Как поменять антифриз на приоре: Замена антифриза на Приоре своими руками: как поменять антифриз

Содержание

Как поменять антифриз на приоре видео

Замена антифриза, в машинах марки Лада Приора, производится с периодичностью раз в 75 000 км, или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется уже через 40 000 км, или через два года. В процессе обслуживания, следите за цветом охлаждающей жидкости. Если она изменила оттенок на рыжеватый, произведите замену антифриза, ведь это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик ОЖ.

Какой антифриз лучше лить в Приору

Система охлаждения машины требует 7,84 литра антифриза, что стоит учесть перед заменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение следующих антифризов:

  • TC-Felix.
  • Cool Stream Стандарт или Премиум.
  • G-Energy Antefreeze.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Все рекомендуемые ОЖ можно найти в инструкции по эксплуатации, к машине Лада Приора.

Процесс замены

Чтобы поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте необходимый инструмент — крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л или две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старой жидкости, а также чистую ветошь.

Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник или смотровую яму. Далее действуйте так:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации, стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
  3. Поставьте пустую емкостью под двигатель в месте, куда ориентировочно будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как только слив ОЖ завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поставьте тару под радиатор, после чего, откройте сливное отверстие ( в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь, пока ОЖ полностью выйдет из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения крайне ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно самостоятельно, обрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза — заполнение системы охлаждения Лады Приора. Действуйте так:

  • Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку, для слива ОЖ от штуцера подогрева дросселя. Это требуется для того, чтобы, в процессе заполнения системы, из нее постепенно удалился посторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не полностью.
  • Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как только это произошло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
  • В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигает отметки MAX (нанесена на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

Учтите, что, после пуска мотора, антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом, замена антифриза почти завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это важно, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с небольшим усилием, то возможно появление течи.

Теперь заведите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произошло, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень ОЖ. При необходимости, выполните его доливку, до требуемого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лады Приора работает со сбоями, причиной может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

  • Вариант №1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Теперь выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
  • Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не дал результатов, пойдите другим путем. Заведите двигатель и позвольте ему поработать, для повышения давления в системе охлаждения. Теперь заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните на место патрубок и затяните шланг, с помощью хомута.

При выполнении упомянутых работ, будьте осторожны, ведь антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процесс замены ОЖ на Ладе Приора, время от времени, давите на шланги радиатора.

Если после замены антифриза, уровень ОЖ постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высокого качества, со временем, лишь немного потемнеет. При обнаружении поддельной жидкости, в системе охлаждения, замените ее.

Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новую ОЖ и удалить пробки из системы охлаждения, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить средства на посещение СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:

  1. Слив ОЖ из системы.
  2. Заливка новой.
  3. Удаление или же выгон так называемой воздушной пробки или лишнего воздуха.

Схема системы охлаждения

Как слить

  1. Для начала необходимо установить авто на смотровую яму или же на эстакаду.
  2. Начинать работу можно лишь после того, как мотор остынет.
  3. Стравите лишнее давление.
  4. Демонтируйте защиту мотора, в случае если она есть.
  5. Открутите пробку для залива ОЖ.

Откручиваем пробку

  • Откручиваем заглушку блока цилиндров и проводим слив тосола в заблаговременно подготовленную тару.
  • Откручиваем заглушку на радиаторе и сливаем тосол или антифриз с него.
  • Сливаем ОЖ

  • После слива всей ОЖ закручиваем пробки.
  • Как залить

    1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.

    Убираем воздушную пробку на Приоре

    В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

    Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

    Первый способ:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
    3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

    Второй способ:

    1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
    2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
    3. После того как из трубки под давлением начнет идти тосол или антифриз, сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

    Внимание ! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

    Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

    • патрубки бачка для ОЖ;
    • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • шланги дроссельного патрубка;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и патрубков.

    Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка для ОЖ;
    • радиатор мотора;
    • отопительный радиатор;
    • термостат;
    • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

    Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

    За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

    Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

    Причина Способ
    Низкий уровень ОЖ в радиаторе Долейте ОЖ
    В закрытом положении заклинен клапан термостата Произвести замену
    ОЖ плохо циркулирует Замените помпу либо насос
    В радиаторе много мусора Почистить радиатор
    Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения должна быть проведена замена жидкости
    Вентилятор не работает из-за, неисправности датчика температуры или других узлов Провести проверку электроцепи. В случае надобности провести замену предохранителей, сопротивлений, реле либо вентилятора
    Трещина в заглушке охладительного бачка Произвести замену заглушки
    Низкий уровень ОЖ, утечка либо износ прокладки головки блока цилиндров Долить ОЖ, произвести замену прокладки
    Термостата заклинен в закрытом положении
    Заменить термостат
    Разгерметизирован радиатор Произвести ремонт или замену
    Разгерметизирован радиатор отопителя Произвести ремонт или замену
    Разгерметизирован бачок для ОЖ Произвести замену ОЖ
    Утечка ОЖ посредством соединений патрубков Произведите замену шлангов, патрубков и затяните хомуты
    Износ уплотнений водяного насоса Произведите замену помпы
    На стоянке течет ОЖ из стыка между головкой и блоком цилиндров. Произведите затяжку болтов.

    Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

    В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

    Если у вас есть вопросы или замечания, оставьте их в комментариях.

    Вы не поверите, но у меня сегодня суббота. А значит пора заниматься Бобосяном.

    Сегодня мы заливаем в тазик антифриз. Не меняем антифриз, а заливаем антифриз. Все дело в том, что у меня в машине нет антифриза. У меня вместо него какая-то КОРИЧНЕВАЯ ЖИЖА! ЖИЖААААА! Жижа мать ее за ногу… Да, братан. У тебя розовый антифриз, у соседа твоего — желтый. У твоего кореша — красный. У кого-то может синий, я не в курсе. У меня конкретное КОРИЧНЕВОЕ нечто.

    «Антифриз, вася, ты что за персонаж такой я тебя спрашиваю? Не антифриз, а чепушила какой-то!»

    Интернеты сказали что для замены антифриза нужна яма. Ну, еще бы. Мой сегодняшний поставщик ямы — Afnmzyjd . Проще говоря мы воспользовались его гаражом.

    Вот такие речушки текут возле его гаражного кооператива.

    Почему так заехали? Специфика ямы. Там если точно говорить вообще не яма, а подвал. Огромный глубокий подвал на весь гараж, глубиной метра 3,5-5. Я заехал и стал над спуском в подвал, там более-менее можно стоять. В итоге это выйдет мне боком.

    Почему машина засранная? Я нормальный хозяин, я ее мою. Но эти глупые необразованные птицы… Ох.

    Как все нормальные люди меняют антифриз?
    1. Сняли защиту картера.
    2. Выкрутили пробки и слили старый.
    3. Закрутили пробки и залили новый
    Все.

    «Хаха, раскатал губу» — неслышно сказал мне мой тазик.

    Итак я снял защиту. Несколько болтов и саморезов меня не остановят.

    У меня приора 2009 года с кондиционером Панасоник. Никаких сливных барашков на самом радиаторе у меня нет. Ну и фиг с ними.

    А вот и тот самый болт слива антифриза

    Моя основная цель.

    А собственно что делать дальше?

    Откручиваешь болт и грязный кипяток льется прямо тебе в лицо.

    И что делать-то? Варианты:
    1. Выкручивать болт по чуть-чуть чтобы он не вываливался до конца, а старый антифриз выходил из образовавшейся щели.
    2. Быстро выкручивать болт и валить оттуда подобру-поздорову.

    У меня не вышло ни то, ни то))

    Из машины вытекла какая-то странная жижа. Возможно она когда-то была антифризом. А может быть ее набрали в той самой речке, возле которой находится гараж. Я не знаю. Но цвета в реале были именно те, что и на фото. Просто вода из лужи. Жесть.

    Слили этот шлак. Залили чистую воду. Сыпать присадки, лимонную кислоту, уксус не стал. Просто залили обычную воду, запасливо привезенную в пятилитровых баклашках и погоняли на заведенном двигателе 10-15 минут. После первой промывки вода была такого же цвета, что и «антифриз». Всего промыли три раза и в четвертый уже не закручивая болт просто лил воду в бачок, а она выливалась внизу в таз. В конце вода уже была более менее.
    Большая часть проблем создается от того, что вода банально горячая. Это сраный мать его кипяток! И этот кипяток льется на тебя сверху! Грязный ГОРЯЧИЙ пышущий паром КИПЯТОК! Что? Дать машине остыть? Это Ставропольский край, у нас на улице +40 в тени, она так до вечера остывать будет. Так что рекомендую делать такие замены весной и осенью, когда температура градусов 5-10. Вот при такой погоде все будет гораздо проще. Ну да ладно. Я выбрал не то время и не то место, это сугубо мои проблемы. Поехали дальше.

    Решил заменить бачок.

    Слева старый, справа новый. Чтобы достать старый пришлось ослаблять жабо и снимать водительский дворник. Начал прикручивать шланги — отломался один штуцер. Оооо, жизнь.

    Отправил хозяина гаража в магаз. Поставил новый бачок. залил антифриз. Везде писали что в приору льется 8,5 литов антифриза. У меня зашло литров 6-7. Посмотрим, если что долью. Пробок вроде нет. Выдохнул.

    Антифриз кстати такой. В магазе сказали что хороший. Из рекомендованных АвтоВАЗом у них ничего не нашлось))

    По деньгам:
    антифриз: 2 канистры по 600=1200 руб
    бачок 1: 560
    бачок 2: 400 (бачки одинаковые, но брались в разных магазах)
    всего: 2160

    Вы спрашивали: Как поменять охлаждающую жидкость на Приоре?

    Как слить антифриз приора 16 клапанов?

    Порядок действий:

    1. Отверните пробку расширительного бачка. …
    2. Установить ведро под двигатель и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
    3. Установить ведро под радиатор и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на радиаторе.

    Сколько литров антифриза в Приоре 16 клапанов?

    Чтобы понять, сколько литров хладагента надо заливать в Приору 16 клапанов, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указывается, что объем системы охлаждения составляет 7,8 литра.

    Как слить антифриз с приоры с кондиционером?

    Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

    Как часто надо менять антифриз на Приоре?

    Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения Лада Приора должна выполняться каждые 75 тыс. км пробега. Также антифриз нужно менять каждые 5 лет независимо от пробега.

    Где находится сливная пробка антифриза на Приоре?

    Отворачиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.

    Сколько литров антифриза надо в Приору?

    Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров. В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол.

    Сколько литров антифриза в Приоре 2?

    Согласно официально технической документации на авто российского производства Лада Приора необходимый объем антифриза составляет 7.84л.

    Что лучше тосол или антифриз для ваз приора?

    Тосол можно лить смело. Ну а если терзают сомнения, может залить антифриз. Синий или зеленый. Разница в цене тоже минимальна.

    Какой антифриз подходит для Приоры?

    По регламенту охлаждающая жидкость в система Лада Приора меняется каждые 75 000 км пробега, либо через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. С завода заливается антифриз Felix Carbox G12 — его и нужно использовать. Для замены потребуется около 6 литров охлаждайки.

    Сколько литров антифриза в Приоре с кондиционером?

    Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров. В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол.

    Как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения Приора?

    Как убрать воздушную пробку на Lada Priora

    1. Ослабить затяжку хомута и снять трубку с подогрева дроссельного узла.
    2. Открыть крышку расширительного бачка, и дунуть в горловину бачка, предварительно накрыв ее чистой тряпкой.
    3. Когда из снятой трубки побежит тосол, быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.

    Как часто нужно менять антифриз в машине?

    Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше.

    Как часто надо заливать антифриз в машину?

    Автопроизводители рекомендуют полностью менять рабочую жидкость в системе охлаждения каждые 2 года. Если же вам часто приходится доливать антифриз по причине его ухода, нужно обратиться к специалистам для диагностики наличия течи в охлаждающей системе.

