Эрозийный износ: Эрозия и износ — Энциклопедия по машиностроению XXL

Содержание

Эрозия и износ — Энциклопедия по машиностроению XXL

Втулки имеют основное назначение — предохранять вал от коррозии, эрозии и износа. Втулки часто изготавливают из термообработанной хромистой стали.  [c.7]

Многочисленные улучшения, введенные в катушки зажигания распределители, также значительно повысили срок службы этих изделий. В частности, при контактно-транзисторной системе зажигания практически не происходит эрозии и износа контактов прерывателя.  [c.5]


Керамические покрытия предназначаются главным образом для защиты металлических изделий от окисления, общей и межкристаллитной коррозии, эрозии и износа при высоких температурах. Такие покрытия одновременно являются электро- и теплоизоляционными, а также устойчивыми к действию расплавленных металлов.  [c.150]

Благодаря многообразию свойств жаро- и термостойкость, сопротивляемость, коррозии, эрозии и износу, электро- и теплоизоляция, высокая отражательная способность, стойкость к действию расплавленных металлов, и др. — керамические покрытия нашли широкое применение в различных отраслях промышленности. В частности керамические покрытия используются для защиты деталей газовых плит, глушителей, горелок промышленных печей, отжигательных коробов, теплообменников, трубопроводов перегретого пара, изоляционных обшивок, выхлопных патрубков, камер сгорания, распылителей, сопел, всасывающих труб авиационных и других двигателей, роторов и лопаток газовых турбин, изложниц, разливочных ковшей, тиглей, ложек и других  

[c.155]

В конце прошлого века ученые обращали свое внимание на явление эрозии и износа и пытались изучить многообразие факторов, влияющих на эрозионное разрушение металлов. Поскольку в первую очередь с этим вопросом столкнулась военная техника (артиллерия), то естественно, что ученые — артиллеристы, металлурги, химики — стали глубоко изучать отдельные факторы, создавать различные гипотезы, пытаясь разработать теории эрозионного разрушения артиллерийских орудий.  

[c.45]

К излучению, отводится в настоящее время важная роль. В общем случае внутренний химизм и механизмы реакций в системе покрытие — основа менее важны, чем их внешние характеристики. Многочисленные методы нанесения покрытий, состоящих исключительно из твердых материалов, позволяют увеличить стойкость против эрозии и износа мягкого основного материала. В этом случае представляют интерес в основном сцепляемость, твердость и прочность покрытия.  [c.23]

Эрозия — это износ и выбивание частиц из поверхности твердого металла под влиянием потока жидкого металла. Кавитацией называют разрушение твердого металла под микроударным воздействием жидкометаллической среды это воздействие проявляется при захлопывании на поверхности твердого металла паровых пузырьков, имеющихся в жидкости. Следовательно, кавитация — это усталостный процесс, протекающий в микрообъемах поверхностного слоя твердого металла.  [c.147]

Коррозия — разрушение металлов в результате химической или электрохимической реакции. Разрушение (порча), происходящее по физическим причинам, не называется коррозией и известно как эрозия, истирание или износ. В некоторых случаях химическое воздействие сопровождается физическим разрушением и называется коррозионной эрозией, коррозионным износом или фреттинг-коррозией. Это определение не распространяется на неметаллические материалы. Пластмассы могут набухать или трескаться, дерево — расслаиваться или гнить, гранит может крошиться, а портландцемент — выщелачиваться, но термин коррозия относится только к химическому воздействию на металлы.  [c.16]


Коррозионная эрозия и фреттинг-коррозия. Механическое истирающее или абразивное воздействие на металл другого тела при наличии коррозионной среды или непосредственное воздействие самой жидкой или газообразной коррозионной среды приводит к ускорению коррозионного разрушения вследствие износа защитной пленки продуктов коррозии. К коррозионной эрозии  
[c.20]

Из табл. 10-1 следует, что при применении пара высокого давления влажность его в турбине в конце процесса расширения становится значительней даже при очень высокой начальной температуре. Между тем работа турбин на влажном паре недопустима, так как она вызывает увеличение потерь и износ (эрозию) турбинных лопаток в результате механического воздействия на них взвешенных в паре частиц влаги.  [c.121]

Дальнейшие исследования по установлению взаимосвязи между приведенными параметрами качества поверхностного слоя и характеристиками эксплуатационных свойств (усталости, ползучести, длительной прочности, трения и износа, коррозии, эрозии и др.) позволят выделить из них наиболее существенные, которые будут использованы для разработки научно обоснованных справочно-нормативных материалов и методов расчетов по технологическому обеспечению оптимальных свойств поверхностного слоя деталей из условий их эксплуатации для регламентации параметров качества в процессе изготовления детали.  

[c.54]

Герметичность запорного органа в процессе эксплуатации может нарушаться в результате механического износа уплотнительных поверхностей, попадания на них твердых частиц в процессе закрывания арматуры, эрозии и коррозии, а также возникновения дополнительной нагрузки при тепловых деформациях системы.  [c.40]

Износостойкость чугуна исключительно высокая в условиях абразивного износа, особенно при эрозии и истирании (табл. 13—14).  [c.180]

В связи с тем, что сложный эрозионно-коррозионный износ слагается из эрозии и коррозии, могут возникнуть три соотношения.  [c.31]

Присадка сернистого ангидрида к топочным газам интенсифицирует износ (рис. 6.6). При добавлении к топочным газам 2% SO2 скорость износа возрастает и при 600° увеличивается по сравнению с износом в топочных газах без SO2 на 25%. В опытах с SO2 увеличение скорости износа наступает при температуре выше 300° (рис. 6.6). До 300° увеличение содержания SO2 не приводит к росту скорости коррозии образцов. Следовательно, независимо от состава газовой среды до 300° износ при постоянной скорости движения абразива почти не изменяется, так как в этом случае скорость коррозии мала и износ определяется только эрозией.  

[c.107]

При большой скорости абразивных частиц,, когда скорость роста коррозионных пленок ниже скорости эрозии, снижение износа в интервале температуры 25—300° объясняется прочностными и физическими свойствами основного  [c.114]

Эти опыты свидетельствуют о том, что при изучении в лаборатории сложного износа, включающего эрозию и коррозию, необходимо создавать условия, соответствующие натурным по скорости потока, составу газовой среды и температуре. Износ сталей при температуре выше 350° потоком абразивных частиц нельзя характеризовать коэффициентом абразивности частиц, определенным относительно металла при нормальных условиях.  

[c.117]

На рис. 52 показана вершина эродированной лопатки, на рис. 53 — характер изменения эрозии во времени. Уже через 3728 ч работы лопатка была частично разрушена эрозией. Затем износ материала продолжался, хотя и не в таком быстром темпе, как в первые часы работы (это можно объяснить утолщением кромок по мере их износа), и через 10 496 ч эрозионное  [c.43]

Ударное воздействие водяных капель, находящихся в струе пара, вызывает эрозийный износ входных кромок лопаток турбин. Эрозионное воздействие проявляется наиболее заметно в последних ступенях турбин, где пар имеет повышенную влажность. Хромистые стали, используемые в данном случае, обладают пониженной стойкостью против эрозии и потому нуждаются в специальной защите.  [c.154]


Источники и концентрация пыли. Источниками пыли в воздухе являются эрозия почвы, износ асфальтовых покрытий, аэропланктон, т. е. различные микроорганизмы, а также все технологические процессы. В воздухе содержатся пары различных минеральных масел и других органических жидкостей, которые также можно отнести к аэрозолям. Частицы пыли имеют самые произвольные формы и различный химический состав. В воздухе производственных помещений содержится множество различных тонких волокон, в том числе и металлических. Пыль современных промышленных городов состоит из минеральных (70%) и органических (30%) веществ.  
[c.94]

Снижение действительной экономичности по сравнению с парадной вызывается эрозией и коррозией лопаточного аппарата, заносом его солями, увеличением зазоров, ухудшением воздушной плотности соединений, износом элементов регулирования и другими причинами. В известной мере величина этого снижения зависит от конструкции турбины.  [c.15]

В процессе эксплуатации турбины со временем появляются дополнительные потери, причиной которых могут быть эрозия и коррозия занос проточной части солями потеря плотности клапанами, а отчасти и неподвижными соединениями увеличение зазоров в уплотнениях увеличение подсосов воздуха в конденсатор и загрязнение его трубок износ кулачков и шарниров парораспределения и др.  

[c.29]

Остаточный небаланс ротора, допущенный при изготовлении или получившийся во время работы турбины в первое время в результате некоторого взаимного перемещения его деталей под влиянием напряжений, температур и вибрации, а в дальнейшем — вследствие неравномерного износа от эрозии и коррозии, отложений солей и т. п.  [c.117]

Необходима устойчивость ротора против эрозии и коррозии, образования окалины (при высокой температуре пара) и износа, что достигается главным образом подбором материалов.  [c.227]

Износ (эрозия) уплотнительных поверхностей особенно велик у регулирующей арматуры и резко усиливается при увеличении глубины регулирования (т. е. разницы давлений до и после регулирующего органа). Меньше изнашивается запорная арматура эрозия и другие повреждения ее уплотнительных поверхностей происходят только при открывании и закрывании арматуры, а также при неплотном  

[c.202]

В ступенях части среднего давления всех обследованных турбин износа диафрагменных лопаток практически нет. Здесь не подвергнуты эрозии и выходные кромки лопаток со стороны выпуклой поверхности профиля. Легкий нанос солей имеется в тех местах, где поток пара отжимается от лопаток (в частности, в районе максимальной кривизны выпуклой поверхности).  [c.99]

В книге проанализированы формы и характер износа гидравлических турбин, осевых и центробежных насосов вследствие истирания взвешенными наносами и кавитации. Рассмотрены условия возникновения кавитации и механизм кавитационной эрозии, изложена теория взаимодействия наносов и рабочих поверхностен гидравлических машин. Приведен комплекс мероприятий по защите гидравлических машин от действия кавитационной эрозии и взвешенных наносов.  

[c.2]

Каверны вначале имеют вид маленьких пузырьков (стадия начальной кавитации). Если давление вблизи пузырьков снова поднимается и становится выше давления парообразования, то пузырьки с шумом схлопываются . Это приводит к эрозии и износу соседних с ними твердых поверхностей (металлических лопастей винтов и турбин, бетонных водосбросов, плотин и т, п.). Если же давление остается пониженным, то пузырьки сливаются, что может привести к образованию около обтекаемого тела одной каверны, имеющей размеры, сравнимые с размерами тела. Фотография такой каверны приведена на рис. 146. В этом случае кавита-10 Б. Т. Бмдев 2 0  [c.289]

Основное назначение втулок — предохранять вал от коррозии, эрозии и износа. Втулки предста1вля1ют собой цилиндрические детали с гладкой наружной поверхностью (шероховатость Дг= 1,25- 0,63). Для повышения износостойкости втулок рабочая поверхность их должна иметь высокую твердость. Требования к торцам втулок аналогичны требованиям к торцам ступиц рабочих колас. Материал втулок выбирают в зависимости от их назначения, чаще всего это термообработанная хромистая сталь.,.  [c.172]

Изучение этой проблемы во время второй мировой войны и исследование эрозии и износа показали некоторую связь между скоростью постепенного роста трещины и различными механическими и металлургическими факторами, включающими термообработку, покрытия, поверхностное упрочнение, концентрацию напряжений, способ изготовления, давление ведущего пояска снаряда и др. (Костинг, 1945 г.).  [c.275]

Контактно-транзисторная система батарейного зажигания имеет два главных преимущества над обычной системой. Во-первых, ток разрыва, увеличению которого в обычной системе батарейного зажигания препятствует искрение контактов прерывателя, в контактно-транзисторной системе может быть увеличен без ущерба для ее работоспособности. Поэтому контактно-транзисторная система обеспечивает получение более высокого максимального вторичного напряжения, чем обычная система. Дополнительный выигрыш в величине максимального вторичного напряжения контактно-ре-зисторной системы получается за счет ускорения процесса спадания тока первичной обмотки после размыкания контактов. В обычной системе искра между контактами еще некоторое время поддерживает ток после их размыкания в контактно-транзисторной системе ток, разрываемый контактами, в 8—10 раз меньше тока первичной обмотки и искрение отсутствует. Из этого обстоятельства вытекает второе главное преимущество контактно-транзисторной системы — отсутствие эрозии и износа контактов. Зачистка контактов не требуется в течение пробега автомобиля 100 ООО км и более. При малой величине тока, разрываемого контактами, отпадает надобность  [c.81]

В 30-х годах и в более поздние годы проф. А. Ф. Головин провел систематическое изучение разрушенных вследствие эрозии и износа стволов артиллерийских орудий и установил с помощью 10вых методов термического травления наличие 1 51  [c.51]


В настоящее время получает распространение контактно-транзисторная система зажигания, имеющая значительные преимущества по сравнению с батарейной системой зажигания через контакты прерывателя проходит слабый ток управления транзистором, а не полный ток (до 8 А) первичной обмотки катушки зажигания, поэтому исключается эрозия и износ контактов врзрастает высокое напряжение (примерно на 30%) и энергия искрового разряда, что позволяет увеличить зазор между электродами свечи зажигания облегчается пуск и улучшается экономичность работы двигателя.  [c.171]

