Доработка карбюратора: Тюнинг карбюратора Солекс — МегаСолекс

Содержание

Карбюратор Солекс: растачиваем каналы 24х26 | Блог по доработке,тюнингу и обслуживанию автомобиля и скутера




Опубликовать
Отправить
Распечатать

Не долго думая, карбюратор — это первое с чего я начал «ломать» свое авто. Очень пригодилась книжка издательства «За Рулем», по карбюраторам «Солекс» со всеми тарировочными данными, описанием особенностей их устройства, вариантами поломок и т.д. Благодаря рисункам, приведенным в конце данный книжки, наглядно можно представить себе, как же эта загадка, с огромным количеством отверстий не превышающих в диаметре 0.2-0.8мм, работает 🙂

и так начнем с самого начала:
  1. «кастрюля» которая стоит на карбе, с тем маленьким отверстием для поступления воздуха снаружи, и с установленным внутри датчиком температуры, создает огромное сопротивление на впуске. «кастрюлю» я разрезал: по бокам, от крепления крышки до крепления, вырезал боковины. конструкция получилась достаточно жесткой. Да, датчик температуры и патрубок — тоже в мусорку. Главное не бойтесь, фильтр, будет попрежнему зажам между нижней плоскостью кастрюли и крышкой. Нефильтрованный не пройдет. всего этого можно избежать: есть фильтры JR и K&N, многоразовые, моющиеся, и дающие прибавку в мощности по сведениям разработчиков до 5%. Но первый вариант малобюджетнее, согласитесь.


  2. Теперь переходим к разборке сего девайса. Для аккуратности работ, лучше снять его с двигателя и работать. И так — Главные Дозирующие Системы. В дааз 073 штатно стоят:

топливный/ воздушный
1-я камера 107.5 150
2-я камера 115 135

В моем случае стоят:

топливный/ воздушный
1-я камера 115 155
2-я камера 115 135

По поводу выбора жиклеров скажу, что набор воздушный/топливный, я подбирал себе исходя из большого количества тестов «едет не едет» :).. ну а плясать нужно отсюда, они знают о чем говорят!: Tюнинг Гараж штирлица

  3. ЭконостатЫ. Именно, т.к их у меня ДВА, в 1-ю и 2-ю камеры. Удивлены?
эконостан во 2-ю камеру изменил с 0.7 —-> 0.8
изготовил и установил эконостат в 1 -ю камеру. как?

Взял старую убитую крышку от карба 081, тот что на 1100 движок, вынул их крышки трубку эконостата (ее диаметр оказался 0.6). Затем сделал хитрый переходник, состоящий из «писалки» и нашей выдранной трубки. В качестве «писалки» которая загнута в первую камеру взял тот «носик» ускоритльного насоса у которого «писают» 2 трубки и в 1-ю и 2-ю камеры от 083карба. нижнюю отодрал. верхнюю подрезал и загнул так, чтобы не мешала заслонке подсоса. (см фото). Затем из нашего «носика» вытащил шарик, хитро закрепил трубочку нашего будущего эконостата и подпилив кое-где карб, поставил все на холодную сварку.

  4. Экономайзер мощностных режимов.
снимите крышку и посмотри в отверстие (см.фото). там не должно быть никаких остатков литья. Если есть — уберите!

в моем случае изменен жиклер с 0.4 —-> 0.5

  5. Ускорительный насос. & его кулачек
увеличил объем камеры ускорительного насоса. Сделал проставку между корпусом карба и крышкой уск. насоса. Проставку делал из старой крышки, путем отпиливания и шлифования 🙂 см. фото.
Соответственно и «обработке» подвергся кулачек, надо ведь использовать преимущества большего объема: начальное положение диафрагмы уск. насоса теперь другое (см. фото)

  6. Шлифовка!
Шлифуются все выступающие винтs: заслонки подсоса, заслонок первой и второй камер, шлифуются малые диффузоры. Верхнюю часть у всех заслонок я засотрил.

Теперь берем «низ» карба и начинаем драконить.Я взял свой старый солекс 083-й и пилил его низ, дабы не кончить существующий 073 🙂 Конечно, выгоднее брать 073 низ, потому что дырки там 24х24 и работать можно только по 2-й камере.

КАК ИЗМЕРЯТЬ ДИАМЕТР БОЛЬШОГО ДИФФУЗОРА?
Ответ: я изготовил 2 пластины из алюминия(не имеет значения, просто его, алюминий, было легко пилить), шириной 24 и, соответственно, 26мм. Вставляя каждую в большой диффузор, измеряем его диаметр.

— разбираем все, все винтики, снимаем все диафрагмы, вынимаем оси заслонок и разбираем их привод. Интересно то, что винтики, крепящие сами заслонки дросселя, расплющены, поэтому их сначала следует подточить надфилем, а затем выкручивать.Если этого не едлать — то можно повредить резьбу в оси. :

— берем заготовленный круглый напильник и начинаем равномерно с каждой стороны стачивать стенки большого диффузора. Долго и упорно, но равномерно… Затем проходим шкуркой и в конце концов пастой Гои. Законченная 1-я камера. Диаметр 24:

— работаем над второй камерой.. шкурка, паста Гои.. получаем результат:
 

— шлифуем малые диффузоры, заостряем их верхние «плечи» + заосряем заслонки дросселя:
  

Тонкости: бор-машинкой делаем гадкими края большого диффузора.. т.е. смотря сверху: расширение, сужение на уровне малоко диффузора, опять расширение.

Собираем все обратно и получаем штуковину, которую нужно заставить работать..
И так, рекомендованный фарш:

         1к / 2к
топл.ж. 115 122.5
возд.ж. 155 125
эконом.м.р. 0.5
эконостат в 1к. 0.6
эконостат во 2к. 0.8
объем уск. насоса увеличен + диаметр уск. насоса 0.5

Источник: team-rs.ru

Автор: aspirant

Опубликовать
Отправить
Распечатать

Читайте также:
 Переделка: карбюратор на инжектор
 Доработка карбюратора «ОЗОН» (часть 1)

 Доработка карбюратора «ОЗОН» (часть 2)
 Доработка карбюратора «ОЗОН» (часть 3)
 Обслуживание и регулировка карбюратора ДААЗ-2108 (Часть 1)
 Обслуживание и регулировка карбюратора ДААЗ-2108 (Часть 2)
 Доработка и регулировка карбюраторов Озон, Солекс, К151С
 Тюнинг карбюратора ВАЗ 21053
 Установка двух карбюраторов
 Тюнинг карбюратора ВАЗ 2106
 Точим карбюратор
 Автозапуск на карбюратор ВАЗ
 Краткое описание всех ситем карбюратора
 Четырех-камерные карбюраторы
 Карбюратор Солекс. FAQ

Индивидуальная настройка и доработка карбюратора

Индивидуальная настройка и доработка карбюратора
 Индивидуальная настройка и доработка карбюратора
 Автор vlavuk

В этой части собраны сведения по индивидуальным настройкам  карбюратора, а также по некоторым ценным для практики изменениям,  добавляющим удобства в его обслуживании и эксплуатации.

Индивидуальная настройка карбюратора 

В [1] есть вот такая рекомендация по доработке карбюратора с целью снижения расхода топлива:

«[……….] на карбюраторах базовых моделей 2108, 21081, 21083 можно попробовать увеличить сечение воздушного жиклера главной дозирующей системы первичной камеры, имеющего маркировку «165».

С этой целью жиклер осторожно рассверливают, зажав хвостовик сверла диаметром 1,6 мм в ручные тиски, и вращая жиклер с эмульсионной трубкой пальцами.

Как показывает опыт эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, АЗЛК-2141 и ЗАЗ-1102, такое увеличение сечения воздушного жиклера и связанное с этим обеднение состава смеси на подавляющем большинстве экземпляров карбюраторов не приводит к ухудшению ездовых качеств автомобиля и способствует дополнительному снижению расхода топлива на 0,2-0,4 л/100 км».

Если сопоставить данные карбюраторов, приведенные в таблице 1, то, по-видимому, применительно к «нивскому» карбюратору 21073-1107010 для аналогичных целей потребуется использовать сверло 1,5 мм.

Следует, однако, отметить, что по данному вопросу существует и резко негативное мнение. В частности, Leo2131 (один из первых читателей данного раздела), сообщил нам, что А. Локшин в своей книге «Карбюраторы автомобилей ВАЗ» категорически возражает против такого варварства — мотивируя это тем, что жиклеры имеют не только калиброванные отверстия, но и вполне определенный профиль, являющийся продуктом обработки на прецизионном оборудовании — и просто рассверливать жиклер, по его мнению — все равно, что ремонтировать часы кувалдой.

В Москве работает фирма «Картютинг», которая выполняет заказы по настройкам (модернизации) карбюраторов с внесением серьёзных изменений в конструкцию. Цели модернизации, способы их достижения и условия выполнения работ можно найти на сайте фирмы.

 

Установка запорного клапана с улучшенными характеристиками

Запорный клапан поплавкового механизма с иглой, покрытой износостойким полимерным материалом с подобранной жёсткостью. Выпускается в С.-Петербурге фирмой UNICAR ®. В ранних модификациях этого клапана  отсутствовала петля, зацепляющая иглу за выступ корпуса поплавков и не позволяющая игле застрять в клапане при падении уровня бензина в поплавковой камере. Запорный клапан этой конструкции обеспечивает очень точное дозирование бензина и поддержание его уровня в поплавковой камере. В результате улучшается стабильность работы двигателя на холостых оборотах, исключаются клевки и провалы из-за нарушения уровня бензина.  

 

«Доработка» корпуса карбюратора

Это довольно варварская «доработка» облегчает извлечение винта качества. От угла корпуса карбюратора, в котором находится отверстие под винт регулировки качества смеси на холостом ходу, отделяется фрагмент размерами примерно 4х4х17 мм (в качестве основы рисунка использован рисунок 2-91 из [3]):

В результате открывается доступ к головке винта со всеми вытекающими полезными последствиями. «Доработка» легко осуществляется ножовочным полотном и кусачками. Рекомендуется для облегчения обслуживания «пожилых» карбюраторов, работающих  на поношенных двигателях и требующих более частого обслуживания. Идея заимствована из какого-то старого журнала «За рулём» и успешно применялась мною на нескольких карбюраторах.

В статье А. Вайсмана «Коварный карбюратор «Солекс» (ЗР 8/03, стр. 244) есть подробные рекомендации и чертежи  более «гуманной» доработки (засверливание отверстия в уголке фланца карбюратора). 

21.10.03.

Доработка карбюратора ВАЗ-2107

Владельцы отечественной «семёрки», безусловно, сталкивались не раз с проблемами, когда транспортное средство не желает работать, как того хочется водителю.

Если с течением времени вы всё чаще стали замечать отсутствие мгновенного отклика после нажатия на педаль газа, очень медленный набор оборотов, достигающих максимальной мощности, значит, пришло время именно вам вмешаться в этот процесс, направляя усилия на усовершенствование некоторых механизмов.

Вид на карбюратор 2107-1107010 со стороны привода дроссельных заслонок:
1 — воздушная заслонка; 2 — пусковое устройство; 3 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой; 4 — телескопическая тяга; 5 — микропереключатель; 6 — рычаг привода дроссельных заслонок; 7 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 8 — возвратная пружина; 9 — шток пневмопривода; 10 — пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры

Среди автомобилистов процесс усовершенствования или доработки отдельных устройств, механизмов именуется тюнингом.

Конечно, можно отогнать свою «лошадку» профессиональным мастерам, которые за приличную сумму смогут провернуть любой тюнинг.

Однако гораздо лучше будет, если именно вы приложите усилия, именно вы собственными руками сможете доработать определённые механизмы, чтобы повысить работоспособность автомобиля.

Опытные мастера рекомендуют начать такие действия с тюнинга карбюратора ВАЗ-2107 своими руками. Это позволит мгновенно ощутить положительный эффект, при этом затратив незначительное количество финансовых средств.

Варианты тюнинга карбюратора «семёрки»

Итак, если вы решились испробовать свои силы относительно улучшения эксплуатационных характеристик своего автомобиля, вам желательно начать с усовершенствования работоспособности карбюратора.

Прежде всего, это позволит набить вам руку, а также убедиться, что все действия осуществлялись не зря. Манёвренность машины значительно улучшается, а расход топлива снижается.

Разве это может не впечатлить какого-то автолюбителя? Наверное, каждый владелец не только «семёрки», а любого автомобиля только и мечтает о том, чтобы работоспособность повысилась, а затрачивать финансы на заправку топливом приходилось всё реже.

Хотя следует настроить себя и на такой вариант, когда характеристики работоспособности авто улучшаются вместе с незначительным увеличением топливных ресурсов.

Существует несколько вариантов, опираясь на которые можно провести тюнинг карбюратора ВАЗ-2107 своими руками. Первый заключается в доработке конструкции карбюратора, а второй — в усовершенствовании механизма при помощи внедрения нового ремкомплекта.

Доработка конструкции

Конструктивная доработка заводского карбюратора ВАЗ-2107 направлена на устранение проблемы, в результате которой не удаётся в полной мере обеспечить полноценную мощность, при которой он смог бы достичь количества оборотов движка, заявленного непосредственно самим производителем.

Итак, первоначально найдите и освободите пружину, которая располагается между насосом и заслонкой. Теперь её смело извлекайте, она вам больше не понадобится. К сожалению, топливное потребление по этой причине может слегка увеличиться, приблизительно на поллитра на каждые сто километров.

Однако по сравнению с остальными изменениями, благоприятствующими улучшению работоспособности вашего авто, такое дополнительное расходование топлива не сможет сильно вас взволновать.

Также удалите пружину по такому же принципу и из заслонки вторичной камеры. Далее из обыкновенной проволоки тонкого сечения смастерите привод, соединяющий непосредственно саму рычаг и заслонку.

В первичной камере вы легко сможете обнаружить диффузор, размер которого равен 3,5, специалисты настоятельно рекомендуют его заменить немного большим размером, равным 4,5.

Далее с целью увеличения стартового разгона вашей «семёрочки» значение распылителя ускорительного насоса устанавливаем на отметке «40». Большинство из вас мгновенно отреагируют, что это может повлечь увеличение расхода топлива. Это, действительно, так, но само по себе увеличение будет относительно небольшим, в пределах тех же самых 0,5 л на каждую сотню километров, поэтому опасаться таких действий не следует.

Теперь вам предстоит поработать с жиклёрами, несмотря на то, что вы наслышаны о том, что с ними лучше не иметь никакого дела. На самом деле, если всё делать не спеша, контролируя свой каждый шаг, то проблемы точно вас обойдут стороной.

