Форд фокус 2 рестайлинг регулировка фар: Как отрегулировать свет фар Форд Фокус 2 Ford Focus

Содержание

Регулировка фар фокус 2 дорестайл

Видимость в ночное время зависит не только и не столько от типа и мощности ламп, установленных в фаре, но в большей степени от регулировки угла направления светового потока. Если лампы установлены правильно и их мощность соответствует требованиям завода-изготовителя, но при этом фары не освещают дорогу, слепят встречных водителей даже на ближнем свете, необходима регулировка.

Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2

Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.

Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.

Все это делается в условиях СТО. Тем не менее приблизительную регулировку можно провести самостоятельно. Для этого будем использовать регулировочные винты на корпусе фары. Их по два на каждой — один регулирует горизонтальное положение луча света, второй — вертикальное. Первый находится в верхней тыльной части корпуса фары, второй снизу. Винты можно прокручивать либо отвёрткой с плоским шлицом, либо шестигранником на 7 мм.

Требования

Для правильной регулировки необходимо, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности на расстоянии 3 м от ровной стены. При этом машина должна быть полностью заправлена, а в багажнике должна находиться запаска и штатный набор инструментов, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нагрузке снаряжённой массы автомобиля. На водительское сиденье рекомендуется уложить груз массой 60-70 кг, а корректор угла светового потока выставить в нулевое положение.

Схема регулировки фар.

Процесс регулировки

Регулировку выполняем так:

  1. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в колёсах.

Не забываем выставить корректор фар в положение «0».

Видим, что фары светят на встречную полосу движения.

По нарисованным на стене меткам определяем, куда нужно сдвигать фары.

Шестигранным ключом выставляем положения отражателей фар с помощью двух регулировочных винтов.

«Галочки» световых границ должны стоять ровно и четко.

Выводы

Так можно самостоятельно отрегулировать положение фар на втором Фокусе. Не слепите встречных и удачных всем путешествий!

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Не пренебрегайте работой по регулировке света фар. Помимо того, что ваш автомобиль с неотрегулированными фарами не пройдет инструментальный контроль при очередном техническом осмотре, он будет опасен на дороге для всех участников движения, в том числе и для вас. Действия водителя, ослепленного светом фар встречной машины, зачастую бывают непредсказуемы.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

Рис. 4.6 . Регулировка света фар

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.6. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

5. Включите ближний свет.

6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Откройте капот и, вращая регулировочный винт 1, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали или, вращая винт 2, – по горизонтали, если расположение световых пятен не соответствует рисунку.

8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте. Вращая регулировочный винт, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.

Правильная регулировка фар на автомобиле играет очень важную роль. От этого фактора напрямую зависит качество обзора в тёмное время суток, а также в непогоду: в дождь, снег или туман. При неправильно настроенных фарах луч света создаёт завесу, которая слепит и самого водителя, и тех, кто движется навстречу. Таким образом, создаётся опасная обстановка на дороге, угрожающая безопасности водителя и проходящих рядом транспортных средств и пешеходов.

Для того чтобы избежать аварийных ситуаций и не подвергать опасности жизнь водителей и пешеходов, необходима грамотная регулировка фар ближнего и дальнего света.

Настройка фар в автомобиле «Форд Фокус 2 Рестайлинг»

Давайте на примере «Форд Фокус 2» разберёмся, каким образом выполняется регулировка фар ближнего света для обеспечения безопасности на дороге. Это довольно несложная работа, которую можно выполнить самостоятельно. Вряд ли вам понадобится для этого больше 10–15 минут.

Следует учесть, что процесс настройки осуществляется на машине с полным снаряжением, запаской, инструментами и полностью залитым топливным баком.

Итак, рассмотрим весь процесс поэтапно:

Вашему вниманию — схема расположения световых пятен при включенных фарах автомашины.

Схема расположения световых пятен при включенных фарах автомобиля
  1. Перед началом работ следует обязательно обеспечить нужное давление воздуха в шинах — это влияет на высоту фонарей над покрытием дороги.
  2. Ставим автомашину перед стеной с гладкой поверхностью. Расстояние должно быть около 3 м. Кладём на водительское место груз, масса которого составляет около 75 килограммов. Рисуем на стене разметку аналогично приведённой на схеме. Поперечная ось симметрии должна быть на нулевой линии экрана. Далее необходимо покачать машину, чтобы пружины подвесок нашли своё положение.
  3. Проводим измерения расстояния от центра фар до поверхности пола. Оно соответствует величине h на стене.
  4. Устанавливаем на приборной доске регулятор электрокорректора в нулевое положение.
  5. Включаем фонари ближнего света.
  6. Регулировка выполняется для каждого фонаря отдельно. Другой в это время можно закрыть чистой материей. Винты для настройки находятся сверху блока фары — они шестигранные. Один из них отвечает за горизонтальную настройку, другой — за вертикальную.
  7. Настраиваем до тех пор, пока световые пучки на стене не станут полностью отвечать нанесённой схеме.
  8. Фонари можно считать настроенными, если верхние края левых областей световых пятен совпали с чертой 4, а вертикальные полосы 1 и 2 идут через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонённых областей пучков света.

При правильно отрегулированных фарах ближнего света фонари дальнего света также будут работать в нужном режиме.

Заключение

Регулировка фар — крайне ответственная задача, от которой зависит безопасность водителя машины и встречных транспортных средств, а также пешеходов. При неправильно настроенных фонарях возрастает опасность аварийной ситуации, поскольку слишком высоко расположенный пучок света может слепить водителя машины встречного транспорта, ощутимо затрудняя обзор.

Конструкция фары Ford Focus 2

На примере автомобиля «Форд Фокус 2» вы смогли убедиться, что настройка такого рода — задача несложная. С ней вполне может справиться любой автолюбитель, не обращаясь за помощью к специалистам из автосервиса. Всё, что для этого нужно — начальные навыки черчения, чистая стена и добросовестное отношение с вашей стороны. Если вы аккуратны и внимательны, то без труда сумеете отрегулировать фары вашей машины. Желаем удачи!

Противотуманные фары форд фокус 2: какие стоят лампы, замена

Ford Focus 2 > Ремонт автомобиля > Электрооборудование > Замена лампы противотуманной фары, снятие противотуманной фары

Противотуманные фары Форд Фокус 2 установлены в нишах нижней части переднего бампера.

Замена ламп в левой и правой противотуманных фарах, а также их снятие выполняются одинаково. Данные операции выполняются одинаково на автомобилях со всеми типами кузовов.

Работать удобнее на смотровой канаве, эстакаде или подъемнике, но можно и на ровной сухой площадке. Для замены лампы открываем капот.

  • Отворачиваем саморез крепления блок-фары (см. “Снятие блок-фары, замена ламп Форд Фокус 2”)
  • Не отсоединяя колодку проводов блок-фары, отводим ее в сторону так, чтобы освободить доступ к задней части противотуманной фары.
  • Поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки.
  • Нажимаем на фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от разъема патрона лампы.

Вынимаем патрон вместе с лампой (она выполнена заодно с патроном). В противотуманных фарах применяются лампы Н11 мощностью 55 Вт. Устанавливаем новую лампу в обратной последовательности.

Для снятия противотуманной фары отводим или снимаем блок-фару (см. “Снятие блок-фары, замена ламп Форд Фокус 2”).

  1. Над задней частью противотуманной фары нащупываем пальцем верхний фиксатор ее декоративной накладки
  2. Нажимаем на фиксатор (для наглядности он показан на снятой накладке).
  3. Снимаем декоративную накладку…
  4. …преодолевая сопротивление еще четырех фиксаторов (видны на обратной стороне снятой накладки).
  5. Ключом Torx T-25 отворачиваем два самореза крепления противотуманной фары к бамперу.
  6. Вынимаем противотуманную фару из ниши в бампере.
  7. Нажимаем на фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от разъема фары и снимаем фару.

Устанавливаем противотуманную фару Форд Фокус 2 в обратной последовательности и проводим регулировку направления светового пучка фары (см. «Регулировка направления пучков света фар»).

Как заменить лампы птф Ford Focus 2 своими руками

В этой инструкции мы расскажем как заменить лампы птф на автомобиле Форд Фокус 2. Произвести замену ламп можно самостоятельно как с эстакадой, так и без нее двумя способами. Один из способов подразумевает демонтаж фары головного света, другой демонтаж самой птф.

Какие лампы установлены в птф Ford Focus 2

Стоит отметить, что на дорестайлинговой версии модели и рестайле, птф и лампы птф разные. С виду и лампы и птф одинаковы, но и номера их и тип цоколя отличаются.

Лампы устанавливаемые на дорестайл

  • Лампа H8 12v 35W
  • Правая птф — 1481005 Ford
  • Левая птф — 1481007 Ford
  • 1337347 — правая накладка на бампер с отверстием для ПТФ
  • 1337349 — левая накладка на бампер с отверстием для ПТФ

Лампы устанавливаемые на рестайлинговую версию

  • Лампа h21 12v 55w
  • 1209177 — левая птф
  • 1209177 — правая птф (обе противотуманки одинаковы, подходят как на левую так и на правую сторону)
  • 1671268 — правая накладка на бампер с отверстием для ПТФ
  • 1671269 — левая накладка на бампер с отверстием для ПТФ

Цоколь у ламп H8 и h21 отличается незначительно, а вот мощность у первой лампы 35W, у второй 55W. Если установить лампы большей мощности на дорестайл, есть вероятность того, что птф могут оплавиться.

Замена лампы птф Focus 2

Откручиваем фару и убираем ее в сторону

Опускаем руку вниз и нащупаем лампу h21 или H8

Поворачиваем ее на пол оборота и вытаскиваем из птф

Отсоединяем колодку от лампы и вытаскиваем старую лампу. Устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности.

Второй способ замены лампы

Нажимаем аккуратно на фиксатор и снимаем декоративную рамку птф

С помощью ключа Torx T-25 откручиваем саморезы крепления птф к бампера

Вынимаем птф и вытаскиваем лампу, снимаем колодку с лампы. Устанавливаем новую лампу.

  • Второй способ замен наиболее прост, если конечно у вас есть под рукой ключ Torx T-25

Регулировка птф на Форд Фокус 2

Берем крестообразную отвертку и крутим регулятор показанный стрелкой на рисунке. Он изменяет положение светового пучка в вертикальной плоскости.

  1. Прокручивая регулятор указанный на втором фото стрелкой, изменяет положение светового потока в горизонтальной плоскости.
  2. Необходимо отрегулировать световой поток таким образом, чтобы он не слепил встречных водителей.

Источник: https://cleanerauto.ru/kak-zamenit-lampy-ptf-ford-focus-2-svoimi-rukami.html

Установка ходовых огней на Форд Фокус 2: рестайлинг и дорестайл

ДХО не являются такими уж необходимыми световыми приборами, но ГИБДД так не считает. Да и безопаснее с ними – издалека видно, что автомобиль движется, а не припаркован на обочине. В этой статье мы самостоятельно оснастим дневными ходовыми огнями Форд Фокус 2 рестайлинг.

Требования нормативных документов к дневным ходовым огням

Не будем подробно перечислять все нормативные документы, касающиеся дневных ходовых огней, а просто вспомним прописанные в них требования:

  • тип ламп – любые;
  • цвет – белый любого оттенка;
  • сила света на каждый фонарь – 400-800 кд;
  • работа ДХО в ночное время, при включенном дальнем свете, ближнем свете, габаритных огнях или ПТФ запрещена;
  • автоматическое включение при положении замка зажигания, в котором не исключается работа двигателя;
  • высота размещения над дорожным полотном – не менее 250 и не более 1 500 мм;
  • расстояние от борта до фонаря ДХО – не более 400 мм;
  • расстояние между фонарями ДХО – не менее 600 мм.

Общие требования по расположению дневных ходовых огней

Отличия модели до рестайлинга и после

Второе поколение Форд Фокус выпускалось с 2004 по 2011 год. В 2008 году был произведён рестайлинг. В основном он коснулся внешнего вида автомобиля: выштамповки на дверях, рельефный капот, форма фар головного света, несколько видоизменилась нижняя обрешетка радиатора и т. п.

Форд Фокус 2 дорестайлФорд фокус 2 рестайл

Какие ДХО и куда поставить на Форд Фокус 2

Тут есть несколько вариантов на выбор:

  • переделать фары ближнего света, чтобы они работали и в режиме ДХО;
  • использовать в роли ДХО противотуманные фары;
  • установить дневные ходовые огни отдельным световым прибором на накладку ПТФ;
  • установить ДХО отдельным прибором в нижнюю обрешетку радиатора.

Инструкция по установке

В связи с тем, что есть несколько вариантов установки дневных ходовых огней на ФФ2, мы рассмотрим все способы по отдельности: установку рядом с ПТФ, в обрешетку радиатора и переделка противотуманок в ходовые огни.

ДХО рядом с ПТФ

Проще всего купить готовые накладки с уже установленными фонарями дневных ходовых огней. Причем, покупая их, необходимо учитывать, какая у нас модификация Форд Фокус 2 – рестайл или дорестайл – от этого будет зависеть вид и форма накладки. Сама же операция установки и схема подключения останутся одинаковыми для авто любой модификации.

Накладки на ПТФ с дневными ходовыми огнями для Форд Фокус 2 рестайл (2008-2011 гг.)

Как их установить? Монтаж таких дневных ходовых огней исключительно прост – снимаем старые накладки, устанавливаем новые. Провода от фонарей пробрасываем в подкапотное пространство. Для того чтобы снять накладку, понадобится плоская отвертка. Если у нас дорестайл, то сначала поддеваем и снимаем «брови» – они крепятся на обычных защелках. Отверстия под защелки на фото ниже обозначены стрелками.

Снятие «брови» на ПТФ Форд Фокус 2 дорестайл

Точно так же поддеваем накладку и снимаем – она крепится на точно таких же защелках.

Снятие накладки на ПТФ Форд Фокус 2 дорестайл

Если у нас рестайл, то бровей у него нет, просто снимаем накладку.

Снятая накладка на ПТФ на Форд Фокус 2 рестайл

Остальное дело техники. Пропускаем провода в моторный отсек вместе с проводом питания ПТФ, защелкиваем новую накладку и готово.

Установленные накладки на ПТФ с дневными ходовыми огнями (ФФ 2 рестайл)Важно. Со временем материал накладок высыхает и становится хрупким. Снимаем накладки очень осторожно, чтобы не обломить защелки.

ДХО в обрешетку радиатора

Тут, в принципе, работы ненамного больше. Покупаем что-то типа такого:

Дневные ходовые огни в обрешетку радиатора Форд Фокус 2

Любым удобным способом (двусторонний скотч, герметик, клеевой пистолет и т. п.) крепим фонари в щель обрешетки. Нередко в комплекте к таким фонарям идет даже крепеж.

Дневные ходовые огни, установленные в обрешетке радиатора Форд Фокус 2Важно. При установке дневных ходовых огней в обрешетку не следует забывать, что расстояние между фонарями по нормативным документам не должно быть меньше 600 мм (см. раздел «Требования нормативных документов к дневным ходовым огням»).

ПТФ или ближний свет в режиме ДХО

В этом режиме в роли дневных ходовых огней выступают фары ближнего света или противотуманные фонари. Отличие от штатных режимов в том, что фары или фонари будут включаться автоматически при включении зажигания, а фары ближнего света будут работать без габаритных огней.

Особой доработки автомобиль не требует, единственное, в ПТФ желательно поставить более экономичные и маломощные лампочки. Особых требований к форме светового пучка дневные ходовые огни не имеют (хотя нормы есть: по горизонтали – 20 градусов внутрь и наружу, по вертикали – 10 градусов вверх и вниз от горизонтали). Мы выберем светодиодные лампы с цоколем h21 пониженной мощности (6 Вт) и силой светового потока 600 лм (сила света примерно 550-600 кд).

Лампы h21 мощностью 6 Вт

Механическую доработку фар ближнего света проводить не будем вообще, поскольку они должны правильно работать по прямому назначению.

Дорабатывая ПТФ, нужно быть готовым, что, получив дневные ходовые огни, мы лишаемся противотуманного света.

Схема подключения

Осталось подключить дневные ходовые огни на нашем Форд Фокус 2 так, чтобы они работали согласно нормативным документам (см. раздел «Требования нормативных документов к дневным ходовым огням»). Начнем с тех, что установили рядом с ПТФ или в обрешетку.

Подключение ДХО, выполненных отдельными приборами

Для подключения дневных ходовых огней к бортовой сети нам понадобится пятиконтактное (обмотка и одна группа на переключение) реле с напряжением срабатывания 12 В. Подойдет, к примеру, реле дальнего или ближнего света от любого 12-вольтового автомобиля. Дополнительно покупаем колодку к нему.

Реле и колодка для подключения ДХО

Галогеновые лампы в противотуманные фары Ford Focus 2 пок. / седан (05-11)

Фильтр: Теги |Бренд |Оттенок цвета

Не найдено ни одного результата

Дизайн без потери яркости

  • Самые долговечные из ламп с увеличенной яркостью
  • Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Япония

2140

за 2 лампы

Osram h21 Original Line / карт. упак.

Стандарт

  • Качество оригинальных запасных частей
  • Устанавливаются производителями авто на заводе
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: США

600

за 1 лампу

Osram h21 Fog Breaker (+60%)

Отлично в дождь и туман

  • Оптимально для плохой погоды
  • На 60% ярче стандартных ламп
  • Желтый цвет
  • Страна производства: Китай

Замена противотуманки Форд Фокус 2

Замена стекл противотуманок или замена лампочки в противотуманке, либо еще что… Если на твоей машине стоят противотуманки (а они необходимы в густом тумане), то часто их приходится снимать, чинить или менять.

Противотуманная фара Ford Focus 2

А как это делается на Форд Фокус 2? Замена противотуманки производится очень просто. Для этого нам понадобится лишь набор звездочек и плоская отвертка. В первую очередь, нужно снять верхний молдинг. Просто поддеваем его снизу и аккуратно отстегиваем застежки по краям, слегка подергивая на себя.

Снятие молдинга бампера

После чего, нужно снять очки противотуманки таким же образом, как и в случае с верней полоской.

Как самому заменить противотуманку

Сама противотуманная фара крепится на два самореза со шляпкой под звездочку по бокам.

Кстати, регулировка фары производится звездочкой на шаг меньше прокручиванием верхнего болтика. Для этого не нужно ничего разбирать. В «очках» есть специальное отверстие.

И так, фара снята и вот он — штекер. Снимите его, прижав вовнутрь ушко.

А если нужно заменить лампочку, просто проверните против часовой стрелки и выньте ее.

Как поменять лампочку в противотуманной фаре

Источник: https://ford-focus-fan.ru/zamena-protivotumanki-ford-fokus-2/

Замена лампочек в «противотуманках» Ford Focus 2. Меняем лампочки в ПТФ Фокус 2 своими руками

13.02.2015 4 750


Здравствуйте дорогие читатели и гости ford-master.ru. На страницах нашего сайта немало различных инструкций по самостоятельной замене лампочек, сегодня мы пополним перечень еще одной, не менее важной статьей о том, как заменить лампочки в противотуманных фарах (ПТФ) на Ford Focus 2.

В предыдущих статьях рассказывали о том, как заменить лампочки в задних фонарях Форд Фиеста, о том как заменить лампочки габаритов Ford Fiesta, про то как заменить лампочку в фаре на Фокусе, а также о замене лампочек приборной панели на Форд Мондео. Сегодня пришла очередь ПТФ. О том, как заменить лампочки в противотуманках на Фокусе 2 знают не многие, поэтому учитывая актуальность вопроса, я решил рассказать вам как это делается. Итак, поехали.

Слишком долго рассказывать, что такое ПТФ и для чего они придуманы я не буду, я думаю каждому известно зачем нужны противотуманки. Ну если все же кто-то не в курсе, скажу, что противотуманные фары придуманы для борьбы с плохой видимостью во время тумана, дождя, снегопада и других погодных явлений, способных ухудшить видимость водителю. Из-за своего особенного расположения (очень близко к дорожному покрытию), ПТФ словно разрезают стену тумана и позволяют водителю продолжать движение практически в любую погоду.

Как заменить противотуманную фару на Форде Фокус 2

Провести замену противотуманки возможно самостоятельно, выполнив стандартный перечень мероприятий. Определяют необходимость установки новой лампы на Форд Фокус 2, ориентируясь на внешние признаки.

Если ПТФ не включается или свечение тусклое, а в процессе осмотра обнаруживаются механические повреждения или есть признаки разгерметизации, выражающиеся в наличии конденсата, то требуется снять старую фару и установить новый оптический элемент.

Предварительная подготовка


Противотуманную фару заменяют, используя следующие материалы с инструментами:

  • Гаечные ключи.
  • Отвёртки.
  • TORX T 20.
  • Перчатки – тканевые.
  • ПТФ – 1209177.

Необходимо установить Форд Фокус над смотровой ямой или на сухой ровной площадке.

Схема проведения процедуры

Работа начинается с открывания капота и откручивания крепёжных винтов, фиксирующих головную фару. Головной элемент отводится в сторону, отключать его от электропроводки необязательно. Достаточно получить доступ к корпусу оптического элемента Форда Фокус.

Впоследствии поворачивается патрон лампы, входящий в конструкцию оптики в виде конструктивного элемента. Необходимо вращать деталь против хода часов, и нажав на фиксирующий компонент разъёма проводки демонтировать патрон. Внимание! Необходимо помнить об использовании ламп, относящихся к серии Н11 и имеющих уровень мощности 55 Вт.

Требуется снять декоративный элемент на бампере, поддев его отвёрткой и сдёрнув с удерживающих деталь замков. Надо нащупать фиксатор накладки, дотянуться до которого проще сверху, изнутри над расположенным сзади сегментом ПТФ. Компонент удаляется с лицевой части бампера.


Важно! Деталь удерживается цепкими, но хрупкими фиксаторами, вынуждающими действовать предельно аккуратно.

Основные нюансы тюнинга Форда Фокус 2

Винты, прикрепляющие оптику, откручиваются с помощью набора TORX T 20. Окончательно отсоединив компонент от бампера, вытаскивают из посадочного гнезда фару, нажимая на фиксатор разъёма, позволяющий отключить проводной электрический жгут.

Сняв оптику, надо провести замену, выполняя операции в обратной последовательности. Рекомендуется отрегулировать световой пучок, добившись оптимальной работы светового оборудования. Придерживайтесь предлагаемого алгоритма и процедура, пройдёт успешно. Внимательно отнеситесь к фиксации проводки во время установки компонента в нишу и обратной сборки.

Вам также может понравиться

Источник: https://FordProf.ru/focus-2/zamena-protivotumannoj-fary-ford-focus-2.html

Как снять туманку форд фокус 2 рестайлинг

ЗАМЕНА ЛАМП ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ, СНЯТИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

Противотуманные фары установлены в нишах нижней части переднего бампера. Замена ламп в левой и правой противотуманных фарах, а также их снятие выполняются одинаково. Данные операции выполняются одинаково на автомобилях со всеми типами кузовов. Работать удобнее на смотровой канаве, эстакаде или подъемнике, но можно и на ровной сухой площадке. Для замены лампы открываем капот. Отворачиваем саморез крепления блок-фары (см. «10.7. Ford Focus II. Снятие блок-фары, замена ламп блок-фары и указателей поворотов»)

Не отсоединяя колодку проводов блок-фары, отводим ее в сторону так, чтобы освободить доступ к задней части противотуманной фары.

Нажимаем на фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от разъема патрона лампы.

Над задней частью противотуманной фары нащупываем пальцем верхний фиксатор ее декоративной накладки.

Нажимаем на фиксатор (для наглядности он показан на снятой накладке).

Снимаем декоративную накладку.

…преодолевая сопротивление еще четырех фиксаторов (видны на обратной стороне снятой накладки).

Ключом Torx T-25 отворачиваем два самореза крепления противотуманной фары к бамперу.

Вынимаем противотуманную фару из ниши в бампере.

Нажимаем на фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от разъема фары и снимаем фару. Устанавливаем противотуманную фару в обратной последовательности и проводим регулировку направления светового пучка фары (см. «1.3.1. Ford Focus II. Проверка состояния шин, колёс и регулировка направления пучка света фар»).

ЗАМЕНА ЛАМПЫ В ЗАДНЕМ ПРОТИВОТУМАННОМ ФОНАРЕ И ФОНАРЕ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА АВТОМОБИЛЯ С КУЗОВОМ ХЭТЧБЕК

В заднем бампере хэтчбека установлены: слева — задний противотуманный фонарь, справа — фонарь света заднего хода Замена лампы показана на примере фонаря заднего хода. Лампа в заднем противотуманном фонаре меняется аналогично. Лампу можно заменить, не снимая фонарь. Доступ к фонарю можно облегчить, вывесив заднюю часть автомобиля.

Вынимаем лампу из патрона. В фонарях установлены лампы P21W мощностью 21 Вт.

Нажимаем на три фиксатора.

. вынимаем фонарь из ниши бампера. Устанавливаем фонарь в обратной последовательности.

Источник

Замена лампочек автомобилей Форд Фокус 2

При эксплуатации транспортных средств, включая автомобиль Ford Focus II, необходимо менять различные расходники, потерявшие свои свойства или просто отслужившие свое. Замена лампы ближнего света автомобиля Форд Фокус 2, а также других ламп машины, входит в число данных процедур.

Диагностика проблем с освещением и варианты решения

Когда на автомобиле перестает гореть ближний свет, на это могут быть различные причины:

  • Выход из строя лампы или предохранителей.
  • Проблемы с проводкой.
  • Окисление контактов.

Чаще всего проблемой выступает лампа, и чтобы заменить ее, потребуется знать особенности выбора данных расходников. Так, замена лампочки ближнего света в рестайлинговой модели предполагает ситуацию, при которой деталь входит в общий состав фары, также содержащей габаритные, поворотные огни, и лампочки дальнего света.

Важно понимать, какие лампочки стоят на Ford Focus II. В данных транспортных средствах применяются штатные изделия H7, чья мощность достигает 55 Вт, при напряжении в 12В. Стоит подбирать изделия, близкие к комплектным, обеспечив полную совместимость с конструкцией автомобильной оптики.

Как осуществляется замена лампочки ближнего света на Ford Focus 2

Замена лампочек Форд Фокус 2 довольно проста и для нее не понадобятся специальные навыки, но без определенных инструментов не обойтись – помимо новой лампочки, следует подобрать плоскую отвертку и защитные перчатки.

Ford Focus 2 Противотуманная фара, лампа противотуманной фары снять замена ремонт Форд Фокус 2

Екатеринбург8

Противотуманные фары Форд Фокус 2 установлены в нишах нижней части переднего бампера. Замена ламп в левой и правой противотуманных фарах, а также их снятие выполняются одинаково. Данные операции выполняются одинаково на автомобилях со всеми типами кузовов.

Работать удобнее на смотровой канаве, эстакаде или подъемнике, но можно и на ровной сухой площадке.

Для замены лампы открываем капот.

Не отсоединяя колодку проводов блок-фары, отводим ее в сторону так, чтобы освободить доступ к задней части противотуманной фары.

Нажимаем на фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от разъема патрона лампы.

Над задней частью противотуманной фары нащупываем пальцем верхний фиксатор ее декоративной накладки

Нажимаем на фиксатор (для наглядности он показан на снятой накладке).

Снимаем декоративную накладку…

…преодолевая сопротивление еще четырех фиксаторов (видны на обратной стороне снятой накладки).

Ключом Torx T-25 отворачиваем два самореза крепления противотуманной фары к бамперу.

Вынимаем противотуманную фару из ниши в бампере.

Нажимаем на фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от разъема фары и снимаем фару.

Здравствуйте дорогие читатели и гости ford-master.ru. На страницах нашего сайта немало различных инструкций по самостоятельной замене лампочек, сегодня мы пополним перечень еще одной, не менее важной статьей о том, как заменить лампочки в противотуманных фарах (ПТФ) на Ford Focus 2.

Слишком долго рассказывать, что такое ПТФ и для чего они придуманы я не буду, я думаю каждому известно зачем нужны противотуманки.

Ну если все же кто-то не в курсе, скажу, что противотуманные фары придуманы для борьбы с плохой видимостью во время тумана, дождя, снегопада и других погодных явлений, способных ухудшить видимость водителю.

Из-за своего особенного расположения (очень близко к дорожному покрытию), ПТФ словно разрезают стену тумана и позволяют водителю продолжать движение практически в любую погоду.

Примечание: Регулировка фар выполняется точно такой же звездочкой, только на шаг меньше, путем подкручивания верхнего болта через специальное отверстие в оправе.

Замена лампочки в противотуманке выполняется очень просто, достаточно просто повернуть лампочку против часовой стрелки и достать лампочку.

Когда выполните замену одной лампочки, смело приступайте к замене второй лампочки с другой стороны, если в этом есть необходимость.

Примечание: С левой стороны замена ПТФ на Ford Focus 2 проходит значительно легче из-за того, что там вам не мешает бачок омывателя.

На все про все у вас уйдет не более 15-20 минут времени. Сборка выполняется в обратном порядке. Будьте аккуратны и внимательны, желаю успехов в работе. На этом у меня все, до новых встреч на Форд Мастер.

Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 2 в домашних условиях

Как снять спойлер на Ford Focus 3 хэтчбек?

Как снять руль на Форд Фокус 2 в домашних условиях?

4 комментария

Вы установили лампу h21 55w на фокус 2 дорестайл. Ничего ли не будет? Не оплавится ничего? Потому, что по заводскому на дорестайл ставится h8 35w. Спрашиваю потому, что сам хочу установить h21 55w.

Здравствуйте. Внизу статьи указан источник, перейдя по ссылке вы сможете задать свои вопросы автору статьи.

Михаил. У Фокуса родные лампы плавят отражатель. Так что не переживайте. Он оплавится все равно.

Присоединюсь к вопросу: насколько безопасна замена штатной Н8 на более мощную и горячую противотуманку h21: не поплавится ли корпус противотуманки? Выдержит ли предохранитель возросшую нагрузку?

Назначение противотуманок — освещать дорогу при плохой видимости во время непогоды. Если они начинают тускло светить, имеют механические повреждения, то их необходимо менять. Статья посвящена ПТФ, дается инструкция, как заменить противотуманные фары Форд Фокус 3.

Свет от обычной лампочки во время дождя или тумана отражается от капель воды и создают перед автомобилем своеобразную стену, что снижает видимость. Противотуманки излучают широкий горизонтальный свет, который прижат к полотну дороги. Они также помогают водителю при движении по извилистой дороге, на поворотах они освещают обочину, облегчая маневр.

В настоящее время появились противотуманки, имеющие функцию углового освещения. Определенная фара зажигается в зависимости от угла поворота рулевого колеса или при включении поворота. Таким образом освещается соответствующая сторона.

Конструкция ПТФ похожа с обычной фарой:

Для освещения дороги во время дождливой погоды или тумана нужно, чтобы верхняя граница была четкой, то есть луч не должен быть выше горизонтальной плоскости.

Для качественного освещения дорожного полотна луч и плоскость должны быть расположены как можно ближе к дорожному полотну, но расстояние от земли не должно быть ниже 25 см.

ПТФ устанавливают симметрично всегда, либо ниже передних фар, либо на их уровне, но выше 25 см от земли и не ближе 40 см к боковым габаритам. Включаются противотуманки вместе с габаритными огнями (автор видео — МирДХО — Мир Дневных Ходовых Огней).

В отражателе параболической формы лампа находится в фокальной точке, поэтому луч направляется отражателем вдоль центральной оси. Формируется горизонтальная полоса благодаря рассеивателю, который расширяет пучок света. Специальный экран препятствует проецированию света вверх.

Замена противотуманных фар – процедура несложная. Подробная инструкция, размещенная ниже, поможет выполнить замену даже начинающему автолюбителю.

Новая и старая ПТФ

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры необходимо приготовить необходимые инструменты и материалы:

Процедура замены

Замену удобнее проводить на смотровой яме или подъемнике, если такой возможности нет, то машину можно поднять с помощью домкрата. Процедура на моделях Форд Фокус 1, 2 и 3 аналогичны.

После замены необходимо проверить, как светят фары и при необходимости отрегулировать звездочкой, для этого в заглушке противотуманной фары есть специальное отверстие.

Таким образом, замену противотуманок можно выполнить своими руками как на первом Форде Фокусе, так и на других моделях.

Фары депо для Форд Фокус 2 рестайлинг



отзыв о фарах DEPO

Попытка ремонта корректора фары на Ford Focus 2

Противотуманные фары — о чем нужно знать

РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ

интеллектуальные фары в Mercedes Benz

Разборка фары FF2 рестайл феном и руками=) Часть 1

Как помыть отражатель фары

Американские габариты Ford Focus 2 Restyling

Ford Focus переделка оптики.wmv

ПРОСТАЯ установка Светодиодных Ангельских Глазок & ДХО

Также смотрите:

  • Двигатель м21 БМВ на уаз
  • Субару Импреза спортивная технические характеристики
  • Форд Фокус 2012 2 0 л преимущества и недостатки
  • Как найти стук в подвеске Форд Фокус 2
  • Прочистить дроссельную заслонку на Киа рио
  • Какой расход топлива у Мерседес вито 115
  • Киа церато или Опель астра видео
  • Бензин для Шкода Октавия тур
  • Какие тормозные диски лучше для Шевроле Лачетти
  • Как менять тормозные колодки на Шевроле орландо
  • Ремонт рулевой рейки Toyota corona
  • Двигатель Toyota 1jz ge ресурс
  • Оригинальный амортизатор Ford Focus 2
  • Спецификация масел для Фольксваген поло седан
  • BMW f650gs dakar технические характеристики

Главная »
Клипы »
Фары депо для Форд Фокус 2 рестайлинг

Тонировка фар форд фокус 2 рестайлинг

Купить силиконовую тонировку на статике для Ford Focus 2 5d 2004-2011 можно в магазине Тонировка-РФ.ру

Ваш заказ отгрузят через 24 часа

После оплаты на сайте высылаем автоматически ЧЕК!

с 13 декабря 2011 года в торговле!

специалистов и квалифицированная помощь в выборе

Мы фанатики супер качественной и надежной упаковки!

После каждой покупке мы начисляем бонусы

Предлагаем Вашему вниманию готовый комплект съемной силиконовой (полиэфирной) тонировки нового поколения 2020 на автомобиль Ford Focus 2 5d с двумя защитными лайнерами на два передних стекла.

Данные комплекты полностью готовы к установке, они вырезаны в точный размер стекла по лекалам.

  • Пленка на два передних стекла
  • Ракель (выгонка)
  • Инструкция по установке
  • Подарок от нашей компании

На данном видео Вы можете посмотреть все виды светопропускаемости.

Также увидите как выглядит процесс установки и снятия пленки.

Преимущества съемной тонировки нового поколения 2020:

НЕТ мутности и шагрени — совсем нет

Легко и без проблем устанавливается и снимается (держится на стекле за счет статики)

Без зеркального эффекта!

Защищает Ваши личные вещи в салоне авто

Не боится заломов, влаги, жары и дедушки мороза

Защищает салон от выгорания

Выглядит КАК ОБЫЧНАЯ ТОНИРОВКА на стекле.

Пленка держится на стекле без клея и скотча за счет статики;

Пленка имеет хорошую оптическую обзорность;

Пленку можно складывать, сворачивать и мять, при этом на ней не образуются заломы;

Дорогие клиенты, Вашему вниманию представляем видео-ролики на которых Вы можете посмотреть варианты светопропускаемости съемной силиконовой тонировки нового поколения 2020 производства КОРЕАН СТАНДАРТ.

С двумя защитными лайнерами, с их помощью видимость пленки в сравнении с конкурентами просто изумительная.

Съемная тонировка с двумя лайнерами 5%

Съемная тонировка с двумя лайнерами 15%

Съемная тонировка с двумя лайнерами 20%

Съемная тонировка с двумя лайнерами 35%

Съемная тонировка с двумя лайнерами 50%

Тонировка автомобилей Ford Focus II в Москве

Солидный внешний вид стекол и срок службы тонировки напрямую зависит от производства и количество слоев тонировочной пленки. Нелишним будет проконсультироваться с работниками хорошего автосервиса, которые честно расскажут о плюсах и минусах любого вида тонировки.

Согласно отзывам, чаще всего тонировка автомобилей Ford Focus II в Москве устанавливается следующих видов:

  1. Металлизированная тонировка.
  2. Матовая тонировка.

Металлизированная пленка обладает повышенным сроком службы, так как металлическое напыление находится не между тонированным и защитным слоем, а снаружи. Тонировка способна отражать свет и тепловую энергию солнца до 70%. А чаще всего пленка обладает зеркальным эффектом.

В отличие от неё, матовая тонировочная пленка лишена глянцевого или ламинированного слоя. Её структура полностью поглощает свет, поэтому визуально поверхность кажется матовой.

Многие владельцы модели авто Форд с небольшим процентом затемнение стекол от завода, желают изменить на другой оттенок или установить более темную тонировку. Тонировка седана Ford Focus II Crown Victoria (1998 — 2011), который обладает небольшим зеленоватым оттенком стёкол, часто производится с целью изменить цвет тонировки.

В нашей мастерской оперативно и качественно устанавливается тонировка на стекла авто Ford Focus II Explorer, EXPEDITION, Focus, Fiesta, Mondeo или Ford Focus II Galaxy, а также других моделей. В наличии большой выбор тонировочных покрытий, по самой доступной стоимости, от надежных производителей. Мы предоставляем гарантию на установку тонировки до одного года и на материал, так как уверены в работе своих сотрудников и в качестве предоставляемой тонировочной пленки.

Атермальная тонировка Ford Focus II

Стекла автомобиля нуждаются не только в защите палящего солнца, а часто водители и пассажиры страдают от перегрева, когда температура в салоне поднимается до невозможных отметок. Работа кондиционера требует большого расхода топлива, поэтому, чтобы поспособствовать комфортному пребыванию внутри автосалона, в нашей мастерской в Москве устанавливается атермальная тонировка на стекла Ford Focus II.

Атермальная пленка отличается от стандартной окрашенной тонировки, наиболее усовершенствованным составом. Состав пленки входит до 200 слоев, каждый из которых блокируют 0, 5% солнечной тепловой энергии. Атермальная тонировка не только препятствует ультрафиолету, а также отражает инфракрасное излучение, которое ответственно за нагрев воздуха внутри автомобиля.

Автовладельцы используют для тонировки стекол Ford Focus II в следующие виды тонировочной плёнки:

  • Голубой оттенок 20%.
  • Бронзовый оттенок 35%.
  • Черный цвет 50%.
  • Угольно черный оттенок 80%.

Тонировка поглощает высокие температуры, однако зимой тонировка сохраняет оптимальную температуру внутри салона, препятствия тёплому воздуху выходить наружу.

Сухой или мокрый способ тонировки?

Оклейка стекол автомобиля тонировочной пленкой производится разными способами. Специалисты в нашей мастерской выбирают метод, который наиболее подходит для формы стекла автомобиля и соответствует выбору тонировочного покрытия.

Тонировочная пленка всегда наносится мокрым методом с применением мыльного раствора. Однако в некоторых случаях перед этим лучше выполнить формовку. Формовка тонировки подразумевает нанесение пленки на сухую поверхность стекла, для придания необходимой формы по краям. Чаще всего формовка применяется при полусферических стеклах автомобиля, чтобы края хорошо легли.

Регулировка фар на Форд Фокус 2 рестайлинг своими руками видео (видео)

Автомобили прочно укрепились в каждой семье и стали отличными помощниками в большинстве задач. Автовладельцы нередко выбирают Ford Focus за вместительный салон, крепкую подвеску, надежные силовые агрегаты и современный дизайн кузова.

При движении каждый водитель случайно попадает в выбоины на асфальте, из-за которых постепенно сбивается настройка рефлекторов головного света. Регулировка может потребоваться и после замены ламп ближнего и дальнего света.

Регулировка фар Форд Фокуса 2 поможет не только восстановить правильный пучок света, но и снизить вероятность ослепления встречных водителей. Верные настройки оказывают сильное влияние на освещение обочины и дальность видимости при снегопаде или дожде.

Требования

Фара головного света во всех генерациях Фокуса полностью соответствует требованиям по безопасности транспортных средств. Передний ближний свет фар выдает четкий луч с резкой границей и ступенькой в сторону обочины для правостороннего движения. За дальний свет отвечает отдельный модуль, настройки которого зависят от положения рефлектора блока ближнего света.

Все комплектации Фокуса оснащены электрической регулировкой пучка. Модели с ксеноновыми лампами оснащены автоматическим корректором, он устанавливает высоту луча соответственно положению кузова. Базовые версии с галогеновыми лампами позволяют настраивать параметры пучка с помощью клавиши в салоне.

Светотеневая граница не должна превышать положение глаз человека, едущего навстречу, иначе он будет ослеплен, что может привести к трагическим последствиям. Горизонтальное положение левой оптики должно совпадать с правой. При отклонении требуется регулировка положения отражателей в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001.

Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2

Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.

Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.

Все это делается в условиях СТО. Тем не менее приблизительную регулировку можно провести самостоятельно. Для этого будем использовать регулировочные винты на корпусе фары. Их по два на каждой — один регулирует горизонтальное положение луча света, второй — вертикальное. Первый находится в верхней тыльной части корпуса фары, второй снизу. Винты можно прокручивать либо отвёрткой с плоским шлицом, либо шестигранником на 7 мм.

Винт регулировки по горизонтали.

Винт регулировки по вертикали.

Требования

Для правильной регулировки необходимо, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности на расстоянии 3 м от ровной стены. При этом машина должна быть полностью заправлена, а в багажнике должна находиться запаска и штатный набор инструментов, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нагрузке снаряжённой массы автомобиля. На водительское сиденье рекомендуется уложить груз массой 60-70 кг, а корректор угла светового потока выставить в нулевое положение.

Схема регулировки фар.

Процесс регулировки

Регулировку выполняем так:

    Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в колёсах.

Не забываем выставить корректор фар в положение «0».

  • Качаем автомобиль спереди и сзади, чтобы подвеска приняла нейтральное положение.
  • Включаем ближний свет.

    Видим, что фары светят на встречную полосу движения.

    Регулируем фары отдельно, прикрыв одну из них непрозрачным материалом.

    По нарисованным на стене меткам определяем, куда нужно сдвигать фары.

    Выставляем горизонтальное положение пучка света, вращая регулировочный винт, который находится ближе к центу машины. Высота границы светового пятна на стене должна быть приблизительно равной высоте центров фар относительно грунта.

    Шестигранным ключом выставляем положения отражателей фар с помощью двух регулировочных винтов.

    Регулируем положение фар в вертикальной плоскости. Для этого вращаем второй винт, который находится ближе к крылу. Выставляем фары так, чтобы расстояние между центрами световых пятен на стене было в пределах 1250-1275 мм.

    «Галочки» световых границ должны стоять ровно и четко.

  • При необходимости корректируем световой поток в условиях дороги винтами или корректором угла наклона фар, если фары отрегулированы синхронно.
  • Выводы

    Так можно самостоятельно отрегулировать положение фар на втором Фокусе. Не слепите встречных и удачных всем путешествий!

    The following two tabs change content below.

    Коротко о себе: автомобильный фанат. Менеджеры автосалонов знают меня в лицо, тестирую все новинки. В год меняю по три автомобиля. Жена смеётся, у неё уже 5 лет 4 ситроен, а я всё на новом. Сплю с ключами, гараж мой второй дом!

    Тэги: Форд Фокус 2

    Заключение

    Регулировка фар — крайне ответственная задача, от которой зависит безопасность водителя машины и встречных транспортных средств, а также пешеходов. При неправильно настроенных фонарях возрастает опасность аварийной ситуации, поскольку слишком высоко расположенный пучок света может слепить водителя машины встречного транспорта, ощутимо затрудняя обзор.

    Конструкция фары Ford Focus 2

    На примере автомобиля «Форд Фокус 2» вы смогли убедиться, что настройка такого рода — задача несложная. С ней вполне может справиться любой автолюбитель, не обращаясь за помощью к специалистам из автосервиса. Всё, что для этого нужно — начальные навыки черчения, чистая стена и добросовестное отношение с вашей стороны. Если вы аккуратны и внимательны, то без труда сумеете отрегулировать фары вашей машины. Желаем удачи!

    Настройка положения фар в Фокус 3

    Требования для настройки галогеновых фар в Фокусе третьей генерации ничем не отличаются от автомобиля второго поколения. Неизменными остаются параметры удаленности от стены и этапы подготовки перед проведением работ. Центры пучка фар располагаются на расстоянии, равном 1280 мм, так как автомобиль немного шире.

    Главное и единственное отличие — регулировочный винт: для него потребуется особый шестигранный ключ «на 8». Приобрести инструмент можно в автомобильном магазине или на рынке.

    В максимальных комплектациях устанавливаются ксеноновые лампы. В таком случае придется обращаться в официальный сервис со специальным оборудованием. Линзы Фокуса 3 модели регулируются только оптическим стендом, который автоматически определяет пучок света и указывает необходимые настройки.

    Первая модель

    В Фокусе 1 поколения с завода устанавливаются только галогеновые фары. Они легко поддаются самостоятельной регулировке.

    Перед началом работ нужно отмыть фары, наполнить бак, очистить багажник. Регулировка осуществляется на расстоянии 3 м от стены на ровной поверхности. В отличие от ФФ второго поколения, высота светотеневой границы должна быть на 5 мм ниже от высоты лампы ближнего света до линии земли. Рефлектор меняет положение с помощью 2 винтов.

    Правильная настройка фар обеспечит не только хорошую видимость во время движения, но и не доставит неудобств водителям во встречном потоке. Проверку светового пучка Фокуса нужно проводить не менее 1 раза в год при проведении ТО.

    Крепления Фар Форд Фокус 2 Рестайлинг в Зеленограде

    Ангельские глазки на Ford Focus

    Защита радиатора Ford Focus II рестайлинг 2008-2012 хро.

    SIM Защита передних фар прозрачная ford focus iii 2011-.

    Laitovo Каркасная тонировка на задние двери Ford Focus.

    Передние реснички Ford Focus 3

    Защита радиатора для Ford Focus III (рестайлинг) с 2014.

    Защита радиатора для Ford Focus III (рестайлинг) с 2014.

    Laitovo Каркасная тонировка на задние двери Ford Focus.

    Laitovo Каркасная тонировка на задние двери Ford Focus.

    FORD 1883659: Корпусы для противотуманных фар левая сто.

    Ford Focus 2 (2004-2011) Реснички на фары var 1 широкие.

    Противотуманные фары Ford Focus 3 (1.6)

    Фара левая FORD: FOCUS II рестайл 08-11 хром

    Laitovo Каркасная тонировка на передние двери Ford Focu.

    Противотуманные фары ADL/DLAA FD353 (Ford Focus Sedan 2.

    Дневные ходовые огни для Ford Focus 3 (рестайл от 2015г.

    FORD 1528560: Окантовка фары противотуманной правой для.

    Ford Focus 2 (2008-2011) Реснички на фары var 3 узкие (.

    Дневные ходовые огни для Ford Focus 2 (2008-2011)

    Laitovo Каркасная тонировка на передние двери Ford Focu.

    Laitovo Каркасная тонировка на передние двери Ford Focu.

    Ветровик FORD Focus II с 2004-2008 г.в ; Focus II+ (рес.

    Выключатель фара заднего хода Era 330593 Ford: 1441361.

    Противотуманная фара Форд Фокус 2, Фиеста, Фьюжион (For.

    Laitovo Каркасная тонировка на передние двери Ford Focu.

    Laitovo Каркасные автошторки Chiko на магнитах передние.

    Laitovo Каркасная тонировка на задние двери Ford Focus.

    Ангельские глазки на Ford Focus 2 2008-2010

    Накладки на передние фары (реснички) 2 шт. ford focus i.

    Накладка на фары дневного света правая Ford Mondeo IV (.

    Переходник Ford Focus 2, Focus 3 дальний свет под лампу.

    Laitovo Каркасная тонировка на задние двери Ford Focus.

    Замок фар для Volvo S60 2 поколение [рестайлинг] [2013.

    FORD 1883658: Корпусы для противотуманных фар правая ст.

    Хромированные накладки на фары Ford Focus 3 поколение 2.

    Laitovo Каркасные автошторки Chiko на магнитах передние.

    Передние веки бровей фары чехлы Var №2 ширины для Ford Focus 2

    Пожалуйста, прочитайте полное описание перед заказом на MV-тюнинг

    Передние веки веки (головокружение) фары чехлы для Ford Focus 2
    2004, 2005, 2006, 2007, 2008

    Все Передние Веки (чехлы на фары), представленные в нашем каталоге, разработаны и произведены компанией «МВ-Тюнинг».
    Фигурные «веки», разработанные нашими специалистами специально для Ford Focus 2, придадут вашему автомобилю новый хищный вид, благодаря которому ваш автомобиль сможет выделиться среди других автомобилей.
    Эти веки от компании «МВ-Тюнинг»: *
    • Совершенно новый
    • Изготовлен из качественного АБС-пластика
    . • Не требует дополнительной доработки
    • Иметь идеальную посадку и отличное качество поверхности, что положительно скажется на стоимости и качестве последующей покраски и подгонки;
    • Двойная лента 3M не входит в комплект этого списка.
    • Легко крепится на фонари на двусторонний скотч с помощью специальной грунтовки.Возможна регулировка своими руками.
    • Приклейте фонари с помощью двустороннего скотча 3M и грунтовки. НЕ ТРЕБУЕТСЯ ДРЕЛЬ.
    • Подгонка и качество гарантированы 
    • Простота установки (см. инструкцию по установке на нашем канале YouTube). Деталь не требует каких-либо доработок на автомобиле. Он идеально подходит.
    Веки – один из самых доступных и эффективных способов преображения вашего автомобиля.Накладки на фары считаются уникальными элементами оптики автомобильных обвесов, позволяющими придать автомобилю индивидуальность. Помимо эстетической функции, чехлы иногда защищают оптику от механических повреждений (легкие автомобильные аварии, удары мелкими камнями).
    *Качество детали зависит не от материала изготовления, а от отношения производителя к процессу на всех этапах разработки и производства.
    Внимание! Для монтажа век вам понадобится скотч и праймер, которые не входят в комплект.Вы можете приобрести их за дополнительную плату.
    Этот продукт разработан и тщательно изготовлен компанией MV-Tuning. Мы производим обвесы уже более 14 лет. Нас хорошо знают в Восточной Европе, и теперь мы выходим на международный рынок.

    *Для вашей рекомендации:

    Серийно выпускаемые детали могут иметь небольшие царапины на поверхности, которые легко удаляются в процессе предварительной обработки.
    Перед нанесением покрытия на веко нанесите его на автомобиль, чтобы убедиться, что оно идеально подходит. Были случаи, когда кузовные мастерские повреждали пластиковую часть из-за неправильного типа краски и сушки при высокой температуре. Температура сушки не должна превышать 60°С (140F)
    Для наших изделий требуется только обычная технология автомобильного покрытия: шлифовка, грунтовка, покрытие и бесцветное покрытие.

    Простая регулировка с помощью двустороннего скотча и грунтовки:

    1.Обезжирьте места оклейки на веках и головной оптике и нанесите праймер с помощью одноразовой салфетки.
    2. Наклейте двусторонний скотч на веки.
    3. Аккуратно отклеить часть защитного вкладыша двустороннего скотча.
    4. Накладываем веко на оптику и вытягиваем оставшуюся подводку, одновременно прижимая предмет к оптике.
    5. Удалите остатки грунтовки с помощью обезжиривателя.
    Все веки производства компании «МВ-Тюнинг» монтируются по одному варианту.

    Смотрите видеоинструкцию по установке на нашем YouTube канале
    Смотрите видеоинструкцию по установке

    Фары форд фокус 2 рестайлинг не работают. … и, сдвинув на себя монтажный блок, опускаем его

    Большинство силовых цепей электрооборудования автомобиля Форд Фокус защищены предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в салоне под панелью приборов с правой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.
    Блоки предохранителей на Форд Фокус 2 и 2 рестайлинг разные и соответственно у каждого из них будет свое фото с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.

    Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Форд фокус 2

    Большинство предохранителей установлены в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в табл.один.

    Таблица 1 Назначение предохранителей и реле установленных в монтажном блоке в салоне Форд фокус 2

    *При наличии.

    Рис. 2. Номера предохранителей, предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке Форд фокус 2

    Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке (рис. 2, крышка монтажного блока снята). В табл.2 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.

    Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в моторном отсеке Форд фокус 2

    *При наличии.

    1. Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, открутите два винта крепления под панелью приборов справа…

    2. … и опустите монтажный блок вниз.

    3. Для удобства работы с блоком его корпус можно вытащить, переставив выступы корпуса в пазы опорных кронштейнов.

    4. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину перегоревшего предохранителя и устраните ее. При поиске неисправности смотрите на перечисленные в табл. 10.1 цепи, которые защищает этот предохранитель.

    Предупреждение
    Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями другой силы тока или самодельными перемычками, так как это может привести к повреждению электроприборов и даже к пожару.

    5. С помощью специального пластикового пинцета извлеките сменный предохранитель.

    6. Так выглядит перегоревший предохранитель (перегорела и размыкалась перемычка, показанная стрелкой внутри держателя). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

    7. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, потяните рычаг на задней части блока и поднимите крышку.

    На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке, имеется схема расположения реле и предохранителей.Там же закреплен пинцет 1 для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним предусмотрены гнезда 2 для крепления запасных предохранителей.

    8. При необходимости замены снимите предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
    9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

    Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей

    Форд Фокус 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно тот, что показан на рисунке ниже…

    Бортовая сеть постоянного тока, номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: минусовые выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «землей» — кузовом и силовой агрегат автомобиля, выполняющие роль второго провода.
    При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя от генератора.

    Генератор

    Генератор :
    1 — контактный болт;
    2 — разъем генератора;
    3 — кожух;
    4 — рулевая тяга;
    5 — задняя крышка;
    6 — крышка передняя;
    7 — шкив

    Когда генератор работает, аккумулятор заряжается.
    Автомобиль оснащен стартерной аккумуляторной батареей емкостью 60 Ач.
    Генератор представляет собой синхронную электрическую машину переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
    Шкив генератора приводится поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
    Крышки статора и генератора стянуты четырьмя шпильками. Вал ротора вращается в шарикоподшипниках, установленных в крышках генератора. Герметичные подшипники, смазываемые в них, рассчитаны на весь срок службы генератора.Задний подшипник напрессован на вал ротора и установлен в задней крышке в пластиковой втулке. Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной; подшипник имеет скользящую посадку на валу ротора.
    Статор генератора содержит трехфазную обмотку. Концы фазных обмоток припаяны к выводам блока выпрямителя, состоящего из шести кремниевых диодов (клапанов) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью ( положительный и отрицательный на разных пластинах).Блок выпрямителя закреплен на задней крышке генератора.
    Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание на обмотку возбуждения подается через две щетки, установленные в щеткодержателе.
    Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластиковым кожухом).
    Регулятор напряжения является неразборным узлом; в случае выхода из строя заменяется в сборе со щеткодержателем.

    «Минус» аккумулятора всегда должен быть подключен к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов блока выпрямителя генератора.
    При работающем генераторе этого делать не следует отключать аккумуляторную батарею, так как возникающие скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.

    Стартер

    Стартер :
    1 — тяговое реле;
    2 — крышка передняя;
    3 — болт стяжной;
    4 — корпус;
    5 — задняя крышка;
    6 — управляющий вывод тягового реле;
    7 — контактные болты

    Стартер представляет собой четырехщеточный двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарной передачей, муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
    Постоянные магниты крепятся к стальному корпусу пускателя. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на ведущий вал через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной (с внутренним зацеплением) шестерен и трех сателлитов на водиле (приводном валу).
    На приводном валу установлена ​​муфта свободного хода (обгонная муфта) с ведущей шестерней. Он передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, расцепляя их после запуска двигателя.Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за превышения скорости.
    Тяговое реле служит для зацепления ведущей шестерни с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания стартера. При повороте ключа зажигания в положение III питание подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). Якорь реле втягивается и перемещает приводной рычаг, который перемещает муфту свободного хода с ведущей шестерней по шлицам ведущего вала, зацепляя шестерню с венцом маховика.При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, в том числе и стартера. После возврата ключа в положение II удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение — контакты реле размыкаются и ведущая шестерня выходит из зацепления с маховиком.
    Неисправное тяговое реле заменено. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.

    Система освещения и сигнализации

    Система освещения и сигнализации включает две фары; противотуманные фары; боковые указатели поворота; задние фары; подсветка номерного знака; дополнительный тормозной сигнал; плафоны освещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал, а также выключатели для всех этих потребителей.

    блок-фара :
    1 — защитный кожух лампы габаритного света;
    2 — защитный кожух лампы дальнего света;
    3 — винт регулировки пучка фар в вертикальной плоскости;
    4 — защитный кожух лампы ближнего света;
    5 — винт регулировки пучка фар в горизонтальной плоскости;
    6 — защитный чехол фонаря указателя поворота;
    7 — электрический разъем

    Фары оснащены: галогенной лампой ближнего света, галогенной лампой дальнего света, лампой габаритного света, указателем поворота и приводом (редукторным электродвигателем) управления направлением света фар.
    Автомобиль оборудован корректором фар с электромеханическим приводом, который позволяет регулировать направление световых лучей в зависимости от загрузки автомобиля. Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.

    Противотуманная фара :
    1 — регулировочный винт;
    2 — лампа головного света

    Некоторые автомобили оснащены противотуманными фарами, которые устанавливаются в передний бампер.Противотуманная фара имеет галогенную лампу, направление светового луча которой регулируется винтом.

    Боковые указатели поворота устанавливаются в наружные зеркала заднего вида.
    В седане и хэтчбеке используются разные задние фонари.

    Задний фонарь седан :
    1 — противотуманный и габаритный огонь;
    2 — патрон лампы;
    3 — лампа указателя поворота;
    4 — лампа заднего хода;
    5 — лампа стоп-сигнала;
    6 — корпус фонаря с рассеивателем в сборе

    В заднем фонаре седана установлены следующие лампы: указателя поворота, двухниточного габаритного и противотуманного света, стоп-сигнала, фонаря заднего хода.

    Расположение ламп в заднем фонаре автомобиля с кузовом хэтчбек :
    1 — противотуманный и габаритный свет;
    2 — указатели поворота

    Задний фонарь хэтчбека оборудован лампами: указателя поворота и двухнитевого стоп-сигнала и габаритного света. Хэтчбек может комплектоваться задними фонарями, в которых вместо лампочек габаритного света установлены светодиоды. В этом случае вместо двухнитевого стоп-сигнала и габаритного огня используется стоп-сигнал.
    В задний бампер хэтчбека устанавливаются противотуманные фары (левая сторона) и фонарь заднего хода (правая сторона).

    Автомобиль может быть оборудован одним или двумя звуковыми сигналами . Звуковые сигналы установлены на кронштейне за передним бампером с правой стороны.

    Подушки безопасности

    В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащен подушкой безопасности водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира и боковыми шторками для защиты водителя, переднего и заднего пассажиров.
    Подушка безопасности водителя находится в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира в панели приборов. Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира установлены в спинках передних сидений со стороны дверей. Боковые шторки расположены в обшивке крыши со стороны двери. Блок управления подушками безопасности установлен под облицовкой тоннеля пола между передними сиденьями. Этот блок также управляет преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
    Электрическое соединение выключателей подушки безопасности водителя и звукового сигнала со жгутом проводов панели приборов заменено на обычный скользящий контакт (во избежание искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки безопасности) с использованием барабана со спиральным кабелем, работающего как рулетка.

    Устройство барабанное со спиральным кабелем :
    1 — корпус устройства барабанного;
    2 — поводок барабанного устройства;
    3 — провода с блоком подушки безопасности;
    4 — разъем для подключения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
    5 — разъем для подключения колодки жгута проводов панели приборов

    Блок барабана крепится к разъему подрулевого переключателя. В цилиндрическом пластиковом корпусе устройства спирально уложено несколько витков металлопластиковой ленты, являющейся электрическим проводником.Один конец ленты через провода с колодками подключается к жгуту панели приборов. Другой конец ленты подключаем к колодкам с подушкой безопасности и переключателям звукового сигнала. Поводки барабана входят в отверстия ступицы руля. При вращении колесо за поводки поворачивает барабан, а вместе с ним и ленту, расположенную в цилиндрическом корпусе либо по большему, либо по меньшему радиусу.
    Из своего среднего положения барабан может вращаться в каждом направлении, пока не остановится на 3 оборота.Это предотвращает разрыв ленты при повороте рулевого колеса от нейтрального положения до упора в любом направлении.

    Перед установкой руля необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом в окошке, закрытом прозрачной пленкой, должна появиться петля скотча.
    Многофункциональный блок управления (блок управления электропакетом) установлен в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля.
    Блок управляет центральным замком, автоматическим затемнением, освещением салона, автоматической работой стеклоочистителя, очистителя стекол двери багажника, подогревом лобового стекла, стекла двери багажника и наружных зеркал заднего вида, работой круиз-контроля, системой защиты аккумуляторной батареи.батареи.
    Замки всех дверей и крышки багажника блокируются встроенными в замки электроприводами.

    Электрические стеклоподъемники

    Стеклоподъемник передней двери :
    1 — внутренняя панель двери;
    2 — рычаг;
    3 — зубчатый сектор;
    4 — ползунок;
    5 — держатель стекла

    Автомобиль может быть оборудован стеклоподъемниками только передних дверей или всех дверей. Снятие электрических стеклоподъемников показано в главе «Кузов».
    Электрические стеклоподъемники закреплены на внутренних съемных дверных панелях.

    Мотор-редуктор стеклоподъемника :
    1 — электродвигатель;
    2 — корпус коробки передач;
    3-шестерня

    Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячной передачи и реверсивного двигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора установлена ​​шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором. На секторе установлены два рычага (один рычаг жестко связан с сектором), соединенных со стаканодержателем через два пластиковых ползунка. При вращении зубчатого сектора вращаются и рычаги, поднимая или опуская стекло.

    стеклоочиститель

    стеклоочиститель :
    1 — кронштейн;
    2 — мотор-редуктор;
    3 — кривошип;
    4 — вал рычага щетки;
    5 — тяга;
    6 — рычаг вала

    Стеклоочиститель устанавливается под облицовкой лобового стекла. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен предохранитель.
    Автомобили типа «хэтчбек» и «универсал» оснащены очистителем стекол задней двери.Мотор-редуктор стеклоочистителя крепится на кронштейне под обивкой двери.
    Стеклоомыватель состоит из бачка с электронасосом, форсунок на капоте и соединительных шлангов. Бачок омывателя находится под правым передним крылом. Насос омывателя на хэтчбеке и универсале реверсивный, при вращении вала электродвигателя насоса в одну сторону жидкость из бачка подается на лобовое стекло, а при вращении в другую сторону жидкость подается на стекло задней двери.

    Автоматические выключатели

    Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.

    Предохранитель защиты силовых цепей стартера и генератора

    Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй под бардачком приборная панель.На клемме провода, соединенной с «плюсовой» клеммой аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), который защищает силовые цепи стартера и генератора.

    Монтажный блок в моторном отсеке

    Данная модель автомобиля очень распространена, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 по 2011 год. Несмотря на надежность марки, у любого автомобиля рано или поздно возникают проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием .Если вы приобрели подержанный автомобиль, неизвестно, что с ним делал предыдущий владелец, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Форд Фокус 2. Поэтому дефекты, потеря контактов и прочие неприятные сюрпризы могут появиться во время работы.

    Новый Форд Фокус 2 также может иметь некоторые проблемы с электрикой, а со временем некачественная пайка, окисление контактов и т.п. дают о себе знать. Чтобы справиться со всеми возможными проблемами, нужно быть во всеоружии.

    Блок предохранителей в салоне Форд Фокус 2

    Нумерация предохранителей отличается на моделях с 2007 по 2011 и с 2004 по 2007 гг. С 2007 года в блоке нумерация начинается со 100 номера предохранителя, а в моделях до до 2007 года номера предохранителей начинаются с F37.

    Предохранители и реле Форд Фокус 2 находятся в блоке, под приборной панелью справа, со стороны пассажира под бардачком. Чтобы достать из него любой предохранитель, удобно использовать пинцет.

    Блок предохранителей салона в моделях до 2007 года выпуска : Блок предохранителей салона в моделях после 2007 г. выпуска :


    Ниже для каждого предохранителя указаны как старый, так и новый серийные номера.
    Первая цифра — для новых моделей (начиная с 2007 г.), за ней вторая цифра в скобках — для более старых моделей до 2007 г. Далее следует текущий рейтинг, описание и возможные решения сопутствующих проблем.

    F100 (F70), 10А — питание электронных модулей от замка зажигания .

    F101 (F40), 20А — сдвижной люк с электроприводом, подогрев сиденья водителя, крыша с электроприводом (съемная) .
    Если люк перестал открываться, проверьте температуру окружающей среды. При минусовой температуре он мог просто замерзнуть. В этом случае прогрейте его, заехав в теплый гараж или отапливаемый бокс. В худшем случае может быть поврежден сам механизм открывания/закрывания люка.Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку крыши. Проверьте, чтобы стекло нигде не закусывало, чтобы тросы и шестеренки были целыми.

    F102 (F43), 10А — регулятор печки, рулевая колонка, фильтр дизельного топлива, приемник ДУ .
    Если у вас печка перестала работать только в определенных положениях — работает в последнем, 4-м положении, но не в первых, дело в резисторе (дополнительном сопротивлении). Для замены резистора нужно снять педальный узел, чтобы добраться до места его установки, отсоединить разъем, открутить болты и достать сгоревший резистор, после чего установить на его место исправный.Цена резистора в пределах 1000 руб.

    Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте реле R10 в блоке под капотом, уровень охлаждающей жидкости, состояние ручки переключателя режимов отопителя, а также ее контакты. Мотор печки тоже мог сгореть. Чтобы его поменять и добраться до отопителя, нужно снять приборную панель. Вы можете сделать это, не снимая панель, при наличии некоторого опыта и навыков.

    Также проверьте предохранитель питания электродвигателя отопителя F10 в блоке под капотом.
    Если печка дует только холодным воздухом, мог слететь тросик регулировки заслонки.
    Если при работе печки появился свист, разберите отопитель и смажьте вентилятор.
    Если из пространства под магнитолой исходят посторонние звуки, проверьте датчик температуры салона, который установлен там вместе с вентилятором.

    F103 (F49), 10А — управление внешним освещением, питание от аккумулятора .

    F104 (F80), 10А — система энергосбережения, внутреннее освещение .

    F105 (F52), 25А — обогрев заднего стекла .
    Если у вас не включается обогрев заднего стекла, это может быть связано с обрывом нити накала нагревательных элементов. Осмотрите их визуально и, если есть разрывы, замените новыми или заклейте. Можно приклеить клеем с серебром, цена такого клея около 300 рублей.

    Так же может быть обрыв проводки, прозвонить провод от переключателя до заднего стекла. Также проверьте выключатель и его контакты.

    F106 (F41), 20А — система бесключевого управления .

    F107 (F46), 10А — панель приборов, OBD .
    Если на приборной панели начинают загораться лампочки неисправности или перестают работать приборы, дело может быть не в самих приборах, а в панели. Но сначала проверьте этот предохранитель. Иногда машина может вообще не заводиться или возникать проблемы с переключением передач на ходу. По движению панели можно понять исчезают ошибки или нет.

    В моделях до 2007 года проблема заключается в плохой пайке контактов.Чтобы исправить, нужно снять панель и проверить контакты на плате в месте крепления разъема. При этом проверьте все дорожки. Хорошо пропаяйте треснувшие и осыпающиеся контакты. Если вы не умеете работать с паяльником, то лучше доверить эту работу электрику.

    Если вы решили заменить приборную панель на новую, то лучше обратиться в автосервис, так как в этом случае потребуется перепрошивка — прописывание ключей для работы иммобилайзера, настройка панели и блоков управления.

    F108 (F68), 7.5A — аудиосистема, радио, GPS-навигация .

    Если радио перестало работать, проверьте этот предохранитель. Большинство штатных магнитол (Ford 6000CD или Sony) могут не работать из-за блокировки и требуют ввода кода. Это происходит после отключения электроэнергии (например, при замене или отключении аккумулятора). Если вы введете неверный код несколько раз, магнитола навсегда заблокируется. Код разблокировки обычно можно найти в документах или в салоне автомобиля (внутри бардачка).При покупке с рук можно узнать у старого владельца, при покупке в автосалоне обращаться к дилеру.

    F109 (F39), 20А — прикуриватель, розетка 12 В в центральном подлокотнике или сзади .

    Если не работает прикуриватель и вы использовали его разъем для подключения каких-либо устройств (навигатор, регистратор, помпа, пылесос и т.д.), скорее всего из-за несоответствия разъемов произошло короткое замыкание и этот предохранитель сгорел вне. Замените его на исправный, даже если в глазу нет следов поломки.
    Если предохранитель новый, но прикуриватель все равно не работает, проверьте сами контакты к разъему внутри панели и проводку.

    F110 (F71), 10А — наружный свет, дневные ходовые огни .

    F111 (F51), 15А — топливный насос бензинового двигателя .
    Если двигатель не запускается и в него не поступает бензин, проблема может быть в этом предохранителе и реле R19. При включении зажигания на слух можно определить, включен ли насос.

    Если перед поломкой был какой-либо сильный удар или авария, то, скорее всего, сработал аварийный выключатель подачи топлива. Он расположен под накладкой порога водительской двери, спереди. Проверьте его работоспособность, замкнув контакты в разъеме напрямую. Если в этом случае насос работает, замените переключатель.

    Если неисправен сам топливный насос, то его придется менять, он находится в бензобаке, цена нового около 15000 руб. Чтобы снять старый, нужно сначала снять бак.

    F112 (F58), 15А — аудиосистема, магнитола, телефон .
    См. информацию о F8.

    F113 (F45), 10А — наружный свет, габариты, габаритный свет .

    F114 (F67), 10А — приборы на панели (питание от генератора), иммобилайзер .
    Если приборы не работают, см. также информацию о F107.
    Если иммобилайзер не работает, то машину можно завести любым ключом, даже не прописанным в метку. Если иммобилайзер работает, автомобиль можно завести только двумя ключами, прописанными в ЭБУ.Для кражи обычно подключаются к диагностическому разъему и прописывают метку на свой ключ.

    Защитить себя от угона можно, изменив порядок проводов в диагностическом разъеме и сделав переходник, который не забудьте возить с собой в автосервис и к дилеру. Не лишним будет установить автомобильный маяк для определения местонахождения автомобиля в случае угона.

    F115 (F66), 7,5А — управление внешним освещением (питание от генератора) .

    F116 (F69), 20А — противотуманные фары, задний противотуманный фонарь .
    Если не работают передние противотуманные фары, проверьте наличие напряжения на контактах их разъемов, контакте массы, самих лампах в фарах, а также переключателе на панели приборов.

    F117 (F73), 7,5А — Лампы освещения номерного знака .

    F118 (F82), 20А — Модуль задней левой двери .

    F119 (F59), 15А/25А — розетка 12 В в багажном отделении/розетка тягово-сцепного устройства .

    F120 (F81), 20А — Модуль задней правой двери .

    F121 (F86), 20А — подогрев передних сидений .
    Если не работает подогрев сидений, проверьте исправность кнопки на панели, контакт на разъеме под сиденьем, исправность проводки от кнопки до нагревательного элемента. Проволока внутри стула тоже могла быть согнута; для осмотра и ремонта потребуется снять и разобрать сиденье. Сначала убедитесь, что проводка к разъему сиденья не повреждена.

    Также прозвоните нагревательные элементы на разрыв. Еще проблема может быть в блоке управления, который находится в центральном тоннеле рядом с коробкой передач. Чтобы добраться до него, нужно снять подлокотник и облицовку тоннеля. Схема подключения обогрева сидений.

    F122 (F65), 10А — подушки безопасности .
    Если на панели загорается значок отсутствия подушки безопасности, но аварии не было, возможно, дело в контакте разъемов датчика подушки безопасности. Разъемы подушек расположены в руле, над бардачком, под сиденьем водителя.Блок подушки расположен между сиденьями.

    Если устранить проблему не удается, лучше обратиться в автосервис. При необходимости заменить подушки на новые.

    F123 (F42), 7,5А — боковые зеркала с электрообогревом .
    Если не работает обогрев одного из боковых зеркал, проверьте нагревательный элемент и проводку к нему. В случае выхода из строя замените зеркальный элемент новым. Цена нового около 1000 руб.
    Если не работает обогрев обоих зеркал скорее всего дело в кнопке включения или проводке, но возможны и неисправности элементов.

    F124 (F53), 7,5А — лампы левых габаритов, левый стоп-сигнал, габаритный огонь .
    F125 (F54), 7,5А — лампы правых габаритов, стоп-сигналы правые .
    Если не работает только одна сторона габаритов, правая или левая, то скорее всего перегорел один из этих предохранителей или лампы.
    Если ни одна из ламп габаритов не работает, возможно, вышли из строя оба предохранителя или проводка.

    F126 (F56), 20А — Система бесключевого доступа .

    F127 (F63), 25А — электрические стеклоподъемники .
    Если окна открываются неправильно, не на той высоте или не работают доводчики, попробуйте следующий метод — запустите двигатель, опустите все окна полностью кнопками управления одним долгим нажатием, затем по очереди поднимите все окна одним длинным движением и удерживая кнопку вверх поднять, заглушить двигатель. Начни заново и попробуй.

    Если не работает какой-либо один стеклоподъёмник, возможно, дело в механизме, разберите обивку двери, проверьте исправность шестерен и механизма, отсутствие заеданий.
    Если при нажатии кнопки вверх или вниз окно перемещается на небольшое расстояние, а затем останавливается, скорее всего, сработала защита от защемления. Может заклинить какой-то механизм в дверце или стекло трется об уплотнитель.

    Также может быть проблема в модулях, которые для каждой двери разные. При замене модуля на новый требуется перепрошивка.
    Если есть другие проблемы в работе, попробуйте также запрограммировать стеклоподъемники — закройте машину, откройте все окна до конца, нажав и удерживая кнопку на брелоке.Закройте все окна и машину.

    При повреждении механизма или шестерен можно заменить весь механизм стеклоподъемника. Цена нового механизма около 4000 рублей. Продается в автосалонах, на рынках, разборках и интернет-магазинах.

    F128 (F64), 20А — резерв .

    F129 (F50), 20А — дворники передние .
    Если перестали работать дворники, мог износиться подрулевой переключатель, проверьте его исправность и контакты. В самом механизме могли быть повреждены детали, тяги, их соединения и трапеция.

    F130 (F76), 7,5А — в новых не используется, в старых до 2007 года — модуль полного привода .

    F131 (F78), 15А — задний стеклоочиститель .
    Если не работает задний дворник, включите выключатель в салоне и проверьте напряжение на разъеме. Если напряжения нет, проблема в проводке или переключателе. Если есть напряжение, снимите и разберите двигатель. Проверьте его работу и исправность механизма, валов. На них могла попасть вода, грязь или посторонние предметы.Найдя причину поломки, прочистите весь механизм и соберите его обратно.

    F132 (F74), 15А — стоп-сигналы .
    Если не работают стоп-сигналы (нет), проблема может быть в переключателе (лягушке), который находится в педальном блоке, а также в проводке, которая идет от этого переключателя. Также проверьте лампы.

    F133 (F77), 25А — реле центрального замка, модуль правой передней двери .
    F134 (F55), 20А — центральный замок, модуль закрытия двери водителя .
    Если у вас не работает центральный замок, проверьте как к нему подключена сигнализация, в модуле GEM или в модуле одной из передних дверей. Попробуйте отключить центральный замок от сигнализации и проверить ее работу. Дело может быть в блоке сигнализации, дорожках и контактах на его плате.

    Если центральный замок самопроизвольно открывается и/или закрывается, проверьте уровень заряда аккумулятора, замки в передних дверях. Отсоедините и проверьте привод замка двери водителя. Так же может быть дело в кнопке закрытия одной из дверей, дверь закрыта, а сигнала-информации в блоке управления об этом нет.Проверьте, работают ли все кнопки (проверить можно, например, включив режим освещения салона, при котором свет загорается при открытии любой двери).

    Также проверьте контакт замка багажника, передающий на блок информацию о его замыкании.
    Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

    F135 (F48), 20А — подсветка в светлое время суток .

    F136 (F47), 15А — насос омывателя, обогрев форсунок омывателя .
    Если омыватель перестал работать, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя.Возможно, перестал работать сам насос, и его необходимо заменить. Могли забиться форсунки или в холодное время года жидкость могла замерзнуть в каналах стеклоомывателя. Подрулевая ручка включения «дворников» тоже могла выйти из строя, проверьте ее контакты.

    F137 (F57), 10А — звуковой сигнал автономной сирены сигнализации, электропривод складывания боковых зеркал .

    F139 (F38), 10А — дальний свет в правой фаре .

    F140 (F37), 10А — дальний свет в левой фаре .
    Если у вас пропал дальний свет в обеих фарах, проверьте подрулевой переключатель, возможно, он износился, сломался или повреждены/окислились его контакты. Также проверьте лампочки в фарах на предмет перегорания.

    Для включения дальнего света нужно потянуть рычаг поворотника на себя, первое положение мигает, второе положение переключает свет, после переключения на дальний рычаг не фиксируется, а возвращается в прежнее положение положение, но дальний свет уже включен, на панели загорается соответствующая лампа.

    F141 (F84), 10А — фонарь заднего хода, электрорегулировка боковых зеркал, задний дворник .
    Если у вас не горит фонарь заднего хода, проверьте лампочку и контакты в разъеме. В противном случае дело в датчике включения задней передачи, который мог выйти из строя, находится на коробке передач. Добраться до него можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Откручивается ключом на 22. Заменяем датчик на новый.
    Если не работает задний стеклоочиститель, см. также F131.

    F142 (F60), 15А — ближний свет в правой фаре (модели после 2007 г.) / в левой фаре (модели до 2007 г.) .
    F143 (F61), 15А — ближний свет в левой фаре (модели после 2007 г.) / в правой фаре (модели до 2007 г.) .
    Если ближний свет не горит, убедитесь, что переключатель освещения находится в правильном положении. В первом положении включает габариты, во втором положении фары. Проверьте его на правильность. Проверьте разъемы фар, лампы и проводку.

    Блок в моторном отсеке

    Большинство реле и часть предохранителей также находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля.

    Предохранители под капотом

    F1, 40А — Вентилятор охлаждения радиатора .
    Если не включается вентилятор охлаждения, возможно охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверьте его уровень в расширительном бачке. Долейте, если необходимо. Вентилятор обычно включается при температуре охлаждающей жидкости около 100 градусов. Так же может быть дело в термостате.

    При его правильной работе на работающем холодном двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Датчик температуры охлаждающей жидкости тоже может быть неисправен.
    Также проверьте работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него 12 В напрямую от аккумулятора.

    F2, 80A — гидроусилитель руля .

    Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться тяжело, с трудом, в первую очередь проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля. Если уровень низкий или его нет, скорее всего, есть утечка в каком-либо шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливается специальная жидкость для гидравлических систем, не путайте ее с тормозной жидкостью, иначе насос ГУР выйдет из строя), покрутите руль в разные стороны, при этом попросив кого-нибудь посмотреть на шланги под капотом идущие от бачка ГУР.

    Если вы проводите диагностику в одиночку, поверните руль в крайнее положение и осмотрите все шланги на наличие утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг новым. Также осмотрите сам насос гидроусилителя, возможно, вы обнаружите течи на штуцерных соединениях.
    Если руль туго крутится только на холостых, а на оборотах выше 1000 начинает легко крутиться, скорее всего дело в натяжении ремня или насосе ГУР. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить на новый.

    F3, 60А — салонный блок предохранителей .
    F4, 60А — салонный блок предохранителей .

    F5, 80А — кондиционер, климат-контроль .

    Если у вас после зимы перестал работать кондиционер, скорее всего вам нужна диагностика и замена сальников, либо заправка. Это может быть и сломанный шланг. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в теплом месте, так как при температуре ниже +5 градусов кондиционер обычно не включают.

    Если температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения при работе кондиционера, скорее всего в системе мало фреона. Проверьте давление и заполните систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего обратиться на станцию ​​диагностики или в автосервис.

    Если климат-контроль не работает, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Проблема может быть в моторчике отопителя, если он вообще не работает. Проверьте, достигает ли его напряжение, прозвонив разъем.Также можно подать 12 В напрямую на моторчик печки, проверив тем самым его работоспособность.
    Если воздух дует только в определенные воздуховоды, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего причина в неправильной работе заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Чтобы его устранить, нужно разобрать торпеду.

    F6, 60А — резерв .

    F7, 30A — Гидравлический насос ABS .

    F8, 20A — Клапаны ABS .

    F9, 20А — обмотка и контакты главного реле .

    F10, 30А — двигатель вентилятора печки .
    Если печка не работает, см. информацию о F102.

    F11, 20А — замок зажигания .

    F12, 40А — цепь реле зажигания .

    F13, 20А — стартер .
    Если двигатель не заводится при повороте ключа и вы не слышите звука стартера, скорее всего у вас села батарея. Зарядите его или замените новым.Также проверьте замок зажигания, контактную группу и проводку. Другое дело может быть во втягивающем реле, бендиксе и плохих контактах.

    F14, 40А — элемент обогрева лобового стекла справа .

    F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора .
    См. информацию о F1.

    F16, 40А — элемент обогрева лобового стекла слева .

    F17, 30А — резерв .
    F18 — резерв .

    F19, 10A — Блок управления антиблокировочной системой ABS .

    F20, 15А — звуковой сигнал .
    Чтобы добраться до звукового сигнала, нужно снять накладку над решеткой. Проверьте звуковой сигнал, подключив его к 12 вольтам от аккумулятора. Если заработает, то проблема в проводке или контактах на руле.

    F21, 20А — дополнительный ТЭН, ТЭН .

    Реле под капотом

    Помимо силовых предохранителей, под капотом в монтажном блоке расположены реле главных цепей автомобиля.

    R1 — резерв.
    R2 — реле звукового сигнала.
    R3 — резерв.
    R4 — резерв.
    R5 — резерв.
    R6 — главное реле управления двигателем.
    R7 — Реле элемента обогрева лобового стекла.
    R8 — реле зажигания.
    R9 — Реле омывателя фар.
    R10 — реле электродвигателя вентилятора печки.
    R11 — Реле компрессора кондиционера.
    R12 — резерв.
    R13 — тяговое реле стартера.
    R14 — Реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

    Надеюсь, эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и быстро ее устранить.Советую всегда возить с собой запасные предохранители и, при возникновении каких-либо проблем, первым делом осматривать предохранители и реле, связанные с устройством.

    Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок он не работает. Даже прозвон снятого предохранителя тестером может показать, что он исправен, однако при микротрещинах его работа будет работать некорректно. Поэтому проблемные предохранители желательно сразу менять на заведомо новые и исправные.Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

    Если на Форд Фокус второго поколения перестал работать прикуриватель, скорее всего, виноваты мы сами. Гнездо прикуривателя часто используют не по назначению и самое безобидное, что в него можно воткнуть, это китайское зарядное устройство для мобильного телефона. В лучшем случае просто замкнет контакты и сработает предохранитель. В худшем случае загорится проводка или сам зарядный блок телефона.Не будем о грустном, лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Форд Фокус 2.

    Комплект предохранителей. Эти лучше использовать.

    На всех модификациях Форд Фокус второго поколения предохранитель прикуривателя расположен в блоке крепления салона, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, отличаются.

    В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку.Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работает и прикуриватель, и задняя розетка, то предохранитель гарантированно перегорает. Если только прикуриватель, то причину надо искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

    Рестайлинг и дорестайлинг

    В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель находится только в блоке салонного крепления, а вот расположен и пронумерован по схеме по разному :

    • в дорестайлинговых автомобилях ему присвоен номер 39, а его номинал 20А ;
    • то же Предохранитель на 20 ампер в рестайлинговых автомобилях устанавливался под номером 109 в том же монтажном блоке кабины.

    Вот схема расположения предохранителей в Фокусе выпуска до 2007 года:

    Схема дорестайла

    А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых фокусов:

    Замена предохранителя на Форд Фокус 2

    Салонный монтажный блок находится прямо под бардачком и чтобы его достать нужно потерять две минуты времени. Делаем так:

    1. Выворачиваем два винта под передней панелью возле бардачка.

      Вот американцы лихо извратились. Необходимо так спрятать монтажный блок.

    2. Опускаем монтажный блок на максимально возможное расстояние.

      Где-то здесь наши предохранители.

    3. Поворачиваем защелки опорных кронштейнов справа и слева.
    4. Вытяните монтажный блок.
    5. Находим предохранитель прикуривателя и вытаскиваем его пластиковым пинцетом.

      Очевидно, перегорел предохранитель. Только замена. нет ошибок.

    6. Устанавливаем аналогичный предохранитель номиналом 20 А, он должен быть желтого цвета. Не допускается установка проводов, фольги, монет, скрепок и прочей ерунды вместо стандартного предохранителя с определенным номиналом.
    7. Собираем монтажный блок в обратном порядке.

    Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно разобраться в причинах, по которым он перегорел. Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током в цепи выше номинального значения, то просто меняем предохранитель и стараемся не подключать к прикуривателю мощные приборы (это лучше подключить их напрямую к клеммам аккумулятора).Если по неизвестным причинам перегорел предохранитель, необходимо прозвонить цепь и найти причину короткого замыкания. В противном случае предохранитель будет заменяться ежедневно. Аккуратно пользуйтесь прикуривателем, всем удачи!

    Форд Фокус 2 – одна из самых популярных иномарок российского производства. Этот автомобиль очень надежен и соответствует всем международным стандартам. Но, несмотря на это, рано или поздно у владельцев Фокуса возникают проблемы с электрооборудованием. Особенно это касается новых владельцев подержанных автомобилей.Самым первым признаком проблем с электроприборами является выход из строя предохранителей (ПП) или прерывающих элементов (реле).

    Предохранители, которые применяются в автомобиле Форд Фокус 2, называются «ножевыми предохранителями», они плоские, средних размеров, втычные, то есть состоят из двух штекерных контактов с плавкой перемычкой в ​​пластиковом корпус разных цветов. Сверху на корпусе выбит номинал — сила тока, выше которой деталь прогорает (плавится перемычка). Основная функция – размыкание электрической цепи с целью предотвращения выхода из строя электрооборудования и возможного возгорания автомобиля.Для самых мощных потребителей тока защитную роль играют реле.

    Вообще по стандарту предохранители бывают 17 цветов, при этом оттенки могут различаться. Для Ford Focus для маркировки этих запчастей используются следующие цвета:

    Расположение разъемов, реле и предохранителей отличается в автомобилях, выпущенных с 2005 по 2007 год (номер детали начинается с 37), а также в 2007 году и после рестайлинга 2008 года. до окончания производства этой модели в 2010 году (нумерация начинается со 100).

    В пострестайлинговых Фокусах, выпущенных в РФ, предусмотрено четыре варианта расположения плавких предохранителей и реле. Версии B, C, D, E (F, J) зависят от комплектации автомобиля. Уточнение какой модели блока производится по последним буквам серийного номера. Например, 7М5Т-14А073-ДГ относится к модификации Д.

    Расположение

    Под капотом, если стоять лицом к двигателю, то с правой стороны сбоку находится панель управления и реле силового агрегата и другие компоненты, расположенные в моторном отсеке (большой ток).В салоне — предохранители и прерывающие элементы монтажного блока (слаботочные) расположены под перчаточным ящиком. Сборка крепится к корпусу двумя защелками с поворотным механизмом. Обтянут обивкой, которая держится на двух кнопках.

    Работа с блоком предохранителей под капотом

    1. Поднимаем капот.
    2. Открываем крышку. Это можно сделать, потянув за рычажок на задней стороне корпуса печатной платы. Не работает? Возьмите среднюю плоскую отвертку и вставьте ее в замок крышки.Слегка наклоните отвертку, и крышка поднимется. Снимаем.
    3. На внутренней стороне крышки есть специальный пинцет, закрепленный в пазах. С них очень удобно снимать предохранители. Использование плоскогубцев может привести к повреждению корпуса при слишком сильном сжатии. Обратите внимание, что пинцет находится только в коробке возле блока питания. На крышке также есть гнезда для запасных предохранителей и должно быть схематичное графическое изображение расположения предохранителей и реле.
    4. Проверяем схему и пинцетом извлекаем сгоревший элемент, после чего вставляем новый.
    5. Тестируем работу электроприбора и закрываем коробку, предварительно поместив пинцет в розетку.

    Работа с блоком предохранителей в салоне


    Наиболее частые проблемы с электрикой:

    Кондиционер не включается.

    1. Этот блок в FordFocus 2 включается только при температуре окружающего воздуха не ниже +5. В первую очередь убедитесь, что в системе достаточно фреона. За это отвечает специальный датчик давления.Если давление достаточное, он передает сигнал на электронный блок управления и прерывающий элемент муфты компрессора кондиционера переключается.
    2. Если при включении кондиционера не слышен щелчок сцепления и двигатель не увеличивает обороты, то нужно убедиться, что шкив вала компрессора вращается.
    3. Если шкив неподвижен, откройте блок возле двигателя, посмотрите расположение предохранителя F27 (10А) на крышке и проверьте его состояние.Этот РР отвечает за подачу тока на муфту. Напоминаем, что маркировка и цвет корпуса разный, в зависимости от года выпуска Форд Фокус 2 и варианта сборки предохранителя.
    4. Если замена предохранителя не требуется, то проверяем F35 (10 А), который отвечает за подачу питания на реле компрессора кондиционера.
    5. Если здесь все нормально, уточняем где оно находится и диагностируем реле компрессора. Убедиться в исправности этого элемента можно только заменив его.
    6. Последний вариант — убедиться в целостности шлангов и проводки, особенно проводов, идущих к муфте, где чаще всего происходит обрыв.

    Отсутствует звуковой сигнал (бип)

    1. Проверить F20 (15 А) в сборе под капотом.
    2. Если цел, то нужно пробовать звуковой сигнал. Для этого снимите решетку радиатора и подключите к контактам звукового сигнала 12 В. Проще всего это сделать от аккумулятора. Нет звука — замена.
    3. Если клаксон работает, то обрыв проводки или необходимо почистить контакты клаксона на руле.

    Блок питания приборной панели


    Пропадает обогрев заднего стекла

    1. Чаще всего возможен обрыв нити на стекле. Внимательно осмотрите и при необходимости заклейте разрыв серебряным клеем или, в крайнем случае, замените резьбу.
    2. Проверяем F52 (25А). Расположение: блок ПП в салоне.
    3. Прозваниваем проводку, чистим контакты выключателя.

    Важно! Если при замене предохранителя он снова быстро перегорает, следует прозвонить всю цепь питания данного устройства.

    Самый простой и распространенный способ проверки предохранителей — их замена. Неисправные предохранители иногда визуально ничем не отличаются от исправных, их можно даже прозвонить тестером.

    форд фокус 2 рестайлинг. Все отзывы владельцев о Ford Focus II рестайлинг. Модификации Форд Фокус II

    Часто производители не рискуют вносить серьезные изменения при рестайлинге популярных моделей. Как правило, дело ограничивается какими-то накладками на кузов, почти незаметным увеличением фар или немного другими бамперами.Но специалисты Ford решили рискнуть и Форд Фокус, прошедший рестайлинг в 2007 году, лишь в общих формах напоминает своего предшественника. Изменены практически все детали кузова, за исключением крыши. Вариант хэтчбека имеет новый капот, крылья, фары, бамперы и зеркала. Седан претерпел изменения, в основном спереди. Задняя часть Ford Focus II отличается от предшественника лишь измененными фарами и бамперами. Обновленный Форд Фокус 2 со всеми типами кузова ( , трех- и пятидверными, и ) отвечает характерной для всех автомобилей Ford в последнее время философии «кинетического дизайна».В целом дизайн Ford Focus 2008 производит менее революционное впечатление, чем первое поколение марки, буквально взорвавшее рынок. Дело здесь в том, что при разработке первого Фокуса маркетологи Форда, в первую очередь, стремились уйти от стереотипа морально устаревшего Форд Эскорт. Но перед Ford Focus 2 ставились совсем другие цели – это должен был быть безупречный автомобиль, способный претендовать на лидерство в своем классе. Форд Фокус 2, размеры которого увеличились по сравнению с предыдущей версией, стал длиннее на 50 миллиметров и шире на 25.Колесная база расширилась на 40 миллиметров, а диски теперь могут быть до семнадцати дюймов в диаметре. Благодаря этим изменениям Форд Фокус второй серии рядом со своим старшим братом выглядит гигантом. Задние стойки хэтчбека несколько нарушают общее гармоничное впечатление. Они стали более наклонными и из-за этого задние фонари выглядят менее выразительно. Но этот небольшой недостаток не может испортить высокую оценку, которую заслуживают конструкторы Ford. В профиль автомобиль Форд Фокус 2 выглядит чрезвычайно целостно и гармонично.Приятно то, что большинство деталей, кроме эстетических, несут еще и практические функции. Так, например, козырек над задним стеклом способствует улучшению аэродинамических свойств автомобиля, оптимизируя поток воздуха. Кузов Ford Focus 2 вообще имеет один из самых низких коэффициентов аэродинамического сопротивления в своем классе.

    В салоне тоже не обошлось без революции. Форд Фокус 2 2007 года отличается использованием качественных материалов отделки и качеством исполнения всех, даже самых мелких деталей.Комбинированная цветовая гамма интерьера выглядит очень гармонично, а сиденья радуют приятной на ощупь обивкой. Даже в бюджетных комплектациях Форд Фокус 2 не имеет «дребезжащего» пластика в салоне и производит впечатление солидного европейского автомобиля. Регулируемый руль и сиденье водителя позволяют создать все условия для комфортной езды. Все кнопки управления расположены именно там, где вы ожидаете их найти. Для улучшения эргономики инженеры Ford оснастили автомобиль регулируемым педальным узлом, способным подъезжать к водительскому сиденью на 50 миллиметров.

    Рычаг указателей поворота, расположенный под рулевым колесом, содержит функции управления бортовым компьютером и режимы работы электроусилителя руля. У Форд Фокус 2 2009 их три: спортивный, комфортный и стандартный. Все устройства на передней панели читаются отлично. Логичное управление системой микроклимата присутствует на Ford Focus 2 любой комплектации, а на «заряженной» версии Ghia есть даже двухзонный климат-контроль. К обзорности с места водителя претензий нет.Можно, конечно, найти недостатки в обзорности при движении задом, но не более, чем у других автомобилей.

    Автомобиль Форд Фокус 2 обеспечивает комфорт не только водителю, но и пассажирам. Увеличившиеся габариты Форд Фокус 2 позволили расширить пространство для пассажиров задних сидений. Места здесь еще немного, но уже вполне достаточно. На заднем диване могут разместиться трое пассажиров, хотя, конечно, двоим здесь будет комфортнее. К услугам пассажиров подстаканники, отделения для бумаг, индивидуальные лампочки освещения.А на версии Ghia есть еще и индивидуальная система климат-контроля.

    Габариты Форд Фокус 2 позволили немного увеличить багажник. Он довольно вместительный, его объем у седана составляет 370 литров. А в версиях хэтчбек и универсал его можно расширить почти в четыре раза за счет складывающихся задних сидений. Правда, под полом багажника помещается только безбилетник, но места для инструмента будет вполне достаточно.

    Наполнение автомобиля различными опциями не уступает дорогим европейским аналогам.Ford Focus 2, цена которого значительно ниже их, может похвастаться модными примочками, такими как датчик дождя, двухзонный климат-контроль и регулируемые ксеноновые фары. Конечно, есть электрозеркала и электростеклоподъемники, подогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением. Система безопасности представлена ​​подушками безопасности водителя и пассажиров, ремнями безопасности и боковыми шторками. На версии Ghia предусмотрена магнитола Sony, специально настроенная для салона Focus.

    Технические характеристики Ford Focus 2 также значительно улучшились.Если о внешнем виде автомобиля можно сказать «хорошо», то динамические качества заслуживают оценки «отлично». Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литров – мощными, но экономичными. Расход топлива Форд Фокус 2 не более восьми литров на сто километров, даже при очень мощном моторе, а если рассматривать самую экономичную версию, то Форд Фокус 2, у которого расход всего шесть литров на сотню, претендует быть одним из самых экономичных автомобилей в своем классе.Помимо бензиновых моторов, в линейке Focus есть и двухлитровый турбодизель TDCi. Отзывы о Ford Focus II сводятся к тому, что дизельный силовой агрегат по крутящему моменту превосходит своих бензиновых собратьев. К тому же дизельный Форд Фокус 2, расход топлива которого значительно ниже бензинового, позволяет существенно сэкономить на топливе, что немаловажно при нынешних ценах.

    Форд Фокус 2 имеет едва ли не лучшее шасси в своем классе. При использовании любого из режимов электроусилителя руля Ford Focus отлично управляется.Он прекрасно держит линию в повороте благодаря ESP, но даже после отключения этой функции продолжает вести себя вполне предсказуемо, разве что чуть более устрашающе. При переключении в спортивный режим руль становится немного тяжелее, что делает обратную связь в повороте более выраженной. А для облегчения маневрирования в городской тесноте подойдет режим «комфорт», обеспечивающий максимальное удобство управления рулем. Ну а режим «стандартный» стандартный, под любой тип вождения. Ford Focus 2 – это автомобиль, в элегантной внешности которого скрывается настоящий гоночный характер.Автомобиль демонстрирует отличное ускорение, а после 3000 об/мин приемистость откровенно радует. Шумы не портят впечатления от работы двигателя на повышенных оборотах, т.к. шумоизоляция подкапотного пространства на высоте. Тишине в салоне способствуют и те, что боковые стекла стали на 20% толще. Ford Focus 2, характеристики подвески которого всегда были на высоте, и в этот раз не подкачал. Автомобиль четко держит трассу и повороты, а мелкие неровности проглатывает совершенно незаметно для пассажиров.Специалисты также говорят о высокой сбалансированности автомобиля.

    На Парижском автосалоне публике был представлен купе-кабриолет Vignale, созданный на базе Focus. Дизайн автомобиля вызвал бурю аплодисментов. И добиться такой гармонии удалось всего лишь небольшим фейслифтингом: другой решеткой радиатора, бампером и немного хрома.

    Безусловно, одной из главных причин всенародной популярности Форд Фокус 2 является цена. Демонстрируя более лояльную ценовую политику по сравнению с конкурентами, Форд Фокус 2, характеристики которого во многом их превосходят, явно выигрывает битву цена-качество.

    Ford отпраздновал десятилетие Focus выпуском обновленной версии второго поколения. Новые технологии, широко внедренные в обновленный автомобиль, позволили ему закрепить лидирующие позиции на рынке среднеразмерных автомобилей. Появилось третье поколение бестселлера, но сегодня он не будет предметом нашего разговора, а именно Ford Focus 2, который прошел рестайлинг в 2008 году. копии были проданы только в Европе.Автомобиль существенно повлиял на мировоззрение автовладельцев, и звание «Автомобиль года» тому подтверждение. В Европе модель получила более 80 различных наград. Кроме того, он хорошо зарекомендовал себя на американском и азиатском рынках.

    В конце 2007 года в продажу начали поступать Ford Focus 2 хэтчбек (трех- и пятидверный) и универсал. А в начале 2008 года модельный ряд рестайлинговой версии пополнился седаном, кабриолетом и спортивной версией с индексом ST.

    Kinetic design

    Основные новшества касаются дизайна Рестайлинг коснулся не только бампера и решетки радиатора (как это делает подавляющее большинство производителей), но и комплексно изменил кузов. Таким образом, получилась почти новая машина. Дизайн основан на общей тенденции компании, которая называется «кинетический дизайн».

    По словам представителей автомобильного концерна, они хотели, чтобы автомобиль, с одной стороны, воспринимался как обновление Фокуса, а с другой – как яркий представитель нового поколения автомобилей Ford.В результате получился внушительный кузов с выразительными линиями, подчеркивающими динамичность Ford Focus 2. Рестайлинг приблизил экстерьер модели к тенденциям, заложенным в тогдашней версии. Форд Мондео и другие члены семьи.

    Салон

    В рестайлинге салона Фокуса 2008 года упор был сделан на повышение качества материалов и уровня удобства. Эти изменения очевидны благодаря мягким дверным панелям, обновленной комбинации приборов, видоизмененной средней стойке и регулятору.Дорогие модели также имеют качественную кожу, а стекла с синей тонировкой – в топовой комплектации.

    Новая центральная консоль, получившая название Premium, получила повышенную функциональность и интересный дизайн. Он доступен для дорогих моделей, и как опция для дешевых. Консоль включает в себя подлокотник, бардачок на 4 литра, два подстаканника с картхолдером и копилку. Его задняя часть состоит из отсека для вещей пассажиров и розетки на 230 вольт (опционально).Он подходит для устройств с максимальной мощностью 150 Вт. С начала 2008 года в консоль вошла и кнопка Ford Power, расположенная возле рычага переключения передач. Позволяет завести машину без ключа.

    Объем багажника нашего героя зависит от модификации кузова. Самый маленький багажник получил кабриолет – всего 248 литров. Грузовой отсек хэтчбека имеет немного больший объем – 282 литра. Ну а седан и универсал стали лидерами по объему багажника — 467 и 475 литров соответственно.Несмотря на небольшой багажник, хэтчбек Форд Фокус 2 по-прежнему очень популярен и часто встречается в городе. Судя по всему, покупателей подкупает интересный экстерьер его кормы. Кстати, в таком кузове выполняется и спортивная версия «СТ».

    Технологии

    Форд Фокус 2, рестайлинг которого стал предметом нашего сегодняшнего разговора, выпускался в пяти модификациях: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium и ST.

    Фейслифтинг второго поколения Focus дал ему множество новых возможностей, позаимствованных у обновленных (на тот момент) моделей Mondeo, Galaxy и S-MAX.Например, это система Ford Easyfuel, которая предотвращает заправку автомобиля некачественным топливом.

    К автомобильной аудиосистеме можно подключать различные устройства с помощью разъема 3,5 мм и порта USB. Кроме того, в автомобиле есть слот для SD-карты для воспроизведения файлов MP3. В салоне также есть голосовое управление, Bluetooth и 5-дюймовый дисплей. система навигации. Даже по прошествии 8 лет можно сказать, что комплектация неплохая, поэтому тюнинг Форд Фокус 2 обычно касается только экстерьера.

    Безопасность

    Одним из главных преимуществ «Фокуса» и всей компании в целом является бескомпромиссный подход к обеспечению безопасности.В нашем случае речь идет об использовании интеллектуальной системы защиты и как минимум шести подушек безопасности. В стандартную версию автомобиля входит система курсовой устойчивости ESP с контролем тяги и автоматическим включением задних фонарей в случае экстренного торможения. Он также предлагает мониторинг давления в шинах. Среди систем безопасности, сохранившихся с предыдущей версии, можно выделить: стандартную АБС, усиленную капсулу безопасности и помощь при экстренном торможении. Этот комплект помог автомобилю завоевать 5 звезд в рейтинге EuroNCAP.

    Есть также несколько дополнительных функций безопасности: система AFS, включающая галогенные фары, функция Quickclear, обеспечивающая быстрый прогрев ветрового стекла, и ксеноновые фары.

    Технические и ходовые качества

    Как и предыдущие версии, Focus 2008 года очень хорошо управляется. Применение трансмиссионного масла низкой вязкости позволило значительно снизить уровень шума в салоне.

    В этой модели эффективность и динамика механической коробки передач сочетаются с простотой использования автоматической коробки передач.Коробка передач Ford, устанавливаемая на автомобиль с 2008 года, представляет собой инновационную автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями на пять передач. Он предлагается в паре с двумя 2-литровыми дизелями Duratorq TDCi. Первый развивает 136 лошадиных сил, а второй – 110.

    Отдельно стоит упомянуть еще один двигатель, основная задача которого – небольшой расход топлива при хорошей динамике. Модели с этим двигателем называются Focus ECOnetic. Объем агрегата составляет 1,6 литра, мощность – 109 лошадиных сил.Его конструкция предполагает наличие фильтра для задержания частиц сажи. Такой двигатель расходует всего 4,3 литра топлива на 100 км, что равно 115 граммам углекислого газа на 1 километр. А 90-сильная версия ECOnetic выбрасывает 114 г/км.

    В апреле 2004 года на автосалоне в Пекине компания Ford представила концепт Focus второго поколения в кузове седан. В отличие от своего предшественника, автомобиль со сменой поколения перестал быть в полном смысле «глобальным», ведь в США продавалась совсем другая модель.В 2008 году на Франкфуртском автосалоне состоялся дебют обновленного Фокуса-2, получившего подкорректированную внешность и переработанный интерьер, который выпускался без изменений до 2011 года.

    «Второй» Форд Фокус в трехобъемном исполнении выглядит напористо и солидно, а его внешность выполнена в так называемом «кинетическом дизайне». Самым ярким и выразительным из него является передок, наделенный рельефным капотом, скульптурной оптикой (в дорогих версиях с поворотным биксеноном) и бампером с трапециевидным воздухозаборником и круглыми противотуманками по краям.

    Мощный силуэт «Фокуса» скроен за счет «раздутых» колесных арок, вмещающих колеса размером от 15 до 17 дюймов, покатого капота, сильно замусоренной задней стойки и больших дверей. Но не все так хорошо: складывается впечатление, что сзади не хватило «кинетической энергии» — уж слишком скучно и просто выглядит, и ситуацию не спасают ни развитый бампер с пластиковой накладкой, ни светодиодные фонари в дорогих версиях.

    Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф»-класса: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину.От передней до задней оси у автомобиля 2640 мм, а от днища до дороги — 155 мм (клиренс).
    Снаряженная масса Форд седан Фокус 2 поколения колеблется от 1195 до 1360 кг.

    Салон «второго Фокуса» выглядит солидно и богато, а в зависимости от уровня оснащения оформление передней панели может немного отличаться. За большим рулем (в топовых версиях многофункциональным) скрывается «щиток» с четырьмя звонками, содержащими приборы и монохромный дисплей бортового компьютера.

    Передняя панель седана подчинена принципу «правильной прямолинейности», и лишь овальные дефлекторы вентиляции несколько диссонируют с общим стилем. В зависимости от комплектации, на приборной панели можно увидеть три ручки обычной «печки», вращающиеся шайбы кондиционера или двухзонный блок управления «климатом». Аудиосистема полагается всем версиям, но прерогативой топовых характеристик является премиальная «музыка» и даже мультимедийная система с цветным экраном.

    По эргономическим показателям седан Форд Фокус 2 даст фору многим одноклассникам: все органы управления расположены на привычных местах. Салон автомобиля выполнен из солидного и приятного пластика, солидности ему придают вставки из дерева или алюминия, а в дорогих версиях в салоне можно встретить еще и качественную кожу.

    «Второй» седан Ford Focus предлагает комфортное размещение водителя и пассажиров. Широкие передние сиденья располагают к комфортной езде (в дорогих версиях устанавливались «цепкие» спортивные кресла), наделенные широкими возможностями регулировки.Задний диван рассчитан на троих седоков, места достаточно на всех передних, а для более удобного размещения есть центральный подлокотник.

    Багажник седана 467 литров, он имеет продуманную форму, а под фальшполом спрятана полноценная «запаска». Сложив задний диван, седан получает ровную погрузочную площадку, позволяющую перевозить 931 литр поклажи длиной до 1659 мм.

    Технические характеристики. На российском рынке трехобъемный Ford Focus 2-го поколения был доступен с пятью бензиновыми «четверками» Duratec с электронным впрыском топлива (EFI) и одним турбодизелем Duratorq TDCi.
    Начнем с бензиновой части. Начальным считается 1,4-литровый агрегат мощностью 80 лошадиных сил, развивающий 127 Нм крутящего момента при 3500 об/мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» она обеспечивает седану разгон до 100 км/ч за 14,2 секунды, максимальную скорость 166 км/ч и средний расход 6,6 л в смешанном цикле.
    Двигатель объемом 1,6 литра доступен в двух вариантах форсировки: 100 «лошадей» и 143 Нм тяги при 4000 об/мин или 116 сил и 155 Нм при 4150 об/мин. Первый имеет право на МКПП или 4-диапазонный автомат, второй – только МКПП.Разгон до сотни у 1,6-литрового седана занимает от 10,9 до 13,6 секунд, а возможная скорость составляет от 174 до 193 км/ч. При этом аппетит у него невысокий – 6,6-7,5 литров в зависимости от версии.
    Более мощный агрегат имеет объем 1,8 литра, а его потенциал составляет 125 лошадиных сил и 165 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. В связке с «механикой» на пять передач разгон до первой сотни занимает 10 секунд, а «максималка» зафиксирована на отметке 193 км/ч. На 100 км такой седан уходит 7 литров топлива.
    «Топовый» вариант — 2,0-литровый двигатель, развивающий 145 «лошадей» и 190 Нм при 4500 об/мин и комплектующийся механической или автоматической коробкой передач. На покорение 100 км/ч трехобъемнику требуется 9,3-10,9 секунды, максимальная скорость достигает 193-210 км/ч, а расход бензина составляет 7,1-8 литров.
    1,8-литровый турбодизель выдает максимальные 115 сил и 300 Нм при 1900 об/мин и работает в паре с «механикой», что обеспечивает седану следующие характеристики: в 10.За 8 секунд покоряет сотню, максимально разгоняется до 193 км/ч, в смешанном режиме «съедает» 5,3 литра солярки.

    «Второй» Ford Focus базируется на «тележке» Ford C1 с подвеской на стойках Макферсона на передней оси и многорычажной схемой с подруливающим действием на задней оси. В зависимости от модификации на автомобиль устанавливался электрический или электрогидравлический усилитель руля. На базовых седанах применялись передние дисковые и задние барабанные устройства тормозной системы, а на машинах с моторами мощнее 125 сил — полностью дисковые механизмы.

    К достоинствам модели можно отнести тяговитые двигатели (начиная с 1,6-литровой версии), просторный салон, отличную управляемость, большой багажник, высокий уровень безопасности и адаптацию к российским реалиям. Недостатки
    — скромный дорожный просвет, низкая шумоизоляция и устаревший «автомат».

    Цены. Трехобъемный Форд Фокус 2 поколения всегда пользовался повышенным спросом в России, поэтому на вторичном рынке в 2015 году появилось большое количество предложений.Цены на машину разбросаны от 250 000 до 450 000 рублей, есть экземпляры и дороже.

    Один из немногих автомобилей, ставший бестселлером еще до своей официальной премьеры. Парадокс? Нисколько. Ford Focus второго поколения показал, что на нашем рынке можно и не так. Главное — четкое и правильное позиционирование, проверенный дизайн и приемлемая цена. Тогда машина в любом кузове будет расходиться, как бактерицидные повязки во время эпидемии гриппа. Тем более, что всю черновую работу для второго Фокуса делал автомобиль первого поколения.

    Ford Focus II на российском рынке

    Санкт-Петербургская сборка поначалу вызывала некоторое беспокойство у публики, так как ее всегда можно было сравнить с универсалами и купе, которые собирали в Европе. У нас варили только хэтчи и седаны, но процент проданных кузовов в России поражает. Ровно половина всех Ford Focus II продавалась как седан. 30% продаж пришлось на европейский универсал, остальное пришлось на трех- и пятидверные хэтчбеки.

    Это почти четверть всех автомобилей Ford второго поколения, проданных в стране. При этом трехдверный хэтч купили всего 8% от общего объема продаж. Именно поэтому хэтчбек Форд Фокус 2, фото и характеристики которого мы сегодня рассматриваем, нас особенно заинтересовал.

    Цена Форд Фокус Хэтчбек

    Особенностью Ford Focus II, с точки зрения цены и долговечности на вторичном рынке, было то, что цена автомобиля не спешит падать спустя даже такое солидное, по современным меркам, время.Разница существует только с автомобилями первого поколения. Несколько лет разницы – и цена Форд Фокус первого поколения на 50-70 тысяч ниже хэтча второго поколения.

    То ли дело в том, что модель подверглась сильному рестайлингу, то ли в конструктивных особенностях, но факт остается фактом — купить подержанный Фокус 2010-2011 года выпуска менее чем за 500 тысяч вряд ли получится. Автомобили 2007-2008 годов выпуска уже могут стоить от 380 000 рублей в зависимости от пробега.Кстати, с пробегом приколы плохи, потому что у половины Фокусов приколы с одометром. Беги скручиваются нещадно. При выборе подержанного автомобиля нужно просто быть внимательным, ведь средний пробег в год у среднестатистического автолюбителя составит не менее 20 тысяч километров. Это нужно учитывать и пробег в 90 тысяч для семилетней машины должен как минимум настораживать.

    Рестайлинг и обновления Ford Focus II

    Технические характеристики Ford Focus II был четко адаптирован к нашему клиенту и нашим дорогам.На моторах стоит остановиться подробнее, так как компания любит баловать покупателя новинками. В то время особенно. Самый аморфный мотор, который хорошо покупался в Европе, но не очень у нас — 1400-кубовый 80-сильный бензиновый простой инжекторный агрегат. Недостаток этого мотора в том, что при совсем устаревшей мощности владельцы жаловались на малый ресурс поршней, хотя, казалось бы, при малом объеме и не таких уж больших нагрузках машина должна работать долго и стабильно.

    В 2008 году вышел рестайлинговый Фокус второго поколения и он настолько отличался от предыдущей модификации, что многие были склонны видеть в нем новую модель, а не рестайлинг. Однако это рестайлинг чистой воды:


    Однако самым заметным изменением стало введение новой решетки радиатора в форме перевернутой трапеции. В техническом плане Ford Focus II никак не изменился. Да вряд ли это было нужно. Платформа оказалась настолько удачной, а двигатели и коробки передач настолько хорошо дополняли друг друга, что на таком симбиозе можно было смело протянуть еще пять лет.

    Хэтчбек Форд Фокус: эксплуатация и тюнинг

    Основные неисправности модели, как они были очевидны на старте ее карьеры, продолжали время от времени всплывать в самый неподходящий момент. Однако не слишком часто. На двигателях объемом 1,6 л привод ГРМ был ременным, а на более крупных моторах объемом 1,8 и 2,0 л — цепным. Так что даже ременные передачи свободно выхаживают не менее 150 тыс. км до замены. Если ремень на машине менялся, то на одометре должно быть не менее 140 тыс. км, если, конечно, двигатель не подвергался капитальному ремонту.Цепь тоже ходит в этих пределах, но после 160 000 км уже начинает давать о себе знать. Оригинальные фордовские свечи зажигания (платиновые, кстати) смогут проработать не менее 130 тыс. км. Если не слишком нагружать моторы скоростью, то они прекрасно выхаживают отведенный им ресурс.

    Ходовая шумная, но выносливая. Не зря первый Фокус столько лет стоит на наших дорогах и дал компании бесценный опыт работы в кошмарных условиях наших дорог.Как и у многих Mazda, слабым местом Ford Focus II являются рычаги задней подвески. В сложных условиях они могут распрощаться с этим миром на 50-й тысяче. Если бы дороги были к ним благосклонны, то о замене 80 тысяч можно и не думать, не меньше.

    Ремонт и эксплуатация автомобиля особых проблем не доставит, так как цена запчастей не космическая, а стоимость работ даже на официальных СТО невысокая. Цены на основные расходные материалы и запчасти приведены в таблице.

    Форд Фокус II — отличный автомобиль, доступный, ремонтопригодный, а если делать ремонт своими руками, то автомобиль без особых проблем подарит вам долгие годы эксплуатации.

    Ставили на российские бензиновые двигатели Focus II 1,4 л (80 л.с.), 1,6 л (100 и 115 л.с.), 1,8 л (125 л.с.) и 2,0 л (145 л.с.). Дилеры также продавали версии с 1,8-литровым турбодизелем мощностью 115 лошадиных сил. В стандартной комплектации с двигателями 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л сочеталась пятиступенчатая механическая коробка передач серии IB5, а с 2.0-литровый мотор, такая же «пятиступенчатая», но с индексом МТХ75, способная «переваривать» больший крутящий момент. Для всех бензиновых двигателей, кроме 1,4-литрового, предлагался четырехступенчатый «автомат».

    В 2008 году компания Ford представила обновленный Focus, который многие даже называли третьим «Фокусом» — настолько радикально изменился автомобиль. Но это был классический рестайлинг. Автомобиль получил другие крылья, капот, бампера, фары, наружные зеркала, боковины — без молдингов, но с более динамичными ребрами жесткости. И самое заметное новшество — решетка радиатора в виде огромной перевернутой трапеции.Для всех версий, кроме седана, в качестве опции предлагались задние светодиодные фонари. Есть еще одна комплектация Deluxe Titanium. В салоне обновили блок климат-контроля и приборную панель. Материалы отделки стали еще лучше. Но в техническом плане Фокус не изменился. Именно рестайлинговые версии предпочтительнее для покупки – большинство врожденных болячек в таких «Фокусах» к этому времени уже вылечили.

    Модификации Ford Focus II

    Ford Focus II (2004–2011): история болезни

    Кузов

    Как правило, осмотр торгового экземпляра начинается с кузова.Нас по-прежнему встречают по одежке. И если Фокус не вдохновил вас своим внешним видом, не спешите отказываться. Выгоревшая краска, пескоструйные пороги внизу и потемневшие детали декора на автомобилях с большим пробегом – это скорее признаки естественного старения, нежели варварской эксплуатации. Особое внимание-хромированная накладка на крышке багажника: коррозия в месте ее соприкосновения с кузовом появляется после двух-трех русских зим. Стоит около 5000 рублей. Заодно проверьте подсветку номерного знака – ее проводка быстро подвергается коррозии.И в большей степени от этого страдают хэтчбеки и седаны. Ремонт — 1500 руб.

    Зимой из-за влаги часто замерзают сенсорные кнопки замка багажника. Кроме того, «Фокус» сохранил свою фирменную болячку еще с первого поколения — кисловатый замок открывания капота. Для того, чтобы он легко открывался, необходимо смазать внутреннюю поверхность эмблемы, закрывающей личинку замка. А еще лучше поменять штатный пластиковый замок (3000 руб.) на металлический от Mondeo.Часто выходит из строя центральный замок, из-за чего блокируются не только двери, но и люк бензобака. Поэтому попытка заправки с вышедшим из строя центральным замком может оказаться неудачной.

    Салон

    Салон «Фокусов» собран аккуратно и на совесть. Даже с возрастом скрипов и сверчков он не раздражает. А тканевая обивка хороша для химчистки и долговечна. Правда, бывает, что салонное оборудование и электрика хандрят. Были жалобы на отказ обогрева сидений.При этом за оригинальный «утеплитель» придется отдать около 10 000 рублей. Известны случаи капризов климат-контроля из-за выхода из строя датчика температуры салона (2500 руб.). Поэтому проверка работоспособности кондиционера перед покупкой подержанного Фокуса желательна. Также погоните «печку» на различных режимах вентилятора — «свист» мотора укажет на его скорую смерть. Новый электродвигатель опустошит карман на 7500 рублей. Правда, нередко виновником внезапной «смерти» вентилятора может стать и сгоревший резистор (900 руб.).Часто перегорают лампочки ближнего света и габаритов, для замены которых приходится снимать фару. А зимой нужно быть готовым к замене вышедших из строя элементов боковых зеркал. Новая амальгама оценивается в 2000 рублей.

    Двигатель

    Механики хвалят базовый 1,4-литровый мотор — у него практически нет врожденных болячек. Главное не забывать вовремя, каждые 80 тысяч километров, обновлять ремень ГРМ (ГРМ). Правда, из-за своего скромного объема и мощности он обычно «закручен» на полную катушку и работает на износ, попадая в подержанные руки уже на пределе своего ресурса.

    Двигатель объемом 1,6 литра (100 л.с.), который устанавливался на первый Фокус, по праву носит звание самого массового и надежного. На его долю сегодня приходится более трети всех Фокусов на рынке. Мотор южноафриканской сборки предназначен для эксплуатации в странах третьего мира. Его простая конструкция определяет отличную ремонтопригодность и низкую стоимость эксплуатации. Но и этот агрегат многие считают слабоватым для современного автомобиля. Особенно в паре с «автоматом».

    Будь то его 115-сильный аналог, оснащенный системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах. Тяги двигателя вполне хватает уже на всех режимах, и с «автоматом» он уживается гораздо лучше, а по экономичности не уступает 100-сильной версии. Только у этого одного современного мотора быстро «заканчивается» муфта фазовращателя (11 500 руб.). Правда, на модернизированных машинах узел стал более прочным.

    Модификации с «четверками» объемом 1.8 и 2,0 л уступают только версиям с двигателем 1,6 л (100 л.с.). Оба двигателя идентичны по конструкции и страдают общими недугами. Ресурс моторов 350 тыс. км. А в приводе ГРМ — долговечная цепь, которую обычно меняют через 200 тыс. км. Но чтобы моторы благополучно дожили до старости, после первой «сотни» следует обратить внимание на прокладку клапанной крышки (1000 рублей), которая начинает отравлять масло. Однако на первых порах можно ограничиться подтяжкой ослабевающих из-за вибраций болтов.А тут только замена. К этому времени, как правило, изнашивается верхняя гидроопора двигателя (3500 руб.).

    Беспричинная хандра двигателя 1,8 л (на 2,0 л проявляется реже) — плохая тяга и холодный пуск, рваные холостые и повышенный расход топлива — была связана с недоработанным ПО электронного блока управления двигателем. Поэтому дилеры меняли его прошивку в зависимости от неисправности, хотя меры эти принимались крайне неохотно. Катушки зажигания также недолговечны и высоковольтные провода, бензонасосы.Блок довольно быстро загрязняется. дроссельная заслонка и клапан рециркуляции отработавших газов. Преобразователи (34 000 руб.) не отличаются «пробегом», продолжительность жизни которых зависит от расхода масла двигателем. Если аппетит мотора возрастает до 200 грамм на 1000 км, нужно бить тревогу и обращаться в сервис. В противном случае дорогостоящий ремонт гарантирован.

    Масло в турбодизеле 1,8 л желательно менять через 5–10 тыс. км, а заправляться только на проверенных сетевых АЗС.И тогда ТНВД (ТНВД) преодолеет планку в 200 тыс. км. Ремонт — от 30 000 руб. Придется потратиться на новые инжекторные форсунки (по 12 500 рублей каждая), промыть клапан рециркуляции отработавших газов. После 100 тыс. км изнашивается двухмассовый маховик. Аналогичная проблема, кстати, возникает и на 2,0-литровом бензиновом двигателе. Если чувствуете рывки при трогании с места и характерный стук, сразу меняйте. Деталь дорогая – от 25 000 рублей, но последствия разрушения, вызванного маховиком, будут еще более ощутимыми.

    Трансмиссия

    На механической коробке передач IB5 после 50-80 тыс. км известны «вылеты» второй передачи из-за слабых синхронизаторов. А при работе с повышенной нагрузкой может лопнуть ось сателлитов в дифференциале, что грозит дыркой в ​​картере и ремонтом на 100 000 руб. Если при тест-драйве коробка «воет как зверь», значит, износился подшипник первичного вала. И его срочно нужно менять. В противном случае последствия могут быть разрушительными.

    А вот «механика» у MTX75 долговечнее. Правда, со временем в нем подтекают сальники и уплотнения штока переключения передач, а из-за низкого уровня трансмиссионного масла быстро изнашиваются валы и зубчатые венцы. Сцепление может прослужить 100 тыс. км и более, если бы не слабый выжимной подшипник, выполненный в едином блоке с рабочим цилиндром сцепления, который изнашивается после 50 тыс. км.

    А вот «автомат» прост как пять копеек и надежен как танк. Коробка 4F27E ставилась на различные модели Ford еще в конце 1980-х годов, поэтому сегодня она практически полностью лишена детских болезней.После 150 тыс. км потребуется только ремонт гидроблока (22 000 руб.) и замена соленоидов регулятора давления.

