Чем обработать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись: Смазка клемм аккумулятора — 10 средств, чем можно смазать от окисления

Содержание

Чем нужно смазывать клеммы аккумулятора от окисления. Чем лучше смазать клеммы аккумулятора автомобиля, чтобы они не окислялись


Многие автолюбители сталкивались с такой ситуацией, когда клеммы аккумулятора начинают окисляться. При этом если окислились клеммы АКБ, начинаются проблемы. Автомобиль может с трудом заводиться, так как аккумуляторная батарея хуже заряжается от генератора и недостаточно заряжена. Далее приходит в негодность сам аккумулятор, так как недозаряд сказывается на ресурсе батареи самым негативным образом.

Вполне очевидно, что для противодействия нужно решить вопрос с окислением клемм. Так вот, если окисляются клеммы аккумулятора, одним из способов решения проблемы является смазка для клемм аккумулятора. Далее мы рассмотрим, чем смазать клеммы аккумулятора автомобиля, какие типы смазки для клемм лучше, а также на что обратить внимание.

Когда нужно смазывать клеммы АКБ

Прежде всего, мазать клеммы аккумулятора необходимо заранее в целях профилактики, то есть не следует ожидать появления белого налета. Как правило, в среднем смазку клемм осуществляют 1 раз в год (для обслуживаемых АКБ) и 1 раз в 2-3 года для не обслуживаемых.

На деле, еще рекомендуется дополнительно смазывать клеммы каждый раз, когда АКБ устанавливается. Также, если замечен процесс окисления, необходимо принимать меры (очищать клеммы и смазывать их).

При этом важно понимать, что рамки приблизительные, так как интенсивность окисления будет зависеть от качества смазки, вероятности попадания технических жидкостей, особенностей окружающей среды, состояния АКБ и генератора, а также электропроводки автомобиля.

Добавим, что если клеммы были очищены, но вскоре снова появился налет, высока вероятность появления трещин возле клеммы или того, что происходит перезаряд аккумулятора. В таких случаях смазкой проблему решить не удастся. Необходимо будет сначала заменить АКБ или отремонтировать генератор.

Как бороться с окислением? Основные методы

К основным из них стоит отнести:

Очистка с помощью наждачной бумаги.

Этот способ считается одним из наиболее простых и доступных. Для его реализации стоит подготовить наждачную бумагу или специальную щетку с металлическим ворсом.

Первым шагом требуется демонтировать клемму с электрода.

Следующим этапом берите «мелкую» наждачную бумагу или щетку с металлическим ворсом, после чего обрабатывайте место соединения вывода АКБ и наконечника.

Отдельное внимание должно уделяться внутренней части клеммы. При этом работа производится до появления блеска.

Главное здесь не переусердствовать, чтобы не повредить поверхность изделия.

Второй вариант — применение бензина, который также неплохо справляется с налетом.

Для обработки достаточно смочить небольшой кусок ткани, после чего обработать ветошью клеммы АКБ и электроды до полной очистки поверхности от налета.

В процессе обработки стоит проявлять осторожность из-за легкой горючести бензина. Кроме того, не рекомендуется попадание устройства на резиновые или пластиковые элементы (бензин действует на них негативным образом и может разрушить).

Главный метод борьбы с окислением заключается в контроле состояния АКБ и его защиты от появления течи электролита через электроды.

Если такая проблема имеет место, у автовладельца есть два пути:

Произвести замену неисправного узла. Этот вариант наиболее эффективный, но дорогостоящий. Не все автовладельцы готовы сходу потратить крупную сумму на покупку новой аккумуляторной батареи. Но при появлении надлома на выходе электрода другого пути и нет.

Обеспечить качественную изоляцию. Здесь можно воспользоваться одной из уже проверенных методик или же задействовать современные средства защиты (о них ниже).

Чем смазывать клеммы аккумулятора: свойства смазки для клемм

Итак, если окислилась клемма аккумулятора (на клеммах виден белый налет), это вполне естественный процесс. Активное окисление происходит в результате выхода паров электролита. Также не следует забывать о том, что АКБ зачастую стоит под капотом, то есть среда далеко не самая благоприятная.

Так или иначе, когда окисляется клемма аккумулятора, это может быть даже не заметно на начальном этапе, однако негативно влияет на АКБ. Аккумулятор быстрее разряжается, так как имеет место утечка тока, клеммы постепенно приходят в негодность и т.д. В любом случае, основное правило — чтобы долго работал аккумулятор, клемма должна быть смазана.

Это правило хорошо знают опытные автовладельцы. При этом далеко не все осведомлены, что смазывать клеммы на аккумуляторе нужно только подходящей смазкой, а не любой, которая есть под рукой.

Другими словами, средство по уходу за клеммами аккумулятора должно быть подобрано правильно. Обратите внимание, ошибочно полагать, что для клемм АКБ необходима любая токопроводящая смазка.

На самом деле, смазка в этом случае должна формировать достаточный защитный слой, чтобы максимально эффективно противостоять коррозии, окислам и т.д. Еще состав должен оставаться на поверхности как можно дольше, не терять своих свойств, иметь возможность устранить скользящие разряды, работать в условиях расширенного температурного диапазона и т.д.

Если точнее, смазка для клемм аккумулятора должна быть комплексным решением с целым рядом определенных свойств. Основное — устойчивость к кислотам и способность предотвратить начало и развитие окислительных процессов. Также важна способность вытеснять влагу и конденсат, защищать от контакта с кислородом. Еще смазка должна быть диэлектриком, чтобы исключить блуждающие токи и расход заряда АКБ.

Параллельно смазка должна быть вязкой и оставаться такой в условиях постоянно меняющихся температур. Если просто, при нагреве под капотом смазка для клемм не должна течь, так как после стекания потребуется повторно мазать ее на клеммы.

Следует отметить, что такими свойствами в комплексе не обладают даже специальные имеющиеся средства. Это значит, что одни смазки лучше защищают от окисления и влаги, но притягивают грязь и пыль, другие легко смываются или текут при нагреве и т.д.

По этой причине необходимо заранее рассмотреть основные виды смазок для клемм аккумулятора, а так же какими свойствами обладает та или иная смазка для контактов АКБ.

Способна ли смазка убрать окислы с поверхности металла?

Среди новичков бытует мнение, что хорошая смазка защищает поверхность и убирает уже имеющиеся следы окислений. Это ошибка.

Если на клемме появились окислы, нанесение специального состава (даже самого дорогого) ничего не даст.

Единственное решение — снятие наконечников и зачистка клемм до появления блеска, а уже после подключения производится обработка специальной смазкой.

Задача таких смазок заключается не в устранении последствий, а в предотвращении их появления.

Виды и особенности смазок для клемм АКБ

Прежде всего, приведенная выше информация четко дает понять, что клемма на аккумулятор должна быть покрыта смазкой. Более того, смазка должна быть «герметичной» (защита клеммы от влаги и кислорода), не текучей и противостоять окислению. С этой задачей в большей или меньшей степени справляются несколько типов смазочных материалов.

  • Силиконовая смазка. Хорошо защищают от окисления, но отличаются высокой текучестью, то есть такую смазку нужно обновлять регулярно. Еще, в составе не должно быть специальных токопроводящих компонентов. Еще при высыхании следует учитывать, что такая смазка сильно повышает сопротивление.

Чтобы обработать клеммы, можно брать любую универсальную силиконовую смазку без токопроводящих добавок. Кстати, некоторые утверждают, что для клемм подойдет тефлоновая смазка, так как эти смазки в основе имеют силикон. На самом деле, это смазки с высокой проникающей способностью и для смазки клемм они не годятся.

Точно также не подойдет и графитовая смазка для клемм аккумулятора, так как имеет высокое сопротивление, плохо пропускает ток и нагревается. Само собой, при высоком нагреве может даже дойти до возгорания смазки. Так что стол популярную «графитку» на клеммы АКБ наносить нельзя.

  • Смазка на масляной основе. Если рассматривать средства по уходу за клеммами на масляной основе, они могут быть как «синтетикой», так и на минеральной основе. На деле, для защиты клемм АКБ не так важно, какая именно основа используется.

По этой причине хорошо подойдет всем известный Солидол или Литол. Состав дешевый, защищает от окисления, противостоит коррозии, неплохо держится в условиях низких температур. Единственный минус — текучесть при нагреве. В свою очередь, Циатим 201 немного лучше Солидола, эта смазки для клемм неплохо сохнет, не замерзает зимой и не так сильно течет при нагревах.

Также можно использовать и вазелин, который представляет собой минеральное масло и парафин. Вполне можно купить в аптеке светлый вазелин или использовать технический (темного цвета) при наличии.

Вазелин отлично защищает от воды и окисления, формирует надежный слой. Основной недостаток — температура плавления вазелина, в лучшем случае не превышающая 60 градусов по Цельсию.

  • Специальные средства для защиты клемм аккумулятора, универсальные смазки, консистентные автомобильные смазки и подходящие по свойствам составы. Современный рынок предлагает большое количество подобных решений, основа которых может отличаться. Также в смазку добавляются разные компоненты (силикон, медь и т.д.).

Например, средства для смазки тормозной системы с добавками меди LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY также подойдет для обработки клемм АКБ. Смазка сохраняет свои свойства, причем как при низких температурах, так и при высоких нагревах.

В свою очередь, смазка Liqui Moly Batterie-Pol-Fett создана специально для обработки клемм, электрических контактов, разъемов. Защищает от воздействия кислот, не агрессивна к пластику, однако может немного подтекать при нагревах. Фактически, это технический вазелин.

В свою очередь, смазка Presto Batterie-Pol-Schutz имеет основу из воска. Защищает клеммы от окислов, слабоагрессивной щелочи и коррозии. На деле, это воск-консервант, который не снижает мощность АКБ и защищает от возникновения скользящих разрядов. При этом температурный диапазон расширен, смазка переносит нагревы выше 100 градусов.

Еще отметим средство Molykote HSC Plus. Эта смазка, в отличие от остальных, повышает электропроводность, а также эффективно работает как при низких, так и при максимально высоких температурах.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем смазать петли дверей автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о наиболее подходящих типах смазки для дверей машины, а также на что обратить внимание при подборе смазки для автомобильных дверных петель.

Кстати, еще добавим, медная смазка для клемм отличается тем, что обладает повышенной вязкостью, надежно удерживается и долго защищает клеммы без необходимости обновления. Также лучше проводит электричество, что представляет собой дополнительное преимущество.

Однако восковые смазки для клемм позволяют получить более высокую герметичность, исключают пробои и блуждающие разряды, при этом держатся на поверхностях не хуже медных смазок.

  • Масляная прокладка для защиты клемм. Завершает список доступных решений метод установки прокладки и обработка клемм аккумулятора автомобильным маслом. Другими словами, пропитанный моторным масло войлок (круглую прокладку) надевают на клемму. Вторую прокладку ставят сверху.

Способ старый и несет в себе риски возгорания, однако метод проверен годами и достаточно эффективен против паров электролита. Конечно, рекомендовать его сегодня нельзя, так как на рынке есть много специальных смазок. Однако еще 30-40 лет назад данное решение активно использовали автолюбители по всем миру.

В любом случае, при нанесении смазки любого типа соблюдается аккуратность, вокруг клемм нужно проложить малярный скотч или ветошь. Основная ошибка – изолирование провода от АКБ, так как смазка попадает между проводом и клеммой. Чтобы избежать ошибок, нужно учитывать, как смазать клеммы аккумулятора правильно.

Также сами клеммы нужно очищать, чтобы получить лучший контакт. Следует удалять окисление и чистить клеммы, еще до нанесения смазки. Для этого нужно знать, как почистить клеммы АКБ.

Обзор средств

Ниже рассмотрим средства, предназначенные для обработки аккумуляторных зажимов. Список средств далеко не полный, на современном автомобильном рынке можно найти десятки видов различных веществ, предназначенных для этих целей. Но мы рассмотрим наиболее популярные из них, проверенные временем.

«Дедовские» средства

  1. Первым и самым «древним» способом смазки аккумуляторных зажимов является солидол. Этот «дедовский способ» пользовался успехом еще в 50-х годах прошлого века, но со временем его популярность сошла на нет. В химическом составе солидола содержится компонент — стабилизатор структуры — который, как правило, является обычной водой. Однако, его популярность снизилась, поскольку эксплуатация солидола была неактуальной для трущихся узлов, где температура повышалась до 100 градусов. В случае с аккумулятором эта смазка станет хорошим вариантом для обработки зажимов, но лучше всего будет приобрести именно жировой солидол.
  2. Вазелин. Может показаться странным, но использование вазелина в качестве смазки аккумуляторных клемм — обычное дело, пользовавшееся популярностью около 10-20 лет назад. Разумеется, традиционный аптечный вазелин для этих целей не подойдет. Специально для обработки зажимов автомобилей ВАЗ был создан технический вазелин ВТВ-1. Он представляет собой консервационную смазку с хорошими техническими характеристиками и защитными функциями. Технический вазелин — это нефтяное масло в купе с парафином и церезином, что позволяет обеспечить должный уровень влагостойкости и низкотемпературные характеристики. Даже небольшой слой смазки — меньше миллиметра — позволяет предотвратить коррозию металлических элементов в условиях влажности на протяжении нескольких месяцев подряд. Технический вазелин обладает высоким уровне водостойкости и консервационными, а также адгезионными характеристиками.
  3. Литол. Эта смазка также некогда была популярной, но с появлением импортных смазывающих веществ ее популярность отошла на второй план. Тем не менее, опытные автомобилисты постоянно советуют новичкам использовать Литол в качестве смазывающего материала в узлах трения. Литол является антифрикционным многоцелевым водостойким материалом, который начал выпускаться еще в СССР. Поскольку он является водостойким, его использование вполне оправдано в клеммах АКБ.

Liqui Moly

Liqui Moly представляет собой смазку, предназначенную специально для клемм аккумулятор. Она позволяет предотвратить появление коррозии, способствуя повышению уровня стабильнойработы АКБ в целом. По утверждению производителя, использование Liqui Moly позволяет снизить потери напряжения батареи, тем самым увеличивая его ресурс службы. Это средство является современным и проверенным отечественными автомобилистами, поэтому в его характеристиках можно не сомневаться. единственный недостатком является его высокая стоимость по сравнению с солидолом.

По сути Liqui Moly является тем же вазелином, только синтетическим и кислотоупорным. Имеет красный окрас. По заявлению изготовителя, она способствует предотвращению попадания кислоты или конденсата на силовые электроконтакты. Кроме того, Liqui Moly снижает утечку напряжения по поверхности батареи.

Технические характеристики:

  • хорошие свойства для электроники;
  • полная совместимость с пластмассовыми элементами АКБ;
  • антикоррозийные характеристики;
  • способствует снижению уровня контактного сопротивления.

Presto

Собственно, мало чем отличается от Liqui Moly. Также предназначен для защиты контактов АКБ от окисла и способствует предотвращению возникновения коррозии. Presto обладает свойством недопущения потери мощности АКБ, а его рабочий диапазон составляет от -30 до +130 градусов Цельсия. Цвет вещества — голубой.

Подведем итоги

Как видно, такой элемент, как клемма аккумулятора автомобиля остро нуждается в дополнительном уходе. Дело в том, что клеммы аккумулятора находятся в достаточно агрессивной среде, на них оказывает воздействие испаряющийся электролит, а также кислород. В таких условиях появление окисления и коррозии без обработки и смазки клемм АКБ начинается достаточно быстро. В результате начинаются сбои в работе самого аккумулятора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем смазать ступичные подшипники. Из этой статьи вы узнаете, какие смазки подходят для подшипников ступиц, а также чем смазывать ступичный подшипник.

При этом рассмотренные выше способы и рекомендации позволяют понять, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы защитить их от влаги и окислов. Напоследок отметим, что смазку для клемм аккумулятора нужно подбирать правильно, а также регулярно обновлять. Такой подход позволит избежать образования белого налета на клеммах и продлит срок службы автомобильного аккумулятора.

Зачем клеммам смазочные материалы?

Во время запуска двигателя стартер должен преодолеть значительное сопротивление массивного, холодного механизма. Высокие нагрузки приводят к увеличению потребляемого тока, составляющего при старте сотни ампер. Единственным источником электроэнергии в этот момент является аккумулятор.

Чтобы создать необходимый ток в цепи требуется выполнить два условия:

  1. Обеспечить достаточные напряжение на клеммах и степень заряда батареи;
  2. Позаботиться о минимальном сопротивлении в цепи.

Контроль состояния и своевременная зарядка АКБ решают первую задачу. С решением второй часто появляются проблемы. Легко посчитать, что при силе тока 100 А на ничтожном сопротивлении 0.1 Ом будет потеряно 10 В. Соответственно, даже лишние доли Ома в цепи «аккумулятор – стартер» чреваты трудностями с запуском силового агрегата.

Одна из причин неприятностей – окислы в зоне контакта клемм бортовой сети и выводов аккумуляторной батареи. Наблюдать их приходилось каждому автомобилисту — поверхности контактных пар покрываются светло-серым различных оттенков налетом.

Термин «окислы» обозначает весь спектр образующихся на клеммах веществ:

  • оксиды свинца и других металлов и сплавов, использующихся при изготовлении контактов;
  • соли различного состава.

По электропроводности они уступают применяющимся для элементов электрических соединений металлам и сплавам и создают в цепи дополнительное сопротивление. Появление окислов опасно и ускорением процесса саморазряда АБ.

Как наносить смазку, и где лучше обрабатывать?

Чтобы продлить жизнь смазке и обеспечить защиту выводов от окислов, важно четко соблюдать технологию нанесения защитных составов.

Здесь алгоритм действий следующий:

  • Очистка поверхности клеммы и близлежащих мест от загрязнений. Это требуется для снижения сопротивления к минимуму.
  • Зачистка клемм и их надевание на АКБ. Далее остается зажать гайку для максимальной фиксации.
  • Обработка верхней и боковой части наконечника и вывода. Здесь важно ничего не пропустить, чтобы избежать попадания влаги на поверхность.
  • Стоит усвоить, что смазывание внутренней части клеммы перед нанесением на АКБ запрещено. В противном случае добиться качественного контакта не получится, а сама обработка принесет только вред.

    Всегда ли нужно защищать клеммы от окисления

    В технически исправном автомобиле с хорошим аккумулятором, у которого нет трещин на корпусе, в том числе вызванных чрезмерными усилиями при закручивании клемм, их окисление происходит очень медленно. Если машина ставиться на стоянку в сухом и проветриваемом месте, то риск ухудшения контакта еще более уменьшается.

    Тем не менее в каких бы идеальных условиях не эксплуатировался автомобиль, в нем неизбежно происходит окисление и подгорание контактов, которое сильнее всего проявляется на клеммах АКБ, где в момент запуска стартера проходят огромные токи в сотни ампер. Кроме того, в воздухе всегда присутствуют водяные пары и кислород, которые медленно, но уверенно приводят к коррозии металлов.

    При наличии белесого налета, который чаще всего возникает на плюсовой клемме АКБ, использование защитной смазки дает возможность продолжить эксплуатацию автомобиля, если нет возможности заменить батарею. Для этого необходимо прочистить контакты, положить пропитанные смазкой фетровые прокладки между корпусом АКБ и клеммами, соединить их с проводниками, затянуть и сверху смазать контактное соединение. Минусовая клемма также нуждается в защите от прогаров и окисления, в связи с постоянным нахождением в горячем подкапотном пространстве с дорожной пылью и влагой.

    Применение смазки для клемм поможет продлить срок эксплуатации АКБ и улучшит общую надежность работы авто. Использование специальных составов для того, чтобы защитить клеммы батареи представляется разумной профилактической мерой, способной уменьшить количество неприятных неожиданностей, которые могут появиться в самый неподходящий момент.

    Какие смазки подходят на зиму?

    Чтобы защитить клеммы от окислений в холода, рекомендуется применение специальных составов.

    К наиболее востребованным можно отнести:

  • Molykote HSC Plus
    — состав, который предназначен для АКБ серии FIAMM, но может применяться и для других устройств. Преимущества заключаются в высокой электропроводности и способности работать в широком температурном диапазоне (-30…+1100 градусов Цельсия).

  • Циатим
    — доступный по цене вариант. Его главный недостаток заключается в низкой проводимости.
  • Очистители-распылители
    . В этой серии пользуются спросом изделия от следующих производителей — Hi-Gear, SVITOL и прочих. В основе лежит очищенное масло, которое после попадания на поверхность «выдавливает» влагу и обеспечивает надежный защитный слой-пленку. Последняя защищает поверхность от окислительных процессов и появления грязи. Главный недостаток заключается в непродолжительном действии состава.
  • Смазки консистентного типа (варианты — LIQUI MOLY, Gunk)
    . По структуре это густые составы, которые имеют вид крема и также имеют масляную основу. Их преимущество заключается в удобстве нанесения, ведь можно не бояться попадания состава туда, куда не нужно. Кроме того, смазка дольше удерживается на поверхности и не поддается смыванию шампунем. Вот почему многие мастера рекомендуют выбирать для зимней обработки именно такие изделия.
  • В чем недостатки применения старых смазок типа Литола?

    Главное преимущество «дедовских» методов обработки клемм — доступность.

    Одновременно с этим бюджетные смазки имеют ряд недостатков:

    Наличие неплотной («рыхлой») структуры, что способствует налипанию грязи и низкой стойкости к действию шампуня (легко смываются).

    Отсутствие в составе полезных присадок и добавок. Также здесь не предусмотрен краситель, что для многих автовладельцев серьезный минус.

    Недостаточная энергопроводимость, что снижает КПД источника питания.

    Несмотря на ряд недостатков, многие автовладельцы продолжают использовать смазки Литол-24.

    Меры предосторожности

    Как правило, все технические смазочные материалы в той, или иной степени токсичны для человеческого организма. Поэтому работы по их нанесению нужно проводить в перчатках. При попадании на кожу технических смазок нужно немедленно смывать их теплой водой с мылом.

    Важно! При нанесении защитной смазки нужно следить, чтобы она не попадала на резиновые трубки, прокладки и другие, не нуждающиеся в такой обработке поверхности. Это нужно для того, чтобы избежать разрушающего воздействия содержащихся в смазочных материалах компонентов на эти материалы.

    Автомобильный аккумулятор требует ухода, даже если он необслуживаемого типа: грязь и окислы, образующиеся на корпусе в процессе эксплуатации, негативно влияют на состояние аккумуляторной батареи, способствуют ее преждевременному выходу из строя. Окисел на клеммах появляется вследствие протекания электролита, из-за чего ухудшается контакт между проводами и самой АКБ, появляются трудности с запуском двигателя. Есть несколько способов избавиться от белого порошкового налета на клеммных соединениях, и один из них – смазать клеммы аккумулятора.

    Но как наносить смазку, какими составами пользоваться, нужно знать, неправильные действия могут только еще больше нарушить контакт и даже испортить батарею. В настоящее время промышленностью разработаны специальные составы для профилактики АКБ, они не являются панацеей от всех «болезней», но помогают поддерживать аккумулятор в нормальном состоянии.

    Чем обработать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись

    Для уверенного старта мотора аккумулятор должен передать большие токи на стартер, чтобы запустился двигатель автомобиля. Передача больших токов возможна при выполнении двух условий: заряженности аккумулятора и наличии низкого сопротивления на участке передачи электрического тока от батареи на стартер.

    Первое условия решается просто – необходимо поддерживать заряд аккумулятора на высоком уровне, а когда он не может быть достигнут вследствие продолжительной эксплуатации, заменить его. Низкое сопротивление на участке передачи тока достигается за счет плотного прилегания клемм к контактам аккумулятора. Водитель обязан следить за состоянием клемм и контактов, чтобы на них не образовывались окисления, и в этом ему способны помочь специальные смазки.

    Зачем нужно смазывать клеммы аккумулятора

    Как было отмечено выше, главная причина для обработки клемм аккумулятора специальными мазями – это необходимость понизить сопротивление между ними и контактами, а также снизить вероятность появления окислов и коррозии.

    Окисляются клеммы аккумулятора из-за различных факторов:

    Работы в агрессивных условиях. Даже если двигатель автомобиля закрыт защитой, клеммы аккумулятора находятся в жестких условиях. Летом на них воздействуют высокие температуры, зимой может попадать снег, осенью и весной дождь и так далее;

  • На некоторых автомобилях контакты выполняются из меди, а клеммы аккумулятора из свинца. Из-за взаимодействия разных металлов со временем возникает окисление;
  • На старых аккумуляторах серная кислота могла испаряться из банок, в том числе попадая на клеммы.
  • Помимо защитных свойств, современная смазка для клемм аккумулятора автомобиля повышает проводимость тока, благодаря специально используемым присадкам.

