Что делать если залил свечи зажигания: Страница не найдена —

Содержание

Что делать, если залил свечи 🚩 из за чего заливает свечи 🚩 Ремонт и сервис

Чтобы понять какие шаги следует предпринять после того, как свечи уже стали «мокрыми», нужно иметь некоторое представление о том, как работает двигатель в тот момент, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. Весь процесс начинается со стартера, который, являясь небольшим электрическим мотором, начинает «толкаться», то есть постепенно раскручивать двигатель. В камере сгорания возникает смесь воздуха и бензина, которую доставляют туда «разбуженные» стартером поршни и клапаны. От искры свечи зажигания сжатая поршнями смесь загорается и происходит микровзрыв. На этом этапе стартер двигателя отключается, так как энергия микровзрыва организовывает цепочку работающих цилиндров в единое целое.

Легко понять, что без искры свечей зажигания эффективная работа двигателя невозможна. Однако в сырую и холодную погоду смесь в камере сгорания может не воспламениться даже при рабочих свечах. При температуре окружающей среды -15 градусов по Цельсию и ниже смесь становится слишком холодная и в ней не наступает необходимая химическая реакция нагрева, позволяющая штатно сработать искре от свечи зажигания. Таким образом, смесь заливает свечи, и они перестают функционировать.

Что можно сделать в такой ситуации? Путей решения проблемы несколько. Самый простой заключается в том, чтобы вывернуть все старые свечи зажигания, подождать некоторое время, и вкрутить при помощи специального свечного ключа новый комплект. Такой способ подразумевает, что вы заранее побеспокоились о запасных свечах зажигания. Однако не всем автомобилистам такое решение проблемы по душе, главным образом потому, что оно весьма не экономично. Ситуация ведь может повториться, а каждый раз покупать новый комплект свечей достаточно накладно.

Следующее решение подходит для бережливых водителей. Нужно выкрутить залитые свечи и отнести их домой или в гараж. Там их необходимо подогреть до температуры, которую каждый автомобилист определяет визуально. Считается, что свеча должна раскалиться докрасна, только тогда произойдет эффективная очистка от нагара и следов смеси. Однако опытные автомобилисты предупреждают о том, что при таком нагреве портится керамический сердечник свечи. Кроме того, после температурного воздействия на свечу ее поверхность перестает быть гладкой и нуждается в полировке шкуркой или наждачной бумагой.

Самый быстрый способ — попытаться просушить свечи при помощи стартера. Для этого нужно выжать педаль газа и некоторое время покрутить двигатель стартером. Свежий воздух просушит не только свечи, но и цилиндры, так как бензин не будет поступать в камеру сгорания из-за широко открытой дроссельной заслонки. Машина заведется после того, как вы уберете ногу с педали газа. Этот способ может сработать на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. Правда, существует угроза «посадить» аккумулятор до того, как удастся просушить свечи.

Заливает одну свечу в чем причина. Почему бензин заливает свечи и как запустить двигатель

Если одним прекрасным утром вы обнаружили, что ваш автомобиль с трудом заводится, а то и вовсе двигатель отказывается пускаться, то, скорее всего, у вас залиты свечи. В этой статье мы постараемся ответить на вопрос почему заливает свечи на автомобилях ВАЗ, и что с этим делать?. Решение этой проблемы довольно простое и поддается любому автолюбителю.

Причиный неиправностей свечей зажигания

Заливает свечи, чаще всего, в период холодов. Особенно заметно поздней осенью. Иногда удается запустить двигатель, но он работает неустойчиво и непродолжительный промежуток времени. При попытке разогнать его (нажать на педаль газа), он на секунду глохнет, а в выхлопной трубе издается резкий хлопок. Данное явление является опасным, так как может сбить угол опережения зажигания.

Первое, что делает в этом случае водитель – проверяет цвет свечей зажигания. Резьба и электроды в большинстве случаев покрыты черным нагаром и слишком влажные – все это, означает, что свечи зажигания заливает.

В этом случае, нет зависимости от того, какой тип двигателя у вас установлен (инжекторный или карбюраторный), проблема одинаково проявляется в обоих моторах. Чтобы определить источник неприятности, необходимо понять, как происходит запуск двигателя.

Процесс пуска двигателя выглядит следующим образом: стартер раскручивает маховик коленвала и приводит в движения все важные органы работы двигателя. К ним относятся распредвал, клапана и одновременно с ними, начинается выработка искры на концах свечей зажигания. В это время бензиновый насос закачивает смесь бензина и воздуха, которая попадает в камеру сгорания. В момент подачи топлива в камеру, на электродах свечи (при правильном моменте зажигания) образуется искра, которая поджигает смесь и создает небольшой взрыв, который, в свою очередь, перемещает поршень внутри цилиндра.

Становится понятным, что если искра не появилась, то смесь попросту заливает свечу, которая более не в состоянии выполнять искрообразование. В конечном счете, она покрывается слоем нагара, а остатки несгоревшего бензина взрываются в выхлопной трубе, образуя неприятный звук, которого так пугаются многие автолюбители. Данное явление связано с неисправностью свечей зажигания, поэтому, прежде чем искать проблему в других местах, следует проверить наличие искры. Для этого необходимо использовать специальный пистолет.

Если свечи рабочие, а проблема искрообразования не решается, тогда нужно или модуль.

Другая проблема заключается в составе смеси. Если в камеру сгорания бензина попадает намного больше, чем воздуха, то окисления не произойдет. В конечном счете, свеча заливается бензином и больше не способна воспламенять смесь. В этом случае потребуется отрегулировать карбюратор. Соотношение топлива и кислорода должно находиться в одинаковых пределах. Для этого оторачивают или заворачивают болты регулировки качества и количества смеси.

В инжекторных двигателях все обстоит намного сложнее. Первая проблема заключается в . При длительной эксплуатации их герметизирующий материал начинает деформироваться и бензин, соответственно попадает в камеру сгорания даже при остановленном двигателе. В конечном счете, свеча заливается, и пуск двигателя становится довольно проблематичным занятием. Форсунки подвергают элементарной замене.

Видео — Инжектор ВАЗ заливает свечи

Вторая проблема включает в себя слабый импульс зажигания, которого недостаточно для создания требуемой искры воспламенения и слабая компрессия в цилиндрах. Впрочем, такие трудности могут возникнуть и при эксплуатации карбюраторного мотора. В этом случае, двигатель подвергается недешевому ремонту.

Неправильная регулировка количества воздуха и бензина может коснуться и инжекторного двигателя. Неправильная работа контроллера, особенно в холода, приводит к тому, что программное обеспечение плохо выполняет вычислительную функцию и инжектор подает бензин и воздух в совершенно не совместимых количествах. В итоге, свечи точно также заливаются и теряют способность к дальнейшему воспламенению смеси.

Что делать, если залило свечи?

Если свечи залило, а запуск мотора необходим в кратчайшие сроки, то можно забыть обо всех вышеперечисленных причинах и запустить мотор с помощью нескольких методов.

  1. Этот способ предписан многими инструкциями по эксплуатации. Для этого, свечи зажигания выкручиваются с помощью соответствующего ключа и высушиваются. Для сушки можно использовать обычную газовую плиту. После того, как свечи станут сухими, их протирают сухой тряпкой, избавляя тем самым, от нового нагара и закручивают на место.
  2. Второй вариант тоже дошел до нас еще от старых карбюраторных автомобилей. Суть сего метода заключается в сушке свечей без их демонтажа. Способ одинаково работает как на инжекторных двигателях, так и на карбюраторных. Педаль газа выжимается полностью до упора, а двигатель раскручивается с помощью стартера в течение 10 секунд. Таким образом, подача бензина перекрывается, и цилиндры мотора начинают продуваться одним воздухом. За это малое время свечи успевают довольно хорошо высохнуть. В процессе продува необходимо отпустить педаль газа. После этого действия, мотор, обычно, удается запустить без проблем.
  3. Если ничего не помогает, проверьте наличие искры. Для этого, один из бронепроводов выдергивается и прислоняется к ГБЦ на 4-5 миллиметров. Попросите помощника на непродолжительное время включить стартер автомобиля. Если между проводом и проскакивает искра синего цвета, то свеча является исправной. Тем не менее, существуют свечи, которые могут не работать на отдельном типе автомобиля. Попробуйте установить новые свечи зажигания. В большинстве случаев, данный метод срабатывает почти всегда. Если искры нет, то неисправность кроется либо в бронепроводах, либо в датчике Холла, либо в самом коммутаторе и катушке зажигание.
  4. Если первый запуск двигателя увенчался неудачей, то необходимо выждать определенную паузу. Обычно, она составляет 5-10 минут. Делается это для того, чтобы избежать заливания свечей. Что касается карбюраторных автомобилей, то бывалые водители рекомендуют сделать первый запуск без закрытия дроссельной заслонки. Для этого машину запускают без подсоса и энергично нажимают педаль газа, чтобы дать ей возможность отогреть камеру сгорания. После этого, закрывается заслонка, и педаль газа уже трогать не рекомендуется.

Данные способы позволяют завести двигатель только, когда это необходимо в срочном порядке. Если у вас заливает свечи на ваз довольно часто, то необходимо провести диагностику системы подачи топлива, и по возможности отремонтировать или отрегулировать. Ни в коем случае не затягивайте, так как при наличии несгораемого остатка, из строя выходят маслосъемные кольца.

Вот и все. Пожалуй, тут перечислен весь комплекс мер, который поможет вам оживить и завести мотор в холода даже с залитыми свечами зажигания. Данное мероприятие выполняется самостоятельно, поэтому об этом должен знать любой водитель.

В цилиндрах должна сгорать смесь, содержащая бензин и воздух в определённой пропорции. Чрезмерное обогащение приводит к неполному сгоранию, что служит причиной остановки или неудачных попыток запуска. Но если говорить об «инжекторах», к такому же результату ведёт и чрезмерное обеднение смеси. Любой из двух факторов вызывает заливание свечей топливом – из трубы идёт чёрный дым, слышатся хлопки… А зимой свечи зажигания на инжекторе может заливать по другим причинам: низкий коэффициент испаряемости, ненулевое содержание воды.

Одна из причин, по которым эффект проявляется зимой – слишком высокое калильное число. Пример на видео.

Говорят, что когда свечи «заливает», образуется чёрный нагар. Уточним: он не должен состоять из вкраплений. Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым налётом. Сухой нагар выглядит по-другому…

Маслянистый слой и сухой нагар

На фото представлены два случая. «Наш вариант» – справа.

А ещё нагар может быть коричневым. И он всегда, в 100% случаев, образуется по причине заливания бензином.

Тёмно-коричневый нагар

Маслянистый налёт, как на фото 1 – это, всё же, результат попадания масла. Но промасленная свеча не работает правильно – её тоже будет «заливать».

При регулярном «заливании» образуется нагар, который мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное относится не к нашему случаю.

Ищем причины, почему заливает свечи на инжекторе

И обеднённая, и слишком обогащённая смесь вызывает остановку мотора. Но блок ЭБУ не может ошибаться… Форсунки, в свою очередь, могут быть засорены – здесь всё ясно. А ещё на морозе клапан может плохо запираться из-за образовавшегося льда.

Бензиновое пятно на воде

Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замёрзнуть, а каждый из четырёх (шести, восьми) инжекторов будет заливать свечи при пуске.

Основной список

К главным причинам, по которым мотор заливает свечи, относятся следующие:

  • В зимнее время – наличие воды в бензине;
  • Коэффициент испаряемости должен соответствовать температуре воздуха (времени года). Есть бензин «летний» и «зимний». Кстати, указанный коэффициент никак не связан с октановым числом;
  • Засорение форсунок – причина приготовления обеднённой смеси;
  • Медленное проворачивание коленвала при старте – тоже распространённая причина;
  • Неисправные маслосъёмные колпачки способствуют тому, что в горючей смеси присутствует масло.

При добавлении ферроценовых присадок вторая причина усугубляется. А с четвёртой причиной борются, переходя к использованию «правильных» масел. Материал не должен замерзать в мороз.

Как поступают на практике

Завести инжекторный ДВС зимой можно и с зимним, и с летним топливом. Просто во втором случае смесь придётся сделать обеднённой. Спрашивается, как этого добиться… Например, можно прошить «зимнюю» программу. Или сделать так:

  1. Перед пуском двигателя датчик температуры временно отключают. Вместо него на штепсель надевают датчик, прогретый в руках;
  2. Пытаемся включать стартер… ЭБУ «думает», что мотор прогрет, и готовит более обеднённую смесь, чем положено.

Заметим, что датчик ДТОЖ будет закреплён на термостате.

Разъём ДТОЖ ЭБУ, автомобиль ВАЗ-2114

Если количество датчиков превышает 1, отключают тот, к которому идут два провода. Он всегда соединён с блоком ЭБУ.

Топливо с низкой испаряемостью плохо сочетается с холодным воздухом – смесь получается неоднородной. Но если концентрацию понизить, проблема решается.

Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Большое количество автолюбителей в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями запуска силового агрегата. При этом достаточно часто явные предпосылки в виде отчетливо проявляющихся неисправностей отсутствуют. Неожиданный отказ мотора заводиться может происходить как во время холодного пуска, так и при попытках завести ранее прогретый . В подобных случаях одной из наиболее частых причин, по которым двигатель автомобиля не заводится, является то, что в моторе заливает свечи бензином или маслом.

В том случае, если залило свечи на или , запуск мотора будет сильно затруднен или полностью невозможен. Это указывает на наличие определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему заливает , как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если не заводится машина, заливает свечи бензином или моторным маслом и т.п.

Читайте в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холодную

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливания свечей не так актуальна по сравнению с холодами. В результате более частым явлением становится то, что на машине залило свечи в мороз. Основные признаки залитых свечей:

  • неполадка проявляется таким образом, что прокручивается стартером, но двигатель не «схватывает»;
  • из выхлопной трубы пахнет бензином, запах отчетливый в момент ;
  • после выкручивания свечей резьба и электроды в бензине, в нижней части свечи зажигания также присутствует темный нагар;

Добавим, что заливание топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена на конкретном ТС (двигатель с инжекторным впрыском или карбюраторный вариант). Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, заливает свечи на инжекторе в мороз несколько реже. Также некоторые особенности заливания могут несколько отличаться с учетом индивидуальных характеристик той или иной системы питания.

Итак, заливает свечи зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что горючее поступает в камеру сгорания из системы питания, но воспламенения топлива не происходит. Свечи становятся мокрыми, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования получается невозможным, то есть завести мотор уже не выйдет.

Как показывает практика, список причин, по которым заливает свечи на холодную инжектор или когда аналогичная проблема возникает на карбюраторном автомобиле, включает в себя несколько основных пунктов:

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для улучшения топливной экономичности и других характеристик ДВС. Как самому доработать свечи.

О том, что, если машина не завелась с первого раза, со второго и третьего раза сделать это ей будет гораздо сложнее, знает каждый автомобилист, однако далеко не всем известно, что проблема в такие минуты довольно часто кроется не в севшем аккумуляторе, а в залитых свечах зажигания. Что их заливает, почему и что делать в таких ситуациях, расскажет эта статья.

Определяемся, что это означает и почему происходит?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания – довольно сложное устройство, в котором протекают несколько последовательных процессов. Первый процесс – это подача топливно-воздушной смеси, во время которой горючее смешивается с воздухом и попадает в цилиндры мотора. Второй – сжатие названной смеси цилиндрами, путем поднятия поршня максимально вверх при закрытых клапанах. Третий – воспламенение: в цилиндры, где под давлением находится топливно-воздушная смесь, подается искра, провоцирующая мини-взрыв, воспламенение названной смеси и движение поршня вниз. Четвертый процесс – это выход отработанных газов посредством поршня и клапанов в газоотводную систему.

Так ДВС работает в нормальных условиях, однако зимой (на холоде) в этом последовательном цикле могут происходить сбои.

В связи с тем, что холодный воздух гораздо больше обогащен кислородом, нежели теплый, для его воспламенения требуется больший объем топлива. ЭБУ знает об этом и подает соответствующую команду форсункам. Те, в свою очередь, отправляют скорректированное в большую сторону количество горючего в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошую компрессию и дать искру для генерации вспышки. С учетом не лучшего качества бензина на наших АЗС и наличия некоторого износа деталей (о новых авто здесь речь не идет, т.к. компрессия в них идеальна, поэтому вопрос: залило свечи, что делать? просто не стоит), сделать это хорошо у него получается далеко не всегда. Как следствие, смесь не воспламеняется, а горючее, поданное для создания химической реакции, заливает свечи, полностью парализуя их работу. Происходить такое может всего по 2 причинам:

  1. из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных моторах, в которой нет меры подачи топлива (даже если авто не завелось, система продолжит «лить» бензин в объеме, «прописанном» в настройках), а также его неправильной настройки;
  2. (встречается и на карбюраторном автомобиле, и на инжекторе) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать нужное напряжение для разжигания искры.

