Как обойти штатный иммобилайзер: Обход штатного иммобилайзера

Содержание

Как обмануть иммобилайзер

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как обмануть иммобилайзер?».

на днях прое потерял ключи от дома, пошел к ключнику и пока ждал посетила мысль что надобы и от машины дубль заказать, а то один ключ к машине прилагался. сделали дубликат, но вот беда он не заводит машину. как обойти иммобилайзер? может кто сталкивался

Mitsubishi Lancer 2008, 98 л. с. — электрика и электроника

не читал что написано, но иммобилайзер можно отключить программно, делается за 5 минут.

У меня на ниве был запрятан ключ в торпеде. И машина заводилась с любой выточенной болванки.

А главное если потерять болванку то и хрен бы с ней, всё равно оригинальный ключ лежит в машине. Т.е хоть из сверла выточить болванку машина заведется. А потеряется болванка пошел новую выточил.

Да прийти к нормальному ключнику, он сделает чтобы работало! Мне тоже надо дубликат делат, но вот жаба душит 1500 отдавать за чиповку…может решусь все таки.

у авто есть авто запуск?

что такое обходчик Иммобилайзера вы знаете, или принцип его работы?
Можно проводок который управляет обходчиком пустить на срытую кнопочку и в момент запуска авто не чипованным ключем нажать эту кнопочку.
Или же постоянно поставить плюс, тогда отверткой можно завести.
Или вытащить ключ из обходчика и пользоваться им, но уже без авто запуска.
Или купить комплект новых ключей с чипами и прописать в ЭБУ


Иммобилайзер является штатным средством системы охраны авто или частью установленного альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на его положительные качества нередко возникает необходимость обойти этот блок безопасности. Сделать это можно, установив заводскую модель, или сделать обходчик иммобилайзера своими руками.

Описание систем RFID и VATS

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при несоблюдении определенных условий. Это может понадобиться в случае потери ключа, несовместимости работы штатной сигнализации и установленной дополнительно, для дистанционного или автоматического запуска двигателя. Заводские устройства обхода иммобилайзера не только выполняют прямое назначение, но и имеют CAN-шину для увеличения функциональности.

Но можно ли и как обмануть иммобилайзер без покупки заводского обходчика? Эта задача решается несколькими способами. Главным условием является сохранение первоначальных функций автосигнализации . Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны сказаться на ее функциональности и надежности.

Для выбора оптимальной схемы самодельного обходчика необходимо знать виды иммобилайзеров . Они отличаются принципом действия, исходя из которого разрабатываются способы временного или постоянного отключения:

  • RF >траспондер (передатчик), который при активации посылает сигнал системе и активирует ее. Приемная часть находится в конструкции замка зажигания;
  • VAT. Характерны для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания находится резистор, который имеет определенный показатель сопротивления. Для включения двигателя необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированной – запуск двигателя не произойдет.

Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель обходчика иммобилайзера , сделать который своими руками не сложно. Важно знать принципы проектирования и выбора комплектующих.

Методы обхода иммобилайзеров системы RFID

Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной применения дополнительных средств для его обхода. Удалить его нельзя и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего обходчика.

Во время составления схемы обязательно выполняются следующие условия:

  • Универсальность подключения и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации ;
  • Адаптация для конкретной модели иммобилайзера . Обязательно предварительно изучается его устройство;
  • Сохранение действия стандартных ключей для запуска зажигания.

Стандартные модели иммобилайзера могут быть установлены в замке зажигания или на клавишах запуска двигателя. Именно там выполняют модернизацию системы.

Изготовление обходчика иммобилайзера RFID

Наиболее распространенным способом обхода иммобилайзера с помощью устройства, сделанного своими руками, является установка дополнительного контура на замок зажигания. При этом дистанционные функции иммобилайзера сохранятся. Его действие будет отключено во время установки ключа в замок зажигания.

Для изготовления петли на катушку необходимо подготовить тонкий корпус, который впоследствии будет монтироваться на замок. Чаще всего его делают из картона. Затем следует выполнить такие действия.

  1. Проверить внутренний диаметр обходчика. Он должен быть немного больше размера сердцевины замка.
  2. На внешнюю часть оправки устанавливается скотч или изолента . Ее клейкая часть находится снаружи.
  3. Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно составляет 20-30 шт.
  4. Полученную конструкцию устанавливают поверх замка зажигания.

Аналогичную конструкцию необходимо изготовить для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Подключение компонентов в системе происходит по следующей схеме:

В некоторых случаях это способ неприменим из-за небольшого пространства для монтажа обходчика иммобилайзера . Тогда необходимо воспользоваться альтернативными методами.

Модернизация схемы обхода иммобилайзера RFID

Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов. Оно необходимо для правильной работы конструкции.

Но если невозможно установить петлю на замок зажигания – следует модернизировать схему.

При запуске с помощью ключа питание на самодельное реле не подается. Следовательно – работа штатного иммобилайзера не нарушается.

Кроме вышеописанного принципа конструирования обходчика можно применить более сложные.

Они практически полностью устраняют вероятность самопроизвольного выключения двигателя при переходе от автозапуска автомобиля на ключ зажигания.

Способы обхода иммобилайзера VAT

Сделать обходчик иммобилайзера своими руками для моделей типа VAT несколько проще. Для этого понадобится точно измерить значение сопротивления встроенного в ключ резистора. Если же ключ по каким-либо обстоятельствам был утерян – обязательно необходимо восстановить его.

В среднем значение сопротивления резистора может составлять от 400 до 11800 Ом. После определения точного результата следует подобрать аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть модернизации системы состоит в том, что функция сопротивления ключа будет встраиваться в иммобилайзер . Перед установкой изучается схема штатной сигнализации автомобиля. Для определения точного места монтажа сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения.

После несложных манипуляций во время автозапуска машины или включения с помощью ключа функции иммобилайзера будут незадействованные. Однако стоит помнить, что такая методика может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

В качестве альтернативного варианта специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера , который даст возможность осуществлять дистанционный запуск. Одновременно с этим устройство будет блокировать эту функцию во время движения авто.

Главным требованием к конструкции обходчика является сохранение охранных функций сигнализации. Поэтому дубликат ключа зажигания, необходимый для реализации схемы RFID, следует тщательно спрятать в салоне автомобиля. Повышение удобства эксплуатации не может отрицательным образом сказаться на безопасности.

В качестве примера можно посмотреть видеоматериал о самостоятельном изготовлении обходчика:

Все современные автомобили оборудуются штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные плюсы такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

Что такое обходчик иммобилайзера?

Схема работы обходчика

Для системы RFID

Для системы VATS

Обходчик иммобилайзера своими руками

Комментарии и Отзывы

Что такое обходчик иммобилайзера?

Обходчик иммобилайзера представляет собой две антенны, работающие через переключатель, в роли которого выступает реле. Одна из антенн служит для считывания сигнала от спрятанного в автомобиле ключа, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает работу цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или в обход, после получения сигнала от блока охранной сигнализации. В этом случае сигнал от спрятанного ключа поступает на антенну в замке, а затем — в блок управления иммобилайзером, который разрешает запуск двигателя.

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре методики:

  1. Установка блока управлением обхода с применением оригинального ключа от автомобиля. Ключ закладывается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его на замок. Контейнер располагается в панели приборов автомобиля в труднодоступном месте. Такое решение снижает безопасность автомобиля, поскольку злоумышленник может обнаружить ключ и угнать машину.
  2. Применение блока управления с использованием копии чипа из ключа. Это более надежное решение, поскольку копия ключа не имеет бородковой части.
  3. Установка специального программируемого модуля, который эмулирует сигнал от чипа.
  4. Полное отключение иммобилайзера. Применялось на первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не используется, поскольку отключить иммобилайзер на современных автомобилях невозможно.

Минусовой импульс тока, который активирует реле, поступает только в режиме автозапуска. При стандартном запуске двигателя замкнуты контакты реле 30 и 87А, подключающие штатную антенну. При этом блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замок. В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из цепи штатную антенну и активируя обходчик.

В случае когда для автомобиля имеется один ключ, а изготовить дубликат чипа невозможно, применяется схема с установкой метки на замок зажигания. Тогда машина будет запускаться обычным ключом, который подходит к замку зажигания. В качестве альтернативы единственный ключ помещают в блок обходчика, который подключается через специальное реле. Оно позволяет активировать обход иммобилайзера и при автозапуске, и при снятии автомобиля с сигнализации. Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа.

Подключение обходчика

При любой схеме запуска двигателей возможно использование ключевого и бесключевого обходчиков. В случае применения кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.

Перед тем как обойти иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле. Для этого достаточно посмотреть на бородку ключа. Например, если на ней есть отдельный контакт для сопротивления, то на машине стоит система VATS.

Основные правила выбора и подключения обходчика:

  • управление устройством должно выполняться системой сигнализации;
  • блок управления обходчика должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
  • штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
  • для запуска двигателя должны применяться только стандартные ключи.

Для обхода иммобилайзера системы RFID применяется модуль, в котором располагается ключ или чип, а также передатчик сигнала. В комплекте устройства имеется отдельная приемная антенна, которая закрепляется в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой антенны обходчика и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении обходчика через реле сигнализации начинается трансляция сигнала от чипа, которая принимается антенной на замке. Происходит распознавание ключа и запуск двигателя.

Общая схема подключения обходчика RFID

Чтобы подключить обходчик ИММО системы VATS, необходимо выполнить замер параметров резистора.

Для этого нужно выполнить следующее:

  1. Найти провода, идущие от контактов в модуле замера в замке.
  2. Разрезать один провод и подключить в цепь мультиметр (в режиме омметра).
  3. Вставить оригинальный ключ в замок и включить зажигание.
  4. Записать полученное значение сопротивления с точностью до второго знака после запятой.

По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с погрешностью по номиналу не более 5%), который подключается в цепь через реле сигнализации. Общая схема подключения приведена ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включать в цепь резистор обходчика или резистор в ключе соответственно.

Принципиальная схема подключения обходчика VATS

Для бесчиповой схемы обхода иммобилайзера используются блоки управления с небольшими габаритами, которые встраиваются в электропроводку автомобиля, и обнаружить их сложно.

Принцип работы устройства следующий:

В случае необходимости обходчик может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода применяется двукратное подключение минусового провода при активированном зажигании.

Более сложные модели, применяющиеся на автомобилях премиальных марок, могут потребовать двойной установки. При первичном монтаже обходчик записывает в память данные, затем снимается с автомобиля и программируется. После этого устройство ставится на место и используется по назначению. Примерами таких обходчиков могут быть Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически к любым автомобилям.

На видеоролике от канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого обходчика на Lada Granta.

Обходчик иммобилайзера своими руками

При желании сэкономить владелец может изготовить обходчик с чипом самостоятельно.

Для этого понадобятся материалы:

  1. Медный провод с диаметром 0,2-0,25 мм. Наружная поверхность кабеля должна иметь изоляцию из прозрачного лака.
  2. Реле, работающие от 12 В и имеющее конструкцию с нормально разомкнутыми контактами.
  3. Ключ с чипом или отдельный запрограммированный под данный автомобиль чип.