    Почему нужно избегать окисления клемм аккумулятора

    Водитель должен контролировать аккумулятор своего автомобиля, чтобы не оказаться в ситуации, когда из-за недостаточного заряда не удастся стартовать мотору. Саморазряд возникает при образовании окислов на клеммах. Если ничего не предпринимать и не эксплуатировать автомобиль, со временем батарея разрядится полностью. Именно поэтому, рекомендуется смазывать клеммы аккумулятора перед постановкой автомобиля на долгую стоянку, например, зимой (даже если контакты сбрасываются с клемм батареи).

    Также неудачный старт мотора может быть связан с высоким сопротивлением на участке передачи тока от аккумулятора до стартера. Выше уже отмечалось, что это также связано с окислами.

    Чем смазывать клеммы аккумулятора

    Идея смазывать клеммы аккумулятора появилась десятки лет назад, когда еще не было на рынке большого количества автомобильной химии, и водители были вынуждены самостоятельно искать средства, способные защитить клеммы и контакты от окислов и коррозии. Когда не было специальных средств, водители, в большинстве своем, использовали для смазки клемм вазелин и литол. Эффективность от смазки клемм и контактов такими средствами была довольно низкой, поскольку они имеют плохую проводимость тока, из-за чего могли возникнуть трудности с пуском двигателя, если аккумулятор слабо заряжен. Также минусом использования литола и вазелина для смазки клемм аккумулятора можно считать их недолговечность – за несколько недель средства стирались, смывались и теряли свои свойства.

    В настоящее время крупные компании, выпускающие аксессуары и расходные материалы для автомобилей, занимаются производством специальных смазок для клемм аккумулятора. Такие смазки могут выпускаться в виде обычного крема или геля, а могут в формате аэрозоля. Они имеют специальный химический состав, который позволяет улучшить защитные свойства от образования окисления и повысить токовую проводимость.

    Можно назвать несколько основных средств, выпускаемых для обработки клемм аккумулятора:

      LIQUI MOLY – Batterie-Pol-Fett. Смазка для электроконтактов, выпускаемая в виде крема или аэрозоля. Кремовый вариант выполняется на основе вазелина со специальными присадками для улучшения его свойств. При нанесении средство окрашивает клеммы и контакты в красный цвет.

  • Циатим. Дешевое российское средство для повышения электропроводности, выполненное на основе Литола.
  • Выше приведены 3 самых распространенных средства для обработки клемм аккумулятора, тогда как в продаже найти их можно значительно больше.

    Как правильно наносить смазку на клеммы аккумулятора

    Если водитель собрался нанести смазку на клеммы аккумулятора, нужно сделать это правильно, иначе эффект будет незаметен. Выполнять действия необходимо следующим образом:

    1. Первым делом требуется зачистить следы окисления с клемм и контактов;
    2. Далее нужно надеть клемму на контакт и закрутить ключом для достижения плотного соединения;
    3. Следом выбранное средство наносится на верхнюю и боковые грани клеммы – это позволяет избежать попадания воды внутрь соединения.

    Важно: Не следует наносить отдельно средство на клеммы и контакты.

    Если смазка на клеммы аккумулятора наносится аэрозолем, рекомендуем закрыть зону вокруг клемм и контактов малярным скотчем.

    • Чем смазать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись — сохраняем аккумулятор
    • Причины окисления клемм
    • Методы борьбы с окислением
    • Выбор смазки для клемм аккумулятора

    Очень часто во время проведения диагностики автовладельцы заглядывают под капот и замечают, что клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым налетом. Для сохранения и продления жизни аккумулятора, а в следствии, и работоспособности автомобиля, нужно разобраться в том, почему это происходит и как с этим бороться.

    Причины окисления клемм

    Для начала стоит сказать о том, какие главной задачей батареи аккумулятора является обеспечение надежного запуска движка. Все остальные функции вторичные. Благодаря наличию аккумулятора бортовые системы автомобиля могут работать даже выключенном двигателе, но все равно основной его задачей является осуществление запуска движка. В силу сложности устройства АКБ может или ухудшить свои характеристики, или вовсе выйти из строя.

    Основными неисправностями аккумуляторной батареи являются:

    1) Окислившиеся клеммы и выводные штыри;

    2) Нарушенная целостность корпуса, приводящие к вытеканию электролита;

    3) Чрезмерно быстрая саморазрядка.

    Теперь о причинах окисления. Основными причинами, по которым на клеммах появляется налет белого цвета, являются:

    2) Неполадки с автомобильной электросетью. Первопричина образования налета – это плохой контакт между контактом и самой аккумуляторной клеммой. Еще подобное явления имеет место быть из-за плохих контактов в контактных группах, реле и остальных узких областях проводки.

    3) Засорившиеся вентиляционных отверстия аккумуляторных банок. Из-за накопившейся грязи повышается давление электролита, расположенного в аккумуляторе. Из-за чрезмерного давления жидкость может вытекать через имеющиеся в корпусе отверстия.

    В основном, окислившиеся клеммы свидетельствуют о том, что вскоре наступит, когда придется заменить аккумуляторную батарею. Вне зависимости от причин появления на клеммах аккумулятора следов от электролита, вытекающая кислота оказывает крайне негативное влияние на состояние и Вашей машины.

    Дабы определить, попадала ли кислота на клеммы Вашего аккумулятора, достаточно промыть ее теплым раствором соды (максимум – это десятипроцентный раствор, в противном случае образуются трудносмываемые белые пятна). Если на клеммах была кислота, то следы электролита начнут смываться, проявляется это будет через реакцию кипения и выделением небольшого количества тепла. Желательно проводить эту операцию над подготовленной емкостью, благодаря чему на детали кузова ничего не попадет. Если Вы можете снять аккумулятор, то сделайте это, чтобы можно было промыть аккумулятор или на улице, или в гараже. В случае, если белый налет сода не «взяла», то воспользуйтесь наждачкой или ножом. Можно вообще приобрести специальную щетку для чистки клемм.

    Часто на форумах можно прочить, что автовладелец прочистит клеммы аккумулятора бензином, после чего его ослепил блеск металла. Всегда помните о том, что бензин является горючим материалом, который обладает свойствами растворителя, поэтому во время очистки он может растворить резину и пластмассу. Но самый лучший вариант – это предотвращение окисления, а не последовательное удаление остатков электролита с клемм. Чем раньше Вы обнаружите проблему и устраните причину ее появления, тем меньше вреда получит автомобиль.

    Методы борьбы с окислением

    Помните, что даже в полностью исправном и рабочем аккумуляторе все равно будет испаряться незначительное количество кислоты. Посему абсолютно все методы борьбы с окислением сводятся к обеспечению герметичности соединения. Ни в коем случае не допускайте попадания на сам контакт любого защитного состава. Поверхность клемм и штырей нужно защитить и насухо протереть, после чего нужно надежно зафиксировать все соединения. Только по окончании этих процедур можно наносить защитное покрытие. Известные следующие способы защиты клемм от образования на них белого кислотного налета:

    1) Масло и войлок. Этот метод проверен годами, так как известно, что именно такой способ защиты выбирали наши деды. Именно поэтому этот вариант так популярен среди автовладельцев. Для того, чтобы пары электролита не попадали на клемму и не наносили ей вреда, а также для минимизации воздействия внешних факторов на клемму, их покрывают войлоком, который был предварительно пропитан в машинном масле.

    Для того, чтобы это сделать, нужно вырезать из войлока круглую прокладку с отверстием по середине. Подготовленную прокладку нужно пропитать маслом и надеть на аккумуляторный контакт (клемму). После этого на контакт нужно надеть клемму бортовой сети машины, то есть прикрутить, после чего сверху также нужно положить промасленную прокладку из войлока.

    2) Лак, солидол, технический вазелин. В принципе, можно взять любой жидкий материал, который не смывается и изолирует. Прекрасно подойдет силиконовая смазки. Именно этот материал используется автовладельцами по причине того, что все остальные материалы вбирают в себя пыль и грязь.

    3) Фетровые шайбы. Способ такой же, как и с войлоком. На клемму нужно надеть шайбу для того, чтобы защитить ее.

    4) Специальная смазка (антижир), обладающая антикоррозийными свойствами. Эти средства продаются в виде аэрозолей, которую нужно нанести на клеммы. Найти это средство можно в специализированном магазине.

    Выбор смазки для клемм аккумулятора

    Выбирать смазку для аккумуляторных клемм нужно четко, так как в противном случае могут возникнуть проблемы. Халатность при выборе может обернуться через время необходимостью заводиться «с толчака», а через время и вовсе придется заменить аккумулятор, так как он полностью выйдет из строя. Восстановление аккумулятора – дело очень затратное с точки зрения финансов, а покупку обойдется еще дороже. Вопрос выбора смазки для клемм – предмет споров, которые не утихают уже давным-давно. Среди автовладельцев есть приверженцы новейших технических разработок промышленности, кто-то же отдает предпочтение проверенным методам. Следует рассмотреть аргументы за и против.

    Проведение профилактических работ – залог долгой жизни аккумулятора. Так как предотвращение образования налета – это лучше, чем постоянное его удаление, то нужно выяснить первопричину сего явления. В этом вопросе достаточно просто загерметизировать, через которые выходят пары электролита. Перед тем, как смазать клеммы, нужно удалить с аккумулятора уже образовавшуюся окись и скопившуюся пыль. Ранее было сказано, что следы от паров электролита удаляются раствором соды, а пыль же можно удалить обычной дистиллированной водой.

    Самой популярной смазкой является проверенный временем солидол. Этот вариант очень распространен, так как применяется уже достаточно давно. После того, как будут затянуты клеммы, на них тонким слоем нужно нанести солидол. После этого примерно на полгода Вы забудете о проблеме окисления клемм, то только при условии, что все герметично, а также нет пробоя. Далее по популярности идет вазелин – и аптечный, и технический. Хотя этот способ достаточно противоречив, хотя бы потому, что солидол используют даже те, кто предпочитает новшества. Вазелин достаточно хорошо защитит клеммы от влаги, не допускает их припаивания к корпусу аккумулятора, но вот с проводимостью есть проблемы.

    Для того, чтобы их преодолеть, нужно добавить к вазелину графитовую смазку. Вариант для особо ленивых: когда будете проверять масло, мазните щупом по клеммам. Так как уровень масла нужно проверять часто, обновление смазки будет регулярным, проводить профилактику нужно будет нескоро, но только если он исправно работает. Желательно время от времени удалять с поверхности скопившуюся пыль. Вы можете допустить ошибку, которую допускали до Вас очень многие – при обработке солидолом многие закладывают его между клеммами аккумулятора и проводов.

    При этом автовладельцы не помнят о том, что в условиях высокой температуры, которая нагоняется во время работы «сердца» авто, происходит затвердевание солидола, то есть в результате имеем сухую, очень плотную корку. Через нее ток не пройдет, от чего исчезает контакт. Убрать эту самую корку очень трудно. Подобные предостережения касаются не только солидола, но и других смазок – проблемы, возникающие при их эксплуатации, также достаточно трудно устранить.

    Если Вы – приверженец технического прогресса, то смазка из автомагазинов подойдет Вашему аккумулятору. Очень хорошие отзывы получила смазка Molykote HSC Plus, которая была разработана специально под батареи FIAMM, хотя применима и для других аккумуляторов. Она характеризуется достаточно высокой электропроводностью, а также способностью сохранять свои технические характеристики при колебании температур от -30 до +1100°C. Далее по популярности идут немецкие смазки-спреи.

    Они не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Его очень удобно использовать – нужно просто нажать на кнопку, после чего можно наносить смазку. Этой смазке не страшна температура, также она не допустит окисления от испарений электролита. Самым лояльным с точки зрения цены является средство «Циатим», но вот у него проблемы с проводимостью – некоторые считают ее недостаточной.

    Ясно, что производитель не всегда добросовестно подбирает аккумулятор, вернее, у устанавливаемых устройств не самая удачная конструкция, у каждой банки может быть своя крышка, под которые обязательно проникнет грязь и пыль. Так как пробок несколько, то значительно возрастает риск попадания в электролит мусора. На все пробки можно сделать по войлочному колпаку, предварительно вымочив материал в масле, но вот изготовить, установить и использовать подобное приспособление будет достаточно трудно. Более разумным будет решение изготовить общую защиту – что-то на подобии пыльника. Для этого подойдет даже линолеум, но внешне это будет выглядеть не совсем эстетично. Можно взять коврик из «классики», который нужно сделать по размеру крышки. Вот он ляжет как влитой.

    Будьте бдительны при диагностике аккумулятора. Важно вовремя обнаружить проблему, чтобы она не развивалась дальше до более губительных последствий. Успехов Вам.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Предлагать смазывать чем-то клеммы аккумулятора — разводить простаков на деньги. Так считают многие. Слово для защиты автохимии взял Михаил Колодочкин.

    Klemma1

    Знакомый, вернувшийся с техобслуживания, возмущенно размахивал полученным счетом: за смазывание клемм аккумуляторной батареи с него содрали почти как за полный бак на АЗС! Крик души: зачем их вообще смазывать?

    Помнится, в «жигулевскую» эпоху клеммы АКБ и наконечники соединительных проводов обильно покрывали Литолом и прочими солидолами — но нужно ли это делать сегодня? Давайте подумаем.

    Зачем их смазывать?

    Вовсе не для того, чтобы улучшить электрический контакт в цепи. И Литол, и современные средства, представленные на фотографиях, являются диэлектриками, а потому могут только ухудшить проводимость. Их задача — защищать контакты от внешнего воздействия. Дело в том, что цветные металлы (в нашем случае — свинцовый сплав) имеют дурную привычку окисляться под действием окружающей среды. Свой вклад вносят влажность в месте установки батареи, неисправность ее системы вентиляции, а на древних машинах — и негерметичность аккумулятора. Понятно, что нужно устранять все эти причины, а не только бороться с их следствием, но одно другому не мешает.

    Чем страшны окисные пленки?

    В основном одним: двигатель может не пуститься. Это наглядно проявлялось в «Жигулях», где плюсовая клемма была порядочной грязнулей и частенько дурила. Поворачиваете ключ, а лампочки на панели приборов тут же притухают — и это при полностью заряженной батарее! Стартеру требуются сотни ампер, а потому даже крошечное паразитное сопротивление в долю ома мгновенно «забирает» все напряжение себе. Кроме того, наличие окисной пленки на клеммах способствует саморазряду аккумулятора.

    Как смазка борется с окислами?

    Никак! Если клемма уже окислилась, то смазки бесполезны. В этом случае нужно отсоединить батарею от сети, зачистить клеммы и наконечники до блеска, потом вновь подсоединить аккумулятор — и только после этого пользоваться смазками. Они предотвращают появление окислов, но не способны устранять их.

    Распылять или мазать?

    Все производители батарей, указывая на необходимость смазывать клеммы, говорят именно о консистентных мазеобразных препаратах. Они дольше держатся на обработанной поверхности, создавая более надежную изоляцию в сравнении со спреями. Хотя назначение у всех препаратов одно — вытеснить воду и создать защитную поверхность.

    Чем плохи старые средства вроде Литола?

    Они заметно уступают современным в эффективности: легко смываются шампунями, у них рыхлая, неплотная структура, отсутствуют присадки и добавки. Да и краситель не предусмотрен. Мелочь, но с цветной смазкой работать удобнее. Впрочем, многие инструкции к отечественным аккумуляторным батареям не меняются десятилетиями, а потому до сих пор рекомендуют смазки типа того же Литола‑24.

    Снаружи или внутри?

    В инструкциях иностранных фирм часто встречается ошибочный перевод, когда рекомендуется смазывать клемму перед надеванием наконечника провода. На самом деле соединение «клемма — наконечник» должно иметь максимальный контакт «металл к металлу». Поэтому нанесение диэлектрика внутри ничего, кроме вреда, не принесет.

    Можно ли использовать механическую очистку клемм — например, наждачной бумагой?

    Да. К примеру, фирма «АкТех» прямо указывает в инструкции: для удаления оксидной пленки с выводов батареи используйте наждачную бумагу. А в советские времена для механической чистки клемм и наконечников использовали специальные металлические ершики — внутренние и наружные. Само собой, наждачная шкурка должна быть мелкой, поскольку изменять присоединительные размеры нельзя.

    Неужели клеммы современных батарей тоже окисляются?

    Нынешние методы обработки материала избавили нас от раковин и прочих неоднородностей. Некоторые производители батарей даже используют втулки, изготовленные внешними фирмами. Подкапотное пространство современных автомобилей также лучше защищено от воздействия внешних факторов. Но контакты все равно окисляются — пусть и медленнее, чем 30–50 лет назад.

    02-p127

    • (1) Распыляемые очистители электрических контактов представляют ASTROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex и другие бренды. Изготовлены они, как правило, на масляной основе — например, на очищенном вазелиновом масле. Очистители вытесняют воду и образуют на поверхности защитную изоляционную пленку. Они годятся для поверхностной обработки клемм аккумуляторной батареи, но уступают консистентным смазкам в прочности покрытия.
    • (2) Консистентные смазки для защиты аккумуляторных клемм поставляют, к примеру, фирмы Liqui Moly и Gunk. В отличие от аэрозолей, эти смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие. Их основа тоже масляная. Устойчивы к воздействию шампуней. Яркий цвет современных смазок облегчает контроль за нанесением препарата.

    Так смазывать или нет? Наше мнение

    Вероятность того, что несмазанная клемма породит какие-то проблемы, сегодня невелика. Материалы качественные, под капотом сравнительно чисто, корпус батареи герметичный. Да и денег жалко. Но всё же мы считаем, что смазка полезна. Хотя бы потому, что это один из дополнительных кирпичиков, создающих надежность техники. На этом лучше не экономить.

    Как убрать загрязнение с аккумуляторных клемм машины

    На чтение 11 мин. Просмотров 101 Обновлено

    Аккумулятор – важный элемент автомобиля, обеспечивающий беспроблемный запуск силовой установки.

    Распространенные неполадки с узлом представлены утечками электролита, слишком быстрым саморазрядом. Но чаще встречаются проблемы окисления клемм, что приводит к ухудшению характеристик устройства, иным неполадкам.

    Причины окисления

    Предотвратить нежелательные проявления позволяет своевременный уход. Нужно знать, как и чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись. Правильный подбор смазки позволяет избежать процессов окисления, исключает и необходимость постоянной очистки.

    Но прежде чем наносить средство, стоит понять причину появившейся проблемы:

    1. Утечки электролита встречаются часто. Возникают в результате проблем с корпусом, вибраций, во время перезарядки АКБ, неполадок с генератором.
    2. Проблемы с электрической сетью машины. Представлены плохими контактами между накопителем и клеммами.
    3. Загрязнение вентиляционных отверстий АКБ. Скопление пыли, частиц грязи сопровождается ростом давления. Из-за этого электролит вытекает.

    Окисление – нежелательное проявление, сопровождающееся:

    • ухудшением проводки, контактов;
    • постепенно возникают проблемы со стартом мотора;
    • повышается сопротивление, саморазряд.

    Считается, что подобные процессы свидетельствуют о необходимости скорой замены накопителя. В любом случае утечка электролита не лучшим образом сказывается на состоянии авто.

    • Очиститель клейм .
    • Смазка клейм для их длительной защиты .

    Какие средства используют для защиты, обработки?

    Главное предназначение смазочных материалов заключается в защите контактов, элементов, которые изготавливают из свинца. Не помешает понять, почему окисляются клеммы аккумулятора и требуют надежной защиты.

    Причины частого окисления:

    • свинец крайне подвержен подобным воздействиям;
    • агрессивное воздействие окружающей среды усугубляет ситуацию;
    • на обслуживаемых моделях регулярно происходят утечки;
    • старые авто производились с медными клеммами, но контакты из свинца, в результате окисление происходит быстрее.

    Среди других полезных функций смазочных продуктов выделяется и улучшение электрического контакта. Такими свойствами отличаются современные средства. Задумываясь, чем смазать клеммы аккумулятора для лучшего контакта, стоит обратить внимание на новейшие разработки. Они отличаются характеристиками, окрашивают смазанные места в определенный оттенок – синий, красный.

    Популярные составы:

    1. Liqui Moly – знаменитый производитель, выпускающий надежную смазку, на подобии технического вазелина.
    2. Molykote HSC Plus – продукт подходит для разных накопителей. Отличается высокой электропроводностью, способностью работать при существенных температурных колебаниях.
    3. VMPAuto MC1710 – вещество, способствующее поддержанию стабильного напряжения. Легко наносится.
    4. Циатим – отечественный продукт, привлекающий наиболее доступной ценой. По свойствам схож с Литолом. Поэтому проводимость недостаточная.

    Традиционные методы представлены:

    • прокладками из войлока, предварительно пропитанными в масле;
    • наносят солидол, технический вазелин с графитовой смазкой;
    • шайбы, прокладки из фетра;

    Здесь обеспечивается отличная защита, в том числе от воздействия влаги, исключается припаивание клемм. Проблемы могут возникнуть при сильном повышении температур, когда происходит затвердевание солидола. Поэтому предпочтительнее применение современных средств, аэрозолей.

    Тонкости ухода и обработки

    Своевременный уход, подбор соответствующих материалов позволяет сохранить ресурс АКБ и его свойства. Использование чистящих средств позволит бороться с окислами, если они уже имеются. Их обязательно удаляют, иначе защитные средства окажутся бесполезными.

    Процесс очистки включает несколько этапов:

    1. Глушится силовая установка, что исключает замыкание. Важно снять и все металлические украшения с рук.
    2. В зависимости от выводов подбирается необходимый ключ.
    3. Работы начинают с ослабления гаек, что позволяет снять клеммы. Важно помнить, как отсоединить клеммы аккумулятора – работы начинают с минусовой клеммы, чтобы избежать замыкания.
    4. После отсоединения плюсовой клеммы АКБ осматривается на предмет отсутствия повреждений. А если на проводах и элементах заметны следы износа, потребуется замена.
    5. Раствор соды позволяет удалить следы паров электролита, окислов. Для этого чайную ложку соды разводят в чашке воды на 250 мл.
    6. Используя щетку (зубную или проволочную) легко удалить нежелательные отложения.
    7. После полной очистки клеммы и накопитель обмывают водой. Примечательно, что на чистом устройстве окислы появляются медленнее.

    Завершающим этапом является подключение клемм аккумулятора и обработка очищенных участков. Во время подключения стоит помнить, что первыми подсоединяются плюсовые клеммы.

    Экстренный уход

    Если нет времени на тщательную обработку, стоит применять средства для экстренной очистки. Они отличаются по способу действия и характеристикам. Поэтому важно изучить инструкцию и не забывать о средствах защиты.

    Если под руками нет никаких средств для проведения работ, можно использовать обычную колу. Потребуется подготовить защитные перчатки, подобрать гаечный ключ.

    Основные этапы:

    1. Клеммы ослабляются, не снимаются.
    2. От центра батареи к одному, а затем к другому краю льется кола.
    3. Через 2 минуты устройство, загрязненные места промывают водой.
    4. Клеммы затягивают.

    Выполняя обработку соединений смазкой, не нужно покрывать отдельно клеммы и контакты. Защита наносится после соединения.

    Варианты самостоятельного восстановления клемм

    Своевременное обслуживание накопителя, его элементов, соединений, удаление загрязнений и окисей позволяет сохранить хороший контакт. В противном случае нельзя исключить, что клеммы оплавятся. Чаще это происходит в летний период. Есть несколько вариантов решения проблемы. Можно заменить клеммы или же подумать, как восстановить клемму на аккумуляторе своими руками.

    Способы самостоятельного восстановления:

    1. Из пальчиковой батарейки делают форму, расплавляя свинец и олово, восстанавливают элемент. Такое решение подходит лишь для частично оплавленных элементов. Перед выполнением процедуры, место наплавления очищают, надевают формочку.
    2. Наплавление свинцом используется, если клемма полностью разрушена. Берут стержень и оболочку батарейки. Метод подходит для восстановления в дороге.
    3. Если откололся элемент, можно провести восстановление, используя саморезы. Берут одинаковые по размеру куски, в которых просверливают отверстия, не более 5 мм в диаметре. Далее, используют токопроводящую смазку, необходимую для обработки плоскостей, соединяют их шурупом, саморезом.

    Исключению неприятных происшествий способствует корректная эксплуатация, очищение, уход за АКБ.

    Как известно, элементы и детали АКБ функционируют в условиях агрессивной химической среды. Поэтому для автолюбителя вопрос, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, всегда остаётся актуальным.

    Литол

    С советских времён в роли главного средства, предохраняющего от коррозии, применялись густые токонепроводящие смазки:

    В настоящее время для защиты аккумуляторных клемм продолжает оставаться актуальным литол из-за своей наибольшей эффективности. Этот ГСМ обладает хорошими проникающими свойствами, покрывая площадь металлических поверхностей контактной зоны изолирующим слоем.

    При естественном износе, температурных перепадах физическое состояние и качества литола изменяются, он твердеет. Поэтому во время реализации регламентных мероприятий по зачистке контактов (которые положены дважды в год) остатки старой смазки полностью удаляются, после чего наносится свежая.

    Силиконовая смазка

    Средство с отличными характеристиками. Для обработки лучше приобретать варианты состава без токопроводящих присадок. Смазка ценится тем, что не только создаёт защитный барьер на молекулярном уровне, но и отталкивает агрессивные субстанции. Однако это средство подходит лишь для комплексного использования вместе с другими антикоррозионными препаратами. Ими предварительно мажут поверхности, после чего устройства соединяют.

    Второй минус смазки — повышенная текучесть, что доставляет исполнителю операции дополнительные хлопоты. Поэтому следует её систематически добавлять, затем аккуратно убирать лишнее количество материала, не попавшего в контактную зону.

    Высокотемпературные универсальные пасты Циатим-221 и 221F

    Смазки имеют удовлетворительные показатели проводимости и привлекательную цену. Составы термо-, водо- и химически стойки. Они также долговечны, а их рабочий диапазон температур находится в пределах от -60 до +150 °C. Отдельные водители полагают, что Циатим можно заменить графитовой смазкой. На самом деле последнюю для обработки клемм АКБ допустимо использовать исключительно после смешивания с солидолом. В противном случае из-за высокого удельного сопротивления контактов аккумулятор может нагреться и даже загореться.

    Специальные средства

    В настоящее время авторынок наводнён товаром, специально предназначенным для обработки клемм. Несмотря на то что эти изделия имеют более сбалансированный состав, нежели дедовский солидол, в их основе такое же масляное сырьё, главным образом технический вазелин.

    Среди прочего можно выделить Molykote HSC Plus. Эта токопроводящая смазка эксплуатируется при -30 – +1100 °C.

    Также весьма практичны спреи немецкого производства, которые хорошо защищают клеммы от окисления и способствуют бесперебойной подаче тока.

    Процесс нанесения составов

    Нюансы нанесения фирменных средств указаны на их упаковке. Но обычно процесс использования защитных составов для смазки клемм аккумулятора имеет общий порядок действий. Для начала проводится механическая зачистка элементов:

    1. Откручиваются обжимные болты.
    2. Клеммы отсоединяются, обрабатываются жидкостью, содержащей спирт (можно использовать растворитель, разбавленный водой).
    3. Детали вытираются насухо.
    4. Въевшиеся остатки кислоты удаляются губкой, смоченной в растворе с содой (1 ст. л. на стакан воды).
    5. Клеммы протираются влажной салфеткой.
    6. Детали обрабатываются мелкой наждачной бумагой. Для первоначальной очистки можно применять металлическую щётку. Такой инструмент продаётся в специализированных магазинах автозапчастей.

    Очистку контактов нельзя проводить с использованием WD-средств и ацетона. В их составе есть агрессивные токопроводящие компоненты.

    Следующим этапом идёт непосредственно смазка клемм:

    1. Проводится первоначальная обработка силиконовым составом контактных зон.
    2. Клеммы покрываются тонким слоем выбранного защитного средства. Этот шаг можно пропустить, если элементы часто отсоединяются для подзарядки аккумулятора.
    3. Клемы надеваются и обжимаются. Смазка наносится на все зоны, не защищённые диэлектриком.
    4. Удаляются оставшиеся капли и подтёки вещества на АКБ и автомобильном кузове.

    Проблема окисления клемм АКБ ещё долго будет стоять на повестке дня автомобилиста. Средства по уходу за этими элементами традиционны, доступны и эффективны, так что пренебрегать ими не стоит.

    Покупка нового аккумулятора во все времена была обременительной для большинства автовладельцев. А выходит он из строя достаточно часто, и далеко не всегда причины объективные, связанные с возрастными изменениями. Нередко проблемы с АКБ начинаются на этапе, который вроде бы не предвещает появления непредвиденных осложнений. Одной из таких неприятностей является окисление клемм аккумуляторной батареи. Это проблема, которая требует быстрого решения, но в том и дело, что она возникает по разным причинам. Поэтому нужно уметь диагностировать состояние автоаккумулятора, что поможет принимать правильные профилактические и терапевтические меры.

    Опасности окисления АКБ

    Главная функция автоаккумулятора – обеспечение запуска силового агрегата. Задача нетривиальная, поскольку двигатель представляет собой комплекс взаимосвязанных узлов, механизмов и систем. И хотя современные моторы имеют тенденцию к снижению размеров, они по-прежнему остаются самой массивной частью машины, и задача проворачивания коленвала не так проста. Автомобилисты со стажем, а также владельцы классических моделей ВАЗ хорошо знают, насколько тяжело проворачивать коленвал руками с помощью «кривого ключа». А ведь для аккумулятора это привычное дело.

    Так что выбор хорошей, «правильной» АКБ – это залог её длительной, близкой к указываемым в паспорте срокам эксплуатации.

    При покупке батареи следует обращать первостепенное внимание на следующие характеристики:

    • для абсолютного большинства легковых моделей номинал напряжения АКБ составляет 12В, и вдвое больше – для грузовиков, автобусов и прочей тяжёлой техники;
    • такой параметр, как номинальная ёмкость, можно считать несколько абстрактной величиной, которая обычно указывается непосредственно на корпусе батареи. Попытки самостоятельно измерить эту величину бессмысленны;
    • под резервной ёмкостью АКБ понимают её способность обеспечивать потребности силового агрегата в случае отсутствия тока зарядки. Данный показатель принято измерять в минутах, причем на новом автоаккумуляторе это временной интервал между разрядом тока номиналом 25 А до нуля. Отметим, что зарядной ток 25А – обобщённый показатель, применяемый к любым батареям, независимо от их номинальной ёмкости;
    • ток холодного пуска – величина, характеризующая совокупное значение отдаваемого полностью заряженным аккумулятором тока на протяжении 30 секунд при пуске холодного мотора. Этот параметр также обычно присутствует на корпусе устройства;
    • полярность, а также размеры АКБ на его эксплуатационные свойства не влияют, но их следует учитывать для возможности установки на конкретной модели автомобиля.

    Хотя автоаккумулятор в состоянии поддерживать функционирование некоторого электрооборудования и при простаивающем силовом агрегате, его основная задача заключается не в этом.

    Как бы то ни было, но со временем работоспособность этого устройства постепенно снижается по вполне естественным причинам.

    Но в некоторых случаях возможен их преждевременный выход из строя, вызванный следующими базовыми причинами:

    • окисление клемм, которое, как правило, сопровождается и появлением налёта на выводных штырях;
    • механическое повреждение корпуса АКБ, приводящее к разгерметизации и подтеканию электролита;
    • сульфатация пластин с последующим их КЗ;
    • увеличенный саморазряд.

    Окисление клемм – патология, которой страдают в первую очередь необслуживаемые батареи бюджетного класса. Проявляется эта болезнь формированием на клеммах белесой кашеобразной массы, внешне сильно напоминающей пищевую плесень. Главная опасность этого налёта – ухудшение контакта между клеммой и проводом. Это в свою очередь, грозит недозарядом автоаккумулятора во время работы мотора. В конце концов, ток подзарядки окажется настолько малым, что его дефицит приведёт к полному разряду батареи во время ночного простоя. И утром вы просто не сможете завести автомобиль, спеша на работу…

    Ещё одной неприятностью, характерной для окисленных контактов АКБ, является невозможность обслуживания всех потребителей, даже если батарея заряжена полностью. В этом случае будет наблюдаться нехватка напряжения, что может пагубно отразиться на работоспособности многих электроприборов.

    Если вы заглядываете под капот нечасто, очевидным симптомом появления окислительного налёта на клеммах аккумулятора является более тусклый по сравнению с обычным светом фар, габаритов, подфарников, стоп-сигналов, поворотников – то есть всего спектра светотехники. Стоит осмотреть моторный отсек на предмет наличия таких признаков, как невозможность запустить мотор с полоборота (хотя раньше с этим проблем не было), или если вы слышите, как тяжело проворачивается коленвал, хотя накануне вы совершили длительную поездку и АКБ по идее должен быть заряжен полностью.

    Чем очистить и защитить клеммы аккумулятора

    Ломается машина или нет, но мы все равно заглядываем под капот, причины разные: проверить уровень масла, антифриза или долить «незамерзайку».  При этом аккумулятор всегда виден и не грех обратить на него внимание, особенно зимой.

    Если на клеммах аккумулятора появился белый налет или голубой (при медных клеммах) лучше заранее провести профилактику, чем мучиться в самый неподходящий момент.

    Белый налёт на клемме аккумулятора

     

    Причины появления окисления

    1. утечка электролита;
    2. перегрузки в цепи зарядки аккумулятора;
    3. нарушена плотность электролита;
    4. нет хорошего контакта между клеммой и батареей;
    5. забиты вентиляционные отверстия банок АКБ, что приводит к увеличению давления внутри аккумулятора и как следствие вытеканию жидкости через щели.

    Окисел на клеммах аккумулятора уже само по себе означат о его скором выходе из строя. На исправном аккумуляторе, заряженном и с нормальной плотностью такого налета не бывает. Также окись при попадании на провод возле клеммы разъедает его, что  приводит к его обрыву и необходимости ремонта. О таком ремонте было написано в этой статье.

    Как очистить клеммы аккумулятора

    Убрать белый налет с клеммы аккумулятора можно как подручными средствами так и химическими реактивами имеющимися в продаже. Приведу некоторые способы убрать окись с клемм аккумулятора:

    Самый простой и родной способ снять белый налет с клемм с помощью щетки по металлу, наждачной бумаги или напильника. Имеются в продаже специальные щетки для чистки клемм АКБ, не разу не пробовал, но говорят справляются хорошо.

    Специальные металлические щетки для очистки клемм АКБ

    С чисткой надо быть поосторожней, так как при частой процедуре размеры клемм на аккумуляторе уменьшится и провод будет плохо держаться.

     

    Размеры клемм на аккумуляторе

    Приготовить 10% раствор соды (натрия гидрокарбонат), для этого нужно взять на 90 грамм воды к 10 гр. соды и этим раствором промыть полюсы аккумулятора и провода.

    АКБ лучше снимите, а при обработке провода защитите кузов от попадания раствора.

    Самый пожалуй лучший способ это использовать очиститель клемм аккумулятора от ржавчины ВСН-1. После его применения клеммы станут выглядеть как новые, серого цвета. Применяя раствор действуйте по инструкции.

     

    Нейтрализатор ржавчины ВСН-1

    Чем смазать клеммы аккумулятора

    После того как белый налёт на клемме аккумулятора очищен ее надо обработать. Защита клемм аккумулятора может быть сделана как «дедовским» способом так и современными средствами.

    Использование войлочных шайб (можно использовать простую ткань, но сложенную в несколько раз) пропитанных маслом известно многим, так как способ работает. Для этого вырезается из войлока шайба диаметром 4-5 см и внутренним отверстием по диаметру клеммы, пропитывается маслом, и надевается на аккумулятор. Если в корпусе АКБ возле клеммы есть невидимые трещины, то эта войлочная шайба защитит от выхода электролита и образования налета. Аналог войлочных прокладок — фетровые шайбы.

    Этот способ также не требует особенных дополнительных вложений так как приобрести какую-нибудь жировую смазку не очень дорого. Заключается способ в смазывании поверхности уже прикрученной клеммы провода к АКБ техническим вазелином, солидол, например «Литол 24».

    Самый лучший способ пожалуй покрыть клеммы аккумулятора чтобы не окислялись, специальным диэлектрическим спреем, который позволит надолго защитить полюса от образования белого налета.

     

    Клемма обработанная защитным спреем

    Один из таких, Wurth SaBesto «Спрей для защиты аккумуляторных полюсов» его артикул 0890.104.

    Следите за плотностью электролита. Постоянная езда с включенным светом, кондиционером летом или печкой зимой, приводит к постоянному недозаряду АКБ и как следствие снижению плотности. Пониженная плотность приводит к осыпанию пластин и снижению его срока службы. Для этого приобретите ареометр, стоит он копейки, но поможет продлить жизнь АКБ.

     

    Ареометр для проверки плотности электролита

    Учтите, что все применяемые способы имеют временную защиту, и процедуру придется повторять.

    Видео по теме:

    Чем намазать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись

    Главная » Разное » Чем намазать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись

    Как сделать, чтобы клеммы аккумулятора не окислялись

    Нередко в период проведения диагностики автолюбители открывают капот своей машины и с ужасом замечают, что клеммы АКБ покрылись налётом белого цвета. Чтобы увеличить срок эксплуатации аккумуляторной батареи и в целом вашего транспортного средства, необходимо разобраться в том, отчего это случается и как можно предотвратить такую ситуацию.

    • Причины окисления клемм

    • Способы борьбы с окислением

    • Выбор смазки для клемм аккумулятора

    • Причины окисления клемм

    Перво-наперво стоит сказать о том, что основной задачей АКБ считается обеспечение надежного пуска движка. Все другие функции вторичные. Благодаря наличию аккумулятора бортовые системы автомобиля имеют все шансы трудиться даже выключенном движке, хотя все равно главной его задачей считается воплощение запуска движка. В следствие сложности прибора АКБ имеет возможность либо усугубить собственные характеристики, либо совсем выйти из строя.

    Главными дефектами аккумуляторной батареи являются:

    1) Окислившиеся клеммы и выводные штыри;

    2) Нарушенная целостность корпуса, приводящие к вытеканию электролита;

    3) Чрезмерно быстрая саморазрядка.

    Теперь о первопричинах окисления. Главными причинами, по которым на клеммах возникает налет белоснежного расцветки, считаются:

    1) Вытекание электролита. Таково состояние самого аккумулятора. Случается это часто в период перезарядки аккумулятора – происходить такое может из-за генератора и цепи зарядки аккумуляторной батареи. Еще предпосылкой вытекания может быть замыкание ячеек на аккумуляторе, также отличающаяся плотность электролита. Не забывайте и про то, каково качество корпуса для аккума. Электролит может вытекать из возникших в корпусе щелей и трещинок. Клеммы имеют все шансы окисляться кроме того в следствии попадания на нее электролита через щель около контакта батареи. Образуется она во время того, как клемма вибрирует или расшатывается в самом корпусе.

    2) Проблемы с автомобильной электросетью. Причина образования налета – это плохой контакт между контактом и личноаккумуляторной клеммой. Еще схожее явления имеет место быть в следствии нехороших контактов в контактных группах, реле и других узеньких областях электропроводки.

    3) Засорившиеся вентиляционных отверстия аккумуляторных банок. В следствии накопившейся грязи увеличивается давление электролита, размещенного в аккумуляторе. В связи лишнего давления жидкость сможет вытекать через наличествующие в корпусе отвертия.

    В основном, окислившиеся клеммы свидетельствуют о том, что скоро наступит время, когда придется поменять аккумуляторную батарею. Независимо от обстоятельств возникновения на клеммах аккумулятора следов от электролита, вытекающая кислота оказывает очень плохое воздействие на состояние вашей машины.

     Чтобы определить, попадала ли кислота на клеммы Вашего аккумулятора, достаточно помыть ее теплым раствором соды (максимум – это десятипроцентный раствор, иначе возникнут трудносмываемые белоснежные пятна). В случае если на клеммах была кислота, то отпечатки электролита начнут смываться, проявляется это будет через реакцию кипения и выделением не слишком большого объема тепла. Желательно проводить данную операцию над подготовленной емкостью, по этому на составные части кузова ничего не попадет. В случае если у вас есть возможность , то сделайте это, чтобы возможно было помыть аккумулятор либо на свежем воздухе, либо в гараже. В случае, если белый налет сода не «взяла», то пользуйтесь наждачной бумагой либо ножом. Можно вообщеприобрести особую щетку для очистки клемм.

    Нередко на форумах можно прочить, что автолюбитель прочистит клеммы аккумулятора бензином, после этого его ослепил блеск металла. Постоянно не забываете про то, что бензин считается горючим материалом, который владеет свойствами растворителя, поэтому в период чистки он может растворить резину и пластмассу. Хотя лучший из лучших вариант – это предотвращение окисления, а не методичное удаление остатков электролита с клемм. Нежели ранее Вы обнаружите проблему и устраните первопричину ее возникновения, тем меньше ущерба вреда получит автомобиль.

    Способы борьбы с окислением

    Не забывайте, что даже в стопроцентно исправном и рабочем аккумуляторе все равно будет испаряться малозначительное число кислоты. Почему полностью все способы борьбы с окислением сводятся к обеспечению плотностисоединения. Ни при каких обстоятельствах не допускайте попадания на сам контакт любого защитного состава. Плоскость клемм и штырей необходимо уберечь и насухо протереть, после этого необходимо надежно зафиксировать все соединения. Лишь по завершении данных операций можно наносить защитное покрытие. Известные следующие способы защиты клемм от образования на них белого кислотного налета:

    1) Масло и войлок. Данный способ проверен годами, потому что известно, что конкретно такой метод защиты выбирали наши деды. Вот поэтому данный вариант так востребован среди автолюбителей. Чтобы пары электролита не попадались на клемму и вовсе не наносили ей ущерба, а также для минимизации действия внешних факторов на клемму, их покрывают войлоком, который был за ранее пропитан в машинном масле. Чтобы это сделать, необходимо вырезать из войлока круглую прокладку с отверстием по середине. Подготовленную прокладку необходимо пропитать маслом и надеть на аккумуляторный контакт (клемму). После чего на контакт необходимо надеть клемму бортовой сети машинки, другими словами прикрутить, после этого сверху также нужноположить промасленную прокладку из войлока.

    2) Лак, солидол, тех. вазелин. Грубо говоря, можно брать любой жидкий материал, который не смывается и изолирует. Отлично подойдет силиконовая смазки. Конкретно этот материал используется автолюбителями из-за того, что все остальные материалы вбирают в себя пыль и грязь.

    3) Фетровые шайбы. Метод такой же, как и с войлоком. На клемму необходимо надеть шайбу чтобы защитить ее.

    4) Особая смазка (антижир), обладающая противокоррозийными качествами. Данные средства продаются в виде аэрозолей, которую необходимо нанести на клеммы. Отыскать данное средство можно в специализированном магазине.

    Выбор смазки для клемм аккумулятора

    Подбирать смазку для аккумуляторных клемм необходимо верно, потому что при другом развитии событий могут возникнутьтрудности. Халатность в момент выбора может обернуться через время потребностью заводиться «с толчака», а через время и вовсе понадобиться поменять аккумулятор, потому что он стопроцентно сломается. Возобновление аккумулятора– дело довольно затратное с точки зрения финансов, а покупка нового получится еще дороже. Вопрос выбора смазки для клемм – предмет споров, которые не утихают уже давным-давно. Среди автовладельцев есть приверженцы новейших технических разработок промышленности, кто-то же отдает предпочтение проверенным методам. Следует рассмотреть аргументы за и против.

    Проведение профилактических работ – залог долгой жизни аккумулятора. Потому что предотвращение образования налета – это лучше, нежели постоянное его удаление, то нужно узнать первопричину этого явления. В данном вопросе довольно легко загерметизировать, через которые выходят пары электролита. Перед тем, как смазать клеммы, необходимо удалить с аккумулятора уже возникшую окись и скопившуюся пыль. Раньше было сказано, что следы от паров электролита удаляются веществом соды, а пыль можно удалить обычной дистиллированной водой.

    Самой популярной смазкой считается испытанный временем солидол. Данный вариант довольно распространен, потому что используется уже довольно давно. После того, как станут затянуты клеммы, на них тонким слоем необходимо нанести солидол. После чего приблизительно на полгода Вы забудете о дилемме окисления клемм, то только если соблюдать условие, что все герметично, а также нет пробоя. Дальше по популярности следует вазелин – и аптечный, и технический. Хотя данный метод довольно противоречив, хотя бы потому, что солидол используют даже те, кто предпочитает новшества. Вазелин достаточно хорошо защитит клеммы от влаги, не допускает их припаивания к корпусу аккумулятора, в следствии чего с проводимостью есть проблемы.

    Чтобы их разрешить, необходимо добавить к вазелину графитовую смазку. Вариант для наиболее ленивых: когда будете проверять масло, мазните щупом по клеммам. Потому что уровень масла необходимо проверять часто, обновление смазки станет постоянным, проводить профилактику нужно будет нескоро, хотя только в случае если он исправно действует. Лучше временами устранять с поверхности скопившуюся пыль. У вас есть возможность допустить оплошность, которую допускали до Вас практически все – при обработке солидолом многие закладывают его между клеммами аккумулятора и проводов.

    При всем этом автолюбители не не забывают про то, что в условиях высочайшей температуры, которая нагоняется в период работы «сердца» авто, случается затвердевание солидола, другими словами в результате имеем сухую, довольно крепкую корку. Через нее ток не пройдет, от чего исчезает контакт. Убрать эту самую корку чрезвычайно тяжело. Аналогичные предупреждения дотрагиваются не только солидола, но и других смазок – проблемы, возникающие при их эксплуатации, кроме того довольно тяжело устранить.

    Если Вы – сторонник технического прогресса, то смазка из автомагазинов подойдет Вашему аккумулятору. Совсем отличные отзывы получила смазка Molykote HSC Plus, которая была изобретена специально для батареи FIAMM, хотя применима и для остальных аккумов. Она характеризуется довольно высокой электропроводностью, а еще способностью сохранять собственные тех. свойства при колебании температур от -30 до +1100°C. Далее по популярности идут немецкие смазки-спреи.

    Они не создают переходное сопротивление, однако гарантируют стабильное напряжение. Его очень удобно использовать – необходимо просто надавить на кнопку, после чего можно наносить смазку. Этой смазке не страшна температура, еще она не допустит окисления от испарений электролита. Наиболее лояльным с точки зрения расценки считается лекарство «Циатим», однако вот у него проблемы с проводимостью – некоторые считают ее малой. Ясно, что производитель не всегда добросовестно подбирает аккумулятор, вернее, у устанавливаемых устройств не самая удачная конструкция, у каждой банки может быть своя крышка, под которые обязательно проникнет грязь и пыль. Так как пробок несколько, то значительно возрастает риск попадания в электролит мусора. На все пробки можно сделать по войлочному колпаку, предварительно вымочив материал в масле, но вот изготовить, установить и использовать подобное приспособление будет достаточно трудно. Более разумным будет решение изготовить общую защиту – что-то на подобии пыльника. Для этого подойдет даже линолеум, но внешне это будет выглядеть не совсем эстетично. Можно взять коврик из «классики», который нужно сделать по размеру крышки. Вот он ляжет как влитой.

    Будьте внимательны при диагностике аккумулятора. Важно вовремя обнаружить проблему, чтобы она не развивалась дальше до более губительных последствий. Успехов Вам.

    novteh.com

    Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись

    Каждый водитель обязан четко знать, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись, ибо это дает возможность избежать проблем. Безответственное отношение в данном вопросе приведет к тому, что для трогания с места, машину необходимо будет толкать, да и срок использования аккумуляторной батареи снизится. Что касается его восстановления — это дело довольно затратное, а покупка нового и подавно.

    Какое же средство все-таки использовать? Вопрос весьма актуальный среди автомобилистов. Есть как те, кто старается приобретать новенькие средства, а есть и те, кто доверяет только проверенным методам.

    Чаще всего используется литол — средство, которое проверено временем. Широко применяется и Негрол. Если использовать одно из этих средств, на шесть месяцев можно забыть про смазывание клемм. Применяется также и солидол в паре с графитовой смазкой. Эти два компонента способствуют тому, что клеммы не прикипают к аккумулятору, а также повышается теплопроводность.

    Что касается современных средств, используют следующие:

    1. Molykote HSC Plus. Обладает высокой электропроводностью. Работает при температуре от -30 до + 1100 градусов Цельсия.
    2. Спрей-смазка немецкого производства. Хорошо защищает клеммы от окисления. Способствует стабильной подаче напряжения.
    3. «Циатим». Имеет неплохие показатели проводимости. Славится приемлемой стоимостью.

    Причины окисления

    Разобравшись с типами смазок, следует выяснить, почему окисляются клеммы аккумулятора. На самом деле, есть ряд причин, вот основные из них:

    1. Плохой контакт меж концом провода и самой батареей. В процессе эксплуатации возникла щель, в которую попадают пары от электролита. Повреждение стоит только загерметизировать.
    2. Покрытие клеммы поцарапалось или стерлось. Необходима замена.
    3. Вывод АКБ не герметичен. Электролит просачивается и поверхность контактного узла разъедается.
    4. Генератор перезаряжен. В данном случае стоит отправляться к специалистам.
    5. Пропала «масса» на силовом агрегате.

