Автомобили с мягкой подвеской: 3 лучших автомобиля с мягкой подвеской

Содержание

Автомобили с мягкой подвеской для России 🦈 avtoshark.com

Современные модели машин должны обеспечивать комфорт и безопасность движения. Но для перемещения по бездорожью выбирают более мягкую подвеску с большим ходом. Упругое устройство такого типа обычно сложное и дорогое. Но есть модели легковых машин, хорошо преодолевающие бездорожье и продающиеся дешево.

Жесткость упругого устройства машины определяет степень защиты кузова от тряски и ударов. Недорогие автомобили с мягкой подвеской популярны среди российских водителей. Конструкция демпфера этих моделей обеспечивает необходимую безопасность движения на плохих дорогах.

Важность подвески в автомобиле

Упругое устройство машины обеспечивает комфорт и управляемость при движении на скорости. Дороги в РФ, особенно второстепенные, имеют плохое качество покрытия. В России также большую часть года неблагоприятные условия вождения – скользкая дорога, дождь, снег, туман. Поэтому для сохранения устойчивости в движении автомобиль должен опираться на все колеса.

Хороший контакт с дорожным полотном обеспечивает мягкая подвеска. Сбалансированное упругое устройство имеет достаточный ход сжатия, чтобы компенсировать колебания от неровностей поверхности. Конструкция подвески автомобиля также позволяет уменьшать крен при маневрах на скорости.

Передняя балка ГАЗ 31105

Основные детали и узлы упругой конструкции:

  • пружины, пневмобаллоны;
  • амортизаторы газовые или гидравлические;
  • рычаги, тяги и рессоры;
  • стабилизаторы устойчивости, торсионы;
  • сайлентблоки и резиновые подушки;
  • ограничители хода.

Хорошую управляемость и устойчивость обеспечивает независимая автомобильная подвеска. Демпфирующее устройство машины подбирают в соответствии с типом эксплуатации. Для езды по ровным дорогам с большой скоростью подходит жесткая подвеска. Мягкое упругое устройство чаще применяют в кроссоверах и внедорожниках.

Какая подвеска необходима на плохих дорогах

Функция демпфирующей конструкции – защита кузова от тряски и вибрации. При езде по ухабам и неровностям российских дорог повышаются требования к мягкости упругого устройства. Конструкция с большим ходом сжатия обеспечивает надежный контакт задних и передних колес с поверхностью.

Типы подвесок для разных условий эксплуатации:

  1. Стандартная – применима в городском цикле, хорошо обеспечивает комфорт и сохраняет должную управляемость на ровных дорогах в любую погоду.
  2. Спортивная – с заниженным ходом сжатия и отбоя, используемая для гоночных машин – имеет маленький дорожный просвет.
  3. Мягкая подвеска – применима в условиях бездорожья, также позволяет комфортно ездить по городским дорогам.

Для улучшения проходимости в некоторых моделях автомобилей частично используют детали с увеличенным ходом сжатия.

Подвеска для мостовой машины

Особенности подвески для движения по плохим дорогам:

  • высокий клиренс;
  • увеличенный ход амортизаторов и пружин;
  • многорычажная конструкция;
  • стабилизаторы поперечной устойчивости.

Мягкое упругое устройство не дает должную управляемость при движении на высокой скорости из-за раскачивания автомобиля. Но жесткая зависимая конструкция не комфортна, на плохих дорогах быстрее изнашивается.

Почему подвеска должна быть мягкой

Безопасность и хорошую управляемость автомобиля обеспечивают плотным контактом колес с поверхностью. Поэтому для плохих дорог лучше иметь независимую подвеску с большим ходом сжатия и отбоя. Демпфирующей конструкцией этого типа обычно оборудованы авто с повышенной проходимостью – внедорожники и кроссоверы.

Суть преимуществ мягкой подвески:

  • эффективно гасит колебания на неровном покрытии;
  • создает комфортные условия в салоне машины;
  • уменьшается износ упругих деталей и узлов;
  • равномерно делит нагрузку на колеса;
  • хорошо передает момент движения.

Недорогие автомобили, имеющие демпфирующее устройство с большим ходом, плохо управляемы на резких поворотах. Поэтому перед маневром водителю необходимо сделать сброс скорости.

Недорогие автомобили с мягкой подвеской

Современные модели машин должны обеспечивать комфорт и безопасность движения. Но для перемещения по бездорожью выбирают более мягкую подвеску с большим ходом. Упругое устройство такого типа обычно сложное и дорогое. Но есть модели легковых машин, хорошо преодолевающие бездорожье и продающиеся дешево.

Спортивные рычаги подвески

ТОП-рейтинг недорогих машин с мягкой подвеской 2021 года:

  1. Toyota Corolla.
  2. Kia Ceed.
  3. Ford Focus.
  4. Hyundai Solaris.
  5. Skoda Octavia.
  6. Peugeot 308.
  7. Mazda 3.
  8. Mitsubishi Lancer.
  9. Chevrolet Cruze.
  10. Volkswagen Polo.

Демпфирующая конструкция автомобилей из списка хорошо гасит колебания и вибрации, поддерживает плавный ход и сохраняет устойчивость на поворотах. Упругое устройство мягко передает момент движения при разгоне и торможении без потерь. И позволяет комфортно передвигаться на ровном асфальте и плохих грунтовых дорогах. Тонкая настройка мягкой автомобильной подвески хорошо снижает раскачивание и крен при маневрах.

Для устойчивости машины производители часто изменяют наклон оси колес – развал. Что компенсирует нагрузку и улучшает сцепление с поверхностью. Слишком мягкая подвеска может быть менее комфортной из-за эффекта укачивания. Поэтому новые модели легковых автомобилей всегда испытывают в реальных дорожных условиях.

5 автомобилей с «мягкой» подвеской


Российские дороги – испытание не для слабонервных, а ежедневное передвижение по такому покрытию вредит не только человеческим нервам, но и автомобилю. В первую очередь, страдает подвеска, ремонт которой стоит по нынешним меркам существенных денег. Именно поэтому эксперты рекомендуют выбирать проверенные модели, которые способны выдержать даже самые суровые условия эксплуатации. Благо, такие автомобили на рынке встречаются в достаточном количестве, да и стоят не слишком дорого.

Самая неприхотливая машина для просторов России

Более чем двадцатилетний опыт борьбы с иномарками позволил расположить производителей примерно в такой последовательности:

Mercedes-Benz С и Е класса, Audi А8, А4, А3. Техническое совершенство и немецкое качество даже в современных условиях поголовного использования китайских комплектующих в массовых моделях, позволяют держать пальму первенства надежности и способности противостоять плохим дорогам, грязному топливу и скверному обслуживанию. Стоит отметить неприхотливую и неубиваемую подвеску Mercedes С124 и С200, так полюбившуюся таксистам.

Hyundai Elantra XD

Корейский автомобиль тоже попал в этот рейтинг. Примечательно то, что подвеску Hyundai Elantra XD нельзя назвать уж очень надежной, так как стуки при неаккуратном обращении появляются достаточно быстро, но они никак не влияют на эксплуатацию машины в дальнейшем. С ремонтом можно повременить, что очень ценится нашими соотечественниками.

Вам помягче?

Какую подвеску предпочесть? Мягкую или жесткую? Ответим очень просто — ту, которая нравится вам, но при этом ту, которой оснастили данную модель автомобиля разработчики. Выбирайте себе автомобиль при покупке по шкале «Жестко — Мягко», а не пытайтесь усовершенствовать конструкцию после покупки. Амортизаторы разных производителей имеют разную славу на рынке: одни жестче, другие помягче. Но производитель впрямую никогда вам об этом не скажет. На коробке будет указано, применим данный амортизатор к вашему автомобилю, или нет.

Еще один способ которым допустимо немного менять жесткость подвески автомобиля, это установка шин более высокого или более низкого профиля из диапазона допускаемых заводом изготовителем. Об этом читайте здесь.

Представители российского автопрома

Еще каких-нибудь 10лет назад среди претендентов на призовое место в российском рейтинге неубиваемых и неприхотливых автомобилей можно было бы увидеть ГАЗ-3110 и УАЗ 3163, ВАЗ-2107. Народная любовь, простота конструкции, относительно дешевые и доступные запчасти поднимали авторитет российского автомобиля в глазах автолюбителя. Минимальные деньги за неприхотливую в обслуживании технику позволили еще минимум десятилетие пользоваться спросом среди самых недорогих машин.

На сегодняшний день нишу народного автомобиля практически покинули и «Патриот», и «Волга», и большинство классических моделей АвтоВАЗа. Остались в небольшом количестве 07 и 05 модели. Новые «Самары», «Калины», «Приоры», «Весты» и «Гранды» даже не вошли в список претендентов на звание неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Современный автолюбитель стал более требовательным к надежности, правильнее сказать, к недорогой надежности автомобиля.

Справедливости ради стоит отметить, что в российском автопроме есть рабочие лошадки, на которых можно ездить много при относительной выносливости и недорогом обслуживании. Это ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Их можно отнести к самым востребованным, неприхотливым и неубиваемым среди российского модельного ряда.

Отдельно стоит упомянуть двух претендентов – Шевроле Нива и Renault Duster. Обе модели были задуманы, как бюджетный вариант неприхотливого и неубиваемого автомобиля-вездехода. И обе машины повторяют судьба «Патриота». При средней цене невысокое качество отдельных узлов подвески и трансмиссии делают покупку автомобиля лотереей.

Торсионы

А вы знаете, что почти в любом автомобиле с пружинной подвеской все равно есть торсионы? Ведь стабилизатор поперечной устойчивости, который сейчас ставят почти повсеместно, это и есть торсион. Вообще любой относительно прямой и длинный рычаг, работающий на кручение, представляет собой торсион. Как основные упругие элементы подвески торсионы стали применятся наряду с пружинами в самом начале автомобильной эры. Торсионы ставили вдоль и поперек автомобиля, использовали в самых разных типах подвесок. На отечественных автомобилях торсион использовался в передней подвеске Запорожцев нескольких поколений. Тогда торсионная подвеска пришлась кстати вследствие своей компактности. Сейчас торсионы чаще используют в передней подвеске рамных внедорожников.

Упругим элементом подвески является торсион — стальной стержень, работающий на кручение. Один из концов торсиона закреплен на раме или несущем кузове автомобиля с возможностью регулировки углового положения. На другом конце торсиона установлен нижний рычаг передней подвески. Усилие на рычаге создает момент, закручивающий торсион. Ни продольная, ни боковая силы на торсион не действуют, он работает на чистое кручение. Подтяжкой торсионов можно регулировать высоту передней части автомобиля, но при этом полный ход подвески остается прежним, мы только меняем соотношение ходов сжатия и отбоя.

Плюсы торсионной подвески

Минусы торсионной подвески

  • Очень компактны и легки
  • Возможно регулирование преднатяга торсиона, что позволяет перенастраивать подвеску под конкретные требования
  • При поломке, что бывает крайне редко, легко заменить своими силами. Также упрощается ремонт передней подвески, которую всегда можно разгрузить просто ослабив торсионы.
  • Очень высокие требования к качеству изготовления, поскольку торсион представляет собой не просто пруток, а требует прочной заделки концов, обычно с помощью шлицевых соединений.
  • Относительно дороги в производстве

Audi Q7 — самый комфортный внедорожник в Европе

Удивительный автомобиль по всем параметрам — Audi Q7. Сборка в Германии, отличные технические характеристики, удивительная работа с мягкой подвеской. Такие факторы заставляют задуматься о наличии у внедорожника настоящих конкурентов. На самом деле, как таковой, конкуренции у машины нет, поскольку потенциальные покупатели КУ 7 будут отдавать предпочтение именно этой машине по многим причинам:

  • фирменная мягкость поездки, усовершенствованная в каждом новом поколении автомобиля;
  • удивительная комплектация на борту, очень простые интуитивно понятные функции техники;
  • прекрасные технологии безопасности и комфорта поездки, которые удивляют все больше;
  • отличные турбированные силовые агрегаты до 370 лошадиных сил мощности в активе;
  • шикарный салон, в котором поездка по любой дороге окажется очень комфортной.

Конечно, стоить такая машина не может слишком дешево. Это настоящий внедорожник, которые предлагает отличные возможности поездки по любой дороге. Стоит заметить качество и уровень оснащения, удивительные черты автомобиля в самых неожиданных исполнениях. При всех технических и визуальных преимуществах, цена Audi Q7 не поднялась выше 3.5 миллиона за базовую модель, что радует потенциальных покупателей. Предлагаем посмотреть видео тест-драйва этой необычной машинки:

Вначале была рессора

У первых колесных не было никаких подвесок — упругие элементы попросту отсутствовали. А затем наши предки, вероятно, вдохновившись конструкцией стрелкового лука, стали применять рессоры. С развитием металлургии стальным полосам научились придавать упругость. Такие полосы, собранные в пакет, и образовали первую рессорную подвеску. Тогда чаще всего использовалась так называемая эллиптическая подвеска, когда концы двух рессор были соединены, а их середины крепились к кузову с одной стороны и к оси колес с другой.

Затем рессоры стали применять на автомобилях, причем как в виде полуэллиптической конструкции для зависимых подвесок, так и установив одну, а то и две рессоры поперек. При этом получали независимую подвеску. Отечественный автопром долго использовал рессоры — на Москвичах до появления переднеприводных моделей, на Волгах (за исключением Волги Сайбер), а на УАЗах рессоры применяются до сих пор.

Subaru Forester

Подвеска у этого «японца» отличается выраженной жесткостью, поэтому при езде по городу и водитель, и пассажиры могут прочувствовать буквально «спинным мозгом» все кочки, ямки и выбоины. С другой стороны, машина отлично подходит для преодоления бездорожья.

Как показывает практика, ходовая часть данной модели настолько прочная, что узлы и детали подвески хорошо переносят даже прямые механические воздействия. Нередко после ДТП подвеска остается практически неповрежденной.

Лучшая подвеска легкового автомобиля

В условиях не всегда хороших дорог как отечественных, так и у ближайших соседей, наших автолюбителей всегда интересует вопрос выбора автомобиля с удобной и надежной подвеской, которая сможет выдержать наши ухабы, колдобины и которая сможет продержаться максимум без замены комплектующих. Так какая же она: лучшая подвеска автомобиля для наших условий? На этот поставленный вопрос мы и постараемся ответить в этой статье.

Для начала что же такое подвеска и для чего она служит?

Подвеска автомобиля — это связующий элемент между дорогой и собственно кузовом автомобиля. Причем у полноценных «чистокровных» внедорожников подвеска связана с рамой (т.н. рамные внедорожники), а не с кузовом. Первые подвески появились еще у карет и повозок, так что первые автомобили получили уже запатентованные и проверенные временем системы амортизации нагрузок при езде по дорогам.

Рамные внедорожники, как следует из названия, основаны на сварной или сборной раме — своеобразном «скелете», к которому прикручиваются все узлы и агрегаты будущего автомобиля. При этом кузов, как кожу со змеи, можно снять без особых сложностей, оставив перед собой суть автомобиля.

Как видно, все амортизирующие элементы прикручены к раме, а не к кузову, который выполняет роль крепежа прочих декоративных и конструктивных элементов.

Все современные легковые автомобили оснащаются различными типами подвесок. Чаще всего спереди устанавливается подвеска МакФерсон (McPherson) или двухрычажная подвеска. Сзади может быть установлена зависимая, полузависимая и независимая подвеска с различным количеством рычагов.

Подвеска типа McPherson:

Данный тип подвески был разработан еще в 1960 году инженером Эрлом Макферсоном, в честь которого и получила свое название. Она имеет несколько основных частей:

‪1.‬Стабилизатор поперечной устойчивости; ‪2.‬Рычаг; ‪3.‬Блок (состоит из телескопического амортизатора и пружинного элемента).

