Габариты аккумуляторов для авто таблица: 404 | 🔋⚡Автомобильные аккумуляторы

Содержание

Как правильно подобрать аккумулятор на автомобиль

Емкость АКБ – это количество энергии, которое отдает аккумулятор при разряде на протяжении определенного количества времени. Измеряется в Ампер/часах. Например, емкость аккумулятора в 50 а/ч означает что батарея отдает ток 1 Ампер на протяжении 50 часов. Это один из самых важных параметров АКБ и зависит от объема и типа двигателя. Соответственно, чем больше объем двигателя – тем большей емкости необходим аккумулятор. Крайне нежелательно выбирать аккумулятор значительно меньшей или большей емкости, чем рекомендует производитель автомобиля. В первом случае АКБ будет перезаряжаться, а во втором недозаряжаться от генератора. Еще один момент – рекомендованные емкости аккумуляторов для бензиновых и дизельных двигателей, при их одинаковом объеме, могут отличаться. Примерное соответствие емкостей АКБ и объемов двигателей приведено в таблице:

Бензиновые двигатели Дизельные двигатели
Объем двигателя (л) Емкость АКБ (а/ч) Объем двигателя (л) Емкость АКБ (а/ч)
Менее 1,5 38-45 Менее 1,5 55
1,5-2,5 55-65 1,5-2,0 60-65
2,5-3,0 65-75 2,0-2,7 65-75
3,0-3,5 75-90 2,7-3,5 75-90
Более 3,5 +90 Более 3,5 90+

*Данные в таблице примерные и служат для ознакомления

Данные в таблице примерные по ряду причин. Например, в автомобилях с большим объемом двигателя могут стоять парные аккумуляторы (2 штуки) или в автомобиле много электроники (энергопотребляемого оборудования: подогрев, мощная акустика и т.д.) – тогда аккумулятор лучше взять на 5-10 ампер больше.

Полярность АКБ – это расположение клемм на аккумуляторе. Определяется по клемме со знаком «+». Соответственно, «плюс» у аккумулятора может быть справа и слева, при этом «лицевая» сторона аккумулятора та, к которой ближе расположены клеммы. Стоит обратить внимание на то, как расположен аккумулятор в автомобиле, ведь в некоторых случаях он может размещаться «задом на перед». Почему полярность так важна? Потому что силовые провода к аккумулятору имеют в автомобиле ограниченную длину и могут просто не достать до нужных клемм, если полярность не соблюдать. Определяем полярность, как показано на рисунке:

Соответсвенно, если плюсовая клемма находится слева, когда мы смотрим на переднюю часть аккумулятора - то полярность АКБ прямая. Если клемма со знаком "+" находится справа - то полярность АКБ прямая.

Для крепления аккумулятора в автомобиле есть специально отведенное место, потому, если АКБ будет больше размеров, чем необходимо, батарея просто не вместиться. Самый надежный способ правильно подобрать аккумулятор по размеру – померить рулеткой или сантиметром короб для крепления аккумулятора. Еще важно знать что аккумуляторы бывают в европейском (клеммы утопленные в АКБ) и азиатском (клеммы выступают над крышкой АКБ) корпусах:

Пусковой ток (или ток холодной прокрутки) – сила тока, которую аккумулятор выдает при температуре -18 градусов в течении определенного времени (10 секунд по европейскому стандарту EN) без падения напряжения до определенной величины (7,5 Вольт по европейскому стандарту EN). Чем больше у автомобиля двигатель – тем больший ток ему необходим для запуска. Очень важный фактор в наших климатических условиях – при суровых зимах лучше выбирать аккумулятор с увеличенными пусковыми токами, так запуск двигателя холодной зимой при низких температурах будет надежнее и стабильнее. Еще аккумулятор с увеличенными пусковыми токами лучше брать на дизельные двигатели.

Основные характеристики аккумуляторных батарей — на что обратить внимание?

Категория: Поддержка по аккумуляторным батареям
Опубликовано 23.06.2015 13:56
Автор: Abramova Olesya

Аккумуляторная батарея – важнейшая составляющая систем резервного и автономного электроснабжения отдельных электрических приборов или целых объектов промышленного и бытового назначения. На сегодняшний день широкое применение получили аккумуляторы свинцово-кислотного типа (AGM VRLA и GEL VRLA), OPZS, OPZV, а также никель-кадмиевые (Ni-Cd) и литий-ионный типы (Li-ion, LiFePO4, Li-pol).

Возникновение химических источников питания началось еще в 1800 году, когда известный итальянский ученый Алессандро Вольта поместил пластины из меди и цинка в кислоту и получил непрерывное напряжение (Вольтов столб). Современные свинцово-кислотные аккумуляторы, как понятно из названия, состоят из свинца и кислоты, где положительно заряженным элементом является свинец, а отрицательно заряженным – оксид свинца. Самая распространенная аккумуляторная батарея состоит из шести банок по 2В и имеет общее напряжение 12В.

Технические характеристики аккумуляторных батарей

Качество аккумуляторов можно определить по нескольким важным свойствам:

  • Емкость, Ампер/час;

  • Напряжение, Вольт;

  • Допустимая глубина разряда, %;

  • Срок службы, лет;

  • Диапазон рабочих температур, °С;

  • Саморазряд, %;

  • Габариты, мм;

  • Вес, кг;

  • Ток заряда, А;

Совет!strong> Обязательно учитывайте, что все приведенные производителем характеристики батарей указываются для температуры 20 – 25 °С, при снижении и повышении температуры окружающей среды, где будет эксплуатироваться аккумулятор, показатели характеристик изменяются, как правило, он снижаются.

Емкость аккумулятора

Данный параметр отражает количество энергии, которую может сохранить батарея, измерение производится в Ампер*часах. На текущий момент в Украине можно купить аккумуляторы емкостью от 0,6 до 4000Ач. К примеру, батарея с емкостью 200Ач способна обеспечить электропитанием нагрузку током 2А в течение 100 часов, или током 8А в течение 25 часов и т. д. Обязательно учитывайте, что при увеличении потребляемого тока будет происходить снижение емкость аккумуляторной батареи, именно по этой причине производители указывают емкость с дополнительным параметром – С.

Дополнительная, но очень важная характеристика маркируемая латинской буквой «C» с числовым параметром, как правило от 1 до до 48 часов и указывает на емкость аккумуляторной батареи при разряде в определенный промежуток времени (C1, C5, C10, C20 и т.д.). Значение C10 принято считать стандартным значением и подавляющее количество производителей указывает емкость при 10-ти часовом разряде. К примеру, емкость 100Ач при C10 означает, что батарея обеспечит данную емкость при 10-ти часовом разряде, эта же батарея при C5 будет иметь меньшую емкость – 80Ач при C5, а если разряд будет происходить с течение 20 часов, то емкость возрастет и составит около 115Ач при С20. Таким образом, при выборе емкости аккумуляторной батареи необходимо обязательно учитывать время в течение которого будет осуществляется разряд, это имеет большое значение.

Рисунок №1. Зависимость емкости аккумулятора AGM VRLA от времени разряда.

Совет! Обратите внимание, что некоторые производители и торгующие организации могут указывать значение емкости при C20. Это сделано для искусственного завышение показателя при неизменной стоимости аккумулятора.

В процессе эксплуатации емкость будет постепенно снижаться, это естественный процесс «старения» батареи, который возникает из-за снижения плотности свинцовых пластин и частичной потери первичного свинца положительных и отрицательных пластин. Высокая интенсивность использования и глубокие разряда приведут к быстрому износу положительных и отрицательных платин аккумулятора и выходу его из строя. Чтобы этого не происходило, необходимо предусматривать резервный запас емкости. Для увеличения емкости батарейного кабинета применяются несколько аккумуляторов с параллельным соединением.

Напряжение батареи

Уровень напряжения – ключевая характеристика по которой происходит выбор аккумулятора. На сегодняшний день распространены элементы и аккумуляторы со следующими значениями напряжения: 1.2, 2.4, 6, 12В. Батарейной банк с более высоким напряжением (24, 48, 96В и т. д.) собирается при помощи нескольких 12В аккумуляторов с последовательным типом подключения.

При помощи измерения уровня напряжения можно оценить степень заряженности и степень износа необслуживаемых типов батарей (AGM и GEL VRLA) Измерение напряжения производится в течение нескольких часов, когда аккумулятор полностью бездействует и отключен от зарядного устройства. Нормальный уровень для AGM батарей считается от 13 до 13,2В.

Допустимая глубина разряда

Различные типы и подтипы аккумуляторов имеют рекомендованные параметры глубины разряда. Ниже приведена таблица №1 в которой указаны наиболее распространенные характеристики аккумуляторов допустимой и рекомендованной глубины разряда.

Тип батареи

Допустимый разряд, %

Рекомендованный разряд, %

VRLA

70

40

AGM VRLA

80

50

GEL VRLA

90

50

OPZV

90

60

OPZS

90

60

Li-ion

100

90

Ni-Cd

100

70

Таблица №1. Значения допустимых и рекомендованных значений разряда аккумуляторов.

Уровень разряда является ключевым фактором в сроке службы аккумулятора на ряду с интенсивностью эксплуатации. Даже самую дорогую и качественную свинцово-кислотную батарею можно вывести из строя за 7-10 дней, если производить полный 100% разряд до напряжения 9В несколько раз подряд.

Наиболее стойким к глубоким разрядам являются литий-ионные и никель-кадмиевые, а также специализированные свинцово-кислотные батареи, которые были оптимизированы разработчиками для глубоких разрядов. Обычно такие серии содержат в названии слово «Deep», что в переводе означает «Глубоко».

Разряды в пределах рекомендованных значений обеспечат существенное увеличения срока службы.

Срок службы аккумулятора

Современные свинцово-кислотные батареи оптимизированы для разнообразных режимов работы. Одни имеют меньший срок службы, но обеспечивают более высокую разрядную характеристику, другие – больший, но подходят для редких разрядов и работы в буферном режиме и т. д. Поэтому если производителем указан срок службы 10 лет, это информация соответствует идеальному режиму эксплуатации, когда не превышается циклический ресурс и, что еще более важно, глубина разряда. Приведем пример: если производитель указал, что срок службы аккумулятора 10 лет и допускается число циклов заряд/разряд – 600 с глубиной 50%. Аккумулятор может отслужить указанный срок при идеальных условиях эксплуатации и не более чем пяти циклах в месяц. Этот режим полностью соответствует буферному типу.

Срок эксплуатации целиком зависит от количества совершенных циклов заряда и разряда, а также зависит от окружающей среды, где установлена батарея. Как уже отмечалось выше, чем сильнее разряжается аккумулятор и чем дольше он находятся разряженном состоянии, тем меньше он прослужит. Чем выше окружающая температура, тем активнее проходит химическая реакция и тем сильнее поддаются разрушению свинцовые пластины.

В таблице №2 приведены примерные значения срока службы и циклического ресурса аккумуляторов в зависимости от их типов. Данные соответствуют для оптимальной температуры эксплуатации 20 – 25°С.

Тип аккумулятора

Циклический ресурс при глубине разряда

Срок службы, лет

25%

50%

75%

100%

VRLA

700 – 1000

350 – 500

230 – 400

150 – 300

3 – 5

AGM VRLA

800 – 2100

500 – 1200

300 – 800

200 – 600

5 – 15

GEL VRLA

2500 – 3000

1200 – 1750

800 – 1000

600 – 800

10 – 15

OPzV

2500 – 3000

1200 – 1750

800 – 1000

600 – 800

10 – 15

OPzS

5000 – 6000

3000 – 3500

1500 – 1750

1000 – 1200

20 – 25

Ni-Cd

<6000

<4000

<2000

<1500

20 – 25

Li-ion

<7000

<5000

<2000

<1500

20 – 25

Таблица №2. Ресурс в зависимости от типа аккумуляторов.

Рисунок №2. Зависимость циклического ресурса от глубины разряда.

Диапазон рабочей температуры

За исключением литий-ионного типа, где используется минерал – литий, принцип работы аккумуляторов основан на химических элементах и взаимодействии между ними. Поэтому практически все основные характеристики аккумуляторов зависят от температуры окружающей среды. Как правило, при повышении температуры срок эксплуатации снижается, причем если температура выше ~35°С, срок службы свинцово-кислотные AGM батарей сократится вдвое.

Уровень температуры окружающей среды также оказывает влияние на доступную емкость аккумулятора. При снижении температуры происходит падение емкости. При –20°С емкость батареи снизится на 30 – 40% от номинального значения.

Рисунок №3. Зависимость срока службы аккумулятора AGM VRLA от температуры окружающей среды.

Рисунок №4. Зависимость емкости аккумулятора AGM VRLA от температуры окружающей среды.

Саморазряд аккумулятора

Саморазряд – характерное явления для аккумуляторов всех типов. Данный показатель отражает степень самопроизвольной потери емкости в процессе простоя после полного заряда. Характеристика саморазряда указывается в процентном соотношении за определенный промежуток времени, чаще всего в месяц.

В качестве примера можно рассмотреть 100Ач батарею AGM VRLA типа, которая была полностью заряжена и в течение месяца не использовалась. Среднее значение саморазряда для AGM VRLA типа составляет порядка 1,5%, соответственно через месяц емкость составит порядка 98,5Ач.

На показатели саморазряда оказывает влияние температура окружающей среды. При повышении температуры, показатель будет расти. Причиной возникновения саморазряда служит выделение молекул кислорода на электроде положительного заряда, а повышение температуры является катализатором данного процесса.

Рисунок №5. Саморазряд аккумуляторов AGM VRLA.

Ток заряда

Сила тока которым осуществляется заряд аккумуляторной батареи напрямую зависят от емкости заряжаемой батареи. Свинцово-кислотные АКБ заряжаются 10 – 30% током от номинальной емкости, в зависимости от системы, могут применяться и менее мощные зарядные устройства.

Внимание! Нельзя заряжать аккумуляторы высоким током, это ведет к необратимым химическим реакциями существенно снижает эксплуатационные характеристики батареи.

Рисунок №6. Зарядная характеристика AGM VRLA.

Габариты и вес батарей

В зависимости от емкости аккумуляторов размеры и вес изменяются, за редким исключением могут быть изменения размера при одинаковой емкости. Существуют общепризнанные размеры небольших аккумуляторов до 250Ач, которые применяются как встроенные источники питания для систем бесперебойного питания, детских игрушек, гольф-каров, поломоечных машин и т. д. В зависимости от производителя присоединительные размеры могут отличаться от десятых до нескольких миллиметров.

