Автомобили с поднимающимися фарами: Самые красивые автомобили с выдвигающимися фарами

Содержание

Самые красивые автомобили с выдвигающимися фарами

Открой глаза!

 

Многие из нас (вас) уже и не помнят, что начиная с 1975 года и заканчивая 1995 годом большинство спортивных автомобилей оснащались в основном выдвижными открывающимися передними фарами. Это стало возможным благодаря быстрому развитию всей автопромышленности в целом. К нашему сожалению, в наши дни автомобильные компании как-то забыли об этой авто-опции, которая не только украшала многие спортивные и не только автомобили, но и защищала саму оптику от агрессивной внешней среды. Дорогие друзья, читатели, наше интернет-издание 1гаи.ру хочет сегодня вместе с вами вспомнить о самых красивых когда-то автомобилях с их оригинальной механической передней оптикой.

 

Alpine A610

 

Перед вами Французская модель автомобиля- Alpine A610, которая получила в 1991 году для себя передние выдвигающиеся фары. После 1995 года мы больше так и не увидели подобных автомобилей с данным логотипом. 

—————————————————————— 

Aston Martin Lagonda

 

Экстраверт Aston Martin Lagonda образца 1977 года имеет угловато-клиновидную форму, которая была популярна на мировом авторынке в конце 70-х годов. Дизайнеры этого автомобиля посчитали, что для такого типа кузова механическая передняя оптика будет очень кстати и сделает машину более эксклюзивной. 

——————————————————————  

Alfa Romeo Montreal

 

Необычные складные фары имела у себя и модель Alfa Romeo Montreal 1970 года выпуска. Обратите ваше внимание друзья на простое решение дизайнеров, которое позволило оснастить эту машину подобной оптикой без какого-либо ущерба самой аэродинамике.

——————————————————————  

BMW M1

 

 

Смотрите также: 25 лучших в мире автомобильных дизайнеров

 

Практически все мощные автомобили 70-х годов имели у себя клиновидную форму кузова, многие из которых оснащались вдобавок передними выдвигающимися фарами. Не стала исключением в те годы и модель автомобиля БМВ М1.

——————————————————————  

BMW 8 Series

 

Перед вами друзья еще одна легендарная Немецкая автомарка с красивыми складными передними фарами. В 1989 году Баварские инженеры впервые представили свою разработку, которой в последующем стали оснащать 8-ю серию автомобилей БМВ. Правда здесь хотелось бы сразу отметить, что самих владельцев этой модели раздражало одно неудобство, а именно, что после выключения ближнего света эти фары еще долгое время не складывались. Для этого должно было пройти определенное время после выключения ближнего света.

——————————————————————  

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray

 

Один из первых автомобилей, что начал оснащаться передними выдвигающими фарами, им стал автомобиль второго поколения марки Chevrolet Corvette. Правда, из-за его острой передней части все это выглядело не очень как-то эстетично.

——————————————————————  

Chevrolet Corvette C5

 

Пятое поколение «Корвета» стало последней авто-моделью, которое использовало у себя подобные фары. Не смотря на то, что выдвигающие фары для компании Шевроле были очень важным элементом самого дизайна спортивных автомобилей, тем не менее от них решили отказаться. 

——————————————————————  

Cord 810/812

 

Вы уважаемые читатели наверное будете удивлены, узнав сегодня о том, что впервые подобные механические фары появились еще в далеком 1935 году. Да, да друзья, вы не ослышались. Например, в то время дизайнеры оснастили Американский автомобиль марки Cord 810/812 этой подобной оптикой. Примечательно здесь другое, что впервые подобное решение использовалось в самой авиации.

——————————————————————  

Ferrari 365 GTB / 4

 

Вряд ли вы еще найдете такое большое количество автомобилей с выдвигающимися фарами, как у знаменитой марки автомашин «Ferrari». Первой из моделей, что оснащалась скрываемой от глаз оптикой, была модель авто 365 GTB / 4. 

——————————————————————  

Ferrari 308/328

 

Самой популярной со своими необычными «глазами» маркой Ferrari, стала серия автомашин- 308/328. 

——————————————————————  

Ferrari Testarossa

 

Самой автозвездной машиной в начале 1980-х годов несомненно была и являлась авто-модель Ferrari Testarossa. 

——————————————————————  

Ferrari 456 GT

 

Последней авто-моделью от компании «Феррари» с передними выдвижными  скрывающимися фарами стала модель автомобиля Ferrari 456GT, которая находилась в производстве и выпускалась с 1993 по 2004 годы. Единственным минусом у этого двенадцатицилиндрового автомобиля при открытой передней оптике, была его не очень идеальная аэродинамика.

——————————————————————  

Fiat X1 / 9

 

Этот плоский автомобиль с красивыми передними фарами был разработан самим Bertone. Машина выпускалась с 1972 по 1988 годы. 

——————————————————————  

Ford Probe

Эта машина выпускалась с 1988 по 1997 годы. Типичный и привычный стиль Американских спортивных автомобилей того времени.

——————————————————————  

Honda Prelude

 

 

BMW M5: История

 

Даже компания «Хонда» позволила себе оснастить переднюю часть своего автомобиля марки Honda Prelude такими «сонными глазами». Машина была выпущена в 1984 году. Немного позже Японский автопроизводитель еще выпустил и трехдверную модель автомобиля марки Accord Aero с опцией открывающихся и закрывающихся фар.

——————————————————————  

Honda NSX

 

В 1990 году компания «Хонда» удивила даже самих экспертов своей новой спортивной моделью- NSX. На примере этой машины Японский автопроизводитель напомнил всему миру, что в мире спортивных автомобилей существуют не только одни суперкары от компании «Феррари».

——————————————————————  

Jaguar XJ220

 

Среди «автомобилей мечты» начала 90-х годов несомненно на первом плане была авто-модель марки Jaguar XJ220. Передние фары этой машины оснащались в те годы механической системой открывания и закрывания.

——————————————————————  

Lamborghini Miura

 

Специальная форма складывания передних фар появилась и на автомобилях марки Lamborghini Miura, произошло это в 1966 году. 

——————————————————————  

Lamborghini Countach

 

В дополнение к автомобилю модели Miura компания «Lamborghini» оснастила такими выдвигающимися фарами и другую свою модель автомобиля- Countach. 

——————————————————————  

Lamborghini Diablo

 

Данная модель Lamborghini Diablo закончила ту консервативную эпоху выдвигающих фар окончательно. 

——————————————————————  

Lancia Stratos

 

Ярким примером того, как клиновидной формы автомобили с выдвигающимися передними фарами могли выглядеть идеально, является сама модель автомобиля- Lancia Stratos, которая впервые была выпущена в 1970 году. В дополнение к основной скрывающейся оптике данная машина была дополнительно еще оборудована и обычными фарами ближнего света.

——————————————————————  

Lincoln Continental

 

 

Десять самых нелепых интерьеров концепт-каров

 

В Соединенных Штатах Америки на законодательном уровне начиная с 1968 года эксплуатация машин с выдвигающимися передними фарами была запрещена. Этот запрет действовал вплоть до 1983 года. Но тем не менее, компания «Линкольн» в 1977 году все-же выпустила автомобиль, который имел у себя специальные крышки, которые устанавливались на передние фары машины, создавая тем самым эффект якобы скрытой оптики. Для того чтобы не нарушать действующий закон владельцу автомобиля достаточно было всего снять эти крышки.

——————————————————————  

Lotus Esprit

 

Этот представленный нами автомобиль получил мировую известность после съемок фильма о Джеймс Бонде. Помните друзья (кто помнит) ту легендарную сцену под водой? Правда спецагент «007» тогда не стал открывать фары под водой.

——————————————————————  

Lotus Elite

 

В наши с вами дни подобный кузов у машины в промышленных масштабах был бы просто невозможен. Но в 1974 году автомобиль с такой необычной передней частью пользовался у граждан успехом.

——————————————————————  

Lotus Elan

 

Модель Lotus Elan послужила источником вдохновения для автомобиля Mazda MX-5, которая имела у себя в передней части «сонные глаза». 

——————————————————————  

Mazda RX-7

 

Двигатель Ванкеля не требовал для себя много места под капотом. Именно поэтому компания «Мазда» не столкнулась с техническими сложностями, чтобы оснастить свою Mazda RX-7 в 1978 году открывающимися и закрывающимися фарами. Примечательно, что данная модель авто с такой оптикой выпускалась на протяжении долгих лет (три поколения подряд). 

——————————————————————  

Mazda MX-5

 

Как мы уже сказали выше, первая модель автомобиля Mazda MX-5 была оснащена механическими передними фарами, которые были просто «срисованы» с автомобиля Lotus Elan. 

——————————————————————  

Mazda 323 F

 

Поскольку большинство автомобилей с выдвигающимися фарами относятся к спортивному классу машин, мы не могли пропустить и авто-модель Mazda 323 F, которая впервые появилась на автомобильном рынке в 1989 году.

——————————————————————  

Mercedes C111

 

«Мерседес» за долгую историю своей автопромышленности традиционно не идет на поводу у модных тенденций бытующих на мировом авторынке. Это касается и автомобилей с выдвигающимися и закрывающимися фарами. Мы вспомнили только лишь одну модель автомобиля, которая в качестве эксперимента в то время оснащалась скрывающимися фарами. Это был автомобиль марки Мерседес С111.

——————————————————————  

Nissan 300ZX

 

В 1983 году компания «Ниссан» представила миру свою спортивную авто-модель- 300ZX. Эта машина стала в последующем самой успешной из всех моделей машин Японской автомарки (автофирмы). 

——————————————————————  

Oldsmobile Toronado

 

После последнего переднеприводного автомобиля модели Cord 810/812, данный Oldsmobile Toronado стал первой автомашиной, которая оснащалась передним приводом, и это после долгого 30 летнего перерыва. Кроме того, этот автомобиль оснастили еще и модными выдвигающимися передними фарами.

——————————————————————  

Opel GT

 

Знаете ли вы друзья о том, что в салоне этого автомобиля рядом с ручкой механической коробки передачесть еще и дополнительная ручка? Нет, не знаете? Думаете это ручник? А вот нет. Это ручка, с помощью которой водитель мог поднять из салона передние фары машины.

——————————————————————  

VW-Porsche 914

 

Это достаточно типичный пример, когда две автомобильные автомарки (фирмы) пытались вместе создать свой совместный автомобиль. 

——————————————————————  

Porsche 924/944

 

Когда эти модели были выпущены на мировой авторынок, то многие поклонники этой марки «Порше» были сильно разочарованы и восприняли эти две новинки, как личное оскорбление. Многим просто не понравились передние выдвигающиеся фары машин. Но больше всего поклонникам не понравилось следующее, а именно, что эти машины были собраны, т.е. сделаны из запчастей компаний «Volkswagen» и «Audi».

——————————————————————  

Porsche 911

 

Модель Porsche 911 с всплывающими фарами? Не верите? А зря. Такие автомобили действительно выпускались компанией «Порше». Также эти фары еще предлагались и в качестве доп. опции. По некоторым данным всего было выпущено 900 экземпляров (штук) данной модели. В качестве доп. опции данная функция была установлена примерно на 40 тыс. автомобилей.

—————————————————————— 

Saab Sonett III

 

Даже компания «Сааб» не смогла пройти мимо модной тенденции 70-х годов на мировом автомобильном, выпустив тем самым модель авто Sonet III с «сонными» открывающимися и закрывающимися фарами. Автомашина появилась на рынке в 1974 году и выпускалась вплоть до конца 1978 года.

——————————————————————  

Subaru XT

 

С 1984 по 1990 годы компания «Subaru» продавала на Европейском рынке свою модель автомобиля марки «XT» (в Японии машина носила название- «Alcyone»), которая имела у себя выдвигающиеся передние фары.

——————————————————————  

Triumph TR7

 

Британские автомобильные автомарки (компании) также не смогли обойти стороной автомобильный тренд 70-х годов. Так к примеру, компания «Triumph» в 1975 году выпустила на авторынок модель автомобиля TR7, которая имела у себя клиновидную форму кузова и у который в передней части стояли убирающиеся во-внутрь фары.

——————————————————————  

Toyota Celica

 

Многие авто-модели машин компании «Тойота», выпускавшиеся с 1983 по 1994 годы, имели у себя скрытую убирающуюся оптику. Достаточно вспомнить о спортивной и легендарной авто-модели- Celica.

——————————————————————  

Toyota Supra

 

Старший брат автомобиля Toyota Celica был впервые выпущен на рынок машин в 1982 году. Эта  марка Supra с выдвигающимся фарами появилась на авторынке в 1986 году и выпускалась до конца 1992 года.

——————————————————————  

Toyota MR2

 

С центральным расположением двигателя модель авто Toyota MR2 выпускалась с начала 1984 по конец 1999 года. 

——————————————————————  

Volvo 480

 

Специально для Американского рынка компания «Вольво» разработала необычную экстравагантную модель автомобиля- Volvo 480. Выдвигающиеся фары в машине были сделаны именно для того, чтобы соответствовать местным государственным стандартам высоты лучей света над самим дорожным покрытием. 

Машины с поднимающимися фарами марки

Скрытые фары — конструкция автомобильной светотехники, являющаяся частью стиля автомобиля и скрывающая фары автомобиля, когда они не используются.

В зависимости от конструкции скрытые фары могут подниматься и опускаться, как на Mitsubishi 3000GT, убираются в капот и/или крылья, как на Chevrolet Corvette 1963—2004 годов, или могут быть спрятаны за выдвижной или поворотной решёткой, как на Dodge Charger, Mercury Comet, или Buick Riviera 1960-х годов, которая стояла у истоков.

Впервые скрытые фары появились на Cord 810 в 1936 году. Каждый автомобиль получил рукоятку на приборной панели, который вручную поднимала фары, когда это было необходимо.

Электрические скрытые фары впервые появились на концепте Buick Y-Job 1938 года от GM и были использованы на автомобилях DeSoto. Позже вновь скрытые фары обрели популярность в конце 1960-х годов, на рынке США, где не разрешались аэродинамические фары. Относительно большое число автомобилей имели скрытые фары в 1970-х, 1980-х и начале 1990-х годов. В настоящее время, эти фары не популярны.

Многочисленные производители автомобилей используют скрытые фары, чтобы обойти правила, касающиеся регулировки фар по высоте и действующие в Соединенных Штатах, например Toyota экспортировала версию AE86 с выдвижными фарами. Международные правила безопасности также ограничивают различные выступы из кузова автомобиля для защиты пешеходов, что делает конструкции скрытых фар более сложным и дорогостоящими.

Последние выпускавшиеся автомобили с выдвижными фарами это Lotus Esprit и C5 Corvette, производившиеся до 2004 года. Развитие светодиодных фар дальнего света, как более эффективных, ярких и малогабаритных, в целом, устраняют необходимость в скрытых фарах.

Впервые открывающиеся фары появились на американской модели Cord 810 в далеком 1936 году. Эта машина оснащалась специальными рукоятками на панели приборов, которыми вручную поднималась фронтальная оптика, встроенная в передние крылья.

Электрический/гидравлический/пневматический привод и широкое распространение «слепая» оптика получила уже в 70-80-х и начале 90-х годов прошлого века. Помимо чисто эстетических и дизайнерских соображений, некоторые производители использовали данное решение, чтобы обойти сертификационные правила, касающиеся регулировки фар. Например, именно из-за этого Toyota экспортировала на американский рынок версию Corolla AE86 с выдвижными фарами.

В большинстве случаев скрытую оптику ставили на спортивные купе и кабриолеты, но некоторые компании экспериментировали с нею даже на седанах и хэтчбеках, вспомним — Aston Martin Lagonda, Mazda 323F, Mazda 929, Honda Accord, Volvo 480.

Однако уже к середине 90-х популярность «слепой» оптики стала стремительно падать: сперва такие фары исчезли на массовых моделях, а чуть позже от них отказались даже производители экзотических суперкаров. Существенное влияние на ход событий оказали новые правила безопасности, которые ограничивали различные выступы из кузова автомобиля для защиты пешеходов, что делало конструкцию скрытых фар более сложной и дорогостоящей. Ну а финальной точкой стало бурное развитие светодиодных технологий, как более эффективных и компактных: в 2004 году поднимающиеся фары окончательно «ушли на пенсию».

А какой «вау-эффект» вызывала «слепая» оптика на первых иномарках, которые ввозились в СНГ в начале 90-х. Даже пошарпанный Ford Probe, Mitsubishi Eclipse или Toyota Celica только за счет необычных «глазниц» воспринимался обывателями почти как Ferrari: многие даже днем ездили с открытыми фарами, чтобы вызывать зависть и восторг у окружающих. О том, что девки липли на такие авто и их владельцев как пчелы на мед и говорить не приходится: на те годы это был очень эффективный инструмент уличного «пикапа».

Ну а сегодня я предлагаю вам ознакомиться с 10 последними автомобилями, которые оснащались поднимающимися фарами. Так сказать — вспомним элемент дизайна, который вряд ли когда-нибудь вернется на конвейер. Список построен в хронологическом порядке — по возрастанию конечного года выпуска:

10) BMW 8-Series E31 1999-й год

Легендарное люксовое купе класса гран-туризмо до сих пор заставляет сворачивать головы при появлении на дорогах. Очень благородная и в тоже время агрессивная внешность сделала из «восьмерки» культовую машину еще при жизни. За 10 лет производства было построено 31062 экземпляра с моторами V12 (модель 850) и V8 (840). Машина постепенно становится классической, а цены на ухоженные авто стремительно растут с каждым годом.

9 Venturi Atlantique 2000-й год

Стильное 2-местное спорткупе от малоизвестной французской компании Venturi Automobiles. С 1999 по 2000 год крайне небольшим тиражом выпускалась версия Atlantique 300 Biturbo с 3,0-литровым V6 (PSA), с двойным турбонаддувом. Машина мощностью 310 л.с. развивала максимальную скорость в 275 км/ч, а на разгон от 0 до 100 км/ч уходило около 5 секунд. В том же 2000-м году фирма объявила о банкротстве.

8) Acura/Honda NSX 2001-й год

Японский «Феррари», машина наделавшая много шума во время своего появления в 1990-м году. К ее созданию приложил руки даже легендарный гонщик Формулы-1 Айртон Сенна. Среднемоторный спорткар изначально комплектовался 3,0-литровым мотором V6 мощностью 274 л.с., что позволяло ему развивать максимальную скорость в 270 км/ч и соперничать с младшими моделями Ferrari и Porsche. В 2001 году японцы провели рестайлинг и cменили «слепую» оптику на обычные фары. Модель может похвастаться феноменальной надежностью и живучестью на фоне других спорткаров: нередки случаи? когда владельцы наезжали на NSX 200-300 тысяч километров без серьезных поломок и ремонтов.

7) Pontiac Firebird 2002-й год

Четвертая и последняя генерация «Жарптицы» появилась в 1993 году и до самого финала выпускалась исключительно с поднимающимися фарами. Этим автомобиль отличался от своего собрата — Chevrolet Camaro. На закате своего производства Firebird оснащался 3,8-литровым V6 либо топовым 5,7-литровым V8 LS1 (от Chevrolet Corvette C5) мощностью 310 (Trans Am) или 325 (WS6) л.с.

6) Mazda RX-7 2002-й год

Легендарное третье поколение «Рыксы» (FD) было представлено в 1991 году. Главной фишкой модели был роторно-поршневой двигатель 13B-REW с двойным турбонаддувом. При рабочем объеме всего 1,3 литра этот агрегат выдавал целых 265 л.с., а на отдельных версиях для японского рынка мощность доходила до 280 л.с. И то — это были законодательные ограничения: мотор легко поддавался тюнингу, в результате которого его отдача увеличивалась более чем в 2 раза. Модель пережила целых 5 обновлений: в 1993, 1995, 1996, 1998 и 1999 годах. В 2002 году Mazda представила последнюю ограниченную серию модели RX-7 Spirit R.

Элегантное и роскошное купе с посадочной формулой 2+2, классической компоновкой и могучим 12-цилиндровым мотором под капотом. Выпуск модели начался в 1992 году, а спустя 6 лет итальянцы презентовали модифицированную версию 456M с несколько измененным дизайном и улучшенным оформлением салона. Мощность 5,5-литрового двигателя осталась на прежнем уровне — 442 л.с.

Эффектный суперкар с очень сложной судьбой, которая заслуживает отдельной записи в блоге. Великолепная дизайнерская работа Марчелло Гандини и необычная конфигурация силовой установки — V16. В период с 1991 по 1995 год было выпущено лишь 19 экземпляров (включая 1 прототип). В 1999-м было построено еще 2 купе, а еще спустя 4 года, по специальному заказу изготовили открытую модель, которая получила имя Cizeta Fenice Spyder TTJ. До недавнего времени машина все еще предлагалась потенциальным клиентам по цене от 650 тысяч долларов, однако, смельчаков более не нашлось.

3) De Tomaso Guara 2004-й год

Всего 50 экземпляров Guara вышло из ворот небольшой, но довольно известной итальянской компании De Tomaso. С 1993 года данная модель комплектовалась 4,0-литровым мотором BMW M60 V8, а в 1998-м его место заняла более доступная и мощная «восьмерка» от Ford (320 л.с.). В последний год производства купе предлагалось за 118 тысяч евро, а за открытую Barchetta просили 104 тысячи евро.

Этот британский суперкар считается настоящим долгожителем: пережив сразу несколько основательных модернизаций, модель продержалась на конвейере почти 30 лет — с 1976 по 2004. Финальным аккордом стал вариант V8 с 3,5-литровым 8-цилиндровым мотором Type 918 (собственной разработки) мощностью 350 л.с. Благодаря небольшой массе (1300 кг) машина разгонялась от 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды.

Самый известный и массовый американский спорткар. Поколение С5 получило новую платформу с подвеской на поперечных карбоновых рессорах, монокок на мощном пространственном каркасе, компоновку по схеме transaxle с отнесенной к задней оси коробкой передач. Стандартная версия оснащалась двигателем LS1 (V8, объем 5,7 л, мощность 345 л. с.), а заряженный вариант Z06 комплектовался агрегатом LS6 на 385 сил (позже 405 л.с.). Всего было построено 247851 Corvette C5 в кузовах купе и кабриолет.

Первая модель машины с выдвижными фарами появилась в 1936 году. Это был Cord-810 – американский автомобиль, выпущенный одноименной компанией. Ближе к 1970 годам транспортные средства с выдвижными фарами стали достаточно распространенным явлением. И им удалось просуществовать достаточно долго – вплоть до 2004-го. Хотя популярность и потребительский спрос на них начали падать несколько раньше, ближе к середине 1990 годов. Именно тогда была выпущена последняя модель со спрятанной оптикой.

Сегодня столь эффектная деталь экстерьера автомобиля запрещена законом. Это правило регламентируется современными нормами безопасности пешеходов – передняя часть автомобиля не должна иметь выступающих элементов, чтобы в случае ДТП не ранить человека сильнее.

Плюсы и минусы выдвижных фар

Такая конструкция применялась в основном при производстве спорткаров или кабриолетов, однако ее можно видеть и в других типах кузова, но значительно реже. Это седаны и хетчбэки марок «Астон-Мартин», «Вольво», «Хонда» и «Мазда». Выдвижные фары в свое время произвели настоящий фурор в области автомобилестроения. Машин со складной оптикой было мало, и, конечно, каждый мечтал стать хозяином подобной «крошки». Однако последний автомобиль с такой конструкцией был выпущен в 1995 году, после чего «спящие глазки» так больше и не открылись.

Эти машины выглядят футуристично. Даже сейчас, глядя на фото, можно оценить всю их необыкновенность. Они выделялись из потока. Но просуществовать долго складным фарам не удалось. Очевидно, причиной тому стала ненадежность конструкции. Электрические и пневматические механизмы регулярно выходили из строя. Кроме этого, они стоили гораздо дороже традиционной оптики. Машины с выдвижными фарами были не только красивыми – благодаря этой функции оптика всегда находилась под защитой от агрессивного воздействия окружающей среды.

Mazda RX-7, MX-5, 323 F

Японский автопроизводитель применил конструкцию на нескольких моделях. Mazda RX-7 получила выдвижную оптику в 1978 году. Так как модель комплектовалась роторно-поршневым двигателем Ванкеля, который не занимал много места, технических сложностей с оснащением авто такой конструкцией не было. С выдвижной оптикой было выпущено три поколения RX-7.

Машина с выдвижными фарами Mazda MX-5 фактически стала прототипом Lotus Elan – ее оснастили механической передней оптикой. А модель 323 F – это один из спорткаров модельного ряда «Мазда», который оснастили подобной конструкцией в 1989 году.

Nissan 300ZX

Еще один японский бренд, для которого выдвижная оптика стала знаменательным событием. Конструкция была применена к первой спортивной модели «Ниссана», которая появилась на автомобильном рынке в 1983 году. Не удивительно, что 300 ZX была названа самой успешной машиной бренда Nissan из всех имеющихся.

BMW M1 и 8 series

Как уже говорилось ранее, выдвижным механизмом фар комплектовались практически все спорткары, выпущенные в 1970 годах. Также они были очень похожи между собой тем, что имели клиновидную форму кузова. BMW M1 не стала исключением из этого правила. Но справедливо будет заметить, что лучше такая конструкция смотрелась на «восьмерке». Она была выпущена немного позже, в 1989 году. В BMW 8 Series выдвижная оптика смотрелась более стильно. Наверное, этому способствовали мягкие линии модели, плавные переходы от одной детали к другой. Однако это авто с выдвижными фарами нравилось далеко не всем владельцам, потому что конструкция имела весомый минус: после выключения оптики должно было пройти какое-то время, чтобы «глазки» закрылись.

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray и C5

«Корвет» второго поколения – первая модель «Шевроле», которая комплектовалась выдвижной оптикой. Но смотрелась она неэстетично из-за острой передней части: уж слишком агрессивно, вычурно. То ли дело пятое поколение модели. На Chevrolet Corvette C5 выдвижная передняя оптика образовала аккуратные милые глазки. Однако компания все равно решила отказаться от этой идеи в дальнейшем. Пятое поколение Corvette стала последней моделью «Шевроле», у которой была такая опция.

Toyota Celica, Supra, MR2

Многие модели этой марки, выпускавшиеся в период с 1983 по 1994 год, комплектовались выдвижными фарами. Автомобиль Celica одним из первых обзавелся скрытой оптикой. Нельзя не упомянуть ее «старшего брата» – Supra. На этой модели выдвижная оптика выглядела даже более привлекательно. Их выпускали в период с 1986 по 1992 год. Так же интересно конструкция смотрелась на модели MR2, которая просуществовала с 1984 по 1999 год.

Volvo 480

Многим эта модель покажется странной и страшной. Но в свое время Volvo 480 считалась «экстравагантной». В данном случае производитель гнался не за модой. Выдвижная оптика была сделана с целью соответствовать американским стандартам относительно высоты лучей света над дорогой.

«Панголина»

Отечественный автопром никогда не занимался выпуском автомобилей с выдвижной оптикой. Зато в этом преуспели конструкторы самодельных машин. Интересных экземпляров достаточно много, например, чего стоит только одна «Лаура». Но сегодня все внимание — модели «Панголина». Она была собрана в 1980 году в Ухте. Ее «отцом» является дипломированный инженер и электрик по призванию Александр Кулыгин.

Ford Probe

Наклейки с этим автомобилем часто попадались в любимых жвачках «Турбо», которые продавались в магазинах по цене 50 копеек. «Форд» с выдвижными фарами – это типичный американский спорткар. Автомобиль выпускали в период с 1988 по 1997 год.

А что скажут владельцы машин с выдвижными фарами?

Сейчас такие автомобили если и встретишь на дороге, то это будет событием всей жизни. Как уже говорилось в начале статьи, машины с выдвижной конструкцией оптики выпускали до 1995 года. В 2004-м они и вовсе были запрещены с целью повышения безопасности пешеходов.

В некоторых источниках можно встретить утверждение, что «спящую» оптику нецелесообразно использовать в комплектации автомобиля, так как она стоит дорого, ломается часто, в холода подмерзает и не открывается, а также нередко повреждаются проводки из-за расположения в неудачном месте. Но многие автовладельцы несогласны с этим утверждением. Они считают, что выдвижная конструкция имеет ряд преимуществ перед современной оптикой. Например, фары защищены от негативного воздействия окружающей среды, а современные пластиковые постоянно ломаются. Но и здесь есть свой нюанс – сегодня даже днем водитель обязан ездить со светом. Следовательно, «глазки» и так будут открыты.

Что касается самих машин, важно понимать, что их технические характеристики в значительной степени уступают современным автомобилям. Первые слабее вторых по всем показателям, даже если это будет Ferrari, Lamborghini или Aston Martin.

Сегодня такие автомобили есть разве что у коллекционеров. В России найти и приобрести машину со скрытыми фарами не представляется возможным. Однако в некоторых странах они все еще продаются, например, в Соединенных Штатах. Но перед покупкой следует хорошо подумать о том, стоит ли вкладывать деньги в такую машину. Так как выдвижная оптика сегодня называется травмоопасной, на дорогах появляться на таком автомобиле нежелательно.

Первые автомобили с поднимающимися фарами — как это было

Поднимающиеся фары – это оригинальное функциональное решение, которое полюбилось многим, но сегодня, судя по всему, безвозвратно уходит в прошлое. Они красивы и элегантны, даже самые простенькие машины с такими фарами выглядят уникально и футуристично. Сейчас, когда эпоха подъемных фар окончательно закончилась, время вспомнить их историю.

История возникновения поднимающихся фар

На современные автомобили повсеместно устанавливают блок-фары. Но в первой половине прошлого века единой конструкции головной оптики еще не существовало. Тогда на машины ставили круглые фары прожекторного типа, которые плохо вписывались в общий облик автомобиля и казались чужеродными элементами. Помимо эстетичности, улучшить которую безуспешно пытались хромированные окантовки и противоударные решеточки, страдали и показатели аэродинамики.  При этом в отличие от современных норм, в двадцатом веке в светлое время суток необходимость в автомобильном освещении отсутствовала вовсе, и фары не использовались большую часть времени. Постепенно у дизайнеров родилась идея скрыть данную деталь.

Автомобиль с круглыми фарами

Alfa Romeo 8C

Подобно многим удачным изобретениям, идея оснастить автомобиль подъемными фарами зародилась параллельно в двух компаниях. В 1936 году Alfa Romeo представляет модель 8C, которая войдет в историю как одна из первых моделей с поднимающимися фарами и станет победительницей знаменитой гонки на выносливость Mille Miglia в том же году. 

Alfa Romeo 8C

Cord 810

Одновременно с Alfa Romeo свою модель с необычной оптикой представили американцы. Речь идет об автомобиле Cord 810. На обеих моделях механизм открывания и закрывания фар был ручным. В салоне располагалась рукоятка, наподобие тех, что регулируют поднятие стекол.  Производители этих машин стремились улучшить показатели аэродинамического сопротивления, однако в реальности выигрыш от такого решения был минимальным, но поднимающиеся фары очень приглянулись общественности и прочно вошли в моду. 

Cord 810

DeSoto S-10

Если говорить о довоенном периоде, то на европейском континенте после Alfa Romeo 8C о подъемных фарах на время забыли. А вот в Штатах эта идея прочно утвердилась. Кстати, именно компания Cord Automobile смогла запатентовать идею поднимающихся фар. Уже в 1942 году первая модель с поднимающимися фарами от компании DeSoto вошла в серийное производство. 

1942 DeSoto S-10 Custom

Buick Y-Job

С течением времени идея поднимающихся фар переросла в скрытые фары, которые были популярны в пятидесятые-семидесятые годы. Тогда уже механизм открывания был электрическим. Первый такой автомобиль увидел свет в 1938 году. Это был концептуальный образец под названием Buick Y-Job.

Buick Y-Job

Chevrolet Corvette C5

Но времена меняются, появляются новые дизайнерские веяния и технологические решения, поэтому эпоха поднимающихся фар ушла в прошлое. Последней серийной моделью с такой оптикой стал Chevrolet Corvette. Четыре поколения данного автомобиля предпочитали скрывать фары в светлое время суток. Но в 2004 году дебютировало поколение С6, лишенное фирменных фар, что вызвало шквал критики. 

