Багажник nissan x trail t32: Подбор бокса и багажника на Nissan X-Trail T32 – магазин багажников ES-Auto.ru

Содержание

Багажники на крышу Nissan X-Trail T32 [2014-2022]

Материал

Опоры багажной системы выполнены из прочного атмосферостойкого пластика. Дуги-поперечины нескольких видов, как стальные в черном пластике, так и алюминиевые.

Защита от кражи

Для защиты от кражи в крышке монтажного отсека опоры установлены личинки с секреткой, либо с замком под ключ, в зависимости от комплектации.

Разная форма поперечин под разные задачи

У нас представлены несколько вариантов багажников:

  • Серия Стандарт имеет усиленный стальной оцинкованный профиль прямоугольного сечения 22х32 мм. покрытый черным пластиком для защиты от коррозии.
  • Серия Аэро 52 имеет алюминиевый профиль овального сечения, шириной 52 мм.
  • Серия Аэро 73 имеет усиленный алюминиевый профиль овального аэродинамического сечения, шириной 73 мм, заметно уменьшающий шум во время движения с багажником.

Для снижения шума при движении с установленным комплектом, с торцов профиль закрыт пластиковыми заглушками, а пазы крепления опор закрыты резиновыми уплотнителями. Сверху аэро профиля имеется Т-паз (евро слот) шириной 7 мм. для крепления дополнительных аксессуаров, по умолчанию закрытый резиновым уплотнителем. Такой уплотнитель удобен тем, что не позволяет перевозимому грузу скользить по поперечине.

Какой выбрать?

  • Если Вы планируете использовать дуги не часто и не будете ездить с установленным комплектом без груза — достаточно установить систему с прямоугольным профилем дуг.
  • Если Вы будете часто использовать оборудование, не хотите его снимать с крыши каждый раз после использования, Вам важны внешний вид, удобство фиксации и перевозки груза а также снижение шума при движении — выбирайте широкий аэродинамический профиль.

Повышение функциональности автомобиля

Установив багажную систему на крышу автомобиля, Вы существенно повысите функциональность автомобиля. На такой автомобильный багажник можно установить разное дополнительное оборудование или аксессуары как иностранных, так и российских производителей (боксы на крышу, крепления для перевозки велосипедов, лыж, фиксаторы груза, багажные корзины и многое другое).

Коврик в багажник Nissan X-Trail

Автостиль → Nissan → Nissan X-Trail →

Купить аксессуары Коврик в багажник Nissan X-Trail вы можете на пунктах самовывоза, так же у нас есть доставка по Санкт-Петербургу и России. Узнать стоимость интересующих вас товаров и услуг вы можете на нашем сайте или позвонив по телефону (812) 243 16 20 . В интернет магазине Автостиль вы найдете большой выбор автотоваров на Nissan с фотографиями и ценами.

  • Nissan X-Trail (2001-2007) коврик в багажник Норпласт

    (NPL-P-61-80) Коврик в багажник Норпласт (полиуретан)
  • Nissan X-Trail (2007) коврик в багажник Норпласт

    (NPL-P-61-81) Коврик в багажник Норпласт (полиуретан)
  • Nissan X-Trail (T31) ( без органайзера) (2010) коврик в багажник Норпласт

    (NPA00-T61-800) Коврик в багажник Норпласт (полиуретан)
  • Nissan X-Trail (T32) (2015) коврик в багажник Норпласт (полноразмерная запаска)

    (NPA00-T61-812) Коврик в багажник Норпласт (полиуретан)
  • Коврик в багажник NISSAN X-Trail (T31) XE (без органайзера), 2011-> кросс. (полиуретан) Новлайн

    (CARNIS10046)

    Материал полиуретан, производитель Новлайн.

  • Коврик в багажник NISSAN X-Trail (T31), 2007-2010, 2011-> кросс. (полиуретан) Новлайн

    (NLC.36.20.B13) Материал полиуретан, производитель Новлайн.
  • Коврик в багажник NISSAN X-Trail 2001-2007, кросс. (полиуретан) Новлайн

    (NLC.36.13.B13) Материал полиуретан, производитель Новлайн.
  • Коврик в багажник для NISSAN X-Trail T32 2013- (полиуретан) Новлайн

    CARNIS00056 Материал полиуретан, производитель Новлайн.
  • NISSAN X-Trail (T31) (2007-2015) коврик в багажник велюровый Norplast

    [NPL-VT-610-810] Коврик велюровый на резиновой основе Норпласт, материал Bolognia (ворс 5мм.)
  • NISSAN X-Trail (T32) (2015) коврик в багажник велюровый Norplast

    [NPA00-VT610-812] Коврик велюровый на резиновой основе Норпласт, материал Bolognia (ворс 5мм.)

Коврик Seintex для багажника Nissan X-Trail T32 2015-2021

Коврик Seintex для багажника Nissan X-Trail T32 2015-2021

Выберите Ваш город

Ваш город Екатеринбург?
Если вы находитесь в другом городе, выберите его, либо другой близлежащий из списка.

 

В ближайшее время мы свяжемся с вами.

 

Товары добавлены в корзину.

Багажники, фаркопы, автобоксы

bagazhnik66 — Багажники, фаркопы, автобоксы

График работы:

пн-вс — 10:00-20:00

без выходных


620026, г. Екатеринбург

Екатеринбург

620026, г. Екатеринбург

Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастуз Артикул : 86274 Производитель :
Seintex
Авто : Nissan-X-Trail-T32 2015-2021
БортикЕсть — 3,5 см
Комплект1 шт.
МатериалПластик
ПрочееПластик — полимер.
СезонЛюбой
ЦветЧерный
Артикул86274

Компания Сеинтекс (Россия) с 1997 года производит резиновые и комбинированные (в т.ч. 3D) коврики для легковых и грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Она осуществляет полный технологический цикл, который включает  производство сырья (сырых резин из отечественного сырья) и пресс-форм, тем самым обеспечивая контроль всего производственного процесса.  Такой подходчто позволяет изготовителю автоковриков гарантировать отличное качество и более низкую по сравнению с импортными аналогами цену своей продукции.   Полиуретановый коврик Seintex с бортиками 5 см — это надежная защита для покрытия багажника вашего автомобиля от намокания и загрязнения. Дно изделия плоское, без шипов. Противоскользящий эффект достигается посредством высоких бортиков и точного соответствия формы и размеров изделия, проектируемого с помощью технологии трехмерного моделирования, особенностям кузова автомобиля конкретной модели. Коврик очень плотно прилегает к стенкам. Изготовливаются из термоэластополимерного материала, по внешнему виду напоминающего резину, только импортного производства. Поэтому и качество ковриков соответствует европейскому уровню. Они достаточно хорошо ведут себя на морозе, поверхность менее скользкая, чем у пластиковых. Простой и эффектный выпуклый рисунок препятствует скольжению перевозимых в багажнике предметов по его поверхности. Эластичные и мягкие, автоковрики легко укладываются на место и просто вынимаются. Снабжены логотипом модели автомобиля: См. подробнее: Коврик Seintex полиуретановый

Вас может заинтересовать

Размеры багажника х трейл т32. Российский Nissan X-Trail в кузове Т32, что говорят владельцы

В данной статье представлена ​​достаточно подробная информация о последнем поколении Nissan X-Trail российского производства в кузове Т32 — информация о двигателе и трансмиссии, комплектациях. Также приведены технические характеристики, сделан небольшой обзор, рассмотрены преимущества и недостатки модели.

Выпускаемые поколения

Знаменитый японский кроссовер Nissan X-Trail приобрел в России немалую популярность; отличается высокой надежностью, отличными техническими характеристиками и изысканным дизайном.

За время производства марки сменилось три поколения, самые первые автомобили сначала производились на родине, в Японии.

История Ixtrail начинается в сентябре 2000 года, когда автомобиль был показан на Парижском автосалоне.

Nissan X Trail 1-го поколения в кузове T30 базируется на платформе Nissan FF-S, с самого начала производства модель выпускается в версиях 4х4 и с передним приводом.

Ixtrail T31 второго поколения впервые был представлен в Женеве в 2007 году и основан на платформе Nissan C.

Третья версия кроссовера появилась осенью 2013 года, а в декабре того же года автомобиль начал продаваться в Японии.

Новый автомобиль в кузове Т32 создан на базе Nissan CMF; сборка этой модели осуществляется во многих странах мира, в том числе и в РФ.

Nissan X-Trail T32 российской сборки

«Японец» производится на заводе Nissan, построенном в Санкт-Петербурге, первый Ixtrail в России сошел с конвейера в ноябре 2009 года, а заводчане начали производство третьего поколения в декабре 2014 года.

Автомобиль в кузове Т32 для россиян предлагается:

  • в семи комплектациях;
  • в версиях с полным и передним приводом;
  • с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями;
  • с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач и вариатором (вариатор).

Ниссан Кашкай и Икстраил в последних версиях часто сравнивают между собой, так как модели во многом похожи, их можно даже спутать издалека.

Но в предыдущих поколениях автомобили были совершенно разными по конструкции, и у них было мало общих деталей.

Новый Nissan X Trail 3 крупнее Кашкая, он длиннее, выше и шире, а также имеет увеличенную на 76 мм колесную базу.

Но кроссовер хорош не только большими размерами, он также представлен в достаточно богатой комплектации, а на его «борту» даже в базе есть множество различных опций.

Двигатели и трансмиссия

В линейке силовых агрегатов кроссовера два бензиновых ДВС:

  • QR25DE, 2.5л, 171л с.;
  • MR20DD, 2,0 л, 144 л.с.

Оба двигателя 4-цилиндровые, 16-клапанные, инжекторные. При езде по городу большой разницы в объеме ДВС нет, машины с обоими двигателями стартуют одинаково резво, динамика хорошая и ровная.

Дизель Nissan X Trail — 1,6 л, модели Y9M, турбированный, 130 л.с. с., четырехцилиндровый рядный.

Кстати, дизель работает только в паре с МКПП с полным приводом 2.5-литровый двигатель внутреннего сгорания QR25DE оснащен вариатором также с трансмиссией 4х4.

Двигатель MR20DD доступен во всех модификациях: с МКПП и вариатором, 2WD и 4WD.

Вариатор Nissan X Trail получил семь виртуальных передач, а у водителя появилась возможность вручную тормозить двигателем.

X-Tronic работает по принципу классической АКПП с гидротрансформатором – при разгоне и переходе на другую, высшую передачу несколько притормаживает.

Багажник и салон

По сравнению с предыдущим поколением T31 Nissan X Trail T32 увеличился в размерах, соответственно вырос и багажник, его объем у новой модели составляет 497 литров.

Сиденья второго ряда двигаются вперед-назад, а спинки наклоняются, что может немного увеличить грузовое пространство.

Задняя дверь оборудована электроприводом открытия замка (система громкой связи), в багажном отделении две полки, позволяющие разместить груз в два яруса.

Система Hands-Free работает таким образом: если у владельца автомобиля в кармане есть ключ от машины, достаточно поднести руку к замку багажника, и электропривод сработает, дверь откроется. открыть автоматически.

На заднем сиденье пассажирам не должно быть тесно: сзади столько места, что даже у человека под два метра роста будет небольшое пространство над головой, а колени не упираются в переднее сиденье.

Тоннеля посреди пола сзади нет, и всем трем задним пассажирам одинаково комфортно.

Отделка салона автомобиля нареканий не вызывает: сборка качественная, материалы качественные. Двери открываются на угол 77 градусов, что обеспечивает комфортную посадку и высадку пассажиров.

Nissan X Trail технические характеристики

Икстраил Т32 российской сборки имеет очень хорошие внедорожные качества даже в версии 4х2, хорошая проходимость обеспечивается благодаря дорожному просвету в 210 мм.

Автомобиль оснащен классической кроссоверной подвеской: спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная конструкция.

Автомобиль оборудован всеми дисковыми тормозами, антиблокировочной системой ABS и распределителем тормозов EBD.

На Т32 в зависимости от комплектации устанавливаются 17-е и 18-е колесные диски, в рулевом управлении предусмотрена возможность изменения усилия на руле.

Колесная база составляет 2705 мм, снаряженная масса зависит от модификации кроссовера и составляет от 1445 до 1637 кг.

Максимально допустимая масса снаряженного автомобиля 2130 кг, грузоподъемность автомобиля 435 кг.

Длина нового Nissan X Trail составляет 4640 и 1820 мм – ширина, высота измеряется в двух значениях: с рейлингами – 1715 мм, без рейлингов – 1700 мм.

Расход топлива Nissan X-Trail может варьироваться в зависимости от типа коробки передач, двигателя, полного привода (2WD или 4WD).

В базовой версии 4х2 с ДВС MR20DD и МКПП-6 автомобиль потребляет на 100 км:

  • в городе — 11,2 л;
  • по трассе — 7.3 литра;
  • в смешанном режиме трасса/город — 8,6 л.

По паспортным данным расход топлива не превышает 11,3 л (вариатор 12,5 л), минимальный расход на «сотню» 4,8 л — по трассе на автомобиле с дизелем и «механикой».

Комплектация Nissan X Trail

Всего Ixtrail российской сборки доступен в семи комплектациях, самая простая из которых – вариант XE.

Базовая версия включает:

  • обогрев лобового стекла, зеркал и передних сидений;
  • шесть подушек безопасности;
  • Системы ABS, EBA и EBD для повышения эффективности торможения;
  • системы помощи водителю в движении HHC, HDC, ESP;
  • электроприводы всех стекол и боковых зеркал;
  • аудиосистема с четырьмя динамиками и поддержкой MP3, с проигрывателем компакт-дисков и управлением на руле;
  • бортовой компьютер;
  • иммобилайзер с центральным замком;
  • (двухзонный).

Уже в базе автомобиль комплектуется литыми дисками R17 и полноразмерной запаской.

Максимальная комплектация LE Urban+, в этой версии значительно расширены дополнительные опции, есть доступ без ключа, кожаный салон, передние противотуманные фары, датчики парковки/дождя/света, система кругового обзора.

«Заряженная» версия X-Trail имеет 6 динамиков, легкосплавные диски 18 радиуса, панорамную крышу с электроприводом, запуск двигателя с кнопки.


Многие любители внедорожников считают, что автомобиль должен своим брутальным видом напоминать огромный шкаф на колесах. Поэтому к гламурным и пафосным экстерьерным решениям современных кроссоверов относятся с пренебрежением. Всем им, наверняка, будет неприятно узнать, что очередной известный представитель чисто мужских автомобилей стал жертвой маркетинговых ходов. Рождение нового (третьего по счету) поколения Nissan X-Trail T32 сопровождается кардинальным изменением его имиджа.Любителям рубленных линий и аскетической архаичности больше нечего делать за рулем этого «японца». Отныне он будет типичным представителем того рода кроссоверов, который принято относить к премиальному сегменту. Кстати, для рынка США автомобиль именуется как Nissan Rogue.


У приверженцев старого облика Nissan X-Trail, пережившего к этому времени смену двух поколений и один рестайлинг, было нехорошее предчувствие еще в 2012 году, когда японцы показали свой концептуальный кроссовер Hi-Cross на автосалоне в Женеве.

Параллельно представители Nissan озвучили желание придать всем своим моделям схожесть и фирменное признание. Это наводило на мысль, что вряд ли дорогой и шикарный Nissan Pathfinder или уж тем более Nissan Murano будут видоизменяться, подгоняя свою внешность под каноны старомодного облика Nissan X-Trail. И все опасения подтвердились на презентации третьего поколения X-Trail во Франкфурте, ведь новинка оказалась просторным, комфортным и очень современным кроссовером.

X-Trail начнут выпускать в России в 2015 году


Новый Nissan X-Trail, вызвавший кардинальное изменение имиджа среди любителей дорогих внедорожников и ценителей квадратных внедорожников, должен начать сходить с конвейера Санкт-Петербургский завод компании Nissan к середине 2015 года. Кроме того, этот кроссовер будет производиться в Индонезии в городе Пурвакарта и в самой Японии в городе Кюсю для потребителей из Европы и Азии.

Внешний вид X-Trail третьего поколения


Достаточно взглянуть на новинку спереди, чтобы понять, что это модные, чуть прищуренные фары, украшенные светодиодными полосками ходовых огней, V-образная решетка радиатора с логотипом Nissan и массивным бампером с капотом полностью изменили привычный ранее простоватый вид этого автомобиля и придали ему харизмы и дерзости.

В профиль автомобиль выглядит дорого за счет идеально прорисованных монументальных колесных арок, стильных легкосплавных дисков, рельефных мускулистых крыльев и возникающего визуального ощущения волнистости и выпуклости силуэта кузова. Задняя часть типична для кроссоверов: лаконичный бампер, доминирующее положение двери багажника по форме и стильный спойлер, а также светодиодные габаритные огни. Количество вариантов окраски кузова обещают довести до восьми.

Внедорожник X-Trail 2015 года создан на базе японо-французской платформы Common Module Family.

Его размеры:

  • длина — 4640 мм;
  • ширина — 1820 мм;
  • высота — 1715 мм;
  • колесная база — 2705 мм;
  • клиренс — 210 мм;
  • Расстояние между колесами — 1575 мм.
Дизайнерам удалось сделать третье поколение этого «японца» более компактным, чем второе. Но на самом деле машина стала длиннее на целых 75 мм, шире — на 30 мм и выше — на 15 мм.

Интерьер нового X-Trail 2015


Достаточно залезть внутрь Nissan X-Trail третьего поколения, чтобы понять: компактный вид кузова – всего лишь дизайнерская уловка.Салон кроссовера действительно просторный! Перейдя в класс более дорогих автомобилей, новый X-Trail внутри стал похож на Infiniti. От него он взял многие дизайнерские решения и более качественные и дорогие отделочные материалы.

Центральная консоль украшена сенсорным дисплеем информационно-развлекательной системы Nissan Connect. Рядом с многофункциональным рулем расположена приборная панель, которая тоже имеет экран, хотя уже не тачскрин и размером всего пять 5-ти дюймов, но справляющийся с функцией доведения до внимания водителя всей информации поступающие от бортового компьютера.


В салоне так много места, но дизайнеры позаботились о том, чтобы придать заднему ряду сидений подвижность. Его можно сдвинуть вперед или назад в зависимости от необходимости увеличения багажника или салона. Регулируется по заднему ряду и наклону спинки. Планируется, что один из вариантов предложит покупателю приобрести кроссовер Nissan X-trail 2015 года с дополнительным третьим (детским) рядом сидений, что сделает его семиместным. Особый шарм салону придает панорамная крыша, уже знакомая по предыдущему поколению этого внедорожника.


Nissan намерен выпустить новый кроссовер как с передним приводом, так и с полным в виде подключаемой системы ALL MODE 4×4. Используемая платформа опирается на независимую подвеску со стойками МакФерсон спереди и многорычажной сзади.

Усилитель руля будет электрический, а тормоза дисковые, как спереди, так и сзади. Автомобиль оснащен всеми современными системами активной безопасности и высочайшего уровня пассивной безопасности. Имея послушный руль и плотную, даже жесткую подвеску, кроссовер лишен опасности крена в повороте и не подвержен, несмотря на высокий кузов, парусности при боковом ветре.Шумо- и звукоизоляция внутреннего пространства кузова выполнена на уровне, ведь модель должна подтверждать свои претензии на премиальный сегмент.

2015 Nissan X-Trail T32 варианты двигателей:

  • 1,6 литровый 130-сильный дизель, разгоняющий автомобиль до сотни за 11 секунд, обеспечивающий максимальную скорость 186 км/ч и потребляющий 5,3 литра топлива на средний цикл.
  • 2-литровый 144-сильный бензиновый мотор с разгоном до сотни за 11.1 сек, способность развивать скорость 183 км/ч, а расход топлива в смешанном режиме на уровне 8,3 литра.
  • 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель с разгоном до «сотни» за 10,5 секунд, максимальной скоростью 190 км/ч и такими же 8,3 литрами расхода топлива в смешанном режиме движения.
Коробки передач будут шестиступенчатые, как автоматические, так и механические.

Цена Ниссан Х-Трейл 2015 в комплектации


В стандартной комплектации Ниссан Х-Трейл будет: 6 подушек безопасности, кнопка запуска, бесключевой доступ, центральный замок с ДУ, противотуманные фары, подогрев зеркал, двухзонный климат управление, мультимедийная система на 6 колонок, электропривод багажника.В США такая комплектация Nissan Rogue (брата-близнеца нашего «героя») стоит около 22 с половиной тысяч долларов. Украина уже заявила, что будет три варианта комплектации: XE, SE и LE. Самый дешевый вариант обойдется в 380 тысяч гривен, средний – в 436 с половиной тысяч, а «топовая» версия обойдется почти в 560 тысяч гривен.

Прайс-лист на комплектации Nissan X-Trail 2015 года выпуска (11.04.2015) в России:

Цены на NISSAN X-TRAIL XE (——) 2015 — Low Class:

  • 2.0 л (144 лс 200 Нм), 6МТ, 2WD (МКПП, бензиновый двигатель) – 1 199 000 руб.
  • 2,0 л (144 лс 200 Нм), вариатор, 4WD (Xtronic, бензин) — 1 369 000 руб.
Цены на NISSAN X-TRAIL SE+ (-AA—) 2015 — Mid Superior Class:
  • 2.0 л (144 лс 200 Нм), вариатор, 2WD (Xtronic, бензин) — 1 500 000 руб.
  • 2,0 л (144 лс 200 Нм), вариатор, 4WD (Xtronic, бензин) — 1 610 000 руб.
  • 1,6 л dCi (130 лс 320 Нм), 6МТ, 4WD (МКПП, дизель) — 1 640 000 руб.
  • 2,5 л (171 лс 233 Нм), вариатор, 4WD (Xtronic, бензин) — 1 770 000 руб.
Цены на NISSAN X-TRAIL LE+ (-B —) 2015 — высокий класс:
  • 2.0 л (144 лс 200 Нм), вариатор, 4WD (Xtronic, бензин) — 1 701 000 руб.
  • 1,6 л dCi (130 лс 320 Нм), 6МТ, 4WD (МКПП, дизель) — 1 731 000 руб.
  • 2,5 л (171 лс 233 Нм), вариатор, 4WD (Xtronic, бензин) — 1 861 000 руб.

Этот стильный и маневренный компактный японский кроссовер быстро завоевал популярность на мировом рынке.Брутальный внедорожник требует тщательного обслуживания и своевременного ремонта, что позволит ему надолго сохранить привлекательный внешний вид. Каталог запчастей для сайта интернет-магазина Ниссан Х Трейл Т32 позволит быстро подобрать необходимые запчасти и приобрести их по самым выгодным ценам.

Ассортимент

В каталоге представлены только самые популярные запчасти для ремонта и тюнинга автомобилей: о наличии других необходимых вы можете узнать у наших операторов.У нас Вы можете купить:

  • элементы кузова — капот, двери, бампера;
  • ветровые стекла;
  • комплекта оптики, ксенона, противотуманок;
  • зеркала;
  • защитные накладки на кузов и детали салона;
  • все что нужно для восстановления салона;
  • фирменные аксессуары с логотипом компании и другие запчасти X Trail T32.

В наличии расходные материалы, тормозные колодки, диски, наборы инструментов, автохимия и косметика по уходу за металлом, хромом, пластиком, тканевой обивкой.

Выбирайте и заказывайте у нас!

Предлагаем как оригинальные запчасти Nissan X Trail T32 от Nissan, так и их аналоги производства производителей Китая, Тайваня, Дании, Германии, США. Прямые поставки от производителей и дилеров позволяют нам устанавливать минимальные цены на продукцию высокого качества. Связаться с нами!

(3-е поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая является современной вариацией платформы Nissan C. Большинство элементов кузова автомобиля изготовлены из высокопрочных сталей, что значительно облегчает общий вес конструкции.Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в пределах 1525-1675 кг.

Российская спецификация Nissan X-Trail предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2,0 и 2,5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi с отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера их модернизировали, в результате чего мощность немного увеличилась.В паре с двигателем может работать либо 6-ступенчатая МКПП, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска внедорожника представляет собой схему со стойками МакФерсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки шасси. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 л (при пяти сиденьях), максимальный – 1585 л (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7,1-11,2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с двигателем 2,5 в среднем сжигает около 8,3 литров топлива. Дизельный X-Trail самый экономичный – расход не более 5,3 литров дизельного топлива на 100 км пути в смешанном ездовом цикле.

Технические характеристики Nissan X-Trail T32 — сводная таблица:

Параметр Х-Трейл 1.6 dCi 130 л.с. Х-Трейл 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
тип двигателя дизель бензин
Наддув есть Нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.м см. 1598 1997 г. 2488
Мощность, л.с.п. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод Полный привод 2WD 2WD Полный привод Полный привод
Трансмиссия 6МКПП 6МКПП Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимый MacPherson типа
Тип задней подвески независимый многоканальный
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размер дисков 17 × 7.0 Дж, 18 × 7,0 Дж
Топливо
Тип топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.2 11.2 9,0 9,4 11,3
Загородный цикл, л/100 км 4,8 6,6 6.1 6.4 6,6
Комбинированный цикл, л/100 км 5.3 8.3 7.1 7,5 8.3
размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с направляющими)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Максимальный объем багажника, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Вес
Снаряженная масса, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полный, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11.0 11.1 11,7 12.1 10,5

Двигатели Nissan X-Trail T32

1,6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан компанией Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Производство силового агрегата было запущено в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению двигателей, которые характеризуются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким уровнем выбросов углекислого газа.Силовой агрегат оснащен системой Start/Stop, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции отработавших газов (EGR) холодного цикла, прямым впрыском. Блок цилиндров Р9М изготовлен из чугуна, головка блока цилиндров выполнена из алюминия, поршни имеют графитовое покрытие.

Максимальный крутящий момент в 320 Нм достигается при 1750 об/мин, при этом 80% пикового крутящего момента доступно уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям Евро 5, но также подготовлен к переходу на Евро 6.Мотор также устанавливается на автомобили, и .

2,0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый двигатель MR20DD — это модернизированный агрегат MR20DE от предыдущего Ixtrail. В ходе модернизации двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность увеличилась со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2,5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE – настоящий долгожитель, так как он появился еще в 1999 году и устанавливался на самый первый Nissan X-Trail.За свою жизнь агрегат неоднократно обновлялся, получив к моменту дебюта третьего поколения Ixtrail очередную порцию нововведений. Мотор получил новую головку блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), систему смены фаз на впускных и выпускных клапанах, впускной тракт с регулируемой длиной. Все это в сочетании с увеличением степени сжатия с 9,6 до 10,0 дало прирост в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пиковый крутящий момент двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Nissan X-Trail T32 — таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2,5 171 л.с.
Код двигателя Р9М МР20ДД КР25ДЕ
тип двигателя дизель с турбонаддувом бензин без турбонаддува
Система снабжения Common Rail с непосредственным впрыском, два распределительных вала (DOHC) непосредственный впрыск, два распределительных вала (DOHC), двойная регулировка фаз газораспределения многоточечный впрыск, двойной распределительный вал (DOHC), двойное изменение фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84,0 89
Ход поршня, мм 79,5 90,1 100
Степень сжатия 15,4:1 11,2:1 10,0:1
Рабочий объем, куб.м см. 1598 1997 г. 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Nissan Ixtrail — оригинальный переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом.Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Системой полного привода можно управлять с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном туннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание сцепления, но в этом режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника сочтет нужным, то часть усилий пойдет на заднюю ось, но все равно подключение будет неохотным.Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. В этом случае задняя ось подключается автоматически при пробуксовке передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента варьируется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Блокировка» на соленоид сцепления подается максимальный ток, в результате чего сцепление полностью блокируется. При этом усилие распределяется в фиксированном соотношении 50:50, которое принудительно сохраняется при движении на скорости до 40 км/ч.Превышение этого ограничения скорости приводит к переходу в режим «Авто».

Полноприводная конструкция не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок осуществляется путем торможения буксующего колеса.

Предыдущая версия по-настоящему популярного Nissan X-Trail выглядела как внедорожник, но на самом деле это был кроссовер. Новое поколение, Т32, имеет тот же вид кузова и продолжает вводить в заблуждение: машина хоть и обновлена, но построена на тех же агрегатах, пусть и обновленных.

В РФ предыдущая версия полюбилась многим автовладельцам и пользовалась большим спросом. Удобная подвеска и большой багажник делают его отличным выбором для дальних поездок. Но у этой бочки меда есть и ложка дегтя: ее внедорожные возможности были весьма ограничены, а управляемость на асфальте далека от идеала. Со временем Nissan X-Trail стал терять свои лидирующие позиции, его стали обходить более успешные конкуренты. Специально для вас подготовлен обзор этого автомобиля.

Основные черты, которыми обладает новый Nissan X Trail, — это нахмуренные фары, покатый «лоб» и запавшие бока. По сравнению со своим предшественником обновленный Nissan X-Trail стал намного крупнее, хотя, на первый взгляд, и не скажешь. Особенно это чувствуется внутри автомобиля: его передняя панель стала значительно больше, центральные воздуховоды оформились в хромированную рамку, появилась глянцево-черная мультимедийная консоль, руль приобрел фирменную форму, а на кузове появились мягкие накладки. центральный туннель.Подгонка и качество используемых материалов значительно улучшились. Отдельно в обзоре нужно выделить место водителя: оно стало таким мягким, кажется, что сидишь в воздухе.

Внутренние опции

Обновленная версия X Trail имеет двухзонный климат-контроль и обогрев лобового стекла. Примечательно, что подогрев задних пассажирских сидений не предусмотрен. Это, пожалуй, единственное, что может конкретно огорчить пассажиров второго ряда. Из плюсов второго ряда следует отметить то, что он размещен над первым, и пассажиры как бы смотрят на окружающий мир сверху вниз, обзор оттуда невероятно широкий.Места для выпаса достаточно, места поставить ноги достаточно. Если есть необходимость отрегулировать обдув, то нужно сильно постараться, чтобы до него добраться. Центральная часть с опциями превратилась во вполне удобный подлокотник с множеством отделений. В новой версии Nissan одновременно могут разместиться до 7 человек. Однако следует отметить, что официальных продаж 7-местных версий этого автомобиля в России не будет: очень низкий спрос.

Багажник

5, дверь этого автомобиля оснащена электроприводом, ее можно открыть даже без приложения силы.Для этого достаточно поднести руку к датчику, расположенному над номерным знаком. Багажник обновленного Nissan X-Trail стал немного больше: раньше он составлял 479 литров, а теперь 497. Однако у Nissan X-Trail предыдущего поколения было два ящика, задний можно было сложить места. Конечно, если спинки сложить, то багажник предыдущей версии вне конкуренции. В новой версии уменьшили подполье, но появилась возможность вставлять его в специальные отверстия.Таким способом можно организовать специальные полки: горизонтальные и вертикальные. Последний, в свою очередь, делит багажное отделение пополам. Это достаточно удобная функция, так как помогает аккуратно разложить вещи по отсекам. Также такие полки предотвращают загромождение обзора при движении задним ходом.

Управляемость и динамика

Нам удалось испытать его на землях удивительного края, Республики Карелия. Его дороги невозможно описать: азартные повороты, крутые спуски и подъемы.Потрескавшийся асфальт, утрамбованный снег и глыбы льда дают нам возможность проверить управляемость, подвеску и ходовые качества автомобиля. Новый Nissan X Trail — это не просто обновленный кроссовер, это, как говорят многие автокритики, внедорожный Qashqai. Он просторнее и безопаснее.

На заснеженной дороге X Trail лучше всего работает в экономичном режиме. В нем педаль газа демпфирована, что делает реакции на нажатие более осторожными, плавными. В машине также есть режим Eco, но найти его не так просто: он спрятан возле омывателя фар и кнопки стабилизации.

Инженеры Nissan

заявили, что пытались совместить в российской версии этого кроссовера китайскую мягкость и европейскую управляемость. На асфальте управлять внедорожником приятнее, чем его предшественником. Однако для ухабистой местности и проселков подвеска Nissan X Trail немного не подходит — жестковата. На дороге с большими ямами подвеска очень громко реагирует на отбой, на мелких камнях вибрирует.

Если брать тестовую машину, то буквально через несколько часов от сильнейшей тряски начал «гулять» плафон, вручную устранить эту досадную проблему не удалось.Это можно объяснить тем, что производство X-Trail на заводе в северной столице нашей страны началось совсем недавно. Другая тестовая машина таких проблем не показывала. Машина гораздо лучше едет на шипованной резине, на которой гул от дороги слышен не так отчетливо. Производитель планирует дополнительно интегрировать уплотнители между порогом и кромкой двери, чтобы последняя не пачкалась и увеличивала задний обзор.

Трансмиссия нового X-Trail

Новая версия этого автомобиля построена на платформе старшего брата, но получила новые силовые агрегаты и модернизированную трансмиссию.Также новый Nissan X-Trail получил дорожный просвет (клиренс) 210 мм. Однако такие изменения привели к некоторым плачевным приобретениям: из-за увеличенной колесной базы и прямого переднего свеса значительно ухудшилась геометрия автомобиля.

На трассе этот кроссовер держится молодцом, но иногда ловит бампером крупные неровности.

Преимуществом Nissan X-Trail перед Qashqai является так называемый «ассистент спуска».

Именно он позволяет безопасно и без изменения траектории проходить обледенелые склоны и снежные ухабы.Производитель рекомендует проходить крупные и опасные препятствия в режиме «Блокировка». Его функция — блокировать дифференциал между колесами: таким образом половина тяги передается на заднюю ось.

Прохождение препятствий без включенных режимов затруднено, этому мешает достаточно жесткая подвеска. Как только автомобиль ловит диагональное вывешивание, он начинает тормозить, а если нажать на газ, начинает блокировать ведущий и ведомый диски. Задняя камера оснащена омывателями, автоматически избавляющими ее от грязи, функция «все вокруг» обеспечивает максимально точное маневрирование.

Мощность автомобиля

Если сравнивать Nissan X-Trail с его ближайшим конкурентом, а именно Qashqai, то здесь более быстрый отклик на отклик кнопок акселератора и вариатора. Разгон не такой растянутый, хотя машина немного тяжелее, до 100 км/ч разгоняется на 1,5 секунды быстрее. Также нужно сказать о требуемом усилии на руле – оно стало более выверенным. Новая версия Nissan X-Trail с 2,5-литровым бензиновым двигателем стала намного мощнее — 171 лошадиная сила против 144.

Работа вариаторной коробки передач стала более стабильной и быстрой, автомобиль стал более отзывчивым на нажатие педали газа. Обновленная подвеска стала мягче, конфигурация автомобиля тоже стала плотнее. В целом новый X Trail стал солиднее. Разница между ходовой частью нового и старого Ниссана невелика, как и расход двигателя: теперь на 100 км/ч 2,5-литровому мотору хватает 11 литров 92-го бензина. Заправка таким топливом стала возможной только благодаря двигателю с распределенным впрыском.

В предыдущей версии X Trail дизельная версия комплектовалась 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, бензиновые версии комплектовались вариатором. Новая версия кроссовера с дизельным двигателем теперь идет только с шестиступенчатой ​​механикой. Также выпускаются модели с вариатором, оснащенным усиленной пластиной, но официально продавать такие версии в России не планируют.

Объем обновленного дизеля очень скромный по меркам кроссовера, 1.6 литров мощностью 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент не изменился: он остался прежним — 320 ньютон-метров. Стоит отметить, что новый X Trail стал немного быстрее и эргономичнее, уменьшился, а обзор из лобового стекла увеличился.

Инженерам удалось дополнить Nissan и воссоздать новую версию X Trail практически с нуля. Обновленный автомобиль стал выглядеть современнее и комфортнее. Однако следует отметить, что он потерял свою индивидуальность.В защиту можно лишь сказать, что он полностью отвечает всем требованиям городских жителей к кроссоверам. В первую очередь X Trail понравится тем, для кого постоянные поездки на дачу или природу являются нормой.

Ниссан Х-Трейл 2015
1,6 дСи 2.0 2,5
Тип корпуса Кроссовер
Размер 4640/1820/1715
Колесная база 2705
Дорожный просвет 210
Объем багажника 497-1585
Снаряженная масса 1675/1717 1642/1692 1659/1701
Полная масса 2130 2060 2070
тип двигателя Трубка дизельная Бензин
Рабочий объем 1598 1997 г. 2488
Максимальная скорость 186 180 190
Разгон от 0 до 100 км/ч 11 12,1 10,5
Тип привода, коробка передач Полный, 6 MCP Полный, вариатор
Расход топлива 5,3 7,5
Стоимость в РФ 1 581 000 1 419 000 1 661 000

Nissan X Trail T32 обзор: интерьер, экстерьер, двигатель

Крышка багажника Nissan X-Trail III (T32) нержавеющая сталь

 

Накладка на кромку багажника от Car Parts Expert эффективно защищает ваш Nissan X-Trail III (T32) от вмятин и царапин во время погрузки и разгрузки.Его форма сделана так, чтобы он идеально соответствовал дизайну автомобиля. И если вы когда-нибудь захотите заменить протектор после интенсивного использования, это тоже возможно.

Крышка входа в багажник изготовлена ​​из высококачественной нержавеющей стали V2A и поставляется с четкими инструкциями по установке. Установка очень проста, так как изделие оснащено прочно приклеивающимся двусторонним скотчем.

EAN: 8719457294178

Стоимость доставки

Стоимость доставки зависит от страны назначения, веса и размера посылки.Стоимость доставки отдельно указывается в процессе заказа, до оплаты.

Для просмотра стоимости доставки по странам нажмите здесь. Для боковых панелей и багажников на крышу действуют разные транспортные расходы. Нажмите здесь, чтобы просмотреть обзор.

Возвращает

Вы не удовлетворены своей покупкой? Пожалуйста, сообщите нам об этом немедленно по электронной почте [email protected]

  • Вы можете вернуть свой заказ в течение 14 дней после получения.
  • Возвращаемые товары должны быть полностью укомплектованы и, насколько это возможно, должны иметь исходное заводское состояние и упаковку.

Для получения дополнительной информации о возврате отправлений нажмите здесь.

Все обзоры продуктов, собранные через Trusted Shops

Янв М, 29.03.2022

Защита заднего бампера Volkswagen T-Cross (C1) 2018-н.в. нержавеющая сталь — углеродистая фольга

Задать вопрос

Подходит ли этот продукт для моего автомобиля?
Проверьте, соответствует ли ваш автомобиль описанию, например, марке автомобиля, модели, году выпуска и типу кузова (хэтчбек, универсал, седан и т. д.).):

  • Год постройки. Пример: изделие подходит для моделей автомобилей с 2004 по 2013 год.
    • Будьте осторожны, если ваш автомобиль начального года выпуска (пример: 2004) -> ваш автомобиль может быть предыдущей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
    • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в конце года (пример: 2013) -> ваш автомобиль может быть следующей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
  • Заводской код. В большинстве продуктов это указано (в скобках). Вы можете проверить на www.wikipedia.org заводской код вашего автомобиля.
  • Тип кузова. Обратите внимание, что 4-дверный, 5-дверный или универсал — это не одно и то же.

Как установить изделие на автомобиль?
Для большинства продуктов доступны онлайн-руководства. Найдите значок «Руководство по сборке» на странице продукта и нажмите на него, чтобы открыть его.

Когда мне можно будет доставить товар?
Не все товары есть на складе; некоторым продуктам требуется больше времени, прежде чем мы сможем отправить их вам.Мы всегда упоминаем об этой доступности под зеленой кнопкой заказа «Добавить в корзину».

  • В наличии на складе = товар есть на складе. Если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
  • Доставка в течение: «X» рабочих дней = товара нет на складе. Мы стремимся отправить его в «X» рабочих дней.

У вас есть еще вопрос?
Пожалуйста, заполните форму ниже.

Крышка багажника Nissan X-Trail III (T32) 2017-н.в. нержавеющая сталь

Nissan X-Trail T32 – пять основных проблем.Ремонт Ниссан Х-Трейл Т32

Когда в 2015 году Nissan решил кардинально изменить X-Trail, многие отнеслись к этому настороженно — слишком велик был контраст между автомобилями. Т31 своими грубыми резными формами по дизайну сильно отличался от конкурентов, которые к началу десятых стали плавными и прилизанными. У брутального T31 был ореол автомобиля для настоящих мужчин, которым не следует ездить на гламурных внедорожниках. Эту известность подтверждала неплохая (по меркам класса) проходимость.

Но с T32 X-Trail оказался в мире своих прошлых антагонистов. Стильно, модно, современно, но как и у всех, харизма прошлого поколения ушла. Да и с харизмой все в порядке, но Ниссан умудрился поставить на себя свинью, выпустив Кашкай в похожем дизайне. С десяти шагов незнающему человеку стало невозможно отличить X-Trail от i, и это вовсе не комплимент. дорогая машина… Получается, что владельцы X-Trail платили больше, но солидности по сравнению с Qashqai нет.Ухудшилась и проходимость – хотя она и сохранила прежние значения, новые бампера сильно снизили возможности машины на пересеченной местности.

Nissan x-trail T31 выпускался с 2007 по 2014 год.

Однако постепенно Т32 был опробован. Оказалось, что за «фирменным» дизайном скрывается очень хороший автомобиль. Так пишут в том числе и те, кто пересел с машины предыдущего поколения. На самом деле неудивительно, ведь рестайлинг смог улучшить салон, добавить новые опции, улучшить шумоизоляцию, прибавить мощности моторам.Хоть и потерял свою изюминку, X-Trail все равно получил неплохой набор характеристик, чтобы не разочаровывать своих владельцев. Вылезли, конечно, и некоторые минусы. По нашей традиции, остановимся на них подробнее.

1. Странная работа климат-контроля

Удивительно, но это едва ли не самая популярная тема в общении. владельцы X-Trail . Не всем удается понять логику климата, а уж тем более смириться с ней. Торговый автомат не знает, что такое плавное изменение температуры, он может жарить, когда его нужно охладить (и наоборот) и требует постоянной ручной регулировки.Возникает резонный вопрос – зачем нужен такой климат, если все равно приходится постоянно самому контролировать температуру. В чем именно проблема, так никто и не понял, то ли сама программа написана криво, то ли датчики как-то не так работают, то ли еще что, однако многие владельцы с грустью вспоминают времена, когда ездили на других машинах с климатом — ставил желаемую температуру и больше ничего не трогайте.

2. Небольшой чемодан

Еще одна причина немного удивиться. Как такой маленький багажник оказался в такой большой машине? … Маленький, конечно, не в абсолютных цифрах, а по меркам класса. Правда, на этот вопрос есть ответ. Во-первых, при смене поколений инженеры сделали упор на место в салоне. Пространство для пассажиров значительно выросло, но произошло это за счет багажника. Заднее сиденье на X-Trail можно регулировать в продольном положении, но эта регулировка все же не полностью компенсирует изменение.

Во-вторых, крайне плохо организован багажник. Полка расположена очень низко (и, кстати, у многих владельцев гремит и заедает на кочках, как это было раньше в «девятках») и очень нерационально делит высоту. Колесные арки занимают много места. Боковые органайзеры кажутся полезными, но они также скрадывают пространство и так далее. В итоге с X-Trail получается странная картина – в других автомобилях водители склонны заменять безбилетник полноценной запаской, а вот владельцы «хитрых» часто проделывают обратный трюк – опускают пол багажника и получить больше свободного места.В общем, в плане багажного отделения инженерам все равно.

3. Особенности служебного регламента

Понятно, что при покупке среднеразмерного кроссовера вряд ли можно говорить об очень дешевом обслуживании и низкой стоимости километра. Но иногда складывается впечатление, что в Nissan решили специально сделать X-Trail более дорогим в эксплуатации. Удивительно, но по заводскому мануалу, при каждом втором ТО автомобиля, помимо стандартных операций, требуется замена … У других производителей зачастую вообще нет регламента на такую ​​процедуру, а у тех, у кого он есть, замена полагается при пробегах в 100 тысяч километров. Почему тормоза в Ниссане стареют за 30 тысяч непонятно. Может потому, что компания хочет на этом заработать? При каждом втором ТО хозяин сам покупает жидкость, оплачивает замену — довольны и дилеры, и производитель. А то, что старая еще могла напоминать, уже никого не волнует.

4. Слабый галогенный свет

Фары Т32 не чета машине предыдущего поколения — стильные и вытянутые, но проблема в том, что квадраты Т31 светили лучше. Во всяком случае, это касается версий с галогенками. Есть нарекания и на светодиодную оптику, но там драйвера не устраивает мощность потока, а очень резкая светотеневая граница, свет резко «обрывается» в один момент, что создает неприятные ощущения, а галоген в вообще дает слабый световой поток … Проблема, как обычно, проявляется в сильный дождь. «Что включать соседу, что не включать» — часто пишут на форумах владельцы. Кто-то пытается бороться с этим установкой дорогих ламп, кто-то перенастройкой фар, но кардинально этот вопрос не решает.

Ниссан Х-Трейл Т32 галогенные фары. Фото — drive2

Картину дополняют и противотуманные фары. Они не так уж и плохи сами по себе, но почему-то часто выходят с завода нерегулируемыми.Если съездить в сервис и провести регулировку, то туманки смогут существенно помочь основной оптике.

5. Скрипы

Отличный пример парадоксов восприятия — если владельцы простоватого и грубоватого Т31 были более терпимы к посторонним звукам, то щеголеватый Т32 уже жутко раздражает дополнительными звуками. Во-первых, подвеска звучит. Конкретную причину звуков никто не выделял, владельцы сходятся во мнении, что все резиновые изделия будут держаться немного.Во-вторых, иногда при повороте руль издает противные звуки. На самом деле это вообще неприятный сюрприз, но дилеры, к счастью, научились устранять этот недостаток.

Как видите глобальных косяков у машины нет. Даже вариатор, на который модно жаловаться, довели до нормального состояния. Работать он, конечно, до конца жизни не будет, но его ресурса хватит на долю первого владельца при разумной эксплуатации.И при таком отсутствии серьезных проблем спрос на X-Trail нельзя сказать бешеный — в свое время он был более популярен. И все почему? Ничего особенного в машине нет. Сегодня, что X-Trail, что другие — все выглядят одинаково, а раз так, покупатель всегда может найти какой-то другой вариант.

Год выпуска: 2015

Двигатель: 2.5 (171 л.с.) КПП: Вариатор

Nissan X-Trail T32 2015 (SE+2.5)

Год ездил, так что была возможность оценить.

Выбирали из нескольких вариантов по соображениям цены, надежности (рекомендовали несколько знакомых), возможности езды как по скоростной трассе с активным маневрированием, так и по небольшому «бездорожью». Также приятным бонусом было наличие парктроника с круговым обзором (крайне полезная вещь) и сравнительно небольшой расход бензина.

Делали тест-драйв на модели с двигателем 2.0. Показался очень тормозным на старте в первые 5 с (в Москве это критичный параметр для безопасности движения).По отзывам, обгон после 100 км/ч также требует более мощного двигателя специально для Nissan или другой настройки коробки передач (вариатора).

2,5-литровая модель имеет хорошую динамику, и на ней можно нормально ездить даже в режиме Eco (подстраивается под стиль вождения). Это очень важно, так как расход по городу примерно в полтора раза больше, чем на автомобилях с двигателем 1,6 л. Расход по трассе очень маленький, даже при активной езде на уровне авто 1.6

По паспорту машина требует бензин не хуже 92, дилеры советуют 95, а это дорого. Так что очень хочется как-то сэкономить на этом. Полгода ездил на 95, потом перешел на очень хороший 92 (Лукойл). Разницы вообще не заметил, так что можно (но только на очень хорошем 92).

Производительность машины полностью зависит от выбора шин. Так как ездим по Подмосковью и Москве, шины скоростные, с мелким протектором. Не ждите от них проходимости, плюс только дорожный просвет.Итак, для настоящей езды по бездорожью нужны специальные шины с крупным рисунком протектора и «песковозы». Обратите внимание, что этот автомобиль, как и большинство других кроссоверов, не проходит тест на диагональное вывешивание. На видео в инете она проходит его только с небольшим ускорением, по инерции. Так что это точно не настоящий внедорожник. Зато по трассе при активном маневрировании едет хорошо. Сделали дополнительную шумоизоляцию крыльев и днища (мастикой), без нее было шумно.

База автомобиля хорошая.Хорошие тормоза, хорошая, удобная подвеска (на 2,5-литровой модели она другая и лучше, чем на 2,0), двигатель. Модель 2.5 имеет хорошую динамику в городе (вроде Москвы) и на трассе.

Но все эти хорошие черты основы автомобиля полностью испорчены менеджерами и дизайнерами дизайна. Обратите внимание, что автомобиль не производился для России. Он был сделан для продажи по всему миру, и в значительной степени в Соединенных Штатах. Там менеджеры «заказывают музыку».В результате, например, мы получили такой идиотизм, как «вариатор, имитирующий переключение передач». В США это считалось важным для восприятия автомобиля местными покупателями. А у нас есть машина, которая в момент обгона на скорости около 90 (точно не могу сказать) вместо того, чтобы набирать скорость на полном газу, вдруг зависает секунд на 5, чтобы имитировать этот самый процесс переключения передач смещение. Во многих случаях эти 5 секунд дадут вам много поводов для молитвы.

Плюс в машине есть тысяча неприятных мелочей по эргономике и удобству использования (в частности зимой).Невозможно перечислить их все. Очень чувствуется, что машину проектировали люди, которые воспринимали ее совершенно абстрактно, ни разу в жизни не использовали. Очень малая часть этого:

Блокировка дифференциала при пробуксовке происходит только в режиме 4х4, при ручном отключении ESP (система контроля курсовой устойчивости) и только после 20-30с (!!!) пробуксовки. Это кроссовер, почти джип? У кого хватит нервов пробуксовывать и сжигать трансмиссию 30 секунд, чтобы машина помнила о наличии функции блокировки дифференциала? Разве что в США об этом никто не думает.Плюс машина за это время успевает закопаться насмерть.

Недостаточно 5 см выноса руля для удобной посадки в машину высокого человека (руки и спина напряжены, устают).

Руль нещадно горячий летом и нещадно обледенелый зимой (очень достанет).

Всегда запотевают боковые стекла, плохо их продувает вентиляция. Плюс, по сути, нет двухзонного климат-контроля. Стоит чисто фиктивно, работает еле-еле и только в одном из многих, не часто используемых режимов продувки.

Воздушный фильтр салона — есть? Фольксваген Гольф был превосходен, а Х-Трейл в три раза дороже! Все запахи внутри, плюс противный запах сырости кондиционера при включении.

Крайне плохо работают стеклоомыватели, хуже, чем на Volkswagen Golf. Грязь со стекла трудно смыть. Но речь идет о кроссовере, почти о джипе!

Нет возможности вручную включить омыватель фар кнопкой.Работает только автоматически, и каждый раз не когда надо.

Нет возможности вручную задать медленную работу щеток стеклоочистителя, есть только автоматический режим, который не всегда работает как надо.

Зимой крайне сложно удалить лед со щеток стеклоочистителя и ниши, в которой они расположены. Обогрев лобового стекла здесь не поможет.

Горловина бачка омывателя крайне неудобна. Как будто специально сделано для того, чтобы жидкость проливалась на электрогенератор и его приводной ремень.(Спецзаказ дилеров? 😉

Карманы в дверях переднего ряда крайне малы, в них невозможно положить ни щетку, ни полуторалитровую бутылку, только 1 литр. Под сиденьями нет мелких ящиков для мелочи или лотков, а передний ящик для мелочи маленький и неосвещенный (сравните с дешевым Volkswagen Golf!).

Багажник маленький из-за того, что менеджерам нужен был ровный пол после складывания сидений. Механизм складывания сидений в X-Trail хуже, чем в Volkswagen Golf (там подушка сиденья откидывается вперед, чтобы понизить уровень пола после складывания спинки), поэтому для компенсации этого, во-первых, подняли уровень ствол в целом, а во-вторых, сделаны дополнительные толстые пластины, поднимающие уровень поверхности ствола (одна из них называлась полкой).Пользы от полки в багажнике совершенно никакой (а сумок и пакетов мы регулярно возим много).

Крышка багажника гибкая, совсем неудобная. Его можно было сделать частично складным жестким. Тогда лучше бы утеплить багажник (по опыту Фольксваген Гольф) и можно было бы на него положить что-то из мелочи, как и в большинстве других автомобилей.

Тканевая обивка сидений выполнена из относительно марких материалов.Центральная панель (рядом с переключателем вариатора) притягивает пыль.

В магнитоле нет возможности автонастройки радиостанций, а ручная настройка неудобна. (Ну здравствуй, XXI век!)

Но все это становится понятно только после некоторого времени использования и только в том случае, если до этого был опыт вождения действительно хорошей в плане эргономики машины (например, у нас был Фольксваген Гольф ).

И этой тысячи мелочей через некоторое время действительно надоест. Ниссан вообще никогда не возьму.Потому что, если эта огромная автомобильная компания выпускает такую ​​чушь, значит, и с другими ее моделями лучше не будет.

Вы тоже должны много раз подумать об этом.

Преимущества Nissan X-Trail T32 2015 (SE+2.5):

Хорошая динамика.

Высокий дорожный просвет.

Хорошие тормоза и подвеска.

Камеры кругового обзора

Недостатки Nissan X-Trail T32 2015 (SE+2.5):

Много ошибок в эргономике

Маленький багажник.

Недостаточно ящиков для мелочей

Старая версия правда Народный Nissan X-Trail выглядел как внедорожник, но на самом деле это был кроссовер. Новое поколение, Т32, имеет тот же вид кузова и продолжает вводить в заблуждение: машина хоть и обновлена, но построена на тех же агрегатах, пусть и обновленных.

В РФ предыдущая версия полюбилась многим автовладельцам и пользовалась большим спросом. Удобная подвеска и большой багажник делают его отличным выбором для дальних поездок.Но у этой бочки меда есть и ложка дегтя: ее внедорожные возможности были весьма ограничены, а управляемость на асфальте далека от идеала. Со временем Nissan X-Trail стал терять свои лидирующие позиции, его стали обходить более успешные конкуренты. Специально для вас подготовлен обзор этого автомобиля.

Основные черты, которыми обладает новый Nissan X Trail, — это нахмуренные фары, покатый «лоб» и запавшие бока. По сравнению со своим предшественником обновленный Nissan X-Trail стал намного крупнее, хотя, на первый взгляд, и не скажешь.Особенно это чувствуется внутри автомобиля: его передняя панель стала значительно больше, центральные воздуховоды оформились в хромированную рамку, появилась глянцево-черная мультимедийная консоль, руль приобрел фирменную форму, а на кузове появились мягкие накладки. центральный туннель. Подгонка и качество используемых материалов значительно улучшились. Отдельно в обзоре нужно выделить место водителя: оно стало таким мягким, кажется, что сидишь в воздухе.

Внутренние опции

Обновленная версия X Trail имеет двухзонный климат-контроль и обогрев лобового стекла.Примечательно, что подогрев задних пассажирских сидений не предусмотрен. Это, пожалуй, единственное, что может конкретно огорчить пассажиров второго ряда. Из плюсов второго ряда следует отметить то, что он размещен над первым, и пассажиры как бы смотрят на окружающий мир сверху вниз, обзор оттуда невероятно широкий. Места для выпаса достаточно, места поставить ноги достаточно. Если есть необходимость отрегулировать обдув, то нужно сильно постараться, чтобы до него добраться.Центральная часть с опциями превратилась во вполне удобный подлокотник с множеством отделений. В новой версии Nissan одновременно могут разместиться до 7 человек. Однако следует отметить, что официальных продаж 7-местных версий этого автомобиля в России не будет: очень низкий спрос.

Багажник

5, дверь этого автомобиля оснащена электроприводом, ее можно открыть даже без приложения силы. Для этого достаточно поднести руку к датчику, расположенному над номерным знаком.Багажник обновленного Nissan X-Trail стал немного больше: раньше он составлял 479 литров, а теперь 497. Однако у Nissan X-Trail предыдущего поколения было два ящика, задний можно было сложить места. Конечно, если спинки сложить, то багажник предыдущей версии вне конкуренции. В новой версии уменьшили подполье, но появилась возможность вставлять его в специальные отверстия. Таким способом можно организовать специальные полки: горизонтальные и вертикальные.Последний, в свою очередь, делит багажное отделение пополам. Это достаточно удобная функция, так как помогает аккуратно разложить вещи по отсекам. Также такие полки предотвращают загромождение обзора при движении задним ходом.

Управляемость и динамика

Нам удалось испытать его на землях удивительного края, Республики Карелия. Его дороги невозможно описать: азартные повороты, крутые спуски и подъемы. Потрескавшийся асфальт, утрамбованный снег и глыбы льда дают нам возможность проверить управляемость, подвеску и ходовые качества автомобиля.Новый nissan X Trail – это непросто обновленный кроссовер, это, как говорят многие автокритики, и есть Qashqai на бездорожье. Он просторнее и безопаснее.

На заснеженной дороге X Trail лучше всего работает в экономичном режиме. В нем педаль газа демпфирована, что делает реакции на нажатие более осторожными, плавными. В машине также есть режим Eco, но найти его не так просто: он спрятан возле омывателя фар и кнопки стабилизации.

Инженеры Nissan

заявили, что пытались совместить в российской версии этого кроссовера китайскую мягкость и европейскую управляемость. На асфальте управлять внедорожником приятнее, чем его предшественником. Однако для ухабистой местности и проселков подвеска Nissan X Trail немного не подходит — жестковата. На дороге с большими ямами подвеска очень громко реагирует на отбой, на мелких камнях вибрирует.

Если брать тестовую машину, то буквально через несколько часов от сильнейшей тряски начал «гулять» плафон, вручную устранить эту досадную проблему не удалось.Это можно объяснить тем, что производство X-Trail на заводе в северной столице нашей страны началось совсем недавно. Другая тестовая машина таких проблем не показывала. Гораздо лучше машина едет на шипованной резине, на ней не так отчетливо слышен гул от дороги. Производитель планирует дополнительно интегрировать уплотнители между порогом и кромкой двери, чтобы последняя не пачкалась и увеличивала задний обзор.

Трансмиссия нового X-Trail

Новая версия этого автомобиля построена на платформе старшего брата, но получила новые силовые агрегаты и модернизированную трансмиссию.Также новый Nissan X-Trail также получил 210-миллиметровый клиренс (дорожный просвет). Однако такие изменения привели к некоторым плачевным приобретениям: из-за увеличенной колесной базы и прямого переднего свеса значительно ухудшилась геометрия автомобиля.

На трассе этот кроссовер держится молодцом, но иногда ловит бампером крупные неровности.

Преимуществом Nissan X-Trail перед Qashqai является так называемый «ассистент спуска».

Именно он позволяет безопасно и без изменения траектории проходить обледенелые склоны и снежные ухабы.Производитель рекомендует проходить крупные и опасные препятствия в режиме «Блокировка». Его функция — блокировать дифференциал между колесами: таким образом половина тяги передается на заднюю ось.

Прохождение препятствий без включенных режимов затруднено, этому мешает достаточно жесткая подвеска. Как только автомобиль ловит диагональное вывешивание, он начинает тормозить, а если нажать на газ, начинает блокировать ведущий и ведомый диски. Задняя камера оснащена омывателями, автоматически избавляющими ее от грязи, функция «все вокруг» обеспечивает максимально точное маневрирование.

Мощность автомобиля

Если сравнивать Nissan X-Trail с его ближайшим конкурентом, а именно Qashqai, то здесь более быстрый отклик на отклик кнопок акселератора и вариатора. Разгон не такой растянутый, хотя машина немного тяжелее, до 100 км/ч разгоняется на 1,5 секунды быстрее. Также нужно сказать о требуемом усилии на руле – оно стало более выверенным. Новая версия Nissan X-Trail с бензиновым двигателем в 2,5 литра стала намного мощнее — 171 лошадиная сила против 144.

Работа вариаторной коробки передач стала более стабильной и быстрой, автомобиль стал более отзывчивым на нажатие педали газа. Обновленная подвеска стала мягче, конфигурация автомобиля тоже стала плотнее. В целом новый X Trail стал солиднее. Разница между ходовой частью нового и старого Ниссана невелика, как и расход двигателя: теперь на 100 км/ч 2,5-литровому мотору хватает 11 литров 92-го бензина. Заправка таким топливом стала возможной только благодаря двигателю с распределенным впрыском.

В предыдущей версии X Trail дизельная версия комплектовалась 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, бензиновые версии — с вариатором. Новая версия кроссовера с дизельным двигателем теперь идет только с шестиступенчатой ​​механикой. Также выпускаются модели с вариатором, оснащенным усиленной пластиной, но официально продавать такие версии в России не планируют.

Объем обновленного дизеля по меркам кроссовера очень скромный, 1.6 литров при мощности в 150 Лошадиных сил. Максимальный крутящий момент не изменился: остался прежним 320 ньютон-метров. Стоит отметить, что новый X Trail стал немного быстрее и эргономичнее, уменьшился, а обзор из лобового стекла увеличился.

Инженерам удалось дополнить Nissan и воссоздать новую версию X Trail практически с нуля. Обновленный автомобиль стал выглядеть современнее и комфортнее. Однако следует отметить, что он потерял свою индивидуальность.В защиту можно лишь сказать, что он полностью отвечает всем требованиям городских жителей к кроссоверам. В первую очередь X Trail понравится тем, для кого постоянные поездки на дачу или природу являются нормой.

Ниссан Х-Трейл 2015
1,6 дСи 2.0 2,5
Тип корпуса Кроссовер
Размер 4640/1820/1715
Колесная база 2705
Дорожный просвет 210
Объем багажника 497-1585
Снаряженная масса 1675/1717 1642/1692 1659/1701
Полная масса 2130 2060 2070
тип двигателя Трубка дизельная Бензин
Рабочий объем 1598 1997 г. 2488
Максимальная скорость 186 180 190
Разгон от 0 до 100 км/ч 11 12,1 10,5
Тип привода, коробка передач Полный, 6 MCP Полный, вариатор
Расход топлива 5,3 7,5
Стоимость в РФ 1 581 000 1 419 000 1 661 000

Nissan X Trail T32 обзор: интерьер, экстерьер, двигатель

В данной статье представлена ​​достаточно подробная информация об автомобиле Ниссан Х-Трейл последнего поколения российской сборки в кузове Т32 — информация о двигателе и трансмиссии, комплектациях.Также приведены технические характеристики, сделан небольшой обзор, рассмотрены преимущества и недостатки модели.

Выпускаемые поколения

Знаменитый японский кроссовер Nissan X-Trail завоевал в России значительную популярность, отличается высокой надежностью, отличными техническими характеристиками, изысканным дизайном.

За время производства марки сменилось три поколения, самые первые автомобили сначала производились на родине, в Японии.

История Ixtrail начинается в сентябре 2000 года, когда автомобиль был показан на Парижском автосалоне.

Nissan X Trail 1-го поколения в кузове T30 базируется на платформе Nissan FF-S, с самого начала производства модель выпускается в версиях 4х4 и с передним приводом.

Ixtrail T31 второго поколения впервые был представлен в Женеве в 2007 году и основан на платформе Nissan C.

Третья версия кроссовера появилась осенью 2013 года, а в декабре того же года автомобиль начал продаваться в Японии.

Новый автомобиль в кузове Т32 создан на базе Nissan CMF; сборка этой модели осуществляется во многих странах мира, в том числе и в РФ.

Nissan X-Trail T32 российской сборки

«Японец» производится на заводе Nissan, построенном в Санкт-Петербурге, первый Ixtrail в России сошел с конвейера в ноябре 2009 года, а заводчане начали производство третьего поколения в декабре 2014 года.

Автомобиль в кузове Т32 для россиян предлагается:

  • в семи комплектациях;
  • в версиях с полным и передним приводом;
  • с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями;
  • с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач и вариатором (вариатор).

Ниссан Кашкай и Икстраил в последних версиях часто сравнивают между собой, так как модели во многом похожи, их можно даже спутать издалека.

Но в предыдущих поколениях автомобили были совершенно разными по конструкции, и у них было мало общих деталей.

Новый Nissan X Trail 3 крупнее Кашкая, он длиннее, выше и шире, а также имеет увеличенную на 76 мм колесную базу.

Но кроссовер хорош не только большими размерами, он также представлен в достаточно богатой комплектации, а на его «борту» даже в базе есть множество различных опций.

Двигатели и трансмиссия

В линейке силовых агрегатов кроссовера два бензиновых двигателя внутреннего сгорания:

  • QR25DE, 2.5L, 171L С.;
  • MR20DD, 2,0 л, 144 л.с.

Оба двигателя 4-цилиндровые, 16-клапанные, инжекторные. При езде по городу большой разницы в объеме ДВС нет, машины с обоими двигателями стартуют одинаково резво, динамика хорошая и ровная.

Дизель Nissan X Trail — 1,6 л, модели Y9M, турбированный, 130 л.с. с., четырехцилиндровый рядный.

Кстати, дизель работает только в паре с механической коробкой С полным приводом 2.5-литровый двигатель внутреннего сгорания QR25DE оснащен вариатором также с трансмиссией 4×4.

Двигатель MR20DD доступен во всех модификациях: с МКПП и вариатором, 2WD и 4WD.

Вариатор Nissan X Trail получил семь виртуальных передач, а у водителя появилась возможность вручную тормозить двигателем.

X-Tronic работает по принципу классической АКПП с гидротрансформатором – при разгоне и переходе на другую, высшую передачу несколько притормаживает.

Багажник и салон

По сравнению с предыдущим поколением T31 Nissan X Trail T32 увеличился в размерах, соответственно вырос и багажник, его объем у новой модели составляет 497 литров.

Сиденья второго ряда двигаются вперед-назад, а спинки наклоняются, что может немного увеличить грузовое пространство.

Задняя дверь оборудована электроприводом открытия замка (система громкой связи), в багажном отделении две полки, позволяющие разместить груз в два яруса.

Система Hands-Free работает таким образом: если у владельца автомобиля в кармане есть ключ от машины, достаточно поднести руку к замку багажника, и электропривод сработает, дверь откроется. открыть автоматически.

На заднем сиденье пассажирам не должно быть тесно: сзади столько места, что даже у человека под два метра роста будет небольшое пространство над головой, а колени не упираются в переднее сиденье.

Тоннеля посреди пола сзади нет, и всем трем задним пассажирам одинаково комфортно.

Отделка салона автомобиля нареканий не вызывает: сборка качественная, материалы качественные. Двери открываются на угол 77 градусов, что обеспечивает комфортную посадку и высадку пассажиров.

Nissan X Trail технические характеристики

Икстраил Т32 российской сборки имеет очень хорошие внедорожные качества даже в версии 4х2, хорошая проходимость обеспечивается благодаря дорожному просвету в 210 мм.

Автомобиль оснащен классической кроссоверной подвеской: спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная конструкция.

Автомобиль оснащен всеми дисковыми тормозами, имеется антиблокировочная система ABS и распределитель тормозов EBD.

На Т32 устанавливаются 17-й и 18-й в зависимости от комплектации колесные диски, в рулевом управлении предусмотрена возможность изменения рулевого усилия.

Колесная база составляет 2705 мм, снаряженная масса зависит от модификации кроссовера и составляет от 1445 до 1637 кг.

Максимально допустимая масса снаряженного автомобиля 2130 кг, грузоподъемность автомобиля 435 кг.