Достаточно знакомая многим водителям ситуация – оставил машину вечером – всё было в порядке, а утром двигатель напрочь отказывается заводиться. Если Вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, естественно, что обратитесь за советом к более опытному автомобилисту. Ответ в большинстве случаев будет поразительно однообразным – «залило свечи» (только если у Вас не дизель).
Также бывалый автомобилист, будь он любителем или профессионалом, имеет наготове на этот случай «рецепт», являющийся ответом на вопрос: – «что делать, если залило свечи?».
В этой статье мы, в принципе, лишь повторим то, о чём может рассказать любой водитель со стажем, но, вдобавок, рассмотрим подробно, что значит залить свечи, почему заливает свечи зажигания, как заводить машину, если залил свечи и как можно этого избежать.

Диагностика свечей зажигания


Чаще всего свечи зажигания заливает зимой, в большие морозы.

Свечи заливает чаще всего при холодном пуске, особенно в мороз. Причиной тому являются некоторые отличия смесеобразования и воспламенения топлива в цилиндрах в холодную погоду, а также негативное влияние отрицательных температур на общие условия запуска.
Для того, чтобы горючая смесь смогла воспламениться в цилиндре, необходимо, чтобы были соблюдены следующие условия:

  • хорошая компрессия в цилиндре;
  • быстрое сжатие топливной смеси;
  • хотя бы минимально отвечающее требованиям качества топливо;
  • достаточно .

Почему важны хорошая компрессия и быстрое сжатие смеси?

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах

Для того, чтобы произошла вспышка топливовоздушной смеси, её необходимо сжать, причём сделать это нужно достаточно быстро – тогда смесь нагреется и будет представлять собой подогретый пар, только вместо воды в качестве влаги в нём будет бензин. Такая смесь не оседает токопроводящей плёнкой между электродами свечи, и искровой разряд не «уйдёт на массу», а воспламенит смесь, к тому же подогретую сжатием.

Хорошая компрессия в цилиндре обеспечивает быстрое сжатие и нагрев топливовоздушной смеси.

В том случае, когда такт сжатия будет происходить медленно, давление в цилиндре не станет достаточным – сжимаемая смесь газов стравится через зазоры между деталями. К тому же тепловая энергия, приобретаемая смесью, совершенно некстати пойдёт на прогрев металлических деталей, а бензин в жидком виде будет «доставлен» к электродам свечи и благополучно её зальёт.
Очень наглядно это может представить себе человек, который хоть раз накачивал колёса велосипеда насосом без пластмассового покрытия на цилиндре. Если качать интенсивно, то корпус насоса сильно нагреется, причём доля нагрева его из-за трения поршня будет составлять лишь незначительную часть. В этом легко убедиться, если поработать насосом «вхолостую» – не прикрутив шланг к золотнику – корпус насоса почти не потеплеет даже за полсотни циклов.
Итак, для чего нужно динамичное сжатие смеси, и как оно в сочетании с хорошей компрессией благоприятствует вспышке топлива, мы выяснили.
Но не стоит забывать о том, что в холодную погоду:

  • падает энергия АКБ;
  • моторное масло густеет, затрудняя прокрутку коленвала стартером. Стартер начинает потреблять больше энергии, которая нужна ещё и для мощной искры.

Всё это происходит без должной динамики. Получается «заколдованный круг» – и свечи заливает бензином.
Всё вышеперечисленное может дать однозначный ответ на вопрос: – «может ли залить свечи на инжекторе в мороз?». Конечно, может.

Проверка компрессии в цилиндре компрессометром


Причин низкой компрессии в цилиндрах может быть несколько. При замерах компрессии используют компрессометр.

Но, бывает, что свечи заливает маслом. Это уже отдельный случай – требуется ремонт двигателя. Для первоначальной диагностики двигателя (не систем его управления, а именно механизмов ГРМ и КШМ) можно воспользоваться компрессометром. Замеряете компрессию – норма для бензинового двигателя 12 кг/см2. Если её значение значительно меньше 10 кг/см2, залейте в свечные отверстия по 30 – 50 грамм масла.
Если компрессия поднялась – ремонтируйте пару поршень – цилиндр, а это уже «капиталка». В том случае, если компрессия после заливки масла не поднялась, имеет место нарушение герметичности камер сгорания – неплотное прилегание клапанов к сёдлам, их прогорание и т.д. Если значения одинаковы – скорее всего, изношены маслоотражательные колпачки на направляющих втулках клапанов, или маслосъёмные поршневые кольца. Кольца, правда, могут «залечь» в канавках поршня.

Что делать, если залило свечи и как заводить машину?

Замена свечей зажигания

Как понять, что залило свечи? Выкрутив их из головки блока – электроды будут покрыты влагой. Но если свечи залило зимой, в том числе на инжекторе (инжекторном двигателе), а “копаться” в моторе на морозе нет желания, можно сделать “продувку” камер сгорания.

Часто «проветривание» камер сгорания при помощи запуска двигателя и выжатой педали «газа» бывает вполне достаточно, чтобы просушить свечи.

Если заливает свечи и машина не заводится, ждать когда они просохнут смысла нет. Нужно удалить излишки топлива из камер. Процедура проста – выжимаете педаль «газа» до упора, крутите мотор стартером секунд 10, отпускаете педаль и пытаетесь пустить мотор. Прокрутка двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой как бы «проветривает» камеры сгорания и изоляторы свечей высушиваются.
Но такой способ хорош в морозы и если АКБ в идеальном состоянии. Наиболее разумным будет вывернуть свечи, протереть и просушить их открытым пламенем – можно на газовой плите. На такой случай, конечно, неплохо вообще иметь запасной комплект, пусть даже не новый, но работоспособный.
Камеры сгорания можно также очистить прокруткой мотора. При вывернутых свечах нагрузка на батарею существенно меньше. Выкручивание свечей хорошо ещё и тем, что Вы не будете ломать голову, пытаясь понять, что с двигателем – заливает свечи бензином или случилось что-то ещё – например, отказал бензонасос.

Как избежать подобных ситуаций в дальнейшем?

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

Теперь, когда Вы знаете, почему заливает свечи в мороз, Вы сможете заранее предпринять кое-какие профилактические мероприятия.
Если мотор Вашего авто ещё «живой», то это нетрудно обеспечить. Нужно всего лишь:

    Именно своевременные профилактические меры позволяют избежать проблем, связанных с заливанием свечей зажигания.

  • следить за состоянием АКБ – доливать, по необходимости, электролит или дистиллированную воду, не допускать излишней нагрузки на него, включая всё электрооборудование без необходимости. Допустим, совершенно незачем ездить всё время со включенным обогревом заднего стекла. Вместо ближнего света в светлое время суток используйте маломощные ходовые огни. Подогрев сидений, помимо того, что «садит» АКБ, ещё и может стать причиной болезней – пользуйтесь им умеренно. Городской режим движения не позволяет генератору восстанавливать батарею на 100%;
  • иногда выезжайте на скоростные участки дорог, чтобы двигатель мог поработать на повышенных оборотах – толстый слой нагара, образующийся на свечах при работе на низких оборотах или в режиме холостого хода, выгорит и свечи самоочистятся;
  • моторное масло заливайте по сезону;
  • перед наступлением холодного времени года проводите своего рода профилактику – , высоковольтных проводов, обслуживание АКБ. Совершенно не лишней станет забота о чистоте топливного бака и замена топливного фильтра.

Про топливный бак нужно отдельно пояснить – даже если в нём и нет грязи как таковой, но от конденсата никто не застрахован. Чтобы избавиться от него, купите специальную присадку для топлива. Дело в том, что излишняя влага в топливной смеси тоже может способствовать заливанию свечей бензином.
Эти достаточно несложные мероприятия вполне способны защитить Вас от ненужных утренних «авралов».

Что делать, если залило свечи зажигания

Владельцы бензиновых автомобилей часто сталкиваются с проблемой заливки свечей зажигания.

Содержание статьи:

  1. Потому что он заливает теплые свечи.
  2. Зачем налить свечи на холодную.
  3. Как заправлять свечи.
  4. При запуске двигателя заливаются свечи зажигания.
  5. Свечи зажигания были смазаны моторным маслом.
  6. Что делать, если свечи залиты.

Почему заливает свечи зажигания на горячую

Такой вид неисправности, как заливание свечей на горячую, встречается редко. В основном это происходит так, двигатель хорошо завелся на морозе, прогрелся до заданной температуры, какое-то время проехал и вдруг заглохнет. Также при попытке завести мотор стартер крутится правильно, бензин есть, но машина никак не хочет заводиться. Так что если ничего не делать, оставьте его надолго, двигатель легко перезапустится. Это знак наводнения свечей.

Причины, почему залило свечи, когда двигатель горячий:

  1. Сама свеча неисправна (сломана; зазор большой или маленький;).
  2. Неправильная настройка карбюратора (если есть).
  3. Проблемы в трамблере (если есть).
  4. Неисправная проводка.
  5. Неисправные датчики (ДМРВ).
  6. Обрыв провода высокого напряжения.
  7. Неисправные форсунки.
  8. Программная проблема (контроллер или прошивка).
  9. Эксплуатация автомобиля с карбюраторным двигателем при длительном всасывании в течение длительного времени.

Решить проблему заправки свечей в карбюраторных двигателях можно путем обеднения топливовоздушной смеси, на эту продувку до 10 секунд.

Одним из способов решения проблемы заливки свечей зажигания в двигателях с впрыском является продувка цилиндров путем частичного или частичного открытия стартеров.

Почему заливает свечи на холодную

Если летом свечи намокнут, машина заводится. И, если зимой его затапливает, он обычно не заводится.

Признаками залитых свечей являются:
  1. Стартер проворачивает коленчатый вал, но двигатель все равно никак не хочет заводиться.
  2. При длительной попытке завести машину, двигатель не заводится, в глушителе сильно пахнет бензином.
  3. При разборке залитой свечи зажигания ее резьба и электрод мокрые; в нижней части свечи зажигания, там, где возникает искра, есть темный нагар.

Заполняет свечи зажигания как инжекторных, так и карбюраторных двигателей. Двигатели с впрыском топлива заливаются реже, чем двигатели с карбюраторами. Если установлено бесконтактное зажигание, оно все равно может способствовать возникновению искры в свече зажигания, потому что контактное зажигание преобразует энергию до 18 киловольт, а электронное бесконтактное — до 24 киловольт.

Если воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндре отсутствует, его становится много, поэтому во время следующих циклов топливная смесь не может воспламениться.

Причины заливания свечей зажигания инжекторных и карбюраторных двигателей:

  1. Недостаточный заряд аккумулятора (аккумулятора). Герметичные необслуживаемые аккумуляторы необходимо заряжать в соответствии со строгими правилами. Низкий заряд аккумулятора — причина заливки свечей зажигания, в основном в инжекторных двигателях, так как инжектор и куча набитой электроники потребляют много энергии, нужен мощный аккумулятор.
  2. Проблема с системой зажигания. Это неактивные свечи зажигания или провода высокого напряжения. Свечи зажигания более старого образца могут давать редкую искру или боковую искру, если люфт в наконечнике ненормальный. Кабели высокого напряжения также часто прокалываются, если они низкого качества.
  3. Бензин некачественный. В наши дни частные заправочные станции очень популярны, вам просто нужно получить соответствующие разрешения и начать продавать топливо. Как правило, качество никто не проверяет. Поэтому заправляться стоит на крупных заправках с хорошей репутацией. Плохой бензин вызывает образование конденсата в топливной системе. Особенно заметны проблемы с запуском авто в холодное время года на некачественном топливе.

Электронный блок управления инжекторным двигателем определяет внешнюю температуру и температуру двигателя, определяет содержание кислорода в воздушном потоке, поступающем в двигатель. Кроме того, блок управления подает сигнал на форсунки на увеличение подачи впрыскиваемого топлива, что способствует созданию богатой топливовоздушной смеси для надежного запуска двигателя при низких температурах.

Почему машина не заводится с автоматического запуска? Это мог быть мороз или незнание маленькой хитрости.

Автомобили с большим пробегом имеют определенный износ деталей цилиндро-поршневого узла, компрессия в цилиндрах в результате становится меньше, но в допустимых пределах. При низкой компрессии, когда есть причины заливать свечи зажигания, запустить двигатель сложнее. При высокой компрессии, если свечи зажигания работают, топливовоздушная смесь может воспламениться, даже если топливо некачественное.

Низкая компрессия, густое моторное масло, слабый аккумулятор затрудняют запуск двигателя. В этом случае происходит следующее:

  • генерация слабой нестабильной искры.
  • из-за того, что двигатель холодный, компрессия в нем ниже, чем в теплом состоянии;
  • коленчатый вал медленно вращается из-за загустевшего на морозе моторного масла, недостаточно заряда аккумулятора;
  • подается некачественное топливо;

Чтобы залить свечи, нужно просто попробовать завести машину с разряженным аккумулятором.

Чем заливает свечи зажигания

Автомобильные свечи зажигания обычно заправлены бензином. Но бывает и с моторным маслом. Свечи, залитые маслом, намного хуже, чем если они залиты бензином.

Когда машина долгое время простаивает в холодную погоду, открутив свечи зажигания, можно увидеть, как с электрода или провода капает масло, но это может быть только грязный конденсат.

Но если вы действительно заливаете маслом свечи зажигания инжекторного или карбюраторного двигателя, причины могут быть:

  1. Гильзы цилиндров изношены.
  2. Изношенные цилиндры.
  3. Изношены сальники клапанов (сальники стержней клапана можно заменить, не снимая головку).
  4. Трещина в головке блока цилиндров.
  5. Неисправные направляющие клапана.
  6. Пришла в негодность прокладка клапанной крышки.
  7. Изношены колодцы свечей.
  8. Кольца скребка изношены (треснуты, закопаны).

При запуске мотора заливает свечи.

Наличие искры на свечах зажигания не всегда свидетельствует об их высоком давлении. Бывает, что при проверке открученной свечи зажигания есть искра, но после установки при создании большого давления искра не появляется. Существуют специальные стенды для проверки свечей зажигания давлением. Есть и более простые способы проверить работоспособность материала — как проверить свечи зажигания самостоятельно.

Проблема с наполнением крышек форсунок также может заключаться в неисправности перепускного клапана в топливной рампе. Чтобы проверить, работает ли перепускной клапан, измерьте давление топлива в рампе. Подача топлива должна быть строго под указанным давлением для конкретного двигателя. Если топливо подается под низким или высоким давлением, свечи зажигания оказываются переполненными.

Форсунки также подлежат диагностике. Вы также должны диагностировать датчик электронной системы управления двигателем (ECM). Поскольку блок управления принимает решение об обогащении смеси или ее утечке, если, например, датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) не работает, блок управления получает неверные данные о температуре и неправильно распределяет подачу топлива, форсунки начинают переполняться топливо. Также возможно, что сам блок управления вышел из строя.

Свечи зажигания облиты моторным маслом.

Мы уже считали, что свечи зажигания можно заливать бензином или моторным маслом в карбюраторных двигателях и в инжекторах.

Если вы обнаружите, что свечи зажигания залиты моторным маслом, вам нужно посмотреть, где именно находится масло.

Если масло находится в верхней части свечи зажигания, в начале изолятора, то, скорее всего, проблема в прокладке клапанной крышки, в сальниках.

Если провод свечи зажигания и электрод залиты маслом, скорее всего, изношена поршневая пара цилиндра, а также поршневые кольца маслосъемника. Все это приводит к образованию сажи, краски, шлама, кокса. Значит нужно очистить, обезуглерожить поршневые кольца.

Что делать, если залило свечи.

Как завести машину, если залиты свечи зажигания двигателя. В случае смачивания свечей зажигания бензином в инжекторном двигателе, отверните свечи зажигания, удерживая их плоскогубцами на огне (насухо), проверните стартер без установленных свечей зажигания примерно на 10 секунд, чтобы выпустить воздух из поршней. После этого закручиваются свечи и, как правило, машина заводится.

Как просушить цилиндры не откручивая свечи в инжекторе

Сушите цилиндры в таком порядке:

  1. Педаль акселератора нажата до максимума.
  2. Поверните ключ зажигания и поверните стартер примерно на 10 секунд.
  3. Отпустите педаль акселератора.