Электролитические осадки платины характеризуются высокой стойкостью к коррозии и истиранию, на их поверхности не образуются окисные и сульфидные пленки, поэтому платиновые покрытия могут применяться во многих отраслях промышленности. Платина значительно меньше применяется в промышленности, чем палладий и родий, так как она очень дефицитна и имеет высокую стоимость. На платиновой основе могут быть получены различные электролитические сплавы, обладающие бoлыJJoй стойкостью к износу, эрозии и коррозии, такие, как платина — родий, платина — палладий.  [c.66]

Эрозионному изнашиванию подвергаются детали арматуры, осуществляющие дросселирование жидкости плунжеры и седла дросселирующих и регулирующих клапанов. Износ при эрозионном изнашивании завися г от режима дросселирования жидкости, продолжительности его воздействия на деталь и свойств материала детали. Различают процессы щелевой или ударной эрозии и кавитацио-ного разрушения металла. При щелевой эрозии поверхности деталей размываются действием струи влажного пара, проходящего с большой скоростью через щель, образуемую седлом и плунжером. При ударной эрозии материал разрушается под действием ударов капель воды о поверхность детали.При кавитационном режиме движения в потоке быстро движущейся среды и соответствующих гидродинамических условиях образуются пузырьки (пустоты) в результате нарушения ее сплошности. Схлопываясь, они создают местные гидравлические удары, которые, действуя на металлическую поверхность, разрушают ее. Увеличение срока службы деталей при эрозионном изнашивании достигается изменением режимов работы арматуры уменьшением скорости среды в дросселирующем сечении путем снижения перепада давлений, применением ступенчатого (каскадного) дросселирования, увеличением сечения отверстий для прохода среды, применением эрозионно-стойких материалов.  [c.264]

Оценено различие эрозии при электрическом пробое микрокварцита в соляровом масле на образцах в случае наложения эластичного бандажа, препятствующего разлету образовавшихся частиц (только электрическая эрозия) и без бандажа (табл.4.3). Разница в износе составила 4-8%, что и дает основание отнести абразивный износ электродов за счет разлета частиц. В реальных условиях электроимпульсного дробления абразивный износ за счет разлета частиц будет еще меньше, так как движение осколков в рабочей зоне ограничено соседними кусками, кроме того, часть осколков не достигает поверхности электродов, так как они образуются в середине рабочего промежутка.  [c.172]

На ПВД некоторых электростанций наблюдаются отрывы труб змеевиков от коллекторов с явно выраженными следами внутренней эрозии и утонением стенок на длине около 50 мм от места вварки в коллектор. Причинами таких повреждений служат высокая скорость воды в змеевиках и невыдерживание зазора 3 (рис. 30) между торцом трубки змеевика 2 и посадочным гнездом в коллекторе I. При увеличении этого зазора наблюдается турбулизация потока в начальном участке трубки, образование зон с пониженным давлением и, как следствие, эрозийный износ. Такие повреждения чаще встречаются на змеевиках, присоединенных к коллектору со стороны входа воды, где ее скорость повышена.  [c.71]

Если все эти отклонзния от расчетных условий не являются существенными, они сразу могут и не привести к аварии. В этом случае большую роль играет фактор времени, влияние которого сказывается через следующие явления износ, эрозию и коррозию  [c.20]


Основные виды износа деталей — Справочник химика 21

    Механический износ. Износ элементов машин (аппаратов) происходит под воздействием механических, тепловых и химических факторов. Механический износ проявляется в пластической деформации поверхности, изменении свойств материала в поверхностном слое детали и т. д. Большое влияние на такой износ оказывают силы трения, возникающ,ие при взаимном перемещении сопряженных деталей. Вид износа, обусловленный силами трения, считается основным. [c.33]
    Ремонт поршневых компрессоров. Главные детали компрессора совершают вращательное или относительное поступательное движение, поэтому они подвержены интенсивному износу. Основные виды износа в деталях поршневого компрессора связаны с характером движения и действующими нагрузками и могут быть следующими 1) коленчатый вал —изменение формы и размеров шатунных и коренных шеек вала, трещины в местах перехода шеек к щекам, прогиб 2) коренные подшипники — износ баббитовой заливки, коробление вкладышей 3) шатун — изгиб шатуна, износ вкладышей, вытягивание шатунных болтов 4) крейцкопф —износ направляющих и пальца 5) шток —износ штока в месте прохода через сальник, изгиб, срыв резьбы 6) поршень —износ отверстий для установки поршневых колец, износ колец 7) цилиндр — изменение формы цилиндра (овальность, конусность, бочкообразность) 8) клапаны — износ пружин и рабочих поверхностей седла и тарелки клапана. [c.222]

    ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ИЗНОСА ДЕТАЛЕЙ [c.156]

    В условиях работы современных машин существуют несколько основных видов износа. Одним из наиболее опасных и разрушительных видов износа деталей машин является схватывание металлов , [c.3]

    В настоящем обзоре систематизированы и обобщены материалы, посвященные исследованию противоизносных свойств моторных масел и методам их оценки. Рассмотрены основные виды износа трущихся деталей, влияние качества масла на износ деталей двигателей внутреннего сгорания и механизм противоизносного действия присадок к смазочным маслам. [c.2]

    Основными причинами, вызывающими неуравновешенность, являются неточность изготовления деталей, неравномерное распределение материала детали относительно оси вращения, неравномерный износ детали во время эксплуатации, изогнутость вала и его цапф. Устранение или уменьшение неуравновешенности в деталях и узлах производят с помощью балансировки. Имеются два вида балансировки статическая и динамическая. [c.196]

    Сопротивление резины износу. Трение резиновых деталей по твердой поверхности сопровождается разрушением поверхностного резинового слоя, называемым износом. Исследования этого явления позволили выделить три основных вида износа абразивное, посредством скатывания и усталостное. При достаточно острых выступах истирающей поверхности, на вершинах которой возникают высокие напряжения. [c.20]

    В процессе эксплуатации оборудования его отдельные узды и детали с течением времени изнашиваются, в результате чего изменяются их размеры и геометрическая форма. Это приводит к нарушению нормальной работы оборудования, к уменьшению прочности отдельных деталей и к нарушению герметичности плотных соединений. Основными видами износа оборудования являются механический, химический и тепловой износы. [c.538]


    Основные виды износа в двигателях — истирание и задир трущихся поверхностей. В нормальных условиях эксплуатации двигателя происходит главным образом истирание гильз цилиндров, поршневых колец и вкладышей подшипников. Оно может иметь характер чисто механический, коррозионный или абразивный. Обычно именно истирание деталей двигателя определяет срок его службы. [c.362]

    Основным видом износа машин (насосов, компрессоров, станков и др.) является механический износ как результат воздействия сил трения на поверхности взаимно перемещающихся деталей. [c.4]

    В соответствии с общепринятой классификацией существую» четыре основных вида износа деталей оборудования окислительный, тепловой, абразивный н осповидный. К перечисленным видам износа следует добавить коррозию, которая в условиях, целлюлозно-бумажного производства наносит огромный вред бумагоделательному оборудованию, так как оно работает в условиях высокой влажности и агрессивных сред. Коррозию вызывают самые различные факторы атмосферные, газовые (С1, ЗОг) почвенные, электрические (влияние внешнего электрического тока, например, вблизи подземных кабелей), агрессивное действие варочных кислоты и щелочи и т. д. На крупных целлю-лозно-бумажных предприятиях созданы специальные цехи антикоррозийной защиты. [c.117]

    I. ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ИЗНОСА ТРУЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ [c.3]

    В процессе эксплуатации оборудования его отдельные узлы и детали с течением времени изнашиваются, в результате чего изменяются их размеры и геометрическая форма. Это приводит к нарушению нормальной работы оборудования, к уменьшению прочности отдельных деталей и к нарушению герметичности плотных соединений. Износ оборудования также резко снижает безопасность, эффективность и экономичность работы холодильной установки. Основными видами износа оборудования являются механический, химический и тепловой износы. Косвенным видом износа является моральный износ оборудования, в результате которого его дальнейшая эксплуатация является экономически неоправданной. [c.597]

    Капитальный ремонт — это вид сложных капитальных работ, связанных с полной разборкой оборудования, заменой всех износившихся деталей и узлов и с ремонтом базовых деталей агрегатов. При этом восстанавливаются паспортная мощность и другие параметры основных фондов. Затраты на капитальный ремонт включаются в стоимость основных фондов и затем в виде амортизации постепенно переносятся на стоимость готовой продукции, а следовательно, возмещаются. Если средний ремонт производится реже одного раза в год, он финансируется аналогично капитальному, если более одного раза в год — аналогично текущему. Нормы амортизации на капитальный ремонт определены с учетом затрат на средний ремонт оборудования, проводимый с периодичностью более одного года. [c.49]

    Ремонт поршневых компрессоров. Главные детали компрессора совершают вертикальное или относительное поступательное движение, поэтому подвержены интенсивному износу. Основные виды износа в деталях поршневого компрессора связаны с характером движения и действуюш ими нагрузками и могут быть следуюш ими  [c.206]

    Содержание железа в зольной части загрязнений в ряде случаев превышает концентрацию кремния. Железо, а также медь, цинк и некоторые другие металлы попадают в бензин в основном в виде продуктов коррозии заводской аппаратуры, резервуаров, деталей системы питания двигателя, а также за счет износа деталей перекачивающих средств. Обращает внимание от- [c.311]

    Снижение износа основных деталей (цилиндрово-поршневой группы, кривошипно-шатунного механизма) объясняется тем, что при работе двигателя на газе отсутствуют неиспарившиеся жидкие фракции, которые, проникая в рабочие цилиндры бензинового двигателя, вызывают смывание смазки и корродирование стенок цилиндра, а проникая в картер, разжижают масло. При работе двигателя на газе в продуктах сгорания топлива отсутствуют частицы твердого углерода, вызывающие износ деталей. Так, при испытании автобусных двигателей при работе на различньк видах топлива было установлено, что переборка двигателя при работе на бензине требуется в среднем через 160 тыс. км пробега, на ДТ—через 240 тыс. км, на газовом топливе — через 320 тью. км. Пробег автобусов между сменами масла в картере равнялся при работе двигателей на бензине 9600 км, при работе на газе 38 400 км. [c.506]

    Автором разработан надежный метод определения ведущих видов износа с помощью паспортизации исследуемых деталей машин. В основу составления паспорта положено детальное изучение трех основных групп факторов, влияющих на качественную и количественную сторону развития износа. [c.24]


    Основной причиной физического износа многих видов техники является механический износ ее деталей, обусловленный силами трения. Механический износ зависит не только от конструкции и качества выполнения машин, но и от их технического обслуживания. Для деталей машин, работающих в условиях знакопеременной нагрузки, важное значение имеют явления усталости, которые могут приводить к поломкам. [c.42]

    Анализ процессов изнашивания деталей различных машин, работающих в различных условиях трения, а также анализ литературных данных позволили сделать вывод, что от основных физикохимических и механических свойств металлов в исходном состоянии, свойств, полученных в результате различных методов обработки, а также от изменения свойств, вызванных в процессе трения и изнашивания, зависят образование, развитие, границы существования, торможение и полное устранение тех или других видов износа. [c.64]

    В процессе работы двигателей внутреннего сгорания происходит изменение геометрических размеров и формы трущихся деталей. К их числу относятся такие пары трения, как цилиндро-поршневая группа, вал—подшипник, кулачок—толкатель и др. Вид износа указанных деталей различен. Для цилиндро-поршневой группы, например, характерны адгезионный и абразивный виды износа. Причем последний может возникать за счет твердых частичек нагара, который образуется в камере сгорания и затем попадает в зону между гильзой цилиндра и юбкой поршня. Для пары вал—подшипник в основном имеют место коррозионный и адгезионный виды износа. Для пары кулачок—толкатель характерен специфический вид износа — питтинг, возникающий вследствие высоких ударных нагрузок. [c.226]

    В настоящее время задача борьбы с коррозией автомобилей необычайно актуальна и рассматривается в двух аспектах снижение до минимума коррозионно-механического износа деталей двигателя и трансмиссии и предотвращение коррозионного разрушения кузова, днища и других наружных поверхностей. К основным средствам, способным предотвратить или ликвидировать развитие коррозионных процессов при хранении и эксплуатации автомобилей, относятся смазочные масла, содержащие в своем составе специальные присадки для защиты от химической коррозии — противокоррозионные, для защиты от электрохимической коррозии — ингибиторы коррозии. Поскольку, как было показано выше, в двигателе превалирует процесс электрохимической коррозии и этому же виду коррозии подвержены наружные части автомобиля, особое значение приобретает придание смазочным маслам, предназначенных для автомобиля, защитных свойств с помощью ингибиторов коррозии. [c.8]

