Как определить какое колесо куда ставить: Как быстро на глаз определить, на левую или правую сторону ставить резину?

Содержание

Как быстро на глаз определить, на левую или правую сторону ставить резину?

Фото: s3-media4.fl.yelpcdn.com

Начинающие водители, решившие впервые самостоятельно поменять шины, встают перед вопросом — какую покрышку куда ставить? Опытным автомобилистам это будет не интересно, а вот молодым может пригодится. Ведь сезон переобувки в самом разгаре.

Чтобы ответить на этот вопрос, посмотрите на ваши покрышки — на них должен быть указан тип резины. Шины могут быть направленные, ненаправленные или асимметричные.

1. Посмотрите на боковины — если написано «Inside» (внутренняя сторона) и «Outside» (наружная), значит, резина асимметричная. Вот и ориентируйтесь на эту маркировку и ставьте шины в соответствии того, где какая сторона.

2. Если на покрышках нарисована стрелка и написано «Rotation», значит она направленная — таким образом, колесо вращается в сторону данной стрелки. При установке покрышки представьте, куда будет катиться ваше колесо, так и ставьте. Сложно перепутать.

3. На некоторых колесах есть прямые указания — «Right» (правое) или «Left» (левое). Так вы точно не ошибетесь.

Фото: www.oil-club.ru

4. Если не находите никаких похожих маркировок, значит у вас ненаправленные шины. Тогда вам не принципиально, как ставить покрышки, справа или слева.

Таким образом, если вы новичок, то первым делом перед установкой внимательно посмотрите на резину, прочитайте маркировку. Это даст ответ на ваши вопросы. Особых умений тут не требуется.

Есть еще одно важное правило. Если ставите новые покрышки, то разницы, на какую ось, нет. Если у вас резина изношена, тогда смотрите, насколько стерт протектор. Если у вас заднеприводный автомобиль, тогда назад ставьте шины, менее стертые, переднеприводный — вперед покрышки поновее. Но стоит следить за состоянием шин — если резина истерлась, значит пора ее менять, а не менять местами колеса, пока они все не сотрутся до лысой резины.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как определить колесо правое или левое

Свела меня судьба с шинами Michelin Pilot Primacy, шины эти асимметричные, т.е. значение имеет внешняя и внутренняя сторона. Но если приглядеться к рисунку видно, что на одной оси, направление рисунка (водоотводящих канавок) имеет разное направление. Это и поставило меня в тупик.

Когда начал «курить» проблему на просторах интернета, понял что данная проблема волнует не меня одного.
И основная причина «недопонимания» как раз в том, что всех смущает разнонаправленный рисунок шины.

Нашел информацию которая все проясняет.

Представительство Nokian Tyres в России о трудностях некоторых автовладельцев с установкой ассиметричных шин знает и специально предоставила справку по установке «правых и левых» шин.

Официально от Nokian Tyres: Монтаж асимметричных ненаправленных шин производится по принципу внутренней и внешней стороны. Соответствующую маркировку можно найти на самой шине. OUTSIDE — внешняя сторона шины, INSIDE — внутренняя сторона шины. Согласно этому обозначению внутренней стороной шина должна быть установлена к самому автомобилю, а внешней — от автомобиля.

Так как шины являются ненаправленными, то не бывает «правых» и «левых» шин для автомобиля*. Они все одинаковые и никакой разницы от их направления вращения нет.

Как дополнение.
В связи с большим количеством вопросов и затруднений по поводу «правых и левых» шин, особенно по поводу модели Nokian Hakka i3, отвечаем: правых и левых шин — нет. У покрышки есть внешняя и внутренняя сторона. Которые обозначаются как Outside (внешняя) и Inside (внутренняя). Найдите эти обозначения на своей шине.

Ниже на картинке обозначено как правильно устанавливать ассиметричные ненаправленные шины. Специально размещаем изображение, чтобы ни у кого не оставалось сомнений. Не забудьте поделиться этой информацией в шиномонтаже.

* а когда они были — правые и левые, но скорее всего из-за непрактичности и в целях снижения издержек, направленным рисунком пожертвовали в пользу универсальности.

Смотрите также

Комментарии 26

Сегодня хотел поставить летние колеса(до этого не замечал)смотрю у левых и правых шин направления рисунка разные, просто перестовлял и так и эдак .ну все думаю на аводе че то перепутали и все шины или правые или левые, так и не поставил на машину, дай думаю у спецов поспрашиваю.Спасибо Вам, успокоили! У меня пирели центурато р 1

Я бы Cinturato P1 не относил в эту группу шин. У Cinturato на внутренней и внешней стороне направление канавок боковых ламелей равно направленное. А у аасимитричных, они противоположные.

Понимаешь Ромыч если поставить их в ряд(что мной и сделано)рисунок похож у усех -один в один кажется все левые или правые и это ФАКТ!Иначе откуда мой сомнительные сомнения.:-) И если бы они были направленные была бы стрелка .Я понял о чем ты, но факт в том, что с лева и справа у них направления канавок разные! И как их ставить если они направленные?

фото нету, и я уже поставил на машину.Я внимательно посмотрел вчера, на одной шине у наружной и внутренней стороны направления разные, но не так выраженны как у большинства шин.

На заводе как понял штампуют на одном станке, в идеале было бы делать правую левую сторону шин, общались на работе и под шутки со смехом решили что партия бракованная и придумали назвать ассиметричной резиной, в общем после покупки разочаровался, думаю зиму отьезжу и продам. Хотя посмотрим как зиму вести себя будут

Какая марка и модель ваших шин?

Viatto brina nordico

Это безопасно на зимних шинах?

одна сторона выкидывает наружу по протектору а вторая сторона гребет под себя т.е. аквапланирование и тому подобное, сцепление с дорогой правой и левой стороны автомобиля разное

Понял. Нет, на самом деле, на шинах данного типа, направление водоотводных борозд, на внутренней и внешней стороне, разнонаправленное. Соответственно, разницы нет. И если обратите внимание на рисунок, увидите, что воду они выталкивают из пятна контакта всегда наружу. Противодействие аквапланированию уиданных шин отличное. Но вот по поводу зимнего варианта, сказать ничего не могу. Не встречал таких.

Летняя шина Maxxis Victra R19R 175/65 R14 82Q

Компания Maxxis освоила новое направление в мире автоспорта с помощью новых шин Victra R19. Экс-чемпионы Даррен Пинчин и Карен Дженкинс выбрали эти шины для участия в нынешнем ралли Wyedean Forest в Глосестершире на своем автомобиле Proton Satria.

Шины Maxxis Victra R19 обладают улучшенными характеристиками сцепления и торможения, а рисунок протектора обеспечивает самые яркие впечатления от управления автомобилем. Композитный корд в шинах R19 улучшает защиту от проколов и различных повреждений, а протектор с асимметричным рисунком превосходно удаляет грязь и обеспечивает отличный дренаж.

Управляющий директор Дерек Макмартин рассказал: «Замечательно, что экс-чемпионы Даррен Пинчин и Карен Дженкинс выбрали гоночные шины Victra R19 для участия в нынешнем ралли Wyedean Forest. Мы невероятно рады, что освоили еще одно направление в мире автоспорта и нам приятно осознавать, что команды выбирают для соревнований шины Maxxis благодаря их высочайшему качеству. Мы будем продолжать оказывать поддержку как гонщикам, так и этому спорту в целом, обеспечивая, таким образом, лучшую узнаваемость нашего бренда.»
Летняя шина Maxxis Victra R19L 175/65 R14 82Q

Хрень какая то) Я ставил данные шины и ёлкой вниз по ходу(все четыре) и ёлкой вверх — разница капец существенная(шум и аквапланирование). Так что инженера инженерами, а практика критерий истины!) Подход дизайна к асимметрии с полуёлкой никогда не понимал, для чего и на кого он нацелен.

Да, решение спорное, т.к. по большому счету «полумера». Но если делать еще и правая — левая сторона, Это приведет удорожанию, и без того не дешевых шин.
1. Данные шины не возможно поставить все 4 с одинаковым направлением рисунка (за исключением, асимметричных направленных, но это очень редкие и дорогие тапки). В данном случае вы нарушаете основной принцип «Outside» «Inside».
2. Основное преимущество (среди прочих) асимметрически, это крайне низкий уровень шума. Плюс к этому, одна сторона работает против аквапланирования, вторая с жесткой боковиной обеспечивает маневренность.

Тоже недавно был удивлен, у самого Pilot Primacy.
Только один вопрос: Получается разный рисунок, зачем?

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Сделан неоднократный сход — развал, но проблема не исчезает? Это может значить, что покрышки установлены не правильно.

Прежде, чем устанавливать резину, необходимо определить направление шины, ведь почти на каждой покрышке уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывает себя, только при правильной установке.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение.
Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Ins >Определение

Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия. При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Ротация

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Монтаж

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

    Ослабить болты креплений. Чтобы поднять

машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

  • Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.
  • Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

    Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос – “а какое колесо куда ставить?”. Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для “переобувки”.

    Справа или слева?

    Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою “резину” – на ней все написано. Главное – нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

    Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

    • Ненаправленные
    • Направленные
    • Асимметричные

    Как же понять, какой тип у вас?

    Итак, самый элементарный способ – просто внимательно смотрим на боковины шин.

      Если на шинах есть надписи “Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины – на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

    Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса – вперед или назад?

    Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая – это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) – т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

    Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад – похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

    Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» – этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

    Как правильно установить шины. Маркировка шин Как определить направление колес на автомобиле

    Состоянию колес на своем автомобиле уделяет внимание любой водитель. Ничего удивительного или странного в этом нет, именно шины обеспечивают контакт с покрытием, от чего зависит поведение машины на дороге. Чтобы добиться хорошего сцепления колес с полотном, производители покрышек предпринимают поистине героические усилия, асимметричные шины надо воспринимать как одну из попыток улучшить поведение резины во время движения.

    Шины с асимметричным рисунком протектора

    На выбор водителям предлагаются разные виды покрышек, но все их по большей части можно разделить на типы по виду протектора:

    • симметричный;
    • направленный;
    • асимметричный.

    Примеры упомянутых рисунков протектора показаны ниже:

    На машине колесо испытывает значительные нагрузки, причем они существенно отличаются в изменяющихся дорожных условиях – снег, вода, торможение, разгон, поворот – в каждом из этих случаев резина работает по-разному. Вот асимметричные шины и призваны учесть некоторые из этих различий в отдельных режимах движения.

    Такое название обусловлено их своеобразным рисунком протектора. Укрупненно он показан на фото:

    Как уже упоминалось, различия, связанные с рисунком протектора, вызваны разным поведением резины при движении. Так, для обычных симметричных покрышек оно стандартное. Направленная резина отличается лучшим водоотведением в месте контакта с покрытием и предназначена для использования на мокрой дороге. А покрышки с различным рисунком протектора обеспечивают автомобилю лучшую курсовую устойчивость и управляемость.

    В данном случае учтено поведение машины в повороте, когда нагрузка приходится в основном на внешнюю часть шины. Поэтому она делается более жесткой, с крупным рисунком, что обеспечивает устойчивость и маневренность в поворотах. Внутренняя часть изготавливается из более мягкой резины, благодаря чему отводит воду из-под колеса, что снижает риск аквапланирования и увеличивает пятно контакта с дорогой.

    Одно время производители изготавливали подобные покрышки еще и направленными, но это оказалось уже излишним, в настоящее время они не выпускаются, и нет различия на правые и левые колеса.

    Монтаж асимметричных шин

    Что еще необходимо знать водителю про такие покрышки? Самое главное – правильная их установка на автомобиль. Дело в том, что конструкцией предусмотрены две стороны – внешняя и внутренняя. Монтаж и установка подобной резины должны проводиться таким образом, чтобы выдержать именно нужное их расположение. Для обеспечения этого на боковой поверхности колеса имеется специальная маркировка – outside и inside (наружная и внутренняя).

    Так что, выполняя монтаж таких колес, необходимо следить, чтобы надпись outside была с внешней их стороны.

    Асимметричные шины становятся все более популярными среди водителей. Объясняется это лучшим поведением автомобиля с подобной резиной на дороге во время движения. Однако для обеспечения полноценной работы таких покрышек, надо правильно их смонтировать на диске и установить на автомобиль.

    Резину автолюбители меняют часто — то с летней на зимнюю, то с зимней на летнюю, то при покупке новых шин, то при повреждениях и проколах. Замену покрышек обычно поручают работникам СТО. Но, в целях экономии или по другим причинам, автолюбители могут освоить эту процедуру самостоятельно. Для замены резины своими руками необходимы баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако без знания некоторых «секретов» самостоятельно заменить покрышку сложно. О хитростях замены шины мы сейчас и поговорим.

    Демонтаж старой шины с колёсного диска

    Вначале нужно снять с диска старую шину. Для этого приподнимите автомобиль домкратом, баллонным ключом отвинтите крепёжные болты и снимите колесо с автомобиля. Положите колесо на землю вентилем вверх, удалите из вентиля ниппель и выпустите из камеры, или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «утопите» вентиль внутрь шины и встаньте ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прикипает» к ободу и приходится приложить усилия. После того, как удалось отжать боковины, вставьте монтажную лопатку в зазор между ободом и боковиной покрышки. Работая двумя монтажными лопатками, выведите боковину покрышки за обод колеса, а в образовавшийся зазор вытащите камеру. Таким же образом выведите через этот же обод другую боковину покрышки, и снимите её с диска. Работайте аккуратно, чтобы не повредить диск. Особенно аккуратно надо обращаться с хрупким .

    Монтаж новой покрышки на диск

    Перед тем, как устанавливать на диск новую шину, проверьте её состояние — внимательно осмотрите её на предмет наличия дефектов и повреждений, убедитесь, что . Также проверьте состояние диска, на предмет механических повреждений, отсутствия грязи и ржавчины, износа закраин обода. Удалите старые балансировочные грузы и старый вентиль, если шина бескамерная.

    Устанавливая новую резину, не забывайте учитывать . А именно, рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины. Для более легкой и щадящей установки шины нужно нанести на её борт и на пятку борта специальную смазку, или мыльный раствор. Не переусердствуйте со смазкой, иначе шина будет проскальзывать на ободе!

    Монтаж шины на диск производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, то есть, сначала надевается одна боковина на обод диска и, если это шина с камерой, то вкладывается камера, при этом её вентиль должен войти в отверстие обода. После этого надевается вторая боковина покрышки.

    Как накачать новую шину, чтобы она плотно села на обод

    Если шина камерная, то ваша задача очень простая — накачайте её воздухом, с давлением, слегка превышающим норму, чтобы покрышка хорошо «села» на место, после чего уменьшите давление в шине до нормы, при этом учитывая то, что замер давления нужно проводить, когда шина будет установлена на автомобиль, то есть, с учетом веса автомобиля.

    Если шина бескамерная, тут задача посложнее. К сожалению, обычным ручным или ножным насосом или даже автомобильным компрессором накачать её не получится, пока борта шины плотно не «сядут» на обод, поскольку воздух будет просто выходить в щель между шиной и ободом диска. Но выход есть!

    Чтобы решить проблему, накачайте любое колесо автомобиля до 3,5 – 4 Атм., снимите шланг с насоса, наденьте один конец этого шланга (тот, что без штуцера) прямо на вентиль только что смонтированной бескамерной шины, предварительно удалив из вентиля ниппель, а другой конец шланга, оборудованный штуцером, оденьте на «перекачанную» шину. В момент надевания штуцера, большая порция воздуха поступит в пустую бескамерную шину и «поставит её на место» на диске. Борта шины плотно сядут на диск, и теперь шину можно накачивать обычным образом. На СТО для накачивания бескамерных шин применяют специальные компрессоры с объемными ресиверами, но, как видите, можно решить эту проблему и самостоятельно, в домашних условиях.

    Не забывайте, что после установки новой шины, колесо нужно заново отбалансировать.

    С этой статьёй читают:

    Протекторы шин — классификация, рисунок, особенности

    Чем опасны старые шины. Стоит ли покупать покрышки с возрастом и пробегом?

    Важнейшим и ответственным элементом машины, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и шины. Поэтому их нужно правильно устанавливать.

    Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверняка, будет непросто. Не имея определенных умений и опыта, вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом шин, необходимо разобраться с некоторыми нюансами. Прежде всего, следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону покрышки.

    Рисунок и направление вращения

    Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает на направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке.

    Остальные покрышки имеют ненаправленный рисунок, и установить их можно любой стороной.

    Чтобы избежать недоразумений, лучше выяснить рисунок и направление вращения у продавца в магазине.

    Стороны покрышек

    При асимметричном рисунке у шины бывает внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона имеет обозначение Outside, а внутренняя Inside, они ставятся соответственно снаружи и внутри автомобиля по ходу движения.