    Как часто нужно менять тосол в машине?

    Первое и основное правило — охлаждающую жидкость в автомобиле нужно менять каждые 50-60 тыс. км пробега или один раз в 2-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). При этом замена также необходима в том случае, если жидкость по тем или иным причинам изменила свои свойства.

    Можно ли в приору заливать тосол. Как слить и залить антифриз на Ладе Приора? Что лучше для приоры тосол или антифриз

    Менять охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) следует каждые 75 тысяч км пробега или раз в 5 лет, в зависимости от того что наступит раньше. Почему через 5 лет следует менять даже если пробег значительно меньше, а все потому что со временем свойства технических жидкостей меняются, и тосол или антифриз который у вас залит уже с худшим эффектом отдают тепло, и при меньшей температуре готовы замерзнуть, а это уже основания для того что бы серьезно задуматься. Так же следует незамедлительно заменить охлаждающую жидкость в том случае если она изменила свой цвет на рыжеватый, это может свидетельствовать о том, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

    В чем же разница между антифризом и тосолом, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок которые в них используются, основной не замерзающий элемент и в тосоле и в антифризе используется один и тот же, это этиленгликоль. Но тут стоит отметить что 5 лет и 75 тысяч км. пробега эта рекомендация для антифриза, а вот на тосол рекомендуют 40 тысяч км пробега или 2 года эксплуатации. Так что, что заливать решайте сами.

    Для замены тосола вам потребуется примерно 7,84л нового тосола.

    Необходимый инструмент для замены тосола (антифриза):

    Ключ на 13

    Крестовая отвертка

    Чистая тряпка

    Стоит отметить что менять охлаждающую жидкость надо на холодном двигателе, это связано прежде всего с тем что горячая она имеет очень высокую температуры и можно получить ожоги, а так же тосолы и антифризы очень токсичны, и в горячем состоянии более активны.

    Перейдем непосредственно к замене тосола (антифриза) на Ладе Приора.

    Установим автомобиль ВАЗ 2170 на яме или подъемнике

    Открутите пробку расширительного бочка и снимите брызговик двигателя (снимать всю защиту с двигателя не обязательно, но в этом случае следует учесть что часть охлаждающей жидкости будет попадать на защиту и разбрызгиваться)

    Устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия в блоке цилиндров двигателя и ждем пока вся жидкость не сольется.

    После того как с двигателя слили всю охлаждающую жидкость ее следует так же слить и с радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пробку сливного отверстия на радиаторе. При этом так же ждем пока вся жидкость выльется. Обратите внимания на то что пробка сливного отверстия радиатора имеет уплотнительное резиновое кольцо, проверьте его состояния если оно затвердело или порвано его следует заменить.

    Полезный совет, что бы по максимуму не разливать тосол или антифриз (в зависимости от того что у вас залито в автомобиле) можно использовать воронку, которую можно самостоятельно изготовить скажем из пластиковой бутылки.

    Устанавливаем на место пробки в блок цилиндров и радиатор

    Теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это требуется сделать что бы избежать воздушных пробок, по мере заполнения системы от сюда будет выходить воздух, предотвращая образования воздушных пробок.

    Заливаем новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачек, до тех пор пока она не будет вытекать из шланга. В тот момент как с шланга начнет литься тосол установите его на место, затянув хомутом.

    Долейте в расширительный бачек охлаждающую жидкость до отметки MAX, закрутите пробку расширительного бочка. Не удивляйтесь если после пуска двигателя уровень слегка понизится, часть воздуха вытиснится из системы. Закручивать пробку расширительного бачка следует плотно, так как расширительный бачек находится под давлением и слабо закрученная пробка может пропускать охлаждающую жидкость.

    Ставим на место брызговик двигателя

    После этого следует проверить работоспособность термодатчика, для этого запускаем двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой что бы не перегреть двигатель. После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог уменьшится. Если уменьшился не стоит сразу доливать тосол (антифриз), так как на данный момент бачек находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может брызнуть из бочка, с учетом того что температура ее в данный момент порядка 100 градусов цельсия ожогов будет сложно избежать.

    Ну вот и все, замена произведена!

    Читайте также:

    Завод-изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора раз в пять лет или же через каждые 75 000 км (здесь нужно следить, что наступит раньше). Также тосол подлежит немедленной смене, если изменился его цвет: появившаяся рыжина говорит о том, что присадки свое отработали и теперь оказывают разрушающее действие на поверхности деталей системы охлаждения.

    Прежде чем приступить к замене тосола, помните важные правила:

    • Охлаждающая жидкость меняется только на холодном двигателе.
    • Она токсична, поэтому при работе соблюдайте осторожность.
    • При запуске двигателя удостоверьтесь в том, что пробка расширительного бачка плотно закрыта, иначе давление в системе будет вытеснять тосол.
    • Используйте только те продукты, которые рекомендованы заводом-изготовителем для Лады Приоры.

    Замена тосола своими руками

    Автомобиль ставим на подъемник или смотровую площадку. Отворачиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем приспособления для слива).

    Далее сливаем тосол с двигателя Приоры . Под двигатель устанавливаем емкость и отворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Также устанавливаем емкость под радиатор и открываем сливное отверстие. С блока цилиндров вытрите остатки охлаждающей жидкости.

    После того как отработанный антифриз слился из системы заворачиваем пробки в радиатор и блок цилиндров.

    Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить шлаг слива тосола от штуцера подогрева дроссельного узла. Тогда по мере того, как система охлаждения будет заполняться, воздух из нее будет выходить, иначе системе грозят воздушные пробки. Тосол заливаем в расширительный бачок. Как только жидкость начнет вытекать из сливного шланга, который отсоединен от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут. Продолжайте заливать тосол, пока его уровень не достигнет отметки «max». После запуска двигателя лишний воздух выйдет из системы и уровень охлаждающей жидкости понизится. Заворачиваем (плотно!) пробку расширительного бачка и устанавливаем брызговик двигателя.

    Запускаем двигатель и ждем, когда включится вентилятор. Это значит, что двигатель прогрелся до рабочей температуры. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем.

    В принципе, процесс замены тосола на Приоре сложностью не отличается, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит вам задачу.

    Не следует заливать тосол в расширительный бачок выше максимальной отметки, потому что при работающем двигателе уровень его и так повысится.

    После смены тосола следите за его температурой по указателю. Если он достиг красной зоны, а вентилятор не сработал, тогда проверьте, какой воздух идет через отопитель (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может крыться в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, тогда будем говорить о воздушных пробках в системе охлаждения. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать выплескивания жидкости. После чего снова отверните пробку расширительного бачка и пустите двигатель. После приблизительно пяти минут работы заглушите и закройте расширительный бачок.

    Чтобы избежать воздушных пробок на этапе заполнения системы, прожимайте руками шланги радиатора.

    Проконтролировать уровень тосола следует и через несколько дней эксплуатации после его замены. При необходимости долить. Попутно обратите внимание на его цвет. Если тосол сменил цвет на коричневый или вообще обесцветился, то есть все основания утверждать, что вы приобрели некачественный продукт, который желательно сменить при первой возможности. Замена тосола на ВАЗ 2111 — в следующем материале.

    Замена тосола на Приоре происходит в несколько этапов:

    1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (СОД).
    2. Залить новую охлаждающую жидкость.
    3. При необходимости выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.

    Как слить тосол на ВАЗ 2170

    Потребуются : ключ «на 13», крестовая отвертка и чистая тряпка.

    Установите автомобиль на смотровую яму или подъемник. Убедитесь, что двигатель остыл и в системе охлаждения двигателя нет избыточного давления. Порядок действий:

    1. Отверните пробку расширительного бачка. Для удобства рекомендуется снять защиту двигателя.
    2. Установить ведро под двигатель и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
    3. Установить ведро под радиатор и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на радиаторе.

    Закручиваем пробки после того, как вся охлаждающая жидкость выбежала из системы охлаждения.

    Как правильно заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя Приоры

    Порядок действий :
    1. Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки нужно ослабить затяжку хомута, и отсоединить шланг от штуцера подогрева дроссельного узла.
    2. Затем заполняем систему охлаждения двигателя (жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем), заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут его крепления.
    3. Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня.

    Как убрать воздушную пробку на Lada Priora

    Если после замены тосола система охлаждения двигателя работает не правильно, то причиной может быть воздушная пробка. Дроссельный узел — это самая высокая точка в системе охлаждения, поэтому будем выгонять воздух из СОД через него.

    Способ №1 :

    1. Ослабить затяжку хомута и снять трубку с подогрева дроссельного узла.
    2. Открыть крышку расширительного бачка, и дунуть в горловину бачка, предварительно накрыв ее чистой тряпкой.
    3. Когда из снятой трубки побежит тосол, быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.
    Охлаждающая жидкость — ядовитое вещество, поэтому кто не желает дуть в расширительный бачок, могут поступить иначе.
    Способ №2 :
    1. Немного прогреть двигатель, чтобы в системе охлаждения поднялось давление, а затем заглушить его.
    2. Не отворачивая пробки расширительного бачка снять трубку с подогрева дроссельного узла.
    3. Как только из трубки под давлением пойдет тосол, быстро одеть трубку на штуцер и затянуть хомут.
    Используя второй метод, Вам тоже следует быть осторожным, потому что тосол может быть очень горячим.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

    Тонкости подмены охлаждающей жидкости на Приоре

    Не столько покупка, да и сразу подмена тосола на Приоре имеет очень принципную значимость. И самое главное, чтоб вся работа проводилась согласно с аннотацией. По другому всегда получите целую кучу заморочек, связанных со службой железного жеребца. Это касается не столько охлаждающей системы, но других деталей машины. Несоответствие данной аннотации приводит к очень грустным последствиям.

    Подмена тосола на Приоре сопровождается рядом мероприятий, каждое где подлежит выполнению в строгой последовательности .

    В том случае, если в систему охлаждения был залит тосол, то его в обязательном порядке нужно менять приблизительно через каждые 40.000 км. пробега. Лучше всего использовать жидкость, которую рекомендует завод-изготовитель для данной марки авто. В этом случае система будет работать долгое время.

    Читайте так же

    При работе с охлаждающей жидкостью очень важно защитить кожу рук и лица от ее попадания на их поверхность. Эта жидкость является токсичной, поэтому попадание может вызвать раздражение.

    После завершения работ в обязательном порядке крышка на бачке должна быть плотно закручена. Только в этом случае перепады давления при заведенном двигателе не вызовут ее утечку через оставшиеся отверстия.

    При замене жидкости на Приоре следует работать только на холодном двигателе!

    ДНЕВНИК ЛАДА

    ПРИОРА 2 ЗАПИСЬ (ЗАМЕНА ТОСОЛА НА АНТИФРИЗ)

    Замена охлаждающей жидкости с тосола на антифриз .

    Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. далее производится откручивание крышки бачка. Брызговик двигателя так же подлежит удалению . Что касается защиты картера, то ее можно оставить на месте, но при этом следует принять меры по предотвращению попадания токсичной жидкости на его поверхность.

    Сливное отверстие располагается на блоке цилиндров . Для удаления жидкости можно использовать ведро, которое подставляется под автомобиль после того, как пробка удалена. Теперь нужно установить емкость под радиатор, а затем открыть сливное отверстие. Это позволит удалить жидкость и отсюда. Теперь нужно подождать определенное количество времени, пока вся жидкость не будет удалена через два отверстия.

    Читайте так же

    При этом очень важно, чтобы все уплотнительные кольца остались на месте. В противном случае их придется дополнительно докупать.

    Теперь можно ввернуть пробки на их законные места . На штуцере так же находится шланг слива жидкости. Его необходимо отсоединить от системы. Делается это с целью удаления излишек воздуха, который будет выводиться через отверстие. В противном случае система может быть завоздушена, а это приводит к ее нестабильной работе

    Замена антифриза приора 16 клапанов с кондиционером.