Совет! Обращайте внимание на высоту аккумулятора без клемм и с клеммами, некоторые производители указывают два значения высоты.

Вес аккумулятора является дополнительным показателем его качества. Если проводить сравнение между характеристиками аккумуляторов разных серий или производителей, обращайте внимание на показатели массы, чем батарея тяжелее, тем больше в ней свинца. Это говорит о том, что пластины взаимодействующие с кислотой толще и химический источник питания обеспечит больший циклический ресурс и срок службы.

Сколько весит автомобильный аккумулятор - 55, 60, 70 А/ч и т.д.

Когда вы управляете своим автомобилем или ставите его в гараж, вас вряд ли интересует ответ на вопрос «Сколько весит автомобильный аккумулятор?». И правильно, ведь в данный момент вас это просто не интересует, самое главное, чтобы он отлично выполнял все возложенные на него функции, равно как и прочие автомобильные делали, узлы и агрегаты.

Когда вы снимаете аккумулятор и устанавливаете его вновь, именно тогда вам и может прийти идея отыскать ответ на этот самый вопрос, в особенности, если сразу после снятия вам нужно лично перенести его на очень дальнее расстояние.

Где найти информацию о весе аккумулятора?

Не секрет, что вес АКБ – это один из последних параметров, который автовладелец рассматривает в момент его выбора. Его больше интересует пусковой ток, емкость, размеры аккумулятора, полярность и другие параметры, но только не вес. Впрочем, во многих ситуациях знать, сколько весит ваш аккумулятор, будет совершенно не лишним. Например вы решите, что ваше авто нуждается в тюнинге. Не зная о том, сколько весит аккумуляторная батарея, вам будет довольно трудно рассчитать, какая нагрузка будет приходиться на различные конструкционные элементы, а также сделать верный выбор крепежа с целью их фиксации. Большинство аккумуляторов можно перенести с места на место вручную, но если расстояние не близкое, а вес АКБ существенный, вам для этого могут потребоваться специальные приспособления. Какие именно? Это можно будет определить, владея информацией о весе аккумулятора. Да и если не заходить далеко в дебри, знание этой информации будет полезной для общего развития и осведомленности.

Узнать вес аккумулятора можно несколькими способами.

Первый способ – посмотреть на наклейку.

Большинство производителей указывает вес непосредственно на аккумуляторе.

Второй способ – взвесить эту деталь авто на специальных весах. Однако стоит понимать, что масса аккумулятора будет указываться без электролита для сухозаряженной батареи.

От чего зависит вес АКБ?

Производитель и модель – вот два фактора, которые непосредственно влияют на вес аккумулятора. Чем больше емкость устройства, тем большее число пластин и большая активная масса будет нужна, а следственно, вес аккумуляторной батареи будет больше. Если приводить общие цифры, то для коммерческого транспорта и простых легковушек масса аккумулятора составит 12 – 20 кг., грузовые автомобили имеют устройства большего веса – от 20 до 45 кг. Но эти данные актуальны для свинцово-кислотных батарей. Чтобы узнать вес щелочного аккумулятора, необходимо будет узнать конкретные параметры модели.

Составляющие аккумулятора.

Масса заправленных аккумуляторов включает в себя сразу несколько компонентов, а именно корпус из пластика, свинцовый компонент, жидкий электролит.

И если вы решите измерить массу батареи в сборе, то допустите серьезную погрешность, ведь если вы решите в дальнейшем продать устройство перекупщику, вам нужно учесть, что приобретать будут чистый свинец, а его масса будет приблизительно на 20% меньше, чем весит батарея в сборе.

Теперь рассмотрим составляющие аккумулятора подробнее:

  1. Пластик. Даже не взвешивая аккумулятор, вы сможете примерно предположить, сколько будет весить его пластиковая часть. Если вам доводилось в своей жизни держать в руках пластик (а это, пожалуй, делали абсолютно все), то вы понимаете, что этот материал является достаточно легким, а потому не слишком влияет на общую массу аккумулятора. Даже если взять во внимание не просто пластиковый корпус, но и добавить к нему все перемычки, мы получим всего 5% или 7% от итогового веса аккумулятора. Так, батарея 55 Ампер – час обладает корпусом из пластика примерно в 750 гр. Возможно, именно по этой причине большинство перекупщиков не требуют обязательно разобрать аккумулятор, так как вес пластика настолько несущественный, что не слишком повлияет на цену устройства.
  2. Электролит. Электрохимическая жидкость очень важна, ведь только с ней аккумулятор сможет нормально работать, да и просто работать. Данная жидкость включает в себя серную кислоту и дистиллированную воду, и составляет, немного ни мало, от 16% до 20% массы аккумулятора (подробнее здесь). Сливать ее вам также не понадобится, да и перекупщики не станут на этом настаивать, ведь это весьма небезопасно, и в первую очередь, для окружающей среды.
  3. Свинцовый компонент. Если первые два компонента в сумме дают от 20% до 25% общей массы аккумулятора, вам не составит труда даже без калькулятора рассчитать, что оставшиеся 75% или даже 80% приходятся на свинцовый компонент. Впрочем, стоит сказать, что здесь мы ведем речь уже не о чистом свинце, но также и о соединениях.

Вес аккумуляторов в зависимости от их мощности.

Теперь поговорим о самом главном, о том, ради чего вы читали весь предыдущий текст, а именно приведем данные по массе аккумуляторов в зависимости от их мощности:

  1. 55 Ампер – час. Данные аккумуляторы в явном большинстве, ведь они установлены на 65 – 70% всех автомобилей. Их масса составляет от 13 до 16 кг.
  2. 60 Ампер – час. Рост емкости в 5 Ампер – час даст нам приблизительно плюс 10% к весу аккумулятора, потому здесь мы уже ведем разговор об устройствах, масса которых равна от 17 до 18 кг.
  3. 75 Ампер – час. В данных моделях будет еще больше электролита и свинца, а потому вес аккумулятора составит 22 – 24 кг.
  4. 90 Ампер – час. В большинстве своем такие устройства устанавливаются на грузовые авто и строительную технику, а их вес колеблется в промежутке от 27 до 30 кг.
  5. 190 Ампер – час. Самые мощные и наиболее тяжелые модели аккумуляторов, которые нередко можно встретить даже на кораблях. Вес аккумулятора – от 43 до 45 кг.

Ну и напоследок, хочу поделиться таблицей с данными, зависимость веса АКБ от емкости (с электролитом и без):

 [table id=56 /]

Видео.

Рекомендую прочитать:

Об автомобильных мотоциклетных и прочих аккумуляторах, типах клемм, креплений, полярности (пояснения к каталогу аккумуляторов)

Перейти в каталог

 

   В нашем каталоге аккумуляторов использованы стандартизованные обозначения различных характеристик аккумуляторов. С одной стороны фильтры по параметрам дают вам возможность быстро подобрать аккумулятор, с другой стороны не все знают используемые обозначения.

    В этой статье мы хотим остановиться на основных характеристиках и обозначениях (видео обзор).

   Первым в нашем фильтре идет выбор производителя, тут все просто, можно приобрести лучшее, но подороже например Varta, или оригинал, а можно  подешевле например Delta. Следующая характеристика емкость, чем она больше, тем дольше вы сможете крутить стартером в случае необходимости или стоять на парковке с габаритами. На понятных характеристиках типа длина, выстота, ширина останавливаться не будем. Далее тип крепления аккумулятора в автомобиле, все данные мы свели в таблицу с иллюстрациями см. ниже. Расположение клемм аккумулятора, по аналогии с предыдущей характеристикой см в таблице. Тип клемм очень важная характеристика тоже проиллюстрированна в таблице, выбирайте внимательно т.к с другим типом клемм подключить аккумулятор сложно. Ток холодного пуск мы приводим по двум стандартам DIN и EN между ними связь не прямая один и тот же аккумулятор при испытаниях по EN показывает существенно более высокие токи, чем по DIN. На что влияет пусковой ток, чем он выше, тем быстрее крутит стартер при запуске особенно это важно на морозе, оборотной стороной является повышенная нагрузка на детали стартера.

   Примечания в каталоге EFB батарея это новейшая технология производства свинцовых батарей. Пластины в них толще традиционных электролит почти полностью находится в специальных пакетах обтягивающих пластины. Эти аккумуляторы долговечнее традиционных свинцовых, меньше боятся глубоких разрядов. У них выше пусковые токи. Электролита примерно в 3 раза меньше. Следующий тип AGM в них электролит находится в виде геля. Если при аварии корпус треснет, то электролит не вытекает.  Далее батареи heavy duty расчитаны на тряску и вибрации. Есть еще гелевые батареи, не от слова гелий, а от слова гель. В чем то похожи на AGM электролит находится внутри в виде густого геля. Эти аккумуляторы можно устанавливать, хоть вверх ногами. Рекомендованы для автомобилей где аккумулятор в салоне, типа Порше Кайен, Фольксваген Таурег и пр. Не боятся сильных разрядов. Намного долговечнее свинцовых. НО есть недостатки стоят в 1,5-2 раза дороже свинцовых. Если холоднее минус 50 практически не работают. В случае перезаряда (неисправный регулятор или не та зарядка) очень быстро выходят из строя.  Следующая характеристика пригодность для старт стоп. Если у вас автомобиль с такой системой выбирайте пригодный для нее аккумулятор, обычный быстро выйдет из строя. А вот на обычных авто можно применять аккумуляторы для старт стоп, стоят они, правда, дороже.

 

 

 

Типы расположения клемм аккумуляторов

 

 

тип 0 обратная полярность

 

тип 1 прямая полярность

 

0+1 две пары клемм под прямую и обратную полярность

 

тип 2

 

тип 3

 

тип 4

 

тип 5

 

тип 9  двойная судовая

 

 

Типы клемм аккумуляторов

 

 

T1- клемма азиатский конус

 

1 и 1 (EN) и 1/3 и 8 - европейский конус

 

3 (JIS)-клемма азиатский конус

 

Мотоциклетные клеммы  перед цифрой добавляем Y. Соответственно представленны клеммы с Y1 по Y14

 

21  - боковой тип клемм

 

 

Типы креплений аккумулятора

 

 

B00- корпус аккумулятора не имеет специальных выступов для крепления, как правило устанавливается в специальный отсек и зажимается сверху стяжной рамкой 

 

B01- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора

 

B03 и B13-крепление похоже на B00 но форма нижнего крепления другая отличия на картинке

 

B04- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора

 

B05- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора

 

B07- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора

 

B09- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора

 

B11-без каких либо специальных элементов крепления

 

B13- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора

 

B1-korean

Технические данные аккумуляторов ― БигТех

Автомобильный аккумулятор (АКБ) состоит из отдельных батарей по 2 Вольта, расположенных в камерах-ячееках, последовательно соединенных между собой на выходе выдающих 12 Вольт, собранных в едином корпусе. Батареи состоят из свинцовых решетчатых пластин, покрытых активным веществом, погруженных в электролит. Отрицательные пластины покрыты мелкопористым свинцом, а положительные двуокисью свинца. Когда к аккумулятору подключают нагрузку, активное вещество вступает в химическую реакцию с электролитом, вырабатывая электрический ток. На пластинах при этом осаждается сульфат свинца, при этом плотность электролита снижется. При зарядке эта реакция проходит в обратном направлении, и способность аккумулятора давать ток восстанавливается.

ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ И НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР

В аккумуляторах обсуживаемого исполнения в каждой камере-ячееке расположено резьбовое отверстие для заливки электролита и периодического обслуживания аккумулятора в процессе эксплуатации. Отверстие закрывает пробка, имеющая небольшое вентиляционное отверстие, предназначенное для выхода газов. В таких аккумуляторах необходимо поддерживать плотность электролита не ниже 1,26г/см2, и уровень выше на 15-20мм верхнего края пластин, при необходимости доливая дистиллированную воду.
В аккумуляторах необслуживаемого исполнения, благодаря усовершенствованию конструкции и применяемых материалов удалось решить проблему «закипания» электролита при повышении напряжения, отпала необходимость в доливе дистиллированной воды. Такие аккумуляторы герметично закрыты, и как правило имеют цветовой индикатор, показывающий степень заряженности АКБ.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЁМКОСТЬ И ПУСКОВАЯ МОЩНОСТЬ ТОКА АККУМУЛЯТОРА

От аккумулятора требуется запустить двигатель от стартера, «помогать» генератору поддерживать работу электрооборудования (свет, вентилятор, обогрев сидений, стекол, стеклоподъемники, музыка и др.) во время движения, питать сигнализацию и др. устройства, когда двигатель не работает.
Автомобилестроители, учитывая объем двигателя, количество навесных агрегатов, включая компрессор кондиционера и электрооборудование, для каждой модели авто подбирают аккумулятор по основным параметрам: электрическая емкость, Ач и пусковая мощность тока, А.

Электрическая емкость характеризует количество электричества, которое способна отдать АКБ при длительном режиме разряда или способность аккумулятора давать определенный ток в течение определенного времени. Для определения номинальной емкости, полностью заряженную батарею разряжают низким током при температуре 25°С на протяжении 20 часов, при этом в конце такой разрядки напряжение на полюсах аккумулятора не должно быть ниже 10,5 Вольт. Например, емкость 40 Ампер-час означает, что аккумулятор может давать ток в 2 Ампер в течение 20 часов, для АКБ емкостью 60 Ач - 3 А, для 90 Ач - 4,5 А.

Пусковая мощность тока - величина максимальной выходной мощности, которую аккумулятор может выдавать в течение определенного времени при температуре минус 18°С.
Чем выше мощность АКБ, тем быстрее стартер будет «крутить» двигатель, и легче осуществить его запуск, чем больше емкость АКБ, тем больше в запасе у автовладельца попыток запустить двигатель.
На аккумуляторах указывают несколько показателей пускового тока в различных режимах их определения: DIN (Германия), SAE (США) или EN (Стандарт Евросоюза).

Таблица соответствия токов холодной прокрутки в А, различных стандартов.

DIN 43559, ГОСТ 959-91 EN 60095-1, ГОСТ 959-2002 SAE J537
175300320
210360380
250420450
300510550
380640680
450760810
500850900

При выборе АКБ следует подбирать значения электрической емкости и пускового тока близкими к рекомендациям производителя автомобиля, и естественно учитывать размеры аккумулятора и полярность.
При выборе аккумулятора заметно большей емкости, возможно, мощности генератора будет не хватать для полного заряда АКБ, особенно при малых пробегах.