    Металлический хром находит разнообразное применение. Он входит в качестве основного легирующего компонента в состав многих важнейших видов конструкционных и нержавеющих сталей (хромистые, хромоникелевые стали). Некоторые сплавы хрома с цветными металлами (хромоникель, хромаль, фехраль и др.) являются основным материалом для изготовления нагревательных элементов лабораторных и производственных электропечей некоторых типов, бытовых электронагревательных приборов. Хром широко используется для поверхностного покрытия металлических изделий (хромирование) с целью повышения их стойкости к коррозии или для увеличения их поверхностной твердости и уменьшения поверхностного износа трущихся деталей. Хромирование применяется также для улучшения внешнего вида изделий и в других целях. [c.142]

    Специфическим видом износа деталей двигателей вкутреянего сгорания является коррозионный износ, характерный для работы двигателей на низкотемпературном режиме. Такой износ вызывает серная кислота, обраЗ ующаяся из продуктов сгорания сернистого топлива в дизелях, соляная я бромистоводородная кислоты, образующиеся при сгорании хлор- или бромсодержащих выно-сителей ТЭС, которые содержатся в этилированном бензине коррозионный износ также интенсифицируют органические кислоты, накапливающиеся в работающем моторном масле. Дитиофосфаты цинка существенно не влияют на коррозионный износ в двигателях (как правило он несколько возрастает [39, с. 7.62]). Основной путь снижения коррозионного износа — введение в моторные масла щелочных присадок, нейтрализующих коррозионно-агрессивные продукты. [c.165]

    Ниже приведены основные виды наблюдаемого износа узлов и деталей ГТУ. [c.175]

    Из этого определения ясно, что основная функция редукторных масел — предотвращать непрерывный износ. В тяжелонагруженных движущихся деталях, к которым относятся зубчатые передачи, встречаются следующие виды износа  [c.27]

    Железо, медь, цинк и некоторые другие металлы попадают в бензин в основном в виде продуктов коррозии заводской аппаратуры, резервуаров, трубопроводов и арматуры, деталей системы питания, а также за счет износа перекачивающих средств. Кремний, алюминий и другие элементы попадают в бензин в виде окислов с почвенной пылью. Свинец попадает в бензин в виде продуктов разложения антидетонатора — тетраэтилсвинца. Такие элементы, как натрий, кобальт и другие, могут оставаться в бензине вследствие недостаточной отмывки его после, защелачивания, частичного уноса катализатора и т. д. [c.339]

    В основном этот вид восстановления применяется для пары вал—втулка. При увеличении зазора в сочленении шейка вала протачивается для устранения эллипсности, удаления следов износа, а отверстие (втулка) изготовляется заново с меньшим, чем первоначальное, значением диаметра. Новые размеры деталей соединения отличаются от проектных (номинальных) значений и называются ремонтными. Этот вид ремонта может применяться несколько раз при допустимом уменьшении диаметра вала на 10% от его первоначального размера. [c.101]

    Выбор тех плп пных видов уплотнений определяется необ ходимой степенью герметизации и условиями эксплуатации оборудования, в том числе давлением среды, температурным режимом, скоростями движения, учитываются также возникающее трение в деталях устройства и нх износ. Ниже приводится примерная сравнительная оценка основных параметров различных уплотнительных устройств. [c.295]

    Ценные качества хромовых покрытий — красивый внешний вид, высокая светоотражательная способность, возможность получения толстых слоев хрома, прочно сцепленных с основным металлом, а также их исключительно высокие твердость и износостойкость, обусловливают большой объем и значительное разнообразие областей применения хромирования. Посредством хромирования заш,и-ш,ают от коррозии и механического износа много видов изделий из ценных металлов, что дает народному хозяйству суш,ественную экономию. Метод хромирования позволяет резко повысить качество ответственных деталей машин и содействует поднятию на новую ступень нашего машиностроения. [c.5]

    Компрессорные масла, применяемые в условиях высоких температур, содержат в основном органические загрязнения, образующиеся в результате окислительных процессов и способные отлагаться в виде нагара или выпадать в осадок. При образовании нагара значительно ухудшается теплоотвод от деталей компрессора (поршневые, всасывающие и впускные клапаны), что может привести к преждевременному выходу деталей из строя. Выпадающие из масла осадки забивают маслоподающие магистрали, что увеличивает износ узлов трения и ухудшает х охлаждение. В сопряженных деталях компрессоров наблюдается и абразивный износ вследствие попадания твердых неорганических частиц. [c.64]

    Исследование изнашивания деталей является самостоятельной отраслью знания и в рамках данной книги не представляется возможным полное описание механизма образования износа. В связи с этим коротко остановимся на разновидностях изнашивания и механизмов его образования. К основным видам изнашивания относятся механическое изнашивание, возникающее н результате механических воздействий молекулярномеханическое изнашивание, происходящее в результате одновременного механического воздействия и молекулярных (атомных) сил коррозион-но-механическое изнашивание, обусловленное трением материала, вступившего в химическое взаимодействие со средой. [c.57]

    Эрозийные износы. Эрозийный износ деталей двигателя наблю дается в результате недостатка смазки илн ее несоответствия требуемой. Одна из основных функций моторных масел — это предупреждение эрозийного износа тонкая пленка масла, находящаяся между трущимися поверхностями, предотвращает контакт металла с металлом и, следовательно, износ в виде раковин, царапин или заедания. Однако в определенный период работы двигателя невозможно сохранение жидкостной масляной пленки, в результате чего появляется эрозийный износ не от каких-либо недостатков, присущих самому маслу, а от условий работы и способа подвода масла. Такие условия масляного голодания относятся к норшню и зоне поршневых колец в момент холодного запуска двигателя. В момент запуска и первые минуты после запуска, когда двигатель работает при слишком низких скоростях и температуре, свежее масло не успевает создать пленку на стенках [c.389]

    Петрографическая структура. Важнейшим критерием для выбора материала, поскольку речь идет о горной породе, является петрографическая структура исходного материала. Мы придерживаемся того мнения, что влияние петрографической структуры скорее всего перекрывается понятием размалываемость . Изучая износ, сдедует прежде всего различать, имеем ли мы дело с механизмами для крупного измельчения или речь идет о тонком или сверхтонком измельчении. При крупном измельчении на износ, вероятно, оказывает основное влияние петрографическая структура горной породы (размалываемость). При тонком измельчении наблюдается однозначное преобладание отдельных компонентов минерального соединения (отдельные минералы), т.е. решающая роль в износе деталей приходится на долю так называемой интенсивности износа. Как при крупном, так и при тонком измельчении особое значение следует придавать прочности на сжатие породы и обломков, возникающих в процессе измельчения. При этом оказывается, что особенно важным для износа является вид получающихся осколков породы, которые могут иметь острые или тупые ребра, что главным образом определяет степень абразивности измельчаемого материала. [c.571]

    Отложения, связанные с высокотемпературным режимом двигателя, откладываются в основном в виде нагаров и лаков на поверхностях деталей с относительно высокой температурой (камера сгорания и цилиндропоршневая группа). В состав этих отложений помимо углеродистых и асфальто-омолистых продуктов входят также зольные остатки от сгорания топлива и масла, разложившаяся присадка, пыль и продукты износа. Так, в отложениях на наружной поверхности поршня обнаруживается до 7% чугунной пыли. [c.52]

    Гальва гостегия — нанесение тонких покрытий (от допой мк до десятков и в нек-рых случаях сотен жге), прочно сцепленных с покрываемыми изделиями и составляющих с ними как бы одно целое, с целью защиты металлич. изг.елий от коррозии придания изделиям красивого, нетускнеющего вида защиты поверхности трущихся деталей машин, механизмов и приборов от механич. износа сообщения поверхности изделий повь.тшенной электропроводности, определенных оптич. свойств, облегчения процесса пайки и др. Различают анодные и катодные покрытия. К анодным относятся такие покрытия, как цинк и кадмий, к-рые по сравнению с основным металлом (сталь, чугун)имеют более электроотрицательный потенциал, т. е. они являются анодами и электро- [c.400]

    Один из реакторов электрокрекинга описан ниже. Он состоит из следующих основных деталей разрядной камеры, верхнего высоковольтного электрода (катода), нижнего электрода (анода), пускового электрода и устройства для закалки . Катод и анод изготовлены из углеродистой стали и охлаждаются водой. Катод изолирован от корпуса гетинаксовой крышкой. В реакторе осуществлена вихревая стабилизация дуги путем подачи газа через несколько тангенциальных отверстий в корпусе. Равномерное распределение газа в разрядном пространстве достигается с помощью экрана в виде цилиндра, установленного коаксиально с корпусом реактора. Между верхним торцом экрана и гетинаксовой крышкой есть зазор, через который вращающийся поток газа поступает в зону дуги. В катоде имеется цилиндрическая полость П-образного сечения диаметром 126 мм. Часть газа (2—10% от общего количества) подается в эту полость, что позволяет регулировать напряжение и способствует равномерному износу электрода. В аноде имеется цилиндрический канал диаметром 95 мм и длиной 1 м, являющийся реакционной зоной. [c.295]


Визуальный контроль

Категории:


Визуальный контроль (ВИК) — контроль органолептический, осуществляемый органами зрения, воспринимающие излучения объекта в видимом спектре. Дефекты материалов и конструкций достаточно крупные для невооруженного глаза устанавливаются визуальным контролем. Визуальное обследование объектов с внешней стороны в поисках теоретических дефектов производят с применением визуальных оптических приборов и инструментов (линзы, лупы, микроскопы, эндоскопы, радиусные шаблоны, измерительные щупы, угломеры, глубиномеры), так и без них. Существенный недостаток визуального измерительного инспектирования характеризуется ограничением исследования только видимой области изучаемого объекта. Визуальный осмотр, как несовершенным бы он не был по способу и качеству диагностики,  просто необходим как этап в комплексной промышленной дефектоскопии. Очень часто ВИК на практике совмещают с другими методами неразрушающего контроля (НК) и технической диагностики (ТД). Неизменно анализ  всегда начинают с проведения ВИК. Существуют условия работы, при которых температура или хим. среда могут представлять опасность, а так же конфигурация или конструкция объекта не позволяет в полной мере производить анализ состояния, тогда для решения задач по неразрушающему контролю применяются  промышленные телевизионные системы, световые приборы, дистанционные камеры, телевизионные установки, проталкиваемые роботы и системы транспортировки. Подобные приборы имеют систему дистанционного управления, и называется комплексами по дистанционному визуальному контролю.

Еще важно указать на возможности видеоэндоскопов в обнаружении неисправностей. Приборы позволяют:

  1. Вести контроль на протяжении всего жизненного цикла механизма.
  2. Обеспечить контроль сборки механизма, подготовку деталей.
  3. Обеспечить контроль качества сварных швов.
  4. Обнаружить поверхностные дефекты, как в самом материале, так и в сварных соединениях. При этом прибор способен замечать все существующие дефекты:
    1. Трещины.
    2. Коррозию.
    3. Эрозийный износ.
    4. Деформации.
    5. Сколы покрытий.
    6. Отложения.
    7. Сужение каналов.

Достоинства и недостатки

Прибор обладает достоинствами, намного превышающими другие виды эндоскопов. Однако, у него есть один существенный недостаток – ограничение по диаметру ПЗС-матрицы. На сегодняшний день минимальный диаметра ПЗС-матрицы составляет около 3 мм, а диаметр эндоскопа на ее основе – 5 мм. Соответственно, нет возможности изготовить сверхтонкие видеоэндоскопы.

Достоинства видеоэндоскопа состоят в следующем:

  1. Высокая разрешающая способность.
  2. Отсутствие ломки оптических волокон.
  3. Простота конструкции.
  4. Возможность сохранять данные на сменных носителях.
  5. Цифровой характер изображений.

 

Износ твердых тканей зуба — DENTALMAGAZINE.RU

Н. А. Юдина
д. м. н., профессор, заведующая кафедрой общей стоматологии Белорусской медицинской академии последипломного образования (Минск)

Стоматологические пациенты обращаются с различными проблемами, среди которых значительное место занимают некариозные поражения твердых тканей зубов. Для врача-стоматолога знания об этиологических факторах, особенностях клинического течения различных видов некариозных поражений остаются актуальными.

Зарубежными авторами предложен термин «износ зубов», объединяющий в себе различные некариозные поражения, развивающиеся после прорезывания [1].

Износ зуба увеличивается с 3 % в возрасте от 20 до 17 % в возрасте 70 лет [2, 3].

Цель данной работы — представить информацию из современных литературных источников по вопросам терминологии, этиологии, клиники, дифференциальной диагностики, профилактики и лечения износа твердых тканей зубов.

Повышенное стирание — «attrition», истирание (сошлифовывание) — «abrasion», эрозия — «erosion», абфракция — «abfraction», эрозии, зарубежные ученые объединяют в более широкие термины: «tooth wear» — износ зубов — или «tooth surface loss (TSL)» — убыль твердых тканей зуба. Износ зуба — потеря твердых тканей зуба вследствие процесса, не связанного с кариозным [4].

Износ или утрата твердых тканей происходит вследствие контакта зубов, растяжения и сжатия во время жевания, механического, химического, кислотного действия и других факторов [5]. В этиологии износа важную роль наряду c сочетанием абразивных и эрозивных факторов играет несостоятельность компенсаторно-защитных механизмов.