Chevrolet Corvette C5

В заключении

Многие недоумевают почему такое эстетичное решение ушло в прошлое и задаются вопросом, действительно ли нельзя в современном мире построить модель с поднимающимися фарами. Дело в том, что законодательство многих стран так или иначе ввело запрет на подобные элементы. Например, в Европе, автомобилям запрещено иметь выступающие элементы в передней части кузова для безопасности пешеходов. В Соединенных Штатах поднимающиеся фары допускаются, но она должны открываться, в том числе, и снаружи, причем без использования вспомогательных инструментов. Так что производителю, решившему создать автомобиль с подъемными фарами, придется учитывать нюансы, касающиеся этого элемента, всех стран, что не очень удобно. Хотя теоретически, построить такую модель все такими можно, и возможно мы еще увидим современные автомобили с поднимающимися фарами, но вряд ли это будет массовая модель. 

Автомобили с необычными фарами » АвтоНоватор

На протяжении всей истории автомобилестроения производители проводили эксперименты с дизайном фар. У разных машин они отличаются красотой и стилем. Вот самые необычные экземпляры.

Cizeta V16T

Создателями суперкара Cizeta V16T являются трое человек: автоинженер Клаудио Дзамполли, композитор и поэт Джорджио Мородер, и известный дизайнер Марчелло Гандини. Идея создания самого красивого, быстрого и мощного спортивного автомобиля в мире родилась в конце 80-х годов прошлого столетия.

Если не брать в расчет технические особенности силового агрегата, которые, к слову, получились весьма выдающимися, суперкар V16T выделяется среди остальных аналогичных машин яркой деталью — поднимающимися сдвоенными квадратными фарами.

У Cizeta V16T их четыре штуки. Сами разработчики, в прошлом бывшие инженеры Lamborghini, назвали стиль придуманных ими причудливых фар «квад поп дизайн»

McLaren P1

Этот английский гиперкар с гибридным мотором, ставший преемником McLaren F1, начали производить в 2013 году. Разработчик — компания McLaren Automotive. Внешне купе под кодовым обозначением P1 выглядит невероятно шикарно. Но особенно сногсшибательны стильные светодиодные фары, сделанные в форме логотипа фирмы McLaren.

Роскошная оптика венчает два огромных углубления на «морде» авто, являющиеся стилизованными воздухозаборниками. Этот компонент красиво сочетается с фарами.

К слову, инженеры уделили не меньшее внимание и задней оптике, которую без преувеличения можно назвать произведением искусства — тыловые светодиодные фонари выполнены в форме тонкой линии, повторяющей форму кузова.

Chevrolet Impala SS

Сам спортивный автомобиль Impala SS (аббревиатура расшифровывается как Super Sport) позиционировался в свое время как отдельная модель, когда как существовала и комплектация с аналогичным названием. Последняя, кстати, была одной из самых продаваемых в Соединенных Штатах.

Chevrolet Impala SS, представленный публике в 1968 году, был примечателен многими характеристиками, но визуально в глаза сразу бросались его необычные передние фары.

Система оптики Impala SS до сих пор считается одной из самых интересных конструкций. Открывающиеся сдвоенные фонари «прятались» при необходимости за переднюю решетку. Такое оригинальное решение по сей день выглядит современно и стильно.

Bugatti Chiron

Гиперкар подразделения концерна Volkswagen AG, официально представили публике в 2016 году. Bugatti Chiron выделялся передними сплиттерами, массивными горизонтальными воздухозаборниками, решеткой радиатора в виде традиционной подковы с символикой компании, изготовленной из серебра и эмали, и оригинальными светодиодными Hi-Tech фарами.

Отличительная особенность передней оптики этого авто — четыре отдельных линзы в каждом фонаре, расположенные немного скошенным рядом. Такой элемент дизайна Bugatti Chiron, как полукруглый изгиб, проходящий через кузов автомобиля, невероятно элегантно сочетается с необычной оптикой.

Под светодиодными фонарями расположены активные воздухозаборники. Заднюю оптику тоже можно назвать выдающейся — она состоит из 82 светоэлементов общей длиной 1,6 метра. Это очень большая лампа, одна из самых длинных среди современных моделей автомобилей.

Tucker 48

Всего с 1947 по 1948 годы было построена 51 такая машина, сегодня их сохранилось около сорока. Tucker 48 в свое время был очень прогрессивной, имея независимую подвеску на каждое колесо, дисковые тормоза, ремни безопасности и прочее. Но главное, что отличало его от других авто, — это «Глаз Циклопа» — фара, установленная по центру и имеющая повышенную мощность.

Центральный прожектор поворачивался в ту сторону, куда водитель вращал рулевое колесо. Очень необычно, но практично. Лампу при необходимости можно было закрыть специальным колпаком, потому что такая «штука» на машине была незаконной в некоторых американских штатах.

Citroen DS

В Европе, в отличие от Америки, головную оптику с поворотной системой стали использовать значительно позже. Зато предлагалось применение не одинокого всевидящего «глаза», а сразу пары полноценных поворотных фар, так как это было реализовано в Citroen DS.

Конечно это было далеко не единственное нововведение, чего только стоит в DS уникальная гидропневматическая подвеска. Обновленная модель с «направленными» фонарями была представлен в 1967 году.

Alfa Romeo Brera

Машина серии 939 — спорткар, вышедший с конвейера итальянского автомобильного концерна Alfa Romeo в 2005 году. Выпускалась по 2010 год включительно.

Инженеры представили весьма оригинальную и элегантную интерпретацию своего видения идеальной передней оптики. Тройные фронтальные фонари в Alfa Romeo Brera стали фирменной «фишкой» итальянской компании.

Dodge Charger

В Dodge Charger — культовом автомобиле компании Dodge, входящей в состав концерна Chrysler Corporation, повторили успех Chevrolet Impala SS. Да, это был далеко не первый автомобиль с потайными фарами, замаскированными под решеткой радиатора. Но конструкторы Dodge Charger подошли к задаче куда более творчески, в версиях первых годов выпуска весь «передок» представлял сплошную решетку.

Эксплуатировать машину без фар запрещено законом, однако нет правил, запрещающих прятать оптику в момент, когда она не нужна. Видимо, такими принципами руководствовались дизайнеры Dodge Charger, убравшие фонари за радиаторную решетку. Надо сказать, этот ход можно назвать более чем удачным, машина приобрела эффектный и узнаваемый внешний вид.

Buick Riviera

Модель Riviera — высшее достижение Buick в линейке роскошных купе. Авто отличали экстравагантный стиль и колоссальный запас мощности.

Фирменный знак этого автомобиля — пара вертикально расположенных фонарей в каждой фаре, закрывающиеся заслонками наподобие глазных век. Или забрала на шлеме средневекового рыцаря. Эффект просто потрясающий.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Почему исчезли складные фары? — Мастерок.жж.рф — LiveJournal




В ходе эволюции автомобиля некоторые технологические достижения, которые считались удивительными инновациями, канули в лету по самым разным причинам: смена стиля, высокие издержки, новый регламент или банальное отсутствие интереса.

Что же стало причиной исчезновения такой эффектной детали, как складные фары? Впервые «потайные» фары были использованы в 1936 году на американском автомобиле Cord 810 ради эффектной внешности, однако широкое распространение они получили гораздо позже — лишь к 1970-м годам.

А что было дальше ?




  • Cord 810

  • Конструкция пришлась по нраву американским дизайнерам, потому что позволяла спрятать довольно неуклюжие прямоугольные и круглые фары, которые предписывал использовать технический регламент, и придать силуэту стремительности, опустив линию капота. В 1980-х годах складные фары взяли на вооружение японцы и законодателем моды стали автомобили с клинообразным силуэтом и низким капотом, как Honda Accord 1988 года.


    Увы, электромоторы складных фар надежностью не отличались и с завидной регулярностью неизбежно выходили из строя, что породило целую эпидемию «подмигивающих» автомобилей, которые светили лишь одной открытой фарой. Тем временем в США отменили ограничения на форму фар головного освещения и автомобильные дизайнеры с удовольствием принялись экспериментировать с их формой и размерами.


    Таким образом, фары стали важным элементом экстерьера и к концу 1990-х годов эффектно появляющиеся из капота «прожекторы» покинули массовый рынок. На некоторое время им удалось стать отличительной особенностью суперкаров, но в 2004 году складные фары окончательно «ушли на покой» вместе с Lotus Esprit и Chevrolet Corvette.


    Скорее всего, мы больше никогда не увидим складные фары на современных автомобилях ввиду действующих строгих правил безопасности для пешеходов, которые запрещают использование выступающих элементов в области капота, а также сложности и дороговизны подобных конструкций.



    Вот еще вам немного интересного про автомобили : вот вам Самый необычный автомобиль СССР, а вот Самый низкий автомобиль в мире и История ремня безопасности. Давайте я вам еще напомню С чего начиналась ТАТРА и что это такой за Антарктический вездеход Snow Cruiser. Ну и может кто то вспомнит про Крах инженера Такера : история создания автомобиля «завтрашнего дня»

    Volvo на выставке Techno-Classica в Эссене – Новости Volvo Car Фаворит


    На одной из самых известных выставок классических автомобилей, которая откроется в немецком городе Эссен 15 апреля, Volvo Cars представит пять своих автомобилей, которые связаны с известной итальянской дизайн-студией Bertone.

     
    Volvo Cars покажет публике уникальные экземпляры эксклюзивных купе 262C и 780 и редкий кабриолет – американской компанией Solaire (Калифорния) было произведено всего пять таких автомобилей.
     
    История Volvo Cars насчитывает 88 лет, и за это время компания неоднократно обращалась к специалистам из Италии в поисках лучшего дизайна и для разработки своих моделей автомобилей. В середине 1970-х годов Volvo Cars начала долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество с итальянской дизайн-студией и производителем кузовов Bertone.
     
    Производственное предприятие Bertone было рассчитано на производство эксклюзивных моделей в ограниченных масштабах, и это был идеальный выбор для Volvo, когда в компании было решено начать производство двух особых версий 200-й серии Volvo. Это был лимузин 264 TE, который появился на рынке в 1975 году, и купе 262C, вышедшее в свет в 1977 году. Эти модели проектировались в Швеции, но адаптация для сборки и само производство было налажено на производственной линии Bertone в Турине.
     
    Два года спустя, в 1979 году, Bertone разработала футуристическую версию купе модели Volvo 343. Этот концепт-кар получил название Tundra. Он был оснащен цифровыми приборами и поднимающимися фарами. Однако руководство Volvo вежливо отклонило необычный проект, разработанный в Bertone.
     
    Наиболее интенсивным сотрудничество между компаниями было 30 лет назад, когда была разработана модель Volvo 780, дебют которой состоялся на автосалоне в Женеве в марте 1985 года. Стильное купе было спроектировано и создано на заводе Bertone. За пятилетний период было выпущено 8 518 автомобилей.
     
    Масштаб выставки Techno-Classica Essen невероятен – демонстрация редких и классических автомобилей будет проходить в 20 больших павильонах. В этом году Techno-Classica Essen пройдет с 15 по 19 апреля. Ежегодно эту выставку посещает около 200 000 человек, и это самое масштабное мероприятие подобного типа в Европе. Выставка свидетельствует об огромном интересе к классическим автомобилям.
     
    «Для такой компании, как Volvo Cars, обладающей многолетней историей, наполненной удивительными событиями, участие в такой выставке просто обязательно. Сегодня как никогда прежде важно внимательно относиться к истории и одновременно смотреть в будущее», — считает Пер-Оке Фрёберг (Per-Åke Fröberg), руководитель Volvo Cars Heritage.
     
    Volvo Cars будет двенадцатый раз будет участвовать в выставке Techno-Classica. В этом году компания показывает пять автомобилей, и все они связаны с дизайн-студией Bertone.
     

    • Volvo 262C 1981 года выпуска. Этот автомобиль был сделан по специальному заказу Пера Густафа Йилленхаммара (Pehr G. Gyllenhammar), президента и генерального директора Volvo с 1971 по 1993 год. Харизматичный руководитель Volvo хотел видеть свои автомобили в красном цвете, и хотя это не был стандартный цвет для автомобилей Volvo, его пожелание, естественно, было удовлетворено. Даже искусная кожаная отделка салона окрашена в красный цвет. Сегодня этот автомобиль принадлежит музею Volvo.
    • Volvo 780 1985 года. Это еще один автомобиль Йилленхаммара, и он также окрашен в красный цвет. Едва прошел дебют этой модели на Женевском автосалоне, и компания подарила этот автомобиль Йилленхаммару на его 50-летний юбилей (28 апреля 1985 года). Сегодня этот автомобиль также принадлежит музею Volvo.
    • Volvo 262C 1981 года. Самый «новый» 262C в мире: на его спидометре всего 62 мили (99 км). Совершенно новый автомобиль доставили дилеру в Ньюбург (штат Нью-Йорк), но салона дилера автомобиль так и не покинул. Сегодня этот автомобиль принадлежит нидерландской компании Schmidt Gemert, специализирующейся на классических моделях Volvo.
    •  Volvo 262C «Solaire» 1981 года. Планировалось выпустить ограниченную серию из 50 кабриолетов 262C. Североамериканское подразделение Volvo Cars of North America поручило производство независимой компании Solaire (штат Калифорния). Solaire успела произвести всего пять автомобилей, когда сборка была остановлена в связи с рисками недостаточной защиты людей в кабриолете на случай столкновения. Демонстрируемый автомобиль прошел полную реставрацию, и сегодня он принадлежит бельгийскому коллекционеру Ги Верману (Guy Vermant).
    • Volvo 780 1989 года. Оригинальный автомобиль с 2,8-литровым двигателем V6 в полном оснащении, которое было доступно на момент выпуска. Этим автомобилем управлял Туве Юханссон (Tuve Johansson), бывший президент и генеральный директор Volvo Cars. Сегодня этот автомобиль принадлежит Ги Верману.
     
    Самая последняя новинка Volvo – абсолютно новый XC90, также будет представлен на стенде компании. Этот автомобиль привлекает к себе особое внимание на любом автосалоне.
     
    За организацию экспозиции Volvo Cars на выставке Techno-Classica отвечает Volvo Cars Heritage – подразделение, которое заботится об историческом наследии компании. Стенд Volvo Cars Heritage расположен в Павильоне 3.
     
    Если Вас интересует более подробная информация о классических моделях Volvo, зайдите в соответствующий раздел медиасайта Volvo Car Russia. Вы также можете посетить веб-сайт Techno-Classica.
     
     —————————————-
    Volvo Car Group в 2014 году
    За 2014-й финансовый год прибыль от основной деятельности Volvo Car Group составила 2,252 млрд. шведских крон (1,919 млрд. ш. к. в 2013 году). Продажи за этот период составили 129,959 млрд. ш. к. (122,245 млрд. ш. к.). За 2014 год компания продала 465 866 автомобилей – это рост на 8,9 процентов по сравнению с 2013 годом. Рекордные продажи и прибыль от основной деятельности позволили Volvo Car Group продолжить реализацию планов глобального преобразования компании.
     
    О Volvo Car Group
    Компания Volvo существует с 1927 года. Сегодня Volvo – это один из наиболее известных и уважаемых в мире автомобильных брендов. Volvo Cars продает свои автомобили приблизительно в 100 странах, продажи за 2014 год составили 465 866 автомобилей. С 2010 года Volvo Cars принадлежит китайской компании Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Volvo Cars входила в группу компаний Volvo Group (Швеция), а в 1999 году она была приобретена американской компанией Ford Motor Company. В 2010 году Volvo Cars купила компания Geely Holding.
     
    По состоянию на декабрь 2014 года в Volvo Cars работало более 25 000 человек по всему миру. Головной офис Volvo Cars, разработка продукции, маркетинговые и административные функции сосредоточены в Гётеборге (Швеция). Головной офис Volvo Cars в Китае расположен в Шанхае (Китай). Основные производственные предприятия компании находятся в Гётеборге (Швеция), Генте (Бельгия) и Чэнду (Китай). Двигатели для автомобилей Volvo производятся на заводе в Шёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), кузовные комплектующие производятся на заводе в Улофстрёме (Швеция).

    Разрушаем миф. Влияние долгого простоя на автомобиль и его составляющие Автомобиль поднимается

    На трассе в Дагестане водитель отпускает ручник, и машина катится сама по себе. В подобном не было бы ничего необычного, если бы не направление движения. Автомобиль с выключенным двигателем и без посторонней помощи — едет в гору, вопреки всем законам физики. Кажется, что его тянет вверх необъяснимая сила.

    Аномальное место на одном из участков трассы в Буйнакском районе Дагестана местные жители приметили давно. На протяжении километра этой дороги почти везде, где начинается подъем, можно выключить мотор и наблюдать за удивительным явлением.

    …В мире насчитывается немало мест, где законы гравитации, мягко говоря, не действуют. Например, уникальное природное явление зарегистрировано на Среднем Урале. В деревне Галашки, расположенной в Невьянском районе, есть ручей, который, вопреки всем законам природы, течет в гору. Похожая аномалия или, согласно объяснениям ученых, «просто оптический эффект», зафиксирована в горной местности на трассе Челябинск-Уфа (между Златоустом и Саткой). В пригороде Нальчика Кабардино-Балкарии, на одном из участков оживленной трассы, — своя аномальная зона. С виду обычная дорога, а на поверку — место, где, как утверждают местные автомобилисты, давящие на тормоз, когда их авто поднимается в гору, не действуют никакие законы.

    Неоднократно упоминалось в прессе о странных явлениях, происходящих близ холма Мегурэ в местечке Бакэу в Румынии. Там в начале 90-х годов прошлого века был обнаружен большой клад — 2000 серебряных монет эпохи римского императора Траяна. После этой находки некая неведомая сила стала выталкивать все посторонние предметы — даже автомобили — с подножия холма. Столичные корреспонденты, отправленные на расследование, рассказали о своем опыте: «Капот машины приподнялся, будто от действия могучей подземной пружины, и автомобиль поехал назад к вершине холма!» Местные старожилы утверждают, что на холме (название которого можно перевести с румынского как «курган») время от времени появляется загадочное синее пламя.

    Фактическое повторение аномальных явлений в Румынии наблюдается и в Израиле. Очевидцы утверждают, что недалеко от Бейт-Шемеша вода также поднимается по склону вверх. Один из туристов, наслушавшись рассказов о подобном явлении, решил провести эксперимент: он останавливал на этой горе машину, ставил ее на «нейтралку» и отпускал тормоз. Вопреки ожиданиям, машина катилась вверх. Данная аномалия наблюдается на всем протяжении шоссе, примерно 800 метров, вплоть до пересечения этой дороги с главной магистралью.

    Как-то объяснить такие явления очевидцы не могут, но сообщают, что это место необычное — оно связано с потерей ковчега Завета. Именно в этих местах евреи потеряли довольно большой сундук с каменными скрижалями, где были начертаны 10 заповедей.

    Другой аномальный участок дороги, окутанный мистическими тайнами, находится в Израиле возле холма Мегидо, там, где, по Откровению Иоанна Богослова, должна состояться последняя битва Света и Тьмы — Армагеддон. И, наконец, третий участок, где неведомая сила тянет предметы вверх, — зафиксирован в долине Кедрон. Отсюда, согласно Библии, начнется страшный суд

    Памятник в виде магнитной подковы

    Интернет-энциклопедия Wikipedia составила обзор некоторых мест в мире; известных их сверхъестественными аномалиями в области гравитации. На острове Мэн в Ирландском море есть так называемый Магнитный Холм, где съезжающие машины притормаживаются и начинают катиться вверх! Местные жители всерьез говорят, что это проделки «маленького народца», толкающего автомобили вверх по склону текст.

    Похожий холм под названием Electric Brae есть на юго-западе Шотландии в Эйршире. Вдоль трассы А719 для автомобилистов, проходящей по холму, поставлены специальные знаки и даже установлена массивная каменная пирамида, на которой высечен предупреждающий об аномальном явлении.

    Помимо прочего, из текста на гранитном памятнике можно узнать, что во время Второй мировой войны Electric Brae посетил легендарный генерал Дуайт Эйзенхауэр, пожелавший лично ознакомиться со странным явлением.

    На улице Арахисов в бразильском городе Белу-Оризонти автомобили на протяжении четверти мили поднимаются вверх по дороге с выключенным мотором.

    У въезда на холм в Бедфорте, штат Пенсильвания, прямо на асфальте трассы несмываемой краской выведены гигантские буквы «GH» (гравитационный холм), так что водитель знает, где нужно остановиться, переключиться на нейтральную передачу и снять ногу с педали тормоза.

    Аналогичные феномены наблюдаются около Ньюкасла на острове Уайт, на острове Чеджудо в Южной Корее, на шоссе Рокка ди Папа к югу от Рима, на юге Польши, в Турции и Греции.

    В Южной Австралии, неподалеку от Питерборо, 35-летний фермер Джеймс Брефф, только что купивший новенький автомобиль, аккуратно ехал по пустынной дороге и вдруг проколол колесо. Запаски у него с собой, естественно, не было, и он, выйдя из машины, отправился за помощью вверх по склону горы: впереди, километрах в двух, находилась автомастерская. Однако не прошел он и двадцати метров, как заметил, что его обгоняет его же собственный автомобиль! С тех пор аномальную гору стали называть Bruff Hill, а на вершине холма установили памятник в виде магнитной подковы, которая притягивает к себе снизу велосипед.

    Парапсихологи объясняют все вышеперечисленные случаи тем, что в аномальных местах глубоко под землёй находятся разломы земной коры, откуда наружу происходит выброс энергии магнитного поля, влияющий на предметы и людей.

    Большинство ученых-традиционалистов к такому объяснению относятся однозначно скептически. По их мнению, никакие гравитационные силы на так называемые аномальные участки дороги не действуют, и все дело лишь в несовершенстве человеческого зрения,»цепляющегося» за рельеф местности, скалы, деревья и прочие предметы, стоящие вдоль трассы. За счёт них- то и идёт искажение, то есть зрительный обман. Поэтому при кажущемся глазу подъеме на данном участке дороги на самом деле там имеется небольшой спуск.

    В качестве примера ученые приводят гору Спук в городе Лейк- Уэйлс, Флорида. По этой горе проходит шоссе. И если смотреть на него с определенной точки, то ясно виден небольшой уклон, переходящий потом в крутой подъем. В нижней точке уклона стоит уличный знак, разрешающий стоянку машин. Именно в этом месте после выключения тормозов машины начинают двигаться вперед, вверх по склону.

    Но оказалось, что это только иллюзия. Она создается окружающими холмами в сочетании с изгибами шоссе. При взгляде сбоку «нижняя точка» возвышается над дорогой. Здесь движение одностороннее, поэтому водители не могут развернуться, чтобы убедиться в своем заблуждении.

    Чтобы разоблачить «чудо», геодезисты помещали в нескольких местах на шоссе специальные уровни, которые не показали уклона. Однако на местных жителей «научные экзерсисы» ученых не произвели абсолютно никакого впечатления. «Да хоть вы весь Спук уровнями уставьте, — восклицают они. — Что от этого изменится? Машины все равно, как и раньше, с выключенным двигателем будут катиться не вниз, как хочется ученым, а вверх по склону…»

    Статья о 10 лучших автомобилях для путешествий, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о возможных проблемах в автопутешествии.

    К автомобилям для путешествий предъявляются достаточно высокие требования:

    • вместительный удобный салон;
    • просторный багажник;
    • хорошие технические характеристики;
    • достаточно мягкая и комфортная подвеска;
    • экономичность;
    • безопасность и надежность;
    • хорошая скорость.
    Если автомобиль соответствует всем этим требованиям, он не только доставит вас в нужное место, но и задаст поездке правильный настрой.

    Рейтинг лучших авто для путешествий

    В этом ТОПе не будет специализированного транспорта (вроде американских домов на колесах). Безусловно, в автокемперах есть всё для нормальной жизни в дороге, в них можно есть и спать, но они стоят слишком дорого и не подходят для движения в городе. Мы рассмотрим в основном универсальные авто, в которых по будням можно ездить на работу, а на выходных (или в отпуск) – махнуть с семьей или с друзьями в дальнее путешествие.


    Кузов этого авто размещен на лонжеронной раме, которая способна выдерживать большую нагрузку при езде по бездорожью и проселочным дорогам, и при перевозке грузов. Именно это и нужно для путешествий. Ведь часто придется двигаться по сельским дорогам и перевозить с собой много вещей.

    В открытую грузовую платформу можно вместить много самого разного багажа (до одной тонны). Это может быть походное снаряжение, квадроцикл или снегоход. Только перед этим придется оснастить грузовой отсек подъемной крышкой, брезентом либо кунгом, чтобы груз не намокал.

    Салон машины просторный, выглядит красиво, обшивка износостойкая, пластик качественный. На задних сидениях даже очень высокие пассажиры будут чувствовать себя комфортно. И при движении по ухабам никто не будет биться головой о потолок. Места для ног также достаточно. Что еще нужно для комфортного путешествия?

    За откидывающимися спинками есть мини-багажник для различной мелочёвки.


    L200 оснащен турбодизелем объемом 2,5 литра (136 «лошадок») и «автоматом». Двигатель отличается особой надежностью. Топливная система хорошо переваривает отечественную солярку, что очень важно. Расход дизтоплива – 7-8 л/100км. Маневренность авто также на высоте.

    Машина создана для людей, ценящих практичность, экономичность и активный отдых.


    Этот автомобиль имеет удобный просторный салон и большой багажник (492 л) с дополнительными сидениями для двух пассажиров, передвижными и регулируемыми сиденьями и множеством кармашек.

    Шасси KIA Carens отлично подходит для путешествий на далекие расстояния, только спокойным, а не спортивным темпом. Хотя с резкими поворотами на высокой скорости автомобиль справится без проблем.

    Турбодизельного мотора объемом 1,7 л и мощностью 136 «коней» вполне хватает для нормального передвижения. При спокойной езде за городом автомобиль расходует всего 6 литров солярки на 100 км. В городе расход увеличивается до 8 литров, но мы ведь рассматриваем машины для путешествий, а значит, нам придется двигаться в основном по трассе.

    Kia располагает «потайными кармашками», которые обязательно пригодятся в походах, если не хотите брать с собой много вещей. Эти кармашки расположены за спинками передних сидений в полу под ковриками.

    Салон Carens очень комфортный, и пассажирам не будет тесно. Поэтому многие семейные люди, любящие путешествовать, приобретают этот автомобиль.


    Если кто не знает, то room в английском языке означает «комната», и дизайн автомобиля Skoda Roomster строго соответствует своему названию. Это небольшой домик на колесах, в котором будет удобно пассажирам и можно расположить много вещей для путешествия.

    Roomster разделен на три своеобразные «комнаты» – передние сидения для водителя и его попутчика, среднее чисто пассажирское «помещение», и заднее отделение для вещей.

    Задние пассажирские сидения расположены немного выше передних, что позволит пассажирам любоваться местными пейзажами. Высокий кузов позволяет комфортно разместиться не только людям с разным ростом, но и погрузить габаритные вещи, которые пригодятся в путешествии (велосипед, детскую коляску и так далее). Если в поход нужно взять очень много габаритных вещей, то для владельца Roomster это не составит проблем. Специальная система трансформации пассажирских сидений позволит компоновать внутреннее пространство под любые потребности. Таким образом, багажный отсек с 530 л может с легкостью увеличиться до 1780 л. При этом грузоподъемность автомобиля составит 525 кг.

    На этом авто можно путешествовать всей своей большой семьей, а также перевозить много вещей.


    Только французы могли создать из семейного микроавтобуса арт-объект. По утверждению производителей, этот автомобиль предназначен для молодых семей, которые любят путешествовать.

    С появлением ребёнка молодым людям приходится отказываться от спортивных автомобилей. Но зачем их менять на что-то скучное? C4 Picasso сочетает красивый дизайн с удобством и комфортом. На этой машине можно возить детей в садик или отправиться с семьей в путешествие.

    Машина имеет прочный кузов и считается самой безопасной в своем классе. Удобство салона также на высоком уровне. Всем пассажирам будет комфортно, а панорамное стекло в полкрыши позволит насладиться поездкой. Удобнее всего будет «второму пилоту», поскольку переднее пассажирское кресло оснащено подставкой для ног и пневмомассажёром поясницы. Это прекрасное решение для дальних путешествий. Можно откинуться, как в шезлонге, и наслаждаться окрестными видами!

    Но не будут обделены и пассажиры второго ряда. Раздельные регулируемые кресла без особых проблем разместят троих взрослых разной комплекции. Они смогут воспользоваться откидными столиками с подставками для книг, регулируемыми дефлекторами вентиляции, розетками и солнцезащитными шторками.

    Одним словом, поездку в этом авто можно сравнить с перелётом в бизнес-классе.


    Правда, на последнем ряду поместятся лишь дети. Если вы отправляетесь в путешествие без детей, можно сложить третий ряд и увеличить багажный отсек (до 2181 л).

    Grand C4 Picasso оборудован 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. Расход – до 7 литров.


    Этот семиместный автомобиль отлично подойдет для путешествий семьей или компанией.

    Оригинальный салон позволяет сложить центральное сиденье второго ряда, в результате чего откроется проход к заднему ряду сидений. Если боковые сидения заняты детскими автокреслами, это очень удобно. Сдвижные задние двери выразительно дополняют силуэт Grand C-MAX и позволяют с легкостью добраться в заднюю часть автомобиля.

    Дверь багажника можно открыть с помощью кнопки на ключе — это удобно, когда руки сильно заняты.

    Если пассажиры забыли пристегнуться ремнями, система звуковым сигналом напомнит об этом, заботясь об их безопасности.

    Турбированный бензиновый двигатель отличается экономичностью и экологичностью, поэтому путешествия не будут сильно обременительными для вашего кошелька.


    Это компактвэн французского автопроизводителя, который отлично подойдет для путешествий.

    Scenic выглядит элегантно и динамично. Владельцу этой машины обеспечена комфортная и активная езда. При движении по бездорожью пассажиров не будет трясти. Благодаря удачному сочетанию комфортности и жесткости подвески, машина на трассе ведет себя вполне предсказуемо, почти не раскачиваясь даже при высокой скорости.

    Renault Scenic II – одновременно идеальное семейное и корпоративное авто. В такой машине будет удобно отправиться в путешествие, встретить бизнес-партнеров или перевезти какой-то груз. Одним словом, это замечательный вариант для дружных компаний и многодетных семей.


    Этот универсал повышенной проходимости выглядит мужественно и брутально. Дорожный просвет составляет 213 мм, поэтому такому автомобилю не страшен ни снег, ни грязь, ни песок.

    Автомобиль оснащен инновационным горизонтально-оппозитным мотором (2,5 л и 175 «лошадок»), работающим совместно с бесступенчатым вариатором.

    На таком авто можно смело отправляться в походы, не боясь бездорожья. Outback не страшны самые суровые испытания.


    Удобные рейлинги на крыше позволяют с легкостью разместить лодку либо другой габаритный груз.

    В Outback можно изменять угол наклона задних сидений, что позволяет путешествовать с комфортом. Места для ног и над головой предостаточно. Все сидения подогреваются. Если сложить спинки заднего дивана, получится ровная двухметровая площадка, которая позволит спокойно переночевать.

    Багажник огромный (560 л), но если разложить сидения, то получится еще больше (1801 л), что позволит взять в путешествие всё необходимое.

    Расход топлива — примерно 7 литров.


    Тройку лидеров нашего рейтинга составили модели концерна Volkswagen. И не зря! Эти автомобили идеально подходят для путешествий.

    Touran – это вместительный и практичный пятидверный компактвен, оснащенный боковыми распашными дверями. Салон машины оформлен сдержанно, чувствуется немецкая рациональность. Отделка качественная и износостойкая. Много разных кармашков, ниш и бардачков. Спинки передних сидений имеют удобные откидывающиеся столики.

    Функциональная система трансформации салона позволяет решать любые задачи. Багажник объемный (695 л), а если сложить спинки, получится 1990 л. Этого с головой хватит для транспортировки габаритных вещей.

    Можно приобрести Touran с дизельным или бензиновым мотором. Дизельный вариант отличается особой экономичностью (до 6 л/100 км), поэтому путешествия не будут сильно затратными.


    Это очень популярный туристический автофургон в Европе. Если к нему прицепить дополнительный отсек DoubleBack, вы получите автодом на колесах.

    Из задней части авто выдвигается специальная конструкция, приводящаяся в действие при помощи электричества. Весь процесс «распаковки» занимает 45 секунд. Это приспособление увеличивает внутреннее пространство фургона практически в два раза. Таким образом, внутри вашего автомобиля поместится небольшая кухня, кровать и шкаф. Крыша авто поднимается вверх, что позволяет пассажирам стоять внутри. При этом передние сиденья можно развернуть на 180 град. в сторону автодома.

    Эта машина — идеальный вариант для любителей путешествий. Стоит T5 Doubleback $87 000, что дороже обычного микроавтобуса, но дешевле небольшого нового дома на колесах.


    Это прекрасный автомобиль для семейных путешествий. Он оборудован спальными местами, шкафчиками, приставным столиком, кухонной плитой. Тут же находится розетка (220 В) и ёмкость для воды. Возле плиты расположен холодильник и рукомойник.

    Передние сиденья можно развернуть к столику, чтобы комфортно поесть всей семьей. Заднее сиденье раскладывается, превращаясь в полутораспальную постель. Под задними сиденьями расположен выдвижной отсек. В боковой двери есть небольшой столик, а в задней — два кресла.

    Чтобы укрыться от осадков, можно натянуть тент. Крыша может подниматься вверх, что позволит свободно ходить по салону стоя. Есть кондиционер, встроенный телефон, мультимедийная система, встроенные шторки, можно слушать радио, смотреть видео. Фактически это дом на колёсах, который позволяет без особых забот путешествовать по разным городам и странам.

    При этом авто достаточно экономично. Расход – 8 л/100 км. Есть бортовой компьютер с большим дисплеем, навигационная система, информирующая о пробках.

    Multivan California стоит около 70 тысяч евро. Цена большая, но ведь в авто всё предусмотрено для комфортных путешествий. Именно поэтому этот автомобиль стал лидером нашего ТОПа.

    Подведем итоги

    Все представленные выше автомобили подходят для путешествий. При выборе стоит учитывать свои финансовые возможности и пожелания. Какую бы машину вы ни выбрали, комфортная дальняя поездка вам гарантирована.

    Проблемы автомобильного путешествия — в видео:

    Мы продолжаем скучать по автомобилям 80- и 90-х с поднимающимися фарами. Эта была очень крутая опция для настоящих автомобильных фанатов. Давайте вспомним некоторые из таких моделей, по которым мы будем тосковать.

    Alpine A610

    Купе Alpine A610 получило поднимающиеся передние фары в 1991 году. Их выпуск завершили спустя четыре года, после чего автомобили этого бренда с такими фарами больше никогда не делали.

    Aston Martin Lagonda

    В конце 70-х в моду вошла клиновидная форма передней части, которая не позволяла разместить стандартную светотехнику. В 1977 году Aston Martin показал великолепный седан Lagonda, оснащенный поднимающимися передними фарами. Дизайнеры посчитали, что для такого типа кузова, механическая передняя оптика сделает машину более эксклюзивной.

    Alfa Romeo Montreal

    Фары Alfa Romeo Montreal были зафиксированы на месте, но специальные аэродинамические кожухи в верхней части могли сдвигаться внутрь капота при включении фар. Интересное решение от итальянских дизайнеров.

    BMW M1

    Даже консервативная компания BMW подверглась всеобщему течению и создала среднемоторный суперкар BMW M1 с клиновидной передней частью и поднимающимися прямоугольными передними фарами.

    BMW 8-серии

    Еще одна модель немецкой марки BMW — купе 8-серии. Этот автомобиль можно считать иконой стиля, одним из самых красивых автомобилей баварской марки. Фары сделали поднимающимися, правда, некоторых владельцев раздражала их заторможенность: после выключения фар приходилось ждать какое-то время, пока они не скроются в капоте.

    Chevrolet Corvette C2 Stingray

    Corvette Stingray второго поколения стал одним из первых автомобилей, который получил поднимающиеся фары. Это было еще в 1959 году, когда начался их выпуск. Под острой гранью капота скрывались две пары круглых фар, которые, впрочем, лучше смотрелись в убранном состоянии.

    Chevrolet Corvette C5

    Пятое поколение маслкара Chevrolet Corvette стало последним, которое использовало поднимающиеся фары. Фанаты марки еще долго переживали, когда Corvette C6 лишился их. Но, кажется, сейчас уже все привыкли.

    Cord 810/812

    Вы удивитесь, но впервые механически поднимающиеся фары появились в 1935 году на автомобиле Cord 810. Конструкторы использовали это решение, чтобы добиться запоминающегося внешнего вида автомобиля. Кстати, подобные решения до этого использовались только в авиации.

    Ferrari 365 GTB / 4

    Компания Ferrari была лидером по количеству моделей с поднимающимися фарами. Первым суперкаром с подобной опцией стал 365 GTB / 4 — один из самых красивых автомобилей всех времен. Сейчас эта модель продается на аукционах за безумные деньги.

    Ferrari 308/328

    Самой популярной «глазастой» Ferrari стали модели 308 и 328, которые были построены по канонам суперкаростроения того времени: клиновидная передняя часть, центральное расположение силового агрегата и поднимающиеся фары.

    Ferrari F40

    Легенда. Одна из лучших Ferrari всех времен. Суперкар имел довольно интересную архитектуру фар с парой стандартных блоков светотехники и парой поднимающихся фар ближнего и дальнего света.

    Ferrari Testarossa

    Суперкар Ferrari Testarossa с дизайном от ателье Pininfarina, безусловно, стал звездой 80-х и иконой стиля. У многих мальчишек по всему миру висели плакаты с этим автомобилем над кроватью в комнате.

    Ferrari 456 GT

    Последней моделью компании Ferrari с выдвигающимися фарами стала 456 GT. Она выпускалась с 1992 по 2003 год. Единственный минус этого двенадцатицилиндрового автомобиля была не очень идеальная аэродинамика, при открытой передней оптике.

    Fiat X1 / 9

    Небольшое и недорогое купе Fiat X1/9 было разработано в ателье Bertone и выпускалось в 1972 по 1988 год. Несмотря на простоту конструкции дизайнеры все же решили использовать передние поднимающиеся фары.

    Ford Probe

    Еще в 1988 году Ford показал первое поколение купе Probe, которое имело угловатые обводы и поднимающиеся фары. В 1992 году ему на смену пришла модель второго поколения, которая сохранила эту опцию.

    Honda Prelude

    Даже компания Honda не осталась в стороне от мировых трендов и оснастила модель Prelude «сонными» фарами. Машина была выпущена в 1984 году. Немного позже японский автопроизводитель также выпустил трехдверный Accord Aero, также оснащенный поднимающимися фарами.

    Honda NSX

    В 1990 году Honda поразила мировую автообщественность новым суперкаром NSX. На своём примере компания из Японии показала, что готова дать отпор итальянским Ferrari и Lamborghini.

    Jaguar XJ220

    Среди европейских автомобилей 90-х был один очень особенный суперкар — Jaguar XJ220. Потрясающе красивый, его оснастили механическими кожухами на передних фарах, которые опускались вниз при их включении.

    Lamborghini Miura

    В 1966 году компания Lamborghini показала первый прототип суперкара Miura с откидывающимися назад фарами. Через два года началось серийное производство. Miura считается одним из самх красивых автомобилей прошлого столетия.

    Lamborghini Countach

    Один из самых известных суперкаров итальянской компании Lamborghini также получил поднимающиеся фары. Немного автомобилей круто смотрятся как с поднятыми, так и с убранными фарами. Countach, безусловно, один из них.

    Lamborghini Diablo

    Модель Diablo завершила эпоху подъемных фар в итальянской компании Lamborghini. Всё-таки это один из крутейших автомобилей начала 90-х, во многом благодаря фарам именно такой конструкции.

    Lancia Stratos

    В 1972 году Lancia создал один из самых успешных раллийных автомобилей всех времен. У него был клиновидный кузов и поднимающиеся передние фары, которые просто потрясающе смотрелись с гирляндой противотуманок спереди.

    Lincoln Continental

    В США на законодательном уровне в 1968 году запретили выдвигающиеся фары по соображениям безопасности. Запрет действовал до 1983 года. Тем не менее в 1977 году Lincoln выпустил модель Continental, которая имела специальные крышки на фарах, способные автоматически убираться при включении света.

    Lotus Esprit

    Lotus Esprit стал известен после съемок в фильме про Агента 007. Помните его белое купе, которое превращалось в субмарину? Еще один суперкар с клиновидной передней частью и поднимающимися фарами.

    Lotus Elite

    Один из самых необычных автомобилей марки Lotus. Трехдверный шутинг брейк с клиновидной передней частью и поднимающимися фарами. Сейчас такое не прокатило бы, но в 70-е — без проблем.

    Lotus Elan

    Небольшой британский родстер (на фото вариант с кузовом купе и удлиненной колесной базой) стал вдохновением для некоторых японских моделей, например, Mazda MX-5 первого поколения.

    Mazda RX-7

    Роторный двигатель Ванкеля на Mazda RX-7 первого поколения не требовал много места под капотом, поэтому сложностей для оснащения этой модели поднимающимися фарами не было. Последующие два поколения RX-7 также сохраняли эту особенность.

    Mazda MX-5

    Первое поколение самого массового родстера в мире было оснащено механически поднимающимися передними фарами. Готовы признать, что автомобильчик смотрится несуразно, но очень мило.

    Mazda 323 F

    Практически все автомобили с поднимающимися фарами относятся к суперкарам или просто купе. Но Mazda решила оснастить ими обычный 5-дверный семейный хэтчбек 323 F, который появился в 1989 году.

    Mercedes-Benz C111

    Mercedes-Benz решил не идти на поводу у модных течений и не создавать модели с поднимающимися фарами. Тем не менее был и за ними «грешок» — концептуальный спорткар C111 с дверьми типа «крыло чайки».

    Nissan 300ZX

    В 1983 году компания Nissan начала выпуск купе 300ZX, которое стало одной из самых популярных моделей марки. Поднимающимися фарами могли похвастаться лишь автомобили первого поколения, более массовый 300ZX второго поколения оснастили самыми обычными фарами.

    Oldsmobile Toronado

    После переднеприводного автомобиля Cord 810/812, Oldsmobile Toronado стал первой моделью с подобной компоновкой за последние 30 лет. Чтобы подчеркнуть техническую инновационность модель также получила поднимающиеся фары.

    Opel GT

    Фары на этом крохотном тарга Opel GT, который появился в 1969 году, поднимались механически с помощью нажатия на специальную ручку рядом с рычагом переключения передач.

    Porsche 914

    Компании Volkswagen и Porsche объединились, чтобы создать один из самых уродливых Porsche всех времен — модель 914. И в данном случае поднимающиеся фары делают его только хуже.

    Porsche 924 / 944

    Попытка компании Porsche выпустить суперкар по цене Volkswagen и Audi. Многие поклонники марки восприняли этот факт, как личное оскорбление. Естественно, такая фривольность, как поднимающиеся фары, пришлась тоже не по вкусу.

    Saab Sonett III

    С 1970 по 1974 компания Saab выпускала купе Sonett III с поднимающимися фарами. Модель не стала популярной из-за страшноватого внешнего вида и не лучшего качества сборки.

    Subaru XT

    С 1984 по 1990 года компания Subaru продавала в Европе модель XT (на местном рынке она называлась «Alcyone»), которая имела выдвигающиеся фары и угловатую внешность.

    Triumph TR7

    В 1974 году на британский рынок вышло купе Triump TR7, которое переняло модные веяния в мировом автомобильном дизайне. Модель имела клиновидную переднюю часть с парой подъемных фар.

    Toyota Celica

    Японские автомобили Toyota Celica третьего, четвертого и пятого поколений оснащались поднимающимися фарами. В нашей стране наиболее популярной стала модель последнего поколения, в первую очередь, благодаря её успехам в ралли.

    Toyota Supra

    Старший брат Toyota Celica производился с поднимающимися фарами с 1982 по 1993 год в поколении A60 и A70. Впоследствии модель лишилась такой особенности.

    Toyota MR2

    Крохотные двухместные купе Toyota MR2 отличались центральным расположением силового агрегата, а еще поднимающимися фарами. Модель быстро стала популярной.

    Volvo 480

    Экстравагантную модель 480 компания Volvo разработала специально для североамериканского рынка. Поднимающиеся фары тут были сделаны не столько ради стиля, сколько из-за необходимости соответствовать местным государственным стандартам высоты лучей света над дорожным покрытием.

    Панголина

    Автопромышленность Советского Союза не выпускала автомобили с поднимающимися фарами, но конструкторы самодельных автомобилей не отставали в этом от Запада. На фотографии — автомобиль Панголина.

    Что происходит с машиной во время длительного «отдыха», как подготовить ее к нему и что необходимо сделать владельцу перед первым запуском, журналисты АвтоПортала расскажут подробнее.

    Вопрос одного из читателей АвтоПортала, нужно ли каким-то образом подготавливать автомобиль после длительного простоя к первому запуску, заставил нас более подробно рассмотреть эту тему.

    Сразу оговоримся, длительный простой это когда автомобиль простоял без движения от года и более. Хранение до трех-четырех месяцев в зимний период можно не рассматривать, так как оно практически не влияет на общее состояние машины. Ну, разве что аккумулятор может подсесть. Тут решение одно — подзарядил и в путь.

    А вот, что происходит с машиной во время длительного «отдыха», и к чему следует готовится владельцу перед первым запуском, журналисты АвтоПортала расскажут подробнее.

    1. Масло: Современное автомобильное масло имеет длительный срок хранения и пригодно для эксплуатации на весь срок указанный на упаковке производителем. Это действительно верно, до момента начала его эксплуатации. Но как только вы его залили в двигатель, коробку, трансмиссию и т.п. и оно начало работать, эти сроки нужно пересмотреть. По сути, современные масла состоят из основы (непосредственно масло) и различных присадок (чистящие, моющие, стабилизирующие и т.д). Вот эти самые присадки и вступают в реакцию, как между собой, так и с элементами трансмиссии или двигателя при высоких температурах. Они в дальнейшем могут окислятся и приводить к так называемому эффекту «расслаивания» продукта. При ежедневной эксплуатации этого не происходит по причине постоянного взбалтывания и перемешивания масла. А вот при длительном простое различные фракции могут оседать на дно поддона. Как пример можно взять водоэмульсионную краску. Наверняка каждый из вас видел, как при длительном хранении красящий пигмент оседает на дно емкости, а в верхней части остается абсолютно бесполезная жидкость.

    Если запустить двигатель на таком масле, то его попросту можно угробить. Поэтому, после длительного простоя автомобиля, первым делом проверяем масла и если надо меняем. Бывалые водители советуют при длительном хранении автомобиля периодически хотя-бы один раз в два месяца заводить автомобиль, прогревать и проезжать небольшое расстояние 1-2 км.

    Если масло пришло в негодность, решение есть только одно, поменять его, а заодно и все фильтры.

    2. Бензин: Как ни странно, но все что касается масла, касается и бензина (солярки). Кроме того, в баке может накопится влага. Недаром бывалые водители советуют перед длительным хранением авто заливать только качественный бензин (солярку), объемом не меньше 3/4 бака. Это необходимо чтобы при температурных перепадах на стенках не выпадал конденсат. Более менее, без проблем, бензин сохраняет свои свойства до 1,5-2 лет (солярка 1-1,5 года). Если машина хранилась дольше, рекомендуем заменить бензин (дизельное топливо) на свежее.

    3. Аккумулятор: Он имеет свойство саморазряда. То есть, даже если вы оставили автомобиль с полностью заряженным аккумулятором, то через некоторое время уровень заряда снижается. При коротких простоях этого практически не заметно, а вот за год или более он может сесть полностью. Рекомендуется раз в 1,5-2 месяца подзаряжать аккумулятор до полного заряда. Если вы выполняете рекомендации по маслу и периодически запускаете двигатель, он будет заряжаться генератором.

    Жизнь аккумуляторной батареи 5-7 лет. Если в ваши руки попал более древний раритет, то без покупки нового не обойтись.

    4. Уплотнительные резинки и сальники: За время длительного хранения все смазочные материалы стекают в поддон. Сальники освобожденные от защиты масла подвергаются воздействию воздуха, пересыхают, теряют эластичность и как производное трескаются. Это приводит к течи масла в местах их установки. Рекомендация та же что и в пункте первом. Периодическая работа мотора позволяет маслу смазать сальники и предотвратить их старение. Если автомобиль вам достался по наследству и слой пыли на нем можно снимать лопатой, то скорее всего вас ждет достаточно дорогостоящий процесс полной замены всех сальников, прокладок и уплотнительных резинок.

    Этот пункт касается автомобилей, которые подверглись хранению сроком более 4-5 лет. В большинстве случаев резина, из которой сделаны шланги, потеряла свои свойства и растрескалась. И если даже визуально это не видно неприятность может ожидать в пути. Приятного мало когда где-нибудь на загородном шоссе лопается шланг охлаждения или не дай бог бензопровод. Пожара вам только не хватало. Решение оспариванию не подлежит. Оно однозначно — замена.

    6. Тормозная жидкость: Вещество само по себе очень гигроскопично. То есть, имеет свойство накапливать влагу. При эксплуатации автомобиля тепло от тормозных дисков и суппорта передается жидкости. Сама по себе она стойкая к температурам, но накопленная в ней влага может закипеть. Образование пара в системе может привести к потере тормозов. Даже в режиме постоянной эксплуатации автомобиля, производители рекомендуют менять тормозную жидкость не реже чем один раз в два года. Для собственной безопасности лучше всего поменять ее перед «реанимацией» автомобиля.

    7. Тормозные диски и колодки: При длительном простое тормозные диски покрываются ржавчиной. Рекомендуется проехать какое-то расстояние на небольшой скорости притормаживая тормозом. Это позволит очистится тормозным дискам от ржавчины.

    Если автомобиль простоял более трех лет, обязательно проверьте состояние тормозных колодок. Встречаются случаи, когда накладки отстают от основы. В этом случае необходимо заменить их на новые.

    8. Уплотнительные резинки окон и дверей: Что здесь можно посоветовать. Если машину на хранение вы сопровождаете лично, смажьте их все силиконом и повторяйте сей процесс регулярно, как минимум один раз в год. Ну а если они уже пришли в негодность, то любой авторынок предложит вам широкий выбор уплотнителей для любой марки и модели.

    9. Электропроводка: Проверьте визуально, там где это возможно, нет ли оголенных проводов. Практика показывают, что вечные спутники человечества мыши и крысы с удовольствием объедают оплетку. Если неприятность обнаружена, а повреждения не существенны обмотайте место повреждения изолентой, в ином случае поменяйте провода на новые.

    Последний совет, после того как машина будет полностью готова к эксплуатации, не поленитесь сделать в ней тщательную уборку. Накопленная годами пыль может вызвать у вас или членов вашей семьи аллергические реакции. Да и находится в чистом салоне намного приятнее.

    Какие выводы можно сделать из всего вышеперечисленного? Самые банальные. Если собираетесь своего верного железного «коня» поставить на длительное хранение, сделайте это правильно. Смажьте силиконом все уплотнительные резинки, покройте поверхность кузова восковым покрытием, залейте в бак качественный бензин (бак должен быть заполнен не меньше чем на 3/4). В двигателе, коробке передач и трансмиссии должно быть залито свежее масло. И самое главное не забывайте о нем. Если с периодичностью раз 2-3 месяца проведывать своего «друга» и выводить на прогулки, это просто напросто удешевит его ввод в эксплуатацию, когда в этом будет необходимость. Помните — скупой платит дважды, дурак всегда.

    Многие из нас не раз видели в сети удивительные видео ролики, на которых автомобили на нейтральном положении коробки передач катятся в гору, а не с горы, как это должно быть согласно законам физики. Каких только теорий и версий и многостраничных объяснений не встретишь на просторе интернета. Предлагаем вам узнать истинную причину этого феномена. Как оказалось это .

    Вот для примера вам видео, которое нам прислали из Канады. Этот ролик снят в городе Нью-Брансуик.

    Как вы можете увидеть на водитель припарковав машину у подножия склона дороги, поставив коробку в нейтральное положение, начинает на небольшой скорости катиться в гору вверх. Многие в сети, не понимая, что происходит на экране, начинают верить, что такое возможно.

    Знаете какое самое распространенное объяснение этому экстраординарному феномену? Многие полагают, что автомобиль движется подобным образом, так как в этом месте особое магнитное поле земли.

    На видео машина действительно вопреки законам физики правдоподобно движется в гору. Может и правда, это, какое-то магнитное электромагнитное излучение?

    Это конечно здорово! Каждая версия должна иметь право на существование. Но на самом деле реальное объяснение происходящего ничего общего не имеет с магнетизмом. На самом деле это обычная оптическая иллюзия.


    Для иллюстрации и объяснения, что же происходит с машиной, посмотрите видео, которое и объясняет оптический обман, применённый при съемке автомобиля, который катится вверх. Это объяснение оптической иллюзии опубликовал Kokichi Sugihara из университета Мэйдзи. На видео вы также . Шары, вместо того, чтобы скатываться вниз, катятся вверх.

    Вы не видите магниты? Знаете почему? Их здесь нет. На самом деле вы видите здесь научную оптическую иллюзию. Это становится понятным, если развернуть конструкцию с шарами.

    Очевидно, что видео с машиной мы не можем повернуть на 180 или 360 градусов.


    Но принцип с автомобилем тот же, что и с шариками. На самом деле автомобиль катится не вверх в гору, а согласно законом физики скатывается вниз склона. Но из-за ракурса съемок нам при просмотре ролика кажется, что автомобиль едет вверх.

    Шесть автомобилей с выдвижными фарами

    Хотя мы больше помним их в 1980-х и 1990-х годах, всплывающие или скрытые фары на самом деле впервые появились в 1930-х годах на Alfa Romeo 8C 2900A, а также на Cord 810 и 812. Чтобы активировать фары, вам нужно вручную поверните рукоятку с каждой стороны приборной панели, чтобы при необходимости включить фары.

    К 1938 году GM представила Buick Y-Job, который стал первым в мире концептуальным автомобилем, демонстрирующим новые технологии и дизайн, в комплекте со скрытыми фарами с электроприводом.Только в 1942 году на DeSoto (бывший бренд Chrysler) электрические выдвижные фары стали популярными. В то время они продавались как фонари «Air-Foil»; «Вне поля зрения, кроме как ночью».

    Некоторые тенденции и мода остаются навсегда, а некоторые уходят в безвестность. Давайте отметим причудливое и, во всяком случае, ненужное изобретение всплывающих фар с этими шестью автомобилями, которые гордо носили эту функцию и которые вы можете купить на автопродажах.

    Мазда МХ-5

    Из всех автомобилей в этом списке Mazda MX-5 первого поколения, вероятно, является той, которую вы, скорее всего, сегодня увидите на дорогах.Это была классика элегантного и простого дизайна 90-х, а всплывающие огни, безусловно, были выдающейся дизайнерской особенностью того времени. Огни, похожие на глаза, в сочетании с улыбкой, похожей на воздухозаборник, придали автомобилю милое лицо, а некоторые владельцы подняли вещи на новый уровень, настроив фары так, чтобы они подмигивали!

    БМВ 8 серии

    BMW 8 серии E31 — автомобиль первого поколения. Первый двигатель V12 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач на дорожном автомобиле, первый автомобиль, оснащенный дроссельной заслонкой с электронным управлением, и один из первых автомобилей BMW с многорычажной задней осью.Это был второй серийный автомобиль BMW с выдвижными фарами, первым из которых был M1, выпущенный ограниченным тиражом. Будучи флагманом линейки и героем технологий начала 90-х, это было большое дело.

    Найдите свою выдвижную фару BMW 8 серии в автосалонах

    Порше 928

    Изначально планировалось, что Porsche 928 заменит модель 911, так как компания считала, что она будет более привлекательной благодаря сочетанию мощности, управляемости спортивного автомобиля с изысканностью, комфортом и оснащением роскошного седана.Его новаторский дизайн, в том числе фары, заслужил похвалу в отрасли, выиграв в 1978 году европейский автомобиль года. Модель 928 — единственный спортивный автомобиль, получивший желанную награду. Автомобиль также снялся в фильме «Рискованный бизнес» с Томом Крузом.

    Найдите свой Porsche 928 с выдвижной фарой в продаже автомобилей

    Феррари 456 GT

    Ferrari был большим поклонником выдвижной фары, и эта уникальная функция появилась на более чем 12 моделях в период с 1966 по 2003 год.Ferrari 456 GT был одним из последних автомобилей, дизайн которого отдавал дань уважения легендарной модели 365 GTB/4 «Daytona» с длинным капотом и убирающимися фарами, переходящим в заднюю кабину.

    Найдите свою собственную выдвижную фару Ferrari 456 GT в автосалонах

    Шевроле Корвет

    В 60-е годы снова возник тренд на фары, которые нашли свое отражение в классическом спортивном автомобиле Chevrolet Corvette, в котором эта система использовалась в период с 1964 по 2006 год.В конце концов, последующие изменения в законодательстве, касающиеся конструкции и безопасности транспортных средств, привели к тому, что выдвижная фара перестала использоваться не только на «ветке», но и на всех автомобилях.

    Тойота Селика

    Отказ от ответственности
    В большинстве случаев carsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

    Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

    Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

    Мнения, высказанные в рамках продажи автомобилей.Редакционные материалы com.au принадлежат автору, а не обязательно carsales.com Ltd.

    Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

    Рекламный и рекламный контент
    В некоторых случаях carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально.Учить больше

    10 знаменитых автомобилей с выдвижными фарами

    Поскольку автомобили ездят по дорогам уже более ста лет, неудивительно, что изобретаются различные типы дизайна и конфигурации некоторых частей автомобиля. Одной из наиболее примечательных конфигураций, появившихся в автомобильной промышленности, является интеграция выдвижных фар.

    Выдвижные фары впервые были использованы на Cord 810 в 1936 году. Основная цель выдвижных фар — улучшить общую аэродинамику автомобиля, поскольку они сглаживают поверхность капота, скрывая фары.Именно по этой причине многие спортивные автомобили в те времена использовали выдвижные фары.

    10 Безумно крутых современных спортивных автомобилей с выдвижными фарами

    К сожалению, это новшество было замечено с ошибками, поскольку выдвижные фары считались небезопасными, что привело к запрету правил автомобильной безопасности. Несмотря на его отсутствие в новых автомобилях, различные автопроизводители подарили нам одни из самых знаковых автомобилей с выдвижными фарами.

    Список можно продолжать часами, если мы перечислим все транспортные средства с выдвижными фарами, поскольку их произведено сотни.При этом мы перечислили десять автомобилей с выдвижными фарами, которые широко известны и по сей день.

    1. Lamborghini Diablo

    Lamborghini Diablo запомнился не только как автомобиль с поднимающимися фарами, но и как один из самых знаковых автомобилей итальянского автопроизводителя Lamborghini. У него было всего 11 лет работы в автомобильной промышленности, что является довольно средним показателем для моделей Lamborghini.

    Знакомый вид для поклонников Lamborghini

    Помимо Diablo, итальянский автопроизводитель также интегрировал выдвижные фары в другие модели Lamborghini, включая Countach, Jalpa, Urraco и Silhouette.Lamborghini Diablo был назван в честь свирепого быка, выращенного герцогом Верагуа в 19 веке.

    2. Toyota AE86

    Говоря о выдвижных фарах, Toyota AE86, вероятно, является одним из автомобилей, которые вы уже имеете в виду. Японская манга Initial D, посвященная гонкам на уличных автомобилях, сделала шильдик Toyota AE86 популярным в автомобильной промышленности.

    Прошлое и настоящее

    Наследие Toyota AE86 продолжается в сегодняшнем производстве под номером Toyota 86 .Если вы поклонник выдвижных фар, Toyota, к сожалению, прекратила использование этой конфигурации в Toyota 86 в соответствии с правилами автомобильной безопасности.

    3. Toyota Celica

    Еще один автомобиль с поднимающимися фарами от японского автопроизводителя — Celica. Toyota Celica была впервые представлена ​​в 1970 году и помогла продвинуть имя Toyota на мировых рынках. Однако только в третьем поколении в 1981 году Toyota решила интегрировать в модель выдвижные фары.

    Celica помогла Toyota стать известной в мире тюнеров. фиксированные фары с отдельными поворотниками, размещенными либо по бокам, либо на переднем нижнем бампере, в зависимости от рынка.

    >>> Связанные: Лучшие модели спортивных автомобилей популярных брендов на ваш выбор

    4.Plymouth Superbird

    Plymouth Superbird — один из самых удивительных автомобилей, которые когда-либо видел мир. Это была модифицированная версия Plymouth Road Runner, специально разработанная для гонок Национальной ассоциации автогонок серийных автомобилей (NASCAR), которые впервые вышли на трассу в 1970 году. Collector]

    В соответствии с правилами NASCAR, Plymouth должен был производить серийные версии Superbird, чтобы он мог участвовать в гонках.В настоящее время Plymouth Superbird продается от 200 000 до 400 000 долларов (или от 9 610 500 до 19 221 000 песо), в зависимости от состояния.

    5. Mazda MX-5

    Модель Mazda MX-5 , более известная как Miata, на сегодняшний день является, пожалуй, самым узнаваемым автомобилем с поднимающимися фарами. Первая Mazda MX-5 была впервые представлена ​​в 1989 году и до сих пор производится Mazda.

    Один из самых известных автомобилей с выдвижными фарами

    Только первое поколение Mazda MX-5 было моделью, в которой использовались выдвижные фары.Теперь, когда Mazda MX-5 имеет четыре поколения, модель MX-5 первого поколения по-прежнему считается самой знаковой, в основном из-за недолговечных всплывающих фар.

    6. Mazda RX-7

    Еще одним автомобилем Mazda, оснащенным выдвижными фарами, является Mazda RX-7. Если вы поклонник выдвижных фар и роторных двигателей, то Mazda RX-7 — это автомобиль для вас. Mazda RX-7 приводится в движение 1,3-литровым двухроторным двигателем Ванкеля 13B.

    Mazda RX-7 по-прежнему широко используется в наши дни

    Mazda RX-7 хорошо зарекомендовала себя в автомобильной промышленности за 24 года, было продано более 800 000 единиц.Он по-прежнему остается фаворитом среди автолюбителей благодаря своему роторному двигателю, легкой конструкции и сбалансированному распределению веса, которые идеально подходят для всей сцены тюнинга автомобилей.

    >>> Связанный: Полное руководство по обслуживанию автомобильных фар

    7. Ford Probe

    Американская автомобильная марка Ford также представила автомобили с выдвижными фарами под названием Probe. Ford Probe является продуктом как Ford, так и японского автомобильного бренда Mazda, который производился в автомобильной промышленности с 1988 по 1997 год.

    Результат сотрудничества американских и японских инженеров

    Помимо Ford Probe, у компании Blue Oval также было несколько автомобилей с поднимающимися фарами, включая Capri и Torino (хотя у этой модели были скрытые фары). Скрытые фары чаще используются в автомобилях Ford, что придает им агрессивный вид передней панели.

    8. Chevrolet Corvette

    Последними моделями, в которых используются выдвижные фары из-за правил безопасности, являются Lotus Esprit и Chevrolet Corvette .Чтобы быть более конкретным, последним поколением Chevrolet Corvette, в котором использовались выдвижные фары, является Corvette C5 или модель пятого поколения.

    Chevrolet Corvette C3 третьего поколения

    Интеграция выдвижных фар на Chevrolet Corvette оправдала использование этой конфигурации в автомобилях. По сей день Chevrolet Corvette по-прежнему является одним из самых знаковых автомобилей, в котором используются выдвижные фары не только для общего стиля, но и для улучшения аэродинамики.

    9. BMW M1

    Среднемоторный BMW M1 — одна из самых редких моделей известного немецкого автомобильного бренда. Он не похож на обычные автомобили BMW, которые мы видим, и это единственный автомобиль BMW с выдвижными фарами наряду с BMW 8 серии (E31), которые производились с 1989 по 1999 год.

    Редкий и настоящий Суперкар BMW

    Всего с 1978 по 1981 год было произведено всего 453 экземпляра BMW M1. На сегодняшний день BMW M1 присоединяется к BMW i8 в качестве культовых суперкаров BMW со средним расположением двигателя.Вскоре мы можем увидеть новый суперкар BMW со среднемоторной конфигурацией где-то в 2023 году. как мк3. Toyota Supra MK3 была впервые представлена ​​в 1986 году, когда она разорвала отношения с Celica, и в 1993 году на смену ей пришла знаменитая Toyota Supra четвертого поколения.

    многие автолюбители

    Toyota Supra MK3 была единственным поколением автомобилей с выдвижными фарами.Однако об этом поколении не так много слышно из-за популярности Supra MKIV четвертого поколения. Японский автомобильный бренд Toyota продолжает продавать Supra с моделью пятого поколения.

    Здесь, по адресу Philkotse.com , мы ценим ваш интерес к автомобильной промышленности. Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше.

    15 самых крутых всплывающих фар, которые переворачивают наше сознание — AE86, RX-7, Ferrari и другие!

    Фары

    предназначены для освещения дороги в местах с плохой видимостью.Но если их буквально перевернуть, они превращаются в один из самых крутых элементов дизайна.

    Поездка Хаджи Фудзивара? (Источник)

    Какими бы знаковыми они ни были, жесткие правила безопасности пешеходов означают, что маловероятно, что в ближайшем будущем мы увидим возвращение всплывающих огней на серийные автомобили.

    Согласно странице Википедии, посвященной выдвижным фарам, существует не менее 180 известных серийных моделей, оснащенных выдвижными фарами. Если перечислить все, получится длинный список, поэтому мы просто укажем 15 .

    Внимание, спойлер: некоторые модели здесь не представлены в основном потому, что мы рассмотрели их по отдельности, включая Honda NSX, Mazda Astina и Volvo 480.

    Шнур 810

    Начнем этот список с того, с которого все началось. Cord Automobile был роскошным американским брендом, похожим на Cadillac и Lincoln. Это был инновационный производитель автомобилей, и Cord 810 был назван первым серийным автомобилем с выдвижными фарами, когда он был выпущен в 1936 году.

    Несмотря на свой стиль ар-деко и инновационные технологии, Cord обанкротился год спустя, в 1937 году. Технология Cord 810 выжила, и его дизайн впоследствии использовался другими больными автопроизводителями в 1940-х годах, пытаясь сэкономить деньги.

    Шевроле Корвет С2

    Перенесемся почти три десятилетия спустя, и многие американские автопроизводители переняли выдвижные фары, которые были представлены на Cord. Это включает в себя первый в истории спортивный автомобиль Америки.

    Chevrolet Corvette C2 — один из самых красивых американских автомобилей всех времен, и помимо дизайна Sting Ray, в этом поколении также были представлены выдвижные фары. Эти элементы дизайна стали товарным знаком Corvette до поколения C5, в котором выдвижные фонари были сняты с производства.

    Опель ГТ

    Opel GT слева, вдохновение для C3 Corvette (справа)?

    В Европе основные производители, такие как Opel и Saab, пытались создать собственную интерпретацию спортивного автомобиля, но результаты были неоднозначными.Но и у Saab Sonett, и у Opel GT есть одна общая черта — интересные всплывающие фары.

    Мы выбрали Opel GT, а не Saab Sonett, в основном из-за его работы выдвижных фар. На самом деле, они буквально не выскакивают, а вращаются против часовой стрелки. Эти фонари управляются вручную с помощью рычага на центральной консоли.

    Тойота 2000GT

    В 1960-х годах японские автомобили столкнулись с тем же клеймом, что и корейские автомобили в 1980-х и 1990-х годах.Стремясь показать миру, что японцы могут спроектировать и построить автомобиль, который не уступает, если не лучше, автомобилям известных производителей из Великобритании, Италии и Америки, Toyota представила элегантный и красивый 2000GT .

    Читайте также: Хидэюки Миякава — японский секретный агент автомобильного дизайна, о котором вы никогда не слышали

    Модель 2000GT может быть вдохновлена ​​не менее красивым Jaguar E-Type, но, судя по современным обзорам, она ехала и чувствовала себя лучше, хотя и была немного тесновата.Конечно, изюминкой были его выдвижные фары, которые неудивительно, что он стал топлесс-каром Бонда.

    Мазда RX-7

    Некоторыми одинаковыми элементами дизайна для всех трех поколений Mazda RX-7 являются общий дизайн, роторный двигатель и всплывающие фары. RX-7 должен был продемонстрировать роторную технологию Mazda в доступном спортивном автомобиле.

    Также читайте:  Mazda Parkway была собственным видением Mazda RX-Bus с роторным двигателем

    Несмотря на то, что обслуживание одного из них прожигало дыру в банковском счете, на RX-7 было просто круто смотреться.Этот дизайн, безусловно, достиг своего пика в последнем поколении FD RX-7, который выглядит абсолютно вне времени спустя 30 лет после его появления.

    Лотос Эспри

    Джорджетто Джуджаро — один из самых знаковых дизайнеров всех времен, и в 1970-х годах итальянец создал квинтэссенцию спортивного автомобиля семидесятых в форме Lotus Esprit .

    Его клиновидная форма была чистой эстетикой семидесятых, а производство такого небольшого автопроизводителя, как Lotus, мгновенно сделало его аутсайдером, которого нельзя было не поддержать.Как и 2000GT, он стал более известен после того, как снялся в фильме о Бонде, на этот раз превратившись в подводную лодку.

    Порше 928

    Во время разработки 928 Porsche в основном рассматривались как производные или совместные проекты с Volkswagen. В конце семидесятых немецкая автомобилестроительная компания захотела разработать собственную модель, и гранд-турер стал первой.

    В отличие от остальных автомобилей в этом списке, выдвижные фары в Porsche 928 не скрыты.Вместо этого они остаются открытыми, и, что интересно, фары были такими же, как на Lamborghini Miura.

    Lamborghini Countach

    Настоящий плакатный автомобиль, Lamborghini Countach не только имел сумасшедшее крыло, но и эти gigante всплывающие огни добавили некоторую индивидуальность суперкару восьмидесятых.

    Читайте также:  Top Rank – 10 серийных автомобилей с самыми дикими крыльями

    За 16 лет производства Countach претерпел множество изменений, каждое из которых становилось все более агрессивным по мере того, как у суперкара росло больше вентиляционных отверстий и крыльев.Однако эти всплывающие огни всегда остаются.

    Феррари Тестаросса

    Как и Countach, Ferrari Testarossa — еще одна детская икона восьмидесятых. На самом деле, это может быть символом восьмидесятых с эстетикой ретровейва.

    Testarossa также поставляется с четырьмя фарами, которые поднимаются и опускаются, как и его более громкий соперник. Некоторые предпочли бы более чистые линии Testarossa, чем Countach, и лично я отношусь к первому.

    Читайте также: 9 автомобилей с великолепными четырьмя фарами — Celica, E-Class, BMW и другие!

    Тойота МР2

    1980-е годы, безусловно, были золотым веком выдвижных фар, поскольку они стали глобальными. Это был также золотой век для доступных спортивных автомобилей, когда два бренда с двух концов света пытались представить технологии Ferrari за меньшие деньги.

    Как Pontiac Fiero, так и Toyota MR2 дали миру технологии со средним расположением двигателя за долю от Ferrari, но именно Toyota добилась большего успеха.Его стиль, безусловно, был капсулой времени из восьмидесятых, но и первое, и второе поколение были одинаково вечными с этими сексуальными всплывающими огнями.

    Читайте также: 25 лет назад Toyota ради интереса впихнула двигатель MR2 в Ipsum

    Субару ХТ

    Кто бы мог подумать, что существует автомобиль, который олицетворяет восьмидесятые больше, чем малоизвестный спортивный автомобиль Subaru? Subaru XT был попыткой Fuji Heavy Industries создать гранд-турер, и он был представлен в эпоху японского пузыря.

    Читайте также:  10 странных японских автомобилей, которые взорвут вам мозг!

    Он имеет плоский аэродинамический дизайн благодаря 1,8-литровому двигателю Boxer и, как и большинство моделей Subaru, доступен с полным приводом. В сочетании с выдвижными фарами это не только самая причудливая модель Subaru, но и одна из самых недооцененных.

    Читайте также: Оппозитный двигатель Subaru и симметричный полный привод, стоит ли платить больше?

    Хонда Аккорд

    За четыре года до того, как Mazda представила Astina, Honda подарила миру выдвижные фары на обычном автомобиле Accord третьего поколения.Однако эта функция доступна только на определенных рынках.

    Выдвижной фонарь предлагался японским подразделениям с 1985 по 1987 год, в то время как Accord третьего поколения для малазийского рынка получил обычные фары. Несмотря на то, что он сохранил тот же семейный стиль Honda середины восьмидесятых, называемый «приседающей формой», блоки с всплывающими огнями еще больше усилили спортивность.

    Читайте также: Недостающее звено — забытая Honda City второго поколения

    Тойота Спринтер Труено AE86

    Безусловно, этот список культовых всплывающих фар будет неполным без всеми любимого дрифтмейстера Toyota Sprinter Trueno AE86 .До AE86 Sprinter Trueno был заурядным спортивным вариантом Corolla Levin.

    Затем мастера дрифта начали осознавать, насколько AE86 стал счастливым хвостом, и он стал фаворитом среди тех, кто любил ехать боком. После того, как он был увековечен в манге Initial D, легенда об AE86 только усилилась, чему не меньше способствовали эти всплывающие огни.

    Вектор W8

    Только 22 экземпляра Vector W8 были выпущены в период с 1989 по 1993 год, но американский суперкар, выпущенный ограниченным тиражом, по крайней мере, выглядел круто.На самом деле это все, на что он способен, поскольку суперкар страдает от множества проблем.

    К концу 1980-х автомобильные дизайнеры начали использовать более округлые изгибы, а не клиновидные формы. Vector W8 наполнен острыми краями, что делает его несколько футуристичным. Его стиль киберпанк дополняется всплывающими фарами, которые продемонстрировали проблеск того, как восьмидесятые думают, что 21-й век будет выглядеть.

    Ягуар XJ220

    Наконец, у нас есть британский суперкар, который не оправдал предполагаемых ожиданий.На Британском международном автосалоне 1988 года компания Jaguar представила концепт XJ220 с 6,2-литровым двигателем V12 и элегантным дизайном.

    Однако, когда XJ220 был запущен в производство, двигатель был уменьшен до 3,5-литрового двигателя V6. По крайней мере, общий дизайн был сохранен, включая всплывающие огни. За исключением того, что крышки поднимаются и опускаются, открывая под ними четырехугольные фонари.

    Это одни из самых знаковых выдвижных фар, которые когда-либо устанавливались на серийные автомобили.Вы хотите, чтобы они вернулись хотя бы на концептуальном автомобиле, и какие из них вам нравятся больше всего?

     

    Топ-10 новых доступных автомобилей с выдвижными фарами в 2022 году

    Выдвижные фары могут показаться воспоминанием о прошлой эпохе. Однако воздействие скрытых фар на большинство из нас гарантирует, что эти старые автомобили сохранят некоторую привлекательность. С момента изобретения первых автомобилей дизайн автомобилей значительно улучшился, и он сильно изменился за последнее столетие.Мы забыли многие черты, которые делали старинные автомобили визуально привлекательными во время вождения из-за производственных затрат, бюрократии и новых правил безопасности.

    Выдвижные фары, без сомнения, являются одной из лучших автомобильных особенностей. Выдвижные фары, как и многие другие автомобильные новшества, сначала были замечены на более дорогих и быстрых автомобилях, а затем перешли на менее дорогие модели, в том числе на несколько известных компаний. Поп-фары были чрезвычайно популярны в 1960-х и 1970-х годах, несмотря на то, что это устаревшая концепция.В 2004 году были выпущены последние автомобили с выдвижными фарами.

    Изобретение выдвижных фар произвело революцию в автомобильном дизайне. В эпоху, когда стеклянные линзы (круглые или прямоугольные) были типичными, скрытие фонарей под корпусом позволяло дизайнерам экспериментировать с новыми, более аэродинамическими формами.

    Выдвижные фары, как и многие другие технологии в автомобильном секторе, сначала появились на более дорогих спортивных автомобилях, а затем перекочевали в более дешевые версии, включая несколько популярных брендов.Взгляните на некоторые из самых красивых автомобилей с поднимающимися фарами 2022 .

    10 лучших автомобилей с поднимающимися фарами

    Также проверьте: Лучшие новые автомобили с подрулевыми лепестками до (5 000–30 000 долларов)

    №1. Тойота MR2 (SW20)

    Технические характеристики:

    • Мощность (л.с.) – 130 – 242
    • Крутящий момент (фунт·фут) – 145 – 200 фунт-фут (196 – 271 Нм)
    • Коробка передач – 4-ступенчатая автоматическая · 5-ступенчатая механическая
    • Масса – 1145 – 1310 кг (2524–2888 фунтов)

    Toyota MR2 (SW20) — спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1987 по 1999 год.Это был первый в мире автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом. Это также один из самых знаковых автомобилей всех времен. При поиске классического автомобиля с новыми автомобилями с выдвижными фарами безупречный MR2 первого поколения должен быть в верхней части списка любого редуктора. К сожалению, эти автомобили становятся все более редкими и ценными, поэтому модель второго поколения может быть лучшим вариантом. MR2 был первым серийным автомобилем из Японии со средним расположением двигателя, и Toyota воспользовалась этой возможностью.Позже появятся Honda NSX и Beat, но до сих пор было очень мало японских спортивных автомобилей со средним расположением двигателя.

    №2. Феррари Ф40

    Технические характеристики:

    • Тип и объем двигателя: 2,9 л Twin-Turbo V8
    • Мощность: 720 л.с. F40 был последним серийным автомобилем Энцо Феррари, а также самым быстрым автомобилем в мире, он просто превзошел Porsche 959 с максимальной скоростью 201.4 мили в час – в 1987 году! Неудивительно, что у F40 были выдвижные фары, и, возможно, их аэродинамическое преимущество позволило F40 разогнаться до 200 миль в час. F40 был одним из первых настоящих «арт-автомобилей» в том смысле, что он был разработан не для удовлетворения требований гонщиков, не для обеспечения удобного, элегантного индивидуального транспорта для ценителей, а просто для того, чтобы быть объектом желания.

      Подробнее: Достойные автомобили с регулируемыми педалями

      №3. БМВ М1

      Источник: карбуз

      Технические характеристики:

      • ДВИГАТЕЛЬ: 3.5L DOHC, 24-клапанный I-6/274 л.с. при 6500 об/мин, 243 фунт-фут при 5000 об/мин
      • ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая механическая
      • КОМПЛЕКТАЦИЯ: 2-дверная, 2-местная, среднемоторная, заднеприводное купе
      • Высота: 1110 мм
      • Собственная масса: 1020 кг

      У BMW M1 яркое прошлое, и в итоге было выпущено всего 453 экземпляра. Тем не менее, это не помешало ему завоевать культовую известность среди редукторных. Планировалось, что M1 станет совместным проектом Lamborghini и BMW, но в конечном итоге он был создан бывшими сотрудниками Lamborghini, работавшими с BMW.BMW M1 оснащен бензиновым шестицилиндровым двигателем M88/1 объемом 3453 куб. см (3,5 л) с механическим впрыском топлива Kugelfischer-Bosch и системой зажигания Magneti-Marelli, что делает его первым автомобилем, полностью разработанным BMW M. Выдвижные фары Считается, что в то время на них повлияли Lamborghini, поскольку они не появляются ни на каких других автомобилях BMW до 8-й серии несколько лет спустя. BMW M1 — это недорогих автомобилей с выдвижными фарами .

      №4. Ламборгини Диабло

      Источник: carscoops.com

      Технические характеристики:

      • Мощность: 575 л.с.
      • Крутящий момент: 457 фунт-фут
      • 0-60 миль/ч: 3.4 секунды
      • 1/4 мили: 11,8 при 121 миле в час
      • 60-0 миль в час: 125 футов

      Посмотрим правде в глаза; Diablo по-прежнему остается одним из самых красивых Lamborghini! Это, несомненно, самый привлекательный вариант с выдвижными фарами, даже лучше, чем у Countach. Среди них 5,7-литровый 48-клапанный двигатель Lamborghini V12 от культового автопроизводителя. Этот двигатель оснащен многоточечным впрыском топлива, мощностью 485 л.с. и крутящим моментом 428 фунт-фут. К сожалению, выдвижные фары перестали выпускаться во второй половине производственного цикла модели, поэтому приобретайте один из ранних вариантов! Установленный посередине V12 любезно завершил работу.

      Подробнее: 10 лучших новых автомобилей с панорамным люком на крыше

      №5. Вектор W8

      Источник: мотор1

      Технические характеристики:

      • Тип и объем двигателя: 6,0 л Twin-Turbo V8
      • Мощность: 625 л.с. при 5700 об/мин
      • Крутящий момент: 649 фунт-фут при 4900 об/мин 124 мили в час
      • Максимальная скорость: расчетная 218 миль в час

      W8 может показаться не особенно привлекательным, но он очень необычен.И это безумие. Это единственный автомобиль, который полностью воплощает в себе избыточный стиль 1980-х годов. Внешний вид автомобиля создает впечатление, будто он прибыл из другой галактики, гораздо более цивилизованной, чем наша. Vector также утверждает, что его максимальная скорость составляет 242 мили в час. Двигатель был соединен с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а дисковые тормоза с гидравлической вентиляцией со всех четырех сторон обеспечивали тормозную способность. W8 также мог преодолевать четверть мили за 12 секунд на скорости 124 мили в час благодаря 625 лошадиным силам двигателя и двум турбинам Garrett.Кабина выглядит как что-то из истребителя, и, сидя перед ней, вы должны почувствовать себя освободителем.

      №6. БМВ 8-й серии

      Источник: wapcar

      Технические характеристики:

      • Тип топлива — бензин
      • Количество мест — 4
      • Тип трансмиссии — автоматическая
      • Объем топливного бака — 68 литров
      • Объем двигателя — 2998 куб. об/мин
      • Объем багажника (литры) – 440 литров
      • Тип кузова – купе

      Некоторым автомобилям суждено стать величием с той минуты, как они представлены публике.Среди них был BMW 8-Series. Это был единственный автомобиль, который вывел BMW на вершину автомобильной пищевой цепи. Для BMW 8 серии доступны два бензиновых двигателя. Бензиновый двигатель имеет рабочий объем 2998 куб.см и рабочий объем 4395 куб.см. Он имеет вариант с автоматической коробкой передач и лучше всего подходит для автомобилей с выдвижными фарами. 8-я серия имеет диапазон пробега от 5,59 до 11,3 км/ч в зависимости от версии и типа топлива и имеет дорожный просвет 128 мм. 8-я серия — это четырехместный автомобиль с восьмицилиндровым двигателем, длина которого составляет 5082 мм, ширина — 1932 мм, а колесная база — 3023 мм.Неудивительно, что он стал предметом коллекционирования благодаря быстрому ускорению и стильному дизайну.

      Смотрите также: Топ-10 автомобилей с бесступенчатой ​​трансмиссией в 2022 году

      №7. Шевроле Корвет С2

      Источник: автоэволюция

      Технические характеристики:

      • Тип привода: — Заднее колесо
      • Кузов/шасси — Цельный стальной корпус
      • Вес: 2943 фунта | 1334,922 кг
      • Максимальная скорость: — 170 миль в час | 273,53 км/ч

      C2 Corvette — один из самых мощных когда-либо созданных автомобилей.Для американской автомобильной промышленности это был переломный момент. Стиль абсолютно фантастический. Одной из самых ярких идей в истории автомобилей является разделенное заднее стекло. В довершение всего, второе поколение Corvette было первым, у которого были выдвижные фары модели.

      №8. Феррари Тестаросса

      Источник: карбуз

      Технические характеристики:

      • Двигатель: 4,9 л Flat-12
      • Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
      • Мощность: 385
      • Крутящий момент: 361 фунт-фут
      • 0-60 миль/ч: 5.0 с
      • 1/4 мили: 12,7 с
      • Максимальная скорость: 180 миль в час

      Тестаросса появляется на плакатах в спальнях по разным причинам. Это автомобиль, который, как только вы заведете его, поет итальянскую мелодию. Его широкий стиль привлечет все внимание, которое вам нужно, и вы станете королем дороги. В Testarossa трудно не пытаться ускориться, и не делать этого должно быть преступлением. 4,9-литровый вариант двигателя Ferrari Boxer-12, который в основном представлял собой 180-градусный V12, приводил в движение Testarossa.При 390 лошадиных силах время разгона от 0 до 60 миль в час обычно составляло 5,2 секунды.

      Также проверьте: 10 лучших новых автомобилей с дистанционным запуском

      №8. Мазерати Гибли

      Источник: автокар

      Технические характеристики:

      • Тип топлива- Бензин
      • Объем двигателя (cc)-3799
      • Число цилиндров-8
      • Количество мест-5
      • Тип трансмиссии- Автоматическая
      • Тип кузова- Седан
      • Объем топливного бака-8

        Если новые модели Maserati не оправдали ваших ожиданий, вините в этом Ghibli 1966 года.Ghibli, названный в честь североафриканского ветра, широко известен как один из самых красивых Maserati на сегодняшний день. Он полностью воплощает Maserati: роскошный, но динамичный автомобиль, способный разгоняться от 0 до 60 миль в час. Maserati Ghibli 2022 года — это роскошный автомобиль среднего размера с сильным итальянским характером. Будь прокляты четырехцилиндровые двигатели, Ghibli в стандартной комплектации поставляется с 345-сильным твин-турбо V-6, а в более высоких комплектациях — версия на 424 л.с. или 580-сильный твин-турбо V-8.

        №9. Тойота 2000GT

        Технические характеристики:

        • Engine-Line 6-CYL, 1988CC
        • Power- 148BHP @ 6600RUPM
        • Торм — 130LB FT @ 5000RPM
        • Вес-1120 кг
        • Силосодержащий до 134BHP / TON

        Toyota 2000GT икона Toyota и, возможно, один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных.Хотя его сравнивают с Jaguar E-Type, передние крылья, плавный профиль, линия крыши и, конечно же, дополнительные всплывающие фонари придают ему особую индивидуальность. Неудивительно, что фильм о Джеймсе Бонде, в котором он водит 2000GT, называется «Живешь только дважды». Жить один раз недостаточно, когда у тебя есть такой автомобиль.

        №10. Ламборгини Каунтач

        Источник: автоэволюция

        Технические характеристики:

        • Мощность: 455 л.с.
        • Крутящий момент: 369 фунт-фут
        • 0-60: 4.5 секунд
        • 1/4 мили: [email protected] миль/ч
        • Максимальная скорость: 183 миль/ч
        • Вес: 3505 фунтов

        Представьте себя на Женевском автосалоне 1971 года, когда вы впервые видите Countach. Countach LPI 800-4 — это совершенно новый суперкар, выпущенный ограниченным тиражом, который чтит наследие Countach как одного из самых новаторских автомобилей в истории. Вы, должно быть, были потрясены дверями-ножницами, сверхнизкими сиденьями и поднимающимися фарами. Это по-прежнему икона суперкара и мечта каждой 15-летней давности.old’s В то время как Testarossa было легко узнать на улицах, Testarossa было труднее найти.

        Заключение
        Согласно результатам исследования, выдвижные фары

        были лучшим дефектным автомобильным новшеством. Они прекрасны, но это все. Однако именно их внешний вид сделал их популярными, и именно их внешний вид сохраняет их популярность даже после того, как они больше не производятся. Сомнительно, что новый популярный автомобиль будет оснащен выдвижными фарами.Но это нормально, потому что это еще одна часть автомобильной истории, на которую мы оглядываемся назад и думаем: «Они были не так хороши, как мы их помним, не так ли?» Мне сказали, что это звучит как диско 80-х.

        Куда они делись? – Особенность – Автомобиль и водитель

        По мере развития автомобилей некоторые технологические достижения, которые были провозглашены чудесными инновациями, тем не менее угасли по причинам изменения стилей и вкусов, высокой стоимости, новых правил или общего отсутствия интереса.Оглядываясь назад, мы должны задаться вопросом, насколько привлекательными были многие из этих тупиковых функций в первую очередь. Вот один из них:

        Представленные на Cord 810 1936 года выдвижные или скрытые фары были умным и модным способом упростить и скрыть неуклюжие круглые фары того периода. Но только в 60-х и 70-х годах всплывающие фары получили широкое распространение. В то время правила США предписывали фары с закрытым светом круглой или прямоугольной формы. Ни один из вариантов не удовлетворил дизайнеров автомобилей, поэтому они начали прятать фары за устройствами, похожими на гаражные ворота.Или, если они хотели низкую линию капота или стиль, похожий на дверной упор, они заставляли свет подниматься из капота. В 80-х японцы прыгнули в самый край пула выдвижных фар, и в результате появились клиновидные автомобили с дерзко низким капотом, такие как Honda Accord 1988 года.

        Со временем двигатели и электрооборудование всплывающих окон неизбежно выходили из строя. Началась эпидемия подмигивающих машин (одна сторона открыта, другая закрыта) и машин с постоянно открывающимися фарами. В конце концов правила, касающиеся фар, ослабли, и вместо того, чтобы скрывать их, автопроизводители начали использовать их как важный элемент дизайна.К концу 90-х выдвижная фара ушла из мейнстрима и стала единственной гарантией спортивного автомобиля, вымершего в 2004 году вместе с Lotus Esprit V-8 и Chevrolet Corvette. Фары, скорее всего, останутся выключенными, поскольку строгие европейские правила воздействия на пешеходов делают сложной, дорогостоящей и непрактичной разработку соответствующей всплывающей фары.

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Какой была последняя машина с выдвижными фарами? – М.В.Организинг

        Какой была последняя машина с выдвижными фарами?

        В последний раз выдвижные фары появлялись на серийных автомобилях в 2004 году, когда производство Lotus Esprit и C5 Corvette было прекращено. Разработка как прожекторных фар — как на Nissan Z 1990 года — так и более эффективных, ярких светодиодных фар небольшого размера, скорее всего, устранит необходимость в …

        Почему автомобили перестали использовать выдвижные фары?

        Реальность такова, что правила техники безопасности несколько убили выдвижную фару.В основном это было связано с ужесточением правил безопасности пешеходов, а наличие «острой» поверхности было сочтено слишком опасным для большинства производителей, чтобы продолжать выпускать всплывающие окна.

        В каких автомобилях до сих пор есть выдвижные фары?

        10 безумно крутых современных спортивных автомобилей с поднимающимися фарами

        • Ниссан 370Z.
        • Порше Кайман.
        • БМВ 6-й серии.
        • Шевроле Корвет Стингрей.
        • Ламборгини Хуракан.
        • Тойота GT86.
        • Хонда/Акура NSX.
        • Феррари 488 ГТБ.

        Почему на фары наклеивают черную изоленту?

        Из-за своих высоких скоростей они часто приклеивали «x» на свои фары, чтобы осколки разбитого стекла не летели на них и их товарищей в случае, если оно разобьется. И вполне вероятно, что в какой-то момент фара сломается, поскольку эти группы мчались и ехали на высоких скоростях.

        У всех Miata есть выдвижные фары?

        Родстеры Mazda MX-5 Miata первого поколения предлагают то, чего нет у их преемников: поднимающиеся фары.Когда Mazda перешла на MX-5 второго поколения, известную среди поклонников Miata как NB, скрытые фары стали более традиционными стационарными единицами, постоянно демонстрирующимися.

        Подъемные фары — это плохо?

        Большинство автомобилей с всплывающими окнами выглядят довольно плохо, когда свет «включен». Когда правительственные постановления изменились, и производители смогли использовать различные типы фонарей, они получили больше гибкости, чтобы интегрировать фонари в контуры кузова. Расходы и ошибочность всплывающих окон были устаревшими.

        Когда миаты перестали использовать выдвижные фары?

        1999-2005

        Какие модели Miata оснащены выдвижными фарами?

        Какое-то время у Miata первого поколения были выдвижные фары, любимые фанатами. В 1997 году появилось второе поколение MX-5. Новая Miata была мощнее своего предшественника, обладала значительно большей мощностью и немного увеличилась в ширину.

        Выдвижные фары являются незаконными в Австралии?

        Устройства для маскировки фар

        по-прежнему разрешены законом, и правила их изготовления можно найти в Стандарте № 100 Национальной администрации безопасности дорожного движения.108.

        Миата какого года лучшая?

        На сегодняшний день существует множество комплектов турбокомпрессора для вашего Miata. 1993 — Автомобили с 1994 по 1997 модельный год, пожалуй, самые желанные, с более жестким шасси, более мощным 1,8-литровым двигателем и лучшими тормозами.

        Когда перестали делать миаты?

        Мазда МХ-5
        Производитель Мазда
        Также называется Mazda Roadster (Япония) Eunos Roadster (Япония) Mazda MX-5 Miata (Северная Америка) Mazda Miata (Северная Америка)
        Производство 1989 – настоящее время
        Сборка Япония: Хиросима (завод в Хиросиме)

        Миаты быстрые?

        Mazda MX-5 настолько быстра, насколько это возможно.0-литровый безнаддувный двигатель работает очень плавно и великолепно звучит от остановки до красной отметки в 7500 об/мин. Текущая версия этого двигателя развивает мощность 181 л.

        Mazda Miata — автомобиль для девочек?

        Вы хотите машину, которую легко крутить и которую можно настроить по своему желанию? Купите Миату. Хотя, очень жаль, что Mazda MX-5 Miata — машина для девочек.

        Что случилось с выдвижными фарами? Можем ли мы ожидать, что они вернутся?

        Всплывающие фары

        были так популярны еще в 1960-1990-х годах.И всем они понравились. Они были представлены как конструктивная особенность, делающая автомобили более гладкими при закрытых фарах и характерными при открытых. Но где-то на рубеже веков они просто исчезли. Почему? Можем ли мы ожидать, что какой-то производитель вернет их обратно?

        1936 г. Cord 810 — первая машина с выдвижными фарами. (Sicnag, Wikimedia(CC BY 2.0)

        Первый автомобиль с выдвижными фарами был представлен на рынке в 1936 году — это был Cord 810. Очень красивый автомобиль, который выделялся своим дизайном из толпы, даже когда он был новый.Сейчас это дорогое достояние некоторых счастливых коллекций, но поп-ап наследие стало очень популярным только в 1960-х и 1970-х годах. Многие спортивные автомобили тех десятилетий имели клиновидную форму, поэтому выдвижная фара подходила им.

        Фары Porsche 968 на самом деле не были спрятаны — они просто наклонялись назад, сливаясь с формой капота. (Atlant, Wikimedia(CC BY 2.5)

        Одной из причин, по которой производители настаивали на установке всплывающих фар в свои автомобили, несмотря на дополнительные усилия, была их любовь к людям.Другая причина — в США в то время действовали правила, запрещавшие использование аэродинамических фар любой формы. В основном это означало, что фары должны были быть квадратными или закругленными, что не удовлетворило автомобильных дизайнеров. Так что скрыть их от посторонних глаз было хорошим вариантом.

        Было много специальных автомобилей с выдвижными фарами: Lotus Elan, Mazda MX-5 первого поколения, Porsche 944, Lamborghini Countach, Toyota MR2, Mitsubishi 3000GT, BMW M1 и многие другие. Были и другие типы скрытых фар.Например, фары Porsche 968 будут наклонены назад, чтобы приспособиться к форме капота. Вы всегда видели свет, даже когда он был выключен, но он был наклонен назад, чтобы придать автомобилю аэродинамический вид. У Ford Thunderbird 1967 года были крышки в стиле гаражных ворот над фарами. Так почему же исчезли скрытые огни?

        Положение о форме фар было смягчено, поэтому прятать фары не было смысла. Фактически, производители воспользовались возможностью сделать фары выделяющимися в качестве конструктивной особенности.Выдвижные фары обычно имеют простой механизм, но он не всегда надежен. Это также некоторый дополнительный вес, затраты и усилия в процессе производства.

        Lancia Stratos — один из самых больших героев автомобильного мира — тоже мигала выдвижными фарами. (contri, Wikimedia(CC BY-SA 2.0)

        Кроме того, безопасность пешеходов в какой-то момент стала серьезной проблемой. Выдвижные фары торчат из гладкой формы автомобиля и поэтому создают повышенный риск травм для пешеходов. в случае аварии.И, наконец, всплывающие фары ужасны с точки зрения аэродинамики, что делает автомобили медленнее и менее экономичными.

        Lotus Esprit был одним из последних автомобилей, выпускавшихся с выдвижными фарами. (PeteBergeron, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

        Это причины, по которым мы не увидим автомобили с выдвижными фарами в ближайшее время. Если вы хотите такую, вам придется купить старую. Последние автомобили выпускаться с выдвижными фарами были Lotus Esprit и Chevrolet Corvette C5, закончившие свой производственный срок где-то в 2004-2005 гг.

        .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.