    Если постоянно окисляются клеммы аккумулятора, что делать? Выше было сказано, как вести себя в случае с приведенными причинами. Но как быть, когда окисление стало настолько сильным, что авто перестало заводиться. В этом случае необходимо зачистить клеммы. Для этого берется наждачная бумага и осторожно стирается налет. Действовать предельно внимательно, чтобы не повредить изоляционную оболочку. Работы выполнять в перчатках. Для лучшего контакта использовать одну из смазок, о которой речь шла выше.

    Как быть в ситуации, когда окисляется только минусовая клемма? Дело в том, что ее следует очищать регулярно. Для этого используется тупой ножик или наждачная бумага. Чистить качественно, до блеска. После того, как все будет сделано, воспользоваться литолом или одной из других приведенных смазок. Это также окажет положительное влияние на работу силового агрегата. Что касается причин, это вызвано тем, батарея уже старая. В ее корпусе появляются небольшие трещины, из которых сочится электролит, образовывая окислы.

    Когда окисляется плюсовая клемма, это может произойти по следующим причинам:

    1. В каком-либо месте герметичность аккумуляторной батареи нарушена. Вмешаться в ситуацию необходимо срочно, потому как с течением времени кислота сможет без особых проблем проесть корпус.
    2. АКБ систематически перезаряжался, что привело к перегреву электролита и как следствие, он начал слишком активно испаряться. В данной ситуации не остается ничего, кроме как отправиться на автомобильный рынок или в автомагазин для покупки новенького устройства.

    Нужно ли смазывать клеммы? Если человек внимательно прочитал эту статью, а также просто хочет, чтобы его автомобиль работал надежно и без перебоев, ему следует наносить специальную смазку на клеммы. Без нее, окислительные процессы лишь ускорятся, что выведет батарею из строя. Могут быть и такие ситуации, что сломается более значимая деталь, а это повлечет за собой внушительные траты. Кстати, смазанные клеммы способствуют более «гладкому» троганию в те моменты, когда на улице сильный мороз.

    Чем смазывать? В начале статьи были приведены наиболее популярные смазки как старого, так и нового образца. Добавить нужно лишь смазку для клемм аккумулятора liqui moly. Среди ее особенностей следует отметить надежную защиту контактов от коррозии. Мотор будет работать в любых погодных условиях. Самое главное, что срок использования аккумуляторной батареи увеличивается практически в два с половиной раза. Такая смазка предотвращает утечку тока. Прежде чем ее наносить, следует качественно зачистить необходимое место. Опять же, воспользоваться ножом либо наждачной бумагой, как писалось ранее.

    poliryi.ru

    Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись

    Как известно, элементы и детали АКБ функционируют в условиях агрессивной химической среды. Поэтому для автолюбителя вопрос, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, всегда остаётся актуальным.

    Литол

    С советских времён в роли главного средства, предохраняющего от коррозии, применялись густые токонепроводящие смазки:

    • нигрол;
    • солидол;
    • шахтол;
    • литол;
    • технический жир.

    В настоящее время для защиты аккумуляторных клемм продолжает оставаться актуальным литол из-за своей наибольшей эффективности. Этот ГСМ обладает хорошими проникающими свойствами, покрывая площадь металлических поверхностей контактной зоны изолирующим слоем.

    При естественном износе, температурных перепадах физическое состояние и качества литола изменяются, он твердеет. Поэтому во время реализации регламентных мероприятий по зачистке контактов (которые положены дважды в год) остатки старой смазки полностью удаляются, после чего наносится свежая.

    Силиконовая смазка

    Средство с отличными характеристиками. Для обработки лучше приобретать варианты состава без токопроводящих присадок. Смазка ценится тем, что не только создаёт защитный барьер на молекулярном уровне, но и отталкивает агрессивные субстанции. Однако это средство подходит лишь для комплексного использования вместе с другими антикоррозионными препаратами. Ими предварительно мажут поверхности, после чего устройства соединяют.

    Второй минус смазки — повышенная текучесть, что доставляет исполнителю операции дополнительные хлопоты. Поэтому следует её систематически добавлять, затем аккуратно убирать лишнее количество материала, не попавшего в контактную зону.

    Высокотемпературные универсальные пасты Циатим-221 и 221F

    Смазки имеют удовлетворительные показатели проводимости и привлекательную цену. Составы термо-, водо- и химически стойки. Они также долговечны, а их рабочий диапазон температур находится в пределах от -60 до +150 °C. Отдельные водители полагают, что Циатим можно заменить графитовой смазкой. На самом деле последнюю для обработки клемм АКБ допустимо использовать исключительно после смешивания с солидолом. В противном случае из-за высокого удельного сопротивления контактов аккумулятор может нагреться и даже загореться.

    Специальные средства

    В настоящее время авторынок наводнён товаром, специально предназначенным для обработки клемм. Несмотря на то что эти изделия имеют более сбалансированный состав, нежели дедовский солидол, в их основе такое же масляное сырьё, главным образом технический вазелин.

    Среди прочего можно выделить Molykote HSC Plus. Эта токопроводящая смазка эксплуатируется при -30 – +1100 °C.

    Также весьма практичны спреи немецкого производства, которые хорошо защищают клеммы от окисления и способствуют бесперебойной подаче тока.

    Процесс нанесения составов

    Нюансы нанесения фирменных средств указаны на их упаковке. Но обычно процесс использования защитных составов для смазки клемм аккумулятора имеет общий порядок действий. Для начала проводится механическая зачистка элементов:

    1. Откручиваются обжимные болты.
    2. Клеммы отсоединяются, обрабатываются жидкостью, содержащей спирт (можно использовать растворитель, разбавленный водой).
    3. Детали вытираются насухо.
    4. Въевшиеся остатки кислоты удаляются губкой, смоченной в растворе с содой (1 ст. л. на стакан воды).
    5. Клеммы протираются влажной салфеткой.
    6. Детали обрабатываются мелкой наждачной бумагой. Для первоначальной очистки можно применять металлическую щётку. Такой инструмент продаётся в специализированных магазинах автозапчастей.

    Очистку контактов нельзя проводить с использованием WD-средств и ацетона. В их составе есть агрессивные токопроводящие компоненты.

    Следующим этапом идёт непосредственно смазка клемм:

    1. Проводится первоначальная обработка силиконовым составом контактных зон.
    2. Клеммы покрываются тонким слоем выбранного защитного средства. Этот шаг можно пропустить, если элементы часто отсоединяются для подзарядки аккумулятора.
    3. Клемы надеваются и обжимаются. Смазка наносится на все зоны, не защищённые диэлектриком.
    4. Удаляются оставшиеся капли и подтёки вещества на АКБ и автомобильном кузове.

    Проблема окисления клемм АКБ ещё долго будет стоять на повестке дня автомобилиста. Средства по уходу за этими элементами традиционны, доступны и эффективны, так что пренебрегать ими не стоит.

    • Способ зарядить АКБ если он сел за 15 минут, лайфхак
    • Как Geely Emgrand GS обскакал Vesta SW Cross 🚐

    avtoidei.ru

    Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислились, для лучшего контакта?

    Автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда из-за окисления клемм на АКБ возникают сложности с пуском двигателя или «просадка» напряжения бортовой сети. При этом проблема не устраняется до момента очистки и обработки контактов.

    Последствия окисления клемм только на первый взгляд кажутся незначительными. На практике они могут стать причиной серьезных затрат в будущем — как денег, так и нервов.

    Можно ли смазывать клеммы АКБ?

    Главный вопрос, который задают начинающие автовладельцы — можно ли покрывать клеммы аккумулятора смазкой. Ответ однозначный — «Да».

    Но это делается не для лучшего контакта, как считают многие, а с целью защиты металла от окисления.

    Тот же Литол или другие средства для обработки являются диэлектриками, поэтому снижают проводимость контактов.

    Их задача заключается в защите цветных металлов от протекания окислительных процессов и образования на поверхности опасного налета.

    В чем причины окисления?

    Появление окисла на клеммах АКБ — сигнал для автовладельца о необходимости принятия срочных мер.

    Но не стоит ограничиваться только зачисткой и обработкой выводов — важно разобраться с причинами появления налета.

    К таковым можно отнести:

    • Плохой контакт между наконечником и АКБ. Проблема возникает при возникновении промежутка, в который попадают пары электролита из источника питания. Чтобы вывода не окислялись в будущем, требуется обеспечить максимальную герметичность соединений.
    • Повреждение клеммы (царапина, скол или прочие). В такой ситуации лучшее решение — замена поврежденного элемента.
    • Нарушение герметичности в районе вывода клемм из аккумулятора. При наличии такой проблемы из источника питания вытекает электролит, который и попадает на поверхность выводов. Решение — обеспечение должной герметичности.
    • Перезарядка генератора. С такой проблемой затягивать не стоит, ведь часто неисправность вызвана сбоем в работе регулятора напряжения. Но каждый конкретный случай должен рассматриваться индивидуально.
    • Нет массы на моторе. Решение заключается в обеспечении качественного соединения провода с корпусом.

    Причины появления налета на клеммах можно условно разделить на две категории:

    • Течь электролита, вызванная состоянием АКБ или проблемами с другими узлами.
    • Выход из строя элементов электрической сети.

    В чем опасность окисления клеммы?

    Каждый автовладелец должен следить за состоянием аккумуляторной батареи и принимать меры по устранению налета.

    Если ничего не предпринимать, возможны следующие проблемы:

    • Сложности с пуском мотора. Такая неисправность характерна для автомобилей отечественных марок. Чаще всего страдает «плюсовая» клемма, которая оказывается загрязненной.
    • Снижение (просадка) напряжения бортовой сети в процессе пуска мотора. При повороте ключа зажигания стартер потребляет более 100 Ампер тока, поэтому даже несущественное сопротивление создает проблемы и «тянет» напряжение на себя.
    • Возникает эффект саморазряда аккумуляторной батареи. Причина — появление на поверхности изделия окисной пленки, способной проводить электрический ток.

    Задача водителя — контролировать состояние АКБ, делать все возможное, чтобы не окислились места соединения зажимов и выводов аккумулятора.

    Игнорирование проблемы неизбежно приведет к невозможности пуска двигателя из-за саморазряда или прочих проблем, о которых упоминалось выше.

    Своевременная обработка выводов с применением качественной смазки гарантирует защиту от окислов. Но об этом ниже.

    Как бороться с окислением? Основные методы

    Опытные автовладельцы рекомендуют несколько способов борьбы с появлением налета на поверхности выводов АКБ.

    К основным из них стоит отнести:

    Очистка с помощью наждачной бумаги.

    Этот способ считается одним из наиболее простых и доступных. Для его реализации стоит подготовить наждачную бумагу или специальную щетку с металлическим ворсом.

    Первым шагом требуется демонтировать клемму с электрода.

    Следующим этапом берите «мелкую» наждачную бумагу или щетку с металлическим ворсом, после чего обрабатывайте место соединения вывода АКБ и наконечника.

    Отдельное внимание должно уделяться внутренней части клеммы. При этом работа производится до появления блеска.

    Главное здесь не переусердствовать, чтобы не повредить поверхность изделия.

    Бензин.

    Второй вариант — применение бензина, который также неплохо справляется с налетом.

    Для обработки достаточно смочить небольшой кусок ткани, после чего обработать ветошью клеммы АКБ и электроды до полной очистки поверхности от налета.

    В процессе обработки стоит проявлять осторожность из-за легкой горючести бензина. Кроме того, не рекомендуется попадание устройства на резиновые или пластиковые элементы (бензин действует на них негативным образом и может разрушить).

    Главный метод борьбы с окислением заключается в контроле состояния АКБ и его защиты от появления течи электролита через электроды.

    Если такая проблема имеет место, у автовладельца есть два пути:

    Произвести замену неисправного узла. Этот вариант наиболее эффективный, но дорогостоящий. Не все автовладельцы готовы сходу потратить крупную сумму на покупку новой аккумуляторной батареи. Но при появлении надлома на выходе электрода другого пути и нет.

    Обеспечить качественную изоляцию. Здесь можно воспользоваться одной из уже проверенных методик или же задействовать современные средства защиты (о них ниже).

    Способна ли смазка убрать окислы с поверхности металла?

    Среди новичков бытует мнение, что хорошая смазка защищает поверхность и убирает уже имеющиеся следы окислений. Это ошибка.

    Если на клемме появились окислы, нанесение специального состава (даже самого дорогого) ничего не даст.

    Единственное решение — снятие наконечников и зачистка клемм до появления блеска, а уже после подключения производится обработка специальной смазкой.

    Задача таких смазок заключается не в устранении последствий, а в предотвращении их появления.

    Секреты профилактики

    Важно понять, что даже в новом аккумуляторе имеют место незначительные испарения кислоты. Это означает, что лучший способ защиты от неприятностей — обеспечение герметичности изделия.

    Запрещено наносить специальные материалы непосредственно на место контакта. Сначала участок очищается, протирается, а уже после подключения производится обработка.

    К популярным способам защиты стоит отнести:

    • Войлок и масло. Эта методика известна множество десятилетий. Главным преимуществом является доступность, что и определяет популярность изделий среди автовладельцев. Чтобы избежать попадания паров электролита на клемму и появления окислов, достаточно покрыть ее войлоком (предварительно обрабатывается машинным маслом). Все, что требуется — вырезать круглую войлочную прокладку с отверстием по центру, после чего пропитать ее маслом и надеть на вывод АКБ. После этого на контакт надевается клемма бортовой сети. Ее необходимо прикрутить, а поверх положить пропитанную в масле войлочную прокладку.
    • Классические средства — вазелин, солидол и лак. Специалисты уверяют, что для защиты клемм можно использовать практически любой жидкий состав, обеспечивающий изоляцию и устойчивый к шампуням. Здесь подходят смазки на силиконовой основе, которые доступны по цене и не вбирают в себя различный мусор (пыль и грязь).
    • Антижир — специальный смазывающий состав, который отличается антикоррозийными качествами и при этом не ухудшает проводимость контактного соединения. Такое изделие продается в аэрозольной форме, а обработка производится посредством обычного нанесения на клеммы. Антижир продается во многих автомобильных магазинах.
    • Фетровые шайбы. Здесь принцип обработки такой же, как и в случае с войлочными изделиями. Шайба надевается сверху, чтобы не окислились клеммы.

    Чем смазывать клеммы, чтобы обеспечить контакт, и защитить их от окисления?

    Рассмотрим, какие действия предпринимать, чтобы не окислялись вывода и наконечники проводов.

    Здесь стоит выделить несколько групп изделий:

  • «Дедовские» методы. Здесь подразумевается применение проверенных временем смазок — Нигрола, Литола или солидола. После зачистки клемм и их тугой протяжки производится нанесение смазывающего состава на поверхность. При правильной обработке обеспечивается надежная защита от пробоя и нарушение герметичности на 6-8 месяцев.
  • Вазелин — еще одно эффективное средство защиты от вероятных проблем с окислением. Допускается применение технического и аптечного варианта изделия. Но к вазелину (в отличие от солидола) многие специалисты относятся скептически. Причина в том, что он защищает поверхность металла от влаги и исключает прилипание клеммы к выводу АКБ. Главным минусом вазелина является высокое сопротивление, что обуславливает проблемы с проводимостью. Чтобы избежать сложностей, рекомендуется добавление в состав смазки на графитовой основе.
  • Машинное масло. Этот способ защиты предназначен для наиболее ленивых автовладельцев, которые не желают тратить время на поиски смазки или деньги на ее покупку. Каждый раз при проверке уровня масла на клемму наносится небольшой объем масла (чтобы не окислялись клеммы). Если делать эту работу регулярно, профилактика потребуется АКБ нескоро.
  • Солидол. Этот вариант считается одним из наиболее простых и доступных. Но многие автовладельцы делают ошибку — они наносят смазывающий состав между проводами и клеммами АКБ. Впоследствии под действием высоких температур происходит затвердение и схватывание смазывающего состава, появляется плотная и сухая корка. Ее особенность заключается в неспособности проведения тока, из-за чего возрастают риски потери контакта. В дальнейшем счистить затвердевший состав — целая проблема. К слову, с такими сложностями можно столкнуться и в случае использования других смазывающих составов (в том числе и современных).
  • В чем недостатки применения старых смазок типа Литола?

    Главное преимущество «дедовских» методов обработки клемм — доступность.

    Одновременно с этим бюджетные смазки имеют ряд недостатков:

    Наличие неплотной («рыхлой») структуры, что способствует налипанию грязи и низкой стойкости к действию шампуня (легко смываются).

    Отсутствие в составе полезных присадок и добавок. Также здесь не предусмотрен краситель, что для многих автовладельцев серьезный минус.

    Недостаточная энергопроводимость, что снижает КПД источника питания.

    Несмотря на ряд недостатков, многие автовладельцы продолжают использовать смазки Литол-24.

    Какие смазки подходят на зиму?

    Чтобы защитить клеммы от окислений в холода, рекомендуется применение специальных составов.

    К наиболее востребованным можно отнести:

  • Molykote HSC Plus — состав, который предназначен для АКБ серии FIAMM, но может применяться и для других устройств. Преимущества заключаются в высокой электропроводности и способности работать в широком температурном диапазоне (-30…+1100 градусов Цельсия).
  • Циатим — доступный по цене вариант. Его главный недостаток заключается в низкой проводимости.
  • Очистители-распылители. В этой серии пользуются спросом изделия от следующих производителей — Hi-Gear, SVITOL и прочих. В основе лежит очищенное масло, которое после попадания на поверхность «выдавливает» влагу и обеспечивает надежный защитный слой-пленку. Последняя защищает поверхность от окислительных процессов и появления грязи. Главный недостаток заключается в непродолжительном действии состава.
  • Смазки консистентного типа (варианты — LIQUI MOLY, Gunk). По структуре это густые составы, которые имеют вид крема и также имеют масляную основу. Их преимущество заключается в удобстве нанесения, ведь можно не бояться попадания состава туда, куда не нужно. Кроме того, смазка дольше удерживается на поверхности и не поддается смыванию шампунем. Вот почему многие мастера рекомендуют выбирать для зимней обработки именно такие изделия.
  • Как наносить смазку, и где лучше обрабатывать?

    Чтобы продлить жизнь смазке и обеспечить защиту выводов от окислов, важно четко соблюдать технологию нанесения защитных составов.

    Здесь алгоритм действий следующий:

    • Очистка поверхности клеммы и близлежащих мест от загрязнений. Это требуется для снижения сопротивления к минимуму.
    • Зачистка клемм и их надевание на АКБ. Далее остается зажать гайку для максимальной фиксации.
    • Обработка верхней и боковой части наконечника и вывода. Здесь важно ничего не пропустить, чтобы избежать попадания влаги на поверхность.

    Учтите, что рекомендуется обработка всего узла целиком, а не только каких-то конкретных элементов.

    Стоит усвоить, что смазывание внутренней части клеммы перед нанесением на АКБ запрещено. В противном случае добиться качественного контакта не получится, а сама обработка принесет только вред.

    Допускается ли механическая очистка клемм, к примеру, с помощью наждачной бумаги?

    Если действовать без фанатизма, такая обработка разрешена. Более того, многие производители рекомендуют очистку контактов наждачной бумагой с мелкой зернистостью перед нанесением защитного состава.

    Благодаря этому обеспечиваются удаление окислов и очистка поверхности от грязи. Ранее для обработки применялись специальные «ершики» с металлическим ворсом (наружного или внутреннего типа).

    Советы опытного автовладельца

    На некоторых авто установлены аккумуляторные батареи неудачной конструкции.

    Их особенность — наличие персональной крышки для каждой банки, из-за чего на этих участках накапливается пыль и грязь.

    Таких пробок несколько, поэтому количество мусора возрастает в несколько раз.

    Для защиты от загрязнений можно сделать на каждый из выводов колпак, изготовленный из войлочного материала с последующей пропиткой маслом.

    Второй вариант — сделать общее покрытие, имеющее вид пыльника. Для таких целей разрешается использовать кусок линолеума или резинового коврика (например, из «классики»).

    Все, что требуется — вырезать изделие под необходимый размер и закрепить сверху.

    Видео — чистик для клемм.


    Читайте также:

    plazaauto.ru

    Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись

    Как известно, элементы и детали АКБ функционируют в условиях агрессивной химической среды. Поэтому для автолюбителя вопрос, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, всегда остаётся актуальным.

    Сейчас читают:

    Литол

    С советских времён в роли главного средства, предохраняющего от коррозии, применялись густые токонепроводящие смазки:

      нигрол;солидол;шахтол;литол;технический жир.

    В настоящее время для защиты аккумуляторных клемм продолжает оставаться актуальным литол из-за своей наибольшей эффективности. Этот ГСМ обладает хорошими проникающими свойствами, покрывая площадь металлических поверхностей контактной зоны изолирующим слоем.

    При естественном износе, температурных перепадах физическое состояние и качества литола изменяются, он твердеет. Поэтому во время реализации регламентных мероприятий по зачистке контактов (которые положены дважды в год) остатки старой смазки полностью удаляются, после чего наносится свежая.

    Силиконовая смазка

    Средство с отличными характеристиками. Для обработки лучше приобретать варианты состава без токопроводящих присадок. Смазка ценится тем, что не только создаёт защитный барьер на молекулярном уровне, но и отталкивает агрессивные субстанции. Однако это средство подходит лишь для комплексного использования вместе с другими антикоррозионными препаратами. Ими предварительно мажут поверхности, после чего устройства соединяют.

    Второй минус смазки — повышенная текучесть, что доставляет исполнителю операции дополнительные хлопоты. Поэтому следует её систематически добавлять, затем аккуратно убирать лишнее количество материала, не попавшего в контактную зону.

    Высокотемпературные универсальные пасты Циатим-221 и 221F

    Смазки имеют удовлетворительные показатели проводимости и привлекательную цену. Составы термо-, водо- и химически стойки. Они также долговечны, а их рабочий диапазон температур находится в пределах от -60 до +150 °C. Отдельные водители полагают, что Циатим можно заменить графитовой смазкой. На самом деле последнюю для обработки клемм АКБ допустимо использовать исключительно после смешивания с солидолом. В противном случае из-за высокого удельного сопротивления контактов аккумулятор может нагреться и даже загореться.

    Специальные средства

    В настоящее время авторынок наводнён товаром, специально предназначенным для обработки клемм. Несмотря на то что эти изделия имеют более сбалансированный состав, нежели дедовский солидол, в их основе такое же масляное сырьё, главным образом технический вазелин.

    Среди прочего можно выделить Molykote HSC Plus. Эта токопроводящая смазка эксплуатируется при -30 – +1100 °C.

    Также весьма практичны спреи немецкого производства, которые хорошо защищают клеммы от окисления и способствуют бесперебойной подаче тока.

    Процесс нанесения составов

    Нюансы нанесения фирменных средств указаны на их упаковке. Но обычно процесс использования защитных составов для смазки клемм аккумулятора имеет общий порядок действий. Для начала проводится механическая зачистка элементов:

      Откручиваются обжимные болты.Клеммы отсоединяются, обрабатываются жидкостью, содержащей спирт (можно использовать растворитель, разбавленный водой).Детали вытираются насухо.Въевшиеся остатки кислоты удаляются губкой, смоченной в растворе с содой (1 ст. л. на стакан воды).Клеммы протираются влажной салфеткой.Детали обрабатываются мелкой наждачной бумагой. Для первоначальной очистки можно применять металлическую щётку. Такой инструмент продаётся в специализированных магазинах автозапчастей.

    Очистку контактов нельзя проводить с использованием WD-средств и ацетона. В их составе есть агрессивные токопроводящие компоненты.

    Следующим этапом идёт непосредственно смазка клемм:

      Проводится первоначальная обработка силиконовым составом контактных зон.Клеммы покрываются тонким слоем выбранного защитного средства. Этот шаг можно пропустить, если элементы часто отсоединяются для подзарядки аккумулятора.Клемы надеваются и обжимаются. Смазка наносится на все зоны, не защищённые диэлектриком.Удаляются оставшиеся капли и подтёки вещества на АКБ и автомобильном кузове.

    Проблема окисления клемм АКБ ещё долго будет стоять на повестке дня автомобилиста. Средства по уходу за этими элементами традиционны, доступны и эффективны, так что пренебрегать ими не стоит.

    Источник

    Facebook

    Вконтакте

    ravis-avto.ru

    Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись

    Как известно, элементы и детали АКБ функционируют в условиях агрессивной химической среды. Поэтому для автолюбителя вопрос, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, всегда остаётся актуальным.

    Сейчас читают:

    Литол

    С советских времён в роли главного средства, предохраняющего от коррозии, применялись густые токонепроводящие смазки:

      нигрол;солидол;шахтол;литол;технический жир.

