Удаление и ремонт вмятин без покраски pdr инструменты и аксессуары
Предложение дня Свежие обзорыМы работаем с 2001 года
Выполнено заказов — 22155
Заказов за 30 дней — 348
Stekloprav → ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВМЯТИН → Кейсы- — 0 отзывов Сумка для инструмента с плечевым регулируемым ремнем. В частности, данная сумка может быть использована для переноски и хранения PDR инструмента. Сумка выполнена из прочного материала, имеет качественные швы и молнию. Внутри сумки имеются 4 кармана для переноски мелких инструментов. Габариты: 150* 20 см Внимание: крюки в комплект поставки не входят, но их можно приобрести отдельно. Добавить в избранное Добавить в сравнение
-
—
0 отзывов
Сумка для инструмента, в частности, данная сумка может быть использована для переноски и хранения PDR инструмента.
Сумка выполнена из прочного материала, имеет качественные швы и молнию.
Внутри сумки имеются 4 кармана для хранения мелких инструментов.
Габариты: 38* 22*10см
Внимание: Инструменты показанные на фото не входят в комплект поставки.
- — 0 отзывов Сумка для инструмента может быть использована для переноски и хранения PDR инструмента. Сумка выполнена из прочного материала, имеет качественные швы и молнию. Габариты: 90* 20 см Внимание: крюки в комплект поставки не входят, но их можно приобрести отдельно. Добавить в избранное Добавить в сравнение
Для хранения и превозки инструмент
а под ремонт и удаление вмятин без покраски необходимы кейсы или сумки.Набор для удаления вмятин на автомобиле (минилифтер) PDR
Всем привет! Сегодня в обзоре расскажу о наборе для удаления вмятин на автомобиле, работает ли он, и можно ли вот так без опыта поровнять себе авто. Подробности под катомТак случилось, что я не уберег я свою машину от непогоды и попал под град, примерно такой
Капот и крыша получили множество вмятинок и совсем не радовали глаз, вроде на скорость не влияет, но не приятно:)
Съездил через пару дней к мастерам, которые вытягивают подобные вмятины без покраски, они назвали цену 200-250 долларов и ждать своей очереди до ноября-декабря. Отдавать деньги не особо и хотелось, а ждать тем более.
Тогда я вспомнил что видел в Китае наборы для удаления вмятин, но обзора на минилифтер не нашел, только видео, как легко все вытаскивается. Решил взял на обзор, если и не получится удалить вмятины, то кроме затраченного времени я ничего не потеряю, да и с вами могу поделится опытом.
Технология PDR – это ремонт вмятин на кузове автомобиля без покраски, то есть с полным сохранением заводского лакокрасочного покрытия.
Инструмент, который PDR-специалист берет в руки первым, — это специальная лампа, помогающая «прочитать» вмятину, то есть оценить ее размеры, глубину, а также состояние лакокрасочного слоя. Ремонт не обходится без крючков, которыми проводится выдавливание вмятин изнутри наружу, и без клеевой системы, позволяющей исправить геометрию детали с ее наружной стороны, если нет доступа к внутренней.
Основной способ удаления вмятин делается с помощью различных крючков, вот таких
Я же буду использовать только клеевую технологию, хоть это и не правильно, потому что долго и не так эффективно.
Для этого я взял комплект (минилифтер + грибки + отбойник) и дополнительно заказал клей
Минилифтер
При помощи минилифтера можно устранить вмятины, диаметр которых не превышает 1 -2 см.
Минилифтер изготовлен из алюминиевого сплава, на упорных ножках резиновые накладки. Изготовление довольно качественное, никаких вопросов у меня нет.
Сверху есть регулировочный винт
паз для грибка
Грибки (пистоны)
В комплекте 10 грибков разных размеров (на фото я один обточил и один потерял). Грибки нужно приклеивать к вмятине и за них тянуть с помощью минилифтера.
Претензий к грибкам у меня нет, свою работу делают.
Сразу заказал термоклей, он вроде как специальный, но можно использовать и из хоз.магазина.
Комплект 10 шт (5 черных и 5 желтых) стоит $6.90.
Желтый мягкий, черный немного тверже, но мягче чем прозрачный из хоз.магазина.
есть даже какая-то маркировка
Я пользовался желтым клеем, прилипает и тянет отлично.
Приступим к работе!
Хоть и трудно передать на фото глубину и форму вмятины, но попробую. Больше ориентируйтесь на слова.
Для начала нужно обезжирить вмятину, потом прогреть феном (без фанатизма)
Потом наносим клей из термопистолета на грибок
и приклеиваем точно по центру вмятины
Выжидаем около 1 минуты (ориентировочно) и начинаем тянуть минилифтером
Нужно потихоньку, плавненько тянуть вмятину. Чтобы отклеить грибок, нужно брызнуть спиртом и клей отскакивает.
Вмятина стала меньше, но не ушла (смотреть на крючок)
Снял коротенькое видео, в конце я сам отклеивал грибок, чтобы не перетянуть.
Ну самое главное, получится ли что-то сделать не опытному человеку? Ответ — нет.
Когда вы приклеили грибок, вы уже не видите вмятину, и когда ее тянете, то или не дотянете или перетянете и сделаете горбик, который нужно забивать обратно. В комплекте есть отбойник, которым можно осадить горбы
Есть две насадки, острая и полукруглая
>
Но работать с отбойником трудно, нужно точно знать куда бить, с какой силой бить итд. Без обучения ничего не получится и можно сделать только хуже.
По-этому я вытянул самые крупные вмятины, сделав их меньшими, а маленькие не трогал.
В рекламных роликах все красиво, а на самом деле сделать горбик проще простого, а их исправлять хуже чем вмятины.
К самому инструменту у меня вопросов нет, в правильных руках он будет работать как нужно.
Спасибо за внимание, всем хорошей погоды 🙂
Если есть вопросы, задавайте в комментариях.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Набор инструментов для удаления вмятин / без покраски / NTools PDR
351805 — Набор из 6-ти (+ 2) инструментов
NTools PDR BASIC + сумка для храненияП/П | Код | Наименование | Описание | Кол-во | Фото |
1 | 351821 | NTools BTM-70 |
Инструмент для выпрямления вмятин BTM-70 дл. 70 см, толщ. 12,5 мм, с двойным изгибом, с закругленным концом (объемным) |
1 шт | |
2 | 351822 | NTools LB-90 |
Инструмент для выпрямления вмятин LB-90 дл. 90 см, толщ. 11 мм, двойной изгиб, плоский конец |
1 шт | |
3 | 351823 | NTools SWL-25 |
Инструмент для выпрямления вмятин SWL-25 дл. 25 см, толщ. 6 мм, с одним изгибом, плоский конец, ассиметричный левый (для усилителей) |
1 шт | |
4 | 351824 | NTools SWR-25 |
Инструмент для выпрямления вмятин SWR-25 дл. 25 см, толщ. 6 мм, с одним изгибом, плоский конец, ассиметричный правый (для усилителей) |
1 шт | |
5 | 351825 |
NTools HK LG |
Инструмент для выпрямления вмятин HK-LG дл. 60 см, толщ. 8 мм, с одним изгибом, плоский конец (для дверей) |
1 шт | |
6 | 351826 | NTools WT-10-LG |
Инструмент для выпрямления вмятин WT-10-LG дл. 10 см, толщ. 9 мм х 3 мм, трапециевидной формы, «большой конец» крючка |
1 шт | |
7* | 351851 | NTools BL-30 |
Инструмент для выпрямления вмятин. Клюшка для устранения вмятин NTools BR-30 |
1 шт | |
8* | 351852 | NTools BR-30 | Инструмент для выпрямления вмятин. Клюшка для устранения вмятин NTools BR-30 | 1 шт | |
* | 351883 | Ntools PDR A14 | Сумка для инструментов | 1 шт. |
*Только в NTools PDR BASIC
351810 — Набор из 16-ти инструментов NTools PDR STANDARD
Инструменты из набора NTools PDR BASIC + 10 инструментов
П/П | Код | Наименование | Описание | Кол-во | Фото |
7 | 351827 | NTools BT-60 |
Инструмент для выпрямления вмятин BT-60 дл. 60 см, толщ. 11 мм, скругленный заостренный конец с одним изгибом |
1 шт | |
8 | 351828 |
NTools SWR 40 |
Инструмент для выпрямления вмятин SWR-40 дл. 40 см, толщ. 6 мм, ассиметричный рычаг правый, с одним изгибом, плоский конец (для усилителей) |
1 шт | |
9 | 351829 | NTools SWL-40 |
Инструмент для выпрямления вмятин SWL-40 дл. 40 см, толщ. 6 мм, ассиметричный левый крючок с одним изгибом, плоский конец (для усилителей) |
1 шт | |
10 | 351830 | NTools J-HAK |
Инструмент для выпрямления вмятин J-HAK дл. 50 см, толщ. 8 мм, рычаг U-образной формы, плоский конец |
1 шт | |
11 | 351831 | NTools WT-30-MD |
Инструмент для выпрямления вмятин WT-30-MD дл. 30 см, толщ. 8 мм х 3 мм, трапециевидной формы, «средний конец» крючка |
1 шт | |
12 | 351832 | NTools HT-10 |
Инструмент для выпрямления вмятин HT-10 дл. 10 см, толщ. 6 мм, плоский конец |
1 шт | |
13 | 351833 | BLT-30 |
Инструмент для выпрямления вмятин BLT-30 дл. 30 см, толщ. 6 мм, скругленный конец с одним изгибом (объемный) |
1 шт | |
14 | 351834 | W45-1-30 |
Инструмент для выпрямления вмятин W45-1-30 dдл. 30 см, толщ. 3 мм, плоский конец с одним изгибом (для усилителей) |
1 шт | |
15 | 351835 |
NTools W45 3 30 |
Инструмент для выпрямления вмятин W45-3-30 дл. 30 см, толщ. 5 мм, плоский конец с одним изгибом (для усилителей) |
1 шт | |
16 | 351836 |
NTools BT 35 |
Инструмент для выпрямления вмятин BT-35 дл. 35 см, толщ. 6 мм, скругленный заостренный конец с одним изгибом |
1 шт |
351815 — Набор из 29-ти инструментов NTools PDR EXPERT
Инструменты из набор NTools PDR STANDTART + 13 инструментов
П/П | Код | Наименование | Описание | Кол-во | Фото |
17 | 351837 |
NTools LB 60 |
Инструмент для выпрямления вмятин LB-60 дл. 60 см, толщ. 9,5 мм, плоский конец с двойным изгибом |
1 шт | |
18 | 351838 |
NTools SB 60 |
Инструмент для выпрямления вмятин SB-60 дл. 60 см, толщ. 9,5 мм, плоский заостренный конец с тройным изгибом |
1 шт | |
19 | 351839 | NTools BT 90 | Инструмент для выпрямления вмятин BT-90 дл. 90 см, толщ. 12,5 мм, округленный заостренный конец с одним изгибом | 1 шт | |
20 | 351840 |
NTools SB 90 |
Инструмент для выпрямления вмятин SB-90 дл. 90 см, толщ. 12,5 мм, плоский заостренный конец с тройным изгибом |
1 шт | |
21 | 351841 |
NTools HK MD |
Инструмент для выпрямления вмятин HK-MD дл. 55 см, толщ. 8 мм, плоский конец с одним изгибом под 90° (для дверей) |
1 шт | |
22 | 351842 |
NTools PB 60 |
Инструмент для выпрямления вмятин PB-60 дл. 60 см, толщ. 9,5 мм, плоский конец с одним изгибом, |
1 шт | |
23 | 351843 |
NTools WT 15 SM |
Инструмент для выпрямления вмятин WT-15-SM дл. 15 см, толщ. 6 мм х 2 мм, трапециевидной формы, «малый конец» |
1 шт | |
24 | 351844 |
NTools MT 50 |
Инструмент для выпрямления вмятин MT-50 дл. 50 см, толщ. 5 мм х 3 мм, трапециевидная форма, «наименьший конец» |
1 шт | |
25 | 351845 |
NTools BBT 45 |
Инструмент для выпрямления вмятин BBT-45 дл. 45 см, толщ. 9 мм, простой инструмент, скругленный конец |
1 шт | |
26 | 351846 |
NTools WR 1 30 |
Инструмент для выпрямления вмятин WR-1-30 дл. 30 см, толщ. 3 мм, плоский конец с одним изгибом (для усилителей) |
1 шт | |
27 | 351847 |
NTools WR 3 30 |
Инструмент для выпрямления вмятин WR-3-30 дл. 30 см, толщ. 5 мм, плоский конец с одним изгибом (для усилителей) |
1 шт | |
28 | 351848 |
NTools LB 35 |
Инструмент для выпрямления вмятин LB-35 дл. 35 см, толщ. 6 мм, плоский конец с двойным изгибом |
1 шт | |
29 | 351849 |
NTools CB 35 |
Инструмент для выпрямления вмятин CB-35 дл. 35 см, толщ. 6 мм, плоский конец с двойным изгибом |
1 шт |
Технологии удаления вмятин без покраски: новые изобретения от Сала Гонтрераса
Господин Эрих Нюсле считается основоположником технологии удаления вмятин без покраски авто. При этом используются разработанные Нюсле специальные инструменты. С 1972 года Эрих и его компания занимаются удалением вмятин, а с 1996 — продажей профессиональных наборов PDR. Однако не стоит думать, что изобретение Нюсле является единственным доступным для мастеров по кузовному ремонту. В США мастер Сал Гонтрерас разработал свою собственную технологию и инструменты для выпрямления вмятин кузова автомобиля.
Особенности технологии Гонтрераса
Основное отличие технологий Гонтрераса и Нюсле заключается в используемом инструменте. Если господин Эрих применял специальные крючки, то Сал использовал легко регулируемый и настраиваемый инструмент Dent Dial, внешне напоминающий автомобильную рессору. Изделие создает собственные рычаги, позволяющие оказывать прямое или перпендикулярное давление на выпрямляемый участок. К другим особенностям относятся:
- Отсутствие необходимости сверления отверстий для рычагов.
- Прочное крепление инструмента без соскальзывания.
- Возможность использования любых наконечников (дерево, пластиковые формы).
В целом используется совершенно иная технология, не имеющая никакого отношения к клеевому или крючковому удалению вмятин без последующей покраски кузовных элементов.
Dent Dial — панацея или очередная самоделка?
Конечно, не стоит думать, что один рычаг, используемый Салом Гонтрерасом, способен удалять любые вмятины на кузове автомобиля. Это просто другая технология, в которой используется более мягкий инструмент. В некоторых случаях применение Dent Dial позволит в несколько раз сократить время выполнения PDR ремонта. Однако в других ситуациях вмятины можно выпрямить только крючками или посредством клеевой технологии.
На основе технологии широкого подъема вмятин и, что самое главное, инструмента, который умельцы изготавливают самостоятельно, можно избежать ошибок, которые возникают у новичков, стремящихся освоить удаление вмятин посредством крючков Нюсле. Сал 18 лет уделил кузовному ремонту — на основе накопленного практического опыта ему удалось разработать свою технологию и инструменты. Впрочем, в последнее время, мастера, занимающиеся исключительно удалением вмятин без покраски, разрабатывают и используют свои собственные инструменты для PDR.
Компания «АвтоРеформа»
Набор для удаления вмятин
Изначально, беспокрасочная рихтовка кузова использовалась автомобилистами для выправления именно тех вмятин, которые были получены при невнимательной и неосторожной парковке или же образовались при столкновении града с металлической поверхностью. Но, как мы знаем, технологии в автомобильном мире стремительно идут вперед, поэтому на сегодняшний день удаление вмятин без покраски стало доступно для повреждений различного происхождения.
Важно помнить, что данную технологию можно применять только к деформированному кузову, который сохранил заводское лакокрасочное покрытие, или же металл не подвергался растяжению. Также беспокрасочную рихтовку можно применять там, где нет сильных изломов. Ко всему, важно знать, что каким бы вы ни были мастером на все руки, вам просто не обойтись в этом деле без специального оборудования. Мы говорим об инструменте для удаления вмятин без покраски.
В данной статье мы попробуем разобраться, что из себя представляет данный прибор, из чего он состоит, и как правильно его использовать, чтобы процесс по удалению вмятин прошел быстро и дал желаемые результаты… Итак, начнем.
1. Из чего состоит набор для удаления вмятин?
Как правило, стандартный набор инструментов, который уже давно нашел свое предназначение в беспокрасочном удалении вмятин, состоит из десятков наименований разнообразных приспособлений. Если говорить о готовом профессиональном наборе для рихтовки кузова автомобильного транспорта, можно сказать, что он состоит почти из сотни различных специальных приборов. Для начинающего рихтовщика, который желает проделывать операции по удалению вмятин в домашних условиях, достаточно будет приобрести стандартный «стартовый» набор.
Как правило, такой незаурядный «наборчик» включает в себя клеевую систему, также в него входит комплект рычагов, которые имеют форму крючков. Обязательно в наборе должно иметься специальное оборудование для хорошего и качественного освещения места, на котором будут проводиться ремонтные работы, а также дополнительный инструмент для удаления вмятин без покраски и другие аксессуары.
Как мы уже говорили, автомобилисту, который решил проделать операцию по удалению мелких вмятин своими руками в домашних условиях, не нужно покупать полный набор инструментов. Как утверждают производители данных наборов, для того чтобы разобраться во всем разнообразии специальных приспособлений, важно обладать специальными навыками работы и профессиональными знаниями.
К тому же, стоимость такого набора довольно высока. А что же делать? Все очень просто. Можно с легкостью собрать его самостоятельно, при этом подобрать инструменты с необходимыми именно вашему автомобилю характеристиками. Как правило, таких инструментов предлагается довольно большое количество, к тому же, существует много различных производителей, которые предлагают инструменты различного качества. Давайте разберемся, как правильно выбрать прибор для удаления вмятин, который прослужит вам долго, да еще и сэкономит ваши деньги. Читаем ниже…
2. Выбор набора для удаления вмятин
При выборе инструмента для удаления мелких вмятин первым делом нужно обратить особое внимание на материал, из которого, собственно, и изготовлен прибор. Наиболее популярными являются наборы инструментов, изготовленные из обычной стали, нержавеющей стали или же хромированной стали.
Из всего этого списка, автолюбители, как ни странно, отдают предпочтение хромированному набору инструментов. Почему? Аргументы довольно очевидны: качественный инструмент всегда должен быть дорогим. Однако, как показывает практика, набор приспособлений для рихтовки кузова без покраски, выполненный из нержавейки, по своим рабочим характеристикам нисколечко не уступает вышеупомянутому хромированному оборудованию. Стоимость же такого оборудования порядка на треть ниже. Важно помнить, что наиболее недолговечным инструментом для удаления вмятин с кузова является прибор из обычной стали. Как правило, по истечению некоторого времени он попросту начинает ржаветь, а его рабочие характеристики быстро портятся.
Многие автолюбители, перед которыми предстала проблема выбора, задаются вопросом: по каким же признакам можно определить наиболее качественный инструмент для рихтовки. Все специалисты утверждают, что инструмент, предназначенный для беспокрасочного удаления вмятин должен быть обладателем высокого качества, так как, в противном случае, вся рихтовка автомобиля может стать довольно длительным и сложным процессом. И даже после долгих «мучений» и кропотливой работы результат проделанной работы вас может попросту не удовлетворить.
Достаточно качественный инструмент найти не очень сложно, нужно к нему просто хорошенько присмотреться. Как правило, такой инструмент должен быть выполнен из прочной стали, которая владеет пружинистым эффектом. Присмотритесь к крючкам, они должны быть твердыми, не гнуться и не ломаться. Если материалом для инструмента послужит нержавеющая сталь, вы можете быть спокойны, что коррозия не будет действовать на него разрушительно даже спустя несколько недель хранения.
Присмотритесь также к ручке: материал, из которого она выполнена, ни в коем случае не должен скользить. Во время удаления вмятин с кузова без покраски очень важно, чтобы инструмент надежно держался в руке. В противном случае, вы попросту не сможете точно воздействовать на неровности, и результат вас огорчит.
Говоря о тех же ручках, важно обратить внимание на ее форму, а именно, является ли она эргономичной. Готовьтесь к тому, что на рихтовку кузова у вас уйдет в 2-3 раза больше времени только потому, что вам будет неудобно и сложно держать приспособление в руке. Напоследок, обратите ваше внимание на внешний вид инструмента: на его поверхности не должно быть никаких неровностей или прочих дефектов.
Также, выбирая марку оборудования для рихтовки кузова автомобильного транспорта без покраски, важно учитывать несколько немаловажных факторов. Для начала, стоит определить, известным ли является производитель, или же наоборот, «никем не слыханным». Затем следует взять себе на заметку, что у производителя качественных инструментов вы всегда найдете множество положительных отзывов от клиентов.
Ко всему этому, нужно обратить внимание на тот факт, что у хорошего производителя, который реализует приспособления для беспокрасочного выправления вмятин, всегда найдется широчайший ассортимент предлагаемой продукции. В таком случае вы попросту сможете приобрести довольно хороший набор, или же собрать его самостоятельно из хорошего выбора инструментов.
Итак, допустим, что вы уже подобрали для себя довольно качественный набор и теперь перед вами стоит задача в том, как же правильно им воспользоваться, чтобы, как говорится, полюбить результат и сам процесс. Давайте разберемся…
3. Правила использования набора для удаления вмятин
Исходя из того, что инструмент для рихтовки кузова принято условно разделять на несколько групп, способов по его использованию, как вы уже догадались, будет также несколько, к тому же, они будут крайне отличаться друг от друга. Давайте рассмотрим несколько наиболее общепринятых способов по использованию инструментов для удаления вмятин.
Для начала, можно поговорить о клеевом вытягивании вмятин. Для такого вида работ нужно иметь специальную клеевую систему, которая позволит мастеру выровнять поверхность кузова, если подобраться к дефекту с внутренней стороны практически невозможно. В данном случае речь идет о специальном пистоне, который способен вытянуть вмятину, сцепившись с поверхностью благодаря клею.
Хотя многие автомобилисты, которые предпочитают проделывать ремонтные работы в домашних условиях, пользуются довольно хорошей альтернативой пистону – присоской с термоклеем. Пользоваться ею довольно просто: нужно лишь найти присоску соответствующего вмятине размера, приклеить ее к кузову с помощью клея. Для того чтобы выровнять вмятину, достаточно просто потянуть за присоску после того, как клей станет твердым.
Никак не обойти вниманием и оборудование в виде крючков, которое находит свое применение в том случае, когда под обшивкой кузова есть некая деталь, призванная усиливать конструкцию (подштамповка, короб или полка жесткости). Как использовать данный инструмент? Довольно легко! Вам просто следует вставить рычаг в виде крюка между обшивкой и скрытой деталью, при этом следует опираться на кузовную силовую часть с внутренней стороны.
Для того чтобы выровнять поверхность кузова, необходимо повернуть ручку так, чтобы с помощью клювика участок за участком втягивалась вмятина. Выбрать крюк для автолюбителя не составит большого труда, нужно просто провести соотношение размеров неровности, толщины металла с размерами и толщиной рычага.
Бывают случаи, когда для того, чтобы исправить геометрию кузова беспокрасочным способом, нужно прибегнуть к помощи дополнительного инструмента в виде молоточков, наковален или же других аксессуаров. Если говорить о наковальнях, можно сказать, что они берут на себя долю нагрузок в момент простукивания детали молотком с целью выравнивания поверхности. Благодаря разнообразным аксессуарам можно оценить состояние лакокрасочного покрытия. В том случае, если инструмент для определения толщины краски показывает, что толщина слоя очень незначительна, то избежать его повреждения во время удаления вмятины без покраски будет довольно сложно.
Также не стоит забывать, что для того, чтобы качественно удалить вмятину без покраски, нужно не только следовать правилам по обращению с инструментами для рихтовки, но и создать должные условия, в которых вы будете выполнять ремонтные работы. Мы говорим об освещении.
Если освещения недостаточно, то очень часто работающие при дневном свете автолюбители не получают должного, желаемого результата. Поэтому, специалисты настоятельно рекомендуют оборудовать свой гараж специальными лампами, которые позволят точно контролировать действия во время рихтовки кузова. Но если вам таковые не по карману, выход есть: при хороших погодных условиях можно проводить работы под прямыми лучами солнца на улице.
Итак, давайте подытожим. Как мы уже говорили, удаление вмятин с кузова автомобиля без покраски не является очень сложным и кропотливым мероприятием и для простого автомобилиста, и для мастера. Но к этому делу важно подходить очень серьезно и аккуратно. Мы говорим о наборе для рихтовки, выбирать который нужно очень внимательно и следить за всеми деталями, которые указывают на его качество. Как мы уже также говорили, можно сделать данный набор самостоятельно из понравившихся вам инструментов, но помимо всего, очень важно подумать об освещении.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Инструмент для удаления вмятин на автомобиле
Хочу рассказать об инструменте для удаления вмятин на авто без заломов и вмятин на ребрах жесткости авто, который заказывал в Поднебесной. Так, как я лично занимаюсь ремонтом авто, то смогу более подробно рассказать о данном инструменте на основе личного опыта работы с ним.
Начнем с того, что он из себя представляет.
На фото хорошо видно, что это пластиковое приспособление, которое напоминает форму обычной скобы с двумя пятаками на обоих концах. В центре скобы отверстие ( для чего оно нужно поймете дальше ). Качество материала ( точнее пластика ) сразу скажу отличное, не хрупкий и совсем немного гибкий (т.е. “играет” ).
Почему говорю так уверенно, да потому, что приходилось вытягивать вмятину с заломом, при этом мостик у меня согнулся до упора и не треснул. Для надежности, если хорошо посмотреть (см.фото), отлиты и ребра жесткости, которые также дают упругость.
Различного рода дефектов пластика при литье не обнаружил. Все края закруглены и обработаны.
Непосредственно на самих пятаках ( по обоим концам ) приклеен мягкий материал черного цвета имеющий форму круга. Точно не скажу как он называется ( не знаю ). И если хорошо приглядеться, то можно заметить, что тот самый материал имеет микропоры и плюс он как бы вспененный. Эти самые пятаки черного цвета служат для упора при вытягивании вмятины. При сильном давлении вытягивания они сминаются и никаких других вмятин по обоим сторонам не остается. Приклеены они хорошо и никуда сами по себе не отваливаются.
Также от ручки скобы к пластиковым пятакам отлиты дополнительные ребра жесткости. Для чего они нужны, надеюсь все знают.( правильно, для упора). Почему они на краю ближе к центру, а не в центре и нигде-нибудь с другого края, да потому, что все основное давление приходится как раз на центр.
В комплекте данного набора идут три насадки разного диаметра с впаянным винтом с резьбой, по которой закручивается барашек ( при помощи него и вытягивается вмятина ). Предназначены они для нанесения специального клея с последующим приклеиванием этой насадки в центр вмятины. Качество пластика насадок также хорошее и прочное.
По краям этих насадок имеются специальные отверстия. Они там не так просто. При приклеивании на вмятину, часть клея выходит через эти отверстия и тем самым придает дополнительную фиксацию.
Для конкретной фиксации делаю я так: нанес клей по всей насадки ( с помощью термопистолета ), далее без какого либо давления ставлю насадку с клеем в центр вмятины и начинаю ее поворачивать как по часовой стрелке, так и против нее.
Имеется и специальный колышек изготовленный из упругого материала ( вроде тоже пластик, но умеренно эластичен ). Нужен он на тот случай, если перетянули и образовался небольшой пупырь, то держа его руками в центре того самого пупыря и стучите молотком ( только не сильно ) до тех пор, пока пупырь не пропадет ( при этих манипуляциях никаких дефектов не остается от колышка ). Сколько раз стучал по нему молотком, он так не согнулся и раскололся.
Для разогрева термоклея в комплекте есть термопистолет. Принцип его работы наверняка знают все. Вставляете клеевой стержень в пистолет, ждете пока он нагреется и с помощью курка его начинаете давить. Качество пистолета этого нормальное, есть конечно в некоторых местах не плотное прилегание одной части корпуса пистолета к другой. На это я особо внимания и не обращаю даже. Свою функцию главное выполняет и работает исправно.
Две половинки корпуса пистолеты соединены дополнительно шурупами. Провод идущий к сети тонковат и вилка так на четверку с минусом. Такой же как и китайских елочных гирлянд. Скажу, что ничего такого в этом нет, не критично. Все нормально работает и провод нигде не нагревается и его оплетка держится
Чуть не забыл про гайку барашек, которая также отлита из пластика и внутри которой отверстие с впаянной туда гайкой. Ею и подкручивается насадка с клеем.
Теперь, когда про детали этого набора рассказал, опишу принцип действия.
Предположим имеется плавная вмятина на кузове ( к примеру кто-то случайно сделал ее ладонью, задев по неосторожности, или вмятина от града и т.п.).
Чтобы от нее избавиться с помощью этого набора, мы предварительно обезжириваем центр этой вмятины. Далее вставили клеевой стержень в пистолет, а пистолет в сеть и ждем пока он нагреется. Нагрелся и начинаем давить с помощью курка тот самый стержень клея и увидите как с носика термопистолета будет идти клей.
Его сразу, пока он горячий ( быстро застывает ) размазываем по насадке ( которую тоже обезжирили ) и приклеиваем на центр вмятины, крутя ее по часовой стрелки и против нее насадку с клеем, чтобы клей выступил через отверстия в насадке.
Немного подержав насадку на вмятине оставляем ее и ждем примерно минуты 3 ( в жару дольше ) до полного застывания.
Попробовав пошевелить насадку руками и убедившись, что она приклеилась к кузову, одеваем мостик через специальное отверстие в его центре на эту самую насадку. Берете барашек и накручивайте его на насадку. Далее продолжаете его крутить. Докрутив до упора, почувствуйте, что уже крутится с усилием. Не применяя силы плавно крутите и крутите и крутите его. И вы увидите как вмятина будет подтягиваться одновременно с вашим каждым поворотом барашка. Только аккуратно, чтобы не перетянуть.
Заметив что вмятина исчезла, оставляете держать на несколько минут, чтобы металл остался на своем месте и не ушел обратно ( есть такое понятие – память металла ). Спустя те самые несколько минут, если клеевая насадка не отпала от кузова сама, то просто возьмите фен и подогрейте клей, а далее пошевелите в разные стороны ее, она легко снимется.
Во многих случаях клей остается на кузове и на насадке. Снять с кузова опять же с помощью фена. Разогрев его, возьмите тряпочку и обезжириватель и счищайте его. Потом просто заполируйте это место. И всё!
Снять клей с насадки можно также как и с кузова, а можно потянуть его руками и он начнет отставать сам.
Был такой момент, что была вмятина с заломом. Так вот сама вмятина ушла, а залом после полировки особо и не был заметен.
.
Лично пользуюсь этим набором, опыта работы с ним уже огромный. Все, что написал, написал из своей практики использования данного инструмента.
Ниже выкладываю фото одной из работ с ним.
Внимательно если посмотреть, то есть вмятина на двери (см. фото)
Разогреваем пистолет и наносим по всей насадки ( предварительно обезжирив её ) клей
Далее приклеиваем насадку на предварительно обезжиренное место вмятины
Спустя минуты 2-3 клей подсох и одеваем на насадку мостик и подкручиваем барашком
Мягкие пятаки сминаются. Вмятин по обоим концам не остается!
Корпус любого транспортного средства имеет ограниченный эксплуатационный период. Вмятины – одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются автовладельцы. Обычно такие повреждения не отличаются большими размерами, но бывают и габаритные вмятины. Для их устранения используется специальное оборудование. Инструмент для удаления вмятин без выполнения покраски обеспечит быстрое восстановление авто.
Освещение
Яркое освещение – одно из важнейших условий успешного восстановления покрытия. Рекомендуется выпрямлять поврежденную поверхность при дневном свете на улице. Солнечный свет помогает обнаружить даже незначительные дефекты.
При отсутствии условий для уличного ремонта, следует оборудовать гараж яркими осветительными приборами. Для этого недостаточно одной лампы. Чтобы сэкономить на затратах электричества, используется светодиодное освещение.
Рычаги и отбойники
Рычаги и отбойники используются для выпрямления вмятин изнутри. Рычаг легко изготовить своими руками. В качестве него может выступать штырь продолговатого типа или плоская планка. Габариты инструмента должны быть не больше технологического отверстия, через которое он будет использоваться.
Отбойники достать сложнее. Это оборудование не изготовить своими руками при отсутствии специальных навыков. Подходящий вариант – покупка прибора в автомагазине. Рекомендуется использовать отбойники, в составе которых имеется фторопласт. Набор инструментов из рычагов и отбойников обеспечивает необходимое давление, и сводит к минимуму риск возникновения повреждений.
Недостаток этих инструментов заключается в отсутствии возможности убрать вмятины по всему покрытию авто, поскольку для их использования требуется наличие технологических отверстий.
Клеевая система
Клеевая система выпрямления повреждений предполагает использование специального набора Pops a Dent, обеспечивающего беспокрасочную работу. Данным набором создаются условия специально для устранения повреждений без покраски. Набор состоит из:
- аппликатора;
- клея;
- мини-лифтера;
- пистолета;
- комплекса насадок.
Эти приборы используются для внешнего выравнивания поверхности. Применение инструмента осуществляется только при наличии обезжиривающих средств для предварительной обработки поверхности. Клей наносится в разогретом состоянии. После застывания выполняется вытягивание. Предполагается, что клеевой способ может быть использован в условиях автосервиса и своими руками. Аппарат для вытягивания вмятин на автомобиле устраняет большую часть повреждений.
Если не планируется часто выполнять восстановительные работы, в покупке всего набора нет необходимости – достаточно будет клеевого пистолета.
Вакуумные присоски
Вакуумные присоски – современный способ удаления вмятин без необходимости использовать клей. Крепление прибора выполняется вакуумным методом. Вакуумные присоски применяются совместно с инструментами для предварительной очистки поверхности. Вакуум под присоской создается при помощи специального насоса. Вмятина вытягивается только после отсоединения насоса.
Приспособление оснащено вентилем для устранения вакуума. С его помощью присоска отсоединяется. Это оборудование входит в список безопасных для лакокрасочного покрытия приборов. В сравнение с клеевым методом, вакуумная присоска не сопровождается дополнительной обработкой поверхности авто после использования.
Вакуумные присоски отличаются размерами. Эти приспособления используются, если необходимо выровнять вмятины средних размеров. Рекомендуется приобретать устройства, диаметр которых соответствует размеру вмятины, оставляя небольшой зазор.
Крючки
Крючки – приборы, известные также под названием «рычаги». Эти инструменты используются внутреннего устранения вмятин. Рычаги создают давление, под которым происходит вытяжка вмятин. Крючки отличаются по:
При использовании крючков требуется наличие специального оборудования, способствующего исправлению поврежденного покрытия. Список дополнительных инструментов включает:
- строительный фен;
- пластиковую прокладку;
- киянку.
Иногда в списке значится также выколотка. Этот инструмент обозначает то же самое, что и пластиковая прокладка.
Перечисленные приспособления применяются совместно с оборудованием для предварительного съема отдельных компонентов транспортного средства, мешающих при выпрямлении вмятин. Выбор крючка осуществляется в зависимости от характера и габаритов повреждения. Рекомендуется использовать профессиональные приборы, в состав которых входят полимерные клинья. Эти устройства обеспечивают более качественный эффект, и снижают риск нанесения повреждений покрытию.
Система использования крючков – трудоемкая, поэтому в большинстве случаев она применяется в автосервисах. Использовать приспособления своими руками нельзя при отсутствии специальных навыков и образования. Крючки нужно осторожно двигать, иначе повредится покрытие.
Магнит
Магнит – прибор, используемый для вытягивания вмятин. Приспособление применяется совместно с ветошью, которая подкладывается под него в момент использования. Это условие обеспечивает защиту покрытия при выравнивании.
Прибор применяется для выравнивания повреждений небольшого размера. Использование этого инструмента не требует трудоемких физических усилий. Магнитом вытянуть вмятину проще всего, поэтому допускается проведение восстановительных работ своими руками.
Магнит для выпрямления покрытия – специальное приспособление, продающееся в автомагазинах. Самодельные устройства использовать для этой цели не рекомендуется.
Фен и баллончик со сжатым воздухом
Фен и баллончик со сжатым воздухом – оборудование для удаления вмятин, обеспечивающее термический метод выравнивания дефектов поверхности при совместном использовании. Эти приборы создают температурные условия для металла, при которых он автоматически возвращается в нормальную форму.
Оборудование применяется при устранении вмятин больших размеров. В некоторых случаях добиться полноценного эффекта можно только при использовании прорезиненной киянки. Этот инструмент устраняет жесткие вмятины.
Использование фена и баллончика представляет опасность для здоровья. Поэтому дополнительно требуются защитные снаряжения. К ним относятся перчатки и маска с устойчивостью к высоким температурам.
При осуществлении ремонтных работ своими руками в качестве аналога допускается использование газовой грелки и обычной воды.
Набор резиновых киянок и наковальня
Резиновые киянки и наковальня применяются, если необходимо выстучать вмятину с внутренней стороны. Наковальня используется с внешней стороны. Выполнять рихтовку для выпрямления вмятин с использованием инструментов по отдельности нельзя, поскольку можно сделать только хуже.
Не рекомендуется также использовать киянки другого типа. Только прорезиненная поверхность предотвращает покрытие от повреждений. Если применять киянки, не имеющие прорезиненного покрытия, после того, как правка будет завершена, потребуется покраска.
Технология PDR
Технология PDR выполняется с использованием рычагов. Эти приспособления устраняют повреждения, имеющие сложный характер. Рабочая часть рычагов загнута под разными углами, благодаря чему возможно выпрямление различных неровностей.
Загнутый рычаг – основной прибор для удаления вмятин. При использовании рычагов дополнительно требуются:
- инструменты, при помощи которых поверхность очищают перед восстановлением;
- строительный фен, обеспечивающий нагревание детали до нужной температуры;
- пластиковая прокладка для простукивания краев изгиба.
Использование технологии удаления вмятин PDR аналогично выравниванию поверхности при помощи крючков и рычагов. Дополнительно для устранения незначительных вмятин применяется индуктор hotbox, обеспечивающий подогрев поверхности.
Показатели качества инструмента
При выборе инструментов, необходимо придерживаться ряда советов, чтобы не купить подделку. Внешне подделка практически не отличается от оригинала, но обладает только 15% его возможностей.
Инструмент должен быть изготовлен из стали трех типов:
- хромированного;
- анодированного;
- нержавеющего.
Выбирая рычаг, необходимо убедиться, что в его составе присутствует несколько марок стали. Подходящий вариант должен включать до восьми марок. Рекомендуется отдавать предпочтение моделируемым инструментам перед жесткими. Использование такого прибора обеспечит эффективное устранение вмятин с низкими рисками повреждения.
Следует учитывать, что универсальных приборов не существует. Поэтому собирать собственный набор придется самостоятельно. Если в продаже предлагается универсальное оборудование, вероятнее всего, это обман.
Инструменты с высоким показателем качества производятся компаниями из:
На территории стран СНГ не имеется производителей, способных предоставить аналоги, обладающие теми же характеристиками, что и иностранные приборы.
- Перейти в магазин
Всем привет! Сегодня в обзоре расскажу о наборе для удаления вмятин на автомобиле, работает ли он, и можно ли вот так без опыта поровнять себе авто. Подробности под катом
Так случилось, что я не уберег я свою машину от непогоды и попал под град, примерно такой
Капот и крыша получили множество вмятинок и совсем не радовали глаз, вроде на скорость не влияет, но не приятно:)
Съездил через пару дней к мастерам, которые вытягивают подобные вмятины без покраски, они назвали цену 200-250 долларов и ждать своей очереди до ноября-декабря. Отдавать деньги не особо и хотелось, а ждать тем более.
Тогда я вспомнил что видел в Китае наборы для удаления вмятин, но обзора на минилифтер не нашел, только видео, как легко все вытаскивается. Решил взял на обзор, если и не получится удалить вмятины, то кроме затраченного времени я ничего не потеряю, да и с вами могу поделится опытом.
Технология PDR – это ремонт вмятин на кузове автомобиля без покраски, то есть с полным сохранением заводского лакокрасочного покрытия.
Инструмент, который PDR-специалист берет в руки первым, — это специальная лампа, помогающая «прочитать» вмятину, то есть оценить ее размеры, глубину, а также состояние лакокрасочного слоя. Ремонт не обходится без крючков, которыми проводится выдавливание вмятин изнутри наружу, и без клеевой системы, позволяющей исправить геометрию детали с ее наружной стороны, если нет доступа к внутренней.
Основной способ удаления вмятин делается с помощью различных крючков, вот таких
Я же буду использовать только клеевую технологию, хоть это и не правильно, потому что долго и не так эффективно.
Для этого я взял комплект (минилифтер + грибки + отбойник) и дополнительно заказал клей
При помощи минилифтера можно устранить вмятины, диаметр которых не превышает 1 -2 см.
Минилифтер изготовлен из алюминиевого сплава, на упорных ножках резиновые накладки. Изготовление довольно качественное, никаких вопросов у меня нет.
Сверху есть регулировочный винт
паз для грибка
В комплекте 10 грибков разных размеров (на фото я один обточил и один потерял). Грибки нужно приклеивать к вмятине и за них тянуть с помощью минилифтера.
Претензий к грибкам у меня нет, свою работу делают.
Сразу заказал термоклей, он вроде как специальный, но можно использовать и из хоз.магазина.
Комплект 10 шт (5 черных и 5 желтых) стоит $6.90.
Желтый мягкий, черный немного тверже, но мягче чем прозрачный из хоз.магазина.
есть даже какая-то маркировка
Я пользовался желтым клеем, прилипает и тянет отлично.
Приступим к работе!
Хоть и трудно передать на фото глубину и форму вмятины, но попробую. Больше ориентируйтесь на слова.
Для начала нужно обезжирить вмятину, потом прогреть феном (без фанатизма)
Потом наносим клей из термопистолета на грибок
и приклеиваем точно по центру вмятины
Выжидаем около 1 минуты (ориентировочно) и начинаем тянуть минилифтером
Нужно потихоньку, плавненько тянуть вмятину. Чтобы отклеить грибок, нужно брызнуть спиртом и клей отскакивает.
Вмятина стала меньше, но не ушла (смотреть на крючок)
Снял коротенькое видео, в конце я сам отклеивал грибок, чтобы не перетянуть.
Ну самое главное, получится ли что-то сделать не опытному человеку? Ответ — нет.
Когда вы приклеили грибок, вы уже не видите вмятину, и когда ее тянете, то или не дотянете или перетянете и сделаете горбик, который нужно забивать обратно. В комплекте есть отбойник, которым можно осадить горбы
Есть две насадки, острая и полукруглая
>
Но работать с отбойником трудно, нужно точно знать куда бить, с какой силой бить итд. Без обучения ничего не получится и можно сделать только хуже.
По-этому я вытянул самые крупные вмятины, сделав их меньшими, а маленькие не трогал.
В рекламных роликах все красиво, а на самом деле сделать горбик проще простого, а их исправлять хуже чем вмятины.
К самому инструменту у меня вопросов нет, в правильных руках он будет работать как нужно.
Спасибо за внимание, всем хорошей погоды 🙂
Если есть вопросы, задавайте в комментариях.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Рычаг для выпрямления вмятин на 85 см Комплект крепления Присоски Demount Pro
Прочное оборудование и инструменты, платите меньше
VEVOR — ведущий бренд, специализирующийся на оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставить нашим клиентам надежное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.
Почему выбирают ВЕВОР?
- Premium Tough Quality
- Невероятно низкие цены
- Быстрая и надежная доставка
- 30-дневный бесплатный возврат
- Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю в оборудовании и инструментах.Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставить нашим клиентам надежное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.
Почему выбирают ВЕВОР?
- премиум жесткое качество
- невероятно низкие цены
- быстро и безопасная доставка
- 30-дневная доставка
- 30-дневная бесплатная прибыль
- 24/7. изготовлен из высококачественного алюминиевого материала и легкого корпуса, прочного и долговечного.Регулируемая поворотная ножка может удовлетворить различные потребности в различных ситуациях, а противоударные подушечки не скользят и устойчивы к истиранию. Рычаг для удаления вмятин на кузове автомобиля может помочь вам быстро отремонтировать кузов автомобиля, и он широко используется в мастерских и на заводах.
- Винтовая рукоятка
- Регулируемая ножка
- Внимательная конструкция
- Рама из алюминиевого сплава
Шнековый съемник
Рычаг для вытягивания вмятин имеет винтовую рукоятку, и вы можете контролировать подъем съемника. спиральная ручка, поэтому операция очень проста и экономична.
Регулируемая поворотная ножка
Регулируемые поворотные опоры для вертикальной и горизонтальной установки позволяют легко приспособить рычажную планку съемника вмятин кузова автомобиля к желаемой ситуации.
Противоударные накладки
Противоударные накладки изготовлены из износостойкого материала, устойчивого к проскальзыванию, который может защитить ваш автомобиль от дополнительных повреждений при использовании вмятины.
Фиксирующее устройство и 6 крючков
Фиксирующее устройство тягового рычага предотвращает тряску рычагов во время работы, а 6 крючков облегчают ремонт вмятин на кузове.
Материал премиум-класса
Этот рычажный рычаг изготовлен из легкого авиационного алюминия, устойчивого к окислению и обладающего высокой твердостью, поэтому вам не нужно беспокоиться о деформации и поломке.
Универсальное применение
Съемник вмятин с рычажным шпилькой хорошо подходит для удаления вмятин из алюминия и стали, таких как ремонт кузова автомобиля, холодильника, стиральной машины, мотоцикла и грузовика.
Содержание пакета
- 1 x Уровень съемника
- 12 фунта/3,3 кг
- Размеры: 33,3 x 16 x 5 дюймов/85 x 40,6 x 13 см
Работа с алюминием
Алюминий является самым распространенным металлом и третьим по распространенности элементом в земной коре. Каждый день производители автомобилей производят все больше моделей из этого полезного металла. Спрос на ремонт алюминия быстро рос в последние годы и будет продолжать расти. Уже 30% всех капотов и более 20% балок бампера изготовлены из алюминия. На детали кузова, бампера и крышки приходится 58% роста содержания алюминия с 2009 по 2012 год (%).Магазины, стремящиеся извлечь выгоду из этого рынка, должны сделать две вещи: научиться работать с алюминием и переоснастить его инструментами, специфичными для этого типа ремонта.
Обоснование использования
Более чем когда-либо производители автомобилей используют легкие материалы для повышения экономии топлива и обращаются к алюминию для создания этих более легких компонентов. Легче может привести к лучшему пробегу, меньшим двигателям, движущим меньшую массу и большему ускорению. Инициативы правительства США ускорили потерю веса серийных автомобилей, установив стандарты корпоративной средней экономии топлива (CAFE) на уровне 54.5 миль на галлон к 2025 году. Компании понимают, что использование этого обильного перерабатываемого ресурса, который составляет около 8% земной коры, имеет экономический смысл. Самый продаваемый пикап в истории, Ford F-150, а также F-250, претерпели редизайн и теперь в его материалах используется алюминий. Другие заметные переходы на алюминий включают GM с их Cadillac CT6.
Что нужно знать
Алюминий ведет себя иначе, чем сталь. Изменить форму стальной детали; он помнит форму, в которой он был раньше.При работе с алюминием все наоборот. После изменения формы он забывает свою первоначальную форму и принимает новую форму.
Это упрочняемый материал. Когда алюминий штампуется в форму, он становится прочнее. После того, как панель прогибается при столкновении, она становится еще прочнее. Согните его слишком сильно, и он сломается или треснет, как согнутая ложка. Чтобы отремонтировать и вытащить поврежденный участок, панель необходимо нагреть до 400 ° F, чтобы металл смягчился. Алюминий очень быстро рассеивает тепло, но может измениться навсегда, если его нагреть до определенной точки, примерно 750°F.Нагретую панель теперь можно вытащить, и при вытягивании материала она затвердевает, чтобы установить новую память.
Тонкое покрытие из оксида алюминия образуется после воздействия воздуха всего за 15 минут. Это окисление имеет гораздо более высокую температуру плавления, чем исходный алюминиевый материал, и шпилька не будет правильно сплавляться с панелью. Температура плавления алюминия составляет 1200°F, а оксида алюминия — 3700°F. Оксид можно удалить с помощью щетки из нержавеющей стали.
Гальваническая коррозия (слева) возникает, когда менее «благородный» металл, такой как алюминий, вступает в контакт с более «благородным» металлом, таким как сталь, в присутствии электролита, всасываемого как вода.Алюминий будет подвергаться коррозии вокруг стальных загрязнений, разрушая финишную краску. Во избежание загрязнения необходимо иметь отдельный набор рабочих инструментов и отдельное рабочее место. Стальные болты, винты или заклепки не должны использоваться при прямом контакте с алюминием, если они не покрыты соответствующим образом.
Идентификация
Быстрый способ — использовать магнит, он не будет притягиваться к алюминиевой панели. Существуют сплавы и различные методы изготовления, определяющие серию алюминия.Рекомендуется обращаться к литературе производителя для идентификации серий литых и панельных деталей. Во всех случаях следует всегда следовать методам и рекомендациям производителя по ремонту или замене. Однако не все компании предоставляют эту информацию. Еще одним важным ресурсом для использования является Интернет. Базовый поиск по высокому содержанию алюминия привел меня к бесплатной информации, предоставленной Алюминиевой ассоциацией (www.autoaluminum.org). Сайт содержит массу информации об алюминиевой промышленности и базу данных автомобилей с высоким содержанием алюминия.Как только будет установлено, что поврежденная деталь изготовлена из алюминия, следующим шагом будет понимание того, что означает четырехзначный ряд.
Алюминиевые сплавы обозначаются 4-значными сериями в зависимости от основного элемента, используемого в сочетании с алюминием. Чаще всего в автомобильной промышленности используются сплавы серий 5000 и 6000, которые в основном содержат магний и кремний. Любое число, следующее за первой цифрой, определяет процентное содержание используемого легирующего агента. Эти сплавы далее классифицируются как термообработанные и нетермообработанные.Это означает, что в процессе производства они могут набирать прочность в результате воздействия повышенных температур, штамповки или изгиба. Нажмите на диаграмму ниже, чтобы увеличить.
Выбор подходящих инструментов
Первое, что вам понадобится, это абразивный шлифовальный диск, встроенный съемник и щетки из нержавеющей стали для удаления краски и оксидного покрытия. Чтобы придать металлу форму, его необходимо размягчить. Нагрейте до соответствующей температуры с помощью тепловой пушки с цифровой настройкой температуры для контроля нагрева.Алюминий обладает высокой теплопроводностью, и тепло распространяется по всей панели, а не в концентрированном месте. Критически важно поддерживать диапазон температур 400-500°F. Некоторые техники используют помощь коллег для нагрева области, в то время как другие используют инструмент для удаления вмятин. Если вы превысите 750 ° F, структурная жесткость детали может быть постоянно отожжена. Хорошим инструментом для контроля температуры является инфракрасный термометр, который определяет температуру поверхности, не прикасаясь к алюминию.Инфракрасное излучение имеет трудности с отражающими поверхностями, поэтому измерения необходимо проводить с ближайшей окрашенной поверхности или использовать несмываемый маркер. Также можно использовать карандаши для индикации тепла, если не удается получить точные показания. Визуальные признаки, такие как изменение цвета металла, отсутствуют при нагревании алюминия.
После того, как вы подготовили поврежденный участок путем нагревания до соответствующей температуры, методы ремонта аналогичны, но немного отличаются от стали. Вытягивание вмятин при сварке все еще может быть выполнено, если у вас есть соответствующие инструменты.Сварочный аппарат с конденсаторным разрядом (CDW) необходим для преодоления свойства высокой теплопроводности алюминия и сплавления шпильки с поверхностью. Он должен производить более высокий уровень мощности и доставлять ее быстрее, чем традиционный сварочный аппарат. Важным фактором, который следует учитывать при выборе CDW, является то, как устройство заземлено. При работе над вмятиной в центре алюминиевого капота менее желательные устройства с проволочным заземлением требуют двух открытых металлических участков рядом с краем в качестве точек заземления. Теперь требуется больше работы, чтобы подготовить, а затем правильно смешать ремонт в трех отдельных местах с остальной частью капота и крыльев.Ищите заземление на передней части пистолета по обеим сторонам электрода (слева). Это устраняет дополнительные области для смешивания и меньше работы в целом; преимущество, которое может оценить каждый.
После прикрепления шпилек Т-образный съемник, мостовой съемник и съемник со сжатием предлагают широкий выбор вариантов стягивания. Используемый съемник определяется расположением и глубиной области ремонта, но в целом чаще всего используется съемник. Выдавливающие съемники позволяют массирующими движениями устранять повреждения, и это возвращает затвердевание панели.При необходимости съемник можно зафиксировать в этом положении, а панель снова нагреть, а затем снова массировать до твердости. Ремонт можно дополнительно сгладить с помощью молотка и техники без подставки. Лучше всего для этого подходят тележки из резины, полированной стали и металлических подшипников, заполненных «мешками-подушками». Файлы для тела можно использовать для удаления остаточных культей шпилек.
При работе с уникальным металлом крайне важно предотвратить гальваническую коррозию. Лучший способ предотвратить загрязнение — хранить инструменты, используемые для работы с алюминием, отдельно от инструментов, используемых для стали.Следует использовать отдельную закрытую тележку для хранения. Помимо загрязненных инструментов, еще одним фактором, который следует учитывать, является случайное воздушно-капельное загрязнение. Металл часто подбрасывают в воздух шлифовальные, шлифовальные и режущие машины из других мест ремонтной мастерской. Навесные стены, как минимум, нужны для отделения рабочей зоны. Прилагаемые наборы инструментов не допускают попадания частиц и мусора на станцию и на инструменты. Мобильная тележка позволяет транспортировать все инструменты, необходимые для работы, в нужное место за одну поездку.
Хорошо продуманная система содержит все необходимые инструменты. Вырезы для ящиков из пеноматериала исключают потерю инструментов. Каждый инструмент имеет свое место и может быть легко идентифицирован, если он отсутствует. Эта система блокируется, чтобы поддерживать целостность процесса ремонта.
Заключение
Ремонт алюминия не нов, но становится все более распространенным. Раньше производители более высокого класса использовали алюминий; сегодня неправда. Следует помнить, что легкий вес — это название игры, и все больше алюминиевых панелей и компонентов появляются на все большем количестве моделей массового производства со всего мира.Магазины могут либо проигнорировать растущий спрос на свой страх и риск, либо извлечь выгоду из ремонта, который не может сделать большинство других магазинов. Где вы стоите?
-DFG
Aluspot Videos:
Ремонт вмятин – Урок 4 – Как исправить вмятину на автомобиле
Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам, занимающимся устранением последствий аварии, учиться дома. Я отменяю плату покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты. Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.
Если вы хотите помочь и поддержать этот сайт, я буду вам очень признателен. Для получения дополнительной информации посетите. www.Patreon.com/CarAddictGarage
Нажмите кнопку ниже для урока
Надеюсь, вам понравится этот учебный модуль. Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, которые могут у вас возникнуть, чтобы сделать этот учебный модуль более удобным для вас. Донни
Урок 4 – Выпрямление металла
Первый пришел, последний вышел
Секрет успеха прежде всего в подготовке. ~Генри Форд
В этом уроке мы рассмотрим выпрямление металла. Существуют различные типы стали, такие как низкоуглеродистая сталь, высокопрочная сталь, сверхвысокопрочная сталь, бор и т. д. Тем не менее, этот урок будет посвящен мягкой стали, поскольку она используется во многих частях кузова. Если вы восстанавливаете старые автомобили, вероятно, вся сталь, с которой вы работаете, будет мягкой сталью. Многие из других типов стали используются в конструкционных деталях и в некоторых новых конструкциях автомобилей.
Эта страница представляет собой полный урок, который включает в себя текстовое содержание, видео и ресурсы. Я также разбил его только на видео и ресурсы. Просто нажмите кнопку ниже, если вы предпочитаете просматривать только видео или ресурсы. Примечание: некоторые браузеры и мобильные устройства могут не воспроизводить видео ниже… но они должны работать на странице видео. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с просмотром видео, вы можете посмотреть плейлист на YouTube.
Обзор видео
Это видео представляет собой обучающий обзор процесса ремонта вмятины.У меня также есть демонстрационные видео ниже, чтобы показать некоторые темы.
Обучающее видеообзор — Базовый ремонт вмятин
Разница между ремонтом автомобилей ранних моделей и автомобилей сегодняшнего дня
Фотография сделана на выставке SEMA 2011. Сначала мы поговорим о разнице между старыми и новыми автомобилями и о том, что нужно сделать перед ремонтом.
Ремонт автомобилей ранних моделей
На автомобилях ранних моделей металл был толстым, что имело свои преимущества и недостатки.Во-первых, в старых автомобилях приходилось работать с большим количеством металла. Это позволяло мастерам по кузову забивать, ковырять и ковырять металл, а затем подпиливать верхнюю поверхность, сбивая высокие участки. Затем они могли повторить процесс, обрабатывая металл и выравнивая поверхность. Это позволило кузовщику покрыть металлом большую часть повреждений без необходимости использования шпатлевки. Это называется отделкой металла. Если на металле все еще оставалось несколько дефектов, которые нельзя было исправить, мастер использовал свинец, чтобы заполнить впадины и отшлифовать поверхность ровной и гладкой.
Преимущества и недостатки
Преимуществом работы на старых автомобилях была возможность правки и обработки металла без использования наполнителей, как мы уже упоминали. Если бы мы попытались использовать эти методы отделки металла сегодня на многих современных автомобилях, у нас была бы дыра в детали от напильника через деталь. Если бы мы не сделали отверстие в детали, она была бы очень тонкой и слабой. Еще одним преимуществом работы с ранними моделями автомобилей является возможность доступа к обеим сторонам панели.Там было достаточно места, чтобы можно было легко добраться до задней стороны с тележками и другими инструментами, используемыми для ремонта поврежденного участка. Транспортные средства сегодня имеют ограниченный доступ, что затрудняет доступ к большинству панелей, чтобы использовать методы молотка и тележки. Поэтому были разработаны новые инструменты, которые помогут нам сделать необходимый ремонт, о котором мы вскоре поговорим.Недостатком обработки металла на автомобилях ранних моделей была прочность и толщина стали; было труднее перемещать, разблокировать и изменять форму.Для перемещения толстого металла при выпрямлении требовалось гораздо больше усилий, чем для более тонкой стали, используемой в новых автомобилях. Используемый свинцовый наполнитель также требовал больше времени и навыков, чтобы заполнить небольшие дефекты. На самом деле я научился использовать свинец еще в свое время, как сказали бы мои ученики. Это включало процесс тонирования стали свинцом, затем использование горелки и свинцовых стержней для смягчения свинца и сглаживания с помощью деревянных лопаток, а затем использование напильника для формирования уровня свинца. Я достаточно взрослый, чтобы этому методу еще обучали, но у них также был филлер для тела.Они научили нас этому методу на тот случай, если магазин все еще будет использовать этот метод, но мы использовали шпаклевку для большинства ремонтов. Я знаю, что есть некоторые старожилы, которые очень хорошо использовали свинец, но мне больше нравится использовать наполнитель для тела. Это проще и быстрее, а новые наполнители премиум-класса более гибкие и обладают хорошей адгезией к голой стали. Еще одним недостатком свинца является опасность для здоровья. Однако сегодня мы более осведомлены о свинце и опасностях для здоровья, которые он создает.
Ремонт современных автомобилей
Фотография сделана на выставке SEMA 2011Современные автомобили стали тоньше и имеют очень ограниченный доступ. Однако улучшенные наполнители, такие как наполнитель для кузова, и инструменты упростили работу. Наиболее распространенным инструментом для ремонта вмятин является сварочный пистолет. Стоимость сварочного пистолета для шпилек колеблется от 200 до 500 долларов. Этот инструмент прибивает небольшой гвоздь или шпильку к поверхности. Затем вы получаете скользящий молоток или Т-образную рукоятку, чтобы вытащить гвоздь. Поэтому вы прибиваете гвозди к низким областям и слегка постукиваете по высоким областям с помощью молотка для тела.Важно делать это одновременно. Еще одна распространенная ошибка, с которой я сталкивался на протяжении многих лет, — попытка просто выйти на минимумах.
Простое вытягивание в нижней части приведет к чрезмерному натяжению металла и его растяжению. Простое забивание высоких частот может привести к тому, что вся область будет слишком сильно забита. Это называется преследованием вашего урона. Всегда лучше иметь несколько сил одновременно. Вы должны думать об этом как о нанесении урона, а не как о забивании или выбивании его.Металл хочет вернуться к своей первоначальной форме; вам просто нужно помочь убедить его. Принуждение металла приведет к растяжению металла. Еще одна вещь, которую можно сделать, заклеив верхние части молотком для тела во время извлечения повреждений, — позволить металлу расслабиться, что позволит вам вытягивать повреждения с меньшим усилием. Я собираюсь обсудить метод удаления вмятин позже, но помните, что нельзя просто взять скользящий молоток и начать выталкивать вмятину. Я не поклонник использования скользящего молотка, и я скажу вам, почему не скоро.
Когда начали использовать тонкий листовой металл?
После написания этого урока меня спросили, когда автомобили перешли со старого толстого металла на новый тонкий металл. Поэтому я добавил эту часть, чтобы прокомментировать это, если вам тоже интересно.
Точного ответа на этот вопрос нет. По сей день некоторые марки и модели используют гораздо более тонкий металл, чем другие. Например, у Chevrolet Cavalier металл намного тоньше, чем у Cadillac. Деталь вторичного рынка по сравнению с деталью OEM также может различаться по толщине металла.Таким образом, есть некоторый опыт, который связан с определением того, сколько металла можно обрабатывать.
Однако в конце 1970-х и начале 1980-х годов стали появляться более легкие металлы. Иномарка может быть даже раньше. Мне кажется, что металлы на автомобилях постепенно становились тоньше с 1950-х годов.
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не переработать, не перепилить и не перегреть какой-либо металл. Все, что произведено после 1980-х годов, требует особой осторожности, чтобы предотвратить эти проблемы.Конец 1980-х — начало 1990-х годов привнесли больше соображений в отношении высокопрочных сталей, которые могут быть разрушены при перегреве.
Я знаю, что это может быть не лучший ответ, но потребуется опыт, чтобы понять, что можно, а что нельзя.
KISS Будь проще, глупо
Путь наименьшего сопротивленияКогда у вас есть доступ к обеим сторонам повреждения, можно использовать молоток и тележку. Вероятно, это будет самый быстрый и простой способ восстановить повреждение.Поэтому, когда вы решаете, как вы собираетесь ремонтировать вмятину, подумайте об электричестве. Электричество движется там, где ему легче всего пройти. Это называется путем наименьшего сопротивления. Вот почему в домах используется заземляющий провод. Если молния ударит в ваш дом, она пойдет по заземляющему проводу, прикрепленному к заземляющему стержню, вбитому в землю, поскольку это путь наименьшего сопротивления. Определяя, как отремонтировать вмятину, подумайте, что будет проще всего. То, что у вас есть дорогое оборудование, не означает, что вы должны использовать его каждый раз.Если вы можете дотянуться до панели и вытянуть нижнюю часть одной рукой, а другой нажать на верхнюю, то просто используйте свои руки, чтобы устранить повреждение. Вмятина, возможно, все еще нуждается в небольшой обработке молотком и тележкой, но я ремонтировал много вмятин только своими руками. Помните, что современные металлы тонкие, и не требуется много времени, чтобы повредить деталь или отремонтировать ее. Одно слово предостережения: когда я говорю об использовании рук, я использую только силу; Я не бью по панели ладонью или кулаком.Удары рукой по панели могут привести к травме.
Демонстрация чернового удаления вмятины руками
Есть еще один урок, который можно извлечь из использования рук. Этот урок относится к ремонту вмятины или даже к ремонту повреждения рамы. Представьте, что вы были достаточно сильны, чтобы устранить повреждения руками. Куда бы вы положили руки? Как и под какими углами вы будете толкать и тянуть руками? Если вы немного подумаете об этом, у вас, вероятно, будет хорошая стратегия, и обычно это правильный метод восстановления повреждений.Теперь все, что вам нужно сделать, это заставить инструменты делать это за вас. Вы будете удивлены тем, насколько изменится ваш подход, если вы воспользуетесь этой стратегией. Попробуйте и посмотрите, что произойдет.
Чего бы это ни стоило
Независимо от того, работаете ли вы с автомобилями ранних или поздних моделей, всегда помните о выборе инструментов, которые упростят ремонт. Не переусердствуйте с тонким металлом на автомобилях последних моделей, так как металл тонкий. Использование наполнителя для кузова поможет вернуть поверхности ее первоначальный вид.
Первый пришел последним ушел
Приступая к ремонту, в первую очередь необходимо определить направление повреждения. Это важно, чтобы вы могли обратить вспять повреждение во время ремонта. При устранении столкновений у нас есть общее правило «первым пришел последний». Это означает, что прямое повреждение или точка удара — это область, которая первой пострадала при аварии, что делает ее первой. Следовательно, это должна быть та область, которую нужно ремонтировать в последнюю очередь.
Прямое повреждение
На этой фотографии показан пример косвенного повреждения и прямого повреждения.
Прямое повреждение является наиболее очевидным повреждением, так как его легко увидеть визуально. Если вы попытаетесь сначала нанести прямой урон, вы растянете металл, потянете максимумы в металле и все еще будете иметь низкие области. Вы будете преследовать свои повреждения, работая над закалкой металла, пока металл не станет закаленным, хрупким и трескается. Правило «первым пришел, последним вышел» является золотым при ремонте вмятин, поэтому обязательно запомните это.
Косвенное повреждение
Косвенный ущерб – это ущерб, вызванный прямым ущербом.Например, когда точка удара вдавливается, окружающий металл также слегка перемещается. Если нажать достаточно далеко, косвенное повреждение может привести к смещению зазоров в корпусе, растрескиванию герметика шва и/или лопнувшим точечным сварным швам. Косвенный ущерб менее заметен, так как он может быть незаметен визуально без внимательного наблюдения. Косвенный ущерб – это ущерб, возникший последним во время аварии; поэтому это повреждение должно быть устранено в первую очередь.
При разработке плана ремонта всегда помните о правиле «первый пришел последним».Это сэкономит вам часы времени и разочарования, когда все будет сделано.
Нагартование
На этой фотографии крыло с экстремальными линиями и контурами кузова. Это пример упрочненных участков, которые были штампованы на детали при изготовлении.
Деформационное упрочнение может быть вызвано несчастным случаем, когда металл изменяет свою первоначальную форму. Если вы помните в истории автомобилей, мы обсуждали, что автопроизводители могли использовать более легкую сталь, проектируя больше линий кузова в панелях.Когда линии кузова превращаются в панель, металл становится нагартованным. Таким образом, при штамповке и формовании детали при изготовлении предусмотрено некоторое упрочнение. Как уже упоминалось, дополнительное упрочнение может быть вызвано несчастным случаем.
Так почему для вас, ремонтника, важна наклепка? Это связано с тем, что закаленный металл более жесткий и его труднее изменить. Он не только более жесткий, но и более хрупкий. Поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы не переработать металл в нагартованных участках.Я вырос на ферме, но я думаю, что вы можете относиться к этому. Если бы мне понадобился кусок проволоки, а в то время у меня не было плоскогубцев, я бы сгибал проволоку туда-сюда, пока она не порвалась. Вы когда-нибудь делали что-то подобное? Я сделал это, потому что видел, как это делал мой отец. Я уверен, что он сделал это, потому что видел, как это делал его отец. Наверное, никто не думал, что я возьму этот кусок проволоки и буду сгибать его туда-сюда до состояния нагартовки, пока проволока не станет хрупкой и не сломается… но так бывает.
С учетом сказанного, попытки довести металл до идеального состояния или попытка отшлифовать тонкий металл могут привести к нежелательным разрывам и надрывам металла. Обрабатывайте металл как можно плотнее, не перегружая его, а затем используйте шпатлевку для заполнения небольших дефектов. Evercoat, 3M и другие компании, производящие наполнитель для кузова, заявляют, что после шлифовки наполнитель для кузова может иметь толщину до ¼ дюйма. Я пытаюсь сделать это немного прямее, но вы сможете без проблем получить большинство вмятин в пределах ¼ дюйма от окончательного контура панели.
Видео с объяснением рабочего упрочнения
Выбор метода ремонта
После того, как повреждения проанализированы и вы определили направление повреждений, а также местонахождение прямых и косвенных повреждений. Теперь пришло время решить, какой метод ремонта является лучшим выбором для ремонта. Если вы можете добраться до обеих сторон панели, метод молотка и тележки может быть самым простым методом ремонта. Если вы не можете получить доступ к обеим сторонам панели, лучше использовать сварочный пистолет.Следует также учитывать и другие факторы, такие как защита от коррозии и предотвращение шума.
Не форсируйте металл; Верните металлу его форму
Независимо от метода ремонта применяются одни и те же принципы. Начните с непрямого урона и тяните на минимумах, а продвигайтесь на максимумах. Вы должны вернуть металлу форму, а не пытаться заставить его вернуться в форму. Принуждение металла к возвращению его формы может привести к вздутию и растяжению металла.Вытягивание нижних частей при выкатывании верхних частей из металла является ключом к выпрямлению металла, независимо от используемого метода ремонта.
Ремонт вмятины с помощью пистолета для гвоздей
На этой фотографии изображен сварочный пистолет производства Motor Guard. Узнайте больше по адресу: www.CollisionBlast.com/StudWelderGun
Пистолет для сварки шпилек — это инструмент, который приваривает небольшую шпильку к металлической поверхности. Эта шпилька служит чем-то, за что можно зацепиться Т-образной рукояткой или скользящим молотком.Затем можно применить силу, чтобы устранить повреждение.
3-дюймовая шлифовальная машина. При использовании сварочного пистолета необходимо удалить всю краску и покрытия с панели до тех пор, пока не останется голая сталь, так как сварочный пистолет не будет работать на окрашенных поверхностях. Наконечник пистолета должен иметь непосредственный контакт с металлической поверхностью для получения сварного шва. При использовании этого метода или любого другого метода помните правила, упомянутые ранее. Сначала приходите последним и катите металл, а не просто заставляйте его. Начиная с внешней стороны (косвенное повреждение) повреждения приваривают шпильки к металлу.Затем потяните повреждение с помощью Т-образной рукоятки, и вы используете молоток для тела, чтобы слегка постучать по максимумам. Иногда может быть трудно найти высокие точки, но обычно высокие точки есть. Если нет, я все же рекомендую слегка постучать вокруг вмятины, одновременно потянув за вмятину, чтобы расслабить молекулы металла. Это позволит выпрямлять металл с меньшим усилием. Как только повреждение начнет вытягиваться, начните приваривать дополнительные шпильки и тянуть к центру повреждения (прямое повреждение), используя ту же технику.Я бы также посоветовал вам использовать скользящий молоток только в крайнем случае. Очень легко растянуть металл с помощью скользящего молотка. Я предпочитаю использовать Т-образную рукоятку и молоток для тела. После того, как вы закончите тянуть, вам нужно будет удалить шпильки. Это можно сделать, обрезав шпильки парой дайков и отшлифовав поверхность до гладкости. Совет: немного потренировавшись, вы сможете слегка прибить шпильку к поверхности, чтобы можно было легко потянуть ее, но при этом сможете удалить шпильку, покачивая ее.Это избавит от необходимости обрезать и шлифовать шпильку до гладкости.
Внимание! Шлифовка удаляет металл и нагревает
Имейте в виду, что металл на новых автомобилях очень тонкий. Следовательно, вы не хотите удалять слишком много металла, делая его тоньше и слабее из-за чрезмерной шлифовки. Измельчение также приводит к выделению тепла, чего также следует избегать. Держите кофемолку в движении и не держите ее на одном месте слишком долго. У меня были студенты, которые брили дверные ручки, не деформируя панель в процессе сварки.Потом увлечься болгаркой и сильно перекосить панель. Чтобы предотвратить эти проблемы, вы можете рассмотреть возможность использования шлифовальной машины DA для удаления лакокрасочного покрытия при подготовке поврежденного участка к вытягиванию. Однако для гладкой шлифовки шпилек все равно потребуется использовать шлифовальную машину.
Это фотография Т-образной рукоятки, которая используется для вытягивания шпилек при использовании сварочного пистолета.
Внимание! Шлифовка удаляет металл и нагревает
Я предпочитаю использовать Т-образную рукоятку, а не скользящий молоток.Это позволяет мне прикладывать усилие к нижней части и постукивать по верхней части молотком для тела. Скользящий молоток имеет тенденцию хлопать и сжимать металл, что заставляет его растягиваться в точке натяжения.
Как пользоваться сварочным пистолетом
Демонстрация использования сварочного пистолета
Система удаления вмятин
На этой фотографии изображена система удаления вмятин с многоразовым электродом.
Эта система ремонта вмятин работает хорошо, но стоит дороже, чем сварочный пистолет.
Существует несколько различных типов систем удаления вмятин, но все они основаны на одной идее удаления повреждений. Система ремонта вмятин с многоразовым электродом аналогична пистолету для сварки шпилек, но наконечник, который приваривается к металлической поверхности, используется повторно и не требует стачивания. Это экономит время и позволяет вытащить вмятину намного быстрее. Однако этот тип системы намного дороже и, вероятно, не будет входить в бюджет DIY.Я также заметил на протяжении многих лет, что студенты по-прежнему предпочитают пистолет для сварки шпилек. Возможно, им кажется, что эта система слишком большая и громоздкая. Я не уверен, но любой метод даст одинаковые результаты.
За исключением нескольких отличий, он используется одинаково. Его необходимо использовать на металлической поверхности, чтобы установить контакт в порядке очереди, и использовать метод многократного ремонта (потянуть за низкие и постучать по высоким). Для этой системы также требовался заземляющий кабель, который должен быть прикреплен к металлической поверхности.
Молоток и тележка
На этом фото три разных типа молотков, используемых для кузовного ремонта.
Молоток и тележка, вероятно, самый простой метод ремонта, но он требует, чтобы у вас был доступ к обеим сторонам ремонтируемой панели. Однако в более новых автомобилях есть много мест, которые не позволяют использовать молоток и тележку, так как доступ к ним ограничен.
Молоток, тележки и другие инструменты, такие как ложки и напильники, используются для правки металла.Они бывают разных форм и размеров, чтобы соответствовать конкретной поврежденной панели, над которой вы работаете. Для большой ровной поверхности нужна плоская тележка и молоток. Если в зоне ремонта есть коронка, вам понадобится молоток и тележка, чтобы подогнать ее по контуру панели. Выберите инструменты, которые соответствуют форме вашей панели.
Основные инструменты для ремонта кузова
Существует два способа использования молотка и тележки. Отбейте тележку и забейте ее молотком.
Тележка с молотком
Тележка с молотком используется для удаления большинства вмятин. Те же правила; начните с косвенного урона и двигайтесь к прямому урону. Используйте свою тележку, чтобы протолкнуть свои минимумы, и молотом своего тела, ударяя по максимумам, или наоборот. Отбойную тележку следует использовать до финальных стадий правки.
СОВЕТ: Используйте тележку, чтобы нанести удар по задней стороне вмятины, чтобы устранить большую часть повреждения. Затем используйте метод отбойного молотка, чтобы продолжить процесс ремонта.
Демонстрация использования тележки с молотком
Молоток на тележке
Это фото тележек, используемых для кузовного ремонта. Обратите внимание на различные размеры и формы, предназначенные для различных форм панели, над которой вы работаете .
Молоток на тележке используется на заключительных этапах правки металла для выравнивания мелких дефектов. После того, как вы выровняли металл с помощью молотка на тележке, используйте молоток на тележке, чтобы выровнять рябь.Молоток на тележке также чрезвычайно эффективен при ремонте краев панелей. Пожалуйста, будьте осторожны, не используйте слишком много молотка на тележке, так как это растягивает металл. Если металл чрезмерно растянут, его необходимо усадить.
Демонстрация использования молотка на тележке
Файлы для тела
Это фотография файла тела. Файлы тела используются для определения максимумов и минимумов. Файлы для тела также сбривают верхнюю часть металлической поверхности, в результате чего получается ровная поверхность.Однако при работе с новыми металлами необходимо соблюдать осторожность, чтобы не истончить или не ослабить металл. Этот метод хорошо работает для более толстой стали и для чистовой обработки металла.
Напильник для шлепков
Это фотография напильника, используемого для правки металла.
Этот инструмент также можно использовать с тележкой. Это похоже на молоток на тележке, так как вы держите тележку с обратной стороны ремонта и ударяете по передней стороне напильником, чтобы выпрямить металл на заключительных этапах.Это распределяет удар по большей площади, а напильник имеет маленькие зубья, что уменьшает растяжение металла. Этот инструмент лучше всего работает со старой более толстой сталью, но я все же считаю его полезным для некоторых видов ремонта более тонких сталей.
Демонстрация с использованием напильника
Присоски
Подходит ли вантуз для удаления вмятин? Я часто получаю этот вопрос. Присоски могут быть эффективны для устранения повреждений, но после этого обычно будут взлеты и падения, которые необходимо будет исправить.Так что, если это неглубокая вмятина, поршень может сработать, но, вероятно, ему не хватит мощности всасывания, чтобы удалить повреждение. Если он так легко выскакивает, что удерживает его от легкого нажатия? Металл необходимо обработать и зафиксировать на месте.
Они делают присоски, которые захватывают лучше, чем вантуз для ванной, но они все еще не обеспечивают полного исправления. У нас есть несколько присосок, которые подключаются к воздуху, что создает дополнительный вакуум. Они хорошо работают для устранения повреждений.Просто имейте в виду, что это лучше всего работает при черновой обработке больших неглубоких вмятин. Вмятина все еще может нуждаться в дополнительном выпрямлении и усадке.
Демонстрация использования присоски
Демонстрация использования присоски Air Assist
Использование тепла для поднятия вмятин
Это старый метод, который многие люди использовали на старых автомобилях с более толстым металлом.Вы должны быть очень осторожны с более тонким металлом, чтобы не перегреть и не обернуть металл. Если вы можете забраться за панель, это поможет оттолкнуться от нижней области, чтобы вывести урон и предотвратить неправильное погружение. Этот метод быстрый, но работает не на каждой вмятине. Если вы видите, что металл начинает тонуть, остановитесь и используйте другой метод для этой вмятины.
Это хорошо работает, если у вас есть старая машина с небольшими вмятинами и вмятинами, которую вы планируете перекрасить. Это не PDR, так как вы собираетесь напиливать поверхность краски.С помощью этого метода вы можете сделать много вмятин за короткое время, но он требует небольшой практики.
Я обычно использую кислородно-ацетиленовую горелку, потому что вы можете точно определить нагрев, чтобы легче поднять нижний уровень. Но я был дома, и у меня не было кислорода/ацетилена, поэтому я использовал пропановую горелку. Это тоже не сработало, но дело было сделано.
Демонстрация удаления вмятин с помощью горелки
Термоусадка металла
На этом фото мы столкнулись с неудачным ремонтом.
Кто-то проделал отверстия в панели и нанес несколько дюймов шпаклевки на кузов. Это привело к ржавчине. Мы приварили заплатку к четверти, и нам пришлось несколько мест усадить металл, чтобы этот ремонт нормализовался. Это плохой момент в работе над предыдущим ремонтом… никогда не знаешь, во что ввязываешься.
Может потребоваться усадка металла. Металл может растянуться в процессе ремонта или растянуться во время аварии, вызвавшей повреждение.По какой причине металл растянулся, это очень легко определить и исправить. Существует термин «консервирование масла», который относится к растянутому металлу. Это то место, где металл появляется и выходит, как верхняя часть старых масленок. Если вы моложе, вы, возможно, не помните тот тип банки из-под масла, о котором я говорю, но она похожа на банку из-под кофе. Во всяком случае, здесь металл очень легко входит и выходит. Вы, конечно, не хотели бы, ремонтируя машину, чтобы кто-то едва прислонился к машине, и крыло выскочило.Это происходит из-за растяжения металла или слишком большого количества металла в этой области. Они делают молотки для тела с маленькими зубьями (термоусадочный молоток), чтобы слегка сжимать металл. Однако во многих случаях для усадки металла требуется нагрев. Это можно сделать с помощью горелки или сварочного пистолета. Нагрейте самую высокую область (растянутую область) до размера десятицентовой монеты, пока она не станет красной. Затем с помощью молотка для тела слегка постучите по красному пятну, чтобы помочь распределить молекулы в металле. Наконец, охладите ремонт влажной губкой или сжатым воздухом.Это единственный раз, когда вы хотите использовать воздух или воду для охлаждения зоны ремонта. Обычно вы хотите, чтобы области охлаждались естественным образом. Закалка используется только для усадки металла. Тепло расширит металл, что противоположно тому, что вы хотите сделать, но при закалке водой или сжатым воздухом металл сожмется больше, чем расширится, в результате чего металл вернется к своей первоначальной форме. Это также делает металл жестким, чтобы предотвратить его выскакивание и выскальзывание. Этот процесс может потребоваться выполнить несколько раз, чтобы полностью исправить и уменьшить поврежденную область.
Демонстрация термоусадки металла
Присоски
Подходит ли вантуз для удаления вмятин? Я часто получаю этот вопрос. Присоски могут быть эффективны для устранения повреждений, но после этого обычно будут взлеты и падения, которые необходимо будет исправить. Так что, если это неглубокая вмятина, поршень может сработать, но, вероятно, ему не хватит мощности всасывания, чтобы удалить повреждение.Если он так легко выскакивает, что удерживает его от легкого нажатия? Металл необходимо обработать и зафиксировать на месте.
Они делают присоски, которые захватывают лучше, чем вантуз для ванной, но они все еще не обеспечивают полного исправления. У нас есть несколько присосок, которые подключаются к воздуху, что создает дополнительный вакуум. Они хорошо работают для устранения повреждений. Просто имейте в виду, что это лучше всего работает при черновой обработке больших неглубоких вмятин. Вмятина все еще может нуждаться в дополнительном выпрямлении и усадке.
Демонстрация использования присоски
Повреждения линий кузова
Линии кузова трудно ремонтировать. Они закалены, как мы упоминали ранее, и автомобиль нужно брать, чтобы не перешлифовать и не истончить металл.
Есть несколько способов ремонта линий кузова, но я пробую новый инструмент и демонстрирую, как мы ремонтировали линии кузова на этом Мустанге.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕТОДЫ РЕМОНТА
В этом разделе урока я расскажу о нескольких других методах ремонта вмятин.Тем не менее, основы, которые вам необходимо освоить, уже упоминались ранее. Воспринимайте этот раздел как бонус или дополнительные советы. Не позволяйте этому разделу ввести вас в заблуждение, так как это не входит в мои намерения. Если вы чувствуете, что это переизбыток информации, то пока пропустите этот раздел. Вы всегда можете вернуться к нему позже, если хотите.
Я собираюсь начать этот раздел с рассказа о том, как я начал ремонтировать вмятины, и о нескольких инструментах, которые я использовал. Я также упомяну несколько других методов, но помните, что они должны быть простыми; сначала освойте основы, упомянутые ранее.
Инструмент, с которого я начинал:
Когда я учился в старшей школе, у нас с папой, братом и мной всегда были разные автомобильные проекты. Тем не менее, я думаю, что я был чудаком, потому что я единственный, кто действительно интересовался кузовом и окраской. Ну, я не собираюсь говорить, что я был единственным заинтересованным; у нас просто не было много знаний для такого рода работ. Мы капитально ремонтировали двигатели, меняли детали и приводили их в исправное состояние. Вы знаете, как это бывает, если вы мало знаете о чем-то, вы избегаете этого.Во всяком случае, мне стало интересно и мне повезло; У меня был сосед, Дьюи Бартон, который проявлял ко мне интерес, так как был телохранителем на пенсии. Он научил меня нескольким своим приемам и дал мне множество инструментов, с которых я начал свою карьеру. По сей день я предпочитаю многие инструменты, которые он показал мне, как использовать.
Я упомянул несколько инструментов, которым меня научил Дьюи. Молотки для тела, тележки, напильники для шлепков, напильники и т. д. Однако есть несколько других инструментов, которым он научил меня пользоваться, и которые я до сих пор предпочитаю.
Морган Ноккер
Это фотография Morgan Nokker, одного из моих любимых инструментов по сей день. Вы можете узнать больше на www.CollisionBlast.com/MorganNokker
Это большой скользящий молоток с различными насадками, которые можно привинтить к концу. Это отлично работает для краев, чтобы выровнять их. Во многих случаях, если рядом с передней дверью и в области крыла есть повреждения, дверь не открывается, так как она цепляется за щель.Обычно это происходит из-за того, что крыло погнулось, зацепившись за край двери. Это также создает дополнительную нагрузку на дверь, пытаясь открыть ее. В любом случае, используя Morgan Knocker, используйте приспособление, которое подходит к краю крыла, и несколько раз потяните его. Это перестроит крыло, чтобы дверь можно было открывать и закрывать.
Все мы знаем, что запасные части не всегда подходят должным образом. Молоток Morgan также отлично подходит для выравнивания или настройки панели, чтобы она подходила по размеру. Например, допустим, передняя часть крыла слишком близко к капоту.Все коррективы внесены, но разрыв все еще слишком мал. Скользящим молотком можно слегка опрокинуть крыло, чтобы исправить зазоры. Вам нужно будет поместить несколько палочек с краской между крюком скользящего молотка, чтобы распределить удар и защитить крыло.
Это один из тех инструментов, которые пригодятся для самых разных ремонтов. Было бы невозможно перечислить их все, но как только вы увидите, как работает инструмент, вы увидите множество применений или, может быть, даже то, что я никогда не рассматривал.Этот инструмент не является обязательным, но это отличный инструмент, который нужно иметь под рукой.
Два отверстия
Это фотография инструмента с двумя отверстиями. Это еще один отличный инструмент. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.CollisionBlast.com/TheTwoHoler
Этот инструмент предназначен для более серьезных повреждений, но Дьюи показал мне, как использовать другой инструмент. Если у вас сильно повреждена панель, и ее нужно вытащить, трудно найти за что ухватиться, чтобы потянуть.Однако инструмент требует просверливания двух отверстий. Если панель не подлежит замене, то после завершения рихтовки отверстия следует заварить. Однако, если панель будет заменена, отверстия не будут иметь значения.
Вам может быть интересно, зачем тянуть поврежденную панель, которую нужно заменить! На самом деле, это очень важно сделать. Это выровняет металл и детали, к которым прикреплена поврежденная деталь. После этого новую деталь можно заменить без проблем с выравниванием.
Это более сложная тема, которая может касаться выпрямления конструкций. Я не хочу сильно отклоняться от базовой правки металла, так как эта книга посвящена основам, и я не хочу вас перегружать. Я хочу, чтобы это было просто, но я подумал, что это стоит упомянуть, и это один из инструментов, с которых я начал.
Тяги
используются уже много лет. Они были сняты с производства с помощью пистолета для сварки шпилек. Для получения дополнительной информации о тягах посетите сайт www.CollisionBlast.com/PullRods
Я знаю, что люди раньше сверлили отверстия и использовали молотки с завинчиванием, но меня с самого начала учили не использовать их, так как они просто тянут металл, вызывая растяжение металла. Однако, когда я начинал, я никогда не слышал о пистолете для сварки шпилек. Меня учили пользоваться тягами. Это стержни с крючками внутри.
Этот метод требует просверливания отверстий, через которые могут проходить тяги и вытягивать низы. Использовались те же методы, когда опускались до минимумов, одновременно постукивая по максимумам.Выполняется та же последовательность ремонта, что и при использовании сварочного пистолета. За исключением сверления отверстий, пайки отверстий с помощью припоя и паяльного пистолета и опиливания уровня припоя. Затем припой необходимо нейтрализовать с помощью воды и пищевой соды. Затем, при необходимости, поверх ремонта может быть нанесен наполнитель для кузова. Эта система на самом деле работала хорошо, просто в ней было несколько дополнительных шагов.
С помощью этого метода я вылечил много вмятин. На самом деле этому методу все еще обучали, когда я учился в WyoTech в 1988 году.У них были шпильки для сварки, но в то время они были новыми. В WyoTech мы все должны были выполнить одноминутное задание по отделке металла. Это была небольшая вмятина, такая как вмятина от града, которая не требовала забивания максимумов. Они сделают вмятину, затем нам нужно будет просверлить два отверстия, чтобы использовать тяги, чтобы вытащить вмятину, использовать сверло большего размера, чтобы нарезать край, чтобы припой лучше прилипал, нагреть отверстие с помощью паяльного пистолета и нанесите припой в отверстие и зашлифуйте припой. Металл должен быть полностью гладким и ровным.Звучит как много шагов, но на самом деле это не заняло так много времени. Я думаю, мы должны были сделать это за одну минуту, может, за две… это было давно, точно не помню. Я не использовал этот метод в течение многих лет, но он работал.
БЕЗКРАСОЧНЫЙ РЕМОНТ Вмятин
Это фотография различных инструментов PDR. Обратите внимание, что они бывают разных размеров, длины и формы, чтобы получить доступ к различным местам вмятин. Чтобы ознакомиться с ассортиментом инструментов PDR, посетите сайт www.CollisionBlast.com/PDRTools
Я не хочу переусердствовать с информацией, так как я твердо верю в то, что лучше научиться делать меньше вещей хорошо, чем учить слишком многим вещам одновременно, что оставляет вас в замешательстве. Я думал о том, чтобы даже не добавлять средство для удаления вмятин Paintelss. Тем не менее, я решил сделать краткий обзор, чтобы вы имели представление об этом.
Ремонт вмятин без покраски; Удаление вмятин без покраски или PDR — это процесс удаления вмятин без необходимости перекрашивания внешней поверхности поврежденной поверхности.
Не каждая вмятина является кандидатом на PDR. Если краска была сколота или поцарапана, поверхность необходимо перекрасить. Тем не менее, небольшие вмятины, такие как вмятины от града, хорошо работают с методами ремонта PDR.
ИСТОРИЯ PDR
Точно не знаю, когда начинаются методы ремонта PDR, но я начал замечать это в 1990-х годах. Вокруг PDR было много споров. Первые методы рекомендовали сверлить отверстие рядом с повреждением для доступа к повреждению с помощью инструментов PDR. После того, как ремонт был сделан, заглушка будет использоваться для заполнения отверстий доступа.Однако это не одобрялось производителями автомобилей. Они были обеспокоены тем, что просверленные отверстия для доступа могут вызвать коррозию и / или изменить целостность конструкции автомобиля. Большинство методов ремонта PDR больше не сверлят отверстия, но все еще существует проблема, и некоторые производители автомобилей не рекомендуют ее. Опять же, они опасаются, что покрытие на обратной стороне панели может быть повреждено инструментами, что приведет к коррозии.
От чего зависит, какие вмятины подлежат ремонту PDR?
Несмотря на споры, PDR очень эффективен и используется во многих ремонтных работах.Такие ремонты, как повреждения от града и небольшие вмятины, могут быть отремонтированы намного дешевле, чем традиционные методы ремонта.
Во время града люди из PDR остаются занятыми. Они могут следовать за штормами, или в автомастерской может даже быть собственный техник PDR. Как правило, заменяются панели, которые можно легко заменить, например, капот на болтах, крыло или крышка багажника. Однако привариваемые панели требуют больше времени для замены или ремонта с использованием PDR. К таким панелям относятся: кровельные панели, четвертные панели, прикроватные тумбы и т.д.
Процесс ремонта
Давайте посмотрим, как точка опоры используется в качестве рычага для поднятия вмятины на панели крыши.
На приведенной выше диаграмме показано, как точка опоры используется для получения рычага при поднятии вмятины. Это пример установки инструмента на панели крыши.
Для PDR панель крыши, обивку потолка нужно снять, чтобы получить доступ к обратной стороне повреждения. После того, как обшивка потолка снята, используются инструменты PDR (специальные монтировки и кирка, предназначенные для уменьшения повреждения поверхности).Для большинства инструментов требуется точка опоры. Это должно получить рычаги, поскольку вмятины удаляются.
Эта фотография представляет собой более короткий инструмент PDR. Этот инструмент будет использоваться для достижения вмятин рядом с местом доступа.
Процесс удаления требует более медленной техники, чем традиционные методы, чтобы не повредить ремонтируемую поверхность. Я слышал об этом как о сообщении вмятины. Обычно также устанавливается свет, чтобы поймать отражение. Это позволит вам лучше видеть вмятину во время ее удаления.
Для других панелей, таких как боковые панели, вам нужно будет снять вентиляционные отверстия, задние фонари или все, что можно снять, чтобы получить доступ к задней стороне панели. Однако, как упоминалось ранее, для этой цели не следует сверлить отверстия. Вот несколько видеороликов на YouTube, демонстрирующих ремонт PDR.
PDR Демонстрация
КЛЕЙКИЕ ЯЗЫКИ
Клейкие язычки также используются для удаления вмятин без повреждения краски.Это процесс использования горячего клея, чтобы прикрепить язычок, за который можно тянуть. Этот метод ремонта подходит не для каждой вмятины. Например, язычки от тяги обычно больше, чем многие вмятины от града. Следовательно, натяжение будет распространяться на область, слишком большую для удаления вмятины.
На этой фотографии показан выступ, используемый при горячем приклеивании выступов к поверхности для создания натяжения.
СМЕШИВАНИЕ МЕТОДЫ РЕМОНТА
Для освоенияPDR требуется больше навыков и часов практики.Тем не менее, использование некоторых инструментов и методов может хорошо сработать для кузовного ремонта. Например, использование монтировки PDR для поднятия вмятины, достаточной для нанесения шпатлевки, работает. Если у вас нет достаточного доступа, чтобы добраться до вмятины с помощью тележки, или если у вас нет сварочного пистолета, это может быть эффективным способом ремонта вмятин. Или с помощью клейких лепестков, чтобы вытащить их снаружи.
РЕСУРСЫ
Это видео было снято на SEMA 2011. Я очень горжусь этим снимком, потому что я выше Кевина Теца.Так не бывает!
Приведенные ниже видеоролики помогут закрепить полученные знания. Видео — отличный способ наглядно увидеть, как все это работает.
Информация о продукте и инструменте
Узнайте больше об инструментах и материалах, используемых для ремонта вмятин. Ниже вы найдете некоторые из наиболее распространенных инструментов и расходных материалов, которые я рекомендую, а также номера деталей и цены, используемые для правки металла.
Средство для мытья посуды — Dawn, Ivory и т. д., можно приобрести в большинстве магазинов. Просто убедитесь, что мыло не содержит каких-либо специальных ингредиентов, которые сделают ваши руки мягкими, так как это может не удалить воск и жир. Если вы используете автомобильное мыло, убедитесь, что в нем нет воска или силикона.
Всегда важно читать TDS для любых продуктов, которые вы используете. Это информация, которая говорит вам, как именно использовать конкретный продукт, который вы используете.Обратите внимание, что один TDS не может быть одинаковым от разных брендов. Если используются другие бренды, попросите вашего поставщика предоставить это для вас. Также могут быть указания на банке или упаковке, но ТДС более подробная. Вот ТДА в качестве примера.
www.CollisionBlast.com/WaxandGreaseRemoverTDApdf
Каждый продукт, содержащий химические вещества, имеет паспорт безопасности. Это обеспечивает все опасности продуктов, с которыми вам нужно связаться в случае чрезвычайной ситуации, воспламеняемости и т. д.www.CollisionBlast.com/WaxandGreaseRemoverMSDS
www.CollisionBlast.com
www.MotorGuard.com
www.CP.com
Учебная деятельность
Загляните в автомастерскую или в год аварийки, чтобы подобрать несколько ненужных крыльев. Если у них нет повреждений, уже нанесите урон с помощью молотка. Затем попробуйте использовать методы, изложенные в этом модуле, для устранения повреждений.
Примечание. Если вы являетесь студентом, посещающим программу ремонта после аварии, следуйте инструкциям по выполнению лабораторных работ, предоставленным вашим инструктором.
Первый пришел последним… Как вы думаете, почему это работает именно так? Назовите несколько проблем, которые могут возникнуть, если вы не будете следовать этому правилу.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы являетесь студентом, посещающим программу ремонта после аварии, или сотрудником ремонтной мастерской, просмотрите приведенные ниже шаги и обсудите их со своим инструктором или руководителем. После обсуждения определите, соответствует ли этот план вашей школьной программе или процедурам в магазине.Если это необходимо настроить, напишите или напечатайте шаги, которые необходимо предпринять в вашей конкретной школе или ремонтной мастерской. После завершения добавьте шаги в свой блокнот для дальнейшего использования.
КОМБИНЕЗОН
1. Вымойте автомобиль водой с мылом для мытья посуды, а не с мылом для автомобилей. Многие автомобильные мыла предназначены для того, чтобы оставлять воск и силикон на поверхности. Тем не менее, вы хотите снять воск. Как один из лозунгов Dawn: «Снимает жир». Это то, чего мы хотим.
2. Протрите автомобиль средством для удаления воска и жира.
3. Снимите молдинги, отделку и т. д., которые могут помешать ремонту.
4. Части пакетов и этикеток.
5. Защитите соседние панели.
6. Если есть вмятины, устраните повреждения определенным методом ремонта в процессе планирования ремонта. Не забудьте использовать самый простой метод ремонта.
7. Если необходима термоусадка, усадите металл. Незначительную усадку можно получить холодным методом с помощью термоусадочного молотка. Однако во многих случаях необходимо будет использовать метод нагревания.Используйте горелку или пистолет с термоусадочным наконечником, постучите по металлу и погасите.
8. После того, как металл выпрямлен, подготовьте металл для шпаклевки кузова. Наполнитель для кузова необходимо наносить непосредственно на сталь; поэтому все покрытие должно быть удалено. Для этого отшлифуйте или отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью от 36 до 50, используя шлифовальную машину двойного действия или шлифовальную машину. При использовании шлифовальной машины необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перегреть и не удалить слишком много металла. Отшлифуйте покрытие на 4 дюйма вокруг повреждения. Это гарантирует, что шпаклевка кузова не будет нанесена поверх краски.После заземления продуйте место ремонта сжатым воздухом.
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОЛОТКА И ТЕЛЕЖКИ
- Тщательно очистите место ремонта водой с мылом.
- Протрите место ремонта средством для удаления воска и жира.
- Удалите все детали, необходимые для доступа к обратной стороне повреждения. Дверная панель, облицовка рулевой рубки, задний фонарь и т. д.
- Используя тележку, которая соответствует форме детали, над которой вы работаете, протяните руку за поврежденную область и выдвиньте ее из нижней части.Старт снаружи повреждения (косвенное повреждение.)
- Молоток для тележки: нажимая на нижнюю часть поврежденного участка, используйте молоток для тела, чтобы слегка постучать по окружающим высоким областям. Вы можете заранее проанализировать и отметить высокие области.
- Отбойная тележка: продолжайте перемещать тележку по мере необходимости, работая снаружи к центру повреждения.
- Чтобы помочь определить максимумы и минимумы, используйте напильник для тела или длинный шлифовальный блок, напилите или отшлифуйте поврежденный участок. Максимумы будут отождествляться с металлом; впадины будут идентифицированы глянцевой краской, которая не была отшлифована или отшлифована.На остальных участках будут видны следы напильника или царапины от песка.
- При необходимости продолжайте отбивать тележку до уровня металла.
- Молоток на тележке: как только повреждение приблизится к желаемой форме, начните бить по тележке, чтобы закончить выравнивание металла. Не используйте слишком много молотка на тележке, иначе вы растянете металл. На этом этапе также можно использовать шлепающий файл.
- Проверьте металл, чтобы определить, не растянулся ли он. Нажмите на область повреждения, чтобы увидеть, появляется ли она.Если металл не остается заблокированным при нажатии, металл растягивается и его необходимо уменьшить.
- Если требуется усадка, вы можете сначала попробовать холодный метод. Попробуйте усадить металл термоусадочным молотком. Это молоток с зубьями. Найдите самую высокую область и слегка ударьте по ней, оттягивая металл от растянутой области.
- Если холодный метод не работает, используйте тепловой метод. Снова найдите самую высокую часть повреждения и нагрейте пятно в металле размером с десятицентовую монету до тускло-красного цвета.
- Слегка постучите молотком по красной точке.
- Закалить металл с помощью сжатого воздуха или влажной губки.
- Если металл застрял на месте, закончите выпрямление металла. Конец молотка-отмычки можно использовать для сбивания небольших вершин.
- Возьмите и запилите поверхность до уровня, если металл чистит более толстый металл; Или выпрямите металл в пределах 1/4 дюйма, чтобы подготовить его к шпаклевке.
ПИСТОЛЕТ ДЛЯ СВАРКИ ШПИЛЕЙ
- Тщательно очистите место ремонта водой с мылом.
- Протрите место ремонта средством для удаления воска и жира.
- Отшлифуйте или отшлифуйте область ремонта до металла, используя наждачную бумагу с зернистостью от 36 до 80. Удалите все покрытие на расстоянии 3-4 дюйма от поврежденного участка. Для удаления краски на некоторых участках может понадобиться небольшая шлифовальная машина или кожный шлифовальный станок.
- С помощью сварочного пистолета прихватите шпильки к металлической поверхности, начиная с внешней стороны места вмятины. Используя Т-образную рукоятку, вытащите шпильку.
- Потянув за шпильку, слегка постучите по высоким участкам повреждения.
- Продолжайте выправлять металл, используя этот метод, работая снаружи к центру вмятины.
- С помощью дамбы или кусачек отрежьте стойки.
- С помощью шлифовальной машины отшлифуйте головку шпильки.
- После того, как поверхность станет гладкой, проверьте область ремонта, чтобы определить, потребуется ли дополнительное натяжение. Если это так, повторяйте процесс, пока повреждение не примет правильную форму.
- В качестве последнего результата, если Т-образная рукоятка не тянет или не разблокирует металл, используйте скользящий молоток, чтобы вытащить повреждение.
- Если металл растягивается, используйте метод холодной или тепловой усадки металла, как описано выше.
- После того, как металл зафиксирован на месте, и вы находитесь в пределах 1/4 дюйма от исходной формы, приготовьтесь к шпаклевке кузова.
Консультация
Всегда сначала работайте над качеством, скорость придет с практикой и временем. Во время практики убедитесь, что вы следуете рекомендациям этого модуля, например, первый пришел, последний ушел. Поднять плохие привычки легко, но избавиться от них сложно.
Ремонт металла Основные термины
BODY FILES: файл, используемый для выравнивания максимумов и выявления минимумов. Это полезно на старых моделях автомобилей с более толстым металлом. Следует соблюдать осторожность при использовании напильника для более тонкого металла.
МОЛОТОК ДЛЯ ТЕЛА: Молоток, используемый для правки стали.
ХОЛОДНАЯ УСАДКА: Это метод холодной усадки металла с помощью усадочного молотка.
DA: Шлифовальная машина двойного действия. Может использоваться для удаления краски, обрезки перьев и окончательной шлифовки.Плохо подходит для выравнивания кузова.
ПРЯМОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ: Повреждение области, находящейся в прямом контакте с разрушительной силой удара… Точка удара.
ТЕЛЕЖКА: Инструмент для правки металла. Различные размеры и формы, чтобы соответствовать конкретному контуру выпрямляемого повреждения.
ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА: Пневматический инструмент, используемый для шлифовки металла или удаления покрытий.
GUIDE COAT: Нанесите спрей или сухой порошок, контрастирующий с цветом, который вы шлифуете.Это поможет вам определить максимумы и минимумы.
ТЕРМОУСАДКА: процесс усадки растянутого металла до его первоначальной формы.
НЕПРЯМОЙ ПОВРЕЖДЕНИЕ: Любое повреждение, возникающее в результате прямого повреждения.
ОБРАБОТКА МЕТАЛЛА: Процесс захвата и придания формы металлу без необходимости использования наполнителя.
ШЛЕПОЧНЫЙ НАПИЛЬНИК: Инструмент, используемый для окончательного выравнивания стали. Лучше всего работает на старых автомобилях с более толстой сталью.
ПИСТОЛЕТ ДЛЯ СВАРКИ ШИПОВ: Инструмент, который приваривает небольшой штифт к металлической поверхности, чтобы можно было удалить вмятины вытягиванием.
НАКЛЕПКА: Процесс упрочнения металла путем прокатки или ковки материала. Также может быть вызвано формованием металлических частей.
Тест по выпрямлению металла
Урок 4 Викторина
Теперь проверьте свои знания. В этой викторине нет ограничения по времени, поэтому не торопитесь. Найдите правильный ответ, если не знаете наверняка. Задача этой викторины — помочь вам узнать информацию, если вы не знаете ответа, а не угадать.Удачи!
Опрос по выпрямлению металла — Пароль (простой)
Copyright 2011 CollisionBlast.com
Инструменты для выпрямления шасси автомобиля/инструменты для ремонта вмятин, Применение: все серии кузовов автомобилей
Применение: все серии кузовов автомобилей
Тип рынка: после продажи
Условия цены: FOB
Доставка Порт: Главный порт ЧианаМинимальный заказ: 1 комплект/наборы
Атрибут продукта:
Applicationt: 
все серии кузова
Описание производства:
1. Спецификация
Спецификация
S3
длина
5200мм
ширина
2000мм
высота
560мм
тяговое усилие
95КН
требуется подача воздуха
0.8МПа
радиус вытягивания
360°
Максимальная нагрузка
3500 кг
Мы оставляем за собой право изменять данные, чтобы соответствовать требованиям постоянно меняющегося рынка.
2. Особенности:
1, наклонная гидравлическая подъемная платформа делает погрузку и разгрузку автомобиля более удобной. Платформа в процессе подъемов и опусканий не соприкасается с землей, чтобы уменьшить повреждение оборудования на земле.
2,14 # GB Двутавровая балка, изготовленная через сетчатую платформу, чтобы полностью удовлетворить практические потребности листового металла, фиксированное растяжение быстрее и проще.
3. Гидравлическая башня может плавно перемещаться вдоль платформы и поворачиваться на 360° с минимальными усилиями.Уникальная конструкция вращения колеса, благодаря которой тяговые башни двигаются более стабильно, гибко. Уникальный фиксированный путь башни, удобный и надежный, без мертвых зон.
4. Универсальный главный зажим уникальной запатентованной конструкции. Механическая обтекаемая конструкция челюсти после процесса термообработки науглероживания для обеспечения быстрого зажима различных моделей, повышения эффективности работы и срока службы.
5, случайная конфигурация различных приспособлений, вспомогательных устройств для устранения любых искажений, ремонта.
6, гидравлическая система надежна, долговечна, мощна. Обслуживание быстрое и простое.
7, глобальная синхронизация информации базы данных тела, чтобы гарантировать, что самые последние и самые быстрые данные тела
Удаление вмятин — Robb Stewart Brass Instruments
Существует множество высококачественных тросовых систем, доступных для управления шариками вмятин, и обычно используется гибкий трос диаметром 1/16 дюйма, частично покрытый пластиковыми шариками или сегментами, и толстостенная стальная трубка для удерживание в руке или тисках.Пластиковые шарики расположены близко к стальному шарику для вмятин, чтобы снизить риск выкручивания первого в сторону, что может привести к серьезному повреждению трубки. Я всегда использую прокладку между вмятинным шаром и ведущим шаром. Это значительно упрощает работу, а кабель прослужит гораздо дольше. Величина слабины предназначена для работы с инструментами более низкого качества путем забивания шариков в трубку и растяжения металла. Я понимаю, что такая работа может показаться полезной для клиента и большей прибылью для магазина, но мой совет механику — хорошо работать, даже если это не имеет значения, чтобы у вас был навык, когда это необходимо. делает.
Я установил магниты в рукоятки моих любимых молотков для вмятин, напротив головок, чтобы легко находить шарик. Всегда начинайте с шарика для вмятин, который достаточно велик, чтобы начать выдавливать самые большие вмятины, или который пройдет весь путь до самой маленькой области с вмятинами, которые нужно удалить. Если вы начнете со слишком большого шара для выдавливания глубокой вмятины, это вызовет вздутие на противоположной стороне трубы, повреждение, которое никогда не будет полностью устранено. Кроме того, по той же причине никогда не вставляйте мяч в трубку с силой, достаточной для растяжения трубки.
Расправляя самые глубокие вмятины, осторожно постукивайте по высоким точкам, пока мяч проходит через соседние низкие точки. Избегайте соблазна пропустить слишком много размеров шариков для увеличения скорости, особенно в тонкостенных деталях инструмента. Никогда не наносите слишком много ударов по неподвижному мячу, это также вызовет вздутие. Продолжайте движение мяча вперед и назад по области, которую вы полируете, и, когда он будет сглажен до вашего удовлетворения, переходите к следующему мячу большего размера. Наилучшее шлифование выполняется, когда шарик слегка свободно находится в канале ствола, полагаясь на пружинистую природу латуни, которая сохраняет секцию трубы круглой.Никогда не вставляйте мяч в трубку меньшего диаметра, это может привести к вздутию. Я знаю, что повторяюсь, но это та область, где качество высококачественных инструментов слишком часто ухудшается. Не бойтесь вернуться к мячу меньшего диаметра, если область не сглажена должным образом.
Также имейте в виду, что можно уменьшить диаметр трубки, ударив молотком только по области вмятины. Хотя это гораздо менее распространенная проблема, ее следует учитывать.
Слишком часто за незавершенной или небрежной вмятиной следуют опиливание и/или шлифовка поверхности, гладкая и интенсивная полировка, чтобы скрыть следы. Это не только снизит общее качество музыкального инструмента, но и уменьшит его полезный «срок службы», и если он когда-либо попадет в руки осторожного механика в будущем, он / она проклянет вас и ваши попытки. Очень легкая полировка уменьшит интенсивность следов инструмента, но никогда не бойтесь оставить тонкие следы инструмента, полученные в результате тщательной, высококачественной работы.
Хотя чаще всего желательно удалить вмятины, не снимая деталь с инструмента, имейте в виду, что без этого часто невозможно выполнить работу самого высокого качества. В этих случаях владелец инструмента должен быть проинформирован о вариантах выбора, а также о разнице в цене и времени.
В высококачественных инструментах ручной работы трубки вокруг изгибов могут иметь овальные участки в результате процесса гибки. Может оказаться невозможным протолкнуть шарик через эти секции без растяжения металла.Эта ситуация становится более заметной из-за множества перекрывающихся вмятин на внешнем радиусе кривых.
Популярная техника, которой меня научили в подростковом возрасте, заключается в том, чтобы припаять стержень или стержень к прямым участкам кривой перед удалением этих вмятин. Однако, по моему опыту, сила, необходимая для удаления вмятин при такой растяжке, вызывает большее искажение канала ствола, чем если позволить изгибу открыться, когда трубка снова скругляется. Если это влияние очень незначительное, я очень осторожно согну его, вернув ему первоначальную форму, воссоздав исходные овальные секции, прежде чем установить его обратно на инструмент.Если эффект будет более выраженным, я заполню кривую смолой или Cerrobend, а затем изменю ее форму, обращая особое внимание на то, как она будет сидеть на инструменте. Чаще всего это делается без отжига области, но в более крайних случаях было бы разумно сделать это.
Прямые части трубки можно сделать идеально параллельными, но установить ее обратно в исходное положение будет невозможно. Так часто можно увидеть старые корнеты и трубы с раструбами, наклоненными вниз, что несколько человек пытались убедить меня, что именно так они производились, когда были новыми.Я не буду покупать его, и вы не должны.
В то время как небольшие изгибы, например, в золотниках клапанов, почти всегда делаются таким образом, чтобы получить полную округлость в сечении, их легко сделать овальными из множества перекрывающихся вмятин, за которыми следует слишком много ударов молотком по выступам (усадка). В этих случаях обычно требуется большее усилие, чтобы поднять низкие точки до и во время процесса выравнивания. Имейте в виду, что по своей природе наружный радиус этих изгибов имеет самые тонкие стенки, будучи сильно растянутым, а затем отшлифованным до гладкости при изготовлении, а также чаще всего с вмятинами.Многократные циклы повреждения и ремонта, наряду с износом из-за удаления цинка или «красной гнили», как его часто называют, приводят к получению слабого и хрупкого металла, который легко трескается, независимо от того, ожидается это или нет.
Вы часто будете видеть, как внутренние радиусы маленьких жуликов разбиваются с помощью инструментов для вытягивания затвора, которые можно правильно описать только как орудия пыток. Эти инструменты предназначены для ситуаций, когда считается, что хорошая работа не обязательна и является еще одним видом ущерба, который невозможно исправить.Лучше всего заменить эти мошенники, но еще лучше, чтобы избежать этой поломки.
Вмятины в более широких изгибах, например, в настроечном слайде, где до них нельзя добраться с помощью изогнутого стержня и шарика, можно частично (обычно на 80–90%) устранить с помощью незакрепленного шарика на тросе и полировки. Для наиболее полного удаления вмятин необходимо снять одну или обе скользящие трубки, чтобы дотянуться до них более длинным изогнутым стержнем.
Поворотные кулаки клапанов, которыми кожухи крепятся к направляющим трубкам, становятся абсолютно мягкими в результате того, что они припаяны серебряным припоем, и поэтому легко растягиваются при неквалифицированном удалении вмятин.Действительно, удаление вмятин на отожженной латуни практически невозможно без изменения размера отверстия, как растяжения, так и сжатия. Имейте это в виду и избегайте растяжения латуни при выдавливании глубокой вмятины и помните, что металл немного затвердевает, как только появляется вмятина, и тем более, когда вы применяете силу для удаления вмятины. Окружающая латунь все еще очень мягкая, и ваша цель — восстановить первоначальную форму в этой невозможной ситуации. Было бы разумно помнить об этом, когда ваш клиент просит вас отжечь его раструб, мундштук или любую другую часть его инструмента.
Очень глупо думать, что модифицированная кристаллическая структура латуни ощутимо изменит акустику воздушного столба, но продуктивнее было бы кричать в космос, чем спорить об этом. Делайте это только в том случае, если вы уверены в своем финансовом положении.
Использование, казалось бы, бесконечных вариаций идей, которые я представил выше, позволило мне за последние 40 лет удовлетворить некоторых из самых привередливых клиентов, и я надеюсь, что они каким-то образом проинформируют вас.Как я заявляю на нескольких других страницах этого веб-сайта, мы все вольны преследовать свои цели, будь то производство наибольшего количества виджетов приемлемого качества или изучение и сохранение того хорошего и истинного, что есть в нашем мире. Самое главное — всегда делать то, что в конечном счете хорошо для вас и ваших товарищей.
Если вы занимаетесь ремонтом медных духовых инструментов или иным образом интересуетесь ими, вы, вероятно, смотрели несколько видеороликов на эту тему. В наши дни это очень важный способ смотреть на мир, но имейте в виду, что у каждой презентации есть свои недостатки (включая эту страницу).При правильном применении средств, с которыми вы родились («используйте здравый смысл!», как говаривал мой папа), вы сможете определить не только то, что удовлетворит вашего клиента в данный момент, но и то, что приведет к знание того, что вы сделали все возможное.
Теперь возвращайтесь к работе.
Инструкции по удалению вмятин Corvette 1963-1982Передняя поперечина вашего Corvette 1963-1982 годов подвергается воздействию крупных камней, невообразимых дорожных обломков и повреждений в результате ремонтных работ (неправильно расположенные напольные домкраты).В результате у многих, если не у всех, рам корветов C2 и C3 прогнулись передние поперечины. Инструмент для ремонта (номер по каталогу Corvette Central 182100) поможет выпрямить поперечину, если большая часть повреждений находится в пределах периметра зоны покрытия внутренней силовой пластины.
Выпрямляющая пластина устанавливается внутри поперечины; приспособление помещается снаружи, чтобы вытолкнуть вмятины, когда внутренняя пластина вытягивается наружу. Чтобы начать процесс, необходимо снять одну переднюю пружину с каждой стороны шасси, чтобы вставить инструмент внутрь рамы.Тяжелая внутренняя пластина для удаления вмятин может потребовать некоторой модификации, чтобы поместиться внутри вертикальных сторон передних поперечин. Я упомянул тяжелую часть, чтобы предупредить вас о потенциальных точках защемления или раздавливания при перемещении инструмента в нужное положение. В большинстве случаев пластина будет плоско сидеть на нижней помятой части. Если нет, отшлифуйте стороны тарелки ровно настолько, чтобы тарелка опустилась на место. Он должен плотно прилегать, не туго; установка пластины с усилием может потребовать дополнительной работы, чтобы освободить ее от боковых сторон поперечины.
Инструмент для поперечной балки возвращает металлу первоначальную форму. Как только давление сбрасывается, вмятины возвращаются внутрь из-за присущей металлам эластичности. Имеющиеся прокладки позволяют размещать их в местах самых глубоких вмятин, чтобы вытолкнуть их за пределы первоначальной формы. Это компенсирует присущую металлам пружинистость.
Чтобы помочь в выпрямлении глубоких или множественных вмятин, можно применять тепло для облегчения обработки металла, при условии, что перед началом нагрева необходимо удалить жир или масло.В поперечине могут скапливаться многолетняя смазка и масло. Как только факел достаточно нагреет поверхность, он может загореться, и его практически невозможно потушить без каких-либо повреждений.
После того, как формующая пластина установлена на место, а нагнетающее приспособление свободно установлено, поместите прокладки между формующей пластиной и поперечиной. Затяните винт нажимного приспособления, наблюдая за поверхностью поперечины. Вы должны увидеть, как вмятины выходят наружу, как только они немного возвышаются над окружающей плоской поверхностью.Отойдите назад и посмотрите, насколько они осядут при отпускании нагнетательного винта. При необходимости добавьте больше прокладок, чтобы поднять область. Пока отжимной винт затянут, можно молотком по периметру приподнятых вмятин, чтобы сгладить их.
Одна вещь, которую нужно помнить о металле, это то, что чем больше вы с ним работаете, тем больше шансов, что он треснет. Другая абсолютная вещь, которая происходит, — это расширение металла, когда он растягивается из-за выбивания вмятин. Инструмент хорошо помогает придать форму передней поперечине с минимальным воздействием на металлическую поверхность.Следует избегать чрезмерной обработки металла. Если вы ищете идеально гладкую поверхность, обработайте самые большие вмятины, а затем используйте тонкий слой цельнометаллического алюминиевого наполнителя для кузова, чтобы сгладить область. Цельнометаллический наполнитель кузова очень прочный, его сложно повредить даже домкратом. Если вы планируете нанести полуплоскую или матовую краску на участок, она не обязательно должна быть ультрагладкой, и она все равно будет выглядеть намного лучше, чем обычная потрепанная поперечина.
На случай серьезного повреждения пластины поперечины у Corvette Central имеется сменная пластина с номером детали 182063.Хотя это на несколько долларов меньше, чем инструмент, замена панели является серьезной операцией, и требуется сварка. Перед началом процесса потребуется снять нижние рычаги, опоры нижних рычагов и опорные косынки. Все опоры потребуют резки для удаления, а затем очистки для установки. Затем требуется много сварки для новой пластины и снятых опорных частей рычага. Безусловно, инструмент для удаления вмятин дешевле в долгосрочной перспективе и может использоваться несколько раз.
Не забывайте: будьте осторожны с поперечиной в следующий раз, когда будете поднимать свой Corvette домкратом. Используйте резиновую прокладку, чтобы не бить его.
Официальные инструкции по удалению вмятин на поперечине можно найти здесь.
История и фотографии предоставлены Крисом Петрисом
Пролистать наверх .