Если сломался стартер какие признаки: Неисправности стартера автомобиля. Наиболее частые причины плохо работающего стартер

Содержание

Как определить что сломался стартер

Стартер автомобиля представляет собой электромеханический узел, обеспечивающий запуск мотора, путем создания момента вращения коленвала, с определенным числом оборотов. В результате работы устройства, достигается необходимая степень сжатия оздушно-топливной смеси в цилиндрах, и происходит воспламенение горючего.

В случае неисправности стартера, возможно появление перебоев в его работе или отказ механизма, что усложняет процесс запуска двигателя. В такой ситуации, имеется только одно решение — поиск поломки и ее устранение. Но, перед тем как приступать к выяснению причин, стоит вспомнить конструктивные особенности автомобиля.

Стартер работает не сам по себе, а в комплексе с элементами пуско-зарядной цепи. Это значит, что причина неисправности может быть вызвана механическими или электрическими поломками, имеющими индивидуальные особенности. Рассмотрим их подробнее.

Электрические причины

Неисправности стартера часто связаны с повреждением электрической цепи, которая берет начало от аккумулятора автомобиля. Признаками поломки является отсутствие или медленное вращение коленвала, при попытке запустить двигатель. Проверьте следующие моменты:

  • Что АКБ достаточно заряжена.
  • Надежность фиксации и качество контактов «массы».
  • Целостность провода, который подходит к контактной группе втягивающего реле. Здесь же обратите внимание на качество контактного соединения.
  • Исправность контактов замка зажигания.
  • Отсутствие повреждений на проводе, установленном между аккумулятором и стартером. Он должен иметь хороший контакт.

Если при повороте ключа в замке зажигания, якорь не вращается, и не срабатывает втягивающее реле, то неисправность стартера может быть связана с витковым замыканием, обрывом или КЗ на «массу» тягового реле. Об «электрических» проблемах узла свидетельствует и медленное проворачивание маховика, при попытке запуска двигателя.

В случае, если явные признаки неисправности стартера отсутствуют, необходимо демонтировать узел, для осмотра. Проблема может быть вызвана замыканием пластин или подгоранием коллектора, но наиболее распространенными причинами является «подвисание» или износ щеток.

Таким образом, к характерным неисправностям стартера стоит отнести:

  • Износ щеток.
  • Поломку тягового реле.
  • Износ коллектора якоря.

Механические причины

Вторая категория неисправностей стартера имеет механическую природу. О таких поломках свидетельствуют следующие признаки — стартер работает, но мотор не пускается, и нет вращения коленчатого вала. Первое, чему стоит уделить внимание, при поиске неисправности — кольцо и рычаг обгонной муфты, венец маховика, а также буферная пружинка.

Если стартер вращается, но двигатель не заводится, причин может быть множество:

  • Пробуксовка муфты.
  • Выход из строя, или соскакивание с оси, рычага отключения.
  • Поломка буферной пружины, которая не выполняет поставленных задач.
  • Сильный износ поводкового кольца.

Если в момент запуска двигателя, раздается скрежет, то это может свидетельствовать об износе зубцов венца маховика. Для решения проблемы, убедитесь в правильности регулировки хода шестеренки и осмотрите буферную пружину.

Неисправности стартера часто связаны с подозрительным шумом, во время работы устройства. В такой ситуации, производите осмотр моторного отсека, сверху или снизу. Здесь возможны следующие причины поломки:

  • Повреждение зубьев.
  • Ослабление крепящих болтов стартера.
  • Износ втулки подшипников и шеек на якорном валу.
  • Ослабление крепежа полюса внутри стартера. Следовательно, якорь касается стартерной части.

Неисправности стартера могут проявляться не только в момент запуска, но и после него. Один из распространенных случаев, когда устройство не отключается и продолжает вращение. Причин подобной поломки может быть несколько:

  • Износ пружины муфты свободного хода.
  • «Прикипели» контакты тягового реле.
  • Заело и не работает тяговое реле.
  • Заклинил привод на валу или приводной рычаг.
  • Износилась обратная пружинка выключателя зажигания.

При наличии подобных неисправностей стартера, рекомендуется сразу снять клемму с устройства и приступать к поиску проблемы.

Если в процессе эксплуатации вы еще не столкнулись с рассмотренными выше поломками, но при запуске мотора, стартер все равно работает неправильно, обратите внимание на следующие признаки:

  • Стартер срабатывает, но через несколько попыток поворота ключа. Такая проблема свидетельствует о подгорании места контакта на втягивающем реле.
  • Стартер прокручивается с большим натягом, несмотря на хороший заряд АКБ. Подобная неисправность часто вызвана износом щетки или возникновением выработки на подшипнике.
  • После запуска, стартер с задержкой выходит из зацепления. Вероятная причина — износ зубцов в шестерне бендикса или венца маховика.

Все этапы и последовательность работ, при диагностике стартера, как и где искать поломки — об этом читайте и смотрите серию полезных видео в отдельной статье.

Средний срок службы стартера составляет 70-200 тысяч километров. Чтобы продлить его ресурс, рекомендуется периодически выполнять профилактику и своевременно устранять возникшие поломки. Чтобы вовремя выявить неисправность стартера, выполнить его проверку и ремонтные работы, стоит изучить технические параметры конкретной модели, а именно: мощность, номинальное напряжение, потребляемый ток, момент и частота вращения.

Видео: Стартер — причины неисправности. Часть 1

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Стартер — причины неисправности. Часть 2

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Каждый автомобилист наверняка сталкивался с ситуацией, когда перестал запускаться двигатель. А причиной тому стали неисправности, связанные с тем, что не крутит бендикс стартера. Сам стартер является очень важной составляющей электромеханической части двигателя. Он рассчитан на множество повторных запусков. Главная задача представленного элемента – запуск мотора. Следовательно, неисправный стартер может изрядно подпортить настроение, сорвать множество планов, обездвижить автомобиль на неопределенное время. Сегодня мы попробуем разобраться в основных причинах, связанных с данным элементом, а именно – почему он не крутит, либо почему проскакивает бендикс стартера.

Не крутит бендикс стартера

Причин возникновения такой ситуации может быть несколько. Прежде всего, необходимо обратить внимание на аккумуляторную батарею. Она может быть либо разряжена, либо неисправна. Узнать, виноват ли аккумулятор можно несколькими способами:

  • втягивающее реле щелкает, лампы на панели не загораются, и не крутит бендикс стартера;
  • слышны определенные щелчки, но лампочки все так же затухают;
  • система не подает никаких признаков жизни.

В таком случае достаточно лишь зарядить аккумуляторную батарею, однако попробуйте разобраться в том, почему она разрядилась, для того, чтоб предотвратить возникновение подобных проблем.

Неполадки также могут быть вызваны неисправностью втягивающего реле. Здесь прослеживается несколько признаков:

  • слышно характерное жужание стартера, но мотор не вращается;
  • стартер не шумит;
  • срабатывает реле, однако двигатель не прокручивается;
  • бендикс не сцепляется с маховиком.

Проверить реле просто – нужно подать напряжение непосредственно на его управляющую клемму. Если двигатель заработает, то, скорее всего, подгорели пятаки контактов реле. Зачистка пятаков исправит ситуацию.

Диагностика бендикса проводится следующим образом – замыкаем две клеммы на реле. Если деталь шумит и беспрепятственно крутится, то причина состоит в обгонной муфте.

Проскакивает бендикс стартера

В случае если стартер функционирует, однако не прокручивает и не заводит двигатель, мы говорим о том, что обгонная муфта проскакивает. Работает элемент по принципу храпового механизма. Таким образом, если какая-то его часть изнашивается, то он отказывается нормально работать. Зачастую стираются зубья, расположенные на шестеренках. Они не сцепляются и просто-напросто вращаются вокруг своей оси. Зубья каждый раз испытывают тяжелейшую нагрузку – им приходится вращать коленчатый вал мотора.

Износиться могут и кольца с шариками, если устройство бендикса предусматривает наличие не шестеренок, а пары колец. Нередко ломается пружина, которая входит в стопорный механизм.

Основной признак неисправности бендикса – мотор не заводится в результате того, что стартер не зацепляется за него и крутится «вхолостую». Относиться к подобной поломке нужно очень серьезно, ведь выход из строя одной детали может повлечь за собой поломку других связанных с ней элементов.

Что же делать в такой ситуации? Поможет лишь кардинальное решение проблемы – замена обгонной муфты, ведь современные технологии изготовления стартера не предусматривают замену его отдельных элементов. Даже если получиться поменять, к примеру, натяжную пружину, то навряд ли весь механизм прослужит долго. Незадолго после этого начнут сыпаться шарики, пропадет сцепление между валом.

Другие признаки неисправности бендикса

Стартер очень сильно подвержен воздействию окружающих вредоносных факторов – влаге, пыли, грязи, масла. Следовательно, нарушается его изоляция, и он отказывается работать. Необходимо запомнить, что деталь работает в комплексе с другими элементами и подвергается «лавинным поломкам», когда неисправность в одном узле влечет за собой поломку в других.

Среди прочих причин, которые могут спровоцировать выход из строя стартера, выделяют:

  • износ обмотки реле – стартер вообще не подает признаков жизни, якорь не проворачивается;
  • износ обмотки статора или якоря – стартер чрезвычайно медленно крутит мотор, при этом коленчатый вал также медленно вращается;
  • проблемы с коллектором – медленное прокручивание двигателя и коленчатого вала;
  • износ щеток – ток не подается на реле, стартер не шумит.

Можно заметить, что одни и те же симптомы указывают на различные проблемы. Диагностику можно провести самостоятельно, но для того, чтоб не усугубить ситуацию, все же следует обратиться к профессионалам.

Обнаружив определенные неполадки в функционировании стартера, не откладывайте решение проблемы. Такая неисправность может повлечь за собой выход из строя более серьезных составляющих общего механизма. Лучше провести минимальный ремонт, чем капитальный.

Автомобиль может эксплуатироваться на протяжении длительного времени, и в процессе могут возникать различные поломки. Водители автомобилей часто встречаются с поломкой стартера. Нередко могут возникать ситуации, когда система старта работает неправильно, и при этом не удается произвести запуск двигателя.

Важно обратить внимание на состояние стартера, так как это может стать подсказкой причины неисправности. В большинстве случаев устройство отказывается работать не сразу, запускаясь перед этим с перебоями. Если же по его поведению не удается определить неисправность и устранить ее, то приходится проверять устройство мультиметром или с помощью подручных средств.

Классификация неисправностей

Стартер является электромеханическим устройством, поэтому неисправности можно квалифицировать как электрические и механические.

Электрические поломки

Такие неисправности часто возникают из-за недостаточного электропитания. Причинами неработоспособности могут быть:

  • Севший аккумулятор.
  • Поврежденная проводка.
  • Замыкание обмотки.
  • Окисление и подгорание контактов.

