Электрокорректор фар 2114: Электрокорректор фар на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 | купить запчасти по низким ценам с доставкой по России

Содержание

Электрокорректор фар ВАЗ 2114: назначение и установка

Автор Сергей Жигулин На чтение 1 мин. Опубликовано

Корректоры фар в автомобиле выполняют очень важную функцию. При изменении скорости движения и загрузки автомобиля положение кузова меняется, светотеневая граница смещается, а она должна обеспечивать оптимальную видимость и при этом не слепить водителей автомобилей, движущихся на встречу.

В итоге, при отсутствии корректора, даже если ваши осветительные приборы настроены по всем требованиям, вы либо мешаете встречным авто, либо вам недостаточно света, так как фары светят вниз, на дорогу.

Поэтому с 1999 года в Европе наличие корректора является обязательной опцией всех, без исключения, автомобилей.

Виды и назначение корректора

Корректор, с помощью привода, изменяет регулировку фар, поднимая или опуская светотеневую границу.

Он может быть нескольких типов:

  1. С автоматическим управлением;
  2. С ручным, принудительным регулированием.

Автоматические с помощью датчиков определяют положение кузова автомобиля, просадку передней и задней подвески, и исходя из этих данных регулируют луч фар. Помощи от человека в этом случае не требуется, все настройки закладываются заводом изготовителем в блок управления корректором.

У ручных корректоров заложено несколько положений, и присутствует переключатель между ними в салоне. Чаще всего на пороге автомобиля со стороны водителя имеется таблица с рекомендуемыми положениями, при разной загрузке автомобиля. Так же его можно регулировать в движении, например, если у вас плохая освещенность — поднять луч или если встречные автомобили сигнализируют о том, что вы их слепите, луч нужно опустить.

Привод корректора может быть также нескольких типов:

  • электрокорректор;
  • гидрокорректор;
  • механический корректор.

Смена положений механическим корректором происходит с помощью тросика, это достаточно надежное решение, но со временем рубашка может перетереться, а тросик заклинить поэтому его уже достаточно давно не применяют.

Гидрокорректор, как раз-таки устанавливается с завода на ваз 2114, работает он по принципу изменения давления жидкости в трубках. Жидкость морозостойкая, а система замкнутая, но такое решение считается ненадежным и часто выходит из строя, так же хромает точность, из-за влияния температур на плотность жидкости.

Электрокорректор надежен и точен. Он использует электрические актуаторы для изменения светотеневой границы. Комплект электрокорректора фар на ваз 2114 устанавливается вместо гидрокорректора без каких-либо переделок и стоит ненамного дороже, зато служит намного дольше.

Установка электрокорректора фар ваз 2114

В установке электрокорректора фар на ваз 2114 нет ничего сложного, он устанавливается на штатные места вместо гидрокорректора и работает по тому же принципу.

Все процедуры с электропроводкой авто, необходимо проводить предварительно сняв минусовую клемму с аккумулятора. Не соблюдение этой предосторожности может привести к кроткому замыканию и выходу из строя электрооборудования.

Если ваш гидрокорректор вышел из строя, лучше сразу же приобрести, намного более надежный, электрокорректор, в его установке нет ничего сложного:

  1. Снимите рукоятку освещения панели приборов.
  2. Снимите рукоятку гидрокорректора.
  3. Подденьте отверткой облицовку, с нанесенной на ней шкалой корректора и удалите ее.
  4. Уберите световод, он прикручен крестовым винтом, и обеспечивает равномерное освещение шкалы.
  5. Главный цилиндр прикручен гайкой на 21, отверните ее и надавите на цилиндр, после этого, извлеките его из-под панели приборов.
  6. Что бы снять рабочие цилиндры с фар, нажмите не фиксатор и поверните против часовой стрелки, после этого его можно достать из корпуса фары.
  7. Перерезав бокорезами трубки, удалите из автомобиля все части гидрокорректора.

После всего этого можно начать монтировать электрокорректор на ваз 2114:

  1. Проложите жгуты проводов в заводские отверстия с резиновыми уплотнениями вдоль штатной проводки.
  2. Вставьте электрокорректоры на место гидрокорректоров в корпуса фар.
  3. Подключите к ним колодку проводов.
  4. Подсоедините минусовой провод к массе автомобиля, а плюсовой к питанию, появляющемуся при включении зажигания.
  5. Подключите колодку проводов к регулятору.
  6. Установите регулятор на место главного цилиндра гидрокорректора, в порядке обратному снятию.

Не работает корректор фар ваз 2114

Полгода назад перестала регулироваться правая фара, в общем стандартная болячка, накрылся гидрокорректор. Как накрылся, да просто соединение шлангочки и самого корректора прослабло, он потерял давление и наглотался воздуха. На прошлых выходных «дошли» руки до этой болячки, так как уже рано темнеет и фары нужны.
В инете, и здесь на драйве много информации по устранению данной неисправности. Вариантов ее устранения — 5.
1. Поменять на новый. Я насчитал два минуса; не факт что будет долго работать и установить, как я понял, еще тот геморой Замена гидрокорректора фар ;
2. Выкинуть и поставить электрокорректор. Минус один — цена ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР ФАР ДЛЯ ВАЗ 2108-15;
3. Отрезать «гидравлику» и поставить «механику», то есть вкрутить винт, саморез и т.п. Механический корректор фар. Еще один метод ;
4. Первый способ ремонта, заключается в вынимании латунных заглушек в корректорах и в регуляторе и прокачка системы на манер тормозной Ремонт гидрокорректора;
5. Второй способ ремонта, заключается в отрезании корректора от шланги, прокачка самого корректора и последующая сборка Ремонт гидрокорректора фар.

Так как способ с выниманием заглушек подразумевает и нагрев, а с нагревом у меня вечно косяки получаются, то решил сперва попробовать второй способ.

Что нам нужно:
1. шприц, в принципе пойдет любой, я использовал 10мл;
2. тисочки маленькие или зажимные клещи;
3. тосол или антифриз, мне хватило 10мл.

Приступим, сперва выводим регулятор до упора против часовой стрелки,

таким способом бы уменьшаем давление в «системе» и «прячем» шток чтобы проще было вынять корректор. Вынимаем сам корректор с фары. Немного неудобно, но можно добраться до левой фары не снимая аккумулятор. С правой фарой проще, там просто снимаем и отодвигаем бачок омывателя. «Больная» у меня была правая фара, с нее и начал. Симптомы были выражены во вращении корректора на шланге как флюгера, то есть почти без усилий, то есть прослабло соединение шланги подводящей и елочки из-за чего и проник в систему воздух.
Отрезаем шлангу рядом с корректором, так как снять не представляется возможным, да и запас позволяет.

Световой пучок от фар меняет направление в зависимости от нагруженности автомобиля. Если он перевозит тяжелый груз, он проседает и фары светят под углом, при котором плохо видна дорога. Для регулировки фар автомобиль ВАЗ 2114 оснащен гидравлическим корректором фар. Неисправность устройства создает неудобства при движении по дороге в темное время суток. Неисправный гидрокорректор на Лада Самара легко заменить самостоятельно, пользуясь пошаговой инструкцией.

Конструкция гидравлического устройства

Гидрорегулятор разборке не подлежит. Если он ломается, приходится менять устанавливать полностью новый комплект. В состав устройства входят следующие детали:

  • регулировочную ручку на приборной панели;
  • главный цилиндр;
  • два исполнительных цилиндра, расположенные на передней оптике;
  • два трубопровода, соединяющие цилиндры;
  • рабочая незамерзающая жидкость в замкнутом контуре.

Система цилиндров работает в замкнутом герметичном контуре, заполненным жидкостью под давлением. В базовом состоянии система гидрорегулятора находится под максимальным давлением. Переключатель занимает положение I. При переключении ручки последовательно в положения II, III и IV создается разряжение, соответственно изменению давления втягиваются штоки рабочих цилиндров и меняют угол наклона оптики, фара поворачивается вниз. При возврате переключателя в исходное положение давление увеличивается до максимума, поршни выступают и поворачивают фару вверх.

Конструкция устройства представляет собой несколько соединений. Шток главного цилиндра связан с рычагом, соединенным в свою очередь со штоком исполнительного цилиндра, находящегося на передней оптике. Функцию опорной точки выполняет рычаг, который проходит через болт регулировки. В работе гидрорегулятора используется принцип работы качелей.

При полной загруженности машины фары нужно опустить вниз, чтобы направить свет от фар на дорожное покрытие. Если загрузка минимальная, то задняя часть кузова приподнимается и фары следует повернуть вверх.

Движение опорной точки вверх и вниз осуществляется благодаря регулировочному болту. Корректор поворачивает плафон. Когда болт занимает крайнее положение, возможно выскакивание противоположного конца рычага из своего крепления. Понимая принцип работы регулятора фар, следует учитывать эту особенность и не допускать ситуацию, при которой потребуется ремонт гидрокорректора.

Признаки и причины выхода из строя гидрорегулятора

Гидравлический корректор легко диагностировать. Если обнаружилось, что фары занимают одно и тоже положение и все время светят либо вверх, либо вниз, а ручкой-регулятором не удается изменить направление светового пучка фар, необходимо осмотреть устройство. Возможна ситуация, когда не работает только регулировка одной фары, в этом случае можно попробовать заменить только корректор на том направлении, где он не работает.

Перед заменой корректор нужно убедиться, что в исправности соединения штока и рычага. Нужно проверить есть ли жидкость в магистралях и цилиндрах гидрорегулятора. Для этого необходимо снять все элементы и замерять рабочий ход поршней, но должен быть примерно 7 мм.

Часто гидрокорректор перестает функционировать во время холодов, когда из-за резких температурных колебаний приходит в негодность уплотнитель, изготовленный из некачественной резины. В этом случае рабочая жидкость из гидрорегулятора, когда он занимает определенное положение просачивается сквозь уплотнитель и попадает на поршни цилиндров.

Самой распространенной причиной поломки регулятора является просочившаяся жидкость. Она попадает на поршни, и они периодически заклинивают, угол поворота фар не регулируется переключателем. Может поломаться регулировочный рычаг. Ремонт заключается в замене вышедших из строя элементов.

Инструкция по замене гидравлического регулятора на Лада Самара

Замену системы гидрорегулятора на ВАЗ 2114 можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для проведения процедуры необходимо приготовить отвертку с плоским лезвием, накидную головку с удлинителем и новый комплект гидравлического корректора.

автомобильном рынке есть три вида корректоров:

  • гидравлические, функционирующие благодаря изменению давления в замкнутом контуре;
  • электрические, функцию электропривода в них выполняют электромоторчики;
  • автоматические, сами регулирующие направление света фар в зависимости от загоузки транспортного средства.

Первый вариант устройств имеют самую низкую стоимость, вторые более надежны и обладают повышенной эффективностью. Лучшие корректоры автоматические, но они и самые дорогие. Выбирать устройство можно любое, так как все они используют одну схему. Отличаются составом и габаритами. При покупке нужно учитывать информацию, нанесенную на упаковку. С завода Лада Самара комплектуют регулятором гидравлического типа. Но его можно заменить электрическим, устанавливается на место гидравлического.

Демонтаж и установка нового гидрорегулятора

Чтобы выполнить замену, нужно снять вышедшую из строя систему. Для этого нужно выполнить последовательность действий:

  • Сначала отворачиваем крепежные винты на хомутах трубопроводов, с помощью которых они крепятся к скобам крепления.
  • Снимаем переключатель с приборной панели, потянув его на себя.

  • Далее откручиваем гайку крепления, благодаря которой главный цилиндр фиксируется на панели приборов.

  • Снимаем облицовку рычага.

  • Вынимаем основной цилиндр из посадочного места и выводим с обратной стороны панели.

  • Поочередно отсоединяем исполнительные цилиндры от блок-фар путем нажатия на фиксаторы.
  • Выталкиваем рабочие цилиндры вместе с уплотнительными резинками в салон.

  • Демонтируем полностью гидрокорректор.

После удаления неисправного гидрокорректора на его место устанавливаем новую систему. Порядок действий по установке обратный снятию. Перед монтированием новой системы гидрорегулятора следует заменить резиновое уплотнительное кольцо. После установки новой детали проверяем систему на работоспособность. Если не отрегулировать систему, то возникает риск попасть в аварийную ситуацию, когда фары не освещают правильно дорогу.

Установка электрического устройства

Многие водители предпочитают вместо гидравлического регулятора устанавливают электрическое устройство, как более надежное и эффективное. Он легко устанавливается на место старого механизма. Его отличие заключается только в электрическом приводе.

Монтируется электрическая система по следующему алгоритму:

  1. Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
  2. Демонтируем основной цилиндр, провернув его против движения часовой стрелки.
  3. Меняем уплотнительное кольцо.
  4. Устанавливаем новое устройство на место главного цилиндра.
  5. Демонтируем рычаг механизма в салоне машины.
  6. Положительную клемму электрического корректора соединяем с разъемом колодки № 20. Крепим под приборкой на одну из шпилек кузова.
  7. Вместо гидравлических магистралей прокладываем электрические провода, можно прикрутить их к общему жгуту электрической проводки автомобиля.
  8. Далее подключаем исполнительные цилиндры.
  9. Возвращаем на АКБ снятую клемму.
  10. Проверяем работоспособности системы.

Во время выполнения работ можно провести ряд действий по повышению эффективности работы осветительной системы:

  • Если внутрь фары попадает конденсат, снижается уровень освещенности дорожного покрытия в темное время суток, поэтому блок-фару следует поменять.
  • Если на фаре появился черный налет, это признак того, что в скором времени может выйти из строя лампа, поэтому ее лучше заменить. При замене лучше поставить лампы с большим углом светоотдачи.
  • При обнаружении отслаивания отражающего материала внутри фары дефектную блок-фару следует заменить новой.
  • Колпаки фар следует очистить от загрязнений и наклеить на поверхность очищающую пленку.

Замена гидравлического корректора простая процедура доступная любому автолюбителю. Если гидрокорректор перестал эффективно работать или не регулирует совсем, нужно купить новый комплект и установить его на место вышедшего из строя. Ремонтировать лучше не стоит из-за целостности конструкции регулятора.

Гидрокорректор фар это целостная конструкция, поэтому разобрать и отремонтировать корректор фар ВАЗ 2114 не получится. В этом случае необходима замена корректора фар ВАЗ 2114.

Конструкция корректора фар ВАЗ 2114 включает в себя цилиндры, один из которых главный, а остальные рабочие. Основной цилиндр находится на панели приборов, остальные установлены на корпусах фар. Внутри цилиндров и связывающих механизмов находится жидкость Одной из причин поломки корректора фар ВАЗ 2114 является утечка этой жидкости, в результате чего необходима замена корректора фар ВАЗ 2114.
Учитывая новые разработки и высокие технологии, предлагается заменить гидрокорректор на электромеханический корректор фар ВАЗ 2114.

На панели приборов снимите рукоятку, а затем и облицовку гидрокорректора.
Шкала корректора имеет световод подсветки, его необходимо снять, отвернув гайки крепления.
Теперь выводим из-под панели главный цилиндр, отвернув гайки крепления.
На корпусе фар находятся рабочие цилиндры, проверните их по часовой стрелке и достаньте из фары.

— При помощи инструмента перекусите соединительные трубки главного и рабочих цилиндров гидрокорректора, а затем снимите правый цилиндр.

— То же самое проделайте и на другой фаре. Если будет мешать аккумуляторная батарея, снимите её.

— Трубки имеют резиновый уплотнитель. Достаньте его из отверстия в щитке передка.

— Теперь предстоит замена корректора фар ВАЗ 2114 на электромеханический.

— Электрокорректор имеет колодки жгута проводов. Их необходимопродеть в уплотнитель.

— Провода электрокорректора необходимо проложить вдоль заводских проводов.

— В отверстие корпуса фары вставьте электрокорректор.

— Теперь необходимо подключить к электрокорректору колодку проводов. Тоже с левой фарой.

— Теперь выполняем подсоединение проводов в салоне. Тот что минусовой – к массе, а тот провод, что питает, можно подсоединить к проводу напряжения ближнего света фар.

Установка электрокорректора фар на автомобили ВАЗ — Другие статьи — Статьи

Даже на вполне современные модели вроде ваз 2110, ваз 2112, ваз 2114 и пр., отечественные производители упорно устанавливают корректоры положения фар, имеющие гидравлическое управление. Между тем гидрокорректры, как таковые, изначально обладают весьма низкой надежностью и очень быстро выходят из строя. Связано это, с конструктивными особенностями данного механизма, а именно с тем, что данная система практически все время находится под избыточным давлением, в результате чего уплотнительные резиновые изделия очень быстро изнашиваются (особенно это характерно для резинок в поршнях цилиндров и, особенно, в зимнее время). Кроме всего прочего, необходимо учитывать, что гидрокорректор разборке не подлежит, а значит, даже при малейшей неисправности отремонтировать его не удастся. Своеобразным выходом, позволяющим навсегда забыть об указанных проблемах, является замена гидрокорректора на корректор положения фар с электрическим приводом.

В типовой установочный комплект электрокорректора входит регулятор положения фар, два исполнительных механизма, совместно с уплотнительными кольцами, а также жгут с проводами, для выполнения всех необходимых электрических подключений.

Что касается самого процесса установки электрокорректора на автомобили ваз, то он выполняется в следующей последовательности:

Прежде всего, в салоне автомобиля необходимо демонтировать управляющие элементы штатного гидрокорректора фар, для чего снимается рукоятка выключателя панели освещения приборов, рукоятка управления гидроккоректором вместе со шкалой, а также отворачивается винт, удерживающий светодиод, а сам светодиод снимается. Далее, при помощи ключа на «21» необходимо отвернуть гайку крепления основного цилиндра гидрокорректора, после чего, предварительно утопив цилиндр в отверстие на приборной панели, появляется возможность вывести его наружу.

 На следующем этапе, в моторном отсеке, необходимо отсоединить от фар корпуса рабочих цилиндров гидрокорректора. С этой целью следует отжать  фиксатор и путем вращения цилиндра против часовой стрелки вынуть его из корпуса фары. Ненужные уже нам трубки можно просто обрезать бокорезами. Точно таким же образом демонтируется гидрокорректор и со второй фары. (С левой фарой удобнее работать, если предварительно снять с автомобиля аккумуляторную батарею).