ЕВРОПЕЙСКАЯ СИСТЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ АККУМУЛЯТОРОВ (EN)

Номер EN - это система из 9 цифр, разделенных на три группы. Каждая группа состоит из 3 цифр.
Например аккумулятор VARTA имеет номер EN 555 065 042
Первые 3 цифры - группа A (555)
Следующие 3 цифры - группа B (065)
Последние 3 цифры - группа С (042)
Группа A определяет напряжение и номинальную емкость
Для 6-вольтовых батарей 3 цифры данной группы представляют номинальную емкость: 001-499 Ач ->...499 Ач
Для 12-вольтовых батарей номинальную емкость можно получить вычитая из 3-xзначного числа 500
12-вольтовые аккумуляторы вследствие этого имеют на первом месте цифру
5 (емкость от 5 до 99 Ач)
6 (емкость от 100 до 199 Ач)
или 7 (емкость больше чем 200 Ач)
501...799 -> 1 Ач...299 Ач
Группа В физические характеристики такие как определяет габариты, полярность, тип крепления за днище и т.д.
Группа С определяет ток разряда при -18°С по стандарту ЕN
Значение в этой группе, умноженное на 10 дает величину тока разряда в Амперах. Ток разряда в системе EN измеряется по методике, отличной от методики стандарта DIN.
Для пересчета разрядного тока ЕN в DIN необходимо разделить величину тока ЕN на коэффициент 1,7.
Таким образом номер 555 065 042 обозначает, что аккумуляторная батарея имеет номинальное напряжение 12 В, емкость 55 Ач (группа А), и ток разряда ЕN 420 А ( группа С), уникальный номер группы B информирует, что аккумулятор имеет "российскую" полярность, тип крепления B3 ( уточняется в каталоге). .

ОБОЗНАЧЕНИЯ

12V - Номинальное напряжение 12 Вольт
60Ah - Ёмкость аккумулятора, в данном случае 60 Aмпер-часов
CCA - Ток холодного пуска (Cold Cranking Amperes), ток разряда замеряется при температуре -18°С в течении 30 секунд до напряжения не ниже 7,5 Вольт.
RC - Резервная емкость (Reserve Capacity) в минутах . Резервная емкость - это время, в течение которого аккумулятор способен поддерживать напряжение не ниже 10,5 вольт при токе разрядки в 25А, или время, в течении которого можно проехать ночью при минимальной электрической нагрузке автомобиля при неработающем генераторе.

размеры, вес батареи и обозначения АКБ

Как известно, автомобильная АКБ является одним из основных элементов электросети транспортного средства. Заряженная батарея гарантирует нормальный запуск двигателя при работоспособности основных узлов и агрегатов. Рано или поздно каждая АКБ изнашивается и выходит из строя, поэтому каждый автовладелец со временем столкнется с необходимостью ее замены. Какова маркировка аккумуляторов для авто по ГОСТу, что нужно знать об основных параметрах батарей — об этом мы расскажем ниже.

Основные характеристики автомобильной АКБ

Какие используются обозначения и надписи для определения размеров, веса и других параметров аккумуляторных батарей? В соответствии с ГОСТ, все автомобильные АКБ, продающиеся в отечественных магазинах, должны соответствовать международным стандартам.

Основные характеристики и параметры батарей:

  1. Полярность устройств — этот параметр определяет расположение отрицательного и положительного контакта батареи. Если вы посмотрите на аккумулятор со стороны, с которой установлены выводы, то увидите положительный контакт находится слева, а отрицательный — справа. Это свидетельствует о том, что полярность прямая, такие АКБ самые распространенные. Если полярность будет обратно, то плюс будет установлен с правой стороны, а минус — с левой.
  2. Габаритные типоразмеры устройства. Международные стандарты допускают использование батарей разных размеров, главное, чтобы они соответствовали габаритам посадочных мест в авто, иначе их установка будет невозможной. В частности, речь идет о длине и высоте батареи, ширина всегда должна соответствовать стандарту.
  3. Резервная емкость устройства. Сколько она должна быть — зависит от конкретного девайса, данный параметр определяет время разряда аккумулятора в минутах на полностью заряженном устройстве. Расчет параметра основан на температуре электролита 25 градусов, то есть для более правильного расчета емкости — как резервной, так и номинальной — батарея должна быть помещена в резервуар с водой соответствующей температуры. По стандартам этот параметр должен быть больше номинальной емкости в 1.63 раза.
    То есть если емкость устройства будет около 55 Ач, то резервный показатель составит примерно 90 минут. То есть именно на протяжении полутора часов полностью заряженная АКБ сможет питать электрооборудование и прочие приборы автомобиля, если сломается генераторный узел.
  4. Номинальная емкость. Этот параметр определяется по объему рабочей жидкости в банках конструкции, которую батарея может отдать при разряде током на протяжении 20 часов.
  5. Ток холодной прокрутки. Этот показатель определяет ток разряда, который автомобильный аккумулятор сможет выдавать в течение десяти секунд. Значение напряжения в данном случае должно составлять 7.5 вольт, не меньше, а уровень температуры электролитического раствора должен быть не менее 18 градусов.
    Если этот параметр будет выше, то при отрицательных температурах двигатель будет завести значительно проще, но также нужно помнить, что при чрезмерно высокой нагрузке может снизиться ресурс службы стартера. Поскольку ток проходит именно через этот узел. В зависимости от типа АКБ, а также ее характеристик, ток холодной прокрутки может быть разным, кроме того, в данном случае многое зависит от способа измерения.
  6. Вес устройства. Масса батареи определяется его емкостью. АКБ емкости 55 Ач должны весить около 12.1 кг, 60 Ач — 13.2 кг и т.д.

Таблица значений тока холодной прокрутки

Общие требования маркирования аккумуляторов

Маркировка приборов и, соответственно, их расшифровка, может быть разной, здесь все зависит от производителя устройства. Также маркировка может быть разной в зависимости от типа устройств, ведь для разных типов автомобилей (легковые, грузовые, микроавтобусы, спецтехника), производятся разные АКБ. И в данном случае имеются ввиду не только типоразмеры, но и емкость, сила тока, а также другие технические особенности. Сама маркировка даже может отличаться в зависимости от страны, в которой используется батарея, однако, все же есть некоторые условия, которые производители учитывают. Все потому, что эти условия прописываются в стандартах.

Вне зависимости от производителя и типа аккумулятора, на его корпусе будет указана следующая информация:

  1. Название бренда производителя, его логотип или значок.
  2. Основные параметры номинального напряжения товара.
  3. Также на корпусе указывается и значение емкости батареи.
  4. Тип, к которому относится конкретное устройство. Следует отметить, что сам тип может быть указан в соответствии с одним или даже несколькими стандартами.
  5. Количество банок, которые установлены внутри конструкции свинцового аккумулятора.
  6. Дата производства продукции, которая может быть зашифрована.
  7. Также на корпусе обязательно должны быть отмечены выводы полярности.
  8. Прочие предупреждающие символы, их число зависит исключительно от изготовителя товара. Обычно это символы, которые предупреждают о правилах эксплуатации, а также транспортировки прибора.

Фотогалерея «Основные неисправности»


Обозначение российских устройств

Все устройства, выпущенные на территории РФ, должны соответствовать стандарту 959-01.

Если вы посмотрите на корпус такого аккумулятора, то можете увидеть буквы:

  1. А. Этот символ определяет количество банок в конструкции АКБ, каждая из которых способна выдавать примерно по 2 вольта напряжения. Если после буквы А идет цифра 6, это свидетельствует о наличии шести банок в конструкции.
  2. Б. Этот символ определяет тип АКБ. Если после буквы Б стоит комбинация СТ, это свидетельствует о том, что прибор относится к категории стартерных.
  3. С. Этот символ определяет значение номинальной емкости в ампер часах. После С должны быть указаны цифры, если 55 — то перед вам аккумулятор емкостью 55 Ач и т.д.
  4. Д. По данному символу определяется метод изготовления батареи. Кроме того, данный символ позволяет определить и материал, из которого выпущен АКБ (автор видео — канал Автошкола для всех).

Отдельно нужно рассказать о последнем символе маркировки.

Для более правильного определения типа используется такая расшифровка:

  • А — свидетельствует о том, что прибор оборудован общей крышкой которой скрыты банки;
  • З — говорит о полной заряженности девайса;
  • Э — свидетельствует о том, что аккумулятор выполнен в эбонитовом корпусе;
  • Т — данный символ говорит о том, что устройство выполнено в термопластичном корпусе;
  • М — корпус таких аккумуляторов выполнен из мипласта, то есть полихлорвиниловой смолы»
  • П — для производства корпуса использовались полиэтиленовые сепараторы.

Маркировка европейских аккумуляторных батарей

На корпусе девайсов, изготовленных в Европе, помимо элементов конструкции, в том числе индикаторов для определения заряда, могут быть нанесены несколько видов обозначений. Потому что европейские производители имеют право использовать один из нескольких стандартов.

Маркировка может быть как пятизначной, так и девятизначной, начнем с первого варианта:

  1. Сначала указываются три символа, по ним можно выявить степень емкости прибора. Для более правильного вычисления данного значения следует от цифры, указанной на корпусе, вычесть 500.
  2. Следующие два символа определяют тип используемого девайса.

Расшифровка европейской маркировки

Если говорить конкретно о типе, то в соответствии со стандартом здесь может быть указана следующая информация:

  • способ изготовления девайса при производстве;
  • значение вибропрочности;
  • метод исполнения девайса, размеры его выводов, использующихся для соединения с бортовой сетью авто;
  • тип элементов крепления девайса;
  • метод отвода газов по предусмотренной производителем системе вентиляции.

В том случае, если маркировка на приборе будет иметь девять знаков, то расшифровка будет следующей:

  1. Сначала указывается символ, определяющий диапазон значения емкости аккумулятора.
  2. Далее, идут еще два знака, по которым можно вычислить значение емкости в соответствии со внутренним диапазоном. К примеру, если первой будет цифра 6, то для того, чтобы точно расшифровать значение, к ней нужно добавить 100 Ач. Если 7, то к этому значению нужно добавить 200.
  3. Далее, идут еще три символа, по ним можно определить метод конструктивного исполнения. Кроме того, данные цифры позволяют точно выявить определенные материалы, которые использовались для изготовления прибора.
  4. В конце (фиолетовым цветом на рисунке выше) указываются еще три знака, по ним можно определить 10% от значения тока холодной прокрутки.

Расшифровка маркировки для изделий, выпущенных в США

Что же можно узнать о батарее по маркировке?

Итак, подытожив данные, приведенные выше, маркировка прибора позволит покупателю определить следующие характеристики:

  • напряжение девайса;
  • его значение емкости;
  • параметр тока холодной прокрутки;
  • дату изготовления;
  • компанию-изготовителя;
  • количество банок в конструкции;
  • полярность девайса и т.д.

Этих параметров автовладельцу вполне хватит для того, чтобы сделать правильный выбор девайса при покупке. Поэтому каждый автолюбитель, которому нужно купить прибор, должен разбираться в маркировке и расшифровке значений.

Видео «Особенности правильной зарядки»

Как правильно зарядить прибор и какие особенности при этом следует учитывать — подробнее об этом узнайте из ролика (автор — Александр Шестопалов).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Сколько весит автомобильный аккумулятор: таблица


Вес автомобильного аккумулятора не относится к параметрам, которые в первую очередь интересуют автомобилистов. Не смотрят на него при покупке аккумуляторной батареи, выбирая подходящие варианты по ёмкости, полярности, размерам и пусковому току. Но иногда владельцу транспортного средства требуется узнать точную массу АКБ. Например, при выполнении тюнинга автомобиля или необходимости перенести батарею на большое расстояние. Стоит узнать параметры аккумулятора перед тем, как сдать его в пункт приёма вторсырья.

Для определения массы стоит поискать информацию на наклейке с названием, маркой и характеристиками. Часть производителей указывает здесь вес аккумуляторных батарей – но только без электролита (только свинец и пластик). Хотя иногда можно увидеть значения массы с учётом заполнения электролитической жидкостью.

Факторы, влияющие на вес АКБ

Масса автомобильной АКБ зависит от разных показателей. Больше всего влияет на эту характеристику ёмкость. Производительным моделям требуется большее число пластин, поэтому активная масса оборудования тоже растёт.

Влияет на вес и производитель автомобильного аккумулятора. У ряда зарубежных фирм значение показателя может отличаться от усреднённых табличных данных. Хотя таблицы с информацией о весе АКБ всё равно нужны – их точность получается достаточно высокой.

Примерную массу аккумуляторной батареи можно узнать по типу автомобиля. Для грузового транспорта и автобусов это значение находится в пределах 20–70 кг. На легковых авто и микроавтобусах обычно устанавливают батареи весом 12-20 кг. Машины премиум-класса, спортивные автомобили и внедорожники с двигателями объёмом больше 3,5 л комплектуются аккумуляторами ёмкостью до 120 А·ч, масса которых превышает 30 кг.

Сравнение массы заряжаемого и сухозаряженного источника

Сухозаряженными называют аккумуляторные батареи с отформованными на предприятии-изготовителе пластинами. После сборки такая батарея заряжается и герметично запечатывается, чтобы внутрь не попали воздух и влага. Преимуществом такого метода считается длительный эксплуатационный срок и простую транспортировку. АКБ без электролита можно хранить до 5 лет. А перевозить её допускается в любом положении.

Для определения массы источника, заполненного электролитом, требуется знать, как распределяется масса между разными частями:

  1. Пластик. Занимает не самую большую часть АКБ и немного весит. Средняя доля пластиковых комплектующих (перегородок, перемычек, деталей корпуса) не превышает 5-7% от веса. Из-за этого пластик практически не учитывается при взвешивании аккумуляторной батареи в пункте приёма металлолома, куда рекомендуется отнести отработанный источник. Выбрасывать отработанные батареи не рекомендуется из-за высокой опасности их компонентов для окружающей среды.
  2. Электролитическая жидкость. Её уровень можно определить по шкале из двух отметок (Min и Max), указанной на некоторых моделях батарей. Масса такого раствора серной кислоты в дистиллированной воде может достигать, в зависимости от заполнения аккумулятора, до 20% от веса заряженного источника. При взвешивании в пункте приёма батарея обычно остаётся заполненной электролитом, сливать который небезопасно.
  3. Свинец и его соединения. Самая тяжёлая и ценная часть устройства. Доля свинцовых пластин в общей массе аккумулятора может достигать 73-79% от общего веса.

С учётом этой информации можно предположить, что у сухозаряженной батареи вес пластика будет в 11-15 раз меньше, чем у самого устройства. Масса электролита, который добавляют в АКБ при установке на автомобиль, примерно равна 1/4 от общего веса. Эти значения можно сравнить с реальными цифрами. У аккумулятора 6 СТ-55, на корпусе которого указано 11 кг, пластиковая часть весит около 0,8 кг, а электролит (при максимальном уровне заполнения) – 2,5 кг. Общий вес устройства – 14,3 кг, доля пластика – 5,6%, свинца – 77%, жидкости – 17,4%.

Масса АКБ в зависимости от типа

Рассчитать примерную массу электролита, пластиковых перемычек и свинцовых деталей получится только для самого популярного вида аккумуляторов – кислотно-свинцового. Определение тех же показателей у щелочных аккумуляторных батарей представляет собой более сложную задачу. Точные значения можно узнать только из технической документации.

С другой стороны, щелочные АКБ практически не применяются на автомобилях. Хотя у них есть немало преимуществ – минимальный процент саморазряда и испарения электролитической жидкости, высокое значение пускового тока. Причинами для отказа от таких источников являются их высокая цена и большие размеры.

Зависимость массы от параметров ёмкости

Проще всего определяется вес аккумуляторной батареи по её ёмкости:

  • АКБ ёмкостью 35 А·ч, устанавливаемая на малолитражках отечественного и зарубежного производства, при заполнении электролитической жидкостью может весить до 10 кг;
  • масса самых популярных моделей для легкового транспорта (55 и 60 А·ч) составляет 13-16 кг;
  • при повышении ёмкости до 65 А·ч вес увеличивается ещё на 10%, достигая 16-18 кг – такие АКБ считаются универсальными и подойдут для любых легковых авто, включая внедорожники;
  • масса модели на 75 А·ч, подходящей для автомобилей с объёмом двигателя до 2,85 л, находится в пределах 20-24 кг.

Автомобильные АКБ ёмкостью 90 А·ч, которые обычно устанавливают на грузовых авто и строительной технике, могут весить от 20 до 30 кг. К самым тяжёлым аккумуляторным батареям относят модели на 190-225 А·ч. Встретить такое оборудование можно на седельных тягачах, а его масса достигает 50-70 кг.

Сравнительная таблица

Для того чтобы обойтись без расчётов и взвешивания, массу автомобильных аккумуляторов можно определять с помощью специальной таблицы. В ней указаны средние показатели всех АКБ, включая вес сухозаряженного источника и заполненного электролитом. Более точные цифры для моделей популярных марок Forse, Titan, Banner и Boost – но уже с учётом их заполнения электролитической жидкостью.

Средние значения массы свинцово-кислотных АКБ.

Емкость,

А·ч

Средняя масса свинцово-кислотной АКБ, кг Вес продукции известных производителей, кг
без электролита с электролитом Forse Titan Banner Boost
35 8 10
40 9 11 11 11
45 10 12 12-13 12
50 11 13 13 14 12-13
55 12 15 16 14-16 14.1 13
60 13 16 16 15 17 16
65 14 17 17 16 16-17
70 15 18 17-18 17-18
75 16 19 18-20 19
90 21 23 21 22
95 21 24 25 22-23
100 22 25 24 28 23
110 26 30 28 26-28
135 34 38 39
190 48 58 52
225 51 62 60 58 62-63 60

Выводы

Несмотря на то, что самым точным способом узнать массу батареи будет её взвешивание, есть возможность обойтись без использования весов. Табличные данные позволяют определить примерные значения, которых достаточно для большинства ситуаций. Если средние цифры не подходят, АКБ придётся взвесить, не забывая о правилах обращения с таким оборудованием. Перемещая аккумулятор, не следует переворачивать его корпус. Не допускается попадание электролита на кожу и слизистую оболочку глаз. При случайном контакте с жидкостью следует немедленно промыть поражённый участок водой и обратиться за медицинской помощью.

Группа 27 Батареи - Размеры, характеристики и рекомендации

Батареи

Group 27 - это довольно большие и мощные батареи, емкостью 20 часов в диапазоне 66-110 Ач, обеспечивающие 600-1000 CCA, 140-220 минут RC и т. Д. Их вес зависит от внутренней конструкции и составляет от 54 до 70 фунтов. (24,5 - 32 кг).

Физические размеры батарей

Group 27 зависят от конкретной группы батарей, потому что существует три разных, хотя и очень похожих группы батарей: Group 27, Group 27F и Group 27H, хотя они часто обозначаются как батареи группы 27.

Аккумуляторы

Group 27 очень распространены в автомобильных, морских, автономных, жилых автофургонах и подобных приложениях, что делает их одной из самых популярных групп аккумуляторов.

Фактические размеры батареи для группы 27

Как было сказано ранее, есть три подгруппы батарей группы 27, и их фактические размеры приведены в следующей таблице:

Размер группы BCI Д x Ш x В (мм) Д x Ш x В (дюймы) Поиск на Amazon
27 306 х 173 х 225 12 1/16 x 6 13/16 x 8 7/8 Группа 27 Аккумулятор
27F 318 х 173 х 227 12 1/2 x 6 13/16 x 8 15/16 Группа 27F Батарея
27H 298 х 173 х 235 11 3/4 x 6 13/16 x 9 1/4 Группа 27H Аккумулятор

Примечание: Партнерские ссылки Amazon в таблице открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних предложений и цен.

Реальная разница между этими батареями очень мала, но иногда даже несколько миллиметров могут решить, может ли батарея поместиться (или не может) поместиться в батарейный отсек / лоток.

При маркировке батарей большинство производителей указывают как фактические размеры (дюймы, миллиметры), так и размер группы BCI, поэтому перед покупкой новой батареи проверьте фактические размеры батарейного отсека - лучше перестраховаться 🙂

Самая популярная группа 27 аккумуляторов

В следующей таблице перечислены наиболее популярные батареи группы 27 с их наиболее важными характеристиками:

Примечание. Ссылки Amazon в таблице открываются в новых окнах (столбец «Модель»), поэтому не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

NorthStar производит три батареи в этой группе (NSB-AGM27, NSB-AGM27F и NSB-AGM27M), Optima Batteries производит две батареи в этой группе (D27M BlueTop и D27F YellowTop), а VMAXTANKS также производит три батареи (MR127-100, SLR100. , XTR-110).

На рынке представлены и другие батареи группы 27, но это самые популярные.

Как видно, почти все батареи в таблице - это AGM (Absorbent Glass Mat), SLA (Sealed Lead Acid), герметичные батареи, способные работать практически в любом положении. Литиевые батареи группы 27 (в основном LiFePO4) не так распространены из-за своей цены, но они имеют хорошую 20-часовую емкость, гораздо большее количество циклов зарядки / разрядки и намного легче, чем батареи AGM SLA.


GreenLiFE Battery GL80-80AH - это литий-ионный аккумулятор 12 В группы 27, предназначенный для использования в качестве замены свинцово-кислотных аккумуляторов, и его основным недостатком является цена - по крайней мере, на первый взгляд.

Как и другие LiFePO 4 заменяемые батареи, батарея GreenLiFE GL80-80AH стоит примерно в 3 раза больше, чем аналогичные батареи AGM, но она рассчитана на 3000-5000 циклов зарядки / разрядки - и это намного больше, чем AGM SLA. батареи выдерживают.

Кроме того, батарея GreenLiFE GL80-80AH намного легче (более чем вдвое), чем батареи AGM аналогичной группы 27, и поставляется со встроенной системой защиты батареи (BTS). с:

- Автоматическое отключение при низком напряжении,

- Автоматическая защита от короткого замыкания,

- Автоматическая защита от перенапряжения,

- Автоматическая защита от обратной полярности,

- Термозащитный предохранитель с внутренней ячейкой,

- Автоматическая внутренняя балансировка ячеек,

- Автоматическое восстановление после сбоев и т. Д.

Для получения дополнительной информации об этой изначально дорогой батарее перейдите по ссылке GreenLiFE GL80-80AH Amazon (ссылка откроется в новом окне).


NorthStar Group 27 батареи - это батареи AGM SLA двойного назначения.

Батареи

NorthStar NSB-AGM27, NSB-AGM27F и NSB-AGM27M имеют номинальный ток CCA (ток холодного пуска) 930 А - новые полностью заряженные батареи способны обеспечить 930 А в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при 0 ° F (-18 ° C). И это очень холодная погода!

Кроме того, они имеют номинал 1080 ампер CA / MCA (ампер пуска / судовой ток пуска) - новые, полностью заряженные батареи способны обеспечить 1080 ампер в течение 30 секунд при напряжении, НЕ опускающемся ниже 7.2 В при 0 ° C (32 ° F).

Резервная емкость

рассчитана на 195 минут - новые, полностью заряженные батареи могут обеспечивать ток 25 А в течение 195 минут без падения напряжения ниже 10,5 В (1,75 В на элемент).

Согласно заявлению производителя, аккумуляторы NorthStar NSB-AGM27, NSB-AGM27F и NSB-AGM27M способны выдерживать:

- более 900 циклов до 50% глубины разряда (DoD) или до 50% состояния заряда (SoC),

- более 400 циклов до 80% глубины разряда (DoD) или до 20% состояния заряда (SoC).

Такое количество циклов зарядки / разрядки делает аккумуляторы NorthStar одними из самых надежных аккумуляторов AGM SLA на рынке - просто не сравнивайте их с аккумуляторами LiFePO4.

Для получения дополнительной информации об этих батареях, ознакомьтесь с нашей статьей NorthStar AGM BCI Group 27 Batteries - NSB-AGM27, NSB-AGM27F и NSB-AGM27M Batteries, а для получения самых последних предложений и цен перейдите по ссылке NorthStar NSB-AGM27 Amazon (ссылка откроется в новом окне).


Optima Group 27 Аккумуляторы имеют элементы со спиральной намоткой и легче других аккумуляторов AGM SLA.

Они также имеют самую маленькую 20-часовую емкость - 66 Ач (66 Ач против 92–110 Ач).

Однако и D27M BlueTop, и D27F YellowTop являются очень популярными батареями из-за их сбалансированной конструкции, устойчивости к вибрации и долговечности.

Кроме того, они имеют значение 1000 ампер MCA, что составляет ~ 18,5 ампер на фунт (~ 40,8 ампер на кг), в то время как NorthStar NSB-AGM27 имеет 1080 ампер MCA (~ 15,9 ампер на фунт, ~ 34,8 ампер на кг).

Optima D27M BlueTop предназначена для морских применений, а Optima D27 YellowTop предназначена для автомобильных приложений.

Для получения дополнительной информации об этих батареях, ознакомьтесь с нашей статьей Optima Batteries D27M BlueTop и D27F YellowTop Запуск и батареи глубокого цикла, а для получения самых последних предложений и цен следуйте ссылкам на Amazon Optima D27M BlueTop и Optima D27F YellowTop (ссылки открыты в новые окна).


VMAXTANKS производит три батареи этого размера:

- MR127-100 - аккумулятор общего назначения AGM SLA group 27 с хорошими характеристиками глубокого разряда.Кроме того, его можно использовать в качестве пусковой батареи, по крайней мере, для двигателей меньшего размера (значение MCA 800 А).

- SLR100 - это солнечная батарея AGM SLA группы 27, оптимизированная для слаботочных приложений - ее НЕ следует использовать в качестве пусковой батареи. Хотя MR127-100 и SLR100 имеют одинаковую емкость 20 часов (100 Ач), SLR100 имеет лучшее значение RC (220 против 200 минут).

- XTR27-100 - это высокоэффективный аккумулятор AGM SLA group 27. Он имеет емкость 110 Ач 20ч, 220 минут RC и 880 МСА.

Для получения дополнительной информации об этих батареях, ознакомьтесь с нашей статьей о VMAXTANKS MR127-100 AGM Deep Cycle Battery, а для получения самых последних предложений и цен ознакомьтесь с VMAXTANKS MR127-100, VMAXTANKS SLR100 и VMAXTANKS XTR27-110 Amazon. ссылки (ссылки открываются в новых окнах).


Long Story Short: Аккумуляторы группы 27 способны обеспечивать действительно сильные токи, которые могут вызвать повреждение, травмы или что-то еще хуже. Итак, что бы вы ни делали, обязательно знайте, что делаете, или позвольте сертифицированным профессионалам сделать это за вас.

Примечание. Ссылки Amazon в таблице открываются в новых окнах (столбец «Модель»), поэтому не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

При поиске подходящей батареи для замены группы 27 проверьте фактический размер старой батареи и батарейный отсек, проверьте ее емкость, токи CCA / MCA, значения RC и все, что может быть важным. Новый аккумулятор должен быть не хуже (или лучше) по своим характеристикам со старым аккумулятором и должен быть правильно заряжен с помощью зарядных устройств, имеющихся в вашем распоряжении.

Группа 34 Батареи - размеры, характеристики и рекомендации

Батареи

Group 34 - это батареи среднего размера, но все же довольно мощные, с емкостью 20 часов в диапазоне 50-75 Ач, обеспечивающие 750-900 CCA, 100-145 минут резервной емкости и т. Д. Их вес зависит от химического состава, батареи типа и внутренней конструкции, и он колеблется от 37 до 51 фунта (16,8 - 23,1 кг).

Аккумуляторы

BCI group 34 обычно используются в автомобильной, морской, промышленной и автономной сферах в виде стартовых, двойного назначения и аккумуляторов глубокого цикла, предлагая хорошие характеристики запуска / запуска, большое количество циклов зарядки / разрядки, и отличное восстановление после глубокого цикла - конечно, в зависимости от типа батареи.

Группа 34 Батареи Физические размеры

Физические размеры батарей

BCI группы 34 составляют (Д x Ш x В) 10,25 x 6,8125 x 7,875 дюймов (26 x 17,3 x 20 см), а вес варьируется от 37 до 51 фунта.

Батареи

BCI группы 34 очень похожи по размеру на батареи BCI группы 24 (10,25 x 6,8125 x 8,875) - батареи группы 24 на 1 дюйм выше.

Кроме того, некоторые производители предлагают батареи с маркировкой 34/78 со стандартными клеммами для батарей группы 34, а также с боковыми клеммами в форме розетки 3/8 дюйма.Такие батареи часто немного больше, чем батареи группы 34 - проверьте их фактические размеры и свой батарейный отсек перед покупкой.

Вес батареи

BCI group 34 зависит от конструкции батареи, химического состава, типа и т. Д. И значительно различается, как правило, от 37 до 51 фунта.

Большинство этих батарей имеют удобные ручки для переноски, и, поскольку они «не слишком тяжелые», многие люди склонны переносить их даже на большие расстояния - если вы не привыкли к таким действиям, имейте в виду, что эти батарейки достаточно тяжелые, чтобы вызвать воспаление мышц и судороги, мягко говоря 🙂

Батареи группы 34 и батареи группы 34R

Как правило, единственная разница между батареями группы 34 и батареями группы 34R заключается в ориентации клеммных колодок.