Чтобы определить поломку такого типа, нужно уметь проверять стартер с помощью специальных приборов. Механические проблемы появляются чаще всего в результате длительной эксплуатации и механических повреждений.

Причиной механического повреждения могут быть электрические неполадки. На детали пускового устройства приходятся большие нагрузки, особенно при сильном морозе, так как устройство должно вырабатывать большую мощность и пропускать высокое напряжение.

Наиболее уязвимыми компонентами являются:

  • Втулка и корректор якоря.
  • Щетки.
  • Пятки.
  • Вилка.
  • Шестерня.
  • Втягивающее реле.
  • Пружина демпфера.

Посторонний шум, неприятный запах и несвоевременное срабатывание стартера могут стать свидетельством механической поломки.

Распространенные механические поломки

  • Несвоевременное включение. Мотор вращается, но во время старта слышится металлический скрежет. В таком случае, скорее всего, неисправна демпферная пружина, непригодна шестерня или втулки. Точная причина определяется визуально после разборки.
  • Пусковое устройство работает, но отсутствует вращение коленвала и присутствуют посторонние звуки. Причиной может быть поломка втулки.
  • Пусковой механизм не работает при попытке запуска. Нужно постучать киянкой по задней части стартера. Если работа при ударе возобновляется, то могут быть изношены щетки.
  • После запуска двигателя слышится трение и скрежет металла. Необходимо немедленно заглушить мотор. Скорее всего, заклинило реле. Точная причина устанавливается при разборке.
  • Слышны щелчки втягивающего реле, но механизм не работает. Возможна недостаточная зарядка АКБ. Напряжение, поступающее на механизм слабое, для срабатывания реле тока хватает, но контактной пластиной клемы не замыкаются. Нужно снять АКБ и подключить зарядный блок. Если такие признаки возникли при заряженном АКБ, то возможно подгорание пяток или неисправность силового провода.
  • При заряженном АКБ стартер вращается медленно. Возможно, изношены втулки, или загрязнен электропривод.
  • При попытке запуска двигателя от устройства может идти запах гари. Возможно, подгорела обмотка в тяговом реле. А также может подгореть якорь, но такое случается реже. При этом перегреваются провода, подключенные к пускателю.
  • Не срабатывает втягивающий на стартере. Возникли неисправности в электроцепи. Необходимо проверить целостность проводов и работу всех узлов, входящих в электроцепь.

Проверка стартера

Часто случается такое, что при теплом двигателе машину получается завести, а при холодном стартер слабо крутит, аккумулятор заряжен. Могут возникать подергивания автомобиля при движении. Большинство водителей проверяют только клеммы на аккумуляторе, после чего ситуация может немного улучшиться, но через короткий промежуток времени повторяется, а стартер крутит как будто сел аккумулятор.

Для решения такой проблемы необходимо:

  • Зачистить все соединения клемм.
  • Зачистить места креплений клем.
  • Зачистить контакты на стартере наждачной бумагой.
  • Проверить провод массы и зачистить клемы.
  • Заменить высоковольтные провода (если машина на ходу дергается) при необходимости.

Также стартер может плохо крутить в случаях, когда смазывающее масло не подходит по сезону. Тогда коленвал двигателя будет с трудом проворачиваться. Однако это явление встречается только при низкой температуре. Необходимо поменять масло на более подходящее и при необходимости утеплить стоянку автомобиля.

В большинстве случаев такими простыми действиями проблема решается, однако, если это не помогло, нужно обратиться в автосервис.

Применение аккумулятора

Многие водители задаются вопросом, как проверить стартер не снимая с машины. Быстрая проверка устройства может проводиться прямо на месте. Для этого процесса потребуется только рабочий аккумулятор и силовые провода. При этом нужно проверить втягивающее реле и мотор агрегата, а для проверки якоря, щеток или обмотки после разборки понадобится мультиметр.

Манипуляции при помощи аккумулятора помогут разобраться в правильности функционирования стартера, так как при запуске зажигания трудно понять работу прибора из-за щелчков. При замыкании выводных клемм и корпуса стартера определяется неисправность втягивающего реле или самого стартера путем визуального наблюдения за срабатыванием самого реле и вращением мотора пускового устройства.

Проверку способности выхода и вращения шестерни без демонтажа можно, разобравшись как подключить стартер напрямую к аккумулятору. Для этого деталь должна быть зафиксирована, после чего клемма аккумулятора «—» подсоединяется к корпусу, а плюсовая — к верхнему контакту реле его запуска. Работоспособность должна подтверждаться выносом бендикса и вращением шестерни от якоря.

После проверки стартера аккумулятором неисправность может остаться неизвестной. Поэтому агрегат нужно снимать с машины и проводить подробный осмотр всех составляющих.

Проверка реле

Для проверки нужно подключить плюс аккумулятора и минусовую клемму к корпусу. При исправности должен произойти щелчок, после которого шестерня бендикса входит в зацепку.

При некоторых неполадках шестерня может не выдвигаться:

  • Подгорели контакты реле.
  • Заклинил якорь.
  • Перегорела обмотка стартера или самого реле.

Проверка щеток стартера

Щетки проверяются разными способами. Самым простым является способ с лампой мощностью 12 В. При этом нужно соединить один выход щеткодержателя к лампочке и свободный контакт лампы к корпусу держателя. При неисправности щетки лампа не включится, следовательно, щетки нужно менять.

Для проверки вторым способом понадобится мультиметр и разобранный стартер. Процесс заключается в проверке замыкания с массой. Необходимо измерять сопротивление между главной пластиной и щеткодержателем. При этом сопротивление должно быть бесконечным. Разбирая этот узел, необходимо провести визуальный осмотр частей, таких как:

На втулках может быть выработка, которая, в свою очередь, влияет на просадку тока при попытке запуска и на стабильность работы моторчика, а при повреждении или подгорании коллектора щетки будут очень быстро истираться. Кроме того, износ втулок способствует перекашиванию якоря и неравномерному изнашиванию щетки, что может повлечь за собой межвитковое замыкание в обмотке.

Щетки являются очень важным элементом стартера, и если они износились, то пускатель будет плохо вращать коленвал как на прогретом двигателе, так и на холодном. При небольшом износе их следует проверять на утечку тока.

Осмотр бендикса

Бендиксом называют устройство, которое отвечает за снижение шума при работе пускового устройства.

Роботу бендикса проверить несложно. Для этого корпус обгонной муфты зажать тисками, желательно с помощью мягкой прокладки, и сделать попытку прокручивания в две стороны. Если проворачивается, значит, обгонная муфта неисправна.

Стартер может крутиться вхолостую, если шестерня не входит в зацепление из-за износа зубов или заклинивания. С помощью визуального осмотра можно определить износ шестерни, а заклинивание определяется путем разборки и чистки редуктора от мусора или непригодной смазки.

Контроль обмотки

В случае замыкания неисправная обмотка может разряжать аккумулятор. Это можно проверить дефектоскопом или лампой 220 В. Процесс похож на работу по проверке щеток. Лампочка подключается последовательно между корпусом статора и обмоткой. Один провод соединяется с корпусом, а второй с выводом обмотки. Если лампочка светится — обмотка пробита. Проверку также можно провести омметром, показатель сопротивления должен быть около 10 000 Ом.

Обмотку ротора стартера проверяют по такому же принципу. Включается в сеть контрольная лампочка, подключается к выводу пластины коллектора и к сердечнику. В случае включения лампочки придется перематывать обмотку или менять ротор.

Как проверяется якорь стартера

В этом процессе потребуется включить напряжение в 12 В от аккумулятора на стартер без реле. При его срабатывании работоспособность подтверждается, при отсутствии вращения могут быть проблемы со щетками или самим якорем. В таком случае стартер нужно снять с автомобиля, полностью разобрать, провести визуальный осмотр и проверку сопротивления мультиметром.

Основные электрические неисправности якоря

  • Пробивает обмотка на корпус.
  • Распайка коллекторных выходов.
  • Замыкание в обмотке.

В большинстве случаев межвитковое замыкание можно определить при тщательном визуальном осмотре. Признаки следующие:

  • Наличие стружки и других токопроводящих частиц на ламелях коллектора.
  • Горелые ламели.

Часто встречается неравномерность износа коллектора, вследствие чего щетки изнашиваются, и стартер не работает. Канавка на коллекторе должна быть глубиной не менее 5 мм.

Проверка мультиметром

Не у каждого обычного автомобилиста есть возможность проверять стартер дефектоскопом или с помощью контрольной лампы. Самым распространенным и доступным способом является проверка аккумулятором и мультиметром. Щетки и обмотки проверяются на замыкание, путем переключения прибора в режим мегомметра или прозвонки, в обмотке реле должно присутствовать небольшое сопротивление.

Неполадки при прогретом двигателе

Причиной неполадок при пуске стартера может быть холодный или горячий двигатель. Тестировать желательно в обоих случаях. При холодной системе могут быть такие причины неисправности:

  • Густое масло.
  • Старый и неэффективный аккумулятор.

При холодной системе причин немного, так как температура влияет только на жидкость. А при горячем моторе бывают такие причины:

  • Заклинивание втулок.
  • Неисправность коленвала (Трение вкладышей, смещение оси коленвала и другие).
  • Изношены втулки.

При таких неполадках рекомендовано обратиться на СТО для проверки. Может быть, неисправен коленвал, что чревато большими затратами при ремонте. Если указанные причины не обнаружены, то нужно разбирать стартер и проверять систему питания.

Если стартер находится в очень плохом состоянии, разрушены детали, произошло их массовое окисление, и присутствуют прочие неисправности в комплексе, то рекомендуется заменить стартер полностью. Ведь ремонт обойдется очень дорого, а надежность механизма может быть очень низкой.

Профилактические меры

При отсутствии времени на осмотр стартера рекомендуется регулярно проводить профилактику. В таком случае процент появления поломок значительно уменьшится. Такой процесс предусматривает следующие действия:

  • Отключение аккумулятора.
  • Очистка контактов наждачной бумагой.
  • Обработка контактов растворителями или другой подобной жидкостью.
  • Надежная фиксация контактов.

Рекомендации по эксплуатации

Не рекомендуется, чтобы стартер работал дольше 15 секунд. При появлении посторонних шумов и периодическом отказе механизма нужно сразу же найти причину неисправности и устранить ее. При этом необходимо контролировать состояние контактирующих частей втягивающего и не допускать искрения и перегрева контактных площадок. При хорошем уходе за устройством поездка будет комфортной.

Не крутит стартер. Что делать?