При нажатии на педаль акселератора открывается дроссельная заслонка, в результате чего происходит циркуляция воздуха и свечи зажигания просыхают.

Таким незамысловатым способом можно завести инжекторную машину после заправки свечей зажигания бензином.

Если метод сушки без демонтажа свечей не помогает, просушите свечи вручную. Ручная очистка лучше, так как сам электрод также можно быстро очистить от нагара, нагреть на огне и контролировать зазор.

Свечи зажигания не дорогие, те, кто не хочет возиться и чистить их, покупают новые, подходящие к тому или иному двигателю.

Срок службы свечей от 15 до 25 тысяч километров.

Если простой мелкий ремонт и простые действия по устранению этой причины не помогают, необходимо провести тщательную диагностику: проверить систему зажигания, катушки зажигания, форсунки, датчик температуры, датчик Холла.

 На видео решения вопроса: почему не заводится инжектор в мороз.

Что делать, если залило свечи? Почему заливает свечи и что с этим делать? Заливает свечи на инжекторе, что делать Заливает первую свечу

Стартер крутит, а авто не заводится, многие автомобилисты начинают искать проблему в аккумуляторе. Но иногда не в нём дело. В зимний или осенний период, когда воздух влажный или холодный, пуск машины с утра может стать настоящей проблемой. Оказывается, что довольно часто заливает свечи при запуске двигателя. Давайте разберёмся, почему же это случается. И как с эти можно бороться.

Почему заливает свечи

Прежде чем приступить к активным действиям, необходимо хоть немного разобраться, что происходит со свечами во время поворота ключа в Когда стартер начинает двигать клапана цилиндров мотора, то есть пытается завести двигатель, в камере цилиндров смешивается бензин с воздухом, после чего он возгорается от искры со свечи.

Следовательно, можно сделать вывод, что без искры не произойдёт микровзрыв в камере сгорания двигателя, и он не запустится. Однако при минусовых температурах (-10 и ниже) или из-за недостаточно высокой температуры смеси бензина и воздуха, не происходят химические реакции, и смесь не воспламеняется, вследствие чего свечи заливаются топливом и прекращают свою работу. А сейчас давайте разберёмся, что делать, если залило свечи, когда транспорт нужен прямо сейчас и нет времени ждать приезда мастера.

Самостоятельно устраняем неполадку

Чтобы собственными руками устранить проблему, необходимо, по меньшей мере, знать, где находятся свечи зажигания. Существует несколько способов решения. Первый, это установка нового комплекта, конечно, если он есть. Желательно не выкидывать старые, а просто положить их в гараже. Для того чтобы снять свечи, понадобится специальный который есть практически у каждого автомобилиста. Тем не менее, способ подходит далеко не всем, что обусловлено отсутствием нового комплекта.

А сейчас рассмотрим способ, в котором предусматривается использование старых свечей. Дело в том, что они не испорчены, а просто залиты бензином, но и одной лишь сушки тоже недостаточно. Поэтому нам потребуется печь, в которой мы сможет разогреть свечу до высокой температуры и изменения цвета на красный. Такое мероприятие выполняется для того, чтобы избавиться от остатков топлива и собственно образовавшегося нагара. Но тут нужно помнить, что при этом, во-первых, портится керамика свечи, во-вторых, потребуется полировка перед установкой.

Что делать, если залило свечи, или Еще одно решение

Данным методом пользуются практически все автомобилисты, что обусловлено высокой эффективностью и простотой метода. Для этого нам не потребуется выходить из салона машины, ведь мы будем осуществлять так называемую продувку свечей. Полностью выжимаем деталь акселерометра (газа), при этом крутим стартер, в это время большое количество воздуха будет поступать к цилиндрам и свечам, что и есть сушка. При всём этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

Следует отметить, что данный метод применим как к инжекторным, так и карбюраторным двигателям. Единственное чего нужно опасаться, так это того, что ваша АКБ не выдержит таких нагрузок — сядет еще до того, как высохнут свечи. Опять же, из-за того что дроссельная заслонка открыта на максимум, бензин не поступает к камерам сгорания, что нам и нужно. Теперь вы знаете, что делать, если залило свечи, но нужно рассмотреть как отдельный пункт последовательность действий на инжекторных автомобилях.

Проблема со свечами на инжекторе

Вы наверняка знаете, что на новых автомобилях нет такой проблемы. Это обусловлено достаточной компрессией. Конечно, играет свою роль и качество топлива: к сожалению, оно не первосортное, его часто разбавляют, что мешает нормальному воспламенению смеси в цилиндрах. Также загрязнённые инжекторные форсунки препятствуют нормальному

В принципе, ситуация достаточно быстро решается. Для этого снимаем свечи, сушим, выставляем обратно, проверяем зазоры и запускаем двигатель. Так как инжекторные свечи практически не имеют отличия от карбюраторных, то процесс их очистки точно такой же. Их можно открутить, после чего почистить металлической щёткой, накалка в этом случае не требуется. Но иногда нагар настолько прочный, что без этого не обойтись. Как правило, аккумулятор с полным зарядом и полностью рабочий стартер позволяют выполнить запуск двигателя без особых проблем.

Как предотвратить заливание свечей

Как было отмечено выше, на новых авто не возникает вопрос: что делать если залило свечи зажигания, так как этого не происходит. Но от этого можно избавиться на любом автомобиле, нужно лишь соблюдать ряд важных требований. Во-первых, нужно использовать специальное моторное масло, которое не загустевает при низких температурах, это позволяет запускать мотор без особых усилий и нагрузок на АКБ и стартер.

Во-вторых, качественное топливо не позволит, чтобы у вас залило свечу. Что делать, если хороший бензин сложно найти? Это уже другой вопрос. По крайней мере, не стоит искать АЗС с минимальными расценками, так вы просто рискуете нарваться на разбавленное топливо. Инжекторные форсунки должны всегда быть отрегулированы и очищены, это повлияет на момент пуска положительным образом.

Подведём итоги

В заключение хотелось бы сказать, что автомобиль необходимо подготавливать к эксплуатации в холодное время года. Для этого нужно переключать фильтр из режима «лето» в зимний режим. Также рекомендуется полностью заряжать аккумуляторную батарею, что позволит облегчить старт. Что касается непосредственно свечей, то желательно всегда иметь с собой запасной комплект, ведь неизвестно, где их может залить и что потом делать.

Это же касается и моторного масла: его нужно подбирать согласно рекомендациям завода-изготовителя. И не лить вместо синтетики минеральные масла. Еще хотелось бы отметить, что если не удался с первого раза, то перед началом второго желательно подождать секунд 20-25. Нужно помнить, что переобогащение смеси воздуха и бензина может случиться в любой момент, даже тогда, когда всё исправно. Но после прочтения данной статьи вы уже знаете, что делать, если залило свечи, поэтому будете всегда готовы к возникновению такой проблемы и её устранению.

Приветствуем вас, уважаемые автолюбители. Многие автомобилисты сталкиваются с подобной проблемой: вчера приехал, оставил машину в гараже, все было нормально. Утром начал запускать двигатель, но он не заводится.

Причин этому может быть множество. Но в этой статье мы обсудим самую частую – залив свечей зажигания бензином, не смотря на то, инжектор у вас либо карбюратор.

Характерно то, что в теплое время года свечи заливает не так часто, как при температурах ниже ноля. Потому попробуем по порядку разобраться: почему заливает свечи в инжекторе и каким способом запустить двигатель.скачать dle 10.3 фильмы бесплатно

Причины, по которым бензин заливает свечи

В общем, причина заливания свечей на инжекторе, проста. И состоит она в особенности работы «электронных мозгов» вашей машины.

В минусовых температурах, для смешивания топливовоздушной смеси необходимы определенные усилия: много кислорода что находится в холодном воздухе нуждается в большом количестве топлива. Соответственно ЭБУ ставит задание форсункам инжектора на повышение подачи топлива, которое они выполняют добросовестно.

Но в двигателе совершается следующее, особенно если ваш автомобиль оснащен старым аккумулятором. Форсунки выполняют подачу топлива в камеру сгорания, при этом стартер пытается создать нужную компрессию в цилиндрах, и в это же время пытается дать искру для воспламенения. Также помним о качестве топлива, что не отличается хорошими параметрами.

В конечном результате, при идеальной компрессии, в инжекторе свечи зажигания способны запустить двигатель при минимальном импульсе, а идеальная компрессия есть только на новом автомобиле. Именно поэтому не заливает свечи зажигания инжектора на новом автомобиле.

Искра слабая, компрессия при холодной погоде не соответствует с параметрами, а форсунки подают горючее в камеру сгорания, которое и заливает свечи, и они в свою очередь попросту перестают подавать признаки жизни.

Это и есть ответом на вопрос – почему заливает свечи на инжекторе.

Что делать, когда заливает свечи

Существует два варианта решения проблемы. Книга по эксплуатации гласит: если свечи у инжектора залиты бензином, их необходимо выкрутить и просушить. Когда свечи сняты, нужно покрутить стартер около 10-15 секунд. Поставить свечи обратно и произвести запуск двигателя. Такие действия советует производитель.

Но есть и проверенный народно-водительский метод. Если у вас залиты свечи бензином, перед тем, как их выкрутить и просушить, попробуйте запустить мотор следующим образом: режим продувки.

На инжекторе: педаль газа нужно выжать до упора. С помощью стартера прокручиваем двигатель секунд 10-12, после чего отпускаем педаль газа. Машина должна завестись. Все потому, что таким способом вы перекрываете подачу топлива и продуваете свечи потоком воздуха.

Если двигатель не запустился, попытайтесь просушить свечи. У инжектора они ничем не отличаются от тех, которые ставят на карбюраторные двигатели. Потому опять воспользуемся «дедовским» методом: выкручиваем свечи и очищаем их от нагара при помощи щетки по металлу, либо зубной щеткой, высушиваем их феном, либо при помощи газовой плиты или же в духовке. Проверим зазор, и потом вкручиваем свечи на место. После этого двигатель должен завестись.

Но если история, когда заливает свечи, продолжает повторяться каждое утро, необходимо провести диагностику: проверить свечи на качество подачи искры, чистота форсунок, выход искры с катушки зажигания и датчик Холла.

Условия, при каких свечи зажигания не будут заливаться бензином

Конечно, эти условия идеальны, но большую их часть вы имеете возможность контролировать, чтобы утром автомобиль заводился и вы смогли двигаться по своим делам.

Что же, основные условия таковы:
— аккумулятор должен быть хорошо заряженным, а стартер исправным
— масло должно соответствовать параметрам для холодных времен года
— провода высокого напряжения со свечами зажигания должны быть качественными и исправными
— нужно своевременно прочищать и регулировать форсунки инжектора. Лучше не с помощью разных добавок в топливный бак, а с помощью оборудования, что используется для чистки инжекторов
— бензин хорошего качества

Народный совет: для того, чтобы в холодное время года мотор заводился нормально, а свечи не заливало топливом, двигатель надо около 1 раза в месяц «крутить», преодолев расстояние 50-100 км на скорости 100-200 км/ч на качественном топливе.

Или же раз в два дня, при движении, на протяжении 10 секунд нагружать двигатель до 4500-5000 оборотов, для самоочистки нагара а также отложений в камере.

Как вы поняли, эти условия можно контролировать и без помощи мастеров из автосервиса.

Большое количество автолюбителей в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями запуска силового агрегата. При этом достаточно часто явные предпосылки в виде отчетливо проявляющихся неисправностей отсутствуют. Неожиданный отказ мотора заводиться может происходить как во время холодного пуска, так и при попытках завести ранее прогретый . В подобных случаях одной из наиболее частых причин, по которым двигатель автомобиля не заводится, является то, что в моторе заливает свечи бензином или маслом.

В том случае, если залило свечи на или , запуск мотора будет сильно затруднен или полностью невозможен. Это указывает на наличие определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему заливает , как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если не заводится машина, заливает свечи бензином или моторным маслом и т.п.

Читайте в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холодную

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливания свечей не так актуальна по сравнению с холодами. В результате более частым явлением становится то, что на машине залило свечи в мороз. Основные признаки залитых свечей:

  • неполадка проявляется таким образом, что прокручивается стартером, но двигатель не «схватывает»;
  • из выхлопной трубы пахнет бензином, запах отчетливый в момент ;
  • после выкручивания свечей резьба и электроды в бензине, в нижней части свечи зажигания также присутствует темный нагар;

Добавим, что заливание топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена на конкретном ТС (двигатель с инжекторным впрыском или карбюраторный вариант). Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, заливает свечи на инжекторе в мороз несколько реже. Также некоторые особенности заливания могут несколько отличаться с учетом индивидуальных характеристик той или иной системы питания.

Итак, заливает свечи зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что горючее поступает в камеру сгорания из системы питания, но воспламенения топлива не происходит. Свечи становятся мокрыми, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования получается невозможным, то есть завести мотор уже не выйдет.

Как показывает практика, список причин, по которым заливает свечи на холодную инжектор или когда аналогичная проблема возникает на карбюраторном автомобиле, включает в себя несколько основных пунктов:

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для улучшения топливной экономичности и других характеристик ДВС. Как самому доработать свечи.

Иногда выкрученная свеча зажигания может оказаться влажной. Причиной этого может стать бензин, масло или охлаждающая жидкость (антифриз). Для каждой из этих жидкостей существуют свои методы определения.

Бензин легко можно определить по его высокой испаряемости. Выкрутив свечу, бензин быстро обсыхает. Чаще всего заливание бензином происходит при запуске холодного двигателя. Также это может случиться и из-за неправильной регулировки зажигания.

Масло на электродах свечи зажигания может появляться из-за значительного износа маслоотражательных колпачков в клапанах. Реже причиной может стать износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне. Любая из этих неисправностей требует незамедлительного ремонта.

Количество масла на свечах может указать на то, насколько серьезной является неисправность. При диагностике лучше всего использовать комплект новых свечей, рекомендованных изготовителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны капельки масла. Первый этап – появление маленьких темных пятнышек от сгоревшего масла. На работоспособности свечи это никак не скажется, но укажет на то, что с двигателем все же есть проблемы. Проявлением следующего этапа попадания масла в камеру сгорания будет увлажнение нижней резьбовой части свечи. Такое состояние свечи будет вызывать хлопки в глушителе на холостом ходу. При увеличении оборотов двигателя они исчезают.

Последняя стадия – полное намокание свечи снизу. В этой ситуации искра вообще не образовывается. Следовательно, цилиндр с такой свечой не работает. Узнать об этом можно по регулярным хлопкам в глушитель, которые не прекращаются с увеличением оборотов. Двигатель начинает троить.

Если масло поступает в камеру сгорания при стопроцентно исправных системах топливоподачи и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечи. Вследствие этого масло не успевает намочить свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но это и не слишком плохо. При этом капельки сгораемого масла превращаются в золу. Она накапливается на электродах, увеличивая их толщину. Когда двигатель работает, зола хорошо прогревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла. Ее легко отчистить, но это лучше делать одновременно с заменой сальников клапанов. Если убрать золу со свечи, масло может перестать сгорать. Из-за этого может перестать проскакивать искра, свечу зальет, и цилиндр перестанет работать.

Иногда «народные умельцы» пользуются следующими методами борьбы с заливанием свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с более высоким калильным числом, увеличивают напряжение искры, надевая высоковольтные наконечники, оставляя маленький зазор. Все эти способы – недолговечные, малоэффективные, являются опасными для состояния автомобиля.

Причины попадания охлаждающей жидкости могут быть следующие: плохо прижатая головка блока цилиндров, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система подогрева карбюратора. Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

На практике сложно определить, антифриз ли попадает в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрываться в результате расширения металла. Диагностику нужно проводить на холодном двигателе. Для этого требуется завести авто примерно на 10 секунд. За это время свечи не успеют нагреться и трещины не исчезнут. На выкрученной свече охлаждающая жидкость имеет вид капелек росы.

Покупая новые свечи зажигания, следует опасаться подделок, так как из-за них может выйти из строя весь двигатель. Определить их можно по кривой или неравномерной надписи, некачественной обработке шестигранника свечи, плохо выполненной упаковке.

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с такой проблемой, когда после недолгого простоя машина вдруг отказывалась заводиться. И причин тому может быть целый десяток. Наиболее вероятная из них — это разряженный аккумулятор. Однако может случиться и другое — например, машина перестала запускаться из-за попадания топлива на свечи. Причем не только на карбюраторных авто заливает свечи. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие машины также не застрахованы от этой беды.

Исключение не составляют даже иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему заливает свечи на инжекторе и как эту проблему устранить.