Телескопический амортизатор называют еще «качающаяся свеча», потому как к кузову он крепится посредством шарнира и может качаться, когда колесо двигается вниз и вверх. Если интересно, можете почитать, как проверить амортизаторы.

Данный тип подвески имеет свои недостатки (значительное изменение угла развала колес), но он чрезвычайно популярен благодаря демократичной цене, невысокой сложности и надежности.

Двухрычажная подвеска:

Это одна из самых совершенных схем. Она представляет собой подвеску с 2-мя рычагами разной длины длинный нижний и короткий верхний), что гарантирует автомобилю прекрасную поперечную устойчивость на дороге и минимальный износ покрышек (поперечные перемещения всего колеса незначительны).

Это значит, что каждое отдельное колесо воспринимает ямы и бугры независимо от остальных, что позволяет сохранять максимально вертикальное отношение к дорожному покрытию и оптимальное сцепление покрышки с поверхностью дороги.

Многорычажная подвеска:

Данный тип подвески немного похож на двухрычажную схему, но он гораздо сложнее и совершеннее. Неудивительно, что к ней перекочевали и все достоинства предыдущего вида. Это набор из рычагов, сайлент-блоков и шарниров, которые крепятся на специальный подрамник. Большое количество шаровых опор и «сайлентов» обеспечивают не только завидную плавность хода, но и отлично гасят удары в случае резкого наезда на какое-либо препятствие, а еще они уменьшают уровень шума в салоне от колес.

При такой схеме достигается наилучшее сцепление покрышки с дорогой (любой тип покрытия), отточенная управляемость и плавность хода.

Достоинства «многорычажки»:

  • малые неподрессоренные массы;
  • оптимальная поворачиваемость колес;
  • независимость каждого отдельного колеса от остальных;
  • отдельные поперечные и продольные регулировки;
  • хороший потенциал при условии полного привода.

Однако у многорычажной подвески есть один существенный недостаток – высокая стоимость. Хотя в последнее время наметился перелом: если раньше данный тип подвески применяли только на представительских авто, то сейчас ею оснащают даже машины гольф-класса.

Зависимые и независимые подвески:

Если коротко, то главное отличие зависимой подвески от независимой — это способность (у зависимой) подвески передавать перемещения от одного колеса оси на другое. Как видно на рисунке (а), наезд на неровность одним колесом приведет к изменению положения другого.

Задняя зависимая подвеска:


Типичным представителем такой конструкции может служить задняя подвеска с цилиндрическими винтовыми пружинами в качестве упругих элементов. Как пример можно привести конструкцию задних подвесок классических «Жигулей». В этом случае балка заднего моста «подвешивается» на двух винтовых пружинах и дополнительно крепится к кузову при помощи четырех продольных рычагов. Кроме этого, для улучшения управляемости, уменьшения крена кузова в поворотах и улучшения плавности хода устанавливается поперечная реактивная штанга.

Основным недостатком этого типа подвески является значительная масса балки заднего моста. Этот показатель особенно возрастает, когда мост выполняется ведущим: приходится «нагружать» балку весом картера главной передачи, редуктора и т.п. А приводит все это к возрастанию так называемых неподрессоренных масс, из-за чего значительно ухудшается плавность хода и появляются вибрации.

Полузависимая подвеска:


Данная схема получила широкое распространение и используется в конструкции большинства современных полноприводных машин. Она представляет из себя два продольных рычага, которые в центре крепятся к поперечине. У такого типа подвески много преимуществ:

  • Небольшие размеры;
  • Малый вес;
  • Простота в обслуживании и ремонте;
  • Наилучшая кинематика колес;
  • Значительное уменьшение неподрессоренных масс.

Минус этой конструкции только один – невозможность применения на заднеприводных автомобилях.

Передняя подвеска автомобиля на двойных поперечных рычагах обладает витыми пружинами, которые придают упругость, и двумя рычагами, которые крепятся к подрамнику или к раме. Подобная подвеску можно встретить и у крупно размерных седанов (бизнес- и представительского класса), а также у кроссоверов и внедорожников. Подобный тип подвески характеризуется низким износом, кроме алюминиевых составляющих. Так алюминиевые рычаги в таком типе подвесок устанавливают такие марки, как Audi и BMW. С одной стороны это дает низкий вес неподрессоренных масс и увеличивает комфорт, но износ таких деталей слишком велик в условиях наших плохих дорог.

Также переднюю подвеску на двойных рычагах зачастую в дорогих автомобилях оснащают пневматическими или гидропневматическими элементами, которые делают подвеску наиболее комфортной, но стоят такие комплектующие весьма дорога. По российским дорогам пневмобаллоны могут выходить не более 50 000 километров.

Передняя подвеска типа МакФерсон построена на основе амортизационной стойки и витой пружины вокруг нее. В итоге мы получаем довольно компактную подвеску, которая легко помещается под капотом маленьких автомобилей. Собственно и популярен данный тип подвески у автомобилей А, В и С классов.

Большие седаны и кроссоверы оснащаются независимой многорычажной задней подвеской. Такой тип может гарантировать отличный комфорт и плавность езды. Но данная подвеска легко «убивается» по ямам и ухабам, которых много на наших дорогах. При таком типе подвески также часто устанавливаются пневмоэлементы в дорогих моделях автомобилей.

В качестве задней подвески на легковых автомобилях чаще всего используется простая торсионно-рычажная полузависимая подвеска. Ее вы можете встретить под днищем большинства современных моделей небольших хэтчбеков и седанов. Она весьма проста, дешева и вынослива. Среди недостатков можно отметить высокую жесткость подвески, но с другой стороны это означает, что ее сложно будет «пробить». Такой подвеской оснащаются, Lada Granta, Renault Logan, Peugeot 301, Volkswagen Polo Sedan и другие их одноклассники.

В итоге, можно сделать вывод, что самая лучшая подвеска автомобиля для наших дорог – это типа МакФерсон спереди и торсионно-рычажная полузависимая подвеска сзади.

Подводим итоги

Существует множество автомобилей, которые могут оказаться прекрасной покупкой для вас, если вы хотите получить ощущение комфорта. Важна в таком случае будет и мощность силового агрегата. Сложно представить себе комфортный автомобиль, который не может как следует разогнаться и вырваться вперед на зеленый цвет светофора. Очень важно подобрать машину индивидуально, приобрести такой автомобиль, которые обладает всеми необходимыми функциями. Только так вы сможете на самом деле получить необходимые черты комфорта поездки.

Пневматические

Наиболее прогрессивный и самый мягкий вид подвески автомобиля: её рейтинг надёжности очень высок в последние годы. Она представляет собой капсулы со сжатым азотом, изменение давления в них позволяет добиться амортизационного эффекта и не использовать дополнительные амортизаторы.

Подвеску очень легко отрегулировать таким образом, чтобы скорректировать величину дорожного просвета: например, на трассе его можно сделать поменьше и увеличить скорость, а на бездорожье – побольше.

Если на заводе вашей машине установили подвеску другого типа, но вы хотите, чтобы её переделали в пневматическую, то амортизаторы нужно оставить.

Пневматическая подвеска

Плюсы пневматической подвески:

  • она берёт на себя функции всех трёх элементов подвески: упругость, постановку нужного направления и амортизацию;
  • мягкость можно менять по собственному усмотрению;
  • можно увеличивать/уменьшать величину дорожного просвета без особых усилий.

Минусы:

  • цена;
  • на высокоскоростных машинах и внедорожниках подвеска быстро изнашивается;
  • заменить подвеску может только специалист.

Автомобили с самой мягкой подвеской › Usedcars.ru — автомобильный портал

Автомобили с мягкой подвеской используют обычные водители, в то время как жесткая подвеска предназначена для спортивных авто. Мягкость данного элемента влияет не только на показатели безопасности, но и увеличивает сцепление колес с дорогой. По этой причине авто с мягкой подвеской рекомендованы для дорог с ямами и неровностями.

Единственный минус такой подвески – это укачивание. Жесткая подвеска позволяет легко маневрировать, поэтому и устанавливается чаще на спортивных авто.

У какого автомобиля самая мягкая подвеска?

Многие автовладельцы при выборе авто часто сталкиваются с вопросом, при покупке каких машин гарантировано получение самой мягкой подвески. Назовем пятерку лидеров в данном показателе:

  • Ford Fiesta. Производители предусмотрели ошибки, допущенные на предыдущих моделях и представили комфортный и самый дешевый силовой агрегат в своем классе. Его преимущества включают высокий уровень приглушения неровностей и хорошо настраиваемое управление. В зависимости от года выпуска цены на новое авто варьируются от 10 000$ до 15 000$.

  • Toyota Camry. Данный седан считается самым комфортным авто бизнес-класса. Транспортное средство максимально поглощает кочки и неровности на дороге, незаметно ускоряется. Кроме этого, в нем маловероятны поломки ходовой части. У официального дилера стоимость данного авто составляет 22 000 – 37 000$.

  • Nissan Qashqai. Семейный паркетник со стильным салоном и спортивным внешним видом. Собирается авто в Англии, его комплектация – гарантия комфортной поездки. Удивляют и приемлемые цены, которые начинаются от 19 000$.

  • Lexus RX. Элитный кроссовер с агрессивным дизайном гарантирует высокие показатели выносливости и мягкое управление. Производитель уделил внимание комплектации и технологичным сюрпризам для автовладельцев. Создано несколько версий модели, среди которых самая продаваемая RX350 и самая экономичная RX270. Средняя цена на такое авто составляет 42 000$.

  • Audi Q7. Мощное авто подходит для поездки по самым плохим дорогам. Комфорт создает не только мягкая подвеска, но и роскошный салон. Считается, что у данного типа авто нет конкурентов. Единственный его недостаток – это высокая цена (от 60 000$), но дешевые авто с такой комплектацией не производятся.

Мнения пользователей автофорумов могут отличаться от нашего списка, но, стоит отметить, что данный рейтинг составили специалисты в соответствии с техническими характеристиками авто.

У какой машины мягкая подвеска – это важный вопрос при покупке авто, но не стоит забывать, что вне зависимости от типа подвески, данному элементу необходим тщательный контроль:

  • Хороший осмотр комплектующих (самостоятельный и в автосервисе).
  • Проверка состояния пыльников и шаровых опор.
  • Покупка каждые 30 000 км. тяги стабилизатора и втулки.
  • Проверка люфта подшипника ступицы.

Если вы отмечаете несоответствие состояния деталей заводским характеристикам, сразу рекомендовано ехать к специалистам, которые проведут диагностику.

Кроме этого, мастера автосервиса могут помочь вам и подсказать, какая подвеска самая мягкая.

С какой подвеской лучше покупать машину: жесткой или мягкой?

Фото: images.freeimages.com
Автор: Diego Sapriza

Ответ на этот вопрос не так однозначен, как кажется на первый взгляд. Многие водители полагают, что движение на машине с мягкой подвеской расслабляет, сглаживает неровности дороги, что особенно хорошо для всех, кто едет в машине. А вот жесткая обеспечит лучшее сцепление с дорогой, машина с ней лучше управляется. Так ли это на самом деле? Во всех ли случаях верны эти утверждения? От чего же зависят комфорт и хорошая управляемость авто?

Жесткая подвеска

Автомобиль может идти с конвейера с такой подвеской, но некоторые автомобилисты целенаправленно ее дорабатывают. Зачем нужен такой тюнинг? По словам автомобилистов, он позволяет лучше контролировать поведение машины на трассе, на автомобиле с твердой подвеской легче обгонять, любые маневры идут с меньшей раскачкой.

Минус такой подвески — снижение плавности хода по неровным дорогам и легкому бездорожью. При езде по таким поверхностям каждую кочку чувствуют все, кто сидит в машине.

Фото: images.freeimages.com
Автор: Yaroslav B

Мягкая подвеска

Она помогает машине ездить по прямой дороге, ход будет плавным, и пусть даже встретятся кочки, вы их будете ощущать гораздо меньше, если бы ехали на машине с жесткой подвеской. Но вот при необходимости резко перестроиться или обогнать машина становится валкой, крен кузова увеличивается. И, чтобы убрать эти моменты, придется снижать скорость. Таким образом, обгонять на такой машине сложно. Иначе авто может улететь в кювет и даже перевернуться.

Фото: Работы сети автотехцентров «САНРЕНО»

Как дорабатывают подвеску?

Чтобы повысить жесткость подвески, автомобилисты прибегают к различным манипуляциям — устанавливают более жесткие амортизаторы, меняют оригинальные пружины на детали с меньшим числом витков, ставят спортивные рычаги, надевают шины с низким профилем и т. д.

Чтобы, наоборот, сделать подвеску более мягкой, можно установить пружины с большим числом витков, поставить мягкие амортизаторы, установить покрышки более высокого профиля.

Так что если вас что-то не устраивает, можете обратиться в сервис, и мастера вам помогут доработать ваш автомобиль.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Самая мягкая подвеска автомобиля

Мы не сильно погрешим против истины, высказав утверждение о том, что подвеска современного транспортного средства – одна из главных составляющих его конструкции, испытывающая нагрузки максимальных значений и обеспечивающая высокий уровень комфорта и безопасности движения.

В предлагаемой вашему вниманию статье мы дадим ответ на достаточно распространенный вопрос: «Как сделать подвеску мягче?». 

Какими критериями руководствуется потенциальный автовладелец, выбирая новый автомобиль? Рабочий объем двигателя, тип трансмиссии, вид используемого топлива, стоимость ремонта и технического обслуживания. На подвеску обращают внимание единицы, остальные всецело полагаются на производителя. Однако балансировка подвески, выполняемая производителем, предполагает достижение ею характеристик (параметров), предписанных именно этой модели автомобиля.

1.    Влияние типа подвески на характер движения транспортного средства 

Каждый автомобиль в целом, и подвеска в частности, отражают характерные предпочтения своего владельца. Что касается подвески, то степень ее жесткости определяет стиль вождения. Приверженцы агрессивного или спортивного стиля вождения предпочитают более жесткую подвеску, несмотря на оказываемые ею негативные воздействия на организм человека.

Однако если исходить из того, что обеспечение плавности движения транспортного средства является приоритетной функцией подвески, то вполне очевидна неспособность жесткой подвески эффективно ее реализовывать. 

Кроме того, приступая к решению вопроса о том, как сделать подвеску мягче, следует ясно себе представлять, что излишне мягкая подвеска, наряду с комфортом и плавностью передвижения, способствует нарушению управления автомобилем, особенно ярко выражающемуся при выполнении поворотов и езде на высоких скоростях. Достаточно успешно решает подобные проблемы подвеска пневматического типа, выполняющая корректировку собственных характеристик при изменении условий движения. Но, довольно высокая стоимость такой системы существенно ограничивает сферу ее применения.

2.    Как сделать подвеску мягче своими руками

Теперь рассмотрим ситуацию, в которой параметры подвески вашего автомобиля вас категорически не устраивают, а менять ее на пневматическую сложно, страшно и, наконец, очень дорого. Наиболее приемлемым выходом из такого положения является самостоятельная модернизация подвески с целью снижения степени ее жесткости. Для этого необходимо произвести одновременную замену ее основных элементов: пружин, амортизаторов, шин и колесных дисков. Итак, рассмотрим процедуру подробнее:

  • Вместо обычных дисков устанавливаем легкосплавные колесные диски, обладающие увеличенным вылетом. Минусом данной «рокировки» является сокращение эксплуатационного срока колесных подшипников, обусловленное увеличением нагрузки на них. 

  • Штатные амортизаторы меняют на гидропневматические (газомасляные) амортизаторы двойного действия.

  • Вместо «родных» пружин устанавливаем пружины, имеющие переменный шаг витков. 

  • Стандартная резина меняется на покрышки с повышенной степенью мягкости боковин, обеспечивающие эффективное нивелирование неровностей дорожного покрытия. Однако существенным минусом такой замены является высокая возможность повреждения (разрыва) покрышки в случае попадания колеса в яму. Еще одним возможным вариантом замены является использование высокопрофильной резины меньшего радиуса. 

