Где находится бензонасос на ваз 2112: Замена бензонасоса на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео

Содержание

Замена бензонасоса ваз 2112 16 клапанов видео

Производим замену бензонасоса в автомобилях ВАЗ 2112 2110 2111 своими руками. Топливный насос меняется в нашем случае для профилактики, машина прошла уже 130 тыс. км. Доступ осуществляется через техническое отверстие, которое находится посередине заднего дивана. Наверняка место где находится бензонасос у вас будет в такой же грязи, необходимо всё очень тщательно прочистить, иначе вся эта пакость может попасть вам в бак.

Снимается бензонасос не сложно, в ролике подробно показан весь процесс, не забудьте «стравить» давление в системе и слить остатки топлива обратно в бак. Попутно меняется специальная сеточка, которая работает как фильтр.

Видео замены бензонасоса в ВАЗ 2112 2110 2111:

Автомобиль после установки нового бензонасоса стал гораздо лучше заводится, зимой я думаю эффект будет ещё более заметен.

Столкнулся с проблемой, что в интернете все статьи по замене бензонасоса делались с бензонасосом совсем не таким как у меня. А так как я лез туда первый раз, было ссыкотно немного…

Пришлось методом научного познания все делать. Фоткал для себя чтобы не забыть чего где и как потом.

Для начала надо скинуть давление в бензонасосе. Для этого достаточно вытащить предохранитель бензонасоса, который находится
за платстиковой перегородкой со стороны пассажира, около «мозгов». Предохранитель по идее будет первый справа (ближе к моторному отсеку, у меня на 15 А стоял). Вытаскиваем и заводим машину пока не заглохнет.

Откидываем задние сиденья. Видим черный лючек. Откручеваем у него два шурупа и снимаем.

Судя по обилию грязи — я первый кто сюда залез.
Отсоединяем два патрубка, со вторым мне пришлось повозиться, т.к он никак не хотел сниматься, упираясь в заднюю стенку.
Отсоединяя патрубки приготовьте тряпочку, из них может вытечь немного бензина.
Отсоединяем штекер питания.
Ключем на 10 откручиваем 8 гаек.

После этого я там пропылесосил и вымыл, чтобы при вытаскивании насоса грязь не попала в бензобак.

Снимаем железяку, которую держали 8 гаек, под железякой снимаем уплотнитель.

После этого вытаскиваем модуль бензонасоса, аккуратно наклоняя, чтобы не оторвать поплавок замера уровня топлива.
Даем бензину стечь обратно в бак)
И затем несем пациента на операционный стол.
Начинаем разбирать. Сначала я открутил пружину с первого металлического стержня.

Затем со второго стержня, аккуратно поддев отверткой снимаем металлическое колечко.

Потом отсоединяем патрубок, просто потянув в сторону.

Затем я отсоединил штекера электрики.

Чтобы вынуть бензонасос из корпуса, надо отогнуть защелки и аккуратно вытянуть вверх по пластиковым «рельсам»

Мы получили доступ к фильтрующей сетке. Посмотрев на состояние своей сетки, я засомневался, способна ли она вообще хоть
что то через себя пропускать… Снимаем ее просто потянув на себя.

Дальше отгибаем защелки и вытаскиваем электромотор бензонасоса, который я собирался заменить.

Следующий этап для меня оказался самым сложным. Необходимо было снять старую гофрированную трубку и потом одеть новую. Трубки эти впихнуты так, что хрен снимешь. Мне пришлось воспользоваться промышленным феном.
Сначала нагреть а потом вытащить.

Я взял новый моторчик BOSH купленный за 1300р и гофрировальную трубку за 50р.
Трубку одевать мне было геморно … Сначала грел, потом одевал. Один конец я для верности затянул хомутиком.

на моторчик одеть немного проще оказалось

После этого начинаем собирать. Засовываем моторчик в корпус. Потом надеваем фильтрующую сетку. На корпусе моторчика есть штырек
на который её надо насадить, просто хорошо придавив.

При окончании сборки, заметил, что я косякнул в расположении новой пластиковой гофры

Она упиралась и не давала корпусу полностью закрыться.

В общем разбирать обратно все было лень, поэтому я просто подрезал пару витков у пружинки, которая крепится к металлическому стержню
Вставляем бензонасос на место. Пару раз включаем выключаем зажигание, чтобы он всосал бензина ))
И все. заводимся.

Итог: во первых у меня исчез ужасный писк при включении зажигания, во вторых машина стала вести себя намнооого бодрее,
также исчезли дерганья при переключении на вторую передачу. Ну и конечно приятно что своими руками сделано 🙂

Добро пожаловать!
Бензонасос – на самом деле у этого агрегата не одно на звание, он так же может называться топливный насос, может просто называться насос топлива, самое ключевое слово во всех этих терминах конечно же насос, благодаря этому насосу поступает бензин из бака в двигатель под неплохим давлением и если насос приходит в негодность или как то выходит из строя (Если он пришёл в негодность, то возможно у него засорилась к примеру сеточка очистив которую его можно вернуть к жизни, а вот если он вышел из строя то тут его уже придётся менять на новый), то машина начинает тупить, плохо разгоняется к примеру, она так же может дёргаться или же вообще не заводиться, это то и понятно, бензин же в двигатель не поступает.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену насоса, нужно будет вам запастись: Отвёртками, а так же головка понадобиться накидная которую можно будет одеть на вороток или же удлинитель, если нет головок, то в таком случае вместо них можно будет использовать небольшие накидные и гаечные ключи, хотя набор гаечных ключей и без того понадобиться, при помощи них вы будете выворачивать гайки крепления топливных трубок, ну и в завершение (По возможности) рекомендуем вам запастись огнетушителем и всю работу проводить на улице или же в хорошо проветриваемом помещение, вить работать то вам предстоит с бензином а шутки с ним действительно плохой, поэтому меру безопасности на всякий случай нужно соблюдать!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос?
Чтобы вы могли увидеть данный насос, вам нужно будет снять цельную подушку у заднего сиденья и под ней вы увидите ковролин с вырезом, так вот этот ковролин вам нужно будет убрать и под ним расположена крышка которую вы можете увидеть на большом фото ниже, винты крепления данной защитной крышки нужно отвернуть и после чего снять её, а вот как раз таки и под ней и будет установлен сам насос который вам и нужен, для наглядности он указан на маленьком фото стрелкой, более подробное местонахождение данного насоса (Если вы ещё не поняли где он находиться) вы узнаете по мере прочтения статьи, так как в ней будет описываться процесс убирания подушки заднего сиденья, процесс убирания ковролина и сам процесс снятия насоса, поэтому внимательно читайте и изучайте.

Примечание!
Если же у вас оказался не инжекторный а карбюраторный автомобиль, то в таком случае где находиться этот насос, как его снять и заменить читайте в статье под названием: «Замена топливного насоса на ВАЗ 2109», на марку (Девятка имеется ввиду) особого внимания не обращайте, потому что на автомобилях десятого семейства применялся карбюраторный двигатель от ВАЗ 2109 (Правильная маркировка этого двигателя 21083) и соответственно топливный насос на этих автомобилях меняется идентично!

Когда нужно менять бензонасос?
Было сказано это уже ранее, но мы ещё немного добавим, во-первых сразу нужно обратить своё внимание (Если двигатель не заводиться) включается ли насос или же нет, понять это очень просто, для этого сядьте в автомобиль и поверните ключ в такое положение чтобы все приборы загорелись (Данный трюк не удастся проверить, если вы ранее уже поворачивали более 3-х раз ключ в такое положение, в данном случае вам придётся полагаться на память и вспоминать), после того как всё загорится прислушайтесь появился ли звук того что бензонасос начал работать (Писк должен быть или гудение), если появился то все провода которые подсоединены к насосу, подсоединены правильно и насос в принципе подаёт признаки жизни, после этого вам нужно будет проверить давление в топливной рампе и тем самым вы уже с очень большой вероятностью сможете определить исправен ли этот насос или же нет. (О том как определить давление в топливной рампе, читайте в статье: «Проверка давления в системе питания на ВАЗ»)

Примечание!
Но это ещё не всё, поговорим немного так же о проблемах которые будут происходить с автомобилем при выходе данного насоса из строя, а именно вы уже понимаете то что он закачивает бензин из бака в двигатель, соответственно если он придёт в негодность то бензин будет закачиваться хуже или вообще перестанет качаться, в этих случаях автомобиль может либо не заводиться, либо он будет ехать дёргаясь, либо же потеряет свою былую мощность и станет ехать явно хуже, но кроме насоса дергаться автомобиль и явно ехать хуже может и по другим причинам, таким например как засорён топливный фильтр или же в конце концов датчик какой то не работает (В этом случае вас индикатор «check engine» предупредит, если датчик выйдет какой либо из строя, но не всегда он и предупреждает, потому что иногда датчик ещё не вышел из строя но уже практически умер, автомобиль едет не так как надо, а индикатор всё не загорается и всё не загорается)

Как заменить бензонасос, он же топливный насос на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Бензонасос как и любую другую деталь нужно устанавливать точно такого же образца что и с завода шла, то есть рекомендуем вам в начале снять ваш агрегат с автомобиля, потом прийти с ним в автомагазин и купить точно такой же, тем более в автомобилях десятого семейства два вида насосов идут, а именно который на двигатели 1.5 литров ставится и который на двигатели 1.6 литров ставится, при этом когда будете его покупать, осмотрите его и проверьте корпус на целостность, на корпусе не должно быть найдено трещин, заусенцев и шероховатостей, простыми словами корпус должен быть гладкий и не иметь деформаций, а иначе даже маленькая трещина может привести двигатель к неправильной работе!

Снятие:
1) С мерами предосторожности вы уже ознакомились, и помните не стоит производить замену насоса в помещении, лучше всего на улицу выйдите или в крайнем случае все двери у своего гаража откройте, после этого вам нужно будет переходить к стравливанию давления в топливной системе, это очёнь легко и никаких сложностей у вас не составит, а о том как это сделать читайте в статье: «Снижение давления в системе питания». (Если вы не хотите так сбрасывать давление или у вас что то не получается и вы боитесь что что то сломаете, то ничего страшного в этом нет, просто читайте статью дальше и мы ещё один способ покажем как можно будет стравить давление в системе)

Примечание!
Когда давление сброситься, бензин в топливных трубках всё равно останется и поэтому когда вы их будете отсоединять, будьте настроены на то что из них немного выльется бензина! (Про топливные трубки чуть ниже сказано, поэтому внимательней читайте статью)

2) Идём дальше, теперь вам нужно будет найти две защёлки (По одной с каждой крайней стороны) которые крепят одну цельную подушку у заднего сиденья, а после нахождения нажмите с двух сторон на эти защёлки и тем самым снимите подушку чтобы она не мешала и тем самым вы предоставите себе доступ к лючку (Его ещё просто крышкой называют) бензонасоса.

3) Когда подушка будет убрана ищите вырез в ковролине (Это заводской вырез) и после его нахождение, откиньте вырезанную часть ковролина в сторонку, после того как она будет откинута вы увидите лючок бензонасоса, данный лючок крепиться на двух винтах (Местонахождение винтов его крепления указано стрелками) отвернув которые вы его сможете снять и убрать в сторонку.

Примечание!
Сразу же под данным лючком находиться бензонасос, этот люк нужен для того чтобы в топливный насос не попадала грязь и не попадала влага, можно сказать он выполняет роль защитной крышки, но под данной крышкой очень часть после её снятия можно увидеть большой слой пыли, данный слой пыли вам и нужно будет удалить какой ни будь тряпкой!

4) Следом руками отсоедините колодку проводов которая указана синей стрелкой, от разъёма бензонасоса который указан красной стрелкой, данная колодка крепиться посредством фиксатора поэтому не забудьте его ещё отогнуть и только после отгибания отсоединяйте колодку.

Примечание!
В зависимости от двигателя который установлен на вашем автомобиле, бензонасос и крепления топливных трубок, а так же разъём и колодка проводов могут значительно отличаться, вот к примеру на восьми клапанных автомобилях такой колодки проводов нет как показано на фото выше, на них немного по другому, а именно там колодка и разъём соединяются вместе (Вы это можете видеть на фото ниже), их тоже не составит никакого труда разъединить между собой, самое главное отжать фиксатор и после его отжатия, колодку и разъём можно будет разъединять!

Кой что ещё вы должны знать, мы уже вас предупредили о том что давления в системе питания можно сбросить ещё одним способом, так вот это и есть этот способ, то есть вам нужно будет разъёдинить колодку и разъём или же (Если у вас 16 клапанный автомобиль) отсоединить колодку от разъёма бензонасоса, после чего завести двигатель у автомобиля вам нужно будет но он сразу же заглохнет, после того как он заглох, ещё раз заведите и он опять заглохнет, ну и в последний раз можете его завести (Если он не будет заводиться значит давление в системе стравлено) и считайте то что давление в системе питания вы стравили!

5) Далее отсоедините наконечники топливных трубок (Их всего два, сейчас речь идёт об 16 клапанном автомобиле) от бензонасоса (Они отсоединяются посредством нажатия на фиксаторы которые их крепят, вы можете видеть их отсоединение на 1 и на 2 фото), после их отсоединения, возьмите в руки вороток и наденьте на него накидную головку (Вместо воротка ещё удлинителем можно пользоваться) и отверните им 8 гаек который крепят топливный насос к баку (см. фото 3), а после этого снимите прижимное кольцо (см. фото 4).

Примечание!
Под всеми гайками которые крепят насос находятся пружинные шайбы, их тоже снимите, а под самим прижимным кольцом в добавок ещё находиться резиновая прокладка (Указана на фото ниже синей стрелкой и ещё на ту прокладку которая указана красной стрелкой обратите своё внимание), подденьте её и снимите, когда она будет снята осмотрите её, при обнаружение деформаций или же сильного затвердевания данную прокладку вам нужно будет сменить и установить на её место новую, после осмотра прокладки возьмитесь рукой и вытащите сам насос из бака, но когда будете вытаскивать его будьте аккуратны, потому что на его конце установлен поплавок идущий от датчика топлива, не повредите его! (Когда насос у вас будет снят, учтите то что в нём около 1 литра бензина будет находиться конечно же если у вас в баке бензин будет, поэтому данные бензин слейте в какую ни будь ёмкость и потому снова зальёте его в бак, когда завершите все работы)

6) Что касается 8 клапанных автомобилей, в принципе всё тоже самое вам нужно будет сделать но только на них топливные трубки немного по другому крепятся, а именно при помощи двух гаек (см. фото ниже), данные гайки вам нужно будет отвернуть и после чего отсоединить обе трубки от насоса. (Помните всегда о том, что на кончиках у обоих трубок находятся резиновые кольца одно из них ещё стрелкой на маленьком фото указано, их нужно заменить если они придут в негодность)

Примечание!
Резиновое уплотнительное кольцо так же снимите и по необходимо (При его повреждении), замените его на новое!

Установка:
Все детали устанавливаются на свои места точно так же как и снимаются, но только в обратном порядке снятию, и при установке вы должны ещё знать пару нюансов, а именно (16 клапанных машин касается) выступ на крышке бензонасоса должен будет совпасть с вырезом на уплотнительной прокладки (см. фото 1), а так же наконечник к которому подсоединены сразу две топливные трубки (Они указаны синей стрелкой на фото 2), должен быть одет на входной патрубок (Патрубка не видно так как его наконечник закрывает, но по тому месту которое указано зелёной стрелкой вы сразу же можете понять то что напротив идёт входной патрубок).

Примечание!
Насчёт 8 клапанных автомобилей, в них тоже есть кой какие нюансы, а именно при установке бензонасоса на них, стрелка которая на нём присутствует (Указана красной стрелкой), должна быть направлена в заднюю часть автомобиля, а так же наконечник шланга под цифрой 1 тоже должен быть направлен строго в заднюю часть, а наконечник шланга 2 в уже в переднюю, поэтому учтите всё это при установке нового насоса!

Важно!
1. Перед тем как начинать работать с насосом, рекомендуем вам скинуть клемму минус с аккумулятора, но если вы собираетесь стравливать давление по средством отсоединения колодки проводов, то соответственно пока скидывать клемму вам не нужно! (О том как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пункте 1 всё описано)

2. Так же рекомендуем вам после установки насоса, включить зажигания и посмотреть не сочиться ли из топливных трубок бензин (Он не откуда не должен сочиться) и вообще всё ли герметично!

3. Ну и в завершение, если вы не хотите весь модуль целиком менять, к примеру вам один бензонасос нужно только заменить, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй: «Ремонт топливного насоса на приоре» (Данная статья относиться только к 16 клапанным десяткам), или «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2110» (Данная статья только к 8 клапанным двигателям)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную инструкция по замене насоса на 8 клапанных автомобилях, вы можете увидеть на видео-ролике ниже:

Примечание!
В случае если у вас не восьми клапанный а шестнадцати клапанный автомобиль, то в таком случае инструкцию по замене насоса смотрите в другом ролике который размещён чуть ниже:

Как правильно поставить бензонасос на ВАЗ 2110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Моторы бензонасоса ВАЗ 2110 в Севастополе

Бензонасос на автомобилях ВАЗ 2110, является важной топливной системой автомобиля. Он отвечает за перекачку бензина из бака в двигатель под давлением. Из –за плохого качества бензина очень часто этот элемент выходит из строя, что в своей первой первой оценке на нестабильную работу ДВС автомобиля.

В сегодняшней статье я расскажу вам, из основной причины неисправности бензонасоса, как понять, что именно он вышел из строя, дам пошаговую инструкцию по демонтажу и установке этого элемента автомобиля.

Замена бензонасоса на ВАЗ 2110: основные неисправности, типы насосов, последовательность замены топливного насоса

  • Основные причины неисправности
  • Типы насосов
  • Последовательность замены бензонасоса

Вы садитесь в свой автомобиль, включаете зажигание… но ничего не происходит. Машина должна завестись, но ей это не удалось сделать.

Часто такой ситуации становится вышедший из строя бензонасос на ВАЗ 2110. Заменить его не составит труда. Причем не обязательно отправляться на станцию ​​технического обслуживания. Эта работа по силам даже более менее опытному автовладельцу.

Профилактика и полезные советы

Для беспроблемной эксплуатации и увеличения ресурса топливного насоса профессионалы рекомендуют:

  • заправляться только качественным топливом;
  • поддерживать максимальный уровень топлива в баке;
  • не пользоваться автомобилем с разряженным аккумулятором;
  • своевременно выполнять замену топливного фильтра;
  • реже пользоваться спортивным режимом езды.

Самостоятельная диагностика и замена бензонасоса достаточно проста. Для этого необходимо следовать рекомендациям профессионалов. Это же касается и профилактических мер. Заправляйтесь качественным бензином и не забывайте вовремя заменить топливный фильтр. Тогда проблемы с бензонасосом у вас будут гораздо возникать реже

Бензонасос ВАЗ 2110/2170 priora Bosch арт. 1 987 580 051

Мотор бензонасоса ВАЗ инжектор, SFP 0135 старт вольт

Бензонасос ВАЗ 2108-09 С Подкачкой (702) Ganz Grg20002

Электробензонасос ВАЗ-2110 и модиф.(мотор) Пекар

Электробензонасос погружной ВАЗ 2110-12 дв. 1,6л. (П) 21101-1139009

Модуль топливного насоса ВАЗ 2110, 2115, 2170 1.6i (SFM 0111) StartVolt

Бензонасос 2110 (инж.) «СтартВольт» (гладкий штуцер)

Мотор бензонасоса электричекий ВАЗ инжектор StartVolt

Модуль топливного насоса ВАЗ 2108i-21099i (SFM 0108) StartVolt

Вставка погружного модуля ВАЗ-2110-2112 8V, 16V инжектор (бензонасос электрич. ) Пекар

«мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 bosch» Bosch арт. 0580453453

Ремкомплект Бензонасоса Электрического ВАЗ-2110 (С Дв. 1,5 Л.)

Аксиома Жгут бензонасоса ВАЗ-2110-12 (Сargen)

Моторчик бензонасоса электрический BOSCH 0580453453

Бензонасос ВАЗ 2108-09 с подкачкой (702) ganz grg20002 GANZ арт. GRG20002

Бензонасос Электрический ВАЗ-2110 (Мотор)

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 PEKAR 2112-1139010

Электробензонасос ВАЗ-2110 и модиф.(мотор) BOSCH

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 bosch Bosch арт. 0 580 453 453

CS-20 прокладка электробензонасоса ВАЗ 2110 инж. силикон синий

Бензонасос ВАЗ-21082-92 инж. электрический (мотор голый) (СтартВольт) SFP 0135

Датчик ВАЗ 2110-12 уровня тосола стартвольт арт. VSFLS0306

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 пекар 2112-1139010 пекар арт.2112-1139010

Бензонасос lada 2110/2112 1.5 Startvolt SFM0112

Насос топливный ВАЗ-21101 МАСТЕР-СПОРТ арт. 21101-1139009-PCS-MS

Электробензонасос погружной ВАЗ 2110-12,13-15,08-09 (после 2003г) (У) 2112-1139007-01 (10)

Бензонасос (моторчик сетка) pajero iii 00-06 mbl99334040

Бензонасос (моторчик сетка) pajero iii 00-06 mbl99334040

Прокладки бензонасоса ВАЗ (комплект 3шт.)

Неисправности бензонасоса. закипание установка на мотор

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический в сборе МАСТЕР-СПОРТ арт. 2112-1139007-PCS-MS

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110, 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora FENOX EFP35005O7

Шток бензонасоса ВАЗ 2101-09 автоваз lada 21010-1106166-00 LADA арт. 21010-1106166-00

Подушка двигателя ВАЗ-2110 лев (брт) БРТ арт. 21101001242ЛРУ

Мотор бензонасоса электричекий для а / м ВАЗ (гладкий штуцер) sfp0153 стартвольт арт.SFP0153

Шток Бензонасоса ВАЗ 2101-09 Автоваз LADA 21010-1106166-00

Электробензонасос ВАЗ-2110 и модиф. (мотор с фильтром-сеткой) Пекар

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 HERZOG HL8 9010

Бензонасос ВАЗ-21082-23 инж. электрический (мотор голый) (СОАТЭ)

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 BOSCH

Рекардо ремкомплект бензонасоса ВАЗ 2101-08

Подогреватель двигателя Спутник 1,5 кВт КМ-0003 для ВАЗ-2108-2109 карб., ВАЗ-2110-2112 с 16 кл. инж. или карб., ВАЗ 2170 Priora

Как заменить бензонасос, он же топливный насос на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:
1) С мерами предосторожности вы уже ознакомились, и помните не стоит производить замену насоса в помещении, лучше всего на улицу выйдите или в крайнем случае все двери у своего гаража откройте, после этого вам нужно будет переходить к стравливанию давления в топливной системе, это очёнь легко и никаких сложностей у вас не составит, а о том как это сделать читайте в статье: «Снижение давления в системе питания». (Если вы не хотите так сбрасывать давление или у вас что то не получается и вы боитесь что что то сломаете, то ничего страшного в этом нет, просто читайте статью дальше и мы ещё один способ покажем как можно будет стравить давление в системе)

Примечание!
Когда давление сброситься, бензин в топливных трубках всё равно останется и поэтому когда вы их будете отсоединять, будьте настроены на то что из них немного выльется бензина! (Про топливные трубки чуть ниже сказано, поэтому внимательней читайте статью)

2) Идём дальше, теперь вам нужно будет найти две защёлки (По одной с каждой крайней стороны) которые крепят одну цельную подушку у заднего сиденья, а после нахождения нажмите с двух сторон на эти защёлки и тем самым снимите подушку чтобы она не мешала и тем самым вы предоставите себе доступ к лючку (Его ещё просто крышкой называют) бензонасоса.

3) Когда подушка будет убрана ищите вырез в ковролине (Это заводской вырез) и после его нахождение, откиньте вырезанную часть ковролина в сторонку, после того как она будет откинута вы увидите лючок бензонасоса, данный лючок крепиться на двух винтах (Местонахождение винтов его крепления указано стрелками) отвернув которые вы его сможете снять и убрать в сторонку.

Примечание!
Сразу же под данным лючком находиться бензонасос, этот люк нужен для того чтобы в топливный насос не попадала грязь и не попадала влага, можно сказать он выполняет роль защитной крышки, но под данной крышкой очень часть после её снятия можно увидеть большой слой пыли, данный слой пыли вам и нужно будет удалить какой ни будь тряпкой!

4) Следом руками отсоедините колодку проводов которая указана синей стрелкой, от разъёма бензонасоса который указан красной стрелкой, данная колодка крепиться посредством фиксатора поэтому не забудьте его ещё отогнуть и только после отгибания отсоединяйте колодку.

Примечание!
В зависимости от двигателя который установлен на вашем автомобиле, бензонасос и крепления топливных трубок, а так же разъём и колодка проводов могут значительно отличаться, вот к примеру на восьми клапанных автомобилях такой колодки проводов нет как показано на фото выше, на них немного по другому, а именно там колодка и разъём соединяются вместе (Вы это можете видеть на фото ниже), их тоже не составит никакого труда разъединить между собой, самое главное отжать фиксатор и после его отжатия, колодку и разъём можно будет разъединять!

Кой что ещё вы должны знать, мы уже вас предупредили о том что давления в системе питания можно сбросить ещё одним способом, так вот это и есть этот способ, то есть вам нужно будет разъёдинить колодку и разъём или же (Если у вас 16 клапанный автомобиль) отсоединить колодку от разъёма бензонасоса, после чего завести двигатель у автомобиля вам нужно будет но он сразу же заглохнет, после того как он заглох, ещё раз заведите и он опять заглохнет, ну и в последний раз можете его завести (Если он не будет заводиться значит давление в системе стравлено) и считайте то что давление в системе питания вы стравили!

5) Далее отсоедините наконечники топливных трубок (Их всего два, сейчас речь идёт об 16 клапанном автомобиле) от бензонасоса (Они отсоединяются посредством нажатия на фиксаторы которые их крепят, вы можете видеть их отсоединение на 1 и на 2 фото), после их отсоединения, возьмите в руки вороток и наденьте на него накидную головку (Вместо воротка ещё удлинителем можно пользоваться) и отверните им 8 гаек который крепят топливный насос к баку (см. фото 3), а после этого снимите прижимное кольцо (см. фото 4).

Примечание!
Под всеми гайками которые крепят насос находятся пружинные шайбы, их тоже снимите, а под самим прижимным кольцом в добавок ещё находиться резиновая прокладка (Указана на фото ниже синей стрелкой и ещё на ту прокладку которая указана красной стрелкой обратите своё внимание), подденьте её и снимите, когда она будет снята осмотрите её, при обнаружение деформаций или же сильного затвердевания данную прокладку вам нужно будет сменить и установить на её место новую, после осмотра прокладки возьмитесь рукой и вытащите сам насос из бака, но когда будете вытаскивать его будьте аккуратны, потому что на его конце установлен поплавок идущий от датчика топлива, не повредите его! (Когда насос у вас будет снят, учтите то что в нём около 1 литра бензина будет находиться конечно же если у вас в баке бензин будет, поэтому данные бензин слейте в какую ни будь ёмкость и потому снова зальёте его в бак, когда завершите все работы)

6) Что касается 8 клапанных автомобилей, в принципе всё тоже самое вам нужно будет сделать но только на них топливные трубки немного по другому крепятся, а именно при помощи двух гаек (см. фото ниже), данные гайки вам нужно будет отвернуть и после чего отсоединить обе трубки от насоса. (Помните всегда о том, что на кончиках у обоих трубок находятся резиновые кольца одно из них ещё стрелкой на маленьком фото указано, их нужно заменить если они придут в негодность)

Примечание!
Резиновое уплотнительное кольцо так же снимите и по необходимо (При его повреждении), замените его на новое!

Установка:
Все детали устанавливаются на свои места точно так же как и снимаются, но только в обратном порядке снятию, и при установке вы должны ещё знать пару нюансов, а именно (16 клапанных машин касается) выступ на крышке бензонасоса должен будет совпасть с вырезом на уплотнительной прокладки (см. фото 1), а так же наконечник к которому подсоединены сразу две топливные трубки (Они указаны синей стрелкой на фото 2), должен быть одет на входной патрубок (Патрубка не видно так как его наконечник закрывает, но по тому месту которое указано зелёной стрелкой вы сразу же можете понять то что напротив идёт входной патрубок).

Примечание!
Насчёт 8 клапанных автомобилей, в них тоже есть кой какие нюансы, а именно при установке бензонасоса на них, стрелка которая на нём присутствует (Указана красной стрелкой), должна быть направлена в заднюю часть автомобиля, а так же наконечник шланга под цифрой 1 тоже должен быть направлен строго в заднюю часть, а наконечник шланга 2 в уже в переднюю, поэтому учтите всё это при установке нового насоса!

Важно!
1. Перед тем как начинать работать с насосом, рекомендуем вам скинуть клемму минус с аккумулятора, но если вы собираетесь стравливать давление по средством отсоединения колодки проводов, то соответственно пока скидывать клемму вам не нужно! (О том как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пункте 1 всё описано)

Так же рекомендуем вам после установки насоса, включить зажигания и посмотреть не сочиться ли из топливных трубок бензин (Он не откуда не должен сочиться) и вообще всё ли герметично!

Ну и в завершение, если вы не хотите весь модуль целиком менять, к примеру вам один бензонасос нужно только заменить, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй: «Ремонт топливного насоса на приоре» (Данная статья относиться только к 16 клапанным десяткам), или «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2110» (Данная статья только к 8 клапанным двигателям)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную инструкция по замене насоса на 8 клапанных автомобилях, вы можете увидеть на видео-ролике ниже:

Примечание!
В случае если у вас не восьми клапанный а шестнадцати клапанный автомобиль, то в таком случае инструкцию по замене насоса смотрите в другом ролике который размещён чуть ниже:

Замена бензонасоса ВАЗ 2110-12 (ремонт своими руками)

Как поставить бензонасос на ВАЗ 2110: Замена бензонасоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Самостоятельна замена бензонасоса ВАЗ 2110

Где на ВАЗ 2110 предохранитель и реле бензонасоса

Стоит сразу сказать, что предохранитель и реле на бензонасос ВАЗ 2110 инжектор, находятся в одном месте. Они оба расположены в центральной консоли со стороны пассажира снизу. Основная задача реле в электрической схеме, это смыкание и размыкание цепи. Благодаря этому, схема защищена от большого пускового тока.

vaz-2110. ru

как провести замену топливного насоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками

Таким образом, владелец автомобилей «десятого» семейства ВАЗ может самостоятельно справиться с выполнением таких работ, как проверка и замена бензонасоса. Надо сказать, что топливный насос действительно считается одним из самых уязвимых мест на ВАЗ 2110/2112, поэтому владельцам лучше заранее быть готовыми к проведению необходимых процедур с этим устройством.

Копирайтер, рукодельница, путешественник

Как разобрать бензонасос ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112

Бензонасос — его ещё называют топливный насос, но самое ключевое слово в этих терминах это конечно же насос, благодаря данному агрегату бензин который находиться в бензобаке у автомобиля под давлением подаётся в двигатель автомобиля, а двигать уже за счёт этого бензина и работает, поэтому данная деталь очень важна при работе двигателя и если она даст сбой, то автомобиль может вообще перестать заводиться или же заводиться будет, но потеряет всю свою приёмистость и мощность и тем самым станет плохо разгоняться и будет больше расходовать бензина, а почему он бензина будет расходовать больше в этом случае спросите вы?

Объясняем! На неисправном насосе бензин подаётся в двигатель под разным давлением (Обычно оно меньше того что должно быть, а должно быть около 3,8-4,0 кгс/см2.), поэтому машина начинает плохо ехать и в связи с этим постоянно приходиться давить на газ и тем самым, получается то что чем сильнее вы давите на газ (А слабо не получиться давить, потому что машина не будет ехать), тем больше и бензин в баке расходуется.

Примечание!
Для проведения ремонта насоса, нужны будут инструменты, а именно: Отвёртка понадобиться и гаечным ключи (Их набор), кроме этого рекомендуем запастись тонкими плоскогубцами (Но можно и без них, но с ними удобней)!

Где находится бензонасос?

Много раз уже на других статьях мы давали ответ на этот вопрос, а звучит он так: «На всех инжекторных передне приводных автомобилях которые выпускаются на ВАЗе, данный насос находиться в одном месте, а именно в бензобаке авто, а бензобак в это время находиться в самой нижней части под подушкой заднего сиденья и поэтому если вам нужно будет увидеть данный насос, то сперва придётся вам снять у заднего сиденья подушку (Как показано на фото ниже)» и после этого вы увидите ковролин с заводским квадратным вырезом, вам его нужно будет рукой убрать и вы увидите металлическую крышку которая закрывает бензонасос и защищает его от попадания грязи (Данная крышка на фото уже снята), данную крышку вам придётся снять и после этого можно будет увидеть сам бензонасос и топливные трубки которые к нему подсоединены (Данную картину вы можете видеть на фото ниже).

Когда нужно ремонтировать бензонасос?

Во-первых давайте начнём с того, что в данный насос входят ещё и датчик уровня топлива и фильтр (Действительно у насоса есть фильтр, а так же отдёльно есть ещё один топливный фильтр но он уже устанавливается отдельно от насоса), данный фильтр ещё называют сеточкой при загрязнении которой (Она от плохого бензина в котором есть грязь загрязняется), машина начинает хуже ехать и появляются провалы в работе, что же насчёт датчика уровня топлива спросите вы?

Здесь тоже всё очень банально, при выходе его из строя сперва уровень топлива начинает стрелка на панели приборов неверно показывать, может она так же вообще упасть в самый низ (Хотя в баке будет бензин) и лежать так, до того пока вы не смените сам датчик.

Ну и в завершение про сам насос скажем (Вообще правильнее было бы статью назвать: «Замена модуля топливного насоса», потому что всё то что мы здесь будет рассматривать, это всё модуль, а сам насос стоит так же отдельно в этом модуле, от датчика и от этой сетки), при выходе его из строя, машина так же начнёт хуже ехать, давление в системе питания упадёт (Топливо будет медленней подаваться в двигатель), возможно будут у вас так же наблюдаться провалы при разгоне и даже подёргивания.

Как разобрать бензонасос на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Прежде чем говорить с уверенностью в том что именно насос пришёл в негодность, вы проверьте может у вас топливный фильтр загрязнён и не насос а сам фильтр нуждается в замене, или из-за загрязнённых форсунок в принципе все те же самые симптомы могут быть, поэтому чтобы с большей вероятность грешить на насос, сперва проверьте давление в системе питания и окончательно благодаря этой проверки вы сможете выявить неисправность!

Разборка:
1) Прежде чем приступить к разборке, соответственно сам насос вам нужно будет снять для этого вам понадобятся гаечные ключи и одна отвёртка.

Примечание!
Не забудьте заглянуть в бак автомобиля когда снимите насос, просто в самой нижней его части находиться стакан-накопитель его вы ещё можете видеть на большом фото ниже, он бывает отсоединяется от модуля насоса и остаётся в баке, поэтому его нужно будет оттуда вынуть и установить обратно на насос на своё место (Он держится на фиксаторах), но вы собираетесь разбирать насос поэтому устанавливать его не нужно, а если он останется на нём, то в таком случае потянув за него вниз, отсоедините и тем самым снимите его!

2) Теперь когда насос снят, повторно возьмите в руку отвёртку и с её помощью отверните два боковых винта (Указаны стрелками на фото ниже) которые крепят датчик уровня топлива к модулю насоса, после выворачивания можно будет снять датчик с модуля и отложить его в сторонку. (На конце датчика установлен поплавок его вы ещё на маленьком фото ниже можете видеть, поэтому взгляните на этот поплавок он должен быть цел и не иметь износа, в противном случае к примеру если в нём будет дырка, то правильно показывать уровень топлива этот датчик уже не будет и его придётся вам заменить на новый)

Примечание!
А так же сам датчик не деформируйте и с тягой которая удерживает поплавок будьте осторожны, потому что при её поломки топливо так же не будет показываться, а при её изгибании уровень топлива будет показываться не верно, поэтому с датчиком будьте аккуратней!

3) Затем разыщите две колодки проводов (Обе указаны стрелками), одна из этих колодок подсоединяется к кронштейну, а другая к самому насосу (Вернее к его электродвигателю) и отсоедините обе этих колодки, они держаться за счёт фиксаторов которые на них присутствуют, поэтому прежде чем тянуть за них со всей силы, взгляните ни их фиксаторы и отожмите их и тем самым отсоедините обе колодки, чтобы они не мешали разборке.

4) Следом приступите к снятию сеточки бензонасоса (Это тот самый фильтр о котором речь шла выше), для этого подденьте её отвёрткой как показано на фото ниже, а после того как она немного переместиться вниз, отложите отвёртку в сторонку и рукой аккуратно отсоедините её, когда она будет отсоединена выньте отвёрткой стопорную шайбу которая в ней находиться (Указана красной стрелкой) и выпрямите её когда она будет вынута и установите её на своё место.

5) Далее вам нужно будет снять корпус внутри которого находиться электродвигатель самого насоса (Корпус выполнен в чёрном цвете, см. фото ниже), для этого рукой отожмите корпус вниз (Пружины будут препятствовать отжиманию, но вы преодолевая усилие этих пружин всё таки отожмите корпус) и выньте шплинт который фиксирует насос и тем самым снимите корпус с электродвигателем.

6) После чего отверните два винта (Указаны стрелками на первом фото), которые крепят крышку и после этого снимите её (см. фото 2), когда крышка будет снята снимите следом за ней резиновую втулку (см. фото 3) и тем самым после этих операций, извлеките сам электродвигатель топливного насоса из корпуса (см. фото 4) и замените его на новый, если он вдруг пришёл в негодность.

Примечание!
Внутри корпуса где находиться электродвигатель топливного насоса, так же выньте руками резиновую втулку, если на ней вы найдёте деформацию, к примеру трещины, разрывы то в таком случае замените данную втулку на новую!

Сборка:
Все детали собираются точно так же как и разбираются, но только в обратном порядке снятию.

Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Бензонасос – его ещё называют топливный насос, но самое ключевое слово в этих терминах это конечно же насос, благодаря данному агрегату бензин который находиться в бензобаке у автомобиля под давлением подаётся в двигатель автомобиля, а двигать уже за счёт этого бензина и работает, поэтому данная деталь очень важна при работе двигателя и если она даст сбой, то автомобиль может вообще перестать заводиться или же заводиться будет, но потеряет всю свою приёмистость и мощность и тем самым станет плохо разгоняться и будет больше расходовать бензина, а почему он бензина будет расходовать больше в этом случае спросите вы? Объясняем! На неисправном насосе бензин подаётся в двигатель под разным давлением (Обычно оно меньше того что должно быть, а должно быть около 3,8-4,0 кгс/см2.), поэтому машина начинает плохо ехать и в связи с этим постоянно приходиться давить на газ и тем самым, получается то что чем сильнее вы давите на газ (А слабо не получиться давить, потому что машина не будет ехать), тем больше и бензин в баке расходуется.

Примечание!
Для проведения ремонта насоса, нужны будут инструменты, а именно: Отвёртка понадобиться и гаечным ключи (Их набор), кроме этого рекомендуем запастись тонкими плоскогубцами (Но можно и без них, но с ними удобней)!

Где находится бензонасос?
Много раз уже на других статьях мы давали ответ на этот вопрос, а звучит он так: «На всех инжекторных передне приводных автомобилях которые выпускаются на ВАЗе, данный насос находиться в одном месте, а именно в бензобаке авто, а бензобак в это время находиться в самой нижней части под подушкой заднего сиденья и поэтому если вам нужно будет увидеть данный насос, то сперва придётся вам снять у заднего сиденья подушку (Как показано на фото ниже)» и после этого вы увидите ковролин с заводским квадратным вырезом, вам его нужно будет рукой убрать и вы увидите металлическую крышку которая закрывает бензонасос и защищает его от попадания грязи (Данная крышка на фото уже снята), данную крышку вам придётся снять и после этого можно будет увидеть сам бензонасос и топливные трубки которые к нему подсоединены (Данную картину вы можете видеть на фото ниже).

Когда нужно ремонтировать бензонасос?
Во-первых давайте начнём с того, что в данный насос входят ещё и датчик уровня топлива и фильтр (Действительно у насоса есть фильтр, а так же отдёльно есть ещё один топливный фильтр но он уже устанавливается отдельно от насоса), данный фильтр ещё называют сеточкой при загрязнении которой (Она от плохого бензина в котором есть грязь загрязняется), машина начинает хуже ехать и появляются провалы в работе, что же насчёт датчика уровня топлива спросите вы?

Здесь тоже всё очень банально, при выходе его из строя сперва уровень топлива начинает стрелка на панели приборов неверно показывать, может она так же вообще упасть в самый низ (Хотя в баке будет бензин) и лежать так, до того пока вы не смените сам датчик.

Ну и в завершение про сам насос скажем (Вообще правильнее было бы статью назвать: «Замена модуля топливного насоса», потому что всё то что мы здесь будет рассматривать, это всё модуль, а сам насос стоит так же отдельно в этом модуле, от датчика и от этой сетки), при выходе его из строя, машина так же начнёт хуже ехать, давление в системе питания упадёт (Топливо будет медленней подаваться в двигатель), возможно будут у вас так же наблюдаться провалы при разгоне и даже подёргивания.

Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Прежде чем говорить с уверенностью в том что именно насос пришёл в негодность, вы проверьте может у вас топливный фильтр загрязнён и не насос а сам фильтр нуждается в замене, или из-за загрязнённых форсунок в принципе все те же самые симптомы могут быть, поэтому чтобы с большей вероятность грешить на насос, сперва проверьте давление в системе питания и окончательно благодаря этой проверки вы сможете выявить неисправность! (О том как проверить давление, вы можете изучить в статье называется которая: «Проверка давления в топливной рампе на ВАЗ»

Разборка:
1) Прежде чем приступить к разборке, соответственно сам насос вам нужно будет снять для этого вам понадобятся гаечные ключи и одна отвёртка, более подробную инструкцию по снятию данного насоса смотрите в статье: «Замена топливного насоса на автомобилях ВАЗ»!

Примечание!
Не забудьте заглянуть в бак автомобиля когда снимите насос, просто в самой нижней его части находиться стакан-накопитель его вы ещё можете видеть на большом фото ниже, он бывает отсоединяется от модуля насоса и остаётся в баке, поэтому его нужно будет оттуда вынуть и установить обратно на насос на своё место (Он держится на фиксаторах), но вы собираетесь разбирать насос поэтому устанавливать его не нужно, а если он останется на нём, то в таком случае потянув за него вниз, отсоедините и тем самым снимите его!

2) Теперь когда насос снят, повторно возьмите в руку отвёртку и с её помощью отверните два боковых винта (Указаны стрелками на фото ниже) которые крепят датчик уровня топлива к модулю насоса, после выворачивания можно будет снять датчик с модуля и отложить его в сторонку. (На конце датчика установлен поплавок его вы ещё на маленьком фото ниже можете видеть, поэтому взгляните на этот поплавок он должен быть цел и не иметь износа, в противном случае к примеру если в нём будет дырка, то правильно показывать уровень топлива этот датчик уже не будет и его придётся вам заменить на новый)

Примечание!
А так же сам датчик не деформируйте и с тягой которая удерживает поплавок будьте осторожны, потому что при её поломки топливо так же не будет показываться, а при её изгибании уровень топлива будет показываться не верно, поэтому с датчиком будьте аккуратней!

3) Затем разыщите две колодки проводов (Обе указаны стрелками), одна из этих колодок подсоединяется к кронштейну, а другая к самому насосу (Вернее к его электродвигателю) и отсоедините обе этих колодки, они держаться за счёт фиксаторов которые на них присутствуют, поэтому прежде чем тянуть за них со всей силы, взгляните ни их фиксаторы и отожмите их и тем самым отсоедините обе колодки, чтобы они не мешали разборке.

4) Следом приступите к снятию сеточки бензонасоса (Это тот самый фильтр о котором речь шла выше), для этого подденьте её отвёрткой как показано на фото ниже, а после того как она немного переместиться вниз, отложите отвёртку в сторонку и рукой аккуратно отсоедините её, когда она будет отсоединена выньте отвёрткой стопорную шайбу которая в ней находиться (Указана красной стрелкой) и выпрямите её когда она будет вынута и установите её на своё место.

5) Далее вам нужно будет снять корпус внутри которого находиться электродвигатель самого насоса (Корпус выполнен в чёрном цвете, см. фото ниже), для этого рукой отожмите корпус вниз (Пружины будут препятствовать отжиманию, но вы преодолевая усилие этих пружин всё таки отожмите корпус) и выньте шплинт который фиксирует насос и тем самым снимите корпус с электродвигателем.

Замена сетки бензонасоса на инжекторе своими руками

6) После чего отверните два винта (Указаны стрелками на первом фото), которые крепят крышку и после этого снимите её (см. фото 2), когда крышка будет снята снимите следом за ней резиновую втулку (см. фото 3) и тем самым после этих операций, извлеките сам электродвигатель топливного насоса из корпуса (см. фото 4) и замените его на новый, если он вдруг пришёл в негодность.

Примечание!
Внутри корпуса где находиться электродвигатель топливного насоса, так же выньте руками резиновую втулку, если на ней вы найдёте деформацию, к примеру трещины, разрывы то в таком случае замените данную втулку на новую!

Сборка:
Все детали собираются точно так же как и разбираются, но только в обратном порядке снятию.

Важно!
На автомобилях десятого семейства, использовались разные двигатели, начиная от 8 клапанных карбюраторных и заканчивая 16 клапанными инжекторными 21124, соответственно и бензонасосы на всех этих двигателях использовался разные, вот к примеру эта статья написана по ремонту насоса на автомобилях с двигателем 8 клапанов (Инжектор), если вы желаете изучить статью о том как отремонтировать данный насос на 16 клапанных автомобилях, то в таком случае ознакомьтесь «вот с этой статьёй», а если у вас карбюраторный двигатель, тогда вам нужно будет прочесть статью под названием: «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2108» (Особого внимания на марку автомобиля не обращайте, потому что карбюраторный двигатель в автомобили семейства ВАЗ 2110 ставился от восьмёрки)

Дополнительный видео-ролик:
Изучите в добавок два интересных видео-ролика чуть ниже, в них разборка насоса особо не показана, но зато объясняется как его можно будет проверить (Работает ли он или нет), а так же очень много полезных советов вы для себя в данных роликах найдёте. (В ролике ниже используется автомобиль ВАЗ 2109, но вы на это так же не обращайте внимание, потому что и инжекторные двигатели 8 клапанные, ставились одни и те же что на девятки и что на десятки)

Примечание!
Если вы хотите заменить сеточку (Фильтр можно сказать) у бензонасоса, но вы не знаете как её снять, ознакомьтесь в таком случае с роликом расположен который ниже:

Замена, Не качает, Схема, Ремонт

Автомобиль не заводится, при этом поворачивая ключ зажигания не слышно работы топливного насоса? Не спешите его менять на новый, лучше сначала выясните, как проверить работу бензонасоса самостоятельно.

Оглавление

Замена
Не качает
Не работает
Схема
Где находится предохранитель
Ремонт

Замена

Первым делом отключаем клемму от аккумулятора, затем откидываем заднее сидение в сторону и откручиваем крышку бензонасоса.

Далее снимаем разъем от бензонасоса.

После этого ослабляем хомут на топливной магистрали.

Затем откручиваем 2 топливные магистрали.

Далее снимаем прокладки на магистралях бензонасоса.

После этого откручиваем 8 болтов на бензонасосе.

Затем снимаем уплотнительное кольцо.

После этого вытаскиваем бензонасос с поплавком.

Далее снимаем резиновый уплотнитель.

После этого вставляем новый бензонасос так, чтобы стрелка смотрела в заднюю часть автомобиля.

Подключаем магистрали и закрываем крышку бензонасоса.

Вот мы и научились менять бензонасос на ВАЗ 2112 своими руками. Вся процедура заняла у нас около 20 минут. Иногда достаточно просто промыть фильтр на бензонасосе и он заработает как новый. После этого двигатель завелся, но не с первого раза. Сначала он накачивал топливо в магистраль. Старайтесь не ездить с пустым баком! Удачи на дорогах!

Не качает

Проверить сетки на бензонасосе, фильтр и бензопровод на предмет вмятин. Проверить давление в рампе.

Не работает

Для определения состояния бензонасоса необходимо знать его производительность и развиваемое давление.
К топливной системе манометр подключается через специальный переходник. Диагностировать узел лучше на СТО или приблизительно в домашних условиях.

Итак:

Насос не работает, если при включении зажигания нет характерного гула, говорящего о запуске насоса. Плохо если он сильно шумит.

Это указывает на большую перегрузку, что означает сокращение срока его эксплуатации.

При движении по ровной дороге на третьей и четвертой передачах можно увидеть, что упала производительность насоса. На ухудшение параметров бензонасоса указывает отсутствие реакции автомобиля при нажатии на педаль газа.

В зимний период тестирование заключается в следующем: увеличение плотности бензина уменьшает давление для прокачки горючего, и если насос изношен бензин не поступает через грязный фильтр — мотор не заводится. Для временного решения можно заменить фильтр.

Схема

Где находится предохранитель

Дополнительный предохранители и реле находятся справа от центральной панели. Откручиваем саморезы и снимаем крышку:.

Ремонт

Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2112?

Примечание!
Прежде чем говорить с уверенностью в том что именно насос пришёл в негодность, вы проверьте может у вас топливный фильтр загрязнён и не насос а сам фильтр нуждается в замене, или из-за загрязнённых форсунок в принципе все те же самые симптомы могут быть, поэтому чтобы с большей вероятность грешить на насос, сперва проверьте давление в системе питания и окончательно благодаря этой проверки вы сможете выявить неисправность! (О том как проверить давление, вы можете изучить в статье называется которая: «Проверка давления в топливной рампе на ВАЗ»

Разборка:
1) Прежде чем приступить к разборке, соответственно сам насос вам нужно будет снять для этого вам понадобятся гаечные ключи и одна отвёртка, более подробную инструкцию по снятию данного насоса смотрите в статье: «Замена топливного насоса на автомобилях ВАЗ»!

Примечание!
Не забудьте заглянуть в бак автомобиля когда снимите насос, просто в самой нижней его части находиться стакан-накопитель его вы ещё можете видеть на большом фото ниже, он бывает отсоединяется от модуля насоса и остаётся в баке, поэтому его нужно будет оттуда вынуть и установить обратно на насос на своё место (Он держится на фиксаторах), но вы собираетесь разбирать насос поэтому устанавливать его не нужно, а если он останется на нём, то в таком случае потянув за него вниз, отсоедините и тем самым снимите его!

2) Теперь когда насос снят, повторно возьмите в руку отвёртку и с её помощью отверните два боковых винта (Указаны стрелками на фото ниже) которые крепят датчик уровня топлива к модулю насоса, после выворачивания можно будет снять датчик с модуля и отложить его в сторонку. (На конце датчика установлен поплавок его вы ещё на маленьком фото ниже можете видеть, поэтому взгляните на этот поплавок он должен быть цел и не иметь износа, в противном случае к примеру если в нём будет дырка, то правильно показывать уровень топлива этот датчик уже не будет и его придётся вам заменить на новый)

Примечание!
А так же сам датчик не деформируйте и с тягой которая удерживает поплавок будьте осторожны, потому что при её поломки топливо так же не будет показываться, а при её изгибании уровень топлива будет показываться не верно, поэтому с датчиком будьте аккуратней!

3) Затем разыщите две колодки проводов (Обе указаны стрелками), одна из этих колодок подсоединяется к кронштейну, а другая к самому насосу (Вернее к его электродвигателю) и отсоедините обе этих колодки, они держаться за счёт фиксаторов которые на них присутствуют, поэтому прежде чем тянуть за них со всей силы, взгляните ни их фиксаторы и отожмите их и тем самым отсоедините обе колодки, чтобы они не мешали разборке.

4) Следом приступите к снятию сеточки бензонасоса (Это тот самый фильтр о котором речь шла выше), для этого подденьте её отвёрткой как показано на фото ниже, а после того как она немного переместиться вниз, отложите отвёртку в сторонку и рукой аккуратно отсоедините её, когда она будет отсоединена выньте отвёрткой стопорную шайбу которая в ней находиться (Указана красной стрелкой) и выпрямите её когда она будет вынута и установите её на своё место.

5) Далее вам нужно будет снять корпус внутри которого находиться электродвигатель самого насоса, для этого рукой отожмите корпус вниз (Пружины будут препятствовать отжиманию, но вы преодолевая усилие этих пружин всё таки отожмите корпус) и выньте шплинт который фиксирует насос и тем самым снимите корпус с электродвигателем.

При помощи плоскогубец вынимание стопорного шплинта и снятие корпуса электродвигателя насоса с направляющих

6) После чего отверните два винта которые крепят крышку и после этого снимите её, когда крышка будет снята снимите следом за ней резиновую втулку и тем самым после этих операций, извлеките сам электродвигатель топливного насоса из корпуса и замените его на новый, если он вдруг пришёл в негодность.

Примечание!
Внутри корпуса где находиться электродвигатель топливного насоса, так же выньте руками резиновую втулку, если на ней вы найдёте деформацию, к примеру трещины, разрывы то в таком случае замените данную втулку на новую!

Вынимание резиновой втулки из корпуса и её осмотр, по необходимости её замена

Сборка:
Все детали собираются точно так же как и разбираются, но только в обратном порядке снятию.

Обслуживание бензонасоса, профилактика и ремонт бензонасоса ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как самостоятельно отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2110-2112. Типы бензонасосов ВАЗ 2110-2112, их принцип действия, профилактика и эксплуатация, ремонт.

На любом легковом авто с бензиновым силовым агрегатом бензонасос предназначен для подачи горючего под давлением из бензобака в дозирующее устройство — зависимо от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система бывает инжекторной либо карбюраторной. Об этом далее в статье. 

Бензонасос автомобиля, устройство и место установки

Бензонасос на ВАЗ 2110-2112 может быть электрическим либо механическим, его вид зависит от типа топливной системы, которая установлена на ДВС. Бензонасос на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2110 находится сзади клапанной крышки, возле прерывателя-распределителя, а на машинах с инжекторным мотором он расположен в топливном баке.

Механические бензонасосы, принцип действия плюсы и минусы

В конструкцию механического бензонасоса входят такие составляющие:

  • Сетчатый фильтр.
  • Крышка.
  • Верхняя тарелка.
  • Верхняя часть корпуса.
  • Дистанционные проставки.
  • Рабочие диафрагмы.
  • Нижняя тарелка.
  • Предохранительная диафрагма.
  • Возвратная пружина.
  • Шток.
  • Рычаг для ручной подкачки.
  • Нижняя часть корпуса.

Такая конструкция образует камеру, имеющую выпускные и впускные клапаны. Данные клапаны расположены в верхнем отделе корпуса механического топливного насоса. Приводной рычаг бензонасоса данного типа постоянно производит движения вниз и вверх, однако рычаг сдвигает диафрагму вниз лишь тогда, когда требуется заполнение камеры бензонасоса. С помощью возвратной пружины диафрагма сдвигается обратно вверх. Так топливо подается в карбюратор.

Электрические бензонасосы, принцип действия, плюсы и минусы

В конструкцию электробензонасоса входят такие составляющие:

  • Впускной и выпускной клапан.
  • Камера.
  • Возвратная пружина.
  • Диафрагма.
  • Сердечник.
  • Электромагнитный клапан.
  • Электрические контакты.

Работает электробензонасос с помощью специального сердечника, втягивающегося в электромагнитный клапан, пока не отключатся контакты для подачи электротока. Поворот ключа зажигания перед пуском является сигналом бортовому компьютеру транспортного средства. На данном этапе в бензонасос уже подается электроток. Силовой агрегат еще не запущен, а электромотор внутри топливного насоса за пару секунд поднимает давление в системе до рабочего. Именно поэтому рекомендуется выждать две-три секунды перед тем, как крутить стартер и запускать силовой агрегат.

Правила подбора бензонасоса для автомобиля

При выборе бензонасоса каждый автовладелец хочет, чтобы новый элемент идеально подходил на машину, а также был надежным и прослужил не один год. Еще одной важной характеристикой бензонасоса является «шумность», ведь чем тише топливный насос будет работать, тем комфортнее будет эксплуатировать автомобиль.

Что касается взаимозаменяемости бензонасосов, то при открытии каталога запчастей можно увидеть множество каталожных номеров топливных насосов, которые используются на ВАЗ 2110 с объемом мотора 1.5 литров: 2112-1139009-06, 2112-1139009-03, 2112-1139009-02, 2112-1139007-06, 2112-1139007-01, 2112-1139007, 21102-1139009-06, 21102-1139009-03, 21102-1139009-02. Как правило, разница в ДУТ (датчике уровня топлива), поэтому при выборе нового бензонасоса в сборе рекомендовано купить запчасть с аналогичным артикулом.

Отдельно можно выделить топливный насос со следующим номером — 21101-1139009, используемый на машинах с моторами объемом 1.6 литров и имеющий встроенный регулятор давления горючего. При выборе бензонасоса не редко происходит путаница в таких понятиях, как сам бензонасос и модуль бензонасоса. В первом случае имеется в виду мотор бензонасоса, а во втором речь идет о всей конструкции в сборе, которая вынимается из бака.

Правила эксплуатации бензонасоса

Прибор не привередлив в применении. Однако, для долгосрочной и правильной работы бензонасоса, необходимо соблюдать несколько правил. Важно позаботиться, чтобы в насос попадал чистый топливный состав. Нужно применять горючее с соответствующим октановым числом и без лишних веществ. Наличие посторонних примесей и лишних элементов пагубно воздействует на функционирование устройства.

Для предотвращения попадания в устройство разных частиц, следует позаботиться о продуктивном функционировании топливного фильтра. На правильную работу бензонасоса значительно влияет производительность топливного фильтра, поэтому его необходимо своевременно очищать или заменять, что позволит продлить жизнь бензонасосу. На машинах, оборудованных электрическими аналогами, имеются свои особенности. Суть в том, что электробензонасос охлаждается за счет проходящего топлива. Поэтому не допускайте предельного расхода топлива, иначе возможно перегревание прибора и его скорая поломка.

Диагностика работоспособности бензонасоса

Чтобы проверить работоспособность механического бензонасоса, необходимо отсоединить шланг между карбюратором и бензонасосом — должен брызнуть бензин, который находится под небольшим давлением. Затем следует направить шланг в любую пустую емкость и крутить мотор стартером — если за тридцать секунд качает пол литра, значит все в норме. А если нет, значит нужно восстановить работоспособность системы.

Что касается электрического бензонасоса, то существует несколько вариаций его проверки в домашних условиях:

  1. При помощи лампочки (диагностика электропитания).
  2. При помощи мерной емкости.
  3. При помощи манометра (диагностика на механический износ).
  4. Проверка проводки при помощи лампочки (электрическая).

Какая производительность бензонасоса считается нормой

Производительность бензонасоса должна составлять не меньше 60 литров в час.

Признаки неисправного бензонасоса

  • При включении зажигания отсутствует звук работающего бензонасоса.
  • Неустойчивая работа двигателя в различных режимах функционирования, плавающие обороты и прочие симптомы, похожие на троение.
  • По непонятным причинам возрастает расход топлива.
  • В салоне слышен шум, который исходит от бензонасоса. Насос сильно гудит, издает хлопки, писк и треск.
  • Автомобиль заводится, но глохнет. При этом вы уверены, что бензин в баке есть.
  • Сложности при разгоне, мотор набирает обороты с большим трудом, реакция на нажатие газовой педали запоздалая, присутствуют провалы, а также рывки в движении.
  • Приходится длительное время крутить двигатель стартером при запуске холодного либо заранее прогретого силового агрегата. Это может указывать на то, что насосу не удается сразу создать требуемое давление в системе.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Набор гаечных ключей.
  2. Головка на «7».
  3. Отвертка.
  4. Плоскогубцы.

Выбор рабочего места, техника безопасности

Для ремонта бензонасоса не требуется наличие эстакады или смотровой ямы, поэтому работы можно проводить как в гараже, так и на улице. Не забудьте отсоединить минусовую клемму АКБ.

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2110-2112, поэтапный ход работы

  1. В первую очередь необходимо демонтировать бензонасос. Для этого снимите подушку заднего сиденья.
  2. С помощью отвертки открутите два самореза и снимите крышку лючка.
  3. Отсоедините электроразъем.
  4. С помощью ключа на «17» отверните штуцер на трубе подачи топлива и отведите ее.
  5. Аналогичным образом отверните штуцер сливного трубопровода и отведите трубку в сторону.
  6. Возьмите головку на «7» и отверните восемь крепежных гаек прижимного кольца, после чего снимите его.
  7. Аккуратно приподнимите узел и снимите бензонасос, выводя из отверстия бака поплавок.
  8. С помощью крестообразной отвертки отверните два самореза и отсоедините указатель уровня топлива.
  9. Теперь необходимо отсоединить от насоса электроразъем. Для этого отводим два фиксатора с помощью отвертки и снимаем бензонасос с направляющих.
  10. Удерживая гайки с помощью ключа на «5», открутите два винта крышки топливного насоса.
  11. Демонтируйте крышку и выньте бензонасос.
  12. Если электромотор бензонасоса вышел из строя, замените его на новый.
  13. Если резиновая втулка бензонасоса деформирована (наблюдаются разрывы, трещины), замените ее.
  14. Если на уплотнительных кольцах есть следы чрезмерного обжатия, надрывы или потертости, замените их новыми.
  15. После проведения требуемых ремонтных работ, соберите все детали в обратном порядке.
  16. При сборке топливного насоса смажьте резиновые втулки, которые центрируют его в корпусе, с помощью WD-40.
  17. При установке узла бензонасоса стрелка на фланце должна указывать на заднюю часть ТС.
  18. Перед тем как установить крышку лючка, запустите силовой агрегат и проверьте бензонасос на утечку топлива.

Советы профи

Чтобы ваш бензонасос прослужил максимально долго, не забывайте своевременно проводить замену топливного фильтра и прочих фильтрующих элементов топливной системы, а также заправляйтесь качественным бензином на проверенных заправках.

Реле топливного насоса ВАЗ 2110

Где находится предохранитель бензонасоса на приоре?

Где находится реле бензонасоса на ваз 2110.

7.2.18. Снятие контроллера, реле и предохранителей.

Вот у меня такая же проблема , поворачиваю ключ насос не качает .

Никак ни заводится ваз 2109i.

Re: Молчит бензонасос.

бензонасос (топливный насос) ВАЗ 2114 2115.

Под номером f3 указан предохранитель топливного насоса

Либо плохая масса бензонасоса под ручником, либо сдыхает реле БН, либо серы…

В связи с активным использованием ГБО 4-го поколения, меня не покидала мысл…

ВАЗ-2109 (инжектор) — ВАЗ-передний привод.

Где находится реле бензонасоса ?

Электросхема бензонасоса ваз 2112 инжектор.

Для тех, кого интересует вопрос — реле бензонасоса Калина где находится, ре…

Не работает бензонасос на 2110 инжектор, ни с того ни с сего (Чебоксары) .

Дополнительные реле: 4…

Подключение бензонасоса ваз 2110 эл.

Реле торпеды #34.

Приложения ВАЗ 2110 (Лада).

#517478. Как боротся с перегревом бензонасоса.

Реле вентилятора ваз.

Реле бензонасоса.

Ваз 2110 электросхема бензонасоса.

Причина отказа бензонасоса на ВАЗ-2110.

Либо плохая масса бензонасоса.

электросхема ваз 212140 инжектор.

Реле бензонасоса ваз 2110 инжектор.

Чистка бензонасоса на ВАЗ 2110


Если ваш автомобиль начинает «самопроизвольно» сбавлять обороты при движении, скорее всего это связано с плохой подачей топлива. Причин может быть две – забился топливный фильтр грубой или тонкой очистки. Если фильтр тонкой очистки подлежит обязательной замене, то фильтр грубой очистки в большинстве случаев можно просто промыть.

Для того чтобы сделать это качественно, вам понадобится компрессор, уплотнитель бензонасоса и запасные прокладки штуцеров топливной магистрали.

Для проведения чистки бензонасоса на ВАЗ 2110 — 2112 в первую очередь нужно извлечь бензонасос из бака. В целях безопасности снимаем минусовую клемму с аккумулятора и откидываем заднее сиденье.

Бензонасос скрыт под черной прямоугольной крышкой, которую нужно снять, открутив два болта. Теперь нужно открутить штуцера топливных магистралей и, отжав фиксатор, отсоединить разъем питания бензонасоса. Затем снимаем прижимное металлическое кольцо, которое закреплено на восьми болтах и получаем доступ к бензонасосу.

Аккуратно вынимаем его, чтобы не повредить поплавок и его держатель. В нижней части бензонасоса находится сеточка – это и есть фильтр грубой очистки. В некоторых случаях бензонасос может быть защищен пластиковой колбой.

 Снимите ее, отжав фиксаторы, и увидите фильтр грубой очистки.

Загрязнение фильтра бензонасоса не всегда можно определить на глаз. Посторонние частицы могут быть очень мелкими или полупрозрачными, поэтому фильтр будет казаться чистым. Для того чтобы качественно промыть фильтр, нужно дать ему откиснуть.

Лучше всего для этого использовать хозяйственные моющие средства для снятия накипи, чистки ванной или подобные. Развести их с водой в пропорции 1 к 10, опустить в них фильтр и оставить его на час. После этого тщательно промыть его – так вы удалите основной налет.

Затем с помощью того же хозяйственного моющего средства и щетки с тонкими ворсинками (подойдет даже зубная щетка) еще раз тщательно промыть его. После этого продуть сжатым воздухом из компрессора (если его нет под рукой, можно просто дать фильтру высохнуть, не допуская попадания грязи и пыли). Когда фильтр просушен, приступаем к сборке.

Надеваем фильтр грубой очистки на бензонасос. Если старый уплотнитель бензонасоса не имеет видимых деформаций – вмятин, трещин, разрывов, растяжений – можно его не менять.

Устанавливаем уплотнитель и бензонасос, после чего прижимаем его металлическим кольцом. Перед установкой штуцеров топливной системы меняем на них уплотнительные кольца.

Подключаем штуцера и разъем питания, закручиваем крышку и ставим на место сиденье. Если все было сделано правильно, вы сразу замените, насколько резвее стал ваш автомобиль!

Бензонасос ВАЗ 2110 — насосы топливные 2110, 2111, 2112

Код товара: 268506

Насос топливный ВАЗ-2110 (ДУТ-1) СБ ПЕКАР

Артикул: 2112-1139009 Производитель PEKAR 2112-1139009

МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 3 шт.

4 835 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 008556

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический BOSCH 0 580 453 453

Артикул: 0580453453 Производитель BOSCH 0580453453

МКАД 33 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 33 шт.

6 372 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 548956

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический бесколлекторный СОАТЭ

Артикул: 70.1139 Производитель СОАТЭ 70.1139

МКАД 2 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

3 180 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 441705

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический ПЕКАР

Артикул: 2112-1139010 Производитель PEKAR 2112-1139010

МКАД 35 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 35 шт.

1 375 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 054394

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический СБ УТЕС

Артикул: 2112-1139009-10 Производитель УТЕС, г. Ульяновск 21120-1139009-10

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

5 400 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Насос топливный ВАЗ-2110 электрический СОАТЭ
модели группы  
ВАЗ-2108 Бак топливный посмотреть
ВАЗ-2108 Бак топливный (вариант исполнения 130,139) посмотреть
ВАЗ-2109 Бак топливный (130, 139) посмотреть
ВАЗ-2109 Бак топливный посмотреть

Код товара: 255055

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический СОАТЭ

Артикул: 21083-1139009 Производитель СОАТЭ 60.1139-01

МКАД 13 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 13 шт.

1 321 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Трубка топливная ваз 2112 16 клапанов. Система снабжения

Описание конструкции

Схема топливоподачи двигателя ВАЗ-21124

1 — штуцер проверки давления в системе питания
2 — топливная рампа
3 — форсунки
4 — топливопровод
5 — топливный бак
6 — модуль топливного насоса (в топливном баке)
7 — топливный фильтр
8 — тройник

Системы питания двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 не имеют обратного топливопровода. Модуль электрического топливного насоса установлен в топливном баке и включает в себя электрический топливный насос, сетчатый фильтр, впускную камеру, регулятор давления топлива и датчик указателя уровня топлива.

Модуль топливного насоса в сборе


1 — встроенный регулятор давления топлива
2 — штуцеры для установки топливопроводов с быстросъемными наконечниками
3 — электрический разъем
4 — датчик указателя уровня топлива

Регулятор давления топлива установлен в модуле топливного насоса


Электрический топливный насос во время работы развивает давление не менее 3,8 бар (380 кПа). От насоса топливо под давлением по гибкому шлангу подается к фильтру тонкой очистки — неразборному, в металлическом корпусе, с бумажным фильтрующим элементом.На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

После фильтра бензин поступает через тройник топливопровода в топливную рампу, служащую для подачи топлива к форсункам. Тройник соединяет топливопровод с регулятором давления, установленным в топливном модуле. Повышение давления приводит к перепуску топлива из магистрали обратно в бак. Форсунки крепятся к рейке пружинными зажимами через резиновые уплотнительные кольца.

Топливные рампы двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 между собой невзаимозаменяемы.Обе рампы изготовлены из нержавеющей стали и не имеют штуцеров для слива топлива в бак. Штуцеры для проверки давления топлива сконструированы таким образом, чтобы максимально удобно было проверять давление топлива манометром.

Топливная рампа двигателя ВАЗ-21114


Топливная рампа двигателя ВАЗ-21124


Форсунки двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 не взаимозаменяемы с форсунками двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112, а также отличаются друг от друга: на ВАЗ устанавливаются одноструйные форсунки -21114, и двухреактивные на двигателе ВАЗ-21124.

Форсунки двигателей ВАЗ-21124 (левая) и ВАЗ-21114 (правая)


Дроссельные узлы двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 (Б) отличаются от дроссельных узлов двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 (А) отсутствием отверстия (1) для подачи воздуха в ресивер (впускной трубопровод) в обход дроссельной заслонки. Изменилась и форма соединительного фланца (2) дроссельного узла.


Перед обслуживанием и ремонтом топливной аппаратуры необходимо сбросить давление в топливной системе.

Процедура сброса давления в системе питания

ПРОЦЕДУРА

Отсоедините жгут проводов питания от модуля топливного насоса.
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива
Включаем стартер на 3 секунды для сброса давления в трубопроводах
После завершения работ крепим колодку проводки к модулю бензонасоса.
Проверка давления в системе питания

Проверка давления в системе питания двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 осуществляется примерно одинаково.Работа показана на примере двигателя ВАЗ-21124.

Для наглядности пластиковая крышка двигателя снята.

ПРОЦЕДУРА

Отвинтите и снимите защитный колпачок с фитинга топливной рампы.



Затем снова подсоедините жгут проводов топливного насоса.

С помощью металлического колпачка вентиля колеса откручиваем золотник от штуцера.



При этом из штуцера может вытечь немного топлива — удалить его с деталей двигателя ветошью.

Полностью отвинтите золотник и снимите его.


Надеваем шланг манометра с хомутом на штуцер топливной рампы (можно использовать шинный манометр и армированный шланг из маслобензостойкой резины) …


… и затяните хомут.


Держа манометр (работаем вместе с помощником), заводим двигатель и проверяем давление топлива.



Давление в системе питания исправного двигателя должно быть 2.8-3,2 бар (2,8-3,2 атм).
Сбросьте давление в системе питания, как описано выше.
Ослабьте хомут и снимите шланг манометра с фитинга.
Осторожно удалить вытекшее топливо с деталей двигателя.
Наматываем шпулю и устанавливаем на штуцер защитный колпачок.
Замена топливного фильтра

ПРОЦЕДУРА

Сбросьте давление в системе подачи.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или на подъемник.

Нажав пальцем на фиксатор пружины (А), снимите наконечник выпускной топливной трубки с штуцера топливного фильтра.


Обратите внимание: топливные фильтры с резьбовыми соединениями для крепления топливных шлангов нельзя использовать на автомобилях с двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124.

Таким же образом отсоедините и снимите наконечник топливопровода.


Ключом «на 10» откручиваем стяжной болт хомута крепления топливного фильтра.



Вынимаем болт и находящуюся под ним пружинную шайбу.

Вынимаем фильтр из монтажного хомута по направлению стрелки на корпусе фильтра (или по ходу движения топлива — с левой на правую сторону автомобиля).


Фильтр также должен быть расположен во время установки.


ПРОЦЕДУРА

Установите топливный фильтр в обратном порядке.

Надеваем наконечники топливопроводов на штуцеры топливного фильтра до щелчка пружинных фиксаторов.
Подсоединив колодку проводки к модулю топливного насоса, заводим двигатель и проверяем герметичность соединений топливного фильтра.
Снятие и разборка модуля топливного насоса

ПРОЦЕДУРА

В салоне поднимаем (вернее, вынимаем из салона) подушку заднего сиденья (см. Снятие заднего сиденья и детали его крепления).

С помощью крестообразной отвертки отверните два винта крепления крышки люка в полу кузова под задним сиденьем.


Снимите крышку люка.


Отсоедините жгут проводов от модуля топливного насоса.



Сбросьте давление в системе подачи.
Отсоедините «минусовой» провод от клеммы аккумуляторной батареи.

Нажимая на пружинные хомуты, поочередно отсоединяем наконечники топливопроводов от штуцеров крышки модуля топливного насоса.


Головкой «на 10» с удлинителем отвернуть восемь гаек крепления модуля топливного насоса.



Снимите гайки и пружинные шайбы, расположенные под ними.

Снятие прижимной пластины…


… и снимите модуль топливного насоса с бака.


Снимите резиновую прокладку.


При необходимости снимите пластиковую кольцевую прокладку.


Обратите внимание: при последующей установке проставки ее срез должен совпадать с выступом на крышке модуля ТНВД.


Освободившееся отверстие в топливном баке желательно сразу заклеить, чтобы в бак не попали посторонние предметы.

Стопорное кольцо расположено в канавке одной из направляющих стоек крышки модуля. Снимите его, поддев лезвием отвертки.



Теперь крышку можно немного отодвинуть от корпуса модуля.

Нажмите пальцем на фиксирующую пластину на внутренней стороне крышки модуля …


… и отключите общую колодку проводов.


Отсоедините наконечники двух проводов «массы» от клеммы на корпусе регулятора давления топлива.


Отсоедините жгут проводов от топливного насоса.


Отпустив две защелки пальцами …


… выдвигаем из пазов корпуса модуля …


… и снимите узел датчика уровня топлива вместе с проводами и колодками проводов.


Поддев отверткой…


… снять скобу крепления регулятора давления топлива.


Снимите регулятор давления топлива.


Снимаем два уплотнительных кольца регулятора: большего и меньшего диаметра.



Дальнейшая разборка модуля топливного насоса не рекомендуется. При выходе из строя бензонасоса лучше заменить модуль в сборе.

Номер детали модуля топливного насоса: 21101-1139009.

ПРОЦЕДУРА

Устанавливаем снятые детали и модуль топливного насоса на автомобиль в обратном порядке.

Перед установкой уплотнительных колец регулятора давления топлива нанесите на них тонкий слой консистентной смазки или моторного масла.

Обратите внимание: Стрелка совмещения на крышке модуля топливного насоса (обозначена синим цветом) должна указывать назад (против направления движения автомобиля). Стрелки на выступах штуцеров (обозначены красным) указывают направление потока топлива.


Указатель настройки модуля топливного насоса (увеличенный)


Надеваем топливопроводы на штуцеры модуля до щелчка пружинных фиксаторов.
Соединив клемму «минусового» провода с клеммой аккумулятора, заводим двигатель и проверяем герметичность соединений модуля бензонасоса.
Снятие топливной рампы двигателя ВАЗ-21124

ПРОЦЕДУРА

Снимаем впускной трубопровод.

Сжав лепестки держателя блока жгута проводов форсунки, вынуть держатель из отверстия в кронштейне.


Отсоедините разъем жгута проводов форсунки от жгута проводов системы управления двигателем.



Сбросьте давление в системе подачи.

Удерживая шестигранник топливной рампы ключом «на 17», ключом того же размера открутить штуцер топливопровода.


Шестигранником «5» откручиваем два винта крепления ската (винты показаны стрелками).


Натянув рампу по осям форсунок, вынимаем все четыре форсунки из отверстий ГБЦ…


…и снимаем рампу с форсунками и проводами.


Штуцер крепления топливопровода к рампе заворачиваем с моментом (20-34) Н.м.

Снятие форсунок

Снятие форсунок двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 осуществляется аналогично.

Операции показаны на примере рампы и форсунок двигателя ВАЗ-21124.

ПРОЦЕДУРА

Снимаем топливную рампу.

Нажав на пружинную скобу, отсоедините колодку проводов от форсунки.


Поддевание отверткой…


… снимите фиксатор форсунки.


Вынимаем насадку из рампы.


Седла форсунок в рампе и головке блока цилиндров уплотнены резиновыми кольцами


Если уплотнительные кольца затвердели и их трудно снять, их можно разрезать.
Маркировка форсунки двигателя ВАЗ-21124 ВАЗ20735 4318АО4321.

Проверка работоспособности форсунок двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 проводится так же, как и на двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 (см. Проверка форсунок двигателя). Отличие в том, что электрическое сопротивление обмоток форсунок двигателей рабочим объемом 1,6 л должно быть в пределах 11,4-12,6 Ом. Неисправные форсунки следует заменить.

ПРОЦЕДУРА

Установите снятые детали в обратном порядке.

При установке их на форсунку на новые уплотнительные кольца наносим немного моторного масла (не допускаем попадания моторного масла внутрь форсунки).
Погружаем насадку в гнездо рампы до тех пор, пока фиксатор пружины не войдет в пазы форсунки и одновременно не зацепится с буртиком на рампе.
Снятие корпуса воздушного фильтра

Снятие корпуса воздушного фильтра на двигателях ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 осуществляется аналогично.

Операции показаны на примере двигателя ВАЗ-21124.

ПРОЦЕДУРА

Отсоедините «минусовой» провод от клеммы аккумуляторной батареи.

Отсоедините жгут проводов датчика массового расхода воздуха.


Ослабьте хомут крестовой отверткой …


… и отсоедините воздуховод от патрубка датчика массового расхода воздуха.


Поддеть отверткой…


… и вынуть стопорные штифты двух крышек крепления козырька воздухозаборного шланга.


Снимаем фонарь.


Выталкиваем три резиновые опоры корпуса воздушного фильтра из отверстий в корпусе и кронштейне. Обычно опоры выходят из отверстий с трудом, поэтому рекомендуется предварительно смочить их мыльным раствором или проникающей жидкостью типа WD-40 и снять опоры с помощью шлицевой отвертки.


Снимите корпус воздушного фильтра.


Откручиваем и снимаем шланг забора воздуха с патрубка корпуса фильтра.


Отвинтите и снимите пластиковый фланец с воздухозаборного шланга.



Установите снятые детали в обратном порядке.

Схема топливоподачи двигателя с системой впрыска топлива: 1 — форсунки; 2 — пробка штуцера контроля давления топлива; 3 ~ рампа форсунки; 4 — кронштейн крепления топливопроводов; 5 — регулятор давления топлива; 6- адсорбер с электромагнитным клапаном; 7-шланг отсоса паров бензина от адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; одиннадцать — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — крышка топливного бака; 15 — заливной патрубок; 16 — шланг наливного патрубка; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электрический топливный насос; 20 — сливной топливопровод; 21 — магистраль подачи топлива.

Подача топлива осуществляется из бака, установленного под днищем возле задних сидений. Топливный бак стальной, состоит из двух штампованных половин, сваренных между собой. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Трубка герметична. Бензонасос — электрический, погружной, роторный, двухступенчатый, устанавливается в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3 бар (3 атм). Топливный насос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле.Для доступа к насосу под задним сиденьем в днище автомобиля есть люк. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее — по стальным топливопроводам и резиновым шлангам — в топливную рампу.

Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и крепится к впускному коллектору.С одной стороны у него штуцер контроля давления топлива, с другой регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (2,8-3,2 атм) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянную разницу между ними. Это необходимо для точной дозировки топлива форсунками.

Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Клапан закрывается усилием пружины. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную».«Воздух» соединен вакуумным шлангом с ресивером, а «топливо» — непосредственно с полостью рампы. При работающем двигателе вакуум, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, топливо давит на диафрагму, также сжимая пружину. В результате клапан открывается и часть топлива стравливается через сливной патрубок обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дросселем уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается.Если дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимальное, диафрагма сильнее притягивает клапан — давление топлива снижается. Дифференциальное давление задается жесткостью пружины и размером отверстия клапана и не может регулироваться. Регулятор давления неразборный, при выходе из строя заменяется.

Форсунки крепятся к рампе через резиновые уплотнительные кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения, и запирающийся под действием возвратной пружины при отключении питания.На выходе из форсунки находится форсунка, через которую топливо впрыскивается во впускной коллектор. Контроллер системы впрыска управляет форсунками. При наличии обрыва или короткого замыкания в обмотке форсунки ее следует заменить. Если форсунки засорились, их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.

В системе впрыска с обратной связью используется система улавливания паров. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов.Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой клапан предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке.

Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой.Однако при выключенном двигателе третий штуцер перекрывается электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и интенсивнее продувка.

В системе впрыска с открытым контуром система улавливания паров состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент изготовлен из бумаги, при установке его гофры должны быть параллельны оси автомобиля. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и поступает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере.Нажимая на педаль «газа», водитель слегка приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючую смесь — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. При работе двигателя на холостом ходу и закрытой дроссельной заслонке воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером

Устройство системы питания впрыска ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ремонт

Система питания впрыска ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема топливоподачи двигателя с системой впрыска топлива

1 — форсунки
2 — заглушка контроля давления топлива
3 — рампа форсунки
4 — кронштейн крепления топливопроводов
5 — регулятор давления топлива
6 — адсорбер с электромагнитный клапан
7 — шланг отсоса паров бензина из адсорбера
8 — дроссельный узел
9 — двухходовой клапан
10 — клапан самотечной
11 — клапан предохранительный
12 — сепаратор
13 — шланг сепаратора
14 — топливный бак крышка
15 — наливной патрубок
16 – шланг наливного патрубка
17 — топливный фильтр
18 — топливный бак
19 — топливный электронасос
20 — сливной топливопровод
21 — топливопровод

Подача топлива от бак установлен под днищем возле задних сидений.Топливный бак ВАЗ 2111 стальной, состоит из двух штампованных половин, сваренных между собой. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Трубка герметична. Бензонасос — электрический, погружной, роторный, двухступенчатый, устанавливается в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3 бар (3 атм).

Бензонасос ВАЗ 2110 включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании ВАЗ 2112) через реле. Для доступа к насосу под задним сиденьем в днище автомобиля есть люк.От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее — по стальным топливопроводам и резиновым шлангам — к топливной рампе.

Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и крепится к впускному коллектору. С одной стороны имеет штуцер для контроля давления топлива, с другой — регулятор давления.Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (2,8-3,2 атм) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянную разницу между ними. Это необходимо для точной дозировки топлива форсунками.

Регулятор давления топлива ваз 2111, ваз 2112 представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Клапан закрывается усилием пружины. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздух» соединен вакуумным шлангом с ресивером, а «топливо» — непосредственно с полостью рампы.При работающем двигателе вакуум, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, топливо давит на диафрагму, также сжимая пружину. В результате клапан открывается и часть топлива стравливается через сливной патрубок обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дросселем уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается. Если дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимальное, диафрагма сильнее притягивает заслонку — давление топлива снижается.Дифференциальное давление задается жесткостью пружины и размером отверстия клапана и не может регулироваться. Регулятор давления неразборный; если он выходит из строя, он заменяется.

Форсунки крепятся к рампе через резиновые уплотнительные кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения, и запирающийся под действием возвратной пружины при отключении питания. На выходе из форсунки находится форсунка, через которую топливо впрыскивается во впускной коллектор.Контроллер системы впрыска управляет форсунками. При наличии обрыва или короткого замыкания в обмотке форсунки ее следует заменить. Если форсунки засорились, их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.

В системе впрыска с обратной связью используется система улавливания паров ВАЗ 2110. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля ВАЗ 2111, а двухходовой клапан предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке.

Затем пары топлива попадают в адсорбер ВАЗ 2110, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако при выключенном двигателе третий штуцер перекрывается электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой.При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и интенсивнее продувка.

В системе впрыска с открытым контуром система улавливания паров состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.Воздушный фильтр ВАЗ 2111 установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент бумажный, при установке его гофры должны быть параллельны оси автомобиля. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и поступает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль «газа», водитель слегка приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючую смесь — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода, клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные (в компьютерной программе) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода ВАЗ 2112 неразборный, при выходе из строя заменяется.

Схема топливоподачи двигателя с системой впрыска топлива

Подача топлива осуществляется из бака, установленного под днищем возле задних сидений.Топливный бак стальной, состоит из двух штампованных половин, сваренных между собой. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Трубка герметична. Бензонасос — электрический, погружной, роторный, двухступенчатый, устанавливается в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3 бар (3 атм).

Топливный насос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к насосу под задним сиденьем в днище автомобиля есть люк.От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее — по стальным топливопроводам и резиновым шлангам — к топливной рампе.

Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и крепится к впускному коллектору. С одной стороны имеет штуцер для контроля давления топлива, с другой — регулятор давления.Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (2,8-3,2 атм) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянную разницу между ними. Это необходимо для точной дозировки топлива форсунками.

Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Клапан закрывается усилием пружины. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздух» соединен вакуумным шлангом с ресивером, а «топливо» — непосредственно с полостью рампы.При работающем двигателе вакуум, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, топливо давит на диафрагму, также сжимая пружину. В результате клапан открывается и часть топлива стравливается через сливной патрубок обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дросселем уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается. Если дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимальное, диафрагма сильнее притягивает заслонку — давление топлива снижается.Дифференциальное давление задается жесткостью пружины и размером отверстия клапана и не может регулироваться. Регулятор давления неразборный; если он выходит из строя, он заменяется.

Форсунки крепятся к рампе через резиновые уплотнительные кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения, и запирающийся под действием возвратной пружины при отключении питания. На выходе из форсунки находится форсунка, через которую топливо впрыскивается во впускной коллектор.Контроллер системы впрыска управляет форсунками. При наличии обрыва или короткого замыкания в обмотке форсунки ее следует заменить. Если форсунки засорились, их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.

В системе впрыска с обратной связью используется система улавливания паров. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой клапан предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке.

Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако при выключенном двигателе третий штуцер перекрывается электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой.При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и интенсивнее продувка.

В системе впрыска с открытым контуром система улавливания паров состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент бумажный, при установке его гофры должны быть параллельны оси автомобиля. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и поступает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль «газа», водитель слегка приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючую смесь — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода, клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные (в компьютерной программе) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода неразборный; в случае выхода из строя его заменяют.

Схема топливоподачи двигателя с системой впрыска топлива.

1 — форсунки; 2 — пробка штуцера контроля давления топлива; 3 — рампа сопла; 4 — кронштейн крепления топливопроводов; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг отсоса паров бензина от адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; 11 — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — крышка топливного бака; 15 — заливной патрубок; 16 — шланг наливного патрубка; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электрический топливный насос; 20 — сливной топливопровод; 21 — магистраль подачи топлива.

Подача топлива осуществляется из бака, установленного под днищем возле задних сидений. Топливный бак стальной, состоит из двух штампованных половин, сваренных между собой. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Трубка герметична.

Бензонасос — электрический, погружной, роторный, двухступенчатый, устанавливается в топливный бак. Развиваемое давление — не менее 3 бар (3 атм). Топливный насос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле.Для доступа к насосу под задним сиденьем в днище автомобиля есть люк. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее — по стальным топливопроводам и резиновым шлангам — к топливной рампе. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и крепится к впускному коллектору.С одной стороны у него штуцер контроля давления топлива, с другой регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (2,8-3,2 атм) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянную разницу между ними. Это необходимо для точной дозировки топлива форсунками.

Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Клапан закрывается усилием пружины. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную».«Воздух» соединен вакуумным шлангом с ресивером, а «топливо» — непосредственно с полостью рампы. При работающем двигателе вакуум, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, топливо давит на диафрагму, также сжимая пружину. В результате клапан открывается и часть топлива стравливается через сливной патрубок обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дросселем уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается.Если дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимальное, диафрагма сильнее притягивает клапан — давление топлива снижается. Дифференциальное давление задается жесткостью пружины и размером отверстия клапана и не может регулироваться. Регулятор давления неразборный, при выходе из строя заменяется.

Форсунки крепятся к рампе через резиновые уплотнительные кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения, и запирающийся под действием возвратной пружины при отключении питания.На выходе из форсунки находится форсунка, через которую топливо впрыскивается во впускной коллектор. Контроллер системы впрыска управляет форсунками. При наличии обрыва или короткого замыкания в обмотке форсунки ее следует заменить. Если форсунки засорились, их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.

В системе впрыска с обратной связью используется система улавливания паров. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов.Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой клапан предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке.

Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой.Однако при выключенном двигателе третий штуцер перекрывается электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и интенсивнее продувка.В системе впрыска с открытым контуром система улавливания паров состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.

Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент изготовлен из бумаги, при установке его гофры должны быть параллельны оси автомобиля. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и поступает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере.Нажимая на педаль «газа», водитель слегка приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючую смесь — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулирующий клапан холостого хода, клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные (в компьютерной программе) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода неразборный, при выходе из строя заменяется.

Отзыв топливного насоса Toyota

Подождите, пока загрузится страница…

Информация на этой странице актуальна на 05.03.2020. Частые обновления делаются, чтобы держать вас в курсе. Чтобы получить наиболее точную информацию об отзывах, воспользуйтесь средством проверки идентификационного номера транспортного средства (VIN) NHTSA safecar.gov.

Отзыв Toyota

Toyota отзывается, когда Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) или производитель обнаружит недостаток безопасности в конкретной модели или моделях.Отзыв также может быть определен в результате несоблюдения федеральных норм безопасности. Когда это происходит, владельцам этих моделей направляется уведомление об отзыве в связи с проблемой в их автомобиле, после чего автомобили могут быть доставлены сертифицированному дилеру франшизы для завершения ремонта, обычно бесплатно. Позвоните нам, чтобы узнать, известно ли об отзыве вашей Toyota. В Bill Estes Toyota наши технические специалисты, прошедшие обучение на заводе, могут диагностировать и завершить ваш открытый отзыв уже сегодня! Вы также можете использовать нашу онлайн-проверку отзыва автомобиля по идентификационному номеру (VIN) для поиска любых отзывов вашего автомобиля.

Вы можете найти VIN-код своей Toyota на лобовом стекле или в регистрационной карточке. В большинстве случаев VIN также можно найти в вашей страховой карте.

Что не покажет средство поиска по VIN-коду?

  • Если недавно было объявлено об отзыве автомобилей Toyota по соображениям безопасности, существует небольшая задержка во времени с момента выявления отзыва до его появления в этой базе данных. Обычно VIN-коды добавляются, поэтому, пожалуйста, проверяйте их как обычно.
  • Инструмент поиска отзывов предназначен для отображения всех отзывов неотремонтированных автомобилей за последние 15 календарных лет.Он не будет отображать закрытые отзывы или отзывы, которые уже были завершены для вашей Toyota.
  • Отзывы о безопасности старше 15 лет не будут отображаться.
  • Инструмент поиска по VIN-коду не будет отображать информацию о международных транспортных средствах.

Отзыв подушек безопасности Takata

Более 34 миллионов автомобилей в США и гораздо больше во всем мире участвуют в отзывах подушек безопасности Takata, начиная с 2014 года. Проверьте, не затронут ли ваш автомобиль отзыв подушек безопасности Takata, здесь.

Отзыв Toyota Land Cruiser

  • Компания Toyota отозвала модели Toyota Land Cruiser 2014, 2015 и 2019 годов из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.

Отзыв Toyota Camry

  • Компания Toyota отозвала более 10 000 моделей Toyota Camry 2013 и 2014 годов с целью замены переключателя стеклоочистителей.
  • Toyota отозвала автомобили Toyota Camry и Toyota Camry Hybrid 2015 года из-за возможной потери усилителя рулевого управления, что привело к увеличению усилия на рулевом управлении.
  • Toyota отозвала модели Toyota Camry 2012 и 2013 годов, включая автомобили Toyota Camry Hybrid 2012 и 2013 годов, из-за проблем с конденсаторами кондиционера.
  • Toyota отозвала некоторые модели Toyota Camry 2014 года из-за возможной утечки топлива, которая увеличивает риск возгорания.
  • Toyota отозвала модели Toyota Camry 2018 и 2019 годов из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.
  • Компания Toyota отозвала некоторые автомобили Toyota Camry и Toyota Camry Hybrid 2007 и 2009 годов выпуска из-за высокого риска короткого замыкания переключателей стеклоподъемников, что потенциально может привести к пожару.

Отзыв Toyota Sienna

  • Компания Toyota отозвала тысячи минивэнов Toyota Sienna 2014 года выпуска из-за возможной утечки топлива.
  • Компания Toyota отозвала минивэны Toyota Sienna 2007, 2008 и 2009 годов выпуска из-за проблем с рычагом переключения передач в сборе.
  • Toyota отозвала минивэны Toyota Sienna 2017, 2018 и 2019 годов из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.
  • Компания Toyota отозвала тысячи минивэнов Toyota Sienna 2015 года выпуска из-за отсоединения верхних вспомогательных ручек второго ряда.
  • Toyota отозвала минивэны Toyota Sienna моделей с 2004 по 2011 год, поскольку запасное колесо могло отвалиться из-за ржавого троса.

Отзыв Toyota Venza

  • Компания Toyota отозвала автомобили Toyota Venza 2012 и 2013 годов выпуска из-за проблем с конденсаторами кондиционера.

Отзыв Toyota Sequoia

  • Toyota расширяет отзыв надувных подушек безопасности Takata для внедорожников Toyota Sequoia 2004 года выпуска.
  • Toyota отозвала модели Toyota Sequoia 2018 и 2019 годов из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.
  • Компания Toyota отозвала ограниченное количество автомобилей Toyota Sequoia 2003, 2004 и 2005 годов выпуска, оснащенных надувными подушками безопасности Takata со стороны пассажира, зарегистрированных в регионах Флориды, Пуэрто-Рико, Гавайев и Виргинских островов США.
  • Компания Toyota отозвала внедорожники Toyota Sequoia 2001, 2002 и 2003 годов выпуска из-за дефектных подушек безопасности.
  • Компания Toyota отозвала автомобили Toyota Sequoia 2009, 2010 и 2011 годов, поскольку в переключателях стеклоподъемников может произойти короткое замыкание, что увеличивает риск возгорания.
  • Компания Toyota отозвала тысячи внедорожников Toyota Sequoia 2002, 2003, 2004 и 2005 годов выпуска из-за потенциально неисправных или дефектных пневматических подушек безопасности Takata переднего пассажира.

Отзыв Toyota Matrix

  • Компания Toyota отозвала модели Toyota Matrix 2003 и 2004 годов выпуска из-за неисправного модуля управления подушками безопасности.
  • Компания Toyota отозвала некоторые модели Toyota Matrix 2001, 2002 и 2003 годов выпуска из-за дефектных подушек безопасности.

Отзыв Toyota RAV4

  • Компания Toyota отозвала тысячи автомобилей Toyota RAV4 2012 года выпуска, чтобы обновить программное обеспечение, которое могло привести к отключению антиблокировочной системы тормозов и функций контроля тяги, что приводило к нестабильности автомобиля.
  • Компания Toyota отозвала модели Toyota RAV4 2004 и 2005 годов из-за дефектных надувных устройств подушек безопасности Takata, которые потенциально могут разорваться при срабатывании во время аварии.
  • Компания Toyota отозвала внедорожники Toyota RAV4 2006, 2007 и 2008 годов выпуска из-за проблемы, которая могла привести к отключению подушки безопасности водителя во время аварии.
  • Компания Toyota отозвала внедорожники Toyota RAV4 2014 и 2015 годов выпуска в связи с выходом из строя гидроусилителя руля.
  • Toyota отозвала автомобили RAV4 с 2006 по 2011 модельный год из-за переключателя стеклоподъемника, который может вызвать короткое замыкание, что может привести к повышенному риску возгорания.
  • Компания Toyota отозвала модели Toyota RAV4 EV 2014 и 2015 годов выпуска из-за поломки усилителя рулевого управления.

Отзыв Toyota Tacoma

  • Компания Toyota отозвала грузовики Toyota Tacoma 2009 и 2010 годов из-за проблемы, из-за которой подушка безопасности водителя могла не сработать должным образом во время аварии.
  • Toyota отозвала модели Tacoma 2001, 2002, 2003 и 2004 годов из-за проблемы, из-за которой запасное колесо могло упасть с автомобиля.
  • Toyota отозвала грузовики Toyota Tacoma Access Cab 2004–2011 годов выпуска из-за потенциально неисправных ремней безопасности.
  • Toyota отозвала грузовики Toyota Tacoma 2018 и 2019 годов из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.
  • Toyota отозвала пикапы Tacoma 2005–2011 модельного года из-за проблем с задней подвеской.
  • Toyota отозвала грузовики Toyota Tacoma 2013 и 2014 годов выпуска из-за проблем с пружинами клапанов двигателя, которые могут привести к дополнительным отказам двигателя.
  • Toyota отозвала грузовики Toyota Tacoma 2012 и 2013 годов из-за проблемы с программным обеспечением, которая потенциально может привести к неправильной работе антиблокировочной системы тормозов и функций контроля тяги, что приведет к нестабильности автомобиля.

Отзыв Toyota 4Runner

  • Компания Toyota отозвала внедорожники Toyota 4Runner 2014, 2015 и 2019 годов выпуска из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.

Отзыв Toyota Yaris

  • Компания Toyota отозвала небольшое количество хэтчбеков Toyota Yaris 2015 года из-за недостаточной затяжки болтов крепления заднего моста во время сборки автомобиля.
  • Компания Toyota отозвала автомобили Yaris 2006–2010 модельного года из-за проблемы, из-за которой подушка безопасности водителя могла не сработать во время аварии.
  • Компания Toyota отозвала тысячи автомобилей Toyota Yaris, выпущенных в период с 2006 по 2011 год, в которых возможно короткое замыкание переключателей стеклоподъемников.
  • Toyota отозвала модели Yaris 2007–2010 годов выпуска, чтобы решить проблему с сиденьями.
  • Toyota отозвала модели Yaris 2012 года из-за потери мощности усилителя рулевого управления.

Отзыв Toyota Prius

  • Компания Toyota отозвала тысячи автомобилей Toyota Prius V 2014 и 2015 годов выпуска из-за того, что подушка безопасности переднего пассажира могла не сработать должным образом.

Отзыв Toyota Corolla

  • Toyota отозвала Corolla 2001, 2002 и 2003 годов выпуска из-за дефектных подушек безопасности.
  • Отзыв подушек безопасности Takata, связанных с нагнетателями, распространяется на седаны Toyota Corolla 2005, 2006 и 2007 годов. Инфляторы потенциально могут быть подвержены разрыву при развертывании.
  • Toyota отозвала модели Toyota Corolla 2003 и 2004 годов выпуска из-за неисправного модуля управления подушками безопасности.
  • Toyota отозвала седаны Toyota Corolla 2018 и 2019 годов из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.
  • Компания Toyota отозвала несколько моделей Toyota Corolla 2003, 2004 и 2005 годов выпуска из-за потенциально неисправных срабатываний передних подушек безопасности Takata.
  • Компания Toyota отозвала различные автомобили Toyota Corolla 2013 и 2014 годов выпуска из-за неисправности переключателя стеклоочистителей.
  • Toyota отозвала модели Toyota Corolla 2009, 2010 и 2011 годов из-за неисправных переключателей стеклоподъемников, которые могут вызвать короткое замыкание и привести к пожару.
  • Toyota отозвала автомобили Corolla 2003, 2004 и 2005 модельных годов, оснащенные надувными подушками безопасности Takata на стороне пассажира, в рамках ограниченного регионального отзыва, который в настоящее время ограничен для автомобилей, зарегистрированных во Флориде, Пуэрто-Рико, Гавайях и США.С. Виргинские острова.

Отзыв Toyota Avalon

  • Компания Toyota отозвала более 50 000 автомобилей Toyota Avalon 2011 и 2012 годов выпуска из-за риска возгорания из-за прямого перегрева сабвуфера.
  • Компания Toyota отозвала более 20 000 автомобилей Toyota Avalon 2014 года выпуска из-за прямой утечки топлива, повышающей риск возгорания.
  • Toyota отозвала более 10 000 моделей Toyota Avalon 2013 и Toyota Avalon 2014 из-за неисправного переключателя стеклоочистителей.
  • Компания Toyota отозвала более 800 000 автомобилей Toyota Avalon 2012 года выпуска, Toyota Avalon Hybrid 2012 года выпуска, Toyota Avalon 2013 года выпуска и Toyota Avalon Hybrid 2013 года из-за проблемы с конденсаторами кондиционера.
  • Toyota отозвала автомобили Toyota Avalon 2018 и 2019 годов из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.

Отзыв Toyota Tundra

  • Компания Toyota отозвала тысячи грузовиков Toyota Tundra 2003 и 2004 годов выпуска, поскольку нагнетатели подушек безопасности Takata потенциально могли разорваться после срабатывания во время аварии.
  • Toyota отозвала более 100 000 моделей Toyota Tundra, выпущенных в период с 2001 по 2004 год, из-за проблемы, из-за которой запасное колесо могло отсоединиться от грузовика.
  • Компания Toyota отозвала пикапы Toyota Tundra 2013 и 2014 годов выпуска из-за проблем с пружинами клапанов двигателя.
  • Toyota отозвала грузовики Toyota Tundra 2009, 2010 и 2011 годов выпуска из-за повышенного риска возгорания, вызванного переключателями стеклоподъемников.
  • Toyota отозвала грузовики Tundra 2003, 2004 и 2005 годов выпуска, зарегистрированные во Флориде, Пуэрто-Рико, на Гавайях и на Виргинских островах США, из-за проблем со срабатыванием срабатывания боковой подушки безопасности Takata.
  • Toyota отозвала модели Toyota Tundra 2001, 2002 и 2003 годов выпуска из-за неисправных подушек безопасности.
  • Toyota отозвала модели Toyota Tundra 2018 и 2019 годов из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.

Отзыв Toyota FJ Cruiser

  • Toyota FJ Cruiser с 2007 по 2013 год отзывается из-за неисправности натяжителей передних ремней безопасности, которые могут отсоединиться.
  • Toyota отозвала внедорожники Toyota FJ Cruiser 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годов, оснащенные комплектом дополнительных фар Toyota, поскольку Национальное управление безопасности дорожного движения сочло их слишком яркими.
  • Компания Toyota отозвала модели Toyota FJ Cruiser 2014 года из-за неисправного топливного насоса, из-за которого мог заглохнуть двигатель.
  • Toyota отозвала выборку внедорожников Toyota FJ Cruiser 2014 года выпуска из-за неисправности рулевого управления.

Отзыв Toyota Highlander

  • Компания Toyota отозвала небольшую сумму внедорожников Toyota Highlander 2014 года из-за того, что правое сиденье второго ряда склонно смещаться с направляющих.
  • Toyota отозвала внедорожники Toyota Highlander 2014 года из-за точной утечки топлива, которая может увеличить риск возгорания.
  • Toyota отозвала Highlander Hybrid из-за проблемы с узлом инвертора гибридной системы, которая могла привести к отключению и остановке системы автомобиля во время движения.
  • Toyota отозвала модели Toyota Highlander 2008, 2009, 2010 и 2011 годов из-за неисправного переключателя стеклоподъемника, который может вызвать короткое замыкание и привести к возгоранию.
  • Toyota отозвала внедорожники Toyota Highlander 2018 и 2019 годов из-за неисправного топливного насоса, из-за которого двигатель мог заглохнуть.
  • Toyota отозвала автомобили Toyota Highland и Highlander Hybrid 2015 года из-за достижимой потери усилителя рулевого управления.
  • Компания Toyota отозвала внедорожники Toyota Highlander и Highlander Hybrid 2014 года выпуска из-за дискриминационного программного обеспечения, установленного в блоке электронного управления подушками безопасности.
  • Компания Toyota отозвала внедорожники Toyota Highlander 2008, 2009 и 2010 годов выпуска из-за проблемы, которая могла привести к отключению подушки безопасности водителя во время аварии.
  • Компания Toyota отозвала некоторые модели Toyota Highlander 2014 года выпуска из-за того, что средний ремень безопасности третьего ряда в сборе не был закреплен точно.

Электрический топливный насос (НОВЫЙ) рис. … Lada 1600 ВАЗ 2107 1.6L Nadeschda 1.7 ВАЗ 2121.3 1.7L Nadeschda 1.8 ВАЗ 2130 1.8L NIVA 1.6 ВАЗ 2121 1.6L NOVA 1.2 ВАЗ 2101 1.2L NOVA 1.3 VAZ 2105 1.3L

  • Picture OEM Flow Rost PoLT

    УТЕК 2123-1139009-20 60л/ч 12В 3БАР ЛАДА 2123

    UTEC 21214-1139009 60л/ч 12В 3БАР ЛАДА 21214А НИВА

    OE: UTEC 2112-1139007 БОШ: Ф01ХБ0039 60Л/Ч 12В 3БАР

    ВАЗ 2112

    УТЕК 21102-1139009- 02

    60л/ч 12В 3БАР ЛАДА 2110 АЛЬФАЛИНА

    УТЕК 21083-1139009- 02

    85л/ч 12В 3БАР ЛАДА САМАРА 2108 2109

    ОЕ: 060

  • 9, 0453- 13-350А, 1943-13-350Б,

    8072-13-350Б, 0020918401, 0020

    1

    ПИРБУРГ: 7.21440.51.0

    65 л/ч 90л/ч

    12 В 0,2 БАР

    ЛАДА 1300 ВАЗ 21011, ВЗА 2105 1.3л ЛАДА 1500 ВАЗ 2103.1 1.5л ЛАДА 1600 ВАЗ 2107 1.6л НАДЕЩДА 1.7 ВАЗ 2121.3 1.7L НАДЕЩА 1.8 ВАЗ 2130 1.8L НИВА 1.6 ВАЗ 2121 1.6л НОВА 1.2 ВАЗ 2101 1.2л НОВА 1.3 ВАЗ 2105 1.3л НОВА 1.5 ВАЗ 2103.2 1.3л НОВА 1.5 ВАЗ 2103.1 1.5л НОВА 1.6 ВАЗ 2106 1.6л

    серия ВАЗ

    Rui’an DongDu Auto Electric Co., Ltd. Адрес: Блок 1, корпус 5, район Дундоу, город Вэньчжоу, провинция Чжэцзян. провинция, Китай.PC325206 ТЕЛ: 86-577-65356648 ФАКС: 86-577-65372948 Электронная почта: [email protected] Веб-сайт: www.dongdouauto.com

    Электрический топливный насос

  • БОСКХ: 0580454035 85л/ч 12В 3БАР

    ВАЗ 2108, 2109, 2112, 2123

    БОШ: 0580453453, 0580453477 85л/ч 12В 3БАР

    ВАЗ ФОРМА ВАЗ 21099 1.5л 1986.09-2000.12 ЛАДА ВАЗ 2123 1,7 л 1999,07-2000,12 НИВА ВАЗ 2121 1,7 л 1999,07-2000,12 САМАРА 2109 1.3л, 1.5л 1991.09-

    ЗМЗ4062.10 110л/ч 12В 3БАР ВОЛГА ГАЗ 31105, ГАЗ 406

    СОАТЭ: 505-1139-01 110Л/Ч 12В 3БАР ВОЛГА

    СОАТЭ: 540-1139 85л/ч 12В 3БАР

    ВОЛГА ГАЗ 31105

    ОЕ: 7700426361 БОШ: 0580464076 135Л/Ч 12В 3БАР

    ВОЛГА 3110 2,3 16 В 2,3 л 1995,01-

    БОШ: 0580464037 120л/ч 12В 3БАР

    ВОЛГА 3110 2,3 16 В 2,3 л 1995,01-

    ВОЛГА серии

  • OE: 145070,

    807, 1306932, 1336679,

    1389449, 7700260678 БОШ: 0580464044,

    0580464021, 0580464022, 0580464024, 0580464025, 0580464027, 0580464028, 0580464037, 0580464042, 0580464069 СИДАТ: 70069

    125 л/ч 12 В 3 бар ВОЛГА 3110 2.3 16 В 2,3 л 1995,01-

    БОШ: 0580464038, 0580464008, 0580

    464013, 0580464014, 0580464015, 0580464016, 0580464019, 0580464020, 0580464023, 0580464032, 0580464033, 0580464048, 0580464050, 0580464051, 0580464056, 0580464070 СИДАТ: 70070

    ПИРБУРГ: 7.21287.53.0

    130 л/ч 12 В 3 бар

    ВОЛГА КОМТОПОМ 406 2,3 л 1995,01- ГАЗ 3110 2.3 16В 2.3л 1995.01-

    ОЕ: 96449568 110 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ПРЕВОСХОДИТЬ

    АИРТЕКС: E3542M АКДЕЛЬКО: MU1293,

    МУ177 100 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ВЕК 2000-2005

    АИРТЕКС: E3973M АКДЕЛЬКО: MU227 ВАЛБРО: TU410

    90л/ч 12В 3БАР

    БЮИК РЕГАЛ 3.8л 1998-1999 6 цилиндров 3,1 л 1998 г.

    BUICK серии

  • BOSCH: 0580453610 105 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ПРЕВОСХОДИТЬ

    АКДЕЛЬКО: EP366 БОСКХ: 0986596031 85Л/Ч 12В 3БАР

    БЮИК, СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ, ПОНТИАК

    АИРТЕКС: E3290 БОШ: F000TEL734,

    0986596031 70 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК 2.2 л 1993-1999

    ОЕ: 7420-21100, 17011- Д3300

    АИРТЕКС: E8312, Э8002, Э8305, Э8308

    КАРТЕР: P70304

    95л/ч 12В 3БАР БЬЮИК 1973-1975 гг.

    КЕМ: EFP366 110 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ОЛДСМОБИЛЬ

    КАРТЕР: P74792M АКДЕЛЬКО: EP251

    КЭМ: 6200-Е 110 л/ч 12 В 3 бар

    БЮИК ВЕК 189CID 3.0л 1998-1999 РЕГАЛ 231 КИД 3.8 л 1998-1999

    БОШ: 0580 453 482, 0580 453 481, 0580

    453 471

    90 л/ч 100 л/ч 125л/ч 140 л/ч

    12В

    3БАР 1БАР

    4.2БАР БЮИК

    АИРТЕКС: E3901 КАРТА: P60294

    АКДЕЛЬКО: EP384 ОЕ: 25116588,

    25167089 БОШ: F000TEL768

    80 л/ч 12 В 0,8 бар BUICK 2.0L, 2.5L 1982-1985

  • ПЕЖО: 1450-81 АКДЕЛЬКО: EP254 (98’P45

    2) ОЕ: 25116281

    130 л/ч 12 В 0.2БАР БЬЮИК 1982-1985 гг.

    АКДЕЛЬКО: EP378 КАРТЕР: P74133 100л/ч 12В 3БАР

    БЮИК

    АКДЕЛЬКО: EP375 100 л/ч 12 В 3 бар

    РЕГАЛ 3,8 л 1995-1996 РЕГАЛ 3.1 л 1989-1996 РЕГАЛ 3,8 л 1989-1993 гг. ВЕК ТАМОЖЕННЫЙ 2DR 3.3L 1990-1992 ВЕК ТАМОЖЕННЫЙ 4DR 3.3L 1990-1992 РИВЬЕРА 3,8 л 1989-1992 гг. жаворонок 2.3 л 1989-1991 жаворонок 3.3 л 1990-1991 ЭЛЕКТРА 3,3 л 1990 г. РЕАТТА 3,8 л 1990 г. ВЕК 303L 1988-1989 ЛЕЗАБР 3.8L 1989 РЕАТТА 3,8 л 1989 г.

    КАРТЕР: P74037 95л/ч 12В 3БАР

    БЮИК РЕГАЛ V6 3.1л 1989-1996

    АКДЕЛЬКО: EP386 ОЕ: 25168719 80л/ч 12В 0.8БАР

    БЮИК 1985-1986 гг.

    ОЕ: 25115689 АКДЕЛЬКО: EP240 ВАЛБРО: GCA400

    ПЕЖО: 6443333 120л/ч 12В 3БАР

    БЮИК ЭЛЕКТРА 3,8 л 1987-1988 гг. ЛЕЗАБРЕ 3,8 л 1986-1988 гг. РЕАТИЯ 3,8 л 1988 г. РЕГАЛ 1988 РИВЬЕРА 3,8 л 1988 г. ВЕК 3.8L 1984-1987 жаворонок 2.8 л 1985-1986 СОМЕРСЕТ 3.0 л 1985-1987 ЭЛЕКТРА 3,8 л 1986 г. СКАЙХОК 1,8 л 1984-1987 гг.

    АИРТЕКС: E3902 ДЕЛЬФИ: FE115

    АКДЕЛЬКО: EP382 80л/ч 12В 0.8БАР

    БЮИК ВЕК 1993-1996

  • AIRTEX: E3943M АКДЕЛКО: MU1063,

    МУ110 ГМ: 25175791,

    25178729

    100л/ч 12В 3БАР GMC ГРУЗОВИК 1997-2000 гг.

    АИРТЕКС: E3954M АКДЕЛКО: MU1063,

    МУ113 ГМ:

    25178732,25344816

    120л/ч 12В 3БАР GMC ГРУЗОВИК 6 1997-2002

    ГМ: 25178736 АКДЕЛЬКО: MU109 АИРТЕКС: E3940M

    110 л/ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 6 1997-1999

    АИРТЕКС: E3508M АКДЕЛЬКО: МУ170 105л/ч 12В 3БАР

    ГМЦ ЮКОН 8 2000-2003

    АИРТЕКС: E3992M АКДЕЛЬКО: MU85,

    МУ1100 ГМ: 25176789

    104 л/ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2003

    АИРТЕКС: E3947M АКДЕЛЬКО: МУ146 135л/ч 12В 3БАР

    ГМЦ ГРУЗОВИК 8 1998-2003

    АИРТЕКС: E3962M АКДЕЛЬКО: MU145 ДЕЛЬФИ: FG0085 ГМ: 25314319

    140 л/ч 110 л/ч 12 В 3 бар

    ГМЦ ГРУЗОВИК 8 1998-2002

    АИРТЕКС: E3925M АКДЕЛЬКО: MU13,

    МУ1100 ДЕЛЬФИ: FG0030 ГМ: 25163489

    105л/ч 12В 3БАР GMC ГРУЗОВИК 1996

    Шевроле серии

  • AIRTEX: E3967M АКДЕЛЬКО: MU152 ДЕЛЬФИ: FG0092 ГМ: 25314341

    105л/ч 12В 3БАР GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2002

    АИРТЕКС: E3952M АКДЕЛЬКО: MU111,

    МУ1062 ДЕЛЬФИ: FG0070 ВАЛБРО: TU402 ГМ: 25178730

    100л/ч 12В 3БАР GMC ГРУЗОВИК 6 1998-2002

    АИРТЕКС: E3971M АКДЕЛЬКО: MU159 ДЕЛЬФИ: FG0099 ВАЛБРО: TU420

    130 л/ч 12 В 3 бар GMC ВАН 6.8л 1998-2002

    АИРТЕКС: E3966M АКДЕЛЬКО:

    МУ158,МУ162 ДЕЛЬФИ: ФГ100, ФГ0098

    ВАЛБРО: ТУ418

    130 л/ч 12 В 3 бар GMC ВАН 6.8 2002-1997

    АИРТЕКС: E3500M АКДЕЛЬКО: MU86,

    МУ1089 ВАЛБРО: TU432

    130 л/ч 12 В 3 бар

    ШЕВРОЛЕ C1500 ПОДБОРЩИК 4,3 л, 5,0 л, 5,7 л 1997-1999 гг. Подборщик C2500 5,0 л, 5,7 л, 7,4 л 1998-2000 гг. C3500 ПОДБОРЩИК 5,7 л

    АИРТЕКС: E3560M АКДЕЛЬКО: MU1379

    177Л/Ч 12В 3БАР ШЕВРОЛЕ

    АИРТЕКС: E3559M АКДЕЛЬКО: MU1378

    177Л/Ч 12В 3БАР ШЕВРОЛЕ 2002-2004

    АИРТЕКС: E3953M АКДЕЛЬКО: MU112 ВАЛБРО: TU401

    КАРТЕР: P74789M 120л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ БЛЕЙЗЕР 4.3L 1998-1997

  • AIRTEX: E3953M 90L/H 12V 3BAR ШЕВРОЛЕ ПРИГОРОДНЫЙ 1500 5.3L 2000-2001 ПРИГОРОДНЫЙ 2500 5.3L 2000-2001

    АИРТЕКС: E3953M АКДЕЛЬКО: MU112 ВАЛБРО: TU401

    КАРТЕР: P74789M 120Л/Ч 12В 3БАР ШЕВРОЛЕ БЛЕЙЗЕР 4.3Л 1997-1998

    БОШ: 0580 453 976 105л/ч 130 л/ч 12 В 3 бар

    ШЕВРОЛЕ ОМЕГА CD ОМЕГА ГЛС ОМЕГА 2,0 л, 3,0 л, 4,1 л, КАЛИБРА 2,0 л, 2,5 л КОРСЕ 1,6 л ОМЕГА 1,8 л, 2,0 л, 2,4 л, 2,5 л, 2,6 л, 3,0 л, ОМЕГА 3000 24В СЕНАТОР 2.5 л, 2,6 л, 3,0 л ВЕКТРА 2.0л, 2000 16В

    БОШ: 0580 453 966, 0580 453 981

    80 л/ч 100 л/ч 12 В 3 бар

    ШЕВРОЛЕ АСТРА 1998-1994 гг. ВЕКТРА 1995-1998 гг. ВЕКТРА 2.0 КД 16В 1996.04 ВЕКТРА 2,0 ГСТ 16В 1993,10 ВЕКТРА 2.0 л 1993,10

    БОСКХ: 0580 453 911 100л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ Кадетт 1,8 л EFI 1991,03 Кадетт 2.0 л EFI 1991.03 МОНЗА 1,8 л EFI 1991,03

    ВАЛБРО: GCA3348, ГСС367

    80 л/ч 90л/ч 12В

    3БАР 5БАР

    ШЕВРОЛЕ ПОДБОРЩИК СЕРИИ CCK 5.7л 1997 ЛЮМИНА 3,1 л 1998 г. БЛЕЙЗЕР S10 4.3L 1995-1996 ПРИГОРОДНЫЙ 5,7 л, 7,4 л 1997 г.

    БОШ: 0580 453 477, 0580 453 453, 0580

    453 483 90 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ CORSA 1.6 MPFI 1996-1999

  • ACDELCO: EP432 90 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ ТРЕКЕР 2,0 л, 2,5 л 1995-1998 гг. МЕТРО 61 1,0 л 1998 г. МЕТРО 79 1,3 л 1998 г.

    ОЕ: 25116525 120 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ К10, 20, 30, К1500, 2500, 3500 ПОДБОРЩИК -4WD К10, 20, 30, К1500, 2500, 3500 ПОДБОРЩИК-4WD Фургоны P10, 20, 30, 1500, 2500, 3500 1996 г. ФУРГОНЫ P10, 20, 30, 150, 2500, 3500 С-10 БЛЕЙЗЕР 1992-1994 гг.

    ШЕВРОЛЕ: 25115097, 25115462

    AIETEX: E3901 80 л/ч 12 В 0.8БАР

    ШЕВРОЛЕ БЛЕЙЗЕР 2,8 л 1982,09-1989,12 КАПРИЗ 5,7 л 1983,01-1990,01 КАПРИЗ 1,8 л, 2,0, 2,5, 5,0 л 1982-1985 гг.

    АИРТЕКС: E2008 160 л/ч 12В 0.2БАР ШЕВРОЛЕ СВИФТ

    АКДЕЛЬКО: EP254(98’P452) 130 л/ч 12В 0.2БАР

    ШЕВРОЛЕ 1982-1984

    КАРТЕР: P74000 80 л/ч 12В 0.8БАР

    CHEVROLET R20 ПРИГОРОДНЫЙ (1987 — 1988) ШЕВРОЛЕ R2500 ПИКАП 1989 CHEVROLET R2500 ПРИГОРОДНЫЙ (1989 — 1991) ШЕВРОЛЕ Р30 ПИКАП (1987 — 1988) ШЕВРОЛЕ R3500 ПИКАП (1989 — 1991) ШЕВРОЛЕ V10 ПИКАП 1987 ШЕВРОЛЕ V10 ПРИГОРОДНЫЙ (1987 — 1988) CHEVROLET V1500 ПРИГОРОДНЫЙ (1989 — 1991) ШЕВРОЛЕ V20 ПИКАП 1987

    АКДЕЛЬКО: EP378 КАРТЕР: P74133 100 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ БЕРЕТТА V6-189ci ШЕВРОЛЕ БЕРЕТТА L4-133ci ШЕВРОЛЕ КАВАЛЬЕР V6-189ci ШЕВРОЛЕ ЗВЕЗДА V6-173ci ШЕВРОЛЕ КОРСИКА L4-133ci CHEVROLET LLV (ПОЧТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ) L4-134ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА V6-189ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА АПВ V6-207ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА КУПЕ V6-207ci CHEVROLET LUMINA ЕВРО КУПЕ V6-207ci ШЕВРОЛЕ МОНТЕ-КАРЛО V6-189ci ШЕВРОЛЕ МОНТЕ-КАРЛО Z34 V6-207ci CHEVROLET PICKUP S10/T10 L4-133ci

  • ACDELCO: EP375 100 л/ч 12В 3БАР

    ШЕВРОЛЕ МОНТЕ-КАРЛО 3.1 л 1996 г. ЛЮМИНА 3,4 л 1991-1995 гг. ЛЮМИНААПВ3.1л, 3.8л 1992-1995 МОНТЕ-КАРЛО 3,1 л, 3,4 л 1995 г. БЕРЕТТА 2,3 л, 3,1 л, 2,8 л 1990-1992 гг. Корсика 3.1 л 1990-1992 гг. КАВАЛЕР 2.8L 1988-1989 ЗНАМЕНИТОСТЬ 2.8L 1988-1989 КОРСИКА

  • %PDF-1.4 % 142 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 142 80 0000000016 00000 н 0000002572 00000 н 0000002724 00000 н 0000002760 00000 н 0000003306 00000 н 0000003357 00000 н 0000003496 00000 н 0000003635 00000 н 0000003774 00000 н 0000003913 00000 н 0000004431 00000 н 0000004686 00000 н 0000004935 00000 н 0000005389 00000 н 0000005834 00000 н 0000006449 00000 н 0000006783 00000 н 0000007279 00000 н 0000007859 00000 н 0000007973 00000 н 0000008085 00000 н 0000008363 00000 н 0000008972 00000 н 0000009241 00000 н 0000009960 00000 н 0000010109 00000 н 0000010747 00000 н 0000010889 00000 н 0000011523 00000 н 0000011550 00000 н 0000012265 00000 н 0000012891 00000 н 0000013579 00000 н 0000014248 00000 н 0000014380 00000 н 0000014556 00000 н 0000014948 00000 н 0000015676 00000 н 0000015974 00000 н 0000016408 00000 н 0000016990 00000 н 0000046875 00000 н 0000047397 00000 н 0000047680 00000 н 0000094547 00000 н 0000138934 00000 н 0000139039 00000 н 0000174416 00000 н 0000174486 00000 н 0000208091 00000 н 0000208512 00000 н 0000208929 00000 н 0000208999 00000 н 0000209091 00000 н 0000226955 00000 н 0000227248 00000 н 0000227519 00000 н 0000227546 00000 н 0000227927 00000 н 0000227997 00000 н 0000228086 00000 н 0000241568 00000 н 0000241831 00000 н 0000242058 00000 н 0000242085 00000 н 0000242432 00000 н 0000244122 00000 н 0000244432 00000 н 0000244811 00000 н 0000245317 00000 н 0000265568 00000 н 0000265851 00000 н 0000266218 00000 н 0000267322 00000 н 0000267565 00000 н 0000267871 00000 н 0000267927 00000 н 0000267983 00000 н 0000268039 00000 н 0000001896 00000 н трейлер ]/предыдущая 1462699>> startxref 0 %%EOF 221 0 объект >поток hb«`b««g«[email protected]

    Как часто менять топливный фильтр ваз 2110.Как правильно заменить топливный фильтр. Причины загрязнения топливного фильтра

    Фильтр топливный предназначен для очистки топлива от примесей и различных загрязнений, попадающих в бак при заправке автомобиля топливом. Это обязательная деталь как на карбюраторных, так и на инжекторных моделях ВАЗ, поэтому владельцам таких автомобилей стоит обязательно изучить их особенности и способы замены.

    Какой топливный фильтр выбрать?

    Модификация фильтров зависит от объема двигателя автомобиля.Для ВАЗ 2114 объем двигателя составляет 1,5 литра. Поэтому топливный фильтр в нем на шестигранной скрутке. Для автомобилей ВАЗ с объемом двигателя 1,6 л фильтр крепится на пластиковых заклепках и имеет пружинный фиксатор. Модели с таким объемом инжекторные, с непосредственным впрыском топлива.

    Автомобиль ВАЗ 2114 относительно новая модель, но его топливная система ничем не отличается от других. Фильтр следует менять раз в 10 000 км. При этом производитель автомобилей ВАЗ рекомендует выполнять данную процедуру раз в 25 000 км. Загрязнение топливного фильтра зависит от качества бензина, который вы используете для заправки. Чем выше октановое число бензина, тем меньше в нем грязи . Поэтому не стоит экономить на качественном топливе.

    Использование плохого бензина не только загрязняет очистительные устройства — плохо очищенное топливо попадает в форсунку, где на топливных форсунках образуются отложения. В итоге придется ехать на СТО и делать полную чистку инжектора. Есть несколько признаков, указывающих на то, что пора менять топливный фильтр в автомобиле ВАЗ 2114.Эти симптомы характерны и для других автомобилей.

    Итак приступим:

    1. Во время движения может быть значительно повышенный расход топлива, это связано с неравномерностью поступления топлива в форсунку ВАЗ 2114.
    2. Автомобиль глохнет с перебоями, обороты на тахометре скачут.
    3. Запуск двигателя затруднен, при этом он начинает троить.

    Все эти причины указывают на необходимость замены топливного фильтра.

    Как заменить фильтр?

    Купить топливный фильтр на ВАЗ 2114 можно практически в каждом автомагазине, но не стоит экономить на качестве фильтра.Перед покупкой очень внимательно посмотрите, подходит ли выбранная деталь к вашей модели ВАЗ, ведь они отличаются не только резьбовыми соединениями, но и формой и размером. Если фильтр больше, то он не влезет в фиксатор, и направление топливных трубок не совпадет. Если меньше, то будет болтаться.

    Заменить купленную деталь можно в специализированном автосервисе или самостоятельно, что не составит труда. Чтобы произвести замену самостоятельно, кроме фильтра, понадобится смотровая яма или гидроподъемник.В процессе замены вам понадобится пара ключей на 10 и 12, а также крестовая отвертка. Топливный фильтр в автомобиле ВАЗ 2114 находится в задней части автомобиля посередине топливного бака.

    Перед началом всех работ необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора. После этого необходимо сбросить давление в топливной трубке. Это можно сделать двумя способами: можно сбросить давление, вдавив ниппель в топливную рампу форсунки, или медленно надавив на контргайку.В обоих случаях будет характерный выброс топлива, поэтому не пренебрегайте техникой безопасности при выполнении этих работ.

    Для дальнейшего удаления фильтра лучше всего использовать химический очиститель WD-40, потому что ваши резьбовые соединения, скорее всего, подверглись коррозии и затвердели. Откручивайте деталь осторожно, чтобы не сорвать резьбу на соединениях. После этого можно открутить защелку и снять ее полностью. При снятии деталей рекомендуется подставить емкость для сбора вытекающего топлива (подойдет любая бутылка).

    Установка детали — что нужно знать?

    Для автомобилей с объемом двигателя 1,5 л стрелка будет указывать на подачу топлива слева направо, для автомобилей с объемом двигателя 1,6 л, наоборот — справа налево. Если перепутать направление, машина не заведется, а бензонасос может сгореть.

    Стоит отметить, что производить в автомобилях с инжектором намного проще и удобнее, т. к. в них полностью отсутствуют резьбовые соединения.При замене фильтра на ВАЗ 2114 необходимо поменять резиновые прокладки на патрубках подачи топлива. Они поставляются вместе с устройством. После выполнения всех процедур нужно повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы топливный насос успел закачать в систему необходимое количество топлива. Далее посмотрите на резьбовые соединения – на них не должно быть следов топлива.

    Для того, чтобы автомобиль как можно меньше ломался, так как автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании, следует регулярно заменять изношенные детали.Особенно это касается деталей и запчастей, связанных с топливной системой, так как неисправности в ее работе напрямую влияют на работу двигателя.

    Топливный фильтр является одной из ключевых частей этой системы, его функция заключается в фильтрации грязи, ржавчины и других твердых примесей, содержащихся в топливе, с помощью специальной фильтровальной бумаги. Благодаря фильтру в двигатель поступает очищенный бензин.

    С необходимостью замены сталкивается каждый автовладелец, поэтому подробно рассмотрим следующие вопросы: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2114 самостоятельно, в каких случаях его необходимо менять, какой фильтр выбрать для эта машина.

    В процессе эксплуатации ячейки фильтровальной бумаги бензинового фильтра забиваются, и его пропускная способность падает, а это сразу вызывает перебои в работе двигателя. На это может указывать ряд признаков:

    1. резко возрастает расход топлива;
    2. машина часто глохнет на холостых оборотах;
    3. при увеличении скорости возникают сбои в работе двигателя;
    4. есть проблемы с запуском двигателя;
    5. при работе двигатель троит, его мощность снижается;
    6. во время движения автомобиль тормозит без нажатия на педали;
    7. Автомобиль дергается при движении в гору.

    Признаков того, что топливный фильтр забит, много, и они достаточно разнообразны. Кроме того, следует быть осторожным, так как все эти признаки не могут однозначно указывать на неисправность фильтра. Также они могут свидетельствовать о неисправностях элементов системы управления двигателем: электронного блока управления, датчиков положения коленчатого вала(ДПКВ), массового расхода воздуха (ДМРВ), положения дроссельной заслонки(ТПДЗ), детонации (ДД), а также свечей, проводки или регулятор холостого хода. Для того чтобы убедиться, что топливный фильтр является причиной неудовлетворительной работы автомобиля, можно применить следующий метод.Подсоедините манометр к ниппелю, расположенному на топливной рамке форсунок; заведи машину и проверь давление топлива. Если показания манометра ниже предусмотренных технической документацией на автомобиль, то причиной неисправности в его работе является забитый фильтр.

    Где находится топливный фильтр автомобиля ваз 2114

    Топливный фильтр монтируется в виде картриджа в топливопровод автомобиля ваз 2114. Он находится снизу под багажником, поэтому для его осмотра и замены понадобится эстакада или яма.Если вы не можете найти, где находится топливный фильтр в вашем автомобиле, внимательно посмотрите на ту часть, которую вы видите. топливная система – она находится сразу за бензобаком, перед выхлопной трубой.

    Сегодня топливная аппаратура любого автомобиля не сможет работать без фильтра из-за риска серьезного загрязнения двигателя, что может привести к его окончательной поломке. Функциональным назначением фильтрующего элемента является защита топливной системы от различного рода загрязнений: примесей, производственной пыли, водяного конденсата, топливных смол и засорения в виде осадка, который часто скапливается в бензобаках.

    Причины загрязнения топливного фильтра

    Обычно при взаимодействии бензина с воздухом или металлом в процессе различных химических соединений образуется скопление грязи и пыли. Из-за водяного конденсата появляется коррозия, а при низких температурах скопившийся конденсат препятствует работе машины – трубки топливной аппаратуры забиваются кристаллами замерзшей воды. Накопление смолистых отложений также негативно влияет на систему питания автомобилей.

    Эти и другие факторы приводят к тому, что топливные фильтры приходят в негодность и требуют последующей замены. Частота этих событий обусловлена ​​различными причинами, связанными с выбором вида топлива, его качественными характеристиками, продолжительностью пробега автомобиля. Регулярная своевременная замена фильтра будет способствовать повышению безопасности двигателя.

    Топливные фильтры могут быть для карбюратора и инжектора. В карбюраторном двигателе насос всасывает топливо под относительно небольшим разрежением, а в инжекторном проталкивает его под серьезным пережатием, а значит, фильтрующие элементы работают в принципиально иных условиях.Топливный фильтр (ТФ) ВАЗ 2110 инжектор более подвержен загрязнению, поэтому требует более частой замены.

    Продолжительность использования фильтрующего элемента зависит от таких показателей, как качество топлива и пробег, рекомендуемый ресурс от 15 000 до 20 000 км.

    На современном автомобильном рынке можно приобрести топливный фильтр для «десятки» с разными способами подключения:

    • за счет резьбового контакта;
    • с помощью стопорных проволочных скоб — они вынимаются, что дает возможность отсоединить топливные шланги и заменить ТФ.

    Замена топливного фильтра на «десятке»

    Замена топливного фильтра ВАЗ 2110 обычно проводится на смотровой яме или эстакаде.

    Алгоритм действий при замене ТФ на нить предусматривает следующие мероприятия:

    1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
    2. Предварительная декомпрессия системы питания путем сброса давления при использовании обратного поршня в подкапотном пространстве.
    3. Корпус ТФ необходимо удерживать ключом на 19, а ключом на 17 откручивать резьбу штуцера, постепенно сливая топливо в подставленную емкость.
    4. Отстегните второй штуцер и ключом на 10 слегка ослабьте соединительный хомут.
    5. Снять ТФ с хомута и отложить в сторону, помня о направлении потока топлива.
    6. Снимите уплотнительные кольца со шлангов на шлангах. Кольца, потерявшие эластичность, после их осмотра подлежат замене.
    7. Установите новый фильтр и зафиксируйте «минусовый» провод автомобильного аккумулятора.
    8. Проверить соединения TF на наличие герметика. Ее необходимо проводить после включения зажигания и работы топливного насоса, при этом не следует запускать двигатель.Необходимо следить за тем, чтобы не было утечки бензина в месте соединения топливопровода с трубопроводом.

    Для замены топливного фильтра ВАЗ 2110 с клипсами необходимо выполнить ряд последовательных действий:

    1. С помощью отвертки потяните фиксаторы в направлении изгиба провода на расстояние около 5 мм до стопора. Таким образом можно будет снять трубопровод с фильтрующих элементов.
    2. Берем ключ на 10 и откручиваем хомут который держит ТФ и откладываем в сторону.Корпус можно сделать из пластика, что добавит дополнительных хлопот при ремонте. Нужно внимательно следить за процессом установки – нельзя допускать сильного пережатия хомута из-за возможных трещин в корпусе.
    3. Установив ТФ, с учетом направления потока бензина следует надеть бензопровод и затянуть хомуты, предварительно прижав изгиб радиуса к стопору.
    4. Также не пренебрегайте проверкой герметичности, следуя тому же алгоритму при замене резьбового топливного фильтра: утечка бензина недопустима.

    Итак, после замены фильтра и сборки всей системы обратно водители меняют хомут, фиксирующий расположение ТФ. Хотя при сохранении всех эксплуатационных качеств оставить его и поменять можно только в случае явного дефекта или неисправности. Также заменой ТФ можно проверить кислородный датчик автомобиля.

    Обладая первичными знаниями по замене топливного фильтра ВАЗ 2110, можно переходить к практическим действиям, от покупки до непосредственных операций по установке.

    При покупке топливного фильтра ВАЗ 2110 цена у разных производителей отличается незначительно. Их ценовая панорама зависит не столько от качества продукции, сколько от бренда. Стоимость у производителей из Европы несколько выше за счет включения стоимости доставки, отечественные товары из этой категории значительно дешевле за счет отсутствия наценок.

    При замене топливного фильтра необходимо соблюдать следующие основные меры предосторожности:

    • не курить при ремонте топливной системы;
    • иметь в наличии огнетушитель;
    • используйте защитные очки;
    • место ремонта должно иметь достаточную вентиляцию и вентиляцию;
    • Если топливо попало на кожу, немедленно промойте ее водой с мылом.

    Также не допускайте вытекания бензина на землю или в водоем во избежание негативного воздействия на природу и живые организмы.

    На ВАЗ 2112 замена топливного фильтра всегда ответственная процедура. В первую очередь это связано с тем, что владелец автомобиля не знает, какой фильтр лучше поставить.
    Быстрая замена топливного фильтра ВАЗ 2112, конечно же, обусловлена ​​и качеством сегодняшнего бензина. Но все же, если фильтр самый лучший, срок его службы намного больше.

    Общий вид

    Необходимо вовремя менять этот самый фильтр, ведь если этого не сделать, то негативные последствия напрямую отразятся на надежности всего автомобиля. Для начала давайте выясним, каковы особенности и какой из них лучше выбрать.
    На сегодняшний день существует множество разновидностей топливных фильтров: для карбюраторных и инжекторных двигателей:

    • Если фильтр предназначен для карбюраторной системы, то его расположение между баком и самим карбюратором.Таким образом, удачное расположение этого элемента предотвращает засорение жиклеров карбюратора различным мусором, который в большом количестве присутствует в современном топливе.
    • В этом случае, как и на ВАЗ 2112, фильтр будет находиться под автомобилем. Что касается инжекторных систем, которые гораздо более чувствительны к загрязнению, по сравнению с карбюраторными системами, то здесь фильтр нужно менять быстрее.

    Примечание. Именно этот элемент рекомендуется менять каждые 30 тысяч километров пробега автомобиля.Но это касается только тех случаев, когда используется качественный бензин. Ввиду того, что на сегодняшний день невозможно быть на 100 процентов уверенным в качестве российского топлива, фильтр необходимо менять каждые 20, а то и 10 тысяч километров пробега.

    Не секрет, что некоторые автолюбители, в основном начинающие, даже не догадываются, что этот фильтр необходимо заменить. Они продолжают ездить и на одной защите топливной системы проезжают 100 тыс. км, а то и больше.
    И в итоге постоянно жалуются, что машина не тянет, она не такая как раньше, ВАЗ 2112 не машина и тому подобное.И менять фильтр надо было только тогда, когда это было необходимо и не было бы таких проблем.

    Вот неполный список проблем, возникающих при несвоевременной замене фильтра:

    • потеря ;
    • плохое растение, зимой, летом;
    • дополнительная нагрузка на топливный насос, который начинает работать в двойном усилии и т.д.

    Умение выбрать хороший фильтр — это искусство. Здесь нужно учитывать множество параметров, но одно можно сказать точно: немаловажное значение имеет качество бумаги.

    Примечание. Специалисты советуют демонтировать старый фильтр, распилить его и осмотреть содержимое. Так удастся создать правильное представление о том, что и как находится внутри.

    Если нет желания разбирать фильтр, то можно послушать других автомобилистов, предпочитающих тот или иной фильтр. Полезно будет посетить различные форумы, где обсуждаются плюсы и минусы того или иного производителя.

    Оценка современных фильтров для системы впрыска

    Если раньше, когда под капотом отечественных автомобилей стояли карбюраторы, таких требований к топливному фильтру не было, то сегодня, с появлением форсунок (см.), все изменилось.Новая система питания, подразумевающая впрыск, создание нежное и привередливое.
    Дайте ей самое лучшее, а то бензин грубого помола ей не поможет. А какое там топливо, форсунки не терпят грязный воздух, а он должен быть чистым.

    Обзор

    Итак:

    • Лучшими, по мнению многих автомобилистов, для ВАЗ 2112 будут фильтры фирмы Бош. Почему они лучше остальных?
      По мнению специалистов, эти фильтры отлично защитят всю топливную систему не только от твердых или водяных частиц, но и от примесей, которые обитают в современном бензине.

    • На втором месте фильтры Champion. Они доступны не только для бензиновых версий автомобилей, но и для дизельных. Сверхэффективный уровень фильтрации примесей и загрязнений, устранение посторонних частиц и другие преимущества выделяют этот бельгийский фильтр из массы других.

    • Производители фильтров Mann гарантируют идеальную чистоту топлива, поступающего в систему вашего автомобиля. Они надежно защищают впрыскивающий механизм форсунки, удаляя из топлива различные примеси и загрязнения.Пыль, ржавчина и вода никогда не пройдут мимо этого охранника.

    • Фильтр, за который проголосовало большинство россиян. Это компания Nipparts, выпускающая в основном запчасти для японских и корейских автомобилей.
      На сегодняшний день топливные фильтры этого известного производителя занимают последнее место и в списке лучших в Европе.

    Замена

    Приведенная выше информация поможет вам выбрать хороший, надежный и эффективный фильтр.Вам больше не придется беспокоиться о загрязнении топливной системы вашего автомобиля, хотя менять этот фильтр через определенное время все равно нужно. Теперь мы узнаем, как заменить фильтр.

    подробная инструкция

    Итак:

    • Итак, в первую очередь нужно обесточить аккумулятор.
    • Затем, удерживая топливный фильтр ключом, другим ключом открутить штуцер.

    Примечание. В этот момент вам нужно будет подставить под штуцер какую-нибудь емкость, чтобы бензин просто не вылился на землю.

    • Второй штуцер подвергается аналогичной разборке.
    • Теперь нужно ослабить хомут, удерживающий фильтр. Используем ключ на 10.
    • Снимаем фильтр.
    • Ставим новый.

    Примечание. При установке нового фильтра нужно следовать стрелке, отмеченной на корпусе. Эту самую стрелку нужно направить в сторону движения топлива, то есть смотреть на левую сторону ВАЗ 2112.

    После установки нового фильтра рекомендуется проверить герметичность всех соединений, проделав данную манипуляцию при работающем двигателе.
    В процессе установки фильтра своими руками по инструкции также рекомендуется изучить фото и видео материалы. Цена на такие услуги в сервисах сегодня очень высока. По этой причине научиться проводить эту операцию самостоятельно будет максимально актуально.

    Топливо, поступающее в двигатель автомобиля, не должно содержать посторонних частиц. Поэтому в конструкцию топливной системы включен специальный фильтр, основой которого является фильтровальная бумага.Это позволяет задержать случайно попавшую в топливный бак пыль или воду до того, как они попадут в камеру сгорания двигателя.

    Где находится топливный фильтр на ВАЗ-2114

    Топливный фильтр на ВАЗ-2114 находится снизу под багажником и входит в топливопровод. Если смотреть по ходу движения автомобиля, он закреплен немного правее глушителя. Для проведения работ по его замене необходим гараж со смотровой ямой.

    На карбюраторных версиях автомобиля (лимитированная серия, первые выпуски) эта деталь находится рядом с топливным насосом.

    Топливный фильтр на автомобиль

    Симптомы
    1. Двигатель останавливается после кратковременной работы на холостом ходу.
    2. Увеличивается расход топлива.
    3. Сбои в работе мотора.
    4. Рывки или внезапная остановка двигателя в движении.

    Инструменты для работы

    Для демонтажа фильтрующего элемента необходимы следующие инструменты:

    • Емкость для слива бензина.
    • Уплотнительные кольца.
    • Гаечные ключи рожковые размером от 10 до 19 мм.

    Как поменять своими руками

    Перед началом работ бортовая электросистема автомобиля должна быть обесточена. Также нужно сбросить давление топлива в системе, для чего топливный насос отключают от питания, а двигателю дают поработать до его остановки.

    Следующие шаги включают несколько шагов


    Инструкция по замене форсунки (видео)

    Отличия автомобилей с карбюраторными и инжекторными двигателями

    Автомобиль ВАЗ-2114 комплектуется инжекторными силовыми агрегатами объемом 1.5 и 1,6 литра. Между этими моделями есть разница в способе крепления топливопроводов к фильтрующему элементу. Это упомянутая выше арматура на автомобиле с двигателем 1,5 л и пружинные хомуты на автомобиле с двигателем 1,6 л.

    Поскольку первые партии автомобилей выпускались с карбюраторным двигателем 21083, стоит сказать, как поменять фильтр на таком автомобиле. Принципиально ход работы не отличается, однако тип и внешний вид фильтров будут разительно отличаться от инжекторных аналогов.Итак алгоритм:

    1. Ослабленные хомуты топливопроводов.
    2. Снятие изношенного топливного фильтра.
    3. Установка нового фильтра. Это нужно сделать так, чтобы стрелка на корпусе указывала на топливный насос.

    После установки фильтра необходимо убедиться в отсутствии утечек топлива через штуцеры топливопровода. Если есть течь, затяните гайки на патрубках потуже. Важно учитывать, что прибор нужно ориентировать по нанесенной на нем стрелке, которая показывает направление движения топлива.В случае с ВАЗ-2114 стрелка должна указывать на правую сторону автомобиля.

    Замена топливного фильтра на других моделях автомобилей.

    Обзор

    , характеристики, устройство и замена

    Sing ngerti, mesin perlu oksigen lan bahan bakar. Lan yen mung tekanan atmosfer пойте dibutuhake kanggo nyuplai пойте pisanan, banjur bahan bakar kudu dipeksa kanthi cara pamer. Сампеян биса дади джинис поет беда-беда. Садурунге, мобильный карбюратор с элементами механики. Pompa bensin ВАЗ-2112 luwih современный, листрик.Carane disusun lan carane nganti? Babagan kabeh iki — лучший набор артикулов.

    Piranti

    Desain elemen iki nompo rincian ing ngisor iki:

    • Тюнинг кота.
    • Камера.
    • Катуп экскол лан соленоид.
    • Мембраны.
    • Инти.
    • Список контактов.
    • Весенний бали.

    Prinsip operasi

    Pengoperasian unsur iki sacoro prakteke padha karo pompa mesin. Mulane, unsur iki tumindak amarga inti, sing ditarik menyang katup соленоид.Tindakan iki dumadi nganti sistem nyithemphake kontak kanggo nyedhiake Daya menyang jaringan. Unsur kasebut wiwit nalika kontak diuripake (ngowahi tombol menyang posisi sing cocok). Dadi, kanggo pompa bensin ВАЗ-2112 katup 16 12V дайа дивенехаке. Mekanisme kasebut nggawe sawetara detik tekanan петь perlu kanggo nyuntik bahan bakar menyang injeksi. Elinga иен, безопасность kanggo alasan, pompa bisa kanthi otomatis mati yen unit kontrol ora nampi sinyal yen mesin wis kasil diwiwiti.

    Инг выход, индикатор ики (теканан) текан 0.4 МПа. Конструкция banget unsur kasebut модульная. Saliyane ing pompa, daur ulang nduweni cuplikan, kawat, lan tabung sing dilindhungi, определяющий весенний падхет.

    Pompa kasebut dhewe nduweni диафрагма петь bergerak мудхун лан munggah. Акибате, система ики нггава вакум. Iki mbantu mbukak katup sedotan pompa. Диафрагма Nalika ngalih munggah, вход tutup nutup ing tekanan. Ing kasus iki, unsur качает дибукак. Panjenenganipun nyurung bahan bakar ing tekanan ing muncule. Уга, система касебут менехи «мбаликке».Ики служит kanggo ngobong bahan bakar объем петь ora perlu бали menyang танк. Kanggo «Бали» disediyakake lebuhraya kapisah.

    Нгенди ику думунунг?

    Ing model pisanan «lusin» pompa iki ana mekanik lan dumunung ing kompartemen mesin. Nanging «rolas» muncul sethithik mengko, ing 98 lan wis dilengkapi mesin sing disuntikake kanthi injeksi sing disebarake. Mulane, дизайн nggunakake pompa bensin listrik submersible. ВАЗ-2112, инъекция (16 лан 8 катуп) и танк. Kanggo luwih tepat, unsur kasebut dumunung ing sangisore bantal saka baris mburi, ing sisih tengen.Kanggo pangopènan поет nyenengake, пилиджининг netes khusus diwenehake. Apa ora bisa dilebokake unsur miturut skema klasik? Kasunyatanipun, иен pompa listrik beroperasi kanthi tekanan петь luwih dhuwur lan cepet dipanasake. Mulane, dheweke perlu luwih adhem. Supaya ora ngganggu desain радиатор anyar, пункт insinyur mutusake kanggo nempatake elemen ing tangki. Мангконо, бенсин касебут дхеве яику помпа адхем. Kajaba iku, ana ing tank kabeh kancane sing metu saka karyane bakal kacilakan.

    Gejala sing kerusakan

    Wigati dicathet menawa pompa bensin, dipasang ing инжектор ВАЗ-2112, nduweni sumber daya dhuwur.Nanging nyopirbiasing tank kosong lan panggantos saringan kanthi cepet bisa nambah operasi kasebut. Mulane, sampeyan kudu ngerti pratandha utama saka kerusakan.

    Gejala ciri pisanan yaiku wiwitan angel motor. Лан, ики биса кедадейан «панас» лан «кадхемен». Iki nuduhake yen pompa angel kanggo ngembangake tekanan sing cupup sadurunge mulih. В идеале ики мунг бутух 2-3 детик. Yen pompa terus buzz, banjur ana masalah karo katup utawa диафрагма. Tanda kapindho yaiku prilaku karakteristik mobil.Mobil bakal reaksi karo wektu tundha педаль газа. Ана бакал дипс налика разгон. Kadhangkala ана дрочит мунг gerakan инг дади стабил.

    Ing kahanan петь luwih kuwat, mesin mung bisa budheg. Йен sampeyan ora duwe tank kosong lan mobil tiba-tiba mati, tegese mesin mandheg bensin. Ing kasus iki, perlu kanggo ngganti реле pompa bensin ing ВАЗ-2112 utawa unsur dhewe погружения.

    Lan pungkasanipun, mesin bakal ora stabil ing pangguna. Ана персаан поет мотор ики ньеранг.Йен unsur рампунг dibakar, banjur nalika зажигания диурипаке, ora bakal ana hum pompa (малах краткосрочный).

    Penggantian

    Dadi, kita mbakar pump, kita tuku sing anyar lan pengin nginstal. Kaping pisanan, kita kudu ngurangi tekanan ing sistem (supaya ora ngisi kabeh kabin kanthi bensin saka pipa). Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nemokake sekring sing cocok (диаграмма dituduhake ing mburi tutup), miwiti motor lan mbusak unsur kasebut sajrone operasi. Mesin bakal kerja nganti pirang-pirang detik, banjur dadi kios.Iki minangka tandha bensin ing sistem wis entek, lan kita bisa nerusake tumindak luwih lanjut. Dadi, mbukak lawang mburi lan nyopot диван. Ики, кита пенсет сака лоро-лороне защелки и ковер. Banjur kita bakal weruh sethithik cilik. Нгисор ики, помпа бенсин ВАЗ-2112 каседхия. Отвертка Nggunakake, отвинтить sepasang sekrup lan tutup tutup menyang sisih. Banjur uncalan болонган sakubengé pompa kanthi гаечный ключ utawa sirah nganggo roket. Ана 8 Вонг.

    Каприе помпа бенсин диганти каро ВАЗ-2112? Langkah sabanjure yaiku nyopot pipa bahan bakar.Мотор с регулируемым двигателем (8-клапанный, 16-клапанный), двухпозиционный чип, стяжной болт. Uga mateni chip kanthi kabel. Kanggo segel петь luwih apik, ana gelang karet ing desain модульный. Кита уга намбани. Penting kanggo mriksa kondisie. Йен garing lan ing retak, luwih becik kanggo ngganti. Yen ora, kabeh bensin bensin ing aning tank bakal bocor menyang interior.

    Instalasi

    Dadi, kanthi ati-ati mbusak structur saka tank. Kanggo mbungkus unsur lawas, sampeyan kudu mbusak counter-cup.Pompa kasebut sithik ing alur ing latch. Kanggo nyopot, sampeyan ora perlu nggunakake tombol utawa piranti liyane. Cukup gampang kanggo narik tangan lan nyopot saka kursi. Уга нгганти болонг (фильтр касар). Banjur nginstal unsur anyar слот петь padha lan aja lali masangake cangkir plastik. Geser kabeh ing tangki lan nyelehake ing болт, nutup kabeh kanthi tali elastis. Iki ngrampungake penggantian kabeh.

    Biaya

    Rega kanggo pompa bensin ВАЗ-2112 анар яику сака 1200 нганти 2000 руб.Апа поют палинг пентинг, палинг мурах яику унсур «Бощевский». Мести, ора ана вонг инг Джерман бакал нггава помпа кангго «ролас». Ики palsu palsu Cina. Mulane, luwih becik tuku pompa Саратов. Bakal luwih suwe tinimbang pasangane. Uga ditemokake yen akeh item sing wis didol ing module (kanthi koleksi kabeh tabung, saringan, kacamata, dsb.). Iki nyebabake прозы penggantian.

    Petunjuk Bantuan

    Nggawe penggantian pompa bensining VAZ-2112, njamin kebersihan maximum tutup unsur kasebut.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.