    Виды шин

    В зависимости от типа рисунка и его направления выделяют следующие группы покрышек:

    • асимметричные, рисунок у которых различен с наружной и внутренней стороны, причем он может быть направленным и ненаправленным (об этом мы уже упоминали выше).
    • симметричные, имеющие симметричный протектор, конструкцию корда и боковин. В этом случае заморочек меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны.
    • направленные, со строгонаправленным рисунком. Они имеют надпись «Rotation» и стрелку, обозначающую направление вращения.
    • левые и правые, они разрабатываются для конкретной модели авто или для группы одинаковых моделей. На них есть маркировка «Right»(правая) и «Left»(левая). В зависимости от надписи их ставят только слева или справа. Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шин.

    Если вы не нашли такой надписи на покрышках, значит, они не подразделяются на лево- и правосторонние, даже если рисунок направленный или асимметричный.

    Особенности установки шин

    Для установки асимметричных покрышек не нужно быть асом, достаточно запомнить некоторую особенность. Внешняя сторона шины будет иметь надпись Outside, External, This side facing outwards или Side facing outwards, это зависит от производителя. Внутренняя – Inside, Side facing inwards или This side facing inwards. Эта надпись при правильной установке впоследствии не должна быть видна, на глаза должно попадаться лишь указание внешней стороны.

    С направленными шинами немного посложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпало с указанием стрелки на боковине. Право- и левосторонние шины, как мы уже говорили, ставятся только на ту сторону, которая указана на покрышке. Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед.

    У симметричных шин нет ни сторон (наружных и внутренних), ни направления вращения, поэтому ставить их можно в любом положении.

    Если неправильно установить асимметричные или направленные шины, то происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при езде. Они работают неправильно и, следовательно, не могут в полной мере раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если всё же вы вынуждены передвигаться на машине с неправильно установленными покрышками, соблюдайте скоростной режим (не больше 80 кмчас) и будьте начеку.

    Монтаж шин и колес

    Итак, с особенностями установки различных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на свою машину, перво-наперво необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в ней можно найти конкретные советы и рекомендации, которые уж точно вам помогут. Приступаем к работе.

    1. Сначала нужно снять старые колеса и шины, для этого отвинчиваем гайки. Но откручиваем их не до конца, а лишь немного ослабляем. Для работы лучше воспользоваться ручными инструментами, это будет безопаснее. Хотя если вы умеете обращаться с ударным гайковертом, то дерзайте. Если же нет, не экспериментируйте, а поработайте обычным или специальным автомобильным ключом.
    2. Возьмите домкрат, чтобы поднять автомобиль. Делать это нужно на ровной поверхности, открутите гайки, снимите колеса.
    3. Распределите шины, чтобы потом не запутаться, поставьте их рядом со старыми колесами. Будьте внимательны, учитывайте направление вращения, рисунок и стороны покрышек. Обязательно проверьте гайки. Если они с шероховатостями или плохо затягиваются это нужно исправить до установки колес. В магазине можно найти специальный набор, восстанавливающий резьбу. Он как раз вам и поможет.
    4. Очистите тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
    5. Проверьте, как сидят колеса на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы станет биение покрышки. Это можно почувствовать по вибрации рулевого колеса, в противном случае под угрозой окажется крепление шины.
    6. Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки болтов от коррозии.
    7. Если проблем не возникло, переходите к установке колеса. Наживляйте болты, слегка затяните. Опустите машину, уберите домкрат и до конца затяните гайки.
    8. А теперь настал черед послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно лишь провести рукой по каждому колесу. Также не забудьте проверить давление в шинах.

    Правильный монтаж шин является гарантией безопасности и надежности вашего транспортного средства. И даже если вы не будете самостоятельно это делать, то не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность проконтролировать процесс. Ведь даже мастера в сервисах из-за своего незнания или банальной лени делают свою работу не всегда качественно.

    В последнее время у автомобилистов все чаще возникает вопрос о «правильности» монтажа «левых» и «правых» шин. Дело в том, что при правильном монтаже шин на автомобиль, может показаться, что шины установлены наоборот, несимметрично. Не стоит пугаться — это нормально. Так и должно быть.

    Асимметричные ненаправленные шины не имеют направления вращения, т.е. могут монтироваться на любое колесо автомобиля.

    Самое главное…

    Самое главное — чтобы на всех шинах (после их установки) на Вас «смотрели » надписи «Outside «.

    Варианты обозначений могут быть разными:

    сторона может быть обозначена следующими надписями:

    1. Внутренняя сторона:

    Side Facing Inwards

    Mount This Side Inside

    Cote Intérieur и т.д.

    2. Внешняя сторона, в свою очередь, будет обозначена так:

    Side Facing Outwards

    Mount This Side Outside

    Cote Extérieur и т. д.

    Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

    Почему, собственно…

    Задача, которую ставили перед собой конструкторы таких шин — чтобы два колеса на оси «работали», как ОДНО ЦЕЛОЕ.

    Асимметричные ненаправленные шины разрабатывались для оптимизации весьма противоречивых требований, предъявляемых к шинам. Они должны прилегать всей плоскостью к сухой дороге и, одновременно, — эффективно отводить воду из зоны контакта.

    Наружная часть специально делается жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

    Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия на старте и в торможении, а также эффективное выведение воды из под колеса.

    Ротация

    В ходе эксплуатации, также рекомендуется переставлять ассиметричные шины с передней на заднюю ось (и наоборот) через каждые 5000-7000 км. Такая перестановка осуществляется для того, чтобы полностью избежать опасности появления неравномерного износа протектора. При этом следует помнить о том, что:
    — Если у шины есть заданное направление вращения (обозначается стрелками на боковине и словом «Rotation»), тогда шины следует переставлять с передней на заднюю ось по одной и той же стороне автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая – сзади слева).
    — Если у шины направление движения не задано, тогда их можно переставлять крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить сзади слева, переднюю левую – сзади справа и так далее.

    Примеры асимметричных ненаправленных шин

    Бренд Лето Зима
    Bridgestone Potenza RE 001 Adrenalin Blizzak LM-30
    Potenza RE760 Sport Blizzak LM-35
    Turanza Serenity
    Turanza ER300
    Continental ContiEcoContact 3 ContiVikingContact 5
    ContiPremiumContact 2 ContiCrossContact Viking
    ContiSportContact 3 ContiWinterContact TS 810
    Conti4x4SportContact Conti4x4WinterContact
    ContiCrossContact UHP ContiWinterContact TS 830 P
    Cooper Zeon CS6 Discoverer M+S Sport
    Zeon XTC
    Zeon XSTa
    Dunlop SP Sport 01 SP Winter Response
    SP Sport 3000
    SP Sport FastResponse
    SP Sport Maxx GT
    SP Sport Maxx TT
    Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ultra Grip Performance
    Excellence
    EfficientGrip
    Hankook Ventus Prime K 105 Ice Bear W 300
    Ventus S1 evo K 107 Ice Bear W 300A
    Kumho Ecsta X3 KL17 I`ZEN XW KW15
    Ecsta X3 KL17 I`ZEN XW KW17
    Ecsta Kh21 I`ZEN XW KC15
    Ecsta ASX KU21
    Michelin Energy Saver Pilot Alpin PA3
    Primacy HP
    Pilot Exalto PE2
    Pilot Sport PS2
    Latitude Cross
    Latitude Diamaris
    Latitude Sport
    Nokian Hakka i3 WR G2
    Hakka H WR G2 SUV
    Hakka V
    Hakka Z
    Z G2
    Hakka C Van
    NRVi SUV
    Hakka Z SUV
    Hakka SUV
    Pirelli PZero Nero Winter 190 SottoZero
    PZero Rosso Winter 210 SottoZero
    P Zero Winter 240 SottoZero II
    Cinturato P7 Winter 270 SottoZero II
    P7
    Toyo Proxes CF1 Snowprox S942
    Proxes CF1 SUV Snowprox S952
    Proxes R33 Open Country W/T
    Yokohama AVID TRZ S316 W.Drive V902
    Parada Spec-2 PA01
    C.Drive AC01

    Как правило, на боковине шины нанесено множество надписей, далеко не всегда понятных среднестатистическому автолюбителю. На что нужно обратить особенное внимание и какая информация является важной и полезной?

    Наиболее понятными для автолюбителя являются марка, модель и типоразмер шины – именно по этим параметрам большинство из нас выбирают шины для автомобиля. Более продвинутые автолюбители смотрят еще и на индексы скорости и нагрузки шин. Именно поэтому, вся перечисленная информация наносится на боковую поверхность шины крупным шрифтом, остальные же данные о шине, как правило, нанесены мелкими буквами и найти конкретный параметр часто бывает затруднительным. Что же там есть еще интересного?

    Попробуем перечислить другие надписи на шине, на которые лучше обратить внимание в порядке их приоритетности. Важно при этом понимать, что противоположные боковины одной шины часто бывают разными, то есть содержат разную информацию, дополняя друг друга. Поэтому, шину придется изучить с обоих сторон.

    На этот параметр нужно обязательно обращать внимание не только при покупке подержанных (б/у) шин, но и в автомагазине, покупая новые покрышки. Дело в том, что нередко бывают случаи, когда не проданные шины с прошлых сезонов (причем речь может идти даже о шинах трех-четырехлетней давности) скупаются оптом по-дешевке в европейских шинных центрах (так называемый шинный сток), после чего завозятся на отечественный рынок и продаются, как новые. Либо же отечественные шинные центры не стесняясь достают со складов в преддверие сезона шины, не проданные в прошлом году и продают их, как «новую коллекцию».

    Проблема с такими шинами заключается, как правило, в условиях их хранения и перевозки на протяжении всего периода от даты производства. Кроме того, производители обычно не дают гарантий на сохранение эксплуатационных свойств шины после 5 лет хранения, даже если при этом соблюдены все требования . Таким образом, хорошо подумайте, стоит ли покупать резину, изготовленную год-два, а то и три назад – она точно не прослужит столько же, как новая, а в случае, если условия хранения были существенно нарушены – не исключено, что через короткое время Вы вынуждены будете снова купить новые шины.

    Во всяком случае, прошлогодние шины никак не могут стоить столько же, сколько свежие такой же модели и размера – это аксиома.

    Как узнать дату производства шины?

    Согласно предписанию Департамента транспорта США (DOT Department Of Transportation – эта организация, в том числе, сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин наносится на боковую поверхность покрышки обязательно, причем в четко обозначенной форме. С 2000-го года – это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – год производства. Т.е., например, кодировка 3706 (как на картинке выше) на боковине шины означает, что шина сделана на 37-й неделе 2006 года . Данное правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию в том числе и на рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна). По факту все ведущие производители шин следуют этому правилу, независимо от географии распространения шин.

    До 2000 года дату производства на шинах обозначали трехзначным кодом (первые две цифры – номер недели, последняя – код года).


    Правила установки шины на диск

    Многие современные шины должны ставиться на диск по определенным правилам, которые обязательно нанесены на боковину покрышки. Следует заметить, что далеко не всегда мастер шиномонтажа вчитывается в маркировку шины , ориентируясь просто на свое понимание рисунка протектора. Особенно часто это происходит именно в межсезонье, когда шиномонтажные мастерские перегружены работой.

    Поэтому, перед тем, как везти новые шины в шиномонтаж на бортировку, Вы должны для себы уяснить все нюансы их установки, просто для того, чтобы на месте быстро убедиться в том, что мастер все сделал правильно . Следует подчеркнуть, что неправильная установка шины не просто ускорит ее износ, но и существенно изменит ходовые характеристики шины, что неизбежно повлияет на безопасность вождения.


    Итак, правила установки шины на диск обозначаются обычно так:

    Rotation и/или большая стрелка , нарисованная на боковине шины указывают на направление, в котором должно крутиться колесо при движении автомобиля вперед. Такие обозначения всегда нанесены на направленной шине . Как правило, рисунок протектора таких шин имеет V-образный вид. Направленная шина обычно обладает повышенными водо/грязе отводящими свойствами.

    Outside или Side Facing Outwards (внешняя сторона) и Inside илиSide Facing Inwards (внутренняя сторона). Такие надписи обычно нанесены на ассиметричной резине и указывают на обязательное расположение боковых поверхностей шины по отношению к автомобилю.


    Left (левая сторона) и Right (правая сторона) – такие надписи наносятся на направленные ассиметричные шины , поскольку кроме направленности есть требования по расположению боковин относительно автомобиля. Таких шин должно быть две левых и две правых – это обязательно нужно учесть при покупке. Кроме того, обязательно контролируйте правильность установки этих шин на автомобиль непосредственно в шиномонтаже .

    Tubeless , TL – варианты обозначения бескамерных шин . Если таких надписей на покрышке нет, шина может быть установлена только с камерой. Как правило, на камерных шинах наносят соответствующие надписи – MIT SCHLAUCH , Tube , Tube Type илиTT .


    Сезонная принадлежность шин

    Как правило, на шине нанесена информация о сезоне и/или погодных условиях, для которых предназначена шина. Вот что означают некоторые надписи (значки), свидетельствующие о сезонной специализации шины:

    M+S (M&S ) – грунтозацепы . Эта надпись ни в коем случае не означает, что шина зимняя , хотя и расшифровывается, как Mud and Snow (грязь и снег – англ.). По факту, такая аббревиатура означает только то, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта, либо же по асфальту с грязе-снеговой кашей. О химическом составе шины (а именно в этом состоит основное отличие зимних шин от летних) такая надпись на покрышке ровным счетом ничего не говорит. Маркировка M&S наносится на зимние, всесезонные, а также внедорожные летние шины .


    AS (All Season), Any Season , All Season , R+W (Road + Winter), AW (Any Weather), A.G.T. (All Grip Traction) – варианты обозначения всесезонной резины . Напоминаем, что всесезонная резина абсолютно не предназначена для использования в сильные морозы и/или в теплую погоду – только при околонулевых температурах.

    Rain , Aqua , Water , Aquatred , Aquacontact , либо нарисованный зонтик означают, что шина обеспечивает улучшенный отвод воды из пятна контакта с дорогой и, соответственно, сниженные характеристики аквапланирования – так называемая дождевая резина .

    Нарисованная на боковой поверхности покрышки снежинка , либо надпись Winter указывают на зимнюю резину .


    Типоразмер шины

    Размерность шины — это одна из наиболее понятных для автолюбителя надписей на боковине покрышки, и выглядит она обычно примерно так:

    195/65 R15

    Подобная надпись на боковой поверхности автошины означает следующее: покрышка, которая перед Вами, имеет ширину 195 мм ,высоту профиля 65% от ширины (т.е. 195х0,65=126,75 мм ),внутренний (посадочный) диаметр 15 дюймов, и изготовлена по технологии производства радиальных шин (именно так, R – это не радиус, как считают некоторые автолюбители, а обозначение радиальной шины).

    Именно эти параметры (за исключением радиальности) определяют общую геометрию колеса и позволяют судить о том, подходит Вам шина или нет по ее физическому размеру. Кроме того, нужно учитывать, что ширина шины (195) напрямую связана с посадочной шириной диска , поэтому, если Вы покупаете шины для установки их на уже имеющиеся диски, следует убедиться в том, что ширина шины соответствует ширине диска. Соответственно, если Вы планируете купить диски для уже имеющихся шин, это нужно учитывать при выборе дисков. Как узнать ширину диска?

    Проще всего узнать, какая должна быть ширина диска для любого типоразмера шин, используя шинный калькулятор . Нетрудно заметить, что для каждой ширины шины калькулятор предлагает не точное значение ширины диска, а их (значений) допустимый диапазон. Лучше всего, если ширина Ваших дисков будет где-то в середине этого диапазона, но даже если это одна из крайних границ – ничего страшного в этом нет, это просто может немного усложнить работу мастера шиномонтажа при бортировке.

    Радиальность шины имеет для потребителя на сегодняшний день минимальную информативность, ибо абсолютное большинство (если не все) легковых покрышек, которые производятся в мире – радиальные. Тем не менее, для общего развития, Вы можете прочитать подробнее о том, что такое радиальные шины и чем они отличаются от диагональных.

    Индекс скорости, нагрузки, а также еще раз про сезонность шины

    Сразу рядом с типоразмером на боковой поверхности покрышки обычно указаны индексы нагрузки (на картинке это 91 ), скорости (H ), сезонность (в некоторых случаях, на картинке — M+S ), а также возможность бортирования на диске без камеры (TUBELESS) .

    Возможность собрать шину без использования камеры обозначается словом TUBELESS , если этого слова на покрышке нет — камера нужна.


    Среди обозначений, которые автолюбители обычно связывают с сезоном применения автошин , существует два аналогичных, но не одинаковых: «M+S » и изображение снежинки . Со снежинкой все понятно, такое обозначение однозначно указывает на зимнюю специализацию шины. Гораздо сложнее ситуация с «M+S». Дословно аббревиатура расшифровывается, как Mad and Snow (грязь и снег), но на практике это обозначение рисуют на зимних, всесезонных, а также иногда и на летних «внедорожных» шинах (так называемых грунтозацепах). При этом состав резины, из которой изготовлены все эти шины, может быть очень разным, независимо от того, что рисунок протектора можно назвать аналогичным. Таким образом,обозначение M+S не указывает однозначно на зимнюю резину — это нужно помнить при выборе зимних покрышек.

    Индекс скорости указывает на максимально допустимую безопасную скорость эксплуатации. Нужно понимать, что несмотря на то, что производители резины имеют склонность к перестраховкам, учитывая состояние наших дорог,категорически не следует не то, что превышать, а даже приближаться к допустимому максимуму, указанному на покрышке . Помните, что разрушение шины (любой) на такой скорости может привести к непоправимым последствиям.

    Индекс нагрузки указывает на максимальный удельный вес автомобиля, который может приходиться на одно колесо. Тут нужно учитывать два момента. Во-первых, далеко не всегда вес автомобиля равномерно распределен между передней и задней осями, поэтому подбирая индекс нагрузки шины, нужно сделать небольшой запас в сравнении с четвертью полной загруженной массы автомобиля . И во-вторых, чем выше индекс нагрузки — тем толще каркас шины и меньше ее упругость (возможность амортизации ям неровностей дорожного покрытия), поэтому слишком большой «запас прочности» сделает езду на автомобиле менее комфортной и ускорит износ подвески . Таким образом, оптимальный индекс нагрузки — это приблизительно 30-35% полной массы автомобиля.


    Таблицы соответствия индексов скорости и нагрузки автомобильных шин


    Восстановленные шины (Retread)

    Во многих странах существуют компании, занимающиеся восстановлением шин с изношенным протектором. Даже некоторые ведущие производители шин имеют дочерние предприятия, осуществляющие подобное производство. Соответственно, восстановленные шины попадают на рынок, соблазняя экономных автолюбителей своей низкой (в сравнении с новыми шинами) ценой. Насколько целесообразно и безопасно использовать такие шины?

    Как определить восстановленную шину?

    Если речь не идет о банальной подделке под известного производителя, на боковой поверхности восстановленной шины обязательно должна быть надпись, указывающая на «вторую жизнь» шины. Обычно это Retread (универсальное обозначение, анг.), Remould (такую надпись наносят американские производители восстановленных шин), Regummerad (немецкий вариант) или же по-русски –Восстановленная – если восстановление производилось в России.

    Кроме того, надписи на боковинах восстановленных шин, как правило, нечеткие , а внутренняя поверхность таких покрышек обычно укрыта тонким слоем смеси сажи с резиновой крошкой (особенности технологии восстановления). Могут также быть и другие признаки – сетка из микротрещин на боковой поверхности , которая не затронута в процессе восстановления, наплывы резины на внутренних поверхностях в следствие ремонта проколов и т.д. В любом случае, при внимательном осмотре восстановленную шину определить совсем не сложно, особенно если есть возможность сравнить ее с новой.

    Что восстанавливают?

    При восстановлении, как правило, на изношенную шину наваривают новый протектор и (во многих случаях) боковую поверхность. При этом, каркас шины, брекер и прочие силовые части остаются от старой покрышки . В целом, по сути, восстановление шин – это косметический внешний ремонт шины . Причем рисунок протектора, который наваривают при восстановлении, далеко не всегда соответствует тому, который был нанесен на шину при ее производстве. Более того, одинаковый протектор наваривается на разные шины, часто даже разных производителей . Как естественное следствие – гарантировать одинаковость характеристик двух восстановленных шин с одинаковым (внешне) протектором не может никто.

    Именно поэтому восстановленные шины всегда имеют сниженные характеристики и по скоростному режиму, и по индексу нагрузки. Речь идет о тех характеристиках, которые наносятся на боковую поверхность восстановленных шин. Гораздо сложнее с характеристиками, которые невозможно написать на шине – речь идет о разнице междку двумя внешне одинаковыми восстановленными покрышками, которые Вы установите на одну ось автомобиля. Чем они могут отличаться? Весом, жесткостью каркаса, температурными режимами эксплуатации и многими другими параметрами. А все эти «незначительные» параметры во многом определяют и курсовую устойчивость автомобиля, а также его поведение в экстремальных условиях.

    Когда наваренные шины целесообразны?

    Скупой платит дважды – всегда помните об этом. Но, если Вы никогда не нарушаете скоростной режим и никогда не предпринимаете агрессивных действий, находясь за рулем, кроме того, если Вы очень редко выезжаете за пределы Вашего города – в принципе, наверное Вы можете рассматривать вариант покупки восстановленных шин. Только при этом нужно понимать, что покупка восстановленных шин – это в любом случае лотерея. Обычно такие шины закупаются для такси либо для коммерческого транспорта , а можете ли себе позволить такие шины Вы – решайте сами. В любом случае, экономия на шинах — весьма сомнительное мероприятие, несмотря на то, что восстановление шин является частью программ по защите экологии.

    В Интернете можно найти множество версий происхождения цветных меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются сугубо технологическими и для конечного потребителя никакого значения не имеют, и до того, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную и/или не прошедшую выходной контроль качества продукцию. Где правда?

    На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.

    Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:

    1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.

    В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, помечается самая легкая зона шины. При первом шиномонтаже это пятно рекомендуется совместить с ниппелем колеса – таким образом колесо в сборе будет более уравновешенным и потребует меньше компенсирующих грузиков при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой покрышке мизерна, и актуальность этой метки пропадет уже при первом экстренном торможении, так что уже при втором шиномонтаже эту метку можно не искать.

    Метки любого другого цвета либо несут схожую смысловую нагрузку (например, красной меткой обычно помечена самая тяжелая часть шины, которую рекомендуется установить напротив ниппеля), либо предназначены для использования при первой установке шины на новый автомобиль в заводских условиях, поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера шиномонтажа не несут.

    2. Цифра (число) в треугольнике (квадрате, окружности, ромбе) , нанесенное белой (как правило) краской также на внешнюю боковую поверхность шины.

    Это знак, полностью аналогичный советскому штампу «ОТК». Сотрудник завода-производителя шины осуществляет выходной контроль качества готовой продукции и проставляет такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фукнкции: во-первых, он свидетельствует, что контроль произведен, и, во-вторых, он указывает на конкретного сотрудника-контролера, который несет ответственность за качество выходного контроля. Если Вы не работаете на заводе, где производятся шины, для Вас этот штамп ровным счетом ничего не значит.

    3. Цветные полоски, нанесенные по окружности шины в области протектора , либо на сам протектор, либо внутри канавок.

    Именно по поводу этих загадочных полос ходят разные слухи о том, что они могут указывать на бракованную или некондиционную шину. На самом деле, все предельно прозаично – полоски наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и типоразмеров шин на складах , когда складской работник видит только область протектора шин вследствие специфики их хранения.


    Не так давно на шинном рынке стали появляться шины, которые, по заявлениям производителей, полностью ликвидируют потребность в запасном колесе автомобиля. Так ли это на самом деле?

    Вообще, идея создания шин, которые не боятся проколов, терзает воображение изобретателей с момента изобретения пневматических шин (шина, форма которой поддерживается за счёт давления накачанного в неё воздуха), как таковых. Отметим, что такие покрышки были изобретены Робертом Томсоном еще в далёком 1846 году.

    За последние десятилетия было перепробовано множество разных концепций «непробиваемой» шины, от монолитной конструкции (не требующей воздуха, как такового) и до заправки шин специальным эластичным герметиком, способным автоматически «затягивать» небольшие проколы. Но в результате все производители шин пришли к тому, что оптимальным направлением развития идеи является усиление боковин шины —так называемая самоподдерживающаяся шина .

    Именно такие шины сравнительно мало теряют в эксплуатационных характеристиках и в отдельных случаях таки способны ликвидировать необходимость запасного колеса, как явления. Правда, актуально это пока что лишь в избранных ситуациях и эксплуатация современных шин RunFlat всё ещё связана с определёнными нюансами, которые обязательно нужно понимать автолюбителю, который задумался над покупкой данного новшества.


    Как определить направление авторезины. Асимметричный, направленный и другие типы протекторов. OUTSIDE – что это такое

    Есть три типа рисунка протектора шины: симметричный, асимметричный и направленный.

    Асимметричная шина условно состоит из двух половин: наружной и внешней, которые имеют собственный рисунок и расположение блоков. Чтобы понять, какая из сторон покрышки должна смотреть внутрь автомобиля, а какая наружу, на боковине присутствуют надписи — inside и outside.

    Inside (inner) – обозначает внутреннюю сторону покрышки;

    Outside (out) – обозначает наружную сторону покрышки.

    Соблюдение меток очень важно, так как от положения шины на автомобиле зависит её функциональность: тормозные качества, управляемость, уровень шума, устойчивость к аквапланированию и так далее. Например, наружная сторона очень часто имеет небольшое ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и сохраняет их форму при маневрах на большой скорости.


    Наружные блоки протектора соединены между собой ребром жесткости, чтобы сохранять форму и не деформироваться во время поворота. А вот на внутренней стороне блоки не соединены между собой.

    Асимметрия шины видна не всегда

    Некоторые покрышки имеют ярко выраженную асимметрию протектора, поэтому разница сразу же бросается в глаза.


    Шина с ярко выраженной асимметрией протектора.

    Однако у многих покрышек отличия половин протектора менее существенно, и без тщательного всматривания её бывает сложно обнаружить.


    Шина с менее выраженной (почти незаметной) асимметрией протектора.

    Правильная установка шины outside inside

    Чтобы асимметричная шина корректно вела себя на дороге, она должна быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь.

    Бывает так, что визуально шины на правой и левой осях смотрят в разные стороны, будто бы установлены в противоположных направлениях. Однако, если метки шины смотрят в нужные стороны, то покрышка установлена на автомобиль корректно.


    Шины поставлены меткой outside наружу. При этом правая покрышка «смотрит» вверх, а левая — вниз, из-за чего создается впечатление, что шины установлены в противоположном друг к другу направлении.

    Итог

    Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля.

    Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

    Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

    Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

    Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

    • ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
    • асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

    Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

    Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

    Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

    При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

    Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

    Источник autoepoch.ru

    Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

    Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

    В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

    Что такое rotation на шинах

    Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

    Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

    Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски , которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

    Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

    На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

    Что значит Outside на резине

    Image=»»>
    Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

    Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

    Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

    Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

    Внутренняя и внешняя сторона шины

    Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

    • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
    • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
    • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
    • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
    • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

    АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

    Источник daciaclubmd.ru

    Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос — «а какое колесо куда ставить?». Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для «переобувки».

    Справа или слева?

    Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою «резину» — на ней все написано. Главное — нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

    Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

    • Ненаправленные
    • Направленные
    • Асимметричные

    Как же понять, какой тип у вас?

    Итак, самый элементарный способ — просто внимательно смотрим на боковины шин.

      Если на шинах есть надписи «Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины — на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

    Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса — вперед или назад?

    Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая — это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) — т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

    Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад — похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

    Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

    В последнее время у автомобилистов все чаще возникает вопрос о «правильности» монтажа «левых» и «правых» шин. Дело в том, что при правильном монтаже шин на автомобиль, может показаться, что шины установлены наоборот, несимметрично. Не стоит пугаться — это нормально. Так и должно быть.

    Асимметричные ненаправленные шины не имеют направления вращения, т.е. могут монтироваться на любое колесо автомобиля.

    Самое главное…

    Самое главное — чтобы на всех шинах (после их установки) на Вас «смотрели » надписи «Outside «.

    Варианты обозначений могут быть разными:

    сторона может быть обозначена следующими надписями:

    1. Внутренняя сторона:

    Side Facing Inwards

    Mount This Side Inside

    Cote Intérieur и т.д.

    2. Внешняя сторона, в свою очередь, будет обозначена так:

    Side Facing Outwards

    Mount This Side Outside

    Cote Extérieur и т. д.

    Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

    Почему, собственно…

    Задача, которую ставили перед собой конструкторы таких шин — чтобы два колеса на оси «работали», как ОДНО ЦЕЛОЕ.

    Асимметричные ненаправленные шины разрабатывались для оптимизации весьма противоречивых требований, предъявляемых к шинам. Они должны прилегать всей плоскостью к сухой дороге и, одновременно, — эффективно отводить воду из зоны контакта.

    Наружная часть специально делается жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

    Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия на старте и в торможении, а также эффективное выведение воды из под колеса.

    Ротация

    В ходе эксплуатации, также рекомендуется переставлять ассиметричные шины с передней на заднюю ось (и наоборот) через каждые 5000-7000 км. Такая перестановка осуществляется для того, чтобы полностью избежать опасности появления неравномерного износа протектора. При этом следует помнить о том, что:
    — Если у шины есть заданное направление вращения (обозначается стрелками на боковине и словом «Rotation»), тогда шины следует переставлять с передней на заднюю ось по одной и той же стороне автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая – сзади слева). Замечательные уровни отдач выигрышей в азартных играх с выводом денег позволяют посетителям азартных площадок быстро наполнить депозитные счета. Когда нужно забрать призовые, с выводом денег на карту, гостю такого интернет зала достаточно заполнить соответствующую заявку на перечисление средств, учитывая граничные лимиты на перевод сумм, действующие в казино.
    — Если у шины направление движения не задано, тогда их можно переставлять крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить сзади слева, переднюю левую – сзади справа и так далее.

    Примеры асимметричных ненаправленных шин

    Бренд Лето Зима
    Bridgestone Potenza RE 001 Adrenalin Blizzak LM-30
    Potenza RE760 Sport Blizzak LM-35
    Turanza Serenity
    Turanza ER300
    Continental ContiEcoContact 3 ContiVikingContact 5
    ContiPremiumContact 2 ContiCrossContact Viking
    ContiSportContact 3 ContiWinterContact TS 810
    Conti4x4SportContact Conti4x4WinterContact
    ContiCrossContact UHP ContiWinterContact TS 830 P
    Cooper Zeon CS6 Discoverer M+S Sport
    Zeon XTC
    Zeon XSTa
    Dunlop SP Sport 01 SP Winter Response
    SP Sport 3000
    SP Sport FastResponse
    SP Sport Maxx GT
    SP Sport Maxx TT
    Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ultra Grip Performance
    Excellence
    EfficientGrip
    Hankook Ventus Prime K 105 Ice Bear W 300
    Ventus S1 evo K 107 Ice Bear W 300A
    Kumho Ecsta X3 KL17 I`ZEN XW KW15
    Ecsta X3 KL17 I`ZEN XW KW17
    Ecsta Kh21 I`ZEN XW KC15
    Ecsta ASX KU21
    Michelin Energy Saver Pilot Alpin PA3
    Primacy HP
    Pilot Exalto PE2
    Pilot Sport PS2
    Latitude Cross
    Latitude Diamaris
    Latitude Sport
    Nokian Hakka i3 WR G2
    Hakka H WR G2 SUV
    Hakka V
    Hakka Z
    Z G2
    Hakka C Van
    NRVi SUV
    Hakka Z SUV
    Hakka SUV
    Pirelli PZero Nero Winter 190 SottoZero
    PZero Rosso Winter 210 SottoZero
    P Zero Winter 240 SottoZero II
    Cinturato P7 Winter 270 SottoZero II
    P7
    Toyo Proxes CF1 Snowprox S942
    Proxes CF1 SUV Snowprox S952
    Proxes R33 Open Country W/T
    Yokohama AVID TRZ S316 W.Drive V902
    Parada Spec-2 PA01
    C.Drive AC01

    В наше время асимметричные шины относятся к продуктам высокого технологического производства. И, в принципе, это ожидаемо, ведь в последнее время производители автомобильной резины всерьёз решили задуматься над тем, чтобы создавать продукцию повышенного качества. Это обеспечит не только долговечность изделий, но и безопасность на дороге во время движения. Создатели подошли к этому вопросу очень серьёзно и с каждым разом улучшают рисунок протектора для того, чтобы качество оставалось всегда на высоком уровне. Благодаря новейшим технологиям покрышки изготовляют по такому принципу, что они обеспечивают максимальный комфорт управляемости во время передвижения. И на данный момент наиболее распространёнными являются ассиметричные шины, у которых очень много преимуществ.

    Преимущества

    Среди достоинств таких шин нужно отметить следующее:

    1. Они не требуют установки на какую-то определённую сторону, а это, в свою очередь, может облегчить проблемы, которые возникают с запаской. Это очень удобно, ведь не имеет значения, на какую сторону вы установите колесо, оно всё равно будет функционировать.
    2. Повышенное сцепление с дорогой. Такая резина очень плотная, что позволяет ей выдерживать сильные нагрузки во время поворотов. Конструкция этих покрышек создана так, чтобы во время движения водитель чувствовал комфорт.
    3. Сокращение тормозного пути, что является также немаловажным во время езды.

    Такое преимущество получилось потому, что на внутренней стороне протектора при изготовлении использовались ступенчатые канавки. Они могут прекрасно взаимодействовать с ледяным или снежным покрытием. Также благодаря этим канавкам автомобиль хорошо себя чувствует как во время старта, так и во время торможения. Наружная сторона таких шин чаще всего имеет канавки волнообразной формы, благодаря им увеличивается устойчивость, а также максимальное сцепление с дорожным покрытием.

    Благодаря всем этим плюсам шины обеспечивают автомобилю стабильное управление. Если говорить в общем об асимметричных шинах, то это специальная резина, на которую наносится протекторный рисунок с наружной стороны.

    Также стоит упомянуть, что рисунки протектора на таких шинах бывают двух типов:

    • ненаправленные;
    • направленные.

    Особого различия в этих протекторных рисунках нет, и некоторые водители утверждают, что разница даже не чувствуется на дороге. Но более профессиональные водители уверяют, что различия есть и при этом заметные.

    Как отличить такие шины от обычных

    Очень часто бывает так, что продавцы на рынках выдают обычные покрышки за асимметричные, и, дабы не попасть на эту уловку, нужно уметь различать их. Прежде чем идти и покупать такие шины, стоит знать некоторые тонкости.

    Если покрышки направленные, то на них должна быть стрелка, которая указывает необходимое направление движения.

    Если такая стрелка отсутствует, это значит, что покрышку можно вращать в любую из сторон, поэтому такая резина уже никак не будет направленной. Также вам необходимо знать, что симметрические покрышки устанавливаются на любую из сторон транспорта, разницы не будет. На них или на их аналогах можно разобрать одну из надписей Outside либо Inside.

    Установка

    Что же касается установки асимметричных шин, то здесь в принципе всё так же, как и для обычных. К этому делу нужно относиться крайне внимательно, ведь этот процесс – один из самых важных. Если случится так, что вы неправильно установили шину, то, скорее всего, во время движения безопасность ваша и автомобиля может быть под угрозой. После того как покрышка была установлена, не поленитесь и проверьте всё колесо полностью, убедитесь в том, что всё готово к движению. Даже если резину устанавливали на шиномонтаже, лишним не будет, если вы всё проверите.

    Выводы

    Исходя из всего вышесказанного, можно уверенно сказать, что асимметричные шины очень популярны в наше время благодаря своему качеству. С каждым разом производители пытаются сделать свой товар намного лучше, и это очень похвально. От качества резины на дороге зависит безопасность всех пассажиров и самого автомобиля. Если шины будут плохого качества, то аварии не миновать.

    И сезонности шины также сильно отличаются по типу протектора. Другими словами, резина бывает ассиметричной, направленной, ненаправленной и т.п.

    В случае выбора и использования шин важно знать и учитывать целый ряд таких особенностей. Далее мы рассмотрим, что такое направленные шины, как правильно поставить зимнюю резину по рисунку, а также что значит надпись Rotation шины.

    Если речь заходит о протекторе, все шины принято подразделять на основные виды:

    • ассиметричные шины
    • симметричные шины
    • направленная резина

    Особенностью асимметричной шины является такой рисунок протектора, когда на внешней, а также на внутренней части указанный рисунок отличается. При установке важно понимать, что такая шина должна стоять только с учетом наружной и внутренней стороны. Как правило, обозначается соответствующей надписью на боковине (Outside — наружная, Inside -внутренняя, Facing Out и т.д.).

    Симметричная шина имеет протектор с симметричным рисунком, конструкцией корда, а также боковины. Такие покрышки можно ставить любой стороной. Еще можно выделить направленные шины, где рисунок протектора имеет направление вращения. Такие покрышки имеют обозначение стрелкой на боковине, указывающей на направление вращения, а также маркируются надписью Rotation.

    Также можно выделить шины, когда в обязательном порядке необходимо строгое соблюдение правил их установки на машину. Речь идет о шинах c маркировкой на боковине «right» (правые) или «left» (левые). Если есть такая маркировка, шины можно ставить только на левую или правую сторону автомобиля.

    Отсутствие данных надписей, причем не зависимо от рисунка протектора (направленный или асимметричный), позволяет ставить покрышки без привязки к одной стороне.

    Обратите внимание, все особенности, рассмотренные выше, могут быть как особенностью конкретных шин, так и в отдельных случаях сочетаться в одной покрышке. Например, можно встретить асимметричную направленную резину, асимметричные шины могут быть «левыми» или «правыми» и т.д.

    Добавим, что сегодня асимметричные шины с заданным направлением вращения не производятся, так как на практике применение «левых» и «правых» шин не дает особых преимуществ, однако производство такой резины дороже, часто возникают сложности с их подбором по каталогам.

    Конструктивные особенности и рисунок шин

    Начнем с того, что сегодня асимметричные шины, причем как летние, так и зимние, пользуются большим спросом. Особенность такого протектора асимметричной шины в том, что внутренняя его часть мягче, чем внешняя.

    Такое исполнение продиктовано тем, что нагрузки при езде и в поворотах всегда выше на наружную часть колеса. При этом смягчение внутренней стороны позволило заметно улучшить управляемость и устойчивость, удалось реализовать эффективное увеличение площади пятна контакта шины с дорогой.

    Более того, ламели протектора с внешней стороны больше по размеру, чем на внутренней. Это позволило добиться лучшего водоотвода при езде по мокрой дороге и значительно снизить риски возникновения аквапланирования.

    При этом направленные шины намного лучше отводят воду, чем ассиметричные, однако устойчивость и управляемость хуже в сравнении с асимметричным рисунком. С одной стороны, риски аквапланирования направленных шин меньше (вода из пятна контакта активно отводится в обе стороны), однако управляемость ухудшается.

    Именно по этой причине в свое время производители вывели на рынок «левые» и «правые» шины, чтобы добиться качественного отвода воды (как у направленной резины) и сохранить управляемость (как у ассиметричной).

    Однако на деле такие колеса оказались дорогими и не столь эффективными, как ожидалось. Еще к этому добавились сложности при подборе. Также неприятным моментом стало то, что водители попросту не знали, какое колесо брать в качестве «запаски», левое или правое.

    Дело в том, что заранее нельзя знать, где будет прокол колеса, слева или справа. С учетом таких недостатков, сегодня строго только «правых» и «левых» покрышек не выпускают.

    Установка шин: асимметричные и направленные шины

    Хотя на первый взгляд установка моет показаться сложной, на деле общие правила установки асимметричных шин отличаются простотой. Прежде всего, колесо с ассиметричной шиной должно стоять так, чтобы на наружной стороне была надпись Outside или аналогичная.

    Параллельно на внутренней части должна быть надпись Inside. Чтобы ее увидеть, нужно заглянуть под автомобиль или сразу проверять правильность установки резины на шиномонтаже. Получается, если покрышки установлены правильно, снаружи после установки колес на машину будет видна надпись Outside на всех шинах.

    Rotation: перевод на шинах и установка направленных шин

    Если ставятся направленные шины, важно, чтобы при движении вперед направление вращения колеса совпадало с тем, на которое указывает стрелка на боковине возле надписи Rotation. Сама надпись Rotation обычно нанесена на шины с направленным рисунком, при этом стрелка позволяет понять, на какую именно сторону ставить покрышку.

    Задача стрелки — четко указать направление вращения колеса по часовой стрелке (то есть по направлению движения вперед). При этом Rotation важный показатель в общей маркировке шины.

    Если же ставятся «левые» и «правые» шины, их нужно устанавливать строго на те стороны авто, на которые указывают надписи Right (правые) или Left (левые), причем с учетом движения автомобиля вперед.

    Также отметим, что установка симметричных шин не предполагает каких-либо сложностей, так как такая резина не имеет внешних и внутренних сторон, а также определенного направления вращения. Их можно ставить как угодно, не обращая внимания на сторону, направление вращения и т.д.

    Обратите внимание, если ассиметричные шины или покрышки с направленным рисунком (направленные шины) поставить на автомобиль неправильно, в этом случае заметно ухудшаются эксплуатационные показатели покрышки. Машина будет хуже управляться и тормозить, ухудшится проходимость, может возникнуть эффект аквапланирования, повышается шум при езде, заметно возрастает износ самой резины.

    Фактически, дорогие ассиметричные или направленные шины на дороге будут работать очень плохо. По этой причине важно следить за тем, чтобы резина на дисках была установлена правильно. На практике, в ряде случаев неопытные автолюбители или работники шиномонтажа могут допускать ошибки, путая стороны или направление вращение при установке покрышек.

    Еще добавим, что бывает так, когда на автомобиль по той или иной причине требуется поставить покрышку, причем делать это приходится заведомо неправильно. Например, в дороге случился прокол, в запасе есть направленная шина, но не удается соблюдать направление вращения.

    Так вот, в этом случае важно понимать, что управляемость и устойчивость ухудшится. В результате запрещено разгоняться более 60 -70 км/ч и двигаться с такой скоростью постоянно продолжительное время.

    Что в итоге

    С учетом приведенной выше информации при выборе шин нужно учитывать целый ряд особенностей. В первую очередь, важно принимать во внимание условия эксплуатации ТС. Например, если владелец активно эксплуатирует автомобиль, ездит преимущественно по сухим трассам на дальние расстояния, выбор направленной резины не всегда будет лучшим вариантом. В этом случае оптимально остановиться на ассиметричном протекторе.

    При этом более комфортной будет езда по мокрой дороге с высокой скоростью как раз на направленной резине по причине лучшего водоотвода. Также нужно учитывать, что в зависимости от стоящих на машине шин возможны проблемы при подборе и установке «запаски» или другой покрышки в случае повреждения или прокола уже имеющегося колеса.

    Так или иначе, главное условие, соблюдать все правила и рекомендации по установке направленных и ассиметричных шин. В этом случае езда на автомобиле будет комфортной и безопасной, а правильно установленная зимняя или летняя шина в полной мере будет способна реализовать весь потенциал, заложенный в нее инженерами и конструкторами.

    Читайте также

    Что означает маркировка шин, расшифровка шинной маркировки и обозначений на шине. Основные обозначения, дополнительные обозначения, американская маркировка.

  • Обозначение и расшифровка индекса скорости шин, индекса нагрузки шин. Таблица индекса и нагрузки, особенности американской маркировки шин.


  • Как правильно поставить зимнюю резину по направлению рисунка протектора шины

    При переводе автомобиля на холодное время года, главное требование – правильно установить зимние шины. Разные покрышки отличаются от аналогов специфическим строением протекторной части, что накладывает ограничения при монтаже.

    Чтобы покупатель правильно переобул авто, заводы ставят специальные маркировки на боковины. Надписи помогут определить, где у резины перед и зад, левая и правая сторона.


    Виды рисунков протекторов шин

    Современные покрышки подразделяются на три разновидности в зависимости от конструкции протекторной части. Отличие рисунка позволяет изготовителям подогнать характеристики изделия под определенные дорожные условия.


    Также форма узора влияет на шумность и износостойкость ската.

    Резина без направления рисунка



    Обычно подобная резина предназначается для сельскохозяйственной техники и внедорожных автомобилей. Ненаправленный рисунок является самой простой и бюджетной разновидностью, способной одинаково работать, независимо от стороны качения.

    Из минусов можно выделить сильный шум при разгоне и посредственную устойчивость на повышенных скоростях.

    Резина с направленным симметричным рисунком


    Популярная разновидность протектора, используемая преимущественно для зимней резины. Благодаря обилию влагоотводов скаты хорошо держат мокрую дорогу, устойчивы к аквапланированию.

    Рисунок «V» образного типа минимально шумит и хорошо держит дорогу. Нюансом является требовательность правильной установки (строго по стрелке). Если нарушить правило – возможна потеря характеристик и ускоренный износ.

    Шины с асимметричным рисунком по направлению



    Асимметричный направленный протектор является наиболее сложным в плане производства. Благодаря подобной конструкции в покрышке сочетается стойкость в поворотах и оптимальный зацеп на прямых участках.

    Улучшенные показатели гибридной технологии гарантируют преимущество на гоночном треке. Для рядового пользователя достоинства не заметны – на малых скоростях в городском режиме, скаты не могут раскрыть весь потенциал.

    Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля


    Опытные автомобилисты знают, что у каждой покрышки имеется направление вращения. Если поставить колесо на машину неправильно, ее эффективность сильно снижается. Также увеличивается износ протектора, что приводит к быстрому истиранию шипов, повышению шума передвижения.

    Узнать какой стороной ставить резину на авто помогут специальные надписи типа Rotation, Outside. Обозначения наносятся на боковины, при этом индексы актуальны для всех производителей. Независимо от бренда, будь то Ханкук или Россава – маркировка одинаковая.

    Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

    Покрышки с симметричным, направленным рисунком протектора наиболее просты в монтаже. Здесь могут не наноситься стрелки – нужную полосу указывает сам рисунок. Обычно на подобной резине расположение шипов представляет собой елочку. Передняя часть стрелки при рассмотрении покрышки сверху, должна стоять по ходу движения автомобиля.

    На фото правильная установка симметричной направленной покрышки.



    Аналогично можно поставить и асимметричные шины. Если на рабочей поверхности присутствует характерное вытягивание, установка выполняется именно так.

    На моделях, где четкое направление рисунка не просматривается, ориентироваться необходимо по боковым указателям. На картинках указаны наиболее частые обозначения шин.
    Асимметричный протектор – значение надписи: находится с внутренней части колеса:


    Обозначение стороны вращения – стрелка указывает вперед:

    Как правильно поставить покрышки на авто, если нет указателя направления



    Для покрышек, где нет стрелок или аналогичных указателей нет разницы, как их ставить на машину. Ввиду того, что показать необходимую сторону нечему – шины с ненаправленным протектором одинаково работают в обоих направлениях.

    Подобные скаты отличаются специфической конструкцией шипов. Элементы имеют симметричные скосы с двух сторон.

    Как определить направление зимней резины при установке

    Для зимних покрышек также существуют правила установки. Здесь также применяются стрелки, маркировки, указывающие правильность монтажа. Актуальны надписи Rotation, совмещенные со стрелкой, маркировки Оутсайд и Инсайд, указывающие на расположение сторон.

    Неправильная установка на зимней резине сильнее сказывается. Мягкий состав ската быстрее вытирается, а металлические шипы легко выпадают. Таким образом, ошибка уменьшает срок эксплуатации изделия на 40-50%.

    Как правильно поставить зимнюю резину по направлению


    Для зимы также популярны модели с направленным протектором. Здесь сторона вращения колес аналогично указывается стрелочкой. При ее отсутствии правильность определяется по расположению елки шипов. При виде сверху, кончик должен быть по ходу движения автомобиля.



    Если ставить шины неправильно, уменьшится их зацеп на скользких поверхностях, увеличится износ протектора, металлических вставок.

    Как ставить зимнюю резину: направление протектора Гардиан


    Симметричная не направленная шина производителя Firestone предназначена для семейных авто. Характеристики резиновой смеси подходят для умеренной эксплуатации в зимний период. Скат можно ставить любой стороной.

    В каком направлении ставить зимнюю резину Матадор

    Шины указанного бренда бывают направленные и ненаправленные. Изделия монтируются по общим правилам. Для определения правильности расположения в модели МР-52 присутствуют стрелки Rotation.

    В асимметричных покрышках типа MPS 530 необходимо придерживаться указателей стороны монтажа «Оутсайд и Инсайд».

    Направление протектора шипованных Мишлен


    Зимние шиповки Мишлен преимущественно выпускаются с направленной конструкцией протектора. Такие модели необходимо бортировать на ободья исходя из стрелочных указателей или расположения «елки» протектора.



    На аналогичных моделях типа Michelin Energy четкое направление блоков не прослеживается. Здесь ориентироваться следует по маркировке внутренней и внешней стороны резины.

    Резина Данлоп


    Компания Dunlop также производит широкий спектр автомобильных колес. По причине торговли в Европе и США, продукция бренда подпадает под общие правила маркировки.

    В зависимости от модели рисунок протектора может быть симметричным и асимметричным. Направление определяется по стрелкам или соответствующим надписям на боковинах шины.

    Бриджстоун Близак

    Версия, предназначенная для кроссоверов, отличается от предложений конкурентов повышенной проходимостью и невысокой ценой. Ввиду сложной конструкции рабочей части автомобилисты нередко ошибаются при монтаже шины.

    Для облегчения процедуры, изготовитель наносит на боковой части ската указатель Rotation с характерной стрелкой, что минимизирует вероятность неправильной установки.

    Кама Ирбис



    Бюджетная покрышка Кама Ирбис 505 имеет ярко выраженное направление протектора. При соблюдении внимательности во время шиномонтажа перепутать направление сложно. На модели присутствует стандартный указатель и направленность рисунка.

    Кордиант


    Производитель Кордиант выпускает несколько разновидностей шин. Среди автомобилистов популярны асимметричные и симметричные модификации. В зависимости от конструкции на покрышках наносятся указатели направления или внутренней/внешней стороны.

    Нокиан Нордман 5


    В пятой версии Нордман перепутать правильность направления невозможно. Здесь имеется ярко выраженный направленный рисунок и стрелочные указатели на боковых частях.

    Центральная часть рабочей платформы представляет собой монолитную елку, острие треугольника должно быть направлено по ходу движения автомобиля.

    Направление протектора при установке летней резины

    Для чисто летних покрышек используются аналогичные маркировки и стандарты, что и при монтаже других типов шин. Здесь существует направленный и ненаправленный протектор, симметричный и асимметричный. Монтаж выполняется по елке или индексам, нанесенным на боковины

    Направление шин при установке Нокиа Хакапелита



    Покрышки модели Хакапелита, независимо от модификации имеют исключительно направленное строение рабочей части. Популярная версия может быть смонтирована на диски исключительно в одном направлении.

    Правильность монтажа указывается стрелками, нанесенными на боковой части шины.

    В каком направлении ставить шины Континенталь


    Продукция немецкой корпорации пользуется большим спросом среди российских покупателей. В ассортименте производителя присутствуют асимметричные и направленные конструкции. По Европейским нормам, на покрышке в 100% случаев присутствуют указательные элементы, способствующие правильному монтажу.

    Все присутствующие надписи и стрелки помогут забортировать скат предельно точно.

    Установка колес направление рисунка Sava

    Марка Сава родом из Словакии. Здесь производят направленные и равносторонние модели покрышек, пользующиеся спросом в Европе. Продукция бренда популярна ввиду неплохого сочетания цены и качества.

    Касательно направленности рисунка – все зависит от типа модели и целевого применения. В модельный ряд входят разновидности всех конструкций.

    Направленные скаты монтируются по стрелкам, асимметричные устанавливаются по надписям Outside и Inside.

    В каком направлении ставить шины Yokohama Ice Guard



    Старые версии покрышек Екохама Айс Гард имели симметричный, направленный тип протекторной части, где перепутать место или сторону монтажа было практически невозможно. В 2018 году, производитель вывел на российский рынок новое поколение модели. Здесь четко просматривается асимметричность формы рабочей зоны.

    Ввиду изменения дизайна на покрышке появилась новая маркировка. Указатели внутренней и внешней чести расположены на боковинах, где «Аутсайд» — это внешняя сторона.

    Направление шин при установке Пирелли


    Большинство новых моделей скатов компании изготовлены асимметрично. Главной особенностью рабочей зоны является то, что внутренняя сторона делается мягкой. Одновременно наружная часть жесткая. Это придает автомобилю больше устойчивости в поворотах и повышает стабильность на прямых отрезках.

    Касательно правильности монтажа – достаточно изучить надписи на стенках и действовать согласно заводской инструкции.

    Примечание! Некоторые изделия разделяются на правые и левые (присутствуют дополнительные индексы). Факт требуется учитывать во время бортировки.

    Виатти Брина Нордико


    Сочетание передовых технологий и высококачественного сплава резины гарантирует асимметричной покрышке превосходные ходовые характеристики и долговечность.

    Модель выделяется усиленными блоками с внешней стороны, что подтверждается надписью Outside. При этом также просматривается направленность шипов – при внимательном рассмотрении центральная часть рабочей поверхности вытянута по ходу движения машины.

    Выводы

    Правильная установка покрышек – залог стабильного поведения автомобиля на дороге и долговечности самих шин. Каждая разновидность отличается уникальным строением рабочей поверхности, что заставляет пользователей сохранять повышенную внимательность во время установки.

    Как отличить направленную резину от ненаправленной

    Свела меня судьба с шинами Michelin Pilot Primacy, шины эти асимметричные, т.е. значение имеет внешняя и внутренняя сторона. Но если приглядеться к рисунку видно, что на одной оси, направление рисунка (водоотводящих канавок) имеет разное направление. Это и поставило меня в тупик.

    Когда начал «курить» проблему на просторах интернета, понял что данная проблема волнует не меня одного.
    И основная причина «недопонимания» как раз в том, что всех смущает разнонаправленный рисунок шины.

    Нашел информацию которая все проясняет.

    Представительство Nokian Tyres в России о трудностях некоторых автовладельцев с установкой ассиметричных шин знает и специально предоставила справку по установке «правых и левых» шин.

    Официально от Nokian Tyres: Монтаж асимметричных ненаправленных шин производится по принципу внутренней и внешней стороны. Соответствующую маркировку можно найти на самой шине. OUTSIDE — внешняя сторона шины, INSIDE — внутренняя сторона шины. Согласно этому обозначению внутренней стороной шина должна быть установлена к самому автомобилю, а внешней — от автомобиля.

    Так как шины являются ненаправленными, то не бывает «правых» и «левых» шин для автомобиля*. Они все одинаковые и никакой разницы от их направления вращения нет.

    Как дополнение.
    В связи с большим количеством вопросов и затруднений по поводу «правых и левых» шин, особенно по поводу модели Nokian Hakka i3, отвечаем: правых и левых шин — нет. У покрышки есть внешняя и внутренняя сторона. Которые обозначаются как Outside (внешняя) и Inside (внутренняя). Найдите эти обозначения на своей шине.

    Ниже на картинке обозначено как правильно устанавливать ассиметричные ненаправленные шины. Специально размещаем изображение, чтобы ни у кого не оставалось сомнений. Не забудьте поделиться этой информацией в шиномонтаже.

    * а когда они были — правые и левые, но скорее всего из-за непрактичности и в целях снижения издержек, направленным рисунком пожертвовали в пользу универсальности.

    Смотрите также

    Комментарии 26

    Сегодня хотел поставить летние колеса(до этого не замечал)смотрю у левых и правых шин направления рисунка разные, просто перестовлял и так и эдак .ну все думаю на аводе че то перепутали и все шины или правые или левые, так и не поставил на машину, дай думаю у спецов поспрашиваю.Спасибо Вам, успокоили! У меня пирели центурато р 1

    Я бы Cinturato P1 не относил в эту группу шин. У Cinturato на внутренней и внешней стороне направление канавок боковых ламелей равно направленное. А у аасимитричных, они противоположные.

    Понимаешь Ромыч если поставить их в ряд(что мной и сделано)рисунок похож у усех -один в один кажется все левые или правые и это ФАКТ!Иначе откуда мой сомнительные сомнения.:-) И если бы они были направленные была бы стрелка .Я понял о чем ты, но факт в том, что с лева и справа у них направления канавок разные! И как их ставить если они направленные?

    фото нету, и я уже поставил на машину.Я внимательно посмотрел вчера, на одной шине у наружной и внутренней стороны направления разные, но не так выраженны как у большинства шин.

    На заводе как понял штампуют на одном станке, в идеале было бы делать правую левую сторону шин, общались на работе и под шутки со смехом решили что партия бракованная и придумали назвать ассиметричной резиной, в общем после покупки разочаровался, думаю зиму отьезжу и продам. Хотя посмотрим как зиму вести себя будут

    Какая марка и модель ваших шин?

    Viatto brina nordico

    Это безопасно на зимних шинах?

    одна сторона выкидывает наружу по протектору а вторая сторона гребет под себя т.е. аквапланирование и тому подобное, сцепление с дорогой правой и левой стороны автомобиля разное

    Понял. Нет, на самом деле, на шинах данного типа, направление водоотводных борозд, на внутренней и внешней стороне, разнонаправленное. Соответственно, разницы нет. И если обратите внимание на рисунок, увидите, что воду они выталкивают из пятна контакта всегда наружу. Противодействие аквапланированию уиданных шин отличное. Но вот по поводу зимнего варианта, сказать ничего не могу. Не встречал таких.

    Летняя шина Maxxis Victra R19R 175/65 R14 82Q

    Компания Maxxis освоила новое направление в мире автоспорта с помощью новых шин Victra R19. Экс-чемпионы Даррен Пинчин и Карен Дженкинс выбрали эти шины для участия в нынешнем ралли Wyedean Forest в Глосестершире на своем автомобиле Proton Satria.

    Шины Maxxis Victra R19 обладают улучшенными характеристиками сцепления и торможения, а рисунок протектора обеспечивает самые яркие впечатления от управления автомобилем. Композитный корд в шинах R19 улучшает защиту от проколов и различных повреждений, а протектор с асимметричным рисунком превосходно удаляет грязь и обеспечивает отличный дренаж.

    Управляющий директор Дерек Макмартин рассказал: «Замечательно, что экс-чемпионы Даррен Пинчин и Карен Дженкинс выбрали гоночные шины Victra R19 для участия в нынешнем ралли Wyedean Forest. Мы невероятно рады, что освоили еще одно направление в мире автоспорта и нам приятно осознавать, что команды выбирают для соревнований шины Maxxis благодаря их высочайшему качеству. Мы будем продолжать оказывать поддержку как гонщикам, так и этому спорту в целом, обеспечивая, таким образом, лучшую узнаваемость нашего бренда.»
    Летняя шина Maxxis Victra R19L 175/65 R14 82Q

    Хрень какая то) Я ставил данные шины и ёлкой вниз по ходу(все четыре) и ёлкой вверх — разница капец существенная(шум и аквапланирование). Так что инженера инженерами, а практика критерий истины!) Подход дизайна к асимметрии с полуёлкой никогда не понимал, для чего и на кого он нацелен.

    Да, решение спорное, т.к. по большому счету «полумера». Но если делать еще и правая — левая сторона, Это приведет удорожанию, и без того не дешевых шин.
    1. Данные шины не возможно поставить все 4 с одинаковым направлением рисунка (за исключением, асимметричных направленных, но это очень редкие и дорогие тапки). В данном случае вы нарушаете основной принцип «Outside» «Inside».
    2. Основное преимущество (среди прочих) асимметрически, это крайне низкий уровень шума. Плюс к этому, одна сторона работает против аквапланирования, вторая с жесткой боковиной обеспечивает маневренность.

    Тоже недавно был удивлен, у самого Pilot Primacy.
    Только один вопрос: Получается разный рисунок, зачем?

    Среди многих параметров шин, влияющих на сцепление с асфальтом, рисунок протектора является, пожалуй, одним из самых важных. Производители ежегодно привносят в систему торможения различные инновации.

    Таким образом и появилось разделение видов протекторов на направленный и ненаправленный с использованием симметричного и асимметричного рисунка.

    Сегодня мы рассмотрим плюсы и минусы всех видов протектора.

    Ненаправленный рисунок протектора шины

    Ненаправленный симметричный рисунок

    Такой вид рисунка имеет классический вид и долгое время считался неизменным. Представляет собой однообразный по всей поверхности рисунок.

    Основным преимуществом шин такого типа является цена. Рисунок показывает среднее значение по всем показателям: проходимости, поведению на высокой скорости, устойчивостью и др. Почти не производит постороннего шума.

    Однако, есть и минусы, о которых стоит сказать. Подобные шины крайне неустойчивы на высокой скорости и при движении по мокрому покрытию, а также на влажных грунтовых дорогах

    Шины с таким рисунком можно рекомендовать городской езды и поездок по сухой, средне ровной грунтовке.

    У неопытного автолюбителя может возникнуть вопрос как ставить ненаправленный рисунок протектора. Подобные покрышки не меняют своих свойств в зависимости от направления движения, следовательно, колесо с такой шиной можно ставить на любую сторону.

    Как правило, такие шин являются базовыми на большинстве автозаводов.

    Ненаправленный асимметричный протектор

    Визуально имеет различную структуру правой и левой половины покрышки. Покрышки такого типа великолепно ведут себя на больших скоростях. Их использование повышает маневренность автомобиля. За эти качества шины с ассиметричным рисунком используют на спорткарах и автомобилей класса премиум.

    Внешняя сторона покрышки выполнена из резины более грубой фактуры, так как внешняя часть колеса испытывает большие нагрузки, чем внутренняя. Ее основная функция – обеспечить высокую степень сцепления колеса с поверхностью при повышении или сохранении маневренности.

    Внутренняя часть колеса выполнена из более мягкой и эластичной резины и имеет большое количество водоотводов. Эластичность материала позволяет сохранять мягкость хода, а направление канавок отвечает за быстрый отвод воды из пятна контакта.

    Недостатком такого рода покрышек является лишь то, что использовать из для езды по бездорожью является неразумным. Структура шины приспособлена для езды на высокой скорости и только по асфальту.

    Единственным условием установки подобных шин является правильный выбор внутренней и внешней стороны. Для этого на шинах есть соответствующие маркировки Inside(Inner) и Outside(OUTER).

    Плюсы и минусы направленного рисунка протектора

    Симметричный направленный рисунок протектора

    Отличаются большим количеством водоотводящих канавок, которые уложены в направлении движения. Из-за своего оригинального строения такие покрышки можно смело считать «королями мокрого асфальта». Летние и зимние варианты отличаются несильно. Основной функцией подобного строения протектора является вывод из-под колеса воды, снежной массы и грязи.

    Недостатков у такого рисунка не так много. Отметить стоит лишь шум, издаваемый колесам при движении. Но этот нюанс свойственен всем колесам с направленным протектором в силу особенностей строения протектора.

    Важным элементом, позволяющим осуществить правильную установку, является маркировка «Rotation» и стрелка, указывающая направление движения. В случае неверной установки вода и снежная масса не будет выводиться, что в свою очередь полностью убивает смысл использования таких шин.

    Асимметричный направленный рисунок протектора шины

    Пожалуй, самый редкий вид протектора. Делится на внутреннюю и внешнюю стороны, а водовыводящие канавки имеют четкую направленностью.

    Использование таких шин дает возможность совместить в себе все самое лучшее из доступного на рынке шин. Однако, есть ряд сложностей, которые не делают регулярную эксплуатацию таких покрышек проблематичной.

    При установке шин с ассиметричным направленным рисунком необходимо учитывать не только внутреннюю (Inside) и внешнюю (Outside) стороны, но и направление движение колеса. Этот факт исключает универсальность покрышек при замене и делает ежедневное использование крайне неудобным. В связи с этим большая часть производителей шин отказалась от производства подобных гибридов.

    Итоги

    Несмотря на многообразие технологических возможностей, находящихся на службе у автогигантов, воплотить универсальную модель, сочетающую в себе все самое лучшее и превосходящую все остальные шины, невозможно.

    Именно поэтому в ассортименте производителей имеется масса моделей, и каждая из них подходит для использования в конкретных ситуациях.

    Ситуации же складываются из ряда параметром, таких как погодные условия, состояние дорожного покрытия или особенности эксплуатации автомобиля.

    Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

    Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

    Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

    Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

    • ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
    • асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

    Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

    Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

    Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

    Совет.

    При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

    Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

    Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

    Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

    В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

    Что такое rotation на шинах

    Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

    Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

    Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

    Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

    На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

    Что значит Outs >


    Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

    Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

    Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

    Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

    Значение Ins >


    Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

    Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

    Как узнать направление резины?

    Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

    Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

    Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

    Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

    Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

    Внутренняя и внешняя сторона шины

    Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

    • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
    • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
    • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
    • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
    • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

    АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

    Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос — «а какое колесо куда ставить?». Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для «переобувки».

    Справа или слева?

    Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою «резину» — на ней все написано. Главное — нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

    Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

    • Ненаправленные
    • Направленные
    • Асимметричные

    Как же понять, какой тип у вас?

    Итак, самый элементарный способ — просто внимательно смотрим на боковины шин.

      Если на шинах есть надписи «Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины — на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

    Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса — вперед или назад?

    Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая — это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) — т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

    Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад — похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

    Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

    Направление протектора: правила зимней езды

    Направление протектора шин не только определяет качество сцепления с покрытием. При отсутствии маркировки этот рисунок позволяет определить, какие покрышки перед вами – зимние или летние.

    От узора протектора напрямую зависит то, как ваш автомобиль будет вести себя на мокрой или скользкой дороге. Однако все усилия разработчиков шин будут сведены на нет, если они неправильно установлены. Именно поэтому так важно соблюдать корректное направление протектора при смене резины. Как его определить и как правильно устанавливать шины, расскажем в этой статье.

    Каким может быть направление рисунка протектора

    Покрышки для машин делятся на несколько групп в зависимости от направления рисунка протектора зимних шин:

    • Симметричные – не имеют направления и можно устанавливать в соответствии личными пожеланиями.
    • Асимметричные – необходимо располагать в определенном направлении. Для правильной установки на покрышках есть надписи «Outside (наружу)», «Inside (внутрь)» либо другие похожие слова.
    • Направленные – нужно устанавливать только в указанном направлении протектора резины. Для этого на шине есть надпись «Rotation» и стрелка, которая показывает, в какую сторону должно крутиться колесо.
    • Правые и левые – покрышки, которые следует располагать только с указанной стороны. Для правильной установки на них есть надписи: «Right (правый)», «Left (левый)». При отсутствии обозначений выбирается любое место для расположения шины.

    Как определить направление протектора шин, если в одной покрышке сочетается несколько классификаций? Довольно просто: нужно установить колеса согласно общепринятой маркировке.

    Важно: располагать колеса нужно таким образом, чтобы все слова «Внутрь» были в направлении водителя!

    Определить направление вращение колеса несложно. Необходимо лишь, чтобы при движении машины вперед узор покрышки «Елочка» первым касался дороги. Если автомобиль остановился, то рисунок шины должен смотреть в сторону, которая противоположна движению. Такой метод подходит и для летних, и для зимних протекторов.

    Существуют покрышки, к примеру, фирмы «Бриджстоун», которые можно менять местами. Однако делать это следует лишь крест-накрест. Другими словами, после пробега в 50–60 тыс. км можно изменить расположение протекторов. Вместо переднего левого установить правое заднее колесо, а переднее правое заменить левым задним.

    Если направление рисунка протектора шин задано, то колеса можно менять по одной стороне, то есть задние покрышки нужно поменять на передние и наоборот. При наличии симметричных шин располагать их можно в произвольном порядке.

    Какое направление протектора шины выбрать

    Сторонники протекторов с шипами и шин-липучек приводят большое количество доказательств того, что только такие покрышки самые лучшие из представленных и наиболее оптимально подходят для суровых зимних периодов. С другой стороны – водители, которые признают лишь протекторы с определенным рисунком. Они яростно будут приводить аргументы в защиту такого выбора: маневренность максимальная, нет шума во время езды и пр.

    Однако если вы не фанатик определенного вида протектора и здравый смысл – ваш друг, то необходимо выбирать шины с учетом климата вашей местности и дорожного покрытия. Далее вы узнаете положительные и отрицательные стороны колес, имеющих разный рисунок и направление протектора.

    Фото: rad-star.ru

    Симметричный ненаправленный рисунок протектора

    Данный рисунок наиболее популярен среди водителей, так как имеет невысокую стоимость и подходящие характеристики.

    Положительные качества:

    • Взаимозаменяемые – нет разницы, какое колесо необходимо заменить. Запаска подойдет в любом случае.
    • Универсальные – можно устанавливать на любую сторону и ось машины.
    • Тихие.
    • Общедоступные – продаются во всех автомагазинах, можно без проблем найти нужный тип и размер протектора.
    • Недорогие – такие шины по карману каждому водителю.

    Отрицательные качества:

    • При большой скорости управляемость находится на среднем уровне.
    • При езде по мокрой дороге и грунтовке устойчивость шин также на среднем уровне. Они как бы скользят по поверхности, делая управление машиной довольно затруднительным.

    Если вы не гонщик и здравый смысл при вождении у вас на первом месте, то идеальный вариант в таком случае – симметричные ненаправленные протекторы.

    Симметричный направленный рисунок протектора

    Данные шины легко узнать, потому что рисунок на протекторе похож на «елочку».

    Положительные качества:

    • При большой скорости хорошо поддаются управлению.
    • На мокрой и скользкой дороге показывают отличную управляемость. Такое направление рисунка протектора зимних шин отлично отводит воду, снежную кашу, жидкую грязь из пятна контакта.
    • По снежной дороге такая резина показывает лучшую управляемость и проходимость.

    Отрицательные качества:

    • Протектор с направленным рисунком имеет достаточно высокий уровень шума по сравнению с шинами с ненаправленным рисунком.
    • У некоторых моделей не так высока износоустойчивость. Совсем необязательно, что шины сотрутся за один сезон. Только частая езда на больших скоростях способствует более быстрому износу.
    • Важно правильно определить направление протектора при установке зимней резины. Для этого каждая боковина имеет стрелку, рядом с которой бывает и надпись «Rotation». Стрелка показывает, в какую сторону должно вращаться колесо. Если правильно установить покрышку, то можно использовать все положительные качества шин. Однако при неверной установке поездка станет опасной для жизни, особенно на скользкой дороге!
    • Если у вас случится прокол колеса, а в наличии запасная резина не для той стороны, то нужно аккуратно «доползти» до ближайшей СТО. Уже там перебортировать колесо и «переобуть» машину.
    • Высокая стоимость шин.

    Вы часто совершаете длительные поездки, предпочитаете высокоскоростной режим и не испытываете проблем с деньгами, тогда покрышки с направленным рисунком именно для вас. Такие шины еще полезны там, где дожди не являются редкостью и нужно ездить по мокрому дорожному покрытию.

    Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

    Покрышки с таким видом рисунка стали все чаще появляться в магазинах. По большей части такой протектор встречается на шинах дорогих моделей авто.

    Положительные качества:

    • Шины отлично держат автомобиль и на мокрой, и на сухой дороге. При этом высокая скорость им не помеха.
    • Колеса имеют повышенную управляемость благодаря тому, что лучше отводится снег, грязь, вода из пятна контакта. При этом остальные показатели не ухудшились.
    • На прямом участке дороги устойчивость авто повышена.
    • Ресурс увеличен.

    Отрицательные качества:

    • Покрышка «не любит» грязь.
    • При установке необходимо следить за правильным направлением протектора шин. На боку покрышки есть надписи «Inside» (или «Inner») и «Outside» (или «Outer»). Данная информация показывает «внутреннюю сторону» и «внешнюю сторону». Согласно этим надписям и нужно располагать колеса. Сторона со словом «Inside» должна смотреть под дно машины, а со словом «Outside» – наружу.
    • Все та же проблема с запасным колесом. Если у вас запаска будет не для той стороны, то нужно добираться до станции шиномонтажа и там проводить перебортовку.
    • Шины с таким рисунком имеют высокую стоимость.

    Асимметричный направленный рисунок протектора

    Данный вид резины достаточно редкий, потому что отличается дороговизной и сложностями при установке. В связи с этим такие шины производят в основном для суперкаров и спортивных машин.

    Положительные качества:

    • При высокой скорости управляемость идеальная.
    • Превосходно сохраняет заданное направление движения автомобиля.

    Отрицательные качества:

    • Стоимость шины очень высока.
    • Помимо того, что необходимо учитывать направление движения протектора («Rotation»), еще нельзя забывать и о параметрах «Inside», «Outside». Следовательно, посреди трассы поменять колесо, скорее всего, не получиться. Также данный вид рисунка резины бывает левого «L» и правого «R» исполнения.

    В автомагазинах такие покрышки вряд ли встретятся вам. В основном, их применяют для автомобилей, которые участвуют в гонках, либо на гиперкарах. Следовательно, и стоимость данных шин достаточно высока.

    Как ставить зимнюю резину с учетом направления протектора

    Как определить направление протектора на зимней резине? Современные шины автомобилей имеют маркировку, в которой указаны все необходимые данные:

    • «M+S» или «M&S». Маркировка такого вида бывает на зимних, летних и на всесезонных покрышках. Шинам с таким обозначением не страшна грязь, бездорожье, мокрый снег и пр. Если рядом со значками нарисована снежинка, то протектор относится к зимнему типу резины.
    • «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т. п. Применяются такие маркировки для всесезонных шин.
    • «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact». Такие надписи указывают на покрышки, которым не страшны дожди, то есть они дают отличный контакт протектора с мокрым дорожным покрытием.
    • «Winter». Такая маркировка указывает на зимнюю резину. Помимо надписи может быть и изображение снежинки.

    Фото: Shutterstock

    Устанавливая на машину новые покрышки либо проводя сезонную замену шин, нужно обязательно быть внимательным к маркировке и соблюдать правильное направление протектора.

    Установка ассиметричных шин «Бриджстоун» не потребует от вас особых умений. Нужно лишь помнить, что «Inside» и «Outside» должны располагаться согласно правилам.

    Покрышки с направленным рисунком следует ставить таким образом, чтобы во время движения колесо вращалось согласно направлению, указанному стрелкой. Нужно помнить, что она показывает движение вперед.

    Так как определить направление рисунка протектора ненаправленных симметричных шин не представляет особого труда, их ставят так, как захочется. Никаких ограничений по установке нет.

    Важно: необходимо устанавливать колеса правильно! В противном случае даже одно неверно расположенное колесо будет мешать качественному управлению автомобилем, а сама шина быстро износится.

    С недавнего времени производители стали выпускать симметричные покрышки, так как нельзя определить, какая придет в негодность. В связи с этим принята следующая схема замены:

    1. Необходимо ослабить крепежи.
    2. Поднять край при помощи домкрата.
    3. Полностью выкрутить крепежи.
    4. Снять покрышку.
    5. Установить новую шину.
    6. Не до конца закрепить колесо.
    7. Убрать домкрат.
    8. Полностью затянуть крепежи.

    Следует помнить, что ни в коем случае нельзя применять в дороге антикоррозионные составы. Если обработать ими крепежи, то разбалансировка вам гарантирована. Точность балансировки легко определить по отсутствию постукивания. Также определяется и верный монтаж.

    Для того чтобы установка была правильной, нужно проверить балансировку вращения на специальном приспособлении. При этом соответствующее оборудование необходимо и для установки шины без камеры. Следует понимать такой момент – нельзя на одном автомобиле ставить покрышки разных производителей. Если такое случается, то подвеска начинает стучать из-за неоднородной амортизации. Помните, не нужно экономить на эластичности и грузоподъемности, иначе вы рискуете потратить больше средств, меняя ходовую.

    Популярные статьи

    Советуем проводить замену шин по одной, чтобы не запутаться в них. Новая покрышка сразу должна устанавливаться на место старой резины. Во время установки точно соблюдайте все пункты инструкции и следите за направлением протектора зимней резины. Обдуманное и правильное расположение покрышек позволит вам оценить все ходовые свойства машины, и не будет необходимости приобретать каждый месяц новую резину.

    Важно: минимальная глубина протектора на зимних шинах увеличена до 4 мм. Проведите осмотр своих зимних покрышек, чтобы не было проблем с дорожно-патрульной службой.

    Если произошел прокол передней шины, то при наличии «докатки» можно установить ее вместо заднего колеса, а его установить на место проколотой передней резины.

    Зачем такие заморочки?

    Все просто: в момент торможения именно передние колеса дают до 80% эффективной остановки.

    В данной ситуации нужно ехать аккуратно, чтобы без проблем добраться до шиномонтажной мастерской. Тут разгон не играет никакой роли, важна лишь эффективность торможения. Особенно, если нужно быстро затормозить на скользком дорожном покрытии.

    Без сомнения, колеса, стоящие впереди, помогают управлять транспортным средством, поэтому так важно идеальное сцепление передних шин с дорогой.

    Наиболее эффективно идет отвод разного рода влаги у покрышки с направленным рисунком от пятна контакта. В результате уменьшается риск аквапланирования, автомобиль быстрее реагирует на движения руля.

    Фото: Shutterstock

    Однако при неверном расположении покрышек ситуация становится прямо противоположной. На мокрой дороге возникает эффект аквапланирования, пятно контакта резины с дорожным покрытием становится хуже. В итоге автомобиль плохо поддается управлению, уменьшается устойчивость, возрастает аварийность.

    Перед покупкой нового комплекта резины нужно определиться, на каком дорожном покрытии наиболее часто будет ездить автомобиль. Основываясь на этих данных, нужно подбирать рисунок и направление зимнего протектора.

    Важно помнить: неправильно подобранные покрышки снижают управляемость автомобиля, что может привести к аварийной ситуации. Если в какой-то момент вы вынуждены воспользоваться такой шиной, то будьте очень внимательны и не превышайте скорость.

    Опытные автолюбители о направлении протектора

    • Не хочешь зимой «летать»? Ставь резину правильно!

    «Из-за невнимательности не проверил правильное направление протектора зимней резины. В итоге «елочка» на покрышке смотрит в другую сторону. В Интернете рассказывают, что теперь нужно ждать аквапланирования. На самом ли деле так опасна моя оплошность?

    Если на дороге гололед, то при температуре -20 °С между колесом и льдом появляется вода. Так вот, эти ламели удаляют воду, чтобы дорога не была такой скользкой. При неправильной установке шин вода не будет отводиться. Она начнет выдавливаться в центр покрышки, увеличивая скользящий момент».

    • Как определить направление протектора.

    «При установке направление рисунка протектора зимних шин напоминает наконечник стрелы. Она своим острым концом как бы рассекает грязь, снег, воду, разбрасывая их подальше от колеса. Таким образом, контакт середины покрышки с дорогой улучшается. При этом происходит очистка ламелей и шина за счет клиновидной формы отводов гораздо лучше отталкивается.

    Если установить рисунок в противоположную сторону, то вся влагосодержащая смесь будет как бы засасываться в центр контактного пятна. Тут и аквапланирование на подходе, потому что эта масса вроде как приподнимает колесо, и сцепление с дорогой пропадает.

    Для того чтобы понять принцип действия покрышки, нужно представить движение рук пловца, который плывет брассом. Ладони сомкнуты, руки выдвигаются вперед, потом разводятся в стороны и пловец движется вперед. Если он начнет двигать руками в обратном направлении, то далеко не уплывет».

    • Резину «направо» или «налево»? Лучше так, как правильно!

    «Нет в продаже асимметричных «правых» и «левых» покрышек. Только указывается внутренняя и наружная поверхность. Если сторона внутри, то будет надпись «INSIDE». На наружной стороне напишут «OUTSIDE». Обойдите вашу машину. Видны только надписи «OUTSIDE», значит, все колеса расположены верно.

    Покрышки бывают с асимметричным, ненаправленным и направленным рисунком. Шина с направленным узором легко определяется за счет стрелки и надписи «Rotation». Такая комбинация показывает направление протектора при установке резины, то есть движение колеса вперед. Наиболее просты при монтаже те, что имеют ненаправленный рисунок. Такие можно располагать с любой стороны автомобиля».

    Оцените статью

    Рейтинг: 5(голосов 35)

    ПОделиться статьей

    Как выбрать новый комплект кастомных колес

    Добавление комплекта нестандартных колес может сделать внешний вид практически любого автомобиля более привлекательным. Мы собрали несколько рекомендаций, которые помогут вам выбрать правильные колеса для вашего автомобиля или грузовика, включая эстетику, безопасность, размер, посадку и техническую совместимость.


    Хорошо выглядит

    Стиль и отделка комплекта нестандартных колесных дисков могут кардинально изменить внешний вид вашего автомобиля или грузовика. Начните делать покупки прямо сейчас или посетите местный Les Schwab, где вы найдете центры Wheel Discovery.Там вы можете увидеть конкретные наборы нестандартных колес для марки, модели, года и цвета вашего автомобиля. Это отличный способ просмотреть множество вариантов и сузить свой выбор, прежде чем брать на себя обязательства.


    Думайте о безопасности

    Правильная посадка имеет решающее значение при выборе нестандартных колес. Профессионалы Les Schwab помогут вам рассмотреть три важных аспекта, прежде чем выбрать комплект колес.

    • Общий диаметр: Комбинация колеса и шины всегда должна задевать компоненты тормозной системы, детали подвески и кузов автомобиля.Это важно независимо от того, хотите ли вы увеличить диаметр колес, чтобы они выглядели достойно улицы, или уменьшить диаметр колес, чтобы увеличить боковину шины и улучшить внедорожные характеристики.

    • Смещение и возврат: Чтобы обеспечить надлежащий зазор, очень важно знать, насколько глубоко внутри и снаружи все колесо и комплект шин будут находиться в колесной нише. Неправильный возврат или смещение могут вызвать помехи в таких вещах, как кузов и компоненты рулевого управления, и, возможно, уменьшить радиус поворота.

      Узнайте больше о смещении и возврате.

    • Надлежащая установка: Многие современные автомобили поставляются с заводскими колесами, которые точно подходят к ступице. Это называется посадкой по центру ступицы, которая помогает обеспечить постоянное центрирование колеса и шины в сборе при установке на автомобиль. Это снижает вероятность дисбаланса, который может привести к вибрации рулевого колеса или сиденья во время движения. Наша команда понимает важность поддержания посадки по центру ступицы всякий раз, когда рассматриваются колеса вторичного рынка.


    Как правильно подобрать размер

    Существует множество размеров, которые следует учитывать при покупке новых колес. На изображении ниже показан пример того, как работает плюс-минус размер. Размер Plus увеличивает диаметр ваших колес, уменьшая при этом профиль боковины шины, чтобы он соответствовал общему диаметру шины, рекомендованному производителем. Минус-размер работает противоположным образом, чтобы обеспечить более высокую боковую стенку.

    Вот сравнение того, как два комплекта шин разного размера выглядят на одном и том же автомобиле.

    Автомобиль с 18-дюймовыми колесами. Обратите внимание на более высокую боковину шины.

    Автомобиль с 20-дюймовым колесом большого размера и низкопрофильной резиной. Обратите внимание на более короткую боковину шины.


    Схема расположения болтов имеет значение

    Существуют различные схемы болтов, и ваши новые нестандартные колеса должны соответствовать вашему автомобилю. Даже если у вашего автомобиля пять проушин, нет гарантии, что каждое колесо с пятью отверстиями подойдет. В Les Schwab у нас есть тысячи нестандартных колес, и мы можем помочь вам найти правильную разболтовку и подобрать их для вашего автомобиля.


    Проверить технику
    Также важна совместимость с

    TPMS (система контроля давления в шинах). Установленная в большинстве новых автомобилей система TPMS в вашем автомобиле должна быть сброшена после установки новых колес. В Les Schwab мы позаботимся об этом за вас.


    Les Schwab знает кастомные колеса

    Имейте в виду, что ваши варианты будут зависеть от марки и модели вашего автомобиля. Наша команда профессионалов понимает, какие размеры колес и шин подходят для вашего автомобиля и соответствуют вашим ожиданиям по производительности.Зайдите сегодня и проверьте свои варианты. При каждой продаже нестандартных колес Les Schwab предоставит вам бесплатную письменную гарантию, действительную в любом из наших офисов. Это дает вам душевное спокойствие, когда вы катитесь на своих новых нестандартных колесах.

    МАГАЗИН КОЛЕСА

    Ступицы колес 101: что нужно знать об этом важном компоненте

    04 апреля 2018 г.

    Что приходит на ум, когда вы думаете о наиболее важных компонентах автомобиля?

    Двигатель? Трансмиссия? А колеса?

    Да, трудно представить машину без колес.Несмотря на то, что двигатель и трансмиссия являются важными компонентами трансмиссии любого транспортного средства, без колес транспортное средство не сможет катиться с места на место. Но для того, чтобы иметь функциональные, катящиеся колеса, сначала должна быть жизнеспособная сборка ступицы колеса. Без жизнеспособной сборки ступицы колеса, или WHA, колеса транспортного средства не будут работать должным образом, тем самым ограничивая потенциал самого транспортного средства.

    Мы уже говорили о том, насколько важна ступица колеса для нормально функционирующего автомобиля, но автомобильные компоненты — это гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд.Хорошо функционирующая сборка ступицы колеса обеспечивает не только правильное вращение колес, но и плавность их качения.

    Ступицы колес расположены в центре колес автомобиля. В частности, вы можете найти их между ведущим мостом и тормозными барабанами. По сути, узлы ступицы колеса соединяют колесо с кузовом автомобиля. Узел содержит подшипники, которые позволяют колесам катиться тихо и эффективно. Как вы уже догадались, ступицы колес являются опорой подавляющего большинства автомобилей, легких и тяжелых грузовиков, а также легковых автомобилей.

    Однако, как и большинство автомобильных компонентов, ступицы колес не вечны. И когда вы заметите признаки износа ступицы в сборе, важно действовать быстро, чтобы избежать потенциальных серьезных проблем. В следующем разделе мы более подробно рассмотрим, как отличить неисправную ступицу колеса от исправной.

    Чтобы получить представление о том, как отличить хорошую ступицу колеса от плохой, проще взглянуть на некоторые признаки и симптомы, которые часто указывают на то, что ступица нуждается в ремонте или замене.Во многом это связано с тем, что хорошие ступицы колес не обязательно являются чем-то, на что мы обращаем внимание, но плохие ступицы довольно легко прочитать, если вы знаете, что искать и слушать.

    Итак, как узнать, что ступица колеса может выйти из строя? Вот некоторые знаки:

    • Явный скрежещущий звук: скрежет или трение обычно указывает на одну из двух вещей, когда речь идет о ступице колеса в сборе. Во-первых, это может означать, что ступичный подшипник изношен и требует замены.Во-вторых, это может указывать на необходимость замены всего узла, особенно если шум заметен во время движения автомобиля.
    • Загорается индикатор ABS: Ступицы в сборе часто подключаются к антиблокировочной тормозной системе автомобиля. Часто индикатор ABS загорается на приборной панели автомобиля, когда диагностическая система обнаруживает проблему в работе колеса в сборе.
    • Гудящий звук, исходящий от колес: хотя скрежет или трение являются наиболее очевидным признаком проблем со ступицами колес, гудящий звук, исходящий от колес, также может указывать на наличие проблемы.

    Хотя ремонт автомобиля никогда не доставляет удовольствия, он является частью жизни владельца автомобиля. С учетом сказанного вам может быть интересно, сколько стоит новая ступица колеса в сборе. Ответить на этот вопрос непросто, в основном потому, что это зависит от марки и модели вашего автомобиля. Например, если вы водите грузовик, его замена, скорее всего, будет более дорогой, чем если бы у вас был автомобиль меньшего размера. Если у вас есть автомобиль с антиблокировочной системой тормозов, это также будет дороже, так как для правильной замены узла необходимо выполнить больше действий.Время работы — еще один фактор, который следует учитывать, когда речь идет о замене узла. Например, на работу грузовика Chevy Silverado может уйти несколько часов. И наоборот, маленькому пассажирскому транспортному средству может потребоваться всего час, чтобы завершить работу.

    В двух словах, замена ступицы в сборе может стоить от менее 100 долларов до нескольких сотен долларов — все зависит от того, на чем вы ездите, и от объема ремонта или замены. Однако один из способов сэкономить деньги на новых ступицах колес — это купить их у авторитетного розничного продавца, такого как HD Wheels.Покупка через такого розничного продавца по сравнению с механиком часто может привести к значительной экономии, когда речь идет об общей стоимости.




    Как узнать, подойдут ли диски к вашему автомобилю

    Как узнать, подойдут ли диски к вашему автомобилю

    Один из наиболее часто задаваемых вопросов, который мы слышим в Factory Reproductions: «Подойдут ли эти диски к моей машине?» При ответе на этот вопрос необходимо учитывать несколько важных факторов.В Factory Reproductions мы избавим вас от догадок в этом сложном процессе. Наши диски изготавливаются специально для марки и модели вашего автомобиля.

    Однако, если вы заинтересованы в лучшем понимании установки и того, как она применима к колесам вашего автомобиля, наша опытная команда определила четыре критических элемента.

    Четыре критических элемента, которые следует учитывать при расчете установки

    1. Разболтовка
    2. Смещение колес
    3. Смещение колеса
    4. Увеличение размера или увеличение размера

    1) Расположение болтов

    Разболтовка автомобиля состоит из двух компонентов: количества колесных шпилек и размера осевой линии этих колесных шпилек .Например, разболтовка 5×114,3 означает наличие 5 колесных проушин и диаметр осевой линии шпилек колеса 114,3 мм . Существует два разных способа измерения диаметра в зависимости от количества выступов. Если у вашего автомобиля 4, 6 или 8 проушин, измерьте расстояние от центра одной шпильки колеса до центра шпильки противоположного колеса. Однако, если у вас есть автомобиль с 5 проушинами, измерьте расстояние от центра одной шпильки до внешней стороны самой дальней шпильки.(См. схему ниже)

    Как измерить расположение колесных болтов?

    2) Смещение колес

    Зазор измеряется от монтажной поверхности колеса до задней части колеса в дюймах. Чем больше заднее пространство колеса, тем дальше оно будет отходить под автомобилем.

    3) Смещение колеса

    Вылет колеса имеет большое значение для того, как колесо выглядит и работает на вашем автомобиле. Смещение измеряется от центральной линии до монтажной площадки колеса и рассчитывается либо в положительных (+), либо в отрицательных (-) миллиметрах.Чем больше положительное смещение , тем больше колесо входит в колесную арку. Чем меньше отрицательное смещение , тем больше колесо выступает к крылу. Как правило, чтобы достичь более агрессивной позиции, люди выбирают более негативное смещение. Чем ближе вы приближаетесь к нулю, тем больше потенциальных проблем с клиренсом возникает у крыльев автомобиля. Если вы можете измерить расстояние между задними колесами и ширину колеса, вы можете найти преобразование вылета в таблице ниже.

    Таблица преобразования смещения колеса

    4) Увеличение размера или увеличение размера

    Многие владельцы транспортных средств хотят увеличить размер своих колес по сравнению с исходным стандартным размером. Это называется up или plus sizing. Если вы собираетесь увеличить диаметр своего колеса, вы должны помнить об уменьшении размера вашей шины, чтобы сохранить общий диаметр стандартного колеса/шины. Это обеспечит достаточный зазор, чтобы избежать трения.

    Вы готовы к работе

    Вот оно! Fitment принимает во внимание эти четыре критически важных элемента и следит за тем, чтобы колеса вашей мечты соответствовали возможностям вашего автомобиля.

    В Factory Reproductions мы считаем, что идеальная посадка — это разница между так себе настройками и потрясающей поездкой! Если вы ищете новые колеса и у вас есть какие-либо вопросы по установке, не стесняйтесь спрашивать. Позвоните нам по телефону (800) 824-2676 или свяжитесь с нами через наш веб-сайт, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

    Стоит ли покупать второй комплект колес на зиму? | Car News

    У дилера новые автомобили комплектуются оригинальными дисками и шинами.К сожалению, эти автомобили редко продаются со вторым комплектом дисков. Однако, учитывая суровые погодные условия нашей страны, дополнительный комплект колес может пригодиться.

    Многие канадцы предпочитают вкладывать средства во второй комплект дисков только для зимнего использования, но действительно ли это того стоит? Почему вы должны это делать?

    1. Чтобы сэкономить деньги
    Чтобы определить, является ли дополнительный комплект колес хорошей инвестицией в вашей конкретной ситуации, вы должны начать с одного вопроса: Как долго вы собираетесь эксплуатировать свой автомобиль? Если вы планируете пользоваться одним и тем же автомобилем не менее трех лет, то второй комплект дисков, безусловно, стоит затрат.Причина довольно проста. С этим дополнительным комплектом колес вам не придется каждый сезон платить за шиномонтаж и балансировку, которая стоит от 70 до 120 долларов (в зависимости от вашего местоположения) два раза в год. Кроме того, с комплектом дисков для зимы их установка на автомобиль обойдется вам всего в 25-30 долларов, и вы проведете меньше времени в магазине! В конце концов, вы будете экономить два раза в год. И через три года ваши вложения окупятся.

    В наши дни большинство новых автомобилей продаются с большими легкосплавными дисками.Эти диски имеют большой диаметр, что означает, что для них требуются большие (и часто дорогие) шины. Если вы решите приобрести второй комплект дисков на зиму, вы можете выбрать колеса меньшего размера, которые подходят для шин меньшего размера, которые, как правило, дешевле. Вы также можете выбрать стальные колеса, дешевую альтернативу, которая довольно популярна зимой в Восточной Канаде.

    Вот простой расчет, демонстрирующий, как дополнительный комплект колес может помочь вам сэкономить деньги:

    • A. С одним комплектом колес:
    •  
    • Средняя стоимость монтажа, демонтажа и балансировки x Раз в год x Количество лет на одном и том же автомобиле

    •  
    • 70 долл. США x 2 x 5 = 700 долл. США

    •  
    • 2 B.С двумя комплектами колес:

    •  
    • Средняя стоимость 4 стальных колес + (Средние затраты на замену колес x Количество раз в год x Количество лет эксплуатации одного и того же автомобиля)

      3

    • $ 225 + ($ 25 x 2 x 5) = $ 475

    • > Сбережения $ 225 после 5 лет

    2.Во избежание повреждения шин
    Приобретение дополнительного комплекта дисков на зиму также поможет вам сохранить зимние шины в хорошем состоянии. Монтаж и демонтаж каждый сезон приводит к преждевременному износу борта шины, что повышает риск утечки давления воздуха. Наличие второго комплекта колес автоматически снижает количество манипуляций с вашими восемью шинами и предотвращает их преждевременный износ или разрыв.

    3. Во избежание повреждения колес
    Зима может быть довольно жесткой для колес.Конечно, если ваш автомобиль оснащен стальными дисками, вам не о чем беспокоиться, но если вы едете на легкосплавных дисках, подумайте дважды. Если вы планируете использовать один и тот же комплект колес на своем автомобиле в течение всего года, выберите покрытие, которое будет противостоять зимним условиям. Некоторые колеса легко повреждаются снегом, солью и грязью, а другие прекрасно приспособлены к нашим суровым зимам.

    В заключение, приобретение второго комплекта колес на зиму — отличное решение, если вы планируете ездить на одном и том же автомобиле более трех лет.Хотя поначалу это может показаться большим расходом, этот дополнительный комплект дисков значительно упростит вашу жизнь, сведет к минимуму износ шин и колес и поможет вам сэкономить деньги.

    Руководство идиота по установке колес

    Вы не представляете, сколько раз я слышал «Подойдет ли [вставьте колесо]?» Это извечный вопрос в мире импорта/стойки, особенно для новичков. Хотя есть некоторые пробы и ошибки и много вопросов, вам также нужно использовать математику, если вы хотите сделать все правильно с наименьшим количеством ошибок.Я знаю, о чем вы думаете: «Я крутой парень, мне не нужна математика». Возможно, вы правы, может быть, крутые парни не занимаются математикой; крутые парни жарят курицу во фритюре, чтобы заработать себе на жизнь. Хорошо, крутой вы парень или нет, все, что вам нужно, это основы математики с этим руководством. Так что не волнуйтесь, я все упростил; Я даже закодировал его цветом, чтобы вы могли все совместить. К концу этого вы сможете стоять и давать ответы на установку колес, как никто другой.

    Проще говоря, чтобы определить, подходят ли ваши колеса к вашему автомобилю, измерьте расстояние от центральной точки колеса до места его установки.Это смещение. Добавьте это к половине ширины вашего колеса, чтобы найти пространство сзади, и вычтите его, чтобы найти пространство спереди. Сравните это с вашим колесом, чтобы увидеть, подходит ли оно.

    Смещение 101

    Первое, что вы должны понять, это основы смещения. Определение смещения в учебнике — это «расстояние от монтажной поверхности ступицы до центральной линии колеса». Но что это на самом деле означает? Давайте возьмем мой Volk Racing TE37 TTA в размере 19×10 +35 в качестве примера для этого урока.

    Поскольку мое колесо имеет ширину 10 дюймов, то центральная линия будет на отметке 5 дюймов, достаточно просто. Теперь смещение измеряется в миллиметрах (помните об этом, это очень важно!), поэтому на центральной линии мы находимся на 0 мм или 0 на смещении .

    Если мы движемся к центру/от забоя, мы попадаем в отрицательные смещения. Если мы движемся к поверхности/от ступицы, как мое колесо, мы наблюдаем положительное смещение.Как вы можете видеть здесь, крепление моего колеса находится на расстоянии 35 мм от центральной линии или +35 смещения. Когда вы пытаетесь правильно выполнить эти измерения, вы можете обнаружить, что использование куска картона, как я ниже, или чего-либо еще, лежащего в гараже, делает работу немного проще и точнее.

    Знай свое пространство

    Теперь, когда у вас есть основы смещения вниз, давайте перейдем к попытке выяснить, «подойдет ли он?» Следующие две вещи, которые вам нужно понять, это задний пробел и передний пробел .Вам нужно будет знать заднее пространство , чтобы знать, как далеко войдет задняя часть колеса, желательно без трения о подвеску или любые другие компоненты, которые могут находиться под крылом. Переднее пространство необходимо, чтобы вы знали, насколько далеко колесо выходит из ступицы. В этом случае вы не хотите, чтобы он вышел за крыло. Есть способы обойти это; например, перекатывание крыльев, обрезка крыльев или если автомобиль поднят достаточно высоко, чтобы крыло проходило прямо над колесом (и шиной), но это совсем другая история.

    Самая сложная часть — расчеты между миллиметрами для смещения и дюймами для ширины колеса. Чтобы привести все к одной единице измерения, я буду использовать сантиметры:

    .

    1 см = 10 мм 2,54 см = 1 дюйм

    Найдем центральную линию в сантиметрах:

    Осевая линия в см = (Ширина колеса в дюймах x 2,54) ÷ 2

    На примере моего колеса:

    Сначала мы конвертируем ширину колеса в сантиметры: 10 дюймов x 2.54 = 25,4 см А затем разделите это пополам, чтобы найти центральную линию : 25,4 см ÷ 2 = 12,7 см

    Вот формула для назад пробел с примером:

    Центральная линия в см + смещение в см = Заднее пространство 12,7 см + 3,5 см = 16,2 см

    А вот и формула передний пробел с примером:

    Центральная линия в см смещение в см = Переднее пространство 12.7 см — 3,5 см = 9,2 см

    Забавный факт: заднее пространство +

    0
    переднее пространство

    9 =
    ширина колеса 16.2см + 9,2 см = 25,4 см (математика дикая да !?) Теперь, когда ты босс по измерению колес, пришло время взять линейку на свой автомобиль и найти его пределы. Опять же, давайте принесем этот картон для помощи. Начиная с лицевой стороны ступицы, измеряйте автомобиль, пока не достигнете безопасной области, где, как вы знаете, колесо не будет ни о что тереться.Для моей машины он может без проблем вместить заднее пространство 18,5 см, поэтому 16,2 см заднее пространство , которое мы нашли ранее, идеально подходит.

    Для переднего пространства мы просто делаем наоборот, начинаем с поверхности ступицы и измеряем расстояние до крыла. Переднее пространство Мне нужно, чтобы оно было на одном уровне с крылом 9,2 см

    Идеальное сочетание!

    Ты понял

    Суть для большинства покупок колес заключается в знании максимального заднего пространства вашего автомобиля и заднего пространства колеса, которое вы рассматриваете ( центральная линия + вылет ), то есть как вы узнаете, подойдет ли он, не натирая ничего.Теперь, чтобы узнать, подходит ли он и выглядит ли он хорошо или «вровень», вам нужно знать переднее пространство ( центральная линия смещение ) и получить его как можно ближе к переднему пространству вашего автомобиля. имеет; чем ближе эти числа совпадают, тем ближе колесо будет к крылу. Следует помнить о паре вещей: шины обычно шире колес, поэтому учитывайте это при измерении пространства. Вы также должны убедиться, что колесо имеет достаточный зазор для тормозных суппортов; обычно это проблема только с колесами с огромной кромкой.

    С этими базовыми знаниями ты готов к такой жизненной позиции, братан.

    Как измерить большие колеса и шины

     

    Колеса и шины могут украсить или испортить внешний вид автомобиля. У вас может быть потрепанный ржавый Camaro с хорошим набором колес, и обычно он будет выглядеть довольно круто. С другой стороны, неудачный выбор колеса может сделать полностью отреставрированный и окрашенный экспонат менее эффектным.

    Имейте в виду, что при измерении автомобиль должен находиться на высоте дорожного просвета. Мы поставили машину на подъемник, чтобы вам было легче увидеть, где мы проводим измерения.

    При выборе колес для поездки необходимо учитывать два основных фактора — внешний вид и посадку. Поскольку правильный «внешний вид» — это личное предпочтение, мы не можем сказать вам, какое колесо вам может понравиться. Что касается установки, здесь мы можем помочь убедиться, что вы все сделали правильно. Диски и шины, даже если вы выбираете менее дорогой вид, все равно могут быть дорогостоящими, поэтому покупка неподходящего комплекта определенно испортит ваш день.Смущающее чувство — это мягко сказано, когда вы заказываете новые колеса и шины только для того, чтобы узнать, что они натирают или просто не подходят.

    Первое измерение, которое мы сделали, было для проверки нашей общей ширины. Это позволит нам узнать, насколько широкой может быть ширина профиля шины. Если вы решите обрезать внутреннюю кромку крыла, чтобы увеличить зазор между шинами, эта модификация может стоить до 3/4 дюйма. Если вы не заинтересованы в обрезке кромки колеса на своем автомобиле, вы можете закатать кромку под колесо.

    Если ваш автомобиль близок к стоковому, то, вероятно, вы сможете найти множество мнений о том, что подойдет для определенного применения.Но что, если вы изменили такие вещи, как расположение пружин или расширили колесные баки, что тогда? Что делать, если вы хотите запихнуть под свой автомобиль самый большой комплект колес и шин? Знаете ли вы, какие измерения вам нужно снять? Если нет, вам лучше научиться измерять машину, чтобы найти правильные характеристики для ваших новых катков. Именно это мы и планируем здесь сделать.

    С чем это связано и что вам понадобится

    Мы тусовались с Аароном Линквистом в Ratchet Garage в Лейкленде, Флорида, когда обсуждение перешло к измерению негабаритных колес и шин.Как назло, на стойке была Nova 1970 года, которую мы могли использовать, чтобы показать вам, ребята, как именно измерить размер вашего колеса и пакета шин на задней части вашего автомобиля. Более того, мы собираемся показать вам, как найти все эти измерения, используя только линейку и рулетку.

    Для этого не нужны какие-то причудливые инструменты, но нужно знать, что и где измерять. По словам Аарона, «люди все время спрашивают меня: «Какая самая большая шина подойдет для моей машины?» Сначала я говорю им, если у вас есть линейка и рулетка, вы можете это узнать.Затем я прошу их принести свою машину в магазин, чтобы я мог показать им».

    Следующим измерением, которое мы предприняли, было определение общего доступного возврата. Это измерение будет не количеством заднего хода, которое должно быть у вашего колеса, а скорее общим пространством, с которым вам придется работать.

    Набить более толстые шины с короткими жесткими боковинами под заднюю часть немного проще, чем, скажем, гоночный слик. Одна из важных причин заключается в том, что боковины этих шин с более низким профилем и большего диаметра, как правило, остаются на месте — в отличие от высоких двухслойных шин с морщинистой стенкой, которые изгибаются, растягиваются и много перемещаются.

    Это измерение дает общее доступное пространство от места установки обода до листовой рессоры. Как правило, шина натирает внутреннее крыло до того, как ударится о пружину.

    Всегда рекомендуется измерять обе стороны автомобиля при установке шин, потому что две стороны, как правило, не имеют одинаковых размеров. Это более характерно для старых маслкаров. По нашему опыту, задняя ось, как правило, больше смещена в сторону пассажира.

    На внутренней стороне колесного проема бак колеса обычно является первой точкой контакта, но ограничение зазора между шинами также может возникать на листовой рессоре, поэтому мы также измеряем это расстояние.Есть несколько компаний, занимающихся послепродажным обслуживанием, которые предлагают комплекты смещенных скоб для определенных автомобилей. Для ранних Camaros и Novas с 1968 по 1974 год Detroit Speed ​​предлагает комплект смещенной скобы (PN 040901), который перемещает пружины внутрь, чтобы вы могли получить дополнительный зазор.

    …Если у вас есть линейка и рулетка, вы можете узнать. – Аарон Линдквист, Ratchet Garage

    При измерении доступной площади в игру вступают несколько переменных, влияющих на зазор между шинами.Самый важный из них – высота посадки. Зачем измерять автомобиль на клиренс, покупать шины и диски, а потом решать занижать автомобиль? Если вы даже думаете о том, чтобы опустить автомобиль, сделайте это до покупки новых шин и дисков. Предположим, например, что у вас есть ранний Camaro с заводским дорожным просветом. С такой посадкой вы сможете разместить увеличенную шину 255/50R16 на колесе 16×8. После того, как вы установите эти новые колеса и шины, опустите автомобиль на 1 дюйм. Теперь имеющаяся у вас площадь уменьшилась, и ваша комбинация, скорее всего, больше не будет соответствовать вашему автомобилю.

    Шина слева — диагональная гоночная шина, одобренная DOT, и очень гибкая. Для этого типа шины потребуется больший зазор, чем для радиальной справа, так как она будет изгибаться и перемещаться больше, чем радиальная.

    При измерении клиренса задней шины вы также должны иметь в виду, что, если у вас нет хорошего набора стабилизаторов поперечной устойчивости или управляемой подвески, ваш автомобиль будет испытывать крен кузова при прохождении поворотов. Если вы уменьшите крен кузова, это позволит вам использовать большую заднюю шину с меньшим зазором.Это связано с тем, что большинство задних осей будут шарнирно сочленяться при столкновении с неровной поверхностью или при прохождении поворотов.

    Хорошо, это преувеличение, но перекатывание тела может произойти и произойдет, и это необходимо учитывать.

    Это может произойти при въезде на крутую дорогу под углом или при резком повороте на довольно высокой скорости. Наклон кузова приведет к тому, что одна шина нырнет в заднюю колесную арку больше, чем другая.

    Когда дело доходит до фактического измерения зазора между колесами и шинами, в игру вступают три основных фактора:

    Диаметр обода

    Ширина обода измеряется не по самым внешним краям обода, а по лицевой поверхности, где шина садится на обод.

    Первое, что нам нужно решить, это какой диаметр колеса и шины вы хотели бы использовать. Это измерение диаметра колеса от того места, где находится борт шины, если вы смотрите на колесо спереди, сзади или сверху. Диаметр обода обычно указывается в дюймах (15, 16, 17, 18 и т. д.). Как правило, при выборе колеса с большим диаметром обода боковина шины становится меньше.

    Ширина обода

    Ширина обода измеряется от края обода до края обода, а не по всей поверхности колеса от края до края.Как правило, кромка обода (фланец) будет примерно на 1/2–3/4 дюйма шире, чем ширина обода, поэтому при ширине обода 8 дюймов общая ширина колеса от кромки до кромки составляет 8 от 1/2 до 9 дюймов.

    Возврат

    Вы читаете эту статью, потому что заинтересованы в установке больших шин под свой автомобиль, что также означает большие колеса. Большинство парней понимают диаметр и ширину колеса, давайте посмотрим правде в глаза, эти два измерения легко измерить. Но когда дело доходит до набивки больших шин под классику, все дело в зазоре.Зазор — это расстояние между фланцем крепления колеса к оси и внутренней кромкой обода. Иногда это называют «смещением», мы постараемся сохранить согласованность и назовем это возвратом.

    Зазор — это расстояние от точки крепления ступицы до кромки шины.

    Например, предположим, что у вас есть колесо размером 15 × 8 дюймов с зазором в 4 дюйма. Это помещает монтажный фланец в середину ширины колеса. Даже старые маслкары — с относительно узким колесным проемом – по-прежнему предлагают место для установки больших колес и шин, если колесо оснащено большим задним ходом.По мере увеличения зазора монтажный фланец перемещается ближе к внешнему краю колеса, что называется положительным смещением. Уменьшите backspace, и результатом будет отрицательное смещение.

    При измерении обратного шага поверочная линейка должна находиться на «торцевой» поверхности обода, а не на самой внешней кромке колеса.

    Внутренний диаметр колеса также важен, если в вашем автомобиле происходит большая модернизация тормозов. Некоторые производители тормозных систем не дают четкого представления о минимальном зазоре диаметра колеса, потому что размер каждого производителя колес для данного диаметра зависит от стиля колеса.Это означает, что вы не можете предположить, что все 15-дюймовые колеса справятся с комплектом тормозов Wilwood с 12,19-дюймовыми роторами.

    Измерения стали проще

    Если вы не уверены в проведении измерений, Percy’s разработала инструмент для измерения колес, который позволяет любому найти правильный вылет, зазор, диаметр, ширину и профиль шины за считанные минуты. Инструмент Wheelrite может учитывать ширину от 6 до 11 дюймов, шины от 15 до 30 дюймов и расстояние до 10 1/2 дюймов.Он предназначен для использования как с 4, так и с 5 болтовыми соединениями колес размером от 98 до 130 мм.

    Ширина секции шины

    Хотя для этого невозможно измерить зазор без шины, установленной на колесе, это важно учитывать. Производители шин публикуют информацию о ширине профиля на основе заданной ширины колеса, так что это может помочь. Ширина профиля — это расстояние, измеренное поперек смонтированной шины в ее самой широкой части боковины при заданной ширине колеса. Измерение ширины секции немного изменится в зависимости от ширины колеса.Опять же, шинные компании публикуют размеры шин каждого размера на основе заданной ширины колеса.

    Давайте взглянем на радиальную шину Mickey Thompson Sportsman S/T в размере 275/60R15. При установке на 8-дюймовое колесо ширина профиля составляет 10,7 дюйма. Как правило, при изменении ширины колеса на каждые 1/2 дюйма ширина секции будет меняться примерно на 1/4 дюйма. Это означает, что если мы установим ту же шину на 9-дюймовое колесо, ширина профиля будет 11,2 дюйма. Как и для всех шин, для шин любого размера существует идеальный диапазон ширины колеса.

    Проще говоря, ширина профиля шины — это расстояние между двумя боковинами шины после установки и накачивания. Ширина профиля почти всегда больше фактической ширины протектора и обода.

    Что бы вы ни делали, не думайте, что все шины одного размера имеют одинаковую ширину профиля. В то время как диаметр шины строго поддерживается, ширина профиля имеет тенденцию варьироваться в зависимости от производителя. Мы слышали о шинах BFG, Firestone и Goodyear одного размера, которые устанавливаются на одно и то же колесо, но имеют большие различия в ширине профиля.

    Установка шин большего размера в гоночном стиле требует немного больше места. Это связано с тем, что более высокая боковина на этих шинах демонстрирует гораздо большее боковое движение боковины. Это потребует гораздо большего клиренса, чем шины с короткими боковинами. С шинами, разрешенными DOT, вам нужно быть осторожным при исследовании размеров задних шин. Не забывайте всегда проверять зазоры на высоте дорожного просвета, а не когда автомобиль стоит на домкратах под рамой, а подвеска полностью выдвинута.

    Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что между боковиной шины и всем, что находится в колесной арке, должно быть как минимум от 1/4 до 1/2 дюйма. Если размеры вашего нового колеса и шины пересекаются с этим пространством, у вас могут возникнуть проблемы с зазором.

    Надеемся, что мы ответили на ваши вопросы, и с учетом этого базового руководства о том, как измерить зазор между шинами и колесами, вам остается только пойти в гараж и узнать, какой размер шины подойдет под ваша поездка.

    Наша Nova имеет комплект радиальных колёс 275/60R15, смонтированных на колёсах 15×8 с зазором 3 1/4 дюйма. Задняя часть также была сужена на 1 дюйм с каждой стороны.

    Сколько времени занимает установка ступицы колеса в сборе?

    Время выполнения работ по установке оказывает большое влияние на пропускную способность магазина. Существует ряд факторов, влияющих на время установки, поэтому важно стандартизировать и измерить процессы установки в вашем магазине.Эффективная установка узла ступицы колеса позволяет магазину достичь высокого уровня удовлетворенности клиентов и сохранить прибыльность.

    Факторы, влияющие на установку узла ступицы

    Опыт является одним из ключевых факторов, влияющих на время установки. Для новых специалистов время обработки может составлять до двух часов. Однако опытные специалисты могут сократить это время вдвое, особенно если нет задержек с приобретением деталей или инструментов. Состояние заменяемых ступиц колес и тип транспортного средства также являются важными переменными во времени установки, что может затруднить установление единой цели для каждого типа выполняемой установки.

    Ключевые факторы, влияющие на сроки выполнения работ по сборке ступиц колес:

    • Тип транспортного средства
    • Передний, задний или полный привод
    • Опыт техника
    • Процедура установки
    • Состояние автомобиля
    • Наличие деталей
    • Подходящие инструменты под рукой

    В значительной степени время установки зависит от инструментов и методов, используемых для выполнения процесса. Использование правильного инструмента для работы, обмен передовым опытом между вашими техническими специалистами и стандартизация процесса установки являются важными шагами для оптимизации времени выполнения работ.Вы можете проводить групповые собрания, документировать процессы и проводить семинары по улучшению процессов, чтобы стандартизировать процедуры установки. Чем больше у вас стандартизированных процедур, тем проще будет измерить время выполнения работ и установить эталонные показатели производительности.

    Измерение процесса

    Учитывая все факторы, которые могут повлиять на время выполнения установки, измерение среднего времени, необходимого для установки узла, имеет смысл. Создание эталонных показателей на основе средних значений процесса также может помочь вам контролировать время установки с помощью инструментов улучшения процессов, таких как контрольные диаграммы.Эти инструменты используют средние значения для оценки изменчивости процесса. Если вы создаете контрольные показатели производительности, используя эффективные индикаторы, вы, скорее всего, увидите улучшение процесса и сократите время выполнения работ.

    Итак, сколько времени займет установка ступицы колеса в сборе?

    Несмотря на то, что установка ступиц колес в сборе важна как можно более эффективно и профессионально, при этом существует множество факторов, поэтому единого правильного ответа на этот вопрос не существует. Лучший ответ заключается в том, что, отслеживая и измеряя время и процессы установки, вы можете последовательно стремиться к обеспечению эффективной установки, сокращению времени выполнения работ, удовлетворению ваших клиентов и прибыльности вашего магазина.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.