 Из отверстия на щитке передка удаляем резиновый уплотнитель трубок гидрокорректра и вдоль жгута штатной электропроводки укладываем провода электрокорректора фар. После того, как все жгуты уложены, электрокорректор вставляется в соответствующее отверстие в корпусе фары и подключается при помощи соединительной колодки. В салоне минусовой провод электрокорректора подсоединяем к «массе» автомобиля, а питающую линию соединяем с проводом, при помощи которого подается напряжение на ламы ближнего света (подключение осуществляем после предохранителя).   Соответствующий жгут с колодкой подсоединяем к  регулятору и производим его установку в последовательности, обратной демонтажу главного цилиндра гидрокорректора.

Даже при нынешнем изобилии запасных частей далеко не всегда удается найти в магазине штатный ВАЗовский электрокорректор фар и в такой ситуации можно попробовать установить аналогичное изделие, предназначенное для автомобилей марки ГАЗ. По своим характеристикам, размерам и способу подключения такие корректоры прекрасно подходят к таким моделям как ваз 2110, ваз 2112, ваз 2114 и практически не требуют доработки. Единственное что  может потребоваться сделать, так это изменить длину штока и корректора и произвести корректировку его настройки.  Выполняется подобная технологическая операция следующим образом:

  • На разъем корректора подаем напряжение +12В, после чего шток отработает на максимальную длину;
  • Оконечность штока отрезаем с помощью ножовки;
  •  Напильником укорачиваем шток на 9мм;
  • Приклеиваем на место отрезанную часть штока  любым надежным клеем.

 Впрочем, при желании можно обойтись и без улучшения ГАЗовского изделия. Даже недоработанный корректор будет прекрасно работать на автомобилях ВАЗ, правда не по всем 16-ти позициям, а только по первым четырем (с увеличенным шагом регулировки).

Похожие материалы

Руководство по регулировке фар на ваз 2114, работа гидрокорректора, его ремонт и замена

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114: принцип работы и замена

Любой современный автомобиль нуждается в диагностике и ремонте. Состояние подвески, загруженность автомобиля и некоторые другие факторы оказывают значительное влияние на направление и наклон светового потока. Гидрокорректор фар ваз 2114 поможет исправить негативные последствия, связанные с нарушениями свечения фар.

Гидрокорректор фар ваз 2114

Это особенно важно на шоссе, ведь неправильно настроенные фары могут светить не на дорогу, а прямо в глаза водителей встречных автомобилей, что может привести к аварии. Для того, чтобы недопустить подобного сценария развития событий, следует следить за техническим состоянием световых приборов и вовремя проводить все необходимые профилактические процедуры.

Важность грамотной установки фар

Не меньшее значение занимает и грамотная установка и регулировка световых приборов. К примеру, фары загруженного автомобиля лучше опустить несколько ниже, чем обычно. Подобным способом можно направить световой поток не в небо, а на дорогу. Данный метод позволит избежать ослепления встречных автомобилей и обеспечит надлежащее освещение дороги.

Если же машина ничем не загружена, то фары следует немного приподнять. Световое оборудование является достаточно чувствительным и сложным в настройке, поэтому эту работу лучше всего поручить квалифицированным специалистам, которые обладают большим опытом настройки фар.

Как работает гидрокорректор

Что представляет собой данное устройство, для чего оно нужно и каков его принцип работы?

Гидрокорректор фар — это цельное устройство, предназначенное для того, чтобы менять положение луча света путём уменьшения или увеличения давления жидкости, находящейся внутри патрубков. Корректор фар Ваз 2114 имеет особую конструкцию.

В этой модели Ваз корректор обладает неразъёмным видом, а это значит, что отремонтировать его практически невозможно. Если он сломается, то придётся приобрести новые элементы и как можно точнее отрегулировать световые приборы по норме.

Устройство фары ваз 2114

Конструкция гидрокорректора на данной модели выглядит следующим образом:

  • Главный цилиндр находится под панелью приборов.
  • Рабочие цилиндры небольших размеров крепятся прямо под фарами. Именно эти устройства используются для поднятия фар на ВАЗ 2114.
  • Рабочая жидкость, используемая в автомобиле, имеет стойкость как к высоким температурам, так и к низким.
  • Ещё один элемент конструкции гидрокорректора — это трубопроводы. Они содержат рабочую жидкость, а закрепляются специальными хомутами.
  • Устройство гидрокорректора фар

    Принцип действия

    Для того, чтобы настроить положение фар, водителю следует повернуть специальную рукоять, находящуюся в салоне. Именно она позволяет управлять давлением в трубопроводах корректора. Для того, чтобы опустить фары, следует повернуть ручку вниз. Это простая система управления, однако даже она может сломаться. Что же делать, если корректор оказался неисправен?

    Ручка управления гидрокорректором фар

    Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами

    Если гидрокорректор фар вышел из строя, то необходимо как можно скорее установить причину неисправности. Возможно, что получится починить устройство собственными силами.

    Для того, чтобы проверить работоспособность гидрокорректора фар, следует:

  • Осмотреть состояние трубок и резинок. Даже небольших подтёков быть не должно.
  • Если никаких подтёков обнаружено не было, то следует обратить внимание на состояние рабочих цилиндров. Для этого необходимо измерить ход каждого штока. В обычных условиях он составляет от 6.5 до 7.5 мм.
  • В случае, если подобные диагностические мероприятия не помогли восстановить работоспособность гидрокорректора фар, то придётся заменить целый механизм. Дело в том, что ремонт фары ваз 2114 не предусмотрен производителем, поэтому сломанный прибор проще всего заменить новым.
  • Причины неисправности гидрокорректора

    Одна из самых вероятных причин поломки кроется в попадании жидкости, которая вытекает из цилиндра при появлении трещины на резине уплотнителя.

    В подобной ситуации часто заклинивает поршни, а угол фар меняется и отрегулировать его с помощью рычагов становится невозможно. В некоторых случаях всё дело в неисправности непосредственно самого регулировочного рычага.

    Для того, чтобы избавиться от этих проблем, придётся заменить все сломанные детали.

    Монтаж нового устройства

    Для того, чтобы установить новый гидрокорректор фар, нет необходимости ехать на СТО. Сделать это достаточно просто, поэтому можно сэкономить время и деньги, если провести монтаж своими руками. Для того, чтобы начать, потребуется наличие плоской отвёртки и удлинителя, имеющего накидную головку.

    Замена гидрокорректора фар

    После того, как эти инструменты найдены, следует перейти к выбору гидрокорректора.

    Сегодня на рынке можно найти множество самых разнообразных моделей:

    • гидравлические, функционирующие из-за давления поршней и жидкости;
    • электрические;
    • автоматические, способные самостоятельно регулировать уровень фар.

    Самые дешёвые из них — это гидрокорректоры. Единственный их недостаток заключается в частых поломках.

    Итак, для того, чтобы постановить новый гидрокорректор, следует снять старый. Сделать это может каждый, если руководствоваться простейшей инструкцией, которая представлена ниже по тексту.

    Инструкция:

  • Для начала необходимо найти все хомуты, закрепляющие трубопроводы с жидкостью. Их потребуется снять. Для этого нужно отвернуть все болты.
  • После этого следует вернуться в кабину и аккуратнейшим образом снять вращающуюся ручку с посадочного места. В данном случае вращающаяся ручка располагается на основном цилиндре.
  • Теперь пришло время снять и основной цилиндр. Сделать это можно с помощью болтов. Все болты (на которые крепится цилиндр) необходимо открутить и снять.
  • Когда болтов больше не осталось, можно начать снимать цилиндры с фар. Вытащить их проще всего прямо через салон автомобиля. На этом всё!
  • Поставить новый гидрокорректор так же просто, как и снять старый. Для этого все перечисленные действия следует провести в обратном порядке, однако перед этим надо заменить уплотнительное кольцо. Когда новое устройство будет успешно установлено, следует проверить всю систему.

    Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 как заменить и отрегулировать

    Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

    В зависимости от загруженности автомобиля свет фар может направляться ниже или выше. Для регулировки светового потока используются особые устройства, называемые гидрокорректорами.

    Если автомобиль загружен, фары лучше опустить ниже, чтобы световой поток был направлен на дорогу, а не вверх. Таким образом вы обеспечите необходимое освещение дорожного полотна и предотвратите ослепление водителя движущимся навстречу транспортом.

    При минимальной загрузке машины, когда задняя часть авто приподнята, фары можно слегка поднять.

    Как устроен гидрокорректор фар ВАЗ 2114

    Видео: Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Как правило, система гидрокорректора фар состоит из следующих частей и компонентов:

    • основной цилиндр, закрепленный на панели приборов;
    • соединительные трубопроводы, зафиксированные хомутами;
    • исполнительные цилиндры на блок-фарах;
    • морозостойкая рабочая жидкость.

    Гидрокорректоры обычно имеют вид неразборных конструкций, которые не подлежат ремонту. Таким образом, при выходе из строя гидрокорректора фар ВАЗ 2114 его ремонт производят путем замены на новый комплект.

    В нормальном состоянии корректора производитель предусматривает максимальное рабочее давление. Для направления светового потока фары вниз давление в системе снижается, а шток исполнительного цилиндра втягивается и оптика опускается. Таким образом, устройство много времени находится под высоким давлением.

    Видео: Гидрокорректор фар. Главный цилиндр. ВАЗ 2110-2112

    Нередко при возникновении перепадов температур, особенно в зимнее время, структура уплотнителей нарушается из-за плохого качества резины. Это становится причиной утечки рабочей жидкости и подклинивания поршней цилиндров в определенном положении.

    Все гидрокорректоры, которые устанавливают на отечественные машины ВАЗ, конструктивно выполнены по одной аналогичной схеме, не считая определенных отличий в габаритах, компоновке крепления цилиндров, а также трубопроводов. В наши дни на рынке вы можете найти несколько модификаций гидрокорректоров:

    • «2105-3718010» — для ВАЗ 2105—2107;
    • «2108-3718010» — для ВАЗ 2108—21099;
    • «2110-3718010» и «2110-3718010-10» — для ВАЗ 2110—2112;
    • «2114-3718010» — для ВАЗ 2113—2115;
    • «21213-3718010» — для 21213 «Нива».

    к содержанию ↑

    Ремонт гидрокорректора ВАЗ 2114

    Разборка панели

    Ремонт устройства завод-производитель не предусматривает, поэтому при его поломке производят замену устройства в сборе вместе с цилиндрами и трубопроводами.

    Если угол наклона фар при изменении степени загруженности авто не регулируется, и даже при помощи регулировочных винтов на блок фарах вам не удается получить оптимальный световой поток, проверьте работоспособность таким способом:

  • Прежде всего, осмотрите устройство на предмет целостности трубопроводов, а также отсутствия утечек жидкости.
  • Если после мероприятий неисправность вы не найдете, перейдите к проверке работоспособности рабочих цилиндров. Для этого нужно снять их с блок-фары и замерить ход штоков. Нормальное функционирование цилиндров обуславливается при ходе штоков 6,5-7,5 миллиметров.
  • По причине того, что ремонт корректора фар ВАЗ не предусмотрен, сломанный прибор лучше заменить новым в сборе.
  • к содержанию ↑

    Регулировка штока

    Регулировка штока

    https://www.youtube.com/watch?v=vgdTgVy2R6c

    В некоторых случаях регулятор фар выходит из строя из-за нарушения зацепления регулировочного рычага. Таким образом, если гидрокорректор фар ВАЗ 2114 не работает, не спешите его менять. Для начала удостоверьтесь в том, что соединение штока и рычага соответствует рабочему положению.

    Шток основного цилиндра корректора упирается в рычаг, воздействующий на такой же шток, который жестко закреплен на плафоне фары. Через регулировочный болт проходит рычаг, выступающий в качестве точки опоры.

    Механизм регулировки функционирует подобно качелям. Корректор раскачивает плафон, а регулировочный болт дает возможность поднимать/опускать опорную точку качелей.

    Если болт выкручен в крайнее положение, обратный конец рычага в виде шарика может выскользнуть из места крепления со штоком плафона.

    к содержанию ↑

    Замена устройства

    Своими руками заменить сломанный корректор фар несложно. Последовательность работ следующая:

    • отворачиваем винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;
    • с основного цилиндра снимаем ручку;
    • откручиваем гайку крепления основного цилиндра к панели приборов;
    • отсоединяем от блок-фары основные цилиндры;
    • проталкиваем исполнительные цилиндры в салон вместе с уплотнителями;
    • устанавливаем новый агрегат в последовательности, обратной сборке.

    Замена

    Многие автомобилисты вместо штатного гидрокорректора фар, который предусмотрен производителем, устанавливают более эффективный и практичный электрический корректор.

    От гидравлического он отличается тем, что в качестве привода здесь выступают электрические моторы. Для машин марки ВАЗ предусмотрен штатный электрокорректор типа СиличЪ-Зенит.

    Он без проблем устанавливается в те же места, где стоит гидрокорректор. Процесс установки такой:

    • отключаем минусовую клемму от аккумулятора;
    • поворачиваем основной цилиндр против часовой стрелки и демонтируем его;
    • меняем уплотнительное кольцо;
    • устанавливаем электрический корректор на место основного цилиндра;
    • демонтируем рычаг основного цилиндра в салоне;
    • плюсовую клемму соединяем с гнездом колодки 20;
    • минусовую клемму фиксируем на одной из шпилек кузова под панелью приборов;
    • вместо трубопроводов прокладываем проводку корректора или вдоль жгута электрического питания;
    • подключаем к АКБ минусовую клемму.

    После всего этого вам нужно лишь проверить работоспособность устройства.

    Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara

    Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена. Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом.

    Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге.

    Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

    Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

    Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

    Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей.

    В состав комплекта входят:

    • рабочий цилиндр гидрокорректора;
    • исполнительные цилиндры на блок-фарах;
    • зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;
    • рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.

    Когда гидрокорректор находится в нормальном положении, его система находится под максимальным давлением. Когда давление снижается, фары опускаются вниз. Тогда втягивается шток исполнительного цилиндра и оптика принимает опущенное положение.

    Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.

    Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.

    Когда требуется замена или ремонт детали

    Эта деталь машины легко поддается диагностике. Если вы стали замечать, что пучок света не меняет своего положения, в то время как вы пытаетесь его поменять специальной ручкой, или он все время направлен в одно положение (только вниз или только вверх), стоит осмотреть эту деталь машины.

    Бывает, что одна фара регулируется, а вторая не поддается никакому управлению. В этом случае необходима замена корректора фар только с проблемной стороны.

    Однако прежде чем решаться на замену, надо убедиться в том, что соединение рычага и штока находится в рабочем положении. О замене стоит подумать и во время холодов, когда из-за резкого изменения температур на уплотнителе трескается некачественная резина. Тогда жидкость из гидрокорректора просачивается на поршни цилиндров при определенном его положении.

    Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

    Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя.

    В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами. Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага.

    Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

    Обратите внимание! Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.

    Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

    Провести смену данной детали машины довольно просто и ехать на СТО ради этого не всегда надо. Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.

    Как выбрать гидрокорректор

    В целом на рынке представлены такие корректоры:

    • гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;
    • электрические;
    • автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

    Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

    Выбор гидрокоректорра не составит особого труда, поскольку все разнообразие этой детали выполнено по одной схеме. Наблюдаются лишь некоторые различия в составе креплений цилиндров, габаритах и трубопроводах. Однако на каждой детали указано, для какой модели машины она подходит. Поэтому достаточно ориентироваться на информацию на упаковке.

    На рынке представлены такие гидрокорректоры:

    • 21213-3718010 для 21213 «Нива»;
    • 2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;
    • 2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112
    • 2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;
    • 2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

    Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа.

    Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

    Снятие гидрокорректора

    Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь.

    Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:

  • отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;
  • снять ручку с основного цилиндра;
  • открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;
  • отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;
  • протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.
  • Установка новой детали

    После всех действий по удалению отработавшей детали, необходимо установить новую. Эти действия надо провести в обратном порядке относительно указанного выше. Но перед тем, как поставить новый, не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.

    Обратите внимание! Не отрегулированная система может стать причиной ДТП, когда лучи света направлены не на дорогу, а например, прямо в глаза водителю автомобиля, который едет навстречу. Таким образом вы ослепляете его.Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:

    • Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.
    • Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет
    • Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.
    • Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.
    • Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.

    Как видим, заменить гидрокорректор фар на ВАЗе несложно. Ремонтировать эту деталь не стоит и пытаться по причине цельности конструкции, поэтому если вы заметили, что система регулирования фар барахлит, покупайте новый комплект корректора. Во время его замены стоит провести ряд профилактических работ по улучшению работы системы освещения.

    Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara

    Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена. Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом.

    Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге. Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

    Как устроен корректор фар ВАЗ 2114 Когда требуется замена или ремонт детали Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114 Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 Как выбрать гидрокорректор Снятие гидрокорректораУстановка новой детали

    Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

    Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

    Интересно! Эта деталь не разбирается. Если она сломалась, ее надо заменить на новую. В процессе замены важно снять ее полностью, не отрезая, как делают некоторые автомобилисты. Иначе возникнут сложности с установкой новой детали.

    Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей. В состав комплекта входят:

    рабочий цилиндр гидрокорректора;

    исполнительные цилиндры на блок-фарах;

    зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;

    рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.

    Когда гидрокорректор находится в нормальном положении, его система находится под максимальным давлением. Когда давление снижается, фары опускаются вниз. Тогда втягивается шток исполнительного цилиндра и оптика принимает опущенное положение.

    Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.

    Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.

    Когда требуется замена или ремонт детали

    Эта деталь машины легко поддается диагностике. Если вы стали замечать, что пучок света не меняет своего положения, в то время как вы пытаетесь его поменять специальной ручкой, или он все время направлен в одно положение (только вниз или только вверх), стоит осмотреть эту деталь машины.

    Бывает, что одна фара регулируется, а вторая не поддается никакому управлению. В этом случае необходима замена корректора фар только с проблемной стороны.

    Однако прежде чем решаться на замену, надо убедиться в том, что соединение рычага и штока находится в рабочем положении. О замене стоит подумать и во время холодов, когда из-за резкого изменения температур на уплотнителе трескается некачественная резина. Тогда жидкость из гидрокорректора просачивается на поршни цилиндров при определенном его положении.

    Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

    Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя. В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами.

    Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага. Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

    Обратите внимание! Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.

    Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

    Провести смену данной детали машины довольно просто и ехать на СТО ради этого не всегда надо. Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.