Первоначально установите 162 жиклёр, после этого протестируйте работоспособность своей «семёрки», прислушайтесь к работе двигателя. При желании можно продолжить тюнинг карбюратора ВАЗ-2107, осуществляя действия по конструктивному преобразованию первичной камеры, устанавливая жиклёры 13 или 135.

Следует помнить о том, что увеличение размеров жиклёров нужно совершать постепенно, чтобы не спровоцировать техническую проблему, когда бензин просто зальёт ваш карбюратор по причине несоответствия мощности движка и размеров жиклёров.

В интернете можно столкнуться ещё и с таким «рационализаторским» предложением, когда «мастера» рекомендуют надевать шланг на воздухозаборник. Назвать такие действия разумными достаточно сложно. Они не принесут ни единой пользы, но проблему создадут достаточно большую.

В связи с тем, что фильтр не сможет полноценно справляться с очисткой воздуха, двигатель будет постепенно засоряться, соответственно, его эксплуатационный срок значительно снизится. Вместо улучшения вы получите только ухудшение, уж точно, такой тюнинг карбюратора ВАЗ-2107 никому не нужен. Обходите стороной такие горе-предложения, совершайте только те действия, которые рекомендуются многими автолюбителями, поскольку уже прошли практические испытания.

Тюнинг при помощи ремкомплекта

Такой тюнинг подходит для тех владельцев «семёрки», которые не желают мириться с вялым набором мощности и таким же вялым реагированием авто при нажатии педали газа.

Решить такой технический недостаток удастся, если совершить замену ремкомплекта. Для этого вам первоначально нужно посетить авторынок или автомагазин, чтобы приобрести ремкомплект для «ДААЗ».

После того как приобретение совершенно успешно, можно приступать к практической части действий. Первоначально разберите полностью карбюратор, далее в средней части карбюратора располагаются главные диффузоры, найдите и сконцентрируйте внимание на них. Их следует отшлифовать наждачкой, что позволит значительно снизить аэродинамические потери.

Малые диффузоры первоначально обрабатываются напильником, а уже потом шлифуются. Специалисты акцентируют внимание, что все действия, совершаемые с малыми диффузорами, должны проводиться предельно аккуратно, чтобы в результате непреднамеренных манипуляций не повредить эмульсионный канал.

Теперь нужно немного подпилить болты, установленные на дроссельных заслонках, после чего среднюю часть карбюратора соединить с нижней частью, обязательно осуществляя замену старых прокладок на новые.

После этого вновь нужно будет вносить изменения в жиклёры, меняя позицию со 150 на 162, что в большей степени характерно не для «семёрки», а для «пятёрки».

Такая настройка позволит обогатить топливную смесь, обеспечивая значительное улучшение разгона. Также для обеспечения такого разгона полезно установить сороковой носик ускорительного насоса в первую камеру.

В завершение остаётся продуть тщательно все каналы карбюратора, установить все оставшиеся жиклёры, заменить прокладку на крышке и полностью собрать весь агрегат.

На этом процесс завершается, как вы видите, тюнинговать карбюратор авто не так уж и сложно, если действовать согласно всем рекомендациям опытных автовладельцев.

Самостоятельный чип-тюнинг ВАЗ-2107

Некоторые автолюбители решаются также провести чип тюнинг ВАЗ-2107, а не только карбюратора. К счастью, отечественные авто с инжекторной системой не сопровождаются сложными электросхемами. Однако к таким действиям также нужно подготовиться, запастись необходимым инструментом и оборудованием.

Если всё-таки появляются сомнения относительно собственных сил, следует повременить с практическими действиями. Ещё раз внимательно изучить рекомендации, уяснить для себя последовательность действий, устранить все сомнения, после чего приступить к практической части.

В противном случае, если сомнения всё-таки остаются, правильнее перепоручить такой тюнинг мастерам.

Если обновить прошивку, можно смело ожидать улучшения работоспособности двигателя. Также чип тюнинг позволяет на 10% увеличить мощность инжекторного мотора, при этом совершенно не внося изменений в остальные механизмы, не заменяя никаких устройств.

Сначала нужно на щитке отсоединить все находящиеся там провода, затем немного ослабить крепёжные элементы, воспользовавшись подходящим ключом. После этого вам удастся аккуратно вынуть электронный блок одновременно с контроллёром.

Теперь остаётся обновить программное обеспечение, закачав его предварительно на компьютер. После успешного завершения процесса обновления электронный блок также аккуратно, без излишней поспешности, вновь водружается на прежнее место.

Итак, тюнинг карбюратора или инжекторной системы отечественной «семёрки» может выглядеть не только, как вынужденное «мероприятие», а как увлекательный творческий процесс, который направлен на улучшение работоспособности своей любимой «лошадки».

Тюнинг карбюратора Солекс: ВАЗ 2108 и 21083


Наиболее популярными моделями автомобилей, которые подвергаются тюнингу, являются классические авто отечественных марок. Также встречаются модернизированные переднеприводные машины Волжского автозавода. Их переоборудуют не только снаружи, но в подкапотном пространстве.

Востребованным является тюнинг карбюратора ВАЗ 2107. Он повышает динамические качества автомобиля, хотя при этом может увеличить расход топлива. Провести переоснащение данного элемента топливной системы можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов с автопредприятий.

Доработки на ВАЗ 2107

Практически любой автовладелец стремится получить максимальный результат от своего авто. Однако, устанавливаемые карбюраторы на «классику» с объемом 1,5 или 1,6 литра, имеющие штатный трамблер, приглушают работу мотора. В этом случае удастся довести обороты до уровня 4000…4500 об/мин. Благодаря особенностям конструкции в более высоком интервале работы осуществляется более медленное повышение оборотов и скорости авто.

Специалисты утверждают, что ВАЗовский мотор нуждается в периодической прокрутке на высоких режимах.

Позитивным результатом в такой ситуации является выгорание сажи (нагара) со стенок цилиндров. Также происходит проворачивание клапанов во втулках при выходе в режим от 4000 об/мин, что обеспечивает равномерный износ и при этом не формируются лунки на торцах. Хотя ресурс мотора немного снижается с такими нагрузками.

Модернизация начинается с того, что в «семерочном» карбюраторе удаляют пружины вакуумного привода. Она располагается в первичной камере. При этом нужно понимать, что это повысит расход топлива примерно на 0,5…0,6 л. Однако, заметно улучшиться динамика.

Такая же операция допускается для механического привода вторичной камеры. Для этого подбирается пружина из вакуумного привода, выпрямляется, а позже сгибается перед последним кольцом. Нужно сделать это так, чтобы выступ внешнего рычага расположился между пружиной и вторым рычагом привода. Это обеспечит повышение динамики на больших оборотах, а также разгон автомобиля без существенных провалов в мощности.

Для чего нужна доработка системы питания

Итак, у нас есть два тюнингованных автомобиля. Для наглядности выберем наиболее популярные модели, а именно ВАЗ-2109, знаменитые «девятки». Доработка заключается в замене обычных распределительных валов на спортивные. Причём, если в одном случае объём двигателя не изменился, то в другом, путём установки 78 миллиметрового кривошипа, его объём подрос. Конечно, машина поедет даже если ограничиться только переделкой мотора. Но только вот потенциал свой она раскрыть не сможет. Спрашивается, а в чём тогда смысл модернизации?

Но мы немного отвлеклись. Если не трогать карбюратор, неизбежно возникнут проблемы с высокими оборотами. И немудрено. Мощность выросла, потребление топливной смеси выросло, а объём диффузоров остался прежним. Специалистам известен факт, что, если скорость воздуха в них превысит 120 метров в секунду, качество снабжения цилиндров кислородом резко упадёт. Двигатель 2109 четырёхтактный и имеет 4 цилиндра. За один рабочий цикл он потребляет 749,5 кубических сантиметра воздуха. Если повысить обороты, скажем до 6000, «аппетит» увеличится до 74950 кубических сантиметров. Но здесь нужно учесть и коэффициент наполнения, равный 1, 25. Соответственно, через оба диффузора каждую секунду прокачивается 93688 «кубиков». Последний параметр — площадь диффузоров. Для первой камеры это значение равно 3,46 квадратных сантиметра, для второй — 4,15 квадратных сантиметра. В сумме 7,61.


Если не трогать карбюратор, неизбежно возникнут проблемы с высокими оборотами

И каков итог всех этих расчётов? А таков, что скорость потока в диффузоре превышает 123 метра в секунду. То есть этот мотор рассчитан всего на 5600 оборотов в минуту. «Душит», душит карбюратор двигатель. Ещё раз подчеркнём, даже обычный, не форсированный двигатель.

Увеличение жиклеров

Нет однозначного мнения в том, стоит ли менять жиклеры на более мощные. Ведь при осуществлении этой процедуры получается неоднозначный результат: автомобиль приобретает дополнительную мощность, но при этом заметно повышается расход.

Если такой фактор не является решающим, то можно приступать к экспериментам:

  1. В первичной камере проводим замену главного воздушного жиклера -150 и главного топливного жиклера-125.
  2. Во вторичной камере работаем с ГВЖ-190 и ГТЖ-162. Это максимально возможные жиклеры, которые стояли на «Вебере». Положительным эффектом станет способность подъема оборотов практически до 6500 об/мин, что создает схожесть с эффектом наддува.
  3. Для полуторалитровых моторов в первичной камере работаем с ГТЖ-130, а для силовых установок в 1,6 л ГТЖ-135. Возможна вариация для обеих в виде ГВЖ-170.

Практически идеальные условия в такой ситуации дадут расход на уровне 11 л/100 км, однако, у водителя отечественной «классики» появится реальная возможность мощно стартовать на светофоре или с меньшими проблемами обгонять машины на трассе. После таких модернизаций с жиклерами понадобится провести регулировку зажигания.

В двух словах об особенностях карбюратора Солекс 21083

Сoлeкc относится к эмульсионному типу, им агрегатировались модели с бесконтактной системой зажигания горючей смеси. Карбюратор Солекс имеет две камеры c последовательным открытием дроссельных заслонок. Кроме того, карбюратор оснащен двумя дозировочными системами камер, системой холостых оборотов для 1-й камеры c переходными системами для первой и второй камер. В составе Солекс имеется полуавтоматическое пусковое устройство, диафрагменный ускорительный насос, а также экономайзер мощностных режимов.

Как подобрать жиклёры?

Подбор жиклёров для Солекс 21083 производится с учётом объёма мотора. Специалисты рекомендуют начинать подбор с топливного жиклёра для первой камеры. Выбрав нужный образец, подбираем к нему соответствующий воздушный аналог. А затем в таком же порядке выбираем жиклёры для второй камеры. Предварительно нужно поискать заводской карбюратор, рассчитанный на объём вашего двигателя, снять с него жиклёры и взять их в качестве точки отсчёта. Дальнейший подбор жиклёров производится по такому принципу. Если вам нужно немного обеднить смесь, выбирайте больший жиклёр на один шаг. Если хотите обогатить, меньший жиклёр.

Вместе с жиклёрами идут в сборе эмульсионные шланги. Эти трубки предназначены для регулировки состава топливной смеси в соответствии с оборотами двигателя. Существует три вида трубок: 23, ZC и ZD. Первые применяются для карбюраторов Солекс 21083, установленных на поперечных зубильных двигателях. Для первой камеры карбюраторов силовых агрегатов УЗАМ используются трубки ZD, а для вторых – ZC.

Многие автолюбители предпочитают увеличить эффективность работы заводского карбюратора, тем самым делая ряд доработок.

Тюнинг карбюратора Солекс 21083 – отличная возможность наиболее оптимально настроить под свои предпочтения и стиль вождения систему подачи топлива. Делая тем самым свое авто более приемистым и резвым, технические характеристики в этом случае улучшаются, но, как правило, приходится жертвовать экономичностью.

Данный карбюратор можно внедрить и на девятку, поэтому делая тюнинг двигателя ВАЗ 2109, заодно можно и позаботиться о тюнинге карбюратора, ведь одно другое дополняет. И в итоге получится очень резвая машины, которая сможет потягаться с иномарками. И вообще, тюнинг своими руками — дело хорошее и очень полезное для автомобиля и его хозяина.

Другие способы мойки

Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

Засорение карбюратора углеродистыми отложениями – это неизбежное явление. Со временем они откладываются в разных частях системы, затрудняя ее функционирование. Это приводит к перебоям с двигателем, к его неравномерной работе на холостом ходу. Топлива расходуется больше, а токсичность выхлопных газов растет. В такой ситуации поможет очищение карбюратора. Сделать это поможет очиститель карбюратора Hi-Gear.

Нужно ли вообще дорабатывать карбюратор

Мы уже вам говорили, если, к примеру, вы возьмете обычный карбюратор от классической модели, то непосредственно возрастает мощность стандартного движка в автомобильном транспорте. Ну а форсированный в свою очередь, к основной системе питания добавит больше жесткости. Теперь немного о расчетах. К примеру, тюнинг движка, в котором более чем 2 тысячи оборотов, его коэффициент наполнения непосредственно составит от 1.35 до 1.5.

Расчёт диффузоров конечно тяжёлый, особенно для новичков. Поэтому вы должны знать, что на низких оборотах топливная жидкость в автомобиле значительно ухудшается в отличие от высокого оборота. С чем это связанно?

В свою очередь это связанно с основным параметром, а именно диаметр диффузора. Они в свою очередь снижают степень разрежения, поэтому идет отрицательное воздействие на распыл топливной жидкости в автомобиле.

Промывка со снятием с двигателя и полной разборкой

Здесь нам потребуются те же инструменты и средства.

Порядок выполнения работ следующий:

  1. Проводим работы, предусмотренные пунктами 1–12 из предыдущей главы.
  2. Отсоединяем от карбюратора тросы приводов воздушной и дроссельных заслонок.
  3. Используя ключ на 13, откручиваем гайки (4 шт) крепления устройства к двигателю.
  4. Отсоединяем от него блок подогрева, отвернув винт крестовой отвёрткой.
  5. Рукой выкручиваем винт регулировки количества топлива.
  6. Дроссельные заслонки не снимаем.
  7. Шлицевой отвёрткой выкручиваем винт регулировки качества топлива.
  8. Замачиваем корпус карбюратора в керосине (бензине, ацетоне). После этого производим его чистку при помощи зубной щётки.
    Корпус карбюратора также желательно замочить в керосине
  9. Мелкие детали и крышка карбюратора промываются и чистятся так же, как и при неполной разборке.

Рекомендуем: Как установить подогрев на зеркала своими руками?

После сборки карбюратора и установки его на двигатель необходимо провести его регулировку.

Также ознакомьтесь

  1. Выполнить сборку дроссельного механизма.

  1. В малых диффузорах устранить погрешности, возникшие при отливке корпуса карбюратора (убираются наплывы, острые углы, также нужно придать форму крыла ножкам малого диффузора). Такая форма более аэродинамична.