Причины

Наиболее частой из них является неправильная работа электронного блока автомобиля. Что самое интересное — заливает свечи на инжекторе чаще зимой при отрицательных температурах, нежели летом. И это не аномалия. На то есть объективные причины. При снижении температуры смешивание топливо-воздушной смеси усложняется тем, что большое количество кислорода требует большого объема бензина при холодном воздухе. В связи с этим электронный блок управления дает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подачи жидкости. Это и является основной причиной того, почему заливает свечу.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания мотора, стартер в это время пытается создать в цилиндрах нужную компрессию, одновременно стараясь издать искру для генерирования вспышки. При этом не стоит забывать о качестве нашего топлива — множество примесей и грязи значительно усугубляет работу форсунок, отсюда и соответствующие неприятности.

При идеальной компрессии свечи вполне могут произвести пуск даже с минимальным импульсом, однако это случается лишь на новых автомобилях. Поэтому заливает свечи на инжекторе чаще всего на машинах возрастом более 3-5 лет.

Что получается?

В результате этого мы получаем слабую искру, компрессия на холоде не соответствует нормальным параметрам. А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, который и заливает свечи, и те, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси. Таким образом, автомобиль перестает нормально запускаться, а при выкручивании свечей можно наглядно увидеть скопление инородной жидкости на их поверхности.

Решение проблем

Как устранить данную проблему? В руководстве по эксплуатации современных автомобилей пишется примерно следующее: «Если заливает свечи на инжекторе, нужно их выкрутить и тщательно просушить». При этом стартер нужно прокрутить в течение 10-15 секунд после снятия данных элементов. Далее высушенные свечи обратно вставляются на штатное место, и после этого запускается двигатель. Таким способом нам предлагает устранять проблему автопроизводитель.

Но есть еще один, народный, способ устранения данной беды. Если заливает свечи на холодную (инжектор), перед тем как их выкручивать и сушить, следует запустить двигатель следующим образом. Для инжекторных ДВС педаль газа выжимается в пол до упора, стартером прокручивается мотор примерно в течение 10-15 секунд, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает запустить автомобиль. Суть данных манипуляций заключается в продувке воздухом «мокрых» свечей (при этом подача топлива перекрывается полностью).

Что же делать, если двигатель после этого не запустился?

В таком случае следует просушить эти элементы. В целом, свечи, которые идут на инжекторные моторы, ничем не отличаются от тех, которые устанавливаются на карбюраторные, поэтому нижеописанный способ можно считать универсально применяемым.

Заключается этот метод в следующем. После выкручивания свечи чистятся специальной щеткой по металлу от накопившегося нагара, далее сушатся обычным феном. В качестве альтернативы можно подержать их над конфорками газовой плиты. Далее проверяется зазор, и высохшие свечи вкручиваются обратно на место. В таком случае двигатель точно запустится при любой температуре.

на инжекторе каждый день?

Бывает такое, что бензин попадает туда каждое утро. Разумеется, ежедневно проводить подобные работы по сушке быстро надоест даже самому терпеливому автолюбителю, поэтому при таком раскладе отправляем машину на диагностику. Можно заказать данную услугу на СТО, а можно сделать все своими руками. В последнем варианте следует продиагностировать свечи на качество генерирования искры, ее выход из проверить чистоту форсунок и работу Возможно, проблема скрывается в одной из этих деталей.

При каких условиях свечи не будет заливать бензином?

Для того чтобы вдруг утром не столкнуться с подобной проблемой в гараже, следует держать свой автомобиль всегда в технически исправном состоянии. Условиями, исключающими возникновение данной проблемы, являются:


Напоследок отметим еще один народный способ профилактики. Согласно нему, следует регулярно (3-4 раза неделю) в течение 10 секунд повышать до красной шкалы (4.5-5 тысяч оборотов), чтобы произошла самоочистка нагара в камере сгорания ДВС.

Таким образом, мы рассмотрели факторы образования топлива в свечах и узнали способы решения этой проблемы.

Почему заливает свечи зажигания

Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 1.5к. Опубликовано

Технический термин «залитые свечи» специфичен и имеет несколько значений.

  1. Двигатель не заводится. При выкручивании свеч оказывается, что они полностью мокрые от бензина. Но это вовсе не значит, что двигатель не завелся именно потому, что свечи намокли. Они будут в бензине в любом случае, когда ДВС при попытке запуска проворачивали стартером. Бензин поступал в камеру сгорания, но не сгорел, потому что двигатель не запустился, оттого свечи в 100% случаев будут залитыми. В таких случаях следует разобраться, почему ДВС не запустился, (поломки, мороз, слабый аккумулятор), устранять причину и пробовать запускать снова. При этом свечи желательно почистить, прожечь или просто протереть, проверить наличие искры. Иначе при устранении других проблем ДВС может не запуститься теперь именно по причине залитых свечей.
  2. Двигатель не заводится именно по причине того, что сразу при первой попытке запуска свечи заливает бензином до такой степени, что пропадает или сильно слабеет искра. В этом случае залитые свечи не попутное явление, а основная причина проблем.

Почему заливает свечи зажигания

При исправных свечах чаще всего это происходит по следующим причинам:

  1. Некачественное топливо со значительным количеством воды, других токопроводящих примесей. Мокрую свечу «пробивает», искра появляется не на электроде, а сбоку, исчезает совсем или слабеет.
  2. Слабый аккумулятор. Стартер при запуске берет на себя много энергии, образуется слабая искра, которая не может воспламенить смесь, увлажнение изоляторов свечи бензином ухудшает положение и двигатель не заводится. При этом свечи оказываются залитыми, как в других случаях неудачного запуска.
  3. Неисправности в работе топливной системы. При пуске вспрыскивается слишком много топливной смеси бензин/воздух или она слишком обогащенная (много бензина и мало воздуха). При попытке холодного пуска к свечам поступает сразу запредельно много смеси, они замокают, искра слабеет или исчезает. Такое может быть при запуске не на холостым оборотах, а с полностью открытой дроссельной заслонкой.

Что делать, когда залило свечи

Решают проблему со свечами. Меняют комплект на новый, проводят полную или частичную чистку. Частично: свечу протирают сухой ветошью, прожигают на открытом пламени (газовая горелка и т.д.). Полностью: проволокой из мягкого металл вычищают загрязнения из стакана свечи (между изолятором электрода и корпусом). Контакты зачищают сложенной двое наждачной бумагой «нулевкой». Калибровочным щупом проверяют зазор. Прожигают.

Двигатель продувают, гоняя его стартером с выкрученными свечами, чтобы удалить лишнюю или загрязненную смесь.

Заливает свечи маслом

Если на свечах появилось чистое или уже выгоревшее масло, это говорит о необходимости срочной диагностики и ремонта ДВС. При этом неважно, заглох двигатель по причине исчезновения искры от масла на свечах или продолжает работать. Нормально двигатель с такой проблемой работать уже не может.

Масло на свечах – признак того, что оно стало попадать туда, где его быть не должно, а именно в камеру сгорания. Оно может поступать как снизу из картера при проблемах с поршневой системой (кольца, гильза цилиндра), так и сверху. В зависимости от конструкции ДВС, через пробитую прокладку головки блока цилиндров, сальники, клапана и т.д.

Заливает свечи антифризом

Появление на свечах антифриза означает те же проблемы, что и появление масла. Двигатель требует диагностики и ремонта. Разница в том, что разгерметизация произошла в других местах. Чаще всего, пробита прокладка, и антифриз попадает из системы охлаждения в камеру сгорания.

Лучше, если антифриз сразу залил свечи до такой степени, что искра исчезла и ДВС заглох. В других случаях антифриз при работе двигателя может повредить поршневую группу, головку блока, клапанную систему и прочие важные узлы. Тогда ремонт будет во много раз дороже, чем своевременная замена прокладки.

Почему заливает свечи на инжекторе причины и как их просушить

В эксплуатации с каждым днём становится всё больше машин, оснащённых инжектором. Эффективность использования доказана многолетним опытом использования. Повышаются динамические показатели автомобиля, уменьшается «аппетит», улучшается экологичность транспортных средств. Но иногда и для таких систем наступают моменты, когда заливает свечи на инжекторе. Нельзя утверждать, что все водители с этим сталкиваются, но многим неприятность известна.

Пример залитых свечей зажигания

Такие детали не могут выдать полноценную искру воспламенения топливовоздушной смеси.

Карбюраторные модели подвержены такому явлению гораздо чаще, так как виновником может служить карбюратор у которого нарушились регулировки. В инжекторных моторах процессами управляет электронный блок управления, он не требует вмешательства водителя в процессе эксплуатации машины. Возникает вопрос, почему заливает свечи инжектора. Причин может быть несколько, они не отличаются от тех, которые характерны карбюраторным моделям двигателей.

Водители и механики автоцентров отмечают, что проблемы начинают проявляться с наступлением холодного времени. При подготовке автомобиля следует тщательно подготовить к зиме аккумуляторную батарею, систему зажигания, систему подачи топлива, залить соответствующее моторное масло. Во многих случаях это избавит от подобных неприятностей.

О причинах появления таких проблем

При проворачивании коленчатого вала двигателя стартером, «мозги» машины посылают управляющие импульсы в топливную систему, получает их система зажигания, другие блоки. Для воспламенения топливовоздушной смеси её необходимо сжать в цилиндре, это происходит при движении поршня в цилиндрах двигателя. На новых моторах проблем нет, смесь сжимается, легко воспламеняется искрой свечи зажигания. После длительной эксплуатации происходит постепенный износ поршневых колец и зеркала цилиндра, чем уменьшается степень сжатия в цилиндрах.

В холодное время электроника во время пуска мотора даёт указание на увеличение объёма топлива в рабочей смеси. Система подачи топлива и форсунки выполняет команды, что может привести к заливанию свечей.

Сравнение новой и залитой свечей зажигания

Какие ещё могут быть причины? Виновником вполне может оказаться слабо заряженный аккумулятор, не обеспечивающий требуемую эффективность вращения коленчатого вала. Если имеется возможность подзарядить аккумуляторную батарею или «прикурить» от другой машины, проблема решиться. Затрудняет вращение вала моторное масло, вязкость которого не соответствует сезону. Система зажигания выдаёт импульс на свечи, стартер медленно вращается, поэтому воспламенение не происходит.

Следует обращать внимание на качество используемого топлива, не на всех автомобильных заправках оно соответствует требуемым нормам. Инструкция эксплуатации автомобиля предписывает заливать в бак 95 бензин, то лучше так и делать. В летний период использование низко октанового топлива может быть допустимой, однако в зимнее время испаряемость его хуже. На моторах с пониженной компрессией это может стать причиной заливания свечей зажигания.

Если подвести краткий итог причин заливки свечей, то они будут следующими:

  1. Слабо заряженная аккумуляторная батарея;
  2. Низкое качество используемого бензина;
  3. Износ поршневой группы мотора;
  4. Состояние свечей;
  5. Правильная работа форсунок.

Как решить проблему

Если с первого раза пустить силовой агрегат не получилось, инструкция рекомендует сделать «продувку» двигателя. Для этого при полностью нажатой педали газа прокручивают стартером двигатель примерно 10-15 секунд. Если это не помогло, придётся выкрутить свечи, просушить их.

Просушка свечей зажигания на газовой плите в бытовых условиях.

Когда свечи вывернуты, следует продуть цилиндры. На инжекторных моторах желательно исключить подачу бензина в топливную рампу, для этого достаточно вынуть предохранитель топливного насоса. Просушить свечи можно разными способами, может быть механический, ручной или химический способы очистки свечей. Рекомендовать какой-то из них нет смысла, так как если такое случилось вдали от гаража, прогреть на газовой плите не получиться.

Опытные водители на машинах с солидным пробегом имеют запасной комплект свечей, чтобы в нужный момент заменить. Если проблема повторяется с постоянной периодичностью, следует провести диагностику систем двигателя. Свечи на качество воспроизводимой искры, катушку на величину высоковольтного напряжения, форсунки на качество распыла топлива.

Что предпринимают, чтобы исключить подобное

Самое главное в этом случае, обеспечить должное техническое состояние систем мотора. В первую очередь обращают внимание на состояние аккумулятора. Доливкой дистиллированной воды дело не заканчивается. Его следует зарядить и регулярно проверять степень заряженности. Для районов с низкими температурами в зимнее время рекомендуют использование утепляющих чехлов для батареи. Их можно приобрести в автомобильных магазинах или изготовить самостоятельно. При очень сильных морозах батарею лучше всего снять с машины, занести в тёплое помещение.

Чехол АКБ, позволяющий сохранить заряженность батареи в холодное время.

Состояние стартера должно быть безупречное. Если имеются проблемы в нём, то даже при полностью заряженном аккумуляторе пустить двигатель невозможно. Энергию батареи будет забирать неисправный стартер, поэтому её будет недостаточно для образования качественной искры.

На инжекторных моторах с пробегом нужно регулярно производить чистку форсунок. Специалисты не рекомендуют делать операцию с помощью присадок, добавляемых в бензин. Должный эффект получается после применения соответствующего оборудования, которое некоторые умельцы изготавливают самостоятельно.

Напоследок хочется дать совет опытных водителей. Периодически очищайте свечи зажигания движением на больших скоростях. Достаточно проехать некоторое расстояние на скорости 110-120 км/ч чтобы произошло самоочищение.

 

 

Заливает свечи на карбюраторном двигателе, причины. Что делать, если залило свечи? Почему заливает свечи и что с этим делать? Заливает свечи не заводится ваз

В морозы или в холодную погоду многие сталкиваются с тем, что залило свечи . Это явление особенно часто на автомобилях с большим пробегом . В результате свеча не может дать должную искру для того, чтобы автомобиль завелся.

Причины почему заливает свечи

  • Свечи отработали свой срок. Старые свечи не в состоянии выдавать мощную искру и тем самым не способны воспламенить топливо нужным образом. В этом случае нужно заменить свечи .
  • Модуль зажигания. Хотя это надежный элемент, но и он не вечен. Цена его кусается и чтобы не тратить деньги и время в пустую, замените его на заведомо исправный . Если автомобиль заведется, то смело идите в магазин за новой деталью.
  • Форсунки — элемент топливной системы самый уязвимый. При больших пробегах сопла форсунок засоряются и топливо из них начинает не распыляться, а просто литься, тем самым заливая свечи. Выход тут один. Снять форсунки и нести их на диагностику.
  • Датчик охлаждающей жидкости. Пожалуй самая на первый взгляд не понятная причина. Давайте разберемся: при пуске двигателя этот датчик отправляет сигнал на эбу электронный блок управления двигателем. Датчик передает эбу температуру ОЖ и он уже, исходя из этого показания, определяет какое количество топлива подать. Если датчик ОЖ не исправен, то он будет выдавать не верные значения , а эбу в свою очередь, будет либо не доливать, либо подавать излишнее количество топлива. В том и в другом случае авто будет трудно запустить , а в мороз когда к этому прибавляется застывшее в картере масло. Это делает запуск двигателя весьма затруднительным.

Как завести автомобиль

Первым делом поступите так как советуют опытные автовладельцы. Выжмите педаль газа в пол и крутите стартером секунд 10-15, затем отпустите газ . Автомобиль должен запуститься.

Если это способ не помог, то нужно выкручивать свечи и просушить их. Прокаливать лучше на газовой горелке или газовой плите. Прокаливайте только часть свечи на котором находится электрод . После этого зачистите свечу шкуркой как показано на фото.

Теперь идем к машине. Не вкручивайте сразу сухие свечи . Для начала поступите так: прокрутите стартером секунд 10-15, тем самым вы просушите пару цилиндров. После этого пытайтесь завести мотор.

По себе могу сказать что мне помогал способ с прокаливанием .

Конечно эти действия нужно проводить если вы уверены, что аккумулятор имеет должное напряжени е. Если акб слабая, то эти способы врятли помогут.

Если сев за руль, вы обнаружили, что двигатель не заводится, не стоит унывать. Может, быть, у вас просто залило свечи зажигания. Эта проблема особенно часто возникает в зимнее время года, которое и без того доставляет автолюбителям немало хлопот. Чаще всего свечи заливает бензином, иногда маслом. Нужно понять, как и почему это происходит, тогда можно действовать на опережение и избежать ситуации, когда автомобиль нельзя завести. Ну а если уже все случилось, то будет неплохо знать, как вернуть свечам зажигания рабочий вид и запустить двигатель.

Слева — залитая свеча, справа — нормальная.

Симптомы и механизм залива

Когда речь идет о залитых свечах зажигания, то не имеет значение, с чем имеем дело: с карбюратором или инжектором. Оба типа двигателя не защищены от залива. Последствия его неприятны тем, что не позволяют запустить мотор. При этом может пахнуть бензином, может , но главное, на самих свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара. Для оценки состояния свечей их необходимо выкрутить.