Причинами того, что не крутит стартер может быть неисправность втягивающего реле, слабый заряд аккумулятора, плохие электрические контакты в схеме, механическая поломка стартера и так далее. Каждому автовладельцу будет полезно знать, что делать в случае, когда стартер не крутит двигатель. Ведь в большинстве случаев ремонт можно выполнить собственноручно. Тем более что поломка обычно возникает в самый непредвиденный момент, когда нет возможности воспользоваться помощью автомастера. Далее детально рассмотрим причины неисправности и методы их устранения. 

Признаки неисправности стартера 

Причин того что не заводится машина на самом деле существует много. Однако неисправность стартера можно определить по появлению одного или нескольких перечисленных ниже признаков: 

— стартер не включается; 
— стартер щелкает, но не крутит коленчатый вал двигателя; 
— при включении стартера коленвал вращается очень медленно, из-за чего двигатель не запускается; 
— слышен металлический скрежет шестерни бендикса, которая не входит в зацепление с коленвалом. 

Далее перейдем к обсуждению возможных причин вероятной поломки. В частности, разберем ситуации, когда стартер или вовсе не крутит, или не вращает коленвал двигателя. 

Причины почему стартера не крутит 

Зачастую причиной того что не заводится машина и стартер не прокручивает маховик, является разряженный аккумулятор. Эта причина не связана напрямую с поломкой стартера, однако перед диагностикой этого узла необходимо проверить заряд аккумуляторной батареи, и при необходимости дозарядить ее. Большинство современных автомобильных сигнализаций блокирует цепь стартера при условии, что уровень напряжения от аккумулятора равен 10 В и ниже. Поэтому вы не сможете запустить двигатель при таком условии. Чтобы этого не случилось следите за уровнем заряда аккумулятора и при необходимости периодически подзаряжайте его. Также помните о плотности электролита. Однако будем допускать, что с уровнем заряда АКБ все в порядке. 

Рассмотрим частный один частный случай… Владельцы автомобиля “Форд Фокус 2” 2007-2008 годов выпуска могут столкнуться с проблемой, когда стартер не крутит вследствие ошибки оригинального иммобилайзера. Диагностировать эту поломку очень просто — для этого достаточно запустить питание АКБ напрямую на стартер. При этом он работает без проблем. Как правило, официальные дилеры меняют иммобилайзер по гарантии. 

Причинами того, что стартер не крутит и “не подает признаков жизни”, могут быть следующие ситуации: 

Ухудшение или исчезновение контакта в цепи стартера. Это может произойти вследствие коррозии или ухудшения болтовой затяжки проводов. Речь идет об основном контакте “массы”, закрепленном на корпусе машины. Также необходимо проверить, “массу” основного и втягивающего реле стартера. По статистике, в 80% случаев проблемы с неработающим стартером сводятся к неисправностям в электросхеме автомобиля. Поэтому чтобы устранить проблему, необходимо провести ревизию проводки, то есть, осмотреть цепь питания стартера, подтянуть болтовые соединения на колодках и клеммах. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на управляющем проводе, идущем к стартеру, возможно он поврежден. Для его проверки можно замкнуть стартер “напрямую”. Как это сделать описано ниже. 
Неисправность втягивающего реле стартера. Это может быть обрыв его обмоток, короткое замыкание в них, механическое повреждение внутренних узлов и так далее. Необходимо провести диагностику реле, найти и устранить неисправность. Дополнительную информацию о том, как это сделать вы найдете в соответствующем материале. 
Короткое замыкание в обмотке стартера. Это достаточно редкая, однако критичная проблема. Она возникает чаще всего у стартеров, которые используются длительный срок. Со временем изоляция на их обмотках разрушается, вследствие чего возможно появление межвиткового короткого замыкания. Также это может произойти из-за механического повреждения стартера или при воздействии на него агрессивных химических веществ. В любом случае необходимо проверить наличие КЗ, и если оно имеет место, то решением будет не ремонт, а полная замена стартера. 
Проблемы с контактной группой замка зажигания, которая может быть причиной того, почему не крутит стартер. Если повреждены контакты в замке зажигания, то через них не проходит ток на электродвигатель, соответственно, он не будет крутиться. Проверку можно осуществить с помощью мультиметра. Проверьте, подается ли напряжение на замок зажигания, и отходит ли оно от него при повороте ключа. Также нужно обязательно проверить предохранители контактной группы (обычно находятся в салоне, под “торпедой” с левой или с правой стороны). 
Пробуксовка муфты свободного хода привода стартера. В этом случае ремонт невозможен, необходима замена механического привода стартера. 
Привод туго ходит по резьбе вала. Для устранения необходимо разобрать стартер, очистить резьбу от мусора и смазать ее машинным маслом. 
Далее разберем проблемы, признаками которых является тот факт. что стартер проворачивает коленвал очень медленно, из-за чего двигатель не запускается. 

Несоответствие вязкости моторного масла температурному режиму. Такая ситуация может возникнуть, когда масло в двигателе на большом морозе сильно загустело, и не дает коленвалу нормально вращаться. Решением проблемы является замена масла на аналог с соответствующей вязкостью. Советы, как это лучше сделать, вы найдете в этой статье. 
Разряд аккумулятора. Если он недостаточно заряжен, то энергии не хватает на то, чтобы с нормальной скоростью крутить коленвал посредством стартера. Выход — зарядить аккумулятор или заменить его в случае, если он плохо держит объем заряда. Особенно эта ситуация актуальна для зимы. 
Нарушение контакта щеток и/или слабая затяжка наконечников проводов, идущих к стартеру. Для устранения этой поломки необходимо провести ревизию щеточного узла, при необходимости поменять щетки, почистить коллектор, отрегулировать натяжение пружин в щетках или поменять пружины. 
В некоторых современных машинах электросхема создана таким образом, что при значительном износе щеток стартера напряжение вовсе не подается на втягивающее реле. Поэтому при включении зажигания оно не будет щелкать. 
Перечислим еще несколько нетипичных ситуаций, из-за которых не крутит стартер как на холодную, так и на горячую. Итак: 

Проблема с проводом управления, который подходит к стартеру. В случае повреждения его изоляции или контакта невозможно будет запустить двигатель с помощью ключа. Рекомендуем вам провести его ревизию. Для этого вам понадобится помощь другого человека. Один из вас должен с помощью ключа зажигания пытаться запустить двигатель, а другой в это время дергает провод, пытаясь “поймать” положение, при котором возникнет необходимый контакт. Еще один вариант — подать на упомянутый провод управления прямой “+” с аккумулятора. Если двигатель заведется — искать причину необходимо в замке зажигания, если нет — в изоляции или целостности провода. Если проблема в поврежденном проводе, то лучшим вариантом является его замена. 
Иногда в статоре стартера отклеиваются от корпуса постоянные магниты. Для устранения поломки нужно разобрать стартер и заново приклеить их на отведенные им места. 
Выход из строя предохранителей. Это не частая, но вероятная причина того, что стартер не работает и не крутит двигатель. В первую очередь речь идет о предохранителях для контактной группы системы зажигания. 
Слетает возвратная пружина на втягивающем реле стартера. Для устранения неисправности достаточно снять указанное реле и установить на место пружину. 

Стартер щелкает, но не крутит 

Очень часто при неисправностях стартера виноват не сам этот механизм, а его втягивающее реле. Важно понимать, что при включении зажигания щелкает не стартер, а упомянутое реле. Неисправности заключаются в одной следующих причин: 

Выход из строя силового провода, который соединяет обмотки стартера и тяговое реле. Для решения проблемы необходимо выполнить его замену. 
Значительный износ втулок и/или щеток стартера. В данном случае нужно провести их замену. 
Замыкание на обмотке якоря. Проверить это можно с помощью мультиметра. Как правило, обмотку не ремонтируют, а покупают и устанавливают другой стартер. 
Замыкание или обрыв одной из обмоток стартера. Ситуация аналогичная предыдущей. Необходимо произвести замену устройства. 
Вилка в бендиксе сломана или деформирована. Это механическая поломка, которую сложно исправить. Оптимальным решением в данной ситуации будет замена бендикса или отдельно вилки (при возможности). 

Не крутит стартер на горячую 

Иногда у автовладельцев возникают проблемы, когда стартер не крутит “на горячую”. То есть, при холодном двигателе, после длительной стоянки машина заводится без проблем, а при значительном нагреве возникают проблемы. В данном случае самой распространенной проблемой являются неправильно подобранные втулки стартера, то есть, имеющие меньший чем нужно диаметр. При нагреве происходит естественный процесс увеличения размеров деталей, из-за чего вал стартера подклинивает и не вращается. Поэтому выбирайте втулки и подшипники в соответствии с мануалом к вашему автомобилю. 

Также в сильную жару возможно ухудшение контактов в электросистеме автомобиля. Причем это касается всех контактов — на клеммах аккумулятора, втягивающем и основном реле стартера, на “массе” и так далее. Поэтому рекомендуем вам провести их ревизию, почистить и обезжирить. 

Стартер — несложный, но чрезвычайно важный механизм в автомобиле. Поэтому его поломка является критичной, так как не позволяет запустить двигатель. В большинстве случаев проблемы связаны с электропроводкой автомобиля, плохими контактами, обрывом проводов и так далее. Поэтому в случае, когда стартер не крутит и не запускает двигатель, первым делом рекомендуем вам провести ревизию контактов (основной “массы”, контактов реле, замка зажигания и т. п).

Диагностика стартера своими руками

Пожалуй, всякий опытный автомеханик согласится, что пусковая система двигателя является одни из важнейших узлов любого транспортного средства. Без агрегата зажигания никогда не запустится двигатель внутреннего сгорания (это не предусмотрено устройством мотора), а значит — машина не заведется и не двинется с места. Таким образом, любая серьезная поломка в стартере автомобиля — это проблема, требующая скорейшего разрешения. Но что делать, если авто вдруг начало странно себя вести, но неисправность стартера автомобиля себя не проявляет напрямую? В таких случаях можно попробовать произвести диагностику пусковой системы своими руками.

Конечно, в сервисном центре АгрегатМоторс вашему авто будет предоставлена квалифицированная помощь — диагностическая и ремонтная. Но перед обращением в мастерскую вполне возможно произвести осмотр самостоятельно и даже исправить какие-то мелкие недочеты. В этой статье мы расскажем, как это сделать безопасно. А если возникнут дополнительные вопросы или вы захотите записаться на диагностику к нам, перейдите на официальный сайт по предложенной ссылке (https://agregatmotors.ru/remont-i-diagnostika/remont-starterov). С нетерпением ждем ваших заявок или телефонного звонка.

