Как проверить спидометр электронный: Как проверить электронный спидометр? — 1 ответ

Содержание

Как проверить электронный спидометр газ. Порядок проверки технического состояния спидометра (тахографа)

Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.

Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор .

Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.

Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:

  • Датчик скорости , устанавливаемый в КПП;
  • Электронный блок управления двигателем;
  • Табло спидометра на панели приборов;
  • Электропроводка.

Во время работы двигателя и КПП, датчик снимает с выходного вала коробки передач информацию о частоте его вращения, и передает ее в ЭБУ в виде электрических импульсов. Чем выше оказывается скорость автомобиля, тем короче промежуток времени между сигналами датчика.

Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.

При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

Причины неисправности спидометра

Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:

  1. Отказ датчика скорости;
  2. Повреждение электропроводки;
  3. Окисление «массовых» контактов;
  4. Неисправность самого спидометра;
  5. Неисправность ЭБУ;
  6. Некорректный монтаж панели приборов после снятия.

Как правило, других причин неисправности не обнаруживается. Порой отказ прибора бывает обусловлен сгоранием предохранителя электрических цепей, отвечающих за работу приборной панели. Однако данную проблему можно отнести к разряду неисправностей электропроводки.

Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:

  • Отказ всей панели приборов;
  • Отказ диагностического блока;
  • Отказ системы автоматической блокировки дверей;
  • Отказ ламп заднего хода.

Диагностика

Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи , а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

Предварительно жгут проводов отключают не только от колодки датчика скорости, но и от самого спидометра. Один вывод тестера или контрольной лампы подключают к концу провода, находящегося под капотом, другой – к салонному окончанию цепи токообеспечения измерителя скорости.

Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

Ремонт

Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:

Датчик скорости

  1. Очистить от загрязнений;
  2. Очистить контакты колодки от коррозии и окислов;
  3. Если вышеописанные меры не помогли, осуществляется замена датчика.

Электропроводка

  • Проверить и очистить «массовые» контакты;
  • Спаять или закрепить с помощью «скруток» места перелома проводов, по причине которых перестал работать спидометр;
  • Закрыть изоляционной лентой места повреждения оплетки;
  • Заменить вышедшие из строя предохранители;
  • Очистить от окислов и коррозии контакты колодок.

Спидометр

Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов . Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.

Восстановить работоспособность прибора своими руками невозможно. Это способен сделать мастер-электронщик. Однако, учитывая довольно низкие расценки на запчасти к автомобилям российских моделей, обращение к мастеру является экономически нецелесообразным.

Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

Спидометр, как следует из названия, показывает скорость автомобиля. Соблюдение скоростного режима важно не только для того, чтобы избежать штрафов, но и для совершения безопасных поворотов и других маневров. Чем выше скорость, тем большим должен быть радиус безопасного поворота. Если радиус меньше необходимого, велика вероятность ухода машины в занос и опрокидывания автомобиля. Поэтому исправность спидометра так же важна, как и качественная работа рулевого управления или тормозной системы.

Как работает спидометр

Существуют две основные модификации спидометров:

  • механические;
  • электронные.

Принцип работы механического спидометра заключается в трансформации скорости вращения вала в энергию, которая сдвигает стрелку. Привод спидометра расположен в механической или автоматической коробке переключения передач и соединен с индикатором с помощью гибкого защищенного металлическим кожухом троса. Наконечники обеих сторон тросика выполнены в виде четырехгранника, благодаря чему эффективно передают вращение от привода к индикатору. Механический спидометр всегда соединен с одометром (индикатором пробега автомобиля) и составляет с ним единый блок.

Принцип работы электронного спидометра заключается в датчике, который вырабатывает импульсы определенной частоты и длительности (зависит от скорости автомобиля). Датчик присоединен либо к отдельному электронному спидометру, либо к бортовому компьютеру. И компьютер и спидометр выполняют одинаковую функцию – подсчитывают количество импульсов за единицу времени и преобразуют значение в понятные километры или мили в час.

Неисправности спидометров

Чаще всего встречаются следующие неисправности:

  • обрыв или повреждение тросика;
  • соскакивание наконечника тросика с ведомой шестерни;
  • неисправность механического или электронного индикатора;
  • неисправность датчика импульсов;
  • плохой контакт или обрыв провода, который соединяет датчик и индикатор или компьютер.

Видео — Как починить спидометр

Диагностика и ремонт механического спидометра

  • Для диагностики вам понадобятся:
  • моторчик на 12 Вольт;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • фонарик; домкраты и подставки;
  • инструкция по ремонту или обслуживанию вашего автомобиля.

Для проверки спидометра приподнимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля с помощью домкрата. О том, как делать это безопасно, читайте в статье (Замена и восстановление амортизаторов). Снимите переднюю панель (торпедо), чтобы добраться до комбинации приборов. На некоторых моделях автомобилей можно обойтись без этой операции, поэтому внимательно изучите инструкцию по ремонту и эксплуатации вашей машины. Снимите комбинацию приборов и открутите фиксирующую гайку тросика от индикатора, заведите двигатель и включите 4 передачу. Проверьте, крутится ли тросик в защитном кожухе? Если да, заглушите двигатель, вставьте и закрутите наконечник тросика, после чего снова заведите мотор, включите 4 передачу и посмотрите на показания индикатора. Если стрелка не меняет положения, неисправен индикатор, его необходимо заменить.

Если при работающем двигателе и включенной передаче тросик не крутится, необходимо заглушить мотор и снять тросик с привода, расположенного на коробке переключения передач со стороны водителя. Вытащите тросик из подкапотного пространства и осмотрите наконечники, не повреждена ли форма (квадрат). Покрутите наконечник с одной стороны тросика и наблюдайте за наконечником другой стороны. Если оба наконечника вращаются синхронно, без усилий и грани наконечников не слизаны, то проблема в изношенной шестеренке привода, поэтому ее необходимо заменить. Эта операция описана в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Диагностика и ремонт электронного спидометра

Для диагностики и ремонта вам понадобятся:

  • плоская и крестовая отвертка;
  • тестер;
  • набор ключей;
  • сканер для инжекторного двигателя (вместо него можно использовать обычный осциллограф).

Запустите самодиагностику бортового компьютера (БК). На большинстве инжекторных автомобилей, которые произведены после 2000 года, БК поддерживает эту функцию. Если БК выдаст ошибку, необходимо расшифровать ее с помощью специальной таблицы, которая находится в инструкции по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. Но, результаты диагностики покажут, работает вся система спидометра, или нет. Для устранения неисправности придется искать повреждение самостоятельно. Для этого приподнимите автомобиль, как описано выше. Присоедините осциллограф к среднему контакту датчика скорости (установлен на месте привода спидометра) и плюсовому контакту аккумулятора. Заведите двигатель и включите 1 передачу.

Исправный датчик будет выдавать импульсный сигнал напряжением не меньше 9 Вольт с частотой 4 – 6 Герц. Если датчик исправен, необходимо выключить передачу и с помощью тестера проверить провод, который соединяет датчик с контроллером электронного блока управления (ЭБУ). Или с помощью осциллографа проверить сигналы датчика на входе ЭБУ. Если сигналы есть, необходимо проверить клеммы и провод, который соединяет ЭБУ и комбинацию приборов (индикатор спидометра). Если есть специальный сканер, то желательно проверить индикатор спидометра, это позволит точнее определить причину неисправности.

Чаше всего спидометр перестает работать из-за попадания в клеммы воды и грязи, а также из-за обрыва или перелома сигнальных проводов. Поэтому в большинстве случаев достаточно высушить и почистить контакты. Если по результатам проверки выявится неисправность датчика скорости, потребуется его замена. Подробно эта процедура, а также замена поврежденного индикатора, описана в инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля.

В статье приведено описание простого генератора на 555-ом таймере, с помощью которого можно проверить работоспособность и правильность показаний электронных спидометров , использующих в качестве датчика оборотов электронный датчик Холла.

Во многих современных автомобилях, таких как «ГАЗель» (ГАЗ 2705, 33021), «Волга», КРАЗ и других используются электронные спидометры с микроамперметром и шаговым двигателем. Такие спидометры работают в комплекте с электронным датчиком Холла, установленным на коробке передач. При движении автомобиля датчик приводится во вращение от шестерни вторичного вала коробки передач. За один оборот вала датчика вырабатывается шесть импульсов электрического тока.

Эти импульсы поступают в схему спидометра. Индикатором скорости в спидометре является микроамперметр. Кроме того, усиленные импульсы отдатчика подаются на шаговый электродвигатель, который вращает барабанчики указателей пройденного пути.

Согласно технической документации, с которой можно ознакомиться в , для проверки исправности такого спидометра необходимо с генератора сигналов Г5-54 подать на вход подключения к спидометру датчика Холла импульсы прямоугольной формы положительной полярности амплитудой 6…7 В, длительностью 200…250 мкс и частотой 100…200 Гц.
Если же пользователю или слесарю автопарка не важна высокая точность проверки показаний спидометров, а необходимо лишь иногда проверять их работоспособность, то с этой задачей может легко справиться предлагаемая автором конструкция простого генератора прямоугольных импульсов.

Принципиальная электрическая схема генератора показана на рис.1. Он собран на микросхеме универсального таймера 555. Схема включения типовая. Номиналы элементов С2, R2-R4 подобраны таким образом, чтобы получить на выходе меандр частотой 100…200 Гц. Требуемую частоту импульсов собранного генератора можно отрегулировать подстроечным резистором R3. Схема рассчитана на использование в автомобилях с напряжением бортовой сети 12 В. Если же напряжение бортовой сети автомобиля составляет 24 В (например, в КРАЗ), то схему необходимо дополнить интегральным стабилизатором DA2, включив его в разрыв цепи питания так, как показано на схеме пунктиром.

Конструкция и детали
Все элементы схемы собраны на печатной плате из односторонне фольгированного стеклотекстолита размерами 30×20 мм. Чертеж печатной платы и схема расположения элементов показаны на рис.2. Для удобства повторения чертеж показан со стороны фольги. В конструкции применены выводные радиокомпоненты, устанавливаемые вертикально. Особых требований к ним не предъявляется. К точкам XT 1-ХТЗ припаивают проводники, на другом конце которых устанавливают разъем, аналогичный разъему подключения датчика Холла. На этот разъем выведены все необходимые для работы генератора цепи: плюс/минус питания и вход спидометра. Печатную плату устанавливают в подходящем электрически изолированном корпусе. Автор использовал для этой цели отрезок пластикового кабельного короба сечением 25×16 мм.

Сборка, наладка и использование
Правильно собранный генератор в наладке не нуждается. Следует обратить внимание на правильность соединения выводов разъема, так как при случайном попадании питающего напряжения на выход генератора он выйдет из:;0 строя. Для настройки устройства нет необходимости использовать радиоизмерительные приборы. Достаточно иметь заведомо исправный спидометр. Устройство подключают вместо датчика Холла и подстроечным резистором R3 добиваются желаемого показания спидометра, например 60 км/ч. Если диапазона регулирования окажется недостаточно, то для увеличения граничной частоты генератора следует немного уменьшить сопротивление резистора R4, а для ее уменьшения — увеличить.

Большинство автолюбителей, предпочитают покупать машины на вторичном рынке. Так можно значительно сэкономить и купить достойный автомобиль за небольшие деньги. Но не всегда это представляется возможным. Пытаясь завысить цену, недобросовестные продавцы намеренно скручивают пробег автомобиля. Нужно знать, как определить его визуально и при помощи техники. В статье мы рассмотрим, как проверить пробег авто (скручен или нет) и на какие нюансы следует при этом обратить внимание.

Чего нужно бояться?

Корректировка показаний одометра производится абсолютно на всех автомобилях.

Даже 2-3-летние машины подвергаются корректировке показаний. Делают это, как правило, жадные продавцы, которые хотят скрыть все недостатки автомобиля, пытаясь «впарить» его по завышенной цене. Неопытные водители часто попадаются на этом.

Как проверить, скручен ли пробег авто? Это может каждый, нужно лишь тщательно осмотреть машину. Чего следует бояться при покупке авто со скрученным пробегом? Покупая машину с малым километражем, вы рискуете взять настоящий автохлам, который будет требовать с вас кучу денег на обслуживание. Так, корректировка одометра часто производится при пробеге от 90 до 110 тысяч. И связано это с тем, что в данный отрезок времени автомобиль проходит самое крупное плановое ТО. Чтобы не тратиться на ремонт, недобросовестные продавцы накручивают цифры одометра и выставляют ТС на продажу, убеждая покупателя, что машина уже прошла все необходимые ТО.

Определяем, скручен ли пробег: насколько сильно обманывают?

Километраж часто уменьшают на четверть. Таким образом, у автомобиля, который прошел, по словам продавца, 200 тысяч километров, настоящий пробег составляет 240 тысяч. Но бывают и другие значения, ведь при корректировке можно выставить любую цифру, хоть 6 единиц.

Все зависит от совести продавца. Хотя по факту данное действие является мошенничеством и подлежит наказанию, каждый второй автомобиль на вторичном рынке — со скрученным «счетчиком». Верить цифрам на и словам продавца ни в коем случае нельзя. Известная пословица гласит: «Доверяй, но проверяй».

Электронный одометр

Ходит поверье, что такой счетчик скрутить невозможно. На самом деле, корректировка возможна как на классических механических одометрах, так и на современных электронных. Конечно, самый лучший вариант — это съездить на диагностику к официальному дилеру. Но что делать, если у покупателя нет такой возможности? Как проверить, скручен ли пробег авто?

Компьютерная диагностика

Это, пожалуй, самый верный и быстрый способ проверки подлинности показаний одометра. Для этого требуются ноутбук и шнур OBD-2. Подключившись к вы сможете увидеть настоящий пробег автомобиля. Будьте осторожны! Некоторые продавцы производят корректировку со сбросом данных в электронном блоке.

Как проверить пробег авто (скручен или нет)? Чтобы убедиться в подлинности пройденного автомобилем километража, смотрим на отдельные узлы. Пробег записывается не только в двигателе и коробке, но и в мелких системах (например, блок управления светом). И они чаще всего защищены от перезаписи. Здесь мы и можем поймать продавца «на крючок», указав ему на верный пробег. Но есть и другие способы того, как узнать реальный пробег автомобиля. Давайте рассмотрим их далее.

Как узнать, скручен ли пробег? Панель приборов

Обратите внимание на то, как были собраны передняя торпеда и сам приборный щиток. Если он имел следы разборки (а это царапины и поддетые отверткой места), то есть повод задуматься. Кстати, сам приборный щиток с обратной стороны покрыт тонким слоем лака. Если пробег скручивался, это будет видно сразу. Но для этого придется полностью вынуть щиток наружу.

Если это классический одометр с барабанным механизмом, обратите внимание на зазоры между цифрами. Они не должны стоять криво или с разной отдаленностью друг от друга. В противном случае есть все поводы для подтверждения корректировки километража.

Детали салона

Продолжаем рассказывать, как проверить пробег авто (скручен или нет). Немаловажная деталь при осмотре — руль. По его состоянию можно определить, насколько показания одометра соответствуют действительности. автомобиля? Руль начинает истираться при 250 и более тысячах километров. Причем ранний износ нельзя списать на плохое качество сборки.

У автомобиля с таким рулем, как на фото, определенно не может быть пробег ниже 100-150 тысяч километров. Также обратите внимание на то, что продавцы перешивают рулевое колесо, причем часто используют для этого дешевые материалы. Если на нем есть не заводская строчка, значит, элемент подвергался реставрации.

Не стоит обделять вниманием и сиденья.

Перешить их будет достаточно трудно. Да, сделать это можно, но при продаже это никак не окупится. Некоторые устанавливают сиденья с разборки, снятые с автомобилей, на которых пробег меньше. В таком случае обратите внимание на соседние кресла и задний ряд.

Если износ на них больше, чем на водительском, значит, сиденье менялось. Некоторые продавцы, чтобы скрыть износ, цепляют «майки» или чехлы. Не бойтесь заглянуть под них. Возможно, владелец пытался таким образом скрыть следы износа.

Еще один фактор — обшивка дверей. Этой мелочью мало кто занимается из продавцов. Часто их обман заканчивается на корректировке показаний одометра и сбросе основных данных с ЭБУ. Никто не «заморачивается» состоянием дверной обшивки и ручек. При покупке обратите внимание и на эти детали.

Также осмотрите состояние рычага и чехла ручки стояночного тормоза. Заметные следы износа на них появляются не раньше, чем через 200 тысяч километров.

Педали

Еще одна мелочь, о которой забывают продавцы — это состояние педалей. Часто оригинальных накладок нет в наличии, поэтому авто продают со стертыми. Они изнашиваются тоже при существенном пробеге. На ста тысячах они не должны быть «лысыми».

Не ведитесь на красивую обертку

Чтобы автомобиль казался максимально привлекательным, его кузов подкрашивают. Однако не спешите определять честность пробега по качеству лакокрасочного покрытия. Если кузовной ремонт был произведен качественно, определить это не под силу даже опытному автомобилисту. Единственное, что можно сделать — проверить толщину ЛКП, используя толщинометр. Также он определяет, сколько было нанесено шпаклевки на кузов (если машина была после ДТП). Механизм «пробивает» расстояние от верхней части ЛКП до металла.

Однако смотреть на качество покраски, проверяя скрученный пробег, не имеет смысла. Ведь ДТП может случится на любом километраже. Здесь уже все зависит от того, насколько качественно был произведен ремонт. Ну а если вы покупаете автомобиль с возрастом 20+, осмотрите скрытые места — пороги и технологические заглушки на днище. Коррозия не зависит от пробега, но ржавчина — существенный повод снизить цену.

Если автомобилю до 3-5 лет

Как авто скручен или нет, на относительно «свежих» машинах? Спросите у продавца сервисную книжку. Здесь должно быть отмечено, на котором пробеге было произведено ТО и какие работы производились. Если такая книжка есть, это большой плюс. У такого продавца нет намерений обмануть покупателя.

Итак, мы выяснили, Надеемся, приведенная информация поможет вам избежать обмана.