Механизм залива достаточно прост. Поступающее для работы двигателя топливо не воспламеняется. Свечи намокают, и это блокирует возможность завести двигатель в обычном режиме.

Семь причин залива свечей на холодную

Если вы решили запустить мотор, но ничего не получилось, и вместо этого вы обнаружили запачканные бензином свечи, то это могло произойти по следующим причинам:

1. Недостаточно заряженный аккумулятор . Даже если при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, то наступление морозов могло в корне изменить ситуацию. Достаточно того, чтобы АКБ была разряжена на 50%. Уже при таком показателе мощности для запуска мотора может не хватить.

2. Износ цилиндров . Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что у неновых двигателей в цилиндрах недостаточная. В сочетании с другими факторами это может привести к заливу свечей.

3. Старые свечи зажигания . Недаром эта деталь является расходной и требует регулярного контроля, а в случае необходимости замены. Если долго не менять свечи, то на них появляются дефекты, которые могут препятствовать искрообразованию, столь нужному для запуска мотора.

4. Неисправность конструктивных элементов системы зажигания .Неисправные провода и закисшие контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.

Износ

5. Некачественное топливо . Это не значит, что вас обманули и вам продали плохой бензин. Речь идет о том, что в зимнее время наблюдается ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.

Например, образование в топливном баке конденсата и попадания его в бензин. В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей.

6. Неподходящее масло в двигателе .Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло с такой вязкостью, которая позволит не нагружать двигатель, в противном случае это станет еще одним фактором, создающим условия для залива.

7. Скопление нагара в камере сгорания . Короткие поездки в условиях города не позволяют мотору «продышаться». В результате этого образуется нагар, который толстым слоем оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактике необходимо прогонять мотор на высоких оборотах. Иногда чтобы вернуть поршневым кольцам подвижность требуется специальная промывка системы.

Иногда бывает, что искра есть и стартер вращается нормально, а бензин все равно выливается. В этом случае необходимо провести диагностику на предмет исправности . В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.

Моторное масло на свечах

Бензин – не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда их заливает моторное масло. Опять же это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на какой части свечи находятся следы масла. Если испачкан верх свечи, то проблема, вероятнее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если же масло наблюдается внизу свечи, то нужно озаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в

Скорая помощь при заливе свечей

Если действовать по инструкции производителя, то всю процедуру решения проблемы можно представить в нескольких шагах.

Шаг 1. Выкручиваем свечи.

Шаг 2. Сушим намокшую деталь.

Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечей в течение 10 секунд.

Шаг 4. Ставим сухую деталь на место.

Шаг 5. Пытаемся завести мотор.

Но не всегда для этих незамысловатых действий есть у водителя время. Залив свечей – ситуация неожиданная, и что делать, если возиться с намокшими деталями нет времени?

Автолюбители имеют в запасе для такого случая еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Выполняется он следующим образом. Речь идет об инжекторном двигателе.

Выжмите педаль газа до упора, после этого прокрутите стартер около 10 секунд. Верните педаль газа в исходное положение. Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам подсохнуть.

Если же «народный» способ не помог, то от необходимости выкрутить свечи и потратить на их просушку определенное время никуда не деться. Выкрученная деталь очищается. Сушить ее можно феном, на электрической или газовой плите.

Сушка свечей феном — один из способов.

Правда есть еще более эффективный способ: купить новые свечи. Любая просушка сократить срок службы намокших свечей. Она является лишь временной мерой, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в данном случае это будет наилучшим вариантом.

Профилактика

Соблюдая следующие условия, вы сможете избежать залива в любое время года:

Заправляйтесь качественным топливом;

Своевременно прочищайте инжектора;

«Прогоняйте» мотор на высоких оборотах.

Достаточно знакомая многим водителям ситуация – оставил машину вечером – всё было в порядке, а утром двигатель напрочь отказывается заводиться. Если Вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, естественно, что обратитесь за советом к более опытному автомобилисту. Ответ в большинстве случаев будет поразительно однообразным – «залило свечи» (только если у Вас не дизель).
Также бывалый автомобилист, будь он любителем или профессионалом, имеет наготове на этот случай «рецепт», являющийся ответом на вопрос: – «что делать, если залило свечи?».
В этой статье мы, в принципе, лишь повторим то, о чём может рассказать любой водитель со стажем, но, вдобавок, рассмотрим подробно, что значит залить свечи, почему заливает свечи зажигания, как заводить машину, если залил свечи и как можно этого избежать.

Диагностика свечей зажигания


Чаще всего свечи зажигания заливает зимой, в большие морозы.

Свечи заливает чаще всего при холодном пуске, особенно в мороз. Причиной тому являются некоторые отличия смесеобразования и воспламенения топлива в цилиндрах в холодную погоду, а также негативное влияние отрицательных температур на общие условия запуска.
Для того, чтобы горючая смесь смогла воспламениться в цилиндре, необходимо, чтобы были соблюдены следующие условия:

  • хорошая компрессия в цилиндре;
  • быстрое сжатие топливной смеси;
  • хотя бы минимально отвечающее требованиям качества топливо;
  • достаточно .

Почему важны хорошая компрессия и быстрое сжатие смеси?

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах

Для того, чтобы произошла вспышка топливовоздушной смеси, её необходимо сжать, причём сделать это нужно достаточно быстро – тогда смесь нагреется и будет представлять собой подогретый пар, только вместо воды в качестве влаги в нём будет бензин. Такая смесь не оседает токопроводящей плёнкой между электродами свечи, и искровой разряд не «уйдёт на массу», а воспламенит смесь, к тому же подогретую сжатием.

Хорошая компрессия в цилиндре обеспечивает быстрое сжатие и нагрев топливовоздушной смеси.

В том случае, когда такт сжатия будет происходить медленно, давление в цилиндре не станет достаточным – сжимаемая смесь газов стравится через зазоры между деталями. К тому же тепловая энергия, приобретаемая смесью, совершенно некстати пойдёт на прогрев металлических деталей, а бензин в жидком виде будет «доставлен» к электродам свечи и благополучно её зальёт.
Очень наглядно это может представить себе человек, который хоть раз накачивал колёса велосипеда насосом без пластмассового покрытия на цилиндре. Если качать интенсивно, то корпус насоса сильно нагреется, причём доля нагрева его из-за трения поршня будет составлять лишь незначительную часть. В этом легко убедиться, если поработать насосом «вхолостую» – не прикрутив шланг к золотнику – корпус насоса почти не потеплеет даже за полсотни циклов.
Итак, для чего нужно динамичное сжатие смеси, и как оно в сочетании с хорошей компрессией благоприятствует вспышке топлива, мы выяснили.
Но не стоит забывать о том, что в холодную погоду:

  • падает энергия АКБ;
  • моторное масло густеет, затрудняя прокрутку коленвала стартером. Стартер начинает потреблять больше энергии, которая нужна ещё и для мощной искры.

Всё это происходит без должной динамики. Получается «заколдованный круг» – и свечи заливает бензином.
Всё вышеперечисленное может дать однозначный ответ на вопрос: – «может ли залить свечи на инжекторе в мороз?». Конечно, может.

Проверка компрессии в цилиндре компрессометром


Причин низкой компрессии в цилиндрах может быть несколько. При замерах компрессии используют компрессометр.

Но, бывает, что свечи заливает маслом. Это уже отдельный случай – требуется ремонт двигателя. Для первоначальной диагностики двигателя (не систем его управления, а именно механизмов ГРМ и КШМ) можно воспользоваться компрессометром. Замеряете компрессию – норма для бензинового двигателя 12 кг/см2. Если её значение значительно меньше 10 кг/см2, залейте в свечные отверстия по 30 – 50 грамм масла.
Если компрессия поднялась – ремонтируйте пару поршень – цилиндр, а это уже «капиталка». В том случае, если компрессия после заливки масла не поднялась, имеет место нарушение герметичности камер сгорания – неплотное прилегание клапанов к сёдлам, их прогорание и т.д. Если значения одинаковы – скорее всего, изношены маслоотражательные колпачки на направляющих втулках клапанов, или маслосъёмные поршневые кольца. Кольца, правда, могут «залечь» в канавках поршня.

Что делать, если залило свечи и как заводить машину?

Замена свечей зажигания

Как понять, что залило свечи? Выкрутив их из головки блока – электроды будут покрыты влагой. Но если свечи залило зимой, в том числе на инжекторе (инжекторном двигателе), а “копаться” в моторе на морозе нет желания, можно сделать “продувку” камер сгорания.

Часто «проветривание» камер сгорания при помощи запуска двигателя и выжатой педали «газа» бывает вполне достаточно, чтобы просушить свечи.

Если заливает свечи и машина не заводится, ждать когда они просохнут смысла нет. Нужно удалить излишки топлива из камер. Процедура проста – выжимаете педаль «газа» до упора, крутите мотор стартером секунд 10, отпускаете педаль и пытаетесь пустить мотор. Прокрутка двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой как бы «проветривает» камеры сгорания и изоляторы свечей высушиваются.
Но такой способ хорош в морозы и если АКБ в идеальном состоянии. Наиболее разумным будет вывернуть свечи, протереть и просушить их открытым пламенем – можно на газовой плите. На такой случай, конечно, неплохо вообще иметь запасной комплект, пусть даже не новый, но работоспособный.
Камеры сгорания можно также очистить прокруткой мотора. При вывернутых свечах нагрузка на батарею существенно меньше. Выкручивание свечей хорошо ещё и тем, что Вы не будете ломать голову, пытаясь понять, что с двигателем – заливает свечи бензином или случилось что-то ещё – например, отказал бензонасос.

Как избежать подобных ситуаций в дальнейшем?

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

Теперь, когда Вы знаете, почему заливает свечи в мороз, Вы сможете заранее предпринять кое-какие профилактические мероприятия.
Если мотор Вашего авто ещё «живой», то это нетрудно обеспечить. Нужно всего лишь:

    Именно своевременные профилактические меры позволяют избежать проблем, связанных с заливанием свечей зажигания.

  • следить за состоянием АКБ – доливать, по необходимости, электролит или дистиллированную воду, не допускать излишней нагрузки на него, включая всё электрооборудование без необходимости. Допустим, совершенно незачем ездить всё время со включенным обогревом заднего стекла. Вместо ближнего света в светлое время суток используйте маломощные ходовые огни. Подогрев сидений, помимо того, что «садит» АКБ, ещё и может стать причиной болезней – пользуйтесь им умеренно. Городской режим движения не позволяет генератору восстанавливать батарею на 100%;
  • иногда выезжайте на скоростные участки дорог, чтобы двигатель мог поработать на повышенных оборотах – толстый слой нагара, образующийся на свечах при работе на низких оборотах или в режиме холостого хода, выгорит и свечи самоочистятся;
  • моторное масло заливайте по сезону;
  • перед наступлением холодного времени года проводите своего рода профилактику – , высоковольтных проводов, обслуживание АКБ. Совершенно не лишней станет забота о чистоте топливного бака и замена топливного фильтра.

Про топливный бак нужно отдельно пояснить – даже если в нём и нет грязи как таковой, но от конденсата никто не застрахован. Чтобы избавиться от него, купите специальную присадку для топлива. Дело в том, что излишняя влага в топливной смеси тоже может способствовать заливанию свечей бензином.
Эти достаточно несложные мероприятия вполне способны защитить Вас от ненужных утренних «авралов».

Преимуществом хорошего автомобиля является безотказность его работы. Однако, некоторые машины создают своим владельцам проблемы во время запуска двигателя. Причина проблемы кроется не всегда в разряженном аккумуляторе или недостатке топлива в баке. Нередко в бензиновых моторах виновниками являются свечи.

Избыточное количество топлива не позволяет своевременно формироваться искре. Таким образом получается разбалансировка циклов. При этом не все начинающие автомобилисты понимают, почему заливает свечи зажигания, хотя причин может быть несколько.

Возникают неприятности с зажиганием зачастую в холодное время года. При открытом способе хранения авто морозное утро способно принести неприятности автовладельцу.

Выявить проблему удастся по некоторым косвенным признакам:

  • вращение стартером коленвала имеется, но не происходит схватывания;
  • через выхлопную систему распространяется отчетливый запах бензина, что слышно особенно во время вращения стартера;
  • выкрутив свечи, можно заметить остатки топлива не только на электродах, но и на резьбе, а нижняя сторона покрыта темным нагаром.

Важно знать, что инжектор заливает свечи бензином в мороз значительно реже, чем это делают карбюраторные аналоги.

Присутствуют определенные особенности при заливе свечей у авто с инжекторной системой питания и карбюраторной, но в обоих случаях общим является наличие факта поступления топлива в камеру и отсутствие его воспламенения. При этом контакты оказываются в жидкости, искрообразование не возникает, дальнейшая нормальная работа мотора становится невозможной.

Мокрые свечи зажигания: причины

Исходя из практики большинства автомобилистов, предшественником заливания бывают следующие обстоятельства:

  • Залив низкокачественного топлива. Зимой важным фактором является чистота бензина от нежелательных компонентов, оказывающих непосредственное влияние на качество воспламенения. Избыточное количество парафинов минимизирует легкость пуска в таких условиях «на холодную». Не стоит забывать о присутствии конденсата в баке, собирающегося от температурных перепадов.
  • Поломки системы зажигания. Сложности создаются не только свечами, но и работой высоковольтной проводки. У старых давно эксплуатируемых свечей бывают искажены зазоры, присутствуют дефекты на корпусе либо на электродах. Следствием является отсутствие возникновения искры. Важно контролировать работоспособность системы в целом.
  • Малый заряд батареи. Ждать проблем стоит при низком уровне заряда — на 40–50%. При понижении окружающей температуры не каждый АКБ способен работать, отдавая максимальную мощность, достаточную для вращения стартера и полноценного функционирования системы зажигания. Итогом является подача топлива в цилиндры, однако, воспламенение не осуществляется, электроды свечей заливаются.

В реальности может происходить то, что электронный блок управления берет в расчет внешнюю температуру, текущий нагрев мотора, массу кислорода в воздухе, отправляемого в мотор и пр. Отправляется команда на открытие форсунок, что обеспечивает обогащение смеси топливом, облегчая холодный пуск. При первичных оборотах холостого хода автоматика помогает устойчивой работе/запуску силовой установки.

Подобные события могут негативно отразиться на моторах со значительным износом цилиндропоршневой группы. Внутри будет малая компрессия, на нижнем допустимом пределе. Дополнительным негативом послужит слегка севшая АКБ, густое масло и сажевый налет на контактах свечей. В результате будут заметны последствия:

  • через форсунки поступает бензин невысокого качества, который слабо испаряется из-за пониженной окружающей температуры;
  • опущенный в густую смазку коленвал с трудом прокручивается стартером;
  • в остывшем моторе холодные детали не расширены, а вследствие низкой температуры заметны зазоры в цилиндропоршневой группе и уменьшена компрессия;
  • генерируется слабая искра по причине загрязненности контактов свечей сажей.

Даже часть проблем из данной совокупности способна приводить к затруднению пуска мотора или старта с перебоями. Соответственно, придется мониторить большинство перечисленных параметров.

Важно знать, что если заливает одну из свечей регулярно, то необходимо проверить состояние компрессии в конкретном цилиндре.

Заливание при наличии искры и вращении стартера

Опытные автомобилисты сталкиваются с ситуациями, когда искра появляется, осуществляется вращение стартера, но нижняя часть свечей залита бензином. Не стоит обольщаться наличием возгорания, так как данное событие может возникать нерегулярно под давлением, и способно теряться во время работы мотора.

Причиной события оказывается чрезмерное давление в цилиндрах. Выявить событие и побуждающие его факторы удастся при мониторинге авто на стенде, имитирующем камеру сгорания.

Рекомендуем уделить внимание фазам газораспределения, ведь их сбой окажется причиной мокрых электродов . В инжекторных ДВС автомобилисты должны проверять работоспособность перепускного клапана, расположенного на топливной рейке. При исключении его неполадок потребуется выяснить давление бензина в рампе, ведь производитель регламентирует данный параметр. Резкие колебания и выход за указанный интервал (большую/меньшую стороны) способны блокировать запуск ДВС или стимулировать заливание контактов для искровозгорания.

Диагностику потребуется провести для датчиков системы электронного управления и для форсунок. Примером сбоя служит отправка неверных данных от температурного датчика охлаждающей жидкости. В такой ситуации блок управления необоснованно переобогащает топливную смесь. Гораздо реже виновником неправильных импульсов является вышедший из строя электронный блок управления или сбой его программного обеспечения. В таком случае проблемы будут проявляться не только с зажиганием.

