Бензин в воде: Что будет с мотором, если случайно залить воду в бензобак — Лайфхак

Содержание

Как разделить бензин и воду: методы и нюансы процедуры

Автор Fuel expert На чтение 3 мин Опубликовано

Вопрос «Как разделить бензин и воду?» относится к курсу химии за 11 класс и обычно предлагается школьникам, освоившим программу на экзамене. С другой точки зрения, это настоящая проблема, которой задаются многие автомобилисты, которые допустили такую ситуацию, когда в бензобаке одновременно оказалась и вода и топливо. Разберемся в нюансах, как разделить такую смесь и что для этого необходимо. Как правило, применяют способы и реагенты, разделяющие данные жидкости.

Как влага попадает в бензобак

Наиболее часто, ситуация с накоплением в топливном баке бензина и воды случается в межсезонье и в холодное время года. Топливо, которое возвращается в бак из системы, успевает нагреться и постепенно разогревает остаток топлива. Влага, которая находится в атмосферном воздухе (он поступает через крышку горловины), соприкасается с повышенной температурой, конденсируется на стенках. Из-за разности плотностей двух жидкостей, избыток скапливается на дне и может попасть в топливную систему.

Попадание воды в систему подачи топлива грозит, в первую очередь, повреждением электронных систем дозирования – датчиков, а также форсунок. Поэтому важно своевременно обнаружить факт присутствия воды в баке, а также удалить ее оттуда. Для этого придется разделить воду и бензин.

Как отделить воду и бензин

Основной способ разделения основан на физико-химических свойствах этих двух жидкостей. Этих свойств несколько:

  • Эти жидкости практически не растворимы друг в друге вследствие различной полярности;
  • Плотности бензина и воды различные, причем значение для первого компонента существенно ниже, то есть он будет оставаться на поверхности воды;
  • Температура кипения также различна, поэтому при нагревании один из компонентов смеси будет переходить в пар быстрее.

На основании этих свойств можно предложить два основных способов разделения воды и бензина. Все они не предполагают никакого химического взаимодействия на смесь, а операции над жидкостями проводятся только исходя из их физических свойств (разницы в плотностях и и разницы в температурах кипения).

Способы избавиться от воды

Способ 1 – при помощи устройства «Делительная воронка». В практической химии так называется небольшая полукруглая стеклянная емкость с краном в нижней части. Принцип разделения основан на том, что более тяжелая жидкость скапливается в нижней части, можно открыть кран и слить ее.

Способ 2 – можно разделить при помощи дистилляции. Для этого потребуется более сложное оборудование. Необходим нагревательный элемент и емкость с прямым холодильником. Смесь воды и бензина помещается в емкость и нагревается до температуры 78-80 градусов (важно поддерживать именно этот диапазон температур). Холодильник охлаждается до 10-12 градусов. Из-за более низкой температуры кипения бензин быстрее перейдет в парообразное состояние и сконденсируется в холодильнике.

Предпочтительнее использование первого способа, поскольку при нагревании в горючем могут произойти необратимые процессы, которые приведут к потере первоначальных свойств. Кроме этого, нагревание до высокой температуры легковоспламеняющейся жидкости требует строгого соблюдения мер безопасности и специально подготовленного оборудования.

Разделение бензина и воды может потребоваться в быту, когда в бак автомобиля попал конденсат. Однако, рекомендуется не разделять такую жидкость, а слить ее целиком из бензобака и утилизировать.

Бензин растворимость в воде — Справочник химика 21


    Растворимость воды в бензинах в % [c.6]     Растворимость бензина в воде при  [c.107]

    ВОДА В БЕНЗИНЕ, см. Бензин — растворимость воды. [c.96]

    МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир) — малотоксичное вещество, наиболее широко применяемое для повышения детонационной стойкости бензинов температура кипения 55 С, 04 смешения 115-135 по исследовательскому, 98- 110 по моторному методу. Добавка в бензин до 15% об. МТБЭ снижает содержание СО и углеводородов в отработавших газах. Недостатками МТБЭ являются относительно низкая теплота сгорания (35,2 против 43 МДж/кг у бензина), растворимость в воде (5% мае.) и повышенная эмульгирующая способность. [c.127]

    Сорт бензина Растворимость воды в % вес. при Авторы [c.148]

    С понижением температуры углеводородов и бензинов растворимость воды в них уменьшается (рис. 131). Температурная зависимость растворимости воды в углеводородах и бензинах может быть выражена эмпирическим уравнением  

[c.314]

    Повышенное содержание ароматических углеводородов в авиабензинах нежелательно и с точки зрения влияния их на гигроскопичность бензинов. Растворимость воды в ароматических углеводородах значительно выше, чем в парафиновых и нафтеновых особенно гигроскопичен бензол. В зависимости от химического состава и [c.355]

    Особого внимания заслуживают смеси жидкостей со слабой взаимной растворимостью. Примерами таких смесей могут служить смеси толуола с водой, бензина с водой, бензола с водой, ксилола с водой и др. [c.32]

    Вода в бензинах. Вода может содержаться в бензине в растворенном состоянии и в виде второй фазы. В растворенном состоянии в бензине может содержаться очень небольшое количество воды. Даже в наиболее гигроскопичном углеводороде — бензоле — растворимость воды при 20° С составляет всего 0,0582%. Однако даже в таких количествах 

[c.312]


    Вследствие различного химического состава и разного молекулярного веса керосины и бензины обладают разной гигроскопичностью, что видно из рис. 26, где приведена растворимость воды в различных топливах по данным Н. А. Рогозина. [c.47]

    Содержание воды в автомобильных бензинах зависит от их группового углеводородного состава и температуры. Чем больше в бензинах ароматических углеводородов, тем выше растворимость воды. При повышении температуры растворимость воды в бензинах также увеличивается. Растворенная вода всегда имеется в бензинах и практически не оказывает отрицательного влияния на его эксплуатационные свойства. Но при охлаждении бензина, например, при резком понижении температуры окружающего воздуха, растворенная вода частично выделяется в свободном виде (конденсируется). При низких температурах она может явиться причиной образования в бензине кристаллов льда, которые, отлагаясь на сетках фильтров, значительно ухудшают прокачиваемость бензинов. 

[c.45]

    В бензине может содержаться вода — в растворенном состоянии и в виде второй фазы. В растворенном состоянии ее содержится очень немного — не более 0,04%, но нарушения в работе двигателя могут возникнуть. Содержание воды в автомобильных бензинах зависит от их химического состава, от температуры топлива и влажности воздуха. Чем больше в бензине ароматических углеводородов, тем больше воды он способен растворить. При понижении температуры бензина растворимость воды в нем уменьшается (рис. 10). Содержание воды в бензинах прямо пропорционально относительной влажности воздуха (рис. II). Аналогична и зависимость растворимости воды от атмосферного давления. Содержание воды в бензинах определяется давлением ее паров над топливом, поэтому при снижении атмосферного давления, а следовательно давления водяных паров, уменьшается растворимость воды в бензинах. 

[c.27]

    При хранении топлив в обычных резервуарах, сообщающихся с атмосферой, в зависимости от изменения температуры бензина и воздуха, влажности воздуха и атмосферного давления происходит постоянное изменение содержания растворенной воды в бензине. При недостатке воды в бензине происходит поглощение влаги из воздуха, в свою очередь излишняя влага из бензина может переходить в воздух. При понижении температуры воздуха и бензина или уменьшении влажности воздуха растворимость воды в бензине уменьшается и избыточная вода из бензина частично переходит в окружающую атмосферу и в значительной степени осаждается на дне резервуара в виде капель, иногда сливающихся в сплошной водный слой. Если выделение растворенной воды из бензина происходит при отрицательных температурах, то в бензине образуются кристаллы льда. Образование кристаллов льда наблюдается также при конденсации паров воды на поверхности бензина, температура которого ниже 

[c.319]

    Растворимость воды в бензинах при различных температурах изменяется следующим образом [14]  [c.16]

    Среди атмосферных условий на растворимость воды в бензинах наибольшее влияние оказывают температура и влажность воздуха. [c.314]

    Наибольшие осложнения при эксплуатации двигателей в условиях низких температур связаны с образованием в бензинах кристаллов льда. В бензинах в растворенном состоянии может содержаться всего лишь несколько сотых процента воды. С понижением температуры растворимость воды в бензинах уменьшается (рис. 10). Переход воды из бензина в воздух и из воздуха в бензин  [c.33]

    Вначале рассмотрим водно-углеводородные среды (малорастворимые друг в друге). Растворимость углеводородов в воде очень низка и составляет для метана и этана 0,05 и 0,09 мVм при О °С и уменьшается до 0,02 мVм при 100 °С (при атмосферном давлении). Обратное растворение — растворяющая способность воды в углеводородной среде — составляет также ничтожную величину 0,004 — 0,008% (мае.) для бензина и керосина в воде. Оба этих свойства имеют важное значение в технологии нефти. Растворимость воды важна для оценки содержания влаги в нефтепродуктах при контакте их с водяным паром или водой, осушки их путем отстоя и т. д. Растворяюш,ая способность воды важна для оценки потерь растворенных в ней нефтепродуктов и очистки сточных вод. 

[c.187]

    Формула (1.3) справедлива только при равенстве температур топлива и воздуха. Значения максимальной растворимости воды в реактивных топливах и авиационных бензинах, вычисленные по формуле (1.3), приведены в табл. 1.15. Они вполне удовлетворительно согласуются с экспериментальными данными (рис. 1.7). Справедливость закона Генри по отношению к топливам подтверждена также рядом других исследований [33]. [c.23]

    Бензин содержит порядка 94% олефиновых, 5 /о парафиновых и циклопарафиновых и 1 % ароматических и диеновых углеводородов. При этом парафины, циклопарафины и диены концентрируются во фракции, выкипающей до 60 °С, а ароматические углеводороды — в хвостовых фракциях бензина. В сырье нежелательно присутствие бутадиена, дающего смолообразные продукты конденсации на катализаторе. Растворенный в сырье кислород также интенсифицирует смолообразование. Если в сырье имеется сероводород, то полимер-бензин содержит сернистые соединения (меркаптаны). Любые примеси основного характера в сырье, которые могут в нем содержаться в результате очистки от сероводорода, дезактивируют катализатор, снижая его кислотность. Для поддержания равновесной концентрации фосфорной кислоты сырье должно содержать (3,5—4) 10 % воды. Такая влажность сырья равна растворимости воды в жидких олефинах Сз—С4 при 20—25 °С и может быть легко достигнута при контакте сырья с водой. 

[c.198]


    Добавление к бензинам спиртов увеличивает растворимость воды, но при этом возрастает склонность смесевых бензинов к расслоению на углеводородную и спирто-водную части при понижении температуры. Начальной стадией такого расслоения является помутнение бензина. [c.321]

    Например, кристаллообразование стало серьезной проблемой после того, как в авиации стали применять авиационные керосины, в которых растворимость Воды ниже, чем в авиационных бензинах. На первый взгляд это выглядит парадоксальным. Процессу кристаллообразования предшествует выделение из топлива воды. В авиационных бензинах, имеющих малую плотность и вязкость, растворенная вода в виде мельчайших капелек быстрее оседает на дно емкости или испаряется. [c.72]

    При добавлении к бензинам метил-тре/и-бутилового эфира (МТБЭ) растворимость воды возрастает незначительно. При хранении бензинов с МТБЭ их низкотемпературные свойства практически не ухудшаются — их температура помутнения не превышает -50°С. [c.321]

    Вода может присутствовать в бензинах в растворенном состоянии и в виде второй (жидкой или твердой) фазы. В растворенном состоянии в нефтяном бензине может содержаться очень небольщое количество воды. Даже в наиболее гигроскопичном углеводороде — бензоле растворимость воды при 20°С составляет всего 0,058%. Однако даже в таких количествах растворенная в бензине вода может вызвать нарущения в работе двигателя, особенно при низких температурах. [c.316]

    Дальнейшее повышение качества автомобильных бензинов связано с ограничением в них ароматических углеводородов. Высокоароматизированные компоненты бензинов, повышая его октановую характеристику, одновременно увеличивают смоло- и нагарообразование, растворимость воды в бензине, снижают дорожную характеристику бензина. Устранить этот недостаток, не снижая октанового числа товарных бензинов, можно добавлением к ним компонентов, содержащих углеводороды изостроения. [c.67]

    Среди атмосферных условий на растворимость воды в бензинах наибольшее влияние оказывают температура и влажность воздуха. С понижением температуры растворимость воды в углеводородах и бензинах уменьшается (рис. 10.4). Температурная зависимость растворимости воды в углеводородах и бензинах может быть выражена эмпирической формулой [c.317]

    С, застывания — ниже минус 60 С. Кинематическая вязкость примерно вдвое меньше, чем у воды. Растворимость воды в бензине составляет около 6 10 кг/кг, кислорода — (5,3…5,5) X X 10″ м /кг. Показатель преломления (коэффициент рефракции) [c.26]

    Перелом температурной зависимости коэффициента диффузии и времени спии-решеточной релаксации воды. Минимум растворимости бензина в воде. Предельная температура для дноксана прн 15— 20 °С. Минимум вязкости раствора Na при 20—30 С. [c.257]

    Растворимость воды в бензинах и масса образующихся кристаллов льда зависит от содержания в йензинах арсматических углеводородов чем их больше, тем выше растворимость воды. Наиболее гигроскопичным является бензол, в котором при 20 °С растворяется 0,0582 % воды. [c.71]

    Больше всего растворяется воды в бензинах. В реактивных топливах растворимость воды меньше, и еще меньше она в дизельных, тяжелых котельных топливах и маслах. Например, содержание воды в масле МС-20 из раздаточного крана автомаслозаправщика [33] при заправке самолетов составляет 0,0015—0,007 %. Содержание воды в нефтепродуктах мало зависит от зоны их хранения (табл. 53). [c.129]

    Из вышеизложенного видно, что в производственных сточных водах нефтебаз в качестве загрязнений присутствует сложная смесь нефтепродуктов переменного состава и разнообразных физико-химнческих свойств. Основными особенностями, определяющими поведение нефтепродуктов в воде, являются их меньшая плотность по сравнению с плотностью воды (бензнн 0,70—0,76, дизельное топливо 0,8—0,9, реактивное топливо 0,8—0,85, мазут 0,94—1,0 г/см .) и низкая растворимость. Последняя для легких фракций нефти (бензинов) в воде не превышает 20—30 мг/л, для керосинов 70—90 мг/л, а для тяжелых фракций она практически равна нулю. [c.15]

    Растворимость воды зависит от химического состава нефтепродуктов и внешних условий [3]. В бензинах наблюдается наибольшая растворимость, в реактивных и дизельных топливах — в 2 раза меньше, чем в авиационных бензинах, в котельных топливах и маслах без присадок — еще меньше. С повышением температуры растворимость воды в нефтепродуктах значительно возрастает. Свободная вода обычно находится на дне резервуара и является источником образования водно-топливных эмульсий. Она обусловливает также црлное насыщение нефтепродуктов растворимой водой. В легких топливах воднр-топливные эмульсии обычно нестойки. Весьма стойкие эмульсии образуются в тех случаях, когда плотности нефтепродуктов и воды отличаются незначительно друг от друга. Так, эмульсия воды с мазутом [30% (масс.)] при комнатной температуре не разрушается в течение нескольких месяцев. Устойчивость эмульсий возрастает в присутствии смолистых и высокомолекулярных веществ, а также сернистых, азотистых и кислородных соединений. Кроме того, на стабильность эмульсий оказывают влияние размеры капель, температура, вязкость нефтепродуктов и т. д. [c.10]

    Нарушения работы топливоподающей системы дизелей при низких температурах возможны также вследствие выпадения кристаллов льда. Однако растворимость воды в дизельных топливах меньше, чем ее растворимость в бензинах и керосинах (см. табл. 4), и каких-либо мер борьбы с этим явлением в дизелях не принимают. В некоторых конструкциях дизелей топливо частично возвращается после насоса и форсунки в топливный бак. При этом все топливо в баке немного нагревается, и осложнения, вызванные низкотемпературными свойствами дизельных топлив, относятся только к периоду пуска дизеля. [c.144]

    У. Укащятв растворитель, в котором ожидается иаксшальная растворимость ауксина «б». а. Бензин б. Вода -в. Этиловый спирт [c.179]

    Эффективным средством предотвращения обледенения карбюратора является использование специальных присадок, по-выщающих растворимость воды в бензине. [c.321]

    Пределы давления насыщенных паров, когда образуются взрывоопасные смеси, мм рт. от. растворимость воздуха в бензине при 20° на вемле. % объемн. Растворимость воды в бензине [c.21]

    Одно из этих правил гласит, что вещество имеет тенденцию растворяться в таких растворителях, которые химически подобны ему. Так, углеводород нафталин СюНв обладает высокой растворимостью в бензине, представляющем собой смесь углеводородов, несколько меньшей растворимостью — в этиловом спирте С2Н5ОН, молекулы которого состоят из коротких углеводородных цепей с гидроксильными группами, и очень плохой растворимостью — в воде, которая сильно отличается от углеводородов. В то же время борная кислота В(ОН)з, являющаяся гидроокисью, обладает умеренной растворимостью в воде и в спирте, т. е. в -веществах, которые содержат гидроксильные группы, и нерастворима в бензине. Три указанных растворителя сами подтверждают то же правило как бензин, так и вода смешиваются со спиртом (растворяются в нем), в то время как бензин и вода взаимно растворяются лишь в очень небольших. количествах. [c.261]


Как смешать бензин с водой

На чтение 15 мин Просмотров 18 Опубликовано

Приветствую всех читателей блога.
Запись антинаучная, проводиться в целях практического эксперимента и не претендует на истину, доказательство правоты автора, всего лишь наблюдения.)))
И так. Началось все с того момента когда на АЗС ливанули мне в бак около 3-4литров воды. Бак был снят, промыт, просушен и возвращен на место. Через некоторое время, обратил внимание на то, что двигатель стал периодически работать не ровно, холостой ход плавал, даже на «подсосе», работал с перебоями. Осмотр фильтров показал, что в баке снова вода! Откуда? Снова на заправке налили?
Почитал комментарии, обсуждения у коллег на драйве и многих других профильных форумах. Отзывов и советов по данной теме масса. Начиная от того, что да, действительно вода попадает вместе с топливом на АЗС, конденсируется в топливопроводах и стекает в бак, в условиях наличия обратки и переменной погоды, т.е. часто переходящей через ноль температуры окружающего воздуха. Некоторые обращали внимание на то, что мол такая ситуация чаще всего возникает у тех автовладельцев, кто заправляет не полный бак, а скажем по 5, 10 л. Скапливаясь в свободном от топлива пространстве бака, пары влаги конденсируются и оседают на дно бака… в тоже время другие молвили, то же самое но о полной заправке. Что по мере расходования топлива, через каналы для выравнивания давления в баке с атмосферой, попадает, особенно во влажную погоду, та самая влага.
Допустим, что каждый из них по своему прав. Факт, в лицо баке вода! К чему это ведет я описал выше.
Вопрос. Как с этим явлением бороться?
Советов как всегда множество и каждый по своему эффективен. Выбирать проверенную АЗС, заправлять топливо через фильтра (воронка с мелкой сеточкой), наливать в канистры отстаивать и переливать в чистую тару, налить в бак чистый спирт. Мол, это дедовский способ и действует на все 100%. Всем известно, что спирт хорошо смешивается с водой. Есть информация на просторах сети (есть желание, можете поискать), что спирт так же хорошо смешивается с бензином. Принцип действия такого способа в том, что спирт (чистый) смешиваясь с водой образует более или менее горючую жидкость и таким образом позволяет «выгнать» воду из бака.
Я в теории и химии далеко не силен, поэтому решил проверить на практике насколько вообще имеет эффективность данный метод.
На кухне, да простит меня жена )))) выгнала потом в ванную, взялся смешивать жидкости в различных сочетаниях:
1. Спирт этиловый 94-95 %%, плотность 0.7893 г/см³, своего спиртомера нет, поверим на слово продавцу :),
2. Вода, обычная из под крана плотность около 0,9982 г/см³,
3. Бензин, в наличии дома только авиационный марки Б-100/130 плотность около 0,71 г/см³) обычно используется для удаления всяких пятен с одежды.

При попытке смешать воду и спирт, как известно на выходе все идеально, некоторое время смесь была мутноватой, потом отстоялась и стала чистой как слеза.
Попытка смешать бензин и воду, для чистоты эксперимента… ))) естественно ничего дала, нет смешивания. Образуется два слоя, вода внизу, бензин наверху. Чего и следовало ожидать.
В полученную «бурду» добавляем спирт, имитируя состояние как в баке, спирт проскальзывая через бензин, попадает в воду и… смешивается с водой. Перемешивания с бензином не происходит, и не происходило ни при каких других комбинациях и воздействии перемешиванием.
О горючести.
Горит спирто-водяная смесь только при соединении воды и спирта в соотношении примерно 0,5 воды на 1,2 спирта. Получается, что то около 65-70% спиртовой смеси. Ниже 65-70 % не горит.
То есть в бак надо налить около 1,5 л. спирта на 0,5 л. воды для того, чтобы эта смесь хоть как то горела.
Исходя из проведенного делаю вывод: лить спирт в бак для выведения воды бессмысленно, а при повышающейся цене на спирт еще и дорогая затея. Иными словами без снятия бака и очистки его от воды спирт спасет при условии, что в баке совсем немного воды.
Ну и несколько фото проведенного эксперимента.
Всем спасибо, кто осилил прочтение. Критика и обоснованное пояснение приветствуются. ))

Из года в год автомобильные компании по всему миру выпускают всё более усовершенствованные и модернизированные машины. Каждое транспортное средство отличается своими характеристиками, порой совершенно уникальными. При всем при этом, как бы профессионально и качественно не был сделан автомобиль, всегда есть вероятность присутствия воды в бензобаке. Неопытные автолюбители могут не придать этому особого значения, придерживаясь мнения, что это не существенная проблема. Но если в баке наблюдается вода вместо бензина – это очень опасно для вождения автомобиля и для безопасности самого водителя и присутствующих в машине пассажиров. Что же произойдет, если в бензобак залили бензин с водой? Неприятности, связанные с этим могут быть самые разнообразные, начиная от коррозийных проявлений на деталях автомобиля и заканчивая полным выходом его из строя. Если вы ездите на машине, двигатель которой работает на дизельном топливе, то присутствие воды в горючей смеси приводит к неисправностям топливного насоса и всей плунжерной пары. Вода в солярке способна за несколько дней полностью вывести из строя указанные детали транспортного средства. Если же попала вода в бензин, то такая ситуация грозит поломкой форсунок и распылителя инжекторов.

Какие причины сопутствуют попаданию воды в топливо

Что же становится причиной попадания влаги в бензобак транспортных средств? Растворим ли бензин жидкостью? Обычно вода оказывается в бензобаке, когда в него заливают горючее, а именно через отверстие горловины. Все остальные детали топливной системы автомобилей полностью герметичны.

Второй причиной появления влаги в бензобаке машины можно назвать образование конденсата, оседающего на стенках бака и впоследствии стекающей к его днищу. Это происходит, когда автомобиль достаточно редко заправляется и на нем ездят с малым количеством бензина. Поскольку вода по своей массе гораздо тяжелее за горючую смесь, она спускается ко дну. На днище бензобака обычно устанавливают специальные всасывающие устройства, вследствие чего первый пуск силового агрегата осуществляется на воде с воздухом. Из-за этого мотор сразу может не запуститься и заглохнуть. Спустя некоторое время двигатель может набирать обороты.

Человеческий фактор играет первостепенную роль в проблеме, из-за чего появляется вода в бензине. Вода может заливаться на заправке, а водитель даже не будет подозревать об этом. Как следствие, вы получаете растворенный некачественный бензин, и страдает ваша машина.

Многие недобросовестные продавцы просто используют воду как растворитель, намереваясь таким образом увеличить количество продаж топлива. Так вода начинает попадать в бензобак вашей машины. Поэтому заправляться рекомендуется только в тех местах, где вы будете уверены в отличном качестве бензина.

Попасть вода в бензин может также по причине природной естественной конденсации. К примеру, это зачастую наблюдается в период межсезонья. Открывая крышку бензобака, вы можете увидеть на его крышке капельки воды. Это – конденсат. Особенно много влаги накапливается при повышенной влажности воздуха. Так бак постепенно набирает воду.

Еще одной из причин, из-за которой в бак автомобиля может попасть вода, является неправильная транспортировка или же хранение горючего. В таких ситуациях снова виноватыми можно назвать недобросовестных владельцев автозаправочных станций, которые не слишком беспокоятся о безопасности своих клиентов. Заметьте, что также не рекомендуется заправлять машину без особой надобности, если на улице туман. Это опять-таки связано с повышенной влажностью воздуха, по причине которой вода может попасть в бензобак. Если же заправка вам необходима, то при такой погоде нужно заливать бак полностью.

Как ни странно, заливаться вода в бак может вашими недоброжелателями. Люди бывают разные, и иногда, затаив на вас злобу, они просто пытаются вам напакостить любыми способами. Бороться с этим можно лишь одним методом – повесьте на крышку бензобака замок.

Что делать, если вместе с бензином в бензобак попала вода в зимнее время?

Зимой вода, попавшая в бензобак, представляет собой особую угрозу для транспортного средства. Если она замерзнет в трубопроводе, то может образоваться ледяная пробка. Тем не менее, решение по выходу из подобной ситуации есть. Машину попросту необходимо ставить в теплый гараж. Проблема же наших автовладельцев заключается в том, что далеко не все водители имеют гаражи. Собственно, если вода уже попала в трубопровод и заледенела, то в такой ситуации придется полностью разбирать силовой агрегат автомобиля и продувать трубопровод с помощью теплого воздуха. Стоит заметить, что это весьма нелегко. Устранить лед также не удастся быстро.

Как избавиться от воды в бензобаке?

Прежде всего, стоит определиться с признаками, по которым можно определить, присутствует вода в бензобаке или нет. При наличии влаги вы почувствуете неполадки в запуске мотора. Автомобиль не желает заводиться с пол оборота, потому что вода уже осела на днище бензобака. Когда двигатель заведется, его работа будет неравномерной. Скорее всего, силовой агрегат будет работать слишком медленно, что не позволит автомобилю быстро набирать скорость.

Существуют некоторые превентивные меры относительно того, как бороться с присутствием воды в топливе. Чтобы избежать подобных неприятных явлений, можно каждый раз, заправляя автомобиль, заливать полный бак.

Второй совет — это постоянная дозаправка авто. Естественно, вы должны выбрать ту заправочную станцию, где продают действительно качественное горючее.

Итак, существует три метода избавления от влаги в бензобаке. Первый из них заключается в том, чтобы полностью слить горючее. После этого вам придется снова наполнить бак новым топливом по самую крышку. Бак должен быть полностью заполнен. Такой вариант представляется самым простым и наиболее надежным, тем не менее впоследствии вам потребуется постоянно контролировать, чтобы вода снова не попала в бак. То что вам придется всегда следить за тем, чтобы бензобак был заправлен по самый край, весьма проблематично.

Второй метод не позволяет полностью избавиться от влаги в бензобаке, но существенно упрощает задачу. В специальных магазинах вы можете приобрести некоторые химические средства, действие которых направлено на связывание молекулы воды, что делает их тяжелее. Подобные химикаты помогают справиться с водой, но не выводят ее из бензобака. После того как вы применили данные средства, вам опять необходимо слить весь бензин и обратно наполнить бак по край, как описано выше.

Самым действенным и распространенным способом избавления от воды в бензобаке считается применение спирта. С помощью данного вещества вы сможете избавиться от воды быстро и относительно легко. Для этого потребуется взять приблизительно 300 – 400 мл спирта и залить его в бак, прежде чем подать туда бензин. Спирт, имеет растворяющий эффект, и когда он перемешивается с водой, то образуется вещество, по своей плотности напоминающее горючую смесь. За счет спирта вода не будет замерзать ни в бензобаке, ни в трубопроводах. При этом спирт испаряется подобно тому, как сгорает бензин. Именно поэтому все средства для удаления воды, которые вы можете купить в магазине, в своей основе содержат именно спирт. Поэтому не тратьте деньги на дорогостоящие химикаты. Приобретите лучше спирт, который поможет вам избавиться от воды в бензобаке.

Какая опасность может скрываться в воде, которая попала в бензобак?

Стоит отметить, что для транспортных средств с бензиновыми и карбюраторными двигателями вода не так опасна, поскольку влага скапливается на днище карбюратора, и владелец авто всегда сможет ее удалить, не прикладывая каких-либо сверхъестественных усилий. Для инжекторных и дизельных автомобилей вода представляет куда большую опасность.

Как уже упоминалось выше, наиболее нежелательно попадание воды в солярку в зимний период. Если на улице мороз, то вода превращается в лед, который препятствует попаданию дизеля в систему топлива. При этом с большой вероятностью выйти из строя может бензонасос.

Бывает, что машину удается завести, но с наличием влаги в топливе мотор будет работать неестественно. При движении автомобиль начинает трясти, а на подъеме ощущается, что машина едва едет она едет. Также тряска весьма заметна при движении по неровному дорожному покрытию.

Вся причина заключается в том, что топливо, растворимое с водой не способно в полной мере снабжать силовой агрегат. Это приводит к тому, что автомобиль вовсе перестает заводиться. К тому же вода может существенно повредить распылители инжектора, что объясняется ее расширением во время замерзания. Система впрыска топлива выходит из строя по причине перемерзания.

Зачастую автовладельцы вовсе не думают о попадании воды в бак, как о возможной причине нерабочего состояния двигателя. Они ложно считают, что машина не заводится из-за нехватки бензина. Так большинство автолюбителей начинают заправлять авто и снова пытаются завести мотор. Как правило, это не решает проблемы, а только усугубляет ее: ломается бензонасос и полностью садится аккумулятор.

Это чревато весьма неприятными последствиями, поскольку попадание воды в цилиндр может привести к гидроудару, вслед за которым силовой агрегат становится непригодным. Такие проблемы неизбежно приведут к капитальному ремонту двигателя.

Профилактические меры по избежанию попадания воды в топливный бак автомобилей

Каждый водитель может принять некоторые меры по предотвращению появления воды в бензобаке машины. Для этого рекомендуется:

  • заправлять свое транспортное средство на станциях с качественным топливом;
  • следить за тем, чтобы бак всегда был полностью заполнен горючим;
  • в межсезонье в бак следует доливать 200 мл спирта;
  • не заправлять бензин при туманной погоде;
  • использовать крышки баков с замком.

Подводя итоги, можно с определенностью сказать, что влага время от времени появляется в каждом бензобаке. В этом вопросе главным моментом является то, чтобы вовремя определить причины разрушающего влияния влаги на ваше транспортное средство. Не забывайте, что придерживаясь рекомендаций по проведению профилактических мер позволит вам существенно снизить риск нежелательных последствий.

Петербургскими учеными из Технологического института создан удивительный прибор. Он позволяет использовать в качестве добавок к бензину и дизельному топливу обыкновенную воду из водопровода. О том, какие новые свойства получает разбавленное водой горючее и что происходит с двигателем внутреннего сгорания, нашему корреспонденту рассказали создатели «Компактного виброкавитационного гомогенизатора» — кандидаты технических наук Юрий Пименов и Наталья Ефимова.

Для того чтобы говорить о сегодняшнем использовании воды в качестве дополнительного ингредиента в топливе, стоит вспомнить, что первые дизели работали на смеси, состоящей из воды и угольной пыли. Мы же хотим рассказать о добавке воды в бензин или дизельное топливо.

Что же дает вода, смешанная с топливом и залитая в бензобак?

Происходит более полное сгорание топливной смеси в цилиндрах двигателя. Экономия топлива составляет примерно 10-15 процентов. Понижается нагрев мотора и соответственно угар масла. Открывается возможность использовать более дешевые и низкосортные марки горючего. Добавка воды позволяет заливать в бак 76-й бензин вместо 92-го, а дизельное топливо можно разбавлять почти на 30 процентов мазутом.

Значительно снижается токсичность отработавших газов. Содержание окислов азота уменьшается в 20 раз.

Конечно, чтобы получить все эти преимущества, необходимо научиться составлять водно-бензиновые коктейли и, самое главное, найти способ доставки полученной смеси в камеру сгорания.

Вода в обычном состоянии (и это знают все) чаще используется для тушения горения. Необычное же ее состояние способствует процессу горения и является своеобразным регулятором этого процесса.

Под необычным состоянием Н20 мы понимаем не пар или лед, а субстанцию, распыленную на мельчайшие капли, мельче, чем туман. Только в таком виде вода может проникнуть через топливные фильтры и попасть в цилиндры двигателя.

Кроме того, воду необходимо не только распылить, ее нужно в определенной пропорции смешать с горючим. Исследования показали, что наиболее благоприятной для работы мотора становится смесь, содержащая 10 -15 процентов воды.

Смешать воду с бензином или дизельным топливом, то есть получить определенного вида эмульсию довольно сложно. Дело в том, что при этом смешивании могут получаться различные «конструкции». Капля воды может содержать в себе более мелкую каплю горючего, или капля горючего заключит в себя каплю воды. Капли также могут находиться рядом друг с другом, либо могут возникать иные капельные «союзы».

Единственным приносящим пользу вариантом является положение, при котором мельчайшая капля воды содержится в капле топлива. Только при такой конструкции

эмульсии вода улучшает свойства основного горючего. Добиться создания такой конструкции позволяет специальное устройство с необычным названием «гомогенизатор».

Конструктивно прибор представляет собой своеобразный смеситель, который распыляет на мельчайшие капли воду и топливо и смешивает их в гомогенную (однородную) эмульсию.

После запуска двигателя с залитой в бак эмульсией наблюдается выход большого количества дыма — это прогорает весь скопившийся в моторе нагар. Через несколько минут работы дым пропадает и запаха отработавших газов почти не ощущается. Вода, входящая в состав топлива, оказывает сильное моющее действие. Полностью пропадает сажа.

Мы пробовали различные способы заправки машины эмульсией. Заливали в бак приготовленную в стационарных условиях эмульсию и устанавливали прибор, готовящий смесь прямо на автомобиле. Второй способ оказался значительно надежнее. Эмульсия поступает в двигатель свежеприготовленная, и ее запас не ограничен. Для использования необходимо только установить гомогенизатор и дополнительный бачок с водой.

По размерам и внешнему виду гомогенизатор напоминает небольшую автомобильную водяную помпу. Он позволяет вводить воду из специального бака и другие компоненты по заранее составленной программе в зависимости от режима работы двигателя. В воду добавляется небольшое количество поверхностно активных веществ, которые делают эмульсию более устойчивой к расслоению.

Если рассматривать полученную эмульсию под микроскопом, то можно увидеть, что внутри крупных капель находятся мелкие капли. Повторимся, только такая «конструкция» частиц топлива, размером менее 2 мкм, может успешно пройти через топливные фильтры и сгореть в цилиндрах двигателя с наибольшей отдачей.

Способ изменения состава горючего и конструкция гомогенизатора защищена почти десятком патентов.

Сочетание водяных присадок с катализатором делают работу ДВС абсолютно безвредной.

Чтобы разработать способ насыщения топлива водой и сделать работу двигателя внутреннего сгорания экологически безопасной, мы потратили много лет.

Такой фразой ученые закончили свой рассказ о том, как можно улучшить работу ДВС и обезопасить окружающую среду. О промышленном выпуске гомогенизатора в России, наверное, будут беспокоиться наши потомки. Так уж у нас повелось. А жаль.

Вся правда о разбавлении бензина водой

Можно ли дотянуть до заправки на пустом баке, просто долив в него воды? Начнём с того, что подобный приём в практике действительно существовал. Мало того, даже попал на книжные страницы. Вот что писал один из авторов в далёком 1988 году: «Кстати, если бензин кончился за 10-15 км до бензоколонки, в бак Москвича или Ижа можно залить до полутора литров воды и дотянуть до заправки. Вода имеет бoльшую плотность, чем бензин, и поэтому, пока остатки бензина в баке есть, в бензопровод будет поступать бензин».
Наши люди во все времена умудрялись выкручиваться из самых безнадёжных ситуаций, оттого настоящие советы бывалых читались не хуже детектива. Но разве сегодня кто-то станет лить воду в бак, если АЗС на каждом шагу, а тревожный индикатор вспыхнет перед носом задолго до того, как бензонасос сделает последний глоток топлива? Однако же вот несколько цитат из современных форумов автовладельцев…
«Позавчера кончился бензин. Я по советам этого форума решил долить в бак воды, чтобы поднять уровень бензина и доехать до заправки. Залил 0,5 л – не заводится. Делать нечего, пошёл за бензином с канистрой».
«Проблемка такая: умудрился обсохнуть посередине улицы, не дотянув до заправки пары километров. По совету долил в бак пол-литра воды. Всё равно не завелась…»
Что ответили авторам сообщений их изумлённые коллеги, легко узнать, набрав вышеприведённые цитаты в любом поисковике. Но, согласитесь, самое интересное другое: почему эксперименты в обоих случаях провалились? И был ли у их авторов шанс на успех?
Физика процесса ясна: ни один бензонасос не высасывает топливо до последней капли, что-то да останется на донышке. А при доливании в такой бензобак воды жидкость немедленно расслоится и более лёгкий бензин окажется сверху. Сомневающиеся могут провести эксперимент.
Вместо топливного бака можно взять прозрачный аквариум, залить в него бензин и подкрашенную «в цвет океана» воду. Поверьте, в аквариуме всё будет прекрасно: избыток топлива возвращается через «обратку», а синяя водичка так и покоится на донышке, не попадая в магистраль.
Но ведь в баке-то всё не так! По крайней мере потому, что в прозрачном сосуде мы видим, сколько долить воды, чтобы поднять с донышка остатки бензина. Здесь требуется особая точность: недольёшь – снова будешь хлебать воздух, перельёшь – получишь воду вместо бензина! А как это сделать на реальном авто, если резервуары для горючего разных моделей различаются по архитектуре, как здания Растрелли и Жолтовского?
В качестве примера возьмём баки двух моделей, например, древний «жигулёвский» и современный от Hyundai Getz. Распилим и посмотрим…
Начнём с вертикального вазовского. Тут всё просто и очевидно: бензин перестаёт касаться трубки бензоприёмника, когда его остаётся примерно 400 мл.
А вот в корейском баке всё совсем по-другому: лабиринты, переборки – сложное сооружение. Но любой плоский бак – штука капризная. Малейший перекос, и его внутренняя жизнь изменится кардинально.
Определяем, какое количество топлива остаётся в каждом из баков после того, как «бензин кончился», доливаем водички и смотрим, стало ли лучше.
Как оказалось, приподнять водой бензин не проблема, но воспользоваться плодами своих усилий в реальной ситуации практически невозможно. Во-первых, вслепую действовать бесполезно. Во-вторых, остаток топлива в плоском баке превращается в тончайшую лужицу, хлебнуть из которой, не наглотавшись одновременно и водицы, никакой насос не сможет. В-третьих, малейший перекос машины сведёт все труды на нет: подобная «ловля блох» может сработать разве что в лабораторных условиях.
Впрочем, почему бы не помечтать? Скажем, ясновидящий владелец вазовской «классики» идеально точно угадает требуемый уровень долива воды, затем вручную аккуратненько подкачает топливо в карбюратор, затем пустит мотор… При таком раскладе можно предположить, что пару-тройку километров он проедет. Кстати, известны и более хитрые приёмы. Например, опустить в бак полиэтиленовый мешочек с водой: уровень топлива поднимется, а вода в него не попадёт. На «древних» машинах с баком без переборок и широкой прямой горловиной это, быть может, и сработает, но водителю современного авто не стоит и пытаться: мешочек гарантированно застрянет где-то на полпути, а вытащить его обратно будет ой как нелегко…
Тем, кто всё же захочет попробовать «дозаправиться» водой, посоветуем для начала убедиться в наличии сливной пробки в бензобаке. Напомним, они вышли из моды вместе с появлением Жигулей.
Алексей Обухов
 

как отделить воду от бензина

Как известно, большая часть автомобилей эксплуатируется на бензине – горючем веществе, основой для которого служит нефть. Любой водитель знает, что наличие в бензиновом баке каких-либо других примесей опасно для двигателя автомобиля. Одной из таких проблем можно считать влагу, накопившуюся в бензобаке. В этой статье мы подробно расскажем, как удалить воду из бензобака, как узнать, что туда попала вода, и какие химические автомобильные средства для этого применяются?

Как узнать, что в бензобаке находится вода?

Самым главным признаком наличия воды в баке можно назвать плохой запуск двигателя. Особенно часто это проявляется, если автомобиль долгое время стоял и не заводился. Двигатель будет запускаться с большим трудом, а в процессе работы обязательно будет глохнуть.

Другой признак наличия воды – это появление характерных ударов в двигателе. Запуск холодного двигателя с полупустым баком обязательно сопровождается повышенной вибрацией коленчатого вала, которая передается через двигатель на салон автомобиля.

В процессе прогрева, вибрация снижается, так как влага начинает постепенно удаляться.

Рассмотрим причины, по которым влага могла попасть в бензобак автомобиля. Вода в бензобаке может оказаться таким же образом, каким там оказался бензин – через горловину. В остальном же, топливная система является герметичной.

Если машину редко заправляют и она, в основном, эксплуатируется на малых количествах бензина, то из топлива выделяется конденсат, который оседает на стенках бака и стекает вниз бензобака.

Так как вода тяжелее топлива, располагается на дне, а там же установлено всасывающее устройство, то и первичный пуск двигателя будет происходить на воде, смешанной с воздухом. Именно поэтому мотор запускается не сразу и глохнет, а лишь потом набирает обороты.

Обратите внимание

Влага может попасть в бензобак и вместе с влажным воздухом в условиях зимы, дождя или тумана. Если вы заправляете автомобиль в таких погодных условиях, то рекомендуется заливать полный бак, чтобы избежать образования влаги в корне.

Дешевая заправка и покупка бензина в сомнительных местах тоже может стать причиной образования воды в бензобаке. Чтобы увеличить количество продаваемого бензина, продавцы попросту его разбавляют. Таким образом, получается, что в бензобак мы заливаем не только бензин, но и воду, поэтому заправляйтесь только на проверенных официальных заправочных станциях.

Последняя причина появления воды в баке – это умышленные действия людей из хулиганских побуждений. Если не хотите, Чтобы ваш автомобиль стал жертвой нехороших людей, то установите крышку бензобака с замком.

Как и чем избавиться от воды из бензобаке?

Если попадание воды в бензобак все же произошло, то перед запуском двигателя от нее нужно обязательно избавиться. Удалить воду из бензобака достаточно просто. Для этого необходимо иметь огромное желание и специальные средства. Однако, перед тем, как прибегать к автомобильной химии, необходимо знать и простые методы удаления воды.

  • Снятие бензобака. Пожалуй, самый элементарный метод, который дает вам сто процентную гарантию. Бензобак снимается с автомобиля и из него сливается все содержимое. Перед тем как слить воду, необходимо полностью израсходовать весь бензин. Так как автомобиль на воде не поедет, то и оставшаяся на дне жидкость будет точно не бензином. Главная проблема такого метода – это повышенная трудоемкость, потому как снять бензобак довольно долго и сложно.
  • Метод сообщающихся сосудов. Здесь нужно вспомнить школьную физику. Для этого нужно взять шланг достаточной длины и поместить его конец на самое дно бака. Второй конец же опустите в любую бутылку, которая должна в обязательном порядке находиться ниже уровня дна бака. Для облегчения поставленной задачи целесообразнее использовать смотровую яму, эстакаду или любую другую возвышенную точку. Атмосферное давление поспособствует сливу воды из бака.
  • Откачать насосом. Такой метод подходит для инжекторных автомобилей. Для этого необходимо снять сидения и добраться до бензонасоса. С него снимается шланг, отвечающий за подачу топлива на инжектор. Оденьте на золотник другой шланг, и поместите его в любую пустую емкость. Включите зажигание автомобиля. Таким образом, вы включите электрический бензонасос, который довольно быстро откачает лишнее из бака.

Теперь самое время узнать о других методах удаления воды из бака, путем применения специальных веществ. Еще в 20 веке для удаления воды из бензобака применялось небольшое количество спирта.

Для этого бралось 400 грамм чистого спирта и заливалось на дно бака. Дело в том, что спирт, смешанный с водой, образует точно такую же плотность что и бензин, а значит, смешается с топливом.

Поэтому сгорание такой смеси произойдет без различных отложений на баке и стенках цилиндра двигателя.

Очень важным условием является то, чтобы спирт был чистый, без каких-либо примесей. Для этого идеально подходит метиловый. Чтобы проверить его состав можно поджечь небольшое количество спирта и понаблюдать за пламенем. Оно должно быть практически невидимым.

Внимание! При работе с метиловым спиртом проявляйте особую осторожность! Во-первых – это горючее вещество, а во-вторых – яд.

Помимо спирта, для удаления воды из бензобака применяются также и специальные химические средства. Они добавляются в полный бензином бак в качестве присадок и абсорбируют всю влагу.

Это все способы, которые помогут водителю избавиться от воды в бензобаке. Удаление влаги является достаточно простым процессом, а потому, не должен вызывать особых трудностей у водителя.

Источник: https://VipWash.ru/toplivnaya-sistema/kak-udalit-vodu-iz-benzobaka

Вода в бензобаке. Симптомы, причины попадания влаги в бензин. Способы избавления от воды в бензине

Из года в год автомобильные компании по всему миру выпускают всё более усовершенствованные и модернизированные машины. Каждое транспортное средство отличается своими характеристиками, порой совершенно уникальными.

При всем при этом, как бы профессионально и качественно не был сделан автомобиль, всегда есть вероятность присутствия воды в бензобаке. Неопытные автолюбители могут не придать этому особого значения, придерживаясь мнения, что это не существенная проблема.

Но если в баке наблюдается вода вместо бензина – это очень опасно для вождения автомобиля и для безопасности самого водителя и присутствующих в машине пассажиров.

Что же произойдет, если в бензобак залили бензин с водой? Неприятности, связанные с этим могут быть самые разнообразные, начиная от коррозийных проявлений на деталях автомобиля и заканчивая полным выходом его из строя.

Если вы ездите на машине, двигатель которой работает на дизельном топливе,  то присутствие воды в горючей смеси приводит к неисправностям топливного насоса и всей плунжерной пары. Вода в солярке способна за несколько дней полностью вывести из строя указанные детали транспортного средства. Если же попала вода в бензин, то такая ситуация грозит поломкой форсунок и распылителя инжекторов.

Какие причины сопутствуют попаданию воды в топливо

Что же становится причиной попадания влаги в бензобак транспортных средств? Растворим ли бензин жидкостью? Обычно вода оказывается в бензобаке, когда в него заливают горючее, а именно через отверстие горловины. Все остальные детали топливной системы автомобилей полностью герметичны.

Второй причиной появления влаги в бензобаке машины можно назвать образование конденсата, оседающего на стенках бака и впоследствии стекающей к его днищу. Это происходит, когда автомобиль достаточно редко заправляется и на нем ездят с малым количеством бензина.

Поскольку вода по своей массе гораздо тяжелее за горючую смесь, она спускается ко дну. На днище бензобака обычно устанавливают специальные всасывающие устройства, вследствие чего первый пуск силового агрегата осуществляется на воде с воздухом. Из-за этого мотор сразу может не запуститься и заглохнуть.

Спустя некоторое время двигатель может набирать обороты.

Важно

Человеческий фактор играет первостепенную роль в проблеме, из-за чего появляется вода в бензине. Вода может заливаться на заправке, а водитель даже не будет подозревать об этом. Как следствие, вы получаете растворенный некачественный бензин, и страдает ваша машина.

Пытаясь сэкономить на заправке и покупая более дешевый некачественный бензин, вы сами можете привести к образованию влаги в бензобаке автомобиля.

Многие недобросовестные продавцы просто используют воду как растворитель, намереваясь таким образом увеличить количество продаж топлива. Так вода начинает попадать в бензобак вашей машины. Поэтому заправляться рекомендуется только в тех местах, где вы будете уверены в отличном качестве бензина.

Попасть вода в бензин может также по причине природной естественной конденсации. К примеру, это зачастую наблюдается в период межсезонья. Открывая крышку бензобака, вы можете увидеть на его крышке капельки воды. Это – конденсат. Особенно много влаги накапливается при повышенной влажности воздуха. Так бак постепенно набирает воду.

Еще одной из причин, из-за которой в бак автомобиля может попасть вода, является неправильная транспортировка или же хранение горючего.

В таких ситуациях снова виноватыми можно назвать недобросовестных владельцев автозаправочных станций, которые не слишком беспокоятся о безопасности своих клиентов. Заметьте, что также не рекомендуется заправлять машину без особой надобности, если на улице туман.

Это опять-таки связано с повышенной влажностью воздуха, по причине которой вода может попасть в бензобак. Если же заправка вам необходима, то при такой погоде нужно заливать бак полностью.

Как ни странно, заливаться вода в бак может вашими недоброжелателями. Люди бывают разные, и иногда, затаив на вас злобу, они просто пытаются вам напакостить любыми способами. Бороться с этим можно лишь одним методом – повесьте на крышку бензобака замок.

Что делать, если вместе с бензином в бензобак попала вода в зимнее время?

Зимой вода, попавшая в бензобак, представляет собой особую угрозу для транспортного средства. Если она замерзнет в трубопроводе, то может образоваться ледяная пробка. Тем не менее, решение по выходу из подобной ситуации есть. Машину попросту необходимо ставить в теплый гараж. Проблема же наших автовладельцев заключается в том, что далеко не все водители имеют гаражи. Собственно, если вода уже попала в трубопровод и заледенела, то в такой ситуации придется полностью разбирать силовой агрегат автомобиля и продувать трубопровод с помощью теплого воздуха. Стоит заметить, что это весьма нелегко. Устранить лед также не удастся быстро.

Прежде всего, стоит определиться с признаками, по которым можно определить, присутствует вода в бензобаке или нет. При наличии влаги вы почувствуете неполадки в запуске мотора.

Автомобиль не желает заводиться с пол оборота, потому что вода уже осела на днище бензобака. Когда двигатель заведется, его работа будет неравномерной.

Скорее всего, силовой агрегат будет работать слишком медленно, что не позволит автомобилю быстро набирать скорость.

Существуют некоторые превентивные меры относительно того, как бороться с присутствием воды в топливе. Чтобы избежать подобных неприятных явлений, можно каждый раз, заправляя автомобиль, заливать полный бак.

Как вариант, вы можете регулярно дозаправлять машину, чтобы бак был полным.

Второй совет — это постоянная дозаправка авто. Естественно, вы должны выбрать ту заправочную станцию, где продают действительно качественное горючее.

Итак, существует три метода избавления от влаги в бензобаке. Первый из них заключается в том, чтобы полностью слить горючее. После этого вам придется снова наполнить бак новым топливом по самую крышку. Бак должен быть полностью заполнен.

Совет

Такой вариант представляется самым простым и наиболее надежным, тем не менее впоследствии вам потребуется постоянно контролировать, чтобы вода снова не попала в бак.

То что вам придется всегда следить за тем, чтобы бензобак был заправлен по самый край, весьма проблематично.

Второй метод не позволяет полностью избавиться от влаги в бензобаке, но существенно упрощает задачу.

В специальных магазинах вы можете приобрести некоторые химические средства, действие которых направлено на связывание молекулы воды, что делает их тяжелее. Подобные химикаты помогают справиться с водой, но не выводят ее из бензобака.

После того как вы применили данные средства, вам опять необходимо слить весь бензин и обратно наполнить бак по край, как описано выше.

Самым действенным и распространенным способом избавления от воды в бензобаке считается применение спирта. С помощью данного вещества вы сможете избавиться от воды быстро и относительно легко.

Для этого потребуется взять приблизительно 300 – 400 мл спирта и залить его в бак, прежде чем подать туда бензин. Спирт, имеет растворяющий эффект, и когда он перемешивается с водой, то образуется вещество, по своей плотности напоминающее горючую смесь.

Обратите внимание

За счет спирта вода не будет замерзать ни в бензобаке, ни в трубопроводах. При этом спирт испаряется подобно тому, как сгорает бензин. Именно поэтому все средства для удаления воды, которые вы можете купить в магазине, в своей основе содержат именно спирт.

Поэтому не тратьте деньги на дорогостоящие химикаты. Приобретите лучше спирт, который поможет вам избавиться от воды в бензобаке.

Какая опасность может скрываться в воде, которая попала в бензобак?

Стоит отметить, что для транспортных средств с бензиновыми и карбюраторными двигателями вода не так опасна, поскольку влага скапливается на днище карбюратора, и владелец авто всегда сможет ее удалить, не прикладывая каких-либо сверхъестественных усилий. Для инжекторных и дизельных автомобилей вода представляет куда большую опасность.

Как уже упоминалось выше, наиболее нежелательно попадание воды в солярку в зимний период. Если на улице мороз, то вода превращается в лед, который препятствует попаданию дизеля в систему топлива. При этом с большой вероятностью выйти из строя может бензонасос.

Бывает, что машину удается завести, но с наличием влаги в топливе мотор будет работать неестественно. При движении автомобиль начинает трясти, а на подъеме ощущается, что машина едва едет она едет. Также тряска весьма заметна при движении по неровному дорожному покрытию.

Вся причина заключается в том, что топливо, растворимое с водой не способно в полной мере снабжать силовой агрегат. Это приводит к тому, что автомобиль вовсе перестает заводиться. К тому же вода может существенно повредить распылители инжектора, что объясняется ее расширением во время замерзания.  Система впрыска топлива выходит из строя по причине перемерзания.

Зачастую автовладельцы вовсе не думают о попадании воды в бак, как о возможной причине нерабочего состояния двигателя. Они ложно считают, что машина не заводится из-за нехватки бензина. Так большинство автолюбителей начинают заправлять авто и снова пытаются завести мотор. Как правило, это не решает проблемы, а только усугубляет ее: ломается бензонасос и полностью садится аккумулятор.

Если в топливном баке находится лед и автомобиль поместить в теплое помещение, то замерзшая в трубопроводе вода начнет таять и, как следствие, попадет в мотор.

Это чревато весьма неприятными последствиями, поскольку попадание воды в цилиндр может привести к гидроудару, вслед за которым силовой агрегат становится непригодным. Такие проблемы неизбежно приведут к капитальному ремонту двигателя.

Профилактические меры по избежанию попадания воды в топливный бак автомобилей

Каждый водитель может принять некоторые меры по предотвращению появления воды в бензобаке машины. Для этого рекомендуется:

  • заправлять свое транспортное средство на станциях с качественным топливом;
  • следить за тем, чтобы бак всегда был полностью заполнен горючим;
  • в межсезонье в бак следует доливать 200 мл спирта;
  • не заправлять бензин при туманной погоде;
  • использовать крышки баков с замком.

Подводя итоги, можно с определенностью сказать, что влага время от времени появляется в каждом бензобаке. В этом вопросе главным моментом является то, чтобы вовремя определить причины разрушающего влияния влаги на ваше транспортное средство. Не забывайте, что придерживаясь рекомендаций по проведению профилактических мер позволит вам существенно снизить риск нежелательных последствий.

Источник: http://cars-bazar.ru/remont/voda-v-benzine

Может ли спирт удалить воду из бензобака

Среди препаратов современной автохимии сегодня представлены и так называемые нейтрализаторы влаги, препятствующие коррозии топливной системы. Наши эксперты на практике решили оценить эффективность нескольких присадок для бензина.

На «автохимических» прилавках наших автомагазинов можно найти не одну, не две, а гораздо больше различных влаговытесняющих топливных присадок. И это обстоятельство лишний раз говорит о том, что, качество отечественного бензина до сих пор оставляет желать лучшего. Одна из самых наболевших проблем — это наличие в топливе воды.

Откуда она там берется — вопрос отдельный и весьма неоднозначный хотя бы потому, что никто не отменял такое распространенное природное физическое явление, как конденсация влаги.

И даже изначально бензин на нефтеперерабатывающем предприятии был сделан по всем нормативам (что подтверждается лабораторными тестами), то после его транспортировки и доставки заказчику у последнего вполне могут появиться сомнения в качестве полученного топлива.

Дело в том, что в значительной мере сам процесс увлажнения топлива происходит уже на этапах его транспортировки к бензохранилищам и АЗС, а также в ходе последующего хранения и перекачки из цистерн в цистерны. Главная причина — это суточные изменения влажности и перепады температур, которые при определенных условиях вызывают выпадение конденсата.

Интенсивнее всего такой процесс идет в полупустых автоцистернах-наливниках или емкостях АЗС. Кстати, при подобных условиях влага будет образовываться и в незаполненных баках автомобилей. По оценкам экспертов, за год эксплуатации автомобиля на дне бензобака в зависимости от его объема может накапливаться от 300 мл до литра водно-грязевой смеси.

Прежде всего вода, перемешиваясь с бензином и попадая в топливный тракт, провоцирует активную коррозию любых его металлических элементов. Как правило, пораженные ржавчиной детали (а иногда и узлы) приходится в дальнейшем менять.

Во-вторых, вода заметно ухудшает работу инжекторов, а в-третьих, зимой, особенно в сильный мороз, она может вызвать банальное промерзание топливопроводов или жиклеров.

В любом случае, о нормальной работе двигателя в подобных ситуациях говорить уже не приходится

Конденсат в топливе может появиться даже во время его транспортировки в полупустых автоцистернах. В состоянии покоя вода в емкости отделяется от бензина и опускается на дно. Она всегда находится ниже уровня топлива.

Важное дополнение к сказанному выше — вода никогда не растворяется в бензине. В отличие от солярки, с этим видом автомобильного горючего она во время движения перемешивается и образует эмульсию так называемого неустойчивого состояния. А в состоянии покоя жидкости разделяются по фракциям из-за своей разности по плотности, причем вода всегда оказывается ниже уровня бензина.

Эту особенность разделения водно-бензиновой смеси некоторые автопроизводители используют для удаления воды из топливного бака. В частности, это широко применяется на грузовиках, в топливных емкостях которых часто делают сливные отверстия. А вот на современных легковушках, оснащенных пластиковыми бензобаками, такой слив не предусмотрен. Как быть в таких случаях?

Важно

Альтернативный вариант нейтрализации влаги в баке сегодня активно предлагают производители автохимии.

Они выпускают как специализированные присадки, именуемые нейтрализаторами (или вытеснителями) влаги, так и универсальные топливные препараты-очистители, обладающие частичным влаговытесняющим действием.

Наконец, есть народные средства против влаги, например, обыкновенный спирт, о способах и итогах применении которого найдется масса отзывов в автомобильных соцсетях.

Как бы то ни было, но все продукты этой категории действуют по одному принципу — они на молекулярном уровне связывают воду, которая через бензонасос выводится из бака, а затем с потоком формируемой горючей смеси попадает во впускной тракт и далее — в камеры сгорания.

Правда, такие присадки эффективны лишь тогда, когда бензин и вода в баке постоянно перемешиваются, то есть когда машина движется. А если она находится на долгом простое, например, во время длительного зимнего отпуска? И этот аспект применения присадок заинтересовал нас больше всего.

Заинтересовал потому, что среднестатистическая легковушка проводит 90% своего жизненного цикла в состоянии покоя, то есть в ожидании своего хозяина. И лишь 10% всей своей жизни находится в движении.

Сегодня в автомагазинах можно увидеть универсальные топливные очистители, способные, по утверждениям производителей, связывать конденсат в бензине. В качестве индикаторов ржавчины для теста были задействованы обыкновенные гвозди.

Чтобы оценить эффективность разных типов присадок, мы решили провести сравнительный эксперимент. Для этого использовали методику, которую в свое время успешно апробировали наши коллеги из журнала «За рулем».

Совет

Суть ее в том, что для проверки исследуемого образца в пластиковую емкость наливалось 80 мл бензина, затем добавлялось 20 мл воды и потом еще (в зависимости от типа препарата) от 7 до 14 мл присадки. Затем эта смесь перемешивалась, после чего в нее в качестве индикатора ржавчины помещали обычный железный гвоздь, который выдерживали там не менее 30 суток.

Поскольку его «шляпочная» часть изначально находилась внизу, то есть в слое воды и постепенно ржавела, то, по степени коррозии этой части гвоздя можно легко оценить эффективность применяемой присадки.

Всего же для теста с «индикаторными» гвоздями подготовили четыре образца. Один содержал только бензин и воду, в остальные три были добавлены еще и «нейтрализаторы» влаги.

Роль первого выполнял 96-процентный спирт, в качестве второго взяли популярный топливный препарат направленного действия «Fuel Protect Антилед» немецкой фирмы Liqui Moly, а в качестве третьего выступила универсальная присадка Gas Treatment марки Motor Medic.

Через месяц все четыре банки были вскрыты, а извлеченные из них «индикаторы» ржавчины осмотрены и сфотографированы. Обобщенные результаты этого эксперимента и краткие комментарии к ним приведены ниже.

Перед началом тестирования в каждый образец с водно-бензиновой смесью помещали железный гвоздь и в таком виде выдерживали 30 суток.

Как известно, даже обычная пресная вода является активной коррозионной средой. Поэтому картина, которую можно наблюдать на фото, была вполне предсказуема — вся та часть железного индикаторного гвоздя, которая оказалась в слое воды, основательно проржавела.

Сама вода за месяц простаивания приобрела характерный рыжий цвет из-за растворившихся в ней частичек ржавчины. Можно сказать, что нечто подобное с большой вероятностью может происходить и в металлическом бензобаке, если, конечно, в нем длительное время будет находиться вода.

Очевидно, что на морозе такой водяной слой попросту превратится в лед.

Немецкая присадка «Fuel Protect Антилед» от компании Liqui Moly представляет собой специализированный топливный препарат, обладающий направленным нейтрализующим действием по отношению влаге, которая находится бензине.

Результат применения этой присадки говорит сам за себя — индикаторный гвоздь после 30 суток пребывания в водно-бензиновой смеси, в которую предварительно добавили «Fuel Protect Антилед», вообще не подвергся коррозии, что свидетельствует о высокой эффективности данного нейтрализатора влаги.

Обратите внимание

Кстати, связывая воду в бензине, этот препарат предотвращает и ее замерзание. Одним словом, это именно тот продукт, который полностью соответствует своему назначению.

Препарат поставляется во флаконах объемом 300 мл. Соотношение «Препарат/Бензин» — 1:170. Рекомендуемый объем топливного бака — 50 л.

Топливная присадка Gas Treatment торговой марки Motor Medic из США хорошо известна на российском рынке и пользуется популярностью у автолюбителей. Потребителей привлекает универсальность данного продукта, поскольку он представляет собой многофункциональный топливный очиститель широкого спектра действия.

В числе особенностей данного препарата, которые, кстати, указаны на этикетке, упоминается способность связывать и выводить из топлива конденсат.

Возможно, что во время движения автомобиля так оно и происходит, однако в состоянии покоя присадка оказалась малоэффективной — это видно по ржавчине, покрывшей часть индикаторного гвоздя.

Препарат поставляется во флаконах объемом 350 мл. Соотношение «Препарат/Бензин» — 1:215. Рекомендуемый объем топливного бака — 75−80 л.

Визуальное представление о результате применения спирта, который виден на фото, полностью развеивает миф о его эффективности в качестве нейтрализатора влаги.

А все потому, что водно-спиртовая смесь сама по себе является активной коррозионной средой, в которой, как можно наглядно убедиться, железо ржавеет очень даже неплохо.

Важно

Поэтому мы не рекомендуем применять спирт для удаления влаги из бензобака, чтобы там не рассказывали отдельные «опытные» автоблогеры.

…Результаты проведенного эксперимента убедительно свидетельствуют в пользу специализированных присадок, обладающих направленным действием против влаги, которая накапливается в бензобаке.

В то же время, нейтрализовать воду с помощью многофункциональных топливных присадок, обладающих универсальным действием, довольно сложно. По крайней мере, нашим тест-редакторам этого сделать не удалось.

Как не удалось предотвратить и развитие коррозии, вызванной наличием воды в бензине, с помощью народного средства — обыкновенного спирта. Более того, его применение, на наш взгляд, эту «водную» коррозию может даже усилить.

Источник: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2016-12-13-mozhet-li-spirt-udalit-vodu-iz-benzobaka/

Удаление воды из бензобака

Любой владелец автомобиля может встретиться со случаем воды в топливном баке. В данной ситуации следует избавиться от этой проблемы, иначе это может привести к поломке двигателя. В статье поговорим о том как убрать воду из бензобака и топливной системы.

Приметы присутствия воды в бензине

Обнаружить эти симптомы может даже новичок. Вода отрицательно действует на работу мотора, поэтому автомобиль будет работать с перебоями и не выдавать требуемой мощности.

Если вы недавно заправились и обнаружили эти признаки, то, возможно, в бензин попала вода. Также зимой остатки воды могут замёрзнуть в топливо-проводах системы питания, что остановит подачу топлива в двигатель.

Чтобы решить эту проблему необходимо отогревать топливные шланги.

Как влага попадает в бензобак?

Существует достаточно много причин проникания влаги в бак транспорта. Это может быть и конденсат от перепада температур, и плохое топливо, содержащее долю воды. Как бы водители ни старались бороться с этой проблемой, вода всё равно в каком-то количестве будет проникать в бак. Но существуют методы её удаления.

Способы выведения воды из бензобака

Первый способ: удаление воды из бензобака посредством использования спирта.

Это самый применяемый и доступный метод в силу того, что он не требует много времени и затрат. Можно применять любой спирт, главное, чтобы он не был ранее разбавленным водой. Для выведения воды нужно залить от двухсот до пятисот миллилитров спирта в бензобак.

Дело в том, что спирт размешивается с водой и синтезирует смесь с той же плотностью, как и у бензина. Следовательно, она сгорит в двигателе без причинения вреда.

Дизельному двигателю следует за место спирта применять 200 миллилитров машинного масла к 50 литрам дизельного топлива.

Второй способ: удаление воды со дна бака.

По законам физики вода плотнее бензина и солярки, поэтому она накапливается на дне бака. Чтобы слить её от туда, нужно опустить один конец шланга на дно бака, а другой в канистру. Канистра должна располагаться ниже топливного бака.

Через шланг атмосферное давление вытолкнет воду наружу. Также есть метод вывести воду через топливную рампу. Нужно отвинтить золотник на баке, подать через диагностическую колодку давление и слить воду через шланг в другую ёмкость.

Третий способ: снятие и просушка бензобака.

Можно снять бак, промыть и просушить его. Но этот способ более трудоёмкий, чем первый и второй. Он занимает больше времени и не всегда у водителей современных авто есть приспособления для снятия бензобаков. В случае если нет возможности выполнить другие варианты, можно использовать этот.

Источник: https://programma-utilizacii-avtomobilej.ru/other/kak-udalit-vodu-iz-benzobaka

Как избавиться от воды в бензобаке. Как удалить воду из топливного бака — DRIVE2

Знаете ли вы, что на дне топливного бака вашего автомобиля бултыхается от 100 мл до одного литра самой обыкновенной воды, способной натворить немало бед?

Источник: https://www.drive2.com/b/455469119467160113/

Как масло отделить от воды

Каких только ситуаций не бывает в жизни: например, растительное масло смешалось с водой, или в мотор попала жидкость. Отделить масло от воды своими руками легко и просто: вспоминаем школьный курс химии, запасаемся фильтрами, трубочками и абсорбирующими агентами.

Две эти жидкости не смешиваются между собой. Из школьного курса химии многие вспомнят, что соединение воды с жирами называется эмульсией. Для диффузии веществ всегда требуются добавки — их называют эмульгаторами.

Масляный слой при смешивании с водой оказывается сверху, так как это более лёгкое вещество. Вода из-за большей плотности опускается. Разделить два продукта не составит труда.

Совет

Подсолнечное масло собирается в верхней части ёмкости. Если действовать аккуратно, бо́льшую часть продукта получится слить или вычерпать без специальных приспособлений. Оставшуюся эмульсию прогоните через фильтр. На выходе получится чистая вода без маслянистой плёнки.

Способ с морозильной камерой играет на разнице температур застывания продуктов:

  1. Поместите ёмкость со смесью в морозильную камеру.
  2. Вода начинает преобразовываться в лёд при нуле. Температура для застывания растительного масла ниже, чем у воды.
  3. Через некоторое время в жидком масле будут плавать кусочки льда. Их убрать очень легко.

Слейте воду с помощью резиновой трубочки:

  1. Закрепите трубку на посуде с водой и маслом, конец опустите на самое дно.
  2. Подготовьте тару для воды, промежуточной смеси и масла, она должна быть ниже в два раза.
  3. Втяните воздух из трубки и опустите её второй конец в чистую ёмкость.
  4. Сразу начнётся перегонка воды.
  5. Когда выйдет промежуточная субстанция и польётся масло, перенесите трубку в соответствующую ёмкость.

Если нужно удалить масло из воды, используйте абсорбирующее вещество. В домашних условиях — таблетку активированного угля. Количество агента рассчитайте по формуле: 3 части к 1 части масла. Как действовать:

  1. Погрузите абсорбирующий агент в смесь.
  2. Закройте ёмкость и энергично встряхните.
  3. Пару раз перелейте смесь в новую посуду, так как на стенках остаётся маслянистый слой.

Совет от журнала «Мисс Чистота» Если растительное масло на вид жидкое и водянистое, а в процессе приготовления не жарит, а тушит, скорее всего, его разбавили не водой, а другим растительным продуктом низкого качества. Воду в продукте видно сразу.

Избавляться от отработанного масла — не всегда разумно, ведь можно преобразовать его в дешёвое топливо для масляной печи, пропитку для деревянных поверхностей или смазку для различного оборудования.

Как очистить моторное масло, все варианты:

  1. Дайте отстояться смеси, а затем слейте верхний слой.
  2. Тщательно размешайте или используйте центрифугу, затем слейте или отсосите верхний маслянистый слой.
  3. Пропустите эмульсию через фильтр: марлю, газету и т. д.
  4. Можно также использовать деэмульгатор.

Всё в хозяйстве пригодится, поэтому не спешите избавляться от подпорченного водой масла.

Изменение состояния воды либо на газ, либо на твердый материал является средством для чистого удаления всего масла из воды. Кипячение смеси удаляет воду, превращая ее в газ. Кипячение влияет на воду, а не на масло, потому что масло имеет более низкое давление пара, чем вода.

Аналогично, замораживание смеси выталкивает молекулы масла из воды, когда молекулы воды соединяются более тесно друг с другом, исключая любое пространство для молекул рассеянного масла. После замораживания замороженная вода может быть отделена от неподвижного жидкого масла, которое имеет более низкую температуру замерзания.

Чтобы удалить воду из масла, добавьте в смесь растворимую ионную соль, такую ​​как соли Эпсома. Добавление соли в масло делает ее менее растворимой и коагулирует любые молекулы рассеянного масла в водном разрезе, что позволяет легко удалять.

Разливы нефти являются одним из примеров необходимости разделения масла и воды. Обычно это разделение через мембранные системы фильтрации. Недостатки этих устройств включают потерю эффективности с течением времени и невозможность отделения всех видов масляных и водных смесей. Из-за их накачки характер этих систем также энергоемкий.

Отделить воду от масла не так уж сложно. Главным подспорьем в этом процессе служит то, что вода и масло являются несмешиваемыми жидкостями.

То есть различными по плотности и структуре настолько, что осуществить их физическое перемешивание, или, говоря научным языком, диффузию, можно только при добавлении специальных веществ, называемых эмульгаторами.

Во всех иных случаях вода и масло располагаются в емкости как бы «слоями», причем масло как более легкая субстанция обычно оказывается сверху. Способов разделить их существует несколько.

Прежде всего ,нужно маслу дать отстояться до однородной массы.Как известно,масло легче воды и оно будет находиться на верху.Для отделения масла от воды можно применить обыкновенный тонкий шланг, или силиконовую трубку.

Берем шланг или трубку и опускаем ее на дно емкости и откачиваем воду до момента ,когда потечет масло.В переходный период будет вытекать смесь масла с водой, обычно, примерно 3-5% от объема емкости, в которой отделяем масло.Потом подставляем емкость под чистое масло и сливаем.

Доброго времени суток, уважаемые старожилы и просто прохожие этого форума. У меня следующая проблема, а за ней следует вопрос:

(Моя техника — 1990 года мотоцикл kawasaki с 4-х цилиндровым рядным двигателем объёмом 1 литр, рабочие обороты — до 10,5 тысяч) После капремонта вода из системы охлаждения пошла в масло двигателя.

(увеличился уровень масла в смотровом окошке, масло немного как будто пузырится при работе, появляется типо пенки) два варианта почему так — либо не правильно обжата прокладка Гбц, либо другие страшные беды.

Обратите внимание

Я Чуть подтянул болты головки(были не дотянуты на 5-10 Нм), и теперь что бы проверить — мне нужно завести мотор минут на 5, что бы посмотреть увеличивается ли уровень масла.

Но покупать новое масло просто ради того чтоб проверить исправность, а в случае неисправности опять оно будет испорчено — не самый лучший вариант — бюджет крайне ограничен. В старом масле (ну в смысле оно новое, на нём пробега нету вообще, разве что в общей сложности 25 минут работы двигателя на холостых)в 4-х литрах масла содержится грамм 200 простой, не дистилированной воды из сист. охл.

Итак, масло Motul 5100 15w50 (полусинтетическое с этими, как их, вроде бы ЭСТЕРАМИ), в которое утекло немножко простой воды из сист. охл.

Хочу залить это масло что бы завести двигатель минут на 5-10 Вопрос в следующем:

Можно ли нагреть масло в открытой таре на огне, что бы выпарить из него воду? Термометра нет у меня, кстати, если можно — как посоветуете нагреть чтобы не перегреть до больших температур и что бы масло не потеряло свои св-ва?

Огромное спасибо всем кто откликтнется, это очень важно для меня сейчас. Желательно решить проблему побыстрее.

При снятии с двигателя головки блока забыл слить воду из системы охлаждения, и она попала в картер. Но буквально накануне я залил новое масло. Можно ли как-то отделить воду от еще свежего масла или оно уже безнадежно испорчено?

В данной ситуации можно обойтись и без замены масла, правда, при условии, что двигатель не заводился. У него намного меньшая по сравнению с водой плотность, и поскольку двигатель со снятой головкой вы не заводили, образовавшийся в картере неперемешанный коктейль можно разделить на составляющие без ущерба для свойств смазочного материала.

Сначала следует слить содержимое поддона через его нижнюю пробку. Полученную жидкость поместите в прозрачную емкость, лучше узкую и высокую – в пластиковую бутылку с ровным дном, стеклянную банку. Довольно скоро более тяжелая вода осядет, а все масло останется наверху.

Когда линия раздела двух жидкостей окончательно сформируется, воду из-под масла нужно удалить.

Важно

Ее можно «высосать» с помощью шприца (подойдет и крупный медицинский), через пропущенную сквозь слой масла гибкую трубку (например, от капельницы) или спустить, пробив дырку в дне сосуда.

Сразу заливать такое масло в двигатель нежелательно, так как на стенках сосуда по всей его высоте могут остаться небольшие пузырьки воды. Они опустятся на дно не раньше, чем через сутки. После этого операцию вытяжки воды следует повторить или, поскольку ее осталось немного, просто оставить на дне, аккуратно перелив масло в другую емкость.

Источник: https://hobbymaniya.ru/faq/kak-maslo-otdelit-ot-vody/

Вся правда о разбавлении бензина водой

Эксперты выяснили, можно ли дотянуть до заправки на пустом баке, просто долив в него воды.

Начнем с того, что подобный прием в практике действительно существовал. Мало того, даже попал на книжные страницы. Вот что писал, например, О.

Яременко в книге “Твой друг автомобиль” в далеком 1988 году: “Кстати, если бензин кончился за 10…15 км до бензоколонки, в бак Москвича или Ижа можно залить до полутора литров воды и дотянуть до заправки.

Вода имеет бóльшую плотность, чем бензин, и поэтому, пока остатки бензина в баке есть, в бензопровод будет поступать бензин”.

Наши люди во все времена умудрялись выкручиваться из самых безнадежных ситуаций, оттого настоящие советы бывалых читались не хуже детектива.

Но разве сегодня кто-то станет лить воду в бак, коли АЗС на каждом шагу, а тревожный индикатор вспыхнет перед носом задолго до того, как бензонасос сделает последний глоток топлива? Однако же вот несколько цитат из современных форумов владельцев машин ГАЗ и Mazda…

“Позавчера кончился бензин. Я по советам этого форума решил долить в бак воды, чтобы поднять уровень бензина и доехать до заправки. Залил 0,5 л – не заводится. Делать нечего, пошел за бензином с канистрой”.

“Проблемка такая: умудрился обсохнуть посередине Невского, не дотянув до заправки пары километров. По совету долил в бак пол-литра воды. Все равно не завелась…”

Что ответили авторам сообщений их изумленные коллеги, легко узнать, набрав вышеприведенные цитаты в любом поисковике. А вот нас заинтересовало совсем другое: почему эксперименты в обоих случаях провалились? И был ли у их авторов шанс на успех?

Физика процесса ясна: ни один бензонасос не высасывает топливо до последней капли, что-то да останется на донышке. А при доливании в такой бензобак воды жидкость немедленно расслоится и более легкий бензин окажется сверху. Для сомневающихся – первый же кадр из фотофиксации наших экспериментов.

Совет

Вместо топливного бака мы взяли прозрачный аквариум, залили в него бензин и подкрашенную “в цвет океана” воду. В аквариуме все было прекрасно: избыток топлива возвращался через “обратку”, а синяя водичка так и покоилась на донышке, не попадая в магистраль.

Но ведь в баке-то все не так! Как минимум потому, что в прозрачном сосуде мы видим, сколько долить воды, чтобы поднять с донышка остатки бензина.

Здесь требуется особая точность: недольешь – снова будешь хлебать воздух, перельешь – получишь воду вместо бензина! А как это сделать на реальном авто, если резервуары для горючего разных моделей различаются по архитектуре, как здания Растрелли и Жолтовского?

Но делать нечего, придется по­упражняться именно на баках, например на древнем “жигулевском” и современном от Hyundai Getz. Распилим и посмотрим…

Начнем с вертикального вазовского. Тут все просто и очевидно: бензин перестает касаться трубки бензоприемника, когда его остается примерно 400 мл.

А вот в корейском баке все совсем по-другому. Даже опытные зарулевские инженеры с интересом рассматривали закоулки его внутренностей: лабиринты, переборки – сложное сооружение. Но любой плоский бак – штука капризная. Малейший перекос, и его внутренняя жизнь изменится кардинально.

Что же, начинаем колдовать. Определяем, какое количество топлива остается в каждом из баков после того, как “бензин кончился”, доливаем водички и смотрим, стало ли лучше.

Как оказалось, приподнять водой бензин не проблема, но воспользоваться плодами своих усилий в реальной ситуации практически невозможно. Во?первых, вслепую действовать бесполезно.

Обратите внимание

Во?вторых, остаток топлива в плоском баке превращается в тончайшую лужицу, хлебнуть из которой, не наглотавшись одновременно и водицы, никакой насос не сможет.

В-третьих, малейший перекос машины сведет все труды на нет: подобная “ловля блох” может сработать разве что в лабораторных условиях.

Впрочем, почему бы не помечтать? Скажем, ясновидящий владелец вазовской “классики” идеально точно угадает требуемый уровень долива воды, затем вручную аккуратненько подкачает топливо в карбюратор, затем пустит мотор… При таком раскладе можно предположить, что пару-тройку километров он про­едет. Кстати, известны и более хитрые приемы.

Например, опустить в бак полиэтиленовый мешочек с водой: уровень топлива поднимется, а вода в него не попадет.

На тех же Жигулях и прочих древних машинах с баком без переборок и широкой прямой горловиной это, быть может, и сработает, но водителю современного авто не стоит и пытаться: мешочек гарантированно застрянет где-то на полпути, а вытащить его обратно будет ой как нелегко…

Тем, кто все же захочет попробовать “дозаправиться” водой, посоветуем для начала убедиться в наличии сливной пробки в бензобаке. Ибо они вышли из моды вместе с появлением Жигулей.

Алексей Воробьев-Обухов, Михаил Колодочкин

Подписывайся на наш Telegram. Получай только самое важное!

Источник: https://www.obozrevatel.com/auto/analytics/vsya-pravda-o-razbavlenii-benzina-vodoj.htm

Как отмыть бочки от бензина

Перед снятием бензобака переднеприводных автомобилей ВАЗ отсоедините отрицательный провод от соответствующей клеммы аккумуляторной батареи. Откиньте подушку заднего сиденья и отверните вырезанную часть шумоизоляции.

Отверните винты крепления крышки люка бензобака и снимите ее вместе с резиновой прокладкой. Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня топлива и отверните гайку его крепления.

Под гайкой закреплен провод массы – отсоедините и его, сняв его со шпильки.

Залезьте под днище автомобиля, используя подъемник, смотровую яму или эстакаду. Ослабьте затяжку хомутов шланга наливной трубы, шланга выпуска воздуха, шланга сепаратора, шлангов топливных магистралей. Шланги наливной трубы отсоедините от самой трубы, остальные шланги отсоедините от их штуцеров. Отсоедините шланги от топливных магистралей. Придерживая топливный бак, отверните хомуты крепления бака и отведите их вниз. Левый хомут заведите за трубу резонатора. Опустив переднюю часть бака вниз, снимите его с автомобиля и слейте из него остатки бензина.

Отверните оставшиеся гайки крепления датчика уровня топлива и выньте его из бензобака вместе с прокладкой. Осмотрите топливный бак изнутри по линии разъема верхней и нижней части на предмет обнаружения течей.

Важно

При необходимости, подклейте оторванные резиновые прокладки. Промойте бензобак сначала чистым бензином, потом струей горячей воды, а затем специализированным моющим средством. Промойте загрязненный топливный фильтр и сетку бензобака.

Осмотрите все снятые хомуты и замените их на новые, если в этом есть необходимость.

Для удаления остатков моющего средства тщательно сполосните бак струей горячей воды. Хорошо просушите бензобак, соберите его, уберите внутрь кузова провода датчика уровня топлива и установите бак на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Чтобы снять бензобак на классических моделях ВАЗ, разберите и снимите правую обшивку багажника. Снимите лючок бензобака вместе с резиновым уплотнением, отсоедините провода от датчика уровня топлива.

Отверните гайку крепления этого датчика, под ней найдите провод массы и снимите его со шпильки. После этого выполните указания, описанные в пунктах 2-4.

Источник: https://www.kakprosto.ru/kak-903435-kak-otmyt-bochki-ot-benzina

Как разделить бензин и воду

Даны смеси: а) спирта и воды; б) речного песка и сахара; в) медных и железных опилок; г) воды и бензина. Как разделить эти смеси? Поясните, на каких свойствах компонентов смеси основано их разделение.

Запомнишь?
Вопрос 7.
а) Разделение спирта и воды осуществляется
перегонкой. Метод основан на различии в тем-
пературах кипения ЭТИХ жидкостей (tкипения воды
= 100 0С, /кипения спирта =78 С0).
б) Разделение смеси речного песка и саха-
ра можно осуществить с помощью растворения
с последующей фильтрацией. Метод основан на
растворимости в воде сахара и нерастворимо-
сти песка. После фильтрования взвеси песка
в растворе сахара последний можно выделить из
раствора методом кристаллизации.
в) Разделение медных и железных опилок
можно осуществить с помощью обыкновенного
магнита. Метод основан на различных магнит-
ных свойствах этих двух веществ — медь, в от-
личие от железа, не притягивается магнитом.
В результате медные опилки остаются.
г) Разделение воды и бензина осуществля-
ется отстаиванием. Метод основан на различии
в плотностях бензина и воды. Бензин легче
воды и через некоторое время собирается на
поверхности воды в виде отдельного слоя. После
этого жидкости можно разделить при помощи
делительной воронки.

Верны ли сле­ду­ю­щие утвер­жде­ния о спо­со­бах раз­де­ле­ния сме­сей?

А. На­маг­ни­чи­ва­ние от­но­сят к хи­ми­че­ским спо­со­бам раз­де­ле­ния смеси.

Б. Смесь воды и бен­зи­на можно раз­де­лить с по­мо­щью де­ли­тель­ной во­рон­ки.

1) верно толь­ко А

2) верно толь­ко Б

3) верны оба утвер­жде­ния

4) оба утвер­жде­ния не­вер­ны

Хи­ми­че­ские спо­со­бы раз­де­ле­ния смеси пред­по­ла­га­ют про­те­ка­ние хи­ми­че­ской ре­ак­ции. В слу­чае на­маг­ни­чи­ва­ния речь идёт о фи­зи­че­ском спо­со­бе раз­де­ле­ния.

Вода и бен­зин — две вза­им­но не­рас­тво­ри­мые жид­ко­сти. После от­ста­и­ва­ния дан­ную смесь можно раз­де­лить на де­ли­тель­ной во­рон­ке.

Пра­виль­ный ва­ри­ант от­ве­та № 2 — верно толь­ко Б.

Пра­виль­ный ответ ука­зан под но­ме­ром 2.

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

1.Выпарить из воды спирт.
2.Залить водой и после того, как песок осядет, слить воду и выпаривать сахар (или не доводя до кипения — кристаллизовать) .
3.Магнитом.
4. Дать отстояться, бензин, как более лёгкая фракция — соберётся над водой.
Я, так думаю.

Спирт и воду заморозить, слить спирт (от не замерзает) вода останется льдом. Песок и сахар — добавить воды, помешать чтобы сахар растворился в воде, процедить через тонкий фильтр. Медные и железные опилки поводить магнитом, медь не притягивается к нему. Вода и бензин — так же как и вода и спирт — заморозить, бензин замерзает при -60 С, а вода при 0.
Ах да, воду слитую из песка с сахаром, если нужно чистый сахар получить, выпарить.

Решебник по химии за 8 класс (Г.Е. Рудзитис, Ф.Г. Фельдман, 1999 год),
задача №7
к главе «Глава I. Первоначальные химические понятия Задачи к §§ 1-3 (стр. 12)».

Вопрос № 7 Даны смеси: а) спирта и воды; б) речного песка и сахара; в) медных и железных опилок; г) воды и бензина. Как разделить эти смеси? Поясните, на каких свойствах компонентов смеси основано их разделение.

а) Разделить спирт и воду можно перегонкой.

б) Разделить смесь речного песка и сахара можно растворением с последующей фильтрацией.

Этот способ основан на растворимости сахара и нерастворимости песка. После фильтрования взвеси песка в сахарном растворе, сахар можно выделить из раствора кристаллизацией.

в) Медные и железные опилки разделяют при помощи магнита. Магнит не притягивает к себе медь, в результате медные опилки остаются.

г) Воду и бензин разделяют отстаиванием. Бензин легче воды и через некоторое время собирается тонкой плёнкой на поверхности воды. После этого жидкости можно разделить при помощи делительной воронки (Рис.4 стр.9 в учебнике).

Решебник по химии за 8 класс (Г.Е. Рудзитис, Ф.Г. Фельдман, 1999 год),
задача №7
к главе «Глава I. Первоначальные химические понятия Задачи к §§ 1-3 (стр. 12)».

Вопрос № 7 Даны смеси: а) спирта и воды; б) речного песка и сахара; в) медных и железных опилок; г) воды и бензина. Как разделить эти смеси? Поясните, на каких свойствах компонентов смеси основано их разделение.

а) Разделить спирт и воду можно перегонкой.

Как отделить воду от бензина

На чтение 10 мин. Просмотров 55 Обновлено


Не каждый современный водитель знает, как отделить воду от бензина. Из-за этого возникают проблемы. Дело в том, что на заправочных станциях продают некачественное топливо, из-за этого возникают серьезные проблемы. На современном рынке очень серьезная конкуренция, каждый хочет заполучить большее количество клиентов и, соответственно, прибыли. При этом они идут на разные ухищрения, не смотрят на качество продаваемого топлива. Чтобы не попасться на такого рода неприятность, следует внимательно проверять то, что вы заливаете в бачок транспортного средства. Специалисты отмечают, что в настоящее время существует большое количество методов, которые позволяют увеличить количество топлива и продать больше. В частности речь идет про простое разбавление водой из под крана. В результате этого топливо теряет свои свойства, возникает вероятность того, что транспортное средство попросту заглохнет во время передвижения. Каждый знает, что при попадании воды в систему возникают серьезные проблемы, накипь, плесень и так далее.

Как отделить воду от бензина – сделать это не очень сложно, если знать особенности и методы. Главное, чтобы у вас было необходимо оборудование, чтобы выполнить процесс. Водитель обязан следить за тем, что попадает в бачок транспортного средства.

Так как же можно разделить воду и бензин? Перед ответом на вопрос следует понять:

  • Избавиться от воды в бензине на 100 процентов не получится, малая часть все равно останется, и это факт. С этим ничего не поделаешь, придется смириться. Специалисты рекомендуют заправляться только на проверенных заправках, чтобы избежать разного рода проблем. Ведь если вы найдете более менее хорошую заправочную станцию, то в дальнейшем не возникнет неприятностей. Лучше обратить внимание на гигантов данной отрасли. Дело в том, что они следят за своей репутацией, им попросту незачем подливать воду в топливо;
  • Лучше заправлять полный бак, как это возможно. Дело в том, что если вы не заполните полный объем, то возможно образование конденсата. А это негативно скажется на свойствах топлива, так как это просто вода;
  • Не следует заправляться в дождливую погоду. Дело в то, что при таком раскладе вода может попасть в бак. В результате она пройдет по всем системам транспортного средства, а это не так хорошо. Лучше ездить на заправочную станцию в сухую погоду;
  • Чтобы хоть немного вывести воду можно применить простой спирт. Из курса химии известно, что спирт очень хорошо реагирует с водой.

Вот мы и подошли к самому интересному. Далее речь пойдет про несколько методов, которые можно применить для очистки топлива от воды.

1) Необходимо заполнить полный бак, не меньше. Пойти в аптеку и купить простой спирт, 96-ти процентный. Далее все это дело просто заливается в топливный бак, и ждут 40-к минут. За это время спирит войдет в реакцию водой. Для ускорения процесса можно проехаться по неровностям. В результате такого метода вода быстрей уйдет из системы, можно ничего не опасаться. Если у вас нет времени на все это, то можно купить в специализированном магазине присадку абсорбент и залить в бак. Данная продукция хорошо реагирует с водой, имеет тот же механизм, что и спирт. Важно помнить, какой у вас тип силового агрегата. Дело в том, что присадки бывают как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов;

2) Далее идет метод, который применяют для дизельных силовых агрегатов. Необходимо залить порядка 5-ти литров солярки и немного машинного масла. Далее запустить силовой агрегат, прогреть его и поездить некоторое время. В результате этого масло превратит воду в пляму, которая быстро сгорит в камере сгорания. Все очень просто и легко;

3) Если вы уверены, что в баке большое количество воды, то следует загнать транспортное средство на смотровую яму и снять бензобак. Все тщательно промыть керосином и высушить, чтобы ничего не осталось. Далее установить на прежнее место и пользоваться дальше. Стоит отметить, что такой способ не очень практичный, но другого выхода нет;

4) Следующий метод подходит для очень суровой зимы. Его используют на крайнем севере, где постоянные минусовые температуры. Первым делом берется лом и кладется в снег, на несколько часов. После опускается в полупустую емкость, и льем небольшой струей топливо. Важно, чтобы струйка шла исключительно по лому. В результате такого метода вода просто примерзнет к лому, а топливо стечет в емкость. Специалисты отмечают, что такой способ очень практичен, не требует специального оборудования и присадок;

5) Если вы вообще не хотите проблем, то лучше отказаться от транспортного средства. Лучше ездить на автобусе или такси.

Вот мы и узнали, какие имеются способы по отделению воды от топлива. Все они применяются в настоящее время. Если вы не знаете, как отделить воду от бензина, то прочитайте данную статью.

Вопрос про бензин.

Профильтруй через лейку с очень-очень мелкой сеткой. Молекулы воды крупнее молекул бензина.

В былые голодные годы только так и спасался

Как Вы представляете он будет 280 литров жидкости через лейку прогонять? Скорее всего выкинуть прийдется, а жаль

А куда спешить ? По ведерку в день.

Как Вы представляете он будет 280 литров жидкости через лейку прогонять? Скорее всего выкинуть прийдется, а жаль

Как Вы представляете он будет 280 литров жидкости через лейку прогонять? Скорее всего выкинуть прийдется, а жаль

Профильтруй через лейку с очень-очень мелкой сеткой. Молекулы воды крупнее молекул бензина.

В былые голодные годы только так и спасался

Это шутка юмора такая?

По теме — вода тяжелее бензина. Если есть возможность, надо дать воде отстояться и слить её со дна (краник в дне ёмкости или шлангом откачать). Если нет — сливать сверху, контролируя, что льётся. В общем, как Майор сказал.

Профильтруй через лейку с очень-очень мелкой сеткой. Молекулы воды крупнее молекул бензина.

В былые голодные годы только так и спасался

Это шутка юмора такая?

Я вас уверяю, что это не шутка юмора

Извените , оспорте . Но я бензин на 131й из бочек с водой сливал , подругому никак . Стоит бочка 100 литровая в ней 80 литров бензина и 20 воды . Опускаеш шланг на дно бочки и подсасываеш . Вода тупо проваливается в снег , а бензин образует пленку .

Да и на сухом асфальте тоже самое . Сначало вода выходит , а потом бензин на воде оставляет разводы .

Естественно нужно слить остаток литров 5ть .
Дальше нормальный бензин .

Извените , оспорте . Но я бензин на 131й из бочек с водой сливал , подругому никак . Стоит бочка 100 литровая в ней 80 литров бензина и 20 воды . Опускаеш шланг на дно бочки и подсасываеш . Вода тупо проваливается в снег , а бензин образует пленку .

Да и на сухом асфальте тоже самое . Сначало вода выходит , а потом бензин на воде оставляет разводы .

Естественно нужно слить остаток литров 5ть .
Дальше нормальный бензин .

хочется поинтересоваться размерами этого фильтра (от МИГа например)

можно ли его установить прямо на машине ? ясно, что производительности его хватит с огромным запасом да и ресурса тоже

Вода в топливном баке проблема очень распространенная. И чаще всего водитель не догадывается о причине нестабильной работы автомобиля.

В бензобаке каждого транспортного средства, как иномарки, так и российской модели, скапливается от 0,5 до 1 л воды. И даже малое ее количество несет угрозу для двигателя, поэтому каждому автовладельцу необходимо знать, как избавиться от воды в бензобаке.

Откуда в топливном баке берется вода

  • Скопившийся конденсат стекает по стенкам в бак при открывании крышки и заливании топлива, особенно во влажную погоду.
  • Некачественный бензин или солярка также содержат некоторое количество воды.
  • Гигроскопичность топлива притягивает атмосферную влагу.

Симптомы содержания воды

Часто с этой проблемой сталкиваются инжекторные и дизельные автомобили. И для того, чтобы узнать попала ли вода в бак не нужно его снимать, сливать топливо и проводить экспертизу. Необходимо всего лишь понаблюдать за работой своего авто.

  1. Машина не заводится или плохо заводится в утренние часы. Если аккумулятор в рабочем состоянии, и до этого автомобиль работал нормально, вполне вероятно, что в бензобак попала вода.
  2. При том, что обороты выставлены правильно, все цилиндры в рабочем состоянии и свечи в порядке, движок работает с перебоями и рывками, прыгают обороты и машина как будто троит. Такое поведение автомобиля также может иметь место в том случае, если в бензобак попала вода.

Важно знать, что забор топлива в большинстве автомобилей производится бензонасосом со дна бака, а так как она тяжелее, то находится именно там. Поэтому каждому владельцу транспортного средства просто необходимо знать, как удалить воду из бензобака.

Какую опасность несет попадание воды в бензобак

Что делать если это произошло? Какая бы система питания двигателя не была в вашем автомобиле, в любом случае, от воды необходимо избавляться.

  • Серьезные последствия может нанести вода в зимнее время, когда замерзнув в топливопроводе, она может перекрыть доступ топлива к двигателю. Этим самым вода способна вывести из строя распылители инжектора и повредить или сломать систему впрыска. И даже после того как оттает, напрямую попав в двигатель, нанести ему непоправимые последствия.
  • Вода в бензобаке способствует образованию ржавчины и может вывести из строя топливный насос, замена которого довольно трудоемкий и дорогостоящий процесс.

Способы удаления

Каждый год, лучше осенью, перед холодами, проводить техосмотр машины, в который будет включено и удаление воды из бензобака. Автолюбитель, который хочет, чтобы его машина работала исправно, может воспользоваться любым из ниже изложенных способов:

  1. Наличие сливной пробки на днище дает возможность убирать жидкость собственными силами, иначе придется воспользоваться услугами автосервиса. Это довольно простая и быстрая процедура.
  2. Использование автохимии с присадками, которые связывают молекулы воды, обезопасит работу двигателя, но не удалит воду из топливного бака. Таким образом, проблема не будет устранена.
  3. На дизельных автомобилях часто используют машинное масло в соотношении 50 л соляры на 0,5 л масла, которое смешивается с водой в однородную массу и сгорает в моторе без особых проблем.
  4. Самым распространенным, эффективным и подручным способом является использование спирта в соотношении 0,5 л на 50 литровый бак. За счет того, что спирт полностью смешивается с водой и приобретает состояние схожее по плотности с бензином, расходуется двигателем вместе с основным топливом. Помимо этого, смесь не замерзает в топливопроводе даже при сильных морозах. Для такой процедуры применяют любой вид чистого спирта (не менее 70%): этиловый, изопропиловый, метиловый, который легко проверить поджиганием.
  5. Убрать воду из бензобака можно и с помощью трубки. Для этого нужно снять бензонасос, просунуть один конец шланга в бак до самого дна, другой в расположенное ниже его уровня ведро. Получатся сообщающиеся сосуды, и вода перейдет в нижнюю емкость.

Важно знать, что кроме смешивания с водой спирт растворяет ржавчину и поднимает осадок со дна бака, поэтому во время процесса очистки стоит заменить и топливный фильтр.

Профилактика

  • Заправлять машину до максимально полного бака, особенно во влажную погоду.
  • Не допускать его полного опустошения.
  • Перед наступлением холодов залить в бензобак спирт во избежание дальнейших проблем.
  • Следить за состоянием топливного фильтра.
  • Заправлять машину, по возможности, на проверенных АЗС.

Профилактические меры и своевременные процедуры минимизируют влияние воды в бензобаке на работу двигателя. Процедура по удалению воды должна быть такой же обычной, как и промывка и очистка форсунок в двигателе, что вполне можно и совместить.

Информационный бюллетень по оксигенатам бензина в питьевой воде

Что такое оксигенаты бензина?

Оксигенаты — это искусственные химические вещества, которые добавляют в бензин для более эффективного его горения. Добавление оксигенатов в бензин увеличивает октановое число бензина и снижает выбросы загрязняющих веществ (особенно окиси углерода) из автомобилей. Оксигенаты представляют собой жидкости при комнатной температуре, легко испаряются в воздух и обычно имеют характерный запах, который может быть неприятным в зависимости от конкретного оксигената.Большинство оксигенатов представляют собой спирты или простые эфиры, которые легко растворяются в воде. Двумя обычно используемыми оксигенатами являются этанол и МТБЭ (метил трет -бутиловый эфир). МТБЭ больше не используется в качестве оксигената в штате Нью-Йорк.

Другие оксигенаты включают:

  • DIPE (диизопропиловый эфир)
  • TAEE ( трет -амилэтиловый эфир)
  • ЭТБЭ (этил трет -бутиловый эфир)
  • ТАА ( трет -амиловый спирт)
  • ТАМЭ ( трет -амилметиловый эфир)
  • TBA ( трет -бутиловый спирт)

Как оксигенаты попадают в питьевую воду?

Оксигенаты обычно попадают в питьевую воду в результате разливов бензина, неправильной утилизации бензина или утечки бензина из подземных резервуаров.Оксигенаты в почве могут растворяться в дождевой воде и переноситься через почву в грунтовые воды, которые используются в качестве источника питьевой воды.

Как люди подвергаются воздействию оксигенатов в питьевой воде?

Воздействие означает фактическое попадание загрязняющего вещества в организм путем его проглатывания, вдыхания или поглощения через кожу. Воздействие зависит от количества химического вещества (доза загрязнителя), а также от того, как долго (продолжительность) и как часто (частота) кто-то контактирует с ним.

Если подземные воды, загрязненные оксигенатами, используются в качестве общественного или частного источника воды, люди могут подвергнуться их воздействию при питье или вдыхании оксигенатов, которые испаряются из воды во время таких действий, как приготовление пищи, купание или принятие душа. Некоторые оксигенаты также могут всасываться через кожу.

Какое влияние на здоровье вызывают оксигенаты бензина?

Риск воздействия оксигенатов на здоровье, как и всех химических веществ, зависит в первую очередь от токсичности загрязнителя и степени воздействия.Риск для здоровья также может зависеть от индивидуальных характеристик человека, таких как возраст, пол, общее состояние здоровья и генетический состав.

Оксигенаты, по которым у нас больше всего информации о здоровье, — это этанол и МТБЭ. Воздействие на человека высоких уровней этанола или МТБЭ в воздухе может вызвать раздражение глаз и дыхательных путей, а также повлиять на центральную нервную систему. Воздействие на центральную нервную систему может включать головные боли, головокружение, ступор, головокружение, тошноту и чувство дезориентации или замешательства.Кратковременные последствия для здоровья от воздействия других оксигенатов в воздухе в больших количествах, вероятно, аналогичны. Пероральное воздействие больших количеств этанола (например, в алкогольных напитках) также может оказывать воздействие на центральную нервную систему и может привести к повреждению печени. Употребление алкогольных напитков во время беременности может привести к рождению детей с широким спектром физических дефектов, а также когнитивными, поведенческими и эмоциональными недостатками, которые могут варьироваться от легких до тяжелых. Наиболее серьезным врожденным дефектом является алкогольный синдром плода, серьезное пожизненное состояние, характеризующееся врожденными дефектами, физическими и умственными недостатками.Врачи обычно рекомендуют женщинам воздерживаться от употребления алкогольных напитков во время беременности. Алкогольные напитки, содержащие этанол и другие ингредиенты, связаны с повышенным риском рака у людей. Доза этанола от одного напитка в день более чем в 100000 раз больше, чем доза этанола, которая была бы получена от питья двух литров воды в день, если бы вода содержала этанол на уровне государственного стандарта питьевой воды штата Нью-Йорк (50 микрограммов на воду). литр (мкг / л)).

Исследования на лабораторных животных оценили влияние на здоровье длительного перорального и ингаляционного воздействия (т. Е. От месяцев до лет) высоких уровней оксигенатов. Эти исследования показывают, что длительное воздействие оксигенатов в высоких дозах оказывает неблагоприятное воздействие на печень, почки и центральную нервную систему лабораторных животных. Два оксигената, МТБЭ и ТАМЭ, вызывают рак у лабораторных животных, подвергающихся воздействию высоких уровней в течение большей части или всей их жизни. Неизвестно, вызывают ли эти или другие оксигенаты рак у человека.

Существуют ли стандарты содержания оксигенатов бензина в питьевой воде?

В штате Нью-Йорк стандарт питьевой воды MTBE составляет 10 мкг / л в общественных системах питьевого водоснабжения. Для других оксигенатов стандарт питьевой воды составляет 50 мкг / л. Эти общественные стандарты питьевой воды используются в качестве руководства при оценке загрязнения кислородсодержащими веществами в частных системах водоснабжения. В настоящее время нет федеральных стандартов для индивидуальных оксигенатов для общественных систем водоснабжения. Агентство по охране окружающей среды США установило рекомендательный уровень для МТБЭ от 20 до 40 мкг / л в зависимости от вкуса и запаха.

Что мне делать, если в моей питьевой воде обнаружены оксигенаты бензина?

Наличие кислородсодержащего вещества топлива в частном водопроводе предполагает, что поблизости может быть разлив. Воздействие в результате загрязнения окружающей среды, как правило, ниже, чем уровни воздействия, которые, как известно, оказывают воздействие на здоровье. Однако, если в вашей воде обнаружены оксигенаты, вы можете предпринять практические шаги, чтобы свести к минимуму воздействие этих загрязнителей. Эти меры могут включать использование бутилированной воды для питья и приготовления пищи, усиление вентиляции во время купания и душа, а также сокращение продолжительности купания и душа.Конкретные шаги, которые следует предпринять для минимизации воздействия, зависят от конкретного оксигената и уровня загрязнения.

Где я могу получить дополнительную информацию о кислородсодержащих соединениях бензина?

Дополнительную информацию о влиянии оксигенатов бензина на здоровье можно получить, связавшись с Информационной линией по вопросам гигиены окружающей среды Департамента здравоохранения штата Нью-Йорк по телефону 1-800-458-1158 или 518-402-7820.

Бюро оценки токсичных веществ
Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк
Декабрь 2006 г.

Бензин подозревается в водоснабжении самой северной столицы Канады

Самая северная столица Канады объявила чрезвычайное положение в связи с предполагаемым загрязнением бензином в системе водоснабжения.


Жителей Икалуита, столицы арктической территории Нунавута, предупредили, что нельзя пить, кипятить и готовить на городской воде.

«Из-за возможности наличия углеводородов нефти на водоочистной станции в Икалуите Министерство здравоохранения рекомендует Икалуммиуту не употреблять водопроводную воду для питья или приготовления пищи до дальнейшего уведомления», — написало правительство территории в сообщении общественного здравоохранения, опубликованном во вторник. .

https: // т.co / 3hdvDvzWfl

— Правительство Нунавута (@ Правительство Нунавута) 1634076488,0

Расследование системы водоснабжения города началось в конце прошлой недели, когда жители пожаловались, что их водопроводная вода пахнет бензином, сообщает The Guardian. Сначала тесты показали, что вода безопасна. Но более недавнее испытание, проведенное в Оттаве, выявило наличие микробов в воде.

На заседании городского совета во вторник вечером главный административный сотрудник Эми Эльгерсма также заявила, что сотрудники обнаружили «концентрированные запахи» на городском водоочистном сооружении, сообщает CBC News.

«Мы подозреваем, что в систему водоснабжения попал какой-то нефтепродукт», — сказал Эльгерсма на встрече.

Образцы с очистных сооружений отправлены на тестирование, результаты должны быть предоставлены в течение пяти рабочих дней.

В санитарном заключении говорится, что городскую водопроводную воду можно использовать для стирки, уборки и принятия душа. Однако беременным женщинам, новорожденным и младенцам нельзя купаться в воде, и ее не следует добавлять в детские смеси.

Мэр Икалуита Кенни Белл также предупредил, что пострадали все жители, независимо от того, как они получали воду.

«Это все. Любая очищенная вода», — сказал Белл Nunatsiaq News.

Это означает, что более 7000 жителей города будут нуждаться в альтернативных источниках воды, отмечает CBC News.

Это происходит в отдаленном районе, где цены на продукты питания и воду в бутылках чрезвычайно высоки, сообщает The Guardian. Литровая бутылка воды стоит около 7,25 доллара, а упаковка из дюжины бутылок поменьше — 24 доллара.

«Это очень дорого, здесь все очень дорого», — сказал Белл CBC North, как сообщает The Guardian.«Прямо сейчас мы находимся в подвешенном состоянии, потому что не хватает кувшинов, чтобы наполнить их водой и раздать людям».

Во вторник в городе были построены два пункта распределения воды из реки Сильвия Гриннелл, сообщает Nunatsiaq News. Однако жители обязаны приносить свои кувшины.

Территория также планирует перебросить 80 000 литров (приблизительно 21 133,8 жидких галлона) воды в течение следующих трех дней и обойти потенциально загрязненный резервуар для восстановления нормального водоснабжения города, сообщает The Guardian.

Статьи с вашего сайта

Статьи по теме в Интернете

Обводненный газ — гораздо более распространенное явление, чем вы думаете

Неисправные бензонасосы означают, что вы можете покупать разбавленный газ, газ с отложениями или получать меньше газа, чем вы платите.

Недавний отчет CheapCarInsurance.net показал, что заправочные станции по всей стране не проходят проверки. В исследовании рассматривались в первую очередь нарушения, имевшие место в 2016 году в Северной Каролине, Флориде и Джорджии.

Автомобилист заправляет свой автомобиль на заправочной станции. REUTERS / Joshua LottREUTERS

Наибольшее количество нарушений в Грузии приходилось на утечку воды в газ — 20,7%, в то время как более 1 из 10 нарушений связаны с неправильным сливом, и почти треть всех утечек в насосах произошла с бензином обычного сорта.

Во Флориде почти треть насосов перекачивает слишком медленно, и более чем на каждой десятой станции не прошли проверки.

В Северной Каролине почти 24 процента всех нарушений на заправочных станциях связаны с обнаружением отложений в топливе, а более 20 процентов нарушений на заправочных станциях штата связаны с загрязнением топлива водой.

Это не самые плохие штаты — у них просто лучшие данные

Тот факт, что эти три штата — единственные, которые выделены в отчете, не означает, что нарушения на заправочных станциях являются исключительными для них, и не указывает на эти состояния иметь наибольшее количество нарушений; Фактически, эти штаты были выбраны потому, что у них были самые лучшие доступные данные по этому вопросу.

«Мы связались с десятком крупнейших штатов, чтобы получить как можно больше данных, — сказал Эрик Снаппер, менеджер проекта в CheapCarInsurance.«Состояния, использованные в проекте, были выбраны на основе способности их департамента предоставить нам чистые и соответствующие данные».

Снаппер добавил, что из-за различий в отчетах и ​​протоколах проверки «данные каждого штата несопоставимы с данными других штатов».

Как работают инспекции

Хотя в каждом штате есть свои наборы данных, наряду со своими законами и постановлениями, каждый штат должен соблюдать Национальные стандарты выбросов для опасных загрязнителей воздуха (NESHAP), и обычно станции проверяются как минимум на ежегодно.В Северной Каролине проверки могут проводиться так часто, как есть жалобы клиентов.

«Мы принимаем меры по каждой жалобе», — сказал NBC News Маркус Хелфрич, менеджер по инспекции моторного топлива Министерства сельского хозяйства и обслуживания клиентов Северной Каролины. «Часто нефтяная компания также просит нас прислать инспектора».

Хелфрих отмечает, что его отдел занимается исключительно качеством бензина, проверяя его, чтобы убедиться, что он не загрязнен, а также проверять его уровни октанового числа, что отличает бензин обычного и премиум-класса.

«Допустим, вы покупаете премию с октановым числом 93, и при тестировании у нее получается 92 процента, тогда она не проходит проверку на октановое число», — сказал Хелфрич NBC News.

Установление премиальных цен на бензин обычного качества звучит как намеренно сомнительный бизнес, но обычно менеджер заправочной станции так же невежественен, как и потребитель, относительно неправильной маркировки.

Обычно вина не на АЗС

«Помните, когда в 2008 или 2009 годах цены на газ резко выросли? Люди перестали покупать премиум », — сказал Хелфрич, добавив, что, когда бензин находится в подземных резервуарах, его состав может измениться.«Вы увидите падение октанового числа в зависимости от времени».

Это может быть не ошибка АЗС, но проблема АЗС. Хелфрих сказал, что, когда станция не проходит проверку топлива, продукт отключается до тех пор, пока станция не решит проблему. Это само по себе действует как штраф, учитывая, что заправочная станция застряла с испорченным товаром, который нельзя переместить, и в результате, вероятно, потеряет клиентов.

Точно так же, как заправочная станция намеренно не изменяет октановое число, она обычно не добавляет воду или осадок в свое топливо намеренно.Такое загрязнение обычно вызывается внешними факторами.

«Вода номер один попадает в бензин — это люди с терминала, доставляющие бензин, которые забывают закрыть крышкой резервуары емкостью 8000 галлонов, которые у нас есть в земле», — сказал Эйвери Смит, менеджер Little Bros. Shell, специалист по газу. радиостанция в Брентвуде, штат Теннесси, сообщила NBC News. «Если они забудут закрыть крышку, в следующий раз, когда пойдет дождь, вода может потечь».

Смит добавил, что на большинстве заправочных станций резервуары для хранения газа оборудованы электронной сигнализацией, которая срабатывает при обнаружении воды.Станция также может физически проверить газ на наличие воды с помощью инструмента, который меняет цвет с белого на бордовый при обнаружении воды.

«Мы неоднократно обнаруживали воду в газе», — сказал Смит. «Когда мы его находим, мы должны позвонить на терминал, чтобы прислать насосную тележку, чтобы высосать его из земли, а затем заправить хорошим бензином».

Это дорогостоящий и трудоемкий процесс, и, по словам Смита, если он окажется достаточно плохим, он может испортить 8000 галлонов бензина.

Если вы что-то увидите, скажите что-нибудь

Смит обнаружил, что один из способов избежать нарушений на заправочной станции — это предложить полный комплекс услуг.

«У нас постоянно есть обслуживающий персонал на бензоколонках», — сказал Смит. «Так что, если есть утечка или насос не щелкает так, как должен, они сразу же его поймают».

Но полное обслуживание — это редкость во многих штатах, поэтому зачастую заказчик должен знать, что что-то не так. Если в вашем баке много воды (небольшое количество, скорее всего, сгорит), вы об этом узнаете, потому что автомобиль будет показывать признаки затрудненной эксплуатации.

«Неуверенность при вождении, нерешительность при ускорении, спотыкание и рывки — все это признаки воды в газе», — сказал Смит.

При подозрении на нарушение нужно не только сообщить об этом начальнику АЗС, но и позвонить по номеру, указанному на наклейке на насосах. Такие люди, как Хелфрич из Северной Каролины, действительно надеются получить известие от вас.

«То, что вы можете нам пожаловаться, мы сейчас пытаемся сделать более публичным», — сказал Хельфрих. «У нас не очень хорошее присутствие в сети. Мы просто не там. Я думаю, если бы люди знали о нас больше, они бы больше звонили».

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Нефтепродуктов обнаружено в колодце на Гавайях после того, как жители недалеко от Перл-Харбора пожаловались на запах топлива, сообщает ВМС.

После нескольких дней испытаний компания U.Компания S. Navy подтвердила наличие нефтепродуктов в пробе воды из скважины, взятой возле гавайской военной базы Перл-Харбор. Колодец, подключенный к водопроводной системе ВМФ, был закрыт с воскресенья, пока чиновники расследовали сообщения о водопроводной воде, пахнущей топливом.

Согласно пятничному заявлению ВМФ, в понедельник было взято 14 проб воды из разных частей водной системы. Тринадцать тестов дали отрицательный результат, но один образец из скважины ВМС Red Hill дал положительный результат на нефтяные углеводороды, которые EPA описывает как «большое семейство из нескольких сотен химических соединений, полученных из сырой нефти».«Отдельный тест также подтвердил наличие паров углеводородов нефти.

Департамент здравоохранения Гавайев сообщил в среду, что образец из начальной школы Red Hill, взятый во вторник, дал положительный результат на нефтепродукт в предварительном результате теста. Затем образцы были отправлен в Eurofins Scientific в Калифорнии для дальнейшего анализа. Неясно, был ли этот образец тем, который подтвержден ВМС в пятницу.

«Теперь с многочисленными признаками того, что источник был идентифицирован и изолирован, ВМС разрабатывают план восстановления системы питьевой воды до стандартов EPA, определения того, как этот загрязнитель попал в колодец, и ремонта колодца», — заявили в пятницу ВМС. .Он добавил, что будет работать с департаментом здравоохранения штата над обновлением рекомендаций для местных жителей и военнослужащих.

Неясно, какие именно нефтепродукты были обнаружены и как они попали в систему.

ВМФ закрыл колодец Ред-Хилл, который втягивается в водоносный горизонт Моаналуа-Ваймалу, расположенный в 100 футах ниже топливных резервуаров ВМФ на острове Оаху, из «излишней осторожности» в воскресенье, сообщил пресс-секретарь Ассошиэйтед Пресс.

Во вторник министерство здравоохранения Гавайев посоветовало жителям системы водоснабжения ВМФ избегать «использования воды для питья, приготовления пищи или гигиены полости рта» после того, как оно получило многочисленные сообщения о «запахе топлива или бензине от потребителей Объединенного военно-морского флота. Система водоснабжения Базы Перл-Харбор-Хикам (JBPHH), включая военную резервацию Алиаману, начальные школы Ред-Хилл и Нимиц, а также военный корпус «. В ведомстве заявили, что все жалобы исходили от людей, использующих водную систему ВМФ.

Министерство заявило, что ВМФ несет ответственность за то, чтобы вода была безопасной для всех своих клиентов, а если это не так, ВМФ должен предоставить «альтернативные источники питьевой воды для потребления человеком, если это будет сочтено необходимым». С тех пор, как вода была объявлена ​​непригодной для использования, ВМС заявили, что распределяют воду в бутылках и вскоре будут предоставлять переносные души для жителей базы. Некоторые уполномоченные жители, пострадавшие от водного кризиса, также могут посещать отели, и правительство им возместит расходы, заявили военные официальные лица на пресс-конференции.

В четверг вечером официальные лица штата раскритиковали ответ ВМФ на сообщенную проблему.

«(Военно-морской флот) парализован в поиске решения этой проблемы», — сказал сенатор Гленн Вакаи, согласно твиту сената штата Гавайи. «Вчера вечером они говорили, что это стихийное бедствие, и мы должны смотреть на это именно так. Это искусственная катастрофа. Военно-морскому флоту действительно нужно ускорить поиск решений».

Система военно-морского флота обеспечивает водой около 93 000 жителей, проживающих в Перл-Харборе и его окрестностях, сообщает AP.

«Приоритетом ВМФ является обеспечение безопасности и здоровья моряков, гражданских лиц, их семей и всех тех, кто живет и работает на территории совместной базы Перл-Харбор в Хикаме и использует воду ВМФ», — заявили в ВМФ в пятницу.

Почти две недели назад военно-морские силы сообщили об утечке воды и топлива на заправочной станции Red Hill, где расположен водоносный горизонт Моаналуа-Ваймалу. Он предупредил местные органы здравоохранения и заявил в своем заявлении, что «нет никаких признаков или указаний на какие-либо выбросы в окружающую среду, и питьевая вода остается безопасной для питья.«

Актуальные новости

Софи Рирдон

Софи Рирдон — редактор новостей CBS News. Свяжитесь с ней по адресу [email protected]

.

Вода из бензина | Chem13 News Magazine

Ноябрь 2017 г.

Майкл П. Янсен, обладатель премии Бомье, Школа Полумесяца, Торонто, Онтарио

Я даю следующее задание в качестве домашнего задания.Предварительное обсуждение может конкретизировать потребность в сбалансированном, полном уравнении сгорания и потребность в средней формуле для бензина и его плотности. Учителя могут решить, какое направление необходимо для своих учеников. Я прошу студентов представить свои ответы на одном листе, аккуратно написанные и организованные — без грубой работы.

Важным фактором в ведении войны является обеспечение фронтовыми войсками припасами и материальными средствами. Это включает топливо и воду, которые требуются в очень больших количествах.

Армия США рассматривала возможность извлечения воды из выхлопной трубы Хамви, чтобы уменьшить зависимость от поступающей воды. [Ссылка из Chemical and Engineering News, 31 октября 2005 г., Newscripts , колонка на последней странице — доступна онлайн в архивах CEN по адресу pubs.acs.org ]

Как вода образуется в выхлопе двигателя внутреннего сгорания?

Армия США утверждает, что при сгорании каждого галлона бензина получается около одного галлона жидкой воды.

Это правда?

Проведите расчеты, чтобы подтвердить это утверждение.

Какая информация вам нужна для решения этой проблемы?

Обеспечьте аккуратный набор расчетов для решения этой проблемы.

При необходимости направляю студентов к этим предположениям:

  • Допустим, 100% извлечение воды
  • Предположим, что бензин имеет чистое октановое число, C 8 H 18
  • предполагать полное сгорание
  • Плотность октана 0.703 г / мл

[Ответ: 1 объем жидкого бензина дает равный объем жидкой воды.]

После разлива бензина, оценка рисков для грунтовых и поверхностных вод

Когда в декабре прошлого года на юге штата Нью-Мексико произошел разрыв бензопровода компании Kinder Morgan, более 10 000 баррелей газа вылилось в дренажную канаву.Работы по очистке все еще продолжаются, и риску подвергаются как грунтовые, так и поверхностные воды.

После разлива бензина, оценка рисков для грунтовых и поверхностных вод


После разлива бригада по очистке извлекла немногим более 6000 баррелей газа. Это означает, что в почву залито более 4000 бочек.

«Мы знаем, что почва была явно загрязнена газом», — говорит Зак Либбин, инженер ирригационного округа Элефант-Батт.«И уровень грунтовых вод не очень глубокий. Так что грунтовые воды тоже пострадали ».

Трубопровод проходит через участок EBID и выливается в одну из канав, известную как сток Энтони. Это ограничило количество поврежденной почвы. Газ не распространился на большое расстояние; в основном он содержался в канализации. Но он действительно просачивался вниз, что является настоящей проблемой, потому что слив находится так близко к уровню грунтовых вод.

«Поскольку газ просачивался полностью до уровня грунтовых вод и оставался на поверхности уровня грунтовых вод, мы знаем, что по крайней мере часть его растворилась в грунтовых водах», — говорит Либбин.«Как далеко, насколько и с какой скоростью это продвигается, — еще предстоит определить».

Kinder Morgan проводит испытания для определения степени ущерба и работает над очисткой территории. Шаг первый: удалите зараженный грунт.

«В подобных проблемах с грунтовыми водами самое важное — это устранить источник», — говорит Джастин Болл из Департамента окружающей среды Нью-Мексико, который наблюдает за процессом восстановления. «По сути, загрязнение грунтовых вод будет продолжаться, пока вы не позаботитесь об источнике.”

Огромные желтые экскаваторы-погрузчики остаются на месте, выкапывая холмы пропитанной бензином почвы, которая в конечном итоге отправится на свалку, скорее всего, за пределами штата.

Болл говорит, что есть по крайней мере одна проблема, связанная с раскопками полностью. Через него проходит линия электропередачи.

«Им дали радиус вокруг опор электропередач, который им не разрешается копать, чтобы не повредить их целостность, и поэтому они не упадут и не вызовут несчастный случай», — говорит Боллз.

Kinder Morgan придется придумать другой способ восстановления почвы в этом радиусе.

После того, как загрязненная почва исчезнет, ​​настало время для шагов два и три: реконструкция дренажной канавы и очистка загрязненных грунтовых вод.

«Компонент грунтовых вод будет труднее всего и дольше всего очищать по сравнению с простым физическим удалением загрязненной почвы и ее транспортировкой», — говорит Зак Либбин.

Есть несколько возможных способов очистки загрязненных грунтовых вод от выкачивая его из земли и обрабатывая на поверхности, используя микробы, поедающие загрязнения.

Либбин говорит, что этот шаг невероятно важен, не только для того, чтобы остановить распространение загрязненных грунтовых вод на близлежащие жилые и ирригационные колодцы, но и для предотвращения их превращения в поверхностные воды, «которые затем стекают в канализацию вплоть до реки. . »

Сток Энтони в настоящее время высох. Но если уровень грунтовых вод поднимется достаточно высоко, загрязненные грунтовые воды могут подняться на поверхность и вытечь в Рио-Гранде.

Шансы на то, что это произойдет, относительно невелики, по крайней мере, на данный момент.Нью-Мексико переживает продолжительную засуху, и фермеры продолжают откачивать грунтовые воды. Но Либбин говорит, что процесс исправления может занять много времени; и если в это время у нас будет хороший снежный покров, река может оказаться в опасности.

«Хотя мы, безусловно, надеемся на хорошее водоснабжение поверхностных вод в этом году и в будущем, отсутствие хорошего водоснабжения не позволит этому уровню грунтовых вод стать проблемой загрязнения поверхностных вод», — говорит Либбин.

Тем временем Либбин говорит, что следит за признаками загрязнения в жилых и ирригационных колодцах.Пока что тесты не показали. Но это может измениться, особенно когда фермеры включают колодцы и весной начинают откачивать воду, что может привести к распространению загрязненной воды.

EBID рассматривает специальные разрешения на использование, выданные Kinder Morgan, для прокладки газовых линий через ее территорию.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *