Как подтянуть ручник на форд фокус 2: Как на Форд Фокус 2 подтянуть ручник: фото

Содержание

Как на Форд Фокус 2 подтянуть ручник: фото

На Форд Фокус второго поколения установлен классический стояночный тормоз с механическим приводом, независимо от того, какие тормоза установлены на задней оси — барабанные или дисковые. По техническому регламенту ручник обязан надёжно удерживать автомобиль на уклоне в 25% при полностью затянутом рычаге. При этом количество щелчков не должно превышать семи, максимум девяти. Как на Форд Фокус 2 проверить и подтянуть ручник, будем разбираться прямо сейчас.

Видео о том, как не должен работать ручной тормоз на Фокусе 2:

Проверка работы ручного тормоза на Форд Фокус 2

25 % уклон.

25-процентный уклон — понятие довольно расплывчатое для многих водителей. Если проще, то нужно найти участок дороги, въезд на эстакаду или погрузочный пандус с

высотой подъёма примерно 1250 мм и при длине в пять метров. Устанавливаем машину на такой плоскости и затягиваем ручник.

Если после 5–7 щелчков автомобиль не удерживается на наклонной плоскости, регулируем ручник.

Альтернативный способ проверки

Если нет в зоне досягаемости подобной плоскости, то поступаем так: устанавливаем КПП на нейтральную передачу, затягиваем ручник на те же 5–7 щелчков, стараемся руками сдвинуть машину с места. Если машина поддалась, ручной тормоз необходимо регулировать.

Регулировка ручного тормоза своими руками

На Форд Фокус второго поколения установлены задние тормозные механизмы с колодками самоподводящегося типа.

Это значит, что их регулировать не нужно и по мере износа фрикционных накладок колодки устанавливаются в оптимальное положение для сокращения рабочего хода педали тормоза.

Тем не менее привод ручника иногда требует регулировки. Это объясняется и вытяжкой приводного троса, и износом механизма привода ручного тормоза.

Ручник подтягивается из салона, а узел регулировки натяжения троса размещён под обшивкой центрального тоннеля. Для работы нам пригодятся накидной ключ или головка с воротком на 13 и отвёртка с плоским широким шлицом. Независимо от того, барабанные тормоза установлены в нашей комплектации или дисковые, регулировка проводится по одному алгоритму.

  1. Находим пластиковую панель на кожухе центрального тоннеля между передними сиденьями и аккуратно поддеваем её плоской отвёрткой по периметру.

    Поддели и вытащили.

  2. Сдвигаем панель вместе с резиновым кожухом кверху по рычагу привода механизма ручника.
  3. Для машин с барабанными тормозами: проверяем зазор между колодками и барабанами, для этого при опущенном ручнике несколько раз с силой нажимаем на педаль тормоза. Если храповой механизм сработает (мы услышим несколько щелчков), значит зазоры были выше нормы и теперь колодки установились в нормальное положение.
  4. Вывешиваем задний мост с обеих сторон. Для этого используем домкрат и надёжные опоры. Снимаем колеса и тормозные барабаны.
  5. Ослабляем затяжку контргайки ключом на 13, после чего выкручиваем её полностью.

    Регулировочная гайка вот она!

  6. Рычаг привода механизма ручника отпускаем максимально вниз и выкручиваем регулировочную гайку в самое начало резьбы штока троса ручника.
  7. Для машин с дисковыми тормозными механизмами вставляем щупы толщиной 0,6–0,7 мм в промежуток между разжимным рычагом и опорой суппорта. Так нужно сделать с каждой стороны. Схема установки щупа приведена ниже.

    Правильный зазор.

    Проверяем и выставляем зазор.

  8. Для машин с барабанным тормозом устанавливаем щуп между ограничителями распорных рычагов и корпусами тормозных колодок. Делаем это также с двух сторон. Толщина щупа должна быть в пределах двух миллиметров.

    Снимаем барабан.

  9. Идём в салон и начинаем закручивать регулировочную гайку до тех пор, пока один из рычагов привода колодок не начнёт сдвигаться. Для определения этого момента нам будет необходима помощь напарника.

    Подтягиваем гайку.

  10. Как только разжимные рычаги сдвинулись, вынимаем щупы из зазоров и устанавливаем барабаны, устанавливаем колеса.
  11. Не опуская автомобиль, проверяем лёгкость вращения колёс. Если колеса от руки крутятся с затруднениями, диски или барабаны трут о колодки, отпускаем на пол оборота гайку регулировки в салоне.
  12. Опускаем автомобиль на землю, контрим гайку для регулировки и проверяем работу ручника. Если все в норме, устанавливаем панель рычага ручника на место.

Заключение

Проверяем работу стояночного тормоза так, как описывалось выше. Крепких всем тормозов и удачной регулировки!

Как подтянуть ручник на Focus 2? — Ford Focus Клуб


Если машина поддалась, ручной тормоз необходимо регулировать.

Ручник подтяжка


Для работы нам пригодятся накидной ключ или головка с воротком на 13 и отвёртка с плоским широким шлицом. Снимаем матерчатый чехол с пластиковой ручки стояночного тормоза; 3.

Итак, вы собираетесь отрегулировать ручник на автомобиле форд фокус 2. Конструктивно это авто устроено таким…

Если храповой механизм сработает мы услышим несколько щелчков , значит зазоры были выше нормы и теперь колодки установились в нормальное положение. В общем, чтоб правильно снять ручку, делаем следующее: Садимся на водительское сиденье автомобиля; 2.

На фото видны канавки внутри снизу по бокам ручки, в которые и входят вышеописанные металлические зацепы самого ручника. Тем не менее привод ручника иногда требует регулировки. Установите чехол рычага привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

Для наблюдения за перемещением рычагов воспользуйтесь услугами помощника. Извлеките щупы из тормозных механизмов. Установите тормозные барабаны если автомобиль оснащен барабанными тормозными механизмами задних колес и колеса.

Итак, как подтянуть ручник на Форд Фокус 2

Проверьте легкость вращения колес. Если колеса вращаются с притормаживанием, повторите регулировку стояночного тормоза. Если и повторной регулировкой не удается добиться желаемого результата, проверьте состояние тормозных колодок тормозных механизмов задних колес, тормозных барабанов, дисков и тросов привода. Неисправные детали замените смотрите соответствующие подразделы и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.

Установите автомобиль на колеса. Установите и затяните контргайку наконечника переднего троса. Установите чехол рычага привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

Выполните операции, описанные выше в пп. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса, периодически проверяя легкость вращения задних колес.

Навинчивайте регулировочную гайку на наконечник троса до момента появления хорошо ощутимого сопротивления ее вращению. Отворачивайте регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес.

Установите автомобиль на колеса, затормозите стояночным тормозом, установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение и попробуйте вручную перекатить автомобиль. Если это удалось сделать, привод отрегулирован неправильно или неисправен. В этом случае повторите регулировку, выполняя ее более тщательно. Если и повторная регулировка не приведет к желаемому результату, смотрите выше п.

Если храповой механизм сработает мы услышим несколько щелчков , значит зазоры были выше нормы и теперь колодки установились в нормальное положение.

Вывешиваем задний мост с обеих сторон.

Как поменять задние тормозные колодки Форд Фокус 2

Для этого используем домкрат и надёжные опоры. Снимаем колеса и тормозные барабаны. Ослабляем затяжку контргайки ключом на 13, после чего выкручиваем её полностью.

Регулировочная гайка вот она! Рычаг привода механизма ручника отпускаем максимально вниз и выкручиваем регулировочную гайку в самое начало резьбы штока троса ручника.

Проверка работы ручного тормоза на Форд Фокус 2

Для машин с дисковыми тормозными механизмами вставляем щупы толщиной 0,6—0,7 мм в промежуток между разжимным рычагом и опорой суппорта. Так нужно сделать с каждой стороны.

Схема установки щупа приведена ниже. Проверяем и выставляем зазор. Для машин с барабанным тормозом устанавливаем щуп между ограничителями распорных рычагов и корпусами тормозных колодок.

Регулировка ручного тормоза своими руками

Делаем это также с двух сторон. Толщина щупа должна быть в пределах двух миллиметров. Идём в салон и начинаем закручивать регулировочную гайку до тех пор, пока один из рычагов привода колодок не начнёт сдвигаться.

Для определения этого момента нам будет необходима помощь напарника. Как только разжимные рычаги сдвинулись, вынимаем щупы из зазоров и устанавливаем барабаны, устанавливаем колеса. Не опуская автомобиль, проверяем лёгкость вращения колёс.

Тюнинг Тойота Королла шумоизоляция — АвтоВызов


Произошло новое оформление передней части, включая изменение решетки радиатора, бампера с дневными ходовыми огнями вместо обычных противотуманных фар. В году 2-й рестайлинг 3-го поколения Филдера — это небольшие изменения во внешнем дизайне автомобиля.

Характеристики первого поколения Corolla Fielder Е — г. При создании первой генерации Corolla Fielder конструкторы не забывали о вместительности, а также о комфортной и приятной езде.

В году первый рестайлинг этого поколения заключался в улучшении параметров подвески.

Следующие изменения касались экстерьера машины. Моторы По сравнению с седанами универсал Филдер в простой комплектации имеет 1,5-литровый движок 1NZ-FE мощностью лошадей. На все моторы размешался четырехступенчатый автомат, а пятиступенчатая механика работала в паре с двигателями в 1,5 и 1,8 л, л.

На автомобили 1,8 л л.

В основном ставили бензиновые двигатели, но был и один дизельный мотор. В автомобиль добавили систему VVT-i, которая позволяла сильно повышать мощность, при этом рабочий объем цилиндров не увеличивался.

Сезонный тюнинг автомобиля Тoyota Сorolla Fielder

Полный привод был доступен с бензиновыми моторами 1,5 и 1,8 л без турбины и только с автоматическими коробками передач.

Передний — имели все остальные модели и 2,2 л дизель марки 3C-E в 79 л. В году Тойота произвела рестайлинг Королла Филдер.

Линейка двигателей не изменилась: Кузов В гг. Салон Тойоты Филдер — классический образец японского дизайна и качества. За рулём сидеть удобно.

Тюнинг Тойота Королла (20 фото)

К приборам и органам управления нет никаких вопросов. Эргономика водительского места правильная. Все блоки, рычажки и переключатели дополнительных функций на своих местах.

Под левой рукой расположены классические японские переключатели. Панель приборов опять же классическая. Филдер характеризуется высоким качеством сборки салона. Дополнительные ёмкости под всякую мелочёвку предоставляют также дверные панели. Вообще, для перевозки и хранения различных грузов автомобиль предлагает самые широкие возможности. Corolla Fielder — классический представитель небольших городских автомобилей, который принадлежит к компактному классу.

тюнинг тойота королла филдер фото Естественно, для такого автомобиля важное значение имеет пространство, которое предоставляется передним и задним пассажирам. Потому что такие автомобили чаще всего приобретают семейные люди. Поэтому первый шаг — наклейка виброизолятора на капот снизу. Если на капоте уже присутствует штатная шумоизоляция, то новый слой наносится на неё сверху. Толшина слоя виброизолятора для Тойота Королла подбирается в пределах мм.

Материал заранее прогревается промышленным феном или в специальной печи, затем прикатывается валиком к капоту тюнинг тойота королла филдер фото параллельно профилям жесткости внутреннего листа. Фото 1. Капот с наклеенными вырезками виброизолятора снизу Шумоизоляция крыши Также большую роль играет шум, проникающий в салон через крышу.

Перед нанесением шумоизолирующего слоя необходимо отделить внутреннюю обивку крыши, и затем нанести на неё клейкий слой виброизолятора.

Толщина слоя обычно используется такая же, что и для звукоизоляции капота.

Тюнинг Короллы 2007 года: звукоизоляция

Но лучше использовать для этой цели грубошерстный акустический войлок, который давно уже используется в немецкой автомобильной промышленности. Фото 2. Тюнинг этого узла может быть выполнен в двух видах: Замена маховика на облегчённый вариант тюнинг тойота королла филдер фото Установка нового сцепления из керамики. При замене маховика на более лёгкий вариант резко повышается приёмистость двигателя, способность его быстро увеличивать обороты при заносе.

Керамическое же сцепление позволит зимой не бояться пробуксовок и быстрого износа дисков даже при экстремальном вождении. Эти технически довольно сложные операции лучше выполнить в специализированных центрах Тoyota Сorolla, но отдельные автолюбители, имеющие профессиональный опыт механика, делают многое и своими силами.

Подтянуть ручник форд фокус 2

Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей

Форд Фокус

Форд Фокус 2

Форд Фьюжен

Форд Мондео

Сигнализации

Система стояночного тормоза Форд Фокус 2

Система стояночного (ручного) тормоза Форд Фокус 2 имеет тросовый привод и управляется с помощью независимого ручного рычага стояночного тормоза.

Рис. 20. Система стояночного тормоза с задними барабанными тормозами

1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — задний трос и оболочка троса; 3 — уравнитель; 4 — трос стояночного тормоза

Рис. 21. Система ручного тормоза Форд Фокус 2 с задними дисковыми тормозами

1 — рычаг ручного тормоза; 2 — тормозной диск; 3 — задний трос и оболочка троса; 4 — уравнитель; 5 – трос стояночного тормоза

Система ручника Форд Фокус 2 воздействует на систему барабанных тормозов или дисковых тормозов задних колес следующим образом:

– с барабанными тормозами задних колес независимый ручной рычаг стояночного тормоза напрямую через тросовую систему приводит в действие задние тормозные колодки;

– с дисковыми тормозами задних колес рычаг стояночного тормоза Ford Focus 2 приводит в действие суппорты задних тормозов с помощью троса и рычага заднего суппорта со встроенным кулачком.

Собачка, находящаяся внутри суппорта заднего тормоза, вращает регулировочный винт поршня, посредством чего компенсируется износ накладок. Для регулировки троса несколько раз задействуйте рычаг ручного тормоза.

Регулировка троса стояночного тормоза

– Снимите чехол рычага ручного тормоза. Отсоедините зажим чехла.

– Снимите чехол. Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.

– Отпустите регулировочную гайку троса ручного тормоза до полного ослабления натяжения троса.

– Снимите зажим. Отпустите регулировочную гайку.

– Задействуйте и отпустите педаль тормоза, чтобы обеспечить правильную регулировку задних тормозов.

– Поднимите и подоприте автомобиль.

– Убедитесь в правильности разводки и фиксации зажимами троса ручника и оболочки троса.

– Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх на четыре отметки.

– Затяните регулировочную гайку троса ручника до ощутимого увеличения плотности затяжки.

– Несколько раз задействуйте и отпустите рычаг стояночного тормоза с достаточной силой для фиксации системы стояночного тормоза.

– Отпустите ручной тормоз до упора в нижнее положение.

Барабанные тормоза задних колес Форд Фокус 2:

– Если регулировка троса ручника не влияет на перемещение плунжера, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса, установите новый трос и оболочку троса.

– Общее перемещение левого и правого плунжера вместе взятых должно составлять от 1 мм до 8 мм.

– Проверьте перемещение плунжера в левой и правой опорных пластинах.

– Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса ручного тормоза.

Дисковые тормоза задних колес:

– Если регулировка троса не влияет на перемещение рычага суппорта стояночного тормоза, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса, установите новый трос и оболочку троса.

– Общее перемещение между левым и правым рычагами суппорта стояночного тормоза и стопором вместе мятыми должно составлять от 0,5 мм до 2 мм.

– Проверьте перемещение рычага суппорта стояночного тормоза слева и справа.

– Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса стояночного тормоза.

– Поверните задние колеса, чтобы убедиться в отсутствии выраженного заедания тормозов.

– Установите зажим регулировочной гайки ручного тормоза Форд Фокус 2.

– После регулировки убедитесь в правильности положения регулировочной гайки стояночного тормоза.

– Установите зажим. Установите чехол рычага стояночного тормоза.

Замена рычага управления ручником:

– Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и подоприте автомобиль.

– Снимите напольную консоль. Рассоедините штекерный разъем.

– Отверните регулировочную гайку троса ручного тормоза.

– Снимите рычаг стояночного тормоза.

– После установки отрегулируйте стояночный тормоз.

– При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Подтянуть ручник форд фокус 2

Тросы стояночного тормоза заменяем при их обрыве, вытягивании или заедании внутри оболочек, когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удержания автомобиля в неподвижном состоянии на уклоне до 23 % включительно.
Рычаг стояночного тормоза снимаем для его замены или замены выключателя сигнализатора стояночного тормоза.
Следует одновременно проводить замену обоих тросов.
Рычаг стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение.
Показываем замену правого троса стояночного тормоза.
Снимаем правое заднее колесо.

Раздвижными пассатижами выводим наконечник троса из проушины рычага привода.

Выводим трос из отверстия суппорта.
Трос стояночного тормоза имеет промежуточное крепление на нижнем продольном рычаге.

Головкой «на 7» отворачиваем саморез крепления троса к рычагу.

Сдвинув крепление назад…

…вынимаем его из рычага.

Выводим трос из металлического держателя.

Нажав отверткой на фиксатор…

…выводим трос из пластикового держателя.

Аналогично выводим трос из пластикового держателя, находящегося за топливным баком.
Для доступа к уравнителю тросов стояночного тормоза необходимо сдвинуть теплозащитный экран системы выпуска отработавших газов.

Теплозащитный экран крепится к кузову четырьмя гайками.

Ключом «на 10» отворачиваем гайки.


Теплозащитные экраны крепятся к кузову внахлест.

Отводим от саморезов крепления оба экрана…

…и сдвигаем один экран по другому к передней части автомобиля.

Задние тросы стояночного тормоза и передний стояночный трос крепятся к уравнителю.

Сдвигаем передний стояночный трос в прорези уравнителя…

…и выводим наконечник.

Удерживая раздвижными пассатижами уравнитель, шлицевой отверткой разгибаем на уравнителе ухо крепления заднего троса.

Выводим наконечник заднего стояночного троса из уравнителя.

Нажав отверткой на фиксатор переднего наконечника оболочки троса…

…выводим передний наконечник оболочки троса из направляющего кронштейна, приваренного к днищу кузова.
Снимаем трос. Аналогично снимаем левый трос стояночного тормоза.
Установку тросов выполняем в обратной последовательности.
Обратите внимание, что тросы перед направляющим кронштейном перекрещиваются.
После замены тросов регулируем стояночный тормоз. Для этого заворачиваем регулировочную гайку до положения, при котором рычаг поднимается максимум на семь щелчков.
Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола (см. «11.9. Ford Focus II. Снятие облицовки туннеля пола»).

Рычаг стояночного тормоза крепится к кузову тремя болтами.

Головкой «на 10» отворачиваем болты.

Вынимаем резиновый уплотнитель переднего троса стояночного тормоза из отверстия в кузове.

Отводим рычаг для более удобного отключения разъема выключателя сигнализатора стояночного тормоза.

Тонкой шлицевой отверткой нажимаем на фиксатор разъема и отсоединяем разъем.

Снимаем рычаг стояночного тормоза вместе с передним тросом.
Передний трос стояночного тормоза зафиксирован на секторе рычага.

Отгибаем шлицевой отверткой фиксатор…

…и выводим трос.
Отворачиваем регулировочную гайку и снимаем шайбу.

Выводим наконечник троса.
Новый передний трос стояночного тормоза и рычаг устанавливаем в обратной последовательности.
Замену выключателя сигнализатора стояночного тормоза показываем на снятом рычаге. Головкой или ключом «на 8» отворачиваем болт крепления выключателя к рычагу.

Снимаем выключатель сигнализатора стояночного тормоза.
Устанавливаем выключатель сигнализатора стояночного тормоза в обратной последовательности.

Регулировка привода стояночного тормоза в автомобиле Ford Focus 2

Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода вверх до упора – вы должны услышать примерно 5-7 щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не укладывается в указанный интервал или автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола. Тормозные механизмы задних колес автомобиля Ford Focus II в зависимости от комплектации могут быть барабанного или дискового типа. В обоих случаях тросовый привод воздействует на разжимные рычаги, прижимающие тормозные колодки к барабанам или к дискам. Принцип регулировки привода стояночного тормоза в обоих случаях одинаков, различаются лишь способы контроля.

Вам потребуются: торцовая головка «на 13», отвертка с плоским лезвием.

1. Подденьте отверткой край рамки чехла рычага привода стояночного тормоза.

2. . отсоедините рамку от облицовки тоннеля пола, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов, и передвиньте чехол вверх по рычагу.

Примечание

Сиденье водителя снято для наглядности. Для получения доступа к креплениям чехла и к регулировочному узлу привода стояночного тормоза снимать сиденье не требуется.

3. Проверьте правильность регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами тормозных механизмов задних колес (если автомобиль оснащен барабанными тормозными механизмами задних колес). Для этого несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза при опущенном до упора вниз рычаге привода стояночного тормоза. Если зазоры больше нормы, в тормозных механизмах при каждом нажатии на педаль будут слышны щелчки срабатывающих механизмов регулировки зазоров. Прекращение щелчков означает окончание регулировки.

4. Вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.

5. Снимите тормозные барабаны, если автомобиль оснащен барабанными тормозными механизмами задних колес.

6. Ослабьте затяжку контргайки наконечника переднего троса привода стояночного тормоза.

7. . и полностью отверните контргайку от наконечника.

8. Опустите рычаг привода вниз до упора и отверните регулировочную гайку до самого конца резьбового наконечника переднего троса.

9. Вставьте щупы толщиной 2,0 мм между концевыми ограничителями разжимных рычагов и задних тормозных колодок обоих барабанных тормозных механизмов задних колес или щупы толщиной 0,7 мм в зазоры а (рис. 1) между разжимными рычагами 1 и опорами 2 суппортов дисковых тормозных механизмов.

10. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса до момента начала перемещения какого-либо из разжимных рычагов.

Рис. 1. Контрольный зазор привода стояночного тормоза автомобиля, оснащенного дисковыми тормозными механизмами задних колес: 1 – разжимной рычаг; 2 – опора суппорта заднего тормозного механизма; а – контрольный зазор между разжимным рычагом и опорой суппорта.

Примечание

Для наблюдения за перемещением рычагов воспользуйтесь услугами помощника.

11. Извлеките щупы из тормозных механизмов.

12. Установите тормозные барабаны (если автомобиль оснащен барабанными тормозными механизмами задних колес) и колеса.

13. Проверьте легкость вращения колес. Если колеса вращаются с притормаживанием, повторите регулировку стояночного тормоза. Если и повторной регулировкой не удается добиться желаемого результата, проверьте состояние тормозных колодок тормозных механизмов задних колес, тормозных барабанов, дисков и тросов привода. Неисправные детали замените и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.

14. Установите автомобиль на колеса.

15. Установите и затяните контргайку наконечника переднего троса.

16. Установите чехол рычага привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

Полезный совет

При отсутствии щупа или технической возможности снятия тормозных барабанов (если на автомобиле установлены барабанные тормозные механизмы задних колес) допустим упрощенный вариант регулировки стояночной тормозной системы.

1. Выполните операции, описанные выше в пп. 1-4.

2. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса, периодически проверяя легкость вращения задних колес. Навинчивайте регулировочную гайку на наконечник троса до момента появления хорошо ощутимого сопротивления ее вращению.

3. Отворачивайте регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес.

4. Установите автомобиль на колеса, затормозите стояночным тормозом, установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение и попробуйте вручную перекатить автомобиль. Если это удалось сделать, привод отрегулирован неправильно или неисправен. В этом случае повторите регулировку, выполняя ее более тщательно. Если и повторная регулировка не приведет к желаемому результату, см. выше п. 10.

Ford Focus 2 Manual

Тросы стояночного тормоза Форд Фокус 2 заменяем при их обрыве, вытягивании или заедании внутри оболочек, когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удержания автомобиля в неподвижном состоянии на уклоне до 23 % включительно.
Рычаг стояночного тормоза снимаем для его замены или замены выключателя сигнализатора стояночного тормоза.
Следует одновременно проводить замену обоих тросов.
Рычаг стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение.
Показываем замену правого троса стояночного тормоза.
Снимаем правое заднее колесо.

Раздвижными пассатижами выводим наконечник троса из проушины рычага привода.

Выводим трос из отверстия суппорта.

Трос стояночного тормоза имеет промежуточное крепление на нижнем продольном рычаге.

Головкой «на 7» отворачиваем саморез крепления троса к рычагу.

Сдвинув крепление назад…

…вынимаем его из рычага.

Выводим трос из металлического держателя.

Нажав отверткой на фиксатор…

…выводим трос из пластикового держателя.

Аналогично выводим трос из пластикового держателя, находящегося за топливным баком.

Для доступа к уравнителю тросов стояночного тормоза необходимо сдвинуть теплозащитный экран системы выпуска отработавших газов.

Теплозащитный экран крепится к кузову четырьмя гайками.

Ключом «на 10» отворачиваем гайки.

Отводим теплозащитный экран от саморезов крепления…

Теплозащитные экраны крепятся к кузову внахлест.

Отводим от саморезов крепления оба экрана…

…и сдвигаем один экран по другому к передней части автомобиля.

Задние тросы стояночного тормоза и передний стояночный трос крепятся к уравнителю.

Сдвигаем передний стояночный трос в прорези уравнителя…

…и выводим наконечник.

Удерживая раздвижными пассатижами уравнитель, шлицевой отверткой разгибаем на уравнителе ухо крепления заднего троса.

Выводим наконечник заднего стояночного троса из уравнителя.

Нажав отверткой на фиксатор переднего наконечника оболочки троса…

…выводим передний наконечник оболочки троса из направляющего кронштейна, приваренного к днищу кузова.

Снимаем трос. Аналогично снимаем левый трос стояночного тормоза.
Установку тросов выполняем в обратной последовательности.

После замены тросов регулируем стояночный тормоз. Для этого заворачиваем регулировочную гайку до положения, при котором рычаг поднимается максимум на семь щелчков.
Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).

Рычаг стояночного тормоза крепится к кузову тремя болтами.

Головкой «на 10» отворачиваем болты.

Вынимаем резиновый уплотнитель переднего троса стояночного тормоза из отверстия в кузове.

Отводим рычаг для более удобного отключения разъема выключателя сигнализатора стояночного тормоза.

Тонкой шлицевой отверткой нажимаем на фиксатор разъема и отсоединяем разъем.

Снимаем рычаг стояночного тормоза вместе с передним тросом.

Передний трос стояночного тормоза зафиксирован на секторе рычага.

Отгибаем шлицевой отверткой фиксатор…

Отворачиваем регулировочную гайку и снимаем шайбу.

Выводим наконечник троса.

Новый передний трос стояночного тормоза Форд Фокус 2 и рычаг устанавливаем в обратной последовательности.
Замену выключателя сигнализатора стояночного тормоза показываем на снятом рычаге. Головкой или ключом «на 8» отворачиваем болт крепления выключателя к рычагу.

Снимаем выключатель сигнализатора стояночного тормоза.

Устанавливаем выключатель сигнализатора стояночного тормоза в обратной последовательности.

Снятие элементов стояночной тормозной системы Ford Focus 2

Первоисточник контента – WiKi сайта журнала “За Рулём”

Регулировка ручника Форд Фокус 3

Вам потребуются: торцовая головка «на 13», отвертка с плоским лезвием.


1. Подденьте отверткой край рамки чехла рычага привода стояночного тормоза…


2. …отсоедините рамку от облицовки тоннеля пола, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов, и передвиньте чехол вверх по рычагу.
3. Вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.


4. Опустите рычаг привода вниз до упора и отверните регулировочную гайку до самого конца резьбового наконечника переднего троса.
5. Вставьте щупы толщиной 0,7 мм в зазоры а (рис. 9.4) между разжимными рычагами 1 и опорами 2 подвижных скоб тормозных механизмов.

6. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса до момента начала перемещения какого-либо из разжимных рычагов.

Для наблюдения за перемещением рычагов воспользуйтесь услугами помощника.

7. Извлеките щупы из тормозных механизмов.
8. Проверьте легкость вращения колес, Если колеса вращаются с притормаживанием, повторите регулировку стояночного тормоза. Если и повторной регулировкой не удается добиться желаемого результата, проверьте состояние тормозных колодок тормозных механизмов задних колес, дисков и тросов привода. Неисправные детали замените и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.
9. Установите чехол рычага привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

Существует также более просто способ регулировки ручного тормоза.
1. Выполните операции, описанные выше в пп. 1-5.
2. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса, периодически проверяя легкость вращения задних колес. Навинчивайте регулировочную гайку на наконечник троса до момента появления хорошо ощутимого сопротивления ее вращению.
3. Отворачивайте регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес.
4. Установите автомобиль на колеса, затормозите стояночным тормозом, установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение и попробуйте вручную перекатить автомобиль. Если это удалось сделать, привод отрегулирован неправильно или неисправен. В этом случае повторите регулировку, выполняя ее более тщательно.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Рабочие регулировки компонентов тормозной системы Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Рабочие регулировки компонентов тормозной системы Форд Фокус 2

Замена главного тормозного цилиндра Форд Фокус 2

Работы по замене главного тормозного цилиндра:

— Отсоедините провод «массы» от аккумулятора. Рассоедините штекерный разъем на крышке заливной горловины (рис. 1).

Рис. 1. Отсоединение штекерного разъема на крышке заливной горловины

— Оттяните назад язычок. Нажмите на зажимы. Рассоедините штекерный разъем.

— Снимите крышку заливной горловины бачка гидропривода тормозов Ford Focus 2.

— Отпустите гайки обоих передних колес. Поднимите и подоприте автомобиль.

— Снимите передние колеса. Отпустите ниппель для удаления воздуха.

— Снимите пылезащитную крышку. Отпустите ниппель для удаления воздуха.

— Удалите тормозную жидкость из бачка гидропривода тормозов Форд Фокус 2.

— Подсоедините трубку для удаления воздуха к ниппелю удаления воздуха и поместите ее в подходящую емкость.

— Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не прекратится выделение тормозной жидкости. Затяните ниппель удаления воздуха.

— Опустите автомобиль. Снимите воздушный фильтр.

— Снимите выпускной трубопровод воздушного фильтра.

— Рассоедините штекерный разъем центральной электрораспределительной коробки.

— Выверните винт крепления центральной электрораспределительной коробки.

— Отсоедините центральную электрораспределительную коробку.

— Переместите воздушный фильтр в другое положение. Отсоедините питающий трубопровод тормозной жидкости.

— Рассоедините штекерный разъем датчиков давления системы тормозов Форд Фокус 2. Отсоедините тормозные трубопроводы.

— Перед снятием главного цилиндра убедитесь в том, что в вакуумном усилителе тормозов сброшен вакуум. Это можно проделать, отсоединив вакуумный трубопровод от вакуумного усилителя тормозов.

— Снимите вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов. Снимите главный тормозной цилиндр.

— Перед установкой главного тормозного цилиндра Форд Фокус 2 убедитесь в наличии вакуумного уплотнения и в чистоте контактных поверхностей.

— После установки удалите воздух из системы тормозов. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Вакуумный усилитель тормозов Форд Фокус 2

Рис. 2. Вакуумный усилитель тормозов  

1 — бачок гидропривода тормозов; 2 — вакуумный усилитель тормозов; 3 — толкатель; 4 — главный тормозной цилиндр

Вакуумный усилитель тормозов Ford Focus 2 мембранного типа — это:

— независимый узел;

— смонтированный на перегородке кузова со стороны двигателя;

— использующий в качестве источника энергии вакуум во впускном коллекторе двигателя и атмосферное давление;

— оснащенный обратным клапаном для временного поддержания давления в случае снижения вакуума.

Замена вакуумного усилителя тормозов Форд Фокус 2

Операции по снятию вакуумного тормозного усилителя:

— Снимите главный тормозной цилиндр Форд Фокус 2.

— Рассоедините штекерный разъем электромагнитного клапана вакуумного усилителя тормозов

— Рассоедините штекерный разъем гидравлического блока управления (HCU).

— Ослабьте фиксатор. Рассоедините штекерный разъем.

— Отсоедините тормозные трубопроводы от HCU. Снимите гидравлический блок управления Форд Фокус 2.

— Высвободите тормозные трубопроводы из зажимов на перегородке.

— Отсоедините толкатель вакуумного усилителя тормозов от педали тормоза. Выжмите педаль тормоза. Отожмите зажим.

— Извлеките штифт толкателя вакуумного усилителя тормозов. Отверните гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.

Операции по установке вакуумного тормозного усилителя:

— Убедитесь в правильности прохождения толкателя вакуумного усилителя тормозов Ford Focus 2 через резиновый чехол перегородки кузова. Перед установкой убедитесь в правильности установки прокладки на вакуумном усилителе тормозов.

— Установите вакуумный усилитель тормозов. Установите гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.

— Установите новый штифт соединения толкателя вакуумного усилителя тормозов и педали тормоза.

— Установите штифт толкателя вакуумного усилителя тормозов Форд Фокус 2. Выжмите педаль тормоза.

— Отсоедините нижнюю секцию панели приборов. Выверните винты.

— Высвободите зажим. Отсоедините штекерный разъем канала передачи данных и снимите нижнюю секцию панели приборов.

— Снимите воздуховод. Снимите фиксатор. Снимите воздуховод.

— Отпустите болт крепления рычага возврата педали тормоза.

— Удостоверьтесь в наличии зазора между педалью тормоза и рычагом возврата педали тормоза, чтобы иметь свободу перемещения.

— Выверьте положение рычага возврата педали тормоза относительно кронштейна педали тормоза.

— Затяните гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.

— При работающем двигателе три раза выжмите педаль тормоза, чтобы удостовериться в свободе перемещения педали тормоза и ее возвращении в положение незадействованных тормозов. Затяните болт крепления рычага возврата педали тормоза.

— Установите воздуховод. Закрепите зажим. Закрепите штекерный разъем канала передачи данных на нижней секции панели приборов.

— Установите нижнюю секцию панели приборов. Закрепите зажим. Затяните винт.

— Закрепите тормозные трубопроводы на перегородке. Установите гидравлический блок управления Форд Фокус 2.

— Подсоедините тормозные трубопроводы к гидравлический блок управления (HCU). Состыкуйте штекерный разъем HCU. Состыкуйте штекерный разъем.

— Зажмите фиксатор. Состыкуйте штекерный разъем электромагнитного клапана вакуумного усилителя тормозов.

— Установите главный тормозной цилиндр. Удалите воздух из системы тормозов.

Замена тормозных колодок Форд Фокус 2 (задние барабанные тормоза)

Операции по снятию тормозных колодок:

— Снимите чехол рычага стояночного тормоза. Отсоедините зажим чехла. Снимите чехол.

— Убедитесь в том, что задние тормоза находятся в холодном состоянии.

— Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.

— Отпустите регулировочную гайку троса стояночного тормоза Форд Фокус 2 до полного ослабления натяжения троса.

— Снимите зажим. Отпустите регулировочную гайку. Снимите колеса.

— Отсоедините жгут электропроводки датчика скорости колеса от кулака колеса и панели пола. Рассоедините штекерный разъем. Отсоедините зажимы.

— Не снимайте тормозной барабан, используя гайку крепления ступицы. Не повредите жгут электропроводки или штекерный разъем датчика скорости колеса.

— Жгут электропроводки датчика скорости колеса проходит через кулак колеса.

— Снимите ось колеса в сборе со ступицей колеса. Снимите удерживающие пружины. Снимите штифты.

— Не повредите чехлы колесных цилиндров. Отсоедините колодки от колесного цилиндра. Отсоедините тормозные колодки Форд Фокус 2 от опоры.

— Закрепите поршни колесных цилиндров на месте резиновой лентой.

— Отсоедините трос стояночного тормоза. Протолкните рычаг внутрь. Отсоедините трос.

— Снимите нижнюю стяжную пружину. Снимите верхнюю стяжную пружину.

— Снимите переднюю тормозную колодку с разжимной планки и компенсатора зазора тормозных колодок Ford Focus 2.

— Вытяните колодку наружу. Отсоедините разжимную планку. Высвободите разжимную планку.


Рис. 3. Снятие передней тормозной колодки Форд Фокус 2 с разжимной планки

— Пружина разжимной планки находится в подпружиненном состоянии. Отсоедините заднюю колодку от опоры.

— Переместите разжимную планку вниз. Отсоедините стяжную пружину стояночного тормоза.

Рис. 4. Отсоединение задней тормозной колодки Форд Фокус 2 от опоры

Операции по установке тормозных колодок Форд Фокус 2:

— Очистите, проверьте контактные точки тормозного щита и нанесите на них силиконовую диэлектрическую смазку. Установите разжимную планку на заднюю тормозную колодку Форд Фокус 2.

— Установите стяжную пружину стояночного тормоза. Переместите планку вверх.

— При установке остальных компонентов выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

— Внутренний автоматический компенсатор зазора тормозных колодок Ford Focus 2 должен быть отрегулирован, а тормозные колодки должны быть сцентрированы относительно тормозного барабана.

— Вращайте задние колеса и при этом четыре раза выжмите педаль тормоза.

— Отрегулируйте трос стояночного троса.

Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 2

Работы по снятию передних тормозных колодок :



Рис.5. Компоненты переднего дискового тормоза Форд Фокус 2

1 — поворотный кулак; 2 — ступица колеса; 3 — диск; 4 — фиксатор; 5 — гайка крепления ступицы колеса; 6 — тормозная колодка; 7 — суппорт тормоза

— Отпустите гайки колеса. Поднимите и подоприте автомобиль. Снимите колесо.

— Отсоедините тормозной шланг от опорного кронштейна.

— Отсоедините зажим крепления наружной тормозной колодки.

— Вытяните суппорт наружу для освобождения поршня.

— Отсоедините суппорт. Снимите крышки болтов. Выверните болты.

— Подвесьте суппорт во избежание давления на тормозной шланг.

— Поднимите зажим крепления наружной тормозной накладки над подпружиненными зажимными лапками.

— Снимите наружную тормозную колодку.

— Снимите внутреннюю тормозную колодку.

Работы по установке передних тормозных колодок Форд Фокус 2:

— Если поршень суппорта втянут внутрь корпуса, тормозная жидкость будет вытесняться из главного тормозного цилиндра.

— Полностью вдавите внутрь поршень суппорта.

— Установите внутреннюю тормозную колодку. Установите наружную тормозную колодку. Протолкните наружный зажим крепления над подпружиненными зажимными лапками.

— Установите суппорт Форд Фокус 2. Установите тормозной шланг на опорный кронштейн.

— Установите зажим крепления наружной тормозной колодки. Установите колеса.

— Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Технические характеристики передних дисковых тормозов Форд Фокус 2, мм

Диаметр тормозного диска — 258
Диаметр тормозного диска — 300
Номинальная толщина нового тормозного диска Ford Focus 2 — 22
Номинальная толщина нового тормозного диска — 24
Толщина отбраковки изношенного тормозного диска — 20
Толщина отбраковки изношенного тормозного диска — 22.2
Толщина отбраковки изношенной тормозной колодки — 1.5

Спецификации моментов затяжки, Нм

Болты крепления опорной пластины тормозного суппорта — 133
Болты крепления тормозного суппорта — 28
Ниппельное соединение тормозного шланга с тормозным суппортом — 15

Замена тормозного барабана Форд Фокус 2 (задние тормоза)

Рис. 6. Барабанный тормоз Форд Фокус 2

1 — передняя колодка; 2 — возвратная пружина стояночного тормоза; 3 — верхняя стяжная пружина; 4 — колесный цилиндр; 5 — задняя колодка; 6 — трос стояночного тормоза; 7 — нижняя стяжная пружина; 8 — тормозной щит; 9 — удерживающая пружина

Рис. 7. Компоненты заднего барабанного тормоза Форд Фокус 2

1 — продольный рычаг и кулак; 2 — тормозной щит; 3 — ось колеса; 4 — импульсное кольцо датчика антиблокировочной системы; 5 — смазочный колпачок; 6 — держатель подшипника колеса; 7 — барабан

Операции по замене барабана заднего тормоза:

— Отпустите стояночный тормоз. Снимите колесо в сборе с шиной.

— Отсоедините жгут электропроводки датчика скорости колеса от кулака колеса и панели пола .

— Рассоедините штекерный разъем. Отсоедините зажимы.

— Не повредите жгут электропроводки или штекерный разъем датчика скорости колеса.

— Жгут электропроводки датчика скорости колеса проходит через кулак колеса.

— Снимите ось колеса в сборе со ступицей колеса с кулака колеса. Снимите ось колеса в сборе со ступицей колеса.

— При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Замена тормозного суппорта Форд Фокус 2

Действия по замене тормозного суппорта Форд Фокус 2:

Рис. 8. Ослабление натяжения тормозного шланга

— Отпустите гайки колеса. Поднимите и подоприте автомобиль.

— Снимите колесо. Отсоедините тормозной шланг от опорного кронштейна.

— Ослабьте натяжение тормозного шланга (рис. 8).

— Пережмите тормозной шланг зажимом.

— Отпустите ниппельное соединение тормозного шланга.

— Снимите передние тормозные колодки Форд Фокус 2.

— Отсоедините суппорт от тормозного шланга.

— Заглушите тормозной шланг во избежание вытекания тормозной жидкости и проникновения грязи.

— После установки удалите воздух из системы тормозов. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Разборка и сборка тормозного суппорта Форд Фокус 2

Технические работы по разборке тормозного суппорта:

— Снимите тормозной суппорт Ford Focus 2.

— Во избежание повреждения поршня суппорта установите деревянный брусок или ветошь между поршнем суппорта и корпусом суппорта.

— Извлеките поршень суппорта из корпуса суппорта, используя сжатый воздух. Снимите поршень тормозного суппорта.

— Снимите и отбракуйте пылезащитное уплотнение.

— Снимите и отбракуйте уплотнение поршня.

— Осмотрите поршень суппорта и канал поршня, обращая внимание на точечную коррозию и задиры, и при необходимости установите новый поршень.

Технические работы по сборке тормозного суппорта Форд Фокус 2:

— Смажьте канал поршня, уплотнение поршня и поршень суппорта тормозной жидкостью Super DOT 4, соответствующей спецификации компании Ford.

— Уплотнение суппорта устанавливается в канавку в канале поршня.

— Установите новое уплотнение суппорта в канал поршня. Установите новое пылезащитное уплотнение на поршень тормозного суппорта.

— Не поцарапайте и не повредите поршень суппорта при установке в канал суппорта.

— Вставьте поршень суппорта в канал суппорта.

— Установите пылезащитное уплотнение. Установите тормозной суппорт.

Замена тормозного диска Форд Фокус 2

Операции по замене тормозного диска Форд Фокус 2:

— Снимите колесо в сборе с шиной.

— Отсоедините тормозной шланг от стойки подвески.

— Подвесьте суппорт тормоза и анкерную пластину, чтобы предотвратить приложение нагрузки от их веса к тормозному шлангу.

— Отсоедините суппорт тормоза и анкерную пластину от кулака колеса.

— Снимите тормозной диск.

— Снимите зажим (при наличии).

— При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Стояночный тормоз Форд Фокус 2

Система стояночного (ручного) тормоза Форд Фокус 2 имеет тросовый привод и управляется с помощью независимого ручного рычага стояночного тормоза.

Рис. 9. Система стояночного тормоза Форд Фокус 2 с задними барабанными тормозами

1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — задний трос и оболочка троса; 3 — уравнитель; 4 — трос стояночного тормоза

Рис. 10. Система ручного тормоза Форд Фокус 2 с задними дисковыми тормозами

1 — рычаг ручного тормоза; 2 — тормозной диск; 3 — задний трос и оболочка троса; 4 — уравнитель; 5 — трос стояночного тормоза

Система ручника Форд Фокус 2 воздействует на систему барабанных тормозов или дисковых тормозов задних колес следующим образом:

— с барабанными тормозами задних колес независимый ручной рычаг стояночного тормоза напрямую через тросовую систему приводит в действие задние тормозные колодки;

— с дисковыми тормозами задних колес рычаг стояночного тормоза Ford Focus 2 приводит в действие суппорты задних тормозов с помощью троса и рычага заднего суппорта со встроенным кулачком.

Собачка, находящаяся внутри суппорта заднего тормоза, вращает регулировочный винт поршня, посредством чего компенсируется износ накладок. Для регулировки троса несколько раз задействуйте рычаг ручного тормоза.

Регулировка троса стояночного тормоза 

— Снимите чехол рычага ручного тормоза. Отсоедините зажим чехла.

— Снимите чехол. Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.

— Отпустите регулировочную гайку троса ручного тормоза Форд Фокус 2 до полного ослабления натяжения троса.

— Снимите зажим. Отпустите регулировочную гайку.

— Задействуйте и отпустите педаль тормоза, чтобы обеспечить правильную регулировку задних тормозов.

— Поднимите и подоприте автомобиль.

— Убедитесь в правильности разводки и фиксации зажимами троса ручника и оболочки троса.

— Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх на четыре отметки.

— Затяните регулировочную гайку троса ручника до ощутимого увеличения плотности затяжки.

— Несколько раз задействуйте и отпустите рычаг стояночного тормоза с достаточной силой для фиксации системы стояночного тормоза.

— Отпустите ручной тормоз до упора в нижнее положение.

Барабанные тормоза задних колес Форд Фокус 2:

— Если регулировка троса ручника Форд Фокус 2 не влияет на перемещение плунжера, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса, установите новый трос и оболочку троса.

— Общее перемещение левого и правого плунжера вместе взятых должно составлять от 1 мм до 8 мм.

— Проверьте перемещение плунжера в левой и правой опорных пластинах.

— Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса ручного тормоза.

Дисковые тормоза задних колес :

— Если регулировка троса не влияет на перемещение рычага суппорта стояночного тормоза, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса, установите новый трос и оболочку троса.

— Общее перемещение между левым и правым рычагами суппорта стояночного тормоза и стопором вместе мятыми должно составлять от 0,5 мм до 2 мм.

— Проверьте перемещение рычага суппорта стояночного тормоза слева и справа.

— Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса стояночного тормоза.

— Поверните задние колеса, чтобы убедиться в отсутствии выраженного заедания тормозов.

— Установите зажим регулировочной гайки ручного тормоза Форд Фокус 2.

— После регулировки убедитесь в правильности положения регулировочной гайки стояночного тормоза.

— Установите зажим. Установите чехол рычага стояночного тормоза.

Замена рычага управления ручником Форд Фокус 2:

— Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и подоприте автомобиль.

— Снимите напольную консоль. Рассоедините штекерный разъем.

— Отверните регулировочную гайку троса ручного тормоза.

— Снимите рычаг стояночного тормоза.

— После установки отрегулируйте стояночный тормоз.

— При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус

Форд Фьюжен, Фиеста

Форд Мондео

Форд Транзит

Замена троса ручного тормоза Ford Galaxy. Как правильно отрегулировать ручник.

Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза Ford Galaxy

Каха Диас

Мне приятель сказал на galaxy и без троса ручного тормоза куча чего навернулось >) Все четко и доходчиво, а вот безопасность здоровье дороже денег!

Дженерал

Спасибо. Как всегда поучительно. У меня на 120 ручник слабоват прям до талого затягиваю. Можно его подтянуть или колодки менять надо?

Florentin

А у меня на Гранте, поменяли втулку вилки сцепления, это ту в которую трос сцепления входит. Вместо пластиковой поставили металлическую с подшипниками, работы 2 минуты 340 р. втулка. И теперь и тихо и нажимается мягко. То есть все проблемы из-за неправильной конструкции втулки вилки.

Aristotle

размеры конуса?

Буда Чашников

как трогаться в горку на ножнике? буду благодарен если запишите видео.

Лес Фидирко

У моего друга с тросом ручного тормоза на форде пока все норм )) Чувак, у тебя тоже светодиодный ленты на вилке..) как у меня

Анди

На фите так же?

Арон

Спасибо за видео. Помогло Ж)) Постоянные геморрои с тросом ручного тормоза совсем достали 🙂

Ануар

почему не нужно кнопку нажимать, перед тем как затянуть ручник?

Автодор

Проблемы с тросом ручного тормоза не особо напрягают 🙂 Дружище какие подшибники идут там.есть номер детали?спасибо

Буджуманюк Казарин

Надо было наперсток брать, было бы проще

Буи

На копейку тоже можно поставить самоподводящие цилиндры 😉 Хотелось бы, чтобы подробнее по тросу ручного тормоза пояснил бы.

Касир

спасибо Павел очень помог, я замучился его назад впихивать 

Леша

Мне приятель сказал на Galaxy с тросом ручного тормоза пока без проблем 🙂 у тойоты ручник-ножник барабанный,а основной тормоз дисковый

Шахмедов Корнилий

Добрый день где коврики заказывали?

Октябрина

Не частые трудности с тросом ручного тормоза не особо напрягают )) я к ним машину гнать не стал бы! У нас таких мастеров полный город!

Шлядин Бех

Надо было ещё упомянуть, что в аллюминиевом фланчике стоят стальные втулочки, которые так и норовят потеряться. А когда они теряются, фланец становится криво и перетирается тросом.

Рза

это что … за водители?Которые спрашивают можно или нет… переключать.)

Marchelle

У друга с тросом ручного тормоза на галакси до сих пор без проблем… хороший способ.как я сам до него не додумался).

Ваге

Там очень тонкое отверстие внутри шланга, поэтому легко может забиться, ну и по сроку годности тоже начинает внутри крошиться и забиваться.

Баян

Подскажите пожалуйста что делать! Заднее колесо качается в бока примерно на 2 мм, но при этом само крепление к раме стоит на месте. Очень мешает при прыжках и скоростных спусках. Заранее спасибо!

Кузя

спасибо большое помог!

Marque

да, наверное обычный воздух чтобы клапан не упал в цилиндр

Айбар

при замене сцепления стоит ли менять сальники приводов только для профилактики? Трудности с тросом ручного тормоза уже напрягают!

Джабраил

глупость полная.у вас прогревочные обороты.через пару минут сами установятся до нужного значения.сами тупите и людей в заблуждение вводите.

Комицак Рустам

Не жадный делится опытом! Спасибо. Б… хочу такой подъемник. И да ручник чтобы был, 4л он не удержит, а зимой примерзнуть может.

Umi

Ниссан и есть Японец, ну ты и лол, что б не было жора, лутче салидола нет, нах эти жидкие и рекомендованные масла, пресанул в двигу и нет жора…

Видянов Фэм

Роман здравствуйте у меня вопрос ручник держал нормально ну в смысле затягивал до конца рычаг немного проехал на ручнике и у видел что еду на нем отбил сейчас стояночного тормоза нет с чего начать тормоза есть спалить не мог где икать

Похожие видео по ремонту

Регулировка ручника — Focus Hacks

Регулировка ручного тормоза — Focus Hacks

Аварийный тормоз, электронный тормоз, ручной тормоз или как бы вы его ни назвали, иногда начинает чувствовать себя ослабленным, когда он больше не будет удерживать автомобиль на подъездной дорожке или обеспечивать какое-либо подобие «аварийной» тормозной способности. Хотя затягивать несложно. Вот как.

Требуется время:
10 минут


10 минут

Инструменты Требуется:

  • Ratchet
  • 10 мм Глубокая розетка
  • 3 «Ratchet Extension
  • Philips Rathdriver

    Процедура:

    Во-первых, мне нужно что-то упомянуть.Когда ручной тормоз не схватывает, как должен, вам действительно следует сначала проверить трос ручного тормоза, чтобы убедиться, что он все еще цел и правильно подключен, а также вам следует проверить задние тормозные колодки. Это действительно «гетто» способ получить несколько дополнительных миль от ваших задних колодок, если они изношены, но этот хак также пригодится, если ваш тормозной трос немного растянулся. На этом сайте на каждой странице есть уведомление об отказе от ответственности, так что я буду экономить свое дыхание (Э-э, пальцы)

    Сначала снимите передние вставки подстаканников (при наличии), обнажив два винта с крестообразным шлицем.

    Затем крепко возьмитесь за задний подстаканник и держатель для монет, как показано ниже, и потяните их вверх.Если у вас есть подлокотник на центральной консоли, процедура может сильно отличаться.

    Затем с помощью храповика, 10-мм головки и удлинителя отверните 3 гайки, удерживающие заднюю часть центральной консоли.

    Удалите винты с крестообразным шлицем в передних подстаканниках.

    Затем убедитесь, что чехол переключателя отключен. Вы можете попробовать сделать это так, как показано на фото ниже, или просто снять ручку, повернув ее против часовой стрелки, и чехол останется на консоли, но соскользнет с манетки.

    Потяните рычаг ручного тормоза как можно выше, что, вероятно, очень далеко, если вы читаете эту статью.

    Центральная консоль должна подняться и выйти при небольшом маневрировании. потяните чехол стояночного тормоза над ручкой, снимая консоль.

    После снятия консоли вы увидите гайку, прикрепленную к шпинделю с резьбой на ручном тормозе со стороны водителя. Наденьте на него головку глубиной 10 мм и начните затягивать.Правый крепкий, левый свободный! Поместите палец под трос ручного тормоза, выступающий за рычагом, чтобы почувствовать, насколько он ослаблен. Когда он начинает давить на ваш палец, вы, вероятно, сжали его достаточно плотно или близко. Чрезмерное затягивание приведет к повреждению тормозной системы, и вы можете фактически заблокировать задние колеса, что сделает невозможным вождение. Используй здравый смысл.

    Вот фото моего шпинделя после того, как я затянул свой. Мой ручной тормоз был почти полностью неэффективным, прежде чем я его затянул, ваш пробег может отличаться

    Возможно, вы захотите проверить тормоз, прежде чем собирать все обратно.При правильной регулировке где-то 5-8 щелчков обеспечат хорошую фиксацию тормозов. Если после одного-двух щелчков тяжело потянуть, значит, вы слишком туго натянули. Соберите все в обратном порядке, как только вы будете удовлетворены.

    Заключительное примечание. Если вы затяните ручной тормоз, вам, возможно, придется снова разобрать его, чтобы ослабить, прежде чем вы сможете заменить задние тормозные колодки или барабаны.

    Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus. комментарии на основе
  • Как отрегулировать ручник на Форд Фокус?

    Ручной тормоз вашего автомобиля является обязательным элементом безопасности в соответствии с правилами дорожного движения, на самом деле он направлен на то, чтобы остановить ваш Ford Focus даже на небольшом уклоне.Он должен быть в дополнение к основным органам управления тормозом. Также возможно, что со временем расслабится тросовая система ручного тормоза и вы уж точно не пройдете технический контроль или почувствуете, что он уже не может остановить вашу машину. Чтобы справиться с этими задачами, мы рассмотрим как отрегулировать ручной тормоз на вашем Форд Фокус . Для этого сначала мы увидим регулировку ручного тормоза на Форд Фокус , затем, на втором этапе, как отрегулировать автоматический ручник, и, наконец, цену услуги, выполненной профессионалом.

    Регулировка ручного тормоза на Ford Focus?

    Итак, мы начинаем наш документ с регулировки ручного тормоза Ford Focus в его ручной версии. Этот тип версии работает просто, имея систему троса и анкерных винтов, которые позволяют контролировать натяжение устройства и, таким образом, изменять ход рычага ручного тормоза. Чтобы воздействовать на него, вам нужно будет воздействовать на эти винты, чтобы иметь возможность протянуть трос ручного тормоза Ford Focus .В любом случае, перед регулировкой ручного тормоза вы должны убедиться, что ваши задние колеса не заблокированы на протяжении всей регулировки. Пожалуйста, найдите под подробным описанием для проведения такого рода вмешательства:

    • С уровня ручного тормоза снимите пластиковую консоль, которая его закрывает, используя винты Torx и зажимы.
    • После этого вы должны обнаружить люк в ручном тормозе, открыть его, чтобы увидеть винт и тросовую систему.
    • Вам нужно будет найти контргайки и ослабить их с помощью гаечного ключа, чтобы можно было изменить натяжение троса.
    • Теперь закрутите стопорные гайки с обеих сторон, сделайте одинаковые изменения с обеих сторон, чтобы обеспечить сбалансированное торможение, и убедитесь, что рычаг ручного тормоза вашего Ford Focus имеет ход около 3 меток.
    • Затяните контргайки и проверьте фиксацию шин вашего автомобиля, если она очень хорошая, вы можете собрать комплект, в противном случае снова затяните стяжные анкерные винты до получения оптимальной конфигурации

    .
    Если у вас нет доступа к лючку ручного тормоза Ford Focus, регулировка будет точно такой же, но она будет производиться путем прохождения непосредственно под вашим автомобилем на уровне рычага ручного тормоза.Обязательно ставьте машину на подставку перед любыми действиями.

    Как отрегулировать автоматический стояночный тормоз моего личного Ford Focus?

    Второй подход к регулировке ручника на Форд Фокус , это автоматический ручник, в отличие от ручного, этот способ делается на тормозных барабанах или суппортах, а так же предполагается автоматическая регулировка в зависимости от износа тормозных колодок или тормозные колодки. Может случиться так, что если вам вскоре понадобится приобрести тормозные колодки, ручной тормоз потеряет мощность, ниже перечислены шаги, которые следует рассмотреть, чтобы проверить, является ли напряжение вашего ручного тормоза правильным:

    • Имейте в виду, что автоматический ручной тормоз может нельзя модифицировать напрямую, поскольку предполагается, что он адаптируется к наличию тормозных колодок или колодок вашего Ford Focus.
    • Вы по-прежнему можете проверить, правильно ли работает система, поставив автомобиль на подставку и проехав под автомобилем, убедившись, что колодки все еще в хорошем рабочем состоянии.
    • Для барабанных тормозов, вероятно, потребуется разобрать тормозную систему для проверки состояния колодок, мы все рекомендуем вам поручить это специалисту.
    • При необходимости замените тормозные колодки.

    Сколько стоит регулировка ручника Форд Фокус у специалиста?

    Наконец, если вы не чувствуете себя комфортно с этой процедурой, тем более что она касается элемента безопасности вашего автомобиля, а именно регулировка ручного тормоза Ford Focus , мы советуем вам обратиться к специалисту, который может отрегулировать ручник, чтобы получить около пятидесяти евро .Для тех, у кого есть проблемы с вибрацией при торможении на Ford Focus, не стесняйтесь обращаться к нашему документу, который работает с этой проблемой.

    Если вам нужны дополнительные руководства по Ford Focus, перейдите в нашу категорию Ford Focus.

    Как отрегулировать стояночный тормоз в Ford Focus

    Отрегулируйте стояночный тормоз, когда автомобиль начинает буксовать при парковке на склоне. Используйте эти указания для своего Ford Focus 2004–2008 годов.

    Снимите кожух центральной консоли вокруг рычага стояночного тормоза.Найдите его между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем. Установите рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение по направлению к полу.

    • Отрегулируйте стояночный тормоз, если автомобиль начинает буксовать при парковке на склоне.
    • Снимите кожух центральной консоли вокруг рычага стояночного тормоза.

    Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза с помощью гаечного ключа или плоскогубцев. Найдите регулировочную гайку на стержне троса стояночного тормоза за рычагом стояночного тормоза.Нажмите и отпустите педаль тормоза, а не рычаг стояночного тормоза, чтобы обеспечить правильную регулировку задних тормозов.

    Заберитесь под Ford Focus и проследуйте по тросам стояночного тормоза от задних колес к центру автомобиля. Убедитесь, что нет никаких порезов или проблем, и что кабели находятся в правильном положении.

    Поднимите задние колеса вашего Ford Focus в воздух с помощью домкрата и поддержите задние колеса с помощью подставок. Поднимите рычаг стояночного тормоза на четыре отметки.Затяните регулировочную гайку внутри автомобиля, чтобы увеличить сопротивление при вытягивании рычага стояночного тормоза. Отпустите рычаг стояночного тормоза до пола.

    • Заберитесь под Ford Focus и проследуйте по тросам стояночного тормоза от задних колес к центру автомобиля.
    • Отпустите рычаг стояночного тормоза до пола.

    Потяните вверх рычаг стояночного тормоза и отпустите его три или четыре раза, чтобы отрегулировать систему рычагов стояночного тормоза.Отпустите рычаг стояночного тормоза до пола.

    • Заберитесь под Ford Focus и проследуйте по тросам стояночного тормоза от задних колес к центру автомобиля.
    • Отпустите рычаг стояночного тормоза до пола.

    Проверьте движение рычага стояночного тормоза суппорта, залезая под автомобиль и глядя на правое и левое заднее колесо внутри колесной арки. Убедитесь, что для барабанных тормозов суппорты не смещаются более чем на 1–8 мм. Убедитесь, что для задних дисковых тормозов суппорты не перемещаются более чем на 0.от 5 мм до 2 мм.

    Поверните задние колеса, чтобы убедиться, что они вращаются свободно. Наденьте стопорный зажим регулировочной гайки парковки, чтобы зафиксировать регулировочную гайку на месте. Установите на место крышку центральной консоли, опустите Ford Focus с помощью домкрата и снимите стойки домкрата.

    Стирание границ между весельем и практичностью

    Обзор Ford Focus ST 2018 года: стирание границ между весельем и практичностью

    Blue Oval выпускает отличные автомобили для рынка США, и Ford Focus ST был одним из самых забавных горячие хэтчбеки в течение некоторого времени.Обладая 252 лошадиными силами от своего 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, переднеприводный Focus ST снова сражается с немецким эталоном и лидером класса — Volkswagen Golf GTI. У Форда прекрасное, возможно, лучшее шасси, но то, что вы получаете в управлении, вы обычно отдаете комфортом езды. У ST также есть еще один конкурент из собственной конюшни: полноприводный Focus RS. Итак, ST так же хорош, как и GTI? Сделал ли RS устаревшим ST? Давайте посмотрим.

    Читайте в данный отзыв:

    • Экстерьер дизайн 8/10
    • производительности 9/10
    • Экономия топлива 7/10
    • 8/10
    • 9/10
    • Надежность 8/10
    • Безопасность 7 / 10
    • Соотношение цены и качества 9/10
    8.1

    Что такое BuzzScore?

    2018 Ford Focus ST Изменения:

    🚙 Чем отличается от 2017 Focus ST?

    Когда вы думаете об автомобилях, которые настолько хороши, что не требуют изменений, на ум обычно приходят только автомобили-ореолы, такие как Nissan GT-R. Тем не менее, даже это требует настройки время от времени. С другой стороны, новый Ford Focus ST практически не изменился с момента его запуска в 2012 году. Мощность, подвеска, салон — все практически одинаково. Инженеры Ford действительно сделали автомобиль настолько хорошим, что единственные изменения, которые они могли внести, включали в себя установку привода на все четыре колеса и наклеивание значка RS.ST — это в основном тот же автомобиль, что и в прошлом году, но для разнообразия это хорошая вещь.

