Какое давление масло должно быть в двигателе: какое давление масла должно быть и как его проверить

Содержание

Давление масла в двигателе: норма, работа и измерение

За распределение смазочной жидкости по всем каналам системы отвечает масляный насос. Именно от него зависит, какое давление масла будет в двигателе. Ведь масло не должно оставаться на дне картера, как и не должно подаваться слишком активно.

Каждый автомобиль оборудован специальной сигнальной лампой, которая расположена на приборной панели. Она оповещает о проблемах в системе смазки, когда давление выходит за пределы установленного. При этом индикатор может гореть постоянно или только, к примеру, мигать на холостых оборотах. В любом случае эти сигналы нельзя игнорировать.

Содержание:

  • От каких факторов зависит давление масла в двигателе
  • Причины высокого, либо низкого давления масла
  • Способы устранения высокого или низкого давления масла

От каких факторов зависит давление масла в двигателе

Оптимальных значений для всех автомобилей не существует. Для каждой марки и модели рекомендованы свои параметры, однако можно назвать усредненные показатели с учетом допустимых пределов.

Значения для бензиновых двигателей

Объем двигателя, л На холостых оборотах, атм При 2000 об, атм
1,6 и 2,0 2,0 2,7 — 4,5
1,8 1,3 3,5 — 4,5
3,0 1,8 4,0

Средняя норма давления масла для дизельных моторов немного меньше. Например, для ДВС на 1,8-2,0 л на холостом ходу этот параметр равен 0,8 атм. При достижении 2000 об/мин показания возрастают до 2,0 атм.

На давление масла влияет целый ряд параметров, в том числе качество самого моторного масла. Для каждого автомобиля его необходимо выбирать в соответствии с допусками и рекомендациями производителя.

Многие российские автомобилисты, например, предпочитают использовать масло Gazpromneft для иномарок. В его пользу говорит надежность самого бренда, широкий ассортимент, соответствие европейским и американским стандартам качества. К тому же его легко найти на рынке и можно быть уверенным в том, что оно обеспечит исправную работу ДВС.

К проверенным брендам относится масло G-Energy, которое адаптируется к любым условиям эксплуатации. Именно поэтому оно применяется в российских и зарубежных автомобилях.

Причины высокого или низкого давления масла

Давление смазки может понижаться/повышаться из-за:

  • неправильного подобранного моторного масла;
  • износа шатунных вкладышей коленчатого вала, поршневых колец;
  • поломки масляного насоса;
  • повреждения редукционного клапана;
  • засоров масляных каналов, трубок;
  • чрезмерного засорения масляного фильтра и др.

Если своевременно не отреагировать на проблемы с давлением масла в двигателе, возможны серьезные последствия:

  • Когда давление снижается, начинается масляное голодание. В таком состоянии быстрее изнашивается коленвал и цилиндро-поршневая группа.
  • Если давление, наоборот, повышенное, то это может привести к увеличению расхода масла. Например, масло будет выдавливаться через сальники уплотнения или в избыточном количестве попадать в камеру сгорания и сгорать с образованием отложений.

Способы устранения высокого или низкого давления масла

Сначала рекомендуется удостовериться, что исправен датчик давления. Если загорается или начинает мигать сигнальная лампочка, то с помощью манометра проверяется уровень давления. Для этого прибор прикручивается к месту расположения датчика на ДВС.

Измерения проводится на теплом двигателе. Фиксацию данных полагается делать сначала на холостых оборотах, а затем для сравнения при 2 000 об/мин. Полученные данные остается сверить с нормами, указанными производителем конкретного автомобиля. Если есть серьезные отклонения в ту или иную сторону, то уже нужна более серьезная диагностика.

Чтобы снизить вероятность скачков давления, одна из лучших профилактических мер — своевременная замена масла и использование тех смазочных жидкостей, которые подходят под модель автомобиля. Также важно помнить о подходящей вязкости и прочих параметрах смазки, которые рекомендует автопроизводитель. Периодически необходимо проверять уровень смазки при помощи штатного щупа и смотреть, нет ли в ней грязи, частиц металла и прочих посторонних примесей.

От давления масла во многом зависит качество и стабильность функционирования силового агрегата. Важно соблюдать приведенные рекомендации, чтобы не возникало проблем в работе двигателя.

Какое давление масла должно быть в двигателе?

О том, какое давление масла должно быть в двигателе, должен знать каждый автомобилист, ведь масло является жизненно важной составляющей для функционирования мотора. В тех движках, которые имеют пониженный уровень масляного давления, развивается излишнее трение и возникают неполадки, ведь части аппарата без достаточной смазки перестают нормально работать. В худшем случае мотор вовсе выходит из строя. Поэтому необходимо почаще проверять масло на своих автомобилях для того, чтоб двигатель обеспечил продолжительный срок службы.

Нагнетанием давление масла в двигателе занимается специальный насос, который забирает смазку из поддона. Расположен он там же, где в движение его приводят шестеренки, крутящие мотор при работе. Масло подается в требуемые места, проходя многие каналы, которые включают в себя распределительный вал и его «постель», коленчатый вал с его вкладышами, поршни и иные элементы двигателя. Главная задача насоса – регуляция давления. Если он выйдет из строя, то мотор останется без смазки, что спровоцирует неминуемую поломку.

Читайте также: Моторное масло на зиму — выбираем лучшее

Зачастую представленный насос просто-напросто начинает хуже перекачивать смазку. Это свидетельствует о его износе. Именно поэтому и нужно систематически интересоваться показателем давления масла в моторе.

Замерка давления в системе

Причины уменьшения давления масла

Многие новички имеют слабое представление о том, чем может быть чреват пониженный уровень давления и каковы причины его возникновения. Разберемся в основных из них.

  1. Недостаток масла в механизме. Необходимо проверить уровень масла в заглушенном двигателе. Доливаем масло только той же вязкости и марки, которое было до этого. Осуществляем проверку давления.
  2. Повышенное сопротивление фильтра для масла. Такая ситуация возникает после установки фильтра, который предназначен для иной модели мотора.
  3. Неполадки в масляном насосе. Неисправности появляются тогда, когда присутствуют определенные загрязнения, отложения на внутренних элементах, загрязнения масляного фильтра. Также насос может попросту износиться.
  4. Заклинивание редукционного клапана – здесь придется открывать поддон масляного картера, снимать насос и выяснять более точную причину неполадки.
  5. Большие зазоры между элементами двигателя, образующиеся в результате износа.
  6. Разжижение смазки топливом или специальной охлаждающей жидкостью. Это провоцирует снижение вязкости масла и последующее уменьшение давления.
  7. Выход из строя цилиндра. В такой ситуации топливо не сгорает в цилиндре, а постепенно поступает в картер, смешиваясь с маслом.
  8. Отказ системы вентиляции. Образуется излишний объем картерных газов, которые спровоцируют снижение уровня давления. Причиной может быть неисправность клапана вентиляции картера.
Аварийный датчик давления масла

Как проверить давление масла в двигателе

Провести проверку давления масла не так уж и сложно, нужно лишь запастись манометром (спросите у соседей по гаражу, кто-нибудь обязательно его приобрел ранее). Перед началом процедуры необходимо долить масло до нужного уровня. Далее прогреваем мотор до требуемой температуры примерно в 80°C. Сделать это можно путем совершения небольшой поездки на машине. После остановки глушим автомобиль и снимаем верхнюю крышку мотора. Далее необходимо найти аварийный датчик давления. Его мы отсоединяем, на место аварийного ставим проверочный манометр. Проверка осуществляется на холостых. В самом конце нужно надавить на педаль газа и довести обороты двигателя до 5000 в минуту для того, чтоб считать правильные показатели.

Датчик давления масла в двигателе

Какое давление масла должно быть в двигателе?

После осуществления вышеприведенных манипуляций у каждого автолюбителя возникнет весьма логичный вопрос – какое давление масла должно быть в двигателе? Специалисты утверждают, что очень многое зависит от самой разновидности двигателя, то есть от того, сколько в нем лошадиных сил, цилиндров и клапанов. Влияет на данный аспект и то, является мотор дизельным или бензиновым.

Читайте также: Можно ли промывать двигатель соляркой? Полезные советы для водителей.

Стандартным считается показатель в 2 бар (0,2 Мпа) на холостых. На максимальных оборотах – 4,5 — 6,5 бар. Для того, чтоб узнать конкретные цифры, следует обратиться в инструкцию по ремонту и эксплуатации. К примеру, прогретый мотор Лады Приоры на холостых показывает до 2 бар (196,2 Кпа), а на максимальных оборотах в 5400 – 4,5 — 6,5 бар.

Аварийная индикация давления масла в двигателе

На данный момент практически каждый автомобиль оснащен аварийной индикацией, которая свидетельствует о отсутствии давления. В народе она известна как «горящая масленка». В случае, если она затухает в течение 10-20 секунд после запуска двигателя, то можно не переживать. Здесь виноват масляный фильтр. Постоянное свечение лампочки свидетельствует о более серьезных проблемах – поломке датчика давления, выходе из строя масляного насоса и т.п.

Обращайте свое внимание на аварийную индикацию. Игнорирование неполадок может привести к капитальному ремонту мотора. Если лампочка загорелась, скорее глушите машину и отправляйтесь на буксире или эвакуаторе на хорошее СТО.

Какое должно быть давление масла в двигателе? Почему давление падает или поднимается?

Давление масла в двигателе — это параметр, от которого зависит работоспособность силового агрегата. Однако, если среднестатистическому автовладельцу задать вопрос: «Какое должно быть давление масла в двигателе?», — он вряд ли даст на него членораздельный ответ.

Дело в том, что в большинстве современных авто на панели приборов нет отдельного манометра, отображающего данный параметр. А о неполадках в системе подачи смазки сигнализирует загорающаяся красная лампочка в виде лейки. Если она загорелась, значит давление масла резко возросло или упало до критических значений. Значит, нужно, как минимум остановить транспортное средство и разбираться с проблемой.

От чего зависит давление масла в двигателе?

Давление масла в двигателе — это величина не постоянная, зависящая от многих параметров. Любой производитель авто указывает допустимые пределы. Например, если взять усредненные данные для разных моделей авто, то допустимые значения будут иметь примерно такой вид:

  • 1.6 и 2.0 литровые бензиновые моторы — 2 атмосферы на холостых ходах, 2.7-4.5 атм. при 2000 об/мин;
  • 1.8 литра — 1.3 на х.х., 3.5-4.5 атм. при 2000 оборотов;
  • 3.0 литровые двигатели — 1.8 на х.х., и 4.0 атм. при 2000 об/мин.

Для дизельных двигателей картина немного другая. Давление масла на них более низкое. Например, если взять популярные двигатели TDI объемом 1.8-2.0 литра, то на холостых ходах давление равняется 0.8 атм. Когда же вы повышаете обороты и переходите на повышенные передачи при 2000 об/мин, давление растет до двух атмосфер.

Напомним, что это лишь примерные данные для конкретных режимов работы силового агрегата. Понятно, что при повышении оборотов до максимальной мощности этот параметр вырастет еще выше. Нагнетается же нужный уровень с помощью такого важного устройства в системе смазки, как масляный насос. Его задача — заставлять моторное масло циркулировать по рубашке двигателя и омывать все взаимодействующие металлические элементы: стенки поршней и цилиндров, шейки коленчатого вала, клапанный механизм и распредвал.

Падение давления, равно как и его резкое увеличение — это тревожные ситуации. Если вовремя не обратить внимание на горящую пиктограмму на панели, последствия будут весьма серьезные, так как при масляном голодании происходит более быстрый износ дорогостоящей цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала.

Почему давление масла отклоняется от нормы?

Чрезмерное давление приводит к тому, что масло начинает вытекать из-под сальников и клапанной крышки, попадает в камеры сгорания, о чем свидетельствует нестабильная работа мотора и выхлоп с характерным запахом из глушителя. Кроме того, масло начинает пениться при вращении противовесов коленвала. Одним словом — ситуация не из приятных, ведущая к огромным растратам, вплоть до капремонта.

