Повышенный расход топлива дизельного двигателя причины: 8 причин увеличения расхода дизельного топлива

Содержание

8 причин увеличения расхода дизельного топлива

Автовладельцы иногда сталкиваются с ситуацией, когда увеличивается расход топлива и автомобиль с дизельным мотором нужно заправлять чаще. Причиной может быть появление неисправности. В таких случаях рекомендуется провести профессиональную диагностику для точного определения места возникновения и характера неполадок в работе разных элементов. Внимание необходимо уделить в первую очередь следующим системам и узлам автомобиля:


1. ЭБУ (электронный блок управления). ЭБУ может запустить некорректную программу управления двигателем на основе полученных с неисправных датчиков данных. Некорректные данные могут поступать с одного или нескольких датчиков. В результате программа для двигателя не будет соответствовать реальному режиму движения автомобиля. Повышенный расход топлива произойдет из-за ошибок в параметрах процесса сгорания смеси. Примечание: о такой ошибке сообщает индикатор Check Engine.

2. Технические жидкости.

Использование некачественного горючего – это самая распространенная причина. Некондиционное дизтопливо будет сгорать нештатно, что заставит электронный блок управления выдать команду на подачу большего количества горючего с целью обогащения смеси. В таких случаях рекомендуется немедленно сменить АЗС и заправляться только пользующихся доверием автозаправочных станциях.

На повышенный расход дизтоплива влияние может оказывать используемое моторное масло низкого качества или несвоевременная замена масла.


3. Выхлопная система. Штатная работа выхлопной системы также важна, как и забор воздуха. Со временем происходит закоксовка выпускных каналов, загрязняется катализатор. Эти проблемы мешают нормальному выходу отработанных газов. Для решения этой проблемы ЭБУ выдает команду двигателю работать более интенсивно, что ведет к увеличению расхода горючего.

4. Топливный фильтр. Грязный фильтр хуже пропускает топливо, давление в системе падает и электронный блок управления вынужден давать команду форсункам дольше оставаться открытыми с тем, чтобы восстановить подачу дизтоплива.

При скачках давления электронный блок может опаздывать с командой на нормальную подачу горючего. Рекомендуется также обратить внимание на работу топливного насоса высокого давления и провести его диагностику.


5. Датчик массового расхода воздуха. Показания датчика массового расхода топлива дают возможность определить герметичность каналов, по которым поступает воздух. Это важно знать при обнаружении повышенного расхода топлива. При нарушении герметичности каналов показания датчика будут некорректными, что заставит двигатель работать в полуаварийном режиме и расходовать больше горючего.

6. Воздушный фильтр. Полное сгорание дизельного топлива возможно только при подаче необходимого объема воздуха. Это особенность конструкции поршневых дизельных двигателей. В современных автомобилях эта проблема решается путем установки системы турбонаддува.

Загрязненный воздушный фильтр уменьшает объем всасываемого воздуха. Для нормализации расхода горючего необходимо проводить замену воздушного фильтра при смене моторного масла. 


7. Поршневая группа. Износ поршневой группы обычно происходит после 100 000 км пробега. На потреблении горючего также сказываются проблемы с компрессией в цилиндрах, что ведет к ухудшению отдачи двигателя. Компенсировать проблему двигатель может за счет потребления большего объема горючего. Именно по этой причине старые автомобили с дизельным двигателем более прожорливы.

8. Другое оборудование. На уровень потребления горючего влияние оказывает также комплектация автомобиля. Установка такого современного оборудования, как система кондиционирования, мощная автоакустика или система подсветки заставляют интенсивно работать генератор. Двигателю для повышения частоты вращения генератора нужно больше дизтоплива.




Причины большого расхода топлива на дизеле

Дизельные двигатели по своей конструкции мало чем отличаются от бензиновых – здесь есть та же цилиндро-поршневая группа, те же шатуны и коленвал. Вся разница состоит в том, как подается топливо и воздух в камеры сгорания поршней – воздух под большим давлением воспламеняется и в это время в камеру поступает дизельное топливо и происходит взрыв, который заставляет поршни двигаться.

Многие водители жалуются, что их дизельные двигатели стали потреблять больше топлива. Разобраться в этой проблеме достаточно сложно. Причина может быть как самой простой – нужно заменить топливный и воздушный фильтры, так и самой сложной – в результате использования плохо очищенного дизельного топлива засорились форсунки и инжекторы, пропало давление в топливных насосах высокого давления (ТНВД).

Некоторые рекомендации.

Если вы видите, что компьютер показывает повышенный расход ДТ, то первым делом проверьте 

состояние фильтров. Извлеките воздушный фильтр и попробуйте посмотреть сквозь него на свет – должны быть видны небольшие отверстия. Если их нет, то пора заменить воздушный фильтр.

Топливный фильтр меняется через определенное количество пройденных километров. Если вы заправляетесь на хорошей заправке, а не покупаете “солярку” у кого-то по дешевке, то посмотрите, что о замене топливного фильтра говорится в инструкции. Хотя замена такого важного элемента, как фильтр, никогда не повредит. Кстати, это самое дешевое и простое решение проблемы.

Очень важным моментом является правильный подбор моторного масла. Для дизельных двигателей используют масло с низкой вязкостью, кроме того на канистрах известных производителей всегда указывается для каких типов двигателей предназначено масло. Если масло обладает низкой вязкостью, то поршням легче двигаться, меньше образуется шлака и накипи.

Также определить причину можно по цвету выхлопа. В идеале он должен быть чуть с голубоватым оттенком. Если же идет черный дым, испытываются проблемы при запуске, – это знак того, что как минимум пора менять поршневые кольца и на поверхности цилиндров осела всякая грязь. Проведите пальцем по внутренней части выхлопной трубы – там должен быть сухой и сероватый осадок. Если же вы видите маслянистую сажу, значит ищите причину в двигателе.

Как бы банально это не звучало, но часто повышенный расход дизеля связывают и с тем, что колеса немного сдулись и появляется большое сопротивление качению. В таком случае нужно проверить давление в шинах и привести его к норме. Также, изменение аэродинамики – это еще одна причина повышенного расхода. Например при открытых боковых стеклах аэродинамический показатель уменьшается, и к тому же появляется большая вероятность простыть на сквозняке.

Топливная аппаратура

Топливная аппаратура для дизеля – это больное место. Особенно страдает инжекторная система при заправке некачественным топливом. Форсунки подают строго отмеренное количество ДТ в камеры сгорания. Если же фильтры не справляются с очисткой, то велика вероятность засорения распылителей и плунжерных пар, в которых все отмерено до последней доли миллиметра.

Если причина в засорении форсунок, то можно использовать средство для очищения инжектора, они представлены в большом ассортименте на любой заправке. Такое средство просто добавляется в бак и постепенно выполняет свою работу по очистке форсунок, а все отходы выводятся вместе с отработанными газами.

Если в конструкции вашего двигателя предусмотрено повторное использование выхлопных газов, то есть стоит турбина, то помните, что для обеспечения ее работы нужно большее количество ДТ. Турбину в некоторых моделях можно отключать, правда это приводит к падению тяги, но если вы ездите только по городу и простаиваете в пробках, нужно задуматься, что важнее – экономный расход или не нужная в таких условиях тяга.

Ну и одна из самых распространенных причин – проблемы с электроникой. Датчики подают на CPU искаженные данные, в результате чего компьютер неправильно нормирует впрыск топлива и его расходуется больше.

Как видим, некоторые проблемы можно решить и собственными силами, но иногда лучше съездить на диагностику и перестать убивать свой дизель.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Большой расход топлива. Причины повышенного расхода и решение. | SUPROTEC

Большой расход топлива — разбираемся в причинах.

Основные факторы, которые вызывают большой расход топлива у ВАЗ или машины другой марки, делятся на пять групп:

  • манера езды;
  • проблемы в электронной части;
  • неполадки систем подачи топлива и воздуха;
  • неисправности ходовой и трансмиссии;
  • износ двигателя;
  • низкое качество топлива;
  • низкая температура воздуха и движение по снегу и в высокогорье.

Рассмотрим, как бороться с каждой из перечисленных причин.

Манера езды — одна из причин повышенного расхода.


Если признаете только быструю езду, жмете на педаль акселератора до отказа при любом случае, а тормозите только в последний момент, значит, большой расход бензина – обычное дело для вас. Совет в этом случае только один – постарайтесь ездить менее агрессивно.

Система подачи топлива здесь ни при чем. Не важно, оснащен ли двигатель инжектором или карбюратором – большой расход обеспечен. Постарайтесь научиться ездить плавно: это поможет не только снизить расход горючего, но и продлит ресурс ходовой, трансмиссии и двигателя.

Проблемы в электронике

В современных автомобилях режим работы двигателя контролирует компьютер. Электронный блок управления (ЭБУ) регулирует подачу топлива, чтобы оптимизировать состав топливовоздушной смеси в зависимости от нагрузки. Причиной того, что у двигателя с инжектором большой расход, может стать некорректная работа сенсоров, с помощью которых ЭБУ анализирует работу узлов.

Датчик дросселя

Неисправность сенсора положения дроссельной заслонки (TPS) – один из основных факторов, из-за которого может увеличиваться расход топлива. Если Throttle Position Sensor предает неправильные показания, компьютер некорректно интерпретирует требуемую нагрузку при ускорениях. К этой же проблеме приводит неисправность расходомеров поступающего воздуха.

Если датчики ошибочно показывают, что воздуха в двигатель поступает больше, чем на самом деле, ЭБУ дает команду впрыскивать больше горючего. При слишком богатой смеси часть бензина не сгорает и просто вылетает в выхлопную трубу. Эта неисправность может стать причиной большого расхода топлива у ВАЗ последних моделей или у автомобиля любой другой марки с впрыском топлива.

Если датчики занижают действительный объем поступающего воздуха, компьютер подготавливает более бедную смесь, чем нужно. В результате неисправности мотор не может развить нужную мощность, водитель чаще давит на педаль газа, провоцируя перерасход.

Прочистить дроссельную заслонку можно составом «Очиститель топливной системы» для бензинового двигателя.

Датчик температуры

Большой расход топлива в автомобиле возможен, если поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости! Бортовой компьютер управляет работой двигателя, руководствуясь неточной информацией. Если температура в двигателе выше нормы, попавшее в цилиндр топливо быстро испаряется, а воздух содержит меньше кислорода, поэтому сгорание топливовоздушной смеси будет происходить некорректно.

Мощность двигателя падает. Бортовой компьютер, введенный в заблуждение датчиком температуры, дает команду увеличить впрыск, но воздуха для сжигания бензина все равно не хватает, поэтому часть горючего вылетает в трубу. Это ведет к повышенному расходу.

Датчики кислорода

Эти приспособления замеряют количество кислорода в выхлопе. Если кислородный датчик показывает, что в выхлопных газах много O2, значит, топливовоздушная смесь бедная – кислород не сгорает полностью. Исправляя ситуацию, компьютер увеличивает порцию горючего во впрыске.

При ошибочно завышенных показаниях лямбда-зонда ЭБУ считает, что нужно впрыскивать больше бензина даже на холостом ходу, хотя фактически двигатель работает оптимально. Вот почему большой расход бензина возможен при неисправности такой незначительной детали как кислородный датчик.

Решение

Самостоятельно найти неисправность в электронике очень сложно – даже мастерам может понадобиться некоторое время, чтобы определить, какой именно датчик вышел из строя. Если причина кроется в сенсорах, проведите компьютерную диагностику машины в надежном автосервисе.

Отклонение в давлении топливной системы

Иногда большой расход бензина у ВАЗ возможен из-за сниженного давления в системе подачи топлива. Современные автомобили других производителей от этой неисправности тоже не застрахованы.

Если в топливной системе не хватает давления, качество распыла и количество топлива снижается, мощность мотора падает. Даже если бортовой компьютер дает команду на максимальную продолжительность импульса, впрыскивается недостаточная порция горючего.

Часто повышенный расход у автомобилей «Ниссан», «Тойота» и других марок с АКПП обусловлен именно низким давлением топлива. Автомат дольше идет на пониженных передачах, когда КПД двигателя меньше, следовательно, расход горючего выше.

Что делать при большом расходе бензина из-за сниженного давления

Если есть подозрение, что давление в топливной системе ниже допустимого, следует проверить топливопроводы на момент утечки. Если с ними все в порядке, проверьте фильтры предварительной и тонкой очистки: завившиеся фильтрующие элементы приводят к падению давления. Следующий на очереди – бензонасос. Изношенный прибор не сможет нагнетать достаточно горючего.

Если проблемы начались недавно, можно попытаться исправить ситуацию без больших финансовых затрат. Вместо дорогостоящего ремонта и замены деталей используйте средства для промывки топливной системы. Хорошие результаты показала отечественная разработка: присадка в бензин «Супротек Апрохим СГА» и промывка «Очиститель топливной системы Супротек».

На первом этапе нужно использовать присадку в бензин на протяжении от 8 до 10 тысяч км пробега. Присадка мягко растворяет отложения в топливной системе, очищая фильтры и восстанавливая работоспособность насоса. После щадящей подготовки топливная система промывается очистителем, который удаляет стойкие загрязнения.

Если насос и фильтры не совсем в плачевном состоянии, применение триботехнических составов Suprotec помогает восстановить их функции до первоначальных значений. Регулярное использование присадки SGA в бензин поможет оптимизировать расход горючего и продлит ресурс топливной системы.

Повышенный расход у инжектора

На большой расход топлива «Тойоты», «Ниссана» или других автомобилей авторитетных японских брендов водители жалуются не часто. Достаточно часто перерасход горючего связан с загрязнением форсунок впрыска.

Из-за некачественного бензина сопла «зарастают» отложениями нагара. В результате форма факела искажается, распыливание отклоняется от оптимальных значений. Часть топливовоздушной смеси сгорает не в цилиндрах, а в выпускном коллекторе, не производя полезной работы. КПД мотора падает, вот почему большой расход бензина при грязных форсунках неизбежен.

Для профилактики загрязнения форсунок, чтобы избежать увеличения расхода топлива инжектором Toyota, Nissan или автомобиля другой марки, можно использовать упоминавшиеся выше составы Suprotec или их аналоги. Эти средства смывают лаковые отложения с сопел распылителей, восстанавливая геометрию факела впрыска. В результате:

  1. Топливовоздушная смесь сгорает полностью и в оптимальном режиме.
  2. Повышается КПД двигателя машины.
  3. Бензин не вылетает в выхлопную трубу.

По сути причины увеличенного расхода топлива устраняются на корню, если следить за состоянием систем подачи и впрыска топлива. Рекомендуем использовать триботехнические составы «Супротек» или аналогичные им по способу действия средства.

Засоренный воздушный фильтр

У абсолютно любого двигателя, любого объема: и 2.2, и 1.6, большой расход топлива возможен, если забит воздушный фильтр. Проблема не только в том, что в камеру сгорания попадает меньше кислорода. Гораздо больше на работу мотора влияет тот факт, что расходомеры поступающего воздуха дают компьютеру некорректную информацию.

