Грузоподъемность лада ларгус грузовой: LADA Largus (фургон) цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Автомобиль Лада Ларгус технические характеристики

Технические характеристики Лада Ларгус очень похожи на Dacia модели Logan MCV. Это и не мудрено. Эти два автомобиля базируются на французских разработках и второй по существу был прототипом первого. Российские инженеры не клонировали один к одному французские разработки, а достаточно серьезно переработали механическую часть своей машины. Это, в первую очередь, касается подвески, которая адаптирована к реалиям наших дорог.

Лада Ларгус на выставке спереди и сзади

Производство Лада Ларгус начато на автоконвейере завода в Тольятти в марте 2012 года, а продажи стартовали летом этого же года.

Заграничный аналог

Исходной моделью данной машины выступает французская разработка Dacia Logan MCP. Выпускается она на заводах в Румынии. Это машина с исполнением кузова универсал и относится к классу автомобилей «B». Сейчас это один из наиболее популярных семейных автомобилей Западной Европы. Внешний вид и технические характеристики Lada Largus очень похожи, но есть и существенные различия. В первую очередь, это радиаторная решетка, которая делает дизайн российского транспортного средства более стильным и модным.

Dacia Logan MCV — можно сказать, это отец нашего Lada Largus

Силовые агрегаты

В серийную Ладу Ларгус устанавливается только два типа силовых агрегата. Объем у них одинаковый и составляет по паспорту 1,6 литра, а в реальности 1598 см3. У одного из них мощность составляет 84 л. с., а у второй модификации этот параметр составляет 105 л. с. Разница возникает из-за количества используемых клапанов. В первом случае их всего 8, а во втором исполнении их в 2 раза больше и их количество равно 16.

Двигатель Лада Ларгус

Второй вариант силового агрегата более экономичный. Расход топлива на каждые 100 км по трассе у него равен 7,5 литров, а по городу – 11,5. В модификации с 84 л. с. эти же параметры соответственно составляют 7,7 и 12,5. Поэтому с этой позиции выгодней приобрести вариант с 16 клапанами и 105 л. с. Он, хоть и дороже, но за счет существенной экономии топлива такая покупка в будущем себя оправдает.

Во всех модификациях Лады Ларгус максимальный крутящий момент одинаковый и составляет вполне приемлемые 148 н*м при 3750 оборотах в минуту. Также одинаковое количество цилиндров в двигателях, независимо от их модификации – 4.

Тип привода, как и у большинства отечественных транспортных средств, передний. Коробка 5-ти ступенчатая, механическая. Опять-таки, она существенно переработана отечественными инженерами и идеально подходит под наши дороги. Передаточные числа у нее сильно отличаются от тех, которые были в исходном французском варианте.

Высокий клиренс в 145 мм позволит этому универсалу определенно уверенно чувствовать себя на отечественных дорогах. Именно за счет этого параметра авто не боится их неровностей и если авто попадает на такой участок, то водитель не сильно ощущает неровности дорожного покрытия. Рекомендуемый тип шин 185/65R15.

Модификации салона

Сейчас на рынке присутствует 2 пассажирских варианта и один грузовой. Пассажирские исполнения имеют аббревиатуру R90 и различаются количеством пассажиров. В одном случае их может быть 5 и объем багажника в таком исполнении будет равен 560 литров. Во втором исполнении будет 7 пассажиров и при этом объем багажного отсека уменьшится до 135 литров. При желании можно или убрать сиденья третьего ряда или сложить и получить авто с характеристиками, аналогичными с 5-ю пассажирами.

Приборная панель Лада Ларгус

Грузовой фургон обозначается аббревиатурой F90. Объем багажника в таком исполнении рекордный и составляет 2540 литров. Но при этом предусмотрено только 2 посадочных места. То есть это авто полностью ориентировано под грузовые перевозки.

Кузов Лада Ларгус Фургон очень вместительный

У Лада Ларгус в исполнении кузова «Фургон» доступ в грузовой отсек имеется с двух сторон

Технические характеристики Лада Ларгус Универсал 5 мест

Технические характеристики Лада Ларгус Универсал (взято софициального сайта)

Технические характеристики Лада Ларгус Фургон

Технические характеристики Лада Ларгус Фургон (взято софициального сайта)

Заключение!

Технические характеристики Лада Ларгус позиционируют этот автомобиль, как семейный, конечно это относится к универсалу. В его салоне может без особых проблем разместиться 7 человек. При желании его можно легко преобразовать в грузовой автомобиль и перевезти достаточно солидные грузы. При этом двигатель достаточно экономичный, а цена у этого автомобиля более чем лояльная. Но для грузов есть специальный кузов фургон. Все это в сумме делает вполне оправданной покупку Лада Ларгус для нужд семьи, которая любит много путешествовать.

lada largus фургон – особенности, описание и технические характеристики Лада Ларгус

Обзор и технические характеристики авто Lada Largus фургон и универсал

Новый автомобиль ВАЗ Lada Largus был анонсирован в 2012 году, после чего поступил в продажу. Но на самом деле это не новинка, а копия известного многим автомобиля Renault Logan MCV или Dacia Logan MCV. Сегодня на рынке встречается Lada Largus фургон, пятиместный универсал и Lada Largus универсал 7 мест. Как показывает практика, автолюбители отдают предпочтение машине Lada Largus универсал 5 мест, что же касается фургона, то купить его решаются далеко не все. Многие считают, что фургон Lada Largus предназначен только для того, чтобы на нем однообразно работать. Даже его центральная вставка-консоль собой представляет невзрачную пластмассу, а вот в люксовых версиях обеих универсалов, она представлена глянцевой вставкой. Казалось бы, мелочь, но из-за нее салон выглядит более скудным и фото авто Ларгус это подтверждают. К тому же универсалы имеют регулировку по высоте водительского сиденья, а фургон ее не имеет, на нем даже регулировка зеркал и стеклоподъемники – ручные.

Технические характеристики авто Ларгус получил такие же как и его французский аналог. Габаритные размеры машина ВАЗ Лада Ларгус имеет следующие: высоту – 1640 мм, ширину – 1740 мм, длину – 4473 ммпри колесной базе 2905 мм. Высота дорожного просвета составляет 175 мм. Отдельного внимания заслуживает багажник авто Ларгус, фото которого можно найти в интернете. Даже семиместная версия универсала, имея в полном распоряжении 7 мест, имеет багажник объемом 198 литров, при этом пятиместный универсал Lada Largus получил багажное отделение объемом 700 литров. Ну а если еще и сложить задний ряд сидений, то можно увеличить грузовой отсек универсала до 2350 литров. Что же касается фургона, то он имеет багажник объемом 2500 литров, его грузоподъемность составляет 800 кг. Технические характеристики автомобиль Ларгус в кузове фургон имеет просто феноменальные и идеально подходит для представителей малого бизнеса, дачников и огородников.

Новая Лада Ларгус была построена на переднеприводной платформе, передняя независимая подвеска представлена псевдостойками Макферсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полузависимая с балкой. Пятиместный и семиместный универсал Lada Largus, а также двухместный фургон оборудуются двумя двигателями объемом 1,6 литра мощностью 84 и 102 л.с., оба варианта агрегатируются с пятиступенчатой механической КПП. В базовой комплектации машина ВАЗ Ларгус имеет аудио подготовку и подушку безопасности. Средняя комплектация «Норма» дополнительно предлагает гидроусилитель, передние электростеклоподъемники. Самая дорогая версия «Люкс» получила рейлинги, противотуманки, подогрев зеркал и кресел и электропривод зеркал.

22.04.2015

Лада ларгус ks015l технические характеристики

Автомобиль повышенной вместимости Lada Largus представляет собой адаптированный к российскому рынку автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии. Это совместный проект Renault и АвтоВАЗа на платформе ВО. Серийное производство модели Largus началось в апреле 2012 года. Автомобиль Lada Largus выпускают в двух версиях: пяти- или семиместный универсал R90 повышенной вместимости и грузовой фургон F90.

На автомобили Lada Largus устанавливают бензиновые двигатели объемом 1,6 л: 8-клапанный К7М мощностью 62 кВт (84 л.с.) и 16-клапанный К4М мощностью 77кВт (105л.с).

Кузов автомобиля Lada Largus несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, капотом, боковыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Ветровое стекло и стекла створок двери задка вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте (в вариантном исполнении), сиденье переднего пассажира -в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка второго ряда сидений может быть откинута вперед по частям в пропорции 1/3 и 2/3 (в комплектациях «Норма» и «Люкс»).

Трансмиссия выполнена по переднепри¬водной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Коробка передач пятиступенчатая механическая.

Информация актуальна для моделей Лада Ларгус R90 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Технические характеристики Lada Largus Норма 5 мест (KS015-41-02L)

Кузов

  • Тип кузова: универсал
  • Класс автомобиля: B
  • Длина/ширина/высота, мм: 4470/1750/1636

4470/1750/1670 с рейлингами

  • Колесная база, мм: 2900
  • Количество мест: 5
  • Количество дверей: 5
  • Объем багажника минимальный / максимальный, л: 135
  • Снаряженная масса, кг: 1252
  • Грузоподъемность, кг: 555
  • Полная масса, кг: 1807
  • Клиренс, мм: 145
  • Объем топливного бака, л: 50
  • Двигатель и трансмиссия

    • Тип двигателя: бензиновый

    с распределённым впрыском

    Расположение и число цилиндров: рядный
    4-х цилиндровый

    DOHC, 8 клапанов

  • Рабочий объем, см 3 : 1598
  • Максимальная мощность: 87 л.с. при 5500 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: 128 Нм при 3000 об/мин
  • Нормы токсичности: Евро IV
  • Тип топлива: АИ-95
  • Тип коробки: механическая
  • Число передач: 5
  • Понижающая передача: отсутствует
  • Тип привода: передний
  • Блокировка дифференциалов: отсутствует
  • Динамические характеристики

    • Максимальная скорость, км/ч: 155
    • Время разгона 0-100 км/ч, с: 15,4
    • Расход топлива, л/100 км: городской: 12,4
      загородный: 7,7
      смешанный: 9,5

    Шасси

    • Передняя подвеска: независимая, пружинная, типа McPherson
    • Задняя подвеска: полузависимая, пружинная, торсионная балка
    • Регулировка клиренса: отсутствует
    • Адаптивная подвеска: отсутствует
    • Передние тормоза: дисковые вентилируемые
    • Задние тормоза: барабанные
    • Колесные диски и шины: легкосплавные 185/65 R15
    • Запасное колесо: полноразмерное

    Активная безопасность

    • Антиблокировочная тормозная система (ABS): присутствует
    • Система экстренного торможения (BA): отсутствует
    • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD): отсутствует
    • Антипробуксовочная система (ASR): отсутствует
    • Система стабилизации движения (ESP): отсутствует
    • Система мониторинга состояния водителя: отсутствует
    • Система контроля мертвых зон: отсутствует
    • Система предупреждения о пересечении разметки: отсутствует
    • Система распознавания дорожных знаков: отсутствует

    Пассивная безопасность

    • Фронтальные подушки безопасности: присутствует (1)
    • Боковые подушки безопасности: отсутствует
    • Боковые шторки безопасности: отсутствует
    • Коленные подушки безопасности: отсутствует
    • Преднатяжители ремней: отсутствует
    • Активные подголовники: отсутствует
    • Крепления для детского сидения (IsoFix): присутствует
    • Система безопасности пешеходов: отсутствует

    Салон / Комфорт

    • Климатическая система: кондиционер

    воздуховоды для обогрева в зоне ног пассажиров второго и третьего ряда

  • Бортовой компьютер: отсутствует
  • Обивка сидений: ткань
  • Отделка дверей: пластик
  • Отделка передней панели: пластик
  • Отделка центральной консоли: пластик
  • Отделка руля: пластик
  • Отделка рычага КПП: пластик
  • Стекла и зеркала

    • Обогрев лобового стекла: отсутствует
    • Атермальные стекла: боковые
    • Электростеклоподъемники: передние
    • Тонированные стекла: отсутствует
    • Шторки на стекла: боковые: нет
      задняя: нет
    • Ветрозащитный экран: отсутствует
    • Боковые зеркала: ручная регулировка
    • Самозатемняющееся зеркало заднего вида: отсутствует
    • Люк: отсутствует

    Сиденья

    • Регулировка сидений по высоте: отсутствует
    • Поясничный подпор: отсутствует
    • Электропривод сидений: отсутствует
    • Обогрев сидений: водителя, переднего пассажира
    • Вентиляция сидений: отсутствует
    • Система воздушный шарф: отсутствует
    • Массаж: отсутствует
    • Складываемые задние сидения: присутствует
    • Третий ряд сидений: присутствует
    • Подлокотники: отсутствует
    • Задние подголовники: 3+2
    • Тип сидений: стандартные
    • Регулировка руля: по высоте
    • Обогрев руля: отсутствует
    • Управление функциями автомобиля на руле: отсутствует
    • Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.): отсутствует
    • Управление КПП на руле: отсутствует
    • Усилитель рулевого управления: присутствует

    Мультимедиа

    • Музыкальная система: радио AM/FM, CD проигрыватель, MP3, USB, AUX-In
    • Количество динамиков: 2
    • Усилитель: отсутствует
    • Сабвуфер: отсутствует
    • Чейнджер: отсутствует
    • Видеосистема: отсутствует
    • Навигационная система: отсутствует
    • Дисплеи: отсутствует

    Охранные системы

    • Иммобилайзер: присутствует
    • Центральный замок: присутствует
    • Сигнализация: отсутствует
    • Система дистанционной идентификации ключей: отсутствует
    • Тип фар: галогеновые
    • Адаптивные фары: отсутствует
    • Фары дневного света: отсутствует
    • Омыватель фар: отсутствует
    • Противотуманные фары: присутствует

    Системы помощи

    • Круиз-контроль: отсутствует
    • Инфракрасная камера: отсутствует
    • Контроль давления в шинах: отсутствует
    • Датчик дождя: отсутствует
    • Датчик света: отсутствует
    • Электропривод стояночного тормоза: отсутствует
    • Система помощи при трогании на подъеме: отсутствует
    • Система помощи при спуске: отсутствует
    • Система управления режимами автомобиля: отсутствует
    • Электропривод сдвижных дверей: отсутствует
    • Электропривод крышки/двери багажника: отсутствует
    • Электропривод складывания крыши: отсутствует
    • Доводчик дверей: отсутствует
    • Система старт-стоп: отсутствует
    • Проецирование информации на лобовое стекло: отсутствует

    Системы помощи при парковке и маневрировании

    • Парктроники: отсутствует
    • Камеры обзора: отсутствует
    • Система автоматической парковки: отсутствует

    Приятные мелочи

    • Окраска: на выбор

    варианты:
    — снежная королева
    — белое облако
    — кварц
    — сочи
    — персей
    — портвейн
    — космос

  • Расширенная цветовая окраска: бамперы в цвет кузова, неокрашенные корпуса боковых зеркал и ручки дверей, широкий молдинг серого цвета на боковых дверях
  • Панорамная крыша: отсутствует
  • Запуск двигателя с кнопки: отсутствует
  • Hands free: Bluetooth
  • Обвес: отсутствует
  • Рейлинги на крышу: присутствует
  • Система фиксации груза: скобы в полу багажника для крепления груза
  • Полка в багажном отделении: присутствует
  • * Все цены на новые автомобили 2019 года, представленные у официальных дилеров Lada, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.