  1. В ускорительном насосе лучше устанавливать 2 трубки в 2 камеры. Важно выставить их точно в зазор между стенкой смесительной камеры и ДЗ.
  2. Вместо кулачка привода усилителя поставить №4.

Нужно постараться по максимуму сгладить неровности смесительной камеры, потому что скорость воздуха, который проходит через нее, около 120 м/с. Если их не устранить, будут возникать воздушные завихрения, которые будут затруднять поступление свежей порции воздуха.

Благодаря такому тюнингу карбюратора Солекс улучшится динамика ВАЗа, двигатель станет более приемистым.

Много информации о тюнинге ВАЗов можно найти по ссылке.

Завершение сборки Солекс

На финальном этапе устанавливают поплавок. Перед этим необходимо убедиться в том, что при разборке карбюратора металлические детали поплавка не были погнуты, в противном случае необходимо ознакомиться с процессом настройки уровня топлива в поплавковой камере. Соединяем головку с телом карбюратора и вкручиваем пять фиксирующих болтов. Ввинчиваем болт регулировки качества смеси холостого хода

По завершению сборки необходимо вкрутить электромагнитный клапан или заглушку в топливный жиклер холостого хода. После этого можно устанавливать и настраивать карбюратор. При необходимости процесс разборки необходимо осуществить в обратном порядке.

увеличение мощности и динамики |

В наличие имеется Ваз 2105, цель – прибавить в скорости и динамике. Специального оборудования у нас нет, бюджет строго ограничен. Единственный оптимальный вариант – доработка карбюратора ВАЗ 2105 своими руками.

Переходи непосредственно к тюнингу карбюратора. Снимаем пружину из вакуумного привода дроссельной заслонки первичной камеры. Уже после совершенных действий можно отметить улучшение показателей динамики автомобиля, при этом расход топлива увеличился минимально.

Как вариант – можно переделать из вакуумного в механический привод дроссельной заслонки вторичной камеры. Осуществить задуманное предельно просто: берем кусок проволоки, выпрямляем его и делаем кольцо на одном конце. Кольцо помещаем под гайку рычага привода дроссельной заслонки вторичной камеры. В результате получается, что выступ на внешнем рычаге расположился между проволокой и другим рычагом привода. Затягиваем на совесть гайку и получаем дополнительное улучшение динамики ВАЗ 2105.

Переходим к диффузору первичной камеры. Снимаем рассматриваемый элемент и ставим такой же, но с маркировкой 4,5 (стандартный имел маркировку 3,5). В случае необходимости производим замену распылителя ускорителя с 30-ти на 40. Тем самым мы увеличиваем стартовую скорость, при этом расход топлива остается на прежнем уровне. На данном этапе доработка карбюратора автомобиля Ваз 2105 не заканчивается, начинаем усовершенствовать то, что не рекомендуется трогать согласно всем инструкциям – увеличиваем жиклеры. Жиклеры подбираются индивидуально: согласно конкретному двигателю.

Есть еще один занимательный способ увеличения объема воздуха, поступающего в карбюратор 2105 – это псевдотурбонаддув. Данный вариант предполагает замену шланга подвода подогретого воздуха на более длинный (диаметр остается прежним). Шланг выводят вперед к радиатору таким образом, чтобы в него поступал прямой поток воздуха. Динамика увеличивается, но есть и обратная сторона медали: в шланг попадает много пыли и грязи, которая скапливается на воздушном фильтре. Поэтому не советуем использовать такой вариант.

Нехитрым образом можно повысить мощность и динамику автомобиля. В данном примере мы рассмотрели это на базе доработки карбюратора Ваз 2105.

Карбюратор – устройство основные неисправности, ремонт и доработка карбюратора автомобиля — Словарь автомеханика

Карбюратор, часто называемый «карб» – часть системы питания автомобильного двигателя, где образуются определенные соединения при смешивании воздуха и топлива. В дальнейшем эта топливовоздушная смесь попадает в камеру сгорания. Данный элемент в совокупности с дроссельной заслонкой – является регулировщиком топлива, благодаря чему полученная смесь может быть обогащенной либо обедненной. Стехиометрическое состояние данного топливного компонента достигается при соотношении 1 г. бензина на 14,7 г. воздуха, а для запуска холодного двигателя требуется соотношение 10 к 1.

Всего существует три вида карбюраторов:

  • Барботажный (уже не используется).
  • Мембранно-игольчатый – узел состоит из нескольких камер, разделённых мембранами и связанных штоком на конце которого находится игла закрывающая/открывающая подачу топлива.
  • Поплавковый – существует в многих модификациях современных карбюраторов и имеет широкое применение.

Составляющие карбюраторной системы автомобиля

Устройство карбюратора в тривиальном варианте:

Устройство карбюратора

  1. поплавковая и смесительная камеры
  2. поплавок с запирающим клапаном игольчатого типа
  3. распылительная и диффузная системы
  4. бензиновые и воздушные каналы с жиклерами
  5. аэро- и дроссельные заслонки

Поплавковая камера необходима для поддержки постоянного уровня бензина. Воздушной заслонкой заводится холостой двигатель автомобиля, обогащая топливовоздушную систему. Системой холостого хода обеспечивается подача бензина, когда не функционирует основная дозирующая система. Специальными винтами регулируется соотношение в карбюраторе топливо/воздух.

Ускорительный насос подает дополнительное количества топлива – резко открываются дроссельные заслонки, чтобы можно было предупредить остановку мотора и избежать сбоев в эксплуатации мотора во время разгона автомобиля.

Переходная система отвечает за переходный режим между основной дозирующей системой и автомобильным холостым ходом.

Система холостого хода обеспечивает подачу нужного количества топлива в цилиндры двигателя при работе без нагрузки (на холостом ходу).

Главная дозирующая система обеспечивает увеличения мощности двигателя за счет большей подачи топливно-воздушной смеси во время движения автомобиля.

Устройство карбюратора


Основные проблемы с карбюратором

Среди наиболее частых неисправностей в работе карбюратора отмечаются такие:

  • протечка топлива
  • нагар и запах на свечах зажигания
  • нестабильный холостой ход
  • нарушение регулировки карбюратора, загрязнение жиклеров

Протечка топлива

Для начала необходимо проверить давление бензина – оно соответствует отметке от 4 до 7 пси.

Наличие нагара и запаха на свечах зажигания

Данная неполадка указывает на то, что топливо подается в чрезмерных количествах из-за неправильного уровня бензина либо прогоревшего клапана.

Неровный холостой ход

В основном, проблемы данного характера возникают в проводке между педалью акселератора и карбюратором, то есть, не сугубо в карбюраторе.

Нарушение регулировки карбюратора, загрязнение жиклеров и каналов

Основную роль в приготовлении топливовоздушной смеси играют жиклеры – их загрязнение или повреждение ведет к нарушению работы всего узла.

При таких неисправностях двигатель не в состоянии получать горючее в необходимой концентрации и объеме. Признаками этого являются:

  • излишний расход топлива;
  • снижение мощности автомобильного двигателя;
  • из глушителя наблюдается выхлоп черного дыма и слышны хлопки;
  • двигатель начинает перегреваться;
  • снижается вязкость автомобильного масла.

Устранение неполадок в карбюраторной системе

Когда протекает бензин, а давление соответствует норме, тогда необходимо искать неполадку в поплавковой камере. В основном, ее заменяют на новую.

При наличии запаха и нагара на свечах, рекомендуется обратить внимание на поплавок. Это возникает при не отрегулированном поплавке, чрезмерном давлении бензина либо присутствует неполадка в поплавковой камере.

Когда на холостом ходу мотор автомобиля работает нестабильно, то чтобы найти поломку, необходимо проверить, нет ли в карбюраторе коррозийных изменений либо загрязнений. В последнем случае его необходимо тщательно почистить.

Ремонт, тюнинг и установка карбюратора


Как починить карбюратор

Сетчатый фильтр

Данный фильтр либо засоряется, либо повреждается. И чтобы узнать точно, что с ним, понадобится его вынимать. При сильном загрязнении достаточно хорошо промыть аккуратно в бензине, при видимых повреждения меняется на новый.

Пусковое устройство

Пусковое устройство, как и сетчатый фильтр, подвержен загрязнению и также нуждается в промывке и продувке сжатым воздухом.

Соединение в карбюраторе

Разгерметизация соединения, происходит во впускном или выпускном трубопроводах, также на корпусе ДЗ и других местах соединения карбюратора. Определить где подсасывает воздух поможет обычная мыльная пена или специальный дымо-генератор. На возникновения проблем с впускным трубопроводом могут еще указывать и следы копоти или пленка с топлива на месте неплотного соединения.

Когда сбои в работе происходят по причине не герметичного прилегания в месте соединения нижнего фланца карбюратора и впускного патрубка достаточно просто подтянуть гайки. Старайтесь подтягивать аккуратно и равномерно, чтобы не перекосился фланец карбюратора. Если подтяжка болтов проблему не решила, тогда стоит почистить место подсоса и поменять прокладку.

Ускорительный насос

Когда перестал работать ускорительный насос, тогда нужна его замена. Его детали ремонту не подлежать. В качестве профилактики насос моют и продувают. Еще желательно проверить ход перемещения рычагов и деталей диафрагмы. Отдельное внимание приделите шарику в распылителе — свободе его движения ничего мешать не должно.

Диафрагма экономайзера

В моделях карбюраторов, оснащенных экономайзером, проследите чтобы на диафрагме не было повреждений. А если стала короткая длина толкателя, то замените его вместе с диафрагмой.


Регулировка карбюратора

Карбюратор регулируют только на прогретом двигателе.

Нет смысла настраивать данную автомобильную систему на холостом двигателе. Также с дроссельной заслонки необходимо снять тягу педали газа, а затем отсоединить трубку, которая отвечает за вентиляцию картера, чтобы удостовериться, нет ли вакуумной пробки в трубке регулятора опережения.

Затем нужно закрутить по одному винты качества строго по часовой стрелке, пока не станет работа мотора достаточно жесткой. Когда двигатель начнет лихорадить, отвернуть необходимо на оборот назад каждый винт, чтобы двигатель начал работать плавно. Как регулировать карбюратор лучше смотреть на конкретном примере наглядно.


Тюнинг карбюратора

Доработка или другими словами тюнинг карбюратора производится дабы достичь максимальной мощности. На впуске, карбюратор автомобиля, должен иметь минимальное сопротивление, поскольку по-другому сложно добиться приемлемого качества смеси и наполнения цилиндров при средних и высоких оборотах двигателя. Выжимать максимум мощности на больших оборотах дает расточка второй камеры и подъем впускных клапанов выше 10,25 мм (актуально для двигателей 1.5 л с высокими распредвалами).

Доработанный карбюратор с диаметром диффузоров 24/24 дает прибавку при установке даже тюнинговый мотор. Но стоит отметить, что на малых оборотах и частичных нагрузках двигателя, обычное увеличение диаметра диффузоров приведет к ухудшению его работы, поскольку снижается разряжение в области диффузора и ухудшается распыление бензина и гомогенизации смеси.

Доводка карбюратора – это не только замена всех топливных жиклеров на другие, большего сечения, а изменение всех тарировочных данных карба и его начинки. Также в конструкцию карбюратора вводятся дополнительные дозирующие системы. С этой целью в корпусе карбюратора сверлятся дополнительные дозирующие каналы.

Связанные термины

Доработка карбюратора солекс 21073 нива

Несмотря на то, что внедорожник ВАЗ-2121 разрабатывался давно, эта машина до сих пор пользуется большой популярностью. В 1994 году модель поменяли на ВАЗ-21213. Многие покупают эти автомобили из-за их высокой проходимости, чему могут позавидовать некоторые джипы известных брендов. Другим нравится надежность, неприхотливость и высокая ремонтопригодность. Простой дизайн и отличные внедорожные характеристики сделали его автомобилем для любителей путешествий, охоты, рыбалки и путешествий.

Автомобили «Нива» 211213 комплектуются двигателем объемом 1,7 л. Он карбюраторный и создан на базе двигателя ВАЗ-2106. Также есть пятиступенчатая механическая коробка передач и бесконтактная система зажигания. Топливная система оснащена карбюратором Солекс 21073 на Ниве. Многих начинающих автовладельцев пугают карбюраторы и все, что с ними связано. Но карбюратор — это не приговор. Вам просто нужно разобраться в его основной структуре, способах настройки и узнать, как это исправить.

Устройство

Карбюратор «Солекс» 21073, устанавливаемый на «Ниву» 1.7, можно отнести к группе эмульсионных устройств.

Принцип действия

Карбюратор Solex 21073, устанавливаемый на Ниву, предназначен для приготовления смеси топлива и воздуха, а также подачи ее в камеры сгорания двигателя. После запуска силового агрегата водитель закрывает амортизатор. Это обеспечивает подачу богатой смеси в цилиндры.

Поплавковый механизм

Карбюратор Solex 21073, устанавливаемый на Ниву, имеет чашу из двух частей. Они расположены по обе стороны от основных камер устройства. Система состоит из двух эбонитовых поплавков, закрепленных на рычаге.

Последний качается на оси, вдавленной в отливы крышки устройства. На кронштейне есть выступ. Элемент с помощью специального шарика давит на иглу игольчатого клапана. Поплавковый механизм используется для регулировки уровня топлива, необходимого для нормальной работы карбюратора. Игольчатый клапан неразборного типа. Ремонт не проводится. Корпус клапана ввинчивается в крышку карбюратора. Мяч предотвращает попадание иглы во время движения машины. Если камера пуста (например, если водитель использует сжиженный газ), поплавки будут стучать.

Главные дозирующие системы

Первая и вторая спальни оборудованы диффузорами. Есть большой и маленький элемент. Распылительные устройства также изготавливаются вместе с небольшими диффузорами. Последние соединены каналами с эмульсионными колодцами и сообщаются через канал с плавающей камерой. Чтобы бензин поступал определенными порциями, основные топливные жиклеры располагаются на дне эмульсионных колодцев. В этих колодцах есть специальные трубы. Каждый из них наверху оборудован воздушной форсункой. К ним подается воздух из шейки устройства.

Принцип действия главной дозирующей камеры

Под действием вакуума, создаваемого в цилиндрах двигателя, воздух всасывается через фильтр. Затем в первую камеру подают кислород. Пройдите через динамики. Благодаря тому, что скорость воздушного потока увеличивается, в области сопла создается еще больший вакуум.

Под его действием топливо поднимается из колодца эмульсии к распылителю. В то же время воздух проходит через струю воздуха в эмульсионную трубку и затем смешивается с топливом. В результате образуется эмульсия, которая на высокой скорости втягивается в каналы карбюратора, где соединяется с воздушным потоком. По такому принципу работает карбюратор Solex 21073, устанавливаемый на Ниву. Ваше устройство может отличаться в зависимости от модификации. Но принцип работы систем примерно одинаков для всех устройств.