Одновременное выполнение вышеописанных мероприятий значительно снизит степень жесткости подвески вашего автомобиля, однако прежде чем решаться на совершение дальних поездок, постарайтесь как можно быстрее привыкнуть к поведению измененной подвески, а, следовательно, и автомобиля, особенно, на высоких скоростях.

Как сделать подвеску мягче в автомобиле

При покупке автомашины вид подвески для многих автолюбителей не является важным критерием. Они обращают внимание на комфортный салон, элегантный внешний вид и, конечно же, мощный двигатель. Другие детали незаслуженно остаются в тени. А потом через некоторое время после покупки возникает вопрос, как сделать подвеску мягче. И тут уже всё зависит от финансовых возможностей автомобилиста.

Элементы подвески автомобиля

Зачем подвеску делать мягкой

В настоящее время практически все западные автомобили выпускают с мягкой подвеской, не считая внедорожников. Это обусловлено потребительским спросом. В нашей стране дела обстоят иначе. Далеко не каждая отечественная автомашина оборудована именно мягкой подвеской.

Для того чтобы понять, нужна ли вам мягкая подвеска, в первую очередь вам необходимо определиться со стилем езды, который у вас преобладает. В идеале, мягкость подвески должна соответствовать характеру водителя.

Немного о жёсткой подвеске

Если вы предпочитаете быстрый, резкий и интенсивный стиль вождения, тогда ваши потребности в скорости сможет удовлетворить жёсткая подвеска. Она сделает ваши перемещения на авто более безопасными. Вы сможете легко контролировать автомобиль при любых манёврах.

С другой стороны, вы должны понимать, что жёсткая подвеска оказывает негативное воздействие на ваш организм. Многие автолюбители из-за её долгой эксплуатации страдают от болезней позвоночника.

Видео о преимуществах мягкой подвески:

Также помните, что с жёсткой подвеской вы будете на себе чувствовать каждую яму на дороге, которых у нас вполне достаточно.

Из вышесказанного легко понять, что жёсткая подвеска не для семейного автомобиля.

Преимущества мягкости

Итак, мягкая подвеска — это в первую очередь плавное вождение. С ней вы чувствуете себя очень комфортно и уютно. Но на поворотах скорость потребуется снижать. В противном случае неизбежен крен кузова, а это уже создание аварийной ситуации. Единственным недостатком для пассажиров будет лёгкое укачивание.

Под описание стиля вождения автомашины с мягкой подвеской как нельзя лучше подходит старая, всеми любимая поговорка — тише едешь, дальше будешь.

Однако не стоит забывать, что между двумя крайностями всегда есть серединка. На сегодняшний день успешно выпускаются автомобили с подвеской средней жёсткости. Кроме этого, существует пневмоподвеска. От своих «коллег» она отличается тем, что её качественные параметры при перемещении изменяются, то есть она может при необходимости становиться более жёсткой или более мягкой.

Пневмоподвеска автомобиля

Добавляем подвеске мягкости

Для решения проблемы, как на ваш вкус, с чрезмерно жёсткой подвеской вам потребуется сделать финансовые вложения. Их размер будет зависеть от того, какой вариант выхода из этой ситуации вы выберите.

Итак, если вы решили уменьшить жёсткость этой детали самостоятельно, то у вас есть следующие варианты, как смягчить подвеску:

  • поменять шины;
  • поменять пружины;
  • поменять амортизаторы;
  • установить легкоплавкие диски;
  • установить пневматическую подвеску.

Начнём с наиболее дешёвых вариантов. Замена пружин, или так называемых спиралей, подвески заключается в установке на место родных пружин спиралей с переменным шагом витков. Купить подобные можно практически в любом магазине автомобильных запчастей или на авторынке. Стоят они недорого, а их замена не составит особого труда и не отнимет много времени.

Далее, следует замена амортизирующих устройств. Для смягчения ходовой части автомашины установите газомасляные амортизаторы двойного действия. Они сделают ваши поездки по неровным дорогам более комфортными и приятными.

Ещё один относительно недорогой вариант смягчения — установка новых шин с мягкой боковиной. Здесь не стоит скупиться. Единственный минус такой замены — опасность при попадании на высокой скорости в большую яму. Из-за мягкой резины вы можете разорвать шину. Во избежание подобного можно установить высокопрофильную мягкую резину с меньшим радиусом.

Также вы можете купить и установить легкоплавкие диски с большим вылетом. Они значительно влияют на комфорт передвижений и управляемость автомобиля. Недостаток такой замены — быстрый выход из строя подшипников, так как легкоплавкие диски оказывают очень высокую нагрузку на них.

При желании можно выполнить сразу все четыре вышеуказанные манипуляции и установить новые шины, диски, пружины и амортизаторы. Это, без сомнения, сделает подвеску более мягкой, а вождение более комфортным.

Самый дорогостоящий и, соответственно, наиболее эффективный выход из положения — замена всей подвески на пневматическую. Это вполне реально. Такие манипуляции не желательно выполнять самостоятельно, лучше обратиться к специалистам. Работы по замене, конечно же, ударят по вашему кошельку, но её последствия полностью компенсируют денежный ущерб.

Замена амортизаторов для повышения мягкости подвески

При замене подвески необходимо всегда помнить, что её балансировку проводили на заводе, где разрабатывалась конструкция автомашины. Это значит, что именно для этой модели авто она будет выполнять все свои необходимые функции. Устанавливая новую деталь и изменяя характеристики автомашины, вы не сможете так же хорошо, как и конструкторы, учесть все параметры вашей машины. Поэтому нередко замена приводит к нежелательным последствиям.

Таким образом, в условиях своего гаража смягчить подвеску вы можете, установив новые спирали, специальные амортизаторы, легкоплавкие диски или шины с мягкой боковиной. Для замены подвески на пневматическую вам понадобится помощь профессионалов. Какой из этих вариантов более эффективен и лучше всего подходит для вашего автомобиля, решать только вам самим. И вообще, перед тем как что-то менять в ходовой части автомашины, задумайтесь, а нужно ли это делать.

Жесткая и мягкая подвеска: плюсы и минусы | ForPost

Большинство начинающих автомобилистов полагают, что поездка в машине с мягкой подвеской намного комфортнее, чем с жесткой, поскольку та сглаживает неровный рельеф поверхности дороги.

Жесткая подвеска, по их мнению, лучше удерживает сцепление с дорожным покрытием, а значит автомобиль легче справляется с неровностями, а водитель — с его управлением.

Мягкая подвеска, действительно, создает повышенный комфорт водителю и пассажирам, которые подолгу находятся в пути и на себе чувствуют непредсказуемость российских дорог.

Однако не всё так однозначно.

Жесткая подвеска. К недостаткам жесткой подвески следует отнести сниженную плавность хода по ухабам и неровностям. К достоинствам следует отнести лучшую маневренность машины. На автомобиле с жесткой подвеской легче обгонять «собратьев» на трассе. Он лучше управляем, а маневры происходят с меньшей раскачкой.

Мягкая подвеска. Мягкая подвеска славится мягким ходом, особенно это ощутимо на пересеченной местности- проселочным разбитым дорогам. Тряска во время езды будет не столь ощутима в автомобиле с мягкой подвеской, нежели с жесткой.

Однако на трассе, совершая маневры, авто с мягкой подвеской становится валким и дает больший крен кузова. Обгонять на высокой скорости за рулем такой машины весьма проблематично, поскольку высока вероятность улететь в кювет или перевернуться. Посему, водителю приходится снижать скорость, что еще больше затрудняет возможность обгона.

Тюнинг подвески. С какой бы подвеской не вышел автомобиль с заводского конвейера, автомобилист всегда может ее доработать, будь у него такое желание. И водители часто прибегают к подобным манипуляциям, чтобы «усреднить» подвеску, сделав жесткую мягче и наоборот, мягкую — жестче.

Итог. Чтобы усилить мягкую подвеску, водители авто устанавливают амортизаторы большей жесткости. Некоторые автомобилисты меняют рычаги на спортивные, ставят пружины с меньшим количеством витков, «обувают» машину в низкопрофильные шины.

Чтобы «смягчить» жесткую подвеску, делают обратные действия: используют пружины с большим количеством витков, устанавливают «мягкие» амортизаторы, переобувают автомобиль в высокопрофильные покрышки.

Так что специалисты автосервиса помогут удовлетворить любой ваш «каприз», доработав автомобиль до нужной стадии жесткости подвески.

Фото: drivenn.ru

10 лучших комфортабельных автомобилей в продаже в 2022 году

Обладание автомобилем с колоритной подвеской и облегающими спортивными сиденьями может показаться очень забавным, и это так. Однако иногда все, что вам нужно, это то, что мягко доставит вас домой из офиса с комфортом. Имея это в виду, вот топ-10 самых комфортабельных автомобилей, продаваемых сегодня.

Вот самые комфортные автомобили в продаже:

  1. Мерседес S-класса
  2. Фольксваген Артеон
  3. Мерседес Е-Класс Универсал
  4. Ситроен С4
  5. Ауди К5
  6. БМВ 5 серии
  7. Вольво В90
  8. Ниссан Кашкай
  9. Лексус UX
  10. Шкода Фабия

1.Мерседес S-класса

  • Стартовая цена: 81 650 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая комплектация: AMG Line
  • Рекомендуемый двигатель: 3,0-литровый дизель
  • wowscore: 9/10

Mercedes S-Класса — икона среди автомобилей класса люкс, часто считающаяся законодателем новейших технологий и дизайна в своем классе. Его стандартная пневматическая подвеска практически беспрецедентно поглощает неровности дорожного покрытия или огромные выбоины. Салон от крыши до пола отделан роскошными материалами, а сиденья мягкие и удобные.Вы также получаете огромный информационно-развлекательный экран, а также высококачественную звуковую систему, чтобы развлекать вас по дороге на работу.

На борту есть много техники, чтобы снять нагрузку с автомагистралей. Вы получаете адаптивный круиз-контроль, который может удерживать вас на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, управлять, чтобы удерживать вас в полосе движения, и даже остановить вас в пробке. Что касается двигателей, есть выбор бензиновых и дизельных двигателей, каждый из которых представляет собой 3,0-литровую рядную шестерку в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Независимо от того, какой из них вы выберете, все они гладкие, резкие и тихие.

2. Фольксваген Артеон

  • Стартовая цена: 37 040 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая комплектация: R Line
  • Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый бензиновый
  • wowscore: 8/10

Volkswagen Arteon — великолепно выглядящее четырехдверное купе, которое, безусловно, вызывает больше волнения, чем Passat, который был до него. Но это не только красиво, но и хорошо оснащено. Все модели получили светодиодные фары, восьмидюймовый сенсорный экран, 12-дюймовый дисплей водителя и кожаный салон.В салоне много места как для пассажиров, так и для их багажа.

За дополнительные 1000 фунтов стерлингов вы можете добавить к Arteon адаптивную подвеску, однако стандартная настройка настолько усовершенствована, что она того не стоит. Все элементы управления приятны и легки, что позволяет легко управлять автомобилем в городе и плавно двигаться по автомагистрали. 2,0-литровый бензиновый двигатель тихий и обладает высокой производительностью, а для тех, кто хочет дополнительной экономии, доступны подключаемые гибриды.

3.Мерседес Е-Класс универсал

  • Стартовая цена: 42 725 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая комплектация: AMG Line
  • Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый дизель
  • wowscore: 8/10

Несмотря на то, что он не предлагает заоблачного уровня роскоши, характерного для S-класса, Mercedes E-Class Estate по-прежнему остается одним из самых роскошных автомобилей, которые вы можете купить. Салон стильный, оснащен технологиями и оснащен впечатляюще удобными сиденьями с хорошей поддержкой спины. Опциональная пневматическая подвеска придает практичному универсалу Е-Класса приятное ощущение плавности при наезде на неровности, что действительно повышает спокойствие вождения.

В салоне тоже приятно находиться, он немного напоминает мини S-класса. Дизайн современный, и вы получаете два больших экрана для информационно-развлекательной системы и дисплея водителя. Вы также можете получить полуавтономную технологию, аналогичную S-классу, чтобы сделать вождение максимально свободным от стресса.

4. Ситроен С4

  • Стартовая цена: 21 940 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая комплектация: Sense Plus
  • Рекомендуемый двигатель: бензиновый 1,2 л
  • wowscore: 7/10

Citroen C4 является доказательством того, что вам не нужно тратить целое состояние, чтобы получить удобный, практичный и хорошо оборудованный автомобиль.Уже через несколько метров становится ясно, что C4 настроен на максимальный комфорт. Его система подвески с «прогрессивной гидравлической подушкой» позволяет ему быть максимально мягким, но при этом не слишком упругим или вялым. Конечно, это не идеальный автомобиль для езды по бездорожью из-за мягкой подвески и немного туговатого руля, но немногие автомобили в этой ценовой категории могут приблизиться к расслаблению.

Есть несколько вариантов двигателей на выбор, однако 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 130 л.с. является лучшим.Он достаточно пробивной, как универсал, а также плавный и экономичный. Если вам нужны еще более низкие эксплуатационные расходы и еще более спокойное вождение, есть и полностью электрическая версия под названием Citroen e-C4. Он имеет заявленный запас хода в 217 миль и может быстро заряжаться до 80% всего за 30 минут.

5. Ауди К5

  • Стартовая цена: 45 445 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая комплектация: Sport
  • Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый дизель
  • wowscore: 9/10

Audi Q5 — отличный семейный внедорожник на все руки.Он красиво сложен внутри и снаружи, отлично управляется благодаря невероятной стабильности и точному управлению, и это место, где можно расслабиться и провести время. Опциональная пневматическая подвеска добавляет еще одну струну к носу Q5, позволяя ему поглощать даже самые большие неровности, а также сглаживать потрескавшиеся и неровные дорожные покрытия. Он также приятно тихий в движении, поскольку его дизельные двигатели являются одними из самых тихих в настоящее время в продаже.

Для Q5 доступно множество игрушек, облегчающих жизнь за рулем, например Tour Pack, который может управлять, ускорять и тормозить за вас на автомагистралях и в пробках.К сожалению, это, наряду с большим количеством технологий в этом автомобиле, является дорогостоящей дополнительной опцией. Тем не менее, по крайней мере, предлагаемые двигатели тихие и изысканные, а 2,0-литровый дизель является лучшим в линейке. Однако, если вы хотите почувствовать вкус электромобиля, есть две гибридные модели с подключаемым модулем.

6. БМВ 5 серии

  • Стартовая цена: 40 125 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая комплектация: M-Sport
  • Рекомендуемый двигатель: 3,0-литровый дизель
  • wowscore: 8/10

Несмотря на то, что BMW 5 серии происходит от бренда, более известного своими спортивными автомобилями, он по-прежнему может производить очень убедительное впечатление роскошного автомобиля представительского класса.Его дополнительные адаптивные амортизаторы можно установить в комфортный режим, что позволяет 5-й серии маскировать большие неровности, настраивая худшие дорожные покрытия, а также их можно усилить, если вы хотите насладиться отличной управляемостью автомобиля. Салон набит мягкими материалами, а сиденья очень удобны, что позволяет легко скоротать километры.

Отличительной особенностью 5-й серии является то, что она предлагает лучшее из обоих миров. Переключите его в спортивный режим, и вы можете с радостью бросить его по проселочной дороге с улыбкой на лице, прежде чем отправиться в расслабляющий круиз.Стандартный дизельный двигатель 520d — лучший универсал. Это гладко, тихо и вернется к северу от 50 миль на галлон.

7. Вольво В90

  • Стартовая цена: 42 595 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая отделка: Core
  • Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый дизель
  • wowscore: 7/10

Volvo всегда была синонимом двух вещей: безопасности и комфорта, и Volvo V90 не является исключением. Это красивый, хорошо сложенный и в высшей степени удобный универсал с экономичными и мощными двигателями.Вы определенно захотите раскошелиться на кожаные сиденья Nappa, поскольку они являются одними из самых удобных и поддерживающих элементов в бизнесе. Прибавьте к этому мягкую подвеску, и вы получите автомобиль, который без проблем пронесет вас по M25.

V90 превосходен не только на автомагистралях. Благодаря прекрасному круговому обзору и большому количеству камер вокруг автомобиля легко управлять автомобилем и в городе. Если размер вещи пугает вас на автостоянке, вы также можете получить ее с функцией самостоятельной парковки.Интерьер также очень приятный, с большим количеством кожи и отделки из цельного металла, которые действительно украшают соединение.

8. Ниссан Кашкай

  • Стартовая цена: 24 555 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая отделка: Visia
  • Рекомендуемый двигатель: 1,3-литровый бензиновый
  • wowscore: 8/10

Nissan Qashqai фактически изобрел сегмент кроссоверов-внедорожников, когда он дебютировал в 2008 году, и продолжает оставаться конкурентоспособным предложением сегодня. Ему удается быть очень удобным на самых ухабистых дорогах, даже если он оснащен самыми большими 20-дюймовыми легкосплавными дисками.Qashqai также легко водить в городе благодаря хорошей видимости и управлению освещением, однако информационно-развлекательная система не самая лучшая на рынке, а зеркалирование смартфона доступно только на автомобилях с более высокими характеристиками.

Мощный 1,3-литровый бензиновый двигатель — лучший выбор благодаря сочетанию производительности и экономичности. Вам также понадобится автоматическая коробка передач CVT для максимально расслабляющего вождения. Не будет никакого стресса и при загрузке багажа в машину, так как у Qashqai багажник приличного размера.

9. Лексус UX

  • Стартовая цена: 29 955 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая отделка: стандартная
  • Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый бензиновый
  • wowscore: 7/10

Если вам нужен небольшой внедорожник с причудливым внешним видом, Lexus UX может вам подойти. Чтобы подсластить сделку, это также один из самых удобных автомобилей в этом секторе. В основном это благодаря отличным сиденьям, в чем Lexus довольно хорошо известен тем, что делает все правильно, и отлично продуманной настройке подвески.Он не трясется и не трясется на неровностях, а шум дороги и ветра сведен к минимуму. Тем не менее, он не наклоняется и не катится в поворотах, и в целом он очень хорошо справляется с собой.

Он также выделяется на парковке благодаря фирменной решетке радиатора Lexus и множеству острых складок. Интерьер тоже приятный благодаря металлической отделке и угловатому дизайну. Вы также получаете адаптивный круиз-контроль в стандартной комплектации, чтобы снять стресс от повседневного вождения.

10.Шкода Фабия

  • 15 305 фунтов стерлингов
  • Рекомендуемая отделка: S
  • Рекомендуемый двигатель: 1,0-литровый турбобензиновый
  • wowscore: 7/10

Если вам нужен комфортный автомобиль с отличным соотношением цены и качества, Skoda Fabia отвечает всем этим требованиям. Это более дешевая альтернатива своему коллеге Volkswagen Polo, и это отличный универсал с приличным уровнем оснащения и достойной практичностью. Это может быть не самая захватывающая машина для вождения, но она достаточно хорошо управляется и блестяще справляется с неровностями дороги.Большие окна также обеспечивают отличный круговой обзор.

У вас есть выбор из трех бензиновых двигателей, два из которых с турбонаддувом. Стоит выбрать более мощный агрегат мощностью 110 л.с. с турбонаддувом, потому что он может быть оснащен автоматической коробкой передач и имеет достаточную мощность для повседневной жизни.

Ищете выгодное предложение на свой следующий автомобиль? Воспользуйтесь конфигуратором carwow, чтобы создать идеальную модель и получить выгодные цены от наших надежных дилеров. Не знаете, чего хотите? Нажмите кнопку ниже, чтобы получить помощь в выборе подходящего автомобиля.

Часы Модная новая подвеска может сделать автомобиль более плавным.

Кажется, что дороги становятся все хуже.

Будь то выбоины, ухабы или треснувший бетон,

даже самые лучшие современные автомобили могут

бороться с, скажем так, неровностями поверхности.

Этот краткий демонстрационный курс

используется компанией ClearMotion, дочерней компанией Массачусетского технологического института,

, чтобы показать как проблему, так и ее технологическое решение.

Подождите, я их хоть ударил?

Эти два внедорожника идентичны

, за исключением подвески.

Используется традиционная система

, в которой металлические пружины минимизируют толчки автомобиля.

Другой оснащен

электрогидравлической системой ClearMotion

, которая может реагировать на дорогу.

Идеально подходит для тех случаев, когда вы

перевозите бокалы для шампанского на капоте автомобиля.

Но это также хорошо для людей внутри.

В конце концов, кто не проливал себе на колени горячий кофе

, когда машина наезжала на кочку?

Полностью активная подвеска.

По сути, это шумоподавляющие наушники для дороги.

В отличие от адаптивной подвески

, которую можно установить на дорогих автомобилях

и которая может немного смягчить езду,

Система ClearMotion имеет привод на каждом колесе,

, и они действительно могут поднимать колеса

вверх и через кочку.

Компания заявляет, что может также создавать карту дорог

по мере того, как автомобили проезжают по ним,

и геометки проблемных зон.

Если это общее для всего автопарка,

машины могут быть заранее подготовлены к неровностям.

Нам нужно самим убедиться, насколько эффективна система.

Но для безопасности мы будем пить холодный чай.

Ладно, время заняться наукой.

Это чашка чая со льдом,

это металлический поднос Я буду использовать

для сбора случайных капель

потому что теперь я буду сидеть на пассажирском сиденье

начиная с пассивного автомобиля,

и только посмотрите, как неподвижно я могу держать это,

действительно ли я проливаю чай, когда мы ходим по кругу.

Это ни за что не останется в стекле.

(смеется)

Я имею в виду, это было не так плохо, как я ожидал,

но если вы это видите,

в подносе подо мной довольно много чая.

Затем мы попробовали еще раз

в автомобиле с активной подвеской ClearMotion.

Я немного нервничаю,

учитывая, что в прошлый раз я выпил полный круг чая.

Опять около 10 миль в час.

Ну вот, о.

Смотри, капель нет.

Когда транспортное средство движется по местности,

очень маленькое мельчайшее движение колес воспринимается

и немедленно отправляется на контроллер,

и контроллер будет толкать и тянуть колесо

, чтобы нейтрализовать этот ввод,

для удержания шасси автомобиля в горизонтальном положении.

Автопроизводители тратят часы и часы

на тестирование и настройку систем подвески,

даже на обычные более дешевые автомобили.

Это испытательный полигон Форда,

, где он побеждает новые автомобили.

Этот робот был разработан

для управления рулевым управлением, тормозами и акселератором

чтобы людям не приходилось этого делать,

и он может быстро набирать мили

на смоделированных мощеных улицах,

неровных дорогах или разбитых автострадах .

Все для того, чтобы сделать нашу поездку более плавной

и чтобы машины не рассыпались на куски.

ClearMotion сообщает, что скоро появится их система.

Это обращение к автостроителям,

и это не только сделает машину лучше

для сегодняшних водителей,

но и для пассажиров будущего.

В автономных транспортных средствах,

, он может устранить почти все движения тела

при торможении, ускорении или прохождении поворотов,

и почувствовать себя поездом на рельсах,

что определенно

сделает наслаждение этим чаем немного легче.

Чай?

Конечно, спасибо.

Самые комфортабельные внедорожники 2021 года по версии Consumer Reports

Поиск самых удобных внедорожников может быть сложной задачей, учитывая размер сегмента. Как правило, под комфортом подразумевается плавность хода, тихий салон и мягкие сиденья. Чтобы помочь нам оценить самые удобные внедорожники 2021 года, Consumer Reports создал руководство по расчету и оценке комфорта в сегменте. Согласно Consumer Reports, Kia Telluride 2021 года, Subaru Forester 2021 года и Lexus RX 2021 года являются самыми удобными внедорожниками 2021 года.

Интерьер Киа Теллурайд 2021 года | Kia

Интересно, что из всех брендов роскошных автомобилей, выпускающих сейчас внедорожники, только один бренд попал в список внедорожников. Тот факт, что Subaru и Kia превзошли BMW, Mercedes и другие подобные люксовые бренды, действительно интересен.

Как Consumer Reports выбирает самые комфортные внедорожники

Consumer Reports оценивает пять различных категорий, чтобы оценить рейтинг комфорта автомобиля. Первый из пяти — это поездка. Испытатели CR смотрят, насколько хорошо автомобиль может поглощать неровности и неровности дороги.Вторая категория – шум. Эта категория касается шума двигателя, дороги и ветра. То, насколько хорошо изолирован автомобиль или внедорожник, может существенно повлиять на то, насколько приятно будет управлять транспортным средством.

Киа Теллурайд 2021 года | Kia

Я объединю третью и четвертую категории, потому что они сосредоточены на одном и том же: удобстве сиденья и посадке за рулем. Комфорт сиденья должен быть очевидным, но положение водителя немного более тонкое. Регулировка сиденья и насколько хорошо водитель вписывается в пространство.Наконец, пятая категория — это доступ, то есть насколько легко войти и выйти. Это, как правило, действительно относится только к внедорожникам и спортивным автомобилям.

Все эти категории учитываются при оценке самых комфортных внедорожников 2021 года.

Subaru Forester 2021 года — один из самых комфортабельных внедорожников

Subaru действительно добилась гигантских успехов в сегменте внедорожников. Subaru Forester 2021 года не только входит в этот список самых удобных внедорожников, но также является одним из самых безопасных и доступных по цене, заработав 89/100 на CR.Consumer Reports доходит до того, что заявляет, что «Forester дарит вам комфорт с первого раза, когда вы открываете его большие двери и легко садитесь на легкодоступные сиденья высотой до бедра». Действительно высокая похвала, но это не останавливается на достигнутом.

2021 Субару Форестер | Subaru

СВЯЗАННЫЙ: Ford F-150 упал на третье место по продажам — Chevy Silverado упал на 25%: что происходит?

Subaru Forester 2021 года лидирует во всех категориях комфорта. Водительское место просторное и обеспечивает хороший обзор.Сиденья шикарные, приборная панель хорошо продумана, и все материалы достойного качества. Кроме того, дистанционный запуск позволяет включить климат-контроль еще до того, как вы сядете.

Сверху вниз: Forester 2021 года очень удобен и настоятельно рекомендуется, так же как король комфорта, Kia Telluride 2021 года.

Kia Telluride 2021 года – король потребительских отчетов

Киа Теллурайд 2020 | Kia

СВЯЗАННЫЙ: Kia Telluride 2021 года убил Land Rover Defender 2021 года в Consumer Reports

Прежде всего, Kia Telluride занимает первое место в рейтинге Consumer Reports в любой категории.Он набрал безумные 97/100. В отчетах потребителей почти нет жалоб на Telluride, который вдвойне хорош в отношении плавности хода и комфорта.

Выберите категорию, и Kia Telluride доминирует в ней. Пространство: преобладает. Комфорт сиденья: доминирует. Надежность: доминирует. Список не заканчивается. Kia Telluride — это сила природы, доминировавшая в мире внедорожников.

Lexus RX 2021 года предсказуемо удобен

В то время как Subaru Forester и Kia Telluride, возможно, были более неожиданными, Lexus RX 2021 года стал немного менее шокирующим.Lexus — это тот, кого вы, возможно, ожидали увидеть в списке самых удобных внедорожников.

2021 Лексус РХ | Lexus

СВЯЗАННЫЙ: В чем разница между Lexus GX и LX?

Lexus RX построен на комфорте. Производительность и стоимость на самом деле не имеют значения. Роскошь — это название игры, и Lexus RX обеспечивает ее.

У него сверхгладкая и мягкая подвеска, которая поглощает большинство неровностей дороги. Кабина прекрасно изолирована от всех шумов внешнего мира.Кроме того, сиденья легко регулируются и предлагают достаточную поддержку и набивку.

Комфорт – это еще не все, но приятно

Не каждое транспортное средство должно быть удобным. Некоторые из них специально созданы для определенных видов деятельности или стилей вождения, которые просто не поддерживают комфорт. Согласно Consumer Reports, если вы ищете прочный автомобиль для ежедневных поездок или путешествий, эти три внедорожника — самые удобные внедорожники 2021 года.

Как сделать мой грузовик более плавным


Грузовики оснащены системами подвески, обеспечивающими комфорт для водителя и пассажира.Точно так же подвеска поддерживает грузовик в хорошей форме на ухабистых дорогах и неровностях типичного маршрута. Если подумать, грузовики — и, если уж на то пошло, все другие типы транспортных средств — выдерживают поток вибраций и сотрясений на протяжении всей поездки.

Гравийная дорога, например, вызовет бесконечное количество дрожаний, которые должны быть поглощены нижними компонентами вашего грузовика. Даже если дорога вымощена, на пути могут быть повороты, провалы и уклоны.Ситуация еще более напряженная, когда приходится подниматься по склонам и делать крутые повороты.

Так как же сделать поездку на грузовике более плавной? Следующие шаги могут иметь огромное значение:

  • Уменьшить неподрессоренную массу
  • Смягчить подвеску
  • Замена колес и шин
  • Модифицировать шасси
  • Устранение вибраций
  • Приобретите новые листовые рессоры

Выполняя такие регулировки, вы также помогаете грузовику.Представьте, если бы эти неровности на дороге посылали вибрацию по осям, в двигатель и под ваше сиденье. Без системы подвески вашим грузовиком было бы неудобно управлять. Кроме того, грузовик довольно быстро получит повреждения по днищу.

Улучшенный комфорт, который вы получаете как водитель, является лишь одним из преимуществ, которые вы получаете, регулируя систему подвески, что также может быть полезно для самого автомобиля и его долговечности.

Уменьшить неподрессоренную массу

Грузовик нуждается в системе подвески, чтобы функционировать как прочный и безопасный пассажирский автомобиль.Конечно, не все грузовики сходят с конвейера с оптимизированными системами подвески. Скорее всего, подвеске под вашим грузовиком нужно усилить. Два основных ключа к более плавной подвеске включают уменьшение неподрессоренной массы и смягчение подвески.

Чтобы уменьшить неподрессоренную массу вашего грузовика, вам необходимо уменьшить общую массу компонентов нижней части автомобиля. Когда вес шин, колес, колпаков и деталей подвески меньше, подвеска легче справляется с ударами на неровной поверхности.По сути, подвеска и колеса должны быть относительно легкими по отношению к общему весу автомобиля.

Чтобы комфорт действительно был достигнут, подвеска должна быть мягче. Мягкая подвеска позволяет легко поглощать толчки и неровности рельефа. Это защитит шасси вашего грузовика от ударов неровностей дороги, независимо от того, находитесь ли вы на гравийной проселочной дороге или на старом бульваре.

С уменьшенным неподрессоренным весом и более мягкой подвеской вы улучшите ходовые качества грузовика и, вероятно, сможете продлить срок службы компонентов днища.Тем не менее, шасси по-прежнему будет поглощать часть ударов, сопровождающих несовершенную местность, но есть и другие шаги, которые вы можете предпринять, чтобы сделать езду еще более плавной.

Смягчение системы подвески

Первое, что большинство владельцев грузовиков делают, чтобы сделать поездку более плавной, — это выбирают мягкую подвеску. Причины этого очевидны, так как смягченная подвеска, как правило, приводит к самым немедленным изменениям в ощущениях от вождения. Если вы когда-нибудь задумывались, как улучшить ходовые качества легкового или грузового автомобиля, ответ прост: мягкая подвеска.