    В апреле 2012 года на АВТОВАЗ началось производство нового универсала российского производства Lada Largus (Лада Лapryc), который представляет собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии.

    Автомобиль создан на платформе В0, послужившей базой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов на заводе производят и фургоны.

    Тестовые испытания показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал выпускается в пяти- и семиместной версиях. Причем на третьем ряде сидений с комфортом разместятся взрослые пассажиры. Благодаря складным сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые потребности — от туристической поездки до перевозки габаритных грузов. Третий ряд сидений можно убрать из салона, это позволяет значительно увеличить объем багажного отделения. В семиместном варианте оно скромное — всего 135 литров. Зато пятиместный вариант располагает уже 560 литрами объема. Передняя подвеска независимая, типа Мак-Ферсон с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая с U-образной балкой и продольными рычагами, связывающими балку с кузовом.

    Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оборудуется антиблокировочной системой (ABS).

    На автомобили устанавливают четырехцилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 62 кВт (84 л.с.), или 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя удовлетворяют требованиям норм токсичности Евро 4. Все автомобили комплектуются механической, пятиступенчатой коробкой передач.
    Начиная с 2016 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗ (подробнее тут).

    Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

    В качестве опций доступны рулевая колонка, регулируемая по высоте, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления (ГУР), передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD/MP3.

    Технические характеристики Lada Largus Универсал (1.6 л 8-кл. (87 л.с.) и 1.6 л 16-кл. (106 л.с.))

    Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газе)

    Технические характеристики Lada Largus Cross

    Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газе)

    Технические характеристики Lada Largus Фургон

    Технические характеристики Lada Largus Фургон CNG (на газе)

    Общие характеристики в зависимости от комплектации

    Параметры «Универсал»
    7-местный
    «Универсал»
    5-местный
    «Фургон»
    К4М/21129/
    JR5
    11189/
    JR5
    К4М/21129/
    JR5
    11189/
    JR5
    К4М/21129/
    JR5
    11189/
    JR5
    «Luxe» «Norma» «Luxe» «Standard» «Norma» «Luxe» «Standard» «Norma»
    Объём двигателя 1,6 л 16V 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V
    Количество дверей 6
    Длина, мм 4470
    Ширина, мм 1750
    Высота без рейлингов (при снаряженной массе), мм 1650
    Высота с рейлингами (при снаряженной массе), мм 1670
    База, мм 2905 2905
    Колея передняя, мм 1469 1468
    Колея задняя, мм 1466 1466
    Передний свес, мм 795 795
    Задний свес, мм 770 770
    Клиренс при полной массе, мм 145
    (минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговики двигателя)
    Объём багажника (VDA), дм3 135 560 2540
    Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг**, с водителем 1330. 1370 1260. 1345 1260. 1275
    Разрешённая максимальная масса (технически допустимая), кг 1810. 1850 1705. 1790 1985. 2000
    Максимальная масса на переднюю ось (технически допустимая), кг 930 940
    Максимальная масса на заднюю ось (технически допустимая), кг 1080 1160
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 650
    (420 для автомобиля без ABS)
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1300 1300 1300
    Разрешенная максимальная масса с прицепом, кг 2650 2650 2650 2600
    Допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг 75
    Допустимая нагрузка на багажник крыши (включая массу багажника), кг 80
    Максимальная скорость, км/ч*** 165 158 165 158 165 158
    Разгон 0-100 км/ч, с*** 13,5 14,4 13,1 14,2 14,0 15,4
    Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл) 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
    Колеса 6,0 J15
    Шины 185/65R15
    Диаметр разворота по габариту, м 11,25
    Объем топливного бака, л 50

    При загрузке транспортного средства до полной массы масса прицепа не должна приводить к превышению массы автопоезда.
    ** Снаряженная масса, указанная в данной таблице, соответствует массе порожнего автомобиля.
    *** Технические характеристики замеряются по специальным методикам, служат для сравнения различных автомобилей и эксплуатационными нормами не являются!

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS

    Комплектация автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) дорожным просветом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, шинами увеличенной размерности (205/55R16), оригинальным исполнением обивок сидений, декоративными вставками обивок дверей и панели приборов, защитными накладками кузова, переднего и заднего бампера, черными декоративными пленками на рамках дверей, накладками порогов с тиснением Largus Cross, шильдом Largus Cross на правой двери задка. Остальные технические характеристики аналогичны Largus «универсал».

    Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Универсал

    «>

    Технические характеристики Lada Largus

    Автомобиль повышенной вместимости Lada Largus представляет собой адаптированный к российскому рынку автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии. Это совместный проект Renault и АвтоВАЗа на платформе ВО. Серийное производство модели Largus началось в апреле 2012 года. Автомобиль Lada Largus выпускают в двух версиях: пяти- или семиместный универсал R90 повышенной вместимости и грузовой фургон F90.

    На автомобили Lada Largus устанавливают бензиновые двигатели объемом 1,6 л: 8-клапанный К7М мощностью 62 кВт (84 л.с.) и 16-клапанный К4М мощностью 77кВт (105л.с).

    Кузов автомобиля Lada Largus несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, капотом, боковыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Ветровое стекло и стекла створок двери задка вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте (в вариантном исполнении), сиденье переднего пассажира -в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка второго ряда сидений может быть откинута вперед по частям в пропорции 1/3 и 2/3 (в комплектациях «Норма» и «Люкс»).

    Трансмиссия выполнена по переднепри¬водной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Коробка передач пятиступенчатая механическая.

    Информация актуальна для моделей Лада Ларгус R90 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

    Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал
    Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом фургон
    Параметр

    Семиместный универсал

    Пятиместный универсал

    Грузовой фургон

    Общие данные

    модель двигателя/коробки передач K4M/JR5 K7M/JR5 K4M/JR5 K7M/Jh4 K4M/JR5 K7M/JR5
    Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 См. рис. 1.2
    диаметр поворота по габариту, м

    11,25

    Снаряженная масса, кг

    1330-1370

    1260-1345

    1260-1300

    Полная масса, кг

    1810-1850

    1750-1790

    2010-2020

    Число мест, включая место водителя

    7

    5

    2

    Объем багажника, л

    135

    560

    2540

    Максимальная скорость, км/ч 165 155 165 156 165 155
    Время разгона до 100 км/ч, с 13,5 15,4 13,1 14,5 14,0 15,9
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
    Нормы токсичности

    Евро-4

    Трансмиссия

    Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
    Коробка передач Пятиступенчатая, механическая, двухвальная
    Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
    Дифференциал Конический, двухсателлитный
    Привод колес К передним колесам — открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей

    Ходовая часть

    Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками
    и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
    Задняя подвеска Полузависимая, с витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами
    Колеса Стальные штампованные или легкосплавные
    Размер колес 6Jx15
    Шины Радиальные, бескамерные
    Размер шин 185/65 R15

    Рулевое управление

    Рулевое управление Травмобезопасное, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
    Рулевой механизм Шестерня-рейка

    Тормоза

    передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
    задние Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки заэооов
    Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным
    усилителем и четырехканальной антиблокировочной системой (ABS)
    Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения

    Электрооборудование

    Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
    Номинальное напряжение, В 12
    Аккумуляторная батарея Стартерная, малообслуживаемая, емкостью 75 Ач
    Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
    Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой
    свободного хода

    Характеристики двигателей

    Параметр K4M K7M
    Число клапанов 16 8
    Диаметр цилиндра, мм 79.5 79.5
    Ход поршня, мм 80.5 80.5
    Рабочий объем, см3 1598 1598
    Степень сжатия 9,8 9,5
    Максимальная мощность, кВт/л.с. (мин-1) 77/105(5750) 62/84(5500)
    Максимальный крутящий момент, Н-м (мин-1) 148 (3750) 124(3000)
    Система питания

    Система распределенного впрыска топлива с электронным управлением

    Применяемое топливо

    Бензин с октановым числом не менее 95 (по исследовательскому методу)

    Подкапотное пространство автомобиля с двигателем K4M

    1,13 — верхние опоры стоек подвески; 2 — наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 3 — трос корректора фар; 4 — пробка маслоналивной горловины; 5 — регулятор холостого хода; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 7 — дроссельный узел; 8 — воздушный фильтр; 9 — глушитель шума впуска; 10 — бачок главного тормозного цилиндра; 11 — вакуумный усилитель тормозов; 12 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 14 — монтажный блок предохранителей и реле; 15 — аккумуляторная батарея; 16 — электронный блок системы управления двигателем; 17 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 — указатель (щуп) уровня масла; 19 — трос привода дроссельной заслонки; 20 — катушки зажигания; 21 — защитный экран топливной рампы; 22 — датчик разрежения во впускной трубе; 23 — генератор; 24 — правая опора подвески силового агрегата

    Подкапотное пространство автомобиля с двигателем К7М

    1,12 — верхние опоры стоек подвески; 2 — наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 3 — указатель (щуп) уровня масла; 4 — гидроэлектронный модуль ABS; 5 — пробка маслоналивной горловины; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 6 — трос корректора фар; 7 — воздушный фильтр; 8 — сапун коробки передач; 9 — бачок главного тормозного цилиндра; 10 — вакуумный усилитель тормозов; 11 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 13 — монтажный блок предохранителей и реле; 14 — аккумуляторная батарея; 15 — электронный блок системы управления двигателем; 16 — трос привода дроссельной заслонки; 17 — воздуховод воздушного фильтра; 18 — корпус термостата; 19 — наконечники высоковольтных проводов свечей; 20 — модуль зажигания; 21 — правая опора подвески силового агрегата

    Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля с двигателем К4М (вид снизу спереди, центральный брызговик двигателя снят)

    1,10- тормозные механизмы передних колес; 2,9 — рычаги передней подвески; 3 — насос гидроусилителя рулевого управления; 4 — масляный картер двигателя; 5 — пробка отверстия для слива масла из двигателя; 5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 7 — шланг к радиатору системы охлаждения; 8 — трубопровод гидроусилителя рулевого управления; 11,20 — наконечники рулевых тяг; 12,16 — внутренние шарниры валов привода колес; 13 — коробка передач; 14 — пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 15-задняя опора подвески силового агрегата; 17 — рулевой механизм; 18 — вал привода правого переднего колеса; 19 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

    Расположение основных узлов автомобиля (вид снизу сзади)

    1,7 — амортизаторы задней подвески; 2,6 — пружины задней подвески; 3 — основной глушитель; 4 — запасное колесо; 5 — держатель запасного колеса; 8,15 — тормозные механизмы задних колес; 9,14 — шарниры рычагов задней подвески; 10 — наливная труба топливного бака; 11 — воздухоотводящая трубка наливной трубы; 12 — балка задней подвески; 13 — топливный бак

    Лампы

    Наименование Тип Мощность, Вт
    Лампа дальнего/ ближнего света фары Н4 60/55
    Лампа передних габаритных огней W5W 5
    Лампа передних указателей поворота PY21W 21
    Лампа бокового фонаря указателя поворота WY5W 5
    Лампа передней противотуманной фары Н11 55
    передний и задний плафон освещения салона W5W 5
    Лампа освещения вещевого ящика W5W 5
    Лампа дополнительного стоп-сигнала P21W 21
    Лампа фонаря освещения номерного знака W5W 5
    Лампа заднего противотуманного фонаря P21W 21
    Лампа освещения багажного отделения W5W 5
    Лампа стоп-сигнала/ заднего габаритного огня P21/5W 21/5
    Лампа фонаря света заднего хода P21W 21
    Лампа задних указателей поворота PY21W 21

    Горюче-смазочные жидкости и заправочные объемы

    Место заправки/смазки Смазочный материал или специальная жидкость Заправочные объемы, л
    Масло в
    двигатель К7М
    ELF SOLARIS RNX 5W-30 3,3
    Масло в
    двигатель К4М
    ELF SOLARIS RNX 5W-30 4,8
    Система охлаждения GLACEOL RX (тип 0) 5,45
    Тормозная система ELF650 DOT-4, SAE J 1703 0,5
    Коробка передач в сборе с главной передачей ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+ 3,1
    Топливный бак бензин с октановым числом не ниже 95 50
    Бачок омывателя
    ветрового стекла
    Летом — концентрат специальной
    жидкости для бачка омывателя,
    разведенный чистой водой, зимой —
    незамерзающая жидкость
    3,5
    Петли капота, боковых
    дверей, двери задка
    Моторное масло или силиконовая
    смазка в аэрозольной упаковка
    По мере
    необходимости
    Двигатель Свеча зажигания Зазор, мм
    К7М, К4М CHAMPION RYCLC87. SAGEM RFN58LZ 0,95±0,05
    Размер шины Передние колеса, кПа Задние колеса, кПа
    185/70 R14, 185/65 R15 240 260

