Как снять кпп на ваз 2114: Как снять коробку на ВАЗ 2114: алгоритм снятия и установки

Содержание

Как снять коробку на ВАЗ 2114: алгоритм снятия и установки

На ВАЗ 2114 и на других моделях семейного ряда LADA SAMARA устанавливается пятиступенчатая коробка передач, объединенная с дифференциалом и главной передачей. В принципе КПП от ВАЗ 2114 не отличается от ВАЗ 2108. Единственное, на ВАЗ 2108 нет щупа, и разгон на ней резвее.

Снять коробку может понадобиться для замены сцепления или его подшипников, ремонта КПП.

Как снять?

Для снятия КПП потребуется:

  • комплект ключей;
  • отвертки;
  • помощник;
  • WD-40;
  • доска или иное подвесное оборудование.

Снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем его. Сливаем масло (Как слить масло с КПП?) и снимаем стартер (Как снять стартер на ВАЗ 2114?). По ходу работы, если не получается отвернуть какое-либо крепление, болт, не забываем пользоваться WD-40.

  1. Ставим автомобиль на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, отвернув 3 крепления.
  2. Снимаем тросик сцепления от вилки выключения. Затем вытягиваем его из кронштейна на коробке.
  3. Снимаем колодку проводов от датчика скорости (ДС), закрепленную пружиной. Поэтому для снятия сжимаем элемент.
  4. Откручиваем болт № 1 крепления кронштейна модуля зажигания к нашей КПП, № 2 и 3, показанные на рисунке.

Откручивание болтов крепления кронштейна модуля зажигания

  1. Залезаем под авто и находим колодку проводов датчика заднего хода. Отсоединяем.
  2. Отворачиваем 2 болта крепления кронштейна реактивной тяги к коробке.
  3. Ослабляем хомут тяги переключения скоростей КПП. Вынимаем ее от шарнира штока выбора передач, отодвинув назад.
  4. Снимаем приводы колес. Вставленную вместо одного из приводов заглушку привязываем веревкой или проволокой, чтобы не выпала во время демонтажа КПП. Правый привод полностью можно не снимать. Отсоединяем элемент от коробки и подвешиваем в кузове, предварительно отведя в сторону.
  5. Чтобы КПП можно было снять без дополнительных трудностей, отворачиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
  6. Откручиваем нижнее правое крепление КПП к двигателю. Поддерживающий кронштейн нужно снять со шпильки.
  7. При необходимости достаточно ослабить затяжку крепления элемента.
  8. Отворачиваем 3 болта, снимаем крышку картера сцепления.
  9. Откручиваем болт левого нижнего крепления КПП.
  10. Вывешиваем двигатель при помощи доски или иного приспособления.
  11. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата (снизу автомобиля).
  12. Снимаем элементы крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
  13. Откручиваем болты крепления задней опоры к КПП, удерживая вторым ключом гайки от проворачивания, и снимаем ее.
  14. Вставив отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, сдвигаем коробку передач с направляющих втулок. При этом обязательно придерживаем деталь.
  15. Сдвигаем КПП максимально назад, пропустив заднюю крышку коробки над растяжкой передней подвески. Первичный вал должен выйти из сцепления. Если это не удается, отжимаем двигатель в сторону. Опустив передний конец коробки, вынимаем ее из-под автомобиля.

Как установить коробку передач?

Устанавливать КПП нужно строго в обратном порядке. После монтажа нужно отрегулировать привод сцепления (Как отрегулировать привод сцепления?) и рычаг КПП, залить трансмиссионное масло.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. Так, на ВАЗ-2114 это делается идентично первому поколения «Самара-1». В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видео о снятии КПП на ВАЗ-2114

Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса.

Устройство КПП

Коробка передач в снятом и немного разобранном виде

Перед тем, как преступить к процессу, необходимо изучить структуру коробки передач, а также ее устройство. Это необходимо для того, чтобы определить причины, по которым нужен демонтаж узла, а также определить посадочные крепления.

Схема устройства КПП

Коробка передач:

[spoiler show=»Показать расшифровку»]1 – подшипник выключения сцепления; 2 – направляющая втулка; 3 – первичный вал; 4 – роликовый подшипник вторичного вала; 5 – вторичный вал; 6 – стопорное кольцо; 7 – ось сателлитов; 8 – ведущая шестерня привода спидометра; 9 – заглушка транспортная; 10 – сальник привода колеса; 11 – роликовый конический подшипник дифференциала; 12 – шестерня полуоси; 13 – сателлит; 14 – коробка дифференциала; 15 – картер сцепления; 16 – ведомая шестерня главной передачи; 17 – пробка сливного отверстия; 18 – регулировочное кольцо; 19 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 20 – синхронизатор I и II передачи в сборе; 21 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 – стопорное кольцо; 23 – упорное полукольцо; 24 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 – синхронизатор III и IV передачи в сборе; 26 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 28 – шариковый подшипник вторичного вала; 29 – упорная пластина; 30 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 – синхронизатор V передачи в сборе; 32 – гайка; 33 – упорная шайба; 34 – ведущая шестерня V передачи первичного вала; 35 – задняя крышка картера коробки передач; 36 – шариковый подшипник первичного вала; 37 – картер коробки передач; 38 – роликовый подшипник первичного вала; 39 – сапун; 40 – сальник первичного вала[/spoiler]

Процесс снятия коробки передач

Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

  1. Сначала, необходимо установить автомобиль на смотровую яму, поскольку КПП снимаемся вниз.

    Вид автомобиля со смотровой ямы

  2. Снимаем «клемму-минус», чтобы обесточить автомобиль.

    Проводим демонтаж клеммы АКБ

  3. Демонтируем защиту ДВС снизу, если она присутствует.

    Снимаем защиту картера

  4. Снимаем передние колеса.

    Демонтируем передние колеса

  5. Отключаем трос спидометра и привода сцепления.

    Проводим демонтаж троса спидометра

    Отключаем трос сцепления

  6. Далее, необходимо отключить привод кулисы.

    Снимаем карданчик штока

  7. Со стороны коробки передач необходимо снять подушку двигателя.

    Снимаем опору двигателя ВАЗ-2114

  8. Теперь, когда подготовительные операции пройдены, перейдем к снятию необходимого узла. Сливаем масло с КПП.

    Сливаем масло с КПП

  9. Вынимаем с посадочных мест внутренние ШРУСы.

    Вынимаем шрусы с КПП

  10. Демонтировав крепления, отсоединяем коробку переключения передач от двигателя.

    Снимаем коробку передач

  11. Проводим демонтаж узла полностью.
  12. При необходимости, сборку проводим в обратном порядке.

Причины демонтажа

Механизм выбора передач снятый с КПП

Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:

  • Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач – это ремонт непосредственно этого узла.
  • Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
  • Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
  • Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.

Выводы

Демонтировать коробку переключения передач на ВАЗ-2114 под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.

МоторРемонт


Как снять КПП на ВАЗ 2114?

Во время эксплуатации автомобиля перед некоторыми автолюбителями встает один и тот же немаловажный вопрос, а именно: как снять коробку на ВАЗ 2114 или на ином автомобиле этой линейки АвтоВАЗа. КПП ВАЗ 2114 — такая же, как и на вазовской «восьмерке». Одно лишь отличие — это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее.

КПП может понадобиться снять в самых разных случаях, к примеру, для того, чтобы заменить сцепления или что-то в его системе, а также для ремонта самой коробки.

Снятие КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Как снять КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115? Этот вопрос может подниматься в ряде случаев будь то – замена диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника или же для замены венца маховика. Да и много других оснований для необходимости снятия КПП тоже имеются. В этой связи данная процедура вынесена в отдельную статью. Снятие коробки передач процесс основательный и подготовиться к нему надо как следует. Будут необходимы: подъемник или яма,

набор гаечных торцевых ключей (размеры: на 30, 19, 17, 13, 10) плоская отвертка, монтировка…………..
После подготовки всего перечисленного можно приступать непосредственно к снятию КПП. Первым делом, откинем клемму с аккумулятора. Воздушный фильтр нам помешает, поэтому ключом на 10 откручиваем крепление воздушного фильтра. Отсоединяем ДМРВ и отодвигаем фильтр в сторону, вместе с патрубком.

Как снять коробку передач?

На ВАЗ 2114 и на других моделях семейного ряда LADA SAMARA устанавливается пяти ступенчатая коробка передач, объединенная с дифференциалом и главной передачей. В принципе коробка от ваз 2114 ни чем не отличается от ваз 2108. Единственное, на ваз 2108 нет щупа, и разгон на ней будет по резвее.

Снимать коробку понадобится для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

Как снять коробку передач?

Для снятия коробки передач нам потребуется:

  • комплект ключей;
  • отвёртки;
  • помощник;
  • wd-40;
  • доска или иное подвесное оборудование.

Первым делом снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем его. Сливаем масло из коробки передач (Как слить масло с кпп? ) и снимаем стартер (Как снять стартер на ВАЗ 2114? ). По ходу работы, если не получается отвернуть какое либо крепление, болт, то не забываем пользоваться wd-40.

1. Ставим автомобиль на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, отвернув 3 крепления.

2. Далее нам нужно снять тросик сцепления от вилки выключения сцепления. Затем вытаскиваем его из кронштейна на коробке.

С целью полного понимания для читателя, слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку кроме 14 пункта, где нужно вывесить двигатель.

3. Далее нужно снять колодку проводов от датчика скорости (ДС ). Колодка закреплена пружиной, поэтому, для его снятия, сожмите пружинку.

4. Откручиваем болт 1 крепления кронштейна модуля зажигания к нашей коробке передач. И болт под номером 2 и 3, показанные на рисунке.

5. Залезаем под авто и находим колодку проводов датчика заднего хода. Отсоединяем её.

6. Затем отворачиваем 2 болта крепления кронштейна реактивной тяги к коробке.

7. Ослабляем хомут тяги переключения скоростей коробки передач. Вынимаем тягу от шарнира штока выбора передач, отодвинув её назад.

8. Снимаем приводы колёс. Вставленную вместо одного из приводов заглушку привяжите веревкой или проволокой, чтобы она не выпала во время снятия коробки. Правый привод полностью можно не снимать. Отсоединяем его от коробки и подвешиваем в кузову, предварительно отведя в сторону.

9. Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, отворачиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.

10. Откручиваем нижнее правое крепление коробки передач к двигателю ( на рисунке под номером 1). Поддерживающий кронштейн (под цифрой2 на рисунке) нужно со шпильки.

11. При необходимости достаточно всего лишь ослабить затяжку крепления кронштейна.

12. Отворачиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.

13. Откручиваем болт левого нижнего крепления коробки передач

14. Вывешиваем двигатель при помощи доски или иного приспособления

15. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата ( снизу автомобиля)

16. Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.

17. Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая вторым ключом гайки от проворачивания, и снимите опору.

18. Вставляя отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, сдвиньте коробку передач с направляющих втулок. При этом обязательно придерживайте ее.

19. Сдвиньте коробку передач максимально назад, пропустив заднюю крышку коробки над растяжкой передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не удается вывести из сцепления, отожмите двигатель в сторону. Опустив передний конец коробки, выньте ее из-под автомобиля.

Как установить коробку передач?

Устанавливать коробку передач нужно строго в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления (Как отрегулировать привод сцепления? ) и рычаг кпп, залить трансмиссионное масло.

Снятие и установка коробки передач ВАЗ-2108 — ВАЗ-2115

Снятие и установка коробки передач ВАЗ-2108 — ВАЗ-2115

Руководство по ремонту и эксплуатации — Трансмиссия — Снятие и установка коробки передач Установите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот и зафиксируйте капот в этом положении. Перед снятием коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач (Проверка уровня и доливка масла в коробку передач).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Снимать коробку передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 удобнее вдвоем с помощником.


1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.


2. Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.


3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.


4. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.


5. Отсоедините колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.


6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.


7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.


8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.


9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.


10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.


11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.


12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову автомобиля и разведите левую и правую растяжки в стороны.


13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.


14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.


15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.


16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.


17. Выдавите монтировкой из коробки передач хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес и отведите его в сторону. Для этой операции можно изготовить нехитрое приспособление для вывода ШРУСа из коробки передач.


18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.


19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.


20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.


21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Брус должен опираться только на фланцы крыльев!


22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой.


23. Отверните две гайки крепления задней опоры двигателя к кузову автомобиля.


24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры двигателя.


25. Отверните три гайки крепления левой опоры двигателя к коробке передач и снимите опору.


26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, сначала отведите коробку передач от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Перед установкой коробки передач на автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки выжимного подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки. Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой (Замена сцепления).

Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коробку передач в обратном порядке с учетом следующего.

1. Моменты затяжки резьбовых соединений см. в приложении 1 (Моменты затяжки резьбовых соединений).


2. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних ШРУСов. Иначе есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.


3. Окончательно затягивайте гайку крепления растяжки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стоит на земле.

Коробка передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу):

1 — коробка передач; 2 — задняя опора двигателя; 3 — пробка маслосливного отверстия; 4 — тяга привода переключения передач; 5 — двигатель; 6 — внутренние ШРУСы; 7 — выключатель света заднего хода; 8 — левая опора двигателя; 9 — растяжка.

Цитата

Руководство по снятию и установке

Для комфортного демонтажа коробки с автомобиля, нужно воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Выполнять работы на ровной поверхности, крайне неудобно.

Зафиксировав ВАЗ 2115 на подъемнике, нужно открыть капот, снять клемму с аккумулятора и стартера, отсоединить массу и трос привода сцепления. Далее, отвинтив болты крепления сцепления и стартера, фиксируем скобой подъемного механизма выпускной коллектор мотора ВАЗ 2115.

После установки страховочной поперечины поддержки двигателя переходим к нижней части автомобиля. Снимаем защиту, затем демонтируем картер сцепления предварительно слив все масло. Отсоединяем датчик заднего хода, ослабляем хомуты и снимаем тягу с шарнира штока, предназначенного для смены передач. Откручиваем шпильку крепления двигателя ВАЗ 2115 с коробкой. Затем отсоединяем поворотные кулаки от шаровых и аккуратно снимаем шестерню полуоси, чтобы избежать ее попадания в картер. Проделав эту операцию, выбиваем второй шарнир, разводя при этом колеса в разные стороны. Если не получается отсоединить привод колес от полуосей, коробка снимается в сборе. С помощью специального оборудования сделать выпрессовку шарнира из шестерни полуоси. Когда у вас все получилось в подвешенном состоянии, отверните остальные болты крепления, предварительно подставив гидравлический подъемник. Немного приспустите на страховочной поперечине двигатель и коробка легко сойдет вниз.

Коробка передач ВАЗ 2115 — как снять и установить

Для того, чтобы отремонтировать вазовскую коробку передач, просто необходимо её снимать. Это нужно делать правильно и аккуратно, иначе можно её доломать до конца. О том, как нужно ремонтировать КПП и поговорим.

Снимаем КПП ВАЗ 2115

1. Заезжаем на подъёмник или яму. 2. Поднимаем капот. 3. Отсоединяем аккумуляторные провода от стартера. 4. Снимаем массу со сцепления. 5. Отсоединяем нижнюю часть троса привода сцепления. 6. Болты крепления картера сцепления откручиваем к блоку двигателя. 7. Тоже делаем и с гайками крепления стартера. 8. Закручиваем скобу на шпильку крепления выпускного коллектора. 9. На водосточные желоба ставим поперечину, удерживающую двигатель. 10. Зацепляем её за скобу. 11. Вывешиваем агрегат.

12. Снимаем брызговик и крышку картера сцепления. 13. Сливаем масло с КПП. 14. Снимаем провода света заднего хода.

15. Ослабляем хомуты и отсоединяем раму от шарнира штока смены передач. 16. Отворачиваем гайку, отвечающую за крепление КПП к мотору. 17. От поворотных кулаков отсоединяем шаровые шарниры. 18. Выбиваем шарнир из шестерни. 19. Фиксируем шестерню оправкой. 20. Выбиваем второй шарнир. 21. Отводим валы приводов колёс в стороны. 22. Откручиваем болты задней опоры подвески силового агрегата. 23. Снимаем стартер, открутив гайку. 24. Ставим подставку под КПП. 25. Немного отпускаем мотор и откручиваем нижний болт крепления картера к блоку двигателя. 26. Смещаем КПП вместе с картером сцепления от мотора. 27. Снимаем КПП.

Теперь ничего не мешает проводить нам ремонт коробки передач на ВАЗ 2115. После ремонта, установите КПП на место. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали про шумоизоляцию ваз 2115 своими руками.

Все шаги, указанные в предыдущем пункте нужно выполнить в обратном порядке, руководствуясь такими рекомендациями:

1. Заменяем стопорные кольца на внутренних шарнирах перед тем, как соединять валы приводов колёс и полуосевые шестерни. 2. Нанесите смазку на ШРУС-4 перед установкой КПП. 3. Отрегулируйте полный ход педали.

Разборка КПП ВАЗ 2115

Новая коробка передач установлена. Не забывайте периодически осматривать авто на предмет неисправностей.

Окончательный демонтаж коробки

Напоследок сделайте следующее:

  1. Выкрутите гайку крепления провода массы.
  2. Снимите тросик сцепления. Если он порван или имеет повреждения, то обязательно сделайте на ВАЗ-2115 замену тросика сцепления.
  3. Выкрутите болты и гайки крепления боковой и задней подушек. При этом желательно под картер установить домкрат или опору, чтобы коробка не просела сильно.
  4. Ослабьте хомут крепления кулисы и снимите ее.
  5. Теперь осталось только выкрутить три болта и гайку, которыми стянуты коробка передач и блок двигателя.
  6. Чтобы разъединить двигатель и КПП, потребуется монтажная лопатка и много усилий. Если узел не разбирался очень давно, снять со шлицов первичный вал окажется проблематично.
  7. Аккуратно, стараясь не повредить элементы из алюминия, отодвигайте коробку в сторону левого колеса. Именно в этот момент, когда она начнет отходить от блока, нужно извлечь внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта желательно подвесить с помощью троса коробку к перекладине, установленной под капотом. Все резьбовые соединения заблаговременно обработайте смазкой типа WD-40. Это поможет намного быстрее выкрутить болты и гайки.

Коробка передач ВАЗ 2115 — как снять и установить

Для того, чтобы отремонтировать вазовскую коробку передач, просто необходимо её снимать. Это нужно делать правильно и аккуратно, иначе можно её доломать до конца. О том, как нужно ремонтировать КПП и поговорим.

Снимаем КПП ВАЗ 2115

1. Заезжаем на подъёмник или яму. 2. Поднимаем капот. 3. Отсоединяем аккумуляторные провода от стартера. 4. Снимаем массу со сцепления. 5. Отсоединяем нижнюю часть троса привода сцепления. 6. Болты крепления картера сцепления откручиваем к блоку двигателя. 7. Тоже делаем и с гайками крепления стартера. 8. Закручиваем скобу на шпильку крепления выпускного коллектора. 9. На водосточные желоба ставим поперечину, удерживающую двигатель. 10. Зацепляем её за скобу. 11. Вывешиваем агрегат.

12. Снимаем брызговик и крышку картера сцепления. 13. Сливаем масло с КПП. 14. Снимаем провода света заднего хода.

15. Ослабляем хомуты и отсоединяем раму от шарнира штока смены передач. 16. Отворачиваем гайку, отвечающую за крепление КПП к мотору. 17. От поворотных кулаков отсоединяем шаровые шарниры. 18. Выбиваем шарнир из шестерни. 19. Фиксируем шестерню оправкой. 20. Выбиваем второй шарнир. 21. Отводим валы приводов колёс в стороны. 22. Откручиваем болты задней опоры подвески силового агрегата. 23. Снимаем стартер, открутив гайку. 24. Ставим подставку под КПП. 25. Немного отпускаем мотор и откручиваем нижний болт крепления картера к блоку двигателя. 26. Смещаем КПП вместе с картером сцепления от мотора. 27. Снимаем КПП.

Теперь ничего не мешает проводить нам ремонт коробки передач на ВАЗ 2115. После ремонта, установите КПП на место. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали про шумоизоляцию ваз 2115 своими руками.

Все шаги, указанные в предыдущем пункте нужно выполнить в обратном порядке, руководствуясь такими рекомендациями:

1. Заменяем стопорные кольца на внутренних шарнирах перед тем, как соединять валы приводов колёс и полуосевые шестерни. 2. Нанесите смазку на ШРУС-4 перед установкой КПП. 3. Отрегулируйте полный ход педали.

Разборка КПП ВАЗ 2115

Новая коробка передач установлена. Не забывайте периодически осматривать авто на предмет неисправностей.

Признаки неисправности

Стук или свист при включении передачи — это основные признаки выхода из строя выжимного подшипника. Чаще всего водитель является причиной ускоренного износа выжимного. На ресурсе сильно сказывается привычка, держать ногу на педали. К примеру, частенько начинающие водители держат сцепление выключенным стоя на светофоре или в пробках.

Сам по себе подшипник достаточно надежен и при правильной эксплуатации ресурс достигает 150-200 тысяч километров пробега. При выходе из строя подшипника его нужно только менять, ремонту он не подлежит.

Неисправности КПП ВАЗ 2114

Сначала стоит рассмотреть неисправности, которые можно удалить без демонтажа. В случае, когда не прожимается задняя передача, стоит проверить хомут и сам механизм на наличие блокировки. Еще одна распространенная проблема – это дребезжание рычага КПП. Звук появляется из-за втулки, которая бьется о поверхности крыльев. Решить заводской дефект можно при помощи напильника – определяется погрешность и удаляется лишний металл.

Рекомендуется выполнять ремонт снятие вместе с товарищем. Во время работы будут момента, когда нужно будет откручивать крепления и под капотом, и в салоне автомобиля ВАЗ 2114. Также с помощником удобнее проверять, правильно ли была выполнена установка коробки передач.

Ремонт и, соответственно, снятие КПП требуется в том случае, когда при смене передач появляется скрежет или хруст в коробке передач, слышен гул, рычаг двигается с трудом. Также без демонтажа не обойтись, когда некоторые передачи выключаются произвольно (проблема вызвана сбоем регулировки привода или поломкой синхронизатора).

✅ Как снять коробку на ваз 2115

Снятие КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Как снять КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115? Этот вопрос может подниматься в ряде случаев будь то – замена диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника или же для замены венца маховика. Да и много других оснований для необходимости снятия КПП тоже имеются. В этой связи данная процедура вынесена в отдельную статью. Снятие коробки передач процесс основательный и подготовиться к нему надо как следует. Будут необходимы: подъемник или яма, набор гаечных торцевых ключей (размеры: на 30, 19, 17, 13, 10) плоская отвертка, монтировка…………..

После подготовки всего перечисленного можно приступать непосредственно к снятию КПП. Первым делом, откинем клемму с аккумулятора. Воздушный фильтр нам помешает, поэтому ключом на 10 откручиваем крепление воздушного фильтра. Отсоединяем ДМРВ и отодвигаем фильтр в сторону, вместе с патрубком.

Этого будет достаточно. Ключами на 13 и 17, отсоединяем питание стартера и откручиваем один болт (указан верхней правой стрелкой)(остальные будет удобнее крутить снизу) крепления самого стартера.

Откручиваем две гайки крепления коробки передач к двигателю. Ключом на 17 отсоединяем тросик сцепления.

Далее, вывешиваем машину, скидываем передние колеса. Ключом на 30 следует открутить ступичную гайку, предварительно раскотрив ее.

Вместе с тем, необходимо удерживать педаль тормоза зажатой. Причем не слабо, потому что как правило ступичные гайки закручены добротно. Дальнейшие действия будут проходить под машиной. Следующим шагом надо снять всю защиту, имеющуюся под моторным отсеком.

В случае, если потребуется снимать привода, что бы преодостерчься от возможных протечек, надо слить масло, для чего ключом на 17 откручиваем болт-пробку. Здесь рассмотрим вариант без извлечения приводов из КПП. После того как защита двигателя снята, надо ключом на 17 открутить три болта крепления крабов.

Ключом опять же на 17, откручиваем крепления стабилизатора.

Тем же самым ключом откручиваем два болта крепления шаровых опор.

После проведения указанных процедур можно выдергивать привода. Для этого необходимо с каждой стороны извлечь привода из ступиц просто сдвинув ступицу в сторону.

Отсоединяем выключатель заднего хода. Отключаем клемму спидометра.

Теперь снимаем стартер открутив оставшиеся два болта (напомню один болт сверху уже откручен) крепления.

Сзади, со стороны салона, к коробке передач подходит тяга (тяга идет с рычага переключения передач). Данная тяга соединятся со штоком коробки передач через хомут затянутый болтом и гайкой на 13. Этот хомут ослабляем и стягиваем тягу со шлицов штока.

Так, ключом на 10 откручиваем три болта крепления защиты маховика, так называющийся полумесяц.

Откручиваем крепление боковой подушки. И крепление задней подушки на двух шпильках. И наконец откручиваем оставшиеся два болта (первые болта, напомню – мы открутили сверху) крепления КПП к двигателю. После проделанных работ, коробку передач можно снимать, для начала подцепив ее монтировкой.

Снимать коробку надо осторожно, главным образом не повредив первичным валом лепестки на корзине сцепления. Коробка снята. Ее установка производится в порядке обратном снятию. Когда процесс в целом понятен, последовательность некоторых шагов возможно менять, это уже как кому удобно. Кроме того, следует отметить, что после установки коробки на место, будет необходимо отрегулировать ход педали сцепления, путем выставления тросика сцепления в определенное положение посредствам соответствующих гаек.

Снятие и установка коробки передач

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении.

2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи, слейте масло из коробки передач, вывернув пробку и выверните болт крепления модуля зажигания к картеру сцепления.

3. Выверните болты крепления и снимите защиту картера (см. «Снятие и установка двигателя»).

4. Выверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.

5. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.

6. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.

7. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.

8. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

9. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.

10. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

11. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости, установленного в верхней части картера коробки передач.

12. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода.

13. Ослабьте затяжку гаек крепления растяжек к рычагам подвески.

14. Отверните гайки крепления растяжек к кронштейнам или выверните по три болта крепления кронштейнов к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны.

15. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

16. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

17. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки. Аналогично отсоедините вторую рулевую тягу.

18. Отверните по два болта и отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков.

19. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних шарниров привода переднего колеса из коробки передач и отведите привод в сторону.

20. Вставьте вместо шарнира привода технологическую заглушку (например, старый внутренний шарнир). После этого отсоедините второй привод.

Предупреждение! Не отсоединяйте одновременно оба привода без установки технологической заглушки, иначе шестерни полуосей сместятся внутри коробки дифференциала и установить приводы без разборки коробки передач не удастся.

21. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

22. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

23. Вывесите двигатель за рымы (для удобства фотографирования капот снят).

24. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.

25. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата.

26. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору.

27. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии коробки лепестки диафрагменной пружины сцепления.

Полезные советы: Перед установкой коробки передач рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки.

Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой (см. «Ремонт сцепления»).

Установите коробку передач в обратном порядке с учетом следующего.

29. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних шарниров приводов передних колес, иначе возможно отсоединение приводов от коробки передач во время движения.

30. Окончательно затягивайте гайку крепления растяжки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на земле.

Снимаем коробку передач с ВАЗ 2108 до 2115

Снять коробку передач с ВАЗ 2108 до 2115 самому дома очень просто, на этих машинах принцип снятия и установки коробки один, для этого не придется снимать двигатель. Объясню самый простой способ снятия коробки передач, без смотровой ямы. Этим способом снятия коробки передач можно воспользоваться даже в дорожных условиях, и любом месте, где нет специального оборудования для ремонта машины.

Обычно коробку передач приходится снимать для того чтобы поменять диск сцепления, выжимной ролик, или корзину. Также коробку передач приходится снимать для ремонта самой коробки.

Если сами снимите и поставите коробку передач, то считайте что заработали деньги, которые пришлось бы отдать мастеру.

Если владеете элементарными знаниями в устройстве автомобиля, то легко сами снимите, и поставите коробку не переплачивая за эту работу мастеру, экономя хорошие деньги.

Первое что надо сделать при снятии коробки это слить с нее масло, пробка болт для слива масла находится под левой гранатой (с водительской стороны), а заливной пробка болт находится с этой же стороны но рядом с гранатой. Отсоединяем одну любую клемму от аккумулятора, на всякий случай.

Дальше, откручиваем трос сцепления, откручиваем и снимаем стартер, провода со стартера можно не откручивать, а просто положить стартер в сторону в моторном отсеке, но можно и не откручивать стартер а просто открутить с него провода, но так коробка будет тяжелей при установки.

Фото. Вид сверху, видно снятый стартер, он лежит на аккумуляторе, и раскрученная коробка.

Откручиваем саму коробку от двигателя, она держится на трех болтах и одной гайке, два болта сверху, а один болт и гайка снизу, также откручиваем пыльник (он внизу коробки и прикрывает маховик от грязи).

Фото. Открученная коробка, стрелкой показано место нижнего болта, а с другой стороны надо открутить гайку. Также под двигатель можно подложить пенек или домкрат, но обычно двигатель не падает и прекрасно держится на одной подушке и глушителе. Также показан открученный краб с тягой.

Откручиваем кулису, и две подушки от коробки, подушки лучше откручивать от коробки и оставлять прикрученными к кузову машины, но можно и полностью снять, чтобы совсем не мешали при снятии и установки коробки. Также не забудьте открутить провода массы и снять штекер с лягушки задней скорости, и трос спидометра.

Фото. Стрелками показано снятая кулиса, и открученная подушка.

Так коробку раскрутили полностью остается только ее снять, но для этого надо поднять домкратом водительскую сторону (обязательно страхуйте и ставьте рядом с домкратом пенек или стопку кирпичей, чтобы случайно машина не упала с домкрата) снимайте колесо, и откручивайте два болта с шарового.

Остается только дернуть за ступицу на себя, и здесь на удачу, если соскочит правая граната, то коробка сойдет и свалится в низ (если снимаете коробку на асфальте, то чтобы коробка не ударилась об асфальт, под нее можно подложить кучу тряпок или целую небольшую картонную коробку, это смягчит удар, а если на земле то можно ничего не подкладывать).

Фото. Стрелкой показан болт на шаровом который надо открутить.

Если выскочит левая граната то правую можно сорвать гвоздодером или монтировкой, и просто потянуть коробку на себя, она легко сойдет.

Фото. Снятая коробка, но осталась не снятая левая граната. Стрелкой показана правая граната, под нее подложите чтобы не пачкалась, кусок тряпки или картонку.

Если цель снятия коробки передач, поменять диск сцепления или корзину, то гранату можно не снимать, а просто отодвинуть коробку в сторону и легко все поменять. В качестве оправки для центровки диска сцепления отлично подходит первичный вал от ВАЗ 2101, короче, от любой классики.

А если нужно ремонтировать коробку, то гранату можно снять гвоздодером или монтировкой. Но бывает, граната очень крепко сидит в коробке, не поддается снятию гвоздодером или матировкой, тогда придется наставить на гранату трубу подлиней, и стараться ее выбить тяжелым молотком или небольшой кувалдочкой.

Фото. Снятие гранаты гвоздодером.

Сняли коробку легко, но ставить желательно вдвоем, один через верх тянет коробку вверх за веревку, а другой снизу помогает и сразу вставляет на место правую гранату. Чуть не забыл, когда собьете гранаты, то с левой стороны вставьте кусок деревяшки диаметром чуть меньше чем вал гранаты, чтобы случайно не сместились сателлиты, если сателлиты сместятся, то гранаты уже не станут на место, тогда придется разбирать коробку для их правильной установки.

Если думаете что на это ушло много времени, то ошибаетесь, на снятие коробки ушло минут 20, даже на морозе за это время не замерзнешь, а на установку минут 25, но правда здесь все зависит от сноровки. Также и лежать на снегу пришлось всего минуту, один сверху тянет а с низу быстренько направляет. Летом это вообще не проблема, тепло и можно не спешить.

Можно ли отодвинуть кпп ВАЗ 2109 от двигателя не снимая ее полностью советы от специалистов?

Можно отодвинуть коробку скоростей не снимая ее, для этого выкручивают два верхних болта, вкручивают длинные шпильки, по ним можно отодвинуть коробку скоростей не снимая ее. Но этот вариант ремонта мне не нравиться, так как заморочек много и сложность замены диска сцепления или корзины увеличивается. Советую, снимать коробку скоростей, замена диска сцепления получается очень простой, да и установка коробки скоростей на двигатель не очень сложна, если есть помощник.

Как снять коробку передач своими руками

На ВАЗ 2114 и на других моделях семейного ряда LADA SAMARA устанавливается пятиступенчатая коробка передач, объединенная с дифференциалом и главной передачей. В принципе коробка от ваз 2114 ни чем не отличается от ваз 2108. Единственное, на ваз 2108 нет щупа, и разгон на ней будет по резвее.

Снимать коробку понадобится для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

Как снять коробку передач?

Для снятия коробки передач нам потребуется:

  • комплект ключей;
  • отвёртки;
  • помощник;
  • wd-40;
  • доска или иное подвесное оборудование.

Первым делом снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем его. Сливаем масло из коробки передач (Как слить масло с кпп?) и снимаем стартер (Как снять стартер на ВАЗ 2114?). По ходу работы, если не получается отвернуть какое либо крепление, болт, то не забываем пользоваться wd-40.

    1. Ставим автомобиль на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, отвернув 3 крепления.
    2. Далее нам нужно снять тросик сцепления от вилки выключения сцепления. Затем вытаскиваем его из кронштейна на коробке.

С целью полного понимания для читателя, слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку кроме 14 пункта, где нужно вывесить двигатель.




  1. Далее нужно снять колодку проводов от датчика скорости (ДС). Колодка закреплена пружиной, поэтому, для его снятия, сожмите пружинку.
  2. Откручиваем болт 1 крепления кронштейна модуля зажигания к нашей коробке передач. И болт под номером 2 и 3, показанные на рисунке.
  3. Залезаем под авто и находим колодку проводов датчика заднего хода. Отсоединяем её.
  4. Затем отворачиваем 2 болта крепления кронштейна реактивной тяги к коробке.
  5. Ослабляем хомут тяги переключения скоростей коробки передач. Вынимаем тягу от шарнира штока выбора передач, отодвинув её назад.
  6. Снимаем приводы колёс. Вставленную вместо одного из приводов заглушку привяжите веревкой или проволокой, чтобы она не выпала во время снятия коробки. Правый привод полностью можно не снимать. Отсоединяем его от коробки и подвешиваем в кузову, предварительно отведя в сторону.
  7. Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, отворачиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
  8. Откручиваем нижнее правое крепление коробки передач к двигателю ( на рисунке под номером 1). Поддерживающий кронштейн (под цифрой2 на рисунке) нужно со шпильки.
  9. При необходимости достаточно всего лишь ослабить затяжку крепления кронштейна.
  10. Отворачиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
  11. Откручиваем болт левого нижнего крепления коробки передач.
  12. Вывешиваем двигатель при помощи доски или иного приспособления.
  13. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата ( снизу автомобиля).
  14. Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
  15. Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая вторым ключом гайки от проворачивания, и снимите опору.
  16. Вставляя отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, сдвиньте коробку передач с направляющих втулок. При этом обязательно придерживайте ее.
  17. Сдвиньте коробку передач максимально назад, пропустив заднюю крышку коробки над растяжкой передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не удается вывести из сцепления, отожмите двигатель в сторону. Опустив передний конец коробки, выньте ее из-под автомобиля.

Как установить коробку передач?

Устанавливать коробку передач нужно строго в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления (Как отрегулировать привод сцепления?) и рычаг кпп, залить трансмиссионное масло.

Снятие и установка коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 — 14

Снятие

Установите автомобиль ВАЗ 2115 — 14 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении. Далее выполните следующие действия:

-отсоедините провода от аккумуляторной батареи, от тягового реле стартера

-отсоедините провод «массы» от картера сцепления

-отсоедините нижнюю часть троса привода сцепления

-отверните два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и две верхних гайки крепления стартера, закрепите на левой шпильке крепления выпускного коллектора двигателя скобу для подъема силового агрегата

Рис.1 Установка поперечины для поддержания силового агрегата

-установите на водосточные желобки поперечину для поддержания двигателя и зацепите ее крючком за скобу, установленную на шпильке выпускного коллектора. При отсутствии поперечины вывесите силовой агрегат талью.

Далее выполните работы снизу автомобиля:

-снимите брызговик двигателя и нижнюю крышку картера сцепления

-слейте масло из коробки передач

-отсоедините провода от выключателя света заднего хода

Рис.2 Крепление коробки передач на автомобиле

1-двигатель, 2-кронштейн крепления силового агрегата, 3-кронштейн растяжки рычага подвески, 4-растяжка, 5-коробка передач, 6-вал привода колеса, 7-рычаг подвески, 8-стабилизатор поперечной устойчивости, 9-задняя опора силового агрегата, 10-хомут, 11-тяга привода рычага переключения передач, 12-корпус внутреннего шарнира

-ослабьте хомут 10 (рис.2) и отсоедините тягу 11 от шарнира штока выбора передач

-отверните гайку шпильки крепления коробки передач к двигателю

-отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков

-используя съемник или резко ударив по корпусу 12 внутреннего шарнира молотком через выколотку, выбейте один шарнир из полуосевой шестерни, затем зафиксируйте полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой, применяемой при транспортировке дифференциала (иначе незафиксированная полуосевая шестерня может выпасть в картер коробки передач), после чего выбейте второй шарнир

-отведите в стороны валы приводов колес

-отверните с левой стороны три гайки шпилек крепления коробки передач к кронштейну 2 (рис.2) подвески силового агрегата, а затем гайку с болта крепления самого кронштейна. Сняв кронштейн со шпилек коробки передач, выньте кронштейн 2 подвески из проушин лонжерона кузова

-отверните болты крепления задней опоры 9 подвески силового агрегата

-отверните нижнюю гайку крепления стартера и снимите его

-установите под коробку передач специальную подставку с гидравлическим подъемником

-слегка опустите двигатель, удлинив поддерживающую тягу поперечины или опустив таль, отверните нижний болт крепления картера к блоку двигателя и сместите от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления, чтобы разъединить вал коробки передач и ведомый диск сцепления

-снимите коробку передач

Установка

Установку коробки передач проводите в обратном порядке, при этом необходимо учитывать следующее:

-перед соединением валов приводов колес с полуосевыми шестернями замените стопорные кольца на внутренних шарнирах новыми, так как при установке старых колец вожможно самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении автомобиля

-перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ШРУС-4 на наружную поверхность направляющей втулки 2 (см. рис.1 глава»Коробка передач автомобиля ВАЗ 2115-14″) муфты подшипника выключения сцепления. При необходимости отцентрируйте ведомый диск оправкой

Рис.3 Центрирование ведомого диска

1-маховик, 2-сцепление в сборе, 3-оправка

После установки коробки передач отрегулируйте полный ход педали сцепления ( см. глава «Сцепление автомобиля ВАЗ 2115-14») и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:

-действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута 13 (см. рис.2 глава «Коробка передач автомобиля ВАЗ 2115-14») тяги 8 установите шток 6 в нейтральное положение

-установите рычаг 10 в необходимое положение

-действуя снизу автомобиля выберите осевой люфт в направлении назад, воздействуя на шарнир 7 и угловой люфт в направлении против хода часовой стрелки, затяните гайку стяжного хомута 13, предварительно установив его на расстоянии Х=1-3мм. Выбор люфтов производите легким движением, чтобы не вызвать перемещений рычагов механизма выбора внутри коробки передач. Затем залейте в коробку передач масло.

При соединении привода переключения передач с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или деформации гофр защитного чехла шарнира 7.

Источники:

http://kardannyval.ru/article/vaz/snyatie-kpp
http://www.vazbook.ru/15/2115/transmission/gearbox/snyatie-i-ustanovka-korobki-peredach
http://www.make-1.ru/1g/5_avto_11.php
http://vaz-2114-lada.ru/2013/01/kak-snyat-korobku-peredach/
http://avtoclic.ru/vaz-2115-14/snyatie-i-ustanovka-korobki-peredach-avtomobilya-vaz-2115-14.html

Замена коробки передач ВАЗ 2114. КАК СНЯТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ВАЗ

Комментарии к теме Замена коробки передач ВАЗ 2114

Пыренькина Кале

Многие не знаю что их можно поменять у официалов по кулансу

Арюна

Добрый день! Снимите про Камри 20-25!

Шугыла

указаны блоки в каких реальна реализация данной фишки — это +. в целом видео информативное!

Горн

у меня хон одисей холодный время трудно зоводиться уже 3-раз стартер меняю что делать

Лор Талебин

Доброго дня! Подскажите! После долгой стоянки 4-12 часов очень плохо заводится гоняешь, гоняешь стартером пока не заведешь а потом весь день нормально. (рено логан 2008 г. двиг.1.4. 8 кл.)

Арпи

А у меня Х-Трейл, машине 3,5 года. Ни буксовал. ни гонял, ни прицепов не таскал… чето начал тупить вариатор. Бывает встанет на передачу и не переключается. Скорость растет вместе с оборотами, как буд-то на 2-й передаче едешь. Поменяли солиноиды — не помогло.

Зарема

Что это за даун столько тупых видосов от него

Орех

hey my e38 is at 208k, in your opinion would you still change it, i do have the torque converter shudder. what do you think?

Шахзод

Жирный лайк

Рысбек

Спасибо!

Цицеро

спасибо) раздатку снял, осталась коробка, интересно коробка намного тяжелей раздатки*? Ставить один или с помошником?

Кузбасов Сиб

Подскажи пожалуйста, у меня мерседес 124, с мкпп 5ст, по мануалу чего то атф идет. лил атф, кпп зашумела недавно, разбор показал что все подшипники умерли, с задирами и раковинами и темного цвета, вот реально не пойму почему атф для мкпп заложили на заводе мерседес, что лить подскажи пожалуйста

Каламкас Стиханова

Нет звука.

Едгар

Подскажите! Стоит лезть в КПП для профилактики (осмотра) или ждать пока сломается?

Меха Картовицкая

Это у рокожопых ничего не работает, ездил 2года, зимой тоже(давно это было) танк а не машина. Сейчас собираюсь снова, для деревни

Mitch

Хаха вспомнил как на 4 курсе автомеханика один чудак увидев камазовскую девятиступеньку сказал мастеру а что это за движок? И услышал в ответ иди от сюда чтобы я тебя не видел больше никогда.

Кудрат

Дермо какое-то, держать обороты на 6тыс. Разгоняется как трамвай.. Лучше на миханике

Исак

Для чего на болтах держащих рулевую рейку на подрамнике 2 резьбы,сверху под шайбой и с низу,нижняя понятно но зачем верхняя?

Рэм

зачем покупал автомат если любиш игратся рычагом

Маис

Купил у ребят полиуретановое колечко на ручку кпп, уже стало заметно меньше люфта без ремонта кулисы. Спасибо за ссылочку.

Ганина

Это априори не правильная, это частичная замена масла. Масло надо менять полностью, ты же не меняешь в двигателе частично.

Улугбек

Я менял так масло для профилактики, не пинается) но коррекции остались на том же уровне. В пределах 350. Повторюсь коробка не пинается менял для профилактики.

Славик Голомонов

Респект!хорошее видео, хотя у меня цивик 4д я всеравно нахожу что то полезное для себя. А вот гул у меня тоже есть, думаю на коробку, надо проверить так же, вдруг не она.

Написать комментарий

Ремонт и замена ручки коробки переключения передач ВАЗ 2114

Многим владельцам “четырнадцатой” знакома ситуация, когда ручка КПП начинает дребезжать, входя в резонанс с работой двигателя. Особенно заметно это явление при скорости вращения последнего в пределах 2000-2500 об/мин. Собственно, это проблема не только ручки переключения кпп ВАЗ 2114, но и других схожих моделей с аналогичной конструкцией рычага переключения передач.


В такой ситуации замена ручки КПП ВАЗ 2114 не нужна, а проблему можно устранить самостоятельно, что не потребует больших затрат времени и денег.

 

Почему дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114

 

Есть три основных причины, по которым детали привода переключения передач начинают входить в резонанс и дребезжать:

  • неплотно сидит ручка рычага КПП;
  • люфтит карданчик переключения передач;
  • стучит втулка рукоятки переключения передач.

В некоторых случаях помогает замена деталей, в некоторых — небольшое слесарное вмешательство. Но об этом подробнее.

 

Как поменять ручку КПП на ВАЗ 2114

 

Замена ручки КПП требуется лишь в случае ее механического повреждения. Чаще приходится его снимать и ставить, чтобы заменить разболтанный карданчик или отремонтировать разбитую втулку рычага. Последовательность действий по демонтажу рычага такова:

  • демонтировать чехол ручки, чтобы открыть доступ к креплению последней;
  • снять лючок декоративного пластикового тоннеля;
  • выкрутить саморезы крепления;
  • снять пластиковый тоннель;
  • открутить гайку оси рычага;
  • извлечь ось;
  • снять рычаг.

Чтобы установить рычаг на место, нужно проделать такие операции:

  • вставить рычаг на штатное место;
  • нанести смазку на ось рычага или на внутреннюю поверхность втулки;
  • вставить ось рычага и затянуть гайку;
  • установить декоративный тоннель;
  • затянуть саморезы, крепящие тоннель;
  • установить декоративный лючок;
  • надеть чехол на ручку КПП ВАЗ 2114 и зафиксировать его.

 

Как устранить дребезжание ручки КПП ВАЗ 2114

 

Зачастую ручка КПП ВАЗ 2114 входит в резонанс с работой двигателя и издает неприятный дребезжащий звук из-за таких проблем со втулкой:

  • износ пластиковых вставок втулки;
  • несоответствие длины втулки и размеров вилки кулисы.

В первом случае придется поменять пластиковые вставки или втулку в сборе. Во втором — придется привести размеры в соответствие. Для этого понадобится напильник, изолента и тиски.
Часто производитель устанавливает втулку, которая своими краями задевает вилку тяги (кулисы) и стучит об нее при вибрации. Чтобы избавиться от шума, необходимо сделать следующее:

  • откручиваем крепление втулки;
  • вынимаем втулку;
  • очистить (отмыть керосином) втулку от остатков смазки;
  • произвести предварительную разметку, проведя линию в 1-3 миллиметрах от края втулки;
  • обмотать втулку изолентой по линии разметки, оставив открытым край;
  • зажать втулку в тиски и напильником сточить выступающий из-за изоленты край.

После такой операции остается только надеть пластиковые вставки и поставить ручку КПП на место. Края втулки больше не будут касаться металлической вилки и ручка КПП ВАЗ 2114 перестанет дребезжать.

Снятие и установка коробки передач

 Снятие

Установите автомобиль ВАЗ 2115 — 14 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении. Далее выполните следующие действия:

-отсоедините провода от аккумуляторной батареи, от тягового реле стартера

-отсоедините провод «массы» от картера сцепления

-отсоедините нижнюю часть троса привода сцепления

-отверните два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и две верхних гайки крепления стартера, закрепите на левой шпильке крепления выпускного коллектора двигателя скобу для подъема силового агрегата

Рис.1 Установка поперечины для поддержания силового агрегата

1-поперечина

-установите на водосточные желобки поперечину для поддержания двигателя и зацепите ее крючком за скобу, установленную на шпильке выпускного коллектора. При отсутствии поперечины вывесите силовой агрегат талью.

Далее выполните работы снизу автомобиля:

-снимите брызговик двигателя и нижнюю крышку картера сцепления

-слейте масло из коробки передач

-отсоедините провода от выключателя света заднего хода

Рис.2 Крепление коробки передач на автомобиле

1-двигатель, 2-кронштейн крепления силового агрегата, 3-кронштейн растяжки рычага подвески, 4-растяжка, 5-коробка передач, 6-вал привода колеса, 7-рычаг подвески, 8-стабилизатор поперечной устойчивости, 9-задняя опора силового агрегата, 10-хомут, 11-тяга привода рычага переключения передач, 12-корпус внутреннего шарнира

-ослабьте хомут 10 (рис.2) и отсоедините тягу 11 от шарнира штока выбора передач

-отверните гайку шпильки крепления коробки передач к двигателю

-отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков

-используя съемник или резко ударив по корпусу 12 внутреннего шарнира молотком через выколотку, выбейте один шарнир из полуосевой шестерни, затем зафиксируйте полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой, применяемой при транспортировке дифференциала (иначе незафиксированная полуосевая шестерня может выпасть в картер коробки передач), после чего выбейте второй шарнир

-отведите в стороны валы приводов колес

-отверните с левой стороны три гайки шпилек крепления коробки передач к кронштейну 2 (рис.2) подвески силового агрегата, а затем гайку с болта крепления самого кронштейна. Сняв кронштейн со шпилек коробки передач, выньте кронштейн 2 подвески из проушин лонжерона кузова

-отверните болты крепления задней опоры 9 подвески силового агрегата

-отверните нижнюю гайку крепления стартера и снимите его

-установите под коробку передач специальную подставку с гидравлическим подъемником

-слегка опустите двигатель, удлинив поддерживающую тягу поперечины или опустив таль, отверните нижний болт крепления картера к блоку двигателя и сместите от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления, чтобы разъединить вал коробки передач и ведомый диск сцепления

-снимите коробку передач

  Установка

Установку коробки передач проводите в обратном порядке, при этом необходимо учитывать следующее:

-перед соединением валов приводов колес с полуосевыми шестернями замените стопорные кольца на внутренних шарнирах новыми, так как при установке старых колец вожможно самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении автомобиля

-перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ШРУС-4 на наружную поверхность направляющей втулки 2 (см. рис.1 глава»Коробка передач автомобиля ВАЗ 2115-14″) муфты подшипника выключения сцепления. При необходимости отцентрируйте ведомый диск оправкой

Рис.3 Центрирование ведомого диска

1-маховик, 2-сцепление в сборе, 3-оправка

После установки коробки передач отрегулируйте полный ход педали сцепления ( см. глава «Сцепление автомобиля ВАЗ 2115-14») и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:

-действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута 13 (см. рис.2 глава «Коробка передач автомобиля ВАЗ 2115-14») тяги 8 установите шток 6 в нейтральное положение

-установите рычаг 10 в необходимое положение

-действуя снизу автомобиля выберите осевой люфт в направлении назад, воздействуя на шарнир 7 и угловой люфт в направлении против хода часовой стрелки, затяните гайку стяжного хомута 13, предварительно установив его на расстоянии Х=1-3мм. Выбор люфтов производите легким движением, чтобы не вызвать перемещений рычагов механизма выбора внутри коробки передач. Затем залейте в коробку передач масло.

При соединении привода переключения передач с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или деформации гофр защитного чехла шарнира 7.

Выбор масла в КПП ваз 2114. Какие инструменты нужны

Если вы стали владельцем транспортного средства, то должны знать, что управлять автомобилем невозможно, и на его техническое состояние не обращайте должного внимания. В противном случае в ближайшее время ему придется столкнуться с трудностями. Ваш автомобиль просто не хочет тронуться с места. Вам предстоит пригласить мастеров или доставить свою машину на станцию ​​на эвакуаторе. Чтобы избежать этой участи, нужно знать, как правильно заменить масло в коробке передач ВАЗ-2114.Кстати, многие из вас могут слышать, что коробка передач – это самый стабильный узел, который требует меньше ремонтных работ. Это действительно правда, но только если вовремя слить через работу и залить новую.

Как происходит замена масла в КПП ВАЗ-2114?

Процесс замены

Вам готовы предложить специалистов на станции технического обслуживания. Они прекрасно разбираются в подобных технических вопросах, поэтому без труда заменят. Однако следует быть готовым к тому, что придется выложить значительную сумму денег.Предлагаем поступить иначе, изначально вооружившись нашими рекомендациями, обзавестись всеми необходимыми материалами, а уже после этого приступать к практической замене трансмиссионной жидкости.

Как часто нужно менять масло

Можно сориентироваться как часто нужно менять ТМ, помогите нам с рекомендацией производителя вашего автомобиля. В частности, если вы обладаете отечественным автомобилем ВАЗ-2114, то менять трансмиссионную жидкость необходимо каждые 60 000 километров пробега.Тем не менее, prompilation вносит небольшие коррективы. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в сложных условиях, вынуждены преодолевать большие расстояния по дорогам низкого качества, то заливать новое масло в КПП лучше всего после пробега 30 тысяч километров.

Также рекомендуем научиться слышать собственный автомобиль. Прислушайтесь ко всем звукам, которые ранее не проявлялись при переключении передач. Если вы заметили подозрительные символы, если каждая попытка переключения скорости сопровождается небольшими трудностями, значит, пора менять ТМ.Замена потребуется в тех случаях, когда не работает сцепление.

Проверка уровня масла в коробке передач

Даже если вы недавно заливали новое масло, рекомендуем время от времени проверять его уровень. Даже незначительное снижение допустимого объема может спровоцировать технический сбой, из-за которого коробка передач перестает нормально функционировать. Неопытные водители не всегда знают, как правильно проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ-2114, поэтому добавляем вам готовые рекомендации.

Сначала откройте капот и визуально осмотрите подкастовое пространство, чтобы определить, где находится щуп. Выньте щуп, тщательно протрите его быстрым, чтобы полностью устранить старые масляные следы. Мы рекомендуем использовать тряпку, не содержащую ворсинок. В противном случае эти пятна могут остаться на поверхности щупа, а затем попасть в трансмиссионное масло.

Теперь просто верните щуп в исходное положение, понаблюдайте несколько минут, снова возьмите и посмотрите внимательно, где находится след именно от масла.На поверхности щупа вы найдете отметки допустимого максимума и минимума. Рекомендуется, чтобы масляный след обязательно достигал отметки допустимого максимума, т.к. в механической коробке передач установлена ​​шестерня, отвечающая за работу пятой передачи, она расположена над остальными узлами КПП. Для обеспечения нормального функционирования именно этой передачи важно, чтобы уровень масла всегда был на максимальной отметке.

Какое трансмиссионное масло выбрать

Теперь предлагаем вам ознакомиться с тем, какое трансмиссионное масло нужно заливать в коробку ВАЗ-2114.Допускать ошибки также нельзя, так как трансмиссионная жидкость, не подходящая по своим техническим параметрам к конкретной КПП, не только не сможет обеспечить корректную работу коробки, но, наоборот, может спровоцировать ее поломку. Итак, предлагаем разобраться, масло какого производителя рекомендованного масла вам нужно искать в автомагазинах. Кстати, производитель в этом выпуске рекомендует автовладельцам учитывать несколько факторов:

  • , при каких погодных условиях чаще всего приходится эксплуатировать автомобили;
  • какая вариация коробки передач установлена ​​на автомобиль: механическая или автоматическая;
  • устанавливается на авто инжектор или карбюратор;
  • Предпочтение предпочтительно.

В автомагазинах Вам предложат минеральные, полусинтетические и синтетические ТМ. Мы рекомендуем отказаться от ОТ. минеральное масло, так как ему сопутствуют низкие характеристики. Оно прекрасно справляется с техническими задачами синтетического масла, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно эту разновидность ТМ.

К сожалению, синтетика имеет высокую стоимость, поэтому приобрести ее непросто. В качестве альтернативы лучше приобрести доступную стоимость и вполне приемлемые технические характеристики.Опытным автомобилистам рекомендуется приобретать либо синтетику 75W-90, либо полусинтетику 85W-90. Запрещается приобретать масло, характеризующееся повышенной вязкостью, так как оно будет препятствовать достаточной смазке вращающихся шестерен.

Сколько заливать

Перед походом в автомагазин вам будет полезно узнать, сколько масла помещается в коробку ВАЗ-2114. Это действительно полезная информация, так как приобретать недостаточное количество литров масла неразумно, так как не получится добиться высокого результата от выполнения такой процедуры.Но приобретение лишнего количества ТМ спровоцирует неоправданные дополнительные затраты.

Производитель рекомендует приобретать 3,3 л. трансмиссионное масло. Однако в автомагазине вы найдете емкости, в которые помещается 1, 3 или 5 литров. Решайте сами, как получится. Можно взять два бака (1 и 3 литра), а можно сразу получить пятилитровую канистру, а остатки таскать всегда в багажнике, чтобы всегда был под рукой до ТМ, вовремя доливая в недостаток во времени.Заливая достаточное количество масла, вы обеспечиваете успешную работу коробки передач, работу клапанов и сапуны, нагнетающей давление.

Какие инструменты понадобятся

К предстоящей процедуре Вы почти уже подготовились, приобрели подходящее масло. Осталось подготовить необходимые инструменты, без которых выполнение предстоящих действий будет затруднено. Сразу отметим, что нужно подготовить не так много инструментов:

  • емкость, в которой можно будет собрать мастерскую;
  • ключи на «8» и «17».

Как долить масло в коробку передач

Слить масло в КПП несложно, важно только изначально разобраться, какого количества не хватает. Для этого вы используете щуп. В пробковое отверстие нужно всего лишь долить масляную жидкость, которую вы стонали и привозили с багажником. Если такого запаса нет, то вам нужно будет срочно посетить автомагазин, чтобы купить минимальный бак с ТМ.

Процедура полной замены

Если ваш автомобиль ВАЗ-2114 уже нуждается в полной замене масла, то потребуется провести совсем другие манипуляции, которые мы все же рекомендуем выполнять своими руками.

Слив работы

Понятно, что раз вы ставите перед собой задачу, предполагающую замену масла в КПП на ВАЗ-2114, то изначально вам необходимо слить старое масло. Перед проведением процедуры вы немного покатаетесь, прогреете коробку передач, а вместе с ней и старую масляную жидкость, тогда она потечет гораздо быстрее. После небольшой поездки загоните свой автомобиль на эстакаду, демонтируйте защиту, извлеките щуп для проверки уровня ТМ.

Отвинтите пробку отверстия, сразу подставьте емкость, где будет проходить проверка.Как только разработка потечет, можно заняться другими делами, потому что в любом случае нельзя ничего делать, пока из коробки перестанет вытекать вся старая трансмиссионная жидкость.

Заливка нового масла

Теперь перейдем к завершающему этапу этой технической процедуры. Вам нужно будет переориентировать все свое внимание на заливное отверстие, из которого вы вынули щуп. Вставьте в это отверстие воронку и шланг, затем залейте 3,3 литра нового трансмиссионного масла. Чтобы убедиться, что такого количества вполне достаточно для успешного функционирования коробки передач, вооружитесь щупом и проверьте уровень залитого ТМ.Если масляный след не достигает максимальной отметки, долить еще небольшое количество.

Итак, как вы смогли убедиться, процесс замены трансмиссионной жидкости не сопровождается какими-либо сложностями. По этой причине рекомендуем вам самостоятельно осуществить такую ​​процедуру, сохранив при этом собственные сбережения.

Многие автолюбители столкнулись с тем, что пора менять трансмиссионную жидкость в коробке передач автомобиля. Конечно, не многие знают, как выполняется непосредственно сам процесс. Также в статье рассмотрим вопрос выбора масла в коробку ВАЗ-2114 и расскажем о некоторых нюансах и особенностях.

Видео по замене масла в КПП на ВАЗ-2114

Видеогруппа подробно расскажет как заменить масло в редукторе, а так же расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены масла

Многим владельцам ВАЗ-2114 следует знать, что каждые 70-100 тыс. км пробега необходимо производить замену масла в коробке передач.

Один из этапов слива масла с КПП.Обратите внимание на «чистоту» масла

Это связано с S. свойства Трансмиссионная жидкость, которую в процессе эксплуатации она теряет. Масло трансмиссионное предназначено для смазки деталей, а также охлаждения нагретых элементов коробки передач . Именно перепад температур становится основным показателем, влияющим на потерю качественных свойств жидкости, поэтому ее периодически нужно менять.

Алгоритм с фото

Сам процесс замены достаточно прост и не составит проблем даже начинающему автолюбителю.Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в коробке передач:

  1. Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
  2. Протираем место где находится уровень диплома и сливную пробку.
  3. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло польется полностью.
  4. Затяните сливную пробку. Медное уплотнительное кольцо на болте необходимо заменить.
  5. Вытащите щуп с контрольной точки.

    Находим щуп сверху редуктора и вытаскиваем его

  6. Вставьте трубку в отверстие для щупа, а на втором ее конце воронку.
  7. Через воронку залить необходимое количество масла в коробку.

    Процесс заливки трансмиссионного масла в КПП

  8. После смены жидкости устанавливаем щуп в нормальное положение.

Выберите масло

Одобрено АвтоВАЗом!

На автомобильном рынке GSM можно найти достаточно большое количество трансмиссионных жидкостей. Конечно, по сути, в КПП ВАЗ-2114 можно лить любую, соответствующую рекомендованной классификации:

.
  1. 75W-90. — Масло синтетическое в коробку ВАЗ-2114. Обладает отличными смазывающими характеристиками, способен обеспечить нормальную работу агрегата при низких температурах. Единственный недостаток – повышенный шум при работе с КПП ВАЗ-2114 по сравнению с использованием полусинтетической смазки. По классификации ARI жидкость должна соответствовать стандарту GL-4.
  2. 85W-90. – полусинтетическое масло для коробки передач. Обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, чаще используется в автомобилях с пробегом.Это дешевле «Синтетики». Периодичность замены каждые 60000-70000 км. Класс ARI также не ниже GL-4.

Это все общие характеристики, давайте перейдем к конкретным!

Опрос (какое масло выбрать)

Итак, рассмотрим этот вопрос подробнее и напишем список трансмиссионных масел, которые можно заливать в этот узел:

выводы

Итак, заменить масло в трансмиссии ВАЗ-2114, как оказалось довольно легко и не составляет особого труда.Гораздо сложнее задача выбора необходимого смазочного материала. Именно от качества масла зависит, насколько велик ресурс ППА в целом. Если процесс замены автомобилисту показался слишком тяжелым, рекомендуется обратиться в автосервис.

Правильная работа трансмиссионного агрегата на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном обслуживании КПП. Одним из важных аспектов является замена смазочной жидкости. Чтобы КПП испытала масляное голодание при отметке, нужно знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

[Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике количество заменяемой жидкости может составлять 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе отработанной смазки в редукторе на шкивах и стенках остается некоторый объем масла.

Если блок трансмиссии промыт при замене или произведен капитальный ремонт, потребуется 3.5 литров жидкости. Необходимо учитывать, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит естественная выработка деталей, что приводит к повышению уровня масла. Это связано с тем, что составляющие элементы КПП и ее корпуса теряют определенный объем. Но уровень замещения в этом случае будет не более 50-100 грамм.

Какую смазку выбрать?

Перед заправкой расходников необходимо определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата.Завод производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазочных материалов.

Канал КОССС102 рассказал о выборе расходных материалов для трансмиссии автомобиля ВАЗ 2114.

Допускается применение масел:

  • на минеральной основе;
  • на синтетической основе;
  • на основе полусинтетики.

В принципе, можно использовать любую жидкость, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, которые рекомендует производитель:

  1. 75W-90.Синтетические расходники отличаются хорошими смазочными свойствами. Их воздействие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины в условиях функционирования в сильный мороз. Главный недостаток синтетических масел – сильный шум, который начинает издавать после залива коробка передач по сравнению с полусинтетикой. Если вы выбираете смазку с классом вязкости 75W-90, то важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
  2. 85W-90. Полусинтетический расходный материал имеет хорошие эксплуатационные характеристики.Использование подобных масел более целесообразно в автомобилях с солидным пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. По API продукт должен быть не ниже класса GL-4.
  3. Допускается применение минеральной смазки с типом вязкости 80W90. Главный недостаток такого масла — подверженность воздействию пониженных температур. В сильный мороз минеральная смазка становится более густой и теряет свои характеристики.

Кроме этих моментов, при выборе смазки важно учитывать следующие нюансы:

  • конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода машины;
  • климатические условия, в которых транспортное средство, в частности, если для региона характерны частые и резкие перепады температур;
  • время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
  • объем нагрузок, которые приходятся на коробку передач при различных режимах работы, а также их характер;
  • Влияние добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

На канале «Мультипапа» подробно рассказано о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто нужно менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо заменять с четким интервалом.

Согласно официальным данным, указанным в руководстве по эксплуатации, процедуру замены расходного материала в трансмиссии следует проводить каждые 60 000 км пробега.Либо это надо делать через четыре года эксплуатации машины. Последний вариант актуален для автолюбителей, которые за указанное время не проезжают 60 тыс. км.

Но на практике, во избежание возникновения проблем в работе агрегата, при выборе интервала замены:

  1. Проверяйте смазку на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это говорит о том, что его ресурс подходит к концу.Если они присутствуют, жидкость заменяют.
  2. Выполнить диагностику цвета, а так же запаха расходных материалов. Масло через определенный пробег становится темным, но о необходимости замены сообщит наличие осадка. Кроме того, о низком качестве расходуемого вещества будет свидетельствовать и неприятный запах. Если жидкость пахнет жгутом, ее заменяют.
  3. Периодически проводить контроль состояния сальников, особенно если в машину заливается синтетическая жидкость.
  4. Всегда меняйте масло в коробке передач после покупки подержанного автомобиля.

Поэтому, учитывая эти моменты, необходимость переключения может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя. Отзывы владельцев автомобилей ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазку через 25-30 тысяч километров пробега. Придерживаться этого показателя рекомендуется при частом и интенсивном использовании автомобиля.

Подробнее о том, что будет, если вовремя не заменить масло в трансмиссионном агрегате, рассказал канал «Секреты вилки».

Типы коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут комплектоваться двумя типами агрегатов трансмиссии — старого и нового образца. Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какой тип коробки передач установлен на автомобиле. Агрегаты старого образца не оборудованы делами, позволяющими проверить уровень смазки.

В коробках передач нового типа доступен счетчик. Чтобы точно определить тип агрегата, нужно открыть моторный отсек и поискать щуп.Счетчик диагностики уровня расположен напротив водительского места. Его видно под патрубком воздушного фильтра. На конце щупа есть черное прорезиненное кольцо.

Проверка количества масла в КПП

Существует два варианта надлежащего уровня смазки в системе. Можно использовать щуп, если есть такая возможность, или контролировать визуально при его отсутствии.

Проверка с помощью щупа

Диагностика проводится следующим образом:

  1. Автомобиль установлен на ровной поверхности.
  2. Если проверка производится после поездки, двигатель и коробку следует сохранить. Для этого вам понадобится около пятнадцати минут. В это время смазка будет продолжать стекать обратно в картер трансмиссии.
  3. Капот автомобиля открывается.
  4. Диплом извлечен из совокупности. Берется чистая тряпка и протирается счетчик от остатков жидкости.
  5. Потом устанавливается обратно. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы не задеть щупом стенки редуктора.
  6. Счетчик достается из отверстия и проверяется уровень расходного материала. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке MAX. Если уровень ниже, смазка обязательна.

Кирилл Зброенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, процедура выполняется аналогично.

Проверка без аффекта

На автомобилях старого образца процедура диагностики объема смазки выполняется следующим образом:

  1. Для проверки необходим гараж с ямой или транспортным средством, где транспортное средство выкатывается.Если такой возможности нет, передняя часть автомобиля поднимается на домкрат.
  2. Поддон защитный разборный. Для этого все болты его фиксации откручиваются.
  3. С помощью ключа откручивается крышка, расположенная на трансмиссии.
  4. Затем в отверстие редуктора опускают отвертку или другой подобный предмет. Важно, чтобы он был чистым.
  5. В идеале смазка должна доходить до нижней резьбы отверстия картера. Если недостаточно, для добавления жидкости используют специальный шприц с установленной на его конце трубкой.Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, надо использовать технический.

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114 самостоятельно?

Поменять смазку в отечественной «четверке» можно своими руками. Для этого важно подготовить все инструменты и подготовить автомобиль для выполнения задачи.

Необходимые инструменты

Материалы, которые потребуются для замены:

  1. Новое масло. Смазку для заливки в трансмиссию нужно подобрать по техническим характеристикам авто.
  2. Сухая и чистая тряпка. Важно, чтобы тряпки были без ворса.
  3. Старая емкость, куда сливаются отработанные жидкости. Объем резервуара должен быть не менее пяти литров.
  4. Гаечный ключ на 17, рекомендуется подготовить концевой инструмент. На нем будет шестигранная насечка, благодаря которой можно будет открутить сливную пробку. При использовании обычного ключа нужно быть аккуратным. Если при выполнении задания лицевая сторона будет повреждена, потребуется новая крышка.
  5. Перчатки.
  6. Недвижимость для диагностики уровня.
  7. Шланг с установленной воронкой или технический шприц с присоединяемым образом.

Подготовительные мероприятия

Прежде чем приступить к выполнению задания, необходимо прогреть автомобиль. Затем двигатель останавливается, необходимо подождать около пятнадцати минут, это позволит полностью стечь веществу. Если на автомобиле установлена ​​защита картера без отверстий, ее придется снять. В противном случае доступ к сливной крышке будет невозможен. Для выполнения задачи нужно открутить болты и демонтировать защиту.

Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и выполнении этого процесса рассказал пользователь Денис Онищенко.

Порядок замены смазочной жидкости в Коробке ВАЗ 2114 нового образца

Порядок замены производится так:

  1. Перчатки надеваются, весь инструментарий подготовлен. Первые действия выполняются из-под днища машины.
  2. На редукторе есть сливная пробка, под нее подставляется емкость.
  3. Крышка откручивается ключом, но полностью не снимается.
  4. Сверху выполняются следующие действия. В моторном отсеке необходимо снять корпус устройства фильтрации воздуха. Для этого закручиваются четыре винта и отверткой ослабляется хомут. Затем фильтрующий элемент демонтируется из шланга.
  5. Нижняя часть устройства отсоединена от автомобиля. Процедура замены может быть осложнена тем, что ее выполнение будет мешать тросу замка капота.
  6. Затем отсоединяются крепления, рядом ставится корпус фильтрующего элемента.
  7. Поверхность вокруг зонда необходимо очистить, для этого можно использовать щетку. Это предотвратит попадание пыли и загрязнений в блок трансмиссии после его извлечения.
  8. Затем под днищем автомобиля полностью открутил сливную пробку. Крышку необходимо демонтировать постепенно, пока через нее не начнет вытекать смазка. Затем заглушка быстро удаляется с места установки.
  9. Для полного слива смазки необходимо подождать около получаса. Если двигатель предварительно прогрет, времени потребуется больше.
  10. После слива отработанного вещества пробка закручивается, но не до упора.
  11. Со стороны моторного отсека В отверстие залива вставляется шланг с установленной на другом конце воронкой. Залито около двухсотых грамма новой смазки. Необходимо дождаться, пока масло стечет вниз и свежий состав будет вытеснен старым веществом.Вы можете найти его на выходе из коричневого ящика для смазки. Затем начинает стекаться свежая жидкость.
  12. Сливная пробка закручена до упора.
  13. Через воронку в блоке трансмиссии заливается новое масло. Контроль уровня осуществляется с помощью щупа. Идеально, если смазка будет находиться между минимальной и максимальной риской на счетчике. Точное количество жидкости, которое может попасть в коробку, зависит от того, сколько вещества из нее вышло. После залива нужно подождать минут пять, чтобы масло отделилось по всем каналам, затем снова проверяется уровень.Если добавление смазки не требуется, заливной клапан протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
  14. На следующем этапе очищается сапунион, этот элемент необходим для выравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнения, воздух может оказать давление на смазку, что сальники начнут сдавливать. Чтобы масло оптимально распределилось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить принудительно агрегат и прогреть его.

Процедура замены жидкости в Коробке ВАЗ 2114 Старого Образца

Процедура замены масла в коробке передач старого и нового типа выполняется одинаково.

С той лишь разницей, что люк находится в другом месте. Он находится сверху моторного отсека, а снизу, над сливовой пробкой. Поэтому заправлять смазку следует в трансмиссии до тех пор, пока она не выйдет из отверстия. Процедура залива выполняется с помощью шланга, один конец которого установлен в редукторе. И воронка одета или шприц.

У меня много знакомых автослесарей, которые помогают мне в случае чего, имеют немалый опыт по разбору/ремонту.В этой статье я постараюсь рассказать вам, какие масла заливать на автомобиль ВАЗ 2114.

Рано или поздно, а точнее исходя из регламента технологического обслуживания автомобиля приходит и время замены смазки в коробке передач. И в этом случае перед владельцем автомобиля стоит не самый простой выбор, какое масло толково применять? Выбор смазки для машины в редуктор нужно проводить максимально тщательно.

Если вы выбираете смазку для автомобиля ВАЗ-2114, то в этом случае компания производитель приводит в своей технологической документации конкретный перечень смазочных материалов для автомобильных систем и элементов двигателя.но этот список не всегда соотносится с существующими реалиями и стандартами качества масла.

Рассмотрев некоторые источники информации в интернете и пролив множество автомобильных сайтов с обсуждениями моторных масел и обзорами (будут ниже в статье), я пришел к выводу, что автолюбители заливают в коробку передач такую ​​смазку, которая точно не надо делать свой мотор.

Не буду особо увлекаться и уйду. Рассмотрим, какие смазки для моторов пользуются наибольшей популярностью у автовладельцев, а также какие смазки были рекомендованы в работе: всем известное масло от является синтетическим в своей основе и его советует производитель автомобиля.Именно эта смазка применяется во многих последних двигателях АвтоВАЗа. Он часто используется в 14 моделях.

Отличные смазывающие свойства этой серии масел гарантируют долгую работу машины при высоких и средних значениях давления. По существующей классификации масло соответствует стандарту AII и GL.

85W90 – еще одно качественное полусинтетическое масло, которое относится к классу API и имеет обозначение не ниже GL-4. Многие специалисты советуют 14 модели АвтоВАЗ с пробегом.По вашей цене я бы поставил его в самом начале. Стоит намного дешевле классической «синтетики», да и трансмиссия на этом масле стала намного тише.

  • Однако многие автовладельцы зададут справедливый вопрос: какие масла (имея в виду конкретные фирмы) можно заливать в двигатель 2114? Я бы посмотрел на этот вопрос точнее и написал список трансмиссионных смазок, которые можно заливать в этот узел:
  • Транс КП, ТМ, Нордик Супер Транс, Славнефть.Также сюда можно отнести масла Getribeoil и некоторые виды смазок ТНК. Последние масла стоят дорого, однако химический состав и присадки значительно превосходят аналогичные продукты других производителей.
  • По этой причине, если владелец автомобиля переживает за своего любимого «железного коня», естественно, он выберет именно эти смазки.

Типы смазочных материалов

Как известно, установленная маркировка смазочных материалов придумана не на пустом месте и для этого есть определенные основания.Я бы отметил три вида смазок для ваз 2114, которые можно заливать в двигатель и коробку передач. Эти смазки имеют разные обозначения и химические показатели, но главным при выборе является показатель вязкости. Стоит это учитывать, если вы подбираете смазку в свой ВАЗ 2114. Вот и разберемся, как классифицируются масляные автомобили.

Полусинтетическое масло. Часто используется в 14 моделях АвтоВАЗа. На самом деле, это самый популярный вид моторной смазки. Полусинтетическое масло практически идеально подходит для использования в большинстве климатических поясов России.Эта смесь представляет собой нечто среднее между минеральным маслом и синтетическим маслом, которое получается в результате смешивания определенных пропорций.

Такие масла подходят и для 2114, так как они гораздо менее чувствительны к температурам.


Выбор смазки в КПП

При подборе смазочных материалов я бы советовал руководствоваться словами автопроизводителей. Какая смазка будет лучше точнее точно, ведь масла на рынке продаются в достаточно больших количествах.

От купленного масла для трансмиссии или мотора, как уже было сказано ранее, зависит общая работа автомобиля, поэтому экономить я бы не рекомендовал. Залив базовой смазки гарантирует определенные проблемы после нескольких тысяч километров пробега. Лучше всего прислушиваться к советам производителя машин и делать выбор в пользу только проверенных фирм.

Купить смазочные материалы для ВАЗ (да и для любого автомобиля в целом) стоит только в хороших автомагазинах с репутацией.

Смазка ГД 10W-40 от Лукойл

Для всех автовладельцев АВТОВАЗ, и в первую очередь для тех, кто эксплуатирует автомобиль в тяжелых условиях: масла компании подходят при экстремальных температурах и выполнении постоянных перемещений на небольшие расстояния, масло гарантирует холодный пуск.

Моторные масла серии

обладают такими преимуществами: Смазочная серия гарантирует мгновенный запуск и тихую работу Мотор 2114 при любой погоде. Также смазка гарантирует высокую экономию бензина и эффективно предотвращает появление осадка. Эти смазки завоевали множество призов на конкурсах и пользуются большой популярностью.

Масла

отличаются лучшими противоэмиссионными свойствами практически в любых условиях, а также при пуске в мороз. Стойкость к окислению позволяет с наибольшими интервалами заменять это масло.Серия масел будет полностью соответствовать существующим стандартам качества.

Высококачественная смазка создана и разработана как бы специально для машин 14 серии и используется в других автомобилях компании. Масло отличается лучшими антивозрастными свойствами и гарантирует наивысшую степень защиты практически в любых условиях, в том числе при эксплуатации мотора в мороз. Устойчивость к повышенному окислению позволяет с наибольшими интервалами замены этого масла.

О выборе вязкости и сроке

Вязкость смазки определяют при максимальных температурах и при высоких скоростях поверхностного трения, характеризуя при этом три основных показателя – это показатели динамические, кинематические, а также индексные показатели уровня вязкости масла.

По вязкостным характеристикам идут как всесезонные, так и летние/зимние образцы.

Универсальные масла ТО Для ВАЗ см.:

  • SAE, SAE, SAE и SAE 20W40.
  • При значениях на Таре всесезонных смазок должны присутствовать такие значения, первое — показатель вязкости масла при минимальных температурах, а второе — при максимальных.
  • Число, стоящее после индекса SAE, обозначает уровень вязкости масла, при этом число будет тем больше, чем выше показатель вязкости конкретной смазки.

Если «пламенный мотор» — сердце вашего автомобиля, то коробка передач (сокращенно — коробка передач) может претендовать на звание его «нервной системы». И эти нервы рано или поздно начинают «брать». Правда, в отличие от человеческих — их очень легко восстановить. Решение очень простое — замена масла. Вот и разберемся, как поменять масло в коробке передач ВАЗ 2114. Для этого не обязательно тащить своего железного коня на СТО. Бывалые автолюбители знают, что устройство отечественных ваз 2114 или 2115 по эргономике не уступает автомату Калашникова: вытряхнул — расплылся — к стрельбе готов! Достаточно сначала открутить одну пробку, слив старое масло, затем залить новое, но уже в другое отверстие.Все — замена выполнена успешно! Быстро, не дорого, а значит лучше на сто.

Все что потребуется для аварийно-эвакуационной коробки передач ВАЗ 2114:

  • овакада;
  • смотровая яма;
  • дежурный набор инструментов;
  • пара растет «из того места» и немного знаний.

Что налил — то налей

Как бы автопроизводители не выбрасывали, как бы литрики, объем двигателя не спрашивали, на какое бы топливо не переводили своих детей, а Гарри Форд сто лет назад сказал — «Трансмиссия «, и изменить хоть что-то в базовой конструкции они не смогут еще полтора века.

А в базе у нас одинаковая коробка передач — значит Вы имеете в виду Картер, набор растворимых шестерен и масло, обеспечивающее надежную работу всех узлов автомобильного кузова. И какие бы проблемы не случались в пути, любой автовладелец должен знать, как поменять масло в традиционной механической коробке передач родного ваза или в автомате иномарок.

Основополагающий принцип замены один — какая марка смазочного материала залита производителями картера — то и заливаем на замену.К сожалению, Авутусы часто думают, что при замене коробки можно заливать моторное масло. Но это совсем не так, потому что, в отличие от мотора, масло для коробки передач имеет другие вязкостно-температурные характеристики. С учетом разностного температурного режима и прочих нюансов работы агрегатов бороться с такой фатальной ошибкой, то есть уже автомото экстра класса. По этому не стоит экспериментировать – смазка для коробки передач ВАЗ 2114 должна точно соответствовать тому, что в нее заливают производители.Иначе не завернуть беду.

Для механики и пулеметов

Да, совершенно верно — если разные типы коробок, то и техжидкость в них нужно лить разную. Не вдаваясь в сложные технические и химические термины, это можно объяснить тем, что они должны иметь разную вязкость. Для наших надежных неприхотливых ВАЗ 2014 и ВАЗ 2015, с механическим типом коробки передач лучше всего подходят сертификаты ГОСТ: SAE или API. Отечественные автолюбители больше в первой градации в пользу.

Что происходит? Условно трансмиссионные масла делятся на три типа:

  • 80-250W — надежное масло для эксплуатации автомобилей летом или в жарком климате;
  • 70-85W — отлично подходит для подготовки машины к зиме;
  • Всесезонные жидкости
  • , которым отдает предпочтение большинство водителей.

Какой из них выбрать — каждый может проверить в действии, а дальше решать самому.

Гораздо сложнее, чем С. АКПП иномарок В них жидкость не только для смазки всех агрегатов, но и неуверенно усиливает крутящий момент.При этом настоятельно рекомендуется внимательно изучить инструкцию завода производителя, где указаны подходящие марки масла и следовать ей.

Когда следует менять масло?

Проверить это на глаз сложно. Но ответ на этот вопрос опять же можно найти в заводской инструкции по эксплуатации. Но тут есть нюансы. Если ваш Ваз 2014 года не так давно сошел с конвейера, шестерни трансмиссии, скорее всего, не смеялись между собой.Следовательно, мелкая металлическая стружка постепенно скапливается в поддоне, что совершенно не улучшает работу механической коробки передач. Поэтому первые сливы масла лучше производить из нескольких ранее указанных в инструкции.

В случае АКПП срок замены напрямую зависит от пробега и типа коробки. В автоматах все зависит от того, сколько пробега. В обычных машинах освежающую смазку необходимо производить через каждые 30-60 тысяч пройденных километров. В вариаторе — через 70-80 тысяч километров.В роботизированных коробках типа DSG — замену лучше производить каждые 80-90 тысяч километров. Однако не все «инозеры» успевают проехать такой километр. При этом действует простое правило – новую смазку заливают не реже 1 раза в два года.

Себя руками

В смутные времена Советского Союза СТО было мало. И служили на них, в основном, транспортом партийно-хозяйственной верхушки. Поэтому самостоятельно проверить уровень и заменить масло в своей Жигуленке или Москвиче тогда мог любой советский автолюбитель.Это сегодня мы закрепляем наличие оборудования в шаговой доступности. Да и сама технология замены проста как все гениальное.

Замена трансмиссионного масла в МКПП

Замена трансмиссионного масла в АКПП

Например, замена масла в редукторах АКПП, бывает намного сложнее:

  • Вместе с новым маслом необходимо купить новый фильтрующий элемент. Его замена вместе со смазочным материалом Для пулеметов — условие обязательное.
  • Как и в случае с механикой, подогрев трансмиссионной жидкости. Затем ставим машину на эстакаду или смотровую яму.
  • Откручиваем болты крепления поддона к картеру. Сняв поддон, даем маслу полностью стечь в заранее подготовленную емкость.
  • Пока жидкость течет, снимите масляный фильтр. Старый очиститель выкидываем, а на его место устанавливаем новый. Тщательно протрите внутреннюю поверхность коробки и поддона от остатков масла. Теперь на месте крепления к КПП стоит новая прокладка и для усиления эффекта наносим слой герметика.Установите поддон.
  • Под капотом находим люк и откручиваем пробку. Вооружившись подходящей воронкой или все тем же поршневым шприцем, начинаем заливать трансмиссионную жидкость. Как много? До уровня, указанного в инструкции по эксплуатации.
  • Закрываем пробку. Произведена замена. Удачной поездки!

Как видите самостоятельное обслуживание коробки передач ВАЗ 2114 дело максимум 40 минут. Зато позволяет значительно сэкономить на посещении сотки.Берегите свой автомобиль, и он прослужит вам верой и правдой долгие годы.

Как снять обшивку двери на ВАЗ 2114 и 2115

Снятие обшивки на автомобилях Лада Самара, таких как ВАЗ 2114 и 2115, достаточно распространенное занятие для многих автовладельцев, и делать это приходится по совершенно разным причинам, т.к. основные из которых приведены ниже:

  1. При выполнении звукоизоляции дверей изнутри
  2. Для ремонта или замены стекол, лифтов или дверных доводчиков и закрывателей
  3. Для установки акустической системы, не помещающейся в штатный корпус

Итак, для того, чтобы самостоятельно снять обшивку, вам потребуется минимум инструментов, а именно:

  • Отвертка плоская и крестовая
  • Нож острый и тонкий

Порядок снятия и установки передней двери Обшивка на ВАЗ 2114 и 2115

Сначала откройте дверь автомобиля и с помощью крестовой отвертки открутите три винта крепления нижнего подиума (кармана).

После этого аккуратно снимаем и отделяем от обивки корпуса, как показано на фото ниже.

Переворачиваем его внешней стороной к себе и видим штекер для подключения к кнопкам управления стеклоподъемниками.

Тонкой отверткой или острым краем ножа нажмите на защелку через специальное отверстие и потяните за блок, тем самым отсоединив его.

Результат проделанной работы представлен ниже.

Теперь откручиваем винты крепления передних динамиков, если они установлены на вашем автомобиле.

Отложите и отсоедините провода питания.

Теперь поддеваем отверткой или усилием руки внутреннюю накладку ручки открывания двери:

Перевернув практически на 360 градусов, снимаем полностью.

Теперь нам нужен острый нож. С его помощью поддеваем регулировку дверной ручки, как показано на фото ниже.

Вынимаем и откручиваем под ним два винта крепления.

Потом его можно удалить, так как он больше ни к чему не привязан.

Теперь откручиваем верхнюю заглушку со стержня, который блокирует замок двери и снимаем ее:

Аккуратно начиная с нижнего угла начинаем поддевать обшивку двери ВАЗ 2114-2115, и аккуратно попробуйте оторвать его от клипс, на которых он крепится к основанию двери.Не делайте резких движений, чтобы не повредить посадочные места.

Аккуратно оттянув обшивку в сторону по всему периметру, снимаем ее, предварительно отключив тягу дверного замка сверху, думаю все поняли о чем речь.

Теперь можно приступать к запланированным работам, будь то ремонт окон, замена стекол, замков или просто банальная замена обшивки на новую. Относительно цены новой обивки стоит сказать, что комплект новых будет стоить от 3500 до 5000 рублей в зависимости от типа и производителя.Установка происходит в обратном порядке.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Какое масло лучше заливать в коробку передач ваз 2114. Последовательность действий при замене трансмиссионной жидкости

Каждый владелец отечественного автомобиля должен уметь правильно подобрать масло для коробки ВАЗ-2114, ведь при неправильном подборе масла о надежности и стабильности работы трансмиссии можно только мечтать. Выбор масла для КПП в отечественных автомобилях не так сложен, как кажется, с ним справится даже начинающий автолюбитель, все что нужно знать, это несколько важных правил.

О том, какие производители выпускают лучшее масло для коробки ВАЗ-2114, а кого лучше обходить стороной, помогут определиться специалисты в этой статье.

Как выбрать тип масла для коробки передач ВАЗ-2114

Какая основа будет у масла особого значения не имеет, поэтому купить можно как минеральное, так и синтетическое. Если смотреть на стоимость и расход, то выгоднее остановить свой выбор на минеральном веществе. На какие критерии следует обратить внимание?

  1. Какова относительная скорость скольжения?
  2. Величина удельных нагрузок, действующих во внутреннем пространстве механизма.

На эти критерии влияет наилучшая вязкость масла, подобранная специально для вашего автомобиля, а также необходимое количество присадок. Противозадирные присадки желательны, потому что, хотя сернистые компоненты в жидкости вызывают дефекты металла, они также образуют царапины, которые со временем образуют тонкую пленку, замедляющую процесс износа. Это позволяет механизму работать дольше даже в самых суровых климатических условиях, а вопрос дефекта металла отходит на второй план.

Если раньше в качестве смазки для трансмиссии отечественных автомобилей использовалось ТАД-17И, то сегодня его с успехом заменяет высококачественное ТМ5-18.

Другие типы трансмиссионных масел:

  1. GL-4 — подходит для коробок передач переднеприводных автомобилей.
  2. GL-5 – считаются самыми универсальными, подходят для автомобилей отечественных марок, отличаются лучшим качеством.

Кроме минеральных смазок формата Рексол ТМ-5-18, Норси и Лукойл ТМ-5-18 есть массы не такие густые — Велс ТМ, Спектрол-Форвард, Техас Geartex EP-C. Также на прилавках магазинов присутствуют синтетические и полусинтетические смазки для коробок передач Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Масло лучшей вязкости для ВАЗ-2114 коробка


Если машина эксплуатируется в регионе со стабильной жаркой погодой, то лучше заливать в коробку Лада масло 140 класса, если посмотреть в каталоге, то это тип SAE. Ориентируясь на температурный режим, выберите вещества класса 90 для умеренных.

В России владельцы ВАЗ-2114 хорошо покупают внесезонные жидкости:

  1. 75W-90 – выдерживает даже критические минусовые температуры. Основным недостатком считается шум, без которого работа коробки передач не обходится.
  2. 80W-90 – универсальная смазка для автомобилей с хорошим пробегом, по более низкой цене, чем предыдущий образец. Требует замены каждые 50 000 – 70 000 км.
  3. 85W-90 не подходят для суровых российских зим, поэтому лучше вообще не тратить на них свои кровные.

При выборе масла отдавайте предпочтение зарубежным производителям — они редко вызывают быстрый износ синхронизаторов.

От какого масла владельцам ВАЗ-2114 лучше держаться подальше, так это от высоковязких жидкостей 85W-90.Чем выше индекс вязкости, тем прочнее образуется масляная пленка, а значит, смазке тяжелее добраться до узла коробки передач и заставляет работать синхронизаторы буквально на износ.

Если вы стали владельцем транспортного средства, вы должны знать, что вы не можете только эксплуатировать автомобиль, и не уделять должного внимания его техническому состоянию. В противном случае в ближайшее время вам придется столкнуться с трудностями. Ваш автомобиль просто не захочет тронуться с места. Вам придется пригласить мастеров или доставить свой автомобиль на буксире на станцию.Чтобы избежать этой участи, нужно знать, как правильно заменить масло в коробке передач ВАЗ-2114. Кстати, многие из вас, возможно, слышали, что коробка передач – это самый стабильный узел, который меньше всего нуждается в ремонтных работах. Это, действительно, так, но только при условии, что вы сливаете разработку и вовремя заливаете новую.

Как происходит замена масла в коробке передач ВАЗ-2114.

Процесс замены

Мы готовы предложить Вам специалистов на СТО. Они хорошо разбираются в таких технических вопросах, поэтому легко могут его заменить.Однако стоит быть готовым к тому, что за такую ​​услугу придется заплатить значительную сумму денег. Мы предлагаем вам поступить иначе, изначально вооружиться нашими рекомендациями, закупить все необходимые материалы, а затем уже приступать к практической замене трансмиссионной жидкости.

Как часто нужно менять масло

Узнать, как часто нужно менять ТМ, помогают рекомендации производителя вашего автомобиля. В частности, если у вас отечественный автомобиль ВАЗ-2114, то менять трансмиссионную жидкость необходимо каждые 60 тысяч километров.Однако поспешим внести небольшие коррективы. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в тяжелых условиях, вынуждены ездить на большие расстояния по дорогам плохого качества, то лучше всего заливать новое масло в КПП после пробега в 30 тысяч километров.

Также рекомендуем научиться слышать свой автомобиль. Прислушайтесь к любым звукам, которые ранее не были слышны при переключении передач. Если вы стали замечать подозрительные скрипы, если каждая попытка изменить скорость сопровождается даже незначительными трудностями, значит, пора менять ТМ.Замена потребуется и в тех случаях, когда не работает сцепление.

Проверка уровня масла в коробке передач

Даже если вы недавно залили новое масло, мы рекомендуем время от времени проверять уровень. Даже незначительное снижение допустимого объема может спровоцировать технический сбой, в результате которого коробка передач перестанет нормально функционировать. Неопытные водители не всегда знают, как правильно проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ-2114, поэтому мы вышлем вам готовые рекомендации.

Сначала откройте капот и осмотрите моторный отсек, чтобы определить, где находится щуп. Выньте щуп, тщательно протрите его ветошью, чтобы полностью удалить старые масляные следы. Мы рекомендуем использовать безворсовую ткань. В противном случае эти ворсинки могут остаться на поверхности щупа и затем попасть в трансмиссионное масло.

Теперь просто верните щуп в исходное положение, подождите несколько минут, снова извлеките его и внимательно посмотрите, где именно находится масляный след.На поверхности щупа вы найдете допустимые максимальные и минимальные отметки. След масла рекомендуется доходить до допустимой максимальной отметки, так как в МКПП установлена ​​шестерня, отвечающая за работу пятой передачи, она расположена над остальными узлами коробки передач. Для обеспечения правильной работы именно этой передачи важно, чтобы уровень масла всегда был на максимальной отметке.

Какое трансмиссионное масло выбрать

Теперь предлагаем вам ознакомиться с тем, какое трансмиссионное масло нужно заливать в коробку ВАЗ-2114.Здесь также нельзя ошибаться, так как трансмиссионная жидкость, не соответствующая по своим техническим параметрам конкретной коробке передач, не только не сможет обеспечить правильную работу коробки, но, наоборот, может спровоцировать ее авария. Итак, предлагаем разобраться, какие рекомендованные производителем масла нужно искать в автосалонах. Кстати, автовладельцам производитель рекомендует учитывать в этом вопросе несколько факторов:

  • при каких погодных условиях чаще всего приходится эксплуатировать автомобиль;
  • какая коробка передач установлена ​​на автомобиль: механическая или автоматическая;
  • устанавливается на автомобильный инжектор или карбюратор;
  • предпочтение отдается.

В автосалонах Вам предложат минеральные, полусинтетические и синтетические ТМ. Мы рекомендуем вам отказаться от минерального масла, так как оно сопровождается плохими эксплуатационными характеристиками. Синтетическое масло отлично справляется с техническими задачами, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно этот вид ТМ.

К сожалению, синтетика стоит дорого, поэтому не всем легко ее приобрести. Как вариант, лучше приобрести тот, который имеет доступную стоимость и вполне приемлемые технические характеристики… Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать либо синтетику 75w-90, либо полусинтетику 85w-90. Не приобретайте масло с высокой вязкостью, так как оно будет мешать достаточной смазке вращающихся шестерен.

Сколько заливать

Перед походом в автомагазин вам будет полезно узнать, сколько масла помещается в коробку ВАЗ-2114. Действительно, полезная информация, так как приобретать недостаточное количество литров масла неразумно, так как добиться высокого результата от выполнения такой процедуры не получится.Но приобретение лишнего количества ТМ спровоцирует лишние ненужные расходы.

Производитель рекомендует приобретать трансмиссионное масло объемом 3,3 литра. Однако в автосалоне вы найдете емкости, вмещающие 1, 3 или 5 литров. Решайте сами, сколько вы покупаете. Можно взять две тары (1 и 3 литра), а можно сразу приобрести пятилитровую канистру, а остатки всегда возить в багажнике, чтобы в случае необходимости всегда иметь ТМ под рукой, вовремя доливая обнаруживается недостача.Заливая достаточное количество масла, вы обеспечиваете успешную работу коробки передач, работу клапанов и сапуна, сбрасывающего давление.

Какие инструменты нужны

Вы почти готовы к предстоящей процедуре, вы приобрели нужное масло. Осталось подготовить необходимые инструменты, без которых осуществление предстоящих действий будет затруднено. Сразу отметим, что инструментов для подготовки не так много:

  • контейнер, в который можно будет собирать майнинг;
  • ключи на «8» и «17».

Как долить масло в коробку передач

Долить масло в коробку передач несложно, важно только изначально разобраться, сколько не хватает. Для этого вы будете использовать щуп. В заливное отверстие нужно просто долить масляную жидкость, которую вы храните и возите с собой в багажнике. Если такого запаса нет, то вам нужно будет срочно посетить автомагазин, чтобы купить минимальную мощность с ТМ.

Процедура полной замены

Если ваш автомобиль ВАЗ-2114 уже нуждается в полной замене масла, то вам потребуется провести совсем другие манипуляции, которые мы рекомендуем вам сделать самостоятельно.

Слив сливной

Понятно, что раз вы поставили перед собой задачу заменить масло в КПП на ВАЗ-2114, то изначально нужно слить старое масло. Перед проведением процедуры немного прокатитесь, прогрейте коробку передач, а вместе с ней и старую масляную жидкость, тогда она вытечет гораздо быстрее. После непродолжительной поездки загоните свой автомобиль на эстакаду, демонтируйте защиту, выньте щуп для проверки уровня ТМ.

Открутить пробку сливного отверстия, сразу подставить емкость, куда будет стекать отработка.Как только начнет вытекать отработка, можно заняться другими делами, ведь в любом случае нельзя ничего делать, пока из коробки не перестанет вытекать вся старая трансмиссионная жидкость.

Заливка нового масла

Теперь перейдем к завершающему этапу такой технической процедуры. Вам нужно будет переориентировать все свое внимание на заливное отверстие, из которого вы вынули щуп. Вставьте в это отверстие воронку и шланг, после чего залейте 3,3 литра нового трансмиссионного масла. Чтобы убедиться, что этого количества достаточно для успешного функционирования коробки передач, вооружитесь щупом и проверьте уровень залитого ТМ.Если масляный след не достигает максимальной отметки, долейте еще немного.

Итак, как видите, процесс замены трансмиссионной жидкости не сопровождается какими-либо сложностями. Именно по этой причине мы рекомендуем вам самостоятельно провести такую ​​процедуру, сохранив при этом собственные сбережения.

Может кто из водителей еще не вспомнил о таком правиле, тогда напоминаем что замена масла в коробке передач автомобиля , производится обязательно.Трансмиссионные смазки имеют сложный химический состав. В их состав обязательно добавляют различные присадки, целью которых является улучшение смазывающих свойств, противозадирных, антипенных и других.

Трансмиссионное масло

ТИПЫ ТРАНСМИССИОННЫХ СМАЗОК

Fluids — Трансмиссионные масла изготавливаются на разных основах. Они могут быть:

  • Смазки на минеральной основе;
  • Полусинтетические смазочные материалы;
  • Масла на синтетической основе.

Производитель обязан указать тип смазки на этикетке продаваемой тары. О том, какое масло в коробку передач ВАЗ 2114 и другие модели ВАЗ с передним приводом нужно заливать, будет сказано чуть ниже, а пока несколько слов конкретно о смазочных материалах, их типах:

  1. Минеральные смазочные материалы производятся непосредственно из нефтепродуктов;
  2. Масла синтетические производятся методом органического синтеза;
  3. Полусинтетические смазочные материалы получают путем смешивания «минералки» и «синтетики».

Во все типы смазочных жидкостей обязательно, как отмечалось ранее, добавлять присадки .

ПАРАМЕТРЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

Специалисты, которые занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей, а также производители смазочных жидкостей, основным параметром трансмиссионной смазки считают его вязкость. Далее в характеристике идет состав присадок, которые призваны обеспечить долгий срок службы деталей трансмиссии.

Те же специалисты утверждают, что лучшими показателями обладают смазки, изготовленные полностью на синтетической основе. Они более устойчивы к окислительным процессам, а значит, будут иметь более длительный срок службы. Это свойство смазочной жидкости особенно актуально для агрегатов с большими нагрузками и высокими скоростями.

Этот автомобиль, как и ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, имеет передний привод. Конструкция привода и трансмиссии такого автомобиля является основным фактором при выборе смазки для этих узлов.Также владельцам данных машин необходимо учитывать следующие важные моменты при выборе трансмиссионных смазок:

  • Условия эксплуатации машины, время года, погодные условия, температурные показатели наружного воздуха, другие факторы;
  • Особенности конструкции транспортного средства в эксплуатации, нагрузки, испытываемые транспортным средством, продолжительность этих нагрузок;
  • По первым пунктам определяется оптимальная вязкость смазки;
  • Возможность влияния присадок на различные агрегаты трансмиссии.

На возникший вопрос, какое масло лить в коробку передач ВАЗ 2114, можно ответить так. В коробку передач автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115 рекомендуется заливать смазку GL 4, в нашей стране она классифицируется как ТМ 4. Производитель автомобиля рекомендует использовать Лукойл ТМ 4 – 12SAE80W-85. Он подходит по всем параметрам, кроме одного. Это масло не является всесезонным. В сильные морозы она сильно загустеет. Нормальный температурный диапазон этой смазки составляет от +40 C до -26 C.Поэтому лучше всего использовать всесезонное SAE 75W80 или SAE 75W90.

Лукойл ТМ 4

ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

О том, какое масло выбрать для коробки передач ВАЗ 2114, уже было сказано, теперь нужно вспомнить, как проверяется его уровень в коробках. Это одна из самых простых операций технического обслуживания, но ее нельзя откладывать. Гораздо выгоднее и проще примерно раз в месяц просматривать и проверять уровень, чем потом заниматься дорогостоящим ремонтом коробки передач.Эту операцию можно выполнить двумя способами, с измерительным щупом и без него. Рассмотрим их отдельно. При любом способе проверки необходимо дать машине постоять на ровной поверхности 15-20 минут, чтобы смазка стекла в масляный поддон проверяемой коробки.

Для проверки уровня щупом:

  1. Откройте капот и выньте щуп коробки передач. Его следует искать под воздушным фильтром со стороны водителя;
  2. Далее водителю необходимо протереть щуп тряпкой;
  3. Вставьте датчик на место;
  4. Второй раз вынимают щуп и осматривают следы смазки на нем.Если левый след находится ниже отметки max, его следует заполнить заново.

Проверка уровня без щупа осуществляется следующим образом:

  1. Ставят машину на смотровую яму или на подъемник, снимают защиту двигателя;
  2. Следующим шагом откручиваем пробку слива трансмиссионной смазки на коробке;
  3. Опустив палец в отверстие, проверьте уровень. Он должен быть в нижней части сливной пробки.

Долить смазку до уровня в отверстии щупа можно любым удобным способом.Например, с помощью медицинского шприца большой емкости.

Устройство для доливки масла в коробку передач

Достигнув нужного уровня, все поставлено на место, можно отправляться в путь.

О ЗАМЕНЕ СМАЗОЧНОЙ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ ВАЗ 2114

В инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, что масло в коробке передач ВАЗ 2114 меняется через 60 тысяч километров пробега. Но, особенно на новых машинах , Каждый раз, когда вы проверяете уровень, проверяйте смазку пальцами на твердые включения.Это могут быть металлические частицы притирающихся деталей коробки передач. Если вдруг их заметили, то его нужно менять.

Перед заменой смазки нужно вспомнить, сколько масла в коробке передач. Согласно рекомендациям инструкции в картер коробки заливается 3,3 литра смазки. Продается в емкостях, емкость которых может быть 1,5 или 5 литров. На заправках появились точки, которые продают такое масло на разлив. Вы должны быть осторожны здесь.

Известны случаи подделки такими точками. Экономия пары сотен рублей может обернуться ремонтом коробки в несколько тысяч. Лучше заливать масло известных производителей, которые давно работают на рынке ГСМ и хорошо себя зарекомендовали. Такая замена делается не каждый день; не стоит на этом экономить.

Мы выяснили, сколько масла заливать в коробку передач, теперь можно поговорить о том, как заменить масло в коробке передач.Эта процедура несложная, но требует определенных навыков и наличия инструмента. Замену желательно производить в гараже со смотровой ямой или на подъемнике. Если нет ни того, ни другого, то выручит автомобильный домкрат с автомобильными подставками. Для его выполнения необходимо подготовить:

  1. Рабочая одежда и перчатки;
  2. Пустая емкость для слива «отработки»;
  3. Пустая пластиковая бутылка объемом 1,5 л и нож для ее разрезания;
  4. Ключ для откручивания сливной пробки.Проще всего это будет сделать с головкой на «17»;
  5. Новая трансмиссионная смазка под замену объемом не менее 3,5 л.

Также необходимо иметь поблизости тряпки, опилки или другие средства на случай разлива жидкости.

Также следует помнить, что любое моторное или трансмиссионное масло сливают только на горячем двигателе.

Это можно сделать после поездки, а можно специально проехать около 10 километров, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость.Трансмиссионная смазка горячая, поэтому сливать ее нужно в перчатках, чтобы не обжечь руки.

После пробега автомобилю дают постоять 10-15 минут и можно приступать к замене. Чтобы добраться до сливной пробки, нужно оказаться под машиной. Посмотрите внимательно на защиту двигателя. В нем должен быть вырез для сливной пробки. Если его нет, то придется снимать защиту. Затем выполните следующие действия:

  • Подставить пустую емкость для «отработки» и открутить сливную пробку.В этот момент нужно быть осторожным, чтобы не пролить на пол и не облить себя «отработкой».
  • Пока идет слив «отработки», необходимо для удобства дальнейшей работы снять воздушный фильтр и вытащить щуп.
  • Если слив закончился, заверните на место сливную пробку и протрите это место ветошью. Это необходимо для того, чтобы увидеть возможные утечки после заливки свежего масла.
  • Теперь вам понадобится пустая пластиковая бутылка, ей уготована роль своеобразной лейки.Низ аккуратно срезается ножом и он готов к употреблению.
  • Теперь нужно вставить горлышко бутылки в отверстие для щупа, можно заправлять. Мы уже знаем, сколько заливать, но не стоит заливать сразу всю смазку.
  • Налейте около 3 литров и внимательно осмотрите пол под машиной. Если на полу не обнаружено капель, долейте до необходимого уровня.

Масло необходимо заливать чуть выше уровня. Это связано с тем, что пятая передача в автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 расположена выше всех остальных передач и часто испытывает «масляный голод».

Также хотелось бы напомнить, что «синтетика» обладает высокой текучестью по сравнению с другими видами смазок. Поэтому необходимо следить за состоянием сальников коробки передач, особенно на автомобилях с большим пробегом.

После замены прошло некоторое время, масло слилось в картер, а значит пора проверить его уровень. Если все в норме, можно смело отправляться в путь.

У меня много знакомых автослесарей, которые помогают мне в случае чего и имеют немалый опыт разборки/проведения ремонта.В этой статье я постараюсь рассказать, какие масла заливать на автомобиль ВАЗ 2114.

Рано или поздно, а точнее исходя из правил технологического обслуживания автомобиля, тоже пора заменить смазочную смесь в коробке передач. И в этом случае автовладелец оказывается перед непростым выбором, какое масло разумнее использовать? Выбор смазки для машины в редуктор нужно проводить максимально тщательно.

Если вы выбираете смазку для автомобиля ВАЗ-2114, то в этом случае фирма-производитель предоставляет в своей технологической документации определенный перечень смазок для автомобильных систем и элементов двигателя.Однако этот список не всегда соответствует существующим реалиям и стандартам качества масел.

Изучив некоторые источники информации в интернете и пролистав множество автомобильных сайтов с обсуждениями моторных масел и обзорами (они будут ниже в статье), я пришел к выводу, что автолюбители заливают в коробку передач такую ​​смазку, что их мотор точно не понравится.

Не будем слишком увлекаться и отойдём в сторону. Рассмотрим, какие смазки для двигателей пользуются наибольшей популярностью у автовладельцев, а также какие смазки были рекомендованы в работе: знаменитое масло от является синтетическим в своей основе и рекомендовано производителем автомобиля.Именно эта смазка используется во многих последних двигателях АвтоВАЗа. Он также часто используется в 14 моделях.

Отличные смазывающие свойства этой серии масел гарантируют долгую работу машины при высоком и среднем давлении. По существующей классификации масло соответствует стандарту API и GL.

85w90 – еще одно качественное полусинтетическое масло, которое относится к классу API и имеет обозначение не ниже GL-4. Многие специалисты советуют для 14 подержанных моделей Автоваза.За свою цену я бы поставил его в самом начале. Кстати, стоит оно значительно дешевле классической «синтетики», да и коробка передач на этом масле, кстати, работает намного тише.

  • Однако многие автовладельцы зададут справедливый вопрос: какие масла (имеются в виду конкретные фирмы) можно заливать в двигатель 2114? Я бы посмотрел на этот вопрос точнее и написал список трансмиссионных смазок, которые можно заливать в этот агрегат:
  • Транс КП, ТМ, Нордикс Супер транс, Славнефть.В него также входят масла, Getribeoil и некоторые виды смазок ТНК. Последние масла дорогие, однако по химическому составу и присадкам значительно превосходят аналогичную продукцию других производителей.
  • По этой причине, если владелец автомобиля переживает за своего любимого «железного коня», естественно, он выберет именно эти смазки.

Типы смазочных материалов

Как всем известно, установленная маркировка смазочных материалов придумана не на пустом месте и на это есть определенные причины.Хотелось бы указать на три вида смазок для ваз 2114, которые можно заливать в двигатель и коробку передач. Эти смазки имеют разные обозначения и химические показатели, но главное при выборе – индекс вязкости. Это следует учитывать, если вы подбираете смазку для своего ВАЗ 2114. Итак, давайте рассмотрим, как классифицируются масляные автожидкости.

Полусинтетическое масло. Часто используется в 14-й модели Автоваза. По сути, это самый популярный вид моторной смазки.Полусинтетические масла практически идеальны для использования в большинстве климатических зон России. Эта смесь представляет собой нечто среднее между минеральной водой и синтетическим маслом, которое получается при смешивании определенных пропорций.

Эти масла подходят и для 2114, так как они гораздо менее чувствительны к температурным колебаниям.


Выбор смазки в КПП

При выборе смазки я бы посоветовал руководствоваться словами автопроизводителей.Сложно однозначно сказать, какая смазка лучше, так как масла на рынке продаются в достаточно больших количествах.

От масла, купленного для коробки передач или двигателя, зависят общие характеристики автомобиля, как уже было сказано ранее, поэтому экономить я бы не советовал. Заливка низкосортной смазки гарантирует определенные проблемы через несколько тысяч километров пробега. Лучше всего прислушиваться к советам производителя машин и выбирать только проверенные компании.

Покупать смазочные материалы для ВАЗ (да и вообще для любого автомобиля) стоит только в хороших автосалонах с репутацией.

Смазка главная моторная 10W-40 от Лукойл

Для всех автовазовцев, и в первую очередь для тех, кто эксплуатирует автомобиль в тяжелых условиях: масла компании подходят при экстремальных температурах и совершении постоянных перемещений на небольшие расстояния, масло гарантирует холодный пуск.

Моторное масло серии имеет следующие преимущества: смазка серии гарантирует мгновенный запуск и тихую работу двигателя 2114 в любую погоду. Смазка также гарантирует высокую экономию бензина и эффективно предотвращает образование шлама.Эти смазки завоевали множество наград на конкурсах и пользуются большой популярностью.

Масла отличаются лучшими противоизносными свойствами практически в любых условиях, а также при пуске в холодную погоду. Устойчивость к окислению позволяет увеличить интервалы замены этого масла. Масла серии полностью соответствуют существующим стандартам качества.

Качественная смазка создана и разработана как бы специально для автомобилей 14 серии и используется в других автомобилях компании.Масло отличается лучшими противоизносными свойствами и гарантирует высочайший уровень защиты практически в любых условиях, в том числе при работе двигателя в мороз. Устойчивость к повышенному окислению позволяет увеличить интервалы замены этого масла.

О выборе вязкости и самом сроке

Вязкость смазочного материала определяется при максимальных температурах и при высоких скоростях трения поверхностей, при этом характеризуется тремя основными показателями — это динамические показатели, кинематические показатели, а также показатели индекса вязкости масла.

По вязкостным характеристикам есть как всесезонные, так и летние/зимние образцы.

Масла универсальные для ВАЗ включают:

  • SAE, SAE, SAE и SAE 20W40.
  • При значениях на таре всесезонных смазок должны присутствовать такие значения, первое это вязкость масла при минимальных температурах, а второе — при максимальных температурах.
  • Цифра после индекса SAE указывает на вязкость масла, и чем выше эта цифра, тем выше вязкость конкретной смазки.

Замена масла v коробка Редуктор ВАЗ 2114 является важной частью ухода за автомобилем. Со временем смазка стареет и перестает выполнять свои функции, вызывая тем самым износ деталей устройства.

Замена масло v коробка редуктор на ваз 2114 работа не сложная, любой человек может сделать своими руками. Первый раз будет дольше, чем все последующие. Поэтому ехать в сервис за такой мелочью просто нет смысла.

В сегодняшней статье мы расскажем вам о причинах и периодичности замены трансмиссионного масла, типах марок масел, которые рекомендуется заливать в «четырнадцатую» коробку передач, а также, приведу пошаговую пошаговая инструкция по замене с фото пояснениями каждого действия.

Причины замены трансмиссионного масла в коробке передач ваз 2114

Стоит отметить, что у модели 2114 и ей подобных коробки передач так сказать «неубиваемые».Но даже у такого надежного агрегата бывают периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо производить ТО в качестве замены трансмиссионной жидкости.

Если из коробки стали доноситься шорохи или другие шумы, агрегат производит сильные вибрации, хуже переключаются передачи и сопровождаются неприятными звуками — пришло время замены масла.

Для начала проверьте уровень масла щупом (если замена производилась недавно), и осмотрите сам блок на наличие утечек.Только после этого приступайте непосредственно к самой замене.

Интервалы замены трансмиссионного масла

Несмотря на долговечность КПП, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца.

Плановую замену масла в коробке «ВАЗ-2114» следует проводить каждые 70 тыс. км. пробега или после 5 лет работы. Однако если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо провести раньше.

Также необходимо учитывать то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Иногда сроки замены сокращаются почти вдвое, например, для машин, находящихся под большими нагрузками, периодичность ТО составит около 40 тысяч пробега.

О типах трансмиссионных масел

Масло в коробку передач ВАЗ 21014 требует тщательного подбора. Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
Итак:

  • С появлением переднеприводных автомобилей владельцы перепробовали два варианта.Первым было то же, что и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но опыт показал, что для девятки такое масло не подходит.
    А все потому, что главная пара в четырнадцатом редукторе косозубая, а не гипоидная, как в классике.
  • Второй вариант — обычное моторное масло. Вот и остановились на том времени. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
  • Сейчас много других вариантов масла для заливки в коробку передач ВАЗ 2114.
    1. Отечественные масла
    2. Зарубежные масла
    3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
    4. Различные вязкости (SAE 80, SAE 90)
    5. Минеральные, полу- и синтетические масла

Совет! Как видите, выбор велик, но правильных вариантов, как правило, один или два.Не торопитесь, но внимательно изучите теорию, прежде чем приступать к замене масла ВАЗ 2114.

Марка и объем масла для КПП ВАЗ 2114

То, что работа трансмиссии зависит от качества заливаемой смазки, давно не секрет, а общеизвестный факт. Неграмотный товар может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям.


При выборе трансмиссионной жидкости лучше придерживаться рекомендаций автопроизводителя.Это гарантирует совместимость продукта с коробкой и обеспечивает стабильность устройства.

  • Омскойл Транс П класс ГЛ-4/5;
  • Рексол Т GL-4;
  • Волнез ТМ4 GL-4.

Завод заливал в автомобили минеральную смазку от Лукойл, но на практике в зимний период жидкость не приспособлена справляться с очень низкими температурами.

Ассортимент составов для трансмиссии «девятки» достаточно широк и не ограничивается несколькими марками. Изготовителем рекомендовано к использованию масло классификаций GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам.Вы можете выбрать любой, который соответствует этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазки намного лучше ведут себя при отрицательных температурах, обеспечивая быстрый нагрев и сохранение своих свойств даже при очень низких температурах.

Не менее важно приобрести оригинальный продукт и не нарваться на подделку, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

В самых первых автомобилях, выпускавшихся для трансмиссии, использовалось то же масло, которое заливалось в двигатель.Производитель также рекомендовал это. Сейчас недостатка в автохимии нет, поэтому лучше использовать специализированные средства по назначению.

Проверка уровня масла в коробке передач

Уровень масла в коробке передач удобнее всего отслеживать с помощью щупа. Но где находится щуп уровня масла в коробке передач ВАЗ 2114 и какой он?


Щуп внешне напоминает металлическую полоску, на одном конце которой имеются метки «min» и «max», а на другом, противоположном, часть заканчивается черным резиновым кольцом.

Проверка уровня масла с помощью щупа:

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
  2. Ждем положенные пятнадцать минут.
  3. Запасаемся тряпкой (тряпкой).
  4. Открываем капот.
  5. Со стороны водительского крыла ищем черное резиновое кольцо нашей детали. Он расположен на коробке передач чуть ниже трубки воздушного фильтра очистки воздуха.
  6. Вынимаем найденное кольцо.
  7. Протрите насухо заранее подготовленной тканью.
  8. Осторожно, не касаясь стенок, вставьте щуп обратно до упора.
  9. Вынимаем и осматриваем риски на щупе.

Оптимальный Уровень масла в коробке передач ВАЗ 2114 показывает отметку «max». Если фактический уровень ниже этой отметки, то масло следует долить.

Пошаговая инструкция по замене масла в КПП ВАЗ 2114

Сам процесс замены масла в коробке передач ВАЗ 2114 достаточно прост и не составит проблем даже для начинающего автомобилиста.Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости.

Слив старого масла

Первая операция, которую мы проведем, это слив старого трансмиссионного масла. Для этого:


Заливка нового

Масло заливается в коробку передач ВАЗ 2114 через отверстие, в которое вставлен щуп уровня трансмиссионной жидкости


Долив трансмиссионного масла в КПП ВАЗ 2114

Советуем регулярно (каждые 5 тыс. км) проверять уровень масла и при необходимости доливать.

Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной ровной поверхности. Проверьте уровень масла с помощью щупа. Проверьте наличие утечек масла.

Это необходимо знать при доливке масла в коробку передач ВАЗ 2114:

  • Долейте масло той же марки, что использовалось ранее. Запрещено смешивать с другими.
  • Старайтесь во время работы поддерживать уровень масла на максимуме или выше на 3-5 мм.
  • Если уровень масла на минимальной отметке или ниже — готовьтесь к проблемам с коробкой.

Для проверки уровня масла вытащите щуп, протрите его чистой тканью и снова вставьте до упора. Повторное извлечение щупа покажет фактический уровень масла в коробке передач.

Видео: Пошаговая инструкция замены масла в ВАЗ 2114 коробка

Ответы на часто задаваемые вопросы

А, теперь хотелось бы ответить на самые частые вопросы, которые задают читатели о замене трансмиссионного масла на автомобиле ВАЗ 2114

Сколько нужно (какой объем) масла заливать в коробку передач ВАЗ 2114?

По данным производителя, 3.В коробку передач ВАЗ-2114 помещается 5 литров масла. Но, как показывает практика, автомобилисты заливают 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе смазки некоторое количество масла остается в редукторе на валах, а также на стенках.

Нужно ли промывать коробку передач при замене масла?

Начнем с того, что обычно полная замена масла в коробке ВАЗ 2114 проводится примерно каждые 60-70 тыс. км пробега (замена масла может осуществляться как самостоятельно, так и на станции).Также перед заменой масла при необходимости промывается механическая коробка.

Какое масло посоветуете для полной замены масла в коробке ВАЗ 2114?

Почитав на вазовских форумах, составил список масел в коробку, которые автовладельцы рекомендуют заливать:

  1. NESTE GEAR S 75W-90, 1 л. — 650 р.
  2. Valvoline HD TDL PRO 75w90, GL-4/5, канистра 1л — 900 руб.
  3. Valvoline TEAR OIL 75w90 GL-4, канистра 1л — 580 руб.
  4. Syntrax Universal Plus 75W-90, 1 л.- 880,00 руб.
  5. Syntrans Multivehicle 75W-90, 1 л. — 825,00 руб.
  6. Syntrans Transaxle 75W-90, 1 л. — 765,00 руб.

Подведение итогов

Как видите, замена масла в трансмиссии на автомобиле ВАЗ 2114 – процесс важный, но достаточно легкий, с которым справится даже начинающий водитель. Рекомендую уделить особое внимание выбору смазки, так как сегодня в магазинах появилось много подделок. Гладкий дорогой тебе! Остались вопросы? Оставляйте комментарии к статье и я обязательно на них отвечу.

Замена ремня привода распределительного вала

2.12.3. Замена ремня привода распределительного вала

Затормозить автомобиль рычагом привода стояночной тормозной системы и включить 4 или 5 передачу в коробке передач.

Снимите передний защитный чехол зубчатого ремня.

Ослабьте ремень привода генератора и снимите его со шкивов. Снимите шкив привода генератора с коленчатого вала и заверните на место болт крепления шкива.

Рис. 2.63. Метки для определения ВМТ поршней первого и четвертого цилиндров


Рис. 2.62. Схема привода распределительного вала: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 – натяжной ролик; 4 – задняя защитная крышка; 5 – зубчатый шкив распределительного вала; 6 – зубчатый ремень; 7 – ось натяжного ролика; А — регулировочный выступ на задней защитной крышке; В — метка на шкиве распределительного вала; С — метка на крышке масляного насоса; D — метка на шкиве коленчатого вала

Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение и поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метка на маховике (см.2.63), видимая в люке кожуха муфты, была против среднего деления шкалы. При этом метка В (см. рис. 2.62) на шкиве распределительного вала должна находиться против установочной метки А на задней защитной крышке.

Ослабьте гайку крепления натяжного ролика 3 и поверните ее в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен. Снимите ремень привода распределительного вала со шкивов.

Наденьте на зубчатый ремень шкив 5-го распределительного вала и, натягивая обе ветви ремня, заведите левую ветвь за натяжной ролик и наденьте на нее шкив 2 насоса охлаждающей жидкости.Наденьте ремень на шкив коленчатого вала и слегка потяните его за натяжной ролик, поворачивая ролик против часовой стрелки. При установке ремня избегайте его резких перегибов.

Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и проверьте, совпадают ли установочные метки А и В (см. рис. 2.62), а также есть ли метка на маховике против среднего деления шкалы (см. рис. 2.63) .

Если метки не совпадают, то повторите операцию по установке ремня. Если метки совпадают, то выверните болт из коленчатого вала, установите шкив привода генератора и зафиксируйте его болтом с шайбой, окончательно затянув его моментом 102,9 Н·м (10,5 кгс· м).

Отрегулируйте натяжение ремня, как указано выше, и установите передний защитный кожух зубчатого ремня.

Наденьте ремень привода генератора и отрегулируйте его натяжение, как указано в подразделе «Генератор».

Как долить масло в АКПП? когда хочешь сделать все сам. Правильная доливка масла в АКПП Можно ли доливать масло в АКПП

Наверняка ни для кого не будет секретом, что на автомобили ВАЗ-2114 устанавливались пятиступенчатые механические коробки передач.Как и все трансмиссии, они требовали и требуют должного ухода, в том числе и тщательного обслуживания. Безусловно, основным видом периодического обслуживания будет замена масла.

На видео устройство для доливки масла в коробку передач

Для того, чтобы слить его из кейса, никаких навыков и умений не требуется, а чтобы залить новый, нужна сноровка и некоторые теоретические навыки, о которых мы расскажем ниже в нашей статье.

Особенности конструкции коробки передач на ВАЗ-2114

Прежде чем приступить к ремонту или обслуживанию любого оборудования, независимо от его назначения, необходимо более подробно ознакомиться с параметрами работы того или иного устройства.По конструкции коробка передач на ВАЗ-2114 не представляет собой ничего экстраординарного, а при более детальном изучении принцип действия и работы станет понятен даже новичку.

Селектор передач снят с коробки передач

В корпусе «коробки», имеющей пять передач, соединены между собой двухсателлитный дифференциал и главная передача. Сами по себе шестерни с первой по четвертую закреплены на первичном валу в виде несъемных ведущих шестерен, а пятая шестерня съемная.В процессе эксплуатации все они без исключения постоянно включаются и при недостаточном количестве смазки в процессе эксплуатации могут очень быстро перегреться и выйти из строя.

Все шестерни демонтированы с корпуса.

Масло в КПП

Трансмиссионное масло, а точнее его достаточное наличие внутри картера КПП, является основополагающим фактором стабильной и «плавной» работы «коробки» в целом.

Поэтому его необходимо проверять не реже одного раза в месяц визуальным осмотром с помощью щупа.

Порядок доливки масла в коробку передач

Порядок проверки уровня масла в коробке передач с помощью щупа.

Обратите внимание на то, что при нормальном и достаточном уровне масла внутри «коробки» жидкость на щупе будет показывать значение «max» или чуть выше, если же меньше, то масло должно быть добавили и сразу начали искать возможную утечку.

Заливайте масло в коробку передач, всегда больше, чем отметка «max» на щупе.Это связано с тем, что пятая передача находится чуть выше остальных, и иногда смазка до нее просто не доходит.

Так выглядят метки уровня масла в коробке передач.

Порядок проверки уровня масла в коробке передач без щупа

Если по какой-либо причине на автомобиле отсутствует щуп для проверки масла в коробке передач, то можно провести диагностику его количества и без него.


Оптимальным считается количество масла, если оно находится на уровне или немного ниже края заливной пробки.

При необходимости также долейте необходимое количество масла.

Часто устанавливается только на бюджетные версии автомобилей и некоторые спортивные автомобили.

Важно понимать, что хотя АКПП достаточно надежны, такие трансмиссии требуют регулярного и квалифицированного обслуживания. В большей степени это относится к АКПП и вариаторам, так как эти типы коробок передач очень требовательны к качеству, состоянию и уровню трансмиссионного масла.

Другими словами, сам владелец в процессе эксплуатации должен периодически проверять масло в автоматической коробке.Далее мы поговорим о том, что делать, если уровень трансмиссионной жидкости низкий, то есть как долить масло в АКПП.

Читать в этой статье

Какова функция трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач?

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, что в коробке автомат выполняет те же функции, что и в МКПП. Другими словами, жидкость смазывает нагруженные элементы, защищает детали от коррозии, смывает металлическую стружку и отложения, охлаждает детали и т.д.

На самом деле это не совсем так, так как в таком случае в МКПП и АКПП использовались бы одни и те же масла. При этом заполнять нужно исключительно автоматические боксы.

Дело в том, что помимо вышеперечисленного, такая жидкость является не просто смазкой и защитой, но и рабочим элементом, так как с и по сей день принцип работы такой коробки принципиально не изменился.

Гидромеханическая автоматическая коробка передач должна передавать крутящий момент от двигателя внутреннего сгорания (), а также планетарной коробки передач.При этом жесткой связи между двигателем и коробкой нет.

ГДТ состоит из ведущего насосного колеса и ведомого турбинного колеса. Между ними находится реактор. Крутящий момент от ведущего колеса к ведомому передается через трансмиссионную жидкость, которая при этом сильно нагревается.

Что касается коробки, то передаточное число меняется автоматически (в зависимости от того, с какой скоростью движется автомобиль, какая нагрузка на ДВС и т.д.). За шестерни (ступени) отвечает планетарный ряд, который по принципу действия напоминает механическую коробку передач.

Для того, чтобы зацепились нужные шестерни той или иной передачи, и используются. Проще говоря, эти элементы блокируют отдельные элементы планетарного ряда, тем самым изменяя передаточное число.

Также для управления коробкой используется тарелка клапана (). Такая пластина имеет большое количество каналов, по которым жидкость АТФ под давлением подается к исполнительным механизмам, что позволяет включать необходимые передачи в автоматическом режиме. В современных машинах установлены перепускные клапаны жидкости (), которые срабатывают по команде коробки.

Как видите, трансмиссионная жидкость на самом деле является рабочей жидкостью. Через трансмиссионное масло:

  • смазка/охлаждение всех узлов и деталей АКПП;
  • крутящий момент передается в гидротрансформатор;
  • жидкость также позволяет производить переключение передач путем выжима пакетов фрикционов через гидравлические толкатели;

Становится понятно, что от качества, уровня и состояния ATF будет зависеть не только исправная работа, но и общий ресурс агрегата.Как правило, производители утверждают, что в современные АКПП масло заливается на весь срок службы коробки, но на практике. Также в некоторых случаях может возникнуть необходимость доливки масла в АКПП, так как возможны утечки через сальники АКПП, сальники, прокладки, радиатор и т.п.

Как правило, необходимость доливки масла в АКПП определяется в момент проверки уровня ATF. Уровень проверяется на полностью прогретой коробке передач, при этом двигатель должен работать (в большинстве случаев, так как некоторые АКПП требуют проверки уровня на заглушенном двигателе, что может быть указано отдельно в мануале).

Для прогрева машины сначала перед проверкой необходимо проехать от 10 до 15 км, затем машину необходимо остановить на ровной площадке. Уровень на большинстве машин проверяется с помощью специального щупа АКПП.

Кстати, если на модели автомобиля нет щупа, то необходимо найти контрольное отверстие в районе картера АКПП. Далее нужно открутить контрольную пробку и визуально оценить уровень. При необходимости долейте масло в машину, его также нужно будет залить через это отверстие (при условии, что других сервисных отверстий нет).

  • Перед снятием щупа необходимо сначала «пройти» все режимы машины (P-R-N-D), задерживаясь в каждом режиме на 3-5 секунд. Это позволит жидкости проходить через гидравлическую систему для точного измерения уровня.
  • Далее можно вынуть щуп, протереть его чистой сухой безворсовой тряпкой, вставить обратно до упора и снова вынуть.
  • В норме уровень масла в коробке передач должен быть между ХОЛОДНЫМ и ГОРЯЧИМ или ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫМ (на полностью прогретой АКПП допускается повышение выше среднего, главное чтобы уровень был не выше ГОРЯЧЕГО отметка).
  • Обратите внимание, что наличие индикатора ХОЛОД не означает, что уровень всегда можно проверить только на холодную. Эта отметка является приблизительным сервисным показателем, то есть когда масло заливают в пустой холодный бокс при обслуживании или ремонте.

Если при доливке использовать отметку COLD, такое измерение может вызвать ошибку, в результате которой масло АКПП неизбежно окажется недоливом или переливом. Дело в том, что на холодном уровне он обычно оказывается выше или ниже, чем на прогретом боксе.

Если проверка показала, что уровень масла низкий и требуется долив жидкости, то на машинах без щупа АКПП выполните следующие действия:

Отдельно добавим, что если уровень масла в машине выше нормы, это также негативно сказывается на работе и состоянии АКПП. Дело в том, что при избытке жидкость имеет свойство пениться. В результате значительно ухудшаются смазывающие свойства, снижается давление в системе из-за образования воздушных карманов и т.д.

Проверка уровня масла в АКПП: как проверить уровень ATF. На что еще обратить внимание: цвет, запах, загрязнение АТФ и т.д.

  • Какое масло заливать в коробку АКПП, что следует учитывать при выборе трансмиссионного масла для АКПП. Полезные советы и рекомендации.


  • Для многих автомобилистов актуален вопрос, как долить масло в АКПП. В основном это беспокоит владельцев битых автомобилей, а также большинства бюджетных иномарок.Многие современные автомобили оснащены автоматическими коробками передач, не требующими обслуживания. Но даже в них специалисты рекомендуют проверять уровень смазки. Обычно проблемы с доливкой масла возникают на современных коробках, не имеющих специальной заливной пробки, либо она расположена в очень неудобном месте.

    По замыслу производителей, такая сложность должна помешать владельцам выполнять эту работу самостоятельно и обращаться в сервисные центры, где эта проблема решается снятием коробки.

    Проверка уровня

    Как долить масло в АКПП? Прежде чем искать ответ на этот вопрос, определите, нужна ли вам доливка. Обратите внимание, что АКПП одинаково негативно реагируют как на недостаток смазки, так и на ее избыток. Поэтому для начала лучше проверить уровень жидкости в коробках. Для этого откройте капот, и внимательно осмотрите коробку передач. На нем должен быть щуп. Обычно он окрашен довольно ярко и сразу бросается в глаза.Если он отсутствует, то уровень масла в АКПП проверяется через контрольную пробку, расположенную в поддоне коробки передач. Эту версию издевательства над автомобилистом можно узнать по телефонам:

    • Опель;
    • Мерседес;
    • Ситроен;
    • Volkswagen (некоторые модели).
    В любом случае перед проверкой необходимо проехать 10-15 километров на машине. Измерения следует проводить только на прогретом двигателе. Также на селекторе включить режим «парковка». При проверке щупом его нужно выкрутить, вытереть смазку.После чего вставляется обратно на несколько секунд. Снова вытащив щуп, проверьте уровень масла. Обычно есть 2 метки: min и max. В идеале масло должно быть посередине этих отметок. Если уровень ниже минимального, то нужно долить. Чтобы проверить масло в коробке без щупа, придется заехать на яму или вывесить. Но вот определить уровень можно только в процессе доливки нового масла.

    Как пополнить?

    Итак, вы определили, что нужно доливать масло.Итак, у вас очень увлекательное занятие. На самом деле ничего сложного в этом нет, но повозиться придется. Для начала определите, какая смазка используется в вашей коробке. Эти данные можно найти в технической документации на автомобиль. На старых и бюджетных моделях используется стандартное трансмиссионное масло, оно может отличаться по марке. При этом многие современные производители используют специальные марки масел. Всегда используйте масло одной и той же марки, иначе у вас могут быть серьезные проблемы с АКПП.

    Если в вашем автомобиле есть щуп, то залить масло проще простого.Для этого вам понадобится специальный шприц или воронка. Идеальным вариантом будет наличие заливной пробки в щупе. Это можно найти на bmw . Открутите пробку и добавьте смазку. При этом при определенной сноровке это можно сделать прямо из банки. Если заглушки нет, то заправка осуществляется с помощью специальных приспособлений. Далеко не всегда под рукой есть шприц или подходящая воронка. Чтобы выйти из этой ситуации, вам понадобится пластиковая бутылка и тюбик из-под сока. Отрежьте дно бутылки.В крышке врезана трубка, обязательно покройте ее герметиком. Полученную воронку используют по назначению.

    Особое внимание следует уделить количеству трансмиссионной жидкости, используемой при доливке. Чтобы не было проблем с его избытком, не следует за один раз доливать более 0,25 л. После этого заводится двигатель, и машина проезжает не менее километра. Затем проверьте уровень масла и при необходимости долейте новую порцию. В среднем вам может понадобиться 2-4 таких цикла.


    В АКПП без щупа доливать масло можно только через пробку, для этого придется использовать шприц. С его помощью в коробку заливается смазка. Приготовьте какую-нибудь посуду, лишнее масло стечет обратно. Владельцы таких коробок передач хоть и не могут полностью проверить состояние масла, но могут не бояться его переливать.

    После окончания всех работ по доливке масла нужно проехать на машине с десяток километров. Затем снова проверяется уровень масла.Помните, что его уровень не должен быть выше отметки max. Если вы допустили перелив, то нужно слить лишнее. Это убережет вашу коробку от преждевременного выхода из строя.

    Заключение . Обслуживание автомобиля с автоматической коробкой передач не слишком сложно, и практически ничем не отличается от других типов трансмиссий. Но, малое их распространение приводит к тому, что многие не умеют делать некоторые элементарные мелочи, например, как долить масло в АКПП.Хотя эта работа очень проста и может быть выполнена в любом гараже. Многие владельцы автосервисов на этом наживаются, сдирая солидные деньги за простейшие работы.

    Международные стандарты предписывают контролировать объем масла каждые 15 тыс. км. По мере необходимости его объем необходимо восполнять. Знать, как долить масло в АКПП, будет полезно любому водителю автомобиля с автоматической коробкой передач.

    Как долить масло в АКПП?

    Для АКПП масло выпускается с маркировкой ATF.Перед заливкой жидкости необходимо точно знать уровень масла в бачке. Специалисты рекомендуют проводить замеры при прогретом двигателе. Если автомобиль находился в движении достаточно долго (более 30 минут), двигатель должен работать на холостом ходу. Тогда показатели будут максимально точными и не будет риска недостаточного заполнения или, наоборот, перелива трансмиссионного вещества. В не прогретой коробке уровень масла обычно завышен, то есть АКПП уже может понадобиться долить масло.

    Идеал: проверить уровень масла 2 раза — на холодном и прогретом автомобиле.

    Процедура проводится на эстакаде. Обычно щуп для измерения уровня масла находится возле двигателя. Перед проведением процедуры зонд необходимо протереть тряпкой, чтобы его поверхность идеально высохла. Результаты измерений очень легко интерпретировать: если уровень жидкости не достигает крайнего нижнего предела, значит, масла в системе недостаточно.

    Последовательность процедуры измерения масла

    В инструкции к каждому автомобилю указана марка и необходимое количество масла для заливки.Эта информация может быть указана в виде гравировки на щупе. Для некоторых моделей допустимо использование сразу нескольких сортов масла. Жидкости разных производителей нельзя смешивать.

    Для добавления специальной жидкости в отверстие, куда входит щуп, вставьте воронку. Лучше всего использовать воронку с длинным горлышком. Он более стабилен и облегчает процедуру заполнения. В воронку небольшими частями засыпается необходимый объем вещества.

    Количество доливаемой жидкости для каждого автомобиля индивидуально.Если это первая процедура за много лет, то начинать лучше с минимального объема в 1 литр. После заполнения необходимо снова погрузить щуп в двигатель. Если уровень масла недостаточен, рекомендуется долить еще примерно пол-литра. Эти действия необходимо повторять до тех пор, пока уровень жидкости не поднимется до нормального уровня.

    Для полной замены масла в системе потребуется не менее пяти литров. Для заправки полностью сухой АКПП – около 8 литров.

    После доведения уровня масла до оптимального необходимо установить на место щуп.В большинстве автомобилей его необходимо повернуть до щелчка. Щелчок является гарантией того, что трансмиссионная жидкость не выльется во время движения автомобиля. Завершающим этапом является запуск двигателя и запуск селектора коробки во всех положениях.

    Удачи на дорогах!

    Какое трансмиссионное масло заливать ваз 2114

    Масло

    является одним из важных компонентов, обеспечивающих нормальную работу и функционирование коробки передач и трансмиссии. Замену масла в коробке передач следует проводить своевременно, чтобы не повредить свой автомобиль.По правилам эксплуатации ВАЗ 2114 замену масла необходимо проводить через 75 тыс. км. бегать. Если проигнорировать это правило, то менять придется не только масло, но и всю коробку передач. Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 очень проста, единственный минус – довольно грязный процесс. При замене масла помните, что хотя общий объем жидкости в баке составляет 3,5 литра, заливать нужно 3,3 литра.

    Как проверить уровень масла

    с зондом

    Сам датчик находится под термостатом.Узнать его можно по пробке с кольцом. Зонд крепится к самой пробке. Если аккуратно потянуть за кольцо щупа, его можно вытащить. На самом щупе есть две метки уровня, которые помогут узнать уровень масла. Хорошо протрите щуп, вставьте его обратно и извлеките. Осмотрите стержень. Если щуп загрязнен маслом посередине между метками или до максимальной отметки, уровень масла в норме. Если оно загрязнено до минимальной отметки, масло следует заменить или долить.


    Без щупа

    Без щупа также можно проверить уровень масла в коробке передач. Это не так просто и удобно, но делать это необходимо. Для этого придется залезть под машину и снять защиту картера, открутить заливную пробку КПП и вручную проверить уровень груза. Если вы чувствуете масло пальцем, то его достаточно, если нет, то нужно заменить или долить.


    Важно! Не переключайтесь резко с минерального масла на синтетическое.Синтетика начнет разъедать упрямое минеральное масло, которым вы пользовались раньше, из-за чего могут появиться дефекты сальников.

    Какие факторы учитывать при выборе масла

    Для того, чтобы правильно подобрать масло, подходящее для вашего автомобиля, необходимо учитывать ряд факторов, влияющих на его выбор:

    • При выборе масла для коробки передач на ВАЗ 2114 следует руководствоваться рекомендациями, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля следует принимать во внимание.
    • Какое масло вы использовали раньше. Синтетическое или минеральное масло.
    • Мнение специалистов, которые обслуживают ваш автомобиль.
    • Степень износа двигателя.
    • Сезон. Не эксплуатируйте автомобиль с жидкостью при плюсовых температурах зимой. Это может повредить коробку передач и трансмиссию.

    Выбор правильного масла очень важен для работы и функционирования трансмиссии, поэтому к нему нужно подходить ответственно.

    Внимание! При выборе трансмиссионного масла и трансмиссионного масла ВАЗ следует обращать внимание на производителя, сертификацию продукции и срок годности.Использование подделки может привести к поломке и дорогостоящему ремонту автомобиля.

    Руководство по замене и как часто менять масло

    При нормальных нагрузках масло в коробке передач ВАЗ 2114 меняется через 70-80 тыс. км. Если эксплуатация осуществляется в критических или других тяжелых условиях (жара или сильный мороз, грунтовые дороги и т.п.), масло необходимо менять через 25-30 тыс. км. бегать. Обязательно обратите внимание на правила замены масла, которые прописаны в инструкции.Итак, замена масла КПП ВАЗ 2113 и 2115 осуществляется в обязательном порядке каждые 60 км. бегать. Замена масла в коробке ВАЗ 2115, 2113 и 2114 проводится практически одинаково. Для замены масла необходимо установить автомобиль на смотровую яму (эстакаду) и снять защиту картера.

    1. Включите ручной тормоз и поддержите все колеса.
    2. Снимаем заглушку, которая находится на редукторе и чистим сапун и отверстие металлической щеткой.
    3. Проверьте уровень масла с помощью щупа.
    4. Отвинтите сливную пробку ключом на 17 мм.
    5. Слейте масло. Процедура займет 15-20 минут.
    6. Закрутите сливную пробку.
    7. Залейте необходимое количество масла туда, где находится заливное отверстие коробки передач, и поверните щуп.
    8. Проверяем уровень масла.
    9. Закручиваем колпачок на сапун.
    10. Ставим защиту на место.

    Важно! Если ВАЗ 2114 выпуска до 2003 года без щупа, нужно снять пробку слива масла, которая находится с правой стороны кузова.

    Правила замены

    Чтобы замена масла была проведена правильно и не возникло проблем, придерживайтесь следующих факторов:

    1. Если заливать в автомобиль то же масло, что и раньше, промывку двигателя можно пропустить.
    2. Никогда не смешивайте в коробке передач разные масла. Различные характеристики масел могут привести к нежелательным последствиям.
    3. Перед заменой масла на новое, отличное от того, что использовалось ранее, необходимо промыть двигатель.Для промывки нужно смешать масло и керосин в равных пропорциях. Залейте смесь в коробку, запустите двигатель и включите первую передачу. Подожди 5 минут. Остановите двигатель и слейте жидкость.
    4. Обязательно наденьте защитную одежду (очки, перчатки) и выберите правильный контейнер для слива жидкости.
    Если замена масла была проведена по правилам и масло хорошего качества, то ваш автомобиль будет работать идеально и проблем не возникнет.

    Если вы стали владельцем транспортного средства, вы должны знать, что вы не можете только управлять автомобилем, и не уделять должного внимания его техническому состоянию.В противном случае в ближайшее время вам придется столкнуться с трудностями. Ваша машина просто не захочет тронуться с места. Вам придется пригласить мастеров или доставить свой автомобиль на буксире на станцию. Чтобы избежать этой участи, нужно знать, как правильно заменить масло в коробке передач ВАЗ-2114. Кстати, многие из вас, возможно, слышали, что коробка передач – это самый устойчивый узел, который требует меньше всего ремонтных работ. Это, действительно, так, но только при условии, что вы вовремя сливаете майнинг и заливаете новый.

    Как происходит замена масла в коробке передач ВАЗ-2114.

    Процесс замены

    Вас готовы предложить специалисты на СТО. Они прекрасно разбираются в подобных технических вопросах, поэтому легко проведут замену. Однако стоит быть готовым к тому, что за такую ​​услугу придется заплатить значительную сумму денег. Мы предлагаем вам поступить иначе, изначально вооружиться нашими рекомендациями, закупить все необходимые материалы, а затем приступать к практической замене трансмиссионной жидкости.

    Как часто нужно менять масло

    Узнать, как часто нужно менять ТМ, нам помогут рекомендации производителя вашего автомобиля. В частности, если вы являетесь владельцем отечественного автомобиля ВАЗ-2114, то замена трансмиссионной жидкости необходима каждые 60 тысяч километров пробега. Однако поспешим внести небольшие коррективы. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в тяжелых условиях, заставляете ездить на большие расстояния по дорогам плохого качества, то лучше всего заливать новое масло в КПП после пробега в 30 тысяч километров.

    Также рекомендуем научиться слышать свой автомобиль. Прислушайтесь к любым звукам, которые ранее не появлялись при переключении передач. Если вы стали замечать подозрительные скрипы, если каждая попытка переключения скорости сопровождается даже небольшими затруднениями, значит, пора менять ТМ. Замена потребуется и в тех случаях, когда не работает сцепление.

    Проверка уровня масла в коробке передач

    Даже если вы недавно залили новое масло, рекомендуем время от времени проверять его уровень.Даже незначительное снижение допустимого объема может спровоцировать технический сбой, в результате которого коробка передач перестанет нормально функционировать. Неопытные водители не всегда знают, как правильно проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ-2114, поэтому высылаем вам готовые рекомендации.

    Сначала откройте капот и осмотрите моторный отсек, чтобы определить, где находится щуп. Выньте щуп, тщательно протрите его ветошью, чтобы полностью устранить старые масляные следы.Мы рекомендуем использовать безворсовую ткань. В противном случае эти ворсинки могут остаться на поверхности щупа и потом попасть в трансмиссионное масло.

    Теперь просто верните щуп в исходное положение, подождите несколько минут, снова извлеките его и внимательно посмотрите, где именно находится масляная метка. На поверхности щупа вы найдете отметки допустимого максимума и минимума. Рекомендуется, чтобы масляная метка обязательно достигала максимально допустимой отметки, так как шестерня в МКПП отвечает за работу пятой передачи, она расположена над остальными узлами КПП.Для обеспечения нормального функционирования именно этой передачи важно, чтобы уровень масла всегда был на максимальной отметке.

    Какое трансмиссионное масло выбрать

    Теперь предлагаем вам ознакомиться с тем, какое трансмиссионное масло нужно заливать в коробку ВАЗ-2114. Здесь тоже нельзя ошибаться, так как трансмиссионная жидкость, не соответствующая по своим техническим параметрам той или иной коробке передач, не только не сможет обеспечить правильную работу коробки, но, наоборот, может спровоцировать ее поломку. .Итак, предлагаем разобраться, какие рекомендованные производителем масла нужно искать в автосалонах. Кстати, производитель в этом вопросе рекомендует автовладельцам учитывать несколько факторов:

    • при каких погодных условиях вам чаще всего приходится эксплуатировать автомобиль;
    • какая коробка передач установлена ​​на автомобиль: механическая или автоматическая;
    • устанавливается на автомобильный инжектор или карбюратор;
    • отдается предпочтение.

    В автомагазинах Вам предложат минеральные, полусинтетические и синтетические ТМ.Мы рекомендуем отказаться от минерального масла, так как оно сопровождается низкой производительностью. Синтетическое масло отлично справляется с техническими задачами, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно этот вид ТМ.

    К сожалению, синтетика имеет высокую стоимость, поэтому не всем легко ее приобрести. В качестве альтернативы лучше приобрести тот, который имеет доступную стоимость и вполне приемлемые технические параметры. Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать либо синтетику 75w-90, либо полусинтетику 85w-90.Запрещается приобретать масло, характеризующееся высокой вязкостью, так как оно будет препятствовать достаточной смазке вращающихся шестерен.

    Сколько заливать

    Перед походом в автомагазин вам будет полезно узнать, сколько масла помещается в коробку ВАЗ-2114. Это действительно полезная информация, так как приобретать недостаточное количество литров масла неразумно, так как добиться высокого результата такой процедуры не удастся. Но приобретение избыточного количества ТМ спровоцирует неоправданные дополнительные расходы.

    Производитель рекомендует приобретать 3,3 литра трансмиссионного масла. Однако в автомагазине вы найдете емкости на 1, 3 или 5 литров. Решайте сами, сколько вы покупаете. Можно взять две тары (1 и 3 литра), а можно сразу приобрести пятилитровую канистру, а остальное всегда возить в багажнике, чтобы при необходимости всегда иметь ТМ под рукой, вовремя доливая при недостатке находится. Заливая достаточное количество масла, вы обеспечиваете успешную работу коробки передач, работу клапанов и сапуна, сбрасывающего давление.

    Какие инструменты нужны

    Вы почти готовы к предстоящей процедуре, вы приобрели нужное масло. Осталось подготовить необходимые инструменты, без которых осуществление предстоящих действий будет затруднено. Только учтите, что инструментов нужно подготовить не так много:

    • контейнер, в котором можно будет собирать майнинг;
    • ключи на «8» и «17».

    Как долить масло в коробку передач

    Долить масло в коробку передач не сложно, важно только изначально разобраться, сколько не хватает.Для этого вы будете использовать щуп. Нужно просто долить масло в заливное отверстие, которое вы запасли и возите с собой в багажнике. Если такого запаса нет, то вам нужно будет срочно посетить автомагазин, чтобы купить минимальную тару ТМ.

    Полная процедура замены

    Если ваш автомобиль ВАЗ-2114 уже нуждается в полной замене масла, то вам потребуется провести совсем другие манипуляции, которые мы все же рекомендуем делать своими руками.

    Слив сливной

    Понятно, что раз вы поставили перед собой задачу заменить масло в коробке передач на ВАЗ-2114, то изначально нужно слить старое масло.Перед проведением процедуры немного покатайтесь, прогрейте коробку передач, а вместе с ней и старую маслянистую жидкость, тогда она вытечет гораздо быстрее. После непродолжительной поездки загоните свой автомобиль на эстакаду, демонтируйте защиту, выньте щуп для проверки уровня ТМ.

    Открутить сливную пробку, сразу подставить емкость, куда будет стекать отработка. Как только угар начнет вытекать, можно заняться другими делами, ведь в любом случае нельзя ничего делать, пока из коробки не перестанет вытекать вся старая трансмиссионная жидкость.

    Заливка нового масла

    Теперь перейдем к завершающему этапу такой технической процедуры. Вам нужно будет перенаправить все свое внимание на заливное отверстие, из которого вы вынули щуп. Вставьте в это отверстие воронку и шланг, после чего залейте 3,3 литра нового трансмиссионного масла. Чтобы убедиться, что этого количества вполне достаточно для успешной работы коробки передач, вооружитесь щупом и проверьте уровень залитого ТМ. Если отметка масла не достигает максимальной отметки, добавьте еще небольшое количество.

    Итак, как видите, процесс замены трансмиссионной жидкости не сопровождается какими-либо сложностями. Именно по этой причине мы рекомендуем вам провести такую ​​процедуру самостоятельно, сохранив при этом собственные сбережения.

    Может быть кто-то из водителей еще не запомнил такое правило, тогда напоминаем, что замена масла в коробке передач автомобиля , является обязательным. Смазочные материалы для зубчатых передач сложны. В их состав обязательно добавляют различные присадки, целью которых является улучшение смазывающих свойств, противозадирных, антипенных и других.

    ТИПЫ ТРАНСМИССИОННЫХ СМАЗОК

    Fluids — трансмиссионные смазки изготавливаются на разных основах. Они могут быть:

    • Смазки на минеральной основе;
    • Полусинтетические смазочные жидкости;
    • Синтетические масла.

    Производитель обязан указать тип смазочного материала на этикетке продаваемой тары. О том, какое масло в коробку передач ВАЗ 2114 и другие модели ВАЗ с передним приводом нужно заливать, будет сказано чуть ниже, а пока несколько слов конкретно о смазочных материалах, их типах:

    1. Минеральные смазочные материалы производятся непосредственно из нефтепродуктов;
    2. Масла синтетические получают органическим синтезом;
    3. Полусинтетические смазочные материалы получают путем смешивания «минералки» и «синтетики».

    Присадки должны добавляться ко всем типам смазочных жидкостей, как отмечалось ранее. .

    ПАРАМЕТРЫ МАСЕЛ ДЛЯ ТРАНСМИССИОННЫХ

    Специалисты, которые занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей, а также производители смазочных жидкостей, основным параметром трансмиссионной смазки считают его вязкость. Далее в характеристике идет состав присадок, которые призваны обеспечить долгий срок службы деталей трансмиссии.

    Те же специалисты утверждают, что лучшими характеристиками обладают смазки, полностью изготовленные на синтетической основе. Они более устойчивы к окислительным процессам, а значит, будут иметь более длительный срок службы. Это свойство смазочной жидкости особенно актуально для агрегатов с большими нагрузками и высокими скоростями.

    Этот автомобиль, как и ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, имеет передний привод. Конструкция привода и трансмиссии таких автомобилей является основным фактором при выборе смазочных материалов для этих агрегатов.Также владельцам данных машин необходимо учитывать следующие важные моменты при выборе трансмиссионных смазок:

    • Условия эксплуатации машины, время года, погодные условия, температурные показатели наружного воздуха, другие факторы;
    • Особенности конструкции эксплуатируемого транспортного средства, нагрузки, испытываемые транспортным средством, продолжительность этих нагрузок;
    • По первым пунктам определяется оптимальная вязкость смазки;
    • Возможность воздействия присадок на различные агрегаты трансмиссии.

    На возникший вопрос, какое масло заливать, можно ответить так. Рекомендуется заливать смазку марки GL 4, мы относим ее к ТМ 4. Производитель автомобиля рекомендует использовать Лукойл ТМ 4 — 12SAE80W-85. Подходит ко всем, кроме одного. Это масло не всесезонное. В сильные морозы она сильно загустеет. Нормальный температурный диапазон этой смазки находится в пределах от +40 0 С до -26 0 С. Поэтому лучше всего использовать «всесезонную» смазку SAE 75W80 или SAE 75W90.

    ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

    О том, какое масло выбрать для коробки передач ВАЗ 2114, уже было сказано, теперь нужно вспомнить, как проверяется его уровень в коробках. Это одна из самых простых операций технического обслуживания, но ее нельзя откладывать. Гораздо выгоднее и проще примерно раз в месяц смотреть и проверять уровень, чем потом заниматься дорогостоящим ремонтом коробки передач. Эту операцию можно выполнить двумя способами, с использованием измерительного щупа и без него.Рассмотрим их отдельно. При любом способе проверки необходимо дать машине постоять на ровной площадке 15-20 минут, чтобы смазка стекла в масляный поддон проверяемой коробки.

    Для проверки уровня щупом:

    1. Откройте капот и выньте щуп коробки передач. Его следует искать под воздушным фильтром со стороны водителя;
    2. Далее водителю необходимо протереть щуп тряпкой;
    3. Вставьте щуп на место;
    4. Второй раз вынимают щуп и осматривают следы смазочной жидкости на нем.Если оставшийся след ниже отметки max, его следует долить.

    Проверка уровня без щупа осуществляется следующим образом:

    1. Ставят машину на смотровую яму или на подъемник, снимают
    2. Следующим шагом откручиваем пробку слива трансмиссионного масла на коробке;
    3. Опустив палец в отверстие, проверьте уровень. Он должен быть в нижней части сливной пробки.

    Долить смазку до уровня в отверстие щупа можно любым удобным способом.Например, с помощью медицинского шприца большой емкости.

    Когда нужный уровень достигнут, все поставлено на свои места, можно отправляться в путь.

    О ЗАМЕНЕ СМАЗКИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ВАЗ 2114

    В инструкции по эксплуатации машины указано, что масло в коробке передач ВАЗ 2114 меняется через 60 тысяч километров пробега. Но, особенно на новых машинах , каждый раз при проверке уровня нужно пробовать смазку пальцами на наличие твердых частиц.Это могут быть металлические частицы приработавших деталей коробки передач. Если вдруг их заметят, то его надо менять.

    Перед заменой смазки нужно вспомнить, сколько масла в коробке передач. По рекомендации инструкции в картер коробки заливается 3,3 литра смазывающей жидкости. Продается в емкостях, емкость которых может быть 1,5 или 5 литров. На заправках появились точки, которые продают такое масло на розлив. Здесь нужно быть осторожным.

    Известны случаи подделки такими точками. Экономия пары сотен рублей может обернуться ремонтом коробки на несколько тысяч. Лучше заливать масло известных производителей, которые давно работают на рынке ГСМ и хорошо себя зарекомендовали. Такая замена делается не каждый день, не стоит на этом экономить.

    Мы выяснили, сколько масла заливать в КПП, теперь можно поговорить о том, как поменять масло в КПП.Эта процедура несложная, но требует определенных навыков и наличия инструмента. Замену желательно проводить в гараже со смотровой ямой или на подъемнике. Если нет ни того, ни другого, то выручит автомобильный домкрат с автомобильными подставками. Для его выполнения необходимо подготовить:

    1. Рабочая одежда и перчатки;
    2. Пустая емкость для слива «отработки»;
    3. Пустая пластиковая бутылка объемом 1,5 л и нож для ее разрезания;
    4. Ключ для откручивания сливной пробки.Проще всего это будет сделать с головкой на «17»;
    5. Новая трансмиссионная смазка не менее 3,5 л.

    Также необходимо иметь поблизости тряпки, опилки или другие средства на случай разлива.

    Также следует напомнить, что любое моторное или трансмиссионное масло сливают только на горячем двигателе.

    Это можно сделать после поездки или специального проезда около 10 километров для прогрева трансмиссионной жидкости. Редукторная смазка горячая, поэтому слив производят в перчатках, чтобы не обжечь руки.

    После пробега дать машине постоять 10-15 минут и можно приступать к замене. Чтобы добраться до сливной пробки, нужно оказаться под машиной. Посмотрите внимательно на защиту двигателя. В нем должно быть отверстие для сливной пробки. Если нет, то придется снимать защиту. Далее действуйте следующим образом:

    • Подставляют пустую емкость для «отработки» и откручивают сливную пробку. В этот момент нужно быть осторожным, чтобы не пролить его на пол и не облить себя «отработкой».
    • Пока «отработка» сливается, необходимо для удобства дальнейшей работы снять воздушный фильтр и вытащить измерительный щуп.
    • Если слив закончился, заверните сливную пробку на место и протрите это место ветошью. Это нужно для того, чтобы увидеть возможные протечки после заливки свежего масла.
    • Теперь вам понадобится пустая пластиковая бутылка, ей уготована роль своеобразной лейки. Ножом аккуратно срезаем дно и он готов к употреблению.
    • Теперь нужно вставить бутылку горлышком в отверстие для щупа, можно наполнить. Мы уже знаем, сколько заливать, но не стоит заливать сразу всю смазку.
    • Налейте около 3 литров и внимательно осмотрите пол под машиной. Если на полу не обнаружено капель, уровень правильный.

    Необходимо долить масло чуть больше уровня. Это связано с тем, что пятая передача автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 расположена выше всех остальных передач и часто испытывает «масляный голод».

    Также хотелось бы напомнить, что «синтетика» обладает высокой текучестью по сравнению с другими видами смазок. Поэтому необходимо следить за состоянием уплотнений коробки передач, особенно на автомобилях с большим пробегом.

    После замены прошло некоторое время, масло слилось в картер, а значит пора проверить его уровень. Если все, можно смело отправляться в путь.

    Многие автомобилисты сталкиваются с тем, что пора менять трансмиссионную жидкость в коробке передач автомобиля.Конечно, не многие знают, как осуществляется непосредственно сам процесс. Также в статье мы рассмотрим вопрос выбора масла в коробку ВАЗ-2114 и расскажем о некоторых нюансах и особенностях.

    Видео по замене масла в КПП на ВАЗ-2114

    Видео подробно расскажет, как поменять масло в коробке передач, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

    Процесс замены масла

    Многим владельцам ВАЗ-2114 следует знать, что каждые 70-100 тысяч километров необходимо менять масло в коробке передач.

    Один из этапов слива масла из коробки передач. Обратите внимание на «чистоту» масла

    Это связано со свойствами трансмиссионной жидкости , которые она теряет в процессе эксплуатации. Масло трансмиссионное предназначено для смазки деталей, а также охлаждения нагретых элементов коробки передач. . Именно перепад температур становится основным показателем, влияющим на потерю качественных свойств жидкости, поэтому его необходимо периодически менять.

    Алгоритм с фото

    Сам процесс замены достаточно прост и не составит проблем даже начинающему автолюбителю. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в коробке передач:

    1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
    2. Протираем место, где находится щуп уровня масла и сливная пробка.
    3. Отвинтить сливную пробку и дождаться полного слива масла.
    4. Закручиваем сливную пробку.Медное уплотнительное кольцо на болте необходимо заменить.
    5. Вытащите щуп из коробки передач.

      Находим щуп сверху коробки передач и вытаскиваем его

    6. Вставляем трубку в отверстие для щупа, а на втором ее конце есть воронка.
    7. Залить масло в коробку через воронку до необходимого количества.

      Процесс заливки трансмиссионного масла в коробку передач

    8. После замены жидкости установите датчик в нормальное положение.

    Выбор масла

    Одобрено АвтоВАЗом!

    На рынке автомобильных ГСМ можно найти достаточно большое количество трансмиссионных жидкостей. Конечно, на самом деле в КПП ВАЗ-2114 можно залить любую, соответствующую рекомендованной классификации:

    1. 75w-90 — масло синтетика в коробку ВАЗ-2114. Обладает отличными смазывающими характеристиками, способен обеспечить нормальную работу агрегата при низких температурах.Единственный недостаток – повышенный шум при работе коробки передач ВАЗ-2114 по сравнению с использованием полусинтетической смазки. По классификации API жидкость должна соответствовать стандарту GL-4.
    2. 85w-90 — полусинтетическое трансмиссионное масло. Обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, чаще используется в подержанных автомобилях. Он дешевле «синтетики». Интервал замены — каждые 60 000-70 000 км. Класс API также не ниже GL-4.

    Это все общие характеристики, так что давайте перейдем к конкретике!

    Опрос (какое масло выбрать)

    Итак, давайте рассмотрим этот вопрос подробнее и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:

    выводы

    Итак, заменить масло в коробке передач ВАЗ-2114, как оказалось, достаточно легко и не сложно.Гораздо более сложной задачей является выбор необходимой смазочной жидкости. От качества масла зависит, насколько долгим будет ресурс коробки передач в целом. Если процесс замены показался автомобилисту слишком сложным, рекомендуется обратиться в автосервис.

    Коробка передач, сцепление, соединенное с маховиком двигателя и коробки передач, привод от коробки передач к передним колесам, передача крутящего момента от силовой установки, через шестерни и валы агрегатов, непосредственно к колесам, ведущим автомобиль — все это делает поднять трансмиссию автомобиля.На ВАЗ 2114 привод передний, от этого зависит не только конструкция трансмиссии, но и выбор того, какое масло приобрести для коробки передач ВАЗ 2114.

    При выборе смазочного материала для трансмиссии своего автомобиля водитель должен учитывать:

    • погодные условия, при которых машина будет эксплуатироваться большую часть времени, в первую очередь это касается сезонной температуры окружающей среды;
    • конструктивные особенности трансмиссии, механической или автоматической коробки передач, устанавливаемой на машину, каковы механические усилия в агрегатах и ​​какие специфические нагрузки они испытывают, особенно при максимальных оборотах двигателя;
    • вязкость смазочного материала, который предполагается купить, исходя из анализа двух предыдущих пунктов;
    • наличие различных химически активных присадок и присадок, которые могут влиять на работоспособность металлических и неметаллических деталей агрегатов трансмиссии.

    Водитель, предварительно проанализировав все эти моменты и изучив наличие необходимого материала в доступных ему магазинах, решает, какое масло лучше заливать в коробку.

    В переднеприводные автомобили типа ВАЗ 2114 необходимо заливать GL 4 или по российской классификации ТМ 4. Волжский автомобильный завод рекомендует к применению Лукойл ТМ 4-12 SAE 80W-85. Эта трансмиссия подходит для всех исполнений, однако следует сказать, что она не всесезонная, при критически низких температурах сильно загустеет и могут возникнуть проблемы с коробкой передач.

    В 1998 году принят свод требований к горюче-смазочным материалам ТТМ 1.97.0729-98, в нем указан диапазон температур, в котором трансмиссионные масла могут нормально функционировать. Так для SAE 80W85 нормальный диапазон минус 26 градусов — плюс 40 градусов.

    Поэтому специалисты настоятельно рекомендуют использовать так называемые «всесезонные» трансмиссии SAE 75W80 или 75W90. Диапазон его применения минус 35 – плюс 40 градусов. Специалисты также, ссылаясь на производителей автомобилей, утверждают, что моторная смазка 10W40 или 15W40 вполне доступна для использования в коробках передач.

    Ни в коем случае нельзя заливать в коробку масло повышенной вязкости SAE 85W-90 или моторное масло 5W50 и 10W50 в качестве трансмиссионного масла. Даже в жару шестерни в переднеприводной трансмиссии не получат нормальной смазки, а в мороз просто сломаются.

    Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114

    В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, когда менять масло в коробке передач. Это требуется сделать после пробега автомобиля 60 тысяч километров.Если эту замену не произвести, залить в коробку передач некондиционную смазку и не контролировать ее уровень во время эксплуатации машины, может возникнуть ситуация, когда потребуется ремонт коробки передач ВАЗ.

    Главная » Рулевое » Какое трансмиссионное масло заливать ваз 2114

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.