Умягчение суспензии обычно состоит из двух этапов. Для начала вы заменяете существующие амортизаторы на более легкие. Эти мягкие амортизаторы в первую очередь предназначены для комфорта. Во-вторых, рессоры автомобиля следует заменить на более мягкую пару, то есть на листовые рессоры меньшего номинала.

Амортизаторы, которые были разработаны для комфорта, а не производительности, являются обычным явлением и поэтому являются простым решением для тех, кто хочет сделать свою поездку более плавной. Однако, если вы хотите, чтобы ваш грузовик ехал более плавно, лучший вариант — приобрести регулируемые амортизаторы.Причем эти амортизаторы должны иметь полноценную пневматическую подвеску.

Лучшими вариантами в последней категории будут амортизаторы двойного номинала, которые позволяют отдельно регулировать жесткость и клиренс грузовика. Таким образом, вы можете отрегулировать настройки в соответствии с вашим собственным уровнем комфорта в качестве водителя, и вам не придется справляться с лишней высотой только для того, чтобы добиться надлежащей жесткости, или наоборот.

В зависимости от характеристик вашего грузовика вам может быть трудно найти более мягкий комплект пружин для прямой замены, особенно если вы хотите, чтобы сборка оставалась в рамках обычной установки.В этом случае лучше всего просто связаться с поставщиком пружин и объяснить ему, чего именно вы надеетесь достичь с помощью своего грузовика.

Замена колес и шин

Для больших колес использование низкопрофильных шин может быть палкой о двух концах. Несмотря на то, что шины обычно считаются эстетически привлекательными, они имеют свои ограничения для грузовых автомобилей. А именно, низкопрофильная резина может серьезно подорвать комфорт ваших поездок. Это связано с более низким соотношением сторон таких шин, которые более жесткие и имеют меньше места для воздуха.

В отличие от более толстых шин старых грузовиков, низкопрофильные шины тяжелее из-за более жестких боковин и более тонких пропорций. Следовательно, низкопрофильные шины имеют меньшую способность поглощать турбулентность местности и, следовательно, менее способны обеспечить плавность хода.

Большие диски, поставляемые с такими шинами, также могут быть проблематичными для больших автомобилей. Во-первых, большие диски могут оседлать грузовик с избыточным весом и, таким образом, сделать нижнюю часть автомобиля намного тяжелее, чем хотелось бы.Колеса в этой категории с большим весом менее способны плавно двигаться по турбулентной местности из-за их завышенной неподрессоренной массы, что делает их менее чувствительными, когда грузовик едет по гравию и неровностям тротуара.

Чтобы сделать езду более комфортной, лучше всего выбирать легкие и узкие колеса. Идеально, Размеры шин не должны превышать 18 дюймов в диаметре и 7 дюймов в ширину.

Чтобы получить наилучшие впечатления от езды с тонкими современными колесами, выберите тонкие и высокие шины, предпочтительно с соотношением сторон 60+.Когда вы заполняете шины, упадите на три-пять фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендуемого давления накачки. Это сделает шины более мягкими и амортизирующими.

Во всяком случае, держитесь подальше от новых шин Run-Flat. Жесткость не позволяет плавно ездить на грузовике. Помните: правильно подобранные шины и давление воздуха могут обеспечить лучшую подвеску для плавной езды.

Модифицировать шасси

В большом и тяжелом грузовике компоненты, соединяющие ваши шины, могут повлиять на вашу управляемость и плавность движения, что, в свою очередь, повлияет на ваш общий комфорт.Если детали невероятно жесткие, под автомобилем не будет достаточной гибкости подвески, чтобы смягчить внезапные перекосы, вызванные выбоинами и другими аномалиями по ходу вашего маршрута.

Существуют модификации, которые можно внести в шасси, чтобы сделать движение поднятого грузовика более плавным. Вместо более тяжелых компонентов подвески следует использовать легкие. Если возможно, выбирайте детали тормозной системы, которые легче, чем те, которые изначально поставлялись с автомобилем.

Компоненты из углеродного волокна, керамики и алюминия могут помочь вам значительно снизить вес днища вашего грузовика, что, в свою очередь, приведет к более плавной езде. Другие детали, которые уменьшат вес, включают полуоси из углеродного волокна, так как они помогут вам уменьшить неподрессоренную массу грузовика.

В целом грузовики легче ездят с независимой подвеской. Напротив, грузовики со сплошными осями будут иметь более жесткую езду из-за дополнительного веса.Конечно, не всегда возможно перейти с тяжелых осей на более легкую альтернативу. Следовательно, это может быть не самый подходящий или даже реалистичный вариант для вашего конкретного грузовика, особенно если вы обеспокоены аннулированием гарантии на новый автомобиль.

Если ваш грузовик сталкивается с выбоинами под одной стороной, но не под другой, более тонкий руль сделает вождение более равномерным и избавит вас от некоторых ударов. Однако это также может затруднить управление автомобилем, особенно если тонкий стержень сочетается с более легкими пружинами и более мягкими амортизаторами.

Устранение вибраций

Осмотрите днище вашего грузовика, чтобы убедиться, что антивибрационные детали не нуждаются в замене. Для защиты шасси от воздействия вибраций на турбулентной дороге рассмотрите возможность использования новых сайлентблоков кузова.

Еще один способ сгладить вибрационные эффекты — сложить резиновые кольца вдвоем. спиральные пружины. Чтобы резина не шумела, обязательно смажьте кольца консистентной смазкой, прежде чем устанавливать их на место. Если вы хотите использовать только один слой колец, убедитесь, что предварительно установленные кольца находятся в хорошем состоянии.Если нет, обменяйте их на новые.

Конечно, некоторое количество вибрации, скорее всего, будет обходить эти буферы. Для этой проблемы рассмотрим вариант с резиновыми шайбами ​​на карданном валу. Таким образом, толчки, вызванные гравийной и неровной местностью, будут лучше изолированы и будут менее надоедливыми. Резиновые изоляторы могут быть установлены как на карданный вал, так и на рулевую колонку.

Дополнительные опции, которые могут помочь сделать поездку более плавной, включают использование резиновых полос вдоль пола и сидений.Если у вас есть эти полоски, установленные между половицей и креплениями вашего сиденья, езда может показаться более мягкой и менее шаткой, даже когда вы едете по грунтовым проселочным дорогам.

Конечно, если вы хотите, чтобы в вашем грузовике были внесены такие корректировки, лучше всего доверить эту работу профессионалу. Фитинги иногда могут быть сложными, и цель состоит в том, чтобы сделать грузовик более удобным в управлении, но без ущерба для безопасности и устойчивости автомобиля.В конце концов, предназначение грузовика — преодолевать пересеченную местность и выдерживать определенные нагрузки без потери производительности.

Сделают ли подушки безопасности езду на моем грузовике более плавной?

Это один из самых популярных вопросов среди владельцев грузовиков. Хотя подушки безопасности могут помочь, лучшим вариантом для улучшения подвески является установка новых и улучшенных листовых рессор. В зависимости от размера вашего грузовика вам может потребоваться добавить листы к рессорам, чтобы получить необходимую подъемную силу и плавность хода вашего автомобиля.Если пружины, поставляемые с вашим грузовиком, со временем изнашиваются, новый комплект пружин может легко повысить производительность автомобиля.

Еще один распространенный вопрос о регулировке подвески: могут ли они сделать автомобиль менее устойчивым? Это понятное беспокойство, учитывая жесткость современных грузовиков. В конце концов, грузовики созданы для перевозки тяжелых грузов. Чтобы автомобиль был прочным, он должен быть жестким. Но для того, чтобы транспортное средство было удобным, должна быть некоторая мягкость, чтобы сбалансировать опыт.По общему признанию, это труднодостижимый баланс.

Представьте, если бы грузовики были оснащены ручками, которые позволяли бы вам регулировать подвеску по своему вкусу. На одном конце вращения была настройка полного комфорта, а на другом конце — настройка максимальной производительности. В этом воображаемом сценарии последняя настройка оптимизирует ваш грузовик для условий изнурительной местности, в то время как первая будет наиболее подходящей для движения по медленным ровным дорогам в пригороде.

Самое разумное, что можно сделать с такой ручкой, — это повернуть ее в центральное положение.Это тот же самый баланс, который вы должны иметь в виду, когда вы вносите изменения в систему подвески вашего грузовика.

Как сделать поездку на F150 более плавной?

Если вам интересно, как сделать движение вашего грузовика плавным, наиболее вероятным ответом будет новый или улучшенный комплект листовых рессор. Водители моделей Ford и других грузовиков обращаются к General Spring за листовыми рессорами и винтовыми рессорами, которые улучшают ходовые качества и обеспечивают наилучшую подвеску для плавного движения по любому типу местности.

Компания General Spring предлагает компоненты, предназначенные для усиления систем подвески грузовых автомобилей. Наша специализация — листовые и винтовые пружины, которые можно приобрести в различных размерах. Хотите ли вы добавьте листы к существующим рессорам или замените старые рессоры на новую пару, в нашем каталоге вы найдете подходящие пружины для своего грузовика.

Все продукты, которые мы продаем здесь, в General Spring, тщательно проверяются для обеспечения высочайшего качества.Независимо от марки или модели вашего грузовика, мы можем помочь вам найти набор листовых рессор, которые встанут на место и усилят систему подвески автомобиля. Даже если детали для вашего грузовика больше не производятся производителем оригинального оборудования, мы можем настроить пружины для вашего автомобиля.

В General Spring на все наши пружины распространяется годовая гарантия. Если вы хотите усилить систему подвески своего грузовика или просто заменить старый или изношенный комплект листовых рессор, ваш грузовик будет чувствовать себя как новый, как только он будет оснащен нашими новыми или изготовленными по индивидуальному заказу пружинами.Купите у General Spring, чтобы сгладить поездку вашего грузовика уже сегодня.


Грузовики оснащены системами подвески, обеспечивающими комфорт для водителя и пассажира. Точно так же подвеска поддерживает грузовик в хорошей форме на ухабистых дорогах и неровностях типичного маршрута. Если подумать, грузовики — и, если уж на то пошло, все другие типы транспортных средств — выдерживают поток вибраций и сотрясений на протяжении всей поездки.

Гравийная дорога, например, вызовет бесконечное количество дрожаний, которые должны быть поглощены нижними компонентами вашего грузовика. Даже если дорога вымощена, на пути могут быть повороты, провалы и уклоны. Ситуация еще более напряженная, когда приходится подниматься по склонам и делать крутые повороты.

Так как же сделать поездку на грузовике более плавной? Следующие шаги могут иметь огромное значение:

  • Уменьшить неподрессоренную массу
  • Смягчить подвеску
  • Замена колес и шин
  • Модифицировать шасси
  • Устранение вибраций
  • Приобретите новые листовые рессоры

Выполняя такие регулировки, вы также помогаете грузовику.Представьте, если бы эти неровности на дороге посылали вибрацию по осям, в двигатель и под ваше сиденье. Без системы подвески вашим грузовиком было бы неудобно управлять. Кроме того, грузовик довольно быстро получит повреждения по днищу.

Улучшенный комфорт, который вы получаете как водитель, является лишь одним из преимуществ, которые вы получаете, регулируя систему подвески, что также может быть полезно для самого автомобиля и его долговечности.

Уменьшить неподрессоренную массу

Грузовик нуждается в системе подвески, чтобы функционировать как прочный и безопасный пассажирский автомобиль.Конечно, не все грузовики сходят с конвейера с оптимизированными системами подвески. Скорее всего, подвеске под вашим грузовиком нужно усилить. Два основных ключа к более плавной подвеске включают уменьшение неподрессоренной массы и смягчение подвески.

Чтобы уменьшить неподрессоренную массу вашего грузовика, вам необходимо уменьшить общую массу компонентов нижней части автомобиля. Когда вес шин, колес, колпаков и деталей подвески меньше, подвеска легче справляется с ударами на неровной поверхности.По сути, подвеска и колеса должны быть относительно легкими по отношению к общему весу автомобиля.

Чтобы комфорт действительно был достигнут, подвеска должна быть мягче. Мягкая подвеска позволяет легко поглощать толчки и неровности рельефа. Это защитит шасси вашего грузовика от ударов неровностей дороги, независимо от того, находитесь ли вы на гравийной проселочной дороге или на старом бульваре.

С уменьшенным неподрессоренным весом и более мягкой подвеской вы улучшите ходовые качества грузовика и, вероятно, сможете продлить срок службы компонентов днища.Тем не менее, шасси по-прежнему будет поглощать часть ударов, сопровождающих несовершенную местность, но есть и другие шаги, которые вы можете предпринять, чтобы сделать езду еще более плавной.

Смягчение системы подвески

Первое, что большинство владельцев грузовиков делают, чтобы сделать поездку более плавной, — это выбирают мягкую подвеску. Причины этого очевидны, так как смягченная подвеска, как правило, приводит к самым немедленным изменениям в ощущениях от вождения. Если вы когда-нибудь задумывались, как улучшить ходовые качества легкового или грузового автомобиля, ответ прост: мягкая подвеска.

Умягчение суспензии обычно состоит из двух этапов. Для начала вы заменяете существующие амортизаторы на более легкие. Эти мягкие амортизаторы в первую очередь предназначены для комфорта. Во-вторых, рессоры автомобиля следует заменить на более мягкую пару, то есть на листовые рессоры меньшего номинала.

Амортизаторы, которые были разработаны для комфорта, а не производительности, являются обычным явлением и поэтому являются простым решением для тех, кто хочет сделать свою поездку более плавной. Однако, если вы хотите, чтобы ваш грузовик ехал более плавно, лучший вариант — приобрести регулируемые амортизаторы.Причем эти амортизаторы должны иметь полноценную пневматическую подвеску.

Лучшими вариантами в последней категории будут амортизаторы двойного номинала, которые позволяют отдельно регулировать жесткость и клиренс грузовика. Таким образом, вы можете отрегулировать настройки в соответствии с вашим собственным уровнем комфорта в качестве водителя, и вам не придется справляться с лишней высотой только для того, чтобы добиться надлежащей жесткости, или наоборот.

В зависимости от характеристик вашего грузовика вам может быть трудно найти более мягкий комплект пружин для прямой замены, особенно если вы хотите, чтобы сборка оставалась в рамках обычной установки.В этом случае лучше всего просто связаться с поставщиком пружин и объяснить ему, чего именно вы надеетесь достичь с помощью своего грузовика.

Замена колес и шин

Для больших колес использование низкопрофильных шин может быть палкой о двух концах. Несмотря на то, что шины обычно считаются эстетически привлекательными, они имеют свои ограничения для грузовых автомобилей. А именно, низкопрофильная резина может серьезно подорвать комфорт ваших поездок. Это связано с более низким соотношением сторон таких шин, которые более жесткие и имеют меньше места для воздуха.

В отличие от более толстых шин старых грузовиков, низкопрофильные шины тяжелее из-за более жестких боковин и более тонких пропорций. Следовательно, низкопрофильные шины имеют меньшую способность поглощать турбулентность местности и, следовательно, менее способны обеспечить плавность хода.

Большие диски, поставляемые с такими шинами, также могут быть проблематичными для больших автомобилей. Во-первых, большие диски могут оседлать грузовик с избыточным весом и, таким образом, сделать нижнюю часть автомобиля намного тяжелее, чем хотелось бы.Колеса в этой категории с большим весом менее способны плавно двигаться по турбулентной местности из-за их завышенной неподрессоренной массы, что делает их менее чувствительными, когда грузовик едет по гравию и неровностям тротуара.

Чтобы сделать езду более комфортной, лучше всего выбирать легкие и узкие колеса. Идеально, Размеры шин не должны превышать 18 дюймов в диаметре и 7 дюймов в ширину.

Чтобы получить наилучшие впечатления от езды с тонкими современными колесами, выберите тонкие и высокие шины, предпочтительно с соотношением сторон 60+.Когда вы заполняете шины, упадите на три-пять фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендуемого давления накачки. Это сделает шины более мягкими и амортизирующими.