    Технические характеристики Лада Ларгус (ВАЗ (Lada) Largus) 2022 годов выпуска

    ВАЗ (Lada) Largus Comfort (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в фургон 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort Multimedia (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort Multimedia (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort Multimedia 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в фургон 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort Multimedia Plus 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в фургон 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort Multimedia Winter (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort Multimedia Winter (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe Prestige (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe Prestige (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 190 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 190 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Classic (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Classic 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в фургон 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Classic Start (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Classic Start 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в фургон 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Classic Start Plus (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Classic Start Plus 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в фургон 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в универсал 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в фургон 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort Multimedia 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в фургон 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort Multimedia Plus 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 90 л.с., 2021 — 2022 г.в фургон 1596 см3 90 л.с. 2021 — 2022
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe (5 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 102 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 102 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe (7 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 102 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 102 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe Prestige (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 102 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 102 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe Prestige (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 102 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 102 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 102 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 102 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 102 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 102 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort 1.6 MT механика бензин фургон, 1598 см3, 102 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1598 см3 102 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus #Club (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus #Club (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort (5 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort (7 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort Plus 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort СУГ 1.6 MT механика СУГ универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Comfort СУГ 1.6 MT механика СУГ фургон, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe (5 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe (7 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe Prestige ( 7 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe Prestige (5 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe Prestige СУГ 1.6 MT механика СУГ универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Luxe СУГ 1.6 MT механика СУГ универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Climate (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Climate (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort (5 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort (7 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort 1.6 MT механика бензин фургон, 1598 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1598 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort СУГ 1.6 MT механика СУГ универсал, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort СУГ 1.6 MT механика СУГ фургон, 1596 см3, 106 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 106 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT механика бензин фургон, 1598 см3, 84 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1598 см3 84 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Classic (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Classic 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Classic Air conditioner (5 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Classic Air conditioner (7 мест) 1.6 МТ механика бензин универсал, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Classic Audio 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Audio 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Climate (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Climate (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort (7 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Norma Comfort 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Standart (5 мест) 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в универсал 1598 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Standart 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021
    ВАЗ (Lada) Largus Standart Start 1.6 MT механика бензин фургон, 1596 см3, 87 л.с., 2012 — 2021 г.в фургон 1596 см3 87 л.с. 2012 — 2021

    какой пикап купить на лада ларгус

    Контент

    Чем хорош Ларгус в 2020 году

    На что смотреть при выборе пикапа с пробегом

    Volkswagen Amarok.

    Ford Ranger III

    SsangYong Actyon Sports.

    Ниссан НП300.

    Mazda BT-50

    Ларгус — замечательная вещь: семь мест, два куба объема — и все это за шипящие монеты. Но нет предела совершенству, и для той же руки он достаточно интересен для солений: функционала там еще больше.

    Чем хорош Ларгус 2020 года

    Во-первых, Ларгус хорош своей ценой: за новый просят 605-934 тысячи рублей, за варианты с пробегом — 280-730 тысяч. С учетом очередного обвала рубля и тотального падения покупательной способности практичная машина за такие деньги — очень выгодное предложение.

    Так вот, о практичности: семнадцать на рынке в принципе, а семерка за полмиллиона (плюс-минус) считай, что нет. Поэтому для большой, но не слишком обеспеченной семьи Ларгус как манна небесная: и места хватит всем, и багаж останется.

    Для грузовых нужд Ларгус тоже топ за свои деньги: ровный пол, около 2000 литров полезного пространства — можно прямо из коробки использовать для нужд малого бизнеса. Но есть и цельнометаллическая версия для всех тех же нужд бизнеса.

    Ну и третье. Ларгус – это Logan MCV первого поколения масштабности, то есть прочный, крепкий, выносливый и копеечный автомобиль. Даже переход на отечественные моторы не смог его испортить: если искать машину с прицелом на долгую эксплуатацию, то Ларгус — очень достойный вариант.

    Но всегда можно найти что-то лучше. Тем более, имея бюджет от полумиллиона рублей. Например, пикап, потому что у него:

    Грузоподъемность — тонн с лишним,

    Кузов — метр на метр с запасом,

    Привод не удачный.

    Места, правда, в лучшем случае пять, но для того же малого бизнеса решение во многом даже более очевидное: грузить удобнее, и можно пройти дальше.

    Сидя на предложениях со вторички, мы отобрали пять пикапов, которые можно купить вместо Lada Largus.

    На что смотреть при выборе пикапа с пробегом

    Смотреть надо, в первую очередь, на пробег. Это утилитарные машины, которые ездят круглосуточно, а 250, 300 и более тысяч километров для пикапов — норма. И на таких пробегах надо обращать внимание на состояние полного привода, и что случилось с двигателем.

    В основном все пикапы имеют дизельный двигатель, постоянный полный привод или неполный (жестко подключаемый передний мост).Значит надо смотреть в сторону ТНВД и турбины в случае двигателя и в сторону трансмиссии — в сторону привода.

    Для тех же машин с «подработкой» частая и длительная езда на полном приводе по асфальту приводит к дополнительному напряжению на узлах трансмиссии из-за конструктивных особенностей (отсутствие межосевого диф. , что позволило бы карданам вращаться с разной скоростью). В результате сателлиты могут развалиться, раздавить дребезжание, крепление переднего моста.

    Ну и третий момент: коммерческий транспорт может быть в лизинге, поэтому перед покупкой рекомендуем прошивать историю автомобиля.

    Ну и последнее — все-таки решите для себя, что приоритетнее: делать перевозки людей или грузов? Пикапы рассчитаны на второго, поэтому по комфорту пассажиров даже пятиместный Ларгус сильно выигрывает (часто) у тесных грузовиков. Но пикап займет больше и дальше. Гораздо дальше.

    Итак, что можно купить на вторичке вместо Lada Largus?

    Фольксваген Амарок.

    Цена на вторичке: от 500 тыс. руб.

    Двигатели: 2,0 л, дизель, 122-180 л. от.

    На вторичке регулярно появляются «Амраки» из парков инкассаторов: с них снята вся специфическая техника — пикап с закрытой грузовой платформой, щадящие условия эксплуатации, а также из-под хозяина (легально). Учитывая ценник, получается неплохой вариант заготовки для путешествий: крепление спальных мест, вот и дом на колесах.

    Примерно в этом же ценовом диапазоне много «аммарок» от частников. В наличии Есть все, за что любят эти автомобили: высокий ездовой комфорт, хорошая проходимость, грузоподъемность и широкий выбор аксессуаров — как фирменных, так и сторонних. Ну а это Фольксваген, то есть комплектация лучше чем у одноклассников.

    Из минусов — большие пробеги. Амарок до миллиона рублей — это 150-400 тыс. км пробега, что для коммерческой, утилитарной техники, скорее, норма: какой пикап возьмешь, будет та же картина.

    Каждый третий Volkswagen Amarok, по статистике Автокод.ру, продается с расчетом ремонтных работ, каждый четвертый – с ДТП и неоплаченными штрафами. Каждый пятый пикап числится в лизинге, каждая шестая машина имеет пробег. Каждый четвертый подхват срабатывал без проблем.

    Ford Ranger III

    Цена: от 730 тыс. руб.

    Двигатели: 2,2 л, дизель, 150 л. от.

    Большая, брутальная, вместительная машина. Салон, в отличие от японской так называемой «классики», выйдет полноразмерным на пятерых взрослых.Оснащение — по последнему слову техники: со штатной медиасистемой и управлением ею с помощью кнопок на руле. По грузоподъемности и всем прочим кейсам Pickup Ford Ranger особо не выделяется на фоне конкурентов, но, как и Amarok, вполне удобен для повседневной жизни. То есть, если Хайлюкс, например, все-таки будет фермером, то и в народ идти будет не стыдно.

    Если будете брать, обязательно проверьте историю понравившейся машины: без проблем, как Автокод.ru показывает статистика, только каждый десятый экземпляр продается. Большая часть Ford Ranger III сбывается с расчетом на ремонтные работы. Каждый второй пикап попадает в аварию, каждый третий — неоплаченные штрафы или скрученный пробег. Каждый седьмой рейнджер числится в аренде или залоге.

    SsangYong Actyon Sports.

    Цены: от 200 тыс. руб.

    Двигатели: 2,0 л, дизель, 141 л. от.

    Про SsangYong Actyon Sports вспоминают редко, а зря. Вполне типичный пикап Double-Cab с просторным салоном, приличной грузовой платформой и неплохим дизелем.Качество дизайна корейское, но дизайн первого поколения сильно на любителя. Наверное, поэтому про «действия» и вспоминают редко.

    Тем, кому не нравится дизайн первого поколения, могут сразу смотреть второе — там все более традиционно, но ценник сразу в полтора-два раза выше.

    Правда, даже при этом SsangYong Actyon Sports — самый доступный зарубежный пикап на нашем рынке. До миллиона рублей можно найти экземпляр с пробегом до сотен тысяч километров, что в этом сегменте, как мы уже заметили, редкость.

    Главное, чтобы пробег был реальный, а не кричащий. Со скрученным пробегом, как показывает статистика Автокод.ру, сбывается каждая четвертая машина. Каждый пятый имеет дубликат ПТС или расчет ремонтных работ. Реже встречаются ДТП, ограничения ГИБДД и залог. С каждой третьей машиной проблем нет.

    Ниссан NP300.

    Цены: от 300 тыс. руб.

    Двигатели: 2,5 л, дизель, 133 л. от.

    Когда вы видите Пикап рядом со словом «Ниссан», в первую очередь на ум приходит крупный статус Навара.Но была у них в линейке и более утилитарная модель — NP300. Отделка — Рабоче-крестьянская, из оснащения — Спасибо, если есть радиоприемник, но хоть в тундре, хоть в пустыне не страшно: проходим, надежен, ремонтопригоден.

    Салон, правда, на фоне тех же «Амароков» и «Рейнджеров» — тесне и боль. Впрочем, на фоне Actyon Sports — тоже.

    На вторичном рынке Nissan NP300 чаще всего продается без технических и юридических проблем (каждый второй автомобиль).Часть экземпляров происходит подсчет ремонтных работ, ограничения ГИБДД, ДТП и залог.

    Mazda BT-50

    Цены: от 300 тыс. руб.

    Двигатели: 2,5 л, дизель, 143 л. от.

    Mazda BT-50 это почти тот же Ranger. Автомобиль из тех времен, когда Форд и Мазда были частью одной семьи, так что не удивляйтесь техническому сходству. Хотя все пикапы похожи: мост, рессоры, около тонны грузоподъемности по паспорту.

    Мазда «Бетшка» на фоне конкурентов выделяется балансом цена/качество: азиатская выносливость и неприхотливость, гусеничный и экономичный дизель, без салона на пятерых пассажирах – и все это за 300-500 тысяч рублей! Заверните два!

    Без технических и юридических проблем каждый второй W-50 продается на вторичном рынке. У каждой третьей машины пробег скрученный, также есть экземпляры с ограничениями ГИБДД, ДТП и расчетом ремонтных работ.

    Добавил: Владимир Андрианов

    А что бы вы выбрали: пикап или русский «каблучок» и почему? Напишите в комментариях.

    Руководство и губернаторы ПФО посетили АВТОВАЗ

    АВТОВАЗ с рабочим визитом посетила официальная делегация Совета при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Игоре Комарове.

    гостя, среди которых были губернаторы практически всех регионов ПФО, посетили производственную площадку и получили возможность протестировать современный модельный ряд LADA.В ходе визита обсуждались как долгосрочные перспективы развития АВТОВАЗа, так и ближайшие планы, в целом празднование 50-летия выпуска первого автомобиля LADA.

    Линейка специальных автомобилей LADA была представлена ​​главам регионов ПФО отдельно.

    Встреча гостей, Президент ОАО АВТОВАЗ Ив Каракатзанис сказал:

    Около четверти наших продаж в 2019 году пришлось на корпоративные продажи. Наш ассортимент коммерческих и специальных моделей полностью соответствует требованиям федеральных и региональных программ, направленных на повышение доступности медицинской помощи, социальной защиты инвалидов, а также обеспечение полиции и других спецслужб доступными, но безопасными, комфортными и надежными транспортные средства.

    Основной объем спецтехники был представлен различными модификациями LADA Largus (на данный момент бестселлер LADA на российском рынке в сегменте LCV). LADA Largus CNG , работающий на метане и позволяющий снизить стоимость топлива в три раза, уже известен рынку. Другие представленные модели менее распространены, но уже используются во многих уголках России и ближнего зарубежья.

    Автомобиль для медицинского обслуживания на базе кузова серии оборудован местом для лежачего больного и двумя местами для медицинского персонала.По аналогичной схеме выпускаются медицинские автомобили как на базе LADA Largus, так и LADA 4×4.

    Скорая помощь А-класса на базе LADA Largus отличается увеличенным задним свесом и высотой кабины. Предусмотрено место для лежачего больного и три места для медперсонала, также в кабине предусмотрены ниши для размещения оборудования, розетки для электроснабжения, дополнительная система вентиляции и отопления.

    LADA Largus для перевозки инвалидов оснащены кабиной увеличенной длины и высоты.В задней части кузова предусмотрен откидной пандус для посадки пассажира в инвалидной коляске. Для второго пассажира предусмотрено вращающееся кресло в передней части салона, а коляску можно перевозить в сложенном виде за вторым рядом сидений. Данная модификация LADA Largus выпускается в версии для перевозки взрослых пассажиров и в версии для перевозки детей – для этого автомобиль окрашен в желтый цвет и оснащен оранжевыми сигнальными лампами.

    LADA Largus для кинологической службы отличается как особой окраской, так и оснащением багажника – для перевозки животных предусмотрено два отсека.Для их комфорта предусмотрена отдельная климатическая система. Актуален этот автомобиль и для ветеринарной службы.

    Примечательно, что для всех специальных автомобилей LADA Largus сохранен исходный индекс максимальной массы. Это позволяет использовать заводское шасси, управлять автомобилем можно при наличии водительского удостоверения категории «В», кроме того, на них не распространяется запрет на въезд в закрытые для грузового транспорта районы.

    Помимо автомобилей на базе LADA Largus, делегации были показаны два полурамных пикапа на базе LADA Granta и LADA 4×4 .Использование задней рессорной подвески позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобилей.

