Как поставить парктроник самому: передние и задние датчики, инструкция и схема подключения

Содержание

Как поставить парктроник самому на Гранту?

В большинстве случаев установок парктроников, снимать бампер нет необходимости и приобретённый комплект парковочного радара

не исключение, однако, предварительно определив места установки датчиков, для удобства работ, было всё же решено его — снять.




Приклеиваем молярную ленту.

В инструкции по установке, которая шла с комплектом парковочного радара, указаны общие рекомендации по размещению датчиков: высота от земли 50-60см, расстояние по бокам до крайних датчиков на радиусных частях бампера 12-15 см и оптимальное расстояние между датчиками — длина L\3.


Эта бумага не является оригинальной, так как далее идет описание функций и режимов, которых конкретно нет в моём парковочном устройстве. короче китайцы положили то, что было под рукой. Поэтому, при необходимости, допускается небольшое отступление от того, что рекомендовано здесь.

Тщательно проверяем разметку и симметрию.

Далее керним центры будущих отверстий.

Приступаем к сверлению.




Отверстия готовы, убираем молярную ленту.

При помощи острого лезвия, подчищаем края отверстий.

Пропустив провод, усаживаем датчик в подготовленное отверстие.

При необходимости, острым предметом — поддавливаем силиконовые, посадочные ушки датчика.


Датчики должны быть расположены строго горизонтально и в соответствии с указательной стрелкой UP, в противном случае: если датчик будет опущен вниз, он будет реагировать на землю, как на препятствие и его работа нарушится, а если его поднять вверх — незамеченными могут, останутся не высокие, но представляющие опасность столкновения препятствия.



Далее провода датчиков пропускаем через штатное резиновое уплотнение, расположенное с левой стороны за бампером.

На этой стадии возвращаем бампер на место.

Итак, вот что в итоге получилось (с лева на права): 1 и 2 — 33 см 2 и 3 – 45 см 3 и 4 – 33 см Высота около 52см.




Определившись с местом установки электронного блока управления и ЖК-дисплея патронника, начинаю протяжку кабеля LCD-дисплея по пути следования бортовой проводки под обшивкой салона, к месту размещения контроллера в багажном отсеке автомобиля.





Далее выявляю провод питания лампы заднего хода.

В моем случае на автомобиле Лада Гранта это зеленый провод, проходящий под левой блок-фарой . При помощи быстрозажимного клемного соединителя подаю питание 12 В на красный, питающий провод электронного блока управления, черный сажаю на «массу» и затягиваю ключом.

Таким образом, мой парктроник будет работать при включении задней передачи.

Подключаю разъёмы датчиков в соответствии с последовательностью их установки на бампере.

Жгут проводов и блок управления прячу в технологическое пространство под левой блок-фарой. Пластиковой стяжкой закрепляю блок котроллера.

Что бы исключить выпадение разъёмов из гнезд блока управления, рекомендую дополнительно зафиксировать их изолентой.

Возвращаю обшивку багажного отсека назад.

На этом установка патронника завершена, прежде чем выехать из гаража и начать проверку, так сказать, в «поле» — протестирую в гаражных условиях.


ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:

Др. китайские парктроники — goo.gl/evVMr3

Цена вопроса: 1 000 ₽

Как установить парктроник | СТ Сервис

  • 26.07.2017
  • Автор СТ СЕРВИС
  • Рубрика Защита от угона

По статистике, множество случаев аварийного повреждения заднего бампера на автомобиле происходит по причине плохой видимости различных препятствий.

Это может быть что угодно и, как правило, столкновение происходит неожиданно — десять минут назад оставили машину в чужом дворе, и припарковались нормально, а при выезде сдали назад и не заметили гипсовую клумбу на тротуаре. Досадно, и вот вы ремонтируете несчастный бампер и решаете установить датчик парковки. Надежный парктроник — тот, который сканирует пространство вокруг вашего автомобиля и предупреждает водителя о возникновении незаметного в зеркале заднего вида препятствия. При этом датчик сам активизируется при включении задней передачи.

Установка парктроника может быть по силам и автолюбителю и, само собой, профессионалу. Главное — определиться с типом парковочного радара, который вы хотите установить.

Парктроники бывают разнообразные, в зависимости от функциональности и цены всегда можно подобрать оптимальный вариант. Например, для простой подстраховки бывает достаточно классического парктроника на два или четыре датчика-сонара, а для полной уверенности лучше установить на свой автомобиль парковочный радар, оснащенный видеокамерой и дисплеем в комплекте.

Понятно, что при желании и умении простой парктроник можно установить самому. Фактически вся работа занимает небольшое количество времени, особенно если при покупке парктроника вы учли, что лучше приобретать датчик с русскоязычной инструкцией и не сэкономили на производителе.

Хорошие фирмы в комплект с парктроником вкладывают инструмент для идеальной установки сонаров на бампере. Современные парктроники подбираются по параметрам цветовой гаммы вашей машины. Для удобства движения автомобиля при парковке специальной беспроводной датчик отобразит на дисплей возникающие препятствия слева и справа от автомобиля, расстояние до них, а также предупредит звуковым сигналом о рискованном маневрировании.

Что касается дорогостоящего дополнительного оборудования, работы по его монтажу качественно и с гарантией проведут специалисты «СТ Сервис-Балашиха». В сервисе вам помогут подобрать необходимую модель парктроника и установят его с учетом специфики вашего бампера, разместят и подключат видеокамеру и жидкокристаллический дисплей в салоне автомобиля.

Ставим парктроник за 20 минут своими руками 🙂 (фотосессия)

Я прекрасно понимаю, что одни скажут — не хотим колхоз, будем все ставить в сервисе, другие скажут — фигня, что там ставить, сами разберемся. И те и другие будут по-своему правы

Ну а я делаю все сам, заодно решил сфотографировать, а вдруг у кого-нибудь будет меньше вопросов Все нижеперечисленное делается несложно, за 20 минут, под силу даже девушке , на свой страх и риск. Делал для себя, готов обосновать любой момент.

Преамбула: сев впервые за руль НСГВ понял, что не совсем понимаю задние габариты, да и запаска удобства в парковке не добавляет Решил поставить задние парктроники во что бы то ни стало

0. Итак, покупаем любой аналогичный парктроник, я взял китайский Доберман за 40$:

Еще нам понадобится метр провода пожестче (типа телевизионного), дрель или шуруповерт, линеечка, ножичек и кусок изоленты.

1. Открываем багажник, отдираем пластик: верхнюю белую планку и черную заднюю крышку. Отдираем руками, клипсы отщелкиваются легко.

2. Берем кусок жесткого провода, просовываем его через окошко снизу, ловим сверху через отверстие для омывательной трубочки.

3. Пропускаем провод от экрана парктроника через это отверстие, привязываем к концу жесткого провода и вытягиваем весь провод вниз.

4. Клеим на идущий в комплекте двухсторонний скотч экран к верхнему пластику по центру кверху ногами! Это делает не очень читабельными цифры (но они реально не нужны), зато позволяет соблюсти стороны право-лево.
Ставим верхний пластик на место, вытягиваем излишки провода вниз.

5. Откидываем в багажнике потайную полку, отщелкиваем две клипсы-пробочки (поддеваем центр и вынимаем), снимаем заднюю стеночку.

6. Такую же пробочку вынимаем в полу багажника справа возле стенки и отщелкиваем руками правый боковой пластик (нам нужен только край, не полностью).

7. Просовываем наш жесткий провод через гофру в салон, за него вытаскиваем провод от экрана с разьемом.

8. Находим разъем от заднего правого фонаря, немного расчищаем склеенные провода. Нам нужны красный и черный. Зачищаем их немного и методом скрутки присоединяем провода питания парктроника. К красному — красный, а к черноу — черный, как ни странно
Изолируем изолентой.

9. Размечаем бампер, сверлим прилагаемым сверлом дырки, просовываем туда датчики. Все очень легко, бампер тонкий (никакой! толку от него?), внутри пустой — ни ребер жесткости, ни перепонок, ничего!
Датчики промаркированы буквами A B C D — располагаем как по инструкции. Из-за запаски средние датчики приходится располагать немного шире, чем указано в инструкции, иначе будет ловить запаску.

10. Просовываем провода от датчиков через пыльник в багажник, по одному проводу, излишки проводов под бампером подвязываем теми проволочками, которыми эти провода были скручены в коробке.
Втыкаем все разъемы в центральный блок. Сам блок на двухстороннем скотче (в комплекте был) приклеиваем к металлу (я приклеил к колесной арке). Излишки всех проводов (кроме провода от экрана) собираем в моток и закрепляем там же проволочкой или изолентой.

Ставим на место пластик в багажнике, пробочки защелкиваем. Хотя я бы вначале проверил Включаем зажигание (машину заводить не обязательно), заднюю скорость и смотрим — загорелся ли экран.

Проверяем на препятствии. Как ни странно — работает отлично!

Такая компоновка мне нравится — экран хорошо слышно, хорошо видно и в зеркало заднего вида и если смотришь просто назад, всегда перед глазами, все наглядно. Да и провода на торпедо тащить через весь салон не надо. А то, что цифры кверху тормашками — так даже загадочней

Вид машины с датчиками сзади (как вам моя наклейка? )

That’s all, folks!

Как установить парктроник на ВАЗ 2110, 2111

В современных автомобиля датчик парковки, парктроник или парковочная система, не является чем то сверх естественным, что не можно сказать об отечественных ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111. Данную систему не составит труда установить своими руками на ВАЗовские автомобили. В этой фото инструкции описана вся процедура как правильно установить парктроник на ВАЗ 2110 или 2111.

Парковочная система кроет в себе очень много положительных сторон, особенно актуальна она будет на автомобилях с наглухо тонированными стёклами и на автомобилях с затруднённым тыловым обзором.

Парктроник не даёт гарантии от ДТП и не освобождает водителя от ответственности при дорожно транспортном происшествии.

1

Для установки на нашу ВАЗ-2111 был выбран парктроник заднего хода.

2

Перед началом установки необходимо определится где в салоне будет расположен индикатор приближения к препятствию. Его можно установить на торпеде.

3

Либо установить над зеркалом заднего вида.

4

Был выбран вариант Установки над зеркалом заднего вида. Обратите внимание, что индикатор сделан в виде трапеции. Стандартно он должен стоять длинным боком вниз, при установки индикатора над зеркалом заднего вида внимательно следите за расположение левого и правого индикатора, это нужно для правильно подключения датчиков.

5

Было выбрано место над зеркалом заднего вида.

Отклеиваем защитную этикетку и приклеиваем индикатор.

6

Далее, нужно проложить провода от главного индикатора в багажник, к блоку управления. Рекомендуем прокладывать провод по левую сторону, там где проходит заводская проводка.

Далее при помощи рулетки и маркера вымеряем места, куда будут установлены датчики парктроника.

7

Рекомендуется устанавливать датчики на вертикальной поверхности в бампере, на высоте от земли 500-700 мм.

8

Всего в комплекте имеются 4-ре датчика. Отмечаем 100мм от левого катафота влево — это будет крайний левый. От него вправо 400мм левый средний.Аналогично с другой стороны. Отмечаем 100мм от правого катафота вправо — это будет крайний правый. От него влево 400мм правый средний.

9

После того как мы отметили места где будем сверлить отверстия под датчики, для большего удобства прокладки проводом и того же сверления — нужно снять бампер.

При помощи рожкового ключа, отвинчиваем два болта крепления бампера снизу.

10

Далее снимаем резиновые колпачки-ограничитал.

11

И откручиваем 2 верхних болта под ними, они на 13.

12

Далее отгибаем резиновый уплотнитель, под ним крестовой отверткой отворачиваем саморез.

13

слева и справа.

14

После этого, легким движение снимаем бампер на себя.

16

Для сверления отверстий использовалась вот такая насадка.

17

процесс «дыркообразования».

18

Датчики ставим в порядке «слева направо» в порядке буквенных обозначений (A, B, C, D) проводов датчиков,

Если блок индикаторов в салоне перевернут, то соответственно меняется порядок установки датчиков наоборот.

19

Далее крестовой отверткой, отвинчиваем накладку на бампере.

20

под накладкой есть заводские отверстия, вот в них прокладываем наши провода что идут от датчиков в багажник.

21

вытаскиваем провода в багажнике.

22

Для защиты проводов от протирания надеваем защитную гофру на них.

23

устанавливаем бампер в обратной последовательности.

24

Далее крестообразной отверткой откручиваем саморезы, которые держат левую обшивку багажника и убираем её в сторону.

25

Далее подключаем провода наших датчиков к блоку управления.

Красный провод (с предохранителем номиналом 2А) подключаем к проводу, который питает лампы фонарей заднего хода, а черный провод соединяем с «массой» кузова.

Также на этом фото устанавливается бипер, но его можно подключить и в салоне автомобиля по желанию.

26

Все провода подключаем к блоку управления согласно нашей расстановки датчиков.

27

все уникальны, напутать тут сложно.

28

черным цветом фишка салонного индикатора.

29

всё готово, можно проводить тестирование.

При такой индикации звуковые сигналы отсутствую — можно двигаться.

30

при такой индикации рекомендовано замедлить ход.

31

А при такой индикации остановите движение!

Как подключить парктроник — Все СТО – официальный блог

В последнее десятилетие на дорогах появляется большое количество новых авто, при этом количество мест для парковки увеличивается слабо и автолюбителям приходится плотнее парковаться, что в свою очередь приводит к росту царапин и вмятин. Избежать таких происшествий водителю поможет парктроник. По сути парктороник – это специальный радар, который имеет ряд датчиков и помогает водителю при парковке автомобиля.

На сегодняшний день на рынке представлен широкий выбор парктроников, в статье мы опишем самый популярный из них – ультразвуковой, в нем сенсоры могут передавать и принимать акустические сигналы.

Как установить парктроник своими руками?

Для подключения и установки парктроника владельцу авто не нужно иметь профессиональных навыков. Необходимо лишь аккуратно просверлить ряд отверстий и подключить провода правильно. Для этого нужны определенные инструменты.

Для установки парктроника нужно:

— парктроник со всеми датчиками;

— фреза для сверления отверстий;

— дрель или шуруповерт;

— различные ключи;

— изолента, тестер, рулетка и маркер.

В некоторых случаях могут потребоваться и другие мелочи.

Схема подключения парктроника

Эта схема является универсальной и может подойти для большого количества автомобилей. В задний и передний бампер устанавливаются камера и сенсоры. Сам дисплей оборудования можно установить на приборную панель либо в салоне.

Подключение и установка заднего парктроника.

Установку системы необходимо начинать со сверления отверстий. Даная задача самая ответственная, поэтому к ней нужно подойти со всей серьезностью. В ряде авто не требуется снимать бампер, но если без него удобнее, то лучше его демонтировать.

Перед сверлением сделайте точные отметки, в каких местах должны быть установлены датчики. При этом строго соблюдайте технические требования к установке. После этого при помощи фрезы просверливаем отверстия нужно го размера в бампере. Очень важно, чтобы датчики после установки были направлены горизонтально. Далее устанавливаем датчики сенсорами наружу, сами датчики нужно закрепить специальными кольцами из комплекта.