Неплохо было в старину перед людьми не вставал вопрос «Как узнать скручен ли пробег» , когда перед покупателем поднимался вопрос о покупке того или иного транспортного средства. Проснулся рано утром, чтобы съездить на ярмарку, прошелся по рядам, посмотрел в зубы и начал вести торги за понравившегося жеребца. А уж после долгожданной покупки и домой не стыдно воротиться. Если кому непонятно зачем смотреть в зубы, то объясню: зубы всегда являлись надежным показателем возраста. Как бы хорошо не выглядела лошадь по внешним своим данным, но именно зубы всегда выдавали ее возраст.

Что мы наблюдаем в наши дни?

По приезду в ближайший автосалон, что занимается продажей подержанных автомобилей можно увидеть уникальную красоту: все автомобили, как на подбор, чисты, зеркальны и готовы к встрече со своим новым владельцем. И где, а главное кому в зубы-то смотреть? К сожалению, не все так просто в нашей жизни. В противном случае я бы мог с большой долей уверенности полагаться на показания спидометра, который, действительно, показывает, сколько проехала наша лошадка, а не думать как проверить скручен ли пробег. Но, в наше время научились подделывать лошадиные зубы, что уж говорить про железных коней. Хотите проверить? Поспешите разместить объявление о продаже своего авто, как тут же на вас посыпятся звонки с предложениями за определенную стоимость скрутить пробег вашего авто. Как вам такое?

Итак, самое время перейти к главной теме нашего разговора. Так называемые корректирующие действия касающиеся пробега авто, предпринимаются путем специального вмешательства при помощи специализированного инструмента или же имеющегося оборудования в узлы транспортного средства. Делается это для того, чтобы изменить в нужную вам сторону показания бортового компьютера или же доски с приборами.

Еще не так давно, когда спидометры были механическими и, соответственно к ним методы коррекции. В процессе всего дела разбирался сам узел спидометра и ручным выставлением нужных чисел либо действовали при помощи электродрели. На тросик прибора аккуратно одевался патрон электрической дрели, после чего накручивался необходимый пробег. На сегодняшний день большая часть автомобильных узлов стала электронной, т. е. и пробег корректируется при помощи электроники. Происходит это так: к диагностическому разъему авто подключают специализированное оборудование и происходит перепрошивка новых цифр. Каких-то пять минут работы и ваше авто может с необычайной легкостью для его владельца осуществить перевоплощение из пенсионера с немалым опытом в мужчину средних лет, осуществляющего поездки только по выходным дням. Как же быть и что нужно делать, чтобы не стать обманутым?

Предлагаем направить все свое внимание на те явные признаки, по которым без особого труда можно догадаться о ложных показаниях пробега.

  1. Разные данные в показаниях между спидометром и другими электронными блоками авто.

Ни для кого не секрет, что сегодняшние производители автомобилей при помощи электронных способов осуществляют запись пробега авто одновременно в несколько различных электронных блоков. Неплохо, не так ли? Во многих случаях корректировке данных может быть подвергнут сам спидометр, когда в таких блоках, как ABS или же АКПП рука злоумышленника не дойдет. Зачастую нерадивые умельцы просто забывают прошить ключ зажигания, в котором у всех представителей современных авто также имеются данные пробега. При неумелом вмешательстве в электронную систему автомобиля, там могут остаться следы, указывающие на постороннее вмешательство, помогающее ответить на главный вопрос как определить скрученный пробег… Одной из отрицательных сторон данного способа является наличие узкоспециализированного инструмента, который может находиться в местах, занимающихся техническим обслуживанием .

  1. Разные данные в показаниях между спидометром и сохраненной историей обслуживания авто, плюс показания официальных дилеров.


И сразу же приведем пример из жизни на практике показывающий один из способов как проверить скручен пробег или нет.
Потенциальный покупатель осматривает авто, на спидометре которого чуть более 50 000 км. После открытия капота покупатель увидел бирку, указывающую о последней замене масла. При внимательном прочтении можно было понять, что замена масла проводилась на 120 000 км. При обсуждении того, что данные о пробеге явно не совпадают, последний начинает «краснеть» и открыто признаваться в преднамеренном скручивании пробега. Безусловно, такой жизненный пример слишком простой и весьма понятный каждому. Дополнительные несоответствия помогут найти записи в сервисной книге. С этой целью вам следует просто полистать соответствующую форму заказ-наряд, при условии, что они сохранились. Неплохим и одновременно действующим вариантом станет запрос подобной информации у официального дилера.

  • Характерные особенности и состояние кресла водителя и ремней безопасности
  • Любой материал, в том числе и кожаные изделия могут указать длительность эксплуатационного периода. Перевести взгляд следует также и на спинку сиденья. Например, незначительные разрывы могут появиться не ранее, чем данные пробега покажут 200 000 км. Часто можно увидеть как при продаже авто на его сиденья натягивают чехлы, возможно, скрывающие что-то важное для вас. Для полной информации можно обратить внимание на соседние кресла в салоне автомобиля. В том случае, когда кресло перетянуто новой кожей, стоит напрямую задать вопрос продавцу. Сам ремень безопасности может быть просаленным, а также иметь мелкие надрывы.

    1. Изучаем особенности и внешние данные рулевой части, блока переключения скоростей и подлокотника со стороны водителя.

    Руль, как известно многим водителям, выполнен из материалов, подверженных времени и механическому воздействию. Безусловно, у дорогих авто руль обтягивается кожей. Отдельное внимание следует уделить на нижнюю часть рулевого колеса, что так часто испытывает трение о ноги самого водителя. Настоящее состояние руля многие продавцы желают скрыть под декорирующей оплеткой. К тому же нередко руль просто-напросто подлежит замене, преследуя цель маскировки всех имеющихся дефектов и изъянов продаваемого автомобиля.

    1. Что могут скрывать педали?

    Одна нога водителя практически постоянно занимает правую педаль и в том случае, когда она зеркальна в своем собственном отражении, а продавец приводит доводы в сторону крайне редкого пользования данным транспортным средством — это верный способ подумать о верности и правильности слов последнего. К тому же имеющимся ковровым покрытиям свойственно образовывать дыры. Хорошенько задумайтесь и усвойте данную информацию, педали помогут Вам узнать скручен ли пробег на автомобиле.

    1. Информация о тормозных дисках

    Показатель износостойкости автомобильных дисков зависит от многих причин. Одной из таких причин является, как ни странно, манера вождения, качественная составляющая диска и прочее. Существуют средние показатели эксплуатационного периода дисков: от 50 000 до 80 000 км. Эти данные легко можно сопоставить с пробегом автомобиля.

    1. Состояние покрышек продаваемого автомобиля

    Оказывается при средних показателях эксплуатации рисунок протектора подлежит изнашиванию за 50 000 км. Здесь также следует принять во внимание показатели износостойкости продукции разного модельного ряда от разных производителей. Проанализируйте данную информацию и соотнесите с тем, что перед вами. Вывод не заставит себя долго ждать.

    1. Ремень ГРМ

    Требуемая замена касательно ремней ГРМ должна осуществляться при пробеге от 60 000 — до 100 000 км. Состояние ремня достаточно легко проверить, стоит лишь заглянуть под капот. Далее все вместе анализируем и сопоставляем со словами продавца. История обслуживания может хранить информацию о его преждевременной замене. Важно знать, что на некоторых моделях авто данный ремень скрывает конструкция защитного кожуха. В таком случае следует осмотреть ремень дополнительного оборудования, который имеет такие же эксплуатационные сроки по замене.

    1. Сколы, как особо видимые дефекты в различных участках автомобиля

    Как бы тщательно не старались народные умельцы скрыть настоящий пробег автомобиля, но наличие механических повреждений — железный аргумент. К примеру, поверхность капота имеет многочисленные сколы, к тому же хозяин по непонятным причинам решил его перекрасить или же проводилась замена лобового стекла. Стекло фар значительно помутнело от ударов мелких камней и т.д. при такой внешней характеристике покупатель ни за что не поверит в малый пробег продаваемого автомобиля.

    1. Наличие люфта со стороны водительской двери

    Как определить скручен ли пробег по дверям авто? Сперва откройте дверь со стороны водительского сиденья. Далее неспешными движеньями попытайтесь ее покачать. Оказывается, с ходом времени петли дверей имеют свойство разнашиваться, в результате чего образуется так называемый люфт свободного движения. На новых автомобиля, таких проблем быть просто не может. Дополнительно можно осуществить проверку дверей со стороны пассажирских сидений. Яркий пример того, что водитель «таксовал», это наличие люфта со стороны пассажиров и его отсутствие у водительской двери.

    1. Заметные следы от многочисленных вскрытий и демонтажных работ применительно к приборной панели

    Кто-то из вас назовет данный показатель явно устаревшим. Однако, не назвать его мы не можем. При спидометре механической разновидности вскрывается приборная панель с последующими корректирующими действиями. Сегодня данным способ практически никто не пользуется, либо достаточно редко.

    В заключении хочется подытожить, что все вышеуказанные способы, помогающие удостовериться или же напротив усомниться в подлинности показателей пробега, являются несколько косвенными. Прибегать к их использованию следует для полного прояснения всей картины, но никак не по отдельности. Например, если перед вами в роли продавца выступает мужчина полного телосложения, то факт высокого износа водительского сиденья будет говорить о массе тела человека, но никак не о скрученном искусственным путем автомобильном пробеге. Будьте бдительны и осторожны, осуществляя покупку автомобиля.

    почему это происходит, как проверить и починить

    Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

    Устройство

    Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

    Механический

    Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

    Неисправности аналогового спидометра и их устранение

    Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

    У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

    1. У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
    2. С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
    3. Отвинчивают гайку крепления тросика.
    4. Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
    5. Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
    6. По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
    7. Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
    8. Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

    Электронный

    В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

    Неисправности электронного спидометра и их устранение

    У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

    Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

    В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

    • автомобиль загоняют на яму;
    • снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
    • размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
    • накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
    • датчик вынимают из гнезда;
    • на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
    • мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
    • на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
    • убедившись в негодности ДС, производят его замену.

    Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

    Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

    Заключение

    При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

    Видео по теме

    Как проверить работоспособность электронного спидометра?

    Когда не работает электронный спидометр, то для его проверки потребуется:Сначала снять датчик скорости. Потом включить зажигание и приложить плоскую (желательно широкую) отвертку к нижней стороне индуктивного датчика, а затем быстро отводить и приводить её обратно.

    Как проверить сигнал спидометра?

    Устанавливаем машину на подкатной домкрат (или обычный телескопический) так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли. Соединяем контакты датчика с вольтметром. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.

    Как проверить датчик скорости тестером?

    Для тестирования потребуется поднять одно колесо автомобиля, чтобы оно не касалось поверхности, и его можно было свободно крутить; Подключаем мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам датчика; Вращаем колесо и оцениваем результаты. Если напряжение и частота меняются, это говорит, что датчик исправен.

    Как определить врет спидометр или нет?

    На сколько врет спидометр и зачем?

    1. Определить этот запас можно самому. Достаточно посмотреть на экран навигатора во время движения и сравнить с положением стрелки спидометра. …
    2. При меньшей скорости искажение тоже снижается, однако оно никогда не падает ниже 5 км/ч. …
    3. В общем, погрешности автомобильного спидометра помогают ездить безопасно.

    Почему не работает стрелка на спидометре?

    Чаше всего спидометр перестает работать из-за попадания в клеммы воды и грязи, а также из-за обрыва или перелома сигнальных проводов. Поэтому в большинстве случаев достаточно высушить и почистить контакты. Если по результатам проверки выявится неисправность датчика скорости, потребуется его замена.

    Как проверить импульсный датчик скорости?

    В рамках такой проверки:

    1. от датчика отсоединяется провод импульсный;
    2. машина поднимается на домкрате;
    3. вывешивается одно колесо и включается зажигание;
    4. далее один провод контрольки запитывается на «+» АКБ;
    5. второй провод подсоединятся к «сигнальному» разъему;

    Как проверить импульсный датчик скорости камаз?

    Способ 1 (проверка вольтметром)

    Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины. Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика.

    Как проверить датчик скорости акпп мультиметром?

    Для тестирования потребуется поднять одно колесо автомобиля, чтобы оно не касалось поверхности, и его можно было свободно крутить; Подключаем мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам датчика; Вращаем колесо и оцениваем результаты. Если напряжение и частота меняются, это говорит, что датчик исправен.

    Где стоит датчик скорости?

    Обычно датчик скорости находится на коробке передач: он находится непосредственно на механизме привода спидометра.

    Как проверить датчик скорости на калине?

    Вывешиваем переднее колесо, берем лампочку на 12 В в патроне, плюс подсоединяем к АКБ, а минус на сигнальный контакт датчика. Если лампа загорается, то датчик рабочий.

    Почему врет спидометр?

    Но почему спидометр обязательно должен «врать»? Дело в том, что ему труднее быть точным, чем многим другим приборам. Ведь скорость движения обычно определяется по скорости вращения колеса. Эта скорость зависит от диаметра колеса, а это — параметр нестабильный.

    Почему спидометр показывает больше скорость?

    Низкое или завышенное давление в колесах тут же отразится на их показаниях. К примеру, спущенным колесам для достижения нужной скорости придется вращаться быстрее, а потому прибор будет показывать больше, чем при нормальном давлении. При установке докатки меньшего диаметра спидометр тоже начнет показывать чуть больше.

    Сколько спидометр показывает?

    Отличия: спидометр и одометр

    спидометр показывает только скорость движения автомобиля; одометр — указывает пройденный путь в км.

    Как работает стрелка спидометра?

    Принцип работы механического спидометра заключается в трансформации скорости вращения вала в энергию, которая сдвигает стрелку. Привод спидометра расположен в механической или автоматической коробке переключения передач и соединен с индикатором с помощью гибкого защищенного металлическим кожухом троса.

    Можно ли ездить на машине если не работает спидометр?

    Согласно пункту 7.4 Перечня неисправностей и условий (Постановление N 1090 от 23 октября 1993 года «О правилах дорожного движения»), запрещается эксплуатация транспортных средств, если не работает спидометр.

    Можно ли ездить на машине с неисправным спидометром?

    SerVer, так то по правилам если сломан спидометр — ездить на машине вообще нельзя.

    Как проверить электронный спидометр

    На чтение 8 мин. Просмотров 76 Обновлено

    Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

    Спустя какое-то время, при эксплуатации, спидометр в машине может начать привирать, вместе со скоростью неверно показывая и пройденный машиной путь. Спидометр может начать привирать, если на автомобиль поставить колеса с характеристикой профиля отличающейся от рекомендованного. В этом случае, сбой в работе приборов случается по причине изменения радиуса качения колес. В то же время, верные значения скорости и пробега, имеют крайне важное значение для водителя, так как с их помощью можно правильно распланировать не только расходы на бензин, но и не стать жертвой недоразумений со стороны работников ГИБДД, так как можно случайно превысить скорость.

    Поэтому проверка точности работы спидометра очень важный момент. Такую проверку можно провести, даже не прибегая к демонтажу прибора с панели авто. Так же не потребуется никаких специализированных устройств. Последовательность действий должна быть слежующая:

    1. колеса, которые не являются ведущими – блокируются упорами;
    2. ведущие колеса вывешиваются;
    3. машину нужно завести;
    4. педалью газа спидометр доводится до 40 км/ч;
    5. обычным секундомером замеряется время между парой любых показаний пробега.

    Каждый измерительный прибор имеет погрешность

    Таково непреложное правило метрологии. Абсолютно каждый прибор может привирать, не только тот, что расположен в автомобиле. К примеру, любой летчик расскажет, что самолетные приборы регулярно показывают не правду, поэтому им приходится брать в расчет разнообразные поправки к показаниям приборов. Иначе летчики попросту не смогут быть уверенными в реальности значений.

    Поэтому вопрос будет состоять не в том, обманывают ли приборы людей в принципе, а в том, какова их погрешность? Насколько это важно для водителя? Следует ли это принимать во внимание? Если да, то каким образом? Большинству людей не нужны заумные формулы и диаграммы, а те, кому все-таки это надо, могут с легкостью найти это на специализированных сайтах.

    Любой более-менее внимательный водитель, хотя бы раз обращал внимание, что в поездках, особенно дальних, всегда есть несоответствия. Этому можно найти простое и понятно объяснение, без лишних, мало кому интересных подробностей, вроде математических формул и сложных расчетов по ним. Однако, в первую очередь, нужно обговорить несколько моментов, считающихся общими для всех.

    Из-за чего спидометр может давать не точные показания

    Точность, с которой данный прибор говорит о своей работе (так же, как и у многих других измерительных приборов, без разницы каких параметров), зависит от величины его погрешности. Все приборы, которыми что-то когда-то измеряется, обладают собственной погрешностью. Она может быть различного характера. Из-за инструментальных неполадок, методически неправильной работы, или других факторов.

    Приборов, которые бы показывали абсолютно точно, просто не существует на свете. Даже больше (каждый, кто занимается метрологией, согласится с этим) никому и никогда еще не удавалось измерить хотя бы какую-то одну величину абсолютно точно. По большей части этого и не требуется. Так как толку от знания сотых цифр после запятой в скорости машины, обывателю знать вообще бессмысленно.

    Как следует из названия, спидометр — это часть оборудования, которая сообщает скорость автомобиля. В большинстве транспортных средств это круговая шкала, расположенная на видной стороне приборной панели, с цифрами, расположенными вокруг шкалы. Наименьшие числа находятся в нижней части шкалы, и они неуклонно увеличиваются по мере подъема по кругу. Стрелка выходит из центра датчика и указывает на число, соответствующее вашей текущей скорости.

    Точность прибора

    Независимо от того, является ли спидометр электронным или механическим, его необходимо тщательно откалибровать, чтобы точно перевести вращение трансмиссионного вала в скорость автомобиля. Калибровка по умолчанию основывается на нескольких предположениях о машине, включая передаточное число в дифференциале и размер шины.

    Производители проводят обширные испытания, чтобы определить взаимосвязь этих факторов со скоростью. Используя это тестирование, они установили силу магнитного поля и сопротивление, предлагаемое волосяной пружиной, в соответствии с фактической скоростью транспортного средства.