    Технические характеристики. Грузовик УАЗ Карго отличный вариант для кемпинга И вместо сердца пламенный двигатель…

    Автомобиль УАЗ Грузовой, как модернизация «легковушки» от УАЗа, оборудованного грузовой платформой, восходит к далекому 1996 году, от модели УАЗ-2315. В то время дальше тестовых образцов дело не пошло. Очередную попытку переоборудовать автомобиль под грузовой производитель УАЗ предпринял с созданием нового автомобиля УАЗ-3160.На его платформе был разработан УАЗ-23608, который был представлен на выставке MIMS-2002,2003.

    Основными покупателями автомобиля должны были стать владельцы УАЗ-3303, которые захотят пересесть со старого и не удобного дизайна 1960 года на современный комфортабельный автомобиль. Однако завышенная цена не позволила этому автомобилю завоевать популярность и широкое распространение.

    Новая жизнь в постоянно меняющейся модели ульяновского автомобиля открылась уже на базе УАЗ Патриот.В 2008 году начато производство легкого коммерческого грузовика с собственным именем «Карго». В 2014 году эта модель была впервые обновлена.

    И вот, сегодня стала известна информация о том, что производитель запланировал новую серьезную модернизацию этой модели, более того, стало известно, что компания планирует выделить УАЗ «Карго» 2017 года выпуска в отдельное семейство к следующему году.

    Ульяновский автозавод порадует автомобилистов обновлением пикапа УАЗ Карго (коммерческая версия УАЗ Пикап).В 2017 году всеми любимый пикап претерпит серьезные изменения. По требованию потребителей грузоподъемность автомобиля будет увеличена. Возможны и другие трансформации автомобиля, окончательное решение по которым будут принимать разработчики модели после детального анализа рыночного спроса.

    Особенности внешнего вида

    Из достоверных источников стало известно, что дизайн передней части автомобиля будет улучшен благодаря новому неокрашенному бамперу, который будет составлять единое целое с решеткой радиатора и новыми фарами.Оригинальная передняя часть обойдется намного дешевле изготовления нынешней, которая в этой модели практически не имеет отличий от передней части пассажирской модели Патриот.

    Новый интерьер

    Какой-то конкретной информации относительно салона Cargo 2017 модельного года нет, но исходя из предыдущего обновления, можно предположить, что новинка порадует обновленным оригинальным интерьером.

    Предыдущая версия комплектовалась сиденьями от модели Rexton производителя SsangYoung, останутся ли они в модели 2017 года пока не известно, но в любом случае это удобные сиденья с широким диапазоном настроек, комфортной поясничной поддержкой, боковая поддержка и подголовники.Свой плюс к комфорту управления автомобилем добавляет регулируемая по наклону рулевая колонка; сам руль взят от Лады-110.

    Шумоизоляция этого автомобиля тоже приемлемая, правда, если не развивать скорость более 120 км/ч.

    В целом салону можно было бы поставить твердую пятерку, если бы не один большой минус — теснота. Свободного места в салоне практически нет, а перевозка даже небольшой сумки заставит понервничать, единственный выход – разместить ее под ногами пассажира.

    Но в интернете появилась информация, что новый Cargo будет рассчитан на три места, возможно инженеры и дизайнеры избавят клиентов от маленького салона и создадут больше места внутри, ну будем надеяться.

    Технические характеристики УАЗ Грузовой 2017

    В рамках обновления значительно увеличится список оборудования машины, кроме того, расширится линейка силовых агрегатов, сборка которых будет происходить на Заволжском заводе.

    Уже сегодня для джипов компании разрабатываются усовершенствованные двигатели, которые оснащены гидравлическими натяжителями INA немецкого производства.Это вынужденное решение, так как на последней модификации часто рвалась цепь. Но в процессе испытаний и испытаний выяснилось, что обрыв цепи произошел из-за недостаточного качества гидронатяжителей.

    В связи с этим российский производитель решил сменить поставщика. Благодаря тому, что немецкий гидронатяжитель меньше по своим размерам прошлого, удалось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей. блок питания.

    Сейчас эта модель предлагается с грузоподъемностью до 800 кг.Новая модификация будет рассчитана на 1500 кг, она также будет моноприводной, оснащена кабиной на три места, увеличенной колесной базой, оригинальным задним мостом. На выставке Комтран-2015 также была оглашена информация о том, что лонжероны рамы пикапа будут оригинальными, иными словами, удлинения можно будет добиться без использования сварной вставки.

    Хочу напомнить, что в моторном отсеке сегодняшнего Карго стоит бензиновый силовой агрегат мощностью 2.7 литров. Этот мотор способен генерировать около 128 л.с. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и позволяет автомобилю развивать максимальную скорость около 135 км/ч.

    Разумеется, для модели Cargo 2017 года, в связи с повышенной грузоподъемностью, будет подготовлен более мощный силовой агрегат, его конкретные характеристики на данный момент неизвестны.

    Опыт эксплуатации сегодняшнего Карго показал, что новые пикапы не имеют серьезных проблем в обслуживании.Силовые агрегаты ЗМЗ очень надежны, и даже сложные электронные компоненты не создают неразрешимых проблем для владельцев. Эта модель хорошо реализована, а слаженная поставка запчастей и организация сервисного обслуживания делают этот грузовик более востребованным на рынке.

    Данная модель относится к коммерческой линейке автомобилей Ульяновского автомобильного завода и, по сути, является упрощенной версией грузового автомобиля УАЗ «Пикап». На данный момент этот пикап выпускается в трех модификациях: продовольственный и промтоварный фургон и бортовой тент.Сегодняшняя базовая модель стоит 685 000 долларов без учета акций и скидок.

    Малотоннажный грузовик «УАЗ Карго», он же УАЗ-23602, начал выпускаться в Ульяновске в 2008 году.

    Автомобиль с двойной кабиной создан на базе Патриота, но отличался от него увеличенной колесной базой высотой до трех метров и усиленной задней рессорной подвеской. В остальном грузовик был аналогичен внедорожнику: бензиновый двигатель ЗМЗ объемом 2,7 литра и мощностью 128 л. с., пятиступенчатой ​​коробкой передач Dymos и полным приводом с жестко подключаемым передком и понижающей передачей.В 2010 году модель получила версию с заводским газовым оборудованием.

    «УАЗ Карго» с заявленной грузоподъемностью 815 кг предлагался в двух вариантах: шасси и бортовой грузовик. Цены на модель стартовали от 350 000 рублей.

    Производство модели прекратилось в 2011 году, но в 2013 году Cargo снова встал на конвейер УАЗ.

    В 2014 году, вслед за Патриотом, грузовик получил обновленный дизайн экстерьера и интерьера, в гамме силовых агрегатов появился 2,2-литровый турбодизель (113 лс), а мощность бензинового двигателя возросла до 135 лс.УАЗ Карго не получил электромеханического управления раздаточной коробкой — у автомобиля остались традиционные рычаги. Паспортная грузоподъемность автомобиля уменьшилась до 725 кг.

    Очередной апгрейд 2016 года принес модели обновленный интерьер, единый топливный бак, расширенный набор опций (появилась подушка безопасности водителя в стандартной комплектации), а также предлагаемую за доплату блокировку заднего дифференциала.

    В 2017 году цена УАЗ Карго в базовой комплектации с одной подушкой безопасности, гидроусилителем руля и электростеклоподъемниками составляла 767 000 рублей.Грузовик с АБС, кондиционером и магнитолой стоил 839 000 рублей.

    Производство модели закончилось в 2017 году после запуска более тяжелого грузовика »

    В 2008 году конструкторы Ульяновского автомобильного завода выпустили коммерческую модель УАЗ Карго. По своей конструкции автомобиль представляет собой грузовик с небольшим кузовом. Благодаря высокой проходимости машина может перевозить грузы массой 0,8 тонны в экстремальных условиях.

    История создания модели Cargo

    Ульяновские конструкторы уже не в первый раз оснащают легковой автомобиль кузовом.Первая попытка реализовать легкий грузовик на базе легкового автомобиля была предпринята еще в девяностых годах. Модель создавалась на базе легкового автомобиля. Для этого конструкторы сделали кабину однорядной и увеличили расстояние между передней и задней осями.

    В задней части автомобиля конструкторы разместили бортовой кузов от автомобиля. Он был оборудован каркасом из металлических труб и тентом, защищавшим груз от воздействия атмосферных осадков. В серийное производство машина не пошла.

    В начале 2000-х производитель выпустил автомобиль УАЗ 23608, разработанный на базе модели 3160. Автомобиль получил современную кабину и комфортный салон. В задней части автомобиля конструкторы установили бортовой кузов с задней разгрузкой.

    Затраты на разработку новой техники были высокими, что сказалось на конечной стоимости модели. Возросшая стоимость модели не позволила ей завоевать популярность у потребителей.

    В 2008 году производитель выпустил модель УАЗ Карго, разработанную на базе патриота.Модель предназначена для перевозки легких грузов по дорожному покрытию любого качества и бездорожью. Вы также можете прочитать о .

    Конструктивные особенности автомобиля УАЗ «Карго»

    Автомобиль разработан на базе автомобиля УАЗ Патриот. Производитель увеличил колесную базу и габариты рамы. В передней части автомобиля расположена однорядная кабина. Задняя часть оснащена металлическим корпусом с невысокими бортами. В зависимости от области применения. На автомобиль могут быть установлены следующие типы кузова:


    • Бортовой цельнометаллический.Он устанавливается в базовой комплектации автомобиля. Имеет низкие борта. Лицевая сторона фиксируется. Задняя и боковые стенки открываются. Кузов оборудован деревянным полом и металлическим каркасом, на который устанавливается тент;
    • Изотермический фургон. Используется для перевозки еды. Стенки фургона теплоизолированы, что позволяет поддерживать микроклимат внутри кузова;
    • Холодильник. Это фургон с установленным климатическим оборудованием. Холодильник позволяет перевозить скоропортящиеся продукты на дальние расстояния вне зависимости от температуры окружающей среды;
    • Самосвал.Самосвал УАЗ Карго предназначен для перевозки сыпучих и насыпных грузов небольшой массы. Платформа разгружается путем подъема кузова. Для опрокидывания на самосвал установлен силовой гидроцилиндр;
    • Кемпер. УАЗ Cargo Camper — это небольшой дом на колесах. Используется для путешествий, длительных поездок на природу и т.п.

    ОБОЗНАЧЕНИЕ: Особенности конструкции включают увеличенные зеркала заднего вида. Они расположены на удлиненных ножках. Это устраняет мертвые зоны обзора при вождении.

    Шасси автомобиля выполнено в виде двух мостов. Передняя ось имеет поворотные колесные механизмы. Они необходимы для управления машиной. задний мост установлен на полуэллиптических рессорах. Передний мост оснащен рессорной подвеской. Это делает вождение комфортным вне зависимости от качества дорожного покрытия.

    Технические характеристики УАЗ «Карго»

    Благодаря высоким техническим характеристикам автомобиль УАЗ Карго может передвигаться не только по дорогам общего пользования, но и по бездорожью.Машина имеет следующие характеристики:

    • Длина от переднего бампера до заднего края платформы 5 338 миллиметров;
    • Ширина по внешним сторонам боковых зеркал – 2135 мм;
    • Высота от покрытия до верхнего края крыши — 2360 мм;


    ИНТЕРЕСНО: Габариты УАЗ Карго позволяют использовать автомобиль для перевозки грузов как по трассе, так и в черте города.

    • Дорожный просвет под картером заднего моста — 21 сантиметр;
    • Тип передней и задней подвески — зависимая;
    • Колесная формула автомобиля 4х4;
    • Минимальный радиус поворота 9500 миллиметров;
    • Максимальная глубина преодолеваемого брода 50 сантиметров;
    • Колесная база (расстояние между передней и задней осями) — 3 метра;
    • Колея переднего моста — 1525 мм;
    • Колея заднего моста — 1505 мм;
    • Масса снаряженного автомобиля без дополнительного груза 1975 кг;
    • Масса полностью загруженного автомобиля 2775 кг.

    ВНИМАНИЕ: Некоторые автолюбители самостоятельно дорабатывают УАЗ Карго, технические характеристики которых приведены выше. Так можно повысить проходимость, комфорт, функциональность и другие технические показатели автомобиля.

    Двигатель и трансмиссия, тормоза

    Детали автомобиля УАЗ Грузовой отличаются высокой прочностью. Качество сборки комплектующих позволяет использовать машину длительное время без ремонта.

    Розетка питания

    На автомобиль УАЗ Грузовой производитель устанавливает четырехтактный бензиновый двигатель.


    Характеристики силового агрегата:

    1. Тип двигателя — инжекторный четырехтактный;
    2. Тип используемого топлива — бензин;
    3. Количество рабочих цилиндров — 4;
    4. Количество впускных, выпускных клапанов на каждый цилиндр — 2 впускных и 2 выпускных;
    5. Суммарный объем цилиндров 2,7 литра;
    6. Максимальная мощность силового агрегата 128 лошадиных сил;
    7. Управление двигателем — ЭБУ;
    8. Расход топлива — 12 — 14 литров на 100 км.

    ВАЖНО: При агрессивной езде и бездорожье реальный расход топлива на 100 км может увеличиться.

    УАЗ Грузовой дизель производителем не предусмотрен. Некоторые владельцы самостоятельно устанавливают дизельный двигатель на автомобиль. Это позволяет снизить норму расхода топлива.

    УАЗ Грузовая трансмиссия

    УАЗ Карго имеет механическую коробку переключения передач с пятью передачами вперед и одной назад. Управление коробкой передач рычагом, расположенным в кабине.

    Увеличить количество переменных передач позволяет раздаточная коробка.Производитель укомплектовал УАЗ Карго двумя типами раздаточных колонок:

    • С механическим управлением. Подключение переднего моста и включение пониженной передачи осуществляется рычагом;
    • С электронным управлением. Для включения используется поворотный переключатель.

    Раздаточная коробка позволяет принудительно подключить передний мост и уменьшить крутящий момент, передаваемый от коробки передач на ведущие мосты автомобиля.


    Автомобиль имеет принудительный полный привод.Задний мост всегда включен. Передний подключается при необходимости преодоления участков бездорожья.

    ВНИМАНИЕ: Передний мост предназначен для повышения проходимости. Регулярная длительная езда с включенным передним мостом на качественном покрытии приводит к быстрому износу деталей трансмиссии.