Факторы риска, предрасполагающие к развитию некариозных поражений, затрагивают не только стоматологию, но и другие разделы медицины. На заболеваемость влияют изменение привычек питания, психоэмоциональное напряжение, увеличение количества разнообразных социальных стрессогенных событий и многое другое.

Эрозия — убыль твердых тканей вследствие воздействия кислоты или хелатирующего агента [6]. В стоматологической литературе термин «эрозия» чаще обозначает химический износ в результате внешних или внутренних кислот или энтеросорбентов, действующих на поверхности зуба без вовлечения бактериального фактора [7, 8].

Однако определение «эрозия» не учитывает протеолитические и пьезоэлектрические эффекты, которые также вовлечены в биохимическое и электрохимическое изнашивание твердых тканей зуба. По мнению зарубежных авторов, эрозивный износ является, скорее, абразивным разрушением материала, которое происходит в результате движения по его поверхности жидкости или газа, содержащих или не содержащих твердые частицы. Поэтому термин «биокоррозия» является более точным определением для этого состояния. «Биокоррозия» — износ (деградация) материала (включая зубы) вследствие химических, биохимических или электрохимических воздействий [9, 10].

Абфракция зубов (дословно — «отламывание», от латинского «ab» — от, «fractio» — разрушение; микротрещина, микроскол) — некариозное поражение эмали, имеющее форму выемки или клина, возникающее вследствие многократного воздействия боковых окклюзионных нагрузок (J. Grippo, 1991) [11]. Для обозначения этого феномена используется термин «коррозия напряжения» (stress corrosion). Основной причиной абфракции считают изгиб зуба, вызванный чрезмерной окклюзионной нагрузкой на него. Особую роль отводят частым и запредельным латеральным нагрузкам во время жевания или в случае парафункций зубочелюстной системы и языка. Боковые окклюзионные силы вызывают появление узлов концентрации напряжения в эмали в пришеечной области, что приводит к разрыву химических связей кристаллической структуры эмали и дентина.

Сошлифовывание зубов (син. абразия, абразивный износ, истирание, клиновидный дефект) — это прогрессирующая убыль твердых тканей зуба вследствие многократных механических контактов с любыми предметами, кроме зубов [12]. Как правило, причина истирания — это механическое воздействие инородного тела: жесткая щетка, зубной порошок, семечки, — проявляющееся на пришеечных и окклюзионных поверхностях. Одно из самых распространенных названий данного вида патологии — клиновидный дефект — обусловлено формой дефекта.

В развитии V-образного истирания установлена роль заболеваний внутренних органов, особенно ЖКТ, эндокринной и нервной систем. По данным литературных источников, у больных с патологией ЖКТ клиновидный дефект встречается в 23,6 % случаев. Чаще всего он выявляется при хронических колитах, язвенной болезни желудка и 12-перстной кишки.

Повышенное стирание зубов — это убыль твердых тканей зубов вследствие окклюзионных контактов в процессе жевания. Это прогрессирующая убыль твердых тканей на окклюзионных поверхностях зубов, превышающая нормальное изнашивание. Состояние может быть обусловлено дефектами зубных рядов, неправильной конструкцией протезов, привычкой жевать на одной стороне. Имеется множество других факторов, способствующих стиранию. К ним относят бруксизм, сжимание зубов, характер питания, аномалии прикуса.

Клиника, диагностика и дифференциальная диагностика износа твердых тканей зубов

Только треть практикующих стоматологов в Европе отмечают эрозивный или другой износ зубов в медицинской документации [13]. Коды и критерии, которые применяются в медицинской документации, не позволяют регистрировать некариозные поражения.

Классическое описание эрозии в литературе — это «блюдцеобразный дефект с четкими границами и гладким дном, располагающийся на вестибулярной поверхности между шейкой зуба и его экватором» [14].

Таблица №1. Варианты клинических проявлений эрозивных поражений зубов в зависимости от этиологического фактора
Клиническая картина Дефекты блюдцеобразной формы в пришеечной области передней группы зубов верхней челюсти односторонние или двусторонние Дефекты на оральной поверхности жевательной группы зубов верхней челюсти Дефекты на оральной поверхности передней группы зубов или всех зубов верхней челюсти
Причина эрозии Диета, лекарственные препараты Заболевания ЖКТ гастроэзофагальный рефлюкс Рвота при расстройствах пищевого поведения

Однако сегодня клинические проявления эрозии более разнообразны и зависят от этиологических факторов этого заболевания (табл. № 1).

На ранних стадиях эрозионный износ зуба выглядит как потеря физиологического блеска поверхности. На более поздних стадиях происходят изменения в оригинальной морфологии зуба.

При частом потреблении продуктов и напитков с низкой рН на вестибулярной поверхности передних зубов появляются вогнутости, ширина которых явно превышает глубину.

У пациентов с расстройствами пищевого поведения [15] в связи с частой рвотой убыль эмали вначале происходит на небных поверхностях центральных и боковых резцов верхней челюсти. Эмаль теряет характерный рисунок и выглядит «остекленевшей». Далее в порядке убывания на верхней челюсти поражаются небная поверхность моляров, небная поверхность клыков, окклюзионная поверхность моляров, небная поверхность премоляров, окклюзионная поверхность премоляров. Режущий край резцов истончается, жевательные поверхности уплощаются. В тяжелых случаях окклюзионная морфология исчезает. Скорость убыли зависит от эпизодов рвоты и обычно становится заметной в течение 3 лет.

У пациентов с гастроэзофагальным рефлюксом эмаль уходит с небной и окклюзионной поверхности верхних моляров [16].

Клиническая картина абфракционного дефекта существенно отличается от таковой эрозивного: дефект в форме ступеньки или уступа с острым углом у основания, возникает в области шейки зуба, иногда простирается в поддесневую область (рис. 1).

Рис. 1а. Абфракционные дефекты. 

 

Рис. 1б. Абфракционные дефекты.

Рецессия десны может дополнять клиническую картину, но ее присутствие наблюдается не всегда.

Для диагностики абфракций очень важны тщательный сбор анамнеза и диагностика окклюзионных взаимоотношений. Абфракционный дефект в отличие от эрозии обязательно имеет острые края. Клиновидный дефект всегда сочетается с рецессией десны, а глубина его всегда превышает ширину (рис. 2а, табл. № 3).

Рис. 2а. Клиновидные дефекты.

Клиновидный дефект локализуется в пришеечной области на вестибулярных поверхностях зубов, наиболее сильно выступающих из зубной дуги, чаще первых премоляров и клыков. Может быть более выражен с одной стороны в зависимости от того, какой рукой пациент чистит зубы. Форма напоминает треугольник, вершина которого обращена в сторону полости зуба.

С целью дифференциальной диагностики клиновидных и абфракционных дефектов проводят диагностику окклюзионных взаимоотношений. И если на зубах с V-образными дефектами выявляются супраконтакты и регистрируется перегрузка отдельных зубов и групп зубов, то более обоснован диагноз «абфракционный дефект». Иногда у одного и того же пациента мы можем наблюдать сочетание клиновидных и абфракционных дефектов.

При повышенной стираемости поражаются зубы верхней и нижней челюстей. Убыль тканей наблюдается на жевательной поверхности моляров и премоляров, режущих краях фронтальной группы зубов (рис. 2б), небных поверхностях передних зубов верхней челюсти и вестибулярных поверхностях передних зубов нижней челюсти. Пострадавшие поверхности жесткие, гладкие и блестящие. Острые края и сколы наблюдаются у пациентов, страдающих бруксизмом.

Рис. 2б. Повышенное стирание.

Дифференциальная диагностика по клиническим проявлениям приведена в таблице № 2.

Таблица №2. Клиническая картина различных форм износа зубов
Диагноз Характеристика поражения Место поражения
К03.2 Эрозия Дефект овальной или блюдцеобразной формы с четкими границами, дно гладкое, блестящее, потеря окклюзионного рисунка, «остекленевшая» эмаль
  • Между шейкой зуба и экватором на вестибулярной поверхности передней группы зубов
  • Небная поверхность зубов верхней челюсти
К03.1 Сошлифовывание (абразивный износ) зубов — клиновидный дефект Дефект в форме треугольника, вершина обращена в сторону полости рта, глубина превышает ширину
  • В пришеечной области, чаще клыки и премоляры
  • Рецессия десны
К03.18 Другие уточненные болезни твердых тканей зубов (абфракция) Угловатый дефект с острыми краями
  • На одном зубе или нескольких зубах в пришеечной области
  • Нарушение окклюзии
К03.0 Повышенное стирание (изнашивание) Горизонтальная или вертикальная убыль твердых тканей зуба
  • Процесс носит генерализованный характер
  • Поражаются зубы верхней и нижней челюстей

Следует не забывать, что в клинике мы можем наблюдать сочетание различных поражений у одного пациента (рис. 3—8).

Рис. 3. Пациент И., 48 лет, эрозии, абфракции, стирание, бруксизм + кариес.

 

Рис. 4. Пациентка К., 42 лет, эрозии (закрыты реставрациями), абфракции, стирние, бруксизм.

 

Рис. 5. Пациентка Щ., 53 лет, эрозии, абфракции.

 

Рис. 6. Пациентка Л., 63 лет, перекрестный прикус, эрозии (закрыты реставрациями), стирание, бруксизм.

 

Рис. 7. Пациентка К., 43 лет, тетрациклиновые зубы, стирание, бруксизм.

 

Рис. 8. Пациентка С., 44 лет, эрозии (закрыты реставрациями), клиновидные дефекты, стирание, бруксизм.

Концентрация напряжения вследствие бруксизма может действовать синергетически как кофактор с кислотами, а также абразивами, чтобы вызвать различные проявления некариозных поражений. Признаками бруксизма в клинике являются повышенное стирание, абфракционные дефекты, сколы, напряжение жевательных мышц и многое другое.

Профилактика износа твердых тканей зубов

С целью профилактики необходимо выявлять и исключать факторы риска, имеющие значение в возникновении износа зубов. К ним относят использование пациентом высокоабразивных средств гигиены, частое потребление напитков и продуктов с низким рН, расстройства пищевого поведения, бруксизм, нарушения окклюзионных взаимоотношений, соматическую патологию.

Основные стратегии профилактики износа твердых тканей зубов, базирующиеся на основных факторах риска:

1. Рациональное питание с минимизацией потребления продуктов и напитков с низкой рН.

Тщательная оценка пищевых привычек важна в оценке эрозионного потенциала рациона питания. Пациента необходимо ознакомить со списком продуктов с низкой рН (приправы для салатов, уксус, алкогольные напитки, газированные безалкогольные напитки, травяные чаи, фруктовые соки). Пациенту рекомендуется вести дневник питания, по меньшей мере, в течение 4 дней, включая выходные. Выявление употребления продуктов и напитков с низкой рН в любых комбинациях более 4 раз [17] в день позволяет отнести пациента к группе риска эрозий зубов.

2. Контроль гигиенических навыков и обоснованный выбор средств гигиены.

Ведущую роль в эрозивно-абразивном износе тканей зуба ученые отводят механическим факторам: активному использованию некоторых абразивных гигиенических средств, нерациональной чистке зубов [18—21].

Пациентам группы риска (заболевания ЖКТ, расстройства пищевого поведения, вредные производства, бруксизм и др.) следует использовать зубные пасты с низкой степенью абразивности (индекс RDA = 30—50) и мягкую зубную щетку. Не рекомендуется осуществлять чистку сразу после употребления фруктов и напитков с низкой рН, рвоты, регургитации или рефлюкса.

Для предупреждения эрозии между приемами пищи или напитка должно пройти не менее 1 часа.

3. Укрепление твердых тканей и нормализация функции слюны. Укрепление твердых тканей возможно за счет фторидов и кальцийфосфатных технологий.

Учеными признаны эффективными технологии увеличения кислотоустойчивости твердых тканей зуба с помощью фторидсодержащих препаратов [22]. При воздействии на эрозии нет необходимости в реминерализации подповерхностного слоя. Главное — укрепить тонкий поверхностный слой. Следовательно, при лечении эрозий аппликации фторидов в высокой концентрации являются более приемлемым видом применения. Хорошую защиту эрозированной эмали от абразивного действия зубной щетки обеспечивают гели с фтором.

Применение бикарбонатсодержащих зубных паст — один из путей введения буферных агентов в полость рта [23]. Нанесение щелочных паст или гелей рекомендуется производить перед сном для защиты зубов от эрозирования при рефлюксе, происходящем во время сна.

Добавление кальция и фосфата в кислые напитки может значительно уменьшить их эрозионный потенциал. В продаже появились соки и газированные напитки, содержащие кальций и фосфаты.

Меры для повышения выделения стимулированной слюны, такие как жевание резинок без сахара, соответственно, являются противоэрозивными и поддерживают реминерализацию.

4. Направление к смежным специалистам для своевременного выявления и лечения соматической патологии (эндокринная патология, нарушения гормонального статуса, заболевания ЖКТ, серьезные расстройства пищевого поведения: анорексия, булимия; бруксизм).