    Теперь можно начинать непосредственно процесс заливки жидкости в расширительный бак. Делать это нужно предельно аккуратно, чтобы она не попадала на узлы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается пока тосол или другая жидкость не начнут вытекать из ранее открученного шланга. Важно не потерять этот момент.

    Процесс продолжается , пока тосол или другая жидкость не достигнут максимального значения отметки. Теперь можно плотно заворачивать крышку и попытаться запустить двигатель. В результате этих манипуляций уровень должен немного понизиться, так как охлаждающая жидкость постепенно удалит все воздушные заторы в системе.

    Замена антифриза, в машинах марки Лада Приора, производится с периодичностью раз в 75 000 км, или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется уже через 40 000 км, или через два года. В процессе обслуживания, следите за цветом охлаждающей жидкости. Если она изменила оттенок на рыжеватый, произведите замену антифриза, ведь это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик ОЖ.

    Какой антифриз лучше лить в Приору

    Система охлаждения машины требует 7,84 литра антифриза, что стоит учесть перед заменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение следующих антифризов:

    • TC-Felix.
    • Cool Stream Стандарт или Премиум.
    • G-Energy Antefreeze.
    • Синтек.
    • Антифриз G-48 и другие.

    Процесс замены

    Чтобы поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте необходимый инструмент — крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л или две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старой жидкости, а также чистую ветошь.

    Слив антифриза

    Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник или смотровую яму. Далее действуйте так:

    1. Откройте расширительный бачок.
    2. Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации, стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
    3. Поставьте пустую емкостью под двигатель в месте, куда ориентировочно будет стекать старый антифриз.
    4. Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как только слив ОЖ завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
    5. Поставьте тару под радиатор, после чего, откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
    6. Дождитесь, пока ОЖ полностью выйдет из системы.

    Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения крайне ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно самостоятельно, обрезав широкую часть пластиковой бутылки.

    В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

    Заливка нового антифриза

    Следующий этап замены антифриза — заполнение системы охлаждения Лады Приора. Действуйте так:

    • Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
    • Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку, для слива ОЖ от штуцера подогрева дросселя. Это требуется для того, чтобы, в процессе заполнения системы, из нее постепенно удалился посторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не полностью.
    • Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как только это произошло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
    • В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигает отметки MAX (нанесена на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

    Учтите, что, после пуска мотора, антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом, замена антифриза почти завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это важно, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с небольшим усилием, то возможно появление течи.

    Теперь заведите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произошло, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень ОЖ. При необходимости, выполните его доливку, до требуемого уровня.

    Как удалить воздух из системы

    Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лады Приора работает со сбоями, причиной может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

    • Вариант №1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Теперь выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
    • Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не дал результатов, пойдите другим путем. Заведите двигатель и позвольте ему поработать, для повышения давления в системе охлаждения. Теперь заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните на место патрубок и затяните шланг, с помощью хомута.

    При выполнении упомянутых работ, будьте осторожны, ведь антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процесс замены ОЖ на Ладе Приора, время от времени, давите на шланги радиатора.

    Если после замены антифриза, уровень ОЖ постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

    Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высокого качества, со временем, лишь немного потемнеет. При обнаружении поддельной жидкости, в системе охлаждения, замените ее.

    Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новую ОЖ и удалить пробки из системы охлаждения, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить средства на посещение СТО.

    Видео: Как слить антифриз на Приоре

    Если видео не показывает, обновите страницу или

    Замена бачка антифриза приора – Прокачай АВТО

    На чтение 6 мин Просмотров 102 Опубликовано

    Сколько антифриза надо залить в Приору

    Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

    Бачок для охлаждающей жидкости

    В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

    Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:

    1. Слив ОЖ из системы.
    2. Заливка новой.
    3. Удаление или же выгон так называемой воздушной пробки или лишнего воздуха.

    Схема системы охлаждения

    Как слить

    1. Для начала необходимо установить авто на смотровую яму или же на эстакаду.
    2. Начинать работу можно лишь после того, как мотор остынет.
    3. Стравите лишнее давление.
    4. Демонтируйте защиту мотора, в случае если она есть.
    5. Открутите пробку для залива ОЖ.

    Откручиваем пробку

  • Откручиваем заглушку блока цилиндров и проводим слив тосола в заблаговременно подготовленную тару.
  • Откручиваем заглушку на радиаторе и сливаем тосол или антифриз с него.
  • Сливаем ОЖ

    Как залить

    Замена охлаждающей жидкости на лада приора

    замена антифриза жидкости на лада приора ксеноновые лампы — дешево, бесплатная доставка …

    Как слить антифриз на Приоре

    Замена охлаждающей жидкости с тосола на антифриз.

    1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.

    Отсоединяем патрубок

    Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.

    Льем необходимый объем в бачок ОЖ

  • Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
  • Доливаем антифриз до нормы.
  • Минимальный и максимальный объем ОЖ

    Убираем воздушную пробку на Приоре

    В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

    Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

    Первый способ:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
    3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

    Второй способ:

    1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
    2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
    3. После того как из трубки под давлением начнет идти тосол или антифриз, сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

    Внимание ! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

    Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

    • патрубки бачка для ОЖ;
    • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • шланги дроссельного патрубка;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и патрубков.

    Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка для ОЖ;
    • радиатор мотора;
    • отопительный радиатор;
    • термостат;
    • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

    Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

    За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

    Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

    1. Снимите пробку с расширительного бачка приора. Отверните пробку сливного отверстия внизу правого бачка радиатора ваз 2171 и слейте из него жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости ваз 2170»). Заверните пробку сливного отверстия.

    При сливе охлаждающей жидкости из радиатора также сольется практически вся жидкость из расширительного бачка.

    2. Расслабьте затяжку хомута крепления пароотводящего шланга радиатора отопителя и снимите шланг со штуцера расширительного бачка.

    3. Аналогично снимите пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения со штуцера расширительного бачка ваз 2172.

    4. Ослабьте затяжку хомута заправочного шланга.

    5. . и отсоедините заправочный.

    6. Двигая бачок priora вверх и одновременно выводя из выемки облицовки моторного щита его задний край, снимите его с лада приора.

    7. Слейте из бачка остатки охлаждающей жидкости.

    8. Устанавливайте расширительный бачок в порядке, обратном снятию.

    9. Заполните систему охлаждения жидкостью (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Заверните пробку расширительного бачка, пустите двигатель лада приора, проверьте отсутствие утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить из системы воздушные пробки.

    Лада Приора и большинство автомобилей отечественного производства позволяют освоить ремонт многих функциональных компонентов своими руками, и это большой плюс для владельцев – можно существенно сэкономить средства на посещении СТО и приобрести навыки автомеханика. Воспользовавшись инструкцией, предоставленной специалистами, вы сможете снять в Ладе Приора старый расширительный бачок и поменять его на новое приспособление.

    Зачем нужен расширительный бачок

    Задача расширительного приспособления, установленного в Ладе Приора, – обеспечить компенсацию охлаждающей жидкости, объем которой увеличивается или уменьшается в соответствии с изменениями температуры. Конструкция изделия состоит из таких функциональных деталей:

    1. На корпусе нанесены метки, регулирующие уровень антифриза – минимальное значение и максимальное.
    2. Крышка располагается в самом верху, что позволяет полностью закрыть горловину.
    3. Герметизация достигается пластмассовой пробкой, обустроены клапаны, составляющие один блок, отвечающий за впуск и выпуск.

    Выпускной механизм приходит в действие, когда давление достигает 110 кПа. Клапан открывается, повышается температура антифриза, благодаря чему предупреждается сильное парообразование. При остывании охлаждающей жидкости ее количество прямо пропорционально уменьшается, а значит, формируется определенное разрежение системы, после чего воздух поступает в расширительное устройство.

    Ремонтные работы осуществляются, когда корпус становится негерметичным. Также нужно постоянно следить за состоянием и функционированием термостата и клапанов. Если клапаны негерметичны, вряд ли удастся избежать аварийной оптимизации температуры в системе, что может стать причиной повреждения шлангов и радиаторного устройства.

    Пошаговое руководство по замене расширительного бачка в Ладе Приора

    Чтобы снять и поставить расширительный бачок в Лада Приора, следуйте пошаговой инструкции:

    1. Вам понадобится отвертка с крестообразным наконечником. Сначала демонтируйте пробку бачка. Чтобы крышка легко поддалась манипуляциям, проверните пробку слива, расположенную в нижней части бачка радиатора справа. Далее слейте всю жидкость.
    2. Помните важное правило слива антифриза – недопустимо смешивать друг с другом разные охлаждающие жидкости.
    3. Прокрутите немного пробку сливного углубления. Учтите, что, сливая антифриз из радиаторного устройства, жидкость выйдет и из бачка.
    4. Ослабьте затяжку хомута фиксации пароотводящего шланга радиатора отопителя, а потом демонтируйте шланг со штуцера.
    5. Снимите шланг пароотводящего вида с радиатора системы, охлаждающей мотор.
    6. Чтобы демонтировать бачок, двигайте его кверху и ведите заднюю панель по направлению от углубления облицовки моторного щитка.
    7. Слейте остатки антифриза.
    8. Установите новый агрегат, руководствуясь обратной последовательностью.

    Замена радиатора печки на Лада Приора

    Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре, но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

    Особенности конструкции печки на Лада Приора

    Основные элементы отопителя:

    – теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
    – вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
    – заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
    – заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

    Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

    Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

    Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

    Нам потребуется:

    — слить антифриз.
    — снять отопитель.
    — приготовить крестовую отвертку.

    Видео. Как снять печку на Лада Приора

    Замена отопителя на Приоре своими руками:

    1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

    2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

    Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

    Замена антифриза на Лада Гранта 16 клапанов своими руками


    ВИДЕО: Замена тосола в автомобиле ЛАДА ПРИОРА 2008г

    Охлаждающую жидкость рекомендуется менять через каждые 75 тысяч км или через каждые 5 лет что наступит раньше. Новой жидкости Вам потребуется около 8 литров. Завод-изготовитель рекомендует применять антифриз в качестве охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля не содержащего силикаты, бораты, нитраты и амины.

    Как поменять антифриз на Приоре?

    Менять ОЖ следует только на остывшем двигателе, чтобы не получить ожог. Также избегайте контакта жидкости с кожей, поскольку она токсична.

    После того, как новая жидкость будет залита в систему, обязательно плотно закройте пробку расширительного бачка. Пуск двигателя с незакрытой пробкой запрещен. Как слить охлаждающую жидкость на Лада Гранта Установите автомобиль на ровную площадку, желательно без уклона.

    Если он имеется, то расположите автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была выше задней. Последовательность выполнения работ 1.

    Вначале отключите аккумулятор от бортовой сети автомобиля и снимите брызговик двигателя. Снимите пробку с расширительного бачка системы охлаждения.

    Для того, чтобы получить доступ к сливному отверстию двигателей ВАЗ,необходимо снять кронштейн вместе с модулем зажигания. Под двигатель установите поддон, куда будет стекать охлаждающая жидкость. Учтите, что стекать она будет хаотично, поэтому используйте по возможности большой поддон.

    ВИДЕО: замена охлаждающей жидкости на лада приора

    После отверните пробку сливного отверстия, которая находится под снятым кронштейном модуля зажигания. Далее сливаем ОЖ с радиатора системы охлаждения двигателя.

    Для этого устанавливаем поддон под пробку на нем и откручиваем.

    Производитель рекомендует изготовить воронку для слива ОЖ, чтобы не загрязнять окружающую среду пролитой мимо жидкостью, которая ядовита для всего живого. Внимательно осмотрите уплотнительное кольцо на пробке сливного отверстия. Замените его в случае повреждения. Заполнение системы охлаждающей жидкостью Закройте обе сливные пробки: Залейте рекомендуемую производителем охлаждающую жидкость в расширительный бачок не доливая до уровня «MAX» мм. Установите на место снятый модуль зажигания с кронштейном, закройте пробку расширительного бачка и подключите аккумулятор к бортовой сети автомобиля.