Во всяком случае, держитесь подальше от новых шин Run-Flat. Жесткость не позволяет плавно ездить на грузовике. Помните: правильно подобранные шины и давление воздуха могут обеспечить лучшую подвеску для плавной езды.

Модифицировать шасси

В большом и тяжелом грузовике компоненты, соединяющие ваши шины, могут повлиять на вашу управляемость и плавность движения, что, в свою очередь, повлияет на ваш общий комфорт.Если детали невероятно жесткие, под автомобилем не будет достаточной гибкости подвески, чтобы смягчить внезапные перекосы, вызванные выбоинами и другими аномалиями по ходу вашего маршрута.

Существуют модификации, которые можно внести в шасси, чтобы сделать движение поднятого грузовика более плавным. Вместо более тяжелых компонентов подвески следует использовать легкие. Если возможно, выбирайте детали тормозной системы, которые легче, чем те, которые изначально поставлялись с автомобилем.

Компоненты из углеродного волокна, керамики и алюминия могут помочь вам значительно снизить вес днища вашего грузовика, что, в свою очередь, приведет к более плавной езде. Другие детали, которые уменьшат вес, включают полуоси из углеродного волокна, так как они помогут вам уменьшить неподрессоренную массу грузовика.

В целом грузовики легче ездят с независимой подвеской. Напротив, грузовики со сплошными осями будут иметь более жесткую езду из-за дополнительного веса.Конечно, не всегда возможно перейти с тяжелых осей на более легкую альтернативу. Следовательно, это может быть не самый подходящий или даже реалистичный вариант для вашего конкретного грузовика, особенно если вы обеспокоены аннулированием гарантии на новый автомобиль.

Если ваш грузовик сталкивается с выбоинами под одной стороной, но не под другой, более тонкий руль сделает вождение более равномерным и избавит вас от некоторых ударов. Однако это также может затруднить управление автомобилем, особенно если тонкий стержень сочетается с более легкими пружинами и более мягкими амортизаторами.

Устранение вибраций

Осмотрите днище вашего грузовика, чтобы убедиться, что антивибрационные детали не нуждаются в замене. Для защиты шасси от воздействия вибраций на турбулентной дороге рассмотрите возможность использования новых сайлентблоков кузова.

Еще один способ сгладить вибрационные эффекты — сложить резиновые кольца вдвоем. спиральные пружины. Чтобы резина не шумела, обязательно смажьте кольца консистентной смазкой, прежде чем устанавливать их на место. Если вы хотите использовать только один слой колец, убедитесь, что предварительно установленные кольца находятся в хорошем состоянии.Если нет, обменяйте их на новые.

Конечно, некоторое количество вибрации, скорее всего, будет обходить эти буферы. Для этой проблемы рассмотрим вариант с резиновыми шайбами ​​на карданном валу. Таким образом, толчки, вызванные гравийной и неровной местностью, будут лучше изолированы и будут менее надоедливыми. Резиновые изоляторы могут быть установлены как на карданный вал, так и на рулевую колонку.

Дополнительные опции, которые могут помочь сделать поездку более плавной, включают использование резиновых полос вдоль пола и сидений.Если у вас есть эти полоски, установленные между половицей и креплениями вашего сиденья, езда может показаться более мягкой и менее шаткой, даже когда вы едете по грунтовым проселочным дорогам.

Конечно, если вы хотите, чтобы в вашем грузовике были внесены такие корректировки, лучше всего доверить эту работу профессионалу. Фитинги иногда могут быть сложными, и цель состоит в том, чтобы сделать грузовик более удобным в управлении, но без ущерба для безопасности и устойчивости автомобиля.В конце концов, предназначение грузовика — преодолевать пересеченную местность и выдерживать определенные нагрузки без потери производительности.

Сделают ли подушки безопасности езду на моем грузовике более плавной?

Это один из самых популярных вопросов среди владельцев грузовиков. Хотя подушки безопасности могут помочь, лучшим вариантом для улучшения подвески является установка новых и улучшенных листовых рессор. В зависимости от размера вашего грузовика вам может потребоваться добавить листы к рессорам, чтобы получить необходимую подъемную силу и плавность хода вашего автомобиля.Если пружины, поставляемые с вашим грузовиком, со временем изнашиваются, новый комплект пружин может легко повысить производительность автомобиля.

Еще один распространенный вопрос о регулировке подвески: могут ли они сделать автомобиль менее устойчивым? Это понятное беспокойство, учитывая жесткость современных грузовиков. В конце концов, грузовики созданы для перевозки тяжелых грузов. Чтобы автомобиль был прочным, он должен быть жестким. Но для того, чтобы транспортное средство было удобным, должна быть некоторая мягкость, чтобы сбалансировать опыт.По общему признанию, это труднодостижимый баланс.

Представьте, если бы грузовики были оснащены ручками, которые позволяли бы вам регулировать подвеску по своему вкусу. На одном конце вращения была настройка полного комфорта, а на другом конце — настройка максимальной производительности. В этом воображаемом сценарии последняя настройка оптимизирует ваш грузовик для условий изнурительной местности, в то время как первая будет наиболее подходящей для движения по медленным ровным дорогам в пригороде.

Самое разумное, что можно сделать с такой ручкой, — это повернуть ее в центральное положение.Это тот же самый баланс, который вы должны иметь в виду, когда вы вносите изменения в систему подвески вашего грузовика.

Как сделать поездку на F150 более плавной?

Если вам интересно, как сделать движение вашего грузовика плавным, наиболее вероятным ответом будет новый или улучшенный комплект листовых рессор. Водители моделей Ford и других грузовиков обращаются к General Spring за листовыми рессорами и винтовыми рессорами, которые улучшают ходовые качества и обеспечивают наилучшую подвеску для плавного движения по любому типу местности.

Компания General Spring предлагает компоненты, предназначенные для усиления систем подвески грузовых автомобилей. Наша специализация — листовые и винтовые пружины, которые можно приобрести в различных размерах. Хотите ли вы добавьте листы к существующим рессорам или замените старые рессоры на новую пару, в нашем каталоге вы найдете подходящие пружины для своего грузовика.

Все продукты, которые мы продаем здесь, в General Spring, тщательно проверяются для обеспечения высочайшего качества.Независимо от марки или модели вашего грузовика, мы можем помочь вам найти набор листовых рессор, которые встанут на место и усилят систему подвески автомобиля. Даже если детали для вашего грузовика больше не производятся производителем оригинального оборудования, мы можем настроить пружины для вашего автомобиля.

В General Spring на все наши пружины распространяется годовая гарантия. Если вы хотите усилить систему подвески своего грузовика или просто заменить старый или изношенный комплект листовых рессор, ваш грузовик будет чувствовать себя как новый, как только он будет оснащен нашими новыми или изготовленными по индивидуальному заказу пружинами.Купите у General Spring, чтобы сгладить поездку вашего грузовика уже сегодня.

Что на самом деле означает «улучшенное качество езды» — Shock Surplus

Когда мы говорим об улучшении качества езды, что мы на самом деле пытаемся сообщить?

Это не то же самое для каждого водителя. Некоторые водители хотят, чтобы их ежедневные поездки были плавными и беспрепятственными, чтобы они плавали по шоссе, преодолевали повороты или тормозили. Некоторые водители хотят улучшить управляемость и управляемость на проселочных дорогах или извилистых каньонах, поэтому им нужно что-то более жесткое, чем стандартное.То же самое касается внедорожников; медленная езда по огненной дороге или быстрый бег по пустыне, для большинства людей не существует универсального решения.

Уличное качество

Набор «амортизаторов производительности» для легковых автомобилей на трассе или проселочных дорогах будет означать более жесткую управляемость, меньший крен кузова, меньший крен носа и в целом лучшую обратную связь с дорогой. Это не означает «более плавную езду» в смысле мягкости и мягкости. Спортивные амортизаторы и стойки, как правило, настраиваются с помощью реверсивных клапанов, поэтому незначительные движения кузова автомобиля устойчивы для улучшения характеристик управляемости, но податливы на неровностях и ямах, чтобы поддерживать оптимальное сцепление с дорогой, не расстраивая автомобиль.

Самые плавные амортизаторы, которые вы можете получить, будут идентичными или почти идентичными заводской настройке, как правило, что-то вроде серии Bilstein B4, серии KYB Excel-G или Monroe OE Spectrum. Все они имеют самые щадящие клапаны для управляемости и комфорта на дороге.

Используя приведенный выше пример BMW:
  • Weekend Track Star — Водитель, который раз в месяц выезжает на трассу на своем BMW или хочет предсказуемой управляемости и прохождения поворотов: лучшим шоком для нее будет амортизатор, способный выдерживать небольшие неровности или дорожные неровности, но сохраняющий сцепление шин с дорожным покрытием. связаться, не теряя ни секунды.Амортизатор, похожий на шток, может столкнуться с дорожным препятствием и «проскочить» по тротуару, что может привести к потере сцепления с дорогой и контроля. Шок производительности будет удерживать шину и, следовательно, контроль над автомобилем — в жертву шикарной езде на автостраде.
    SHOCKS.RX — Koni, Bilstein B6/B8, Eibach, Cusco, Tein

  • Пригородный пассажирский автомобиль — Водитель, который каждый день ездит на BMW на работу и/или в школу, хочет максимального комфорта на дороге: о шоке производительности не может быть и речи ни с точки зрения потребностей, ни с точки зрения бюджета.Поддержание транспортного средства в рабочем состоянии и его функционирование в лучшем виде — вот что важно, поэтому заводской сменный амортизатор работает здесь для «плавной езды».
    АМОРТИЗАТОРЫ.RX — KYB, Monroe, Bilstein B4 OE

Качество для бездорожья и бездорожья

Диапазон характеристик клапанов и управляемости для внедорожных амортизаторов расширяется намного дальше, чем может охватывать этот базовый пост. Первый вопрос, который мы задаем клиентам, когда они звонят, чтобы узнать о новых амортизаторах для своего автомобиля: «Каковы ваши основные привычки вождения и как часто вы выезжаете на бездорожье?» Тип амортизатора, который мы порекомендуем для трейловой установки, сильно отличается от амортизатора для бегунов по дюнам или ежедневного водителя, который разбивает лагерь раз в месяц.

Предпочтения и привычки водителя являются наиболее важным фактором, определяющим тип амортизатора, которым должен быть оснащен автомобиль. Существуют значительные различия между шоком регрессивной ставки (Бильштейн) и шоком линейной ставки (Фокс). Амортизаторы с отклоняющейся скоростью, как правило, менее терпимы к небольшим неровностям или выбоинам на грузовиках и джипах, отчасти из-за длины хода амортизатора. Начальные этапы хода амортизатора более жесткие, чтобы улучшить управляемость на шоссе / дороге (крен кузова, контроль пикирования носом), но средние этапы хода амортизатора становятся мягче и мягче.Линейный амортизатор может быть более щадящим на начальных участках хода амортизатора, но для некоторых водителей он также может быть слишком слабым.

Амортизаторы

Pure Offroad настроены так, чтобы выдерживать более сильные удары по подвеске на более высоких скоростях, поэтому их мало волнует управляемость на дороге или комфорт на лежачих полицейских / крупном гравии. Что-то, что может быть слишком жестким на более низких скоростях амортизатора, будет чувствовать себя плюшевым на скорости 40 миль в час+, когда этот амортизатор действительно очень быстро артикулирует весь диапазон движения.Вы можете получить лучшее из обоих миров с одинарными или двойными регулируемыми амортизаторами, но это будет стоить вам денег.

Используя приведенный выше пример Tacoma:
  • Рабочий — Водитель, который использует грузовик в качестве рабочего транспортного средства для перевозки принадлежностей для бассейна, садового инвентаря, бизнеса по чистке ковров или ряда других подрядных нужд: этому водителю понадобится мощный амортизатор, который может выдержать повышенные нагрузки и служат долго. Комфорт может быть слегка важен, но в основном это касается надежности и долговечности амортизатора, потому что неисправный автомобиль — это неработающий бизнес.
    SHOCKS.RX — Bilstein 4600, Rancho RS9000XL, Old Man Emu Nitro

  • Внедорожник — Водитель, который выезжает на своем грузовике по бездорожью несколько раз в месяц и любит сильно погрязнуть в грязи: более плавный удар для нее — тот, который поглощает более сильные удары, такие как возгласы или кивки, «ловя» грузовик. Средний диапазон хода амортизатора на скорости 45 миль в час кажется мягким и приятным.
    SHOCKS.RX — лиса, король, значок

Немного о качестве езды

Амортизаторы

«Performance» «усилят» вашу поездку (в большинстве случаев), потому что амортизаторы предназначены для улучшения управляемости и обратной связи с дорогой.Амортизаторы High Level Performance должны улучшить плавность хода и комфорт за счет более сложных методов регулировки клапанов и настройки, что является основной причиной того, почему они стоят больших денег. Существует огромная разница в характеристиках амортизаторов для бездорожья, по-настоящему вникните в специфику амортизаторов и определите, насколько производительность и комфорт вы нужно от вашей буровой установки.

Автомобили с лучшей подвеской

Подвеска автомобиля может быть не первым, о чем вы думаете, когда выбираете следующую машину, но она имеет решающее значение для того, как автомобиль ведет себя на дороге.Автомобили с жесткой настройкой подвески будут более спортивными, поскольку они выиграют от более быстрого отклика на рулевое управление и более жесткого контроля движения кузова автомобиля в поворотах.

Автомобили с более мягкой подвеской, с другой стороны, будут более комфортными на неровных дорогах или ухабистых поверхностях, но они могут не доставлять такого удовольствия при вождении по извилистой дороге. Автомобили также можно настроить так, чтобы они имели больший, чем обычно, ход подвески (насколько колесу разрешено двигаться вверх и вниз), что делает их идеальными для работы на бездорожье.

Технические детали подвески автомобиля могут быть очень сложными, но в основном автомобили могут быть оснащены механическими рессорами или пневматической подвеской. Они также могут иметь адаптивную подвеску, в которой электроника контролирует жесткость настройки и даже то, насколько высоко автомобиль движется над землей.

Ниже мы собрали восемь примеров автомобилей с отличной настройкой подвески с разным бюджетом и для разных стилей вождения — от комфортабельных городских автомобилей до престижных круизеров для автомагистралей и внедорожников с высокой посадкой.

автомобили с лучшей подвеской

1. Mercedes C-Class

подержанные предложения от £ 13 700 £ 13 7009
Ежемесячные финансы от £ 232 *

Уточнение — это важный аспект роскошных автомобилей и Mercedes лучше других умеет создавать изысканные автомобили. В случае его элитного седана C-класса это обеспечивает плавность хода и очень низкий уровень шума от шин на скорости.

Это делает C-Класс отличным седаном для расслабляющей долгой поездки по скоростным дорогам.В этом отношении он лучше, чем BMW 3 серии или Audi A4, так что это разумный выбор, если вы проводите большую часть своей жизни на автомагистралях или скоростных дорогах класса А.

2014-2021 Mercedes C-класс Руководство покупателей

2. Land Rover Defender

подержанные предложения от £ 62 880 £ 62 880
Ежемесячные финансы от £ 888 *

Несмотря на то, что последний дефицит Land Rover может быть указан с обычной подвеской на короткобазных моделях 90, все более длинные модели 110 получают пневматическую подвеску в стандартной комплектации.И это откровение. Это помогает этому огромному и тяжелому внедорожнику чувствовать себя проворным и собранным на дороге, сохраняя при этом уровень комфорта при езде лучше, чем что-либо, что могут предложить его прямые конкуренты, такие как Jeep Wrangler или Toyota Land Cruiser.

Для моделей, оснащенных пневматической подвеской, есть дополнительный трюк, когда вы отправляетесь в бездорожье, поскольку пневматическая подвеска регулируется по высоте. В экстренных ситуациях он может даже подняться на дополнительные 70 мм. Это дает ему огромный дорожный просвет, помогая справляться с экстремальной местностью.

