Как найти передаточное число: Как определить передаточное число редуктора?

Содержание

Передаточный — Энциклопедия по машиностроению XXL

Производная. называется аналогом скорости ведомой точки К или передаточным отношением от точки К к звену п и обозначается так аналог линейной скорости  [c.34]

Найти выражения для функций положения и передаточного отношения от звена 2 к звену 1 фрикционной цилиндрической передачи с катками радиусов и R . Ведущее звено /, проскальзывания между катками нет, положения звеньев определяются углами и ф-з.  [c.35]


Передаточное отношение от звена 1 к звену 2 равно ija =  [c.65]

Передаточные отношения одноступенчатых трехзвенных зубчатых передач.  [c.66]

Определить передаточное отношение зубчатой передачи лебедки для подъема шасси самолета, если числа зубьев колес равны = Z.J = 12, Zg = 36.  [c.73]

Определить передаточное отношение редуктора авиамотора fiw, если числа зубьев колес равны = 64, Zj = 16, 2 , = 32.  [c.73]

Определить передаточное отношение редуктора Давида, если числа зубьев колес равны = 51, 23 = 50, zr = 49, Zg = 50.  

[c.74]

Определить передаточное отношение ц редуктора Давида, если числа зубьев колес равны — 65, 23 = 62, = 63, 23 = 66.  [c.74]

Определить передаточное отношение г,я редуктора, если числа зубьев колес равны 2 = 22, 23= 31, Зд 2 = 84, = 18, = 33.  [c.75]

Определить передаточное отношение планетарного редуктора с коническими колесами, если числа зубьев колес равны 2j = 60, 2 = 40, 22 =- 2з = 20.  [c.75]

Определить передаточное отношение /14 редуктора, если числа зубьев колес равны = 26, 2., = 130, 23 = 12, 24 = 54, 2, ==54.  [c.75]

Определить передаточное отношение i u редуктора от вариатора, если числа зубьев колес равны 2 = 100, — 50, z-i = 54, 2з == 38, 24 = 52,  [c.75]

Определить передаточное отношение редуктора винта самолета с переменным шагом, если числа зубьев равны Zj = 13,  

[c.76]

Определить передаточное отношение редуктора с плавающим водилом Я, если числа зубьев колес равны z = 12, z = =- 54, Z2- = 48, 23 = 120, 24 = 114, zv = 9, Zj = 18.  [c.76]

Определить передаточное отношение редуктора, если числа зубьев колес равны Zj == 80, = 32, г = 44, Zg = 110, Z4 = 44, Z4 = 48, Z5 = 63, Z( = 63.  [c.76]

Определить передаточное отношение г я редуктора, если числа зубьев колес равны Zj = 10, Zg = 46, гт = 9, Zg = 52, гз =  [c.76]

Вид формулы, которой нужно пользоваться для нахождения механического коэффициента полезного действия планетарного редуктора, зависит от того, какое звено является ведущим и каково у него передаточное отношение.  [c.176]

Если вычисленное передаточное отношение одноступенчатого планетарного редуктора получается больше единицы или меньше нуля, то коэффициент полезного действия редуктора вычисляется по формуле  

[c.176]

Производную от квадрата передаточного отношения можно най-  [c.182]

Для осуществления заданного постоянного передаточного отношения зададимся на звене I, выбранном нами, профилем Кх — К, который в рассматриваемый момент времени проходит через мгновенный центр вращения (полюс зацепления) Р 2- Найдем на звене 2 сопряженный заданному профиль — К . который удовлетворял бы следующему условию где бы ни соприкасались профили Ki — Ki и /С2 — / 2, нормаль к ним, проведенная через точку их касания, должна проходить через постоянный полюс зацепления Ру -  [c.193]


Обычно считаются заданными передаточное отношение /j2 и расстояние А между осями для цилиндрических передач, либо угол развала б для конической перед чи. Для цилиндрических перед , ч надо находить радиусы ЦИЛИН фов, а для конической — углы наклона образующих конусов с осями их вращения.  
[c.199]

Задачей кинематического анализа передач является нахождение передаточного отношения передачи через отношения размерных параметров ее звеньен.  [c.66]

Определить передаточное отношение г,4 зубчатой передачи, если числа зубьев колес равны 2 = 20, г. = 40, г -= 20, 3 —30, 2з = 20, Z4 = 40. Ничего не меняя в последовательности зацепления колее и не меняя размеров, указать, как надо установить колесо 2 на С СИ О2, чтобы вал О4 вращался в том же направлемин, что п вал Oi.  [c.73]

Определить передаточное отношенне /,2 червячной передачи и направление вращения червячного колеса 2, смотря по стрелке А, есл(. известно, что червяк / имеет правую нарезку н вращается так,  [c.73]

Определить передаточное отношение t lw редуктора авиаыо-TOf а, если числа зубьев колес равны = 60, = 32, гз = 30.  [c.73]

Определить передаточное отношение редуктора Давида с непланетарной ступенью, если числа зубьев колес равны = = 2. = 70, 2я = 45, Zy = 48, 24 = 72, 25 = 75.  

[c.75]

Определить передаточное отношение г ]//, редуктора, есл1[ числа зубьев колес равны Zj = 12, Zj == 15, 2g = 41, = Ю, Zr, — 14, 2 = 38.  [c.75]

Определить передаточное отношение редуктора Лопу-ховл, если числа зубьев колес равны Zj = 24, г, = 20, гг = 22, 2з = 26, = 24, 2s = 20, 25. = 22, = 26.  [c.75]

Определить передаточное отношение редуктора винта симолета с переменным шагом, если числа зубьев колес равны Z, = 14, Z2 = 34, Z2 = 33, Z3 = 23. Z3 = 11, Z4 = 150, = 84. г, = Zb = 22, 2, = 2г = 87, Zg == = 22. z = zg- = 84, Zjo = = 29, Zji == 50. Число k заходов червяка 10 равно единице.  [c.76]

Определить передаточное отношение Zj// редуктора (замкнутого дифференциала) электрополиспаста, если числа зубьев колес р шныг = 24, Za = 52. Z2- = 21, Zg = 78, 23- = 18, Z4 = 30, Z4 = 78.  

[c.76]

Но, как известно, отношения скоростей или передаточные отношения конкретного механизма зависят только от его положения, т. е. от обобщенной координаты звена приведения. Поэтому приведенная сила или приведенный момент и приведенная масса или приведенный момент инерции зависят от положения звена приведения, т. е. они ябляются функцией обобщенной координаты.  [c.125]

Машиншйм агрегатом (рис. 69) называется устройство, состоящее из машины-двигателя 1, рабочей машины 2 и передаточного механизма 3 (редуктора, короб н скоростей, иариатора).  [c.131]

Передаточный механизм служит для преобразования момента, снимаемого с выходного звена двиггтеля, в момент на входном звене рабочей машины (как правило, это преобразование идет в сторону увеличения момента на ВХ0ДШ1М звене рабочей машины).  [c.131]

В. А. Зиновьеву и М. А Скуридину) о движении звена приведения в случае, когда приведенный момент движущих сил А/д зависит от скорости звена приведения Л1д = = М,(ш), приведенный момент сил сопротивления зависит от угла поворота ф звена приведения М,. = Мс(приведенный момент инерции механизма тоже зависит от э ОГО угла / = / (динамическом исследовании машин1Юго агрегата, состоящего и электродвигателя, коробки скоростей и поперечно-строгального станка, в основу которого входит кулисный механизм Витворта с переменным передаточным отношением. Имеем заданными момент движущих сил Мд == Мд (оз) (рис. 80, а), момент сил сопротивления /М(. = (ф) (рис. 80, б) и приведенный момент инерции механизма / = = 1п (ф) (рис. 80, в) при начальных условиях (О = при Ф = фг.  

[c.139]

В формулах (17.4) — (17.7) приняты следующие обозначения t j — козф-фициобращенного механизма, т. е. такого, у которого те же зубчатые колеса, что и планетарного механизма, ио только водило Н остановлено, а ранее закрепленное колесо п стало свободным (подвижным), —передаточное отношение одноступенчатого планетарного редуктора от центрального колеса к водилу, rl, — искомый коэффициент полезного действия одноступенчатого планетарного механизма при ведущем колесе I, — искомый коэффициент полезного действия одноступенчатого планетарного механизма при ведущем вoдиJ

[c.177]


Рассмотрим построение сопряженного профиля по методу Рело на примере, когда оба звена вра-щаютс в разных направлениях с постоянным передаточным отношением рис. 106).  [c.193]

Для всех этих передач передаточное отношение но модулю рЛЙНО  [c.199]


Как определить передаточное число главной передачи?

Как определяется передаточное число главной передачи?

Передаточное число на высшей передаче определяется максимальной скоростью движения автомобиля vamax, а на первой передаче — минимальной скоростью.

Как определить передаточное число редуктора?

Посчитать количество зубьев на обоих шестернях Вашего редуктора, и поделить количество зубьев на большой шестерне (ведомой) на количество зубьев на малой шестерне (ведущей), полученное число и будет передаточным.

Чем больше передаточное число?

Применительно к ступеням КПП с разными передаточными числами это выглядит так: чем больше данное число, тем «короче» и «тяговитее» передача, то есть мотор при разгоне быстрее раскручивается до максимальных оборотов, а машина интенсивнее ускоряется. Правда, при этом снижается максимальная скорость на данной передаче.

Какая главная передача заднего моста не используется в автомобиле?

Червячная главная передача ввиду трудоемкости изготовления и дороговизне материалов в конструкции трансмиссии автомобиля практически не применяется.

Как найти передаточное число зубчатой передачи?

Разделите количество зубьев ведомой шестерни на количество зубьев ведущей шестерни, чтобы вычислить передаточное отношение.

  1. В нашем примере: 30/20 = 1,5. …
  2. Такое передаточное отношение означает, что меньшая ведущая шестерня должна совершить полтора оборота, чтобы большая ведомая шестерня совершила один оборот.