В результате ошибки ЭБУ неверно рассчитывает нагрузку мотора. Это значит, что смесь подготавливается на основании неверных данных. На двигателях и 1.6 и 2.2 большой расход топлива в этом случае обеспечен. Впрочем, от объема мотора это не зависит, но на 5 литровом монстре разница более заметна.

Высокий расход, если неисправна трансмиссия

Неисправность гидромуфты коробки-автомата

В штатно работающей АКПП наиболее экономичная передача включается при блокировке гидротрансформатора. Если гидромуфта не блокируется, двигатель постоянно работает с повышенной нагрузкой, поэтому большой расход бензина на ВАЗе или другой машине обеспечен. Во многих современных автомобилях при неисправности гидротрансформатора срабатывают защитные алгоритмы прошивки ЭБУ, принудительно запрещая переходить на повышенную скорость. То есть в автомобиле отсутствует самая экономичная передача, что ведет к перерасходу горючего.

Некоторые производители пошли еще дальше, и запрограммировали бортовой компьютер на переход в аварийный режим при неполадках в гидромуфте. В зависимости от модели «автомата» разрешается движение только на 2 или только на 3 передаче. Если неопытный водитель будет ездить на такой машине, то расход будет «как у самолета». Если неполадки в гидротрансформаторе обусловлены некачественной АТФ жидкостью, необходимо срочно ее заменить. Чтобы нивелировать воздействие некондиционной смазки, рекомендуется добавить в новую жидкость триботехнический состав «Супротек АКПП» или аналогичное по действию средство.

Неправильно подобранное моторное и трансмиссионное масло

Это скорее не неисправность, а ошибка водителя. Иногда причину большого расхода топлива провоцируют сами водители, заливая в трансмиссию, двигатель или ходовую часть масло неоправданно высокой вязкости.

В этом случае видимых причин для беспокойств не будет: машина работает, посторонних звуков не слышно, «чеки» не горят. Но автомобиль может съедать на 10 и даже 15% больше горючего, чем указано в технической документации.

Неполадки в ходовой части

Со стороны ходовой части больше всего на расход бензина влияют следующие факторы:

  • недостаточное давление в шинах;
  • неверно отрегулированные развал и схождение;
  • неправильно подобранный размер колес.

Здесь все просто: регулярно проверяйте давление в шинах, развал/схождение, ставьте на свою «ласточку» диски и резину только рекомендованных производителем размеров. Соблюдение этих очевидных правил поможет избежать большого расхода бензина.

Износ двигателя – одна из причин большого расхода топлива

Корень проблемы

Как правило, большой расход бензина из-за износа двигателя наблюдается на автомобилях с большим пробегом. Причина в том, что первыми изнашиваются поршневые кольца и стенки цилиндров, зазоры между ними увеличиваются, и газы из камеры сгорания прорываются в картер. Это ведет к падению компрессии, потере рабочего газа и, как следствие, снижению КПД двигателя.

К таким же последствиям приводит закоксовка поршневых колец. Уплотняющие элементы «залегают», плотность сопряжения в паре поршень-цилиндр снижается, что ведет к прорыву продуктов сгорания. То есть бензин сгорает, не выполняя полезной работы. КПД мотора снижается, а расход горючего увеличивается.

Решение и профилактика

Если большой расход бензина обусловлен небольшим износом или закоксовкой поршневых колец, ситуацию поправит применение специальной присадки в моторное масло «Супротек Актив Плюс» или «Супротек Актив Стандарт». Это средство создает на поверхности пар трения особый слой, который частично восстанавливает геометрию изношенных деталей. Иногда этого достаточно, чтобы восстановить плотность сопряжения поршня с гильзой.

Если кольца «залегли» из-за отложений кокса в канавках поршня, Suprotec Active помогает устранить эту проблему полностью. Кроме того, триботехнический состав удерживает на поверхности пар трения более плотную масляную пленку, что способствует защите деталей от дальнейшего износа.

Конечно, если на поршне и внутренних стенках цилиндра образовались задиры или даже выработка, никакие составы не помогут. В таких случаях требуется дорогостоящий ремонт цилиндропоршневой группы: расточка под ремонтные поршни или гильзовка цилиндров. Чтобы не доводить двигатель до такого состояния, рекомендуется регулярно использовать состав «Супротек Актив» или аналог.

Повышенный расход топлива у Common Rail

Система впрыска дизельных двигателей Common Rail с электронным управлением обеспечивает значительные преимущества автолюбителю в плане оптимизации расхода топлива и выбросов загрязняющих веществ по сравнению с обычными (механическими) инжекторами. Оборудование регулирует функции системы впрыска таким образом, чтобы двигатель обеспечивал необходимый крутящий момент при наименьших затратах горючего. Параметры впрыска постоянно адаптируются к работе мотора и характеру вождения.

Но в ряде случаев может возникать ситуации, когда система демонстрирует повышенный расход ДТ у Common Rail. Это происходит по таким причинам:

  1. Повышенное рабочее давление вызывает более высокие нагрузки на оборудование, и это налагает больший спрос на смазывающую способность топлива.
  2. Более высокое давление вызывает повышение температуры в камере сгорания, что способствует образования отложений в насосах и форсунках. Такие засорения способствует повышенному износу топливной системы.
  3. Снизился процент содержания серы в дизельном топливе, чтобы минимизировать уровень выбросов. Тем не менее, этот элемент обеспечивает дополнительную смазку. Поэтому использование такого ДТ приводит к более интенсивному износу дорогостоящей системы Common Rail.
  4. Двигатели CR спроектированы с гораздо более точными допусками и минимальными зазорами поршня и рейки, что делает их намного более восприимчивыми к отложениям, содержащимся в некачественном топливе.

Причины повышенного расхода ДТ, не связанные с неисправностью Common Rail

Поломка Common Rail не всегда является причиной повышенного расхода горючего. Также проблема может возникать при воздействии следующих факторов:

  • Утечка топливного бака. На неисправность укажут следы ДТ под машиной, возникающие при длительной стоянке.
  • Низкое давление в шинах. Другой простой причиной повышенного расхода горючего может быть колесо. Спущенные шины затрудняют движение, что приводит к увеличению расхода топлива. Рекомендуется проверять давление в колесах в среднем каждые несколько тысяч километров пробега.
  • Низкие температуры, короткие расстояния. Если вы заметили перерасход зимой, то это нормальный симптом, потому что при минусовых температурах двигатель работает на топливно-воздушной смеси в течение длительного времени после запуска. Увеличение расхода также характерно при частых поездках на малые дистанции, особенно в городе.

Профессиональное решение проблемы повышенного расхода топлива

Точно установить причину перерасхода топлива и дизельных автомобилей помогут сотрудники автомастерской «Дизель Центр». Компьютерная диагностика неисправностей позволит своевременно обнаружить проблемы с топливной системой и устранить поломки с минимальными затратами.

Мы регенерируем системы Common Rail, таких как марок как Bosch, Delphi, Denso и Siemens и др. В процессе восстановления мы используем только оригинальные детали, специализированные инструменты в соответствии с рекомендациями производителя.

Слишком высокий расход топлива: Причины

26.03.2020

Реклама наших партнеров

Вот почему автомобиль может начать потреблять слишком много топлива.

Если ваш автомобиль начал потреблять больше топлива чем обычно, то есть вероятность, что в автомобиле появилась неисправность. Но найти ее может стать для вас целой головной болью, так как установить истинную причину перерасхода топлива очень тяжело. Правда не всегда повышенный расход топлива говорит о неисправностях в машине. Давайте рассмотрим все самые главные или основные причины повышенного потребления топлива.

Естественно, как всем автомобилистам известно, воспламенение и сгорание топлива в камере сгорания двигателя зависит от многих факторов. И в том числе не связанных с определенными дефектами. Соответственно расход топлива может время от времени меняться (иногда в большую сторону, иногда в меньшую) даже и без наличия каких-либо неисправностей.

В первую очередь все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например, от того, сколько человек ездит в машине, на какую дистанцию обычно передвигается транспортное средство, какой стиль вождения предпочитает водитель, есть ли пробки на дороге, а также в какое время года используется машина. Все это напрямую влияет на итоговый расход топлива.

Причем все эти внешние факторы влияют на расход не только бензинового, но и дизельного авто. Правда не скроем, больше всего различных колебаний в расходе топлива наблюдается именно в автомобилях с бензиновыми моторами, тогда, как дизельные автомобили меньше всего подвержены изменению в экономичности.

Но одним из основных и самых важных факторов влияния на расход топлива является прежде всего, сам водитель, а точнее сказать его нога на педали газа.

Ведь все водители используют разный стиль вождения. Кто-то любит максимально быстро разгоняться от светофора до светофора, резко останавливаясь перед ним, а кто-то наоборот предпочитает спокойный и размеренный стиль вождения, на меньших оборотах двигателя. Все это напрямую безусловно влияет на конечный расход топлива.

Кстати, если перерасход топлива в машине стал зависеть именно от стиля вождения, то самым быстрым способом увеличить экономичность машины, это сменить стиль вождения.

А что если автомобиль начал существенно больше потреблять топлива не по причине стиля вождения? В таком случае здесь замешаны либо внешние факторы (погода, дорожные условия), либо, как чаще всего бывает, появилась неисправность в машине.

К сожалению, найти причину неисправности повышенного расхода топлива очень тяжело.

Мало того, еще надо заметить, что машина начала потреблять больше топлива, а это тоже не просто. Ведь не редко случается, что из-за какой-то неисправности автомобиль уже изначально начинает потреблять немного больше топлива, чем обычно. К сожалению чаще всего эти проблемы с автомобилем автолюбители замечают только тогда, когда расход топлива становится совсем уж неприлично большим.

Вот, например. Нередко из-за неисправности автомашины она начинает расходовать в два раза больше топлива, чем должна потреблять. В таком случае необходимо и даже придётся тщательно провести диагностику всего автомобиля, так как вероятность произошедшей неисправности в автомобиле при таком потреблении топлива, очень большая.

Итак, что же нужно прежде всего проверить, если вы заметили, что автомобиль, при тех же маршрутах и при тех же дорожных условиях, а также при той же погоде и при том же стиле вождения начал больше «кушать» топлива?

Слишком низкое давление в шинах может привести к увеличению расхода топлива до 30%. Оптимальным будет накачать шины не много больше чем рекомендует автопроизводитель. +0,5 бара

Проверьте это сами

Прежде чем отправиться в гараж или в автосервис, чтобы начать поиск возможной неисправности приведшей к повышенному расходу топлива, самостоятельно проверьте некоторые параметры машины. Например, в первую очередь надо проверить давление в шинах.

Если при проверке колес вы обнаружите, что в них не хватает давления рекомендованное заводом производителем, то вероятнее всего это и является главной причиной повышенного потребления топлива.

В этом случае ваш поиск скорее всего, завершится.

А дело в том, что из-за низкого давления в колесах расход топлива может увеличиться аж до 30%!!!

Совет: регулярно проверяйте давление в шинах. В случае низкого давления подкачайте колеса до уровня, рекомендованного автопроизводителем. Также, вы можете немного перекачать колеса (не больше 0,5 бара от заявленного производителем авто), что не повлияет на расход топлива.

Накачав колеса до необходимого давления, вы тем самым уменьшите в них сопротивление качению.

Второй и частой причиной перерасхода топлива является сопротивление воздуха. Например, частенько люди забывают вещи, которые закрепили на крыше багажника. Но мало кто из автолюбителей задумывается, что вещи, расположенные на крыше багажника, часто создают автомобилю дополнительное сопротивление воздуха.

Самое интересное здесь то, что расход топлива может увеличиться всего из-за одного комплекта обтекаемых лыж, которые вы закрепили на крыше багажника автомобиля.

В том числе, потребление топлива может увеличиться даже из-за любых плохо закреплённых деталей кузова. Например, из-за плохо прикрученных подкрылок может существенно вырасти сопротивление воздуха во время движения автомобиля, а в итоге, это неминуемо приведет к повышенному расходу топлива.

Кроме того, очень часто перерасход топлива может наблюдаться при загрязненном воздушном фильтре. Дело в том, что через воздушный фильтр внутрь мотора постоянно поступает нужная порция кислорода для воспламенения топлива. Естественно, если фильтр слишком грязный, двигатель начинает испытывать кислородное голодание, что и приводит к перерасходу топлива.

 

Механические причины повышенного расхода топлива

Помимо аэродинамического сопротивления воздуха, недокачанных шин, грязного воздушного фильтра и других внешних причин повышенного расхода топлива, автомобиль может начать потреблять больше бензина или дизельного топлива в связи с возникшими и механическими неисправностями.

Теоретически любой подшипник в машине может стать причиной повышенного расхода топлива. Например, из-за износа подшипника, может появиться повышенное сопротивление при его вращении. В итоге это неминуемо может отразиться на экономичности машины.

Неисправность тормозного поршня может стать причиной застревания тормозных колодок, что приведет к увеличению расхода топлива. В этом случае необходимо как можно скорее обратиться в технический центр.

Однако и как правило, когда в подшипнике возникает повышенное сопротивление, которое влияет на расход топлива, то этот дефект мы обязательно должны услышать, так как при большом износе подшипников в салоне автомобиля сразу становится слышен посторонний шум.

Например, при износе колесных подшипников, автомобиль может потерять всю свою былую экономичность, так как происходит повышенное сопротивление колес при вращении. В этом случае, то есть при сильном износе подшипников, мы обязательно услышим протяжный гул или стук. Особенно звук неисправных подшипников слышен при проезде поворотов на холостом ходу.

Еще одной механической причиной перерасхода топлива может являться неисправность в тормозной системе. Например, причиной такого перерасхода топлива может быть неправильно-работающий тормозной суппорт, который из-за своего дефекта не может разжимать до конца тормозные колодки, после того, как мы отпустим педаль тормоза. В этом случае при вращении самих колес, внутри их появится повышенное сопротивление, которое и приведет к повышенному расходу топлива.

Если у вас есть подозрения, что причиной перерасхода топлива является подклинивание тормозного суппорта в колесе, то вы можете сами после поездки сделать простую проверку.

Для этого возьмите и проверьте все колесные диски автомашины, естественно поднеся к ним близко свою руку. Если в одном из колёс есть проблемы с тормозным суппортом, то это колесо будет заметно горячее других. Если вы обнаружите подобную проблему, то желательно сразу обратиться в технический центр для устранения проблемы с тормозами.

 

Причина повышенного расхода топлива под капотом


Стоит отметить, что причиной увеличения расхода топлива может стать также и вспомогательное навесное оборудование, расположенное в подкапотном пространстве.

Например, знаете ли вы, что неисправность того же компрессора кондиционера может привести к большому перерасходу топлива?