Почему же это происходит:

  • неправильно подобранное масло, более вязкое;
  • поддельное масло;
  • непроходимость масляных трубок, масленок и каналов — из-за засорения или повышенной вязкости;
  • забитый фильтр;
  • неисправности редукционного или перепускного клапана;
  • чрезмерное давление газа в картере из-за неисправного маслоотделителя.

Решить эти проблемы можно заменой масла и фильтра. Ну, а если не функционируют нормально клапаны, масляный сепаратор или сам насос, их придется менять. Другого выхода не остается.

Отметим, что повышенное давление — это довольно распространенная ситуация даже для новых авто. А вот, если оно начинает падать, это уже повод задуматься, так как любой моторист хорошо знает, что низкое давление масла — признак изношенного мотора и приближающегося капремонта. Почему же падает давление масла?

Если отбросить такую причину, как недостаточный уровень из-за забывчивости автовладельца, то другие причины могут быть следующими:

  • повреждение (залипание) редукционного клапана;
  • разжижение масла из-за износа прокладки ГБЦ и проникновения антифриза в картер;
  • недостаточная вязкость моторного масла;
  • повышенный износ деталей масляного насоса, поршневых колец, шатунных вкладышей коленчатого вала.

Если имеет место износ деталей двигателя, то падение давления сопровождается и снижением компрессии. Об этом свидетельствуют и другие признаки: повышенный расход топлива и самого масла, падение тяги двигателя, нестабильная работа на холостых ходах и при переходе в разные скоростные диапазоны.

Что делать, чтобы давление не падало?

Прежде всего, нужно убедиться, что датчик давления работает нормально. При загорании лампочки с лейкой на панели приборов или при ее мигании останавливаем автомобиль, открываем капот и с помощью специального манометра измеряем давление. Выход манометра прикручивается на место датчика на двигателе. Мотор должен быть разогретым. Фиксируем давление в картере на холостых ходах и при 2000 оборотах. Сверяемся с таблицей.

Чтобы давление всегда было в норме, придерживаться нужно следующих правил:

  • заливаем рекомендованное производителем масло по уровню вязкости — данную тему мы уже обсуждали на vodi.su;
  • соблюдаем периодичность замены масла и масляного фильтра;
  • регулярно промываем двигатель при помощи присадок или промывочного масла;
  • при обнаружении подозрительных симптомов отправляемся на диагностику для раннего выявления причины.

Самое простое, что может сделать автовладелец — регулярно замерять уровень масла в картере при помощи щупа. Если в смазке присутствуют металлические частицы и загрязнения, его необходимо менять.

какое давление масла должно быть в двигателе, как проверить давление масла в двигателе

Для того, чтобы моторная система автомобиля функционировала исправно и продолжительно, все ее механизмы должны постоянно смазываться. При этом масло не должно просто «плескаться» на дне картера, оно должно распределяться между узлами по специальным каналам системы моторной смазки. Чтобы «заставить» его затекать и вытекать из этих каналов, предусмотрен специальный насос, с помощью которого создается рабочее давление масла в двигателе.

Принцип работы системы несложен: техническая жидкость под воздействием насоса попадает в фильтрующий элемент конструкции, проходит очищение и далее проникает в масляную магистраль и каналы. Часть защитного материала распределяется на вращающиеся детали, часть – орошает элементы воздушно-капельным путем. Таким образом, именно насос создает требуемую двигателю скорость циркуляции масла.

Какое давление масла должно быть в автомобильном двигателе?

Измерение давления масла в двигателе

Единого мнения на этот счет не существует, так как моторная система каждой автомобильной марки устроена по специально-разработанным инженерным проектам автопроизводителя. Однако, объединяет все силовые установки важная особенность: на холостых оборотах давление масла в двигателе должно быть ниже давления в режиме нагрузки. И это вполне логично: чем выше скорость вращения деталей, тем интенсивнее их смазка.

Рабочее давление в среднем имеет следующие показатели:

  • на холостом ходу – 2 бара (0,2 МПа),
  • при увеличении оборотов – 4,5-6,5 бар (0,45-0,65 Мпа).

Любое отклонение от нормы грозит серьезными последствиями для двигателя.

Проверка давления в силовой установке

Каждый автомобиль оснащается контрольной лампой давления масла, которая активируется тогда, когда нарушается привычное «маслообращение». Причем индикатор может гореть постоянно, либо моргать на холостых оборотах. В любом случае игнорировать проблему не стоит.

Чтобы проверить давление масла в двигателе владельцам некоторых транспортных средств достаточно обратить внимание на стрелочный циферблат, расположенный в подкапотном пространстве.

Если стрелка смещена к нулевой отметке и не движется, значит давление в установке не создается.

Когда встроенный цифровой измеритель отсутствует, для диагностирования неисправности необходимо использовать манометр.

Проверить давление масла в двигателе можно по следующей схеме:

  1. «Разогреваем» автомобиль до рабочей температуры – не ниже 90 градусов Цельсия.
  2. Отключаем мотор, открываем капот.
  3. Отсоединяем аварийный датчик давления масла, на его место устанавливаем манометр.
  4. Проверяем уровень масла специальным щупом, при необходимости доливаем моторную смазку до нужного показателя.
  5. Запускаем двигатель.
  6. Замеряем давление на холостом ходу, затем — на повышенных оборотах.

Для более точной диагностики неполадки можно замерить показания прибора два-три раза, а затем вычислить среднее значение.

После отсоединения контрольного датчика часть залитого масла может вытечь, вот почему нужно померить его уровень прежде, чем повторно запускать машину.

Важно! Некоторые бортовые компьютеры оценивают отключение контрольной лампы как неисправность и переводят автомобиль в аварийный режим. В данном режиме невозможно поднять количество оборотов до требуемого для измерения уровня. Если подобное произошло, справиться без помощи специалистов сервисного центра не получится.

Результат проверки

Если манометр показал нормальное давление масла в силовой установке, но контрольный индикатор после подключения продолжает предательски гореть, значит, причина его активности кроется в его неисправности. Замените датчик на новый и наслаждайтесь поездками дальше.

Повышенное давление

Причины

Если вам посчастливилось столкнуться с проблемой повышенного давления, то необходимо разобраться, что послужило ее предпосылкой. Возникает данный недуг по следующим причинам:

Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов

  • Использование масла, не подходящего мотору по техническим параметрам. Если вы проигнорировали указания производителя и залили в мотор первую попавшуюся жидкость с чрезмерно высокой вязкостью, проблема не заставит себя ждать. Особую актуальность она приобретает при использовании летнего смазочного состава в зимний период.
  • Непроходимость масляных каналов и фильтров. На давление масла влияет засорение путей смазочной системы и фильтрующих элементов конструкции. Большое количество сажи, копоти и металлической стружки забивает каналы, по которым циркулирует масло. В результате, прежнее количество жидкости продолжает перемещаться по «урезанной» системе, нагнетая давление внутри нее.
  • Неисправность редукционного клапана. Клапан не обеспечивает требуемой дозировки ГСМ и оставляет в системе лишнее для цикла количество масла. В следствие этого требуемое для эффективного функционирования свободное пространство сокращается, давление возрастает.
  • Нарушение работы перепускного клапана. Его основная задача – подача рабочей жидкости из насоса в каналы системы смазки, минуя фильтрующий элемент в случае его засорения. Если в его работе наблюдаются сбои и он начинает пропускать масло при функционирующем фильтре, напор в силовой установке возрастает.
  • Дефект выпускного клапана. Отработанные газы должны покидать конструкцию, а не скапливаться в ней. Давление в системе смазки двигателя может повышаться в связи с выходом из строя выпускного клапана: газо-воздушная смесь будет заполнять картер и нагнетать давление масляной смазки.


Последствия

Если манометр измерил давление и выявил увеличенное давление масла, проблему нужно решать максимально быстро, иначе могут наступить такие последствия, как:

  1. Разрушение уплотнительных элементов. Избыточное давление масла начинает выдавливать излишки рабочей смеси через «слабые места» системы – сальники и уплотнительные резинки. В результате чего данные элементы разрушатся и выходят из строя.
  2. Повышенный расход масла. Образование большого количества течей приводит к постоянным масляным потерям.
  3. Повышенный расход ГСМ. Чтобы создавать такое сильное давление, масляному насосу требуется большое количество энергии и, как следствие, дополнительная доза топливной смеси.
  4. Повреждение свечей зажигания. Когда в моторном отсеке нарушается циркуляция смазки, ее излишки проникают туда, куда не проникали до этого – в камеры сгорания. Здесь масло начинает контактировать с электродами свечей зажигания, что приводит к невозможности образования искры для розжига воздушно-топливной смеси. Запуск двигателя с залитыми свечами невозможен.
  5. Разрушение поршневых юбок. Здесь и добавить нечего, ведь собрать их обратно не получится. Если подобная ситуация возникнет на трассе, добраться до ближайшего сервисного центра будет совсем не просто.

Устранение

Для того, чтобы вернуть автомобилю прежнюю работоспособность, необходимо провести следующие мероприятия:

Проверка уровня моторного масла

  • Если щуп зафиксировал высокий уровень жидкости для смазывания, удалите ее излишки через сливную пробку или посредством вакуумного насоса.
  • При несоответствии технических параметров моторного масла требованиям автопроизводителя необходимо заменить всю жидкость. Обратить внимание нужно не только на вязкость, но и на высоко- и низкотемпературные возможности ГСМ.
  • В случае засорения фильтрующего элемента необходимо произвести его замену.
  • С помощью специальных промывочных средств приведите систему смазки в порядок. Нагар, копоть и прочие загрязнения не должны откладываться на внутренних сторонах масляных каналов.
  • Осмотрите и при необходимости замените клапаны системы. При проведении периодических технических осмотров уделяйте им особое внимание, чтобы предотвратить возможные сбои в движке.

Пониженное давление

Причины

Если избыток давления – проблема относительно редкая, то с пониженным давлением в масляной системе встречался каждый пятый водитель. Причин неполадки может быть очень много, поэтому остановимся на основных:

  1. Неподходящая жидкость. Рынок нефтепродуктов огромен, поэтому зачастую водитель покупает масло с неподходящими «возможностями», опираясь на советы друзей или рекомендации продавцов. Следует помнить, что под капотом железного друга должна плескаться только та жидкость, которая прошла испытания автопроизводителя.
  2. Образование течей. Разгерметизация системы, случившаяся по причине образования множественных трещин и сколов в механизмах силовой установки, а также разрушение ее уплотнительных элементов, приведет к падению уровня масляной смазки и невозможности создания внутри системы требуемого уровня давления.
  3. Поломка насосной установки. В тех случаях, когда имеет место неисправность самого насоса, наблюдается заметное понижение давления масла в системе и загорание характерного индикатора.
  4. Разжижение масла. Смешивание масла с топливной смесью – опасная проблема для двигателя. Для ее диагностики требуется отсоединить патрубок вентиляции картера и понюхать выхлоп. Пахнет горючим? Значит, целостность конструкции нарушена и часть ГСМ проникает в рабочую зону. Кстати, бензин нейтрализует свойства масла и приводит к его устареванию.


Последствия

Пренебрежение правилами подбора масла выведет движок из строя: слишком жидкая основа не сможет создавать внутри установки нужного давления, а будет лишь стекать с поверхностей деталей, оставляя их без должной защиты. Все механизмы конструкции начнут подвергаться чрезмерному перегреву, температура внутри двигательной системы будет неуклонно расти. В конечном счете каждый ее элемент под воздействием серьезных перегрузок будет деформирован, а в последствии и вовсе разрушен. Стоит ли говорить о дорогостоящем ремонте, без которого автомобиль уже не сможет поехать?

Устранение

Основная доля причин падения давления приходится на большое масляное потребление.

Связано это может быть либо с повреждением конструкции и образованием многочисленных течей, либо с использованием низкокачественной смеси, которая работает на угар.

В первом случае, владельцу проблемного транспортного средства необходимо осмотреть всю силовую конструкцию, отыскать ее слабые места и произвести их ремонт. Во втором – необходимо подобрать смазку, соответствующую требованиям автопроизводителя. Перед ее заливкой, рекомендуется промыть мотор специальными маслами. Давление внутри установки имеет прямую зависимость от вязкости используемого состава — вот почему необходимо подходить к вопросу выбора моторного масла очень внимательно.