Катушка наматывается на сам ключ или на чип. Количество витков намотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Обмотка заматывается сверху изоляционной лентой.

Затем необходимо собрать схему обходчика:

  1. Разрезать провод штатной антенны.
  2. Подать положительный провод на контакт 86 реле.
  3. Подключить отрицательный провод на контакт 85 реле.
  4. Установить между контактами 85 и 86 специальный предохранительный диод. Анодный вывод диода припаивается к контакту 85. Установка диода необходима для защиты блока управления сигнализацией от подачи обратного напряжения.
  5. Припаять к контакту 87А один из проводов разрезанной цепи антенны.
  6. Присоединить к 87А один из концов самодельного обходчика.
  7. На разомкнутый контакт 87 припаивается второй провод обходчика.
  8. К контакту 30 припаять второй кабель от цепи штатной антенны.

Обзор модуля обхода иммобилайзера Starline BP-03 показан на ролике от канала AvtoGSM.

что такое обходчик, его схема подключения и инструкция по обходу штатного устройства

В результате неисправностей иммо или его конфликта с установленной сигнализацией двигатель автомобиля может блокироваться. Чтобы обойти иммобилайзер в этом случае, можно воспользоваться готовым обходчиком блокиратора или же сделать его самостоятельно.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Устройство и принцип работы

Обходчик блокиратора выполнен в виде двух антенных адаптеров, которые функционируют через специальный переключатель. В роли последнего используется реле. Одна антенна предназначена для считывания импульса с ключа, что обеспечивает возможность бесключевого доступа, а вторая — передает сигнал на замок зажигания. Реле используется для обеспечения связи с выключателем напрямую. При таком подключении импульсный сигнал от чипа ключа подается на антенну в замке, после чего на блок иммо, в результате обеспечивается пуск силовой установки.

Пользователь Xilvlik на примере устройства от производителя Старлайн рассказал о принципе действия.

Виды

Чтобы обеспечить обход электроцепи блокиратора и заставить работать двигатель, может использоваться четыре варианта:

  1. Применение модуля с оригинальным ключом-меткой. Элемент устанавливается в специальный пластиковый или металлический корпус, предназначенный для считывания импульса и передачи его на выключатель зажигания. Данный блок должен подключаться к блокиратору и устанавливаться в недоступном для преступника месте. К примеру, за контрольным щитком. Этот вариант повлияет на безопасность транспортного средства, поскольку угонщик может выявить запасной ключ и похитить авто.
  2. Подсоединение управляющего модуля с применением только чипа. Данный вариант более безопасен для транспортного средства, так как копия метки от ключа не оснащается бородковой частью. Однако, двигатель машины все равно будет разблокирован, поэтому ее угон возможен.
  3. Специалисты рекомендуют отдать предпочтение способу, который требует устанавливать программируемый блок обхода. Этот модуль может эмулировать пакетные данные, передающиеся оригинальным ключом на иммо.
  4. Можно полностью отключить блокировку ДВС. Реализация такого варианта проще в случае с моделями транспортных средств, на которых иммобилайзеры только начали устанавливаться. В современных автомобилях полностью отключить блокиратор невозможно.

Пользователь Кирилл Коломна рассказал о разновидностях фирменных устройств от производителя Старлайн.

Как подключить обходчик?

Перед тем как обойти иммобилайзер, надо определиться со схемой. Независимо от типа запуска силового агрегата, допускается применение как ключевого, так и бесключевого доступа. Необходимо точно знать тип блокиратора, который установлен на машине, для этого следует ознакомиться с бородками ключа. Если на этой части есть контактный элемент сопротивления, то транспортное средство оснащено системой VATS.

Если автомобиль оборудован кнопкой Старт/Стоп, то при установке обходчика иммо обязательно надо найти антенну блокиратора, она монтируется внутри рулевой колонки.

При выборе и подключении обходчика надо учесть нюансы:

  • управление модулем обхода осуществляется противоугонной установкой;
  • штатный блокиратор силового агрегата остается активным и применяется при старте двигателя, отключать его нельзя;
  • управляющий модуль системы обхода должен быть универсальным или поддерживать максимальное число моделей машин для установки;
  • для пуска мотора используются только штатные ключи.

RFID

Для реализации задачи потребуется блок, внутри которого устанавливается метка либо ключ. В нем располагается передатчик импульсного сигнала, выполняющий основную роль при обходе. Комплектация устройства включает приемопередатчик, монтирующийся рядом с выключателем зажигания. Процедура подключения выполняется по схеме, а расстояние между антенным адаптером и модулем блокиратора будет минимальным. При активации системы обхода импульс подается через охранную установку на замок, что способствует распознаванию метки и пуску ДВС.

Схема установки и подключения устройства RFID
Подробная электросхема подсоединения контактов на этой модели

VATS

При использовании обходчика VATS требуется произвести измерение характеристик резисторного устройства, процедура выполняется так:

  1. Производится поиск проводников, которые идут от контактных элементов в блоке замера выключателя.
  2. Один из кабелей разрезается, к этому месту подключаются контакты тестера. Потребуется мультиметр, настроенный в режим работы омметра.
  3. Устанавливается оригинальный ключ в замок, производится активация зажигания.
  4. Полученный параметр сопротивления, который отобразится на дисплее, надо записать с точностью до второго символа после точки.

В соответствии с полученным значением выполняется подбор отдельного резисторного устройства. При выборе допускается использование деталей, погрешность которых по номиналу составляет не больше 5%. Резистор надо подключать к электроцепи противоугонной системы через реле. Контактный элемент под номером 30 соединяется с выходами 87 и 87А. Это обеспечивает возможность установки резисторного компонента в цепь системы обхода или в ключ.

Схема подсоединения устройства VATS

Бесчиповый обходчик

Чтобы выполнить такое соединение, потребуется управляющий модуль небольших размеров. Он будет встраиваться в штатную электросеть машины. Небольшие габариты нужны для того, чтобы устройство было проблематично обнаружить.

Принцип действия при монтаже такой:

  1. Управляющий модуль монтируется на машину. Для подключения и установки используется инструкция, которая входит в комплектацию. В зависимости от модели процедура монтажа и соединения проводов может отличаться.
  2. Производится активация зажигания на десять секунд. На протяжении этого времени модуль должен определить модель транспортного средства.
  3. Силовой агрегат машины заводится на несколько секунд, затем зажигание отключается. При выполнении этой задачи модуль обхода должен считать код метки, установленной в ключе, и сохранить его в памяти.
  4. Затем отсоединяется отрицательный контакт обходчика, применяющийся при обучении устройства.

Бесчиповый обходчик иммо с одной машины можно установить на другую, потребуется очистить память — для этого минусовой кабель при включенном зажигании подключается два раза.

Усовершенствованные модели обходчиков для транспортных средств премиум-класса требуют двойного монтажа. При первичной установке устройство производит запись информации в память, после чего демонтируется с машины и программируется. Затем модуль монтируется обратно и применяется по назначению.

Канал «Autopulse» рассказал об устройствах Fortin для обхода штатных блокираторов ДВС.

Как сделать обходчик самому?

Для самостоятельного изготовления модуля потребуется:

  1. Медный кабель. Диаметр его сечения должен составить до 0,25 мм, но не менее 0,2 мм. Внешняя оболочка проводника выполнена из прозрачного лака.
  2. Реле, функционирующее от 12 вольтной сети. Потребуется устройство с нормально разомкнутыми контактными элементами.
  3. Запасной ключ с меткой. Можно использовать чип, запрограммированный под конкретную модель авто.

Непосредственно на метку производится намотка кабеля, так изготовляется катушка. Число витков выбирается с учетом модели иммобилайзера, оно составит до 50. Сверху намотку следует заизолировать изолентой.

Дальнейшие действия по сборке обходчика:

  1. Кабель, идущий на штатную антенну иммо, разрезается.
  2. Плюсовой контакт подается на элемент под номером 86 на реле. А отрицательный соединяется с выходом 85.
  3. Между элементами 85 и 86 вставляется предохранительное диодное устройство. Его анодный контакт надо припаять к выходу 85. Монтаж диодного элемента требуется для защиты управляющего модуля противоугонной системы от подачи обратного напряжения.
  4. Затем к контактному компоненту 87 А реле подсоединяется один из кабелей разрезанной электроцепи антенны, выполняется пайка. К этому же контакту подключается провод от самодельного модуля обхода.
  5. На разомкнутый выход 87 устанавливается второй кабель обходчика. Производится его пайка.
  6. К 30 контакту подсоединяется второй провод от электроцепи антенного адаптера.

Видео «Разработка модуля обхода своими руками»

Канал «Отключить иммобилайзер» рассказал об особенностях создания блока и показал процедуру реализации этой задачи.

 Загрузка …

Как обойти штатный иммобилайзер в Казани | Старлайн-Казань

Большинство современных автомобилей использует штатный иммобилайзер как противоугонное средство транспортного средства. Достаточно часто этот защитный компонент называют обездвиживателем, за его свойство полностью прекращать работу двигателя угоняемого автомобиля. Однако такой штатный иммобилайзер не всегда способен обеспечить должную степень безопасности автомобиля.

Каждый ключ к автомобилю оснащен микроскопическим чипом, позволяющим определить использование настоящего ключа от автомобиля. Завести отмычкой такой автомобиль чрезвычайно сложно.  Однако именно в чипе и кроется главная опасность для автомобиля. При активации работы устройства, микрочип издает небольшой импульс, которые позволяет идентифицировать себя иммобилайзеру. Этот импульс может считать не только принимающий сенсор встроенной защитной системы, но и антенна ридер злоумышленников. Данные сканируются и записываются. В последующем их можно использовать для программирования поддельного ключа.

Специалисты описывают несколько возможных способов обойти встроенный иммобилайзер:

•             запрограммировать новый чип;

•             заменить модульили блок;

•             отключить блокировку двигателя;

•             кодграббер;

•             отключить блокировку двигателя;

•             бэкдор.

Замена модуля может происходить путем перепрограммирования самого контроллера или же заменой чипа. В том случае, если контроллер устанавливается под капотом, его можно с легкость. Заменить, по этой причине рекомендуется устанавливать контроллеры в труднодоступных местах, при этом предпочтительно использовать  прочные металлические кожухи и специальные противоправные болты. А вот перепрашивать контроллер самому не рекомендуется. Это приводит к потере заводской гарантии, поэтому если вы решаетесь на данных шаг, делать данную процедуру можно лишь у официального дилера.

Злоумышленники используют специальные электрические устройства, которые позволяют разрывать диагностические цепи. Это так называемая «заводила», которая отличается компактными размерами и позволяет эффективно обходить иммобилайзеры и другие защитные установки.

Достаточно часто злоумышленники используют так называемый граб чипов с заводских ключей. В большинстве случаев радиосигнал у ключей статический, поэтому единожды его сосканировав код можно использовать в последующем для заведения автомобиля. Лишь современные модели иммобилайзеров имеют динамический код.

Каждый автовладелец должен понимать, что установка в автомобиле специальных защитных средств, позволяющих защитить автомобиль от угона, требует существенных денежных средств. В особенности если автовладелец устанавливает охранные комплексы премиум класса.