Система холостого хода

Устройство оснащено системой бездействия. Он предназначен для работы двигателя на низких оборотах. На данный момент вакуум в динамиках очень мал. Топливо не может попасть в основную систему дозирования. На холостом ходу топливо подается под дроссельную заслонку первой камеры карбюратора. Там вакуум достаточно сильный, чтобы образовалась стабильная горючая смесь.

Воздух подается через главный жиклер и эмульсионный колодец первой камеры. Затем топливо будет поступать в топливный жиклер холостого хода. Затем он смешивается с воздухом, подаваемым воздушной струей XX. К этому элементу кислород подается по специальному каналу. Такой режим работы позволяет двигателю обеспечивать плавный переход от нагрузки к холостому ходу и предотвращает утечку топлива из поплавковой камеры.

Эконостат

Карбюратор Нива Солекс 20173 оснащен эконостатом. Это устройство необходимо для обогащения топливной смеси, которая готовится во второй камере при полностью открытой дроссельной заслонке.

Диагностика неисправностей

Компоненты автомобиля не вечны и иногда выходит из строя карбюратор Солекс 21073, установленный на Ниве. Ремонт нужно начинать с диагностики. Возможно, удастся обойтись простой регулировкой. Так, во время работы твердые частицы могут попасть в карбюратор, вызывая засорение форсунок. Некачественный бензин приводит к образованию отложений на стенках каналов прибора. Это значительно уменьшает их поперечное сечение. Отказ карбюраторных систем можно диагностировать по следующим симптомам:

  • Повышенный расход топлива.
  • Сложность запуска двигателя. Пониженная мощность и динамические характеристики.
  • Нестабильный минимум.

В этом случае необходимо произвести чистку карбюратора Солекс 21073, устанавливаемого на Ниву. Регулировка, которая будет произведена позже, позволит устройству снова работать должным образом.

Как восстановить работу карбюратора?

Для ремонта очень часто необходимо снимать устройство с двигателя. Сначала снимите воздушный фильтр. Затем снимаются топливные шланги, воздушные шланги, провода и кабели, затем откручиваются стопорные гайки.

карбюратор лучше всего разбирать на столе или другой удобной поверхности. Детали нужно расположить в определенном порядке. Это поможет вам их не потерять. Процесс регулировки игольчатого клапана осуществляется с помощью специальной модели. Для мытья устройства нужно использовать специальные жидкости. Сменные жиклеры можно купить в любом автомагазине. Часто разборка и промывка карбюратора решают многие проблемы.

Регулировка

При выходе из строя карбюратора Solex 21073, установленного на Ниве, ремонт и регулировка помогают привести устройство в чувство. Настройки позволяют восстановить оптимальные режимы, в которых двигатель будет работать максимально эффективно. Расход топлива средний. Первым делом нужно запустить и немного прогреть двигатель. Далее необходимо разобрать топливопровод и крышку устройства. Последний желательно снимать с особой осторожностью, чтобы не повредить поплавок. Затем с помощью измерительного инструмента измерьте расстояние в каждой из камер карбюратора. Измерьте расстояние от сопрягаемых поверхностей до края топлива. Этот размер должен составлять примерно 24 мм. Если это расстояние меньше или больше, оно регулируется сгибанием поплавка. Затем необходимо снова запустить и прогреть двигатель. После успешного завершения регулировки уровня можно переходить к установке минимума.

Двигатель выключен. Для установки потребуется плоская отвертка и некоторое время. В нижней части устройства есть отверстие, в котором находится винт, регулирующий качество топливной смеси. Он скручен насквозь. Также из крайнего положения этот же винт выкручивается примерно на пять оборотов. Затем заводится двигатель. Нет необходимости использовать отсос. Если открутить «качественный» винт, карбюратор изменит обороты двигателя. Потом снова затягивается. Необходимо вращать до тех пор, пока работа двигателя не станет стабильной и стабильной. При тихом запуске двигателя элемент откручивается не более чем на один оборот. Следовательно, частота вращения холостого хода будет установлена ​​примерно на 900. Если двигатель начинает глохнуть, лучше всего немного увеличить число оборотов холостого хода.

Заключение

Это самые базовые регулировки, которые позволят полностью адаптировать карбюратор Solex 21073, установленный на Ниву. Отзывы об этом карбюраторе хорошие, но устанавливают его не только на «Ниву», но и на другие переднеприводные модели ВАЗ.

Карбюратор ДААЗ 21073 1107010 разрабатывался для Нива ВАЗ-2121 рабочим объемом 1,6 л и ВАЗ-21213 с двигателем 1,7 л.
Solex 21073-1107010 — двухкамерный эмульсионный карбюратор с нисходящим потоком (поток сверху вниз). Дроссельные заслонки открываются механически, последовательно с помощью педали акселератора».

Карбюратор имеет следующие узлы и системы:

  • Существуют две основные системы дозирования соответственно для первой и второй камеры.
  • Чаша оснащена двойным поплавком, уравновешенным, чтобы его опрокидывание не влияло на работу карбюратора, например, при повороте автомобиля.
  • Система всасывания картера.
  • Механизм, блокирующий открытие дроссельной заслонки второй камеры.
  • Система холостого хода связана с первой камерой.
  • Неактивный экономайзер.
  • Две системы адаптеров, по одной на каждую камеру.
  • Экономайзер режима мощности.
  • Ускорительный насос.
  • Пусковое устройство.
  • Отопительное устройство.

Расположение основных узлов карбюратора показано на рисунках:

Карбюратор состоит из двух половин, более массивная нижняя — это корпус, а верхняя — крышка карбюратора. В нижней части карбюратора, в каждой из камер, расположены поворотные дроссельные заслонки с механическим управлением. В первой камере в верхней части расположена воздушная заслонка, предназначенная для холодного пуска двигателя. Воздушная заслонка управляется кабелем, входящим в салон (рычаг воздушной заслонки), и вакуумным стартером.

Через впускной патрубок топливо, проходя через сетчатый фильтр карбюратора и игольчатый клапан, попадает в поплавковую камеру. Камера состоит из двух секций, сообщающихся между собой, поэтому уровень топлива в них одинаковый. Двухкомпонентная конструкция снижает влияние крена автомобиля на уровень топлива и, как следствие, на производительность двигателя.

Эмульсионная трубка с воздушной струей

Когда резервуар наполняется, поплавок, толкая штифт клапана вверх, блокирует поток топлива, тем самым поддерживая постоянный уровень топлива в карбюраторе.
Из поплавковой камеры топливо через основные топливные жиклеры поступает в эмульсионные колодцы, а воздух поступает в них через отверстия в верхней части эмульсионных трубок (воздушные жиклеры). В колодцах при смешивании топлива и воздуха образуется эмульсия, которая поступает в малый и большой диффузоры карбюратора. Это основная система дозирования карбюратора.
В разных режимах двигателя в работу включаются некоторые карбюраторные системы.

Работа карбюратора Солекс 21073

При запуске холодного двигателя для обогащения смеси включается устройство зажигания, управляемое изнутри автомобиля рукояткой впуска. В положении максимального выдвижения ручка подачи воздуха через трос управления поворачивает рычаг, полностью закрывая воздушную заслонку (первая камера). В этом случае дроссель первой камеры открывается немного на величину стартового расстояния, которое можно отрегулировать с помощью регулировочного винта открытия дросселя первой камеры на рычаге.

Пусковое устройство состоит из полости, сообщающейся каналом с пространством впускного коллектора, мембраны и стержня, соединенного с воздушной заслонкой. После запуска двигателя разрежение во впускном коллекторе действует на диафрагму, и шток открывает воздушную заслонку до размера пускового воздушного зазора (регулируемого винтом стартера). Когда рукоятка возвращается в обычное утопленное положение, стартовые расстояния сокращаются. Зазоры в промежуточных положениях полностью зависят от геометрии рычага и не требуют регулировки. Дроссельная заслонка второй камеры через систему рычагов при продолжении всасывания блокируется, поэтому при нажатии газа вторая камера не участвует в работе во избежание отказа двигателя.

Система холостого хода (CXX) предназначена для питания двигателя на холостом ходу, предотвращая его остановку при отсутствии нагрузки. Топливо поступает в CXX через жиклер основного топлива первой камеры, затем жиклер холостого хода, смешивается с воздухом, поступающим через жиклер холостого хода, а также из широкой части диффузора первой камеры. Такая система подачи воздуха в CXX обеспечивает стабильный переход в этот режим. Образовавшаяся эмульсия попадает в первую камеру через отверстие, расположенное под дроссельной заслонкой. Канал, ведущий к выходу неактивного воздуха, накладывается на винт качества. Скорость двигателя регулируется так называемым винтом качества, который определяет величину свободного хода дроссельной заслонки камеры номер один на холостом ходу.

При мягком нажатии на педаль акселератора включается переходная система первой камеры. Его дроссельная заслонка частично открывается, дополнительное топливо начинает поступать из щели переходной системы, которая находится над клапаном, обогащая смесь. Система перехода первой камеры не допускает поломок при переходе из режима холостого хода, при запуске автомобиля.

Система перехода второй камеры устроена аналогично, с той лишь разницей, что она обогащает смесь при переходе от средних к высоким нагрузкам, а ее выход круглый. Эта система помогает избежать аварий во время вождения.

При достаточно сильном раскрытии амортизаторов в работу вступает экономайзер режимов мощности. Экономайзер всасывает топливо прямо из бачка и управляется вакуумом во впускном коллекторе. Когда заслонка закрыта, разрежение велико, и диафрагма экономайзера не воздействует на шаровой клапан, блокирующий поток топлива. При открытии заслонки разрежение уменьшается, пружина воздействует на диафрагму, а также на шар клапана, открывая путь топливу через жиклер экономайзера в отстойник эмульсии и, минуя главный жиклер, обогащает топливную смесь.

При работе с полной нагрузкой двигателю требуется дополнительное топливо. Он подается эконостатом непосредственно из поплавковой камеры через систему каналов к распылителю во второй камере.

Подкачивающий насос — это еще один узел карбюратора. Акселераторный насос, обогащает топливную смесь при разгоне автомобиля. Он состоит из рычага, диафрагмы и распылителя. Кулачок, установленный на валу дроссельной заслонки, при открытии воздействует на рычаг насоса, а кулачок — на диафрагму, который перекачивает топливо через форсунку в первую камеру карбюратора. Насос имеет два обратных клапана. Первый расположен в канале, соединяющем поплавковую камеру и полость насоса, и открывается, когда насос наполняется под действием пружины, которая вытягивает мембрану, как поршень шприца. Клапан закрывается при подаче топлива в опрыскиватель (при нажатии педали акселератора). Второй клапан находится в распылителе ускорительного насоса. Когда топливо впрыскивается, он открывается, если топливо перестает течь, он закрывает канал сопла, предотвращая утечку воздуха и предотвращая утечку топлива. Профиль кулачка дроссельного насоса определяет его производительность.

Экономайзер принудительного холостого хода (EPHH)

О неактивной системе упоминалось выше. Карбюратор CXX 21073 оборудован электромагнитным клапаном, который является частью экономайзера принудительного холостого хода (EPHX). Этот клапан закрывает каналы холостого хода и переходную систему первой камеры и предназначен для отключения подачи топлива при выключенном двигателе, а также в режиме принудительного холостого хода (моторный тормоз) для снижения токсичности выхлопных газов и экономии топлива. EPCH состоит из концевого выключателя (см. Фото карбюратора), электромагнитного клапана и блока управления.

При включении зажигания перед запуском двигателя, когда дроссельная заслонка первичной камеры карбюратора закрыта, установочный винт (номер винта) с концевым выключателем закрыт на корпус. В этом случае напряжение подается на электромагнитный клапан, который открывает топливный жиклер системы холостого хода.
Когда двигатель работает и на холостом ходу, электромагнитный клапан приводится в действие блоком управления. При увеличении скорости вращения коленчатого вала до 2100 об / мин (при нажатии на педаль акселератора прерывается связь концевого выключателя с кузовным оборудованием) блок управления отключается от управления электромагнитным клапаном, но подача питания к электромагнитному клапану продолжает течь, пока концевой выключатель не замкнется на массу. Когда дроссельные заслонки резко закрываются (принудительный холостой ход), концевой выключатель замыкается на кузове автомобиля и питание электромагнитного клапана отключается, и игла клапана перекрывает подачу топливной смеси.
Когда частота вращения коленчатого вала падает до 1900 об / мин, блок управления снова включается и напряжение подается на электромагнитный клапан, топливный жиклер открывается и смесь подается системой холостого хода.

Этот карбюратор имеет схожую конструкцию со всеми карбюраторами Солекс Димитровградского автозавода (сокращенно ДААЗ), но также имеет некоторые отличия. Поскольку он устанавливается на двигатели большого объема, характеристики его систем изменились. Спринклер с ускорительным насосом снабжен только одним шлангом, ведущим в первую камеру. Фильтр снимается после откручивания штуцера подачи топлива. Карбюратор 21073-1107010 оснащен системой управления рециркуляцией выхлопных газов с помощью запрессованных в корпус штуцеров, которые через каналы соединены с пространством первой камеры над и под дроссельной заслонкой.

Из приведенной ниже таблицы вы можете узнать, какие форсунки есть на Solex 21073 1107010.

Данные калибровки 21073-1107010

Полезное видео по теме:

Ускорительный насос на карбюраторах Solex необходим для принудительного обогащения топливной смеси при нажатии на педаль акселератора и, как следствие, разгоне автомобиля. Модификация ускорительного насоса выполняется для повышения динамических характеристик (пуск, разгон, «подхват») двигателя автомобиля. Чем больше и дольше идет впрыск топлива из форсунок ускорительного насоса, тем быстрее машина взлетает или «набирает» скорость.

Следовательно, для этого необходимо добиться следующего:

— увеличение объема топлива, подаваемого через топливный насос в двигатель;

— максимально возможное увеличение продолжительности инъекции.

Доработка ускорительного насоса карбюратора Солекс сводится к выполнению нескольких задач:

Настройка спринклера ООН;

Доработка или замена трансмиссии (кулачка) ускорительного насоса;

Тюнинг ускорительного насоса.

Обычно есть два варианта обзора ООН:

1. Очень быстрый старт с места (почти все «рывки» на светофоре) и ураганный разгон до 90-100 км / ч.

В силовом режиме машина ездит более-менее приемлемо.

Для этого увеличиваем объем впрыскиваемого через форсунку ООН в первую камеру карбюратора топлива — например у 2108, 21081, 21083 Солекс вместо штатного форсунки (35-40) ставим «Нивский» (45) от карбюратора Солекс 21073-1107010.