    тормоза

    Производитель оснастил модель гидравлической тормозной системой. При нажатии на педаль в кабине на тормоза действует давление жидкости из главного тормозного цилиндра.Для уменьшения усилия, прилагаемого водителем при нажатии на педаль, в тормозной системе включен вакуумный усилитель.

    Конструкция тормозных механизмов переднего и заднего мостов различна. Задний мост оснащен барабанами. При нажатии на педаль штоки рабочего цилиндра давят на колодки, притормаживая автомобиль барабаном. В обратном направлении колодки перемещаются под действием силовой пружины.


    Передняя ось оснащена дисковыми тормозами.При воздействии на педаль управления диск зажимается суппортом между двумя колодками с фрикционными накладками. Штоки суппорта воздействуют на колодки под давлением жидкости.

    Размеры кузова УАЗ «Карго»

    Размеры могут различаться в зависимости от типа корпуса. Стандартный металлический корпус имеет следующие размеры:

    • Расстояние между внутренними сторонами передней и задней стенок — 2470 миллиметров;
    • Внутренняя ширина платформы 1870 миллиметров;
    • Высота от пола до верха рамы — 1.4 метра;
    • Объем кузова с рамой — 6,7 м3;
    • Грузоподъемность УАЗ Карго 800 килограммов.

    СПРАВКА: Габариты кузова не главное достоинство автомобиля. Машина получила широкое распространение благодаря высокой проходимости.

    Кабину УАЗ Патриот конструкторы укоротили и установили на модель Cargo. Это однострочный дизайн. Наружное освещение от УАЗ Патриот позволяет использовать автомобиль в условиях плохой видимости.


    В кабине есть места водителя и пассажира. Кабина удобная и тесная. Недостатком конструкции является минимум свободного места в салоне. Это связано с небольшими габаритами кабины.

    Техническое обслуживание и ремонт

    Для нормальной работы автомобиля необходимо регулярно проводить ТО. Для этого необходимо:

    • Замена топливного и воздушного фильтра;
    • Контроль давления в шинах;
    • Замена масла в агрегатах двигателя и трансмиссии.

    УАЗ Грузовой неприхотлив к условиям эксплуатации и прост в ремонте. Основную часть неисправностей составляют мелкие поломки, устраняемые водителем в полевых условиях. Отремонтировать автомобиль может любой человек с минимальными техническими навыками.

    Из вышеизложенного следует, что УАЗ Карго, автомобиль удлиненной формы, используется для перевозки легких грузов вне зависимости от качества покрытия. Машина отличается высокой проходимостью и комфортным управлением.

    Идя навстречу пожеланиям рынка и его «клиентского ядра» (которое находится в селах), конструкторы Ульяновского автомобильного завода в 2008 году запустили в серийное производство пикап УАЗ Грузовой (заводской код УАЗ-23602-050) , созданный на базе УАЗ Патриот (шифр УАЗ-3163).

    Стоит отметить долгий процесс рождения этого «грузовика-внедорожника»: Около пяти лет его буквально «выпиливали», подбирая комплектующие, делая из них автомобиль, способный удовлетворить покупателя… Под Симбиром проекта, на сборочном заводе установили современное оборудование, но проект «удачно отложили»… Впрочем, это оборудование потом пригодилось как раз для проектов УАЗ Патриот и УАЗ Карго… Кстати, сельские водители, резкий на слова, расширил ряд имён до Патрика и Патапа (но ассоциаций по поводу слова «Груз» пока не замечено).

    В результате многолетних изысканий было решено остановиться на наиболее объективно простом варианте: шасси Патриота растянули до 3000 мм, на него поставили укороченную кабину (в ее производстве уже все отлажено) и сзади крепилась платформа с деревянным полом и металлическими бортами от «фермера». И именно этот простой и логичный вариант сработал — грузовик удался… и, воспользовавшись стабильным спросом, он обновлялся «синхронно» с базовой моделью.

    Что бы ни говорили скептики, по словам одного из владельцев УАЗ Карго, «прежде чем обсуждать, надо бы покататься на этой машине». Это он говорит после того, как проехал 150 000 км, когда после затяжных дождей не раз выбирался с парой туш двухлетних быков с проселочной дороги… Кстати, вставив лишний лист в Весной и надев грузовые шины, этот комбайн спокойно перевозит полторы тонны (по техпаспорту грузоподъемность «Груз» — 800 кг)… По мнению многих водителей, радует и то, что (относительно популярных «буханок») УАЗ Карго прибавлен «лишний метр жизни» — от бампера до водителя.

    С технической точки зрения УАЗ Карго — типичный образец Ульяновского автозавода. Это двухдверный, двухместный грузовик на шасси с постоянным задним и жестко подключаемым передним приводом.

    Салон от «Патриота» самым естественным образом отличается от салона бюджетной «буханки».

    Кроме того, передняя подвеска с компонентами Elastogran (производство подразделения BASF) обеспечивает высокий комфорт при движении по загородным дорогам. Водители удивляются ощущению вседозволенности, которое внушает Cargo — они не тормозят даже перед глубокими ямами.

    Внешний вид салона изобилует плавными линиями. Кабина соответствует ожиданиям сельских водителей и даже превосходит их. Обзор, оптика, боковые зеркала, бампер – при встрече на светофоре все это создает впечатление встречи с импортным внедорожником.
    А металлическая окраска, а также накладки и щитки усиливают благоприятное впечатление.

    Как уже отмечалось, автомобиль УАЗ Грузовой 23602 может поставляться в виде шасси (только с задними фонарями) — этот вариант удобен для последующей установки различных надстроек (наиболее популярны промтовары и изотермические фургоны, хотя можно найти другие варианты, специально адаптированные к потребностям владельцев).
    А также — бортовая грузовая платформа (поставляется как в «чистом виде», так и оснащенная тентом).Багажное отделение под тентом составляет 6250 литров и позволяет перевозить крупногабаритные конструкции.

    В некоторых случаях внутренний комфорт УАЗ Карго даже избыточен для условий, в которых эти грузовики эксплуатируются. Все красиво, но дешевый пластик выдает себя.

    В продолжение разговора о технических характеристиках УАЗ Карго 23602, грузовик оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-40906. Тяговитый двигатель объемом 2.7 литров выдает максимальную мощность 135 сил. Вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель позволяет разогнать Cargo до скорости 135 км/ч.

    Расход топлива (бензин АИ92) для данного грузовика составляет около 14 литров «по городу» или 12 литров на 100 км пути «по проселку при скорости 90 км/ч». Объем топливного бака- 68 литров… Кстати, газовое оборудование можно установить как опцию (стоимость 60~80 тыс. руб.).

    Давние разговоры об оснащении этих машин дизелем пока закончились только тем, что Патриот получил двигатель Iveco F1A (и то «изредка»), а не этот грузовик.Дело в том, что для этого потребовалась модернизация рамы (передних лонжеронов), разработка нового каркаса моторного отсека, разработка новой системы охлаждения, разработка новой выхлопной системы… Совершенно очевидно, что проект УАЗ Грузовой пока не «накопил средств» для проведения столь серьезных конструкционных изменений… и поэтому сроки оснащения УАЗ Карго дизельным двигателем пока неизвестны.

    Все разговоры о недостатках грузовика сводятся к очевидным мелочам.По отзывам водителей, к недостаткам можно отнести простые заводские недоделки или дефекты природного происхождения: не затянуты все хомуты (такое бывает даже на иномарках), лопнувший шланг топливопровода, дефект расширительного бачка и тому подобные мелочи, которые решаемы очень просто.

    Рекомендованная стоимость УАЗ Карго у дилеров в 2017 году составляет от ~767 тысяч рублей «в базе» до ~839 тысяч в комплектации «Комфорт» (с кондиционером и электропакетом).Для такого класса автомобилей цена вполне доступная.

    Что бывает чаще всего как ремонтировать

    Lada Largus построен на базе Renault Logan. Плюсы этой модели в просторном салоне, дешевых запчастях и доступных ценах на ремонт. Многие автолюбители ремонтируют Ларгус самостоятельно, в нем легко разобраться и устранить все возникающие неисправности.

    Неисправности Lada Largus

    Эксплуатационные характеристики и возможные неисправности Lada Largus зависят от того, какой двигатель установлен под капотом.Изначально конструкторы ставили французские моторы. С 2016 года начата установка отечественных моторов ВАЗ 11189, не уступающих по характеристикам зарубежным аналогам.

    Установка отечественных двигателей позволяет сэкономить производителей и сделать цену автомобиля более доступной. Это также снижает затраты на запасные части и техническое обслуживание двигателя. Но считается, что вазовские агрегаты служат не более 200 000 км, а французские могут проходить до 300 000 км.

    Как и у любого автомобиля, у этой модели есть свои недостатки.Ремонт и обслуживание Лада Ларгус дешевле, чем ремонт Логана. Чтобы не столкнуться с неожиданностью, приобретите инструкцию по эксплуатации и ознакомьтесь с распространенными неисправностями.

    Условия термостата

    Если у вас неисправен термостат, вы сразу поймете температуру двигателя: она будет маловата или великовата.

    Важно! Помните, что для нормальной работы мотору необходим определенный температурный режим. Если она выше нормы, детали постепенно начинают деформироваться.

    Данная неисправность устраняется заменой термостата. Существует несколько видов этих устройств, рассчитанных на разные температуры. Ставить надо такую, чтобы она соответствовала твоему стилю езды.

    Головки в двигатель

    Каждый автолюбитель знает, что стуки и шум в двигателе говорят о его скорой кончине. Поэтому нужно внимательно относиться к посторонним и правильно определять их локализацию.

    Причины стуков в двигателе:

    • Пустые поршни;
    • Износ родных подшипников коленвала;
    • Износ шатунных подшипников.

    Ремонт

    Если вы уверены, что стучат поршни или подшипники, то вам необходимо провести капитальный ремонт двигателя. Это сложная процедура, лучше всего делать ее под руководством наставника. Также вы можете посмотреть видео ремонт Лада Ларгус своими руками, чтобы изучить все нюансы.

    Защита от шаров износа

    Это слабое место всех семиместных вагонов, так как нагрузка намного выше, чем на пятиместных версиях.При покупке подержанного автомобиля поинтересуйтесь, в каких условиях он эксплуатировался и как часто проводился ремонт Лада Ларгус. Для оценки состояния шаровых опор обратитесь в автосервис или проверьте их самостоятельно на эстакаде.

    Признаки износа:

    • стук в подвеске при езде на лежачем полицейском;
    • люфт при раскачивании колес на эстакаде;
    • нестабильность передних колес.

    Ремонт

    Если вы столкнулись с такой проблемой, вам нужно срочно ремонтировать Ларгус, чтобы продлить срок службы всей подвески.Выполняется на специальном станке для восстановления шаровых опор, поэтому нужно обращаться в автосервис. Самостоятельно осуществить этот ремонт проблематично.

    Проблемы с электрикой

    Это типичная болезнь всех Ларгусов. Основная причина — плохие контакты, установленные на заводе.

    Знаки:

    • показания приборов постоянно скачут;
    • электрические приборы или один из них не работают;
    • датчики выходят из строя;
    • не работает зажигание из-за высоковольтных проводов под капотом.

    Устранение неполадок

    Для ремонта Лада Ларгус своими руками в этом случае сначала нужно определить причину неисправности. Возможно, окислились контакты, перестал работать тот или иной электроприбор. Возможно, провод будет прерван. В этом случае нужно прозвонить схему, чтобы понять, какой провод неисправен.

    Выход из строя генератора

    Многие автомобилисты жалуются на отсутствие заряда генератора. Половина случая, проблема кроется в самом генераторе, тогда нужно отнести в ремонт.Еще в половине случаев виноват аккумулятор или слабое натяжение ремня. Поэтому перед поездкой в ​​автосервис проверьте клеммы аккумулятора и натяжение ремня генератора.

    Поломки МКПП

    Механическая коробка считается самой надежной среди всех видов. В отечественном автомобиле МКПП не доставляет проблем до 200-250 тыс. км при регулярной замене масла. А вот на больших пробегах владельцы Ларгусов жалуются на неисправности.

    Признаки поломок:

    • Хрусты при переключении передач;
    • Невозможность включения передачи;
    • Резкие механические звуки при движении;
    • Спонтанный размах от передачи.

    Руководство по ремонту

    Чаще всего неисправности ГКПП связаны с обрывом троса выбора передач. Ремонт автомобиля Лада Ларгус можно провести в гараже, разобрав коробку. Но если у вас нет опыта, лучше обратиться к мастерам, которые смогут разобрать, отремонтировать и собрать обратно.

    Ошибка скрипта

    Распространенная неисправность Ларгуса — износ шрусов. Об этом говорит его характерный хруст. Такая проблема часто возникает на новых автомобилях, и ее устраняют по гарантии.

    Виновником износа шрусса может быть сломанный ботинок. В механизм попадает грязь с дороги, в результате деталь перестает работать. Чтобы этого не допустить, периодически осматривайте механизмы и проверяйте целостность пыльников.

    Плавающие обороты холостого хода

    Если у вас есть обороты при движении или на холостом ходу, причин может быть несколько:

    • деформированы клапана;
    • правильная прокладка ГБЦ;
    • неисправность датчика холостого хода или датчика положения дроссельной заслонки.

    По дополнительным возможностям можно выяснить место неисправности — непосредственно в двигателе или в датчиках. Это зависит от этого метода. Как поменять датчики, можно посмотреть в руководстве по ремонту Лада Ларгус.

    Более того. Что ресурс отечественных моторов невелик, автолюбители отмечают их слабую ловушку и большой расход топлива. Еще одна распространенная проблема – при обрыве ремня ГРМ сразу деформируются клапана. Чтобы этого не произошло, нужно проводить техническое обслуживание и ремонт Лада Ларгус.

    На нашем сайте вы найдете руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Лада Ларгус. Здесь же будет представлена ​​и другая информация об автомобиле. Результаты краш-тестов, история создания модели, ее технические характеристики, электрические схемы, габаритные размеры.
    Автомобиль Lada Largus выпускается в трех модификациях, а именно: семиместный универсал, пятиместный универсал и грузовой фургон (коммерческий транспорт). На Lada Largus может быть установлен один из двух двигателей Renault: K4M/J5 или K7M/JR5.Оба других двигателя имеют объем 1,6 литра, но отличаются количеством клапанов. K4M/JR5 — 16 клапанов и K7M/JR5 — 8 клапанов соответственно. Кроме того, автомобили имеют три комплектации: стандарт, норма и люкс. Обо всех этих доработках, особенностях и ремонте каждой версии автомобиля мы расскажем в нашем разделе «Руководство по ремонту Lada Lada».