Очень важно, чтобы сенсоры были установлены с соблюдением последовательности, обычно они обозначены буквами латинского алфавита, их нужно установить слева на право.

Если цвет датчиков отличается от цвета кузова, то их нужно покрасить. Стоит отметить, что данная процедура никак не повлияет на их стабильную работу.

Обычно блок обработки сигналов располагают в багажнике, хотя его можно закрепить и под крылом.

Задний парктроник активируется при включении задней передачи. Поэтому после установки блока его нужно запитать от фар заднего хода, со строгим соблюдением полярности (ее можно определить при помощи тестера).

Далее подключаем датчики к блоку, эта процедура не сложная, так как провода датчиков и блока соответственно промаркированы. Все провода нужно закрепить изолентой, чтобы на ямах не было лишних стуков.

После этого необходимо определиться с местом установки дисплея, при этом учитывайте все нюансы и то, что он должен быть в поле зрения.

Теперь вы знаете, как подключить парктроник к заднему ходу.

Установка и подключение переднего парктроника.

Сам принцип установки передних датчиков такой же, как и задних, однако здесь есть несколько особенностей. В таком подключении проводку нужно протянуть под капотом, через салон к багажнику, где расположен блок по обработке сигналов. В некоторых моделях для их установки придется снимать патрубок воздуховода и решетку радиатора.

Далее нужно установить датчики по тому же принципу, как и датчики в заднем бампере. Далее проводим кабель через подкапотное пространство, здесь нужно учитывать работу всех систем, чтобы провода в итоге не получили повреждения.

После этого нужно определиться, каким образом передний парктроник будет активироваться. И тут есть три варианта:

1) Активация отдельной кнопкой. Здесь передний парктроник нужно подключить к штатной кнопке либо установить новую кнопку на приборной панели.

2) Активация при зажигании. Данный вариант очень удобен, так как водителю не нужно помнить о включении кнопки. В этом случае датчики нужно подключить к проводу зажигания.

3) Активация парктроника педалью тормоза. Здесь питание датчиков нужно подключить к лампе тормоза. Определить необходимый провод вам поможет тестер.

Далее провода нужно вывести через салон к блоку обработки сигналов. Сами провода подключаем четко по схеме.

Данная статья помогла ответить на вопрос, как поставить парктроник самому. Однако если вы не хотите тратить время и переживать о правильности подключения, лучше всего доверить установку специалистам с СТО, в нашем каталоге «Все СТО» представлена информация об автосервисах вашего города.

Можно ли самому установить парктроник. Технология установки парктроника в автомобиль

Никакое, пусть даже самое высокотехнологичное оборудование, не сможет заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, быстрота реакции, острое зрение водителя гораздо важнее, чем все существующие вспомогательные системы. Однако мастерство вождения может прийти только с опытом (а возможно, и с царапинами на кузове машины). Чтобы свести к минимуму проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти приборы не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки. Но парктроники смогут спасти от царапин и столкновений на тесных парковках. Прибор будет очень полезен начинающим водителям, особенно если он правильно подобран. Но купить его — это только половина дела. Нужно еще грамотно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы расскажем, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, служащие для обозначения габаритов автомобиля при помощи датчиков. Основная функция парктроника — предупредить водителя о каком-либо предмете или объекте на пути автомобиля. Существуют как задние парковочные системы, так и передние.

Устройство

Типичный парковочный радар состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами — обрабатывает полученные данные и выполняет самодиагностику. В качестве исполнительных устройств в большинстве парктроников применяются ультразвуковые сенсоры. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок.

Также парковочный комплекс включает в себя световой индикатор или дисплей. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами — самые простые. Модели с дисплеем более функциональные и позволяют подключать камеры заднего или переднего вида. Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но такие имеются далеко не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, следует знать и понимать то, как работают эти устройства. Итак, электронный блок посылает на сенсоры Датчики излучают ультразвуковую волну на 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она будет отражена. Датчик сможет уловить ее и затем передаст информацию об этом на блок.

Управляющий блок считает время, нужное сенсорам на генерацию волны и принятие, а затем считает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на оповещательные приборы. Запускается устройство автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, в работу включаются все датчики. В случае с передачей активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, задействуются все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковках, выездах из дворов и прилегающих территорий. А вот монтаж переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии монтажа, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что бордюр практически везде имеет одинаковую высоту. Дорожный просвет у кроссовера и седана — разный. Если автомобиль имеет большой клиренс, тогда действительно от переднего парктроника толку будет мало. Но если машина низкая (“Шевроле Круз”, “Фиат Типо” и так далее), то стоит оснастить автомобиль парковочным радаром.

Особенности установки и работы систем

Имеются и определенные особенности подключения переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все значительно проще. В случае с задними сенсорами электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик следует привязывать к нажатию тормоза или же к скорости, с которой движется автомобиль. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы стоят дороже задних.

Монтаж датчиков на переднем бампере автомобиля

Посмотрим, как правильно своими руками. В большинстве случаев управляющий блок монтируют в багажник. Работы по установке лучше всего начать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее поверхность его тщательно очищают и моют. На новых машинах производитель уже сделал на поверхности бампера заводскую разметку для установки Но на более старых такого нет — в этом случае разметку выполняют своими руками.

Необходимо учитывать, что сенсоры нужно устанавливать на высоте не меньше 50 сантиметров от земли. Места монтажа размечают так, чтобы между ними было равное расстояние. Следят и за расстоянием от краев бампера. Оно также должно быть одинаковым.

Недопустимо, чтобы сенсор закрывали номерные знаки или молдинги. Если все хорошо, далее с помощью дрели и тонкого сверла в бампере делают отверстия. При помощи комплектной фрезы отверстие расширяют. Затем в получившуюся дыру устанавливают датчики. Всю проводку надежно закрепляют хомутами, которые затем закрепляются на бампере. Датчики нужно устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к поверхности земли.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс монтажа передних и задних датчиков практически не отличается, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее. Существуют разные варианты — с кнопкой активации парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Такой вариант значительно проще в реализации, и работает он вполне эффективно. Правда, запускать его нужно вручную — при необходимости. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легко доступном для водителя месте.

Питание можно взять оттуда же, откуда запитан видеорегистратор или плафон освещения в салоне. Принцип такого подключения переднего парктроника простой — когда двигатель запущен, питание поступает. Если мотор заглушить, тогда система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам, парковочная система должна включаться автоматически, если скорость движения составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для данной реализации понадобится датчик включения первой передачи. Это может быть обыкновенная кнопка. Также нужно изготовить подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. Когда передача будет включена, рычаг КПП активирует кнопку, а она, в свою очередь, включит парковочную систему.

Реализуется подключение переднего парктроника от первой скорости следующим образом. Сперва разбирают кожух селектора КПП. Здесь имеется много свободного места. Там же можно найти элементы крепежа. В индивидуальном порядке под крепеж нужно изготовить специальный держатель. Кнопку лучше подбирать такую, которая имеет щелчок — это очень полезно в некоторых ситуациях. Затем кнопку внедряют в держатель. Систему проверяют на автомобиле. При необходимости, конструкцию регулируют.

Схема с кнопкой и реле времени

Это еще один интересный вариант подключения переднего парктроника. Особенно он полезен для владельцев автомобилей с АКПП. Итак, дополнительно к кнопке подключают реле времени — оно при нажатии тумблера запустит парктроник на некоторое время, а затем система отключится. Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держать руль двумя руками.

Другие схемы

Можно осуществить и альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП имеется датчик, который контролирует включенную передачу. В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого, в зависимости от включенной передачи, будет + 12 В, от которых можно запитать парковочную систему.

Примерно таким образом устроена схема подключения переднего штатного парктроника на ах35 Hyundai. Передний датчик включается, когда переведен в режим «Драйв». Отключение устройства наступает при скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к переднему парктронику

Те, кому системы помощи при парковке мало, могут дополнительно установить еще и камеру. Для этого нужно приобрести специальное парковочное устройство со входом для видеоустройств. Камера подключается непосредственно к парктронику и магнитоле. На экран последней будет накладываться картинка с показаниями системы.

Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Включается камера автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система отключается, если машина набрала определенную скорость. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видно, передние парковочные системы очень нужны. Если правильно их установить, они смогут реагировать даже на бордюры. Подключение переднего парктроника действительно сложнее. Но нет ничего невозможного — монтаж вполне можно выполнить своими руками.

Один из наиболее сложных маневров при управлении автомобилем – это задний ход. Но хотим мы того или нет, применять подобный режим движения приходится постоянно, особенно при парковке авто. Чтобы обезопасить управление машиной при такой ситуации, и родился парктроник.

Что он собой представляет, и каково устройство парктроника

У подобного устройства много названий. Его называют и парктроник, и парковочный радар, и парковочный сонар. Из этих названий становится ясен принцип его работы – обнаружение препятствия, измерение расстояния до него и предупреждение водителя. Происходит подобное следующим образом – когда включается задний ход, начинает излучать генератор ультразвука, входящий в состав парктроника.

В случае появления по пути движения автомобиля или рядом препятствия, от него появляется отраженный сигнал, который воспринимает схема парктроника. По времени запаздывания такого сигнала система определяет расстояние до препятствия и предупреждает об этом водителя авто с помощью средств сигнализации и индикации , предусмотренных конструкцией изделия.

Какой бывает система парктроник

Для понимания, что собой представляет подобное устройство, достаточно взглянуть на рисунок:
В его состав входят:

  • электронный блок;
  • датчики, размещаемые на бампере авто;
  • устройство отображения и индикации.

Это достаточно укрупнённое изображение, но оно позволяет понять, что собой представляет изделие. Существующие виды парктроников достаточно разнообразны и многочисленны. Можно определить такие признаки, по которым они различаются между собой:

Число подключаемых датчиков. Их может быть два, а может быть и восемь. От количества зависит возможность обнаружения препятствия при маневрировании задним ходом и стоимость самого парктроника. Если авто оборудовано двумя датчиками, то вероятность того, что препятствие останется незамеченным, довольно велика. Если же устройство содержит восемь датчиков, то вероятность ошибки минимальная.


Способ отображения расстояния. Система может использовать индикаторы расстояний с одной шкалой, с двумя шкалами и цифровым отображением расстояния до препятствия.

Средство отображения информации. У парктроника данные, которые получает устройство в результате его работы, могут отображаться на:

  1. специальном устройстве;
  2. жидкокристаллическом дисплее;
  3. ветровом стекле;
  4. зеркале заднего вида авто.

Способ передачи информации к электронному блоку управления от датчиков. Такая система, как парктроник, может использовать для этих целей передачу данных как по кабелю, так и по радиоканалу.

Применение дополнительных устройств. Есть специальные системы, которые в своей работе используют дополнительно видеокамеру, обеспечивающую отображение пространства сзади авто в зеркале заднего вида. Считается, что такой парктроник с камерой заднего вида создает возможности для наиболее безопасных условий при маневрировании задним ходом. При этом не стоит забывать, что хотя на автомобиле установлен парктроник, зеркало заднего вида так же, с не меньшей эффективностью, позволяет вовремя оценить наличие препятствий позади машины.

Места расположения датчиков. Первоначально планировалось располагать их только на поверхности заднего бампера авто, но в последующем система парктроник стала использовать и датчики, установленные на переднем бампере.

Как подключить парктроник

Задача эта ответственная, но ее вполне возможно выполнить собственными силами, следуя инструкции. Как правило, схема подключения требует соединить датчики, устройство отображения и электронный блок. Его обычно устанавливают в багажнике авто на любом удобном месте.


Следующей задачей схема подключения предполагает установку датчиков. Если их планируется больше двух, то в первую очередь устанавливаются крайние, на радиусах изгиба заднего бампера, затем ставятся остальные на одинаковом расстоянии. Перед их установкой подготавливают поверхность, очищая ее от пыли и грязи, и уже после этого на ней производят разметку на поверхности заднего бампера, где они будут располагаться. Система обычно предусматривает определенное расположение датчиков заднего вида, в том числе, как правило, необходимо выдержать расстояние от земли пятьдесят сантиметров.


В намеченных местах заднего бампера просверливаются отверстия, в которых затем устанавливаются датчики. Чтобы система в дальнейшем работала надежно, их дополнительно крепят к бамперу при помощи клея или герметика. После этого надо подключить датчики к блоку управления, как предусматривает схема парктроника. Если устройство отображения планируется располагать на передней панели или на зеркале заднего вида, то провода для подключения надо будет прокладывать под обшивкой салона, для чего придется ее снимать.

Все провода, использованные для подключения датчиков заднего вида, лучше всего объединить в единый жгут с помощью хомутов, в местах переходов через отверстия надо принять дополнительные меры защиты от повреждения. После того, как схема подключения всех устройств будет выполнена, парктроник должен быть протестирован. Для этого система парктроник проверяется в разных условиях на возможность обнаружения препятствий при маневрировании. Если изделие работает правильно, своевременно обнаруживает и предупреждает о наличии препятствий, то значит, у вас получилось подключить парктроник.

Парктроник для авто, его возможные отказы и неисправности

Как правило, причинами неисправностей парктроника служат отказы датчиков и проводов в жгутах. Конечно, не исключено, что отказ произошел в электронном блоке управления, из-за чего сама система парктроник или прекратила работать, или работает с нарушениями. Но такой отказ является достаточно редким.

Например, внешним проявлением отказа порой может служить продолжительный писк, который выдает система без всяких видимых поводов. В этом случае возможной причиной может быть забрызгивание датчика заднего вида грязью, после устранения загрязнения парктроник сможет работать, как раньше. Другой причиной может служить замыкание отдельных проводов, которыми выполнено подключение к центральному блоку датчиков. В этом случае правильная схема работы изделия будет нарушена, и для восстановления его работоспособности потребуется проведение диагностики.

Так же будет проявляться замыкание влагой проводов для подключения датчиков, вследствие чего правильная схема прохождения сигналов нарушится. Однако после просушки проводов, работоспособность должна восстановиться.

Само по себе такое устройство, как парктроник, нельзя считать обязательным элементом автомобиля, но тем не менее, оно оказывается полезным при выполнении сложных маневров, особенно для начинающих водителей. Парктроник может быть разного вида и конструктивного исполнения, но в любом случае для его работы требуется подключение датчиков заднего обзора.

Стараясь обезопасить передвижение на автомобиле и добавить ему комфортности и удобства, многие автолюбители оснащают свое транспортное средство всевозможными устройствами, значительно облегчающими управление. К одному из таких устройств можно отнести и парктроник, который облегчает маневрирование и парковку автомобиля задним ходом. Стоит заметить, что производители тщательно следят за добавлением всевозможных функций безопасности в оснащение выпускаемых автомобилей. Поэтому, практически все современные авто уже изначально имеют системы и устройства, призванные облегчить управление автомобилем в положении задний ход.

Главная задача установленного на автомобиле парктроника – это отслеживание препятствий и объектов, находящихся, в так называемой «мертвой зоне». При опасном и слишком близком приближении к объекту, который послужит причиной столкновения, система предупреждает водителя звуковыми сигналами. В традиционную комплектацию парктроника входят датчики, от 2 до 8 штук, причем чем больше датчиков, тем больше сектор наблюдения системы. Кроме этого система имеет электронный блок управления, который обрабатывает и передает информацию водителю, без него парктроник – бесполезная деталь.

Кроме этого, сегодня никого не удивляют современные парктроники, оснащенные системой видеонаблюдения, которая плюс ко всему выводит изображение на монитор. Принцип работы заключен в том, что датчики парктроника посылают в пространство постоянный ультразвуковой сигнал, который отражаясь от препятствия или объекта посылается обратно к датчику, а тот уже передает информацию на монитор. Причем не напрямую, а через блок управления, который обрабатывает сигнал, исходящий от датчика, а потом передает водителю транспортного средства. Причем делается это за считанные мгновения.

Покупка парктроника

Многим автолюбителям установка парктроника своими руками покажется весьма сложной процедурой, хотя ничего сверхъестественного не требуется. Определенные правила, которым нужно следовать, значительно облегчат понимание того, как установить систему, не потратив при этом ни копейки. К тому же, если автомобиль имеет штатное место, предназначенное как раз для установки парктроника, то сам процесс установки не должен вызвать никаких затруднений.

Если парктроник уже выбран и куплен, то можно приступать к установке. Если же нет, то стоит при покупке обратить внимание на устройства, наиболее оптимально подходящие для марки и модели вашего автомобиля.

В комплектации купленного устройства обязательно должна находиться инструкция по установке, а если она есть, необходимо, чтобы она была переведена на русский язык. Если же в купленном комплекте нет ни того, ни другого, откажитесь от него, какой бы привлекательной не была цена и технические характеристики.

Процесс установки парктроника

После покупки не спешите бежать к автомобилю и пытаться установить устройство, не прочитав внимательно инструкцию по установке. Только изучив все детали можно вплотную приступать к установке.

  • Для начала требуется установка электронного блока управления, по-простому ЭБУ. Большинство автолюбителей устанавливают его в багажнике автомобиля, но тут выбор за вами.
  • Далее нужно подобрать место на бампере, куда будут установлены датчики. Причем устанавливать датчики можно как на переднем, так и на заднем бампере. Возьмем для примера четыре датчика, и сделаем разметку. Предварительно бампер нужно снять с автомобиля и подготовить к установке – ничего сложного, его нужно просто тщательно вымыть и высушить. Саму разметку предпочтительнее делать маркером, она потом просто смывается с помощью спиртового раствора.
  • В первую очередь, нужно отметить места для самых крайних датчиков, которые будут находиться на радиусных частях бампера. Далее расстояние между двумя пометками, где будут стоять крайние датчики, нужно разделить на три части. В этом промежутке будут установлены оставшиеся два датчика. Если датчиков больше, то участок между крайними разметками делится на равные отрезки по количеству датчиков.
  • В прилагаемой к устройству инструкции должны быть прописаны параметры расположения датчиков, но в большинстве своем, высота размещения каждого датчика – 50 сантиметров над уровнем земли. Принципиально важно, чтобы все отверстия для датчиков сверлились перпендикулярно по отношению к поверхности заднего или переднего бампера. Потому как, соблюдая это правило, установленные на бампер датчики не будут «косить», а будут смотреть на мир строго горизонтально.

  • Далее вам понадобится фреза, чтобы просверлить отверстия в бампере, куда и будут установлены датчики парктроника.
  • Потом с внешней стороны устанавливаются датчики, при этом их провода должны идти вовнутрь. С обратной стороны они крепятся специальными стопорными кольцами. Не забудьте пометить датчики латинскими буквами, при этом соблюдайте их установку слева направо. Для надежности крепления датчика стоит подстраховаться и посадить их на клей или силикон.

  • Все провода датчиков следует собрать в жгут, который следует соединить со жгутом штатных проводов, для удобства их собирают и закрепляют изоляционной лентой. Если установка датчиков проводится на бампере, то провода пропускаются вовнутрь багажника. Далее бампер крепится обратно на место.

  • После этого, руководствуясь схемой подключения датчиков, которая, как правило, идентична ко всем устройствам, подключите их к электронному блоку управления, а после этого к монитору. Дисплей лучше крепить в самой удобной для водителя позиции. Закрепить дисплей можно при помощи двухстороннего скотча, который должен быть на опорной части монитора.

Прежде чем выезжать по своему каждодневному маршруту, следует протестировать парктроник и его парковочный радар на предмет того, как и на какие препятствия и объекты реагирует установленное устройство, и на что он срабатывает ложно.

Фото

Помощник при парковке станет полезным дополнением для любого авто, в независимости от марки, модели либо опыта вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник. Для наглядности материал дополняется видео.

Работа

Работа датчиков, именуемых парковочными радарами, основана на использовании звуковых волн. Именно поэтому такие сенсоры правильней называть сонарами, а не радарами.

Для измерения расстояния сенсоры посылают ультразвуковые волны, которые отбиваются от препятствия, возвращаясь к датчикам. Поскольку скорость волн является постоянной величиной, замер времени позволяет вычислить расстояние до предмета. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще становится посылаемый сигнал. При значительном сближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. В этом и заключается принцип работы парктроника.

Информирование водителя авто происходит с помощью цветовой визуализации, которая передается на экран. Дополнительно подается звуковой сигнал. В некоторых моделях отображается расстояния до предмета.

Комплектация

Для установки парковочных датчиков в авто вам необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть штатная система, которая не была выбрана владельцем при покупке в автосалоне, либо универсальный набор. Унифицированное устройство будет в себя включать следующие компоненты:

  • блок управления парктроником;
  • комплект датчиков, который обычно состоит из 4 штук. Выходы сенсоров будут автоматически укомплектованы разъемами типа «мама»;
  • дисплей либо звуковой зуммер с соответствующими разъемами для подключения;
  • провода для подключения питания. Соответственно, вывод «массы», который зачастую идет с клеммой «под болт», и «+». В комплекте должна быть специальная заклепка, которая позволит подключить плюсовой провод без «скруток» и изоленты. Для подключения питания необходимо заложить два провода в пазы заклепки, защелкнуть пластиковый кожух. После этого пассатижами сжать металлическую пластину, которая, продавив изоляцию, соединит жилы. При необходимости столь удобное приспособление можно докупить;
  • инструкция.

Разумеется, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно укомплектует систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере авто.

Требования инструкции

Многие приборы имеют четкие требования к установке датчиков. К примеру, интервал, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить парктроник, чтобы не обдирать бампер авто об бордюры, не инсталлируйте датчики слишком высоко. Но и низко ставить его также не стоит, так как сенсор может среагировать на дорожное полотно. Также многие производители рекомендуют ставить датчики под углом 90º относительно дорожного полотна.

Обязательно следите за тем, чтобы не перепутать порядковые номера при подключении сенсоров к блоку питания. В противном случае отображение на экране стороны препятствия, к которому приближается авто, будет производиться некорректно.

Установка переднего парктроника

Установка передних датчиков ничем не отличается от процедуры, проделываемой для задней оси. Разница будет заключаться в подключении питания. Поскольку инсталляция дополнительных приборов является во многом творческим процессом, вариантов того, как подключить передний парктроник к бортовой сети, существует несколько. Самый простой из них – питание от замка зажигания. Передний парктроник будет включаться после перевода ключа зажигания в 3 положение (On). Это метод запитывания один из самых простых.

Вам всего лишь нужно найти у монтажного блока провод, на который будет подаваться питание при включении зажигания. Определить это можно с помощью специальной контрольки. Поскольку система будет всегда включена, в зимнее время при налипании снега и плотного слоя грязи может подаваться ложный сигнал о сближении с препятствием. Это будет доставлять значительные неудобства. Предлагаем ознакомиться с видео процесса монтажа.

Непостоянное питание
  • Запитывание от педали тормоза. Питание к концевику включения тормозов также подается только при включенном зажигании. Но система будет срабатывать лишь в том случае, когда будет нажата педаль тормоза. Поскольку концевики реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, активировать передний парктроник можно легким касанием тормозов. Способ подключения будет прежним. Вам лишь необходимо найти плюсовой провод, который будет идти от концевика;
  • от включения первой скорости. Достаточно неординарный метод, суть которого заключается в установке кнопки в месте, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости. Вам придется соорудить кронштейн, рассчитав положение рычага. Для того чтобы не пришлось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, систему необходимо оснастить реле времени. После однократного нажатия на кнопку питание датчиков будет осуществляться на протяжении запрограммированного периода. Соорудить такое реле можно своими руками;
  • вывод на отдельную кнопку, нажатие которой будет провоцировать подачу питания к датчикам. Плюс в таком случае можно взять из любого удобного источника, на котором есть напряжение после включения зажигания. Кнопку также можно установить в любом удобном для вас месте.

Задний парктроник

Процесс установки для кормовой части авто рассмотрим более подробно. Для того чтобы поставить его своими руками, вам потребуются:

  • шуруповерт;
  • фреза (коронка) подходящего диаметра, если таковой не комплектуется купленный набор датчиков;
  • немного наждачной бумаги, для снятия заусенец после сверления заднего бампера;
  • проволка для протягивания проводов в труднодоступных местах;
  • хомуты либо изолента для фиксации жгутов;
  • обезжириватель для усиления адгезии места, к которому будет крепиться блок управления парктроником;
  • малярный скотч. С помощью его удобней размечать точки установки. Но главная причина использования – дополнительная защита ЛКП по контуру сверления коронкой;
  • термоклей и пистолет для герметизации места перехода проводов в кузов авто.
Процесс установки
  1. Наклейте малярный скотч и разметьте точки сверления отверстий;
  2. скрепите провода изолентой, а лучше всего – уложите в специальную гофру. Подведите их к технологическому отверстию в кузове авто. Обычно там имеется резиновая заглушка, которую можно просверлить. Место вокруг проводов можно герметизировать с помощью термоклея;
  3. очистите от грязи и обезжирьте место, куда будет крепиться блок управления парктроником. Закрепите блок в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
  4. подключите «массу». Зачастую в кормовой части авто достаточно болтов для крепления клеммы. Плюсовой вывод запитайте от лампочки заднего хода. Соответственно, датчики будут запитаны только при включенной задней скорости. Определить соответствующий провод можно с помощью контрольки. При включенном зажигании и включенной передачи определите, на каком разъеме +. К нему подключитесь с помощь защелки, описанной выше;
  5. протяните провода от кормовой части до места предполагаемой установки дисплея. Большинство водителей крепят его на зеркало заднего вида либо на приборной панели;
  6. подключите разъемы к блоку управление. Не забудьте о порядке установки датчиков.

Для большей наглядности прилагаем видео установки своими руками.

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях. Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная.


Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП . Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

  • датчиков (от 2 до 8 штук)
  • соединительных кабелей
  • экрана
  • блока обработки сигналов.


Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

  • само устройство
  • фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
  • дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
  • набор ключей
  • карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли. Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

Семь раз отмерь — один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Допущенные на этом этапе ошибки исправить будет невозможно!

С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.


После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.


Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право.


Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера) . Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора.


Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком.


Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача . Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”. Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это “плюс”. В противном случае “плюс” нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:


После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него Вы будете через зеркало. Это значит что препятствия на нем будут отображаться также в зеркальном отражении, то есть наоборот! Чтоб сделать отображение правильным относительно Вас, нужно поменять порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть A, B, C, D поменять на D, B, C, A.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели. В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками.


Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти. После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:


И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал. Причиной этому может стать инородное тело, которое “прилипло” на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.

Видео-пример установки парктроника своими руками

Парктроник — Электрооборудование C5 I/II

Привет всем!

 

Caramba я в такой же ситуации как и ты, то есть из 8-ми родных датчиков – 3 (три) задние нерабочие (проверили через Лексия). Это уважаемый производитель BOSCH постарался чтоб они долго не жили, год – два на авто 2005-2007. Как по моему ABC написал, что через силиконовую изоляцию датчика влага/вода поподает на плату с микро-элементами (SMD) и разрушает по малку все. Только я всем этим решился на следующее:

1. Вылечить штатный парктроник, так как от него больше плюсов чем от нештатного и в конце концов это что-то родное для моего citroensёn С5, а он это чювствует 🙂

2. С тремя плохими датчиками, скоро будет попытка ремонтировать. Думаю один или два из трех получится вылечить, а может все 🙂

3. Те датчики которые не ремонтируются, буду покупать. У нас у ОД один датчик стоит 85евро. Как я заметил в Росии они 55-65евро. Придется искать где цена лучьше так как 85 евро и для меня дорого.

Плюсы штатного парктроника я вижу следующие:

1. чювствительность и качество определения обьектов лучше чем у нештатного, пример – штатный будет неприрывно пищять если до обекта еще 25см или меньше а нештатный при 40см и меньше.

2. интеграция индикатора на экране БК и звука в динамики родной магнитолы.

3. диагностика через Лексия, так как если один датчик плохой можно быстро определить какой именно а не гадать у нештатного что это блок или датчик, и какой из них точно.

4. и опять же: это родное и по моему это плюс, а нештатный так сказать — маленкий колхоз так же как и нештатный ксенон.

Минусов у нештатного только один – это дорогие датчики. А если ремонтировать старые и правильно их герметизировать или купить новые которые как бы сделаны лучьше по герметизации (можно еще дополнительно герметизировать) то система будет работать правильно, без ошибок и в составе всей машины а как рядом с ней.

 

Думаю у тебя есть и будут еще по этой теме вопросы, ты только постарайся их правильнее тут изложить и вместе все подумаем. Вместе мы же СИЛА ! ! ! 🙂

Как установить парктроник самостоятельно: подробная инструкция

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. При этом количество парковочных мест растет менее активно, а автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий. Поможет избежать неприятных ситуаций на дорогах Парктроник — парковочный радар, помогающий водителю безопасно припарковать автомобиль в любых условиях. Этот прибор будет особенно полезен новичкам и тем, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Эти приборы бывают нескольких видов, и в этой статье мы рассмотрим самый популярный из них – ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные датчики, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, которое требуется звуку для прохождения от датчика до препятствия и обратно.Это возможно, потому что скорость звука является постоянной величиной.


Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторых типах парктроников установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно использовать автоматическую коробку передач. Советы по эксплуатации и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skkozhdenie.html можно узнать, как самому отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от машины? Без проблем. как завести машину без ключа.

Что нам нужно для установки?

Для установки парктроника своими руками не нужно никаких профессиональных навыков. Обычный автомобилист справится с этой задачей под силу. Все, что для этого потребуется, — ровно просверлить несколько отверстий и правильно подключить провода.Большинство необходимых инструментов можно найти в гараже любого водителя.

В комплект большинства парковочных радаров входят:

  • датчики (от 2 до 8 шт)
  • соединительные кабели
  • экран
  • Блок обработки сигналов
  • .


Также к некоторым моделям прилагается фреза для сверления отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если его нет в комплекте, это не критично — можно измерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине.Однако следует учитывать, что диаметр фрезы должен быть на 1-2 мм больше диаметра датчика.

Для установки и подключения парктроника нам понадобится:

  • само устройство
  • фреза для сверления отверстий под датчики (часто идет в комплекте с парктроником)
  • дрель (также можно использовать отвертку)
  • набор ключей
  • карандаш, изолента или струбцины, рулетка и тестер.