Проблемы с маслом

Заливать контакты свечей может не только топливом, но и маслом. Факты встречаются как на карбюраторных, так и на инжекторных двигателях. Сбоить может на одном или нескольких цилиндрах.

Когда свечи закидывает маслом, то в первую очередь потребуется выявить, происходит ли заливка снизу либо сверху. Это заметно по тому, какая из частей свечи больше загрязнена. При скоплении смазочного материала внутри свечного колодца необходимо проконтролировать герметичность прокладки клапана крышки, а также расположенные рядом уплотнения.

Если на выкрученной свече в области резьбы присутствует видимый черный нагар, то масло проникает из колодца. Соответственно, заливание осуществляется снизу. Потребуется провести замеры компрессии в цилиндрах, ведь существенно повышается шанс выхода из строя маслосъемных колец. С ними могут произойти события:

  • возникла трещина;
  • произошло залегание;
  • наступил износ сопрягающихся поверхностей.

Также может стать причиной износ гильзы или стенки блока цилиндров. Дополнительно рекомендуем проконтролировать состояние направляющих клапанов, маслосъемных колпачков, возможные трещины в головке блока, через которые проникает смазка.

Борьба с последствиями

Разберемся, что делать, если залило свечи. Если автомобилист уверен, что это произошло, то стоит их просушить одним из выбранных способов. Большинство инструкций по эксплуатации машин с инжекторной топливной системой рекомендуют сразу выкрутить свечным ключом их из гнезда.

На следующем этапе сушим движок прокруткой стартера без свечей в течение примерно 10 секунд. Возвращаем после сушки искрообразователи в гнезда и пробуем стартовать в штатном режиме.

Допускается при залитых свечах стартовать мотору с опцией продувки цилиндров. Во многих ситуациях подобный вариант даст возможность запустить силовую установку без дополнительного изъятия деталей. Продувка цилиндров в инжекторных моторах проведется при полном нажатии педали акселератора во время запуска и прокручивании стартера в течение 10 секунд. Далее отпускаем педаль и пробуем классически завестись.

Важно понимать, что, выжав педаль газа во время продувки, водитель открывает максимально дроссельную заслонку, что стимулирует проникновение в цилиндры максимум воздуха и обеспечивает сушку влажных поверхностей.

Даже после продувки мотор может в некоторых случаях не завестись. Тогда сушить свечи придется, предварительно выкручивая и заранее очищая от нагара. Понадобится щетка средней жесткости. Для удаления влаги подойдет строительный фен либо духовой шкаф, после которых контролируйте зазор между электродами.

После подобных операций стоит приобрести новый комплект свечей, так как ресурс старых существенно снижается после прокаливания. Замену проводят обычно спустя 15–25 тыс. км пробега вне зависимости от внешнего состояния . При частой заливке необходимо избавляться от причины, вызывающей ее, а не от последствий.

В цилиндрах должна сгорать смесь, содержащая бензин и воздух в определённой пропорции. Чрезмерное обогащение приводит к неполному сгоранию, что служит причиной остановки или неудачных попыток запуска. Но если говорить об «инжекторах», к такому же результату ведёт и чрезмерное обеднение смеси. Любой из двух факторов вызывает заливание свечей топливом – из трубы идёт чёрный дым, слышатся хлопки… А зимой свечи зажигания на инжекторе может заливать по другим причинам: низкий коэффициент испаряемости, ненулевое содержание воды.

Одна из причин, по которым эффект проявляется зимой – слишком высокое калильное число. Пример на видео.

Говорят, что когда свечи «заливает», образуется чёрный нагар. Уточним: он не должен состоять из вкраплений. Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым налётом. Сухой нагар выглядит по-другому…

Маслянистый слой и сухой нагар

На фото представлены два случая. «Наш вариант» – справа.

А ещё нагар может быть коричневым. И он всегда, в 100% случаев, образуется по причине заливания бензином.

Тёмно-коричневый нагар

Маслянистый налёт, как на фото 1 – это, всё же, результат попадания масла. Но промасленная свеча не работает правильно – её тоже будет «заливать».

При регулярном «заливании» образуется нагар, который мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное относится не к нашему случаю.

Ищем причины, почему заливает свечи на инжекторе

И обеднённая, и слишком обогащённая смесь вызывает остановку мотора. Но блок ЭБУ не может ошибаться… Форсунки, в свою очередь, могут быть засорены – здесь всё ясно. А ещё на морозе клапан может плохо запираться из-за образовавшегося льда.

Бензиновое пятно на воде

Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замёрзнуть, а каждый из четырёх (шести, восьми) инжекторов будет заливать свечи при пуске.

Основной список

К главным причинам, по которым мотор заливает свечи, относятся следующие:

  • В зимнее время – наличие воды в бензине;
  • Коэффициент испаряемости должен соответствовать температуре воздуха (времени года). Есть бензин «летний» и «зимний». Кстати, указанный коэффициент никак не связан с октановым числом;
  • Засорение форсунок – причина приготовления обеднённой смеси;
  • Медленное проворачивание коленвала при старте – тоже распространённая причина;
  • Неисправные маслосъёмные колпачки способствуют тому, что в горючей смеси присутствует масло.

При добавлении ферроценовых присадок вторая причина усугубляется. А с четвёртой причиной борются, переходя к использованию «правильных» масел. Материал не должен замерзать в мороз.

Как поступают на практике

Завести инжекторный ДВС зимой можно и с зимним, и с летним топливом. Просто во втором случае смесь придётся сделать обеднённой. Спрашивается, как этого добиться… Например, можно прошить «зимнюю» программу. Или сделать так:

  1. Перед пуском двигателя датчик температуры временно отключают. Вместо него на штепсель надевают датчик, прогретый в руках;
  2. Пытаемся включать стартер… ЭБУ «думает», что мотор прогрет, и готовит более обеднённую смесь, чем положено.

Заметим, что датчик ДТОЖ будет закреплён на термостате.

Разъём ДТОЖ ЭБУ, автомобиль ВАЗ-2114

Если количество датчиков превышает 1, отключают тот, к которому идут два провода. Он всегда соединён с блоком ЭБУ.

Топливо с низкой испаряемостью плохо сочетается с холодным воздухом – смесь получается неоднородной. Но если концентрацию понизить, проблема решается.

Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Как бороться с залитым двигателем

Почему машина не заводится? Переворачивается, так что с аккумулятором проблем нет, но не срабатывает. Скорее всего, если вы только что завели его, переместили на несколько метров и снова заглушили, вы залили двигатель — это действительно распространено, так как иногда мы хотим переместить автомобиль под автомобильный порт, в какую-то тень или на лучшее место для парковки, но не проезжая дальше нескольких метров.

Затопление двигателя связано не с водой, а с количеством топлива, которое было введено в двигатель.Это редко случается с современными автомобилями с впрыском топлива, если температура нормальная. Если холодно или очень жарко, это тоже может произойти.

Не позволяйте ему переворачиваться, потому что вы изнашиваете аккумулятор и усугубляете залив (настолько, что у вас может быть столько бензина в цилиндрах, что он просочится в масло). Кроме того, не качайте акселератор, так как это может усугубить затопление.

В залитом двигателе слишком много бензина и недостаточно кислорода. Это смачивает концы свечей зажигания, и они не воспламеняют топливо.

Предотвращение затопления

Если вам нужно переместить машину всего на несколько метров, дайте ей поработать пару минут на холостом ходу, прежде чем заглушить. Это даст двигателю достаточно времени для восстановления топливно-воздушного баланса.

Как завести машину после того, как вы ее залили

Если вы не знаете, что это такое, позвоните механику

Есть три варианта:

  1. Оставьте на некоторое время, чтобы топливо испарилось. Если свечи зажигания не слишком сильно загрязнены, это может сработать.
  2. Попробуйте запустить двигатель, поставив ногу на пол. Большинство автомобильных компьютерных систем интерпретируют это как залитие двигателя. Это может занять 10 секунд, а затем некоторое время будет трещать, пока воздух и топливо не сбалансируются. Вот почему вы не хотите разряжать аккумулятор. Это иногда не работает в современных автомобилях. Причина, по которой это работает, заключается в том, что он пропускает дополнительный воздух в цилиндры
  3. .
  4. Если эти варианты не работают, вам нужно будет либо вынуть свечи зажигания и заменить или очистить их, либо вызвать механика, который сделает это за вас.Мобильные механики могут помочь, иначе вам придется буксировать машину. Чтобы выкрутить свечи зажигания, вам понадобится набор головок. Для их очистки вам понадобится очиститель свечей зажигания из автомобильного магазина.

Как завести машину, если двигатель залит

Что делать, если мой двигатель залит?

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Советы и рекомендации во вторник, 28 января 2020 г., в 15:23.

Как завести машину, если двигатель залит

Вы когда-нибудь сталкивались с тем, что после кратковременного включения и выключения двигателя ваш автомобиль не заводится? Если это звучит знакомо, то, вероятно, ваш двигатель был залит.Это происходит, когда в двигателе слишком много газа и недостаточно кислорода, что приводит к намоканию свечей зажигания и затруднению воспламенения топлива.

Это одна из самых распространенных проблем карбюраторных автомобилей. Обычно это происходит, когда вы слишком сильно нажимаете на газ или слишком сильно нажимаете на педаль газа при запуске автомобиля. Это редко случается с современными автомобилями с впрыском топлива, если температура в норме. Однако проблемы могут возникнуть в холодную погоду, когда для запуска автомобиля впрыскивается больше топлива.Хотите узнать, как лучше всего завести машину, если двигатель захлебнулся? Продолжайте читать, и вы узнаете.


Подробнее: Как узнать номер VIN автомобиля Mercedes-Benz, BMW или Lexus


Как определить залитый двигатель?

  • Вы не слышите, как двигатель начинает проворачиваться
  • Вы чувствуете сильный запах топлива или газа
  • Из выхлопной системы идет темный дым
  • Двигатель вращается очень быстро и вообще не звучит нормально

Как запустить залитый двигатель?

При попытке запустить залитый двигатель конечной целью является восстановление топливно-воздушного баланса в вашем автомобиле.Для этого просто откройте капот автомобиля и дайте излишкам топлива испариться. Подождав несколько минут, попробуйте снова завести машину, держа ногу подальше от педали газа.

Еще одна вещь, которую вы можете попробовать, чтобы это произошло, это удерживать педаль газа в пол и несколько раз пытаться перезапустить двигатель, не нажимая на педаль газа. Этот метод открывает дроссельную заслонку, позволяя большему количеству воздуха поступать в двигатель, чтобы сбалансировать избыточное топливо. Как только машина завелась, отпустите педаль газа и дайте ей поработать несколько минут.

В случае, если это не сработает, вам может потребоваться проверить свечи зажигания, так как они могли пропитаться чрезмерным количеством топлива. Вам нужно будет вынуть их, почистить и оставить сохнуть.


Подробнее: Как заменить масло в Mercedes-Benz


Выполнение этих простых действий может помочь вернуть двигатель к жизни. Но если это не сработает, возможно, пришло время доверить работу специалистам или начать поиск нового автомобиля.Если вы находитесь в районе Далласа, зайдите в Autos of Dallas, чтобы сделать покупки в нашем выставочном зале.

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Еще от Autos of Dallas

Эта запись была размещена во вторник, 28 января 2020 г., в 15:23 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

4 Правильный способ починить залитый двигатель и симптомы

Починить залитый двигатель автомобиля на самом деле легко. Вам просто нужно следовать правильному способу исправить это. К счастью, вам не нужно обращаться к профессионалу или в автосервис, чтобы починить залитый двигатель.

Вы также можете узнать, каковы симптомы залитого двигателя и общие причины залитого двигателя.Независимо от того, водите ли вы современный автомобиль или старый, затопление двигателя автомобиля является распространенной проблемой для транспортного средства. Вот почему изучение того, как починить залитый двигатель, спасет вашу машину.

Что такое залитый двигатель

Прежде чем чинить залитый двигатель, вы должны знать, что означает залитый двигатель. Залитый двигатель означает двигатель, который не может обеспечить достаточный поток воздуха в двигатель и слишком много топлива в автомобиле. Оба они приводят вашу машину к залитому двигателю.

Обе эти причины приводят к залитию двигателя автомобиля.И в конечном итоге из-за этих происшествий ваша машина не заводится. Итак, залитый двигатель необходимо устранить как можно скорее. Даже если вы водите современный автомобиль, это может случиться с вашим автомобилем и испортить двигатель вашего дорогого автомобиля.

Проблема залитого двигателя — распространенная проблема для старых автомобилей, но в современных автомобилях залитый двигатель — редкость. Современные производители автомобилей используют высокотехнологичную технологию впрыска топлива, которая может помочь другим современным автомобилям правильно исправить залитый двигатель.

Признаки залитого двигателя автомобиля

Сильный запах бензина из вашей машины, и ваша машина умрет через несколько футов, если у вашей машины залитый двигатель.Есть также несколько широко распространенных признаков, которые скажут вам, что двигатель вашего автомобиля залит.

Вот несколько симптомов затопленного автомобиля двигатель:

  • трудно запустить двигатель
  • автомобильный двигатель умирает несколько футов позже
  • сильный запах бензина
  • черный дым
  • Звук двигателя отличается

Двигатель с трудом заводится

Возможно, вы знаете, что если в двигателе вашего автомобиля есть избыток топлива, то автомобиль не заведется так быстро.Проблемы с запуском двигателя автомобиля являются наиболее распространенным признаком залитого двигателя. В зимнее время года вы более эффективно укажете на эту проблему. В холодную погоду залитым двигателям требуется больше времени для запуска залитого двигателя.

Автомобильный двигатель заглох через несколько футов

Когда дело доходит до залитого двигателя, его очень трудно запустить. Если двигатель вашего автомобиля запускается, но на несколько футов позже или через несколько минут, двигатель автомобиля останавливается или глохнет. Это указывает на то, что двигатель вашего автомобиля залит.

Сильный запах бензина

Обычно вы чувствуете сильный запах бензина или бензина вокруг вашего автомобиля, особенно если запах бензина исходит от выхлопных газов автомобиля.Вы должны помнить, что всякий раз, когда вы чувствуете сильный запах вокруг своего автомобиля, вы должны проверить его на наличие неисправностей.

Черный дым

Черный дым означает, что двигатель вашего автомобиля сжигает слишком много топлива. Черный дым всегда может быть признаком проблемы или неисправности в вашем автомобиле, если вы видите черный дым вокруг выхлопной трубы автомобиля или в выхлопной трубе, что является еще одним признаком залитого двигателя.

Звук двигателя другой

Вы знаете, что машинам требуется совсем немного времени, чтобы провернуть коленчатый вал, но если двигатель вашего автомобиля залит, двигатель автомобиля будет быстро заводиться и издавать странный шум.Жужжащий шум так характерен для залитых двигателей. Не только жужжащий шум, но и залитый двигатель может также издавать любой проводной шум.

В транспортном средстве необходим двигатель. Без двигателя в машине ничего не возможно. Итак, вы должны помнить, что симптомы залитого двигателя автомобиля могут быть похожи на другие проблемы.

Как починить залитый двигатель Как починить залитый двигатель

Когда дело доходит до ремонта залитого двигателя в автомобиле, есть несколько способов починить залитый двигатель.Я также пробую несколько разных способов для разных автомобилей. Если один способ не работает, вы должны попробовать другой способ исправить это.

Вот четыре наиболее подходящих способа исправления затопленного двигателя:

  1. заменить свеча зажигания
  2. Пусть топливо испаряется
  3. Дайте больше воздушного потока в автомобильном двигателе
  4. Топливная форсунка

1. Замена свечи зажигания Свечи зажигания

Самый распространенный способ починить залитый двигатель — правильно проверить свечи зажигания.Если свечи зажигания вашего автомобиля очень влажные от топлива, это может быть причиной затопления двигателя вашего автомобиля.

Свеча зажигания играет очень важную роль в двигателе вашего автомобиля. Свеча зажигания подает воздушно-топливную смесь и создает взрыв, который заставляет двигатель вырабатывать мощность. Если свеча зажигания вашего автомобиля пропитана топливом, она не может обеспечить достаточное напряжение для запуска двигателя.

Если вы обнаружите эту проблему в свече зажигания, дайте свече полностью высохнуть, а затем попробуйте запустить двигатель.После этого действия, если ваш автомобиль не заводится, вам может потребоваться заменить свечи зажигания, чтобы снова запустить двигатель.