Признаки неисправности стартера

Пусковая система двигателя является сложным и хрупким агрегатом, состоящим из множества деликатных деталей. Каждый узел выполняет важную задачу, а его поломка непременно сулит постепенный выход из строя смежных сегментов. Поэтому «симптоматика» повреждения тех или иных деталей стартера может быть совершенно разной. Одни поломки проявляют себя очевидно — например, стартер не крутит мотор. Другие имеют маску другой неисправности или вовсе долгое время остаются бессимптомными. Задача опытного мастера — определить мельчайшие повреждения. Ваша задача в домашних условиях — хотя бы понять, что проблема вообще присутствует и нужно обратиться за помощью.

Рассмотрим самые распространенные повреждения и их проявления:

  1. Если стартеру не хватает мощности по причине проблем в обмотке, генераторе или аккумуляторе, двигатель может заводиться с задержкой или вовсе не заводиться. Но звук зажигания остается, иногда несколько приглушенный;
  2. Если двигатель не работает при работающем стартере, это также может свидетельствовать о поломке якоря или втягивающего реле;
  3. Стартер срабатывает не сразу? Ищите проблему в бендиксе, обмотке, щеточном механизме. В целом, такая ситуация может свидетельствовать о неисправностях в любых деталях, поэтому требует тщательного осмотра;
  4. Также часто бывает, что стартер не вращается при повороте ключа. Чаще всего эта проблема касается втягивающего реле — система не срабатывает вовремя, поэтому крутящий момент втулки не передается коленному валу.

Способы проверки стартера

Как проверить стартер, не снимая агрегат? Сразу стоит оговориться, что в таких условиях возможно произвести проверку лишь на треть, но и этого бывает достаточно чтобы обратиться к специалистам предметно. На нашем сайте вы сможете ознакомиться с советами по проверке стартера с помощью аккумулятора, а также узнаете, как снять стартер для диагностики без его разборки. Проверить якорь и щетки стартера можно на звук, оценивая работу пусковой системы во время поворота ключа зажигания. Диагностика реле в ряде случаев требует наличия амперметра и вольтметра. Диагностика бендикса же в любом случае потребует разборки системы. Если возникли вопросы, можете воспользоваться услугой бесплатной консультации от специалиста АгрегатМоторс. Мы с радостью поможем вам решить проблему автомобиля.

Не крутит стартер Форд Фокус 2: причины неисправности

Каждый раз, вращая ключ зажигания, мы крутим стартер для запуска двигателя. Стартер — одна из самых нагруженных деталей в авто. За день мы можем заводить двигатель по 10 и более раз. И так каждый день, из года в год. Представьте, что происходит с узлом за это время. Неудивительно, что владельцы сталкиваются с неисправностью — не крутит стартер. Хорошо, если поломка случилась рядом с домом. Но не стоит испытывать судьбу — лучше устранить ее заранее, при первых признаках. Давайте узнаем, почему на автомобиле Форд Фокус 2 не крутит стартер, как его проверить и есть ли смысл его ремонтировать.

Не спешите покупать аккумулятор

Представим ситуацию: зима, мы садимся в автомобиль и пробуем завести двигатель. Замечаем, что мотор еле-еле крутит. Первое, что приходит в голову – разрядился аккумулятор. Проверяем (оказывается, что напряжение 11-11,5 В), заряжаем. Проблема исчезает, но ненадолго. Через 3–4 дня ситуация повторяется. Покупаем на Форд Фокус новый АКБ — через неделю снова разряд. Плохой аккумулятор или утечка тока? Ни то, ни другое.

Причина в следующем: изношенный стартер при включении берет на себя в 2–3 раза больше энергии. Получается, что частые запуски и езда на короткие расстояния просто убивают наш АКБ — генератор не успевает возобновить заряд.

Если вы столкнулись с подобной ситуацией – вспомните, когда в последний раз на машине ремонтировался или менялся стартер. В 90% случаев именно он вытягивает все «соки» из АКБ.

Почему не крутит стартер на Ford Focus 2

Стартеры умирают по‐разному — одни ездят с проблемой месяцами, у других он ломается уже на второй завод. Если Форд Фокус стал заводиться хоть немного иначе, это уже повод обратиться к специалистам. Перечислим возможные признаки:

  • Двигатель медленно заводится. Со временем в машине окисляются контакты, пересыхает (а иногда и сгнивает) проводка. Если диагностика показала, что контакты в порядке, проблема скрывается в износе щеток или замыкании обмотки.
  • Стартер крутится, двигатель — нет. Основная причина — бендикс не входит в зацепление с венцом маховика. В таком случае диагностируют вилку и втягивающее реле.
  • Не крутит стартер ФФ2, при этом щелкает реле. На соленоид подается недостаточное напряжение. Стартер не крутит, если есть проблемы в контактах или втягивающем реле.

Детали стартера, которые часто выходят из строя

  • Машина заводится со скрежетом. Услышав такой звук, не стоит медлить с ремонтом. Скрежет происходит, когда зубья бендикса проскальзывают на венце маховика. Такое случается при износе бендикса или заклинивании подшипника вала. Если вовремя не устранить проблему, придется менять также маховик.
  • Стартер не крутит и не издает звуков. На контакты не подается напряжение. Если ток поступает и стартер не крутит, причина во втягивающем реле.
  • Двигатель Ford Focus заводится, стартер продолжает работать. Это происходит, когда бендикс не возвращается в начальное положение. Причина проблемы — спаивание главных контактов соленоида.
  • При попытке завести машину слышен шум, при этом стартер Форд Фокус не крутит. Причина в изношенных щетках. Также механизм не крутит и шумит при плохой обмотке.

Как проверить

Чтобы узнать, в чем причина неисправности, придется демонтировать механизм с автомобиля. Деталь нужно аккуратно зафиксировать в тисках и подать «плюс» на верхнюю клемму реле и контакт включения. «Массу» приложить на корпус механизма. При подаче напряжения должен выдвинуться и прокрутиться бендикс.

Изношенный бендикс

Если устройство работает не так, как надо, проверяем втягивающее. Подкачаем «плюс» на реле, «массу» — на корпус. Шестерня бендикса должна выдвинуться со щелчком. Можно проверить и сам бендикс. Обволакиваем корпус муфты в мягкую прокладку и зажимаем в тисках. Прокручиваем шестерню. Она должна вращаться только в одну сторону. Если вращается в обе — бендикс под замену.

Если механизм медленно крутит или издает шум, стоит проверить щетки. Понадобится 12-вольтовая лампа. Подключаем один вывод на «массу», другой — на щеткодержатель. Если загорелась лампа, есть пробои в защите — щетки нужно заменить.

Когда менять, а когда ремонтировать?

Бытует мнение, что дешевле отремонтировать механизм, чем покупать новый. Это утверждение верно, но не во всех случаях. Выбирая между ремонтом и заменой, нужно учитывать несколько факторов:

  • масштаб поломки;
  • стоимость деталей;
  • наличие запчастей.

Если причиной неисправности оказались щетки, втулки или бендикс, есть смысл восстанавливать старый механизм. Цена деталей небольшая, а после ремонта такой механизм прослужит не менее 5 лет.

Обратите внимание, что ремонт целесообразен, когда остальные детали имеют хороший остаточный ресурс.

Если диагностика показала, что через полгода-год механизм начнет «сыпаться», мы потеряем не только деньги, затраченные на снятие‐установку, но и драгоценное время. В такой ситуации ставим новый механизм и забываем о проблеме надолго.

В каких случаях лучше сразу заменить механизм? Замена актуальна при неисправности основных элементов – якоря и втягивающего реле. Полная переборка будет ненамного дешевле (а порой и дороже ввиду трудозатрат) стоимости новой детали на Форд Фокус.

Когда проблема в другом

Почему важно сделать диагностику, а уже потом ремонт? Банально причина может оказаться в другом:

  • Система зажигания. На поверхности электрода свечи может быть нагар и другие отложения, из‐за чего Форд Фокус не запускается. Если двигатель даже не вращается, стоит осмотреть, поступает ли питание на катушки системы зажигания.
  • Топливная система. Смотрим, исправен ли на Форд Фокус насос и не загрязнен ли фильтр. Если при включении зажигания насос не «гудит», на него однозначно не поступает питание. Если проблема настала зимой и у вас дизельный Форд Фокус, возможно, загустело топливо в фильтре.
  • ЭБУ двигателя. Со временем плата электронного блока Форд Фокус может окислиться. Перегорают дорожки. Следует продиагностировать блок на ошибки. Если при сбросе ошибки появляются вновь, стоит осмотреть систему, к которой она относится. ЭБУ Форд Фокус отвечает за все настройки и изменение режимов работы ДВС, поэтому поиск проблемы может затянуться.

Компьютерная диагностика ЭБУ

  • ГРМ. Перескочил ремень и сбились метки зажигания. Как это может произойти, если замена ремня на Форд Фокусе выполнялась правильно? Со временем стираются зубья ремня и пропадает натяжение (поэтому стоит проверять его состояние на Форд Фокус раз в 15 000 км).

Подведем итоги

Стартер — одна из самых ответственных деталей в автомобиле. Если вы заметили, что машина заводится медленно, либо издает шумы при запуске, не нужно медлить с диагностикой. Чем раньше обнаружена проблема, тем дешевле ремонт. Не стоит заниматься самодеятельностью без должного опыта. После диагностики важно правильно принять решение о ремонте или замене. Учитывайте мнение механика. Дешевле потратить большую сумму один раз, чем разбирать деталь каждые полгода. Этим же правилом стоит руководствоваться при выборе нового стартера. Китайские детали имеют малый ресурс. Лучше выбрать оригинал или как минимум хороший аналог.

Неисправность стартера — каковы симптомы неисправности стартера?

«Общие признаки включают в себя: двигатель не проворачивается, стартер работает, но двигатель не вращается, а также скрежет или дым при запуске двигателя.

Каждая незабываемая поездка в вашей жизни начинается с успешной работы стартера вашего автомобиля. Стартер на современных автомобилях, грузовиках и внедорожниках крепится в задней части двигателя, где шестерня на стартере совмещается с маховиком автомобиля, чтобы начать процесс зажигания.Как только двигатель проворачивается, топливо поступает в камеру сгорания и воспламеняется активированной системой зажигания. Когда этот процесс работает правильно, ваш двигатель оживает. Однако когда стартер начнет изнашиваться или ломаться, это повлияет на вашу способность управлять автомобилем.

Стартер со временем изнашивается. Двумя компонентами внутри стартера, которые обычно выходят из строя, являются соленоид (который посылает электрический сигнал на стартер для активации) или сам стартер.Когда это происходит, стартер становится бесполезным и должен быть заменен сертифицированным механиком. Хотя многие внутренние компоненты стартера можно отремонтировать, большинство производителей автомобилей рекомендуют заменить стартер, чтобы избежать поломок в будущем.