    Ни для кого не секрет, что Lada Largus создан на базе Dacia Logan MCV (Renault). Конечно это не полный аналог Logan MCV, есть и ваши разработки.В частности, конструкция автомобиля спроектирована таким образом, чтобы элементы тяговой цепи при столкновении не попадали в салон. Большое внимание разработчики уделили ударопрочности. При столкновении они должны были терять жесткость, что, как следствие, приводило к смягчению удара и потере кинетической энергии столкновения.

    Lada Laard Largus — адаптированный для российского рынка автомобиль Dacia Logan MCV, выпускаемый в Румынии. Это совместный проект Рено и АвтоВАЗа на платформе.
    Серийное производство модели Lada Largus началось в апреле 2012 года. Lada Largus выпускается в трех модификациях: пяти- или семи-семиместный универсал повышенной вместимости и грузовой фургон P90.

    Одним из важнейших направлений развития мирового автомобилестроения является совместная кооперация различных автокомпаний над моделями автомобилей, которые будут эксплуатироваться в странах-разработчиках. Не обошла мода лестницы и Россию. ВАЗ, как основной производитель российских автомобилей, решил расширить свой модельный ряд новым автомобилем с универсалом большой вместимости или минивэном, отсутствовавшим в производственной гамме АвтоВАЗа.Стратегическим партнером для его создания был выбран франко-японский альянс «Рено-Ниссан». Французские автомобили всегда славились неординарным дизайном, ну а о надежности японских автомобилей напоминать не стоит.

    Воспользовавшись ремонтом и эксплуатацией Лада Ларгус, любой заинтересованный пользователь может подробно изучить тонкости и особенности эксплуатации автомобиля и его ремонта. Для начинающих автовладельцев и автомобилистов это руководство будет настольной книгой, а для водителей со стажем может стать незаменимым помощником.Даже если вы опытный специалист, в совершенстве разбирающийся в механике, вы сможете почерпнуть достоверную информацию из инструкции, которая касается данной модели. Кроме того, нередки ситуации, когда еще до покупки автомобиля пользователи желают ознакомиться с его особенностями. Это руководство поможет окончательно определиться, нужна ли эта машина этой машине.

    Руководство разделено на несколько функциональных разделов, чтобы вы могли легко найти необходимую информацию. Несмотря на большое количество страниц, вы сможете найти именно ту информацию, которая вам нужна в данный момент, решение проблемы или подробное описание любого узла.

    Руководство характеризуется большим количеством иллюстраций с подробным описанием всех деталей, есть пошаговые инструкции, позволяющие решать мелкие неисправности и другие проблемы. С помощью мануала можно существенно сэкономить на обращении в автомастерскую для мелкого ремонта.

    Данное руководство предназначено для тех, кто непосредственно занимается ремонтом, выпуск которого начался с 2012 года, а также для всех, кто эксплуатирует данный автомобиль. В мануале были даны рекомендации по эксплуатации в различных условиях, как в отношении самого автомобиля, так и в отношении его отдельных узлов и деталей.Здесь рассматриваются двигатели, как 1,6-литровые 8-клапанные, так и 16-клапанные того же объема. Издание подробно расскажет об устройстве автомобиля, в нем вы найдете важные рекомендации, и, конечно же, ремонт.

    Lada Largus Lady Руководство по ремонту Ремонт:

    Один из разделов публикации подробно посвящен теме неисправностей, возникающих со способами их диагностики и устранения. Этот бонусный раздел включен в публикацию, учитывая новинку и небольшой проверенный автомобиль в реальной дорожной ситуации.Это будет полезно посмотреть новичку и опытному водителю с большим стажем ремонта и обслуживания автомобилей.

    Обслуживание агрегатов, систем и узлов разбито на отдельные подразделы, во избежание путаницы и облегчения поиска нужной информации. Каждый подраздел содержит полный перечень возможных неисправностей, рекомендации по их устранению. Все этапы работ по регулировке, разборке, сборке, ремонту, причем для этого используйте стандартный набор инструментов, который имеется в каждом автосервисе.Создатели издания предоставили руководство по ремонту значками – пиктограммами, обозначающими в каждом конкретном случае необходимое количество людей для ремонта и степень его сложности.

    Исключительно практичный

    Этот автомобиль легко адаптируется к любым потребностям.

    Лада Ларгус прекрасно сочетает в себе комфорт, практичность и высокую грузоподъемность.

    Автомобиль выглядит очень дружелюбно: граненые панели кузова, решительные колесные арки, оригинальные задние фонари, фирменная решетка радиатора. Крепкий, сбитый, уверенный в себе Ларгус однозначно заявляет: «На меня можно положиться!»

    Пойдем вместе

    Лада Ларгус

    – это динамичный дизайн кузова, современный интерьер и удивительно просторный салон.

    Ларгус – единственный автомобиль этого класса, обеспечивающий по-настоящему комфортную посадку семи взрослых пассажиров.

    Благодаря откидным сиденьям Lada Largus легко трансформируется под любые нужды — от туристической поездки до перевозки габаритных грузов.

    Лада Ларгус адаптирован к российским условиям эксплуатации, а конструкция и технология выхлопа обеспечивают высокое качество автомобиля.

    Абсолютная практичность

    Некоторые автомобили предназначены для рекордов скорости.Другие — слепить все ярким дизайном.

    А Ларгус создан для реальной жизни. Он проедет там, где нет дороги для спортивного автомобиля. И они будут смотреть на него с любовью. Потому что по-настоящему красив автомобиль-рабочий.

    • Небольшой и клиренс 170 мм (145 мм с максимально допустимой нагрузкой) — перед нами автомобиль с отличной для своего класса проходимостью.
    • Гусеничный мотор уверенно разгоняет Ларгус с полной загрузкой.
    • Трансформация кабины: из 7-местного стационарного в 2-местный грузовой.
    • Третий ряд сидений можно снять (без использования инструмента) и оставить в гараже.
    • Удобные распашные двери фиксируются в нескольких положениях.
    • Моторный отсек защищен мощным 2-миллиметровым стальным брызговиком.
    • 15-дюймовые колеса колес.

    Комфорт для всей семьи

    Лада Ларгус

    — потрясающе просторный и очень комфортный автомобиль.

    Широкое сиденье водителя оснащено регулировкой по высоте и поясничной опорой.Для пассажиров третьего ряда созданы по-настоящему комфортные места: мужчин в среднем ряду много. Каждый из трех рядов сидений оснащен воздуховодами для обогрева ног пассажиров.

    Шасси автомобиля настроено на комфорт: длинная база обеспечивает плавность хода, а энергоемкая подвеска прекрасно справляется с разными видами покрытия. Передний подрамник обеспечивает уверенную устойчивость и управляемость на любых скоростях.

    Lada Largus – друг Европы. Все системы — от педалей до дверных ручек — работают с минимальными усилиями.Благодаря тщательному подбору материалов обеспечивается высокий акустический комфорт — даже при большом пробеге в салоне отсутствуют скрипы.

    Надежность и качество

    Несмотря на европейскую родословную, Lada Largus — автомобиль для наших дорог.

    Надежная долгоживущая подвеска, с легкостью «проглатывающая» неровности и ямы, высокий клиренс и хорошая геометрическая проходимость – это убедительные аргументы против неожиданностей на дорогах и направлениях!

    • Все наружные панели кузова Lada Largus изготовлены из стали с двусторонней оцинковкой.
    • Платформа B0, на которой построен Ларгус, зарекомендовала себя во всем мире.
    • Ларгус полностью изготовлен с использованием технологий альянса Renault-Nissan.
    • Базовый дизайн, изначально созданный для Восточной Европы, был адаптирован для России: усилены подвеска и тормоза, толщина антигравия и зона его нанесения на днище, на руле появились накладки для защиты от сколов арки.
    • Лада Ларгус имеет оригинальные калибровки управления двигателем, которые делают автомобиль полностью адаптированным к российскому бензину.
    • Лада Ларгус Условия гарантии — 3 года или 100 тысяч километров пробега.

    Высокий уровень безопасности

    Для достижения оптимальной безопасности LARGUS оснащен антиблокировочной системой тормозов последнего поколения.

    Силовой каркас кузова предназначен для минимизации телесных повреждений пассажиров при ударе.

    Все сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности и подголовниками, а для водителя и переднего пассажира предусмотрены передние и боковые подушки безопасности.

    Lada Largus полностью соответствует существующим европейским требованиям пассивной безопасности.

    • Подушки безопасности водителя и пассажира.
    • Передние ремни безопасности с ограничителями усилий.
    • Передний подрамник выполняет роль дополнительного лонжерона, поглощающего и перераспределяющего энергию лобового удара.
    • На всех 7 местах — трехточечные ремни безопасности и подголовники.
    • Антиблокировочная тормозная система.
    • Детская система крепления ISOFIX.
    • Индикация неиспользованного ремня безопасности водителя.
    • Прочный каркас корпуса.
    • Вставки для ячеек в панелях передних дверей.

    LADA NIVA БОКОВЫЕ БАГАЖНИКИ КРЫШИ РЕЙЛИНГ ЧЕРНЫЕ

    Внимание! Из-за габаритов доставка возможна только курьерской службой EMS. Пожалуйста, выберите этот способ доставки при заказе.

    Производитель: «АПС» Самый популярный рэйлинг в России.

    !!! ВНИМАНИЕ !!!

    Требуется сверление корпуса.

    Технические характеристики (LADA 4×4 рейлинги 3д.)

    Рейлинги предназначены для трехдверного автомобиля LADA 4×4 3d. (LADA 4×4) любого года выпуска. Оригинальный дизайн, разработанный компанией APS специально для этого автомобиля. Высококачественные материалы и комплектующие — это армированный алюминиевый профиль с защитно-декоративным анодным покрытием, а АБС — пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и изменение цвета.

    Алюминиевые профильные рейки имеют два типа покрытия:

    1. СЕРЫЙ АНОД. Это бесцветное анодно-оксидное высокопрочное покрытие.Это самый надежный способ защитить алюминий и его сплавы от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды. Электролитически полученный оксидный слой имеет плотность, в сотни раз превышающую плотность естественной оксидной пленки. По сравнению с другими способами покрытия (окрашивание, лакирование, покрытие полимерными пленками и др.) анодирование устраняет проблему подслойной коррозии и отслоения покрытия. Это покрытие обладает высокими декоративными и эксплуатационными свойствами. Благодаря прозрачности анодной пленки профили имеют естественный металлический цвет.Перед нанесением покрытия профиль подвергается специальной обработке, в результате чего создается бархатистая поверхность, сверкающая на солнце.

    2. ПОЛИМЕР ЧЕРНЫЙ. Этот вид покрытия алюминиевых профилей является двухслойным.

    Первый слой основы представляет собой бесцветное анодно-оксидное покрытие. Является конверсионным слоем, который надежно защищает алюминиевый профиль, герметизируя его со всех сторон. Это самый надежный способ защитить алюминий и его сплавы от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды.Может использоваться как самостоятельный финишный слой серебристого цвета, так и служить отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.

    Второй слой — полимерное покрытие черного цвета. Наносится электростатическим методом и запекается при высокой температуре непосредственно на изделии. Это надежный декоративный слой. Имеет матовый насыщенный черный цвет с бархатистой поверхностью.

    Способ установки — крепление шурупами через отверстия, выполненные в кузове автомобиля в местах расположения усилителей крыши.

    Грузоподъемность — 50 кг., в соответствии с максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля, рекомендованной производителем автомобиля.

    Статическая грузоподъемность рельсов не менее 100 кг. Высокая грузоподъемность обеспечивается жесткостью металлической конструкции рельсов. Однако указанная рекомендуемая нагрузка в 50 кг выбирается с учетом следующих параметров:

    1. Доставка кузова (крыши) автомобиля согласно спецификации завода-изготовителя.

    2. Прочность элементов крепления, установленных в кузове автомобиля.

    3. Инерционные и аэродинамические силы, возникающие при движении автомобиля с нагруженным грузом, значительно увеличивают нагрузку на конструкцию.

    Рекомендации по использованию рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин):

    1. Размещайте мелкие и тяжелые грузы как можно ближе к рельсам.

    2. При размещении нескольких грузов на рельсах одновременно распределите их равномерно по поверхности поперечин.Причем более тяжелые вещи нужно располагать ближе к перилам, а более легкие к центру.

    3. Надежно закрепите груз на перекладинах и самих рельсах.

    4. Дополнительно закрепить болтающиеся концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, чтобы исключить их раскачивание при транспортировке.

    5. Выберите наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких ускорений и торможений.

    Длина перил 1380 мм.Размеры упаковки 1615х210х210 мм.

    Лада Ларгус 2020-2021 гг. Цена и комплектации, фото и отзыв

    Лада Ларгус

    — переднеприводный бюджетный универсал компактного сегмента (он же «С-класс» по европейским меркам), сочетающий в себе симпатичный дизайн, хороший уровень комфорта и высокие грузо-массажные возможности (и все это за относительно доступные деньги). Его основная целевая аудитория — семейные люди, желающие обзавестись «универсальным автомобилем на каждый день», а также представители малого бизнеса, занимающиеся пассажирскими перевозками…

    Впервые на совместное детище «АвтоВАЗа» и Альянса Renault-Nissan начали блевать в 2009 году, а в июле следующего года состоялась презентация масштабного макета проводной емкости «Р- 90» прошла на выставке «Технологии в машиностроении 2010». Впоследствии был заказан Lada Largus.

    Отходы предсемерочного воплощения автомобиля прошли в конце августа 2010 года на Международном автосалоне в Москве, где перед публикой была покорена семиместная версия «Ларгуса».Конвейерный выпуск машин, предназначенных для заводских испытаний, начался летом 2011 года, а серийное производство стартовало в апреле 2012 года.

    Подробности обновления проводились только в феврале 2021 года, и оно не было номинальным.

    В ходе модернизации автомобиль заметно «освежил» внешний вид (прежде всего, за счет фирменной Х-фисономии), серьезно преобразил салон, существенно унифицируя его с Рено Дастер первого поколения салон, основные мотор был доработан, что сделало его чуть производительнее, и отделились новые опции.

    Снаружи универсал Lada Largus в целом повторяет Dacia/Renault Logan MCV первого поколения, за исключением передней части, где наиболее явно прослеживается его принадлежность к тольяттинской марке — качание основной оптики, аккуратный радиатор решетка радиатора с крупной «ладьей» и рельефный бампер с хромированными «зигзагами».

    Из остальных штрихов «Ларгус» типичен для универсала: покатый капот, ровная линия крыши, большая площадь бокового остекления, монументальная корма с вертикально ориентированными фонарями, небольшой бампер и ассиметричная створка задней двери.

    Грузопассажирский «Ларгус» доступен в вариантах с пятью или семью посадочными местами, но организация внутреннего пространства не влияет на внешние размеры: 4470 мм в длину, 1670 мм в высоту и 1750 мм в ширину. На расстояние между осями оставили 2905 мм, поставили 2905 мм, клиренс в валюте 170 мм, а его минимальный показатель при полной нагрузке 145 мм.

    Интерьер

    Внутри рестайлинговый «Ларгус» встречает аскетичный и ничем не примечательный салон, знакомый по «Дастеру» первого поколения.Комбинация приборов проста и лаконична и представлена ​​тремя неглубокими «колодцами»: в правый вынесен монохромный дисплей бортового компьютера, а два оставшихся отданы под разлив спидометра и тахометра. . В руки водителю «ложится» кучка мультируля с трехспицевым ободом.

    Центральный пульт заключает в себе минимальное количество органов управления — 7-ми дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы (правда, в базовых версиях ее нет) и три регулятора климатической установки (обычная «печка» или кондиционер кондиционер).

    Отделка «Ларгуса» выполнена из бюджетных материалов отделки — жесткого пластика и тканевой обивки. Торпедо украшено вставками под рояльный лак с полосками по бокам серебристого цвета, тема которых продолжается в оформлении ручек дверей, дефлекторов вентиляции и приборной панели.

    Передние кресла Русского Универсала имеют достаточно плоский профиль со слабо развитой боковой поддержкой и приличными диапазонами настроек (в дорогих версиях водителя есть регулировки поясничной спинки и «лифт»).

    Пассажиры второго ряда сидений не разделились по пространству: всего фронтов больше на троих. Да и «галерка» подходит для поездок — крыша не пролегает по голове, и перед коленями есть небольшой зазор. Но лезть туда не совсем удобно.

    В семиместном исполнении для багажа в Ларгусе остается очень скромным по объему купе – всего 135 литров.

    В пятиместном варианте (или с демонтированными сиденьями третьего ряда) вместимость увеличивается до 560 литров, а при сложенной спинке заднего дивана — до 2350 литров.

    Правда, позитивную картину портит «ступенька» на полу между вторым и третьим рядом сидений. Под днищем размещена полноразмерная запаска, а дверь багажного отделения открывается двумя несимметричными частями на 180 градусов.

    Технические характеристики

    Грузопассажирская версия Lada Largus комплектуется двумя бензиновыми атмосферными «четверками», сочетающимися с 5-ступенчатой ​​«механической» коробкой передач и ведущими колесами передней оси:

    • Базовый вариант 1.6-литровый агрегат ВАЗ-11189 с системой распределенного впрыска и 8-клапанной структурой ГРМ, выдающий 90 лошадиных сил при 5000 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об/мин. С таким «сердцем» универсал покоряет первую «сотню» уже через 14 секунд, максимально набирая 160 км/ч, а в комбинированных условиях «выпивает» 7,5 литров топлива на каждые 100 км пути.
    • «Топовые» версии приводятся в движение двигателем ВАЗ-21129 рабочим объемом 1,6 л с многоточечным «питанием», 16-клапанным типом DOHC и изменением фаз газораспределения мощностью 106 л.с. при 5800 об/мин и Доступный потенциал 148 Нм при 4200 об/мин.

    Автомобиль тратит 13,5 секунд на разгон от 0 до 100 км/ч, экстремально покоряет 165 км/ч, а в смешанном цикле расходует 7,9 литров бензина на «сотню» километров.

    Стоит отметить, что с момента появления Ларгус постоянно дорабатывался в техническом плане. Так в декабре 2015 года он получил 87-сильный мотор вместо французского Renault K7M мощностью 84 л.с. (124 Нм вращающей тяги), а в августе 2017 сменил 102-сильный «атмосферник» (145 Нм) Renault K4M. на «вазовском» агрегате с отдачей 106 л.с.

    Конструктивные особенности

    Основой этой машины является переднеприводная платформа В0 Альянса Рено-Ниссан с классическими стойками МакФерсон спереди и полузависимой П-образной луч сзади.Рулевой механизм со схемой «Грабь» дополнительно снабжен гидроусилителем руля (в простейшем варианте удобства нет), за остановку передних колес отвечают дисковые вентилируемые тормоза, а сзади — барабанные устройства.

    Антиблокировочная система (ABS) отсутствует только на комплектации «Стандарт», остальное по умолчанию.

    Комплектация и цены

    Рестайлинговая Лада Ларгус в грузопассажирском исполнении предлагается на российском рынке в восьми комплектациях на выбор — Классик, Классик Старт, Классик Старт Плюс, Комфорт, Комфорт Мультимедиа, Комфорт Мультимедиа Зима, Люкс и Люкс Престиж.

    Универсал в базовой версии с 90-сильным двигателем стоит не менее 690 900 рублей, а по умолчанию он оснащен одной подушкой безопасности, центральным замком с Ду, бортовым компьютером, АБС, системой ЭРА-ГЛОНАСС, 15- дюймовые стальные диски и аудиоподготовка.

    Начиная с комплектации Комфорт автомобиль можно купить с 16-клапанным агрегатом и семиместным салоном: в первом случае ценник начинается от 810 900 рублей, а во втором — 817 900 рублей (с двигателем при 90 л.с.).Что же касается «топовой» модификации, то за нее придется выложить не менее 914 900 рублей.

    Самая «дешевая» машина имеет в своем арсенале: две подушки безопасности, 7-дюймовый медиаэкран, камеру заднего вида, противотуманные фары, подогрев передних и задних сидений, 15-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, круиз-контроль, задний парктроник, обогрев руля и лобового стекла, аудиосистема с четырьмя колонками, датчики света и дождя, четыре электростеклоподъемника и прочие «пришабасы».

    Новая Лада Приора багажник, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг.Размеры кузова Лада и подробный обзор моделей Размеры приоры седан и хэтчбек

    Лада Приора

    представлена ​​в нескольких вариантах кузова – седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль характеризуется простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Лада Приора, цвета кузова которой представлены в широком ассортименте, имеет пятиместный дизайн салона.

    Двигатель и трансмиссия

    Автомобиль оборудован 1.6-литровый 106-сильный бензиновый двигатель. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Дополнительно силовой агрегат оснащается опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением. 106-сильный мотор управляется пятиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой с таким же количеством ступеней. Большой объем багажника Приоры хэтчбек и достаточно мощный двигатель позволяют использовать автомобиль для семейных поездок.

    Lada Priora разгоняется до сотни за 12.6 секунд и может набрать скорость до 183 км/ч. Учитывая относительно небольшую массу, уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литров на каждые 100 км пути.

    Технические характеристики

    Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника седана Priora позволяют использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных деловых поездок. Спереди установлены стойки McPherson. Задняя подвеска имеет зависимую конструкцию.

    Лада Приора

    , дорожный просвет которой составляет 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза.В задней тормозной системе есть барабанная перепонка. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности при эксплуатации. Рулевое управление на автомобилях начальной комплектации оснащено гидроусилителем. Более дорогие версии Приоры отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
    Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно и капот на Лада Приора одинаков, как на седане, так и на универсале.

    Различия в конфигурации

    Независимо от версии кузова, автомобиль оснащен системой переднего привода. Объем багажника Приоры (универсал) составляет 444 литра. При условии демонтажа заднего ряда сидений этот показатель может увеличиться до 777 литров.

    Базовая версия автомобиля (комплектация — Стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности для водителя и аудиоподготовку.
    Комфортабельный салон отделан тканью, которую легко чистить.Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое отличается повышенным коэффициентом теплопоглощения.

    Существует наиболее привлекательная для владельцев модели Priora модификация автомобиля – комплектация Norma. Что входит в комплектацию такого транспортного средства, рассмотрим далее. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком. Особенностью этой модификации является небольшой люк, предусмотренный в заднем сиденье для упрощения перевозки длинномерных грузов.Такое конструктивное решение актуально для версии Лада Приора в кузовном исполнении седан.

    Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самую дорогую комплектацию. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой и системой круиз-контроля. Вся информация о работе системы выводится на сенсорный экран. В комплектации Lux автомобиль оснащен опцией обогрева передних сидений, литыми дисками и подголовниками задних сидений.Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие расстояния.

    Из этой статьи вы узнаете размеры кузова Лады и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось осуществить качественную разработку кузова, отвечающую мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЖ) кузовов Лада Ларгус, Калина и т. д. и другие характеристики, на зависть предыдущим моделям ВАЗ, стали намного выше. А это значит, что теперь отечественные модели способны легко конкурировать с иномарками по выносливости кузова.

    Особенности кузовов «ладовских» моделей

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Раз уж мы начали с QOL, то и продолжим эту тему. Рама «ладовских» моделей без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тыс. Н*м/градус, что является очень хорошей отметкой.А со стеклом этот показатель еще выше.

    Особенно хорошими оказались испытания кузова Lada в задней части. Так, в проеме задней двери после жесткого испытания на диагональное давление были зарегистрированы изменения всего в 1,5 мм, в то время как на большинстве иномарок этот же показатель составлял 5-6 мм.

    Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей принципиально отвечает современным европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя. Передний подрамник на «ладовских» моделях — один из важнейших элементов кузова, отвечающих за этот показатель.Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность кузова, а также поглощающим силу удара.

    Высокое КЖ «ладовского» кузова благотворно сказывается на получении качественного звукового комфорта в автосалоне. На выбоинах и кочках рама не перекручивается, не возникает деформаций или аномалий между элементами салона и кузова, что в итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

    Примечание.Конечно, помимо показателя КЖ, на высокий показатель звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получаются грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Этого удалось добиться за счет фиксации пластиковых компонентов специальными креплениями и сведения к минимуму различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

    Множество оригинальных деталей, взаимозаменяемость элементов салона между «ладовскими» моделями, увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс.В частности, увеличение некоторых элементов кузова привело к уменьшению их количества, что сократило время на изготовление и положительно сказалось на характеристиках.

    Лада Ларгус

    Назван бюджетный универсал повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dasia/Renault Logan. Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

    Еще в базовой версии Логана инженеры предприняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты, используя защитные вставки для колесных арок.Кроме того, антикоррозийная и антигравитационная защита устанавливается на больших площадях, чем раньше (у самарцев), более толстым слоем мастики.

    Вот еще несколько нововведений:

    • Моторный отсек хорошо защищен. Грамотно используемая дополнительная защита;
    • Увеличено усиление передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
    • Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
    • Колеса получили защитные фартуки;
    • Смена получила торпеду;
    • Модернизированный бампер и решетка радиатора.

    Примечательно, что универсал производится в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, выпускается и фургон. Цена машин невысокая – всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость — небо и земля.

    В целом экстерьер Ларгуса разработан таким образом, что позволяет по праву назвать автомобиль вместительным. Большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашними животными легко поместятся внутри.Что касается дизайна, то обилие прямых линий придает автомобилю некую стремительность и динамичность немного неуклюжему семейному универсалу.

    Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan. Остальные размеры также достаточно индивидуальны и не копируют «никого».

    Лада Калина

    Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

    «Седановская» версия

    Начнем с седана:

    • Из нового семейства автомобилей Калина выпускается АвтоВАЗ;
    • Современный элегантный внешний вид и комфортный салон назвали первопричинами хорошей товарности седана;
    • Обладает хорошей управляемостью на высоких скоростях;
    • Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
    • Практичный и невероятно удобный для ежедневного использования;
    • Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильного, брутального автомобиля;
    • В багажном отделении угол раскрытия увеличен на 120 градусов, что облегчает погрузку.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый товар.

    Кузов в целом очень крепкий, подседельный штырь подлежит усилению. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предусматривает специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

    Вот размеры кузова на седан Лада Калина, представленные на фото.

    Универсал

    Универсал «Калина» — это, по сути, полноценный хэтчбек В-класса.АвтоВАЗ тоже выпускает. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным запросам поступали задолго до этого.

    Универсальность этой версии – главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного прохождения городских и загородных дорог не могут оставить покупателя равнодушным.

    Универсал Калина

    также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей.Так вот, на этом универсале можно смело выезжать на природу, за город, даже если на пути слишком разбитые дороги.

    Что касается ровной трассы, то тут машину ругать не за что. Управляемость отличная, машина держит хорошо, дальние поездки не утомляют.

    Калина

    универсал практически неприхотлива к условиям эксплуатации и обслуживания.

    Салон

    продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Внутри легко поместятся пять человек, и еще останется место для багажа.

    Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Вмещает все 380 литров объема, а если сложить спинку, то багажник трансформируется в перевозчик.

    Длина кузова универсал 428 см, высота без рейлингов 146 см, а ширина от одного края передних колес до другого 168 см. Теперь сравним с хэтчбеком: 1-й показатель последнего на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, 3-й показатель на 2 см шире.

    «Хэтчбек» Калина

    Этот полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке калиновских модификаций. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что в отношении кузова применялись кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и соответствующие европейским нормам токсичности.

    Хэтчбек идеален для проезда городских «светофорных» дорог, так как компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ЭУВТ.Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и сказывается на минимальном расходе топлива.

    Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди потока машин, но и влияет на общую безопасность.

    «Шортыш» можно назвать на сегодняшний день самой продаваемой «калиновской» моделью, и дело тут не только в новизне. Российским автомобилистам всегда нравились хэтчбеки, а этот тоже оснащен по последнему слову автомоды: единый ключ для замков, дистанционное управление.управление, сигнализация ПУ и многое другое.

