Как покрасить бампер самому: Как покрасить бампер из баллончика своими руками

Содержание

Как самому покрасить бампер стандартно с Электрокраскопульта!

Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.

Необходимые материалы и инструменты для покраски

✅ обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.

✅ грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).

✅ наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).

✅ правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак.Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но не на всю покраску бампера, баллончиком применяют лишь на локальных участках.

Цитата

Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки.
Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер

Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.

Покраска нового бампера

1. Затираем наждачной бумагой зернистость P800 , дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь.
2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций.
3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают).
4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски.

5.Нанести базу и с промежутком минут 15, нанести еще пару слоев краски.
6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.

Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.

Ремонт и покраска старого бампера

Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.

1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта.
2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном.
3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затереть и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.

Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.

4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской.
5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев.
6. Обезжириваем поверхность.
7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.

Нюансы при покраске, которые следует учесть

• Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере.
• При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую).
• Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать.
• Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски.

• Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочесть инструкцию.

Видосик-

Покраска бампера пятном без перехода на соседние детали

Этапы ремонта бампера

Покраска пластикового бампера своими руками состоит из многочисленных этапов.

Первым делом демонтируем бампер. Процесс покраски можно проводить без снятия детали только в том случае, когда необходимы локальные работы, то есть совсем незначительные на небольшом участке бампера.
Далее следует вымыть изделие с помощью моющих средств, которые способствуют его очищению от таких загрязнений, как масляные пятна, смола, пятна от насекомых. Загрязнения, которые не отошли при процессе мытья, следует очистить с помощью растворителя. Это может быть присохший гудрон, который, если его не удалить, может залепить поверхность шлифовальных кругов.
До того момента, как самому покрасить бампер, придется его очистить от всех отслоившихся слоев старой краски, чтобы нанесенная шпаклевка не отвалилась вместе с ними.

Если бампер расколот на части или частички, то первым делом нужно состыковать все детали. Сделать это можно при помощи скотча, который клеится с наружной стороны бампера. После сборки деталей начинаем припаивать осколки между собой с помощью паяльника. Делать это следует аккуратно и на протяжении всего периметра разлома, не пропуская ни кусочка. Для более качественной работы и прочности соединения можно заармировать шов скобами для мебельного степлера

Важно, чтобы размер скоб не пробивал бампер насквозь. При впаивании скоб следует пользоваться пинцетом, чтобы уберечься от ожогов

Расстояние между ними должно быть 1-2 см. Предупредить коррозию скоб можно покрытием их при впаивании пластиком полностью. Слегка наметившиеся трещины и ответвления также необходимо пропаять, ведь от вибраций при эксплуатации автомобиля они смогут расколоться. После завершения работ по пайке с изнаночной стороны, шлифовальной машинкой снимается весь лакокрасочный слой. Далее вся процедура повторяется с лицевой стороны. Только ни в коем случае тут нельзя использовать металлические скобы.

Следующим этапом осуществляется шлифование поверхности всей детали. Сначала шлифуем бампер кругом зернистостью Р240. Не стоит добиваться по шву идеальной ровности. Так, можно истончить материал и сделать его хрупким. Шлифовка всегда оставляет на поверхности многочисленные ворсинки и статическую пыль. Это происходит из-за образования статического электричества при шлифовке. Все это следует тщательно сдуть сжатым воздухом или протереть влажной салфеткой. Оставшиеся волокна пластика можно убрать строительным феном, но важно не переусердствовать, а то материал может потечь и изделие потеряет форму.

После удаления пыли можно приступать к выравниванию поверхности. Делать это необходимо, используя шпатлевку для пластика. Однако следует учитывать, что шпаклевать нужно именно ямки и неровности, а с ровной и гладкой поверхности детали лучше её счищать. После этого требуется время для полного затвердения шпатлевки. Сроки у каждого вида состава индивидуальные, уточнить их можно, изучив рекомендации производителей на банке со средством. После полного высыхания и затвердения поверхность необходимо отшлифовать, используя круг с зернистостью Р240. Те места, куда не достает шлифовальная машинка, следует обработать наждачной бумагой.

Далее, перед тем, как покрасить бампер самому, нужно прогрунтовать поверхность. Грунтовки чаще всего продаются готовые, но можно приобрести такую, которую нужно разводить по инструкции изготовителя. Грунтовать деталь необходимо 2 раза с промежутком в 15 минут. После этого наносится проявка – это такая контрастная краска в виде сухого порошка или аэрозоли. Такая процедура нужна для того, чтобы при последующей шлифовке можно было выявить оставшиеся углубления и неровности. В них проявка останется, а с остальной поверхности удалится. Убрать подобного рода недочеты можно нитрошпатлевкой. После её отвердения покраска нового бампера своими руками требует нанесения базы. Она позволит автоэмали ровно и качественно лечь на поверхность, благодаря функции молекулярного связывания основы и краски.

Сделай сам

Низкая себестоимость покраски бампера соблазняет автолюбителей, стремящихся экономить на всем, самостоятельно ремонтировать и красить бампер, если он поцарапается или сломается. Однако не стоит забывать о том, что никто не продаст полбутылки грунтовки или ложку шпатлевки. Только краску и растворитель можно купить в нужном количестве.

Остатки материалов могут пригодиться на следующий раз, и это в определенной степени оправдывает самостоятельную покраску бампера. Но, кроме материалов, необходимо еще и оборудование, а именно краскопульт, компрессор, шлифмашина, а также помещение, которое можно приспособить под покрасочную. Таким образом, самостоятельная покраска может быть оправдана только в том случае, если периодически красить бампера своим знакомым, то есть как минимум становиться полупрофессионалом.

Интересное видео: покраска и лакировка нового бампера

  • Особенности покраски автомобиля в Украине и ее стоимость

  • Как качественно покрасить бампер автомобиля в домашних условиях

  • Особенности покраски новых пластиковых бамперов

Как покрасить бампер своими руками

Восстановительные работы начинаются с демонтажа бампера. Как это сделать таким образом, чтобы не повредить бампер можно посмотреть в руководстве по ремонту для данной модели авто.

После этого необходимо самым тщательным образом очистить бампер от грязи и битумных пятен. В качестве моющего средства можно использовать автошампунь или даже простой стиральный порошок. Отмывать грязь очень удобно щеткой на ручке, которая хорошо достает в самые укромные уголки внутри и снаружи бампера. Битум эффективно удаляется с помощью растворителя или уйат-спирита.

Внимательно осматриваем вымытый и высушенный бампер. В тех местах, где старое лакокрасочное покрытие вздулось или начало отслаиваться от основы, необходимо тщательно удалить его с помощью подходящего острого предмета (например, небольшой стамески). При этом не стоит прилагать слушком больших усилий, чтобы не поцарапать бампер.
Шлифовку бампера начинаем с обработки поверхности грубой наждачной шкуркой. Для этого нам понадобится шкурка зернистостью около Р120, которая закрепляется на деревянном бруске или круге шлифовальной машинки. Последовательно обрабатываем все подозрительные места так, чтобы потом обойтись минимумом шпаклевочных работ. Если во время осмотра на бампере будут найдены мелкие трещины, то устраняем их с помощью электрического паяльника, причем делать это надо с обеих сторон детали.
Для этих целей нам понадобится шпатлевка, в состав которой входит армирующее стекловолокно. За счет него шпаклевка не сильно усаживается при высыхании и лучше сопротивляется растрескиванию. Наносим шпаклевку на все дефектные места и после ее высыхания снова обрабатываем поверхность наждачной бумагой Р120. Выявленные мелкие дефекты устраняем с помощью финишной шпаклевки и более мелкой наждачной бумаги Р180…Р220. Возможно, что для получения хорошего качества поверхности вам понадобится выполнить эти работы несколько раз.

Окончательную доводку поверхности бампера выполняем вручную при помощи бумаги Р220. Тщательно осматриваем поверхность и легкими касаниями наждачной бумаги выводим все риски, которые остались от предыдущих работ. Затем очищаем бампер от пыли и песка сильной направленной струей воздуха от компрессора. Обезжириваем поверхность бампера и тщательно протираем антисиликоном.
На этом этапе нам понадобится защитная маска на лицо, пульверизатор и компрессор. Грунт по пластику готовится в соответствии с инструкцией, нанесенной на банке в небольшом количестве, достаточном для нанесения пары слоев покрытия.
Пока грунт сохнет, моем окрасочный пистолет и готовим порцию двухкомпонентного грунта с акрилом. Нанесение грунта проводится в несколько этапов, сначала покрываем всю поверхность в один слой, а затем тщательно проходим все отремонтированные участки. Последний слой наносится всплошную более жидкой фракцией грунта. Просушка грунта занимает около 24 часов, причем она напрямую зависит от температуры окружающего воздуха.
Эту операцию производим с помощью наждачной бумаги зернистостью Р320…Р400

На этом этапе нужно соблюдать осторожность и не сильно давить на бампер, особенно в районе ребер, чтобы не протереть слой грунта. Затем снова проводим обдувку бампера сжатым воздухом и обезжириваем его для окраски.

Аккуратно наносим пигмент в несколько слоев (обычно 2-3)

Промежуточная сушка между слоями составляет 5…10 минут. С помощью специальной салфетки удаляем все мелкие частицы пыли и наносим пару слоев защитного лака, не забывая о промежуточной сушке.
Окрашенный бампер тщательно осматриваем на предмет «лысых» мест или потеков лака. В случае необходимости локально обрабатываем эти участки. Все, работа сделана, и бампер можно отнести на место просушки. Не забудьте по окончании работ вымыть все принадлежности от краски.

Важный момент. Для достижения максимального качества окраски необходимо тщательно соблюдать все инструкции изготовителя по использованию лакокрасочных материалов и грунтов, которые указаны на таре.

Из чего складывается цена покраски бампера

Независимо от того, где производится покраска, в ценообразовании участвуют только две основных составляющих: материалы и работа. Интересно, что в том или ином случае количество материалов практически одинаково, однако работа оплачивается по-разному.

У частника всегда есть возможность опустить стоимость покраски бампера за счет уменьшения оплаты работы. Но если у частного мастера стоит очередь, то торговаться с ним по поводу цены бесполезно. Скорее всего, он выставляет фиксированные цены и несильно заморачивается насчет точности смет, так как не имеет на это время. Тем не менее, берет он меньше, чем на официальной СТО, поскольку вынужден демпинговать, чтобы выдерживать конкуренцию.

На официальных станциях цены рассчитываются менеджером индивидуально и по утвержденному начальством прейскуранту. Предоставлять скидки он может только по акциям, которые тоже придумывают где-то наверху. Иначе говоря, на СТО существует фиксированный прайс, который не имеет смысла обсуждать с менеджером и тем более с мастером.

Материалов для покраски бампера требуется совсем немного. Если подсчитать точное количество грунтовки, обезжиривателя и краски, перевести все это в денежные единицы, то на один бампер понадобится в среднем около 30$. Все остальное – работа.

У официалов маляр получает только часть денег, которые оплачивает клиент за работу. Основной доход забирает работодатель. Для этого, собственно, он и открывал сервис. Именно поэтому на СТО цены выше, чем у частников.

У мастера, работающего на себя, иная бухгалтерия. Почти все, что клиент оплатит сверху материала, мастер забирает себе. Лишь немного от этой суммы идет на оплату электроэнергии и амортизацию оборудования. Теоретически, если у частного мастера нет клиентов, ему выгодно делать скидки до 50%, лишь бы не простаивать.

Однако как только в частной мастерской появляется очередь, цены сразу возрастают. В сезон они могут достигать 70-80% от цен СТО. Если клиент хочет сэкономить, то должен искать мастера, чья занятость минимальна.

Бытует мнение, что на профессиональных СТО качество работы самое высокое. На самом деле это не так. В частных мастерских тоже могут очень качественно покрасить бампер или иную деталь. Боле того, многие частные мастера в прошлом – работники СТО, набравшиеся опыта и открывшие свое дело. Но из гаражной мастерской автомаляр вряд ли пойдет работать на СТО, разве что он напрочь лишен «коммерческой жилки».

Точки контроля при локальной покраске

Самое важное для хорошего результата при покраске бампера пятном – это получение незаметного перехода между новой и старой краской. При этом не допускаются видимые очертания пятна даже при рассмотрении с лупой

Для этого нужно сделать так чтобы ЛКП стало однородным.

Успех при покраске пятном зависит от:

  •  точности подбора краски;
  •  правильной подготовки ремонтируемого участка;
  • условий в месте покраски;
  •  умения выполнять плавный переход и соединять старый и новый лак.

Сегодня наилучший результат дает компьютерный подбор автомобильной краски. Обычно при таком подборе отдают лючок топливного бака в качестве образца. Но при ремонте бампера лучше отдавать на подбор его собственный лючок, например, тот, который закрывает буксировочное ухо.

Однако в качестве образца для подбора может подойти и лючок бензобака, если он выполнен из пластика. Если же он из металла, тогда надо искать какой-нибудь пластмассовый элемент, окрашенный в цвет кузова. Такая необходимость возникает, прежде всего, в том случае, если использована краска с эффектом металлик.

Если автомобиль покрашен простой (однотонной) эмалью, например акрилом, то при подборе цвета проблем практически не возникает

Тем не менее, надо обращать внимание на то, имеются ли хоть малейшие различия в цвете бампера и кузова. Возможно, бампер уже перекрашивался, при этом краска могла быть подобрана неидеально

Теперь несколько слов о подготовке бампера к покраске пятном

На этом этапе важно чтобы ремонтируемая поверхность была выведена «в ноль». Если производилась пайка, то шов необходимо зашлифовать вровень с окружающей поверхностью

Иногда швы приходятся на углы или ребра. В таком случае лучше снять больше материала, а недостаток восполнить специальной шпаклевкой по пластику.

Ремонтируемый участок не нужно растягивать на слишком большую площадь. Его, наоборот, желательно сократить до минимума. В то же время пятно краски растягивается и выходит далеко за пределы повреждения. Это необходимо для создания так называемого градиентного перехода.

Что касается условий в месте ремонта, то даже при локальной покраске они должны быть идеальными. Не получится качественно покрасить бампер пятном в пыльном гараже. Пока краска сохнет, на нее могут сесть довольно крупные соринки, которые не устранить даже полировкой. Тем более не стоит красить бампер на улице – скорее всего, придется перекрашивать.

Чтобы оградить ремонтируемый участок бампер от пыли, а автомобиль – от краски, лучше всего соорудить из пленки экран с козырьком и стенками. Его делают при помощи новой полиэтиленовой пленки и скотча. Для поддержки экрана можно использовать растяжки, которые крепят к потолочным балкам гаража.

В заключение следует отметить важность опыта. Вряд ли с первого раза получится выполнить качественный ремонт бампера пятном, если раньше никогда не приходилось заниматься такой работой

Но с другой стороны, где еще можно набраться опыта, если не пробовать.

Интересное видео: покраска поврежденного бампера краской из баллончика

  • Выполняем локальную покраску бампера при минимальных вложениях

  • Почему покраску бамперов лучше выполнять с переходом на соседнюю деталь

  • Что такое покраска кузова машины пятном?

Как покрасить новый пластиковый бампер или обвес

Вы купили новый бампер или пластик для обвеса, и хотите, чтобы он засиял тем же цветом, что и ваш автомобиль, то следующие инструкции для вас.

Все операции по порядку:

  • Обезжириваем
  • Наносим грунт по пластику.
  • Наносим акриловый грунт.
  • Шлифуем акриловый грунт.
  • Наносим «базу» или пигмент.
  • Наносим лак.
  • Любуемся своей работой!

Покраска пластикового бампера. Подробнее

Для начала определитесь, к какому виду этот пластик относится. Некоторую информацию, конечно можно получить и у продавца. Но стопроцентно доверять я бы не советовал. Лучше все-таки провериться способами описанными выше.

1. Итак, если ваша пластмассовая деталь не требует специального грунтования по пластику, то, тщательно обезжириваем, протираем антисиликоном. Далее наносим адгезивную риску (она нужна для более надежного контакта с поверхностью) под двухкомпонентный акриловый грунт, абразивом 240-400, и после тщательного обезжиривания грунтуем.

Шлифуем высохший акриловый грунт абразивами 320 под простую эмаль и 400-500 под «металлик» с лаковым покрытием. Окрашиваем, незабываем, добавлять в краску и грунт пластификат. Инструкции по процентному раскладу имеются на бутылочке. Должен заметить, хоть производитель и указывает, что свойства материалов не изменяются при добавлении пластификата, однако при шлифовании есть некоторые трудности. Шлифовальная бумага гораздо быстрее забивается пылью, соответственно возрастает ее расход. А это уже показывает, что в данном случае добавка выполняет свою роль.

2. Если деталь придется грунтовать специальным грунтом для пластика, то основное правило в данном случае: поверхность должна быть тщательнейшим образом очищена от заводских силиконовых смазок, которые используют для пресс-форм (как один из способов — прогреть феном новую пластковую деталь до испарения силикона).

А далее, все опять же, по тому же плану, только перед грунтованием акриловым двухкомпонентным грунтом, следует нанести специальный грунт по пластику. Обычно это однокомпонентный грунт, прозрачного цвета. Быстро сохнет, но при обильном поливании может дать подтеки. Наносить следует 1-2 слоя. Шлифовать под грунт по пластику, или как я это называю, наносить адгезивную риску, не нужно.

Видео: Ремонт бампера

Видео: покраска бампера.

Теги: Как отремонтировать и покрасить пластиковый бампер?

Покраска бампера своими руками инструкция.

Итак, бампер можно покрасить полностью или локально. Локальная покраска бампера своими руками требует меньше затрат материала из-за уменьшения площади окрашивания. Что касается полного окрашивания, то его процесс в отношении заднего и переднего бампера отличается только демонтажем и монтажом, поэтому какой бампер красить – в данной статье вопрос не принципиальный. Ну, что ж, приступим.

Какое оборудование для покраски нам понадобится?

  1. Орбитально-шлифовальная машинка для полировки (можно заменить электродрелью с насадками).
  2. Наждачная бумага.
  3. Паяльник (лучше использовать очень мощный).
  4. Уайт-спирит или растворитель.
  5. Шпатлевка по пластмассе и грунтовка. Грунтовка должна быть двухкомпонентным акриловым грунтом.
  6. Краска и лак – краска желательно акриловая, она убирает некоторые неровности бампера, если будете использовать краску «Нитро эмалей», то поверхность нужно будет подготовить идеально.

Не забудьте и о мерах безопасности: защитной маске и перчатках при окрашивании.

Подготовка поверхности.

Первым делом подготавливаем бампер, т.е. моем и очищаем его от грязи с помощью воды и порошка. Потом обрабатываем Уайт-спиритом или растворителем, снимая частицы смол. Далее принимаемся за шлифовку. Острым предметом удалите отслаивающееся старое покрытие. Шлифовальной машинкой зачищаем бампер, сглаживая уголки и сколы.

В труднодоступных местах для машинки зачищаем вручную наждачной бумагой (р 120). Если в бампере есть трещины их нужно обязательно запаять.

Шпаклевка и грунтовка бампера автомобиля.

Неровные участки на бампере заглаживаем шпатлевкой. После обработки поверхности даем время материалу для полного высыхания. Поверхность нужно довести до идеальной гладкости, поэтому отшпатлеваный бампер снова шлифуем машинкой или наждачным бруском большей жесткости. Постепенно жесткость наждака нужно уменьшать. Когда бампер станет ровным, его нужно снова промыть и дать обсохнуть.

Затем обработать обезжиривателем и нанести грунтовку (желательно в несколько слоев особенно в местах шпатлевки). Грунтовка сохнет около суток. Можно использовать проявочный порошок для определения всех дефектов, после чего следует еще раз отшлифовать поверхность бампера, но с особой аккуратностью, чтобы не появилось просветов. В случае появления таковых повторите процедуру грунтовки в этих местах.

Покраска бампера автомобиля.

Прежде, чем приступить к процессу покраски, бампер следует еще раз протереть салфеткой для удаления всех остатков пыли и грязи, обезжирить. Краска также лучше ложиться, если поверхность бампера будет прогретой, для этого можно положить деталь около солнечного окна, но ни в коем случае при этом лучи не должны попадать на бампер. Начинаем наносить краску из пистолета в 2-3 слоя. Каждому слою даем время просохнуть (15-20 минут). После покраски поверхность бампера покрывает лаком в два слоя. Прежде чем наносить второй слой подождите, пока первый высохнет (10-15 минут). Когда нанесен завершающий слой краски, вам остается дождаться его полного высыхания.

Вот и все этапы покраски бампера своими руками. Самое интересное, что иногда новый бампер (но далеко не все) в автомагазине стоит дешевле, чем услуга покраски бампера на СТО или осуществление этой работы своими силами. Поэтому прежде чем заняться самостоятельной окраской бампера, рекомендую прокатиться по автомагазинам.

К записи оставлено 3 коммент.

Я первый раз столкнулся с покраской бампера, машина новая у меня, четыре месяца с небольшим. Ездили с семьёй за грибами и при ударе об пенёк передний бампер очень сильно поцарапался. В вашей статье всё совершенно ясно и подробно описано, попробую покрасить сам, а то на СТО мастера слишком дорого запросили.

Полезной информации в статье 20%.Если хотите покрасить авто(бампер) самостоятельно хотя бы обратитесь к знакомому маляру при желании все покажет и расскажет.P/S В малярке слишком много нюансов чтобы описать весь процесс в статье.

Я сама красила бампер, когда моя машина попала в сильную аварию. Потому что затрачивать надо было много денег на починку и восстановление машины. Я делала все так, но поняла, что я сделала что-то не так. При чем все вещи и инструменты оказались намного дороже, чем покраска. Может мне легко так говорить, потому что у меня знакомый работает в СТО. Но не смотря на это, спасибо за интересную статью, автор

Ремонт бампера при помощи пайки

Один из способов пайки бампера предполагает применение обычного паяльника и скоб для степлера. Лакокрасочные материалы и шпаклевку используют ту же, что и при склеивании. Паять начинают с внутренней стороны бампера.

Сначала прихватывают для соединения края трещины. Затем в шов впаивают скобы от степлера или маленькие кусочки проволоки для армирования. Точно такую же операцию проводят и с наружной стороны бампера, предварительно удалив краску. Шов выравнивается шпаклевкой для пластика.

Другой способ пайки для армирования вместо скоб и проволоки использует металлическую сетку. Ее впаивают в тело бампера, где она образует прочное соединение. Далее, шов обрабатывается наждачкой с поэтапным уменьшением зерна. При помощи шпаклевки по пластику выполняется выравнивание ремонтируемой поверхности.

Некоторые мастера за неимением специальной шпатлевки по пластику, применяют обычную. Однако перед нанесением они грунтуют пластик специальным грунтом, который резко увеличивает адгезию. В результате кузовная шпатлевка хорошо держится на загрунтованном пластике. Тем не менее, такой способ нельзя назвать безупречным, поскольку из-за недостаточной эластичности при изгибе бампера шпатлевка может оторваться от пластика или растрескаться.

Наконец, самым прогрессивным способом ремонта пластиковых бамперов является пайка с припоем. Ее выполняют при помощи пластиковых стержней треугольного сечения, которые вплавляются в шов. Нагрев производится техническим феном со специальной насадкой, у которой имеется направляющий патрубок для пластикового припоя.

Пайка трещин при помощи пластиковых стержней выглядит следующим образом. Сначала треснувшие элементы соединяются струбцинами и фиксируются пайкой в нескольких местах. Потом швы расширяются бормашинкой с конусной насадкой. В результате по ходу трещины образуется канавка, сужающаяся к низу.

Пластиковый припой в виде стержней треугольного сечения по составу должен соответствовать пластику бампера. Чаще всего это полипропилен (РР) или поливинилхлорид (ПВХ), а также различные модификации этих пластмасс. Однако использовать РР-стержни для пайки бампера из ПВХ не следует, как и наоборот.

Пропаивать трещины бампера пластиковым припоем следует с двух сторон. Излишки пластика удаляются абразивным кругом. В итоге соединение получается настолько прочным, что при деформационной нагрузке бампер лопнет где угодно, но только не по шву.

Как покрасить бампер своими руками

Существуют несколько важных советов:

Прежде всего, снимите бампер с машины и хорошо вымойте его в воде.
Поместите его на стол таким образом, чтобы вам было удобно работать. Убедитесь в том, что лицевая сторона бампера не царапается о поверхность стола.
Обработайте поврежденные места шкуркой Р220. После этого бампер снова нужно промыть, затем высушить и обезжирить. Для этого используйте антисиликон.
Чтобы выровнять царапины и сколы примените шпаклевку, которая предназначена специально для пластика. Она немного отличается от обычной шпаклевки, так как более эластична. Если же повреждения мелкие и незначительные, то можно взять простую автомобильную шпаклевку. Замес делается в соотношении— отвердителя две части, а шпаклевки сто частей. Затем шпателем заделайте все поврежденные места. Если повреждение в труднодоступном месте, то лучше всего использовать резиновый шпатель. Нужно постараться с первой попытки придать нужную вам форму, после чего шпаклевка должна просохнуть. Если температура в помещении около двадцати градусов, то шпаклевка высохнет примерно за тридцать минут.
Рассматривая то, как правильно покрасить бампер, следует уточнить, что можно значительно ускорить процесс шлифования, если у вас есть шлифовальная машинка. Она вполне способна заменить наждачку. Если же такой машинки нет, то берите шкурку Р120 и шлифуйте поверхность до тех пор, пока не придадите ей нужную форму. Следует знать, что на этом этапе ремонтных работ нужно надеть на шлифок абразивную бумагу.
Как видите, в том, как красить бампер особых премудростей нет

Нужно только желание все сделать правильно и внимание. Вторичную шлифовку нужно делать наждачкой Р240

Но уделите повышенное внимание местам перехода шпатлеванной поверхности в обычную, не шпатлеванную поверхность. После окончания работы проведите по поверхности рукой. Вы не должны чувствовать никаких переходов.
Теперь нужно снова обезжирить поверхность. Для этого подходят специальные обезжириватели Quickline, Nexa Autocolor и т. д. В этой работе используются две салфетки, одна из которых влажная, а другая сухая.
В качестве грунтовки подойдет однокомпонентный грунт Body lilastofix. Он очень быстро сохнет и предназначен именно для деталей, изготовленных из пластика. Вот только непосредственно перед применением его следует хорошо перемешать. Наносите грунтовку из краскопульта в два слоя. Промежуточная сушка должна быть длительностью около пятнадцати минут. Если же краскопульта нет, то вы можете использовать этот грунт в баллончиках. Он полностью высыхает уже через тридцать минут. После этого нанесите на поверхность пудру для проявки. Шлифовку нужно проводить по мокрому, для этого используем наждачку Р 500, надетую на деревянный брусок.
Все труднодоступные места нужно обработать скотчбрайтом. Если же вы заметили после шлифовки места с голым пластиком, то заделайте их грунтом.
Заматуйте бампер наждачкой Р800, по мокрому. Можно использовать матующую пасту. После этого бампер нужно снова помыть. Старайтесь особенно тщательно вымыть матующую пасту. Затем сушка и обезжиривание. Не забудьте о сухой и влажной салфетках. Вот теперь можно приступать к покраске.
Перед тем, как покрасить пластиковый бампер, нужно убедиться в том, что поверхность тщательно заматированна. В противном случае лакокрасочное покрытие будет держаться очень плохо. Затем протрите бампер липкими салфетками и приступайте к покраске.
Изначально нанесите базу. Ее, перед применением нужно хорошо перемещать, это касается красок металлик, так как пигмент может лечь неравномерно. Наносите краску краскопультом, в три слоя. Промежуточная сушка должна длиться около двадцати минут. Для сушки базы ни в коем случае нельзя использовать обогрев. Сушка должна, быть естественна.
Акриловый лак наносится в четыре слоя. Промежуточная сушка длится двадцать пять минут. Соблюдайте технические характеристики, которые написаны на упаковке.
Если при первых покрасках вы обнаружили подтеки на поверхности, но не стоит паниковать. Просто после того, как лак полностью высохнет, обработайте все подтеки водостойкой наждачной бумагой Р 2000 до полного выравнивания. Будьте предельно осторожны, иначе можете стереть лак до базы.
При покраске бампера особое внимание уделяйте обезжириванию.

Теперь вы знаете, что делать, если поврежден бампер, чем покрасить эту деталь и чему уделять внимание при ремонтных работах

Если от бампера осталось только название ремонт повреждений

Если ваш пластиковый бампер весь в трещинах и дырах, то не спешите выкидывать его и покупать новый. Даже если бампер разваливается на куски, при желании это можно поправить.

Вам понадобится:

  • всё то же, что требуется для покраски старого бампера
  • промышленный фен с узкой насадкой
  • паяльник с широким жалом (1 см и более)
  • плоские электроды (возьмите с запасом нескольких видов)
  • шпатлёвка для ремонта пластика
  • жароупорный скотч
  • дрель

Так же, как и при покраске старого бампера, снимаем покрытие шлифовальной машинкой с кругом P120. В местах, где есть трещины, снимаем покрытие полностью, до пластика. Очищаем от пыли и обезжириваем область трещины, соединяем обе части и склеиваем с наружной стороны бампера жароупорным скотчем. Переворачиваем бампер и работаем с внутренней стороной. На месте трещины паяльником делаем канавку, в которую будем укладывать электрод. Не прижимайте паяльник слишком сильно, не держите долго на одном месте, чтобы не разорвать бампер. Канавку делайте на 2–3 сантиметра больше длины трещины. Когда канавка готова, выберите подходящий по толщине электрод, приложите его к началу канавки и начинайте нагревать промышленным феном. Когда электрод «поплывёт», прижимая, уложите его начало в канавку, и таким образом, прогревая у основания и прижимая, уложите весь электрод. Подождите, пока пластик застынет, и срежьте излишки.

Фото восстановления детали

Снимите скотч и повторите такую же операцию с наружной стороны бампера, выбрав меньший по толщине электрод. Когда пластик высохнет с наружной стороны, с помощью специальной насадки на дрель срежьте излишки, ещё раз пройдитесь шлифовальной машинкой, сдуйте пыль, обезжирьте и приступайте к шпатлеванию специальной шпатлёвкой, которую затем шлифуйте бруском с наждачкой P120. После того как обработаете все трещины таким образом, работайте дальше как с обычным целым бампером, требующим покраски.

Ремоот на видео

Давайте подведём итоги. Покрасить бампер из баллончика — можно. Несмотря на кажущуюся простоту, процесс нельзя назвать быстрым и лёгким. Если вы новичок в этом деле, а бампер будете красить не новый — готовьтесь потратить несколько дней на получение качественного результата. Готовьтесь к тому, что новички всегда допускают ошибки, и на исправление уходит дополнительное время. Вам наверняка предстоит бороться с потёками краски и лака, и переделывать работу. Стоимость одного баллончика кажется невысокой, но она значительно дороже, чем материалы, которые нужно смешивать и разводить самому для использования в краскопульте. Расход материалов из баллончика выше, чем из краскопульта: учитывая всё это, готовьтесь, что общая сумма, потраченная на материалы, может быть сравнима со стоимостью покраски в автосервисе. Но если вы всё же решили попробовать, надеемся, что статья вам в этом поможет.

Мы же рекомендуем использовать баллончик только для частичной покраски бампера: он удобен и выгоден, когда нужно убрать пару царапин, а в автосервисах просят денег, как за покраску целой детали.

Как покрасить пластиковый бампер автомобиля

Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.

🔎 Необходимые материалы и инструменты для покраски

✅ обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.

✅ грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).

✅ наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).

✅ правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак.Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но не на всю покраску бампера, баллончиком применяют лишь на локальных участках.

‼ Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки.
Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер ‼

Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.

🔎 Покраска нового бампера

1. Затираем наждачной бумагой зернистость P800 , дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь.
2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций.
3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают).
4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски.
5.Нанести базу и с промежутком минут 15, нанести еще пару слоев краски.
6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.

Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.

🔎 Ремонт и покраска старого бампера

Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.

1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта.
2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном.
3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затереть и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.

Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.

4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской.
5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев.
6. Обезжириваем поверхность.
7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.

🔎 Нюансы при покраске, которые следует учесть

• Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере.
• При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую).
• Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать.
• Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски.
• Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочесть инструкцию.




Приветствуем автолюбитель, читатель блога Rtilvaz.ru!

Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.

Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.

Видео рассказ Влада ЩЧ:

Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.

Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.

Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.

С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.

На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.

При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.

При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.

Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить

Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.

Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.

Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.

Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.

Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.

Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.

Ворс для адгезии грунта

При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.

Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.

После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.

Усилитель адгезии грунта

Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.

Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?

Ответы специалиста молярного дела

Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.

Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.

После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.

Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.

Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.

Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.

Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.

Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.

Видео канал Влада ЩЧ

Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.

А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.

В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.

Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.

Вопросы и ответы в комментариях канала

Задаю мастеру Владу вопрос:

Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?

Ответ от мастера на вопрос:

Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.

Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.

Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.

На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.

Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.

Мастер, порядок работы правильно написано?:

  1. Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
  2. Потом обезжириваю.
  3. Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
  4. Ещё раз обезжириваю.
  5. Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
  6. Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
  7. Ещё раз обезжириваю.
  8. Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
  9. Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
  10. Обезжириваю.
  11. Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
  12. Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
  13. Обезжириваем.
  14. Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
  15. Даём хорошо просохнуть лаку.
  16. Специальной пастой полируем лак.

Поправки мастера

Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:

  • Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
  • Обезжириваю, -это правильно.
  • Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
  • Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
  • Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
  • Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.

Поправка от Влада:

Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.

Наношу грунт, соблюдая переход под краску.

Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.

Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.

Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.

  • Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
  • Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
  • Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.

Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.

Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.

  • Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
  • В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.

И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.

На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.

Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.

Ответ от Влада ЩЧ:

Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомолярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.

А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.

Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.

Движение на автомобиле, особенно в городе, особенно, если вы начинающий водитель, подразумевает возможность повреждения бампера автомобиля. Собственно, он для того и бампер, чтобы смягчать некоторые нюансы движения начинающего водителя. Есть еще одна причина внешнего старения покрытия бампера – это его возраст. И в том, и в другом случае нет ничего страшного, и требуется всего лишь покраска бампера.

Оборудование и материалы для покраски бампера

Покраска бампера своими руками в домашних условиях вполне выполнимая и несложная технологически задача, которая под силу любому водителю. Давайте на одном из вариантов покраски пластикового бампера рассмотрим этот технологический процесс. Сразу же оговоримся, что покраска бампера по процедурам практически не отличается от подготовки к покраске и покраски кузова автомобиля.

Покраска бампера может быть как полная, так и локальная покраска бампера, что тоже не меняет сути процесса (только площадь покраски и количество материалов). То же самое относится и к месту размещения бампера, покраска заднего бампера или переднего – разница лишь в демонтаже – монтаже. Хотя, когда производится локальная покраска бампера, демонтаж – необязательная процедура (нужно ориентироваться на месте).

Для покраски бампера, равно как и для покраски или полировки кузова, либо полировки стекол, либо ремонта лобового стекла, нужна орбитально-шлифовальная машинка, верный друг и помощник мастера. Её роль может спокойно выполнять электродрель с насадками.

Так же вам понадобится т.н. «бутерброд» — поролоновый переходник между подошвой машинки и абразивным кругом. Наждачная бумага. Паяльник (желательно очень мощный) понадобится, если на бампере есть трещины – для сварки. Растворитель или уайт-спирит. Шпатлевка, грунтовка, краска, лак – это по умолчанию.

Важно! Для покраски бампера в домашних условиях не забудьте маску – меры своей безопасности при работе с краскопультом никто не отменял.

Подготовка к покраске бампера в домашних условиях

В домашних, это подразумевается в гараже. Первое, что мы делаем – отмываем бампер и очищаем его от смолы. Вода и химия для мойки бампера. Затем при помощи растворителя либо уайт-спирита снимаем присохшие частицы смол.

Следующий шаг – острым предметом «отковыриваем» все отслаивающиеся куски старого покрытия бампера.

Шлифовка. Шлифмашинкой готовим к покраске свой пластиковый бампер – аккуратно и внимательно зачищая, заглаживая уголки, сколы и т.д. Где не проходит шлифмашинка – руками. Что делать, бампер – то свой, родной. Надо постараться. Шкурка грубая – р120. Обдуваем поверхность бампера и внимательно осматриваем-ощупываем. При обнаружении трещин запаиваем их с обеих сторон.

Шпаклевка. Все неровности на поверхности бампера затягиваем шпатлевкой со стекловолокном. После того, как шпатлевка затвердела, шлифуем её наждаком р120. оставшиеся «мелочи» затягиваем финишной шпатлевкой. Финишную шпатлевку обрабатываем уже более мягкой шкуркой р180-р220.

Технология покраски требует повторения этой процедуры до получения идеально-гладкой поверхности.

Обработка (матование) после шпатлевки производиться для будущей грунтовки. Абразив р220 – им проходим всю площадь бампера, убирая риски от грубого абразива и делая поверхность матовой. Далее обдуваем воздухом под давлением бампер, обезжириваем и обрабатываем антисиликоном.

Грунтование бампера. Грунтовка производится двухкомпонентным акриловым грунтом. Слой грунта наносим по всей поверхности бампера. Не забудьте, что грунт тоже может течь, если его накладывать в большом количестве.

Грунтовку наносим в несколько слоев обращая внимание на проблемные места. Очередной слой грунта наносится только после «матовости» предыдущего. Сушить грунт рекомендуют сутки, но если вы используете инфракрасный обогреватель, то это время сократится до 3 часов. Да и качество будет лучше, так утверждают специалисты.

После сушки шлифуем грунтовку. Процедура аналогичная. Перед шлифовкой применяем проявочный порошок чтобы увидеть дефекты предыдущей нашей работы. Шкурка для шлифовки грунта р320-р400. затем еще один – два слоя грунта и завершающий аккорд шкурка р400-р500.

Покраска бампера. Обдуваем воздухом, обезжириваем. Приступаем к нанесению пигмента в два – три слоя с сушкой в течение 10-15 минут. После этого два слоя лака, также с промежуточной сушкой.

Всё. Можно снять маску, выйти (обязательно) из гаража и перекурить. Бампер готов к эксплуатации, почти новый и радостно сверкающий.

Покраска обвеса из стеклопластика своими руками. Универсальная инструкция.

Проблемы и методы их решения. Инструкция

  • Секреты и полезная информация.
  • Рекомендации специалистам и начинающим малярам.
  • Тонкости и нюансы покраски изделий из стеклопластика.
  • Частые ошибки, мифы и особенности покраски обвесов и тюнинг деталей.
  • Выбор краски, грунтовки, шпаклевок и других материалов.
  • Защита покрашенных обвесов и проблемы стекловолокна.

 

Очень ответственный этап работы с стайлинг наборами. Независимо от производителя или страны изготовления, а так же стоимости деталей — все сталкиваются обычно с одними и теми же проблемами.

1. Поры.

Микро-пузырьки воздуха, которые так легко пропустить при подготовке деталей.

В стеклопластиковых обвесах или карбоновых деталях довольно часто встречаются пузырьки воздуха или поры. Обычно их не видно при работе с наждаком и при проточке деталей из за очень маленького размера и быстрого забивания пылью от наждачной бумаги и шпатлевки. Что бы обнаружить поры до окрашивания, когда еще не поздно — нужно тщательно продуть все поверхности из шланга с высоким давлением, при помощи продувочного пистолета.

Причина возникновения микропор в стеклопластике, как правило, слишком глубокая шлифовка поверхности, когда пробит верхний слой (цветной) гелькоута и отчетливо видны просветы без гелькоута. В этом случае лучше всего перекрыть сложные, «пробитые» участки жидкой шпатлевкой. Другой причиной возникновения излишнего количества микропор может являться неверное сочетание отвердителя, ускорителя в смоле на момент производства, что довольно часто встречается в зимний период времени, когда производители испытывают трудности с температурным режимом производства и ускоряют процесс формовки обвесов за счет увеличения процента отвердителя в смоле.

2. Подготовка обвеса.

Любой стеклопластиковый обвес, каким бы замечательным он не был, требует тщательной подготовки к покраске.

Все поверхности и углубления вышлифовываются и выравниваются «в идеал». На первый взгляд ровная поверхность на проверку оказывается шероховатой, имеет сколы и выбоины. Все эти дефекты с легкостью убираются при помощи рубанка, наждачной бумаги и шпатлевки. Не забывайте использовать сухую проявку для выявления крупных волн и перепадов плоскости. Добрый совет! Никогда не используйте материалы компании «BODY»! Любой профессионал скажет вам, шпатлевки этой фирмы ужасны, отвратительно обрабатываются, крошатся и сильно проседают уже после покраски детали, оставляя за собой массу проблем и разочарований. Рекомендуем покупать продукцию фирм: CAR System как наиболее удобную в работе, профессиональную и максимально качественную. Помните скупой всегда платит дважды!

3. Подготовка с водой:

Никогда не пользуйтесь водой при подготовке к покраске любых деталей! Тем более стеклопластиковых.

Древний метод «прошкуривать» поверхности, предварительно намочив их водой, приводит к ужасающим последствиям! Шпатлевка при намокании как губка впитывает в себя влагу и очень долго способна удерживать ее внутри. В последствии, вы неприятно удивитесь, как на недавно покрашенной поверхности начали появляться пузыри под краской или еще хуже очаги коррозии и ржавчина на металлических поверхностях.
При подготовке деталей к покраске используйте сухую наждачную бумагу и «проявку» пудру для контроля за качеством подготовки. При работе с грунтами и жидкими шпатлевками, так же не следует использовать воду. В процессе обработки поверхностей, достаточно продуть деталь воздухом из компрессора и протереть салфеткой с обезжиривателем.

4. Грунт для стеклопластика:

Выбор материала для грунтования стеклопластика, может быть любым. Грунт можно использовать стандартный для металла или пластичный, липкий для пластиков. Однако учитывайте! Многие пластичные грунты по пластику не используются в одиночку и после их нанесения, обязательно использование уже обычного порозаполняющего грунта, который можно обрабатывать привычным методом. Это очень важно! Причина проста — липкий слой грунта по пластику выполняет роль клея прочно связующего между собой пластик и грунт-краску. Поэтому считать эти составы полноценными грунтами не стоит, мы скорее назовем их праймерами primers — (прим. авт.). Все чаще мы замечаем, на практике, отказ от использования липких праймеров и переход на обычные двухкомпонентные порозаполняющие грунты. Это не запрещено и вполне жизнеспособно. Однако в процессе эксплуатации мы замечаем появление многочисленных сколов и крошение краски в местах активного сопротивления воздушному потоку. Это происходит, значительно чаще на деталях, где праймер (липкий грунт) не использовался, быстрее всего на бамперах или на порогах, в местах близким к аркам. Когда в обратном случае при использовании праймера — поверхность остается надежно зафиксированной и меньше подвержена сколам и разрушению.

5. КРАСКИ И ЛАКИ для стеклопластиковых обвесов:

Выбор данных компонентов ограничен лишь выбором и кошельком заказчика. Акриловые эмали. Базы, лаки. Двух, трехкомпонентные основы. Металлики, хамелеоны, температура-стойкие, флюоресцентные и многие другие. Все эти краски отлично подойдут нашему обвесу. Гораздо важнее позаботится о выборе лака. Мы рекомендуем использовать лаки класса Hi-Solid с максимальной жесткостью. Или керамические лаки, обладающие уникальными прочностными характеристиками и температура-стойкими режимами. Особенно важно учитывать прочность лаков при покраске стеклопластиковых капотов, поскольку большая часть неприятных сколов, во время эксплуатации происходит именно на этих деталях..

Оптимальным решением будет выбор материалов одного производителя. Уточните у мастера колориста фирму изготовителя базы краски и постарайтесь приобрести той же фирмы лак. В случае особенного цвета или сложной многосоставной краски 2-х и 3-х слойных обязательно покупайте растворители и отвердители той же фирмы что и сама краска — иначе фатальное непопадание в цвет вам обеспечено.

6. Сушка обвеса в камере:

Сушите детали только при комнатной температуре! Не пользуйтесь высокой температурой сушилки после покраски. Это может привести к деформации подогнанного нами ранее обвеса. Мы знаем, что при нагреве стеклопластик становится на 30% эластичнее и запоминает форму того, на чем он лежит. В случае с сушкой обвеса в камере — бампер находится на малярном столе и при повышении температуры под собственным весом он изменит форму. Это происходит по причине присутствия в стеклопластике довольно токсичного газа стирола, который в свою очередь является основным веществом служащим для отверждения детали при производстве обвеса. Поскольку стирол находится в обвесе в небольшой концентрации, при средних температурах его присутствие не вызывает трудностей. Не сушите детали выше чем 30 градусов тепла и все будет отлично. Современные краски и лаки прекрасно затвердевают при естественной температуре 23-25 градусов Цельсия. Достаточно оставить свежеокрашенные детали в камере на ночь и утром уже можно приступать к монтажу на машину.

7. Полировка обвеса после покраски.

Детали после покраски стеклопластика и окончательного высыхания можно полировать только спустя 2-3 дня. В зимний период, при низких температурах значительно дольше, до 1 месяца или более. Тоже касается мойки машины и деталей обвеса. Важно понимать, не так страшен Керхер, как его недалекий друг — мойщик. Ведь именно после, так называемой бесконтактной мойки активными моющими средствами, поверхность машины очень даже «контактно» протирают тряпками не совсем свежего вида, зачастую с песком и грязью. Так кузов автомобиля получает до 80% всех царапин за весь свой срок службы.

Нет необходимости использовать особые полироли или составы. Значительно больший результат принесет толстый слой лака и минимальная полировка поверхности. Использование абразивных полиролей и вышкуриваний поверхности придает стеклянный блеск автомобилю, но приводит к катастрофическому уменьшению толщины лака в несколько раз. Подобные процедуры рекомендуется проводить как правило перед продаже автомобиля и придания ему эффекта новой машины.

8. Защита обвеса.

Прозрачные пленки не так давно появились у нас на рынке, но очень быстро получили широкое распространение и стали использоваться в защите автомобиля наравне с распространенными методами защитных полиролей и других «нано-технологий». Нанесение пленки на свежеокрашенный обвес не рекомендуется, особенно зимой. Необходимо что бы краска и лак максимально просохли и окончательно полимеризовались. Летом при температуре на улице не менее 20-23 градусов тепла, после покраски должно пройти не менее 1ой недели. Это необходимо для того, что бы при замене пленки через год-два вам не пришлось заново перекрашивать защищаемые детали и краска осталась на месте. При соблюдении наших советов и качественно выполненной покраски, после удалении пленки ваш бампер или порог будет выглядеть все так же превосходно как свежеокрашенный и новый элемент.

Смотрите так же материал: Подгонка и установка стеклопластикового обвеса своими руками.

покраска бампера

покраска бампера

Разрушается краска на бампере?

Дело в том, что даже завод не красит

пластмассовое изделие как положено.

Для того, чтобы перекрасить бампер, но так, чтобы этот слой был долговечным необходимо, прежде всего, тщательно зачистить мелкой наждачкой (№ 800 или 600) бампер.

грунтовка, покраска бампера

После чего, желательно обезжирить бампер. Затем, протрите изделие специальной межслойной антистатической салфеткой без ворса. САМОЕ ГЛАВНОЕ! НЕОБХОДИМО НАНЕСТИ ГРУНТ ПО ПЛАСТМАССЕ (НАПРИМЕР – REOFLEX).

грунт по пластмассе

 Этот грунт буквально въедается в пластмасс и если нанести на эту грунтовку краску – она уже никогда не слетит. Так же, грунт удобен тем, что его не нужно разбавлять ни разбавителями, ни растворителем, ни добавлять отвердитель. А если нанести краску прямо на голый пластмасс (как это делает отечественный завод и “недалекие автомастера”)-конечно, краска будет слетать.

как самому покрасить бампер

 

 

 

И так – покраска… Наносим краску (двухкомпонентную, “под лак” ) в три слоя последовательно с помощью окрасочного оборудования Graco, с интервалом  пять минут. Краска разбавляется  растворителем под номером 650. На  100 гр краски – 250 г растворителя. После того, как краска подсохнет и станет однородной нужно наносить лак, хотя бы, в пару слоев. На 100гр лака – 40. гр. отвердителя и 30% растворителя №646 или R12. Лак нужно приготовить за полчаса до применения. Наносим лак послойно, с интервалом 5-7 мин и сушим.

Долговечная покраска бампера авто

нива шевролет, ремонт бампера

Покраска бампера из баллончика в суровых условиях. — Lexus GS, л., года на DRIVE2 | Авто центр SPB


Всего слоёв может быть от 2 до 4, всё зависит от состояния поверхности детали и качества краски. Перед эксплуатацией необходимо хорошо встряхнуть баллончик.

Количество необходимых баллончиков как, впрочем, с грунтовкой и лаком для покраски бампера зависит от поставленных перед вами задач: как покрасить бампер из баллончика своими руками локальной покраски хватит одного баллончика, а если нужно покрасить всю деталь, в зависимости от её габаритов, число использованных баллончиков может доходить от 3 до 6.

Этот процесс заключается в полировке лакокрасочного слоя. Предполагает устранение мелких как покрасить бампер из баллончика своими руками, возникших вследствие нанесения лака и получение блестящей поверхности.

Существует несколько типов полировки после покраски:. При выборе своего способа полировки, нужно учитывать такие критерии, как частотность мойки автомобиля, климатические условия и состояние дорог. Полировка проходит по следующему алгоритму:.

Использование полировки Заключение При должном подходе, имея желание, время и немного терпения, можно самостоятельно в домашних условиях произвести реставрацию и покраску бампера. Для этого нужно приготовить все необходимые инструменты и соблюдать инструкцию. Помните о том, что для хорошего результата крайне важно качество материалов: заказывайте продукцию только в специализированных магазинах.

Покрасить бампер из баллончика своими руками: проще, чем вы думаете

Если грунтовка, краска и лак будут от одного производителя — это увеличит благоприятный исход покраски и позволит вам не на один год забыть об этой проблеме. Качественно покрасить бампер из баллончика самому Содержание 1 Инструкция по покраске 1. Используем наждачку.

Обратите внимание на: Краска для авто: нюансы поиска, технологии. Шпатлюем и грунтуем. Обратите внимание на: Окрашивание колёсных дисков жидкой резиной.

Выбираем краску. Использование полировки. Как подготовить бампер к покраске: поэтапная инструкция по выполнению работ своими руками. Наносим грунтовку.

Шаг 4. Покраска бампера. Шаг 5. Полировка бампера.

Пошаговая инструкция, как хорошо покрасить бампер баллончиком

Статья по теме: Как покрасить днище авто своими силами? Подбор материала и пошаговая инструкция проведения работ. Статья по теме: Как убрать пыль при покраске авто в гараже?

Рекомендации от экспертов. Покраска автомобиля раптором. Пошаговая инструкция и стоимость работ. Хромирование деталей авто. Локальная подкраска кузова автомобиля собственными силами.

Как покрасить бампер из баллончика своими руками

Как покрасить автомобиль в цвет хамелеона? Инструкция по выбору материала и техн Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.

Задать вопрос. Сколько времени занимает покраска авто?

Как покрасить бампер из баллончика своими руками: секреты мастера

Полный расчет временных интервалов. Posted on 9 июля Автомобильная краска: цвета и особенности Posted on 11 апреля Реставрируем покрасочный слой вашего авто с помощью карандаша для удаления царапин Posted on 29 октября Какой марки краскопульт Вы используете? Карта сайта.

Чтобы покрасить бампер своими руками, запаситесь необходимыми инструментами, выделите время и настройтесь на работу. Ремонт повреждений любых частей автомобиля требует соблюдения всех правил. Чтобы получить результат, который вам понравится, придерживайтесь инструкции.  Перед покраской можно осуществить несколько тренировочных тестов с баллончиком на любой другой поверхности, чтобы определить степень распыливания краски, а также высчитать необходимое расстояние к обрабатываемой площади. Как правило, это см. После покрытия детали первым слоем необходимо дать краске время подсохнуть (примерно мин.) и можно приступать к нанесению второго слоя.

Автор в GooglePlus. Политика конфиденциальности. KrasimAuto Все моменты покраски авто своими руками. Для этой цели наждачная бумага Р или Р натягивается на небольшой деревянный брусочек или закрепляется в специальном устройстве. Место самой шлифовки обильно смачивается водой.

Качественно покрасить бампер из баллончика самому

Можно, конечно, воспользоваться и шлифовальной машинкой. Но для этого надо иметь хоть какие-то навыки работы с.

Иначе можно наделать ям, которые придётся снова шпаклевать и шлифовать. Отшлифованный бампер промывается большим количеством тёплой воды и тщательно высушивается.

Как покрасить бампер из баллончика своими руками: пошаговая инструкция. Шаг 1. Очищение поверхности от пыли и других загрязнений. Уместно использовать мыльные средства для удаления грязи и пыли вплоть до моющих средств для посуды.  А как покрасить бампер из баллончика своими руками без защиты? Можно использовать старые газеты, малярный скотч и пластик. В любом случае необходимо защитить и увлажнить все окружающие поверхности, сдуть пыль.

Затем его поверхность обезжиривается с помощью антисиликона. Только после этого на неё можно наносить акриловую грунтовку.

Выбор краски — очень ответственный момент. Ведь именно от этого зависит конечный результат всей работы.

Как покрасить пластиковый бампер из баллончика. Пошаговая инструкция.

Как правило, качественная краска стоит довольно дорого. Для выбора краски специалисты рекомендуют пользоваться каталогами. При этом для получения наилучшего результата лучше приобретать грунтовку, краску и лак от одного производителя, так как в этом случае гарантируется их совместимость, а значит — прочность и долговечность лакокрасочного покрытия.

Начинать покраску следует с подготовки рабочего места. Его надо тщательно залить водой, чтобы избежать возникновения пыли.

Кроме того, желательно отгородить место работы от проникновения насекомых, которые так и норовят сесть на свежеокрашенную поверхность. Краску в баллончике перед покраской надо очень хорошо перемешать при помощи потряхивания. Внутри находится металлический шарик, который от этих движений активно перемещается и мешает краску. Продолжаться это должно как минимум как покрасить бампер из баллончика своими руками минут.

Если краска не будет тщательно перемешана, при её нанесении могут образоваться полосы. Однако плохо перемешанная краска — не единственная причина появления полос на окрашиваемой поверхности. Они могут образоваться, если не выдерживается одинаковое расстояние между соплом баллончика и бампером, оно должно быть в пределах от 30 до 35 см.

Защита переднего бампера – какое покрытие лучше?

Передние бамперы GMC HD Vengeance 2019 года и передние бамперы Chevy HD Premium 2019 года производства Fab Fours обычно имеют черное порошковое покрытие, поэтому вы можете просто собрать их из коробки и установить прямо на место.

Как и почти все бамперы Fab Fours , у вас есть выбор не только черного порошкового покрытия, если вам нужен более уникальный вид.

Хотя порошковое покрытие является прочным покрытием для защиты любого металла, существует множество других вариантов, когда вы хотите создать определенный внешний вид, защищая при этом от коррозии и повреждения поверхности.

Краска по индивидуальному заказу

Простой и дорогой способ отделки металлического бампера, такого как передний бампер Dodge HD Open Fender Vengeance 2019 года, и придания ему уникального вида, либо в цвет вашего грузовика, либо в контрастный цвет, — это автомобильная краска.

Это можно сделать в любой автомобильной покрасочной мастерской и включает в себя немного больше, чем распыление на все части бампера, сборку и установку на грузовик — проще не бывает!

С положительной стороны, покраска — это очень простой и доступный способ отделки металлического бампера, и у вас есть бесконечный выбор типов и цветов краски на выбор, если вы не просто красите бамперы, чтобы они соответствовали цвету вашего грузовика.

С другой стороны, краска является наименее прочным вариантом для отделки бампера, потому что его можно поцарапать так же, как краску на вашем грузовике, а затем потребовать повторной покраски, если покрытие повреждено.

Специальное хромированное покрытие

Если вам нравится внешний вид блестящего хрома, а не краска, вы также можете получить хромированное покрытие для своего индивидуального бампера на замену.

Хромовое покрытие

в один или три слоя может наноситься в лакокрасочных мастерских, оборудованных для этого.

Это более длительный процесс; тем не менее, результаты могут быть прекрасными, особенно с нестандартным бампером, подобным тем, которые доступны в Fab Fours .

Хром более долговечен, чем краска, при правильном нанесении и уходе; он также более устойчив к коррозии.

Тем не менее, использование хромированного покрытия для сменного переднего бампера Chevy HD Premium 2019 года имеет некоторые недостатки, которые следует учитывать:

  • Помимо более высокой стоимости, основным недостатком является то, что хромовое покрытие значительно более жесткое, чем покрытие из краски, и может треснуть.
  • Мелкие трещины в хроме пропускают внутрь влагу, что снижает его коррозионно-стойкие свойства.
  • Применение хромового покрытия также сопряжено с рядом проблем, связанных с окружающей средой и здоровьем.

Порошковое покрытие

Порошковое покрытие — это действительно лучшее из обоих миров, сочетание краски и слоя хрома, обладающее дополнительными преимуществами:

  • Хотя чаще всего используется черный цвет, порошковое покрытие также может быть окрашено в различные цвета в соответствии с вашим стилем.
  • Поскольку он включает в себя процесс, который фактически связывает частицы порошкообразного пигмента с металлом, он сохраняет небольшую гибкость, поэтому не трескается.
  • Полученное керамическое покрытие чрезвычайно устойчиво к повреждениям и коррозии, поэтому это отличный выбор для замены бампера, такого как передний бампер GMC HD Vengeance 2019 года .
  • Этот процесс также более безвреден для окружающей среды, чем нанесение слоя хрома.
  • Это более прочное покрытие, которое прослужит дольше других вариантов и обеспечит оптимальную защиту от коррозии.

Основным недостатком порошковой окраски является то, что она включает в себя очень подробный процесс подготовки, нанесения покрытия и отверждения, что означает, что это могут сделать только определенные мастерские, а стоимость значительно выше, чем у краски или хрома.

Какое покрытие выбрать?

Ответ на вопрос о переднем бампере GMC HD Vengeance 2019 года должен зависеть от трех вещей:

  1. Внешний вид вашего грузовика.
  2. Уровень коррозионной стойкости, который вы хотите получить.
  3. Ваш бюджет на ремонт бампера.

Если вам нужен цвет, краска и порошковое покрытие — два варианта; если вам нужна долговечность, порошковое покрытие и, в меньшей степени, хромовое покрытие — отличные варианты; если вы просто хотите, чтобы все было просто, используйте обычное черное порошковое покрытие.

Просто откройте коробку, содержащую передний бампер Dodge HD Open Fender Vengeance 2019 года из набора Fab Fours , соберите его и закрепите болтами — индивидуальная отделка не требуется!

Запасные бамперы Fab Fours

Прочность – Гибкость – Долговечность Непревзойденная!

Сколько времени занимает перекраска бампера? – Энциклопедия Википедии?

От 40 минут до часа, если у вас есть подходящая роликовая щетка.Если вы хотите, чтобы он соответствовал существующей старой выцветшей краске, наймите хорошего профессионала , чтобы сделать . Если бампер пластиковый или резиновый, для него требуется специальная краска, которая изгибается и прилипает к составу бампера .

Просто так, Бампер весь красить?

2 ответа. В некоторых случаях допустимо, чтобы делал только половину бампера . Если окончательный слой краски — это только краска , тогда должен быть , но если он имеет цветное покрытие, законченное лаковым покрытием IMO , вам понадобится до , сделайте весь бампер .

Могу ли я покрасить свою машину? Покраска машины и покраска стена в дом далеко не одно и то же. Для одного требуется несколько валиков с краской и банка из с краской , а для другого требуется целый ряд продуктов, прозрачных покрытий, грунтовок и распылителей. Вот почему профессиональная автомобильная краска не может быть такой дорогой.


34 связанных вопроса ответы найдены

 

Могу ли я покрасить свою машину?

Покраска машины и покраска стена в дом далеко не одно и то же.Для одного требуется несколько валиков с краской и банка из с краской , а для другого требуется целый ряд продуктов, прозрачных покрытий, грунтовок и распылителей. Вот почему профессиональная автомобильная краска не может быть такой дорогой.

Как покрасить пластиковый бампер?

Как покрасить сменный пластиковый бампер

  1. Шаг 1: Отшлифуйте любые дефекты на поверхности вашего нового бампера.
  2. Шаг 2: Тщательно очистите все поверхности.
  3. Шаг 3: Нанесите основное базовое покрытие.
  4. Шаг 4: Нанесите прозрачный слой краски.
  5. Шаг 5. Снимите старую накладку бампера и установите новую.

Как покрасить бампер автомобиля в домашних условиях?

Как покрасить сменный пластиковый бампер

  1. Шаг 1: Отшлифуйте любые дефекты на поверхности вашего нового бампера.
  2. Шаг 2: Тщательно очистите все поверхности.
  3. Шаг 3: Нанесите основное базовое покрытие.
  4. Шаг 4: Нанесите прозрачный слой краски.
  5. Шаг 5. Снимите старую накладку бампера и установите новую.

Вам нужно красить весь бампер?

2 ответа. В некоторых случаях допустимо, чтобы делал только половину бампера . Если окончательный слой краски — это только краска , тогда должен быть , но если он имеет цветное покрытие, законченное лаковым покрытием IMO , вам понадобится до , сделайте весь бампер .

Сколько стоит покраска неокрашенного бампера?

Вы можете получить более дешевую одноэтапную покраску, которая подкрашивает все, и этот процесс начинается примерно за $300 . Стоимость рабочей силы для покраски составляет примерно 100 долларов в час, при этом для выполнения работы требуется от трех до четырех часов.

Сколько стоит ремонт поцарапанного бампера?

Согласно HowMuchIsIt.org, стоимость ремонта заднего бампера вмятины может составлять от 150 до 600 долларов.Если у вас есть глубокая царапина или трещины на бампере , он может стоить как много как 2500 долларов, чтобы заменить весь бампер . Ремонт царапин на бампере может быть менее дорогостоящим и может включать только быструю подкраску.

Сколько стоит покрасить поцарапанный бампер?

Согласно HowMuchIsIt.org, стоимость ремонт вмятины заднего бампера может составлять от 150 до 600 долларов.Если у вас есть глубокая царапина или трещины на бампере , он может стоить как много как 2500 долларов, чтобы заменить весь бампер . Царапина на бампере Ремонт может быть менее дорогостоящим и может включать только быструю подкраску краской .

Почему Maaco такой дешевый?

Что означает грунтовка бампера?

Хотя термин «готовый к покраске стальной бампер » кажется само собой разумеющимся, каждый производитель бампера имеет свое собственное представление о том, что этот термин означает .Для некоторых «готов к покраске» просто означает «голый металл». Для других это означает лакокрасочную поверхность без завихрений, которая готова к грунтовке .

Можно ли отремонтировать пластиковые бамперы?

Многие пластиковые бампера детали могут быть отремонтированы , особенно крышки бампера , которые обычно повреждаются на транспортном средстве. Сохранив ваш бампер , техник также сможет более эффективно и точно смешивать добавленную краску.

Сколько времени занимает покраска Maaco?

В: Как долго это занимает до краски моей машины? О: 80% всех автомобилей, которые мы красим краской , готовы в течение 2-3 рабочих дней. Вы можете добавить день или два, если у вас есть значительный объем кузовных работ, вам нужны запасные части или если вашему автомобилю требуется дополнительная подготовка для ремонта существующих повреждений краски .

Сколько на самом деле стоит покраска Maaco?

Цена может варьироваться от 300 до 1500 долларов и более, в зависимости от качества, количества подготовки и типа краски .Большинство франшиз Maaco имеют плохую репутацию в плане качественной работы.

Какая самая дешевая покраска автомобиля?

Согласно Стоимость Helper, стоимость для однослойной синтетической эмали покраски колеблется от 300 до 900 долларов, в среднем 566 долларов. Покрасочная работа среднего уровня с более качественной краской и дополнительными подготовительными работами, такими как удаление ржавчины и вмятин, может стоить от 1000 до 3500 долларов, в среднем 1316 долларов.

Почему покраска Maaco стоит дешево?

Вот еще одна причина, по которой Maaco дешевле . Их качество краски не такое хорошее. Материалы, которые они используют, имеют более низкую цену, чем те, что вы получили бы в магазине высокого класса. Теперь дорогой магазин может использовать более дешевые краски (иногда без уведомления).

Сколько должен брать маляр?

Сколько стоит полная оклейка автомобиля ? В общем, стоит 2000$ — 5000$ намотать на полную машину .Если вам нужна специальная виниловая пленка , она может стоить 10 000 долларов или больше. Обертывание деталей автомобиля , таких как капот или крыша, обычно стоит 300 долларов и выше.

Сколько должен брать маляр?

Это будет варьироваться в зависимости от типа краски и грунтовки на металле, а также от того, насколько энергичен шлифовальный человек, но с использованием действительно грубой наждачной бумаги 40, может быть, 15 минут. Я бы посоветовал обернуть водостойкую наждачную бумагу на деревянный брусок размером примерно 2–3 дюйма на 4–5 дюймов и использовать много воды, чтобы бумага оставалась чистой.

Через какое время после покраски автомобиля можно им управлять?

2) Не идти сразу умываться.

Свежая краска требует надлежащего отверждения и вы не должны намыливать автомобиль до после 30 дней.

Сколько стоит небольшая покраска?

В дополнение к тому, что краска является дорогой, профессиональный ремонт после столкновений и магазин покраски может взимать много 500 долларов или более за ремонт крупных повреждений царапин, и обычно не будет взимать менее 150-200 долларов за маленькую . рабочие места .Ваш местный новый автомобильный дилер может взимать еще больше.

Какие цвета предлагает Maaco?

Maaco предлагает более 45 различных автомобильных красок цветов.

Эти цвета включают Candy Apple Red, Dark Blue, Bright White, Silver Mist, Deep Plum Pearl и Medium Gold. Maaco предлагает три различных типа услуг краски : базовый, предпочтительный и премиальный. Базовая услуга является наиболее рентабельной, но наименее долговечной.

Хорошо ли работает Маако?

Ну, учитывая все обстоятельства, нет, они не делают хорошую работу .Имейте в виду, что покраска автомобиля чрезвычайно зависит от мастерства и опыта рабочих. Я знаю одного владельца MAACO , у которого есть 2 магазина, и он наймет любого с улицы и «обучит» его в течение недели, прежде чем отпустить на автомобили клиента.

Сколько стоит покраска автомобиля на заказ?

Maaco предлагает более 45 различных автомобильных красок цветов.

Эти цвета включают Candy Apple Red, Dark Blue, Bright White, Silver Mist, Deep Plum Pearl и Medium Gold.Maaco предлагает три различных типа услуг краски : базовый, предпочтительный и премиальный. Базовая услуга является наиболее рентабельной, но наименее долговечной.

Сколько времени занимает покраска капота автомобиля?

от 10 до 15 минут

Сколько стоит покраска Econo?

Покраска Ваш автомобиль не обязательно должен быть дорогим вложением, а может стать приятным опытом в Econo ® Auto Покраска .Наши доступные услуги по покраске автомобилей начинаются от 325 долларов США, а специальные акции проводятся в течение всего года, как показано здесь, на нашей странице «Специальные предложения»!

Сколько стоит покраска Econo?

Затраты на рабочую силу для покраски сильно различаются в зависимости от региона, сезона, типа покраски проекта и уровня опыта. В среднем по вы можете рассчитывать платить около 50 долларов в час за покраску дома проектов. Однако опытные маляры могут взимать с до 70 долларов в час за специальные проекты, такие как фрески.

Сколько стоит оклейка автомобиля?

Сколько стоит полная оклейка автомобиля ? В общем, стоит 2000$ — 5000$ намотать на полную машину . Если вам нужна специальная виниловая пленка , она может стоить 10 000 долларов или больше. Обертывание деталей автомобиля , таких как капот или крыша, обычно стоит 300 долларов и выше.

Сколько стоит самая дешевая покраска Maaco?

Цены могут варьироваться от до 300 долларов до 1500 долларов и более, в зависимости от качества, количества подготовки и типа краски.Большинство франшиз Maaco имеют плохую репутацию из-за качественной работы.

Как долго держится покраска Maaco?

Проработав на Maaco 7 лет во время учебы в колледже, я могу сказать, что если вы ожидаете, что покрасят на последние 10 лет, потратив 250 долларов, вы сошли с ума. Однако, если вы сделаете , как это сделал OP, а сделаете всю подготовительную работу самостоятельно, отшлифовав все трещины и щели, вы получите приличную работу по цене.

Сколько стоит полная покраска кузова?

Профессиональная покраска авто стоит

Стоимость варьируется от 300 до 900 долларов. Стандарт: стоимость стандартной покраски обычно включает шлифовку кузова и удаление ржавчины перед покраской, чтобы получить привлекательный вид. Стоимость варьируется от до 1000 долларов до 3500 долларов.

Какие цвета предлагает Maaco?

Цены могут варьироваться от до 300 долларов до 1500 долларов и более, в зависимости от качества, количества подготовки и типа краски.Большинство франшиз Maaco имеют плохую репутацию из-за качественной работы.

Сколько времени нужно, чтобы покрасить всю машину?

40-80 часов

Нужно ли снимать краску перед перекраской автомобиля?

Maaco предлагает более 45 различных автомобильных красок цветов.

Эти цвета включают Candy Apple Red, Dark Blue, Bright White, Silver Mist, Deep Plum Pearl и Medium Gold. Maaco предлагает три различных типа услуг краски : базовый, предпочтительный и премиальный.Базовая услуга является наиболее рентабельной, но наименее долговечной.

Сколько времени занимает покраска бампера автомобиля? (Невероятно!)

Сколько времени нужно, чтобы покрасить бампер автомобиля?…

Короткий ответ — несколько часов. А вот более длинный ответ надо учитывать:

  • Материал бампера
  • Год выпуска автомобиля
  • Эффект окраски, который вы хотите профессионально выглядящая перекраска.

    Из какого материала ваш автомобильный бампер

    Ответ на этот вопрос имеет решающее значение для определения типа используемой краски и времени, необходимого для ее завершения.

    За исключением пикапов и некоторых внедорожников, современные автомобили не имеют стандартного бампера. Вместо этого передняя и задняя части кузова объединены в материал и цвет шасси.

    Для перекраски этих современных бамперов требуется профессиональная кузовная мастерская. Но если вы хотите попробовать решить эту проблему самостоятельно, мы предоставим вам несколько шагов.

    Современные пикапы имеют либо хромированные, либо синтетические бамперы. Окрашивание каждого материала требует различных методов окрашивания и подготовки. Мы рассмотрим оба позже.

    Винтажные автомобили и грузовики, такие как 69-футовый Mustang или Ford F-150, имеют стандартные бамперы. Они сделаны из металла и бывают окрашены или хромированы.

    Как долго красить бампер современного автомобиля

    Опять же, для достижения наилучших результатов мы не можем не подчеркнуть, что профессионал должен выполнять этот тип работы.Но если вы чувствуете себя амбициозным и компетентным художником, вот шаги с использованием безрецептурных аэрозольных продуктов.

    СОВЕТ. Цвет должен соответствовать цвету вашего автомобиля. Прежде чем начать, убедитесь, что в вашем местном автомобильном магазине есть нужный цвет. Вы не хотите начинать процесс только для того, чтобы узнать, что ваша краска недоступна.

    Эти шаги применимы и к другим типам бамперов:

    Снимите бампер

    Вам нужно будет использовать онлайн-видео и ресурсы, чтобы узнать, как сделать это для вашего автомобиля.Вы также можете оставить его включенным, но вам нужно будет замаскировать окружающие области, чтобы защитить от чрезмерного распыления.

    Помните, что оставленный бампер усложняет очистку и шлифование.

    Очистить и обезжирить

    Используйте что-то вроде Simple Green или TSP (трифосфат натрия). Надевайте резиновые перчатки при использовании любого из этих продуктов. Когда он высохнет, очистите участок обезжиривающим средством на основе растворителя.

    Хотя на рынке есть много «зеленых» обезжиривающих средств, мы обнаружили, что (к сожалению!) лучшие чистящие средства — это те, которые не являются «зелеными».Опять же, наденьте перчатки и подумайте о маске, так как пары ядовиты и подавляющи.

    Песок

    Нанесите шлифовальную пасту на нейлоновую шлифовальную тарелку и круговыми движениями протрите все крыло. Обязательно получить края. Цель состоит в том, чтобы приглушить прозрачный слой, чтобы краска могла прилипнуть. Смойте пасту водой и высушите магазинными или бумажными полотенцами.

    Удаление царапин

    Для устранения глубоких царапин на прозрачном лаке используйте наждачную бумагу с зернистостью 400. Отшлифуйте круговыми движениями или в разных направлениях, чтобы не оставлять однородных следов шлифования.Когда поврежденный участок станет гладким, сотрите пыль полотенцем или чистой тканью.

    Если вы не сняли бампер, вам необходимо замаскировать автомобиль, чтобы защитить его от брызг. Лучше ошибиться, замаскировав слишком много, чем слишком мало.

    Прайм

    вам нужно загрунтовать бампер. Для достижения наилучших результатов используйте двухкомпонентный эпоксидный грунт, например Spray MAX. При использовании таких праймеров обязательно наденьте маску-распылитель и убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении.

    Вы также можете использовать грунтовки, которые можно найти в ближайшем хозяйственном или автомобильном магазине. Обязательно прочитайте инструкции производителя, чтобы убедиться, что его грунтовка прилипнет к материалу вашего бампера.

    Снова песок

    Когда грунтовка высохнет, используйте наждачную бумагу с зернистостью 1500 и слегка отшлифуйте или отшлифуйте. Используйте круговые движения и не применяйте слишком сильное давление; цель состоит в том, чтобы сделать загрунтованное покрытие гладким. По окончании очистите поверхность водой и высушите.

    Нанести краску

    Вот где становится интересно!

    Если вы соответствуете своему цвету, вам нужно будет пойти в свой автомобильный магазин, чтобы найти цвет вашего автомобиля в аэрозольном баллончике.

    Если вы меняете цвета, ваши возможности безграничны. Убедитесь, что вы получаете краску с высокой адгезией, которая прилипает к вашему материалу.

    Мы рекомендуем использовать высококачественный продукт таких компаний, как Dupli-Color. Я также использовал цвета от Rust-Oleum и Krylon в проектах перекраски и был в восторге от результатов.

    Используйте плавные движения

    При распылении базового покрытия используйте плавные, размашистые движения (не статичные) и наносите легкие слои. В зависимости от вашего продукта вы обычно можете нанести еще один слой в течение нескольких минут.

    Прозрачное покрытие

    Последним и самым важным шагом является нанесение прозрачного покрытия. Я использовал прозрачные лаки Dupli Color, но они не твердеют, не так долговечны и не блестят, как 2К лаки.

    Мы рекомендуем использовать продукт 2K от Spray Max для достижения наилучших результатов. «2K» означает наличие второй добавки (обычно эпоксидной смолы), которую вы добавляете перед распылением.

    При использовании баллончиков Spray Max вы просто вставляете прикрепленную красную насадку на дно баллончика, чтобы добавить материал.Это легко и просто.

    СОВЕТ. Избегайте красок, рекламируемых как «самовсасывающая» или «грунтовка в одном». Да, они дешевле, но, как говорится, вы получаете то, за что платите!

    Вот отличное видео, показывающее все этапы и методы распыления для успешной покраски :

    Спланируйте этот покрасочный проект, на выполнение которого потребуется целый день !

    Как долго красить металлический (не хромированный) стандартный бампер

    Во-первых, в зависимости от объема подготовки и краски, этот проект может занять от четырех до восьми часов.

    Действия по покраске металлического бампера аналогичны перечисленным выше. Большинство оставляют бампер включенным и маскируют окружающие области для чрезмерного распыления.

    Не говоря уже о избыточности, вот несколько быстрых шагов:

    • Очистка. Используйте очиститель, например Simple Green, а затем обезжириватель. Протрите хлопчатобумажным полотенцем или бумажными полотенцами.
    • Маска выкл. Используя синюю ленту с пластиком или малярной бумагой, замаскируйте окружающие области.
    • Удаление ржавчины. Чтобы удалить ржавчину с нехромированного металлического бампера, используйте электрическую дрель с насадкой для проволочной щетки, стальную мочалку или такие средства, как Brasso. Всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки.
    • Удаление блеска. Надев резиновые перчатки и в хорошо проветриваемом помещении, нанесите на бампер средство для удаления блеска на основе растворителя с помощью стальной мочалки среднего качества. В большинстве магазинов красок продаются краски на основе растворителей, в то время как в большинстве крупных магазинов продаются краски только на водной основе.
    • Прайм. Используя автомобильную грунтовку с высокой адгезией, нанесите (1) слой на бампер.
    • Краска. Убедитесь, что вы используете аэрозольную краску, предназначенную для наружных работ и прилипающую к металлу. Вы найдете широкий выбор цветов в крупных магазинах и автомобильных магазинах. Нанесите (2) слоя в соответствии с указаниями производителя краски.

    Можете ли вы покрасить хромированный бампер?

    Ответ на этот вопрос да и нет, позвольте мне объяснить:

    Если вы спрашиваете: «Могу ли я распылить хромированную краску Rust-Oleum, чтобы мой хромированный бампер выглядел как новый?» Ответ — да, но, на мой взгляд, он никогда не выглядит так же хорошо, как оригинальная хромированная отделка.

    Я бы рекомендовал делать это только на старом хромированном бампере с ямками в крайнем случае.

    С другой стороны, если вы хотите изменить цвет хромированного бампера, у вас есть несколько вариантов. Dupli-Color предлагает различные продукты Metalcast, которые придают вашему хромированному бамперу уникальный вид.

    Эти краски предназначены для прилипания к хрому и позволяют хрому «сиять» сквозь эти краски. Может быть, пойти на черный хромированный вид или попробовать что-то более дикое.

    Вот шаги к эффектной покраске Metalcast:

    • Очистите бампер с помощью TSP или Simple Green.
    • Обезжирьте бампер средством на основе растворителя.
    • Снимите бампер или замаскируйте участок для распыления.
    • Следуйте инструкциям производителя краски.

    Такой проект должен занять около 3-4 часа на бампер .

    Совет: такие краски сложны в использовании. При распылении цвет едва уловимый, поэтому возникает соблазн нанести более толстые слои. Вместо этого используйте много тонких слоев и не торопитесь! Этот продукт имеет тенденцию течь и капать быстрее, чем другие аэрозольные краски.

    Сколько времени занимает покраска пластиковых бамперов

    Вы должны быть в состоянии закончить этот проект за несколько часов  и ездить, демонстрируя свой «новый» бампер!

    Вы найдете этот черный виниловый или пластиковый бампер на джипах, внедорожниках и некоторых седанах более ранних моделей. Вот продукт Rust-Oleum, разработанный специально для бамперов и отделки. Быстрые шаги для использования этого:

    • Очистите бампер с помощью TSP или Simple Green.
    • Обезжирьте бампер средством на основе растворителя.
    • Снимите бампер или замаскируйте участок для распыления.
    • Следуйте инструкциям производителя краски.

    Надеемся, мы ответили на ваш вопрос о том, сколько времени занимает покраска бампера автомобиля, и подкинули креативные идеи.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.