    Спидометры не совсем точны, но обычно они отклоняются лишь на несколько процентных пунктов. Но достаточно точны, для нужд большинства водителей. Если прибор совсем перестал работать и остается на скорости 0 миль в час, нужно проверить свой автомобиль как можно скорее

    Наиболее распространенные причины прекращения работы спидометра:

    • неисправный датчик скорости
    • поломка редуктора
    • поврежденная проводка
    • неисправный блок управления двигателем.

    Как проверить точность?

    Это довольно простое упражнение, но понадобится секундомер и 10-15-километровый участок шоссе, где вдоль есть маркеры расстояния.

    Можно использовать почти любую скоростную автомагистраль или скоростную автомагистраль с ограниченным доступом. Хотя это можно сделать самостоятельно, было бы неплохо заручиться помощником, чтобы можно было водить машину без отвлекающих факторов.

    Засекая время помощью секундомера или наручных часов, нужно продвигать свое транспортное средство на несколько км по отрезку дороги с постоянной скоростью. Чтобы определить фактическую скорость, нужно поделить количество минут, необходимое для того, чтобы проехать расстояние, на 60 (количество минут в часе), а затем умножить эту цифру на пройденное расстояние.

    Нужно помнить, что если наберется, скажем, 5 минут и 15 секунд для 5 км отрезка, нужно будет преобразовать долю секунд в эквивалентные минуты, разделив на 60. Следовательно, 5 минут и 15 секунд будут 5 + 15/60 минут или 5,25 минут. Теперь можно включить эту фигуру в следующее уравнение:

    Фактическое число км в час = 60 / минут х число пройденных км

    Если показания спидометра выше, чем фактическая скорость, спидометр работает быстро. Если они ниже, чем фактическая скорость, прибор работает медленно. В данном конкретном случае предположим, что спидометр показывал 55 км в час. Делаем расчеты, используя приведенное выше уравнение:

    Фактически км в час = 60 / 5,25 х 5= 57,1

    Видно, что спидометр автомобиля немного медленный, но, отклонение чуть более 3 км в час, беспокоиться не о чем. Это когда спидометр отклоняется на 8 км в час или больше, можно рассмотреть возможность его проверки. Если автомобиль современный со спидометром с электронным управлением, его можно отрегулировать у дилера. Старые автомобили будут нуждаться в ином механизме спидометра, установленном в коробке передач.

    Проверка спидометра 85.3802 или его модификации 852.3802 устанавливаемых на Уаз Хантер производится в случае возникновения каких либо сбоев в их работе или при отклонении показаний спидометра от реальных значений скорости или пройденного пути.

    Первоначальная общая проверка спидометра проводится в режиме теста без его снятия с приборной панели. Электронные спидометры 85.3802 или 852.3802 не ремонтопригодные изделия и в случае выхода из строя подлежат замене в сборе.

    Электронный спидометр считается неисправным и подлежит замене если во время движения автомобиля его стрелка отклоняется, но отсчет пройденного пути не производится, если нельзя произвести сброс показаний суточного пробега или не высвечиваются отдельные сегменты на его жидкокристаллическом индикаторе.

    Общая проверка спидометра Уаз Хантер в режиме теста.

    Для запуска тестового режима спидометра надо нажать на кнопку сброса показаний суточного пробега и удерживая ее в нажатом положении включить замок зажигания. Стрелка исправного спидометра должна переместиться с отметки 0 км/ч на отметку 160 км/ч и вернуться обратно, при этом на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны высветиться все сегменты.

    Если стрелка спидометра во время режима теста перемещается скачкообразно, с заеданиями или не во всем диапазоне, не возвращается на отметку 0 км/ч, то спидометр неисправен и подлежит замене в сборе.

    Диагностика неисправностей электронного спидометра Уаз Хантер.
    Во время движения автомобиля стрелка спидометра не отклоняется или отклоняется, но не во всем диапазоне показаний.

    Сначала проверьте спидометр в режиме теста. Если стрелка во время теста перемещается скачкообразно или не во всем диапазоне, заедает или не возвращается на отметку 0 км/ч, то спидометр неисправен и подлежит замене.

    Если тест ничего не показал, то необходимо отключить датчик скорости и подключить дополнительный провод к контакту 2 разъема его жгута, затем включить замок зажигания и в быстром такте замыкать и размыкать этот дополнительный провод на корпус или контакт 3 разъема жгута. Стрелка спидометра при этом должна отклоняться. Если она не отклоняется, то спидометр неисправен.

    Если стрелка отклоняется, то необходимо с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения питания между контактами 1-3 разъема жгута. Контрольная лампа при этом должна гореть в пол накала. Если лампа не горит, то спидометр неисправен. Если горит, то снять датчик скорости, восстановить соединение разъема и вручную прокрутить приводной вал датчика. Если стрелка спидометра не отклоняется, значит неисправен датчик скорости.

    При включенном замке зажигания на ЖКИ отсутствует информация.

    Отключите соединительный разъем от спидометра и с помощью контрольной лампы проверьте в разъеме жгута наличие не отключаемого напряжения +12 Вольт между контактами 3-1 при выключенном замке зажигания и отключаемого напряжения +12 Вольт между контактами 2-1 при включенном замке зажигания. Если напряжение есть, то индикатор неисправен и спидометр подлежит замене.

    Не работает подсветка шкалы или ЖКИ.

    Отключите соединительный разъем от спидометра и с помощью контрольной лампы проверьте в разъеме жгута наличие управляющего напряжения +12 Вольт между контактами 6-1. Если контрольная лампа горит, то необходимо заменить одну или обе лампы подсветки, в противном случае неисправность в самом спидометре.

    Дополнительно для модификаций 851.3802 и 853.3802.
    Не работает светодиодный сигнализатор дальнего света фар.

    Отключите соединительный разъем от спидометра и с помощью контрольной лампы проверьте в разъеме жгута наличие управляющего напряжения +12 Вольт между контактами 5-1. Если контрольная лампа горит, то светодиод сигнализатора неисправен и спидометр подлежит замене.

    15 признаков скрученного пробега автомобиля.

    Как узнать какой пробег у автомобиля Как проверить скручен ли спидометр

    Узнать пробег подержанного авто при покупке. Продавцы скручивают спидометр, чтобы уменьшить пробег. Как узнать реальный пробег авто при покупке, если скручивают не только механические, но и электрические спидометры?

    Покупка авто — дело, к которому нужно подходить серьёзно

    Покупатели обращают внимание на цену автомобиля, год его производства и пробег. Даже на вскидку определить пробег авто не сложно — в среднем это около тридцати тысяч километров, а у пятилетних автомобилей — около ста пятидесяти

    В таких случаях нужно проверить скручен ли спидометр — именно так можно узнать какой пробег у автомобиля. Покупка авто здесь потребует от вас дополнительной внимательности. Давайте узнаем, какими способами меняется реальный пробег поддержанного авто.

    Когда приближается продажа авто, мошенники часто прилагают немалые усилия, чтобы было невозможно узнать какой пробег у автомобиля. Делается это разными способами:

    На механических спидометрах трос откручивают от крепления и при помощи обычной дрели скручивают цифры в меньшую сторону, либо снимают панель и выставляют цифры руками. Это не позволяет покупателям правильно определить пробег авто.

    На электронных спидометрах цифры меняют при помощи компьютера или замены микросхемы, хранящей данные о пробеге. Часто в таких случаях снимают панель приборов. Проверить скручен ли спидометр в таких случаях будет намного сложнее.

    Как проверить, скручен ли спидометр?

    Покупка авто с механическим спидометром, на котором барабаны с цифрами выставлены не по неровно — дело рискованное. Скорее всего реальный пробег подержанного авто поменяли вручную. При скручивании в обратном направлении барабаны становятся криво. Также рекомендуется проверить крепление троса спидометра — откручивалось ли оно.

    Проверить скручен ли спидометр возможно и на механических системах и на электронных.

    Определить пробег авто на электронике можно посетив официальный автодилерский сервис. Можно проверить, снималась ли панель приборов и присутствуют ли следы изменений на микросхемах — это легко определить на глаз по снятому с микросхемы лака и перепаянным местам. Следы вмешательства остаются и на бортовом компьютере.

    Чаще всего пробег скручивают, чтобы «омолодить» автомобиль, однако в редких случаях пробег скручивают в большую сторону — чтобы заверить потенциального покупателя в том, что автомобиль прошёл обязательное дорогостоящее техническое обслуживание после прохождения ста тысяч.

    Как проверить скручен ли спидометр по внешним признакам

    Существуют иные способы проверить скручен ли спидометр. Чаще всего это делается по износу деталей. К примеру, сильно изношенные диски тормозов, истёртые накладки педалей или затёртый блок руля говорят о том, что когда готовилась продажа авто, продавец сбрасывал одометр, чтобы было нельзя узнать какой пробег у автомобиля.

    Как определить скрученный пробег

    Один из факторов, на который следует обратить внимание при покупке б/у автомобиля, это его пробег. Однако положиться на показания одометра можно не всегда — некоторые бывшие автовладельцы и перекупщики занижают реальный пробег обманным путем

    Определить факт скручивания проблематично, а в некоторых случаях и вовсе невозможно. При оценке пробега автомобиля лучше обращать внимание на косвенные признаки.

    Как скручивают одометры

    Современные одометры делятся на 3 типа:

    — механические

    — электромеханические

    — электронные

    Показания механического счетчика способен скорректировать любой автомеханик. Для этого трос спидометра отсоединяется от коробки передач, после чего одометр скручивается при помощи дрели или любого другого электрического инструмента.

    Электромеханические одометры вскрываются и сбрасываются путем разъединения шестерней счетного механизма.

    Электронные одометры – наиболее сложные, поскольку для их коррекции необходимо вмешательство в память бортового компьютера.

    Одометры каких автомобилей скручиваются чаще всего?

    Наиболее частым «вторжениям» подвергаются отечественные и японские автомобили, а также некоторые европейские марки. Современные немецкие машины более устойчивы к подобным вмешательствам – в них информация обо всех изменениях дублируется во многих местах. Самым «крепким орешком» для мошенников считаются новые автомобили BMW, в которых информация о пробеге дублируется в специальном чипе в ключе зажигания.

    Пробег некоторых японских машин можно выяснить по документам. Если «японец» был приобретен на аукционе, то в комплекте документов должен быть аукционный листок, в котором обязательно указывается пробег.

    Что же касается европейских и отечественных автомобилей, то лучше полагаться на косвенные признаки – другого способа определить пробег у этих автомобилей не существует.

    Как установить факт вмешательства в одометр?

    Любой специалист вам скажет, что выявить факт скрутки одометра весьма проблематично. Некоторые прямые признаки, конечно же, существуют: признаки разбора одометра, неровное расположение цифр (в случае механического счетчика), механические повреждения креплений, информация о вмешательстве в памяти бортового компьютера. Однако такие случаи единичны, и рассчитывать на них не стоит. Пробег автомобиля рекомендуется определять по косвенным признакам.

    Косвенные признаки

    При оценке автомобиля обратите внимание на его возраст. С этим проблем возникнуть не должно – достаточно посмотреть в его паспорт

    Статистика говорит, что в среднем автомобиль проезжает 20-30 тысяч км в год. Если цифра пробега не совпадает со среднестатистической, существует вероятность, что одометр у этой машины скручен. Разумеется, езда бывает разной: кто-то может накатать в год и 100 тысяч, а у кого-то автомобиль пылится в гараже. Тем не менее, при наличии других косвенных признаков на этот фактор также стоит принимать во внимание.

    Главным же свидетелем является техническое состояние автомобиля:

    — Обратите внимание на состояние салона автомобиля. Наличие потертостей на обивке, руле и педалях, плохое состояние ковриков – все это говорит о том, что интересующая вас машина старше, чем утверждает одометр

    — Проверьте состояние тормозных дисков и колодок, наконечников рулевых тяг. Наличие новых деталей на авто с небольшим пробегом должно вас насторожить.

    — Осмотрите капот автомобиля с внутренней стороны – часто сервисные станции делают наклейки, в которых указывают прохождение ТО и пробег.

    По таким признакам определить точный пробег машины с максимальной достоверностью невозможно. Подобный осмотр даст вам лишь приблизительное понятие об условиях, в которых эксплуатировался автомобиль.

    Проверка по документам

    С американскими автомобилями проще — их реальный пробег можно узнать по базам данных на интернет-ресурсах Autocheck и Carfax. Эти сайты — лидеры по сбору информации о транспортных средствах. Они сотрудничают с аукционами, а информация на них обновляется ежедневно. Для проверки реального пробега американского автомобиля достаточно ввести его VIN-код, указанный в ПТС.

    Пробег некоторых японских машин можно выяснить по документам. Если «японец» был приобретен на аукционе, то в комплекте документов должен быть аукционный листок, в котором обязательно указывается пробег.

    Что же касается европейских и отечественных автомобилей, то лучше полагаться на косвенные признаки – другого способа определить пробег у этих автомобилей не существует.

    Планируете купить авто? Продайте свой в 2 раза быстрее. Без постановки авто в салон. Узнайте как >>>

    О типах спидометров

    Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:

    • механический;
    • электромеханический;
    • электронный.

    Механический спидометр

    Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.

    Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.

    Электромеханический спидометр

    Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.

    Электронный спидометр

    Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.

    Как осуществляется проверка пробега автомобиля

    Когда покупаешь подержанную машину, то один из самых важных параметров — реальный пробег автомобиля. От него зависит качество деталей и то, как скоро придется проводить ремонт. Проверка пробега на сегодняшний день стала настоящей головной болью автолюбителей, потому что часто продавцы пытаются выдать автомобили с большим показателем за практически новые. Как проверить пробег авто?

    За показания отвечает прибор под названием «одометр». Он бывает механическим и электронным. Как поменять показания механического одометра, сегодня не знает только ленивый, ничем не интересующийся человек. Придумана масса различных способов и приспособлений. Например, электродрель. Но суть от этого не изменяется. Счетчик откручивают назад или вперед на те показания, которые необходимы продавцу.

    Раньше считалось, что проверка пробега электронного одометра не нужна, но и здесь можно разочароваться. Существует прибор, который подключается к бортовому компьютеру, и в течение нескольких минут выставляются абсолютно любые показания. Эту лазейку оставили для продавцов производители, сами того не подозревая. Рассмотрим ситуацию, когда сломался одометр. Его, конечно, заменяют, но реальный пробег авто выставить необходимо. Так считает производитель, и он, конечно, прав. Но как это сделать? Для этого специально оставили сервисный разъем, про который и узнали перекупщики. Теперь они пользуются им, чтобы дороже продавать подержанные автомобили.

    Если у вас есть знакомый автомеханик, то на осмотр автомобиля лучше взять его с собой. Те, кто занимается ремонтом и сервисным обслуживанием автомобиля профессионально, знают, где и что необходимо смотреть. Проверка пробега – это одно из первых, что они считают нужным сделать. Для остальных автолюбителей, которым не повезло обзавестись таким знакомым, раскроем некоторые секреты.

    Во-первых, необходимо узнать, в каком сервис-центре автомобиль ранее обслуживали. В подобных учреждениях всегда фиксируют показания одометра в отчетных документах. Если у машины нет сервисной истории, лучше воздержаться от ее покупки

    Во-вторых, необходимо обратить внимание на приборную панель автомобиля. Если она носит следы демонтажа, то, скорее всего, цифры одометра подменили

    В-третьих, чтобы поменять показания электронного одометра, нужно припаять провода прибора к сервисным клеммам. Избыток припоя на них также говорит о подмене пробега.

    Если не найдено ничего, указывающего на подмену показаний электронного одометра, то можно проверить также блок программного управления автомобиля. В нем регистрируются все показания. Но и его можно перепрограммировать, правда, это очень трудоемкая и дорогостоящая операция, поэтому к ней прибегают очень редко.

    Зачем скручивать спидометр

    Пробег авто можно рассматривать в качестве своеобразного «возраста» технического средства. Чем выше показатель, тем выше износ внутренних деталей. Соответственно, приходится рассматривать вопросы по срочной замене комплектующих, проведению внеплановых ремонтных работ.

    Причины скручивания спидометра

    Ещё несколько десятков лет назад многие мечтали владеть автомобилем. Это было в какой-то мере даже престижно, поэтому граждане отказывали себе во многом, чтобы только приобрести желанное авто. Однако наряду с этим, владельцам было сложно содержать своё транспортное средство, потому что достать запасные части было не совсем простой задачей. А в связи с этим было крайне затруднительно реализовать авто, у которого был большой пробег.

    По этой причине приходилось выкручиваться, проявлять изобретательность, чтобы убедить потенциального покупателя, что машина прошла не так уж много, поэтому не нуждается в срочном проведении ремонтных работ. В настоящее время автолюбители, которые ещё помнят те времена, абсолютно убеждены, что главной причиной, по которой многие стали прибегать к такому «обману» являлся именно дефицит запчастей, делающий невозможным проведение ремонтных работ.

    Советский автомобиль при пробеге свыше 100 тысяч километров нуждался в проведении капитального ремонта, во время которого обязательно должна была производиться замена ходовой части, сцепления, в некоторых случаях приходилось заменять также поршневую систему. Такой ремонт сопровождался значительными растратами, но и ещё дополнительными сложностями, где достать нужные детали.

    Продать такое авто за приличные деньги было сплошным мучением, его мог приобрести разве что начинающий автомобилист, ничего не смыслящий в ремонте.

    По этой причине владельцы стареньких авто стали пытаться самостоятельно скрутить спидометр, чтобы значительно уменьшить пробег и убедить потенциального покупателя в отличном состоянии транспортного средства.

    Большинство продавцов машин рассказывают «сказки» покупателям о том, что автомобилем пользовались крайне редко, что он находился в гаражном хранении, поэтому, несмотря на год выпуска, пробег остался таким маленьким. Найти автомобиль, который практически не эксплуатировался, затруднительно, поэтому при малых показателях на спидометре легко можно заподозрить, что владелец смог успешно скрутить спидометр.

    Проверяем скручен ли пробег у электронного одометра

    Табло электронного одометра

    Изменить показания электронного одометра сложнее, но и здесь есть свои способы:

    • Изменение данные о пробеге, хранящиеся в памяти специальной компьютерной программой.
    • Замена микросхемы в платах с данными о пробеге.

    При махинациях с электронным одометром также можно обнаружить следы скрученного пробега:

    • признаки снятия приборной панели;
    • перепаянные микросхемы;
    • частичное отсутствие заводского лака в местах крепления плат.

    Однако, лучшим вариантом станет диагностика автомобиля в сервисе официального дилера либо у опытного специалиста по проверке автомобилей. Ведь при грамотной скрутке пробега, вмешательство сможет обнаружить только специалист по электронике, изучив данные бортового компьютера.

    Нужно отметить, что пробег автомобилей, привезенных из США и Канады можно проверить через электронные базы данных Carfax и Autochek. А также на этих сайтах покупатель узнает был ли автомобиль в аварии, использовался ли как такси и какие проблемы были обнаружены при техосмотре.

    Одометр как страж пробега

    Информацию о пробеге автомобиля, выносит на панель приборов специальное устройство, которое называется одометр. Все одометры работают в комбинации со спидометром и имеют с ним жесткую связь. Показания одометра рассчитаны таким образом, чтобы считывать информацию о скорости и вычислять приблизительный путь, пройденный автомобилем.

    Всего в автомобилестроении принято выделять три вида одометра: электронный, электромеханический и механический. Первый прибор является частью бортового компьютера автомобиля, где показания считываются и отображаются видимыми цифрами на панели приборов. Второй прибор считывает вращение специального колеса и преобразует его в электронные сигналы, которые в дальнейшем появляются на экране. Последний имеет механическую связь со спидометром и основан на работе большого количества передач.

    Так, или иначе, они все выполняют единую функцию – считывают пробег автомобиля. Единственным различием, касаемо изменения километража, можно считать только способ его скручивания.

    Как проверить спидометр

    Как проверить спидометр

    Через некоторое время после покупки автомобиля, спидометр перестает показывать реальную скорость движения, вместе с ним обманывает водителя и счетчик, показывающий, количество пройденных километров. Подобная неисправность будет наблюдаться у машины, если на нее произвести монтаж «неродных» колес, т.е. имеющие более низкий или наоборот высокий профиль.

    Последняя проблема происходит из-за слишком большого радиуса качения колеса. Правильно показывающий спидометр и счетчик крайне важны для водителя, поскольку позволяют снизить расходы топлива и избежать проблем с ГИБДД из-за превышения скорости.

    Этот прибор необходимо проверять. Данную операцию могут выполнить работники автосервиса. Причем быстро и качественно. Не пытайтесь повторить перечисленные ниже действия сами!

    Данная операция выполняется без вынимания спидометра из приборной панели и без использования специального дополнительного оборудования и различных устройств.

    Для начала работы под неведущие колеса машины подкладываются устойчивые упоры, а вот ведущие колеса вывешивают. Потом заводится двигатель, и на спидометре устанавливается скорость в 40 км/ч. Затем по секундомеру замеряют время между двумя разными показаниями счетчика, отмечающего пройденный путь.

    Настоящую скорость автомобиля (V) специалисты определяют по формуле: V=(S2 — S1)/t. S1 – показания счетчика в начале замера, S2- в конце, t – время, прошедшее между показаниями S1 и S2. Потом проверка повторяется только уже со скоростью 80 км/ч. Затем сравнивается вычисленная и установленная скорости спидометра и благодаря этому находится погрешность работы прибора.

    Помимо этого, есть глубокая проверка спидометра на неисправности. В таком случае берут инструменты: тестер NoName, фонарик, отвертки, гаечные ключи и два провода.

    Начинается все с проверки предохранителей: крепко ли они находятся в пазе или расшатаны. Если да, производится ремонт.

    Далее проверяется проводка. Для этого специалисты снимают заднее сиденье машины, открывают капот и присоединяют к аккумулятору провода. Затем их протягивают до редуктора. Теперь очередь доходит до фишки, расположенной за снятым сиденьем. На двух контактах, находящихся на ней, заменяют напряжение. Полученный результат сверяют с аккумулятором.

    Если напряжение совпадает, тогда начинают проверять проводку приборной панели при помощи фишки. К ней подключают провода, и опять сравнивают результат.

    Третий шаг: проверка импульсного датчика

    Обычно на первых двух способах все заканчивается, но иногда требуется обратить внимание и на этот компонент

    Как проверить, скручен ли спидометр Блог им. Sergey19

    Этим «ремеслом» занимаются многие автомастерские, существуют даже специализированные фирмы, размещающие свою рекламу в Интернете. Их профессионализм не вызывает сомнений, заявления о том, что можно скорректировать электромеханические, механические, электронные спидометры любой модели (отечественной или импортной), изменить показания бортового компьютера – существующая реальность.

    Предлагаемые способы самостоятельного обнаружения «скрученного» спидометра рассчитаны только на непрофессиональных обманщиков. Осмотр панели с механическим одометром (царапины, нестандартные, неоднородные крепления), привода одометра (поиск следов вмешательства) – могут свидетельствовать о ремонте механизма. Показатели компьютера обязательно будут корректироваться грамотным компьютерщиком.

    Наиболее реальным доказательством верных показателей признается сервисная книжка с отметками о километраже при проведении ТО

    Если принять во внимание, что ее тоже можно подделать – стопроцентно определить скручивание спидометра при профессиональной работе невозможно. Не очень помогает и статистический способ умножения количества лет эксплуатации на 20 000 километров (среднестатистический пробег), не учитывающий индивидуальных особенностей

    Строго говоря, показания спидометра и даже реальный пробег автомобиля – не самые важные критерии технического состояния. Бесшабашный лихач способен «убить» машину и за десять тысяч лихого пробега по плохим дорогам. Напротив, для двигателей «миллионников» компаний «Вольво» или «Субару» лишних 50 тысяч пробега — абсолютно не критичны.

    Поэтому опытные автомобилисты достаточно точно определяют пробег по другим признакам, не обращая внимания на показания спидометра

    Важно состояние металла кузова, уплотнителей, работа двигателя, трансмиссии

    При бережном отношении к автомобилю, регулярных техосмотрах, профилактических и текущих ремонтах, заменах изношенных запчастей – автомобиль может быть в отличном состоянии после значительных пробегов. В этом случае – показатели спидометра второстепенны. Поэтому при покупке важнее провести полную диагностику на проверенном сервисе. Именно она даст вам реальную картину состояния приобретаемого автомобиля. Опытный консультант, профессиональный водитель – позволит сразу отмести сомнительные варианты, определит недобросовестных продавцов.

    Корректировка показаний спидометра – распостраненное явление на вторичном рынке СНГ. Основная цель недобросовестных продавцов – поднять цену автомобиля.

    Не ведитесь на красивую обертку

    Чтобы автомобиль казался максимально привлекательным, его кузов подкрашивают. Однако не спешите определять честность пробега по качеству лакокрасочного покрытия. Если кузовной ремонт был произведен качественно, определить это не под силу даже опытному автомобилисту. Единственное, что можно сделать – проверить толщину ЛКП, используя толщинометр. Также он определяет, сколько было нанесено шпаклевки на кузов (если машина была после ДТП). Механизм «пробивает» расстояние от верхней части ЛКП до металла.

    Однако смотреть на качество покраски, проверяя скрученный пробег, не имеет смысла. Ведь ДТП может случится на любом километраже. Здесь уже все зависит от того, насколько качественно был произведен ремонт. Ну а если вы покупаете автомобиль с возрастом 20+, осмотрите скрытые места – пороги и технологические заглушки на днище. Коррозия не зависит от пробега, но ржавчина – существенный повод снизить цену.

    AUTO.RIA Скрученный спидометр как проверить

    Нормальный годовой пробег — 7–15 000 километров. Авто 2010 года с одометром на отметке менее 75 000 километров — скорее всего, обман. Как проверить скрутил ли продавец спидометр или нет, вы узнаете из статьи.

    В 42 номере журнала мы спросили вас о том, сколько километров вы наматываете за год. И сделали это неспроста! Далее вы узнаете зачем и почему продавцы авто «балуются» с одометром и как определить реальный пробег.

    Спасибо Вам за участие!

    Для чего скручивают пробег

    Показатели одометра уменьшают, если подержанное авто прошло больше 100 000 километров за 5 лет использования.

    Чем меньше заявленный пробег — тем выше цена. Показатели увеличивают, если машина проехала 90 000–100 000 км. Это рубеж дорогого планового техосмотра. Продавец накручивает пробег и заявляет, что авто уже прошло ТО.

    Как скручивают пробег

    Механику отделяют от КПП и запускают в обратном направлении, или разбирают и вручную переставляют цифры. Электронику подключают к компьютеру и специальным софтом выставляют значения, или меняют микросхемы на плате.

    Как проверить механику

    Завод центрует цифры барабанов одометра по линии. Неровная номерная полоса —признак искусственного вмешательства. Одометр снимали, если на зоне крепления тросика потертости или царапины.

    Как проверить электронику

    Езжайте к официальному дилеру на диагностику. Бортовой компьютер фиксирует коррекцию пробега. Пробег американцев фиксируют в базах Autochek и Carfax. Японцев — в аукционных листах. Посмотрите, есть ли:

    • следы снятия приборной панели;
    • потертости или царапины на электронных замках;
    • очищенные дорожки или облезший из-за перепайки лак на платах одометра.

    Косвенные признаки износа

    Оцените состояние салона — игнорируйте обивку кресел, ее могли заменить. Достоверный признак — продавленное сидение водителя. Оцените степень износа кнопок, открытых пластиковых участков. Проверьте степень стертости тормозных дисков. На авто с пробегом более 50 000 км немного стерты накладки педалей и рулевого колеса.

    Изучите стекла, на всех должен быть одинаковый год (указан в маркировке). На лобовом, при пробеге более 100 000 км, заметны потертости дворниками и мелкие сколы. Яркие блики — признак полировки (попытка скрыть возраст авто). Состояние ЛКП и кузова — не показатель. Состояние зависит от аккуратности водителя и условий, в которых работала машина.

    Технические показатели соответствуют пробегу

    Профессиональные механики в сервисных центрах по степени износа мотора, цвету выхлопа, давлению масляной системы и компрессии цилиндров определят пробег. Сервисы иногда клеят бирки-отчеты под капот — с указанием даты работ и пробега. Если авто продают с сервисной книгой — позвоните в сервисный центр и по VIN узнайте пробег на последнем осмотре.

    Не жалейте времени и денег на полную диагностику понравившегося авто. Если состояние окажется хорошим, но выяснится, что продавец жульничал с пробегом,— вы, скорее всего, получите серьезную скидку.

    Как проверить спидометр газ 3110 двигатель 402

    Не работает спидометр Газ 3110

    Контрольно-измерительные приборы современных автомобилей используются не только с точки зрения познавательной. Благодаря им мы можем выявлять некоторые неисправности, контролировать состояние систем и узлов, а также контролировать пробег и скорость. Это в том случае, если все работает, включается и моргает. Как только отказывает хотя бы один из важных приборов — как без рук. Особенно это касается спидометра. Электронный привод заменил механический на последних моделях отечественных автомобилей. Показания стали точнее, стрелки двигаются плавнее, а показатели снимаются проще.

    Содержание:

    Применение электрического спидометра

    Электрический спидометр Газ 3310 устроен по типовой схеме, которая появилась еще в середине 70-х на зарубежных автомобилях массово. Ее применяли и раньше, но на недорогих моделях чаще устанавливали привод классический, тросовый. Механический привод — довольно точный, но он зависит от слишком многих факторов. Точнее, точность его показаний. На точность влияют:

    • внешний диаметр колеса;
    • степень износа резины;
    • степень износа редуктора спидометра;
    • уровень погрешности самого спидометра;
    • передаточное соотношение главной пары.

    Как видим, причин неправильно показывать скорость у механики более, чем достаточно, причем мы назвали далеко не все из них. Применение электрического спидометра тоже не дает никакой гарантии того, что скорость, указанная на шкале — эталонная. Вмешиваются все те же факторы, только добавляются еще и сугубо электрические неприятности — отсутствие или плохие контакты, разнокалиберные радиодетали и тому подобные нюансы.

    Устройство и схема спидометра Газ 3110

    Спидометр с электрическим приводом Газ 3110 устроен по такой же схеме, как и у всех автомобилей-современников. Показания на шкале зависят от количества оборотов вторичного вала коробки передач. От него приводится в движение редуктор спидометра, в который встроен датчик. Датчик может быть нескольких типов и о нем мы поговорим отдельно. Сама же принципиальная электрическая схема работы спидометра показана на фотографии.

    Принципиально, он устроен следующим образом. Частота вращения вторичного вала коробки передач преобразуется в электрические импульсы, которые с определенной частотой датчик передает на исполняющее устройство в панели приборов. Точный сервопривод преобразовывает электрический сигнал в механический и по типу механического спидометра приводит в действие стрелку спидометра и шестерни одометра. Также существуют цифровые одометры, где показания выводятся не в привычном аналоговом виде, а на жидкокристаллический дисплей. В принципе, нет никаких проблем с тем, чтобы и спидометр сделать полностью цифровым. Только все дело в привычке.

    Человек привык оценивать данные по стрелочному индикатору, хоть ты кол ему на голове теши. Поэтому инженерам и приходится усложнять себе жизнь, дважды преобразовывая аналоговый сигнал в цифровой и наоборот. Даже самые навороченные конструктивно автомобили имеют нарисованные циферблаты панели приборов. Так организована приборка на БМВ 7-й серии предпоследнего поколения. Причем в зависимости от скорости движения, приборка может менять цвет и внешний вид.

    Датчик спидометра Газ 3110

    На Волгах 3110 могут быть установлены как пятиступенчатые КПП, так и четырехступенчатые. В зависимости от этого на них устанавливается определенная модель датчика. Если датчик не соответствует модели КПП, то спидометр показывать будет, но полную чушь. Поэтому если не работает спидометр на Газ 3110, в первую очередь поиск неисправности стоит начинать с датчика скорости.

    На пятиступенчатых моделях коробки передач устанавливались 6-импульсные датчики, а на четырехступенчатые Волги старого образца ставили датчик на 10 импульсов. Внешне они тоже отличаются. 10-импульсный датчик имел круглую форму корпуса, а 6-импульсный — квадратную.

    Основные неисправности спидометра Волги

    Чаще всего владельцев заставляет переходить на механику частый отказ исполнительного механизма стрелки спидометра. Если одометр показывает пробег, а стрелка упала замертво или уже в конвульсиях, тогда дело именно в нем. В этом случае только замена блока спасет ситуацию. Разбирать панель приборов и привод стрелки не рекомендуют. Разве только для общеобразовательных целей.

    Также можно проверить целостность цепей в электронном блоке управления двигателем, но с ведерным паяльником туда обычно не ходят. Проверка ЭБУ проводится только в условиях станции технического обслуживания и при наличии соответствующего оборудования и компьютерного программного обеспечения специально адаптированного для Газ 3110. Замена приборки на новую — самый распространенный выход из ситуации. Сегодня их научились делать не только за рубежом, но и во Владимире, поэтому купить приборную панель на Газ 3110 не проблема.

    Что касается механической части привода спидометра Волги, там все осталось по-прежнему, как и в механическом приводе.

    Привод расположен на КПП, крепится прямо к ее картеру и по его визуальному состоянию можно сделать вывод о работоспособности как датчика, так и редуктора. Не превышайте скорость по Гринвичу, и удачи в дороге!

    Источник

    Авто-помощь

    Советы для автомобилистов

    Не работает спидометр на Волге

    На легковых автомобилях Волга (ГАЗ-3110) с инжекторным двигателем ЗМЗ-406 устанавливается спидометр, который получает информацию о скорости движения автомобиля с датчика скорости (ДС), расположенного на корпусе коробки перемены передач (КПП). На этих автомобилях, в зависимости от года выпуска, устанавливались, как четырёх ступенчатые, так и пяти ступенчатые коробки передач, на которых стояли разные по числу импульсов датчики скорости. На 4-х ступенчатых КПП — ДС был 10 импульсный, а на 5-ти ступенчатые КПП – ставили 6-ти импульсный ДС. Визуально, их можно было отличить по форме колодки. У 10-ти импульсных ДС, она была круглая, а у 5-ти импульсных ДС, прямоугольная.

    Если спидометр отказывается нормально работать, то в первую очередь необходимо проверить, считает ли пройденные автомобилем километры одометр, так как датчик скорости передаёт информацию на оба этих прибора. Поэтому, если одометр работает, а спидометр нет, то датчик скорости, в этом случае, можно не проверять, так как он исправен. Если бы он вышел из строя, то не работал бы не только спидометр, но ещё и одометр. Плюс ко всему, при выходе из строя датчика скорости, на комбинации приборов должен загореться чек, свидетельствующий о появлении ошибки, номер которой можно узнать при проведении соответствующей диагностики.
    Значит, в этом случае, придётся искать неисправность в печатной плате комбинации приборов или в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ), так как сигнал с датчика скорости на спидометр идет через ЭБУ.

    Но сделать это сможет только электрик с соответствующей квалификацией и необходимым оборудованием. Единственное, что может сделать сам водитель, это попытаться проверить работу спидометра путём замены комбинации приборов на такую же, но новую. Их выпускают на приборных заводах в Латвии и городе Владимире. Если Вы собираетесь приобрести комбинацию приборов другого производителя, чем та, которая стоит на Вашем автомобиле, то необходимо убедиться, что распиновка клемм колодок соответствует друг другу.

    К возможным «глюкам» спидометра могут быть причастны и механические неисправности, связанные с выходом из строя приводного вала датчика скорости, на конце которого износились грани, что приводит к его пробуксовке и стрелка спидометра от этого начинает дёргаться. Ещё одна механическая связана с срезанием зубьев шестерни редуктора, установленного на вторичном валу КПП с которой получает крутящий момент приводной вал датчика скорости.

    Источник

    Авто-помощь

    Советы для автомобилистов

    Не работает спидометр на Волге

    На легковых автомобилях Волга (ГАЗ-3110) с инжекторным двигателем ЗМЗ-406 устанавливается спидометр, который получает информацию о скорости движения автомобиля с датчика скорости (ДС), расположенного на корпусе коробки перемены передач (КПП). На этих автомобилях, в зависимости от года выпуска, устанавливались, как четырёх ступенчатые, так и пяти ступенчатые коробки передач, на которых стояли разные по числу импульсов датчики скорости. На 4-х ступенчатых КПП — ДС был 10 импульсный, а на 5-ти ступенчатые КПП – ставили 6-ти импульсный ДС. Визуально, их можно было отличить по форме колодки. У 10-ти импульсных ДС, она была круглая, а у 5-ти импульсных ДС, прямоугольная.