    Как выбрать гидрокорректор

    В целом на рынке представлены такие корректоры:

    гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;

    электрические;

    автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

    Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

    Выбор гидрокоректорра не составит особого труда, поскольку все разнообразие этой детали выполнено по одной схеме. Наблюдаются лишь некоторые различия в составе креплений цилиндров, габаритах и трубопроводах. Однако на каждой детали указано, для какой модели машины она подходит. Поэтому достаточно ориентироваться на информацию на упаковке.

    На рынке представлены такие гидрокорректоры:

    21213-3718010 для 21213 «Нива»;

    2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;

    2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112

    2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;

    2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

    Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа. Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

    Интересно! В некоторых моделях ВАЗа предусмотрен штатный электрический корректор типа СиличЪ-Зенит.

    Снятие гидрокорректора

    Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь. Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:

    отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;

    снять ручку с основного цилиндра;

    открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;

    отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;

    протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.

    Установка новой детали

    После всех действий по удалению отработавшей детали, необходимо установить новую. Эти действия надо провести в обратном порядке относительно указанного выше. Но перед тем, как поставить новый, не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.

    Обратите внимание! Не отрегулированная система может стать причиной ДТП, когда лучи света направлены не на дорогу, а например, прямо в глаза водителю автомобиля, который едет навстречу. Таким образом вы ослепляете его.

    Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:

    Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.

    Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет

    Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.

    Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.

    Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.

    Как видим, заменить гидрокорректор фар на ВАЗе несложно. Ремонтировать эту деталь не стоит и пытаться по причине цельности конструкции, поэтому если вы заметили, что система регулирования фар барахлит, покупайте новый комплект корректора. Во время его замены стоит провести ряд профилактических работ по улучшению работы системы освещения.

    Не работает регулировка фар ВАЗ-2114: не регулируется вообще

    Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 не регулируется фара, но не все понимают, с чем это может быть связано. В данной статье, рассмотрим, причины возникновения такого эффекта, а также возможные варианты решения проблемы.

    На видео ремонт гидрокорректора фары

    Основные причины

    Свет отрегулированных фар автомобиля

    Прежде чем рассмотреть данный вопрос необходимо понимать, что причин может быть несколько. Итак, рассмотрим, возможные варианты неисправности:

    • Поломка гидрокорректора.
    • Выпала линза с фары.
    • Разбитая фара.

    Демонтаж фары

    Для того, чтобы точно и четко определить неисправность, необходимо демонтировать фару. Рассмотрим, последовательность действий:

  • Проводим демонтаж решетки радиатора.Схема расположения болтов решётки радиатора
  • Демонтируем аккумуляторную батарею.
  • Отсоединяем разъемы проводов питания фары.
  • Демонтируем противотуманные фары.
  • Постараемся снять ресничку фары. Для этого необходимо добраться до крепления винтов под поворотниками и рамкой.
  • Откручиваем крепления фары и проводим ее демонтаж.

    В кружке болт крепления фары

  • Готово — мы без фары!

    Фару демонтировали

  • Замена гидрокорректора

    Нечасто, но во многих случаях, причиной неисправности невозможности отрегулировать фару становится гидрокорректор. Итак, рассмотрим процесс демонтажа данного элемента:

  • На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.Смотрим на стрелки направления
  • Снимаем рукоятку управления корректором.

    Демонтируем регулятор гидрокорректора салона

  • Демонтируем рукоятку управления регулятора освещения приборной панели.

    Снимаем рукоятку управления светом

  • Демонтируем пластиковую накладку.

    Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар

  • Демонтируем световод с панели приборов.

    Снимаем световод

  • Откручиваем гайку крепления.Демонтируем крепежную гайку управления гидрокорректором
  • Демонтируем гидрокорректор.Регулятор гидрокорректора фары
  • С переднего щита выводим резиновый уплотнитель.

    Демонтируем уплотнитель на щите

  • Выводим рабочий цилиндр гидрокорректора через салон, и демонтируем его окончательно.

    Вынимаем гидрокорректор в сборе

  • Сборка проводится в обратном порядке.
  • Регулировка света фар на ВАЗ-2114

    После того как всё отремонтировано и работает, необходимо провести регулировку фар по схеме рекомендованной заводом изготовителем. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

  • Устанавливаем автомобиль в 5м от гладкой стены.
  • Размечаем стену, согласно технической схемы указанной ниже.

    Схема для регулировки фар

  • При помощи ручки гидрокорректора выставляем свет.
  • Регулируются световые пучки на каждую фару отдельно.

    Для точной регулировки проводить ее необходимо на каждую фару отдельно

  • Если гидрокорректора не достаточно, то отрегулировать нужное положение фар можно при помощи механических рычагов, которые расположены непосредственно на детали.

    Механические рычаги регулировки фары

  • Выводы

    Найти причину того, что свет не регулируется на ВАЗ-2114 достаточно легко, а вот устранить неисправность под силу далеко не каждому автомобилисту. Так, если автомобилист не уверен в своих силах необходимо обратиться в автосервис для устранения неполадок.

    Не работает корректор фар ваз 2114

    Гидрокорректор фар представляет собой цельное неразъёмное устройство, которое предназначено для изменения положения светового луча путем изменения давления жидкости внутри патрубков.

    Для автомобилей этого семейства блок корректора имеет неразъёмный вид, поэтому он даже не подлежит ремонту. тем более самостоятельному.

    При выходе его из строя нужно заменить поломавшиеся элементы на новые и отрегулировать свет фар по норме.

    Большинство конструкций гидрокорректоров на ВАЗ 2114 имеют следующий вид:

  • Главный цилиндр. который крепится под приборной панелью;
  • Небольшие рабочие цилиндры, которые крепится под фарами, они нужны чтобы поднять фары на ВАЗ 2114;
  • Рабочая жидкость, которая стойка к низким и очень высоким температурам;
  • Трубопроводы, которые эту жидкость содержат. Всегда закрепляются хомутами.
  • Принцип действия

    Когда водитель решает, что нужна настройка фар он для этого поворачивает специальную рукоять в салоне автомобиля. Она управляет давлением в системе трубопроводов корректора. Соответственно, когда нужно чтобы фары опустились вниз происходит все следующим образом:

    • Ручка поворачивается вниз;

    Переключатель в салоне выглядит так

    Исходя из этого, можно сказать, что основную часть времени в рабочих механизмах поддерживается высокое давление, это нужно для поддержания горизонтального положения фары.

    Зимой, или в переходной период, когда температура на улице и в под капотном пространстве сильно отличаются друг от друга трубопроводы и уплотнительные резинки могут расслаиваться, и рабочая жидкость может вытекать. Корректор фар при этом, скорее всего, выйдет из строя, а рабочие цилиндры заклинят и будут требовать полной замены.

    В плане калибровки устройства, то подойдет инструкция от любого отечественного гидрокорректора. Это связано с тем, что конструктивно все они выполнены очень схоже и разобраться самостоятельно можно в любом из них.

    Самостоятельный ремонт

    При полном выходе из строя гидрокорректора все, что можно сделать – поменять его полностью на новый и все. Но если не работает гидрокорректор фар, то можно провести определенные манипуляции и точно выяснить в чем причина поломки, возможно, удастся вернуть им работоспособность не растрачиваясь на новые комплектующие.

    Итак, если машина изменила свой угол наклона, а поменять направление светового пучка не получается, то работоспособность проверяется таким образом:

    В первую очередь нужно внимательно осмотреть состояние всех трубочек и резинок. Даже малейшие подтеки недопустимы;

    Если подтеканий не было найдено или их устранение не принесло результатов, то нужно изучить состояние каждого рабочего цилиндра. Чтобы настроить фары было удобнее нужно снять рабочие цилиндры с каждой фары. Потом замеряется ход каждого штока – в нормальных условиях он равен 6.5 – 7.5 мм;

    Если и эти диагностические мероприятия не заставили гидрокорректор фар ВАЗ 2114 нормально работать, то поломка кроется в главном блоке, а тогда лучше просто заменить весь механизм на новый.

    Монтаж нового устройства

    Если решено ставить новый корректор фар, то и на этот счет есть подробная инструкция. Мы рассмотрим в какой последовательности снять старый гидрокорректор и как настроить фары на ВАЗ 2114. а новый просто ставиться в точности наоборот. Итак, пошагово инструкция выглядит так:

    • Находим все хомуты, которые закрепляют трубопроводы с рабочей жидкостью и снимаем их, отвернув болты;
    • Возвращаемся в кабину, где аккуратно снимаем вращающуюся ручку с посадочного места на основном цилиндре;
    • Откручиваем все болты, на которых держится основной цилиндр и снимаем его;
    • Снимаем рабочие цилиндры с фар и вытаскиваем их через салон;

    Доработка корректора своими руками

    При плановом техническом обслуживании также может потребоваться регулировка фар ваз 2114 своими руками. Чаще всего такое бывает, когда гидрокорректор перестал работать исправно, но не вышел из строя полностью.

    Самая распространённая причина такого частичного выхода из строя – отсутствие нормального зацепления рычага и штока в рабочем цилиндре.

    В нормальных условиях конец штока должен быть зацеплен с рычагом, другой конец которого упирается в еще один шток. Последний же воздействует с самой фарой, подвигает ее в нужном направлении.

    Проще говоря, этот механизм напоминает своеобразные качели, точка опоры которых находится на регулировочному болту.

    Регулировка фар ВАЗ своими руками заключается как раз в проверке положения этого болта. Если он был закручен до конца, то конец рычага с одной или другой стороны просто может выскочить. Также болт необходимо выставить так, чтобы опускались и поднимались с минимальным усилием для водителя.

    Замена корректора на более совершенный

    На автомобилях серии ВАЗ 2114 установлен штатный гидравлический корректор положения световых приборов. А на новых машинах уже применяется электрический корректор. Многие водители заменяют штатный на новый, чтобы улучшить свет фар на ВАЗ 2114.

    Основное отличие от гидравлического здесь заключается в полном отсутствии шланг с рабочей жидкостью – всю работу здесь делают электромоторы.

    Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2114 производится очень легко, так как он занимает положенное место гидрокорректора.

    Замена происходит по таком алгоритму:

    Снимаем клемму АКБ, чтобы нас не ударило током;

    Открутив основной цилиндр под панелью, вращая его против часовой стрелки снимаем устройство и его рычаг;

    Заменяем уплотнительное кольцо перехода кабины в подкапотное пространство;

    Прикручиваем на освободившееся место электрический корректор;

    От главного устройства минусовой провод крепим к кузову, а плюсовой закрепляем на выводе под номером 20 колодки кабелей под панелью машины;

    Вдоль кабелей прокладываем проводку к исполнительным моторам на фарах;

    Подключаем минусовую клемму АКБ обратно и проверяем, что у нас получилось.

    Теперь мы знаем, как самостоятельно настроить фары на ВАЗ 2114 и впредь трудностей возникать не должно.

    Гидрокорректоры фар на ВАЗ 2114: особенности, замена и самообслуживание

    Для чего служит это устройство? Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 используется для фиксации изменения уровня наклона светового пучка фар.

    Этот прибор помогает избежать негативных последствий при движении авто, которое может быть нарушено вследствие неправильного свечения фар, например, не на дорогу, а в глаза водителю встречной машины.

    Чтобы этого не допустить, нужно вовремя следить за техническим состоянием агрегата и проводить профилактические процедуры.

    Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

    Корректор фар на ВАЗ 2114 содержит:

    • основной цилиндр, датчик которого размещен на приборной панели;
    • ведущие регуляторы, расположены на блоках-фар и соединительных трубках.

    Внутри них заливается универсальная жидкость, которая не нагревается и не замерзает при перепадах температуры.

    Существует три вида корректоров:

  • Гидравлические, за счет давления жидкостей и поршней.
  • С электрическим приводом.
  • Автоматические, угол наклона света фар регулируется самостоятельно, вне загруженности автомобиля.
  • Последние – самые дорогие, но вот по качеству множество автовладельцев предпочитают ставить электрические корректоры, которые по функциональным возможностям более надежные, чем гидравлические. Эти корректоры боле дешевые, но и требуют более частой проверки и замены изделия.

    Как работает корректор фар на ВАЗ 2114? При ручной регулировке положение фар устанавливается регулятором, который размещен в салоне на панели приборов. Водитель путем вращения ручки гидрокорректора изменяет степень наклона оптики.

    Если установлен электрокорректор, то электроника сама определяет уровень регулировки в зависимости от нагрузки авто.

    Обслуживание и эксплуатация изделия

    Конструкция гидрокорректора фар неразборная, в случае неисправности меняется целиком. Главное, его снять полностью, а не отрезать, чтобы легче было вмонтировать новый прибор.

    При увеличении угла наклона света фар можно попробовать отрегулировать механизм. Что нужно сделать?

    • Когда машина загружена – фары нужно повернуть вниз так, чтобы световой луч был направлен на проезжую часть.
    • Если загрузка авто минимальная и задняя часть рамы находится в приподнятом состоянии – фары следует спроектировать вверх.

    Если агрегат не возобновил правильную работу, то нужно проверить наличие жидкости в цилиндрах и трубках. Для этого снимаются изделия и замеряется рабочий ход штоков, он должен быть около 7 мм.

    Так производителями задумано, что большую часть времени гидрокорректор находится под давлением, в результате которого шток рабочего цилиндра втягивается, а оптика вращается вниз.

    Причины неисправности механизма

    Причиной поломки изделия может стать вытечка жидкости из цилиндра или трубок, что вызывает нарушения в структуре уплотнителей. Плохое качество резины вызывает потери рабочей жидкости, что приводи к заклиниванию поршней агрегата в одном положении. Соответственно меняется угол освещения фар, который устранить без замены всего механизма просто невозможно.

    Если установлен на машине электронный корректор, то очень часто начинает барахлить датчик системы, по причине разрушения крепления кронштейна агрегата. Иногда может быть проблема в контактном соединении.

    Правильная работа корректора фар напрямую зависит от безопасности автомобилистов и пешеходов. Вот для чего нужен гидрокорректор фар, исправный и полнофункциональный!

    Устранение неисправности

    Как поменять корректор фар на ВАЗ 2114? Чтобы его снять, нужно от фиксаторов крепления проводов отсоединить хомуты, перед эти рекомендуется убрать клеммы с аккумуляторной батареи. Дальше:

  • Снять ручку цилиндра (регулятора), потянув ее немного на себя.
  • Отвинтить гайку цилиндра на панели.
  • Снять облицовку рычага.
  • Вывести из-под панели механизм.
  • Вынуть цилиндры корректора из корпусов, нажимая на их фиксаторы.
  • Далее нужно вывести шланги крепления с хомутами на кузове авто.
  • Задвинуть резиновый уплотнитель в середину салона и туда же провести еще два цилиндра с трубками.
  • Снятие гидрокорректора на ВАЗ 2114

    Продолжая ремонт гидрокорректора фар внимательно помещаем новый проверенный агрегат на ВАЗ 2114 в гнездо механизма, только в обратной последовательности.

    Какой гидрокорректор выбрать?

    Часто автолюбители вместо штатного агрегата предпочитают более практичный и эффективный электрокорректор, который не предусмотренный производителем, но легко вмещается в гнездо старого механизма. Его отличие заключается в электромоторах, которые обеспечивают функционирование привода изделия. Такой корректор монтируется так же, как и обычный.

    Электрическое устройство гидрокорректора фар ВАЗ 2114 устанавливается следующим образом:

    • убирается минусовая клемма с батареи;
    • главный цилиндр поворачивается против часовой стрелки и демонтируется;
    • меняется уплотнительный фиксатор, кольцо;
    • устанавливает корректор на место главного цилиндра;
    • снимается рычаг устройства в салоне авто;
    • плюсовая клемма электрокорректора соединяется с гнездом колодки №20 и фиксируется под панелью приборов на одной из шпилек кузова;
    • вместо трубопроводов прокладывается проводка;
    • прибор подключается к исполнительному механизму;
    • подсоединяется клемма к батарее;
    • проверяется функциональность агрегата.

    Гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом

    Вот так выполняется замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом!

    Что же еще можно сделать для более эффективного освещения дороги при движении автомобиля?

    Другими словами, как улучшить свет фар на ВАЗ 2114? Что нужно сделать?

  • Заменить существующие лампы на улучшенные, которые имеют больше угол светоотдачи. Можно установить ксенон.
  • Если у машины происходит отслаивание отражающей поверхности от металлического корпуса, то будет правильным установить новую блок-фару, вместо старой, нефункциональной.
  • Регулярная очистка колпаков фар от загрязнения, в качестве профилактических средств можно использовать защитную пленку.
  • При возникновении черного налета на колбе фары качество освещения снижается. Поэтому нужно вовремя заменить лампу.
  • При попадании внутрь лампы конденсата снижается уровень эффективности освещения дороги. Во избежание несчастного случая верным решением будет замена дефектной фары.
  • Дорогие автомобилисты, вовремя проверяйте качество функционирования автомобильных фар, предъявляйте повышенные требования к работе этих агрегатов. Устраняйте всевозможные причины и помните, что безопасность движения гарантирует все участникам движения покой и порядок.

    Удачного Вам пути и легкого ремонта!

    Лада 2114 Аннет › Бортжурнал › Ремонт гидрокорректоров фар

    44 года Я езжу на Лада 2114 Аннет

    Славянск, Украина

    Полгода назад перестала регулироваться правая фара, в общем стандартная болячка, накрылся гидрокорректор. Как накрылся, да просто соединение шлангочки и самого корректора прослабло, он потерял давление и наглотался воздуха. На прошлых выходных “дошли” руки до этой болячки, так как уже рано темнеет и фары нужны.

    В инете, и здесь на драйве много информации по устранению данной неисправности. Вариантов ее устранения — 5.1. Поменять на новый. Я насчитал два минуса; не факт что будет долго работать и установить, как я понял, еще тот геморой Замена гидрокорректора фар ;2. Выкинуть и поставить электрокорректор.

    Минус один — цена ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР ФАР ДЛЯ ВАЗ 2108-15 ;3. Отрезать “гидравлику” и поставить “механику”, то есть вкрутить винт, саморез и т.п. Механический корректор фар. Еще один метод ;4.

    Первый способ ремонта, заключается в вынимании латунных заглушек в корректорах и в регуляторе и прокачка системы на манер тормозной Ремонт гидрокорректора ;

    5. Второй способ ремонта, заключается в отрезании корректора от шланги, прокачка самого корректора и последующая сборка Ремонт гидрокорректора фар .

    Так как способ с выниманием заглушек подразумевает и нагрев, а с нагревом у меня вечно косяки получаются, то решил сперва попробовать второй способ.