    В настоящее время для защиты аккумуляторных клемм продолжает оставаться актуальным литол из-за своей наибольшей эффективности. Этот ГСМ обладает хорошими проникающими свойствами, покрывая площадь металлических поверхностей контактной зоны изолирующим слоем.

    При естественном износе, температурных перепадах физическое состояние и качества литола изменяются, он твердеет. Поэтому во время реализации регламентных мероприятий по зачистке контактов (которые положены дважды в год) остатки старой смазки полностью удаляются, после чего наносится свежая.

    Силиконовая смазка

    Средство с отличными характеристиками. Для обработки лучше приобретать варианты состава без токопроводящих присадок. Смазка ценится тем, что не только создаёт защитный барьер на молекулярном уровне, но и отталкивает агрессивные субстанции. Однако это средство подходит лишь для комплексного использования вместе с другими антикоррозионными препаратами. Ими предварительно мажут поверхности, после чего устройства соединяют.

    Второй минус смазки — повышенная текучесть, что доставляет исполнителю операции дополнительные хлопоты. Поэтому следует её систематически добавлять, затем аккуратно убирать лишнее количество материала, не попавшего в контактную зону.

    Высокотемпературные универсальные пасты Циатим-221 и 221F

    Смазки имеют удовлетворительные показатели проводимости и привлекательную цену. Составы термо-, водо- и химически стойки. Они также долговечны, а их рабочий диапазон температур находится в пределах от -60 до +150 °C. Отдельные водители полагают, что Циатим можно заменить графитовой смазкой. На самом деле последнюю для обработки клемм АКБ допустимо использовать исключительно после смешивания с солидолом. В противном случае из-за высокого удельного сопротивления контактов аккумулятор может нагреться и даже загореться.

    Специальные средства

    В настоящее время авторынок наводнён товаром, специально предназначенным для обработки клемм. Несмотря на то что эти изделия имеют более сбалансированный состав, нежели дедовский солидол, в их основе такое же масляное сырьё, главным образом технический вазелин.

    Среди прочего можно выделить Molykote HSC Plus. Эта токопроводящая смазка эксплуатируется при -30 – +1100 °C.

    Также весьма практичны спреи немецкого производства, которые хорошо защищают клеммы от окисления и способствуют бесперебойной подаче тока.

    Процесс нанесения составов

    Нюансы нанесения фирменных средств указаны на их упаковке. Но обычно процесс использования защитных составов для смазки клемм аккумулятора имеет общий порядок действий. Для начала проводится механическая зачистка элементов:

      Откручиваются обжимные болты.Клеммы отсоединяются, обрабатываются жидкостью, содержащей спирт (можно использовать растворитель, разбавленный водой).Детали вытираются насухо.Въевшиеся остатки кислоты удаляются губкой, смоченной в растворе с содой (1 ст. л. на стакан воды).Клеммы протираются влажной салфеткой.Детали обрабатываются мелкой наждачной бумагой. Для первоначальной очистки можно применять металлическую щётку. Такой инструмент продаётся в специализированных магазинах автозапчастей.

    Очистку контактов нельзя проводить с использованием WD-средств и ацетона. В их составе есть агрессивные токопроводящие компоненты.

    Следующим этапом идёт непосредственно смазка клемм:

      Проводится первоначальная обработка силиконовым составом контактных зон.Клеммы покрываются тонким слоем выбранного защитного средства. Этот шаг можно пропустить, если элементы часто отсоединяются для подзарядки аккумулятора.Клемы надеваются и обжимаются. Смазка наносится на все зоны, не защищённые диэлектриком.Удаляются оставшиеся капли и подтёки вещества на АКБ и автомобильном кузове.

    Проблема окисления клемм АКБ ещё долго будет стоять на повестке дня автомобилиста. Средства по уходу за этими элементами традиционны, доступны и эффективны, так что пренебрегать ими не стоит.

    Источник

    Facebook

    Вконтакте

    ravis-avto.ru

    Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись — Auto-Self.ru

    Для уверенного старта мотора аккумулятор должен передать большие токи на стартер, чтобы запустился двигатель автомобиля. Передача больших токов возможна при выполнении двух условий: заряженности аккумулятора и наличии низкого сопротивления на участке передачи электрического тока от батареи на стартер.

    Первое условия решается просто – необходимо поддерживать заряд аккумулятора на высоком уровне, а когда он не может быть достигнут вследствие продолжительной эксплуатации, заменить его. Низкое сопротивление на участке передачи тока достигается за счет плотного прилегания клемм к контактам аккумулятора. Водитель обязан следить за состоянием клемм и контактов, чтобы на них не образовывались окисления, и в этом ему способны помочь специальные смазки.

    Зачем нужно смазывать клеммы аккумулятора

    Как было отмечено выше, главная причина для обработки клемм аккумулятора специальными мазями – это необходимость понизить сопротивление между ними и контактами, а также снизить вероятность появления окислов и коррозии. Окисляются клеммы аккумулятора из-за различных факторов:

    • Работы в агрессивных условиях. Даже если двигатель автомобиля закрыт защитой, клеммы аккумулятора находятся в жестких условиях. Летом на них воздействуют высокие температуры, зимой может попадать снег, осенью и весной дождь и так далее;
    • На некоторых автомобилях контакты выполняются из меди, а клеммы аккумулятора из свинца. Из-за взаимодействия разных металлов со временем возникает окисление;
    • На старых аккумуляторах серная кислота могла испаряться из банок, в том числе попадая на клеммы.

    Помимо защитных свойств, современная смазка для клемм аккумулятора автомобиля повышает проводимость тока, благодаря специально используемым присадкам.

    Почему нужно избегать окисления клемм аккумулятора

    Водитель должен контролировать аккумулятор своего автомобиля, чтобы не оказаться в ситуации, когда из-за недостаточного заряда не удастся стартовать мотору. Саморазряд возникает при образовании окислов на клеммах. Если ничего не предпринимать и не эксплуатировать автомобиль, со временем батарея разрядится полностью. Именно поэтому, рекомендуется смазывать клеммы аккумулятора перед постановкой автомобиля на долгую стоянку, например, зимой (даже если контакты сбрасываются с клемм батареи).

    Также неудачный старт мотора может быть связан с высоким сопротивлением на участке передачи тока от аккумулятора до стартера. Выше уже отмечалось, что это также связано с окислами.

    Чем смазывать клеммы аккумулятора

    Идея смазывать клеммы аккумулятора появилась десятки лет назад, когда еще не было на рынке большого количества автомобильной химии, и водители были вынуждены самостоятельно искать средства, способные защитить клеммы и контакты от окислов и коррозии. Когда не было специальных средств, водители, в большинстве своем, использовали для смазки клемм вазелин и литол. Эффективность от смазки клемм и контактов такими средствами была довольно низкой, поскольку они имеют плохую проводимость тока, из-за чего могли возникнуть трудности с пуском двигателя, если аккумулятор слабо заряжен. Также минусом использования литола и вазелина для смазки клемм аккумулятора можно считать их недолговечность – за несколько недель средства стирались, смывались и теряли свои свойства.

    В настоящее время крупные компании, выпускающие аксессуары и расходные материалы для автомобилей, занимаются производством специальных смазок для клемм аккумулятора. Такие смазки могут выпускаться в виде обычного крема или геля, а могут в формате аэрозоля. Они имеют специальный химический состав, который позволяет улучшить защитные свойства от образования окисления и повысить токовую проводимость.

    Можно назвать несколько основных средств, выпускаемых для обработки клемм аккумулятора:

    • LIQUI MOLY – Batterie-Pol-Fett.  Смазка для электроконтактов, выпускаемая в виде крема или аэрозоля. Кремовый вариант выполняется на основе вазелина со специальными присадками для улучшения его свойств. При нанесении средство окрашивает клеммы и контакты в красный цвет.
    • Molykote HSC Plus. Электропроводная резьбовая паста, которой можно смазывать клеммы и контакты аккумулятора, а также другие места, где требуется повысить электропроводность. Одно из преимуществ пасты, что она действует без нареканий в большом диапазоне температур, вплоть до 1000 градусов по Цельсию;
    • Циатим. Дешевое российское средство для повышения электропроводности, выполненное на основе Литола.

    Выше приведены 3 самых распространенных средства для обработки клемм аккумулятора, тогда как в продаже найти их можно значительно больше.

    Как правильно наносить смазку на клеммы аккумулятора

    Если водитель собрался нанести смазку на клеммы аккумулятора, нужно сделать это правильно, иначе эффект будет незаметен. Выполнять действия необходимо следующим образом:

    1. Первым делом требуется зачистить следы окисления с клемм и контактов;
    2. Далее нужно надеть клемму на контакт и закрутить ключом для достижения плотного соединения;
    3. Следом выбранное средство наносится на верхнюю и боковые грани клеммы – это позволяет избежать попадания воды внутрь соединения.

    Важно: Не следует наносить отдельно средство на клеммы и контакты.

    Если смазка на клеммы аккумулятора наносится аэрозолем, рекомендуем закрыть зону вокруг клемм и контактов малярным скотчем.

    (417 голос., средний: 4,60 из 5)

    Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

    Facebook

    Twitter

    Google+

    Telegram

    Vkontakte

    auto-self.ru

    выбор средства, правила смазки, эффективность

    Для уверенного старта мотора аккумулятор должен передать большие токи на стартер, чтобы запустился двигатель автомобиля. Передача больших токов возможна при выполнении двух условий: заряженности аккумулятора и наличии низкого сопротивления на участке передачи электрического тока от батареи на стартер.

    Первое условия решается просто – необходимо поддерживать заряд аккумулятора на высоком уровне, а когда он не может быть достигнут вследствие продолжительной эксплуатации, заменить его. Низкое сопротивление на участке передачи тока достигается за счет плотного прилегания клемм к контактам аккумулятора. Водитель обязан следить за состоянием клемм и контактов, чтобы на них не образовывались окисления, и в этом ему способны помочь специальные смазки.

    Зачем нужно смазывать клеммы аккумулятора

    Как было отмечено выше, главная причина для обработки клемм аккумулятора специальными мазями – это необходимость понизить сопротивление между ними и контактами, а также снизить вероятность появления окислов и коррозии. Окисляются клеммы аккумулятора из-за различных факторов:

    • Работы в агрессивных условиях. Даже если двигатель автомобиля закрыт защитой, клеммы аккумулятора находятся в жестких условиях. Летом на них воздействуют высокие температуры, зимой может попадать снег, осенью и весной дождь и так далее;
    • На некоторых автомобилях контакты выполняются из меди, а клеммы аккумулятора из свинца. Из-за взаимодействия разных металлов со временем возникает окисление;
    • На старых аккумуляторах серная кислота могла испаряться из банок, в том числе попадая на клеммы.

    Помимо защитных свойств, современная смазка для клемм аккумулятора автомобиля повышает проводимость тока, благодаря специально используемым присадкам.

    Почему нужно избегать окисления клемм аккумулятора

    Водитель должен контролировать аккумулятор своего автомобиля, чтобы не оказаться в ситуации, когда из-за недостаточного заряда не удастся стартовать мотору. Саморазряд возникает при образовании окислов на клеммах. Если ничего не предпринимать и не эксплуатировать автомобиль, со временем батарея разрядится полностью. Именно поэтому, рекомендуется смазывать клеммы аккумулятора перед постановкой автомобиля на долгую стоянку, например, зимой (даже если контакты сбрасываются с клемм батареи).

    Также неудачный старт мотора может быть связан с высоким сопротивлением на участке передачи тока от аккумулятора до стартера. Выше уже отмечалось, что это также связано с окислами.

    Чем смазывать клеммы аккумулятора

    Идея смазывать клеммы аккумулятора появилась десятки лет назад, когда еще не было на рынке большого количества автомобильной химии, и водители были вынуждены самостоятельно искать средства, способные защитить клеммы и контакты от окислов и коррозии. Когда не было специальных средств, водители, в большинстве своем, использовали для смазки клемм вазелин и литол. Эффективность от смазки клемм и контактов такими средствами была довольно низкой, поскольку они имеют плохую проводимость тока, из-за чего могли возникнуть трудности с пуском двигателя, если аккумулятор слабо заряжен. Также минусом использования литола и вазелина для смазки клемм аккумулятора можно считать их недолговечность – за несколько недель средства стирались, смывались и теряли свои свойства.

    В настоящее время крупные компании, выпускающие аксессуары и расходные материалы для автомобилей, занимаются производством специальных смазок для клемм аккумулятора. Такие смазки могут выпускаться в виде обычного крема или геля, а могут в формате аэрозоля. Они имеют специальный химический состав, который позволяет улучшить защитные свойства от образования окисления и повысить токовую проводимость.

    Можно назвать несколько основных средств, выпускаемых для обработки клемм аккумулятора:

    • LIQUI MOLY – Batterie-Pol-Fett.  Смазка для электроконтактов, выпускаемая в виде крема или аэрозоля. Кремовый вариант выполняется на основе вазелина со специальными присадками для улучшения его свойств. При нанесении средство окрашивает клеммы и контакты в красный цвет.
    • Molykote HSC Plus. Электропроводная резьбовая паста, которой можно смазывать клеммы и контакты аккумулятора, а также другие места, где требуется повысить электропроводность. Одно из преимуществ пасты, что она действует без нареканий в большом диапазоне температур, вплоть до 1000 градусов по Цельсию;
    • Циатим. Дешевое российское средство для повышения электропроводности, выполненное на основе Литола.

    Выше приведены 3 самых распространенных средства для обработки клемм аккумулятора, тогда как в продаже найти их можно значительно больше.

    Как правильно наносить смазку на клеммы аккумулятора

    Если водитель собрался нанести смазку на клеммы аккумулятора, нужно сделать это правильно, иначе эффект будет незаметен. Выполнять действия необходимо следующим образом:

    1. Первым делом требуется зачистить следы окисления с клемм и контактов;
    2. Далее нужно надеть клемму на контакт и закрутить ключом для достижения плотного соединения;
    3. Следом выбранное средство наносится на верхнюю и боковые грани клеммы – это позволяет избежать попадания воды внутрь соединения.

    Важно: Не следует наносить отдельно средство на клеммы и контакты.

    Если смазка на клеммы аккумулятора наносится аэрозолем, рекомендуем закрыть зону вокруг клемм и контактов малярным скотчем.

    Загрузка…

    okeydrive.ru

    Зачем смазывать клеммы — MUTLU BATTERY на DRIVE2

    Полный размер

    Действительно ли необходимо смазывать клеммы аккумулятора — это вопрос, по которому можно вести бесконечные дебаты. Есть сторонники того, что в этом нет никакой необходимости, а есть те, кто считает это обязательным пунктом в уходе за АКБ. Давайте подробно разберемся в этой теме.

    Современные автомобильные аккумуляторные батареи, разумеется, совершеннее тех, что использовались в прошлом, но контакты все равно окисляются, хоть и медленнее, чем лет 3050 назад. Это процесс естественный и неизбежный.

    На контактных группах АКБ со временем появляются окислы. Чем они опасны? Они не проводят электрический ток. Вдобавок в подкапотном пространстве в большом количестве скапливаются грязь и пыль, которые оседают в том числе и на клеммах аккумулятора и добавляют электрическое сопротивление в местах контакта. К каким последствиям это все в итоге может привести? Прежде всего к тому, что однажды двигатель не запустится.

    Полный размер

    Если момент упущен, и окисление уже произошло, то наносить смазку бесполезно. В этой ситуации необходимо сделать следующее. Сначала отсоединить аккумулятор от сети. Затем зачистить клеммы и наконечники до блеска. Это можно сделать, как вариант, самой мелкой наждачной бумагой либо специальными приспособлениями. В продаже даже есть щетки-ёршики, созданные именно для очистки и клемм, и полюсных выводов. При использовании ёршиков процедура займет считанные минуты.

    Далее нужно вновь подсоединить АКБ. И уже после этого нанести смазку, позаботившись о будущем батареи. Запомните, смазка предотвращает появление окислов, но не устраняет их.

    Еще в 70-х годах прошлого века автолюбители использовали для смазки клемм только литол, солидол или нигрол. Однако такие средства заметно проигрывают современным с точки зрения эффективности: легко смываются шампунями, у них рыхлая, неплотная структура, отсутствуют присадки и добавки. Сейчас доступна более продвинутая автохимия. Продавца в магазине так и попросите: «Посоветуйте смазку для электрических контактов» или «Смазку для клемм АКБ».

    При этом важно правильно смазывать клеммы. Самая распространенная ошибка — когда сначала смазывают полюсные выводы на аккумуляторе, а потом водружают на них клеммы. Правильная последовательность действий такая: сначала надеть клеммы, плотно затянуть их (они не должны болтаться) и только после этого нанести смазку. То есть смазывать нужно клеммы на проводах, причем именно снаружи, и верхние торцы выводов. Если вы пользуетесь смазкой в аэрозольном баллончике, получившуюся «шапку» следует слегка разровнять. Разумеется, все вышеописанные процедуры рекомендуется делать в перчатках, ведь вы работаете с химией.

    В принципе, клеммы можно и не смазывать, но лучше все-таки сделать это. Ведь теперь вы знаете, зачем это нужно.

    www.drive2.ru

    Что сделать, чтобы клеммы АКБ больше не окислялись никогда

    Привет, многие сталкиваются с такой проблемой, когда окисляются клеммы на аккумуляторе. Я сегодня вам хочу рассказать, как просто избавиться от этого и почему это происходит.

    Самая основная причина, почему это происходит — это не герметичность свинцового пальца (клеммы) в аккумуляторе. Между корпусом и клеммой со временем появляется маленькая щелка, пары электролита выходят через эту щелку и здесь происходит окисление.

    Для того, чтобы клемма не окислялась, необходимо взять либо старую фетровую шляпу, либо кусочек тонкого войлока (от валенка или шинели) и вырезать из него небольшой кружочек.

    Снимаем клемму, одеваем войлочную или фетровую шайбу, она должна одеться очень плотно и потом обязательно этот войлок тщательно промазать автомобильным моторным маслом. То есть просто взять маслёнку и аккуратно пропитать войлок маслом.

    Затем ставите клемму на место, предварительно перед этим естественно нужно всё вычистить от старых отложений.

    Сделайте щелочной раствор можно взять соду растворить в воде и тщательно вымыть клемму

    ложку соды на 200 грамм воды

    Потом пройтись чуть наждачкой или железной щёткой, чтобы был чистый контакт.

    Это старый, дедовский способ работает на все 100 процентов, обязательно возьмите на заметку, делается быстро, а пользы много.

    xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

    Чем смазать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись?

    Очень часто во время проведения диагностики автовладельцы заглядывают под капот и замечают, что клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым налетом. Для сохранения и продления жизни аккумулятора, а в следствии, и работоспособности автомобиля, нужно разобраться в том, почему это происходит и как с этим бороться.

    Причины окисления клемм

    Для начала стоит сказать о том, какие главной задачей батареи аккумулятора является обеспечение надежного запуска движка. Все остальные функции вторичные. Благодаря наличию аккумулятора бортовые системы автомобиля могут работать даже выключенном двигателе, но все равно основной его задачей является осуществление запуска движка. В силу сложности устройства АКБ может или ухудшить свои характеристики, или вовсе выйти из строя.

    Основными неисправностями аккумуляторной батареи являются:

    1) Окислившиеся клеммы и выводные штыри;

    2) Нарушенная целостность корпуса, приводящие к вытеканию электролита;

    3) Чрезмерно быстрая саморазрядка.

    Теперь о причинах окисления. Основными причинами, по которым на клеммах появляется налет белого цвета, являются:

    1) Вытекание электролита. Таково состояние самого аккумулятора. Происходит это зачастую во время перезарядки аккумулятора – происходить это может из-за генератора и цепи зарядки аккумуляторной батареи. Еще причиной вытекания может быть замыкание ячеек на аккумуляторе, а также отличающаяся плотность электролита. Помните и о том, каково качество корпуса для аккумулятора. Электролит может вытекать из образовавшихся в корпусе щелей и трещин. Клеммы могут окисляться также из-за попадания на нее электролита через щель около контакта батареи. Образуется она во время того, как клемма вибрирует или расшатывается в самом корпусе.

    2) Неполадки с автомобильной электросетью. Первопричина образования налета – это плохой контакт между контактом и самой аккумуляторной клеммой. Еще подобное явления имеет место быть из-за плохих контактов в контактных группах, реле и остальных узких областях проводки.

    3) Засорившиеся вентиляционных отверстия аккумуляторных банок. Из-за накопившейся грязи повышается давление электролита, расположенного в аккумуляторе. Из-за чрезмерного давления жидкость может вытекать через имеющиеся в корпусе отверстия.

    В основном, окислившиеся клеммы свидетельствуют о том, что вскоре наступит, когда придется заменить аккумуляторную батарею. Вне зависимости от причин появления на клеммах аккумулятора следов от электролита, вытекающая кислота оказывает крайне негативное влияние на состояние и Вашей машины.

    Дабы определить, попадала ли кислота на клеммы Вашего аккумулятора, достаточно промыть ее теплым раствором соды (максимум – это десятипроцентный раствор, в противном случае образуются трудносмываемые белые пятна). Если на клеммах была кислота, то следы электролита начнут смываться, проявляется это будет через реакцию кипения и выделением небольшого количества тепла. Желательно проводить эту операцию над подготовленной емкостью, благодаря чему на детали кузова ничего не попадет. Если Вы можете снять аккумулятор, то сделайте это, чтобы можно было промыть аккумулятор или на улице, или в гараже. В случае, если белый налет сода не «взяла», то воспользуйтесь наждачкой или ножом. Можно вообще приобрести специальную щетку для чистки клемм.

    Часто на форумах можно прочить, что автовладелец прочистит клеммы аккумулятора бензином, после чего его ослепил блеск металла. Всегда помните о том, что бензин является горючим материалом, который обладает свойствами растворителя, поэтому во время очистки он может растворить резину и пластмассу. Но самый лучший вариант – это предотвращение окисления, а не последовательное удаление остатков электролита с клемм. Чем раньше Вы обнаружите проблему и устраните причину ее появления, тем меньше вреда получит автомобиль.

    Методы борьбы с окислением

    Помните, что даже в полностью исправном и рабочем аккумуляторе все равно будет испаряться незначительное количество кислоты. Посему абсолютно все методы борьбы с окислением сводятся к обеспечению герметичности соединения. Ни в коем случае не допускайте попадания на сам контакт любого защитного состава. Поверхность клемм и штырей нужно защитить и насухо протереть, после чего нужно надежно зафиксировать все соединения. Только по окончании этих процедур можно наносить защитное покрытие. Известные следующие способы защиты клемм от образования на них белого кислотного налета:

    1) Масло и войлок. Этот метод проверен годами, так как известно, что именно такой способ защиты выбирали наши деды. Именно поэтому этот вариант так популярен среди автовладельцев. Для того, чтобы пары электролита не попадали на клемму и не наносили ей вреда, а также для минимизации воздействия внешних факторов на клемму, их покрывают войлоком, который был предварительно пропитан в машинном масле.

    Для того, чтобы это сделать, нужно вырезать из войлока круглую прокладку с отверстием по середине. Подготовленную прокладку нужно пропитать маслом и надеть на аккумуляторный контакт (клемму). После этого на контакт нужно надеть клемму бортовой сети машины, то есть прикрутить, после чего сверху также нужно положить промасленную прокладку из войлока.

    2) Лак, солидол, технический вазелин. В принципе, можно взять любой жидкий материал, который не смывается и изолирует. Прекрасно подойдет силиконовая смазки. Именно этот материал используется автовладельцами по причине того, что все остальные материалы вбирают в себя пыль и грязь.

    3) Фетровые шайбы. Способ такой же, как и с войлоком. На клемму нужно надеть шайбу для того, чтобы защитить ее.

    4) Специальная смазка (антижир), обладающая антикоррозийными свойствами. Эти средства продаются в виде аэрозолей, которую нужно нанести на клеммы. Найти это средство можно в специализированном магазине.

    Выбор смазки для клемм аккумулятора

    Выбирать смазку для аккумуляторных клемм нужно четко, так как в противном случае могут возникнуть проблемы. Халатность при выборе может обернуться через время необходимостью заводиться «с толчака», а через время и вовсе придется заменить аккумулятор, так как он полностью выйдет из строя. Восстановление аккумулятора – дело очень затратное с точки зрения финансов, а покупку обойдется еще дороже. Вопрос выбора смазки для клемм – предмет споров, которые не утихают уже давным-давно. Среди автовладельцев есть приверженцы новейших технических разработок промышленности, кто-то же отдает предпочтение проверенным методам. Следует рассмотреть аргументы за и против.

    Проведение профилактических работ – залог долгой жизни аккумулятора. Так как предотвращение образования налета – это лучше, чем постоянное его удаление, то нужно выяснить первопричину сего явления. В этом вопросе достаточно просто загерметизировать, через которые выходят пары электролита. Перед тем, как смазать клеммы, нужно удалить с аккумулятора уже образовавшуюся окись и скопившуюся пыль. Ранее было сказано, что следы от паров электролита удаляются раствором соды, а пыль же можно удалить обычной дистиллированной водой.

    Самой популярной смазкой является проверенный временем солидол. Этот вариант очень распространен, так как применяется уже достаточно давно. После того, как будут затянуты клеммы, на них тонким слоем нужно нанести солидол. После этого примерно на полгода Вы забудете о проблеме окисления клемм, то только при условии, что все герметично, а также нет пробоя. Далее по популярности идет вазелин – и аптечный, и технический. Хотя этот способ достаточно противоречив, хотя бы потому, что солидол используют даже те, кто предпочитает новшества. Вазелин достаточно хорошо защитит клеммы от влаги, не допускает их припаивания к корпусу аккумулятора, но вот с проводимостью есть проблемы.

    Для того, чтобы их преодолеть, нужно добавить к вазелину графитовую смазку. Вариант для особо ленивых: когда будете проверять масло, мазните щупом по клеммам. Так как уровень масла нужно проверять часто, обновление смазки будет регулярным, проводить профилактику нужно будет нескоро, но только если он исправно работает. Желательно время от времени удалять с поверхности скопившуюся пыль. Вы можете допустить ошибку, которую допускали до Вас очень многие – при обработке солидолом многие закладывают его между клеммами аккумулятора и проводов.

    При этом автовладельцы не помнят о том, что в условиях высокой температуры, которая нагоняется во время работы «сердца» авто, происходит затвердевание солидола, то есть в результате имеем сухую, очень плотную корку. Через нее ток не пройдет, от чего исчезает контакт. Убрать эту самую корку очень трудно. Подобные предостережения касаются не только солидола, но и других смазок – проблемы, возникающие при их эксплуатации, также достаточно трудно устранить.

    Если Вы – приверженец технического прогресса, то смазка из автомагазинов подойдет Вашему аккумулятору. Очень хорошие отзывы получила смазка Molykote HSC Plus, которая была разработана специально под батареи FIAMM, хотя применима и для других аккумуляторов. Она характеризуется достаточно высокой электропроводностью, а также способностью сохранять свои технические характеристики при колебании температур от -30 до +1100°C. Далее по популярности идут немецкие смазки-спреи.

    Они не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Его очень удобно использовать – нужно просто нажать на кнопку, после чего можно наносить смазку. Этой смазке не страшна температура, также она не допустит окисления от испарений электролита. Самым лояльным с точки зрения цены является средство «Циатим», но вот у него проблемы с проводимостью – некоторые считают ее недостаточной.

    Ясно, что производитель не всегда добросовестно подбирает аккумулятор, вернее, у устанавливаемых устройств не самая удачная конструкция, у каждой банки может быть своя крышка, под которые обязательно проникнет грязь и пыль. Так как пробок несколько, то значительно возрастает риск попадания в электролит мусора. На все пробки можно сделать по войлочному колпаку, предварительно вымочив материал в масле, но вот изготовить, установить и использовать подобное приспособление будет достаточно трудно. Более разумным будет решение изготовить общую защиту – что-то на подобии пыльника. Для этого подойдет даже линолеум, но внешне это будет выглядеть не совсем эстетично. Можно взять коврик из «классики», который нужно сделать по размеру крышки. Вот он ляжет как влитой.

    Будьте бдительны при диагностике аккумулятора. Важно вовремя обнаружить проблему, чтобы она не развивалась дальше до более губительных последствий. Успехов Вам.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    auto.today

    Чем почистить клеммы аккумулятора авто


    Щадящие способы очистки

    Множество автомобилистов чисто эмпирическим путем нашли наиболее эффективные способы очистки аккумуляторных клемм. При этом не требуется прилагать особенные физические усилия. Решить данную проблему можно с помощью подручных материалов, бытовой химии и даже лекарственных средств.

    Содой

    При использовании автомобиля со временем клеммы разъедает попавший на них электролит. Это способствует образованию ржавчины, сульфатов на поверхности соединений. Для избавления от остатков кислоты рекомендуется использовать содовый раствор, для приготовления которого нужно растворить столовую ложку соды внутри стакана теплой воды.

    Нужно обработать смоченной в растворе соды тряпкой клеммы, а затем протереть их насухо. Для удаления сульфата меди понадобится раствор пищевой соды, а также жесткая щетка.

    Здесь важно обильно обработать контакты жидкостью, а после тщательно обработать поверхности щеткой.

    Данную процедуру нужно проводить в следующем порядке:

    Нанести небольшое количество вазелина или другой защитной смазки, подсоединить вначале плюсовой, а затем отрицательный контакт.

    Наждачной бумагой, металлической щеткой

    Белый налет на аккумуляторных клеммах – это свинец, который окислился. Для обеспечения лучшей электропроводности металл лучше очистить от всех окислов. При этом подойдет механический способ. Для него понадобится обычная наждачная бумага с крупной зернистостью.

    Для проведения очистки контактов аккумулятора, клемм нужно выключить двигатель, отсоединить контакты. Желательно убрать ключ из замка зажигания.

    Сама процедура очистки является простой. Нужно попросту зачистить аккумуляторные полюсы, клеммы до блестящего состояния.

    Бензином

    Этот метод следует применять с повышенной осторожностью, поскольку бензин при попадании на резиновые или пластиковые элементы может разъедать их. С другой стороны, этот вид автомобильного топлива отлично справляется с окислами, уничтожая их до металла.

    Здесь нужно хорошо пропитать тряпку и аккуратно натирать клеммы, контакты аккумулятора до полного удаления следов коррозии, белого налета.

    Описанные выше способы являются наиболее эффективными и простыми. Решить проблему одним из этих методов сможет даже начинающий автомобилист.

    Следует помнить, что популярное средство WD-40 здесь не очень подойдет, поскольку этот состав содержит токопроводящие вещества неизвестной природы. Также нужно с осторожностью относиться к ацетону. Этот растворитель разрушает даже металлы.

    Очистка клемм

    Рассмотрим разные способы, чем обработать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись.

    Пищевая сода — водный раствор

    Если хотите удалить сульфат меди, накопившийся на клеммах, вам понадобится немного раствора питьевой соды и щетка. Сначала убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. Снимите контакты и используйте кисть для удаления ржавчины.

    Можно наносить состав для удаления ржавчины в виде раствора

    Залейте раствор пищевой соды и продолжайте удалять коррозию щеткой. После этого почистите контакты чистой водой.

    Профилактика окисления

    Для предотвращения окисления лучше использовать медные компрессионные клеммы, поскольку они обеспечивают максимальную прочность соединения контактов. Кроме того, появление налета, ржавчины зависит от состояния аккумуляторной батареи. Желательно избегать недостаточного или чрезмерного заряда.

    Наиболее популярным превентивным способом, с помощью которого можно решить проблему окисления клемм, является использование различных смазок.

    Солидол, литол

    Твердые смазки издавна используются для защиты клемм от агрессивного воздействия частиц окружающей среды. Данные вещества не проводят электрический ток. Под воздействием высоких температур зазоры контактов расширяются, открывая путь для проникновения туда этих смазок. Со временем они затвердевают, поэтому их рекомендуется полностью менять примерно два раза за год.

    Силиконовая смазка

    В чистом виде это вещество идеально подходит для защиты любых электрических соединений. Оно отталкивает агрессивные частицы окружающей среды. При этом важно концентрировать внимание на составе конкретной смазки. Здесь не должны присутствовать токопроводящие присадки. Главным недостатком данного средства является его текучесть, поэтому смазку требуется периодически обновлять.

    Средства для обработки аккумуляторных клемм

    На огромном рынке автомобильной химии можно найти множество составов, которые специально предназначаются для обработки и защиты аккумуляторных клемм. Здесь прямо на тюбиках предлагается подробная инструкция по эксплуатации. Такое средство нужно наносить на чистые поверхности контактов аккумуляторной батареи. Это наиболее приемлемый надежный вариант защиты клемм, полюсов АКБ.

    Как и любой элемент современного автомобиля, аккумуляторная батарея нуждается в периодическом обслуживании, правильной эксплуатации. Очистка клемм аккумулятора является одной из важнейших процедур наряду с контролем системы зарядки и поиском утечек электричества.

    Источник

    Как правильно почистить клеммы АКБ от окислов

    Содержащийся в идеальном порядке и правильно эксплуатируемый аккумулятор – залог уверенного пуска мотора машины вне зависимости от погодных условий. В реальности добиться идеальных условий работы АКБ добиться сложно, и при попадании паров кислоты на свинцовые клеммы батареи, постоянно находящиеся под напряжением, происходит их окисление в виде белесоватого или голубовато-зелёного налёта в виде хлопьев. Окисление контактов становится причиной ухудшения их электропроводимости, в результате чего аккумулятор недозаряжается. Чтобы не допустить дальнейшего снижения ресурса батареи, клеммы следует вовремя очищать от окислов и постараться устранить причины, приводящие к образованию коррозии.

    Почему клеммы АКБ окисляются

    Появление на контактах электродов батареи белого налёта свидетельствует о том, что созданы благоприятные условия для коррозионных процессов. Это может случиться из-за возникновения следующих причин:

    Необслуживаемый АКБ в значительной мере лишены этого недостатка – процессы попадания электролита на клеммы здесь возникают только на возрастных корпусах с микротрещинами.

    Иногда сам электрод становится негерметичным. Но какой бы не была причина окисления аккумуляторных клемм, сначала нужно их очистить, и только после этого приступать к устранению неисправностей, если это возможно.

    Чистка контактов

    Этот вид работ должен выполняться при выключенной силовой установке. Сначала с помощью ключа необходимо ослабить винт «минусовой» клеммы и снять ее. Только после этого можно отключить положительный контакт. Перед началом процесса очистки стоит провести визуальный осмотр АКБ. Если были обнаружены дефекты, то батарею стоит сразу заменить.

    Также желательно проверить и ведущие к клеммам проводники, с целью обнаружения на них следов физического износа. Чтобы защитить руки от агрессивных веществ, необходимо надеть резиновые перчатки. Если на зажимах находится толстый слой белого налета, то большая его часть удаляется с помощью наждачной бумаги либо металлической щетки.

    Особенно тщательно необходимо очищать место соприкосновения клеммы и провода. Для удаления оставшихся окислов можно использовать раствор столовой соды (одна столовая ложка на 250 мл воды). Затем очищенная клемма должна быть промыта холодной водой и после этого вытирается насухо. Часто в интернете встречаются советы о возможности использования бензина для очистки контактов. Так поступать не стоит, ведь бензин способен повредить резиновые и пластмассовые детали.

    Сегодня в продаже можно найти большое количество специальных средств, которые также можно использовать для чистки контактов. После завершения операции по удалению белого налета, контакты надеваются в обратной последовательности — сначала «минус», а затем положительный.

    Очистка клемм аккумулятора

    В самых простых случаях используют войлок, который неплохо справляется с небольшими по размерам и толщине очагами окисления. Он, кстати, неплохо противостоит кислоте, чего нельзя сказать о других распространённых материалах, включая различные губки.

    Иногда используют водный раствор соды и зубную щётку, но все эти методы годятся только для несильных загрязнений.

    Когда окисление затрагивает большие участки контактной группы, не обойтись без использования наждачной бумаги, но обязательно мелкозернистой фракции – важно, чтобы на поверхностях обрабатываемого металла не оставалось абразивных частичек.

    Более грубый инструмент для чистки клемм аккумуляторных батарей – щётки по металлу с проволочной щетиной – они справляются с очисткой быстро, но потребуется финишная зачистка наждачной бумагой. А ещё в продаже имеются специальные двусторонние приспособления – ёршики, одна из сторон которых чистит электроды батареи, а другая – внутреннюю поверхность клемм.

    Продвинутые автомобилисты используют шуруповёрт со специальной щёткой в качестве насадки, для избавления от окисла используется режим вращения на средних оборотах. В любом случае очистка клемм аккумулятора должна производиться аккуратно и добросовестно. Если оставите хотя бы маленький необработанный участок – процесс повторного окисления неизбежен.

    После того, как почистите клеммы аккумулятора, необходимо внимательно осмотреть поверхность батареи на предмет наличия трещин и других дефектов – вполне вероятно, что они и являются причиной быстрого появления белого налёта. Восстановлению такая батарея не подлежит, поэтому лучше сразу задуматься о покупке нового автоаккумулятора.

    Если видимых повреждений нет, после очистки клемм аккумулятора водным раствором пищевой соды её же нужно использовать для очистки корпуса батареи от загрязнений – грязи, пыли, остатков серной кислоты.

    Некоторые автомобилисты вместо соды используют специальный очиститель клемм АКБ. Такой вариант тоже неплох, но, как правило, подобные средства изготавливаются на основе растворителя, так что особого смысла тратиться на его приобретение нет.

    Ещё одним распространённым средством для очистки электрода и клемм от белого налёта является бензин, который действительно обладает способностью растворять многие загрязнения, включая окислы различной природы. Но при использовании бензина нужно работать очень аккуратно – кроме загрязнений и белого налёта, он оказывает разрушающее воздействие и на другие материалы – резину и пластик. Корпус АКБ как раз и изготавливается из пластмассы. Самый безопасный способ очистки клемм бензином – намочить им тряпку и протирать контакты до их полного очищения. Не только заводить машину, но и подключать провода, если бензин ещё не испарился с их поверхности, категорически возбраняется.

    Очистка аккумулятора и его клемм должна производиться с соблюдением техники безопасности – не забываем, что мы имеем дело с раствором серной кислоты – агрессивной жидкостью, способной вызвать серьёзные ожоги. Поэтому работать следует в перчатках и защитных очках в хорошо вентилируемом и проветриваемом помещении.

    Не следует также прилагать чрезмерных усилий при работе с клеммами и клеммными выводами батареи.

    По окончании процесса правильной зачистки клемм аккумулятора для лучшего контакта желательно промыть их аптечной дистиллированной водой.

    Очистка клемм аккумулятора автомобиля.

    Существует несколько способов удаления следов коррозии с клемм аккумулятора. Фольклор предлагает использовать «Кока-Кола». Скажем сразу — это фактически не работает. И если вы находитесь не на пустынном острове, перейдем сразу к более современным методам.

    В любом магазине автомобильных запчастей имеется несколько жидкостей для удаления коррозии, и они все в значительной степени одинаковы. Сняв с батареи клеммы, впрысните жидкость на крепления аккумулятора и клеммы, особенно с внутренней части. Если у Вас есть небольшая щетка, воспользуйтесь ей. Жидкость вспенится и очистит коррозию за несколько минут, затем смойте средство небольшим количеством воды. Теперь установите антикоррозийные диски, если Вы их используете, закрепите клеммы, сначала положительный провод, и подтяните гайки!

    * информация для экономных автовладельцев: все эти антикоррозийные жидкости – всего лишь пищевая сода и вода, поэтому сделать свою жидкость самостоятельно не составит труда!

    Как предотвратить коррозию

    Ваши усилия могут оказаться напрасными, если не устранить причину появления окислов на клеммах и электродах батареи. Если выяснить, почему после очистки белые хлопья появляются вновь, не удалось, самый надёжный способ избавиться от проблемы – приобрести новый аккумулятор. Но поскольку в финансовом плане такая покупка не всегда возможна, следует знать о других способах защиты от появления очагов коррозии.

    Хороший способ добиться желаемого – надёжная изоляция контакта от возможного попадания на него электролита. Испытанный десятилетиями «дедовский» метод – одевание на клеммы фетрового колпака, пропитанного маслом или любой иной доступной смазкой. При желании можно приобрести в любом автомагазине специальную смазку, предназначенную для защиты клемм автоаккумулятора.

    Вместо фетра можно использовать войлок, который, будучи пропитанным маслом, обладает такими же активными защитными свойствами, препятствуя попаданию на металл клемм или электродов паров серной кислоты.

    Часто медные компрессионные клеммы после очистки и установки на электроды сверху смазывают слоем солидола, технического вазелина или той же специальной смазкой, о которой мы упоминали.

    Когда возникнет потребность снять клемму, следите за тем, чтобы при её одевании такая смазка не присутствовала на боковых поверхностях клеммы – ведь она является диэлектриком и это ухудшит токопроводимость батареи.

    Часто к закипанию электролита приводит зарядка батареи с использованием неподходящего зарядного устройства, и именно в результате этого жидкость активно извергается наружу, попадая на контактную группу.

    Если причиной окисления контактов являются дефекты клемм, их нужно заменить – это несложная операция, которая поможет предотвратить преждевременный выход из строя самого автомобильного аккумулятора, а в худшем случае – бортовой электроники.

    Источник

    Чем почистить клеммы аккумулятора авто

    Ежегодно на рынке появляются новые модели аккумуляторных батарей (АКБ) с улучшенными техническими характеристиками. Они обладают высокой резервной емкостью, прекрасно работают при низких температурах, не боятся глубоких разрядов, легко выдают большие токи и отлично принимают заряд. Но одно остается неизменным – выступающие сверху клеммы аккумуляторных батарей достаточно уязвимы и требуют особого внимания. Наш материал расскажет, как избавиться от окисления контактов и клемм аккумулятора и обеспечить его безупречную работу.

    ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА С проблемой окислившихся клемм аккумулятора в той или иной мере сталкивается каждый автомобилист. Особо актуальной она становится в межсезонье, когда высокая влажность и частая смена температур могут значительно ускорить этот нежелательный процесс.

    Основные причины

    Первый признак запущенного процесса — появление ржавчины. Чаще и быстрее всего окисляется плюсовая клемма аккумулятора и причин тому может быть несколько.

    Утечка газообразного водорода

    Аккумулятор превращает кислоту в электрический ток. В эти моменты газообразный водород в батарее протекает и попадает в атмосферу. Он реагирует с другими веществами. Как итог, в терминале батареи появляется характерный налет рыжеватого цвета.

    Окислившаяся клемма

    В зависимости от того, с какой стороны он формируется, можете диагностировать различные проблемы с аккумулятором. Если он находится на отрицательной клемме, это является признаком недостаточного заряда, а если на положительной – это связано с избыточной зарядкой.

    Утечка электролита

    Эта проблема является данностью свинцово-кислотных аккумуляторов. Из-за старения или повреждения электролит в аккумуляторе может протекать и накапливаться на контактах. Вероятность утечки электролита увеличивается, если часто переполняете батарею водой.

    Коррозия в медных зажимах

    Медь является хорошим проводником и не подвержена коррозии. Однако, когда электрические токи проходят через медные контакты, происходит образование сульфата меди, что приводит к коррозии батареи.

    Использование соды как абразива

    Голубоватый осадок на медных выводах поможет идентифицировать сульфат меди. Это вещество крайне плохо проводит электричество, поэтому у вас начнутся проблемы с запуском автомобиля.

    Перезарядка и переполнение аккумулятора

    Если переполните батарею водой, это может привести к вытеканию электролита через вентиляционные отверстия и ржавчину. Убедитесь, что налили нужное количество воды из батареи.

    Если перезаряжаете аккумулятор, происходит нечто подобное – электролит заряжается от кинетической энергии и перетекает на клеммы, вызывая ржавчину.

    Как чистить клеммы аккумулятора автомобиля и зачем это нужно

    Аккумуляторная батарея является важным и ответственным элементом в устройстве любого авто. При этом срок службы АКБ является ограниченным и зависит от целого ряда факторов и особенностей. Как правило, «здоровье» аккумуляторной батареи напрямую связано с качеством работы генератора (зарядка АКБ), а также общим состоянием проводки (утечки и саморазряд) и двигателя (разряд батареи при попытке завести мотор).

    В свою очередь, также необходимо процедурой является чистка клемм, так как при необходимости обслужить аккумулятор, уход, чистка и оценка состояния клемм является рекомендуемой и ответственной процедурой. Если просто, даже если с батареей и генератором все в порядке, однако окисляются клеммы аккумулятора, батарея будет активно изнашиваться и быстро выйдет из строя. Далее мы рассмотрим, как почистить аккумулятор и его клеммы.

    Если окислились клеммы аккумулятора автомобиля: как чистить и чем смазывать

    Аккумулятор имеет жизненно важное значение для бесперебойной работы автомобиля. Он управляет такими задачами, как зажигание двигателя, включение фар, прослушивание радио или управление кондиционером. Со временем окисляются главные внешние элементы устройства – клеммы аккумулятора, а причины могут быть разными. Вывести батарею из строя может даже используемый производителем материал для создания клемм. Окись обычно появляется после нескольких лет вождения на одной и той же батарее. Рассмотрим, что ее вызывает и как это исправить.

    Клеммы АКБ: когда нужна чистка клемм аккумулятора

    Итак, большинство автовладельцев хорошо знают, что окисление контактов является достаточно серьезной проблемой, особенно если речь идет об аккумуляторе. На начало процесса окисления может указывать характерный белый налет. Однако не всегда такой налет может активно формироваться и быть заметным невооруженным взглядом.

    Бывает и так, что окислов не видно, при этом общий процесс окисления аккумулятора все равно уже идет полным ходом. Окисленная клемма аккумулятора автомобиля приводит к следующему:

    Чтобы более точно проверить, происходит ли окисление, если нет белого налета на клеммах, нужно приготовить раствор соды 10% (на 200-250 миллилитров дистиллированной воды добавляют 2 столовых ложки соды). Полученным раствором немного смачивают клеммы аккумулятора.

    При этом ошибочно полагать, что достаточно только нанести смазку. Чистить клеммы нужно обязательно, а уже затем выполнять смазку клемм аккумулятора автомобиля. Для того чтобы выполнить очистку правильно, необходимо учитывать определенные рекомендации, приведенные ниже.

    Причины и последствия окисления

    Проблема окисления контактов батареи известна каждому автолюбителю и особенно в период межсезонья. При появлении белого налета необходимо не только быстро провести очистку клемм аккумулятора, но и установить причину его образования. Наиболее распространенными причинами являются следующие:

    • Слабая затяжка крепежных болтов электроклемм.
    • Утечка электролита из батареи.

    Именно первая причина встречается чаще всего. После установки на автомобиль АКБ, контакты необходимо зафиксировать с помощью болтов. Однако сильно затягивать их нельзя, чтобы не повредить зажимы или даже сам аккумулятор. Вторая причина становится все менее актуальной с появлением на рынке закрытых батарей. В них электролит находится в отдельной герметичной емкости и его утечка возможна только через несколько лет эксплуатации.
    Некоторые автолюбители не считают окисление клемм серьезной проблемой. Когда они сталкиваются с проблемой запуска силовой установки, то даже не думают, что все дело как раз в окислившихся контактах. Необходимо помнить, что белый налет способен существенно снизить эффективность работы АКБ. Чтобы избежать проблем, владельцам автотранспортных средств необходимо регулярно проводить осмотр и при необходимости чистку клемм аккумулятора автомобиля.

    Можно отметить два основных симптома сильного окисления контактов:

    • При включении зажигания стартер не срабатывает с первого раза либо коленвал проворачивается с большим усилием.
    • Свет габаритных огней и фар стал более тусклым.

    Рекомендуем: Автомобильный аккумулятор Rocket: характеристики корейской АКБ

    В этих ситуациях в первую очередь необходимо проверить состояние зажимов батареи.

    Чем очистить клеммы АКБ и как это сделать правильно

    Прежде всего, нужно подготовить материалы для очистки. На практике, в условиях гаража лучше всего окисления удаляются войлоком. При помощи войлока можно снять не слишком сильные окислы быстро и мягко, сам войлок хорошо противостоит кислотам.

    Также отметим, что среди способов дальнейшей защиты клемм от окисления практикуется метод, когда устанавливаются войлочные прокладки, пропитанные маслом. В этом случае войлок также пригодится. Еще кроме войлока потребуется, как минимум, губка, зубная щетка, а также необходимо приготовить упомянутый выше раствор соды.

    Если же окисление слишком активное и обширное, нужна наждачная бумага (мелкозернистая). При этом нужно именно мелкое зерно, чтобы остатки абразива не оставались на поверхностях.

    Обратите внимание, при работе с дрелью лучше всего подойдет переносной шуруповерт, куда устанавливается щетка-насадка. При этом чистка клемм выполняется на средних оборотах, без нажима. Выполнять чистку нужно деликатно, даже если удаление окислов потребует больше времени.

    Если же явно виден слой белого налета, потребуется более тщательная очистка. В этом случае можно задуматься о подготовке щеток-насадок и дрели. Добавим, что в продаже также можно потискать особые спецсредства для зачистки клемм и удаления окисления. Такие решения используют как отдельно, так и в комплексе.

    Еще не забывайте о специальной смазке для защиты клемм аккумулятора. Эту смазку в обязательном порядке нужно нанести после очистки. В противном случае клеммы быстро окислятся повторно.

    Прежде всего, перед тем, как будет очищаться сама клемма аккумулятора, необходимо очистить АКБ и осмотреть его на предмет целостности. Бывает так, что возле клемм есть трещины, то есть электролит будет вызывать повторное окисление клемм даже после их очистки. В такой ситуации лучше сразу менять аккумулятор.

    Почистив аккумулятор снаружи, можно переходить к удалению продуктов окисления с самих клемм. Важно понимать, что все работы должны выполняться с соблюдением техники безопасности (при снятии АКБ не забываем, что внутри находится кислота), а также нельзя прилагать усилий, работая в области самих клемм.

    Важно не допустить случайных повреждений корпуса АКБ, клемм и т.п. Рекомендуется также защитить органы зрения и дыхания, работать в перчатках, а также выполнять работу в проветриваемом помещении. По окончании чистки необходимо промыть клеммы дистиллированной водой.

    Закончив с чисткой, нужно знать, как смазать клеммы аккумулятора для их защиты. Только что очищенные клеммы АКБ закручиваются, после чего их следует обработать выбранной смазкой для клемм аккумулятора. На этом процесс чистки и смазки клемм можно считать завершенным.

    Смазка

    Процедура смазывания состоит в зачистке деталей от продуктов окиси с последующей обработкой их смазками и проводится по такому алгоритму:

    1. Убираем контакты.
    2. Удаляем продукты окиси щеткой, наждачной бумагой или с помощью войлока, пропитанного раствором соды. Если процесс окисления начался давно, вам нужно будет воспользоваться щетками-ершиками, чтобы удалить налет.
    3. Моем все дистиллированной водой.
    4. Закручиваем клеммы.
    5. Обрабатываем средством из таблицы, например, МС 1710 или мовилем.

    Подведем итоги

    Как видно, обслуживая аккумулятор, клемма АКБ является тем элементом, которому нужно уделить особое внимание. На деле, именно по причине окисления клемм даже исправные батареи могут самостоятельно разряжаться, плохо аккумулировать заряд от генератора, с трудом заводить двигатель и т.д. При этом без очистки даже попытки зарядить аккумулятор внешними ЗУ могут не дать ожидаемого результата.

    По этой причине приведенная выше информация позволяет в полной мере устранить не сам результат проблемы, а ее источник, которым являются окисленные клеммы аккумулятора автомобиля. Также правильный подбор и нанесение защитной смазки на клеммы АКБ позволит избежать возникновения подобных неисправностей в будущем и существенно продлить срок службы аккумуляторной батареи.

    Источник

    Как очистить клеммы аккумулятора: 15 шагов (с иллюстрациями)

    Об этой статье

    В соавторстве:

    Штатный корреспондент wikiHow

    Эта статья была написана в соавторстве с wikiHow Staff. Наша обученная команда редакторов и исследователей проверяет статьи на точность и полноту. Команда управления контентом wikiHow тщательно следит за работой нашей редакции, чтобы гарантировать, что каждая статья подкреплена надежными исследованиями и соответствует нашим высоким стандартам качества.Эта статья была просмотрена 394 871 раз.

    Соавторы: 11

    Обновлено: 12 ноября 2021 г.

    Просмотров: 394 871

    Резюме статьиX

    Чтобы очистить клеммы аккумулятора, сначала снимите пластиковые колпачки с положительной и отрицательной клемм вручную. Отвинтите отрицательный кабель, повернув гайку наверху кабеля против часовой стрелки торцевым ключом. Затем повторите этот процесс с положительным кабелем и отсоедините оба кабеля от аккумулятора.Чтобы приготовить чистящий раствор, наденьте нитриловые перчатки и смешайте 1 столовую ложку (15 г) пищевой соды с 1 стаканом (240 мл) воды, чтобы получилась паста. Окуните тряпку в пасту и протрите ею каждую клемму. Подождите 5-10 минут, чтобы паста вспенилась и ослабила коррозию. Затем возьмите зубную щетку и нанесите пасту на клеммы. Используйте твердые движения вперед и назад, чтобы смахнуть коррозию. Продолжайте чистку, пока коррозия полностью не исчезнет. Сотрите пасту чистым влажным полотенцем.Затем вотрите каплю вазелина размером с монету в каждую из клемм, чтобы смазать их и предотвратить коррозию в будущем. Чтобы закончить, сначала подсоедините положительный кабель, а затем снова подключите отрицательный кабель, и снова установите колпачки на аккумулятор. Чтобы узнать, как предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля с помощью вазелина, прокрутите вниз!

    • Печать
    • Отправить фанатскую почту авторам
    Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 394 871 раз.

    Нужна ли замена батарей, подвергшихся коррозии? ( Когда и как )

    Автомобильный аккумулятор является одним из наиболее важных компонентов автомобиля, который помогает при запуске автомобиля. Эти батареи обычно являются перезаряжаемыми и не требуют обслуживания. Да, современные автомобили обычно имеют необслуживаемые аккумуляторы. Эти батареи заряжаются, когда автомобиль работает и накапливает энергию. Они также обеспечивают питание электрических аксессуаров вашего автомобиля, когда двигатель автомобиля выключен.

    Но когда автомобиль работает, генератор питает электрические компоненты автомобиля.Однако с возрастом автомобильный аккумулятор теряет способность удерживать заряд. Со временем аккумуляторы теряют свою емкость и не могут завести автомобиль. Это время, когда необходимо заменить батарею.

    Аккумулятор также может не завести автомобиль в холодную погоду. В этом случае аккумулятор не сможет провернуть двигатель и не сможет завести автомобиль. Обычно автомобильный аккумулятор имеет срок службы от двух до пяти лет. Но на самом деле срок службы батареи может быть больше или меньше этого периода в зависимости от ее использования.

    Автомобильный аккумулятор может работать долгое время, если он постоянно полностью заряжен и автомобиль эксплуатируется ежедневно. При правильном обслуживании и уходе автомобильный аккумулятор может прослужить до 10 лет. Однако это варьируется от батареи к батарее. Еще одним фактором, влияющим на срок службы батареи, является коррозия.

    Если батарея подвергнется коррозии, то общая производительность батареи будет нарушена, и она начнет деградировать. Если коррозию не очистить или не обработать, она может стать серьезной и полностью разрядить батарею.В этом случае вам может понадобиться заменить аккумулятор, чтобы обеспечить правильную работу вашего автомобиля.

    Доступ сейчас: Чертовски простой трюк, чтобы вернуть к жизни любой аккумулятор

    Каково влияние коррозии на автомобильный аккумулятор?

    В большинстве случаев клеммы аккумулятора подвержены коррозии. Эти клеммы важны для подключения аккумулятора к электрической системе вашего автомобиля. Клеммы аккумулятора обычно имеют низкое электрическое сопротивление. Когда клеммы аккумулятора подвергаются коррозии, они блокируют соединение между аккумулятором и электрической системой вашего автомобиля.Это влияет на работу всей электрической системы автомобиля.

    Это также создаст проблемы с запуском автомобиля и станет для вас большой проблемой. По мере старения батареи коррозия будет увеличиваться и полностью повреждать батарею. Из-за коррозии на клеммах аккумулятор также не может получать заряд во время движения автомобиля и полностью разряжается.

    В этом случае вам необходимо заменить автомобильный аккумулятор. Коррозия обычно происходит, когда аккумулятор стареет.Вот почему старые батареи следует заменять при любых признаках повреждения. Кроме того, если в аккумуляторе есть проблема с утечкой, вам следует заменить аккумулятор.

    Когда коррозия становится сильной, она может полностью повредить клеммы аккумулятора. В этом случае вы больше не сможете использовать батарею. Поэтому вам нужно будет заменить аккумулятор, чтобы ваш автомобиль работал нормально. Кроме того, вы должны время от времени проверять клеммы аккумулятора, не подвержены ли они коррозии или нет. Если они подверглись коррозии, вы должны немедленно удалить коррозию, чтобы сохранить аккумулятор в рабочем состоянии.

    Каковы причины коррозии автомобильного аккумулятора?

    Автомобильный аккумулятор может подвергаться коррозии по нескольким причинам. Также коррозия автомобильных аккумуляторов может быть нескольких видов. В зависимости от причины коррозии текстура, внешний вид и цвет коррозии будут разными. Вот некоторые распространенные причины коррозии автомобильного аккумулятора.

    При утечке электролита из аккумулятора он скапливается на клеммах. Со временем это приводит к коррозии на клеммах аккумулятора.Также, если при заливке автомобильного аккумулятора прольется некоторое количество электролита, это может привести к коррозии на клеммах аккумулятора.

    • Реакция из-за медных зажимов

    Медный материал выделяет сульфат меди, когда через него проходит ток. Это может вызвать коррозию клемм аккумуляторной батареи. Коррозия из-за реакции медного зажима имеет голубоватый цвет.

    Перезарядка – еще одна причина образования коррозии на клеммах аккумуляторной батареи. Перезарядка батареи делает батарею горячей и создает выброс электролита в батарею.Это может привести к поломке аккумулятора или выходу через вентиляционное отверстие аккумулятора.

    Когда автомобильный аккумулятор стареет, он начинает разлагаться. На самом деле батареи имеют пятилетний срок службы, и по истечении этого срока их эффективность снижается. Это также может привести к образованию коррозии на клеммах аккумуляторной батареи.

    Аккумулятор с коррозией Часто задаваемые вопросы:

    1. Можно ли починить аккумулятор с коррозией?

    Да, вы можете починить проржавевший аккумулятор, но это непростая задача.Для этого вам нужно будет тщательно очистить аккумулятор, чтобы аккумулятор снова начал функционировать. Вам придется очистить клеммы аккумулятора с помощью чистящего инструмента и растворителя, чтобы удалить коррозию. Если коррозия уже повредила аккумулятор, чистить аккумулятор не стоит.

    1. Как защитить автомобильный аккумулятор от коррозии?

    Поскольку коррозия опасна для аккумуляторов и может привести к их серьезному повреждению, необходимо принять некоторые меры для предотвращения коррозии автомобильного аккумулятора.Существует несколько продуктов для предотвращения коррозии автомобильного аккумулятора. Эти продукты включают антикоррозийные спреи, вазелин, диэлектрическую смазку и т. д. Вы можете использовать любой из этих продуктов для предотвращения коррозии автомобильного аккумулятора.

    Кроме того, вы также можете правильно зарядить аккумулятор, чтобы предотвратить коррозию. Аккумуляторы обычно подвержены коррозии из-за перезаряда или недозаряда. Итак, вы должны следить за зарядкой вашего аккумулятора и заряжать его правильно, чтобы предотвратить коррозию.

    Заключение

    Коррозия опасна для автомобильных аккумуляторов и может полностью вывести аккумулятор из строя. Таким образом, вы должны убедиться, что ваш автомобильный аккумулятор не подвержен коррозии, чтобы сохранить его здоровым.

    Если вы хотите узнать, как уберечь автомобильный аккумулятор от коррозии, то вам поможет программа восстановления аккумуляторов EZ. Вы можете присоединиться к этому онлайн-курсу и подробно узнать об автомобильных аккумуляторах и процессе их восстановления.

    Почему зимой нужно чистить автомобильный аккумулятор

    Зимой люди обычно задумываются об обслуживании автомобильного аккумулятора.По мере того, как холод истощает энергию стартовых аккумуляторов вашего автопарка, становится все более важным поддерживать аккумулятор в чистоте и полностью заряженным.

    В то время как с зарядкой легко справиться, просто регулярно ездя и не оставляя включенным внутреннее освещение, содержание автомобильных аккумуляторов в чистоте — это совсем другое дело.

    Чем грязнее становится автомобильный аккумулятор, тем больше грязи может мешать клеммным соединениям и вашей способности заводить автомобиль или поддерживать его в рабочем состоянии.Если вы думали, что проблемы с запуском возникают только при холодном двигателе, попробуйте запустить автомобиль с холодным двигателем и грязным аккумулятором.

    Батареи ржавеют от летней жары

    Летняя жара плохо сказывается на внутреннем механизме батареи. Тепло может привести к тому, что часть жидкости из аккумулятора испарится, что приведет к повреждению внутренней структуры автомобильного аккумулятора, поскольку коррозионная жидкость вступает в контакт с другими компонентами.

    Эта испарившаяся аккумуляторная жидкость затем вытекает через клеммные соединения, вызывая коррозию, поэтому коррозия чаще всего возникает летом.

    Даже слегка проржавевшие соединения батареи препятствуют протеканию тока и снижают эффективность вашей батареи, в конечном итоге вызывая проблемы с запуском, которые будут только усугубляться по мере смены сезонов.

    Уход за автомобильным аккумулятором зимой

    Если вы хотите, чтобы ваши транспортные средства работали максимально эффективно зимой, важно подготовить аккумуляторы для обеспечения этой производительности, даже если они ненавидят холод.

    При регулярном тестировании аккумуляторов и хранении комплекта соединительных кабелей под рукой как в гараже, так и в самих автомобилях самым важным шагом является очистка автомобильного аккумулятора и защита его от дальнейшего повреждения.Вы также можете попробовать оставить

    ваших автомобилей на слегка обогреваемой стоянке, чтобы предотвратить обычные проблемы с замерзанием и разряженным аккумулятором.

    В начале зимы, если вы не занимались проблемой коррозии в летние месяцы, откройте капот и проверьте аккумулятор на наличие признаков коррозии. Это наиболее отчетливо распознается по белому покрытию коркой на верхней части батареи и покрытию контактов вместе со всем, что к ним подключено.

    В этом случае коррозия мешает электрическому соединению и прохождению сильного тока.Чем больше его, тем сложнее вашему автомобилю подключиться к аккумулятору. Даже миллиметр этого хрустящего белого вещества может помешать запуску автомобиля.

    Как очистить автомобильный аккумулятор

    Несмотря на то, что аккумуляторная жидкость немного опасна, довольно легко быстро и недорого очистить проржавевшие клеммы аккумулятора, просто не забудьте надеть перчатки и защитные очки.

    • Снимите клеммы аккумулятора.
    • Сначала начните с отрицательного (черного или не красного).
    • Отодвиньте кабели аккумулятора от стойки
    • Насыпьте слой пищевой соды на клеммы аккумулятора
    • Налейте несколько столовых ложек воды на каждую стойку и посмотрите, как она зашипит
    • Очистите штифты и всю клеммную зону проволочной щеткой, старой зубной щеткой или щеткой для ногтей
    • Тщательно обработайте концы кабеля пищевой содой и водой
    • Не замачивайте концы кабеля и не погружайте их в воду
    • Вы можете поставить небольшую ванночку под концы троса, чтобы избежать попадания капель в двигатель
    • Очистите концы кабеля щеткой
    • Тщательно все промыть, но не замачивать
    • Снова прикрепите кабели к стойкам.
    • Нанесите диэлектрическую смазку или вазелин для предотвращения дальнейшей коррозии

    Иногда коррозия намного хуже, чем с небольшим количеством пищевой соды. Если вы долгое время не проверяли соединения аккумулятора, возможно, коррозия застряла на месте ваших кабелей или даже полностью скомпрометировала структуру ваших соединений.

     

    В этом случае может потребоваться замена концов кабеля, клемм батареи или самой батареи.Очистка аккумулятора может слишком легко выпасть из контрольного списка технического обслуживания, потому что технически это не является серьезной неисправностью, но может стать таковой, если о ней не позаботиться. Особенно зимой.

    Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительные советы и рекомендации по оптимизации управления и повышению эффективности вашего автопарка!

    Очистка клемм аккумулятора без отключения сейфа

    Безопасна ли очистка клемм аккумулятора без отсоединения?

    Очистка клемм аккумулятора может быть утомительным процессом и может занять довольно много времени.Вы можете использовать несколько приемов, которые значительно облегчат процесс. Вам это ничего не будет стоить, и вы закончите буквально за минуту.

    Да, это абсолютно безопасная очистка клемм автомобильного аккумулятора без отсоединения. Для обеспечения безопасности выключите зажигание и распылите горячую воду на клемму, больше похоже на струю. Давление и температура воды в равной степени будут способствовать очистке и удалению грязи и отложений на клеммах. Если у вас нет пульверизатора, просто лейте воду с некоторой высоты, чтобы образовалась струя, все будет работать аналогично.Чтобы сделать это более тщательно, используйте проволочную щетку или старую зубную щетку и удалите остатки. Как только это будет сделано, используйте сухое полотенце, чтобы удалить влагу и любые остатки. Вуаля!

    Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора уксусом?

    Клеммы автомобильных аккумуляторов склонны накапливать отложения, которые ухудшают работу аккумулятора и автомобиля. Существуют различные методы решения этой проблемы и поддержания автомобильных аккумуляторов в хорошем состоянии. Я часто вижу, как люди пробуют различные кислоты для очистки клемм аккумуляторной батареи, но не могут найти чистящие средства для клемм, которые могут быть весьма опасными и могут испортить срок службы батареи.

    Тем не менее, использование уксуса — отличный способ самостоятельно очистить отложения на клеммах, не повреждая их, поскольку он содержит уксусную кислоту, которая является слабой кислотой. Вот что вам понадобится:

    • гаечный ключ
    • выпекание газеты и уксуса
    • сухой ткань или полотенце
    • проводная щетка или зубная щетка

    Начните с отключения клемм с использованием гаечного ключа, для личной безопасности. Всегда сначала отсоединяйте отрицательный, а затем положительный.Чтобы тщательно очистить клеммы, приготовьте смесь пищевой соды и уксуса и протрите ею клеммы. Смахните грязь и отложения и промойте клеммы водой; вытереть полотенцем. Подключите клеммы в обратной последовательности (сначала положительная, а затем отрицательная), и все готово. Делая все возможное, чтобы обеспечить долговечность клемм, нанесите диалектическую смазку или вазелин, чтобы избежать коррозии.

    Как очистить клеммы аккумулятора кока-колой?

    Существует множество способов очистить аккумулятор с заржавевшими клеммами.Вы можете использовать WD40, горячую воду, смесь пищевой соды и уксуса и многое другое. Тем не менее, ничто не сравнится с удовольствием от повторения старого трюка с Кока-Колой. Он отлично работает и легко доступен. Для этого очень самостоятельного проекта вам понадобится:

    • Отвертка или скребок
    • Проволочная щетка
    • Пластиковый контейнер
    • Coca Cola
    отключение зажигания и отключение клемм аккумулятора.Сначала удалите отрицательный. Используйте скребок или отвертку (если у вас нет скребка) и соскребите как можно больше отложений. Сделайте это для клемм, а также для остальной части верхней части батареи. Для обеспечения максимальной очистки используйте проволочную щетку. Теперь часть, которую вы ждали больше всего; возьмите пластиковый контейнер и налейте в него кока-колу. Поместите в него терминалы хотя бы на 5-10 минут и дайте ему творить чудеса. Через 5 минут вы заметите, что кока-кола съела коррозию на большей части клемм.

    Для верхней части батареи налейте кокс прямо на него, дайте ему постоять 10-15 секунд, а затем налейте воду прямо поверх него. Сотрите все это, и ваша батарея готова к установке обратно. Закрепите клеммы в обратной последовательности, в которой вы их сняли; и вы закончили с этим.

    Почему автомобильные аккумуляторы подвергаются коррозии?

    Коррозия автомобильных аккумуляторов часто приводит к образованию отложений и может значительно сократить срок службы аккумулятора. Интересно, что многие люди беспокоятся о коррозии автомобильных аккумуляторов, но гораздо меньше знакомы с факторами, включая коррозию, вот руководство, которое поможет вам лучше понять коррозию, связанную с автомобильным аккумулятором и клеммами:

    • Ослабленные клеммы: Ослабленные клеммы не заряжают батарею должным образом, и поэтому клеммы батареи подвергаются коррозии.
    • Перелив электролита: Электролит, соприкасающийся с клеммами, вызывает коррозионную реакцию, поэтому электролит должен быть залит до уровня ниже этого.
    • Перезарядка: Положительная клемма подвергается коррозии в случае перезарядки аккумулятора.
    • Недостаточный заряд: Довольно быстро разъедает отрицательную клемму.
    • Газообразный водород: Выделяется из аккумулятора и при контакте с клеммами может вызвать их эрозию.

    Как удалить ржавчину с контактов аккумулятора?

    Клеммы аккумулятора, подвергающиеся коррозии, довольно распространены. Они даже ржавеют из-за окисления, вызванного воздухом и влагой. Ржавые клеммы также мешают процессу зарядки аккумулятора, что может привести к еще большей коррозии. Вот как я избавляюсь от ржавчины на клеммах аккумулятора:

    Начните со снятия клемм; начните с отрицательного, а затем переходите к положительному. Распылите на каждую деталь WD40 и щеткой с жесткой щетиной удалите ржавчину.Целью использования WD40 здесь является удаление ржавчины, грязи, масла, конденсата и остатков флюса с клемм. Он удаляет любые скопления мусора и обеспечивает точные результаты. Как только вся ржавчина будет удалена, снова прикрепите клеммы (сначала положительные). Что я считаю лучшим в этом, так это то, что он безопасен в использовании и соответствует требованиям VOC во всех 50 штатах.
    Подробнее о: Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора с помощью WD40

    Разрушает ли коррозия батареи электронику?

    Коррозия аккумулятора может возникать по разным причинам и может быть легко выявлена ​​по налету белого цвета на клеммах. Однако если коррозия аккумулятора может вывести из строя электронику.Это в основном зависит от положения батареи, могут ли быть затронуты другие части или нет. Если аккумулятор находится рядом с электрической цепью, есть вероятность, что он испортит устройство из-за выделения газообразного водорода и утечки электролита.

    Как очистить аккумулятор от коррозии в пульте дистанционного управления?

    Любое место, где есть металл(ы), подвергается коррозии. Интенсивность коррозии зависит от того, насколько и как долго металл находился в контакте с воздухом или влагой.Чтобы решить эту проблему, вот метод, который вы можете использовать, чтобы избавиться от коррозии батареи в пульте дистанционного управления. Это очень похоже на технику, используемую для автомобильного аккумулятора; только масштаб уменьшился. Чтобы добраться до труднодоступных мест, вам понадобится что-то узкое, например, палочка для чистки ушей. Используйте пищевую соду и уксус, чтобы сделать пасту. Аккуратно нанесите его на клеммы с помощью ватной палочки и мягко потрите, пока все они не станут чистыми. Очистите клеммы бумажным полотенцем.

    Как остановить коррозию аккумулятора?

    Защита аккумулятора и его клемм от коррозии очень важна, поэтому важно содержать их в чистоте и не допускать каких-либо накоплений.Вы можете использовать следующее, чтобы остановить процесс коррозии:

    Permatex 22058 Dielectric Tune-Up Grease — прекрасный выбор. Тщательно нанесите его на клеммы, чтобы предотвратить утечку напряжения, скопление грязи, соли и других отложений.

    • Вазелин или вазелин

    Отличный и простой способ избежать коррозии — использовать вазелин Pure Petroleum Jelly , который можно легко приобрести дома. После очистки равномерно покройте клеммы слоем этого желе, и это обеспечит отсутствие влаги, грязи или соли.

    • Антикоррозийные шайбы аккумуляторной батареи

    NOCO NCP2 MC303S Антикоррозийная шайба для аккумуляторных батарей на масляной основе значительно улучшила состояние клемм моей аккумуляторной батареи. Гель имеет отличную консистенцию, не высыхает и не испаряется, поэтому держится довольно долго. Это в значительной степени снижает коррозию и увеличивает пусковую способность, что приводит к уменьшению утечки напряжения.

    Почему аккумуляторы для гольф-кара подвержены коррозии и как этого избежать?

    Владелец гольф-кара предполагает ежегодное техническое обслуживание, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии долгие годы.Аккумуляторы тележки для гольфа могут легко подвергаться коррозии при определенных обстоятельствах, поэтому важно знать, что нужно делать, чтобы предотвратить это.

    Почему аккумуляторы гольф-кара подвержены коррозии?

    Аккумуляторы тележки для гольфа подвергаются коррозии из-за выделения кислоты из-за неправильного уровня воды, перезарядки, чрезмерной разрядки и общего отсутствия обслуживания аккумулятора. Дополнительные продукты, такие как спрей-ингибитор коррозии для обработки клемм, значительно уменьшат коррозию.

    Коррозия батареи тележки для гольфа Основы

    Батареи тележки для гольфа часто подвергаются коррозии из-за газов, которые выделяются, когда ваши батареи разряжаются и выделяют сернистые газы.Эти газы постепенно вызывают коррозию и проблемы с батареями вашего гольф-мобиля, поэтому не забывайте часто проверять и очищать батареи.