Дело вот в чем. Компрессор кондиционера работает с помощью магнитной муфты через клиновой ремень, который вращается за счет оборотов двигателя. В случае неисправности компрессора кондиционера, двигатель будет испытывать повышенное сопротивление, что в итоге и отразиться на потреблении топлива.

Работа таких устройств как компрессор кондиционера и генератор переменного тока напрямую влияют на двигатель. В случае их неисправности мотор начинает испытывать повышенную нагрузку, что приводит к перерасходу топлива.

Напомним, что при включенном исправном кондиционере средний расход топлива автомобиля, как установлено, вырастает от 0,5 до 2,5 литра на 100 километров (зависит от марки, модели автомобиля и от температуры на улице).

Когда вы выключаете кондиционер в машине, то расход топлива снижается к нормальным его значениям. Но при неисправном компрессоре кондиционер может и не выключаться. В итоге, если даже вы выключите кондиционер, то потребление топлива при неисправном компрессоре может и не снизиться до нормальных значений.

То же самое относится и к современным генераторам переменного тока, которые также работают от крутящего момента двигателя. В случае неисправности генератора двигатель испытывает повышенное сопротивление, что неминуемо приводит к перерасходу топлива.

 

Датчики определяют количество и время впрыска топлива

Электронное управление двигателем является еще одним потенциальным источником ошибок, которые часто приводят к повышенному перерасходу топлива.

В большинстве случаев причиной повышенного расхода топлива является не выход из строя электронного блока управления двигателем (ECU), а износ или неправильная работа многочисленных датчиков, которые передают ECU информацию.

Наиболее важными являются датчики: датчик массового расхода воздуха, датчик коленвала, датчик кислорода (лямбда-зонд), датчик распредвала, датчик дроссельной заслонки, датчик детонации, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха и датчик холостого хода.

Все эти датчики передают блоку управления двигателем информацию, на основе которой блок ECU вычисляет время зажигания, количество и время впрыска топлива в камеру сгорания. Если информация от одного или нескольких датчиков неверна, то это часто приводит к повышенному расходу топлива.

Например, это может происходить в связи с тем, что в камеру сгорания, на основе неправильной информации с датчика (ов), подается слишком много топлива, или топливо впрыскивается в неподходящее для этого время.

Стоит отметить, что при неправильной работе системы зажигания или впрыска топлива, именно из-за некорректной работы датчиков на приборной панели автомобиля загорается значок- «Чек двигателя».

Как правило в таком случае необходима компьютерная диагностика автомобиля, во время которой к блоку управления двигателем, с помощью диагностирующего разъёма OBD II подключается специальное оборудование, помогающее считать с компьютера коды ошибок, появившихся в системе в результате неисправности датчиков.

По коду ошибки можно вычислить, какой датчик неправильно передает данные.

В заключение мы хотели бы рассказать вам еще о нескольких причинах, по которым ваш автомобиль может начать потреблять больше топлива:

Головка блока: Повреждение прокладки головки блока может стать причиной увеличения расхода топлива

Поршневые кольца: В том числе, изношенные поршневые кольца приводят к снижению компрессии в двигателе. В результате снижается мощность мотора, что неизбежно приводит к увеличению потребления топлива.

Компрессия: Для того, чтобы проверить изношенность поршневых колец необходимо замерить компрессию в двигателе

Автоматическая трансмиссия: Еще одной причиной повышенного потребления топлива может являться автоматическая коробка передач, которая начала неправильно работать.

Например, это может происходить, если автоматическая трансмиссия начала переключать скорости с опозданием. 

Почему АКПП с опозданием начала переключать передачи: Причиной может стать ошибка в электронике, если данная трансмиссия относится к современным АКПП. В более старых АКПП такой причиной неправильной работы коробки, могут быть механические проблемы внутри самого агрегата.

Трансмиссионное масло: Часто к неправильной работе АКПП приводит старое трансмиссионное масло. В этом случае вам необходимо просто заменить масло в коробке.

Свечи зажигания: Свечи становятся самой частой проблемой при повышенном расходе топлива. А дело в том, если свечи зажигания работают неправильно, то сгорание топливной смеси в камере сгорания будет происходить неправильно, что и отразится на расходе топлива вашего автомобиля.

Обычно в этом случае достаточно установить новые свечи и расход топлива вернется к оптимальным заводским значениям.

Катализатор или сажевый фильтр: Большинство современных автомобилей оснащаются катализатором или сажевым фильтром. Эти компоненты созданы для того, чтобы очищать выхлопные газы автомобиля в самой выхлопной системе. Благодаря своей конструкции, а также использованию внутри катализаторов сажевых фильтров или драгоценных металлов, содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля снижается до минимальных значений.

Но к сожалению, со временем все эти катализаторы забиваются углеродными отложениями. В итоге выхлопная система начинает работать неправильно и в результате чего это приводит к повышенному расходу топлива.

Утечка топлива: В старых автомобилях эта проблема является частым явлением. Дело в том, что со временем все топливные магистрали автомобиля изнашиваются и в результате, какой-нибудь шланг или трубка могут повредиться, а это обязательно приведет к утечке топлива. Естественно это не может не отразиться на расходе автомобиля.

Инжектор: Многие современные автомобили оснащены инжекторами прямого впрыска топлива, когда топливо под высоким давлением подается непосредственно в камеру сгорания. С течением времени на топливных форсунках появляются отложения, которые мешают осуществлять оптимальный впрыск топлива, что в последствии приведет к увеличению потребления топлива.

Кроме всего этого, неправильный режим впрыска топлива может привести к тому, что топливо будет впрыскиваться в виде облака капель, что в некоторых определенных случаях может серьезно повредить сами поршни и вывести таким образом из строя двигатель.

Лямбда-зонд: Как мы уже выше сказали, что частой причиной повышенного расхода топлива могут являться неисправности различных датчиков, в результате чего на приборной панели появляется значок «Чек двигателя». Чаще всего изнашивается датчик кислорода (лямбда-зонд), который начинает неправильно передавать информацию в блок управления двигателем. В итоге это приведет к увеличению расхода топлива.

Моторное масло: На удивление многих хотим заметить, что моторное масло также может являться частой причиной повышенного перерасхода топлива. Все дело в вязкости самого моторного масла. Чем больше вязкость, тем больше расход топлива. Поэтому, если вы хотите немного уменьшить расход топлива, то вместо минерального масла используйте в будущем синтетические моторные масла с низкой вязкостью.

Да, мы не спорим, синтетика стоит существенно дороже по сравнению с минеральными маслами, но… Если ваш автомобиль потребляет слишком много топлива (например, у вас внедорожник, с мощным мотором), то использование синтетического масла вместо минерального может вам сэкономить за год не один бак топлива.

Топливо: Иногда использование более премиального топлива может также немного снизить вам расход топлива. К примеру. Если ваша машина предназначена для заправки 95-м и 98-м бензином, то заливая в бак более премиальное топливо вы хоть и переплатите за него на автозаправке, но все же, в конечном итоге ввиду его меньшего расхода (если топливо действительно качественное) вы на нем за какое-то время не плохо сэкономите.

Дело в том, что заправляя вместо АИ-95 более дорогое топливо (например, АИ-98) датчик детонации в автомобиле, при определении качества топлива пошлет блоку управления двигателем информацию о самом топливе, в результате чего изменится зажигание и сам впрыск топлива. Таким образом новый режим при более качественном топливе позволит вам уменьшить расход топлива.

 

 

Источник: 1gai.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Большой расход топлива: Причины чрезмерного потребления

Основные причины повышенного расхода топлива.

 

Нет такого водителя, который бы никогда не задумывался о расходе топлива своего автомобиля. Поверьте друзья, даже владельцы дорогих суперкаров тоже думают о расходе топлива. Дело вот в чем. Чаще всего повышенный расход топлива может являться конкретным признаком неисправности в автомобиле. К большому сожалению этот поиск неисправностей, возможно ставших причиной повышенного потребления топлива, может быть очень длительным и не таким простым.

Наше интернет-издание 1GAI.RU предлагает своим читателям ознакомиться с самыми частыми причинами неисправностей в топливной и других системах автомобиля, из-за которых машина начинает потреблять большее количество топлива (идет перерасход).

 

Все мы конечно знаем, что топливо из бака поступает по бензопроводу в камеру сгорания двигателя. Количество топлива, поступающее в силовой агрегат, зависит от множества факторов. Поэтому вполне естественно, что автомобиль не может потреблять постоянно одно это же количество топлива. И это вполне нормально, когда транспортное средство расходует то большее, то меньшее количество бензина или дизельного топлива, в зависимости от его условий эксплуатации. Вот например, в первую очередь такой расход зависит от того, на сколько данный автомобиль загружен по весу (пустой или с полным салоном пассажиров и багажа).

 

Также и во-вторых, немаловажное значение здесь играет и само расстояние, на которое передвигается автомобиль. Кроме всего не стоит здесь забывать и о времени года, когда именно эксплуатируется машина. Ни для кого не секрет, что в зимнее время автомобиль потребляет гораздо больше горючего, чем летом. Причем все внешнее факторы и стиль управления автомобилем непосредственно влияют не только на бензиновые двигатели,  а также и на дизельные автотранспортные средства.

 

В большинстве случаев повышенный расход топлива не связан на прямую с какими-либо неисправностями в машине. Чаще всего каждый из водителей может непосредственно повлиять на потребление топлива его автомобилем, изменив прежде всего свой стиль вождения. В том числе можно отметить, что для уменьшения потребления топлива нужно прежде всего провести осмотр колес и некоторых других частей автомашины, которые даже будучи в хорошем и исправном состоянии могут все-же являться той главной причиной перерасхода топлива автомобилем. 

 

Но бывает иначе, не редкость, когда повышенный расход топлива связан именно с возможными дефектами в компонентах автомобиля. В этом случае решить быстро проблему просто не получится. Ведь для этого необходимо сначала установить и найти эту неисправность. К нашему сожалению, найти тот дефект, который и стал основной причиной повышенного расхода бензина или дизельного топлива автомобилем, достаточно трудно.

Такими причинами перерасхода топлива могут быть одновременно и внешние и внутренние факторы поломки автомашины.

Также, в автомобиле все как известно взаимосвязано и причиной повышенного потребления топлива могут быть небольшие дефекты нескольких компонентов. 

 

В каких случаях стоит обратить внимание на расход топлива

 

Если Вы уважаемые автомобилисты заметили, что ваша машина стала потреблять больше топлива, даже всего на несколько процентов, то не стоит на этом заострять слишком много внимания. Это обычная норма для машин. При незначительном увеличении расхода топлива скорее всего будьте уверены, что ваша машина при данных показателях неисправностей не имеет.

 

Смотрите также: Как определить, перекрашивался ли автомобиль?

 

Если же расход топлива (перерасход) машины на одном и том же маршруте, при одинаковом стиле вождения одним и тем-же водителем стал на 50 — 100% больше, чем обычно (в два раза больше), то настало время начать поиск данной причины, почему ваша машина начала потреблять слишком много топлива.

 

Как самостоятельно установить причину повышенного расхода топлива

 

Прежде чем отгонять ваш автомобиль в автосервис для диагностики, для установления причин повышенного расхода топлива, Вы можете самостоятельно провести осмотр автомобиля и возможно сами сможете устранить повышенное потребление бензина или дизельного топлива машиной.

 

Первое,- необходимо изначально проверить давление во всех шинах автомобиля. Дело в том, что самой частой причиной перерасхода топлива является неправильное давление в шинах. Вот например, при недостаточном давлении в шинах расход топлива может вырасти почти до 30%.

 

Поэтому запомните друзья, надо регулярно проверять давление в колесах и никогда не допускать, чтобы давление в них было больше или меньше чем на 0,5 бара от рекомендованного заводом производителем.  

Помните пожалуйста, что неправильное давление в шинах снижает или увеличивает сопротивление качению, что в конечном итоге и влияет на расход топлива. Формула здесь очень простая: -Чем меньше сопротивление качению, тем меньше расход топлива. 

 

Также немаловажную роль играет в данном факторе и сопротивление воздуха во время движения машины.

Например, если на крыше багажника вы установили коробку или положили на него любой груз, то сопротивление воздуха сразу увеличится и машина начнет потреблять топлива гораздо больше. 

 

Кроме всего прочего, на открытых участках местности и при движении на большой скорости расход топлива автомобиля также может увеличиться, и все это из-за увеличения сопротивления воздуха. Например, такое явление (перерасход топлива) часто наблюдается при движении по эстакадам и на скоростных шоссе. Если во время движения машины будет дуть сильный встречный ветер, то расход топлива автомобиля может увеличиться примерно на 10 — 20%.

 

В том числе, увеличение такого расхода может быть еще и из-за грязного воздушного фильтра. Помните граждане автомобилисты, что загрязненный воздушный фильтр уменьшает приток поступаемого в двигатель кислорода, который необходим. В итоге в мотор будет поступать не оптимальная топливная смесь и топливная эффективность силового агрегата значительно снизится. Поэтому друзья запомните, старайтесь проверять состояние воздушного фильтра не только в те моменты, когда меняется масло в двигателе, но и проводить осмотр фильтра между плановыми интервалами ТО (технического обслуживания).

 

Механические причины повышенного расхода топлива

Как правило, все компоненты двигателя и самого навесного оборудования машины непосредственно ответственны за потребление ей топлива, так как они оказывают на мотор определенную нагрузку. Любой вал, ролик или ремень (и т.п.) должен иметь свободный ход и не нагружать при своей работе сам двигатель. В противном случае, при вращении и небольшом даже сопротивлении вы будете наблюдать повышенный расход топлива машиной.

 

Самые экономичные дизельные автомобили компакт-класса

 

Помните пожалуйста, что в том случае, если под капотом у автомобиля что-то неисправно, то при внимательном прослушивании работы всех систем в подкапотном пространстве, вы возможно услышите какой-то скрежет, или скрип, или свист, ну и т.п. шумы. Эти звуки прямо укажут вам на то, что какие-то компоненты машины в подкапотном пространстве имеют уже дефект.

В этом случае существует большая вероятность, что данные компоненты автомобиля непосредственно влияют на саму нагрузку двигателя, что конечно-же отразится на самом расходе топлива.

То же самое относится и к подшипникам колес, которые в случае износа не будут давать автомобилю оптимального наката на дороге. В конечном итоге двигатель машины будет работать уже с увеличенной нагрузкой, а это также повлияет на потребление и естественно на перерасход топлива.

 

Немаловажную роль играет также и тормозная система автомобиля. Если она не исправна, то это может существенно повлиять на сам расход топлива. Например, тормозные суппорта могут работать не одновременно и не синхронно, что в конечном итоге и приведёт к тому, что колодки в тормозных барабанах будут изнашиваться неравномерно. 

 

В том числе не редко встречается и такая проблема, когда одно или несколько колес перегреваются значительно больше других, и все это из-за задержки разжимания самого суппорта после торможения автомобиля. 