Появление износа зубов может быть связано с эндокринной патологией, нарушениями гормонального и минерального гомеостаза. Ю. М. Максимовский (1981) отводит важную роль в развитии эрозий гиперфункции щитовидной железы. Эрозии зубов у больных тиреотоксикозом выявлены в два раза чаще, чем у лиц с нормальной функцией щитовидной железы, установлена прямая связь между интенсивностью поражения зубов и длительностью тиреотоксикоза {24}.У женщин эрозии зубов выявляются в большем проценте случаев {25}. Обследование пациенток с некариозными поражениями зубов необходимо проводить совместно с гинекологом и эндокринологом. В алгоритм обследования смежными специалистами включаются гормональные показатели (эстрадиол, ТТГ, пролактин, кортизол).

При подозрении на гастроэзофагальный рефлюкс пациенты нуждаются в направлении к терапевту или гастроэнтерологу. Стоматолога должны насторожить эрозии на оральной поверхности жевательной группы зубов верхней челюсти и специфические жалобы пациента (кислый привкус во рту, галитоз, повышенное слюноотделение, перманентный кашель, боль в желудке, чувство «комка» в горле, жжение, осиплость голоса, отрыжка, изжога). Пациенты с бессимптомным гастроэзофагальным рефлюксом в анамнезе имеют данные о мокрых пятнах на подушке и кислом привкусе во рту после сна.

Расстройства пищевого поведения включают три основных диагноза [26]: анорексия, булимия и другие неопределенные расстройства пищевого поведения (сочетание нескольких нарушений). Анорексия характеризуется осознанным отказом от пищи, затяжным отсутствием аппетита, исчезновением основного инстинкта — голода; булимия — неконтролируемым приемом больших порций пищи, после чего — самостоятельной рвотой.

Раннее обнаружение расстройств пищевого поведения важно для исхода заболевания, вторичной профилактики, предупреждения развития осложнений и уменьшения вредных последствий в отношении стоматологического здоровья и общесоматического статуса пациента. Пациенты с расстройствами пищевого поведения часто избегают медицинских работников, а если и обращаются, то скрывают истинное происхождение проблемы. Поэтому знание проявлений этих расстройств в полости рта чрезвычайно важно для стоматолога.

Лечение износа твердых тканей зубов

Нормализация окклюзионных взаимоотношений — первый и самый важный этап. Мероприятия по коррекции окклюзии включают восстановление окклюзионных поверхностей зубов, ортодонтическое лечение и другое.

Лечение бруксизма требует комплексного междисциплинарного подхода [27]. В зависимости от выраженности проявлений и причин в лечении принимают участие психиатры, неврологи и физиотерапевты. Возникает необходимость изготовления окклюзионной шины или капы, использования внутриротовых устройств.

Для устранения дефектов твердых тканей применяются терапевтические и ортопедические методы лечения. При реставрации вестибулярных поверхностей зубов ведущим требованием является эстетика, на окклюзионных — механическая прочность.

При повышенном стирании предпочтение отдается ортопедическим методам лечения — коронкам и накладкам.

В случае пришеечных дефектов рекомендуется препарирование твердых тканей на глубину 0,5 мм, формирование скоса и реставрация композитами или СИЦ [28]. Вокруг дефекта осуществляется сошлифовывание эмали с помощью мелкозернистых алмазных боров с напылением 80 микрон (с красной маркировочной полосой), некоторые авторы рекомендуют сокращение времени травления эмали до 5 сек. [29].

Инновационным методом закрытия дефектов является применение прямых композитных накладок, изготовленных в заводских условиях. Например, COMPONEER производства компании Coltene/Whaledent (Швейцария) — тонкие композитные накладки (0,3—0,7 мм) с однородной поверхностью — позволяют закрывать дефекты твердых тканей зубов [30] (рис. 9а — г).

Рис. 9а. Пациентка 1 до лечения.

 

Рис. 9б. Пациентка 1 после лечения: металлокерамические мостовидные протезы в области боковой группы зубов, компониры Enamel White Opalescent на зубы 14,13,12,11, подложка А1/В1; нижние резцы — реставрации из Synergy D6.

 

Рис. 9в. Пациентка 2 до лечения.

 

Рис. 9г. Пациентка 2 после лечения: компониры Enamel White Opalescent на зубы 12, 11, 21, 22, подложка S0 Miris и краска W на зубы 12 и 21.

Заключение

Проблема износа зубов активно изучается в мировой стоматологии, претерпевают изменения вопросы терминологии, этиологии, диагностики и клинического течения, профилактики и лечения.

Учитывая многообразие причинных факторов, сложный механизм развития некариозных поражений зубов, лечение следует максимально индивидуализировать, проводить дифференцированно, с учетом общих и местных этиологических факторов. Большое значение придается мотивации пациентов, разъяснению причин возникновения заболевания.

Актуален междисциплинарный подход к проблеме некариозных поражений, в который входит диагностика эндокринной патологии, гормональных нарушений и расстройств пищевого поведения.

К профилактике необходимо привлекать средства массовой информации и производителей пищевых продуктов, наиболее часто вызывающих эрозии зубов, таких как соки, газированные напитки и другие.

Сведения об авторах

Nescotech AS — БИ-МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПЛАСТИНЫ

Би-металлические пластины представляют из себя листы углеродистой стали с износостойкой наплавкой карбида-хрома.

Пластины применяются для защиты поверхностей различного размера от абразивного/эрозийного износа, ударных нагрузок.

По сравнению с традиционными методами защиты оборудования от износа (например материалы Hardox) би-металлические пластины увеличивают срок службы оборудования в разы.

Мы предлагаем поставку самих пластин, также как и изделий из них, выполненных по чертежам заказчика или по нашим собственным разработкам.

 

Наименование Характеристика, применение        

Стандартные размеры 

Защита от абразивного/эрозийного износа поверхностей бункеров, течек, корпусов и элементов смесителей, газовых трактов, ковшей экскаваторов и т.п. 

Температура применения до 350⁰С                            

  2450х1150* 

 2900х1400*

  

FIXEL 101 WEARPLATE

Защита от абразивного/эрозийного износа поверхностей бункеров, течек, корпусов и элементов смесителей, газовых трактов, ковшей экскаваторов и т.п. особенно при мелкой фракции абразивных частиц.  

Температура применения до 350⁰С 

2450х1150* 2900х1400*

FIXEL 105 WEARPLATE

Защита от абразивного/эрозийного износа поверхностей бункеров, течек, корпусов и элементов смесителей, газовых трактов, ковшей экскаваторов и т.п. при высоких температурах.

Температура применения до 650⁰С

 2450х1150*  2900х1400*

 

* изготовление пластин других размеров возможно под заказ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Численное исследование эрозионного износа молота из-за удара частиц

[1] Г. Шумахер, «Типы угольных мельниц». Информация на (https: /books.google.com.au/books?isbn=0646537598).

[2] Австралийский стандарт, AS 2074–2003 Литая сталь, марки литья из аустенитной марганцевой стали AS2074/h2A, SAI Global Publishers.

[3] Ю.Ф. Ван и З. Г. Ян, Конечно-элементная модель эрозионного износа пластичных и хрупких материалов.Износ, 265, (2008) 871-878.

DOI: 10.1016/j.wear.2008.01.014

[4] М.С. Эльтобги, Э. Н.Ганд М.А. Эльбестави, Конечно-элементное моделирование эрозионного износа. Международный журнал станков и производства, 45, (2005) 1337-1346.

DOI: 10.1016/j.ijmachtools.2005.01.007

[5] М.Такаффоли и М. Папини, Численное моделирование воздействия твердых частиц на Al6061-T6 Часть II: Механизмы удаления материалов при ударе нескольких угловатых частиц. Износ, 296, (2012c) 648-655.

DOI: 10.1016/j.wear.2012.07.022

[6] В.Чен и Д. Ли, Компьютерное моделирование эрозии твердых частиц. Износ, 254, (2003) 203-210.

[7] М.Такаффоли и М. Папини, Деформация и удаление материала из-за ударов отдельных частиц о пластичные материалы с использованием гидродинамики сглаженных частиц. Износ, 274–275, (2012а) 50–59.

DOI: 10.1016/j.wear.2011.08.012

[8] ИКС.Ван и Дж. ШИ, Проверка модели пластичности и повреждений Джонсона-Кука с использованием ударного эксперимента. Международный журнал ударной техники, 60, (2013) 67-75.

DOI: 10.1016/j.ijimpeng.2013.04.010

[9] А.А. Ценна, А.А. Пейдж, С.В. Киси и М.Г. Джонс, Испытания на удар одной частицы с использованием газовой пушки и анализ событий удара с высокой скоростью деформации в пластичных материалах. Износ, 271, (2011) 1497-1503.

DOI: 10.1016/j.wear.2010.11.023

[10] К.Симидзу, Т. Ногучи, Х. Сейто, М. Окада и Ю. Мацубара, Анализ эрозионного износа методом конечных элементов. Износ, 250, (2001) 779-784.

DOI: 10.1016/s0043-1648(01)00716-5

[11] Ю.Ф. Ван и З.Г. Ян, Совместный анализ эрозионного износа методом конечных элементов и без сетки. Tribology International, 42, (2009) 373-377.

DOI: 10.1016/j.triboint.2008.07.009

[12] ЧАС.Куртаран, М. Буюк и А. Эскандарян, Моделирование баллистического удара двери автомобиля модели GT с использованием метода конечных элементов. Теоретическая и прикладная механика разрушения, 40, (2003) 113-121.

DOI: 10.1016/s0167-8442(03)00039-9

[13] С.Хассани, Дж. Клемберг-Сапега, М. Белавски, В. Берес, Л. Мартину и М. Балазински, Дизайн архитектуры твердого покрытия для оптимизации эрозионной стойкости. Износ, 265, (2008) 879-887.

DOI: 10.1016/j.wear.2008.01.021

[14] М.Юнкар, Б. Юрисевич, М. Файдига, М. Grah, Конечно-элементный анализ удара одиночной частицы при абразивной гидроабразивной обработке. Международный журнал ударной техники, 32, (2006) 1095-1112.

DOI: 10.1016/j.ijimpeng.2004.09.006

[15] Э.Яррапаредди и Р. Ковачевич, Численное моделирование и характеристика шламовой эрозии поверхностей с лазерной плакировкой с использованием подхода анализа отказов. Журнал анализа и предотвращения отказов, 7, (2007) 464-474.

DOI: 10.1007/s11668-007-9083-8

[16] М.Белавски и В. Берес, КЭ-моделирование поверхностных напряжений в эрозионно-стойких покрытиях при ударе одиночной частицы. Износ, 262, (2007) 167-175.

DOI: 10.1016/j.wear.2006.04.009

[17] ГРАММ.Р. Джонсон и У.Х. Кук, Характеристики разрушения трех металлов при различных деформациях, скоростях деформаций, температурах и давлениях. Инженерная механика разрушения, 21, (1985) 31-48.

DOI: 10.1016/0013-7944(85)

-9

[18] Д.Макдугалл и Дж. Хардинг, определяющее соотношение и критерий разрушения для сплава Ti6Al4V при ударных скоростях деформации. Журнал механики и физики твердого тела, 47, (1999) 1157-1185.

DOI: 10.1016/s0022-5096(98)00086-6

[19] ЧАС.В. Мейер-младший и Д.С. Клепонис, Моделирование поведения титана с высокой скоростью деформации при баллистическом ударе и проникновении. Международный журнал ударной техники, 26, (2001) 509-521.

DOI: 10.1016/s0734-743x(01)00107-5

[20] ГРАММ.Р. Джонсон и У.Х. Кук, Конститутивная модель и данные для металлов, подвергающихся большим деформациям, высокой скорости деформации и высоким температурам. Материалы 7-го Международного симпозиума по баллистике, Нидерланды, (1983) 541-547.

[21] Информация о: Руководство пользователя Abaqus Analysis, том 3 (2012 г.).

TABER Industries: Типы износа/режимы износа

Типы износа

Тип относительного движения часто используется для определения возникающего износа. Из-за его сложности был признан ряд режимов износа.

Абразивный износ – Износ из-за твердых частиц или твердых выступов, сталкивающихся с твердой поверхностью и движущихся по ней.Эти твердые частицы могут быть коммерческими абразивами, такими как карбид кремния и оксид алюминия, или природными загрязнениями, такими как частицы пыли и песок [кристаллический кремнезем (кварц)]. Если абразивным частицам позволяют катиться, происходит истирание при качении или истирание трех тел.

Адгезионный износ – Износ из-за локального сцепления между соприкасающимися твердыми поверхностями, что приводит к переносу материала между двумя поверхностями или потере с любой поверхности. Адгезионный износ не так распространен, как абразивный износ, и возникает, когда одинаковые материалы скользят друг относительно друга без смазки.Этот вид изнашивания заключается в образовании локальных холодных сварных швов между поверхностями, соприкасающимися под нагрузкой, и тангенциальном срезании или размыкании стыков. Во время этого процесса материал может переноситься с одной поверхности на другую.

Катастрофический износ
– Быстро возникающее или ускоряющееся повреждение поверхности, износ или изменение формы, вызванное износом до такой степени, что срок службы детали значительно сокращается или ее функция нарушается.