Все автомобили разные и каждый случай по-своему уникален, поэтому могут потребоваться и другие мелочи, например пассатижи, паяльник или электрическая схема автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Данная схема установки универсальна, и подходит для большинства автомобилей. Датчики и камера вмонтированы в передний и задний бамперы, которые соединены проводами с блоком управления. Дисплей парктроника может быть установлен как на приборной панели, так и в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача, и к ней следует подходить с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать не обязательно, но если вам так удобнее, то лучше снять.

Для начала наметим места на бампере, куда в дальнейшем будем устанавливать датчики. Подробные требования по установке вы можете найти в инструкции к парктронику, например, оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли.Эти требования очень важны, и их необходимо учитывать при наметке отверстий. Далее приклеиваем монтажную ленту к местам, где будем сверлить, и шилом отмечаем центры отверстий.

Семь раз отмерь один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Ошибки, допущенные на этом этапе, исправить нельзя!

С помощью фрезы сверлим отверстия в бампере, которые ранее были размечены под задний парктроник.Важно, чтобы датчики после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверление должно быть перпендикулярно плоскости бампера.


После этого датчики вставляются в отверстия датчиками наружу (проводами внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют под пластиком накладку — демпфер. В этом случае продеть провода поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно проделав в демпфере отверстие для провода, обмотайте кабель изолентой до гвоздя и протяните его внутрь.


Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем его с обратной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Также важно установить датчики в правильной последовательности. Они маркируются латинскими буквами A, B, C и D и должны устанавливаться на бампер в том же порядке слева направо.


Часто датчики черные или серебристые и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера) . Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваш автомобиль выглядит красивее.Подобрать краску можно «на глаз», либо точно определить цвет с помощью компьютерного подбора.


Как правило, блок обработки сигналов устанавливается в багажнике, хотя его можно установить и внутри крыла или под приборной панелью в салоне. Мы рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Обработаем под бампером и в багажнике. Первым делом освобождаем багажник и снимаем обшивку. Мотаем провода от всех датчиков вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или пропустить провода через гофру, что также защитит их.Смотанные вместе провода под бампером протягиваем в багажник через технологическое отверстие. Если он отсутствует, сверлим новый и заливаем герметиком после протяжки проводов.


Далее нам нужно выбрать место, где будет установлен блок обработки сигнала. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может оторвать груз, который будет перевозиться. Сам блок крепится на любую поверхность с помощью двухстороннего скотча — достаточно оторвать пленку и прикрепить блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник срабатывает в момент включения задней передачи . Поэтому после фиксации блока обработки сигналов его необходимо запитать от фонарей заднего хода, соблюдая полярность. Первым делом нужно добраться до проводов задних фонарей и определить, какой из них «плюс». Часто эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией, в этом случае красный провод является «плюсом». В противном случае «плюс» необходимо определять с помощью тестера.

Какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Здесь /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

Вы знаете разницу между антифризом и антифризом? о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Есть два способа подключения проводов:


После этого подключаем датчики к блоку — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке помечаются соответствующим образом.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установить его. Как правило, он устанавливается на приборной панели. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей сзади, чтобы его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности на двухсторонний скотч. Какое бы место вы ни выбрали для дисплея, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея сзади необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него вы будете через зеркало.Это значит, что препятствия на нем тоже будут отображаться в зеркальном отображении, то есть наоборот! Чтобы отображение было правильным относительно вас, нужно изменить порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть заменить A, B, C, D на D, B, C, A.

Преимущество заднего дисплея заключается в том, что не нужно прокладывать провода через салон к приборной панели. При этом проводка протягивается через технологическое отверстие под сиденьем, затем под обшивкой между бортом и крышей автомобиля.В случае переднего дисплея проводка находится под облицовкой боковины или под ковриками.


Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается и лишних кусков проволоки, которые могут постучать по ямам. Может случиться так, что на солнце крыло машины нагревается, и блок, прикрепленный на двусторонний скотч, может соскользнуть. После завершения установки включите зажигание, затем включите заднюю передачу и посмотрите, загорается ли экран.Если он загорается, значит, вы правильно установили задний парктроник!

Установка передних датчиков парковки

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам необходимо провести проводку через капот и салон автомобиля в багажник, где установлен блок обработки сигнала. На некоторых автомобилях перед установкой переднего парктроника нужно снять решетку радиатора и патрубок воздуховода.

Дальше все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передний парктроник. С помощью проволоки просовываем провод под бампер и закрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в моторный отсек. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать проводам, поэтому его необходимо снять.

Провод от переднего левого датчика лучше провести с другой стороны моторного отсека под аккумулятором.Для того чтобы протянуть оставшиеся провода, можно использовать стандартную гофру, если она есть. Трос протягивается в кабину через технологическое отверстие.

Теперь давайте решим, как мы будем активировать фартук парктроника. И здесь есть несколько вариантов:


И, наконец, подводим проводку через салон к месту установки блока обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Подключаем провода переднего парктроника по инструкции, так же, как и с задним.

Парктроник не работает, что делать?

Существует множество причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому рассмотрим два случая:

Новый парковочный ассистент не работает

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность устройства перед его установкой на автомобиль. Если до установки работало, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая идет в комплекте.Проверьте, правильно ли вы питаетесь от фонаря заднего хода или зажигания. Также не исключайте возможность заводского брака.

Датчики парковки сработали, но что-то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ выяснить причину поломки – компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие автомастерские. Если вы решили самостоятельно найти причину поломки, мы постараемся вам помочь. Часто причиной всех проблем являются датчики, и именно на них следует обращать внимание в первую очередь.Одна из самых частых проблем — постоянный сигнал. Причиной этого может быть инородное тело, «прилипшее» к датчику, а также окисление контактов и короткое замыкание.

Также датчики чувствительны к воде и могут давать ложные сигналы во время дождя или после стирки. В этом случае поможет сушка, например, сжатым воздухом. При минусовых температурах, особенно в сильный мороз, датчики также могут терять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работу.

В заключение перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит понять, в каких ситуациях система может давать ложный сигнал, а в каких настоящий.

Видео пример установки парктроника своими руками

Установка парктроника своими руками. Универсальная инструкция по установке парктроника своими руками Схема подключения парктроника на 4

Этот или подобные вопросы задают на автомобильных форумах, и не редко.Кто спрашивает? Спрашивают у неугомонных мастеров, которым нравится постоянно тюнинговать свою машину. Если вы разбираетесь в основах электроники, умеете отличить резистор от транзистора, пользуетесь паяльником, и это доставляет вам удовольствие, то сделать парктроник своими руками для вас не проблема.

Схема традиционного парктроника

Но, для начала, давайте разберемся в сути вопроса. Парковочные устройства или парктроник – хорошие помощники для автовладельцев, особенно в суете и смятых условиях городского движения и парковки.Без сомнения, датчики парковки значительно облегчают парковку. Но, не стоит забывать, что парковочный радар — не панацея, и уж тем более, в случае экстренной ситуации объяснения, что у вас вышел из строя парктроник, не помогут.

Именно поэтому к выбору парктроника, а тем более если вы решили сделать парктроник своими руками, нужно быть очень и очень внимательным. Помимо подбора всех элементов, входящих в состав парктроника, обязательно нужно учитывать конструктивную особенность вашего автомобиля.Речь идет о бамперах, куда, собственно, вы и будете устанавливать датчики или видеокамеры. Чтобы после установки датчиков получилось, что они «видят» только асфальт или только небо.

  • Врезной датчик — от 2 до 8. Естественно, чем больше датчиков, тем больше площадь охвата.
  • Индикатор расстояния: одинарная шкала, ЖК-индикатор, двойная шкала и т.д. Вплоть до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс — он неумолимо движется вперед.
  • Электронный блок управления для всей этой системы.

Если мы говорим о самом элементарном устройстве, которым может стать ваш самодельный парктроник, то для схемы парктроника вполне достаточно 2-3 датчиков.

Если вы собираетесь делать парктроник своими руками, то вы должны понимать, что все комплектующие для него должны быть только Качественными. И парктроник отлично собран. Даже самые совершенные парктроники выходят из строя или выходят из строя, но этот факт никоим образом не снимает с водителя ответственности в случае аварии.

Комплектующие для сборки самодельного парктроника

На примере опыта одного из «кулибиных» покажем, что необходимо для сборки самодельного парктроника. Более подробные схемы парктроника можно найти на соответствующих радиоэлектронных ресурсах сети.

Итак, набор самодельных парктроников:

  • Контроллер Arduino Duemilanove — это та самая аппаратно-вычислительная платформа, по сути, мозг вашего самодельного парктроника.
  • Ультразвуковые сонары (датчики) Дистанция: Ультразвуковой дальномер
  • Пластиковый кейс (коробка)
  • Макетная плата
  • Светодиод, желательно трехцветный
  • Провода, соответствующие длине пробега
  • Источник питания — батарея 9В

Сборка самодельного парктроника

Установите плату контроллера в пластиковый корпус на силикон или клей, затем запитайте контроллер и ультразвуковой датчик. Определив, какие выводы светодиода за какой цвет отвечают, соедините их с соответствующими выводами контроллера.

Настроить программу контроллера в соответствии с его указаниями, увеличивая или уменьшая сигнал посылок на датчик. Установите датчики парковки на автомобиль исходя из его конструкции. Датчики должны быть установлены с минимальной мертвой зоной. Прежде чем использовать самодельный парктроник, протестируйте, и не один.

Если вы уверены в своих знаниях и умениях собрать парктроник своими руками, то сделайте это. Если нет, то проще купить заводской парктроник и самостоятельно установить на свой автомобиль.Сохранность автомобиля, как своего, так и чужого, дело ответственное. Взвесьте все за и против.

Удачи в изготовлении собственных парковочных датчиков.

Для автомобиля — это простая процедура. В этой статье будет подробно описан весь процесс установки и даны полезные советы.

Парктроник — что это такое

Для начала разберемся, что такое парктроник? Ведь может быть и среди автомобилистов есть такие, кто не знает об этой системе и никогда о ней не слышал.Некоторые даже имеют его на своей машине, но не знают, как он работает и для чего он нужен.

Что это за

Парктроник

– замечательное устройство, помогающее значительно облегчить парковку автомобиля. Количество автомобилей в мире растет с каждым годом. Россия не исключение, а особенно Москва, где игле упасть некуда, поэтому иногда бывает плотное движение… И среди всего этого автомобильного хаоса нужно уметь правильно припарковать машину. А как вы можете это сделать, если вы недавно сели?

Для этих нужд был придуман парктроник, который быстро полюбился российскому водителю.Дело в том, что наши градостроительные нормы, по которым строились мегаполисы и города, вовсе не были рассчитаны на такое большое количество автомобилей. Так что ставить их на стоянках приходится буквально «нос к носу», что исключает для недостаточно опытного водителя или такой же женщины возможность правильно припарковаться. В такие моменты на помощь приходит парктроник.

Видео о работе парктроника:

Принцип работы парктроника

Мы разобрались, что делают датчики парковки.Теперь о том, что представляет собой такая система. Это полностью электронное устройство, которое отслеживает расстояние между объектами и. Если расстояние становится минимальным, то есть критическим и возможным для столкновения, система подает предупредительный сигнал, который позволяет водителю своевременно среагировать и скорректировать движение автомобиля… Вот и все. Ничего сложного.

Электронная система парктроников просто напичкана всевозможными сигнальными датчиками. Чем больше датчиков на одном автомобиле, тем точнее будет работать парктроник.Рассмотрим, что представляют собой датчики, какова их конструкция?

Датчики парктроника

— это ультразвуковые устройства. Можно сказать, что это приемно-передающие устройства с очень чувствительной конструкцией. Датчики состоят из двух частей, где одна излучает сигнал, а другая улавливает отраженный от объекта сигнал, отправляя его на головное устройство.

Что касается расчета расстояния до объекта, то он зависит от разницы между излучаемым и принимаемым сигналом.Чистая математика. Этим прибором физика не удивишь, так как эти знания давно применяются. По такому принципу работают, например, военные радары и измерители скорости ГИБДД.

Так. Парктроник состоит из датчиков, как было сказано выше. И чем больше, тем лучше. Количество датчиков варьируется в зависимости от типа автомобиля и его габаритов. Зависит от количества датчиков и от опыта водителя.

Типы датчиков парковки

Кроме того, парктроник бывает разных моделей… Итак, парктроники с принудительным включением. Есть и такие модели, которые постоянно функционируют. Понятно, что такая модель будет неуместна в условиях городской езды, где постоянная сигнализация о критических заходах может утомить водителя. Поэтому уместным будет использование парктроника с принудительным включением и выключением.

Что касается сигнала, подаваемого системой водителю, то он тоже может быть разным. Наиболее распространенными являются аудиосигналы, гистограммы и видеомониторы.И конечно же выбор монитора будет зависеть от мастерства и опыта водителя. Зачастую современные парктроники сочетают в себе несколько видов сигнала: звук + шкала или видеомонитор.

Звуковой сигнал лучше, чем ничего. Но для начинающих водителей он не подходит, так как понять расстояние до объекта по меняющемуся сигналу бывает очень сложно. И тип объекта, о котором сигнализирует датчик, иногда сложно различить. То ли это бордюр, то ли ветка, то ли бампер дорогого джипа.

Здесь цифровой экран показывает расстояние до потенциального объекта в метрах и предназначен для тех водителей, у которых отличный глазомер и чувство расстояния.

Графический дисплей тоже неплох. Он более информативен, чем звуковой сигнал, и фиксирует препятствие, расстояние до него и примерное местонахождение. Изменения расстояния хорошо видны на графической шкале индикатора.

Ну и видео парктроник, который показывает на экране не только объект по ходу движения, но даже саму траекторию.Но объективную картину можно увидеть только тогда, когда на автомобиле установлено несколько датчиков, а не один.

И, наконец, современные модели парктроников, которые наделены высокотехнологичными штуковинами вроде измерения температуры наружного воздуха, человеческой озвучки и тому подобного.

Передний парктроник и его установка

Зачем нужен передний парктроник? Получается, что по большому счету он не нужен, но позволяет использовать невысокие объекты, например, клумбу или обочину.

Установка переднего парктроника осуществляется следующим образом: подготавливается все необходимое и только потом устанавливается. Для начала нужно разобраться с проводкой внутри автомобиля. Обычно рекомендуется использовать витую пару с поперечным сечением 0,2 мм. Примерно 12 метров провода будет достаточно. Из них восемь метров будут идти только от багажника, где будет установлен блок, до передней правой фары. Отсюда два провода пойдут на динамик и кнопки: парктроник и парктроник.Кроме того, еще два провода пойдут на задний бампер, где будет еще два датчика.

На самом деле двух кнопок: парктроника и помощи при парковке — условно не существует. Можно поставить обычную кнопку от парктроника или заказать специальную. Также потребуется подготовить штекеры для кнопок и блока, а также необходимые контакты блока и кнопок. Не забываем про штекер динамика, изоленту разных видов и гофру для витой пары.

Что касается деталей, которые пойдут на машину снаружи, то это 12 датчиков, включая задний парктроник. Здесь стоит знать, что передние боковые датчики отличаются от остальных (их два). Кронштейны передних боковых датчиков тоже разные. Тем, у кого уже есть задний парктроник на машине, понадобится всего восемь датчиков, а не двенадцать.