Как и любое другое механическое устройство, когда стартер выходит из строя или начинает изнашиваться, он отображает несколько предупреждающих знаков. Обратите внимание на следующие 6 индикаторов проблем с запуском автомобиля:

1.      Двигатель не заводится и автомобиль не заводится

Самый распространенный признак проблемы со стартером — когда вы поворачиваете ключ, но ничего не происходит.Вы можете вообще не слышать звук двигателя или громкий лязг. Это часто вызвано тем, что соленоид стартера или двигатель сгорели или возникли проблемы с электричеством. Однако эта проблема может быть вызвана и разряженной батареей. Если это произойдет, вам придется обратиться к механику для проверки стартера, системы зажигания и других электрических компонентов, так как это может быть признаком множества проблем.

2.      Стартер срабатывает, но не вращает двигатель

Бывают случаи, когда вы поворачиваете ключ зажигания и слышите, как работает стартер, но не слышите, как прокручивается двигатель.Проблемы со стартером иногда носят механический характер. В этом случае проблема может быть связана с шестернями, соединенными с маховиком. Либо шестерня сорвалась, либо сместилась относительно маховика. В любом случае двигатель не заведется, и вам потребуется замена стартера сертифицированным механиком.

3.      Спорадические проблемы с запуском

Ослабленная или грязная проводка в системе стартера может привести к тому, что автомобиль заведется или не заведется неравномерно, и это может быть трудно отремонтировать.Это также может быть вызвано поврежденным или неисправным электрическим компонентом. Даже если проблемы с запуском случаются лишь изредка, вам следует проверить свой стартер, чтобы избежать невозможности вернуться домой из незнакомого места.

4.      Скрежет при попытке запустить двигатель

Подобно вышеописанной проблеме, этот предупреждающий знак часто появляется, когда изношены шестерни, соединяющие стартер с маховиком. Однако скрежет может происходить и внутри стартера. В любом случае, это то, что нельзя исправить на машине.Если этот шум продолжается без замены стартера, это может привести к ухудшению ощущения от двигателя, что является довольно дорогим ремонтом.

5.      Освещение салона тускнеет при запуске автомобиля

Короткое замыкание в проводке стартера может привести к тому, что подсветка приборной панели будет тускнеть всякий раз, когда вы заводите автомобиль. В этом случае стартер отбирает дополнительный ток от других систем автомобиля. Если затемнение фар сопровождается пыхтением, подшипники стартера могут выйти из строя.В любом случае, проверьте свой автомобиль как можно скорее.

6.      Запах или вид дыма при запуске двигателя

Стартер представляет собой механическую систему, работающую от электричества. Иногда стартер перегревается из-за постоянной подачи питания на стартер или стартер не отключается после запуска двигателя автомобиля. Если это произойдет, вы, скорее всего, увидите или почувствуете запах дыма, выходящего из-под двигателя. Эта проблема может быть вызвана коротким замыканием, перегоревшим предохранителем или неисправностью замка зажигания.В любом случае важно обратиться к сертифицированному механику, как только вы заметите эту проблему.

Проблем со стартером практически невозможно избежать, так как на самом деле нет заранее определенной или рекомендованной производителем автомобиля замены. Как только вы заметите свободный ход, скрежет, дым или ваш автомобиль вообще не заводится, обратитесь к профессиональному механику, чтобы он помог вам разобраться в проблеме».

Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной цитаты!

Исходные кредиты

https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-starter

Все мнения, выраженные в этой статье, не являются обязанностью издателя или поставщика.

Неисправный стартер: Вот 5 явных признаков


Что такое стартер?

Стартер — это компонент нашего автомобиля, который запускает основной двигатель автомобиля. Мы могли бы думать о стартере как о будильнике, который говорит нам вставать каждый день.

На практике стартер позволяет двигателю набрать достаточное количество оборотов, чтобы поддерживать себя .

Вы знаете, когда в старых фильмах, чтобы запустить самолет, подходит маленький человечек, держит пропеллер и крутит его вручную? Или когда кто-то заводит машину с помощью рукоятки, вставив ее в отверстие спереди? В обоих случаях у автомобилей нет стартера, и поэтому требуется «старомодное» ручное зажигание.

Стартер присутствует во всех современных дизельных или бензиновых автомобилях , в то время как электромобилям он не нужен.В случае неисправного стартера, так как нет рукоятки, вам придется немедленно обратиться к механику и попросить заменить неисправный стартер.

Как работает стартер

Стартер преобразует электрическую энергию, хранящуюся в аккумуляторе, в механическую энергию вращения .

Как объяснялось выше, его цель состоит в том, чтобы позволить основному двигателю внутреннего сгорания достигать достаточного количества оборотов, чтобы быть самодостаточным (короче говоря, чтобы работать самостоятельно).

Когда мы решаем завести машину, первое, что мы делаем, это поворачиваем ключ до упора или, в более современных автомобилях, нажимаем кнопку.

При этом мы посылаем электрический импульс от аккумулятора на электромагнит , который крутит стартер, который, в свою очередь, крутит главный двигатель. И вуаля! Дамы и господа, у вас есть машина на ходу.


Почему выходит из строя стартер

Это может показаться очевидным, но стартер изнашивается так же сильно, как и другие части автомобиля, со временем и по мере использования.

Обычно стартер необходимо «проверять» каждые 100 000 км пробега или каждые 1 500 поворотов ключа. Практически невозможно вспомнить, сколько раз мы поворачивали ключ в машине, поэтому стартер часто ломается без предупреждения.

Заблокированный стартер может привести в негодность любой автомобиль и поэтому лучше не быть неподготовленным.

Стартер — это лишь один из компонентов, который может заблокировать зажигание автомобиля в случае его отказа.Генератор автомобиля преобразует механическую энергию в электричество, и если он выходит из строя, это может вызвать проблемы с электрическими компонентами, отвечающими за запуск автомобиля. Точно так же, если аккумулятор выйдет из строя, он может не обеспечить достаточную мощность для стартера, чтобы завести автомобиль.

Таким образом, генератор , аккумулятор и стартер являются первыми тремя компонентами, которые следует проверить, как только возникают трудности с запуском автомобиля.

Каковы симптомы неисправности стартера?

Заблокированный стартер может быстро превратиться из простой скуки в серьезную проблему, которая не позволит вам использовать вашу машину.В идеале каждый автолюбитель должен знать признаки заклинившего стартера.

Однако из всех вещей, о которых нужно знать, это не является приоритетом и часто упускается из виду. Итак, давайте посмотрим, что такое 5 симптомов заклинившего стартера :


  1. Вы слышите металлический тикающий звук, когда вставляете ключ….
  2. Фары включены, но двигатель не запускается.
  3. Двигатель стучит, глохнет, но не заводится.
  4. Наличие дыма или запаха горящего пластика.
  5. Масло в стартере.
  6. Давайте теперь рассмотрим каждый из 5 признаков неисправности стартера более подробно.

1-й признак неисправности стартера — тиканье при вставлении ключа и шумы

Одним из первых признаков неисправности стартера является поворот ключа или нажатие кнопки «START/STOP ENGINE». Этот симптом представляет собой особый звук , похожий на металлический тиканье .

Другим характерным звуком неисправного стартера является металлическое гудение или лязг при повороте ключа автомобиля.Эти звуки указывают на то, что внутренние компоненты стартера изношены и царапают друг друга.

Излишне говорить, что лучше обратиться к механику, чтобы избежать поломки автомобиля вдали от дома или в глуши.

2-й признак неисправности стартера — фары горят, но двигатель не заводится.

Вы спешите, садитесь в машину, поворачиваете ключ, приборная панель и фары горят, но двигатель не заводится. В чем проблема?

Поскольку фары горят, мы исключили аккумулятор и генератор.Значит, виновен дворецкий? Шутки в сторону, остается только стартер как причина того, что машина не заводится!

Однако неисправность не обязательно влияет на стартер, а может быть связана с обрывом провода или перегоревшим предохранителем.

Какой бы ни была причина, 90% проблемы будет в стартере.

3-й признак неисправности стартера — двигатель стучит, но не заводится.

Если машина даже не заводится «толкать» или с тросами и кажется, что двигатель скулит , скорее всего у вас проблема со стартером.

Это связано с тем, что даже если вы заменили питание аккумулятора тягой человека или током от другого транспортного средства, стартер не может набрать достаточную скорость для запуска.

Лучше всего вызвать эвакуатор, чтобы доставить автомобиль прямо в мастерскую и заменить стартер.

4-й признак неисправности стартера — наличие дыма

Стартер является неотъемлемой частью электрической цепи вашего автомобиля и поэтому подвержен перегоранию предохранителей и короткому замыканию.

Когда в отчаянии вы пытаетесь завести автомобиль много раз за короткое время, поврежденный стартер может перегреться и еще больше повредить электрические компоненты внутри. Чрезмерная температура вызывает дым, а в некоторых случаях пахнет горящим пластиком.

Если вы видите дым или запах горелого пластика, остановитесь и не крутите стартер дальше! Не пытайтесь завести автомобиль, а немедленно вызовите механика.

5-й признак неисправности стартера — моторное масло в стартере

Стартер предназначен для работы «всухую», без моторного масла или других жидкостей.

Обычно размещается со стороны водителя рядом с главным двигателем внутреннего сгорания.

Если вы откроете капот и увидите, что стартер покрыт маслом или другими жидкостями , то есть другая проблема: утечка масла.

Помимо нарушения работы автомобиля и повреждения двигателя, утечка масла полностью блокирует стартер.

Так что имейте в виду, что это может указывать на неисправный стартер, особенно если машина не заводится!

Узнайте больше о том, почему неисправный стартер является лишь одной из многих проблем, связанных с тем, что автомобиль не заводится.

Сколько стоит замена неисправного стартера?

В стоимость замены стартера, как обычно, входит цена заменяемой детали и стоимость труда механика.

Обычно это стоит от 300 до 500 евро для замены двигателя star ter для автомобиля среднего класса.

С автомобилями высокого класса или специальными моделями стоимость может увеличиваться (и сильно) в зависимости от наличия запчастей и их стоимости.

Признаки неисправного стартера автомобиля

Загрузить полное содержание

Некоторые распространенные симптомы неисправности стартера включают затрудненный запуск двигателя, слышимые щелчки, скрежет или жужжание в двигателе или дым, поднимающийся из-под капота. Знание признаков неисправной системы стартера может спасти вас от застревания на обочине дороги.

Ваша система запуска предназначена для работы в различных дорожных и погодных условиях.В то время как ваш стартер должен прослужить срок службы вашего автомобиля (или около 100 000 миль ), несоблюдение надлежащего ухода за стартером может привести к проблемам в будущем.

Если ваш стартер выходит из строя или вы начинаете замечать симптомы плохого запуска автомобиля, вам следует немедленно записаться на прием к своему механику.

Благодаря сравнению автострахования и брокерскому приложению Jerry, легко быть в курсе симптомов неисправности автомобиля. Ниже вы найдете все, что вам нужно знать о признаках неисправности стартера, включая советы по устранению неполадок стартера, которые вызывают у вас проблемы.

Что такое стартер?

Стартер вашего автомобиля состоит из первичного двигателя и соленоида . Двигатель запускает двигатель , когда вы вставляете ключ или нажимаете кнопку «нажми/запуск». Соленоид (или реле) прикреплен к двигателю, и подает питание от аккумулятора вашего автомобиля к стартеру, включая ведущую шестерню и замыкая электрические контакты двигателя.

Поскольку стартер питается от аккумулятора вашего автомобиля, если реле стартера неисправно , питание не поступит на двигатель, и ваш автомобиль не будет двигаться.Вам нужно будет запустить свой автомобиль от внешнего источника или вызвать службу эвакуации .

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Что такое страница декларации автострахования? Как мне это использовать?

Признаки плохого стартера

Вы внезапно застряли в продуктовом магазине и не можете завести машину. Когда вы звоните в службу эвакуации, у вас может возникнуть вопрос: что пошло не так?

Скорее всего, если ваш двигатель не завелся, ваш стартер вышел из строя. Чтобы убедиться, что вы снова не попали в рассол, полезно знать признаки плохого стартера.

Распространенные признаки неисправного стартера автомобиля

Как и большинство других частей автомобиля, стартеры подвержены износу и со временем выходят из строя . Ниже приведены общие симптомы стартера :

    • двигатель отказывается начать

    • Engine Emits Странные шумы

    • Автомобиль начинается с прерыванным

    • Выпуски дыма от двигателя

    • Система пропитанного маслом

    • Неисправный аккумулятор

    Как устранить неисправность стартера

    Когда дело доходит до неисправности стартера автомобиля, первое, что вы должны сделать, это запустить его от внешнего источника.Если это не сработает, попробуйте приведенные ниже советы по устранению неполадок :

    • Осмотрите под капотом . Проверьте аккумулятор вашего автомобиля и аккумуляторные кабели. Причиной могут быть неисправные кабели или разряженная батарея.

    • Нажмите на стартер . Слегка постучите по стартеру твердым предметом — иногда это помогает запустить его.

    • Включить коробку передач . Попробуйте перевести свой автомобиль из «парковки» в «нейтраль». Если ваш автомобиль заводится на нейтральной передаче, это может быть признаком технического сбоя.

    • Проверить указатель уровня топлива . Как бы глупо это ни звучало, убедитесь, что ваш топливный бак не пуст.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНО : Как вернуть к жизни разряженный автомобильный аккумулятор

    Почему так важно иметь хорошую автомобильную страховку

    Застрять на обочине дороги с неисправным стартером — это неудобство, с которым никто не должен терпеть. Еще одно неудобство? Переплата за страхование автомобиля. С Джерри найти отличное покрытие по доступной цене очень просто.

    Все, что вам нужно сделать, это загрузить приложение Jerry и зарегистрироваться. Оттуда лицензированный брокер предоставит вам индивидуальные котировки от десятков ведущих страховых компаний всего за 45 секунд!

    Лучшая часть? Пользователи Jerry экономят в среднем $887 в год на страховании автомобиля!

    «Я выпил с Джерри и никогда не был так счастлив! Я платил 350 долларов, а Джерри нашел для меня план Clearcover за 105 долларов. Если экономия 245 долларов каждый месяц не является хорошей новостью, то я не знаю, что это такое». — Вятт К.

    Часто задаваемые вопросы

    Каковы признаки неисправности стартера?

    Когда стартер вашего автомобиля выходит из строя, это ужасная новость. Помимо безошибочного признака невозможности никуда поехать, каковы другие признаки плохого стартера? Сегодня мы рассмотрим несколько симптомов, которые могут указывать на неисправность стартера. Если вы сможете обнаружить эти признаки, вы сможете избежать застревания в глуши.

     

    Что такое стартер?

    Аккумулятор питает стартер, а задача стартера — включить двигатель и запустить автомобиль.Стартер состоит из двух частей: первичного двигателя и соленоида. Первичный двигатель вращает коленчатый вал и запускает двигатель, а соленоид (или реле) включает ведущую шестерню стартера и замыкает электрические соединения основного двигателя. Если какая-либо из двух частей перестанет работать в любой момент времени, вы не сможете передвигать свой автомобиль без пускового устройства или буксировки.

    Проблемы с запуском могут быть вызваны плохим обслуживанием или естественным износом. Как вы можете догадаться, стартер сильно изнашивается в течение своего срока службы, поэтому проблемы возникают часто, когда автомобиль стареет.

     

    Общие признаки неисправного стартера

    В большинстве случаев двигатель и реле стартера не просто внезапно выходят из строя. Вот некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание:

    • Двигатель не заводится. Наиболее распространенным сигналом о том, что у вашего стартера есть проблема, является то, что ничего не происходит, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете, чтобы запустить.
    • Необычные шумы, такие как звон, скрежет и жужжание. Если игнорировать эти звуки, это может в итоге привести к повреждению маховика двигателя.
    • Периодические проблемы с запуском автомобиля. Если вы заводите свой автомобиль, а двигатель не заводится сразу, и он работает со второй попытки, вы, скорее всего, имеете дело с реле стартера.
    • Дым из-под капота. Стартер представляет собой механическую систему, работающую от электричества, которая склонна к перегреву. При перегреве стартера вы увидите или почувствуете запах дыма из-под капота.

     

    Если вы заметили какие-либо из этих признаков плохого стартера, пожалуйста, посетите нас в South Denver Automotive.Наша команда специалистов может выполнить широкий спектр обслуживания и ремонта автомобиля, который может спасти вас от затруднительного положения! Позвоните нам сегодня по телефону (720) 262-9204 для получения дополнительной информации.

    Как определить, неисправен ли соленоид стартера на квадроцикле — обзоры ATV Trail

    Все мы знаем, что неисправный соленоид стартера может привести к тому, что ваш квадроцикл заглохнет или не заведется. Если у вас есть квадроцикл, то вы также знаете, как это неприятно, когда двигатель не заводится.

    В этой статье мы расскажем вам , что вызывает отказ соленоидов стартера и какие симптомы они могут проявлять, если они выходят из строя, чтобы вы могли определить, пришло ли время для замены или ремонта вашего текущего устройства.

    Электромагнитный клапан стартера является важной частью вашего квадроцикла. Его работа заключается в том, чтобы активировать выключатель зажигания и подавать питание от аккумулятора для запуска двигателя.

    Как определить неисправность соленоида стартера на квадроцикле

    Если внутри соленоида раздается щелкающий звук, и вы не можете запустить квадроцикл, это может означать, что соленоид стартера на квадроцикле неисправен.

    Если у вас возникли проблемы с запуском квадроцикла или он вообще не заводится, то это руководство поможет вам диагностировать и устранить проблему.

    Мы рассмотрим, как работает соленоид стартера, какие симптомы означают, что он может быть неисправен, и какие детали задействованы в этом ремонте, чтобы мы могли вместе устранять неполадки.

    Что такое соленоид стартера в автомобилях?

    Соленоид стартера — это небольшое электрическое устройство, которое прерывает цепь системы зажигания автомобиля, позволяя запустить двигатель.

    Соленоид стартера сам по себе не является частью системы зажигания: он работает только вместе с маховиком, стартером и аккумулятором.

     

    Соленоид реле стартера

    Соленоид стартера подключен к аккумуляторной батарее автомобиля и имеет три разъема, которые соединяют его со стартером, который, в свою очередь, установлен на двигателе.

    Соленоид стартера — это электрический переключатель, который помогает вашему квадроциклу запускаться при повороте ключа.

    После запуска соленоид стартера деактивируется, и теперь двигатель вращается за счет маховика.

    Какова функция соленоида стартера на транспортных средствах?

    Соленоид представляет собой тип реле, а стартер двигателя состоит из трех частей:

    1. Аккумулятор
    2. Стартер двигателя
    3. Соленоид

    Когда вы поворачиваете ключ, аккумулятор подает питание на стартер, который вращает маховик для запуска двигателя.

    Единственное, что удерживает питание от подачи непосредственно на стартер, — это соленоид, переключатель, который можно размыкать и замыкать.

    Когда вы поворачиваете ключ для запуска квадроцикла, цепь замыкается соленоидом, и стартер получает питание для запуска двигателя.

    Проблемы с соленоидом стартера могут помешать вам запустить свой 4-колесный автомобиль.

     

    Соленоид реле стартера

    Каковы симптомы проблем с соленоидом стартера? (Как узнать, неисправен ли стартер на квадроцикле)

    Может быть несколько причин, по которым ваш квадроцикл не заводится, и каждый случай индивидуален, но вот некоторые общие симптомы, которые помогут вам определить, является ли соленоид причиной вашей проблемы:

    1) Нет питания на соленоид  

    Квадроцикл перевернется и может даже попытаться завестись, но питания на соленоид не хватит для замыкания цепи и срабатывания стартера.

    Обычно на соленоид подается питание. Если вы проверили все ваши соединения, и они целы, то, возможно, сам стартер закорочен из-за неисправного якоря или щеток.

    2) Громкий щелчок или жужжание  

    Соленоид может издавать громкие щелчки или жужжание при попытке запустить квадроцикл.

    3) Замыкание реле стартера  

    Если ваш соленоид застрял в активированном положении, это может привести к тому, что ваше реле стартера останется включенным, поэтому вы услышите «щелчок» при повороте ключа, но не услышите, как стартер пытается провернуться.Обычно это признак неисправности соленоида или короткого замыкания.

    4) Двигатель прокручивается, но не запускается  

    Этот симптом обычно сопровождается жужжанием и может быть вызван неправильно подключенными проводами, неисправным соленоидом или проблемами с проводами.

    Если вы слышите, как проворачивается двигатель, но он не запускается, это хороший признак того, что может быть проблема с соленоидом.

    5) Щелчки при попытке запуска  

    Это когда вы слышите щелчок при каждом повороте ключа, но ваш квадроцикл не заводится.

    6) Автомобиль вообще не заводится  

    Если ваш квадроцикл вообще не заводится, проблема может быть в неисправном соленоиде. Могут быть и другие причины, но вы можете проверить свой соленоид на наличие физических повреждений или износа, которые могут указывать на проблему.

    7) Автомобиль заводится на несколько секунд и глохнет  

     Соленоид работает только тогда, когда вы поворачиваете ключ, чтобы запустить двигатель, поэтому, если он сломан или неисправен, вы получите несколько секунд запуска, пока не разрядится аккумулятор.

    8) Двигатель глохнет после нескольких оборотов  

    Если вы завели квадроцикл, и он работает несколько оборотов, но двигатель глохнет, возможно, у вас неисправен соленоид.

    Что вызывает неисправность соленоида стартера?

    Многое может пойти не так с вашим соленоидом. Он используется в приложениях с высоким напряжением, поэтому многие детали могут выйти из строя. Если ваш соленоид стартера постоянно вызывает проблемы, вам необходимо выполнить некоторые проверки и устранить неполадки.

    Вот некоторые причины, которые могут привести к неисправности соленоида стартера:

    1) Погода и коррозия  

    Погода может повлиять на электрическое соединение между вашим квадроциклом и соленоидом.

    2) Влага  

    Основные точки подключения на вашем соленоиде герметизированы, поэтому они могут выдерживать влагу, но если разъем на вашей батарее подвергся коррозии, он может пропускать воду. Если это произойдет, влага может вызвать коррозию и других частей соленоида.

    3) Ослабленные соединения  

    Если электрические компоненты вашего квадроцикла не закреплены, они могут перемещаться. Это может привести к ослаблению электрического соединения с соленоидом стартера, что может привести к неисправности соленоида.

    4) Неисправность соленоида стартера 

    Соленоид стартера может выйти из строя, если он используется слишком долго. Это может произойти из-за того, что соленоид имеет детали, чрезвычайно чувствительные к износу. Если ваш соленоид стартера неисправен, вам необходимо купить новый.

    5) Неисправность аккумулятора  

    Если аккумулятор вашего квадроцикла находится в плохом состоянии, это может повлиять на работу соленоида. Аккумулятор может быть причиной разорванного или плохого соединения, потому что он питает соленоид стартера.Вам нужно периодически проверять свой вольтметр, чтобы проверить вашу батарею.

    6) Короткое замыкание  

    Если соленоид получает слишком большую мощность, он закоротит и не даст стартовому двигателю вращаться для запуска двигателя. Обычно это происходит, когда где-то есть плохое соединение, и на соленоид поступает слишком много энергии.

    7) Слабая мощность

     У слабого соленоида стартера не будет достаточно мощности, чтобы подавать сигналы на стартер и проворачивать двигатель.

    Как восстановить соленоид стартера?

    Если у вас постоянно выходит из строя соленоид стартера и не работает все вышеперечисленное, вам необходимо купить новый. Если это не входит в ваш бюджет прямо сейчас, вы можете отремонтировать свой соленоид и получить от него еще несколько месяцев.

    Если вы хотите отремонтировать соленоид стартера, вам нужно использовать проволочную щетку и очистить точки соединения. Это удалит коррозию или грязь с соленоида. Если у вас есть коррозия на соленоиде стартера или клеммах аккумулятора, ее можно удалить проволочной щеткой.Если это не сработает или если коррозия слишком сильная, вам необходимо заменить соленоид.

    Соленоид реле стартера

     

    Как проверить неисправный соленоид стартера?

    Метод 1. Проверка с помощью вольтметра

    1) Во-первых, вам нужно взять мультиметр и настроить его на 20В.

    2) Используйте положительный щуп и проверьте положительный разъем на соленоиде.

    3) Теперь подключите отрицательный щуп к отрицательной клемме аккумулятора, а затем проверьте другой разъем на соленоиде.

    4) Если напряжение проходит, значит соленоид исправен.

    5) Если у вас нет напряжения, вам нужно купить новый соленоид.

    Метод 2 — испытание с перемычкой

    Этот метод немного быстрее и проще, чем использование вольтметра. Если вы хотите использовать этот метод, выполните следующие действия:

    1) Подсоедините один конец перемычки к положительному разъему, а другой конец к отрицательному разъему.

    2) Если стартер проворачивается, вы знаете, что ваш соленоид неисправен.

    3) Если он не проворачивается, все в порядке, и ваш соленоид исправен.

    Способ 3 — с двумя проводами

    Трудно поверить, что такая недорогая и простая вещь, как соленоид стартера, может вызвать столько проблем. Серьезно, вопреки распространенному мнению, вам не нужно тратить кучу денег, чтобы протестировать его. Сделать это можно с помощью двух проводов и батарейки.

    Для проверки соленоида подключите один провод к аккумулятору и коснитесь другим проводом реле стартера, не поворачивая ключ и не касаясь чего-либо еще в моторном отсеке.Если провод соприкасается, но щелчка не слышно, велика вероятность, что соленоид неисправен.

    Общие вопросы

    Неисправный соленоид стартера будет издавать щелчок?

    Да, вы можете услышать щелчок внутри соленоида, если он неисправен

    Может ли неисправный соленоид стартера запустить квадроцикл?

    Да, если срок его службы подходит к концу, возможно, он сможет запустить ваш квадроцикл на короткое время.Если стартер заставляет квадроцикл прокручиваться или переворачиваться в течение длительного времени, вам может понадобиться новый соленоид стартера.

    Что произойдет, если соленоид стартера выйдет из строя?

    Если соленоид стартера вашего квадроцикла неисправен, вы не сможете его запустить. Стартер издает только щелчок и ничего.

    Сколько стоит замена соленоида стартера?

    Замена соленоида стартера стоит от 100 до 150 долларов, в зависимости от модели вашего квадроцикла.

    Вывод!

    Если вы хотите узнать, что не так с вашим квадроциклом, лучше всего просто проверить, не исправен ли соленоид стартера. Если это так, вы должны заменить его. Вы можете провести тестирование дома самостоятельно, следуя приведенному выше руководству, и сэкономить немного денег.

    Мы надеемся, что эта статья дала вам знания, как определить неисправный соленоид стартера и как его проверить.

    Если у вас есть какие-либо вопросы по этой теме, оставьте свои комментарии ниже, и мы постараемся ответить на них.

    Как завести машину с неисправным стартером

    Являясь партнером Amazon, motorhills.com зарабатывает на соответствующих покупках.

    Ничто так не останавливает веселье, как сломанный стартер. Ваша машина не заводится, а значит, вы никуда не поедете. Хорошей новостью является то, что вы пришли в нужное место — у нас есть несколько приемов, которые могут помочь вам мгновенно завести машину.

    В этом руководстве мы объясним, что такое стартер, что он делает и как диагностировать сломанный стартер.Далее мы дадим вам 6 советов по быстрому ремонту стартера, дополнительную помощь по устранению неполадок, а затем пошаговые инструкции по замене стартера на совершенно новый.

    Прокрутите вниз, чтобы ответить

    Что такое стартер и для чего он нужен?

    Двигатель продолжает работать благодаря инерционной силе работы поршней. Для запуска двигателю требуется небольшая форсировка, и здесь на помощь приходит стартер.

    Его также называют автостартером, стартерным двигателем или пусковым двигателем.Он дает начальный пусковой механизм, который позволяет двигателю начать работу и продолжать работать своим ходом.

    Стартер питается от вашего аккумулятора. Это означает, что вы должны убедиться, что ваша батарея работает, прежде чем пытаться починить сломанный стартер (который может даже не быть сломанным!).

    Признаки неисправного или сломанного стартера

    Этот раздел поможет вам устранить неполадки со стартером и убедиться, что вы устанавливаете правильную деталь. Если вы уже уверены, что ваш стартер сломан, перейдите к разделу «6 способов починить сломанный стартер».

    Странный щелкающий звук

    Когда стартер находится на смертном одре, он начинает издавать странные звуки. Это произойдет только при первом повороте ключа, поэтому будьте внимательны.

    Самый распространенный шум — странный щелчок при повороте ключа. Вы также можете услышать жужжание или скрежет, что означает, что конец ближе, чем вы думаете.

    При этом стартер может умереть вообще без предупреждения.

    Внутри автомобильного стартера

    Автомобиль не заводится и не заводится

    Даже после рывка ваш автомобиль отказывается набирать обороты, не говоря уже о том, чтобы заводиться? Это может быть вашим стартером.Помните, что это маленький механизм, который запускает вашу машину.

    Масло в вашем стартере

    Найдя стартер, ищите следы масла. Когда в вашем автомобиле течет масло, многое может быть испорчено. Устранение неполадок с утечкой масла в вашем автомобиле может указывать на другие проблемы, помимо неисправного стартера.

    Ваша машина дымит

    Курение может быть плохой привычкой для людей, но для автомобилей это смертный приговор. Если ваш автомобиль перегревается, у вас могут возникнуть некоторые проблемы с электричеством, такие как перегоревший предохранитель.Этот дым может быть ответом на то, что вы слишком отчаянно пытаетесь завести машину.

    В поисках стартера

    Стартер подключен к трансмиссии. Где именно находится стартер, зависит от того, какой у вас автомобиль. Это еще один случай, когда автомобильные дизайнеры вставляют детали туда, где они подходят. Часто он может быть со стороны водителя и издавать слышимый щелчок при попытке завести автомобиль.

    Автомобильный стартер в моторном отсеке

    Если вы заметите свою коробку передач, то у вас все в порядке.Стартер будет слева, справа или спереди от двигателя и трансмиссии. Вы можете заметить это, если поищите провода, идущие к стартеру, и несколько болтов, используемых для его крепления.

    Возможно, вам придется снять крышку двигателя или воздушные камеры, чтобы найти стартер.

    6 быстрых способов завести автомобиль со сломанным стартером

    Теперь, когда вы обнаружили и подтвердили, что ваш стартер сломан, пришло время его починить. Мы используем термин «починить» здесь в широком смысле, потому что ни один из этих способов не предполагает обращения к механику и установки совершенно нового стартера.Если это то, что вы хотите, мы покажем вам, как именно это сделать позже в этом руководстве.

    Во всяком случае, это методы, которые заведут вашу машину, чтобы вы могли отвезти ее к механику или добраться до дома.

    #1: Очистка от коррозии и ржавчины

    Если на вашем стартере много коррозии, то простая очистка может помочь вам запустить его. Эта ржавчина может остановить электрический ток, который пытается попасть в ваш стартер. Без этого тока ваш стартер не запустится.

    Лучший способ сделать это — снять стартер и с помощью мелкозернистой наждачной бумаги удалить коррозию, мусор, масло или пыль. Если коррозия не проходит, смешайте воду с содой и нанесите на тряпку. Будьте осторожны, чтобы не повредить соединения во время этого процесса.

    Очистка стартера автомобиля

    #2: Постучите молотком или гаечным ключом

    Если дворники и фары работают, но машина не заводится, можно использовать метод молотка. У вашего стартера может быть застрявшая шестерня внутри или что-то механически заклинило что-то еще.

    Возьмите молоток или гаечный ключ и слегка постучите по стартеру несколько раз. Прежде чем сделать это, убедитесь, что вы бьете именно по стартеру, а не по другому компоненту двигателя. Попробуйте снова включить машину и посмотреть, сработало ли это. Если нет, вы можете попробовать нажать еще несколько раз немного сильнее, прежде чем завершить работу.

    #3: Толкай свою машину

    Если у вас машина с механической коробкой передач, вам повезло. Этот метод представляет собой новый взгляд на термин «нажми, чтобы начать». Сначала бросайте машину и держите сцепление выжатым.Попросите приятеля или двух сесть за вашу машину и начать подталкивать вас вперед.

    Когда вы разгоняетесь до 5 или 10 миль в час, выжмите сцепление и дайте газу. Это должно оживить вашу машину. Теперь вам просто нужно не останавливаться, потому что вам придется переделывать весь процесс.

    №4: Проверка соленоида стартера

    Соленоид стартера — это деталь, которая принимает электрический сигнал от аккумулятора и передает его на стартер. Если ваш соленоид не срабатывает, ваш стартер ничего не сделает.

    Быстрый способ проверить соленоид стартера — обойти реле. Не волнуйтесь, это намного проще, чем вы думаете. Возьмите отвертку и используйте ее, чтобы перекрыть зазор между положительной клеммой аккумулятора и клеммой соленоида.

    Это позволяет току проходить через отвертку, а не через соленоидное реле. Убедитесь, что отвертка металлическая и вы не касаетесь ее частей.

    Держите отвертку там, пока кто-то пытается завести вашу машину.Если он запустится, то вам просто нужно заменить электромагнитные реле.

    #5: Дважды проверьте соединения

    Помните, что вашему стартеру для работы нужен электрический сигнал и механический выход. Если какие-либо детали не соединены должным образом, стартер не будет работать. Часто эту технику легче выполнить перед любой другой. Стук молотком по стартеру не поможет, если стартер не подключен.

    Даже если все выглядит хорошо, затяните соединения, чтобы убедиться.

    № 6: попробуй

    Даже если ваша батарея исправна, запуск от внешнего источника может вернуть стартер к жизни. Мы знаем, что это не имеет смысла, но таков мир авторемонта. Иногда добавленного сока достаточно, чтобы дать стартеру то, что ему нужно, чтобы включить вашу машину.

    Хранение портативного комплекта для прыжков с аккумулятором — отличная идея, если вы привередливы к старту. С этим комплектом вам не придется полагаться на второй автомобиль.

    Запуск автомобиля от внешнего источника

    Что еще нужно проверить

    Если ваш автомобиль все еще не заводится, не теряйте надежды.Есть еще несколько вещей, которые нужно проверить, прежде чем бросить полотенце. Они не обязательно связаны со стартером, но они могут иметь те же симптомы и могут заставить вас думать, что это связано со стартером.

    Ваша батарея разряжена?

    Разряженный аккумулятор не позволит вам завести машину. Проверьте срок службы аккумулятора, чтобы убедиться, что он не является настоящим виновником. Вы можете сделать это с помощью мультиметра или специального инструмента для тестирования аккумуляторов. По сути, вы просто хотите подтвердить, что это действительно неисправность вашего стартера, а не неисправная батарея.

    Убедитесь, что аккумулятор заземлен

    Еще один сбой, который может возникнуть из-за батареи, — отсутствие заземления. Сам стартер не заземлен — он питается от аккумулятора. Если аккумулятор вашего автомобиля имеет неправильное заземление, убедитесь, что вы идентифицировали его и снова подключили.

    Если вы хотите проверить заземление, подключите провод или провод от отрицательной клеммы аккумулятора к открытому куску металла на автомобиле.

    Проверьте указатель уровня топлива

    Если у вас закончился бензин, ваша машина не заведется.Первый способ проверить это посмотреть на указатель уровня топлива, когда вы поворачиваете ключ в положение «RUN» в замке зажигания. Если вам нужно немного долить, вы всегда можете наполнить канистру и принести ее домой.

    Замените топливный насос или фильтр

    Виноваты также могут быть фильтр и насос в топливной системе. Проверьте, являются ли они виновниками, и замените их, если они есть. Если вам нужно, вы можете привлечь сюда механика.

    Автомобильный топливный фильтр

    Попробуйте начать с нейтрального положения

    Если у вас автоматическая коробка передач, вам может помочь быстрый чит.Попробуйте завести машину с нейтральной передачи, а не с «ПАРКОВКИ». Иногда происходит внутренний сбой со стартером, и что-то настолько простое, как это, запустит вашу машину.

    Если он работает, не думайте, что ваш стартер исправлен. Все еще планируйте заменить стартер или выполнить дополнительное устранение неполадок, чтобы увидеть, что происходит. Иногда стартер, который работает только в нейтральном положении, является признаком того, что он вышел из строя.

    Откройте капюшон

    Еще один общий совет — внимательно загляните под капот.Вы заметили какие-либо отсоединенные детали, повреждения, разливы масла или что-нибудь примечательное? Это могут быть признаки более серьезной проблемы. В конце концов, ваш автомобиль не заводится, возможно, это не связано с неисправным стартером.

    Как заменить сломанный стартер?

    Что произойдет, если после устранения неполадок стартер отказывается работать? Если вы сузили круг поиска и уверены, что виноват стартер, пришло время повернуть гаечный ключ. В этом разделе будут освещены пошаговые инструкции по самостоятельной замене сломанного стартера.

    Имейте в виду, вам потребуются некоторые знания об автомобиле, прежде чем начать. Кроме того, вам понадобится несколько часов, чтобы сжечь.

    Шаг 1. Отсоедините аккумулятор

    Вы не хотите ударить себя током во время этого процесса – безопасность превыше всего!

    Шаг 2. Поднимите домкратом

    Если ваш автомобиль с задним приводом, вам, вероятно, придется поднять автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру. Не забудьте использовать надежные домкраты и подставки, чтобы сделать эту работу проще и безопаснее.

    Если у вас переднеприводный автомобиль, вы можете пропустить этот шаг, потому что стартер, вероятно, будет доступен, просто открыв капот.

    Шаг №3: Снимите болты

    Там будет несколько болтов, соединяющих стартер с вашей машиной. Удалите эти болты и убедитесь, что вы положили их куда-нибудь и помните, где.

    Снятие болтов со стартера автомобиля

    До одного из болтов должно быть легко добраться, а до другого, как правило, сложно дотянуться.Вам может понадобиться удлинитель или гаечный ключ, чтобы добраться до него.

    Если машину поднять на домкрате, стартер захочет упасть вам на голову. Чтобы избежать ненужной боли, убедитесь, что вы поддерживаете стартер, и постарайтесь не мешать ему. Вы можете быть удивлены, насколько тяжелы эти ребята.

    Шаг 4. Снимите провода

    Теперь пришло время отсоединить провода. Один из проводов будет довольно мускулистым, но остальные довольно маленькие. Они могут быть закреплены металлической или пластиковой гайкой.

    Шаг 5. Снимите стартер

    Дважды проверьте, что все отсоединено и стартер можно снять. Последнее, что вам нужно делать, это тянуть за подключенный провод, особенно если вы не знаете, куда идет другой конец.

    Возможно, вам придется крутить и поворачивать стартер, чтобы вытащить его из места крепления.

    Шаг № 6. Очистите участок и установите новый стартер

    Очистите открытые проушины на проводах. Убедитесь, что в точках подключения или монтажных отверстиях стартера нет мусора.

    Установите новый стартер и подсоедините провода, затем установите болты. Если какие-либо прокладки были сняты с исходного стартера, убедитесь, что они вернулись на этот новый стартер.

    Убедитесь, что все болты затянуты, а соединения проводов прочны.

    Шаг № 7. Повторно подключите аккумулятор и скрестите пальцы

    Любой, кто работал с автомобилями, знает, что это самая напряженная часть. После повторного подключения аккумулятора новый стартер должен вернуть ваш автомобиль к жизни.

    Скрестите пальцы перед тем, как сесть за руль и повернуть ключ. Если он загорится, выключите и запустите автомобиль 4 или 5 раз. Это гарантирует, что все подключено правильно и стартер готов к работе.

    Заключение

    Теперь у вас должно быть лучшее представление о том, как починить сломанный стартер. Мы рассмотрели, что такое стартер, как его найти, несколько быстрых способов его устранения и некоторые другие шаги по устранению неполадок, которые помогут. Для получения дополнительной информации об устранении неполадок и интересных материалов об автомобилях ознакомьтесь с остальной частью нашего блога.Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты и аксессуары для вашего автомобиля.

    Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Понятно! Проверьте свой почтовый ящик на наличие письма с подтверждением.

    Симптомы неисправности стартера: что это за сигналы?

    СТАРТЕР
    Стартер представляет собой небольшой мощный электродвигатель, работающий от автомобильного аккумулятора. Его работа заключается в том, чтобы раскрутить двигатель и запустить его. Стартеры обычно предупреждают вас, когда готовы испустить дух.Индикаторы включают скрежет, стоны, щелчки и чистую чистую тишину, когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести автомобиль. Что за шум вообще?

    Стартер точит . Скрежет может быть вызван плохим приводом стартера (маленькая шестерня, которая зацепляется с маховиком на задней части двигателя). Или это может быть из-за стачивания зубьев на маховике. Маховик представляет собой большое зубчатое колесо. Стартер входит в зацепление с этой шестерней и раскручивает двигатель, чтобы запустить его. Когда зубья маховика изношены, сломаны или сколоты, вы услышите скрежет при повороте ключа.Повреждение зубьев маховика обычно происходит, когда привод стартера выходит из строя и не подлежит замене. Привод стартера пытается зацепиться с маховиком и стачивает зубья маховика. Запуск автомобиля с неисправным стартерным приводом приводит к необратимому повреждению маховика, а это значит, что вы израсходуете больше денег.

    Стартер стонет. Если стартер глохнет или дергается при повороте ключа, это означает, что в обмотках якоря могло образоваться высокое сопротивление. Изношенные втулки якоря также вызывают это состояние.Это подтвердится простой проверкой электрического тока стартера; высокая сила тока означает, что стартер необходимо заменить. Так что замените его, иначе он может оставить вас в затруднительном положении в следующий раз, когда вы собираетесь заводить машину после того, как она постоит какое-то время. Еще один признак того, что стартер имеет высокое сопротивление: когда вы заводите машину после того, как она прогрета, стартер глохнет и глохнет. Замени это.

    Стартер щелкает . Щелчок при повороте ключа может указывать на неисправность соленоида стартера (электромагнитный переключатель, который приводит в действие стартер).Несколько простых тестов подтвердят, так это или нет. Щелчки также могут быть признаком ослабленных соединений соленоида стартера, потому что соленоид подвержен вибрации двигателя, и часто гайки на соединениях стартера ослабевают и вызывают щелкающий звук.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.