Длина нового Nissan X Trail составляет 4640 и 1820 мм – ширина, высота измеряется в двух значениях: с рейлингами она составляет 1715 мм, без рейлингов – 1700 мм.

Расход топлива Nissan X-Trail может варьироваться в зависимости от типа коробки передач, двигателя, полного привода (2WD или 4WD).

В базовой версии 4х2 с ДВС MR20DD и МКПП-6 автомобиль потребляет на 100 км:

  • в городе — 11,2 л;
  • по трассе — 7.3 литра;
  • в смешанном режиме трасса/город — 8,6 л.

По паспортным данным расход топлива не превышает 11,3 л (вариатор 12,5 л), минимальный расход на «сотню» 4,8 л — по трассе на автомобиле с дизелем и «механикой».

Комплектация Nissan X Trail

Всего Ixtrail российской сборки доступен в семи комплектациях, самая простая из которых – вариант XE.

Базовая версия включает:

  • обогрев лобового стекла, зеркал и передних сидений;
  • шесть подушек безопасности;
  • Системы ABS, EBA и EBD для повышения эффективности торможения;
  • системы помощи водителю в движении HHC, HDC, ESP;
  • электроприводы всех стекол и боковых зеркал;
  • аудиосистема с четырьмя динамиками и поддержкой MP3, с проигрывателем компакт-дисков и управлением на руле;
  • бортовой компьютер;
  • иммобилайзер с центральным замком;
  • (двухзонный).

Уже в базе автомобиль комплектуется литыми дисками R17 и полноразмерной запаской.

Максимальная комплектация LE Urban+, в этой версии значительно расширены дополнительные опции, есть доступ без ключа, кожаный салон, передние противотуманные фары, датчики парковки/дождя/света, система кругового обзора.

«Заряженная» версия X-Trail имеет 6 динамиков, легкосплавные диски 18 радиуса, панорамную крышу с электроприводом, запуск двигателя с кнопки.

NISSIAN X-TRAIL Руководство по установке| hansshow электропривод задней двери оптом

Особенности

Умная задняя дверь с электроприводом подходит для автомобилей класса люкс. Он имеет функции открывания вручную, интеллектуальную защиту от защемления, интеллектуальную регулировку высоты и т. Д. Водитель может управлять задней дверью с помощью кнопки задней двери на ключе от автомобиля. Он прост в управлении и практичен.

Электропривод задней двери

Легко открывается
Задняя дверь с электроприводом управляется с помощью выключателя и ключа от автомобиля.

Интеллектуальная система защиты от защемления
Когда дверь багажного отделения с электроприводом открывается или закрывается, встречаются препятствия, и дверь багажного отделения может перестать двигаться, чтобы защитить пользователя.

Регулировка по высоте
Высота двери багажника при открытии может регулироваться, и пользователь может установить высоту открытия с помощью ручной кнопки в соответствии с привычкой использования.

Список конфигурации

Ссылка для покупки: https://www.hautopart.com/product/2016-nissan-x-trail-power-tailgate/

Руководство по установке

1 Снимите оригинальную автомобильную стойку, как указано
. 2 Снимите оригинальный автомобильный кронштейн, как показано красной стрелкой. 3 Установите кронштейн
Примечание: L слева, R
справа 4 Установлен электрораспор 5. Потяните и откройте крышку багажника, отсоедините цилиндр заднего замка двигателя, подключите красную линию к фиолетовой сигнальной линии, а оранжевую — к белой сигнальной линии.6. Белый провод, подключенный к фиолетовой сигнальной линии ручки задней крышки. 7 Вилка жгута проводов холла левой стойки стойки и жгут электродвигателя подключаются к основному проводу. 8 Правый жгут электродвигателя вставляется в главный провод.
Штекер Холла не используется 9 Контроллер крепится к левой стороне багажника 10 Положительный и отрицательный провод питания, линии OBD и провода переключателя линии КИП проложены, как показано красной стрелкой. 11 Провод питания, линия OBD и линия переключателя приборов протянуты от верхней части хвостовой крышки к сиденью водителя по красной линии.12 Снимите декоративную панель инструмента, как показано стрелкой. 13 Потяните пластиковую пластину вверх, как показано стрелкой. 16 положительных и отрицательных полюсов подключены к аккумулятору 17 Здесь установлен переключатель приборов 18 Выключатель крышки багажника установлен с левой стороны крышки багажника.

Чехол в багажник Nissan X-Trail, T32, высокий пол | с 2014

С незавершенным RECAMBO® Kofferraumwannen treffen Sie die richtige Entscheidung, wenn es darum geht Ihren Kofferraum Ideal zu schonen.
Ganz gleich ob Kinderwagen, Hund oder Gummistiefel. Ihr Kofferraumboden ist ab jetzt vor Schmutz und Flüssigkeiten geschützt!
Falls doch mal etwas daneben gehen sollte, schützt der hohe Rand zusätzlich vor dem Überlaufen.
Zudem ist die Kofferraumwanne leicht abwaschbar.

Passgenauigkeit und Detailtreue zeichnen unsere Kofferraumwannen aus. Die Langlebigkeit wird Sie erfreuen!
Durch das eingeprägte Sickendesign verrutschen loss Gegenstände, wie zB Getränkekisten, nicht mehr so ​​leicht.

Und ganz wichtig: unsere Kofferraumwannen sind geruchsneutral… keine störenden Gerüche im Fahrzeug!

Bei uns bestellen Sie direkt beim Hersteller, somit entfallen hohe Kosten für Zwischenhändler. Diesen Preisvorteil geben wir direkt Sie weiter!
Die angelbotenen Artikel sind Lagerware. Dadurch garantieren wir Ihnen einen schnellen Versand.

Mit einem Kauf erhalten Sie die Hier beschriebene Kofferraumwanne.

Нет обзоров на текущем языке.

SHOPVOTE — Bewertungen

Отзывов о товарах пока нет

Схема блока предохранителей Nissan X-Trail T32 и реле с назначением с расположением

Nissan X-Trail T32 представляет X Trail 3-го поколения.Выпускался в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 годах как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. За это время модель претерпела рестайлинг. В этом материале вы найдете обозначения предохранителей и реле Nissan X Trail T32 со схемами коробок и их расположением. Выделите предохранитель прикуривателя.

Количество элементов в блоках и их расшифровка может отличаться от представленной и зависит от года выпуска и комплектации вашего автомобиля. Сверьте описание с вашими схемами на крышке коробки.

Салон

Расположены в конце панели приборов с обеих сторон.

Левый ящик (основной)

Для доступа необходимо снять защитную крышку.

Фото на примере (перевернутое изображение)

Назначение

9047

7 9033 10a Тормозной светильник выключатель 90A 9032 9 9033 13 9 9033 9033 32
1 15A Индикаторы направления, Предупреждение о опасности (Модуль электроники тела (BCM))
2 5A 5A 400-х колесный блок управления привода
3 20A центральная блокировка (модуль электроники тела (BCM))
4 15a задний стеклоочиститель (модуль электроники тела (BCM))
5 20A Центральный замок (блок кузовной электроники (BCM))
6 10A Блок управления полным приводом, диагностический разъем, стояночный тормоз
7 92 электронный модуль
8 5A Выключатель сцепления
9 5A Антенна противоугонной системы Nissan (NATS)
10
11 20a Audio System
12
10A
13 9
BCM), модуль управления сиреной
15 20A Аудиосистема, блок управления навигацией, система кругового обзора
16 20A Аудиосистема, блок управления навигацией, система кругового обзора 3 03 3879 0 0 0 0 0 0 0 17 9 15A нагреватель двигатель, кондиционер
18 10A 40
19 9033 19 90A 903 20a сигарета
20 10a Кондиционер, педаль тормоза, тормозной выключатель (R9M), блок управления зеркалами
21 10A ABS, блок управления ABS, система динамической стабилизации автомобиля ( VDC)
22
2 22 10A нагретые зеркал
23 15a нагретое заднее окна
24 15A нагретое заднее окно
25
25 20A реле для внутреннего освещения (модуль электроники для тела (BCM)), Дополнительный разъем
26 5A навигационные блок управления, контроль диапазона фар, аудиосистема 27 15A нагреватель двигатель, кондиционер, байпас реле
28 15A нагревается передние сиденья
29 10A DC/DC преобразователь
30 10A Выключатель стоп-сигнала.датчик угла поворота рулевого колеса, блок управления Sonar, блок управления ESP, блок управления 4WD, диагностический разъем, аудиосистема, блок управления навигацией, монитор кругового обзора, стояночный тормоз. модуль шасси, зеркало с автоматическим затемнением, дополнительный разъем, комбинированный переключатель, реле подогревателя топлива. Датчик расстояния, передняя камера, PTC Relay: 1, 2, 3
5A приборный кластер, диод
10A подушки безопасности
33 15A стеклянная шайба, комбинированный выключатель

Предохранитель №19, 20А, отвечает за прикуриватель.

Отдельные элементы реле расположены на задней стороне блока: Зажигание, Отопитель, Обогрев заднего стекла, Вспомогательное реле.

Правая коробка

Присутствует в основном в автомобилях с системой старт-стоп.

Диаграмма

33 9031 8
54 10a Угол рулевого колеса 90A
55 10A Diode
56 10a Audio System, вокруг монитора, датчика, передняя камера
57 10A ECM, блок управления коробкой передач, датчик диапазона коробки передач, подкапотный блок предохранителей, датчик нейтрального положения, первичный датчик скорости, дополнительный датчик скорости, датчик частоты вращения, переключатель скорости заднего хода
58 не используется
59
59 10A кондиционер
60330 10a ABS, блок управления ABS, динамический контроль автомобиля (VDC)
61 не используется
62 62 Не используется
63 20A Аудиосистема, блок управления навигацией, монитор кругового обзора
64 Не используется
  • R1 – Вспомогательное реле
  • R2 – Зажигание

Моторный отсек

В моторном отсеке 4 блока предохранителей.2 коробки расположены рядом с аккумулятором, предохранители большой мощности на клемме аккумулятора и за бампером сбоку под фарой еще один дополнительный.

Место расположения монтажных блоков под капотом Nissan X-Trail T32

Блок

Исполнение

Защищенные компоненты

9047

903 33 86
81 10A блока управления двигателем
82 15A Блок управления двигателем,
83 15A Дроссельная заслонка, блок управления двигателем, клапан адсорбера (EVAP), датчик MAF, катушки зажигания, главное реле, выпускной клапан, впускной клапан, ТНВД, форсунки, двигатель Блок предохранителей в отсеке, датчик состава топливовоздушной смеси, топливоподогреватель, датчик воды в топливе, перепускной клапан охлаждающей жидкости
84 10A Блок управления двигателем, клапан впускного коллектора, выпускной распределительный клапан, впускной газораспределительный клапан, промежуточный газораспределительный клапан
85 15A Датчик состава топливовоздушной смеси, подогреваемый кислородный датчик, клапан турбонагнетателя, блок управления двигателем, блок управления свечами накаливания
15A инжекторов, зажигания катушки, предохранитель
87 15a A / C компрессорный реле
88 не используется
89 не используется
90 30a Front Wiper Relay, передний мотор стеклоочистителя
91 20а топливный насос реле
92 не используется
9327
93
93 10A ECM, блок управления передач, датчик дальности передачи, предохранитель коробка, датчик нейтрал положения, датчик скорости, вторичный датчик скорости, датчик вторичного скорости, датчик об / мин, обратный / нейтральный датчик
94 не используется
95 5A рулевого колеса блокировки 60330
3 96 Реле перезапуска (старт-стоп)
97 10А Передний правый комбинированный фонарь, передний левый комбинированный фонарь, компрессор, датчик диапазона передачи Сор сор, предохранитель под капюшоном, датчик нейтрал положения, переключатель обратного скорости, обратный / нейтральный датчик

9046 диаграмма

Назначение

90A 40318 903 9 90A 903 48 9033 L
41 15A звуковой сигнал
42 30A 30A R9M: PTC RELAY 2
43 30A R9M: PTC RELAY 3
44 30A R9M: PTC RELAY 1
45
46 30а необязательный разъем
47 0 47
30A 903 903
F 50A ESP
50A R9M: Power Windows, Lumberof, Curtain, сиденья с электроприводом
G 30А ABS
H 50А ESP
30А R9M: Охлаждение двигателя G Вентилятор реле
I
I 30A 50A R9M: ESP
J
J 30A
50A R9M: ESP
K 40A ABS
30A R9M: Охлаждение вентилятора 2
30A 30a Starter, Fuse Box (E14)
M
м 50A Windows, люк, люфт, занавес, сиденья мощности
40A R9M: ABS

Блок за бампер

фото Пример и диаграмма на задней части крышки

Отопченный экран Отопление стекло
H / Fample Failer Relay RELER FALLER
Реле противоугонной сигнализации
РЕЛЕ ПОДОГРЕВА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛА Реле обогрева ветрового стекла

Блок аккумуляторный

Находится на плюсовой клемме аккумулятора, поэтому этот блок можно назвать просто – клемма плюсовая и состоит из предохранителей, выполненных в виде плавкой вставки большой мощности.

Диаграмма

Назначение Назначение

блок предохранителей №2 в моторном отсеке (F1F16
A
Allibrator, стартер (QR, MR), реле перезапуска (Start-Stop), № F Fuse (ESP)
B 100 А Генератор, стартер, реле перезапуска (старт-стоп), предохранитель № F (ESP)
450 А Генератор, стартер, реле перезапуска (старт-стоп), предохранитель № F (ESP)
C 100A Зажигание, блок предохранителей в салоне
D 80A Блок предохранителей в моторном отсеке №3
100А Блок предохранителей, блок предохранителей (Е137 – термоплунжер (двигатель Р9М))
IS 100А Блок предохранителей в салоне
5)
U 100A Box Puse в моторном отсеке № 2 (F116), № 3, зажигание
V 100A ESP

Мы разместили видео на нашем YouTube канал.Смотрите и подписывайтесь.

Если у вас остались вопросы или вы знаете, как сделать статью лучше, пишите в комментариях.

Комплекты электрического подъема задней двери автомобиля с автоматическим открыванием для Nissan X-Trail, простая установка

Комплекты электрического подъема задней двери автомобиля с автоматическим открыванием для Nissan X-Trail, простая установка

— КайМяо

 

Что такое комплекты электроподъемника задней двери?

Автоматическая задняя дверь с электроприводом (подъем задней двери с электроприводом) представляет собой систему задней двери, пользователь транспортного средства управляет открытием и закрытием задней двери/задней двери, нажимая клавишу, расположенную на приборной панели или в ручном или дистанционном ключе, или используя любой операция объекта в соответствующем районе двери багажного отделения.

Технические параметры:

Тип:

Автомобильные автозапчасти/Автоэлектроника

Наименование продукта:

Задняя дверь с электроприводом

Модель автомобиля:

Ниссан Х-Трейл

Год:

2015+

Описание:

Двухполюсный с верхним всасыванием

Установка:

Подключи и работай

Применение:

Багажник автомобиля

Сервис:

в наличии/ODM/OEM

Номинальное напряжение:

12 В

Рабочее напряжение:

9-16В

Рабочий ток:

Ток покоя:

Рабочая температура:

-30℃~80℃

Гарантия:

1 год

 

Центр инноваций:

1.Интеллектуальная индукция: Настройка силы против защемления / Настройка силы против столкновений. (Когда система обнаруживает намерение владельца автомобиля открыть и закрыть дверь вручную, система задней поднимающейся двери с электроприводом автоматически перейдет в вспомогательное состояние.
2. Интеллектуальное управление скоростью: Благодаря интеллектуальному управлению, такому как может обеспечить плавный ход задней двери и замедление воздействия системы, в то же время продлевается подъем двигателя.
3. Обработка аномальной сцены: Двухполюсная балансировка нагрузки. Когда опора выходит из строя, можно предотвратить деформацию двери. Когда задняя дверь выходит из строя в особой ситуации, система автоматически регулирует усилие закрывания.
4. Обнаружение неисправности: Когда цепь привода неисправна (предупреждение о низком напряжении, защита от перегрузки по току), она автоматически отключается/автоматически восстанавливается для обеспечения безопасности транспортных средств и оборудования.
5. Максимальное энергосбережение: Сверхнизкий ток покоя (ток в режиме ожидания: 1 мА).Это может предотвратить невозможность запуска автомобиля без питания из-за длительной парковки.

 

 

Артикул:

Функция Описание
Пульт дистанционного управления Владелец автомобиля может открывать и закрывать заднюю дверь, нажимая на заднюю дверь автомобиля, с помощью ключа автомобиля с дистанционным управлением или используя операцию обнаружения ноги в соответствующей области задней двери, чтобы избежать хранения предметов легко и быстро, когда дверь открывается из-за неудобства удерживания слишком большого количества предметов в автомобиле.
Многофункциональное управление Легкое прикосновение к кнопке на задней двери, закрывается по вашему требованию. Когда вы находитесь на сиденье водителя, нажмите кнопку, чтобы легко управлять задней дверью. И мы также предлагаем датчик ноги в качестве опции. Когда у вас нет свободных рук, чтобы переключить заднюю дверь, можно открыть ногой.
Интеллектуальная функция защиты от защемления Когда дверь багажного отделения закрывается или открывается, датчик автоматически определяет наличие препятствия.Когда дверь багажного отделения открывается или закрывается и сталкивается с препятствием, дверь багажного отделения движется в противоположном направлении, эффективно предотвращая травмирование ребенка или повреждение автомобиля.
Функция аварийной блокировки В экстренной ситуации вы можете приостановить открытие или закрытие двери багажника. Во время открывания или закрывания комплекта задней двери с электроприводом дверь багажного отделения можно в любой момент остановить с помощью ключа с дистанционным управлением или двери багажника автомобиля, и ею можно управлять по желанию.
Функция памяти высоты Высота двери багажника с электроприводом регулируется. Владелец может установить окончательную высоту открытия задней двери в соответствии с привычками использования.
Простая установка Большинство наших клиентов могут успешно выполнить установку самостоятельно с помощью наших инструкций по установке. Подключи и работай (некоторые модели необходимо разобрать) и без повреждения кузова автомобиля.

Путем расчета механики движения оптимальная конструкция электрической стойки может быть реализована путем регулировки крутящего момента двигателя, передаточного отношения редуктора, хода винта и значения усилия пружины.
Степень защиты IP67
Модульная конструкция. Есть возможность выполнить пробное производство продукта в минимальные сроки и сократить время ожидания заказчика. Проект тестирования формы может быть завершен до того, как дизайн будет завершен.
Низкий уровень шума при работе — 52Db

Лабораторный анализ:

Тест

Описание

Испытание на водонепроницаемость

Выполните стандарт водонепроницаемости IPX4, поместите столбы в автомобиль, капайте в течение 10 минут, много раз промывайте.

Испытание в солевом тумане

Поместить опоры в 5% раствор НАКЛ соляного тумана на 256 часов, промыть раствор проточной водой, ополоснуть дистиллированной водой, выдержать 1-2 часа. Наконец проверьте, не ржавый ли столб.

Высокотемпературное испытание

Двухполюсная балансировка нагрузки.Когда опора выходит из строя, можно предотвратить деформацию двери. Когда задняя дверь выходит из строя в особой ситуации, система автоматически регулирует усилие закрывания.

Низкотемпературное испытание

Когда цепь привода неисправна (предупреждение о низком напряжении, защита от перегрузки по току), она автоматически отключается/автоматически восстанавливается для обеспечения безопасности транспортных средств и оборудования.

Высокая и низкая температура

Сверхнизкий ток покоя (ток в режиме ожидания: 1 мА). Это может предотвратить невозможность запуска автомобиля без питания из-за длительной парковки.

Преимущества верхнего всасывающего замка и оригинального всасывающего замка:

1. Установка без повреждений
Для установки используйте оригинальное монтажное отверстие автомобильного замка.
2. Сейф
Настройте защитный трос так, чтобы он опустился и разблокировался в нештатных условиях.
3. Отладка не требуется
Установлен в соответствии с оригинальным автомобилем.
4. Простая проводка
Просто возьмите центральный пульт управления, чтобы взять питание, а остальные находятся на задней двери, подключенной к блоку управления.
5. Равномерная скорость
Медленно заблокируйте первый уровень, затем он автоматически заблокирует второй уровень.
6. Бесшумный
Дверца закрывается плавно, звук удара отсутствует.
7. Долгий срок службы
Все аксессуары соответствуют китайским стандартам сертификации 3C, установка не повреждается.
8. Сочетается с оригинальной структурой автомобильного замка (всасывающий замок OEM)
Используйте автомобильные аксессуары. Сотрудничество с производителем замков оригинального производителя автомобилей, верхняя конструкция замка всасывания OEM 1: 1

 

Информация об упаковке и доставке:

Размер одной упаковки: 81*19*17см
Вес брутто: 6 кг
Тип упаковки: Нейтральная упаковка и цветная коробка
Время доставки: В наличии: 1-2 рабочих дня
Нет в наличии: 5-7 рабочих дней

 

Часто задаваемые вопросы:

1.Как я могу получить цену?
— Обычно мы цитируем в течение 24 часов после получения вашего запроса (кроме выходных и праздничных дней). Если вам очень срочно нужно узнать цену, пожалуйста, напишите нам по электронной почте или свяжитесь с нами другими способами, чтобы мы могли предложить вам предложение.
2. Могу ли я купить образцы, размещая заказы?
— Да. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
3. Какое у вас время доставки?
— Это зависит от количества заказа, который вы разместили.
— Обычно мы можем отправить 3-5 рабочих дней для небольшого количества и около 20-25 дней для большого количества.
4. Каков ваш срок оплаты?
— T/T, Western Union, PayPal и MoneyGram. Это подлежит обсуждению.
5. Какой способ доставки?
— Он может быть отправлен по воздуху, по морю или экспресс-почтой (EMS, UPS, DHL, FEDEX, TNT и т. д.).Пожалуйста, подтвердите с нами перед размещением заказов.
6. Как сделать наш бизнес долгосрочным и хорошим?
— Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы обеспечить выгоду наших клиентов;
— Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, и мы искренне ведем дела и дружим с ними, независимо от того, откуда они.

 (Nissan X-Trail 2015+ — комплект подъемной двери багажника с электроприводом)
жгут проводов, скобы, кнопка выключателя задней двери, кнопка переднего выключателя,
золотой блок управления, OEM верхний замок на всасывании, винты, прокладка, электронная версия инструкции по установке, гарантийный талон

 

 

Срок послепродажного обслуживания:

1.Задняя дверь с электроприводом: гарантийный срок начинается с даты отгрузки, гарантийный срок составляет 12 месяцев.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.