    Если спидометр отказывается нормально работать, то в первую очередь необходимо проверить, считает ли пройденные автомобилем километры одометр, так как датчик скорости передаёт информацию на оба этих прибора. Поэтому, если одометр работает, а спидометр нет, то датчик скорости, в этом случае, можно не проверять, так как он исправен. Если бы он вышел из строя, то не работал бы не только спидометр, но ещё и одометр. Плюс ко всему, при выходе из строя датчика скорости, на комбинации приборов должен загореться чек, свидетельствующий о появлении ошибки, номер которой можно узнать при проведении соответствующей диагностики.
    Значит, в этом случае, придётся искать неисправность в печатной плате комбинации приборов или в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ), так как сигнал с датчика скорости на спидометр идет через ЭБУ.

    Но сделать это сможет только электрик с соответствующей квалификацией и необходимым оборудованием. Единственное, что может сделать сам водитель, это попытаться проверить работу спидометра путём замены комбинации приборов на такую же, но новую. Их выпускают на приборных заводах в Латвии и городе Владимире. Если Вы собираетесь приобрести комбинацию приборов другого производителя, чем та, которая стоит на Вашем автомобиле, то необходимо убедиться, что распиновка клемм колодок соответствует друг другу.

    К возможным «глюкам» спидометра могут быть причастны и механические неисправности, связанные с выходом из строя приводного вала датчика скорости, на конце которого износились грани, что приводит к его пробуксовке и стрелка спидометра от этого начинает дёргаться. Ещё одна механическая связана с срезанием зубьев шестерни редуктора, установленного на вторичном валу КПП с которой получает крутящий момент приводной вал датчика скорости.

    Источник

    Как проверить спидометр газ 3110 двигатель 402

    lexa277 » 11 мар 2011 12:50

    Re: не работает спидометр!

    Artefact » 11 мар 2011 13:47

    Re: не работает спидометр!

    САШКО161 » 11 мар 2011 14:02

    Re: не работает спидометр!

    lexa277 » 11 мар 2011 14:49

    Re: не работает спидометр!

    Example626 » 11 мар 2011 16:56

    Re: не работает спидометр!

    matveihc » 11 мар 2011 21:40

    Re: не работает спидометр!

    Example626 » 11 мар 2011 21:43

    Re: не работает спидометр!

    matveihc » 11 мар 2011 21:51

    Re: не работает спидометр!

    Example626 » 11 мар 2011 22:09

    Не вводи в заблуждение людей.
    Три провода:
    1. +12 В
    2. Импульсный сигнал (и скорость, и расстояние идут по одному проводу). Выдаёт шесть импульсов (шесть раз замыкает и размыкает провод на массу) за один оборот вала. Это 6000 импульсов на один километр (10000 импульсов на милю).
    3. Масса.

    Датчики бывают с разными разъёмами. — круглые и прямоугольные. Сами датчики тоже разные — 10-импульсные и 6-импульсные.
    На «Волгу» нужен 6-импульсный. Разъёмы были разные. Какой у тебя — никто не знает.
    Лучше всего защищены от попадания грязи и воды прямоугольные разъёмы.

    Re: не работает спидометр!

    lexa277 » 11 мар 2011 22:19

    Re: не работает спидометр!

    Example626 » 11 мар 2011 22:20

    Re: не работает спидометр!

    lexa277 » 11 мар 2011 22:20

    Re: не работает спидометр!

    -Keeper- » 11 мар 2011 23:33

    Re: не работает спидометр!

    serg6033 » 11 мар 2011 23:36

    Re: не работает спидометр!

    Example626 » 11 мар 2011 23:48

    Re: не работает спидометр!

    matveihc » 11 мар 2011 23:49

    Re: не работает спидометр!

    Example626 » 12 мар 2011 00:05

    При ненормальном контакте всякое может быть. Сигнал был, но он был слабый. Возможно, входные схемы на стрелку и одометр разные, вот один и работал, а второй — нет. Одному хватало слабого сигнала, а другому — нет.

    Моя информация насчёт распиновки разъёма более чем точна. Можешь поверить.
    Не хочешь верить, вот ссылка:
    http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/error/error055.asp
    Там, правда, датчик подключен не к приборке, а к ЭБУ, но от этого ничего не меняется. Все датчики на отечественные автомобили идентичны и отличаются только внешним исполнением и количеством импульсов на один оборот.

    К приборке подключается тоже только один сигнальный провод от датчика — на всё. Это видно и на электрической схеме автомобиля «Волга». Не поленись — посмотри.

    Re: не работает спидометр!

    Bilko » 20 апр 2011 21:05

    Re: не работает спидометр!

    Memphis » 20 апр 2011 21:13

    Re: не работает спидометр!

    -Keeper- » 20 апр 2011 21:15

    Источник

    Как устроен электронный спидометр

    Спидометр является важнейшим прибором. Стабильно работающий спидометр — гарантия безопасности и жизнедеятельности водителя транспортного средства и его пассажиров. Многих автолюбителей интересует вопрос — как работает механический спидометр? Эти приборы измеряют скорость передвижения машины при помощи механической стрелки, которая объединена с выходным валом редуктора. Приводом редуктора являются вращающиеся колесные пары.


    Поиск данных по Вашему запросу:

    Схемы, справочники, даташиты:

    Прайс-листы, цены:

    Обсуждения, статьи, мануалы:

    Дождитесь окончания поиска во всех базах.

    По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проблема датчика скорости

    Одометр автомобиля: что это такое


    Индикаторы в приборной доске автомобиля всегда играли и играют важную роль в отображении важных показателей состояния средства передвижения. Одним из важных и устанавливаемых на всех автомобилях является спидометр — прибор для отображения скорости передвижения автомобиля.

    Также полезно, когда дело доходит до проверки того, что автомобиль не включен в базу данных украденных автомобилей, это запрещено. Это самое важное. К сожалению, и автомобили не могут этого сделать.

    Существуют также веб-сайты, которые могут проверить соответствующую плату, есть ли какие-либо плохие записи в базах данных об интересующем вас транспортном средстве.

    В этой области есть больше вопросов, чем ответов. Но на этот раз мы сосредоточимся больше на пробеге автомобиля, и, говоря об этом тексте, мы поговорили о Повиласе, который имеет большой опыт в этой области, кто его продает.

    Автомобильные спидометры, устанавливаемые при производстве современных автомобилей , обладают весьма привлекательным внешним видом , четко и ярко отображают показания в темное время суток. Но что делать тем, у кого автомобиль старого производства, а спидометр оставляет желать лучшего в плане восприятия отображаемой информации?

    Трудно сказать, сколько автомобилей по сравнению с процентом имеет колесо на колесах, но тот факт, что более половины всех прибывающих и даже тех, кто путешествует по Литве в другие страны, такие как Казахстан, — говорит Повилас, спросил, сколько в Литву импортированные автомобили проходят настройку пробега. Это один из этих двух эпитетов. Ответ прост — купить готовый, но только для тех, кто не увлекается электроникой и не любит сделать что-то своими руками. Именно поэтому, я решил собрать цифровой спидометр на замену штатному в автомобиле ВАЗ друга-автолюбителя.

    Так как хотелось, чтобы прибор был современным и выглядел красиво, то было принято решение использовать современную элементную базу и графический дисплей для отображения информации. В западноевропейских странах они купили много недорогих автомобилей с плохим техническим состоянием, они проехали милю в Литве, справились с ней как минимум и продали ее покупателям.

    Их не было недостатка — хотя теперь есть уникальные, чрезвычайно дешевые и упорядоченные автомобили, их спрос был выше в прошлом, и, в свою очередь, предложение не прекращалось.

    Сколько стоит это удовольствие? В конце концов, не хотелось бы, чтобы летний гольф проехал всего 50 человек. По словам Повиласа, такие автомобили редко встречаются: Никто не делает механических одометров, что не имеет значения. Однако электронные спидометры, и особенно построенные в более дорогих автомобилях , являются очень актуальной проблемой. После тщательного и долгого просмотра статей в интернете были выбраны для использования следующие основные компоненты:.

    Стабилизатор напряжения LM — регулируемый стабилизатор напряжения, который настроен на 10,5В, питает подсветку графического индикатора и стабилизатор напряжения, питающий логическую схему спидометра.

    Маршрутизация автомобилей, поступающих примерно в половину страны, отменяется. Однако здесь изобилие нюансов, которые составляют сложность отката и, конечно же, цены. Для некоторых автомобилей их пробег можно настроить специальным программным обеспечением через диагностический разъем при подключении к управляющему компьютеру, в то время как другим моделям не требуется снимать и перерабатывать приборную панель.

    Паяльное оборудование в этой работе также хорошо известно каждому хозяину — большая часть автомобиля должна быть жемчужина различными микрочипами. Стабилизатор напряжения L — стабилизатор напряжения с фиксированным напряжением 3,3В, питающий логическую схему спидометра. Подробный список компонентов представлен в файлах проекта платы и схемы принципиальной электрической в формате программы Diptrace.

    Эти сочетающиеся с вождением варианты управления оскорбляют тех мастеров, которые менее знакомы с электроникой и боятся что-то повредить, или просто не имеют подходящего оборудования для выполнения этой работы.

    Некоторые из этих автомобилей с комбинированным хранилищем памяти также позволяют решить проблему другими способами: например, переписывая прошлые километры только в памяти панели и подключая другие модули со специальными устройствами блокировки, которые предотвращают синхронизацию данных из другой памяти с памятью панели.

    Таким образом, существует меньше программ, но в автомобиле должно быть установлено несколько дополнительных микросхем. На цены также влияет общая стоимость автомобиля, потому что во время работы, случайно повреждающей дорогой приборной панели автомобиля, необходимо отремонтировать его или купить новый для мастеров, этот фактор риска также предусмотрен в цене работы, — говорит Повилас. При проектировании устройства захотелось добавить дополнительные функции, которые были бы интересны для автомобилиста, и которых не было в штатном спидометре:.

    Тем не менее, иногда настройка пробега является необходимой вещью. В этом случае смена приборной панели на пробег европейского автомобиля часто не соответствует фактическому пробегу. Нет универсальных советов о том, как избежать покупки подержанного автомобиля. Однако у Повила есть модель используемого автомобиля: Чтобы не отвлекаться, нужно дать машине взглянуть на нескольких мастеров. Первый — показать его кому-то знакомому с начальным экзаменом.

    Если он не нашел очевидных дефектов в машине, и эта конкретная модель кажется особенно привлекательной, стоило бы взглянуть на сервис автодилера для этого бренда при тщательном осмотре. Такие услуги могут предоставлять информацию об обслуживании и ремонте, выполняемом предыдущим владельцем. Навигация и карты не имеют точности. Если вы не отвечаете в течение длительного времени, вы можете написать смс. Назовем это, как только получится, потому что иногда пришло время поговорить с клиентами через полчаса.

    Ни один водитель не может представить себе автомобиль, у которого нет одометра — устройство, показывающее пробег. Но неважно, является ли это электронным или механическим, автодилеры находят множество способов перехитрить техники и покупателей. Одометр важен для покупателя на рынке. Чем меньше пробег, тем лучше состояние машины и, конечно, более высокая цена. Купить хороший автомобиль — это то же самое, что собрать лотерею.

    Часто покупатель приглашает знакомого человека узнать о машинах. Исследуется ли шасси не наклонно или транспортное средство не транспонировано. Для получения сведений о скорости автомобиля в коробку передач был установлен датчик скорости от автомобиля ВАЗ , который сконструирован по принципу эффекта Холла и предназначен для преобразования частоты вращения приводного вала в частоту электрических импульсов.

    Датчик скорости непосредственно подключен к плате спидометра. Для подключения датчика к спидометру необходимо правильно ориентировать контакты:. Во многих отношениях он отслеживается на наличие дефектов двигателя. Поиск дефектов в автомобиле, потому что они могут быть скрыты продавцом — поднять или протернуть. Показания одометра также очень важны.

    Однако, правильны ли они — трудно проверить. В большинстве случаев рынок просто смотрит, может ли техническое состояние транспортного средства быть таким, чтобы показывать значения одометра одометра. Не секрет, что большинство автомобилей, продаваемых на рынке, находятся вне пределов досягаемости. Некоторые автопроизводители несут дополнительный доход. Существуют онлайн-форумы, в которых даже есть советы о том, как удобно и быстро перевернуть или изменить одометр.

    Корректировка его данных, в зависимости от марки автомобиля, возраста и количества километров, подлежащих обращению, может стоить до литов. Сигнал от датчика является цифровым и имеет форму импульсов, что позволяет нам подсчитывать эти импульсы за равные промежутки времени.

    Подсчет импульсов основан на том, что сигнал от датчика скорости приходит на порт микроконтроллера, настроенный на работу внешнего прерывания. В обработчике внешнего прерывания подсчитывается количество импульсов равное количеству прерываний за определенный промежуток времени, который отсчитывается внутренним таймером микроконтроллера. Старый одометр автомобиля — это просто механический ход. Любой, кто открывает панель, может поворачивать сам спидометр с помощью простейшей отвертки.

    Любой, кто хочет, не может изменить свои данные. Если показания одометра меняются, ничего не зная, вы можете получить серьезные проблемы. Иногда автомобиль больше не может работать. Цифровые показания одометра меняются просто путем их перепрограммирования. Это требует хороших знаний в области электроники, специальных кодов. Они не подходят для всех автомобилей. Это работа, которая требует усердия и знаний.

    Неправильное программирование может повредить автомобиль, а иногда данные одометра возвращаются в определенное время. Сам микроконтроллер работает на 48 МГц от кварцевого резонатора на 20 МГц. Такой мощный контроллер и запущен на такой высокой тактовой частоте не случайно. Для быстрого отображения информации на графическом LCD необходимо быстро выводить информацию, для чего и был выбран микроконтроллер PIC18F На первый взгляд все кажется ясным. Транспортные средства оснащены специальными измерительными приборами — спидометрами — для измерения его скорости.

    Однако спидометр, как и любое техническое устройство, не идеален, и его показания могут быть неверными. Кроме того, сам метод определения скорости не идеален. Точность показаний спидометра зависит от ряда случайных и систематических факторов: прибор класса точности, информационного сигнал схема кинематических параметров толерантности, узлы передачи и соединение, типа шин и носить их состояние, например, давление воздуха в шинах.

    Напряжение питания бортовой сети подается на АЦП микроконтроллера через делитель, чтобы напряжение, подводимое к контакту микроконтроллера, не превышало напряжение питания 3,3В. Напряжение измеряется через равные промежутки времени, отмеряемое одним из таймеров микроконтроллера. Измеряемое напряжение обрабатывается и выводится на графический LCD. Таким образом, мы получаем на экране цифрового спидометра полную информацию о характере движения автомобиля, а также дополнительную информацию о состоянии аккумулятора.

    Плата спидометра выполнена из двустороннего фольгированного текстолита. Обе стороны соединены между собой переходными отверстиями. Плата с экраном были установлены в корпус штатного спидометра автомобиля ВАЗ Корпус штатного спидометра с платой цифрового спидометра был установлен в приборную панель на свое место. Выражаю благодарность пользователям форума eletronix.


    Как проверить электронный спидометр?

    Индикаторы в приборной доске автомобиля всегда играли и играют важную роль в отображении важных показателей состояния средства передвижения. Одним из важных и устанавливаемых на всех автомобилях является спидометр — прибор для отображения скорости передвижения автомобиля. Также полезно, когда дело доходит до проверки того, что автомобиль не включен в базу данных украденных автомобилей, это запрещено. Это самое важное. К сожалению, и автомобили не могут этого сделать. Существуют также веб-сайты, которые могут проверить соответствующую плату, есть ли какие-либо плохие записи в базах данных об интересующем вас транспортном средстве. В этой области есть больше вопросов, чем ответов.

    Механический спидометр устроен просто: поверх магнитного диска 1, Но отныне стрелка – деталь электронного измерителя числа.

    Спидометр: типы,устройство,неисправности,диагностика,ремонт.

    Дабы проверить спидометр электронный, сначала нужно немножко разобраться как устроен и как работает электронный спидометр. А представляет собой он, индуктивный датчик установленный на КПП и указатель на приборке. Поскольку вал привода отсутствует такого как на механическом спидометре , то показания передаются в виде частотных импульсов датчика в КПП преобразованных от частоты вращения вторичного вала коробки. Такое число этих импульсов как раз и соответствует скорости авто. А спидометр преобразовывает сигналы импульсов в механическую индикацию. Когда не работает электронный спидометр, то для его проверки потребуется:Сначала снять датчик скорости. Потом включить зажигание и приложить плоскую желательно широкую отвертку к нижней стороне индуктивного датчика, а затем быстро отводить и приводить её обратно.

    Спидометр. Как устроен спидометр

    О том, что такое спидометр, как он устроен и работает, а также о существующих типах спидометров и особенностях их эксплуатации читайте в статье. Современные правила дорожного движения в ряде случаев оговаривают максимально допустимую скорость, с которой автомобиль может двигаться в городе, по мостам и магистралям, по различным типам дорог и т. Поэтому водитель сталкивается с необходимостью контролировать скорость движения своего автомобиля. Сегодня спидометр и одометр неразделимы, поэтому здесь мы рассмотрим оба этих прибора. Однако с течением времени скорости автомобилей росли, и производители стали предлагать простейшие спидометры в качестве, как говорят сегодня, опции.

    В соответствии с параметрами этого девайса водитель всегда сможет знать, когда проводить техническое обслуживание машины.

    Почему не работает спидометр?

    Леонардо да Винчи в г. И только в году усовершенствованный аналог изобретения был установлен компанией Oldsmobile на автомобили. С тех пор устройство спидометра разительно изменилось. Рассмотрим принцип работы, почему врут механические и электрические спидометры, а также основные поломки. Механический спидометр стрелочного типа — единственный из аналоговых видов измерителей скорости, которые до сих пор устанавливаются на многие автомобили. Рассмотрим устройство аналогового спидометра, принцип работы которого основывается на явлении магнитной индукции.

    Схема и устройство спидометра

    Механический измерительный прибор расстояния, который мы взяли за основу для этой статьи, имеет редуктор ! Одометры как этот в настоящее время заменены на цифровые спидометры, которые предоставляют больше возможностей и стоят меньше, но они не идут ни в какое сравнение с настоящими одометрами. В этой статье мы рассмотрим каждую мелочь данного сложнейшего механизма, а затем поговорим о том, как работают цифровые спидометры. Механические одометры вращаются гибким кабелем, который сделан из туго скрученной пружины. Обычно кабель вращается внутри металлической трубки в резиновом корпусе. На велосипеде, маленькое колесико вращается в противоположную от колеса сторону, тем самым приводя в движение кабель, а передаточное число на таком приборе должно быть откалибровано в соответствии с размером маленького колесика. В автомобиле кабель вращается выходным валом коробки передач. Кабель подключен к приборной панели, где он соединяется с входным валом одометра.

    Для изготовления электронного спидометра собственноручно, вам Одометр в этом случае устроен таким же образом, за исключением того, что .

    Как работает одометр и спидометр?

    Спидометр, как следует из названия, показывает скорость автомобиля. Соблюдение скоростного режима важно не только для того, чтобы избежать штрафов, но и для совершения безопасных поворотов и других маневров. Чем выше скорость, тем большим должен быть радиус безопасного поворота.

    Как работают автомобильные спидометры?

    В датчиках скорости электронных спидометров автомобилей используется эффект Холла, названный в честь американского физика Э. Холла, открывшего это явление еще в году. Из выражения следует, что величина напряжения Uн пропорциональна магнитной индукции B. Если магнитное поле B изменять с частотой, пропорциональной скорости движения автомобиля, то и частота изменения выходного напряжения Uн тоже будет пропорциональна скорости автомобиля. На практике магнитное поле создается неподвижным магнитом, а его изменение — специальным вращающимся экраном с прорезями.

    Спидометр от англ. На передней панели перед водителем в каждом автомобиле существует комбинация контрольно-измерительных приборов в том числе тахометр, указатель уровня топлива, температуры, часы и другое.

    Электронный спидометр: как работает, причины неполадок

    Причин, по которым водителю необходимо контролировать скорость автомобиля, несколько. Основная — ограничения скорости на дорогах общего пользования. Так как допустимая скорость движения по тем или иным дорогам бывает разной, то приходится все время сверяться с показаниями спидометра. Есть и еще один нюанс. В комплект спидометра входит счетный узел, показывающий расстояние, пройденное автомобилем за все время. Называется он — одометр.

    Спидометр: скорость под контролем

    Электронный одометр на приборной панели. Внизу общий пробег, вверху суточный пробег, справа кнопка для сброса суточного пробега. В переводе с греческого, одо — дорога, а метр, соответственно измерять. Одометр считает пройденные километры на основании подсчета количества вращений колеса.


    Проверка сигналов спидометра

    Проверка сигналов спидометра

    Проверка сигнала спидометра (скачать PDF)

    Один из самых распространенных технических звонков в Classic Instruments начинается со слов: «Мой электрический спидометр не работает!» После питания и заземления на

    прибор проверен, следующим шагом является определение того, получает ли спидометр сигнал.Благодаря гибкости электрических спидометров появилось множество вариантов источников сигнала, каждый из которых имеет собственный метод тестирования. Тестирование может стать сложным с помощью модных электронных устройств для тестирования, но простой мультиметр — это все, что нужно для проверки наличия сигнала.

    Следуйте приведенному ниже руководству, чтобы определить, какой тип сигнала спидометра присутствует, и узнайте, как он проверяется.

    1. Определите источник сигнала.

    Как правило, большинство сигналов спидометра относятся к одному из трех типов для

    .

    простоты будем называть их однопроводными, двухпроводными и трехпроводными.

    Однопроводные сигналы обычно встречаются в последних моделях компьютеров

    .

    управляемые трансмиссии или системы впрыска топлива. Этот сингл

    провод — это сигнальный провод.

    Двухпроводные датчики присутствуют во многих МКПП,

    вторичный круиз-контроль или старые комплекты электронного спидометра.

    У них два провода, один провод заземления, а другой

    .

    сигнальный провод. Два провода можно поменять местами.

    Трехпроводные сигналы обычно можно найти на новом вторичном рынке

    .

    комплекты спидометра и у них три провода. Один провод — это референс

    питание, один провод земля, а третий провод сигнальный.

    2.Используйте мультиметр для проверки.

    Однопроводные сигналы. (Рис. 1.)

    Большинство однопроводных сигналов можно измерить с помощью мультиметра, настроенного на DC

    .

    вольт. В зависимости от применения опорное напряжение обычно составляет

    Ом.

    12 или 5 вольт, а измеренный сигнал будет примерно вдвое меньше

    .

    что при движении автомобиля. В состоянии покоя напряжение будет

    .

    либо опорное напряжение, либо 0 вольт.Если нет изменения напряжения

    или вообще нет напряжения при движении автомобиля, нет сигнала.

    Несколько замечаний, которые следует учитывать при использовании однопроводного источника сигнала

    — Некоторые компьютеры двигателя не требуют ввода датчика скорости

    .

    бежать. Должен быть датчик скорости (обычно двухпроводной)

    подключен к компьютеру двигателя, чтобы получить сигнал скорости

    с компьютера.

    — Часто переработанный заводской компьютер имеет

    Функция спидометра отключена, используйте приведенный выше тест или обратитесь к

    .

    поставщику/настройщику ЭБУ, чтобы узнать, присутствует ли эта функция.

    — Большинство автономных контроллеров трансмиссии обеспечивают чистый

    сигнал электрического спидометра, который можно откалибровать в пределах

    сам контроллер с передаточным отношением задней части и входными данными размера шин.

    — Многие заводские компьютерные сигналы считаются «грязными» или имеют код

    .

    присутствует большое количество помех зажигания. Фильтр спидометра может быть

    нужно почистить сигнал до такой степени, что спидометр может

    обработать сигнал. Номер детали фильтра СН79.

    — Некоторые заводские компьютерные сигналы выдают либо очень быстро, либо

    очень медленный сигнал, выходящий за пределы диапазона электрических спидометров,

    может потребоваться дополнительный интерфейс.Номер детали СН74З.

    Двухпроводные датчики. (Рис. 2.)

    Двухпроводной датчик работает, генерируя переменное напряжение. Чем быстрее

    датчик вращается или срабатывает, тем больше генерируется напряжение.

    Некоторые двухпроводные датчики имеют вал, который вращается спидометром

    .

    шестерня (номер деталиSN96 и SN95), а некоторые имеют зубчатое колесо

    .

    который вращается рядом с бесконтактным датчиком (есть во многих Tremec

    коробки передач или заводской VSS).

    Вращайте датчик или управляйте автомобилем с мультиметром, настроенным на VAC

    .

    и подключен к двум проводам. В состоянии покоя отправитель выдаст

    0 вольт переменного тока, и это показание будет увеличиваться со скоростью.

    Трехпроводные сигналы.(Рис. 3.)

    Трехпроводной датчик (деталь № SN16) работает путем переключения (импульсного)

    опорное напряжение включается и выключается по мере вращения датчика. Это переключение

    быстрый, обычно 8 или 16 импульсов за оборот датчика.

    переключение происходит достаточно быстро, что зарегистрируется на мультиметре

    как примерно половина опорного напряжения с момента включения «переключателя»

    есть только в половине случаев.

    Прокрутите датчик дрелью и измерьте напряжение на сигнале

    провод. Если оно не равно примерно половине опорного напряжения,

    датчик неисправен.

    Щелкните изображение, чтобы увеличить размер.

    Дополнительные вопросы?

    Пожалуйста, позвоните в службу технической поддержки 844-342-8437

    Электронный спидометр

    как и зачем от НВУ

    Электронный спидометры также иногда называют программируемыми Однако спидометры не являются взаимозаменяемыми.Электронный спидометры использовались в автомобилях, транспортных средствах, лодках, военных и просто обо всем, что движется уже около 40 лет.

    Что такое электронный спидометр и зачем он мне нужен?

    Электронный спидометры принимают входные данные от какого-либо источника сигнала — подробнее об этом эта тема в немного. Этот источник сигнала обычно является датчиком скорости. (иногда называемый генератором импульсов или датчиком электронного спидометра) расположенный в трансмиссии, PCM автомобиля (управление силовой передачей модуль, ECM, компьютер) или датчик GPS (который может быть установлен в автомобиля или самого датчика).Механические спидометры старого образца использовали кабель, непосредственно подключенный к хвостовому валу на трансмиссии, передача корпус или даже ступица колеса. Хотя они все еще используются сегодня в послепродажного обслуживания, тенденция становится электронной уже довольно давно. Преимущество электронных спидометров в том, что они могут индивидуальное транспортное средство путем установки DIP-переключателей, программирование через ЖК-дисплей или жестко запрограммировано на заводе.

    Причина увеличения использования в сообществе послепродажного обслуживания связана с несколькими факторами:

    1.Многие, если не большинство компонентов для сборки современного энтузиаста построенные автомобили новее, многие автомобили-доноры 80-х и 90-х годов. когда OE начали использовать электронные датчики скорости для контроля транспортных средств скорость для круиз-контроля, выбросов и т. д.

    2. В настоящее время производится широкий спектр типов транспортных средств (про-туризм, тюнер, гонка, бездорожье/джип) нужен спидометр с более широким Требовался радиус действия. Кроме того, это большое разнообразие транспортных средств строятся сегодняшними строителями, приводит к более широкому диапазону максимальных скорости.Транспортному средству, которое проводит некоторое время на трассе, может потребоваться максимальная спидометр 140, 160 или даже 200 миль в час, в то время как поднятый грузовик или камень сканеру потребуется большее разрешение, максимум 80, 100, 120 или 140 миль в час.

    3. Международный рынок действительно открылся, и калибровка спидометр имеет решающее значение для правильного чтения метрики скорости (км / ч, км / ч) скорости. Здесь, в NVU, мы можем загрузить программу метрического спидометра, создающую подходящий продукт для использования за границей без необходимости замены магнитных колеса или шестерни одометра на механическом блоке.

    В чем разница между электронным спидометром и программируемым спидометром?

    Ан электрический спидометр считывает импульсы (сигнал) от источника сигнала. Это считывается процессором, который управляет указателем (не иглой) и одометр, чтобы делать правильные вещи. Электронный спидометр либо постоянно запрограммированы на считывание определенного количества импульсов на милю (или километр) и считать определенную скорость; или у него может быть внешний переключатель, или DIP-переключатели, которые можно изменить, чтобы изменить показания скорости автомобиля на циферблате.Хотя это работает хорошо, если вы знаете точное количество плюсы, исходящие от отправителя, могут потребоваться некоторые пробы и ошибки. Трудность в этом заключается в том, что так много типов отправителей шины разного размера, задние редукторные передачи, конечная передача и т. д., это почти иногда невозможно знать, с чего начать. Электронные спидометры считывайте импульсы на милю (PPM), и диапазон может варьироваться от 3000 до 200 000 на милю. миль, довольно пробел, чтобы заполнить.

    А программируемый электронный спидометр работает аналогичным образом, но имеет добавленная функция пользовательского программирования.Все НВУ электронные спидометры полностью программируемые. Спидометр можно запрограммировать. к правильному вводу отправителя, проехав милю или введя пульс считать вручную. Техника «проедьте милю» является предпочтительным методом, поскольку это даст наиболее точный результат при условии, что миля действительно миля. Этот метод также будет завершен за время, необходимое для вождения миля, около минуты или двух! Другие функции могут быть запрограммированы в NVU электронные программируемые спидометры; межсервисный интервал, скорость предупреждения, встроенные счетчики пройденного пути можно настроить нажатием кнопки.Если требуется какая-либо регулировка электронного спидометра, проедьте милю функция может быть повторно откалибрована снова или в любое время транспортное средство, такое как шестерни или размер шин. Это так просто. Все НВУ электронные спидометры, используемые в комплектах вторичного рынка, имеют эти функции.

    Ниже несколько видеороликов о том, как работают некоторые программируемые спидометры NVU. откалиброван, или как сделать калибровку электронного спидометра:

    Что такое GPS-спидометр?

    А GPS-спидометр — это, по сути, электронный спидометр с GPS-навигатором. датчик внутри датчика.Любой программируемый спидометр NVU может быть GPS спидометр с помощью датчика скорости GPS. Хотя NVU производит GPS спидометры для открытых транспортных средств, таких как лодки или мотоциклы. У нас есть также обнаружил, что установка спидометра на некоторых автомобилях не уступает хорошие результаты за счет металлической панели приборов, крыши, каркасов и т. д. Это связано с отправитель должен иметь возможность видеть как минимум 3 спутника глобального позиционирования всегда. Встроенный передатчик работает нормально, но с большим диапазоном сборок, сделанных сегодня, расположение металлов вокруг автомобиля не предсказуем и поэтому НВУ не производит спидометр со встроенным GPS только по этой причине.Чтобы получить лучший результат, НВУ рекомендует использовать GPS SPEED SENDER. Это может удаленно монтироваться ВЕЗДЕ и тогда есть четкий сигнал. Недостатком отправителей GPS является краткое отставание при запуске и если вы находитесь в туннеле, ну вы сами по себе. Единственная причина для использования спидометра или отправителя GPS, если есть абсолютно нет другого способа подобрать сигнал скорости. Трансмиссии Viper не имеют в них отправителя скорости, но кроме этого 99,9% передачи имеют своего рода отправителя или PCM будет выводить сигнал.

    Аналоговый спидометр и цифровой

    An электронный аналоговый спидометр использует указатель и циферблат для отображения скорость транспортного средства, где цифровой использует цифры, отображаемые на экране. Цифровые спидометры всегда электронные, но аналоговые и электронные. или механический. Цифровой относится к дисплею, а не к способности читать в электронном виде. В NVU мы используем только аналоговый стиль, поскольку стремимся обеспечить самые потрясающие, легко читаемые дизайны, доступные в классическом стиле; то, что просто не может быть достигнуто с цифровым.То одометры всегда цифровые, они могут быть роликовыми или ЖК-дисплеями, но они всегда цифровые.

    Схема подключения электронного спидометра

    Это звучит сложно, но на самом деле это довольно просто. Все датчики требуют 4 вещи, которые нужно подключить: питание, заземление, свет и сигнал. Это действительно это. Может быть дополнительная проводка для других функций, таких как кнопка программирования, предупреждающие выходы и т. д., но давайте не будем усложнять это действительно сводится к этим 4 проводам.См. изображение ниже для основного схема проводки. Мгновенный переключатель в правом верхнем углу — это кнопка входит во все электронные спидометры НВУ. Эта кнопка установлен удаленно, чтобы предотвратить попадание его на циферблат, это не только освобождает графическое пространство, но также позволяет нам не иметь дыры в стекле линза, делающая все спидометры NVU водонепроницаемыми спереди.

    Датчики скорости и источники сигналов

    Ли вам нужен электронный спидометр для автомобиля, грузовика, мотоцикла, лодки, фургон, UTV, ATV или танк, установка одинакова.Датчик нуждается питание, заземление и источник сигнала. Источник сигнала обычно известный как отправитель скорости. Его также называют генератором импульсов. электронный датчик спидометра, датчик GPS, но установка всегда тоже самое. Один сигнальный провод ведет от датчика к датчику и вот и все, верьте или нет, это так просто. Существует 2 основных типа сигналы скорости, эффект Холла и синусоида переменного тока. Если вы действительно хотите учиться больше, чем вам когда-либо понадобится, о скоростных отправителях, взгляните на эту ССЫЛКУ.

    Датчик и датчик сигнала спидометра на эффекте Холла (3-проводной)

    Холла Отправители эффектов названы так по типу сигнала, который они производят. сигнал эффекта холла. Для работы этого отправителя требуется питание и заземление. Преимущество этого отправителя в том, что он может быть точным на очень низких скоростях, поскольку у него есть источник питания. Обычно определяется наличием 3 соединения: Питание, масса (иногда через корпус и сигнальный выход). Смотрите изображения ниже для получения дополнительной информации.

    Синусоидальный датчик скорости переменного тока

    Этот тип отправителя, в то время как более широко используемый в 90-х и начале 2000-х годов простой и надежный. Он генерирует собственную мощность и посылает переменный ток синусоидальный сигнал на спидометр зубцами, крутящимися мимо катушки с 2 провода. Отправитель требует, чтобы один провод был заземлен, а другой сигнал. Провода можно поменять местами, и тот же результат будет работать только хорошо из-за того, что сигнал отправителя представляет собой простую синусоиду.То недостатком является то, что из-за того, что отправитель генерирует свою собственную энергию скорость релюсторного колеса (зубьев) часто может приводить к слабому сигналу на низких скоростях. это часто видно, когда спидометр не работает до определенной скорости, скажем, 25-30 миль в час. Электронный программируемый НВУ спидометры имеют встроенные настройки чувствительности, которые можно изменить на подходит для вашего уровня сигнала. ТОЛЬКО спидометры NVU имеют эту возможность устранение необходимости в преобразователях, коробках или дополнительном оборудовании.Один другим недостатком этого типа отправителя является то, что сигнал нельзя разделить отправлять плюсы на несколько устройств, таких как спидометр и круиз контроль.

    PCM, ECU, компьютерный сигнал скорости

    Звуки сложно, но это на самом деле делает вещи проще. Сигнал скорости есть уже извлекается из источника и отправляется в PCM (Модуль управления силовым агрегатом). Затем PCM использует его по мере необходимости и выдает сигнал.Чаще всего для сборки используются PCM для GM. двигатели. Независимо от того, LS, LT, дизельный 4, 6 или 8-цилиндровый GM PCM всегда имеют 2 выхода (если только не прошиты фирмой послепродажного обслуживания):

    1. Выходной сигнал скорости составляет 4000 PPM. Вам все равно придется делать свое проехать милю, так как у транспортных средств могли быть разные шестерни / размеры шин, но 4000 приблизится к вам.