    Плюсы и Минусы

    • Отзывчивый турбобированный двигатель
    • Острый, увлекательный обращение
    • Хорошее качество езды
    • Достойная практичность
    • Разумная экономия топлива
    • Интерьер, начинающий чувствовать себя датировано
    • Опция сиденья Recaro может быть не комфортно Для всех
    • скомпрометированные задний Legroom
    • Минимальные современные функции

    Лучшие предложения на фокус ST

    2018 FORD Focus ST SEL

    2018 FORD Focus ST Hatchback

    2018 FORD Focus ST Hatchback

    2018 FORD Focus ST Titanium

    Посмотреть все Focus ST На продажу

    Комплектация Ford Focus ST 2018 года

    См. уровни отделки салона и конфигурации:

    Ford Focus ST Хэтчбек Внешний вид

    Сам по себе Focus может похвастаться характерным стилем, но ST набирает его на одну или две ступени выше.Благодаря светодиодным дневным ходовым огням и галогенным фарам, это небольшая область, где очевидно отсутствие обновлений для Focus ST 2018 года. 18-дюймовые колеса, а также более крупная затемненная решетка радиатора и другие бамперы, боковые пороги и задний спойлер указывают на производительность ST. В задней части находится фирменная выхлопная труба Focus ST Infinity, установленная по центру.

    Просмотреть все Фотографии экстерьера Ford Focus ST 2018

    Габариты

    При весе 3223 фунта ST является довольно легким автомобилем с максимальной шириной 80.5 дюймов и 171,7 дюймов в длину, это правильное транспортное средство, в котором есть место и для взрослых обязанностей. Высота составляет 57,9 дюйма, а колесная база — 104,3 дюйма. В целом, это делает его немного больше, чем его немецкий аналог, но не более того. Он тоже весит на пару сотен фунтов больше, но Focus RS тяжелее из-за сложной и тяжелой системы полного привода. В целом, его размеры и вес образуют хорошо сбалансированный пакет, который должен приносить дивиденды в углах и на насосах.

    • длина

      длина 171.7 в

    • 30015 104.3 в

    • 5 584

    • Макс. Максимальная ширина 71.7 в

    • Ширина передней ширины 61.2 в

    • Задняя ширина 60,4 в

    • бордюр 3,223,0 фунта

    Внешние цвета

    Внешние цвета

    KONA Blue и Race Red, цвета, которые все еще доступны в другом месте в составе Ford, были удалены с диаграммы 2018 года. .На смену им пришли более скромный Blue Metallic и откровенно грубый Hot Pepper Red за 395 долларов. Triple Yellow Tri-coat, оттенок, который, безусловно, поможет, если вы регулярно теряете машину на стоянке, по-прежнему доступен за 595 долларов, как и Magnetic, скрытый, плоский серый цвет, напоминающий другие похожие на грунтовку цвета, прославившиеся подобными. Ламборджини и Ауди. Мы бы выбрали Blue Metallic, чтобы получить статус идеального спящего.

    • Горячий перец красный металлический тонированный Clearcoat
    • Трехместный желтый Tri-Part
    • Blue Metallic
    • тень черный
    • Магнитный металлик
    • Оксфорд белый
    • Оксфорд белый

    Focus ST производительность

    Focus ST все еще доступен только с тремя педалями и нет никаких планов на автоматический вариант, по крайней мере, для этого поколения.Это должно подойти увлеченным водителям, которые любят сами решать, когда двигатель достаточно завыл и нужно переключить передачу. Говоря о двигателе, 2,0-литровый двигатель развивает мощность 252 лошадиных силы и крутящий момент 270 фунт-футов, что позволяет Focus ST разгоняться с 0 до 60 миль в час за 6,4 секунды. Это немного медленнее, чем у GTI, несмотря на то, что у него больше мощности. Максимальная скорость составляет респектабельные 150 миль в час. Этот Focus ST великолепен, но он, конечно, не рассчитан на прямолинейную скорость, и даже без помощи опции DSG Golf GTI по-прежнему является более быстрым хот-хэтчем.Если вы все еще хотите 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, но предпочитаете его с полным приводом и преимуществами дрэг-рейсинга, вам придется раскошелиться на Golf R или перейти на 2,3 EcoBoost в Focus RS. Хотя зачем заморачиваться? ST — один из самых захватывающих хэтчбеков, которые вы можете купить, и его передний привод — одна из причин, по которой он такой забавный.

    Двигатель и трансмиссия

    В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в качестве единственной опции 2,0-литровый двигатель GTDI EcoBoost развивает мощность 252 л.с. и крутящий момент 252 фунт-фут.Поскольку в современную эпоху автомобили Ford славятся выдающейся управляемостью, двигатель и коробка передач должны соответствовать их требованиям. Короткие передаточные числа делают ускорение более увлекательным, а также позволяют наилучшим образом использовать диапазон мощности рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Бодрый, нетерпеливый двигатель максимально использует ваши усилия и хорошо реагирует на удары педали акселератора, независимо от того, на какой передаче вы находитесь или где в диапазоне оборотов находится стрелка тахометра. Ускорение на передаче сильное, а переключения четкие и точные, даже при переключении на пониженную передачу во время атаки на крутой апекс, здесь нет хруста передач.

    Впечатления от управляемости и вождения

    Перейдем к главному трюку Focus ST — его шасси. Этот автомобиль поглощает повороты и прекрасно реагирует на нажатие педали газа. Отпустить педаль громкости? У вас избыточная поворачиваемость. Упс, слишком много избыточной поворачиваемости? Плавный ввод дроссельной заслонки через электронный LSD снова сбалансирует автомобиль. Это автомобиль, который побуждает к полной атаке в поворотах, но только если вы знаете, что делаете и чего ожидать от хорошо подобранного шасси — внезапные изменения подачи газа без опытного водителя за рулем поймают ничего не подозревающих фанатов Кена Блока. в плохом смысле.Однако, если у вас есть некоторый опыт и приверженность делу, это гораздо более привлекательный автомобиль, чем то, что Германия может предложить вам в этом сегменте. Он поощряет веселье и вознаграждает мастерство, но в то же время развлекает новичка, который не слишком испытывает удачу. Рулевое управление острое и интуитивно понятное, а тормоза, хотя и немного мягкие, легко оценить и не исчезают после нескольких интенсивных остановок. Это, как и остальная часть опыта управления, побуждает к более энергичному вождению, а не пугает вас, заставляя расслабляться; Focus ST больше похож на более крупную Fiesta, чем на хэтчбек среднего размера.

    Focus ST Gas Mileage

    Как обычно, семейство двигателей EcoBoost обеспечивает хороший баланс между мощностью и экономичностью. ST возвращает 22/30/25 миль на галлон в городе/шоссе/комбинированных циклах. Это соответствует среднему диапазону 310 миль от бензобака на 12,4 галлона. Хотя GTI работает лучше в этом отношении, эти цифры не ужасны и приемлемы, учитывая сопутствующий им забавный фактор. Тем не менее, Hypermiling лучше подходит для GTI, который возвращает 370 миль с полным баком.

    • мощность топливного бака

      12.4 галлонов

      12.4 галлонов

      5
    • 20015

      City / HWY: 22/30 MPG

    * 2018 FORD Focus ST Hatchback

    Focus ST интерьер

    Интерьер St начинает показывать свой возраст, и некоторые пластмассы могут показаться довольно безвкусными по сравнению с тем, что предлагают его немецкие конкуренты, но в целом качество сборки хорошее, и все работает. Сиденья с подогревом являются опцией, как и рулевое колесо с подогревом, но Recaro слишком поддерживает тех, у кого рама немного больше.Стандартные тканевые сиденья в этом отношении лучше; дополнительные кожаные варианты поставляются только с колоритным брендингом и чрезмерной поддержкой, но имеют верхний дополнительный пакет, а водительское сиденье получает регулировку с электроприводом. Места для ног сзади немного меньше, но в целом места прилично.

    Посмотреть все фотографии салона Ford Focus ST 2018 года

    Сиденья и внутреннее пространство

    Ford Focus ST с местом для пяти средних взрослых представляет собой хороший баланс спортивного веселья и практичности, особенно когда сзади остается полезный багажник. места.Передние пассажиры должны чувствовать себя комфортно в любое время с большим количеством места для головы и ног, но задние пассажиры страдают от последнего балла. Таким образом, было бы приятнее для всех, если бы только четыре взрослых могли пользоваться автомобилем одновременно. Общий комфорт разумный, а задний вход и выход хорошие. Тем не менее, вход и выход из передней части может быть немного раздражающим упражнением, поскольку массивные валики мешают доступу. Они также иногда мешают локтям, отвлекая от опыта и делая подлокотники почти бесполезными.

    • Сидящая емкость 4

      5-местный


  • 41.9 в

  • 39,1 в

  • ROOK ROOK ROOL 33.4 в

  • Задний салон 37,9 дюйма

  • Цвета и материалы салона

    Доступен только один уровень отделки салона, но можно добавить различные пакеты для повышения роскоши ST.Базовая модель оснащена тканевой обивкой и обычными сиденьями угольно-черного цвета, хотя все модели получают алюминиевые педали. Пакет ST2 включает частично кожаные сиденья Recaro, также черного цвета, в то время как сиденья ST3 полностью отделаны кожей и украшены красной вышивкой «ST» вместе с табличкой Recaro. Также доступен пакет акцентов интерьера из углеродного волокна, добавляющий углеродную отделку на лицевую панель датчика наддува, рычаг ручного тормоза, дверные поручни и ручку переключения передач.

    Багажник и грузовой отсек Focus ST

    Горячие хэтчбеки — это, как следует из названия, более быстрые версии обычных автомобилей, которые изначально разрабатывались с учетом практичности.Таким образом, задние сиденья в ST, как и в обычном Focus, складываются полуплоско в пропорции 60/40, увеличивая объем груза до 43,9 кубических футов. Этого достаточно, чтобы загрузить аккуратно расположенный сзади велосипед. С поднятыми сиденьями объем багажника составляет 23,3 кубических фута, чего все еще достаточно, чтобы поместить сумку для гольфа или четыре-пять хорошо сложенных сумок для ночлега. Открытие багажника также легко использовать.

    Спереди расположены четыре подстаканника, а в дверях есть место для бутылок и других предметов, таких как кошельки и ключи.Перчаточный ящик пассажира достаточно большой для руководства пользователя и карты или двух, а также дополняется контейнером под центральным подлокотником.

    • Максимальное грузовое пространство

      44,8 фута³

    Информационно-развлекательная система Focus ST и функции

    Особенности

    Стандартный ST оснащен системой доступа без ключа и дистанционным запуском, а также камерой заднего вида. Ручной климат-контроль сопровождается электронной системой помощи при торможении, системой помощи при трогании на подъеме и круиз-контролем, все из которых кажутся довольно простыми.Однако функции становятся менее спартанскими, когда вы начинаете ставить галочки в полях параметров — можно выбрать 911Assist, который может предупредить власти о вашем местоположении в случае аварии. Становится доступным двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев руля и люк с электроприводом. Зеркала с подогревом и электроприводом также добавляются, когда отмечены определенные галочки, наряду с полностью кожаными сиденьями с подогревом. Водительское сиденье также может иметь восьмиступенчатую регулировку с электроприводом, а также могут быть добавлены панели из углеродного волокна.

    См. также

    PLR Выбор темы WordPress. Книга и статьи

    Информационно-развлекательная система

    Стандартно ST оснащен 4,2-дюймовым экраном с шестью динамиками, Bluetooth и Ford SYNC, но с пакетом ST2 или ST3 это обновить до более современной SYNC 3, которая объединяет восьмидюймовый сенсорный экран с возможностями Apple CarPlay и Android Auto. Количество динамиков также увеличивается до десяти, один из которых представляет собой сабвуфер производства Sony, а также добавлен дополнительный порт USB.Дополнительные опции включают голосовую навигацию с помощью Sirius XM Traffic и Travel Link. Учитывая, насколько старой кажется базовая система, стоило бы потратить дополнительные деньги, чтобы гарантировать, что вы получите SYNC 3 в своем ST.

    Проблемы и надежность Focus ST

    JD Power присуждает Ford Focus ST 2018 года достойный показатель надежности 73. Двигатель ST и его дизельный брат пострадали в результате одного отзыва моделей, выпущенных в период с 2012 по 2018 год, из-за неисправной канистры. система продувочного клапана, вызывающая чрезмерное количество паров топлива, что со временем может привести к деформации бензобака.

    Ford продает все свои новые модели Focus с новой ограниченной гарантией на автомобиль в США, предлагая покрытие от бампера до бампера в течение трех лет или 36 000 миль, покрытие трансмиссии и средств безопасности в течение пяти лет / 60 000 миль и покрытие коррозии в течение пяти лет. лет с неограниченным пробегом. Также включены пять лет или 60 000 миль помощи на дороге.

    Гарантия

    • Basic: 4

      3 года \ 36 000 миль

    • Drivetrain:

      5 лет \ 60 000 миль

    • Коррозия: 5

      5 лет \ Неограниченные мили

    • Помощь на дорогах:

      5 лет\60 000 миль

    Безопасность Focus ST

    На данный момент IIHS не подвергал Focus ST проверке на ударопрочность.Тем не менее, NHTSA присудило хэтчбеку Ford Focus ST максимально возможную общую оценку в пять звезд.

    Ключевые функции безопасности

    Функции безопасности включают стандартную камеру заднего вида, электронный усилитель торможения, систему контроля устойчивости и встроенное зеркало для слепых зон. В случае аварии 911Assist может сообщить парамедикам и полиции о вашем местонахождении. Прежде чем они доберутся туда, семь подушек безопасности — двойные передние, двойные боковые и шторки безопасности — должны помочь вам оставаться в целости и сохранности. Водитель также получает коленную подушку безопасности.

    MyKey — это стандартная семейная функция безопасности, которая позволяет родителям давать своим детям ключ, ограничивающий скорость и громкость радио, оставляя хулиганство исключительно тому, кто платит за автомобиль.

    Вердикт:

    🏁 Ford Focus ST 2018 года – хорошая машина?

    Обладая выдающейся маневренностью и динамикой вождения, ST во всех отношениях является автомобилем для водителей, каким вы хотели бы его видеть, особенно если ваша жена отказалась от этой спортивной машины, потому что она непрактична.Поворот резкий, шасси динамичное, тормоза хорошие. Несмотря на более жесткую подвеску, которой оснащены более спортивные модели, такие как ST, это комфортабельный автомобиль во многих отношениях, и с ним можно жить каждый день, особенно учитывая его универсальный багажник.

    Однако, если вы регулярно перевозите высоких друзей сзади, пространство для ног может стать проблемой, а если вы сами являетесь поклонником тройного шоколадного мороженого с мороженым и жареных корн-догов, передние сиденья могут показаться скорее сковывающими, чем бодрящими.Базовая информационно-развлекательная система также немного отстает от времени и абсолютно нуждается в обновлении. По сути, Focus в целом — отличный автомобиль для водителя, хотя и немного устарел, а ST подчеркивает его лучшие стороны.

    🚘 Сколько стоит Ford Focus ST 2018 года?

    Стоимость Ford Focus ST 2018 года составляет 25 170 долларов США без учета налогов и сборов Ford в размере 875 долларов США за пункт назначения. Доступный как одна отделка, покупатели могут добавлять различные пакеты к своим ST, чтобы расширить имеющиеся функции.Первый — это пакет ST2, а второй — пакет ST3. Каждый пакет добавляет к базовому автомобилю различные информационно-развлекательные, эстетические и роскошные элементы. Полностью загруженная модель оснащена пакетом ST3 и дополнительными колесами и шинами. В целом, эта первоклассная спецификация обойдется вам в 32 845 долларов, включая плату за пункт назначения. Поощрения варьируются от дилера к дилеру и иногда зависят от времени года, поэтому стоит посетить разных дилеров, прежде чем нажимать на курок.

    Модели Ford Focus ST 2018 года

    Ford создал всего один вариант модели для нового Focus ST, полностью оснастив его элементами спортивного дизайна и аксессуарами, а также улучшив управляемость и производительность по сравнению с обычным Focus.Вы получаете 18-дюймовые колеса, кожаный руль, светодиодные ДХО, круиз-контроль, информационно-развлекательную систему Ford SYNC с шестью динамиками, интеллектуальный USB-порт и спортивные тканевые сиденья — все это входит в стандартную комплектацию. Если вы хотите что-то более премиальное в том же стиле кузова, единственный вариант здесь — взглянуть на более дорогой AWD Focus RS, который имеет базовую оболочку ST, но представляет собой совершенно другой автомобиль с более мощным двигателем.

    Посмотреть все комплектации и характеристики Ford Focus ST 2018 года

    Дополнительные пакеты

    Дополнительные пакеты — это те дополнительные пакеты, в которых вы можете найти немного отличающиеся конфигурации этого рабочего героя — на самом деле, владельцы ST относятся к этим пакетам почти как к комплектациям уровней с фразами вроде «Я только что получил новый ST3».Изменения, которые вносит каждый пакет, достаточно существенны, чтобы гарантировать это: пакет ST2 добавляет двухзонный климат-контроль, HD-радио, сиденья Recaro, люк на крыше, восьмидюймовый сенсорный экран и модернизированную аудиосистему Sony. Пакет ST3 включает в себя обновления ST2, а затем добавляет внешнее освещение, регулировку сиденья водителя с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, боковые зеркала с подогревом, навигацию с голосовым управлением и внутреннюю отделку из углеродного волокна. Полностью кожаные сиденья с подогревом также повышают комфорт.

    🚗 Какую модель Ford Focus ST купить?

    Хорошо оснащенный автомобиль в стандартной комплектации, Focus ST не хватает только нескольких удобств и технологических улучшений, чтобы быть отличным универсалом.Пакет ST3 устраняет эту проблему, добавляя функции, повышающие удобство использования ST. В этот пакет включены Apple CarPlay и Android Auto, а также кожаные сиденья с подогревом — оба элемента, о которых вы будете сожалеть, когда они вам понадобятся, хотя навигационная система, вероятно, является наиболее важной функцией, добавленной здесь.

    Проверьте другие Ford Focus Styles

    2018 Ford Focus ST сравнения

    Volkswagen Ford $ 29,545 19/26 MPG
    Horsuiter MPG Price (MSRP)
    Ford Focus ST 252 HP 252 HP 252 HP 22/30 MPG $ 25 170499 $ 25 170499
    241 HP 241 HP 24/34 MPG $ 29,545
    HP $ 41,120

    2018 Ford Focus ST против Volkswagen Golf GTI

    Golf GTI по-прежнему является президентом класса с гораздо более роскошным и современным интерьером, а также более быстрым ускорением и лучшей экономией топлива.Прибавьте к этому опциональную превосходную коробку передач DSG с двойным сцеплением, а также несколько уровней отделки салона, чтобы удовлетворить практически любого покупателя, и нетрудно понять, почему GTI любят во всем мире. Это идеальное сочетание производительности и удобства использования в реальном мире, и поэтому оно слегка скомпрометировано, чтобы понравиться всем. И здесь на помощь приходит Ford. ST обслуживает увлеченного водителя, не жертвуя при этом слишком многим. Это, безусловно, более интересный автомобиль, когда дело доходит до прохождения поворотов, и вместо того, чтобы защищать вас слишком большим количеством электронного волшебства, он позволяет опытным водителям бездельничать.Это подойдет не всем, но покатайтесь. Это может быть просто машина, которую вы никогда не знали, что хотите.

    См. Обзор Volkswagen Golf GTI

    2018 Ford Focus ST против Ford Focus RS

    Превосходный хэтчбек, инженеры Ford создали забаву из того, что в противном случае было бы скучным пригородным автомобилем. Ключевым моментом было великолепное шасси с самого начала, и с ним всегда оставалось место для большей мощности. Введите РС. Благодаря более крупному и мощному двигателю (расстроенную версию которого можно найти в EcoBoost Mustang) и полному приводу Focus превращается из быстрого и резвого хот-хэтча в всепогодное оружие с режимом дрифта.RS — это мега-хэтчбек. Обратной стороной этого является здоровенный ценник и худшая экономия топлива. Как ежедневный водитель, это не очень работает, потому что это более шумно и менее гибко на дороге. Таким образом, это автомобиль-ореол, который большинство энтузиастов сохранит для атак каньона на выходных. ST гораздо более удобен в повседневном использовании и доставляет столько же удовольствия при более низких скоростях (и стоимости). ST побеждает в этом.

    См. Обзор Ford Focus RS

    Ford Focus ST Популярные сравнения

    Самые популярные конкуренты Ford Focus ST 2018 года:

    Снят с производства Honda CR-Z 2016 года

    Сравнить

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.