Как определить передаточное число двухступенчатого редуктора?

делим количество зубьев колеса на количество заходов червяка и получаем передаточное отношение червячного редуктора в случае, если редуктор двухступенчатый, делаем это для каждой ступени и умножаем друг на друга

Что называется передаточное число редуктора?

Передаточное отношение редуктора (передаточное число редуктора) — это отношение скорости входного вала к скорости выходного вала в конкретном редукторе. Другими словами — значения выходной скорости редуктора определятся передаточным отношением редуктора.

Какое передаточное число лучше на катушке?

Передаточное число универсальных катушек лежит в диапазоне 4.6-5.2. Такие катушки подойдут для тех рыбаков, которые ловят рыбу в разных условиях и на среднюю проводку, и на быструю. Подобный вариант их устраивает больше всего. Катушка с передаточным числом 5.3-6.2, будет оптимальным вариантом для скоростной ловли.

Какая передача служит для увеличения мощности?

Двухскоростная главная передача позволяет увеличить максимальное передаточное число трансмиссии и число передач, оставляя другие узлы неизменными. Дифференциал автомобиля всегда собран с ведомой шестернёй главной передачей в единый сборочный узел.120, для зубчатой Ζ2

Число зубьев малой звездочки Ζ\ принимают из условий обеспечения минимальных габаритных размеров и плав­ного хода передачи по эмпирическим зависимостям. Для роликовых (втулочных) цепей

 

 

 

где и — передаточное число. Для зубчатых цепей

Предпочтительно принимать нечетные числа зубьев звездо­чек, что в сочетании с четным числом звеньев цепи способствует более равномерному ее изнашиванию.

Материал звездочек должен быть износостойким и хорошо сопротивляться ударным нагрузкам. Звездочки изготовляют из сталей 45, 40Х и других с закалкой или из цементуемых сталей 15, 20Х и др. Перспективным является изготовление зубчатого венца звездочек из пластмасс, что понижает шум при работе передачи и изнашивание цепи.


§ 21.4. Передаточное число цепной передачи

Цепь за один оборот звездочки проходит путь ρζ, следова­тельно, скорость цепи (м/с)

 

 

 

 

где ρ — шаг цепи, м; Ζ\ и ζ2— числа зубьев ведущей и ведомой звездочек; ω ι и — угловые скорости ведущей и ведомой звездо­чек, рад/с.

Из равенства скоростей цепи на звездочках передаточное число

‘                                     ‘                       

 

 

Передаточное число цепной передачи переменно в пределах поворота звездочки на один зуб, что практически заметно при малом числе z\. Непостоянство «и» (обычно в пределах 1…2 %) вызывает неравномерность хода передани и колебания цепи. Среднее передаточное число за оборот постоянно. Для цепных передач рекомендуется ы

§ 21.5. Основные геометрические соотношения в цепных передачах

1. Оптимальное межосевое расстояние передани (рис. 21.8) принимают из условия долговечности цепи


 

где /р— длина цепи в шагах или число звеньев цепи (округляют до целого четного числа).

 

 

 

 

 

где ρ — шаг цепи.

Нижние значения для 1…2 и верхние для и ж 6…7. 2. Длину цепи /р вычисляют по формуле, аналогичной форму­ле для определения длины ремня:

Для нормальной работы передачи ведомая ветвь должна иметь небольшое провисание f, для чего расчетное межосевое расстояние уменьшают на (0,002…0,004) а (рис. 21.8).

Как рассчитать передаточное отношение

Как рассчитать передаточное отношение шестерен механической передачи.

В этой статье я приведу пример расчета передаточного отншения шестерен разного диаметра, с разным количеством зубьев. Данный расчет применяется в том случае, когда важно определить к примеру скорость вращения вала редуктора при известной скорости привода и характеристиках зубьев.

Естественно, можно произвести замеры частоты вращения выходного вала, однако в некоторых случаях требуется именно расчет. Помимо этого, в теоретической механике, при конструировании различных узлов и механизмов требуется рассчитать шестерни, чтобы получить заданную скорость вращения.

Термин передаточное число является весьма неоднозначным. Он перекликается с термином передаточное отношение, что не совсем верно. Говоря о передаточном числе, мы подразумеваем сколько оборотов совершит ведомое колесо (шестерня) относительно ведущего.

Для правильного понимания процессов и строения шестерни – следует предварительно ознакомится с ГОСТ 16530-83.

Итак, рассмотрим пример расчета с использованием двух шестерен.

Чтобы рассчитать передаточное отношение мы должны иметь как минимум две шестерни. Это называется зубчатая передача. Обычно первая шестерня является ведущей и находится на валу привода, вторая шестерня называется ведомой и вращается входя в зацепление с ведущей. Пи этом между ними может находится множество других шестерен, которые называются промежуточными. Для упрощения расчета рассмотрим зубчатую передачу с двумя шестернями.

В примере мы имеем две шестерни: ведущую (1) и ведомую (2). Самый простой способ заключается в подсчете количества зубьев на шестернях. Посчитаем количество зубьев на ведущей шестерне. Так же можно посмотреть маркировку на корпусе шестерни.

Представим, что ведущая шестерня (красная) имеет 40 зубьев, а ведомая(синяя) имеет 60 зубьев.

Разделим количество зубьев ведомой шестерни на количество зубьев ведущей шестерни, чтобы вычислить передаточное отношение. В нашем примере: 60/40 = 1,5. Вы также можете записать ответ в виде 3/2 или 1,5:1.

Такое передаточное отношение означает, что красная, ведущая шестерня должна совершить полтора оборота, чтобы синяя, ведомая шестерня совершила один оборот.

Теперь усложним задачу, используя большее количество шестерен. Добавим в нашу зубчатую передачу еще одну шестерню с 14 зубьями. Сделаем ее ведущей.

Начнем с желтой, ведущей шестерни и будем двигаться в направлении ведомой шестерни. Для каждой пары шестерен рассчитываем свое передаточное отношение. У нас две пары: желтая-красная; красная-синяя. В каждой паре рассматриваем первую шестерню как ведущую, а вторую как ведомую.

В нашем примере передаточные числа для промежуточной шестерни: 40/14 = 2,9 и 60/40 = 1,5.

Умножаем значения передаточных отношений каждой пары и получаем общее передаточное отношение зубчатой передачи: (20/7) × (30/20) = 4,3. То есть для вычисления передаточного отношения всей зубчатой передачи необходимо перемножить значения передаточных отношений для промежуточных шестерен.

Определим теперь частоту вращения.

Используя передаточное отношение и зная частоту вращения желтой шестерни, можно запросто вычислить частоту вращения ведомой шестерни. Как правило, частота вращения измеряется в оборотах в минуту (об/мин) Рассмотрим пример зубчатой передачи с тремя шестернями. Предположим, что частота вращения желтой шестерни 340 оборотов в минуту. Вычислим частоту вращения красной шестерни.

Будем использовать формулу: S1 × T1 = S2 × T2,

S1 – частота вращения желтой (ведущей) шестерни,

Т1 – количество зубьев желтой (ведущей) шестерни;

S2- частота вращения красной шестерни,

Т2 – количество зубьев красной шестерни.

В нашем случае нужно найти S2, но по этой формуле вы можете найти любую переменную.

340 rpm × 7 = S2 × 40

Получается, если ведущая, желтая шестерня вращается с частотой 340 об/мин, тогда ведомая, красная шестерня будет вращаться со скоростью примерно 60 об/мин. Таким же образом рассчитываем частоту вращения пары красная-синяя. Полученный результат – частота вращения синей шестерни – будет являться искомой частотой вращения всей зубчатой передачи.

Классификация передач. В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи бывают: плоскоременные, клиноременные, круглоременные, поликлиноременные (рис. 69). Плоскоременные передачи по расположению бывают перекрестные и полуперекрестные (угловые), рис. 70. В современном машиностроении наибольшее применение имеют клиновые и поликлиновые ремни. Передача с круглым ремнем имеет ограниченное применение (швейные машины, настольные станки, приборы).

Разновидность ременной передачи является Зубчатоременная, передающая нагрузку путем зацепления ремня со шкивами.

Рис. 69. Виды приводных ремней: а – плоский, б – клиновой, в – поликлиновой, г – круглый.

Рис. 70. Виды плоскоременных передач: а – перекрестная, Б – полуперекрестная (угловая)

Назначение. Ременные передачи относится к механическим передачам трения с гибкой связью и применяют в случае если необходимо передать нагрузку между валами, которые расположены на значительных расстояниях и при отсутствии строгих требований к передаточному отношению. Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и соединенных ремнем (ремнями), надетым на шкивы с натяжением. Вращение ведущего шкива преобразуется во вращение ведомого благодаря трению, развиваемому между ремнем и шкивами. По форме поперечного сечения различают Плоские, Клиновые, Поликлиновые и Круглые приводные ремни. Различают плоскоременные передачи – Открытые, которые осуществляют передачу между параллельными валами, вращающимися в одну сторону; Перекрестные, Которые осуществляют передачу между параллельными валамиПри вращении шкивов в противоположных направлениях; в Угловых (полуперекрестных) плоскоременных передачах шкивы расположены на скрещивающихся (обычно под прямым углом) валах. Для обеспечения трения между шкивом и ремнем создают натяжение ремней путем предварительного их упругого деформирования, путем перемещения одного из шкивов передачи или с помощью натяжного ролика (шкива).

Преимущества. Благодаря эластичности ремней передачи работают плавно, без ударов и бесшумно. Они предохраняют механизмы от перегрузки вследствие возможного проскальзывания ремней. Плоскоременные передачи применяют при больших межосевых расстояниях и, работающие при высоких скоростях ремня (до 100М/с). При малых межосевых расстояниях, больших передаточных отношениях и передаче вращения от одного ведущего шкива к нескольким ведомым предпочтительнее клиноременные передачи. Малая стоимость передач. Простота монтажа и обслуживания.

Недостатки. Большие габариты передач. Изменение передаточного отношения из-за проскальзывания ремня. Повышенные нагрузки на опоры валов со шкивами. Необходимость устройств для натяжения ремней. Невысокая долговечность ремня.

Сферы применения. Плоскоременная передача проще, но клиноременная обладает повышенной тяговой способностью и вписывается в меньшие габариты.

Поликлиновые ремни – плоские ремни с продольными клиновыми выступами-ребрами на рабочей поверхности, входящими в клиновые канавки шкивов. Эти ремни сочетают достоинства плоских ремней – гибкость и клиновых – повышенную сцепляемость со шкивами.

Круглоременные передачи применяют в небольших машинах, например машинах швейной и пищевой промышленности, настольных станках, а также различных приборах.

По мощности ременные передачи применяются в различных машинах и агрегатах при 50КВТ, (в некоторых передачах до 5000КВт), при окружной скорости – 40М/с, (в некоторых передачах до 100М/с), по передаточным числам 15, КПД передач: плоскоременные 0,93…0,98, а клиноременные – 0,87…0,96.

Рис. 71 Схема ременной передачи.

Силовой расчет. Окружная сила на ведущем шкиве

. (12.1)

Расчет ременных передач выполняют по расчетной окружной силе с учетом коэффициента динамической нагрузки И режима работы передачи:

, (12.2)

Где – коэффициент динамической нагрузки, который принимается =1 при спокойной нагрузке, =1,1 – умеренные колебания нагрузки, =1.25 – значительные колебания нагрузки, =1,5 – ударные нагрузки.

Начальную силу натяжения ремня FO (предварительное натяжение) принимают такой, чтобы ремень мог сохранять это натяжение достаточно длительное время, не подвергаясь большой вытяжке и не теряя требуемой долговечности. Соответственно этому начальное напряжение в ремне для плоских стандартных ремней без автоматических натяжных устройств =1,8МПа; с автоматическими натяжными устройствами = 2МПа; для клиновых стандартных ремней =1,2. 1,5МПа; для полиамидных ремней = 3. 4МПа.

Начальная сила натяжения ремня

, (12.3)

Где А – Площадь поперечного сечения ремня плоскоременной передачи либо площадь поперечного сечения всех ремней клиноременной передачи.

Силы натяжения ведущей И ведомой S2 Ветвей ремня в нагруженной передаче можно определить из условия равновесия шкива (рис. 72).

Рис. 72. Схема к силовому расчету передачи.

Из условия равновесия ведущего шкива

(12.4)

С учетом (12.2) окружная сила на ведущем шкиве

. (12.5)

Натяжение ведущей ветви

, (12.6)

Натяжение ведомой ветви

. (12.7)

Давление на вал ведущего шкива

. (12.8)

Зависимость между силами натяжения ведущей и ведомой ветвей приближенно определяют по формуле Эйлера, согласно которой натяжений концов гибкой, невесомой, нерастяжимой нити, охватывающей барабан связаны зависимостью

, (12.9)

Где – коэффициент трения между ремнем и шкивом, – угол обхвата шкива.

Среднее значение коэффициента трения для чугунных и стальных шкивов можно принимать: для резинотканевых ремней =0,35, для кожаных ремней = 0,22 и для хлопчатобумажных и шерстяных ремней = 0,3.

При определении сил трения в клиноременной передаче в формулы вместо – коэффициента, трения надо подставлять приведенный коэффициент трения для клиновых ремней

, (12.10)

Где – угол клина ремня .

При совместном рассмотрении приведенных силовых соотношений для ремня получим окружную силу на ведущем шкиве

, (12.11)

Где – коэффициент тяги, который определяется по зависимости

. (12.12)

Увеличение окружного усилия на ведущем шкиве можно достичь увеличением предварительного натяжения ремня либо повышением коэффициента тяги, который повышается с увеличением угла обхвата и коэффициента трения.

В таблицах со справочными данными по характеристикам ремней указаны их размеры с учетом необходимых коэффициентов тяги.

Геометрический расчет. Расчетная длина ремней при известном межосевом расстоянии и диаметрах шкивов (рис.71):

(12.13)

Где . Для конечных ремней длину окончательно согласовывают со стандартными длинами по ГОСТ. Для этого выполняют геометрический расчет согласно схемы показанной на рис.73.

Рис.73. Схема к геометрическому расчету ременной передачи

По окончательно установленной длине плоскоременной или клиноременной открытой передачи действительное межосевое расстояние передачи пои условии, что

Расчетные формулы без учета провисания и начальной деформации ремня.

Угол обхвата ведущего шкива ремнем в радианах:

, (12.14)

В градусах .

Для плоскоременной передачи рекомендуется , а для клиноременной .

Порядок выполнения проектного расчета. Для ременной передачи при проектном расчете по заданным параметрам (мощность, момент, угловая, скорость и передаточное отношение) определяются размеры ремня и приводного шкива, которые обеспечивают необходимую усталостную прочность ремня и критический коэффициент тяги при максимальном КПД. По выбранному диаметру ведущего шкива из геометрического расчета определяются остальные размеры:

Проектный расчет плоскоременной передачи по тяговой способности производят по допускаемому полезному напряжению, Которое определяют по кривым скольжения. В результате расчета определяется ширина ремня по формуле:

, (12.15)

Где – окружная сила в передаче; – допустимая удельная окружная сила, которая соответствует максимальному коэффициенту тяги, которая определяется при скорости ремня =10 м/с и угле обхвата =1800; – коэффициент расположения передачи в зависимости от угла наклона линии центров к горизонтальной линии: =1,0, 0,9, 0,8 для углов наклона =0…600, 60…800, 80…900; – коэффициент угла обхвата шкива ; – скоростной коэффициент: ; – коэффициент режима работы, который принимается: =1,0 спокойная нагрузка; =0,9 нагрузка с небольшими изменениями, =0,8 – нагрузка с большими колебаниями, =0,7 – ударные нагрузки.

Для расчета предварительно по эмпирическим формулам определяется диаметр ведущего шкива

, (12.16)

Где – передаваемая мощность в кВт, – частота вращения.

Диаметр ведущего шкива округляется до ближайшего стандартного.

Принимается тип ремня, по которому определяется допустимая удельная окружная сила по таблице 12.1.

Как знаменито, зубчатые передачи в автомобиле передают вертящий момент от мотора на привод иного узла. Одной из их основных колляций является передаточное число . Передаточным числом именуется отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей. Применяя шестерни с различным числом зубцов, дозволено регулировать вертящий момент.

Инструкция

1. Рассчитайте передаточное число, пользуясь его определением, по формуле: К = К1/К2, где К1 – число зубьев ведомой шестерни, а К2 – число зубьев ведущей шестерни. Скажем, для расчета передаточного числа вертящего момента от коробки передач к колесам необходимо рассчитать соотношение ведомой шестерни дифференциала и шестерни вторичного вала в коробке передач, либо, как это называют автолюбители, обнаружить передаточное число для основной пары.

2. Посчитайте число зубьев шестерни вторичного вала коробки передач, возможен там 15 зубцов. Подсчитайте их число на ведомой шестерне, которая крепится на дифференциал, пускай на ней будет 51 зубец. Подставьте числа в приведенную выше формулу: 51 / 15 = 3,4. Полученное число будет являться передаточным числом для основной пары данной зубчатой передачи. Следственно, ведомая шестерня дифференциала будет вертеться в 3,4 раза неторопливей ведущей шестерни вала коробки передач при ее вращении.

3. Рассчитайте передаточные числа коробки переключения передач для всякой передачи по приведенной формуле. Чем ближе будут передаточные числа, тем больше плавным и стремительным будет разгон автомобиля при последовательном переключении передач. Подсчитайте, во сколько раз уменьшатся циклы мотора при изменении передачи, поделив передаточное число низшей передачи на передаточное число высшей.

4. Сделайте итоги по произведенным расчетам. Нужно знать: чем выше передаточное число, тем скорость автомобиля будет набираться стремительней, впрочем передачи необходимо будет переключать почаще. Устанавливая пару с меньшим передаточным числом, дозволено повысить максимальную скорость машины, впрочем автомобиль будет разгоняться дрянней. Рассчитайте при необходимости по приведенной формуле передаточное число для зубчатых передач всяких узлов в вашем автомобиле.

Одной из основных колляций редуктора является его передаточное число. Данный параметр применяется при расчете геометрических параметров разных передач механизма для передачи вращательного момента и влияет на разгонную динамику и максимальную скорость устройства.

Вам понадобится

Инструкция

1. Определите, к какому типу передач относится ваш редуктор. Они разделяются на следующие типы: конические, цилиндрические, планетарные и составные. Также имеется отличие по передачам зацепления, которые бывают зубчатыми, гипоидными, цепными, ременными, винтовыми, волновыми и фракционными. Передаточное число для всех них определяется отношением частот вращения ведущего и ведомого вала. Если данные колляции вам незнакомы, то нужно воспользоваться другими формулами расчета.

2. Вскройте крышку редуктора, дабы получить доступ к его элементам. Это нужно для того, дабы определить вид элемента редуктора, от которого зависит метод расчета передаточного числа.

3. Проведите соответствующие измерения для расчета передаточного числа. Для зубчатой передачи оно равно отношению числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни. В связи с этим нужно наглядно пересчитать нужные параметры. Для ременной передачи измеряется диаметр ведомого и ведущего шкива, позже чего вычисляет отношение большего значения к меньшему.

4. Если ваш редуктор имеет цепную передачу, то рассчитывайте отношение числа зубьев большей звезды к числу зубьев меньшей. Червячная передача характеризуется числом заходов на червяке и числом зубьев на червячном колесе. Позже их определения находится передаточное число, равное отношению второго параметра к первому.