Коррозионный износ – Износ, при котором химическая или электрохимическая реакция с окружающей средой значительна.

Растирание – Перенос цвета с поверхности цветной ткани на соседний участок той же ткани или на другую поверхность, главным образом путем трения.

Режущий износ – При ударной эрозии твердых частиц эрозионный износ, связанный с рассеиванием кинетической энергии удара, возникающей из-за тангенциальной составляющей скорости ударных частиц

Деформационный износ – При ударной эрозии твердых частиц износ материала связан с диссипацией кинетической энергии удара, возникающей за счет нормальной составляющей скорости ударных частиц.Таким образом, это единственный компонент износа частиц, сталкивающихся под углом атаки 90 градусов.

Эрозия — Повреждение, вызванное попаданием на поверхность твердых частиц газов или жидкостей.

Эрозионный износ
– Прогрессирующая потеря исходного материала с твердой поверхности из-за механического взаимодействия между этой поверхностью и жидкостью, многокомпонентной жидкостью или сталкивающимися жидкими или твердыми частицами.

Усталостный износ – Износ твердой поверхности, вызванный разрушением в результате усталости материала.

Фреттинг-износ – Износ, возникающий в результате фреттинга [где фреттинг в трибологии включает колебательное движение малой амплитуды, обычно тангенциальное, между двумя контактирующими твердыми поверхностями].

Иней – Изменение цвета на ограниченном участке ткани, вызванное абразивным износом.

Ударный износ – Износ вследствие столкновений двух твердых тел, когда некоторая составляющая движения перпендикулярна касательной плоскости контакта.

Мар истирание – Постоянные деформации, которые не нарушают поверхность покрытия, но имеют тенденцию обезображивать или изменять внешний вид его поверхности.

Питтинг – Форма износа, характеризующаяся наличием поверхностных полостей, образование которых связано с такими процессами, как усталость, местное сцепление или кавитация.

Износ качения – Износ вследствие относительного движения двух несоответствующих друг другу твердых тел, поверхностные скорости которых в номинальном месте контакта одинаковы по величине, направлению и смыслу.

Истирание при качении – Форма истирания, возникающая, когда абразивные частицы или мусор «катятся» между поверхностью и контактирующим веществом (см. также износ трех тел).

Задиры – Сильная форма износа, характеризующаяся образованием обширных канавок и царапин в направлении скольжения.

Царапание – механическое удаление или смещение, или и то, и другое, материалов с поверхности под действием абразивных частиц или выступов, скользящих по поверхности.Обычно в виде линии, вызванной относительным движением объекта поперек и в контакте с поверхностью.

Задиры – Форма износа, возникающая в недостаточно смазанных трибосистемах, которая характеризуется макроскопически наблюдаемыми изменениями текстуры поверхности с особенностями, связанными с направлением относительного движения.

Износ скольжения – Износ вследствие относительного движения в тангенциальной плоскости контакта между двумя твердыми телами. Обычно распознается по линейным канавкам, образующимся в результате возвратно-поступательного или однонаправленного контакта.

Тройной износ
– Форма абразивного износа, при которой износ вызывается незакрепленными частицами, попадающими или образующимися между контактирующими поверхностями.

Абразивный износ двух тел – Форма абразивного износа, при которой твердые частицы или выступы, вызывающие износ одного тела, закрепляются на поверхности противоположного тела.

Износ – Повреждение твердой поверхности, обычно сопровождающееся прогрессирующей потерей материала, из-за относительного движения между этой поверхностью и контактирующим веществом или веществами.

 

источники:    ASTM International, G40 – Терминология износа и эрозии
                ASTM International D123 – Терминология Textiles

Откуда, о, откуда взялся этот износ зубов? Часть 2

В части 1 этой серии статей я обсуждал стирание зубов, которое потенциально является этиологическим фактором износа зубов с самым неблагоприятным долгосрочным прогнозом. В этой статье я расскажу об эрозии, которая, в отличие от истощения, может иметь отличный долгосрочный прогноз при правильном лечении.

Что такое эрозия?

Определяемая как потеря структуры зуба из-за кислот, проглоченных или отрыгнутых, эрозия может присутствовать в местах, где есть или нет окклюзионный контакт. Износ обычно не острый и плоский, как при истирании, а скорее мягкий, атласный и округлый. 1 (см. рис. 1)

Рис. 1

Механизм, посредством которого происходит эрозионное стирание зубов, заключается в деминерализации зуба, подобно травлению кислотой, с последующей потерей деминерализованного слоя в результате истирания противоположного зуба, языка, щек, пищи или внешних объектов, таких как зубная щетка.

Эффект эрозии

Этот процесс эрозионного стирания зубов объясняет некоторые часто встречающиеся, но сбивающие с толку проявления эрозии, такие как чашеобразные формы на бугорках жевательных зубов. Кислота деминерализует всю окклюзионную поверхность, но бугры более подвержены истиранию после деминерализации, чем ямки. Поскольку эрозионный износ происходит на кончиках бугров, он в конечном итоге проникает в дентин, который изнашивается быстрее, чем эмаль. Как только дентин начинает чашеобразоваться под эмалью, эмаль может разрушаться, и чашечка растет.Эти чашевидные поражения в прошлом приписывались окклюзионным проблемам, но легко найти примеры, когда противоположный зуб полностью не изношен, что показывает, что причиной износа была эрозия, а не какое-то странное окклюзионное поведение.

Существует две основные категории кислот, вызывающих эрозионный износ: внутренние (отрыгиваемые) и внешние (проглатываемые). Любой источник кислоты может вызвать эрозию, но в целом они имеют разный внешний вид. Срыгиваемая кислота имеет тенденцию вызывать износ на язычной и окклюзионной поверхностях, в то время как проглоченная кислота имеет тенденцию вызывать износ на лицевой и окклюзионной поверхностях. 2, 3

Наряду с источником кислоты, поза головы человека и гравитация также играют роль в появлении эрозии. Например, поскольку желудочный рефлюкс часто возникает во время сна, положение, в котором человек спит, будет влиять на то, куда попадает кислота. Если они спят на правом боку, зубы справа могут изнашиваться сильнее, чем зубы слева, так как кислота будет скапливаться слева. (См. рис. 2 и 3.) Кроме того, при попадании внутрь кислоты голова большинства людей находится в вертикальном положении, поэтому гравитация может привести к большей эрозии нижнечелюстной дуги, чем верхней.

Рис. 2Рис. 3

Самый простой способ научиться видеть эрозию — это смотреть на изображения более распространенных эрозийных состояний, которые имеют тенденцию создавать узнаваемые узоры, понимая, что некоторые эрозивные узоры очень трудно идентифицировать, потому что они связаны с конкретными привычками, которые могут быть у пациента, такими как сосать кислые конфеты или помещать кислые продукты в определенные места во рту.

Шесть распространенных форм эрозии

Вот наиболее распространенные формы эрозии и изображения, демонстрирующие их внешний вид:

  1. Желудочный рефлюкс (ГЭРБ) – эта отрыгиваемая кислота обычно вызывает износ язычной и жевательной поверхностей всех зубов верхней челюсти, как правило, с меньшим износом моляров, чем премоляров, а также износ язычной части передних зубов верхней челюсти и износ окклюзия жевательных зубов нижней челюсти.Как указывалось ранее, на одной стороне может быть хуже, чем на другой из-за положения во сне. 4, 5 (см. рис. 4). В статье по этой ссылке подробнее рассказывается о стоматологической диагностике ГЭРБ.
Рис. 4
  1. Булимия. Это тоже кислотное отрыгивание, но со значительно другим положением головы, чем при ГЭРБ. Голова обычно наклонена вперед, а регургитация физически вызывается с высокой скоростью. Это приводит к массивному износу передних зубов верхней челюсти и часто язычной части первых премоляров.По сравнению с ГЭРБ задние зубы верхней или нижней челюсти изнашиваются гораздо меньше. Кроме того, ГЭРБ приводит к износу язычной части передних зубов верхней челюсти, но может не привести к значительному уменьшению их длины. Булимия часто истощает длину и толщину лингвальных передних отделов верхней челюсти. (См. рис. 5.)
Рис. 5
  1. Кислые напитки – это проглатываемые кислоты, которые вызывают различные виды износа в зависимости от привычек человека после их приема.Газированные напитки, энергетические напитки, Gatorade и многие другие напитки содержат кислоту, способную вызвать эрозионный износ. Если человек проглатывает напиток, а затем полоскает им рот перед тем, как проглотить, износ часто проявляется на лицевых поверхностях зубов, особенно на передних зубах верхней челюсти. (См. рис. 6.) Если человек проглатывает напиток, а затем оставляет его на дне рта перед тем, как проглотить, задняя часть нижней челюсти будет подвергаться наибольшему износу. (См. рисунки 7 и 8.) Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о диетических кислотах.
Рис. 6Рис. 7Рис. 8
  1. Цитрусовые. Как и в случае с кислыми напитками, характер износа определяется тем, как человек проглатывает фрукты. Если человек прокусит фрукт и высосет из него сок, например, лимоны, передние зубы станут похожи на лезвия отвертки. (См. рис. 9.) Если они проникают в плод только передними зубами верхней челюсти, они пострадают больше всего.Кроме того, на лицевых поверхностях соседних премоляров будут типичные признаки эрозии – матовая поверхность. Если человек перемалывает плод, то есть кладет его в заднюю часть рта и жует, как корова, больше всего изнашиваются задние жевательные поверхности.
Рис. 9
  1. Привычки – любой продукт с высоким содержанием кислоты, попадающий в рот локально, может вызывать эрозионное изнашивание. Типичными примерами могут быть такие предметы, как таблетка аспирина, кислые шипучие леденцы или некоторые запрещенные наркотики.(См. рис. 10 и 11.)
Рис. 10Рис. 11
  1. Другое. Существуют другие причины эрозионного износа, о которых должен знать врач, и которые могут имитировать некоторые из вышеперечисленных состояний. Двумя важными примерами являются отсутствие нормальной буферной способности слюны и астматические ингаляторы. Оба имеют тенденцию имитировать ГЭРБ. Кислые лекарства также могут имитировать другие виды износа. 6

Существует бесчисленное множество других примеров эрозионного износа зубов, но этот пример должен предоставить клиницисту визуальную помощь в определении эрозии как этиологической причины износа у многих или их пациентов.Особое значение имеет признание того факта, что многие случаи ГЭРБ остаются недиагностированными, а эрозивный износ может быть первым признаком ее наличия. Это очень важно, потому что ГЭРБ может привести к эзофагиту Барретта, который может быть предшественником рака пищевода.

Хорошей новостью об эрозионном износе зубов, если предположить, что у пациента также нет стираемости, является то, что после восстановления зубов с размещением краев на неэрозированных структурах зуба долгосрочный прогноз для пациента благоприятен.

(Щелкните ссылку, чтобы просмотреть другие статьи доктора Фрэнка Спира.)

Ссылки

1. Int Dent J. 2005;55(4 Suppl 1):277-84.

Роль эрозии в износе зубов: этиология, профилактика и лечение.

Протезирование, Королевский колледж, Лондон, Великобритания

2. NZ Dent J. 2003 Jun;99(2):33-41.

Эрозия зубов: часть 1. Этиология и распространенность эрозии зубов.

Исследовательский отдел биоматериалов, Сиднейский университет, Национальный инновационный центр, Эвели, Новый Южный Уэльс, Австралия.

3. Моногр. Oral Sci. 2006; 20:119-39.

Внутренние причины эрозии.

Отделение ортопедии, Стоматологический институт GKT, Лондон, Великобритания.

4. J Pediatr. 2002 г., апрель; 140 (4): 474-8.

Гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь и эрозия зубов у детей.

Отделение детской гастроэнтерологии, Медицинский колледж Университета Оклахомы, Талса 74129, США.

5. Генерал Дент. 2003 г., май-июнь; 51(3):250-4.

Гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь: стоматологическая проблема.

Кафедра восстановительной стоматологии, Стоматологический колледж Университета Теннесси, Мемфис, США.

6. Дж Дент. 2004 г., 32 августа (6): 489–94.

Эрозия зубов, гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь и слюноотделение: как они связаны?

Кафедра консервативной стоматологии, Башня Гая, 25 этаж, улица Сент-Томас, Лондонский мост, Лондон, SE1 9RT, Великобритания.

Оценка риска эрозионного износа зубов — Scholars @ UT Health San Antonio

TY — CHAP

T1 — Оценка риска эрозионного износа зубов

AU — Young, Alix

AU — Stenhagen, Kjersti Refsholt

9000 3 Mulic —

, Aida

AU — Amaechi, Bennett T

PY — 28.10.2015

Y1 — 28.10.2015

N2 — В этой главе представлен недавно разработанный инструмент оценки риска эрозионного износа зубов, предназначенный для использования стоматологами общей практики, стоматологами. педагоги и студенты-стоматологи.Инструмент проводит пользователя через наиболее распространенные факторы риска, связанные с эрозионным износом зубов, и в сочетании с базовой проверкой эрозионного износа (BEWE) или другой аналогичной системой оценки позволяет принять окончательное решение о статусе риска для пациента. Раздел начального скрининга помогает стоматологу решить, необходимо ли проводить более полную оценку риска эрозионного износа зубов. Когда возникает очевидная необходимость в дальнейшей оценке, все эрозионные поражения зубов регистрируются с использованием индекса выбора, и стоматолог решает, как будут документироваться зарегистрированные состояния.Затем стоматолог использует форму оценки риска эрозионного износа зубов (DEWRA), в которой диетические привычки и гигиена полости рта, общее состояние здоровья и клинические состояния оцениваются с использованием тщательного опроса пациента. Выбирается общая категория риска для пациента, после чего можно использовать раздел для планирования лечения и рекомендаций для пациента. В последней части этой главы дается краткое объяснение различных факторов риска, включенных в форму DEWRA.

AB — В этой главе представлен недавно разработанный инструмент оценки риска эрозионного износа зубов, предназначенный для использования стоматологами общей практики, преподавателями стоматологии и студентами-стоматологами.Инструмент проводит пользователя через наиболее распространенные факторы риска, связанные с эрозионным износом зубов, и в сочетании с базовой проверкой эрозионного износа (BEWE) или другой аналогичной системой оценки позволяет принять окончательное решение о статусе риска для пациента. Раздел начального скрининга помогает стоматологу решить, необходимо ли проводить более полную оценку риска эрозионного износа зубов. Когда возникает очевидная необходимость в дальнейшей оценке, все эрозионные поражения зубов регистрируются с использованием индекса выбора, и стоматолог решает, как будут документироваться зарегистрированные состояния.Затем стоматолог использует форму оценки риска эрозионного износа зубов (DEWRA), в которой диетические привычки и гигиена полости рта, общее состояние здоровья и клинические состояния оцениваются с использованием тщательного опроса пациента. Выбирается общая категория риска для пациента, после чего можно использовать раздел для планирования лечения и рекомендаций для пациента. В последней части этой главы дается краткое объяснение различных факторов риска, включенных в форму DEWRA.

UR — http://www.scopus.com/inward/record.url?scp=84955411556&partnerID=8YFLogxK

UR — http://www.scopus.com/inward/citedby.url?scp=84955411556&partnerID=8YFLogxK

U2 — 10.1007/9078-3-9078_3-939-139 DO — 10.1007 / 978-3-319-13993-3-319-13993-7_7

м3 — Глава

An — Scopus: 84955411556

SN — 9783319139937

SN — 9783319139920

SP — 121

EP — 132

BT — Dental Erosion и его клиническое управление

PB — Springer International Publishing

ER —

Основные режимы износа в смазываемых системах

В этой статье дается базовое определение и понимание основных режимов или механизмов износа на основе стандарта ISO 15243.Классификация типов отказов подшипников качения 2004 года. Будут обсуждены несколько других видов износа, которые возникают в шестернях, подшипниках скольжения, гидравлических насосах и поршнях, но не возникают в подшипниках качения.

Система ISO обсуждает износ в шести основных категориях с 15 подкатегориями.

В классификацию ISO не включены эрозия от частиц и кавитация.

Механизмы износа можно разделить на две отдельные категории: контактные и бесконтактные.Контактный износ требует, чтобы компоненты имели непосредственный контакт металла с металлом для возникновения износа. Бесконтактные режимы не требуют прямого контакта поверхностей для их износа; другими словами, может существовать сплошная жидкая смазочная пленка.

Подповерхностная усталость

Подповерхностная усталость — это форма износа, которая возникает после многих циклов изгиба металла под высоким напряжением. Это вызывает трещины в недрах металла, которые затем распространяются на поверхность, что приводит к удалению части поверхностного металла.

Он начинается с включений или дефектов в металле подшипника под поверхностью. Подповерхностные микротрещины образуются из-за длительных повторяющихся циклов нагрузки и напряжения (500 000 фунтов на квадратный дюйм), вызывающих упругую деформацию (изгиб) металла. Это характерно для всех элементов подшипников качения, дорожек и зубьев шестерен, которые работают в режиме упругогидродинамической (ЭГД) смазки. Контактное напряжение концентрируется в точке ниже поверхности металла.

Эти микротрещины обычно распространяются на поверхность, что в конечном итоге приводит к удалению или расслаиванию части поверхностного материала.Они проявляются в виде поверхностных повреждений или износа (большие ямки), называемых отслаиванием. Другие термины, обозначающие подповерхностную усталость, включают отслаивание, отслаивание и механическую питтинговую коррозию. Существует полная масляная пленка, и нет необходимости в контакте металла с металлом или повреждении поверхности. Подповерхностная усталость не является обычной проблемой, если в производстве подшипников используются металлы более высокого качества. Большинство подшипников сначала выходят из строя по другому механизму.

Подповерхностное усталостное разрушение является результатом нормального срока службы подшипника, зависящего от нагрузки, скорости и толщины смазочной пленки, которым он подвергается.Усталостная долговечность подшипника L10 — это среднее время (в часах или циклах) до выхода из строя 10 процентов комплекта идентичных подшипников при определенных условиях. Можно рассчитать оценку срока службы L10, обеспечив номинальный срок службы подшипника.

Поверхностная усталость

Это начинается с пониженного режима смазки и потери нормальной смазочной пленки. Масляная пленка сводится к граничному или смешанному режиму. Происходит некоторый контакт металла с металлом и скользящее движение.Происходит повреждение поверхности. Удаляются высокие точки неровностей металлической поверхности, которые первоначально выглядят как матовая или матовая поверхность. Это не размазывание, как при слипании (обсуждается ниже). Этот тип повреждения поверхности обычно виден при увеличении в три-пять раз.

Повреждение поверхности связано с циклической нагрузкой на катящиеся по дорожке ролики. Это приводит к микротрещинам и микровыкрашиванию. Трещины начинаются на поверхности и мигрируют вниз в металл.На поверхности создается край металла, который изгибается на краю поверхностной трещины. Это создает холодную обработанную кромку, которая светлее по цвету. Трещины распространяются и могут пересекаться внутри металла, после чего удаляется часть поверхностного материала. Отслаивание, механическая точечная коррозия и микропиттинг — другие названия, используемые для описания выкрашивания.

Поверхностная усталость также может возникать в результате пластической деформации (описанной ниже). Загрязняющие частицы в масле попадают в зону контакта качения с высокой нагрузкой между роликами и дорожкой качения или между зубьями шестерни и вызывают некоторую форму повреждения поверхности — вмятину.Неправильное обращение с подшипниками может привести к аналогичным повреждениям поверхности.

Эти вмятины с круглым дном часто имеют выступы по краям. Приподнятый берд из металла действует как точка повышенной нагрузки или напряжения, либо создает режим пониженной смазки (смешанный или граничный), что приводит к снижению усталостной долговечности поверхности. Улучшенная фильтрация снижает пластическую деформацию и, таким образом, косвенно снижает усталость поверхности.

Обратите внимание, что термин «контактная усталость» не используется ISO.Это расплывчатый термин, иногда используемый для описания обеих форм утомления. В нем не указывается, началось ли повреждение металла изгибом в недрах или в результате какого-то начального поверхностного повреждения. Он охватывает любое изменение структуры металла, вызванное повторяющимися напряжениями, сконцентрированными в микроскопическом масштабе в зоне контакта между телами качения и дорожками качения, а также между зубьями шестерен.

Абразивный износ

Считается, что абразивный износ является наиболее распространенной формой износа машин со смазкой.Загрязнение частицами и шероховатость поверхностей вызывают порезы и повреждения сопрягаемой поверхности, которая движется относительно первой.

Тройное истирание происходит, когда относительно твердое загрязняющее вещество (частицы грязи или продукты износа) примерно того же размера, что и динамические зазоры (толщина масляной пленки), внедряется в одну металлическую поверхность и сжимается между двумя поверхностями, которые в относительном движении. Когда размер частиц превышает толщину пленки жидкости, могут возникать царапины, вспахивания или выемки.Это создает параллельные борозды в направлении движения, как грубое шлифование. Мягкое истирание мелкими частицами может привести к полировке с атласным, матовым или притертым внешним видом. Этого можно избежать с помощью улучшенной фильтрации, промывки и герметизации мелких частиц.

Истирание двух тел происходит, когда металлические неровности (шероховатость поверхности, пики) на одной поверхности врезаются непосредственно во вторую металлическую поверхность. Загрязняющая частица не принимает непосредственного участия. Контакт происходит в режиме граничной смазки из-за недостаточной смазки или чрезмерной шероховатости поверхности, которая могла быть вызвана какой-либо другой формой износа.Более высокая вязкость масла, повышенная твердость металла и даже размагничивание подшипников после индукционного нагрева во время установки могут помочь уменьшить истирание двух тел.

Липкая одежда

Адгезионный износ представляет собой перенос материала с одной контактирующей поверхности на другую. Это происходит, когда высокие нагрузки, температуры или давление заставляют неровности на двух контактирующих металлических поверхностях при относительном движении точечно сваривать друг с другом, а затем сразу же разрывать металл на небольшие дискретные участки.

Поверхность может остаться шероховатой и зазубренной или относительно гладкой из-за смазывания/деформации металла. Металл переносится с одной поверхности на другую. Адгезия возникает в оборудовании, работающем в смешанном и граничном режимах смазки, из-за недостаточной подачи смазки, недостаточной вязкости, неправильных внутренних зазоров, неправильной установки или перекоса. Это может происходить в кольцах и цилиндрах, подшипниках и шестернях.

Нормальная обкатка — это форма умеренного адгезионного износа, как и обледенение.Задиры обычно относятся к умеренному износу клея, в то время как истирание, смазывание и заедание возникают в результате сильного сцепления. Адгезию можно предотвратить за счет более низких нагрузок, избегая ударных нагрузок и обеспечивая использование соответствующего класса вязкости масла. При необходимости для уменьшения повреждений используются противозадирные (EP) и противоизносные (AW) присадки.

Коррозия

Влажностная коррозия включает удаление или потерю материала в результате окислительной химической реакции поверхности металла в присутствии влаги (воды).Это растворение металла в электропроводящей жидкости при малой силе тока, что может сопровождаться водородным охрупчиванием. Она ускоряется, как и все химические реакции, повышением температуры. Контакт металл-металл не требуется. Это произойдет при полной пленке масляной жидкости.

Коррозия часто вызывается загрязнением или разрушением смазочных материалов в процессе эксплуатации. Большинство смазочных материалов содержат ингибиторы коррозии, которые защищают от этого типа атаки. Когда присадки к смазочным материалам истощаются из-за продолжительного срока службы или чрезмерного загрязнения влагой, продуктами сгорания или другими газами или технологическими жидкостями, ингибиторы коррозии больше не способны защищать от кислотной (или едкой) коррозионной жидкости, и может возникнуть вызванная коррозией точечная коррозия.Ямки появятся на металлической поверхности, подвергшейся воздействию агрессивной среды.

Это может быть вся металлическая поверхность или только нижняя часть металла, которая могла быть погружена в воду, не слитую из масляного поддона или в точках контакта ролика с обоймой. Как правило, в результате этой формы атаки образуется ровный и однородный рисунок ямок. Легкие формы влагокоррозии приводят к окрашиванию или травлению поверхности. Более тяжелые формы называются коррозионной точечной коррозией, электрокоррозией, коррозионным отслаиванием или ржавчиной.

Фрикционная коррозия — это общая форма износа, вызванная микродвижениями под нагрузкой или вибрацией между контактирующими частями без присутствия каких-либо загрязнителей воды, хотя влажность может быть необходима. Его также можно назвать фреттинг-износом. Он включает в себя как фреттинг-коррозию, так и ложный бринеллирование, которые в прошлом часто считались одним и тем же механизмом.

Фреттинг-коррозия – механическое фреттинг-изнашивание неровностей поверхности, сопровождающееся и усугубляющееся коррозией, в основном окислением на воздухе с некоторой влажностью.Это происходит из-за множества колебательных микроперемещений на контактных поверхностях нагруженной и сопрягаемой деталей, в которых смазка не пополнялась (несмазанный контакт). Происходит адгезия, и она обычно считается более серьезной, чем ложный бринеллирование.

Обычно он проявляется в виде красновато-коричневого цвета оксида (ржавчина без присутствия воды) на стали и черного цвета на алюминии. Образуются или отваливаются металлические частицы износа.

Фреттинг-коррозия возникает на многих механических устройствах, таких как зубья шестерен и шлицы, а не только на подшипниках качения, и может возникать на других поверхностях, помимо контакта качения.В подшипниках это также связано с посадкой подшипника на вал и в корпус. Это происходит там, где нет большого относительного движения между сопрягаемыми деталями, например, между валом и внутренней обоймой и между корпусом и внешней обоймой. Фреттинг-коррозия может возникать на материалах, которые не окисляются.

Ложное бринеллирование возникает из-за микроперемещений при циклических вибрациях как в статических, так и во вращающихся контактах граничной смазки. Происходит слабое слипание металлических неровностей.Образуются неглубокие углубления или вмятины, в которых первоначальные следы механической обработки стерты и больше не видны из-за износа металла. Ложный бринеллирование происходит на телах качения и дорожках качения, аналогично мелкомасштабной пластической деформации или бринеллированию (см. Ниже), отсюда и название «ложное бринеллирование».

Ложный бринеллирование обычно связано со статичным невращающимся оборудованием, поэтому износ возникает в местах контакта роликов с тем же шагом, что и ролики.Углубления в металле могут казаться блестящими с черными следами износа по краям. Если оборудование вращается, износ проявляется в виде серого волнистого рисунка стиральной доски на дорожке качения. Сокращение срока службы подшипника или выход из строя в конечном итоге происходит, иногда катастрофическим образом, из-за поверхностной усталости, возникающей в этих поврежденных поверхностных слоях.

Пример ложного бринеллирования возникает в резервных электродвигателях и насосах (и других), которые простаивают в течение определенного периода времени, но подвергаются вибрации от пола завода через несущие тела качения подшипников.Противоизносные присадки могут быть полезными для уменьшения износа.

Электрическая эрозия

Этот вид износа возникает при прохождении электрического тока между двумя металлическими поверхностями (например, роликом подшипника и обоймой) через масляную или смазочную пленку. Он подразделяется в зависимости от тяжести повреждения. Электрическую эрозию не следует путать с эрозией, вызванной частицами (обсуждается ниже).

Чрезмерное напряжение (электрическая точечная коррозия) вызвано сильным электрическим током или силой тока, проходящим только через несколько шероховатостей на металле.Нарастает напряжение, а затем возникает дуга, вызывающая локальный нагрев/плавление и испарение металлической поверхности. Это вызывает появление глубоких, больших кратеров или ямок на металлических поверхностях, которые могут соответствовать зазору между телами качения подшипника. Возможно, это связано со сваркой в ​​этом месте и неправильным заземлением или изоляцией. Это может также упоминаться как электрическая точечная коррозия, искрение или искрообразование.

Утечка тока (электрические гофры) — это менее серьезная форма повреждения, вызванная более низким непрерывным электрическим током.Повреждения могут представлять собой неглубокие кратеры, расположенные близко друг к другу и имеющие темно-серый цвет. Если электрический разряд возникает во время движения подшипника с полной пленкой жидкости, эффект стиральной доски или канавки появляются на всей дорожке качения подшипника, что называется гофрированием или кордурированием.

Пластическая деформация

Это вмятины, углубления или углубления в дорожке или роликах, вызванные ударом или перегрузкой. Поверхностный металл течет, вызывая необратимую деформацию (не износ).Следы обработки все еще видны на дне вмятины. Вмятины часто имеют приподнятую кромку, что увеличивает напряжение и приводит к поверхностной усталости (поверхностные трещины) и возможному образованию ямок или адгезионному износу. Пластическая деформация состоит из трех подкатегорий.

Перегрузка или истинное бринеллирование характеризуется статической или ударной нагрузкой, или ударом от неправильного использования, вызывающим необратимую вмятину в металле без резки или сварки металла.Примером может служить роликоподшипник, когда удар заставляет ролики создавать ряд вмятин на поверхности качения подшипника с интервалами, которые точно соответствуют расстоянию между роликами. Вмятины от ударов молотком по подшипнику некоторые считают перегрузкой; другие могут счесть это отступом от обработки.

Вмятина от обломков представляет собой форму пластической деформации, но она вызвана частицей, захваченной в динамических зазорах между двумя элементами машины и перекатываемой.Сила вызывает образование круглой вмятины на кольце или элементе качения. Трещины могут распространяться вглубь металла.

Вмятина от обращения с похожа на вмятину от мусора, но возникает в результате падения или удара подшипника, вызывающего локальную перегрузку. Это также может быть связано с порезами от твердых или острых предметов.

Часто встречаются эрозия из-за частиц в масле и кавитация, хотя это не включено в стандарт ISO для подшипников качения.

Эрозия

Эрозию можно рассматривать как форму абразивного износа. Это происходит в основном в высокоскоростных потоках жидкости, когда твердые частицы мусора, увлекаемые жидкостью (маслом), ударяются о поверхность и разрушают ее. Гидравлические системы являются примером, где может возникнуть этот тип износа. Скорости потока оказывают значительное влияние на эти скорости износа, которые пропорциональны, по меньшей мере, квадрату скорости жидкости. Эрозия обычно возникает в насосах, клапанах и форсунках.Контакта металл-металл не происходит. Механизм эрозии выгодно используется при гидроабразивной резке.

Кавитация

Это особая форма эрозии, при которой пузырьки пара в жидкости образуются в областях низкого давления, а затем разрушаются (взрываются) в областях масляной системы с более высоким давлением. Имплозия может быть достаточно мощной, чтобы создать отверстия или ямки даже в закаленном металле, если имплозия происходит на поверхности металла. Этот тип износа чаще всего встречается в гидравлических насосах, особенно в тех, которые имеют ограниченные всасывающие отверстия или работают на больших высотах.

Ограничение попадания масла на всасывание насоса снижает давление на масло и, таким образом, приводит к образованию большего количества пузырьков пара. Кавитация также может возникать в подшипниках скольжения, где давление жидкости увеличивается в зоне нагрузки подшипника. Для создания кавитации не требуется контакта металла с металлом.

Просто для ясности: точечная коррозия — это общий термин, используемый при анализе отказов для описания почти любых небольших круглых выбоин с шероховатым дном на металлической поверхности. Ямки могут быть вызваны механическими язвами (усталость или кавитация), химическими язвами (коррозия) или электрическими язвами (беспорядочная дуга), все из которых описаны выше.

Анализ отказов используется для назначения механизма износа конкретному отказу. Если механизм износа может быть определен, то можно применить некоторые корректирующие действия, чтобы предотвратить повторение отказа. Часто может быть полезно использовать процесс исключения, чтобы определить, какие механизмы износа не могли вызвать наблюдаемую картину износа, тем самым уменьшая количество возможных механизмов. К сожалению, в большинстве случаев существуют комбинации механизмов износа, что усложняет выбор оптимальной износостойкой системы.

Подтверждение
Некоторые части этой статьи могут содержать остаточные формулировки из статьи, первоначально написанной Рисом Ллевеллином из Национального исследовательского совета Канады для секции Альберты Общества трибологов и инженеров по смазочным материалам (STLE).

6 причин износа любого гидравлического компонента

Гидравлические машины — это машины и инструменты, которые используют энергию жидкости для выполнения как простых, так и сложных задач.Давление гидравлической жидкости передается по всей машине на различные гидравлические двигатели и гидроцилиндры для выполнения некоторой полезной работы. Жидкость регулируется непосредственно или автоматически регулирующими клапанами и распределяется по шлангам и трубам.

Гидравлические компоненты включают

  • Гидравлический насос
  • Клапаны регулирующие
  • Гидравлическая жидкость
  • Фильтры
  • Трубы, шланги и трубки
  • Уплотнения, фитинги, соединения и т. д.

Сразу после установки и ввода в эксплуатацию гидравлические компоненты начинают изнашиваться. Изнашивание будет медленным на начальном этапе, затем будет нарастать быстрыми темпами.

Как они могут изнашиваться?

Вот краткое описание 6 причин износа гидравлических компонентов.

1. Абразивный износ:

  • Задиры и царапины на смазанной поверхности.
  • Его можно разделить на два:
    • Истирание двух тел — в результате потери пленки смазочного масла две смазанные поверхности вступают в непосредственный контакт друг с другом.
    • Тройное истирание – происходит, когда зазор между двумя смазанными поверхностями перекрывается одной или несколькими твердыми частицами. В этом случае твердые частицы размером с зазор ответственны за образование царапин на смазанной поверхности (поверхностях).

2. Адгезионный износ:

  • Это продвинутый уровень двухкомпонентной абразивной обработки.
  • Здесь две поверхности начинают истираться, когда происходит потеря масляной пленки между двумя смазанными поверхностями, движущимися относительно друг друга.
  • Таким образом, Задирание приводит к трению, которое производит тепло.
  • Когда трение и нагрев достаточны, две поверхности могут начать прилипать друг к другу (сварка трением) и возможно полное схватывание.
  • Это приводит к переносу металла с одной поверхности на другую, поскольку неровности (микроскопические выступы) прилипают и затем отрываются от поверхности исходного металла.

3. Усталостный износ:

Обычно это происходит в сильно нагруженных смазанных контактах, особенно в подшипниках и зубчатых передачах.Упругая деформация поверхности детали вызывается точечной нагрузкой, которая в результате вызывает растрескивание поверхности и, в конечном итоге, выкрашивание (отрыв) материала поверхности из-за концентрации напряжений.

4. Эрозионный износ:

Большое количество твердых частиц размером с ил (< 2 микрон) при загрязнении гидравлической жидкости может вызвать эрозионный износ. Поскольку загрязненная гидравлическая жидкость движется мимо смазанных поверхностей с относительно высокими скоростями, она работает как абразивная суспензия, полируя (разъедая) эти поверхности и, в конечном итоге, увеличивая зазоры между ними.

5. Кавитационный износ:

Любая металлическая поверхность может подвергнуться эрозии или потере металла, когда пузырьки пара или воздуха разрушаются под давлением в непосредственной близости. Например, пузырьки пара масла (или пузырьки воздуха) образуются на входе в насос и разрушаются под давлением на выходе из насоса. Микроструя, образующаяся при схлопывании пузырьков, достаточно мощна, чтобы разрушать цементируемую сталь.

6. Коррозионный износ:

Это потеря материала поверхности вследствие химической реакции.Если гидравлическое масло разлагается под воздействием воды или тепла, химические побочные продукты, такие как кислоты, могут химически разъедать некоторые металлы. Кроме того, желтые металлы (бронзы) могут быть подвержены химическому воздействию некоторых присадок к маслу, особенно при наличии воды.

Охватывая все эти 6 типов износа, очень важно тестировать гидравлическую жидкость и отслеживать тенденции. Таким образом Viswa Lab – программа мониторинга состояния смазочных материалов позволит вам следить за тенденцией и предупреждать о сильном износе компонентов.Viswa Lab проверяет каждую гидравлическую жидкость на ее чистоту и сообщает код чистоты ISO по сравнению с целевым кодом.

Есть вопрос?

Напишите нам или озвучьте! Мы ответим на него за вас.

Источник: Гидравлика и пневматика

стертых зубов? Истирание, эрозия, истирание — решение CEREC Omnicam (видео)

Доктор, я думаю, что у меня стерлись зубы, потому что я годами стачивал их. Боюсь, если я что-то не сделаю, у меня там ничего не останется.Доктор, мои передние зубы становятся короче. Края настолько тонкие, что я могу видеть сквозь них, и они начинают трескаться. Доктор, верхушки моих задних зубов становятся оранжевыми и болят, когда я ем фрукты или мюсли. Доктор, мои зубы настолько изношены, что у меня действительно начинаются проблемы с жеванием. Они не так много показывают, но я просто не могу есть!

Любая из этих проблем звучит знакомо? Если да, то у вас могут быть признаки износа зубов, которые требуют лечения!

Начальные признаки износа зубов — легко пропустить

Первые признаки износа зубов можно легко не заметить.Небольшое притупление или уплощение кончиков верхних или нижних глазных зубов — это то, на что ВЫ можете не обращать внимания. Почему не хватает очков? Небольшие уплощенные участки на задних зубах, называемые фасетками, напоминают ограненные драгоценные камни. ВЫ их видите и знаете, на что они указывают? Что насчет полых чашевидных областей на молярах или выемок на зубах по линии десны? У ВАС есть такие? Долгосрочные последствия? Признаки могут начинаться с нескольких болезненных симптомов, если таковые имеются. Тем не менее, может быть что-то неправильное, требующее внимания!

Пройдите полное стоматологическое обследование, чтобы узнать правду о своих зубах.И обязательно задавайте вопросы о том, что вы наблюдаете и чувствуете!

Со временем разрушения могут быть серьезными!

К счастью, у нас была возможность обследовать и вылечить этого молодого парня раньше, чем позже. Присутствовали три типа износа зубов: стирание зубов, химическая эрозия и истирание зубной щеткой , которые разрушили его зубы!

На видео ниже показано лечение с помощью CEREC Omnicam и использование нового реставрационного материала CAD/CAM Enamic.Посмотрите, как восстанавливаются красота и функциональность и как предотвращается будущий износ!

Подробнее о износе зубов

О Блейне Дж. Насвещук, DMD
Блейн Дж. Насвещук родился в Нью-Брансуике, штат Нью-Джерси. Он окончил среднюю школу Восточного Брансуика в 1971 году, стал чемпионом штата Нью-Джерси по гимнастике, затем поступил в Университет Темпл в Филадельфии, штат Пенсильвания, в качестве ученого-спортсмена «четыре на четыре». Он прошел квалификацию для участия в национальных турнирах NCAA, тренировался в Японии, участвовал в международных соревнованиях, был со-капитаном гимнастической команды «Совы» на последнем курсе и получил высшее образование в 1975 году со степенью бакалавра геологии.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.