    Что нам нужно:1. шприц, в принципе пойдет любой, я использовал 10мл;2. тисочки маленькие или зажимные клещи;

    3. тосол или антифриз, мне хватило 10мл.

    Приступим, сперва выводим регулятор до упора против часовой стрелки,

    таким способом бы уменьшаем давление в “системе” и “прячем” шток чтобы проще было вынять корректор. Вынимаем сам корректор с фары. Немного неудобно, но можно добраться до левой фары не снимая аккумулятор. С правой фарой проще, там просто снимаем и отодвигаем бачок омывателя.

    “Больная” у меня была правая фара, с нее и начал. Симптомы были выражены во вращении корректора на шланге как флюгера, то есть почти без усилий, то есть прослабло соединение шланги подводящей и елочки из-за чего и проник в систему воздух.

    Отрезаем шлангу рядом с корректором, так как снять не представляется возможным, да и запас позволяет.

    Теперь самое интересное, регулировка фар. Подробно на ней останавливаться не буду, так как эта процедура описана в “мурзилке”. Выставил машину напротив “белой стены” и начал опускать винтами фары.

    Но не тут то было, фары опустились, но не совсем — не хватило винта, дальше опустил их к разметке на стене с помощью регулятора в салоне. Крутить регулятор пришлось аж до “3”. Вот тут как раз и “вылезла” “щедрость” в заправке.

    Придумал в принципе простое решение, но в будущем нужно сделать дистанционные прокладки для определения нужного вылета, как тут

    Решение избыточного вылета штока: Выставляем винтами минимально возможное опускание фар и затем салонным регулятором доопускаем фары до разметки на стене, но не доходим до нее примерно на 6 — 7 см (это своего рода запас на сброс давление).

    Затем вынимаем корректор из фары и зажимаем его за выдвинутый шток тисочками таким образом, чтобы воспрепятствовать задвиганию штока после отрезания шлангочки. Берем нож и режем ее возле корректора, только осторожно, так как она будет под давлением и может “прыснуть”.

    Затем добавляем в шлангочку тосольчику, если уровень ниже среза, счищаем с елочки остатки шлангочки и надеваем шланг по новой на корректор. Снимаем тисочки, выводим салонный регулятор против часовой стрелки до минимуму и вставляем корректор в фару.

    Пробуем регулировать, и вот теперь фара регулируется как надо.
    Вот и все
    На последок фото “контроллера”, который внимательно следил за работой.

    Устанавливаем и регулируем гидрокорректор фар на ВАЗ 2114: инструкция для новичков

    В зависимости от состояния автомобиля и его подвески, загруженности машины может изменяться правильность установки фар и направление светового потока.

    Фары на ВАЗ 2114 можно регулировать учитывая разные факторы, для этого используется специальный прибор, который называется гидрокорректор. Так, если багажник автомобиля загружен под завязку, то передняя часть машины поднимается и луч света лучше опустить.

    Таким образом, будет удобно освещена дорога, а не все вокруг машины. И встречные водители не будут ослепляться при корректировке светового потока.

    Устройство корректора

    Гидрокорректор фар представляет собой цельное неразъёмное устройство, которое предназначено для изменения положения светового луча путем изменения давления жидкости внутри патрубков.

    Для автомобилей этого семейства блок корректора имеет неразъёмный вид, поэтому он даже не подлежит ремонту, тем более самостоятельному.

    При выходе его из строя нужно заменить поломавшиеся элементы на новые и отрегулировать свет фар по норме.

    Большинство конструкций гидрокорректоров на ВАЗ 2114 имеют следующий вид:

  • Главный цилиндр, который крепится под приборной панелью;
  • Небольшие рабочие цилиндры, которые крепится под фарами, они нужны чтобы поднять фары на ВАЗ 2114;
  • Рабочая жидкость, которая стойка к низким и очень высоким температурам;
  • Трубопроводы, которые эту жидкость содержат. Всегда закрепляются хомутами.
  • Принцип действия

    Когда водитель решает, что нужна настройка фар он для этого поворачивает специальную рукоять в салоне автомобиля. Она управляет давлением в системе трубопроводов корректора.Соответственно, когда нужно чтобы фары опустились вниз происходит все следующим образом:

    • Ручка поворачивается вниз;Переключатель в салоне выглядит так
    • Давление в системе падает;
    • Рабочий шток входит в корпус;
    • Фара опускается.

    Исходя из этого, можно сказать, что основную часть времени в рабочих механизмах поддерживается высокое давление, это нужно для поддержания горизонтального положения фары.

    Зимой, или в переходной период, когда температура на улице и в подкапотном пространстве сильно отличаются друг от друга трубопроводы и уплотнительные резинки могут расслаиваться, и рабочая жидкость может вытекать. Корректор фар при этом, скорее всего, выйдет из строя, а рабочие цилиндры заклинят и будут требовать полной замены.

    В плане калибровки устройства, то подойдет инструкция от любого отечественного гидрокорректора. Это связано с тем, что конструктивно все они выполнены очень схоже и разобраться самостоятельно можно в любом из них.

    Самостоятельный ремонт

    При полном выходе из строя гидрокорректора все, что можно сделать – поменять его полностью на новый и все. Но если не работает гидрокорректор фар, то можно провести определенные манипуляции и точно выяснить в чем причина поломки, возможно, удастся вернуть им работоспособность не растрачиваясь на новые комплектующие.

    Итак, если машина изменила свой угол наклона, а поменять направление светового пучка не получается, то работоспособность проверяется таким образом:

  • В первую очередь нужно внимательно осмотреть состояние всех трубочек и резинок. Даже малейшие подтеки недопустимы;
  • Если подтеканий не было найдено или их устранение не принесло результатов, то нужно изучить состояние каждого рабочего цилиндра. Чтобы настроить фары было удобнее нужно снять рабочие цилиндры с каждой фары. Потом замеряется ход каждого штока – в нормальных условиях он равен 6.5 – 7.5 мм;
  • Если и эти диагностические мероприятия не заставили гидрокорректор фар ВАЗ 2114 нормально работать, то поломка кроется в главном блоке, а тогда лучше просто заменить весь механизм на новый.
  • Монтаж нового устройства

    Если решено ставить новый корректор фар, то и на этот счет есть подробная инструкция. Мы рассмотрим в какой последовательности снять старый гидрокорректор и как настроить фары на ВАЗ 2114, а новый просто ставиться в точности наоборот. Итак, пошагово инструкция выглядит так:

    • Находим все хомуты, которые закрепляют трубопроводы с рабочей жидкостью и снимаем их, отвернув болты;
    • Возвращаемся в кабину, где аккуратно снимаем вращающуюся ручку с посадочного места на основном цилиндре;
    • Откручиваем все болты, на которых держится основной цилиндр и снимаем его;
    • Снимаем рабочие цилиндры с фар и вытаскиваем их через салон;

    Доработка корректора своими руками

    При плановом техническом обслуживании также может потребоваться регулировка фар ваз 2114 своими руками. Чаще всего такое бывает, когда гидрокорректор перестал работать исправно, но не вышел из строя полностью.

    Самая распространённая причина такого частичного выхода из строя – отсутствие нормального зацепления рычага и штока в рабочем цилиндре.

    В нормальных условиях конец штока должен быть зацеплен с рычагом, другой конец которого упирается в еще один шток. Последний же воздействует с самой фарой, подвигает ее в нужном направлении.

    Проще говоря, этот механизм напоминает своеобразные качели, точка опоры которых находится на регулировочному болту.

    Регулировка фар ВАЗ своими руками заключается как раз в проверке положения этого болта. Если он был закручен до конца, то конец рычага с одной или другой стороны просто может выскочить. Также болт необходимо выставить так, чтобы опускались и поднимались с минимальным усилием для водителя.

    Замена корректора на более совершенный

    На автомобилях серии ВАЗ 2114 установлен штатный гидравлический корректор положения световых приборов. А на новых машинах уже применяется электрический корректор. Многие водители заменяют штатный на новый, чтобы улучшить свет фар на ВАЗ 2114.

    Основное отличие от гидравлического здесь заключается в полном отсутствии шланг с рабочей жидкостью – всю работу здесь делают электромоторы.

     Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2114 производится очень легко, так как он занимает положенное место гидрокорректора.

    Замена происходит по таком алгоритму:

  • Снимаем клемму АКБ, чтобы нас не ударило током;
  • Открутив основной цилиндр под панелью, вращая его против часовой стрелки снимаем устройство и его рычаг;
  • Заменяем уплотнительное кольцо перехода кабины в подкапотное пространство;
  • Прикручиваем на освободившееся место электрический корректор;
  • От главного устройства минусовой провод крепим к кузову, а плюсовой закрепляем на выводе под номером 20 колодки кабелей под панелью машины;
  • Вдоль кабелей прокладываем проводку к исполнительным моторам на фарах;
  • Подключаем минусовую клемму АКБ обратно и проверяем, что у нас получилось.
  • Теперь мы знаем, как самостоятельно настроить фары на ВАЗ 2114 и впредь трудностей возникать не должно.

    Как отремонтировать корректор фар ВАЗ 2114

    Как отремонтировать корректор фар ВАЗ 2114?

    Для того чтоб поменять угол наклона пучка света фар в механизме световых устройств употребляют гидрокорректор фар ВАЗ 2114. Загрузка у машины бывает разной, а вот свет фар должен быть всегда ориентирован прямо на дорогу, не ослепляя встречных водителей и не создавая аварийных ситуаций. Как отремонтировать корректор фар ВАЗ 2114, скажет данная публикация.

    Гидрокорректор фар это целостная конструкция, потому разобрать и  отремонтировать корректор фар ВАЗ две тыщи 100 четырнадцать не получится. В данном случае необходима  подмена корректора фар ВАЗ 2114.  

    Конструкция корректора фар ВАЗ две тыщи 100 четырнадцать содержит в себе цилиндры, один из которых главный, а другие рабочие. Основной цилиндр находится на панели устройств, другие установлены на корпусах фар. Снутри цилиндров и связывающих устройств находится жидкость Одной из обстоятельств поломки корректора фар ВАЗ две тыщи 100 четырнадцать является утечка этой воды, в итоге чего нужна подмена корректора фар ВАЗ 2114.

    Беря во внимание новые разработки и высочайшие технологии, предлагается поменять гидрокорректор на электромеханический корректор фар ВАЗ 2114.

    Подмена корректора фар ВАЗ 2114

    — На панели устройств снимите ручку, а потом и облицовку гидрокорректора.

    — Шкала корректора имеет световод подсветки, его нужно снять, отвернув гайки крепления.

    — Сейчас выводим из-под панели главный цилиндр, отвернув гайки крепления.

    — На корпусе фар находятся рабочие цилиндры, проверните их по часовой стрелке и достаньте из фары.

    — С помощью инструмента перекусите соединительные трубки головного и рабочих цилиндров гидрокорректора, а потом снимите правый цилиндр.

    — То же самое проделайте и на другой фаре. Если будет мешать аккумуляторная батарея, снимите её.

    — Трубки имеют резиновый уплотнитель. Достаньте его из отверстия в щитке передка.

    — Сейчас предстоит подмена корректора фар ВАЗ две тыщи 100 четырнадцать на электромеханический.

    — Электрокорректор имеет колодки жгута проводов. Их нужно продеть в уплотнитель.

    — Провода электрокорректора нужно проложить вдоль промышленных проводов.

     

    — В отверстие корпуса фары воткните электрокорректор.

    — Сейчас нужно подключить к электрокорректору колодку проводов. Тоже с левой фарой.

    — Сейчас исполняем подсоединение проводов  в салоне. Тот что минусовой – к массе, а тот провод, что питает, можно подсоединить к проводу напряжения близкого света фар.

    — Дальше колодку проводов подсоединяем к регулятору. Подсоединив колодку проводов к регулятору, устанавливаем его в оборотной последовательности тому, как мы извлекали главный цилиндр.  

    В последующем видео продемонстрирована работа корректора фар.

    Автомобилисту необходимо понимать, что безусловно надо быть подготовленным к сезону эксплуатации автомобиля, как к зимнему, так и к летнему. Для того, что бы быть максимально готовым ездить на своей машине как в знойную жару, так и в холодную снежную зиму надо заранее позаботиться об отличном сцеплении с дорожным покрытием, и присмотреть и выбрать шины на машину согласно сезону. Для летней езды по дорогам требуются летние шины, а для зимнего сезона есть возможность выбора у автолюбителя среди интернета магазинов шин и дешевых складов продающих резину. И к выбору зимних покрышек для авто надо подходить более осознанно, чем к выбору летних покрышек, так как для зимнего сезона имеются два готовых решения. Эти два решения подразумевают как более мягкие условия езды, так и более сложные погодные условия. И давайте разберемся почему же представлены два решения. Для более сложных условий эксплуатации автомобиля должны быть установлены шины с шипованным протектором, имеющие лучшее сцепление на дороге покрытой льдом. И конечно же второе решение для установки шин на машину это фрикционные зимние шины, которые обеспечивают отличное сцепление с асфальтом благодаря пористому протектору колес. Например для эксплуатации в Питере, он же Санкт-Петербург (СПб) могут владельцем авто быть выбраны и куплены в интернет магазинах, либо на складе с дешевой ценой как шипованные шины, так и фрикционные. Мы же в свою очередь советуем присмотреться к рекомендуемых нами магазину, а именно имеется с лучшими ценами интернет магазин шин в СПб — шины питер, там вы найдете отличные шины и резину по сезону для вашего транспортного средства. Важно помнить, что посадочный диаметр колеса должен соответствовать радиусу авторезины. И в завершении наших рекомендаций хотим отметить, что если вы решили выбрать и купить шины в СПб дешево со склада, то обязательно сравните цены с магазином шин «шины питер», так как зачастую в данном магазине в Санкт-Петербурге (СПб) представлены автопокрышки по цене ниже, чем на складах и в других интернет магазинах. После того, как вы купили шины дешево вам надо не забывать, что колеса надо менять в специализированной мастерской, которая ориентируется именно на монтаже шин. Список шинных монтажных организаций вы можете посмотреть в сети интернет. Спасибо, что зашли к нам на сайт.

    Количество автомобильных хладагентов и масел для заправки

    На рынке по-прежнему имеется множество автомобилей с системами кондиционирования воздуха, изначально рассчитанными на хладагент R12. 2001 год ознаменовал собой официальное окончание использования R12 в автомобильных системах кондиционирования воздуха. С тех пор системы R12 приходилось переоборудовать во время технического обслуживания или ремонта. R134a использовался и используется в качестве заменяющего хладагента, помимо нескольких «встраиваемых» хладагентов (смесей хладагентов).

     

    Даже сегодня переход с R12 на R134a по-прежнему актуален в области классических и современных классических автомобилей, а также в некоторых странах, не входящих в ЕС.

     

    В процессе переоборудования необходимо проверить систему на герметичность. Утечки должны быть устранены заранее. Все компоненты должны быть проверены на функционирование и отсутствие повреждений. Фильтр-осушитель подлежит замене. Уплотнительные кольца следует заменить. Кроме того, минеральное масло системы R12 следует заменить на масло PAG или PAO. В процессе замены также рекомендуется промыть систему кондиционирования.

     

    R134a имеет высокий ПГП (потенциал глобального потепления) 1430.В соответствии с действующей директивой ЕС 2006/40/EC было принято решение использовать в будущем только хладагенты с ПГП менее 150.

     

    Системы кондиционирования в транспортных средствах класса М1 (легковые автомобили, автомобили с количеством пассажирских мест до 8) и класса N1 (коммерческие автомобили разрешенной полной массой до 3,5 т), на которые выдано одобрение типа в пределах ЕС с 1 января 2011 г. больше нельзя заправлять R134a. С 1 января 2017 года автомобили, заправленные хладагентом R134a, больше не имеют права на получение первоначального разрешения на регистрацию.Однако хладагент R134a можно по-прежнему использовать для проведения работ по обслуживанию и техническому обслуживанию существующих систем на хладагенте R134a. В качестве нового хладагента следует использовать R1234yf с ПГП 4. Однако можно использовать и другие хладагенты при условии, что их значение GWP ниже 150. Только со временем станет ясно, согласятся ли все производители транспортных средств на один хладагент или будут ли использоваться разные хладагенты.

     

    Это, конечно же, касается мастерских и их обслуживающего персонала. Таким образом, кажется, что покупки новых единиц обслуживания нельзя избежать.Отдельные меры в отношении хранения и обращения с новыми хладагентами, безусловно, также должны соблюдаться.

    Какой объем заправки применим к каким транспортным средствам? Наше последнее руководство по заправке хладагента и масла дает ответ для наиболее распространенных типов транспортных средств.

    Астон Мартин DB6 MkII Воланте

    В Ultimate Finish мы привыкли иметь дело с особыми автомобилями, но иногда появляется один, который вызывает у нас как волнение, так и легкую дрожь в коленях.В этом случае для детализации было внесено нечто особенное. Машина? Aston Martin DB6 MkII Volante 1970 года выпуска. Этот очаровательный Aston, один из тридцати восьми когда-либо произведенных, действительно является произведением искусства, красиво оформленным и изготовленным с использованием только самых высоких стандартов мастерства и материалов.

    Спереди DB6 Volante MkII пышный и изящный, но в то же время очень мужественный. Сбоку и сзади Volante выглядит чистым — почти сдержанным — поскольку он свободен от обжимных линий и дизайнерских штрихов.Это, по сути, олицетворение сдержанного класса. Красивый и привлекающий внимание Aston Martin DB6 MkII Volante — это автомобиль, в который можно даже влюбиться.

    Среди других 37 владельцев есть принц Чарльз, который одолжил свой личный DB6 Mk2 Volante принцу Уильяму, чтобы отвезти его со свадьбы на прием. Не плохой способ сделать это.

    Volante оснащен 4,7-литровым полностью легкосплавным 6-цилиндровым двигателем с двумя распредвалами и мощностью 330 л.с., что для того времени было неплохо. Однако эта конкретная модель очень особенная, так как в 1996 году она была заказана зарубежной королевской семьей для полной реставрации кузова компанией Aston Martin Works Services.С тех пор об этом автомобиле заботились в высшей степени, он хранился в среде с контролируемым климатом и с момента полной реставрации проехал всего 3 114 миль.

    Стоимость этого Aston Martin исчисляется семизначными цифрами, поэтому для нас большая честь, что клиент выбрал нас для проведения 5-дневной полной коррекции лакокрасочного покрытия и детализации двигателя своего ценного Volante. Дерек Джинджер из Ultimate Detailing Studio был тем, кто подробно описал этот потрясающий и редкий Aston.

    В первый день DB6 прибыл для оценки, где мы измерили глубину краски с помощью высокоточного измерителя глубины краски PosiTest DFT.Результаты этого были между минимумом 280 микрон и максимумом 540 микрон, много краски для работы. После этого мы осмотрели лакокрасочное покрытие на наличие повреждений, используя сверхинтенсивный 3M Sun Gun, под которым мы смогли увидеть закручивание лакокрасочного покрытия. Дерек прокомментировал: «. Учитывая, что автомобиль был повторно введен в эксплуатацию Aston Martin Works еще в 1996 году, 17-летняя краска была в отличном состоянии [в целом].

    Второй день будет очень насыщенным, многое нужно успеть.Это началось с обеззараживания и очистки двигателя с помощью Super Degreaser от Meguiar с приятным ароматом. Это сделано, он был на очистке экстерьера.

    Valet Pro Bilberry Wheel Cleaner был использован на великолепных проволочных колесах, что обеспечило безопасную, но эффективную их очистку. Bilt-Hamber Korrosol также использовался для удаления въевшейся тормозной пыли или металлических частиц.

    Чтобы убедиться, что каждый зазор в панели, дверной затвор и порог тщательно очищены, был введен в действие биоразлагаемый и нетоксичный очиститель Bilt Hamber Surfex HD, полностью удаляющий любые следы жира или грязи.Затем была использована наша собственная Ultimate Snow Foam , так как она безопасна для всех лакокрасочных покрытий, перед окончательной мойкой в ​​роскошной ванне для автомобилей Swissvax.

    Детализация двигателя должна была быть тщательной, так как этот DB6 находится на уровне победителя конкурса. На этом этапе был снят бачок омывающей жидкости, сняты и отполированы всасывающие камеры карбюратора SU, а также отполированы крышки коромысел, корпус радиатора, тяги карбюратора и воздушная коробка.

    Средство

    Swissvax Seal Feed применялось для обработки резины и шлангов из-за его превосходных питающих и защитных качеств, а средство Swissvax Metal Polish использовалось из-за того, что оно глубоко очищает, не содержит агрессивных режущих веществ и обеспечивает долговременную защиту.

    Затем мы разобрали и почистили — внутри и снаружи — крышки фар, блоки задних фонарей, линзы фонарей заднего хода и индикаторы, готовые к процессу их очистки в конце детали, и на этом закончился второй день.

    Третий и четвертый день будут посвящены коррекции лакокрасочного покрытия, и мы начали с тестирования панелей, чтобы определить, какие продукты лучше всего использовать. Используя всегда надежный FLEX PE14-2 150 Rotary Machine Polisher, мы остановились на SCHOLL Concepts S3 Gold, так как он полностью безопасен для всех лакокрасочных покрытий, а также не содержит воска и силикона — он также работает быстро, что позволяет нам работу в удобное время.Нанесение выполнялось с помощью Purple Polishing Pad, диска средней жесткости с отличным качеством резки, который идеально подходит для твердой отделки лакокрасочного покрытия. Для каждой панели было выполнено четыре прохода полировальной машиной, чтобы обеспечить полное исправление любых дефектов.

    Окончательная финишная полировка снова была выполнена с помощью машинной полировальной машины Flex PE14-2 вместе с SCHOLL Concepts S40 для особенно эффективного финишного покрытия на более темных лакокрасочных покрытиях, и она была нанесена с помощью мягкого черного вафельного финишного круга.

    После этого автомобиль был еще раз вымыт с помощью Ultimate Snow Foam и промыт, чтобы удалить все следы остатков полировочной пасты, подготовив Aston Martin к этапу полировки.

    DB6 Volante заслужил восковую отделку, столь же ошеломляющую, как и автомобиль. Swissvax Crystal Rock удостоилась чести украсить красивый синий цвет Aston. В состав Crystal Rock входит 76 % по объему воска чистого бразильского карнаубского воска цвета слоновой кости — это один из самых высоких показателей содержания карнаубского воска среди всех восков на сегодняшний день.

    Гладкая и глянцевая, но прочная и защитная пленка с водоотталкивающей пленкой, а срок службы от 6 до 12 месяцев, теперь лакокрасочное покрытие Volante будет очень хорошо защищено.

    Заключительные этапы включали ранее снятые крышки фар, группы задних фонарей, линзы фонарей заднего хода и индикаторы, которые были очищены и отполированы перед повторным креплением, а также грубая обработка, такая как выхлопные трубы, колеса и бамперы, очищены и защищены превосходным металлом Swissvax. польский.

    На шины нанесено покрытие Swissvax Pneu, которое восстанавливает и защищает, оставляя глубокий и здоровый черный цвет. Идеальный способ завершить внешний вид автомобиля.

    И последнее, что нужно сделать, это установить защиту на складной верх. Во-первых, весь автомобиль был замаскирован, чтобы продукт не попал на нетронутую краску. Затем была установлена ​​крыша, обработанная Swissvax Lotos, название которой является ключом к отделке.При нанесении крыша теперь будет чрезвычайно гидрофобной, защитной пленкой и водоотводом в высшей степени.

    После пяти дней работы над полной коррекцией окраски и детализацией двигателя, наш поклонник детейлинга Дерек Джинджер подводит итоги. « Для меня было большой честью работать над этим особенным DB6 MkII Volante. Такие автомобили попадаются нечасто, и я получил огромное удовольствие от этого опыта, и результаты превзошли все мои ожидания»

    Ultimate Detailing Studio – Отмеченная наградами детализация.Позвоните по телефону 0845 838 1200, чтобы обсудить ваши требования и договориться о бесплатной оценке автомобиля.

    Ultimate Finish — легендарный уход за автомобилем с 1999 года.

    Большое спасибо Марку О’Донохью @ Officially Made за потрясающую фотографию.

    Как заменить лампочку габаритного света на рено логан. Как заменить лампочку габаритного огня

    5 февраля 2018

    Вождение автомобиля с нецелесообразными «габаритами» ограждено правилами — будь то сотрудник ГИБДД, зафиксировавший подобную поломку, может иметь право выписать штраф.Для замены перегоревшей и потухшей лампочки габаритных огней не обязательно открывать автосервис — цю эксплуатация виконати кожаный автолюбитель. Как правильно отрабатывать смену, описывает далее инструкция.

    Когда должно быть выполнено изменение?

    Нет четких инструкций о том, как работают эти работники. Есть всего 3 причины, по которым автомобилисты меняют лампы габаритных огней на новые по мере необходимости:

    1. Световые элементы вышли из строя — перегорели или погасли при наличии зловещего механического вливания.
    2. Авторемонт
    3. Господар установлены современные лампочки.
    4. В темноте над ним начали светить огни.

    Первая причина поняла, что объяснение не помогло. Установка светодиодов – ответственная операция, камни и элементы хорошо светятся, служат долго и экономят меньше электроэнергии. Головне, в процессе замены полярности контактов, иначе новая лампочка может перегореть или начать перегорать фонари.

    Как правило, для смены светового потока автолюбитель не отказывается от ходовых огней, пока не вспомнит одну перегоревшую лампу габаритов. Тоди становится памятным, старый элемент горит темнее нового. Причина – внутреннее потемнение цоколя плинтуса в виде осадившихся металлических частиц, которые выходят из нагретой спирали. Поэтому рекомендуется обновлять старые размеры парами.

    Для замены двух лампочек габаритных огней не нужно создавать особых ума и загонять машину в гараж — роботы готовятся в любом удобном месте.Что нужно для выращивания:

    1. Отсоедините «минусовую» клемму аккумулятора.
    2. Демонтировать детали, закрывающие доступ к блокам фар из подкапотного пространства.
    3. Снять пластиковые накладки, закрывающие задние части блоков, убрать светильники.

    Чтобы запомнить габаритную лампочку, необходимо добраться до фар с задней стороны, демонтировав важные элементы в передней части. Ложный тип марки и модели автомобиля за блоками головного света может стоять дублирующий кузов фильтр, аккумулятор, патрубки системы охлаждения и так далее.Также очистите декоративные пластиковые панели, которые накладываются.

    Инструкция по замене ламп

    Средние блоки головного света в разных автомобилях имеют 2 вида ламп и розеток — старые и новые (рестайлинг). Замена лампочек габаритных огней в дорестайлинговом типе маркируется таким рангом:

    1. Дойдя до задней части фары, посмотрите сквозь розы жизни на световую стихию. Ослаблять колодки жестких ламп головного света не нужно.
    2. Возьмитесь за гнездо и поверните его на 45–60° против годовой стрелки. Удалите элемент из гнезда.
    3. Аккуратно потяните лампочку за цоколь, не оборачиваясь вокруг своей оси.
    4. Вставьте на место новый, поменяв, чтобы контакты соединились правильно.
    5. Соедините стрелки и измените приоритет новой детали, затем возьмите блок из последовательности возврата.

    Примечание. На разных моделях транспортных средств элементы старого типа могут поворачиваться в разные стороны — за противолетную стрелку.

    В процессе установки купленного светильника не было следов крепления голыми руками к цоколю; Стеклянную колбу перед установкой обмотаю мягкой ганчиркой, или надену варежки.

    Обновленные версии элементов скорректированы по габаритным размерам и способу установки. Замена лампы осуществляется аналогичным образом, но розы включать и патрон крутить не надо — деталь выдергивается из патрона сразу с проводов.

    Справа, когда доступ к лампочке часто затруднен, не беритесь за патрон рукой. Аналогично отрабатываются 2 варианта:

    • ускорить с помощью специального инструмента;
    • тянем большую лампу головного света на затылок, затем даем расстояние от комбинезона.

    У мастеров таких машин будет большое пространство за фарами для установки редуктора, который используется в системах заправки двигателя сжатым газом.Сложно снять блок для замены лампы.

    Менять световые элементы задних «габаритов» гораздо проще. Основная работа — снятие пластиковой и тканевой обшивки со стороны багажника. Лампочки скручиваются из стопок вышеописанным способом.

    Автомобили

    , как бы выделяя их названия, предназначены для спасения автомобиля в темное время суток. Более того, иногда они дают знать о присутствии вашего автомобиля на дороге в темное время суток.

    Продолжим абстрагироваться по возможности, но штрафовать будем за неосмотрительность «габарита», ни следа выхода из строя своевременной заменой ламп габаритов — иначе есть реальный риск быть «обогнанным» в темноте, особенно на заміской дороге.

    Процедура замены лампочек габаритных огней достаточно проста (как правило) и никакие специальные фонари не затрагиваются.

    Можем попробовать дать некий дикий рецепт, как самостоятельно заменить лампочку габаритного света.Большинство автомобилистов могут делать подобное «техническое обслуживание» просто так, но немало и тех, у кого в бардачке автомобиля есть запас необходимых лампочек.

    Замена лампы фары самостоятельно

    В целях экономии смена мощности на генератор в этих лансерах одновременно чаще всего включает дневной огонь, что облегчает задачу.

    Подскажите пожалуйста можно ли выиграть светодиодные лампы в авто? Подробнее

    Стандартный вариант проводки прост и состоит из следующих элементов:

    • забежники;
    • лампы передних и задних габаритных огней;
    • центральная чи клавиатура вимикач;
    • скажем несколько слов о первых двух элементах.

    Запорожники

    Некоторые из тех же защитников, которые сгорели, являются причиной того, что внешние огни не горят на этой другой стороне.

    Запорожников на Ланциугском звуке два, на левой и правой стороне окремо. Так как лампочки имеют небольшую силу тока (по 4-5 Вт каждая), то и номинал ламп небольшой, всего 5-7,5 А.

    Где охрана габаритных пожаров

    Там же, де и инши, единым блоком. На большинстве современных автомобилей этот блок размещается под панелью, регулируя порядок с рулевой колонкой, или, что чаще, слева внизу, под пластиковой накладкой.

    В остальное время осенью достаточно снять чехол, защищающий блок, устанавливается на застежки. На тыльной стороне крышки, как правило, имеется наклейка с информацией о том, какой улан защищает тот или иной патрон от присвоенного номинала.

    Величайшей неумелостью в этой ситуации может быть незнание английского кино- Озвучивайте себя по-новому, пишите надписи, пишите на корейских и японских машинах.

    Бугристый

    Звук лампочки передних габаритов может быть с маркировкой W5W, но сегодня все чаще встречаются поворотные габариты фар.

    Привилегия перед лампами обжига, долговечнее, да и цена тише остальных, богатая, что в виробник заложить. Самые крупные виды продукции — Philips, Osram, Tesla.

    Какие лампочки у нового поколения 4Drive? прямо сейчас!

    Посмотреть видео о лампочках для габаритных огней:

    До тех пор, как будто показывая испытание «За Кермом», не ждите дороги, а обязательно скажите правду о своей цене.

    Также часто передние габариты оснащаются лампочками с металлическим цоколем, но, можно сказать, прошел век.

    Для задних габаритных огней наиболее уширен фонарь с двумя спиралями — 21 и 5 (или 4) Вт.

    Спираль от напряжения 21Вт откололась при надавливании на гальмо, тобто. лампочка в такой випадке служит стоп-сигналом, а спираль меньшей натянутости работает как габаритный костер.

    Так что само собой, как будто во сне с какими-то другими лампами добавление более дорогой одежды не гарантирует никакого винятково долголетия.

    Замена лампы

    Изменение переднего зазора

    Самый обширный вариант подключения блок-фары – это наличие единственной розетки жизни для удобства демонтажа самой фары. В такое время дротики жизни всех опор (лампы, электрокорректор) спрятаны посередине кузова.

    Втім, часто споживачи подключаются окpемо. Перед заменой головни измените размер габаритной лампочки, чтобы не брать помилование, скажем, корректора фар.

    Вроде лампочки менял вверху, чаще с правой стороны. Злива воспел гниение батареи, о которой заботишься, оглядываясь по сторонам, и роботов.

    Сам процесс замены прост — наматываете лампу сразу из патрона от фары, для чего крутите остаток антигодовой стрелки. Вы не можете видеть это, потому что вонь может дать вам достаточно денег, чтобы вы могли вручную очистить ее.

    Важно отдать дань уважения лагерю патрона — следов плавления нет, что свидетельствует о перегреве.Иногда причиной короткого гула может быть неисправный картридж, к которому по необходимости не следует добавлять еще одну замену йога.

    Замена заднего клиренса

    Для обеспечения доступа к фонарям задних фонарей необходимо снять лючки, установленные в обшивке багажника.

    Для замены лампочек габаритных огней заднего фонаря, как правило, необходимо установить плату с лампами от прикуривателя. Вон установлен на застежках, они как бы аккуратно закручены плоской закруткой.Видно при этом, включить нечего.

    Используйте те же фонари, в некоторых кожных светильниках лампа включена. За это время нужно достать патрон из гнезда, повернув трещотку.

    После замены ламп как переднего, так и заднего габарита, после изменения практики, по которой можно не устанавливать патрон или зарядку к прикуривателю. Достаточно контролировать больше, чтобы не застрять на «масе».

    Важный момент — при смене габаритов уделяйте внимание лагерю атаки и контактам — гарда защищает копья меньше мерцания, а засветка проводки часто идет через грязный контакт.

    Представляем ваши отзывы, фото и видео инструкцию, как запомнить размер лампы на Лада Калина своими руками.

    Какие лампы для габаритов Лада Калина?

    Размеры Калини имеют стандартные бесцокольные лампы типа A12-5-2 (W5W) . За башнями вместо них можно установить световые фонари.

    Замена лампы габаритов в Калине.

    Перед заменой лампы и габарита необходимо их выключить, а также снять минусовую клемму аккумулятора.

    Замена лампы габаритов должна производиться при открытом капоте.

    Чтобы забрать доступ к перегоревшей лампе, знаем, что корпус фары находится напротив секции дальнего света.


    Ось патрона желтого цвета внизу фары нужно взять.


    Данная процедура упрощена тем, что патрон габаритов в Калине находится в руках у хозяйки без рук, попасть туда пальцами проблематично.Та зусилла, чтобы взять патрон, зачастую больше нужна.

    Тут много кому надо взять размер картриджа и использовать пассатижи или другой инструмент. Не рекомендуется грабить этот, потому что пластиковый картридж легко сломать, а узнать новый сложно.

    Для облегчения доступа к патрону габаритов в лампе дальнего света виден чип (коричневый, более известный по патрону габаритов).


    Теперь доступ стал короче.

    Просовуем руку, аккуратно вытягиваем габариты картриджа на себя. Зачастую патрон потребует большой зусил. Если вы не перегибаете вены, вы можете закручивать трохи своего левого правша, а затем плавно закручивать, плавно увеличивая зузиллу.


    После этого, как взяли патрон, моргнули новой лампочкой, которая перегорела.


    Замените лампой нового размера.


    Затем вставляем картридж обратно на пластину до щелчка.


    Не забудьте положить на тарелку обломок лампы дальнего света.

    После этого надо включить габариты и переверить, чтоб все работало.



    По мере работы лампы закрываем корпус фары и капот.

    Замена лампы габаритов в Калине.

    Изменения в мелкие складки можно вносить через специальную фару. Таким образом, вы можете стать хирургическим инструментом заблаговременно.

    Такая дрібница, как замена лампочек габаритных огней, на Хендай Солярис, на автомобили других моделей, может вызвать массу затруднений. Особенно за наличие самостоятельного обслуживания машины. Солярис тоже приготовил сюрприз за час обслуживания оптики, но связаться с ним несложно.

    Номиналы габаритных фонарей

    Лампа головного света.

    Передние фары Hyundai Solaris имеют:

    • галогенные лампы головного света с цоколем стандарта h5 мощностью 60/55 Вт
    • Лампы указателей поворота 21 Вт RY21W ,
    • Лампы габаритного света 5 Вт W5W .

    Конструкция блок-фары позволяет быстро заменить любую из ламп, но со стороны воды доступ к левой фаре складывает блок защиты.

    Можно використововать одну лампу.

    Декалька лет на то, что официальные дилеры Hyundai стали произносить специальные пластиковые щипцы , с помощью которых замену ламп и габаритов проводить проще. Однако и без них операцию шпроту хвилину можно провести рукой.

    Замена лампы габаритных огней на Hyundai Solaris

    Перед этим, чтобы заменить лампочку габаритного света на Хендай Солярис, необходимо включить минусовую клемму аккумулятора во избежание кратковременного мерцания. Заменю на праворукий, де доступ к фаре не герметичен.

    Алгоритм продвижения роботов:

    1. Знакомимся с пластиковой крышкой на задней части блока фар, проверяя антигодную стрелку.

      Снимите крышку фары.

    2. Доступ к галогеновой двухнитевой лампе головного света, габаритных огней и фонарей указателей поворота закрыт.

      Отказано в доступе.

    3. Для замены габаритной лампы необходимо вынуть патрон из корпуса фары из лампы, потянув за штоки на себя.

      Старые и новые габаритные лампочки.

    4. Патрон вращается на месте возле фары и одет в пластиковый колпачок.

    Для замены левой лампы габаритных огней на Хендай Солярис используем тот же алгоритм, с той же разницей, что манипулятор лучше использовать зажим хирургический .

    В этом случае с блоком предохранителей знакомиться не будешь, а для наглядности можно демонтировать пластиковую крышку на этом блоке. В некоторых ситуациях при необходимости замены габаритов лампы на левой фаре к блоку фары крепятся два винта. Це позволяет выдвинуть его максимально вперед и без проблем заменить лампу в корпусе.

    Вісновку видео

    Прочь, замени лампы того яркого света по высокой цене!

    У вашего Ford Focus не горит ближний свет? Чи повел передний поворотник? Вполне возможно, что у вас перегорела одна из лампочек в передней оптике, поэтому ее нужно просто заменить на новую.Помните, что вы несете ответственность за работу акнаишвидше, осколки неработающих лампочек в передних фарах (особенно поворотников) снижают вашу безопасность на час. Лампочки Aje в автомобилях играют важную роль для безопасности всех участников дорожного движения.


    Датский совет для владельцев автомобилей третьего поколения Ford Focus (MK III), 2011, 2012, 2013 и 2014 годов выпуска . За помощью помощника можно самостоятельно вспомнить лампочки ближнего света, дальнего света, лампы передних поворотников.Также в помощь нашим радостям можно заменить не менее важные лампы в передних фарах — габаритные лампы.

    Для владельцев таких автомобилей Форд (с хэтчбеком и седаном), як Фиеста, Фьюжн (Мондео), Таурус и С-Макс наше кер_внитство может подрумяниться на замену ламп в фарах.

    В подсветку передней оптики Ford Focus III С 2011 по 2014 год ставились следующие лампы освещения:

    Ближний свет: # Лампа h21 (55 Вт)

    Дальний свет: # Лампа h2 (60 Вт)

    Сигналы поворота: # лампа 7440 (PY21W — 21 Вт)

    Габаритные светильники: # светильник 168NA (W5W — 5W — W2.1х9,5д.)

    Необходимые инструменты для замены ламп в фарах:

    Большой твист или зірочкой с необходимой насадкой под болт фары

    Замена ламп ближнего света Форд Фокус

    Вкрутите внутренние болты для отделки фар на кузове


    Ввернуть ввертные болты фар и вложить их в кожух

    Потяните фару на себя

    Тыльной стороной ладони откройте капот и подойдите к фарам, в которых не работает лампочка.

    Найдите два болта, как блок-фары. Один болт расположен по порядку от старой кромки. Другой находится во внутреннем углу лампы.

    Поставить фару и включить велосипед

    Лампа дальнего света в центре фары

    Знать гуминовые опилки

    Включение передней фары, будьте осторожны при повороте и повороте руля.

    Не переворачивайте фару вверх ногами.Чтобы не повредить оптику, подложите под нее полотенце. Помните, что вы можете не только повредить блок-фару, но и повредить передний бампер можно в тот момент, когда вы ставите фару вперед на себя. Поэтому так плохо защищать от возможных подряпин как блок-фары, так и бампера.

    Шапочка резинки взята

    Доступ к лампе ближнего света

    Повернуть лампу ближнего света против стрелки года на 1/4 полного оборота

    Лампа ближнего света расположена в центре задней части фары.

    Чтобы добраться до него, нужно взять заднюю резинку (круглая резинка в центре фары). Если вы откроете крышку, вы перекроете свободный доступ к лампе ближнего света (h21).

    Для снятия лампы необходимо повернуть стрелку против года на 1/4 оборота.

    Снимите лампу ближнего света с фар

    Увидеть розы жизни лампы

    Как правило, Ford Focus третьего поколения оснащается лампами ближнего света: Philips h21 LL 12V 55W (55 Вт)

    Витянуть старую лампу ближнего света от фар.

    Для того, чтобы снять лампочку с розы жизни, поднимите пластиковый колпачок и розу свет ближнего света.

    Розетка на блок-фаре для лампы ближнего света


    2

    Вставьте новую лампу h21


    3

    Поверните лампу на 1/4 упаковки за стрелкой года, чтобы закрыть лампу фары

    При установке новой лампочки будьте осторожны, не прикасайтесь к стеклянной колбе галогенной лампы.Ваше назначение на час установки новой лампочки не оставит на ней жирных и жирных пятен

    Если вы ферментировали колбу галогеновой лампы, то, пропитав спиртом серветку, осторожно снимите ее с колбы.

    Купив новую лампу h21, вставить ее в корпус фары и завернуть на 1/4 обертки за стрелку года, чтобы зафиксировать на месте.

    Установлена ​​новая лампа ближнего света

    Установите на место крышку фары

    После установки новой фары ближнего света закройте ее обратно с помощью гумовёльнювача.

    Замена лампочки дальнего света Форд Фокус


    Лампочка дальнего света на блок-фаре спрятана во внутренний угол передней оптики.

    Знай гуминовый колпак, предохраняющий блок-фару от попадания в него дерева, воды и пилы

    Шапочка резинки взята

    Нажмите пластиковую кнопку, чтобы увидеть лампу дальнего света розы жизни

    Взяв заглушку резинки в задней части фары, вы перекроете доступ к лампе дальнего света.Але, далеко її не лезь в него сразу. Для кого необходимо иметь горсть роз жизни.

    Знай восходящую розу

    Роб, осколки показаны на фото

    Нажмите кнопку

    На фотографиях покажу подробнее, как практичный механизм затяжки, как фиксация роз на всю жизнь лампы дальнего света.

    Эта конструкция основана на сменной пиле.

    Свободный доступ к светильнику дальнего света (Н1)

    Увеличенное фото установленной старой лампы дальнего света

    Витягнить старая лампа дальнего света от фар

    Возьмитесь пальцами за металлический контакт лампы дальнего света и потяните лампочку на себя, вытащив ее из корпуса фары.

    Розетка на блок-фаре для лампочки дальнего света

    Лампа дальнего света Osram h2 12В 55Вт (возможна установка лампы 65Вт)

    Установить новую лампу h2 в корпус фары

    Через те круглые лампы дальнего света h2 для Ford Focus, одна сторона плоского края не может быть неправильно вставлена. Потяните плоский край с пустым патроном у фары и установите лампу на пластину.

    Установлена ​​новая лампа дальнего света

    Установите розы жизни, нажав на нового зверя

    До жизни была установлена ​​и подключена новая лампочка дальнего света

    Аккуратно вставьте черную пластиковую розетку до основания новой лампочки дальнего света.


    Устанавливаем резинку-заглушку, закрывающую доступ к середине фары, лампочка дальнего света снимается.

    Замена лампы переднего поворотника Форд Фокус


    Теперь узнаем, как поменять лампочку поворотника в блок-фаре Форд Фокус третьего поколения.

    Поверните пластиковую крышку против стрелки года 1/4 упаковки

    Снимается пластиковая крышка, открывающая доступ к лампе поворотника

    Лампа указателя поворота Rosemary Life

    Для того, чтобы не забыть лампочку поворотника у фары, необходимо предварительно снять пластиковый кожух-протектор, повернув его на 1/4 витка антигодовой стрелки.

    Отвинчивая крышку, вы лишаете доступа к патрону лампы

    Поверните розы с лампой на 1/4 оборота против стрелки года

    Светильник Витягнит с розой жизни и проводами

    Вынуть лампу из жилого гнезда

    Получив доступ к лампе поворотника, необходимо повернуть пластиковую розетку срока службы лампы на 1/4 оборота против стрелки антигода. Дали выигрывают розы сразу от лампочки от фар.

    Патрон лампы фары

    Поверните лампу на 1/4 обертки за стрелкой года, чтобы ее можно было вставить в фару

    Установите пластиковую крышку обратно, повернув ее за стрелкой года

    Вставьте новую лампу в розетку и установите ее в корпус фары, вставив наружный патрон. Дали завернуть лампу на 1/4 обертки за стрелку года, закрепить лампу у фары.

    Не забудьте надеть пластиковую крышку фары на чашу, повернув ее на 1/4 обертки за стрелку года.

    Замена габаритных фонарей Форд Фокус

    Давайте посмотрим, как можно запомнить габаритный фонарь в фарах автомобиля Форд Фокус. К сожалению, для других ламп этой модели размеры лампочек в фарах следует заменить на лучшие. Тем более, что у тебя большие руки.

    Габаритный фонарь расположен на краю верхней секции фары.

    Доступ к габаритному фонарю через овальную резинку

    Распознавание волосистой части десны

    Снимите резинки с фар, чтобы получить доступ для замены габаритной лампы.

    Попробуйте одним пальцем повернуть лампу на 1/4 оборота против часовой стрелки

    Снять лампу с фары, вставленную в жилое гнездо

    Витянуть старую габаритную лампочку из гнезда

    Для того, чтобы достать до старой лампочки фары, нужно ткнуть пальцем в середину фары и повернуть на 1/4 витка антигодовой стрелки. Дал вашей задаче светильник сразу от розы жизни.

    Обратная практичность нового габаритного фонаря

    Вставка лампы с розой в фару.Уважать. Убить нелегко.

    Установив лампу габаритов в патрон фары, заверните ее на 1/4 оборота за стрелку года

    Установив новую габаритную лампочку в гнездо жизни (роза), сначала установите ее на фару, поменяйте фару, чтобы новая лампочка работала исправно.

    Уменьшить момент замены габаритного фонаря можно процессом обратной установки на фару.

    Возможно, вам довелось крутить скрутку или другие инструменты, поэтому важно вставлять лампу в патрон одним пальцем.

    Установив лампу в патрон фары, поверните ее на 1/4 оборота за стрелку года, чтобы зафиксировать ее на месте.


    Установите крышку для габаритной лампы на пластину

    Как поставить фару обратно на машину


    И так мы рассмотрели процесс замены ламп ближнего, дальнего света, поворотников и габаритных огней. Теперь пришло время поставить фару обратно на машину.

    Верни фару на место, де вона виноват в стоянии

    Затяните болт крепления фары к внутренней части капота.

    Затянуть болт крепления фары к наружному капоту

    Обратная практичность светильников

    Для того, чтобы установить фару обратно на автомобиль, вы отвечаете за дополнительную скрутку, или установите болты крепления передней оптики, прикрутите их на пластину в правильном порядке.

    После этого, как только вы закроете фару на корпусе, обовъязково выделите обратно все лампочки. По этой причине включите ближний, дальний свет, а также включите поворотники или аварийную сигнализацию.

    Да ладно, наш отчет будет для вас излишним. Только помните, что лампы в передние фары на Форд Фокус устроены не так просто. Также будь какой-то водой, ты можешь работать самостоятельно.

    лучших хирургов катаракты Санта-Ана | Лазерная коррекция зрения Santa Ana

    Atlantis Eyecare — ведущее учреждение по лечению катаракты , предоставляющее высококачественные операции по удалению катаракты и процедуры коррекции зрения LASIK в городе Санта-Ана и прилегающих районах.У нас есть одно из самых современных офтальмологических учреждений в Санта-Ана , которое позволяет нам применять новейшие методы ухода за глазами. Здесь работают одни из лучших офтальмологов, которых может предложить Санта-Ана. Они являются одними из самых квалифицированных специалистов по коррекции зрения, которых вы можете найти, каждый из которых обладает обширным опытом и непревзойденной компетентностью для достижения наилучших возможных результатов. Все наши врачи много путешествовали, чтобы рассказать другим офтальмологам South Bay, Bay Area & Orange County о своих инновационных прорывах в офтальмологической практике.Пожалуйста, запланируйте консультацию по катаракте у наших самых квалифицированных хирургов по катаракте


    Запишитесь на консультацию по катаракте

    Понимание хирургии катаракты

    Посмотреть видео

    Объяснение рекомендаций по расширенной хирургии катаракты

    Просмотр видео

    Проливая свет на катаракту

    Вероятно, вы здесь, потому что заметили:

    • Облачное, нечеткое, туманное или мутное зрение
    • Изменения восприятия цветов
    • Проблемы с вождением ночью, потому что фары кажутся слишком яркими
    • Проблемы с бликами от ламп или солнца
    • Частые изменения рецепта на очки
    • Двойное зрение

    Катаракта влияет не только на ваше зрение, но и на вашу способность взаимодействовать с окружающим миром.

    Катаракта является результатом естественного изменения хрусталика внутри вашего глаза. Это изменение вызывает постепенное помутнение хрусталика, что со временем делает зрение менее резким.

    При отсутствии лечения катаракта может привести к полной потере зрения. Хирургия катаракты (удаление хрусталика) является единственным методом лечения катаракты. Операция — это безопасная и простая амбулаторная процедура, которая может изменить ваш взгляд на мир.

    Во время операции по удалению катаракты ваш естественный хрусталик удаляется, а на его место вставляется интраокулярная линза (ИОЛ).

    Единственным постоянным методом лечения является операция по удалению катаракты. Каждый год более 14 миллионов человек во всем мире проходят эту процедуру, и это наиболее часто выполняемая хирургическая процедура в Соединенных Штатах. Хирургия катаракты также является одной из самых безопасных и эффективных процедур, выполняемых сегодня.

    Во время осмотра катаракты врач определит, достаточно ли катаракта ухудшает ваше зрение, когда рекомендуется операция по удалению катаракты. Наши сотрудники также рассмотрят варианты линз, наиболее подходящие для ваших потребностей и образа жизни.Мы рекомендуем, чтобы на приеме присутствовал член семьи или друг, чтобы помочь вам при рассмотрении вариантов операции по удалению катаракты.


    Запишитесь на консультацию по катаракте

    Варианты линз

    Мы предлагаем расширенные варианты ИОЛ для удовлетворения ваших индивидуальных потребностей в образе жизни.

    Монофокальная ИОЛ: Однофокальная ИОЛ, которая восстанавливает хорошее функциональное зрение вдаль. Существует очень высокая вероятность того, что очки понадобятся для действий вблизи, таких как чтение, нанесение макияжа, бритье и использование компьютера.Если у вас роговичный астигматизм, вам могут понадобиться очки как для дали, так и для близи. «Стандартные» или монофокальные ИОЛ устраняют проблемы с катарактой и обеспечивают четкое зрение на одном расстоянии.

    Мультифокальные и аккомодирующие ИОЛ: Эти линзы предназначены для обеспечения полного зрения — вблизи, на промежуточном расстоянии и вдаль. Цель этих ИОЛ — свести к минимуму вашу зависимость от очков для большинства видов деятельности.

    Торическая ИОЛ: Торическая ИОЛ корректирует существующий роговичный астигматизм.Эта линза похожа на монофокальную ИОЛ, она дает пациентам качественное зрение вдаль, но требует очков для действий вблизи, таких как чтение и работа за компьютером.


    Запишитесь на консультацию по катаракте

    Как выбрать?

    Итак, как вы и ваш врач решаете, какой тип ИОЛ лучше всего подходит для ваших нужд? Хотя характеристики ваших глаз, безусловно, играют решающую роль при выборе линз, не менее важно учитывать ваш образ жизни и роль зрения в занятиях, которые вам нравятся.

    Вот несколько важных вещей, о которых стоит подумать:

    • Насколько важно ночное зрение в вашем образе жизни?
    • У вас астигматизм?
    • Какие у вас есть соображения относительно стоимости и страховки?
    • Хотели бы вы меньше зависеть от очков после операции?
    • Какие хобби тебе нравятся? Путешествия, спорт, развлечения на свежем воздухе?

    Поговорите со своим врачом, рассмотрите варианты и сделайте правильный выбор — у вас есть один шанс выбрать ИОЛ, которая изменит ваше представление о мире!


    Запишитесь на консультацию по катаракте

    Часто задаваемые вопросы по хирургии катаракты

    Катаракта — это пленка на глазах?

    Катаракта – это помутнение естественного хрусталика «внутри» вашего глаза.Это помутнение приводит к тому, что зрение становится менее острым. Люди склонны чувствовать необходимость постоянно чистить очки. Единственным методом лечения катаракты является удаление катаракты (вашего естественного хрусталика) и замена ее искусственной интраокулярной линзой (ИОЛ).

    Когда лучше удалять катаракту?

    В прошлом врачи заставляли пациентов ждать, пока катаракта не станет полностью непрозрачной или «созреет», прежде чем удалять ее. Сегодня операция по удалению катаракты — это рутинная процедура, которую можно выполнять, как только ваше зрение начинает влиять на качество вашей жизни.

    Что произойдет, если катаракту не лечить?

    Со временем помутневшие области вашего хрусталика могут стать больше и плотнее, что приведет к ухудшению вашего зрения. Это может занять от нескольких месяцев до многих лет. В конце концов, весь ваш хрусталик может помутнеть и вызвать слепоту.

    Может ли катаракта вернуться?

    После удаления катаракты она не может вернуться. Однако со временем пациенты могут жаловаться на симптомы, сходные с теми, когда у них развилась катаракта.Это распространенное заболевание можно легко вылечить с помощью простой лазерной процедуры в офисе.

    Нужна ли мне интраокулярная линза (ИОЛ)?

    Ваш естественный хрусталик частично отвечает за обеспечение зрения. Когда эта линза удалена, единственный способ восстановить это зрение — заменить ее ИОЛ.

    Сколько стоит ИОЛ?

    Монофокальная ИОЛ покрывается большинством страховых компаний. Однако мультифокальные, аккомодирующие и торические ИОЛ считаются выборочными, поэтому при выборе одного из этих типов линз потребуются дополнительные затраты.Эта стоимость является дополнением к любым доплатам или франшизам, предусмотренным в вашем страховом плане для самой процедуры.


    Запишитесь на консультацию по катаракте

    Контрольный список записи на прием:

    • Пригласите члена семьи присоединиться к вам во время посещения.
    • Заполните прилагаемые формы.
    • Принесите действующую первичную и любую вторичную страховую карточку.
    • Принесите направление из вашей страховки, если она требуется.
    • Принесите удостоверение личности с фотографией.
    • Принесите список текущих лекарств, включая лекарства для глаз и витамины. (Если у вас есть проблемы с чтением этикеток с рецептами, пожалуйста, возьмите с собой настоящие лекарства и флаконы).
    • Принесите все текущие очки (даже если они сломаны).
    • Вы будете РАСШИРЕНЫ. Если вы не можете сопровождать члена семьи во время приема, попросите кого-нибудь отвезти вас домой.
    • Ваш визит для оценки катаракты будет длиться 2-3 часа.
    • Пожалуйста, приходите на встречу на 15 минут раньше.
    • Возьмите с собой календарь/планировщик, чтобы планировать любые возможные встречи в будущем.

    Запись на консультацию по катаракте

    Услуги по уходу за глазами

    Благодаря нашим передовым технологиям здесь, в нашем офисе в Санта-Ана, мы можем быть в курсе новейших процедур по уходу за глазами и методов сохранения зрения. Мы проводим плановые осмотры глаз и выписываем рецепты, а также предлагаем ряд хирургических процедур коррекции зрения, в том числе:

    Хирургия катаракты в Санта-Ана

    Катаракта может затуманить хрусталик, что может привести к слепоте, и к этому нельзя относиться легкомысленно.С командой из лучших катарактальных хирургов в Санта-Ана , Atlantis Eyecare предлагает одни из самых эффективных операций по удалению катаракты. Одним из лучших способов предотвратить катаракту является регулярное обследование глаз. Это позволяет вашему офтальмологу вести постоянный учет состояния вашего зрения и обеспечивать надлежащий профилактический и поддерживающий уход за вашими глазами.

    ЛАСИК

    Наша процедура Santa Ana LASIK исправляет зрение и освобождает пациентов от ношения очков или контактных линз.Это одна из самых популярных медицинских процедур, которая помогла бесчисленному количеству людей обрести идеальное зрение. Наши хирурги безопасно доставляют пациентам из Санта-Аны этот LASIK, быстро и с минимальным временем простоя. Для получения наилучших результатов от LASIK, на которые могут рассчитывать пациенты, посетите наш центр оптометрии в Санта-Ана.

    Лучшее средство от сухости глаз

    Сухость глаз является одним из наиболее распространенных глазных заболеваний, поражающих жителей Санта-Аны. Вот почему мы предлагаем одни из самых комплексных методов лечения сухости глаз, на которые только можно претендовать.Узнайте больше о том, как справиться с сухостью глаз, записавшись на прием к одному из наших оптометристов в Санта-Ана.

    Косметическая хирургия глаза

    Наши глазные хирурги дополнительно обучены косметическим процедурам на глазах. Они способны убрать лишнюю кожу или жир в области век, вернув более молодой вид. Эту омолаживающую процедуру для глаз в Санта-Ане чаще всего называют блефаропластикой.

    Лечение глаукомы

    Врачи-офтальмологи Atlantis Eyecare Santa Ana являются лидерами в лечении глаукомы.Они компетентны во всех методах восстановления зрительного нерва до его полной функции и лечения глаукомы. Глаукому часто называют «молчаливой болезнью» из-за того, что ее невозможно диагностировать без всестороннего осмотра глаз сертифицированным профессиональным офтальмологом. Если вы годами не проходите обследование глаз, у вас может развиться глаукома, даже не подозревая об этом, поэтому следите за своим здоровьем глаз и получите одно из лучших средств для лечения глаукомы в центре Atlantis Eyecare в Санта-Ана.

    Яркие лампочки в противотуманках. Противотуманные фары. Яркость и цветовая температура

    Яркие лампочки в противотуманных фарах. Противотуманные фары. Яркость и цветовая температура

    Противотуманные фары (ПТФ) применяются в плохих погодных условиях, когда видимость ограничена. Например, во время снегопада, дождя, тумана. Свет обычных фар в таких условиях отражается от капель воды и ослепляет водителя. ПТФ расположены внизу автомобиля и излучают свет под противотуманками параллельно дороге.

    Также противотуманные фары улучшают видимость автомобиля для других участников дорожного движения и облегчают маневрирование на сложных поворотах, так как широко освещают дорогу и обочину.

    Противотуманные фары по конструкции аналогичны обычным. В комплекте корпус, отражатель, источник света, рассеиватель. В отличие от обычных фар свет излучается не под углом, а параллельно. Их низкое расположение позволяет освещать пространство под туманом, а отраженный свет не попадает в глаза.

    Типы противотуманных фар

    В ПТФ ставится 3 типа ламп:

    • галоген;
    • светодиод;
    • газоразрядный (ксенон).

    У каждого из них есть свои плюсы и минусы.

    Галогенные лампы

    Как правило, производители устанавливают в автомобили галогенные лампы. Они имеют низкую стоимость, но служат недолго. Кроме того, галогеновые лампы приводят к сильному нагреву фары и последующему ее растрескиванию.

    Светодиодная лампа

    Более прочный, чем галогенный, и более дорогой.Очень низкотемпературный, что позволяет использовать их длительное время. Подходит не для каждой фары, поэтому подобрать их сложно.

    Газоразрядные лампы

    Они излучают самый яркий свет, но ими сложно управлять. При правильном использовании они могут прослужить до 3 лет. Ксенон подходит только для определенных ламп и имеет высокую стоимость.

    Плинтусы в противотуманки

    В отличие от обычных электрических ламп автомобильные лампы работают в режиме постоянного движения и тряски. Соответственно, для фар нужны более прочные основания, исключающие выворот плафона.Перед покупкой новой лампы следует узнать размер цоколя в фаре. Для ВАЗ чаще всего это h4, h21.

    Какие ПТФ лучше

    В первую очередь противотуманные фары должны освещать дорогу в условиях плохой видимости. Поэтому при выборе ПТФ в первую очередь следует обращать внимание на исходящий световой поток. Он должен распространяться параллельно дороге, захватывая часть обочины. Свет должен быть достаточно ярким, но не слепить встречных водителей.

    Как выбрать ПТФ

    • Даже фары с идеальными световыми характеристиками не принесут пользы, если они неправильно установлены. Поэтому при выборе нужно учитывать возможность установки и регулировки.
    • Поскольку противотуманки расположены близко к дороге, велик риск попадания в них камней и другого мусора. Это может привести к биению корпуса, если он пластиковый. Поэтому лучше выбирать фары с толстым стеклянным корпусом.
    • Если покупать разборные противотуманки, то при перегорании лампочки достаточно будет заменить только ее, а не фару целиком.

    Установить ПТФ на автомобиль можно только в специально отведенных местах. Если изготовитель их не предусмотрел, то фары необходимо установить симметрично относительно продольной оси на высоте 25 см.

    Популярные модели противотуманных фар

    Комета Хелла FF450

    Одна из самых популярных моделей немецкой компании Hella.Фара имеет прямоугольный корпус из прочного пластика и прозрачного стекла. Благодаря отражающему рассеивателю формируется широкий пучок света, который освещает большую площадь, не ослепляя встречных водителей. Лампы легко регулируются и меняются. Доступная цена.

    Osram LEDriving FOG 101

    Универсальная немецкая модель, которая служит не только противотуманной фарой, но и дневным ходовым огнем, и поворотным светом. Простота установки и настройки. Излучает мягкий свет под широким углом.Устойчив к морозу, воде, камням.

    В конструкции современного автомобиля более сотни светодиодов и лампочек. Задачи этих элементов самые разные — от освещения салона и приборной панели до видимости дорожной обстановки в темное время суток. В зависимости от задач, которые выполняет светильник, он может иметь разные размеры и характеристики. На сегодняшний день распространено несколько видов стандартных плинтусов. Среди них лампочка h4. Существует несколько видов изделий с такой основой.Все они имеют определенные характеристики, преимущества и недостатки.

    Лампа h4 как шаг в развитии технологии головного освещения

    Каждый автовладелец знает, что неблагоприятные погодные условия — дождь, снег или туман — могут негативно сказаться на видимости на дороге. Это актуально ночью – мокрые капли разлетаются, а также отражают свет фар автомобиля, тем самым уменьшая силу и интенсивность светового потока.

    В результате образуется широкое свечение. Она называется световой стеной.Из-за этого свечения видимость значительно снижается. На фоне этой стены очень сложно, а иногда и невозможно различить предметы на проезжей части и вокруг нее. Плохая видимость, а вместе с ней и высокая утомляемость глаз существенно влияют на безопасность дорожного движения, повышая риск ДТП. В таких ситуациях они помогают в условиях плохой видимости создать лучшее освещение. Желтый, а в некоторых лампах янтарный поток света из-за другой длины волны не так сильно рассеивается на снежинках и каплях.Поэтому луч более контрастный. Чтобы получить такой свет, их используют в противотуманках и в фарах ближнего света. Эта деталь существенно отличается от других аналогов. Она получает питание не через базу, а по отдельному проводу.

    Противотуманная фара

    Очень удобна в условиях плохой видимости. ПТФ используются совместно с головной оптикой и габаритными огнями. А вот при нормальной видимости ПТФ как головной свет лучше не включать. Лампа h4 для этого не предназначена.

    Более того, в некоторых европейских странах за включение ПТФ в условиях хорошей видимости можно получить штраф. Современные модели могут комплектоваться оптикой, в которую уже встроены противотуманки. Но чаще всего автомобилисты устанавливают их самостоятельно. А так как ПТФ — это необходимость для водителя, автолампы h4 пользуются большим спросом.

    Характеристики цоколя h4

    Изделие с этим цоколем используется только в противотуманных фарах. Отличие, которое существует только в этом виде продукции, это отдельные провода питания.Сегодня лампочка h4 производится по разным технологиям. Среди всей массы товаров, представленных на рынке, можно выделить несколько видов. Раньше промышленность выпускала только ксеноновые и светодиодные решения. У них более высокие технические характеристики. Но стоят они довольно дорого и не каждый решится их купить. Но и дешевые галогенные изделия не потеряли своей популярности.

    Типы ламп

    Существует несколько типов осветительных элементов с цоколем h4.

    Это галогенные лампы накаливания, ксеноновые или металлогалогенные, а также светодиодные. Чем они отличаются друг от друга и какой лучше выбрать для своего автомобиля? Ниже мы подробно рассмотрим каждый тип.

    Галоген — дешевизна и доступность

    Это самый доступный, но достаточно эффективный вариант. Преимуществом лампы h4 является цена. Купить его можно за 100 руб. Именно из-за доступной стоимости эти лампы пользуются спросом. Лампочка очень простая.В его основе колба из кварцевого стекла, заполненная инертными газами и парами галогенов. Чаще всего это бром и йод. Это позволяет значительно повысить температуру горения спирали и улучшает светоотдачу по сравнению с обычной лампой накаливания. Сейчас производители выпускают галогенную продукцию в очень широком ассортименте.

    Отличаются друг от друга температурой, свечением, дополнительным покрытием колбы и другими светотехническими характеристиками. Из недостатков — низкая светоотдача.Это справедливо только для головной оптики. А вот лампочка h4 чаще всего используется в противотуманных фарах, поэтому сила накала тут не очень актуальна. Еще одним недостатком является низкий срок службы. Это не более 2000 часов. Также в процессе работы лампа может нагреваться до высоких температур. Еще один существенный недостаток – большой процент излучения, находящегося в инфракрасном диапазоне. Это приводит к выгоранию зеркала рефлектора.

    ксеноновые лампы

    Это современные осветительные приборы, которые сейчас можно встретить в штатном оснащении фар.В то же время светильники оснащены дорогостоящим оборудованием. Это управление наклоном. Также есть ксеноновая лампа h4. В противотуманках работает отлично. Лампа в силу своей конструкции отличается большей эффективностью, повышенной светоотдачей, высоким уровнем надежности.

    Эта деталь была изобретена еще в прошлом веке, и уже ее стали производить промышленным способом. Для того чтобы лампочка светила ярче галогеновой, инертные газы в колбе находятся под давлением до 30 кг/см 2 .Ксеноновая лампа хороша тем, что ее излучение очень близко к обычному дневному свету. Водитель не устанет в дальней дороге, а глаза смогут лучше различать дорожные препятствия. Также среди дополнительных преимуществ можно выделить возможность лучшей фокусировки, так как источник света практически точечный. В отличие от галогенки, ксеноновая лампа h4 нагревается до низких температур и имеет больший срок службы.

    Светодиодные источники света — дорогие, но эффективные

    Это самые современные источники света для автомобиля.Многие автолюбители давно заменили на эти изделия старые и неэффективные галогенные лампы. На то есть причины. Светодиодные автолампы имеют массу преимуществ.

    Особенности светодиодного освещения

    Мощность галогенной лампы всего 55 Вт. Достаточно. Поэтому часто стекло возле фары может лопнуть, а пластиковые детали оплавиться. Кроме того, часто перегорают галогенные лампы. Автолампы светодиодные всех этих недостатков лишены.

    Они более эффективны, дают яркий белый свет, потребляют минимум энергии, что является большим плюсом в случае с автомобилем.Нагрузка на генератор на порядок ниже. Различают светодиодную подсветку теплого белого или холодного белого цвета. Что касается технологии изготовления ламп h4, то в случае со светодиодами используются современные микросхемы SMD. Вместе с устаревшими решениями они имеют более высокий ресурс, а их свет еще ярче и насыщеннее. За счет этих диодов светодиодная лампа h4 максимально компактна. А характеристики излучения и матрицы позволяют распределять световой поток на 160 градусов. Это намного больше, чем в обычных светодиодных устройствах прошлых поколений.

    Характеристики и виды светодиодной продукции

    h4 Автомобильные светодиодные лампы — самое современное и прогрессивное решение для использования в противотуманных фарах или ближнем свете. Различать продукты по мощности. В этой базе изготавливаются лампочки мощностью от одной до 80 Вт. Устройства малой мощности можно устанавливать в фары, габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворотов.

    Минусы светодиодных решений

    При всех достоинствах такие лампы имеют и недостатки. Хотя они не дороже ксеноновых, но система в целом может обойтись в кругленькую сумму.Но цены постоянно падают: по мере роста их популярности производители, особенно китайские, поставляют на рынок подделки под известными брендами. Диодная лампа имеет сложную конструкцию и при работе может серьезно перегреваться.

    Поэтому они должны быть оборудованы радиаторами. Также к недостаткам можно отнести необходимость установки специального блока управления. Без него лампочка не будет максимально эффективной. А световой поток можно сравнить с галогенным светом.

    лазерные фары

    Это новинка в мире автомобильного освещения. В 2014 году BMW представила новый автомобиль, оснащенный лазерным освещением. Затем, после BMW, другие автопроизводители начали использовать лазерный свет. Такие фары позволяют получить высокую дальность светового потока. Испытания показали, что дорога освещается на расстоянии до 600 метров. Ни один другой источник света не имеет такого индикатора. При этом лазерные диоды имеют компактные размеры, что удобно при их установке.

    Outcome

    Существует множество типов ламп с цоколем h4. А вот ксеноновый свет следует устанавливать только в те фары, для которых он подходит, иначе можно заработать штраф. Галогенные изделия малоэффективны, но отличаются низкой ценой и высокой доступностью. Светодиодные лампочки – это «лотерея», так как можно нарваться на подделку. Если проанализировать преимущества, то окажется, что сейчас светодиодные решения обладают лучшими характеристиками. помните, что этот тип не будет дешевым.

    Качественные противотуманные фары существенно помогают водителю в условиях плохой видимости, в частности, когда из-за тумана свет основной оптики полностью отражается, образуя «белую стену».И от того, какие лампочки вы поставите в противотуманные фары ВАЗ 2114, зависит их правильная работа.

    ВАЗ 2114 не комплектуется штатными противотуманками. Но рынок сейчас предлагает очень широкий спектр различных вариантов, которые могут помочь решить эту проблему:

    1. Готовый тюнинг бампер с ПТФ.
    2. Бампер от старшей модели 2115 с розетками под противотуманки.
    3. Монтаж готовых ПТФ и элементов облицовки.

    Установка готовых ПТФ с облицовочными элементами наиболее популярна.При выборе ПТФ обращайте внимание на их мощность и типы ламп, которые можно установить.

    Типы лампочек в ПТФ

    Для освещения используются лампочки нескольких типов:

    • Светодиод;
    • галоген;
    • газоразрядный.

    Наиболее распространены галогенные лампы . Они считаются достаточно эффективными и не слепят встречный транспорт. При этом такие лампочки в противотуманках ВАЗ 2114 имеют малый ресурс и сильно греются.Быстрое охлаждение нагретого стекла может привести к появлению трещин и сколов. Если в погоне за освещением водитель установил слишком сильные по сравнению со штатной мощностью лампы, это приводит к перегреву блока управления и автоматическому отключению фар.

    Светодиод Лампочки становятся все более популярными. Их отличает широкая цветовая гамма, достаточная яркость и эффективное энергопотребление. Светодиоды немного нагреваются и не перегревают рабочую зону фары.Поэтому при длительной эксплуатации ПТФ фары не плавятся и не выходят из строя. Фары с такими лампочками не слепят встречные машины. Но светодиодная лампа дороже галогеновой. Также необходим тщательный подбор ламп: они подходят не для всех типов фар.

    Светодиоды высокой мощности нуждаются в специальной системе охлаждения.

    Газоразрядные или ксеноновые лампы , считаются самыми мощными и эффективными. Правила имеют строгие ограничения на использование газоразрядных ламп.По закону эти лампы используются только в фарах с маркировкой «D», оснащенных автоматическим корректором. Их установка и замена сложнее, чем установка галогенных и светодиодных вариантов. При правильной установке они прослужат около 3 лет.

    Существенными недостатками ксеноновых ламп являются высокая цена и то, что при перегорании одной из ламп потребуется замена обеих ламп.

    Если перегорают сразу обе лампы, причина может заключаться в слишком высокой мощности лампы.Бывает, что предохранители перегорают, если заехал в воду и произошло резкое охлаждение ПТФ. Поэтому сначала проверьте предохранители, состояние ламп, и только если они действительно перегорели, меняйте на новые.

    Замена галогеновых ламп на аналоги

    При поездках на дальние расстояния качество света галогенных ламп может не устраивать водителя по разным причинам. Обычно их меняют на светодиодные или газоразрядные лампочки в ПТФ ВАЗ 2114. При этом жестких ограничений по установке светодиодных ламп нет.Условия и ограничения необходимо учитывать при установке ксенона.