5. Посчитайте передаточное число по скорости вращения ведущего и ведомого вала. Для этого нужно воспользоваться тахометром и измерить частоту вращения вала, тот, что приводит в движение силовую установку. Позже этого определяется число циклов вала, тот, что приводит в движение рабочий механизм. Обнаружьте отношение первого параметра ко второму, дабы определить передаточное число.

Верно подобранные автомобильные шины обеспечивают безопасность и реализацию технических колляций автомобиля. Если установить шины, рекомендуемые автопроизводителем, нет вероятности, нужно подобрать взаимозаменяемый типоразмер покрышек, рассматривая несколько параметров.

Инструкция

1. Расшифруйте типоразмер автомобильных шин. Скажем, в обозначении 175/65R14, первые 3 цифры обозначают ширину шины в миллиметрах, 4 и 5 цифры – профиль шины (в % от ширины). Буква R является маркировкой радиальной шины, а последние 2 цифры обозначают диаметр диска в дюймах.

2. Подберите шины, незначительно отличающиеся по физическим размерам от «родных». Возможным считается отклонение по диаметру до 5% и по ширине до 20%. Сравните полный диаметр колеса , установленного на автомобиль, с новым типоразмером. Всеобщий объем = диаметр диска х 25,4 мм. + (ширина шины х (профиль шины/100) х 2). Скажем, если вы хотите сменить типоразмер 175/65R14 на 195/50R15, подставьте в эту формулу соответствующие параметры из этих обозначений. Получив в итоге вычислений два значения (583,1 мм. и 576 мм.), обнаружьте их разность и процент, тот, что она составляет от изначального объема. В данном примере разница 7,1 мм. составляет 1,2% от изначального объема 583,1 мм. и является возможным значением. Следственно, вы можете без опасений сменить типоразмер автомобильных шин.

3. Сравните высоту профиля и ширину шины. Скажем, вы хотите сменить размер 175/65R14 на 185/60R14. Умножьте ширину шины на профиль (175 мм. х 0,65 и 185 мм. х 0,60). Разность полученных значений (113,75 мм. – 110мм. = 2,75мм.) составляет 2,4% от начальной высоты профиля (113,75 мм.). Разница в ширине шин (185 мм. -175 мм.) составляет 10мм. и 5,7% от ширины 175 мм. Таким образом, дозволено сделать итог о том, что типоразмеры 175/65R14 и 185/60R14 являются взаимозаменяемыми.

Полезный совет
Просмотрите начальство по эксплуатации вашего автомобиля и обнаружьте в нем информацию касательно рекомендуемых типоразмеров покрышек. Помните о том, что летние и зимние шины могут отличаться по размеру. Типоразмер также указывается на боковине покрышки.

Одним из устройств, особенно зачастую применяемых сегодня в разных механизмах, является редуктор. Он представляет собой становление идеи рычага и служит для передачи момента между вращающимися шкивами. Основным параметром, характеризующим определенный редуктор, является передаточное число. Определить его дозволено путем совершения расчетов на основе сведений о типе и параметрах ступеней редуктора.

Вам понадобится

  • – познание параметров передач редуктора.

Инструкция

1. Определите передаточное число редуктора, состоящего из одной зубчатой передачи. В устройствах сходственного типа вращающий момент передается от ведущего вала ведомому посредством взаимодействия зубьев шестерней, установленных на них. Шестерни могут быть как цилиндрические, так и конические – в данном случае это не значимо. Сначала определите число зубьев шестерни ведущего вала путем простого подсчета. После этого ту же операцию проделайте для шестерни вала ведомого. Поделите второе значение на первое. Это и будет желанным передаточным числом редуктора.

2. При расчете передаточного числа редуктора, исполненного на основе цепной передачи, действуйте подобно первому шагу. Посчитайте число зубьев ведущей и ведомой звездочек, а после этого поделите второе значение на первое.

3. Для оценки передаточного числа редуктора на ременной передаче нужно знать радиусы (либо диаметры) его ведущего и ведомого шкивов. Обратите внимание на то, что это обязаны быть значения радиусов окружностей, по которым проходит внутренняя часть ремня при его соприкосновении со шкивами. Следственно если шкив исполнен в виде ролика с пазом для удержания ремня, нужно измерять радиус либо диаметр его внутренней части. В данном случае для вычисления передаточного числа довольно поделить радиус ведомого шкива на радиус ведущего.

4. В редукторах на основе червячной передачи ведущим шкивом неизменно является тот, на котором размещен червяк, а ведомым – на котором находится червячное колесо. За один цикл червяка колесо (шестерня) поворачивается на число зубьев, равное числу заходов червяка (в простейшем случае это единица). Следственно передаточное число такого редуктора высчитывается простым делением числа зубьев червячного колеса на число заходов червяка.

5. Передаточное число редуктора, составленного из нескольких передач, определите путем последовательного перемножения передаточных чисел его отдельных ступеней.

Так же, как и у человека, в жизни кошки есть несколько периодов: детство, молодость, зрелость и старость. Существует методология, которая дозволяет рассчитать соотношение между возрастом человека и кошки.


Длительность жизни кошки гораздо поменьше, чем у человека. В среднем беспризорное звериное живет 7 лет, а ухоженный и отлично защищенный домашний питомец – 13-15 лет. Встречаются и кошки-долгожители, которые остаются достаточно энергичными и здоровыми до 20, а то и до 25 лет. Но это скорее исключение из правил.

Как сопоставить возраст кошки и человека

Хозяева кошек зачастую пытаются соотнести возраст своих любимцев с человеческим, применяя знаменитый способ – умножение возраста кошки на семь. Таким образом, годовалое звериное – это ребенок семи лет, двухлетняя кошка – четырнадцатилетний подросток, трехлетняя – двадцативосьмилетний молодой человек. На деле такое соотношение невозможно назвать правильным, чай, скажем, в семь лет человек еще не может иметь потомство, тогда как годовалая кошка абсолютно способна к размножению.Ученые-фелинологи предлагают другие методы подсчета, которые изменяются, в зависимости от возраста звериного. Так, одномесячный котенок по становлению равен полугодовалому ребенку, а двухмесячный – годовалому. В возрасте одного года физическое и умственное становление кошки такое же, как и у человек в 15 лет. Такое соотношение выглядит абсолютно умным: в течение первого года жизни кошка учится жить независимо: добывать пищу, ухаживать за собой, защищаться, ладить с окружающими. Примерно то же самое делает человек в период от рождения до 15 лет.Период с 2-х до восьми лет – возраст полного расцвета для кошки. Он соответствует 24-48 годам у человека. Это время наибольшей физической активности и повышенного интереса к окружающему миру. Позже достижения 8 лет кошка вступает в пору среднего возраста. Как и у людей, данный период у звериных может происходить по-различному: некоторые кошки здоровы и полны сил, а некоторые начинают испытывать действие приближающейся старости.

Как соотносится возраст человека и кошки позже 12 лет

Считается, что 12 лет для кошки то же самое, что 60-64 года для человека. Звериное становится «пенсионером»: двигается немного и не дюже с охотой, с трудом переносит перемены в жизни, почаще и дольше болеет. Но некоторые кошки остаются бодрыми и энергичными даже в этом возрасте, так же, как и отлично сохранившиеся люди. Пятнадцатилетняя кошка и 76-летний человек приблизительно равны по состоянию здоровья и резерву жизненных сил. Ну а звериные 18-20 лет встречаются с такой же частотой, как и люди-долгожители старше 90 лет.

Видео по теме

Обратите внимание!
При переходе с четырехступенчатой коробки передач на пятиступенчатую вам придется реже переключать передачи, и вы можете увеличить максимальную скорость на всей передаче.

Расчет передаточного числа и выбор механизма редукторов

Если совершить ошибки во время выбора редуктора, это может привести к его поломке. В лучшем случае неисправности приведут только к потере части прибыли. А в худшем к аварии и повреждению техники и людей.

Расчет и выбор механизма

Специалисты при выборе учитывают такие факторы, как расположение устройства в пространстве и температурные условия его эксплуатации. Только после проведения расчетов происходит определение конкретной модели редуктора.
Правильно выбранный механизм обеспечивает отсутствие проблем с данной техникой в течение 7 лет после установки. Некоторые типы редукторов могут работать и более 10 лет.

Но если нет возможности найти специалиста, стоит обратить внимание на несколько важных характеристик:

  • тип устройства;
  • размеры редуктора;
  • передаточное число;
  • условия использования.

Выбор вида механизма

Основные типы:

  • цилиндрические, которые разделяются на горизонтальные и вертикальные;
  • червячные одно- и двухступенчатые;
  • коническо-цилиндрические редукторы.

Исходя из названия первого типа устройств можно понять, в какой плоскости расположены их оси. Червяные одноступенчатые механизмы имеют оси, скрещенные под прямым углом.

Двухступенчатые механизмы отличаются тем, чтоих оси расположены параллельно. Коническо-цилиндрические устроены таким образом, что оси находятся в горизонтально расположены под углом 90 градусов по отношению друг к другу.

Особенно важно учитывать что:

  1. Червячные могут применяться для работы в разных положениях. Это весомое преимущество перед другими типам редукторов.
  2. Цилиндрическо-конические устройства дают возможность располагать выходной вал только в горизонтальном направлении.
  3. При одинаковых размерах корпуса цилиндрические устройства (по сравнению с червячными) эффективнее.

Расчет передаточного числа

Для того, чтобы определить данный параметр, нужно произвести деление оборотов входного вала цилиндрического двухступенчатого редуктора  на число оборотов выходного. Стоит помнить, что количество оборотов состоит выбирать исходя из характеристик электрического двигателя.

Процесс выбора редуктора может быть упрощен благодаря звонку специалистам компании Технодрайв, которые смогут помочь при покупке. Остальные параметры (такие как габариты и количество ступеней) способен определить только специалист в ходе расчетов.

При выборе также учитываются и климатические условия. Для каждого механизма определяется одно из следующих обозначений:

  • у – умеренный. Это означает, что применять редуктор можно на открытом воздухе или под навесом;
  • т – тропический. Использование может производиться как на открытом воздухе, так и в жилом помещении;
  • ухл – умеренно-холодный.

Множество факторов выбора редуктора цилиндрического двухступенчатого говорит о том, что выполнять такую работу должен только профессионал.

Как найти передаточное число по VIN — Caffe Motor

VIN или идентификационный номер автомобиля может предоставить вам все данные, касающиеся вашего автомобиля.

Ну… почти все.

Если вам интересно, почему мы сомневаемся в возможности кодов VIN, вы можете узнать , как найти передаточное число по VIN .

Раздел дескриптора транспортного средства (VDS) VIN будет содержать информацию о передаточном числе коробки передач, если конкретный производитель включает ее.Если нет, вам может потребоваться помощь на надежном веб-сайте декодера VIN или выяснить это вручную.

Поскольку VIN представляет данные, основанные на начальном производственном процессе, во многих случаях невозможно отследить модифицированные части кузова. Опять же, незнание фактического передаточного числа может быть вредным.

Давайте исследуем динамику между этим волшебным числом и вашим передаточным числом!

Почему важно знать о передаточном числе?

Передаточное число помогает нам понять взаимосвязь между крутящим моментом и скоростью, соблюдение которых чрезвычайно важно для безопасного вождения.

Проще говоря, передаточное отношение можно выразить как отношение количества шипов в большей шестерне к отношению количества шипов в меньшей шестерне или шестерне. Большая и меньшая шестерни здесь обозначают соответственно ведущую и ведомую.

Это отношение также может быть представлено несколькими способами, такими как оборот колеса относительно двигателя, отношение угловой скорости и т. д. 

И исходя из этого различаются и способы узнать точное передаточное число.

Спуститься на землю и проверить задние колеса и части кузова, скорее всего, это сцена, с которой вы знакомы.Передаточное число может быть выбито там или, посчитав шипы на шестернях, вы также можете найти его.

А есть более удобный способ?

Что ж, если вам повезет, вы сможете узнать искомое передаточное число, просто расшифровав VIN-номер вашего автомобиля .

Прочтите и присоединяйтесь к нам в путешествии, чтобы разгадать тайны VIN-кода!

Как найти передаточное число по VIN

Этот стандартизированный метод идентификации был принят в 1980 году.С тех пор каждый автомобиль имеет уникальный код из 17 символов (ранее 13), который содержит всю его историю и данные.

Структура VIN-кода:

17 букв и цифр разделены на три группы, а именно – WMI, VDS и VIS.

Мировой идентификатор производителя или WMI обозначается первыми 3 символами. Они включают страну производителя.

Дескриптор транспортного средства Раздел или VDS состоит из всех подробных сведений о частях кузова автомобиля – будь то объем и код двигателя, уровень отделки салона, оборудование для обеспечения безопасности или тип кузова, все это содержится в с 4-го по 8-й символы .

9-й символ не имеет никакого отношения к автомобилю, но остается маркером контрольной цифры. Возможно, вы уже догадались, что именно в этом разделе мы собираемся найти информацию о передаточном числе, и вы правы!

И, наконец, начиная с 10-го символа и заканчивая 17-м символом , у нас есть наш раздел идентификации транспортного средства VIS, который состоит из года выпуска, заводского кода и серийного номера.

Теперь вы знакомы с основами последовательности, но как бы вы ее расшифровали?

Давайте углубимся в возможные шаги!

Найдите код VIN:

Прежде всего, вам нужно найти, где находится VIN-код вашего автомобиля.Чаще всего его можно найти возле приборной панели или на наклейке на косяке водительской двери.

Чуть выше руля вы найдете врезанную в приборную панель пластину из металла. Код будет выбит на табличке, и вы легко найдете его, если внимательно присмотритесь.

Если его нет, обратите внимание на белую или черную наклейку, отштампованную внутри двери со стороны водителя. Здесь вы также найдете другие сертификационные номера и коды осей.

Вы также найдете его в регистрационном документе вашего автомобиля, документе о залоге, а иногда даже на номерном знаке.Код встречается вообще во всех местах тоже.

Найдите код и тщательно запишите его где-нибудь. Теперь, когда у вас есть код, пришло время научиться декодировать!

Время декодирования: 

Здесь нам нужно выделить раздел VDS. Определите символы с 4-го по 8-й из кода.

Самый простой способ получить информацию из кода — обратиться к продавцу автомобилей или в службу поддержки клиентов вашего автомобиля.

В соответствии с их потребностью, вам нужно будет отправить им весь код всего из четырех символов из раздела VDS, и они предоставят вам передаточное число.

Онлайн-руководства

также могут быть очень полезными. Вам нужно найти надежный веб-сайт для декодирования, и все готово.

« Decode This », « Edmunds.com » и « National Highway Safety Administratio n» — самые надежные и популярные сайты.

Если вы хотите найти передаточное число специально для модели автомобиля, вы можете перейти к разделу Wikibooks под названием « VIN-коды: оглавление ». Здесь вы найдете всю информацию о конкретном производителе. .Вы также можете присоединиться к конкретным форумам.

К сожалению, не все коды VIN изготавливаются одинаково, поэтому некоторые из них могут не содержать информацию о передаточном числе.

Итак, мы предлагаем вам не только научиться находить его по VIN-коду, но и иметь представление об альтернативных способах.

Что делать, если VIN-код не определяет передаточное число?

Хотя VIN является важной частью, которая содержит всю необходимую информацию, иногда мы не можем полагаться только на него.

Информации, которую мы получаем из кода, можно доверять только в том случае, если задние шестерни или дифференциалы являются оригинальными для нашего автомобиля. Если вы модифицировали или изменили детали, данные могут не сохраниться.

Если не через VIN-код, ваш первый выбор будет искать в перчаточный ящик .

Как упоминалось ранее, на некоторых частях кузова может быть указано передаточное число. Например, если вы владелец грузовика, болты, удерживающие поддон дифференциала, могут иметь метку, показывающую соотношение.

Если вы хотите добиться большей точности, вы всегда можете потратить немного больше времени и усилий и проверить заднюю часть вашего автомобиля, соблюдая меры предосторожности.

Подсчет шипов двух шестерен и деление большего числа на меньшее — это хак для определения передаточного числа. Несмотря на то, что определить местонахождение таким образом немного хлопотно, вы можете быть уверены, что это точная информация.

Кроме того, вы также можете узнать у производителя или узнать из руководства по эксплуатации, поставляется ли ваш автомобиль или грузовик с VHS или отчетом об истории автомобиля .В этом отчете будут содержаться все изменения, через которые автомобиль уже прошел.

Надеемся, VIN-код не вводит вас в заблуждение и поможет определить передаточное число. Но если нет, вы не знаете, какой шаг предпринять дальше!

Заключение

VIN-коды — это, конечно, волшебное творение, но и у него есть свои недостатки. Но мы верим, что все согласятся с тем, что изучение того, что держит каждый из персонажей, поможет им на всю жизнь, и знать , как найти передаточное число по VIN , — это сила, которой вы должны обладать.

Шестерни наших автомобилей обеспечивают максимальную эффективность и мощность, и очень важно учиться и быть в курсе последних событий на благо нашего автомобильного приятеля. Правильное передаточное число обещает нам безопасное путешествие.

Помните о волшебстве вашего уникального VIN-кода и передаточного числа, и безопасного вождения!

Вы также можете прочитать сейчас

Как рассчитать передаточное число заднего моста

Томас Уэст

Передаточное число заднего моста — это число оборотов, которое вход дифференциала на карданном валу делает по отношению к его выходу на задних колесах.Различные передаточные числа могут по-разному влиять на поведение автомобиля. Если вы когда-нибудь задавались вопросом, какое передаточное число у вашего заднеприводного автомобиля, а заводская бирка оси отсутствует, есть простой метод расчета этого без разборки задней оси.

Шаг 1

Вставьте домкрат под заднюю часть автомобиля и поднимите его, пока задние колеса не оторвутся от земли. Установите домкраты под заднюю ось с обеих сторон автомобиля. Опустите домкрат так, чтобы вес задней части автомобиля приходился на стойки домкрата.

Шаг 2

Залезьте под автомобиль и найдите приводной вал в месте его крепления к передней части задней оси. Поместите клейкую ленту длиной от 6 до 8 дюймов в продольном направлении на приводной вал, где она будет хорошо видна сбоку автомобиля рядом с одним из задних колес.

Шаг 3

Наклейте кусок малярной ленты на край одной из задних шин.

Шаг 4

Вручную проверните шину на один полный оборот, используя кусок малярной ленты на шине в качестве направляющей.

Шаг 5

Подсчитайте количество оборотов приводного вала (используя в качестве ориентира приклеенную к нему малярную ленту) до одного оборота шины. Например, если приводной вал вращается на три с четвертью оборота за один оборот колеса, то передаточное число заднего моста составляет 3,25:1.

Снимите клейкую ленту с приводного вала и шины. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и снимите стойки домкрата. Опустите домкрат, пока задние колеса не окажутся на земле.

Каталожные номера

Советы

  • Вы можете точно определить передаточное число заднего моста вашего автомобиля, узнав, какие передаточные числа были доступны для вашего конкретного автомобиля из руководства по эксплуатации или руководства по ремонту. Используя пример описанной выше процедуры, если для вашего автомобиля были доступны передаточные числа 2,80:1, 3,28:1 и 4:11,1, вы можете определить, что передаточное число 3,28:1 является наиболее близким к вашим расчетам.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Домкрат
  • Стойки домкрата (2)
  • Малярная лента
Еще статьи

Какое передаточное число лучше для полуприцепа? (Решено!) — FreightViking.com

Поначалу передаточные числа могут показаться немного ошеломляющими, но по сути это просто термин, используемый для обозначения количества оборотов шестерен карданного вала по отношению к обороту оси.

Поворот оси важен для определения того, ориентирован ли ваш грузовик на мощность или на скорость.

Вот ответ на вопрос, какое передаточное число лучше для полуприцепа:

Наилучшее передаточное число для полуприцепа для перевозки тяжелых грузов составляет 4,11:1.Однако такое передаточное число не способствует экономии топлива. Передаточное число 3,25:1 подходит для поездок на дальние расстояния без перевозки тяжелых грузов. Передаточное число 3,55:1 считается лучшим срединным уровнем как для хорошей скорости, так и для крутящего момента.

Что означают передаточные числа в полуприцепе?

Передаточные числа относятся к количеству оборотов, совершаемых осью по отношению к работе, выполняемой карданным валом (или выходным валом).

Думайте о соотношении как об отношении оборотов, например, 4.11:1, что является обычной настройкой для больших нагрузок.

Что это значит?

Это означает, что выходной или карданный вал проворачивается в общей сложности 4,11 раза за один оборот оси один раз. Но это говорит не только об этом. В нем также говорится, что для выработки мощности требуется больше работы, чем передаточное число 3,08.

Почему вы хотите иметь более высокое передаточное число или более низкое передаточное число?

Полуприцепы работают за счет мощности и крутящего момента. Лошадиная сила — это мощность, которую грузовик поддерживает на заданном расстоянии, а крутящий момент — это количество веса, которое он способен перевозить на этом расстоянии.

Оба эти параметра связаны с передаточным числом вашего грузовика.

Какое передаточное число у полуприцепов?

Во-первых, следует уточнить, что передаточное число иногда называют передаточным числом осей. Это связано с тем, что они напрямую связаны. Поворот шестерни связан с поворотом оси.

Большинство полуприцепов класса 8 имеют передаточное число от 2,26 до 3,36:1. Эти отношения определяются количеством зубьев на шестернях, которые влияют на количество оборотов оси.

Однако это не единственные коэффициенты. Полуприцеп с передаточным числом 2,26 будет иметь хорошую экономию топлива и достаточную мощность для небольших задач, однако ему будет не хватать большой мощности.

Это было бы не идеально для движения по шоссе, потому что, если вам нужно пересечь труднопроходимые места, такие как холмы, это может быть чрезвычайно сложно.

Точно так же распространенное передаточное число 4,11, что хорошо для буксировки, но очень плохо для экономии топлива. Вы хотели бы иметь эту настройку, если вам нужно перевозить тяжелые грузы в большом городском потоке, поскольку она обладает приличной силой подъема.

Как рассчитать передаточное число полуприцепа?

Расчет для определения передаточного числа вашего двигателя производится путем определения количества зубьев на зубчатом венце и деления его на количество зубьев на шестерне.

Например, если у вас 37 зубьев на зубчатом венце и 9 зубьев на ведущей шестерне, вы получите 37/9=4,11 (округлив до ближайших сотых). Аналогично, если у вас 39 зубьев на зубчатом венце и 11 на шестерне, вы получите 39/11=3.55 (снова округлить).

На этом веб-сайте есть калькулятор, который может сделать это проще: https://www.tremec.com/calculadora.php

Как найти передаточное число на полуприцепе?

Вычисление похоже на то, что обсуждалось выше, но здесь оно расширено.

Чтобы найти передаточное число, вы можете повернуть колесо и увидеть количество зубьев на валу шестерни, а также посмотреть, сколько раз нужно повернуться на один оборот оси колеса.

Существует несколько способов определить передаточное число вашего полуприцепа.

Самый простой способ узнать, что это такое, — это проверить свой грузовик. Иногда он упоминается в руководстве, однако на большинстве грузовиков он указан снаружи рядом с шиной.

Если у вас его нет, вы можете разобрать дифференциал своего грузовика и посчитать количество зубьев на шестерне. Разделите это на количество зубьев на шестерне. Это должно дать вам передаточное число вашего грузовика.

Чем больше витков, тем больше энергии генерируется.Больший вес можно буксировать с большей вырабатываемой мощностью, что делает возможным буксировку в гору с большими грузами.

Однако следует иметь в виду, что количество оборотов соответствует большему расходу топлива. Большие полуприцепы имеют большую мощность, чем средние, но в целом они также сжигают больше топлива.

Как изменить передаточное число на полуприцепах?

Вы можете изменить передаточное число на своем полуприцепе, но это может быть немного дорого. Есть несколько причин, по которым люди могут захотеть изменить передаточное число.

Основные причины включают большую топливную экономичность и/или большую силу для движения в гору или увеличения веса.

В среднем, вы можете выложить до 5000 долларов, чтобы завершить переделку передней и задней части вашего грузовика.

Что означают эти передаточные числа и для чего они используются?

Каждое передаточное число используется для определения мощности и выносливости вашего грузовика. Каждый из них имеет различное использование и назначение. Давайте исследуем этот .

Полуприцеп Передаточное число 3,55

Передаточное число 3,55 означает, что число зубьев на зубчатом венце делится на число зубьев на шестерне, что дает передаточное число 3,55. Передаточное число 3,55 находится на верхнем конце спектра (хотя и не на самом высоком).

Передаточное число 3,55 означает, что ваша трансмиссия имеет хорошую выходную мощность. Он может относительно легко взбираться на холмы и тянуть большой груз.

Полуприцеп 3,42 Передаточное число

Передаточное число 3.42 — отношение зубьев зубчатого венца к зубьям шестерни. 3.42 на пониженной передаче и имеет большую тяговую мощность (хотя разница между 3.42 и 3.55 незначительна).

Это даст вам больше сил для буксировки. Однако имейте в виду, что его максимальная скорость ниже, чем более высокие передаточные числа.

Полуприцеп 3.36 Передаточное число

Как только вы достигаете нижней границы спектра, вы смотрите на более высокие немедленные скорости и более низкие общие скорости.Кроме того, они не обладают мощностью более высоких передаточных чисел.

Эта передача лучше всего подходит для длительной езды по шоссе, без частых остановок и по довольно ровной поверхности.

Полуприцеп с передаточным числом 3,25

Передаточное число 3,25 ниже и обеспечивает приличное количество оборотов в минуту без большого усилия. Это идеальное соотношение для тех, кто хочет сэкономить на бензине в дальних поездках.

Вы хотите быть уверены, что дороги не очень сложные, как в приведенном выше соотношении.Если вы можете поддерживать достаточную скорость около 55-60 миль в час, вы должны быть в состоянии поддерживать хорошую экономию топлива.

Полуприцеп с передаточным числом 3,08

Передаточное число 3,08 не очень популярно среди водителей грузовиков. Это соотношение не имеет большой силы, и экономия топлива его не компенсирует.

Это соотношение может подходить для плоских поверхностей с небольшим количеством остановок, но имейте в виду, что экономия топлива может быть достигнута при другом, немного более высоком числе.

Какое передаточное число лучше всего подходит для перевозки тяжелых грузов?

Если вы хотите передвигаться с тяжелыми грузами по городу или населенному пункту, то передаточное число должно быть около 4.11 в идеале. Передаточное число 4,11 хорошо подходит для ускорения и буксировки. Тем не менее, его лучше всего любят за силу, которую он предлагает.

Передаточные числа с более высокими номерами имеют большую «головокружительную» мощность или большее усилие при ускорении после остановки. Это очень полезно, когда вы находитесь в пробках.

Какое передаточное число лучше всего подходит для движения на скорости?

Наилучшая скорость передачи для вождения — это более высокие скорости (например, при движении по шоссе), а затем передаточное число около 3.55 это хорошо.

Это помогает обеспечить баланс между силой и скоростью, когда вы пытаетесь проехать много миль, перевозя приличный груз.

Вы можете снизить скорость до 3,42 или ниже, чтобы сразу получить более высокую скорость. Однако всегда помните, где вы обычно ездите, потому что чем ниже число передаточного числа, тем ниже ваша общая скорость. Это потому, что обороты будут ниже.

Лучшее передаточное число для полуприцепов?

Задние шестерни обычно называются высокими или короткими, что относится к высоте задней шестерни.Шестерни могут быть высокими, чтобы создавать меньше оборотов в минуту, или короткими, чтобы создавать больше оборотов в минуту.

Если вы ищете более высокую непосредственную скорость (но медленнее в целом), то лучше использовать короткие передачи. Точно так же, если вы хотите, чтобы максимальная скорость с течением времени была выше, вам нужно, чтобы она была короче.

Необходимое соотношение во многом зависит от стиля вождения, однако 4,7 — это относительное среднее соотношение, которое подходит для многих нужд.

Какое передаточное число лучше всего подходит для скорости и крутящего момента?

Чтобы получить как скорость, так и крутящий момент, вы должны быть осторожны и не смотреть слишком далеко от середины, когда смотрите на передаточные числа.4.11 очень мощный, но может быть и избыточным, так как сжигает много топлива.

3.42 слишком много немедленной мощности без хорошей долгосрочной силы или скорости. Следовательно, вы хотите искать где-то между 3,6-3,8.

Многие водители грузовиков любят двигатель 3.7, потому что он дает им силу и скорость, не сжигая при этом все топливо.

Как рассчитать передаточное число

Рядовые автолюбители не так сильно заботятся о передаточном числе своих автомобилей. Но если вы занимаетесь тюнингом автомобилей или являетесь поклонником маслкаров, то передаточные числа очень важны.Это концепция, которая может помочь вам улучшить ходовые качества вашего автомобиля. Знание того, что такое передаточное число и как его рассчитать, может помочь вам построить высокопроизводительный автомобиль.

Несколько слов о передаточном числе

Автомобили используют передаточные числа как в ведущей оси, так и в трансмиссии, чтобы усилить мощность двигателя. В автомобилях с передним приводом нельзя изменить передаточное число; только на заднем приводе.

Любая трансмиссия состоит из двух основных компонентов.К ним относятся ведущая шестерня и ведомая шестерня. Ведущая шестерня — это тот компонент, который получает вращательное усилие. В автомобилях вращательная сила исходит от двигателя. Ведущая шестерня вызывает вращение другой – ведомой – шестерни. Некоторые механики называют их входной шестерней и выходной шестерней соответственно.

Итак, что такое передаточное число? Это соотношение скоростей вращения между входной (ведущей) шестерней и выходной (ведомой) шестерней. Например, простая двухступенчатая зубчатая передача с передаточным числом 2:1 означает, что ведущая шестерня должна повернуться два раза, чтобы ведомая шестерня совершила один полный оборот.

Применительно к автомобилям передаточное отношение представляет собой отношение между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Это эквивалент входной и выходной шестерни соответственно.

Расчет передаточного числа

Рассчитать передаточное отношение любой зубчатой ​​передачи достаточно просто. Все шестерни имеют зубья. Они сцепляются с зубьями соседней шестерни, позволяя ей вращаться в направлении, противоположном вращению ведущей шестерни.

При расчете передаточного числа вам нужно только определить количество зубьев обеих шестерен.Например, предположим, что у вас есть первая или входная шестерня с 20 зубьями и вторая или выходная шестерня с 30 зубьями. Разделите количество зубьев выходной шестерни на количество зубьев входной шестерни. В нашем примере это 30/20. Это дает нам передаточное число 1,5. Это означает, что первая шестерня должна повернуться 1,5 раза, чтобы она смогла один раз повернуть ведомую шестерню.

Шестерни в наших машинах, к сожалению, не такие простые. Итак, следующий вопрос, который часто задают люди, заключается в том, как найти передаточное число в более сложных зубчатых передачах.Для этого вы все еще можете следовать той же формуле при расчете передаточного отношения более сложных зубчатых передач. Например, трехступенчатая система означает, что у вас есть промежуточная шестерня между ведущей и ведомой шестернями. Промежуточные шестерни часто включаются, чтобы ведущее и ведомое колеса вращались в одном направлении. Натяжные колеса или шестерни также могут изменять плоскость вращения шестерен.

Допустим, первая шестерня имеет 7 зубьев, промежуточная шестерня имеет 20 зубьев, а ведомая шестерня имеет 30 зубьев. Есть два способа вычислить передаточное отношение этой зубчатой ​​передачи.Сначала разделите количество зубьев ведомой шестерни (n=30) на количество зубьев ведущей шестерни (n=7). Это приведет к соотношению 4,285 или 4,3:1. Это означает, что входная шестерня должна будет повернуться 4,3 раза, чтобы выходная шестерня могла сделать один полный оборот.

Второй метод включает расчет передаточных чисел промежуточных шестерен. Это означает, что вам нужно найти передаточное отношение между входной шестерней и промежуточной шестерней, а также между промежуточной шестерней и выходной шестерней.В нашем примере это 20/7 = 2,9 и 30/20 = 1,5. Умножение 2,9 на 1,5 даст 4,3.

Результат тот же, что и в первом методе, то есть 4.3. Что хорошо во втором методе, так это то, что вы также получаете представление о соотношении между отдельными передачами. Это также даст вам представление о том, почему ваша трансмиссия имеет разные передаточные числа при переключении передач.

Например, автоматическая коробка передач General Motors TH-200-4R может иметь передаточное число 2.74 на первой передаче, 1,57 на второй, 1,00 на третьей и 0,67 на повышающей передаче. Если вы заметили, передаточное число на первой передаче выше, чем на остальных. Это позволяет лучше разгоняться, получая мощность от двигателя. Когда транспортное средство достигает своей крейсерской скорости, нет необходимости в очень быстрых оборотах, поэтому передаточное число снижается. Это может помочь улучшить экономию топлива за счет снижения частоты вращения двигателя.

Как определить передаточное число вашего автомобиля

Научиться рассчитывать передаточное число легко.Поиск его в вашем автомобиле может быть проблемой, особенно если у вас нет руководства по эксплуатации. Производители всегда помещают информацию о передаточном числе в руководство по эксплуатации своего транспортного средства для справочных целей.

Если у вас нет руководства по эксплуатации, вы можете найти эту информацию на своем автомобиле двумя способами. В любом случае вам нужно будет поднять машину достаточно высоко, чтобы вы могли работать под ней с большей свободой.

Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной, твердой и ровной поверхности.Возьмите противооткатные упоры и зафиксируйте передние колеса автомобиля. Установите соответствующий домкрат непосредственно под точки подъема, указанные производителем автомобиля. Поднимите автомобиль, пока задние колеса не окажутся на несколько дюймов от пола. Приобретите подходящие подставки для домкрата и поместите их под точки домкрата на автомобиле. Установите автомобиль на домкраты. Поставьте машину на нейтраль. Это позволит вам вращать карданный вал руками.

Связанный пост: Лучший автомобильный подъемник для домашнего гаража

Приблизительное передаточное число вашего автомобиля

Встаньте под машину.Убедитесь, что у вас есть хороший обзор внутренней части задних колес, а также возможность взяться за карданный вал. Проверьте, где находится корпус дифференциала и карданный вал рядом с ним. Пометьте карданный вал маркером или мелом. Также отметьте внутреннюю стенку одной из задних шин. Идея здесь в том, что вы должны видеть эти «метки», когда вращаете карданный вал руками.

Возьмите карданный вал и прокрутите его. Подсчитайте, сколько раз вы смогли провернуть карданный вал, чтобы совершить один оборот шины.Было бы идеально, если бы кто-то следил за вращением шины, обращая должное внимание на то, сколько раз «отметка» завершила оборот. Продолжайте вращать карданный вал и подсчитывайте количество оборотов, сделанных метками на карданном валу и шине.

Используйте эту информацию для расчета передаточного числа вашего автомобиля. Например, если вы смогли провернуть карданный вал 15 раз и увидели, что шина вращается 5 раз, то это передаточное число 15/5 или 3. Передаточное число вашего автомобиля 3:1.

Определение фактического передаточного числа вашего автомобиля

Если вы посмотрите на технический паспорт автомобиля, передаточные числа никогда не бывают целыми числами.Метод спиннинга не дает точного передаточного числа вашего автомобиля. Таким образом, вам придется найти фактические цифры, ища их в зубчатом венце дифференциала.

Возьмите поддон для сбора масла и поместите его прямо под крышку дифференциала. Возьмите подходящее гнездо и храповик, чтобы открутить болты на крышке дифференциала. Снимите крышку и слейте масло. Это может занять некоторое время, так что наберитесь терпения.

Связанный пост: Лучшие поддоны для слива масла

После того, как вы слили масло из дифференциала, найдите зубчатый венец.На его поверхности должны быть выгравированы или отштампованы цифры. Если вы этого не видите, попробуйте прокрутить зубчатый венец вручную. Цифры, которые вы видите на зубчатом венце, — это передаточное число вашего автомобиля.

Перед тем, как поставить на место крышку дифференциала, обязательно очистите монтажную прокладку. Вы можете найти это как на корпусе дифференциала, так и на крышке. В идеале следует выбросить старую монтажную прокладку и установить новую.

Установите на место крышку дифференциала и вкрутите болты.Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть болты. Обязательно ознакомьтесь с руководством по обслуживанию, чтобы узнать конкретный крутящий момент. Крайне важно, чтобы вы придерживались этих спецификаций.

Замените масло дифференциала, которое вы слили, новым. Опять же, проверьте спецификации производителя автомобиля на правильный уровень масла в дифференциале.

После выполнения этих действий можно переходить к опусканию автомобиля. Поставьте свой автомобиль в парк и включите стояночный тормоз. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата, чтобы снять стойки домкрата.Опустите автомобиль и снимите клинья с передних колес.

Рассчитать передаточное число вашего автомобиля очень просто. Это поможет вам внести соответствующие изменения в настройки вашего автомобиля, если вы планируете модифицировать или модернизировать его.

Источники:
  1. Как рассчитать передаточное число – наука
  2. Игра с числами: Расчет передаточного числа — Super Chevy

Как рассчитать передаточное число? Что такое шестерни?

Страница посещена: 12019

Время чтения: 2 минуты, 50 секунд

Здравствуйте, ребята, мы много раз слышали термин «Шестерня», когда говорим о транспортных средствах, трансмиссии, часах и любом механическом устройстве.Сегодня я попытаюсь объяснить, как рассчитать передаточное число?

Что такое шестерни?

Для того, чтобы понять передаточное число или рассчитать его, нужно понимать, что такое шестерни. Это колесо с зубом, которое используется в механических устройствах. Когда две шестерни с зубьями используются вместе для изменения скорости или направления механизма, это называется набором шестерен. А когда есть несколько комплектов шестерен, это называется зубчатой ​​передачей.

Шестерни работают парами. Есть две шестерни ведущая шестерня и ведомая шестерня.Ведущая шестерня вращается двигателем, а ведомая шестерня вращается ведущей шестерней. Передаточное отношение определяется с помощью этих двух передач.

Передаточные числа

Передаточное число представляет собой число зубьев ведомой шестерни (зубчатого венца), деленное на число зубьев ведущей шестерни (шестерни). Например, если ведомая шестерня имеет 36 зубьев, а ведущая шестерня имеет 12 зубьев, передаточное число будет 3:1. Это также означает, что для каждой ведомой шестерни ведущая шестерня будет поворачиваться 3 раза.

Передаточное число = ведомая шестерня (ведомая шестерня) / входная шестерня (ведущая шестерня)

Если мы реверсируем это, это означает, что мы используем 12-зубую шестерню в качестве ведомой шестерни, а 36-зубую шестерню в качестве ведущей шестерни. Передаточное число будет 1:3.

Составное передаточное отношение/ зубчатая передача

Если у нас есть такая составная шестерня с одинаковым количеством зубьев на ведомой и ведущей шестерне:

Передаточное число будет 9:1 и наоборот, если мы поменяем входную и выходную шестерни местами.Это означает, что выходная шестерня (Шестерня А) движется только на 1/9 скорости входной шестерни (Шестерня D).

Самый простой способ рассчитать передаточное число этой составной зубчатой ​​передачи — рассмотреть каждый набор шестерен по отдельности, начиная с входного и заканчивая выходным. Затем используйте ту же формулу, что и для комплекта с одной шестерней, разделив количество зубьев ведомой шестерни на количество зубьев ведущей шестерни.

Можно рассчитать число оборотов ведомой шестерни, разделив число оборотов ведущей шестерни на передаточное число.Например, 500 об/мин/3 соответствует 166 об/мин. Вы также можете рассчитать общее передаточное число, умножив передаточные числа всех отдельных ступеней редуктора.

Передаточные числа и крутящий момент

Крутящий момент зависит от размера ведомой шестерни, чем больше ведомая шестерня, тем больше крутящий момент и чем меньше ведомая шестерня, тем меньше крутящий момент. Предположим, у вас есть ведомая шестерня с 48 зубьями и ведущая шестерня с 14 зубьями, ваше передаточное число будет 3,5: 1.

Для расчета крутящего момента используется формула Крутящий момент = Сила x Радиус, поэтому для расчета крутящего момента между ведомой и ведущей шестернями используйте следующую формулу:

Передаточное отношение = Ведомый / Ведущий = 48 / 14

Сила × Радиус (крутящий момент ведомой шестерни) = 3.5 Передаточное отношение × (Сила × Радиус (Момент ведущей шестерни))

Почему важно передаточное число

Одним из основных преимуществ редуктора является то, что он позволяет регулировать скорость и крутящий момент двигателя. Широкий выбор доступных передаточных чисел дает больше возможностей для выбора точного снижения скорости или крутящего момента для конкретного применения.

Предоставлено: Технические пояснения

Об авторе сообщения

гириш

Привет, ребята По профессии я разработчик веб-сайтов, но всегда стремлюсь узнавать что-то новое.Я инвестировал в паевые инвестиционные фонды, фондовый рынок в течение последних нескольких лет, благодаря чему я получил хорошие знания. Я начал свой путь предпринимателя в 2019 году, и по мере продвижения вперед я узнаю больше. Я всегда люблю делиться тем, что я узнаю. Всегда с детства увлекался автомобилями, что и вдохновило меня на создание этого сайта.

Счастливый

9 50 %

Грустный

2 11 %

Возбужденный

2 11 %

Сонный

2 11 %

Злой

2 11 %

Сюрприз

1 6 %

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Как определить передаточное число

Существуют способы определить передаточное число без вскрытия дифференциала. Дифференциал, также называемый тыквой, представляет собой беспорядок, если его открыть. Трансмиссионное масло вонючее, это занимает много времени, и вы хотите не открывать его, если это вообще возможно. Но есть некоторые места, которые вы можете проверить, и вещи, которые вы можете сделать, чтобы определить свое передаточное число, не заходя туда.

Наклейка на окно проверки (Monroney)

Первое место проверить очень просто. Скорее всего, он находится в вашем бардачке или в ваших документах при покупке автомобиля. Это наклейка на окно, также называемая Монрони. Если у вас есть сборочная таблица (если у вас была сборка по индивидуальному заказу от производителя), вы также найдете ее там.

Как вы можете видеть здесь, у стандартного F-150 2005 года было ограниченное скольжение с передаточным числом 3,55. Теперь я изменил его на 4.56, но именно так он и начал свою жизнь.

Проверить крышку дифференциала

Теперь, если это не сработает, есть еще два места, которые вы можете проверить… на оси и на самой крышке дифференциала.

На оси может быть наклейка, а на крышке дифференциала может торчать небольшая металлическая бирка. Прямо на нем будет указано передаточное число.

Проведите тест поворота карданного вала

Если вы по-прежнему никуда не двигаетесь, поддомкратьте заднюю часть автомобиля и пометьте свое колесо и карданный вал. Я просто использовал синий скотч. Поверните колесо один раз. Пока вы проворачиваете его один раз, посчитайте количество оборотов на приводном валу.Это определит ваше передаточное число.

В моем случае он провернулся примерно четыре с половиной раза, а мое передаточное число равно 4,56, поэтому я знаю, что этот тест работает точно.

Штамповка зубчатого венца

Так ты все еще ничего не достиг? Ну, угадайте что? Вам придется взломать этот дифференциал при открытии, потому что вам нужно будет добраться до зубчатого венца и, возможно, также взглянуть на шестерню.

Если вы можете добраться до зубчатого венца, поверните колесо, пока не увидите штамп на его стороне.Вы увидите количество зубов. Это число зубьев зубчатого венца и ведущей шестерни.

Расчет зубьев кольца и шестерни

Не можете найти клеймо на зубчатом венце? Начни считать! Сосчитайте все зубья на ведущей шестерне и зубчатом венце. Получив эти два числа, разделите количество зубьев на зубчатом венце на количество зубьев на ведущей шестерне, и БАМ — у вас есть передаточное число!

Где еще посмотреть

Вот мой последний совет.Во-первых, если это новый автомобиль, не спрашивайте у продавца. Он не собирается знать эти технические подробности, а если и даст вам ответ, то, вероятно, неправильный… так что даже не беспокойтесь.

Другой – поиск ответа на онлайн-форумах. Вы можете найти кого-то еще, кто только что купил этот автомобиль, и у него есть точно такой же вопрос, и у него уже есть ответ. Но ваш автомобиль может отличаться.

Лучше всего использовать все эти методы и посмотреть на все те места, которые я только что показал вам, и вы сможете определить передаточное число для вашего автомобиля.

Если у вас есть другие советы, пожалуйста, оставьте их в разделе комментариев ниже.

Видео

#СпросиГерцога

Эта статья была написана на основе эпизода #AskDuke (показанного выше). Посетите www.AskDuke.tv, чтобы получить дополнительную информацию и задать свой вопрос!

 

Резюме

Как определить передаточное число

Описание

Как определить передаточное число без вскрытия дифференциала.

Крис Дьюк

Крис Дьюк

Определите передаточное число вашего моста

У вас есть ось с неизвестным передаточным числом, которую вы хотите идентифицировать? Хотите точных результатов? Вот простой и очень точный метод, который даст вам результаты для любой оси с задним приводом (или любой оси с передним приводом для полного привода), если рассматриваемая ось приводится в движение карданным валом. Извините, переднеприводные люди, вам обычно не везет с этим. Это техника для одного человека.Помощники не требуются, хотя они немного ускоряют подсчет.

Необходимые инструменты:
Мел, мелок или ручка для рисования
Домкрат
Подставки

Безопасность:
Я делаю общее предположение, что вы уже знаете, как следовать всем необходимым методам безопасности. Если вы еще не знаете, как безопасно делать то, что здесь требуется, найдите друга, у которого можно поучиться, или другой источник знаний. Общие правила техники безопасности при работе с автомобилями в изобилии представлены в Интернете.Поэтому работайте на свой страх и риск.

Шаги:

1. Определите, есть ли у вас открытый дифференциал или вспомогательное сцепление с дорогой (ограничение проскальзывания, блокировка и т. д.). Если вы еще не знаете, вот как. Поднимите ось и установите обе стороны на подставки, чтобы оба колеса не касались земли. Оставьте коробку передач в паркинге или на передаче (в ручном режиме). Вращайте одно колесо вручную, наблюдая за противоположным колесом. Если другое колесо легко вращается в противоположном направлении, у вас открытый дифференциал.Если есть сопротивление вращению или нет вращения, у вас есть LSD или шкафчик. Чтобы проверить тяговое усилие, установите трансмиссию в нейтральное положение, и оба колеса должны вращаться вместе, когда вы поворачиваете одно из них вручную. Я отмечу различия в более поздних шагах между открытой техникой и техникой вытяжения.

2. LSD/Locker: оставить машину на подставках. Открытый дифференциал: опустите одно колесо на землю, другое оставьте на подставке.

3. Пометьте шину и карданный вал. Нанесите одну метку на боковину шины, где ее хорошо видно, а другую — на карданный вал возле оси.Вы должны иметь возможность видеть обоих с того места, где вы работаете, если у вас нет помощника, поэтому они оба должны начинаться лицом к вам. Если у вас большой зазор между шинами и крыльями, часто проще всего начать с отмеченного места на земле и использовать деревянный или каменный блок в качестве ориентира. Вы хотите иметь возможность подсчитывать обороты шин с точностью до нескольких дюймов от начальной точки; точнее и не нужно.

4. Теперь вам нужно вращать шину, считая обороты карданного вала по вашей отметке.Вращение вперед или назад не имеет значения. Поверните шину на 10 оборотов для LSD/Locker, на 20 оборотов для открытого дифференциала. Закончив, попробуйте сосчитать последний оборот карданного вала с точностью до 1/4 оборота.

5. Разделите подсчитанное количество оборотов карданного вала на 10 (одинаково как для LSD/Locker, так и для открытого). Это ваше передаточное число.

Примеры:

  • Вы определили, что у вашего пикапа открытый дифференциал, поэтому опустите одно колесо на землю. Вы поворачиваете шину на 20 оборотов и считаете 35-1/2 оборота карданного вала.35,5/10 — это 3,55 — стандартное передаточное число для пикапов Ford.
  • У вашей машины ограниченное скольжение, поэтому вы оставляете обе шины поднятыми. Вы поворачиваете шины 10 раз и считаете примерно от 27-1/4 до 27-1/2 оборотов. Это будет либо 2,73, либо 2,75, в зависимости от марки вашей оси и доступных передаточных чисел.

В этом методе последнее число всегда выглядит немного выдумкой, но всегда достаточно близко, так как вы практически никогда не встретите одну марку оси, которая имеет два различных соотношения, которые настолько близки.Вы всегда можете рассчитывать на то, что первые два числа, такие как 2,7x и 3,5x, будут абсолютно точными, и этого всегда достаточно, чтобы определить точное соотношение, если вы знаете, какое семейство осей у вас есть.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.