В то время как батареи группы 34 имеют положительный полюс слева, батареи группы 34R имеют положительный полюс справа, отсюда и буква «R» после «34».

Большинство популярных брендов производят батареи для своей группы 34 в версиях «34» и «34R», поэтому, если требуются модели «34R», их не составит труда приобрести даже в интернет-магазинах.

Группа 34 Батареи Характеристики

В следующей таблице перечислены наиболее популярные батареи BCI группы 34:

Примечание: ссылок Amazon (сначала столбец «Модель») открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их, чтобы узнать о последних предложениях и ценах.Кроме того, значение MCA для батареи VMAXTANKS XTR34-75 рассчитывается на основе его HCA (1100 А) и не является официальным значением.

Как видно, литий-ионные аккумуляторные батареи в таблице отсутствуют. Причина проста - мы не смогли найти такой литий-ионный аккумулятор, который мы могли бы порекомендовать.

Все батареи имеют конструкцию AGM, за исключением батареи Banshee 34M, которая представляет собой заливную свинцово-кислотную батарею - по заявлению производителя, эта батарея основана на технологии «Enhanced Flooded Battery» и также не требует обслуживания.Но, ИМХО это все-таки свинцово-кислотный аккумулятор залит.

Характеристики батарей группы 34 зависят от предполагаемого использования - батареи группы 34 запуска / запуска и батареи двойного назначения / группы глубокого разряда 34.

Пусковая группа 34 Аккумуляторы

Батареи группы запуска / запуска 34 имеют ток холодного пуска (CCA) в диапазоне 740-800 А, номинальную 20-часовую емкость от 50 до 60 Ач и значение резервной емкости (RC) 100-120 минут. Их вес колеблется от 37,9 до 44.5 фунтов.

Примечание: на рынке есть другие батареи стартовой группы 34, которые могут иметь несколько другие номиналы.

Аккумулятор ACDelco 34AGM имеет номинальную 20-часовую емкость 60 Ач, 740 Ампер CCA, 115 минут автономной работы и весит 38,7 фунта.

Delphi BU9034 Батарея имеет номинальную 20-часовую емкость 55 Ач, 775 Ампер CCA, 120 минут RC и весит 44,5 фунта.

Батарея DieHard 38232 имеет номинальную 20-часовую емкость 55 Ач, 775 ампер CCA, 120 минут автономной работы и весит 44.5 фунтов.

Optima RedTop 34 Аккумулятор имеет номинальную 20-часовую емкость 50 Ач, 800 Ампер CCA, 100 минут автономной работы и весит 37,9 фунта.

В качестве пусковых батарей эти батареи не предназначены для глубокого цикла, режима ожидания, автономного использования и аналогичных приложений - они спроектированы и изготовлены для надежной подачи большого количества энергии в течение коротких периодов времени.

Optima RedTop 34 AGM аккумулятор имеет самую низкую емкость 20 часов (50 Ач) и самое короткое значение RC 100 минут, но это также и самый мощный из всех этих аккумуляторов с 800 А CCA (vs.740-775 CCA других аккумуляторов).

Кроме того, аккумулятор Optima RedTop 34 AGM, благодаря элементам со спиральной намоткой, является самым легким из этих аккумуляторов.

Optima Batteries производит несколько батарей стартовой группы 34: Optima RedTop 8002-002 34, Optima RedTop 8003-151 34R, Optima RedTop 8004-003 34/78 и Optima BlueTop 8006-006 34M, что позволяет пользователю выбрать подходящий аккумулятор для работа.

Но за производительность часто приходится платить. Вот сравнение цен на эти батареи:

Поскольку 20-часовая емкость и резервная емкость не имеют большого значения для запуска аккумуляторов, их можно смело игнорировать.

Если батареи требуются для приложений, где имеют значение емкость 20 ч и значение RC, то следует рассмотреть батареи двойного назначения или даже батареи группы 34 глубокого цикла.

Батареи двойного назначения / глубокого разряда, группа 34

Батареи группы 34 двойного назначения / глубокого цикла обычно тяжелее и стоят дороже, чем батареи стартовой группы 34.

Причина этого проста - батареи двойного назначения и батареи глубокого разряда должны быть очень прочными и надежными, чтобы обеспечить достаточное количество энергии за короткое время.Но они также должны выдерживать циклическое использование и глубокие разряды.

Таким образом, батареи группы 34 двойного назначения имеют CCA в диапазоне 750-880 А (примерно на 80 А больше, чем самая сильная батарея стартовой группы 34 !!!), они имеют номинальную 20-часовую емкость от 60 до 68 Ач и имеют значения RC от 120 и 135 минут.

Примечание: Banshee 34M имеет значение RC, равное 100 минутам, и рекламируется производителем как аккумулятор группы 34 двойного назначения - он имеет 750 CCA и способен выдерживать 400 циклов до 80% DoD.Но это залитый свинцово-кислотный аккумулятор, и хотя он не требует обслуживания, он все еще залитый аккумулятором, и лично я больше не рекомендую заливные свинцово-кислотные аккумуляторы, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ, возможно, больших (r), из- сетка, стационарные аккумуляторные батареи! Но это совсем другая история ...

Exide Edge FP-AGM34 Батарея имеет номинальную 20-часовую емкость 60 Ач, 770 Ампер CCA, 120 минут RC и весит 45,9 фунта.

NorthStar NSB-AGM34 Батарея имеет номинальную 20-часовую емкость 65 Ач, 880 Ампер CCA, 1050 MCA, 134 минуты RC и весит 51 фунт.По заявлению производителя, он выдерживает ~ 900 циклов , вплоть до 50% DoD (без указания% потери номинальной емкости!).

Odyssey 34M-PC1500 Аккумулятор имеет номинальную 20-часовую емкость 68 Ач, 850 ампер CCA, 1050 MCA, 135 минут RC и весит 49,5 фунтов. Он выдерживает ~ 400 циклов , до 80% DoD с падением емкости до 80% от номинального значения.

Odyssey Batteries производит несколько аккумуляторов этого размера, которые также помечены как `` аккумуляторы группы 34 '', они немного длиннее (10.25 против 10,86 дюйма). Эти батареи включают модели:

- Odyssey 34-PC1500: «стандартный» аккумулятор группы 34, с клеммами только для SAE.

- Odyssey 34R-PC1500: очень похож на модель 34-1500, имеет клеммы только SAE, но стороны клемм перевернуты.

- Odyssey 34M-PC1500: «стандартная» ориентация клемм, но он также имеет дополнительные клеммы для морских приложений - клеммы SAE и клеммы с резьбой 3/8 дюйма (положительные) и 5/16 дюйма (отрицательные). Примечание: Odyssey 34M-PC1500 имеет значение CCA 880 ампер!

- Odyssey 34/78-PC1500: «стандартная» ориентация клемм, но она имеет верхние клеммы SAE и боковые клеммы в форме розетки 3/8 дюйма. Примечание: Odyssey 34/78-PC1500 также немного шире, чем батареи другой группы 34 - 7,09 дюйма (180,1 мм), что делает его длиннее и шире, чем у «стандартных» 34 аккумуляторов.

Optima 8016-103 D34M Аккумулятор имеет номинальную 20-часовую емкость 55 Ач, 750 ампер CCA, 870 MCA, 120 минут RC и весит 43.5 фунтов.

Optima Batteries производит несколько очень популярных аккумуляторов группы 34 двойного назначения, в том числе: Optima YellowTop 8012-021 D34, Optima YellowTop 8014-045 D34 / 78 и Optima BlueTop 8016-103 D34M.

Все они имеют одинаковый дизайн и общие характеристики, но различаются назначением и, следовательно, терминалами.

Батареи двойного назначения

Optima подходят для различных ролей, таких как аккумулятор для троллингового двигателя, аккумулятор для эхолота, аккумулятор для инвалидного кресла, аккумулятор для транспортного средства, для различных автономных приложений, просто обратите внимание, что это несколько более легкий аккумулятор группы 34 и из-за спиральной намотки ячеек, они обладают хорошими пусковыми характеристиками, умеренным RC и номинальной емкостью по сравнению с другими батареями двойного назначения / глубокого разряда группы 34.

VMAXTANKS XTR34-75 помечен как аккумулятор глубокого разряда и имеет номинальную 20-часовую емкость 75 Ач, 1100 ампер HCA, 145 минут автономной работы и весит 45,0 фунтов. Он выдерживает ~ 500 циклов , до 80% DoD с падением мощности до 80% от номинального значения.

VMAXTANKS XTR34-75 - это настоящая AGM-батарея глубокого разряда - она ​​имеет 1100 HCA и ~ 825 MCA (расчетное значение). Но это не то, для чего предназначена эта батарея.

По сравнению с другими батареями двойного назначения / глубокого разряда группы 34, VMAXTANKS XTR34-75 имеет максимальную номинальную 20-часовую емкость 75 Ач и резервную емкость 145 минут.

Кроме того, это не самый тяжелый из всех.

Залитые батареи Banshee 34M и Optima D34M со спиральной намоткой являются более легкими батареями двойного назначения / глубокого разряда группы 34, в то время как другие батареи (Exide Edge FP-AGM34, NorthStar NSB-AGM34 и Odyssey 34M-PC1500) немного тяжелее.

VMAXTANKS XTR34-75 подходит для различных операций глубокого цикла, таких как аккумулятор для инвалидной коляски, автономный аккумулятор, для систем безопасности и резервных систем, в качестве аккумулятора для двигателя малого хода и т. Д.

XS Power D3400 Аккумуляторы выпускаются в версиях емкостью 65 Ач и 80 Ач, чаще всего используется модель на 65 Ач.

XS Power D3400 12V 65Ah - это аккумулятор двойного назначения AGM SLA, разработанный как автомобильный аккумулятор в одно- и двухбатарейных системах для питания не только стартера двигателя, но и широкого спектра бортовых электрических и электронных систем, включая мультимедийные устройства (стереосистемы с высокой выходной мощностью например), различные лебедки, насосы, фонари и тому подобное.

Батареи

XS Power D3400 являются аккумуляторами с высоким выходом и являются одними из самых популярных аккумуляторов премиальной группы 34, сравнимыми с аккумуляторами NorthStar и Odyssey группы 34.

Но, как и все в жизни, характеристики этих батарей также имеют определенную цену. Вот сравнение цен на аккумуляторы двойного назначения / глубокого разряда группы 34:


Long Story Short: Если вы ищете новую батарею группы 34, рассмотрите одну из этих моделей.

Эти батареи различаются по химическому составу (в основном AGM, но затопленные элементы все еще сильны), типу батареи, клеммам, весу, пусковым характеристикам и характеристикам глубокой разрядки и, наконец, цене.

Примечание. Партнерские ссылки Amazon (столбец «Модель») открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

Поскольку эти батареи не самые дешевые на рынке, перед заказом обязательно проверьте характеристики своей старой батареи и сравните их с батареями в таблице - выбирайте такую ​​же или лучшую батарею / батареи, учитывая даже свои потребности. и требования.

Примечание: Что бы вы ни делали, оставайтесь в безопасности.Эти батареи содержат много энергии и могут обеспечить серьезный энергетический всплеск!

Таблица размеров автомобильных аккумуляторов - Teng Tools USA

Кейт Кросби | Обновлено 09 апреля 2020 г.

Чрезвычайно важно знать, какой тип аккумулятора нужен вашему автомобилю. Доступно так много вариантов, и выбор батареи неправильного размера - это определенно то, чего вы не хотите испытывать, когда пытаетесь установить ее на обочине дороги.

Не бойтесь, мы создали диаграмму, чтобы упростить процесс.

В приведенной ниже таблице размеры батарей представлены с разбивкой по их физическим размерам - длина, ширина и высота в соответствии со стандартами Battery Council International (BCI).

Размер группы батарей L (дюйм) Вт (дюйм) H (дюйм)
24 10 1/4 6 13/16 8 7/8
24F 10 3/4 6 13/16 9
27 12 1/16 6 13/16 8 7/8
34 10 1/4 6 13/16 7 7/8
35 9 1/16 6 7/8 8 7/8
H6 (48) 12 1/16 6 7/8 7 9/16
H8 (49) 15 6 7/8 7 3/16
65 12 1/16 7 1/2 7 9/16
78 10 1/4 7 1/16 7/16/11

Щелкните здесь, чтобы увидеть весь спектр наших инструментов.

Размеры автомобильных аккумуляторов

Размеры автомобильных аккумуляторов

Физические размеры: номера группы BCI

Физические размеры и некоторые другие характеристики автомобильного стартерного аккумулятора указываются его групповым номером. В магазинах, где продаются аккумуляторы, есть таблицы, показывающие, какой номер группы требуется для данной марки автомобиля, модели и года выпуска, а на использованном аккумуляторе должна быть этикетка с указанием номера группы.

Группы аккумуляторов устанавливаются Международным аккумуляторным советом, который ежегодно публикует BCI Replacement Battery Data Book .Таблицу, показывающую размеры многих номеров групп BCI, можно найти на www.jegs.com/Sizecharts/bcigroup.html или www.batterysales.com/bci.cfm Обратите внимание, что буква «R» после номера группы указывает на батарею с те же размеры, что и тот же номер группы без R, но с обратной полярностью.

Сила тока

Для каждой группы батарей SAE указывает два минимальных номинала CCA (ток холодного пуска):

  • один при температуре 0 ° F
  • при температуре −20 ° F.

После того, как аккумулятор нагреется до испытательной температуры, он разряжается номинальным током CCA в течение 30 секунд. Чтобы пройти тест, каждая ячейка должна иметь напряжение не менее 2,1 В. Поскольку запуск двигателя холодным утром является одним из самых серьезных требований, предъявляемых к аккумулятору, эти характеристики являются хорошим показателем емкости аккумулятора.

Особым классом автомобильных аккумуляторов являются аккумуляторы глубокого разряда, которые предназначены для многократного полного слива, например, на электрических троллинговых двигателях для рыбной ловли.Такое использование быстро разрушило бы обычный автомобильный аккумулятор. Вместо рейтинга CCA эти батареи имеют рейтинг MCA (для судовых ампер запуска).

Клеммы

Клеммные колодки могут быть как с резьбой, так и без резьбы. Если они не имеют резьбы, они имеют конус 1: 9, высоту не менее 0,625 дюйма, а положительный вывод немного больше (0,688 дюйма), чем отрицательный (0,625 дюйма). Если они нарезные, то резьба 3 / 8-16 UNC 2A.

