Gmc safari: GMC Safari: цена Джи Эм Си Сафари, технические характеристики Джи Эм Си Сафари, фото, отзывы, видео

Содержание

GMC Safari: цена Джи Эм Си Сафари, технические характеристики Джи Эм Си Сафари, фото, отзывы, видео

Одноклассники GMC Safari по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев GMC Safari

GMC Safari, 1994 г

При его технических характеристиках, полном приводе и двигателе — очень экономный автомобиль. Доехал до города Иваново из Москвы на 35 литрах 92-го бензина. При этом часто в пути использовал круиз-контроль, при средней скорости 120 км/ч, это при общем весе GMC Safari в три тонны. Вот тебе и миф об американских «проглотах». Огромный вместительный «микроавтобус». При поворотах и развороте, нет ощущения неповоротливости и большого габарита. При полной загрузке, ни в ходе, ни в просадке почти никаких изменений, увеличивается не на много расход топлива. Полный привод GMC Safari позволяет быть почти абсолютно устойчивым на дороге. Двигателю не занимать в приеме, может «потягаться» и с именитыми «зажигалками», при этом великолепные, послушные тормоза. Салон GMC Safari — просто прелесть, хоть и велюр вместо кожи, две независимые печки и кондиционеры, восемь колонок «квадро», каждая по 80 ватт, при родной стереосистеме, дает полное ощущение присутствия. Сиденья удобны до неприличия, на водительском месте ощущаешь себя как в утробе матери. Одним словом американский комфорт, и в салоне, и в движении, и при этом европейский расход топлива

   Достоинства: огромный. Вместительный. Комфортный. Ходовые характеристики. Полный привод.

   Недостатки: сложно ответить.

  Евгений, Москва


GMC Safari, 1995 г

Комплектация «люкс», имеется полный электропакет, литые диски. Не машина, а сплошное удовольствие. GMC Safari подходит для работы в такси просто идеально. На момент покупки пробег был 88 тыс. миль, сейчас уже составляет 206000 миль. Двигатель до сих пор не ест масло. Все это время использовал только синтетику Mobil 1. Машиной доволен, как на трассе, так и по бездорожью. Постоянный полный привод. Надежный и очень комфортный американский танк.

   Достоинства: надежный. Комфортный. Вместительный. Выносливый.

   Недостатки: аппетит.

  Виктор, Минск

 

Технические характеристики GMC Safari

Описание автомобиля GMC Safari

Автомобиль GMC Safari был представлен в 1995 году, серийный выпуск машины осуществлялся до 2005 года. Модель имеет два варианта исполнения – в кузове фургон и микроавтобус. Как показала история эксплуатации данного транспортного средства, его большим достоинством является высокая прочность, надежность. Даже после 15-20 лет эксплуатации на кузове Safari не заметно ржавчины, механизмы автомобиля функционируют безупречно. По большому счету после покупки фургона или микроавтобуса от владельца требуется только время от времени менять расходные материалы. Указанные качества являются крайне важными для транспорта, который по большей части эксплуатируется в качестве коммерческого. Кроме этого Safari предоставляет по-настоящему удобный салон, эргономично оформленное место водителя, экономичен в плане потребления топлива.

Характеристики, внешний вид кузовных элементов

Safari обладает габаритами 4821х1969х1902 миллиметров, кузов имеет 4-дверную компоновку, колея прямая — 1654 миллиметров. У фургона под грузовой отсек выделено 4783 литров свободного пространства, машина комплектуется шинами 215/75 R15, масса автомобиля при полной загрузке – 1676 килограмм.

Внешний вид микроавтобуса сформирован из прямых, массивных линий, часть кузовных элементов украшена полимерными накладками. Короткий капот имеет угол наклона 20 градусов, прямоугольные фары разделены на две горизонтальные секции. Радиаторная решетка оформлена фирменным логотипом и кантом из блестящего металла. Под узким бампером установлен вытянутый раструб воздухозаборника. Вдоль боковых поверхностей кузова на уровне бамперов проходит накладка, выполненная из светлого полимера, она визуально объединяет части машины. Доступ в пассажирский отсек осуществляется через сдвижные двери установленные с обеих сторон машины. На корме имеются еще две распашные двери, задние стойки используются под компоновку габаритных огней.  