Вы можете получить проводку переднего бампера от VW Touran. На самом деле проводка рассчитана на шесть датчиков, но есть один нюанс.В Туране проводка переднего бампера начинается от левой фары, а на некоторых автомобилях, например, от правой. Хотя не так уж важно, когда вы будете пинать вилку в бампере, знание этого нюанса пригодится при распиновке.

Что касается заднего бампера, то здесь добавлено два провода и установлены две заглушки на боковые датчики. Ну и конечно же требуется установка еще одного блока парктроников.

Видео по установке парктроника:

Начинаем, собственно, саму процедуру установки.Оба бампера, фары, обшивка багажника снимаются. Приборная панель, бардачок, правый подкрылок снимаются. Рекомендуется делать все по схеме автомобиля.

Провода надо протянуть вдоль левого порога машины до самой торпедо откуда идут отводки к переднему динамику и кнопкам. Затем протягиваем дальше бардачок к заглушке в кузове, расположенной между передней дверью и передним правым крылом. В этой заглушке следует сделать отверстие, куда запаковать витую пару в гофру и протянуть дальше подкрылком к фаре.

Все провода желательно обмотать тряпкой, а не обычной изолентой, чтобы было красиво.

Установка парктроника другим способом

Парктроник своими руками можно установить по-разному. Рассмотрим на примере не слишком дорогого парктроника BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей. Кстати, этот парктроник как будто специально создан для того, чтобы он был. Вдобавок к нему есть колодки для датчиков, которые, честно говоря, не нужны.

Установка парктроника данного типа подразумевала их установку в бампер. Это было указано в инструкции. И установка должна производиться без каких-либо дополнительных элементов.

Вооружаемся необходимыми инструментами, в число которых обязательно должны входить фрезы на 20 мм для вырезания отверстий в пластике бампера. Кстати, оригинальный резак стоит очень дорого и цена на него может доходить до 1000 рублей. Поэтому можно использовать аналог. Хороший резак не должен уходить в сторону во время работы, а срез должен быть ровным.

Крышка бампера снята. После этого от ствола откручиваются два болта на «10».

Приступаем к откручиванию болтов крепления брызговиков. Используем для этого клавишу-звездочку на «6». Не забываем, что несколько шурупов фиксируют бампер снизу.

После того, как все винты найдены и откручены, можно приступать к снятию бампера. Если возникнут проблемы, а бампер останется, можно капнуть в клипсы немного WD-40.После этого бампер обязательно отделится, и грубая сила здесь не помощник, ведь можно навредить бамперу.

Теперь нужно нанести краску на бампер и приступить к разметке. В местах вероятной установки датчиков можно наклеить малярный скотч и измерить необходимые расстояния. Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком 60 см, а между каждым из датчиков 25 см.

Осевая линия бампера должна проходить точно через центральный датчик.

Понятно, что снятый бампер — довольно неустойчивая конструкция. И это заставляет его прислониться к двери гаража или другого здания. , предварительно подложив под уголки кусочки резины.

Теперь внимательно проверяем все разметки и центры будущих отверстий шилом и начинаем сверлить, желательно со стороны краски. Чтобы пластик не плавился под действием резака, на него можно полить водой. И вам придется сверлить с партнером.Один будет бурить, а другой будет лить воду. Отверстия должны быть 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик будет входить с зазором.

Ставим просверленный бампер на тряпку и прокладываем проводку. Тщательно зачищаем и просушиваем поверхность, после чего обрабатываем места склейки жидкостью от пузырей. После этого приклеиваем датчики и стяжки.

Устанавливаем бампер на место, протянув предварительный жгут проводов в специально подготовленное для этого отверстие.Начинаем установку блока управления. И подключаем к нему электрическую схему автомобиля.

Пищалку желательно установить ближе к ушам водителя, а питание подключить к фонарю. Что касается проводов от пищалки, то их можно протянуть под накладки порогов, а излучатель вывести в левую стойку. Также его можно приклеить стандартным способом под клипсу ремня безопасности.

Видео как установить парктроник самостоятельно:

Проверяем работу системы, и если все работает, то пора заводить машину.Идем к препятствиям и проверяем зуммер. Все работает.

Вот так. И ничего сложного. Немного терпения и все получится!

Parktronic — это система помощи водителю для безопасной парковки автомобиля. Ежегодно на улицах городов появляется много новых автомобилей. При этом количество парковочных мест увеличивается незначительно, а водители вынуждены парковать свои машины ближе друг к другу, что часто приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий.

Для предотвращения неприятных ситуаций при парковке есть парковочный радар под названием парктроник. Он помогает водителю надежно припарковать свой автомобиль в сложных условиях. Это будет краткий ответ на вопрос: что такое парктроник. Это устройство будет особенно полезно начинающим водителям и женщинам.

Существует несколько версий таких устройств. Есть датчики парковки:

  1. Принудительного типа.
  2. Постоянно работает. Такие устройства были бы непригодны для условий городского движения, где эта система будет постоянно сигнализировать об опасном сближении, что будет утомительно для водителя.Поэтому для города лучше использовать парктроник с принудительным выключением и включением.

Сигналы, подаваемые водителю этой системой, могут быть разными. Популярны сигналы со звуком, а также с видеомониторами и графической шкалой. Подбор монитора должен осуществляться с учетом опыта и мастерства водителя. Зачастую современные парктроники включают в себя несколько видов сигнала: видеомонитор или весы, плюс звуковой сигнал.

Для начинающих водителей звуковой сигнал не подходит, так как по сигналу, меняющему свой тон, трудно определить расстояние до объекта, а форма объекта будет тем более неразличима.Это может быть ветка, бордюр или бампер другого автомобиля.

  • Цифровой дисплей показывает расстояние до возможного объекта и предназначен для водителей с хорошим зрением и умением определять расстояние.
  • Графический экран тоже хорош. Он имеет больше информации по сравнению со звуковым сигналом и определяет препятствие, расстояние до него и примерное местонахождение. На графическом индикаторе хорошо видно изменение расстояния до объекта.
  • Парктроник с видеоэкраном показывает объект, расположенный по пути движения, и сам путь.Но полноценное изображение будет при наличии на машине нескольких датчиков одновременно.
  • Современные модели парктроника имеют высокотехнологичные функции, например, измерение температуры внешней среды, разговор человеческим голосом и т.д.

Принцип действия

Мы рассмотрим самые популярные ультразвуковые парктроники. Принцип его работы достаточно прост: в бампер автомобиля встроены датчики-сенсоры, передающие и принимающие звуковые сигналы.Система определяет расстояние до объекта по принципу времени прохождения звукового сигнала от датчика до объекта и обратно. Такой расчет возможен благодаря постоянному значению скорости звука.

Водитель получает различные типы сигналов: звуковые, визуальные или комплексные. В разные типы парктроников встроен жидкокристаллический дисплей, который показывает расположение автомобиля относительно объекта и расстояние между ними. На практике звуковой сигнал более понятен, но это зависит от мастерства водителя.

Необходимые материалы для установки

Для самостоятельной установки парковочной системы не нужны профессиональные навыки. С этой задачей справится любой водитель. Для этого нужно просверлить отверстия в бампере и произвести электрическое подключение проводов. Основная часть инструмента имеется в любом гараже.

В набор входит множество парковочных радаров:

  • Ультразвуковые датчики. Количество зависит от приобретаемой модели.
  • Соединительные провода.
  • Дисплей.
  • Электронный блок.

В комплектацию некоторых версий входит фреза для проделывания отверстий под датчики и другие мелочи. Если такой фрезы нет в комплекте, то можно использовать обычную дрель, которую несложно приобрести в любом магазине. Перед этим необходимо точно измерить посадочный диаметр датчика с учетом того, что фреза должна превышать диаметр датчика на 1 мм.

Для установки и подключения парковочной системы потребуются следующие материалы:

  • Комплект элементов парктроника.
  • Фреза для отверстий под датчики.
  • Дрель или отвертка.
  • Гаечные ключи.
  • Мультиметр, рулетка, клейкая лента и карандаш.

Все автомобили разные и сразу учесть все нюансы монтажа невозможно, поэтому могут понадобиться другие инструменты и разные мелочи, например, паяльник, пассатижи или схема подключения автомобиля.

Установка парктроника своими руками

Перед установкой желательно убедиться в исправности комплекта оборудования.Для этого нужно соединить блок управления сигналами с сенсорными датчиками с помощью проводников и проверить, есть ли реакция парктроника на различные объекты.

Схема установки

Данная схема крепления универсальна и подходит для многих автомобилей. По этой схеме в задний и передний бамперы устанавливаются датчики и камера, соединенные проводами с блоком управления. Экран парктроника может крепиться как на приборной панели, так и сзади автомобиля в салоне, а также соединяется с блоком проводами.

Установка начинается со сверления отверстий для датчиков. Это самая ответственная задача, к которой подходят с особой тщательностью. На многих автомобилях бампер можно оставить, но если вам так удобнее, то бампер можно снять.

В первую очередь следует разметить на бампере места для установки датчиков. В инструкции к парктронику можно найти правила установки — оптимальное расстояние между датчиками и землей. Эти правила важны и их необходимо учитывать при разметке отверстий.

Затем следует наклеить скотч на места просверленных отверстий и отметить их центры шилом.

Перед тем, как сверлить отверстия, следует еще раз проверить правильность разметки, так как исправить потом ничего нельзя. С помощью фрезера или дрели просверлите отмеченные отверстия в бампере. Важно, чтобы датчики после установки имели строго горизонтальное направление, поэтому сверление должно быть строго перпендикулярно поверхности бампера.

Далее необходимо вставить датчики в отверстия с проводами внутри. У некоторых автомобилей под бампером есть специальная накладка, называемая демпфером. Затем провода следует стянуть гвоздем, привязав к нему изолентой провод. Перед этим в демпфере необходимо проделать отверстие для протягивания проволоки, а также затянуть его внутрь гвоздем или проволокой.

Затем необходимо вставить датчик и зафиксировать его с помощью обратных боковых монтажных колец, входящих в комплект. Важным моментом является правильная последовательность установки датчиков, обозначенных буквами A, B, C и D.На бампере они должны быть в том же порядке слева направо.

Обычно датчики серебристого или черного цвета, при необходимости их можно покрасить в цвет бампера. Эта работа не влияет на долговечность и чувствительность, а ваш автомобиль выглядит более элегантно. Выбрать краску можно компьютерным подбором или ориентировочно.

Обычно блок сигнализации монтируется в багажнике, но может быть закреплен внутри крыла или в салоне под приборной панелью. Рассмотрим самый популярный пример установки.

Работы будут проходить в багажнике и под бампером. Для начала нужно опустошить багажник и снять обшивку. Провода от датчиков должны быть смотаны между собой изолентой или пластиковыми стяжками, либо провода должны быть уложены в гофру, защищающую их. Скрепленные между собой провода необходимо пропустить в багажник под бампером через отверстие. Если в багажнике нет отверстий, то следует его просверлить и, протянув провода, заклеить герметиком.

Затем нужно найти место для установки блока управляющих сигналов.Такое место должно быть безопасным, чтобы его не содрали багажом при транспортировке. Блок крепится к любой поверхности на двухсторонний скотч. Нужно оторвать пленку и закрепить блок.

Парктроник начинает работать при включении задней скорости. Поэтому после закрепления блока управления его необходимо подключить от фонарей заднего хода с учетом полярности. Для начала нужно найти обратные провода и узнать от них плюсовую жилу. Обычно эти провода красного и черного цвета, поэтому плюсовой провод должен быть красным.Для правильности проверьте полярность мультиметром.

Провода подключаются двумя способами:

  1. Старый «дедовский» метод заключается в снятии изоляции с концов проводов и скручивании их вместе. Далее обмотайте соединение проводов изолентой. Эту операцию необходимо повторить со всеми парами проводов — минусовой и плюсовой.
  2. Современный способ — мы используем специальные заклепки. При сжатии они образуют хорошие контактные провода. Это самый удобный способ, так как нет необходимости снимать или резать изоляцию.Эти заклепки могут входить в комплект фурнитуры, но также продаются в магазине отдельно.

Установите заклепку на положительный провод от фонаря заднего хода. Вставьте провод питания блока в другое отверстие. Далее плоскогубцами вдавливаем металлическую перемычку, протыкая два троса и образуя контакт между проводами.

Затем нужно подключить датчики к блоку управления — промаркирован каждый провод от датчика и каждый разъем на корпусе.

Следующий шаг — определить место установки дисплея и закрепить его там.Чаще всего он крепится на приборной панели. Впрочем, некоторые умельцы могут установить экран в задней части салона, чтобы смотреть на него через салонное зеркало… Экран, как и блок, крепится к ровной плоскости на двухсторонний скотч. Далее необходимо подключить дисплей к устройству обработки сигналов.

Важным моментом является установка экрана за кабиной. Стоит учитывать, что смотреть на него придется через зеркало. Это значит, что все предметы на пути будут отражаться в зеркале наоборот, то есть в зеркальном отображении.Чтобы индикация была правильной, необходимо изменить последовательность подключения проводов от датчиков, которые подключены к электронному блоку.

Преимущество расположения заднего стекла в том, что нет необходимости прокладывать провода по всему салону к приборной панели. В этом случае электропроводка прокладывается через специальное отверстие под ковриком сиденья, а затем под обшивкой между крышей автомобиля и бортом. Если дисплей расположен спереди, то провода прокладываются под боковой обшивкой юбки, либо под ковриками.

Вся электропроводка должна быть закреплена изолентой или хомутами. Это же правило касается и лишних концов проводов, которые могут создавать шум при проезде неровностей. Закончив прокладку и подключение проводов, нужно включить зажигание, затем включить заднюю скорость и понаблюдать, горит ли экран. Если он загорается, значит, установка прошла правильно.

Работа по подключению передних парктроников такая же, как и задних, но есть небольшие отличия.В этом случае необходимо протянуть провода от переднего бампера через моторный отсек и салон автомобиля к багажнику, где находится электронный блок обработки. На некоторых автомобилях перед установкой передней парковочной системы необходимо снять воздуховод и решетку радиатора.

Дальнейшие операции выполнять согласно инструкции. Разметьте и просверлите отверстия для датчиков. Проволокой протягиваем провода под бампер и закрепляем провода хомутами или изолентой.Через технологическое отверстие проводка уходит в подкапотное пространство. Чтобы не мешать бачок омывателя, его можно демонтировать.

Провод от левого переднего датчика желательно проложить с другой стороны моторного отсека под аккумулятором. Для протяжки других проводов необходимо использовать имеющуюся гофру. Проводка выведена в салон по технологическому отверстию.

Теперь нужно решить, как будет включаться передняя парковочная система.В этом случае есть несколько способов:

  1. Активация системы отдельной кнопкой. В этом случае придется подключать передние парктроники к штатной кнопке на приборной панели или монтировать новую кнопку. Преимущество этого метода в том, что его можно применять при необходимости.
  2. Активируйте переднюю парковочную систему, включив зажигание. Этот способ будет более удобным, так как нет необходимости постоянно нажимать на кнопку. Нужно добраться до проводников под рулем и выявить провод зажигания, вскрыть панель руля.Найти провод зажигания можно с помощью тестера. Для начала подключите зажигание и найдите провод, где есть напряжение бортовой сети. Затем выключите зажигание, при этом напряжение на проводнике должно исчезнуть. Этот провод маркируется символом «К». подключить питание от него.
  3. Активируйте переднюю парковочную систему педалью тормоза. В этом случае необходимо подключить питание от стоп-сигнала. Найти нужный проводник можно мультиметром, как и в предыдущем способе.

