Блок управления стеклоподъемниками: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Блок управления стеклоподъемниками, назначение, принцип действия, неисправности, особенности ремонта. Как отремонтировать блок управления стеклоподъемниками. Распространенные неисправности и самостоятельный ремонт блока управления стеклоподъемниками.

Блок управления электростеклоподъемниками дает возможность повысить комфорт любого автомобиля. Поэтому фактически каждое современное транспортное средство оснащается данным устройством. Об этом далее в статье.

Блок управления стеклоподъемниками, назначение

Блок стеклоподъемников (сокращенно БС) на четыре стекла являет собой дополнительный компонент к противоугонной системе ТС. Управление стеклоподъемниками производится при помощи специальных клавиш или самой автосигнализации. Когда автомобиль ставится на охрану, окна ТС плотно закрываются с помощью модуля управления стеклоподъемниками на четыре либо два стекла. Если же автомобиль оборудован люком, он тоже будет закрыт. Если водитель ненадолго оставил машину, устройство автоматическим образом откроет окна в положение, которое было до поставки ТС на охрану.

Управление устройством из салона выполняется при помощи клавиш. Приоткрыть окна при потребности можно, воспользовавшись пультом сигнализации. Если в автомобиле находится животное либо ребенок, которое попытается вылезти из машины, открыв окно, БС автоматически заблокирует его, предотвратив дальнейшее открытие автостекла. Ущерб питомцу или ребенку при этом нанесен не будет.

Блок управления стеклоподъемниками, какие функции выполняет

  • Дает возможность быстро сменить конфигурацию функционирования при стоянке автомобиля либо проветривании салона.
  • Автоматически закрывает все стекла (2 либо 4) при постановке ТС на охрану.
  • Удаленная функция проветривания салона.
  • Блок дает возможность запомнить положение стекол автомобиля при использовании противоугонной системы с последующим возвратом в изначальную позицию. Однако продолжительность стоянки для выполнения данной опции должна составлять менее часа. Хотя данный показатель зависит от изготовителя.
  • Одним нажатием на клавишу управления можно быстро остановить открытие окна.
  • Дает возможность управлять положением стекол из салона ТС.
  • При наличии препятствия блок автоматически останавливается, во избежание повреждения окон.
  • Позволяет заблокировать окна одним нажатием клавиши.
  • Если в электродвигателе возникло замыкание, блок автоматическим образом отключит подъемники.
  • При обрыве троса блок автоматически отключит двигатель управления.

Блок стеклоподъемников, принцип действия

Принцип работы такого устройства достаточно прост: на электродвигателе коммутируется напряжение из-за нажатия клавиш. Непосредственно сам механизм блока стеклоподъемников обслуживается несколькими проводами — синим и серым. Когда напряжение подается на серый кабель, двигатель БС опускает стекло, а когда на синий — происходит поднятие.

Процесс опускания стекол в обычной схеме производится при помощи клавиш в салоне ТС, то есть во время подачи питания на двигатель. В условиях наличия БС данная связь разрывается и импульс через кнопки сначала подается на доводчик, а после этого сигнал поступает на электродвигатель. Соответственно, с использованием доводчика в стандартной схеме, в любом случае, добавляется блок. Кроме того, когда машина ставится на охрану, на механизм передается команда о закрытии стекол, а когда водитель решит снять ТС с сигнализации, передается обратный сигнал. В процессе монтажа механизма установка всех требуемых коммуникаций производится в водительскую дверь.

Блок управления стеклоподъемниками, неисправности

Любые неисправности, которые появляются в работе БС, связаны либо с электрической, либо с механической составляющей. Самостоятельно обнаружить неисправности не так сложно. Например, если вы нажимаете на клавишу управления, а окно при этом не открывается, однако во время работы с иными клавишами исполнительный элемент вступает в работу, это значит, что блок не работает. Другие неисправности требуют тщательной проверки всего узла.

Блок стеклоподъемников, этапы ремонта

Ремонт БС выполняется в три этапа:

  • 1 этап — ремонт непосредственно клавиш;
  • 2 этап — ремонт контактов и схемы клавиш;
  • 3 этап — ремонт разъема (вывода).

Блок управления стеклоподъемниками, особенности ремонта, как самостоятельно отремонтировать БС

Если вам нужно отремонтировать блок стеклоподъемников, для начала отключите устройство от электропроводки. Механизм должен сниматься без проблем. Вначале необходимо проверить, в каком состоянии находятся клавиши, то есть рабочие ли они. Если при их нажатии не ощущается щелчка, проверьте положение пружинки.

Выкручиваем саморезы либо болты, которыми фиксируется корпус устройства, ослабляем микросхему и демонтируем ее. Как свидетельствует практика, большая часть механизмов китайского изготовления оборудована очень слабыми переключателями. Следовательно, при разборке можно заметить следы обгорания. В таком случае единственным выходом является установка по два реле на каждую клавишу с рабочим током на десять ампер, контакты реле при этом должны быть разомкнуты.

Причина проблемы чаще всего заключается в плохом контакте. И если контакт действительно нарушен, решить проблему можно с помощью пайки. Кстати, порой не так легко заметить нарушение контактов — возможно, для этого понадобится лупа. Контакты следует паять с использованием олова или канифольного флюса. После пайки обработайте контакты спиртом, а плату просушите.

Далее проведите визуальную проверку самого разъема. Чтобы устройство работало, необходимо, чтобы в разъеме не было грязи, мусора и окисления. При наличии указанного лучше заменить вывод. Конечно, вы можете попытаться очистить элемент, но данный вариант позволит лишь ненадолго решить проблему. Отсоедините от аккумулятора отрицательную клемму и присоедините ко всем выводам устройства требуемые контакты. При возможности подогните контакты пластины на разъеме, что даст возможность улучшить между ними связь. Как показывает практика, в некоторых случаях это дает возможность полностью восстановить работоспособность узла без дополнительных манипуляций.

Если же микросхема и все переключатели выглядят достаточно нормально, но описанные выше действия при этом не позволяют решить проблему, скорее всего, разъем устройства не подлежит ремонту. Единственный выход в этом случае — замена разъема.

Диагностика и ремонт блока управления стеклоподъёмниками

Диагностика и ремонт блока управления стеклоподъёмниками

Включите JavaScript в браузере для нормального отображения страниц.

Личный кабинет

Новый покупатель

Получите больше или зачем нужна регистрация?

Зарегистрировавшись, вы получаете возможность следить за состоянием текущего заказа, просматривать все свои заказы, сделанные в нашем магазине, пользоваться электронными способами оплаты, а также первыми узнавать об акциях и интересных предложениях.

Заказать звонок

Оставьте свой номер телефона и удобное время для звонка, и мы Вам обязательно перезвоним

Все современные автомобили оснащаются блоком управления стеклоподъемников, который обеспечивает комфортное нахождение в салоне автомобиля.

Блок стеклоподъемников — это дополнительный элемент противоугонной системы автомобиля. Управлять БС возможно при помощи панели с кнопками в салоне средства передвижения или при помощи сигнализации. В момент установки сигнализации на автомашину, окна (четыре или только два, в зависимости от вида блока управления стеклоподъемниками) переходят в плотно закрытое положение.

Люк автомобиля тоже закрывается, если такой имеется в комплектации средства передвижения. Если водитель покинул автомобиль на короткий промежуток времени, при его разблокировке окна примут положение, в котором они были до того, как автовладелец вышел из машины.

Какие функции выполняет блок управления стеклоподъемниками?

  • Производит плотное закрытие автомобильных стекол в результате блокировки автомобиля.
  • Предотвращает закрытие окна нажатием на кнопку на панели управления. Эта функция обеспечивает безопасностей детей или животных при их попытках покинуть автомобиль. Вред им при этом не наносится.
  • Управление положения стекол производится в салоне автомобиля, что привносит комфорт в процесс вождения и нахождения в транспортном средстве водителю и его пассажирам.
  • Замыкание электродвигателя автомобиля приводит к автоматической блокировке подъемников.
  • Если во время подъема стекло встретилось с препятствием, блок управления его блокирует для избежания его повреждения.
  • БС запоминает положение окон перед блокировкой автомобиля, восстанавливая его после короткого промежутка, когда автомобиль стоит на охране. Временной промежуток этот зависит от производителя, его среднее значение равно часу.

Неисправности, с которыми может встретиться водитель при управлении стеклоподъемников, связаны с механическим или электрическим повреждением. Мастера сервисного центра компании KOLOBOX справятся с любой причиной выхода из строя этой системы, обеспечивая результативную диагностику и ремонт БС.

Перейти к прайс-листу

Записаться на шиномонтаж (услуги)

Адреса торговых точек

Интернет-магазин KOLOBOX

© 2002-2022 KOLOBOX Самара Поделиться ссылкой:

Блок управления стеклоподъемниками Лада Приора: где находится, неисправности

Если вы обновили личный автопарк покупкой Лада Приора последних лет выпуска, то, наверное, заметили, что блок, управляющий движением стеклоподъемников, отсутствует – вместо него транспорт оснащен контроллером электрического пакета. Одно нажатие на кнопку и стекла начинают двигаться.

Еще один важный нюанс – Лада Приора обустроена электрическим приводом, подходящим к приводу, позволяющим определять неисправности в электрической цепи машины и выявлять, какой предохранитель работает неверно. Речь идет о многофункциональности одного из проложенных кабелей, участвующих не только в поставке электроэнергии, обуславливающей обогрев салона, но также обеспечивающей бесперебойную работу соленоида, который отвечает за блокировку дверной конструкции.