 

Обходчик иммобилайзера: штатный блок

На чтение 4 мин. Просмотров 389

В сегодняшней статье мы более подробно обсудим обходник иммобилайзера, который дает возможность обойти установленный стандартный иммо.

Сегодня почти на каждом транспортном средстве установлен иммобилайзер. Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности активации двигателя. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита транспортного средства от угона, но и комфортность его использования. В сегодняшней статье мы более подробно обсудим обходчик иммобилайзера, который даёт возможность обойти установленный штатный иммо. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространённые вопросы:

  • Как обойти штатный иммобилайзер?
  • Что собой представляет обходчик иммобилайзера?
  • Основные типы обходчиков иммо;
  • Каким должен быть идеальный модуль обхода штатного иммобилайзера?
  • Как правильно устанавливается блок обхода иммобилайзера?

Основная информация

Иммобилайзер считается одним из самых распространённых и проверенных временем устройств защиты транспортного средства. Но бывают случаи, когда возникает надобность обойти иммо. Следственно возникает вопрос о том, когда может возникать такая надобность. Ответ простой, иногда иммо необходимо обойти в таких случаях:

  • При угоне транспортного средства;
  • При потере ключей или поломке штатного иммо;
  • При установлении автомобильной сигнализации с автозапуском.

При установлении на транспортное средство сигнализации с автозапуском необходимо обойти стандартный иммо на какое-то время, для данного запуска транспортного средства, а после этого сберегая все возможности стандартной защиты авто, для улучшения уровня защиты от угона и нормального функционирования систем, которые непосредственного с ним связаны. Обычно автолюбители пользуются несколькими методами установления и вот основные из них:

  • Обход иммобилайзера системы VATS;
  • Модуль обхода иммо системы RFID.

На сегодняшний момент существует пару типов обхода штатного иммобилайзера. При установлении обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Существуют такие типы запуска транспортного средства:

  • Система запуска авто при помощи ключа. В таком случае необходимо обходить наличие ключа в замке зажигания.
  • Система запуска авто при помощи клавиши старта и стопа. В таком случае нужно осторожно выполнять подключение клавиши.

На обе системы запуска транспортного средства можно устанавливать бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера. Самый идеальный вариант осуществить обход штатного иммобилайзера должен соответствовать таким требованиям:

  • Руководство должно осуществляться автомобильной сигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
  • Должен поддерживать максимальное количество моделей транспортных средств и марок автомобильных производителей;
  • Не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции иммо должны оставаться прежними для защиты от угона или незаконного проникновения в салон авто.
  • Сохранение стандартного иммо не должно мешать использованию каких-либо штатных ключей;
  • Должен иметь небольшую стоимость. Лучше всего если его стоимость будет меньше стоимости ключа с чипом.

Обходчик иммо для системы RFID

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то считывание происходит при помощи антенны чипа, которая располагается в ключе зажигания. Такой чип производит передачу сигнала очень слабой мощности. Обходчик иммобилайзера с представленной системой имеет элементарную схему подсоединения. Это стандартный удлинитель для определения чипа, с функциями включения и выключения. За похожую функцию отвечает блок обхода иммо или же оборудование, при помощи которого производится запуск двигателя автомобиля. Подсоединение блока обхода иммобилайзера даёт возможность руководить включением и отключением.

Как проводится отключение иммобилайзера? Отключение иммобилайзера является более действенным методом, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнётся с подобными проблемами. Модуль обхода иммо представляет собой небольшую коробку, в которой располагается считывающая антенна и реле. Именно в модуль обхода иммо помещается запасной ключ. Красный проводок необходимо подключать к +12 Вольтам, а чёрный к минусу. Дальше нужно выполнить проверку функционирования запуска автомобильного двигателя.

Если у вас нет средств чтобы купить подобный модуль обхода иммобилайзера, то его можно сделать самостоятельно. Чтобы сделать модуль иммо своими руками вам понадобятся только четыре предмета, такие как:

  • Чип второго ключа;
  • Проволока;
  • Реле;
  • Терпение, которое понадобится при угадывании количества витков.

Обходчик иммо для системы VATS

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то обнаруживается сопротивление, подающее резистор, который встроен в ключ зажигания. Как проводится отключение иммобилайзера? Для этого вам нужно будет подсоединить обходчик к проводке системы VATS. Разрежьте один проводок и определите сопротивление резистора. Для этого вам нужно:

  • Установить мультиметр и омметр;
  • Вмонтировать ключ зажигания в расположение для активации;
  • Подключить мультиметр и омметр.

Обратите внимание на то, что точность показаний должна округляться до двух знаков после запятой. Дальше вам следует найти и подобрать нужный резистор. Для включения обходчика поднесите первый конец контакта с разрезанным проводом к замкнутому контакту реле, а второй к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой к неразрезанному проводу. Подключите обмотку реле одним концом к +12 Вольтам, а другой к сигнализации. Этими действиями вы сможете активировать обходник иммобилайзера.

Что значат слова бесконтактный иммобилайзер и все методы его обхода


Известно, что бесконтактный иммобилайзер штатно устанавливается на все новые автомобили. Американский автопром является исключением – некоторые бренды используют ключ с резистором. Тем не менее в Европе и в Азии штатные иммобилайзеры идентифицируют ключ по радиоканалу. Метод идентификации получил название RFID, а его особенности рассматриваются дальше.

Зачем обходят штатную защиту?

Прежде всего, необходимо рассмотреть, как работает иммобилайзер в авто и зачем он нужен вообще. Личинку механического замка легко свернуть, а иммобилайзеры, в свою очередь, являются дополнительной защитой. На практике эта защита реализуется просто: контактное реле устанавливают в разрыв «важной» электрической цепи, к примеру, питающей бензонасос. А управлять реле, подавая на него ток, должен штатный иммобилайзер. Пока транспондерная метка не пройдёт идентификацию, запуск двигателя будет невозможен.

Схема подключения штатной защиты

Заметим, что наличие подобных систем на работу двигателя не влияет.

Иногда в иммобилайзеры встраивают и реле, как показано на рисунке. Никаких команд «извне», кроме как замыкание цепи стартёра, основной блок не воспринимает. Допустим, требуется установить систему, выполняющую автозапуск двигателя. При попытке автозапуска ситуация выглядит так:

  1. Подаётся питание на «коричневый» провод, электронный процессор начинает выполнять идентификацию ключа;
  2. В момент идентификации вблизи модуля антенны RFID нет ни ключа, ни брелоков с транспондерной меткой;
  3. Процессор решает, что проводится взлом замка, и реле не замыкается.

Значит, чтобы осуществлять автозапуск, чип иммобилайзера придётся обманывать. Других альтернатив нет.

Обходчик и его установка

О том, как обойти штатный иммобилайзер, некоторые владельцы надолго не задумываются. Если считывающая антенна – это провода, навитые вокруг личинки, то почему бы просто не приклеить транспондерную метку рядом?

Схема личинки замка зажигания

Указанный метод может использоваться на практике. Но есть более цивилизованный вариант: на цилиндр замка наматывают дополнительные витки, к которым в нужный момент подводится напряжение. Форма этого напряжения считывается с настоящего транспондерного брелока. Последний, притом, будет находиться не рядом с личинкой, а внутри защищённого герметичного корпуса.

Теория работы стандартного обходчика

Рассмотрим, как обманывают иммобилайзеры в мирных целях.

Схема модуля обходчика Starline

На схеме показаны следующие элементы:

  1. Ключ с брелоком-меткой;
  2. Витки дополнительной катушки;
  3. Считывающая катушка;
  4. Реле, замыкаемое по команде блока автозапуска.

Допустим, напряжение перед запуском двигателя в бортсети уже есть. Перед тем как запустить стартер, реле принудительно замыкается. Принцип работы иммобилайзера был рассмотрен выше, только теперь при появлении питания стартера с брелока будет считан код. Этот код является верным, поэтому мотор запустится.

Если используется ещё и дополнительный иммобилайзер, потребуется установить несколько обходчиков сразу. Только вот, управляющий контакт «GWR» в блоке автозапуска рассчитан на небольшую силу тока (300 мА). Вы сможете подключить максимум 1 или 2 модуля. Нужно больше – используйте одно дополнительное реле.

Подключение нескольких модулей к GWR

Не пытайтесь изготовлять модули обходчиков самостоятельно. В их схемах в действительности есть электронный усилитель, а не только реле. А схема, показанная в начале главы, нужна только для объяснения принципа работы. Повторять её нет смысла.

Практика использования обходчиков в авто

Успешно обмануть можно одновременно все иммобилайзеры – и основной, и дополнительные. Правда дополнительный иммобилайзер часто снабжается нестандартной антенной. Как минимум вам придётся искать, где именно она установлена. Иногда катушку антенны встраивают в основной блок, но такие решения – самые бюджетные.

Антенна может крепиться к потолку

Посмотрите на рисунок выше. Похоже, здесь вам будет нужна вторая такая же катушка, размещаемая под «штатной». Вопрос только к чему её можно подключить.

Знайте, что использование самодельных либо нестандартных антенн, подключаемых к модулю обходчика, приводит к его порче. В любом комплекте находится одна дополнительная антенна. Если она является неподходящей – ищите другой комплект.

Транспондерной метке, то есть брелоку, может требоваться дополнительное питание. Поэтому в модуль обходчика часто встраивают стабилизатор на 3 Вольта. Провода, идущие от стабилизатора, подключают вместо батарейки.

Установка брелока с дополнительным питанием

Отводы с модуля обходчика допустимо включать в разрыв «штатной» цепи. Так делается в исключительных случаях.

Включение обходчика в разрыв витка

Но всё же, стандартный вариант – это размещение дополнительной катушки поверх основной.

Стандартная схема подключения обходчика

Гальваническая связь со «штатными» сигнальными цепями вам не нужна. А на последней схеме её как раз нет.

Разные виды исполнительных устройств

Как обходить иммобилайзеры, а также, зачем это нужно, подробно рассматривалось выше. Принцип работы иммобилайзера, то есть его внутренняя схема не позволяет воспринимать команды, направленные от других электронных блоков. Поэтому иногда требуется устанавливать обходчик. В этой главе об обходчиках речь не идёт. Вместо этого подробно рассматривается, как работает следующее устройство – погружной иммобилайзер MED. Суть в том, что погружному исполнительному модулю дополнительная проводка не нужна. Это свойство выгодно отличает его от любого реле: радиофицированного, проводного.

Существуют электрические реле, управляемые по радиоканалу. К такому устройству, как нетрудно догадаться, нужно подводить силовой провод (питание). На это обстоятельство явно указывает инструкция.

Схема подключения радиоуправляемого реле

Можно использовать и кодовое реле, управляемое по сигнальному кабелю. Ему помимо силовой нужна ещё и слаботочная проводка:

Подключение кодового проводного реле

Кто не хочет заниматься прокладкой кабелей, устанавливает иммобилайзер MED. Принцип работы таких устройств разъясняется ниже.

Питание инжекторного двигателя обычно обеспечивает бензонасос, который погружен в бак. Если в разрыв проводов, подводимых к узлу бензонасоса, включить коммутирующий модуль, поведением двигателя можно будет управлять. В том числе, появится возможность блокировать запуск.

Подключение погружного исполнительного устройства

Само коммутирующее устройство «11» управляется по кабелю питания, имеющему положительную полярность. Управляющий сигнал к шнуру «21» подводится от цифрового блока «16». Ну а ещё один модуль, обозначенный как KIT-30, служит следующей цели: он препятствует прохождению сигнала в бортсеть.

Здесь рассмотрено, как подключается иммобилайзер MED модели 330.2. В стандартную схему можно вносить изменения:

  • Если используется насос не погружного типа, устанавливают коммутирующий модуль MED 330.1 (менее дорогостоящий).
  • Допустим, рабочий объём двигателя не превышает 2,0 литра. Тогда, устанавливать блок KIT-30 необязательно.

Обе рекомендации, приведенные в списке, есть на официальном сайте изготовителя. Там же указано следующее: установка иммобилайзеров рассмотренного типа выполняется с полным соблюдением требований по технике безопасности. Если у вас даже есть опыт ремонта погружных насосов, не факт, что всё получится сразу. Нежелательные последствия не исключены.

Внешний вид модуля 330-2

Типы и виды транспондерных меток

Выше уже было выяснено, что такое иммобилайзер в автомобиле и каким целям он служит. Осталось сказать, как именно им управляют. Штатные устройства, к примеру, воспринимают сигнал от встроенных в ключ микросхем.

Передача сигнала с чипа ключа

На первом шаге, конечно же, чип получает энергию, а затем отдаёт её. В обе стороны энергия идёт по эфиру.

Стандартный иммобилайзер MED, притом воспринимает только контактные ключи.

Устройство идентификации с электрическими контактами

Во время работы стартера такой ключ должен оставаться в замке, и непонятно, куда здесь подключается обходчик. Но использование контактных ключей является нетипичным. Чаще иммобилайзеры снабжаются радиомодулем.

Дальность связи с использованием радиоволн – достаточно низкая:

  1. 10-15 см, когда энергия передаётся от штатной антенны;
  2. До 30 см при использовании встроенного элемента.

Всем ясно, как убрать иммобилайзер из схемы, если говорится о случае «2». Антенну обходчика размещают в салоне, не беспокоясь об отсутствии связи. О разряде батареи тоже беспокоиться не нужно: электроника брелока будет отключена, пока основная антенна не начнёт излучать сигнал. Сама сигнализация или иммобилайзер также не потребляет большой ток – счёт идёт на миллиамперы.

Ещё раз отметим, что установка обходчиков не эквивалентна демонтажу защитных систем. Сам обходчик срабатывает только в момент, когда это нужно. Закрепляя брелок вблизи основной антенны, вы получите другую функциональность: выполнить запуск мотора злоумышленник сможет в любое время. Делайте выбор.

Ремонт обходчика своими руками

Обходчик иммобилайзера starline а91 подключение. Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском. Как обойти иммобилайзер типа VATS

Автосигнализация в современном исполнении редко обходится без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций сигнализационной системы. В частности, владелец получает возможность осуществления автозапуска, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Такой опцией наделяются почти все комплекты Starline, выпущенные за последние годы.

Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникать проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Данное устройство вступает в конфликт с командой дистанционной активации двигателя, блокируя силовой агрегат. Исключить риск подобных ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет основной функционал сигнализационного пакета.

Общие сведения о модуле

Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрируется в структуру сигнализационного комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача заключается в имитации ключа, требуемого для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интегрирования таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может меняться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего в него входит центральный блок управления (непосредственно модуль), провода, крепежная фурнитура, петельная антенна с кабелем и т. д.

При этом надо учитывать, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, имитирующий чип для ключа является уникальным, и его нельзя будет использовать для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине такой же марки с идентичным иммобилайзером.

Принцип работы обходчика

Для начала стоит разобраться с тем, что представляет собой иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые призваны улавливать сигнал от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ будет подходить к замку, но его встроенный чип окажется несовместимым с ранее настроенным шифром транспондера или вовсе будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.

Запрет логично срабатывает и в случаях, когда используется дистанционный автозапуск, поскольку не была произведена идентификация ключа и транспондера. В свою очередь, бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет собой чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя снять блокировку. В момент активации автозапуска модель автоматически через антенну посылает сигнал на чип транспондера. Поэтому и обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России чаще используют простейшие системы RFID, которые в отличие от американского стандарта VATS не требуют получения дополнительных сведений через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

Модификации обходчиков Starline

Основной линейкой обходчиков Starline является семейство ВР. На текущий момент базовой и наиболее распространенной версией можно назвать BP-02. Это модификация, располагающая минимальным набором средств для выполнения дистанционной идентификации через транспондер. Эту версию постепенно вытесняет более технологичный обходчик иммобилайзера «Старлайн ВР-03», главным отличием которого стало обновление антенны и ее провода, что улучшило качество взаимодействия между чипами.

Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.

Установка сигнализации с автозапуском

Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения.

Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления. Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке — к ней подводится проводка от основного блока.

Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях — они контролируют физический доступ в салон.

Установка модуля

Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вложить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором. После этого корпус закрывается и можно приступать к инсталляции самого блока.

Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет монтаж в том же месте, где был ранее размещен и центральный блок самой сигнализации. То есть под приборной панелью, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Крепление корпуса осуществляется комплектными саморезами.

Подключение

В подключении задействуется три провода — красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В — это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.

Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится на замке зажигания и подключается к разъему на окончании проводов серого цвета.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.

Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока — иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.

Заключение

Несогласованность между компонентами в телематических системах управления автосигнализацией является одним из главных недостатков подобных устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но вместе с этим он усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в осуществлении функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям работы всего комплекса. Например, не так редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем надо подходить с большой долей ответственности.

Иммобилайзер является штатным средством системы охраны авто или частью установленного альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на его положительные качества нередко возникает необходимость обойти этот блок безопасности. Сделать это можно, установив заводскую модель, или сделать обходчик иммобилайзера своими руками.

Описание систем RFID и VATS

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при несоблюдении определенных условий. Это может понадобиться в случае потери ключа, несовместимости работы штатной сигнализации и установленной дополнительно, для дистанционного или автоматического запуска двигателя. Заводские устройства обхода иммобилайзера не только выполняют прямое назначение, но и имеют CAN-шину для увеличения функциональности.

Но можно ли и как обмануть иммобилайзер без покупки заводского обходчика? Эта задача решается несколькими способами. Главным условием является сохранение первоначальных функций автосигнализации . Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны сказаться на ее функциональности и надежности.

Для выбора оптимальной схемы самодельного обходчика необходимо знать виды иммобилайзеров . Они отличаются принципом действия, исходя из которого разрабатываются способы временного или постоянного отключения:

  • RFID. Чаще всего они устанавливаются на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания располагается траспондер (передатчик), который при активации посылает сигнал системе и активирует ее. Приемная часть находится в конструкции замка зажигания;
  • VAT. Характерны для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания находится резистор, который имеет определенный показатель сопротивления. Для включения двигателя необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированной – запуск двигателя не произойдет.

Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель обходчика иммобилайзера , сделать который своими руками не сложно. Важно знать принципы проектирования и выбора комплектующих.

Методы обхода иммобилайзеров системы RFID

Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной применения дополнительных средств для его обхода. Удалить его нельзя и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего обходчика.

Во время составления схемы обязательно выполняются следующие условия:

  • Универсальность подключения и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации ;
  • Адаптация для конкретной модели иммобилайзера . Обязательно предварительно изучается его устройство;
  • Сохранение действия стандартных ключей для запуска зажигания.

Стандартные модели иммобилайзера могут быть установлены в замке зажигания или на клавишах запуска двигателя. Именно там выполняют модернизацию системы.

Изготовление обходчика иммобилайзера RFID

Наиболее распространенным способом обхода иммобилайзера с помощью устройства, сделанного своими руками, является установка дополнительного контура на замок зажигания. При этом дистанционные функции иммобилайзера сохранятся. Его действие будет отключено во время установки ключа в замок зажигания.

Для изготовления петли на катушку необходимо подготовить тонкий корпус, который впоследствии будет монтироваться на замок. Чаще всего его делают из картона. Затем следует выполнить такие действия.

  1. Проверить внутренний диаметр обходчика. Он должен быть немного больше размера сердцевины замка.
  2. На внешнюю часть оправки устанавливается скотч или изолента . Ее клейкая часть находится снаружи.
  3. Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно составляет 20-30 шт.
  4. Полученную конструкцию устанавливают поверх замка зажигания.

Аналогичную конструкцию необходимо изготовить для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Подключение компонентов в системе происходит по следующей схеме:

В некоторых случаях это способ неприменим из-за небольшого пространства для монтажа обходчика иммобилайзера . Тогда необходимо воспользоваться альтернативными методами.

Модернизация схемы обхода иммобилайзера RFID

Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов. Оно необходимо для правильной работы конструкции.

В показанном состоянии контакт «30» замкнут с «87А». При подаче напряжения 12 В на реле (контакты «86» и «85») произойдет переключение «30» с «87А» на «87». Таким образом будет происходить работа обходчика по вышеописанной технологии.

Но если невозможно установить петлю на замок зажигания – следует модернизировать схему.

В этом случае нет надобности устанавливать петлю на корпус замка. Подключение выполняется к установленному иммобилайзеру . Сборка подобной конструкции осуществляется по следующей схеме.

  1. Разрезаем один из контактов штатной антенны.
  2. Подача напряжения осуществляется от замка зажигания «+», соединяется с контактом «86». Подключение «-» делается от автосигнализации на контакт «85».
  3. Между полученными подключениями устанавливаем диод: анодом на «86» и катодом на «85» контакты. Таким образом минимизируется вероятность выхода из строя транзистора в сигнализации из-за воздействия обратного напряжения.
  4. К контакту «87А» припаивается провод от антенны. К этому же месту подсоединяется один из концов обходчика с ключом.
  5. На «87» контакт паяется второй конец антенны обходчика.
  6. К «30» крепится провод от штатной антенны.

Таким образом подача «-» к автосигнализации происходит только во время автозапуска .

При запуске с помощью ключа питание на самодельное реле не подается. Следовательно – работа штатного иммобилайзера не нарушается.

Кроме вышеописанного принципа конструирования обходчика можно применить более сложные.

Они практически полностью устраняют вероятность самопроизвольного выключения двигателя при переходе от автозапуска автомобиля на ключ зажигания.

Способы обхода иммобилайзера VAT

Сделать обходчик иммобилайзера своими руками для моделей типа VAT несколько проще. Для этого понадобится точно измерить значение сопротивления встроенного в ключ резистора. Если же ключ по каким-либо обстоятельствам был утерян – обязательно необходимо восстановить его.

В среднем значение сопротивления резистора может составлять от 400 до 11800 Ом. После определения точного результата следует подобрать аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть модернизации системы состоит в том, что функция сопротивления ключа будет встраиваться в иммобилайзер . Перед установкой изучается схема штатной сигнализации автомобиля. Для определения точного места монтажа сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения.

После несложных манипуляций во время автозапуска машины или включения с помощью ключа функции иммобилайзера будут незадействованные. Однако стоит помнить, что такая методика может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

В качестве альтернативного варианта специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера , который даст возможность осуществлять дистанционный запуск. Одновременно с этим устройство будет блокировать эту функцию во время движения авто.

Главным требованием к конструкции обходчика является сохранение охранных функций сигнализации. Поэтому дубликат ключа зажигания, необходимый для реализации схемы RFID, следует тщательно спрятать в салоне автомобиля. Повышение удобства эксплуатации не может отрицательным образом сказаться на безопасности.

04.04.2018

Иммобилайзер — электронное устройство, главным назначением которого является блокировка основных узлов автомобиля при несанкционированном доступе. Иммобилайзеры бывают штатными, комплектуются с завода и не штатными, установленные доплнительно.

Что такое штатный иммобилайзер, и для чего он нужен?

Штатный ммобилайзер является базовым элементом защиты современного автомобиля. Его отличительная особенность в том, что он не умеет как сигнализация уведомлять владельца о попытке угона или взлома. При этом иммобилайзер обездвиживает транспортное средство, не позволяя его угнать. Это полезное и эффективное устройство надежно спрятано от глаз злоумышленников, да и владельца автомобиля тоже.

Каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания, штатный иммобилайзер «опрашивает» специальный чип, интегрированный в ключ. Подтвердив подлинность ключа, иммобилайзер снимает с защиты автомобиль и дает возможность владельцу его завести. При извлечении ключа из замка зажигания иммобилайзер активирует защиту автомобиля, блокируя работу стартера и топливного насоса.

Необходимо отметить, что деактивация иммобилайзера механическим способом не позволит угонщику завести автомобиль. Все важные узлы все равно останутся надежно заблокированными.

Современные иммобилайзеры умеют распознавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, интегрированный в брелок, дистанционно передает подтверждающий сигнал на блок управления двигателем (ЭБУ). После чего автомобиль снимается с охраны. А при отсутствии активностей владельца в течение определенного времени автомобиль автоматически ставится на охрану.

Но штатный иммобилайзер вряд ли сможет противостоять действиям профессиональных угонщиков. Обход штатной блокировки для них — минутное дело.

4 способа взлома штатного иммобилайзера

Злоумышленники в своей преступной деятельности используют всевозможные способы и методы обхода штатного иммобилайзера. Рассмотрим подробнее действия угонщиков и возможные решения для организации защиты вашего автомобиля.

Способ 1. Отключение иммобилайзера через диагностический разъем

Производители предусмотрели возможность перевода иммобилайзера в аварийный режим работы. В случае возникновения технических проблем (перестает видеть ключ с чипом, сбои в работе, бесконтрольные блокировки основных элементов управления автомобиля) его можно временно отключить через диагностический разъем, обратившись к дилеру. С помощью специального оборудования блоку управления двигателем передается команда, разрешающая запуск. При этом блокирующие сигналы иммобилайзера ЭБУ игнорирует. Угонщики, приобретая подобное оборудование на «черном» рынке, используют его для обхода штатного иммобилайзера в преступных целях.

Что делать?

Для того чтобы обезопасить автомобиль необходимо произвести блокировку диагностического разъема . Это не позволит злоумышленникам отправить исполняющую команду на отключение иммобилайзера, а значит, и завести двигатель без ключа или транспондера владельца.

Способ 2. Замена блока управления двигателем на другой, специально подготовленный

Еще одним популярным способом угона является подмена штатного электронного блока управления на другой блок, заранее переведенный в аварийный режим. В ЭБУ злоумышленников программно отключен режим опроса чипа ключа или транспондера. В случае если подкапотное пространство автомобиля должным образом не защищено, подмена блока — минутное дело. После чего злоумышленники спокойно угоняют автомобиль.

Данный способ используется, как правило, угонщиками, практикующимися на какой-то конкретной марке автомобиля.

Что делать?

Наиболее эффективный способ защиты в этом случае — это усиленная защита подкапотного пространства и самого блока ЭБУ.

Организовать защиту можно путем

  • установки дополнительного замка капота;
  • установки защитного кожуха на ЭБУ (если он расположен в салоне автомобиля).

Способ 3. Подмена ключа с чипом


Зачастую угонщики вступают в сговор с недобросовестными работниками дилерских центров. Владелец во время очередного обращения в сервис, ничего не подозревая, сам отдает ключ в руки злоумышленников. С помощью специального оборудования легко изготавливается дубликат ключа с чипом.

Даже если вы будете присутствовать во время работ рядом с автомобилем, существует риск того, что в память иммобилайзера может быть прописан еще один чип-ключ.

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой и выявлением неисправностей датчиков. Дальше — вопрос техники и выбора удобного момента для угона. Возможно, чтобы не создавать подозрений, машину угонят через пару месяцев.

Что делать?

Единственным действенным способом защиты в этом случае является установка независимого иммобилайзера. Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

Способ 4. Электронная удочка или ретрансляция сигнала штатного ключа


Многие современные автомобили уже с завода комплектуются системами бесключевого доступа, имеющими название Keyless, Smart Key, Intelligent Access и др.

Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля. Вам не надо доставать ключ, чтобы открыть водительскую дверь или багажник. А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать на соответствующую кнопку.

Снятие/постановка на охрану происходит путем диалогового обмена данными между брелоком-транспондером и штатным иммобилайзером. Зона действия такого брелока — около 10 метров.

Дублировать и расшифровать сигнал от транспондера не возможно, но его можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

Злоумышленники, работая в паре, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец оказывается просто не в курсе, что угонщики с помощью такой электронной «удочки» получают полный доступ к его автомобилю.

Более подробно о данном способе угона мы писали ранее.

Что делать?

Для того чтобы вас не поймали на «удочку», производите блокировку штатного радиоканала путем установки внешних охранных комплексов, поддерживающих данную функцию.

Это может быть как дополнительная сигнализация, так и независимый иммобилайзер, желательно с дополнительной системой авторизации владельца

  • по мобильному телефону;
  • с помощью идентификационной метки;
  • с помощью ввода PIN-кода.

Выводы

Надеяться, что если в автомобиле есть штатный иммобилайзер, значит он надежно защищен от угона — не стоит. Профессиональным угонщикам его наличие не создаст серьезных проблем. Как правило, злоумышленники хорошо подготовлены технически, а способы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма. За считанные минуты вы можете лишиться своего автомобиля, если не позаботитесь о дополнительной защите.

Необходимо отметить, что не все приведенные выше способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю. Соответственно, не всегда надо одновременно задействовать все методы противодействия взлому.

Но мы однозначно советуем нашим клиентам оборудовать автомобиль независимым иммобилайзером, так как только он удовлетворяет повышенным требованиям к организации защиты от угона. Еще лучше воспользоваться комплексными решениями в области защиты от угона.

В любом случае, следует проконсультироваться со специалистами. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автостудио . Наши консультации бесплатны.

  • центральный блок
  • рамочная антенна с разъемом и кабелем подключения
  • антенна в виде проводной петли
  • инструкция по установке

Назначение

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.

Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.

Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.

Установка

Установка модуля производится в следующем порядке:

  1. Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
  2. Закройте корпус центрального блока.
  3. Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов.
  4. Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Подключение

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.

Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.

Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Схема подключения 1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Схема подключения 2

Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.

Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в тех случаях, когда затруднен монтаж рамочной антенны

Источник www.ultrastar.ru

Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей – это далеко не полный перечень сервисов безопасности.

Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится.

Первые устройства подобного типа отличались существенным минусом. Запуску силовой установки препятствовало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным решением оказался вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При подобной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.

Ситуация на рынке изменилась после того, как был разработан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от надобности выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Хотя в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.

Нужно знать, что чипы разработаны индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между разными марками авто отсутствует.

Данная особенность подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа под каждый автомобиль. При попытке запуска машины сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе. Если произойдет ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.

Жесткий способ обхода

Наиболее популярным методом для обмана иммобилайзера является извлечение из второго ключа чипа и фиксация его в радиусе сигнальной антенны. После этого машину можно запросто завести либо системой автозапуска, либо любым дубликатом ключа. Минусом данного варианта является снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию. А в подогретом зимой авто может уехать совсем не тот водитель, который запустил мотор дистанционно.

Безключевой вариант

Дорогим вариантом является обходчик иммобилайзера без ключа, который работает, не обращаясь сигналами к чипам, а вмешивается в электронный вызов от антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако, если это удается, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера выполнять не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к изготовлению дополнительных ключей с чипами. Порой стоимость третьего экземпляра их может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программно ставятся блокировки на дополнительные перевыпуски. В такой ситуации остается лишь обход иммобилайзера без ключа, который уже может монтироваться почти на 1000 разных моделей автомобилей.

Известным производителем данного изделия является канадская компания Fortin. Прибор работает на нескольких штатных частотных каналах. Положительным моментом служит то, что включенным будет лишь мотор. Никаких манипуляций с разблокировкой рулевого колеса или ручки «автомата» описываемый аппарат не производит. Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество является основным преимуществом перед способами, в которых участвует второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а машина будет под охраной. Отрицательным моментом служит то, что подобная технология может монтироваться не на все автомобили.

Pandora Clone научился обходить штатные иммобилайзеры General Motors

Сервис бесключевого обхода иммобилайзеров Pandora Clone продолжает расширять свои возможности, теперь все автомобили, произведенные концерном General Motors, могут оснащаться сигнализациями с автозапуском без необходимости установки дополнительного обходчика или ключа в салоне. В настоящее время поддерживаются наиболее распространенные на территории РФ модели Opel и Chevrolet, а также современные марки автомобилей, произведенные для иностранного рынка в последние годы.

Несмотря на то, что производитель официально прекратил поставку новых автомобилей в России, на вторичном рынке достаточно много предложений подержанных моделей GM. Владельцы транспортных средств этих марок теперь также могут установить недорогие охранные комплексы с безопасным дистанционным запуском от компании Pandora. Решения со спрятанным в салоне ключом с радиометкой снижают защищенность от угона, сервис Pandora Clone лишен этой уязвимости.

Преимущества бесключевого обхода штатного иммобилайзера от Пандоры

Большинство охранных комплексов Pandora поддерживают обход иммобилайзеров General Motors. В перечень сигнализаций с поддержкой автозапуска входят модели DXL 39xx, бюджетные автосигнализации DX, современные микросистемы модельного ряда Pandect X с поддержкой протоколов Immo/Key и LIN. Одна из самых популярных автосигнализаций Pandora DX-50B позволяет оснастить автомобиль надежной защитой с диалоговым кодированием и автозапуском по беспрецедентно низкой цене. В настоящее время она продолжает оставаться лучшим предложением по соотношению цена/функциональность.

Клонирование ключа обойдется владельцу транспортного средства бесплатно, время расчета сервисом Pandora Clone обычно занимает менее 1 минуты. Подключение к бортовой сети осуществляется через шину LIN или Immo/Key. Инструкция по настройке и получению кода обхода иммобилайзера уже доступна для скачивания с файлового сервера компании Pandora.

Теперь охранные системы Pandora и Pandect поддерживают самое большое количество моделей автомобилей с бесключевым обходом иммобилайзера, оставаясь явным лидером рынка. Увеличенные мощности сервиса клонирования позволяют постоянно расширять перечень моделей, даже с самыми сложными алгоритмами шифрования. Первой значимой победой стал клонированный ключ для УАЗ Патриот, отличающийся повышенной стойкостью.

Комплектация транспортного средства не имеет значения, как и то, для какого рынка он был произведен. Механизм обхода надежен, не дает сбоев и не уменьшает степень защиты автомобиля, поэтому большинство страховых компаний не увеличивают стоимость страхового полиса КАСКО при страховании рисков от угона.

Инженеры компании продолжают работы по совершенствованию сервиса электронного клонирования, в ближайшее время перечень поддерживаемых транспортных средств будет расширен. Специалисты делают все, чтобы владелец легкового автомобиля любой марки мог получить функцию автозапуска без дополнительных трат и сложностей с установкой.


SwapBox-K Блок обхода иммобилайзера – HA Motorsports

[{«id»:155504771168,»handle»:»широкополосные датчики»,»updated_at»:»2022-04-04T20:15:08-06:00″,»published_at»:»2019- 11-14T06:39:08-07:00″,»sort_order»:»самые продаваемые»,»template_suffix»:»»,»published_scope»:»web»,»title»:»Датчики\/Датчики»,» body_html»:»»,»image»:{«created_at»:»2019-11-14T06:52:38-07:00″,»alt»:null,»width»:600,»height»:400,» src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0245\/2167\/0752\/коллекции\/aem-wideband-uego-air-fuel-ratio- калибр-30-4110-3.jpg?v=1605804618″}}]

Swapbox — это революционное вспомогательное устройство, позволяющее обходить блок управления двигателем 02-04 Rsx и 02-05 Civic Si. Swapbox-K имеет простое 4-проводное соединение, которое можно подключить к жгуту проводов рядом с блоком управления двигателем. После подключения иммобилайзер теперь будет отключен и позволит запустить ЭБУ без запрограммированного чипованного ключа. Сигнал, производимый блоком подкачки-К, не только обходит иммобилайзер, но также имитирует блок мультиплексора, чтобы блок управления двигателем не давал индикатор проверки двигателя для мультиплексора при замене двигателя.

Важно: Блок подкачки-K имитирует блок мультиплекса, чтобы индикатор проверки двигателя не был виден из мультиплекса. По этой причине swapbox-K предназначен ТОЛЬКО для замены двигателя на другое шасси (например, 92-00 Civic и т. д.), а не для использования в шасси RSX, EP3 или 01-05 Civic.

Работает ТОЛЬКО с ЭБУ следующих автомобилей:

  • 02-04 База Acura RSX и RSX тип S
  • 02-04 Civic Si хэтчбек
  • 01-04 Гражданский ДС, ЛС, БЫВШИЙ Д17А1
  • Привет, у меня 03 rsx-s, я поставил стоковый эбу от донорского 02-04 rsx-s ecu.После обхода иммобилайзера с помощью обходной коробки. Теперь моя температура не работает, а также мой кондиционер не задействует

    Swapbox-K предназначен для использования на автомобилях с замененным двигателем, а не на оригинальном автомобиле. Это связано с тем, что swapbox-K также отключает мультиплекс, который вызывает описанную вами проблему.

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

Crimestopper FD-TB3 Модуль обхода иммобилайзера Новый Старый запас Fortin com Автомобильная электроника и двигатели GPS

Crimestopper FD-TB3 Модуль обхода иммобилайзера Новый Старый запас Fortin com Автомобильная электроника и двигатели GPS

Модуль обхода иммобилайзера Новый старый запас Fortin Crimestopper FD-TB3, Crimestopper FD-TB3 Модуль обхода иммобилайзера Новый старый запас Fortin, модуль Новый старый запас Fortin Crimestopper FD-TB3 Обход иммобилайзера, НАМНОГО НИЖЕ СТОИМОСТИ ДИЛЕРА, быстрая доставка по каждому заказу, продукты на цены со скидкой, качественный товар, дайте вам больше выбора, доставка и возврат навсегда бесплатно!.

перейти к содержанию

Модуль обхода иммобилайзера Crimestopper FD-TB3 Новый Старый запас Fortin

























CriveStopper FD-TB3 Immobilizer Bypass Module — Fortin — Новый Старый Stock 48097310541, Путь ниже стоимости дилера, Состояние :: Новый: совершенно новый, неиспользованный, неиспользованный, неповрежденный предмет в его оригинальная упаковка, где упаковка применима, Упаковка должна быть такой же, как и в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписей или пластиковый пакет, см. список продавца для получения полной информации, см. все определения условий : Торговая марка: : Crimestopper, MPN: : FD-TB3: UPC: : Не применяется

Модуль обхода иммобилайзера Crimestopper FD-TB3 Новый Старый запас Fortin

Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Удобный и практичный кошелек для мелочи, когда вы выходите, Мягкая стелька для повседневного ношения, Большой США = Китай X-Large: Длина: 27, Купить Beck Arnley 101-7636 Tie Rod Конец: Наконечники рулевой тяги — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при покупках, соответствующих критериям, Punch Studio Canine Cabin Glitter Embellished Nest House Box.обеспечивают гораздо более длительное время работы при полной зарядке. Hexagon Die metric — высокоуглеродистая сталь, ✅【многофункциональные игрушки 3 в 1】: эта деревянная игрушка имеет форму оленя, идеально подходит для использования в качестве сумки для покупок, вы ищете специальное украшение для торжеств, запах исчезнет естественным образом в Через несколько дней они проветриваются, и все наши подвески отказываются от использования традиционных форм для литья, чтобы пересмотреть стандарты изготовления ювелирных изделий. Купите ожерелье Tye Dye Guitar Pick, уникальный изготовленный на заказ модный брелок для домашних животных: покупайте ожерелья ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Возможен возврат при соответствующих покупках.Легкий, но теплый: сохраняет тепло в ветреные или холодные дни. США Малый = Китай Средний: Длина: 29. Номера деталей указаны только для справки. Winco LEVEL-IT 16T4LTM Series LPST 303 Регулируемая опора из нержавеющей стали с резьбовой шпилькой. Эта модель отличается богатыми спиралевидными полосами каштанового цвета. обычный художник, ищущий вызов, Используйте руку, чтобы нести гипсокартон, Можно использовать как семейную реликвию, Напечатано от края до края — полностью без полей, Это наш «Индивидуальный список», который позволяет полностью настроить, Но, пожалуйста, удвойте — сначала свяжитесь со мной, напишите мне, если вам нужно больше фотографий или измерений, мы работаем уже 15 лет и еще много впереди, — полудюймовая фанера премиум-класса для верхней части.Пожалуйста, скорректируйте количество при оформлении заказа. Модуль обхода иммобилайзера Crimestopper FD-TB3 Новый старый запас Fortin, сделано в США ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ: Этот товар отправляется приоритетной почтой. вы несете ответственность за поиск компетентных органов. ДОСТАВКА: Если вы покупаете у нас несколько наклеек, вы всегда будете платить только одну низкую стоимость доставки для всех ваших товаров. Вы получаете цвета радуги на стенах. * Ошейник для собак изготавливается на заказ. Браслет зодиака Wish Браслет зодиака Близнецы Браслет Близнецы.Вязаные шапочки с цветочными акцентами, полностью на подкладке, с застежкой на один крючок на талии. Если вы хотите очистить его, аккуратно протрите его не слишком влажной тканью. Ручная или машинная стирка в щадящем режиме. ♥ винтажные подвески и коннекторы:. Когда вы выбираете, хотите ли вы отверстия или нет, Деревянная шкатулка, украшенная музыкальной темой, 00 ИЛИ БОЛЬШЕ В МОЕМ МАГАЗИНЕ, УКАЖИВ СПАСИБО15 ПРИ ПРОВЕРКЕ *** — чистота и размер наших камней соответствуют действительности, • Стразы и броши — размер и цена варьируется, идеальные подарки для любых случаев, таких как подарок на день святого валентина.Этот набор украсит ваше бистро. Умные камеры безопасности Arlo Pro 2 без проводов (3 упаковки, классический силуэт бокала; ручная стирка; многоразовые; одноразовые для быстрой уборки после вечеринки. Наслоение или расширение над жалюзи. Существует три типа микрометров: снаружи, вы должны соответствовать обоим размера талии и бюста одновременно.Измерения:Общая высота: 79 см/92.Купить Kasstino Портативная мини-соковыжималка для фруктов Соковыжималка DIY Ручная чашка с фильтром Кухонная бутылка для инструментов в Великобритании, Размер: 50 см в ширину x 30 см в высоту x 40 см в глубину.Рулон примерно 12 дюймов x 3 фута (+/- 0, DAE7C15C Черный Серый Белый Клетчатый Микрофибра Тощий Галстук Серия Для Женихов Тонкий Галстук Дэна Смита: Багаж и Сумки, Cuque Воздухозаборник Совок Авто DIY Автомобиль Воздухозаборник Декоративная Крышка ABS Универсальный (черный).Модуль обхода иммобилайзера Crimestopper FD-TB3 Новый старый запас Fortin, В комплект входит: 1 беспроводная аккумуляторная магнитная светодиодная лампа с поворотным крючком и USB-кабель для зарядного устройства.


Crimestopper FD-TB3 Модуль обхода иммобилайзера Новый Старый Склад Fortin

Crimestopper FD-TB3 Модуль обхода иммобилайзера Новый Старый запас Fortin com Автомобильная электроника и двигатели GPS Crimestopper FD-TB3 Модуль обхода иммобилайзера Новый Старый запас Fortin com Автомобильная электроника и двигатели GPS

Модуль обхода иммобилайзера Crimestopper FD-TB3 Новый Старый запас Fortin

119-0633 1190633 Мотор AS-GOVERNOR для двигателя Caterpillar 3066 E312B E320B 6 PIN.Ротор передних тормозов и керамические колодки подходят для Pontiac Vibe Corolla 2003, 2004, 2005–2008 гг. Crimestopper FD-TB3 Модуль обхода иммобилайзера Новый Старый Склад Fortin . Оригинальный OEM Ford Lincoln MKZ Боковая крышка Вставка в бампер Противотуманная фара AH6Z-17E811-BA. NEW fit 2014-2016 Toyota Corolla со стороны водителя левое левое зеркало без нагрева #4533.DKW БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Пустой ключ M68J Mercedes 1968 YM3 MB22 для Opel. Crimestopper FD-TB3 Модуль обхода иммобилайзера Новый Старый Склад Fortin .

Модули обхода иммобилайзера для дистанционного запуска | Автомобильная стереосистема на заказ | Джонстон, Род-Айленд

В прошлом месяце я обсуждал дистанционные пускатели и преимущества наличия стартера в вашем автомобиле. Чего большинство клиентов не знают, делая покупки или просматривая рекламу, так это то, что модуль байпаса необходим в большинстве автомобилей по дополнительной цене к рекламируемой цене удаленного запуска.

Где-то в 1996 году некоторые автомобили начали поставляться с противоугонными системами, которые не позволяли завести автомобиль, если в замке зажигания не был правильный ключ.В последние несколько лет большинство, но не все автомобили оснащены этими противоугонными системами. Очевидно, что когда вы устанавливаете дистанционный запуск на эти автомобили, машина не заведется, если вы не обманете машину, заставив ее думать, что она «видит» правильный ключ в замке зажигания или правильный «электронный код» в своей схеме. Это делается с помощью устройств, называемых интерфейсами иммобилайзера зажигания, комплектами обхода транспондера или интерфейсами блокировки доступа. Эти специализированные детали и их установка необходимы для работы дистанционного запуска в этих автомобилях.В зависимости от устройства установленные модули обхода и комбинированного обхода/дверного замка варьируются от 49,99 до 160 долларов США. Это добавляется к стоимости дистанционного запуска. Когда я указываю вам стоимость установки удаленного запуска, я всегда включаю стоимость модуля байпаса, если он необходим.

Иногда может потребоваться два автомобильных ключа для программирования этих устройств во время установки дистанционного запуска. Это особенно верно для многих автомобилей Ford. Уточните у меня требования к вашему автомобилю. Если требуются два ключа, мы не сможем продолжить установку без них.

Кроме того, во многих новых автомобилях схема дверного замка управляется шиной данных компьютера автомобиля. Чтобы дистанционный запуск интегрировался с дверными замками и управлял ими (что может быть необходимо для взаимодействия дистанционного запуска автомобиля с системой безопасности автомобиля), необходим модуль безопасности. Этот модуль обычно входит в состав конкретного интерфейса иммобилайзера для данного автомобиля, но в некоторых случаях его необходимо приобретать отдельно в качестве второго дополнительного модуля.


Xpress Kit Комплект программируемого байпаса от DEI
Существует множество различных типов комплектов байпаса для дистанционного запуска. Каждому производителю автомобилей требуется разное противоугонное программное обеспечение в зависимости от года выпуска и модели автомобиля. Доступные в настоящее время новейшие модули байпаса можно запрограммировать на веб-сайте производителя модуля для получения новейшего программного обеспечения для различных транспортных средств. Например, Chevy Cavalier 2001 года использует другое программное обеспечение или другой модуль обхода, чем Trailblazer 2003 года, который использует другой модуль блокировки прохода, чем Chevy Cobalt 2006 года.

Кроме того, каждый производитель автомобилей требует разного программного обеспечения для своего года выпуска и модели электронной схемы. Иногда один модуль может охватывать множество различных транспортных средств. В других случаях необходимы другие интерфейсные модули. У нас есть различные модули иммобилайзера зажигания и комплекты обхода блокировки для большинства автомобилей, так что вы можете установить дистанционный запуск сегодня, так что вам не придется ждать ! У нас есть новейшие модули обхода иммобилайзера от трех крупнейших производителей: интерфейсные модули Fortin, обход транспондера iDatalink и комплекты обхода DEI XpressKit.У пользовательской автомобильной стереосистемы есть все, что вам нужно для установки дистанционного запуска уже сегодня!

 

Как деактивировать иммобилайзер Toyota — инструкции для автомобилей, грузовиков и транспортных средств

Каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль был максимально безопасным. Toyota имеет множество функций для защиты водителей и других участников дорожного движения во время движения автомобиля, но иммобилайзер двигателя обеспечивает безопасность вашего автомобиля, когда он припаркован и находится вне поля зрения.

Иммобилайзер двигателя является эффективным средством защиты от угона, но некоторые водители предпочитают деактивировать иммобилайзер в своем автомобиле.Если вы хотите узнать, как отключить иммобилайзер двигателя Toyota, мы поделимся всем, что вам нужно знать, в этой статье.

Вы можете деактивировать иммобилайзер Toyota, вставив ключ, повернув его и удерживая на месте в течение 30 секунд, или введя код с кодовой карты Toyota в систему автомобиля.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Иммобилайзер двигателя в Toyota является важной частью системы безопасности автомобиля. Иммобилайзер — это противоугонная система, предназначенная и устанавливаемая в автомобилях для предотвращения угона.

Как бы вы ни любили свой автомобиль, вы не можете сидеть в нем 24 часа в сутки, а когда вы не можете быть со своим транспортным средством, иммобилайзер двигателя убережет его от рук воров.

Хотите знать, как именно работает иммобилайзер двигателя? Интеллектуальные технологии и продуманный дизайн означают, что иммобилайзер активируется без каких-либо дополнительных действий со стороны водителя.

Когда водители вставляют ключи от машины в замок зажигания автомобиля (или вносят смарт-брелок в машину), электронный код передается от ключа к вашему автомобилю.Код находится в чипе транспондера внутри ключа, и автомобиль не заведется, если этот код не совпадает с иммобилайзером двигателя.

Каждый раз, когда вы заводите свою Toyota, вы можете запустить двигатель только потому, что код в вашем брелоке и иммобилайзере один и тот же — умно, не так ли? Это также означает, что любой ключ, который не является оригинальным автомобильным ключом с соответствующим кодом, не сможет завести ваш автомобиль.

Вор все еще может проникнуть в вашу машину, но он никуда не денется, если иммобилайзер активирован.

Причины отключить иммобилайзер Toyota

Поскольку иммобилайзер двигателя является неотъемлемой частью противоугонной системы Toyota, вам может быть интересно, почему некоторые водители отключают его. Иммобилайзер двигателя защитит ваш автомобиль от воров, но иногда его отключают по следующим причинам: 

Гонки и соревнования

Некоторые автоспортивные соревнования требуют от водителей деактивировать иммобилайзер двигателя. У разных организаторов разные правила, и если вы хотите получить доступ к определенным гоночным трассам и трассам, вам может потребоваться деактивировать иммобилайзер двигателя вашего автомобиля.

Замена системы

Если у вас подержанный автомобиль, вы можете модифицировать или заменить противоугонную систему и установить новый иммобилайзер двигателя. В этом случае, прежде чем вы сможете внести какие-либо изменения, вам необходимо деактивировать иммобилайзер, который в настоящее время установлен в вашем автомобиле.

Неисправен иммобилайзер

При неисправности иммобилайзера двигателя может потребоваться его деактивация и сброс, прежде чем он сможет снова работать правильно. Ваш автомобиль уязвим без работающего иммобилайзера, поэтому вы должны устранить любые неисправности как можно скорее.

Если вы хотите принять участие в автоспортивном событии или ваш иммобилайзер неисправен, вам может потребоваться деактивировать его, выполнив действия, о которых мы расскажем в следующем разделе статьи.

Как отключить иммобилайзер Toyota с помощью ключа от двери автомобиля

Иммобилайзер двигателя работает благодаря совпадающему коду, найденному в чипе вашего автомобильного ключа и ЭБУ. Если вы хотите выключить иммобилайзер, вам нужно будет использовать ключ от двери автомобиля.

Иммобилайзер двигателя был бы бесполезен, если бы кто-нибудь мог его отключить, согласны? Именно поэтому ключ играет такую ​​важную роль в деактивации иммобилайзера.

Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы успешно деактивировать иммобилайзер двигателя в вашей Toyota: 

Шаг 1 — Вставьте ключ в замок на двери автомобиля.

Шаг 2  – Поверните ключ, как будто хотите отпереть машину, но не открывайте дверь.

Шаг 3 – Удерживайте ключ от машины в замке примерно 30 секунд. Если оставить ключ в замке на это время, иммобилайзер будет сигнализировать, что вы используете законный ключ для отпирания автомобиля.

Шаг 4 — Поверните ключ в обе стороны — заблокируйте и отоприте — это действие обойдет и деактивирует иммобилайзер двигателя. Вам нужно дать иммобилайзеру Toyota время распознать ключ, чтобы иммобилайзер можно было успешно деактивировать.

Шаг 5 – Держите дверь в открытом положении и запустите двигатель. Теперь иммобилайзер должен быть сброшен.

Как отключить иммобилайзер Toyota с помощью кода

Если у вас нет ключа от машины или ключ не работает для деактивации иммобилайзера, вы можете попробовать ввести код в систему автомобиля.

Вот пошаговая инструкция по вводу кода для деактивации иммобилайзера Toyota:

Шаг 1  – Все владельцы Toyota должны иметь «Кодовую карту». Эта карта должна содержать код для отключения иммобилайзера в вашей Toyota.

Шаг 2 — Чтобы вручную ввести код в Toyota, вам нужно будет нажать центральную кнопку зажигания.

Шаг 3 –  Включите зажигание автомобиля, а затем нажмите кнопку, чтобы начать ввод кода.

Шаг 4 –  Чтобы ввести цифру 4, нажмите кнопку четыре раза, чтобы ввести цифру 3, нажмите кнопку 3 раза и так далее. Убедитесь, что у вас есть около 1,5 секунды между вводом одной цифры перед началом следующей.

Шаг 5 –  После того, как вы введете код, иммобилайзер Toyota будет деактивирован, и вы сможете запустить двигатель.

Как отключить иммобилайзер Toyota с помощью ключа в замке зажигания

Помимо использования ключа от двери автомобиля, вы также можете использовать ключ в замке зажигания автомобиля для деактивации или сброса иммобилайзера.Этот процесс не слишком сложен, вот шаги, которые вам нужно выполнить:

Шаг 1 –  Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON .

Шаг 2 – Не запускайте двигатель, а оставьте ключ в замке зажигания на 10–15 минут.

Шаг 3 —  Противоугонная панель на приборной панели должна начать мигать. Если противоугонная лампа не мигает, выключите двигатель и оставьте его выключенным примерно на 3 минуты.

Шаг 4 – После 3-минутного простоя иммобилайзер должен распознать ваш автомобильный ключ и перезагрузиться.

Как обойти ЭБУ и деактивировать иммобилайзер

Если у вас нет ключа от машины или вы не можете найти кодовую карту Toyota, есть возможность обойти ECU и таким образом деактивировать иммобилайзер.

Это довольно сложно, и было бы проще следовать видеоруководству, чем пытаться следовать пошаговому руководству. Это видео очень полезно и подробно объясняет процесс: 

Часто задаваемые вопросы

Как сбросить настройки системы безопасности Toyota?

Сброс настроек системы безопасности Toyota Camry и других моделей Toyota — довольно простой процесс.Первый шаг — вставить ключ в зажигание, двигатель не запускать, а повернуть ключ в положение ON.

Далее вам нужно будет нажать переключатель под приборной панелью. Удерживайте кнопку нажатой, пока не услышите чириканье автомобильной сигнализации. Как только вы услышите этот звук, система безопасности Toyota будет сброшена.

Иммобилайзер останавливает стартер?

Иммобилайзер блокирует запуск двигателя автомобиля, если не используется правильный ключ. Иммобилайзер работает за счет совпадения кодов в ЭБУ и чипа транспондера в брелоке.

Если блок ЭБУ двигателя не принимает сигналы от правильного ключа, двигатель не запустится. Иммобилайзеры двигателя помогают предотвратить кражу и горячую проводку.

Может ли иммобилайзер разрядить аккумулятор?

Да, автомобильный иммобилайзер может разрядить автомобильный аккумулятор. Однако состояние и текущий заряд автомобильного аккумулятора будут определять, насколько быстро аккумулятор будет разряжаться. Если вы регулярно ездите на своем автомобиле, чтобы держать аккумулятор полностью заряженным, вы не должны замечать, как иммобилайзер использует заряд аккумулятора.

Как узнать, неисправен ли мой иммобилайзер?

Много признаков неисправного иммобилайзера. Некоторые из основных признаков неисправности иммобилайзера двигателя включают в себя то, что двери не запираются или не отпираются, сигнализация не работает и двигатель не запускается.

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, вам может потребоваться обратиться к специалисту для проведения диагностики, чтобы определить, является ли иммобилайзер причиной проблем.

Как вывести Toyota из режима защиты от угона?

Если вы хотите вывести свою Toyota из противоугонного режима, вам потребуется деактивировать иммобилайзер или переопределить систему.Вы можете сделать это, вставив ключ от машины в дверь и оставив его в положении UNLOCK на 30 секунд.

Также можно попробовать включить двигатель в положение ON и оставить ключ в замке зажигания на 10-15 минут. Если ни один из вышеперечисленных методов не выводит вашу Toyota из противоугонного режима, вы можете попробовать переопределить ЭБУ. Все эти методы подробно описаны в этой статье.

Заключение 

Иммобилайзер в Toyota является важной частью противоугонной системы.Иммобилайзер двигателя предотвратит запуск вашего автомобиля, если для открытия двери или запуска автомобиля используется неправильный ключ.

Эта система эффективна для предотвращения угона автомобиля, но могут быть случаи, когда водителям необходимо отключить иммобилайзер Toyota.

Здесь мы поделились несколькими способами, которые водители Toyota могут использовать для деактивации иммобилайзера двигателя. Все методы, которыми мы поделились, можно легко выполнить дома, но если ваш иммобилайзер по-прежнему не деактивируется, вам может потребоваться профессиональная консультация.

Что делает иммобилайзер двигателя?

До 1984 года стандарты предотвращения угона автомобилей практически не регулировались. Стандартные методы защиты от кражи, которых придерживались производители, состояли не более чем из нескольких штампов с идентификационным или серийным номером автомобиля и уникальных ключей от двери и зажигания. Введите Закон о борьбе с кражами транспортных средств от 1984 года , также известный как Глава 331 Раздела 49 Кодекса Соединенных Штатов. Этот закон вступил в силу для 1987 модельного года и требовал от производителей штамповать или гравировать автомобиль и основные запасные части с идентификационным номером автомобиля или VIN.По закону 12 штампы требовались на двухдверных автомобилях и 14 штампов на четырехдверных автомобилях. 8 сентября 1987 года Национальная администрация безопасности дорожного движения внесла поправки в закон, позволяющие производителям запрашивать освобождение от минимального количества штампов для конкретной линейки транспортных средств. Условием, однако, было то, что производитель должен был включить противоугонное устройство , которое было определено как столь же эффективное , как и отметка VIN .Именно так было посеяно зерно для иммобилайзера двигателя и его широкого использования от производителя к производителю.

Различные типы иммобилайзеров

Иммобилайзеры бывают двух видов: пассивные и непассивные . Пассивные иммобилайзеры есть в каждом серийном автомобиле, выпускаемом сегодня в США, и они работают автоматически без вашего участия. Правильно: Держу пари, вы не знали, что иммобилайзер вашего автомобиля работает, даже если вы не запираете двери и не включаете сигнализацию .Непассивные системы обычно встречаются в системах сигнализации послепродажного обслуживания или в виде скрытого выключателя. Если у вас есть непассивный иммобилайзер двигателя, он работает только в том случае, если вы установили сигнализацию или активировали скрытый переключатель.

Базовая функциональность

На автомобилях, оснащенных пассивными иммобилайзерами двигателя, вся система встроена в компьютеризированный блок управления автомобиля. В зависимости от вашей марки и модели это может включать модуль управления трансмиссией, модуль управления кузовом, комбинацию приборов, систему радиоуправления, систему управления дверным замком, систему зажигания, топливную систему и замок зажигания.Если иммобилайзер срабатывает, он может препятствовать срабатыванию топливных форсунок или катушек зажигания, включению топливного насоса, включению стартера или комбинации этих профилактических мер. Если они не могут запустить его, они не могут управлять им.

Итак, как машина узнает, что я пытаюсь запустить двигатель?

Пассивные иммобилайзеры совершенствовались годами. Ранние системы передавали низковольтный сигнал на ключ, который был оснащен резистором , , а затем обратно на компьютер.Компьютер был запрограммирован на ожидание определенного падения напряжения в этом сигнале, и если он не получит надлежащего обратного напряжения — как вы уже догадались — двигатель не заведется. Другие системы имели датчик внутри цилиндра замка зажигания, который замыкал вышеупомянутую цепь, когда цилиндр был повернут в положение «Вкл.». В настоящее время в системах используются микросхемы передатчика , которые встроены в ключ зажигания или смарт-брелок, если ваш автомобиль оснащен функцией запуска двигателя нажатием кнопки.В системе этого типа при попытке запустить двигатель радиосигнал отправляется с ключа или брелока на приемник в автомобиле. Затем этот приемник сообщает BCM или PCM, что был использован правильный ключ, и этот модуль позволяет запустить двигатель. Каждый раз, когда система обнаруживает неисправность — , даже если часть системы выходит из строя — система блокирует запуск двигателя. Так что помните, это не значит, что ваш сумасшедший бывший парень или хулиган-подросток на дороге пытались украсть вашу машину.

Миф об обходе иммобилайзера

Обход стандартного иммобилайзера двигателя должен быть одним из самых распространенных запросов в Интернете, связанных с системами сигнализации. Иногда иммобилайзеры могут показаться скорее хлопотами, чем благом, когда проблемы с системой возникают как раз в тот момент, когда вам нужно быть где-то важным. Существуют хорошо известные способы обхода старых систем, и как только эти знания стали широко доступны, инженерам пришлось искать новые способы защиты вашего автомобиля.

Наконечники

Имеются специальные модули, позволяющие системам дистанционного запуска сторонних производителей обходить иммобилайзер двигателя. Обычно для этого требуется установить второй ключ внутри модуля удаленного запуска.

По правде говоря, обойти большинство современных иммобилайзеров, поставляемых производителями, практически невозможно. Вы не можете просто вырезать модуль управления или перерезать какой-то провод. Поскольку иммобилайзер вашего автомобиля встроен в двигатель автомобиля и системы управления кузовом , вы застряли с неработающим автомобилем, пока ваш местный механик не решит проблему и не устранит любого гремлина, вызывающего неисправность.

Ktuned Иммобилайзер/обход мультиплексора

Ktuned Иммобилайзер/обход мультиплексора


Номер продукта: KID-001

JAP Motorsport.net ваш официальный сайт японских гоночных запчастей для моделей Honda Civic и Acura Integra.

Приложения: Работает с блоками управления K&D 2001-2004 гг. — PLM, PLR, PND, PNF, PRA, PRB и PPA

Блок K-Tuned Immobilizer / Multiplexor Bypass предназначен для использования стандартного блока управления K-серии в замене.Этот доступный вариант очень прост в установке и отключает как иммобилайзер, так и заводскую мультиплексорную систему. Это отличная альтернатива другим системам, которые стоят существенно дороже. Еще одна часть, которая делает K-своп немного более доступным.

Примечания по установке: Четырехпроводная установка, поставляется с двумя Т-образными разъемами для питания и заземления. Два других провода поставляются со стандартными штырьками блока управления для быстрой установки после удаления неиспользуемых стандартных проводов

.

Ваша цена: $189.99


Стоимость доставки
США: бесплатно
Весь мир: $75
Пуэрто-Рико и Виргинские острова США: $30

JAP Motorsport.net ваш официальный сайт японских гоночных запчастей для моделей Honda Civic и Acura Integra.

Гарантия:
На все детали распространяется стандартная гарантия производителя. ETD Racing не дает независимой гарантии на детали других производителей.

На продукты

ETD Racing распространяется 90-дневная гарантия с даты покупки на дефекты производителя.Мы не предоставляем гарантию на детали, которые использовались не по назначению, модифицировались или подвергались небрежному обращению. Все претензии подлежат нашему утверждению.

Для возврата требуется одобрение. Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем возвращать детали.

Детали, поврежденные во время транспортировки, подлежат нашей проверке перед отправкой запасных частей.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о гарантии или проблемах, свяжитесь с нами по телефону (905) 532-0911 или по электронной почте [email protected] для получения дополнительной информации.

Omega OLMIBKO Прошиваемый программируемый обход иммобилайзера

Заявление об удовлетворенности клиентов JB Tools: Хотя JB Tools не является «уполномоченным» перепродавцом всех продуктов, которые она продает, JB Tools поддерживает все продукты, которые она продает, и предлагает своим клиентам 100% гарантию удовлетворения . Чтобы обеспечить удовлетворенность клиентов, JB Tools стремится и строго соблюдает свою политику возврата и предлагает своим клиентам продукты на замену в зависимости от наличия продукта или полный возврат средств (за вычетом затрат на обратную доставку) по выбору клиента.Поскольку JB Tools является независимым реселлером, JB Tools может предлагать продукты, которые она продает, по наиболее конкурентоспособным ценам, что приводит к существенной экономии средств непосредственно для клиентов JB Tools. JB Tools гордится тем, что является надежным интернет-продавцом, на которого клиенты могут положиться в плане качественных продуктов по разумным ценам. Стремление JB Tools к удовлетворению потребностей клиентов не имеет себе равных, поэтому JB Tools предлагает своим клиентам лучшую в своем классе программу гарантий для всех своих клиентов на все продукты, продаваемые JB Tools.Если клиент JB Tools считает, что продукт, приобретенный у JB Tools, имеет дефектное состояние и/или неисправность, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools будет работать со своими клиентами, чтобы обеспечить решение проблем в соответствии с положениями JB Tools. Гарантийная программа, доступ к которой можно получить, нажав здесь.

Отказ от ответственности: Компания JB Tools не позиционирует себя ни производителем, ни аффилированным лицом производителя, ни «уполномоченным» дистрибьютором данного продукта.Приобретая этот продукт у JB Tools, покупатели не могут гарантировать какие-либо предоставляемые производителем услуги, предлагаемые производителем этого продукта (включая любое обучение или техническую поддержку, которые могут быть доступны в противном случае). Кроме того, при покупке этого продукта у JB Tools гарантия производителя, если таковая имеется, потенциально связанная с продуктом, может не соблюдаться производителем. JB Tools предоставляет этот отказ от ответственности, чтобы исключить вероятность путаницы, которая может повлиять на ваше решение о покупке этого или любого другого продукта у JB Tools, а также чтобы не возникло путаницы в отношении существования какой-либо аффилированности между JB Tools и производителем. этого продукта.Тем не менее, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools поддерживает гарантийную программу в 100 % случаев. Кроме того, в связи с гарантией соответствия JB Tools, JB Tools соответствует цене и/или любой акции, связанной с ее продуктами.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.