    Заменяем охлаждающую жидкость Lada Granta

    Пустите двигатель и дайте поработать ему на холостых оборотах до первого включения вентилятора. После этого долейте по уровня «МАХ» охлаждающую жидкость при необходимости. Проверьте работу печки. Если при ее включении идет холодный воздух — заглушите двигатель, откройте пробку расширительного бачка, заведите двигатель на минут, затем закройте пробку.

    Снимооооооооооооооооооок

    Из системы должен удалиться оставшийся воздух и воздух из отопителя должен идти подогретый. Если спустя некоторое время эксплуатации после замены двигателя ОЖ приобрела коричневый цвет, то скорее всего была залита подделка, не содержащая ингибиторов коррозии.

    Такую жидкость использовать не рекомендуется.

    Замена охлаждающей жидкости тосол, антифриз на Лада Гранта. Ремонт и эксплуатация Lada Granta Копирование любой части материала без прямой ссылки запрещено!

    Как слить охлаждающую жидкость на Лада Гранта

    Производитель в любой момент может вносить изменения в конструкцию автомобиля. Все риски при использовании материалов данного сайта несет только сам пользователь. Администрация сайта не дает Вам никаких гарантий.

    Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

    krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
    autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

    Что лучше тосол или антифриз для приоры

    Многих автолюбителей беспокоит количество антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту расходуется 7,84 литра, но многие автовладельцы утверждают, что и 6 литров вполне достаточно.

    В качестве охлаждающей жидкости для Лада Приора может использоваться как антифриз, так и антифриз. Замена антифриза по документации производится каждые 75000 километров пробега или каждые 5 лет.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора происходит в несколько этапов, а именно:

    1. Слив охлаждающей жидкости из системы.
    2. Залейте новый.
    3. Удаление или вытеснение так называемой воздушной пробки или избытка воздуха.

    Схема системы охлаждения

    Как слить

    1. Во-первых, нужно установить машину на панорамной яме или эстакаде.
    2. работу можно начинать только после того, как двигатель остынет.
    3. Устраните избыточное давление.
    4. Снимите кожух двигателя, если он есть.
    5. Открутите крышку заливной горловины охлаждающей жидкости.

    Откручиваем пробку

  • Откручиваем крышку блока цилиндров и сливаем тосол в заранее подготовленную емкость.
  • Откручиваем пробку на радиаторе и сливаем из него тосол или тосол.
  • Слить охлаждающую жидкость

  • После того, как вся охлаждающая жидкость слита, закрутите пробки.
  • Как залить

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от штуцера.

    Убираем воздушную пробку на Приоре

    Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя не работает должным образом, возможно, вся проблема в воздушной пробке.

    Избавиться от него можно следующими способами:

    Первый способ:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем шланг от ТЭНа дроссельной заслонки.
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горлышко до тех пор, пока из снятого патрубка не потечет тосол.
    3. Как можно скорее переместите трубку и затяните зажим.

    Второй способ:

    1. Немного прогреваем двигатель, чтобы давление в системе охлаждения немного повышалось, затем выключаем.
    2. Не снимая крышки бачка с охлаждающей жидкостью, отсоедините шланг от нагревателя дроссельной заслонки.
    3. После того, как тосол или тосол начнет вытекать из патрубка под давлением, сразу ставим на его место пар и стягиваем хомутом.

    Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость в этот момент может быть очень горячей.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке с охлаждающей жидкостью постоянно падает, вероятно, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломку.

    Осмотрите узлы и агрегаты под капотом и в первую очередь состояние:

    • шланги бачка охлаждающей жидкости;
    • верхний и пароотводчик радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • дроссельные трубки;
    • трубки термостата;
    • соединения труб и трубок.

    Если все соединения в порядке, возможно, неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка охлаждающей жидкости;
    • радиатор двигателя;
    • радиатор отопления;
    • термостат;
    • насос охлаждающей жидкости (помпа) и соединения блока цилиндров.

    Утечки охлаждающей жидкости из сливного отверстия насоса также ищут из-за износа уплотнения.

    Проверяем температуру антифриза по стрелке на датчике.

    Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

    Это вызывает Способ
    Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долейте охлаждающую жидкость
    Клапан термостата застрял в закрытом положении Заменять
    Охлаждающая жидкость плохо циркулирует Заменить насос или помпу
    В радиаторе много мусора Очистите радиатор
    Известковый налет и отложения на трубках, шлангах и рубашке охлаждения радиатора После промывки системы охлаждения жидкость необходимо заменить
    Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других компонентов Проверить электрическую цепь. При необходимости замените предохранители, резисторы, реле или вентилятор
    Трещина в крышке бачка с охлаждающей жидкостью Заменить заглушку
    Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или износ прокладки головки блока цилиндров Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
    Термостат застрял в закрытом состоянии Заменить термостат
    Радиатор сброшен Отремонтировать или заменить
    Безнапорный радиатор отопителя Отремонтировать или заменить
    Резервуар с охлаждающей жидкостью без давления Заменить охлаждающую жидкость
    Утечка хладагента через штуцеры трубопровода Заменить трубы, фитинги и затянуть хомуты
    Изношенные уплотнения водяного насоса Замените помпу
    На стоянке охлаждающая жидкость течет из стыка между ГБЦ и блоком цилиндров. Затяните болты.

    Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

    В этом видео показано, как правильно слить и заменить антифриз на Лада Приора.

    Если у вас есть вопросы или комментарии, оставляйте их в комментариях.

    Год Мотор Вид Цвет Продолжительность жизни Рекомендуемые производители
    2007 г для всех G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
    2008 г для всех G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
    2009 г для всех G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 г для всех G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 г для всех G12+ красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    2012 г для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    2014 г для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

    Для дизельного и бензинового двигателей параметры будут одинаковыми!

    При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, приемлемый для года выпуска вашей Приоры 2170. Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте: у каждого типа жидкости свой срок годности.

    Для ВАЗ Приора (Кузов 2170) 2007 г.в., с любым типом двигателя, подходит — антифриз карбоксилатный, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 5 лет.

    Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы технического обслуживания.

    Каждый вид жидкости имеет свой цвет. Бывают редкие случаи, когда один шрифт окрашен в другой цвет.
    Цвет красного антифриза может варьироваться от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).

    можно смешивать жидкости от разных производителей, если их типы соответствуют условиям смешивания.

  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать вместе
  • Не допускается смешивание антифриза с антифризом (холодным. Жидкость традиционного класса, тип TL). Выхода нет!
  • Перед полной сменой типа промойте радиатор простой водой
  • По истечении срока службы жидкость сильно обесцвечивается или окисляется
  • Антифриз и Антифриз — очень разные качества
  • Антифриз — это торговое название традиционного (TL) типа устаревшей охлаждающей жидкости
  • В 2007 году с конвейеров сошли недорогие автомобили LADA Priora производства АвтоВАЗа. Сегодня существует несколько версий этого автомобиля с улучшенным комфортом и новыми функциями. Замена антифриза на Приорезке должна происходить каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

    очень важно правильно выбрать жидкость, которая будет подходить к этой машине, а потому долгое время замечаний и претензий не будет.

    Рекомендации компании

    Лада Приора — автомобиль, довольно неприхотливый в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все конструктивные недоработки, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества автомобиля и улучшить звукоизоляцию.

    Какой антифриз использовать:

    • стандарт свежего пара;
    • свежий пар премиум-класса;
    • шкатулка феликса;
    • синтетический;
    • долгая жизнь;
    • власть.

    Если тосол на Приорессе заводится, необходимо выяснить проблемы и причины утечки. Если из соединений вытекает антифриз, его можно отремонтировать, затянув хомуты. Также можно установить дополнительный зажим или заменить старый. При выходе из строя помпы требуется диагностика путем снятия кожуха ремня. При попадании в масляную систему уровень масла повышается и здесь требуется ремонт. А при выходе из цилиндров из выхлопной трубы появляется пар, что тоже приводит к выполнению ремонта.

    Также нужно знать, как слить антифриз у Приорячки, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет легко и реально любому водителю. Рекомендуется предельная осторожность, слаженные действия в процессе такой работы.

    Замена жидкости своими силами:

    • слить антифриз из системы;
    • заправочная жидкость;
    • удалить воздух.

    Количество охлаждающей жидкости составляет 7,82 литра, по данным технической поддержки, для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях достаточно шести литров антифриза.

    После установки машины на ровной поверхности двигателю требуется некоторое время, чтобы остыть. Затем необходимо снять пластиковую защиту, открутив две фиксирующие скобы по бокам, и открутить заглушку на расширительном бачке. Устанавливаем емкость под автомобиль и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитный колпачок под радиатором и тосол выходит. Важная рекомендация — закрыть имеющиеся пробки, когда слив будет полным и можно будет начинать замену вещества.

    После замены антифриза на Приоре можно не беспокоиться о перегреве двигателя автомобиля.

    На Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости находится между головкой блока и термостатом. Определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственным недостатком является то, что провода у основания разъема часто изнашиваются.

    Смешивание антифриза

    Нельзя смешивать антифризы разных производителей. При смешивании жидкостей разного цвета многие считают, что ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют различные красители, придающие оттенок, но на свойствах это не влияет. Поэтому выбирать антифриз следует не по цвету, а по химическому составу (типу), рекомендованному производителем автомобиля. Когда жидкость имеет высокую концентрацию, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

    На автомобиле Лада Приора замену антифриза проводят каждые пять лет, а антифриза — каждые два года или через сорок тысяч километров пробега. Необходимо приобретать охлаждающую жидкость только хорошего качества и после замера плотности ареометром. При смешивании карбоксилатов и обычных добавок важно знать, что их химические вещества будут выпадать в осадок в процессе. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

    Важным элементом системы является жидкостной насос (помпа), предназначенный для циркуляции антифриза. Состояние насоса следует часто проверять. Если подшипник начинает выходить из строя, он заклинивает. В результате станет невозможно поддерживать оптимальную температуру и появится риск обрыва приводного ремня.

    Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

    • дренажная емкость;
    • ключи для разборки;
    • новый водяной насос;
    • герметик;
    • смотровая яма.

    Priora 2014 теперь доступна в трех различных вариантах: Standard, Norma и Lux.Ее преимущества — повышенная защита от коррозии благодаря гальваническому покрытию и шестилетняя гарантия от точечной коррозии на любой тип кузова. Кроме того, в ряде конфигураций были установлены кондиционер, подогрев окон и сидений, датчик света и дождя. Высокий уровень безопасности, оснащенный по последнему слову техники.

    На промо-сайте Lada Priora утверждается, что при ударе со скоростью пять километров в час повреждается только бампер автомобиля.

    Государственная сертификация и испытания данного автомобиля успешно завершены. Пройдены оценки тормозов, устойчивости и управляемости, электромагнитной совместимости и другие измерения (испытания). Выбор всегда остается за покупателем, качество товара — это репутация производителя.

    Как промыть систему охлаждения вашего автомобиля

    Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть инструкции по сливу жидкости из системы охлаждения, следуйте им, чтобы самостоятельно выполнить промывку охлаждающей жидкости . Если у вас нет руководства или если в нем отсутствуют инструкции по промывке охлаждающей жидкостью, выполните следующие действия, чтобы выполнить промывку и замену охлаждающей жидкости, не подвергая опасности окружающую среду.

    Если вы используете инструкции, относящиеся к вашему автомобилю, вероятность попадания воздуха в систему после завершения промывки системы охлаждения снижается.© Николас Ржабоу / iStockphoto

    Убедитесь, что вы ставите безопасность на первое место. Прочтите эту статью, прежде чем выполнять промывку охлаждающей жидкостью.

    Промывка охлаждающей жидкости

    1. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте, вдали от детей и мелких животных.