Читайте также: Самостоятельная регулировка сцепления Лады Приора

Как выглядит функциональная схема стеклоподъемников

Стеклоподъемники в Ладе Приора могут быть неисправными, если есть дефекты в работе реле или перегорел предохранитель. Тогда стеклопоъемники заедают на задних дверях или со стороны сиденья, расположенного справа. Также считается некорректной работа устройств, когда стекла двигаются рывками. Такой вариант присутствует в Ладе Приора первых годов выпуска. Чуть позже недочеты были исправлены, а тем, кто приобрел авто в первых рядах, приходится возиться с ним самостоятельно.

Кстати, по утверждениям специалистов, необязательно приниматься за замену блока управления. Установить настоящую причину поможет простое тестирование:

  1. Посмотрите, правильно ли функционирует замок, отвечающий за то, как работает блок управления стеклоподъемниками в Ладе Приора. Если замок барахлит, необходимо проверить плюс или минус на проводе.
  2. Не будет лишним проверить состояние предохранителя. Для этого соедините лампочку регулировки с кузовом Лады Приора и посмотрите, как двигаются стекла в разных направлениях. Те же действия осуществляют с положительно заряженным проводом, а затем и с проводкой под номерами 1, 5, 11, 13. Если лампочка загорается всегда, неисправность состоит не в блоке. Скорее всего, передавлен какой-то провод или вышел из строя электропривод.

Как определить неисправность

Чтобы определить неисправность, следуйте инструкции:

  1. Подсоедините лампочку, размещенную под обшивкой дверной конструкции, с проводкой, идущей от электропривода. Если сломан последний, лампочка горит – значит, дело в проводе.
  2. Если оставляет желать лучшего работа блока управления стеклоподъемниками, основная причина – соприкосновение провода с коробкой или другим проводом.

Если поломку в Ладе Приора необходимо устранить своими руками, не имея в наличии спецприборов, сначала исключите вариант разрыва проводки или его замыкания, приходящегося на массу провода, отвечающего за управление и питание блока модуля дверной конструкции возле водительского места.

Блок управления стеклоподъемниками Калина: неисправности, ремонт, техобслуживание1ladakalina.ru

Иногда на этапе обкатки автомобиля начинает работать со сбоями блок управления стеклоподъемниками, Калина в данном случае не является исключением. Нередко такой блок просто отказывается перемещать в пространстве задние или передние стекла.

Причин для подобного существует множество. К наиболее распространенным относится дефект сборки и ошибки при эксплуатации. В любом из этих случаев можно самостоятельно провести диагностику стеклоподъемников Калины.

Анализ сложившейся ситуации

Водители с начальными умениями работать с инструментами поймут, что нужно делать, если не работает стеклоподъемник на Калине. Для начала нужно в монтажном блоке проверить установленный предохранитель и реле.

Поставляемая с официальной инструкцией по эксплуатации транспортного средства схема обозначает указанные элементы как F2 (25 А) и К2 соответственно. Если проблему обнаружить не удалось, то дальше осмотр переносится на клеммы электродвигателя машины Лада Калина.

Для этого необходимо аккуратно демонтировать обшивку двери. Узнать точный уровень напряжения поможет мультиметр или тест-лампа 12 В. Если клеммы показали отсутствие напряжения, нужно проверить наиболее вероятных виновников возможной неисправности. На первом месте находится кнопка стеклоподъемника, а следом идет проводка, соединительные разъемы.

Отсутствие заметных следов неисправности здесь требует проверить блок управления стеклоподъемниками. Важно сделать 1 оговорку: у транспортного средства, представленного в комплектации люкс, осмотреть необходимо центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ). Завершается процедура диагностики неисправности выводом о прохождении тока на электродвигатель или об отсутствии такового.

Если ток есть, но движение стеклоподъемников Калины не наблюдается, возможную причину следует искать в нижеописанных областях:

  • перекос стекла;
  • зажим стекла;
  • трос стеклоподъемника порвался или перетерся;
  • износ щитка двигателя привода стекла;
  • западение щитка двигателя привода;
  • износ пластиковой шестерни;
  • поломка моторчика Лада Калина.

Дальнейшие действия основаны на сущности выявленной неисправности. В худшем случае замена сломавшейся или износившейся детали займет 70 минут. Все зависит от опыта автовладельца и фактической поломки. К примеру, удаление и установка нового реле потребует около часа.

Техническое обслуживание транспортного средства


Менять любые детали в машине рекомендуется только на оригинальные. Соблюдение указанного требования исключит последующие внеплановые ремонты. Если обслуживания требует кнопка стеклоподъемников Калины, то для начала понадобится найти необходимые инструменты.

Используя 2 маленьких плоских отвертки, нужно извлечь из пазов блок. Непосредственная замена производится без резких движений, чтобы не сломать хрупкие элементы. Как только становится возможным добраться до проводки, нужно с не меньшей аккуратностью избавиться от штекера. Сделать это можно при мощи незначительного физического усилия. Для отсоединения второго штекера используется фиксатор.

После того как блок питания стекол извлечен, его необходимо осмотреть. Наличие любых механических повреждений говорит о необходимости обязательной замены. Даже углубленный ремонт не поможет восстановить его работоспособность. Перед установкой нового блока необходимо провести еще одну проверку. Ее актуальность возрастает, когда речь идет о замене реле.

После удаления неисправной детали следует вручную проверить все соединительные крепежи и провода. Следы обугливаний или повреждений — знак, говорящий о том, что кнопка стеклоподъемника Калина с большой вероятности нуждается в замене. Если этого не сделать, то необходимость повторного ремонта назреет в течение 2-3 месяцев. Обуславливается это повышенной нагрузкой на стеклоподъемник Лада.

Установка исправного блока происходит строго в обратной последовательности. Вначале аккуратно подключаются провода и 2 штекера. Если кнопка стеклоподъемника подвергалась каким-либо манипуляциям, надежность ее фиксации надо проверить вручную. Если визуальный осмотр не выявил каких-либо проблем, то кнопка стеклоподъемника Калины водружается на свое место.

Как только все провода подсоединены, агрегат фиксируется при помощи имеющихся защелок. Завершается ремонт проверкой эффективности работы системы. Обратить внимание нужно на плавность хода и отсутствие малейших задержек. В дальнейшем, если не работает стеклоподъемник на Калине, можно устранить неисправность самостоятельно.

Блок управления стеклоподъемником ломается в силу разных обстоятельств. Оперативный ремонт поможет избежать значительных трат в будущем.

назад Тормозные колодки Лада Калина Вперед Трапеция стеклоочистителя Лада Калина

Похожие статьи

Блок управления стеклоподъемниками приора схема

Если вы обновили личный автопарк покупкой Лада Приора последних лет выпуска, то, наверное, заметили, что блок, управляющий движением стеклоподъемников, отсутствует – вместо него транспорт оснащен контроллером электрического пакета. Одно нажатие на кнопку и стекла начинают двигаться.

Еще один важный нюанс – Лада Приора обустроена электрическим приводом, подходящим к приводу, позволяющим определять неисправности в электрической цепи машины и выявлять, какой предохранитель работает неверно. Речь идет о многофункциональности одного из проложенных кабелей, участвующих не только в поставке электроэнергии, обуславливающей обогрев салона, но также обеспечивающей бесперебойную работу соленоида, который отвечает за блокировку дверной конструкции.

Как выглядит функциональная схема стеклоподъемников

Стеклоподъемники в Ладе Приора могут быть неисправными, если есть дефекты в работе реле или перегорел предохранитель. Тогда стеклопоъемники заедают на задних дверях или со стороны сиденья, расположенного справа. Также считается некорректной работа устройств, когда стекла двигаются рывками. Такой вариант присутствует в Ладе Приора первых годов выпуска. Чуть позже недочеты были исправлены, а тем, кто приобрел авто в первых рядах, приходится возиться с ним самостоятельно.

Кстати, по утверждениям специалистов, необязательно приниматься за замену блока управления. Установить настоящую причину поможет простое тестирование:

  1. Посмотрите, правильно ли функционирует замок, отвечающий за то, как работает блок управления стеклоподъемниками в Ладе Приора. Если замок барахлит, необходимо проверить плюс или минус на проводе.
  2. Не будет лишним проверить состояние предохранителя. Для этого соедините лампочку регулировки с кузовом Лады Приора и посмотрите, как двигаются стекла в разных направлениях. Те же действия осуществляют с положительно заряженным проводом, а затем и с проводкой под номерами 1, 5, 11, 13. Если лампочка загорается всегда, неисправность состоит не в блоке. Скорее всего, передавлен какой-то провод или вышел из строя электропривод.

Как определить неисправность

Чтобы определить неисправность, следуйте инструкции:

  1. Подсоедините лампочку, размещенную под обшивкой дверной конструкции, с проводкой, идущей от электропривода. Если сломан последний, лампочка горит – значит, дело в проводе.
  2. Если оставляет желать лучшего работа блока управления стеклоподъемниками, основная причина – соприкосновение провода с коробкой или другим проводом.

Если поломку в Ладе Приора необходимо устранить своими руками, не имея в наличии спецприборов, сначала исключите вариант разрыва проводки или его замыкания, приходящегося на массу провода, отвечающего за управление и питание блока модуля дверной конструкции возле водительского места.

Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.

Электросхема стеклоподъемников Лада Приора

Схема жгута проводов левой передней двери: 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — к динамику; 3 — электродвигатель стеклоподъемника; 4 — блок переключателей; 5 — замок двери; 6 — зеркало заднего вида;

Схема жгута проводов правой передней двери: 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — к динамику; 3 — электродвигатель стеклоподъемника; 4 — блок переключателей; 5 — замок двери; 6 — зеркало заднего вида; 7 — колодка к заднему жгуту проводов;

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АвтоВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

  • блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
  • проводки (соединение разъемов)
  • блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

  • неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
  • перетерся тросик стеклоподъемников
  • стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

  • Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
  • Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
  • Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
  • Плохой контакт

Проверка блока управления электропакетом (ЦБКЭ)

Сложность определения причины неисправности ЭСП заключается в том, что пару проводов (Х1-4 или X1-6), идущих от ЦБКЭ имеют многофункциональный характер. То есть один провод может менять полярность в зависимости от функции (управление зеркалами, подача питания, управление центральным замком).

С помощью контрольной лампы, подключенной на корпус автомобиля проверяем питание от модуля управления стеклопакетом (Х1-4 или X1-6, в зависимости от борта), одновременно нажимая кнопку на двери. Аналогичным образом проверяем X1-1, X1-13, X1-5 и X1-11. Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях определить неисправность без диагностического оборудования не получится.

А вы сталкивались с проблемами в работе ЭСП? В чем была причина? Отремонтировали стеклоподъемник? Самое время заняться доработками Лада Приора.

Схема стеклоподъемников автомобиля Lada Priora

Несмотря на то, что принцип управления стеклоподъемниками осуществляется точно так само, как и в других моделях, автомобиль Lada Priora использует несколько иную схему стеклоподъемников. Главным отличием от остальных моделей является отсутствие блока стеклоподъемников. Ими управляет интегрированный контроллер электропакета. Конструкторы сделали такую конструкцию для обеспечения удобства управления. Чтобы полностью открыть и закрыть стекло водителю не нужно удерживать клавишу управления. Все, что потребуется в такой ситуации — зажать кнопку на протяжении определенного времени. Если не уложиться в заданный временной период, отпустив клавишу слишком рано, стеклоподъемник прекратит подъем или опускание стекла. В данном случае кнопки не вызывают коммутацию сети, как на ряде других моделей. Они выполняют функцию датчика, передавая информацию на электронный блок.

Помимо применения электронных блоков, схема работы стеклоподъемников автомобиля Лада Приора 2014 подает питание к электроприводу специфическим способом. Один из имеющихся в системе проводов имеет многофункциональный характер. Он может участвовать в управлении зеркалами, подаче питания, а также управлять соленоидом блокировки двери. Следовательно, данный провод может менять полярность, в зависимости от особенностей включенного потребителя.На левую и правую сторону провода подсоединяют отдельно к разъему Х1. В данном случае используются выводы 4 и 6. Данное свойство очень полезно при поиске потенциальных неисправностей цепи.

Вам так же может понадобиться совет про коды ошибок Лада Приора с помощью которых вы выявите неисправность своего автомобиля.

Как искать неисправности в присутствующей схеме автомобиля Lada Priora, если стеклоподъемники пассажирских дверей перестали работать? Все электростеклоподъемники вряд ли сломаются сразу. Если же пришлось столкнуться с такой поломкой на практике, скорее всего, проблема заключается в электронном блоке управления электропакетом. Стоит отметить, что поломка единичного стеклоподъемника очень распространена на практике, особенно на автомобилях первого выпуска. Причина опять-таки заключается в неисправности блока, когда схемы, отвечающие за управление электростеклоподъемниками, полностью или частично выгорают. Это связано с недоработками схем заводом-изготовителем. Эта же причина могла спровоцировать работу стеклоподъемников рывками. Как результат, завод-изготовитель блоков полностью устранил неполадку, но это не улучшило ситуацию, так как старые модели все равно страдают данной «болезнью». Но не нужно надеяться на то, что все проблемы заключаются лишь в (прямо говоря) нестабильном блоке. Тем более не следует верить в то, что замена модуля управления исправит ситуацию. Существует ряд других причин, по которым могут возникнуть неисправности.

Электро схема стеклоподъемников Лада Приора

[ нажмите на схему для увеличения ]

Поиск проблемы следует начинать с проверки правильности работы замка блокировки дверей, внутри которых перестал работать подъемник. Если замок также отказался работать, необходимо проверить, есть ли минус или питание от модуля управления стеклопакетом, разъем Х1, вывод 4 и (или) 6, в зависимости от неисправности борта. Подсоедините контрольную лампу с корпусом автомобиля, одновременно нажав любую кнопку на электростеклоподъемнике. Повторите операцию снова, но уже с плюсовым проводом. Удостоверьтесь в правильной работе выводов 1, 13, 5 и 11. Если во всех случаях контрольная лампа будет гореть, значит, проблем в работе блока управления нет. Скорее всего, имеет место проблема в электроприводе, либо излом в проводке. После снятия обшивки подключите контрольную рампу между двумя проводами, которые идут к электроприводу. Если во время включения кнопки подъема/опускания лампа начнет светиться, это значит, что проблемы в электроприводе. В противном случае вы имеете дело с изломом провода.

По сравнению с пассажирскими стеклоподъемниками, водительский использует немного другую схему. Это связано с тем, что водитель может управлять сразу всеми модулями в салоне. Не применяя диагностическое оборудование, водитель может проверить замыкание или целостность на массу провода, который подает сигнал, а также питание на модуле дверей водителя.

Где находится блок управления стеклоподъемниками — АвтоТоп

Установлен данный блок под сидушкой заднего сидения, с левой стороны.

= Назначение выводов блока управления стеклоподъёмниками. =

Номер выводаНазваниеНазначениеПримечания
1d2переднее правое стекло внизВход, активный уровень высокий
2d4заднее правое стекло внизВход, активный уровень высокий
3d1переднее левое стекло внизВход, активный уровень высокий
4свободный
5свободный
6u2переднее правое стекло вверхВход, активный уровень высокий
7свободный
8u1переднее левое стекло вверхВход, активный уровень высокий
931корпус
1031корпус
11свободный
12u4заднее правое стекло вверхВход, активный уровень высокий
13ТК2 ?Вход
14свободный
15свободный
16UP ?предположительно доводчик стёкол вверхВход, активный уровень высокий
1787управлениеВыход
1887управлениеВыход
1915+12 вольтВход, активный уровень высокий
20D4заднее правое стекло внизВыход
21U4заднее правое стекло вверхВыход
2230+12 вольтПитание силовой части и на стабилизатор питания цифровой части
23VPP+12 вольтПитание аналоговой части
24D3заднее левое стекло внизВыход
25U3заднее левое стекло вверхВыход
26D2переднее правое стекло внизВыход
2731корпус
2830+12 вольтПитание силовой части и на стабилизатор питания цифровой части
29U2переднее правое стекло вверхВыход
30d3заднее левое стекло внизВход, активный уровень высокий
31ТК3 ?Вход
32u3заднее левое стекло вверхВход, активный уровень высокий
33D1переднее левое стекло внизВыход
34U1переднее левое стекло вверхВыход
3530+12 вольтПитание силовой части и на стабилизатор питания цифровой части
Пользование стеклоподъёмниками после отключения зажигания.

Желание пользоваться стеклоподъёмниками после отключения зажигания, периодически возникало после 3 -5 минутного пребывания в машине (когда докуришь сигарету, а время, отведённое на работу блока после выключения зажигания, уже закончилось)… Но прежде чем бездумно кидать какие-либо провода, надо просто задуматься: почему это происходит. Не вдаваясь в подробности зачем всё это (ведь если отключаются — значит это кому-нибудь нужно…), просто рассмотрим как всё это происходит. При включении зажигания, на контакт 19 блока (вход «15») поступает 12 Вольт и блок, иногда сразу, иногда с задержкой до 3 сек. начинает работать (о готовности к работе можно судить по зажиганию светодиода в кнопке блокировки на водительской двери). После выключения зажигания, напряжение на выводе 19 пропадает, но т.к. этот вход только информационный, то модуль продолжает работать ещё 1 мин. и только после этого отключается (блокируется). Правда отключается только возможность управления с кнопок, а сам модуль продолжает «жить» — например автоматическое закрытие окон он включит через любой промежуток времени, хоть через сутки (проверено!). Следовательно для активации модуля (при выключенном зажигании) достаточно кратковременно подать 12 Вольт на вывод 19 и модуль даст возможность в течении минуты управлять стеклоподъёмниками.

Во первых, на вывод 19, как уже известно поступает 12 Вольт от замка зажигания (через контакт 9 разъёма D и предохранитель F23 блока реле и предохранителей). И просто втыкать туда дополнительно 12 Вольт нельзя — необходимо эти цепи развязать через диоды, иначе подаваемые 12 Вольт полезут в цепь зажигания (пойдёт тест панели, включится бензонасос и т.д.). Во вторых, хотелось бы предусмотреть защиту от случайного нажатия. И, наконец, нет желания лепить какие-то дополнительные кнопки — хотелось бы использовать для этих целей штатные… В результате была разработана, собрана и испытана схема, в которой (на мой взгляд) выполнены все эти условия…

Опишу подробно, чтобы желающие повторить, но на иной элементной базе, могли ориентироваться в принципе работы.

При включённом зажигании (и активированном блоке управления) на вход 87 (с выхода 87 блока управления) поступает 12 Вольт. На выходе 12 элемента DD1:6 присутствует логический ноль, который блокирует прохождение сигнала с кнопки через элемент DD1:1 (вывода 2 и 12 микросхемы соеденены по схеме «МОНТАЖНОЕ ИЛИ»), конденсатор С3 разряжен, на выходе 4 элемента DD1:2 логическая единица, конденсатор С4 заряжен до напряжения источника питания (на нижней обкладке — 0), на выходе 8 элемента DD1:4 и на выходе 6 элемента DD1:3 нули, транзистор VT1 закрыт. Напряжение включения зажигания поступает через диод VD6 на выход Out15 и, с него, на вход «15» блока управления. Блок управления работает в нормальном режиме. При выключении зажигания, напряжение 12 Вольт перестаёт подаваться на вывод «15» блока управления, но блок ещё минуту работает и на вход «87» продолжает поступать 12 Вольт — состояние схемы не меняется. Когда блок управления заблокируется и снимет 12 Вольт с вывода «87», на выходе 12 элемента DD1:6 появиться единица (на выходе 2 элемента DD1:1 по прежнему ноль) и схема перейдёт в режим ожидания. Теперь если нажать кнопку (соеденить вывод «u1» с общим проводом) на выходе 2 элемента DD1:1 появиться единица и начнётся зарядка конденсатора С3. По окончании зарядки (примерно 3 сек. — защита от случайного нажатия) элемент DD1:2 переключится, на его выходе появиться ноль, который, проинвертировавшись элементом DD1:3, откроет транзистор VT1 и зуммер НА1 начнёт работать — раздастся звуковой сигнал. Ноль на выходе DD1:2, разрядит конденсатор С4, но состояние входа 11 элемента DD1:5 не изменится и на выходе 8 элемента DD1:4 попрежнему будет ноль. Услышав звуковой сигнал, отпускаем кнопку. На выходе 2 элемента DD1:1 появляется ноль, конденсатор С3 быстро разряжается через диод VD2 и выход DD1:1, DD1:2 переключается, на его выходе 4 появляется единица, зуммер отключается и начинается зарядка конденсатора С4. Во время зарядки (примерно 5 сек.) на выходе 8 элемента DD1:4 формируется положительный импульс, который через диод VD5 поступает на вход «15» блока управления. Блок активизируется и в течении минуты позволяет управлять стеклоподъёмниками.

Применяемые радиоэлементы — для поверхностного монтажа, кроме оксидных конденсаторов, которые расположены на обратной стороне платы. Собранные платы соединяются между собой и, как уже говорилось, помещаются в корпус от реле…

В стенке корпуса (напротив зуммера) сделано отверстие ф2,5 мм.

Обратная сторона плат

Зуммер и конденсаторы.

Элементы поверхностного монтажа

Теперь о кнопке активации… В принципе её можно установить где угодно, но мне не хотелось размещать где-то дополнительную кнопку, поэтому было принято решение доработать штатную кнопку стеклоподъёмника водиельской двери… Насколько это удачно получилось судить вам, но я считаю, что довольно-таки удобно: при заблокированных стеклоподъёмниках, переводим эту кнопку в положение «Закрыть окно» (вполне естественная операция), ждём появления звукового сигнала, услышав сигнал, отпускаем кнопку и стеклоподёмники готовы к работе… При работе стеклоподъёмников, доработка кнопки не оказывает на работу никакого влияния. Для доработки необходимо разобрать блок кнопок водительской двери. Выпаяв светодиод подсветки кнопки стеклоподъёмника водителя, снимаем основание кнопки. В качестве дополнительного переключающего элемента используется контактная пластинка от кнопки которая стоит в других дверях — там пластинка немного другая. Естественно, кнопку приобретаем дполнительно, а не используем какую-либо из имеющихся в дверях (без кнопки в другой двери стеклоподъёмник этой двери не работает даже с пульта водителя!). Для этой пластины изготавливаем контактную плату толщиной 0,5 мм.

Снимаем основание кнопки.

Устройство в сборе.

Далее надфилем выпиливаем в основании кнопки понижение по толщине и ширине платы (показано стрелками). Теперь нанеся на противоположную сторону платы любой клей, приклеиваем её к плате переключателей, выверяя с помощью основания кнопки. После того как клей встанет, через отверстия платы сверлим отверстия ф1 мм. С противоположной стороны платы переключателей на «переднем» оверстии зачищаем контактную площадку, а на «заднем» делаем фаску сверлом ф2-3 мм (для удаления кромки печатной дорожки).

Фаска и контактная площадка.

Приклеиваим контактную плату.

Подгоняем основание для установки контактной платы.

Теперь впаиваем в «переднее» отверстие перемычку ф1 мм (удобно использовать вывод резистора МЛТ-2), а через другое (что-то не хочется обзывать его наподобие первого) протягиваем провод МГТФ ф 0,5 мм, один его конец припаиваем к контактной плате, а другой к свободному выводу разъёма, пропустив через ещё одно просверленное отверстие ф 1 мм. Заодно припаиваем перемычку между выходом «87» разъёма и ещё одним свободным выводом (чтобы впоследствии не врезаться в провод «87»). На основании блока переключателей (там где пройдёт провод) вырезаем освобождения под провод и вставляем плату переключателей в основание, предварительно запаяв светодиод подсветки…

Вырезы в основании под провод.

Перемычка и провод от контактной платы.

Итак, установив плату в основание пульта управления, помещаем контактные пластинки на свои места. контактная пластинка дополнительной секции имеет несколько иную конфигурацию (важно не перепутать её с другой пластинкой!), её устанавливаем так, чтобы замыкание происходило в положении «Стекло вверх». Далее устанавливаем в клавишу стеклоподъёмника водительской двери дополнительный толкатель (его берём из той-же кнопки откуда брали пластинку) и собираем пульт водительской двери… Дальше производим электрические подключения.

Устанавливаем дополнительный толкатель.

Устанавливаем контактные пластинки.

Контактные пластинки: слева основная, справа дополнительная.

Привожу общие рекомендации по подключению.

С выводами «u1» и «87», думаю, вопросов быть не должно: мы их вывели на разъём кнопочного пульта водителя — туда и подсоединяем (вывод «87» можно также взять и на разъёме самого контроллера стеклоподъёмников — контроллер выдаёт этот сигнал на два выхода: 17 и 18, а используется только один). Вывод «30» подключаем к проводу идущему от контакта 11 разъёма «D» блока реле и предохранителей. От этого контакта запитывается сам блок управления (ещё и ЦЗ), так что вполне логично от него же питать и нашу схему. Вывод «31» подключаем к корпусу. На вывод «15» мы должны подать 12 Вольт (при включённом зажигании), которые шли на контакт 19 блока управления, а с вывода «Out15» подать сигнал на вывод 19 блока (т.е. включить наше устройство в разрыв этого провода). Сигнал «15» на блок управления берётся с контакта 9 разъёма «D» блока реле и предохранителей, но с этого же вывода запитаны регулятор зеркал, аудиосистема и разъём находящийся перед задней пепельницей (у нас не используется). Поэтому разрывать провод прямо после разъёма блока реле и предохранителей нельзя. Можно подать сигнал на вывод «15» прямо от провода разъёма, а с вывода «Out15» протянуть провод и подключить его прямо на вывод 19 блока управления, предварительно откинув и заизолировав провод подходящий к этому выводу. А можно проследить по жгуту, идущему от разъёма «D» блока реле и предохранителей, найти разветвление, от которого провод идёт прямо к блоку управления (это не так и далеко от разъёма), размотав х/б оплётку жгута, найти нужный провод и, разрезав его, подключить вывод «Out15» к той части, которая идёт к блоку управления…

Я разработал устройство, которое должно удовлетворять следующим требованиям: 1. Штатная работа контроллера стеклоподъёмников не должна меняться — как было автоматическое отключение через минуту, так оно и должно остаться (может это нужно, чтобы дети оставшиеся в машине не баловались опусканием и поднятием стёкол).

2. Кнопки управления должны быть задейсвованы штатные — не хотелось втыкать новые. Не всегда новая кнопка впишется во внутренний дизайн и условное обозначение на кнопке должно хоть как-то связано со стеклоподъёмниками (можно, конечно, поставить скрытую под панелью кнопку, но это не всегда хорошо: попробуйте объяснить жене, которая остаётся в машине: «Что-бы поднять или опустить стекло — залезь рукой под панель в таком-то месте, нащупай там кнопку, нажми её и т.д…) Кроме этого логика работы дополнительной кнопки должна быть понятна опять же, к примеру, жене…

3. Кнопки активизации не должны мешать работе штатной системы и не должны активироваться при активном контроллере.

4. Устройство должно быть собрано на современной элементной базе и иметь небольшие габариты. На мой взгляд все эти требования выполнены…

Подавать на вход 19 постоянный плюс не рекомендуется!

Можно подать на клемму 19 плюс 12В от стоп-сигналов, через диодную развязку. Достаточно кратковременного нажатия на педаль тормоза и в течении минуты пользоваться стеклоподъёмниками. Или подать информацию о вашем присутствии на блок управления от магнитолы с выхода для питания антенны. Магнитола поёт, подъёмники двигаются. Магнитола молчит, подъёмники стоят. А чаще всего, оно так и бывает, сидим в машине слушаем музыку, уходим обычно выключаем музыку.

Проблема — при включении габаритов самопроизвольно опускается стекло правой передней двери. Причина — попадание влаги в эл. разъем, расположенный в правой стойке кузова. Способ лечения №1 (герметизация): 1 открыть переднюю правую дверь и вытянуть из стойки, на которой расположены петли, конец резиновой гофры, по которой идёт проводка в дверь. 2 Аккуратно потянув за провода вынуть из стойки прямоугольный разъем розового цвета. Разъем рассоединить и удалить из него влагу (можно просто продуть) Чтоб во время продувки не упустить часть разъема внутрь стойки, рекомендую зажать его чем-нибудь, хоть бельевой прищепкой. 3. обработать клеммы внутри разъема и провода в месте входа в разъем силиконовой смазкой или литолом. (WD-40 НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!) 4. Аккуратно соберите всё обратно PS. Остатками литола можно смазать петли дверей. PPS. Не забудте вернуть прищепку супруге.

Если первый способ не помог, тогда нужно гереметизировать всё и везде, где может появиться влажность (не обязательно вода). Именно из-за повышенной влажности и не только в разъёмах может произойти самопроизвольное срабатывание.