Авторские права © 2000-2018 Sizes, Inc.Все права защищены.
Последняя редакция: 28 апреля 2018 г.

Руководство по пониманию технических характеристик аккумулятора

Номер Юаса

Номера аккумуляторов

Yuasa основаны на стандарте BBMS (Британское общество производителей аккумуляторов), который используется и понимается британскими предприятиями вторичного рынка в течение многих лет.

Номер DIN 72310 1988

Система номеров деталей DIN (Немецкий промышленный стандарт), используемая для идентификации типов батарей, традиционно используется в Европе, но теперь была заменена системой номеров ETN.
например 560,49

  • 1-я цифра - Напряжение
    • 1-2 = батарея 6 В
    • 5-7 = батарея 12 В
  • 2-я и 3-я цифры - номинальная мощность
    • 560 = 60 Ач при 20-часовой скорости
    • 660 = 160 Ач при 20-часовой скорости
  • 4-я и 5-я цифры - уникальный кодовый номер, указывающий на производительность аккумулятора и характеристики

Номер ETN

ETN (европейский типовой номер) был введен для замены номера DIN во время европеизации стандартов на батареи.ETN представляет собой комбинацию системы нумерации DIN, которая упрощает переход и дает дополнительные технические подробности.

Внедрение системы ETN привело к тому, что за период формального контроля вплоть до 2006 года было выпущено около 2000 номеров деталей, что может привести к дополнительной путанице, если перекрестные ссылки номеров деталей требуются без формальных записей индекса номеров. Контроль над выпуском номеров со стороны Eurobat был прекращен в 2006 году, и впоследствии выпускаемые номера сейчас трудно понять, поскольку официальные централизованные записи не хранятся и не выпускаются.
9-значный ETN предлагает дополнительную информацию к системе нумерации DIN.
например 536 046 030

  • 1-я цифра Напряжение - 1-2 = 6 В Батарея, 5-7 12 В Батарея
  • 2-я и 3-я цифры - номинальная емкость
    • 560 = 60 Ач при 20-часовом режиме
    • 660 = 160 Ач при 20-часовом режиме
  • 4-я, 5-я и 6-я цифры - Уникальный кодовый номер
    • 5-я и 6-я цифры могут иногда относиться к более старой конструкции батареи и оригинальному номеру DIN (4-я и 5-я цифры)
    • Уникальный кодовый номер дает подробную информацию об уровне выносливости, уровне производительности холодного запуска, уровне вибрации, крышке, клеммах и зажимных деталях
  • 7-я, 8-я и 9-я цифры - Характеристики холодного пуска
    • Существует 2 разных рейтинга EN: EN1 и EN2
    • Это может вызвать путаницу, поскольку конечному пользователю неясно, какой стандарт используется, особенно с использованием цифровых тестеров проводимости, которые в настоящее время не могут выполнять испытания по обоим стандартам.
    • Подробная информация о спецификации, в соответствии с которой поставляется аккумулятор, скрыта в уникальном кодовом номере.

Характеристики холодного пуска (амперы)

Характеристики холодного пуска (CCA) измеряют пусковые характеристики аккумулятора. Проще говоря, чем выше CCA, тем легче будет завести автомобиль.

SAE (J537, июнь 1994 г., американский стандарт)

Это стартовый тест согласно SAE (Общество автомобильных инженеров).Тест показывает, что аккумулятор при температуре –18 ° C будет обеспечивать ток, равный току холодного пуска, в течение 30 секунд при напряжении выше 7,2 вольт (3,6 вольт для аккумулятора на 6 вольт).

Несмотря на конструкцию батареи, приблизительное соотношение SAE и DIN CCA составляет: - SAE = (DIN x 1,5) + 40.
Производительность батареи быстро падает с температурой, поэтому этот тест является хорошей проверкой пусковой способности батареи. С 10-секундным напряжением рейтинга EN и его необходимостью поддерживать от 30 секунд до 7.2 В, тест SAE дает хорошее представление о высокой емкости аккумулятора.

DIN (Немецкий промышленный стандарт при -18 ° C)

Опять же, как и в случае с SAE, тест DIN проводится при -18 ° C. Полностью заряженный аккумулятор разряжается до 6 В номинальным испытательным током. Напряжение должно быть не менее 9,0 В через 30 секунд, а время достижения 6 В должно составлять не менее 150 секунд.

В зависимости от конструкции батареи соотношение DIN и SAE CCA приблизительно равно: - DIN = (SAE - 40) x 0.66.
С появлением современных автомобилей с системой впрыска топлива и необходимостью быстрого запуска стандарт DIN потерял популярность среди производителей автомобилей. Тем не менее, он показывает четкую взаимосвязь с количеством материалов, используемых в батарее, но не с запуском.

IEC (Международная электротехническая комиссия) (IEC 60095-1, ноябрь 2006 г.)

Опять же, испытание IEC проводится при -18 ° C. После периода отдыха до 24 часов после приготовления (согласно п.6.2 стандарта) аккумулятор помещают в охлаждающую камеру с циркуляцией воздуха при температуре -18 ° C +/- 1 ° C до тех пор, пока температура среднего элемента не достигнет -18 ° C +/- 1 ° C. Затем батарея разряжается в соответствии со стандартом, и требуется, чтобы напряжение составляло 7,5 В через 10 секунд и 7,2 В через 30 секунд. Затем батарея выдерживается в течение 20 +/- 1 секунды, после чего батарея разряжается на 60% от первоначального тока и должна соответствовать напряжению 6 В через 40 секунд, в соответствии с таблицей 7 стандарта.Стандарт IEC имеет взаимосвязь между стандартами SAE и IEN1, и для батарей Yuasa значение SAE можно принять равным IEC.

EN (EN50342.1A1, ноябрь 2011 г., п. 5.3)

Испытание EN также проводится при -18 ° C. Однако требование EN разделено на два уровня: EN1 и EN2.

EN1 - Батарея должна соответствовать напряжению 7,5 В через
10 секунд; и после 10 секунд отдыха батарея дополнительно разряжается при 0,6 x исходный ток и требуется 73 секунды на второй стадии, что дает общий комбинированный период разряда 90 секунд (предположим, что начальный период равен (10 с / 0.6) 16,7 секунды.

EN2 - Первый разряд такой же, как EN1, но второй период разрядки до 6,0 В должен составлять 133 секунды, что дает общее время 150 секунд. Способность разрядного тока соответствовать обеим схемам во многом зависит от конструкции батареи и может варьироваться от производителя к производителю и от конструкции к конструкции. Однако, если посмотреть на результаты сравнительного анализа наших конкурентов в Yuasa, соотношение между EN1 и EN2 следующее: -
EN2 = 0,85–0,92% EN1

Из-за этой взаимосвязи мы обычно указываем SAE как наш стандарт, чтобы избежать путаницы.

JIS (D5301: 1999)

Испытание по японскому промышленному стандарту проводится при -15 ° C. Автомобильные аккумуляторы обычно испытываются при токе 150 или 300 А с различным напряжением 10/30 с и требованиями к долговечности до 6 В. Мы считаем, что для европейских приложений это не дает четкого представления покупателю о возможности запуска батареи и редко демонстрируется и используется на европейском вторичном рынке.

Судовой механизм кривошипа (MCA)

Этот судовой тест проворачивания двигателя основан на требовании SAE CCA, но проводится при более высокой температуре 0 ° C, обычно обозначается на аккумуляторах как CA (ток пуска) или MCA (ток пуска в судостроении), а не CCA (ток холодного пуска).Пусковой ток (CA / MCA) обычно на 25% выше, чем у соответствующей батареи с маркировкой SAE CCA. Рекомендуется проверить это в отношении любых запросов о пусковом токе, связанных с судном.

На мировом рынке существует множество стандартов автомобильных аккумуляторов. Yuasa в настоящее время использует стандарт SAE CCA как норму, что дает четкое и сбалансированное представление о характеристиках проворачивания аккумулятора между пусковыми характеристиками и стартовой выносливостью.

В соответствии с Директивой о маркировке емкости EU1103: 2010 Yuasa использует емкость (20 часов) и EN1 CCA, как указано в стандарте EN50342.1 A1 2011. Обратите внимание, что из-за проблем с алгоритмом в существующих на рынке тестерах импеданса все испытания батарей Yuasa должны проводиться по старому алгоритму SAE (не EN или IEC, поскольку диапазоны все еще указаны для устаревших версий стандарта).

Минуты резервной мощности (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.2)

Резервная емкость - это время в минутах, в течение которого батарея при 25 ° C может выдавать ток 25 А до тех пор, пока напряжение не упадет до 10,50 В (5,25 В для 6-вольтовой батареи).

25 А представляет собой типичную электрическую нагрузку на автомобиль при нормальных условиях работы, поэтому резервная мощность указывает время, в течение которого автомобиль с нормальной электрической нагрузкой будет работать с неисправным генератором или ремнем вентилятора. Это хороший практический тест.

Очевидно, что чем больше электрических аксессуаров вы отключите, тем дальше вы сможете проехать на машине.

Резервная емкость первоначально использовалась для указания емкости аккумулятора в случае отказа системы зарядки (динамо) и оставшегося времени вождения после того, как впервые загорелся индикатор зарядки.С большей надежностью современных систем зарядки транспортных средств прямая полезность резервной емкости для автомобильного пользователя упала, но показывает относительное снижение производительности батареи при увеличении тока разряда.

Емкость в ампер-часах при 20-часовом режиме работы (Ач) (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.1)

Емкость в ампер-часах измеряет общее количество электроэнергии, хранящейся в батарее.

Ампер-час представляет собой количество электричества, когда ток в 1 ампер проходит в течение 1 часа.

Емкость в ампер-часах зависит от скорости разряда аккумулятора; чем медленнее разрядка, тем большее количество электричества выдает аккумулятор.

Емкость в ампер-часах - это количество электричества, которое батарея выдает в течение 20 часов, прежде чем напряжение упадет до 10,50 В. Например, батарея на 60 Ач будет обеспечивать ток 3 А в течение 20 часов.

Рекомендуемая скорость заряда (амперы)

Это рекомендуемый ток для зарядки аккумуляторов с помощью зарядного устройства постоянного тока.

Дополнительные сведения см. В разделе G «Все, что вам нужно знать о батареях».

Размеры - длина (мм)

Это размер самой длинной части батареи, включая прижим, если он установлен.

Размеры - ширина (мм)

Это размер самой широкой части батареи, включая прижим, если он установлен.

Размеры - высота (мм)

Это общая высота аккумулятора до верхних частей клемм, если они выступают за крышку.

Масса с кислотой (кг)

Это средний вес поставляемой батареи.

Расположение ячеек

Схема расположения элементов

и схемы полярности можно найти на вкладке «Диаграммы» на каждой странице с аккумулятором Yuasa. Кроме того, можно загрузить техническое описание батареи.

Терминал

Информацию о типе клеммы, установленной на батарею, можно найти на вкладке «Технические характеристики», а также на вкладке «Диаграммы».

Характеристики контейнера

Опять же, информацию об удержании контейнеров и других характеристиках можно найти на «вкладке диаграмм» на каждой странице с аккумулятором Yuasa.

Ручки

Информацию о том, оснащен ли аккумулятор ручками для переноски, также можно найти во вкладке «Технические характеристики».

Торцевое отверстие

В настоящее время в линейке есть несколько аккумуляторов, которые имеют выпускную вентиляцию, а не обычную вентиляцию через отдельные вентиляционные заглушки.

Информацию о том, оборудован ли аккумулятор торцевым отводом воздуха на отрицательном конце, можно найти на вкладке «Технические характеристики».
Батарея оснащена выходом для отвода газа в соответствии с EN60095-2 + EN50342.2 2007, пункт 5.5.3 и рисунок 10, позволяющие удаленно вентилировать аккумулятор.

Индикатор состояния заряда

Умное устройство с плавающим шариком и призмой, прикрепленное к одному элементу батареи, чтобы дать быстрое визуальное представление о состоянии заряда батареи и уровне электролита в батарее. Если замечены опасения, это следует использовать как совет для поиска дополнительной инженерной поддержки.

Элементы крышки

Указание на конструктивную особенность крышки, которая может зависеть от комплектации автомобиля: -

    Блок
  • - Т-образная крышка, обеспечивающая углубление для клемм, а для европейских типов этого достаточно для зажима сверху в соответствии с IEC 60095-2 и EN50342.2 007 п. 5.5.1.
  • Flat - Плоская крышка без выступающих заглушек, которые могут мешать производителю с верхней зажимной рамой.
  • Заглушки с выступом - Конструкция с заглушкой с выступом, расположенная над верхней поверхностью крышки.

Характеристики полуцепи

Это делает аккумулятор подходящим для приложений, в которых есть некоторые велосипедные нагрузки (например, автомобили с гидробортом).

GS Yuasa Автомобильный онлайн-инструмент поиска аккумуляторов

GS Yuasa стремится включить самую последнюю и точную информацию в онлайн-инструмент для поиска аккумуляторов.Мы собираем данные оригинального оборудования и сравниваем эту информацию с аккумуляторами в нашем ассортименте. Затем мы выводим соответствие между оригинальной батареей, установленной производителем транспортного средства, и линейкой аккумуляторов GS Yuasa.

Неизбежно могут быть незначительные различия в CCA и Ah между тем, что было изначально установлено, и батареей в нашем ассортименте. Очень небольшие различия не окажут вредного воздействия на электрическую систему автомобиля.

Банкноты

В течение всего срока службы любой свинцово-кислотной автомобильной аккумуляторной батареи ее емкость будет медленно уменьшаться из-за эффектов старения и использования.По окончании срока службы батареи недостаток емкости и последующее падение напряжения могут вызвать коды электрических ошибок. При установке новой батареи любые коды ошибок, вызванные старой батареей, могут остаться. Когда автомобиль попадает в гараж, можно предположить, что проблема возникла из-за новой батареи. Небольшие различия в Ач между оригинальными и неоригинальными батареями не вызовут подобных проблем с электричеством.

Стандарты аккумуляторов

, такие как EN50342.1, допускают отклонения в фактических Ач и номинальных значениях, указанных на этикетке, для учета отклонений при производстве.Эти различия будут очевидны для оригинальных аккумуляторов, как и для любых вторичных аккумуляторов.

Диапазон

EV, характеристики, цены и многое другое

Какой электромобиль самый дешевый? Какой запас хода я должен ожидать от определенной машины?

Список возможных вопросов, касающихся электромобилей, можно продолжать бесконечно. К счастью, мы собрали большинство жизненно важных деталей для каждого электромобиля, продаваемого сегодня в США.

На изображениях и в таблицах ниже вы найдете некоторую чрезвычайно полезную информацию, включая, помимо прочего, модели в продаже, цены, ассортимент, показатели производительности, доступные налоговые льготы и многое другое.

Как вы увидите ниже, данные разделены на два раздела. В первую очередь это чисто электромобили (также обычно называемые полностью электрическими автомобилями или электромобилями). Эти автомобили используют исключительно аккумулятор в качестве источника энергии. Мы называем их BEV или аккумуляторными электромобилями на рисунках ниже.

Далее идут гибридные автомобили с подзарядкой от сети, часто называемые PHEV. Эта категория транспортных средств имеет два источника питания, обычно состоящие из бензинового двигателя и аккумулятора, хотя их установка может и действительно может немного отличаться.

После объяснения этих деталей, вот несколько удобных спецификаций, расположенных бок о бок, чтобы вам было намного проще сравнивать электромобили. Не забудьте добавить эту страницу в закладки и часто проверяйте ее, так как мы обновляем изображения и таблицы ниже, как только становится доступной новая информация и / или новые модели выходят на рынок США.

BEV

*** ОБНОВЛЕНО 2021-05-12

В таблице представлена ​​наиболее подробная информация обо всех электромобилях, которые сегодня продаются в США.С.

Эта таблица включает базовые цены, сборы по месту назначения, доступный федеральный налоговый кредит для каждой модели и, наконец, эффективную цену после добавления сбора по месту назначения к базовой цене и вычета налогового кредита.

* Мобильные пользователи : проведите по экрану в сторону, чтобы увидеть больше, и / или поверните мобильное устройство в сторону, чтобы увидеть таблицу целиком.

Автомобиль
Модель Базовая цена Цел.Заряд Налоговый кредит Эффективная цена
2021 Audi e-tron 65 900 долл. США + 1 095 7 500 долл. США 59 495
2021 Audi e-tron Sportback 69 100 долл. США + $ 1 045 7 500 долл. США $ 62 645
2021 БМВ i3 44 450 долл. США + 995 7 500 долл. США $ 37 945
2021 BMW i3s 47 650 долл. США + 995 7 500 долл. США $ 41 145
2022 Chevrolet Bolt EV 31 000 долл. США + 995 НЕТ 31 995 долл. США
2022 Chevrolet Bolt EUV 33 000 долл. США + 995 НЕТ $ 33 995
2021 Форд Мустанг Mach-E Select SR RWD 42 895 долл. США + 1100 долл. США 7 500 долл. США $ 36 495
2021 Форд Мустанг Mach-E Select SR AWD 45 595 долларов США + 1100 долл. США 7 500 долл. США $ 39 195
2021 Ford Mustang Mach-E Route 1 ER RWD 50 400 долл. США + 1100 долл. США 7 500 долл. США 44 000 долл. США
2021 Форд Мустанг Mach-E Premium ER RWD 52 600 долл. США + 1100 долл. США 7 500 долл. США 46 200 долл. США
2021 Форд Мустанг Mach-E Premium ER AWD $ 55 300 + 1100 долл. США 7 500 долл. США 48 900 долл. США
2021 Ford Mustang Mach-E GT ER AWD $ 59 900 + 1100 долл. США 7 500 долл. США 53 500 долл. США
2021 Ford Mustang Mach-E GT Perf.ER AWD 64 900 долл. США + 1100 долл. США 7 500 долл. США 58 500 долл. США
2021 Hyundai IONIQ Электрический $ 33 245 + 1 005 долл. США 7 500 долл. США 26 750 долл. США
2021 Hyundai Kona Электрический 37 390 долл. США + $ 1,175 7 500 долл. США 31 065 долл. США
2021 Ягуар И-ПАСЕ EV400 $ 69 850 + $ 1 025 7 500 долл. США $ 63 375
2020 Kia Niro EV (э-Ниро) $ 39 090 + 1 120 долл. США 7 500 долл. США 32 710 долл. США
2022 MINI Cooper SE 29 900 долл. США + $ 850 7 500 долл. США 23 250 долл. США
2021 Nissan LEAF S (40 кВтч) 31 670 долл. США + 950 долл. США 7 500 долл. США 25 120 долл. США
2021 Nissan LEAF e + S (62 кВтч) $ 38 270 + 950 долл. США 7 500 долл. США 31 720 долл. США
2021 Nissan LEAF e + SV / SL (62 кВтч) $ 40 520 + 950 долл. США 7 500 долл. США 33 970 долларов США
2021 Polestar 2 $ 59 900 + 1300 долл. США 7 500 долл. США $ 53 700
2021 Porsche Taycan (79 кВтч) $ 79 900 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 73 750
2021 Porsche Taycan (93 кВтч) $ 85 680 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 79 530
2021 Porsche Taycan 4S (79 кВтч) $ 103 800 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 97 650
2021 Porsche Taycan 4S (93 кВтч) $ 109 370 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 103 220
2021 Porsche Taycan Turbo (93 кВтч) 150 900 долл. США + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 144 750
2021 Porsche Taycan Turbo S (93 кВтч) 185 000 долл. США + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 178 850
2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus $ 39 490 + 1200 долл. США НЕТ 40 690 долл. США
2021 Tesla Model 3 с полным приводом 48 490 долл. США + 1200 долл. США НЕТ $ 49 690
2021 Tesla Model 3 Perf.LR AWD 20 " $ 56 990 + 1200 долл. США НЕТ 58 190
2021 Tesla Model S Long Range (AWD) 19 дюймов $ 79 990 + 1200 долл. США НЕТ $ 81 190
2021 Tesla Model S Plaid 19 дюймов $ 119 990 + 1200 долл. США НЕТ $ 121 190
2021 Tesla Model X Long Range (AWD) 20 дюймов $ 89 990 + 1200 долл. США НЕТ $ 91 190
2021 Tesla Model X Plaid 20 дюймов $ 119 990 + 1200 долл. США НЕТ $ 121 190
2021 Tesla Model Y Long Range AWD 19 " 51 490 долл. США + 1200 долл. США НЕТ 52 690 долл. США
2021 Tesla Model Y Perf.LR AWD 21 " $ 60 990 + 1200 долл. США НЕТ 62 190
2021 Volvo XC40 Перезарядка $ 53 990 + 995 7 500 долл. США $ 47,485
2021 Volkswagen ID.4 Pro $ 39 995 + 920 долл. США 7 500 долл. США 33 415 долл. США
2021 Volkswagen ID.4 Pro S 44 495 долл. США + 920 долл. США 7 500 долл. США $ 37 915

* оценочные / неофициальные значения

Здесь вы найдете важную информацию, включая настройку привода (FWD, RWD или AWD), а также размер аккумулятора, дальность действия в соответствии с EPA и технические характеристики, такие как время от 0 до 60 миль в час и максимальная скорость.

* Мобильные пользователи : проведите по экрану в сторону, чтобы увидеть больше, и / или поверните мобильное устройство в сторону, чтобы увидеть таблицу целиком.

Автомобиль
Модель Привод Аккумулятор
(кВтч)
EPA
Диапазон
0-60
миль / ч
(сек)
Верх
Скорость
2021 Audi e-tron полный привод 95 222 миль
(357 км)
5.5 124 миль / ч
(200 км / ч)
2021 Audi e-tron Sportback полный привод 95 218 миль
(351 км)
5,5 124 миль / ч
(200 км / ч)
2021 БМВ i3 задний вид 42,2 153 миль
(246 км)
7,2 93 миль / ч
(150 км / ч)
2021 BMW i3s задний вид 42.2 153 миль
(246 км)
6,8 100 миль / ч
(161 км / ч)
2022 Chevrolet Bolt EV вперед 65 259 миль
(417 км)
6,5 *
2022 Chevrolet Bolt EUV вперед 65 247 миль
(397 км)
7,0 *
2021 Форд Мустанг Mach-E Select SR RWD задний вид 75.7 230 миль
(370 км)
5,8
2021 Форд Мустанг Mach-E Select SR AWD полный привод 75,7 211 миль
(339 км)
5,2
2021 Ford Mustang Mach-E Route 1 ER RWD задний вид 98,8 305 миль
(491 км)
6,1
2021 Форд Мустанг Mach-E Premium ER RWD задний вид 98.8 300 миль
(483 км)
6,1
2021 Форд Мустанг Mach-E Premium ER AWD полный привод 98,8 270 миль
(434 км)
4,8
2021 Ford Mustang Mach-E GT ER AWD полный привод 98,8 250 миль *
(402 км)
3,8
2021 Ford Mustang Mach-E GT Perf.ER AWD полный привод 98,8 235 миль *
(378 км)
3,5
2021 Hyundai IONIQ Электрический вперед 38,3 170 миль
(274 км)
10,0 102 миль / ч
(164 км / ч)
2021 Hyundai Kona Электрический вперед 64 258 миль
(415 км)
7,9 104 миль / ч
(167 км / ч)
2021 Ягуар И-ПАСЕ EV400 полный привод 90 234 миль
(377 км)
4.5 124 миль / ч
(200 км / ч)
2020 Kia Niro EV (э-Ниро) вперед 64 239 миль
(385 км)
7,5 104 миль / ч
(167 км / ч)
2022 MINI Cooper SE вперед 32,6 114 миль
(183 км)
6,9 93 миль / ч
(150 км / ч)
2021 Nissan LEAF S (40 кВтч) вперед 40 149 миль
(240 км)
7.4 * 90 миль / ч
(145 км / ч)
2021 Nissan LEAF e + S (62 кВтч) вперед 62 226 миль
(364 км)
6,5 *
2021 Nissan LEAF e + SV / SL (62 кВтч) вперед 62 215 миль
(346 км)
6,5 *
2021 Polestar 2 полный привод 78 233 миль
(375 км)
4.5
2021 Porsche Taycan (79 кВтч) задний вид 79,2 200 миль
(322 км)
5,1 143 миль / ч
(230 км / ч)
2021 Porsche Taycan (93 кВтч) задний вид 93,4 225 миль
(362 км)
5,1 143 миль / ч
(230 км / ч)
2021 Porsche Taycan 4S (79 кВтч) полный привод 79.2 199 миль
(320 км)
3,8 155 миль / ч
(249 км / ч)
2021 Porsche Taycan 4S (93 кВтч) полный привод 93,4 227 миль
(365 км)
3,8 155 миль / ч
(249 км / ч)
2021 Porsche Taycan Turbo (93 кВтч) полный привод 93,4 212 миль
(341 км)
3,0 161 миль / ч
(259 км / ч)
2021 Porsche Taycan Turbo S (93 кВтч) полный привод 93.4 201 миль
(323 км)
2,6 161 миль / ч
(259 км / ч)
2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus задний вид 60 * 263 миль
(423 км)
5,3 140 миль / ч
(225 км / ч)
2021 Tesla Model 3 с полным приводом полный привод 80 * 353 миль
(568 км)
4,2 145 миль / ч
(233 км / ч)
2021 Tesla Model 3 Perf.LR AWD 20 " полный привод 80 * 315 ​​миль
(507 км)
3,1 162 миль / ч
(261 км / ч)
2021 Tesla Model S Long Range (AWD) 19 дюймов полный привод 100 * 412 миль *
(663 км)
3,1 155 миль / ч
(249 км / ч)
2021 Tesla Model S Plaid 19 дюймов полный привод 100 * 390 миль *
(628 км)
1.99 200 миль / ч
(322 км / ч)
2021 Tesla Model X Long Range (AWD) 20 дюймов полный привод 100 * 360 миль *
(579 км)
3,8 155 миль / ч
(249 км / ч)
2021 Tesla Model X Plaid 20 дюймов полный привод 100 * 340 миль *
(547 км)
2,5 163 миль / ч
(262 км / ч)
2021 Tesla Model Y Long Range AWD 19 " полный привод 80 * 326 миль
(525 км)
4.8 135 миль / ч
(217 км / ч)
2021 Tesla Model Y Perf. LR AWD 21 " полный привод 80 * 303 миль
(488 км)
3,5 155 миль / ч
(249 км / ч)
2021 Volvo XC40 Перезарядка полный привод 78 208 миль
(335 км)
4,7
2021 Volkswagen ID.4 Pro задний вид 82 260 миль
(418 км)
2021 Volkswagen ID.4 Pro S задний вид 82 250 миль
(402 км)

* оценочные / неофициальные значения

PHEV (подключаемые гибриды)

*** ОБНОВЛЕНО 2021-05-02

В таблице представлена ​​наиболее подробная информация по всем подключаемым гибридным автомобилям, которые сегодня продаются в США.

Эта таблица включает базовые цены, сборы по месту назначения, доступный федеральный налоговый кредит для каждой модели и, наконец, эффективную цену после добавления сбора по месту назначения к базовой цене и вычета налогового кредита.

* Мобильные пользователи : проведите по экрану в сторону, чтобы увидеть больше, и / или поверните мобильное устройство в сторону, чтобы увидеть таблицу целиком.

Автомобиль Автомобиль Модель Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Базовая цена Цел. Заряд Налоговый кредит Эффективная цена
2021 Audi A7 55 TFSI e quattro $ 74 900 + $ 1 045 $ 6 712 69 233 долл. США
2021 Audi A8 L 60 TFSI e quattro $ 95 900 + $ 1 045 $ 6 712 $ 90 233
2021 Audi Q5 55 TFSI e quattro $ 51 900 + 1 095 $ 6 712 46 283 долл. США
2021 Bentley Bentayga Гибрид 7 500 долл. США
2021 BMW 330e 44 550 долларов США + 995 $ 5 836 $ 39 709
2021 BMW 330e полный привод 46 550 долл. США + 995 $ 5 836 41 709 долл. США
2021 BMW 530e 57 200 долл. США + 995 $ 5 836 52 359 долл. США
2021 BMW 530e xDrive 59 500 долл. США + 995 $ 5 836 54 659 долл. США
2021 BMW 745e xDrive $ 95 900 + 995 $ 5 836 $ 91 059
2021 BMW i3 REx 48 300 долл. США + 995 7 500 долл. США $ 41795
2021 BMW i3s REx 51 500 долл. США + 995 7 500 долл. США 44 995 долл. США
2021 BMW X3 xDrive30e $ 49 600 + 995 $ 5 836 44 759 долл. США
2021 BMW X5 xDrive45e 65 400 долл. США + 995 7 500 долл. США $ 58 895
2021 Chrysler Pacifica Гибрид $ 39 995 + $ 1 495 7 500 долл. США 33 990 долл. США
2021 Феррари SF90 Stradale $ 3 501
2021 Ford Escape PHEV 32 650 долл. США + 1245 долл. США $ 6 843 $ 27 052 ​​
2020 Ford Fusion Energi - Титан 35 000 долл. США + $ 1,195 4 609 долл. США 31 586 долл. США
2020 Honda Clarity гибридный 33 400 + 955 долл. США 7 500 долл. США 26 855 долларов США
2021 Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid 26 700 долл. США + 1 005 долл. США $ 4,543 23 162 долл. США
2022 Hyundai Tucson PHEV
2021 Jeep Wrangler 4xe $ 47 995 + $ 1 495 7 500 долл. США $ 41 990
2021 Karma Revero GT 21 " $ 144 800 + 1 800 долл. США 7 500 долл. США 139 100 долл. США
2021 Киа Ниро PHEV 29 590 долл. США + $ 1,175 $ 4,543 26 222 долл. США
2021 Ленд Ровер Рендж Ровер P400e 97 000 долл. США + 1 350 долл. США $ 6 295 $ 92 055
2021 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт P400e 83 000 долл. США + 1 350 долл. США $ 6 295 $ 78 055
2021 Линкольн Авиатор Гранд Туринг 69 070 долл. США + 1 095 $ 6 534 $ 63 631
2021 Линкольн Корсар Гранд Туринг
2020 Mercedes GLC 350e 4MATIC $ 51 900 + 995 $ 6 462 46 433 долл. США
2021 MINI Cooper S E Countryman ALL4 41 500 долл. США + $ 850 $ 5 002 $ 37 348
2021 Митсубиси Аутлендер PHEV $ 36 295 + $ 1,195 $ 6 587 30 903 долл. США
2021 Polestar 1 155 000 долл. США 7 500 долл. США 147 500 долл. США
2021 Порше Кайен Е-Гибрид $ 81 800 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США 75 650 долл. США
2021 Порше Кайен E-Hybrid Coupe 87 600 долл. США + 1 350 долл. США 7 500 долл. США 81 450 долл. США
2021 Порше Кайен Турбо S E-Hybrid $ 163 200 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 157 050
2021 Порше Кайен Турбо S E-Hybrid Coupe $ 166 200 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 160 050
2021 Порше Панамера 4 E-Hybrid $ 103 800 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 97 650
2021 Порше Панамера 4S E-Hybrid $ 113 300 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 107 150
2021 Порше Панамера Турбо S E-Hybrid $ 187 700 + 1 350 долл. США 7 500 долл. США $ 181 550
2021 Subaru Crosstrek Гибрид $ 35 345 + 1 050 долл. США 4 502 долл. США 31 893
2021 Тойота Приус Прайм 28 220 долл. США + 955 долл. США 4 502 долл. США 24 673 долл. США
2021 Тойота РАВ4 Прайм 38 100 долл. США + $ 1,175 7 500 долл. США 31 775 долл. США
2021 Volvo S60 T8 Twin Engine 47 650 долл. США + 995 5 419 долл. США $ 43 226
2020 Volvo S90 T8 с двумя двигателями $ 60 050 + 995 5 419 долл. США $ 55 626
2020 Volvo V60 T8 Twin Engine Polestar 67 300 долл. США + 995 5 419 долл. США $ 62 876
2021 Volvo XC60 T8 с двумя двигателями 53 500 долл. США + 995 5 419 долл. США $ 49 076
2020 Volvo XC90 T8 с двумя двигателями $ 63 450 + 995 5 419 долл. США $ 59 026

* оценочные / неофициальные значения

Здесь вы найдете важную информацию, включая настройку привода (FWD, RWD или AWD), а также размер батареи, дальность действия в соответствии с EPA и технические характеристики, такие как время от 0 до 60 миль в час.

* Мобильные пользователи : проведите по экрану в сторону, чтобы увидеть больше, и / или поверните мобильное устройство в сторону, чтобы увидеть таблицу целиком.

Автомобиль Автомобиль Модель Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Привод Аккумулятор
(кВтч)
EPA
EV
Диапазон
EPA
Всего
Диапазон
0-60
миль / ч
(сек)
2021 Audi A7 55 TFSI e quattro полный привод 14.1 24 миль
(39 км)
440 миль
(708 км)
5,7
2021 Audi A8 L 60 TFSI e quattro полный привод 14,1 18 миль
(29 км)
420 миль
(676 км)
4,9
2021 Audi Q5 55 TFSI e quattro полный привод 14,1 19 миль
(31 км)
400 миль
(644 км)
5,0
2021 Bentley Bentayga Гибрид полный привод 17.3 17 миль
(27 км)
390 миль
(628 км)
5,2
2021 BMW 330e задний вид 12 22 миль
(35 км)
320 миль
(515 км)
5,6
2021 BMW 330e полный привод полный привод 12 20 миль
(32 км)
290 миль
(467 км)
5,7
2021 BMW 530e задний вид 12 21 миль
(34 км)
340 миль
(547 км)
5.9
2021 BMW 530e xDrive полный привод 12 18 миль
(29 км)
320 миль
(515 км)
5,9
2021 BMW 745e xDrive полный привод 12 16 миль
(26 км)
290 миль
(467 км)
4,9
2021 BMW i3 REx задний вид 42,2 123 миль
(198 км)
200 миль
(322 км)
8.0
2021 BMW i3s REx задний вид 42,2 123 миль
(198 км)
200 миль
(322 км)
7,6
2021 BMW X3 xDrive30e полный привод 12 17 миль
(27 км)
340 миль
(547 км)
5,9
2021 BMW X5 xDrive45e полный привод 21,6 30 миль
(48 км)
400 миль
(644 км)
5.3
2021 Chrysler Pacifica Гибрид вперед 16 32 миль
(51 км)
520 миль
(837 км)
2021 Феррари SF90 Stradale полный привод 7,9 8 миль
(13 км)
330 миль
(531 км)
2,5
2021 Ford Escape PHEV вперед 14,4 37 миль *
(60 км)
520 миль
(837 км)
2020 Ford Fusion Energi - Титан вперед 9 26 миль
(42 км)
610 миль
(981 км)
2020 Honda Clarity гибридный вперед 17 47 миль
(76 км)
340 миль
(547 км)
2021 Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid вперед 8.9 29 миль
(47 км)
620 миль
(998 км)
2022 Hyundai Tucson PHEV полный привод 13,8 32 миль *
(51 км)
2021 Jeep Wrangler 4xe полный привод 17 21 миль
(34 км)
370 миль
(595 км)
6,0
2021 Karma Revero GT 21 " задний вид 28 61 миль
(98 км)
330 миль
(531 км)
4.5
2021 Киа Ниро PHEV вперед 8,9 26 миль
(42 км)
560 миль
(901 км)
2021 Ленд Ровер Рендж Ровер P400e полный привод 13,1 19 миль
(31 км)
480 миль
(772 км)
6,4
2021 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт P400e полный привод 13.1 19 миль
(31 км)
480 миль
(772 км)
6,3
2021 Линкольн Авиатор Гранд Туринг полный привод 13,6 21 миль
(34 км)
460 миль
(740 км)
2021 Линкольн Корсар Гранд Туринг полный привод 28 миль
(45 км)
430 миль
(692 км)
2020 Mercedes GLC 350e 4MATIC полный привод 13.5 22 миль
(35 км)
360 миль
(579 км)
5,6
2021 MINI Cooper S E Countryman ALL4 полный привод 10 17 миль
(27 км)
300 миль
(483 км)
6,7
2021 Митсубиси Аутлендер PHEV полный привод 13,8 24 миль
(39 км)
320 миль
(515 км)
2021 Polestar 1 полный привод 34 52 миль
(84 км)
470 миль
(756 км)
4.2
2021 Порше Кайен Е-Гибрид полный привод 17,9 16 миль
(26 км)
430 миль
(692 км)
4,7
2021 Порше Кайен E-Hybrid Coupe полный привод 17,9 16 миль
(26 км)
430 миль
(692 км)
4,8
2021 Порше Кайен Турбо S E-Hybrid полный привод 17.9 14 миль
(23 км)
370 миль
(595 км)
3,6
2021 Порше Кайен Турбо S E-Hybrid Coupe полный привод 17,9 14 миль
(23 км)
370 миль
(595 км)
3,6
2021 Порше Панамера 4 E-Hybrid полный привод 17,9 18 миль
(29 км)
480 миль
(772 км)
4,2
2021 Порше Панамера 4S E-Hybrid полный привод 17.9 18 миль
(29 км)
480 миль
(772 км)
3,5
2021 Порше Панамера Турбо S E-Hybrid полный привод 17,9 17 миль
(27 км)
430 миль
(692 км)
3,0
2021 Subaru Crosstrek Гибрид полный привод 8,8 17 миль
(27 км)
480 миль
(772 км)
2021 Тойота Приус Прайм вперед 8.8 25 миль
(40 км)
640 миль
(1030 км)
2021 Тойота РАВ4 Прайм полный привод 18,1 42 миль
(68 км)
600 миль
(965 км)
5,7
2021 Volvo S60 T8 Twin Engine полный привод 11,6 22 миль
(35 км)
510 миль
(821 км)
4,3
2020 Volvo S90 T8 с двумя двигателями полный привод 11.6 21 миль
(34 км)
490 миль
(788 км)
4,8
2020 Volvo V60 T8 Twin Engine Polestar полный привод 11,6 22 миль
(35 км)
510 миль
(821 км)
4,3
2021 Volvo XC60 T8 с двумя двигателями полный привод 11,6 18 миль
(29 км)
520 миль
(837 км)
2020 Volvo XC90 T8 с двумя двигателями полный привод 11.6 18 миль
(29 км)
520 миль
(837 км)

* оценочные / неофициальные значения

Последняя информация о линейке BEV, цене и эффективности

Ниже вы найдете различные ссылки на наши самые последние статьи о таких вещах, как ассортимент, цена, эффективность, производительность и доступность для различных полностью электрических автомобилей, продаваемых в США. Этот список ссылок будет обновляться по мере публикации новых статей, относящихся к эти темы.

  • Сравнение цен на электромобили в США - 24 февраля 2021 г.
  • Агентство по охране окружающей среды (EPA) для всех электромобилей
  • Сравнение ассортимента для США - 24 февраля 2021 г.
  • Диапазон и эффективность
  • BEV в сравнении с США - 15 декабря 2020 г.
  • Ford Mustang Mach-E: диапазон и цена по сравнению с другими BEV - 23 ноября 2020 г. Диапазон
  • BEV, цена, эффективность в сравнении с США - 10 октября 2020 г.
  • Диапазон
  • BEV, цена, эффективность в сравнении для США - 6 августа 2020 г.

Информация о новейших моделях PHEV, цене и эффективности

Ниже вы найдете различные ссылки на наши самые последние статьи о таких вещах, как ассортимент, цена, эффективность, производительность и доступность различных подключаемых гибридных автомобилей, продаваемых в США.S. Этот список ссылок будет обновляться по мере публикации новых статей по этим темам.

Таблицы технических характеристик автомобильных аккумуляторов

- размеры, размеры, ток пуска, напряжение, клеммы, вес и ампер-часы

Шина Pure может поставлять и устанавливать автомобильные аккумуляторы на ваш автомобиль в вашем районе Норвич Норфолк и его окрестностях. что, если и когда ваша батарея подведет вас, достаточно одного простого телефонного звонка по номеру 01603 462959, и мы придем и заменим вашу батарею дома или на работе.

В таблице ниже указаны код батареи, напряжение, ток холодного пуска, размеры или размеры, а также вес.


Не можете увидеть всю информацию? Попробуйте изменить ориентацию телефона или просмотреть на большом экране

90 795012 354 1001995 907 9079 5110 900 900 907 907 900 907 907 907 90 795 T1 9 0014
Код батареи Ампер - час Вольт (В) CCA Длина (ММ) Ширина (ММ) Высота (ММ) Вес (кг) Терминал См. Изображение ниже
004 50 12 400 205 175 225 14 T1
60 12 450 230 175 225 16 T1
008 50 12 400 205 175 225 T1
009 30 12 260 167 127 227 9 T3
45 12 360 207 175 190 13 T1
012T 55 12 460 175 1 13 T1
014 60 12 450 230 175 225 16 T1
017 88 730 1230 175 190 23 T1
019 95 12 850 354 175 190 25 T1
12 900 354 175 190 24 T1
020 12 850 392 175 190 26 T1
024 90 12 740 352 175 175 T1
027 60 12 540 243 175 190 16 T1
027T 62 900 12 175 190 16 T1
030 70 12 570 258 173 225 19 T1 T1
031 570 258 173 225 19 T1
037 35 12 265 239 133 206 11 T4
038 35 12 265 239 133 206 11 048 45 12 350 220 135 225 13 T1
049 45 12 350 220 135 13 T1
053 45 12 380 238 129 227 13 T1
054 1295260 187 127 220 9 T1 / T3
055 33 12 260 90 018 187 127 220 9 T1 / T3
056 36 12 330 187 127 220 11 T1
057 45 12 380 238 129 227 13 T1
063 45 12 380 175 17 12 T1
063T 47 12 425 207 175 175 14 T1
065 12 243 175 175 14 T3
069 70 12 570 270 9 0018 175 205 20 T1
072 70 12 570 265 175 205 20 T1
12 550 243 175 175 16 T1
075T 60 12 590 243 175 175 175
077 45 12 380 207 175 190 12 T1
078 59 12 495 243 243 243 190 15 T1
085 45 12 380 207 175 175 12 T4F
086 75 12 650 278 175 190 19 T1
093 12959 500 207 175 175 13 T4F
095 68 12 650 278 175 175 18 T4F 75 12 650 278 175 190 19 T1
096T 80 12 680 278 175 T1
097 59 12 510 243 175 175 14 T4F
100 70 12 650 278 175 175 18 T1
100T 70 1280 1280 900 278 175 175 18 T1
102 38 12 330 160 175 190 10 T1
75 110 12 680 317 175 175 20 T1
110T 80 12 720 317 175 175 175 175 175 175
111 50 12 530 236 182 178 16
113 50 12 530 236 182 178 16 T1
156 45 239 23 129 227 13 T3
202 38 12 330 175 175 190 10 T1
334 700 303 174 222 24 T1
335 95 12 700 303 174 222
24900 412P 84 6 480 158 165 219 12 T1
012T 55 12 460 207 175 190 13 T1
895 26 12 200 187 900 187 7 T4
896 26 12 200 187 127 181 7 T4
Yuasa Код аккумулятора 9375 Вольт (В) CCA Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Вес (кг) Клемма
.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *