Как чистить карбюратор: Чистка карбюратора за 15 минут

Содержание

Зачем и какими методами промывать карбюратор машины

На чтение 8 мин. Просмотров 184 Обновлено

Хотя количество автомобилей с инжектором, сегодня занимает львиную долю рынка, мы не можем забывать о карбюраторных авто. Машин с карбюраторной топливной системой немало, и посему, вопрос о том, как и чем промыть карбюратор самостоятельно, остается актуальным.

Если вы, конечно, не собрались на своем авто поменять карбюратор на инжектор. А промывка карбюратора своими руками поможет вам восстановить некоторые технические параметры карбюратора и в определенной мере, снизить расход топлива.

При условии, что прочистка карбюратора будет осуществляться: систематически, с соблюдением технологии чистки и с применением очистителя карбюратора. Хотя, народные умельцы говорят о том, что не обязательно нужен фирменный «чудо» — очиститель карбюратора. В домашних условиях не хуже действует и растворитель 645-652. Но, это дело вашего вкуса при очистке и промывке карбюратора своими руками.

Чистка и промывка

Как и любой механизм, агрегат или устройство автомобиля, карбюратор требует проведения регламентного ТО. Благодаря своевременному и систематическому ТО, заводские параметры и настройки карбюратора будут дольше выполнять свои функции.

Что нужно выполнить при плановом ТО карбюратора:

  • обязательная мойка карбюратора снаружи;
  • провести проверку техсостояния видимых узлов и элементов карбюратора;
  • промыть сетчатый фильтр при входе в поплавковую камеру карбюратора;
  • промыть саму поплавковую камеру;
  • очистить жиклеры от всевозможных отложений;
  • провести регулировку: холостого хода, пускового устройства и поплавкового механизма карбюратора.

Оговоримся: очистка карбюратора в рамках систематического ТО, может проходить и без демонтажа карбюратора.

Народно-водительский опыт

Естественно, в сборнике советов от народных умельцев о том, как чистить карбюратор, всегда присутствует в основе, инструкции производителя карбюратора по проведению ТО. В любом случае, применяя фирменное средство для промывки карбюратора, либо бензин, керосин и так далее, не забывайте о технике пожарной безопасности. Итак, чистка карбюратора, по порядку.

Наружная мойка и чистка сетчатого фильтра

Наружная мойка осуществляется при помощи кисти и любого средства для мойки карбюраторов: дизтопливо или керосин. Бензин применять нежелательно. После наружной мойки, карбюратор желательно продуть сжатым воздухом. Как продуть карбюратор? Идеальный вариант – воздушный компрессор, за неимением можно воспользоваться автомобильным компрессором.

Перед началом мойки карбюратора не забудьте снять воздухоочиститель, и следите за тем, чтобы во внутренние полости карбюратора не попадала грязь.

Прочистка сетчатого фильтра карбюратора. Его засорение – явление достаточно редкое, тем не менее, раз в 1-2 года или после 50 тыс.км. прочистку фильтра провести нужно. Здесь все просто, главное не нарушить саму сетку.

Чистку сетчатого фильтра осуществляйте растворителем, промойте полость для фильтра, и установите фильтр обратно, плотно затянув пробку.

Моем внутренности карбюратора

С одной лишь оговоркой, чтобы не повторяться. Применяя жидкости для промывки карбюратора, всегда помните о том, что сильный растворитель может привести в негодность неметаллические части карбюратора (диафрагму или прокладки). Поэтому мойте их отдельно и только бензином.

Для чистки поплавковой камеры: снять воздушный фильтр, ослабьте хомут топливного шланга, снимите его. После снятия поплавковой камеры, к поплавку не прикасайтесь, чтобы не погнуть или не повредить поплавок. Не опускайте крышку карбюратора поплавком вниз.

Во избежание загрязнения поплавковой камеры волокнами от ветоши, чистку поплавковой камеры осуществляйте при помощи резиновой груши, высасывая топливо со дна камеры. При необходимости дно камеры прочистите тонкой жесткой кисточкой, и повторите операцию с резиновой грушей.

Главные топливные воздушные жиклеры чистим при помощи сжатого воздуха. Если жиклер сильно засорен, то для его прочистки применяется тонкая медная проволока.

Какую применять жидкость

С учетом огромного ассортимента автохимии, четких рекомендаций по этому поводу вам никто не даст. С уверенностью можно сказать лишь то, что фирменная жидкость для чистки карбюратора, помогает убирать все отложения, возникающие в карбюраторе в процессе его эксплуатации.

Применяя любой из существующих, очиститель карбюратора, отзывы на который вы найдете в интернете, помните о том, что предварительно, как бы его не хвалили, досконально изучите инструкцию по применению очистителя.

Например, Abro, очиститель карбюратора, согласно производителю: удаляет нагар, труднорастворимые смолы. Влияет на снижение токсичности отработанных газов. А очиститель карбюратора Hi gear, уменьшает расход топлива. Хотя, увеличение расхода топлива ведь не всегда кроется в грязном карбюраторе.

Производитель, как правило, рекомендует применять очиститель карбюратора, при использовании некачественного бензина, каждые 5-7 тыс. км. пробега.

В итоге, резюмируем: чистка и промывка карбюратора, при нормальном топливе необходима 1-2 раза в год, или при пробеге 20-50 тыс.км.

Надежная работа двигателя зависит от многих элементов, в том числе и от карбюратора. Если использовать бензин низкого качества, то в определенный момент этот узел системы питания может засориться. Постепенно на внутренних стенках карбюратора появляется налёт, возникают неполадки с фильтром, жиклерами и поплавковой камерой. Именно в таких случаях чаще всего и возникает необходимость в чистке карбюратора.

Важность чистки

Опытные владельцы знают, где искать карбюратор. Он располагается под капотом, а прямо на впускном коллекторе двигателя находится карбюраторный впрыск, который постоянно взаимодействует с бензином и воздухом. Этот важный узел системы питания включает в себя несколько открытых деталей, которые подвержены загрязнению. О том как почистить впускной коллектор читайте здесь.

При активном использовании автомобиля внутренние и внешние поверхности карбюратора покрываются слоем, состоящем из частиц моторного масла. Негативно на его работу влияют и перепады температуры двигателя. Всё это в итоге приводит к появлению загрязнений как на внутренней, так и внешней поверхности карбюратора. Это проявляется в возникновении отложений копоти, пыли, масла и бензиновой пленки. И чем дольше такая ситуация будет сохраняться, тем больше пыли будет образовываться на поверхностях этого узла.

Симптомы загрязнения

Каждый владелец должен знать, когда стоит начать беспокоиться и промывать карбюратор. Определить критическое состояние этого элемента можно по ряду характерных признаков:

  • значительные провалы в момент резкого разгона и запоздалый отклик при нажатии на педаль акселератора;
  • нестабильный холостой ход, обороты, приобретающие плавающий характер;
  • сложности с запуском холодного или горячего двигателя;
  • присутствие высокой токсичности и задымления;
  • значительное уменьшение мощности и увеличение расхода топлива.

К сожалению, не всегда при появлении вышеперечисленных симптомов можно говорить о том, что источником проблемы является карбюратор. Поэтому в таких случаях обязательно нужно сперва провести полноценную диагностику двигателя. Только после этого можно начинать думать о том, чем отмыть карбюратор.

Если постоянно следить за состоянием этого узла и регулярно выполнять его очистку, то это впоследствии позволит избежать многих неприятных моментов, в том числе необязательных финансовых расходов и потери времени, обусловленной простоем транспортного средства.

Владельцам, которые пренебрегают своевременной мойкой этого узла, часто приходится наблюдать описанные выше симптомы. В особо тяжелых случаях, когда он сильно засорен, пыль и грязь в результате разрежения может оказаться даже внутри цилиндра, а это чревато появлением на его зеркале задира и нагара на поверхности поршня.

Средства для ухода

Пару десятилетий назад у отечественных автовладельцев не было возможности использовать жидкости для очистки топливной системы. Им приходилось обходиться более доступными средствами, наподобие дизельного топлива, керосина, растворителя и ацетона. Эти материалы отличались высокой доступностью, позволяя каждому автомобилисту при минимальных денежных затратах привести в рабочее состояние карбюратор.

Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

Виды очищающих составов

У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

  • аэрозольный очиститель;
  • специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.

Прежде чем воспользоваться аэрозольным очистителем, необходимо полностью разобрать рабочий узел. В этом случае гарантируется более высокая эффективность процедуры. Во втором случае, когда используется специальная жидкость, столь сложных манипуляций проводить не требуется. Очищающий состав просто заливают в бензобак, где он после смешивания с топливом оказывается в карбюраторе, одновременно удаляя с внутренних стенок все загрязнения. В дальнейшем грязь поступает в камеру сгорания, а оттуда выходит наружу через выхлопную трубу.

Советы по выбору

Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:

  • Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
  • Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
  • Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация. Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах. По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

Чистим карбюратор за 15 минут. Как правильно промыть карбюратор, чтобы вернуть ему работоспособность: способы и средства

Показания к проведению прочистки

Топливо, используемое для работы автомобилей, часто не может похвастаться высоким качеством. В нем есть и вода, и грязь, и продукты, которые могут привести к появлению коррозии. Они-то и становятся причиной загрязнения.

Промывать карбюратор нужно в нескольких случаях:

  1. Если спуск силового агрегата становится затрудненным.
  2. Если нажать педаль газа, происходит провал.
  3. Работа мотора на холостом ходу нарушена.
  4. Расходуется слишком много топлива.

Стоит отметить, что все это может свидетельствовать и о других нарушениях в работе автомобиля, например, о сбоях в системе зажигания. Но в любом случае чистка карбюратора будет уместной. Особенно это касается случаев, когда она не проводилась больше года.

Чтобы качественно промыть карбюратор, нужно помнить одну особенность. Это устройство состоит из нескольких более мелких деталей. Для одних промывки будет достаточно. Другие же придется еще и почистить.

С самыми мелкими элементами могут возникнуть другие сложности. Взять, к примеру, жиклеры, имеющие каналы размером 2 мм. Выполнить их прочистку будет проблематично. В этом случае понадобится продувка сжатым воздухом. Но перед этим детали лучше замочить в каком-нибудь растворяющем средстве. То же самое касается и крупных элементов.

Используемые материалы

Долгое время для чистки карбюраторов использовали какое-нибудь подручное средство.

Обычно это были:

  • бензин,
  • керосин,
  • ДТ (дизельноетопливо),
  • любой растворитель.

Эти вещества отлично убирают всевозможные загрязнения и отложения. Для достижения максимального эффекта промойте карбюратор с предварительным замачиванием.

Несмотря на все свойства перечисленных веществ, лучше использовать специальное средство, которое можно купить в любом автомагазине.

Жидкость для чистки карбюратора бывает двух видов. Одна заливается непосредственно в топливный бак, а другая используется для обслуживания системы. Есть несколько наглядных примеров:

  1. Mannol Vergaser Reiniger. Это спрей для чистки карбюратора. Подходит также для работы с инжекторами. Эффективно удаляет нагар, налет масла и т.д.
  2. Jet 100 Ultra. Имеет похожие с предыдущим спреем свойства. Отличается более быстрым действием.
  3. Hi-Gear. Это средство можно использовать для того, чтобы почистить и топливную систему, и сам карбюратор. Хорошо растворяет любого типа загрязнения и налет. При этом детали конструкции остаются неповрежденными.

Каким именно средством очистить карбюратор, необходимо выбирать, исходя из его состояния и того, когда он был очищенным последний раз.

Для чего нужна промывка?

Промывка – процедура, позволяющая очистить карбюратор от осевшей пыли и грязи, которые смешались с частицами моторного масла, копоти и различных отложений. Продлевает срок службы этого узла питания ДВС, предотвращает поломку и ремонт. Чистый карбюратор также способствует более стабильной работе силового агрегата и поддержанию оптимального расхода топлива.

При промывке используют карбклинеры (специальные препараты) или «народные» средства.

Признаки засорения

Карбюратор очищается 1 раз в год, а также при появлении следующих признаков засорения:

  • возникают задержки при резком нажатии на педаль газа;
  • наблюдается затруднённый запуск мотора;
  • слышны посторонние звуки при работе двигателя внутреннего сгорания на холостых оборотах;
  • заметно вырос расход топлива.

Жидкость для промывки карбюратора также понадобится тем водителям, которые заправляют свой автомобиль некачественным бензином, содержащим большое количество продуктов коррозии и других посторонних элементов.

О видах очистителей

Средство для промывки карбюратора может продаваться в виде спрея или технической жидкости. От агрегатного состояния очистителя  зависит способ нанесения.

  • спреи. Продаются в виде небольших баллончиков. Спреи отличаются простотой нанесения. Вместе с баллончиками поставляются трубочки-насадки, облегчающие попадание чистящего средства в труднодоступные места.
  • жидкости. Поставляются в пластиковых тарах различного объёма. Не требуют разборки карбюратора. Заливаются в топливный бак. Отличаются меньшей эффективностью по сравнению со спреями. Однако экономят время автовладельца.

О химическом составе

Большинство спреев и жидкостей для очистки карбюратора изготавливают на основе бензина и ацетона. Основные различия — в наличии и отсутствии тех или иных присадок, что зависит от производителя и цены средства.

Например, дорогостоящие карбклинеры имеют дополнительные компоненты для замедления коррозионных процессов, образования защитной плёнки, смазки подвижных узлов карбюратора и т.д.

Отдельные виды средств отличаются универсальностью. Например, производители допускают, что будет проводиться промывка форсунок очистителем карбюратора. Поэтому их автохимия имеет оптимизированный состав со специальными добавками.

Способы очистки карбюратора

1. Без разборки

Этот способ наиболее простой, но наименее эффективный. В качестве очистителя используются средства с химически активными веществами (присадками), которые добавляются в топливо. Такая автохимия для промывки карбюратора просто заливается в бак. Водитель эксплуатирует машину в обычном режиме. Бензин с добавленной присадкой циркулирует по топливной системе, растворяя и выводя грязь.

Заливка специальных жидкостей в бак — малоэффективный способ. Во-первых, он не подходит для сильно загрязнённых и старых карбюраторов. Во-вторых, все растворённые отложения попадут в цилиндры силового агрегата, что ухудшит его работу.

Таким образом, раскоксовка очистителем карбюратора, который поставляется в жидком виде, имеет ограниченное применение.

В качестве альтернативы лучше рассмотреть спреи, которые позволят более эффективно провести очистку этого устройства без демонтажа и разборки.

2. С частичной разборкой

Этот способ более распространён среди автолюбителей. Выполняется путём демонтажа отдельных элементов карбюратора. В частности, снимаются воздушный фильтр и крышка, достаются все внутренние детали, которые сильно загрязнены.

Промывка жиклеров карбюратора при таком способе может заменяться продувкой с помощью компрессора.

3. С полной разборкой

Это наиболее энергозатратный и сложный способ проводится только опытными автомобилистами, знакомыми с устройством этого узла системы питания ДВС. При полной разборке владелец машины может визуально оценить состояние и степень загрязнения деталей, используя для очистки специальную жидкость или баллончик для промывки карбюратора.

Когда нужна чистка карбюратора

К сожалению, топливо, которое мы заливаем в баки своих машин, не всегда качественное. Грязь, продукты коррозии и вода — обязательные составляющие любого бензина, купленного на наших заправках. Именно они и становятся причиной загрязнения агрегата.

Признаки засорения

К симптомам, указывающим на то, что карбюратор засорился, можно отнести:

  • затруднённый запуск силового агрегата;
  • провалы при резком нажатии на педаль «газа»;
  • нарушение работы двигателя в режиме холостого хода;
  • повышенный расход горючего.
  •  
    Карбюратор загрязняется не только изнутри, но и снаружи

Но здесь необходимо учитывать, что перечисленные признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, причём как в топливной системе, так и в системе зажигания. Однако если агрегат не обслуживался больше года, его чистка лишней не будет. Дополнительно, перед началом работ рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы наверняка быть уверенным в том, что после обслуживания в устройство будет поступать очищенный бензин.

Промыть, или продуть: что лучше

Карбюратор — сложное и точное устройство, состоящее из множества деталей. Для удаления загрязнений внутри некоторых из них одной промывки будет недостаточно. Да, корпу и крышку можно и нужно промывать, а при необходимости ещё и чистить.

С мелкими деталями дела обстоят немного иначе. Возьмём, к примеру, жиклёры с их каналами диметром не больше 2 мм. Вымыть оттуда грязь в домашних условиях у вас вряд ли получится. Здесь лучшим вариантом будет продувка каналов струёй сжатого воздуха. Но лучше это делать после того, как эти детали немного откиснут в какой-нибудь из жидкостей, способствующей растворению грязи. Крупные элементы также рекомендуется замачивать перед промывкой и чисткой.

Способы промывки и средства, применяемые для неё

Промыть карбюратор самостоятельно можно тремя способами:

  • не снимаяс двигателя и не разбирая его;
  • путём частичной разборки;
  • путём полной разборки.

Первый вариант предусматривает добавление химически активных жидкостей (присадок) в топливо. Иными словами, нужно залить определённое количество чистящего средства в бак и ездить себе спокойно на автомобиле дальше, не тратя своего времени. Бензин с присадкой, двигаясь по топливной системе, сам растворит и выведет грязь. Конечно, эффективным этот способ назвать никак нельзя, да и всё то, от чего мы пытались избавиться, неизбежно попадёт в цилиндры двигателя.


Для промывки карбюратора без его демонтажа используются специальные присадки

Промывка карбюратора путём частичной разборки — наиболее популярный вид обслуживания. Нам придётся снять воздушный фильтр, крышку , извлечь все элементы, которые могут быть загрязнены, промыть их и собрать устройство обратно. Эффективность этого метода достаточно высока, к тому же мы визуально можем определить, насколько чистым стал агрегат.


Для промывки потребуется снять воздушный фильтр и крышку карбюратора

Ну а если снять и разобрать устройство полностью, замочить все его детали в чистящей жидкости, а после этого промыть их вручную и продуть струёй воздуха — мы получим практически новый карбюратор.

Ещё не так давно автовладельцы чистили карбюраторы своих автомобилей при помощи жидкостей, которые, обычно, можно найти дома:

  • очищенным бензином;
  • керосином;
  • дизельным топливом;
  • растворителем.

Да, они неплохо справляются с различного рода грязью и отложениями на внутренних стенках устройства, особенно если есть возможность и время для того, чтобы замочить в них необходимые детали на некоторое время. Но сегодня нет нужды использовать подобные средства. Лучше приобрести в автомагазине специальную жидкость. В продаже есть средства, как для самоочистки топливной системы (заливки в бак), так и для обслуживания карбюраторов. Наиболее популярными и эффективными из них являются:

  • Hi-Gear — линейка средств для промывки топливной системы и карбюратора. Отличается высокими растворяющими способностями. Не наносит вреда элементам системы. Выпускается как в виде присадок, так и в виде аэрозоля;


Присадка «Hi-Gear»для заливки в бак автомобиля
  • Mannol Vergaser Reiniger — аэрозольный очиститель карбюратора. Применяется для чистки карбюраторов и инжекторов. Отлично справляется с нагаром, маслянистым налётом, другими загрязнениями;

  • Средство для чистки карбюратора «Mannol Vergaser Reiniger»
  • Jet 100 Ultra — спрей для быстрой чистки карбюраторов. Обладает теми же свойствами, однако, действует быстрее.
    Аэрозоль «Jet 100 Ultra»

Как узнать, что карбюратор загрязнён:

  • Двигатель слабо работает, нестабильные обороты;
  • Из выхлопной трубы выходит темный дым с шумом;
  • Грязные свечи зажигания – покрыты чёрным налётом;
  • Повысился расход топлива.

Причины:

Главная причина – разбавленное топливо. Из-за примесей в горючем образуется нагар и масляная плёнка, краска и лак, которые простой водой и бытовыми моющими средствами «для посуды» не смыть. Переизбыток или некачественное масло со временем также приведут к забитой грязью и углеродистыми отложениями в топливной системе. При переизбытке масла во впускном коллекторе, оно засоряет датчики и дроссельную заслонку.

Чем чистить:

Нельзя чистить бензином, керосином и соляркой, как советуют в быту! Отложения, засоряющие систему топлива как раз образуются из бензина. Использовать необходимо только специализированные средства для карбюратора и дроссельной заслонки – «карбы», а не универсальные очистители, в которых могут содержаться масла и силиконы – это только сильнее загрязнит детали. Самые удобные в применении средства — аэрозоли. При очистке, благодаря давлению в баллоне, они смывают грязь и нагар. Чистить детали можно не снимая их. Также существуют средства для самоочистки системы карбюратора – жидкости-присадки в банках или канистрах. Они заливаются в топливный бак, а затем попадают в карбюратор, где удаляют отложения и грязь. Такая «экспресс-очистка» не удалит загрязнения полностью и в быту считается срочной мерой. При этом на очистку средством в аэрозоле уйдёт на 10 минут больше, но результат вы увидите сразу.

Как чистить:

При ручной очистки аэрозолем – Снимаем воздушный фильтр и распыляем продукт, например,  Carb Cleaner  Aim-One в карбюратор, дроссель и поплавковую камеру. Грязь начинает растворяться в течение нескольких минут. Если детали остались грязными, повторяем процедуру максимум 2 раза. Заводим двигатель и прогреваем его на холостых оборотах минут 5-7. Уже при работающем моторе наносим продукт в полости карбюратора, заслонки и другие детали топливной системы. Глушим двигатель и продолжаем распылять очиститель после его остановки в течение 5-10 секунд. Затем отрегулируйте обороты холостого хода. Больше ничего не делаем – ни вытираем, не промываем водой. Возвращаем воздушный фильтр на место.

Самоочистка жидким средством – заливаем средство в топливный бак. Заправляемся горючим. Очиститель смешивается с топливом и при работе двигателя попадает в карбюратор. При сгорании топлива средство начинает действовать и частично очищает детали.
Ручная очистка с демонтажем и разборкой карбюратора – Снимаем карбюратор и разбираем его. Резиновые детали складываем отдельно – очиститель не должен попасть на них. На металлические детали распыляем очиститель в аэрозоле. Если карбюратор не чистился долго и его части покрыты толстым налёта, кладём в ёмкость и заливаем жидким очистителем, оставляем примерно на ночь. Потом достаём и осторожно прочищаем щёткой. Полости продуваем при помощи баллона со сжатым воздухом и, заодно, высушиваем. При сборке карбюратора держите инструкцию или руководство по сборке под рукой. Отрегулируйте холостой ход, пусковое устройство, и если требуется, настройте поплавковый механизм карбюратора.

Лучшие очистители для карбюраторов

  1. Vergaser-Aussen-Reiniger от Liqui Moly. Лучший очиститель карбюратора для борьбы со средними и серьёзными загрязнениями поставляется в баллончиках объёмом 0,4 л. Способствует удалению окислов цветных металлов, углеродистых нагаров и т.д. В комплекте поставляется длинная распыляющая трубочка.
  2. Carb Reiniger Spray от Ravenol. Спрей для карбюратора, эффективно удаляющий нагар, смолы, лаковые отложения и т.д. Подходит для очистки выпускных клапанов и каналов карбюратора, дроссельных заслонок, жиклеров и т.д.
  3. PN08796 от 3M. Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки. Подходит и для удаления загрязнений с температурного датчика впускного тракта, из системы принудительной вентиляции картера. Хорошо справляется с нагаром.

Средства для ухода


Пару десятилетий назад у отечественных автовладельцев не было возможности использовать жидкости для очистки топливной системы. Им приходилось обходиться более доступными средствами, наподобие дизельного топлива, керосина, растворителя и ацетона. Эти материалы отличались высокой доступностью, позволяя каждому автомобилисту при минимальных денежных затратах привести в рабочее состояние карбюратор.

Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

Виды очищающих составов

У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

  • аэрозольный очиститель;
  • специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.


Прежде чем воспользоваться аэрозольным очистителем, необходимо полностью разобрать рабочий узел. В этом случае гарантируется более высокая эффективность процедуры. Во втором случае, когда используется специальная жидкость, столь сложных манипуляций проводить не требуется. Очищающий состав просто заливают в бензобак, где он после смешивания с топливом оказывается в карбюраторе, одновременно удаляя с внутренних стенок все загрязнения. В дальнейшем грязь поступает в камеру сгорания, а оттуда выходит наружу через выхлопную трубу.

Советы по выбору

Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:


  • Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
  • Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
  • Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация. Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах. По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

Как часто чистить карбюратор:

Использовать специальные средства для очистки рекомендуется каждые 5000-7000 км пробега. Комплексную очистку карбюратора с демонтажем и прочисткой всех каналов, внутренних узлов и заменой фильтров производить раз в год на СТО.

Профилактика загрязнения карбюратора:

Заправляйтесь качественным топливом на проверенных АЗС. Как минимум раз в сезон проверяйте сетчатый, топливный, воздушный фильтры. Для стабильной работы топливной и двигательной системы очищайте карбюратор 1 раз в 3 месяца.

Можно ли промыть в домашних условиях без специальных средств

Если у вас нет возможности использовать для промывки карбюратора специальные средства, осуществить её можно и без них. Для этого просто замочите необходимые детали в керосине (бензине, ацетоне) на ночь, а утром приступайте к их чистке и продувке. При грамотном подходе эффект будет не хуже. Но ни в коем случае не следуйте советам «специалистов», рекомендующих заливать немного ацетона в бак, или в карбюратор для прочистки топливной системы!Да, ацетон отлично растворяет и выводит грязь, нагар, остатки лакокрасочного покрытия и даже воду. Но растворяет он также и уплотнители, и прокладки, и клапаны, изготовленные из пластика и резины!

Как видите, промыть карбюратор своими руками совсем несложно. Главное иметь хорошее средство для чистки, необходимый инструмент и несколько часов свободного времени. А для того чтобы этот процесс не вошёл в привычку, заливайте в бак своей машины только качественное топливо.


Карбюратор на ВАЗ 2106 и 2107: определение неисправностей, ремонт своими руками, установка, регулировка


Как правильно оценить работоспособность стоек амортизаторов

Особенности применения чистящего средства

Как пользоваться очистителем карбюратора? Давайте разберём на примере аэрозоля с полной разборкой этого устройства. Жидкость для чистки карбюратора, добавляющаяся в топливный бак, не подходит для данной процедуры.

Процесс очистки состоит из этапов:

  • демонтажа карбюратора;

Этот узел системы питания ДВС лучше разместить на рабочем столе, предварительно протёртом от пыли. Уберите посторонние предметы, которые могут помешать во время очистки.

  • разборки на отдельные части;

Важно, чтобы чистка карбюратора очистителем проводилась в хорошо освещённом и удобном месте. Все детали необходимо разобрать и аккуратно разложить рядом. Будьте осторожны во время работы, все мелкие элементы (пружины, иголки и т.д.) укладывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.

  • нанесения средства;

Аэрозольный очиститель карбюратора необходимо аккуратно распылять на поверхность загрязнённых деталей. После нужно подождать определённое время, чтобы чистящее средство вступило в реакцию с грязью. Этот период указан в инструкции по применению.

  • очистки ветошью;

Для удаления средства, вступившего в реакцию с пылью, грязью и отложениями, используйте ветошь. Современные аэрозоли хорошо справляются с разъеданием налёта и других загрязнений. Поэтому не должно возникнуть затруднений при выполнении этой процедуры.

Качественная очистка труднодоступных мест проводится путём распыления аэрозоли с помощью специальной трубочки, поставляющейся в комплекте.

Обратите внимание, что необходимо чистить резиновые и пластмассовые детали отдельно от остальных. Агрессивный химический состав такого карбклинера может их деформировать.

  • просушки и продувки струёй воздуха;

Эти этапы очистки позволят добиться максимально эффективного результата. При условии использования качественного средства водитель получит практически новый карбюратор.

  • сборки агрегата.

Далее необходимо собрать и аккуратно установить карбюратор на место.

Как сделать очиститель для карбюратора своими руками?

При желании можно сделать чистящее средство самостоятельно. Состав очистителя карбюраторов будет включать следующие компоненты:

  1. Ацетон.
  2. Бензин-растворитель («Галоша»).
  3. Уайт-спирит.

Эти жидкости необходимо размешать в одинаковой пропорции (около 33%). Готовый карбклинер будет отличаться доступной ценой. В этом составе следует вымачивать металлические детали карбюратора.

Может ли использоваться такой очиститель вместо раскоксовки с применением профессиональной автохимии? Да, кроме случаев с сильно загрязнёнными узлами питания ДВС.

Другие способы мойки


Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.


С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

Что в итоге

С учетом всего вышесказанного становится понятно, что даже при относительной простоте конструкции карбюратор все равно нуждается в своевременном дополнительном уходе. Для поддержания чистоты и работоспособности устройства некоторые специалисты рекомендуют прочищать и подстраивать карбюратор не реже двух раз в год. Делать это рекомендуется в межсезонье, то есть перед наступлением сильных морозов или жары. Данная мера позволяет поддерживать расход топлива на оптимальном уровне.


Рекомендуем также прочитать статью о том, как можно самому сделать тюнинг карбюратора. Из этой статьи вы узнаете о различных способах настроек и доработок указанной дозирующей системы своими руками.

Если отмечены заметные провалы во время нажатия на педаль газа, тогда параллельно самой очистке карбюратора снимается крышка карбюратора, после чего необходимо обратить внимание на распылитель ускорительного насоса. Данный элемент следует хорошо очистить при помощи карбиклинера, дополнительно можно продуть воздухом под давлением из компрессора.

Также следует добавить, что очистка без снятия и разбора различными очистителями наиболее эффективна в случае проблем с холостым ходом, а также помогает произвести внешнюю очистку поверхностей самого карбюратора от грязи.

В остальных ситуациях дозирующее устройство лучше разобрать и почистить при первой такой возможности. Данное утверждение также справедливо и в том случае, если карбюратор очень сильно загрязнился по каким-либо причинам или его ранее вообще никогда не чистили.

Источники

  • https://comp-plus.ru/uborka/kak-provesti-chistku-karbyuratora
  • http://AvtoMotoProf.ru/avtoakssesuaryi/promyivka-karbyuratora/
  • https://autoclub.su/kak-promyit-karbyurator/
  • https://atlant-auto.info/sovety-po-uhodu/chistim-karbyurator-za-15-minut/
  • https://nashdom.life/mashina/sredstva-dlya-chistki-karbyuratora-svoimi-rukami
  • http://KrutiMotor.ru/kak-pochistit-karbyurator-bez-snyatiya/

Как почистить карбюратор скутера? — СКУТЕРЫ И МОТОЦИКЛЫ

Хотим мы того или нет,  но, в определенный момент в поведении нашего скутера появляются перемены, например: провалы во время разгона, двигатель без особых причин внезапно глохнет, холостой ход стал «плавать» или вообще пропал, затрудненный запуск двигателя, а во многих случаях вообще бывает невозможно запустить его, дерганье двигателя во время динамичного разгона. Все это является следствием неправильной работы карбюратора, который в большинстве случаев оказывается попросту загрязнен или залит водой.

Для восстановления работоспособности  карбюратора вашего скутера достаточно будет его хорошенько отмыть разобрать и продуть все каналы и жиклеры сжатым воздухом. Чем мы собственно сегодня и займемся.

Вот такой «чумазик» у нас сегодня будет представлен в качестве «подопытного кролика»

Хорошо бы  для такой работы использовать деревянный столик, по периметру которого прибита рейка, очень удобно чистить карбюратор на таком столике, все всегда под рукой и самое главное: мелкие детали не будут от вас теряться в процессе ремонта.

Не забываем перед разборкой отмыть корпус карбюратора от дорожной грязи. Откручиваем два болта на крепежной скобе и вынимаем из колодца пусковой обогатитель. Более подробно о работе, устройстве, и проверке работоспособности пускового обогатителя написано в статье: Автоматический пусковой обогатитель скутера

Откручиваем поплавковую камеру.  Ну тут у нас все как всегда- «классика жанра» вода и грязь.

Делюсь с вами одним не большим секретом: если вы хотите раз и навсегда избавится от грязи и воды в вашем карбюраторе, купите себе автомобильный фильтр тонкой очистки топлива и установите его заместо родного. Цена на автомобильный фильтр намного ниже а качество очистки выше в несколько раз.

Вынимаем ось поплавка

Снимаем поплавок

Выкручиваем главный топливный жиклер

Выкручиваем распылитель главной топливной системы

Выкручиваем жиклер холостого хода

Снимаем кронштейн троса привода дроссельной заслонки

Откручиваем два болта и снимаем крышку системы отключения холостого хода.

Снимаем диафрагму вместе с возвратной пружиной.

Откручиваем два болта и снимаем крышку диафрагмы.

Вынимаем из колодца поршень.

Откручиваем колодец пускового обогатителя.

Выкручиваем регулировочный болт «качества» смеси.

При обратной установке болта «качества» не поменяйте местами  уплотнительные элементы, они должны стоять в таком порядке:  сначала на болт одевается пружина, затем одеваем алюминиевую шайбу и только потом одеваем резиновое кольцо. Бывает что резиновое кольцо остается в корпусе, в этом случае извлеките его от туда зубочисткой.

Обязательно перед продувкой снимите насадок распылителя, иначе он может у вас вылететь и фиг вы его потом найдете. Снимается он очень просто: берем обычный карандаш и выталкиваем его со стороны поршня.

После полной разборки карбюратора ищем подходящею чистую емкость, кидаем в нее корпус карбюратора наливаем достаточное количество бензина, берем чистую малярную кисть и тщательно все отмываем. По мере загрязнения бензина меняем его на новый.

Жиклеры и другие мелкие детали отмывать кисточкой необязательно, достаточно их будет кинуть в бензин и хорошенько поболтать в нем.

После отмывки все детали хорошо просушиваем, берем компрессор выставляем давление по больше, одеваем на шланг продувочный пистолет и продуваем все каналы, жиклеры, распылители, в общем продуваем по такому принципу: ищем отверстие наставляем на него пистолет и «дуем». Если у вас нет компрессора «дуйте» карбюратор обычным шинным насосом. Сильные засорения которые невозможно продуть, можно с легкостью  прочистить зубочисткой или рыболовной леской, но не в коем случае проволокой.

После всего проделанного, собираем карбюратор в обратном порядке, ставим его на двигатель и производим его тщательную настройку.

Как почистить карбюратор кустореза? — Брикоконсейл

Важно позаботиться и сделать entretien его кусторез и, следовательно, очистите карбюратор. Карбюратор необходимо регулярно разбирать и чистить, иначе вы испытаете определенные трудности при уходе за своими зелеными насаждениями. Двигатель это хрупкий элемент с очень точной дозировкой между впрыскиваемым бензином и воздухом. Вот почему это шаг, который быстро становится важным, и даже если вы ничего не знаете, достаточно будет следовать руководству, которое идеально адаптируется к различным маркам кусторезов на рынке, таким как вздор, Makita, Гт Гарден, Einhell, Timberpro или Nemaxx.

Когда и зачем чистить карбюратор?

Когда сезон в самом разгаре для ухода за этими зелеными насаждениями, использование кустореза просто необходимо. Но когда вы его включаете, вы замечаете, чтоона имеет тенденцию ускоряться или вопреки стойле. Тем не менее, когда вы в последний раз использовали свое устройство, не было никаких признаков слабости. Не волнуйтесь, это признак того, что вам нужно очистить карбюратор, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает должным образом. Некоторые обычные проверки, которые займут всего несколько минут и которые позволят вам сохранить ваш сад в покое. Это нормально, что вы испытываете неудобства такого типа, но благодаря этому руководству вы сможете очень легко решить эту проблему, выполнив различные указанные шаги.

Помните, что при работе с травокосилкой важно очищать карбюратор при полностью выключенном агрегате, чтобы избежать травм. Также не забывайте использовать перчатки, чтобы избежать мелких порезов и мелких неудобств при работе с механическими частями.

Как почистить карбюратор кустореза?

Если вы не являетесь экспертом в области DIY, рекомендуется делать несколько фотографий на каждом этапе, чтобы упростить сборку карбюратора. Как только это будет сделано, вы сможете шаг за шагом очистить соответствующую деталь.

Руководство по очистке карбюратора

Для начала разберите все части косилки, чтобы добраться до карбюратора. Обычно это состоит из воздушный фильтр, несколько газовых кабелей, а также металлические связи.

После того, как вы смогли эвакуировать все детали, вы можете безопасно удалить их и положить на чистую плоскую поверхность, чтобы значительно облегчить вашу работу.

Будьте уверены, к этому моменту вы почти завершили этап разборки вашего устройства. Осторожно снимите чашу с карбюратора, чтобы получить доступ к другим механическим частям, называемым форсунками. Возьмите чистую емкость, в которую можно слить излишки бензина. Не удивляйтесь количеству, которое может составлять несколько десятков миллилитров в зависимости от размера вашего оборудования.

На этом этапе следует сосредоточиться на очистке разбрызгиватель, это важная часть, позволяющая заряжать бензин, но, к сожалению, она очень легко забивается, что может вызвать проблемы с питанием двигателя. Это винт, просверленный в очень тонкой конструкции, которую вы должны найти. Осторожно ослабьте винт, чтобы получить доступ к соплу, и в зависимости от модели вашей косилки их может быть несколько. Чистите аккуратно, используя губку или ткань, но никогда не используйте металлические предметы, так как это может повредить форсунки.

Прочие детали, которые необходимо очистить или переместить при обслуживании карбюратора

Некоторые модели кусторезов оснащены съемным топливным фильтром. Совершенно необходимо очистить его, следуя точно такому же процессу, как и при очистке форсунок.

Другие детали, которые входят в комплект карбюратора, такие как чаша или поплавок, также можно очистить, чтобы удалить все следы бензина, присутствующие на этих элементах. Очистка этих предметов — необходимая операция, которую вы блестяще выполнили, если дошли до этого этапа. Все, что вам нужно сделать, это собрать детали, опираясь на различные фотографии, которые вы, возможно, сделали заранее.

Каким средством чистить карбюратор и где его купить?

Некоторые специальные продукты существуют для почистить кусторез. Во время различных операций, которые вы выполнили для демонтажа оборудования, можно удалить больше отложений с помощью специального очистителя.

Доступный в виде баллончика или контейнера, настоятельно рекомендуется использовать его для периодической очистки. Преимущество в том, что с этим продуктом вы можете напрямую использовать его как снаружи, так и внутри карбюратора.

Его эффективность особенно подчеркивается, потому что чистящее средство удаляет все отложения бензина на механических частях. Это также снизит выбросы загрязняющих газов и еще больше растворит различные отложения бензина внутри демонтируемых механических частей. Это позволит вам хорошо ухаживать за кусторезом. Все, что вам нужно сделать, это использовать соответствующий продукт, следуя шагам, описанным выше.

Насколько важна чистка карбюратора

Довольно часто случается так, что при нормальном уровне топлива в поплавковой камере двигатель автомобиля не хочет заводиться или глохнет на низких оборотах. Это говорит о том, что чистка карбюратора обязательна, и только она поможет убрать ненужные засоры и возобновить исправную работу двигателя. В нашей стране это довольно частое явление, так как нашему качеству бензина еще очень далеко до европейского уровня.

С момента изобретения карбюратора ведется множество споров на тему того, чем чистить карбюратор. Русская смекалка, конечно, не знает границ, но все же следует выделить несколько основных средств и способов. Большинство рекомендаций сводится к тому, чтобы снять карбюратор и целиком замочить в бензине или ацетоне, но есть и те, кто утверждает, что простая продувка жиклеров сжатым воздухом будет достаточной. Следует отметить, что без опыта и знаний самостоятельная чистка карбюратора может привести к еще более плачевным последствиям. Поэтому если это случилось с вами впервые, лучше обратиться к специалистам.

Чем промыть карбюратор, мы уже выяснили ранее, теперь перейдем к самому процессу разборки и чистки. Причин поломки или неправильной работы прибора может быть множество, но любое действие начинается со снятия крышки поплавковой камеры. Самым распространенным признаком засорения жиклеров карбюратора является моментальная остановка двигателя на низких оборотах. За это отвечает эмульсионный жиклер, чистка которого начинается со следующих действий:

1) Снять корпус воздушного фильтра.

2) Открутить жиклер.

3) Если на жиклере видны смолянистые засоры, то чистка карбюратора является обязательной.

4) Взяв деревянную палочку с заостренном концом, ее необходимо смочить в ацетоне и вычистить от смол карбюратор в самых труднодоступных местах.

5) В завершении рекомендуется продуть сжатым воздухом все элементы, чтобы избавиться от соринок.

Важно помнить, что чистка карбюратора любой марки не потерпит использования металлических предметов. Внутренне покрытие карбюратора очень чувствительно к любым повреждениям, даже к малейшим царапинам. Также обязательно исключите прочистку при помощи ворсистых тканей, так как даже небольшое количество ворсинок может вновь забить жиклеры, и вся ваша работа будет считаться проделанной зря.

Бывают случаи, когда чистка карбюратора не помогает, и двигатель также не желает заводиться, причиной этому может быть длительный простой. Изношенная диафрагма просто не выполняет свои функции, и такая проблема разрешается только заменой сломанных элементов.

Стоит сказать об опасности одного из «дедовских способов» прочистки. Когда подключение второй и третьей свечи меняют местами, таким образом, стреляя в карбюратор. Такой метод, конечно, быстрее, не нужно тратить время на разборку карбюратора и положительный эффект виден сразу, хотя и не сохраняется на продолжительное время. Сторонники такой методики забывают, что все то, что они выстрелили с жиклеров, все равно остается внутри карбюратора и никуда не исчезает, и вполне возможно, что уже после небольшой поездки чистка карбюратора станет опять необходима.

О чем не расскажет руководство

В прошлые выходные я узнал, что попадание аэрозольной жидкости для очистки карбюратора в глаза — одна из самых страшных болей, которые может испытать человек. Серьезно, представьте, что ваше веко превращается в грубый напильник, перегретый и наэлектризованный. Итак, урок первый: БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ.

Напишите о любой проблеме на мотоциклетном форуме, и вы гарантированно получите следующие ответы:

«Попробуйте почистить карбюратор».

«Карбюратор почистил?»

«Сначала хорошенько почистите карбюратор.”

Это главный совет, который вы получите от механиков по креслам, когда ваш велосипед выйдет из строя, потому что эй; это наверное это карбюратор. Поскольку двигателю на самом деле нужны только топливо, воздух и искра, чтобы жить… и карбюратор отвечает за две трети этого уравнения… и многие мотоциклы карбюраторные… вы поняли.

Если вы ищете полное руководство по разборке, восстановлению и очистке вашего конкретного карбюратора (карбюраторов), вам следует найти его, написанное приличным механиком.Или еще лучше, обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию.

Я здесь только для того, чтобы рассказать вам обо всех способах, которыми вам удастся облажаться с , несмотря на то, что вы их читаете. По крайней мере, если вы так же некомпетентны, как я.

Вот самые большие ловушки, которые я обнаружил в заводских руководствах, но я попал прямо в них, когда впервые попытался почистить пару карбюраторов Mikuni BS 34 моего Suzuki GS450 1981 года выпуска.

Знайте, что делают винты, и их правильные настройки, прежде чем начать.

Не все винты в карбюраторе держат его вместе. Некоторые настройки для впуска воздуха, скорости холостого хода или топливной смеси. Да, ты знал это! Знаете ли вы, какие из них или где они должны быть установлены?

Разберитесь с этим, прежде чем сходить с ума по инструментам, и, эй, убедитесь, что все правильно расположено, прежде чем приступать к «перестройке карбюратора». Ваша поездка может быть всего в нескольких шагах от плавного хода!

Планируйте разобрать большую часть своего велосипеда.

На многих мотоциклах карбюраторы «прямо здесь!» Вы можете потрогать их, так что вы можете подумать, что можете просто вытащить их.

Но нельзя. Карбюраторам необходимо очень плотное уплотнение как на воздухозаборнике, так и на верхней половине двигателя, чтобы работать должным образом. Это означает, что вам придется снять воздушную камеру. Чтобы его снять, возможно, придется снять заднее крыло. Теперь аккумулятор должен выйти.

Вы хотите, чтобы убрал с дороги как можно больше дерьма. Эти вещи хрупкие, как и прокладки на обоих концах. Любое поверхностное сжатие, которое вы можете свести к минимуму, является плюсом.

На самом деле это не проблема для автомобилей, у которых карбюратор обычно находится прямо над двигателем.Повезло тебе!

Закройте дыры!

Ладно, углеводы у тебя. Теперь верхняя часть вашего двигателя открыта миру. Если вы, как и я, выставили свой автомобиль на солнце, чтобы поработать над ним, листья, желуди или семена одуванчика могут попасть туда, и они не принесут никакой пользы ни вашим поршням, ни клапанам в ваших цилиндрах. Не смейтесь, соседские мыши уже рассматривают ваш уютный паровоз как первоклассную недвижимость.

На каждое отверстие надеваю нитриловую перчатку; он цепляется снаружи и, кажется, удерживает отбросы (и заблудшие духи газа, масла, грязи) внутрь.

Употребляйте по одному углеводу за раз.

Многие мотоциклы имеют несколько карбюраторов. Некоторые автомобили, конечно, тоже. Возможно, вы слышали, что проще всего демонтировать их все сразу, поскольку вы просто повторяете каждый шаг в режиме реального времени. Лично я думаю, что это может быть хорошо, если вы сделали это раз или два и у вас есть процесс, но для новичка это создает больше запугивания и больше крошечных деталей, которые можно потерять.

Я не говорю, что вам понадобятся «дополнительные углеводы» в качестве ориентира, но иметь их под рукой не помешает.И вы это сделаете, если будете употреблять по одному углеводу за раз.

Имейте действительно хорошую систему, чтобы не потерять детали.

Вы не сможете оценить, насколько крошечные топливные жиклеры внутри карбюратора, пока не разберете один из них. После того, как он будет разобран, вам понадобятся полиэтиленовые пакеты или поддоны для деталей, или какой-нибудь способ держать все вместе. Я просто говорю, бросьте пилотный самолет на гравийную подъездную дорожку, и вам лучше надеяться, что ваш дядя может одолжить вам металлоискатель.

Незначительные корректировки имеют большое значение.

Незначительное изменение винта холостого хода или воздушного винта изменяет характеристики вашего автомобиля больше, чем вы думаете.

Вы можете подумать о двигателе, использующем большие глотки газа и воздуха, но на самом деле большинство стандартных карбюраторов выбрасывают мельчайшую часть того и другого.

С практической точки зрения это означает, что почти невидимые частички грязи могут на самом деле исказить ваш поток… и будьте осторожны, когда вы поворачиваете ручки регулировки.

Будьте осторожны с «очистителем углеводов».

В вашем местном магазине автозапчастей продается большое количество аэрозольного горючего моющего средства, которым вы можете распылять многочисленные отверстия карбюратора микроразмера.

Во-первых, поймите, что эта гадость распыляется сильнее, чем вы думаете, и причинит вам невероятную боль, если попадет в глаза, и еще хуже, если вы ее съедите. Защитные очки обязательны, и, ради всего святого, держите кофе подальше, пока снимаете все это.

Он настолько едкий, что вы даже не захотите, чтобы он попадал на ваши прокладки, если вы можете этого избежать. Если вы собираетесь «замочить» какие-либо детали в очистителе, убедитесь, что прокладки, которые вы планируете использовать или использовать повторно, не установлены.

Будьте осторожны.

Металл внутри карбюратора легко поцарапать; не надо засовывать туда отвертку, чтобы что-то сломать. Задирание поверхности сбрасывает вещи и делает ваш ремонт бесполезным.

Он может быть грязным, даже если выглядит чистым.

С таким же успехом вы можете все почистить, пока разбираете карбюратор. Не обманывайте себя, чистя только одну сторону, потому что остальные «выглядят хорошо».

Ничто внутри карбюратора моего GS не выглядело грязным, но после глубокой очистки с помощью яда, распыленного через каждое отверстие, мотоцикл стал намного более плавно подавать мощность и работать на холостом ходу.Я имею в виду, после того, как я, наконец, понял, как переустановить карбюраторы без утечки воздуха.

Потребуется некоторое время, чтобы завести автомобиль после очистки карбюратора.

Даже когда он не работает, в карбюраторе вашего автомобиля или мотоцикла остается немного бензина. Так что, как только вы все это очистили, это исчезло. Потребуется немного провернуть коленчатый вал, чтобы реактивировать вакуум и снова подать бензин в двигатель.

Если при сборке он работает неправильно, начните с простого и очевидного.

«О боже, он все еще не работает. Лучше сними все это и начни сначала.

Нет!

Вы уверены, что вернули вакуумные магистрали? Все?

Ничего страшного, не надо смущаться. Я крутил стартер на протяжении всего вступления эпизода The West Wing , прежде чем понял, что не смог снова присоединить вакуумную магистраль от карбюратора к топливному баку. И только тогда я это заметил, потому что ковырялся, собираясь снова снять бак!

Не могу поверить, что я сижу здесь и даю вам механические советы.

Дайте (намного) больше времени, чем вам нужно

Я все еще думаю, что это лучший совет, который может дать новичок в любом механическом проекте. Не начинайте работу над проектом в воскресенье вечером, если вам это нужно, чтобы работать в понедельник. Не думайте, что вы сможете закончить свою работу за то время, которое ушло на просмотр видео на YouTube.

Уже одно это избавит вас от большого стресса, связанного с выполнением чего-то в первый раз, и предотвратит крах в спешке.

Бонус: отрезанные рукава добавляют мощности!

Изображение через eBay плюс эмодзи.


Свяжитесь с автором по телефону [email protected] .

Как очистить карбюратор генератора

 Как почистить кабюратор генератора

Я работаю механиком мотоциклов Хонда чуть более 15 лет, и причина номер один, что генератор не запускается, это заклинивший карбюратор. Большинство людей не стабилизируют топливо, и, поскольку генераторы используются нечасто, в сочетании с современным этанолом (топливом на основе кукурузы) быстро сгорает.Вот и решил сегодня написать статью на как почистить карбюратор генератора .

Если ваш генератор не запускается, вы можете провести простой тест, чтобы определить, не связано ли это с топливом. Сначала снимите крышку воздушной коробки и воздушный фильтр.

 

Затем брызните немного пусковой жидкости в карбюратор и попытайтесь запустить его. Если заводится на секунду и глохнет, то скорее всего дело в топливе. Вы также можете снять сливной болт с карбюратора и слить часть топлива, если топливо плохое, вы сразу узнаете по его запаху.

 

Если вы знаете, что это проблема с топливом, первым делом закройте топливный клапан.

 

Затем снимите воздушный короб, обычно он держится только на паре гаек и болтов.

 

Затем снимите топливную магистраль с карбюратора, я всегда использую хомут на линии, как на картинке выше, если топливный клапан не работает. После того, как топливная магистраль снята с карбюратора, снимите стержень регулятора и пружину.Если есть несколько отверстий, куда может пройти пружина, сделайте снимок, чтобы убедиться, что она возвращается в нужное место.

 

Аккуратно снимите карбюратор, чтобы не порвать прокладки. Это не всегда возможно, особенно на старых агрегатах, поэтому перед началом работы вы можете приобрести прокладки и комплект для восстановления карбюратора.

 

Если карбюратор снялся с неповрежденными прокладками, попробуйте осторожно удалить их бритвой. На более новых устройствах они довольно легко снимаются и могут использоваться повторно.

 

Переверните карбюратор и снимите болт поплавковой камеры. Если поплавковая чаша не снимается, вы можете легко постучать по ней ручкой отвертки, и она должна сняться.

 

Затем снимите штифт поплавка, снимите поплавок и иглу поплавка. Будьте осторожны, чтобы не потерять поплавковую иглу или штифт.

 

Осмотрите кончик иглы, некоторые имеют резиновые наконечники. Если у вас возникла проблема с утечкой топлива из карбюратора, проблема обычно в этом.Проверьте наконечники на предмет износа. Иногда коррозия сбивает маленький резиновый наконечник с иглы. Иногда вы можете почистить его и снова надеть наконечник, но в большинстве случаев его придется заменить.

 

 

Затем осмотрите седло иглы на наличие загрязнений или чрезмерного износа. Если карбюратор очень сильно склеен, иногда вы не сможете вытащить иглу поплавка из седла без небольшого нагрева.

 

Затем снимите главный жиклер с помощью отвертки, эти жиклер легко срываются, будьте осторожны.После того, как основной жиклер снят, вы можете снять эмульсионную трубку под ним. Эмульсионная трубка, скорее всего, выпадет после удаления основного жиклера.

 

После того, как основной жиклер и эмульсионная трубка будут удалены, поднесите их к свету и убедитесь, что свет виден через отверстие основного жиклера и отверстия эмульсионной трубки.

Основной жиклер

 

Эмульсионная трубка

 

Проверка забитых отверстий

 

Если отверстия забиты, вы можете оголить кусок провода и использовать один из проводов, чтобы пропустить его через отверстия, чтобы очистить его.Не используйте ничего большего размера, форсунки сделаны из латуни, и их легко увеличить, что впоследствии может привести к проблемам с запуском. Также распылите очиститель карбюратора и убедитесь, что из трубки эмульсии и главного жиклера выходит хорошая струя.

 

Очистка эмульсионной трубки с проволокой.

 

Очистка главного жиклера проволокой

 

Эта модель имеет пилотный жиклер под винтом холостого хода. Удалите винт холостого хода, считая, сколько оборотов потребуется, чтобы снять его. При переустановке убедитесь, что вы используете то же количество витков.

 

Затем поднимите жиклер и снимите его.

 

 

Пилотный самолет

 

Затем очистите пилотный жиклер так же, как вы сделали это с эмульсионной трубкой и основным жиклером.

Очистка пилотного жиклера проволокой

 

Затем обрызгайте все проходы очистителем карбюратора. Вы можете проследить все проходы, чтобы увидеть, где выйдет очиститель карбюратора при распылении. Убедитесь, что очиститель карбюратора выходит из каждого прохода.

 

На этой модели нельзя было снять топливный винт, не высверливая его. Поэтому убедитесь, что когда вы распыляете очиститель карбюратора на пилотный контур, он выходит из перепускных отверстий и там, где показан кончик топливного винта, как на следующем рисунке. Если у вас есть модель, в которой топливный винт можно снять, ввинтите топливный винт до легкого положения (, не проворачивайте его, иначе наконечник сломается в карбюраторе ), считая обороты. При повторной установке топливного винта закручивайте его до легкого положения, а затем выворачивайте на количество оборотов, которое вы насчитали ранее.Этот винт обычно устанавливается на 1 1/2 – 2 оборота от легкого положения. Я бы не рекомендовал высверливать топливный винт, если в этом нет крайней необходимости.

 

 

Убедитесь, что все чисто и все проходы расчищены. Лучше всего, если у вас есть доступ к воздушному компрессору, чтобы продуть каналы, но он не нужен, если только карбюратор сильно не забит. После того, как все почистили, собираем в порядке, обратном снятию.Если вы думаете, что у вас будут проблемы с запоминанием, сфотографируйте все, чтобы помочь вам собрать все вместе.

 

 

Если вы обрабатываете свое топливо стабилизатором, таким как Star Tron Fuel Treatment, и запускаете генератор каждые несколько недель, чтобы проверить его, у вас никогда не возникнет проблем. Также всегда держите топливный бак заполненным, особенно если он металлический, чтобы предотвратить ржавчину.

 

Как почистить карбюратор снегохода (выполните эти 7 шагов)

Очистка карбюраторов снегохода может помочь улучшить его характеристики и является обязательной задачей регулярного технического обслуживания.Сгущенные углеводы могут вызвать проблемы с двигателем по всем направлениям.

Привет, меня зовут Чаз, и я фанат снегоходов. С детства я езжу на этих машинах и имею более 20 лет опыта работы с двухтактными двигателями снегоходов и их обслуживания. Я очистил больше, чем моя доля углеводов за эти годы.

В этой статье я покажу вам пошаговое руководство, которое поможет вам удалить и очистить углеводы. Это относительно простая задача обслуживания, но она может быть пугающей, если вы никогда не делали этого раньше.

Давайте откроем ваши сани и приступим к работе.

Что вам понадобится

Если у вас есть базовый набор инструментов для мастерской, у вас будет все необходимое для снятия и очистки карбюратора. Вот список предметов, которые пригодятся.

  • Очиститель карбюратора
  • Гаечный ключ и насадки (соответствующие размерам для ваших салазок)
  • Отвертка (крестовая и плоская)
  • Плоскогубцы
  • Тряпки/газеты/бумажные полотенца
  • 2 абразивная зубная щетка9
  • 2 абразивная зубная щетка9
  • Как очистить карбюратор снегохода

    Процесс удаления карбюратора может немного отличаться на разных машинах.Очистка любого двухтактного карбюратора одинакова, и многие снегоходы используют один и тот же тип карбюратора.

    Прежде чем что-либо делать с углеводами, вам нужно перекрыть топливный клапан, чтобы топливо не вытекало из линий, когда вы их снимаете.

    1. Снимите карбюратор(ы)

    Чтобы почистить карбюратор, его сначала нужно снять. Это включает в себя открытие моторного отсека и отсоединение карбюратора от двигателя. Различные двигатели будут настроены немного по-разному, но процесс, по сути, один и тот же.

    Получив доступ к карбюраторам, снимите топливопроводы, соединения дроссельной заслонки и верхние крышки. На линии дроссельной заслонки будет небольшой болт, удерживающий ее на месте. Затем возьмите отвертку и ослабьте место соединения карбюратора с головкой.

    Когда все линии сняты, а карбюратор отсоединен от головки, покачивайте и тяните карбюратор, пока он не освободится. Вы можете использовать плоскогубцы с тонкими губками, чтобы снять хомуты шлангов и удалить более мелкие линии с помощью отвертки с плоской головкой.

    2. Распылите очиститель/скраб для карбюратора

    После снятия опрыскайте весь карбюратор очистителем карбюратора, прежде чем разбирать его. Мне нравится использовать Gumout, но любой очиститель карбюратора/дросселя из магазина автозапчастей должен работать нормально.

    Не забудьте положить газеты, тряпки или бумажные полотенца на обрабатываемую поверхность, потому что они попадут повсюду. Это значительно упрощает уборку.

    После того, как вы промокли вещи, почистите все поверхности зубной щеткой.

    3. Снимите нижнюю пластину

    .

    Нижняя пластина карбюратора закрывает поплавок, форсунки и прокладки. Снимите эту пластину с помощью небольшой отвертки с крестообразным шлицем. Нужно будет открутить четыре маленьких винта, и крышка сразу же снимется. Не теряйте эти винты.

    4. Распылите и очистите нижнюю пластину и поплавки

    Снимите поплавки с нижней пластины после ее отвинчивания. Они должны сразу выпасть, но если нет, можно аккуратно поддеть их отверткой.Распылите на пластину очиститель карбюратора и почистите зубной щеткой. Также почистите и вытрите поплавки.

    5. Разберите основную секцию карбюратора и очистите

    Затем снимите рычаг поплавка, поддев штифт, удерживающий его на месте, с помощью небольшой отвертки с плоской головкой. Возьмите розетку и плоскогубцы, чтобы разобрать главный жиклер. Кроме того, удалите меньшие форсунки с помощью плоскогубцев.

    Распылите очиститель карбюратора в каждое отверстие форсунки, чтобы очистить мусор или грязь, которые могут их заблокировать.Будьте осторожны, чтобы не распылить прямо на какие-либо мелкие компоненты, которые вы только что сняли, так как они могут сдуться со стола и потеряться.

    Затем обрызгайте все мелкие детали очистителем карбюратора. Вы также можете снять игольчатый жиклер и пружину и очистить их. Не каждый будет их чистить, но если вы разбираете весь карбюратор, я рекомендую это.

    Вот хорошая диаграмма, обозначающая все части карбюратора, о которых я только что упомянул:

    Авторское право на изображение Polaris, предоставлено Ripperd

    6.Соберите карбюратор

    .

    После того, как вы очистили каждый закоулок карбюратора, пришло время собрать все обратно. Вы вернете все форсунки и плунжеры на место, поместите поплавки обратно в нижнюю чашу и убедитесь, что игольчатая форсунка и пружина закреплены.

    Неважно, в каком порядке вы вернете форсунки на место, но я бы попытался выполнить шаги, которые вы предприняли, чтобы удалить все, только в обратном порядке. Последним шагом будет установка нижней пластины на место, и не забудьте вставить поплавки.

    7. Установите карбюратор обратно в двигатель

    .

    Сначала установите карбюратор обратно в двигатель, прикрепив фланец двигателя к карбюратору. Вы можете повернуть его, пока он не будет надежно закреплен, и убедитесь, что он полностью вертикальный и прямой — это важно! Затем затяните хомут трубы.

    Установите на место колпачок плунжера и надежно затяните его. Подсоедините все вентиляционные линии и топливопроводы обратно к карбюратору. Убедитесь, что гайка троса дроссельной заслонки также надежно затянута.

    Если вам пришлось разобрать воздушную камеру, установите ее обратно. Затем вы можете снова открыть топливную магистраль и закрыть моторный отсек.

    Важность очистки углеводов

    Я бы рекомендовал чистить карбюраторы хотя бы раз в сезон. Я обычно делаю это после зимы и перед тем, как поставить сани на лето. Чистые углеводы позволят им работать правильно, и вы заметите плохую работу с ускорением и скоростью, если они грязные.

    Углеводы со временем загрязняются, и вы ничего не можете сделать, чтобы предотвратить это.Очистив их, вы поможете своему снегоходу работать наилучшим образом.

    Вот хорошее видео, показывающее весь процесс очистки:

    Заключительные мысли

    Снять карбюратор с двигателя довольно просто, но его полная разборка для правильной очистки может быть пугающей. Убедитесь, что вы следите за всеми мелкими деталями и правильно собираете все вместе.

    Выполнив эту работу один раз, второй раз будет намного проще.Изучив основные задачи по техническому обслуживанию, такие как эта, вы сможете сэкономить деньги и гарантировать, что ваш снегоход всегда будет в отличном состоянии.

    Как часто вы чистите углеводы? У вас есть предложения, которые я не упомянул? Дайте нам знать в комментариях ниже.

    О Chaz Wyland

    Я фанат снегоходов. Я живу для верховой езды и в зимние месяцы как можно чаще выезжаю на тропы или в бэккантри. Я родился и вырос в Скалистых горах и ездил на снегоходах в десятках мест в Северной Америке.Когда пойдет снег, ты найдешь меня на санках.

    Как почистить карбюратор на травоядке — шаг за шагом

    Отложения внутри карбюратора вашего травоядного могут засорить топливные/воздушные каналы и снизить производительность или полностью повредить двигатель (с течением времени).

    К счастью, есть довольно простой и экономичный способ очистить карбюратор на любом пожирателе сорняков (конструкция двигателя у пожирателей сорняков относительно универсальна).

    Ниже мы покажем вам, как почистить карбюратор на травоядке за 7 шагов и избавить себя от длинного списка возможных проблем.

    Как почистить карбюратор на травоядке — шаг за шагом

    Как уже упоминалось, этот подход относительно прост и удобен даже для владельцев, не имеющих опыта работы с механикой.

    Выполните следующие действия:

    Шаг 1. Соберите все необходимое.

    Для этой задачи у вас должно быть следующее:

    Шаг 2: Меры безопасности

    Лучше всего надевать защитные очки и защитные перчатки, так как очиститель карбюратора может сильно раздражать кожу.

    Кроме того, вам следует слить топливо из бензобака, так как топливопроводы, идущие от бака к карбюратору, будут отсоединены по дороге.

    Наконец, соблюдайте все указания по безопасности, опубликованные производителем на упаковке.

    Шаг 3. Извлеките воздушный фильтр из пожирателя сорняков

    Карб в целом невозможно вычистить, если он остался на месте.

    Воздушный фильтр стоит между вами и карбюратором. Сначала удалите его.

    Процедура:

    Найдите путь к двигателю.

    Обратите внимание на воздушный фильтр сзади.

    В большинстве случаев крышка крепится четырьмя винтами.

    Приступайте к откручиванию винтов – для этого подойдет отвертка.

    Теперь вы можете легко снять крышку.

    Воздушный фильтр также просто снимается, просто подняв его с двигателя. Держите это в стороне.

    Наконечники: Обязательно храните винты в безопасном месте — вы не хотите их потерять.

    Шаг 4. Вытащите карбюратор

    Топливопроводы часто приходится отсоединять от карбюраторных пожирателей сорняков для нескольких ремонтных работ и технического обслуживания.

    Это одна из рутинных процедур.

    По этой причине снимите два топливопровода, прикрепленных к карбюратору в этом месте.

    Теперь вы сможете снять карбюратор с его штифтов (если в вашей модели есть штифты, удерживающие его).

    Стоит отметить, что на некоторых моделях водосборщиков есть винты, которыми пузырек капсюля крепится на месте, и вам нужно их открутить (он раскалывается пополам).

    Совет : есть вероятность того, что в карбюраторе осталось немного жидкости, поэтому слейте ее на 100%, прежде чем двигаться дальше.

    Теперь, когда карбюратор в ваших руках, читайте дальше, чтобы точно узнать, как почистить карбюратор на травоядном.

    Отзывы о пожирателе сорняков на батарейках

    Шаг 5:  Как почистить карбюратор травоядки

    На первом этапе вы избавляетесь от видимой гадости.

    Существует множество инструментов, которые вы можете использовать для этого, в том числе очиститель труб для доступа к внутренним секциям (те, которые доступны).

    Затем вы разбираете карбюратор, чтобы избавиться от скрытой и труднодоступной грязи.

    Процедура:

    Разобрать карбюратор несложно. Просто открутите винты, удерживающие внешнюю часть.

    После этого обильно распылите очиститель карбюратора, чтобы размягчить засохшую грязь.

    Важно распылить предпочитаемый вами продукт на крошечные отверстия и все другие пораженные места.

    Затем вы вытираете отслоившуюся грязь магазинными полотенцами или даже куском ткани.

    Наконец, удалите остатки прокладки (если они есть) мягкой проволочной щеткой.

    Совет: Чтобы упростить работу, дайте спрею впитаться в детали в течение примерно одного часа (или как указано в инструкции к изделию) перед тем, как протирать.

    Подставка для триммера Best

    Шаг 6: Соберите карбюратор

    Пришло время собрать карбюратор.

    Не торопитесь, потому что вы не хотите что-то упустить или неправильно исправить компонент.

    Шаг 7: Переустановите карбюратор

    Поместите карбюратор на место в пожирателе сорняков (в зависимости от модели вы вставляете или завинчиваете его обратно).

    Затем снова подсоедините топливопроводы.

    В большинстве случаев наименьшая линия подключается к переднему разъему, а большая линия идет к оставшемуся разъему.

    Шаг 7. Установите воздушный фильтр на место
    Если на данный момент реконструкция вас устраивает, установите воздушный фильтр в гнездо и наденьте его крышку.

    Не забудьте заменить его винты (не затягивайте их слишком сильно).

    Тада! Это все.

    Как почистить карбюратор на травоядке: полезные советы

    ·         Очистите фильтр

    Если возможно, очистите воздушный фильтр после снятия.

    Он тоже загрязняется, из-за чего карбюратор (и, следовательно, двигатель) начинает плохо работать.

    Для этого не нужно покупать дорогие чистящие средства – достаточно смеси теплой/горячей воды и средства для мытья посуды в контейнере.

    Обязательно дайте ему полностью высохнуть, прежде чем вставлять его в пожиратель сорняков.

    Эмпирическое правило заключается в том, чтобы очищать аксессуар после каждых 4–5 использований для достижения наилучших результатов.

    ·         Поддерживайте порядок

    Карбюраторы

    имеют массу мелких деталей, и вам нужно быть осторожным с ними во время эксплуатации, чтобы не потерять их.

    Если быть точным, держите их в порядке в том порядке, в котором вы их удалили, чтобы сделать вашу работу легкой и быстрой.

    Другая хитрая тактика, которую используют здесь, заключается в создании эскиза всех частей во время разборки карбюратора.

    Вы будете обращаться к плану при повторной сборке устройства.

    Как поднять поднятый грузовик?

    Заключительные мысли

    Вот как очищаются углеводы на большинстве марок пожирателей сорняков.

    Надеемся, после этого двигатель вашего травоядного больше не будет терять мощность или испытывать другие проблемы с производительностью.

    Излишне говорить, что вам, возможно, придется принять дополнительные меры, если очистка не поможет.

    По сути, это может означать, что карбюратор нуждается в ремонте (имеются ремкомплекты), переборке или полной замене.

    В противном случае проблемы могут быть связаны с другими проблемами технического обслуживания, включая загрязнение свечей зажигания или испорченное масло.

    Отличный способ избежать таких надоедливых заминок — всегда выполнять ежегодную настройку.

    Как почистить карбюратор снегохода? 5 шагов с картинками

    После того, как ваш снегоход провел лето в гараже, грязный или забитый карбюратор не редкость. Все, что требуется, это терпение и немного смазки для очистки и удаления всех нагаров из карбюратора. И верните свой снегоход в идеальное рабочее состояние.

    Вы можете добиться таких же результатов (или даже лучше), просто следуя моему руководству по очистке карбюратора.

    Чтобы правильно очистить и привести карбюратор в идеальное состояние, нам сначала нужно будет снять его со снегохода, а затем разобрать для очистки. Здесь есть все, что вам понадобится для чистки карбюратора вашего снегохода.

    • Накидной гаечный ключ на 10 мм для снятия дроссельных и дроссельных тросов с карбюратора.
    • Базовый набор отверток для разборки карбюратора.
    • Плоскогубцы с иглами для ослабления и снятия форсунок.
    • Жидкость для очистки карбюратора.
    • Набор для чистки карбюратора с щетками и иглами.
    • Старая емкость для сбора всех отходов и жидкости для очистки карбюратора.
    • Старый ковер или полиэтиленовая пленка для защиты рабочей поверхности.
    • Бумажные полотенца для впитывания пролитых жидкостей или утечек.

    Шаг 1: Снимите карбюраторы со снегохода.

    На большинстве снегоходов необходимо снять кожух ремня и воздушную камеру, чтобы добраться до карбюраторов. Один конец карбюратора подключен к воздушной камере, а другой к двигателю.На обоих концах резиновые сапоги.

    Выполните следующие 4 простых шага, чтобы снять карбюратор со снегохода:

    1.1: Отключение подачи топлива.

    Отключите подачу топлива, повернув ручку подачи топлива в положение «выключено». Обычно ручка в перпендикулярном положении (к топливному шлангу) означает, что ручка закрыта и топливо не вытекает.

    1.2: Снятие резиновых сапог.

    Возьмите отвертку и открутите хомуты на резиновых пыльниках, соединенных с карбюратором.

    1.3: Снятие хомута топливного шланга и топливного шланга.

    На топливном шланге есть хомут. Убедитесь, что вы сняли этот зажим плоскогубцами, чтобы не повредить и не погнуть его. Вы можете использовать острогубцы, если обычными плоскогубцами трудно добраться до зажима.

    Примечание: Когда вы вытащите топливный шланг, немного бензина будет капать вниз. Перед снятием топливного шланга под карбюратор можно положить бумажное полотенце, чтобы оно не капало на снегоход.

    1.4: Снятие тросов дроссельной заслонки и сцепления.

    Теперь вам понадобится торцовый ключ на 10 мм, чтобы ослабить и снять гайки тросов дроссельной заслонки и сцепления. Выкрутите их полностью. Теперь отсоедините топливопровод, сдвиньте тросы газа и сцепления и вытащите карбюратор.

    Из-за различных конструкций снегоходов и расположения деталей снятие карбюратора может немного отличаться, но в целом это будет очень похоже.

    Этап 2: Разборка и подготовка карбюратора s к очистке.

    Для разборки карбюратора вам потребуется правильно подобрать биту отвертки. Бита отвертки подходящего размера не только облегчит работу, но и предотвратит повреждение винтов.

    2.1: Снятие нижней части карбюратора.

    Отвинтите эти винты, и выйдет нижняя чаша карбюратора.

    Между нижней чашей и карбюратором имеется прокладка. Если эта прокладка повреждена, вам нужно будет заменить ее на подходящую по размеру, чтобы воздух не просачивался внутрь и не выходил наружу.

    2.2: Снятие поплавка.

    Поплавки представляют собой два черных шарика (или цилиндра), сделанных из пластика, а форсунки похожи на латунные винты с крошечными отверстиями.

    Эти поплавки соединены с рычагом поплавка через штифт. Вам нужно будет выдвинуть стопорный штифт, и поплавки выйдут.

    2.3: Снятие форсунок.

    Снять форсунки несложно, для их откручивания потребуются острогубцы. Будьте осторожны при снятии форсунок, так как они сделаны из латуни и могут деформироваться, если вы не будете осторожны с плоскогубцами.

    Наконечник: Острогубцы можно обернуть малярной лентой, чтобы предотвратить появление потертостей или царапин.

    2.4: Снятие узла дроссельной заслонки.

    Начните снятие дроссельного механизма сверху, отвинтив его. Вся сборка выскользнет.

    2.5: Снятие регулировочных винтов.

    Для регулировки карбюратора после его очистки запомните, сколько оборотов вы сделали, чтобы открутить регулировочные винты. это поможет вам сохранить регулировку этих винтов при повторной сборке.

    Теперь удалите эти два регулировочных винта и посчитайте обороты каждого винта. Вы также можете записать это количество оборотов в свой телефон или блокнот.

    Шаг 3: Очистка деталей с помощью карбклинера.

    Соберите чистящие щетки и чистящую жидкость для карбюратора и подготовьте свое рабочее место, положив пластиковый лист (или на старую тряпку) и наденьте защитные очки.

    3.1 Очистка нижней части карбюратора.

    Возьмите нижнюю чашу карбюратора и распылите в ней очиститель карбюратора.

    Дайте раствору для очистки карбюратора впитаться в течение 2-3 минут. Это размягчит нагар, и вы сможете легко его удалить.

    Теперь возьмите щетку из набора для чистки карбюратора (или старую любую зубную щетку) и начните счищать нагар. Вы увидите, как нагар удаляется из камеры карбюратора.

    Вам нужно будет повторять этот процесс до тех пор, пока весь нагар и мусор не будут полностью удалены.

    3.2 Форсунки для очистки, регулировочные винты и поплавковый рычаг.

    Возьмите все мелкие детали, включая форсунки, регулировочные винты и рычаг поплавка, и поместите их в контейнер. Также вставьте туда винты (которые вы открутили при разборке карбюратора). Под регулировочными винтами находятся (крошечные) натяжные пружины. Вы не хотите потерять их, так как они очень важны для регулировки с помощью регулировочных винтов.

    Распылите жидкость для очистки карбюратора в контейнер, пока эти мелкие детали полностью не пропитаются.Теперь почистите каждую из них отдельно, чтобы удалить нагар или грязь.

    3.3: Очистка форсунок.

    Используйте тонкую иглу (из комплекта для чистки), чтобы очистить форсунки изнутри. Будьте осторожны, потому что, если вы слишком сильно нажмете на чистящую иглу, вы можете изменить размер отверстия и повредить форсунки.

    Снова распылите на них очиститель карбюратора и еще раз очистите их, чтобы удалить остатки нагара. Вы также можете использовать сжатый воздух и продуть форсунки, чтобы удалить свободный углерод или пыль.

    Наконец, очистите их щеткой и дайте высохнуть на бумажном полотенце или чистом коврике.

    Если форсунки все еще заблокированы (после того, как вы их очистили) и внутри много нагара, или отверстие неравномерное (или большое), то форсунки необходимо заменить.

    3.4: Чистка карбюратора снаружи.

    Обильно распылите очиститель карбюратора на внешнюю часть карбюратора и оставьте на 5 минут. Затем начните чистить его щеткой, чтобы удалить грязь и отложения мусора.

    3.5: Чистка карбюратора изнутри.

    Теперь распылите очиститель карбюратора на воздухозаборники (большие отверстия в местах соединения пыльников) и также почистите их, чтобы удалить нагар.

    Начните чистить воздухозаборник с помощью щетки и удалите нагар.

    Очистить эти воздухозаборники может быть немного сложнее в зависимости от того, сколько нагара образовалось (с течением времени) или сколько лет карбюратору.

    3.6: Очистка отверстий под винты малого регулировочного винта и управляющего жиклера.

    Распылите очиститель карбюратора в маленькие отверстия, где ввинчены жиклеры и регулировочные винты.

    Чрезмерное количество углерода в резьбе может привести к неправильной посадке форсунок и неправильной регулировке регулировочных винтов.

    Тонкие щеточки из комплекта для чистки карбюратора значительно облегчат очистку.

    Вы можете использовать обычную зубную щетку и иглы, они будут хорошо очищать, но вам потребуется больше усилий.

    3.7: Наконец.

    После очистки карбюратора еще раз распылите очиститель карбюратора, чтобы удалить углерод или грязь, которые могут остаться внутри, и дайте ему высохнуть на воздухе.

    Этап 4 : Сборка карбюратора .

    Сборка карбюратора очень проста и легка. Все, что вам нужно сделать, это выполнить шаги (которые вы делали при разборке) в обратном порядке.

    4.1: Ввинчивание регулировочных винтов.

    Начните с регулировочных винтов и вкрутите их полностью вместе с пружинами.

    4.2: Ввинчивание форсунок.

    Теперь привинтите форсунки к нижней части карбюратора и затяните их острогубцами. Не прилагайте чрезмерных усилий при ввинчивании форсунок в карбюратор.

    4.3: Установка поплавка.

    Теперь вы наденете поплавок на штифт поплавка и заблокируете его стопорным штифтом. Убедитесь, что стопорный штифт правильно закреплен и поплавок свободно перемещается по нему.

    4.4а: Замена прокладки.

    Если ваша старая прокладка повреждена, самое время заменить ее новой прокладкой. Чтобы удалить старую прокладку, вы можете вытащить ее и с помощью отвертки с плоской головкой соскрести оставшиеся части старой прокладки.

    Убедитесь, что вы тщательно очистили канал прокладки, чтобы новая прокладка правильно села.

    Большим пальцем (или ногтем) можно аккуратно вдавить прокладку в канал для прокладки и убедиться, что она установлена ​​правильно. Если с прокладкой все в порядке, этот шаг можно пропустить.

    4.4b: Закрытие нижней части карбюратора.

    Закройте нижнюю часть карбюратора и убедитесь, что вы используете отвертку подходящего размера для затягивания винтов.

    4.5: Установка узла дроссельной заслонки.

    Теперь подойдите к верхней части карбюратора и установите блок дроссельной заслонки (с пружиной дроссельной заслонки) внутрь карбюратора и закройте его, плотно закрутив крышку.

    Помните: В вашем снегоходе может быть от одного до четырех карбюраторов, в зависимости от количества цилиндров в вашем двигателе.Вам нужно будет чистить каждый карбюратор отдельно. Я объяснил процесс очистки одного карбюратора, компонентов, и процесс очистки одинаков для всех карбюраторов.

    В конце концов

    Поздравляем! Теперь у вас чистый карбюратор, и теперь вы можете кататься на снегоходе и наслаждаться катанием по снегу.

    Отложения углерода и мусора являются основной причиной засорения карбюратора, и удалить эти отложения несложно. Конечно, вы испачкаете руки, но вы можете с гордостью сказать: «Я сам починил » вместо того, чтобы сказать: «Мне стоил 130 долларов, чтобы починить мой карбюратор».

    Чистка карбюратора решит множество проблем, связанных с работой двигателя, обеспечивая чистую и сбалансированную смесь воздуха и топлива.

    Наслаждайся снежной поездкой!

    Как чистить карбюраторы — Полное руководство

    Карбюратор смешивает топливо и воздух в идеальном соотношении для сгорания.

    Все карбюраторы имеют одну и ту же функцию. Чтобы машина работала должным образом, карбюратор необходимо содержать в чистоте. Содержание карбюратора в чистоте поможет вам сэкономить на дорогостоящем ремонте, а также предотвратит коррозию.

    Газ в вашем карбюраторе может высыхать из-за воздухозаборника, поэтому со временем на стенках вашего карбюратора остается липкое вещество. Если соединения, прикрепленные к дроссельной заслонке и дроссельной заслонке карбюратора, загрязняются, они могут застрять.

    Когда двигатель не используется часто, бензин может загустеть, что мешает правильному движению мелких деталей карбюратора. Если ваш карбюратор имеет химический запах или пахнет скипидаром, вам необходимо его очистить.Ваш карбюратор должен издавать только запах бензина.

    Ниже приведены советы по чистке карбюраторов.

    Как очистить карбюратор с помощью аэрозольного растворителя

    Чистка карбюратора не должна быть сложной задачей.

    Ниже приведены инструменты, которые вам понадобятся для очистки карбюратора с помощью аэрозольного растворителя.

    • Сжатый воздух
    • Тонкая проволока
    • Аэрозольный растворитель
    • Плоская отвертка
    • Перчатки
    • Отвертка
    • Старая зубная щетка

    Этап 1

    Во-первых, вам нужно будет надеть латексные перчатки и защитные очки.Поскольку в карбюраторе много мелких деталей, вам необходимо убедиться, что ваша рабочая поверхность чистая.

    Слейте воду из карбюратора и снимите его с инструмента или автомобиля.

    Затем используйте старую зубную щетку и аэрозольный растворитель для очистки карбюратора снаружи.

    Шаг 2

    Отвинтите верхнюю часть карбюратора, а затем снимите поршень.

    Переверните карбюратор и с помощью отвертки снимите чашу потока.

    Если внутренняя часть проточной чаши заполнена коркой или слизью, используйте зубную щетку и аэрозольный растворитель для ее очистки.

    Шаг 4

    Затем вы приступите к удалению форсунок. Главный жиклер находится посередине, и он самый большой.

    Сбоку есть меньший жиклер, который является пилотным. Пилотный жиклер может быть фиксированным или съемным, в зависимости от карбюратора.

    После того, как вы отвинтите главный жиклер, подержите его против света, чтобы убедиться, что он чистый. Если он забит, используйте аэрозольный растворитель, чтобы очистить его, а затем продуйте сжатым воздухом.

    Если сжатый воздух и растворитель не очистят и не прочистят жиклер, придется его протыкать проволокой, чтобы он очистился.Форсунки изготовлены из латуни. Поэтому при их очистке необходимо использовать мягкий материал, так как латунь относительно мягкая.

    Замочите жиклер в теплом водном растворе и растворителе, если вы не можете очистить его, проткнув.

    Шаг 5

    Под основным жиклером находится игольчатый жиклер с множеством крошечных отверстий.

    Чтобы очистить его, вам придется использовать ту же процедуру, что и выше, используя растворитель, проволоку и сжатый воздух для очистки отверстий.

    Шаг 6

    Затем очистите пилотный жиклер и обратите на него особое внимание, так как это самое маленькое отверстие.

    Если он засорен, ваша машина не будет работать, поэтому убедитесь, что он хорошо очищен.

    Шаг 7

    Удалите винт смеси и отметьте, сколько оборотов вы сделаете, чтобы посадить его.

    Вам нужно будет переустановить винт смеси точно на этот номер, когда будете собирать все обратно. На этом этапе вы разобрали карбюратор.

    Распылите очиститель во все проходы и отверстия, а затем продуйте сжатым воздухом.

    Шаг 8

    Очистив карбюратор и убедившись, что он хорошо высушен, соберите его.

    Используйте сильный универсальный очиститель

    Очень важно иметь универсальный универсальный очиститель в своем ящике для инструментов. Универсальный очиститель поможет избавиться от любого масла, грязи и жира, которые могут быть на вашем карбюраторе.

    Одним из самых жестких универсальных очистителей, которые вы можете использовать, является универсальный очиститель Quick Job. Он не разрушает и не повреждает резиновые или пластиковые детали карбюратора.

    Избегайте использования отбеливателя и уксуса, так как они делают металл восприимчивым к коррозии и ржавчине.Ниже приведены инструкции по очистке карбюратора с помощью универсального чистящего средства.

    • Не прикасайтесь к карбюратору, чтобы очистить его, если он не остыл, и убедитесь, что вы прочитали чистку вручную.
    • Разбавьте водой универсальное чистящее средство Quick Job.
    • Перед очисткой карбюратора убедитесь, что воздушный фильтр не забит и не засорен.
    • Снимите все хомуты или крышки, удерживающие карбюратор, а затем снимите хомут шланга, соединяющий карбюратор с топливопроводом.Используйте сжатый воздух, чтобы сдуть грязь, которая может быть на внешнем корпусе карбюратора после его снятия.
    • Снимите поплавок карбюратора. Убедитесь, что вы не пролили газ, оставшийся внутри поплавка.
    • Снимите остальные съемные компоненты.
    • Замочите все компоненты в растворе примерно на десять минут и потрите их. Очистите металлические детали с помощью латунной щетки. Чтобы почистить пластиковые детали, используйте жесткую нейлоновую щетку. Убедитесь, что все маленькие вентиляционные отверстия хорошо очищены, а также очистите мелкие детали.
    • Возьмите другое ведро с чистой водой и промойте все компоненты карбюратора, которые вы только что вымыли, и дайте им полностью высохнуть на воздухе. Используйте баллончик со сжатым воздухом для небольших вентиляционных отверстий и отверстий, чтобы удалить излишнюю влагу.
    • Аккуратно соберите карбюратор обратно на двигатель, а затем снова соедините все провода, хомуты и шланги.

    Если вы не знаете, как разобрать карбюратор и различные компоненты, лучше обратиться к профессионалу.

    Всегда придерживайтесь руководства производителя по очистке карбюраторов. Процесс очистки карбюратора одинаков, хотя внешний вид деталей может немного отличаться от одного карбюратора к другому.


    Как легко почистить карбюратор?

    Автомобили, грузовики, автобусы и практически все двигатели внутреннего сгорания используют карбюратор. Однако грязный карбюратор может вызвать множество проблем с двигателем, в том числе привести к тому, что он не запустится.

    Если вы хотите обеспечить эффективную работу карбюратора и избежать проблем с автомобилем, держите карбюратор в чистоте.

    Поддерживать чистоту намного проще, чем вы думаете. Сегодня мы рассмотрим, как легко почистить карбюратор. Давайте начнем!

    Что такое карбюратор?

    Эффективность работы двигателей внутреннего сгорания

    зависит от нескольких факторов, включая топливо и воздух. Карбюратор — это компонент, который регулирует смешивание топлива и воздуха для обеспечения эффективной работы двигателя.И газ, и воздух поступают в карбюратор и оставляют смесь во впускном коллекторе.

    Правильно работающий карбюратор создаст правильный баланс воздуха и топлива. Двигатель, получающий слишком много воздуха или недостаточное количество топлива, будет издавать чихающие или хлопающие звуки. С другой стороны, когда топлива слишком много, а воздуха недостаточно, попадание в двигатель вызовет появление черного дыма из выхлопной трубы.

    Двигатель не может запуститься с грязным карбюратором (или если грязь и мусор мешают закрытию игольчатого клапана) и должен содержаться в чистоте, чтобы не повредить двигатель.

    Грязный карбюратор может повредить двигатель.

    Как лучше всего почистить карбюратор, не разбирая его?

    Во-первых, выключите двигатель, если вы хотите почистить карбюратор, но неудобно его разбирать. Пока двигатель остывает, наденьте перчатки и очки, чтобы оставаться в безопасности. Снимите воздушный фильтр и проверьте, нет ли засоров или мусора на самом фильтре. Этот фильтр предотвращает попадание грязи и мусора в карбюратор и позволяет ему работать более плавно.

    Затем вы можете пылесосом удалить с поверхности грязь, пыль, мусор и любую грязь.Используйте беспроводной пылесос, а затем воздушный компрессор, чтобы удалить оставшийся мусор. Подложите старые тряпки или тряпки под карбюратор, чтобы собрать капающие чистящие жидкости. Затем вы можете начать равномерно наносить на него очиститель карбюратора. Дайте ему постоять несколько минут, чтобы он разъел грязь, прежде чем вытирать его начисто.

    Используйте полотенце из микрофибры и щетину или проволочную щетку, чтобы хорошо почистить. Возьмите несколько чистящих салфеток, чтобы протереть карбюратор, прежде чем ставить воздушный фильтр и кожух на место.

    Совет профессионала: Очистка карбюратора — не единственный простой способ ремонта автомобиля. Это Как легко сбросить индикатор Check Engine .

    Чем лучше всего чистить карбюратор?

    Если вы хотите почистить карбюратор, вам понадобится высококачественный очиститель карбюратора или дроссельной заслонки. WD-40 Specialist Carb Cleaner быстрого действия — один из лучших вариантов. Эта специальная формула может очищать стойкие углеродистые отложения и безопасна для автомобилей, генераторов и двигателей любого другого типа.Этот продукт должен начать работать, как только он попадет в ваш карбюратор, и поможет вам быстро стереть грязь и копоть.

    После того, как вы распылите чистящее средство на карбюратор, вам понадобится несколько тряпок и щеток, чтобы очистить карбюратор от мусора.

    Проволочные щетки могут помочь удалить стойкий мусор с карбюратора, и он будет выглядеть как новый. В завершение протрите весь карбюратор чистой тканью.

    Очистить карбюратор своими руками несложно, но всегда убедитесь, что вы используете правильные средства, чтобы не создавать дополнительных проблем.

    Как очистить заклеенный карбюратор малого двигателя?

    Если бензин слишком долго находится в карбюраторе небольшого двигателя, он может загустеть и вызвать перебои в работе двигателя. Чтобы почистить загущенный небольшой двигатель, сначала снимите колпачок свечи зажигания. Это помогает защитить вас от переворачивания двигателя во время работы. Затем вы можете проверить и убедиться, что топливный клапан находится в закрытом положении.

    Следующим шагом является опорожнение камеры карбюратора путем откручивания винта слива топлива. Любое оставшееся топливо в карбюраторе вытечет, поэтому убедитесь, что у вас есть контейнер, чтобы не натворить беспорядка.Обязательно обращайте внимание на газ, выходящий из карбюратора, и ищите любые признаки грязи и мусора. Затем вы можете снять чашу карбюратора, очистить ее очистителем карбюратора и соскрести все остатки из чаши.

    В этот момент вы должны хорошо видеть главный жиклер карбюратора, который нагнетает топливо в карбюратор. Вы можете удалить его с помощью отвертки, а затем распылить средство для очистки карбюратора и использовать проволочную щетку, чтобы очистить отверстие в жиклере.

    К этому моменту вы выполнили базовую чистку карбюратора.Мы не рекомендуем предпринимать дальнейшие шаги по очистке или разборке карбюратора, если вы не знаете, что делаете. Если вы можете найти видео, в котором рассказывается о разборке и очистке вашего конкретного карбюратора, и вам удобно попробовать его, сделайте это.

    Однако, если вы потеряете фигуры или не будете точно следовать указаниям, вы можете создать себе гораздо большую проблему.

    Совет профессионала: При проверке автомобиля, чтобы убедиться, что все работает гладко, это Как легко обнаружить неисправный ремень ГРМ (пока не стало слишком поздно) .

    Можно ли чистить карбюратор спиртом?

    Хотя спирт может помочь при других очистках, он не подходит для чистки карбюратора. По сравнению с очистителями карбюраторов спирт намного слабее.

    Также важно иметь в виду, что если вы не очистите карбюратор от всего спирта, это может вызвать коррозию любых алюминиевых или цинковых деталей в системе. Избавьте себя от проблем и используйте правильную очистку карбюратора.

    Рекомендуется ли чистить карбюратор самостоятельно?

    Вы хотите, чтобы ваш карбюратор работал плавно, чтобы двигатель работал эффективно и работал долго.В противном случае двигатель будет работать неровно, а его мощность и производительность снизятся. Очистка карбюратора может быть довольно простой задачей для вас.

    Однако, если у вас нет инструментов или технических навыков, чтобы сделать это правильно, вы можете серьезно повредить двигатель. Убедитесь, что вы знаете, что делаете, прежде чем разбирать любую часть вашего двигателя.

    Вы сами чистите карбюратор или платите профессионалам? Расскажите нам в комментариях ниже!

    Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США

    Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг.В Америке так много бесплатных кемпингов (с полным уединением).

    Попробуйте!

    На самом деле эти бесплатные кемпинги ваши. Каждый раз, когда вы платите федеральные налоги, вы вносите свой вклад в эти земли.

    Станьте БЕСПЛАТНЫМ ИНСАЙДЕРОМ КЕМПИНГА и присоединитесь к 100 000 отдыхающих, которые любят выигрывать лучшие места!

    Мы вышлем вам 50 лучших бесплатных кемпингов в США (по одному на штат).

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.