    Лада Гранта

    Самой популярной версией Гранты на сегодняшний день считается седан. Лифтбек тоже стали хорошо покупать, но до седана ему еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как автомобиль В-класса, но учитывая габариты можно смело отнести к С-классу.

    Являясь продолжателем калиновских традиций, седан даже был собран на его платформе и многое позаимствовал у Калины: кузов, ходовая часть, интерьер.С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, редизайном и т. д. Багажник увеличен до 500 литров.

    Вот стандартные размеры кузова Лада Гранта.

    Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у «Калины», но на 7 см короче «самаровских» модификаций.

    Теперь другие характеристики подробнее:

    • Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на волжскую лодку, которую держит мощный молдинг.Такая решетка эффективнее охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
    • Бампер значительно мягче вазовских и окрашен в цвет кузова на некоторых комплектациях автомобиля;
    • Общие линии капота и крыши багажника слегка приподняты;
    • Передняя оптика получила более увеличенные очертания, а в базовой версии автомобиля они также наделены дневным габаритным светом.

    Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х модификациях.Самый «крутой» — Люкс, оснащен 98-сильным двигателем и имеет совершенно другой уровень оснащения салона.

    Среди особенностей кузова Гранты можно выделить добротность сборки и хорошее качество материалов. Кузовные детали соединяются между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям вывести его на совершенно иной уровень.

    Также отметим хорошее качество покраски и долговечность антикоррозийной обработки.Оба эти процесса также осуществляются на автоматизированных линиях немецкого производства, отличающихся отличной точностью.

    Измененная геометрия кузова придала новому русскому автомобилю стильную устремленность линий. Это благоприятно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление АЭД. Теперь это соотношение составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, по мнению экспертов, остроконечный капот менее безвреден для пешеходов.

    Свесы выполняют важные функции:

    • Задний свес Гранты увеличен на 15 см. В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
    • Передний свес сконструирован таким образом, чтобы снизить тепловую нагрузку на двигатель и окружающую его среду.

    Остальные отличия кузова:

    • Нижняя часть кузова была специально разработана для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и 2-сторонней оцинковкой – хорошее решение, значительно увеличивающее срок службы;
    • Что касается КЖ, то в данном конкретном случае показатель увеличен на 12 процентов, если сравнивать с Калиной;
    • Вес автомобиля был снижен на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в городских тесных рядах стало намного проще, удобнее проходить повороты;
    • Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хорошие прочные крепления поверх уплотнителей дверей.

    К сожалению, Гранта не лишилась традиционных вазовских «болячек»:

    • Неудобно регулировать боковые зеркала. Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохую видимость;
    • С другой стороны, у невысоких водителей будет плохой обзор дороги из-за приподнятых линий капота и багажника.

    Лада Приора

    В 4-х вариантах кузова представлена ​​еще одна модель ВАЗ — Priora. Рассмотрим особенности кузова каждой версии отдельно.

    «Седановская» Приора

    Это улучшенная «десятка». Модель отличается элегантным выразительным дизайном, хорошими АВД-качествами и приятным салоном.

    Как это характерно для седанов, дизайн Priora лучше соблюдает геометрию. Это придает внешнему виду стильный вид.

    Вот еще несколько отличий:

    • Элегантная оптика спереди и сзади;
    • Очень эстетично выглядит панель радиатора с изящно вырезанным крупным названием марки;
    • Заслуживает одобрения форма колесных арок, выполненная в открытом стиле.

    Вот стандартные габариты седана.

    Приора хэтчбек

    Вторая модель в семействе Lada Priora. Идеальное воплощение лучшего 5-дверного хэтчбека, когда-либо собиравшегося на АвтоВАЗе.

    Новый хэтчбек получил массу инновационных решений, касающихся внешнего вида и технических возможностей.

    Кузов модели 2172 разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на подгонке корпусных деталей, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

    Приора универсал

    Последняя модель семейства Priora. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия тщательно проработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели ВАЗ. Таким образом, этот образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их недостатки.

    Около 200 оригинальных элементов кузова получает универсал Priora. Бамперы совершенно другого нрава, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша – все это в новинку для российского автолюбителя.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

    Мелкосерийная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собран на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.

    Priora 3-дверное купе – идеальный вариант для водителей, предпочитающих активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, также получила множество оригинальных деталей кузова.

    Геометрические размеры

    Если выше были представлены так называемые габаритные размеры кузова, то теперь речь пойдет о геометрических.Знание этих размеров позволит не только составить мнение об автомобиле или помочь в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

    Видео о том, как снять геометрические размеры кузова

    Совокупность расстояний между определенными точками тела, называемыми контрольными точками, называется геометрией. Они изначально устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

    Для проверки соответствия геометрических размеров автомобиля Лада владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

    Также не помешает замерить эти размеры.

    Подробнее о том, как провести снятие геометрических размеров кузова своими руками, смотрите в видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции об этом в других публикациях нашего сайта.

    Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились.Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

    Как и прежде Лада седан Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1420 мм, у хэтчбека 1435 мм, а у универсала вообще 1508 мм в высоту.Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

    Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, а для универсала Лада Приора клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле дорожный просвет больше, просто возьмите в руки рулетку и убедитесь сами.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в незагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

    Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего в седане не сделаешь), объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

    Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал
    Длина, мм 4350 4210 4340
    Ширина 1680 1680 1680
    Высота 1420 1435 1508
    Колея передних колес 1410 1410 1414
    Колея задних колес 1380 1380 1380
    Колесная база 2492 2492 2492
    Объем багажника, л 430 360 444
    Объем со сложенными сиденьями 705 777
    Объем топливного бака 43 43 43
    Дорожный просвет, мм 165 165 170

    Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в качестве штатных предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

    myautoblog.net

    Габаритные размеры Priora | PrioraPRO

    Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Внешне они отличаются своей собранностью, универсальностью и прытью. габариты Приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

    Хэтчбек по своей природе автомобиль более молодежный, за счет этого он и легче, и спортивный – его размеры составляют: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

    Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

    Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

    Красивый купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

    Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивается геометрическими линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами, как сзади, так и спереди. Уникальности добавляют открытые передние и задние арки колес, которые подтягиваются к колесным аркам заднего бампера. Такое сочетание делает автомобиль возвышенным, привлекающим внимание.

    Кроме того, габаритные размеры Приоры можно уверенно сравнить с отличной аэродинамикой. При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной сил на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана равен 0.34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

    В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габариты которого достаточно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: Соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушки безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

    Так же в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей.В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, позволяющие повысить безопасность при боковом ударе.

    При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышена благодаря мягкой накладке на панели приборов.

    Priorapro.ru

    Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

    Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец тщательно изучает основные характеристики. Выбор транспортного средства в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

    Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для хэтчбека Lada Priora в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

    Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

    Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина – 4,21 м, ширина – 1,68 м, высота – 1,43 м. внешние габариты были уменьшены, но минимально повлияли на ездовой комфорт пассажиров второго ряда.

    Технические характеристики хэтчбека «Приора» также незначительно повлияли на объем багажника. У седана объем багажника составляет 430 литров, а у хэтчбека — 360 литров.

    Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Комбинированная силовая установка с механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6.от 6 до 7,3 литров. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

    Эксплуатационные характеристики Приора хэтчбек

    Перед покупкой автомобиля важно дополнительно изучить внутренние характеристики модели. Например, технические характеристики хэтчбека Лада Приора, которые неплохие, имеют качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

    Модель оборудована электроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, обогревом наружных зеркал. Не менее важными установками автомобиля можно считать:

    1.Точная регулировка высоты руля.

    2. Наличие фронтальной подушки безопасности системы экстренного торможения.

    3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

    4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

    5. Сигнализация и центральный замок.

    6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

    Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и надстройки относятся к комплектации «норма». В базовой сборке многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют.

    Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по итоговой цене она отличаться не будет.

    Особенно важными для отечественных автомобилей являются малый расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ Приора хэтчбек технические характеристики предусматривают минимальные затраты на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полностью рабочем состоянии не составит труда.

    При необходимости можно доработать интерьер и экстерьер в зависимости от цели эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

    Priorapro.ru

    габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

    Кузов
    Дорожный просвет 165 мм
    Минимальный объем багажника 430 л
    грузоподъемность 393 кг
    Полная масса 1578 кг
    Собственная масса 1185 кг
    Максимальный объем багажника 430 л
    Задняя направляющая 1380 мм
    Допустимая масса автопоезда 2378 кг
    Передняя направляющая 1410 мм
    Ширина 1680 мм
    Количество мест 5
    Длина 4350 мм
    Колесная база 2492 мм
    Высота 1420 мм
    Двигатель
    Мощность двигателя 106 л.с.
    Максимальная мощность, обороты до 5 800 об/мин
    Максимальный крутящий момент 148 Нм
    Объем двигателя 1596 см3
    Расположение цилиндров рядный
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 4
    тип двигателя бензин
    Обороты, максимальный крутящий момент 4200 об/мин
    впускного типа Распределенный впрыск
    Трансмиссия и управление
    Количество передач 5
    Привод Передний
    Тип редуктора Робот
    Показатели эффективности
    Максимальная скорость 183 км/ч
    Разгон до 100 км/ч 11.4 сек
    Расход топлива в городе на 100 км 8,5 л
    Расход топлива по шоссе на 100 км 5,5 л
    Комбинированный расход топлива на 100 км 6,6 л
    Емкость топливного бака 43 л
    Запас хода от 510 до 780 км
    Экологический стандарт ЕВРО IV
    Марка топлива АИ-95
    Подвеска и тормоза
    Задние тормоза Барабаны
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
    Передняя подвеска Независимая, Макферсон, Пружина, Стабилизатор поперечной устойчивости

    викидрайв.ru

    Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

    В последнее десятилетие корейские автомобили стали главным конкурентом ВАЗа. А когда был представлен автомобиль Лада Приора, его стиль дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень напоминает корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива… и менее выразительна — также исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные задние колесные арки.

    Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

    Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главным преимуществом корейских автомобилей является сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Улучшена пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, была увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого недостаточно, и кузов был дополнительно усилен, после чего автомобиль не совсем дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

    В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель был модернизирован, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской фирмы Federal Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (например, ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских автомобилей было оснащение. Лада Приора – первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В список базовых опций оборудования входят мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей. Пошел по этому пути и ВАЗ. Итак, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.

    Выводя Приору на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены старшей модели. С началом выпуска Priora семейство ВАЗ-2110 было сразу же снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как это делает большинство ведущих производителей.Priora находит некоторый спрос в Европе. Хотя журналисты и не хвалят его, критикуя вялые характеристики торможения и разгона и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. Усилия окупились: теперь продажи продукции Волжского автозавода снова начали расти. Благодаря «Приоре» завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую за последние десятилетия модернизацию.

    Технические характеристики Лада Приора

    Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5

    Двигатель Лада Приора

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 64 (87)/5100 — Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 140 / 3800 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 78 (106)/5800 — Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин: 148 / 4200 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

    Расход топлива Лада Приора

    Городской цикл, л/100 км: 8,9 — Загородный цикл, л/100 км: 5,6 — Комбинированный цикл , л/100 км: 6,8

    Максимальная скорость Лада Приора

    176 км/ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ – 183 км/ч с 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

    Размеры Lada Priora

    Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — Колесная база: 2492 мм — Колея перед/зад: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

    Объем багажника Лада Приора

    430 литров

    Объем бака Лада Приора

    43 литра

    Масса Лада Приора

    Снаряженная масса, кг: 1163- Макс. масса, кг: 1578

    0 Логический класс 0 Лада Приора 90 Лада03а Приора 90

    Размер шин Лада Приора

    175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55 / ​​R15

    Lada Priora VAZ-2170 DIY TUNING Photo

    Салон Lada Priora

    8

    интерьер Lada Priora


    VAZ March-1 (Lada-Bronto 1922-00) Оборудование Photo


    Ока ВАЗ (Seaz, Kamaz) -1111 тюнинг Photo Engine Video


    ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Гранта Лифтбэк Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность


    Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Шевроле Нива новая модель Двигатель Габаритные размеры Расход топлива


    ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2110 Объем бака , багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    9000 2 ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ- 2106 Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

    В России традиционно популярны седаны.Впрочем, многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор автомобильного рынка значительно увеличился, и сегодня каждый может подобрать для себя оптимальный вариант – как по цене, так и по внешнему виду.

    На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в разных вариантах кузова. Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая эту модель, потенциальные покупатели зачастую руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

    Например, седан вряд ли лучший вариант для перевозки грузов. Для этого больше подойдет универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, какой объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан. Часто это не праздное любопытство. Такой интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

    По объему багажника седан находится между хэтчбеком и универсалом.

    Напомним, что данное семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

    Теперь обратимся к цифрам.По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по такому показателю, как объем, можно поставить между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

    Другими словами, отправляясь в дорогу, вы можете взять с собой солидный запас вещей без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.


    Наименее просторным является багажник хэтчбека.Его объем, по заявлению производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако есть два очень важных момента. Во-первых, большая задняя дверь позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем может поместиться в багажнике седана.

    Кроме того, при сложенных задних сиденьях багажное отделение Приоры с кузовом хэтчбек увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании в седан не запихнешь.Сложить заднее сиденье довольно просто, но конструкторы не смогли предложить решение, позволяющее сложить его вровень с полом. Кроме того, колесные арки занимают некоторое место в багажном отделении. Тем не менее, цифры, по сравнению с другими одноклассниками, вполне приличные.

    Ну а самая вместительная в семействе Приора – это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. В таком случае объем багажника увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большой. задняя дверь – и вы получите лучший вариант для перевозки различных грузов, в том числе достаточно крупногабаритных, среди всех автомобилей «Приора».

    Как видите, седан при прочих равных условиях практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но как только складываются задние сиденья, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, тогда как хэтчбек уже опережает седан.

    Выбирая для себя Приору, следует учитывать и этот момент. Если вы не собираетесь часто возить крупногабаритный груз, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная перевозка, например, доставка товаров в магазины, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. Обладают хорошей динамикой, при этом достаточно экономичны, уверенно держат дорогу, да и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗах «десятой» серии.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.