    Сульфатирование батарей обычно начинается, когда емкость батареи составляет 50% или ниже, поэтому зарядка батареи после каждого использования является обязательной. Если вы держите аккумулятор на низком уровне, вы часто будете видеть больше коррозии на аккумуляторах вашего гольф-мобиля.

    Аккумуляторы для тележки для гольфа необходимо беречь, поддерживать в заряде и следить за коррозией, чтобы продлить срок службы тележки для гольфа и ее батарей.

    Как ухаживать за аккумуляторами гольф-кара?

    Уход за батареями вашего гольф-мобиля продлит срок службы вашего гольф-кара и позволит вам использовать его долгие годы. Чтобы максимально продлить срок службы аккумуляторов вашего гольф-мобиля, необходимо выполнить несколько действий по обслуживанию.

    Всегда проверяйте уровень воды в батареях гольф-кара и регулярно заполняйте их. Предприняв дополнительный шаг и наполнив аккумуляторы гольфмобиля дистиллированной водой, вы предотвратите коррозию и продлите срок службы аккумуляторов.

    Вы можете проверить уровень воды, просто подняв сиденье, где расположены батареи, и снимите колпачки в перчатках. После того, как крышки сняты, загляните внутрь и посмотрите, поднимается ли вода над пластинами, если нет, вам нужно добавить больше дистиллированной воды.

    В некоторых батареях установлены поплавки, поэтому вам нужно будет только визуально проверить, заполнены они или нет.

    Поддержание уровня воды в тележке для гольфа ниже, чем должно быть, не позволит полностью зарядить аккумулятор, в то время как чрезмерное заполнение аккумулятора приведет к усилению коррозии на внешней стороне аккумулятора.Зарядка аккумулятора непосредственно между маркерами максимального и минимального уровня будет идеальной для эффективного заполнения аккумулятора.

    Еще один аспект ваших аккумуляторов, о котором вы всегда должны знать, это осмотр аккумулятора на наличие трещин или осколков. Вы никогда не должны использовать сломанную батарею, а ее замена может стоить более 300 долларов, поэтому техническое обслуживание невероятно важно.

    Температура также может повлиять на срок службы батарей. Если вы выберете защищенное от солнца место, аккумуляторы вашей тележки для гольфа прослужат значительно дольше.В то же время, если в вашем районе холодная или отрицательная температура, разумно отсоединить аккумулятор и хранить его в теплом и сухом месте, чтобы он не замерз.

    Часто проверяйте батареи, это поможет вам выявить коррозию на ранней стадии, а также выявить любые трещины или проблемы до того, как они станут серьезной проблемой. Привычка проверять свою тележку для гольфа поможет вам выявить проблемы на ранней стадии и продлить срок службы вашей тележки для гольфа.

    Как удалить коррозию с батарей вашего гольф-мобиля?

    После того, как ваш гольф-кар поработает некоторое время, вы можете заметить коррозию или отложения на аккумуляторах.Чтобы хорошо почистить аккумуляторы и тележку для гольфа, вы можете просто снять аккумуляторы для более легкого доступа.

    Для очистки аккумуляторов убедитесь, что у вас есть чистое рабочее место, которое не будет повреждено ничем, что отделяется от аккумулятора, например аккумуляторной кислотой. Подготовка места для работы поможет вам сохранить все в безопасности, а также позволит легко убраться.

    Вы можете использовать картон из всех тех упаковок, которые вы получаете, чтобы защитить свое рабочее место.

    Затем поднимите сиденье тележки для гольфа, чтобы получить доступ к аккумулятору, и перед началом убедитесь, что сиденье надежно закреплено, или снимите его совсем.Вы можете легко очищать аккумуляторы тележки для гольфа, пока они еще прикреплены к тележке.

    Важно помнить одну важную вещь: никогда не пытайтесь чистить аккумуляторы после поездки, так как они будут слишком горячими для работы.

    И наконец, убедитесь, что у вас есть средства защиты рук и глаз каждый раз, когда вы можете вступить в контакт с аккумуляторной кислотой. Возьмите резиновые перчатки и защитные очки, чтобы безопасно и эффективно почистить гольф-кар.

    Действия по очистке от коррозии аккумуляторов тележки для гольфа:

    После того, как ваша область будет подготовлена, возьмите немного пищевой соды и воды, а также проволочную щетку и протрите.Действие пищевой соды и воды, смешанных со скребком, должно вернуть аккумулятор в первозданное состояние. Вы также можете приобрести защитную пленку для клемм, чтобы защитить аккумулятор от коррозии в будущем.

    1. Смешайте пищевую соду и воду в равных частях
    2. Распылите на коррозию
    3. Оставьте на 5 минут
    4. Потрите проволочной щеткой
    5. Промойте хорошо водой
    6. Нанесите защитное средство для клемм
    7. 7 900 корзину, также целесообразно проверить кабели и удалить с них коррозию.Наличие кабелей аккумулятора тележки для гольфа, которые находятся в хорошем состоянии и работают должным образом, является разницей между тем, чтобы ваши аккумуляторы работали годами, или необходимостью замены аккумуляторов и кабелей аккумуляторов.

      При очистке кабелей аккумуляторной батареи всегда заменяйте поврежденные кабели и регулярно проверяйте их состояние.

      Во многих магазинах Golf Cart также есть аэрозольный очиститель, а также щетка для клемм, предназначенная специально для ухода за клеммами и разъемами аккумуляторной батареи и их очистки.Независимо от того, решите ли вы использовать самодельный или купленный в магазине, хороший и надежный очиститель будет поддерживать ваш гольф-кар в рабочем состоянии.

      Какие продукты лучше всего предотвращают коррозию аккумулятора тележки для гольфа?

      Коррозия аккумуляторов тележки для гольфа вызвана сульфатацией, при которой выделяются газы, когда аккумулятор заряжается до 50% или менее емкости. Существуют зарядные устройства, а также специальные продукты, которые уменьшат вероятность коррозии и сохранят ваш аккумулятор в отличном состоянии на долгие годы.

      Вы можете приобрести интеллектуальные зарядные устройства, которые включаются и выключаются в зависимости от того, когда необходимо зарядить аккумуляторы вашего гольф-мобиля. Возможность заряжать батареи по мере необходимости позволяет полностью использовать их потенциал и предотвращает коррозию.

      Хорошее 4-ступенчатое зарядное устройство защитит ваши аккумуляторы и продлит их срок службы намного дольше, чем стандартное. Вот три распространенных зарядных устройства, но вам может понадобиться зарядное устройство с кабелем, подходящим для вашей тележки.

      EZ Go RXV

      Yamaha G19/G22

      Club Car DS, IQ и Precedent

      Один из лучших способов очистки аккумуляторов тележки для гольфа — это пищевая сода, вода и распылитель.Вы можете приобрести все материалы, необходимые для очистки аккумуляторов, в местном магазине, а также в любом месте, где продаются тележки для гольфа.

      Пищевая сода нейтрализует аккумуляторную кислоту, и если ее смешать с водой и оставить в покое на 5 минут, у вас будут новые батарейки. Использование пищевой соды на батареях позволит легко подключить кабели батареи и обеспечить надежность соединений.

      Если вы хотите защитить клеммы аккумулятора после очистки, этот спрей творит чудеса для любых аккумуляторов.

      Почему важно использовать дистиллированную воду для заправки аккумуляторов гольф-кара?

      Обязательно проверяйте уровень воды в ваших батареях, чтобы гарантировать, что они прослужат долгие годы.Вы всегда должны проверять уровень воды в аккумуляторе после того, как он полностью зарядится, и перед тем, как отправиться на прогулку. Важно использовать дистиллированную воду каждый раз, когда вы заправляете аккумуляторную батарею тележки для гольфа.

      Многие люди задаются вопросом, почему они не могут просто использовать обычную воду из-под крана для пополнения своих батарей, поскольку она легкодоступна и проста в использовании. Использование обычной воды из-под крана часто приводит к образованию отложений внутри аккумулятора, что в конечном итоге серьезно повлияет на срок службы аккумулятора.Разумно взять немного дистиллированной воды и иметь ее под рукой, чтобы пополнить аккумулятор по мере необходимости.

      Также очень важно знать, насколько полными должны быть ваши батареи, когда вы заливаете их дистиллированной водой. Переполнение или недостаточное заполнение ваших батарей может со временем вызвать многочисленные проблемы с вашими батареями. Переполнение ваших батарей может привести к переполнению внешней части батареи, что со временем может вызвать коррозию и повредить пол в гараже. Целесообразно заливать ниже крышки заливной горловины и до верхней части металлических пластин, которые находятся внутри.

      Заполнение аккумулятора водой во время использования тележки для гольфа значительно повлияет на срок службы батареи и тележки для гольфа.

      Должен ли я всегда держать свою тележку для гольфа подключенной к сети?

      Знание того, когда нужно заряжать гольф-кар, зависит от того, как часто вы его используете. Если вы используете свой гольф-кар время от времени, например, пару раз в месяц, то вам следует взять за привычку время от времени отключать аккумулятор.

      С другой стороны, если вы используете свой гольф-кар ежедневно, вам следует всегда подключать его к сети после каждой поездки, чтобы обеспечить надлежащую зарядку.

      Вы также можете приобрести автоматическое зарядное устройство для тележки для гольфа, подобное тем, которые мы рекомендуем выше, которые отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен, что позволяет максимально использовать каждую зарядку. После того, как вы используете свой гольф-кар, вы можете просто подключить его к сети, а автоматическое зарядное устройство сделает все остальное.

      Модель Accusense определяет падение напряжения и снова заряжает его.

      По данным нескольких дилерских центров, вам следует заряжать гольф-кар после каждого использования, но не в случае короткой поездки, так как короткие зарядки сократят срок службы аккумулятора вашего гольф-кара.

      Является ли коррозия признаком плохой батареи?

      Аккумуляторы вашего гольф-кара обычно могут сказать вам, что что-то не так или что необходимо исправить, показывая вам несколько различных знаков. Уход за аккумулятором вашей тележки для гольфа будет разницей между проблемами с вашей тележкой для гольфа снова и снова или наличием исправной тележки для гольфа на долгие годы.

      Одним из основных признаков возможной проблемы с батареями или системой вашего гольф-мобиля является появление коррозии на аккумуляторе.Коррозия может привести к большим проблемам с вашим гольф-каром, если за ней не ухаживать должным образом. Если вы видите порошкообразное вещество или признаки коррозии, если вы не очистите его и не позаботитесь о нем, кабели аккумулятора могут перестать отвечать на запросы и, в свою очередь, не будут питать ваш гольф-кар. Коррозия может быть признаком плохой батареи, если вы не осмотрите или не устраните проблему на ранней стадии, раннее обнаружение обязательно.

      Коррозия на кабелях аккумуляторной батареи может привести к чрезмерному сопротивлению и дополнительному нагреву, что в свою очередь может сократить срок службы аккумуляторов тележки для гольфа.

      Помимо видимой коррозии, вы также можете увидеть другие последствия или признаки неисправной батареи. Потеря электропитания и невозможность разъединить тележку для гольфа являются признаком того, что клеммы, аккумулятор или кабели подверглись сильной коррозии или имеют трещины, и их необходимо устранить как можно скорее.

      Если у вашей тележки для гольфа возникли проблемы, вы, как правило, быстро заметите их последствия, заметив видимую коррозию. Регулярная проверка аккумуляторной батареи и электрической системы гольф-мобилей на наличие трещин, коррозии или проблем поможет вам быстро и эффективно решить проблему.

      Как долго прослужат батареи гольф-кара, если за ними правильно ухаживать и чистить?

      Срок службы аккумуляторов тележки для гольфа полностью зависит от того, насколько хорошо за ними ухаживали на протяжении многих лет.

      Существует множество факторов, таких как нагрев и использование, которые сильно влияют на срок службы батареи. Если вы оставите аккумулятор незаряженным и на жаре или на холоде, ваш аккумулятор, скорее всего, не прослужит больше года. Если вы регулярно заряжаете аккумулятор и оберегаете его от суровых погодных условий, он может прослужить вам до 7 лет.

      Еще один шаг к тому, чтобы ваша батарея работала долгие годы, — это найти оптимальную парковку для гольф-мобиля, особенно при суровых температурах. Тележка для гольфа, припаркованная при экстремально низких или высоких температурах, сильно повредит аккумулятор. Выбор защищенного места поможет продлить срок службы как аккумулятора, так и тележки для гольфа.

      Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора и как ее устранить

      Покупка автомобиля – одно из лучших вложений в жизни. И если вы похожи на нас, вы относитесь к нему как к ребенку, чтобы убедиться, что все в порядке.

      Но вы когда-нибудь открывали капот только для того, чтобы увидеть, как разъедаются автомобильные аккумуляторы?

      Да, зрелище не из приятных. Кроме того, это также может привести к разряженным батареям и затрудненному запуску, когда оно скапливается между вашими проводами и клеммами.

      Это серьезная проблема, но что же все-таки вызывает коррозию автомобильного аккумулятора? Причин может быть много, и в этой статье мы подробно поговорим о них.

      Причины коррозии автомобильного аккумулятора

      Утечка электролита

      Если автомобильный аккумулятор поврежден и имеет трещины, через них может просачиваться электролит.Для герметичных свинцовых аккумуляторов коррозия возникает, когда эти электролиты достигают клемм аккумулятора.

      Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы имеют более высокую вероятность коррозии. Это связано с тем, что пока вы слишком заняты заливанием воды в аккумулятор, электролиты могут просто «выпрыгнуть» из него.

      Слишком много воды в аккумуляторе

      Клеммы могут быть повреждены при контакте с электролитами.

      Если в аккумуляторе слишком много воды, электролиты могут вытечь из вентиляционного отверстия и попасть на клеммы.Это приводит к коррозии аккумулятора.

      Перезаряженный аккумулятор

      Перезаряженный аккумулятор легко нагревается. Это приводит к тому, что электролиты в аккумуляторе взбалтываются, увеличиваются в объеме и накапливают кинетическую энергию.

      Электролиты могут либо вытекать из трещин, либо вытекать из вентиляционных отверстий. Это может случиться как с герметичными, так и с залитыми свинцово-кислотными батареями.

      Газообразный водород

      Кислоты в аккумуляторе производят газообразный водород.Это также то, что мы вдыхаем каждый день, и это кажется таким безвредным.

      Однако при соединении с другими газами он может вызвать коррозию аккумулятора.

      Когда он появляется на левой клемме, это может указывать на недостаточную зарядку. Если он формируется на положительной стороне, это может означать перезарядку.

      Медные зажимы

      Обычно медные зажимы подвергаются коррозии, когда они используются для соединения проводов и аккумулятора. Медь сама по себе не реактивна, но электричество, протекающее через нее, вызывает ее коррозию.

      Также образуется сульфат меди, который может быть опасен для аккумулятора. Если вы видите голубоватое вещество вокруг клемм, вероятно, это сульфат меди.

      Возраст батареи

      Вы знаете, что батареи не вечны, верно?

      Придет время, когда вам понадобится новый аккумулятор для вашего автомобиля, как только вы израсходуете старый аккумулятор. Использование в конечном итоге приводит к коррозии, что также является признаком того, что вашему автомобилю нужны новые батареи.

      Очистка автомобильного аккумулятора от коррозии

      От коррозии можно избавиться с помощью простых предметов домашнего обихода или специальных средств.Это может быть сделано всего за 3 шага:

      Удалить клеммы батареи

      Вот вещи, которые вам понадобится:

      • 1 гаечный ключ батареи

        2

      • перчатки
      • Очки

      Примечание: внутри автомобильных аккумуляторов находится кислота, которая может привести к травмам. Вот почему очки и перчатки необходимы, чтобы защитить себя.

      Указания:

      1. Ослабьте концы кабеля, отсоединив сначала отрицательный кабель, а затем положительный.Затем закрутите концевую гайку кабеля аккумулятора против часовой стрелки с помощью гаечного ключа для кабеля аккумулятора.
      2. Для батарей с верхней опорой ослабьте гайки, пока зажимы не будут натянуты. Если у вас есть батарея на боковой стойке, вам нужно ослабить кабель, пока он не будет полностью удален.
      3. Поднимите конец кабеля аккумуляторной батареи на верхней стойке от терминала, покачивая конец кабеля.

      Очистка аккумулятора

      Специальные чистящие материалы могут быть дорогими. Вот как очистить автомобильный аккумулятор с помощью вещей, которые уже есть у вас дома:

      Вот что вам понадобится:

      • Щетка с жесткой щетиной или проволочная щетка
      • Вода
      • Выпечка 18 8 сода
      • Вазелин

      Указания:

      1. Посыпьте контакты пищевой содой так, чтобы они были полностью покрыты.Не забудьте также покрыть область вокруг них.
      2. Налейте по 2 столовые ложки воды на каждую клемму. Вы также заметите, что он начнет пузыриться — эта химическая реакция нейтрализует кислоту, что делает ваш автомобильный аккумулятор более безопасным в обращении.
      3. Повторите шаги 1 и 2 на концах кабеля.
      4. Жесткой щеткой сотрите ржавчину с автомобильного аккумулятора. Не забудьте почистить вокруг, внутри и снаружи концы кабеля и клеммы.
      5. Аккумулятор и концы кабеля осторожно промойте водой.
      6. Используйте сжатый воздух, чтобы автомобильный аккумулятор полностью высох.
      7. Нанесите тонкий слой вазелина на клеммы и концы кабеля. Желе помогает проводить электричество между клеммой и концом кабеля и предотвращает коррозию.

      Профессиональные принадлежности

      Если у вас уже есть профессиональные принадлежности, вот что делать:

      Вот вещи, которые вам понадобится:

      • аккумуляторный аккумулятор спрей
      • аккумулятор щетка для клемм
      • Вода
      • Консистентная смазка (или любой защитный спрей)

      Указания:

      1. После отсоединения клемм аккумуляторной батареи и очистителя на концах кабеля распылите немного средства.Это нейтрализует кислоту и коррозию на аккумуляторе.
      2. Замочите концы кабеля и аккумулятор на пару минут. Цвет спрея может даже испариться.
      3. Снова распылите спрей для очистки аккумуляторов на концы кабеля и клеммы. Если есть небольшое изменение или вообще не меняется цвет, кислота нейтрализована.
      4. Полностью промойте аккумулятор водой. Опять же, не забудьте быть осторожным с этим шагом. Примечание. Некоторые спреи для чистки аккумуляторов содержат красители, которые могут окрасить вашу краску в другой цвет.
      5. Аккумуляторной щеткой очистите контакты аккумулятора и концы кабеля. Поместите его на клемму и поверните около 5 раз вокруг столба.
      6. Снимите крышку аккумуляторной щетки и вставьте ее в концы кабеля. Поверните его 4 раза, чтобы удалить все остатки коррозии внутри хомута.
      7. Нанесите защитное средство на клеммы аккумулятора.
      8. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи
      9. Установите положительный кабель на место. Для большинства аккумуляторов с верхней стойкой вам потребуется покачивать или постукивать по концу кабеля вниз, чтобы он занял свое место.
      10. С помощью ключа для клемм аккумуляторной батареи затяните гайку на зажиме до упора.
      11. Установите отрицательный кабель на место, как вы сделали с положительным кабелем.

      Резюме

      Автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии является ключом к успешной работе. Поэтому не забывайте регулярно проверять его, чтобы он не разочаровался в вас в критические моменты.

      Как удалить коррозию автомобильного аккумулятора: причины и предотвращение

      Одной из основных причин снижения срока службы и производительности аккумулятора является коррозия автомобильного аккумулятора.Накопление коррозии может помешать запуску вашего автомобиля и привести к ряду проблем, включая повреждение электропроводки и системы кондиционирования воздуха автомобиля.

      К счастью, коррозию автомобильного аккумулятора легко обнаружить. Обычно белое, зеленое или синее покрытие вокруг штырей аккумуляторной батареи, клемм аккумуляторной батареи или кабелей аккумуляторной батареи указывает на коррозию.

      Однако коррозия может принимать разные цвета в зависимости от типа протекавших химических реакций.Накопление коррозии, каким бы малым оно ни было, обычно безвредно, но может иметь серьезные последствия, если его не лечить.

      Причины коррозии автомобильного аккумулятора

      Газообразный водород вступает в реакцию с серой, присутствующей в автомобильных аккумуляторах, что может привести к коррозии клемм.

      Вот наиболее распространенные причины коррозии автомобильного аккумулятора.

      1. Когда вентилируемый водород циркулирует в отсеках двигателя, он может вызвать коррозию.
      2. Аккумулятор вытекает раствором электролита
      3. Автомобильный аккумулятор переполнен
      4. Ваши аккумуляторы слишком старые и нуждаются в замене
      5. Перезаряд аккумуляторов приводит к повторяющейся коррозии автомобильный аккумулятор неблагоприятно

      Как удалить коррозию автомобильного аккумулятора

      Утечки жидкости или ослабление соединений также могут привести к коррозии аккумулятора.

      Рекомендуется доставить автомобиль к механику для удаления коррозии и дальнейшего обслуживания аккумулятора.Однако, если коррозия не так уж серьезна, и у вас есть предыдущий опыт ремонта аккумулятора вашего автомобиля, вы можете приступить к самостоятельной работе.

      Прежде всего, убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование.

      • Чистящий раствор – очиститель аккумулятора, пищевая сода и т. д.
      • Гаечный ключ для отсоединения кабелей аккумулятора
      • Щетка для чистки аккумулятора
      • Перчатки или тряпки

      ШАГ 1: Осмотрите аккумулятор на предмет вздутия или вздутия.Если вы обнаружите эти проблемы, возможно, будет не лучшей идеей продолжать этот DIY. Возможно, вам потребуется заменить автомобильный аккумулятор.

      ШАГ 2: Выключите зажигание автомобиля и отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Убедитесь, что вы отсоединяете каждый кабель последовательно, чтобы избежать опасностей. Отсоедините черный кабель (отрицательный) от отрицательной клеммы. Отсоедините положительный кабель от положительной клеммы со знаком плюс.

      В случае, если клемма автомобильного аккумулятора сильно проржавела и застряла, используйте очиститель клемм вместо того, чтобы ломать клемму.

      Очистить автомобильный аккумулятор от коррозии. Есть несколько решений, которые помогут разрыхлить нарост.

      • Нанесите раствор пищевой соды. При применении раствора пищевой соды запускается химическая реакция.
        • Поместите бумажное полотенце или папиросную бумагу, смоченную раствором пищевой соды, на клемму аккумуляторной батареи.
        • Кроме того, проржавевший зажим аккумулятора можно замочить в растворе пищевой соды на несколько минут.
        • Скраб примерно через 20 минут
      • Очиститель клемм аккумулятора: Вы можете нанести очиститель клемм, чтобы нейтрализовать кислоту аккумулятора на верхней части клеммы.
      • Газированные напитки Газированные напитки также могут ослабить коррозию. Но убедитесь, что он не касается других частей ваших двигателей.

      ШАГ 4: Теперь, когда коррозия ослабла, используйте аккумуляторную щетку, чтобы очистить автомобильный аккумулятор. Вы также можете использовать старые и выброшенные зубные щетки.

      ШАГ 5: Тщательно промойте поверхность автомобильного аккумулятора, чтобы коррозия сошла гладко. Дайте ему высохнуть, пока вы не используете его снова. Промыть и высушить

      ШАГ 6: Теперь, когда коррозия удалена, снова подключите аккумулятор на место.

      Способы предотвращения коррозии аккумуляторов

      Вот несколько способов, которые помогут вам предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора.

      • Защитное смазочное покрытие : Нанесите на аккумулятор защитную смазку на основе силикона, чтобы предотвратить его коррозию.
      • Войлочные шайбы аккумулятора: Поместите войлочные шайбы аккумулятора поверх клемм аккумулятора. Они будут поглощать пары, выделяющиеся на клеммах аккумулятора, и изолировать пары кислоты, исходящие от клемм.
      • Соблюдайте график регулярных осмотров: Регулярный осмотр автомобиля гарантирует регулярное техническое обслуживание и проверку аккумуляторной батареи.

      Длительные последствия коррозии аккумуляторов

      Если не остановить коррозию, это может повлиять на срок службы автомобильных аккумуляторов. Это также может мешать прохождению электрического тока между аккумуляторной батареей и двигателем, что приводит к разрядке автомобильного аккумулятора.

      Другими словами, корродированная клемма аккумулятора может помешать нормальному запуску автомобиля.Плохо работающая батарея может также повредить другие электрические компоненты, такие как кондиционер или даже компьютерную систему автомобиля.

      Это все, что вам нужно знать о коррозии автомобильного аккумулятора и о том, как ее предотвратить.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.