      Убедитесь, что двигатель холодный, зажигание выключено и стояночный тормоз включен.

    2. Поместите ведро под сливной клапан в нижней части радиатора.

      Ведро должно вмещать не менее двух галлонов жидкости.

    3. Откройте сливной клапан и дайте жидкости стечь в ведро.

      Не допускайте попадания жидкости на землю, в ливневую канализацию или канализацию.

    4. Закрыть сливной кран и слить использованную жидкость в емкости с плотно закрывающимися крышками.

      Пометьте их четко как «антифриз» или «охлаждающая жидкость» и храните их подальше от детей и домашних животных до тех пор, пока вы не сможете безопасно их утилизировать.

      Воронка и несколько старых литровых кувшинов для воды делают свое дело, если вы пометите их на видном месте и будете наливать осторожно, чтобы жидкость не пролилась на землю.

    5. Откройте герметичную крышку радиатора и заполните радиатор водой.

      Дайте двигателю поработать с включенным обогревателем в положении «Высокий» примерно на десять минут.

      Следите за указателем температуры, чтобы убедиться, что машина не перегревается. Если на вашем автомобиле вместо манометра имеется сигнальная лампа температуры двигателя, выключите двигатель, как только она загорится.

    6. Выключите двигатель и дайте ему остыть.

      Когда радиатор достаточно остынет, снова слейте воду из системы в ведро и перелейте ее оттуда в закрытый контейнер для утилизации.Промаркируйте контейнер ядовитой водой , чтобы предотвратить несчастные случаи.

    7. Закройте сливную пробку и заполните систему водой и охлаждающей жидкостью.

      Обратитесь к руководству пользователя, обратной стороне кувшина с охлаждающей жидкостью или таблицам, предоставленным производителями охлаждающей жидкости, чтобы узнать, сколько литров вмещает ваша система охлаждения. Многие охлаждающие жидкости теперь предварительно разбавлены водой, но если вы покупаете чистую охлаждающую жидкость, разделите это число на два и купите такое количество охлаждающей жидкости. Добавление равного количества воды в прямую охлаждающую жидкость дает смесь воды и охлаждающей жидкости 50/50, что подходит для всего, кроме очень холодной погоды.

      Жидкость должна доходить до линии «MAX» на расширительном бачке охлаждающей жидкости или покрывать ребра радиатора. Если это не так, продолжайте добавлять равные части воды и охлаждающей жидкости, пока это не произойдет.

    8. Равномерно распределите воду и охлаждающую жидкость по всей системе.

      Установите на место герметизирующую крышку и дайте двигателю поработать с включенным обогревателем до тех пор, пока показания указателя температуры не будут в пределах нормы.

    9. Заглушите двигатель и очистите его.

      Поместите загрязненные тряпки в герметичные пластиковые пакеты и выбросьте их в мусор, а неиспользованную охлаждающую жидкость храните вдали от детей и домашних животных.

    10. После того, как вы покатались на автомобиле в течение нескольких дней, снова проверьте уровень жидкости в бачке системы рекуперации, добавив в бачок равные части воды и охлаждающей жидкости, если уровень низкий.

      Если через несколько дней он снова станет низким, проверьте систему в сервисном центре.

    Вы можете купить средства для очистки системы охлаждения в процессе промывки. Эти продукты удаляют ржавчину и осадок, которые невозможно смыть обычной водой.Если ваша система охлаждения регулярно очищалась и вы хотите очистить ее самостоятельно, купите известный бренд и внимательно следуйте инструкциям на упаковке.

    Если систему охлаждения вашего автомобиля не чистили в течение нескольких лет, использование очистителя в системе может удалить столько отложений, что они забьют радиатор или термостат. Промойте, очистите и заправьте систему охлаждения профессионально.

    Первая попытка замены охлаждающей жидкости — техническое обслуживание/ремонт

    Ноэльм #1

    Привет, ребята,

    Впервые попробовал поменять охлаждающую жидкость на своей Sentra 2006 года.Емкость системы охлаждения моей машины составляет 1 3/4 галлона.

    Я открыл сливную пробку радиатора и слил воду из радиатора и бачка. Общее количество вытекшей жидкости составило чуть больше литра. Я завел машину и немного завелся, но на самом деле ничего не вышло. Я залил около галлона дистиллированной воды (меньше, чем вылилось) и завел машину всего на пару минут, и шкала нагрева перешла на половину (стандартная рабочая температура, которую я замечаю во время обычной езды). Это никогда не происходит так быстро, а это означает, что в системе много воздуха.Я попытался отрыгнуть, нажав на верхний и нижний патрубки радиатора. Немного воздуха вышло, но я полагаю, что немного.

    Эту воду планирую слить вечером (как только машина остынет) и залить охлаждающую жидкость. Как убедиться, что вся жидкость вытекает? Могу ли я увеличить обороты автомобиля, когда сливаю жидкость? Что произойдет, если шкала нагрева поднимется, или я могу позволить шкале подняться до рабочей температуры во время слива жидкости?
    (В блоке двигателя есть сливная пробка, но она не легкодоступна, поэтому я не могу открыть ее, чтобы слить оставшуюся жидкость.)

    Какой надежный способ удалить весь воздух из системы, кроме отрыжки?

    Большое спасибо заранее.

    (P.S. Как я уже сказал, это моя первая попытка, и я немного в панике.)

    Заведите машину и дайте ей поработать около десяти минут, включив обогреватель на полную мощность. Во время ожидания проверяйте указатель температуры и глушите двигатель, если он переходит в «красный».

    Дайте автомобилю остыть и снова проверьте уровень жидкости.При необходимости добавьте больше охлаждающей жидкости и повторяйте все это до тех пор, пока уровень жидкости не станет постоянным.

    Надеюсь, вы используете охлаждающую жидкость, а не только дистиллированную воду, и убедитесь, что переливной бачок заполнен до отмеченного уровня.

    Мой самодельный метод заключался в том, чтобы не «промывать» систему охлаждения садовым шлангом (это один из способов, которым некоторые люди пользуются, чтобы слить всю охлаждающую жидкость). Но если вы хотите сделать это таким образом, я предоставлю другим тренировать вас.

    Я покупаю дополнительные кувшины дистиллированной воды и делаю ступенчатое разбавление, чтобы «смыть». Используя вашу систему (1 и 3/4 галлона или всего 7 литров) в качестве примера и сказав, что за один раз сливается только 1 галлон (4 литра):

    1. При первом сливе замените одним галлоном дистиллированной воды, оставив внутри 3/7 литра (или около 43%) старой охлаждающей жидкости.
    2. Запустите двигатель с включенным подогревом (или используйте автомобиль в течение дня или около того с включенным обогревателем, по крайней мере, некоторое время) для циркуляции и смешивания воды и старой охлаждающей жидкости.
    3. При втором сливе снова замените одним галлоном дистиллированной воды, оставив внутри около 18%% исходной старой охлаждающей жидкости. Повторите шаг 2).
    4. При третьем сливе снова замените один галлон дистиллированной воды, оставив внутри около 8% исходной старой охлаждающей жидкости. Повторите шаг 2).
    5. При 4-м сливе снова замените одним галлоном дистиллированной воды, оставив внутри около 3% исходной старой охлаждающей жидкости. Повторите шаг 2).
    6. Вы видите, как старая охлаждающая жидкость разбавляется и заменяется дистиллированной водой.

    Приведенный выше пример работает медленнее, чем ваша реальная ситуация, потому что вы сказали, что сливаете больше галлона (4 кварты). Если вы обеспокоены тем, что дистиллированная вода не защищает от коррозии, сделайте это в течение дня.

    Когда вы удовлетворены уровнем оставшейся старой охлаждающей жидкости, добавьте 3 1/2 литра неразбавленного антифриза (разбавленного 50/50 для использования) и долейте дистиллированной воды, и все готово.

    Что касается удаления воздуха, вы срыгиваете при работающем двигателе и снятой крышке радиатора? Таким образом, по мере выхода воздуха и создания пространства вы можете добавить больше воды или охлаждающей жидкости через крышку радиатора.

    2 лайка

    Именно поэтому я заказал свой у дилера за 60 долларов.

    1 Нравится

    sgtrock21:

    Именно поэтому я заказал свой у дилера за 60 долларов.

    Да здравствует разница!

    (Хотя мне интересно, откуда вы знаете, сколько старой охлаждающей жидкости удаляет ваш дилер.Вы остаетесь и смотрите, что они делают?)

    Альтернативный способ для @Noelm — использовать половину интервала технического обслуживания системы охлаждения и просто слить (без удаления всей старой охлаждающей жидкости) и залить новую охлаждающую жидкость. Никакой промывки не требуется (и намного быстрее и дешевле, чем 60 долларов).

    @Noelm В одном из своих постов вы сказали, что живете в квартире. Пожалуйста, скажите нам, что вы не просто слили охлаждающую жидкость на землю.Это вещество — яд для животных.

    2 лайка

    Тестер #7

    Самый простой способ заменить всю охлаждающую жидкость и убедиться, что в системе нет воздуха, — обратиться в мастерскую для замены охлаждающей жидкости.

    Вот машина, которой я пользуюсь.

    Вы просто подключаете его между верхним патрубком радиатора и радиатором, заливаете смесь 50/50 охлаждающей жидкости, включаете его и примерно за 3 минуты вся охлаждающая жидкость меняется.

    Без суеты, без суеты.

    Тестер

    бинг #8

    Да, я тоже когда-то делал свои, но больше нет.Как вы, возможно, узнаете, какое у вас разбавление, добавляя воду, затем снова сливая воду и т. д. Должно быть 50-50. Вам понадобится тестер, чтобы увидеть, что это такое. Я думаю, что на данный момент просто следуйте совету тестера и сделайте это.

    Кейт #9

    Вы впервые меняете охлаждающую жидкость или охлаждающая жидкость в этом автомобиле меняется впервые? Его предполагается менять каждые 5 лет.

    Если это первый раз, когда он был изменен в этом автомобиле, то я согласен с @Tester в этом. Но если он менялся в соответствии с графиком обслуживания в прошлом, то вы уже сделали свою первую ошибку. Пока охлаждающая жидкость никогда не была полностью истощена, вам следует слить и залить смесь охлаждающей жидкости, обычно 50/50 антифриза и дистиллированной воды.

    Причина, по которой вы израсходовали только один галлон, заключается в том, что в блоке и сердцевине нагревателя есть некоторое количество охлаждающей жидкости.Блочный слив обычно находится где-то рядом с масляным фильтром, но вы должны получить руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти точное место. Вы также можете посмотреть на autozone.com, чтобы узнать, показывают ли они местоположение на своем веб-сайте. Кстати, если у вас модель SER или Spec V, у вас мотор Altiima вместо мотора Sentra.

    Ваш двигатель может иметь выпускной клапан, обычно расположенный в гусиной шее, где верхний шланг радиатора соединяется с двигателем. Опять же, посмотрите это, прежде чем что-то пробовать.

    Теперь, поскольку вы использовали дистиллированную воду, вы не причинили никакого вреда, просто немного усложнили себе задачу. Если на этот раз слить радиатор и блок, то просто заливайте премиксом и все будет ОК. Если вы решите просто слить радиатор, вы можете снова заполнить премиксом, но ваша общая концентрация будет немного слабой (35%). Не проблема, если вы не живете в районе, где зимой бывает ниже нуля, и планируете следующую замену охлаждающей жидкости через три года вместо пяти.

    Прямо сейчас у вас есть около 1,5 литров антифриза в общей сложности 7 литров смеси. Если вы слейте только радиатор, у вас останется около 0,64 кварты. Так что добавьте 3 литра антифриза полной концентрации в радиатор и долейте дистиллированной воды, и все будет хорошо.

    Вы также можете залить полный галлон антифриза и получить концентрацию около 65% антифриза. Это даст вам немного больше защиты от коррозии и защитит двигатель примерно до -50 градусов по Фаренгейту.Эта концентрация дает самую низкую точку замерзания и самую высокую температуру кипения, однако она имеет меньшую теплоемкость, поэтому вам не рекомендуется планировать большую скорость вождения по шоссе при температуре выше 100 градусов по Фаренгейту.

    1 Нравится

    Наша станция очистки сточных вод говорит, что старый хладагент можно сливать в унитаз, уточните на своей очистной станции, про септики не знаю. В городе также есть центры по переработке охлаждающей жидкости и масла, ливневые стоки, обычно расположенные вдоль улиц, не предназначены для охлаждающей жидкости ~ антифриза.

    1 Нравится

    Люди тоже животные. В большинстве жилых комплексов, с которыми я знаком, есть дети, которых также может привлечь сладко пахнущий «Kool-Aid».

    На СТО Chevron SERVICE, где я работал (1971-72 гг.), была аналогичная машина. Быстро и эффективно. За 60 долларов каждые 3 года я могу более чем оправдать эту услугу в дилерском центре.Они также проверяют шланги, крышку радиатора и проводят испытание под давлением.

    Ноэльм #13

    @Waterbuff, На самом деле, ваш метод превосходен, и он дает вам ТОЧНОЕ представление о том, сколько вы заменяете. Спасибо. Я буду следовать методу (по крайней мере, пытаться).

    @VOLVO_V70, Нет, я ни капли не пролил на землю.Я очень хорошо знаю этиленгликоль.

    @keith Это настоящая проблема. Я купил эту машину с пробегом, и у меня не было истории обслуживания с ней. С тех пор, как я его приобрел, я не помню, чтобы платил за замену охлаждающей жидкости. Довольно часто в момент замены масла попадал «долив требуемых жидкостей». Это моя первая машина, и я совершенно не представлял, как мне ее обслуживать. Пару лет назад у меня появился Форестер и тут до меня все дошло после того, как я прочитал всю документацию. С тех пор стараюсь делать как могу.
    Я искал информацию о выпускном клапане, но на форумах Sentra возник конфликт относительно того, где люди предлагают разместить выпускной клапан. Так как мои знания ограничены, я не хотел облажаться дальше.

    Я не знаю, где вы живете, но замена охлаждающей жидкости за 60 долларов — это отличная сделка для жителей Нью-Йорка. Мне назвали 139 долларов. Если бы это было сложно, я бы заплатил, не проблема, но из видео, которые я видел на YouTube, это казалось относительно простым. До этого года я свято платил за каждую работу с автомобилем и продолжал бы платить, но 95 долларов в час прибавляются к машине, которая не стоит даже 3000 долларов.

    дб4690 #14 Ноэльм:

    Это моя первая машина и я совершенно не представлял как мне ее обслуживать.

    Я предлагаю вам открыть руководство по эксплуатации, прочитать график технического обслуживания и обслуживать свой автомобиль в соответствии с рекомендациями по «тяжелой эксплуатации»

    Ноэльм #15

    Это именно то, за чем я начал следить с прошлого года

    1 Нравится

    Я понимаю дистиллированную воду, когда я был молодым и невежественным, я мог слить только 1/2 из 3 галлонов охлаждающей жидкости, поэтому я промывал шланг, полагая, что после этого была вся вода, и добавлял 1.5 галлонов концентрата, в итоге получилась идеальная смесь. Помните, что не добавляйте холодные жидкости в горячий неработающий двигатель, иначе вы рискуете расколоть блок. Интересно, не в этом ли причина смеси 50/50

    ?

    Пожалуйста, скажите нам, что вы не просто слили охлаждающую жидкость на землю. Это вещество — яд для животных.

    Вы когда-нибудь видели, что эти животные делают друг с другом?
    CSA

    Похоже, ты на правильном пути, ОП.Пара предложений, не очень хорошая идея запускать двигатель, когда радиатор сухой до костей. В радиаторе всегда должна быть минимум вода, минимум наполовину или больше, все время работы двигателя. В противном случае вы будете подсасывать воздух из радиатора, что приведет к образованию карманов внутри системы охлаждения, в том числе, возможно, к повреждению двигателя.

    Большинство самодельщиков не выкручивают сливные пробки, чтобы слить воду из двигателя, по крайней мере, я этого не делаю. Мы просто сливаем радиатор. И поэтому мы делаем обходной путь, сливая и заливая несколько раз, чтобы очистить систему от старой охлаждающей жидкости.Я думаю, что Waterbuff выше тоже предлагает эту идею. Предложите последовать этому совету. При холодном двигателе и нагревателе, установленном на максимум, слейте воду из радиатора, залейте воду или охлаждающую жидкость, оставьте крышку радиатора открытой и дайте двигателю поработать 5 минут, дайте ему остыть, затем снова слейте воду из радиатора. Затем выполните окончательную заливку.

    Для большинства автомобилей все это работает лучше, если вы сначала поднимете передние колеса по пандусам. Это помещает верхнюю часть радиатора в самую высокую точку системы, поэтому образующиеся пузырьки воздуха просто выходят через отверстие, в котором снята крышка радиатора.

    Помните: запускайте двигатель только при полном или почти полном радиаторе.

    1 Нравится

    Ноэльм #19

    @GeorgeSanJose Просто чтобы убедиться, что я правильно понял, поставьте машину на аппарели при добавлении воды/охлаждающей жидкости (после слива радиатора), верно?

    Похоже, я уже захватил немного воздуха во время предыдущего добавления воды.Я следую методу Уотербаффа и нахожусь на втором этапе очистки. После добавления воды на этот раз я поработал на холостом ходу около 15 минут с полным вентилятором и максимальным нагревом, и было очень мало горячего воздуха. Я предполагаю, что это из-за того, что воздух заперт внутри. Когда машина начала прогреваться до рабочей температуры, вода начала переливаться через радиатор. Это потому, что воздух пытается убежать?

    Завтра я постараюсь выполнить все предложения и сообщить о том, что заметил.

    Спасибо за комментарий.

    дб4690 #20

    Большинство самодельщиков не выкручивают сливные пробки, чтобы слить воду из двигателя, по крайней мере, я этого не делаю.

    Если к сливу блока легко добраться, нет никаких причин, чтобы мастер не снял его и не осушил блок

    И так делаем обходные пути, сливаем и заливаем несколько раз, чтобы очистить систему от старой охлаждающей жидкости.

    Дома сливаю радиатор и блок, а потом заливаю смесь 50-50 ОДИН РАЗ. И оставляю в покое, до следующего сервиса, примерно через 5 лет раз

    1 Нравится

    Как заменить охлаждающую жидкость?

    Фото: Эванс Брасфилд

    Недавно мы рассмотрели, как проверить, находится ли ваша охлаждающая жидкость в достаточно хорошем состоянии, чтобы защитить ваш велосипед во время зимней спячки.Даже если ваша охлаждающая жидкость выдерживает зимние температуры, большинство производителей рекомендуют интервал замены охлаждающей жидкости в два года или около того.

    MO Отвертка: как проверить охлаждающую жидкость?

    Поскольку замена охлаждающей жидкости является относительно простой задачей, это идеальная работа по техническому обслуживанию, которая поможет начинающему механику обрести уверенность. Убедитесь, что двигатель холодный, и поставьте велосипед на заднюю подножку. Если у вас его нет, боковая подставка обычно подойдет. Удалите любую нижнюю часть кузова, которая может быть забрызгана во время процесса.То же самое касается кузова вокруг заливной горловины радиатора.

    Убедитесь, что улавливающий поддон достаточно большой, чтобы выдержать как объем охлаждающей жидкости, так и расстояние, на которое она может вылиться из сливного отверстия.

    Найдите сливную пробку. (Обычно он находится на крышке водяного насоса.) Поместите емкость, достаточно большую, чтобы вместить всю охлаждающую жидкость, под заглушку. Наденьте латексные перчатки, чтобы антифриз не попал на кожу. Откройте крышку заливной горловины в верхней части системы. С помощью гаечного ключа открутите пробку. Прежде чем пробка будет полностью извлечена, охлаждающая жидкость начнет вытекать через резьбу.Итак, будьте готовы. Однако не вытаскивайте заглушку сразу и не позволяйте системе слиться. Дайте ему немного стечь, иначе вы рискуете, что двигатель помочится через поддон на пол вашего гаража. (Не спрашивайте, откуда я это знаю.)

    Как только система будет полностью опорожнена, установите на место заглушку и новую медную шайбу и затяните в соответствии со спецификацией. Далее сливаем расширительный бачок в поддон. Слейте использованный антифриз в подходящую тару для транспортировки в центр утилизации или магазин автозапчастей. По какой-то причине дети и домашние животные испытывают фатальную тягу к этой чрезвычайно токсичной жидкости, поэтому быстро запечатайте ее и уберите подальше.

    Охлаждающая жидкость-премикс немного дороже, но экономит усилия. Если вы не используете премикс, обязательно разбавьте антифриз дистиллированной водой.

    Тем, кто будет заполнять свои системы охлаждения смесью охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50, следует смешать раствор перед заливкой в ​​заливную горловину. Таким образом, вы будете уверены в смеси, независимо от того, сколько жидкости требуется системе. Также у вас будет емкость с нужной смесью, если в будущем вам понадобится долить расширительный бачок.Поскольку я ленив, я обычно покупаю предварительно смешанную охлаждающую жидкость и не смешиваю свою собственную.

    При заполнении системы охлаждения время от времени встряхивайте велосипед, чтобы удалить воздушные карманы.

    Примечание для гонщиков, которым необходимо ездить без антифриза на основе гликоля: купите бутылку Red Line Water Wetter. Голый алюминий внутри двигателя будет защищен от агрессивных свойств воды, а система будет охлаждаться более эффективно. На самом деле, многие водители, ориентированные на производительность, помещают Water Wetter в системы, работающие с обычной охлаждающей жидкостью, именно по этой причине.Кроме того, если вы действительно заботитесь о состоянии вашего двигателя, используйте только дистиллированную воду. Водопроводная вода будет иметь разное количество минералов (в зависимости от сообщества), которые могут создавать отложения на внутренних деталях двигателя.

    Когда система заполнится, запустите двигатель и наблюдайте за выходом пузырьков. Добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости.

    После того, как вы заполнили систему охлаждения до краев, вам необходимо запустить двигатель со снятой крышкой заливной горловины. Когда двигатель прогреется, вы увидите, как пузырьки выходят из системы.На самом деле, когда двигатель циркулирует охлаждающую жидкость, вы можете увидеть, как уровень падает довольно сильно. Продолжайте доливать систему по мере снижения уровня. Когда двигатель начнет прогреваться, охлаждающая жидкость начнет расширяться из заливной горловины. Остановите двигатель и установите на место крышку радиатора. Заполните расширительный бачок, пока уровень не окажется посередине между двумя линиями. Теперь возьмите велосипед на короткую поездку, чтобы полностью нагреть его, затем припаркуйте велосипед и дайте ему полностью остыть. Завершите систему охлаждения и застегните кузов.

    [Эта статья была адаптирована из книги Эванса Брасфилда  101 Проект по улучшению характеристик спортивных мотоциклов . Узнай больше об этом здесь. Прочтите обзор МО здесь.]

    Как заменить охлаждающую жидкость мотоцикла

    Если у вас есть велосипед с жидкостным охлаждением, как наш надежный Z900 RS, вам следует менять охлаждающую жидкость каждые два года или около того. Основой любой охлаждающей жидкости в основном является деионизированная вода, которая технически никогда не изнашивается, а этиленовые или пропиленгликоли, используемые в охлаждающих жидкостях, на самом деле годны в течение 10-12 лет, но многие другие химикаты, присадки и смазки для насоса системы охлаждения и уплотнения в конечном итоге теряют свою эффективность с течением времени и под воздействием тепла и воздуха.

    Регулярная замена охлаждающей жидкости также дает вам возможность убедиться в том, что система охлаждения надежно герметизирована, остается чистой и в остальном механически исправной; например, не протекает, или в нем нет масла или других загрязняющих веществ из двигателя, что указывало бы на более серьезную проблему, например, на неисправную прокладку головки блока цилиндров. Кроме того, не все охлаждающие жидкости созданы одинаковыми, и современные высококачественные охлаждающие жидкости, а также различные присадки улучшают производительность системы, будут поддерживать охлаждение вашего мотоцикла, что поможет вам повысить производительность и увеличить срок службы вашего двигателя.

    Выполнение этой работы довольно просто, и процесс практически одинаков для большинства метрических велосипедов с жидкостным охлаждением. Вам понадобится всего несколько основных инструментов и расходных материалов. Я использую для этой работы наш Kawasaki Z900 RS, но в целом процедура практически одинакова для всех, что у меня были, от Honda Shadow до Yamaha FZ1 и даже Honda CX500 1979 года.

    Что вам понадобится:

    • Комбинированный или торцевой ключ
    • Отвертка (возможно)
    • Плоскогубцы (или сильные пальцы)
    • Поддон для слива старой охлаждающей жидкости
    • Дистиллированная вода
    • Воронка
    • Новая охлаждающая жидкость.В своих мотоциклах я всегда использую Engine Ice, который смешиваю примерно 50/50 с Redline SuperCool WaterWetter (подробнее об этом позже).

    Первое, что нам нужно сделать, это убедиться, что мы работаем на холодном двигателе. Эту работу лучше всего выполнять в начале дня, прежде чем вы поедете. Если вы отправились в поездку, дайте двигателю полностью остыть перед запуском, желательно в течение ночи. Крышка радиатора в горячем состоянии находится под давлением, и если ее открыть, на вас может брызнуть горячая охлаждающая жидкость. Это беспорядок, а ожоги — это не круто (цыплята не закапывают шрамы так сильно, как нам внушают).Если все в порядке, можно идти.

    Начните со снятия крышки радиатора. В большинстве случаев вы можете просто нажать и открутить крышку, как пузырек с аспирином. На некоторых моделях, таких как мой Z900 RS, есть дополнительный установочный винт, который дополнительно фиксирует крышку на горловине радиатора, поэтому его необходимо снять, прежде чем откручивать крышку.

    При снятой крышке радиатора охлаждающая жидкость сможет свободно течь при сливе. Поместите (чистый) сливной поддон под мотоцикл, чтобы собирать охлаждающую жидкость, когда она сливается.Найдите сливной болт охлаждающей жидкости; если вы не знаете, где он находится, его можно найти, проследив за трубопроводом вашей системы охлаждения до нижней точки, где находится насос. После обнаружения открутите сливной болт и дайте охлаждающей жидкости стечь в поддон. После слива мне нравится вычищать больше старой охлаждающей жидкости. Для этого вставьте сливной болт обратно, медленно залейте дистиллированную воду в радиатор через воронку, затем снова откройте сливной болт, чтобы слить воду. Если у вас старая система охлаждения или система, которая не менялась в течение длительного времени (или, возможно, вы не уверены в последнем изменении), и хотите сделать ее особенно чистой, вы можете сделать еще один шаг вперед и использовать смесь уксуса и дистиллированной воды для первой промывки, а затем вторая промывка чистой дистиллированной водой для удаления уксуса.

    Если вы меняете тип охлаждающей жидкости (т. е. переходите с этиленгликоля на пропиленгликоль или переходите с оригинальной охлаждающей жидкости на марку послепродажного обслуживания), вам также потребуется слить и очистить расширительный бачок, который обычно находится за расширительным бачком. двигателем сбоку или под сиденьем. Хотя в химии не обязательно есть что-то, что могло бы привести к повреждению двигателя, если бы вы смешали пропилен и этиленгликоль, их свойства теплопередачи различны. Кроме того, разные марки используют разные присадки, моющие средства и т. д., поэтому смешивание охлаждающих жидкостей снижает их эффективность.Поэтому рекомендуется не смешивать охлаждающие жидкости, но если вы случайно сделаете это, ваш велосипед не загорится.

    Когда ваша система охлаждения слита и очищена, пришло время вернуть болт охлаждающей жидкости, заменить шайбу (если она есть) и затянуть ее в соответствии со спецификацией. При отсутствии динамометрического ключа просто имейте в виду, что эти болты маленькие и требуют очень небольшого крутящего момента, поэтому аккуратно затяните их.

    Используя воронку в горловине радиатора (она все еще должна быть там после промывки системы водой), медленно заполните систему выбранной охлаждающей жидкостью.Не торопитесь и прислушайтесь к бульканью, которое указывает на то, что охлаждающая жидкость течет через систему. Когда она начнет булькать, замедлите или прекратите заливку и дайте охлаждающей жидкости немного отстояться, чтобы пузырьки воздуха вытекли вверх и вышли из системы. Продолжайте заполнять систему до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет указанной линии заполнения или объема для вашего мотоцикла. Дайте ему немного отстояться, осторожно покачивайте велосипед вперед-назад, чтобы избавиться от пузырьков. Долейте, если необходимо.

    Теперь вы хотите удалить оставшийся воздух из системы.Не закрывая крышку радиатора, заведите велосипед и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Вы даже можете дать ему несколько оборотов, если хотите. Это заставит охлаждающую жидкость пройти через систему, а оставшийся воздух поднимется вверх. Заглушите велосипед и дайте ему отстояться в течение минуты или двух, чтобы последний воздух вышел, при необходимости долейте охлаждающую жидкость, а затем снова закройте крышку радиатора. В этот момент также долейте расширительный бачок до указанного уровня.

    Долейте расширительный бачок охлаждающей жидкости.

    Теперь можно кататься. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (когда двигатель холодный) в радиаторе, а также в расширительном бачке после следующих нескольких поездок, чтобы убедиться, что все в порядке, и при необходимости долейте.

    Какую охлаждающую жидкость следует использовать?

    Хороший вопрос. Если вы не уверены, перегружены вариантами или не хотите делать домашнюю работу, просто обратитесь к OEM, которого вы можете найти в соответствующем дилерском центре. OEM всегда будет работать отлично, не повредит ваш двигатель и обычно будет довольно недорогим.

    Лично я предпочитаю охлаждающую жидкость послепродажного обслуживания, особенно Engine Ice. Мой опыт работы с ним был большим, и он нашел свое применение в каждом мотоцикле с жидкостным охлаждением, который у меня когда-либо был. Это высокоэффективная, безвредная для окружающей среды и простая в использовании предварительно смешанная охлаждающая жидкость и антифриз.

    Хотя Engine Ice великолепен сам по себе, мне нравится повышать его эффективность, добавляя Redline SuperCool WaterWetter, который будет поддерживать еще более низкую температуру, содержать систему охлаждения в чистоте, а также лучше защищать и смазывать внутренние компоненты системы охлаждения, продлевая срок службы системы.Я буду использовать от 25% до 50% WaterWetter вместе с Engine Ice. Однако WaterWetter не является антифризом. Для меня это не проблема, так как я могу держать свои велосипеды в своем гараже, а здесь, в Техасе, мы видим морозы максимум несколько дней в году. В более холодном месте или без гаража я бы использовал меньше WaterWetter или, возможно, вообще не использовал бы его, или слил бы систему и заменил охлаждающую жидкость на чистый антифриз, когда наступит зима.

    Супердуэт: Engine Ice и Redline SuperCool WaterWetter

    Что делать с использованной охлаждающей жидкостью?

    Тоже хороший вопрос.Не выливайте его в раковину, на землю или в ливневую канализацию. Перелейте его из поддона, который вы использовали, в какой-нибудь герметичный контейнер и отнесите в местный магазин автозапчастей. Большинство из них предлагают бесплатную переработку и утилизацию автомобильных жидкостей. Если вы не уверены, так ли это у вас, проверьте их веб-сайт или позвоните им, чтобы перепроверить.

    Пошаговая инструкция

    1. Прежде чем приступить к работе с системой охлаждения, убедитесь, что двигатель полностью остыл.
    2. Снимите крышку радиатора.
    3. Поместите сливной поддон под мотоцикл и отверните болт слива охлаждающей жидкости, чтобы слить старую охлаждающую жидкость.
    4. Вставьте обратно сливной болт, медленно добавьте в радиатор дистиллированную воду или смесь воды и уксуса, затем снимите сливной болт, чтобы смыть остатки охлаждающей жидкости из системы.
    5. Если вы меняете типы охлаждающей жидкости, слейте и очистите расширительный бачок.
    6. Вставьте обратно сливной болт и медленно вливайте предпочитаемую охлаждающую жидкость, пока она не будет заполнена до необходимого уровня.
    7. Запустите мотоцикл без крышки радиатора и дайте ему поработать некоторое время (дайте ему несколько оборотов, если хотите), чтобы удалить пузырьки из системы. При необходимости долейте радиатор.
    8. Установите на место крышку радиатора.
    9. Долейте резервуар.
    10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (при холодном двигателе) в радиаторе и расширительном бачке после пары следующих поездок, чтобы убедиться, что все в порядке, и при необходимости долейте.
    11. Утилизируйте использованную охлаждающую жидкость безопасным и ответственным образом.

    Как промыть систему охлаждения Toyota Corolla

    Ваша система охлаждения Toyota Corolla нуждается в промывке? Узнайте, как промыть систему охлаждения автомобиля Тойота Королла.

    Если вы хотите долить охлаждающую жидкость в Toyota Corolla, сделать это очень просто.

    Охлаждающая жидкость двигателя отвечает за охлаждение двигателя летом, а также защищает его от замерзания зимой.

    Охлаждающая жидкость имеет рекомендованное время пребывания в автомобиле.Вы можете найти это в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Имейте в виду, вот темы, которые мы обсудим в посте, так что не стесняйтесь и до конца.

    • как долго хранится охлаждающая жидкость в автомобиле
    • Когда следует менять охлаждающую жидкость Toyota Corolla
    • как промывать систему охлаждения toyota corolla
    • как часто менять антифриз Toyota
    • нужно ли наполнять бачок охлаждающей жидкости
    • как часто следует я залил охлаждающую жидкость в свою машину

    Если вы хотите заменить охлаждающую жидкость, вам придется вымыть охлаждающую жидкость из системы вашего автомобиля.

    В каждом автомобиле используется определенный тип охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость заливается в автомобиль после смешивания с водой.

    Это означает, что раствор охлаждающей жидкости обычно смешивают с водой перед заливкой в ​​автомобиль.

    Если вы хотите долить охлаждающую жидкость в свой автомобиль, необходимо принять определенные меры. Убедитесь, что на вас надеты защитные очки, чтобы не удариться о крышку бака с охлаждающей жидкостью.

    Это связано с тем, что из-за этого крышка может быстро слететь и разлить жидкость по всему полу.

    Вам необходимо очистить жидкость, потому что она может быть очень опасной, если какое-либо животное или ребенок вступит с ней в контакт.

    Итак, приступим к делу и начнем с того, как долго хранится охлаждающая жидкость в автомобиле.

    Статьи по теме:

    Сколько хранится охлаждающая жидкость в автомобиле?

    Как и любой другой автомобиль, ваша Toyota Corolla поставляется с инструкцией по заправке охлаждающей жидкости.

    Допустимый срок доливки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле составляет от 24 до 36 месяцев.Вам также рекомендуется изменить его, исходя из вашего пробега.

    Если вы проедете от 24 тысяч до 36 тысяч миль, вам необходимо заменить охлаждающую жидкость.

    Охлаждающая жидкость циркулирует по автомобилю и отводит от него тепло. Вот почему вам необходимо убедиться, что в вашей Toyota Corolla достаточно охлаждающей жидкости.

    Нехватка охлаждающей жидкости в автомобиле может привести к поломке. Двигатель вашей Toyota Corolla не сможет избавиться от тепла и со временем может перегреться.