Теперь осталось вывести электропроводку по салону автомобиля к установленному блоку обработки. У нас в багажнике. Подключаем провода по инструкции, аналогично заднему парктронику.

Возможные неисправности

Перед установкой оборудования всегда следует проверять его работоспособность. Если до установки все работало, то нужно проверить соединение всех основных элементов. Все детали должны быть соединены согласно инструкции, входящей в комплект.

Проверьте силовые соединения от зажигания или фонарей заднего хода. Также может быть заводской брак.

Самый надежный и быстрый способ определения неисправности – компьютерная диагностика. В настоящее время данную услугу можно заказать во многих автосервисах. Если вы решили найти неисправность самостоятельно, то вам стоит разобраться в ситуации. Датчики являются наиболее распространенной причиной, и их необходимо устранять с самого начала. Самая популярная проблема — непрерывный сигнал. К датчику может прилипнуть посторонний предмет, либо провода окислились и произошло короткое замыкание.

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Однако количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, помогающий водителю безопасно припарковать автомобиль в любых условиях. Этот прибор будет особенно полезен новичкам и тем, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Существует несколько видов этих приборов, и в этой статье мы рассмотрим самый популярный из них – ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные датчики, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, которое требуется звуку для прохождения от датчика до препятствия и обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука постоянна.


Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторых типах парктроников установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно использовать автоматическую коробку передач. Советы по эксплуатации и уходу за АКПП от опытных водителей.

Здесь /техобслуживание/ходовка/развал-схождение.html можно научиться самостоятельно регулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от машины? Без проблем. как завести машину без ключа.

Что нам нужно для установки?

Установка парктроника своими руками не требует никаких профессиональных навыков. Обычный автомобилист справится с этой задачей под силу. Все, что для этого требуется, — это ровно просверлить несколько отверстий и правильно подключить провода.Большинство необходимых инструментов можно найти в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

  • датчики (от 2 до 8 шт)
  • соединительные кабели
  • экран
  • Блок обработки сигналов
  • .


Также в комплекте с некоторыми моделями идет фреза для сверления отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее нет в комплекте, это не критично — можно измерить диаметр датчика и приобрести дрель в ближайшем магазине.Однако следует учитывать, что диаметр фрезы должен быть на 1-2 мм больше диаметра датчика.

Для установки и подключения парктроника нам понадобится:

  • само устройство
  • фреза для сверления отверстий под датчики (часто идет в комплекте с парктроником)
  • дрель (также можно использовать отвертку)
  • набор ключей
  • карандаш, клейкая лента или зажимы, рулетка и тестер.

Все автомобили разные и каждый случай по-своему уникален, поэтому могут понадобиться и другие мелочи, например плоскогубцы, паяльник или электросхема автомобиля.

Датчики парковки своими руками

Данная схема установки универсальна и подходит для большинства автомобилей. Датчики и камера вмонтированы в передний и задний бамперы, которые соединены проводами с блоком управления. Дисплей парктроника может быть установлен как на приборной панели, так и в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая важная задача, и к ней следует подходить с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать не обязательно, но если вам так удобнее, то лучше снять.

Для начала наметим места на бампере, куда в дальнейшем будем устанавливать датчики. В инструкциях к датчикам парковки вы можете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли.Эти требования очень важны и их необходимо учитывать при разметке отверстий. Далее приклеиваем монтажную ленту к местам, где будем сверлить, и шилом отмечаем центры отверстий.

Семь раз отмерь один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить маркировку отверстий. Исправить ошибки, допущенные на этом этапе, будет невозможно!

С помощью фрезы сверлим ранее отмеченные отверстия в бампере под задний парктроник…Важно, чтобы датчики после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.


После этого датчики вставляются в отверстия датчиками наружу (проводами внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют под пластиком накладку — демпфер. В этом случае продеть провода поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно проделав в демпфере отверстие для провода, обмотайте кабель изолентой до гвоздя и протяните его внутрь.


Далее вставьте датчик в отверстие и зафиксируйте его специальными кольцами с обратной стороны, которые должны быть в комплекте. Также важно установить датчики в правильной последовательности. Они обозначаются латинскими буквами A, B, C и D и должны устанавливаться на бампер в том же порядке слева направо.


Зачастую датчики бывают черного или серебристого цвета и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера) … Данная процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваш автомобиль выглядит красивее.Подобрать краску можно «на глаз», либо точно определить цвет с помощью компьютерного подбора.


Обычно блок обработки сигналов устанавливается в багажнике, хотя его также можно установить во внутреннем крыле или под приборной панелью в салоне. Мы рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Обработаем под бампером и в багажнике. Первым делом освобождаем багажник и снимаем обшивку. Мотаем провода от всех датчиков вместе.Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или пропустить провода через гофру, что также защитит их. Свернутые вместе провода под бампером пропускаем в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует, сверлим новое и, протянув провода, заливаем герметиком.


Далее нам нужно выбрать место, где будет установлен блок обработки сигнала. Это место должно быть относительно безопасным для агрегата, так как его может сорвать груз, который будет перевозиться.Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двустороннего скотча – достаточно оторвать пленку и прикрепить блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник срабатывает в момент включения задней передачи .. Поэтому после фиксации блока обработки сигнала его необходимо запитать от фонарей заднего хода, соблюдая полярность. Первым делом нужно добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них «плюс». Часто эта проводка состоит из черных и красных изолированных кабелей, и в этом случае красный провод является плюсом.В противном случае «плюс» необходимо определять тестером.

Какое масло лучше для вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Здесь /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

Вы знаете, чем антифриз отличается от тосола? о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Есть два способа подключения проводов:


После этого подключаем датчики к колодке — каждый провод от датчика и каждый разъем в колодке маркируются соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установить его. Как правило, он устанавливается на приборной панели. Однако некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона, чтобы его было видно в зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности на двухсторонний скотч. Какое бы место вы ни выбрали для дисплея, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что вы будете смотреть на него через зеркало.Это значит, что препятствия на нем тоже будут отображаться в зеркальном отображении, то есть наоборот! Чтобы отображение было корректным для вас, вам нужно изменить порядок проводов датчика, которые подключены к блоку. То есть заменить A, B, C, D на D, B, C, A.

Преимущество заднего дисплея в том, что не нужно тянуть провода через салон к приборной панели. При этом проводка протягивается через технологическое отверстие под сиденьем, затем под обшивкой между бортом и крышей автомобиля.В случае переднего дисплея проводка находится под облицовкой боковины или под ковриками.


Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается и лишних кусков проволоки, которые могут постучать по ямам. Может случиться так, что крыло автомобиля нагреется на солнце, и блок, прикрепленный на двусторонний скотч, может соскользнуть. После завершения установки включите зажигание, затем включите заднюю передачу и посмотрите, загорается ли экран.Если он загорается, значит, вы правильно установили задний парктроник!

Установка передних датчиков парковки

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам необходимо провести проводку через капот и салон автомобиля в багажник, где установлен блок обработки сигнала. На некоторых автомобилях перед установкой переднего парктроника нужно снять решетку радиатора и воздуховод.

Далее следуйте инструкциям — разметьте и просверлите отверстия для передних датчиков парковки. С помощью провода просовываем провод под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в моторный отсек. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать проводам, поэтому его необходимо снять.

Провод от переднего левого датчика лучше провести с другой стороны моторного отсека под аккумулятором.Для того, чтобы протянуть остальные провода, можно использовать стандартную гофру, если она есть. Трос протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь давайте решим, как мы будем активировать фартук парктроника. И здесь есть несколько вариантов:


И, наконец, выводим проводку через салон автомобиля в место, где установлен блок обработки сигнала. В нашем случае это багажник. Подключаем провода переднего парктроника по инструкции, так же, как и с задним.

Парктроник не работает, что делать?

Существует множество причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому рассмотрим два случая:

Новые датчики парковки не работают

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность устройства перед его установкой на автомобиль. Если до установки работало, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к комплекту.Проверьте, правильно ли вы питаетесь от фонаря заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что-то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ выяснить причину поломки – компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие автомастерские. Если вы сами решили найти причину поломки, мы постараемся вам помочь. Датчики часто являются причиной всех проблем, и на них следует обращать внимание в первую очередь.Одной из самых распространенных проблем является постоянный звуковой сигнал. Причиной этого может быть инородное тело, «прилипшее» к датчику, а также окисление контактов и короткое замыкание.

Также датчики чувствительны к воде и могут давать ложные сигналы во время дождя или после стирки. В этом случае поможет сушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре особенно на сильном морозе датчики тоже могут терять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работу.

Наконец, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит вам понять, в каких ситуациях система может давать ложный сигнал, а в каких настоящий.

Видео пример установки парктроника своими руками

Для того чтобы сделать передвижение на автомобиле максимально безопасным, комфортным и удобным, люди придумали разные приспособления и приспособления. Одним из них является парктроник, облегчающий маневрирование автомобиля в условиях ограниченного пространства.Эта опция особенно необходима автовладельцам, проживающим в крупных городах, где плотность машин на парковках особенно высока. Сегодня многие автопроизводители уже в базовой комплектации устанавливают всевозможные устройства и системы, облегчающие движение задним ходом. А если ничего подобного в автомобиле не предусмотрено, то поможет установка парктроника своими руками.

Конечно, не все автовладельцы решаются на такую ​​работу. Но если следовать рекомендациям специалистов, то провести такую ​​укладку самостоятельно под силу даже новичкам и хрупким девушкам.

Принцип работы и устройство парктроника

Парктроником стали называть парковочный радар, который представляет собой электронное устройство для комфортного и безопасного маневрирования в городских условиях. Основная задача этого устройства – предупреждать водителя о приближении таких препятствий, как автомобиль, бордюр, столб и т. д.

Парковочный радар состоит из нескольких основных элементов.

  1. Датчики или датчики в количестве 2-8 штук монтируются либо только в задний, либо в оба бампера автомобиля.Чем больше этих электронных деталей, тем лучше видимость парктроника. Датчики посылают ультразвуковые волны, которые отражаются от препятствия и возвращаются обратно.
  2. Обработкой информации с датчиков и ее дальнейшей передачей на дисплей занимается электронный блок управления или ЭБУ.
  3. В зависимости от типа дисплея водитель получает звуковое, визуальное или комплексное предупреждение о расстоянии до препятствия. Сегодня наряду с обычными «зуммерами» парковочные радары оснащаются ЖК-мониторами и видеокамерами.

Выбор парктроника

У каждого автовладельца свои требования к парковочному радару. Некоторых водителей звуковой сигнал вполне устраивает, а другие автолюбители хотят своими глазами увидеть ситуацию в «мертвой зоне». Кто-то хочет приобрести такое же устройство, которое установил себе друг, сосед, начальник и т.д. Для кого-то важно мнение экспертов на многочисленных интернет-порталах. В любом случае стоит обратить внимание на несколько моментов при выборе устройства.

  • Количество датчиков может быть разным. Многие опытные автомобилисты склоняются к следующей схеме. В задний бампер вмонтировано 4 датчика, а в передний достаточно установить 2 датчика.
  • Парктроник можно активировать разными способами. Есть модели с функцией принудительного включения и выключения. Часто устройство автоматически включается при нажатии педали тормоза или при перемещении рычага переключения передач. Можно сделать ручное управление штатным. Тогда он будет активирован только по желанию водителя.
  • В каком виде принимать сигнал от электронного устройства, зависит от опыта и мастерства водителя. Начинающим автовладельцам лучше получать исчерпывающую информацию (визуальную и звуковую), а профессионалам достаточно только звуковых подсказок.
  • При покупке парктроника следует убедиться, что в комплекте есть все элементы устройства, резак для вставки датчиков в бампер, а также инструкция по установке и эксплуатации на родном языке.

Технология установки парктроника своими руками

Установка парктроника на свой автомобиль потребует небольшого арсенала инструментов и материалов для правильной установки своими руками. При подготовке к работе необходимо вооружиться простым набором привычных инструментов, от отверток до гаечных ключей. Вам также понадобится электродрель или аккумуляторный шуруповерт, рулетка и маркер. Из дополнительных материалов следует купить малярный и изоляционный скотч, а также силиконовый герметик или клей.

  1. Вы можете начать работу в любом порядке. Например, сначала найдите и освободите место в багажнике для установки электронного блока. Его можно закрепить с помощью штатного кронштейна или приклеить с помощью двустороннего скотча, герметика и т.п.

  2. Самым ответственным и сложным этапом установки парктроника будет внедрение в бампер инородных тел типа датчиков. Именно поэтому в комплекте должна быть специальная насадка для электродрели или шуруповерта, диаметр которой соответствует размеру датчиков.Чтобы сделать эту работу максимально аккуратно, бампер лучше демонтировать и очистить от грязи.

  3. Чтобы точно провести установку датчиков, необходимо сделать разметку с помощью рулетки и маркера-карандаша. Лучше всего на поверхность бампера наклеить малярный скотч, а затем нанести на него необходимые отметки.

  4. Сначала делаются отметки в закруглениях бампера (размерные точки). После этого расстояние между этими двумя точками делится на три равные части.На интерфейсе делаются еще две метки. В итоге получаем разметку на 4 датчика.
  5. При выполнении разметки необходимо учитывать такой важный параметр, как высота расположения датчика от земли. Оптимальное расстояние нужно искать в инструкции, но обычно оно составляет 0,5 м. Разметка также должна учитывать тот факт, что положение датчиков на автомобиле при окончательной установке бампера на место должно быть строго горизонтальным.
  6. Теперь нужно оснастить дрель или шуруповерт фрезой и приступить к сверлению отверстий под датчики. Работу необходимо проводить на малых оборотах электроинструмента.

  7. После предварительной примерки датчики устанавливаются в отверстия; на посадочные места предварительно наносится слой герметика или клея. Необходимо промаркировать датчики, чтобы в дальнейшем правильно подключить их к блоку управления.
  8. При установке датчиков внутрь бампера провода собираются в один пучок и перевязываются изолентой.Затем бампер возвращается в автомобиль, а проводка прокладывается в багажном отделении.

  9. Установка датчиков в передний бампер… Только провода нужно провести через моторный отсек в багажник.
  10. Когда провод от каждого датчика подключен к соответствующему разъему ЭБУ, остается подключить монитор к блоку управления. Сам дисплей крепится к лобовому стеклу или приборной панели с помощью двустороннего скотча. Обычно он находится на опоре экрана.
  11. Установку парктроника можно считать завершенной только после тестирования устройства во дворе. Когда водитель понимает, на каком расстоянии до препятствия подается тот или иной сигнал, можно смело выезжать на дорогу

Следует отметить, что установка парктроника своими руками делается не только ради экономии Денег. Когда автовладелец установит и протестирует устройство самостоятельно, он поймет все его сигналы, и также получать истинное удовольствие от проделанной работы.Теперь он станет почти экспертом в этом вопросе и сможет давать советы своим друзьям или знакомым.

Как установить парктроник на Шевроле Камаро?

Все последние автомобили поставляются с внушительным количеством опций, тем не менее, из-за вашего бюджета или года выпуска вашего Chevrolet Camaro вам может не повезти иметь их все. На этой странице мы поможем вам решить эту проблему, подробно описав , как установить датчик парковки на мой Chevrolet Camaro? На самом деле, эта опция очень удобна, особенно если вы живете в городе и вам приходится часто парковаться на узких стоянках.Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работает датчик парковки, затем мы рассмотрим , как установить датчик заднего хода на Шевроле Камаро , и в заключение, сколько стоит датчик парковки. Стоимость?

Как работают датчики парковки на Chevrolet Camaro?

Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы рассказали вам во вступлении, эта особенно интересная опция позволит вам узнать расстояние между задней частью вашего Chevrolet Camaro и препятствием при маневрировании .В результате это особенно удобно для владельцев, которым приходится регулярно маневрировать, у которых плохое поле зрения или у которых большой размер автомобиля.
Почти всегда устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Chevrolet Camaro включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые активируются при включении задней передачи и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология — это ультразвуков , которые посылают сигнал, который отражается от препятствия и возвращается к датчику.Компьютер оценит продолжительность этого пути и оценит расстояние между препятствием и радаром. В большинстве случаев в кабине будет звуковой сигнал, интенсивность которого будет усиливаться по мере приближения к препятствию, а в некоторых моделях – визуальный индикатор в дополнение. Радары заднего хода Chevrolet Camaro помогут вам при парковке , а также для обеспечения безопасности и предотвращения наезда на пешеходов .

Как установить парктроник на Шевроле Камаро?

Теперь мы переходим к шагу, который вас, скорее всего, больше всего заинтриговал, установка датчиков парковки задним ходом на Chevrolet Camaro .Эта часть предназначена для вас, если у вас не настроен стандартный резервный датчик, но вы все еще хотите воспользоваться преимуществами этой технологии или если вам нужно заменить сломанный датчик. Вам повезло, можно купить неоригинальный парктроник для самостоятельной установки на свой Шевроле Камаро .

Как заменить неисправный датчик парковки на Шевроле Камаро

Сначала посмотрим, как заменить неисправный датчик парковки на Шевроле Камаро . В случаях, когда ваш Chevrolet Camaro потерпел заднее столкновение и один из датчиков вашего заднего радара был поврежден, его необходимо заменить, чтобы система работала эффективно.К счастью для вас, этот процесс очень прост, вы даже можете выполнить его самостоятельно без каких-либо специальных механических навыков:

  • Получите сменный радар торговой марки производителя.
  • Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
  • Снимите поврежденный датчик парковки с вашего Chevrolet Camaro, эта часть интуитивно понятна, она просто пристегивается.
  • Установите новый датчик и подключите его.
  • Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.

    Как установить комплект датчиков парковки на Chevrolet Camaro

    Теперь мы переходим к части, которая вас, вероятно, больше всего заинтриговала, как установить датчик заднего хода на Chevrolet Camaro, у которого его нет? Как мы упоминали ранее, вам повезло, потому что большое количество OEM-производителей теперь предлагают модели резервных радаров на вторичном рынке. Но самыми эффективными и наименее хрупкими моделями будут модели, которые вписываются в ваш бампер. Именно на этих версиях мы и сосредоточимся в этой части.Необходимо иметь некоторые понятия в электричестве и некоторые понятия в самостоятельном рассмотрении установки комплекта. Вам наверняка придется снять бампер вашего Chevrolet Camaro для установки, не отказывайтесь от просмотра нашей статьи на эту тему, чтобы узнать, как следовать процессу. Если вам не хочется, вы можете вызвать мастера, у него процесс займет от 1 до 2 часов, а у вас около 3 часов.

    • Вам просто нужно будет придерживаться инструкций по установке, но мы суммируем здесь основные простые шаги.
    • Снимите бампер, если у вас нет доступа к его внутренней части.
    • Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, используя прилагаемый сверлильный станок, просверлите бампер.
    • Разместите различные датчики.
    • Проложите кабели к блоку фары, в котором находится фонарь заднего хода.
    • Получите ток от проводов, чтобы подключить датчики парковки к этому.
    • Проверьте все это.

      Установка датчика парковки без сверления на Chevrolet Camaro

      И в заключение мы сейчас представим вам установку системы датчиков парковки без сверления на Chevrolet Camaro .Есть два типа: ультразвуки более слабые, потому что подвержены ударам, и электромагниты, которые прилипают к задней части бампера и, таким образом, защищены, они не повреждают ваш бампер и поэтому их легко вынуть. Такой радар крепится на бампер. Установка этих типов датчиков будет аналогичной.

      • Следуйте руководству по установке, доступному для некоторых электрических баз.
      • Определите идеальное положение датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в разных местах расположения ультразвуковых датчиков.
      • Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
      • Попробуйте все.

        Сколько стоят датчики парковки на Шевроле Камаро?

        Цена замены неисправного датчика парковки заднего хода на Chevrolet Camaro

        Замена сломанного датчика заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет варьироваться от 10 до 30 евро за датчик . За установку комплекта профессионалом нужно рассчитывать около ста евро.

        Цена ультразвукового датчика парковки с отверстиями для Chevrolet Camaro

        Для моделей с отверстиями есть много комплектов и разных марок, но за качественный комплект придется рассчитывать около 50 евро.

        Цена комплекта парктроника без сверления на Шевроле Камаро

        .
        В заключение, за цена реверсивного радара без сверления для вашего Chevrolet Camaro , какой бы тип вы ни выбрали, вам придется заплатить от 30 до 60 евро .

        Дополнительные советы по Chevrolet Camaro см. в категории Chevrolet Camaro.

Как установить датчики парковки на GMC Terrain?

Все современные автомобили оснащены невероятным количеством технологий, но из-за вашего бюджета или года выпуска вашего GMC Terrain вам может не повезти, чтобы иметь их все. Сегодня мы собираемся помочь вам решить эту проблему, подробно рассказав , как установить датчик парковки на мой GMC Terrain? Действительно, этот вариант очень удобен, особенно если вы живете в городе и вынуждены регулярно парковать машину на узких парковочных местах.Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, затем мы рассмотрим , как установить датчик заднего хода на GMC Terrain , и, наконец, сколько стоит датчик парковки?

Как работают датчики парковки на GMC Terrain?

Итак начнем с функционирования парктроника. Как мы уже говорили во введении, эта особенно интересная опция позволяет вам узнать расстояние между задней частью вашего GMC Terrain и препятствием при движении назад .Следовательно, это в основном честно для владельцев, которым приходится часто маневрировать, чье поле зрения посредственное или чей размер автомобиля огромен.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода GMC Terrain состоят из набора датчиков (минимум 4), которые активируются при включении задней передачи и определяют препятствия поблизости. Используемая технология — это ультразвуки , которые посылают сигнал, который отражается от препятствия и доставляется обратно к датчику. Компьютер оценит продолжительность этого пути и оценит расстояние между препятствием и радаром.В большинстве случаев у вас будет звуковое предупреждение в кабине, сила которого будет усиливаться по мере приближения препятствия, а иногда и визуальный индикатор в дополнение. Радары заднего хода GMC Terrain позволят вам парковаться , а также обеспечивать безопасность и держаться подальше от пешеходов .

Как установить датчики парковки на GMC Terrain?

Теперь мы переходим к разделу, который вас, вероятно, больше всего интересует, установка датчиков парковки задним ходом на GMC Terrain .Этот раздел для вас, если у вас не настроен стандартный резервный датчик, но вы все еще хотите воспользоваться преимуществами этой технологии или если вам нужно заменить сломанный датчик. Вам повезло, можно купить датчики парковки авто на вторичном рынке, чтобы установить самостоятельно на свой GMC Terrain .

Как заменить неисправный датчик парковки на GMC Terrain

Сначала посмотрим, как заменить неисправный датчик парковки на GMC Terrain . В случае, если ваш GMC Terrain пострадал от удара сзади и один из датчиков вашего радара заднего хода сломался, его необходимо заменить, чтобы система работала должным образом.К счастью для вас, эта операция очень проста, вы даже можете выполнить ее самостоятельно, не обладая особыми механическими навыками:

  • Получите сменный радар марки производителя.
  • Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
  • Удалите сломанный датчик парковки с вашего GMC Terrain, этот шаг довольно интуитивен, он просто пристегнут.
  • Установите новый датчик и подключите его.
  • Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

    Как установить неоригинальный комплект датчика парковки на GMC Terrain

    Теперь переходим к наиболее интересующему вас разделу как установить датчик заднего хода на GMC Terrain, у которого его нет? Как мы уже говорили ранее, вам повезло, потому что многие OEM-производители теперь продают модели резервных радаров для автомобилей на вторичном рынке. Но самыми эффективными и наименее хрупкими моделями будут модели, которые вписываются в ваш бампер. В этой части мы сосредоточимся на этих моделях. Требуется иметь некоторые понятия в электричестве, и некоторые понятия в том, чтобы своими руками продумать установку комплекта.Вам, безусловно, придется снять бампер вашего GMC Terrain для настройки, не стесняйтесь просматривать нашу статью на эту тему, чтобы узнать, как действовать. Если вам это не нравится, вы можете позвонить в мастерскую, операция должна занять у него от 1 до 2 часов, а у вас около 3 часов.

    • Вам нужно будет только придерживаться инструкций по установке, но мы суммируем здесь основные простые шаги.
    • Снимите бампер, если у вас нет доступа к его внутренней части.
    • Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, с помощью прилагаемого сверлильного колокола просверлите бампер.
    • Разместите различные датчики.
    • Проложите кабели к блоку фары, включающей фонарь заднего хода.
    • Получите ток от проводов, чтобы подключить датчики парковки к этому.
    • Попробуйте все.

      Установка датчика парковки без сверления на GMC Terrain

      И в завершение мы представим вам установку системы датчиков парковки без сверления на GMC Terrain .Есть два варианта: ультразвуки более хрупкие, потому что подвержены ударам, и электромагниты, которые прилипают к бамперу и, таким образом, защищены, они не повреждают ваш бампер и поэтому их легко вынуть. Такой радар крепится на бампер. Настройка этих типов датчиков будет аналогичной.

      • Придерживайтесь руководства по установке, которое доступно для некоторых электрических баз.
      • Определите идеальное расположение датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в разных местах расположения ультразвуковых датчиков.
      • Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
      • Проверьте все это.

        Сколько стоят датчики парковки для GMC Terrain?

        Цена замены неисправного датчика парковки заднего хода для GMC Terrain

        Замена неисправного радара заднего хода зависит от модели, но цена варьируется от 10 до 30 евро за датчик . На установку комплекта в мастерской необходимо рассчитывать около ста евро.

        Цена ультразвукового парктроника с отверстиями для GMC Terrain

        Для моделей с отверстиями есть много комплектов и разных марок, но за надежную систему придется считать 50 евро .

        Цена комплекта парктроника без сверления для GMC Terrain

        .
        Наконец, за цену реверсивного радара без сверления для вашего GMC Terrain , какой бы тип вы ни выбрали, вам придется заплатить между 30 и 60 евро .

        Если у вас есть дополнительные вопросы о GMC Terrain, не стесняйтесь обращаться к нашей категории GMC Terrain.

Как установить датчики парковки Mercedes A Class?

Датчики парковки Mercedes Retrofit Датчики парковки Mercedes Retrofit — это самые интеллектуальные системы датчиков парковки на рынке. Они спроектированы и спроектированы так, чтобы подходить ко всем моделям Mercedes, и окрашены в соответствующие оригинальные цвета.

Кроме того, как активировать парковочные датчики на Mercedes A Class ?

Также знаете, как поменять датчик парковки Мерседес ? Отсоедините или снимите все болты, удерживающие бампер на месте. Mercedes -Benz использует пластиковые фиксаторы и болты 10 мм, но в некоторых моделях используются болты с головкой Torx. Дотянитесь до задней части бампера и снимите датчик, нажав на два фиксатора. Вставьте новый датчик на место и подключите электрический разъем.

Люди также спрашивают, можно ли установить парковочные датчики самостоятельно? Могу ли я установить датчики парковки на автомобиль самостоятельно? Да, если вы знаете, что делаете, когда дело доходит до всего, что связано с рукоделием и проектированием. … Тем не менее, многие крупные автомагазины сделают всю грязную работу за вас.

Кроме того, есть ли у Mercedes A Class датчики парковки ? Передние и задние датчики парковки Mercedes A Class с аудиовизуальным дисплеем. Задний комплект из 8 датчиков с аудиовизуальным дисплеем.… Это автоматически обнаруживает объект в передней части вашего автомобиля при парковке. Вам не нужно нажимать какие-либо кнопки, чтобы включить или выключить систему.

Есть ли у а180 датчики парковки?

Только что привезли a180 2013 года, у него есть датчики парковки спереди и сзади.

Можно ли отключить датчики парковки Мерседес?

Как отключить датчики парковки? Чтобы отключить их, достаточно нажать кнопку парковочного датчика. Эта кнопка должна переключать любой режим, в котором находятся датчики.При парковке прямо я обычно включаю их, чтобы не задеть передний бампер (при условии, что у вас есть дополнительные передние датчики).

Все ли Mercedes оснащены системой помощи при парковке?

Активная система помощи при парковке Mercedes-Benz предлагается в C-классе, E-классе, GLC-классе и GLE-классе.

Как включить парктроник?

Как узнать, есть ли у моего Mercedes система помощи при парковке?

Когда ваш Mercedes-Benz находится в движении, синий индикатор «P» показывает, что система PARKTRONIC® с активной системой помощи при парковке работает и ищет для вас место для парковки.

Как включить систему помощи при парковке на Мерседесе?

Стрелка появится на приборной панели с той стороны автомобиля, где есть свободное место для парковки. Как только ваш автомобиль нашел место, вы можете использовать функцию активной помощи при парковке, поставив свой автомобиль Mercedes-Benz задним ходом. Нажмите кнопку «ОК» на дисплее, когда вы едете задним ходом и готовы к работе.

Есть ли в классе датчики парковки?

Обзорность, датчики парковки и камеры Круговой обзор в А-Класс довольно хороший.… Чтобы избежать догадок при маневрировании, все модели в стандартной комплектации поставляются с камерой заднего вида, но вам нужно будет добавить пакет Executive, если вам нужны передние и задние датчики парковки.

Сколько времени занимает установка датчиков заднего хода?

Установка датчика парковки занимает в среднем несколько часов в зависимости от того, устанавливаете ли вы только заднюю часть автомобиля или и переднюю, и заднюю часть.

Можно ли установить датчики заднего хода на любую машину?

Можно ли установить датчики парковки на любую марку или модель автомобиля? О: В большинстве случаев да.Большинство марок и моделей автомобилей допускают установку датчиков парковки. Хотя вы можете купить датчики специально у производителей автомобилей, большинство датчиков на рынке (например, те, которые мы продаем в AVR) универсальны и подходят для большинства марок/моделей.

Сколько времени нужно, чтобы установить датчики парковки?

Приблизительно 1,5 часа для задних датчиков парковки и от 4 до 4,5 часов для передних и задних датчиков парковки.

Установка парктроника на ВАЗ своими руками.Установка парктроника на ваз десятого семейства Установка парктроника на ваз 2111 своими руками

Парктроник — это система помощи при парковке, которая зацикливает вас на приближении к объекту и отображает расстояние до объекта на объект или индикатор.
В настоящее время парктроник меняет многих автолюбителей при парковке в городе или в темное время суток. Прочитав эту статью, вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками – несложная операция.

Принцип работы системы помощи при парковке.

Датчики парктроника

, установленные на бампере автомобиля ВАЗ, передают ультразвуковой сигнал, который, отраженный от объекта, принимается датчиками и передается на блок управления, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или биппер.

Нам понадобится:

  • Сам парктроник. В наличии с четырьмя датчиками и светодиодным индикатором.(куплен на Алиэкспресс)
  • Специальная коронка диаметром 22 мм.

  • Дрель/отвертка.
  • Средства для разметки (карандаш, рулетка).
  1. Теперь берем в руки карандаш и рулетку и утягиваем бампер. Между датчиками расстояние должно быть 30 – 40 см. Если установить парктроник на ВАЗ 2109 или аналогичные по габаритам, автомобиль можно разместить так: от края бампера 20 см и между датчиками 34 см.Сверху нужно взять примерно 5 см, так как на бампере ВАЗ 2109 в районе 6 см есть усилитель заднего бампера и в него можно попасть (он из такого же материала, как и сам бампер и сверлить нормально). Должно получиться что-то вроде этого. Пробовали устанавливать датчики не на равном расстоянии, проблем не замечено.

2. Сверлим отверстия диаметром 22 мм под коронку, которая идет в комплекте с парктроником.

3.Установите датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).

4. Удлинить провода в багажнике. Удобно делать сквозное отверстие для заднего фонаря.


5. Установите блок управления парктронон в любое удобное для вас место в багажнике и подключите к нему все провода.

PackageTronics Power берем провода лампы заднего хода. При включении задней передачи автоматически включаются парктроники. Чтобы исключить «скрабы» и скотч, рекомендую использовать клерметы.

6. Прокладываем провод к дисплею.

7. Установите дисплей и подключите его к блоку управления системой помощи при парковке. Проверяем работоспособность установленных своими руками парктроников на ВАЗ включение задней передачи.

Парктроник очень полезная вещь для любого водителя, особенно для новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро припарковаться в самой сложной ситуации. Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его машина уехала за препятствием.Если цель близка, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загореться лампочки. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее можно увидеть даже расстояние до препятствия в цифрах.

В этой статье мы поговорим о том, как можно установить парктроник на ВАЗ 2114.


Материалы и инструменты для изготовления:
— комплект парктроника;
— бампер;
— Провода;
— паяльник с припоем;
— саморез;
— рулетка;
— сверло с фрезой на 22 мм;
— Отвертка и другие инструменты.


Процесс установки парктроников:

Шаг первый. Подготовка бампера
Первым делом автор снимает бампер и отдает его в покраску. Уже после того, как бампер отполирован, закрыт и покрашен, в него устанавливаются необходимые датчики.

Кроме всего прочего нужно не забыть установить все крепления на цветной бампер, если они были сняты перед покраской. Для этого нужно закрутить четыре винта и четыре болта на 10.




Шаг второй. Разметка бампера

На втором этапе нужно поставить бампер. Нужно точно определить места, где будет установлен парктроник. Два датчика установлены по краям, и еще два ближе к центру. Если датчики просто расположить по центру, то система просто не увидит препятствие, если оно находится на краю бампера.

Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков.Большая часть четырех отверстий, пятое было просверлено для других целей, автор планирует установить там камеру.
После установки датчиков бампер можно устанавливать на автомобиль.


Шаг третий. Проводим проводку
Для проводки в салоне нужно будет открутить задние фонари. При этом два провода будут проходить с правой стороны и два с левой. Как видно на фото, фонари крепятся четырьмя болтами.

Для крепления блока парктроников использовались маленькие винты. Блок прикреплен к акустической полке. На завершающем этапе вся проводка прячется под обивку.


Для того, чтобы парктроник мониторил только после включения задней скорости плюс нужно подать с заднего фонаря. Для этого необходимо прозвонить блок фонарей и найти там плюс, который включается исключительно при включении задней скорости. Провод на ВАЗ 2114 имеет зеленый цвет.Что касается минуса, то он взят от массы, за это провод можно зафиксировать гайкой крепления фонаря.

Далее провода нужно протянуть от блока парктроников к монитору, который находится в салоне. Провода автор протянул под ковер, пороги открутил. Где закрепить монитор, видно на фото.

Вот и все, после того, как система собрана, можно приступать к тестированию. По словам автора, системе немного не хватает реакции, поэтому любителям быстрой езды сзади система не позволит определить расстояние до препятствия.Если парковаться медленно, то все работает без проблем. Когда до цели остается около 20-30 см, система начинает «пищать и краснеть». Однако вы можете ориентироваться как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить и спереди автомобиля.

Парктроник — устройство, предназначенное для облегчения процесса парковки начинающему автомобилисту. Установите парктроник в многочисленных автосалонах или своими руками. Рассматриваем именно последний вариант, когда в автосервисе нет ни желания, ни возможности.

Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах огромное количество разных моделей и модификаций. По большому счету, отличий среди этого набора мало. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, да и характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперах автомобиля можно установить разное количество датчиков. Обычно автомобилисты устанавливают по 4 на каждый бампер, а некоторые автомобилисты ставят только на задний. Особенно актуален парктроник на тонированных машинах, когда в условиях ограниченной видимости приходится возвращаться в темноте.

Процесс установки

Непосредственно перед установкой парктроника помойте машину. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Например, в джипе крепление запасного колеса, которое можно разместить на задней двери — крайняя габаритная точка.

На следующем этапе требуется демонтировать бампер автомобиля. В процессе демонтажа следует быть внимательным, чтобы не перепутать крепления переднего и заднего бампера.После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия для парктроника (рис. 1). А вот бампер можно не снимать — можно просверлить отверстия и так, только тогда потребуется определенная сноровка и терпение, чтобы провести провода в салоне автомобиля.


Рис. 1: Место на бампере для датчиков

В процессе разметки мест под датчики важно быть предельно внимательными: лишние просверленные отверстия не уберутся. Для дальнейшей навигации на парковке парктроники расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.

Следующим шагом является прокладка проводов (рис. 2) и подключение датчиков устройства к электрической цепи автомобиля. Перед подключением датчиков и парктроника нужно обесточить электрическую цепь автомобиля. Ставить провода от датчиков к посадочным датчикам нужно крайне аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию вентилятора заднего хода. Таким образом, датчики парковки будут работать только при включенной задней передаче. Это удобно — лишний раз не будет скрипа в машине, когда, например, кто-то будет возвращаться в пробке.


Рис. 2: Прокладка проводов от датчиков

Далее устанавливается на плату (рис. 3) и подключаются все датчики. Расположение табло парктроников должно быть максимально удобным для водителя: он должен видеть отображение табло, не меняя положения головы.


Рис. 3: Табло парковочного радара

Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, но в то же время информативно. А ниже предлагаем посмотреть весь процесс на видео.

Процесс устава на видео

Практически все автовладельцы, хотя бы раз слышали информацию о кюветах.

Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, при этом давая большое количество рекомендаций, как именно вести себя при попадании в такую ​​ситуацию. Тем не менее, люди часто напрочь забывают все полученные советы, давая им возможность на стульях сделать себя невольными участниками подобного ДТП, в том числе и его виновником.Как действовать, чтобы свести к минимальному уровню вероятность попадания в эту ситуацию?

Принципы выбора «Жертвы». В первую очередь стоит заявить, какой тип автовладельцев чаще всего сталкивается с такими схемами и становится их жертвой. Наиболее оптимальными целями для мошенников являются те водители, которые управляют недорогими бюджетными машинами зарубежного производства, либо качественными машинами отечественного производства. Выбирают автовладельцев, которые ездят в одиночку, а потому не имеют лишних свидетелей в салоне.Вторым наиболее подходящим вариантом становятся женщины-водители. У них не может быть физического сопротивления, и их легко запугать. Но есть несколько категорий автомобилей, которые практически никогда не трогают мошенники. К ним относятся, например, автомобили, на которые установлены «тщательные» номера. Кроме того, они не распространяются в своих преступных схемах и «обработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса. Попытки их «развода» могут вызвать проблемы у самих преступников. Еще одним типом машин, в которых редко используются подобные схемы, становятся машины с затемненными стеклами.Проще говоря, их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри. И последние, кого автобривер не тронет, это машины с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны лишние свидетели, к тому же необходимость запугать несколько человек намного усложняет задачу.

Выполнение аварии в кювете. При совершении подобных действий злоумышленники используют автомобили достаточно известных производителей, обладающие эффектным внешним видом.Особенностью их может быть полное отсутствие цифр, либо то, что они перемазаны грязью. Вторым вариантом может быть использование ненастоящих номерных знаков. На левой стороне таких машин часто имеются повреждения, доставшиеся ей в ходе предыдущих операций или нанесенные специально. Общее количество участвующих автомобилей чаще всего равно двум. Задачей первого из них становится вытеснение автомобиля пострадавшего за пределы полосы, второй выходит на столкновение. Этого принципа они придерживаются практически постоянно.

Поведение водителя в такой ситуации. Должны ли они сопротивляться таким действиям? Да конечно.

  1. Для этого необходимо приобрести видеорегистратор в салоне автомобиля. Такого свидетеля достаточно сложно запугать или подкупить.
  2. Вызывать ГИБДД всегда следует самостоятельно, никому не доверяя;
  3. В процессе ожидания прибытия наряда необходимо снять на камеру расположение обеих машин и тех повреждений, которые они получили.Не забывайте и о внешнем виде самих преступников.
  4. Если вам угрожают, вы должны просто закрыть машину изнутри и немедленно вызвать ГАИ.

Исход. Одним из правил, которое поможет не попасть в подобную ситуацию, становится соблюдение ПДД. Зачастую преступники, видя, что все развивается не по их запланированному сценарию, покидают место действия, не дожидаясь появления сотрудников ГИБДД.

Для многих парктроник стал неотъемлемой частью автомобиля, так как позволяет значительно облегчить парковку. Причина тому — огромное количество автомобилей и нехватка парковочных мест, а если они и есть, то стоять там будет непросто. Именно для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют пространство сзади и спереди автомобиля, заранее предупреждая о приближении объекта. На многие современные автомобили иностранного производства парктроник устанавливается с завода, но в российском автопроме о таком новшестве и не думают.Все приходится делать своими руками. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно подобрать набор датчиков, который будет более-менее соответствовать стандарту. Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам всякую фигню, так как во многих случаях сами не знают, что лучше. Выбирать комплект датчиков парковки лучше по их количеству, минимальное количество датчиков 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести набор датчиков, в списке которых 4 датчика.

Главное при установке парктроника определить правильное расположение датчиков на бампере. Если не сделать все, то датчики будут немного, но обманывать о приближающихся объектах. Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо совсем рано, либо слишком поздно, а может и вовсе не обнаружить объекты.
При выборе парктроника учитывайте их стойкость к температуре, к заезду автомобиля на мойку и т.д. Если учесть эти параметры, то вы не будете страдать в зимнее время года в мороз.Есть несколько типов парктроников, например датчики Multitronics PT-3TC, имеют возможность работы с некоторыми бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics. Если у вас есть желание покрасить парковочные прокси в цвет автомобиля, то их можно покрасить обычной краской, на работу датчиков это не повлияет. Цены на парктроник разные, начинаются от тысячи рублей, в зависимости от их качества и марки. Что-то я наговорил, давайте перейдем к установке парктроника.Мы начинаем работу. Для того, чтобы установить датчики, нам потребуется просверлить в бампере четыре отверстия, равные диаметру и высоте расположения на бампере. Для удобства бампер можно снять, но можно обойтись и без него, так как всем удобно по-разному. С помощью сантиметра отметьте подходящее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в нужном месте.

Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка, имеющая точный размер датчика.Выставляем датчики и настраиваем так, чтобы они находились в одной плоскости. Теперь нужно протянуть провода. Решил протянуть проводку через багажник. С помощью дрели делаем отверстие в корпусе и заводим туда провод. Удлинить провода в багажнике. Теперь в правом заднем углу багажника прикрутите панель управления датчиками и запитайте эту панель от плюсового провода, лампочки заднего хода, так она будет работать только при включенном заднем ходу. Теперь все готово, проверяем все в деле и радуемся.

Датчики парковки по цене 99 фунтов стерлингов установлены

Парковочные датчики стоимостью 99 фунтов стерлингов установлены

Парковочные датчики стоимостью 99 фунтов стерлингов, устанавливаемые у вас дома или на работе

#### ТЕПЕРЬ МЫ МОЖЕМ УСТАНОВИТЬ ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ У ВАШЕГО ДОМА /  РАБОТАЕМ, ЧТОБЫ СНИЖАТЬ РИСК КОРОНЫ  ####

, ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ НЕЙЛУ 07973 507027, ЧТОБЫ ЗАПИСАТЬСЯ — с 20-летним опытом установки датчиков парковки и 33-летним опытом установки автоэлектрики.

МЫ МОЖЕМ ПОСТАВИТЬ И УСТАНОВИТЬ ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ ЗАДНЕГО ХОДА ЗА 99 ФУТ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ у вас дома или на работе (среднее время установки 2–3 часа)

Сертифицированная CE (все, что не одобрено CE, установленное на вашем автомобиле, может привести к аннулированию вашей страховки!) Качественная система датчиков CISBO 4, которая активируется при выборе заднего хода и предупреждает вас о препятствиях позади вашего автомобиля с расстояния  1.5 м / 5 футов

По мере того, как вы приближаетесь, звуковые сигналы становятся быстрее, пока непрерывный звуковой сигнал не предупредит вас об остановке на стандартном для отрасли расстоянии 0,4 м / 1 фут (при необходимости системы будут отображать панели и т. д.)

Отлично подходит для парковки и избегания низких столбов / стен / детей / мусорных баков / автомобилей и т. д. ОНИ ТАКЖЕ РАБОТАЮТ В ПОЛНОЙ ТЕМНОТЕ!

99 фунтов стерлингов меньше, чем страховой взнос большинства людей, поэтому сэкономьте себе много хлопот и денег, ремонтируя свой автомобиль, и инвестируйте в современные технологии уже сегодня.

Системы передних датчиков НЕ доступны из-за того, как они работают, и того факта, что их установка в качестве задних датчиков занимает почти 3 раза … поэтому мы решили, что это не стоит нашего времени, извините!

Когда-то только лучшие автомобили теперь доступны для всех, ТАКЖЕ ДОПОЛНЯЕТ ПЕРЕПРОДАЖУ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ!.

ДОСТУПНА ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА – выбор из 29 цветов датчика, помимо стандартного черного, доступен за дополнительную плату в размере 10 фунтов стерлингов (популярные цвета в наличии, другие доступны на следующий день или около того).

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.