И напоследок

Чтобы проблема нестабильной подачи защитной смазки «проходила мимо» вашего авто, не забывайте регулярно мерять уровень масла под капотом, а также проводить техническое обслуживание своего средства передвижения. Своевременно выявленные неполадки в работе клапанов, замена изношенных уплотнительных элементов и использование высококачественных материалов позволят вам сэкономить значительную часть личных средств.

низкое, высокое. Как часто проверять

От давления моторного масла зависит безопасность работы двигателя при любых условиях эксплуатации. На первый взгляд, увеличение давления масла так же опасно, как и его снижение, а игнорирование этой проблемы может привести к массовым и непредсказуемым поломкам, и в результате не избежать капитального ремонта ДВС. В связи с этим каждый автомобилист обязан знать, как привести в норму давление масла, как проверить его уровень и как избежать появления этих неполадок в будущем. Ответы на эти вопросы интересуют как начинающих, так и опытных автомобилистов.

Система смазки двигателя: что это и как она устроена

Автомобильная система смазки предназначена для создания масляной пленки на трущихся поверхностях деталей, взаимодействующих друг с другом. Эта пленка снижает мощностные потери и уменьшает износ силового агрегата. Безусловно, качество пленки зависит от качества масла и технического состояния смазочной системы, которая является частью конструкции двигателя и включает в себя следующие элементы:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • Заливная горловина – используется для заливки или доливки нового масла
  • Поддон картера – находится в нижней части корпуса ДВС и содержит масло. Его уровень в поддоне должен оставаться в пределах нормы, чтобы двигатель работал правильно. Для измерения уровня как раз используются различные датчики, в том числе и мерный щуп. В поддоне масло накапливается вместе с различными загрязнениями, которые образуются в процессе эксплуатации. Кроме того, поддон оснащен сливным отверстием, из которого можно слить отработанную жидкость при замене масла. Также в ходе этой процедуры надо обязательно заменить пробку вместе с шайбой
  • Маслозаборник – состоит из патрубка, который соединяет поддон с насосом, и фильтра грубой очистки
  • Масляный насос – предназначен для всасывания масла при помощи маслозаборника. При помощи насоса масло подается из поддона в смазочную систему, поэтому крайне важно, чтобы этот элемент работал исправно с момента запуска двигателя
  • Масляный фильтр – размещается на входе в насос и выполняет роль очистки рабочей жидкости от частиц износа – стружки, нагара и других продуктов износа. Фильтры бывают разборные и неразборные. Вторые являются необслуживаемыми, поэтому их надо менять целиком
  • Масляный радиатор – предназначен для снижения температуры рабочей жидкости во избежание ее перегрева. Радиатор, в свою очередь, охлаждается с помощью жидкостной системы охлаждения
  • Магистрали и каналы – по ним масло поступает от одного узла к другому
  • Масляные форсунки – подают масло на стенки цилиндров и поршни
  • Датчики давления, температуры и уровня масла – передают на ЭБУ двигателя различные сигналы, оповещающие водителя о состоянии работы смазочной системы двигателя
  • Клапаны – бывают перепускные и редукционные. Они нужны для поддержания контроля давления масла и управления его подачей в смазочную систему. Эти клапаны расположены возле насоса, фильтра и других ведущих элементов системы

Функции современного автомобильного масла

Если раньше автомобильные двигатели обслуживали с помощью технических жидкостей низкого качества, тогда сейчас развитие смазочных материалов вышло на новый уровень. Помимо смазочной составляющей, теперь современное моторное масло выполняет и другие немаловажные функции:

  • защита от преждевременного износа
  • снижение расхода топлива
  • нейтрализация продуктов окисления и горения
  • поддержание исправной работы гидрокомпенсаторов клапанных зазоров и натяжителей клапанных цепей

Что дает давление масла

Независимо от системы питания и ГРМ важной составляющей каждого типа двигателя является специальный насос, расположенный в районе картера ДВС.

Бесперебойное функционирование насоса обеспечивают шестерни, которые крутят двигатель во время работы. Таким образом, рабочая жидкость постепенно двигается по каналам и поступает в нужные места – в распределительный и коленчатый валы, поршневую систему и т. д. К тому же, именно масляный насос выполняет роль нагнетателя давления масла в ДВС.

От чего зависит давление масла

  • от рабочего объема и типа ДВС (бензинового или дизельного)
  • от количества цилиндров
  • от системы ГРМ (два, три, четыре клапана на цилиндр)
  • от количества и уровня масла
  • от типа ДВС (атмосферного или турбированного)
  • от расположения цилиндров (рядного, V (W)-образного, оппозитного)

Что гарантирует правильное давление масла

  • исправная работа маслонасоса
  • соответствие бензина и масла всем техническим требованиям
  • безопасные зазоры между подшипниками и шейками
  • чистые протоки и отсутствие утечек
  • своевременное обслуживание в зависимости от планового ТО или условий эксплуатации

Как часто надо мерять давление и зачем?

В зависимости от условий эксплуатации важно определиться с периодичностью измерения давления, поскольку лампочка давления масла может не загораться по ряду причин, и поэтому на нее сильно надеяться не стоит. Поэтому лучше подобрать интервал замены, который является индивидуальным для каждого автомобиля и условий использования.

В щадящем режиме эксплуатации можно ограничиться общепринятыми нормами, согласно которым проверку уровня давления масла рекомендуется делать каждые 1-2 тыс. км. При совсем нечастых поездках замеры можно делать раз в месяц.

Нормальное давление в зависимости от объема и типа двигателя

Бензин

  • 1.6-2.0 л – 2 атм. на холостом ходу; 2,7-4,5 атм. на 2000 об/мин
  • 1.8 л – 1,3 атм. на холостом ходу; 3,5-4,5 атм. на 2000 об/мин
  • 3.0 л – 1,8 атм. на холостом ходу; 4 атм. – на 2000 об/мин

Дизель

  • 1,8-2.0 л – 0,8 атм. на холостом ходу; 2 атм. на 2000 об/мин

Как проверить давление масла без манометра

  1. Открыть капот и проверить уровень масла с помощью мерного щупа
  2. Аккуратно выкрутить датчик давления и отсоединить его
  3. Скинуть провод с катушки зажигания, чтобы он не мешал
  4. С помощью электростартера начать вращение коленвала
  5. В месте расположения датчика давления проверить наличие струи масла
  6. Наличие струи указывает на поломку. В этом случае надо срочно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики
  7. Отсутствие струи еще не означает, что нет никаких проблем. В идеале должны быть хоть какие-то следы смазки, а их отсутствие говорит о недостаточном поступлении масла в двигатель. На таком автомобиле ездить небезопасно, и лучше поскорее посетить ближайшее СТО

Как проверить давление масла с манометром

Для этой процедуры сначала надо обзавестись переходным штуцером, который можно купить в магазине или изготовить самостоятельно. Данное приспособление обеспечит герметичность перехода со штатного места установки датчика к манометру.

Сама процедура включает несколько этапов:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры
  2. Заглушить двигатель и вытащить ключ зажигания
  3. Вытащить датчик измерения давления
  4. На место датчика поставить ранее изготовленный/купленный штуцер
  5. Подключить к штуцеру манометр, убедиться в герметичности соединения между ними
  6. Запустить двигатель и прогреть его до номинальной температуры
  7. Зафиксировать данные, которые покажет манометр на холостых оборотах двигателя
  8. Зафиксировать данные, которые покажет манометр на 5400 об/мин
  9. Отсоединить штуцер и установить датчик измерения давления обратно на место
  10. Сверить зафиксированные данные с нормальным давлением, которое должно быть указано в техническом паспорте автомобиля

Причины низкого давления масла

  1. Не хватает масла в системе. В этом случае при работающем двигателе должна загореться лампа давления масла. Для проверки уровня надо подождать, пока остынет заведенный двигатель. Затем долить немного масла, после чего лампа должна погаснуть
  2. Высокое сопротивление масляного фильтра – возможно, установлен неподходящий фильтр
  3. Неисправен масляный насос, который не способен давать достаточно давления из-за износа или грязевых отложений на внутренних деталях
  4. Сетка маслоприемника засорилась частицами износа, из-за чего плохо поступает масло и снижается его давление
  5. Заклинивание редукционного клапана в открытом положении
  6. Из-за сильного износа увеличиваются зазоры между закрытыми деталями двигателя, что приводит к снижению давления
  7. Разжижение масла под воздействием топлива или охлаждающей жидкости – это вызывает снижение вязкости и падение давления в смазочной системе двигателя. Разжижение происходит из-за возможного отказа одного из цилиндров, либо топливо по каким-то причинам не сгорает в цилиндре, отчего происходит перенакопление горючей смеси, которая попадает в картер двигателя и проникает в масло. В результате это приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы и увеличению зазоров между поршнем и стенками цилиндра. Что же касается попадания в масло охлаждающей жидкости, то в этом случае тоже возможны технические неполадки ввиду повышенного износа
  8. Засорение или отказ системы вентиляции картера является причиной скопления большого количества картерных газов, которые снижают давление в системе двигателя

Причины высокого давления масла

  1. Низкая температура двигателя приводит к охлаждению масла, которое становится холодным. В результате давление в смазочной системе увеличивается в два раза по сравнению с прогретым двигателем. В таком случае рекомендуется прогреть двигатель, чтобы давление пришло в норму и после этого можно начинать движение
  2. Залито неподходящее масло, которое не соответствует требуемым параметрам вязкости и не отвечает заводским допускам и спецификациям. Либо это слишком дешевое или контрафактное масло, которое надо заменить
  3. В результате загрязнения блокируется проход в канале, по которому поступает масло. Это происходит по причине несвоевременной замены моторной жидкости. Кроме того, возможно образование осадка в двигателе и других частиц износа, которые закупоривают масляные каналы. В этом случае надо почистить канал, но при этом не включать двигатель, чтобы вслед за высоким давлением не произошло его мгновенное снижение. Ведь резкое падение давления тоже может навредить мотору
  4. Неполадки с датчиком, который при этом может показывать неправильное давление. Из-за этого на первый взгляд может показаться, что давление действительно высокое. Чтобы убедиться в этих подозрениях, сначала надо проверить достоверность показаний датчика. В этом случае рекомендуется диагностика двигателя и его последующая разборка, а также проверка давления с помощью ручного измерителя. Полученные данные сверяют с показаниями датчика. Таким образом, можно убедиться в правдивости его показаний
  5. Неисправен предохранительный клапан, который необходим для слива излишков масла при увеличении давления в смазочной системе. Если клапан засорен, тогда он не сможет пропускать лишнее масло и это приведет к резкому росту давления в смазочной системе двигателя. В этом случае надо заменить предохранительный клапан или очистить его от мусора. Но так как этот элемент находится слишком далеко, то в большинстве случаев приходиться менять масляный насос целиком
  6. Высокое давление происходит из-за неоригинального датчика давления масла, который установлен между масляным насосом и забитым масляным фильтром. В данной ситуации фильтр может спровоцировать резкое увеличение давления перед фильтром, где установлен датчик давления. При использовании оригинального датчика такой проблемы быть не должно, поскольку он обычно располагается за масляным фильтром, и в этом случае давление наоборот должно уменьшаться в пределах нормы
  7. Некачественное масло – может быть причиной как высокого, так и низкого давления. Использование тонкого или легкого масла низкого качества приводит к снижению давления (из-за того, что такая рабочая жидкость быстро проходит через каналы двигателя), тогда как заправка более густым маслом приводит к повышению давления в смазочной системе. Именно поэтому при выборе подходящего масла необходимо ориентироваться на заводские допуски и спецификации, которые служат своего рода индикатором совместимости масла с двигателем

Заключение

Давление масла, как и его уровень, играет важную роль в безопасной и эффективной работе двигателя на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Безусловно, низкое давление несет в себе серьезную опасность, поскольку при это велика вероятность засорение и перегрева деталей двигателя. Что касается высокого давления, то при исправном моторе одной из его причин является холодный двигатель. После его запуска происходит увеличение температуры и давление масла должно прийти в норму.

Если мотор неисправный, то давление может не прийти в норму из-за неисправного предохранительного клапана, неподходящего масла и других неполадок. Что касается допустимых значений, то у бензиновых двигателей нормальное давление является более высоким, чем у дизельных моторов, которые работают на более низких оборотах. У современных автомобилей на приборной панели есть контрольная лампа, которая загорается при слишком низком или высоком давлении. В таком случае нужно вовремя предпринять необходимые меры для того, чтобы из-за этой неполадки не появилось еще больше технических проблем с двигателем.

Какое давление масла должно быть на ВАЗ-2112 16 клапанов

Вопросы, касающиеся того, какое же оптимальное значение давления в двигателе, задают большое количество автолюбителей независимо от марки машины. Ведь подобные дискуссии возникают лишь потому, что штатные приборы, установленные на панели приборов представляют не стрелочные или графические показатели, а лишь сигнальную лампу. Она сигнализирует об экстремальном давлении, когда и использовать автомобиль может уже не безопасно. Тем самым отследить состояние давления масла в реальном времени просто нереально.

На видео загорелся сигнализатор низкого давления масла на ВАЗ 2110-2112.

Как проверить давление в системе?

Сигнальная лампа которая указывает на экстренное состояние давления масла безусловно необходима.

Однако, как и все электроприборы она может перегореть, её контакты могут прийти в негодность, также есть ряд случаев, когда её сигналы могут быть ложными. Поэтому проверку давления масла, следует проводить периодически.

Для диагностики нам понадобится специальный манометр для контроля давления масла, если у вас такого нет, то советуем приобрести его, благо, что он стоит недорого и пригодиться может всегда.

  1. Заводим двигатель и ждём, когда его температура поднимется до рабочей, то есть 90°C.
  2. Далее, глушим его, находим датчик давления масла, откручиваем его и на освободившееся место вкручиваем манометр.

    Гайку достаточно просто сорвать, а потом просто открутить её вручную.

  3. После запускаем мотор и даём ему поработать на холостых оборотах. Фиксируем показания на манометре.

    Значения на манометре растут.

  4. Затем при помощи педали газа или тросом дроссельной заслонки поднимаем обороты двигателя до 5 тысяч и также фиксируем показатели.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера, есть возможность подключить данные исходящие от датчика давления топлива и тогда они будут точно видны в цифровом виде.

Показатели рабочего давления масла в двигателе

В любом руководстве для эксплуатации автомобиля указано, какое же рабочее давления масла в двигателе необходимо конкретно каждому мотору. Что касается 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112, то тут показатели равны:

  • На холостых оборотах: 2 БАРа.
  • На 5 тысячах оборотов: от 4,5 до 6,5 БАР.

Установка дополнительного индикатора давления масла на ВАЗ-2112

Судя по комментариям на различных форумах ВАЗ-2112, всё больше и больше владельцев этого автомобиля устанавливают дополнительные датчики, которые фиксируют давление масла в системе. Очень хорошо с этим делом справляется обычный датчик от «классики».

Датчик готов к установке.

Если вы задумаете подключить его, то он легко монтируется согласно следующей картинке с артикулами.

Такая схема полностью рабочая.

А в советские времена был указатель давления масла

Указатель давления масла на ВАЗ-2106

Даже на старых советских автомобилях присутствовал механический измеритель, и лишь по одному взгляду на который можно было воочию продиагностировать состояние масла внутри двигателя как на холостых, так и повышенных оборотах. Однако сейчас, когда никакие современные автомобили, в том числе и ВАЗ-2112 с завода не оборудованы подобным датчиком, новичкам весьма сложно определиться с истинным значением давления масла. Этот вопрос весьма часто обсуждается на большинстве форумов, и наша статья поможет всем разобраться в этом.

Предназначение масла

Масло в двигателе – это самый важный элемент для стабильной работы и функционирования двигателя.

Ведь только лишь благодаря маслу, все подвижные части, элементы и узлы работают не создавая излишнего трения. Поэтому и давление в этой системе должно быть оптимальное, доставляя масло даже в самые труднодоступные места. Ввиду падения давления масла в системе, подвижные части теряют смазывающие свойства, может возникнуть их излишний нагрев и вследствие выход из строя. Исходя из этого можно понять, что стабильное давление в системе – залог продолжительной и неизменно ровной работы двигателя.

Давление масла в двигателе ВАЗ 2114: проверка, норма

Проверка давления масла

Проверка давления масла – одна из основным операций с которой вам придётся столкнуться в процессе использования автомобиля.

Проверка имеет такое же важное значение как и проверка самого уровня масла. Стоит отметить, что у каждого владельца автомобиля должен быть набор автомобилиста. В нашем случае понадобится только манометр.

Где находится датчик давления масла?

Датчик находится под капотом под чёрной декоративной накладкой двигателя.

Проверка давления

  1. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры 90 градусов.
  2. Глушим.
  3. Открываем капот и ищем датчик аварийного давления масла.
  4. Снимаем датчик. ( Как снять датчик аварийного масла смотрим здесь).
  5. Заворачиваем в появившееся отверстие кончик манометра.
  6. Запускаем двигатель.
  7. Жмём газ до 5400 оборотов в минуту и смотрим давление масла.

Какое давление масла должно быть в двигателе?

  • На холостых оборотах давление должно быть не менее 196,2 кПа (2 бар).
  • На высоких оборотах – 441,3-637,5 кПа (4.5-6.5 бар).

Если  у вас низкое давление масла, то скорее всего пробег далеко за 100 тысяч и двигатель нуждается в капитальном ремонте. А если же высокое давление масла, то скорее всего не работает предохранительный или редукционный клапан масляного насоса.

Горит или мигает лампа аварийного давления масла

Есть несколько причин, в случае которых лампа аварийного давления на панели приборов мигает или горит на холостом ходу:

  1. Уровень масла должен соответствовать норме.
  2. Залито масло несоответствующее заводским параметрам.
  3. Неисправен Датчик аварийного давления масла.
  4. Неисправен масляный насос.

Высокое давление масла: симптомы, причины и ремонт

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Давление масла в вашем двигателе — одна из тех вещей, которые должны быть правильными. Если он слишком высокий или слишком низкий, это может свидетельствовать о других проблемах. Это особенно верно при высоком давлении масла, так как это хороший предупреждающий знак о том, что что-то очень не так с путями, по которым масло должно следовать, чтобы правильно смазывать двигатель.

Как и ваш дядя Джим, который любит жареные ребрышки, сердце вашего автомобиля со временем может засориться, так как грязь и мусор, которые собирает масло, могут собираться и вызывать то, что по сути является бляшками. Именно в этот момент вы можете начать замечать скачок давления масла, точно так же, как кровяное давление Джима.

К счастью, как и кровяное давление, давление масла можно вернуть к нормальному уровню, но сначала вам нужно выяснить, что его вызывает. Не волнуйтесь, Редакторы The Drive хорошо разбираются в том, что вызывает высокое давление масла, последствия его игнорирования и что вы можете сделать, чтобы это исправить.Готовы Roto-Root эту блокировку?

Что такое высокое давление масла?

Для правильной работы двигателя вашего автомобиля требуется смазка, в данном случае моторное или моторное масло. Это масло протекает через различные части двигателя во время его работы, и для его движения необходимо давление.

Каждый двигатель и транспортное средство имеет свой собственный идеальный рабочий диапазон, когда речь идет о давлении масла, но обычно оно составляет от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм, когда масло прогрето. Высокое давление масла, как следует из названия, возникает, когда препятствие или другая проблема вызывают повышение давления, необходимого для перемещения масла.

Что такое низкое давление масла?

Если в вашем двигателе низкое давление масла, масло может не попасть в те части двигателя, где оно необходимо для смазки. Давление помогает маслу проходить через узкие проходы в двигателе, а недостаток смазки может привести к заклиниванию двигателя.

Что такое нормальное давление масла?

Нормальное давление масла, когда все работает как положено, означает, что давления достаточно для прохождения масла через двигатель и надлежащей смазки движущихся частей.

Что вызывает высокое давление масла?

Представьте, что вы кладете большой палец на конец водяного шланга. Уменьшение потока приводит к тому, что в остальной части шланга создается давление, и вода, которая все-таки выходит, выходит из шланга неравномерно. Когда масло течет по системе, оно может нести мусор, который затем накапливается и замедляет поток, подобно тому, как большой палец блокирует поток воды из шланга.

Другие распространенные причины включают загрязнение масляного фильтра, что может произойти, если вы не замените масло должным образом или если со временем накапливается пыль и другая грязь.

Наиболее распространенной причиной высокого давления масла является температура двигателя, которая, в конечном счете, определяет температуру, которой достигает масло. Неисправные компоненты двигателя также могут вызвать повышение давления масла.

Повредит ли моему автомобилю высокое давление масла?

Можно. Если поток масла ограничен или замедлен, детали вашего двигателя могут не получать адекватной смазки. Более серьезная проблема с высоким давлением масла заключается в том, что оно может указывать на другие, более серьезные проблемы с внутренними органами вашего двигателя, поэтому лучше не игнорировать манометр, когда вы видите, что он поднимается.В худшем случае это может привести к отказу двигателя.

Все технические термины, которые необходимо знать

Моторное масло 

Моторное масло или моторное масло — это жидкость, которая помогает двигателю вашего автомобиля оставаться смазанным и работать должным образом. Поскольку двигатели сделаны из алюминия или другого типа металла, должна быть вязкая жидкость, чтобы предметы не терлись друг о друга неправильным образом. Для разных типов транспортных средств и назначения существуют разные сорта масла и густоты.

Давление

Давление в данном случае означает силу, необходимую для перемещения масла через различные части двигателя. Мы использовали термин «PSI», что означает фунты на квадратный дюйм. Это мера давления.

Отказ двигателя

Отказ двигателя может означать много вещей, но здесь мы используем этот термин для обозначения повреждения или разрушения внутренних частей двигателя, достаточно серьезных, чтобы двигатель перестал работать. Это может быть как небольшой сломанный язычок или зажим, так и что-то серьезное, например, согнутый или брошенный стержень.

Замена масла

Вы, наверное, знакомы с этим. Замена масла — это процесс, при котором старое моторное масло и грязные фильтры удаляются и заменяются новым маслом и фильтрами. Это важный шаг для предотвращения повреждения двигателя из-за грязного масла и может помочь поддерживать приемлемый уровень давления масла.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Несмотря на то, что Drive любит делать все своими руками, мы знаем, что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенное выполнение крупного ремонта автомобиля.Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами, которым вы можете доверять, такими как наши партнеры, сертифицированные механики Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Влияет ли тип используемого масла на давление масла?

А. Абсолютно. Синтетические масла и масла с другими рейтингами SAE (10w40, 5w30 и т. д.) могут повлиять на поток масла в вашем двигателе. Это особенно верно в отношении рейтингов SAE, которые предназначены для указания того, насколько вязким или густым является масло после его прогрева.

В. Как проверить давление масла?

A. К счастью для вас, у нас уже есть руководство к этому. Читайте нашу статью о том, как проверить давление масла.

В. Хорошо, тогда как часто мне нужно проверять давление масла?

A. Не часто, так как датчик давления масла в вашем автомобиле постоянно показывает показания. Единственный раз, когда вы должны проверить это, если, как описано выше, манометр колеблется или имеет плоскую линию.

В. Хорошо, я проверил, и он зашкаливает.Что я должен делать?

A. Начните с основ. Вы недавно меняли масло? Если вы это сделали, можете ли вы проверить, что использовалось масло правильного типа? Кроме того, высокое давление масла является хорошим индикатором других, более серьезных проблем с двигателем. Это хорошая идея, чтобы проверить вещи, чтобы исключить что-то серьезное.

В. Да, но можно ли водить машину с высоким давлением масла?

A. Вам нужен новый журнальный столик?

В. А?

А. Потому что именно это произойдет с вашим двигателем, если вы продолжите эксплуатировать его с высоким давлением масла.

В. О.

А. Ага!

Видео

Что вызывает низкое давление масла (и как это исправить)

Загорание сигнальной лампы, указывающей на низкое давление масла в двигателе, может означать наличие серьезной проблемы.

Правильное масло, а также правильный уровень масла и давление масла необходимы для оптимальной работы двигателя. Если давление падает слишком сильно, двигатель может выйти из строя за считанные минуты.

Чтобы потенциально сэкономить огромные счета за ремонт и еще большую головную боль, рекомендуется ознакомиться с тем, что такое давление масла, почему это важно, некоторые из распространенных причин проблем с низким давлением масла и что делать в случае чрезвычайной ситуации.

Значение давления масла

Давление масла является одним из наиболее важных факторов, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя и долгий срок службы.

Двигатели — это сложные механизмы, и они буквально тянут большой вес.Наличие масла в двигателе гарантирует, что все движущиеся части хорошо смазаны и способны функционировать оптимально.

Когда масло течет через двигатель, давление возрастает. Именно это давление гарантирует, что масло достигает всего, что ему нужно, и продолжает течь.

Если давление упадет до точки, при которой масло перестанет свободно обтекать все движущиеся части двигателя, несмазанные металлические поверхности соприкоснутся.

Это приводит к трению, деформации, разрыву пломб и другим проблемам.Короче говоря, это быстрый способ испортить двигатель. Проблемы с маслом могут действительно нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, если их не остановить.

Поэтому очень важно следить за показаниями манометра масла и проводить плановое техническое обслуживание. Если загорается сигнальная лампа, указывающая на проблему с давлением, как можно скорее остановите автомобиль.

Чтобы понять, в чем может быть проблема, вот 5 распространенных причин низкого давления масла в вашем двигателе:

5 Причины низкого давления масла

Существует много возможных причин низкого давления масла, некоторые из них более очевидны, чем другие.

Если горит индикатор уровня масла и вы хотите выполнить некоторые проверки самостоятельно, следующая информация должна помочь:

1. Уровень масла слишком низкий

Падение уровня масла ниже минимальной линии щупа является одной из наиболее частых причин низкого давления масла. Это может произойти в любой момент, даже если вы недавно меняли масло.

Со временем двигатели сжигают масло быстрее. Это связано с износом поршневых колец, негерметичностью уплотнений и так далее. Или вы можете обнаружить, что у вас действительно есть утечка масла.Таким образом, вы можете увидеть более быстрое падение давления масла в зависимости от возраста и состояния вашего автомобиля.

Скорее всего, это произойдет, если вы обнаружите, что уровень масла слишком низок, несмотря на то, что вы недавно доливали масло, так как вы не ожидаете, что оно внезапно сгорит быстро.

Что делать – Проверьте уровень масла. Если она ниже рекомендуемой минимальной суммы, долейте ее. Проверяйте наличие утечек, ища капли масла на полу, и следите за тем, сколько километров вам нужно долить снова.

2. Вязкость масла слишком высокая или слишком низкая

Вязкость масла относится к тому, насколько легко масло обтекает двигатель при любой заданной температуре. Если вязкость масла в вашем двигателе неправильная, это может быть зарегистрировано как низкое давление масла.

Масло с высокой вязкостью, как правило, обеспечивает большее сопротивление, в то время как масло с низкой вязкостью имеет противоположный эффект. Как правило, масла с более низкой вязкостью используются при более низких температурах, а летом, когда температура повышается, часто используется масло с более высокой вязкостью.Все моторные масла имеют класс и класс вязкости. Важно проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какое масло подходит для вашего автомобиля.

Что делать. Если вы самостоятельно доливаете моторное масло, проверьте в руководстве производителя, что вы используете правильное масло. Если масло меняли в гараже, спросите у них, какое масло они использовали.

3. Признаки износа двигателя

Если вы смотрите на щуп, и он показывает, что у вас достаточно масла, и вы уверены, что оно имеет правильную вязкость, это может быть признаком того, что ваш двигатель начинает изнашиваться.

В двигателе есть ряд движущихся частей, через которые масло должно свободно течь. В частности, подшипники двигателя подвержены износу при большом пробеге, что может привести к падению давления масла.

Многие факторы влияют на то, как долго двигатель будет работать, прежде чем появятся признаки износа и масло сгорит быстрее. Как правило, вы должны проявлять инициативу в поддержании исправности двигателя легковых или грузовых автомобилей, которые часто используются.

Что делать. Вам необходимо проверить двигатель у специалиста по двигателям, чтобы установить, не являются ли причиной изношенные детали двигателя.

4. Отказ масляного насоса

Масляный насос регулирует давление масла в полуприцепах. Если насос каким-либо образом неисправен, первое, что произойдет, это загорится сигнальная лампа низкого давления масла.

Вы также можете заметить снижение мощности, повышение температуры двигателя и его остановку.

Что делать. Вам потребуется проверить помпу у механика, чтобы подтвердить, является ли это причиной.

5. Забитый или грязный масляный фильтр

Масляные фильтры

помогают удалять загрязняющие вещества, грязь и другой мусор из моторного масла.Эти частицы могут накапливаться со временем и без фильтра могут серьезно повредить двигатель.

Фильтры могут удерживать столько, сколько нужно, прежде чем их нужно будет заменить. Если ваш фильтр начинает засоряться, меньше масла будет течь вокруг двигателя, что приведет к падению давления.

Что делать. Поручите механику проверить и заменить масляный фильтр.

Какое нормальное давление масла в полуприцепе?

Точный диапазон зависит от типа вашего двигателя.Для большинства полуприцепов нормальное рабочее давление масла составляет 40-50 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм).

Имейте в виду, что двигателю требуется около 20 минут, чтобы достичь максимальной рабочей температуры. Давление также немного упадет, если вы проводите много времени на холостом ходу.

Грузовые автомобили оснащены как манометром, показывающим давление масла в фунтах на квадратный дюйм, так и сигнальной лампой на случай, если давление упадет до опасной отметки.

Всегда важно обращать внимание на любые сигнальные лампы на приборной панели.Давление масла является одним из самых серьезных. Если загорается индикатор или вы видите, что давление на манометре падает, действуйте как можно скорее.

Понимание вязкости масла

При обсуждении масла и принципов работы двигателей важно хорошо понимать, что означает вязкость и как она влияет на давление масла в полуприцепах.

Вязкость относится к тому, насколько «текучей» является жидкость и как она реагирует на давление. Это способ измерения силы сопротивления потоку на единицу площади.

Говоря простым языком и рассматривая конкретно моторное масло, вязкость масла определяет, насколько свободно масло может обтекать двигатель и смазывать его.

Это означает, что правильная вязкость необходима для оптимальной работы двигателя. Также важно помнить, что двигатели могут работать в диапазоне 195-200 градусов по Фаренгейту.

Итак, вам нужно масло, которое подходит для работы в холодном состоянии, а также для максимальной рабочей температуры двигателя, в котором оно используется.

Если вы посмотрите на полки в автомастерской, то увидите десятки различных типов масел с разным классом вязкости. Очень важно, чтобы вы выяснили, какое масло подходит для вашего автомобиля, и использовали только рекомендованный сорт масла.

Нужна замена масла или обслуживание?

Нужна замена масла, проверка или загорелась сигнальная лампа уровня масла? Введите в поиск «замена масла для полуприцепов рядом со мной», и вы, скорее всего, найдете нас где-нибудь в своем районе.Имея несколько офисов по всей стране, мы здесь для вас. Загляните на сервис сегодня!

LubeZone  – это самый быстрорастущий специализированный сервис полуприцепов в Соединенных Штатах, расположенный в Техасе, Калифорнии, Оклахоме и Джорджии. Наши решения по профилактическому обслуживанию предназначены для того, чтобы БЫСТРО вернуть профессионального водителя на дорогу.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА: ПОИСК ПРАВИЛЬНОГО БАЛАНСА ДЛЯ РАБОТЫ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ

Total объясняет, как правильная балансировка влияет

на работу вашего автомобиля и как вы можете это исправить.

Жизнь — это вопрос баланса . Это может показаться пустой болтовней, но правда в том, что мы можем найти сотни примеров в природе, химии и физике. Концепция, которую мы собираемся объяснить сегодня, во многом связана с физикой и балансом. Это понятие  давление масла в двигателе , которое должно поддерживаться на правильном уровне, чтобы автомобиль мог нормально функционировать.

Вам может быть интересно, что такое давление масла. Первое, что вам нужно знать, это то, что он включает в себя несколько основных элементов: масляный насос , смазку и расстояние, которое она проходит, чтобы достичь различных частей автомобиля.

Давление масла — это мера силы, проталкивающей смазку через масляный насос, а также расстояния, которые она должна преодолеть, т. е. метры труб, соединений и фильтров , через которые она должна пройти, среди прочего, которые уменьшают эту силу . Таким образом, если мы измерим давление в насосе , то получим более высокий результат, чем в другой части контура.

Что вызывает изменение

давления масла ?

Когда вы запускаете двигатель , давление будет высоким, так как масло холодное  и насосу потребуется больше мощности для его перемещения.После запуска двигателя смазка нагревается и течет намного легче, тем самым снижая давление, отображаемое на манометре насоса .

Это одна из причин, по которой существуют универсальные масла , которые при запуске являются более текучими, чем односортные масла, и, следовательно, предотвращают износ на этом этапе, поскольку с самого начала обеспечивают подачу достаточного количества масла. для разделения металлических частей и предотвращения трения между ними.

Что означает

высокое давление?

Принцип работы масляного насоса заключается в том, что смазка всасывается через сетку, которая блокирует более крупные частицы грязи, и направляется в систему смазки .Насосы часто представляют собой прямозубые шестерни, которые смазываются проходящей жидкостью и имеют клапан для удаления масла  при слишком высоком давлении. Вы также должны иметь в виду, что это насосы с постоянным расходом.

Высокое давление в насосе  обычно означает, что в системе существует необычное сопротивление, которое необходимо преодолеть, например, грязь, вызванная пылью или нагаром , которые блокируют поток масла. Это означает, что насос должен работать на более высокой мощности.

Этот риск высокого давления также возникает в охладителях и фильтрах  в случае закупорки, поэтому они также оснащены предохранительными (перепускными) клапанами, настроенными на определенное давление. Риск блокировки в этих системах высок, и это очень беспокоит производителей транспортных средств.

Чтобы избежать этих рисков, необходимо найти соответствующую конструкцию  трубок и различных точек смазки . Также важно использовать смазку, вязкость которой подходит для двигателя.Это лучший способ поддерживать давление масла на нужном уровне .

Помните, что если трубки узкие и  масло слишком вязкое , что означает, что оно не течет, то для перемещения масла необходимо увеличить давление в системе. Что касается вязкости, то если она слишком жидкая, давление упадет, что будет иметь такой же эффект, как если бы трубки меняли на более крупные.

Вот почему мы говорим, что давление в системе зависит от характеристик масла (вязкости) и конструкции производителя, например насоса, диаметра и длины трубы.

Как исправить

недостаточное давление масла?

Действия и симптомы автомобиля могут быть вызваны разными причинами, для которых существует различных решений . Если вы управляете гаражом, следующие таблицы будут вам очень полезны.

Низкое

давление масла
  Эффект Что делать
Замена масла или марки масла. Если это тот же тип масла (SAE и стандарты), вы не должны увидеть никакого эффекта. Если давление меняется, проверьте манометр и убедитесь, что система не засорена. Двигатель может нуждаться в чистке.
Если масло не имеет таких характеристик, это может привести к повышенному расходу и износу. Более синтетическое или моющее масло или другое масло SAE может привести к увеличению или падению давления в зависимости от его характеристик.
Низкий уровень масла в картере. Насос не может всасывать много масла. Долейте масло, посмотрите, почему упал уровень (течь в картере, пробитие картера и т.д.).
Масло, которое не течет при низких температурах. Насос не может качать масло в стартере. Используйте более жидкое масло в стартере, обычно синтетическое.
Износ масляного насоса. Проблемы со смазкой, потеря мощности в насосе. Отремонтируйте или замените насос; проверить шестерни насоса.
Изношенные подшипники. Проблемы со смазкой, потеря мощности в насосе. Замените подшипники.
Загрязнение топлива. Потеря вязкости, износ. Замените масло и отдайте на обслуживание систему впрыска.
Замена минерального масла на синтетическое. Увеличение расхода масла. Синтетическое масло очищает накопившуюся в старом двигателе грязь, что увеличивает расход масла, снижает давление и увеличивает количество масла, попадающего в камеру сгорания, увеличивая расход смазочного материала.
Перегрев двигателя. Неисправность системы охлаждения двигателя. Снижение вязкости масла из-за температуры; когда двигатель остывает, он возвращается к начальному давлению.

Высокое давление масла

  Последствия Что делать
Давление остается высоким с момента запуска автомобиля. Неисправность смазки. Вязкость может быть слишком высокой из-за высокого содержания нагара; заменить масло и очистить двигатель; проверить турбофильтр
Давление остается высоким. Неисправность смазки. Возможно, масло окислилось, что привело к увеличению вязкости; поменяй масло.
Забитый фильтр. Через систему проходит грязное масло. Замените масло и фильтр.
Отложения в смазочных трубках. Сбой смазки из-за отсутствия масла. Замена масла и фильтра; очистить двигатель; проверь фильтр турбо.
Недостаточная вязкость смазочного материала. Отсутствие масла в системе. Проверьте соответствующий SAE в руководстве по техническому обслуживанию.

К резюме

Помните, что давление, указанное на манометре, предназначено для отображения усилия, необходимого насосу  для перемещения масла , создавая поток, необходимый системе для обеспечения правильной смазки. Давление, указанное на манометре насоса, не имеет ничего общего с давлением между частями системы, такими как подшипники коленчатого вала или кулачки , которые отличаются.

Имейте в виду, что этот датчик должен показывать уровень между минимальным и максимальным значением ; это показывает, что процесс смазки происходит правильно. Если он выше максимального или ниже минимального уровня, это нехороший знак.

Вы также должны помнить, что эти уровни могут  варьироваться в зависимости от конструкции производителя , которая гарантирует, что транспортное средство работает между установленным минимальным и максимальным давлением, контролируемым насосом, для получения надлежащей смазки.

Если автомобиль  превышает максимальный уровень , датчик сообщит вам о недостаточной смазке (проблемы с насосом, слишком вязкое масло или засорение системы). Поскольку энергия, используемая насосом, поступает от сгорания, это приведет к большему расходу топлива .

Если давление ниже минимального уровня на манометре , возможно, масло слишком жидкое, либо из-за слишком низкого SAE , либо из-за того, что в масле есть топливо.Также это может быть связано с утечкой масла  в системе, что снижает ее сопротивление потоку. Взятие пробы масла может помочь обнаружить возможное загрязнение и определить, почему давление не соответствует норме.

Как видите, выбор высококачественного масла , подходящего для двигателя вашего автомобиля, очень важен для поддержания баланса в двигателе и обеспечения его оптимальной работы. Не забывайте всегда использовать смазочные материалы, соответствующие требованиям двигателя.

Какое нормальное давление масла для полуприцепа? (19 ключевых фактов) – FreightViking.com

В любом транспортном средстве давление масла может быть нормальным, слишком высоким или слишком низким. Мы расскажем, что должен показывать ваш датчик давления масла и что произойдет, если он будет слишком высоким или низким.

Мы проверяем нормальное давление масла для грузовиков популярных марок, таких как Kenworth, Peterbilt, Volvo и Freightliner, а также некоторых других.

Вот краткий ответ на вопрос о нормальном давлении масла для полуприцепа:

Нормальное давление масла в полуприцепе составляет примерно 20 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу и от 30 до 70 фунтов на квадратный дюйм при движении по шоссе.Нормальное показание давления масла зависит от типа двигателя. На него также влияет температура окружающей среды, т. е. немного более высокое значение в холодном состоянии и более низкое в горячем.

Какое нормальное давление масла для полуприцепа?

Полуприцеп имеет большую мощность, большой объем масла в большом двигателе. Двигатель может работать в течение 10 часов, что неизбежно вызывает перегрев внутри двигателя.

Масло находится под давлением в среднем от 30 до 70 фунтов на квадратный дюйм.Давление может упасть ниже или подняться выше этого значения. Водитель должен следить за всеми своими датчиками и понимать, как они работают.

Это поможет им дольше оставаться в дороге, выявляя потенциальную проблему до того, как она возникнет. Так что будьте бдительны, чтобы избежать ненужных простоев.

Нормальное давление масла Freightliner Cascadia

Показания манометра немного снижаются, когда масло нагревается. На более высоких скоростях вы можете получить другие показания. Для Freightliner Cascadia нормально иметь показания от 45 до 48 фунтов на квадратный дюйм.

После замены масла оно может немного измениться и показывать от 55 до 56 фунтов на квадратный дюйм. Это потому, что масло жиже, чем отработанное масло, которое вы ранее использовали в грузовике, что делает его более восприимчивым к нагреву.

Подобно тому, как вы меняете масло в кастрюле на плите. Он будет нагреваться быстрее и горячее.

Нормальное давление масла Peterbilt

Peterbilt работает при давлении от 30 до 40 фунтов на квадратный дюйм. Конечно, это будет варьироваться от грузовика к грузовику и в зависимости от того, когда вы меняли масло.Некоторые Peterbilt могут работать при давлении от 45 до 49 фунтов на квадратный дюйм.

Чем дольше работает двигатель, тем горячее может стать масло. Следите за своим манометром, чтобы потом не возникало проблем. Меняйте масло каждые 10-15 тысяч километров.

Нормальное давление масла Kenworth T680

Хотя универсальной формулы для любого автомобиля не существует, вам может быть полезно проверить характеристики вашего двигателя, чтобы узнать, каким должен быть psi вашего грузовика. Kenworth T680 составляет от 35 до 38 фунтов на квадратный дюйм.

Может быть немного выше или ниже.Обязательно используйте рекомендованное масло для вашего грузовика и регулярно меняйте масло.

Нормальное давление масла International Prostar

Нормальное значение манометра масла International Prostar должно составлять от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм. Как и в случае с остальными грузовиками, это может варьироваться. Когда автомобиль останавливается, оно может упасть примерно до 20 фунтов на квадратный дюйм.

Рекомендуется проверить характеристики двигателя, чтобы быть уверенным в том, при каком давлении на квадратный дюйм должен работать ваш грузовик. Никогда не игнорируйте датчики на приборной панели.Они могут быть не точными на 100%, но они являются вашим первым индикатором того, что может быть проблема.

Нормальное давление масла в двигателе Paccar

Давление масла в двигателе Paccar составляет от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм. У них отличный поток. Если показания манометра отличаются от этих цифр, возможно, у вас неисправен датчик давления масла.

На веб-сайте Paccar есть полные спецификации двигателей. Вы должны внимательно следить за манометром. Если вы чувствуете какие-то неравномерные скачки температуры, обратитесь к механику.

Нормальное давление масла Volvo D12

Двигатель Volvo D12 должен показывать нормальное давление от 55 до 65 фунтов на квадратный дюйм. Их датчики могут быть немного темпераментными. Было бы неплохо следить за манометром и за тем, как едет грузовик.

Поддерживайте уровень масла и используйте масло, рекомендованное для двигателя.

Нормальное давление масла Volvo D13

Нормальное давление масла в двигателе Volvo D13 составляет от 30 до 70 фунтов на квадратный дюйм. Эти цифры могут снова измениться с нагревом двигателя или недостатком тепла.Не забудьте проверить, работает ли датчик.

Нормальное давление масла Mack MP8

Двигатель Mack MP8 обычно работает при давлении от 30 до 70 фунтов на квадратный дюйм. Стрелка может и действительно упадет или превысит это значение, в зависимости от нескольких факторов. Слишком высокие обороты могут повлиять на давление масла.

При доливке масла необходимо учитывать несколько факторов. Использование рекомендуемого масла является одним из них. Проверьте давление вручную с помощью комплекта для проверки давления масла.

Это может выявить любые потенциальные проблемы.

Нормальное давление масла Mack E7

Нормальное давление масла двигателя Mack E7 должно составлять от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Некоторые были в порядке при 34 до 64 фунтов на квадратный дюйм. Это будет зависеть от возраста двигателя и от того, на каких оборотах вы работаете.

Рекомендуемое давление масла см. в руководстве по эксплуатации. Если вас беспокоит давление, есть множество интернет-форумов, которые помогут вам успокоиться.

Вы можете отнести его в мастерскую и проверить, но вы можете обнаружить, что можете починить его самостоятельно.

Что такое нормальное давление масла для DD15?

Двигатель DD15 обычно работает под давлением от 55 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Каждый двигатель отличается размером, количеством масла, которое он может вместить, маркой двигателя и конструкцией компонентов.

Грузовики стараются оставаться уникальными друг для друга, что очень сложно, так как все они хотят использовать одну и ту же технологию.

Какое давление масла в полуприцепе на холостом ходу?

Полуприцеп на холостом ходу имеет давление масла от 10 до 20 фунтов на квадратный дюйм, если он работает на горячем холостом ходу.Некоторые двигатели выдают предупреждение на приборной панели, когда оно достигает отметки около 10.

Среднестатистический полуприцеп, работающий нормально, будет комфортно работать при давлении от 15 до 20 фунтов на квадратный дюйм. Нередко сидеть немного выше этого, когда двигатель холоднее.

Что такое низкое давление масла в полуприцепе?

Обычно показания низкого давления масла ниже 20 фунтов на квадратный дюйм, когда самосвал работает какое-то время, скажем, от 15 до 30 минут. На холостом ходу показания низкого давления масла будут ниже 10 фунтов на квадратный дюйм.

Не стоит недооценивать важность масла в двигателе, давления этого масла или его правильного уровня.

Низкое давление масла в вашем полуприцепе означает, что вы можете остаться без работы на неделю или две. Сигнальная лампа на приборной панели водителя предупредит их либо о недостаточном количестве масла, либо о недостаточном давлении.

Предотвращает попадание масла на компоненты двигателя и их нормальную смазку.

Что вызывает низкое давление масла в полуприцепе?

Многие факторы могут вызвать низкое давление масла в полуприцепе. Вот некоторые распространенные причины низкого давления масла:

  • Недостаточное количество масла в двигателе
  • Чистота моторных масел.Загрязненное масло могло быть скомпрометировано из-за утечки, смешивания топлива, охлаждающей жидкости или воды в двигателе. Также может быть забит масляный фильтр.
  • Засоры в масляной системе. Проверьте маслопроводы на предмет закупорки. Также проверьте, закрыты ли перепускные клапаны моторного масла, так как это также может привести к низкому давлению масла.
  • Другие элементы для проверки. Проверьте трубку всасывания масла, масляный насос и правильность установки подшипников на двигателе. Конечно, некоторые из них должны быть проверены механиком.

Мы советуем сделать все, что вы можете сделать самостоятельно, прежде чем нести его в мастерскую.

Можно ли ездить на полуприцепе с низким давлением масла?

Можно ездить при низком давлении масла. При возможности проверьте уровень масла и отсутствие утечек вокруг двигателя. Если вы слышите необычный шум двигателя, остановитесь и вызовите помощь.

Не продолжайте работу, если двигатель издает лязгающий звук. Вы можете погнуть клапаны, если попытаетесь запустить двигатель с низким уровнем масла или без него.

Как устранить низкое давление масла в полуприцепе?

Самый простой способ — отнести его механику. Если у вас есть знания о двигателях после доливки масла и проверки на наличие утечек, то первое, что нужно сделать, это определить проблему.

Исправление зависит от проблемы. Вы можете заменить уплотнительные кольца, всасывающую трубку или коренные подшипники кривошипа. Но сначала нужно найти проблему, прежде чем тратить на нее время и деньги.

Что такое высокое давление масла в полуприцепе

Высокое давление масла — это все, что остается выше 80 фунтов на квадратный дюйм.Стрелка датчика давления масла, вероятно, будет немного дрожать. В холодную погоду он имеет тенденцию считываться немного выше.

Высокое давление масла может оставить вас на обочине. Вероятно, стоит взглянуть на него как можно скорее. Вы почувствуете ощущение своего грузовика.

Не пугайтесь, если давление слишком высокое. Это может быть простое решение.

Что вызывает высокое давление масла в полуприцепе?

Это может быть просто грязный масляный фильтр. Это может быть плохой датчик давления масла.Разбитая диафрагма. Клапан сброса масла может заедать или частично заблокирован. Это может быть забитый масляный канал.

Некачественное масло может вызвать высокое давление. Было бы неплохо обратиться за советом к квалифицированному механику.

Можно ли ездить на полуприцепе с высоким давлением масла?

Можно ездить с высоким давлением масла в двигателе, но не рекомендуется продолжать движение. Найдите безопасное место, чтобы остановиться, и сделайте несколько проверок, чтобы убедиться, что вы не повредите двигатель.

Это может быть просто датчик.Но опять же, это может быть что-то намного хуже. Дайте двигателю немного отдохнуть, затем попробуйте снова запустить его, пока двигатель еще не остыл.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу от 10 до 20 минут, чтобы масло нагрелось. Если он продолжает показывать высокие показания, как можно скорее отнесите его к механику, чтобы избежать простоев.

Как исправить высокое давление масла в полуприцепе?

Первое, что вам нужно сделать, чтобы решить проблему, это выяснить, в чем проблема. Это может быть много вещей, с некоторыми вы сможете справиться, а с некоторыми может понадобиться механик.

Если грузовик работает нормально, вы можете попробовать заменить датчик давления масла. Это может быть клапан сброса давления масла. Эти мелочи можно изменить с помощью стандартных бытовых инструментов.

Но для более серьезных проблем вам нужно либо знать, что вы делаете, либо проконсультироваться со специалистом. Убедитесь, что рекомендованное масло подходит для вашего грузовика.

Вам может потребоваться замена масла вместе с масляным фильтром.

Удачных грузоперевозок!

Высокое давление масла: причины и лечение

Баланс имеет ключевое значение, когда речь идет о автомобильных двигателях, поскольку он способствует их долговечности и производительности.Изменение давления масла может нарушить этот баланс и привести к отказу двигателя. Давление масла играет жизненно важную роль в смазывании таких областей, как распределительный вал и подшипники уравновешивающего вала, что, в свою очередь, снижает износ этих важных деталей и предотвращает перегрев двигателя. Если указатель уровня масла на приборной панели показывает высокое значение, то пришло время выяснить причину этой проблемы, чтобы выполнить необходимый ремонт.

Что такое высокое давление масла?

Повышение давления масла происходит, когда для прокачки масла через двигатель требуется высокое давление.Средний автомобиль оснащен датчиком давления масла, который показывает, какое давление используется для транспортировки этого масла. Стрелка этого манометра должна остановиться в средней точке примерно через двадцать минут после включения двигателя. В идеале давление масла должно составлять от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм, когда масло теплое. Показание 80 фунтов на квадратный дюйм или выше означает, что существует серьезная проблема, которую необходимо решить.

Влияние высокого и низкого давления масла

При проверке смазки маслом следует следить за протеканием масла через различные компоненты двигателя, а не за давлением.Низкое давление может быть хорошей вещью до определенного момента. С другой стороны, высокое давление вредно для двигателя. Если вы заметили, что манометр показывает высокое давление, вам следует беспокоиться о состоянии двигателя вашего автомобиля. Поскольку давление является индикатором сопротивления потоку, масло с низкой вязкостью в сочетании с широкими масляными каналами в двигателе приводит к более высокой скорости потока и низкому давлению масла. Эта комбинация снижает износ двигателя и поэтому считается желательным результатом.

Небольшие моторные масла в сочетании с высокой вязкостью масла имеют противоположный эффект, открывая двери как для медленного потока, так и для высокого давления. Это негативно влияет на смазку двигателя. В очень крайних случаях может произойти износ основных компонентов двигателя, когда масло не достигает этих жизненно важных областей. В некоторых двигателях масло может даже протекать через клапан только для того, чтобы вернуться к насосу двигателя. Это предотвратит попадание на движущиеся части двигателя масла, необходимого для надлежащей смазки.

Причины высокого давления масла

Заблокированный проход

Засорение масляного канала — серьезная проблема, которая может быть причиной высокого давления. В этом случае смазка двигателя подвергается риску, чем дольше сохраняется эта блокировка. Утечка масла в кулачковом узле является признаком закупорки масляного канала, и эта утечка известна как кран подъемника. Шлам или нагар накапливаются в масляных каналах в результате сгорания топлива и со временем сливаются с самим маслом и приобретают густую консистенцию.Это известно как мусор, и его присутствие внутри этих проходов может привести к выходу подшипника из строя в долгосрочной перспективе.

Очистка заблокированных масляных каналов может быть трудной и дорогостоящей и потребует специальных инструментов и процедур, которые необходимо соблюдать до мельчайших деталей. Во время этого процесса вся система смазки двигателя очищается сверху донизу, чтобы убедиться, что весь мусор удален. Сюда входят шланги, охлаждающие форсунки, заглушки и дюбели. На этом этапе также необходимо очистить вспомогательное оборудование.Масляные каналы также очищаются профессиональными щетками вместе с очищающим растворителем на нефтяной основе. Это только верхушка айсберга, так как существует больше процедур и рекомендаций, которым нужно следовать.

Грязный масляный фильтр

Работа масляного фильтра заключается в поддержании чистоты моторного масла путем фильтрации примесей, чтобы оно обеспечивало надлежащую смазку деталей двигателя. Со временем пыль и другие частицы начинают забивать фильтр, и когда это происходит, масло начинает течь медленнее, а это, в свою очередь, вызывает повышение температуры.Затем повышение температуры вызовет повышение давления масла.

Приведенные ниже предупреждающие знаки могут указывать на то, что пора заменить масляный фильтр:

  • С точки зрения производительности, если ваш автомобиль не набирает скорость, как обычно, и педаль акселератора не работает должным образом, значит, что-то в двигателе мешает производительности вашего автомобиля.
  • Разбрызгивание — еще один симптом, связанный с грязным масляным фильтром. Этот симптом возникает из-за недостаточного количества масла в системе и не позволяет вашему автомобилю набирать скорость.Разбрызгивание сначала может быть минимальным, а затем постепенно становится хуже. Замена фильтра должна решить эту проблему.
  • Металлические звуки также возникают из-за недостаточного количества масла в двигателе. При работающем двигателе возникает трение, в результате чего металлические детали трутся друг о друга. Меньше масла означает большее трение, которое вызывает эти скрипящие звуки, которые вы сможете услышать во время вождения. Если вы их слышите, то вы должны немедленно остановиться, пока ваш автомобиль не получил еще больше повреждений.
  • Закопченный черный выхлоп, выходящий из машины, — еще один предупреждающий знак, который следует учитывать. Грязный выхлоп сопровождается характерным запахом горелого масла, когда он проходит через выхлопную трубу. Этот запах означает, что пришло время доставить ваш автомобиль в автомастерскую, где специалист по обслуживанию заменит масляный фильтр и устранит любые засоры, находящиеся в масляной системе.

В настоящее время многоразовые фильтры из сетчатых элементов из нержавеющей стали доступны в качестве альтернативы стандартным одноразовым фильтрам.Эти фильтры обычно используются в высокопроизводительных автомобилях для фильтрации более мелких частиц и очищаются во время плановой замены масла в автомобиле.

Связанный пост: Лучший масляный фильтр

Температура двигателя

Наиболее распространенной причиной высокого давления масла является не что иное, как температура двигателя. Давление становится высоким во время запуска и на холостом ходу, что связано с температурой двигателя. Температура начинает повышаться, когда заводишь машину.Это действие нагревает масло до определенного уровня, что позволяет ему легко течь через двигатель, и это повышение температуры продолжается до тех пор, пока не будет достигнут оптимальный уровень. Обратное происходит, когда вы выключаете двигатель, заставляя масло остывать, в то время как двигатель делает то же самое.

 Качество масла

Качество масла, используемого в двигателе, также влияет на давление масла. Жидкое, легкое моторное масло представляет собой масло низкого давления и может легко течь через двигатель.С другой стороны, более густые масла нуждаются в высоком давлении, чтобы выполнять свою работу. Вообще говоря, если вы заметили увеличение давления после перехода на другую марку масла, это означает, что предыдущее масло было слишком жидким, чтобы обеспечивать оптимальные характеристики.

Вы можете выбрать подходящее моторное масло, следуя нескольким простым рекомендациям. Во-первых, вам нужно проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый вес масла для вашего автомобиля. Затем вам нужно изменить этот вес в зависимости от погоды.Моторное масло, которое было протестировано и соответствует стандартам, установленным Американским институтом нефти, — это тот тип масла, который вам следует искать с точки зрения качества.

Что касается опций, у вас есть выбор между синтетическим и стандартным моторным маслом. Все известные бренды продают масла сервисного уровня (SL), каждое из которых имеет разную вязкость. Масло 5W-20 предназначено для более низких температур, а дополнительное масло 10W-30 предназначено для более высоких температур окружающей среды. Полностью синтетические масла были созданы для высокопроизводительных двигателей и известны своей долговечностью.Эти синтетические масла защищают двигатель от отложений, обладают лучшей текучестью при низких температурах, а также обеспечивают первоклассную смазку при высоких температурах.

Неисправность блока подачи масла

Блок подачи давления масла отвечает за управление манометром на приборной панели. Неисправный датчик давления масла приводит к неточным показаниям давления и требует ремонта или замены. Неточные показания могут сопровождаться другими предупредительными знаками, такими как многократное мигание индикатора давления масла.Мигающий свет обычно означает, что уровень масла низкий, и это может вызвать панику из-за опасения отказа двигателя.

Перед тем, как перейти к блоку подачи масла, необходимо вручную проверить уровень масла. Поиск неисправностей агрегата производится с помощью цифрового мультиметра, сканирующего прибора и механического масляного манометра. При использовании мультиметра обязательно поверните его на диапазон сопротивления. Показания, которые вы должны получить, составляют 240 Ом, что означает, что передающий блок работает нормально. Если на экране отображаются другие показания, то передающий блок действительно является причиной этих неточных показаний высокого давления масла.

Проблемы с предохранительным клапаном

Предохранительный клапан защищает как трубопровод, так и сосуды от повреждения высоким давлением. Он также играет жизненно важную роль в двигателе внутреннего сгорания, поскольку помогает регулировать давление масла. Если вы запустите двигатель и начнете движение, но давление масла не достигает оптимального уровня, это может указывать на проблему в предохранительном клапане. В этом случае перед повторной установкой клапан необходимо снять и очистить. Если давление возвращается к норме, проблема действительно связана с предохранительным клапаном.

Замена марки масла

Покупать различные сорта масла, чтобы понять, какое из них лучше всего подходит для вашего двигателя, — неразумное решение, когда речь идет о вашем автомобиле. Каждый сорт масла имеет различный уровень вязкости, специально предназначенный для удовлетворения потребностей определенных типов двигателей. Поэтому лучше либо проконсультироваться со специалистом по этому вопросу, либо прочитать руководство по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый сорт масла для вашего двигателя.

Многие факторы влияют на рекомендации по вязкости масла, но общее практическое правило заключается в том, что масло должно иметь возможность свободно течь между движущимися частями двигателя, в то же время адекватно заполняя пространство между этими вышеупомянутыми частями, как две части. той же головоломки.Более жидкие масла лучше свободно протекают через двигатель, если пространство между деталями двигателя было разработано специально для этого типа масла. Напротив, густые масла производились с единственной целью заполнить большие пространства. Однако это было много лет назад. В настоящее время эти большие пространства больше не используются. Как на объем потока масла, так и на давление масла влияют, когда густое масло вводится в двигатель, в котором нет более широких пространств для его размещения.

Известно, что густое масло увеличивает давление масла, что считается плохим признаком, если это происходит за счет объема потока масла.Эффект домино имеет место в присутствии более густой нефти. Во-первых, масляный насос вынужден удваивать свои усилия, чтобы прокачать это плотное масло, что, в свою очередь, вызывает повышение давления масла и уменьшение объема масла.

Важность замены моторного масла

Недостаточное техническое обслуживание системы смазки может привести к возникновению многих проблем, связанных с двигателем, поэтому периодическая замена масла является обязательной. Известно, что масло со временем разрушается и густеет, что приводит к потере его вязкости, что может привести к низкому давлению.С другой стороны, высокое давление возникает, когда масло загустевает из-за низкой температуры, и это может происходить в более холодных регионах. Масло также может загустеть из-за остатков, которые накапливаются в результате трения металла о металл. Эти остатки также могут принимать участие в засорении масляного фильтра.

Таким образом, важно следить за любым значительным повышением или понижением давления масла. Резкие изменения представляют опасность для двигателя, и о них нужно позаботиться как можно скорее.Также важно отметить, что правильный поток всегда должен иметь приоритет над давлением, когда речь идет о надлежащей смазке. Что касается масла, настоятельно рекомендуется выбирать бренд премиум-класса, имеющий одобрение Американского института нефти.

Связанный пост: Сколько стоит замена масла

Источники:
  1. Как реагировать, когда загорается индикатор уровня масла в машине — wikiHow
  2. Как масляный и воздушный фильтры влияют на двигатель? — как работает
  3. Как работают дисплеи на приборной панели – как работает

Как исправить низкое давление масла

Если сердцем автомобиля является двигатель, то сердцем двигателя является масляный насос, перекачивающий моторное масло для смазки движущихся частей, отвода отработанного тепла и привода гидравлики.На многих старых автомобилях датчик давления масла в комбинации приборов давал визуальную индикацию фактического давления масла, обычно превышающего от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Однако большинство современных автомобилей отказались от манометра давления масла, заменив его простой сигнальной лампой низкого давления масла, которая загорается, когда давление масла падает ниже 5-7 фунтов на квадратный дюйм.

Вообще говоря, если ваш автомобиль оснащен датчиком давления масла, он никогда не должен опускаться в красную зону в нижней части датчика.Если ваш автомобиль оснащен только сигнальной лампой, она никогда не должна загораться при работающем двигателе. Если указатель падает до красного или сигнальная лампа продолжает гореть, немедленно прекратите движение и заглушите двигатель. Недостаточное давление масла быстро приведет к дорогостоящему повреждению двигателя.

Давление масла зависит от нескольких критических факторов, таких как подача масла, тип масла, состояние двигателя, состояние масляного насоса и погода, и это лишь некоторые из них. Вот несколько возможных причин низкого давления масла и способы их устранения.

Проблемы с подачей масла

По логике вещей, если к масляному насосу поступает недостаточно масла, то масляный насос не сможет создать достаточное давление в системе смазки двигателя.

  • Если уровень масла низкий, масляному насосу не с чем будет работать. Низкий уровень масла также может проявляться периодическим понижением давления масла при поворотах на высокой скорости, когда масло в поддоне выплескивается в сторону и в сторону от маслозаборной трубки. Простое добавление моторного масла может временно решить проблему с давлением масла, хотя вам все равно нужно будет устранить причину, такую ​​как сжигание масла или утечка масла.Горение масла вызвано изношенными поршневыми кольцами, изношенными направляющими клапанов или уплотнениями клапанов, негерметичностью турбонагнетателя или чрезмерным прорывом газов. Устранение утечек или сжигания масла может потребовать серьезного ремонта двигателя или может быть таким простым, как замена прокладки сливной пробки.
  • Грязь в двигателе застревает везде и может легко засорить сетку всасывающей трубы, вызывая голодание масляного насоса и остальной части двигателя. Грязь в двигателе возникает из-за отсутствия технического обслуживания, но техобслуживания в последнюю минуту может быть недостаточно для решения проблемы.Двигатель, скорее всего, придется разобрать и почистить.
  • Неисправный или забитый масляный фильтр может ограничивать подачу масла к масляному насосу. Если все остальное выглядит хорошо, замена масляного фильтра может решить эту проблему.

Неправильная вязкость масла

Большинство современных двигателей работают на моторных маслах с разной вязкостью, большинство из них всесезонно. В северных странах сезонные температуры могут колебаться более 100 ° F, от летних максимумов более 90 ° F до зимних минимумов ниже -10 ° F. Масла с разной вязкостью текучи в холодную погоду, но густеют при повышении температуры, сохраняя надлежащие смазочные свойства.Использование масла с низкой вязкостью зимой улучшает смазку при холодном пуске, но будет слишком жидким в летних условиях эксплуатации горячего двигателя, что приведет к низкому давлению масла и возможному повреждению двигателя.

  • При следующей замене масла вполне возможно, что рекомендуемой смеси нет в наличии, и тогда может быть заменено какое-либо другое масло. Если вы испытываете проблемы с низким давлением масла после замены масла или сезонной замены, замена масла с правильной вязкостью может исправить ситуацию.
  • Для некоторых автомобилей могут быть указаны разные летние и зимние смеси масел. Обязательно выполняйте все услуги по замене масла с использованием надлежащего масла до смены сезона.

Проблемы с электричеством

С таким количеством сигнальных лампочек, даже с давлением масла, мы можем заподозрить электрическую проблему.

диномит/Flickr

В то время как многие старые датчики давления масла были настоящими гидромеханическими датчиками, сигнальные лампы и большинство современных датчиков являются электрическими или электронными. При исследовании проблем с низким давлением масла лучший способ проверить фактическое давление масла — это использовать манометр, который вы можете взять напрокат в магазине автозапчастей.Если фактическое давление масла в норме, проблемы с электричеством могут привести к ошибочным показаниям сигнальных ламп или счетчиков.

  • Неисправные датчики давления масла, также называемые датчиками давления или передающими устройствами, являются распространенными точками отказа, постоянно находящимися под давлением в жаркой среде. Следуя руководству по ремонту вашего автомобиля, используйте цифровой мультиметр (цифровой мультиметр) для проверки датчика при работающем двигателе после проверки фактического давления с помощью инструмента.
  • Короткие и открытые цепи также могут привести к ошибочным предупреждениям о давлении.Используйте цифровой мультиметр и руководство по ремонту, чтобы отследить соответствующие цепи для ремонта.

Проблемы с двигателем

Когда двигатель новый и масляные зазоры самые узкие, всего 0,002 дюйма, давление масла будет самым высоким, потому что это ограничение определяет поток масла и давление масла, при прочих равных условиях. По мере того, как двигатель набирает километры, зазор в подшипниках, особенно в задней части двигателя, напротив масляного насоса, имеет тенденцию к увеличению. Увеличенный зазор подшипника позволяет маслу течь быстрее, снижая давление во всей системе.Точно так же износ масляного насоса может привести к сбросу давления до того, как он попадет в систему.

  • Одним из способов исправить давление масла в этом случае является использование масла с более высокой вязкостью, например, переход с 5W-20 на 10W-30. Это небольшое изменение вязкости масла может компенсировать увеличенный зазор подшипника, возвращая давление масла к норме.
  • Однако лучший способ решить эту проблему с давлением масла — отремонтировать подшипники. Во время ремонта двигателя более толстые подшипники уменьшат зазор, восстанавливая давление масла.
  • Износ масляного насоса может снизить давление масла в насосе. Масло с более высокой вязкостью может решить эту проблему, но лучше заменить новый масляный насос.
  • Сломанный вал масляного насоса или приводной ремень масляного насоса определить сложнее, что требует некоторой разборки. Единственный способ исправить это — заменить сломанные детали.

Независимо от пробега автомобиля, на котором вы ездите, рекомендуется обратить внимание на его жизненную силу, правильную вязкость на правильном уровне, поправку на износ двигателя и сезонные изменения.Если загорается сигнальная лампа давления масла, остановитесь и проверьте все, прежде чем отсутствие смазки превратит ваш двигатель в украшение газона.

Симптомы и причины низкого давления масла — Блог AMSOIL

Большинство автомобилистов осознают важную роль моторного масла в обеспечении плавной и эффективной работы их автомобилей, но для того, чтобы оно выполняло свою работу, необходимо поддерживать надлежащее давление масла. Если он слишком низкий, это может повлиять на производительность вашего автомобиля и привести к повреждению двигателя.

Признаки низкого давления масла

Как узнать, что давление масла в вашем автомобиле низкое? Ищите любой из этих предупреждающих знаков.

1) Контрольная лампа уровня масла/манометр давления масла

Когда давление масла в автомобиле падает до определенного уровня, на приборной панели загорается индикатор, предупреждающий водителя о проблеме.

2) Шум двигателя

Слишком малое количество масла в картере может не обеспечить достаточную смазку всех важных компонентов, что приведет к лязгу, скрежету, стуку, тиканию или вою.

3) Запах горелого масла

Обычно это указывает на то, что масло вытекает и капает на горячие металлические поверхности.

4) Снижение мощности двигателя

Низкое давление масла снижает способность масла уменьшать трение и обеспечивать надлежащую смазку, в результате чего двигатель работает с повышенной нагрузкой и приводит к преждевременному износу и выходу из строя.

5) Перегрев двигателя

Снижение способности масла снижать трение также приводит к повышенному нагреву, что может привести к перегреву.Перегрев двигателя также может указывать на попадание масла в охлаждающую жидкость через прокладку головки блока цилиндров, что снижает ее способность передавать тепло через систему охлаждения.

Причины и решения

Ряд факторов может вызвать низкое давление масла.

Низкий уровень масла

Низкий уровень масла – наиболее частая причина низкого давления; это также легче всего исправить. Замена масла важна, и между заменами масла не менее важно регулярно проверять уровень моторного масла и доливать его по мере необходимости .Особенно важно проявлять бдительность со старыми автомобилями с большим пробегом, которые склонны к утечкам.

Неправильная вязкость масла

Производители автомобилей рекомендуют моторные масла определенной вязкости в руководстве по эксплуатации, и лучше всего придерживаться этой рекомендации. Использование масла с более низкой вязкостью, чем рекомендуется, приводит к меньшему сопротивлению потоку, и датчик давления автомобиля может интерпретировать это как низкое давление масла. С другой стороны, использование более высокой вязкости, чем рекомендуется, создает большее сопротивление потоку, что может привести к низкому давлению масла и недостаточной смазке двигателя.Разбавление топливом также может вызвать проблемы.

Грязь, мусор или шлам в всасывающей трубе

Другой возможной причиной является скопление грязи, мусора или шлама в приемной трубе от масляного поддона к масляному насосу. Если это препятствует прохождению достаточного количества масла вверх по трубе, это может привести к низкому давлению. Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series отлично борется с образованием шлама, обеспечивая чистоту сетки маслозаборной трубы и правильную подачу масла.

Поврежден масляный насос

Неисправность масляного насоса может быть вызвана неправильной установкой, загрязнением масла, плохим уходом за маслом или работой двигателя с недостаточным уровнем масла.Масляные насосы также могут изнашиваться со временем и использованием. Если обнаружена проблема с масляным насосом, важно заменить его.

Внутренняя утечка масла

Утечка в масляных каналах автомобиля также может привести к низкому давлению. Внутренние утечки масла могут быть вызваны множеством факторов, в том числе изношенными поршневыми кольцами и уплотнениями клапанов или отказом клапана PCV. В то время как внешние утечки масла могут быть относительно легко устранены, внутренние утечки масла часто требуют помощи профессионального механика.

Износ двигателя

Компоненты двигателя изнашиваются из-за трения и тепла. Когда подшипники распределительного вала и коленчатого вала со временем изнашиваются, «отверстия», через которые они вставляются, могут расширяться, что позволяет маслу легче течь и снижает его давление.

Проблема с датчиком давления масла

Сам датчик также может быть источником проблемы, давая ложные показания. Как и любая другая деталь двигателя, датчик со временем может выйти из строя и его необходимо заменить.

Проблема с масляным фильтром

Непроходимость или засорение масляного фильтра также может привести к падению давления масла. Масляные фильтры включают предохранительные клапаны. Если этот клапан поврежден, масло будет легко проходить сквозь него, снижая давление. Само собой разумеется, важно также менять масляный фильтр при каждой замене масла.

Эти проблемы следует решать как можно раньше. Если игнорировать их слишком долго, они могут привести к серьезным и дорогостоящим проблемам с двигателем.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.