Характеристики силового агрегата, оформление кабины

Вариант микроавтобус Safari способен предоставить места для размещения девяти пассажиров, каждому из которых предоставляется отдельное сиденье с подлокотниками и подголовниками. Интерьер оформляется комбинированными материалами, в центральной части салона оставлен широкий проход, по которому можно пройти от грузовых дверей до места водителя. При визуальном осмотре салона наибольший интерес вызывает то, как оформлено рабочее место водителя. Консоль развернута в сторону руля, в ее нижней части установлен вместительный бокс. Выше бокса скомпонована выдвижная пепельница с прикуривателем, панель автомагнитолы и поворотные регуляторы кондиционера. Селектор трансмиссии выведен на короткую рулевую колонку, в центральной части доски приборов расположен спидометр, рядом с ним скомпонованы другие шкалы меньшего размера. В качестве опции фургон обеспечивается сервоприводом передних окон, люком на крыше, дополнительными полками, где можно разместить ручную кладь.

Под капотом фургона устанавливается бензиновый 6-цилиндровый 193-сильный двигатель объемом 4293 кубических сантиметров. Несмотря на довольно высокую мощность, мотор в среднем расходует около 10,2 литров бензина АИ-92.

GMC Safari — Диски, шины, PCD для каждого года модели и поколения

Выберите ПоколениеII [1995 .. 2005] [USDM]I [1985 .. 1994] [USDM]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Шины и диски для GMC Safari, размер колёс на ГМС Сафари

Подбор шин и дисков по автомобилю ГМС Сафари

Другие модели GMC
GMC Acadia, GMC Canyon, GMC Envoy, GMC Jimmy, GMC Jimmy K5, GMC Safari, GMC Savana 1500, GMC Savana 2500, GMC Savana 3500, GMC Sierra 1500, GMC Sierra 1500 Limited, GMC Sierra 2500, GMC Sierra 3500, GMC Sonoma, GMC Suburban, GMC Suburban 1500, GMC Suburban 2500, GMC Syclone, GMC Terrain, GMC Typhoon, GMC Yukon, GMC Yukon XL, GMC Yukon XL 1500, GMC Yukon XL 2500,

Параметры дисков на ГМС Сафари

  • PCD 5×127 диаметром от 15 до 15, шириной от 6 до 6.5 и профилем от ET13 до ET31как у Chevrolet Astro
  • PCD 5×139.7 диаметром от 15 до 16, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET31 до ET31как у Dodge Ram 1500
  • PCD 6×139.7 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 7 и профилем от ET31 до ET31как у Chevrolet Silverado 1500

Параметры шин

  • Размерность шин от R15 до R16, шириной от 195 до 215 и профилем от 70 до 75S.
  • Минимальный размер резины: 195/75S R15, максимальный: 215/75S R15

Подбор шин и дисков для автомобиля GMC Safari

Предлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля GMC Safari позволяет решить проблему с совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому крайне важно подходить к их выбору очень ответственно, используя для этого достаточно специфичные знания об этих изделиях.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

Обзор GMC Safari / Джи-Эм-Си Сафари

Автомобиль GMC Safari – это микроавтобус впервые представленный под маркой GMC (подразделением General Motors) в 1985 году. Автомобиль также имел двойника от компании Chevrolet под названием Chevrolet Astro. Название Safari также было и у модели от компании Pontiac. Стоить отметить, что модели Safari компаний Pontiac и GMC порой даже продавались по одним и тем же дилерским сетям.

Модель GMC Safari базировалась на той же грузовой платформе M-van, что и Chevrolet Astro. Автомобиль имел грузовые и пассажирские версии. Пассажирский фургон вмещал в себя до восьми человек. А грузовые заднеприводные версии могли перевозить груз массой до 2 500 кг (полноприводные до 2 270 кг), что составляло конкуренцию переднеприводным моделям, грузоподъёмность которых была значительно меньше. Заметим, что изначально фургоны были исключительно заднеприводными, и только с 1990 года полный привод стал предлагаться производителем в качестве опции. Система полного привода была разработана британской компанией FF Developments. Однако полный привод имел несколько минусов, как высокий расход топлива и проблемы надёжности передней подвески.

Для первого поколения Safari (до 1995 года) мощность двигателей V6 объёмом 4.3 литра была в пределах от 145 л.с. до 190 л.с., в зависимости от модельного года и варианта комплектации. Также предлагался и 4-цилиндровый силовой агрегат объёмом 2.5 литра, который использовался на этой модели до 1990 года. Во втором поколении мощность двигателя V6 объёмом 4.3 литра составляла 190 л.с..

Микроавтобусы оснащались передней подвеской с закреплённой на ботах нижней рамой, которая была позаимствована у универсалов базировавшихся на B-платформе, как, например, Chevrolet Caprice, Cadillac Brougham. Задние подвески фургонов включали в себя листовые рессоры.

Изменения в интерьере впервые были произведены в 1990 году. Автомобиль получил обновлённую приборную панель.

В 1995 году GMC Safari претерпевает некоторые внешние изменения, которые в основном коснулись передней части автомобиля (фары, решётка радиатора и т.д.). В 1996 году модель Safari оснащается подушкой безопасности со стороны пассажира.