    2. Не связано со скоростью; PCM GM независимо от размера или типа двигателя выдают Сигнал тахометра 4 цилиндра с открытым коллектором.Это означает, что вам нужно используйте подтягивающий резистор на 10 кОм и установите тахометр на 4 цилиндра.

    Где находятся эти датчики скорости и как они выглядят?

    Как как уже говорилось ранее, обычно существует 2 типа сигналов скорости: переменный ток синусоида и эффект Холла. Пока их всего 2 типа, они могут быть в разной формы и расположения. Смотрите изображения ниже, чтобы помочь определить части.

    Навинчиваемые датчики скорости: Они используются в старых коробках передач с тросовым приводом. вращая механический спидометр.Эти блоки заменяют кабель целиком и относительно недороги. Шестерня в трансмиссии зацепляет выступ привода на отправителе (обычно .104 «x.104») и вращает отправитель для создания сигнала. Почему бы просто не использовать механический кабель стиль? Калибровка является ответом. Калибровка кабельного стиля спидометра шестерню привода в трансмиссии надо менять. Пока не сложно, это требует времени и проб и ошибок. GM и стиль Форда являются наиболее распространенными, VW доступны время от времени.Они могут либо быть эффектом Холла (3-проводной) или синусоидой переменного тока (2-проводной). НВУ производит эти блоки для использования в автомобилях послепродажного обслуживания, которым может потребоваться этот тип привода.

    Встроенный: Он крепится болтами к трансмиссии или зоне приема над зубчатым колесом. часто называют неохотным кольцом или колесом. Этот тип установлен на заводе и если требует замены то нужен будет завод часть. Это может быть либо эффект Холла, либо синусоида переменного тока.

    PCM, ECU, компьютеры: Просто чтобы коснуться предыдущей информации, PCM (управление трансмиссией Модуль) считывает данные с датчика скорости, обычно установленного в автомобиле. система. Обратитесь к документации вашего PCM для подключения к правильному Провод или штырь VSS (датчик скорости автомобиля).

    Как проверить электронный спидометр

    Пока у нас есть подробное онлайн-руководство по устранению неполадок для NVU спидометры, вы можете использовать руководство для любого датчика, теория такая же будь то OE или послепродажный датчик:

    ССЫЛКА НА ОНЛАЙН-ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ NVU

    Как проверить датчик скорости коробки передач

    The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Коробка передач вашего автомобиля работает с перебоями или выдает душераздирающий код неисправности, и вы хотите выяснить, не являются ли причиной этого датчики скорости? Поразительнй.

    Датчики скорости передачи вашего автомобиля жизненно важны для работы его трансмиссии. Большинство современных автомобилей имеют два датчика скорости коробки передач, один на входном валу, а другой на выходном валу. Эти датчики работают в тандеме, отправляя модулю управления трансмиссией (то есть компьютеру, который управляет двигателем и трансмиссией) разницу в скорости между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии и, таким образом, передаточное число.Эти данные вместе с данными от других датчиков по всему автомобилю используются для установки точек переключения передач, корректировки калибровки двигателя и даже для управления круиз-контролем. Если эти датчики не работают должным образом, трансмиссия может переключаться грубо или вяло, круиз-контроль может не работать или спидометр может работать со сбоями.

    Диагностика неисправного датчика скорости передачи довольно проста, как и его замена, но для полной диагностики проблемы вам нужно уметь пользоваться мультиметром для проверки напряжения.Если нет, отнесите свой автомобиль к квалифицированному механику для надлежащего осмотра. Команда The Drive Crack How-To поможет вам диагностировать и устранить проблемы с датчиком скорости трансмиссии и вернуться на дорогу.

    Основы

    Расчетное необходимое время: Полчаса

    Уровень навыков: Средний

    Система автомобиля: Трансмиссия

    Безопасность

    Работа с автомобилем может быть грязной, особенно когда вы работаете с поверхностями, которые никогда раньше не удосужились очистить.Это также может быть опасно, так как жидкости могут быть обжигающе горячими, а шины могут упасть вам на пальцы ног. Итак, вот что вам нужно, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а ваши кости полностью неповрежденными.

    Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу — Ред.)

    Вам также потребуется ровное рабочее место, например пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы.

    Все, что вам нужно

    Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.  

    Список инструментов

    Список деталей

    • Новые датчики скорости передачи (если применимо)

    Вот как проверить датчики скорости коробки передач

    Давайте сделаем это!

    Проверка датчиков скорости коробки передач

    1. С помощью сканера OBD2 проверьте наличие кодов ошибок, связанных с датчиком скорости коробки передач.
    2. Если есть, то это ваша проблема. Деталь нужно будет заменить.
    3. Если кодов нет или ваш автомобиль выпущен в стиле Regan, вам необходимо физически проверить датчик.
    4. Для лучшего зазора поднимите переднюю часть автомобиля.
    5. Найдите датчики скорости коробки передач, они будут рядом с передней и задней частью картера коробки передач. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
    6. Поместите ведро или поддон для слива масла под датчик,   масло будет вытекать.
    7. Отсоедините датчик от корпуса на коробке передач, как указано в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
    8. Отсоедините проводную муфту датчика.
    9. Поверните ключ в зажигание, но двигатель выключен, положение (один щелчок ключа мимо аксессуара)
    10. С помощью вольтметра мультиметра подключите щупы к заземлению и эталонным проводам в разъеме.
    11. Если напряжение не поступает, датчик неисправен.
    12. При наличии напряжения может потребоваться диагностика автомобиля квалифицированным специалистом.

    Замена датчиков скорости коробки передач  

    1. Обнаружив неисправность датчика или датчиков, отсоедините разъем между датчиком и проводкой автомобиля.
    2. Используя соответствующую головку, снимите неисправный датчик.
    3. Подключить новый датчик к проводке автомобиля.
    4. Установите новый датчик.
    5. Опустите машину.
    6. Запустите двигатель.
    7. Совершите тест-драйв.
    8. Убедитесь, что коробка передач правильно переключается.
    9. Убедитесь, что круиз-контроль работает правильно.
    10. Подождите, пока не погаснет индикатор проверки двигателя.
    11. Если все в порядке, ты золотой.

    Поздравляем, вы сделали это!

    Советы от профессионала

    Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам диагностировать и исправить датчик скорости передачи.

    • Если ваша коробка передач начинает дергаться, остановитесь. Если вы продолжите, вы, вероятно, серьезно повредите ряд деталей.
    • Колебания спидометра могут быть признаком неисправности датчика коробки передач.
    • Если у вас есть грузовик или внедорожник с достаточным дорожным просветом, вам не нужно будет поднимать машину.

    Лайфхаки

    Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших лайфхаков, которые сделают вашу жизнь проще и меньше опустошают ваш карман.

    • Если у вас нет под рукой сканера OBD2, ваш местный магазин автозапчастей предоставит вам его взаймы.

    Как часто нужно проверять датчик скорости коробки передач?

    Автопроизводители создают эти датчики с длительным жизненным циклом, единственная причина, по которой вам нужно проверить или заменить датчик скорости трансмиссии, это то, что он снова начал работать со сбоями.

    Привыкание к скорости – как правильно подключить электронный спидометр

    Хобби и промышленность автомобилестроения постоянно используют больше электронных средств управления, и с популярностью впрыска топлива и цифровых/электронных приборных панелей может возникнуть некоторая путаница в отношении наилучшего способа передачи сигнала спидометра от трансмиссии к ECM. а затем к реальному спидометру. Мы попытаемся разобрать его и дать вам обзор наиболее распространенных приложений, с которыми мы сталкиваемся, чтобы помочь вам сэкономить немного времени и усилий в ваших приключениях с проводкой.
    На сегодняшний день на рынке доступно несколько различных типов и стилей модулей управления двигателем (ECM), но мы коснемся двух наиболее распространенных, которые мы видим в использовании. Контроллер GM и системы Holley Terminator & Dominator. Обе эти системы можно купить со встроенным модулем управления трансмиссией для автоматической трансмиссии, и в этих сценариях вам не нужно ничего делать, кроме как подключить его непосредственно к датчику скорости трансмиссии, настроить программирование трансмиссии и вперед. .Однако, если вы приобрели контроллер только двигателя и собираетесь использовать его с механической коробкой передач или автономным контроллером автоматической коробки передач, есть несколько альтернативных способов выполнения этих подключений.

    Мы начнем с примера, который мы используем здесь довольно часто. Электроника HGM Compushift Sport 3 вместе с GM ECM. В этом случае мы используем послепродажный контроллер трансмиссии с ECM GM, который управляет только функциями двигателя. Жгут проводов для ECM GM по-прежнему будет иметь входные данные скорости автомобиля, если вы будете использовать его с механической коробкой передач, для которой не требуется модуль управления, но этот разъем нельзя напрямую подключить к коробке передач.В этом случае контроллер Compushift будет управлять трансмиссией и потребует, чтобы его жгут был подключен к датчикам скорости трансмиссии, оставляя разъем GM без места для подключения. Compushift даст нам возможность подавать сигнал в ECM GM через провод «выход спидометра», включенный в жгут проводов (на фото ниже)

    .

    Разъемы жгута проводов Compushift с маркировкой TISS и TOSS (на фото ниже) будут подключаться непосредственно к датчикам скорости трансмиссии.Важно также помнить, что не каждая трансмиссия будет использовать TISS, которая представляет собой входную скорость, поступающую от оборотов двигателя, TOSS — это фактическая выходная скорость трансмиссии или то, что мы хотим видеть на спидометре приборной панели. В большинстве ранних электронных трансмиссий используется только разъем TOSS, а разъем TISS остается отключенным и спрятанным в сторону. Если вам случится их перепутать, вы сразу узнаете во время первой пробной поездки, когда трансмиссия отказывается переключаться или показывает неустойчивый сигнал скорости.

    На рисунке ниже показан пример 4L80E с входным (TISS) и выходным (TOSS) датчиками скорости. Compushift может считывать как входную, так и выходную скорость, чтобы определить, есть ли какие-либо проблемы с трансмиссией. Он использует расчет, основанный на входных оборотах в минуту и ​​​​выходной скорости на каждой передаче относительно друг друга, и имеет определенную встроенную дисперсию. Если разница между двумя сигналами на любой данной передаче слишком велика, это приведет к ошибке. код для проверки.Это может дать вам раннее обнаружение внутренних проблем с проскальзыванием сцепления до того, как произойдет катастрофический отказ. В более поздних моделях трансмиссий GM 4L70E и Ford 4R75W также будет использоваться датчик входной и выходной скорости, однако входной датчик GM 4L70E является внутренним, а не внешним, как 4L80E.

    Теперь, когда мы рассмотрели, как правильно подключить Compushift, нам все еще нужно подать воспроизведенный сигнал скорости в GM ECM. Почти все современные жгуты проводов GM будут использовать комбинацию фиолетово-белых (VSS TOSS Hi) и светло-зеленых/черных (VSS TOSS Lo) проводов для разъема сигнала скорости.Фиолетово-белый (VSS TOSS Hi) будет соответствовать фиолетово-белому «выходу спидометра» на картинке, показанной ранее. Это позволит ECM GM получать сигнал TOSS от контроллера Compushift. Светло-зеленый/черный провод должен быть подключен к массе автомобиля. Отсюда жгут проводов GM даст вам еще один выход в разъеме на перегородке для сигнала скорости, который затем можно использовать для управления спидометром на приборной панели. Обычно это один коричневый провод, но обратите внимание, что GM работает с 40-импульсным сигналом, поэтому, если вашему спидометру требуется определенный сигнальный импульс, вам может понадобиться преобразователь сигнала, такой как Classic Instruments SN74z, для изменения сигнального импульса, поступающего на ваш спидометр.

    Немного переключившись, посмотрим, как выглядит интеграция трансмиссии Tremec T56 Magnum в тот самый GM ECM. В двигателях Tremec Magnum для двигателей GM используется штекер спидометра в стиле Ford, и они выдают только 17-импульсный выходной сигнал VSS. Это будет проблемой для ЭБУ GM и жгута проводов, поэтому мы разработали жгут All-in-One для этих трансмиссий. Жгут проводов All-in-One правильно подключается к штекеру Ford VSS на трансмиссии, а затем может принимать 17-импульсный выходной сигнал и преобразовывать его в 40-импульсный сигнал, на котором работает GM.В многофункциональном устройстве используется небольшой встроенный процессор, которым можно управлять через Bluetooth с телефона или планшета с помощью нашего бесплатного приложения. Приложение позволяет вам диктовать, какой сигнал скорости подается на ECM, гарантируя, что у вас всегда будет правильный сигнал скорости. Мы также предоставляем дополнительный выход, который можно настроить с другим сигналом скорости, если вам нужно будет отправить другое количество импульсов на другой компонент, такой как спидометр на приборной панели или модуль круиз-контроля.

    Подключение жгута All-in-One к входу GM ECM VSS такое же, как мы подключаемся к Compushift.Фиолетовый/белый выходной провод многофункционального устройства соединяется с фиолетовым/белым (VSS TOSS Hi) в жгуте GM, а затем заземляется светло-зеленый/черный провод. Магнумы также оснащены соленоидом блокировки заднего хода, который предотвращает переключение на задний ход при переключении на 5-ю передачу при переключении на повышенную или пониженную передачу. Многофункциональное устройство будет управлять блокировкой заднего хода с помощью настройки скорости, запрограммированной в контроллере, чтобы воспроизвести эту функцию так же, как это делается в настройках оригинального оборудования.
    Еще одна область, которую мы хотим осветить более подробно, — это приложения, в которых вы можете использовать электронный спидометр с карбюраторным двигателем или комплектом для впрыска в корпус дроссельной заслонки.Этим установкам не нужно будет получать сигнал скорости на контроллер двигателя, но потребуется электронный сигнал скорости для спидометра. И Compushift, и система All-in-One могут передавать сигнал скорости напрямую на любой электронный спидометр без необходимости использования каких-либо других промежуточных преобразователей сигналов. Это помогает упростить проводку и сократить расходы на любое дополнительное оборудование, которое обычно требуется.

    Не работает спидометр 🏎️ Вот как это исправить

    Когда вы в последний раз обращали внимание на работу спидометра вашего автомобиля? Возможно, вы даже не помните.Большинство из нас склонны игнорировать этот компонент автомобиля до тех пор, пока он не начнет работать со сбоями. Когда в вашем автомобиле не работает спидометр, у вас остается мало возможностей для движения с желаемой скоростью. Это может быть довольно тревожным.

    В то время как многие опытные механики-любители хорошо подготовлены для настройки или выполнения тормозной работы, не все знают, с чего начать, столкнувшись со сломанным спидометром. На самом деле сломанный спидометр настолько сложен по своей природе, что некоторые из более сложных компонентов автомобиля можно починить проще, чем это.

    Следующее руководство поможет вам лучше понять механизм работы спидометра, а также многие проблемы, которые может выявить эта деталь.

    Как работает спидометр

    Говоря простыми словами, спидометр или измеритель скорости — это устройство, которое измеряет и отображает скорость транспортного средства. На протяжении десятилетий спидометр был стандартным дополнением к каждому виду транспортных средств.

    В некоторых автомобилях мы можем найти спидометр в виде большого круглого датчика на приборной панели.Наименьшие цифры расположены в нижней части шкалы. По мере увеличения скорости автомобиля число неуклонно увеличивается, поднимаясь по кругу. Тонкая стрелка перемещается в центре шкалы и указывает число, соответствующее текущей скорости. Большинство спидометров содержат 2 ряда цифр, указывающих скорость как в километрах, так и в милях в час.

    Некоторые современные автомобили оснащены цифровыми спидометрами, где скорость отображается в цифровом виде. Число изменяется по мере увеличения или уменьшения скорости.

    Краткая история спидометра

    Спидометры — не самая новая вещь в автомобильной промышленности, но их не было с момента появления автомобилей. Отсутствие спидометров в самых ранних автомобилях не было проблемой, поскольку более старые автомобили работали на сравнительно низких скоростях. Водителям стало намного легче контролировать скорость своего автомобиля.

    Однако на рубеже 20-го века максимальная скорость подскочила до 30 миль в час, что привело к тревожному увеличению автомобильных аварий.В ответ Отто Шульце изобрел спидометр в 1902 году. Самые ранние спидометры были дорогими, и их было трудно найти. К счастью, к 1910 году автопроизводители начали делать спидометры стандартным оборудованием автомобилей.

    Ранние спидометры имели два датчика. Один из них был найден на приборной панели и предназначен для водителя, тогда как другой, больший, внешний датчик был расположен в передней части автомобиля, чтобы правоохранительные органы могли определять скорость движения водителя.

    Спидометр с тросовым приводом

    Механические спидометры также называются вихретоковыми спидометрами, поскольку они используют магнитные вихревые токи для отображения скорости автомобиля.Эти аналоговые устройства крепятся непосредственно к трансмиссионному валу автомобиля. Во времена, когда электронные датчики были неизвестны мужчинам, они дали водителям надежный способ проверить скорость в любой момент времени.

    Кабельный спидометр имеет несколько частей:

    • кабель привода
    • SPINAL SHAREL
    • Speedup
    • Speedup
    • PairSpring
    • Private Magnet
    • игл

    приводной кабель удерживает оправку и завернут о трансмиссионный вал автомобиля.При вращении вала вращается и оправка. Противоположный конец троса соединен со спиральной шестерней. Вращение оправки заставляет вращаться и эту шестерню. Спиральная шестерня, соединенная с постоянным магнитом, находится внутри ускорителя. Вращающееся магнитное поле создается вращением магнита. Это поле впоследствии создавало силу сопротивления, достаточную для того, чтобы тянуть стрелку спидометра.

    Волосковая пружина должна уравновешивать это притяжение, заставляя отклонение стрелки спидометра равняться скорости автомобиля.

    Электронный спидометр

    Электронные спидометры работают с датчиком скорости автомобиля вместо приводного троса для расчета скорости автомобиля. Датчик состоит из зубчатого металлического диска, магнитной катушки и стационарного детектора.