Способ лечения №2 (пайка восьми резисторов): Т.к. наши авто комплектуются блоками управления стеклоподъёмниками различных модификаций, то этот эффект у кого-то есть, у кого-то нет. В частности, он замечен в блоках с PIC16C74B и на платах с таким рисунком проводников (есть и другой)…

Это PIC16C74B…

Для устранения этого недостатка требуется в блоке управления впаять резисторы номиналом 6,8 кОм…

В блоке нужно соединить выводы 1, 2, 3, 6, 8, 12, 30, 32 через резисторы с общим проводом (землёй)…
Все указанные выводы — это входа управления.

Можно использовать резисторы номиналом от 6,8 кОм до 12 кОм. (Восемь резисторов должны быть одного номинала.)

В блоке на процессоре PIC16F72, все эти входа соеденины с минусом через резистивные цепочки общим сопротивлением 10 кОм…
Дорабатывать такой блок, нет надобности.

Доводчик стёкол после постановки авто на охрану.

Вид на монтаж.

Платы.

Устройство в сборе.

Если вы обновили личный автопарк покупкой Лада Приора последних лет выпуска, то, наверное, заметили, что блок, управляющий движением стеклоподъемников, отсутствует – вместо него транспорт оснащен контроллером электрического пакета. Одно нажатие на кнопку и стекла начинают двигаться.

Еще один важный нюанс – Лада Приора обустроена электрическим приводом, подходящим к приводу, позволяющим определять неисправности в электрической цепи машины и выявлять, какой предохранитель работает неверно. Речь идет о многофункциональности одного из проложенных кабелей, участвующих не только в поставке электроэнергии, обуславливающей обогрев салона, но также обеспечивающей бесперебойную работу соленоида, который отвечает за блокировку дверной конструкции.

Как выглядит функциональная схема стеклоподъемников

Стеклоподъемники в Ладе Приора могут быть неисправными, если есть дефекты в работе реле или перегорел предохранитель. Тогда стеклопоъемники заедают на задних дверях или со стороны сиденья, расположенного справа. Также считается некорректной работа устройств, когда стекла двигаются рывками. Такой вариант присутствует в Ладе Приора первых годов выпуска. Чуть позже недочеты были исправлены, а тем, кто приобрел авто в первых рядах, приходится возиться с ним самостоятельно.

Кстати, по утверждениям специалистов, необязательно приниматься за замену блока управления. Установить настоящую причину поможет простое тестирование:

  1. Посмотрите, правильно ли функционирует замок, отвечающий за то, как работает блок управления стеклоподъемниками в Ладе Приора. Если замок барахлит, необходимо проверить плюс или минус на проводе.
  2. Не будет лишним проверить состояние предохранителя. Для этого соедините лампочку регулировки с кузовом Лады Приора и посмотрите, как двигаются стекла в разных направлениях. Те же действия осуществляют с положительно заряженным проводом, а затем и с проводкой под номерами 1, 5, 11, 13. Если лампочка загорается всегда, неисправность состоит не в блоке. Скорее всего, передавлен какой-то провод или вышел из строя электропривод.

Как определить неисправность

Чтобы определить неисправность, следуйте инструкции:

  1. Подсоедините лампочку, размещенную под обшивкой дверной конструкции, с проводкой, идущей от электропривода. Если сломан последний, лампочка горит – значит, дело в проводе.
  2. Если оставляет желать лучшего работа блока управления стеклоподъемниками, основная причина – соприкосновение провода с коробкой или другим проводом.

Если поломку в Ладе Приора необходимо устранить своими руками, не имея в наличии спецприборов, сначала исключите вариант разрыва проводки или его замыкания, приходящегося на массу провода, отвечающего за управление и питание блока модуля дверной конструкции возле водительского места.

  • Неисправности блока стеклоподъемников
  • Для чего нужен блок управления стеклоподъемниками?
  • Принцип работы блока управления стеклоподъемниками
  • Неисправности блока управления стеклоподъемниками и его ремонт

Блоки, управляющие стеклоподъёмниками автомобиля, являются прекрасным дополнением к техническому оснащению охранной системы или иному устройству, снабжённому выходом с положительной и отрицательной полярностью импульсов. Блоки управления сделают эксплуатацию вашего транспортного средства наиболее комфортной. Они обеспечат автоматическое дозакрытие или полное закрывание потолочных люков и боковых стёкол автомобиля.

Для чего нужен блок управления стеклоподъемниками?

Интеллектуальный блок стеклоподъёмников – хорошее дополнение к сигнализации автомобиля и выгодное предложение для сильно занятых или забывчивых автомобилистов. Блок управляется с панели кнопок стеклоподъёмников или охранной сигнализацией. Когда вы поставите автомобиль на сигнализацию, блок в автоматическом режиме плотно закроет все окна машины и люки, если есть таковые.

Если, например, в автомобиле будет находиться ребенок, и он высунет руку в стекло при его закрывании, электронный блок остановит дальнейшее закрытие стекла, не нанеся возможного ущерба здоровью малыша.

Также можно заблокировать салонные кнопки управления, тем самым не давая детям баловаться со стеклоподъёмниками. Кроме всего перечисленного, интеллектуальный блок может выполнять ещё много функций. Далее мы все их лаконично перечислим. Итак, интеллектуальный блок стеклоподъёмников обеспечивает следующее:

1. Автоматическое закрытие автомобильных боковых стёкол и люка при постановке на сигнализацию.

2. Оперативную смену настроек стеклоподъёмников при постановке на сигнализацию для проветривания салона во время стоянки.

3. Запоминание положения автомобильных стёкол во время использования сигнализации с последующим возвратом их в прежнее положение с момента снятия автомобиля с охраны. Только стоянка в таком случае должна продолжаться не более часа.

4. Дистанционная функция проветривания автомобильного салона путём приоткрывания боковых стёкол.

5. Программирование комфортного для вас положения боковых стёкол автомобиля.

6. Стёкла из салона управляются кратковременным нажатием любой управляющей кнопки.

7. Моментальная остановка движущегося стекла одним нажатием любой управляющей кнопки на панели стеклоподъёмников.

8. Блокирование действия кнопок с сохранением действия.

9. Автоматизированную остановку закрывающегося стекла при встрече с каким-либо препятствием в оконном проёме.

10. Автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъёмника при обрыве тросика.

11. Моментальное отключение стеклоподъёмника при возникновении короткого замыкания в его электродвигателе.

Принцип работы блока управления стеклоподъемниками

Данная система функционирует по довольно простому принципу: на двигателях стеклоподъёмников напряжение коммутируется путём нажатия кнопок. Механизм блока обслуживается двумя проводами: синим и серым. Когда питание подаётся на синий провод, стекло начинает подниматься, следовательно, при подаче питания на серый, электродвигатель начинает опускать стекло. Конечно же, с одной стороны, для понимания рабочего процесса такого уровня хватит элементарных знаний простой электрики, то есть достаточно хорошо разбираться в работе простых электрических сетей. А монтаж доводчика занимает много времени и особой щепетильности установщика.

В стандартной схеме системы управления стеклоподъёмниками поднятие и опускание происходит посредством кнопочного управления, когда напряжение подаётся на двигатель. Когда имеется блок, данная связь разрывается, и сигнал при помощи кнопок сначала подаётся на доводчик, а потом уже напряжение идёт на электродвигатель с реле. Следовательно, с доводчиком в стандартный механизм вклинивается дополнительный блок. А кроме этого, когда автомобиль ставится в режим охранной сигнализации, поступает автоматическая команда на закрывание автомобильных стёкол.

При монтаже блока управления стеклоподъёмниками, все его коммуникации монтируются непосредственно в водительскую дверь. Это комфортно, и нет необходимости вывода проводов наружу. Сам блок рекомендуется монтировать наиболее близко к разъёму кнопок. Но некоторым автомобилистам предпочтительнее монтировать интеллектуальный блок не в саму дверь непосредственно. Это создаёт определённые неудобства, так как появляется необходимость протягивания проводов до водительской двери к управляющим кнопкам. В таком случае сам блок срабатывает гораздо медленнее.

Неисправности блока управления стеклоподъемниками и его ремонт

Все проблемы, возникающие с блоком управления, связаны с его электрической либо механической частью. Определить, где именно кроется проблема, – в блоке или иных устройствах, – несложно. Если нажать на одну или несколько кнопок блока стеклоподъёмников, и ничего не произойдет, но в случае манипуляций с другими расположенными рядом кнопками включается исполнительный механизм, проблема заключается в самом блоке. В случае любых других неисправностей требуется комплексная проверка всей системы.

Ремонт блока стеклоподъёмников происходит в три этапа:

1. Ремонт механической части кнопок;

2. Ремонт печатной платы и кнопочных контактов;

3. Ремонт разъема.

Если у вас имеется элементарное представление об электротехнике, вы можете читать соответствующие схемы и хорошо обращаетесь с паяльником, тогда у вас не возникнет затруднений при ремонте интеллектуального блока стеклоподъёмников.

Отключите интеллектуальный блок от бортовой сети, охранной системы и исполнительных механизмов, затем снимите с автомобиля. Проверьте функционирование кнопок. Они должны включаться при лёгком нажатии со слабо ощутимым щелчком. Если всё произошло не так, значит, проблема, скорее всего, заключается в неправильном положении пружины или выскочившем шарике, которые обеспечивают правильное включение кнопок.

Работу по разборке и дальнейшей сборке блока стеклоподъёмников лучше проводить над столом с застеленным белым или светлым материалом. В таком случае мала вероятность потери шариков и пружинок. Заранее следует подготовить весь нужный инструментарий: паяльник, тестер, спирт, чтобы промывать контакты, длинные и тонкие крестовые и плоские отвёртки, а также ёмкость для крошечных деталей.

Выкрутите саморезы, скрепляющие корпус блока управления, и аккуратно снимите нижнюю часть. Далее ослабьте печатную плату и снимите её. Некоторые модели блоков стеклоподъёмников содержат свою печатную плату на своей нижней части, поэтому изначально нужно демонтировать верхнюю часть.

На многих моделях китайского производства устанавливаются микропереключатели, которые не рассчитаны на ток, который потребляется стеклоподъёмниками в активном режиме. Поэтому при разборке могут быть видны следы обгорания на контактах. Если у вас именно та ситуация, тогда следует установить на каждую кнопку по два реле с нормально разомкнутыми контактами. Их рабочий ток не должен быть меньше 10 А. Если вы не в курсе того, какие реле использовать и как подключить их, обратитесь к любому знающему автомобильному электрику.

Очередной причиной неисправности блока управления стеклоподъёмников является плохой контакт в месте пайки. Внимательно продиагностируйте печатную плату с обратной стороны. В том случае, если между платой и проводником нарушен контакт, то вокруг проводника чуть-чуть отслоится припой. Увидеть это можно будет с помощью лупы. Очередной способ выявления данной проблемы – пошатывание всех проводников и деталей на плате. Если же вы полностью уверены в том, что проблема заключается именно в этой плате, но не можете обнаружить дефект, пропаяйте все контакты канифольным флюсом, оловом или припоем. Затем промойте все контакты печатной платы спиртом, не забывая о дорожках, а затем просушите сжатым воздухом.

Внимательно осмотрите разъём – в нем не должны оставаться следы грязи и окисления. Если таковое обнаружено, замените разъём, так как очистка будет лишь кратковременным решением. Отключите аккумуляторную батарею и подключите ко всем разъёмам блока стеклоподъёмников соответствующие контакты. По возможности подогните контакты пластины в разъёме, чтобы улучшить контакт. В китайских интеллектуальных блоках это порой восстанавливает работоспособность устройства.

Если печатная плата вместе с переключателямив порядке, но управляющий блок всё равно не функционирует, а подгибание контактов не даёт результатов, тогда разъём подлежит замене. При незнании, как это сделать, обратитесь за помощью к специалисту по автомобильной электрике.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Сброс блока управления стеклоподъемниками

Сброс электрических стеклоподъемников требуется в следующих случаях:

  • Замена или ремонт стеклоподъемника

  • Замена или ремонт электродвигателя стеклоподъемника

  • Замена желоба оконного проема

  • Замена главного переключателя стеклоподъемника или переключателя стеклоподъемника переднего пассажира *

  • Замена переключателей стеклоподъемников левого или правого заднего стекла *

  • Замена или ремонт дверного стекла

  • Питание отключается от главного переключателя электрического стеклоподъемника или любого переключателя электрического стеклоподъемника, когда таймер электрического стеклоподъемника включен.

*:

Со всеми электрическими стеклоподъемниками с функцией AUTO UP/AUTO DOWN

ПРИМЕЧАНИЕ: Если электрические стеклоподъемники пассажира потеряли питание, когда включен таймер выключения зажигания, им нельзя управлять с водительского переключателя, и его необходимо сбросить с помощью переключателя стеклоподъемников каждого пассажира.

Использование HDS (для окна водителя)

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.

  1. Выберите BODY ELECTRICAL в меню SYSTEM SELECT.

  1. В меню ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КУЗОВА выберите POWER WINDOWS.

  1. В меню РЕЖИМ выберите НАСТРОЙКИ.

  1. В меню РЕГУЛИРОВКА выберите WINDOW RESET для окна водителя.

  1. Следуйте подсказкам на экране.

  1. Подтвердите, что блок управления стеклоподъемниками сброшен, используя функции AUTO UP и AUTO DOWN.

Без HDS (для окна водителя)

ПРИМЕЧАНИЕ. Делайте каждую пулю в Шаг 4 в течение 5 секунд друг от друга.
  1. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

  1. Полностью опустите стеклоподъемник с помощью переключателя DOWN со стороны водителя.

  1. Откройте дверь водителя.

  1. Проделайте следующее три раза, прежде чем перейти к Шаг 5 :
    • Поверните ключ зажигания в положение LOCK (0).

    • Нажмите и удерживайте переключатель ВНИЗ на водительском стеклоподъемнике.

    • Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

    • Отпустите переключатель ВНИЗ на водительском стеклоподъемнике.

  1. Убедитесь, что AUTO UP больше не работает. Если AUTO UP все еще работает, вернитесь к Шаг 1 .
  1. Полностью опустите стеклоподъемник с помощью переключателя DOWN со стороны водителя.

  1. Потяните вверх и удерживайте переключатель стеклоподъемника со стороны водителя, пока стеклоподъемник не поднимется полностью, затем продолжайте удерживать переключатель в течение 1 секунды.

  1. Подтвердите, что блок управления стеклоподъемниками сброшен, используя функции AUTO UP и AUTO DOWN. Если стеклоподъемник по-прежнему не работает в режиме AUTO, повторите процедуру несколько раз, обращая особое внимание на 5-секундный интервал между этапами.

Использование HDS (для пассажирского окна)

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.

  1. Выберите BODY ELECTRICAL в меню SYSTEM SELECT.

  1. В меню ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КУЗОВА выберите POWER WINDOWS.

  1. В меню РЕЖИМ выберите НАСТРОЙКИ.

  1. В меню НАСТРОЙКА выберите СБРОС ОКНА для соответствующего электрического стеклоподъемника.

  1. Следуйте подсказкам на экране.

  1. Подтвердите, что блок управления стеклоподъемниками сброшен, используя функции AUTO UP и AUTO DOWN.

Без HDS (для пассажирского окна)

ПРИМЕЧАНИЕ. Делайте каждую пулю в Шаг 4 в течение 5 секунд друг от друга.
  1. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

  1. Полностью опустите соответствующий электрический стеклоподъемник с помощью переключателя DOWN главного переключателя электрического стеклоподъемника.

  1. Откройте дверь водителя.

  1. Проделайте следующее три раза, прежде чем перейти к Шаг 5 :
    • Поверните ключ зажигания в положение LOCK (0).

    • Нажмите и удерживайте переключатель ВНИЗ главного переключателя стеклоподъемников.

    • Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

    • Отпустите переключатель ВНИЗ главного переключателя электрических стеклоподъемников.

  1. Убедитесь, что AUTO UP больше не работает. Если AUTO UP все еще работает, вернитесь к Шаг 1 .
  1. Полностью опустите соответствующий стеклоподъемник с помощью соответствующего переключателя DOWN стеклоподъемника.

  1. Потяните вверх и удерживайте соответствующий переключатель стеклоподъемника UP, пока стеклоподъемник не поднимется полностью, затем продолжайте удерживать переключатель в течение 1 секунды.

  1. Подтвердите, что блок управления стеклоподъемниками сброшен, используя функции AUTO UP и AUTO DOWN. Если стеклоподъемник по-прежнему не работает в режиме AUTO, повторите процедуру несколько раз, обращая особое внимание на 5-секундный интервал между этапами.

Honda Accord: сброс блока управления стеклоподъемниками — электрические стеклоподъемники — электрическая часть кузова

Сброс стеклоподъемников требуется, когда любой из произошло следующее:

• Замена стеклоподъемника, демонтаж/установка или ремонт

• Замена электродвигателя стеклоподъемника, демонтаж/установка или ремонт

• Замена канала оконного проема или демонтаж/установка

• Замена выключателя стеклоподъемника переднего пассажира или снятие/установка

• Замена стекла двери, снятие/установка или ремонт

• Снято питание с водительского стеклоподъемника главный выключатель или стеклоподъемник переднего пассажира переключатель, когда включен таймер стеклоподъемника.

*:С электростеклоподъемником переднего пассажира AUTO Функция ВВЕРХ/АВТО ВНИЗ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если стеклоподъемник переднего пассажира потерял питание, когда включен таймер выключения ключа, его нельзя управляется переключателем водителя и должен быть сброшен от переключателя стеклоподъемника переднего пассажира.

Использование HDS

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.

2. Поверните ключ зажигания в положение ON (II), затем войдите в VIN автомобиля и пробег по подсказкам.

3. Выберите BODY ELECTRICAL в меню SYSTEM SELECT. меню.

4. В меню ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КУЗОВА выберите СИЛОВЫЕ ОКНА.

5. В МЕНЮ РЕЖИМА выберите НАСТРОЙКИ.

6. В меню НАСТРОЙКА выберите ОКНО. СБРОС окна со стороны водителя (со стороны пассажира).

7. Следуйте инструкциям на экране.

8. Убедитесь, что блок управления стеклоподъемниками сброшен. с помощью стеклоподъемников AUTO UP и AUTO Функция ВНИЗ.

Без HDS

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы начать процедуру сброса, сначала выполните главный выключатель стеклоподъемников (шаги 1-8), а затем передние переключатель электрического стеклоподъемника пассажира (шаги 9-11), если оборудован.

Стеклоподъемник со стороны водителя

1. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

2. Полностью опустите стеклоподъемник с помощью переключатель стеклоподъемника ВНИЗ.

3.Откройте дверь водителя.

4. Перед переходом к шагу 5 выполните следующие действия четыре раза: ПРИМЕЧАНИЕ: Делайте каждый шаг маркера в течение 5 секунд после каждого разное.

• Поверните ключ зажигания в положение LOCK (0).

• Нажмите и удерживайте водительский стеклоподъемник ВНИЗ. выключатель.

• Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

• Отпустите переключатель ВНИЗ на водительском стеклоподъемнике.

5. Убедитесь, что функция AUTO UP больше не работает.Если АВТО ВВЕРХ все еще работает, вернитесь к шагу 1.

6. Полностью опустите стеклоподъемник с помощью переключатель стеклоподъемника ВНИЗ.

7. Потяните вверх и удерживайте переключатель ВВЕРХ электрического стеклоподъемника, пока стеклоподъемник полностью поднят, затем продолжайте удерживайте переключатель в течение нескольких секунд.

8. Убедитесь, что блок управления стеклоподъемниками сброшен. с помощью стеклоподъемников AUTO UP и AUTO Функция ВНИЗ.

• Если стеклоподъемник по-прежнему не работает в режиме АВТО, повторить процедуру несколько раз, уделяя внимание Обратите внимание на 5-секундный интервал между шагами.

• Если это все еще не работает, перейдите к системе B-CAN. Диагностический тестовый режим A (см. стр. 22-134).

Стеклоподъемник переднего пассажира (при наличии!

9. Переместите стеклоподъемник переднего пассажира до упора. вниз с помощью электрического стеклоподъемника переднего пассажира переключатель ВНИЗ.

10. Поднимите и удерживайте стеклоподъемник переднего пассажира. Переключатель UP до тех пор, пока стеклоподъемник переднего пассажира не полностью вверху, затем продолжайте удерживать переключатель в течение несколько секунд.

11. Убедитесь, что блок управления стеклоподъемниками сброшен. с помощью электрического стеклоподъемника переднего пассажира AUTO Функции ВВЕРХ и ВНИЗ.

Описание системы
Работа стеклоподъемников с автоматическим реверсом Система состоит из MICU водителя, MICU пассажира, дверного мультиплекса. блок управления {встроенный в блок питания главный выключатель стеклоподъемника), электропитание переднего пассажира…
См. также:

Замена узла педали сцепления
1. Отсоедините разъем датчика положения педали сцепления. (A) и разъем выключателя блокировки сцепления (B).2. Подденьте стопорный штифт (C) и вытащите шплинт (D). скобы. 3. Удалить…

Круиз-контроль
Поддерживает постоянную скорость автомобиля без необходимости держать ногу на педали ускоритель. Используйте круиз-контроль на автомагистралях или открытых дорогах, где вы можете путешествовать в постоянная скорость с небольшим ускорением…

Зимние шины
При движении по заснеженным или обледенелым дорогам используйте всесезонные шины с маркировкой M+S. шины, зимние шины или шины цепи; снизить скорость; и соблюдайте достаточную дистанцию ​​между транспортными средствами, когда вождение.Будь особенно…

Руководство по обслуживанию Honda Civic — Сброс блока управления стеклоподъемниками

Процедура

1. Блок управления стеклоподъемниками — сброс

Сброс электростеклоподъемника требуется, если произошло одно из следующих событий. произошло:

Замена или ремонт стеклоподъемника

Замена или ремонт электродвигателя стеклоподъемника

Замена желоба для стекла

Замена стекла водительской двери

Замена главного переключателя стеклоподъемников

1.

Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

2.

Полностью опустить окно водителя, при этом окно водителя находится в НИЖНЕМ положении. выключатель.

3.

Откройте дверь водителя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Шаги 4–7 необходимо выполнять с разницей в 5 секунд.

4.

Поверните ключ зажигания в положение LOCK (0).

Armounupnwlrwindnwdawdawnswich

5.

Нажмите и удерживайте переключатель опускания стекла со стороны водителя.

6.

Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

7.

Отпустите переключатель ВНИЗ окна водителя.

8.

Повторите шаги 4-7 еще три раза.

9.

Подождите не менее 1 секунды.

10.

Подтвердите, что AUTO UP и AUTO DOWN не работают. Если AUTO UP и DOWN работают, вернуться к шагу 1.

11.

Полностью опустить окно водителя, при этом окно водителя находится в НИЖНЕМ положении. выключатель.

12.

Потяните вверх и удерживайте переключатель UP стеклоподъемника со стороны водителя, пока стекло не достигнет полностью закрытое положение, затем продолжайте удерживать переключатель не менее 1 секунда.

13.

Подтвердите, что блок управления стеклоподъемниками сброшен с помощью водительского оконные функции AUTO UP и AUTO DOWN:

Если окно по-прежнему не работает в режиме АВТО, повторите процедуру несколько раз, обращая пристальное внимание на 5 второй лимит времени между шагами.

Если окно по-прежнему не работает, обратитесь к мастеру проверка входа переключателя.

Симптомы неисправного или неисправного переключателя стеклоподъемников

Переключатель электрического стеклоподъемника позволяет легко открывать и закрывать окна в автомобиле.Выключатели расположены возле каждого окна, с главной панелью на двери водителя или рядом с ней. Со временем предохранитель, двигатель или регулятор могут выйти из строя и их необходимо заменить. Если вы подозреваете, что переключатель электрического стеклоподъемника выходит из строя или выходит из строя, обратите внимание на следующие симптомы:

1. Перестали работать все окна

Если все стеклоподъемники перестают работать одновременно, что означает отсутствие реакции на нажатие переключателя электрического стеклоподъемника, скорее всего, в электрической системе произошел сбой питания.Обычно причиной этой проблемы является неисправное реле или перегоревший предохранитель. Главный выключатель драйвера также может быть причиной.

2. Перестает работать только одно окно

Если перестает работать только одно окно, проблема может заключаться в неисправном реле, предохранителе, неисправном двигателе или в неисправности переключателя электрического стеклоподъемника. Наиболее распространенной причиной того, что одно окно перестает работать, является переключатель, поэтому профессиональный механик должен обратить на это внимание, чтобы заменить переключатель стеклоподъемника. После того, как механики заменят переключатель, они проверят окна, чтобы убедиться, что остальная часть системы работает правильно.

3. Окно работает только от главного выключателя

В некоторых случаях окно может не работать от собственного переключателя, но главный переключатель может поднять или опустить окно. В этом случае велика вероятность того, что переключатель электрического стеклоподъемника вышел из строя, а другие компоненты стеклоподъемника работают нормально.

4. Windows иногда работает

Когда вы открываете окно нормально, но оно не закрывается должным образом, это может быть проблема с выключателем питания окна. Верно и обратное: окно закрывается нормально, но не открывается, как обычно.Переключатель может умирать, но еще не полностью погас. Еще есть время заменить переключатель электрического стеклоподъемника, прежде чем ваше окно застрянет в открытом или закрытом положении. Как можно скорее отдайте свой автомобиль на техническое обслуживание, потому что в случае чрезвычайной ситуации вам может потребоваться быстро открыть и закрыть окна.

Если ваши окна не работают должным образом или не работают вообще, вызовите механика для осмотра и/или ремонта переключателя окна. Важно иметь исправно работающие окна на случай нештатной ситуации, поэтому эти вопросы следует решать оперативно.YourMechanic упрощает ремонт переключателя стеклоподъемника, приезжая к вам домой или в офис, чтобы диагностировать или устранить проблемы. Вы можете заказать услугу онлайн 24/7. Квалифицированные технические специалисты YourMechanic также готовы ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть.

на базе BMW X-sav Энтузиасты!

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X5 2000 — 2006

Сегодня 15:06 49 571 569 202

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X5 2-го поколения (2007 — 2013)

Сегодня 16:05 15 390 178 738

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X5 3-го поколения (2014 г. и новее)

07.03.2022 14:51 226 1 865

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X6.Обычный X6 = E71, ActiveHybrid X6 = E72 (2008-2014)

07.11.2021 16:08 782 7 697

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X6 SAC 2-го поколения

02.07.2021 00:29 14 103

Все о X7!

16.12.2020 16:45 9 146

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X3 2003 — 2010

12.03.2022 01:34 2 264 15 817

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X3 2-го поколения (2011 г. и новее)

20-02-2022 14:05 152 883

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X4 1-го поколения (2014 г. и новее)

22.07.2020 11:58 27 143

Все о X1!

24.04.2021 10:52 71 516

Все о последнем поколении X1!

20-04-2021 23:14 8 33

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о автомобилях X5M и X6M Sport Activity Vehicle

02-02-2022 17:28 935 13 552

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о будущем BMW 3-й серии GT, 5-й серии GT и CS (также называемые GT3, GT5 и GT7)

24-04-2020 11:58 52 541

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о будущем BMW X2, X4 и X7

27.07.2018 21:12 8 26

Место для обсуждения BMW без SAV

17.04.2020 12:01 1 196 12 449

Последние новости и события BMW, опубликованные нашим старшим редактором и издателем LeMansX5

29.10.2014 23:09 135 159

Место для ваших вопросов, рекомендаций и советов по запчастям и аксессуарам

26-02-2022 09:01 761 3 143
Обсуждение методов детализации, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно.При поддержке Detailer’s Domain 02.08.2021 16:20 1 178 6 729

Обсудите все о колесах, шинах, подвеске и тормозах для вашего BMW SAV.

25-02-2022 12:32 1 056 6 022

Место, где можно написать о своем опыте работы с дилерами, хорошем или плохом, а также контакты/лучшие люди для работы.

22.08.2021 10:27 225 1 147

Место, где можно пообщаться и задать вопросы поставщикам, которые часто посещают наш сайт

12.01.2022 07:09 494 2 889

Товары, которые участники организуют для групповых покупок

15-12-2021 17:51 63 2 908

Сброс блока управления стеклоподъемникомHondamanual

Сброс блока управления стеклоподъемником

Сброс блока управления стеклоподъемником после выполнения любого из следующих действий:

Замена, снятие или установка стеклоподъемника-

Стекло замена, снятие или установка ходового канала —

Замена, снятие или установка дверного стекла —

Замена главного переключателя стеклоподъемника —

Замена переключателя стеклоподъемника переднего пассажира —

Питание отключено от главного переключателя стеклоподъемника и переднего переключатель электрического стеклоподъемника пассажира при включенном таймере электрического стеклоподъемника- ПРИМЕЧАНИЕ:

В шагах 3 9 показана процедура очистки блока управления стеклоподъемником, а в шагах 10 13 показана процедура обучения.При очистке используйте целевой переключатель электрических стеклоподъемников на главном переключателе электрических стеклоподъемников. Во время обучения стеклоподъемниками нельзя управлять с главного переключателя стеклоподъемников, поэтому используйте переключатель стеклоподъемников каждого сиденья —

. с переключателя водителя и должен быть сброшен с переключателя электрического стеклоподъемника переднего пассажира- Без HDS

1. Блок управления стеклоподъемником — Сброс

1- Включите автомобиль в режим ON- 2- Полностью опустите стеклоподъемник с переключателем ВНИЗ стеклоподъемника- ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги 3 6 должны быть выполнены в течение 5 секунд друг от друга- 3- Поверните автомобиль в режим ВЫКЛ (БЛОКИРОВКА)-

4- Нажмите и удерживайте переключатель ВНИЗ стеклоподъемника- 5- Переведите автомобиль в режим ON- 6- Отпустите кнопку ВНИЗ стеклоподъемника- 7- Повторите шаг 3 6 еще три раза- 8- Переведите автомобиль в режим OFF (LOCK)- 9- Подождите не менее 2 секунд- 10- Включите автомобиль в режим ON- 11- Убедитесь, что AUTO UP и AUTO DOWN не работают.Если AUTO UP и AUTO DOWN работают, вернитесь к шагу 2- 12- Полностью опустите стеклоподъемник с помощью переключателя DOWN стеклоподъемника сиденья, которое необходимо сбросить- 13- Потяните вверх и удерживайте переключатель UP стеклоподъемника на сидении. сиденье для сброса до тех пор, пока окно не достигнет полностью закрытого положения, затем продолжайте удерживать переключатель не менее 1 секунды- 14- Убедитесь, что блок управления стеклоподъемниками сброшен с помощью функций АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДЪЕМА и АВТОМАТИЧЕСКОГО ОПУСКАНИЯ стеклоподъемника:

Если стекло по-прежнему не работает в режиме AUTO, повторите процедуру несколько раз, обращая особое внимание на 5-секундный интервал между шагами-

Если стекло по-прежнему не работает, обратитесь к проверке входного сигнала главного выключателя и/или Проверка входного сигнала переключателя стеклоподъемника — с HDS

1.Блок управления стеклоподъемниками — сброс

1- Подсоедините HDS к разъему канала передачи данных (DLC)- 2- Переведите автомобиль в режим ON- 3- Выберите последовательно следующие кнопки меню на экране HDS.

Электрооборудование кузова (меню выбора системы)

Стеклоподъемник

Регулировка

Сброс стеклоподъемника со стороны водителя (Выберите кнопку меню, соответствующую переключателю, который необходимо сбросить)

4- Убедитесь, что блок управления стеклоподъемником включен. сброс с помощью функций AUTO UP и AUTO DOWN стеклоподъемника.

10 причин, по которым электрические стеклоподъемники не работают в автомобиле (с простыми исправлениями)

(обновлено 19 января 2022 г.)

Дни ручных окон в автомобилях прошли. Практически каждый новый автомобиль, выпускаемый сегодня, оснащен электрическими стеклоподъемниками, которым для правильной работы требуется электроэнергия.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Электрическим стеклоподъемником очень удобно управлять, потому что вам нужно просто нажать кнопку на двери, чтобы открыть и закрыть его.Вам не нужно мучиться с вращением рукоятки рукой.

Однако у электростеклоподъемников есть один недостаток. Если когда-нибудь возникнет проблема с системой, которая принимает ваш ввод от переключателя окна и превращает его в движение оконного стекла, вы не сможете открывать и закрывать окно, пока не устраните проблему. Окно не может быть принудительно открыто или закрыто благодаря внутреннему механизму.

Этого никогда не произойдет с оконной системой с рукояткой, потому что она использует ручную человеческую силу, чтобы открывать и закрывать окна.К счастью, способность окна открываться и закрываться обычно не является проблемой безопасности и не влияет на управление автомобилем.

Если ваши окна перестают работать, устраните неполадки, если вам это удобно. В зависимости от проблемы вам может потребоваться доставить автомобиль к местному механику или в дилерский центр, чтобы они восстановили функциональность ваших стеклоподъемников.

См. также: Самый простой способ снять тонировку со стекол

Распространенные причины, по которым электрические стеклоподъемники не работают

Стеклоподъемники вашего автомобиля могут перестать работать по нескольким причинам.Если вы не слышите или не видите никакого движения при нажатии кнопки, проблема, скорее всего, электрическая, а не механическая.

Вот некоторые из возможных проблем, на которые следует обратить внимание, если это произойдет с вами.

1) Кнопка блокировки окна включена

Самая простая и очевидная (но которую легко не заметить) проблема заключается в том, что была нажата кнопка блокировки двери водителя.

Это функция безопасности, которая отключает переключатели всех других окон в автомобиле до тех пор, пока кнопка не будет нажата снова.

2) Неисправные стеклоподъемники

Механизм, который перемещает стеклоподъемник вверх и вниз, называется стеклоподъемником. Каждая дверь автомобиля со стеклоподъемником имеет стеклоподъемник для ее перемещения. Он подключен через кабели к двигателю стеклоподъемника.

Если регулятор выйдет из строя, то нажатие кнопки вверх или вниз не приведет к движению окна. Кривошипные шестерни могут быть изношены или сломаны, или регулятор не выровнен. Вам необходимо заменить стеклоподъемник.

3) Неисправный предохранитель

Если все четыре окна застряли и не двигаются, то, скорее всего, виноват предохранитель стеклоподъемников. В этом случае при нажатии на любой из стеклоподъемников ничего не произойдет — мотора вообще не будет слышно, а стекло не будет трястись, как будто пытается сдвинуться с места.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой предохранитель подает питание на окна, и замените его.

4) Плохой электродвигатель стеклоподъемника

Каждому стеклоподъемнику для подачи электроэнергии требуется мотор стеклоподъемника.На конце мотора стеклоподъемника есть шестерня, которая соединяется с стеклоподъемником.

Когда вы нажимаете кнопку вверх или вниз на двери, она активирует мотор стеклоподъемника, который затем позволяет стеклоподъемнику перемещать стекло. Если у вас плохой мотор стеклоподъемника, то регулятор не может быть запитан.

Иногда вас предупреждают о надвигающемся отказе мотора стеклоподъемника, когда общая скорость движения стеклоподъемника иногда замедляется во время подъема.

5) Снег и лед

Если вы живете в регионе с большим количеством снега и льда, это может отрицательно сказаться на работе стеклоподъемников.Причина в том, что стекла окон будут прилипать к их рамам.

Регуляторы не всегда достаточно сильны, чтобы выбить окно из рамы, если они смерзлись. Даже если он сможет это сделать, регулятор изнашивается намного быстрее.

6) Порванная, ослабленная или грязная прокладка окна

Прокладка в окне защищает автомобиль от ветра и дождя и помогает правильно выровнять окно. Если оно липкое из-за мусора или находится не на своем месте, двигатель регулятора может быть недостаточно мощным, чтобы преодолеть трение и сдвинуть окно.

Прокладки и уплотнения можно чистить, смазывать и при необходимости заменять.

7) Неисправный переключатель стеклоподъемника

Возможно, переключатель сбоку двери не работает должным образом. Каждый раз, когда вы нажимаете на верхнюю или нижнюю часть переключателя, он изнашивается немного больше.

При слишком сильном нажатии или частом использовании может наступить момент, когда переключатель перестанет работать должным образом.

Это наилучший вариант, когда стеклоподъемники не двигаются.Замена переключателя стеклоподъемника обходится очень дешево по сравнению с устранением других возможных проблем.

Устранить неполадки тоже несложно. Сравните реакцию при нажатии переключателя стеклоподъемника на самой двери и переключателя на двери водителя (убедитесь, что окна не заблокированы кнопкой блокировки от детей).

Если один переключатель работает, а другой нет, возможно, переключатель неисправен или неисправна какая-то проводка, соединяющая их.

8) Проблемы с проводкой

Имеется ряд проводов, которые соединяют переключатель стеклоподъемника с двигателем стеклоподъемника.Хотя проблемы с проводкой в ​​двери возникают редко, это все же возможно.

Например, если недавно ремонтировался другой компонент вашей стеклоподъемника, механик мог случайно повредить или перерезать один из проводов. В этом случае вернитесь к механику еще раз, чтобы они починили его.

Вы также можете попробовать открыть дверную панель, чтобы проследить за проводами от блока предохранителей к самому дверному выключателю. Иногда вы увидите провод, который ослаблен или проржавел.

Во избежание случайного удара током всегда рекомендуется отключать аккумулятор перед тем, как прикасаться к какой-либо проводке.

9) Поврежденная дверь

Оконная направляющая должна быть выровнена, чтобы окно правильно перемещалось вверх и вниз. Если дверь повреждена при столкновении или даже просто болт не затянут, окно может застрять или дверь не закроется до конца.

10) Грязные оконные направляющие

Стеклянное окно скользит по металлическим направляющим внутри двери.Со временем эти направляющие могут загрязниться грязью и дорожным мусором, или может высохнуть смазка, обеспечивающая плавный ход окна.

Вы можете попробовать очистить оконные рейки, а затем смазать их силиконовой смазкой.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.