    Подвеска

    С ходовыми качествами у Focus II полный порядок благодаря ювелирно настроенной независимой подвеске. Основными его элементами являются долгожители. Идиллию нарушают опорные подшипники стоек, «выхаживающие» в среднем 40-70 тыс. км. Примерно столько же было выпущено и ступичных подшипников, которые меняются в сборе со ступицами.При замене не забудьте про датчики АБС – они часто повреждаются при демонтаже. При легких стуках в подвеске после 40 000 км дадут о себе знать стойки стабилизатора. А вот втулки выдерживают почти в два раза дольше. Одновременно с ними на 80-110 тыс. км придет черед обновления шаровых опор в комплекте с рычагом и сайлентблоками. И тут на подходе амортизаторы (по 4200 руб.).

    ВО задняя подвеска каждые 60–80 тыс. км, обновляются стойки стабилизатора.Втулки служат в среднем в полтора раза дольше. К «сотне» изнашиваются нижние рычаги. Амортизаторам (по 3800 руб.) уготован чуть больший срок – зачастую они достигают 110-140 тыс. км.

    В рулевых наконечниках хватает на 50–80 тыс. км. А саму рейку на первых машинах даже меняли по гарантии, но к 2008 году она стала более прочной. Причем версии с двигателями 1,4 и 1,6 л оснащались традиционным гидроусилителем, а более мощные модификации шли с электрогидравлическим усилителем руля, у которого могла «сгореть» плата управления насосом.Обычно приходится менять весь узел за 28 000 руб.

    Исход

    Найти технически исправный Ford Focus II не составит труда. Если вас не устраивают модификации с надежными моторами 1,4 и 1,6 л (100 л.с.), можно найти Фокус из Европы с не менее надежным 2,0-литровым турбодизелем. Правда, таких версий у нас немного. И лучше остановить свой выбор на пострестайлинговых автомобилях – у них уже есть детские болезни.

    2020 4Runner VS 2020 Джип Вранглер

    2020 4Runner VS 2020 Jeep Wrangler — это кроссовер-внедорожник, который является одним из самых популярных в сегменте с легендарными внедорожными способностями и подходом «сделай сам».В результате есть несколько вариантов, доступных для тех, кто ищет внедорожник повышенной проходимости, и может быть сложно найти подходящий именно вам.

    Вы знаете, что сравнивать Toyota 4Runner 2020 года с Jeep Wrangler 2020 года сложно. Оба внедорожника известны своей выносливостью и универсальностью, скользя с городских улиц Сахарной Земли в сельскую дикую местность. Что вы выберете: 4Runner или Wrangler? Сравните это с Jeep Dodge Ram Chrysler Northwest.

    Сегодня мы рассмотрим два популярных кроссовера-внедорожника, чтобы определить, какая модель лучше с точки зрения внедорожной готовности и удобства повседневного использования.Слева — культовый Jeep Wrangler 2020 года для ползания по скалам, а справа — Toyota 4Runner 2020 года. Какой внедорожник самый способный? Продолжайте читать и узнайте!

    4Runner 2020 года против Jeep Wrangler 2020 года: характеристики для бездорожья

    Сравнивая 4Runner 2020 года и Jeep Wrangler 2020 года, водители внедорожников захотят увидеть возможности каждой марки и модели. Toyota 4Runner включает в себя систему CRAWL Control, которая использует интеллектуальную внедорожную технологию для управления дроссельной заслонкой и тормозами на низких скоростях.

    При выборе 4Runner или Wrangler трудно игнорировать наследие Jeep, готового к бездорожью. Wrangler готов вывести вас с Cypress на путь благодаря следующим дополнительным функциям:

    • Значок Trail Rated был вручен каждому Jeep Wrangler 2020 года, прошедшему испытания, подтверждающие его пригодность для езды по пересеченной местности, ненастной погоде и другим суровым условиям.
    • Автомобиль Northwest Chrysler Jeep Dodge Ram оснащен подъемным комплектом Mopar, который идеально подходит для вашего Jeep Wrangler.
    • Буксирные крюки из кованой стали прикреплены к раме, поэтому вы всегда будете рядом, если кто-то застрял на своем автомобиле на пересеченной местности.

    Тойота 4Раннер

    2020 г.

    Думайте о Toyota 4Runner 2020 года как о чем-то эксцентричном: он вписывается в современную модель внедорожника среднего размера по размеру (два ряда сидений), мощности (270 л.с.) и объему груза (выше среднего для своего класса), но за рулем. , это не делает некоторые из них похожи на семейные перевозчики в целом. Этот внедорожник с кузовом на раме обеспечивает ощущение контроля, которое больше подходит для ползания по скалам, чем для ползания по торговым центрам.

    Так что, если вам небезразлично, как ваш ежедневный водитель проедет по объездной дороге автострады, а Моав не входит в ваши планы на отпуск, поищите в другом месте. Но если гравийная дорожка вашего приключения ведет к камням, колеям или грязи, то 4Runner — это ваша веревка на пути к лучшей жизни.

    2020 4Runners хороши?

    Несмотря на очень низкий рейтинг, 4Runner 2020 года — очень хороший внедорожник. Он имеет большой грузовой отсек и простую в использовании информационно-развлекательную систему. В базовой комплектации автомобиль имеет два ряда просторных сидений, но в дополнительном третьем ряду становится тесно.Истинная сила Toyota заключается в ее внедорожных возможностях.

    Какие функции наиболее важны в Toyota 4Runner 2020 года?

    Любители бездорожья оценят агрессивный внешний вид 4Runner и доступные навороты, такие как межосевой дифференциал, двухступенчатая раздаточная коробка, задний дифференциал с блокировкой, контроль проскальзывания и выбираемая система управления рельефом местности.

    Стандартные функции комфорта включают электропривод окна задней двери, а улучшенные опции включают кожаную обивку, подогрев и вентиляцию передних сидений, двухзонный климат-контроль и кнопку запуска.

    Двигатель Тойота 4Раннер 2020

    4,0-литровый двигатель V6 4Runner и пятиступенчатая автоматическая коробка передач могут работать в паре с задним, полным или полным приводом. SR5 начального уровня поставляется с задним приводом, в то время как все остальные комплектации, кроме топовой версии Limited Tippity, поставляются с выбираемым неполным полным приводом.

    Модель оснащена двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, которую можно переключать вручную с помощью пониженной передачи. Модель, выпущенная ограниченным тиражом, оснащена постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом Torsen, который может распределять крутящий момент на передние или задние колеса по мере необходимости, в зависимости от дорожных условий и тягового усилия колеса.

    В ходе нашего тестирования среднеразмерная внедорожная модель 4Runner TRD разгонялась до 60 миль в час за 7,5 секунды, а олдскульный V6 стонал вместе с резкими звуками выхлопа. Несмотря на то, что Toyota старая, она чувствует себя бездействующей, но ее производительность действительно соответствует характеристикам ее более современных конкурентов, включая Dodge Durango с двигателем V-6 и Hyundai Santa Fe Sport с турбонаддувом.

    А жесткая рама Toyota и тяговитый двигатель дают преимущество при буксировке; Его вместимость 5000 фунтов превосходит вышеупомянутый Santa Fe Sport, а также Ford Edge и Jeep Wrangler, но не дотягивает до более мощного ограничения Dodge Durango в 8700 фунтов.

    Какие проблемы бывают у Toyota 4Runners?

    Многие владельцы жалуются на проблемы с передними и передними тормозными суппортами, проблемы с короблением и преждевременным износом переднего тормозного диска и главного цилиндра. Четвертое поколение 4Runner печально известно проблемами с тормозами, особенно в моделях 2003-2005 годов.

    2020 Toyota 4Runner Интерьер

    Внутренняя часть салона Toyota 4Runner 2020 года не совсем современная, а распределительное устройство, вероятно, датируется последними годами прошлого тысячелетия.В дополнение к непривлекательным материалам и дизайну, 4Runner удается удобно разместить людей спереди и сзади, независимо от размера его заднего салона. Мы еще не тестировали дополнительный третий ряд, но мы подозреваем, что он лучше всего подходит для детей, как и почти любой другой третий ряд на рынке.

    Гибкое грузовое пространство и несколько больших и глубоких передних рядов делают 4Runner таким же универсальным транспортным средством, как и гусеничный гусеничный трактор. Просто не пытайтесь ничего положить в трюм, если у вас нет дежурного мануального терапевта — пол трюма находится очень высоко над землей.

    Двухрядный 4Runner, который мы тестировали, имеет дополнительную выдвижную грузовую платформу, которая немного упрощает погрузку и разгрузку тяжелых предметов весом до 440 фунтов. Он также может служить задней дверью для сидения. Это выравнивает пол, когда сиденья второго ряда сложены, но также снижает нагрузку на несколько дюймов. Тем не менее, позади второго ряда мы разместили гордые 14 единиц багажа.

    Внешний вид

    Внешний вид Toyota 4Runner не изменился с момента рестайлинга в 2010 году.Новинкой 2020 года является 4Runner Venture Special Edition, вдохновленная премиальной внедорожной отделкой TRD. Поскольку внешний вид Toyota 4Runner 2020 года не изменился, для этого описания мы остановимся на новой Venture Special Edition.

    В данном случае Toyota 4Runner Venture Special Edition — это форма и функциональность. Колеса Venture, взятые из версии TRD, окрашены в серый цвет TRD, а значок и значок — в черный. Что отличает его, так это нестандартный внешний вид, отличный от других обтекателей и подчеркнутый ливреей Barcelona Red.

    Поставляется с корзиной на крыше Yakima, которая увеличивает функциональность установки, но также увеличивает сопротивление и шум ветра. Toyota 4Runner теперь использует Toyota Safety Sense P (TSS P), расширенный набор функций помощи водителю, который включает в себя систему предварительного столкновения с автономным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматические фары. Внешний вид Toyota 4Runner 2020 года, возможно, не сильно изменился, но внешние функции безопасности сделали большой скачок.

    Насколько надежны 4runners?

    Рейтинг надежности 4Runner выше среднего с оценкой 4 из 5, занимая 9-е место из 26 других внедорожников среднего размера. Он работает лучше, чем другие внедорожники среднего размера, средний рейтинг надежности которых составляет 3,5.

    Джип Вранглер 2020

    2020 Jeep Wrangler — это бренд Jeep, корни которого восходят к оригинальному военному автомобилю времен Второй мировой войны, а его внедорожные возможности граничат с выдающимися.

    Хотя он очень похож на джип первого поколения, созданный для поддержки наших войск, он превратился в уникальный полноприводный автомобиль с технологиями и роскошью, соответствующими его внедорожному стилю. Предлагает все от кондиционера до кожи.

    Доступны два двигателя с мягким гибридом; Также доступна удлиненная четырехдверная версия под названием Wrangler Unlimited. Какую бы версию вы ни выбрали, вы все равно можете снять двери и крышу, сложить лобовое стекло и наслаждаться вождением на свежем воздухе.

    В чем разница между Jeep Wrangler 2020 и 2021?

    Текущий Jeep Wrangler 2020 года оснащен системой Jeep Command-Trac 4X4, которая всегда находится в режиме полного привода. Jeep Wrangler 2021 года предлагает возможность перейти на систему Selec-Trac 4X4, доступную на моделях Sahara и Sahara Altitude.

    Что нового в Jeep Wrangler 2020 года?

    Jeep добавил несколько пакетов отделки салона, дополнительный дизельный двигатель и обновленную линейку бензиновых двигателей.Двухдверный Wrangler доступен в базовых версиях Sport, Sport S и Rubicon. В линейку четырехдверных Wrangler Unlimited входят все три модели плюс отделка Sahara.

    3,6-литровый двигатель V6 является стандартным для всех моделей, а теперь также доступен в Сахаре с мягким гибридом eTorque. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не является обязательным для большинства моделей и может быть оснащен системой e Torque Assist в Сахаре.

    Сообщается о трех новых дополнительных пакетах для задачи:

    • Wrangler Willys Edition оснащен задним дифференциалом с ограниченным проскальзыванием, агрессивными направляющими Rock Rail и толстыми 32-дюймовыми грязевыми шинами для улучшения внедорожных качеств.
    • Wrangler Freedom Edition отдает дань уважения военнослужащим США с помощью специальных элементов интерьера и экстерьера.
    • В то время как пакет Wrangler Black and Tan представляет собой пакет отделки, который включает коричневый верх и черные внешние значки. Не вдохновлен одноименным напитком на основе пива Гиннесс.

    Наиболее заметными являются ожидаемые поставки в середине года 3,0-литрового двигателя V-6 EcoDiesel, мощность которого, как ожидается, составит 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента; Он будет доступен только в неограниченных моделях.

    Читайте также: Обзор Jeep Renegade 2021: Экстерьер, интерьер и характеристики

    Джип Вранглер хорошая машина?

    Jeep Wrangler 2020 года — в некоторых отношениях отличный внедорожник, а в других — ужасный внедорожник. С одной стороны, Wrangler — очень способный внедорожник и предлагает ряд мощных двигателей с четырьмя, шестью и восемью цилиндрами.

    Двигатель Jeep Wrangler 2020

    Стандартный 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. от предыдущего поколения Wrangler находится под новым капотом JL и может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической или плавной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не является обязательным и работает в сочетании с электродвигателем, чтобы обеспечить дополнительную мощность на низких оборотах. Wrangler был рожден для бездорожья, поэтому полный привод с частичной занятостью входит в стандартную комплектацию всей линейки и управляется рычагом на центральной консоли.

    В наших тестах базовый двухдверный Wrangler Sport с двигателем V-6 и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач разгонялся до 60 миль в час за 6,1 секунды; 4-дверная модель Sahara с автоматической коробкой передач справляется со своей задачей за 6,8 секунды.

    С четырехцилиндровым гибридным силовым агрегатом четырехдверный Sahara немного быстрее разгоняется до 60 миль в час за 6,5 секунды. Модель Rubicon с дополнительным весом в виде более тяжелого внедорожного снаряжения не такая быстрая.

    Производительность на наших тестовых трассах показала, что Wrangler JL значительно превосходит предыдущую модель, но уступает своим соперникам лишь по нескольким показателям.

    Хотя управляемость улучшилась, он по-прежнему похож на грузовик по сравнению с современными улучшенными внедорожниками и пикапами. Езда с четырьмя дверями плавно приемлема на неровных поверхностях, но тормозной путь у двух наших тестовых автомобилей был непостоянным.

    Какие проблемы бывают у Jeep Wrangler?

    Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем с Jeep Wrangler этой эпохи.

    • Ошибка TIPM
    • «Колебание смерти»
    • Ошибка TPS
    • Отзыв коробки передач
    • Двигатель хлопает
    • Протекающие дверные уплотнения
    • Утечки уплотнения шестерни дифференциала
    • Утечки раздаточной коробки

    Салон Jeep Wrangler 2020

    Это не самый просторный и удобный внедорожник на рынке, но Wrangler JL предлагает идеальное сочетание классического и современного характеров Jeep.Виды на дорогу или тропу облегчают маневрирование, но обзор сзади затруднен из-за толстых стоек крыши, раскосов фермы и различных поручней.

    Нужен лучший обзор? Просто откройте верхнюю часть джипа и снимите дверь. Рядом с вертикальным ветровым стеклом водитель и передний пассажир сидят перед узкой квадратной приборной панелью с круглыми вентиляционными отверстиями и толстым распределительным устройством для климатической системы, электрических стеклоподъемников (если есть) и информационно-развлекательной системы.

    В Wrangler, предназначенном для бегунов, достаточно места для продуктов и снаряжения, но имейте в виду, что задние сиденья не складываются до пола.Как и следовало ожидать, когда дело доходит до перевозки груза, при использовании классического 2-дверного Wrangler и более крупной 4-дверной модели Unlimited возникают значительные компромиссы. Размещение всего двух сумок ручной клади за двухдверным задним сиденьем — по сравнению с 10 в четырехдверном — означает, что вам нужно взять с собой что-нибудь легкое, когда вы отправляетесь в приключение с друзьями.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Что лучше 4Runner или Jeep Wrangler?

    В целом, мы считаем, что 4Runner побеждает в этом сравнении, потому что у него больше внутреннего пространства, больше грузового пространства и больше внутренних функций.4Runner также предлагает отличные возможности и функции для бездорожья. Это немного дороже, чем Wrangler, но мы думаем, что это лучшее соотношение цены и качества.

    4Runner больше, чем Wrangler?

    По объему груза 4Runner намного больше, чем Wrangler. 4Runner имеет 47 кубических футов пространства за вторым рядом и 88 кубических футов со сложенным вторым рядом. 4-дверный Wrangler Unlimited находится на 32 кубических фута позади второго ряда и на 72 кубических фута со сложенным вторым рядом.

    Что лучше для бездорожья Jeep или 4Runner?

    Сравнение 4Runner 2020 года и Jeep Wrangler 2020 года. Но у Wrangler есть несколько преимуществ перед 4Runner. Rubicon может блокировать передний и задний дифференциалы с помощью электроники. 4Runner TRD Pro может блокировать только задний дифференциал. Jeep также имеет более агрессивные шины для бездорожья, усиленные мосты и передние стабилизаторы поперечной устойчивости с электронным управлением.

    Надежны ли Jeep Wrangler?

    Рейтинг надежности Jeep Wrangler — 3.5 из 5,0, что ставит его на 25 из 26 для компактного внедорожника. Средняя годовая стоимость ремонта составляет 694 доллара, что означает среднюю стоимость эксплуатации. Хотя ремонт, как правило, тяжелее среднего, таких проблем немного, поэтому серьезные исправления для Wrangler случаются редко.

    4Runner лучше, чем Jeep?

    В целом, мы считаем, что 4Runner побеждает в этом сравнении, потому что у него больше внутреннего пространства, больше грузового пространства и больше внутренних функций. 4Runner также предлагает отличные возможности и функции для бездорожья.Это немного дороже, чем Wrangler, но мы думаем, что это лучшее соотношение цены и качества.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.