В 2003 году General Motors усовершенствует конструкцию шасси для GMC Safari. Также автомобиль получает тормозные суппорты большего размера и специальные 6-болтовые 16-дюймовые колёсные диски, которые использовались на полноразмерных автомобилях Chevrolet и пикапах GMC.

К 2005 году продажи GMC Safari и фургонной линии в целом начали снижаться. В связи с появлением новых федеральных стандартов компания General Motors не видела смысла вкладывать деньги на перепроектировку моделей, продажи которых не велики. В результате 14 мая 2005 года производство GMC Safari было прекращено (наряду с ним с производства была снята модель Chevrolet Astro).

Технические характеристики Gmc Safari 1994

Технические характеристики Gmc Safari 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
4.3 4300 142(194)/4400 V6 339/2800 Электронный впрыск Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
4.3 Задний привод 4-АКПП

Тормозная система и усилитель руля

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
4.3 Дисковые Дисковые

Размер шин

Модификации Размер
4.3 215/75 R 15

Размеры

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
4.3 4821 1969 1902 1654/1654 2824 4783

Вес автомобиля

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
4.3 1954 2676 722

Динамика

Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
4.3

Расход топлива

Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
4.3 14.6 10.2 12.6 299 Бензин

Комплектации Gmc Safari 1994 — 2005

Размеры кузова GMC Safari — Таблицы размеров

4.3 AT (1985 — 1995)
Количество дверей5
Количество мест7/8
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1654 (мм)
Колея задняя1654 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1969 (мм)
Длина4761 (мм)
Высота1947 (мм)
4.3 AT (1985 — 1995)
Количество дверей5
Количество мест7/8
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1654 (мм)
Колея задняя1654 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1969 (мм)
Длина4491 (мм)
Высота1935 (мм)
4.3 AT (1999 — 2005)
Количество дверей5
Количество мест7/8
Колесная база2825 (мм)
Колея передняя1654 (мм)
Колея задняя1654 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1969 (мм)
Длина4821 (мм)
Высота1903 (мм)
4.3 AT 4WD (1994 — 1999)
Количество дверей5
Количество мест7/8
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1654 (мм)
Колея задняя1654 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1969 (мм)
Длина4761 (мм)
Высота1940 (мм)
4.3 AT 4WD (1999 — 2005)
Количество дверей5
Количество мест7/8
Колесная база2825 (мм)
Колея передняя1654 (мм)
Колея задняя1654 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1969 (мм)
Длина4821 (мм)
Высота1900 (мм)
4.3 AT 4WD (1994 — 1999)
Количество дверей5
Количество мест7/8
Колесная база2819 (мм)
Колея передняя1654 (мм)
Колея задняя1654 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1969 (мм)
Длина4491 (мм)
Высота1935 (мм)

Модели GMC Safari, поколения и модификации

Модели GMC Safari, поколения и модификации | Автомобили.com

Открывает сайт в новой вкладке

2005 г.

Safari – 14 лет выпуска

  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2002 г.
  • 2001 г.
  • 2000 г.
  • 1999 г.
  • 1998 г.
  • 1997 г.
  • 1996 г.
  • 1995 г.
  • 1994 г.
  • 1993 г.
  • 1992 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2002 г.
  • 2001 г.
  • 2000 г.
  • 1999 г.
  • 1998 г.
  • 1997 г.
  • 1996 г.
  • 1995 г.
  • 1994 г.
  • 1993 г.
  • 1992 г.

2005 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 22 930–26 830 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Тип кузова Минивэн
  • 190 л.с., 4.3-литровый V-6
  • Доступен полный привод
  • Выбор задней двери
  • Режим буксировки/перевозки
  • Доступный грузовой фургон

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 22 695–26 595 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Тип кузова Минивэн
  • В наличии Полный привод
  • Выбор задней двери
  • Режим передачи буксировки/перевозки
  • Доступная конфигурация грузового фургона

2003 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 22 050–25 850 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Тип кузова Минивэн

2002 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 21 272–25 960 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

2001 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 20 793–25 256 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

2000 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 20 304–23 951 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

1999 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 19 782–23 316 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

1998 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 20 238–22 538 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

1997 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 19 061–21 902 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

1996 г.

  • Начиная с 18 405 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

1995 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 17 955–20 658 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

1994 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 16 134–19 377 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

1993 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 15 824–18 484 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон

1992 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 15 404–18 364 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Грузовой фургон, пассажирский фургон
Просмотреть все статьи GMC Safari

Все комплектации GMC Safari по годам

Все модели GMC

GMC Safari Отзывы | КаждыйАвто.ком

  • наш GMC Safari 2003 года — лучший автомобиль, на который я когда-либо мог надеяться. мы проехали на нем более 200 000 миль и почти не обслуживались. Это никогда не ломается, и все, что мы должны были заменить, это топливный насос и генератор. Этот фургон идеален, и я АБСОЛЮТНО рекомендую его. GMC отлично справилась с этой задачей. ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ

  • Я получил этот фургон летом 2007 года с пробегом 69000 миль, RAN GREAT был моей повседневной поездкой.Я проезжаю более 100 миль в день, а в 2010 г. Проблема с топливным насосом случилась и с моим фургоном. Мы заменили его, и он все еще не работает должным образом, поэтому он стоит на стоянке уже больше года, и теперь у меня есть деньги, чтобы забрать его, потому что я действительно не хочу отказываться от фургона. Так же слышен стук при взлете. Все еще люблю фургон..

  • Буксировал кемпер по стране несколько раз, и каждое лето в кемпинге, с 5-6 людьми.Но буксировать приходится на 3-й передаче из-за калибровки трансмиссии. Полноразмерный прицеп на несколько поездок. Все другие проблемы с электричеством, упомянутые выше, двигатели ww и стеклоподъемников (одна сторона дважды), альтернатива, топливный насос, воздуходувка, радиатор, компрессор кондиционера 1200 долларов США, водяной насос, 4 направляющих рычага, срок службы шин не очень хороший, ручка задней двери полностью проржавел, нужно почистить форсунки, в остальном двигатель и коробка работают нормально

  • У меня есть только хорошие вещи, чтобы сказать об этом фургоне.Может быть, мне просто повезло с моей конкретной машиной, но мне не пришлось ставить на эту штуку ничего, кроме шин! Я купил этот SLE 2001 года в апреле 2009 года, и у него уже было 120 тысяч миль, поэтому я принес его в свой магазин механиков, и он прошел с честью. Прошло уже больше года и 25 тысяч миль, и мне пришлось поставить на него шины. Пробег 145 тысяч миль, без дыма, много мощности, прекрасно управляется, очень удобен для моей больной спины с 4 грыжами межпозвоночных дисков, и я использую его почти каждые выходные, чтобы таскать на сцену большое количество музыкального оборудования.Я действительно не понимаю, почему они сняты с диска, но возвращение в 2011 или 2012 году было бы ОЧЕНЬ УМНЫМ!

  • Очень прочный механически и рабочая лошадка при загрузке. Моим детям очень нравится комната внутри, это как мини-дом на колесах в отпуске, очень вместительный.Пришлось заменить топливный насос, альтернативу, девиз дворников, на самом деле все это было очень разумно, так как у 94-й запчасти дешевле, чем у более новых моделей. Одна вещь, которую я ценю, это то, что из автомобиля ничего не протекает, он приближается к 20-летней территории, и автомобиль очень механически исправен. У нас на работе целый парк Ford Focus, и каждый из них течет маслом. Так что это отличное приобретение, хотя его внешний вид немного устарел, сердце и душа все еще там. Я рекомендую не в качестве пригородного пассажира, так как расход бензина следует ожидать от 4.3.

  • Купил эту машину, потому что мне нужен был простор и мощность. Когда я его купил, он был в развалинах, предыдущий владелец вообще не заботился о нем. После некоторой работы он работал безупречно. Он обладает удивительной способностью перевозить тяжелые грузы, и его тяга не влияет на пробег (хотя экономия топлива не очень хороша).На нем 186 000 миль (300 000 км!!!) и я не планирую продавать его в ближайшее время.

  • И тут я пообещал себе, что не буду привязываться к этому автомобилю! Мы купили его менее 4 лет назад, когда ждали пятого ребенка, зная, что мы, вероятно, перерастем его через несколько лет.Но я ЛЮБЛЮ этот фургон. Аккумулятор и генератор были заменены с момента покупки. В противном случае ничего, кроме регулярного обслуживания. После нашего F-150 1998 года некоторые периферийные устройства, такие как дверные ручки, замки, направляющие ремней безопасности, кажутся немного «дешевыми» (более легкий пластик, несколько погремушек), но он по-прежнему отлично держится за 150 тысяч. Сейчас мы ожидаем нашего 7-го ребенка, поэтому перейдем к 15 пассажирам.

  • Я купил этот автомобиль в 1995 году, у него было 13000 миль, и он был отличным автомобилем, но теперь расход бензина настолько плох, что мне нужно обменять его.