2. Пусть топливо испарится

Если первый способ не работает, есть еще один способ исправить залитые двигатели. Вы уже знаете, что утечка воздуха в двигателе автомобиля приводит к затоплению двигателя.

Чтобы починить залитые двигатели, нужно просто дать топливу испариться. Если вы хотите, чтобы топливо испарилось, вам нужно открыть капот автомобиля и подождать пару минут.Уже через пару минут можно попробовать запустить двигатель. Когда вы трогаетесь с места, не нажимайте на педаль газа, также известную как акселератор.

3. Увеличьте поток воздуха в двигателе автомобиля Нажмите на педаль газа

Есть еще один способ восстановить поток воздуха в двигателе автомобиля. Нажмите педаль газа или акселератора в пол и удерживайте ее как следует. Убедитесь, что вы вообще не качаете педаль газа. Чтобы нажать на педаль газа, вам нужно открыть дроссельную заслонку автомобиля и позволить воздуху циркулировать в двигателе.

Во время всего этого процесса вам нужно нажать на педаль газа на несколько секунд. После этого процесса вам нужно немного подождать, а затем попытаться запустить двигатель.

Если двигатель вашего автомобиля запускается, вам не нужно делать это снова. Но если двигатель вашего автомобиля не возвращается к жизни, вы можете попробовать этот же процесс пару раз.

4. Очистите топливную форсунку

Надеюсь, вы нашли свое решение или починили залитый двигатель с помощью трех предыдущих способов.Если нет, у меня есть другой способ исправить это. Но четыре числовых способа встречаются настолько редко, что люди решали свою задачу одним из следующих трех способов.

Топливная форсунка представляет собой механическое устройство с электронным управлением. Работа топливной форсунки заключается в распылении или впрыскивании топлива в двигатель. Итак, если ваша топливная форсунка загрязнена или повреждена, что может привести к затоплению двигателя, после очистки топливной форсунки попробуйте снова запустить двигатель.

Вам необходимо постоянно чистить топливную форсунку и регулярно проверять топливную форсунку.Вам не нужно ехать в автосервис. Вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы найти очиститель топливных форсунок, вам нужно пойти в автомобильный магазин.

Я надеюсь, что вы исправили залитый двигатель, следуя этим решениям. Вот как можно запустить двигатель после того, как он залит. Но вы должны помнить, что если у вашего автомобиля есть внутренние проблемы, вам необходимо предпринять дальнейшие действия для устранения этой проблемы. Привлечение консультанта от хорошего профессионала всегда полезно для исправления и получения информации о проблеме вашего автомобиля.

Как предотвратить затопление двигателя

В наши дни очень легко избежать затопления двигателей. В прежние времена владельцы автомобилей использовали карбюраторы, которые были не такими эффективными, чтобы избежать этой проблемы в автомобиле. Вам не нужно беспокоиться об этом, потому что теперь мы используем двигатели с впрыском топлива.

В настоящее время двигатель автомобиля всегда использует топливную форсунку, чтобы убедиться, сколько топлива должно быть доставлено в цилиндр. Двигатели с топливными форсунками намного лучше, чем карбюраторы, потому что двигатели с топливными форсунками могут использовать столько топлива, сколько нужно цилиндру, и когда оно должно быть подано.Таким образом, топливная форсунка может предотвратить затопление двигателя.

Вам нужно подавать часть бензина в машине для карбюратора, но не нажимайте педаль газа или акселератора до запуска двигателя. Этот процесс установит баланс смеси воздух/поток. Если вы постоянно качаете педаль акселератора перед запуском двигателя, свечи зажигания заливаются топливом, и в конечном итоге двигатель автомобиля будет залит.

Всякий раз, когда вы запускаете двигатель, вы должны сохранять спокойствие. Не качайте постоянно перед запуском двигателя.Дайте двигателю время для стабилизации.

В холодную погоду, если вы хотите предотвратить затопление двигателей, вы должны запустить двигатель. Низкие температуры быстро испаряют автомобильный газ. Я рекомендую запустить двигатель автомобиля хотя бы на несколько секунд, а затем снова его заглушить. Всегда пытайтесь запустить автомобиль, пока он не достигнет оптимальной рабочей температуры. Если вы будете следовать им, я надеюсь, вы сможете предотвратить дальнейшее затопление двигателей.

Конечно, Правильный уход за двигателем может уведомить вас о том, что на самом деле происходит с двигателем вашего автомобиля.Вот почему вы должны очистить двигатель вашего автомобиля. Очистка двигателя автомобиля не является кропотливой работой и не требует много времени, даже если вы можете очистить двигатель автомобиля без воды.

Final Word

Я почти уверен, что вы не хотите столкнуться с этой проблемой в своей машине, и я тоже. Вот почему регулярное техническое обслуживание может спасти двигатель вашего автомобиля от затопления. Я всегда рекомендую своим клиентам и всем владельцам автомобилей для надлежащего обслуживания. И я уверен, что техническое обслуживание может продлить срок службы вашего автомобиля.

Если вы закончили сегодняшнюю статью, то теперь вы знаете, как починить залитый двигатель, как определить, что двигатель вашего автомобиля залит, и как избежать залитого двигателя. Вы должны помнить каждого автовладельца, а не автослесаря, поэтому, если вы не разбираетесь должным образом, вам следует обратиться за профессиональной помощью.

Теперь ваша очередь

Буду рад услышать от вас.

Каким способом вы ремонтируете свой залитый двигатель?

Дайте нам знать в комментарии ниже.

Пожалуйста, поделитесь этим постом в социальных сетях и помогите другим, если узнаете что-то новое из моего поста.

Спасибо, что посетили мой сайт. Хорошего дня.

Привет,
Как дела?
Я Мерадж Саркер. Я автомеханик и изучаю автомобильную реставрацию здесь, во Флориде, США. Я изучаю автомобили уже около 9 лет. Так что можете положиться на мою рекомендацию. Для меня изучение и получение знаний об автомобиле – это действительно весело и интересно. Я помогу вам найти решения для вашего автомобиля через этот сайт. Если вам нужна помощь, дайте мне знать.

Автомобиль залит бензином (Секретное исправление) — Rustyautos.com

Современные автомобильные двигатели не так часто заливаются водой, поэтому ваш автомобиль может сообщать вам о проблеме.

Итак, как починить машину, залитую бензином? Лучший способ починить двигатель, залитый бензином, — это открыть капот и подождать десять минут, прежде чем провернуть двигатель с педалью газа в пол, пока двигатель не запустится.

Когда я учился водить машину, затопление двигателя было реальной повседневной опасностью, как только вы чувствовали запах сырого газа, вы знали, что у вас проблемы.

В этом посте я покажу вам, как диагностировать залитый двигатель и как быстро его исправить. Мы также рассмотрим, что может вызвать наводнение.

Что такое «залит двигатель автомобиля»?

Для бесперебойной работы двигателя необходим точный баланс газа и воздуха, соотношение известно как стехиометрическое – 14,7 частей воздуха на 1 часть газа, известное как AFR (соотношение воздух-топливо).

Это оптимальное соотношение означает, что двигатель полностью сжигает топливо, что лучше для окружающей среды и экономии топлива.

ЭБУ современного автомобиля постоянно регулирует количество топлива, поэтому двигатель автомобиля переходит от обедненной смеси к богатой и снова обедненной, поэтому можно сказать, что среднее значение составляет 14,7 к 1.

В старых автомобилях используется механический карбюратор для измерения и поддержания передаточного отношения, а современные автомобили полагаются на датчики, компьютер и форсунки, чтобы обеспечить правильный баланс.

Что такое флуд? Затопление — это когда соотношение выходит за пределы нормы — больше газа, чем воздуха, намного больше. Так много газа, что в очень тяжелых случаях затопления цилиндры могут заполниться, что приведет к гидроблокировке двигателя (поршни заблокированы).

Гидроблокировка газом не является серьезной проблемой, когда это происходит только при попытке запустить двигатель – обороты (обороты двигателя) низкие.

Тем не менее, вы, возможно, слышали о гидроблокировке в отношении автомобиля, движущегося по паводковой воде, это, к сожалению, серьезно и обычно приводит к погнутым шатунам (дорого).

Как понять, что автомобиль залит бензином?

Симптомы будут немного различаться в зависимости от того, насколько сильно и почему происходит затопление.(подробнее об этом позже). Как правило, захлебывание происходит при запуске, а не при работающем двигателе. Общие симптомы затопления газом включают:

  • Сильный запах сырого газа в воздухе, вы его не пропустите
  • Двигатель не заводится
  • Влажные свечи зажигания
  • Двигатель почти запускается, из выхлопной трубы вырывается облако черного дыма
  • Двигатель запускается но кратковременные пропуски зажигания в холодную погоду
  • Двигатель не заводится, но аккумулятор в порядке
  • Бензин капает из двигателя
  • Уровень масла слишком высок и воняет газом

Если у вас есть розетка и храповик, вы можете выверните свечи зажигания и проверьте, не мокрые ли они, тогда вы точно знаете, что двигатель залит.

Почему затопляет двигатель автомобиля?

Я с самого начала был машинистом, в девятилетнем возрасте отец разрешал мне заводить машину по утрам (в разное время). Приходилось вытаскивать воздушную заслонку (до сих пор помню вес дверей Ситроена) и откидывать ее на 1/4 после запуска мотора, потом обратно на половину, время все зависело от холода.

Морозным утром я мог находиться там пятнадцать-двадцать минут. Я заливал старый Ситроен много раз, но в конце концов справился.

Это были старые машины, современные машины имеют автоматическую воздушную заслонку, и вы почти не заметите разницы от холодного запуска до замкнутого цикла. Таким образом, затопление современного автомобиля не так уж распространено, на самом деле это обычно указывает на проблемы с техническим обслуживанием или механическую неисправность.

Давайте посмотрим, что может вызвать захлебывание двигателя современного автомобиля:

  • Повторяемое нажатие педали газа при запуске
  • загрязненный газовый фильтр
  • заблокированный воздушный фильтр
  • плохой MAF датчик
  • утечка инжекторов
  • Bad Spark Plug
  • плохой штекер провода
  • Bad Coil

современные автомобили запрограммированные на защиту окружающей среды, ЭБУ предназначены для обнаружения пропусков зажигания (цилиндр, который не воспламенился) и перекрытия подачи топлива в этот цилиндр, но пропуски зажигания могут остаться незамеченными.

Важно перекрыть подачу топлива в цилиндр, который не работает, так как чрезмерное количество сырого топлива:

  • Вымыть защитное масло из цилиндра
  • Утечка в картер, разбавляющая масло
  • Повреждение каталитического нейтрализатора
  • Неблагоприятно для окружающей среды
  • Неблагоприятно для расхода топлива

Как запустить залитый двигатель?

Если вы подозреваете, что ваш двигатель залит, запустить его — простая процедура. В большинстве случаев вам даже не понадобятся никакие инструменты.

Секретный совет . Современные ЭБУ запрограммированы на прекращение подачи топлива к форсункам, когда педаль газа нажата до пола и удерживается в этом положении, пока двигатель прокручивается. Это открывает воздушные пути к двигателю и помогает высушить свечи и цилиндры.

Большинство владельцев не знают об этом хаке, поэтому расскажите об этом.

Вот четырехэтапная процедура:

Эта процедура подходит как для старых автомобилей, так и для современных систем заправки с компьютерным управлением.

Шаг первый:

Наденьте колпак — это поможет газу быстрее испариться.

Шаг второй:

Сделайте перерыв на кофе – это даст сырому газу в баллонах время испариться.

Шаг третий:

Положите педаль газа на пол.

Шаг четвертый:

Поворачивайте ключ до тех пор, пока двигатель не запустится. (Не проворачивайте двигатель более одной минуты постоянно).

Если вам нужно повторить четвертый шаг, на этот раз сделайте это без ускорителя.

Если затопление повторится, купите недорогой считыватель кодов неисправностей и проверьте двигатели на наличие кодов неисправностей.

Связанные вопросы

Что произойдет, если вода попадет в двигатель? Когда вода попадает в двигатель, она заполняет один или несколько цилиндров внутреннего сгорания, а поскольку вода несжимаема, шатуны поршней обычно изгибаются. Двигатель может продолжать работать, но работать на холостом ходу будет хаотично.

ЗАЛИВ ДВИГАТЕЛЯ – ПРИЧИНЫ, СИМПТОМЫ И РЕШЕНИЕ —

Залитый двигатель кажется проблемой прошлого.

Благодаря современным технологиям впрыска топлива в сочетании с другими современными системами эта проблема кажется решенной навсегда.

Тем не менее, это все еще происходит, хотя в основном на подержанных автомобилях с большим пробегом, где система впуска топлива уже не в идеальном состоянии.

Также эти проблемы характерны для старых автомобилей, где вместо системы впрыска топлива стоит карбюратор.Старые владельцы поймут, что я имею в виду.

Как бы то ни было, эта статья должна пролить свет на всю проблему и, возможно, предложить решение.


 

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ЭТА ПРОБЛЕМА?

Прежде чем мы начнем, вероятно, полезно знать, что именно означает залитый двигатель.

Видите ли, работа двигателя внутреннего сгорания сильно зависит от правильной топливно-воздушной смеси.

Кроме того, очень важно, как топливо попадает в камеру сгорания.Предполагается, что это мелкодисперсный туман, а в случае систем впрыска топлива — под высоким давлением.

Если двигатель оснащен очень богатой топливно-воздушной смесью, которая плохо впрыскивается в камеру сгорания, она не может воспламениться от свечи зажигания.

Проще говоря, смесь разбрызгивает свечу зажигания и цилиндр двигателя, делая невозможным сгорание.

Отсюда выражение ЗАЛИВШИЙ двигатель.

Чтобы получить более подробное объяснение определения затопленного двигателя из Википедии, щелкните здесь.



Общие причины затопленного двигателя

    • Неисправные или изношенные свечи зажигания

    Если свечи зажигания изношены или повреждены, они не дадут мгновенно сильная искра.

    Это приведет к затоплению двигателя, так как топливно-воздушная смесь не воспламенится должным образом или вообще не воспламенится.


    • Неисправные топливные форсунки (для систем впрыска топлива)

    Топливные форсунки впрыскивают топливо под высоким давлением в камеру сгорания.

    Хотя они изготовлены из высокопрочных металлических материалов, агрессивные вещества, такие как топливо, впрыскиваемое под высоким давлением, со временем могут повредить их.

    При повреждении топливная форсунка производит тонкую струю топлива вместо тонкого тумана (извините за сравнение: форсунка «выплевывает», а не «чихает»).

    Это приводит к захлебыванию двигателя из-за недостаточного качества топливовоздушной смеси.

    Кроме того, топливо будет разбрызгивать свечи зажигания, что приведет к их неисправности.


    • Неисправный карбюратор или плохо отрегулированный (для автомобилей более старых моделей)

    Карбюратор представляет собой устройство, которое смешивает воздух и топливо для получения надлежащей смеси для двигателя внутреннего сгорания.

    Если карбюратор неисправен (слабые или поврежденные форсунки, поврежденные прокладки, пробитый поплавок и т.д.), то это легко может стать причиной очень богатой смеси и залитого двигателя.

    Такую же проблему могут вызвать плохо отрегулированные карбюраторы.


    • Богатая топливно-воздушная смесь

    Слишком большое количество топлива в воздушно-топливной смеси приведет к переполнению двигателя.

    Как уже упоминалось, богатая смесь в автомобилях с карбюратором может быть вызвана неисправными или поврежденными деталями или плохой регулировкой.

    А вот с инжекторными системами все сложнее. Помимо неисправных топливных форсунок, другими причинами залитого двигателя могут быть неисправные датчики (датчики кислорода, датчики массового расхода воздуха и т. д.), неисправный электронный блок управления (ЭБУ) или что-то еще.


    • Проблемы с другими частями системы зажигания

    Помимо свечей зажигания, могут быть проблемы с катушками зажигания, кабелями, соединениями, датчиками, распределителями или даже блоком ЭБУ.

    Все это приведет к слабой или несуществующей искре, то есть смесь попадает в камеру сгорания, но не воспламеняется.


    • Быстрый пуск и остановка двигателя

    Эта причина в основном связана с плохим стилем вождения и отсутствием опыта.

    Подобная проблема чаще всего возникает в зимний период и при езде по городу.

    В этих условиях (особенно зимой) двигатель с трудом достигает рабочей температуры, а топливо имеет более высокую плотность.

    Добавьте к этому частые остановки и запуски, и вы легко можете получить залитый двигатель.


    9004


      • 2
      • 5

      Это обычно первый и самый очевидный симптом.

      В зависимости от того, насколько серьезна проблема, она может проявляться в виде слабого запаха или иметь интенсивный запах, который проникает даже в салон автомобиля.