Так что уважаемые автомобилисты запомните следующее, если ваша машина начала потреблять больше топлива чем обычно, то не забудьте после торможения (естественно после самой поездки) проверить температуру колесных дисков. Если одно колесо будет горячее другого или других, то в машине и именно в этом колесе появилась проблема с тормозной системой, что тоже является вероятной причиной перерасхода топлива автомобилем.

 

Но всего удобнее будет проверить тормоза конкретно на подъемнике, путем вращения колес и при помощи визуального их осмотра. Если вы вдруг обнаружите, что одна из тормозных колодок при свободном вращении колеса задевает об тормозной диск, или слишком близко выпирает из суппорта, то вам потребуется более детальная диагностика тормозного суппорта.

 

Дефект навесного и вспомогательного оборудования автомобиля может привести к перерасходу топлива

 

Неисправность и неправильная работа вспомогательного оборудования, что установлено под капотом машины, может привести к росту (увеличению) потребления топлива. Например, существенно может вырасти расход топлива при неисправности того же компрессора кондиционера. 

 

Всем автомобилистам известно, что при выключенном кондиционере автомобиль потребляет совсем немного топлива. Но как только мы включаем охлаждение салона, то этот расход топлива сразу вырастает, примерно от 0,5 до 2,5 литров на 100 км пути. 

Это связано прежде всего с тем, что при включении охлаждения салона сразу начинает работать компрессор кондиционера, который соединен муфтой и ременным приводом с двигателем. В итоге, компрессор начинает оказывать на двигатель существенную нагрузку и при чем, чем больше температура на улице, тем больше требуется мощности самому кондиционеру для охлаждения воздуха в салоне машины. 

В случае неисправности этого компрессора или самой муфты на двигатель будет постоянно оказываться повышенная нагрузка, появмвшаяся из-за лишнего сопротивления. В конечном итоге вместо 0,5 — 2,5 л на 100 км расход топлива в автомобиле при включенном кондиционере может быть в два раза больше. 

 

То же самое касается и работы генератора, который также с помощью роликов и ремня соединен с вращающимися частями мотора. Для работы электрооборудования в любом автомобиле установлен генератор переменного тока, который не только заряжает во время работы двигателя аккумулятор, но и поддерживает определенную силу току во всей электроцепи машины. 

 

Но как известно и согласно законам физики, за это выработанное электричество мы расплачиваемся с вами потребляемой энергией, которая образуется в автомобиле из-за сгорания в двигателе топлива. 

Правда при исправном генераторе нагрузка на двигатель совсем небольшая. Но в том случае, если генератор в автомобиле не исправен, то такая нагрузка на двигатель может быть сразу увеличена, что обязательно скажется на той же экономичности автомобиля.

 

В том числе также, неисправный приводной ролик, или изношенный ремень генератора, или сломанный подшипник генератора сразу может осложнить ритмичный ход всех навесных агрегатов, что в конечном итоге увеличит нагрузку на сам двигатель.

Так что друзья помните и не забывайте обращать свое внимание на звук из-под капота и, особенно в тот момент, когда запускаете двигатель автомобиля. Если в момент самого запуска вы услышите какие-то посторонние шумы, то вполне вероятно, что появилась и существует неисправность в приводных ремнях или в самом генераторе, которая возможно и является причиной перерасхода топлива машиной.

 

Неисправность электроники и датчиков может являться причиной повышенного потребления топлива

 

Электронная система управления двигателем может тоже являться одной из главных причин повышенного расхода топлива машиной. Если вы вдруг стали замечать, что ваш автомобиль начал потреблять слишком много бензина или дизельного топлива, то не поленитесь, и обязательно проведите электронную диагностику автомобиля.

 

Смотрите также: ДВС — это прошлое или будущее?

 

Вполне возможно, что электронной системой управления двигателем зафиксированы ошибки, т.е. из-за всевозможных неисправностей датчиков или других компонентов автомобиля.

Редко, но бывает, встречаются случаи, когда причиной повышенного расхода топлива является непосредственно неисправность самого блока управления двигателем. Но чаще всего такой причиной перерасхода становится поломка какого-либо из датчиков. 

 

Самые главными датчиками в машине, которые влияют на экономичность машины, являются следующие датчики: -датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик коленвала, датчик кислорода, датчик положения распределительного вала (распредвала), датчик положения дроссельной заслонки, датчик детонации, температурный датчик охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.

 

Дело здесь вот в чем. Электронный блок управления двигателем регулирует работу силового агрегата в зависимости от конкретно получаемой от всех вышеуказанных датчиков информации.

 

Регулировка работы двигателя заключается в определении ежесекундного опережения зажигания и количества топлива необходимого в камере сгорания. Также этот блок управления двигателем определяет оптимально необходимый интервал впрыска топлива.

 

В том случае, если с датчика или нескольких датчиков начинает поступать неправильная информация, то двигатель автомобиля начинает работать неправильно. Вот например, из—за лишнего поступления кислорода или неправильного опережения зажигания, а также из-за чрезмерного поступления топлива в камеру сгорания и т.п., начинает происходить сбой в злектронном блоке управления. В итоге это может привести (и как правило приводит) к существенному увеличению расхода топлива.

 

В основном эти неисправности всех вышеописанных датчиков приводят к аварийному режиму работы двигателя. Как правило в этом случае на самой приборной панели автомобиля загорается значок- «Чек двигателя».

Правда чаще всего это происходит в случае полного отказа датчика. Но не редко случается, когда датчики из-за определенного дефекта не выходят полностью из строя, но они начинают уже передавать неправильные данные. В этом случае (как правило) значок «Чек двигателя» на приборной панели может и не загореться. В этом случае узнать о дефектном датчике можно только с помощью компьютерной диагностики машины. При этой диагностике всегда можно узнать о всех имеющихся ошибках и неисправностях самих датчиков.

 

Ниже мы предлагаем Вам просмотреть галерею, которая покажет всем интересующимся еще несколько причин, по которым может наблюдаться увеличенный расход бензина или дизельного топлива:

 

Частой причиной повышенного расхода топлива может быть прогоревшая прокладка головки блока.

 

В том числе, повышенный расход топлива может наблюдаться из-за износа поршневых колец. Изношенные кольца приводят к снижению степени сжатия в блоке цилиндров. В итоге потребление топлива автомобилем увеличивается.

 

Если в автоматической коробке передач появилась неисправность, то это может привести к повышенному расходу топлива. Например, при некоторых дефектах АКПП передачи могут включаться раньше времени или наоборот, с запозданием. Как правило это связано с износом зубчатого механизма нескольких передач.

 

Частой причиной повышения расхода топлива становятся и изношенные свечи зажигания. Из-за износа свечи зажигания воспламенение топливной смеси происходит недостаточно оптимальным и нужным образом.

 

Кроме того, не редко бывает, когда резкий рост расхода топлива связан с загрязнением катализатора выхлопной системы (на бензиновых автомобилях). Но чаще всего и скорее всего, быстрее всего загрязняется сам сажевый фильтр в дизельных автотранспортных средствах.

Со временем этот катализатор и сам сажевый фильтр загрязняются (забиваются) различными отложениями в процессе вывода этих веществ наружу, которые образуются при сгорании топлива. 

Загрязнение выхлопной системы приводит к недостаточному выводу выхлопных газов. В конечном итоге двигатель машины начинает работать с нагрузкой.

 

Иногда повышенный расход топлива может быть связан и с утечкой топлива из топливной магистрали автомобиля. Первый признак утечки топлива из шлангов — это сильный запах бензина или дизельного топлива во время движения.

 

Неисправность форсунок, которые отвечают за впрыск топлива в дизельный двигатель, тоже может являться причиной перерасхода топлива автомобилем.

Удельный расход топлива дизельного двигателя – контролируем сами!

Каждый водитель, наверняка, хоть раз слышал сочетание удельный расход топлива дизельного двигателя. Но не сказать, что значение этой характеристики знают все. Мы попробуем разобраться, от каких параметров данный расход зависит, и каким образом его можно сократить.

Удельный расход топлива дизельного двигателя – влияющие факторы

Данное понятие применяется для характеристики эффективности как самих двигателей, так и транспортных средств в целом, и определяется отношением расхода горючей смеси к мощности. В первую очередь на его значение влияет тип движка и комплектация. Например, бензиновые двигатели могут преобразовать в полезную работу не более 30 % энергии, получаемой от сгорания топлива. Что же насчет турбированных дизельных двигателей, так в этом случае КПД будет составлять более 50 %, и, соответственно, их удельный расход топлива будет значительно ниже, чем для первого варианта.

Но несмотря на столь различные устройства бензиновых и дизельных двигателей, на расход топлива влияют одни и те же параметры. Среди них лидирующие позиции занимают: комплектация авто, манера вождения и, безусловно, условия эксплуатации. Любителям более агрессивного стиля передвижения по дорогам придется столкнуться с такой неприятной ситуацией, как повышенный расход топлива дизельного двигателя, да и бензинового тоже. Кроме того, не стоит халатно относиться к здоровью своего авто, так как неисправности только самым негативным образом отразятся на коэффициенте полезного действия. Для того чтобы определить расход топлива в зависимости от пройденного расстояния рекомендуется воспользоваться калькулятором.

Повышенный расход топлива дизельного двигателя – признаки

В общем, причин, провоцирующих повышенный расход топлива достаточно много, определить же такую неисправность довольно легко. Главными признаками является, естественно, увеличение количества расходуемого горючего. Кроме того, на свечах зажигания обязательно образуется черный нагар, а из глушителя будет валить черный дым. Это говорит о повышенном содержании сажи и копоти, возникающем в результате проникновения в цилиндры лишнего топлива и неполного его сгорания. Также свидетельствовать о том, что удельный расход топлива бензинового двигателя завышен, будут повышенные обороты во время холостого хода.

Не исключается и вероятность возникновения характерных хлопков и выхлопов, сопровождающихся сильным запахом бензина. В случае, когда причиной служит нарушение герметичности игольчатого клапана поплавковой камеры, появляются хлопки в глушителе, и весьма затруднен пуск горячего движка. Однако иногда лишнее топливо просачивается в поплавковую камеру, при этом никаких признаков нарушенной работы мотора не наблюдается, но это лишь «бомба замедленного действия».

Как понизить удельный расход топлива бензинового двигателя и дизеля?

Как же снизить расход топлива? Это полностью зависит от причин, из-за которых он повысился. Таким образом, если этой проблеме поспособствовала слишком резкая манера вождения, то, соответственно, стоит изменить свой стиль. Не нужно резко стартовать, во время длительных стоянок лучше заглушить мотор, следите за давлением в колесах и величиной протектора шин. Использовать следует только лишь высококачественные топливо и масло.

Считается, что при торможении двигателем расход топлива значительно снижается, однако все больше автолюбителей делятся своими наблюдениями, что при торможении на холостом ходу этот показатель все же ниже.

Если же причинами является какая-либо неисправность автомобиля, то ее необходимо устранить в срочном порядке. Среди таких поломок наиболее распространены следующие:

  • воздушная заслонка в карбюраторе недостаточно открыта и способствует возникновению слишком обогащенной смеси, соответственно, нужно отрегулировать ее положение;
  • нарушена герметичность поплавковой камеры, в этом случае проверяется клапан, и при необходимости осуществляется его замена;
  • если же электромагнитный клапан или держатель топливных жиклеров закручены недостаточно плотно, то их нужно подтянуть, чтобы они хорошенько сели на свои посадочные места;
  • также следует своевременно прочищать воздушный фильтр и воздушные жиклеры системы холостого хода и дозирующей системы.

Таким образом, придерживаясь этих элементарных правил можно не только регулировать удельный расход топлива, но и продлить жизнь своему автомобилю.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Чрезмерный расход топлива — общие причины и способы устранения

Низкая экономия топлива — маленькие хитрости, которые помогут увеличить пробег

Чрезмерный расход топлива может быть вызван множеством разных причин.

Итак, есть десятки проблем, которые могут привести к чрезмерному расходу топлива. Некоторые из них серьезные, а некоторые легко исправить.
Следовательно, выявление причин вашего автомобиля, чрезмерный расход топлива и их устранение; сэкономит вам деньги и поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Чрезмерный расход топлива, также может быть признаком более серьезной проблемы: если оставить, может перерасти в дорогостоящий ремонт. Поэтому было бы полезно отвезти свой автомобиль в местный гараж, чтобы проверить его. Знаете ли вы, что автомобиль может сжечь на 30 процентов больше топлива; если надлежащее обслуживание не выполняется, по регулярному графику?

Чрезмерный расход топлива

Итак, ознакомимся с наиболее частыми причинами чрезмерного расхода топлива; — это умный способ помочь вашему автомобилю работать максимально экономично и эффективно.Все мы знаем важность регулярного технического обслуживания автомобилей, но по многим причинам; мы просто делаем это недостаточно часто, даже с помощью таких компаний, как Czok; который предлагает советы и помощь по обслуживанию автомобилей.

Автомобили потребляют больше всего топлива при начальном разгоне. Так что, если ваша поездка короткая или предполагает много остановок, вы неизбежно потратите больше топлива.
Кроме того, агрессивное вождение, при котором резко ускоряешься и поздно тормозишь; заставляет вас залить двигатель дополнительным топливом и, следовательно, вы используете его больше.Еще одна важная причина не водить агрессивно — это то, что вы можете попасть в аварию. Но вы можете помочь себе, пройдя онлайн-курс, чтобы узнать больше о безопасном вождении, а не об агрессивном.

Чрезмерный расход топлива; особенно внезапное падение топливной экономичности, может быть связано с рядом проблем.

Распространенные причины чрезмерного расхода топлива, которые могут или не могут привести к включению контрольной лампы двигателя:
  • Вялые кислородные датчики
  • Неточный или неисправный датчик охлаждающей жидкости
  • Неисправен термостат двигателя
  • Пропуски воспламенения двигателя
  • Утечка из впускного коллектора или клапана рециркуляции ОГ
  • Свечи зажигания изношены или загрязнены
  • Грязные топливные форсунки
  • Низкое сжатие
  • Неправильная вязкость масла
  • Грязный воздушный фильтр
  • Преобразователь засорен или ограничен выпускной канал
  • Пробуксовка сцепления или трансмиссии
  • Низкие шины
  • Тормозной механизм
  • Слишком много веса в багажнике
  • Плохие привычки вождения
При отсутствии предполагаемой даты снижения цен; Потребители должны знать, как сэкономить на топливе, прежде чем они дойдут до насоса.К счастью, есть много способов существенно сэкономить — без особых усилий с вашей стороны.
Повышение топливной экономичности

Как улучшить свои навыки вождения и повысить топливную экономичность:
  • Избегайте быстрых запусков и остановок.
  • Агрессивная езда — расход топлива.
  • Соблюдайте ограничение скорости. Расход топлива быстро уменьшается выше 60 миль в час.
  • Избегайте чрезмерного холостого хода. На холостом ходу происходит 0 миль на галлон.Выключите двигатель, если вы собираетесь остановиться в пробке на 15 секунд или дольше.
  • Используйте круиз-контроль, потому что он помогает поддерживать постоянный предел скорости.
  • Используйте повышающую передачу, потому что скорость двигателя снижается, что экономит топливо и снижает износ двигателя.
  • Не носите в багажнике ненужные тяжелые предметы.
  • Используйте вентиляционные отверстия для циркуляции воздуха вместо кондиционера.

Заключение

Большинство из этих советов дадут вам очень небольшое увеличение (MPG).Но если использовать несколько вместе, то увеличение расхода топлива действительно возрастет.

Спасибо!

Ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно? Вот почему!

«Почему моя машина потребляет больше топлива?» Это наиболее частый вопрос, который беспокоит большинство владельцев автомобилей в Индии. Все мы учитываем некоторые факторы при покупке нового автомобиля, а топливная экономичность — это наиболее предпочтительная вещь, которую индийцы хотят, чтобы их автомобили имели. Maruti Suzuki — самый продаваемый бренд в Индии, и это только потому, что они предоставили максимальное количество ответов на вопрос «Kitna deti hai?»

Обязательно прочтите: 9 автомобилей с лучшим пробегом в Индии в 2019 году

Топливная экономичность — определенно то, что должно быть в автомобиле.Это учитывается среди всех остальных функций. Автомобиль с низким расходом топлива может указывать на многое. Некоторые из них вы сможете исправить самостоятельно, прочитав эту статью до конца. С другой стороны, есть несколько серьезных проблем, для решения которых вам нужны обученные механики, чтобы диагностировать ваш автомобиль. Вот некоторые из причин, по которым ваш автомобиль может потреблять больше топлива.

  1. Неисправный двигатель / проблемы с двигателем

    Начиная с самого крайнего случая, в котором может пострадать автомобиль, — это неисправный двигатель.Поврежденный двигатель не может работать должным образом и, в свою очередь, может потреблять больше топлива. Теперь вы можете подумать, что двигатель сам по себе не может быть неисправен, если автомобиль проехал всего несколько километров. Ты прав. Двигатель может быть в порядке, но ключевые компоненты, участвующие в цикле сгорания, могут быть неисправны. Например, неисправная свеча зажигания или датчик O2 в бензиновом двигателе и загрязненная топливная форсунка в дизельном двигателе могут привести к большему расходу топлива, что приведет к снижению расхода топлива. Ваш двигатель может некоторое время работать нормально, но топливо будет сжигаться неэффективно.В конечном итоге это приведет к тому, что ваш автомобиль будет потреблять больше топлива, чем обычно.

    Неисправный двигатель может стать причиной низкого расхода топлива

  2. Неправильное / неподходящее моторное масло

    Одной из причин, по которой ваш автомобиль потребляет больше топлива, может быть моторное масло. Это жизненно важный элемент, необходимый вашему двигателю для правильной работы. К вашему сведению, доступно несколько марок моторных масел. Будьте осторожны при выборе одного из них для своего автомобиля. Моторное масло толще рекомендованного сорта заставляет поршни менее свободно двигаться, что приводит к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к потреблению большего количества топлива, что приводит к меньшему расходу топлива.

    Низкий расход топлива из-за неподходящего моторного масла

    Прочтите пояснения к сортам моторного масла | Моторное масло Know Your Car

  3. Низкое качество топлива

    Вы всегда должны быть осторожны с тем, что входит в ваш двигатель. Некачественное топливо может серьезно повлиять на эффективность вашего двигателя, а также на его срок службы. На заправочных станциях доступно множество присадок, которые улучшают работу вашего автомобиля на том же топливе. Но опять же будьте осторожны при выборе любых присадок для вашего автомобиля.Неправильная или дублирующая присадка в конечном итоге может стоить вам намного дороже, чем то, что стоило бы топливо! Хорошая присадка к топливу очищает впускные клапаны бензиновых двигателей и форсунки дизельных двигателей, чтобы уменьшить накопление отложений после сжигания. Таким образом можно легко избежать низкого расхода топлива автомобилем.

    Качество топлива влияет на пробег

    Прочтите Может ли автомобиль BS4 безопасно работать на топливе BS6?

  4. Постоянное использование кондиционера

    Использование кондиционера также является одной из причин, по которой ваш автомобиль может потреблять больше топлива.Система переменного тока вашего автомобиля потребляет энергию только от двигателя вашего автомобиля. Следовательно, двигатель подвергается большему давлению, из-за чего ему приходится выполнять больше работы и, в конечном итоге, потреблять больше топлива. Не закрывать окна было бы разумным решением, пока температура не станет терпимой. Это поможет вам избежать малого расхода топлива. Однако, если вы ведете машину на более высоких скоростях, то открытие окон увеличивает сопротивление, заставляя двигатель работать больше. Так что, если вы едете на высокой скорости, ваш автомобиль с кондиционером не будет стоить вам много дополнительного топлива.

    Автомобильный кондиционер влияет на топливную экономичность

    Прочтите Что происходит, если вы не обслуживаете автомобильный кондиционер?

  5. Изношенные шины

    Если шины вашего автомобиля изношены, сцепление с дорогой теряется, и в результате они больше крутятся, чтобы двигаться. Это может быть основной причиной, по которой ваш автомобиль может потреблять больше топлива. С другой стороны, если ваши шины накачаны ниже рекомендуемого давления, ваш автомобиль в этом случае тоже будет потреблять больше топлива. Регулярный уход за шинами вашего автомобиля — хорошая привычка, которая не только поможет вам избежать низкого расхода топлива, но и поможет подвеске вашего автомобиля надолго сохранить молодость.

    Состояние шин влияет на расход топлива

  6. Плохое обслуживание и короткие поездки

    Плохое обслуживание также приводит к увеличению расхода топлива автомобилем. Если вы игнорируете интервалы обслуживания вашего автомобиля, вы наверняка сожжете больше топлива, поскольку ваш двигатель не будет работать плавно. Воздушные элементы будут засорены, и, следовательно, автомобилю потребуется больше топлива, чтобы проехать тот же километраж. Кроме того, если вы часто отправляетесь на машине в короткие поездки, вы также заметите, что ваша машина потребляет больше топлива.Это связано с тем, что все транспортные средства наименее эффективны и больше всего загрязняют окружающую среду в начале пути и во время коротких поездок. Поездки продолжительностью менее 5 км не позволяют двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, поэтому двигатель потребляет больше топлива.

    Регулярное техобслуживание помогает избежать низкого расхода топлива

  7. Езда на неправильной передаче

    Это строго для владельцев автомобилей с механической коробкой передач. Вождение автомобиля на более низкой передаче приведет к тому, что автомобиль будет потреблять больше топлива и приведет к плохому пробегу.Точно так же движение автомобиля на более высокой передаче также приведет к большему расходу топлива. Чтобы добиться максимальной эффективности от двигателя вашего автомобиля, вам необходимо управлять автомобилем на оптимальной передаче так же, как автоматическая коробка передач делает это за вас!

    Езда на неправильной передаче влияет на расход топлива

  8. Неустойчивый стиль вождения / привычки

    Если вы ведете автомобиль на более высоких оборотах, вы определенно потребляете больше топлива. Кроме того, если вы часто переключаете передачи, ваш двигатель испытывает колебания крутящего момента, что приводит к потреблению большего количества топлива.Стучать педалью по металлу бессмысленно. Будьте медленными и устойчивыми, когда начнете ускоряться. То же самое и с торможением. Внимательно следите за дорогой. Повторяющееся торможение и резкое ускорение приводят к снижению расхода топлива на вашем автомобиле, поэтому старайтесь избегать этого на оживленной дороге.

    Резкое торможение и ускорение обуславливают низкий расход топлива

  9. Ненужный холостой ход

    Современные автомобили не нужно прогревать перед тем, как отправиться в путь.Включите двигатель, когда будете готовы к отъезду. Во время путешествия вы можете сэкономить еще больше топлива, выключая двигатель в те моменты, когда вам нужно останавливаться на длительные промежутки времени. Например, вы можете выключить двигатель на светофоре, когда вам нужно постоять 1 минуту или более. К вашему сведению, для перезапуска двигателя требуется меньше топлива, чем для того, чтобы двигатель оставался на холостом ходу в течение определенного промежутка времени. Износ также незначителен, поэтому вы можете избавиться от автомобиля с низким расходом топлива.

    Предотвращение ненужного холостого хода экономит топливо

  10. Износ сцепления

    Это также одна из причин, по которым ваш автомобиль может потреблять больше топлива, и ваш расход топлива будет низким. Мы держим пари, что вы не знали этого! Изношенная муфта заставляет диски скользить, а не одна из них вращает другую. Новое сцепление имеет минимальную тенденцию к проскальзыванию, но она увеличивается по мере того, как сцепление со временем изнашивается. Это приводит к потере общей мощности, которую колеса получают от двигателя, и тем самым снижает эффективность трансмиссии, что приводит к потреблению большего количества топлива автомобилем и снижению расхода топлива.

    Изношенное сцепление приводит к низкому расходу топлива

    Прочтите о вредных привычках, которые разрушат сцепление вашего автомобиля

  11. Перегрузка

Последний в списке, но он также может привести к тому, что ваш автомобиль будет потреблять больше топлива, что приведет к снижению расхода топлива. Просто взгляните на руководство по эксплуатации вашего автомобиля, и вы увидите, сколько груза он может нести. Рекомендуемый предел нагрузки, которую может нести автомобиль, проверяется производителем, и до этого момента его характеристики не пострадают.Не только расход топлива, но и перегрузка вашего автомобиля может плохо повлиять на подвеску, шины, трансмиссию и, наконец, двигатель! Знаете ли вы, что некоторые автомобили, на крыше которых установлены стойки, также имеют низкий расход топлива? Да, не во всех машинах с багажником на крышу они есть! Багажники на крыше плохо влияют на воздушный поток во время движения автомобиля и приводят к плохому расходу топлива. Просто чтобы вы знали: использование багажника на крыше для перевозки груза может уменьшить пробег от 2% при движении по городу до 20% на скоростях шоссе.

Перегрузка сказывается на расходе топлива | Кредиты: TeamBHP

Итак, это все из-за факторов, которые заставляют ваш автомобиль потреблять больше топлива и приводить к низкой топливной эффективности или пробегу. Некоторые из них можно улучшить, изменив нашу повседневную практику, но некоторые требуют серьезного внимания квалифицированного специалиста. Обязательно следите за своим автомобилем и замечаете снижение топливной эффективности на ранних этапах, чтобы с этим можно было легко разобраться. Главный вопрос сейчас — как узнать, что ваша машина потребляет больше топлива?

Ответ на этот вопрос очень прост.Все современные автомобили оснащены усовершенствованным MID, который отображает пробег автомобиля. Эта система, установленная в вашем автомобиле, программируется с помощью электронного блока управления и очень надежна. Вы можете узнать, расходует ли ваш автомобиль мало топлива, просто нажав кнопку, которая заставит MID отображать текущий пробег вашего автомобиля. Эта цифра меняется в зависимости от того, где и когда вы едете.

На автомагистралях вы можете увеличить пробег вашего автомобиля, так как вам нужно меньше переключаться, и общая инерция автомобиля сохраняется.Если говорить о городских условиях вождения, то снижение топливной эффективности ниже, чем на шоссе, вполне нормально. Ваш автомобиль наверняка будет расходовать больше топлива в городе, чем на шоссе. Но если эта цифра значительно упадет, вам обязательно нужно проверить свой автомобиль.

Кто-то из вас может подумать, как контролировать пробег вашего автомобиля, если у него нет расширенного MID и калькулятора пробега. Для всех людей, у которых есть такие машины, вычислить эффективность очень просто.Просто налейте полный бак топлива и, прежде чем отправиться в путь, переключите счетчик на отдельную поездку и начните с нуля. Таким образом вы будете знать, сколько километров проехала ваша машина с полным баком топлива. После этого расчет действительно прост. Просто разделите количество километров и количество топлива, которое было залито в топливный бак вашего автомобиля.

Самые просматриваемые: 20 автомобилей с лучшим пробегом (экономичные автомобили) 2020 года | Бензиновые и дизельные

Чрезмерный расход топлива: причины и методы лечения

Знаете ли вы, что без регулярного и надлежащего обслуживания автомобиль может сжигать на 30 процентов больше топлива? Многие вещи могут привести к плохой экономии топлива, включая как изношенные, так и неисправные детали, а также ваши привычки вождения. Помните, что плохой пробег также означает неэффективный двигатель.Узнайте о наиболее распространенных причинах чрезмерного расхода топлива сегодня и о том, как исправить эти проблемы, чтобы достичь оптимальной топливной эффективности и максимизировать производительность и срок службы вашего двигателя.

В первом разделе вы найдете вредные привычки вождения, которые на самом деле способствуют плохой экономии топлива. Далее следует список распространенных причин, связанных с неправильным обслуживанием и / или неисправными деталями в вашем автомобиле, а также способы их диагностики и устранения.

Причины чрезмерного расхода топлива: способ вождения

Перед тем, как перейти к потенциально изношенным или неисправным частям вашего автомобиля, которые вызывают плохую экономию топлива, вам следует быстро проверить, есть ли у вас какие-либо из следующих вредных привычек вождения.Ваш драгоценный автомобиль заслуживает надлежащего обращения, поэтому начните менять свои привычки вождения уже сегодня, чтобы максимально продлить срок его службы и наслаждаться многими более плавными и безотказными поездками.

Вождение с включенным кондиционером

Если у вас есть привычка водить машину с включенным кондиционером, расход топлива резко возрастет. Проверьте, как часто вы используете систему кондиционирования воздуха в автомобиле.

Известно, что переменный ток увеличивает нагрузку на двигатель, поэтому является одной из наиболее распространенных причин высокого расхода топлива.То же самое и с автомобильным отопителем! Прочтите советы по обслуживанию, чтобы узнать больше об автомобильных обогревателях и концепциях расхода топлива.

Иногда использование переменного тока может быть лучше с точки зрения расхода топлива. Это когда вы едете со скоростью 80 км / ч или более, так как открытые окна могут создавать аэродинамическое сопротивление.

Используйте вентиляционные отверстия, чтобы снизить нагрузку на двигатель.

Правильнее всего будет открыть окна на несколько минут после начала движения, прежде чем включать кондиционер. Такой шаг немного охладит машину, а значит, повысит экономию топлива.Еще один совет — используйте вентиляционные отверстия для циркуляции воздуха вместо кондиционера.

Большой груз в багажнике

Иногда неисправен не механический блок, а груз, который несет ваша машина. Если вы любите путешествовать на большие расстояния, у вас наверняка много вещей в машине. Это может показаться удобным, но вы косвенно увеличиваете расход топлива. Когда вы стремитесь к экономии топлива, рекомендуется уменьшить лишний вес.

Вы также можете отказаться от багажника на крыше или от переноски, если вы не пользуетесь им часто.Расчистите свой автомобиль, удалив ненужные вещи, чтобы можно было в некоторой степени уменьшить нагрузку. После этого вы волшебным образом заметите изменение расхода топлива.

Расчистите багажник, чтобы увеличить пробег. (Источник фото: whichcar)

>> Вас интересует подержанная машина из Японии? Нажмите здесь <<

Когда вы надеваете неправильную передачу

Если вы владелец автомобиля с механической коробкой передач, есть вероятность использовать чрезмерное количество топлива.Это чаще происходит, когда вы водитель-любитель. Предположим, вы включили вторую передачу и двигаетесь со скоростью 50 км / ч. Это, в свою очередь, потребует большей мощности для движения и, соответственно, большего расхода топлива.

Проще говоря, если вы едете с меньшей передачей и требования к скорости выше, топливо будет израсходовано чрезмерно. Ключом к снижению расхода топлива является синхронизация скорости с переключением передач и ускорение до предела.

Плохие привычки вождения
Автомобили потребляют больше всего топлива при начальном разгоне; поэтому, если ваша поездка будет короткой или предполагает много остановок, вы неизбежно потратите больше топлива.Кроме того, агрессивное вождение, при котором вы резко ускоряетесь и поздно тормозит, заставляет вас залить двигатель дополнительным топливом и, следовательно, использовать его больше.

Чрезмерный холостой ход

Холостой ход кушает топливо. Выключите двигатель, если собираетесь остановиться в пробке на 15 секунд или дольше.

Скорость

Расход бензина быстро уменьшается при превышении 60 миль в час, поэтому соблюдайте ограничение скорости, и если это не безопасно и не необходимо, например, когда вы едете по шоссе, нет необходимости ехать слишком быстро.

Причины чрезмерного расхода топлива: неисправные детали и неправильное обслуживание

Топливо необходимо, чтобы машина продолжала движение. Автомобиль, который потребляет минимальное количество топлива, является идеальным. В отличие от ситуации, иногда автомобили потребляют слишком много топлива, что делает их «голодными». Читайте дальше, чтобы узнать, почему это происходит.

Неисправный блок двигателя

Первое, на что стоит обратить внимание, — это двигатель. Этот блок может быть настроен неправильно, или, если вы пропустили ожидающую услугу, может пострадать экономия топлива.Если говорить конкретно о бензиновых двигателях, когда пренебрегают заменой изношенных свечей зажигания, оборудования воздухоочистителя или топливных фильтров; расход топлива увеличился бы.

Если двигатель окажется дизельным, а топливные форсунки или воздушные фильтры забиты, расход топлива возрастет в геометрической прогрессии. Эти два компонента являются важными элементами, которые способствуют сжиганию топлива, и если они засорятся, будет наблюдаться чрезмерный расход топлива.

Недокачан

Шины Недокачанные шины заставляют двигатель работать с максимальной нагрузкой для достижения желаемой скорости.

Регулярный осмотр шин и надлежащая накачка кажутся достаточно простыми, но многие владельцы автомобилей упускают из виду эту работу по техническому обслуживанию. Недокачанные или мягкие шины — одна из наиболее распространенных причин чрезмерного расхода топлива, и давление в шинах должно быть вторым, что нужно проверять, когда вы испытываете плохую экономию топлива.

Поддержание надлежащего накачивания гарантирует, что вашему автомобилю не придется излишне работать, чтобы компенсировать недостаточно накачанные шины, которые мешают вашему автомобилю развивать скорость, на которую он должен.

Правильно накачать автомобильные шины — это несложная задача по техническому обслуживанию, которая жизненно важна для вашей безопасности. Недокачанные шины накапливают избыточное тепло во время движения, что может привести к преждевременному выходу из строя шины. При слишком низком давлении воздуха шины также могут изнашиваться быстрее и неравномерно, что отрицательно сказывается на торможении и управляемости автомобиля.

Чтобы поддерживать шины в отличном состоянии, используйте манометр для проверки давления в шинах не реже одного раза в месяц и перед началом любой длительной поездки.Для точного считывания убедитесь, что автомобиль был припаркован в течение трех или более часов, прежде чем проверять давление в шинах. Это удобное устройство — это то, что вам пригодится, к тому же оно не дорогое, так что инвестируйте в него.

ПОДРОБНЕЕ

Тормозной механизм

Вам может быть интересно, какое отношение тормоза имеют к топливной экономичности. Фактически, тормоза важны не только для остановки, но и для общей эффективности вашего автомобиля.

Проблемы с тормозом могут увеличить сопротивление качению вашего автомобиля, а повышенное сопротивление качению приводит к более тяжелой работе двигателя.Все, что заставляет ваш двигатель работать сильнее, будет съедать топливо. Если что-то заставляет ваш тормоз только частично или не полностью отпускать, это снижает ваш пробег, заставляя ваш двигатель работать сильнее.

Тормоза буксируют или тормоза не отпускаются полностью, если вы замечаете чрезмерную серую пыль на колесах и шинах, или педаль акселератора должна быть нажата сильнее, чем обычно, для достижения нормальной скорости движения. Вот почему вы должны периодически проверять свои тормоза, чтобы быть уверенным, что все смазано должным образом, чтобы максимизировать топливную экономичность и, конечно же, безопасность.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Как и все механизмы, перегрев может привести к снижению эффективности или, что еще хуже, к необратимому повреждению. Чтобы двигатель оставался при оптимальной рабочей температуре, в вашем автомобиле используется антифриз или охлаждающая жидкость двигателя. Вождение с низким содержанием охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и, следовательно, к снижению эффективности его работы, снижению расхода топлива и даже серьезному повреждению.

Поэтому обязательно регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливайте.Также проверьте состояние и работу охлаждающих вентиляторов, если у вас есть электрические вентиляторы, чтобы убедиться, что система охлаждения работает должным образом.

Неправильная вязкость масла

Недостаточный уровень масла и / или неправильное масло являются частыми причинами чрезмерного расхода топлива. Если вы обнаружите, что оно низкое, доведите его до нужного уровня и еще раз проверьте свой MPG.

Еще одна вещь, о которой следует подумать, — это замена масла. Свежее масло смазывает лучше, чем старое. В результате вашему двигателю не придется так много работать, чтобы выполнять свою работу.

Долейте или замените масло.

Еще кое-что, что следует учитывать, — это тип используемого вами масла, который также может повлиять на ваш расход бензина до 12%. Вы хотите использовать моторные масла с высоким снижением трения. Используйте синтетическое масло или масло, рекомендованное в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Синтетическое масло обладает лучшими характеристиками текучести и смазывающей способностью, чем обычное масло, и в результате ваш двигатель будет работать с меньшим сопротивлением при использовании синтетического масла.Тем не менее, обратите внимание, что синтетическое масло может усугубить изношенный двигатель: вы можете увидеть больше утечек и, возможно, даже увеличить шум двигателя. Однако, если ваш двигатель находится в хорошем состоянии и не течет, вы можете подумать о переходе на синтетический для большей экономии топлива.

Неисправные датчики кислорода

Плохие кислородные датчики могут сократить расход топлива до 10%. Кислородные датчики помогают поддерживать правильную смесь воздуха и топлива, которая строго необходима для оптимальной работы двигателя.Неисправный кислородный датчик означает отклонение в соотношении воздуха и топлива, и нарушение баланса приведет к неэффективной работе двигателя, что снизит экономию топлива.

Грязный воздушный фильтр

Воздушные фильтры задерживают загрязнения в среде из бумаги и синтетических волокон. Со временем этот фильтр заполняется грязью и мусором, тем самым уменьшая поток воздуха, не позволяя двигателю «дышать» должным образом.

Грязный воздушный фильтр снижает расход топлива.

Если ваш двигатель не получает столько воздуха, сколько требуется для сгорания, он не будет очень эффективным, и ему придется работать с большей нагрузкой.Все, что заставляет ваш двигатель работать интенсивнее, ставит под угрозу экономию топлива. Профессионалы утверждают, что очень грязный, забитый воздушный фильтр может снизить экономию топлива на 10% в самых худших случаях.

Хотя грязные воздушные фильтры являются одной из наиболее частых причин чрезмерной экономии топлива, к счастью, решение простое, поэтому не забывайте регулярно выполнять это техническое обслуживание. Воздушные фильтры необходимо очистить и прочистить, чтобы двигатель мог работать с максимальной производительностью.

Неисправные топливные форсунки

Как следует из названия, топливные форсунки отвечают за подачу топлива в двигатель.Плохие топливные форсунки или утечка могут привести к плохому пробегу, поскольку двигатель не будет получать достаточно топлива, необходимого для оптимального сгорания, и, следовательно, будет работать менее эффективно.

ПОДРОБНЕЕ

Изношенные или загрязненные свечи зажигания

Ваш двигатель вырабатывает энергию для запуска вашего автомобиля за счет сгорания или взрыва внутри камеры сгорания, отсюда и название «двигатель внутреннего сгорания». Чтобы вызвать такое сгорание, свечи зажигания вырабатывают электрическую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, подаваемую в камеру сгорания.

Эти маленькие, но простые вилки создают электрическую дугу между двумя выводами, которые не соприкасаются, но достаточно близко друг к другу, чтобы электричество могло перепрыгнуть через промежуток между ними. Электроэнергия создается генератором и передается через свечу зажигания, преодолевая зазор в зажигающем конце свечи, если напряжение, подаваемое на свечу, достаточно высокое.

Правильная работа свечи зажигания способствует эффективному сжиганию топлива в цикле сгорания. Он будет использовать оптимальное количество топлива для сгорания, чтобы создать мощность для запуска вашего автомобиля.С функциональной свечой зажигания и с учетом того, что все остальное работает эффективно и гармонично, ваш автомобиль может достичь большей экономии топлива, чем в среднем.

Свеча зажигания подвержена износу.

Если вы заметили снижение расхода топлива в сочетании с одной или несколькими проблемами, указанными ниже, это, скорее всего, может быть связано с изношенной свечой зажигания. Как и большинство других компонентов вашего двигателя, свечи зажигания со временем изнашиваются. Основным видом износа здесь является электрод.

Если вы посмотрите на свечу зажигания, вы заметите, что один конец узкий и заостренный: здесь к ней подключается провод.Другой конец выпуклый, с небольшим металлическим стержнем, выходящим из центра, и металлическим крючком с одной стороны. Этот центральный стержень является электродом, по которому электрическая дуга проходит от него к крючку.

При нормальной эксплуатации электроды каждой свечи зажигания изнашиваются. В конце концов, он изнашивается настолько, что зазор между двумя выводами начинает увеличиваться. В результате он не создает столько электрической дуги, сколько оказывает прямое и немедленное влияние на работу вашего двигателя, включая более высокую вероятность пропуска зажигания.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Если ваша свеча подвергнется коррозии до точки, где она сломается, она может серьезно повредить внутреннюю часть цилиндра двигателя, что приведет к чрезвычайно дорогостоящему ремонту для ее ремонта.

Когда свеча не функционирует оптимально, это часто происходит из-за того, что зазор между электродами свечи зажигания либо слишком мал, либо слишком далеко друг от друга. Что касается решения проблемы, многие механики вынимают свечи зажигания, осматривают их и регулируют зазор до заводских настроек, а не полностью заменяют свечу зажигания.

Кроме того, вам также следует заменить провода свечей зажигания, когда вы получаете новые свечи зажигания. По-прежнему рекомендуется регулярно проверять провода на предмет потертостей, трещин и даже укусов, поскольку некоторые провода сделаны из материала на основе сои, который является любимой закуской для грызунов.

Пропуски зажигания в двигателе

Испытываете глохнутый двигатель, неровную езду, потерю мощности двигателя, а также необычный запах и шум от вашего двигателя? Это общие симптомы пропусков зажигания в двигателе, которые возникают, когда один или несколько компонентов, необходимых для сгорания двигателя, отклоняются от их точной и назначенной работы.Пропуски зажигания в двигателе также являются одной из распространенных причин чрезмерного расхода топлива.

Если двигатель пропускает зажигание, это обычно связано с неисправностью системы зажигания. Осечка — это то, что происходит, когда любой из трех компонентов — топливо, кислород или искра не работают в нужное время. Например, если соотношение воздух-топливо неправильное, смесь может вообще не сгореть или может преждевременно взорваться. Помимо такой неправильной синхронизации, проблема также может заключаться в механических компонентах системы, таких как сам цилиндр.

Симптомы пропусков зажигания в двигателе нельзя игнорировать, поскольку двигатель с пропуском зажигания будет работать хуже и со временем может выйти из строя. В вашем автомобиле также будет снижена экономия топлива и увеличены выбросы, поскольку двигатель вынужден работать больше, чтобы компенсировать неисправность цилиндра (ов). Фактически, если процесс сгорания прерывается даже на короткое время, это может снизить производительность вашего двигателя.

Если вы заметили пропуски зажигания в двигателе, рекомендуется немедленно пройти профессиональную проверку.Обычно автомобиль может продолжать движение с пропуском зажигания в одном цилиндре, поскольку другие будут удерживать автомобиль в движении. Однако он не будет работать нормально и со временем может стать хуже.

Слишком долгое игнорирование проблемы может повредить детали двигателя, такие как каталитический нейтрализатор и кислородный датчик. Также автомобиль может потерять мощность и остановиться посреди оживленной дороги.

Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны множеством причин. Чтобы найти виновника, осмотрите следующие системы и компоненты:

  • Проверьте систему зажигания

Детали системы зажигания, включая свечи зажигания, провода зажигания и блоки катушек, со временем изнашиваются или корродируют.Они имеют определенный срок службы и по истечении этого срока подлежат замене. Когда одна или несколько из этих деталей начинают изнашиваться, наступает момент, когда свечи зажигания не получают достаточно электричества для образования искры.

Это начнется с кратковременных перебоев в зажигании и со временем ухудшится. Однако большинство элементов системы зажигания недороги и легко ремонтируются.

  • Проверьте компоненты топливной системы

Если проблема не в системе зажигания, то в следующий раз вы должны проверить детали в топливной системе.Эти компоненты также изнашиваются, хотя и медленнее. Проверьте, нет ли забитого топливного фильтра, грязных топливных форсунок и неисправного датчика массового расхода воздуха или топливного насоса. Клапан рециркуляции ОГ также мог быть забит из-за того, что его не чистили в течение длительного времени. В этом случае отходы выхлопных газов попадут во впускной коллектор и вызовут пропуски зажигания в двигателе. Большинство вопросов можно решить, очистив или заменив проблемную деталь.

Забит клапан системы рециркуляции ОГ.

Двигатель с пропуском зажигания издает хлопки или чихание.Иногда также ощущается отчетливый запах смеси бензина, охлаждающей жидкости и пара. Такой сильный запах — предупреждающий знак, указывающий на повреждение стенок цилиндра. Вам следует как можно скорее отвезти машину к механику, чтобы тот осмотрел двигатель.

ПОДРОБНЕЕ

Утечка клапана рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) предназначен для снижения выбросов. Клапан рециркуляции отработавших газов рециркулирует выхлопные газы, образующиеся во время сгорания двигателя, обратно в цикл сгорания, тем самым снижая температуру двигателя и снижая образование ядовитой закиси азота.

Клапаны рециркуляции ОГ открываются и закрываются для управления потоком газа. Со временем выхлоп образует твердую и толстую стенку из углерода, блокируя клапан рециркуляции ОГ в открытом или закрытом положении. Это заблокирует проходы в системе, тем самым увеличивая температуру двигателя и увеличивая выбросы закиси азота.

Если клапан рециркуляции ОГ не закрывается на холостом ходу или при холодном двигателе, это может позволить выхлопным газам просачиваться обратно во впускной коллектор, вызывая пропуски зажигания в двигателе и, в свою очередь, приводить к плохой экономии топлива.

ПОДРОБНЕЕ

8 распространенных причин плохой экономии топлива

Опубликовано 1 мая 2019 г.

Плохая экономия топлива наносит ущерб вашему бюджету? Когда полный бак уносит вас на половину расстояния, которое было раньше, самое время посмотреть, что может повлиять на вашу осторожную эффективность.

Плохая экономия топлива — верный признак того, что ваш автомобиль работает не на полную мощность, и вам необходимо определить причину проблемы.К сожалению, не всегда легко найти источник проблемы, потому что многие факторы могут иметь значение. Кроме того, проблема может быть вызвана несколькими причинами, поэтому нужно проявить терпение, чтобы разобраться в том, как ваш автомобиль расходует топливо.

Вот несколько факторов, которые влияют на топливную экономичность вашего автомобиля:

Неисправные топливные форсунки

Если у вас неисправны топливные форсунки и в двигатель впрыскивается недостаточное количество топлива, ваш автомобиль не будет работать эффективно.Менее эффективный двигатель означает повышенный расход топлива.

Воздушные фильтры засорены

Воздушные фильтры и кислородные датчики гарантируют, что соотношение воздуха и топлива, поступающего в двигатель, является правильным для оптимальной производительности. Если они забиты или повреждены, это влияет на передаточное число, что может привести к повреждению вашего двигателя и увеличению количества топлива, используемого вашим автомобилем.

Недокачанные шины

Если у вас недостаточно накачанные шины, это влияет на сцепление автомобиля с дорогой, что, в свою очередь, влияет на расход топлива.Неправильно накачанные шины могут увеличить расход до 20%, а также повредить подвеску, поэтому регулярно проверяйте их.

Неисправные свечи зажигания

Если свечи зажигания в вашем автомобиле не зажигают должным образом из-за износа или повреждения, это влияет на процесс сгорания. Результат? Повышенный расход топлива.

Неправильное масло

Если вы не используете масло, уменьшающее трение, или масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля, вы можете расплачиваться за низкую экономию топлива.

Чрезмерный холостой ход

Слишком длительный холостой ход — более 30 секунд за раз — серьезно влияет на расход топлива в автомобиле. В идеале выключите машину или поставьте на нейтраль, чтобы сэкономить топливо и, конечно же, деньги.

Плохие привычки вождения

Если вы относитесь к тем людям, которым нравится резко ускоряться и быстро взлетать, ваша радость может быть причиной того, что ваша машина жаждет топлива. Избегайте агрессивных ускорений и оборотов.

Низкая экономия топлива может быть вызвана одним или комбинацией этих факторов.Проконсультируйтесь с опытной командой ABS Auto, чтобы повысить топливную экономичность вашего автомобиля.

5 причин повышенного расхода топлива в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей

Независимо от того, установлен ли у вашего автомобиля дизельный двигатель или бензиновый двигатель, вы всегда будете стремиться к экономии топлива. Именно здесь ваш двигатель потребляет наименьшее количество топлива, необходимое для удовлетворения требований, предъявляемых к нему водителем. К сожалению, есть несколько факторов, которые могут предотвратить это и привести к тому, что ваш двигатель будет потреблять больше топлива, чем необходимо.Это когда ваша топливная экономичность страдает, и вы в конечном итоге слишком много платите за топливный насос.

Иногда причина высокого расхода топлива может быть напрямую связана с неисправностью вашего двигателя. Либо это, либо может быть другой компонент, который ограничивает некоторые аспекты функциональности движка. В любом случае вам необходимо изучить различные причины высокого расхода топлива в каждом типе двигателя. Тогда вы сможете понять, почему именно ваш двигатель имеет более низкую топливную экономичность.

5 Распространенных причин для бензиновых двигателей

Ниже приведены 5 основных причин высокого расхода топлива бензиновым двигателем.

1) Тяжелая нагрузка

Если вы перевозите в автомобиле тяжелый груз, бензиновому двигателю требуется больше топлива для выработки большей мощности. Ведь большой груз увеличивает вес автомобиля. Когда у вас более тяжелый автомобиль, двигатель испытывает большую нагрузку, чтобы он продолжал двигаться. Только больше топлива может позволить этому случиться.

2) Грязный воздушный фильтр

Если вы не меняли воздушный фильтр и он в настоящее время загрязнен, то в двигатель попадет более грязный воздух. Это мешает процессу горения, потому что воздух необходимо очищать. Чтобы компенсировать это, двигатель будет сжигать больше топлива для выработки большей мощности.

3) Изношенные свечи зажигания

Плохие или изношенные свечи зажигания увеличивают вероятность пропусков зажигания в двигателе. Каждый раз, когда происходит пропуск зажигания в двигателе, он потребляет больше топлива.Используйте свечи зажигания высшего качества, чтобы не допускать частых пропусков зажигания.

4) Неисправные датчики кислорода

Датчики кислорода сильно влияют на количество воздуха и топлива, поступающего в камеру внутреннего сгорания. Если у вас неисправные кислородные датчики, это может привести к тому, что блок управления двигателем отправит в камеру слишком много топлива, чем необходимо.

5) Низкое давление в шинах

Низкое давление в шинах или плохое сцепление с дорогой могут вызвать серьезную нагрузку на двигатель, потому что автомобилю сложнее двигаться плавно.Таким образом, двигатель вынужден генерировать больше мощности, чтобы толкать транспортное средство и поддерживать его в движении.

Читайте также:

5 Распространенных причин дизельных двигателей

Ниже приведены 5 основных причин высокого расхода топлива дизельным двигателем.

1) Тяжелая нагрузка

Большой груз в автомобиле с дизельным двигателем может повлиять на экономию топлива так же сильно, как и в автомобиле с бензиновым двигателем. Вы должны снизить нагрузку, если хотите сэкономить на дизельном топливе.

2) Недостаточное обслуживание

Вы должны регулярно обслуживать воздушные фильтры, свечи зажигания и масло.Это означает, что вы заменяете каждый из них, если он им нужен. В противном случае ваш дизельный двигатель будет потреблять больше топлива.

3) Невозможность переключения передач

Перед переключением передач частота вращения должна быть ниже 2000. Если число оборотов выше, а затем вы переключаете передачу, двигатель будет потреблять больше дизельного топлива.

4) Использование кондиционера

Использование кондиционера в автомобиле с дизельным двигателем вызывает большую нагрузку на двигатель. Из-за этого для удовлетворения этих потребностей в энергии сжигается больше топлива.

5) Быстрое вождение

Чем быстрее вы едете, тем больше топлива требуется вашему двигателю. Всего на 10 миль в час быстрее может потребоваться 25% дополнительного топлива дизельным двигателем.

Вот почему дизельные двигатели со временем начинают терять мощность и КПД

2 сентября 2019

Если вы не дизельный механик или не слишком разбирались в технологиях дизельных двигателей, вы можете не знать, что а) дизельные двигатели с системой впрыска Common Rail могут быть вдвое эффективнее бензиновых двигателей и б) какие сообщить клиенту, который жалуется на то, что его дизельный автомобиль становится все менее «бодрым».Во многих таких случаях может не быть очевидных признаков того, что что-то не так с автомобилем или какой-либо конкретной системой контроля / управления, поэтому в этой статье мы подробно рассмотрим, как и почему дизельные двигатели могут постепенно становиться менее эффективными. со временем, начиная с этого вопроса —

Почему дизельные двигатели вообще более эффективны, чем бензиновые?

Несмотря на то, что дизельное топливо имеет значительное преимущество по удельной энергии по сравнению с бензином, из этого получается менее 50% общего КПД дизельного двигателя.На практике около 60% процентов приходится на комбинацию дизельных двигателей’-

.
  • длинный ход
  • на низких оборотах
  • принудительная индукция в сочетании с отсутствием насосных потерь (воздуха)
  • высокая степень сжатия и многократное впрыскивание за такт впуска / сжатия
  • и тот факт, что большинство современных дизельных двигателей могут без проблем работать на топливно-воздушных смесях, которые часто бедны, как одна часть топлива на 80 частей воздуха.

Кроме того, все вышеперечисленное объединяет, чтобы дизельные двигатели работали значительно холоднее, чем бензиновые двигатели с сопоставимым рабочим объемом, что еще больше увеличивает эффективность дизельных двигателей, поскольку теплотворная способность топлива (по сравнению с теплотворной способностью бензина) преобразуется в меньшую. тепло, которое передается в атмосферу без выполнения какой-либо полезной работы.

Однако обратная сторона заключается в том, что превосходная эффективность дизельного двигателя по сравнению с бензиновым двигателем с аналогичным рабочим объемом может поддерживаться только тогда, когда все факторы, которые делают дизель эффективным в первую очередь, работают на оптимальном уровне. Фактически, любой отдельный фактор, система или функция управления, которая контролирует, регулирует и / или влияет на сгорание дизельного топлива, которое не функционирует оптимально, потенциально может привести к постепенной потере мощности дизельным двигателем и снижению его эффективности с течением времени и увеличением пробега. увеличивается, поэтому давайте начнем с —

Проблемы с форсункой

Несмотря на то, что качество и чистота дизельного топлива в Австралии оставляет желать лучшего, насос-форсунки старого образца не так подвержены повреждениям из-за низкого качества топлива, как современные форсунки Common Rail.Основные причины этого заключаются в том, что давление впрыска в насосе было намного ниже, чем давление в системе Common Rail, и что форсунки имели относительно большие отверстия для впрыска. На практике автомобили, работающие с системами блочного впрыска и вторичными топливными фильтрами, фильтрующими до 5 микрон, были относительно невосприимчивы к засорению отверстий впрыска, потому что большинство твердых загрязняющих веществ просто проходили через отверстие впрыска, не застревая.

Однако с системами впрыска Common Rail все по-другому.Типичное давление впрыска в этих системах может достигать 2000+ бар, а наличие до шести отверстий для впрыска (диаметром от 120 до 200 микрон *) на инжектор означает, что топливо может испаряться более эффективно, чем когда-либо было возможно сделать с системы блочного впрыска. Кроме того, многократное впрыскивание за такт сжатия также улучшает объемное смешивание топлива и воздуха, что значительно улучшает процесс сгорания.

* Для сравнения: человеческий волос в среднем составляет около 100 микрон в диаметре.

Важно помнить, что основной движущей силой улучшения сгорания в дизельных двигателях является необходимость снижения выбросов. В то время как дизельные двигатели с системой Common Rail на порядок чище, чем когда-либо прежде, обратная сторона для нас, технических специалистов, заключается в том, что любое отклонение от оптимального распыления топлива, даже самое незначительное, может привести к пропускам зажигания, потере мощности, увеличению выбросов и снижению топливной экономичности. упомяните клиентов, которые требуют ответов, которые мы не сможем дать им или, по крайней мере, не сразу.

Давайте рассмотрим в качестве практического примера современную систему впрыска дизельного топлива Common Rail, в которой грязное топливо забило одно отверстие впрыска. Если бы все отверстия для впрыска были чистыми, мелко распыленное топливо распылялось бы в воздушный заряд, по крайней мере, в шести направлениях, что значительно улучшает распределение топлива по камере сгорания. Когда происходит воспламенение топлива, оно происходит одновременно в нескольких точках * по всей воздушно-топливной смеси, и если система использует несколько впрысков, общее событие сгорания улучшается еще больше.Результатом является поэтапное и почти идеальное сгорание топлива, чего очень трудно, а то и невозможно достичь с помощью блочного впрыска.

* Это отличается от зажигания в бензиновых двигателях, где воспламенение обычно происходит от свечи зажигания, а затем распространяется наружу от точки зажигания.

На этом этапе не имеет значения, как и почему засоряются отверстия для впрыска на дизельных форсунках Common Rail. Однако важно то, что одно засоренное отверстие препятствует равномерному распределению топлива по камере сгорания.Практический эффект от этого состоит в том, что а) топливно-воздушная смесь не воспламеняется равномерно и б) неравномерное горение вызывает развитие и / или хаотическое распространение фронта детонационного пламени, что приводит к неравномерному и неравномерному воспламенению. неполное сгорание. Дальнейший эффект заключается в том, что если в системе используется несколько впрысков, хаотическая схема горения может предотвратить воспламенение топлива, впрыснутого во время последнего одного или нескольких событий впрыска, что приводит нас к-

Как распознать забитые форсунки

Типичные симптомы засорения форсунок включают, помимо прочего, грубую работу на холостом ходу, видимый дым из выхлопных газов, повышенный расход топлива, засорение или повреждение каталитических нейтрализаторов и / или сажевых фильтров DPF, частую регенерацию DPF или отказ для запуска регенерации DPF.Этот последний симптом в значительной степени зависит от того, как используется автомобиль, и иногда может потребоваться получить данные в реальном времени по противодавлению выхлопных газов перед выполнением принудительной регенерации DPF, чтобы подтвердить или устранить засорение DPF как причину потери мощности.

Однако, зная, что австралийское дизельное топливо на несколько порядков грязнее, чем должно быть, процедура диагностики таких проблем, как потеря мощности и постоянно ухудшающийся КПД, в идеале должна следовать следующей схеме для экономии времени:

  • Извлеките все сохраненные коды неисправностей и устраните все, прежде чем продолжить процедуру.В идеале не должно быть светящихся сигнальных огней, не должно быть ожидающих или активных кодов, и особенно кодов
  • , связанных с рециркуляцией отработавших газов.
  • Осмотрите топливо на предмет явных признаков загрязнения водой и / или роста бактерий. Примите необходимые меры, чтобы убедиться, что топливный бак и система чистые и незагрязненные.
  • Осмотрите все топливные фильтры и водоотделители. При необходимости замените фильтры и слейте водоотделители.
  • Если автомобиль не оборудован вторичным топливным фильтром / водоотделителем, получите разрешение клиента на его установку, чтобы предотвратить повторение проблемы.
  • Выполните испытания расхода топлива и давления, чтобы убедиться, что топливная система полностью работоспособна, и особенно в отношении синхронизации / настроек SOI (начало впрыска).Обратите внимание, что из-за того, как работают форсунки, может случиться так, что между доставкой импульса форсунки и началом фактического события впрыска может возникнуть слишком большая задержка. Это известно как «запаздывание впрыска» или иногда как «запаздывание инжектора», но независимо от используемой терминологии чрезмерно длинные запаздывания могут существенно влиять на подачу мощности и эффективность двигателя
  • После того, как все вышеперечисленное выполнено и / или проверено, выполните сравнительный тест объема форсунок на всех форсунках в строгом соответствии с процедурами, предписанными производителями транспортных средств.Обратите внимание, что чаще всего попытки прочистить форсунки дизельного топлива Common Rail являются пустой тратой времени и денег; единственное надежное и долгосрочное решение — замена забитой / поврежденной форсунки

Действия, описанные выше, обычно решают проблему в девяти из каждых десяти случаев, но если проблема не исчезнет или усугубится, необходимо учитывать:

Проблемы со сжатием

Если все факторы, обеспечивающие эффективную работу современного дизельного двигателя Common Rail, равны, то давление сжатия будет первым среди равных.

Поскольку давление сжатия является пусковым механизмом при сгорании дизельного топлива, отсюда следует, что устойчивое снижение эффективных давлений сжатия с течением времени будет иметь прямое отношение к тому, насколько хорошо (или иначе) смесь воздух / дизельное топливо будет сгорать по мере старения двигателя. Фактически, большинство дизельных двигателей в современных легковых автомобилях начнут демонстрировать заметное снижение мощности и эффективности, когда эффективное давление сжатия снизится всего на 5%, а в некоторых случаях значительно меньше, чем на 5%.

Тем не менее, при рассмотрении давления сжатия в дизельных двигателях важно не зацикливаться и не отвлекаться на соотношение между объемом и давлением всасываемого воздуха. Поскольку дизельные двигатели не имеют дросселирования, как бензиновые, системы впуска дизельного топлива между выпускным отверстием турбокомпрессора и впускными клапанами находятся под довольно равномерным давлением, и, следовательно, дизельный двигатель просто забирает столько воздуха, сколько доступно, в то время, когда впускные клапаны открыты. На практике это устраняет неточные показания расхода воздуха из-за неисправных датчиков MAP или MAF, а также необходимость основывать ширину импульса форсунок, среди прочего, на давлениях во впускном коллекторе.

Итак, почему это важно? Это важно, потому что единственное, что действительно может повлиять на взаимосвязь между мощностью / КПД двигателя и давлением сжатия, — это то, насколько хорошо (или иначе) поршневые кольца выдерживают давление сжатия с момента, когда оно начинает расти, до момента, когда поршень начинает свое движение. движение вниз после того, как произошло возгорание.

Таким образом, если предположить, что выпускные клапаны не протекают, давление сжатия может выходить только за поршневые кольца.Хотя механический износ сопряжения поршневых колец и стенки цилиндра неизбежен, роль, которую надлежащая смазка играет в скорости износа, гораздо более важна для дизельных двигателей, чем для любого бензинового двигателя. Для этого есть несколько причин, но наиболее актуальной является тот факт, что трибологические * нагрузки на поршневые кольца в дизельных двигателях намного более жесткие, чем в бензиновых. Давайте рассмотрим этот вопрос подробнее —

* Трибология — это наука и исследование принципов смазки, трения и механического износа поверхностей, находящихся в относительном движении, таких как, например, поршневые кольца, которые скользят вверх и вниз в цилиндрах, одновременно давя на стенки цилиндров. время.

Хотя верно, что первичное движение поршней совмещено с осью отверстия цилиндра, все поршни также демонстрируют легкие поперечные движения, которые передаются им за счет вращения коленчатого вала. Эти движения меняются в зависимости от положения поршней в цилиндре, а также от частоты вращения двигателя и нагрузки. Более того, хотя эффективность уплотнения цилиндра значительно повышается за счет давления газа, который эффективно прижимает поверхность кольца к стенке цилиндра, небольшие боковые движения движущегося поршня напрямую влияют на толщину смазочной пленки между поверхностью кольца и стенкой цилиндра. .

Очень высокие температуры, которые достигаются около верхнего конца хода поршня, имеют тенденцию нагревать масляную пленку на стенках цилиндра до точки, при которой вязкость масла значительно снижается, что позволяет относительно легко обрабатывать переднюю кромку верхнего поршневого кольца. буквально «стереть» масло со стенок цилиндра. По существу, тогда верхнее кольцо работает в условиях кратковременной граничной смазки, поскольку большая часть ширины кольца находится в прямом контакте металл-металл со стенкой цилиндра.

Однако большинство современных дизельных двигателей спроектированы так, чтобы выдерживать повышенную скорость механического износа верхней части стенок их цилиндров на протяжении нескольких сотен тысяч километров без неблагоприятных последствий, но по большей части это верно только для дизельных двигателей. не работают на грязном, испорченном, неподходящем, чрезмерно разбавленном или некачественном моторном масле.

Обратите внимание, что, поскольку второе кольцо обычно не подвержено влиянию в той же степени, что и верхнее кольцо, обнаружение этого типа механического износа, как правило, невозможно без демонтажа двигателя, так как частота вращения коленчатого вала, при которой обычно проводятся испытания на сжатие, слишком низки. чтобы вызвать боковое движение поршня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя проверка герметичности цилиндра может выявить изношенные поршневые кольца дизельного двигателя, вам необходимо сравнить скорость утечки с надежной сервисной информацией, если вы хотите исключить предположения из процедуры.

На практике это означает, что, поскольку давление газа за верхним кольцом и скорость поршня относительно низки на скоростях проворачивания коленчатого вала, верхнее кольцо обычно не приводится в положение, когда большая часть поверхности кольца поднимается или перемещается от стенка цилиндра чрезмерными боковыми движениями.В результате как верхнее, так и второе кольца обычно хорошо работают на скоростях проворачивания, что обычно дает хорошее значение сжатия, хотя часто вводящее в заблуждение значение сжатия, которое может не иметь никакого отношения к фактическим значениям сжатия при более высоких оборотах двигателя.

Рассмотрим изображение ниже —

Источник изображения: https://www.researchgate.net/publication/282831023_An_analytical_study_of_tribological_parameters_between_piston_ring_and_cylinder_liner_in_internal_combustion_engines

Детали на этом изображении были преувеличены для ясности, но на нем видно, как боковое движение поршня может соскрести большую, если не всю толщину масляной пленки со стенок цилиндра.В двигателях, которые уже демонстрируют заметную степень износа стенок цилиндра, верхнее кольцо работает в условиях граничной смазки значительно дольше, чем в неизношенном двигателе, что еще больше ускоряет износ как верхнего кольца, так и стенки цилиндра. Обратите внимание, что «LOC» означает L , потребление O или C ».

На основании вышеизложенного и в тех случаях, когда известно, что заказчик не выполнил запланированное обслуживание и замену масла, почти наверняка постепенная потеря мощности и эффективности его двигателя происходит исключительно из-за потери давления сжатия в прошлом. изношены верхние поршневые кольца.За исключением восстановления двигателя, нет никакого решения, но этого типа проблемы можно в значительной степени избежать, посоветовав клиентам не пропускать плановые замены масла и всегда использовать лучшее из имеющихся масел, а не лучшее масло, которое они могут себе позволить.

Из-за конструкции двигателя невозможно избежать или устранить боковое смещение поршней. Однако, поскольку масляная пленка на стенках цилиндров обычно имеет толщину всего около 10 микрон в середине рабочего хода и часто менее 5 микрон как в ВМТ, так и в НМТ, использование рекомендованного масла в дизельных двигателях обеспечивает наилучшую защиту от воздействия поршневые кольца, работающие в условиях граничной смазки, что приводит нас к —

Другие возможные причины для рассмотрения

К счастью, существуют и другие, менее серьезные причины потери мощности и снижения эффективности дизельных двигателей, которые могут включать одну или несколько из следующих:

Утечки во впускной системе

Поскольку дизельные двигатели работают лучше всего при полном давлении наддува, существует почти прямая корреляция между степенью потери мощности и размером отверстия, утечки или перфорации во впускной системе.Хотя утечки могут возникать практически где угодно, наиболее распространенными местами утечек являются незащищенные соединения впускных каналов или перфорация в промежуточных охладителях.

Ограничения системы впуска

Это вряд ли нуждается в объяснении; проверьте состояние элемента воздушного фильтра и убедитесь, что в системе впуска нет ветоши, гнезд грызунов и / или насекомых или других препятствий для потока воздуха.

Низкая производительность турбокомпрессора

Общие проблемы с турбокомпрессорами включают изношенные колеса компрессора, протекающие заслонки для сброса (сбросные клапаны), которые позволяют сбрасывать давление наддува, негерметичные выпускные коллекторы, которые позволяют сбрасывать давление привода, или серьезные дисбалансы в одном или обоих колесах турбины и компрессора, которые препятствуют вращению. сборка из отжима на оптимальных оборотах.

Чрезмерный люфт или механический износ клапанных механизмов

Поскольку дизельные двигатели зависят от сжатия для работы, любой свободный ход или износ в клапанах, толкателях клапанов, распределительных валах, коромыслах (толкателях), зубчатых ремнях / цепях и связанных звездочках, шкивах, натяжных устройствах и / или направляющих предположительно могут влиять на объем воздуха, который принимает каждый цилиндр. Уменьшение всасываемого объема в точности аналогично увеличению объема камеры сгорания, и если отклонение достаточно велико, воспламенение может не произойти, а если оно произойдет, процесс сгорания может быть неполным, что повлияет на мощность двигателя и эффективность.

Чрезмерное противодавление выхлопных газов

Любое ограничение в выхлопной системе дизеля, которое вызывает повышение противодавления выхлопных газов за пределы максимально допустимых уровней, будет мешать отводу выхлопных газов из цилиндров, что, в свою очередь, повлияет на то, как двигатель дышит. Типичные ограничения включают засорение или повреждение глушителей, сажевых фильтров и, в частности, каталитических нейтрализаторов SCR (избирательного каталитического восстановления). Однако обратите внимание, что ограничения выхлопа обычно (но не всегда) вызывают коды неисправностей и / или предупреждающие огни, поэтому обязательно извлеките и устраните все сохраненные коды неисправностей, прежде чем отказываться от дорогостоящих компонентов выхлопной системы.

Заключение

Было время, когда дизельные двигатели работали и работали почти на всем, что горит, но теперь это не так. Современные дизельные двигатели будут работать эффективно только тогда, когда они находятся в отличном механическом состоянии и все параметры управления находятся в допустимых пределах. Однако, когда вы диагностируете проблемы с управляемостью дизельных двигателей, важно: а) думать о том, как сгорает дизельное топливо, и б) помнить, что корректировка уровня топлива не играет никакой роли в работе дизельного двигателя.

По сути, ваши мыслительные процессы должны претерпеть сдвиг парадигмы. От сложных соотношений между плотностью, температурой и расходом всасываемого воздуха и тем, как эти отношения влияют на сгорание бензина, до простого факта, что современный дизельный двигатель требует для работы только тонко распыленного топлива и сжатия. Вы обнаружите, что как только вы измените эту парадигму, дизельные двигатели потеряют всю свою тайну, а диагностика проблем с управляемостью станет пресловутой прогулкой по парку.

10 причин, почему у вас может быть плохой пробег на бензин

Мы все хотим попытаться сэкономить немного денег на насосах, а также хотим, чтобы наши автомобили работали наилучшим образом. Когда дело доходит до экономии топлива, эти две цели идут рука об руку. Если вам кажется, что вы не получаете желаемый общий расход топлива, этому может быть несколько причин. Это может быть механическая проблема или ваши личные привычки вождения.

San Francisco Automotive Solutions составила этот список причин недостаточного расхода топлива, а также решения, которые вы можете рассмотреть.

1. Давление в шинах

Если давление воздуха в шинах неправильное, вы потеряете топливную экономичность. Это происходит, если они накачаны недостаточно, слишком накачаны или в каждой шине разное давление. Панель внутри двери со стороны водителя покажет вам идеальное давление воздуха. Не езжайте, руководствуясь «максимальным давлением», указанным на самих шинах.

2. Воздушный фильтр

Если ваш воздушный фильтр старый и грязный, двигатель не будет получать необходимое количество чистого воздуха, необходимого для сжигания топлива.Воздушные фильтры недорогие, и их легко заменить.

3. Датчики кислорода

Большинство транспортных средств имеют несколько датчиков кислорода для измерения количества поступающего воздуха и выбросов. Если датчик неисправен или загорается индикатор проверки двигателя, вам нужно его проверить.

4. Свечи зажигания

Свечи зажигания обеспечивают внутреннее сгорание двигателя. Если они пропускают зажигание или не работают должным образом, это определенно скажется на вашей экономии топлива.

5. Топливная система

Неисправная топливная форсунка или грязный / старый топливный фильтр могут существенно повлиять на подачу топлива в двигатель. Проблема с топливной системой — одна из самых частых причин плохого расхода бензина.

6. Кондиционер

Чем больше вы используете кондиционер, тем меньше расход бензина вы получите. Это простой факт, поэтому просто знайте, что каждый раз, когда вы включаете кондиционер, и старайтесь не запускать его полностью в жаркие дни.

7.Выхлопная система

Будь то датчик кислорода, каталитический нейтрализатор, утечка выхлопной трубы, глушитель или какая-либо другая проблема с выбросами, выхлопная система играет решающую роль в экономии топлива. Если вы не получаете ожидаемого пробега, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для осмотра вашей выхлопной системы.

8. Моторное масло

Тип используемого моторного масла влияет на расход топлива. Убедитесь, что и используйте правильный вес и тип для вашего автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.

9. Привычки вождения

Ваши собственные привычки вождения также имеют значение. Если вы очень агрессивный водитель и любите быстро ускоряться, ехать быстро и / или увеличивать обороты двигателя, вы сжигаете больше топлива. Управляйте разумно, если хотите сэкономить газ.

10. Чрезмерный холостой ход

Когда ваш автомобиль припаркован, вам не нужно позволять ему так долго простаивать. Большинству автомобилей не требуется более 30 секунд для прогрева по утрам, и если вы сидите в машине с включенным двигателем, припарковавшись или ожидая, чтобы кого-нибудь забрать, это просто трата топлива.Заглушите автомобиль или установите нейтраль, если только вам не нужно, чтобы двигатель работал.

Это всего лишь несколько советов и причин, по которым у вас может не быть максимально возможного расхода топлива в вашем автомобиле. Чтобы получить дополнительную информацию или провести осмотр и настройку вашего автомобиля для обеспечения отличных характеристик и экономии топлива, позвоните в службу San Francisco Automotive Solutions сегодня по телефону (415) 957-1170 или запишитесь на сервисное обслуживание онлайн.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *