Фара с корректором что это: Что значит фара под корректор

Содержание

Что значит фара под корректор

Корректная светотеневая граница при движении в темное время суток обеспечивает не только собственную безопасность, но и комфорт для водителей встречного транспорта. Рассмотрим, как работает корректор фар, устройство и принцип работы различных систем автоматической регулировки угла наклона фар.

Принцип действия

Корректор предназначен для регулировки уровня светотеневой границы в режиме ближнего света фар. Для дальнего режима свечения данная опция не столь важна, поскольку только ближний свет фар имеет четкую светотеневую границу (условная граница светового потока, резко переходящая в практически неосвещаемую область). Граница ближнего света фар должна хорошо освещать дорогу, но при этом не слепить водителей встречных автомобилей.

Уровень светотеневой границы зависит от формы и угла наклона светоотражателя по вертикали. Именно последний параметр нуждается в постоянной регулировке, так как угол наклона фар зависит от степени загруженности и распределения груза в автомобиле. Чем больше загружена кормовая часть, тем больше будет задран перед автомобиля. Соответственно, даже правильно отрегулированные фары теперь будут слепить водителей встречных машин.

Согласно требованиям к выпускаемым в Европе авто, корректором фар должны штатно комплектоваться все машины, допущенные к эксплуатации после 1999 г. Подобные системы не устанавливаются на авто с активной подвеской.

Системы принудительного действия

Управление корректором фар осуществляется сменой положения переключателя на приборной панели. Основные виды приводов, использующихся в конструкции ручных корректоров:

  • механический. Конструкцию лишь с натяжкой можно назвать корректором фар, так как устройство представляет собой регулировочный винт, вмонтированный в корпус фары. Вкручивание либо выкручивание последнего приводит к изменению вертикального угла наклона отражателя;
  • гидромеханический;
  • электромеханический;
  • пневматический. Ввиду своей сложности пневматический корректор фар получил небольшое распространение. Система может иметь ручную либо автоматическую регулировку. В первом случае пневматическими исполнительными механизмами управляет водитель посредство n-позиционного переключателя на приборной панели (чаще всего используется в паре с галогенным освещением). В работе автоматизированной системы принимают участие датчики положения кузова, блок управления, исполнительные механизмы (используется в паре с ксеноновыми лампами). Положение рефлектора регулируется изменением давление воздуха в соответствующих магистралях.

Гидрокорректор

Отечественным автолюбителям подобная система хорошо знакома, так как ручные корректоры фар такого типа устанавливалась на ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114, «Нива», «Гранта».

Основные компоненты системы:

  • 6 – ручка регулировки светового пучка;
  • 1 – главный регулировочный механизм;
  • 2 – рабочие цилиндры со штоком, воздействующим на отражатель фар.

Принцип работы основывается на регулировке положения штока корректора посредством перемещения специальной жидкости по магистралям. Переключатель механически соединен с поршнем главного гидроцилиндра. При воздействии на ручку регулятора для поднятия отражателей в системе возрастает давление жидкости, что приводит в движение рабочие цилиндры, выдвигая тем самым шток. Поскольку система полностью герметична, обратное движение ручки приводит к противоположному эффекту.

Архаичная система считается крайне ненадежной. Со временем в местах соединения трубок и манжетах теряется герметичность, что приводит к подсасыванию в систему воздуха и потере рабочей жидкости.

Электромеханический корректор

Система регулировки положения отражателя фар с электроприводом получила наибольшее распространение. Электропривод позволяет реализовать как принудительное изменение высоты границы пучка света, так и автоматическую регулировку в зависимости от реальных условий движения.

Устройство системы принудительного действия:

  • переключатель на приборной панели;
  • мотор-редукторы;
  • блок управления;
  • провода питания.

Переключатель обычно устанавливается слева от рулевой колонки и имеет 3-4 фиксируемых положений для изменения угла наклона отражателя фар. Сервопривод, он же мотор-редуктор, он же непосредственно и корректор фар, является исполнительным механизм, перемещение штока которого поднимает либо опускает отражатель, упираясь в его нижнюю часть (сверху отражатель закреплен на шарнирах).

Принцип работы

Принципиально устройство сервопривода напоминает мотор-редуктор, использующийся в конструкции центрального замка. Устройство:

  • небольшой двигатель постоянного тока с возбуждением от магнитов;
  • червячный редуктор, использующийся для превращения вращательного движения вала электромотора в возвратно-поступательно перемещение штока;
  • схема управления;
  • датчик фактического положения штока резистивного типа.

ЭБУ регулирует положение штока подачей управляющего напряжения на сервопривод. Логику управления корректорам фар с электромеханическим приводом рассмотрим на примере БУК 02-01, использующего на многих отечественных авто. Одним из основных компонентов управляющей платы является мостовая схема управления мотор-редуктором, в основе которой двухканальный операционный усилитель. Одно плечо мостовой схемы соединено с датчиком фактического положения штока, а второе – с входным выводом платы управления. Воздействие на электропривод корректора осуществляется изменением управляющего воздействия на входе платы. При появлении ошибки рассогласования моста управляющая система будет подавать напряжение на сервопривод до того момента, пока напряжение на выводах датчика положения не сравняется с управляющим. В электронном блоке управления обязательно предусмотрена защита от перенапряжения бортовой сети автомобиля. Когда переключатель электромеханического корректора фар не изменяет своего положения, электродвигатель находится в выключенном состоянии.

Характерные неисправности
  • Обрыв цепи, появление окислов в местах разъемов.
  • Износ деталей электродвигателя.
  • Перегорание элементов интегральных схем.

Системы автоматического управления корректором фар

Автоматизированный корректор положения отражателя фар не требует участия водителя для регулировки светотеневой границы. Система, использующаяся с галогенными лампами, ориентируется лишь на положение кузова, поэтому ее еще называют статической.

На автомобилях с ксеноновыми источниками света используется усовершенствованный адаптивный корректор, который поддерживает пучок света в заданном положении, ориентируясь на изменение положения кузова при ускорении, замедлении, изменении направления и движении по ухабистым участкам дороги. Определено это тем, что прямой свет ксеноновых фар намного агрессивней воздействует на глаза человека.

Устройство системы:

  • датчики дорожного просвета автомобиля;
  • блок управления;
  • сервоприводы (обычные электромеханические мотор-редукторы).

Датчик из комплекта для установки ксенона своими руками.

Основой принципа работы является постоянное считывание дорожного просвета автомобиля. Для этого используются бесконтактные датчики, построенные на основе эффекта Холла. Обычно устанавливается несколько датчиков на несущих кузовных элементах в передней и кормовой частях. В корпусе измерителя находится статор (подвижный элемент) со встроенными магнитами и ротор (неподвижный элемент), являющийся датчиком Холла. Статор соединен тягой с деталью подвески, поэтому всяческое изменение положения детали относительно кузова передается датчиком в блок управления. ЭБУ обрабатывает полученную информацию и управляет работой мотор-редукторов. Несмотря на очевидное удобство, зачастую автоматический корректор доукомплектовывается системой с возможностью ручной регулировки.

В конструкции может использоваться всего один датчик положения кузова ультразвукового типа. Чаще всего такое решение предлагается в качестве альтернативы штатным системам при установке ксеноновых ламп своими руками.

Купил фару DEPO под корректор! ОК
Отдал авто в сервис с битой лампой оригиналом

Пришел забирать — смонтировали, корректор проверяю — фара не движется.
Что такое? Мне объяснили что вот вам на руки блок корректора, он с этой фарой работать не будет. Тут же его подставили и показали, показали и бутую фару

В битом оригинале есть какой то механизм внутри фары, который шевелит лампу,
а вот в DEPO под корректор, почему то этого механизма нет!
Как так? и так ли это? мне показали пальцем и сказали — в DEPO если посмотреть в отверстие под корректор, механизм отсутсвует

не пойму, как так вообще. нужна человеку фара, берет под корректор, на руках есть сам корректор, почему фара не комплектуется нужным механизмом?

или это развод — поскольку им нужно было бы снимать обратно бампер и фару, прицеплять корректор.

может кто из вас ставил DEPO под корректор и знает, что там действительно необходимо?

может стоит поехать в другой сервис где все сделают, просто поставив этот корректор и все? или же нужно и правда из оригинала чего то там достать и встроить внутрь фары DEPO? помимо подключения корректора?

Как это неприятно, когда при движении ночью свет от встречной машины буквально бьет по глазам, и на какое-то время нельзя рассмотреть ничего впереди. Да и потом ещё долго с трудом удается что-то увидеть на дороге. И ведь происходит это не из-за того, что кто-то специально старается тебя ослепить. Просто на встречной машине не работает, или ее водитель не использует корректор фар.

Что это такое, и как работает корректор фар

Это устройство, поддерживающее неизменным установленное положение оптической оси фары при изменении загрузки и условий движения автомобиля.



Свет, формируемый оптикой машины, настраивается при незагруженном автомобиле и на приведенном выше рисунке выделен желтым цветом. Однако световой поток меняется в зависимости от загрузки авто, смещаясь вверх или вниз от правильной оптической оси, что отображается на рисунке красным цветом. Для исправления такого изменения и служит корректор фар.

Принцип работы корректора фар и варианты его реализации

В самом простейшем виде принцип или описание работы будет таким – в машине предусмотрена возможность регулировать свет непосредственно из салона. Если загрузка авто стала другой, например, сели дополнительно пассажиры, или загружен багажник, то свет будет смещен вверх, что приведет к ослеплению встречных водителей. Чтобы избежать этого, имеется возможность изменения его направления, что позволяет, сместив луч света вниз или верх, восстановить нормальное освещение.

Описанный принцип, положенный в основу работы корректора, реализуется различными способами. На сегодняшний день корректировка может быть:

принудительного действия или автоматической, причем в двух вариантах, когда используется:

  1. статический корректор;
  2. динамический корректор.

Принудительная корректировка

При таком подходе управление световым потоком осуществляется вручную, для чего используется специальный переключатель в салоне автомобиля. Изменение его положения приводит к изменению положения осветительных приборов.

По типу используемого привода в таком устройстве существуют:

  • электромеханический корректор фар;
  • механический корректор фар;
  • гидравлический;
  • пневматический и др.

В качестве примера, как работает любое из упомянутых устройств, можно рассмотреть электрический корректор фар. Правильней будет его называть не электрический, а электромеханический. В его состав входят:

  1. переключатель положения;
  2. электрический моторедуктор, расположенный на каждой фаре;
  3. соединительные провода.

Принцип, по которому работает подобное устройство, достаточно прост. При смене положения переключателя в салоне автомобиля, электрический сигнал (напряжение) подается на моторедуктор. Его шток, один конец которого располагается на отражателе фары, смещается. Такое перемещение штока приводит к тому, что меняется положение связанного с ним отражателя и в конечном итоге – световой поток.

Автоматическая коррекция светового потока

Когда на автомобиле установлен автоматический корректор фар, водителю ничего не требуется делать дополнительно, в данном случае за него работает автоматика.
В ее состав входят:

  • блок управления устройством;
  • датчики дорожного просвета;
  • исполнительные механизмы.

Как уже упоминалось, его работа может происходить в статическом и динамическом режиме. При статическом режиме автоматика контролирует клиренс автомобиля, и при его изменении, вследствие дополнительной загрузки машины, блок управления отправляет электрический сигнал на исполнительные механизмы для корректировки положения осветительных приборов.

Однако, такого режима работы, с началом применения ксеноновых ламп, оказалось недостаточно. Генерируемый ими световой поток настолько мощный, что даже его кратковременное воздействие способно ослепить водителей, движущихся навстречу. Поэтому для предотвращения подобного явления появился динамический корректор.

Его главное отличие – быстродействие. Работа такого корректора способна за доли секунды изменить направление светового потока. Это позволяет удерживать световой поток в заданных границах при ускорении автомобиля, его торможении, движении в поворотах и на неровной дороге. Благодаря этому при правильной регулировке даже яркие фары не ослепляют встречных водителей при совершении маневров.

Корректор фар стал обязательным элементом конструкции автомобиля. Его использование повышает безопасность движения ночью, благодаря обеспечению постоянной освещенности дорожного полотна и уменьшению возможности ослепления других водителей.
» alt=»»>

Что такое корректоры фар и как они могут спасти жизнь? | Практические советы | Авто

Почти в каждом новом автомобиле теперь есть неприметное приспособление в виде колесика слева от рулевой колонки. Оно имеет несколько положений и регулирует наклон фар. Однако мало кто пользуется этой системой. Действительно ли эта опция бесполезна и продавцы зря берут за нее деньги или с ее помощью открываются какие-то неведомые способности автомобиля, о которых мы просто не знаем?

Фото: Shutterstock.com

С отверткой под капотом

Корректоры фар очень важны и являются обязательными для многих типов головного света. Ими оснащаются ксеноновые прожекторы и матричные лампы. И забывчивость автомобилистов по отношению к этому устройству может привести к неприятным последствиям, ведь корректоры необходимы для предотвращения ослепления водителей встречных машин.

Дело в том, что при неравномерной загрузке автомобиля происходит перекос кузова. Если в багажник уложить 400 кг груза, то корма просядет на несколько сантиметров и фары начнут светить вверх. Ближний свет окажется приподнятым, и световой пучок будет попадать в область лобового стекла встречных машин. Другими словами, фары будут слепить водителей. Если с задранными фарами отправляться в ночную поездку, то каждый встречный автомобиль будет моргать в лицо, требуя прекратить ослепление. Игнорировать такие сигналы нельзя.

До появления дешевой электроники фары корректировались вручную. Положение линз изменялось под капотом с помощью отвертки перед каждой поездкой. Сейчас в ходу электромеханические корректоры, которые управляются из салона и могут использоваться в любое время.

К примеру, если на заднее сиденье сели три человека, а в багажнике навалены их чемоданы, то колесико регулятора надо повернуть во второе положение. Световой пучок опустится и не будет выбегать за линию горизонта. Как только люди выходят из машины и водитель остается один, вес транспортного средства снижается, подвеска поднимается и фары естественным образом светят вниз. То есть их потребуется вернуть в нулевое положение. Корректоры фар очень удобны для такси и владельцев автомобилей, у которых большие семьи. Ежедневный развоз членов семьи по городу предполагает частые коррекции светового пучка.

Забывать нельзя

Всего у колесика корректора фар есть 4 позиции.

0 соответствует минимальной загрузке, когда в салоне только один водитель и один пассажир на переднем кресле.

1 — в это положение фары нужно установить, когда в салоне путешествуют три человека, а их сумки лежат в багажнике.

2 — соответствует средней загрузке машины, которая наблюдается, если в салоне находятся четыре человека, а их сумки размещены в багажном отделении.

3 — соответствует максимальной загрузке машины в пределах штатных 500 кг. Обычно это 5 человек в салоне и полностью заполненный багажник.

Естественно, не каждый водитель помнит, что нужно корректировать свет вовремя. Подавляющее большинство из них никогда не прикасается к регулятору. Поэтому для дорогих машин с очень ярким ксеноновым или матричным светом стали внедрять автоматические корректоры фар. Они опознаются по простой операции во время запуска мотора. Во время самодиагностики машина немного передвигает пучок вверх-вниз и вправо-влево. В это время датчики загрузки передают информацию на бортовой компьютер и он, высчитав правильный угол наклона светового пучка, дает команду исполнительным механизмам в конструкции фар на коррекцию.

Однако автоматические корректоры порой ломаются. Уязвимым местом таких фар являются датчики загрузки, которые часто врут. Поэтому ксенон задирается верх и слепит встречный транспорт, а это очень неприятно. Водитель встречного транспортного средства может потерять управление и выехать на середину дороги, что чревато аварией, Поэтому лучше не забывать о корректорах фар и всегда пользоваться ими в дальней дороге по ночным трассам.

Смотрите также:

Корректор фар и его режимы

Корректор фар — это устройство, о существовании которого многие водители даже не догадываются. Но именно он позволяет избежать некоторых неприятных ситуаций.

Зачем нужен корректор

Корректор фар — устройство, благодаря которому можно регулировать направления пучка света оптики. Найти его можно на бортовой панели автомобиля. Это устройство выглядит как регулировочное колесико, которое имеет возможность принимать несколько положений. Обычно таких положений четыре: от 0 до 3. Благодаря этому колесику можно изменить направление света, исходящего от фар. Положение регулятора на цифре 3 позволяет опустить оптику, на цифре 0 — поднять ее.

На современных автомобилях такой корректор может отсутствовать, так как они оснащены автокорректором. Это устройство определяет, насколько загружена машина, и автоматически регулирует направление света фар. Однако не всегда эта система работает корректно.

Проблемы при неправильной настройке корректора

Корректор нужен для того, чтобы изменять направление пучка света фар. Не существует универсального положения оптики. То есть нельзя один раз настроить фары и забыть об этом. Регулировка направления света  зависит от степени загруженности автомобиля.

Когда задний багажник автомобиля сильно нагружен и в салоне сидят несколько пассажиров, его передняя часть поднимается. Если в таком положении включить фары в темное время суток, то свет будет направлен вверх. В результате при движении фары будут ослеплять водителей, которые едут навстречу. В такой ситуации необходимо воспользоваться регулятором и перевести его в положении 3, что позволит опустить оптику.

После разгрузки автомобиля можно забыть об изменении положения регулятора. И в следующий раз, когда вы поедете в автомобиле уже один, окажется, что фары освещают лишь небольшой участок дороги рядом с автомобилем. Нужно снова воспользоваться регулятором и перевести его в положении 0, что позволит поднять оптику. Благодаря этому фары снова будут хорошо освещать дорогу.

От чего зависит выбор значения регулятора корректора

Регулятор имеет несколько положений — от 0 до 3. Необходимо запомнить: чем больше загружена машина, тем больше должна стоять цифра на регуляторе. То есть 0 — это пустая машина (в ней сидит только водитель, багажник пустой), а 3 — это загруженная машина (в ней сидят несколько пассажиров, багажник полон). Чтобы ориентироваться в значениях регулятора, можно обратиться к следующим правилам настройки:

  • положение 0 — только водитель;
  • положение 1 — заняты все пассажирские сидения;
  • положение 2 — заняты все пассажирские сидения и немного загружен багажник;
  • положение 3 — заняты все пассажирские сидения, полностью загружен багажник или осуществляется буксировка загруженного прицепа.

Что означают разные режимы регулировочного «колесика» корректора

Разные режимы регулятора означают степень поднятия оптики. Чем выше значение регулятора, тем ниже опущена оптика. То есть в положении колесика на цифре 3 фары максимально опущены вниз, а в положении 0 — максимально подняты вверх.

Корректор фар — это важное устройство, о котором должен знать каждый водитель, оно напрямую влияет на безопасность движения на дороге.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Фара под корректор что значит


виды, типы и принцип работы — DRIVE2

С появлением на дорогах большого количества автомобилей фары ближнего света начали оснащать регулировочным механизмом, чтобы водители не слепили друг друга в ночное время.

В процессе развития автопрома конструкция фар постоянно усложнялась, и через некоторое время их начали оснащать устройством, ограничивающим высоту излучаемого фарой пучка света. Эта условная граница в теоретических выкладках по конструкции фар называется светотеневой границей или СГТ (свето-теневая граница).

Фары «старого образца», то есть произведенных приблизительно с 60-х по 90-е годы, можно было отрегулировать заранее вручную, и во время езды высота границы оставалась неизменной. Автомобили более позднего периода начали оснащать устройством, которое позволяет регулировать высоту границы на ходу, делая ее выше или ниже, в зависимости от рельефа местности и загруженности автомобиля.

Устройства динамического изменения высоты СГТ называются корректорами. Конечно, следует оговориться, что, с одной стороны, в виде опции их предлагали и раньше, к примеру, на «Пятерке» BMW E32 в некоторых комплектациях, а с другой, фары без корректоров встречаются и на автомобилях текущего модельного года, однако в целом эти устройства перестали быть редкостью в наше время

Типы корректоров фар

Глобально корректоры делятся на два типа – управляемые водителем и автоматические, работающие под контролем электроники.

Конструкция корректоров по типу привода фары также может быть разной – встречаются механические, гидравлические, пневматические и электромеханические устройства.

Какой именно тип корректора установлен в вашем автомобиле, зависит от марки, года выпуска и типа фары. Чаще всего встречаются электромеханические корректоры, которыми оборудовали автомобили с галогенными фарами производства середины девяностых и позже.

Электромеханический корректор

Устройство контролируется водителем, но прилагать к опусканию и подъему фар не требуется – водитель лишь крутит колесико потенциометра с нанесенными делениями и порядковыми номерами, расположенное, как правило, слева от рулевой колонки на панели приборов. Деления (пронумерованные, как правило, цифрами от 1 до 4) соответствуют уровню светотеневой границы – чем больше число, тем выше свет. Все расстояние от нижней до верхней точки подъема может быть разделено на равные отрезки, каждому из которых соответствует деление, и в этом случае фары поднимаются и опускаются пошагово, либо регулировка может осуществляться плавно. В таком случае фары могут быть отрегулированы по высоте достаточно точно.

В конструкцию каждой блок-фары входит так назваемый мотор-редуктор, состоящий из электродвигателя, червячного редуктора и платы с деталями. Выполненная на плате электронная схема регулирует работу устройства. Мотор-редуктор превращает постоянное вращение вала электродвигателя в поступательное движение штока, регулирующего высоту фары. На конце штока имеется подвижное шарнирное соединение, входящее в ответную часть на корпусе отражателя. Мотор поднимает и опускает шток, а тот в свою очередь давит на корпус отражателя и поднимает или опускает фару.

Гидромеханический корректор

Работа гидромеханических корректоров в целом схожа с работой электромеханических. Разница заключается лишь в типе привода и в отсутствии электроники. Как и в случае с электромеханическим корректором, водитель вращает колесико с делениями, расположенное на передней панели. Однако при этом он совершает механическую работу, то есть пальцами воздействует на фары, передвигая их, хотя сила пальцев многократно усилена гидравликой. Привод фар механический, а вот усилие пальцев водителя передается на механизм посредством заключенной в трубки жидкости.

Механический корректор

Отличается от гидромеханического только отсутствием гидравлической системы. В данном виде корректора усилие, развиваемое пальцами водителя, передается механическим путем (через вращающийся трос) и усиливается редуктором. Именно благодаря редуктору удается передвигать вверх-вниз фары (для их движения требуется немало сил).

Автоматический корректор

От электромеханического приводом не отличается, зато управляет устройством уже не человек, а электроника. Изменение наклона фар, оснащенных автоматическим электромеханическим корректором, происходит без участия человека. Компьютерная программа, которую выполняет процессор устройства, регулирует наклон фар в соответствии с заданным алгоритмом. К примеру, повышает пучок света, если автомобиль катится под гору, или опускает его, если на равнине в дороге попался едущий на встречу другой автомобиль.

В определении необходимой высоты электронный контроллер на основе микропроцессора опирается на телеметрические показания, полученные от датчиков дорожного просвета.

Для корректности показаний на кузове устанавливаются несколько датчиков – обычно один или два впереди (слева и справа), и третий в хвостовой части. Работа датчиков, использующихся в современных моделях, основана на эффекте Холла, на более старых автомобилях применялись потенциометрические датчики.

Корпус датчика прикреплен к кузову и соединен гибкой тягой с рычагом подвески. Таким образом ходы подвески регистрируются, и результатом их изменения становятся синхронно изменяющийся выходной сигнал датчика. Электронный контролер следит за изменениями сигнала датчиков и соизмеряет их с заложенными в памяти параметрами. В зависимости от этих параметров исполнительным механизмам фар (схожим по конструкции с аналогичными механизмами, применяющимся в электромеханическом корректоре) отдается приказ поднять или опустить линзу, меняя высоту пучка света.

В более бюджетной конструкции для получения данных используется один ультразвуковой датчик, прикрепленный к хвостовой части кузова на шарнирном подвесе и сканирующий расстояние до дороги.

Следует отдельно упомянуть о том, что согласно ГОСТ Р 51709-2001 в настоящее время автоматическим корректором света должны быть оснащены все современные автомобили с установленными ксеноновыми фарами. Соответственно, если владелец автомобиля устанавливает ксеноновые фары самостоятельно, он должен заказать установку автоматических корректоров света фар, чтобы не нарушать действующее законодательство.

Полезно? Лайкаем и делимся со своими подписчиками!

Настройка нелинзованных фар Depo под корректор. — Сообщество «Mitsubishi Lancer Club» на DRIVE2

Всем привет! Сегодня решил поделиться маленьким, но очень нужным опытом. За год я встретил много людей с такой же проблемой и без ее решения, надеюсь им пригодится мой опыт.

После покупки машины я столкнулся с проблемой головного света:
1.Свет лупил вверх
2.Корректоры отсутствовали
3.Стояли новые нелинзованные фары Depo, в которых была заглушка под корректор и только одна крутилка регулировки света «лево-право»

Фара без корректора должна выглядеть так(фото с интернета):

1.Регулировка лево-право 2.Регулировка вверх-вниз

А моя выглядела так(фото с интернета):

1.Регулировка влево-вправо есть 2.Вместо регулировки вверх-вниз стоит заглушка под корректор

Вот заглушка крупным планом:

Она не крутится ни влево, ни вправо! Но в центре у нее есть какой-то штырек!

На разборках я корректоров не нашел, отдельно они не продаются, людей с корректором, но оптикой без поддержки корректора я не встретил, чтоб поменяться. В итоге я промучился с этим светом целый год, пока от безысходности случайно сам не додумался до решения, но это все лирика, кому интересно может почитать здесь.

А суть решения проста:
В центре заглушки на штырьке нарезана резьба! Если подлезть загнутыми утконосами и покрутить, то свет будет опускаться или подниматься и его можно отстроить!

Для удобной отстройки фар я наварил туда болтики!

И фара превращается в универсальную! Её можно регулировать и без корректора, но при этом, вынув заглушку, можно использовать с корректором!

ВНИМАНИЕ!
Если собираетесь тоже наварить болт, ОСТОРОЖНО, пластмассовая часть вспыхивает МОМЕНТАЛЬНО! В процессе приваривания мы постоянно задували пластик, чтоб он не загорался!

Всем удачи и правильно отстроенного света!

На какой цифре должен стоять корректор фар, чтобы они лучше светили?

Далеко не все водители знают, как правильно настраивать корректор фар. По этой причине многие вообще никогда его не трогают, боясь что-то испортить. Но это устройство есть в каждой машине и просто необходимо уметь им пользоваться, особенно если вам приходится ездить с битком забитым салоном. Разберёмся, как же настраивать эту штуку.

Зачем нужен корректор фар?

Чаще всего блок корректировки угла фар расположен с левой стороны от водителя под рулевой колонкой. Он представляет собой регулировочное колесо, которое может принимать одно из заданных положений, в основном от 0 до 3. В зависимости от загруженности автомобиля, водитель должен выбрать один из предложенных вариантов. Чем больше загружена машина, тем сильнее она проседает вниз, что приводит к смещению линии освещения фар. Чтобы восстановить правильную настройку фар, необходимо приподнять пучок света над дорогой, для этого и нужен корректор фар.

Как правильно настроить фары

Нельзя просто так перевести ручку корректора в какое-то универсальное положение и навсегда забыть про него. Это приведёт к тому, что загруженная машина будет слепить фарами встречных водителей. Выставлять значение на корректоре вы должны, ориентируясь именно на степень загруженности автомобиля.

Допустим, вы собрались на дачу, погрузили в багажник все необходимы вещи, то, что туда не влезло, было благополучно привязано к багажнику на крыше. Вся семья уселась в салоне, и можно отправляться в путь. Но не стоит спешить, при такой загрузке задняя часть машины опускается вниз приподнимая вверх переднюю. Это приведёт к ослеплению встречных водителей. Поэтому необходимо немного опустить фары, и для этого переключаем ручку корректора в положение «3».

Цифры на регуляторе можно воспринимать, как степень загруженности машины, где «0» – это пустая машина с водителем за рулём, а «3» – полностью загруженный автомобиль. Во многих современных машинах корректор полностью автоматический, водителю ничего самостоятельно регулировать не приходится. С одной стороны, это очень удобно, а с другой, не совсем, так как эта система не всегда адекватно реагирует на загрузку машины.

Фото с интернет-ресурсов

Что такое корректор фар 🚩 фара с корректором что это 🚩 Запчасти и аксессуары

 

Сама система и ее принцип работы во всех автомобилях одинаков. Естественно, что в стандартной комплектации данной функции нету, а доступна она только в паре с биксеноном или матричными фарами, а также в автомобилях, начиная от среднего класса.

Регулировать систему корректировки можно в ручную и автоматически. Если устройство предполагает ручную настройку, то делается это при помощи регулятора, который установлен в салоне на панели приборов. При помощи вращения водитель сам может задать радиус освещения и градус наклона оптики. Если же регулировка автоматическая, тогда электронный механизм самостоятельно определяет все параметры, в зависимости от посадки автомобиля и от ширины дорожной полосы.

Механизм работы очень прост: датчики, которые фиксируют посадку авто, датчик, который следит за дорожной разметкой и определяет радиус освещения, ну и сам регулировщик, который подает сигнал о необходимости изменения.

Как и все системы, данная не является исключением и также не безупречна, ведь довольно часто случаются различные сбои и неисправности. Чаще всего возникают проблемы с датчиками, ну как и в принципе со всей сложной электроникой. В датчике прописаны все параметры посадки автомобиля. В некоторых случаях загорается лампочка на панели приборов, которая указывает на неисправность корректировки фар. Это происходит потому, что кронштейн крепления датчика при толчках авто или сильных ударах колес просто разрушается или смещается. В таком случае, он определяет неправильные координаты, и работа корректировки нарушается.

Также, существует возможность повреждения контактных соединений. В связи с влажностью воздуха и перепадами температур, контакты окисляются и их проходимость притупляется. Наиболее очевидная неисправность — скорее специфика работы некоторых автомобилей. У некоторых авто угол регулировки достаточно малый, а луч света сильно опущен вниз, что сильно притупляет освещение штатных огней.

Что такое корректоры фар и как они могут спасти жизнь? | Практические советы | Авто

Почти в каждом новом автомобиле теперь есть неприметное приспособление в виде колесика слева от рулевой колонки. Оно имеет несколько положений и регулирует наклон фар. Однако мало кто пользуется этой системой. Действительно ли эта опция бесполезна и продавцы зря берут за нее деньги или с ее помощью открываются какие-то неведомые способности автомобиля, о которых мы просто не знаем?

Фото: Shutterstock.com

С отверткой под капотом

Корректоры фар очень важны и являются обязательными для многих типов головного света. Ими оснащаются ксеноновые прожекторы и матричные лампы. И забывчивость автомобилистов по отношению к этому устройству может привести к неприятным последствиям, ведь корректоры необходимы для предотвращения ослепления водителей встречных машин.

Дело в том, что при неравномерной загрузке автомобиля происходит перекос кузова. Если в багажник уложить 400 кг груза, то корма просядет на несколько сантиметров и фары начнут светить вверх. Ближний свет окажется приподнятым, и световой пучок будет попадать в область лобового стекла встречных машин. Другими словами, фары будут слепить водителей. Если с задранными фарами отправляться в ночную поездку, то каждый встречный автомобиль будет моргать в лицо, требуя прекратить ослепление. Игнорировать такие сигналы нельзя.

До появления дешевой электроники фары корректировались вручную. Положение линз изменялось под капотом с помощью отвертки перед каждой поездкой. Сейчас в ходу электромеханические корректоры, которые управляются из салона и могут использоваться в любое время.

К примеру, если на заднее сиденье сели три человека, а в багажнике навалены их чемоданы, то колесико регулятора надо повернуть во второе положение. Световой пучок опустится и не будет выбегать за линию горизонта. Как только люди выходят из машины и водитель остается один, вес транспортного средства снижается, подвеска поднимается и фары естественным образом светят вниз. То есть их потребуется вернуть в нулевое положение. Корректоры фар очень удобны для такси и владельцев автомобилей, у которых большие семьи. Ежедневный развоз членов семьи по городу предполагает частые коррекции светового пучка.

Забывать нельзя

Всего у колесика корректора фар есть 4 позиции.

0 соответствует минимальной загрузке, когда в салоне только один водитель и один пассажир на переднем кресле.

1 — в это положение фары нужно установить, когда в салоне путешествуют три человека, а их сумки лежат в багажнике.

2 — соответствует средней загрузке машины, которая наблюдается, если в салоне находятся четыре человека, а их сумки размещены в багажном отделении.

3 — соответствует максимальной загрузке машины в пределах штатных 500 кг. Обычно это 5 человек в салоне и полностью заполненный багажник.

Естественно, не каждый водитель помнит, что нужно корректировать свет вовремя. Подавляющее большинство из них никогда не прикасается к регулятору. Поэтому для дорогих машин с очень ярким ксеноновым или матричным светом стали внедрять автоматические корректоры фар. Они опознаются по простой операции во время запуска мотора. Во время самодиагностики машина немного передвигает пучок вверх-вниз и вправо-влево. В это время датчики загрузки передают информацию на бортовой компьютер и он, высчитав правильный угол наклона светового пучка, дает команду исполнительным механизмам в конструкции фар на коррекцию.

Однако автоматические корректоры порой ломаются. Уязвимым местом таких фар являются датчики загрузки, которые часто врут. Поэтому ксенон задирается верх и слепит встречный транспорт, а это очень неприятно. Водитель встречного транспортного средства может потерять управление и выехать на середину дороги, что чревато аварией, Поэтому лучше не забывать о корректорах фар и всегда пользоваться ими в дальней дороге по ночным трассам.

Nissan Almera SLX-GX › Бортжурнал › Механический корректор фар своими руками или «если фары под корректоры но их нет» 🙂

Долгие поиски корректоров на разборках и в магазинах не дали никаких результатов. В итоге пришлось самому колхозить регулировку отражателя по вертикали.
И вот наконец то я закончил изготовление корректоров на фары, которые мне пришли «под корректор»…

Как это было :
1. Из прозрачной упаковки от наушников вырезал трафарет будущего корректора со всеми намеченными отверстиями(для того и нужен прозрачный трафарет:) )
2. На толстом куске алюминиевого листа обвел его карандашом и отметил центры будущих отверстий
3. Выпилил всё это дело и просверлил что нужно и где нужно.
4. Нарезал резьбу на 6 там куда будет вкручиваться болт
5. Вкрутил болт(с гайками на нем, на всякий случай для фиксации), напильником пропилил канавку, отделив будущий «кулачок», который встегивается в отражаетль фары. ( нужно не менее 6мм длинной, т.к. на одной фаре 5 мм кулачок слегка болтается.)
6. Напаял оловом тот самый кулачок и обработал его напильником ( всё это делается конечно же с применением кислоты и с вкрученным болтом, потому что обратно ему пути нет:) )
7. довел до нужного размера напильником
8. Установил всё это на фару, прикрутив саморезами

Понадобилось : 2 болта на 6мм длинной примерно 10 см. 2 гайки.Ножовка по металлу. Напильник Олово, Кислота, Паяльник.

Цена вопроса: 10 ₽ Пробег: 0 км

Сообщества › XENON (Всё о ксеноне) › Блог › Ксеноновые билинзы+корректор и омыватель фар.

Началось все с вопроса любимой: «Что подарить на Н.Г?» Фары)))-отшутился я. какие фары?
и тут я все показал на примерах… Хорошо, покупаем, делаем, но с условием-корректор и омыватель))-начиталась она пдд.
Началось: заказал хрустальные фары Depo и ксеноновые би-линзы 4300К.

подробно здесь
Пока ждал заказа решил сделать «правильную» маркировку на стекло и на корпус фары.


Что бы удолвлетворить условия любимой заказал моторы корректора Koito и кнопку-колесик, не стал делать автоматический(может позже.)
подробно о корректоре фар
заказал насос омывателя фар, форсунки, клапан. Все остальное смог купить в наличие)))
подробней об омывателе фар
После не долгих манипуляций с проводами и детальками все стояло на месте))
и тут же прояснился 1факт-нет индикации дальнего света на приборной панели, что в последствии удачно решено))
подробней об индикации
Так же в планах установить ксенон в ПТФ, но для начала ПТФ и новый бампер))

4 марта 2013 в 19:03 Метки: toyota corona, биксеноновые линзы, хрустальные фары, ангельские глазки, ксенон, корректор фар, струйный омыватель фар, 4300k xenon.

Всё про корректор фар на нексии

На всех моделях нексии установлен корректор фар, который позволяет менять направление пучка света по вертикали в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Из этой статьи Вы узнаете – как работает корректор, неисправности и его артикул для заказа.

Корректор фар на нексии – электрический, т.е работает за счёт питания, на других автомобилях бывают корректоры на вакууме или гидро-корректоры фар. Нексия в этом плане лучше, так как электрический корректор прост в ремонте или замене и иногда более надежен, например, по сравнению корректором фар который работает за счёт вакуума.

На панели приборов выведен регулятор корректора фар. При стандартной загрузке автомобиля регулятор должен быть установлен в положении “0”, когда Вы загрузите багажник и задняя часть автомобиля просядет необходимо установить регулятор корректора в положение вниз – “1, 2, 3”.

На автомобиле дэу нексия два электро корректора фар, на каждой фаре по одному, нужно знать сколько. Поэтому каждый корректор работает через разные предохранители фар ближнего света – F5 и F6 соответственно. Поэтому на вопрос какие предохранители на нексии корректора фар, запомните f5, f6.

Корректор фар регулирует свет вверх-вниз. Для более точной настройки, необходимо отрегулировать фары на нексии – когда регулятор корректора стоит в положении “0”. (будет полезно прочитать нашу статью о том, как отрегулировать свет на нексии)

Неисправности электрокорректора фар на нексии

При работе электрокорректор фар издаёт тихий звук, который слышно внутри салона. А если при изменении положения Вы не слышите ни звука, и он просто не реагирует, то проверьте предохранители на F5 и F6 (левый и правый). Если предохранители в норме, то скорее всего повреждена проводка. Необходимо запастись мультиметром и прозвонить провода. Если вдруг корректор трещит – значит повреждена проводка, или корректору что то мешает нормально функционировать – для удобства необходимо снять фары и проверить его работоспособность.

Также возможно сломался регулятор корректора – простая кнопка, прочитайте как заменить регулятор электрокорректора фар на нексии. В последнюю очередь проверьте сам корректор, и в случае его неисправности – установите новый.

Каталожный номер корректора фар

Купить электро корректор можно на разборках, но лучше заказать новый в магазине. Для этого нужен артикул. Иногда в магазинах не продают корректор без фары, но можно заказать отдельно, зная каталожный номер.

Артикул электро корректор фар на дэу нексия: 891010002

 

 

корректор фар Архивы —

Похоже, что в 95% случаев мы занимаемся корректировкой окраски и нанесением защитного покрытия на автомобиль. Это наша специальность и то, что нужно большинству клиентов для своих автомобилей. Однако мы также оказываем немало дополнительных услуг. К ним относятся детали интерьера, реставрация фар, защитная пленка для лакокрасочного покрытия (PPF) и т. д.

В данном случае нас попросили вернуть к жизни несколько старых и обветренных фар на автомобиле клиента Chrysler Pacifica.Машина приехала грязной, поэтому мы надеялись, что большая часть дымки с фар смоется.

К сожалению, большая часть дымки была в самой линзе фары, и ее нужно было тщательно исправить.

Крупный план показывает повреждения от обычного вождения и дорожного мусора. Это не только выглядит плохо, но и может значительно ограничить светоотдачу ваших фар и стать серьезной проблемой безопасности.

Мы решили, что для того, чтобы исправить эти фары, нам нужно полностью отшлифовать пластиковые линзы, а затем отполировать их до идеального состояния.Во-первых, мы замаскировали соседнюю краску, чтобы защитить ее.

Затем мы полностью отшлифовали линзу, оставив очень мутную поверхность. Это требовалось для того, чтобы убрать глубокие царапины, сколы и выцветший слой.

За шлифованием последовали два этапа машинной полировки, чтобы исправить матовость и вернуть идеальную чистоту. Мы были очень довольны результатами, так как объектив выглядел почти как новый.

Даже вблизи фара была почти идеальной и значительно улучшилась по сравнению с предыдущим состоянием.Затухание исчезло, а светоотдача составила 100%.

Обычно после реставрации фар мы наносим защитное покрытие, которое сохраняет линзы от выцветания до года, а иногда и больше. Однако на этот раз фары получились настолько хорошими, что клиент решил, чтобы мы нанесли защитную пленку, прежде чем наносить покрытие, для еще лучшей защиты и сохранности.

Защитная пленка (PPF) видна, только если вы находитесь в нескольких дюймах от объектива и смотрите по краям.В остальном он незаметен невооруженным глазом и отлично смотрится на фарах. Пленка не только легко пропускает свет, но и помогает защитить линзы от ультрафиолетового излучения, а также ежедневного дорожного мусора, вызывающего повреждение фар.

Излишне говорить, что наш клиент был очень доволен результатами, и мы тоже. На фото хорошо видно огромное улучшение, достигнутое за счет исправления фары. Эти фары теперь защищены на долгие годы, и единственное техническое обслуживание будет заключаться в замене пленки менее чем за 100 долларов через несколько лет в зависимости от того, как она изнашивается.

Для этих фар инвестиции в защитную пленку, возможно, не были «обязательными», но если учесть, что большинство автомобилей в наши дни поставляются с фарами HID, а многие производители предметов роскоши берут более 1000 долларов за каждую фару, это становится отличной инвестицией.

С полным перечнем наших услуг по детейлингу и дополнительным услугам вы можете ознакомиться на странице Услуги. Не стесняйтесь звонить или писать нам по электронной почте с любыми вопросами или запланировать встречу сегодня.

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования.Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением соответствующих информационных материалов, и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

Скачать бесплатно STL файл Шестерни корректора фар VW Polo 6R1941015E • Объект для 3D-печати ・ Культы

?

Качество создания: 0.5/5 (1 голос)

Оценка членов на пригодность для печати, полезность, уровень детализации и т.д.

Ваш рейтинг: 0/5 удалять

Ваш рейтинг: 0/5

  • 👁 475 взгляды
  • 2 нравится
  • 7 загрузки

Описание 3D модели

Проверенная и рабочая сменная шестерня для корректора фар vw polo Mk5 6R 6C.Номер детали фар 6R1941015E.
Напишите мне ([email protected]), если хотите купить stl файл (5$)


Настройки 3D-печати

Информация о файле 3D-принтера

  • Формат 3D-дизайна : STL Сведения о папке Закрывать

    Подробнее о форматах

  • Размер 3D-модели : X 140 × Y 2 × Z 28.5 мм
  • Дата публикации : 06.04.2021 в 04:19

Лицензия

CCBYNC

Теги

Создатель


Бестселлеры категории Дом


Хотели бы вы поддержать культы?

Вам нравятся культы и вы хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому нам очень просто поддерживать деятельность и создавать будущие разработки .Вот 4 решения, доступные всем:

  • РЕКЛАМА: Отключите блокировщик баннеров AdBlock и нажмите на наши рекламные баннеры.

  • ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Совершайте покупки в Интернете, нажав на наши партнерские ссылки здесь Amazon или Aliexpress.

  • ПОЖЕРТВОВАНИЕ: Если вы хотите, вы можете сделать пожертвование через PayPal здесь.

  • СВОБОДНЫЕ СВЕДЕНИЯ: Пригласите своих друзей, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми делится сообщество!

Комплект для восстановления фар [405941] — PAINT CORRECTION CO.

Комплект для восстановления фар [405941] — PAINT CORRECTION CO.

[{«id»:35605938233,»handle»:»sonax-2″,»title»:»SONAX»,»updated_at»:»2022-01-19T19:07:08-05:00″,»body_html» :»\u003cdiv class=\»page\» title=\»Страница 3\»\u003e\n\u003cdiv class=\»раздел\»\u003e\n\u003cdiv class=\»layoutArea\»\u003e\n\ u003cdiv class=\»столбец\»\u003e\n\u003cdiv class=\»страница\» title=\»Страница 3\»\u003e\n\u003cdiv class=\»раздел\»\u003e\n\u003cdiv class= \»layoutArea\»\u003e\n\u003cdiv class=\»column\»\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eБудущее ухода за автомобилем начинается здесь…..\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\ u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eНикогда раньше средства по уходу за автомобилем SONAX не были такими эффективными и простыми в применении, как сегодня. Это результат \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eболее чем 65-летнего опыта \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eи широко диверсифицированного опыта \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eлидера немецкого рынка . \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSONAX Research делает хорошие продукты еще лучше, а с \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eинновационными процессами и технологиями \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003обеспечивает устойчивый старт на соревнование.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSONAX продукция означает \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eмаксимальное качество «Сделано в Германии»! \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eЭто подтверждается бесчисленными успехами в тестировании и наградами, которые независимые учреждения, такие как DEKRA, TÜV или GTÜ, год за годом присуждали продуктам SONAX. Убедительные характеристики продукта идут рука об руку с образцовыми экологическими характеристиками. \ U003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSONAX придает большое значение \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eeэкологичность и охрана здоровья при разработке продукта \u003c\ /span>>>cspan>и сертифицирован согласно EN ISO 14001.Выполнение этого европейского стандарта включает в себя добровольное участие компании в международно-применимых руководящих принципах по управлению окружающей средой. Сертификация ISO 9001 от организации TÜV подтверждает, что благодаря передовым производственным процессам SONAX также практикует систематическое управление качеством. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e «,»published_at»:»2018-04-16T13:40:28-04:00″,»sort_order»:»manual»,»template_suffix»:»»,»disjunctive»:false,»rules»:[{» столбец»:»поставщик»,»отношение»:»равно»,»условие»:»Sonax»}],»published_scope»:»глобальный»,»изображение»:{«created_at»:»2018-04-16T13:48 :56-04:00″,»alt»:»»,»width»:512,»height»:512,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0021\/8755\/8969\/коллекции\/SONAX_Logo.png?v=1539310913″}}]

[«Внешний вид»,»Инструменты и принадлежности»]

перейти к содержанию

Набор для восстановления для экономичного ручного восстановления пожелтевших и матовых пластиковых фар, связанных с возрастом.За 2 простых шага удаляются пожелтение, матовость и мелкие царапины, а обработанные поверхности долговременно запечатываются, и они надежно защищены от повторного выцветания. Приложение восстанавливает первоначальную четкость фар. Помимо красивого внешнего вида фар и повышения ценности автомобиля в целом, улучшенная светоотдача обеспечивает большую безопасность вождения благодаря способности видеть и быть увиденным. За 2 приложения на 2 фары.


«Закрыть (выход)»

Могут ли вас остановить за то, что у вас не горит одна фара?

Опубликовано 10 января 2017 г. Безопасное вождение | в Советы по безопасному вождению

С одной перегоревшей фарой все еще можно видеть и даже вести машину, но любой курс по безопасности вождения скажет вам, что это не только не рекомендуется, но и незаконно.Поэтому, хотя вы можете чувствовать себя способным перемещаться по дорогам только с одной работающей фарой, помните, что это не только опасно, но и может привести к тому, что вас остановят. Что может случиться, если вас остановят из-за того, что у вас не горят фары? И как не допустить, чтобы это случилось с вами? В этой статье мы ответим на оба эти вопроса.

Остановка из-за одной выключенной фары

Закон большинства штатов требует, чтобы фары использовались от заката до восхода солнца.В некоторых штатах действуют еще более конкретные правила, требующие включения фар в период от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца. Также по закону автомобиль (если это не мотоцикл) должен иметь две фары. Поэтому, если у вас перегорела фара, возможно (и даже вероятно) вас остановят.

Что произойдет, если вас остановят?