  • В целом отличный фургон — у меня было 4 из них, а до этого, наверное, 5 полноразмерных фордов. Купил новый, проехал на нем 200 000 км без проблем. Купил 3 подержанных с пробегом 100 000 миль примерно за 5000 долларов.00 каждый и проехал на них чуть более 200 000 миль каждый, и продал или обменял их примерно по 2500 долларов США каждый. Во всех четырех вместе взятых я заменил 2 стеклоподъемника (26 долларов США), пару реле вентилятора вентилятора (6 долларов США), пару топливных насосов (200 долларов США). , одна приводная цепь (300 долларов США) и один ШРУС (60 долларов США). Посчитайте — стоимость автомобиля 12 500 долларов: проехал 500 000 миль, около 600 долларов на ремонт. Ежу понятно — это отличный маленький грузовик (и это ЯВЛЯЕТСЯ грузовиком), хорошо тянет прицеп, подходит для многих людей, очень удобен,

  • Этот фургон был великолепен, я проехал более 250 000 миль, и, кроме технического обслуживания, у меня не было проблем.Да, мне приходилось заменять шины, тормоза, шланги, ремни и так далее, но никогда ничего серьезного. Электрические стеклоподъемники работают нормально. Я очень рекомендую этот фургон всем, у кого есть дети, это отличный фургон для путешествий.

  • Запчасти GMC Safari — PartsGeek.com

    GMC Сафари

    GMC Safari — это вариант Chevrolet Astro от GMC.Safari и Astro были представлены на автомобильном рынке в 1985 году как фургон среднего размера и были построены с использованием компонентов трансмиссии, общих с легкими грузовиками General Motors. Это дало этому «шагу по сравнению с минивэном» буксировочную способность более 5000 фунтов. (в моделях с более крупными двигателями) и позволил этим фургонам составить сильную конкуренцию Dodge Caravan и Plymouth Voyager.

    GMC Safari вмещал до восьми пассажиров. Это был заднеприводный фургон, работавший либо на бензиновом четырехцилиндровом двигателе мощностью 100 л.В 1990 году фургоны Astro/Safari стали первыми фургонами среднего размера в Соединенных Штатах с полным приводом.

    Спустя пять лет после появления линейки фургонов GMC Safari и Chevrolet Astro были обновлены, а также улучшены функции приборной панели и тормозная система с гидроусилителем. В это время также был доступен вариант с удлиненным кузовом. Это первое поколение GMC Safari претерпело еще больше улучшений в течение следующих пяти лет, поскольку фургоны были оснащены модифицированными вариантами дверей, улучшенной защитой от пятен и грязи для ткани тканевых сидений, новыми цветами кузова и системами кондиционирования воздуха, которые были более дружелюбны к окружающей среде.К 1995 году фургон претерпел модернизацию поколения. Второе поколение GMC Safari приняло новый вид с менее вдавленной и слегка расширенной передней частью. Это сделало GMC Safari больше похожим на полноразмерный грузовой фургон. В течение следующих десяти лет интерьер претерпел несколько незначительных изменений. Другие улучшенные функции включали боковые подушки безопасности пассажира, колеса большего размера, модернизированную систему подвески и более эффективные тормоза.

    Фургоны Astro и Safari изначально считались довольно плохими, когда речь шла о рейтингах безопасности, присвоенных испытательными организациями.Первоначальная конструкция автомобиля делала водителя очень трудным для выживания в аварии за рулем GMC Safari. Так было в течение первых десяти лет существования модели, но к 2000 году элементы дизайна работали, чтобы обеспечить гораздо более безопасные условия для пассажиров и водителя. Исследование, проведенное Институтом безопасности дорожного движения, показало, что фургоны Astro и Safari, произведенные в период с 2002 по 2005 год, были одними из самых безопасных легковых автомобилей на дорогах США. Но этих улучшений в дизайне и безопасности было недостаточно, чтобы уберечь модель от забвения.Последние фургоны Astro и GMC Safari были произведены в 2005 году.

    Несколько фургонов Astro и GMC Safari все еще находятся в эксплуатации, а это означает, что по-прежнему существует спрос на бывшие в употреблении детали GMC Safari. Но зачем соглашаться на бывшие в употреблении или бракованные детали, если вы можете использовать такой веб-сайт, как PartsGeek.com, чтобы найти, заказать и оплатить детали для производительности GMC Safari. Если вы являетесь владельцем фургона, стремящегося максимизировать настройку вашего GMC Safari, или если вам просто нужно найти аксессуар для своего фургона GMC Safari 1996 года, на сайте PartsGeek.com есть онлайн-каталог, который поможет вам найти нужную деталь и доставить ее прямо по адресу. твоя дверь.

    Художник представляет стильный современный GMC Safari

    Chevy Astro и GMC Safari сняты с производства более 15 лет назад, но многие автолюбители до сих пор дорожат этими фургонами за их надежность, практичность и обилие доступных запчастей. Несмотря на их неизменную популярность, очень маловероятно, что GM когда-либо вернет эти две таблички в производство, но это не помешало художнику-любителю представить, как может выглядеть современная копия квадратного фургона.

    Этот рендеринг GMC Safari, похоже, переосмысливает фургон как аккумуляторный электромобиль, основываясь на его обтекаемом стиле, закрытой «решетке» и отсутствии выхлопных труб. Хотя этот рендеринг намного изящнее, чем Safari первого или второго поколения, он остается верным оригинальному фургону с его коротким носом, квадратным силуэтом, вертикально ориентированными задними фонарями и смещенным от центра задним номерным знаком. Этот рендеринг также использует заднюю дверь багажника в стиле амбара и открывающийся вверх люк заднего окна Safari второго поколения для дополнительной практичности и удобства использования.

    Современный фургон Safari, подобный этому, может продаваться как пассажирский фургон на семь или восемь человек или как фургон, предназначенный для компаний, занимающихся доставкой, и операторов автопарка. Недавно GM представила электрический фургон для доставки BrightDrop EV600, однако EV600 немного больше, чем такие предложения, как Safari или нынешняя Savana. Это оставляет место для меньшего электрического фургона в его портфолио, но мы не знаем о каких-либо текущих планах по такому транспортному средству.В последние месяцы другие более мелкие компании также представили фургоны для доставки электромобилей меньшего размера, такие как UD-1 от Electric Light Mobility Solutions (ELMS) и фургон для доставки Canoo, так что, возможно, однажды спрос на электромобили под брендом GM будет достаточным. фургон вот такой.

    Дайте нам знать, что вы думаете об этом рендеринге GMC Safari, проголосовав или оставив комментарий ниже.

    Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать дополнительные новости GMC и круглосуточно получать новости GM.

    • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8 2022 года.R IMSA GTLM Championship Edition. Подробности здесь.

    миль на галлон GMC Safari — фактическое количество миль на галлон от 68 владельцев GMC Safari

    68 GMC Safaris предоставили 722 тысячи миль реального мира по экономии топлива и данных MPG.
    Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили GMC Safari, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

    Сафари GMC на продажу рядом
    • 2005
    • 14.3 средних миль на галлон
    • 6 транспортных средств
    • 290 Заправки
    • Пройдено 73 066 миль
    • Просмотреть все 2005 GMC Safaris
    • 2004
    • 14,9 в среднем миль на галлон
    • 10 транспортных средств
    • 193 Заправки
    • Пройдено 55 266 миль
    • Просмотреть все 2004 GMC Safaris
    • 2003
    • 14.2 средних миль на галлон
    • 5 Транспортные средства
    • 416 Топливные баки
    • Пройдено 103 038 миль
    • Просмотреть все 2003 GMC Safaris
    • 2002
    • 17,3 в среднем миль на галлон
    • 4 транспортных средства
    • 28 заправок
    • Пройдено 9 241 миль
    • Просмотреть все 2002 GMC Safaris
    • 2001
    • 15.2 средних миль на галлон
    • 5 Транспортные средства
    • 32 Заправки
    • Пройдено 7858 миль
    • Просмотреть все 2001 GMC Safaris
    • 2000
    • 13,7 средних миль на галлон
    • 3 Транспортные средства
    • 129 Топливные баки
    • Пройдено 40 019 миль
    • Просмотреть все 2000 GMC Safaris
    • 1999
    • 15.6 Среднее количество миль на галлон
    • 7 Транспортные средства
    • 126 Топливные баки
    • 36 402 миль отслежено
    • Просмотреть все 1999 GMC Safaris
    • 1998
    • 13,8 средних миль на галлон
    • 7 Транспортные средства
    • 200 заправок
    • 46 653 миль отслежено
    • Просмотреть все 1998 GMC Safaris
    • 1997
    • 18.3 средних миль на галлон
    • 8 Транспортные средства
    • 351 Топливные баки
    • 93 468 миль отслежено
    • Просмотреть все 1997 GMC Safaris
    • 1996
    • 17,0 в среднем миль на галлон
    • 3 Транспортные средства
    • 178 Дозаправки
    • Пройдено 56 276 миль
    • Просмотреть все 1996 GMC Safaris
    • 1995
    • 13.8 средних миль на галлон
    • 4 транспортных средства
    • 389 Заправки
    • Пройдено 130 574 миль
    • Просмотреть все 1995 GMC Safaris
    • 1994
    • 12,1 Среднее количество миль на галлон
    • 2 транспортных средства
    • 137 Дозаправки
    • 33 295 миль отслежено
    • Просмотреть все 1994 GMC Safaris
    • 1993
    • 13.5 средних миль на галлон
    • 3 Транспортные средства
    • 76 Топливные баки
    • Пройдено 17 419 миль
    • Просмотреть все 1993 GMC Safaris
    • 1990
    • 20,6 средних миль на галлон
    • 1 Автомобиль
    • 46 Топливные баки
    • Пройдено 19 378 миль
    • Просмотреть все 1990 GMC Safaris

    GMC SAFARI: ТРОФЕЙНЫЙ ФУРГОН

    Я НАШЕЛ Alamo, но был разочарован.Здесь была освященная кровью земля, окутанная торговлей — автостоянками, магазинами сэндвичей, отелями и продавцами безделушек. Трудно представить себе благородство дела, которое разожгло 13 дней огня и ярости и привело к гибели 183 техасцев и 500 мексиканцев 159 лет назад.

    Я стоял, как завороженный, во дворе Аламо, бывшей старой францисканской миссии Сан-Антонио-де-Валеро. Меня захватила мысль: а было бы чудесно, если бы какой-нибудь волшебник показал всем воинам будущее? «Вот, Дэйви Крокетт.Вот, Уильям Трэвис, Джеймс Боуи, Антонио Лопес де Санта-Ана и все остальные, вот то, за что вы умираете — гриль-бар Аламо и чертова парковка. Стоит ли оно того?»

    Я снова забрался в недельный тестовый автомобиль, полноприводный среднеразмерный фургон Safari GMC 1996 года, и обрел некоторое подобие покоя. По крайней мере, здесь было то, что делали мужчины и женщины. да.Собаку фургона они превратили во что-то приятное и красивое.И судя по качеству тестовой модели,видимо с любовью справились с задачей.

    Предыстория: GMC Safari и его компаньон Chevrolet Astro были представлены General Motors Corp. в 1985 году, через год после того, как Chrysler Corp. потрясла автомобильный мир выпуском минивэнов Dodge Caravan и Plymouth Voyager.

    Фургоны Safari/Astro никогда не составляли реальной конкуренции с дуэтом Chrysler. Chrysler проделал превосходную работу по интерпретации рынка небольших фургонов, создав первоклассный семейный тягач. GM, однако, не был уверен в том, создает ли он грузовой фургон или семейный фургон.В результате его Safari / Astro пропустили как коммерческий, так и пассажирский рынки.

    Но новые Safari и Astro должны работать намного лучше. Они красивее, с одной стороны. Бульдожья передняя часть старых моделей была заменена очень симпатичной решеткой радиатора. Интерьер был переделан: есть красивая, более автомобильная овальная приборная панель, которая включает в себя двойные передние подушки безопасности. Крышка двигателя — этот большой центральный горб под приборной панелью — была уменьшена, чтобы обеспечить больше места для передних ног и ступней.

    Произведена некоторая переработка внутренних вентиляционных отверстий, что позволяет воздуху более свободно проходить по салону, а также появилось больше мест для хранения вещей, подстаканников и прочих вещей, которые помогают сделать жизнь в дальних поездках более комфортной. комфортный.

    Антиблокировочная система тормозов на четыре колеса входит в стандартную комплектацию собранных в Балтиморе автомобилей Safari и Astro, которые можно купить как с задним, так и с полным приводом. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной. Полноприводные модели также получают раздаточную коробку Borg Warner 4472, которая помогает передавать мощность привода на все четыре колеса.

    Несмотря на некоторые из своих прежних недостатков, у Safari и Astro всегда были великолепные двигатели. Новые модели ничем не отличаются и получают улучшенный — более плавный и тихий — 4,3-литровый V-6 Vortec мощностью 190 лошадиных сил при 4400 об/мин с максимальным крутящим моментом, равным 250 фунт-футам при 2800 об/мин.

    Заднеприводный Safari/Astro может быть оборудован для буксировки прицепа весом 5500 фунтов; полноприводная версия может тянуть 5000 фунтов.

    Жалобы: Несмотря на улучшения в трансмиссии и подвеске, Safari и Astro по ходовым качествам и управляемости остаются довольно похожими на грузовики.Это может сбить с толку людей, которые ожидают, что минивэны и фургоны среднего размера будут вести себя как седаны. Итак, давайте скажем прямо: если вы хотите что-то, что ездит как спортивный автомобиль, семейный седан или роскошный автомобиль, вам не нужны Safari или Astro.

    Похвала: превосходное мастерство и превосходная конструкция трансмиссии в фургоне среднего размера. Интерьер более приятный.

    Привлекательный фактор: Привлекательность. Приятный. Нет больше гав-гав.

    Плавность хода, ускорение и управляемость: Отличная управляемость, как у грузовика, и ускорение, как у грузовика.Торможение тоже было отличным. Обратите внимание, что управляемость грузовика означает, что вы не будете ездить на гоночных трассах с Safari и Astro на поворотах.

    Пробег: около 16 миль на галлон (бак 27 галлонов, расчетный запас хода 412 миль при полезном объеме обычного неэтилированного бензина), езда в основном по шоссе и водитель только с легким грузом.

    Звуковая система: опциональное стереорадиоприемник AM/FM с восемью динамиками и кассета с компакт-диском, GM/Delco. Топовая дополнительная система предназначена для увеличения громкости по мере увеличения скорости автомобиля.Итак, если громкость слишком высока, вы, должно быть, едете слишком быстро. Хи хи.

    Цена: Ориентировочная базовая цена протестированного среднеразмерного фургона GMC Safari AWD составляет 21 446 долларов. Ориентировочная цена по счету-фактуре дилера составляет 19 000 долларов США. Ориентировочная цена при тестировании составляет 24 110 долларов США, включая 2 109 долларов США за опции и 555 долларов США за доставку.

    Кошелек Примечание: Очень конкурентоспособный фургон среднего размера. Сравните с Ford Aerostar и удлиненными версиями минивэнов Chrysler. ЗАГОЛОВОК: Вам не придется далеко ходить за плавным двигателем, если вы выберете Safari.

    Листовые рессоры Chevy Astro | Листовые рессоры GMC Safari

    GMC Safari и Chevy Astro Leaf Springs

    Независимо от того, используете ли вы свой фургон для работы, поездок на работу или просто для передвижения, безопасная и надежная поездка зависит от исправности системы подвески. Устанавливаемые на заводе листовые рессоры GMC Safari и Chevy Astro для фургонов рассчитаны только на определенное время, прежде чем на них начнут проявляться признаки износа. Если вы заметили, что ваш автомобиль провисает ниже к земле, не может нести такой большой вес или не управляется так, как раньше, комплект для переоборудования с листовой рессорой Safari или Astro Van от General Spring является разумным и экономичным решением.

    Полный набор источников Astro и Safari Spring

    Компания General Spring стремится помочь всем, от профессиональных механиков до мастеров-любителей, найти качественные послепродажные товары, необходимые для обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации ваших автомобилей на дорогах. У нас есть обширный ассортимент листовых рессор Safari и Astro, готовых к отправке, чтобы вы могли быстрее вернуться в дорогу. Наши опытные торговые представители будут рады помочь вам подобрать листовые рессоры, подходящие для вашей конкретной марки и модели фургона.В General Spring мы также можем предоставить индивидуальное решение для старых фургонов или автомобилей со специальными приложениями в зависимости от ваших потребностей.

    В нашем ассортименте вы найдете комплекты для переоборудования листовых рессор Astro и Safari для замены стеклопластиковых рессор на моделях, выпущенных в период с 1985 по 1955 год. Мы также предлагаем листовые рессоры для моделей 1995–2005 годов, включая задние листовые рессоры GMC Safari и Chevy Astro с Грузоподъемность от 1410 до 2100 фунтов. Нужны ли вам пружины Safari для проекта восстановления или листовые рессоры Astro van, чтобы вдохнуть новую жизнь в ваш парк рабочих транспортных средств, General Spring поможет вам.

    При покупке листовых рессор у нас вы получаете следующие преимущества:

    • Удобные покупки на нашем организованном и безопасном веб-сайте
    • Продукция, произведенная в США с использованием высококачественных материалов
    • Отличная годовая гарантия на все пружины
    • Консультации специалистов, послепродажное обслуживание и поддержка
    • Доступны быстрые внутренние и международные тарифы

    Замените рессоры Safari или Astro Van Leaf

    Когда старые пружины вашего фургона начинают растягиваться, ржаветь и повреждаться, это приводит к ухудшению управляемости, снижению грузоподъемности и небезопасным условиям вождения.Замена листовых рессор увеличивает высоту подъема и восстанавливает плавность хода и надежную работу без ущерба для банка.

    Перестаньте ездить на фургоне, который наклонен набок, не справляется с крутыми поворотами и не может ездить по ухабистым дорогам. General Spring — это имя, которому доверяют листовые рессоры и послепродажные подвески с более чем 50-летним опытом работы в отрасли. Наша преданная команда сотрудников сделает все возможное, чтобы вы нашли все необходимое для ремонта, восстановления или модернизации ваших автомобилей.

    Позвоните нам по телефону 1-888-829-0619 или свяжитесь с нами по электронной почте для получения дополнительной информации о наших комплектах листовых рессор GMC Safari или Chevy Astro. Мы будем рады ответить на все ваши вопросы и оказать помощь в оформлении заказа уже сегодня.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.