    Нет ничего хорошего в отсутствии охлаждающей жидкости в автомобиле.

    Когда менять охлаждающую жидкость Toyota Corolla?

    Согласно правилу, охлаждающую жидкость в Toyota Corolla следует менять каждые три-пять лет или каждые 30 000 миль пробега.

    Перед заменой охлаждающей жидкости необходимо сначала выполнить промывку охлаждающей жидкостью. Рекомендуемое время замены охлаждающей жидкости лучше всего узнать в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    В руководстве должен быть указан конкретный период и пробег, который ожидается для замены охлаждающей жидкости.

    Не ждите, пока ваш автомобиль сломается, прежде чем задуматься о замене охлаждающей жидкости. Вы можете поговорить со своим механиком, чтобы проверить, является ли охлаждающая жидкость агрессивной или грязной.

    Как промыть систему охлаждения тойота королла

    Промывка охлаждающей жидкости — это процесс добавления очистителя в систему. Это делается для удаления грязи и ржавчины, которые могут присутствовать в радиаторе.

    Промывка обычно производится кондиционером и антифризом.Если в системе есть какое-либо вредное вещество, промывка охлаждающей жидкости избавит от него и заменит чистой жидкостью.

    Это продлит срок службы таких компонентов, как трубы охлаждающей жидкости, водяные насосы, радиаторы и прокладки.

    Toyota Corolla поставляется со своим графиком технического обслуживания. Итак, если вы хотите узнать, как часто вам нужно менять охлаждающую жидкость, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации. Перед заменой охлаждающей жидкости в автомобиле ее необходимо сначала промыть.

    Промывка охлаждающей жидкости

    Первое, что вам нужно сделать, это поставить ведро под радиатор.Теперь под радиатором есть пластиковая ручка, которая называется сливным краном.

    Вам нужно открыть его, повернув против часовой стрелки. После его открытия охлаждающая жидкость будет слита в ведро, которое вы разместили под радиатором.

    Это сделано для того, чтобы не создавать беспорядка. Теперь залейте очиститель радиатора или промывочное средство, как указано на нем.

    Как только он будет вставлен, залейте внутрь воду и закройте крышку радиатора. На рынке есть много средств для промывки радиатора, которые вы можете использовать.

    После закрытия крышки радиатора запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут. При запуске двигателя убедитесь, что обогреватель включен.

    Дайте двигателю остыть в течение нескольких минут, а затем слейте жидкость из радиатора. После слива залейте воду в резервуар и повторите процедуру еще раз. После того, как вы закончите, слейте воду из радиатора в последний раз, а затем приступайте к повторной заливке охлаждающей жидкости.

    Заправка охлаждающей жидкости

    После того, как вы смыли охлаждающую жидкость, нужно снова ее залить.Обязательно используйте охлаждающую жидкость, смешанную с водой в пропорции 50/50. Если вы не можете его найти, то вам останется смешать охлаждающую жидкость с дистиллированной водой в равных пропорциях.

    Шаг первый

    Сначала нужно снять хомут, соединяющий радиатор с его нижним патрубком. Отсоедините линию, чтобы радиатор мог закончить слив жидкости, если внутри все еще осталась жидкость. Затем используйте отвертку с плоской головкой, чтобы соединить линию обратно с радиатором.

    Шаг второй
    Откройте крышку радиатора и залейте охлаждающую жидкость Toyota Corolla.Как только вы наполнили его до нужного уровня, закройте его и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать около двадцати минут.

    Шаг третий

    По истечении двадцати минут выключите машину и дайте ей также остыть в течение нескольких минут. Вы должны снова долить охлаждающую жидкость, пока она не достигнет линии заполнения.

    Как часто менять антифриз Тойота

    Охлаждающая жидкость проходит через двигатель автомобиля для передачи тепла и поддержания его охлаждения. Чтобы защитить свой автомобиль от перегрева, нужно выбрать правильный антифриз.

    Помимо получения нужного, его нужно добавить в машину в нужное время и в ожидаемом количестве.

    Если вы хотите быть уверены, как часто вам нужно менять антифриз в вашей Toyota, вам следует ознакомиться с рекомендацией производителя.

    Должен ли мой резервуар для охлаждающей жидкости быть полным?

    Нет, хладагент не должен переливаться через край или быть слишком маленьким. У каждого радиатора есть трубка в бачке, куда должна поступать охлаждающая жидкость.

    Заливая охлаждающую жидкость в свой автомобиль, нужно иметь это в виду, чтобы не залить ее ниже или выше линии.

    Как часто нужно заливать охлаждающую жидкость в машину?

    Руководство по эксплуатации каждого автомобиля рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 30 000–60 000 миль пробега. В некоторых руководствах даже указано точное количество лет, которое необходимо подождать, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость.

    Однако, если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости падает, то вам потребуется долить ее до линии у бачка.

    Заключение о том, как промыть систему охлаждения Toyota Corolla

    Важно промывать систему охлаждения Corolla каждый раз, когда вы хотите долить охлаждающую жидкость.

    Вы также должны соблюдать инструкции производителя относительно необходимого периода времени и пробега перед добавлением антифриза в охлаждающую жидкость.

    Пренебрежение доливкой охлаждающей жидкости в ваш автомобиль приведет только к поломке.

    Связанный пост:

    Делиться заботой!

    Замена охлаждающей жидкости радиатора — один человек и его мустанг

    Стоимость:

    Концентрированный антифриз Prestone – 20 фунтов стерлингов

    Опционально = шланги радиатора, если они погибли — от 25 до 50 фунтов стерлингов в зависимости от соответствия и т. д.

    Опционально = шланги матрицы нагревателя, если они погибли — 25–70 фунтов стерлингов в зависимости от соответствия и т. д.

    Дополнительно = термостат – от 15 до 20 фунтов стерлингов

    Комплектация:

    Для этого раздела нет правильного или неправильного. Вы можете использовать любой антифриз, который вам нравится, концентрированный или предварительно смешанный. Я выбрал Prestone, потому что он совместим со всеми существующими антифризами. Выбор действительно за вами, просто убедитесь, что вы следуете инструкциям для смеси, которая у вас есть. Я бы все-таки посоветовал фирменный.

    Фон:

    Двигатель моей машины двенадцать лет простоял без воды. Поэтому было принято решение посмотреть, как работает двигатель. Мы, конечно, добавили синий антифриз и воду с самого начала после промывки водой перед тем, как отправиться в путь. Теперь я управляю автомобилем в течение года, проехав за год 1500 миль, и вода в радиаторе была коричневой и теперь выглядела ужасно. Но температура колеблется чуть меньше половины шкалы, и все лето она была превосходной, даже не поднимаясь в пробках.Поэтому было решено, что пришло время заменить антифриз в целях технического обслуживания и предосторожности.

    Процесс:

    Существует множество точек зрения на этот счет, и большинство из них основано на технике «сдергивания нижнего шланга». Это, конечно, работает, но грязно. Если шланг застрял на месте, вы можете расколоть его или повредить. Также вам понадобится пара ведер, чтобы набрать хладагента большую часть пары галлонов. На некоторых радиаторах для Мустангов есть место слива, называемое «краном».Это идея с барашковой гайкой с отверстием в центре. Закручивая клапан ВНУТРЬ, вы открываете седло сзади, и вода вытекает из передней части клапана. Блестящая маленькая идея. Здесь клапан установлен в нижней части радиатора со стороны водителя (слева).

    Недостатком этого метода, конечно, является фактор времени. Вы не иссякаете за один раз, это иссякает маленькая струя.

    Я пропитал клапан Гиббсом и оставил пропитываться примерно на полчаса, пока готовил инструменты и вещи, которые мне понадобятся.Я осторожно покачал клапан, чтобы ослабить его, и вскоре он освободился и позволил легко повернуться. Я поставил емкость для замены масла под радиатор просто потому, что она большая и плоская с носиком для заливки. Не зная, как эта охлаждающая жидкость будет вытекать, я оставил крышку радиатора открытой, тем самым образовав небольшой вакуум в радиаторе. Вода вытекала с самого начала, отвинчивание крышки радиатора позволило охлаждающей жидкости течь намного свободнее с более сильной струей.

    Как вы можете видеть на фотографиях выше, он был не совсем чистым.Когда чаша начала заполняться, можно просто закрыть клапан и слить старую охлаждающую жидкость в контейнер, готовый к утилизации, без беспорядка, и вы можете не торопиться. Замените чашу и начните снова. В конце концов вся вода вытекла, и пришло время промывки. Вы можете использовать промывку радиатора на этом этапе, если хотите, если там был шлам. У меня просто была грязная вода, поэтому я использовал проверенный и проверенный метод , чтобы пропустить шланг через радиатор, пока вода не станет чистой.Сначала я наполнил рад доверху и подождал, пока воздушные шлюзы отфильтруются, а затем снова открыл нижний клапан. Я проделал это примерно шесть раз, пока снова не стал довольно чисто закрывать клапан.

    Следующим был верхний шланг отопителя, расположенный за распределителем и рядом с датчиком температуры воды. Снимите хомут шланга, так как труба и матрица нагревателя теперь пусты. Проблема здесь заключается в том, чтобы вставить трубку водяного шланга в блок. Диаметр шланга слишком мал для коленчатого соединения, поэтому я придумал план.Я достал свой старый шланг отопителя и вставил его на колено, шланг был направлен в машину. Очевидно, что заполнение блока приведет к тому, что из шланга матрицы нагревателя также будет вытекать вода . Вторая часть хитроумного плана заключалась в том, чтобы отрезать небольшой отрезок старого шланга и вставить его в матричный шланг, который плотно прилегал. Затем я зажал старый шланг с помощью небольшого приспособления, предназначенного для этой цели. Поскольку эта вода не находилась под каким-либо давлением, ее было более чем достаточно, чтобы остановить утечки на двигатель и другие места.Вы можете увидеть хомут на конце зеленого садового шланга.

    Затем труба садового шланга была вклинена в старый шланг отопителя, который теперь был прикреплен к водяному колену, затем вода стекала в блок. Это сработало отлично, и я глупо ухмыльнулся. Крышка радиатора была оставлена ​​неподвижной, пока вода лилась в блок, чтобы воздух мог выйти. Вода снова заполнила радиатор, и я остановился, когда уровень воды стал виден сверху радиатора.Откройте сливной кран, и вода снова выйдет грязной. Повторяйте процесс, пока вода не станет чистой. Я оставил клапан открытым и сумел отрегулировать поток воды так, чтобы она вытекала так же быстро, как и входила.

    На картинке ниже вы можете видеть, что чистая вода сейчас заканчивается.

    С закрытым клапаном я запустил двигатель без воды на несколько коротких секунд, чтобы прокрутить остаток от насоса. Снова промыли блок водой до чистоты.Установите шланг отопителя на верхнюю часть коллектора и закрепите его зажимом. Убедитесь, что сливной клапан закрыт.

    Самое время проверить шланги вашего отопителя на предмет износа, если они погибли, то сейчас самое время заменить их перед заправкой.

    Смешайте антифриз или охлаждающую жидкость до нужной формулы, а затем залейте в радиатор.

    Заливать до тех пор, пока охлаждающая жидкость почти не покроет внутренние ребра радиатора. Пока не закрывая крышку радиатора, заведите машину, чтобы она прогрелась.Убедитесь, что нагреватель также настроен на горячую температуру, что позволит воде циркулировать вокруг и удалить любые воздушные карманы. Термостат откроется, и уровень воды упадет, при необходимости долейте еще жидкости. Замените крышку радиатора. Совершите небольшую пробежку и дайте машине остыть. Повторно проверьте охлаждающую жидкость и при необходимости долейте.

    Затраченное время:

    Потребовалось несколько часов, чтобы слить воду, заполнить радиатор и блок двигателя, опорожнить контейнеры и радиатор.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.