    Перед модернизацией галогенной лампы ее снимают и определяют размер цоколя и яркость. Приобретается светодиодная лампа с аналогичным цоколем и яркостью не менее 1000 Лм. В противном случае эффект от замены будет стремиться к нулю.

    Типы цоколей в ПТФ ВАЗ 2114

    Какая база в противотуманных фарах ВАЗ 2114? В зависимости от типа ПТФ лампочки могут быть с 2-мя типами цоколей — h4 (h5) и h21.В ПТФ «Киржач» используют лампы с цоколем h21. На нестандартных ПТФ, например Bosch, стоят лампы с цоколем h4 (h5).

    Как заменить лампу

    Перед заменой лампочки необходимо купить новую с такими же параметрами. Лучше выбирать надежные марки известных производителей. Перед заменой машину лучше поднять на подъемнике или домкрате, либо поставить на яму.

    Секвенирование:

    1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
    2. Находим силовой блок противотуманок.
    3. Сдвигаем резиновую защиту вдоль фары.
    4. Отсоедините разъем и блок.
    5. Отодвигаем пружинные фиксаторы от отражателя фары (снимаем петли фиксаторов с крючков).
    6. Получаем лампочку с проводом.
    7. Подключаем и устанавливаем новую лампу.
    8. Сбор фары.
    9. Проверка работы новой лампочки.

    Старая лампочка снимается вместе с проводом.У новой лампочки должен быть точно такой же провод, как и у старой.

    Полезное видео

    Дополнительную интересную информацию вы можете узнать из видео ниже:

    Наличие противотуманных фар в современном автомобиле не является обязательным условием. Однако при наличии они оказывают существенную помощь водителю при движении в тумане или в других условиях ограниченной видимости. ПТФ способна исправить недостатки головной оптики, а также подсветить обочину в темное время суток.

    Эффективность ПТФ в условиях тумана определяется сразу несколькими факторами. Их низкое расположение, разный спектр, а также направление светового потока позволяют освещать только само дорожное покрытие, не затрагивая окружающее пространство, как фары дальнего света. Это позволяет видеть дорогу даже в сильный туман, на который полностью рассеивается свет фар, создавая перед автомобилем белую стену.

    Типы ламп для ПТФ

    Если ПТФ устанавливаются автопроизводителем, то в лампах в них используются штатные галогенные лампы.Многих автомобилистов они не устраивают, что вынуждает искать варианты замены. В настоящее время на рынке представлены три типа ламп, которые можно использовать для противотуманных фар:

    • галогенные;
    • Светодиод;
    • газоразрядный или ксеноновый.

    Прежде чем выбрать окончательный вариант замены, следует определить, какие лампочки стоят в противотуманках. Основная трудность для большинства водителей – правильно решить, какие лампы лучше поставить в противотуманные фары – каждая из них имеет определенные преимущества и недостатки.

    Галогенные

    Наиболее распространенный тип противотуманных фар, основным преимуществом которого является доступная стоимость. Такие элементы обеспечивают приемлемую эффективность ПТФ в условиях тумана, а при правильной настройке не вызывают ослепления встречных водителей. Среди недостатков галогенного освещения можно отметить небольшой рабочий ресурс. а поменять лампочку в противотуманной фаре не всегда просто. Кроме того, наблюдается сильный нагрев фары, который при резком охлаждении может вызвать растрескивание стекла.При недостаточной мощности штатных ламп для водителя при замене ламп в противотуманках на более мощные велик риск перегрева блока управления и автоматического отключения фар.

    Светодиод

    Более приемлемый для большинства вариант. Отличаются широкой цветовой гаммой, яркостью и низким энергопотреблением. Светодиодная лампа противотуманной фары очень мало нагревается благодаря уникальному принципу работы. Это позволяет избежать оплавления внутренних частей фары при длительной эксплуатации ПТФ.Они почти никогда не ослепляют встречных водителей. К недостаткам можно отнести более высокую стоимость, а также необходимость тщательного подбора самой лампы – они подходят далеко не для каждой фары.

    Важно! Светодиоды высокой мощности требуют хорошей системы охлаждения.

    газоразрядные

    Ксенон позволяет сделать противотуманки максимально яркими и эффектными. Срок службы качественного ксенона около трех лет, но использовать ксенон для противотуманок можно только при соблюдении строгих правил, нарушение которых приведет не к штрафу, а к лишению прав на срок до одного года. .Так, для ксенона можно использовать только специальные фары с маркировкой «D», а автоматический корректор обязателен. Самостоятельная установка ксенона в противотуманки сложнее, чем других видов ламп, но при правильной установке результат будет радовать несколько лет подряд. К недостаткам газоразрядных ламп, помимо высокой стоимости, можно отнести необходимость замены обеих ламп, если перегорает только одна.

    Как заменить лампу самостоятельно

    Сама по себе замена лампы противотуманной фары не является сложной манипуляцией, а если поменять лампу на аналогичную перегоревшую, то проблем практически не возникает.Перед началом работы, например, на автомобиле семейства ВАЗ желательно загнать автомобиль на яму, воспользоваться подъемником или приподнять переднюю часть домкратом. Так и работать будет намного удобнее, и времени будет потрачено меньше.

    Перед тем, как поменять лампочку в противотуманках, следует купить аналогичную — при этом предпочтение лучше отдать известным брендам с хорошей репутацией. Для ВАЗ процесс замены лампочки выглядит следующим образом:


    Эту манипуляцию достаточно выполнить один раз, чтобы в следующий раз замена лампочки в противотуманках заняла всего несколько минут.Процесс замены на других моделях зависит от конструктивных особенностей противотуманок. На некоторых автомобилях ПТФ находятся в блоке с фарами — здесь придется немного разобрать оптику. Пример замены на отечественной «Калине» на видео:

    Если не устраивают штатные противотуманки

    Часто можно встретить автомобилистов, которых категорически не устраивает свет штатных противотуманок. Особенно это актуально для тех, кому часто приходится ездить на дальние расстояния.Ведь часто в условиях сильного тумана установленные ПТФ не справляются со своей основной задачей. Как правило, в такие фары устанавливаются обычные лампы. Не желательно менять их на аналогичные, но большей мощности, гораздо разумнее заменить на светодиоды или ксенон.

    Стоит отметить, что светодиодные лампы в противотуманные фары можно устанавливать без каких-либо ограничений и условий, как это требуется для ксенона. Чтобы самостоятельно заменить галогенную лампу на светодиодную, не нужны специальные знания и оборудование.Но есть одно правило, которым не стоит пренебрегать: покупать диодные отвалы в противотуманки можно только в том случае, если они принадлежат проверенному бренду. Недорогие китайские образцы не соответствуют требованиям качества и служат очень недолго.

    Перед покупкой светодиодных ламп следует снять галогеновые и посмотреть на базе, чтобы подобрать аналогичный — это минимизирует работу по втыканию ламп в штатную противотуманку. Важным параметром лампы для противотуманок является значение ее яркости.Этот параметр измеряется в Люменах (Лм), а для противотуманок яркость должна быть не менее 1000 лм, иначе эффект, по сравнению с галогенными лампами, станет незаметным.

    Диодные лампочки в противотуманках почти никогда не вызывают нареканий при осмотре, для них не нужно приобретать дорогие литые фары. Что касается ксенона, то они имеют широкий спектр возможных цветов, что позволит обойтись без установки дополнительных светофильтров.

    Сейчас многие задумываются об установке светодиодных противотуманных фар (ПТФ), к тому же их можно использовать как ДХО, так как противотуманки не светят вверх, световой поток идет почти параллельно поверхности земли, а хорошие имеют наклон регулятор.Если у вас не спортивный автомобиль, то высота расположения на машине тоже должна позволять.


    • 1. Светодиодные противотуманные фары
    • 2. Лампы дневных ходовых огней
    • 3. Правильно подобрать светодиоды
    • 4. Правильные светодиодные ПТФ
    • 5. Пример отличных ПТФ с ДХО

    Светодиодные противотуманные фары

    Сначала все начинают искать светодиодные противотуманные фары, выбор достаточно большой и основан на различном количестве установленных светодиодов, от 5 штук до 30 штук старинных диодных моделей.Установлены SMD-диоды и светодиоды, выполненные по технологии COB, что еще больше может запутать покупателя расчетной мощностью ПТФ. По размерам COB-диода очень сложно оценить примерную мощность.

    Распространенные размеры для противотуманных фар

    Как правило, средние размеры самых популярных составляют 19 мм на 50 мм для металлической части, способной отводить тепло. Купить их можно в российских и китайских магазинах, так или иначе они сделаны в Китае, большинство из них одинаковы по характеристикам и дизайну.Печально, что многие российские магазины завышают характеристики, как и наши китайские братья по разуму, ведь среднестатистический покупатель очень плохо разбирается в светодиодной технике.

    Популярная модель на 6-7 ватт

    Для таких малых габаритов максимальная мощность которую я видел 7 ватт, что соответствует яркости 700 люмен. Положение не спасло и объектив, установленный на торце. Большинство владельцев, купивших их за 1500 рублей, говорят «Светит, но не освещает» и почти никто ими не пользуется.они не очень дорогие, денег все равно жалко, можно было купить что-то полезное или залить полбака бензина. Но эти долго не проработают, потому что прогреются прилично, выше положенных 85 градусов, да и надежность снизится.

    Кроме того, яркость 700 Люмен не достигает минимально необходимых 1000 Люмен на штуку. Нет смысла их устанавливать, если ПТФ не в полной мере выполняют свои функции, особенно связанные с безопасностью движения в плохих погодных условиях.

    Лампы для дневных ходовых огней

    Также такая лампа не позволит вам использовать ваши противотуманки в качестве дневных ходовых огней, т.к. при таком угле свечения потребуются те же минимум 1000 Люмен. По регламенту угол свечения 30 градусов и сила света должна быть 400-800 кандел, а угол свечения противотуманок около 45 градусов. Кандела может быть преобразована в люмены только в том случае, если известен угол луча. Чтобы более-менее соответствовать требованиям регламента ходовых огней, установите не менее 1000 Люмен.

    Недостатком при использовании противотуманных фар в качестве ходовых огней является их низкое расположение. Из-за этого они будут забрызгиваться и покрываться грязью намного быстрее, жителям Москвы это не грозит, их дороги чистые и ровные, как будто в другой стране.

    Не забываем про деградацию светодиодов. Этот замечательный график наглядно покажет вам, как зависит световой поток от рабочей температуры светодиода. При перегреве деградация сильно возрастает, представьте себе этот график с температурой нагрева 120 градусов.Через какое-то время он потеряет часть светоотдачи, и все равно будет работать, но его яркости уже не будет хватать для качественного освещения и его нужно будет заменить.

    Если бы можно было делать светодиодные лампочки, отвечающие всем требованиям по эксплуатации и безопасности, то мировые лидеры производства Philips и Osram давно бы это сделали. Но, к сожалению, не могут сделать маленькие, которые влезли бы в штатные места и дали нужную яркость.

    Правильный выбор светодиодов

    Как я писал выше, правильный должен иметь радиатор для охлаждения светодиодов. Но главная проблема в том, что штатные места не рассчитаны на установку лампочки с массивной системой охлаждения, и тут приходится импровизировать. Думаю, что активная система охлаждения с вентилятором была бы неуместна, мало места, по сравнению с фарой ближнего и дальнего света, в которой немалый объем воздуха, который может гнать вентилятор.

    Дизайн и отличие его габаритов от галогенки

    Среди новинок 2015 года хотелось бы выделить гибкую систему охлаждения, цена 4-5 тыс. руб. Дизайн конечно хорош, но неизвестно насколько он эффективен. Радиатор растягивается и заполняет свободное пространство, главное, чтобы ничего не закоротило.

    Гибкая система охлаждения

    Приличные будут стоить от 2.500 р. на Алиэкспресс, но теоретически должны работать в 10 раз дольше, чем без радиатора.Многие забывают, что служат вечно, или почти 20 000 часов, светодиоды должны работать при определенных условиях, иначе продолжительность работы будет равна галогену.

    Сложно определить качество китайских, даже если они хорошо выглядят. В основном прожигают драйвера, появляются конструктивные дефекты и низкое качество сборки. Драйвер может быть отдельным или встроенным, но ремонту он не подлежит, так как залит компаундом. Купить новый такой драйвер не получится; отдельно они не продаются.Вы не можете купить только один, они продаются только в наборах.

    Модельный ряд Huipeng

    У хороших должен быть указан производитель, даже если он известен только на внутреннем рынке Китая, например, на фото модельный ряд компании Huipeng. В отличие от продукции неизвестного производства, наличие имени компании повышает качество, ведь она должна хоть немного дорожить своей репутацией. Также по названию фирмы можно увидеть весь остальной модельный ряд и

    Фольксваген ID.3 ID.3 Pro Performance — Технические характеристики, Цена, Фото

    Tech Specs

    Engine

    Engine

    Двигатель: 150 кВт

    Тип двигателя: Electro

    Power

    , H.P.: 204

    крутящий момент, NM : 310

    Возможность зарядки от сети

    Количество электродвигателей: 1

    Динамика и расход

    Максимальная скорость, км/ч: 160 ч/2 ч/ч 900 км Время разгона ), с: 7.3

    Toxicity Rate: EURO VI

    Размеры

    Количество мест: 5

    Длина, мм: 4261

    Ширина ( 1809

    ) 1809

    Высота мм: 1568

    колесная база , мм: 2770

    Трек переднего колеса, мм: 1536

    Задняя колесная дорожка, мм: 1513

    бордюр, кг: 1794

    грубый вес, кг: 2260

    Диаметр разворота, м: 10.2

    клиренс, мм: 142

    коробка и привод

    коробка передач: Reedier

    Автоматическая коробка передач

    приводной блок: Задние

    3

    Подвеска

    Тип переднего подвеска

    : Независимый, тип McPherson Anti-Roll Bar

    Тип заднего суспензии: Независимый, Мульти-ссылка, с антиворотом

    Тормозная система

    передние тормоза: Disk

    Задние тормоза

    Диск

    Рулевое управление

    Power Рулевое управление: Electric Booster

    Оборудование

    Экстерьер

    Задний спойлер

    Comfort

    Cruise Control

    Регулируемая рулевая колонка

    Мониторинг давления на шинах

    Начало / Стоп кнопка для запуска и остановки двигателя

    Многофункциональный руль

    Двигатель с подогревом

    Интерьер

    Бортовой rd computer

    Кожаная отделка элементов салона (кожаный руль, рычаг КПП и т.д.)

    диска

    Диаметр диска

    19

    Тип диска: Сплав

    Reseer: Dokatka

    Шины: 215 / 50R19

    Кабина климат и звукоизоляция

    2-земе.

    Передние сиденья с подогревом

    Рулевое колесо с подогревом

    Внедорожник

    Система помощи при спуске с горы с автоматическим круиз-контролем (HDC)

    Система помощи при подъеме на подъем (HAC; HSA; Hill Holder; HLA)

    Камера заднего вида и парковки

    Паркинга

    Датчики для парковки

    Стекло парковки

    Стекло и зеркала, люк

    14

    датчик дождя

    с подогревом зеркал

    с подогревом заднего стекла

    силовые зеркала

    передняя мощность Windows

    задняя мощность Windows

    панорамный вид

    Мультимедиа и устройства

    Bluetooth hands free

    CD-плеер

    Сабвуфер

    Навигационная система

    Аудиосистема: DYNAUDIO Excites;

    USB

    Количество динамиков: 10

    фар и свет

    ксеноновые фары

    фар корректора

    передних противотуманных фар

    датчик света

    Shilite

    Power Power Sides

    Безопасность

    Электронные системы

    Антиблокировочная система (ABS)

    Система стабилизации автомобиля (ESP, DSC, ESC, VSC)

    Противобуксовочная система (антипробуксовочная система, ASR)

    Электронная блокировка дифференциала (EDS, XDS)

    Система предотвращения столкновений ( CMBS)

    ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ СИСТЕМА мониторинга водителя

    адаптивная система освещения дороги (AFS, SRH)

    Система мониторинга слепых (RVM, BSM)

    противоугонные системы

    центральная блокировка

    Immobilizer

    сигнализация

    Подушки безопасности

    Подушка безопасности водителя

    Подушка безопасности пассажира

    Боковые подушки безопасности

    Защитные шторки 9 0003

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Где находится шток в Acura TSX.Где находится в машине?

    Соседу как раз нужно было выяснить, где находится рулевая тяга Acura TLC в машине. Погуглил немного и нашел, на этом видео хорошо видно где находится рулевая тяга Acura TLC.

    Комментарии на тему где находится шток в Acura TSX

    Гаджимурад

    Короче, мастера Хонда клуба Минска приговорили помпу, заменили.Не вой!)

    Маркус

    Трудно поверить, что такой объем работы делает один мастер. Удачи тебе.

    Джи

    Классное видео давай дружить с каналами

    Юрик

    есть скрытый домкрат под крышкой багажника

    Ипп

    Доброй ночи, у нас Мерседес Е 211 2006 года, включаем кондиционер на 16 градусов, дует теплый воздух, включаем кнопку И через пару секунд он выключается и не горит, что это может быть? это причина?

    Коромхин Ринат

    Привет! Отличный канал, снимай больше видео про аккорды!)

    Кукаевский Заяц

    2000 привет друг!Какого года аккорд на этом видео?У меня 7,2004год аккорд макс.набор. нет корректора фар почему-то. В этом месте стоит включить-выключить всу для регулировки фар, слишком сильно бьют низом, ксенон еще родной.

    Барт

    а что за блок весит между гудками? Вы никогда не видели такого?

    Дермот

    Видео недоступно.

    Кеш

    honda srv 1997 американец посоветуйте адаптер и диагностическое ПО

    Salvador

    Добрый день! Заправил на днях кондиционер и появилась неисправность, на холодный двигатель дует холодный воздух, при прогреве теплый воздух, и под капот, в чем может быть проблема?

    Клэйборн

    У меня акор7.эмблема подошла не идеально. Что ты с ней делаешь, что они каждый день языком лижут?

    Леланд

    Обзор бред

    Домнин

    Здравствуйте, не могу разобраться с интересной проблемой аккорда к24 05г. Машина когда на улице, с холодным пуском, все в норме, Но если нажать на педаль тормоза на непрогретой машине, то вылазит (! и ВСА) коробка акпп не переключается, как будто в аварийный режим, через 25 минут при прогреве коробка работает нормально.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.