опрыскиватель дроссельного насоса карбюратора Solex 21073-11070140

Или складываем оба распылительных шланга в первую камеру карбюратора. Длинный шланг перерезаем на одном уровне с коротким (иначе излишки топлива будут всасываться через распылитель — эффект экономиста).

модифицированный распылитель карбюратора Solex

Модификация может быть завершена установкой приводного кулачка большего размера (например, 4 вместо 7) или модифицированного кулачка с другим профилем напорной части (см. «Кулачки дроссельного насоса карбюратора Solex»).

кулачки n. 7 и п. 4 ускорительного насоса карбюратора Солекс

Настроенный кулачок увеличит количество впрыскиваемого топлива и продолжительность впрыска с течением времени, что увеличит реакцию двигателя на нажатие педали акселератора в несколько раз.

Степень настройки UN может варьироваться в зависимости от целей: модифицировать только распылитель, или модифицировать только кулачок, или и то, и другое вместе. Мощность двигателя и реакция дроссельной заслонки будут увеличиваться прямо пропорционально количеству изменений.

2. Быстрый старт с места и хороший «пикап» в режиме мощности.

Этим условиям соответствует ускорительный насос-распылитель с форсунками в обеих камерах. Можно оставить обычный, можно преобразовать нормальный с 35-40 в 40-40 (укоротить и загнуть дополнительную длинную трубку и установить ее вместо стандартной короткой). Модификация обеспечит чуть больший объем топлива, впрыскиваемого в первую камеру.

стандартный распылитель дроссельного насоса карбюратора Solex, переделанный с 35-40 на 40-40

Также установка кулачка большего размера (4 вместо 7) или установка кулачка с другим профилем контактной части, что напрямую увеличивает количество и продолжительность впрыска.

Такая доработка обеспечит увеличение отклика дроссельной заслонки на разных режимах работы двигателя (от пусковых до силовых), так как впрыск будет производиться в обе камеры карбюратора, а не в одну, как в первом случае. При этом сильно не повлияет на увеличение расхода топлива двигателем автомобиля.

Оба варианта настройки ускорительного насоса могут быть дополнены некоторыми сопутствующими доработками: полировка (возможна развертка) больших диффузоров, доработка малых диффузоров, заточка воздушной заслонки, шлифовка винтов на ребрах, шлифовка осей ребер — то есть улучшение условий прохождения воздуха через карбюратор и, как следствие, улучшение образования смеси и наполнения цилиндра; плюс небольшое увеличение бензиновых жиклеров GDS (см. «Выбор и модификация жиклеров карбюраторов Solex и Ozone»).

Выполнив все работы по ремонту ускорительного насоса карбюратора Solex, необходимо наладить его работу — «нацелить» на жиклеры топлива. Степень эффективности настройки напрямую зависит от качества настройки ООН. Обнуление лучше всего производить при снятом карбюраторе. Во время работы насоса топливные жиклеры должны попадать точно в зазор между открывающейся дроссельной заслонкой и стенкой смесительной камеры, не касаясь самой стенки и клапана. Загибаем носики ООН плоскогубцами и проверяем правильность падения жиклеров.

Примечания и дополнения

— Аналогичная модификация дроссельного насоса карбюратора Solex увеличивает топливную аппетит двигателя автомобиля примерно на 1-5 л. Процента в зависимости от степени доработки.

— Положительным побочным эффектом обзора ООН можно считать исчезновение «провалов» при нажатии педали «газа».

— Рекомендуется модифицировать дроссельный насос на технически исправный и настроенный карбюратор с нормально функционирующей топливной системой и бензонасосом. В противном случае результат проверки может быть непредсказуемым.

— Имеются увеличенные форсунки ускорительного насоса с двумя патрубками от карбюратора Solex 21053 (45-40) и кулачка No. 5 от него или от карбюратора Солекс 21041-1107010-30 из Москвы (40-40). Эти детали также могут использоваться в различных вариантах тюнинга для ООН.

Еще статьи о настройке карбюратора Солекс

Рафинированные углеводы и сахар: диетические саботажники

здоровое питание

Плохие или простые углеводы — это еда, которую мы часто жаждем: макароны, картофель фри, пицца, белый хлеб и сладкие угощения. Вместо этого выбор хороших углеводов может улучшить ваше здоровье, настроение и талию.

Что такое рафинированные, простые или «плохие» углеводы?

К плохим или простым углеводам относятся сахара и рафинированные злаки, лишенные всех отрубей, клетчатки и питательных веществ, такие как белый хлеб, тесто для пиццы, макаронные изделия, выпечка, белая мука, белый рис, сладкие десерты и многие сухие завтраки.Они быстро перевариваются, а их высокий гликемический индекс вызывает нездоровые скачки уровня сахара в крови. Они также могут вызывать колебания настроения и энергии, а также накопление жира, особенно вокруг талии.

Когда вы едите рафинированные или простые углеводы, ваша кровь наполняется сахаром, что вызывает всплеск инсулина, чтобы очистить кровь от сахара. Весь этот инсулин может вызвать у вас чувство голода вскоре после еды, часто тягу к более сладким углеводам. Это может привести к перееданию, набору веса и со временем привести к резистентности к инсулину и диабету 2 типа.Диеты с высоким содержанием рафинированных углеводов и сахара также связаны с высоким кровяным давлением, сердечными заболеваниями, ожирением, гиперактивностью, расстройствами настроения и даже суицидом у подростков.

Почему так сложно сократить потребление сахара и рафинированных углеводов?

Многим из нас отказ от сладкого и преодоление тяги к углеводам может показаться сложной задачей. Помимо того, что он присутствует в очевидных продуктах, таких как сладкие закуски, десерты и конфеты, сахар также спрятан в большей части обработанных продуктов, которые мы едим — от газированных напитков, кофе и фруктовых напитков до хлеба, соуса для макарон и замороженных обедов.Но отказ от этих диетических саботажников не означает, что вы будете чувствовать себя неудовлетворенным или никогда больше не будете наслаждаться комфортной едой. Главное правильно подобрать углеводы. Сложные, нерафинированные или «хорошие» углеводы, такие как овощи, цельнозерновые продукты и естественно сладкие фрукты, перевариваются медленнее, что приводит к стабильному уровню сахара в крови и меньшему накоплению жира.

Сосредоточив внимание на цельных продуктах и ​​сложных нерафинированных углеводах, вы можете сократить потребление сахара и простых углеводов, поддерживать стабильный уровень сахара в крови, поддерживать здоровый вес и при этом найти способы удовлетворить свою тягу к сладкому.Вы не только почувствуете себя здоровее и энергичнее, но и избавитесь от упрямого жира на животе, с которым многие из нас борются.

Не очень приятная связь между сахаром и жиром на животе

Большое количество жира на животе окружает органы брюшной полости и печень и тесно связано с резистентностью к инсулину и повышенным риском диабета. Калории, полученные из фруктозы (содержащейся в сладких напитках, таких как газированные напитки, энергетические и спортивные напитки, кофейные напитки и обработанные продукты, такие как пончики, кексы, хлопья, конфеты и батончики мюсли), с большей вероятностью прибавят вес в области живота.Сокращение сладких продуктов может означать более тонкую талию, а также более низкий риск развития диабета.

Хорошие углеводы против плохих

Углеводы являются одним из основных источников энергии вашего тела. Организации здравоохранения, такие как Министерство здравоохранения и социальных служб США, рекомендуют, чтобы от 45 до 65 процентов ваших ежедневных калорий приходилось на углеводы. Однако большинство из них должны состоять из сложных нерафинированных углеводов, а не из рафинированных (включая крахмалы, такие как картофель и кукуруза).

В отличие от простых углеводов, сложные углеводы перевариваются медленно, вызывая постепенное повышение уровня сахара в крови. Они обычно богаты питательными веществами и клетчаткой, что может помочь предотвратить серьезные заболевания, помочь сбросить вес и повысить уровень энергии. В целом, «хорошие» углеводы имеют более низкую гликемическую нагрузку и даже могут помочь защититься от диабета 2 типа и сердечно-сосудистых заболеваний в будущем.

Хорошие углеводы включают:

Нерафинированные цельнозерновые продукты – цельнозерновой или многозерновой хлеб, коричневый рис, ячмень, киноа, хлопья с отрубями, овсянка.

Некрахмалистые овощи – шпинат, стручковая фасоль, брюссельская капуста, сельдерей, томаты.

Бобовые – фасоль, печеная фасоль, горох, чечевица.

Орехи – арахис, кешью, грецкие орехи.

Фрукты – яблоки, ягоды, цитрусовые, бананы, груши.

Что такое гликемический индекс и гликемическая нагрузка?

Гликемический индекс (ГИ) измеряет, насколько быстро еда повышает уровень сахара в крови, а гликемическая нагрузка измеряет количество усвояемых углеводов (общее количество углеводов за вычетом клетчатки), содержащихся в пище.Хотя оба могут быть полезными инструментами, обращение к разным таблицам может быть излишне сложным. Если вы не соблюдаете определенную диету, большинству людей проще всего придерживаться общих рекомендаций о том, что делает углеводы «хорошими» или «плохими».

Переход на хорошие углеводы

Несмотря на то, что переход от простых к сложным углеводам полезен для здоровья, вам не нужно обрекать себя на то, чтобы никогда больше не есть картофель фри или кусочек белого хлеба. В конце концов, когда вы запрещаете определенные продукты, естественно хотеть их еще больше.

Вместо этого сделайте рафинированные углеводы и сладкие продукты время от времени баловством, а не постоянной частью своего рациона. Когда вы сократите потребление этих нездоровых продуктов, вы, вероятно, обнаружите, что хотите их все меньше и меньше.

Выбор более здоровых углеводов
белый рис коричневый или дикий рис, порученный капуста
белый картофель (включая картофель фри и пюре) цветная капуста, сладкий картофель
обычные макароны Paste-Pasta Paste-пшеничная паста, Spaghetti Squash
белый хлеб цельнозерновой или цельнозерновой хлеб
Sugary завтрак Cereal Низкосахарный хлопья
мгновенный Oatmeal стальной или прокат Овес
Кукурузные хлопья Now-сахарные хлопья
Beaz Lasty Greens
Кукуруза или картофельные чипы или сырые овощи для макания

Добавленный сахар — это пустые калории

Y наш организм получает весь необходимый ему сахар из сахара, который естественным образом содержится в пище — например, фруктозы во фруктах или лактозы в молоке.Весь сахар, добавленный в переработанные продукты, не имеет питательной ценности, а просто содержит много пустых калорий, которые могут саботировать любую здоровую диету, способствовать увеличению веса и увеличивать риск серьезных проблем со здоровьем.

Опять же, нереально пытаться исключить из своего рациона весь сахар и пустые калории. Американская кардиологическая ассоциация рекомендует ограничивать количество потребляемых добавленных сахаров не более чем 100 калориями в день (около 6 чайных ложек или 24 грамма сахара) для женщин и 150 калориями в день (9 чайных ложек или 36 граммов) для мужчин.Если это все еще звучит как много, стоит помнить, что газировка на 12 унций содержит до 10 чайных ложек добавленного сахара — некоторые коктейли и подслащенные кофейные напитки даже больше.

В настоящее время средний американец потребляет 19,5 чайных ложек (82 грамма) добавленного сахара каждый день, часто не осознавая этого. Узнав больше о сахаре в своем рационе, вы сможете сократить его до рекомендуемого уровня и кардинально изменить то, как вы выглядите, думаете и чувствуете.

Доступная онлайн-терапия

Получите профессиональную помощь в сети лицензированных терапевтов BetterHelp.

HelpGuide поддерживается для чтения. Мы можем получить комиссию, если вы зарегистрируетесь в BetterHelp по предоставленной ссылке. Учить больше.

Как сократить потребление сахара

Постепенно уменьшайте количество сахара в своем рационе , чтобы дать вашим вкусовым рецепторам время привыкнуть и отучить себя от тяги к сладкому.

Готовьте больше дома . Готовя больше еды самостоятельно, вы и ваша семья можете быть уверены, что едите свежие, полезные блюда без добавления сахара.

Преобразите рецепты . Многие рецепты десертов так же вкусны, но с меньшим количеством сахара.

Избегайте сладких напитков, даже «диетических» . Искусственный подсластитель по-прежнему может вызывать тягу к сладкому, что способствует увеличению веса. Вместо содовой попробуйте добавить в газированную воду немного фруктового сока. Или смешайте обезжиренное молоко с бананом или ягодами, чтобы приготовить вкусный и полезный коктейль.

Избегайте обработанных или упакованных пищевых продуктов . Около 75% упакованных продуктов питания в США.S. содержит добавленный сахар, включая консервированные супы, замороженные обеды и нежирные блюда, которые могут быстро составить нездоровое количество. Во многих других странах ситуация не намного лучше.

Будьте осторожны во время еды вне дома . Большинство подлив, заправок и соусов содержат сахар, поэтому попросите, чтобы его подавали отдельно.

Ешьте здоровые закуски . Сократите количество сладких закусок, таких как конфеты, шоколад и пирожные. Вместо этого удовлетворяйте свои пристрастия к сладкому естественными сладкими продуктами, такими как фрукты, перец или натуральное арахисовое масло.

Создайте свои собственные замороженные лакомства . Заморозьте чистый фруктовый сок в формочке для льда, используя пластиковые ложки в качестве ручек для эскимо. Или приготовьте кебаб из замороженных фруктов, используя кусочки ананаса, бананы, виноград и ягоды.

Проверяйте этикетки на всех упакованных продуктах питания, которые вы покупаете. Выбирайте продукты с низким содержанием сахара, но имейте в виду, что производители часто пытаются скрыть сахар на этикетках.

Как обнаружить скрытый сахар в еде

Умение относиться к сладкому — это только часть борьбы за сокращение сахара и простых углеводов в вашем рационе.Сахар также содержится во многих упакованных продуктах, блюдах быстрого питания и продуктах питания, таких как хлеб, крупы, консервы, соус для пасты, маргарин, картофельное пюре быстрого приготовления, замороженные обеды, обезжиренные блюда и кетчуп. Первый шаг — определить скрытый сахар на этикетках пищевых продуктов, что может потребовать некоторого расследования:

  • Производители указывают общее количество сахара на своих этикетках, но не должны различать добавленный сахар и сахар, который естественным образом содержится в пище.
  • Добавленные сахара указаны в составе ингредиентов, но их не всегда легко распознать как таковые.В то время как сахар, мед или патоку достаточно легко обнаружить, добавленный сахар также может быть указан как кукурузный подсластитель, кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы, выпаренный тростниковый сок, нектар агавы, кристаллы тростника, инвертный сахар или любой вид фруктозы, декстрозы, лактоза, мальтоза или сироп.
  • В то время как вы ожидаете, что в сладких продуктах сахар будет указан в верхней части списка ингредиентов, производители часто используют различные типы добавленных сахаров, которые затем появляются разбросанными по списку. Но все эти маленькие дозы различных подсластителей могут привести к большому количеству лишнего сахара и пустых калорий!

Авторы: Лоуренс Робинсон, Жанна Сигал, к.D., и Robert Segal, MA

Натуральные углеводы и рафинированные углеводы

В чем разница между бутербродом, приготовленным на белом хлебе, и сэндвичем, приготовленным из 100% цельнозернового хлеба?

Или разница между картофелем фри и гарниром из шпината, помидоров, моркови и фасоли?

Все вышеперечисленные продукты являются углеводами. А вот второй вариант в обоих вопросах включает в себя хорошие углеводные продукты (цельнозерновые и овощи).

Углеводы: хорошо или плохо?

За последние пять лет репутация углеводов резко изменилась.Углеводы рекламировались как продукт, которого боятся в причудливых диетах. Кроме того, некоторые углеводы рекламируются как полезное питательное вещество, связанное с меньшим риском хронических заболеваний.

Так что это? Углеводы хорошие или плохие? Краткий ответ заключается в том, что они оба.

К счастью, хорошее от плохого отличить несложно.

  • Мы можем воспользоваться преимуществами хороших углеводов для здоровья, выбрав углеводы, богатые клетчаткой. Эти углеводы медленно усваиваются нашим организмом, избегая скачков уровня сахара в крови.Примеры: цельнозерновые продукты, овощи, фрукты и бобовые.
  • Мы можем свести к минимуму риск для здоровья от плохих углеводов, употребляя меньше рафинированных и обработанных углеводов, которые лишают нас полезной клетчатки. Примеры: белый хлеб и белый рис.

Почему углеводы имеют значение

В сентябре 2002 года Институт медицины Национальной академии рекомендовал людям сосредоточиться на том, чтобы в их рационе было больше полезных углеводов с клетчаткой. Следующие заявления основаны на информации, приведенной в отчете:

  • Для удовлетворения ежедневных потребностей организма в питательных веществах при минимизации риска хронических заболеваний взрослые должны получать от 45% до 65% своих калорий из углеводов, от 20% до 35% из углеводов. жира и от 10% до 35% белка.
  • Есть только один способ получить клетчатку — есть растительную пищу. Такие растения, как фрукты и овощи, содержат качественные углеводы, богатые клетчаткой. Исследования показывают повышенный риск сердечных заболеваний при диетах с низким содержанием клетчатки. Есть также некоторые данные, свидетельствующие о том, что клетчатка в рационе может также помочь предотвратить рак толстой кишки и способствовать контролю веса.

Рекомендации:

  • Мужчины в возрасте 50 лет и младше должны получать 38 граммов клетчатки в день.
  • Женщины в возрасте 50 лет и младше должны получать 25 граммов клетчатки в день.
  • Поскольку с возрастом нам нужно меньше калорий и пищи, мужчины старше 50 лет должны получать 30 граммов клетчатки в день.
  • Женщины старше 50 лет должны получать 21 грамм клетчатки в день.

Что такое хорошие углеводы?

Большинство из нас знает, что такое хорошие углеводы: растительные продукты, содержащие клетчатку, витамины, минералы и фитохимические вещества, а также граммы углеводов, такие как цельнозерновые, бобовые, овощи и фрукты. Вы не можете судить об углеводах как о «хороших» без учета содержания в них клетчатки (если только это не продукты с низким содержанием клетчатки, такие как обезжиренное молоко или обезжиренное молоко).

Почему клетчатка в углеводах имеет значение

Клетчатка — это часть растительной пищи, которую люди не могут переваривать. Несмотря на то, что клетчатка не усваивается, она делает для нашего организма много полезного.

Клетчатка замедляет всасывание других питательных веществ, съеденных за один прием пищи, включая углеводы.

  • Это замедление может помочь предотвратить пики и спады уровня сахара в крови, снижая риск развития диабета 2 типа.
  • Определенные типы клетчатки, содержащиеся в овсе, бобах и некоторых фруктах, также помогают снизить уровень холестерина в крови.
  • В качестве дополнительного плюса клетчатка помогает людям чувствовать себя сытыми.

Проблема в том, что типичная американская диета не богата клетчаткой.

«Белое» зерно — это американский способ работы: утром мы едим маффин или рогалик из белой муки, едим наш гамбургер на белой булочке, а затем едим белый рис на ужин.

Как правило, чем рафинированнее или «белее» зерновая пища, тем ниже в ней содержание клетчатки.

Чтобы включить клетчатку почти в каждый прием пищи, нужно приложить немного усилий.Вот три совета:

  • Ешьте много фруктов и овощей. Просто съедая пять порций фруктов и овощей в день, вы получите около 10 или более граммов клетчатки, в зависимости от вашего выбора.
  • Включите в свой рацион бобовые и бобовые продукты. Полстакана вареной фасоли добавит в ваш день от 4 до 8 граммов клетчатки.
  • Перейдите на цельнозерновые продукты всеми возможными способами (булочки, булочки, хлеб, лепешки, макароны, крекеры и т. д.).

Что такое плохие углеводы?

  • Сахар
  • «Добавленный» сахар
  • Рафинированное «белое» зерно

Невозможно приукрасить правду: американцы едят больше сахара, чем когда-либо прежде.На самом деле, согласно недавнему общенациональному исследованию потребления продуктов питания, проведенному Министерством сельского хозяйства США, средний взрослый человек потребляет около 20 чайных ложек добавленного сахара каждый день. Это около 320 калорий, которые могут быстро набрать лишние килограммы. Многие взрослые просто не осознают, сколько добавленного сахара содержится в их рационе.

Сахара, рафинированное зерно и крахмалы обеспечивают организм быстрой энергией в виде глюкозы. Это хорошо, если вашему телу нужна быстрая энергия, например, если вы участвуете в гонке или соревнуетесь в спорте.

Лучшими углеводами для большинства людей являются необработанные или минимально обработанные цельные продукты, которые содержат натуральные сахара, такие как фруктоза во фруктах или лактоза в молоке.

Избегайте чрезмерного количества «добавленных сахаров»

«Добавленные сахара, также известные как калорийные подсластители, представляют собой сахара и сиропы, которые добавляют в пищу за столом или во время обработки или приготовления (например, кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы в подслащенных напитках и хлебобулочных изделиях). )», — объясняет Кристин Гербштадт, доктор медицинских наук, представитель Американской ассоциации диетологов.

Добавленный сахар дает калории, но мало или совсем не содержит питательных веществ, говорит Гербштадт.

«Американцы очень хорошо осведомлены о диетах с низким содержанием жира, и поэтому мы едим больше обезжиренных продуктов и продуктов с низким содержанием жира», — отмечает Шэнти Боуман, специалист по продуктам питания Министерства сельского хозяйства США и автор недавно опубликованного исследования сахара в рационе питания. американская диета.

«Но многие люди не знают, что во многих из этих продуктов сахар заменяется жиром, так что мы действительно обменивали жир на сахар», — говорит Боуман.

Министерство сельского хозяйства США рекомендует получать не более 6-10% общего количества калорий из добавленного сахара — для большинства из нас это около девяти чайных ложек в день.

Используйте этикетку с пищевой ценностью для отслеживания содержания углеводов

Раздел «Факты о пищевой ценности» на этикетках пищевых продуктов поможет вам отличить хорошие углеводы от плохих. Вот что нужно искать на этикетке с информацией о питании.

Всего углеводов. Для отслеживания общего количества углеводов в пище на порцию найдите строку «Общее количество углеводов.Вы обнаружите, что часто граммы «клетчатки», граммы «сахара» и граммы «других углеводов» в сумме составляют граммы «общего количества углеводов» на этикетке.

Пищевые волокна. Строка с надписью «Пищевая клетчатка» показывает общее количество клетчатки в пище на порцию. Пищевые волокна — это количество углеводов, которые не перевариваются и, вероятно, проходят через кишечный тракт, не всасываясь.

Сахара. «Сахар» сообщает вам общее количество углеводов из сахара в пище из всех источников — природных источников, таких как лактоза и фруктоза, а также добавленных сахаров, таких как кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы.Важно различать натуральный сахар и добавленный сахар. Например, в среднем на этикетке 1% нежирного молока будет указано 15 граммов «сахара» на чашку. Эти граммы поступают из лактозы (молочного сахара), а не из добавленных подсластителей.

Чтобы получить представление о том, сколько граммов сахара на этикетке получено из добавленных сахаров, таких как кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы или белый или коричневый сахар, проверьте список ингредиентов на этикетке. Посмотрите, входит ли какой-либо из этих подсластителей в первые три или четыре ингредиента.Ингредиенты перечислены в порядке их количества, поэтому большая часть еды состоит из первых нескольких ингредиентов.

Прочие углеводы. Категория «другие углеводы» представляет усваиваемые углеводы, которые не считаются сахаром (натуральным или иным).

Сахарные спирты. На этикетках некоторых продуктов в графе «Общее количество углеводов» указывается «сахарные спирты». У некоторых людей сахароспиртовые углеводы могут вызывать проблемы с кишечником, такие как газы, спазмы или диарея.Если вы посмотрите на этикетку ингредиента, сахарные спирты перечислены как лактит, маннит, мальтит, сорбит, ксилит и другие. Многие «не содержащие сахара» или «пониженнокалорийные» продукты содержат некоторое количество сахарных спиртов, даже если в продукте присутствует другой альтернативный подсластитель, такой как Splenda.

Что нужно есть? – Клиника Кливленда

Когда вы сосредоточены на похудении или поддержании веса, вы получаете множество советов по поводу углеводов.

Cleveland Clinic — некоммерческий академический медицинский центр.Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию. Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

Например, некоторые углеводы, такие как фасоль и бобовые, фрукты, цельнозерновые продукты и овощи, содержат витамины, минералы и клетчатку, которые помогают питать ваш организм. И они с меньшей вероятностью вызовут скачки уровня сахара в крови, что может дать вам энергию на более длительный период времени.

Но следует ли избегать углеводов любой ценой или только определенных?

Диетолог Джулия Зумпано, доктор медицинских наук, объясняет типы углеводов и раскрывает факты, лежащие в основе распространенных мифов об углеводах.

Типы углеводов

Углеводы — это тип макронутриентов, которые содержатся в определенных продуктах питания и напитках. К углеводам относятся клетчатка, сахар и крахмал.

Углеводы могут быть простыми или сложными углеводами. Пара факторов определяет, считается ли пища простым или сложным углеводом: ее химическая структура и то, как быстро она усваивается вашим организмом.

Простые углеводы

Эти типы углеводов легко усваиваются, что может привести к резкому повышению уровня сахара в крови.Простые сахара можно найти в рафинированном сахаре (например, в белом сахаре) и добавленном сахаре (например, в банке содовой).

Но сахар, который естественным образом содержится во фруктах и ​​молоке, также обладает дополнительным преимуществом витаминов, минералов и клетчатки. Просто будьте осторожны с тем, сколько вы потребляете, придерживаясь ежедневного рекомендуемого количества каждого из них.

Сложные углеводы

Сложные углеводы усваиваются медленнее, чем простые углеводы. Это высвобождает постоянный поток сахара, который может помочь вам дольше чувствовать себя сытым и давать энергию.

Но вам нужно следить за тем, какие сложные углеводы вы едите. Ищите неочищенные цельнозерновые продукты, которые богаты клетчаткой и другими питательными веществами, такими как витамин B.

Нужны ли вам углеводы в вашем рационе?

Да. Вы можете извлечь выгоду из употребления правильных типов и количества углеводов. Углеводы могут:

  • Обеспечение энергией.
  • Защита от болезней.
  • Контрольный груз.

«Углеводы — основной источник энергии для нашего организма, — говорит Зумпано.«Для большинства людей углеводы являются важным макроэлементом, который дает энергию, чтобы пережить напряженный день».

Мифы об углеводах больше не покупаются на

Углеводы могут быть сложной темой. Трудно понять, какой информации верить. Здесь мы разрушаем четыре мифа.

Миф 1: углеводы способствуют набору веса

«Люди часто говорят, что от углеводов полнеют, — говорит Зумпано. «Но сложные углеводы, такие как цельнозерновые продукты, не вызывают ожирения».

Этот миф может возникнуть из-за влияния углеводов на инсулин.Употребление углеводов повышает уровень глюкозы в крови (сахар в крови) и побуждает организм вырабатывать инсулин. Это перенаправляет вашу глюкозу в клетки.

«Но именно тип и количество углеводов, которые вы едите, а не сами углеводы, вызывают увеличение веса», — отмечает она. «Многие углеводы содержат лишние калории и сахар».

Примеры включают десерты, белый хлеб, рис и макаронные изделия, а также закуски, такие как чипсы, крекеры и крендельки. Эти рафинированные углеводы лишены внешнего зерна, которое содержит клетчатку и некоторое количество белка, что приводит к быстрому скачку уровня глюкозы (сахара).

Углеводы, содержащие клетчатку (например, коричневый рис) или белок (например, бобовые), повышают уровень глюкозы в крови медленнее, требуют меньше инсулина и дольше сохраняют чувство сытости. Но даже такие сложные углеводы, как цельнозерновые продукты, бобовые и свежие фрукты, следует употреблять в умеренных количествах.

«Основное эмпирическое правило для похудения — ограничить потребление углеводов примерно до 1 чашки за один прием пищи (размером примерно с кофейную кружку или женский кулак)», — говорит Зумпано.

Держите потребление углеводов на уровне 40-45% от общего количества калорий.Здоровые жиры должны составлять от 30% до 35% от общего количества калорий, а нежирные белки должны составлять остальные 20%-30%.

Миф 2: только белые продукты содержат углеводы

«Кажется, существует много путаницы в отношении того, какие продукты вообще содержат углеводы», — говорит Зумпано. «Люди часто думают, что углеводами являются только рис, хлеб, макароны, картофель, сладости и сладкие напитки».

Подумайте не только о «белых продуктах», чтобы получить более полный список продуктов с высоким содержанием углеводов, который также включает:

  • Сладкий картофель.
  • Кукуруза.
  • Горох.
  • Зимняя тыква.
  • Зерновые, включая просо, камут, ячмень и булгур.
  • Овес.
  • Киноа.
  • Сушеные бобы.
  • Бурый и дикий рис.
  • Йогурт и молоко.
  • Фрукты.

«Углеводы с высоким содержанием клетчатки (например, бобовые, цельнозерновые, крахмалистые овощи и фрукты) и углеводы с высоким содержанием белка (например, бобовые, йогурт и молоко) содержат больше питательных веществ, чем углеводы с низким содержанием клетчатки (например, рафинированное зерно, сладости и сладкие напитки). )», — говорит Зумпано.

Миф 3: следует избегать всех белых продуктов

«Это правда, что белые продукты, такие как обработанные зерна и сладости, имеют более высокий гликемический индекс, быстро повышают уровень сахара в крови и вызывают воспаление», — отмечает Зумпано.

Но другие продукты, богатые углеводами, которые считаются «белыми» из-за цвета их внутреннего слоя, могут быть необходимы для хорошего здоровья.

«Они содержат много фитонутриентов, обладают антиоксидантной активностью и поддерживают иммунитет», — говорит она. «Например, у картофеля особенно плохая репутация, но он является отличным источником калия, клетчатки и витамина С.

Но соблюдайте правильный размер порции: половина средней картофелины. (Средний картофель весит около 1/4 фунта на весах в вашем продуктовом магазине.)

А пока насладитесь другими белыми продуктами, богатыми питательными веществами:

  • Цветная капуста.
  • Картофель.
  • Орехи и семечки.
  • Лук и чеснок.
  • Фасоль.
  • Хикама.
  • Имбирь.
  • Яблоки.
Миф 4: Фрукты вредны, потому что в них много углеводов

«Люди часто говорят, что во фруктах слишком много сахара, — говорит Зумпано.«Правда в том, что фрукты богаты питательными веществами. Наряду с натуральной формой сахара, называемой фруктозой, фрукты содержат клетчатку, витамины, минералы и фитонутриенты».

Но многие фрукты сегодня намного больше рекомендуемых порций, предупреждает она. Это может быстро увеличить ваши ежедневные калории и общее количество углеводов.

«Одна порция фрукта (яблока, апельсина, персика, груши или сливы) размером с теннисный мяч», — говорит она. «4-дюймовый банан — это одна порция; так же 17 маленьких виноградин.

Zumpano рекомендует свежие или замороженные фрукты (без добавления сахара) вместо фруктового сока. «Фруктовый сок содержит больше фруктозы, но в нем меньше клетчатки», — говорит она. (Любите фруктовые соки? Ограничьте порцию до 4 унций.)

Суть? Не списывайте углеводы со счетов — они играют важную роль в здоровом сбалансированном питании.

«Выбирайте углеводы, богатые клетчаткой и/или белком, витаминами и минералами, и пренебрегайте теми, которые лишены питательных веществ», — советует Зумпано.

Porsche Образец утонченности

Детали, заметьте, от которых закружилась бы голова, если бы издательство Franzis Verlag включило их.Головки цилиндров, например: «Наши двигатели дисплеев всегда требуют некоторого компромисса. Они должны быть прочными, и вы должны иметь возможность собирать их без клея», — объясняет Джон Энсон, конструктор двигателей Franzis Verlag и «отец» небольшого оппозитного двигателя. Цилиндры, например, нельзя вставлять по отдельности; вместо этого они объединяются в одну часть на банк. Корпус двигателя разделен горизонтально, а не вертикально, чтобы упростить сборку. Почему конструктор двигателей Porsche Ханс Мезгер не подумал об этом? Энсон отмахивается от предложения с улыбкой.»Нет нет. Оригинал имеет лучшее решение. Но мы, производители моделей, должны найти правильный баланс: как можно ближе к оригиналу, но и как можно практичнее». Весселс понимает. На самом деле, он в восторге. «Это оставляет больше работы таким сумасшедшим фанатикам, как я». Его двигатель, конечно же, имеет металлическую натяжную ленту вокруг корпуса вентилятора и соответствующую наклейку. Благодаря прокладочной бумаге, хромированной фольге, латунным винтам и кропотливому нанесению аэрозольной краски миниатюрный шедевр приобрел форму.

В городе Нёрдлинген в Баварии местные жители Томас Мюллер и Йоахим Нисляйн также возятся со своими наборами моделей. «Посмотрите на это!» Томас Мюллер — один из организаторов легендарной встречи «утиного хвоста» — постукивает пальцем по фотографии. «Выхлопная труба выглядит хорошо такой чистой». Йоахим Нисляйн кивает. Он реконструировал не менее пяти миниатюрных двигателей. У Вальтера Рёрля есть один из них, подарок на его семидесятилетие. «Он был в полном восторге, — говорит Мюллер. Для Ниссляйна «двигатель Рёрля» — это его шедевр.Кроме биплана, который он построил и сам летает. В масштабе 1:1, т.

Страсть компании Nießlein — создание патины, или впечатления состаренных строительных деталей. Процесс занимает часы. Например, выхлоп Ниссляйн сначала покрыл подходящей краской, а затем натер масляной краской и скипидаром. Темная масляная краска осталась в небольших углублениях на пластике. Таким образом, простая формованная деталь стала произведением искусства — с добавлением натяжных лент из сверхтонкого листового алюминия всего 0.толщиной 4 миллиметра. «Больше фольги, — говорит Ниссляйн. Он всегда тратил много времени на сборку комплектов двигателей. После нескольких недель кропотливых усилий ошеломляющие результаты вызывают жадные взгляды в гостиных и мастерских его друзей.

Низкоуглеводная диета: поможет ли она похудеть?

Низкоуглеводная диета: поможет ли она похудеть?

Может ли низкоуглеводная диета помочь вам похудеть?

Персонал клиники Майо

Определение

Низкоуглеводная диета ограничивает углеводы, содержащиеся, например, в злаках, крахмалистых овощах и фруктах, и делает упор на продукты с высоким содержанием белков и жиров.Существует множество видов низкоуглеводных диет. Каждая диета имеет различные ограничения на типы и количество углеводов, которые вы можете есть.

Назначение

Низкоуглеводная диета обычно используется для снижения веса. Некоторые низкоуглеводные диеты могут иметь преимущества для здоровья помимо потери веса, например, снижать риск развития диабета 2 типа и метаболического синдрома.

Почему вы можете придерживаться низкоуглеводной диеты

Вы можете выбрать низкоуглеводную диету, потому что:

  • Хотите диету, ограничивающую определенные углеводы, чтобы помочь вам похудеть
  • Хотите изменить свои привычки в еде
  • Наслаждайтесь видами и количеством продуктов, включенных в низкоуглеводную диету

Перед началом любой диеты для похудения проконсультируйтесь с врачом, особенно если у вас есть какие-либо заболевания, такие как диабет или болезни сердца.

Детали диеты

Низкоуглеводная диета ограничивает количество потребляемых углеводов. Углеводы подразделяются на простые натуральные (лактоза в молоке и фруктоза во фруктах), простые рафинированные (столовый сахар), сложные натуральные (цельное зерно или фасоль) и сложные рафинированные (белая мука).

Общие источники природных углеводов включают:

  • Зерновые
  • Фрукты
  • Овощи
  • Молоко
  • Гайки
  • Семена
  • Бобовые (фасоль, чечевица, горох)

В целом, сложные углеводы перевариваются медленнее и меньше влияют на уровень сахара в крови, чем рафинированные углеводы.Они также обеспечивают клетчатку.

Рафинированные углеводы, такие как сахар или белая мука, часто добавляют в обработанные пищевые продукты. Примерами продуктов с рафинированными углеводами являются белый хлеб и макароны, печенье, пирожные, конфеты, газированные напитки и напитки с сахаром.

Ваше тело использует углеводы в качестве основного источника энергии. Во время пищеварения сложные углеводы расщепляются на простые сахара (глюкоза) и попадают в кровь (глюкоза крови).

Инсулин высвобождается, чтобы помочь глюкозе проникнуть в клетки организма, где она может быть использована для получения энергии.Избыток глюкозы хранится в печени и мышцах, а часть превращается в жировые отложения.

Низкоуглеводная диета предназначена для того, чтобы заставить организм сжигать накопленный жир для получения энергии, что приводит к потере веса.

Типичные продукты для низкоуглеводной диеты

Как правило, низкоуглеводная диета фокусируется на белках и некоторых некрахмалистых овощах. Низкоуглеводная диета обычно ограничивает зерновые, бобовые, фрукты, хлеб, сладости, макаронные изделия и крахмалистые овощи, а иногда и орехи и семена. Однако некоторые диеты с низким содержанием углеводов допускают небольшое количество фруктов, овощей и цельнозерновых продуктов.

Дневной лимит углеводов составляет от 0,7 до 2 унций (от 20 до 57 граммов) при низкоуглеводной диете. Такое количество углеводов обеспечивает от 80 до 240 калорий. Некоторые низкоуглеводные диеты сильно ограничивают углеводы на начальном этапе диеты, а затем постепенно увеличивают количество разрешенных углеводов.

Напротив, Диетические рекомендации для американцев рекомендуют, чтобы углеводы составляли 45%. до 65% от общего суточного потребления калорий. Таким образом, если вы потребляете 2000 калорий в день, углеводы будут составлять от 900 до 1300 калорий в день.

Результаты

Потеря веса

Большинство людей могут похудеть, если будут ограничивать калории и увеличивать физическую активность. Чтобы терять от 1 до 1,5 фунтов (от 0,5 до 0,7 кг) в неделю, вам нужно съедать на 500–750 калорий меньше каждый день.

Диеты с низким содержанием углеводов, особенно диеты с очень низким содержанием углеводов, могут привести к большей кратковременной потере веса, чем диеты с низким содержанием жиров. Но большинство исследований показали, что в возрасте 12 или 24 месяцев польза от низкоуглеводной диеты не очень велика.

Сокращение калорий и углеводов может быть не единственной причиной потери веса при низкоуглеводной диете.Некоторые исследования показывают, что вы можете немного сбросить вес, потому что дополнительный белок и жир помогают вам чувствовать себя сытым дольше, что помогает вам есть меньше.

Прочие льготы

Низкоуглеводные диеты, в которых особое внимание уделяется здоровым источникам углеводов, жиров и белков, могут помочь снизить риск развития диабета 2 типа и сердечных заболеваний. Фактически, почти любая диета, которая помогает сбросить лишний вес, может улучшить уровень сахара и холестерина в крови, по крайней мере, временно.

Риски

Внезапное и резкое снижение потребления углеводов может вызвать временные побочные эффекты, такие как:

  • Запор
  • Головная боль
  • Мышечные судороги

Жесткое ограничение углеводов может привести к тому, что ваш организм расщепит жир на кетоны для получения энергии.Это называется кетозом. Кетоз может вызвать побочные эффекты, такие как неприятный запах изо рта, головная боль, усталость и слабость.

Неясно, какие возможные долгосрочные риски для здоровья может представлять низкоуглеводная диета. Ограничение углеводов в долгосрочной перспективе может привести к дефициту витаминов или минералов и желудочно-кишечным расстройствам.

Некоторые эксперты в области здравоохранения считают, что если вы едите большое количество жиров и белков животного происхождения, риск сердечно-сосудистых заболеваний или некоторых видов рака может увеличиться.

Если вы решите следовать низкоуглеводной диете, обратите внимание на жиры и белки, которые вы выбираете. Ограничьте продукты с насыщенными и трансжирами, такие как мясо и молочные продукты с высоким содержанием жира, которые могут увеличить риск сердечных заболеваний.

Получите самую свежую медицинскую информацию от экспертов Mayo Clinic.

Зарегистрируйтесь бесплатно и будьте в курсе научных достижений, советов по здоровью и актуальных тем, связанных со здоровьем, таких как COVID-19, а также экспертных знаний по управлению здоровьем.

Узнайте больше об использовании данных Mayo Clinic.

Чтобы предоставить вам наиболее актуальную и полезную информацию, а также понять, какие информация полезна, мы можем объединить вашу электронную почту и информацию об использовании веб-сайта с другая информация о вас, которой мы располагаем. Если вы пациент клиники Майо, это может включать защищенную информацию о здоровье.Если мы объединим эту информацию с вашей защищенной медицинской информации, мы будем рассматривать всю эту информацию как информацию и будет использовать или раскрывать эту информацию только так, как указано в нашем уведомлении о практики конфиденциальности. Вы можете отказаться от получения сообщений по электронной почте в любое время, нажав на ссылка для отписки в письме.

Подписывайся!

Спасибо за подписку

Наш электронный информационный бюллетень Housecall будет держать вас в курсе самой последней медицинской информации.

Извините, что-то пошло не так с вашей подпиской

Повторите попытку через пару минут

Повторить попытку

18 ноября 2020 г. Показать ссылки
  1. Ebbeling CB, et al.Влияние низкоуглеводной диеты на расход энергии при сохранении веса: рандомизированное исследование. БМЖ. 2018; дои: 10.1136/bmj.k4583.
  2. Рейнор Х.А. и др. Позиция Академии питания и диетологии: Вмешательства по лечению избыточного веса и ожирения у взрослых. Журнал Академии питания и диетологии. 2016;116:129.
  3. Дайфф РЛ. Углеводы: сахара, крахмалы и клетчатка. В: Полное руководство по продуктам питания и питанию Академии питания и диетологии.5-е изд. Хоутон Миффлин Харкорт; 2017.
  4. Westman EC, et al. Использование низкоуглеводной диеты для лечения ожирения и сахарного диабета 2 типа. Текущие мнения в эндокринологии, диабете и ожирении. 2020; doi:10.1097/MED.0000000000000565.
  5. Гепнер Ю. и др. Положительное влияние средиземноморской диеты на диету с низким содержанием жиров может быть опосредовано снижением содержания жира в печени. Журнал гепатологии. 2019; doi:10.1016/j.hep.2019.04.013.
  6. Диетические рекомендации для американцев на 2015–2020 гг.Министерство здравоохранения и социальных служб США и Министерство сельского хозяйства США. https://health.gov/dietaryguidelines/2015/guidelines. По состоянию на 22 октября 2020 г.
  7. Киркпатрик С. и др. Обзор текущих данных и клинических рекомендаций о влиянии низкоуглеводных и очень низкоуглеводных (включая кетогенные) диет на управление массой тела и другими кардиометаболическими факторами риска: научное заявление Целевой группы по питанию и образу жизни Национальной липидной ассоциации. .Журнал клинической липидологии. 2019; doi:10.1016/j.jacl.2019.08.003.
  8. Perreault L. Ожирение у взрослых: диетотерапия. https://www.uptodate.com/contents/search. По состоянию на 22 октября 2020 г.
  9. Фрейре Р. Научные данные о диетах для похудения: разный состав макронутриентов, периодическое голодание и популярные диеты. Питание. 2020; doi:10.1016/j.nut.2019.07.001.
  10. Шан З. и др. Связь диет с низким содержанием углеводов и жиров со смертностью среди взрослых в США.JAMA Internal Medicine.2020; doi:10.1001/jamainternmed.2019.6980.
  11. Эверт АБ и др. Пищевая терапия для взрослых с диабетом или преддиабетом: согласованный отчет. Уход за диабетом. 2019; дои: 10.2337/dci19-0014.
  12. Гордон Б. Что такое кетогенная диета? Академия питания и диетологии. https://www.eatright.org/health/weight-loss/fad-diets/what-is-the-ketogenic-diet. По состоянию на 11 ноября 2020 г.
Подробнее

Продукты и услуги

  1. Книга: Диета клиники Мэйо
  2. Диета клиники Мэйо онлайн

.

Что такое рафинированные углеводы? | SELF

Одним из ярких примеров очищенного зерна как отдельного продукта питания является белый рис — коричневый рис, из которого удалены отруби и зародыши. Однако большая часть рафинированного зерна, которое мы потребляем, представляет собой муку, перемолотую из рафинированного зерна. Одним из примеров этого является пшеничная мука, которую перемалывают из пшеницы, у которой удалены отруби и зародыши. (Это то же самое, что старая добрая белая мука или универсальная мука, которая представляет собой просто отбеленную пшеничную муку.) Эта мука используется в качестве основного ингредиента в ряде хлебобулочных изделий и упакованных продуктов, таких как хлеб, кексы, крекеры, крендельки и печенье.

Как рафинирование зерна изменяет его питательную ценность

Когда вы потребляете цельное зерно или цельнозерновую муку, вы получаете все клетчатку, белок, витамины, минералы и питательные жиры, которые они могут предложить, в расчете на Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. В рафинированном зерне отруби и зародыши удалены вместе со всей присущей им питательной ценностью.Это основная говядина, которую специалисты по питанию употребляют с очищенными зернами. «Вы упускаете из виду многие питательные вещества, содержащиеся в цельном зерне», — говорит SELF сертифицированный специалист по здоровому образу жизни Ким Ларсон, RDN.

Конкретные питательные вещества, которые теряются в процессе очистки, зависят от того, с какого цельного зерна вы начинаете. В целом, однако, согласно FDA, большая часть клетчатки зерна и основных витаминов и минералов, таких как железо и витамины группы В, ниацин, рибофлавин и тиамин, а иногда и некоторое количество белка, удаляются во время обработки.Затем рафинированная мука обычно обогащается, а это означает, что некоторые из тех основных питательных веществ, которые были потеряны во время обработки, были добавлены обратно, объясняет FDA. Но клетчатка обычно не добавляется обратно, а это означает, что в большинстве рафинированных зерен очень мало клетчатки, если она вообще есть.

Возьмем зерно, которое используется как в цельном, так и в очищенном виде: пшеницу. Согласно базе данных питательных веществ Министерства сельского хозяйства США, 100 граммов цельнозерновой муки содержат около 71,2 грамма углеводов и 10,6 грамма клетчатки. С другой стороны, рафинированная пшеничная мука содержит такое же количество углеводов (74.6 граммов), но значительно меньше клетчатки (3 грамма) на 100 граммов, по данным Министерства сельского хозяйства США. Он также содержит меньше белка — всего 12 граммов на 100 граммов по сравнению с 15,1 граммами цельнозерновой муки.

В качестве примера того, как это отражается на упакованных пищевых продуктах, рассмотрим ломтик 100% цельнозернового хлеба по сравнению с ломтиком белого хлеба (того же размера и от того же производителя). В ломтике цельной пшеницы содержится 12 углеводов, 2 грамма клетчатки и 3 грамма белка, а в ломтике белого хлеба — 14 углеводов, 0 граммов клетчатки и 2 грамма белка.Конечно, различия в один или два грамма клетчатки и белка кажутся незначительными, и в общей схеме вашего общего рациона они таковыми и являются. Но если вы постоянно предпочитаете очищенные зерна цельным, вы упускаете довольно хорошие шансы потреблять эти полезные для вас питательные вещества.

Клетчатка, вероятно, вызывает наибольшие потери питательных веществ, говорит Ларсон, учитывая, что, по данным Национальной медицинской библиотеки США, большинство американцев уже не получают ее в достаточном количестве. Клетчатка имеет множество преимуществ для здоровья, помогая регулировать пищеварение, дефекацию, уровень сахара в крови, уровень холестерина ЛПНП и многое другое.И хотя можно получить клетчатку из других продуктов, которые вы едите (например, из фруктов, овощей и орехов), общеизвестно, что цельные зерна являются отличным источником клетчатки, и этим нельзя пренебрегать.

Как отличить цельное зерно от рафинированного на этикетке пищевой ценности

Когда вы говорите о зерне отдельно, все довольно просто. Если вы покупаете цельное зерно для приготовления пищи, например, овес, булгур или рис, то единственным ингредиентом на упаковке должно быть это цельное зерно.(Или, по крайней мере, это должно быть первым ингредиентом в случае чего-то вроде попкорна для микроволновки, который также содержит масло и соль.) Но что, если вы покупаете что-то вроде хлеба, крекеров или другой упакованной еды, приготовленной из зерна в бакалейной лавке? магазине, и вы надеетесь добавить в свою тарелку больше цельнозерновых продуктов?

Забудьте о безуглеводной диете. Используйте медленные углеводы: соль: NPR

Медленные углеводы, такие как цельнозерновой хлеб и макаронные изделия, овес и коричневый рис, богаты клетчаткой и требуют больше времени для переваривания, поэтому они не приводят к такому же быстрому повышению уровня сахара в крови, как рафинированные углеводы. fcafotodigital/Getty Images скрыть заголовок

переключить заголовок fcafotodigital/Getty Images

Медленные углеводы, такие как цельнозерновой хлеб и макаронные изделия, овес и коричневый рис, богаты клетчаткой и требуют больше времени для переваривания, поэтому они не приводят к такому же быстрому повышению уровня сахара в крови, как рафинированные углеводы.

fcafotodigital/Getty Images

Если вам понравилась эта статья, ознакомьтесь с Life Kit , семейством подкастов NPR для навигации по жизни — от финансов до диеты и упражнений до воспитания детей. Подпишитесь на информационный бюллетень , чтобы узнать больше, и следите за @NPRLifeKit в Twitter.

В наши дни модно употреблять низкоуглеводные продукты, даже без углеводов.И, да, это может привести к быстрой потере веса.

Но отказаться от углеводов в долгосрочной перспективе сложно. Во-первых, вы плывете против течения. В среднем взрослые в США получают около 50% своих ежедневных калорий из углеводов. И если вы действительно исключите все углеводы, вам придется отказаться от фруктов, овощей, цельнозерновых продуктов и бобовых, которые являются строительными блоками здорового питания.

Так почему же углеводы имеют такую ​​плохую репутацию? Что ж, как мы обсуждаем в нашем новом подкасте Life Kit, многие из нас выбирают неправильные углеводы.

«Нам уже давно известно, что разные продукты по-разному влияют на организм, — говорит доктор Дэвид Людвиг. Он профессор диетологии в Гарвардской школе общественного здравоохранения и содиректор Центра профилактики ожирения New Balance Foundation в Бостонской детской больнице.

Давайте сравним два продукта, богатых углеводами. Если вы делаете покупки в отделе хлеба, вы можете выбрать белый хлеб или цельнозерновой хлеб, возможно, тыквенный или ржаной.В них может быть примерно одинаковое количество калорий, но в цельном зерне гораздо больше полезных свойств.

«Когда вы едите цельнозерновые, минимально обработанные зерна… они перевариваются дольше. Уровень сахара в крови повышается относительно мягче. Вы производите меньше калорий инсулина на калории», — объясняет Людвиг. Думайте о цельных зернах как о медленных углеводах из-за медленного пищеварения. (Другие медленные углеводы включают фрукты, овощи, бобы и злаки.)

Цельнозерновые продукты, которые включают в себя все, от цельной пшеницы до коричневого риса, овса и фарро, также богаты клетчаткой.Новое исследование, опубликованное в журнале The Lancet, показало, что люди, придерживающиеся диеты, богатой клетчаткой и цельнозерновыми продуктами, имеют сниженный риск развития диабета 2 типа, инсульта, ишемической болезни сердца и колоректального рака. (Для получения дополнительной информации у нас есть этот учебник по цельным зернам.)

Вот что нужно визуализировать: когда вы едите цельнозерновой пшеничный хлеб, вы получаете все, что содержится в зерне пшеницы. Это включает в себя богатые клетчаткой отруби. Он также включает зародыш, который является зародышем семени, поэтому он содержит все, что необходимо для взращивания новой жизни.Думайте о зародышах пшеницы как о небольшом пакете питательных веществ, включая цинк, магний и витамин Е.

А вот с белым хлебом все это хорошее выбрасывается при обработке. Остается только крахмал, который в одном шаге от превращения в сахар в вашем организме. «Рафинированный крахмал — это скрытый сахар», — говорит доктор Дариуш Мозаффарян, декан факультета питания Университета Тафтса.

И это не только белый хлеб.Многие из упакованных закусок, которые мы едим, такие как крендельки и крекеры, часто изготавливаются из рафинированного крахмала. Поэтому, когда вы едите эти продукты, этот крахмал может «врезаться в вашу кровь, повышая уровень сахара и инсулина в крови», — говорит Людвиг. И это может послать сигнал организму накапливать жир и вызывать чувство голода.

Я испытал это. Я знаю, что если я съем булочку или шоколадный круассан на завтрак, я проголодался через час. Но, если я съем яйцо и кусочек цельнозернового тоста, я протяну до обеда.Это потому, что я получаю много клетчатки, которая замедляет пищеварение, а также жиров и белков, которые оставляют чувство сытости.

Так что я сократил количество рафинированных углеводов. И наука предполагает, что это путь. Авторы последнего исследования Lancet говорят, что их результаты «предоставляют убедительные доказательства того, что рекомендации по питанию должны сосредоточиться на увеличении количества пищевых волокон и замене очищенных зерен цельными зернами». Диетические рекомендации США рекомендуют, чтобы по крайней мере половина вашего ежедневного потребления зерна приходилась на цельнозерновые продукты.Но в настоящее время большинство американцев недоедают цельнозерновые продукты и превышают рекомендуемые ограничения по рафинированным зернам.

Дэвид Людвиг говорит, что пришло время «просто сойти с американских горок» — цикла скачков сахара в крови и чувства голода, которые могут вызвать рафинированные углеводы. Он говорит, что нужно заменить рафинированные углеводы целыми фруктами (клетчатка в них замедляет пищеварение), бобами, орехами, разнообразными полезными жирами и большим количеством белка.

Так как же это выглядит на наших тарелках? Дэвид Людвиг объединился со своей женой Дон Людвиг, профессиональным поваром.Они совместно работали над кулинарными книгами, призванными помочь людям питаться разумнее.

«Я не хочу, чтобы кто-то чувствовал себя обделенным… или чтобы ему приходилось от чего-то отказываться», — говорит Дон Людвиг. «Я хочу встречаться с людьми там, где они есть».

Вот как она думает о приготовлении быстрого и легкого ужина. Выберите белок, будь то растительный, например тофу, или мясной. Включите некоторые полезные жиры, такие как оливковое масло. Нарежьте немного овощей. «Тогда пусть цельное зерно будет гарниром», — говорит она.Чтобы связать еду воедино, попробуйте один из ее рецептов соуса ниже. (Для примера полноценного обеда ознакомьтесь с этим рецептом японской чаши Будды от Дон Людвиг.) — говорит Людвиг. Она кладет все ингредиенты для соусов в банки Мейсона и смешивает их в банке с помощью одного из тех погружных блендеров, так что мыть их не требуется, и они хорошо хранятся в холодильнике.

И последний совет для тех, кому трудно отказаться от багета, круассана или теплой корзины с булочками: ешьте их в конце трапезы.

Почему? Небольшое исследование, опубликованное несколько лет назад, показало, что по сравнению с теми, кто ел хлеб в начале еды, у людей, которые оставляли булочки на конец, пиковый уровень сахара в крови был на 30% ниже. Это может не иметь одинакового эффекта для всех, но это говорит о том, что время имеет значение.

Мария Годой из NPR внесла свой вклад в этот отчет.

Соусы Дон Людвиг за 5 минут

Бальзамическая заправка из кешью

Время приготовления: 5 минут. Получается около 1 чашки.

2 1/2 ст. ложки соевого соуса
1 1/2 ст. ингредиенты в банке с широким горлышком или чашке, которая подходит для погружного блендера без разбрызгивания.Перемешайте несколько раз, пока орехи кешью не превратятся в мелкие, но все еще крупные кусочки. Накройте банку крышкой. Для достижения наилучших результатов оставьте не менее чем на один час, чтобы ароматы проявились. Заправка хранится в холодильнике от одной до двух недель.

Имбирный соус тахини

Время приготовления: 5 минут. Получается около 1 чашки.

1/4 стакана тахини
2 столовые ложки белой пасты мисо
1 2-дюймовый кусочек имбиря, очищенный и тонко нарезанный
2 чайные ложки рисового уксуса
1 чайная ложка соевого соуса
1/2 стакана теплой воды

Поместите все ингредиенты в емкость кувшин или чашка с широким горлышком, в которую поместится погружной блендер без разбрызгивания.Смешайте, измельчив блендером кусочки имбиря, до получения однородной массы. Добавляйте воду по мере необходимости, чтобы достичь желаемой консистенции. Накройте банку крышкой. Для достижения наилучших результатов оставьте не менее чем на один час, чтобы ароматы проявились. Заправка хранится в холодильнике от одной до двух недель.

Марокканский соус

Время приготовления: 7 минут. Получается от 2/3 до 3/4 стакана.

1 2-дюймовый кусочек свежего имбиря, очищенный и нарезанный тонкими кольцами
3 средних зубчика чеснока
1 3-4-дюймовый кусочек свежей куркумы, очищенной или 1 чайная ложка молотой куркумы
(по желанию) 2 чайные ложки паприки
1 чайная ложка молотого тмина
1 ч. л. молотого кориандра
1/2 ч. 1/4 стакана оливкового масла первого отжима
1/4 стакана воды
1/2 чайной ложки соли
Щепотка кайенского перца или по вкусу (по желанию)

Поместите все ингредиенты в стеклянную банку или чашку с широким горлышком. подходит погружной блендер без разбрызгивания.Смешайте, работая блендером в банке, пока чеснок, имбирь и куркума не станут однородными. Накройте банку крышкой. Для достижения наилучших результатов оставьте не менее чем на один час, чтобы ароматы проявились. Заправка хранится в холодильнике до двух недель.

Тайский арахисовый соус

Время приготовления: 5 минут. Делает около 1 3/4 чашки.

1 большой апельсин, 4 маленьких клементина или 2 больших мандарина, очищенных от кожуры, семян и нарезанных на 1-дюймовые кусочки
1 1/2-дюймовый кусочек свежего имбиря, очищенный
1 чайная ложка свежевыжатого сока лайма
1/2 стакана арахисового масла ( без добавления сахара)
1 чайная ложка неприправленного рисового уксуса
2 столовые ложки воды
1 столовая ложка соевого соуса
1/4 чайной ложки соли
кувшин или чашка с горловиной, которая подходит для погружного блендера без разбрызгивания.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.