С наступлением тёмного времени суток управление автомобилем сильно усложняется, резко ухудшается видимость элементов дороги и других участников дорожного движения. С помощью фар автомобиль освещает лишь часть дороги. При этом встречные объекты появляются в поле зрения внезапно, а время на их идентификацию и оценку надо больше, чем днём. В темноте у человека хуже происходит процесс оценки размеров и расстояния, время реакции увеличивается примерно вдвое, медленнее различаются цвета и формы. В ночное время суток основным критерием оценки объектов является не их цвет и размер, а их освещённость. Чем ярче и полнее освещён объект, тем быстрее и полнее он будет идентифицирован, тем чётче и вернее будет реакция водителя на сложившуюся дорожную ситуацию. В ночное время, а особенно в сумерках, возможен оптический обман , неверная оценка расстояния до встречного объекта, ошибка в оценке его размеров и формы. Непостоянный и переключающийся свет фар искажает предметы и элементы дороги, негативно воздействует на способности глаз адаптироваться к светопотоку. Глаза водителей медленнее адаптируются и устают быстрее, чем днём.
Самую большую опасность в ночное время представляет ослепление водителя светом встречных фар или фар идущих позади автомобилей через зеркала заднего вида. Такое ослепление приводит к резкому и сильному ухудшению времени, а порой и к полной его потере на определённый период. Именно в этот период водитель теряет контроль над ситуацией, не может адекватно и своевременно реагировать на дорожную обстановку и подвергается максимальному риску.
Единственной верной и правильной реакцией водителя в момент ослепления, будут действия, описанные в Правилах дорожного движения, а именно: водитель должен не меняя полосы движения сбросить скорость и остановиться. После того как пройдёт светоадаптация зрения и последствия ослепления исчезнут, можно продолжать движение. Если же не выполнить это предписание, и не снизить скорость движения или же попытаться изменить траекторию движения, то очень высока вероятность попадания в ДТП, ведь даже на малой скорости за время пока Вы ни чего не видите, автомобиль пройдёт более 100 метров, а значит ситуация на дороге может кардинально изменится, а Вы этого не увидите. Даже если всё это время держать руль прямо, автомобиль поменяет траекторию движения, из-за ударов неровностей дороги по колёсам, неточностей настройки развала-схождения и незаметных, на первый взгляд движений рулевого колеса.
Согласно печальной статистике, половина всех дорожно-транспортных происшествий с тяжкими последствиями происходит именно ночью. На это также влияет тот фактор, что при понижении интенсивности движения ночью многие водители чувствуют себя более раскованно на дороге, начинают увеличивать скорость, проводить рискованные манёвры, забывая при этом, что ночью видимость хуже практически вдвое, чем днём.
Также ночью на водителя ложится более интенсивная эмоциональная нагрузка, так как он постоянно находится в напряжении, вызванном тяжёлыми дорожными условиями и плохой видимостью, а также тем, что биологически ночью организм привык отдыхать, а не работать в более интенсивном режиме, чем днём. Если Вы знаете о том, что Вам предстоит ночная поездка, то к ней необходимо подготовится заранее, подготовить себя и свой автомобиль. Проверка технического состояния автомобиля очень важна, так как в ночное время найти и устранить, даже мелкую неисправность, будет крайне тяжело. Водитель, же не должен садиться за руль, особенно ночью, уставший или в болезненном состоянии.
Скорость движения ночью должна быть меньше, чем днём. Выбирать скорость надо таким образом, чтобы размер тормозного пути Вашего автомобиля был меньше, чем освещаемая им зона дороги, то есть, чтобы Вы имели возможность остановится заметив неожиданное препятствие.
С учётом сложности и интенсивности ночного управления автомобилем, желательно, чтобы водитель не проводил за рулём более шести часов. При этом необходимо делать каждый час небольшие перерывы по пять-десять минут.
Реклама