Если вас остановили из-за того, что у вас не горят фары, а вы, как водитель, не знали об этом, полицейский, скорее всего, просто уведомит вас об устранении нарушения.Если вы исправите это быстро, у вас все будет хорошо, пока вы предъявите доказательство исправления и заплатите суду около десяти долларов. Если, с другой стороны, вы ездили с одной выключенной фарой в течение длительного периода времени, не удосужившись ее починить, вам могут дать уведомление не только исправить, но и явиться. Это означает, что в дополнение к исправлению нарушения вы также заплатите более крупный штраф, и нарушение может быть отражено в вашем личном деле.

Как избежать остановки из-за одной выключенной фары?

Лучший способ избежать остановки из-за неработающей фары — просто никогда не выезжать на дорогу с неисправной или неработающей фарой.Это звучит как легкая задача, но вы будете удивлены тем, как много людей рискуют. Прежде чем отправиться к следующему пункту назначения, потратьте несколько секунд, чтобы включить фары и убедиться, что ни одна из них не перегорела. Замена лампочки может быть относительно недорогой, иногда всего за пятнадцать долларов.

Если вас все-таки остановят, лучше быть честным с полицейским. Если вы добры и честны, офицер, скорее всего, ответит взаимностью. И если вы проверили свои фары перед поездкой, вы можете быть честными, когда скажете им, что не знали, что одна из них перегорела.

Drive Smart

Прежде всего, убедитесь, что вы всегда в курсе уровня безопасности вашего автомобиля. Позаботьтесь о нем на дороге и вне ее. Не забывайте вести себя осторожно, чтобы оставаться в безопасности. Немного согласованных усилий может иметь большое значение.

 

← Самые распространенные дорожно-транспортные происшествия зимой и как их избежать | Что делать после аварии →

8520034010lba Ssang Yong Actyon New / Korando C Кнопка корректора фар – Китай 8520034010lba, Кнопка корректора фар


Описание

Название продукта Ssang yong actyon New / krando C 2010 Кнопка корректировки фар
OE нет. 8520034010LBA
Тип автомобиля SsangYong,
KYRON REXTON KORANDO TIVOLI RADIUS MUSSO CHIAIRMAN ACTYON
Размер Оригинал
MOQ 1 шт
образец в наличии
Место происхождения Китай
Марка Ssangyong
Упаковка Нейтральная упаковка
Цвет Оригинальный цвет
Сертификация ISO / EMARK
Услуги 24 часа обслуживания клиентов
Порт Тяньцзинь / Шанхай / Xiamen

Изображение продукта:

Компания y Профиль

<1> Лабораторное оборудование


<2> Производственная линия

<3> Упаковка

<4> Загрузка

<4> <4> <4 4> Наши преимущества

Часто задаваемые вопросы

Q1.Каковы ваши условия упаковки?
A: Как правило, мы упаковываем наши товары в нейтральные белые коробки и коричневые коробки. Если у вас есть юридически зарегистрированный патент,
, мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших разрешительных писем.
Q2. Каковы ваши условия оплаты?
A: T/T 30% в качестве депозита и 70% до доставки. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов
, прежде чем вы оплатите остаток.
Q3. Каковы ваши условия доставки?
А: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. Как насчет времени доставки?
О: Обычно это занимает от 30 до 60 дней после получения предоплаты. Конкретное время доставки зависит от
товаров и количества вашего заказа.
Q5. Можете ли вы произвести в соответствии с образцами?
A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить формы и приспособления.
Q6. Какова ваша политика выборки?
A: Мы можем поставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но клиенты должны оплатить стоимость образца и
стоимость курьерской доставки.
Q7. Проверяете ли вы все свои товары перед доставкой?
A: Да, у нас есть 100% тест перед поставкой
Q8: Как вы делаете наш бизнес долгосрочным и хорошими отношениями?
А:1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособную цену, чтобы обеспечить выгоду наших клиентов;
2. Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, и мы искренне ведем дела и дружим с ними,
независимо от того, откуда они.

Что делать, если перегорела фара

Монти Хайт, Реддинг | Redding Record Searchlight

В: Когда я возвращался в Реддинг из района залива, одна из моих фар перегорела довольно темной ночью, когда я проезжал через Уильямс.Было около 10 часов вечера, и ни один магазин не был открыт для меня, чтобы получить еще один свет. Должен ли я ехать в Реддинг только с одной фарой или использовать дальний свет, чтобы включить обе стороны? Или сочетание того и другого при изменении дорожной ситуации (встречное движение и т. д.)? В конце концов, я пересаживался туда и обратно, пока продолжал, но я думал, что если меня остановит офицер CHP, я в любом случае получу штраф. Каков правильный порядок действий в таком случае?

К сожалению, многие люди ездят с одной работающей фарой.Закон однозначно требует две фары.

«Автомобиль, кроме мотоцикла, должен быть:

«(1) оборудован не менее чем двумя фарами, по крайней мере по одной с каждой стороны передней части транспортного средства».

«В темное время суток транспортное средство должно быть оборудовано световым оборудованием, которое требуется для транспортного средства в соответствии с настоящей главой».

Учитывая ситуацию читателя, что произойдет дальше? Код транспортного средства позволяет полицейским действовать по своему усмотрению. Если полицейский остановит вас за нарушение и вы не знаете о нарушении, офицер, скорее всего, выдаст вам уведомление об устранении нарушения, обычно известное как квитанция об исправлении.Это уведомление обычно выдается, когда нарушитель не знает о нарушении, и указывает офицеру, что он исправит нарушение как можно быстрее. В нашем случае с налобным фонарем это будет следующее утро.

Если по какой-либо причине офицеру станет известно, что вы какое-то время эксплуатируете этот автомобиль с неработающими фарами и просто не удосужились исправить ситуацию, вам может быть выписано уведомление о явке.

С уведомлением об исправлении вам предоставляется разумное количество времени для исправления нарушения, предъявления доказательств исправления, и суд взимает плату в размере 10 долларов США.При появлении уведомления, в дополнение к представлению доказательства исправления, более крупный штраф оценивается с учетом судебных издержек, и нарушение может быть отражено в личном деле вашего водителя.

Во всех случаях, как только вам станет известно о нарушении, вы будете привлечены к административной ответственности, если продолжите эксплуатировать транспортное средство.

Я могу вспомнить много раз, когда я останавливал кого-то за нарушение правил оборудования, и они вручали мне штраф, который они получили тремя неделями ранее за такое же нарушение.Усмотрение офицера вступает в игру. То, что дата вашего суда назначена не ранее, чем через две недели, не означает, что у вас есть «Короли X» до этого времени.

Итак, наш читатель решает продолжить движение по дороге с включенным дальним светом, потому что только так сработает перегоревший свет. Закон требует, чтобы вы приглушили свет фар не менее чем за 500 футов до приближения встречного транспорта. Если наш читатель не сделает этого и будет остановлен правоохранительными органами, это будет уведомлением о нарушении.Ослеплять встречного водителя безопаснее, чем работать только с одной фарой?

Итак, отвечая на ваш общий вопрос, да, вы будете подлежать цитированию в любом случае, но я бы предпочел уведомление об исправлении, а не появление уведомления.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.