Как снять бампер на шевроле нива: Страница не найдена — Адская тачка на прокачку

Содержание

Снятие и установка бамперов на Шевроле Нива

Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

Предварительная подготовка к демонтажу

Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

Необходимый инструмент

Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

  • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
  • молоток.
  • отвёртки, плоская и крестообразная.
  • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.

Передний демпфер Шевроле Нива

Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

Подробный пошаговый демонтаж

1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства.
2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор.
4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера.
6. демонтируют государственный номер.

7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

8. снимают крепежи

9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

10. выполняют демонтаж самой балки.

Обратный монтаж переднего буфера

Монтаж переднего буфера Шевроле Нива выполняется в обратном порядке. При этом болты и саморезы, которые крепят бампер, необходимо заменить на новые.

Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не причинить ущерб ей самой и кузову автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находиться на виллу и даже малейшее её повреждение сразу же портит его внешний облик.

В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особых проблем и прослужит вам ещё очень долго.

Задний буфер: особенности конструкции

Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

Пошаговый алгоритм демонтажа

Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

  1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
  2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
  3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
  4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
  5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
  6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
  7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
  8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
  9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
  10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.

Установка заднего буфера на место

Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

Снять задний бампер нива шевроле видео – АвтоТоп

Снятие заднего бампера Нива Шевроле (Ваз-2123)

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем номерной знак. Снимаем фонари освещения номерного знака (см. «Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы», с. 303). Поддев отверткой.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления бампера с правой стороны. Аналогично отворачиваем два самореза крепления бампера с левой стороны.

.тем же инструментом отворачиваем пять болтов верхнего крепления бампера.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей.

.и снимаем бампер с автомобиля.

Установку заднего бампера проводим в обратной последовательности.

В разработках интерьера итальянской дизайн-студии Bertone на бамперы Шевроле Нива было акцентировано особое внимание. Речь идет о модернизации автомобиля, которая пришлась на 2009 год. Если рассматривать по отдельности начальную версию Шевроле Нива и версию после рестайлинга, то заметить отличия не так просто. Однако они достаточно существенные и, прежде всего коснулись переднего и заднего бамперов.

Рестайлинговая Нива-2009

Старт первой модели Шевроле Нива пришелся на 2002 год. До 2009 годы с конвейера сошло около 300000 автомобилей. Анализ рынка показал, что продукт объединенной компании “GM-АвтоВАЗ” покорил сердца российского потребителя, однако на достигнутом останавливаться было нельзя. Хотя «стаж» новой Нивы был практически ничтожным, по сравнению с количеством лет, которые продержались в производстве представители классического семейства. Руководство компании принимает решение о модернизации модели путем изменения интерьера. Техническую часть решили оставить без особых изменений.

В конце 2008 года компания “GM-АвтоВАЗ” обращается с заказом в дизайнерскую студию Bertone. Перед исполнителями стояли конкретные задачи:

  1. Создать современный дизайн, соответствующий стилю Chevrolet, и при этом минимизировать финансовые затраты.
  2. При сохранении геометрии кузова подчеркнуть кинетические характеристики автомобиля. Модернизировать интерьер.
  3. Изменения претерпели фары головного света, задние фонари, решетка радиатора. Но ключевую роль в обретении стиля сыграли бамперы Шевроле Нива.

Передний бампер

Линии переднего буфера на автомобилях, выпускавшихся до 2009 года, соответствовали классическим представлениям о назначении данной детали кузова. Пластиковая облицовка отличалась правильной формой, которую унаследовали европейские автомобили конца 90-х годов. Она условно делился на две части. Верхняя часть представлена простым пластиковым коробом с отливкой для крепления номерного знака. В нижней части расположены воздухозаборники и противотуманные фонари прямоугольной формы.

Между бампером и решеткой радиатора образовывалась щель, которая выдавала погрешности кузовной сборки. На самом деле, эта щель вовсе не являлась ошибкой сборщиков и была частью дизайнерской задумки. Уже в отзывах первых владельцев значились такие недостатки, как отсутствие защиты радиатора и относительно тривиальный дизайн переднего бампера в целом.

После рестайлинга передний буфер стал состоять из большего числа секций, что придало автомобилю современный стиль. Верхняя часть теперь выполнена воедино с радиаторной решеткой. В результате такого решения злополучная щель совсем исчезла. Воздухозаборник в новой версии закрыт декоративной решеткой. Она не только служить частью внешнего дизайна, но и имеет практическое значение. Нижняя часть радиатора защищена от попадания цветков, травы и прочего мусора. Преследуя приверженность стилю Chevrolet Captiva, дизайнеры решили изменить оправу ПТФ. Круглые противотуманные фонари устанавливаются на современных автомобилях европейского и азиатского автопрома. Нижняя часть переднего бампера выполнена из черного пластика. Есть еще одна деталь, которая появилась после рестайлинга. Это усилитель, установленный снизу.

Такие усилители предназначаются для защиты радиатора и картера двигателя. Обычно устанавливаются на мощных внедорожниках.

Здесь они выполняют лишь декоративную функцию, зато с ними у машины появился свой особый стиль. Усилитель подчеркивает статус внедорожника.

Снятие бампера нива шевроле

Ключом на десять откручиваем верхние винты крепления накладки бампера.

Снимаем регистрационный номер и откручиваем винты расположенные под. Так же открутите винты, расположенные в нижней части буфера.

Если в бампер врезаны противотуманные фары, то отсоедините колодку с питающими проводами от. Потому как даже при хорошей мойке на сотах радиаторов кондиционера и двигателя скапливается много насекомых и остатков травы и пыли, которая в последствии мешает теплообмену.

Также бампер снимаем при ремонте звукового сигнала и при других видах технического обслуживания. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, если нет возможности, то, можно снять бампер и на стоячем автомобиле. Открываем и поднимаем капот.

Поворачиваем переднее колесо в нужную сторону для подхода к саморезам, которые крепят сбоку бампер к грязезащитному щитку. После рестайлинга передний буфер стал состоять из большего числа секций, что придало автомобилю современный стиль.

Верхняя часть теперь выполнена воедино с радиаторной решеткой. В результате такого решения злополучная щель совсем исчезла.

Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

Воздухозаборник в новой версии закрыт декоративной решеткой. Она не только служить частью внешнего дизайна, но и имеет практическое значение. Нижняя часть радиатора защищена от попадания цветков, травы и прочего мусора.

Круглые противотуманные фонари устанавливаются на современных автомобилях европейского и азиатского автопрома. Нижняя часть переднего бампера выполнена из черного пластика.

Есть еще одна деталь, которая появилась после рестайлинга.

Это усилитель, установленный снизу. Такие усилители предназначаются для защиты радиатора и картера двигателя. Демонтируем декоративную накладку.

Она зафиксирована на четырёх винтах, при работе отвёрткой нужно быть осторожным, чтобы не повредить сам радиатор охлаждения. В том случае, если на бампере установлены противотуманки, отключаем их, разъединив соответствующую клеммную колодку. Для замены или установки противотуманок тоже будет необходимо снимать бампер.

Далее приступаем к демонтажу декоративных накладок на фарах. Они крепятся двумя винтами справа и слева от фары. Демонтаж декоративной накладки бампера.

Задний бампер

Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

Как снять бамперы Шевроле Нива

Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

Снятие переднего бампера нового образца

  • Отвернуть три винта в верхней части решетки радиатора (в области замка капота).
  • Открутить два болта под номерным знаком.
  • Снизу бампер крепится к поперечине двумя болтами. Их необходимо открутить. Но перед этим необходимо демонтировать накладку, имитирующую усилитель.
  • Сняв переднее колесо, следует отвернуть 6 винтов передней части защиты арки и 2 гайки, которыми эта защита дополнительно притянута.
  • Под фарой находится декоративная накладка. Ее необходимо сдвинуть в сторону. После этого откроется доступ еще к двум винтам.
  • С противоположной стороны работы дублируются. После этого можно снимать бампер.

Снятие переднего бампера старого образца

Алгоритм снятия переднего бампера с автомобиля выпуска 2002-2009 годов несколько иной.

  • Сначала демонтируется решетка радиатора, так как она устанавливается отдельно.
  • Облицовки фар крепятся винтами, которые необходимо отвернуть.
  • Сверху нетрудно будет найти 4 болта. Их необходимо открутить.
  • Открутить 4 гайки снизу бампера.
  • Открутить винты боковых креплений.
  • Снять номерной знак и отвернуть винты креплений.
  • Снять бампер.

Снятие заднего бампера

Снятие заднего бампера для всех образцов происходит по одной и той же схеме.

  • Снимаются брызговики.
  • Откручиваются винты с каждой стороны, крепящие подкрылки к бамперу.
  • Для снятия катафотов необходимо сдавить защелки с внутренней стороны. Под катафотами открутить по одному болту.
  • Снять номер и под ним открутить 2 болта.
  • Открутить две гайки снизу.

Снятие бампера нива шевроле

Снятие переднего бампера

Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Отверните три винта 1 (рис. 8-11) верхнего крепления бампера.


Снятие бампера на Нива Шевроле

Рис. 8-11. Крепление бампера к верхней поперечине передка:

1 — винт самонарезающий.

Отверните два болта 1 (рис. 8-12) крепления бампера (в зоне номерного знака).


Бампер Нива Шевроле

Рис. 8-12. Крепление бампера к нижней поперечине передка:

2 — хромированная накладка.

Отверните две гайки 1 (рис. 8-13) нижнего крепления бампера.

Рис. 8-13. Крепление бампера к нижней поперечине передка (вид снизу):

Отверните по шесть винтов 1 (рис. 8-14) и по две гайки 2 крепления кожуха защитного, правого/левого, арки переднего колеса и снимите защитный кожух 3.

Рис. 8-14. Крепление бампера и кожуха защитного правого/левого арки колеса:

3 — защитный кожух.

Отсоедините колодку 1 (рис. 8-15) переднего жгута проводов от противотуманных фар.

Отверните по одному винту 1 (рис. 8-16) со стороны арки колеса, крепления накладок 1 (рис. 8-17) фар.

Рис. 8-15. Расположение противотуманных фар правой/левой:

1 — колодка жгута;

2 — противотуманная фара.

Предварительная подготовка к демонтажу

Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

Необходимый инструмент

Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

  • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
  • молоток.
  • отвёртки, плоская и крестообразная.
  • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.

Как самостоятельно снять задний бампер на Шевроле Нива

Кто же не хотел приобрести себе Ниву Шевроле, являющуюся полноприводным внедорожником? Данный автомобиль имеет российское происхождение. Производство его началось в далеком 2002 году, поэтому за эти годы его конструкция, особенности и принципы демонтажа стали хорошо известны практически каждому его владельцу.
Любая часть автомобиля рано или поздно выходит из строя, ухудшается ее внешний вид, либо же попросту водитель хочет поставить усовершенствованную и современную. Бампер Шевроле Нива не является исключением, поэтому, как и прочие детали, подвергается периодическому демонтажу. Как самостоятельно снять задний бампер на Шевроле Нива, вам станет известно после прочтения данной статьи.

В процессе дорожно-транспортных происшествий чаще всего страдает именно бампер, к тому же он царапается он цепляния бордюров, отлетающих камней и так далее. Для того чтобы снять бампер не обязательно иметь какую-то поломку, большинства узлов и механизмов машины доступны только лишь при его снятии, в противном случае до них просто не достать. Как бы там ни было, любой автовладелец транспортного средства Шевроле Нива в обязательном порядке должен знать и уметь, как провести снятие заднего бампера.

Невозможно просто взять и снять бампер, важно знать, как он подсоединен, какие крепежи имеет, а также какие инструменты пригодятся для его извлечения. Задний бампер машины изготовлен из армированной или же неармированной пластмассы, зависит это исключительно от производителя. Сам по себе бампер крепится к поперечной балке, выполненной из металла, что при неверном демонтаже способен повредить буфер и балку энергопоглощения.

Машина может биться током. Чтобы избежать такого неприятного момента, следует предварительно перед началом демонтажа заднего бампера Шевроле Нива отсоединить клемму аккумулятора. Чтобы упростить себе весь процесс, рекомендуется заранее изучить всю схему крепления данной детали к прочим узлам автомобиля. Общее время демонтажа бампера занимает не более 30 минут.

Рассмотрим необходимые инструменты, которые позволят качественно и легко снять задний бампер Шевроле Нива:

  • гаечный ключ на 10;
  • гаечный ключ на 12;
  • молоток;
  • плоская отвертка;
  • крестовая отвертка;
  • болгарка или смазка ВД-40 (на случай, если имеется засохшие куски грязи либо ржавчина).

Начиная работу, не забудьте о том, что транспортное средство необходимо установить на подъемники, подставив ступицы под каждое колесо. В случае если имеется смотровая яма, задача упрощается.

Передний демпфер Шевроле Нива

Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

Подробный пошаговый демонтаж

1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства. 2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор. 4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера. 6. демонтируют государственный номер.

7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

8. снимают крепежи

9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

Снятие заднего бампера Нива Шевроле (Ваз)


Удаляем катафоты, для этого с обратной стороны отщелкиваем фиксаторы, под ними видим гайки и откручиваем .

Как рвётся бампер на Шевроле Ниве(рестайл)

Следите за тем, чтобы не повредить радиатор. Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.

Главная Учебники — Транспорт Нива Шевроле выпуска г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Установку заднего бампера…

Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку. Установка балки и заднего бампера Установку балки и заднего бампера производить в порядке обратном снятию, при этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с задними крыльями и фонарями.

Популярные статьи из раздела: Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Баранов Виталий Петрович Образование:

Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.

Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.

Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику. Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.

Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера. Снимите крепежи и сам бампер. Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить.

Демонтаж заднего бампера

После этого можно демонтировать саму балку. После снятия изделия его можно окрашивать, шпатлевать или проводить любые другие манипуляции.

Как снять задний бампер на шевроле круз chevrolet cruze

Обратно нужно крепить только после высыхания нанесенных составов. Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики. Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.

Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет. Не повредите при этом провода подсветки заднего номера, они проходят через левую часть бампера. Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной.

В моем случае потребовалось снимать и железный бампер, который расположен под пластиковым. После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем.

Все, на этом железный бампер легко снимается. Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден.

Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе.

Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации.

Задний буфер: особенности конструкции

Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

Пошаговый алгоритм демонтажа

Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

  1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
  2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
  3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
  4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
  5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
  6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
  7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
  8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
  9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
  10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.

Установка заднего буфера на место

Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

Как снять передний и задний бампер Chevrolet Niva


Здесь вам понадобится отвертка.

Шевроле Нива монтаж защиты переднего бампера


Не забудьте о датчике, чтобы его не повредить. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть. Два винта крепления бампера под номерным знаком.

Chevrolet.  Кроме того, стоит знать как снять передний бампер Шевроле Нива для демонтажа некоторых узлов…

Передний бампер желательно хоть один или два раза снимать, особенно в летний период независимо от состояния автомобиля. Алгоритм Вывешиваем два передних колеса и снимаем их. Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.

Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Балка и бампер должны быть прикручены во всех точках крепления.

Бампер — деталь деликатная, потому как сделана из пластмассы. Необходимый инструмент Заранее приготовьте стандартный набор инструментов: Последовательность демонтажа Процесс снятия не сложный, главное — выполняйте все действия по порядку: Поставьте машину на яму так удобнее будет добраться до болтов и гаек.

Снимаем передние колеса, иначе не будет доступа к винтам, которые крепят бампер к кузову. Снимаем с передней части колесной арки брызговики.

Она держится на 4 винтах. Здесь вам понадобится отвертка.

Рестайлинговая версия.

Работаем не спеша, чтобы отвертка не соскользнула и не повредила радиатор. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.

Туманки по феншую Шевроле Нива

Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть. Болты подкрылков обозначены стрелочками. Она зафиксирована на четырёх винтах, при работе отвёрткой нужно быть осторожным, чтобы не повредить сам радиатор охлаждения.

В том случае, если на бампере установлены противотуманки, отключаем их, разъединив соответствующую клеммную колодку. Для замены или установки противотуманок тоже будет необходимо снимать бампер.

Далее приступаем к демонтажу декоративных накладок на фарах.

Демонтаж заднего бампера

Они крепятся двумя винтами справа и слева от фары. Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.

Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.

Снимите крепежи и сам бампер. Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.

После снятия изделия его можно окрашивать, шпатлевать или проводить любые другие манипуляции. Обратно нужно крепить только после высыхания нанесенных составов.

Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.

Снятие заднего бампера Нива Шевроле (Ваз)


Удаляем катафоты, для этого с обратной стороны отщелкиваем фиксаторы, под ними видим гайки и откручиваем .

Как рвётся бампер на Шевроле Ниве(рестайл)


Следите за тем, чтобы не повредить радиатор. Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.

Главная Учебники — Транспорт Нива Шевроле выпуска г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт.  Установку заднего бампера…

Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку. Установка балки и заднего бампера Установку балки и заднего бампера производить в порядке обратном снятию, при этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с задними крыльями и фонарями.

Популярные статьи из раздела: Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Баранов Виталий Петрович Образование:

Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.

Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.

Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику. Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.

Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера. Снимите крепежи и сам бампер. Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить.

Демонтаж заднего бампера

После этого можно демонтировать саму балку. После снятия изделия его можно окрашивать, шпатлевать или проводить любые другие манипуляции.

Как снять задний бампер на шевроле круз chevrolet cruze

Обратно нужно крепить только после высыхания нанесенных составов. Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики. Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.

Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет. Не повредите при этом провода подсветки заднего номера, они проходят через левую часть бампера. Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной.

В моем случае потребовалось снимать и железный бампер, который расположен под пластиковым. После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем.

Все, на этом железный бампер легко снимается. Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден.

Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе.

Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации.

Демонтаж заднего бампера на рестайлинговой Шевроле Нива

Понадобилось мне демонтировать задний бампер на ретайлинговой Шевроле Нива. Для работы нам понадобится гаечный и торцевой ключ на 10, отвертка с крестовым наконечником, отвертка с наконечником в виде звездочки, тонкая отвертка либо нож. Отремонтирую бампер, поезжу полгода и куплю новую машину. 

Отворачиваем крепления брызговика к заднему бамперу, всего тут 3 самореза, центральный под крестовую отвертку, остальные два — под звездочку. После этого отворачиваем очередные три самореза уже с боков бампера. Удаляем государственный номерной знак и под ним откручиваем пару гаек. Берем ножик либо тонкую отвертку и отдираем заглушки с верхних болтов крепления бампера, их тоже нужно отвернуть. Выдавливаем прижимную планку.


Залезаем в смотровую яму и отворачиваем пару винтов нижнего крепления бампера. Удаляем катафоты, для этого с обратной стороны отщелкиваем фиксаторы, под ними видим гайки и откручиваем их. Больше пластиковый бампер уже ничего не держит. Аккуратно тянем на себя правую часть элемента и отрываем ее. Не повредите при этом провода подсветки заднего номера, они проходят через левую часть бампера.

Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной. В моем случае потребовалось снимать и железный бампер, который расположен под пластиковым. После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем. Все, на этом железный бампер легко снимается.

Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден. Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе.

Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации. Хорошо, что удар был не ильным и его существенно не повело, а то бы и здесь пришлось тратиться на покупку нового элемента.

Как снять задний бампер на шевроле нива

Понадобилось мне демонтировать задний бампер на ретайлинговой Шевроле Нива. Для работы нам понадобится гаечный и торцевой ключ на 10, отвертка с крестовым наконечником, отвертка с наконечником в виде звездочки, тонкая отвертка либо нож. Отремонтирую бампер, поезжу полгода и куплю новую машину.

Отворачиваем крепления брызговика к заднему бамперу, всего тут 3 самореза, центральный под крестовую отвертку, остальные два — под звездочку. После этого отворачиваем очередные три самореза уже с боков бампера. Удаляем государственный номерной знак и под ним откручиваем пару гаек. Берем ножик либо тонкую отвертку и отдираем заглушки с верхних болтов крепления бампера, их тоже нужно отвернуть. Выдавливаем прижимную планку.

Залезаем в смотровую яму и отворачиваем пару винтов нижнего крепления бампера. Удаляем катафоты, для этого с обратной стороны отщелкиваем фиксаторы, под ними видим гайки и откручиваем их. Больше пластиковый бампер уже ничего не держит. Аккуратно тянем на себя правую часть элемента и отрываем ее. Не повредите при этом провода подсветки заднего номера, они проходят через левую часть бампера.

Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной. В моем случае потребовалось снимать и железный бампер, который расположен под пластиковым. После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем. Все, на этом железный бампер легко снимается.

Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден. Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе.

Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации. Хорошо, что удар был не ильным и его существенно не повело, а то бы и здесь пришлось тратиться на покупку нового элемента.

Задний бампер на автомобиле Нива Шевроле снимают по тем же причинам, что и передний — для его замены на новый в случае механической деформации или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу его проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.

  • Крестовой отверткой откручиваем боковые винты крепления накладки бампера к кузову автомобиля.
  • Далее откручиваем винты и гайки крепления брызговиков с обеих сторон.

  • Снимаем брызговики.
  • После чего откручиваем верхние винты крепления декоративной накладки бампера.

  • Снимите светоотражающие элементы, сжав пальцами их фиксаторы.

  • Ключом на десять откручиваем гайки крепления накладки, расположенные под светоотражающими элементами и под регистрационным номером.

  • Аналогично откручиваем нижние гайки крепления накладки к балке бампера.
  • От номеров подсветки регистрационного номера отсоединяем электрические разъемы.

  • Откручиваем гайку и снимаем со шпильки наконечник массового провода.
  • Отводим немного в сторону накладку бампера и вынимаем через отверстие в кузове жгут с проводами.

  • Снимаем декоративную накладку.
  • Далее откручиваем с двух сторон верхние болты крепления балки к кузову автомобиля.

  • Аналогично откручиваем нижние болты крепления и снимаем балку.

На этом ремонтные работы по снятию заднего бампера на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Откройте дверь задка, снимите колпачки 1 (рис. 8-27) с головок болтов, отверните пять болтов, верхнего крепления бампера, снимите верхнюю накладку 2.

Рис. 8-27. Верхнее крепление заднего бампера:
1 — болт;
2 — верхняя накладка бампера;
3 — бампер задний.

Отверните две гайки 1 (рис. 8-28) центрального крепления бампера в зоне установки номерного знака.

Рис. 8-28. Крепление заднего бампера в зоне установки номерного знака:
1 — гайка;
2 — бампер.

Отверните три винта 1 (рис. 8-29) крепления грязезащитного фартука, отверните один винт 1 (рис. 8-30) и две гайки 2 со стороны арки колеса, снимите прижимную пластину 4 и фартук 3.

Рис. 8-29. Крепление фартука:
1 — винт;
2 — бампер задний;
3 — грязезащитный фартук.

Рис. 8-30. Крепление фартука:
1 — винт;
2 — гайки;
3 — грязезащитный фартук;
4 — прижимная пластина;
5 — бампер.

Отверните по два винта 1 (рис. 8-31) крепления бампера к арке заднего колеса правой/левой.

Рис. 8-31. Крепление бампера к арке заднего колеса правой/левой:
1 — винты;
2 — бампер в сборе.

Отверните два винта 1 (рис. 8-32) нижнего крепления бампера к балке бампера.

Рис. 8-32. Нижнее крепление бампера:
1 – винт.

Отогните обивку багажника слева, отсоедините клемму 1 (рис. 8-33) жгута фонаря освещения номерного знака от кузова и колодку 2 жгута проводов фонаря освещения номерного знака от заднего жгута проводов.

Рис. 8-33. Провода жгута фонарей освещения номерного знака:
1 — клемма провода «массы» жгута фонаря освещения номерного знака;
2 — колодка жгута проводов фонаря освещения номерного знака к заднему жгуту проводов.

Снимите световозвращатели, отверните по одной гайке 1 (рис. 8-34), снимите бампер.

Рис. 8-34. Боковое крепление бампера:
1 – гайка;
2 – задний бампер.

Снятие заднего бампера шевроле нива бертоне

Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Откройте дверь задка, снимите колпачки 1 (рис. 8-27) с головок болтов, отверните пять болтов, верхнего крепления бампера, снимите верхнюю накладку 2.

Рис. 8-27. Верхнее крепление заднего бампера:
1 — болт;
2 — верхняя накладка бампера;
3 — бампер задний.

Отверните две гайки 1 (рис. 8-28) центрального крепления бампера в зоне установки номерного знака.

Рис. 8-28. Крепление заднего бампера в зоне установки номерного знака:
1 — гайка;
2 — бампер.

Отверните три винта 1 (рис. 8-29) крепления грязезащитного фартука, отверните один винт 1 (рис. 8-30) и две гайки 2 со стороны арки колеса, снимите прижимную пластину 4 и фартук 3.

Рис. 8-29. Крепление фартука:
1 — винт;
2 — бампер задний;
3 — грязезащитный фартук.

Рис. 8-30. Крепление фартука:
1 — винт;
2 — гайки;
3 — грязезащитный фартук;
4 — прижимная пластина;
5 — бампер.

Отверните по два винта 1 (рис. 8-31) крепления бампера к арке заднего колеса правой/левой.

Рис. 8-31. Крепление бампера к арке заднего колеса правой/левой:
1 — винты;
2 — бампер в сборе.

Отверните два винта 1 (рис. 8-32) нижнего крепления бампера к балке бампера.

Рис. 8-32. Нижнее крепление бампера:
1 – винт.

Отогните обивку багажника слева, отсоедините клемму 1 (рис. 8-33) жгута фонаря освещения номерного знака от кузова и колодку 2 жгута проводов фонаря освещения номерного знака от заднего жгута проводов.

Рис. 8-33. Провода жгута фонарей освещения номерного знака:
1 — клемма провода «массы» жгута фонаря освещения номерного знака;
2 — колодка жгута проводов фонаря освещения номерного знака к заднему жгуту проводов.

Снимите световозвращатели, отверните по одной гайке 1 (рис. 8-34), снимите бампер.

Рис. 8-34. Боковое крепление бампера:
1 – гайка;
2 – задний бампер.

Понадобилось мне демонтировать задний бампер на ретайлинговой Шевроле Нива. Для работы нам понадобится гаечный и торцевой ключ на 10, отвертка с крестовым наконечником, отвертка с наконечником в виде звездочки, тонкая отвертка либо нож. Отремонтирую бампер, поезжу полгода и куплю новую машину.

Отворачиваем крепления брызговика к заднему бамперу, всего тут 3 самореза, центральный под крестовую отвертку, остальные два — под звездочку. После этого отворачиваем очередные три самореза уже с боков бампера. Удаляем государственный номерной знак и под ним откручиваем пару гаек. Берем ножик либо тонкую отвертку и отдираем заглушки с верхних болтов крепления бампера, их тоже нужно отвернуть. Выдавливаем прижимную планку.

Залезаем в смотровую яму и отворачиваем пару винтов нижнего крепления бампера. Удаляем катафоты, для этого с обратной стороны отщелкиваем фиксаторы, под ними видим гайки и откручиваем их. Больше пластиковый бампер уже ничего не держит. Аккуратно тянем на себя правую часть элемента и отрываем ее. Не повредите при этом провода подсветки заднего номера, они проходят через левую часть бампера.

Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной. В моем случае потребовалось снимать и железный бампер, который расположен под пластиковым. После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем. Все, на этом железный бампер легко снимается.

Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден. Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе.

Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации. Хорошо, что удар был не ильным и его существенно не повело, а то бы и здесь пришлось тратиться на покупку нового элемента.

Для замены заднего бампера Шеви Нива потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка, перед началос демонтажа осоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон

Отверните винты и гайки крепления брызговика Нива Шевроле и снимите его

Выверните верхние болты крепления накладки заднего бампера

Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы

Отверните гайки крепления накладки заднего бампера Нива Шевроле, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

Отверните нижние гайки крепления накладки

Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака Шеви Нива

Выверните болт крепления клеммы «массового» провода и отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове

Снимите накладку заднего бампера

Выверните верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите швеллер Нива Шевроле. Установка заднего бампера на Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

Как снять стартер Шевроле Нива своими руками. Снятие и установка двигателя нива шевроле

Как снять стартер Шевроле Нива своими руками. Снятие и установка двигателя нива шевроле

Каждый автомобиль рано или поздно может столкнуться с необходимостью ремонта коробки передач. А эта статья поможет тем, кто хочет разобрать коробку своими руками, но не готов платить за это деньги на СТО.Ниже мы рассмотрим, как происходит вывод средств и что для этого необходимо.

[Скрыть]

Пошаговая инструкция

Причин, по которым нужно снять коробку передач автомобиля Шевроле Нива, может быть много. Так или иначе, но они связаны с ремонтом КПП. В частности, это могут быть:

  • появление новых шумов и сторонних звуков;
  • проблемы с переключением рычага КПП;
  • скорости выключаются или включаются с трудом;
  • произошла утечка трансмиссионной жидкости через сальники;
  • возникла необходимость замены механизма сцепления или других деталей.

Помните, что сам процесс демонтажа коробки передач в автомобиле Шевроле Нива является достаточно сложной задачей. Поэтому, прежде чем приступать к процедуре демонтажа коробки, необходимо убедиться, что она действительно этого требует. Например, если неисправности вызваны недостаточным уровнем трансмиссионной жидкости, то достаточно будет просто долить ее, а не демонтировать агрегат.

Что требуется?

Чтобы сделать все максимально быстро и правильно, подготовьте все инструменты, которые могут вам понадобиться в процессе снятия блока:

  • ключ на «10»;
  • ключ на «13»;
  • Шестигранный ключ на «12»;
  • Старая емкость для сбора трансмиссионного масла.
  • отвертка;
  • плоскогубцы.

Пошаговая инструкция

Если вы подготовили все инструменты, то можно приступать к процессу демонтажа коробки передач Нива Шевроле.

Также будет огромным плюсом, если с вами будет работать помощник: без помощи другого человека убрать КПП будет очень сложно.

Итак приступим:

  1. Для начала нужно загнать Шевроле Ниву в гараж с ямой или на эстакаду.
  2. Затем откройте капот и отсоедините аккумулятор.
  3. Спуститесь под днище автомобиля и найдите сливную крышку. Поставьте емкость под отверстие для сбора жидкости. Открутите сливную пробку и подождите некоторое время, пока полностью не сольется вся отработанная жидкость.
  4. Очистить сливную пробку от грязи, установить на место.
  5. Когда трансмиссионное масло стекло, нужно демонтировать карданный вал. Также демонтируйте промежуточный вал.
  6. Теперь отсоедините провода от выключателя фонарей заднего хода.
  7. Заберитесь в машину. Возьмите отвертку и подденьте ею крышку селектора коробки передач. Сдвиньте крышку вверх для большего удобства.
  8. Далее откручиваем ручку от рычага КПП и демонтируем ее вместе с защитным кожухом.
  9. После этого нужно будет открутить гайку крепления опорной плиты КПП.
  10. Теперь нужно снять заднюю опору редуктора.
  11. Сделав это, отверните стяжной винт хомута штока переключения передач.
  12. Затем открутите три винта, которыми крепится кронштейн базовой пластины.Сделав это, можно демонтировать привод переключения передач.
  13. Затем с помощью соответствующего ключа нужно будет открутить винты, крепящие крышку сцепления. Отложите болты в сторону, чтобы не потерять их.
  14. Теперь нужно открутить несколько винтов, которые крепят рабочий цилиндр сцепления к картеру. Сам цилиндр необходимо снять, но не отсоединять от него патрубок. Подвесьте цилиндр сцепления к трубе.
  15. Далее, чтобы снять коробку передач автомобиля Шевроле Нива, потребуется открутить три винта, которые крепят стартер.Также отложите их, чтобы не потерять.
  16. Теперь нужно демонтировать устройство стабилизатора поперечной устойчивости. Если вы считаете, что не сможете провести эти работы самостоятельно, то рекомендуем вам обратиться за помощью к мастерам на СТО.
  17. Затем нужно демонтировать переднюю выхлопную трубу.
  18. Возьмите гаечный ключ и открутите четыре болта, которыми картер сцепления крепится к двигателю автомобиля.
  19. Здесь вам понадобится помощь другого человека.Попросите помощника поддержать заднюю часть силового агрегата, чтобы он не упал.
  20. Теперь можно снять коробку передач Нива Шевроле вместе с устройством картера сцепления. Обратите внимание: ни в коем случае конец первичного вала не должен упираться в лепестки пружин сцепления. Если пружины деформированы, прижимную пластину придется заменить.

Чтобы снять стартер, выполните следующие действия:

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

  1. Неисправные щетки.Если они изношены и не достают до анкера, их следует заменить.
  2. Неисправный ретрактор. В этом случае требуется замена.
  3. Также необходимо заменить выбитые направляющие втулки.
  4. Причиной поломки может стать перегоревшая обмотка или перегоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно; лучше обратиться к мастеру.

Провода, которые подходят к пускателю, необходимо очистить и смазать, а также проверить, проходит ли по ним ток.При необходимости провод питания лучше заменить, ведь именно он может стать причиной неисправности устройства.

Если причина поломки выявлена ​​и устранена, то следующим шагом будет установка стартера. Это необходимо сделать в обратном порядке:

  • сначала подключите провода, затем установите стартер и затяните три болта;
  • отвернуть шток, закрывавший выход стартера и защиту двигателя;
  • подключите аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Чтобы ваш стартер прослужил дольше, вам необходимо следовать нескольким простым рекомендациям:

  1. Если включать мотор, то это нужно делать не дольше 15-20 секунд, а повторять не ранее, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не заводится, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей их необходимо устранить.
  2. Не используйте стартер для движения автомобиля. Это сильно нагружает спусковой крючок.
  3. Если вы успешно запустили двигатель, выключите стартер, так как от частых вращений шестерни привода курка за маховик может заклинить обгонная муфта.

Тот, кто уже хоть раз снимал и переустанавливал стартер, вряд ли захочет делать это второй раз. Хотя эта работа несложная, она требует больших усилий, а иногда и денег. Следуйте этим простым правилам, чтобы избежать подобных поломок.

Снятие переднего бампера

Установите автомобиль на подъемник.Поднимите капот, отсоедините клемму провода массы от аккумуляторной батареи. Отверните три винта 1 (рис. 8-11) верхнего крепления бампера.

Рис. 8-11. Крепление бампера к верхней поперечине переборки :

1 — саморез.

Отвернуть два болта 1 (рис. 8-12) крепления бампера (в районе номерного знака).

Рис. 8-12. Крепление бампера к нижней поперечине переборки :

1 — болт;

2 — накладка хром.

Отвернуть две гайки 1 (рис. 8-13) нижнего крепления бампера.

Рис. 8-13. Крепление бампера к нижней поперечине передка (вид снизу) :

1 — гайка.

Отвернуть шесть винтов 1 (рис. 8-14) и по две гайки 2 крепления защиты правого/левого арки переднего колеса и снять защитный кожух 3.

Рис. 8-14. Крепление для бампера и защитный кожух правой/левой колесной арки:

3 — кожух защитный.

Отсоединить колодку 1 (рис. 8-15) переднего жгута проводов от противотуманных фар.

Вывернуть один винт 1 (рис. 8-16) со стороны колесной арки, крепящий накладки 1 (рис. 8-17) фар.

Рис. 8-15. Расположение противотуманных фар справа/слева :

1 — жгут проводов;

2 — противотуманная фара.

Рис. 8-16. Крепление крышки фары к бамперу :

1 — винт.

Снимите крышку 1 (рис.8-17) фары справа и слева, преодолевая сопротивление двухстороннего скотча.

Рис. 8-17. Крышка фары :

1 — крышка левой фары;

2 — фара

Отвернуть два болта 1 (рис. 8-18) верхнего — бокового крепления бампера к нижней поперечине кузова и снять бампер 2.

Рис. 8-18. Крепление бокового бампера :

1 — болт;

2 — бампер.

Снятие балки переднего бампера.

Открутить один винт 1 (рис. 8-19) бокового крепления балки бампера.

Рис. 8-19. Боковое крепление балки переднего бампера :

1 — винт;

2 — балка переднего бампера.

Отверните четыре гайки 1 (рис. 8-20) крепления балки переднего бампера и снимите балку.

Установка балки и переднего бампера.

Установить балку и передний бампер в порядке, обратном снятию, при этом обеспечить одинаковые зазоры в местах сопряжения бампера с фарами и передними крыльями.

Балка и бампер должны быть закреплены во всех точках крепления, предусмотренных конструкцией.

Демонтаж переднего бампера.

Отвернуть пять винтов 1 (рис. 8-21) крепления нижней облицовки бампера, снять облицовку

Рис. 8-21. Снятие нижней облицовки бампера :

1 — саморез;

2 — нижняя накладка бампера.

Отвинтите два винта 1 (рис. 8-22) крепления кронштейнов и снимите кронштейны 2.

Рис. 8-22. Крепление кронштейнов :

1 — винты для крепления кронштейнов;

2 — кронштейн бампера.

Отсоедините двадцать защелок 1 (рис. 8-23) крепления верхней решетки и снимите решетку 2, отсоедините шесть металлических защелок от верхней решетки и снимите хромированную накладку 2 (рис. 8-12).

Рис. 8-23. Крепление верхней решетки бампера :

1 — защелки;

2 — верхняя решетка бампера.

Отвернуть три винта 1 (рис. 8-24) крепления противотуманных фар, снять фары 3, правую и левую. Открутите по два винта 2 крепления нижней решетки.

Рис. 8-24. Крепление противотуманной фары :

1 — винты крепления противотуманной фары;

2 — винты крепления нижней решетки;

3 — левая противотуманная фара.

Отсоедините семнадцать защелок 1 (рис. 8-25) крепления нижней, декоративной решетки бампера, снимите решетку 2.

Рис. 8-25. Крепление нижней решетки бампера :

1 — защелки;

2 — нижняя решетка бампера.

Отрезать заводскую метку 2 бечевкой (леской) 1 (рис. 8-26), преодолевая сопротивление двухстороннего скотча (бечевка, капроновая крученая нить).

Рис. 8-26. Снятие эмблемы :

1 — шнур, леска;

2 — заводской знак.

Сборка переднего бампера.

Соберите передний бампер в порядке, обратном разборке.

Снятие заднего бампера в сборе.

Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода массы от аккумуляторной батареи. Откройте дверь багажника, снимите колпачки 1 (рис. 8-27) с головок болтов, отверните пять болтов верхнего крепления бампера, снимите верхнюю облицовку 2.

Рис. 8-27. Верхнее крепление заднего бампера :

1 — болт;

2 — верхняя крышка бампера;

3 — Бампер задний.

Отвернуть две гайки 1 (рис. 8-28) центрального крепления бампера в районе установки номерного знака.

Рис. 8-28. Крепление заднего бампера в районе установки номерного знака:

1 — гайка;

2 — бампер.

Отвернуть три винта 1 (рис. 8-29) крепления фартука брызговика, отвернуть один винт 1 (рис. 8-30) и две гайки 2 со стороны колесной арки, снять прижимную пластину 4 и фартук 3 .

Рис. 8-29. Крепление фартука :

1 — винт; 2 — задний бампер; 3 — грязезащитный фартук.

Рис. 8-30. Крепление фартука :

1 — винт;

3 — фартук грязезащитный;

4 — нажимная пластина;

5 — бампер.

Открутить два винта 1 (рис. 8-31) крепления бампера к задней колесной арке, справа/слева.

Рис.8-31. Крепление бампера к задней колесной арке, справа/слева :

1 — винты; 2 — бампер в сборе.

Отвернуть два винта 1 (рис. 8-32) нижнего крепления бампера к балке бампера.

Рис. 8-32. Нижнее крепление бампера:

1 — винт.

Откиньте обшивку багажника слева, отсоедините клемму 1 (рис. 8-33) жгута освещения номерного знака от кузова и колодку 2 жгута освещения номерного знака от заднего жгута.

Рис. 8-33. Жгут освещения номерного знака :

1 — клемма провода «масса» жгута фонарей номерного знака;

2 — колодка жгута проводов лампы освещения номерного знака к заднему жгуту проводов.

Снимите отражатели, открутите гайки по одной (рис. 8-34), снимите бампер.

Рис. 8-34. Крепление бокового бампера :

1 — гайка; 2 — задний бампер.

Снятие балки заднего бампера

Открутить один болт 1 (рис.8-35) бокового крепления задней балки 2.

Отверните два болта 1 (рис. 8-36) крепления балки заднего бампера к кузову и снимите балку 2.

Рис. 8-36. Крепление балки заднего бампера снизу :

1 — болты; 2 — балка заднего бампера.

Установка балки и заднего бампера

Установить балку и задний бампер в порядке, обратном снятию, при этом обеспечить одинаковые зазоры в местах сопряжения бампера с задними крыльями и фонарями.Балка и бампер должны быть закреплены во всех точках крепления, предусмотренных конструкцией.

Демонтаж заднего бампера

Открутить по три винта 1 (рис. 8-37) и снять удлинители бампера 2 справа и слева, открутить по три винта 3, крепя дефлекторы 4 заднего бампера и преодолевая сопротивление двустороннего скотча снимаем дефлекторы.

Рис. 8-37. Крепления удлинителя заднего бампера и дефлектора :

1 — винты крепления удлинителя бампера; 2 — удлинитель бампера; 3 — винты крепления дефлектора; 4 — дефлектор; 5 — бампер.

Отвернуть два винта 1 (рис. 8-38) крепления фонарей номерного знака и четыре винта 3 крепления жгута проводов фонарей номерного знака, снять жгут с фонарями в сборе.

Рис. 8-38. Крепление подсветки номерного знака и жгута проводов :

1 — винты крепления фонарей номерного знака; 2 — подсветка номерного знака; 3 — винты крепления жгута проводов подсветки номерного знака; 4 — задний бампер.

Задний бампер в сборе

Соберите задний бампер в порядке, обратном разборке.

Начало:

  • Снять «массу» с аккумулятора (ключом «на 10»).
  • Затем откручиваем болт крепления стартера сверху (ключом «на 13»).

После этого начать работать в машине:

  • Снимите ручки с рычагов раздачи, повернув их и потянув вверх.
  • Кожух ящиков (как «раздаточных», так и проходных) необходимо снять. Для этого придется открутить шесть саморезов.
  • Накладку можно снять, повернув ее.
  • Снимите кожух и кожух с рычага раздаточной коробки (отвернув три винта).
  • Снимите разъемы с датчика блокировки. Не тяните за сам провод, чтобы не оторвать его.
  • Крышка на сцене снимается откручиванием двух саморезов.
  • Затем включите передачу заднего хода. Чтобы снять сам рычаг, придется отверткой поддевать стопорную втулку. Не сломайте цангу при снятии пластиковой и резиновой частей рычага.

Основной этап работы — это непосредственно снятие коробки. Смотрите видео — снятие коробки передач на Шевроле Нива.
Если установлена ​​защита под картером, то ее необходимо снять. Это относится и к звукоизоляционному корпусу.

  • Фланцы валов и коробки желательно промаркировать. Это позволит правильно расположить детали во время монтажа.
  • Болт на фланце может быть затянут. Тогда можно помочь стамеской, которая вставляется между фланцем и самим болтом.Пары ударов должно хватить.
  • Отсоединить задний карданный вал от «раздаточной коробки». Приклеенные фланцы снова «обрабатываются» зубилом.
  • Снимите передний карданный вал.
  • Отсоедините трос спидометра. Будьте осторожны при снятии отражательной шайбы. Отведите кабель в сторону.
  • Если на автомобиле есть датчик скорости, то его разъем необходимо отсоединить.
  • Затем отвернуть крепление эластичной муфты на фланец приводного вала коробки.
  • Болты вытягиваются, когда фланец находится в строго определенном положении.
  • Для снятия «раздаточной коробки» отверните четыре гайки (ключ «на 13»).
  • Сняв шплинт, снимите пружину и крепления на цилиндре сцепления.
  • Переместите стартер ближе к радиатору, ослабив его крепления.
  • Снимите болт, удерживающий хомут с трубы глушителя. Возможно, для большего удобства придется снять кронштейн глушителя (тем же ключом «на 13»).
  • Отвернуть болты на картере коробки (ключом «на 10») и гайки на траверсах.
  • Коробка крепится к двигателю болтами «на 19». Нижний болт слева пока не нужно снимать полностью, достаточно его ослабить. Остальные придется снимать с помощью удлинителя. Теперь снимите все болты.
  • Осторожно выдвиньте коробку и отсоедините ее от двигателя. Уже держа его в руках, отведите назад, до упора шторы.Коробка не должна висеть на валу.

Установка осуществляется в обратном порядке.

Бампер любого автомобиля иногда приходится демонтировать. Это обстоятельство связано с тем, что данный элемент конструкции подвержен частым повреждениям при авариях. Кроме того, выполнение ремонтных работ различного вида также требует аналогичного порядка действий, так как создает препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.Снимать его потребуется даже в том случае, если автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему нужно в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Ниве Шевроле.

Прежде чем приступить к снятию бампера на Шевроле Нива, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он на 90% состоит из пластика. Такой пластик в одних случаях можно армировать, а в других нет. Все зависит от того, какой рейсталинг производил производитель на Ниве Шевроле.Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую перекладину. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

Перед началом демонтажа необходимо во избежание поражения электрическим током отогнуть клемму аккумулятора. Чтобы не испытывать затруднений с поиском креплений в процессе работы, стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества креплений. Если подготовиться к работам заранее, их можно выполнить в течение получаса.

Необходимый инструмент

Для того, чтобы выполнить необходимые работы максимально качественно, сначала нужно поставить автомобиль на подъемник. В крайнем случае его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, необходимо выбрать следующий набор инструментов:

  • ключи на «десятку» и «двенадцать».
  • молоток
  • .
  • Отвертки плоские и крестообразные.
  • в том случае, если все места крепления заржавели, понадобится болгарка.

Амортизатор передний Шевроле Нива

Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основе определенного алгоритма, которого необходимо придерживаться при проведении работ.

Подробная пошаговая разборка

1. Колеса автомобиля снимаются для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства.
2. Демонтируйте верхнюю и нижнюю части облицовки бампера. Для этого откручиваем болты крепления крышки и снимаем ее.

3. Отвернув четыре винта, демонтируйте облицовку радиатора охлаждения, стараясь не повредить радиатор.
4. С помощью отвертки Phillips снимите накладку фары, стараясь не задеть оптику.

5. Ключом на 10 отверните верхние болты крепления балки переднего бампера.
6. Демонтируйте номерной знак.

7. ослабить клеммы проводов освещения, открутить болты, демонтировать противотуманные фары. Это сделано для того, чтобы они не мешали снятию буфера.

8. снять крепеж

9. Отсоедините и снимите датчик температуры, установленный на балке, во избежание повреждения.

10. выполнить демонтаж самой балки.

Обратная установка переднего бампера

Установка переднего бампера Шевроле Нива осуществляется в обратной последовательности. В этом случае болты и винты, которыми крепится бампер, необходимо заменить на новые.

Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не повредить ее и кузов автомобиля, ведь эта часть автомобиля постоянно находится на даче и даже малейшее ее повреждение сразу портит ее внешний вид.

При соблюдении всех норм буфер без проблем вернется на место и прослужит вам очень долго.

Задний буфер: конструктивные особенности

Поменять описываемое устройство, установленное на заднюю часть Нивы Шевроле, также достаточно просто. Следует отметить, что рекомендаций типа «открутить три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы существенно отличаются друг от друга по конструкции. Например, нет решетки радиатора, а детали бампера крепятся по-другому.В результате вам придется затратить больше усилий на демонтажные работы.

Пошаговый алгоритм демонтажа

Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

  1. автомобиль обесточен путем отключения его аккумуляторной батареи от сети.
  2. ослабляются винты, удерживающие обшивку, и гайки крепления брызговиков.
  3. откручиваются винты, расположенные в верхней части накладки и удерживающие обойму буфера Шевроле Нива.
  4. зажимаем фиксаторы и демонтируем отражающие элементы.
  5. с помощью ключа на десять открутить болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под госномером и отражающими элементами.
  6. открутить тем же ключом болты крепления буфера, расположенного в нижней части облицовки задней балки.
  7. отсоединить клеммы проводки светильников номерного знака автомобиля.
  8. обшивку отводят в сторону и выводят жгут с проводом через отверстие в корпусе.
  9. облицовка демонтируется путем откручивания верхнего и нижнего болтов крепления балки к кузову автомобиля.
  10. крепление заднего бампера Шевроле Нива снимается и разбирается.

Замена заднего буфера

Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратном порядке. При этом, если при демонтаже были сняты декоративные планки, расположенные под фарами, рекомендуется поставить их на место, не затягивая до конца винты или болты.Далее, после установки буфера и закручивания четырех винтов, расположенных под фарами, вставьте накладки с защелками в отверстия для бампера. После этого его края снимаются и затягиваются винты крепления патрубков. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируются и затягиваются остальные крепления

Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом легко снимается и ставится на место.Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, к такой работе нужно подходить ответственно, так как малейшая неточность может привести к повреждению как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

Звяття что вустановлення бампера на «Шевроле Нива». Детальная зачистка крышки

Автоинженер — человек, так как у него отнимут минималку и всю жизнь, чтобы автолюбители горячо и полюбили его до робота.До этого в автомобиле Шевроле Нива есть ряд ВУЗов и агрегатов, которые не настолько хороши, чтобы их можно было создавать для оптимальных корыстувачей. Взять хоча б закисть стартер. Знайїї — пекельну працю, ставить — те же. Але без загисту никуди.

Теперь нужен стартер на Ниву Шевроле

Мабут, инженеры посчитали, что термостартер виноват в нагадывании о себе; Через тех, кто закист життає з вух, деренчення нет.

Композиция лобового владения под капотом Ниви явно подстраивается под форму больших арок, поэтому вузлы потеряли осанку в зоне доступности. Стартер, зокрема. Сверху над ним нависает нагнетательный коллектор, снизу он прикрыт грудинкой и передний мост и передний мост прижат к опорной подушке двигуна.

Кмітливість + весна = Русское ноу-хау!

Щиток навинчен на две гайки и штампован по форме кожуха стартера.Его завдання — оберегать стартер от перегрева Колебания в инжекторных моторах с катализатором, температура впускного коллектора на порядок выше, чем в карбюраторных моторах.

Небезпека язди без стартера стартер

Стартер Зачист

Ездить без защитного щита небезопасно в связи с тем, что при больших энергозатратах и ​​складных умах роботизированный стартер может критически перегреться, оплавление или растріскування пластиковых деталей , изоляция на обмотках, а также изоляция на проводах, так как они живут и работают со стартером.

В итоге может привести не только к пуску стартера на старте, а скорее к перекосу проводов, знакомиться с принципом работы огнетушителя. Основная проблема шилда в том, что место крепления фиксируется двумя точками двухточечного соединения. …Через две-две эксплуатации вонь неизбежно выйдет из экрана и корпус отремонтируют быстро и качественно, о чем мало кто заботится.Привит инженерам, а теперь знаю стартер на Новом Шевроле.

Як зняти кожух термостартера на Шевроле Ниви

Накручивая подозрения на Ниви Шевроле Ниви идите двумя путями по демонтажу злого кожуха — сможете разобрать и утилизировать стартер, если только стартер потеряется без разборки, или если нужно разобрать несколько лет на удаление.

Стартер дорогой, поэтому заведется до разборки по этой технике:


Теперь, если кожух у нас в руках, ступени оцениваются — если вуха просто обманута, то можно либо приварить их к кожуху, либо поставить на болты, так лучше.

Deyaki рекомендуют пропластки шаровой асбест межстартерный и щиток , а для наглядности щели, тут можно розрахововать по пути охлаждения. Перед ним, если вы хотите поставить на автомобиль стартер, вам нужно будет добавить новые прокладки выхлопной трубы (со стороны коллектора и глушителя) и новые болты и гайки. Только теперь можно забрать все в порядке звонка.

Вариант без кондиционера

В некоторых случаях (например, автомобиль без кондиционера) можно снять выхлопную трубу.Для всего необходимо скрутить подушку двигателя и поддомкратить, при этом один конец колодки первый раз находится вверху коллектора ближе к блоку цилиндров, а другой у домкрата.

Так что можно попробовать отодвинуть теплозащитный экран назад, кроме еще одного способа — демонтажа впускного коллектора. Без коллектора заслонку легко узнать.

Вместе со всеми роботами и доступными ценами!

Для использования стартера необходимо руководствоваться следующей инструкцией:

Теперь видно причину поломки.Їх можно купить кол-во:

  1. Несравненные кисти. Как вонь сотрется и якоря не упадут, так и заменит.
  2. Неправильно втянули. В общем нужна замена.
  3. Вибрационные втулки также необходимо заменить.
  4. Причиной поломки может быть перегоревшая обмотка или перегоревший якорь. Чтобы исправить такое неравенство в умах домашних, легко обратиться к мастеру более красиво.

Провести, перейти к стартеру, нужно почистить и починить, а так же пересмотреть количество бренчаний на них.В качестве требования покрасивее заменить блок питания, а то и это может стать причиной того, что противный робот его прицепит.

Если выявлена ​​причина поломки в том, что он взбесился, то следующим шагом будет установка стартера. Робити требуется для заказа звонка:

  • Набрать горсть дротиков, затем установить стартер и затянуть три болта;
  • ввернуть штангу назад, яка закрывала вихид для стартера, та заист двигун;
  • Вставьте аккумулятор и замените его, все в порядке.

Чтобы ваша закуска стала еще лучше, вам необходимо выполнить несколько простых рекомендаций:

  1. Всякий раз, когда вы включаете мотор, то процесс не будет работать лучше, хотя бы 15-20 секунд, и повторять не раньше, хотя бы через 25-30 секунд. Как только двигатель трижды не завелся, необходимо перенастроить систему ведения огня и проживания. В случае таких несоответствий необходимо его проставить.
  2. Не ковыряйте стартер, чтобы перенасытить машину.Есть много навантаження по пусковому механизму.
  3. Как только вы успешно завели двигатель, включите стартер, чтобы можно было заклинить обг_нную муфту из частого наматывания на шестерню привода пускового механизма с маховиком.

Тот, кто уже один раз хочет знать и установив стартер на место, начнет работать, вдруг вряд ли захочется. Робот не легкий и неуклюжий, протест потребует много сил, инколи и минусов.Ознакомьтесь с рядом простых правил, чтобы избежать каких-либо поломок.

Починаємо:

  • Знать аккумулятор от аккумулятора (ключ на 10).
  • Затем ввернуть болт, после чего закрепить стартер сверху (ключом «на 13»).

Старт перед роботом в салоне автомобиля:

  • Знайте ручки, которые хорошо поворачиваются и горят для самой важной раздачи.
  • Обшивку ящиков (и «раздаточных ящиков», и проходных) нужно снять.Есть много саморезов для всех.
  • Повернув накладку, можно взять.
  • Знайте кожух и футляр сверху коробки дозатора (после того, как наберете три гинти).
  • Знай розы от датчика блокировки. Для себя не тянет, не выигрывает.
  • Крышка на колесе известна, если вставлены два винта.
  • Затем переключитесь на передачу заднего хода. Важно знать, что важно, я смогу намотать его и зафиксировать рукав.Знайте детали вазы, готовьтесь из пластика и гуми, не перепутайте цангу.

Основная ступень надежности без наличия середины коробки. Полюбуйтесь на видео — конструкция коробки на Шевроле Нива.
Если у вас есть возчик, то вам нужно знать. Цена за звукоизоляционный кожух.

  • Необходимо нанести метки на фланцы валов и коробки. Это позволяет правильно расставить детали еще до начала монтажа.
  • Болт на фланце может быть затянут. Тоди можно помочь зубилом, которое можно вставить между фланцем и самим болтом. Пари удів мaє вітачіти.
  • От «раздавання» до заднего карданного вала. Стамеской снова приклейте фланцы, чтобы они «просветились».
  • Знакомство с передним подвесом.
  • Втяните трос спидометра. Знай маслосливную шайбу, будь осторожен. Вставьте кабель в убик.
  • Пока на машине есть датчик скорости, надо его видеть.
  • Затем на фланец приводного вала коробки навернуть крепление эластичной муфты.
  • Болты закручиваются только в том случае, если фланец не используется в строго заданном положении.
  • Для установки распределителя навернуть накидные гайки (ключом «на 13»).
  • Сняв штифт, обратите внимание на пружину и крепление к цилиндру соединения.
  • Поднесите стартер ближе к магнитоле, предварительно ослабив переднее крепление.
  • Приведите в порядок болт от патрубков глушителя и подрежьте хомут.Можно сделать для большей эффективности и кронштейн для глушителя (под тот самый ключ «на 13»).
  • Ослабьте болты на картере (ключом на 10) и гайки на траверсах.
  • К двигуну коробка крепится болтами «на 19». Нижний болт зла ​​не надо знать доки, не надо добивать слабину. Инші познакомится за помощью подовжувач. Теперь возьмите все болты.
  • Аккуратно поставьте коробку и вытащите ее из двигателя. Уже тримминг в руках, отодвиньте его назад, вплоть до упора.Коробка не виновата в том, что ее оставили висеть на валу.

Монтаж осуществляется в конце рабочего дня.

Передний бампер автомобиля Шевроле Нива не складывается.

Бампер передний хорош на раз-два, особенно в летний период, прямо сбоку от машины.

К тому, что при хорошей миссии на ячейках кондиционера и мотор-радио у него будет скапливаться много кома и лишней травы и пилы, которые потом будут генерировать теплообмен.

Бампер также известен при ремонте звукового сигнала и других видах технического обслуживания.

Установите машину на место водителя или осмотрите кювет, так как мощности много, можно снять бампер на стоящей машине.

Открытый и передний капот.

Переднее колесо поворачивается в нужную сторону, чтобы подойти к винтам, которые крепят бампер сбоку к лючку бампера.

Есть возможность подобрать брудозахисные щиты, если не потреблять такую ​​штуку, то и грабить операцию не надо.

Ключом Т-20 откручиваются по два винта с правой и левой стороны (рис. 1), и по два винта снизу.

Виден передний номерной знак.

С номерным знаком два болта с 10-гранной головкой (рис. 2)

Ключом Т-20 отвернуть винты крепления нижней части кожуха бампера (рис. 3) и известно.

Три самоустанавливающихся винта с накладкой (рис. 4)

При использовании ключа torxT-30 для крепления верхней части бампера устанавливаются три самостопорящихся винта (рис.5).

Теперь нужно сдвинуть верхнюю часть бампера троха вперед и просунув в прорезь тонкую нитку, далее виден пластиковый язычок декоративной накладки, затем прикрутить нижнюю часть фары (мал. 6) .

Q’лямка (яичко) ось так видна, что можно полюбоваться на малышку 7.

Также декоративная накладка приклеивается на двусторонний скотч, а в некоторых случаях на заводе может крепиться клеем для вклейки лобового стекла.

Нанесите клей или скотч посередине подкладки.

Маленькая стрелка 8 показывает место применения шарика.

Расширяемую подушку можно использовать для крепления двух бутылочек с одной стороны, чтобы прикрепить бампер.

Откручивание гайки ключом Т-30 (рис. 9)

Бампер хорошо виден.

Восстановить бампер на кольцевом конце.

Подгонка декоративных панелей под фары, надо перевернуть, но нижние крепления стали у передних проемов.

При установке бампера надо иметь шанс заработать и закрыть чотири гвинти под фарами.

При записи нижней части бампера нужно получить шанс закрутить все саморезы, только когда все закрутишь.

Бампер любого автомобиля подлежит демонтажу. Связан с набором предметов интерьера, который является элементом конструкции шиллингов, пока не случаются частые дорожно-транспортные происшествия. Кроме того, отображение ремонтных роботов для новых типов изображений также является отображением аналогичных процедур, так как с его помощью можно получить доступ к новым ВУЗам и агрегатам машин на час, подлежащий ремонту.Это необходимо учитывать, если автоклассник решит провести тюнинг и заменить стандартную настройку на нестандартную. Так же нужно обовъязковое благородство, как взять передний бампер на Шевроле Нива.

Перед тем, как увидеть бампер на Шевроле Нива, нужно учесть все конструктивные особенности конструкции автомобиля. Справа, на самом деле, выигрыш составляет 90% из пластика. Такой пластик можно встретить в некоторых видах брони, а в некоторых случаях — в ні.Все это из-за того, что рейсталинг провода стоит на Ниве Шевроле. Пластиковые, с собственной шторкой, накручиваются спиралью на металлическую поперечную балку. Сама помойка при демонтаже может привести к деградации самого буфера и энергоглиняной балки.

В первую очередь необходима разборка, необходимо снять бренчание, снять клемму аккумулятора. Чтобы робот не смог в течение часа увидеть складки креплений, можно заранее подготовить их по схеме из-за точного количества креплений.Если долго ходить на робота, можно с натяжкой доделать.

Необходимый инструмент

Для самых явно нужных роботов надо, для початка, поставить машину на место водителя. В крайнем случае можно перейти к оглядовой норе. Кроме того, необходимо добавить наступательный набор инструментов:

  • Гаечные ключи на «десятку» и «двенадцать».
  • молоток
  • .
  • викрутки, плоские и крестоподібна.
  • сразу, если все точки крепления зиржавили, то болгарка известна.

Амортизатор передний Шевроле Нива

Снятие переднего бампера Шевроле Нива показано на алгоритме отправки, который необходимо выполнить до отображения часа.

Детальная зачистка крышки

1. Знать колеса автомобиля, чтобы иметь доступ к навесному оборудованию.
2. Снимите части верхней и нижней облицовки бампера. В целом необходимо вкрутить болты крепления накладки и крепления.

3. Открыв чотири гвинти, разобрать облицовку радиатора охлаждения;
4. використовучи крестопод_бну викрутку, знай облицовку передних фар, если не намагничишь оптику.

5. Ключом на 10 отверните верхние болты крепления балки переднего бампера.
6. Демонтировать национальный номер.

7. Ослабить хомуты проводов освещения, вкрутить болты, не допустить демонтажа противотуманных фар.Будьте осторожны, чтобы вонь не мешала буферу.

8. распознать вложение

9. Включение и выключение датчика температуры, крепление на балке.

10. Виконуют демонтаж самобалки.

Зворотній крепление переднего буфера

Установка переднего бампера Шевроле Нива При большом количестве шурупов и саморезов, как и при креплении бампера, необходимо заменить его на новый.

Особый респект за установку решетки бампера, поэтому подгонка под кузов автомобиля не требуется, даже автомобильная деталь постоянно используется на стенах и сразу наилучшее ухо.

При соблюдении всех норм буфер встанет на свое место без особых проблем и прослужит вам еще больше.

Задний буфер: конструктивные особенности

Изменение описания пристрий, возникающих на Шевроле Нива в кузове, так просто доделать.В то же время, это означает, что рекомендации по типу «двери три гвинта» здесь нет, передний и задний буферы существенно сведены к одному типу одного по конструкции. Например, решетки радиатора отсутствуют, а части бампера скреплены каким-то образом. В результате живучесть Зусиллы на выпуске роботов-демонтажников будет делаться больше.

Алгоритм демонтажа покрытия

Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также можно посмотреть заранее по следующему алгоритму:

  1. Автомобиль ухоженный.
  2. Вставлены гвинты
  3. , предназначенные для фиксации накладки, а также гайки, которые можно использовать для крепления бризовиков.
  4. вкручиваются гвинти, що надо найти в верхней части накладки и закрутить крепление буфера Шевроле Нива.
  5. затискают фиксаторы и демонтируют световидные элементы.
  6. к дополнительному ключу на «десятку» накрутить болты и гайки, затянуть конструкцию, растасовать по госномеру и легкие элементы.
  7. с помощью такого ключа вставьте болты крепления розетки в нижнюю часть облицовки балки заднего бампера.
  8. , чтобы увидеть клеммы, выполненные осветительными приборами номерного знака автомобиля.
  9. подкладка вводится в убик и через отверстие в корпусе, жгут вытаскивается дротиком.
  10. необходимо демонтировать обшивку, для чего закручиваются верхний и нижний болты, и крепится балка к кузову автомобиля.
  11. проверить крепление заднего бампера Шевроле Нива и демонтировать его.

Установка заднего буфера на миске

Задний буфер устанавливается на землю, как и передний, на заднем конце. В то же время, известные при разборке декоративные накладки, розтасованы под фары, рекомендуется ставить на место, не затягивая до конца самозарядные или болтовые соединения. Даль, после установки буфера и загортання чотирох гвинц, розтасваных под фарами, вставляем накладки с хомутами в проем бампера.Всякий раз, когда кромка заводится и затягивается винтами крепления насадок. Кроме того, по мере установки всех элементов заднего бампера они монтируются и затягиваются, что стало излишним.

Энергостеклопакеты автомобиля, как и переднее, и заднее, могут быть оснащены складной конструкцией, но при всех деньгах их легко надевать. В целом необходимо следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля.К тому же на таком роботе надо пройти видимо, какую-то малейшую неточность можно довести до теста как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

Как заменить лампочки в Шевроле Авео

Очень важно своевременно заменять перегоревшие лампочки наружных осветительных приборов автомобиля. От этого напрямую зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения.

Руководство по эксплуатации

1

Перед заменой любой из уличных ламп Шевроле Авео обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

2

Для замены лампы дальнего света снимите крышку фары, нажав на две пружинные защелки. Отсоедините колодку с проводами от патрона лампы дальнего света. Поверните пружинный фиксатор, сняв его концы с крючков на корпусе фары. Снимите лампу.

3

Так как галогенные лампы нагреваются и касание их пальцами оставляет следы, которые могут привести к перегоранию, наденьте перчатки. Если вы случайно коснулись колбы, протрите ее тряпкой, смоченной в спирте.

4

Вставьте новую лампу, не касаясь ее пальцами. Убедитесь, что выступы на корпусе фары вошли в отверстия на цоколе лампы. Повернув пружинную скобу на место, зацепите ее концы за крючки, расположенные на корпусе фары.

5

Соедините колодку с проводами с держателем лампы. Установите на место крышку фары и замок. Замените лампу ближнего света так же, как заменяется лампа дальнего света.

6

Для замены лампы габаритного света нажмите на пружинные зажимы и снимите крышку фары.Вытяните и извлеките патрон патрона из корпуса фары.

7

Извлечь перегоревшую лампу из патрона. После установки новой лампы поставьте патрон на место. Затем зафиксируйте крышку фары.

8

Для замены лампы переднего указателя поворота поверните против часовой стрелки и извлеките патрон из корпуса. Нажмите на лампу и, также повернув ее против часовой стрелки, извлеките из держателя. Вставив новую лампу, зафиксируйте ее, повернув по часовой стрелке до упора.

9

При замене фонаря заднего фонаря обеспечьте доступ к нему. Для этого откройте дверь багажника. Затем подверните край обивки. Отожмите две пластиковые защелки, расположенные в верхней части патрона лампы заднего фонаря, чтобы они вышли из крепления к его корпусу.

10

Нажимая на перегоревшую лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из держателя. Вставьте новую лампу в держатель и зафиксируйте ее.

одиннадцать

Вернув все элементы на свои места, вставьте сначала нижнюю часть держателя в корпус фонаря, а затем верхнюю и зафиксируйте.Замените обивку.

как поменять лампочку шевроле нива

Как сделать лифт Нива

Автомобиль Нива не вездеход и по проходимости сильно уступает УАЗику. Для повышения проходимости в первую очередь требуется установка больших колес и лифт подвески. Отметим, что на приподнятой «Ниве» заметно снижен ресурс деталей подвески, ходовой части и трансмиссии. Поэтому осуществлять лифт имеет смысл только при частом использовании «Нивы» на серьезном бездорожье.

Вам понадобится

Стяжки рессор подвески (короткие спереди и длинные сзади). Набор рожковых и комбинированных ключей с набором торцевых головок. Болгарский. Виз. Разъем. По задней подвеске: пружины ВАЗ-2104 и проставки задних рессор от ВАЗ-2101-2107, амортизаторы от Газели или импортные, верхние продольные реактивные тяги от ИЖ-2126. Для передней подвески: пружины от Нивы Шевроле, амортизаторы от той же машины или импортные, в качестве проставок шайбы пыльников шаровых опор.

Руководство по эксплуатации

1

Перед началом работ подвесить Ниву на подъемник. Если подъемника нет, поддомкратьте его и установите на подставки для кузова. Подвешивание автомобиля снижает риск его падения и ускоряет процесс подъема.

2

Поднимите заднюю часть автомобиля на максимальную высоту и зафиксируйте. Крепление автомобиля должно быть надежным, так как во время работы машина будет очень сильно раскачиваться. Отвернуть от заднего моста шток ограничителя тормозных усилий, тройник заднего тормоза, нижнее и верхнее крепления амортизатора.Снимите тройник. Снимите амортизаторы и задние пружины. При необходимости отсоедините крепление троса ручного тормоза.

3

Установить прокладки в верхние чашки пружин, установить новые пружины. Поддомкратьте заднюю ось на высоту, необходимую для установки амортизатора. Установив новые резинки в амортизатор, поставил его. Сначала закрутите верхний крепеж, затем нижний, но не затягивайте полностью. Накачайте амортизатор перед установкой, для чего сожмите его 6-7 раз до упора.Опустите заднюю часть автомобиля на землю.

4

Снимите обе верхние реактивные тяги с задней оси. Установите новые реактивные тяги, не затягивая окончательно болты. Поддомкратьте задний мост за коробку передач. Повернув мост, прикрутите тяги к корпусу. Не затягивайте полностью. Опустите заднюю ось. Немного подпрыгните на заднем бампере, чтобы установленные ленты амортизаторов свободно встали и раскрылись.

5

Полностью затяните все ослабленные гайки, не поднимая автомобиль.Замените тягу ограничителя тормозного усилия и отрегулируйте ее. Удлините тройник подходящим шлангом и переустановите.

6

Ослабьте гайки переднего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно зафиксируйте ее. Снимите колеса. Очистите шаровые опоры, рычаги и амортизаторы от загрязнений. Снимите пружины. Снимите амортизаторы, открутив верхнее и нижнее крепления. Снимите передний стабилизатор, отсоединив его крепление к кузову и нижнему рычагу подвески. Для повышения проходимости обратно не ставить.Отверните болты крепления верхней и нижней шаровых опор. Снимите пружины, освободив их от муфт.

7

Установить стяжки на новые пружины, а сами пружины на автомобиль. С помощью домкрата поднимите нижние рычаги подвески на высоту, необходимую для установки амортизаторов. Установив новые резинки на амортизаторы, поставил амортизаторы. От верхнего отбойника отрезают 60-70% его высоты. Прикрутите шаровой шарнир к нижнему рычагу.На верхнюю шаровую опору соберите проставку из 13 нажимных пластин, сваренных между собой. Используйте длинные болты, чтобы прикрутить верхний шаровой шарнир к плечу. Если требуется устойчивость Нивы на асфальте, установите передний стабилизатор.

Полезный совет

Подняв подвеску, заново отрегулируйте развал-схождение.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.