Подробнее о Land Rover Defender

3. Volkswagen Golf

подержанные предложения от £ 20 995 от £ 20 995
Ежемесячные финансы от £ 425 *

Версии начального уровня VW Golf, версии восьмого поколения, имеют довольно простую подвеску, но более дорогие модели имеют гораздо более сложную настройку.

Частично это включает опцию «Динамическое управление шасси» (DCC). Это позволяет водителю выбирать между режимами вождения Eco, Comfort, Sport и Individual, которые включают в себя адаптивную подвеску — подвеску, которую можно адаптировать к различным стилям вождения.

Это означает, что водители автомобилей Golf, оснащенных пакетом DCC, могут использовать адаптивные амортизаторы автомобиля, чтобы сделать подвеску более жесткой для более спортивного ощущения или смягчить ее для более плавной и комфортной езды.

Volkswagen Golf Publers ‘Guide

4. Citroen C3

подержанные предложения от £ 8 693 £ 8 693

5 Ежемесячные финансы от £ 0 *

CITROEN имеют долгую историю сложной и супер-удобной гидропневматической суспензии системы восходят к 1950-м годам, поэтому очевидно, что обеспечение комфортной езды является важной частью ДНК бренда.

У маленького C3 нормальные механические пружины (как и у всех современных Citroen), но этот супермини по-прежнему остается в высшей степени комфортным автомобилем. В то время, когда многие из его конкурентов предлагают нарочито спортивный вид, включая жесткую подвеску, в надежде привлечь молодых водителей, это совершенно другой подход.

Citroen C3 Руководство по покупателям

5. Lexus UX

подержанные сделки от £ 22 300 £ 22 300
Ежемесячные финансы от £ 0 *

Lexus UX на самом деле делится довольно много механических компонентов с кроссовер Toyota C-HR, поскольку Lexus является роскошным подразделением Toyota.Однако, в отличие от C-HR, UX не настроен на спортивный стиль, что повышает его уровень комфорта.

Внутри это роскошный изысканный автомобиль с тихим и плавным гибридным бензиново-электрическим приводом. Так что тот факт, что у него мягкая и плавная езда, полностью соответствует расслабленному поведению автомобиля. Это, безусловно, гораздо более спокойный опыт, чем поездка на Audi Q2 или VW T-Roc. Дополнительная адаптивная подвеска также делает его гибким компаньоном, позволяя вам адаптировать стиль вождения.

6.Jaguar XF

Подержанные автомобили от 9 995 фунтов стерлингов
Ежемесячная оплата от 0 фунтов стерлингов*

Jaguar славится спортивными большими седанами, и XF — прекрасный тому пример. Но в чем Jaguar также в высшей степени хорош, так это в балансе между спортивным, хорошо управляемым ощущением и плавной и гибкой ездой.

Это трюк, который очень немногие автомобили могут провернуть с таким апломбом, поэтому, если вы ищете большой и удобный автомобиль со спортивным ощущением, Jaguar XF может быть идеальным для вас.

Jaguar XF Руководство по покупателям

7. Tesla Model S

£ 33999 £ 33 989 £ 33999
Ежемесячные финансы от £ 0 *

Чистый вес аккумуляторных пакетов электромобилей представляет собой вызов для автопроизводителей, стремящихся создавать подключаемые модели с комфортной ездой, поскольку они имеют большую массу для управления. Но пневматическая подвеска в Tesla Model S лучше, чем в большинстве электромобилей, сглаживает неровности и неровности дорожного покрытия.

Пневматическая подвеска также имеет аэродинамические преимущества — она позволяет автомобилю двигаться ниже на более высоких скоростях, что снижает сопротивление воздуха и помогает увеличить запас хода батареи.

8. Hyundai i10

Подержанные предложения Ограниченный склад

Сделать так, чтобы действительно маленькие автомобили чувствовали себя плавно и комфортно, является сложной задачей для автомобильных инженеров, и редко можно найти городской автомобиль, который действительно плавный и удобный по городу и стабильно и уверенно на автомагистрали.

Но это то, чего достигает Hyundai i10. Это легкий, компактный, недорогой городской автомобиль, который чувствует себя так же комфортно, как и автомобили, которые значительно больше и дороже. Следовательно, если вы хотите что-то маленькое и удобное для парковки, но при этом очень удобное, i10 — хороший выбор.

HYUNDAI I10 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

*Представитель финансирования PCP — Ford Fiesta:

48 ежемесячных платежей по 192 фунтов стерлингов Общая сумма, подлежащая уплате за покупку автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
Общая стоимость кредита: 2 426 фунтов стерлингов
Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
годовых: 9.9%

BuyaCar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Предлагаемая вам ставка будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

 

Автомобили с лучшей подвеской в ​​Индии: Автомобили с хорошей подвеской

10 автомобилей с лучшей подвеской в ​​Индии

Вот список 10 автомобилей с лучшей подвеской в ​​Индии.

Модель Количество мест Тип топлива Цена (заказ в Дели)
Toyota Fortuner 7 Бензин/Дизель рупий.30,73 лакха до рупий. 38,18 лакха
Ford Endeavour 7 Дизель рупий. 33,81 лакха до рупий. 36,26 лакха
Toyota Innova 7/8 Бензин/Дизель рупий. 16,77 лакха до рупий. 24,99 лакха
Maruti Vitara Brezza 5 Бензин рупий. 7,61 лакха до рупий. 11,10 лакха
Марути Дзире 5 Бензин рупий.5,99 лакха до рупий. 9,08 лакха
Maruti S-Presso 4/5 Бензин рупий. 3,78 лакха до рупий. 5,43 лакха
Tata Altroz ​​ 5 Бензин/Дизель рупий. 5,84 лакха до рупий. 9,59 лакха
Ford Aspire 5 Бензин/Дизель рупий. 7,28 лакха до рупий. 8,73 лакха
Hyundai Grand i10 5 Бензин/Дизель рупий.5,28 лакха до рупий. 8,50 лакха
Ford Freestyle 5 Бензин/Дизель рупий. 7,28 лакха до рупий. 9,03 лакха

Ниже приведены более подробные сведения об автомобилях с лучшей подвеской в ​​Индии.

1. Toyota Fortuner

Цена: рупий. 30,73 лакха до рупий. 38,18 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: Двойной поперечный рычаг
Двигатель Задняя: 4-рычажная с винтовой пружиной
Тип топлива 2.7 л/2,8 л
Трансмиссия Бензин/Дизель
Вместимость Ручная/автоматическая
Безопасность 7
Дорожный просвет 7 подушек безопасности, система помощи при спуске, VSC, система экстренного торможения, ABS, EBD, противобуксовочная система и т. д.
Особенности Toyota Fortuner
  • Toyota Fortuner — полноразмерный внедорожник — имеет настройку подвески, подходящую для индийских дорог.

  • Подвеска обеспечивает плавность хода даже на разбитых дорогах.

  • Высокий клиренс также способствует улучшению характеристик подвески.

  • Fortuner предлагает хорошие впечатления от вождения по шоссе, разбитым дорогам и бездорожью.

  • Мощные двигатели дополняют общую динамику внедорожника.

  • Если ваши требования к вождению связаны с ездой по шоссе и бездорожью, Fortuner может стать для вас хорошим выбором.

2. Ford Endeavour

Цена: рупий. 33,81 лакха до рупий. 36,26 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: Независимая винтовая пружина со стабилизатором поперечной устойчивости Сзади: винтовая пружина со стабилизатором поперечной устойчивости
Двигатель 2 литра
Тип топлива Дизель
Трансмиссия Автоматическая
Вместимость 7
Безопасность ESC, антипробуксовочная система, 7 подушек безопасности, устойчивость при опрокидывании, TPMS, система предупреждения о превышении скорости и т. д.
Дорожный просвет 225 мм
Особенности Ford Endeavour
  • Ford Endeavour — полноразмерный внедорожник с хорошей ездовой динамикой.

  • Высокий дорожный просвет делает его идеальным автомобилем для индийских дорог.

  • Подвеска настроена на максимальный комфорт независимо от дорожных условий.

  • Помимо езды по шоссе, Endeavour блистает на бездорожье.

  • Подвеска отличается хорошими характеристиками и обеспечивает плавность хода как на дороге, так и вне ее.

  • Мощный двигатель и множество функций, повышающих комфорт, делают его универсальным автомобилем, способным преодолевать любую местность.

3. Toyota Innova Crysta

Цена: рупий. 16,77 лакха до рупий. 24,99 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: Двойной поперечный рычаг с торсионом Сзади: 4 звена с винтовой пружиной
Двигатель 2.7 л/2,3 л
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 7/8
Безопасность 7 подушек безопасности, ABS, EBD, VSC, система помощи при трогании на подъеме, крепления для детских кресел ISOFIX и т. д.
Дорожный просвет 178 мм
Основные характеристики Toyota Innova Crysta
  • Innova Crysta — популярный минивэн (многоцелевой автомобиль) в Индии.

  • Toyota настроила подвеску для индийских дорог.

  • Подвеска отлично поглощает неровности и обеспечивает комфортное вождение.

  • Innova Crysta с богатым интерьером и роскошными ходовыми качествами является одним из лучших автомобилей для перевозки людей на рынке.

  • Минивэн доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем.

4. Maruti Vitara Brezza

Цена: рупий.7,61 лакха до рупий. 11,10 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson со спиральной пружиной Сзади: торсионная балка с винтовой пружиной
Двигатель 1,5 л
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, система помощи при трогании на подъеме, парковочная камера заднего вида, крепления для детских сидений ISOFIX, предупреждение о превышении скорости и т. д.
Дорожный просвет 198 мм
Особенности Maruti Vitara Brezza
  • Maruti Vitara Brezza ударный внедорожник использует преимущества своего дорожного просвета для увеличения хода подвески.

  • Амортизаторы и пружины настроены таким образом, что легко амортизируют дорожные неровности.

  • Общая производительность подвески обеспечивает отличное вождение, особенно для пассажиров.

  • Подвеска более мягкая. Следовательно, качество езды податливое.

  • Благодаря надежному бензиновому двигателю Maruti Suzuki является одним из лучших компактных внедорожников для индийских дорог.

5. Марути Дзире

Цена: рупий. 5,99 лакха до рупий. 9,08 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Спереди: стойки McPherson Сзади: Торсионная балка
Двигатель 1.2 литра
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность ABS, EBD, двойные передние подушки безопасности, система помощи при трогании на подъеме, EPS, датчики парковки задним ходом, камера парковки задним ходом, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности и т. д.
Дорожный просвет 163 мм
Основные характеристики Maruti Dzire
  • Maruti Dzire — один из самых продаваемых компактных седанов в Индии.

  • Одной из особенностей Dzire является точно настроенная подвеска.

  • Maruti Suzuki хорошо знает индийские дороги, и подвеска Dzire отражает то же самое.

  • Обеспечивает комфортное вождение на дорогах с выбоинами.

  • В то же время высаживается на дорогу во время движения по шоссе.

  • Dzire оснащен испытанным бензиновым двигателем с механической или автоматической коробкой передач.

6. Maruti S-Presso

Цена: рупий. 3,78 лакха до рупий. 5,43 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson со спиральной пружиной Сзади: торсионная балка с винтовой пружиной
Двигатель 1 литр
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 4/5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, система предупреждения о превышении скорости, ABS, EBD, предупреждение о стояночном тормозе и т. д.
Дорожный просвет 180 мм
Особенности Maruti S-Presso
  • Модель Maruti S-Presso представляет собой кроссовер-хэтчбек с дизайном, напоминающим внедорожник.

  • Высокая стойка и дорожный просвет позволяют увеличить ход подвески.

  • Подвеска такая же, как у Vitara Brezza.

  • Таким образом, он обеспечивает плавность хода даже на плохих дорогах.

  • S-Presso — недорогой автомобиль с хорошей настройкой подвески.

  • Сочетание надежного двигателя, хорошей подвески и доступной цены делает его хорошим выбором для тех, кто впервые покупает автомобиль.

7. Tata Altroz ​​

Цена: рупий. 5,84 лакха до рупий. 9,59 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя часть: Независимая двухконтурная стойка McPherson с винтовой пружиной
Двигатель 1.2 л/1,5 л
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Ручная
Вместимость 4/5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, система предупреждения о превышении скорости, ABS, EBD, предупреждение о стояночном тормозе и т. д.
Дорожный просвет 165 мм
Основные характеристики Tata Altroz ​​
  • Tata Altroz ​​ — хэтчбек премиум-класса с хорошей ездовой динамикой.

  • Изюминкой подвески является то, что она способна преодолевать плохие дороги и обеспечивает четкое управление на хороших дорогах.

  • Рулевое управление острое, подвеска хорошо работает в любых дорожных условиях.

  • Хэтчбек оснащается мощными бензиновыми и дизельными двигателями, которые еще больше повышают удовольствие от вождения.

  • У хэтчбека также приличный дорожный просвет, и он подходит для индийских дорог.

8.Ford Aspire

Цена: рупий. 7,28 лакха до рупий. 8,73 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: Независимая McPherson Задняя часть: полунезависимая (с поворотной балкой)
Двигатель 1,2 л/1,5 л
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Ручная
Вместимость 5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, система предупреждения о превышении скорости, ABS, EBD, предупреждение о стояночном тормозе и т. д.
Дорожный просвет 174 мм
Основные характеристики Ford Aspire
  • Ford Aspire — компактный седан с хорошо настроенной подвеской.

  • Подвеска настроена таким образом, чтобы она не была ни слишком жесткой, ни слишком мягкой.

  • Получает удовольствие от вождения.

  • Подвеска делает свое дело на плохих дорогах, а также обеспечивает превосходную управляемость на хороших дорогах.

  • Общая динамика вождения соответствует индийским дорогам.

  • Модель Aspire доступна с бензиновым и дизельным двигателями.

9. Hyundai Grand i10 Nios

Цена: рупий. 5,28 лакха до рупий. 8,50 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Спереди: стойки McPherson Задняя часть: Соединённая ось с торсионной балкой
Двигатель 1 л/л.2 литра
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность ABS, EBS, двойные передние подушки безопасности, автоматический дверной замок с датчиком скорости, задняя парковочная камера, задние датчики парковки, режим «день/ночь» IRVM и т. д.
Дорожный просвет 165 мм
Основные характеристики Hyundai Grand i10 Nios
  • Grand i10 Nios — компактный хэтчбек с хорошей управляемостью.

  • Подвеска настроена на более мягкую сторону, чтобы обеспечить плавное вождение.

  • Несмотря на свои компактные размеры, он отлично справляется с разбитыми и выбоинами на дорогах.

  • Хэтчбек отличается маневренностью и хорошей управляемостью по доступной цене.

  • Grand i10 Nios доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем с механической или автоматической коробкой передач.

10. Ford Freestyle

Цена: рупий.7,28 лакха до рупий. 9,03 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: Независимая McPherson Задняя часть: полунезависимая (с поворотной балкой)
Двигатель 1,2 л/1,5 л
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Ручная
Вместимость 5
Безопасность 6 подушек безопасности, ABS, EBD, камера заднего вида, датчик парковки задним ходом, система предупреждения о превышении скорости, активная защита от опрокидывания и др.
Клиренс 190 мм
Основные характеристики Ford Freestyle
  • Ford Freestyle — кроссовер-хэтчбек с высоким дорожным просветом.

  • Автомобиль имеет настройку подвески, которая находится между хэтчбеком и внедорожником.

  • Это означает, что подвеска настроена на более мягкую езду, а также на резвую езду по хорошим дорогам.

  • Высокий дорожный просвет также делает вождение более комфортным, так как автомобиль с легкостью преодолевает выбоины и лежачие полицейские.

  • Figo оснащается бензиновыми и дизельными двигателями в паре с механической коробкой передач.

Лучшие внедорожники с подвеской в ​​Индии

Вот список внедорожников с лучшей подвеской в ​​Индии.

Компактные внедорожники с лучшей подвеской

1. Renault Duster

Цена: рупий. 9,86 лакха до рупий. 14,25 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: Независимая стойка McPherson с винтовой пружиной Задняя часть: Продольный рычаг с винтовой пружиной
Двигатель 1.3 л/1,5 л
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, напоминание о непристегнутом ремне, ESP, система помощи при трогании на подъеме, датчики парковки задним ходом и т. д.
Дорожный просвет 205 мм
Основные характеристики Renault Duster
  • Renault Duster — прочный компактный внедорожник с хорошим дорожным просветом.

  • Независимая подвеска, доведенная до совершенства.

  • Подвеска помогает внедорожнику скользить по пересеченной местности и защищает пассажиров от неровностей дороги.

  • Система полного привода также играет свою роль в обеспечении удовольствия от вождения.

  • Компактный внедорожник доступен только в бензиновом исполнении с механической или автоматической коробкой передач.

2. Jeep Compass

Цена: рупий.17,29 лакха до рупий. 28,84 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson с нижним рычагом Задняя часть: многорычажная со стойкой в ​​сборе
Двигатель 1,4 л/2 л
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, шторки безопасности, электронный стояночный тормоз, TPMS, ESC, TCS и т. д.
Дорожный просвет 208 мм
Особенности Jeep Compass
  • Jeep Compass имеет компактный форм-фактор, но в то же время мощный.

  • Подвеска является предметом обсуждения, так как она может скользить по выбоинам, ухабам и любым другим препятствиям.

  • Некоторые варианты внедорожника также оснащены системой полного привода, которая делает вождение еще более приятным.

  • Compass впечатляет и на шоссе, так как обеспечивает превосходную управляемость.

3. Махиндра Тар

Цена: рупий. 12,78 лакха до рупий. 15,08 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: Независимая на двойных поперечных рычагах с пружинным амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя часть: Многорычажная сплошная задняя ось с амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости
Двигатель 2 л/2.2 литра
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 4
Безопасность ABS, EBD, усилитель торможения, двойные подушки безопасности, крепления для детских сидений ISOFIX, ESP и т. д.
Дорожный просвет 226 мм
Особенности Mahindra Thar
  • Mahindra Thar — внедорожный внедорожник с рамным шасси.

  • Это означает, что подвеска крепится к кузову автомобиля.

  • Подвеска настроена для преодоления бездорожья и разбитых дорог.

  • С легкостью гасит неровности дороги и даже преодолевает препятствия.

  • Однако подвеска не идеальна для динамичной езды по шоссе.

  • Но если вы ищете внедорожник, Thar может быть хорошим выбором.

4.Nissan Kicks

Цена: рупий. 9,49 лакха до рупий. 14,64 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson с винтовой пружиной, стабилизатором поперечной устойчивости и амортизатором двойного действия Задняя часть: торсионная балка с винтовыми пружинами и амортизатором двойного действия
Двигатель 1,3 л/1,5 л
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности для сидений, VSC, ESC, TCS, система помощи при трогании на подъеме, ABS, EBD, система экстренного торможения и т. д.
Клиренс 210 мм
Основные характеристики Nissan Kicks
  • Nissan Kicks — это компактный внедорожник, оснащенный тем же оборудованием, что и Renault Duster.

  • Это означает, что у него такая же настройка подвески, как у Дастера.

  • Тем не менее, благодаря более высокому дорожному просвету, Kicks отлично справляется с бездорожьем.

  • Если вы ищете внедорожник для поездок по шоссе и бездорожью, Nissan Kicks может стать хорошим выбором.

5. Tata Nexon

Цена: рупий. 7,28 лакха до рупий. 13,23 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson и независимая нижняя поперечная балка, с винтовой пружиной Задняя часть: полунезависимая; Криволинейная балка закрытого профиля с двунаправленной распоркой
Двигатель 1,2 л/1,5 л
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, ESP, противобуксовочная система, система удержания на склоне, ABS, EBD, крепления для детских сидений ISOFIX и т. д.
Дорожный просвет 209 мм
Основные характеристики Tata Nexon
  • Tata Nexon — компактный внедорожник с отличными ходовыми качествами.

  • Подвеска более мягкая. Следовательно, он предлагает плюшевую езду.

  • Преодоление неровностей дорог не является проблемой для Nexon.

  • Однако внедорожнику может не хватать точной управляемости на высоких скоростях из-за мягко подрессоренной подвески.

  • Но Nexon предлагает сбалансированное качество езды для индийских дорожных условий.

Среднеразмерные внедорожники с лучшей подвеской

1. Hyundai Creta

Цена: рупий. 10,16 лакха до рупий. 17,87 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson со спиральной пружиной Сзади: Пара мостов с торсионной балкой и цилиндрической пружиной
Двигатель 1.4 л/1,5 л
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность 6 подушек безопасности, система курсовой устойчивости, ESC, камера заднего вида, система помощи при трогании на подъеме и т. д.
Дорожный просвет 190 мм
Основные характеристики Hyundai Creta
  • Hyundai Creta — популярный в Индии среднеразмерный внедорожник.

  • Hyundai настроил подвеску, чтобы обеспечить сбалансированное качество езды.

  • Внедорожник подходит как для разбитых дорог, так и для скользких гладких шоссе.

  • Creta устойчива на высоких скоростях, предлагая острое управление.

  • Он одинаково хорошо справляется с неровностями дороги с ухабами и выбоинами.

  • Внедорожник поставляется с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с множеством функций, обеспечивающих комфорт.

2.Mahindra Scorpio

Цена: рупий. 12,77 лакха до рупий. 17,61 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: двухрычажная, независимая передняя винтовая пружина Сзади: многорычажная винтовая пружина со стабилизатором поперечной устойчивости
Двигатель 2,2 л
Тип топлива Дизель
Трансмиссия Ручная
Вместимость 7/9
Безопасность АБС, двойные подушки безопасности, система предупреждения о превышении скорости, лампа напоминания о непристегнутых ремнях безопасности, обнаружение экстренного торможения и т. д.
Дорожный просвет 180 мм
Основные характеристики Mahindra Scorpio
  • Mahindra Scorpio — внедорожник с лестницей на рамном шасси.

  • Означает, что подвеска крепится к трапу, а не к кузову автомобиля.

  • Помогает установить более мягкую подвеску, что хорошо для плохих дорог или без них!

  • Возможно, Scorpio не является маневренным внедорожником, но он обеспечивает плавность хода на плохих дорогах.

  • Прочная конструкция Mahindra делает Scorpio идеальным внедорожником для индийских дорог.

3. Maruti S-Cross

Цена: рупий. 8,59 лакха до рупий. 12,56 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson со спиральной пружиной Сзади: торсионная балка с винтовой пружиной
Двигатель 1.5 литров
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD, система предупреждения о превышении скорости, система помощи при трогании на подъеме, парковочная камера заднего вида и т. д.
Клиренс 180 мм
Основные характеристики Maruti S-Cross
  • Maruti S-Cross — внедорожник премиум-класса с отличной динамикой вождения.

  • Подвеска рессорная с более жесткой стороны.

  • Таким образом, S-Cross обеспечивает превосходную управляемость на высоких скоростях.

  • Это внедорожник, которым приятно управлять по хорошим дорогам.

  • Идеальный автомобиль для динамичной езды по шоссе.

  • Мощный бензиновый двигатель делает вождение еще более приятным.

4. Kia Seltos

Цена: рупий. 9,95 лакха до рупий. 18,10 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Спереди: стойки McPherson и винтовые пружины Задняя часть: ось с торсионной балкой и винтовой пружиной
Двигатель 1.4 л/1,5 л
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Дисковые тормоза на всех четырех колесах, подушки безопасности, ABS, EBD, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида и т. д.
Дорожный просвет 190 мм
Основные характеристики Kia Seltos
  • Kia Seltos — многофункциональный среднеразмерный внедорожник.

  • Подобно S-Cross, Seltos также имеет настройку подвески, предназначенную для энергичного вождения.

  • Это означает, что подвеска стала более жесткой для лучшей динамики движения.

  • Внедорожник предлагает сбалансированные ходовые качества, а также без особых хлопот можно ездить по плохим дорогам.

  • Большой дорожный просвет также играет роль в удовольствии от вождения.

Лучшие хэтчбеки с подвеской в ​​Индии

Ниже приведен список хэтчбеков с лучшей настройкой подвески.

1. Maruti Wagon R

Цена: рупий. 4,93 лакха до рупий. 6,45 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson со спиральной пружиной Сзади: торсионная балка с винтовой пружиной
Двигатель 1 л/1,2 л
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность ABS, EBD, двойные передние подушки безопасности, система предупреждения о превышении скорости и т. д.
Дорожный просвет 170 мм
Основные характеристики Maruti Wagon R
  • Maruti Wagon R — высокий хэтчбек с хорошим дорожным просветом.

  • Подвеска настроена так, чтобы обеспечить максимальный комфорт на индийских дорогах.

  • Несмотря на то, что подвеска более мягкая, она также способствует хорошей динамике движения на высоких скоростях.

  • Благодаря надежным бензиновым двигателям Wagon R является идеальным хэтчбеком для индийских дорог.

2. Maruti Baleno

Цена: рупий. 5,99 лакха до рупий. 9,45 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Спереди: стойки McPherson Сзади: Торсионная балка
Двигатель 1,2 л
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Двойные подушки безопасности, ABS, EBD, автоматические фары, датчики парковки задним ходом, камера парковки задним ходом, крепления для детских сидений ISOFIX и т. д.
Дорожный просвет 180 мм
Основные характеристики Maruti Baleno
  • Модель Maruti Baleno — один из самых продаваемых хэтчбеков премиум-класса в Индии.

  • Главной изюминкой хэтчбека являются отличные ходовые качества.

  • Это заслуга идеально настроенной подвески, которая обеспечивает сбалансированное вождение.

  • Подвеска хорошо работает на хороших и плохих дорогах, что характерно для индийских дорог.

  • Многофункциональная кабина и мощный бензиновый двигатель делают вождение еще более приятным.

3. Honda Jazz

Цена: рупий. 7,65 лакха до рупий. 9,89 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson со спиральной пружиной Сзади: Ось с торсионной балкой с винтовой пружиной
Двигатель 1.2 литра
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность ABS, EBD, двойные передние подушки безопасности, задние датчики парковки, система предупреждения о превышении скорости и т. д.
Дорожный просвет 165 мм
Основные характеристики Honda Jazz
  • Honda Jazz — хэтчбек премиум-класса с отличным качеством сборки.

  • Подвеска настроена таким образом, чтобы она не была ни слишком жесткой, ни слишком мягкой.

  • Результат компоновки – сбалансированные ходовые качества, подходящие для индийских дорог.

  • Надежный бензиновый двигатель и отличное качество сборки еще больше повышают удовольствие от вождения.

Лучшие седаны с подвеской в ​​Индии

Вот седаны в Индии с лучшей настройкой подвески.

1.Maruti Ciaz

Цена: рупий. 8,72 лакха до рупий. 11,71 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Спереди: стойки McPherson Сзади: Торсионная балка
Двигатель 1,5 л
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD, крепления детских сидений ISOFIX, автоматические фары и т. д.
Дорожный просвет 170 мм
Основные характеристики Maruti Ciaz
  • Maruti Ciaz — один из самых вместительных седанов в своем сегменте.

  • Высокий уровень комфорта благодаря подвеске, обеспечивающей сбалансированное качество езды.

  • Многофункциональный салон и удобные сиденья повышают комфорт вождения.

  • Ciaz оснащен мощным бензиновым двигателем с механической или автоматической коробкой передач.

2. Skoda Rapid

Цена: рупий. 7,79 лакха до рупий. 13,49 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором Задняя часть: коленчатый вал
Двигатель 1 литр
Тип топлива Бензин
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность Двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD, задняя парковочная камера, система помощи при трогании на подъеме, ESC и т. д.
Дорожный просвет 116 мм
Основные характеристики Skoda Rapid
  • Skoda Rapid — седан среднего размера.

  • Идеальное сочетание управляемости и динамики.

  • Подвеска немного жестче для лучшей управляемости на хороших дорогах.

  • Тем не менее, обеспечивает достойный комфорт на плохих дорогах.

  • Надежный бензиновый двигатель обеспечивает впечатляющую производительность.

3. Honda City (5-е поколение)

Цена: рупий. 11,16 лакха до рупий. 15,11 лакха

Основные характеристики
Параметры Детали
Подвеска Передняя: McPherson с винтовой пружиной
Сзади: торсионная балка с винтовой пружиной
Двигатель 1,5 л
Тип топлива Бензин/Дизель
Трансмиссия Механическая/автоматическая
Вместимость 5
Безопасность 6 подушек безопасности, камера слежения за полосой движения, система помощи при маневрировании, система стабилизации автомобиля, TPMS и т. д.
Дорожный просвет 165 мм
Особенности Honda City
  • Новый Honda City 5-го поколения оснащен множеством новых функций.

  • Но изюминкой седана является управляемость и плавность хода.

  • Седан оснащен мягкой подвеской для комфортной езды.

  • Высококачественные сиденья с хорошим уровнем шумо- и шумоподавления обеспечивают приятное вождение.

  • Мощные бензиновые и дизельные двигатели обеспечивают высокую производительность.

Лучшие автомобили с подвеской в ​​Индии по цене рупий. 10 лакхов

Вот лучшие автомобили с подвеской в ​​Индии по цене рупий. 10 лакхов.

Maruti Vitara Brezza Maruti Dzire Maruti S-Presso Tata Altroz ​​ Ford Aspire
Ford Freestyle Hyundai Grand i10 Nios Renault Duster Tata Nexon Nissan Kicks
Maruti S-Cross Kia Seltos Skoda Rapid Maruti Ciaz

Как проверить подвеску автомобиля?

Поддержание подвески в первоклассном состоянии имеет решающее значение для беспрепятственного и комфортного вождения. Вот несколько способов проверить подвеску вашего автомобиля , чтобы убедиться, что она работает в идеальном состоянии.

Примечание: Вы можете выполнить тест на отскок, перенеся свой вес на переднюю часть автомобиля и несколько раз подпрыгнув.

  • Если во время движения автомобиль тянет в одну сторону, то неисправна подвеска.

  • Если вы чувствуете, что передняя часть автомобиля слишком сильно двигается при торможении, проверьте подвеску.

  • Если вы чувствуете все дорожные неровности на руле или автомобиль слишком сильно подпрыгивает, возможно, виновата подвеска.

  • Если вы заметили неравномерный износ шин, подвеска работает неправильно.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов и ответы на них, касающиеся лучших автомобилей с подвеской в ​​Индии.

Ремонт подвески автомобиля дорогой?

Зависит от повреждения подвески автомобиля. Серьезные повреждения амортизаторов и пружин автомобиля могут быть дорогостоящими в ремонте.

Какая подвеска лучше, мягкая или жесткая?

Оптимальная настройка подвески зависит от условий использования. Жесткая подвеска обеспечит лучшую управляемость, если ездить на машине только по шоссе и хорошим дорогам. С другой стороны, более мягкая подвеска лучше всего подходит для ухабистых дорог.Так что, если вождение связано с плохими дорогами, мягкая подвеска будет кстати.

Как узнать, что подвеска моего автомобиля в плохом состоянии?

Если ваш автомобиль слишком сильно подпрыгивает, уводит в сторону или слишком сильно двигается при торможении, подвеска может быть в плохом состоянии.

Отказ от ответственности: Вышеупомянутое содержимое предназначено только для информационных целей. Перед принятием решения рекомендуется воспользоваться помощью специалиста. ACKO Drive не несет ответственности за какие-либо действия, предпринятые на основании упомянутой здесь информации.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.