Можно ли ставить светодиодные фары на ниву: LED фары на Ниву из Китая: как светят, как реагирует ГИБДД и есть ли смысл покупать? | У бати в гараже

Содержание

LED фары на Ниву из Китая: как светят, как реагирует ГИБДД и есть ли смысл покупать? | У бати в гараже

Родной свет у Нивы — это беда, с которой мало что можно сделать. Оптика, где совмещен ближний и дальний в одном отражателе и одной лампе, это попытка изготовителя сэкономить, а где экономия, там не может быть места нормальному свету. Лампы с увеличенной мощностью, лампы +100500%, светодиодные лампы, всё это конечно даст результат, но насколько он будет очевидным?

Фары Нивы классические круглые, подобные фары ставили на многие автомобили, например, американский мускулкар Ford Mustang, ставший нарицательным Jeep Rubicon или немецкий работяга Volkswagen T3. Братья китайцы не стали медлить и сделали универсальные круглые фары, которые при большом желании можно поставить на любой из этих автомобилей, в том числе и на Ниву. Выбор фар достаточно большой. Сравнение показало, что наиболее хороший свет дают модули с двумя линзами под ближний и дальний, всё остальное выглядит конечно интересней, но светит не так хорошо.

Установить такие фары на Ниву можно без особых проблем, но без напильника не обойтись, конкретно в нашем случае, нужно было немного доработать корпус фары под выступ площадки и под пружины корректора фар. Ничего сложно в этом нет, всё становится очевидно, когда прикладываешь светодиодную фару вместо родной.

Подключение достаточно простое, подключаем фишку фары к родному коннектору, остаётся два провода, которые идут от ДХО. С ними можно поступить несколькими способами: покупаем контроллер ДХО и получаем умное управление с отключением ДХО при включении ближнего, либо подключаем их к проводам надфарников, тогда ДХО будет включаться вместе с габаритами, что неправильно, так как ДХО светит во все стороны и ночью будет слепить водителей встречных автомобилей. У нас контроллера не оказалось, вышли из положения обычным 4-х контактным реле, ДХО включается вместе с габаритами, но выключается при включении ближнего.

Как светит? Если посмотреть на фару, на линзы, на цену (кстати заказывали на Али со скидкой за 3500), то ничего сверхъестественного ожидать не приходится. Кто держал в руках нормальный LED модуль, всё поймет, когда возьмёт в руку эти фары для Нивы. Однако, если сравнивать с родными фарами, особенно если те уже были немного уставшими, то эффект “Вау!” есть.

Во-первых, они светят примерно в два раза шире, чем родные фары. А так как Нива чаще используется для движения по проселку, то широкий пучок — это хорошо. Во-вторых, они ярче, заливка светом намного плотнее. В-третьих, ближний работает отдельно от дальнего, при включении дальнего он не теряется.

Минусы? Пассивное охлаждение, всё-таки диоды прилично греются и только радиатора для них мало. В фарах стоит контроллер, который понижает напряжения, чтобы продлить жизнь диодам. Через час мощность падает практически на 20%. (на даже в этом случае, это всё ещё ярче, чем родные фары). Еще один минус – дальний свет, слабоват, возможно линза подобрана неправильная, но дальний откровенно ни о чем.

ГИБДД? Этот вопрос волнует всех даже больше, чем свет. На данные фары уже были сделаны сертификаты местными продавцами. Сертификат соответствия позволяет без особого труда узаконить внесенные изменения и получить необходимую отметку в СТС. Однако практика показала, что инспекторам в общем-то нет дела до LED фар, а даже если есть вопросы, то сертификата им вполне хватает.

Китайские продавцы конечно же не высылают сертификат, местные же продавцы ожидаемо хотят за тот же товар с сертификатом сильно больше денег, если быть точнее, то в 4 раза больше. При большом желании найти сертификат не составит труда.

Какие лампы ближнего света на Шевроле Нива?

Световой прибор Кол-во, шт Тип лампы
Ближний свет 2 H7
Передний габаритный свет 2 W5W
Передние указатели поворотов 2 PY21W
Боковые указатели поворотов 2 W5W

Как менять лампу ближнего света на Нива Шевроле?

Шевроле Нива
Для замены лампы ближнего света снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света. Отсоединяем наконечники проводов от выводов лампы. Для замены лампы ближнего света снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света. Отсоединяем наконечники проводов от выводов лампы.

Какие лампочки можно поставить в ниву?

На заводе устанавливают лампы 60/55 h5:

  • 60/55 — это мощность ближнего (55) и дальнего (60) света в ваттах,
  • h5 — тип цоколя лампы,
  • оригинальный артикул — 94535545.

Какие лампы в фарах Шевроле Нива?

Какие лампочки используются в фарах Нива Шевроле

Место установки Категория лампы Мощность лампы
Передняя фара
лампа ближнего света H7 55W
лампа указателя поворота PY21W 21W
лампа габаритного огня W5W 5W

Какие галогеновые лампы H7 лучше установить?

Рейтинг лучших ламп H7 — Топ 10

Категория Место Наименование
Лучшие лампы H7 с увеличенным световым потоком 1 Bosch H7 Plus 90
2 Osram H7 Night Breaker Unlimited
3 PHILIPS H7 Vision Plus +60%
4 Narva H7 Range Power White

Можно ли ставить светодиодные лампы на ниву?

Поставить в фары светодиодные лампы вместо галогеновых нельзя. Тип стекла детали автомобиля технически не совмещается с силой и особенностями преломления излучения, испускаемого LED-источником.

Какие светодиодные фары лучше на ниву?

Гораздо лучше любых ксеноновых фар, с линзами и тем более светодиодные фары LOYO светят лучше любых штатных галогенных фар. Во вторых эти фару устанавливаются без каких либо переделок.

Как включить дальний свет на Шевроле Нива?

7-21. Ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле К4 и К5, расположенных в монтажном блоке. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 3 света фар, если полностью нажата клавиша переключателя 5 наружного освещения.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Можно ли ставить светодиодную балку и доп фары?

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании «6000 кельвинов дополнительные фары и проблесковые маячки». Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте «6000 кельвинов дополнительные фары и проблесковые маячки» имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания «6000 кельвинов дополнительные фары и проблесковые маячки» не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Наша компания гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания «6000 кельвинов дополнительные фары и проблесковые маячки» может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания «6000 кельвинов дополнительные фары и проблесковые маячки» с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, «6000 кельвинов дополнительные фары и проблесковые маячки» использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии «6000 кельвинов дополнительные фары и проблесковые маячки» настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Светодиодные лампы в фары. Легально? Можно ставить?

Я не буду рассусоливать много. Просто напишу тезисы, основанные на четком понимании закона и на личном опыте использования и тестирования светодиодных ламп.

 

Типы светодиодных фар:

1. Светодиодные фары бывают штатные — просто, легально, хорошо светят, очень дорого, вопросов нет.

2. Светодиодные фары, предназначенные изначально для работы именно как светодиодные и имеющие сертификаты соответствия — сложно, легально (если внесете изменения в конструкцию), хорошо светят, дорого.

3. Светодиодные лампы, установленные в фары для галогенных ламп — просто, нелегально, не светят, слепят, дешево. Именно такие в основном решения и предлагаются большинством барыг.

светодиодные лампы в фары

Последний вариант и разберем, что к чему:

Самое главное что нужно знать: единственный вариант при котором можно поставить светодиодные лампы в фары для галогеновых ламп — это строгое использование ТС ВНЕ дорог. То есть, например, квадрик, снегоход, УАЗ, на котором вы ездите по лесу и НИКОГДА не выезжаете на дорогу общего пользования. На ДОП выезд строго запрещен, об этом нормальные производители ламп прямо и сразу предупреждают. Я не видел ни одну лампу имеющую сертификат соответствия.

А теперь объясняю почему: физические параметры фары для галогенных ламп и физические параметры светодиодного источника света РАЗНЫЕ и не совместимы НИКОГДА. За редким (очень редким) исключением, удается подобрать сочетание лампы и фары, которые дают правильную светотеневую границу — это вы можете проверить на реглоскопе (что мы и делали). Но, в итоге, ВСЕ лампы проваливаются на ганиометре и люксметре — геомертия пучка, сила света не соответствуют нормам. ВСЕ без исключения фары и лампы не могут обеспечить всех зон покрытия, подавляющее большинство имеют превышения в зонах где света быть не должно аж в десятки раз! Это говорит о том что ВСЕ без исключения фары и лампы будут слепить встречных водителей. Я еще НИ РАЗУ не видел сочетания светодиода/фары для галогена, которые бы попали в нормы и не слепили. Готов поставить ящик пива тому кто мне покажет хоть один случай.

Кроме того установка светодиодных ламп не легальна: в зависимости от наглости полицая вы получите или 12.5. ч1 — 500 р штраф, но скорее всего будут разводить на 12.5 ч 3 — лишение на срок от 6 месяцев до года. И поделом. Но я не буду говорить об очевидной незаконности этого, потому что как известно у нас строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения, плюс гаишники сами неграмотные, плюс законы таковы что ВСЕГДА легально можно уйти от ЛЮБОЙ ответственности за ЛЮБОЕ правонарушение, в конце концов взятки у нас тоже никто не отменял.

Поэтому я буду апеллировать к другому: человек, который ставит себе светодиодные лампы в фары для галогенных ламп ставит себя выше других и плюет на других, создает аварийные ситуации на дороге (света то нифига нет, а кое где наоборот слепит). Было такое выражение  — гейксенон. Так вот теперь новая тема, в связи с удешевлением светодиодов — гейледы. Не будьте светодиодными п..сами, не ставьте это гавно!

Минусы светодиодных ламп

Да, есть еще минусы светодиодных ламп — они больше, вынуждены использовать массивные радиаторы, греются, поэтому могут просто не встать в вашу фару, не дать закрыть крышку, а могут просто поплавить фару и испортить ее окончательно (без крышки она тоже испортиться быстро), ну и если фары грязные или затертые — эффект ослепления в разы увеличится. Так же минус то что температура свечения у них 5000 — 6000К — это типа «круто», но отстойно воспринимается глазами, лучше всего 4000-4500К. Еще минус — резкие обрывы зон освещения. То есть едете, а у вас после «галки» перед вами как занавес — ничерта не видать.

Те кто поставил такие лампы не обманули систему и  не получили хороший свет, света не будет — а самые настоящие люди низкой социальной ответственностью, с низким уровнем интеллекта, не способные применить на практике законы физики, которые изучаются в 6 классе, которых обманули продавцы. В большинстве случаев делается тупо для корявых понтов. Если у вас стоят светодиодные лампы по тихому поставьте лайк, и идите снимайте эту шляпу — не позорьтесь. Если вы продавец светодиодных ламп — идите в дворники, это более честная работа, на свежем воздухе, может в мозгах прояснится махая лопатой… Если у вас ничего такого нет — опять же — молодец, забудьте.

Мало света? Есть легальное решение — доп свет, причем фары можно поставить и ксеноновые и светодиодные, и при этом никого слепить не будет и стоит приемлемо!

Всем спасибо!

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

Можно ли устанавливать светодиодную балку или дополнительные светодиодные фары на автомобиль?

 

УСТАРЕВШАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ТУТ.

Устанавливать светодиодную балку и дополнительные светодиодные фары МОЖНО! Законом это никак не регламентируется и не запрещается. Инспекторы полиции не вправе выписывать штрафы за установленные светодиодные дополнительные фары и балки т.к. установка светодиодной оптики Законом РФ не запрещается. 

Установка светодиодной балки на автомобиль не будет являться изменением в конструкции автомобиля, до тех пор пока вы ее не включите на дороге общего пользования и установленная светодиодная балка на крыше внедорожника будет являться грузом, рейлингом, а передвижение вне дороги общего пользования вообще никак не регламентируется законами и актами Российской Федерации. 
Если же вы по каким – то причинам не желаете отстаивать свои права при виде инспектора ГИБДД и вообще давать повод для остановки своего авто Вы можете надеть чехол на светодиодную балку или поставить отдельный разъем питания (обязательно чтобы LED балка включалось с отдельной кнопкой).

Пример No 1: Вы можете спокойно передвигаться по дорогам общего пользования с установленными дополнительными светодиодными фарами, светодиодными балками если они выключены и пользоваться ими на охоте, рыбалке, при движении по лесу или проселочным дорогам. 

Пример No2: Дополнительная светодиодная оптика на вашем внедорожнике будет включаться при переходе на пониженную передачу (эту несложную процедуру можно предусмотреть при установке светодиодной балки) 

Пример No3: Светодиодная балка на вашем автомобиле закрывается при движении по дороге общего пользования съемным чехлом. 

Пример No4: Даже использование регистратора или радара на лобовом стекле так же может быть расценено инспектором Полиции как нарушение, так как закрывает обзор водителю и не предусмотрен заводом изготовителем. 

Как итог вышеперечисленного: не разрешается эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования (в городе, трассы, автобаны) в единственном случае, а именно с ВКЛЮЧЕННОЙ светодиодной балкой, во всех же остальных случаях инспектор превышает свои полномочия и не вправе выписывать штраф.

Светодиодные фары 7 дюймов

Этот обзор меня просили сделать давно, я очень рад, что наконец-то мне это удалось. Рассказ пойдёт про 7-и дюймовую светодиодную фару. На ютубе полно обзоров на такие фары, но ни в одном обзоре не показана разборка, настало время это исправить 🙂

Введение

Подобные фары очень часто устанавливают на нивы, также их можно встретить на мотоциклах. Обычно такие фары крепятся двумя способами: первый – это когда поверх фары устанавливается рамка, которая прижимает фару к корпусу, второй вариант это крепление при помощи хомута за бортик перед радиатором. Для мотоциклов Honda, и возможно для каких-то ещё, существуют модели фар с ушками для крепления.

Фары подобного типа выпускаются в различных размерах, наиболее популярны 7-и дюймовые и размер 5,75 дюйма. Их стоимость варьируется в широких пределах и выпускаются они различными фирмами. Наиболее дорогие, выпускаются американской фирмой JW speaker, эту фирму любят ставить на Jeep wrangler, стоимость таких фар составляет 539$ за комплект из двух штук. Если интересно, то модель называется Model 8700 Evolution J2 Series Для мотоциклов Harley Davidson такие фары имеют также достаточно высокую стоимость, но в рамках этого обзора я буду рассказывать про самые бюджетные китайские фары, которые сейчас уже продаются практически в любом крупном магазине автомобильных ламп. И причем их очень хвалят, посмотрим за что.

Комплект поставки

Поставляется фара в плотной картонной коробке с мягким наполнителем. Из комплектации тут только переходник с h5 на h23 и провода для подключения дхо и поворотника.

Заявленные характеристики
Напряжение питания: 10-30 VDC
Мощность: 50 Вт
Световой поток (ближний свет): 2400 Лм
Световой поток (дальний свет): 4000 Лм
Цветовая температура: 6500 К
Степень защиты: IP 67
Диаметр: 7 » (17,8 см)
Материал стекла: Поликарбонатное стекло
Разъем подключения: h5/9003 + переходник на h23

Описание фары

Фара выполнена в металлическом корпусе с покрытием черного цвета. Тыльная часть корпуса является радиатором. Из нее выходит провод подачи питания.

По периметру корпуса расположены 4 отверстия для вентиляции, которые заклеены специальным дышащим материалом, благодаря которому фара не должна запотевать. Специальный материл наклеек препятствует проникновению влаги внутрь корпуса фары. Обычно в таких случаях используется материал 3M GORETEX PATCHES. Здесь установлен именно такой материал или подделка я утверждать не могу, но судя по фотографиям на сайте 3M, текстура очень похожа на оригинал.

Переходим к передней части фары. В нижней части видим маркировку DOTSAE. Кстати по поводу стекла хочу сказать, что оно более высокого качества, чем стекла, которые мне попадались ранее в фарах рабочего света.

В фаре видим 6 источников света. Маленькая круглая линза, расположенная сверху отвечает за ближний свет вместе с двумя линзами, торчащими чуть ниже нее по бокам. За дальний свет отвечает большая круглая линза, расположенная внизу фары, также совместно с ней включаются две небольшие торчащие линзы, расположенные по бокам, с самого края. Дневные ходовые огни выполнены в виде белой полоски, расположенной по контуру верхней части фары. Также тут есть поворотник, который выполнен на оранжевых светодиодах, расположенных под белой матовой вставкой ДХО.

Работа фары

Питание осуществляется от разъема h5, рядом с которым выходит ещё два провода. Красный дополнительный провод отвечает за ДХО, а зеленый (или желтый) отвечает за поворотник. Причем для включения дхо требуется подавать питание на красный провод относительно общей точки разъема h5 (это левый контакт). А для включения поворотника требуется подавать питания на оба провода (зеленый и красный) относительно общей точки. При выключении поворотника плавно включается ДХО.

Внутренности

Фара достаточно легко открывается, для этого её нужно немного нагреть промышленным феном. Без нагрева фару не открыть, герметик справляется со совей задачей. Но герметик не самый лучший, поэтому после открытия, его желательно заменить на что-то более качественное. Эта процедура достаточно простая и не займет много времени.

После вскрытия снимаем глянцевый пластик с дхо. Видим линзы и печатную плату, которую, конечно, мы рассмотрим более подробно. Все линзы пластиковые.

Сразу отмечу, что в обзоре показано не первое вскрытие. После первого вскрытия и прогрева я заменил термопасту, так как мне не понравилось, как она была нанесена. Присутствовали небольшие непомазанные области, которые как оказалось, не сильно влияли на рабочую температуру светодиодов.

Теперь снимаем все линзы и их держатели, чтобы подобраться к печатной плате.

Фара выполнена на трех драйверах, один отвечает за дневные ходовые огни и поворотник, два другие отвечают за ближний и дальний свет. Микросхема, отвечающая за работу дхо имеет маркировку BOF1108, к сожалению, документации на микросхему с такой маркировкой мне найти не удалось, но в этом ничего страшного нет. Это стандартный светодиодный драйвер, выходной ток которого задается резистором R10 с номиналом 620 мОм.
Если перед вами светодиодный драйвер на микросхеме в корпусе SOT89-5, как тут, то скорее всего его выходной ток задается резистором, который подключен между выводами 5 и 4. Это вывода, расположенные по разные стороны от самого широкого контакта, который обычно является общим и соединяется с выводом 2.

Два других драйвера, отвечающие за работу светодиодов ближнего и дальнего света имеют большую мощность, а точнее рассчитаны на больший выходной ток, поэтому выполнены на внешнем n-канальном MOSFEET транзисторе в корпусе DPAK. Маркировка BOD60N100.

Верхние 8 светодиодов отвечающие за ближний свет, управляются микросхемой U1 с внешним транзистором Q1. Нижние 8 светодиодов, отвечающие за дальний свет управляются микросхемой U2 с внешним ключом Q2.
Конденсаторы C1, C2 и C6 – входные конденсаторы драйверов. Три резистора, расположенные рядом с микросхемами U1 и U2 являются токозадающими, они включены в параллель.

Фара имеет защиту от обратной полярности, выполненную на диодах D1, D2 и D4 для драйверов ближнего и дальнего света, а для дхо и поворотников защита реализована на диодах D8, D11, D13. В качестве защитных диодов используются диоды Шоттки SS26 и SS56.

Теперь, когда мы знаем что внутри фары, можно переходить к следующему пункту обзора. А именно к замеру потребления.

Потребление

На ближнем свете фара потребляет около 19Вт. На дальнем свете мне не удалось снять такую же зависимость, как для ближнего из-за того, что мой источник питания упирается в ограничение 5А и не дает менять напряжение выше 8,6В. В этом случае потребление фары составляет 42,75Вт, источнику не хватает всего чуть-чуть. Потребление фары на дальнем свете составляет около 40Вт при напряжении 14,2В. Потребление дхо составляет 1,64 Вт. Потребление поворотника – 1,54Вт.

Прогрев

Для проведения этого теста я установил фару вертикально на стол. Стекло фары снималось только на время проведения измерений. Для ужесточения условий, я накрывал радиатор листом бумаги. Первые 50 минут испытаний фара работала на ближнем свете. Температура светодиодов стабилизировалась примерно на пятнадцатой минуте работы, это можно увидеть на графике ниже. Температура светодиодов ближнего света установилась на значении 107,3 °С за 50 минут работы, дополнительные светодиоды, расположенные по сторонам нагрелись до 101,7°С. Температура радиатора составила 47,4 °С. Перепад температур между светодиодом и радиатором достаточно большой. Я ожидал увидеть немного меньшую температуру, но для автомобильных ламп или фар, такое значение температуры является весьма неплохим. В лампах обычно светодиоды греются значительно сильнее.

Затем, не выключая фару, я включил дальний свет. Температура светодиодов стабилизировалась спустя еще 15 минут. И составила 175,8°С для светодиодов дальнего света. А вот это уже отклонение от нормы. Диоды ближнего света нагрелись до 120,4 °С. На следующем графике и в таблице показаны результаты замеров.

Я подумал, что ситуацию может исправить замена термопасты, но пользы от этого оказалось не много. Светодиоды ближнего света нагрелись до 118 °С, а светодиоды дальнего света до 170,2 °С.

Замер яркости

В следующем тесте замерим яркость, а точнее освещенность, создаваемую фарой на расстоянии 1 м. Освещенность фары с галогенной лампой Маяк составляет 1236 Люкс, а освещенность светодиодной фары 817 Люкс. Обычно освещенность светодиодных ламп, которые я тестировал, обычно не превышала и 500 Люкс, даже у самых ярких вариантов. Так что в плане яркости, перед нами, скорее всего, новый лидер. При дальнем свете, свет распространяется более равномерно и тут почти всегда освещенность светодиодной лампы оказывается значительно выше, обычно эта разница составляет 2-2,5 раза, но тут разница в яркости аж в 5 раз.

Полевые испытания

Светотеневые границы большинства подобных фар отличаются от требуемой гостом границы отсутствием галки. И всё же чёткие линии стг у подобных фар встречаются. У некоторых моделей, обычно более дорогих, галка присутствует, но она тоже немного отличатся от требуемой. У меня на тестах было уже несколько ламп, светотеневые границы которых очень хорошими, от этих фар я ожидал получить что-то более четкое, чем есть. СТГ больше напоминает светотеневую границу противотуманных фар. Ровная, направленная полоса с примерно одинаковой степенью яркости по всей ширине. Ближняя зона перед транспортным средством окажется плохо подсвечена при использовании таких фар. Этот тип фар является самым дешевым, если повести аналогию с самыми дешевыми лампами h5, то тут явное преимущество. Нет сильной засветки над линией стг, было бы совсем хорошо, если бы стг была более четкая. Этот тип фар очень часто рекламируют различные магазины светодиодных ламп, на ютубе есть масса таких видео, при этом они светят на стену с расстояния 1 метр и говорят, что стг отличная и вообще фары самые лучшие. Действительно, если посветить на стену с расстояния 1 метр, то всё вроде как неплохо, а по факту имеем то, что имеем. Кстати, свет кажется немного более холодным чем обычно у светодиодных ламп.

На следующих фотографиях показана работа фары на дальнем свете. Слева галогенная лампа h5, справа светодиодная фара.

Теперь направим свет вдаль. Свет более направленный, ближняя зона подсвечена слабо. Ширина освещаемой области превышает освещаемую область фары с галогенной лампой. Кроме того сильно выражен синий оттенок.

На дальнем свете картина немного лучше в плане яркости, но свет немного неравномерный, видны четыре более ярких участка в верхней области, над линией стг.

Вывод

Это первые светодиодные фары, которые я тестировал, и мне было очень интересно делать этот обзор. Я бы очень хотел написать что-то хорошее про эти фары, например, хотелось бы похвалить их за то, что внутренние компоненты хорошо подобраны и работают без перегрева в отличие от светодиодов. Но этот плюс, к сожалению, единственный и не сильно весомый. Что касается стг, да такие фары можно настроить так, чтобы они не слепили встречку, но при этом освещаемая зона будет сильно меньше требуемой. Несмотря на высокую рабочую температуру светодиодов мне не удалось найти негативные отзывы на данную модель. Если у вас есть опыт использования подобных фар, прошу поделиться своим мнением. Я видел в продаже подобные фары с большим количеством светодиодов, распределенных по плате более равномерно, они имеют лучшую стг и видимо должны меньше греться, постараюсь найти их на обзор.

А на этом у меня всё.
Надеюсь у меня получилось сделать интересный обзор.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Замена ламп в дальний свет Лада Vesta SW Cross своими руками

разбор блока фары ВАЗ-2115

Замена лампы ближнего света

Nissan Almera Classic, приборная панель

Китайские фары на мазда 6 gj long ding. би-ксенон

Audi A4 | Optima Premium BiLED Lens Professional Series 3,0′ 4500K

Kia Sportage светит лучше чем современный Sportage после установки Hella 3.

Светодиодные фары 7 дюймов на Ниву, ВАЗ, Jeep, УАЗ: особенности, как светят | Обзоры от MotoRRing.ru

Замена лампочки в противотуманке Ниссан Икс Трейл

35W vs 50W какой ксенон лучше

регулировка фар ближнего света настроить фары ближнего света.

Комментарии к теме Замена ламп в дальний свет Лада Vesta SW Cross

Дарби написал(а)
Установил лэд лампы на ваз 21099 но как по мне так вместо ближнего горит дальний и наоборот, что может быть подскажите? До этого стояли галоген, все было хорошо

Якоби написал(а)
Я по поводу почему народ ищет белый в головные фары. Ответ прост: Да потому как бюджетные модели с линзованными фарами продаются с галогенном и закон запрещает ставить ксенон, а в ПТФ можно и когда снизу белый цвет, а в верху желтый смотрится УЖАСНО!!!

Борн написал(а)
Спасибо дорогой)

Иоанн написал(а)
Спасибо, что рассказал про эти проценты, никогда не обращал внимания, регулировал по книжке. Это значит можно вычислить высоту пучка и для другого расстояния от стены, думаю, будет полезно.

Рис написал(а)
Ссылку можно на лампы?

Кулиш написал(а)
У меня механика дергается асобено на заднем ходу тук тук тук рывками ссанг енг актион

Белаш написал(а)
Фишка она называется

Pasqual написал(а)
хоть бы написали где прикупили точный адрес, и сколько они прожили

Воля Саримахмудова написал(а)
Тут зависит от рефлектора на фарах он делает галочку и пучек света. Это только на хрустальных можно добиться такого эффекта крутя лампочку

Мурод написал(а)
А почему вы больше не снимаете?

Хаджи Цацуро написал(а)
Чтобы просто поменять лампочку, столько манипуляций, еще и исчумазаешься весь. Непродуманно: ПОЗОР ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ!!!

Евпятьев Ердаулет написал(а)
если человек сможет сделать сам такую ‘контролечку’, то ему и ролик этот не надо, а если не может, то и ролик получается бесполезный

Geomar написал(а)
Напиши свой ватсап

Kyler написал(а)
как сейчас ведут себя эти диоды? были какие поломки?

Кака Быбков написал(а)
У меня Бортовой компьютер отключает эти лампы через 1-2 минуты. Чтобы поставить еще надо с обманками мутить — в топку их.

Арчи написал(а)
женя женя,молоток рішив всі питання)Пітрухи школа)

Батлер написал(а)
Зачем так много слов

Миллер написал(а)
А не проще снять фару???

Randel написал(а)
Может этого в весте и нет. Но я не …, чтобы спущенное колесо не заметить. Эта функция для поколения пепси и компьютерных вирусов скорее всего, которые на механике то и ездить не умеют.

Дидар написал(а)
купил новые фары бош, кручу что бы вправо повернуть а оно ни хрена не поворачивает, чё тогда делать?? только ниже делается

Audrea написал(а)
Заміна галогенових ламп на ксенонові в фарах авто прямо заборонена поточними ПДР України. (31.4.3 пункт Г). Прикро бачити таке ‘знання предмету’. Тільки за це журналіста слід було б відправити назад, пасти корів.  Дуга, яка світить в ксенонових лампах, не відповідає за своїми геометричними розмірами (а часто і місцем положення) спиралі розжарювання в галогеновій лампі. Тому в бидлоксенонщикі в ‘ксенон світить далі’ тільки тому, що світить вище. А отже — сліпить зустрічних водіїв.

Сушягин Арго написал(а)
Лайк! Потом смотрим, и друзьям советуем подписаться. Кто на драйв 2?

Ланг написал(а)
Лампочки галогеновые ставил? Светить белым светом стали?

Тельман написал(а)
выйдет чел со встречки и влупит тебе по фарам молотком, а может и полбу)

Добавить комментарий

Работают ли светодиодные лампы в прожекторных фарах?

Переместить HID; в городе появился новый тип фар.

Светодиоды уже обогнали КЛЛ и стали самым популярным типом внутреннего освещения. Похоже, эта тенденция распространится и на автомобильные фары.

Светодиоды представляют собой более яркую и эффективную альтернативу газоразрядным и галогенным лампам в автомобильных фарах. Исследования показывают, что в 2019 году около 86% автомобилей использовали светодиодные лампы в фарах, что на 31% больше, чем в 2018 году.Но светодиодные лампы можно использовать только в прожекторных фарах, и их по-прежнему небезопасно использовать в рефлекторных фарах.

Автомобильные фары, безусловно, прошли долгий путь по сравнению с традиционными лампами накаливания с вольфрамовой нитью. Но правда ли, что ярче всегда лучше?

В этой статье я расскажу о том, насколько яркими являются светодиодные лампы, чем светодиоды отличаются от газоразрядных, а также о самой эффективной яркости.

Что такое проектор фар?

Давайте начнем с раскрытия того, что подразумевается под «прожекторными фарами».

Прожекторы — это относительно новый тип корпуса фары, впервые представленный в автомобилях в 1980-х годах. Они состоят из источника света внутри металлической чаши, зеркальных отражателей, затвора и линзы.

Шторка используется для отсекания случайных лучей, чтобы свет был направлен только на дорогу, а других водителей не слепил. Линза же закруглена так, что усиливает луч света. Это фокусирует его, продвигая его дальше по дороге, чтобы увеличить расстояние, на которое вы можете видеть.

Фары с проектором и отражателем: главное отличие

Основное отличие прожекторных и рефлекторных фар заключается в конструкции использования линзы и шторки – у рефлекторов их нет.

Значит, с рефлекторной фарой луч не такой интенсивный, но гораздо шире, а значит, с большей вероятностью ослепит встречных водителей. Прожекторные фары имеют гораздо более сфокусированный световой пучок, направленный вниз на дорогу.

Именно по этой причине нельзя использовать светодиодные лампы в рефлекторной фаре без специальной чаши рефлектора, иначе они будут слишком яркими и будут слепить водителей других транспортных средств.

Кроме того, поскольку луч менее сфокусирован с отражателями, иногда могут быть более темные пятна. С прожекторными фарами усиленный луч более равномерный.

Как узнать, есть ли на моем автомобиле проекционные фары?

Легко определить, есть ли у вас прожекторные фары на вашем автомобиле. Просто посмотрите на них. Объектив расположен прямо перед фарой проектора, поэтому вы можете сразу его увидеть. Если вы видите стеклянную поверхность в форме рыбьего глаза, закрывающую колбу, это проектор.

Если вместо этого вы видите внутреннюю часть купола, то это будет отражатель. Лампа будет торчать и «открыта» (конечно, внутри корпуса), чтобы свет мог отражаться вокруг купола.

Достаточно ли яркие светодиоды для фар проектора?

В прожекторных фарах

обычно использовались галогенные или газоразрядные лампы с момента их появления, так как же сравнивать светодиоды?

Светодиодные фары

на 300 % ярче стандартных галогенных фар и примерно того же уровня яркости, что и HID.Таким образом, светодиоды определенно достаточно яркие, чтобы их можно было использовать в качестве прожектора.

Однако светодиоды критикуют за их неспособность освещать большие расстояния. Светодиодная фара будет иметь очень интенсивный луч на переднем плане, но с трудом проецируется дальше, что приводит к проблемам с безопасностью.

Легко понять, почему это портит ваш опыт вождения. На высоких скоростях это отсутствие проекции означает, что светодиоды могут иметь потенциально фатальные последствия.

LED или HID: что лучше для проекторных фар?

Еще в 1900-х годах, когда впервые были изобретены электрические фары, галогенные лампы были нормой.В течение 1990-х годов галогенные лампы постепенно заменялись HID, а совсем недавно — светодиодными прожекторными фарами. Но что лучше?

Лампы с разрядом высокой интенсивности (HID) часто называют ксеноном. Они состоят из двух вольфрамовых электродов внутри капсулы, заполненной ксеноном и солями металлов.

Когда через электроды проходит электрический ток, происходит реакция. Соли металлов испаряются, образуя светоизлучающую плазму.

В результате свет в три раза ярче, чем у традиционных галогенных ламп.HID также предпочтительнее, потому что они более энергоэффективны, потребляя 35 Вт энергии.

Однако недостатком HID является то, что они не обеспечивают мгновенного освещения.

Большинству HID требуется от 10 до 20 секунд для достижения полной яркости. Это определенный недостаток в аварийных сценариях и сценариях с ограниченным обзором.

С другой стороны, светодиоды излучают свет, используя полупроводник. Впервые светодиоды были использованы в фарах автомобилей Lexus LS 600h в 2006 году.

Совсем недавно, в 2013 году, Audi представила систему, в которой используется 25 отдельных светодиодов на фару.

Улучшения в технологии означают, что светодиоды даже более эффективны, чем HID, потребляя от 15 до 18 Вт энергии. Точно так же светодиоды имеют непревзойденную долговечность и часто переживут сам автомобиль.

В отличие от газоразрядных ламп, светодиодам не требуется какое-то время для запуска, и они сразу же переходят от темного состояния к полной яркости.

Проблема с установкой светодиодных ламп в проекторы связана с необходимостью радиатора. Этот радиатор, расположенный в задней части лампы в моторном отсеке, обычно имеет длину около дюйма.Но это ограничивает возможности производителей изготавливать светодиоды для конкретных марок и моделей автомобилей.

В целом справедливо сказать, что для проекторов светодиодные фары предпочтительнее HID из-за их повышенной светоотдачи, долговечности, эффективности и быстрого запуска.

Но требование радиатора означает, что светодиоды могут быть доступны не для всех автомобилей.

Вот видео, которое больше раскрывает эту тему.

Какая яркость лучше всего подходит для фар проектора?

Цель фары — обеспечить достаточно света, чтобы вы могли видеть дорогу впереди, но не слишком много света, чтобы ослепить других водителей.

Яркость лампы измеряется в люменах. Традиционные галогенные лампы излучают около 1300 люмен, что считается достаточным. Тем не менее, внедрение HID-ламп со световым потоком около 3000 люмен было долгожданным нововведением, и водители высоко оценили обеспечиваемую ими повышенную видимость.

Но с растущим распространением светодиодных фар происходит еще одно увеличение светового потока. Светодиодные лампы обычно излучают от 2000 до 4000 люмен и имеют более низкую цветовую температуру. Это несет в себе вопрос: « насколько ярко слишком ярко »?

Исследование, проведенное RAC, показало, что 65% автомобилистов ослеплены светодиодными фарами, даже если они включены ближним светом!

Фары

должны позволять видеть объекты, которые находятся на расстоянии не менее 50-100 метров впереди, но если они больше, то становятся опасными.

Ослепление других водителей может привести к тому, что они временно потеряют дорогу из виду, что увеличивает риск аварии.

  Галоген HID Светодиод
Световой поток 1300 3000 2000 – 4000
Цветовая температура (Кельвины) 3200К 4500К 6000К

Какие типы светодиодных ламп лучше всего подходят для проекционных фар?

Если вы взвесили все за и против и решили заменить фары своего автомобиля на светодиодные, у вас есть два варианта.

Во-первых, вы можете приобрести комплект для замены светодиодов. Эти комплекты plug-and-play, предназначенные для быстрой и простой установки, могут быть заменены на старые галогенные лампы.

В комплектах для замены наиболее распространенным типом лампы является светодиод H7.

SuperBrightLEDs имеют удобный ресурс, который позволяет вам ввести год, марку и модель вашего автомобиля, чтобы найти лучший светодиод для замены.

В качестве альтернативы вы можете приобрести совершенно новую фару со светодиодными лампами.

Преимущество этого метода заключается в том, что вам не нужно беспокоиться о подходящих деталях, совместимости ламп или размере, но этот вариант будет более дорогим.

При любом подходе важно помнить о законе.

В каждом регионе действуют свои законы о безопасности дорожного движения. На национальном уровне светодиодные лампы запрещены. Тем не менее, в большинстве случаев вам сойдут с рук светодиодные проекторы, если только они не будут сильно слепить окружающих.

Некоторые штаты предъявляют более строгие требования к максимальной яркости и цветовой температуре светодиодных ламп.

Если вы решили попробовать светодиодные фонари, убедитесь, что вы покупаете только высококачественные сертифицированные фонари у известных розничных продавцов, а не у какого-то дешевого продавца запчастей, который может вас обокрасть и продать вам опасные предметы.

Я бы порекомендовал проверить светодиодные фары на Lasfit.com. Эти ребята специализируются на светодиодных системах освещения автомобилей, поэтому их продукция соответствует всем стандартам безопасности, с широким выбором ламп.

Читайте также: Почему мигают светодиодные указатели поворота?

Заключительные слова

Справедливо отметить, что за последние два десятилетия фары действительно стали ярче и белее.Поскольку использование галогенов продолжает сокращаться, можно ожидать, что эта тенденция сохранится.

На самом деле, в 2014 году Audi представила лазерные фары, которые, как утверждается, в два раза ярче даже самых ярких светодиодов.

Как вы считаете, яркие светодиоды — это путь вперед или они представляют угрозу безопасности? Есть ли в вашем районе какие-либо особые законы, касающиеся фар?

Оставьте комментарий внизу.

Получите скидку 10% на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля
  • Замените тусклые галогенные фары яркими светодиодами
  • Светодиодное освещение улучшает видимость на дороге днем ​​и ночью
  • Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
  • Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на первый заказ на сумму более 50 долларов США, используя промо-код « FIRSTTIME10 »!

Вся правда о светодиодных лампах

Вся правда о светодиодных лампах

Теперь, когда вы решили использовать светодиодную лампу для фары для своего следующего обновления освещения, вы столкнулись с тысячами различных товаров, которые продаются в Интернете.Как вы выбираете? Некоторые из них имеют много проводки и большой радиатор. У других нет драйвера и вентилятора. В этом видео я расскажу правду о светодиодных лампах для фар и разделю ее на три вещи, на которые следует обращать внимание при выборе следующих ламп.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. В Соединенных Штатах лампы, отражающие устройства и связанное с ними оборудование регулируются Министерством транспорта США (DOT). Несмотря на то, что эти типы светодиодных фонарей можно использовать вместо оригинальной галогенной лампочки, их использование на транспортных средствах, зарегистрированных для использования на улице, является незаконным.Этот тип модификации может быть выполнен только при использовании в противотуманных фарах, специальном внедорожном приложении или в юрисдикции за пределами США, где это разрешено. Для получения дополнительной информации о том, как определить, является ли этот тип продукта безопасным и законным для использования на дорогах общего пользования в США, нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию о соответствии требованиям.

Узнайте цены, характеристики и дополнительную информацию здесь.

 

У нас есть видеоролики, демонстрирующие разницу в яркости между светодиодами и HID.У нас есть видео, в которых рассказывается о цвете фар. У нас есть видео, в которых рассказывается о наведении фар. Мы занимаемся этим давно и протестировали тысячи светодиодных ламп для фар. Здесь у нас есть 300 различных светодиодных ламп для фар, которые вы можете купить сегодня, поэтому неудивительно, что вам трудно выбрать правильные.

 

 

Здесь, в Headlight Revolution, мы делаем освещение лучше, потому что мы тестируем. Более десяти лет назад я начал тестировать лампы для фар, потому что не хотел верить тому, что мне все говорили.Было очевидно, что кто-то говорит неправду. Я даже пошел в свой местный магазин, и они сказали то же самое. «Все в Интернете неправильно. То, что у нас есть, правильно». Я пошел ва-банк. Я потратил около 3000 долларов на модернизацию ламп фар и провел собственное тестирование на своей машине. После того, как я выяснил, что лучше всего подходит для моей машины, я разместил это на веб-сайте как комплект для конкретного автомобиля, и он взорвался.

 

Людям нравился тот факт, что я избавился от догадок, какие лампочки поставить в их машину, потому что это проблема, которая есть у всех.Это проблема, которая у меня была. С тех пор я начал проводить все больше и больше испытаний на все большем количестве автомобилей, и сегодня у вас есть Headlight Revolution, какой вы ее знаете. У нас даже есть своя книга. Это большая книга лампочек Headlight Revolution.

 

За последний год мы протестировали тысячи светодиодных ламп накаливания на различных транспортных средствах, а также проверили форму луча, яркость и цвет. Наши агенты по обслуживанию клиентов имеют доступ к этой книге, поэтому, когда вы звоните, они знают, как выяснить, какая лампочка лучше всего подходит для вас.Неважно, какой бренд вам нравится, потому что все они работают по-разному. Даже в одном и том же корпусе фары с похожими на вид лампами мы можем получить совершенно разные результаты диаграммы направленности.

 

Вот почему так важно провести тестирование. Мы обнаружили, что некоторые светодиодные чипы имеют лучшую диаграмму направленности, чем другие, и обнаружили, что некоторые лампы даже не помещаются в корпуса фар. При всех наших испытаниях мы обнаружили, что, вероятно, наиболее важным фактором в выборе лучших светодиодных ламп для фар является то, насколько точно светодиодные чипы имитируют нить накаливания лампы накаливания из вашей оригинальной фары.

 

Ваша базовая лампа

Так выглядит типичная лампа для фары. У вас есть пластиковая основа, стеклянная трубка и внутри проволочная нить. Ну, я разбил стекло, чтобы показать тебе, о чем я говорю. Теперь поговорим о светодиодных чипах. Этот большой круглый светодиод типа Cree COB создает огромную площадь. Если вы думаете о схеме источника света от исходной нити накала до этого нового светодиода, становится понятно, почему ваша схема луча выходит из строя.

 

Все сводится к диаграмме направленности в вашем корпусе

 

Вместо узконаправленного луча этот светодиод создает стену, залитую светом. Это бесполезно для вождения, не говоря уже о безопасности других людей, потому что вам нужен концентрированный луч, который может светить дальше по дороге, не будучи настолько высоким, чтобы ослеплять других водителей. Оттуда многие компании переходят на квадратный светодиод с пузырем сверху. Пузырь был чем-то вроде оптики, которая позволяла сфокусировать луч.Для чего нужен большой квадратный светодиодный чип с пузырем на нем? Если фара была разработана, чтобы реагировать и фокусировать свет от маленькой катушки. Этот светодиод даже близко не подходит по форме, чтобы хорошо работать в фаре. Некоторые светодиодные чипы представляют собой большие блоки светодиодов разных цветов. Как это должно имитировать исходную нить? Это просто невозможно. Мало того, что площадь основания слишком широкая, так еще и расстояние между светодиодами слишком велико.

 

 

Расстояние между светодиодами

 

Расстояние между каждым светодиодом должно быть как можно ближе к ширине исходной нити накала.Когда у вас есть большой металлический стержень между светодиодами, он расположен слишком далеко, и ваша диаграмма направленности будет не в фокусе, без точки доступа и ослепляя всех на дороге. Мы даже видим некоторые действительно интересные экспериментальные светодиодные чипы, и на первый взгляд вы думаете: «Да, я вижу, как это будет работать». Они на 360 градусов. Это крошечные светодиоды, но на практике они просто не справляются со своей задачей. У нас есть квадратные светодиоды. Это не сработает. У нас есть двойные светодиоды. Это не сработает. Со всеми этими различными типами, которые не работают, какие из них работают? Мы ищем что-то очень, очень тонкое, с узкой матрицей светодиодных чипов, по форме напоминающей оригинальную нить накала.Отличным примером является Diode Dynamics SL1. Вы можете видеть, что металл между светодиодами очень тонкий, что позволяет расположить светодиод как можно ближе к исходному положению галогена.

 

Также обратите внимание на форму светодиодов. Если вы измерите нить накаливания галогенной лампы, ее высоту и ширину, вы получите те же размеры массива светодиодных чипов. Точно так же работает GTR Lighting CSP Mini. У вас есть три светодиода, размещенные точно в нужном месте и имеющие ту же форму, что и исходная нить накала.SV4 такой же, но даже лучше. Вместо нескольких светодиодов, образующих массив, в нем используется многоядерный светодиод, представляющий собой одну сплошную полосу света, очень похожую на сплошной источник света из исходной нити накала. Вы получаете светодиодный чип того же типа, что и GTR Lighting Ultra 2. Он маленький, плотный, в правильном положении и максимально яркий.

 

Управление теплом очень важно  

 

Давным-давно люди думали, что светодиоды не выделяют много тепла, и это было правдой, пока они просто мигали на приборной панели.Но теперь, когда они пытаются создать столько энергии, чтобы создать достаточно света, чтобы заменить ваши фары, они действительно выделяют тепло. Когда вы смотрите на светодиодные лампы для фар, вам нужен не только хороший чип, но и хороший способ отвести тепло от чипа, чтобы он мог быть достаточно ярким и не перегорать. Эта лампа F3 — хороший пример того, о чем я говорю. Это может быть одна из самых ярких ламп на рынке прямо сейчас, но посмотрите, что произошло после того, как она проработала всего час на тестовом автомобиле.Стало так жарко, что черное анодирование на лампочке просто сгорело, потому что это очень яркая лампочка, и она очень хорошо сделана сверху, но радиатор слишком мал. Этот маленький радиатор с этим маленьким вентилятором никак не может отвести достаточно тепла, чтобы заставить его работать.

 

 

Вы должны быть осторожны, чтобы получить хорошее сочетание достаточного количества тепла вверху и достаточно большого радиатора внизу. Теперь на противоположном конце спектра у вас есть что-то вроде этого.Это самый большой радиатор в мире. Кто в здравом уме думал, что будет хорошей идеей сделать светодиодную фару такой большой? Это просто безумие, поэтому нам нужно что-то полное баланса. Вы смотрите на радиатор таким образом, потому что это не очень большой радиатор, и поскольку у него нет ребер или вентиляторов, он не может охлаждать светодиодную лампу так же хорошо, как лампу с вентилятором. Если производитель сказал: «Кого это волнует? Сделайте светодиоды как можно более яркими», он провалится. Вам нужен баланс. Сколько бы тепла ни выделяли светодиодные чипы, вам нужен радиатор, который сможет соответствующим образом отводить тепло.

 

У вас есть три основных вида тепла, на которые стоит обратить внимание. У вас есть два пассивных, что означает отсутствие движущихся частей, и один активный, что означает, что у него есть вентилятор. Изначально все светодиодные лампы для фар имели вентилятор. Теперь у них есть вентилятор внутри, потому что, даже если он находится внутри корпуса фары, движение воздуха лучше, чем отсутствие движения воздуха вообще. Иногда люди говорят: «А что, если вентилятор выйдет из строя?» Вообще говоря, они не делают. Если вы используете это на 99% автомобилей, это либо внутри корпуса фары, где вентилятор не выйдет из строя, либо внутри моторного отсека, довольно хорошо защищенного от таких вещей, как снег, лед и грязь.Что я видел, так это то, что самые яркие светодиодные фары в мире используют вентиляторы. Это действительно так просто. Теперь, если вас беспокоит пространство, вы можете сделать что-то вроде двухтактного двигателя Morimoto с очень маленьким радиатором и очень маленьким вентилятором.

 

 

Теперь, если мы посмотрим на что-то подобное или на лампы от Oracle или Ray Sport, все они пассивные. У них есть эти большие металлические радиаторы на дне и нет вентилятора. Теперь, если они зажигают светодиоды слишком высоко, чтобы создать слишком большую яркость, но без вентилятора, вы должны быть осторожны.Вы должны принять сбалансированный подход, чтобы убедиться, что вы не сожжете свою лампочку. Вообще говоря, если у него такой пассивный металлический радиатор, он, вероятно, не будет очень ярким. Это работает так, что светодиоды встречаются посередине с какой-то конструкцией тепловой трубки, которая идет вниз к радиатору, и все эти ребра должны излучать тепло естественным образом и сами по себе. Этот радиатор легко пропитывается теплом и со временем может перестать выполнять свою работу.

 

В третьем типе радиатора используются гибкие ребра той или иной формы для создания огромной площади поверхности для максимального рассеивания тепла.Что-то вроде этого с жесткими металлическими ребрами, что-то подобное с полужесткими металлическими ребрами или что-то подобное от Phillips или это от Petco с плетеными ребрами. Идея заключается в том, что вы можете раздвинуть их и развернуть веером, что создает огромную площадь поверхности для отвода тепла от светодиодной лампы. Это хорошая золотая середина с точки зрения отвода тепла от разных типов. Это не так хорошо, как лампочка с вентилятором, но лучше, чем лампочка без всего.

 

Проводка Перспектива и драйверы

 

Последнее, на что следует обратить внимание при выборе светодиодных ламп для фар, — это проводка.Потом часть проводки, иногда драйвер. Драйвер — это устройство, которое подключается между проводкой вашего автомобиля и светодиодной лампой фары.

 

Указывает тип светодиодной лампы фары и количество электроэнергии, необходимое для ее питания. Если бы у вас не было водителя, ничего бы не случилось. Плагин, который выглядит как ваша оригинальная лампа накаливания, прикреплен к другой стороне. У каждой светодиодной лампы головного света есть какой-то драйвер. На самом деле, каждый светодиод любого типа имеет какой-то драйвер.С чем вам нужно быть осторожным, так это с тем, чтобы найти тот, у которого нет огромного драйвера. Если бы вам пришлось поместить эту светодиодную лампу PIAA в корпус фары, она могла бы подойти, но если у вас есть вся проводка, этот большой разъем и этот большой драйвер, скорее всего, это не поможет. Затем, с другой стороны, у вас есть что-то действительно простое: короткий провод и маленькая лампочка без драйвера. Или есть? Драйвер фактически встроен в корпус светодиодной лампы.

 

 

Мне не нравится этот стиль, потому что он не подходит для надежности и долговечности.Проблема в том, что тепло разрушает электронику. Вот почему у них в первую очередь есть вентиляторы и радиаторы. Ставить драйвер рядом с источником тепла, я не думаю, что это хороший рецепт, потому что это ограничивает лампочку в количестве света, которое она может создать. Вы должны искать что-то, по крайней мере, с сегодняшними технологиями, с небольшим внешним драйвером, который может рассеивать собственное тепло, а не пропитываться теплом лампы. Два хороших варианта, которые иллюстрируют, вероятно, лучший тип организации кабелей, — это GTR lighting ultra 2 и Diode Dynamics SL1.У них хорошие встроенные разъемы. Драйверы достаточно маленькие, чтобы поместиться во что угодно, и нет никаких соединений. Что такое соединение, кроме точки отказа? Если вода попала внутрь неисправного соединения, теперь ваша фара не работает. Теперь надо все разобрать.

 

Если вам нужно что-то с соединением, убедитесь, что это хорошее водонепроницаемое соединение, подобное тому, которое поставляется с XenonDepot Extreme LED Pro. Да проводов много. Это уникальный дизайн, и у них есть соединение на проводке с водонепроницаемым уплотнительным кольцом.Если вы получаете что-то с соединением, просто убедитесь, что оно высокого качества, чтобы это соединение не доставило вам проблем в будущем. Это то, о чем я говорю. Если у вас есть что-то вроде этой светодиодной фары с отключаемым драйвером, вы получите такое соединение. Мало того, что проводка полностью открыта снаружи разъема, но само это соединение не является водонепроницаемым. Это вообще не имеет никакого смысла. Никто не должен использовать этот тип разъема во внешнем автомобильном приложении.Если вы видите что-то похожее на это, бегите.

 

 

Теперь это не просто светодиодные лампы для фар, которые поставляются с паршивыми соединениями на проводке. Вот довольно дорогая светодиодная лампа от Phillips с похожим стилем, не водонепроницаемым разъемом. Это удар номер один в этом стиле. Проблема номер два в том, что есть два кабеля, что усложняет установку. Он добавляет целый набор новых точек отказа и выглядит не очень хорошо.Вам не нужно делать что-то подобное, когда у вас есть тонны лампочек на рынке с действительно красивыми кабелями.

 

Именно этим мы и занимаемся в Headlight Revolution. Наша миссия состоит в том, чтобы открывать лучшие в мире автомобильные осветительные приборы, а затем обучать людей, чтобы они получали то, что заслуживают. Мне все равно, покупаете ли вы у нас в Headlight Revolution или у кого-то еще. Меня не волнует, смотрите ли вы на марку A или марку B. Характеристики светодиодных ламп для фар, которые я описал в этом видео, одинаковы по всем направлениям.Теперь, если вы хотите узнать, что ярче LED или HID, посмотрите другие наши видео. Если вы хотите узнать о цвете автомобильных фар, посмотрите другие наши видео. Если есть что-то еще, что вы хотите увидеть, пожалуйста, дайте нам знать. Мы всегда ищем новые идеи для видео.

Являются ли светодиодные лампы для фар самыми яркими? (мы покажем вам лучшее): Automotive News by ABD.co.uk

Большинство светодиодных лампочек для фар очень опасны! Мало того, что они не такие яркие, как оригинальные лампы, они рассеивают свет повсюду и ослепляют других участников дорожного движения.Так есть ли светодиодные лампы, которые действительно работают? Давай выясним.

Надежный галоген

Первый. Насколько хороша оригинальная галогенная лампа? Для этого теста мы использовали проектор Audi A4 Headlight модели 2001–2005 годов.

Используя лампочку H7 в ближнем свете, мы можем сначала показать вам, насколько яркой является модернизированная лампа. Для этого мы использовали лазер OSRAM Night Breaker +130% против заколоченного окна офиса.

Отлично. Теперь, чтобы понять, что делает эту фару хорошей, мы должны пометить определенные части.

Отсечка

Сначала у нас есть отсечка. Возможно, это одна из самых важных особенностей фар ближнего света, которая не позволяет вам ослеплять других участников дорожного движения. Поскольку это прожекторная фара, у нее очень четкая светотеневая граница. Все фары ближнего света имеют отсечку, но некоторые из них менее резкие, чем другие.

Шаг

Затем у нас есть шаг. Ступенька является частью светотеневой границы и позволяет вам видеть дальше на своей стороне дороги, не ослепляя встречный транспорт.Поскольку в Великобритании у нас левостороннее движение, отсечка слева выше. Если бы это была фара из остальной Европы или США, светотеневая граница справа была бы выше.

Горячая точка

Наконец смотрим на точку доступа. Это место, где свет лампы наиболее сконцентрирован, и его положение относительно светотеневой границы очень важно.

Работа фары ближнего света состоит в том, чтобы освещать дорогу как можно дальше перед автомобилем, не ослепляя других участников дорожного движения.

Часто люди думают, что много света прямо перед автомобилем — это хорошо, но на самом деле это контрпродуктивно. Чем ближе свет к вам, тем больше ваши глаза закрываются, чтобы компенсировать это, тогда ваше зрение вдаль ухудшается. Это похоже на попытку выглянуть в окно в темноте из дома с включенным светом. Гораздо легче заметить это снаружи с выключенным светом. По этой причине в некоторых автомобилях противотуманные фары отключаются при включении дальнего света.Поэтому мы хотим, чтобы горячая точка лампы была как можно ближе к отсечке.

Чтобы было легче увидеть горячую точку, мы рассмотрим тепловую карту освещения. Красные участки являются самыми яркими, а синие/фиолетовые области — это места, где света практически нет.

Так в чем тогда проблема со светодиодом?

Всплеск светодиодных ламп для фар

Здесь мы видим светодиодную лампу головного света H7 всего за 29,99 фунтов стерлингов на Amazon или eBay… выгодная сделка, верно?

Но неужели это так просто? Всего за 29 фунтов стерлингов.99 у вас может быть 8000 люмен НА ЛАМПОЧКУ? Краткий ответ: нет.

Заявки на световой поток обычно «рассчитываются» на основе напряжения, которое они используют, а не фактически измеряются. Но это все еще не так просто. Значения люменов — это всего лишь мера общего излучаемого света, они не дают указания на то, где этот свет попадет перед автомобилем! У вас может быть 8000 люменов от такой лампы, и ни один из них не попадет в дорогу, как мы объясним.

Начнем с этого, обыкновенного пятнистого Cree LED Headlight.Важно отметить, что Cree как бренд не производит светодиодные фары, они производят светодиодные чипы для всех областей применения, в основном светодиоды для дома. Не поймите меня неправильно, Cree — один из лидеров рынка светодиодных чипов, но с точки зрения создания работающей светодиодной фары это зависит от завода по производству ламп, а не от Cree.

Проблема с этой лампой сразу становится очевидной, если сравнить ее с оригинальной галогенной лампой. Она может иметь ту же форму основания, что и галогенная лампа, но на этом сходство заканчивается.Просто посмотрите на размер светодиодного чипа (желтая часть) по сравнению с катушкой накала оригинальной галогенной лампы. Свет не будет находиться где-то рядом с правильным местом. Но давайте подгоним и узнаем…

О, еще один фундаментальный недостаток! Его гигантский размер означал, что он физически не мог поместиться в отверстие фары нашего проектора. Эта сделка за 29,99 фунтов стерлингов уже не выглядит такой уж отличной!

Эта проблема с размером применима к 99% прожекторных фар и является очень важным первым препятствием для преодоления светодиодных ламп для фар.Вы не можете использовать все эти дополнительные люмены, если лампочка на самом деле не подходит. Это также относится к нашему другому светодиоду Cree «большой микросхемы».

В конце концов мы нашли фару, в которую они влезли, и вот что получилось…

Это была фара ближнего света, поэтому там должно быть все, что мы пометили. Отрезок, шаг, точка доступа. Но ничего из этого там нет, просто большая капля «яркого» бесполезного света. Это просто опасно и этого следует избегать любой ценой!

Итак, давайте перейдем к стилю, который на самом деле считается диаграммой направленности.

Все может стать только лучше!

Это новый стиль, и вы можете видеть, что размер светодиодных чипов значительно уменьшился, и они находятся в том же месте, что и нить накала оригинальной лампы. Это ключ к тому, чтобы заставить эти лампочки работать. Место, откуда исходит свет, должно быть в одном и том же месте; и того же размера.

Фары

предназначены для точечной фокусировки света. Если эта точка света хоть немного сдвинется по форме или размеру, то луч исказится.

Более того, эти лампы также претендуют на 8000 люмен от каждой лампы (это снова волшебное число 8000). Головка лампочки достаточно мала, чтобы поместиться, так что давайте посмотрим, насколько они яркие:

Хм, просто для ясности, настройки камеры были привязаны к точно таким же настройкам экспозиции (я дважды и трижды проверял это!). Это иллюстрирует, насколько бессмысленны любые заявления о люменах, которые делает лампа. Их легко можно вытащить из воздуха.

При прямом сравнении вы можете увидеть, насколько тусклее светодиодная лампа на 8000 люмен.Мы также потеряли приличную точку доступа и получили больше света внизу.

По эффекту видно, что у вас будет меньше зрения вдаль и гораздо меньше яркости в целом. Однако у нас есть отсечка и шаг, так что это улучшение по сравнению с первыми, которые мы пробовали! Посмотрим, сможем ли мы стать лучше.

Светодиод Там будет свет (наконец-то)

Далее наш H7 Twenty20 LED

Опять же, у нас есть несколько очень маленьких светодиодных чипов, а также меньшая верхняя часть, меньший вентилятор и радиатор.Это означает, что они намного легче впишутся в заднюю часть фары и не застрянут в отверстии лампы.

На этот раз у нас намного больше света. Здесь нет заявлений о ложном просвете, просто белый яркий свет.

На этот раз у нас гораздо больше точки доступа, чем лампа на 8000 люмен. Там намного больше света и напротив нашей отсечки.

Хотя горячая точка не имеет такой же интенсивности, как исходная лампа, она шире, что дает вам больше свободы в вашем видении.Точка доступа также выше, что позволяет разместить свет в более полезной зоне дороги. Эти светодиоды, дающие вам больше света по всему рисунку луча с чистым белым цветом, являются хорошим обновлением.

Светодиодные лампы для фар Ultinon

И последнее, но не менее важное — это Philips Ultinon H7.

Philips владеет большей частью Lumileds, которая производит светодиодные чипы, как и Cree. Компания Philips увидела рынок светодиодных ламп для фар и попросила Lumileds произвести для них светодиод такого же размера, как галогенная нить накаливания.Это именно то, что они сделали, затем Philips заполнила пробелы, выпустив лампочку H7 Ultinon. Итак, то, что вы видите здесь, — это оригинальный дизайн, план, если хотите. Вот результат.

Вы можете видеть, что это самый яркий из 3 с самым ярким вверху и наименьшим внизу. Если мы воспользуемся нашим эффектом, мы увидим, как обстоят дела с горячей точкой.

Она по-прежнему имеет ту же яркость, что и галогенная лампа, но шире и выше на светотеневой границе! Это означает, что вы получаете значительно лучшее зрение вдаль.По бокам также больше света, и это обостряет отсечку.

Поскольку Philips явно оттачивает технологии, возникает вопрос: является ли светодиод ответом?

Это зависит. Если ваш автомобиль держит лампочку металлическим зажимом или металлическим поворотным кронштейном, то все в порядке. Но многие автомобили в наши дни (особенно VW) держат свои лампочки более уникальным способом.

По сути, вставляет выступы H7 в держатель. Светодиодные лампы не имеют выступов и поэтому не совместимы с этими держателями, поэтому важно проверить тип держателя, прежде чем делать решительный шаг.

Технология светодиодных фар

стремительно развивалась за последние несколько лет, но еще многое нужно учитывать, чтобы убедиться, что вы действительно получите достойное обновление. Убедитесь, что вы проводите свое исследование и не обязательно верите всему, что утверждается.

После всех наших испытаний (и почти 20-летнего опыта работы в автомобильной светотехнике) мы можем подтвердить, что светодиодные лампы не являются самыми яркими лампами на рынке. По крайней мере, пока нет.

LED — это прогрессивная технология, и хотя они по-прежнему на 300% ярче, чем стандартные галогенные лампы , HID Kit , они намного ярче, чем любые другие доступные модернизированные лампы.Дополнительную информацию о лампах HID можно найти в нашем простом руководстве по автомобильным лампам (HID) .

Технологии, связанной со светодиодными лампами, еще далеко до совершенства, однако, если учесть тот факт, что светодиодные фары могут служить на 5 лет дольше, чем лампы любого другого типа, и они по-прежнему производят чистый, белый и 300% более яркий свет – это, безусловно, сила, с которой нужно считаться.

Автор: ABD.co.uk

Светодиодные лампы для фар — Canbus, комплекты для светодиодных фар Plug & Play

Часто задаваемые вопросы о светодиодных лампах для фар (FAQ)

Можно ли заменить галогенные лампы на светодиодные?

Да! Замена устаревших, тусклых и тусклых галогенных ламп в фарах — это очень просто, если вы используете одну из светодиодных ламп Underground Lighting.С нашей простой и быстрой установкой «подключи и работай» может справиться практически любой. Наш широкий ассортимент светодиодных ламп совместим с большинством марок и моделей, в том числе с некоторыми послепродажными автомобилями. Свяжитесь с нами сегодня — позвоните, пообщайтесь или напишите по электронной почте — и мы поможем вам выбрать правильные светодиодные лампы в кратчайшие сроки.

Какой комплект светодиодных фар лучше?

При поиске качественного комплекта светодиодных фар или любого другого светодиодного комплекта для замены противотуманных фар или дневных ходовых огней убедитесь, что вы выбрали правильный продукт для своего автомобиля.Мощным светодиодам нужен стабильный способ охлаждения; если они этого не сделают, это может вызвать проблемы с нагревом. Другим ключевым фактором являются светодиодные чипы и их размещение. Размещение светодиодного чипа важно, потому что оно определяет схему светового потока. Покупки в Интернете могут запутаться из-за огромного количества продавцов и комплектов светодиодного освещения, доступных в Интернете. Здесь, в Underground lighting, все наши светодиоды рассчитаны на длительный срок службы и имеют наилучшие световые паттерны, которые помогут вам видеть. Позвоните или пообщайтесь с одним из наших полезных представителей сегодня.Мы будем рады помочь вам выбрать идеальную лампу для вас.

Вам нужен комплект для переоборудования для использования светодиодных фар?

Нет! Еще одним преимуществом использования светодиодных ламп для фар является то, насколько они универсальны, совместимы и просты в установке для вашего автомобиля. Мгновенно модернизируйте свой автомобиль или грузовик с помощью установки «подключи и работай», а это означает, что практически любой может заменить ваши лампочки и подготовить их к яркому свету всего за десять минут.

Могу ли я заменить ксеноновые фары на светодиодные?

Нет, нельзя.Если автомобиль поставляется с заводскими HID, вы не можете перейти на светодиоды без серьезных модификаций, а видимость со светодиодами будет хуже, чем с HID. Причина, по которой фара была разработана для HID, а не для светодиодов. Позвоните или пообщайтесь с одним из наших полезных представителей сегодня. Мы будем рады помочь вам и ответить на любые дополнительные вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть.

Лучше ли светодиодные лампы в тумане? Светодиодные лампы

являются лучшим выбором, чем галогенные лампы, в условиях тумана по нескольким причинам.В дополнение к непревзойденному яркому белому свету светодиодные лампы долговечны и, следовательно, более надежны. Последнее, что вам нужно, когда вы находитесь в дороге в далеких от идеальных условиях, — это ограниченная видимость — это создает потенциально опасную ситуацию для всех участников.

Белые фары лучше желтых?

Когда вы находитесь в дороге в ненастную погоду или в условиях плохой видимости, например, в условиях сильного тумана или темноты, яркие белые фары, безусловно, являются более разумным выбором, чем тусклые желтые галогенные фары.Мало того, что эффективные, экологически чистые светодиодные лампы выглядят лучше и ярче, они также намного лучше освещают проезжую часть для всех водителей в этом районе. Когда вы находитесь в дороге, независимо от того, едете ли вы в одиночку или перевозите ценный груз, важно чувствовать себя в безопасности и полностью осознавать свое окружение. Светодиодные фонари обеспечивают дополнительную безопасность и душевное спокойствие, что делает их выгодной покупкой. Обратитесь к своей команде в Underground Lighting и позвольте нам помочь вам выбрать наиболее подходящий вариант для вашего автомобиля или грузовика.

Чтобы найти больше вопросов и ответов, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов .

Светодиодные фонари для тракторов — Фары для тракторов

Трактор — настоящая рабочая лошадка на вашей ферме. Светодиодные фонари для тракторов NORDIC LIGHTS® делают ваши повседневные сельскохозяйственные работы проще, безопаснее и эффективнее. Ищете ли вы светодиодные фары для тракторов, рабочие фары, прожекторы или фонари дальнего света, наш широкий ассортимент сверхмощных светодиодных фонарей подойдет вам во всех областях.

Наши светодиодные фонари, подходящие для установки на тракторах, пыленепроницаемы, водонепроницаемы, устойчивы к температуре и атмосферным воздействиям, а также имеют необычайно долгий срок службы (от 30 000 до 50 000 часов), чтобы вы могли продолжать свою деятельность как можно дольше. . Переход на светодиодные фонари NORDIC LIGHTS® — это одна из самых разумных и экономически эффективных инвестиций, которую вы можете сделать для своего трактора.

Посмотреть видео на ютубе здесь

Лучшие светодиодные фонари для вашего трактора

Светодиодные фонари NORDIC LIGHTS®

предназначены для обеспечения наилучшего обзора и ясности из вашего трактора.Внутри трактора не будет отвлекающих бликов или отражений.

Экономичная инвестиция

Несмотря на то, что светодиодные рабочие фары являются более дорогими по сравнению с обычными галогенными и газоразрядными (ксеноновыми) фарами, первоначальные инвестиции окупаются в несколько раз благодаря длительному и беспроблемному сроку службы изделия. Светодиодные лампы NORDIC LIGHTS® практически не требуют технического обслуживания и имеют срок службы от 30 000 до 50 000 часов по сравнению с 5000 часами для газоразрядных ламп (ксенон) и 500 часов для галогенных ламп.Это означает, что больше не нужно ждать замены ламп или специалистов по техническому обслуживанию.

Наша всеобъемлющая гарантия обеспечивает уверенность в том, что ваши светодиодные рабочие фары для тракторов будут работать без проблем в течение многих лет. Полную информацию о нашей гарантийной политике можно найти здесь.

размер шрифта: 50px !важно;
цвет: #444444 !важно;
высота строки: 50 пикселей !важно;
поле: 0 0 20px !важно;
}
]]>

Получите полное руководство по оптимизации освещения для тракторов:

Прочный и надежный

Отдельные высококачественные светодиоды устанавливаются на печатную плату, которая затем привинчивается к алюминиевому корпусу.Наши линзы изготавливаются из различных полимеров или закаленного стекла, подобранных вручную в соответствии с рекомендуемыми условиями применения.

Умная оптика и световой дизайн

Когда вы управляете трактором, рабочая площадка находится не только перед вами, но и вокруг вас. Распределение света наших рабочих фонарей устраняет резкие контрасты между темным и ярким светом, создавая более комфортную рабочую среду с меньшим напряжением глаз. Большинство наших рабочих фар откалиброваны на цветовую температуру 5000 Кельвинов, которая оказывает положительное влияние на оператора транспортного средства.5000 Кельвин идеально подходит для работы на открытом воздухе. Он достаточно белый, чтобы зарядить вас энергией, но все же достаточно желтый, чтобы не напрягать глаза.

Хотя количество люменов является хорошим индикатором того, сколько света излучает светодиодная лампа, большее количество люменов не делает автоматически одну лампу лучше другой. Некоторые производители любят МНОГО говорить о теоретических люменах, однако количество люменов практически бесполезно, если другие части не оптимизированы для светодиодных чипов. Вот почему мы всегда измеряем и открыто раскрываем рабочее значение 90 091 люмен,  , которое больше соответствует фактической освещенности, которую вы получаете.

Готов к экстремальным условиям

Независимо от того, работаете ли вы в палящую жару или в лютый мороз, вы можете положиться на наши светодиодные фонари. Все наши светодиодные рабочие фары для тракторов, прошедшие тщательные испытания в нашей собственной лаборатории, защищены от перегрева и остаются полностью работоспособными при температуре от -40°C (-40°F) до +85°C (185°F). По сути, даже если остальная часть вашего оборудования перегреется, свет останется включенным.

Кроме того, ваши новые светодиодные фонари легко подключить с помощью встроенного водонепроницаемого высококачественного 2-контактного разъема Deutsch DT.При использовании вместе с прилагаемым штекером DT система является водонепроницаемой. Никакая внешняя влага не проникнет в электронику светильника, что со временем приведет к его короткому замыканию.

Прогулка с гигантами

NORDIC LIGHTS® является предпочтительным производителем светодиодных фонарей для многих крупнейших мировых производителей тракторов и других тяжелых транспортных средств, включая лидеров отрасли, таких как Caterpillar, Liebherr, Sandvik и Komatsu. Будьте уверены, что вы всегда получите самые современные и экономичные светодиодные фонари для своего трактора.


Светодиодные рабочие фары для трактора

Готовы сделать шаг вперед?

Если вы ищете первый переход на светодиодные лампы с галогенных или газоразрядных ламп, мы рекомендуем наши доступные рабочие фары серии GO, также известные как серия Step-It-Up. Фонари серии GO идеально подходят для сельскохозяйственных работ и бывают трех разных форм: квадратной, круглой и овальной. Световой поток составляет от 1000 до 2300 люмен, в зависимости от модели. Рабочие фары серии GO имеют регулировку яркости, что позволяет вам настроить количество излучаемого света по своему вкусу.Они также легко справляются с тяжелыми условиями и сильными вибрациями.

Будь чемпионом

Хотите присоединиться к высшей лиге? Если это так, мы рекомендуем приобрести наши сверхмощные рабочие фары серии PRO. Фонари серии PRO идеально подходят для выполнения сельскохозяйственных задач и производятся в нескольких формах, наиболее популярными из которых являются квадратные и круглые варианты. Световой поток составляет до 4400 люмен в зависимости от модели. Светильники серии PRO рассчитаны на работу в тяжелых условиях и могут выдерживать вибрацию до 15 баллов.3 грамма с легкостью.

Для тракторов мы особенно рекомендуем Scorpius PRO 445 и Canis PRO 330.

Рекомендации по настройке освещения для тракторов
Настройка освещения 1: базовая

Наш базовый комплект для тракторов включает 8 фар Antares GO 625, удобно расположенных по бокам кабины трактора.

Настройка освещения 2: Профессиональная

Наша профессиональная установка для тракторов включает 8 Scorpius PRO 445 и 4 Canis PRO 330, стратегически размещенных в кабине трактора.

Сравнение настроек

Имитация установки галогенных фар в сравнении с установками Nordic Lights Basic и Professional для тракторов. Пожалуйста, нажмите на изображение, чтобы просмотреть полноразмерное изображение.

Получите полное руководство по оптимизации освещения для тракторов:

Простая установка

Наши светодиодные рабочие фары для тракторов легко монтируются на кронштейне, сзади или на опоре.Мы предоставляем вам кронштейн, болт, гайку, шайбу и водонепроницаемый разъем. Просто как тот!

Какой свет и схема освещения для моего трактора?

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего рабочего светодиодного фонаря, важно выбрать правильную схему освещения. Если вы хотите освещать большие расстояния, выберите Wide Flood. Если вам нужно более узкое распределение света, выберите Flood для максимальной интенсивности света. Если вам нужно осветить большие расстояния, выберите Дальний свет или Карандашный луч.

Вы можете просмотреть все доступные схемы освещения для каждого источника света на соответствующей странице продукта.Мы измеряем светораспределение каждого светового узора в люкс люменов на квадратный метр.

Ознакомьтесь с примером световой схемы Scorpius GO 420 Wide Flood ниже.

Как видите, общий световой поток в 1800 люмен делится на примерную площадь 10х20 метров. Область прямо перед источником света освещена на 20 люкс (20 люмен на квадратный метр), а самая дальняя область освещена на 1 люкс.


Проблемы с бликами?

Нежелательные блики доставляют массу хлопот людям, работающим рядом с вашим трактором, и даже вам самим.Мы выслушали наших клиентов и разработали оптическое решение Phenom Optics (PH). Наши рабочие фары, оснащенные Phenom Optics, эффективно освещают пространство перед вами, а благодаря тщательно продуманной светотеневой границе они не слепят людей, находящихся рядом с автомобилем. В настоящее время мы предлагаем версии PH наших тяжелых моделей Scorpius PRO и Canis PRO .


Светодиодные фары для тракторов

Хотите взять свой трактор в дорогу? Для тракторов мы рекомендуем одобренные ECE фары Sculptor или серии N5XX.

Sculptor объединяет фару, указатель поворота и стояночный свет в одном блоке, оснащенном для вашего удобства легко заменяемой линзой из поликарбоната с твердым покрытием. Заменяя только изношенные детали, вы экономите деньги и время.


Светодиодный фонарь штанги опрыскивателя

Ищете синюю светодиодную рабочую фару? Мы делаем синюю версию нашего Scorpius PRO, которая называется Scorpius 400 Blue. Он оснащен синими светодиодами, имеет большой диапазон светоотдачи и отличную химическую стойкость.Узнайте больше о синем светодиодном фонаре штанги опрыскивателя.


Светодиодный фонарь дальнего действия для тракторов

Если вам нужен рабочий фонарь дальнего действия, недавно мы начали производство популярной и надежной модели Canis GO 420 с дальним светом.


Как купить

Время для обновления? Лучший способ приобрести наши светодиодные фонари для тракторов — обратиться к местному дистрибьютору NORDIC LIGHTS®. Список наших действующих дистрибьюторов можно найти здесь.


OEM-возможности

Заинтересованы в наших возможностях OEM? NORDIC LIGHTS® предлагает индивидуальные решения для производителей транспортных средств. Узнайте все о наших возможностях OEM здесь.


С гордостью разработано и сделано в Финляндии

Штаб-квартира NORDIC LIGHTS® и главный сборочный завод расположены в сплоченном деловом районе Якобстад, Финляндия. С 1992 года почти все наши светильники собираются, тестируются и отправляются отсюда.

размер шрифта: 50px !важно;
цвет: #444444 !важно;
высота строки: 50 пикселей !важно;
поле: 0 0 20px !важно;
}
]]>

Получите полное руководство по оптимизации освещения для тракторов:

Нравится наш контент о светодиодных фонарях для тракторов? Узнайте больше о материалах на тему сельского хозяйства здесь!

Замена освещения стадиона на светодиоды

Замена освещения стадиона на светодиоды — краткая информация

Что такое освещение стадиона?

Важнейшей частью любого стадиона является система освещения.Крайне важно, чтобы освещение было высшего качества и соответствовало высоким стандартам, чтобы обеспечить четкий обзор для игроков и зрителей. Кроме того, качество света должно позволять записывать изображения с качеством HD для телевидения. С добавлением рекомендаций международных и национальных спортивных федераций у вас появляется серьезная проблема с освещением стадиона. К счастью, изобретение светодиодных светильников для стадионов предлагает решение для этого огромного и популярного мирового рынка. Светодиодные светильники для стадионов, также известные как светодиодные спортивные фонари, представляют собой мощную замену старинным металлогалогенным светильникам для стадионов.Эти светильники применимы на футбольных, бейсбольных и футбольных полях, а также на других крупных открытых и закрытых спортивных площадках и полях. В идеале мощность светодиодов находится в диапазоне от 300 до 2000 Вт, генерируя от 50 000 до более 200 000 люмен. Однако мощности и люменов самих по себе недостаточно. Светодиодный прожектор для стадиона должен иметь оптические пакеты для подачи света туда, где это необходимо. Свет на стадионах должен быть ярким и в целом равномерным. Оптика в диапазоне 10-150 градусов предлагает все параметры, необходимые для равномерного освещения любого поля.Эти мощные спортивные фонари установлены на высокой опоре с небольшим углом луча, обычно от 15 до 60 градусов. Небольшие углы луча обеспечивают высокую интенсивность света, позволяя яркому свету падать на землю с большой высоты. Светодиодные светильники для стадионов можно устанавливать на разной высоте, при этом угол луча меняется в зависимости от высоты зала. В то время как некоторые из них могут быть всего 25 футов, типичная высота составляет от 40 до 60 футов для крупных спортивных объектов, светодиодные фонари стадиона могут быть установлены на высоте до 100 футов.и больше, и до сих пор производят более 300-футовых свечей на земле.

Какие существуют типы крепления для стадионных светильников?

Эти фонари имеют широкий спектр опций, что делает возможным их применение в различных целях:

• Варианты монтажа включают высокие мачты с вращающимися основаниями.

• Различная оптика для управления распределением света.

• Лазерные целеуказатели для освещения нужных мест

• Фотоэлементы, которые включают и выключают свет в зависимости от времени суток

• Козырьки помогают фокусировать свет вперед.

Чтобы определить необходимое количество светодиодных светильников для стадионов при переходе с металлогалогенных ламп, вам необходимо получить план освещения стадиона. Специализированное фотометрическое программное обеспечение для освещения разрабатывает план. Это позволяет вам создавать или импортировать размеры спортивной площадки или размещать столбы на поле и добавлять к ним фонари. При использовании программного обеспечения каждый источник света предназначен для освещения определенной области поля. Кроме того, он рассчитывает показания в фут-канделях и показывает равномерность распределения света.Отсутствие этого программного обеспечения оставляет вам возможность строить догадки относительно светового потока, мощности и оптики, подходящих для вашей области.

Зачем менять? Каковы преимущества?

Светодиодные светильники для стадионов имеют множество преимуществ по сравнению с люминесцентными или газоразрядными аналогами. Благодаря более длительному сроку службы вы тратите меньше времени на замену и техническое обслуживание, что идеально, учитывая высоту их установки. Они также потребляют меньше энергии, чем экономят на коммунальных услугах, и обеспечивают оптимальное качество света с точки зрения цветопередачи и светового потока.В целом, светодиодные фонари для стадионов предлагают так много преимуществ по сравнению со старомодными лампочками.

Что нужно знать

i. Замена спортивных зажигалок мощностью 1500 Вт – это 500-ваттные светодиоды с 30-градусным лучом.

На большинстве спортивных площадок и стадионов широко распространены металлогалогенные и натриевые лампы мощностью 1500 Вт. Их называют спортивными зажигалками. Эти фонари дороги в эксплуатации, со временем теряют 70% своего света и требуют регулярного обслуживания. Таким образом, для этой замены идеально подходят светодиоды мощностью 450-600 Вт и, в частности, светодиод мощностью 500 Вт.По сути, вы экономите 1000 ватт энергии, потребляемой исходным балластом. При использовании нескольких светильников экономия энергии огромна. Предполагая, что вы заменяете в общей сложности 40 приборов, вы в конечном итоге сэкономите около 40 000 Вт электроэнергии. Последний обеспечивает лучшее качество света с лучами 30 градусов и не требует большого обслуживания. Кроме того, узкий луч обеспечивает эффективную проекцию света при высоких установках, что обеспечивает отличное освещение игрового поля.

ii. Вам нужно 1 для одной замены.

При переходе на светодиодные фонари вы всегда будете сталкиваться с одной дилеммой; заменить или дооснастить? Взамен вся система освещения, включая опоры, заменяется совершенно новой системой светодиодного освещения. С модифицированными светодиодами они используют существующие осветительные приборы с помощью комплектов для модернизации или ввинчиваемых опций, которые подходят к существующему осветительному оборудованию. Светодиодные светильники — это новые осветительные приборы, созданные и спроектированные с использованием светодиодной технологии для замены любых существующих осветительных решений. Желательно, чтобы для каждой металлогалогенной системы был установлен один светодиодный светильник.Он обеспечивает равномерное распределение света и предотвращает любое резкое освещение, возникающее при использовании меньшего количества светильников.

III. Ниже 40 футов в высоту ищите объективы с углом обзора 90, 60 или 40 градусов.

В идеале освещение стадиона должно быть установлено на высоких столбах, что, в свою очередь, создает небольшой угол наклона луча. При малом угле луча интенсивность света выше, благодаря чему яркий свет попадает на землю для надлежащей видимости. Место проведения определяет высоту света, и, следовательно, угол луча зависит от высоты.Однако для любой установки ниже 40 футов рекомендуется выбирать светильники с углом луча 40, 60 или 90 градусов. Для любой установки ниже 30 футов в высоту угол луча значительно шире при освещении на земле около 10-20 фут-кандел. Таким образом, объективы с углом обзора 90 градусов работают лучше.

Это более широкий угол T3 для использования в крокете

iv. Проверьте свое напряжение. Огни бывают либо стандартного диапазона 100-277 В переменного тока, либо высокого напряжения.

Эти лампы могут иметь разное входное напряжение.Однако в странах с напряжением 230 В лоток редуктора (который преобразует питание в регулируемое напряжение и ток, подходящие для лампы) может иметь входное напряжение 230–240 В или 380–415 В. Напряжение зависит от размера лампы, меньшие работают примерно на 100 В, а большие — на 220-270 В. В зависимости от вашего предпочтительного напряжения доступны решения для установок с более высоким напряжением. Драйверы постоянного тока могут работать с любым напряжением от 100 В до 277 В. Для драйверов более высокого напряжения они могут работать от 277 до 480 В.также возможно работать с однофазным или трехфазным питанием.

v. Перенапряжение критично для светодиодных светильников. Он должен быть у столба и выключателя. Мы рекомендуем по крайней мере 2 места в дополнение к светильнику.

Проще говоря, скачок напряжения — это внезапный всплеск электричества в ваших электрических цепях. Хотя перенапряжения могут длиться всего доли секунды, они могут привести к серьезным повреждениям всех электрических устройств, подключенных к цепи. Даже для мощных светодиодных светильников, таких как мощные светодиодные светильники для стадионов, перенапряжения могут быть разрушительными.Они вызывают перегрев проводов, плавление и короткое замыкание. Даже при длительном периоде полураспада скачок напряжения может сократить срок службы светодиодного светильника для стадионов за считанные секунды. Для защиты от перенапряжений в Stadium Lights необходимо использовать фильтры защиты от перенапряжений.

Существует два варианта защиты от перенапряжений, включая встроенные устройства защиты от перенапряжений и устройства защиты от перенапряжений с розетками фотоэлементов. Первый доступен для широкого спектра светодиодных вариантов, таких как светодиодные фонари для стадионов, прожекторы, светодиодные фонари, лампы для кукурузы и другие.Установка производится в вашей схеме перед загоранием светодиода; следовательно, довольно универсален в использовании. Розетка для фотоэлемента предназначена для светодиодных фонарей для обувных коробок и использует простую розетку для фотоэлемента с поворотным замком. Установите устройство защиты от перенапряжений на опору и выключатель.

Ссылки

https://www.ruggedgrade.com/LED-Stadium-Lights-are-Brighter-and-Better—Are-you-making-the-switch_b_9.html

https://ipsnews.net /business/2020/11/23/importance-of-the-sports-lights/

Things You Should Know About Sports Lights

https://www.myzeo.com/blog/diving-into-the-ins-and-outs-of-proper-stadium- обслуживание освещения/

https://www.urdesignmag.com/architecture/2020/05/06/7-big-advantages-of-led-stadium-lights/

https://www.thepinnaclelist.com/ статьи/яркий блеск-7-ключ-преимуществ-светодиодного освещения/

How Stadium Construction Works: A Breakdown

 

     

 

Преобразование светодиодов Комплекты: Как выбрать и установить лучшие фары на свой автомобиль

Надежное зрение на бездорожье является краеугольным камнем безопасности автомобиля. Само собой разумеется, что возможность видеть, куда вы едете, имеет большое значение.Современные светодиодные технологии сделали эту безопасность доступной каждому.

Комплекты для переоборудования светодиодов устанавливаются по принципу plug-and-play и обеспечивают световой поток от 4000 до 8000 люмен при меньшей мощности, чем стандартные галогенные лампы. Они также служат в 10 раз дольше, чем лампы накаливания, с огромной разницей в яркости.

Замена фар на светодиоды сделает ваше вождение по бездорожью более безопасным и легким.

Резюме статьи

  1. Как проверить, какие фары сейчас установлены в вашем автомобиле
  2. Вам нужен комплект для переоборудования светодиодных фонарей?
  3. Типы светодиодных фар:
  4. Преимущества светодиодных фар
  5. Рекомендации по комплекту для переоборудования светодиодов
  6. Являются ли светодиодные фары незаконными?
  7. Можно ли ставить светодиодные лампы в галогенные светильники?
  8. Как установить светодиодные фары
  9. Адаптеры светодиодов CANBus («Сетевая шина контроллера»)

Не знаете, светите ли вы галогенами, газоразрядными лампами или светодиодами? Узнать можно довольно быстро.

Просто загони машину в гараж или к стене и посвети фарами. Если это желтый свет с нормальным временем включения, у вас, вероятно, галогенная лампа.

Если ваши фары горят белым цветом и мигают в течение секунды, а затем улучшают производительность в течение 7-10 секунд, вы, вероятно, используете HID.

Если ваши фары включаются мгновенно и окрашиваются в белый цвет, значит, вы уже используете светодиоды!

Фары

обычно поставляются с радиаторами и балластами, поэтому они уже являются комплектами для переоборудования.Основной проблемой или соображением при покупке комплекта для переоборудования фар является обеспечение того, чтобы светодиодная лампа поместилась внутри корпуса.

Следующим вашим вопросом должен быть вопрос о том, нужен ли вам блок управления CANbus в качестве моста между проводкой вашего автомобиля и лампой накаливания. Мы углубимся в адаптеры CANbus после раздела об установке этой статьи.

Лампы с двумя лучами

Большинство автомобилей имеют ближний и дальний свет. Двухлучевые лампы объединяют оба луча в одну.Лампы с двойным лучом просто имеют одну лампу на корпус фары.

Однолучевые лампы

Однолучевые фары, как следует из названия, создают либо ближний, либо дальний свет. Вам понадобится 2 лампочки, чтобы использовать как ближний, так и дальний свет. Помните, что однолучевые и двухлучевые фары не могут быть заменены местами из-за различий в проводке!

Простота установки

Если вы знаете, что собираетесь делать, установка светодиодных фар займет всего 20–30 минут. Старые модели могут занять немного больше времени.

Ярче, чем галогенные фары

Светодиодные лампы

из комплекта для переоборудования имеют значительно лучшую диаграмму направленности светового пучка, чем стандартные галогенные лампы, которые часто содержат темные пятна или излучают туманный свет. Преимущества улучшенной светоотдачи нельзя недооценивать.

Повышение эффективности до 80 %

Это довольно большое число, но это правда. Светодиоды сохраняют аккумулятор вашего автомобиля, уменьшая нагрузку и генерируя такой же или больший свет.

Срок службы до 5 раз больше, чем у галогенов

Светодиодные фары

могут обеспечить более 30 000 часов света, тогда как, если бы вы использовали галогенные лампы, их пришлось бы менять 5 раз за тот же период времени.

Дешевле в долгосрочной перспективе

Несмотря на то, что светодиодные лампы для фар требуют более высоких начальных инвестиций, вы экономите деньги в долгосрочной перспективе, поскольку не заменяете свои лампы так часто. Следует также учитывать значение дополнительной безопасности, обеспечиваемой светодиодным освещением.

Проводка

Часть проводки включает драйвер, представляющий собой устройство, которое находится между проводкой и лампой. Драйвер подает на светодиодную лампочку нужное количество энергии. У многих современных ламп драйвер встроен в лампу для экономии места, но это имеет свои недостатки из-за распределения тепла и более компактного устройства.

Налобные фонари Philips

оснащены драйверами размером со спичечный коробок, что упрощает установку и уменьшает занимаемое пространство.

Совместимость

Первый шаг — найти типы ламп для фар, совместимые с маркой и моделью вашего автомобиля. Большинство производителей предоставляют рекомендации по выбору комплектов для переоборудования, но если вы не можете найти свой автомобиль, просто напишите соответствующему продавцу, и он сообщит вам, какие варианты лучше всего подходят для вас.

Выходная мощность

Насколько ярким и равномерным является луч фары? Измеряется в люменах.

Фонари с яркостью 6000–6400 люмен и освещают расстояние около 500 м по прямой, а фонари мощностью 8000 люмен освещают расстояние около 650 м. При яркости 10 000 люмен вы освещаете стену светом прямо на дорогу.

В большинстве фар используются яркие цвета. В качестве справки по энергопотреблению: обычная 100-ваттная лампа дает 1600 люмен, а светодиодная лампа того же размера — 8000.

Цветовая температура

Цветовая температура измеряется в кельвинах (K).

Чем меньше число, тем теплее свет.Чем выше число, тем круче.

По сути, чем холоднее ваши цвета, тем белее тон.

Вы должны получить крутые белые светодиодные фары.

Цена

Как и все продукты, цены варьируются от продукта к продукту и от бренда к бренду.

Мы долго работали над нашим каталогом, вы можете ознакомиться с продуктами и ценами здесь.

Материалы

Светодиодные фары

отличаются высоким стандартом производства. Они должны быть изготовлены из материалов, которые служат в различных условиях.

Радиатор и корпус обычно изготавливаются из алюминиевых сплавов, а охлаждающий вентилятор обычно изготавливается из нержавеющей стали.

Держитесь подальше от комплектов с неметаллическими компонентами — это бомба замедленного действия с тикающим механизмом перегрева.

Вентиляторы охлаждения

Охлаждающие вентиляторы работают именно так, как следует из названия. Они могут быть шумными, а некоторые вентиляторы могут мешать работе приборной панели автомобиля. Эти проблемы обычно являются лишь неотъемлемой частью менее дорогих комплектов для переоборудования.Известные продукты и бренды, такие как Philips, оснащены отличными тихими охлаждающими вентиляторами.

Высокоэффективное управление нагревом позволяет вашей лампе постоянно светить на полном газу, в то время как некачественное управление приводит к более слабому свету, когда лампа нагревается.

Радиаторы

Светодиодные лампы

могут нагреваться. Правильное распределение тепла может создать или сломать фару, и, к сожалению, рынок заполнен радиаторами, которые просто не поддерживают лампы, к которым они прикреплены.

Известные бренды обычно используют усовершенствованные радиаторы, обеспечивающие максимальное рассеивание тепла.

Да. Светодиодные фары запрещены законом и потенциально очень опасны в дорожном движении.

Это индивидуальная ситуация. Светодиодные фары НЕ всегда совместимы с галогенными фарами. Проверка ваших фитингов и цепей необходима, чтобы убедиться, что они совместимы со светодиодами низкой мощности.

Шаг 1: Какой тип лампы вам нужен?

Вам нужна лампа с одним или двумя лучами?

Чтобы узнать это, вы можете обратиться к руководству пользователя, связаться с производителем или снять лампочку и проверить напрямую.

Шаг 2: Приобретите комплект для переоборудования светодиодов

Взгляните на свои варианты, определите свой ценовой диапазон и, возможно, получите консультацию. Обычно рекомендуется придерживаться известных брендов и моделей.

Шаг 3. Проверьте комплект для переоборудования

Отлично, выбранный вами комплект прибыл. Ваш следующий шаг — убедиться, что вы получили все необходимые компоненты. Должно быть (как минимум) 2 лампочки, проводка и 2 балласта.

Шаг 4. Сфотографируйте текущее освещение

Перед установкой новых фар сделайте несколько снимков текущего положения штатных фар.

Теперь при обновлении можно убедиться, что свет расположен правильно и не будет мешать другим водителям.

Шаг 5: Найдите лампы для фар

Убедившись, что двигатель выключен и ручной тормоз поднят, откройте капот автомобиля и найдите лампочки.

Затем можно отсоединить пластиковый разъем проводки. Имейте в виду, что пластиковый зажим может нуждаться в легком подталкивании плоской отверткой.

Шаг 6: Снимите галогенные лампы

Иногда сначала нужно снять металлический зажим, затем просто повернуть против часовой стрелки и вытащить лампочку.Очень просто.

Шаг 7: Установите светодиодные лампы

Просто ввинтите лампочки, повернув их по часовой стрелке. Не прикасайтесь к светодиоду голыми руками (возможно, просто наденьте перчатки).

Шаг 8: Подсоедините балласты

Один конец входит в лампочку, другой — в жгут проводов.

Шаг 9: Проверка дальнего света

Сравните свои фары с ранее сделанными фотографиями. Если лучи одинаковые, вы не будете слепить других водителей.

Чтобы отрегулировать луч, повозитесь с установочными винтами. Вы можете обратиться к руководству пользователя для получения инструкций.

Шаг 10. Закрепите балласты

Балласты можно закрепить двухсторонним скотчем или пластиковыми стяжками. Держите их подальше от тепла, вибраций и влаги.

Последним и часто игнорируемым аспектом преобразования ваших фар в светодиодные является адаптер CANbus, также известный как блок управления, компенсатор или резистор. Этот адаптер обеспечивает идеальную электрическую совместимость с вашим автомобилем и устраняет ложные предупреждения на приборной панели.

Это небольшая система кабелей и адаптеров, которая действует как мост между проводкой вашего автомобиля и светодиодной лампой. По сути, это соединительный узел, который обеспечивает связь между несколькими компонентами или цепями.

Адаптеры

CANbus контролируют не только ваши фары, но и могут, например, выдавать предупреждения о давлении в шинах.

Установка адаптера CANbus обычно так же проста, как подключение проводов адаптера к 2 проводам, соединяющим лампу с автомобилем.

Светильники большего размера на самом деле проще в установке – просто вставьте один кабель адаптера в лампочку, а другой прямо в патрон лампы.

Лампы

подходят для некоторых адаптеров CANBus. Например, если вы используете светодиодную лампу Philips H7, мы рекомендуем вам использовать адаптер Philips LED Headlight CANBus Adapter H7.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна рекомендация, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.