      При запуске двигателя слышен звук недостаточной компрессии.

      Обычно это происходит, если смесь перенасыщена топливом или если водитель постоянно безуспешно заводит машину.


      Это последняя фаза проблемы.

      Этому может предшествовать короткий признак воспламенения, прежде чем полностью сдаться.

      После этого обычная ситуация, что машину вообще не заведешь (прокручиваешь, не заводишь).


       

      КАК УСТРАНИТЬ ЗАЛИВШИЙ ДВИГАТЕЛЬ?

      На этой части лучше всего разделить решение в зависимости от того, имеет ли автомобиль впрыска топлива или карбюратор:

      1. Системы впрыска топлива:

      • считают или нет , лучше всего сделать это ….подождите

      Оставьте машину в покое хотя бы на час и попробуйте снова запустить двигатель. Избыток топлива внутри цилиндра имеет тенденцию к естественному испарению, и свечи зажигания могут немного подсохнуть. Это увеличивает шансы на успешный запуск двигателя.

      Также с этой опцией у вас будет меньше возни с ремонтом или даже буксировкой.

      Это определенно стоит попробовать.

      Не колеблясь, проверните машину, если батарея не разряжена.Если вы слышите, что двигатель «хочет» запуститься, возможно, вы на правильном пути.

      Если это не поможет, возможно, есть более серьезная проблема.

      На данный момент вы можете выбрать два пути:

      • Если у вас нет опыта обращения с автомобилями, лучше всего вызвать помощь и службу эвакуации. Лучше это, чем доставлять больше неприятностей, например, повредить автомобильный аккумулятор или стартер
        .

      Если вы знаете, как обращаться с автомобилем, и при наличии средств, вы можете сделать следующее:

      • Подключить диагностический прибор к автомобилю (бортовой диагностический прибор-OBD)

      Как уже упоминалось, с современными системами впрыска может возникнуть множество проблем, вызывающих переполнение двигателя.

      Инструмент OBD должен дать вам преимущество, где искать проблему. Например, если какой-то датчик неисправен, инструмент выдаст код ошибки.

      Хотя это и не всегда является решением, оно может пролить свет на проблему и избавить вас от ненужного ремонта, демонтажа или попадания в тупик через пару часов.


      • Замена или чистка свечей зажигания

      Если ожидание естественного испарения топлива не помогло, то лучше всего снять свечи зажигания и тщательно их очистить.

      Это может быть проблемой на некоторых автомобилях, так как доступ к свечам зажигания может быть затруднен или вам потребуются специальные инструменты. Проверьте это перед тем, как начать, чтобы не попасть в беду.

      Еще одно преимущество этой процедуры заключается в том, что после выкручивания свечей зажигания избыточное топливо в цилиндре будет быстрее испаряться, что повысит вероятность более легкого запуска.

      Лучше всего использовать проволочную щетку, мелкую наждачную бумагу и немного ткани, чтобы высушить и очистить их должным образом.

      Если они на последнем издыхании или скоро должны быть заменены, то лучше поменять их сразу.

      Подробнее о свечах зажигания в отдельной статье, которую вы можете прочитать, нажав здесь.


      • Нажмите педаль газа в пол при запуске двигателя

      Это должно увеличить количество воздуха в топливно-воздушной смеси и облегчить запуск двигателя.

      Может помочь, а может и нет, все зависит от модели автомобиля и системы впуска топлива.

      Определенно стоит попробовать и не причинит никакого вреда.


      • После запуска двигателя дайте ему прогреться не менее пяти минут, время от времени нажимая педаль акселератора информация, если какой-либо ремонт был сделан.


        2. ДВИГАТЕЛИ С КАРБЮРАТОРАМИ

        Здесь проблемы носят более механический характер и, возможно, не так сложны для решения.

        Также залитый двигатель, во многих случаях, вызван отсутствием у водителя опыта и знаний в управлении автомобилями с карбюратором.

        В отличии от инжекторных систем, здесь при ремонте особо не крутишься и можно принять конкретные меры и возможно решить проблему сразу.

        С карбюраторами это тоже вариант. Оставьте машину примерно на час, а затем попробуйте завести ее. Если вы не можете сделать какой-либо ремонт из-за недостатка знаний или текущих обстоятельств, это лучший вариант.

        Может сработать, если залит двигатель случайно по вине водителя. Если что-то еще не так, это может не помочь.


        • Очистите или замените свечи зажигания

        Если возможно, немедленно снимите свечи зажигания и очистите или замените их.

        Существует большая вероятность того, что свечи зажигания на двигателях более старых типов доступны и что для этой работы подойдет обычный инструмент для свечей зажигания.

        Довольно рутинная процедура, и если у вас есть хоть какие-то знания в области ремонта автомобилей, вы сможете ее выполнить.

        Пока свечи зажигания вынуты, топливо будет испаряться из цилиндров, что значительно облегчит запуск двигателя.


        • Убедитесь, что воздушная заслонка открыта

        Воздушная заслонка представляет собой клапан, установленный внутри карбюратора.Он отвечает за ограничение воздушного потока и, таким образом, за обогащение воздушно-топливной смеси. Его основная цель – облегчить запуск холодного двигателя.

        Дроссельная задвижка управляется либо вручную (тросом), либо автоматически (электрически или с помощью биметалла).

        Когда двигатель залит, воздушная заслонка должна быть в открытом положении, пропуская максимальное количество воздуха. Таким образом, топливовоздушная смесь обедняется, что облегчает ее воспламенение.

        Для дросселей с ручным управлением это легко сделать, просто нажав ручку троса в положение освобождения.

        На автоматических лучше взять корпус воздушного фильтра и посмотреть, открыта ли воздушная заслонка на карбюраторе.


        • Убедитесь, что остальная часть системы зажигания в порядке

        Пока вы это делаете, также проверьте кабели свечей зажигания, соединения, крышку распределителя и прочее.


        • Запустите двигатель с нажатой до пола педалью акселератора

        После того, как вы вернете все на место, нажмите педаль в пол и начните прокручивать коленвал.

        Не качайте, просто нажмите один раз и держите так.

        Обычно двигатель на мгновение запускается, а затем выключается. Один или несколько дополнительных запусков двигателя, и двигатель должен запуститься нормально.

        Если в двигателе нет признаков возгорания, лучше оставить его, так как, возможно, что-то более серьезное.


        • Когда двигатель запустится, дайте ему поработать на холостом ходу не менее пяти минут, время от времени нажимая педаль акселератора

        Это удалит все остатки на свечах зажигания и поможет восстановить нормальную работу двигателя.


         

        ЗАКЛЮЧЕНИЕ

        Напоследок еще раз подчеркну:

        Многократное прокручивание коленчатого вала и прокачка педали газа не решат проблему залитого двигателя.

        Много раз я видел, как люди делают это только для того, чтобы сделать хуже и создать еще больше проблем (в основном из-за поврежденных автомобильных аккумуляторов и сгоревших стартеров).

        Основными причинами этого являются недостаток знаний, опыта и терпения.

        Для современных двигателей это в два раза больше.Если он не заводится до третьего проворачивания, то, скорее всего, не заведется вообще. По крайней мере, пока вы не попробуете некоторые из этих методов.

        Таким образом, знание того, как реагировать и решать проблему залитого двигателя, может предотвратить потерю времени, денег и, конечно же, нервов.


        Автор: Sibin Spasojevic

        Бывший автомобильный техник, Life-Long и Diy EnthusiaSt, автор для DestairRepair.com


        Автозапчасти | Что такое затопление двигателя? Как бороться с залитым двигателем?

        Даже самым опытным и осторожным водителям придется столкнуться с некоторыми механическими неполадками, одной из которых является залитый двигатель.

        Что такое затопление двигателя или залитый двигатель?

        Затопление двигателя происходит, когда в двигатель внутреннего сгорания подается чрезмерно богатая топливно-воздушная смесь, которая не может воспламениться. Это вызвано комбинацией, которая превышает верхний предел взрываемости топлива (будь то дизельное топливо или бензин). В этом случае двигатель не запустится, пока не будет очищена чрезмерно богатая смесь.

        Проще говоря, количество топлива в двигателе превышает количество воздуха.Свечи зажигания становятся влажными и не воспламеняют топливо. В результате машина не переворачивается или ненадолго заводится, а затем глохнет.

        Как узнать, что у вас залит двигатель?

        Вы можете услышать жужжащий звук (похожий на шум, издаваемый потолочными вентиляторами) после зажигания, почувствовать сильный запах бензина возле выхлопной трубы или испытать затрудненный запуск.

        Ваш автомобиль более подвержен затоплению двигателя в холодное время года. Причина в том, что двигателю потребуется больше топлива для прогрева в холодную погоду, в отличие от теплых дней.

        Как предотвратить затопление двигателя?

        Ваш автомобиль может не завестись, если вы будете включать и выключать его через короткие промежутки времени. Если вы проезжаете на автомобиле очень короткое расстояние, дайте ему поработать несколько минут. Это поможет прогреть двигатель. Процедура также будет расходовать топливо, оставшееся в камере сгорания, что, в свою очередь, предотвращает затопление.

        Кроме того, следите за количеством топлива, подаваемого в двигатель; избегайте частого или чрезмерного нажатия на педаль газа.

        Как запустить залитый двигатель?

        Хотя на это потребуется время, запустить залитый двигатель можно.

        Прежде чем пытаться запустить двигатель, убедитесь, что в крытом гараже имеется достаточная вентиляция. Результатом процедуры станет много неприятного дыма.

        Чтобы избавиться от лишнего топлива, откройте капот автомобиля, чтобы оно испарилось. Можно подождать минут 20-30. Далее перезапустите машину, не нажимая педаль газа.

        Если автомобиль не заводится, проверьте свечи зажигания.Чрезмерное количество топлива в двигателе может пропитать свечи зажигания, что сделает их неспособными создавать искры, необходимые при зажигании. Если это так, очистите и высушите свечи, верните их и заведите автомобиль.

        Не забудьте нажать педаль газа в пол; затем перезапустите двигатель. Избегайте прокачки педали газа.

        Эта процедура откроет дроссельную заслонку, что позволит большему количеству воздуха попасть в двигатель. Как только двигатель запустится, отпустите педаль газа. Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы прогреть систему.

        Обратите внимание, что эта опция может не работать для некоторых современных автомобилей. Вместо кабеля, соединяющего дроссельную заслонку с двигателем, современные автомобили имеют системы дроссельной заслонки с электронным управлением.

        Сколько будет стоить ремонт залитого двигателя?

        Обработка залитого двигателя — это процедура, выполняемая своими руками, за исключением случаев, когда с двигателем возникли другие серьезные проблемы. Устранение этого незначительного сбоя будет стоить вам только времени, усилий и небольшого количества топлива.

        Может ли неисправный топливный насос вызвать затопление двигателя?

        Да.Хотя другим автомобилям потребуется большее давление, давление топлива в карбюраторе обычно составляет от 4 до 7 фунтов на квадратный дюйм. Неисправный топливный насос создаст избыточное давление, что приведет к снижению расхода топлива, повреждению карбюратора и, в конечном итоге, к затоплению двигателя.

        В чем разница между затопленным двигателем и двигателем, поврежденным затоплением?

        Повреждение двигателей вызвано затоплением – да, затоплением, например, погружением двигателя вашего автомобиля в глубокую воду. С другой стороны, залитые двигатели являются результатом дисбаланса между воздухом и топливом в системе двигателя.

        Вы можете починить залитый двигатель. И наоборот, наводнения могут быть очень разрушительными, а повреждения двигателя могут быть весьма значительными. Таким образом, для двигателя, поврежденного затоплением, может потребоваться помощь специалиста.

        Можно ли отремонтировать залитый двигатель?

        Да. Залитый двигатель можно отремонтировать. Идея довольно проста – все дело в балансировке количества топлива и воздуха в двигателе. Как только это будет достигнуто, проблема будет решена.

        Можно ли ремонтировать автомобили, поврежденные наводнением?

        Зависит от степени повреждения.Это могут быть просто небольшие пятна внутри автомобиля или гидроблокировка двигателя. Наоборот, повреждение также может быть обширным и обходиться вам дороже, и в этом случае вам, возможно, придется подумать о замене поврежденной детали. Получите предложение на самую дешевую автомобильную деталь, используя систему поиска автозапчастей CarPart.

        Починится ли залитый двигатель?

        Нет. Вы должны принять соответствующие меры для восстановления топливно-воздушного баланса в двигателе вашего автомобиля. Хорошая новость заключается в том, что процедура проста.

        Заключительные мысли

        Есть несколько вещей, которые могут привести к поломке автомобиля. Вы можете исправить некоторые механические проблемы, такие как залитый двигатель, но многие проблемы с автомобилем требуют навыков профессионалов.

        Помимо обсуждаемых самостоятельных процедур, WD-40 и эфирные аэрозоли также могут помочь при затоплении двигателя. Тем не менее, вам нужно применять эту процедуру с осторожностью, потому что эти продукты легко воспламеняются. Вы не должны оставлять машину включенной или курить при использовании аэрозолей или WD-40.

        Чтобы найти запчасти, которые необходимо заменить, посетите сайт Carpart.com.au. Он имеет огромный список бывших в употреблении деталей; если вы не найдете там нужную деталь, вы всегда можете попросить нас найти ее для вас.

        Автор Эрик Аньега

        Как узнать, залили ли вы двигатель

        Прежде чем углубляться в то, как обнаружить залитый двигатель автомобиля, мы должны сначала обсудить вопрос: «Что такое залитый двигатель?» Короче говоря, залитый двигатель — это двигатель автомобиля, в который подается слишком много топливной смеси, которая не может загореться.Залитый двигатель возникает, когда смесь превышает верхний предел взрываемости для данного топлива. Затопление двигателя — проблема, чаще всего связанная со старыми автомобильными двигателями. Учитывая, что большинство новейших современных автомобильных двигателей имеют систему впрыска топлива с компьютерным управлением, которая помогает гарантировать, что двигатель не будет залит большим количеством топлива, чем ему требуется, вероятность того, что это произойдет с современными автомобилями, гораздо меньше. Однако до сих пор существуют ошибки, из-за которых может произойти затопление даже в современных двигателях. Тем не менее, важно научиться узнавать, залили ли вы двигатель.Если вы считаете, что, возможно, ваш двигатель залит, обратите внимание на эти 3 распространенных симптома залитого двигателя.

        Запах бензина

        Первое, на что вы должны обратить внимание, это запах бензина. По большей части, когда двигатель работает нормально, вы не должны чувствовать запах бензина. При правильной работе топливная система подает топливо в двигатель точно с той скоростью, с которой двигатель сжигает топливо. Однако в залитом двигателе топливо выходит слишком быстро и не сгорает.Из-за того, что топливо не сгорает, часто появляется запах бензина, когда вы пытаетесь завести машину, но она не заводится. Итак, если вы начинаете чувствовать запах газа при запуске автомобиля, это может быть признаком того, что ваш двигатель залит.

        Проблемы с перезапуском

        Если вы запустите свой автомобиль, а затем заглушите его вскоре после этого, когда придет время снова завести его, вы можете заметить, что во второй раз ему будет сложнее запуститься. Автомобиль с такой проблемой, скорее всего, имеет залитый двигатель.Иногда, чтобы помочь автомобилю завестись, автомобиль посылает в двигатель дополнительное топливо, чтобы помочь ему завестись. Однако, если автомобилю не дают поработать достаточно долго, чтобы сжечь лишнее топливо, топливо не сгорает и остается в двигателе. В результате топливная смесь становится слишком богатой при попытке перезапустить автомобиль.

        Влажные/загрязненные свечи зажигания

        Если двигатель сильно залит, это может привести к загрязнению свечей зажигания. Загрязненная свеча зажигания — это когда концы свечи зажигания намокают из-за избыточного количества топлива в системе.Когда свеча зажигания влажная, электрическая энергия, которая пытается воспламениться во время запуска, уходит вместо воспламенения. Если вовремя обнаружить загрязненные свечи зажигания, иногда их можно очистить, но чаще всего их следует заменить.

        Теперь, когда вы знаете несколько признаков залитого двигателя, в следующий раз, когда один из этих симптомов появится, обязательно проверьте, чтобы ваш двигатель не был залитым. Если вы столкнулись с одним или несколькими симптомами затопления двигателя, описанными выше, но все еще не уверены, залит ли ваш двигатель, не стесняйтесь обращаться к нам.Наши опытные специалисты в GT Automotive в Южном Джордане, штат Юта, будут рады помочь вам с любыми проблемами, касающимися вашего автомобиля.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.