    Металлический диск соединяется с валом трансмиссии автомобиля, аналогично приводному тросу спидометра с тросовым приводом. При вращении вала зубья диска прерываются магнитным полем, создаваемым в катушке, срабатывая детектор и передавая импульс на компьютер автомобиля.Импульсы используются компьютером для измерения скорости транспортного средства, скорости вращения двигателя и расстояния, пройденного транспортным средством.

    В результате скорость автомобиля отображается на цифровом дисплее или обычном аналоговом циферблате.

    Спидометр не работает: общие проблемы

    Существует несколько более вероятных проблем, которые может начать отображать спидометр вашего автомобиля. Многие из них связаны с износом по мере старения автомобиля. Если ваш спидометр показывает какую-либо из этих проблем, может потребоваться замена или исправление.

    Спидометр не работает: спидометр не работает

    Спидометр может не работать по двум причинам. Наиболее распространенной причиной в старых автомобилях является обрыв троса, соединяющего спидометр с коробкой передач. Автомобили, выпущенные после 1990 года, как правило, оснащены датчиками скорости, но они склонны к сбоям и прекращению отображения показаний скорости. Более серьезной проблемой может быть неисправная головка спидометра; Для диагностики и устранения этого требуется эксперт.

    Распространенной проблемой цифровых датчиков скорости является неисправность компонента.Как только они перестают работать, эти датчики не отправляют данные на компьютер автомобиля. Когда компьютер пытается измерить скорость движения, у него нет информации для обработки, и в результате загорается CEL (индикатор проверки двигателя).

    Замена датчика скорости действительно решает эту проблему, но, если CEL не горит, а спидометр показывает неустойчивое поведение или полностью перестает работать, мы предлагаем попробовать круиз-контроль автомобиля. Оба они работают с одними и теми же датчиками, поэтому в этом может быть неисправность.

    Когда работает круиз-контроль и горит CEL, это обычно указывает на проблему с самим спидометром. Это может потребовать замены панели приборов. Сам по себе загоревшийся CEL представляет собой серьезную проблему, и его необходимо проверить как можно скорее.

    Спидометр не работает: дергается или подпрыгивает спидометр

    Что делать, если спидометр частично не работает? Спидометр не останавливается на конкретном показателе, а продолжает прыгать между скоростями.Причина почти всегда заключается в плохой проводке, если есть кабельная система, или, как вариант, в неисправном датчике скорости. В большинстве случаев проблема решается заменой проводки. Если это не сработает, датчики должны быть откалиброваны заново.

    Почему не работает спидометр

    Неисправность спидометра может быть вызвана несколькими причинами. К счастью, замена не всегда должна быть единственным решением. Ниже мы предоставили вероятные проблемы, которые могут быть связаны со спидометром, а также несколько советов по устранению неполадок.

    К распространенным проблемам относятся плохая проводка, неисправный датчик или неисправность циферблата. Устранение неполадок со спидометром обычно требует замены кабеля или датчика скорости в зависимости от автомобиля. Обе эти ремонтные работы довольно просты в выполнении. На самом деле, вы можете сделать это даже дома.

    Спидометр не работает: сломан датчик скорости

    Датчик скорости используется во многих целях, включая регулировку угла опережения зажигания и расхода топлива, индикацию скорости автомобиля и работу круиз-контроля.Сломанный датчик скорости может полностью остановить работу спидометра. Вы также можете заметить, что автомобиль едет не так плавно, как раньше, и вы начинаете терять контроль над круиз-контролем.

    При выходе из строя датчика скорости загорается индикатор Check Engine, указывая на наличие проблемы.

    Спидометр не работает: плохая проводка/неисправный предохранитель

    Во влажных условиях оголенные провода (если они есть) автомобиля могут намокнуть, что приведет к перегоранию предохранителя. Когда предохранитель спидометра перестает работать, спидометр может упасть до нуля.

    Спидометр не работает: неисправность ECU

    Блок управления двигателем (ECU) можно сравнить с компьютеризированным мозгом автомобиля, отслеживающим несколько различных аспектов деятельности автомобиля, одним из которых является скорость. Если есть проблема с ЭБУ, это может негативно повлиять на способность автомобиля распознавать скорость, с которой он движется. Следовательно, спидометр падает до нуля.

    Спидометр не работает: изменения в автомобиле

    Спидометры откалиброваны в соответствии с диаметром и радиусом шин, установленных на вашем автомобиле на заводе.Эти детерминанты влияют на общую функциональность автомобиля. Если ваши новые нестандартные шины больше или имеют другие размеры, это может повлиять и на спидометр. Если калибровка спидометра не соответствует скорости, с которой шины покрывают землю, показания могут быть ошибочными.

    Что ожидать при ремонте сломанного спидометра

    Лучше не пытаться ремонтировать спидометр, если вы не умеете обращаться с инструментами и не знаете, как обращаться с внутренними компонентами автомобиля.Механик осмотрит вашу машину, чтобы определить причину, по которой перестал работать спидометр. После этого механик предоставит подробный отчет об осмотре с указанием причин поломки спидометра, а также стоимости возможного ремонта.

    Как это делается

    Механик начнет с осмотра автомобиля с помощью считывателя/сканера кодов, чтобы понять и просмотреть любые CEL или коды ошибок, которые мог сгенерировать автомобиль. Связываясь с ЭБУ автомобиля, механик получает лучшее представление обо всех неисправных компонентах.

    Если механик решит, что проблема в неисправном датчике скорости, он залезет под машину, чтобы найти датчик. При этом они осмотрят датчик, а также соответствующие провода, чтобы убедиться в отсутствии поверхностных повреждений компонента. Механик приступит к удалению старого, сломанного датчика и заменит его новым.

    Если они считают, что неисправный провод или предохранитель являются причиной неработающего спидометра, они начнут с проверки, не перегорел ли предохранитель.Если это так, предохранитель будет заменен. Механик также проверит провода, идущие к датчику скорости от спидометра, чтобы убедиться в отсутствии повреждений.

    Замена ЭБУ

    В случае возникновения каких-либо проблем с блоком придется заменить весь ЭБУ, поэтому молитесь, чтобы вам не пришлось через это проходить. Сброс устройства может быть в лучшем случае временным решением; Замена ЭБУ — единственный способ восстановить его полную работоспособность.

    После установки нового ЭБУ механик повернет ключ зажигания в «вспомогательное» состояние.Это позволяет ECU запустить процесс управления многими системами автомобиля. Как только автомобиль заведется, он должен начать регулировку систем, чтобы обеспечить оптимальную работу автомобиля.

    При каждом ремонте механик удаляет все коды неисправностей автомобиля, генерируемые ЭБУ, с помощью сканера/считывателя кодов. Перед отъездом они возьмут автомобиль на тест-драйв и проверят исправность всех систем. Спидометр должен снова работать нормально.

    Как отремонтировать сломанный спидометр

    Перед ремонтом спидометра очень важно определить основную причину проблемы.Целостность цепи и работу датчика скорости можно проверить с помощью мультиметра или сканера. Точно так же двунаправленный сканирующий инструмент можно использовать для проверки комбинации приборов автомобиля.

    Диагностика

    Простая визуальная проверка также может дать достойные результаты при диагностике проблем со спидометром. Помимо датчика скорости, необходимо проверить соответствующие разъемы и проводку на наличие признаков деградации или повреждения. Можно также проверить функции кластера, если кто-то подозревает нарушения.В некоторых случаях водители обнаруживают, что стрелка спидометра прыгает или неисправность становится периодической.

    Если вы обнаружили, что датчик скорости вашего автомобиля неисправен, вы должны немедленно заменить его. Это просто включает в себя удаление поврежденного прижимного крепления датчика, извлечение компонента из его отверстия и установку нового.

    Неисправности проводки исправить немного сложнее, и для этого нужно найти поврежденную часть поврежденной цепи. Это когда можно купить сменную косичку или жгут.В качестве альтернативы в отдельных случаях возможен ремонт цепи.

    Если спидометр вашего автомобиля полностью неисправен, необходимо снять комбинацию приборов. Обычно это включает в себя удаление определенных компонентов приборной панели вместе с соответствующим оборудованием. После этого вы можете купить новую/восстановленную комбинацию приборов. Если у вас заканчиваются средства, восстановите поврежденный кластер.

    При подозрении на отказ ЭБУ необходимо провести дополнительную диагностику.Обязательно обратитесь к рекомендациям производителя для этого. Хотя такие компьютеры могут время от времени выходить из строя, проблемы такого рода возникают довольно редко.

    Устранение неполадок со спидометром

    Устранение неполадок со спидометром необходимо выполнять в несколько этапов. Сначала начните со снятия тросов спидометра.

    1. Начните со снятия кожуха двигателя и проверьте, где кабели входят в основной сегмент автомобиля. Вы должны увидеть широкий черный провод, идущий к комбинации приборов — это трос спидометра.
    2. Выверните болт из-под приборной панели, чтобы облегчить доступ к старому кабелю.
    3. Кроме того, выньте гайку на коробке передач и тросе через проход. Ослабьте и снимите зажимы, удерживающие трос на месте в моторном отсеке и трансмиссии.
    4. После того, как старый кабель был снят с вашего автомобиля, вам необходимо заменить его. В адаптере отремонтируйте квадратную сторону нового кабеля, одновременно затянув гайку, расположенную на вращающемся валу.
    5. Затем пропустите новый трос через вход и затяните болт. Этот конец следует прикрепить к квадратному держателю спидометра.
    6. Вставьте снятые ранее хомуты, а также снова установите кожух двигателя.

    Замена датчиков скорости на автомобилях с передним приводом

    1. Датчик скорости находится за двигателем, сразу над коробкой передач.
    2. Снимите воздушный фильтр, соединительный шланг и электрический разъем сверху датчика.
    3. Используйте головку на 10 мм, чтобы снять болты, фиксирующие датчик на месте. Поверните датчик, чтобы снять его.
    4. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик скорости, прежде чем очищать внешний корпус датчика и фланец датчика для повторной установки.
    5. Установите новый датчик на место и затяните вокруг него болты. Снова подсоедините шланг, электрические разъемы и воздушный фильтр к шлангу.

    Замена датчиков скорости на автомобилях с задним приводом

    1. Датчик скорости на автомобилях с задним приводом находится за коробкой передач.
    2. Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль в воздух.
    3. Снимите колеса.
    4. Отсоедините электрические разъемы, связанные с датчиком, а также болты, крепящие датчик на месте. Используйте розетку для последнего.
    5. Осторожно выньте старый датчик и установите на его место новый. Перед установкой обязательно замените уплотнительное кольцо. Подсоедините к нему электрический разъем и закрепите его.

    Могу ли я управлять вашим автомобилем, если спидометр моего автомобиля не работает?

    С технической точки зрения, вы можете управлять автомобилем с неисправным спидометром.Но мы этого совершенно не рекомендуем. Без альтернативного плана вы не сможете зарегистрировать скорость, с которой движется транспортное средство. Это не только опасно, но и значительно увеличивает риск возникновения проблем с правоохранительными органами за нарушение правил вождения.

    Проще говоря, очень мало шансов, что вам удастся избежать штрафа за превышение скорости просто потому, что спидометр не работает. В любом случае неисправный спидометр необходимо устранить как можно скорее.

    Могу ли я использовать свой телефон вместо спидометра?

    GPS — общая функция всех современных смартфонов. В результате ваше устройство может точно распознавать свое собственное местоположение и уменьшать страховку автомобиля в дополнение к скорости движения. Несколько новаторских умов осознали эту нишу и исследовали ее, разработав приложения для отслеживания скорости, которые помогут вам отслеживать местоположение и скорость без удобств, предоставляемых вашим автомобилем.

    В случае отказа спидометра можно использовать приложение для отслеживания скорости, чтобы следить за скоростью автомобиля.К счастью, многие из этих приложений можно загрузить и использовать бесплатно, поэтому лучше загрузить одно из них сразу же, как только спидометр начнет показывать признаки неисправности.

    Однако важно отметить, что такие приложения не являются точными на 100%. Поэтому рассматривайте эти приложения только как запасной вариант, ничего постоянного. Ваша главная задача должна заключаться в решении проблемы со спидометром.

    Стоимость ремонта спидометра

    Стоимость ремонта спидометра автомобиля весьма различна и в основном зависит от основной причины неисправности.Излишне говорить, что стоимость варьируется для людей, которые выбирают ремонт своими руками, по сравнению с теми, кто предпочитает обратиться в магазин или ремонтную мастерскую, чтобы справиться с этим за них.

    Наиболее распространенные проблемы, связанные с неработающими спидометрами в автомобиле, связаны с выходом из строя датчиков скорости. Большинство магазинов просят от 100 до 250 долларов за замену датчика скорости (на месте). Однако затраты на самостоятельный ремонт значительно меньше, так как водитель будет оплачивать только стоимость самого датчика. Датчики такого рода стоят на рынке всего от 25 до 40 долларов.

    Если проблема не связана с датчиком скорости, а проблема связана с неисправностью комбинации приборов, ремонт может обойтись намного дороже. Простая восстановленная комбинация приборов может стоить до 400 долларов. Цена на новую комбинацию приборов/спидометр находится на рекордно высоком уровне, и водители молятся, чтобы им никогда не пришлось заменять эту деталь.

    Bottom Line

    С другой стороны, не все проблемы со спидометром требуют замены. Это определяется причиной. Если проблема связана с циферблатом, можно заменить только циферблат.Проблемы со встроенным компьютером требуют замены. Таким образом, крайне важно доставить свой автомобиль к лицензированному специалисту и провести его полную диагностику, когда спидометр автомобиля не работает. Правильная диагностика и устранение неполадок могут сэкономить вам много времени и денег.

    Как установить программируемый спидометр Auto Meter — 0-160 миль в час — электрический — логотип Jeep на вашем Jeep Wrangler 87-18 YJ, TJ, JK & JL

    В этом электрическом спидометре используется ЖК-дисплей для отображения одометра и суточного пробега.Кратковременное нажатие кнопки Trip/Reset на циферблате циклически переключает показания одометра, поездки 1 и поездки 2 на ЖК-дисплее. Нажатие и удержание кнопки Trip/Reset более двух секунд в любом из режимов движения приведет к сбросу отображаемого в данный момент счетчика пробега. Одометр не может быть сброшен.

    Электроспидометры Auto Meter предварительно откалиброваны. При преобразовании спидометра с тросовым приводом дальнейшая калибровка может не потребоваться, если:

    1. Выход троса спидометра трансмиссии составляет 1000 об/мин при скорости 60 миль в час (97 км).Большинство автомобилей удовлетворяют этому требованию.

    2. Автомобиль оснащен 16-импульсным датчиком оборотов.

    3. Спидометр с двухпроводным датчиком предварительно откалиброван на 8 импульсов/оборот, чтобы соответствовать этому датчику.

    Если вышеуказанные условия не были соблюдены, спидометр необходимо откалибровать заново (см. раздел о калибровке). Кроме того, если размер шин автомобиля и/или передаточное отношение изменились, спидометр необходимо откалибровать заново.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Одометр этого спидометра будет показывать пробег менее 5 миль (8 км).Это результат заводских испытаний для обеспечения оптимального качества.

    Датчики спидометра

    Спидометр предназначен для работы с электрическим датчиком скорости. Диапазон сигнала датчика скорости должен составлять от 500 до 400 000 импульсов/милю (от 310 до 248 500 импульсов/км). Можно использовать любой датчик скорости или электронный модуль, отвечающий следующим двум условиям: 

    1. Частота генерируемых импульсов пропорциональна скорости автомобиля.

    2. Выходное напряжение в диапазонах, указанных ниже:

    • Датчик Холла, 3-проводной (от 5 до 16 В)
    • Генератор синусоидального сигнала, 2-проводной (1.4 В перем. тока мин.)
    • Прямоугольная волна 5 В (CMOS)

    Рекомендуется – датчик Холла с автоматическим измерителем, 3-проводной, 16 импульсов/оборот.
    5291 Стандартная резьба 7/8 – 18
    5292 Ford, разъем

    Устранение неполадок электронного спидометра VDO

    i Thomas Northcut/Photodisc/Getty Images

    Спидометр VDO взаимодействует с датчиками и датчиками вашего автомобиля для правильного отображения скорости. Вы можете определить любые проблемы со спидометром с помощью омметра.При использовании омметра вы работаете с электрическими частями. Чтобы обезопасить себя во время этой задачи, наденьте обувь с резиновой подошвой и дважды проверьте каждый провод, к которому вы собираетесь прикоснуться, прежде чем прикасаться к нему. Держите двигатель выключенным во время процесса.

    Шаг 1

    Переподключите отправителя. Аккуратно вытяните каждый провод из отправителя и вставьте провода в соответствующие гнезда. Красный датчик должен подключаться к клемме № 2 спидометра. Черный провод отправителя должен быть подключен к клемме №3 заземления.Белый отправитель должен подключаться как к терминалу №6, так и к терминалу №8. 12-вольтовый переключатель должен быть подключен к клемме №4.

    Шаг 2

    Вставьте ключ в замок зажигания автомобиля и включите его. Манометр должен быть на «0». Возьмитесь за провод датчика спидометра и посмотрите на датчики. Указатель уровня топлива и датчик давления должны переместиться в крайнее правое положение. Указатель температуры должен переместиться в крайнее левое положение. Прикоснитесь проводом к шасси двигателя вашего автомобиля.Датчики давления и топлива должны переместиться в крайнее левое положение. Указатель температуры должен переместиться в крайнее правое положение. Если датчики не реагируют должным образом, ваша проблема связана с датчиками.

    Шаг 3

    Держите омметр рядом с терминалом передатчика. Прикоснитесь положительным проводом омметра к клемме датчика холодной температуры. Прикоснитесь отрицательным проводом клеммы к земле. Должно быть написано «- 700 Ом». Прикоснитесь к положительному проводу датчика давления.Омметр должен показывать «- 10 Ом». Это проверяет датчики температуры и давления.

    Шаг 4

    Прикоснитесь положительным проводом омметра к датчику уровня топлива. Если ваш бак пуст, омметр покажет число около 10. Если бак полный, омметр покажет число около 180. Частично полный бак должен отображать число между ними. Если показания, которые вы видите, отличаются от ожидаемых, ваша проблема связана с датчиком топлива.

    Шаг 5

    Перепрограммируйте VDO.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.