Как снять верхнюю накладку панели ваз 2114: Как снять верхнюю часть панели ваз 2110

Содержание

Как снять верхнюю часть панели ваз 2110

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Снять Верхнюю Панель Ваз 2110

Европанель на ВАЗ 2110 заместо старенькой торпеды

Нередко задаваемый вопрос, где приобрести и как поставить своими руками евро панель либо накладку на торпеду на ВАЗ 2110. Это не удивительно, древняя панель десятки уже надоела и охота, как то обновить салон. В данной статье я покажу, что надо для того, чтоб поменять старую торпеду ВАЗ 2110 на евро и много важных моментов с которыми столкнетесь при замене старой торпеды.

В начале давайте определимся, что такое установка торпеды на ваз 2110. По сути различается лишь накладка на панель, а нижняя часть панели остается старой. Выходит, что торпеда разборная и состоит она из 3-х частей. Идет речь, как раз о самой верхней накладке, потому поставить ее не так трудно, как менять торпеду авто полностью.

Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!

Итак приступим, останавливаемся на накладках панели, которые делятся на:

Евро-1, другое имя Каприз и имеет индекс 21104. Особенности данной накладки, что она без пассажирской полочки.

Евро-2, индекс 2110L, накладка но уже идет с пассажирской полочкой.

Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов Калины, Приоры, и имеет модуль климат-контроля с 3 ручками и клавишу аварийной остановки.

Присутствуют и эксклюзивные накладки на панель, которые делают салон ВАЗ 2110 схожим с Nissan Primera, где приборный щиток по центру.

Не считая этих евро-накладок есть накладки, которые устанавливают сверху них. К примеру, накладка панели Каштан.

Поставить накладку Каштан на торпеду не трудно, потому на этом останавливаться не будем, а вот поменять старенькую накладку панели на евро уже труднее.

Евронакладка на панель состоит из:

  • Сама на кладка
  • Вставки для кнопок (малая вставка 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
  • Воздуховоды (2114-81080623)

Замена накладки торпеды ваз 2110

Замена накладки торпеды ваз 2110.

Как

снять понель на ваз 2110

наша группа в вк .

  • Отделка щитка устройств (2110L-5325124)
  • Сдвоенная клавиша включения габаритов и ближнего света фар
  • Клавиша включения задних фонарей противотуманок (с фиксацией)
  • Клавиша включения подогрева заднего стекла (с фиксацией)
  • Колодки для клавиш 2 шт.
  • Заглушки заместо клавиш 6 шт.

  • Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света фар
  • Колодка
  • Крепления щитка устройств
  • Возможно будет нужно докупить раздельно разные клавиши для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Накладка создаёт впечатление высококачественного продукта. Она мягче, чем старая накладка и как говорят разработчики более травмобезопасная. Они также обещают улучшенную подачю воздуха на боковые стекла.

Сейчас идем к установке, и здесь можно выделить 2 способа, любой из которых имеет свои достоинства и недостатки:

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

  1. Снять приборную панель.
  2. Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
  3. Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
  4. Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз 8)
  5. Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
  6. Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
  7. Снимаем старую накладку на торпеду.

Подготовим новую накладку на торпеду к установке

Для этого срезаем остатки материала евро накладки. Места под приборной панелью вырезать не надо, иначе будет щель между управляющий колонкой и накладкой. В этом месте надо попросту сделать 2 надреза по бокам, чтоб данная часть накладки могла слегка загибаться по мере необходимости. Также не надо срезать по 10 мм с боков накладки в районе боковых воздуховодов, эти места надо подгонять по месту.

Меряем накладку на панель и по мере необходимости подгоняем. На этом шаге рекомендуется применять антискрип (звукоизоляция панели). Так, Вы застрахуете себя от скрипов в дальнейшем.

Чтоб поставить приборную панель в евро накладке, можно использовать один из методов:

  1. Применять крепления из комплекта евро накладки.
  2. Применять крепления со старенькой накладки (от сверлить).
  3. Подключение разъемов, клавиш европанели делаем по инструкции:

Когда накладка готова, попробуем поставить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху фиксируем 35миллиметров шурупами, которые после скрываются под пластиковой накладкой.

Преимущество такового способа во времени. Если Вы делали демонтаж панели, тогда на смену накладки Вы потратите не больше 3 часов. Если впервой сталкиваетесь с схожим видом работ, тогда порядка пяти часов.

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

  • Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
  • Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
  • Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Пошаговое руководство — как быстро снять панель на ВАЗ 2110

Описание

Приборная панель на ВАЗ 2110 служит для отображения необходимой информации о состоянии автомобиля и содержит в себе тахометр, спидометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, а также 12 контрольных ламп. В связи с тем, что она сделана из пластика не очень высокого качества, по прошествии небольшого количества времени пластик начинает трескаться или отклеивается угол панели приборов. Чтобы убрать эти дефекты, необходимо снять целиком приборную панель, но как на ВАЗ 2110 снять панель?

Панель ВАЗ 2110

Демонтаж

В том, чтобы демонтировать панель приборов на ВАЗ 2110, нет ничего сложного, требуется только некоторое количество свободного времени, минимум инструментов и собственное желание.

Процесс демонтажа состоит из следующих этапов:

  • Перед тем как непосредственно снимать панель, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора, это позволит избежать в дальнейшем проблем с электрикой;
  • При помощи пластиковых лопаточек снимите верхнюю обшивку туннеля пола;
  • Бардачок. Откройте бардачок и открутите крестообразной отверткой винты крепления, находящиеся снизу. После этого можно снять сам бардачок, только предварительно надо будет отсоединить провода, идущие на его освещение;
  • Снимите монтажный блок с крышкой;
  • Элементы управления. Далее снимите ручку переключения режимов гидрокорректора, для этого нужно только с небольшим усилием вытянуть ее из панели на себя. Открутите гайку переключателя с помощью торцевой головки подходящего размера. После достаньте сам переключатель с внутренней стороны панели ВАЗ 2110 так, чтобы он остался висеть на креплениях;
  • Воздушная система. После этого необходимо будет снять верхние боковые сопла, это можно сделать, утопив пластиковой лопаткой пластмассовую защелку, и повернув сопло. После этого сопло можно снять. Также стоит поступить и с другой стороны;
  • Крепления. Снятые боковые сопла откроют доступ к гайкам, которые необходимо будет открутить. Также откручиваются винты в нижней части панели ВАЗ 2110 слева, возле рычажка открытия капота, в нише, где крепится монтажный блок, слева и справа консоли, за бардачком и внизу справа;
  • Уплотнения. Далее необходимо снять резиновый уплотнитель с передних стоек автомобиля, а после подцепить пластиковой лопаткой или отверткой накладку, чтобы пластиковые крепления вышли из своих посадочных мест. Теперь декоративную накладку можно снять;
  • Проводка. После того как предыдущие пункты выполнены, приступайте к отключению проводки. Рядом с замком зажигания проходит пучок проводов, необходимо отключить колодку с проводами от замка. Для этого нужно срезать хомут, который стягивает пучок проводов, и разъединить колодку. Далее необходимо разъединить колодки с проводами рядом с педалью газа, колодку имобилайзера, две колодки, на которые идут контакты сигналов торможения и колодки на жгуте под панелью приборов с водительской стороны.

Как снять нижнюю панель ваз 2110

Панель ВАЗ 2110 или торпедо “десятки” стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду “десятки” полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель “десятки” выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

  • 1 – панель
  • 2 – боковое сопло вентиляции и отопления салона
  • 3 – накладка панели приборов
  • 4 – винты крепления накладки
  • 5 – винты крепления панели
  • 6 – коробка
  • 7 – накладка консоли
  • 8 – крышка
  • 9 – щиток панели приборов
  • 10 – крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото –

Красными стрелками указаны места креплений гаек и винтовых шурупов, а две большие белые стрелки указывают на специальные установочные штыри. При установке панели она должна быть установлена именно на них, они служат для центрирования торпедо относительно кузова.

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо “десятки”.

  • Отсоединяем аккумуляторную батарею
  • Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
  • Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
  • Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
  • Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
  • Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
  • Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
  • Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
  • Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т.д.
  • Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
  • Отсоединяем колодки электропроводки
  • Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штырях, (смотри на фото выше) на них указывают белые стрелки. Сборку панели проводим в обратном порядке.

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Для шумоизоляции торпедо “десятки” в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже монтажную пену.
Битопластом и моделином оклеивают пластиковые панели на разобранной торпеде, что устраняет скрипы и улучшает шумоизоляцию. Примерно вот так ка на фото далее –

Битопласт приклеивают на специальный клей, при установке на место в нужных местах этот материал, где нужно ужимается. Оклеивать рекомендуется панель естественно с внутренней стороны.

Некоторые умельцы превращают переднюю панель в неприступную крепость для вибраций и скрипов используя обычную монтажную пену. Однако использовать такой радикальный способ без некоторого опыта не рекомендуется. В итоге из под торпеды торчит вот это –

Кроме шумоизоляции панели ВАЗ 2110 необходимо провести подобную процедуру с полом, крышей, дверьми. Такая комплексная шумоизоляция обеспечит максимальный акустический комфорт в салоне.

В заключении хотелось бы сказать, что панелей устанавливаемых на “десятку” две, старого и нового образца. Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фотография новой версии панели прилагается далее.

Самое интересное, что панель нового образца или европанель на “десятку” можно поставить взамен панели старого образца. В принципе они взаимозаменяемы, однако стоит учитывать, что вместе с установкой новой панели придется ставить и новый щиток приборов в сборе, другой блок САУО (система автоматического управления отоплением салона) и добавить электропривод заслонки отопителя. Сами места крепления панели старого и нового образца совпадают, так что с монтажом проблем не возникает.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Панель ВАЗ 2110 или торпедо “десятки” стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду “десятки” полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель “десятки” выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

  • 1 – панель
  • 2 – боковое сопло вентиляции и отопления салона
  • 3 – накладка панели приборов
  • 4 – винты крепления накладки
  • 5 – винты крепления панели
  • 6 – коробка
  • 7 – накладка консоли
  • 8 – крышка
  • 9 – щиток панели приборов
  • 10 – крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото –

Красными стрелками указаны места креплений гаек и винтовых шурупов, а две большие белые стрелки указывают на специальные установочные штыри. При установке панели она должна быть установлена именно на них, они служат для центрирования торпедо относительно кузова.

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо “десятки”.

  • Отсоединяем аккумуляторную батарею
  • Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
  • Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
  • Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
  • Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
  • Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
  • Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
  • Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
  • Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т.д.
  • Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
  • Отсоединяем колодки электропроводки
  • Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штырях, (смотри на фото выше) на них указывают белые стрелки. Сборку панели проводим в обратном порядке.

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Для шумоизоляции торпедо “десятки” в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже монтажную пену.
Битопластом и моделином оклеивают пластиковые панели на разобранной торпеде, что устраняет скрипы и улучшает шумоизоляцию. Примерно вот так ка на фото далее –

Битопласт приклеивают на специальный клей, при установке на место в нужных местах этот материал, где нужно ужимается. Оклеивать рекомендуется панель естественно с внутренней стороны.

Некоторые умельцы превращают переднюю панель в неприступную крепость для вибраций и скрипов используя обычную монтажную пену. Однако использовать такой радикальный способ без некоторого опыта не рекомендуется. В итоге из под торпеды торчит вот это –

Кроме шумоизоляции панели ВАЗ 2110 необходимо провести подобную процедуру с полом, крышей, дверьми. Такая комплексная шумоизоляция обеспечит максимальный акустический комфорт в салоне.

В заключении хотелось бы сказать, что панелей устанавливаемых на “десятку” две, старого и нового образца. Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фотография новой версии панели прилагается далее.

Самое интересное, что панель нового образца или европанель на “десятку” можно поставить взамен панели старого образца. В принципе они взаимозаменяемы, однако стоит учитывать, что вместе с установкой новой панели придется ставить и новый щиток приборов в сборе, другой блок САУО (система автоматического управления отоплением салона) и добавить электропривод заслонки отопителя. Сами места крепления панели старого и нового образца совпадают, так что с монтажом проблем не возникает.

Как легко и быстро снять своими руками торпедо на ВАЗ 2110?

Вне всяких сомнений именно торпедо является самой заметной деталью интерьера в автомобиле, ведь оно расположено прямо перед глазами пассажиров и водителей. Необходимость снять торпеду на ВАЗ 2110 может возникнуть у владельцев авто по самым разным причинам.

Так убрав эту деталь можно получить полный доступ ко всем электрическим узлам вашего транспортного средства, заменить перегоревшую проводку на новую, подключить дополнительные приборы или подсветку, поставить евронакладку или шумоизоляцию.

Варианты замены стандартной панели ВАЗ 2110:

При желании можно обтянуть торпедо различными материалами на свой выбор, тем самым внеся желаемые изменения в интерьер салона.

Тонкости

Хочется сказать сразу, что снятие и замена торпеды на ВАЗ 2110 потребует от вас достаточно много времени и терпения. Кроме того все ремонтные работы необходимо проводить предельно аккуратно и осторожно для того чтобы случайно не сломать крепление, так как обратно торпедо не встанет как нужно и при езде будет скрипеть.

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

  • маркер;
  • самоклеящиеся этикетки;
  • набор отверток и гаечных ключей.

Инструкция по снятию

Снятие торпеды ВАЗ 2110 рекомендуется проводить в следующей последовательности:

  • Детали салона. Прежде чем приступать непосредственно к работе необходимо подготовить салон, так как разбор передней панели ВАЗ 2110 лучше всего производить, имея место для маневров. Поэтому первым делом снимаем передние сиденья и рулевое колесо авто. Желательно производить демонтаж именно в той последовательности, как это указано выше, так как в противном случае водительское кресло снять будет крайне затруднительно. Для того чтобы ничего не сломать рассчитывайте свои силы при выдергивании колеса из шлицов колонки, для этого немного освободите гайку руля, после чего расшатывая его из стороны в сторону дергайте на себя;
  • Туннель трансмиссии. После того как салон будет подготовлен и появится место для работы, перед нами встает следующая задача – разборка туннеля пола в салоне. Просто открутите саморезы и пододвиньте верхнюю часть разбираемой детали назад. Затем тоже самое сделайте с нижней частью туннеля;
  • Руль и рулевая колонка. Отвинтите саморезы на кожухе рулевой колонки ВАЗ 2110, после чего демонтируйте подрулевые переключатели. Все освобождающиеся в процессе разборки провода и разъемы промаркируйте с помощью маркера или этикеток, впоследствии это сыграет вам на руку, когда при сборе торпеды у вас на руках окажется большое количество проводов разных цветов. Использовать маркировку рекомендуется особенно владельцам машин, которые уже оснащены аудиосистемой и сигнализацией;
  • Бардачок. Следующим этапом работы станет демонтаж бардачка, после чего необходимо снять реле и монтажный блок. Не забывайте маркировать провода в процессе работы и отнеситесь с особой аккуратностью с хрупким спидометром и другими элементами приборной панели, которые так же требуют к себе особого отношения;
  • Торпедо. И вот теперь можно переходить к непосредственной цели ремонта – нам предстоит снятие торпедо. Для этого необходимо в образовавшейся пустоте за бардачком выкрутить саморезы и открутить крепления. После этого с помощью отвертки зацепляем воздуховод с левой стороны и демонтируем его. Затем осталось лишь открутить гайку, придерживая рукой торпеду, торпеду и вытаскиваем ее со шпилек, попутно не забываем отмечать маркером провода, для того чтобы не запутаться.

Торпедо снято, все, что нужно было разобрать, мы разобрали, осталось лишь провести ремонтные работы, ради которых собственно и затевалась вся процедура.

Напоследок хочется посоветовать – пользуясь возможностью, не поленитесь и прочистите вентиляционные каналы, рано или поздно они все равно засорятся и вам снова придется осуществлять снятие торпедо.

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:

  1. Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
  2. Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
  3. Комплект проводов и колодка для выключателя.
  4. Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
  5. Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Демонтаж

Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

  • набор ключей и отверток;
  • маркер;
  • этикетки на клеевой основе.

В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.

Подготовительная работа

Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом. Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:

  • кресла;
  • бардачок;
  • руль;
  • разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.

Снятие торпеды пошагово

  1. Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
  2. При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
  3. Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
  4. Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
  5. Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
  6. Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.

Как Снять Торпеду Ваз 2112

Как легко и быстро снять своими руками торпедо на ВАЗ 2110?

Вне всяких сомнений именно торпедо является самой заметной деталью интерьера в автомобиле, ведь оно расположено прямо перед глазами пассажиров и водителей. Необходимость снять торпеду на ВАЗ 2110 может возникнуть у владельцев авто по самым разным причинам.

Так убрав эту деталь можно получить полный доступ ко всем электрическим узлам вашего транспортного средства, заменить перегоревшую проводку на новую, подключить дополнительные приборы или подсветку, поставить евронакладку или шумоизоляцию.

Варианты замены стандартной панели ВАЗ 2110:

При желании можно обтянуть торпедо различными материалами на свой выбор, тем самым внеся желаемые изменения в интерьер салона.

Тонкости

Хочется сказать сразу, что снятие и замена торпеды на ВАЗ 2110 потребует от вас достаточно много времени и терпения. Кроме того все ремонтные работы необходимо проводить предельно аккуратно и осторожно для того чтобы случайно не сломать крепление, так как обратно торпедо не встанет как нужно и при езде будет скрипеть.

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

  • маркер;
  • самоклеящиеся этикетки;
  • набор отверток и гаечных ключей.

Инструкция по снятию

Снятие торпеды ВАЗ 2110 рекомендуется проводить в следующей последовательности:

  • Детали салона. Прежде чем приступать непосредственно к работе необходимо подготовить салон, так как разбор передней панели ВАЗ 2110 лучше всего производить, имея место для маневров. Поэтому первым делом снимаем передние сиденья и рулевое колесо авто. Желательно производить демонтаж именно в той последовательности, как это указано выше, так как в противном случае водительское кресло снять будет крайне затруднительно. Для того чтобы ничего не сломать рассчитывайте свои силы при выдергивании колеса из шлицов колонки, для этого немного освободите гайку руля, после чего расшатывая его из стороны в сторону дергайте на себя;
  • Туннель трансмиссии. После того как салон будет подготовлен и появится место для работы, перед нами встает следующая задача – разборка туннеля пола в салоне. Просто открутите саморезы и пододвиньте верхнюю часть разбираемой детали назад. Затем тоже самое сделайте с нижней частью туннеля;
  • Руль и рулевая колонка. Отвинтите саморезы на кожухе рулевой колонки ВАЗ 2110, после чего демонтируйте подрулевые переключатели. Все освобождающиеся в процессе разборки провода и разъемы промаркируйте с помощью маркера или этикеток, впоследствии это сыграет вам на руку, когда при сборе торпеды у вас на руках окажется большое количество проводов разных цветов. Использовать маркировку рекомендуется особенно владельцам машин, которые уже оснащены аудиосистемой и сигнализацией;
  • Бардачок. Следующим этапом работы станет демонтаж бардачка, после чего необходимо снять реле и монтажный блок. Не забывайте маркировать провода в процессе работы и отнеситесь с особой аккуратностью с хрупким спидометром и другими элементами приборной панели, которые так же требуют к себе особого отношения;
  • Торпедо. И вот теперь можно переходить к непосредственной цели ремонта – нам предстоит снятие торпедо. Для этого необходимо в образовавшейся пустоте за бардачком выкрутить саморезы и открутить крепления. После этого с помощью отвертки зацепляем воздуховод с левой стороны и демонтируем его. Затем осталось лишь открутить гайку, придерживая рукой торпеду, торпеду и вытаскиваем ее со шпилек, попутно не забываем отмечать маркером провода, для того чтобы не запутаться.
АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Снять Верхнюю Панель Ваз 2110

Европанель на ВАЗ 2110 заместо старенькой торпеды

Нередко задаваемый вопрос, где приобрести и как поставить своими руками евро панель либо накладку на торпеду на ВАЗ 2110. Это не удивительно, древняя панель десятки уже надоела и охота, как то обновить салон. В данной статье я покажу, что надо для того, чтоб поменять старую торпеду ВАЗ 2110 на евро и много важных моментов с которыми столкнетесь при замене старой торпеды.

В начале давайте определимся, что такое установка торпеды на ваз 2110. По сути различается лишь накладка на панель, а нижняя часть панели остается старой. Выходит, что торпеда разборная и состоит она из 3-х частей. Идет речь, как раз о самой верхней накладке, потому поставить ее не так трудно, как менять торпеду авто полностью.

Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!

Итак приступим, останавливаемся на накладках панели, которые делятся на:

Евро-1, другое имя Каприз и имеет индекс 21104. Особенности данной накладки, что она без пассажирской полочки.

Евро-2, индекс 2110L, накладка но уже идет с пассажирской полочкой.

Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов Калины, Приоры, и имеет модуль климат-контроля с 3 ручками и клавишу аварийной остановки.

Присутствуют и эксклюзивные накладки на панель, которые делают салон ВАЗ 2110 схожим с Nissan Primera, где приборный щиток по центру.

Не считая этих евро-накладок есть накладки, которые устанавливают сверху них. К примеру, накладка панели Каштан.

Поставить накладку Каштан на торпеду не трудно, потому на этом останавливаться не будем, а вот поменять старенькую накладку панели на евро уже труднее.

Евронакладка на панель состоит из:

  • Сама на кладка
  • Вставки для кнопок (малая вставка 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
  • Воздуховоды (2114-81080623)

Замена накладки торпеды ваз 2110

Замена накладки торпеды ваз 2110.

Как

снять понель на ваз 2110

наша группа в вк .

  • Отделка щитка устройств (2110L-5325124)
  • Сдвоенная клавиша включения габаритов и ближнего света фар
  • Клавиша включения задних фонарей противотуманок (с фиксацией)
  • Клавиша включения подогрева заднего стекла (с фиксацией)
  • Колодки для клавиш 2 шт.
  • Заглушки заместо клавиш 6 шт.

  • Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света фар
  • Колодка
  • Крепления щитка устройств
  • Возможно будет нужно докупить раздельно разные клавиши для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Накладка создаёт впечатление высококачественного продукта. Она мягче, чем старая накладка и как говорят разработчики более травмобезопасная. Они также обещают улучшенную подачю воздуха на боковые стекла.

Сейчас идем к установке, и здесь можно выделить 2 способа, любой из которых имеет свои достоинства и недостатки:

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

  1. Снять приборную панель.
  2. Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
  3. Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
  4. Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз 8)
  5. Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
  6. Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
  7. Снимаем старую накладку на торпеду.

Подготовим новую накладку на торпеду к установке

Для этого срезаем остатки материала евро накладки. Места под приборной панелью вырезать не надо, иначе будет щель между управляющий колонкой и накладкой. В этом месте надо попросту сделать 2 надреза по бокам, чтоб данная часть накладки могла слегка загибаться по мере необходимости. Также не надо срезать по 10 мм с боков накладки в районе боковых воздуховодов, эти места надо подгонять по месту.

Меряем накладку на панель и по мере необходимости подгоняем. На этом шаге рекомендуется применять антискрип (звукоизоляция панели). Так, Вы застрахуете себя от скрипов в дальнейшем.

Чтоб поставить приборную панель в евро накладке, можно использовать один из методов:

  1. Применять крепления из комплекта евро накладки.
  2. Применять крепления со старенькой накладки (от сверлить).
  3. Подключение разъемов, клавиш европанели делаем по инструкции:

Когда накладка готова, попробуем поставить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху фиксируем 35миллиметров шурупами, которые после скрываются под пластиковой накладкой.

Преимущество такового способа во времени. Если Вы делали демонтаж панели, тогда на смену накладки Вы потратите не больше 3 часов. Если впервой сталкиваетесь с схожим видом работ, тогда порядка пяти часов.

Как снять центральную консоль лада гранта – АвтоТоп


Снятие панели приборов Lada Granta

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель
  • Головка на 8 мм
  • Высокая головка на 10 мм
  • Головка на 13 мм
  • Головка на 21 мм
  • Головка Torx T20
  • Отвертка крестовая средняя
  • Отвертка плоская большая

Детали и расходники:

  • Емкость техническая
  • Охлаждающая жидкость

Примечания:

Работу проводите в случае необходимости замены панели приборов, жгута проводов панели и элементов системы отопления и вентиляции.

1. Отсоедините клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано в этой статье.

3. В моторном отсеке снимите фильтр системы отопления и вентиляции, как описано здесь.

4. Крестовой отверткой отверните четыре самореза крепления к панели приборов кожуха фильтра системы отопления и вентиляции и снимите кожух.

5. Ослабьте затяжку хомутов крепления подводящего и отводящего шлангов отопителя и снимите шланги с патрубков 2 радиатора отопителя. Высокой головкой на 10 мм с удлинителем отверните гайку 1 шпильки крепления фланца патрубков радиатора отопителя к щитку передка.

6. В салоне автомобиля снимите крышку монтажного блока, как описано в этой статье.

7. Снимите комбинацию приборов, как описано здесь.

8. Снимите облицовку туннеля пола, как описано в этой статье.

9. Отсоедините рулевую колонку от каркаса панели приборов и опустите ее на пол или демонтируйте кнопку полностью, как описано в этой статье.

10. Снимите центральную накладку панели приборов, как описано здесь.

11. Снимите уплотнители проемов правой и левой дверей в местах установки панели приборов и обивок передних стоек.

12. Преодолев сопротивление фиксаторов, снимите левую боковую накладку панели приборов.

13. Аналогично снимите правую боковую накладку панели приборов.

14. Подденьте отверткой обивку левой передней стойки и, преодолевая сопротивление пистонов, снимите обивку.

15. Аналогично снимите обивку правой передней стойки.

16. Снимите ручку регулятора направления пучков света фар, потянув ее на себя.

17. Головкой на 21 мм отверните гайку крепления регулятора к панели приборов и снимите гайку.

18. Выньте регулятор направления пучков света фар из отверстия панели приборов.

19. Отверткой отожмите два фиксатора на вещевом ящике и выведите верхний край ящика из панели приборов.

20. Откройте вещевой ящик на большой угол и, приложив необходимое усилие, стяните четыре разрезные петли ящика со своих осей.

21. Рядом с проемом левой двери головкой на 10 мм отверните гайку 1 крепления наконечника «массового» провода и снимите его со шпильки.

22. Головкой на 10 мм отверните две гайки крепления наконечников «массовых» проводов к правому кронштейну консоли панели приборов и снимите наконечники проводов со шпилек.

23. Головкой на 13 мм отверните болт крепления правого кронштейна консоли панели приборов к кронштейну кузова.

24. Аналогично отверните болт крепления левого кронштейна консоли панели приборов к кронштейну кузова.

25. Сожмите два фиксатора и отсоедините колодку жгута проводов от выключателя сигналов торможения.

26. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от модуля педали «газа».

27. Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов от колодки жгута проводов датчика положения педали сцепления.

28. С правой стороны панели приборов, нажав на фиксатор, отсоедините одну колодку жгута проводов от контроллера.

29. Сдвинув отверткой фиксаторы колодок, отсоедините две колодки жгутов проводов от монтажного блока предохранителей и реле.

30. Отсоедините две колодки переднего жгута проводов моторного отсека.

31. Головкой на 13 мм отверните два болта крепления каркаса панели приборов к кронштейну щитка передка (для наглядности облицовка панели приборов снята). Стрелками показаны болты крепления каркаса панели приборов к кронштейну щитка передка (для наглядности облицовка панели приборов снята).

32. Головкой на 13 мм отверните два болта левого крепления каркаса панели приборов к кронштейну боковой панели.

33. Аналогично отверните два болта правого крепления каркаса панели приборов к кронштейну боковой панели.

34. Выньте панель приборов в сборе с каркасом, отопителем и воздуховодами через дверной проем.

Примечание:

Цифрами на двух фото показаны соединяющиеся между собой колодки жгутов проводов на панели приборов и щитке передка.

35. Для снятия пластмассовой облицовки панели приборов крестовой отверткой отверните два винта под комбинацией приборов.

36. Под крышкой монтажного блока, крестовой отверткой отверните три винта с левой стороны и один винт с правой стороны.

37. Тем же инструментом отверните пять винтов с правой стороны панели приборов.

38. Под центральной накладкой панели приборов отверните два винта в центре и один винт сверху.

39. Крестовой отверткой отверните четыре самореза крепления блока управления отоплением и вентиляцией к облицовке панели приборов.

40. Отсоедините колодку жгута проводов от прикуривателя.

41. Отверните два винта нижнего крепления облицовки панели приборов к каркасу.

42. Крестовой отверткой отверните винт левого верхнего крепления облицовки панели приборов к каркасу.

43. Аналогично отверните винт правого верхнего крепления облицовки.

44. Крестовой отверткой отверните два самореза крепления воздуховода обдува стекол и снимите его.

45. Тем же инструментом отверните саморез крепления воздуховода правого бокового дефлектора и снимите его.

46. Отверните саморез крепления воздуховода левого бокового дефлектора и снимите его.

47. Снимите облицовку панели приборов с каркаса.

48. Установите облицовку панели приборов и панель приборов в сборе с каркасом и отопителем в обратной последовательности.

Снимаем торпедо (панель) Лада Гранта

Если Вы решили сделать шумоизоляцию моторного щита, или же перетянуть карбоновой пленкой торпедо, тогда внимательно изучите инструкцию, как снять панель Лада Гранта своими руками.

Снимаем торпедо Лада Гранта своими руками

– плоская и крестообразная отвертка.

– торцовая головка “на 13” и “на 24”.

1. Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

2. Снять прикуриватель (отжать фиксатор и извлечь патрон прикуривателя, отсоединить колодку с проводами).

3. Снять головное устройство аудио системы (магнитолу) и отключить от него колодку с проводами.

4. Снять центральную накладку панели (торпедо).

5. Снять крышку бардачка (вещевого ящика), и вывернуть винты крепления внутреннего щитка.

6. Снять облицовку стоек. Затем снять центральный тоннель. После снять рулевое колесо. Снять кожух рулевой колонки и подрулевые переключатели.

7. Снять блок управления наружным освещением (сначала демонтировать крышку блока предохранителей, затем отвернуть один винт и отсоединить колодку).

8. Снять регулятор гидрокорректора фар (демонтировать рукоятку, открутить гайку крепления, извлечь регулятор гидрокорректора).

9. Снять комбинацию приборов.

10. Затем вывернуть 4 винта крепления блока управления заслонками воздуховодов к панели приборов.

11. Вывернуть 18 винтов крепления декоративной панели к каркасу (рис 11.13).

12. Отвести декоративную панель от каркаса, насколько позволяют закрепленные на ее внутренней стороне воздуховоды.

13. Просунуть руку под панель и длинной крестообразной отверткой вывернуть два винта №1 (рис 11.14) (по одному с каждой стороны) крепления к декоративной панели воздуховодов передних боковых стекол. Выведите концы воздуховодов из патрубков сопел №2, после чего выньте внутренние концы воздуховодов из патрубков корпуса отопителя.

14. Потяните панель на себя, и отгибая воздуховод №4 ветрового стекла, переведите его через короб №2 (рис 12.1) подачи воздуха в центральные дефлекторы на корпусе отопителя. Снимите декоративную панель приборов.

15. Для того, чтобы в дальнейшем было легче установить панель обратно, выверните два винта №3 (рис 11.14).

– Снять воздуховод №4 (рис 11.14) ветрового стекла.

– Снять с кронштейнов панели две гайки-скобы.

– И переставьте их на кронштейны воздуховода – это позволит установить декоративную панель на место без воздуховода, а воздуховод закрепить на панели уже после ее установки, ввернув винты со стороны салона.

Рисунок 11.13.

Расположение винтов панели Лада Гранта.

Рисунок 11.14.

Декоративная панель приборов (вид с внутренней стороны):

Установка панели Лада Гранта

Установка торпедо осуществляется в обратной последовательности, но следует учитывать ряд моментов:

До установки панели наденьте на окно корпуса отопителя воздуховод ветрового стекла.

1. После установки панели заведите кронштейны воздуховода на место (для наглядности показано на снятой панели)

2. Вверните винты крепления со стороны салона.

Снятие магнитолы стандартными ключами

Перед тем как переходить к процессу, перечислим, что для этого понадобится.

Необходимые инструменты

  1. Штатный комплект ключей, поставляемый с магнитолой (ключей может быть как 2, так и 4, в зависимости от модели устройства).
  2. Нож (если придётся поддевать рамку).

Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши

  1. Снимается передняя панель автомагнитолы, при необходимости снимается и декоративная рамка, находящаяся под панелью (на старых магнитолах эта рамка обычно загораживает разъёмы для ключей, на более современных устройствах этой проблемы нет).

Видео: снятие автомагнитолы штатными ключами

Снятие и установка панели приборов автомобиля Лада Гранта

Панель приборов снимаем, когда нужно сменить проводку или при ремонте отопителя салона, также снимаем панель при кузовных работах

Подготавливаем автомобиль для выполнения работ. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

Снимаем фильтр системы отопления и вентиляции.

Отворачиваем крестовой отверткой четыре самореза крепления к панели приборов кожуха фильтра системы отопления

Ослабляем затяжку хомутов крепления шлангов отопителя и снимаем шланги с патрубков 2 радиатора отопителя.

Головкой на 10 откручиваем гайку 1 шпильки крепления фланца патрубков радиатора отопителя к щитку передка.

Снимаем крышку монтажного блока

Снимаем комбинацию приборов

Отсоединяем рулевую колонку от каркаса панели приборов и опускаем ее на пол кузова или снимаем полностью

Вынимаем уплотнители проемов передних дверей

Отстегивая от фиксаторов, снимаем левую боковую накладку панели приборов.

Также снимаем правую боковую накладку панели приборов

Поддеваем отверткой обивку левой передней стойки, отделяя от пистонов, снимаем обивку.

Также снимаем правую обивку передней стойки.

Извлекаем ручку регулятора направления пучков света фар

Головкой на 21 откручиваем гайку крепления регулятора к панели приборов

Извлекаем регулятор направления света фар из отверстия панели

С помощью отвертки отжимаем два фиксатора на вещевом ящике и выводим верхний край ящика из панели приборов

Открываем полностью вещевой ящик и, приложив усилие, стягиваем ящик с разрезных петель

Рядом с проемом левой двери, головкой на 10 откручиваем гайку наконечника массового провода и снимаем его со шпильки

Головкой на 10 откручиваем две гайки крепления наконечников массовых проводов к правому кронштейну консоли панели

Снятие магнитолы без ключей

Иногда бывает так, что ключей по какой-то причине нет. Они могут потеряться, а в особо тяжёлых случаях просто не входят в комплект поставки. В такой ситуации придётся использовать подручные материалы.

Необходимые инструменты

  1. 2 отрезка стальной полосы (длина 30 см, ширина 1 см, толщина 0.5 см).
  2. Защитные перчатки.
  3. Нож.

Последовательность снятия автомагнитолы без ключей

  1. С устройства вручную снимается передняя панель, а при необходимости и декоративная рамка (иногда её приходится аккуратно поддевать ножом).

Видео: снятие магнитолы с помощью двух стальных полос

Как снять торпедо для проклейки

Тут недавно парень спрашивал, как снять торпедо для проклейки. Хочу поделиться впечатлениями об этом процессе. Вдруг кто-то тоже хочет этим заняться. Так вот. Снимал я панель прошлым летом. Тоже для проклейки. Всё делал один. Скажу так: снять/поставить одному можно, но очень геморойно. Вдвоём проще, но думаю не намного. Не верьте книге по ремонту, всё намного сложнее, чем там написано. Слишком много придётся снимать помимо самой панели: центральную накладку, трубки воздуховодов, кожух КПП, кожух ручника, тоннель пола, подушку безопасности пассажира (если есть), обшивки передних стоек, приборку. Очень много разных винтов и саморезов, при сборке легко запутаться, какие куда были закручены. Одних только винтов крепления самой панели, если не ошибаюсь, 26 штук! Есть два коварных винта слева и справа прямо под лобовым, которые обычной отвёрткой хер открутишь, не подлезть. На время снятия панели вы остаётесь без обдува стёкол, а в нынешних погодных условиях это чревато последствиями вплоть до ДТП из-за запотевших окон. Если только ставить тачку на стоянку. По времени: снятие заняло 3 часа, установка 4 с копейками. Мешается руль. Левая трубка воздуховода никак не хотела вставать на место, упиралась то в кузов, то в лобовое, целый час убил только на это. По результатам: панель стала чуть собраннее, но через НЕДЕЛЮ опять захрустела. Вдобавок к этому обдув на лобовое стал неравномерным — посередине дует слабее, чем по краям. Про многочисленные царапины на торпедо и обшивках передних дверей я вообще молчу. Убрать их автогеновой зажигалкой можно, но всё равно вид уже не товарный. Суммируя всё вышесказанное, чисто от души ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ этим заниматься. Сделаете только хуже. Но это чисто моё мнение, а там смотрите сами. Может, если есть опыт в этом деле, вам будет проще. Но я бы сейчас ни за какие деньги не занялся бы этим ещё раз, слишком много телодвижений и нюансов

Похожие статьи

О правильной заточке рук

Главное, что требуется от автолюбителя, задумавшего сменить устаревшую магнитолу в своем автомобиле – трезво оценить собственные силы. Техника, особенно современная, может иметь довольно сложное устройство. Конечно, вы сможете, в конце концов, разобраться, как инженеры на автомобильном заводе придумали закрепить все эти пластмассовые штучки и куда упрятать крепления магнитолы, позволяющие ее снять. Но ценой за обучение может стать поврежденная торпедо и потраченные без толку силы и время.

А необходимость все-таки обратиться в сервис, но уже за более сложным ремонтом, никуда не денется. Распространенный штамп о том, что настоящий мужик должен обязательно уметь строить дома, ну, или как минимум своими руками забивать гвозди, а также с легкостью ремонтировать разнообразные технические устройства, точно так же безоснователен, как и мнение, что настоящая женщина обязательно должна уметь вышивать крестиком.

Прежде чем начать снимать магнитолу

Если после тщательной оценки собственных возможностей автослесаря решение о том, чтобы самостоятельно снять панель магнитолы не изменилось, начинайте плавно переходить к практическим занятиям:

  1. Инструкция. Очень помогает в таких случаях внимательное ознакомление с инструкцией. Следует учесть, что рекомендации о том, как снять рамку магнитолы, к примеру, в SUBARU, абсолютно не годятся для владельцев ВАЗа. Да и устройство магнитол от разных производителей отличается.
  2. Меры безопасности. Первым шагом в проведении работ должно стать полное обесточивание питание бортовых систем машины. Нечаянное замыкание контактов при снятии магнитолы может привести к порче устройства или даже всей электропроводки автомобиля. Для этого откройте капот и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
  3. Инструменты. Для того чтобы произвести демонтаж рамки магнитолы, не повредив переднюю панель авто, потребуются специальные инструменты. В продаже имеются как наборы универсальные, так и предназначенные для отдельных моделей. На фото вы можете видеть образец набора, подходящего для проведения манипуляций с разными моделями машин и заводских магнитол. Наборы съемников для различных деталей салона автомобиля, в том числе, и те, которые потребуются для того чтобы снять магнитолу, продаются в магазинах автозапчастей. Прежде чем приобретать набор, проконсультируйтесь в сервисцентре о стоимости услуг по замене магнитолы – вполне возможно, что цена набора инструментов вполне сопоставима со стоимостью услуг.

Европанель на ВАЗ 2110 вместо старой торпеды

Часто задаваемый вопрос, где приобрести и как поставить своими руками евро панель или накладку на торпеду на ВАЗ 2110. Это не удивительно, древняя панель десятки уже надоела и охота, как то обновить салон. В данной статье я покажу, что надо для того, чтоб поменять старую торпеду ВАЗ 2110 на евро и много важных моментов с которыми столкнетесь при замене старой торпеды.

В начале давайте определимся, что такое «установка торпеды на ваз 2110». По сути различается лишь накладка на панель, а нижняя часть панели остается старой. Выходит, что торпеда разборная и состоит она из 3-х частей. Идет речь, как раз о самой верхней накладке, потому поставить ее не так трудно, как менять торпеду авто полностью.

Подробнее:

Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!

Итак приступим, останавливаемся на накладках панели, которые делятся на:

Евро-1, другое имя «Каприз» и имеет индекс 21104. Особенности данной накладки, что она без пассажирской полочки.

Евро-2, индекс 2110L, накладка но уже идет с пассажирской полочкой.

Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов Калины, Приоры, и имеет модуль климат-контроля с 3 ручками и клавишу аварийной остановки.

Присутствуют и эксклюзивные накладки на панель, которые делают салон ВАЗ 2110 схожим с Nissan Primera, где приборный щиток по центру.

Не считая этих евро-накладок есть накладки, которые устанавливают сверху них. К примеру, накладка панели Каштан.

Поставить накладку Каштан на торпеду не трудно, потому на этом останавливаться не будем, а вот поменять старенькую накладку панели на евро уже труднее.

Евронакладка на панель состоит из:

  • Сама накладка
  • Вставки для кнопок (малая вставка 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
  • Воздуховоды (2114-81080623)

  • Отделка щитка устройств (2110L-5325124)
  • Сдвоенная клавиша включения габаритов и ближнего света фар
  • Клавиша включения задних фонарей противотуманок (с фиксацией)
  • Клавиша включения подогрева заднего стекла (с фиксацией)
  • Колодки для клавиш — 2 шт.
  • Заглушки заместо клавиш — 6 шт.

  • Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света фар
  • Колодка
  • Крепления щитка устройств
  • Возможно будет нужно докупить раздельно разные клавиши для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Накладка создаёт впечатление высококачественного продукта. Она мягче, чем старая накладка и как говорят разработчики более травмобезопасная. Они также обещают улучшенную подачю воздуха на боковые стекла.

Сейчас идем к установке, и здесь можно выделить 2 способа, любой из которых имеет свои достоинства и недостатки:

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

  1. Снять приборную панель.
  2. Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
  3. Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
  4. Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз 8)
  5. Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
  6. Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
  7.  Снимаем старую накладку на торпеду.

Подготовим новую накладку на торпеду к установке

Для этого срезаем остатки материала евро накладки. Места под приборной панелью вырезать не надо, иначе будет щель между управляющий колонкой и накладкой. В этом месте надо попросту сделать 2 надреза по бокам, чтоб данная часть накладки могла слегка загибаться по мере необходимости. Также не надо срезать по 10 мм с боков накладки в районе боковых воздуховодов, эти места надо подгонять по месту.

Меряем накладку на панель и по мере необходимости подгоняем. На этом шаге рекомендуется применять антискрип (звукоизоляция панели). Так, Вы застрахуете себя от скрипов в дальнейшем.

Чтоб поставить приборную панель в евро накладке, можно использовать один из методов:

  1. Применять крепления из комплекта евро накладки.
  2. Применять крепления со старенькой накладки (от сверлить).
  3. Подключение разъемов, клавиш европанели делаем по инструкции:

Когда накладка готова, попробуем поставить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху фиксируем 35миллиметров шурупами, которые после скрываются под пластиковой накладкой.

Преимущество такового способа во времени. Если Вы делали демонтаж панели, тогда на смену накладки Вы потратите не больше 3 часов. Если впервой сталкиваетесь с схожим видом работ, тогда порядка пяти часов.

Как поменять накладку на панели приборов ВАЗ 2110

Накладка панели пришла в негодность, либо потеряла эстетичный вид. Вам не нравится дизайн ВАЗ. Простое обновление дизайна автомобиля. Не нужно искать причины, для смены накладки на панель Ваз 2110, а просто смените их.

Когда нужно менять накладку на панель приборов?

  1. На рынке появилось большое количество разных дизайнов накладок, на любой вкус и цвет.
  2. Обновление дизайна авто. Согласитесь, всегда приятнее пользоваться автомобилем, имеющее перевоплощение. Начиная от смены чехлов, заканчивая кардинальными изменениями.
  3. Современно. На рынке появился большой выбор накладок. Начиная от плоских, но оригинальных, заканчивая выпуклыми.
  4. Ярко. Однотонные накладки на панели приборов это скучно, тем более, если она выгорела или имеет дефекты.
  5. Удобно и комфортно. Согласитесь, очень удобно, когда панель освещена светодиодами, особенно в ночное время суток. Не отвлекает внимание во время поездки. Цветовая гамма сыграет свою роль, придаст настроение и комфортную обстановку.
  6. Оригинально. Большая цветовая гамма. Можно выбрать накладку как однотонную либо комбинированную в нескольких цветах. Возможно, установить светодиоды, одного или нескольких цветов.
  7. Доступно. Накладку на панель приборов Ваз 2110 можно купить, не выходя из дома. Имея знания, желание и умелые руки сделать самостоятельно. Заказать услугу в ближайшем автосервисе или салоне.

Установка накладки на приборную панель кардинально обновит дизайн салона автомобиля. Данная услуга выполняется в автосервисах и стоит не дешево. При желании можно сделать самостоятельно.

Как снять панель приборов

В снятии приборной панели нет особых сложностей.

  • Делайте конспект проводимой работы. Каждый элемент, который вы сняли, подпишите. Записанный ход действий, облегчит дальнейшую сборку деталей. Это не обязательный пункт, а рекомендация. На самом деле работы не много.
  • Освободите место. Рекомендуется снять или отодвинуть как можно дальше переднее сиденье. Чем свободнее пространство, тем удобнее работать.
  • Тоннель пола открывается.
  • Кожух рулевой колонки и сам руль также снимаем.
  • От монтажного блока отсоединяем разъемы и реле.
  • Снимите кнопки. Кнопки снимаются легко, методом расшатывания и потягивания. При снятии панели, они не разлетятся в разные стороны, и не задержат процесс снятия панели.
  • На верхней и нижней части панели приборов имеются болты, их нужно открутить. Откручиваем с помощью отвертки. Болтов всего 4 штуки.
  • Снимаем накладку приборной панели. Далее становится видно, что щит приборной панели закреплен с двух сторон болтами, откручиваем.
  • Аккуратно вынимаем приборную панель.
  • Отключите все контакты от панели.

На этом этап снятия панели приборов завершен. Установка производится в обратной последовательности.

Установка накладки на панель приборов ВАЗ 2110, не займет много времени, но потребует аккуратности и внимательности.

  • Запомнить положение стрелок. При установлении стрелок, они должны сесть на свое место.
  • Снять стрелки. Можно воспользоваться с помощью вилки. Главное не изогнуть шток.
  • Накладка на щитке приборки ВАЗА 2110 прикреплена за счет клея, поддеваем канцелярским ножом и медленным движением стягиваем пленку.
  • На щитке имеются 5 точек для светодиодов. Достаем заводские лампы, вставляем светодиоды, сохраняем полярность. Если один из светодиодов в дальнейшем не будет гореть, нужно подкрутить полярность. Чтобы вставить светодиодные лампочки, следует вынуть плату, расположенную в пластиковом корпусе. Здесь будут специальные отверстия для них.
  • Накладку приклеить или вставить в щит и зажать корпусом. Евро накладку на панель прибора Ваз 2110, нужно обрезать по инструкции. Инструкция всегда идет в комплекте с накладкой для панелей.
  • Выставляем стрелки в обратное положение. Стрелки вставить аккуратно, углублять их не следует.
  • Закрыть накладку стеклом, и подключить к ВАЗУ 2110.

На выходе получится обновленный тюнинг салона. Легко и без особых затрат обновился автомобиль. Передвижение на автомобиле в наше время стало потребностью. Многие люди за рулем проводят большое количество времени. Так пусть будет ваш транспорт удобным, комфортным и безопасным.

 

 

Как снять торпеду на ВАЗ-2110: инструкция пошаговая

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:

  1. Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
  2. Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
  3. Комплект проводов и колодка для выключателя.
  4. Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
  5. Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Читайте также: Как снять печку на ВАЗ-2110

Демонтаж

Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

  • набор ключей и отверток;
  • маркер;
  • этикетки на клеевой основе.

В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.

Подготовительная работа

Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом. Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:

  • кресла;
  • бардачок;
  • руль;
  • разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Читайте также: Выбор масляного фильтра на ВАЗ-2110

Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.

Снятие торпеды пошагово

  1. Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
  2. При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
  3. Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
  4. Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
  5. Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
  6. Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Читайте также: Выбор трехуровневого регулятора напряжения на ВАЗ-2110

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.

Как выглядит панель ваз 2110

Часто задаваемый вопрос, где приобрести и как поставить своими руками евро панель или накладку на торпеду на ВАЗ 2110. Это не удивительно, древняя панель десятки уже надоела и охота, как то обновить салон. В данной статье я покажу, что надо для того, чтоб поменять старую торпеду ВАЗ 2110 на евро и много важных моментов с которыми столкнетесь при замене старой торпеды.

В начале давайте определимся, что такое «установка торпеды на ваз 2110». По сути различается лишь накладка на панель, а нижняя часть панели остается старой. Выходит, что торпеда разборная и состоит она из 3-х частей. Идет речь, как раз о самой верхней накладке, потому поставить ее не так трудно, как менять торпеду авто полностью.

Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!

Итак приступим, останавливаемся на накладках панели, которые делятся на:

Евро-1, другое имя «Каприз» и имеет индекс 21104. Особенности данной накладки, что она без пассажирской полочки.

Евро-2, индекс 2110L, накладка но уже идет с пассажирской полочкой.

Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов Калины, Приоры, и имеет модуль климат-контроля с 3 ручками и клавишу аварийной остановки.

Присутствуют и эксклюзивные накладки на панель, которые делают салон ВАЗ 2110 схожим с Nissan Primera, где приборный щиток по центру.

Не считая этих евро-накладок есть накладки, которые устанавливают сверху них. К примеру, накладка панели Каштан.

Поставить накладку Каштан на торпеду не трудно, потому на этом останавливаться не будем, а вот поменять старенькую накладку панели на евро уже труднее.

Евронакладка на панель состоит из:

  • Сама на кладка
  • Вставки для кнопок (малая вставка 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
  • Воздуховоды (2114-81080623)

  • Отделка щитка устройств (2110L-5325124)
  • Сдвоенная клавиша включения габаритов и ближнего света фар
  • Клавиша включения задних фонарей противотуманок (с фиксацией)
  • Клавиша включения подогрева заднего стекла (с фиксацией)
  • Колодки для клавиш — 2 шт.
  • Заглушки заместо клавиш — 6 шт.

  • Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света фар
  • Колодка
  • Крепления щитка устройств
  • Возможно будет нужно докупить раздельно разные клавиши для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Накладка создаёт впечатление высококачественного продукта. Она мягче, чем старая накладка и как говорят разработчики более травмобезопасная. Они также обещают улучшенную подачю воздуха на боковые стекла.

Сейчас идем к установке, и здесь можно выделить 2 способа, любой из которых имеет свои достоинства и недостатки:

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

  1. Снять приборную панель.
  2. Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
  3. Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
  4. Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз 8)
  5. Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
  6. Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
  7. Снимаем старую накладку на торпеду.

Подготовим новую накладку на торпеду к установке

Для этого срезаем остатки материала евро накладки. Места под приборной панелью вырезать не надо, иначе будет щель между управляющий колонкой и накладкой. В этом месте надо попросту сделать 2 надреза по бокам, чтоб данная часть накладки могла слегка загибаться по мере необходимости. Также не надо срезать по 10 мм с боков накладки в районе боковых воздуховодов, эти места надо подгонять по месту.

Меряем накладку на панель и по мере необходимости подгоняем. На этом шаге рекомендуется применять антискрип (звукоизоляция панели). Так, Вы застрахуете себя от скрипов в дальнейшем.

Чтоб поставить приборную панель в евро накладке, можно использовать один из методов:

  1. Применять крепления из комплекта евро накладки.
  2. Применять крепления со старенькой накладки (от сверлить).
  3. Подключение разъемов, клавиш европанели делаем по инструкции:

Когда накладка готова, попробуем поставить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху фиксируем 35миллиметров шурупами, которые после скрываются под пластиковой накладкой.

Преимущество такового способа во времени. Если Вы делали демонтаж панели, тогда на смену накладки Вы потратите не больше 3 часов. Если впервой сталкиваетесь с схожим видом работ, тогда порядка пяти часов.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Замена всей торпеды или ее накладки может понадобиться не только из-за того, что ну вот не нравится она, и все тут. Хотя этот вариант занимает не последнее место в списке причин, поскольку не слишком много фантазии проявили конструкторы, разрабатывая панель приборов.

Накладка панели ВАЗ 2110 старого образца

Но далеко не все автовладельцы знают, как своими руками происходит замена, а также – как сделать так, чтобы торпеда на ВАЗ 2110 выглядела более круто и современно, и не скрипела, как старая арба, хотя наверняка хотели бы этому научиться. Начнем с вопроса: а зачем это вообще может понадобиться?

Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан

Причины для разборки

Итак, первую причину мы уже почти указали – не нравится. А еще это может быть необходимо в таких случаях:

    Для проведения тюнинга. То есть, когда всеми возможными силами пытаемся подправить «лицо» автомобиля, на которое засматриваются все сидящие в салоне, то бишь – торпеду. Для улучшения комфорта и общего эстетичного вида можно поставить новые накладки, видов которых сегодня существует не мало. Для ВАЗ 2110 отлично подходят накладки:
    • Евро 1, она же Каприз. Смотрится красиво, но она без полочки со стороны пассажира;

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-1

• Евро 2 – похожая на предыдущую, но с пассажирской полочкой;

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-2

• Есть накладки, которые устанавливаются прямо сверху на панель приборов. Поставить их своими руками совершенно не сложно. Среди таких одна из самых популярных — Каштан;

• Кроме того, можно заказать эксклюзивную накладку, делающую салон похожим на тот, что у Nissan Primera, с приборным щитком по центру.

Возможно, у автовладельцев найдутся также другие причины, чтобы заменить торпеду.

Если нужна разборка

Сразу отметим, что если вам предстоит замена накладки на новую (ту, которую выберете), то для этого полный разбор может и не понадобится.

А вот если планируется шумоизоляция из-за того, что торпедо гремит при езде, тогда этого не избежать.

Работа по разборке требует много времени и особенной щепетильности. Ведь если какое-то крепление подпортить, или сломать, то новая или тюнингованная торпеда как нужно не станет, будет недовольно скрипеть и греметь во время езды, портя настроение нерадивому разборщику.

Алгоритм демонтажа

  • Снимаем, убираем из салона передние сиденья, пусть не мешают производить разбор;
  • Отключаем питание от АКБ;
  • Рулевое колесо ВАЗ 2110 опускаем в нижнее положение;
  • Отвинчиваем саморезы, с помощью которых крепятся накладки панели. Это два самореза с обеих сторон тоннеля. Теперь можно снять щиток;
  • Осуществляем снятие заглушки на тоннеле в центре, поддевая ее отверткой;
  • Выкручиваем саморезы центрального тоннеля, чтобы снять его. Перед этим отключаем от прикуривателя провода;
  • Производим снятие воздуховода для обогрева салона ВАЗ 2110. Для этого, отсоединив чехол от коробки передач, нужно поддеть отверткой защелки, затем снять воздуховод;
  • Производим снятие центральной панели, открутив ее от пола;
  • Теперь уже есть возможность разобрать торпеду. Вначале откручиваем крепление, на котором держится бардачок, отключаем его от подсветки, вынимаем;
  • В отверстии, где находился бардачок, по обе стороны убираем саморезы, а также – непосредственно за бардачком;
  • Откручиваем крепление торпеды ВАЗ 2110 ключом и отверткой;
  • Возле левой стойки вытаскиваем воздуховод, поддев его отверткой;
  • С особой аккуратностью нужно снять торпеду, руками поддерживая ее, при этом откручивая гайку накидным ключом. Затем, приподняв ее вверх, снять со шпилек;
  • Теперь нужно снять все провода, помечая по ходу разбора маркером, чтобы при обратной установке не путаться;
  • Стала возможной замена накладки и проведение работ по шумоизоляции.

Устранение шумов

В основном панель гремит как из-за неправильной установки, так и из-за того, что ее три части, из которых она состоит, касаются друг дружки, из-за чего в салоне скрипит и гремит.

Именно поэтому необходима шумоизоляция, о чем изготовители не позаботились должным образом, а доработка предстоит именно владельцу. В качестве шумоизоляции можно использовать моделин. Им можно оклеить:

  • Все места, где три части панели соприкасаются;
  • Те части панели, где она соприкасается с магнитолой, бортовым компьютером и т.п.;
  • Закрываются моделином и все отверстия под болтики. Вкручивать их это не помешает, но будет дополнительная шумоизоляция, а также защита от потерь тепла;
  • Бока бардачка;
  • «Черный ящик» в тех местах, где он соприкасается с панелью.

Заднюю часть панели лучше оклеить битопластом. Есть совет — использовать дополнительно также виброматериал, но это не обязательно.

Остаток битопласта можно уложить на дно бардачка. Теперь проведенная собственными руками шумоизоляция избавит от скрипов, а замена накладки будет радовать глаз.

Панель управления ваз 2114 описание кнопок. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы. Возможные неисправности: признаки и причины

ВАЗ 2114, он же Самара-2, имеет тип кузова хэтчбек и оснащен пятью дверями. Выгодно отличаясь от предыдущих моделей ВАЗ дизайном кузова, он нашел своих поклонников и ценителей. Установлена ​​в салоне новая панель приборов ВАЗ 2114, обозначения на ней мы рассмотрим ниже.

Обозначения панели приборов ВАЗ 2114

На верхней панели приборов посередине две стрелки.Это будильники. Левая стрелка начинает мигать зеленым, когда водитель поворачивает налево. И правая стрелка делает то же самое, когда правый поворот включен. Именно зеленое мигание стрелки информирует о срабатывании сигнализатора в данный момент.

Имеет щиток приборов ВАЗ 2114, обозначающий и скорость движения автомобиля. С правой стороны панели расположена шкала с делениями и стрелкой. Скорость измеряется в км/ч. Диапазон измеряемых значений составляет от 0 км/ч до 200 км/ч.

В правой верхней части находится индикатор количества топлива со шкалой. В верхней части шкалы находится заправка, которая указывает на полный бак. Ниже находится отметка половины бака, а затем красная зона, указывающая на небольшое количество топлива в баке. Чуть ниже шкалы находится сигнализатор, который своим миганием и светом предупреждает о небольшом количестве топлива в баке.

В правом нижнем углу есть еще один сигнализатор, оповещающий о включении габаритных огней.Слева от этого сигнализатора есть еще одно обозначение, предупреждающее о поломках его тормозной системой накаливания. Дальше слева находится индикатор дальнего света, который светится синим цветом.

ВАЗ 2114 имеет приборную панель, описание которой мы даем, устройство довольно простое, поэтому проходит без особых сложностей. Под шкалой скорости находится кнопка сброса счетчика и дисплей с данными о пробеге за сутки и за все время до сброса счетчика.

Схема приборной панели ВАЗ 2114

Приборная панель устроена таким образом, что водителю очень удобно следить за всеми показателями и сигналами, поступающими от систем автомобиля. Схема панели приборов ВАЗ 2114 выполняет все функции, которые лежат на этой части автомобиля. Это высокая визуальная видимость всех индикаторов на панели, датчиков и сигнализаторов. Также приборная панель очень проста и в то же время высокоинформативна.

Полезная информация, которую можно получить благодаря панели:

  • состояние автомобиля при движении и его безопасность
  • информация о состоянии движения: скорость, обороты и т.д.
  • о работе различных частей автомобиля
  • прочая информативная информация. Например, дата и время.

Помимо этих функций приборная панель ВАЗ 2114 имеет все необходимые датчики и измерительные элементы, с помощью которых водитель может узнать полезную информацию о своем автомобиле. не превышает 15 000 рублей, поэтому купить ее может каждый владелец девятки, который по каким-либо причинам хочет ее приобрести.

Панель приборов ВАЗ 2114, в инструкции которой указаны ее видимые улучшения по сравнению с предыдущими моделями автомобилей, выполнена из хорошего пластика и имеет современный вид.Благодаря этому панель не скрипит. При желании всегда можно найти недостатки в любой модели. Так и с панелью ВАЗ 2114, но ее недостатки можно легко и быстро исправить самостоятельно.

— основной информационный блок, в котором отображаются данные о текущем функциональном состоянии автомобиля. Он расположен на приборной панели, прямо перед сиденьем водителя.

Приборка ВАЗ 2114, 2113,2115

На самой панели присутствуют три вида элементов:

  • Лампы указатели количества расходных материалов, необходимых для эксплуатации автомобиля, масла, тормозной жидкости и др.;
  • Спидометр и тахометр;
  • Элемент управления переключением режима работы спидометра.

Также к понятию «комбинация приборов» принято относить рычаги поворотников, кнопки включения и другие коммуникации машины.

Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит следующим образом:


Из этой статьи вы узнаете назначение значков на приборной панели ВАЗ 2114, причины загорания индикаторов, а также меры, которые необходимо предпринять для устранения возникших неполадок.

ЭЛЕМЕНТЫ ГЛАВНОЙ ПАНЕЛИ

Основное место на приборной панели отведено тахометру и спидометру, датчику количества топлива и текущей температуры жидкости в системе охлаждения.Разберем основные обозначения на панели ВАЗ 2114 подробнее.

— это стрелочное устройство, сигнал на которое подается бортовым компьютером четырнадцатого. На тахометр выводятся данные о количестве оборотов коленчатого вала в текущий момент времени. Тахометр разделен шкалами на 5 делений, из которых оцифровывается каждая секунда. Максимальное числовое значение оборотов 80.

Чтобы узнать реальную частоту вращения двигателя при движении автомобиля, показатель тахометра необходимо умножить на 100.Например, если стрелка на 40, то коленвал выполняет 4000 об/мин.

Производитель указывает критическое значение оборотов, при достижении которого четырнадцатый двигатель может выйти из строя из-за чрезмерной нагрузки. На приборе он выделен красной штриховкой, это значение от 6000 до 8000 оборотов.

Под тахометром находится электронное окошко, в котором отображаются данные о текущем времени и температуре окружающего воздуха.

Четырнадцатый имеет индукционный стрелочный спидометр, который расположен с правой стороны приборной панели.Спидометр также разделен на сектора, величина деления составляет 10 километров. Максимальная отметка – 200 км.

Спидометр работает из коробки передач. Следует иметь в виду, что все индукционные спидометры, в том числе и установленный на четырнадцатой, имеют допустимые погрешности уровня в 5 км/ч.

В нижней части стрелки спидометра находится электронный экран, на котором можно увидеть данные об общем пробеге автомобиля и пробеге с момента последней контрольной точки.Точку старта может задать сам водитель, для этого под цифрой 200 на спидометре есть ручной переключатель, сбивающий текущий отсчет пробега до нуля.

Справа на щитке приборов 2114 и обозначение индикаторов на щитке приборов ВАЗ 2113 полностью аналогичны четырнадцатой модели) есть стрелочный указатель текущего количества топлива в бензобаке.

Шкала датчика разделена на три отметки: 1 – полный бак, ½ – бак наполовину, 0 – пустой бак.

Рядом с датчиком находится цветной индикатор — лампочка, которая загорается оранжевым цветом, когда уровень топлива близок к критическому минимуму. При загорании лампочки необходимо заправить машину в течение 20-30 километров.

  • жидкости в системе охлаждения

Датчик температуры охлаждающей жидкости разделен по градациям на 20 блоков. Минимальная температура 50, максимальная 130 градусов. Критическая температурная зона начинается от 105 градусов, она отмечена красной штриховкой.

Если охлаждающая жидкость закипает четырнадцатого числа, то необходимо немедленно остановить автомобиль и заглушить двигатель, так как езда в таком режиме чревата серьезными неприятностями, вплоть до полной поломки двигателя.

Если не работает датчик температуры на приборной панели ВАЗ 2114, необходимо проверить проводку, по которой датчик подключается к бачку охлаждающей жидкости. Также возможно окисление контактов датчика, их нужно либо протереть растворителем, либо заменить датчик на новый.

ИНДИКАТОР LADES

Также панель приборов на ВАЗ 2114 имеет блок световых индикаторов, в который входят следующие значки:


Разберем подробнее обозначение значков на панели приборов:

  1. Индикатор, отображающий информацию о текущем уровне масла в двигателе. Когда количество смазки становится критически низким, индикатор становится оранжевым. Масло необходимо доливать сразу после включения этого индикатора;
  2. Этот индикатор указывает на низкий уровень рабочей жидкости в бачке омывателя.Бак рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор включается, когда ее количество падает ниже 1 литра;
  3. Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из важнейших показателей, за которым необходимо тщательно следить;
  4. Указывает на наличие открытых дверей. горит красным;
  5. Индикатор, загорающийся при выходе из строя габаритов или стоп-сигналов. Цвет активного индикатора красный;
  6. Лампочка, загорающаяся при критическом износе тормозных колодок(1.5 мм). Горит с момента первого нажатия на тормоз до момента выключения автомобиля;
  7. Индикатор, указывающий на то, что водитель не пристегнут ремнями безопасности.

Восклицательный знак на панели приборов в двух случаях: при включенном стартере автомобиля и при низком уровне тормозной жидкости. Как правило, причина во втором варианте.

Для устранения проблемы полностью заполните бак и проверьте контакты датчика уровня Т3, которые расположены на крышке контейнера, на предмет окисления.

Если значок двигателя на панели горит, значит что-то не так с четырнадцатым силовым агрегатом. Причин, по которым загораются лампочки на «check engine» много, часто она горит даже когда видимых неисправностей нет. Лучше всего съездить на СТО на диагностику, так вы обезопасите себя от возможных проблем.

КНОПКИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

В центре приборной панели находится ряд из пяти кнопок:

Описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114 следующее:

Первый блок:

  1. Включение/выключение габаритных огней.Когда габариты включены, свет горит зеленым;
  2. Кнопка включения/выключения фар;

Второй блок:

  1. Включение/выключение передних противотуманных фар. Для того, чтобы включить противотуманные фары, необходимо сначала включить габаритные огни;
  2. Включение/отключение задних противотуманок;
  3. Включение/выключение обогрева стекол на двери багажника четырнадцатой.

В сегодняшней статье рассмотрим процесс снятия панели приборов с автомобилей семейства ВАЗ 2114-ВАЗ 2115.Прежде чем перейти непосредственно к описанию самого процесса демонтажа, разберемся с самой конструкцией и способом крепления приборной панели. Для этого разберем соответствующую схему:

  1. Приборная панель (она же торпедо) – основная часть всей конструкции, на которой закреплены: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления системой отопления, переключатели и другие элементы.
  2. Защитно-декоративная накладка, на которой предусмотрены воздуховоды, по которым обдувается лобовое стекло автомобиля.
  3. Монтажный кронштейн.
  4. Декоративный колпачок.
  5. Крышка пепельницы.
  6. Ригели для обеспечения жесткости конструкции.
  7. Левая и правая декоративные панели центральной консоли.
  8. Щиток приборной панели.
  9. Центральный монтажный кронштейн.

Итак, с теорией разобрались, можно переходить непосредственно к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом по доработке торпеды ВАЗ2115 — .

Снимаем панель приборов с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

Процесс демонтажа приборной панели выглядит следующим образом:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Также снимаем магнитолу, если она установлена. Для этого просто вытащите магнитолу из посадочного места на приборной панели, отсоедините от нее колодку жгута проводов и полностью снимите ее.

2. С помощью небольшой крестообразной отвертки открутите винты, крепящие левую декоративную накладку центральной консоли.Снимаем обшивку, аккуратно сняв ее нижнюю часть с кронштейна кузова.

3. Теперь нам нужно снять правую накладку центральной консоли. Для этого откручиваем пять винтов и, придерживая рукой накладку, снимаем ее.

4. Снимите рукоятки рычагов управления системой обогрева. Чтобы не повредить ручки и снять их быстро, тонкой отверткой с плоским лезвием подденьте защелку на ручке, тем самым освободив ее от выступа на рычаге.

5. Снимите ручку управления вентилятором системы отопления. Для этого с некоторым усилием потяните ручку, пока она не снимется.

6. Открутите правый винт, которым накладка панели приборов крепится к кронштейну. Также откручиваем винт с левой стороны облицовки панели приборов.

7. Откручиваем два винта в верхней части «окна» панели приборов. После этого откручиваем два винта, которые находятся непосредственно под комбинацией приборов.

8. С помощью прямой отвертки подденьте и снимите декоративную заглушку, расположенную с правой стороны заднего стекла переключателя отопителя.

9. Открутите саморез, который находится под заглушкой.

10. Отводим декоративную накладку торпедо в сторону руля. Отсоединяем жгуты проводов от клавишных выключателей, а также от блока бортового компьютера.

11.Полностью снимите обшивку приборной панели.

12. Накидным ключом на «8» откручиваем саморез, крепящий приборную панель с левой стороны. То же самое проделываем с саморезом с правой стороны.

13. Из посадочного места приборной панели вынимаем корпус патрубков систем вентиляции и отопления салона.

14. Ключом на «8» откручиваем винты крепления приборной панели к правой поперечине (один справа, второй слева).

15. Откручиваем крепежный винт и отводим кронштейн приборной панели вместе с блоком реле и блоком предохранителей в сторону.

16. Снимите гидрокорректор фар и выключатель освещения приборов.

17. Открутите винты кожуха рулевой колонки и снимите его. После этого стреляем в колесо и тумблеры. Опустите рулевую колонку в нижнее положение.

18. С помощью крестообразной отвертки отверните саморез левого нижнего крепления панели приборов.Затем открутите верхний винт.

19. Открутить нижний и верхний винты крепления приборной панели с правой стороны.

20. Снимаем «ушки» правой, а также левой поперечины приборной панели со шпилек крепления на рулевой колонке.

21. Отводим приборную панель немного на себя и отсоединяем разъемы проводов крышки освещения вещевого отсека.

22. Отсоединить колодку со жгутами проводов от выключателя освещения вещевого отсека.

23. Отсоедините колодку патронных разъемов для подключения переносной лампы.

24. Снимите приборную панель вместе с поперечинами.

25. Устанавливаем панель приборов в порядке, обратном снятию.

Приборная панель ВАЗ имеет электронную комбинацию, а также удобно расположенную подсветку. Лампы подсвечиваются изнутри, что является особенностью 14-й «Лады».

Благодаря панели приборов водитель знает всю необходимую ему информацию, каков запас и расход бензина, пробег и т.д.Панель должна быть простой в использовании с четким обзором значков, шкалы, датчика и индикаторов.

В каком состоянии они в автомобильных системах, отвечающих за безопасность дорожного движения, скорость, остаток пути до намеченного объекта, рациональную работу двигателя и расход бензина, работу ходунков и электрооборудования — все это должно быть отражено на панель управления.

Обязательно на щите должны быть сигнальные лампы, приборы управления оборудованием. Всего на панели 19 обозначений.

Устройство панели управления

К основным обозначениям относятся уровень топлива, спидометр, тахометр, датчики охлаждающей жидкости. Датчик температуры отмечен стрелкой на левой стороне панели.

Если стрелка датчика находится в зоне от 105 до 130 градусов, необходимо срочно остановить автомобиль и дождаться остывания двигателя, иначе двигатель просто закипит. Тахометр представлен в виде стрелочной шкалы на панели приборов.

Нормой считаются обороты двигателя от 2 до 5,5 тысяч в минуту. Если стрелка войдет в красную зону, то расход топлива может резко увеличиться, при этом нагрузка на детали двигателя станет больше. На приборной панели обязательно должен быть спидометр.

С его помощью водитель контролирует скорость, что напрямую влияет на безопасность на дороге. Спидометр является важной частью и должен показывать четкие данные.

Датчик расположен в виде стрелки, которая показывает уровень топлива в баке автомобиля и обычно находится с правой стороны прибора.Хотя он не будет измерять точные данные о бензине, узнать примерный остаток топлива можно в любой момент.

Устройство панели достаточно простое, и в то же время при высокой информативности снять ее не составляет труда.

С помощью панели можно получить много полезной информации, а именно: — безопасно ли состояние ВАЗ на момент движения — какова скорость движения, обороты, наличие бензина — каково состояние запчастей автомобиля — прочая информация, дата и время.

С помощью датчиков и счетчиков водитель в курсе всей информации о своем автомобиле. Приборка ВАЗ — пластиковая, что придает ей эстетичный вид, она совершенно не скрипит, в отличие от той же девятки.

Устройство простое, доступное для самостоятельной сборки и сбора.

Сколько стоит панель приборов на ваз 2114

В интернет-магазине панель можно найти в пределах 10 — 12 тысяч рублей.

Новая приборка стоит не дороже 15000 рублей и всегда есть в наличии на рынках и в магазинах.Естественно, европанель будет дороже на 6-8 тысяч.

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114

Схема подключения панели приборов ВАЗ 2114 (Для увеличения — нажмите на картинку)

  1. — выключатель обогрева заднего стекла;
  2. — выключатель задних противотуманных фонарей;
  3. — выключатель фар и указателей поворотов;
  4. — монтажный блок;
  5. — выключатель стеклоочистителей;
  6. — выключатель противотуманных фар;
  7. — блок индикации бортовой системы управления;
  8. — колодка жгута панели приборов к дополнительному жгуту;
  9. — комбинация приборов;
  10. — колодка жгута панели приборов к жгуту бортового компьютера;
  11. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
  12. — колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
  13. — предохранитель 16 А;
  14. — предохранитель 16 А;
  15. — замок зажигания;
  16. — выключатель освещения;
  17. — электродвигатель отопителя;
  18. — добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
  19. — реле разгрузки замка зажигания;
  20. — Реле задних противотуманных фар;
  21. — реле стартера;
  22. — патрон для подключения переносной лампы;
  23. — прикуриватель;
  24. — колодка жгута панели приборов к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
  25. — осветитель;
  26. — осветитель;
  27. — осветитель;
  28. — выключатель отопителя;
  29. — регулятор подсветки приборов с реостатом;
  30. — выключатель сигнала торможения;
  31. — выключатель звукового сигнала;
  32. — выключатель аварийной сигнализации;
  33. — подсветка управления отопителем Пабло;
  34. — предохранитель 16 А;
  35. — Реле обогрева сиденья

Распиновка панели является схемой, но описанная схема на словах многим кажется проще.Выходные контакты на панели приборов, а их всего 26, отвечают за работу индикаторов на самой панели.

Если поставить плюс, то каждый из контактов показывает информацию, и состояние, в котором сейчас находится автомобиль. На панели установлены датчики и индикаторы сигналов, а панель управляется электронным блоком.

Внутри панели две накладки — красная и белая. Предохранители, входы и выходы, контроллеры подключаются к определенному штекеру.Если датчики выходят из строя, их необходимо заменить.

Проверить проводку на наличие повреждений можно, разобрав панель приборов. Замените окисленные или поврежденные провода. Контрольные лампы могут выйти из строя. Перегоревшие лампочки необходимо заменить новыми.

Также необходимо заменить вышедший из строя датчик лампы. Контакт платы с лампой должен быть хорошо соединен, в противном случае концы контактов следует зачистить, подогнуть, при необходимости заменить патрон лампы.

Если перестала работать подсветка, вышла из строя магнитола, предохранитель необходимо заменить.Возможно повреждение не в предохранителе, а в проводке, которую тоже надо заменить.

Короткое замыкание в предохранителе также может повредить предохранитель.

Тюнинг приборной панели Лада 2114

Чтобы сделать свой автомобиль самобытным, многие автолюбители прибегают к тюнингу.

Хотя это хлопотная задача, она того стоит. Все стремятся сделать салон эффектным, уютным. Приборная панель — излюбленное место для тюнинга.

Настройка подсветки

Чтобы панельные устройства выглядели стильно и современно, их можно модернизировать.Рассмотрим, как производится настройка подсветки.

Улучшение внешнего вида автомобиля вы можете сделать сами, так как процесс совсем не сложный.

Все что нужно для тюнинга:

  • демонтаж панели;
  • снятие щитка;
  • настроить необходимые детали;
  • поставлен на место.

Первым делом меняем обычные желтые лампочки на яркие светодиоды. Китайские диоды дешевле, но прослужат совсем недолго.Для того, чтобы свет шел из диодов напрямую, на них надевают термоусадку, и стрелки будут хорошо видны даже в темноте.

Диодные провода подключаются к подсветке от печки автомата. Для изменения цвета стрелок вместо каждой стрелки заменяется красный диод. Свет у стрелок приобретет насыщенный ярко-красный цвет, что заметно обновит панель.

Популярны голубые лампочки

. Центральная панель тоже подлежит тюнингу, респект обеспечен.Свечение становится мягким, раздражающим глаза при езде.

европанель

Для придания современного эстетичного вида можно поставить европанель. Материал панели мягкий, насыщенный, менее шумный. Оригинальные сигнальные лампы и одометр делают панель современной и модной. Он оснащен множеством датчиков сигнала. Особенностью европанели являются сигналы датчиков и подушек безопасности.

Красиво смотрятся белые и синие светодиоды. Обычно для настройки требуется до 50 светодиодов. Если свечение диодов очень яркое, то можно попробовать отрегулировать.У некоторых комплектующих ВАЗ есть такая возможность.

Также на панели приборов можно тонировать, что тоже будет отлично смотреться. Совершенствование панели предоставляет широкие возможности для творчества автомобилистов и дизайнеров. В качестве тюнинга можно установить кнопку запуска, что придаст салону характерный стиль и современность.

Кстати, если модернизация будет проводиться своими руками, то во избежание проблем с ГИБДД вам необходимо написать заявление о планируемых изменениях в конструкции автомобиля и дождаться разрешения дорожная полиция.После внесения изменений необходимо пройти техосмотр, где в регистрационные документы будут внесены соответствующие изменения.

Освещение приборной панели

Роль подсветки панели выполняют лампы накаливания, расположенные в верхней части панели. Еще выше есть зеленый светофильтр. Стандартный цвет подсветки можно изменить на красивый светодиодный цвет.

Для этого потребуются три светодиода, наличие картриджей к ним, фольга и скотч.Зеленый светофильтр можно вообще убрать или заменить на другой цвет.

А если поверх фильтра поставить белый светодиод, то свечение станет ярче и красивее. Срок службы батареи станет заметно дольше, если заменить лампы накаливания диодами. Установить светодиоды несложно.

Будьте осторожны со стрелами, они очень хрупкие. Чтобы разобрать консоль, снимите стрелки, стекло, выступ, подберите лампы. Всего берется 28 лампочек, 5 красных, остальные по желанию.

Верх фонарей надо спилить для правильного направления Света. Припаяйте резистор к каждому светодиоду. К красным диодам — ​​сопротивление 1,5 Ом, к остальным — 1,1 Ом.

Берется кусок пластмассы, вырезается форма для установки новых ламп, на форме делаются отверстия для установки новых лампочек.

Дорожки с доступом к источнику питания припаяны с обратной стороны пресс-формы. Таким же образом можно изменить подсветку ЖК-экранов. По окончании работы включите питание и соберите панель.

Так же можно изменить подсветку кнопок на окнах.

При желании подсветку можно установить в рукоятку рычага переключения передач, в бардачок.

Для замены подсветки ЖК экрана пластиковая основа снимается вместе с лампочкой. Метод пайки может заменить световые индикаторы.

Важно знать, что бесперебойная работа светодиодов возможна только при соблюдении полярности подключения.Кстати, таким образом в машине не будет греметь все, что часто бывает на ВАЗах.

Как вариант можно под каждую стрелку поставить красный светодиод, поверх щитка надеть термоусадку, чтобы свечение было прямым. В результате подсветка станет насыщенно-красной. Таким же образом осуществляется подсветка шкал приборов.

На самом деле подсветка важна при езде ночью, а хорошо видеть приборную панель в темноте очень важно.

Полная инструкция по снятию панели управления

Чтобы правильно снять приборку, следуйте инструкциям ниже:

  1. с помощью крестообразной отвертки выверните три винта, крепящие центральную консоль;
  2. снять обшивку, выступ внизу, снять выступ с кронштейна;
  3. с помощью насадки открутить пять саморезов, расположенных в консоли справа, снять экран;
  4. Отсоедините клемму со знаком (-) от аккумуляторной батареи.При наличии радиоприемника его необходимо снять, заглушку вынуть из щитка;
  5. отсоединить провода идущие от прикуривателя, вынуть патрон;
  6. с помощью узкой отвертки снимите ручку с рычагов;
  7. потянув на себя, снимите ручку с выключателя обогрева и вентилятора;
  8. открутить два винта над панелью и два под ней с помощью отвертки;
  9. открутить винт за панелью;
  10. откручиваем два самореза крепления накладки;
  11. отсоединить жгут и провода.Чтобы не запутаться при установке панели, отметьте порядок их подключения;
  12. открутить болты крепления;
  13. ключом на 8 откручиваем два винта, те что крепят каретку;
  14. открутить саморез крепления световода и снять его;
  15. также откручиваем саморезы крепления блока отопления;
  16. снять патроны с ламп;
  17. после снятия внешних деталей снимите декоративную вставку;
  18. открутить все гайки ключом на 21;
  19. гидрокорректор, снимите его лампу;
  20. открутить винты, которые крепятся к поперечине слева.

В конце снимается сама панель. Сборка панели осуществляется, соответственно, в обратном порядке.

Важно запомнить последовательность действий, если данная процедура проводится вами впервые. При разборке, как и при сборке, нужно быть предельно аккуратным и внимательным.

Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они обозначают и как расшифровать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

Циферблатные индикаторы

Для начала разберем индикаторы со стрелками, как мы видим их четыре на приборной панели.
Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпу, термостат).
Индикатор №2 является тахометром и указывает на частоту вращения коленчатого вала силового агрегата.Не раскручивайте двигатель на максимальную мощность при переходе стрелки в красный сектор, это может негативно сказаться на его долговечности.
Индикатор №5 — спидометр. Показывает фактическую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале есть электронное табло №12 — счетчик пробега, где верхние цифры — это общий пробег, нижние — суточный пробег.
Ну и последний стрелочный индикатор №6 показывает количество топлива в баке. Имеет резервный индикатор №7 с изображением заправки, загорается, когда заканчивается бензин.

Световые индикаторы на приборной панели ВАЗ 2114

Значки на приборной панели под номерами 3 и 4 указывают на то, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
Значок номер 8 сообщает водителю, что габаритные огни и/или наружное освещение включены.
Если загорается значок под №9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, есть проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
Пиктограмма №10, на которой нарисована фара, указывает на то, что она находится на дальнем свете фар
Кнопка №11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем используется для сброса суточного и установки часов.
Значок №13 загорается при включении будильника.
Индикатор №14 « » при работающем двигателе информирует водителя о неисправности в двигателе автомобиля.
Жидкокристаллический дисплей №15 — показывает текущее время и температуру снаружи автомобиля.
Индикатор №16, изображающий аккумуляторную батарею, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Если есть проблема с генератором, он не работает — он может гореть или мигать.
Значок №17 Р в красном кружке указывает на включение стояночного тормоза(ручника).
Индикатор №18, на котором изображен кран красного цвета, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Вследствие низкого давления уровень масла также может быть низким.
Индикатор №19, указывает положение воздушной заслонки, если установлена ​​на ВАЗ 2114

Иногда не работает печка ВАЗ 2114.Не работает печка ВАЗ, что делать

Замерзаю в своей Самаре или почему печка на ВАЗ 2114 не работает и не греет? Актуальность данной темы как никогда вовремя, за окном разгар зимы и холодов, а в машине не у всех тепло. Эта проблема характерна не только для подержанных, но и для новых автомобилей. Здесь играет роль фактор некачественной сборки, а не заводской брак детали.

Если такая поломка произошла, то ее можно устранить своими силами, но не все об этом знают, а гнать в сервис иногда нет ни денег, ни времени.Чтобы помочь многим автовладельцам быстро устранить причину поломки, рассмотрим в приведенной ниже статье рекомендацию по системе отопления.

Общие причины


Печка на ВАЗ 2114 не работает и не греет, тогда узнайте причину из списка ниже и устраните неисправность :



Список конечно не исчерпывающий, но в нем перечислены самые основные так чтобы водитель мог сразу сориентироваться и начать поиск.Возможны ситуации, когда ни один из вышеперечисленных пунктов не сработает, хотя это маловероятно.

Для автомобилей ВАЗ эта проблема наиболее характерна, в отличие от иномарок. Но тем не менее, с этим можно спокойно разобраться и не допустить возобновления в будущем.

14.01.2013

Не работает отопитель салона (печка) — одна из тех проблем, с которыми связан каждый владелец самара. Эта проблема особенно актуальна в зимний период времени.

Ехать в мороз с неработающей печкой очень не хочется, да и к тому же это очень опасно: выдыхая в машине влажный воздух, из салона на лобовом стекле образуется ледяная корка.

Как работает печка (кабинный обогреватель)?

Печка в ВАЗ 2114 и в других самарских моделях работает по классическому принципу:

  1. Кран отопителя. Регулируя температуру подачи воздуха, открываем или закрываем кран отопителя.
  2. Радиатор отопителя. Через краник отопителя охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки, за счет чего создается тепло, т.к. температура охлаждающей жидкости на прогретом двигателе около 95 градусов.
  3. Режим работы вентилятора. Включая печку в разных скоростных режимах (у нас их 3), регулируем скорость вентилятора печки, который дует теплым или холодным воздухом в зависимости от положения крана.
  4. Воздушные заслонки. Регулируя заслонки подачи воздуха на панелях, мы направляем потоки воздуха в нужные нам места.

Узнав принцип работы печки, вы уже можете догадаться, где кроется неисправность в вашем автомобиле.

Почему не работает духовка?

Основными причинами неработающего отопителя (печки) могут быть совершенно разные узлы автомобиля: от электрики (плохой контакт на массу) до неработающей помпы.

Владельцам автомобилей ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя.Наибольшие неудобства эта поломка доставляет зимой – в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если не работает ТЭН, в первую очередь необходимо найти причину неисправности. Подробнее об этом далее в статье.

Рычаг заслонки управления (1), кожух левого отопителя (2), шток заслонки обогревателя ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожухи вентиляторов ( 8), крыльчатка вентилятора (9), заслонка обогрева лобового стекла (10), воздуховод обогрева лобового стекла (11), воздуховод бокового сопла (12), сопло бокового (13), звено заслонки обогрева лобового стекла (14), центральное сопло (15 ), заслонка обогрева ног (16), крышка отопителя правая (17), ручка управления отопителем (18), тяга управления краном (19), тяга заслонки управления отопителем (20), ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла (21), заслонка обогрева ног ручка управления (22), кронштейн рычага управления (23), кронштейн крепления крышки печки (24), воздуховод внутренней вентиляции (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), ручка заслонки грелки для ног (28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины


  1. Радиатор печки забит или некачественный.
  2. Двигатель отопителя не работает.
  3. Неисправен кран отопителя.
  4. Наличие воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.
  5. Пробита прокладка ГБЦ.
  6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
  7. Блок управления отопителем неисправен.
  8. Водяной насос не обеспечивает требуемой циркуляции.
  9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как исправить


При неисправности термостата тосол постоянно гоняет по системе, из-за чего не прогревается, а печка не греет или дует чуть теплым воздухом.


Для решения проблемы следует проверить состояние термостата и при необходимости заменить его.

Термостат воздушного шлюза как снять

Также проблема может заключаться в шлюзовой камере.Может появиться, если после остановки силового агрегата в процессе охлаждения антифриза в верхнюю секцию радиатора охлаждения будет поступать воздух, после чего он будет двигаться к термостату. При последующем запуске двигателя с помощью водяного насоса воздух поступает в радиатор отопителя (при этом из воздуховодов дует холодный воздух).


Чтобы снять воздушную пробку, следует скинуть патрубок, который идет к отопителю, а затем долить в него охлаждающую жидкость доверху.Уровень антифриза в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше этой отметки. При недостатке жидкости обогреватель дует не самым теплым воздухом.

Насос 2114 не работает, что делать

Если отопитель на холостом ходу дует холодным, причиной этого может быть выход из строя помпы. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Подобные проблемы могут сопровождаться нехваткой антифриза. При замене помпы стоит обратить внимание на дюралюминиевые изделия Белмаг.


Ранее распространенные насосы HEPU часто подделывают, поэтому их лучше не покупать.

забит радиатор как почистить

Иногда радиатор отопителя сильно засоряется. Единственным выходом в этом случае является снятие запчасти с последующей очисткой и продувкой, либо замена. Как правило, после этого печка греется как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают продукцию украинского производства. Такие радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными особенностями.Стоит отметить, что опытные владельцы автомобилей ВАЗ советуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними печка лучше прогревается.

Дует холодный воздух потому что не работает кран печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)


Не редко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности крана. Так что, если ваш обогреватель дует холодным, стоит попробовать подтянуть специальный тросик. Добраться до него можно со стороны педалей.Трос необходимо захватить пассатижами и слегка натянуть, увеличивая натяжение. Если кран отопителя не открывается и в этом случае, вполне возможно, что он закис и его следует заменить. Не тяните слишком сильно, иначе вы можете оторвать его, что приведет к утечке охлаждающей жидкости в салон.

Из-за неисправного крана обогреватель перестает подавать горячий воздух. Кран также необходимо заменить, если есть подтеки. Это влечет за собой появление жирного налета на внутренних поверхностях.автомобильного стекла, образование мокрых пятен на полу, а также появление в салоне характерного запаха тосола или тосола. При сильных протечках первым начинает намокать ковер под передним пассажирским сиденьем, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически осматривать это место.


Исправить ситуацию поможет только замена крана отопителя, для чего необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отвинтить сливные пробки на блоке цилиндров и слить весь антифриз.
  2. Почистите шпильки на кране железной щеткой и смочите их WD-40, что облегчит откручивание и даст возможность ничего не сломать. Если штифт сломается, ремонт будет намного сложнее.
  3. Снимаем хомуты на патрубках, предварительно вскрыв их, и сливаем остатки охлаждающей жидкости.
  4. Далее необходимо открутить боковую обшивку в салоне и разжать хомуты на патрубках, которые идут к радиатору отопителя. Когда вы доберетесь сюда, форсунки можно будет заменить.
  5. Накидным ключом открутить гайки, удерживающие кран под автомобилем.
  6. Вынимаем кран в слона, отсоединяем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
  7. Собираем все элементы.

Перегорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины


Перегоревший предохранитель – одна из самых досадных и простых неисправностей. Простая, потому что заменить предохранитель в состоянии каждый автомобилист, а неприятная, потому что бывает очень сложно диагностировать, почему он перегорел.Обычно предохранители перегорают в результате короткого замыкания в проводке. На ВАЗ 2114 за отопитель отвечает предохранитель F7 на 30 ампер. Также от него зависит прикуриватель, обогрев заднего стекла, электродвигатель омывателя фар и освещение перчаточного ящика. Соответственно, все эти узлы не будут работать вместе с отопителем.

Дует холодный воздух из-за проблемы с выключателем, как проверить и устранить проблему

Для проверки выключателя отопителя вам понадобится простая 12-вольтовая лампа с двумя проводами.Снимите центральную часть приборной панели и выполните следующие действия:

  1. Включаем зажигание.
  2. Замыкаем минусовой контакт лампы на массу.
  3. Далее поочередно подключаем плюсовой контакт к выходам 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.


Выключатель считается исправным, если при этом загорается лампа. В противном случае проблема может заключаться в обрыве цепи или перегоревшем предохранителе. Если не работает только третья скорость, замените добавочный резистор.

Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить

Со временем может сгореть моторчик отопителя, однако, прежде чем приступать к его замене, следует проверить на целостность все предохранители, а также реле зажигания и переключатель температурного режима отопителя. Если с ними все в порядке, то проблема в моторе. Замените его, предварительно разобрав и демонтировав приборную панель. Также необходимо слить антифриз из системы и перекрыть кран печки.Сняв все трубы, вынимаем старую печь и устанавливаем новую.


Как видите сами, устройство обогревателя достаточно простое. Причин, по которым может не работать печка ВАЗ 2114, множество. В этой статье мы рассмотрели самые распространенные из них.

Какое же это наслаждение, когда ныряешь в свою Ладушку с мороза, с мороза, а через пять минут чувствуешь, что начинаешь оттаивать, согреваться. Воздух в салоне постепенно нагревается, и можно снять теплую плотную куртку, пальто, сковывающие движения.

Печь может не работать по многим причинам.

Но может случиться так, что крутишь ручку на панели, а нужного тепла нет. Остановилась, гонит холодный воздух в салон, либо ничего не гонит. Можно ли решить эту проблему самостоятельно? Могу. Но сначала нужно понять, почему печка не работает, и почему она отказывается вас топить. Таких причин может быть несколько.

Вентилятор

Вентилятор охлаждения не включается, и это может быть существенным фактором, почему теплый воздух не поступает в салон автомобиля.Когда вентилятор радиатора не работает, это может привести к перегреву двигателя. Попробуем разобраться, почему он не работает, тем более, что это важный элемент системы охлаждения.

  1. Обрыв в сети электроснабжения.
  2. предохранитель
  3. перегорел;
  4. вышел из строя датчик подключения вентилятора;
  5. Неисправный термостат — это лишь небольшой перечень причин неработающего вентилятора

Обрыв электрических проводов, пожалуй, самый распространенный мотив неисправности этого узла.Проверку стоит начать с проводки еще и потому, что это не займет много времени.

Когда перегорит предохранитель, через него больше не будет проходить электричество. Поэтому такой элемент электросети. Предохранители используются для печки ВАЗ 2114 марки F7 с током 20А.

Работоспособность самого проигрывателя можно проверить, подключив его напрямую к аккумулятору. Спиннинг? Значит она сама и ее мотор в полном порядке, надо искать подоплеку в другом.Необходимо проверить датчик подключения вентилятора. Для проверки вентилятор подключается к карбюратору. Если вентилятор работает, то датчик неисправен.


Неисправен термостат

При неработающем термостате охлаждающая жидкость мчится по большому кругу, минуя малый круг. Проблема неисправного термостата решается кардинально. Его необходимо заменить новым. Многие водители, зная о низком качестве родного термостата, не ждут его выхода из строя, меняют на импортный аналог.Хорошо себя зарекомендовали термостаты «Верне», «ВАЛЬЕР» и «ВОРОТ».

Термостат изготавливается в обратном порядке.

  1. Новый термостат устанавливается на свое место и крепится винтами.
  2. Шланги соединены и закреплены хомутами. Но перед тем, как надеть и закрепить шланги, их необходимо проверить на исправность. В случае износа рекомендуется их менять.
  3. Перед заливкой антифриза проверьте сливную пробку на радиаторе и расширительном бачке, убедитесь, что они закрыты.
  4. Снять патрубок на обогрев дроссельного узла.
  5. Теперь можно заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чуть больше уровня.
  6. Нажимая на насадку, вы выгоняете из нее лишний воздух, но не забывайте подставлять под шланг посуду. В него будет поступать антифриз. Зафиксируйте патрубок на месте хомутами, а вытекшую жидкость слейте обратно в бак, закройте крышку.
  7. и установите защитную крышку.


Вот еще несколько причин, по которым не работает вентилятор:

  • Проветривание радиатора может привести к перегреву двигателя и невозможности включения кулера.Для того, чтобы избавиться от воздушных пробок, можно просто снять патрубок с дроссельного узла, как вы это сделали, когда меняли термостат.
  • К аналогичным последствиям приводит и забитый радиатор. Поэтому решетку радиатора необходимо продуть компрессором или насосом.
  • На работу вентилятора духовки может повлиять низкий уровень антифриза. Это легко проверить. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке значительно ниже отметки, ее необходимо долить.

резистор нагревателя

Неисправный резистор отопителя — еще одна причина неработающего вентилятора, и соответственно, что не работает , и на другие модели АВТОВАЗ.Проверить его работоспособность можно омметром.

Резистор может выйти из строя по следующим причинам:

  • Перегрузка, создаваемая постоянно работающей печкой;
  • Неудовлетворительное качество самого резистора;
  • Нарушение проводки;
  • Неверный тип резистора.

Резистор подключен как к вентилятору, так и к коробке передач, поэтому его выход из строя можно понять по отсутствию переключения передач и наличию только одной скорости при движении автомобиля.А вот резистор целиком Часто возникает необходимость замены или очистки контактных наконечников

Для замены резистора печки необходимо отсоединить все провода и минусовую клемму от аккумулятора.

Панель переключения режимов

Иногда печь не включается из-за выхода из строя переключателей на панели управления. Эту проблему также можно устранить своими руками. Предварительно необходимо снять ручки и снять блок переключения режимов духовки. При снятии корпуса панели обратите внимание на защелки.Их нужно надавить тонкой отверткой, и одновременно вытащить. Когда защелки открыты, корпус распределительной коробки легко выдвигается из своего гнезда. Здесь уже видно, какая поломка произошла, и какие детали можно заменить.

Печка автомобиля, на первый взгляд, простой узел в автомобиле, но он тесно связан со всем устройством автомобиля, и в первую очередь с системой охлаждения. Используя тепло, вырабатываемое двигателем, автоотопитель не требует дополнительных затрат электроэнергии и топлива.Но зачастую именно выход из строя системы отопления салона может быть первым сигналом о более серьезных дефектах.

Схема

, пошаговая инструкция. Установка и подключение противотуманных фар Установка противотуманных фар на ВАЗ 2114

Если ваша профессия связана с частыми автомобильными поездками, или вы просто любите путешествовать, то наверняка знаете, что без хорошей оптики достаточно сложно гарантировать безопасность вождения. На данный момент даже самую короткую поездку не стоит совершать без хорошего противотуманного оборудования.Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации.

Однако есть автомобили, в которых приходится самостоятельно подключать противотуманки через реле. Схема и этапы установки этой оптики далее в нашей статье.

Для чего нужны противотуманки?

Прежде чем рассказать об особенностях крепления этих элементов, несколько слов о том, насколько они важны для автомобиля. Основная функция – подача света. От этой характеристики зависит качество и дальность освещения проезжей части.При правильной настройке противотуманные фары способны освещать перед собой до 10 метров асфальта, что вполне достаточно для безопасного движения со скоростью 50-60 километров в час. И неважно, в какую погоду вы едете — при безоблачном небе или в густом тумане — эта оптика всегда справляется со своей функцией. Так как же установить его в машину?

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы.В процессе работы нам понадобится предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолента, кнопка включения, блок и реле ПТФ. Схема подключения противотуманных фар через реле представлена ​​на фото ниже. Мы будем руководствоваться ею.

Это та же схема подключения реле противотуманных фар. В принципе, он не представляет никакой сложности, и справиться с ним очень легко.

С чего начать установку?

В первую очередь нужно снять центральную панель — здесь будут располагаться 2 лампы подсветки регулятора печи.На работу ПТФ они никак не влияют, но их провода нам понадобятся. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца. Это особенно важно, так как именно здесь будет установлен первый контакт на реле. Далее провод подсоединяется к месту разъема подсветки духовки, а его вторая часть идет к отдельной кнопке включения ПТФ.

Подключаем контакты

Как подключить противотуманки через реле дальше? Чтобы система имела двенадцативольтовую сеть габаритов и 85 контактов, необходимо провести провод к реле.Далее протягиваем 87-й контакт под педалями к аккумулятору.

Как сделать правильное подключение противотуманных фар через включает 30, 85, 86 и 87 контакты. Соединяем их, согласно рисунку. Сюда же устанавливаем предохранитель на 15 ампер. И чем ближе к батарее, тем лучше. Далее идет 86-й контакт. Здесь все просто — подключаем к корпусу.

Про провода

Теперь нужно разобраться с самими противотуманками. Как мы знаем, от каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно).Последнюю соединяем с туловищем, то есть это будет наша масса. Далее поднимаем его к реле, чтобы не было видно проводов, и подключаем к аккумулятору.

На этом подключение противотуманных фар через реле завершено. Схема подключения, как мы видим, очень проста, поэтому с этой задачей справится даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Будет намного проще автовладельцам, у которых уже есть место для крепления противотуманных фар в бампере.Тогда не нужно покупать предохранители. Все, что потребуется, это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас).

ПТФ на иномарки чаще всего имеют два провода окрашенных в черный и красный цвета. Последний подключается к «плюсу», а первый — к «минусу». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на противотуманках для «Дэу Нексия» азиатского производства) неважно, какой цвет к чему подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюса» и «минуса».Кстати, если вы не нашли проводов для подключения оптики в бампере, не беда — можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Тем более, что не надо тянуть «плюс» и «минус» с каждой лампы отдельно. Порядок установки может быть следующим – к клеммам аккумулятора (точнее, под ними) устанавливаются два провода (как мы уже говорили, черный и красный), которые идут сначала к левой фаре со стороны водителя, а затем к правый. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем.Для этого придется запастись изолентой. Цвет длинного провода, который будет подключаться к ПТФ и аккумулятору, не критичен. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует проявить бдительность и отключить аккумулятор перед установкой. В противном случае малейшее прикосновение провода к корпусу может вызвать короткое замыкание.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрено место для крепления оптики.Например, на автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что у автолюбителя нет опыта установки такого оборудования на транспортное средство).

Каким требованиям должны соответствовать ПТФ?

Напоследок отметим, каким правилам должны соответствовать современные противотуманные фары:


Вывод

Как видите, подключение противотуманок на ВАЗ 2110 и многие другие автомобили отечественного производства – это достаточно легкая задача, с которой справится каждый автомобилист .Противотуманная фара – ваш надежный помощник, позволяющий вовремя различать объекты на проезжей части и реагировать на дорожную ситуацию с большим запасом времени.

Если на современных автомобилях даже бюджетного сегмента противотуманные фары являются базовым оборудованием, то для ВАЗ-2114 это опция. С завода противотуманки устанавливаются только на люксовую комплектацию, да и то не всегда. Установка противотуманок своими руками не вызовет затруднений, если знать некоторые нюансы и уметь различать провода по цвету.Но сначала подберем комплект для установки.

Собираем комплект для установки противотуманных фар на ВАЗ-2114

Установка противотуманных фар на ВАЗ-2114

Независимо от того, как крепить противотуманки на бампер автомобиля , для их установки необходимо иметь определенный набор комплектующих, без которых установка будет невозможна.

Сложность заключается в том, что противотуманки имеют довольно ощутимое питание на электропроводку, поэтому установка реле и специальной кнопки обязательна.

Обязательно подключение через реле, иначе можно получить короткое замыкание (КЗ)

Если не ставить реле, а просто подключить фары через кнопку, будут сильноточные нагрузки на замок зажигания и на клеммы , что может привести к подгоранию контактов, перегреву и повреждению изоляции, а это чревато коротким замыканием со всеми вытекающими последствиями.

Полный набор компонентов

Для установки пары противотуманок на ВАЗ-2114 потребуется найти определенный набор комплектующих, либо купить такой набор в готовом виде. Цена его от 500 до 700 рублей в зависимости от производителя (качества) и включает в себя это:


Ну и, конечно, сами противотуманки. Вы можете выбрать их, как вам нравится. не переборщите с мощностью чтобы не перегружать генератор. Запас мощности у него есть, однако он не рассчитан на высокую нагрузку, поэтому от ксенонового света лучше сразу отказаться.

Видео о правильном выборе противотуманных фар

Алгоритм подключения ПТФ своими руками на ВАЗ-2114

Для начала стоит рассмотреть места крепления противотуманок.

Бампер ВАЗ-2115 уже имеет места для установки дополнительного света; по аналогии можно вырезать их в бампере ВАЗ-2114.

Можно проявить смекалку и установить фары на кронштейны, не разрезая бампер, а в некоторых комплектах фар предусмотрены декоративные и защитные заглушки, которые проще установить, и такие фары будут смотреться аккуратнее.

Сейчас ход работ:

  1. Установка кнопки в кабине .На всех комплектациях ВАЗ-2114 есть место для кнопки на отливе слева от водителя на передней панели. Хотя, кнопку питания можно ставить произвольно, главное, чтобы ей было удобно пользоваться.

    Кнопка противотуманных фар может быть установлена ​​на панели вместо заглушки

  2. Снимаем решетку с динамиком на штатной передней панели, находим два свободных разъема — один для включения фар, второй, поменьше, для подсветки кнопки и индикации работы света.
  3. Устанавливаем кнопку на место, подключаем фишки к кнопке. Здесь все, можно установить решетку на место.

    Подключаем кнопку противотуманок и устанавливаем на место

  4. Откройте капот, найдите монтажный блок с реле и предохранителями. Здесь будем устанавливать реле противотуманок, откручиваем две гайки крепления блока, поднимаем его.

    Открутить 2 гайки на монтажном блоке крепления (обозначены красным)

  5. На нижней панели блока находим два блока под номерами 7 и 8.Ошибиться невозможно, так как каждый блок подписан с завода.
  6. Находим из нашего комплекта жгут проводов с четырьмя контактами и проводим его от реле противотуманных фар к блоку предохранителей.

    Проводим четырехконтактную колодку жгутов от реле к блоку предохранителей

  7. Закрепите реле в моторном отсеке.

    Установка реле противотуманных фар

  8. Подсоединяем провода от реле к разъемам 7 и 8 в таком порядке — контакт 30 на реле к контакту 8 в разъеме 7, контакт 87 на реле к разъему 1, контакт 85 на реле к разъему 17 блока 7, клемма 86 на реле замыкается на массу.Клеммы 2 и 3 из блока 8 идут на левую и правую противотуманные фары.

    Подключаем провода противотуманных фар по этой схеме

  9. Устанавливаем провода массы на противотуманные фары, они крепятся к гайкам крепления фар.

Схема точно будет работать при включенных габаритных огнях.

Противотуманные фары включаются при включении габаритных огней.

Левый отрегулировать направление противотуманных фар так, чтобы они не ослепляли встречных водителей.Более подробно и наглядно процесс подключения и подбора противотуманных фар на ВАЗ-2114 показан на видео. Всем удачи и яркого света.

Видео

Противотуманные фары предназначены для обеспечения оптимального освещения дороги при движении в условиях тумана. Поэтому многие автовладельцы, чтобы обезопасить себя во время движения в непогоду, используют ПТФ. Из этого материала вы узнаете, как установить противотуманные фары на автомобиль ВАЗ 2114 и как правильно подключить оптику.

[Скрыть]

Способы установки

Поставить противотуманки на ВАЗ 2114 можно тремя способами:

  1. Купить специальный тюнинговый бампер, в котором уже установлены ПТФ. Как правило, изготовлением таких бамперов занимаются специализированные тюнинг-ателье, где их тоже можно подключить. Эта процедура стоит недешево.
  2. Для установки на бампер «четверки» от 15-й модели ВАЗ с наличием мест для установки вазовских фар. Все, что вам нужно сделать, это купить комплект светильников и установить их самостоятельно.
  3. Купить противотуманные фары на ВАЗ 2114 с так называемыми стеклами — облицовочные элементы для фар и установить их. Этот метод будет рассмотрен более подробно.

В комплект противотуманных фар входят лампы, реле включения, необходимые провода и кнопка подключения. Также в комплекте должно быть соединение съемное. При покупке новых ПТФ необходимо учитывать их форму, иначе могут возникнуть сложности в плане крепления оптики. Как показывают отзывы, самым оптимальным вариантом для «четверки» является покупка оптики от производителя «Киржач» (автор видео — канал CAR LIFE GENDOLH BELIY).

Крепление фары

Как подключить противотуманки? Процедура установки и подключения подробно описана ниже. Сразу оговорюсь – при необходимости в противотуманки можно установить ксеноновые лампы. Ксенон в ПТФ будет гореть гораздо ярче, если сравнивать с традиционными лампами накаливания, но и стоимость его будет на порядок выше. Так как бампер на ВАЗ 2114 не имеет соответствующих мест для крепления противотуманной оптики, автовладельцу придется изготавливать их самостоятельно.

Все работы по установке оптики производятся на демонтированный бампер. Если вы не знаете, как снять этот элемент кузова, то вам нужно просто открутить фиксирующие его крепления. Сам бампер нуждается в очистке, желательно установить его на уровне нижнего воздухозаборника, под оптикой головного освещения. Установка фонарей должна производиться в специально отведенных местах на бампере – так называемых точках.

Эти стекла необходимо разметить в соответствии с размерами самой оптики, после чего в бампере сделать соответствующие отверстия.Вырезание отверстий осуществляется с помощью электролобзика, а острые края на них желательно обработать наждачной бумагой или напильником. ПТФ должны максимально плотно входить в отверстие, поэтому их необходимо надежно закрепить хомутами. Когда установка оптики завершена, бампер можно ставить обратно на автомобиль.

Клавиши подключения и управления ПТФ


Как подключить устройство и кнопку включения? Как мы уже сообщали, в комплекте должна быть понятная схема.В первую очередь необходимо установить проводку в блок с предохранителями, расположенный в подкапотном пространстве. Открутите винты крепления блока и найдите колодки Ш7 и Ш8.

К этим колодкам необходимо подключить проводку и реле, которое идет в комплекте, схема такая:

  1. Кабель от разъема 87 — это масса, которая подключается к кузову.
  2. Выход 85 должен вести прямо к W7.
  3. Контакты 30 (к 8) и 86 (к 1) подключаются к разъему Ш8.

Недалеко от блока необходимо выбрать место, где будет монтироваться реле. Схема подключения ПТФ не отличается особой сложностью – для их включения необходимо использовать специальную кнопку, которая крепится в салоне. Для крепления этой кнопки на центральной консоли есть специальное место. Под панелью находится специальный блок, который необходимо соединить с ключом, после чего панель монтируется обратно.

Для проверки работоспособности оптики необходимо включить габариты, после чего включаются противотуманные фары.При выключении ПТФ тоже должны автоматически отключаться. Если лампочки не горят после подключения, это может быть связано либо с неправильным подключением, либо с неработающим реле, либо с неисправными лампами.

Оснащение автомобиля играет огромную роль в безопасности передвижения вне зависимости от погодных условий. Густой туман – одно из самых неприятных проявлений погоды, которое может спровоцировать не только остановку автомобиля, но и аварию из-за плохой видимости трассы. Установка противотуманных фар позволяет путешествовать в любых климатических условиях.Подключить «противотуманки» на ВАЗ можно в автомастерской, но гораздо дешевле установить их самостоятельно.

Для чего нужны «противотуманки»?

Основной задачей ПТФ является освещение пространства перед автомобилем. Правильно отрегулированные «противотуманки» способны осветить участок дороги длиной 10-15 метров. Этого расстояния вполне достаточно для безопасного передвижения на автомобиле в условиях плохой видимости. Включение и выключение таких осветительных приборов должно полностью контролироваться водителем.

Противотуманные фары регулируются при установке. Процедура не занимает много времени, но требует внимательности и аккуратности. Можно самостоятельно установить задние и передние ПТФ.

Как установить ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Установка противотуманных фар на автомобиль может производиться разными способами. Конкретный вариант выбирает владелец автомобиля, исходя из собственных возможностей, предпочтений и пожеланий. Есть три основных способа установки ПТФ:

  1. Приобретение бампера с предустановленными противотуманными фарами.Такие детали представлены в большом разнообразии в тюнинг-ателье, где их можно приобрести и сразу же установить. Специалисты сервиса занимаются настройкой и подключением. Недостаток этого метода в том, что действует высокая цена.
  2. Покупка бампера с отверстиями под фары. Приобретается модель бампера с отверстиями под «противотуманки» и комплект фар. В этом случае устанавливаются только ПТФ и устанавливается бампер.
  3. Комплектация комплекта «противотуманок» и элементов облицовки.Самый популярный и простой способ – установка выполняется легко и быстро, не требует больших затрат как в финансовом плане, так и в трудозатратах.

Схема установки противотуманных фар

Противотуманные фары подключаются по определенным правилам. Они, в первую очередь, касаются размещения ПТФ на автомобиле. Места для установки фар строго определены.

Схема расположения дневных ходовых огней

Производители современных моделей автомобилей предварительно маркируют на бамперах места установки ПТФ.Как правило, такие элементы освещения чаще всего имеются в автомобиле представительского класса. Если сами фары отсутствуют, то места их установки закрываются специальными заглушками.

Как поставить ПТФ: необходимые материалы и инструменты

Установка противотуманных фар, независимо от выбранного способа установки, требует наличия определенных деталей и инструментов, без которых она невозможна.

Для чего нужны кнопка и реле?

Обязательно нужна специальная кнопка и реле — «противотуманки» очень мощное оборудование для электропроводки автомобиля.Отсутствие таких деталей может спровоцировать сильноточные нагрузки на клеммы и замок зажигания, что приведет к выгоранию контактов, повреждению и перегреву изоляционной защиты и короткому замыканию с выходом из строя электрической сети.

Для того чтобы установить противотуманные фары на ВАЗ, необходимо предварительно собрать определенные детали или приобрести готовый комплект. Стоимость такого набора редко превышает тысячу рублей.

В комплект ПТФ входят:

  • провода с колодками и клеммами для конкретной модели ВАЗ.Стандартно их три: один подключает фары, второй идет к реле от переключателя, а третий идет от реле к блоку предохранителей;
  • Реле противотуманных фар;
  • кнопка питания;
  • зажимы и стяжки, фиксирующие провода;
  • противотуманные фары.

Какие ПТФ вы предпочитаете? Сами фары водитель выбирает на свой вкус, но главное при выборе не ошибиться с мощностью, чтобы не перегрузить генератор и электропроводку автомобиля.Ксеноновые фары лучше не приобретать: у генератора есть определенный запас мощности, но он не рассчитан на слишком высокие нагрузки. Обычных лампочек будет достаточно.

Как подключить «противотуманки» своими руками

Перед непосредственной установкой фар определяется их расположение. В случае с автомобилем ВАЗ 2115 в бампере уже есть штатные отверстия для установки дополнительных осветительных приборов. Подобные можно вырезать в бамперах ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114.

Не нужно портить внешний вид бамперов — противотуманные фары легко устанавливаются на специальные кронштейны. Многие комплекты ПТФ содержат специальные декоративные заглушки, добавляющие привлекательности и аккуратности. установлены фары и облегчить процесс установки.

Алгоритм установки и подключения

  1. Установка в салоне кнопки включения. В случае с ВАЗ-2114 место для ключа находится слева от водителя на передней панели. Однако ее размещение может быть произвольным – главное, чтобы водителю было удобно управлять автомобилем.Часто вместо заглушек на панели управления устанавливаются кнопки включения ПТФ.
  2. Решетка с динамиком снята со штатной передней панели. За ним два разъема — один предназначен для включения фар, второй — для индикации работы осветительных приборов и подсветки самого ключа.
  3. Кнопка размещена в удобном месте, к ней подключены микросхемы. Решетку динамика можно вернуть на место.
  4. Под капотом должен быть монтажный блок, объединяющий предохранители и реле.Там же будет монтироваться реле ПТФ, поэтому блок необходимо снять: для этого откручиваются и приподнимаются гайки, его крепящие.
  5. На нижней панели монтажного блока две площадки — 7 и 8. Каждая из площадок подписана на заводе, поэтому ошибиться на данном этапе невозможно.
  6. В комплекте ПТФ есть жгут проводов с четырьмя контактами. Упомянутые провода протянуты к блоку предохранителей от реле противотуманных фар.
  7. Реле монтируется в моторном отсеке автомобиля.
  8. Провода, идущие от реле ПТФ, подключаются к разъемам 7 и 8 монтажного блока: в разъеме 7 вывод 8 подключается к выводу 30 от реле, вывод 87 к разъему 1, вывод 85 к разъему 17 на блоке 7 , клемма 86 соединена с землей. С 8 колодки 2 и 3 клеммы направляются на левую и правую противотуманные фары соответственно.

Противотуманные фары (ПТФ) — это блок оптики, который может располагаться как в сборе с основной фарой автомобиля, так и выноситься отдельно — чаще всего по краям бампера.Противотуманные фары предназначены для освещения обочины и дороги в сложных погодных условиях: когда лучи ближнего и дальнего света отражаются на толще тумана, создавая тем самым перед автомобилем стену света, то противотуманные фары дают плоский и широкий луч, который распространяется точно над дорогой, чтобы не освещать сам туман. Противотуманные фары не только освещают вам дорогу в сложных погодных условиях, но и помогают сделать вас более заметными для других участников дорожного движения.

Есть и задние противотуманные фонари — но, как правило, это обычный красный свет, такой же, как и габаритный, но в 2-3 раза ярче.

«Люксовые» версии Самар 2114, 2113, 2115 с завода оснащены передними ПТФ, которые расположены по краям бампера.

Стандартная комплектация владельцев- устанавливаются передние ПТФ своими руками, а как это сделать вам мы рассмотрим чуть ниже.

Статьи посвященные ПТФ

Если на вашем автомобиле нет противотуманок, то вы можете купить установочный комплект и установить фары самостоятельно, оставив при этом родной бампер

В Самаре есть 3 вида ПТФ + подходящие аналоги.Возникает вопрос, какие из них светят лучше?

Сегодня на рынке полно подделок на ПТФ Киржач, т.к. считается лучшим среди других конкурентов. Поэтому перед покупкой важно уметь отличить подделку от оригинала.

Куда смотреть, и где искать причину неисправности, если не работают противотуманные фары.

Какие лампочки нужны для противотуманных фар (ПТФ)?

Так как существует несколько типов ПТФ, нужно знать, в каком случае использовать те или иные лампы.

Чаще всего используются лампы с цоколем h4 и h2. Оригинальные ПТФ «Киржач» имеют базу h2. Bosch — имеют базу h4.

Сколько стоят противотуманные фары на ВАЗ 2114?

Стандартные Противотуманки на ВАЗ стоят около 500 руб. Что касается аналогов от Ада и других производителей, то цена вырастает до 1000 рублей и выше.

Аксессуары для замены ремня ГРМ Пежо 408. Замена тормозных колодок

Меняем цепи ГРМ на Peugeot 308, Citroen C4, Peugeot 3008, Peugeot 408, Peugeot 508, Citroen C4 Grand Picasso и любые другие автомобили с двигателями EP6 и EP6DT.Цепи ГРМ для Пежо и Ситроен, а также все сопутствующие комплектующие у нас всегда в наличии. Цепь клапанного механизма — слабость Peugeot и Citroen. Здесь мы расскажем, как понять, что цепь ГРМ нужно менять, как часто это нужно делать и какие сопутствующие проблемы могут возникнуть.

Как понять, что пора менять цепь ГРМ вашего Пежо или Ситроена? В зоне риска в первую очередь те автомобили, пробег которых превысил 60 тысяч километров и те, в которых масло меняли реже, чем раз в 10 тысяч километров.Начинается обычно с появления на приборной панели надписи «Антизагрязнение неисправно». Эта надпись свидетельствует о том, что с двигателем что-то не так и пора вызывать сервис для диагностики. «Ошибка защиты от загрязнений» — это общая ошибка, которая не указывает на что-то конкретное. Растянутая цепь ГРМ может быть одной из причин появления такой надписи. Кроме того, двигатель начинает работать хаотично. Сначала в холода и утром, а потом постоянно.Холостой ход начинает «плавать», двигатель теряет былую тягу, увеличивается расход топлива. Провалы появляются в работе двигателя на разных режимах.

Если у вас есть какие-либо из перечисленных выше признаков, это повод проверить состояние цепи. Как проверить, пора ли менять цепь? Двигатели ЕР6 достаточно «заморочены» и, не имея большого опыта их диагностики и ремонта, можно «засудить» что-то неладное. Ошибки типа P0016, обнаруженные при диагностике, могут свидетельствовать как о расширенной цепи, так и о других неисправностях одновременно.При растяжении цепи могут быть ошибки по неправильному составу смеси, также компьютер ругается на лямбда-зонды. Кроме того, забитые масляные каналы или натяжитель цепи могут работать неправильно. Поэтому «осудить» схему на основании только показаний компьютера невозможно. Самый надежный способ – визуально оценить состояние цепи ГРМ. Вместо натяжителя цепи легким усилием руки вкручивается специальный шаблон, затем штангенциркулем измеряется, насколько далеко выдвинулся ее шток.Для двигателя ЭП6 шток не должен выступать более чем на 73 мм, для двигателя ЭП6ДТ не более чем на 71 мм. Можно посмотреть не «убежали» ли фазы и не растянулась ли цепь ГРМ по другому. Для этого снимается клапанная крышка, валы фиксируются в нужном положении с помощью специальных приспособлений, затем на головку блока цилиндров устанавливается кондуктор, который показывает, не отклонились ли распределительные валы от нормального положения. При сильно натянутой цепи даже кондуктор не нужен — прогиб вала виден невооруженным глазом.

При замене самой цепи ГРМ меняются сама цепь, натяжитель, 3 демпфера, поворотная звездочка распредвала (одна или две), звездочка коленвала, болты крепления распредвала, прокладка клапанной крышки. Заодно можно поменять сальник коленвала.

3. Шестерня распределительного вала 4. Шестерня распределительного вала 5. Болт с фланцем 7. Цепь ГРМ 8. Демпфер цепи 9. Болт с фланцем 10. Направляющая цепи 11. Направляющая цепи 12. Болт 13. Болт 14. Натяжитель цепи 15. Вал шестерни коленчатого вала 16.

Здесь мы поговорим о том, как можно поменять цепь ГРМ на Пежо 408 своими руками.Ремонт ГРМ – достаточно сложный технологический процесс, который лучше доверить профессионалам. А вот цепь можно легко поменять самостоятельно, без привлечения профессионалов.

Срок службы

Цепь ГРМ на Пежо выглядит хлипкой, но все же вполне способна выдержать 180 000 км без замены. Конечно, это возможно при соблюдении правил эксплуатации. Цепь, в отличие от ременной передачи, не рвется. Но вполне может растянуться, о чем свидетельствуют следующие признаки:

  • Слышен посторонний шум при работе двигателя.
  • Двигатель не запускается с первого раза. Конечно, этому могут быть и другие причины, но не следует упускать из виду износ цепи.
  • Увеличивается расход топлива.
  • Двигатель внезапно начинает глохнуть.
  • Компьютер выдает ошибки.

Это далеко не все симптомы, но основной из них — потребление ресурсов. А если вы живете в городе с очень плохими дорогами, то один километр в вашем случае можно считать за два.

Не спешите сразу менять цепь.Не исключено, что перечисленные симптомы относятся к неисправностям другого плана. Для проверки износа цепи необходимо купить специальные инструменты. Они продаются во всех специализированных магазинах. Без этого приспособления сложно правильно расположить метки. Стоит около восьми тысяч, но оно того стоит, поверьте.

Ниже на фото вы можете видеть комплект клипс и приспособление для натяжения привода.

Если при замерах было обнаружено, что провис цепи превышает норму, нужно идти в магазин и покупать новые.расходные материалы. Подробный их перечень приведен ниже:

  • новая цепь;
  • шкивы распределительных валов;
  • шкивы коленчатого вала;
  • уплотнительные муфты;
  • болты
  • для крепления звездочек распредвалов;
  • натяжитель;
  • набор пустышек;
  • ступица
  • ;
  • сальник;
  • Прокладка клапанной крышки
  • .

А вот какие инструменты нам понадобятся при ремонте:

  • кривошипы;
  • головы;
  • форсунки
  • ;
  • отвертки с различными лезвиями;
  • герметик
  • .

Порядок выполнения работ

Теперь можно приступать к ремонту. Для этого ставим машину на эстакаду или поддомкрачиваем. При проведении работ не забывайте соблюдать технику безопасности. Сначала снимаем минусовую клемму с аккумулятора, тем самым обесточивая автомобиль. После этого демонтируем подкрылок и защиту двигателя. Далее делаем все точно по следующему алгоритму.

1. После снятия воздушного фильтра его патрубки необходимо отложить в сторону.

2. Снимите кожух с двигателя, открутив для этого несколько болтов.

3. Теперь нужно выровнять метки. Для этого возьмите рукоятку и проверните коленчатый вал, пока они не совпадут. Если нижние метки не совпали с верхними, коленчатый вал назад не провернуть. Закручиваем его вперед на 2 оборота до полного совмещения меток.
4. Теперь нам нужно закрепить маховик. Перед этим установите нижний маркер.
5. Вынимаем щуп для измерения уровня масла.Снимите подушку двигателя и поднимите двигатель, подложив под него опору.
6. Теперь фиксируем распредвалы с помощью специального инструмента.

7. Ослабьте натяжитель и снимите ремень генератора.
8. Снимите ведущий ролик, расположенный на насосе.
9. Теперь демонтируйте натяжители и амортизаторы.
10. Теперь нужно быть осторожным. При откручивании шестерен распредвалов следите, чтобы цепь не попала в картер.
11. Отверните болты крепления ступицы коленчатого вала и снимите ее.
12. Теперь снимите цепь ГРМ с шестерен.
13. Снимаем сальники.
14. Все, теперь мы сняли цепочку. Можно установить новый расходник. Перед этим обязательно промойте ступицу и шестерню коленвала обезжиривающей жидкостью.

Перед установкой цепи нужно собрать узел, состоящий из зубчатых демпферов и, собственно, цепной передачи. Шестерни коленчатого вала фиксируются одноразовыми болтами. Перед их вкручиванием резьбу на них необходимо смазать герметиком.

После установки новых расходников все метки должны совпасть, а мотор должен работать в обычном режиме, без лишнего шума. Если все происходит немного иначе, и метки не совпадают или совпадают частично, а при работе мотора слышен лязг, процедуру придется повторить.

Видео

В седане с индексом 408 французы не стали сокращать гамму доступных бензиновых двигателей. Их три. Первый — TU5 (110 л.с.) с ременным приводом ГРМ, который стоял еще на предшественнике «Пежо 307».К сожалению, 408-х с ним маловато, поэтому в сервисе ни одного потрогать не смогли.

Наибольшее распространение получили два двигателя серии EP6, хорошо знакомые по 308-му: наддувный (150 л.с.) и атмосферный (110 или 120 л.с.). Мощность второго зависит от типа коробки передач — у «механики» она ниже, у «автомата» выше. И по железу эти моторы идентичны. Цепной привод ГРМ рассчитан на весь срок службы двигателей. В случае вынужденного ремонта нужен специальный инструмент, как и у большинства производителей, без него невозможно правильно поставить метки.

Французы воплотили свое нестандартное мышление в архитектуре навесного оборудования. Для замены ремня на моторе ЭП6 нужно не только ослабить автоматический натяжитель, но и отложить дополнительный ролик привода помпы, сняв характерный штифт на пластиковом корпусе его натяжителя. Этот ролик проходит по внешней стороне ремня, прижимая его к шкиву коленчатого вала. Причем ролик меняет свое положение относительно двух шкивов — коленчатого вала и помпы.Это изменяет производительность водяного насоса. Срок службы ремня не регламентируется, но обычно его меняют через 80 000-100 000 км пробега.

Индивидуальные катушки зажигания атмосферного двигателя EP6 скрыты под декоративной крышкой, закрепленной двумя торцами. На моторе с наддувом катушки открыты. Для свечей нужна многогранная головка «на 14». График их замены – каждые 40 000 км.

Воздушный фильтр расположен за двигателем. У безнаддувного двигателя верхняя крышка крепится на целых семи «торках».У нагнетателя крепежа меньше, но проблем больше: чтобы снять крышку, нужно демонтировать впускной патрубок и переместить расширительный бачок в сторону тормозной системы — ради банальной замены воздушного фильтра!

В двигателе с наддувом топливный фильтр всегда выносной, располагается рядом с баком. Замена по регламенту — каждые 40 000 км. Топливопроводы проложены на пластиковых быстроразъемных соединениях. А вот для атмосферного двигателя фильтр может быть в сборе с ТНВД, а как отдельная запчасть его нет — сроки замены не регламентированы.

Турбодизель перекочевал с 308-го. Ременной привод ГРМ требует обслуживания на протяжении 180 000 км. Сервисмены рекомендуют не дожидаться красной черты и заменить ремень через 120 000 км. При этом меняются два ролика натяжителя и по результатам осмотра помпа. Накопитель снабжен бирками и ключами – при наличии опыта можно смело проводить техническое обслуживание своими силами. Общая компоновка подкапотного пространства мало чем отличается от бензиновой версии, а процедура замены расходных материалов такая же.

Привод навесного турбодизеля — без сюрпризов. Для замены ремня достаточно ослабить простой автоматический натяжитель. Срок службы как у бензиновых двигателей. Воздушный фильтр также расположен за двигателем. Его крышка фиксируется тремя «торками» и защелкой со стороны тормозного бачка. Топливный фильтр — под капотом, справа от корпуса воздушного фильтра. При его замене соседние элементы не придется тревожить.

ЗАМЕНА БАТАРЕИ

Производитель максимально усложнил замену батареи.Необходимо снять множество пластиковых элементов и частично демонтировать блок силовых предохранителей, прикрепленный к аккумулятору. Риск что-то сломать велик даже при отрицательных температурах.

Главный блок предохранителей расположен слева под капотом, салонный блок предохранителей расположен в передней панели, с той же стороны. Оба блока лишены запасных предохранителей и подсказок, какой из них за что отвечает — обычное дело для французов.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Тормозная система имеет две особенности.На автомобилях с бензиновым турбодвигателем передние тормоза более мощные. Установлены тормозные диски большего диаметра и соответственно другие колодки, суппорта и их суппорта. При замене элементов никаких сложностей не возникает. На усиленных тормозах направляющие суппорта откручиваются шестигранником «на 7», а на штатных крепятся обычными болтами. Вторая особенность системы: задние ступичные подшипники запрессованы в тормозные диски. И конечно оригинальные запчасти только в сборе.Но есть возможность подобрать и отдельно неоригинал. Регулировка ручного тормоза — неожиданно сложная задача. Центральный туннель необходимо снять, чтобы получить доступ к механизму. При этом заводская трудоемкость операции всего 0,4 нормо-часа — чудеса!

ЗАМЕНА МАСЛА В МОТОРЕ И ТРАНСМИССИИ: СКАЧАТЬ

Усилитель руля электрогидравлический. Его модуль расположен справа за передним бампером. Рядом с ним есть удобное место для слива масла из магистралей.Кстати, смазка рассчитана на весь срок службы. Расширительный бачок находится внутри насоса. Его горловина, через которую заливается смазка, выходит рядом с правым лонжероном. Нет пробки для слива антифриза (эх, француз!) — нужно снимать нижний патрубок. Охлаждающая жидкость заливается на весь срок службы автомобиля. Все автомобили оснащены стандартной металлической защитой картера с большим отверстием для сливной пробки двигателя. Так что снимать «бронепласт» придется только для обслуживания коробки передач.Во всех типах агрегатов масло рассчитано на весь срок службы. Но рано или поздно владелец сталкивается с необходимостью доливки или замены масла. Поэтому производители предусмотрели обычные сливную и заливную пробки. Механические коробки идут в паре со всеми двигателями. Четырехступенчатый «автомат» дружит только с атмосферным мотором EP6, а шестиступенчатый — со своим наддувным собратом. Обе автоматические коробки схожи в обслуживании. Заливная пробка под «квадрат» находится сверху агрегатов, чуть левее аккумуляторной батареи.В сливное отверстие устанавливается измерительная трубка. Его высота определяет нужный уровень жидкости – излишки сольются. Откручивайте его при замене масла. Это решение получает все большее распространение. К счастью, в 408 такая дыра не является одновременно сливной и заливной.

ЗАМЕНА ЛАМП В ФАРАХ: ПОЛЯРНАЯ НОЧЬ

Доступ к лампам в фарах допустим, но слева, как это часто бывает, затруднен из-за более плотной компоновки. Поэтому лучше потренироваться с заменой на правой фаре.Лампы спрятаны в колодцах с резиновыми крышками. Держатели поворотников расположены отдельно — чтобы их зафиксировать, нужно просто повернуть. Меняем лампы в передних противотуманках снизу или через подкрылок. В первом случае частично снимаем пыльник бампера, а во втором — подкрылок. И сгибаем пластик. Лампы в задних подкрылках можно заменить, не снимая их. Правда, для доступа нужно разобрать часть обшивки багажника. А при разборке снять фонари не займет много времени.Странно, почему в корпусе не были предусмотрены крышки. Сложности и при замене габаритов в крышке багажника — опять придется снимать обшивку. Задний противотуманный фонарь расположен в бампере: для замены лампы придется подлезть задней стороной. Разъем вынимать из гнезда не нужно — достаточно повернуть его против часовой стрелки.

Достаточно технологичный и долговечный атмосферный двигатель EP6, который устанавливается на ряд моделей Peugeot, в том числе и на 308, время от времени требует сложного ремонта.Без опыта работы с двигателями такого уровня и без соответствующего оборудования о сложном ремонте говорить не приходится. Тем не менее замена цепи ГРМ на Пежо 308 с двигателем ЕР6 возможна своими руками. Перед этим нужно знать, когда менять, знать, где они. установочные метки и как правильно выровнять распределительные валы и коленчатый вал относительно друг друга. Попробуем разобраться.

Когда менять цепь ГРМ на Пежо 308 (регламент и знаки замены)

Несмотря на то, что внешне цепь привода атмосферного газораспределительного механизма ЕР6 выглядит хлипкой, она способна исправно отработать не менее 150-170 тысяч при бережном отношении к двигателю и соблюдении техрегламента … То же самое сказано и о цепи ГРМ для этого двигателя с турбиной, и процесс замены мало чем отличается. Отличие заключается в некоторых нюансах в процессе замены и регулировки, а также в допусках на износ.

Цепь ГРМ способна вытянуться на 150-170 тыс. км.

Обрыв приводной цепи маловероятен, поэтому его замена рассматривается только при проявлении некоторых симптомов, иногда косвенных.

Косвенные симптомы

Основными считаются :


Симптомов может быть и больше, но основной причиной замены цепи является соответствующий пробег, особенно в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в городе, где на это уходит два километра.

Проверка износа цепи

Перед началом работ по замене цепи ГРМ своими руками необходимо убедиться, что цепь выполнила свое предназначение. Это связано с тем, что симптомы износа могут свидетельствовать о других поломках и неисправностях систем и могут быть не связаны с ГРМ. Для проверки износа и замены приводной цепи необходимо купить набор специнструмента (Likota, JTC) . Без этого набора невозможно проверить и выставить распредвалы и коленвал точно по меткам, а также отрегулировать механизм регулировки фазы VTi.Весь комплект стоит около 7-8 тысяч и в него входит прибор для проверки степени растяжения цепи.

Комплект держателей вала и натяжитель приводной цепи.

Устройство представляет собой сложную резьбовую втулку, которая вкручивается вместо штатного натяжителя. Сначала вкручивается большая резьбовая втулка без использования ключей, вручную. Шток вкручивается в эту втулку до упора, также только вручную. После этого приспособление выворачивают из гнезда и измеряют длину штока от начала резьбовой части втулки. Оценки допустимого растяжения цепи следующие :

  • для атмосферного двигателя ЭП6 — 70-73,5 мм ;
  • для двигателя с турбиной — с 67 до 71 мм .

Инструменты и необходимые запасные части для замены

Если замеры показывают, что провис цепи превышает номинал, готовимся к замене и покупаем запчасти по каталожным номерам, которые указаны в таблице.

Название детали Каталожный номер
Новая цепь ГРМ, оригинал 0816-H9
Зубчатый шкив (шестерня) впускного распредвала 0805-К1
Зубчатый шкив выпускного распредвала (шестерня) 0805-К3
Две уплотнительные муфты впускных распредвалов 0807-39
Зубчатый шкив (шестерня) коленчатого вала 0513-С8
Два новых одноразовых болта шестерни распределительного вала 0806-77
Натяжитель цепи ГРМ 0829-G3
Демпфер верхней цепи, оригинальный 0 818-41
Правая направляющая цепи 0818-30
Демпфер цепи левый 0818-33
Ступица коленчатого вала 0513-E1
Сальник коленчатого вала 0514-C8
Одноразовый крепежный болт ступицы коленчатого вала 0516L8
Прокладка клапанной крышки 0249-E7

В зависимости от состояния двигателя могут потребоваться другие крепления и изнашиваемые детали. Вот список инструментов, не включая набор специальных инструментов. :

  • большие и малые кривошипы для ½ и ¼;
  • стандартный набор головок;
  • комплект насадок Torex;
  • динамометрический ключ
  • ;
  • запорный (замковый) герметик;
  • герметик
  • для прокладок;
  • Набор отверток
  • .

Замена цепи ГРМ на двигателе EP6 (алгоритм работы)

Когда все инструменты и детали собраны, можно приступать к замене.Для этого желательно поставить автомобиль на подъемник или поддомкратить передок, соблюдая все меры предосторожности. Перед началом работы снимите минусовую клемму с аккумулятора, снимите правое переднее колесо. После этого демонтируем защиту двигателя и правый пластиковый подкрылок. Далее строго следуем заданному алгоритму. :

  1. Снимаем воздушный фильтр, аккуратно отводим патрубки в сторону.

    Демонтируйте воздушный фильтр двигателя.

  2. Снимаем декоративную пластиковую крышку, отключаем датчики положения распредвалов, снимаем клапанную крышку.
  3. С помощью воротка и головки на 18 проворачиваем коленвал до полного совпадения с метками на распредвалах снизу. В случае, когда выставить валы по меткам с первого раза не удалось, проворачивать коленвал назад категорически не рекомендуется. Придется сделать еще два оборота и точно совместить метки.
  4. Поместите нижний маркер (из запасного комплекта) в отверстие и закрепите маховик.
  5. Вынимаем маслоизмерительный щуп, головкой на 16 откручиваем подушку двигателя и немного приподнимаем ее.
  6. Установлено верхнее приспособление для фиксации меток распределительных валов.

    Фиксируем распредвал специальным приспособлением.

  7. Откручиваем болт натяжения ремня генератора, снимаем ремень.

    Ослабьте болт натяжения ремня генератора и демонтируйте ремень.

  8. Открутить три болта крепления ролика привода помпы.
  9. Снимите верхний демпфер и натяжитель цепи, если они еще не сняты.
  10. Откручиваем болт крепления звездочки впускного и выпускного распредвалов.При этом нужно следить, чтобы цепь со звездочками не попала в картер.
  11. Установите переднее крепление с помощью крепежного болта и установите на него цепь.
  12. Откручиваем четыре болта крепления крышки ступицы коленвала.
  13. Снимите ступицу.
  14. Вынимаем цепь ГРМ вместе с боковыми успокоителями.
  15. Снимите ведущую шестерню и сальник.
  16. Цепь снята, перед установкой нового комплекта необходимо промыть ведущую звездочку и ступицу коленвала специальным обезжиривающим средством.

    Цепь ГРМ, амортизаторы и шестерни сняты.

Для установки цепи необходимо вместе с цепью собрать два боковых демпфера и звездочку, только потом устанавливать их на место. При установке звездочек распредвалов фазовращатели не путаем — выходной маркируется символами EX30, а впускной — IN35 … Перед фиксацией звездочки коленчатого вала одноразовым болтом, резьба болта смазывается замковый герметик.

Вот так выглядит после замены.

Если крепления использовались правильно и по инструкции, после установки цепи метки совпадут с , двигатель заведется без проблем. Всем удачной работы и солнечных дорог!

Видео о замене цепи ГРМ на Пежо с двигателем EP6 Turbo

Фитохимическое исследование и антимикробная оценка Parrotiopsis jacquemontiana (Decne) Rehder | BMC Complementary Medicine and Therapies

Сбор и идентификация растительного материала

Листья P.jacquemontiana были собраны в лесах Верхнего Дира, Пакистан, в мае-июне 2016 года. Он был признан по местному названию, а затем таксономически идентифицирован и подтвержден старшим систематиком растений Сайедом Афзалом Шахом из Департамента наук о растениях Quaid-i. -Университет Азам, Исламабад, Пакистан. Образец ваучера (063214) был депонирован в Гербарии Пакистана, Университет Куэйд-и-Азам, Исламабад, Пакистан.

Подготовка растительного материала и фракционирование

Собранные листья очищали от частиц пыли и затем помещали на сушку в тени примерно на две-три недели.Образец высушенного растения затем измельчали ​​до порошка тонкой текстуры, подвергая его воздействию мельницы Willy с размером ячеек 60. Около 1 кг порошка растения экстрагировали 5 л 95% метанола (трижды) в течение 72 ч, а затем фильтровали через фильтровальную бумагу Whatman № 1. Фильтрат объединяли и концентрировали на роторном испарителе при пониженном давлении при 40°C. Для целей фракционирования навеску (50 г) экстракта (PJM) суспендировали в дистиллированной воде (400 мл) и подвергали разделению жидкость-жидкость с использованием различных растворителей (400 мл) для разделения соединений с возрастающей полярностью. .Фракционирование каждым растворителем проводили трижды. Растворители использовали в следующем порядке: н-гексан (PJH), хлороформ (PJC), этилацетат (PJE) и н-бутанол (PJB), а растворимый остаточный водный материал называли водной фракцией (PJA). Соответствующие растворители снова выпаривали на роторном испарителе при пониженном давлении. Фракции сушили, собирали, взвешивали и хранили при 4 °C до проявления фитохимической и антимикробной активности.

Скрининг фитохимических компонентов

Фитохимические компоненты PJM и его производных фракций были проанализированы качественно с использованием различных стандартных процедур тестирования [17,18,19,20,21].

Обнаружение алкалоидов

Тест Майера

В соответствии с этой процедурой испытания 2 мл концентрированной HCl добавляли к 2 мл соответствующих образцов растительного экстракта с последующим добавлением нескольких капель реагента Майера. Либо образование белого осадка, либо зеленая окраска подтверждали наличие алкалоидов в исследуемом образце.

Тест Хагера

Для этой процедуры тестирования несколько капель реактива Хагера (насыщенный раствор пикриновой кислоты) добавляют к 2 мл соответствующего растительного экстракта.Образование ярко-желтого осадка свидетельствовало о наличии алкалоидов [17].

Обнаружение антоцианов и бетацианинов

Аликвоту 1 мл 2N NAOH добавляли к 2 мл экстракта каждого растения и нагревали при 100 °C в течение примерно 5 минут для оценки присутствия антоцианов и бетацианинов. Образование голубовато-зеленого цвета указывало на наличие антоцианина, тогда как желтый цвет указывал на наличие бетацианина в тестируемых образцах растений [18].

Обнаружение антрахинона

Согласно [19] к испытуемым растительным экстрактам добавляли несколько капель 2% HCl.Образование красного осадка указывало на наличие антрахинонов в образцах, в то время как другая процедура тестирования [17] включала добавление 1 мл бензола к 1 мл испытуемого образца с последующим добавлением 10% раствора аммиака. Образование красного цвета указывало на наличие в образцах антрахинонов.

Обнаружение кумаринов

К 1 мл образцов растений добавляли 1 мл 10% раствора NAOH. Образование желтой окраски подтвердило наличие кумаринов в исследуемых образцах [19].

Обнаружение флавоноидов

Тест щелочных реагентов

Согласно [18] к 1 мл образцов растительного экстракта добавляли 1 мл 2 н. раствора NAOH. Появление желтого цвета указывало на наличие в образце флавоноидов.

FeCl

3 тест

Несколько капель раствора FeCl 3 добавляли к 1 мл образцов растительного экстракта. Черновато-красный осадок показал наличие в исследуемых образцах флавоноидов [17].

Обнаружение гликозидов

Тест Келлера-Киллани

Объем 1 мл ледяной уксусной кислоты добавляли к 1 мл образцов растительного экстракта и охлаждали. После охлаждения добавляли 2 капли FeCl 3 с последующим осторожным добавлением конц. H 2 SO 4 вдоль стенок пробирки. Кольцо красновато-коричневого цвета, образующееся на стыке двух слоев, указывало на существование гликозидов [17].

Обнаружение сапонинов

В соответствии с [19] к 2 мл образца растительного экстракта добавляли 2 мл дистиллированной воды и энергично встряхивали в течение 15 мин в мерном цилиндре. Слой пены толщиной 1 см и более подтвердил наличие сапонинов в испытуемых образцах.

Обнаружение танина

FeCl

3 тест

К 1 мл образцов растительного экстракта добавляли 2 мл 5% FeCl 3 .Появление зеленовато-черной или темно-синей окраски подтверждало наличие дубильных веществ в исследуемых образцах [18].

Тест щелочных реагентов

Объем 2 мл 1 н. NaOH добавляли к 2 мл образцов растительного экстракта. Появление цвета от желтого до красного свидетельствует о наличии дубильных веществ [17].

Испытание бромной водой

Экстракты растений

растворяли в 50% спирте и фильтровали.Фильтрат вводили в реакцию с 3-4 каплями бромной воды. Появление желтовато-желтого цвета указывало на наличие конденсированных танинов в испытуемом образце растений, тогда как гидролизуемые танины не давали таких указаний [20].

Обнаружение терпеноидов

Аликвоту 1 мл 1% HCl добавляли к 2 мл образцов растительного экстракта и оставляли на 5-6 часов. Далее к нему добавляли 1 мл реактива Трим-Хилла и нагревали на кипящей водяной бане в течение 5-10 мин. Появление голубовато-зеленой окраски свидетельствовало о наличии терпеноидов [17].

Оценка фенола

Тест на эллаговую кислоту

Несколько капель 5%-ной ледяной уксусной кислоты добавляли к 1 мл образцов растительного экстракта, а затем добавляли несколько капель 5%-го раствора NaNO 2 . Образование мутно-коричневого цвета свидетельствовало о наличии в исследуемых образцах фенолов [17].

Обнаружение стерола

Проба Сальковского

В этой процедуре испытаний 5 мл хлороформа добавляли к 2 мл образцов растительного экстракта, а затем осторожно добавляли 1 мл конц.H 2 SO 4 вдоль стенок трубки. Красновато-коричневый цвет в нижнем слое свидетельствовал о наличии стеролов в исследуемых образцах [17].

Обнаружение стероидов и фитостероидов

К 1 мл образца растительного экстракта добавляли равный объем хлороформа. После обработки смеси несколькими каплями конц. H 2 SO 4 происходило образование кольца . Появление кольца коричневого цвета указывало на наличие стероидов, тогда как появление кольца голубовато-коричневого цвета указывало на наличие фитостероидов в испытуемых образцах.

Обнаружение фитостерола

Тест Либермана-Бухара

Растительные экстракты фильтровали после обработки хлороформом. Полученный фильтрат обрабатывают несколькими каплями уксусного ангидрида, кипятят и охлаждают при комнатной температуре. Добавляли Conc.H 2 SO 4 , и образование кольца коричневого цвета на стыке указывало на наличие фитостеролов в испытуемых образцах.

Обнаружение флобатаннинов

К объему 1 мл образца растительного экстракта добавили несколько капель раствора аммиака (10%).Осадки розового цвета свидетельствовали о наличии флобатаннинов в испытуемых образцах.

Обнаружение тритерпеноидов

1 мл реагента Либерманна-Бухара (уксусный ангидрид + концентрат H 2 SO 4 ) добавляли к 1,5 мл образцов растительных экстрактов. Появление голубовато-зеленой окраски свидетельствовало о наличии тритерпеноидов в испытуемых образцах.

Обнаружение хинонов

1 мл конц. H 2 SO 4 добавляли к образцу растительного экстракта (1 мл). Появление красного цвета свидетельствовало о наличии хинонов в испытуемых образцах.

Обнаружение кислоты

Образец растительного экстракта объемом 1 мл обрабатывали раствором бикарбоната натрия. Образование шипения указывало на присутствие кислот в испытуемых образцах.

Обнаружение витамина С

ДНФГ тест

1 мл тестового раствора для растений подвергали взаимодействию с динитрофенилгидразином (растворенным в конц. H 2 SO 4 ). Образование желтого осадка свидетельствовало о наличии витамина С в испытуемых образцах.

Обнаружение белка

Ксантопротеидный тест

Образец растительного экстракта (1 мл) обрабатывали несколькими каплями концентрированной азотной кислоты в соответствии с этой процедурой теста. Образование желтого цвета указывало на присутствие белков в испытуемых образцах.

Биуретовый тест

Раствор

NAOH (40%) добавляли в равном объеме к 0,5 мг раствора растительного экстракта с последующим добавлением нескольких капель раствора CUSO 4 (1%).Появление фиолетовой окраски в исследуемых образцах свидетельствовало о наличии белков.

Обнаружение углеводов

Тест Бенедикта

Несколько капель реактива Бенедикта (щелочной раствор цитратно-медного комплекса) смешивали с образцами испытуемого раствора с последующим кипячением на водяной бане. Образование красновато-коричневого осадка свидетельствовало о наличии углеводов в испытуемых образцах.

Обнаружение масел и смол

Фильтровальная бумага для теста

Тестовые образцы растений наносили на фильтровальную бумагу.Появление прозрачной пленки на фильтровальной бумаге указывало на наличие масел и смол в тестируемых образцах растений.

Количественное определение фитохимических компонентов

Образцы экстракта P.jacquemontiana , показавшие наличие алкалоидов, фенолов, флавоноидов, дубильных веществ и сапонинов в качественном анализе, были дополнительно определены количественно с использованием стандартных процедур.

Количественное определение алкалоидов

Для количественного определения алкалоидов использовали методологию [22].1 г образца взвешивали в химическом стакане на 250 мл и добавляли к нему 150 мл 10% уксусной кислоты, приготовленной на этаноле. Смесь растворов накрывали и оставляли на 4 часа. По истечении необходимого времени смесь фильтровали и полученный фильтрат концентрировали на водяной бане до уменьшения его объема до четверти исходного объема. К образцу экстракта по каплям добавляли Conc.NH 4 OH до полного осаждения. Раствору давали отстояться, собирали осадок, промывали разбавленным раствором NH 4 OH и фильтровали.Полученный остаток полностью высушивают и взвешивают для расчета процентного содержания алкалоидов в испытуемом образце.

Количественное определение фенола

Прежде всего, был приготовлен обезжиренный образец путем обезжиривания 1 г образца 100 мл диэтилового эфира с использованием аппарата Сокслета в течение 2 часов. Количественное определение фенола проводили спектрофотометрическим методом. Обезжиренный образец кипятили 15 мин с эфиром (50 мл) для полного извлечения фенольных компонентов. 5 мл экстракта пипеткой перенесли в колбу на 50 мл и добавили 10 мл дистиллированной воды.После этого добавляли 2 мл раствора NH 4 OH, а затем добавляли 5 мл конц. амиловый спирт. После изготовления образцов до метки их оставляли реагировать на 30 мин для проявления окраски, которую измеряли при 505 нм относительно стандартной кривой галловой кислоты. Результаты были количественно выражены в форме GAE (мг эквивалентов галловой кислоты) на грамм сухого растительного экстракта/фракции.

Количественное определение флавоноидов

Для количественного определения флавоноидов в испытуемых образцах использовали процедуру [23].Для этого образец растения массой 1 г повторно экстрагировали 100 мл 80%-ного водного метанола при комнатной температуре и, наконец, фильтровали через фильтровальную бумагу Whatman # 42 (125 мм). Фильтрат переносили в тигель и оставляли для полного выпаривания на водяной бане. После сушки образец взвешивают до получения постоянной массы.

Количественное определение танина

Содержание танина определяли по методологии [24] с небольшими изменениями. В соответствии с этим образец массой 500 мг взвешивали в пластиковой бутылке емкостью 50 мл.Добавляли 50 мл дистиллированной воды и оставляли для встряхивания на механическом шейкере в течение 1 часа. Его фильтровали и доводили до метки в мерной колбе на 50 мл. 5 мл фильтрата пипеткой перенесли в пробирку и тщательно смешали с 2 мл FeCl 3 (0,1 М) в HCl (0,1 н.) и ферроцианидом калия (0,008 М). Поглощение при 120 нм измеряли спектрофотометрически относительно стандартной кривой галловой кислоты. Результаты были количественно выражены в форме GAE (мг эквивалентов галловой кислоты) на грамм сухого растительного экстракта/фракции [25].

Количественное определение сапонина

Определение Для количественного определения сапонина использовали процедуру [26]. 1 г образца растения диспергировали в 150 мл 20% водного этанола. Суспензию нагревали в течение 4 ч на водяной бане при 55°С при непрерывном перемешивании. Смесь после фильтрации повторно экстрагировали еще 150 мл 20% водного этанола. Объединенные экстракты упаривали на водяной бане до 40 мл при нагревании до 90°C. Концентрат переносили в делительную воронку после добавления и энергичного встряхивания с 20 мл диэтилового эфира.Полученный водный слой собирали, а эфирный слой отбрасывали. Эту стадию очистки повторяли. Добавляли 50 мл н-бутанола и объединенные экстракты н-бутанола дважды промывали 10 мл водного раствора NACl (5%). Оставшийся раствор переносят на водяную баню и нагревают до полного испарения. После выпаривания образцы сушили в печи до достижения постоянного веса. Содержание сапонинов рассчитывали как процент выхода образца.

Антибактериальный скрининг

Для антибактериального скрининга в этом эксперименте было испытано всего 19 штаммов клинических бактерий.Бактериальные штаммы, состоящие из 7 бактериальных штаммов с множественной лекарственной устойчивостью (МЛУ), а именно. золотистый стафилококк (3884), золотистый стафилококк (6301), золотистый стафилококк (9861), Staphylococcus lugdunensis (6197), клебсиелл пневмонии (87005) БЛРС, клебсиелл пневмонии (82431) и Escherichia coli (52321). Было 12 других клинических изолятов, в том числе; золотистый стафилококк MRSA (12861), золотистый стафилококк (31414), золотистый стафилококк (5764), Staphylococcus lugdunensis (4338), синегнойной (27853), Коагулазо стафилококки (12731), Escherichia coli (22244), Klebsiella specie (34529) и Klebsiella pneumoniae (35967), тогда как 3 бактериальных штамма выделены из окружающей среды; Escherichia coli «a» , Escherichia coli «b» и Klebsiella pneumoniae «a» , протестированные в этом эксперименте.Бактериальные штаммы были приобретены на кафедре микробиологии Исламабадского университета Куэйд-и-Азам.

Для определения антибактериальной активности все образцы растений растворяли в ДМСО до конечной концентрации 50 мг/мл. Антибактериальную активность осуществляли диско-диффузионным методом [27]. Все бактериальные штаммы перед экспериментом культивировали в течение ночи в питательной агаровой среде (NA) при 37 °C. На следующий день около 100 мкл солевой суспензии, содержащей 10 8 КОЕ/мл бактерий, наносили на чашки со средой с питательным агаром.Инокулят конкретного тестируемого штамма равномерно распределяли по чашкам Петри путем протирания стерильными ватными тампонами в трех измерениях, чтобы гарантировать рост этого конкретного штамма на чашке. Стерильные диски из фильтровальной бумаги (диаметром 6 мм) пропитывали 20 мкл каждого исследуемого образца (1000 мкг/диск), сушили и помещали на поверхность сред. Отрицательные контроли готовили с использованием того же растворителя, в котором готовили образцы растительных экстрактов. Планшеты с инокулированными бактериями инкубировали при 37 °C в течение 24 часов.Анализы проводили в трех экземплярах против каждого бактериального штамма. Через указанное время диаметры зон ингибирования, образующихся вокруг дисков, измеряли в миллиметрах (мм) для определения активности тест-образцов в отношении различных штаммов [28]. 8-13 мм: низкое ингибирование; 14–19 мм: умеренное торможение; ≥ 20 мм: высокое ингибирование [29].

Определение бактериальной МИК и МБК

МИК (минимальная ингибирующая концентрация) и МБК (минимальная бактерицидная концентрация) оценивали для эффективных образцов растений, протестированных в ходе диско-диффузионного анализа.Бактериальные тесты проводились в бульоне с питательным агаром (NAB), использовались бактериальные культуры возрастом около 12 часов, и мутность их суспензии сравнивалась с мутностью 0,5 стандартов МакФарланда. Образцы растений сначала тщательно растворяли в 2,5% ДМСО, а затем разбавляли до достижения концентрации 512 мкг/мл в качестве самой высокой испытанной концентрации. Были приготовлены дополнительные двукратные серийные разведения для достижения концентрации от 8 до 512 мкг/мл в стерильных пробирках. Значения MIC образцов растений рассчитывали по отношению ко всем изолятам бактериальных штаммов с помощью комбинации анализа разведения в микролунках и p -йодонитротетразолия хлорида 0.2% (INT) калориметрический анализ [30, 31].

Вкратце, 96-луночные планшеты готовили путем распределения 95 мкл питательного бульона в каждую лунку, а затем 5 мкл инокулята. Из первично сформированных маточных растворов растительных экстрактов с концентрацией 512 мкг/мл отбирали по 100 мкл и распределяли в первые лунки. В последующие шесть последовательных лунок вниз вносили по 100 мкл в каждую из их серийных разведений, а в последнюю лунку не было соединения, кроме достаточного количества питательного бульона, ДМСО и 5 мкл инокулята, которые использовали в качестве отрицательного контроля.Конечный объем каждой лунки доводили всего до 200 мкл. Цефиксим готовили в питательном бульоне в концентрации от 2 до 128 мкг/мл и использовали в качестве стандартного препарата положительного контроля. Для полного покрытия планшета использовали стерильный герметик для планшетов, а затем использовали шейкер для планшетов со скоростью 300 об/мин для перемешивания содержимого каждой лунки в течение примерно 20 с. Планшеты с инокулированными бактериями инкубировали в течение 24 часов при 37 °C, а на следующий день к ним добавляли 40 мкл INT (0,2 мг/мл) с последующим 30-минутным инкубационным периодом.Жизнеспособные бактерии, присутствующие в образцах, превращали желтый краситель в розовый. МИК определяли как концентрацию образца, при которой среда не меняет цвет, что свидетельствует об ингибировании роста бактерий.

Для определения МБК из каждой лунки отбирали бульон и наносили на питательную агаровую среду на 24 часа при 37 °С. МБК определяли как минимально возможную концентрацию образцов растительного экстракта, при которой полностью уничтожаются инокулированные микроорганизмы [32].Отрицательный контроль включал NAB с ДМСО, тогда как цефиксим служил положительным контролем. Кроме того, для каждого бактериального штамма рассчитывали соотношение МБК/МИК, отражающее, является ли антибактериальный эффект бактерицидным или бактериостатическим [33].

$$ 1\le \left(\mathrm{MBC}/\mathrm{MIC}\right)\le 2=\mathrm{Бактерицидный}\ \mathrm{эффект} $$

$$ 4\le \left (\mathrm{MBC}/\mathrm{MIC}\right)\le 16=\mathrm{Bacteriostatic}\ \mathrm{effect} $$

Противогрибковый скрининг

Противогрибковая и противодрожжевая активность образцов растений была оценивается методом диско-диффузионного анализа [27].Перед экспериментом штамм грибов и дрожжей культивировали в течение ночи в среде с декстрозным агаром Сабуро (SDA) при 30 °C. На следующий день 100 мкл суспензии дистиллированной воды, содержащей 10 4 спор/мл грибка и 10 6  КОЕ/мл дрожжей, наносили на чашки со средой Сабуро с декстрозным агаром. Изоляты грибов включали 7 штаммов грибов, а именно. Aspergillus Niger (АТСС 6275), Mucor грушевидной (АТСС 52554) , Fusarium solani (АТСС 36031), Aspergillus Flavus (ATCC 204304), Wickerhamomyces Аномалус (KU949595), Wickerhamomyces Аномалус (KU949596 ), Deboromyces hansenii и дрожжи Candida albicans (), полученные из Американской коллекции типовых культур (ATCC) или из окружающей среды.Штаммы грибов были приобретены на кафедре микробиологии Исламабадского университета Куэйд-и-Азам. Вкратце, стерильные диски диаметром 6 мм, содержащие 1000 мкг/диск каждого образца экстракта, помещали на поверхность среды. В качестве отрицательного контроля использовали ДМСО. Планшеты, инокулированные грибками и дрожжами, инкубировали при 28 °C в течение 72 ч и 48 ч соответственно. Противогрибковую и противодрожжевую активность оценивали по зонам ингибирования (мм) через заданный период [28]. Опыт проводили в трехкратной повторности.8-13 мм: низкое ингибирование; 14–19 мм: умеренное торможение; ≥ 20 мм: высокое ингибирование [29].

Определение МИК и МФУ для грибов

МИК (минимальная ингибирующая концентрация) и МФУ (минимальная фунгицидная концентрация) определяли для эффективных испытуемых образцов. Среда, используемая для определения MIC и MFC, представляла собой декстрозный бульон Сабуро (SDB). Культуры грибов и концентрация используемых тестовых образцов были аналогичны указанным выше для бактериальных исследований [30, 31]. Для определения МИК грибов инокулированные чашки инкубировали в течение 48 часов при 25-28 °C.Поглощение измеряли при 600 нм, подвергая планшет универсальному считывателю микропланшетов, и определяли рост микробов. МИК была определена как наименьшая возможная концентрация исследуемых образцов растительного экстракта для явного подавления видимого роста микроорганизмов. Для определения MFC из каждой лунки отбирали бульон и распределяли/высевали на декстрозно-агаровую среду Сабуро на 48 ч при 25–28 °C. MFC определяли как минимально возможную концентрацию образцов растительного экстракта, при которой полностью уничтожаются инокулированные микроорганизмы [32].Эти анализы были выполнены в трехкратной повторности. Отрицательный контроль включал среду SDB с ДМСО, а клотримазол служил стандартом положительного контроля. Кроме того, соотношение MFC/MIC рассчитывали для каждого штамма грибов и дрожжей, показывая, является ли противогрибковый эффект фунгицидным или фунгистатическим [33].

$$ 1\le \left(\mathrm{MFC}/\mathrm{MIC}\right)\le 2=\mathrm{Fungicidal}\ \mathrm{effect} $$

$$ 4\le \left (\mathrm{MFC}/\mathrm{MIC}\right)\le 16=\mathrm{Fungistatic}\ \mathrm{effect} $$

Статистический анализ

Данные выражены как среднее ± стандартное отклонение.Все экспериментальные анализы проводились в трехкратной повторности.

Тюнинг салона автомобиля — как создать комфорт в машине? Все о тюнинге неидеальных салонов автомобилей своими руками С чего начать обновление салона

Перефразируя известное выражение, скажем, «тюнингу все возрасты покорны». Ведь на самом деле и стар и млад стараются улучшить свою машину. Тюнингом «болеют» практически все автолюбители вне зависимости от возраста и социального положения.

С состоятельными людьми все просто — они составляют список требований, находят компанию, которая их устраивает, отдают машину мастерам и ждут результата.Сами мастера уверены, что тюнинг делается не на последние деньги, и берут за свою работу немалые финансовые вознаграждения. Но если денег в обрез, а сделать любимую машину особенной очень хочется, единственный выход – тюнинговать автомобили своими руками.

Самодельный бампер

При достаточно прямых руках, энтузиазме и фантазии можно сделать практически все — от обвеса до турбонаддува. В первом случае для изготовления эксклюзивного бампера вам понадобится:

  • монтажная пена;
  • стекловолокно;
  • эпоксидный клей
  • ;
  • стекловолоконная замазка.

За основу берется родной бампер, на который в местах будущих накладок наносится монтажная пена. Армировать лучше проволокой или саморезами, вкрученными с внутренней стороны бампера. После того, как поролон полностью высохнет, ему нужно придать форму с помощью резака для обоев и наждачной бумаги.

Чтобы изделия получились симметричными, вам потребуется сделать шаблоны. Далее изделие шпаклюется, ошкуривается и покрывается несколькими слоями стеклоткани, смазанной эпоксидной смолой.После высыхания эпоксидной смолы поверхность нужно еще раз отшлифовать, зашпаклевать тонким слоем, а после обработки наждачной бумагой загрунтовать и покрасить.

Работы внутри салона

Придать приборной панели оригинальный и яркий вид

поможет светодиодная подсветка приборов. Сделать это – пара мелочей. Нужно:

  • Светодиодная лента;
  • отвертка
  • ;
  • плоскогубцы;
  • паяльник
  • .

Разбираем приборку, находим родные лампы подсветки, вместо них припаиваем к патронам провода от небольшого кусочка изоленты, приклеиваем ленту к корпусу устройства, собираем обратно — и вуаля! Единственный нюанс – не перепутать полярность диодов, поэтому перед установкой желательно пометить плюс и минус разными цветами проводов.

И снова о приборной панели: изменить ее форму, отремонтировать, да и просто освежить можно с помощью того же стеклопластика или карбона. Вместо пенопласта можно использовать густой мелкозернистый поролон. Из него вырезается так называемая «борода».

Если использовать карбон, то шпаклевать не нужно. Карбон сверху промазан слоем прозрачной эпоксидки, слегка отшлифован и покрыт лаком, который после высыхания желательно отполировать. Если настоящий карбон не по карману, можно заменить его самоклеющейся пленкой «под карбон», но, сами понимаете, вид будет уже не тот.

Побродив по магазинам мебельной фурнитуры, можно найти материал для обивки, наполнения и различных вставок в салоне. С помощью швейной машинки и баб (шутка) можно изменить обивку до неузнаваемости, а проложенный под ней в нужных местах мебельный поролон значительно улучшит боковую поддержку.

Замена сидений водителя и пассажира в машине не представляет сложности. Конечно, придется потрудиться, но все можно сделать своими руками в собственном гараже.Обычные стулья могут не подойти. Если, например, водитель достаточно крупный, то штатная боковая поддержка может упираться ему в борта, что не добавляет комфорта.

Чтобы подобрать новые стулья, нужно снять мерки с имеющихся. Измеряются ширина сиденья и спинки, их длина (высота), а также расстояние между креплениями. Также стоит обратить внимание на сам тип крепления. Возможно, удастся найти замену с аналогичным креплением.

В поисках кресел есть смысл отправиться на ближайшую авторазборку. Есть удобное кресло, размеры которого сопоставляются с максимально допустимым пространством для вашего автомобиля. Ориентиром служат размеры родных стульев.

На записку

Стулья имеют основу, на которой они могут двигаться вперед и назад. Поэтому нужно покупать стулья с полозьями. Чаще всего полозья крепятся болтами к днищу автомобиля.

Полозья от другой модели автомобиля могут не совпадать с крепежными отверстиями (шпильками) на днище, а чаще всего совпадают.В этом случае есть два пути решения проблемы. Первый — просверлить в днище другие отверстия, размеченные для новых салазок. В этом случае необходимо обязательно заглушить предыдущие отверстия короткими болтами или резиновыми заглушками, которые можно изготовить самостоятельно из силиконового герметика.

Второй способ — сделать переходники, которые будут крепиться снизу через старые отверстия, а сверху — иметь шпильки для крепления новых салазок. Этот способ позволяет не сверлить лишние отверстия в днище, но переходники придется заказывать у слесаря, заранее сделав технический чертеж.

Также можно сделать шумоизоляцию кузова самостоятельно. Разобрав двери и салон, вооружаемся клеем и вибропластом и проклеиваем их изнутри. Особое внимание следует уделить дверцам – их нужно не только проклеить изнутри, но и закрыть неиспользуемые технологические отверстия. Это даст эффект замкнутого акустического пространства и улучшит звучание динамиков.

На записку

Для лучшей теплоизоляции периметр дверной карты также необходимо заклеить битопластом.Этот материал герметизирует стыки, при этом он очень удобен для использования в таких местах.

Оптика может комплектоваться «ангельскими глазками». Для этого нужно согнуть прозрачную трубку от жалюзи по внутреннему периметру фары, подсветив ее с концов и в нескольких местах посередине светодиодами. Готовое изделие фиксируется внутри фары, соединяется с габаритами, фара собирается на прозрачный герметик и ставится на место.

Делая своими руками, трудно удержаться от соблазна «похимить» что-нибудь с двигателем.Заменить горшечный воздушный фильтр на «черепахе» с нуля под силу даже человеку, далекому от техники. Дополнительно воздухозаборник поможет облегчить «дыхание» двигателя и улучшить его обдув. Правда, для его изготовления потребуются навыки работы болгаркой и сварочным полуавтоматом.

Что можно сделать в рамках технического тюнинга?

Технический тюнинг

ТО включает в себя модернизацию двигателя, трансмиссии и подвески. Чтобы предпринять что-либо из вышеперечисленного, необходимо, прежде всего, обладать достаточными техническими знаниями.Поэтому не стоит лезть в тот же мотор своими руками, чтобы, например, заменить поршни, шатуны или распредвалы, не имея опыта.

При этом можно улучшить работу мотора, не разбирая его полностью. Речь идет о так называемом чип-тюнинге. Для этого вам потребуется обратиться к специалистам, у которых есть программное обеспечение и разъем для подключения к ЭБУ вашего автомобиля.

В принципе ничего сложного в перепрошивке электронного блока управления нет, тем более что в интернете сегодня можно найти множество инструкций по установке программы.Проблема только в разъеме, который нет смысла приобретать для одноразового использования.

На записку

Лучше не покупать дешевые китайские разъемы (переходники), так как они могут вызвать проблемы при установке новой прошивки. Это, в свою очередь, приведет к тому, что ЭБУ придется отдавать в реанимацию квалифицированным специалистам.

Фирменный разъем стоит на порядок дороже китайского. Но с другой стороны иметь это устройство очень выгодно — в любой момент можно подключить машину к ноутбуку и прочитать все ошибки или установить новую прошивку.Выполнив эти операции один раз, вы уже не сможете пользоваться услугами сервисменов.

В подвеске своими руками можно сделать следующее: поменять пружины и стойки, установить пневморессоры, уменьшить или увеличить клиренс. Эти операции являются чисто сборочными операциями, не требующими инженерных навыков. Однако перед выполнением любого из них необходимо внимательно изучить матчасть и следовать рекомендациям.

Какой автовладелец не хочет улучшить свой автомобиль не только внутренне, но и внешне?! В последнее время, как основной способ такого усовершенствования, большую популярность приобрел тюнинг.Кстати, о нем можно услышать не только в автосалонах или специализированных автомастерских, также можно получить мастер-класс от известных специалистов по тюнингу на интернет-видео или специализированных программах. И, что самое привлекательное, для того, чтобы улучшить своего железного друга и сделать поездки более комфортными, вам не придется платить немалую сумму денег за работу чужих людей, все можно сделать самому.

Однако отмечу, что если вы хотите качественно и «дорого» затюнинговать салон своими руками, вам все равно придется потратиться, как минимум на расходники.Зато средства, сэкономленные на наемных работниках, позволят приобрести только хорошие материалы и выдержать интерьер в едином стиле, что очень важно при внутреннем тюнинге авто. Главное — постарайтесь не тратить деньги на ерунду и уж тем более не менять «мясо на мыло». Тюнинг всегда должен быть обоснован, иначе в нем просто нет смысла.

Технология тюнинга салона автомобиля своими руками.

Итак, приступим непосредственно к настройке. Последовательность действий здесь должна быть следующей.

1. Начните с панели приборов. В первую очередь, как правило, доработке подвергаются сами устройства: заменяют шкалу или оптимизируют подсветку. Многие даже выбирают замену имеющейся панели на более престижную, а то и вовсе находят эксклюзив, сделанный на заказ. Но, сами понимаете, процесс этот дорогостоящий и трудоемкий, что, вполне возможно, потребует помощи квалифицированного специалиста.

2. Далее обратите внимание на гладкие поверхности в салоне.Считается наиболее привлекательным и престижным, если их заменить на замшевые, бархатные или велюровые покрытия. Такой вид внутренней отделки называется флокированием: «эффект ткани» достигается за счет нанесения флока или мелких волокон, которые располагаются в электрическом поле и за счет этого остаются перпендикулярно гладкой основе, что в итоге дает однородное ворсистое покрытие.

Кстати, используя флокирование, вы не только улучшите внешний вид салона, но и повысите его тепло- и звукоизоляцию, а также поспособствуете предотвращению появления конденсата, читайте по ссылке как флокировать салон автомобиля своими руками.

Кстати, под руль на данном этапе работ можно трансформировать (или заменить) ручку КПП.

4. Улучшите внешний вид ваших педалей, украсив их специальными накладками.

5. После этого можно переходить к, пожалуй, самому заметному этапу работ – тюнингу сидений. Проще и бюджетнее будет просто одеть на них новые чехлы (желательно, чтобы в них было как можно меньше синтетики). Однако многие автолюбители предпочитают подходить к этому вопросу более масштабно и полностью заменять обивку сидений на новую.В качестве последнего чаще всего используется кожа или кожзаменитель. А если у вас достаточно средств, вы можете пойти еще дальше, полностью заменив сиденья. Вот рекомендации для

Тюнинг салона своими руками – увлекательное занятие для каждого автовладельца. Это не только улучшает внешний вид, придает автомобилю индивидуальность, но и повышает комфорт. Процедура вполне доступная по стоимости и сложности.

С чего начать обновление интерьера?

В первую очередь обратите внимание на сиденья.Вы можете провести их реконструкцию или заменить на более комфортный вариант. Сиденье всегда можно сделать под себя, установив боковую поддержку, поясничный подпор. Сиденья могут быть обиты новым материалом с уникальным кроем, в любом стиле и оттенке.

Если они вас вполне устраивают, то всегда можно использовать модельные чехлы с боковой фиксацией. Такой материал будет не только красиво смотреться, но и выполнять практическую функцию защиты сидений от истирания.

Часто встречаются универсальные чехлы, которые стоят не так дорого, служат срок и фиксируются резинками или крючками.

Представлены отдельные модели для конкретной марки автомобиля. Их материал самый разнообразный – экокожа, алькантара. Первый материал самый практичный – он быстрее нагревается зимой и не позволяет потеть летом. Может быть представлена ​​однотонная модель или со вставками. Уход за такими чехлами не займет много времени – достаточно распылить чистящее средство и протереть материал салфеткой из микрофибры.

Спортивные сиденья имеют единый корпус, в котором отсутствуют подушки и спинки.В качестве материала используется прочный стеклопластик, композит. За счет этого удается добиться оптимального угла между опорой спины и бедер. Эта опция гарантирует надежную фиксацию водителя при резких поворотах на большой скорости. Они подходят для тех, кто любит скорость.

Обшивка дверей и использование материалов для звукоизоляции кузова – лучшее решение для повышения комфорта. Перед этой процедурой нужно определиться, какого результата вы хотите добиться – улучшить звучание музыки или избавиться от скрипов.Это решение позволит вам определиться с материалом.

При необходимости звукоизоляции дверей, капота, крыши, пола, для каждого случая подбирается определенный герметик. При этом коврики из резины или текстиля меняются:

  1. Текстильные модели легко вытягиваются, отлично впитывают жидкость и стоят не так дорого, как полиуретановые автомобильные коврики. Последние повторяют форму пола, не твердеют на морозе.
  2. Резиновые модели имеют более высокие борта, их легче чистить и легче заменять.Подобные материалы используются для ковров. багажное отделение. Высокие борта защищают от воды и снега.

А вот ценителям дизайна стоит отдать предпочтение текстильным моделям. Есть модели, сочетающие в себе достоинства резиновых и текстильных моделей.

Выбор руля — обшивка и замена

Оплетка считается самым простым и стандартным вариантом тюнинга салона. Они представлены различными материалами — кожей, мехом, со вставками.Можно обшить руль под стиль салона, используя определенный материал. Стоимость такой перетяжки значительно выше предыдущего варианта тюнинга. Однако можно приобрести набор для самостоятельного изготовления. В него входит натуральная кожа, нитки и специальная игла.

Для придания автомобилю более спортивного вида стоит установить соответствующие сиденья и руль. В этом стиле работают производители Sparco, Recaro и Nardi, Simoni Racing.

В вопросе выбора стоит отдать предпочтение комфорту, опробовав модель в руках.Из-за небольшого размера такой руль часто называют штурвалом.

В дизайне интерьера важны и такие мелкие элементы, как подлокотники, полочки, накладки приборной панели. Тюнинг салона автомобиля своими руками позволяет придать интерьеру индивидуальный стиль и сделать его комфортным за оптимальную цену.

Введены дополнительные детали салона

Некоторые модели показывают не только обороты двигателя, но и имеют ограничительную отметку, которую каждый водитель может установить самостоятельно.Более дорогие модели оснащены отсечкой по максимальной скорости и возможностью сохранения значений. Отсечка позволяет вовремя переключать нужную передачу. Запись нужна знатоку скоростного движения, чтобы анализировать свои ошибки.

При интенсивном вождении важна эффективность охлаждения двигателя. Для оптимизации процесса может потребоваться установка масляного насоса или другого отстойника для обеспечения эффективного отвода тепла. Есть специальные приборы, измеряющие температуру трансмиссионного масла, но если такие элементы не нужны, то и украшать ими салон не стоит.

Давление газов или жидкостей будет определяться специальным измерителем. На его экране две стрелки — одна показывает давление после нагнетателя, вторая имеет другой цвет и демонстрирует работу во впускном коллекторе.

Заинтересованы в тюнинге внедорожников? Читать. Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2114? Полезные советы в этой статье.

Автомобиль может быть оснащен различной электроникой, которая позволяет эффективно работать генератору, аккумулятору и другим компонентам системы.Например, бортовой вольтметр позволит определить работу того же аккумулятора. Есть модели устройств сразу с несколькими метрами. Таким образом, можно уменьшить лишнее наполнение панели приборов и обеспечить себя всем необходимым.

Сегодня один из FAQ многих автомобилистов. А именно, как сделать тюнинг салона в машине самостоятельно. С помощью простых советов из статьи и не имея больших денег. Может быть довольно хорошо преображен внутренний вид вашего транспорта.

Совет проверен временем и практикой. Придерживаясь их, вы сделаете из салона автомобиля просто «конфетку». И не тратьте огромные суммы денег. Также будут освящены советы по более дорогим, что выбрать – решать только вам.
Тюнинг — дело интересное, но трудозатратное. Сложность заключается в том, что в салоне много мелких деталей и электроники. Выполнить весь дизайн в одном стиле довольно сложно. Но при большом желании и терпении это выполнимо.Перейдем к этапам настройки и подробным объяснениям.

Приборная панель

Тюнинг салона всегда начинается с приборной панели. Лучшим решением будет произвести необходимую доработку приборов, заменив шкалы. Вариант посложнее и дороже – монтаж панели от другого автомобиля. Какой более престижный класс.
Если вы хотите выглядеть совершенно оригинально, то можете произвести монтаж панели. Который был создан на заказ в тюнинг-ателье.Такая панель безусловно выгодно отличается от предложенной выше. Но и цена оригинальности высока.

Детали автоматического управления

Следующим шагом будет настройка приводных частей. Рулевое колесо обычно меняют на более спортивный вариант. Он меньше в диаметре и им удобнее управлять автомобилем на большой скорости. К настройке элементов управления вообще нужно относиться очень внимательно. Эти вещи влияют на управляемость и безопасность автомобиля.Рукоятка рычага и коробка передач выполнены в едином стиле с рулевым колесом. Педальный узел меняется установкой накладок на педали.

мест

Мы достигли сцены. Что напрямую влияет на комфорт водителя в машине. Это смена места. Самый простой и бюджетный вариант. Это просто покупка чехлов. Здесь нужно уделить большое внимание ткани. из которых они сделаны. Ткань не должна быть слишком синтетической и не должна тянуться.

Более дорогим вариантом будет полная замена обивки и сидений. Немаловажную роль здесь играет и качество материала. Кожа выглядит эффектно и долго держится в тонусе. Ей действительно нужен особый уход. Что недешево.
Также можно использовать искусственный кожзаменитель. Он практичен. Он имеет хороший вид и износостойкий.

от самых совершенных тюнинговых кресел. Это полная замена другим.Можно найти и установить кресла от другого автомобиля, более престижного. Оптимальный вариант – замена сидений на новые спортивные кресла известных производителей. Этот вариант самый лучший и дорогой. при покупке сидений они подбираются совершенно индивидуально под осанку и телосложение водителя.

Потолок, двери, пол

Следующий этап — обивка потолка, дверей и пола. Для этого идеально подойдет названная выше алькантара. Также сделана шумоизоляция автомобиля и установлена ​​акустика, если ее еще нет.Стандартные осветительные приборы можно заменить на дорогие. Неоновый или более бюджетный, диодный.

Вот и все шаги. Что нужно сделать со своим салоном для хорошего тюнинга своего автомобиля. Даже не используя все советы. Вы добьетесь качественного дизайна интерьера. Не бойтесь что-то делать с интерьером. А поэкспериментировать с обивочными тканями стоит. Удачи в тюнинге и безопасных дорог!

Эволюция дизайна и дизайнерской мысли не только не стоит на месте, но буквально летит на крыльях.На чей — непонятно, но скорость хорошая. Если иностранный производитель всячески старается из обычного транспортного средства сделать шедевр красоты и искусства, то отечественный почему-то упорно тяготеет к минимализму и откровенной дешевизне. Это хорошо видно как по внешним особенностям, так и по внутренней отделке, где использованы самые невзрачные материалы. Однако есть красивая концепция тюнинга. Именно тюнинг салона позволяет создавать из … ну вы поняли — конфетка. Есть профессиональные тюнинг-ателье, но это дорогое удовольствие и не каждому по карману. Чтобы немного сэкономить скромный карман, можно изловчиться и сделать тюнинг салона своими руками , тогда владелец автомобиля практически гарантированно оживит внутреннее пространство, хотя сделать это самостоятельно не так просто.

Perfect Plastic

Если вы решились на самостоятельный тюнинг салона, доведя до ума некоторые детали внутренней отделки, то сначала ознакомьтесь со списком этих деталей.

Во-первых, использование в отечественных автомобилях дешевого пластика, установленного на приборной панели и в обивке дверей, зачастую приводит водителей и пассажиров в ужас. У людей с хорошим эстетическим вкусом легкий шок. Чтобы избавиться от этого неприятного ощущения, заводской пластик можно обклеить специальной карбоновой пленкой, что придаст ему вид дорогого изделия. Эта процедура непростая и требует тщательного измерения всех параметров. пластиковые детали салона, набор инструментов и, собственно, выбор необходимой пленки.

Дверные ручки

Во-вторых, большинство мелких деталей недорогих автомобилей просто сложно найти с первого раза. Причина кроется либо в их небольшом размере, либо в слиянии по цвету и фактуре с остальной кожей. Часто бывает, что пассажир перед тем, как выйти из машины, спрашивает водителя о расположении, например, дверной ручки. В данном случае мастера придумали другое решение, обозначив его красивым словом флокирование. Флокирование – это не тюнинг салона, а лишь его малая часть.Работа по флокированию не очень сложна, но требует специальных инструментов и навыков.

Но если сделать флокирование ручек дверей, кнопок или ручек стеклоподъемников, то ни водитель, ни пассажиры никогда не зададут вопрос об их местонахождении.

Потолок автомобиля

Большинство автомобилей сходит с конвейера с белой обшивкой потолка, но в процессе эксплуатации белизна теряет свою яркость, даже если в салоне никто никогда не чиркал спичкой, и если в салоне дымили машине, то очень скоро от былой свежести не останется и следа.Грамотный тюнинг интерьера в этом случае предусматривает покрытие потолка совершенно недорогим и распространенным материалом – ковролином. Процедура обшивки потолка тоже не из легких, она требует внимания и аккуратности. Последовательность оклейки потолка начинается с тщательной очистки изношенного покрытия.

А вот с инструментами в этой работе все гораздо проще. Вам понадобится сам ковер, ножницы, канцелярский нож, клей, мягкая кисточка для нанесения клея и несколько прищепок для фиксации.

Что у нас под ногами?

Почти все автомобили, кроме очень дорогих марок и моделей, комплектуются дешевыми резиновыми ковриками. У них есть свои преимущества: дешевизна, скорость и простота очистки. Но визуально такие резиновые изделия выглядят убого. Если браться за тюнинг салона автомобиля, то делать нужно все — от потолка до пола. Тогда салон гарантированно станет индивидуальным. Можно, конечно, пойти в какой-нибудь магазин и купить уже готовые дорогие коврики, но это не избавит вас от подгонки под пол конкретной модели автомобиля и не сэкономит раз в 10, не меньше.

Идеальным решением в выборе материала будет ковер с прорезиненным дном. Сделать коврик на заказ несложно. Со старой резины по краям снимается выкройка, а из прорезиненного ковра вырезается новая и укладывается на пол.

В целом тюнинг салона – это приятное занятие, требующее грамотного подхода и желания сделать свой автомобиль ярким, привлекательным и комфортным. Поле для работы здесь большое, но результат обычно того стоит.

И на сладости.

Главная » ГИБДД » Тюнинг салона автомобиля — как создать комфорт в машине? Все о тюнинге неидеальных салонов автомобилей своими руками С чего начать обновление салона

Как сделать подсветку приборной панели. Цифровая приборная панель для автомобиля своими руками

Исследование: автомобильные выхлопы не являются основным загрязнителем воздуха

По мнению участников Миланского энергетического форума, более половины выбросов CO2 и 30% вредных для здоровья твердых частиц попадают в воздух вовсе не из-за работы двигателя .внутреннего сгорания, а из-за отопления жилого фонда, сообщает La Repubblica. В настоящее время в Италии 56 % зданий относятся к самому низкому экологическому классу G, причем…

Дороги в России: не выдержали даже дети. Фото дня

Последний раз этот объект, расположенный в небольшом городке Иркутской области, ремонтировали 8 лет назад. Дети, имена которых не называются, решили самостоятельно решить эту проблему, чтобы они могли кататься на велосипедах, сообщает портал UK24.О реакции местной администрации на фото, уже ставшее настоящим хитом в сети, не сообщается. …

АвтоВАЗ выдвинул своего кандидата в депутаты Государственной Думы

В официальном заявлении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все ступени карьерного роста — от рядового рабочего до бригадир. Инициатива выдвижения в Государственную Думу представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива…

Беспилотные такси появятся в Сингапуре

В ходе испытаний на дороги Сингапура выпустят шесть модифицированных Audi Q5, способных двигаться в автономном режиме. В прошлом году такие машины без проблем преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg. В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оснащенным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4…

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк числится в Республике Татарстан (средний возраст — 9.3 года), а самый старший — в Камчатском крае (20,9 лет). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, помимо Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше…

В Хельсинки запретят частные автомобили

Чтобы воплотить столь амбициозный план в жизнь, власти Хельсинки намерены создать максимально удобную систему, в которой будут стерты границы между личным и общественным транспортом, сообщает Autoblog.Соня Хейккиля, специалист по транспорту мэрии Хельсинки, рассказала, что суть новой инициативы довольно проста: горожане должны иметь …

Лимузин для президента: подробности раскрыты

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Во-первых, НАМИ запатентовала промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж».Потом намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, именно…

Внедорожник GMC превратился в спорткар

Hennessey Performance всегда славился умением щедро подсаживать «прокачанную» машину на лишние лошади, но на этот раз американцы явно скромничали. GMC Yukon Denali мог бы превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Мерседес выпустит мини-Геленеваген: новые подробности

Новая модель, призванная стать альтернативой обтекаемому Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле Геленевагена — Mercedes-Benz G-класса… Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Итак, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. С другой стороны полный…

Suzuki SX4 прошел рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновые литровые (112 л.с.) и 1.4-литровые (140 л.с.) агрегаты, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль также предлагался с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, но этот агрегат останется в России. Кроме того, после…

Какие цвета автомобилей наиболее популярны

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками цвет кузова автомобиля — это, можно сказать, мелочь — но довольно важная мелочь. Когда-то цветовая гамма автомобилей не отличалась особым разнообразием, но эти времена давно канули в Лету, и сегодня широчайший ассортимент…

Какие автомобили угоняют чаще всего

К сожалению, количество угнанных автомобилей в России со временем не уменьшается, меняются только марки угоняемых автомобилей. Список самых угоняемых автомобилей определить сложно, так как у каждой страховой компании или статистического управления есть своя информация. Точные данные ГИБДД о чем…

Хиты 2018-2019 рейтинг кроссоверов по стоимости и качеству

Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовая чашка, они практически бесполезны, как пекинесы, но их любят и ждут.Те, кто хочет бойцовую собаку, заводят себе бультерьера, кому нужен спортивный и стройный, предпочитают афганских борзых, кому нужно…

КАК обменять старый автомобиль на новый, Купля-продажа.

Как обменять старый автомобиль на новый В марте 2010 года в нашей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может обменять свой старый автомобиль на новый, получив от государство в лице Министерства промышленности и торговли финансовую помощь в размере 50 …

ВЫБЕРИТЕ автомобиль: «Европейский» или «Японский», Купля-продажа.

Выбирая автомобиль: «европеец» или «японец» новый автомобиль, перед автолюбителем несомненно встанет вопрос, что предпочесть: левый руль «японца» или правый — легальный — «европеец». …

Выбор доступного седана: Zaz Change. Лада Гранта и Рено Логан

Еще каких-то 2-3 года назад априори считалось, что доступный автомобиль должен иметь механическую коробку передач.Их уделом считалась пятиступенчатая механика. Однако в наши дни все резко изменилось. Пулемет сначала поставили на Логан, чуть позже — на украинский Шанс, и…

Лучшие подарки автовладельцу

Лучшие подарки автовладельцу

Автолюбитель — это человек, который много времени проводит за рулем своего автомобиля. Ведь для того, чтобы обеспечить необходимый комфорт в автомобиле, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за автомобилем.Если хочешь порадовать друга…

КАК выбрать автомобиль, Купля-продажа.

Как выбрать автомобиль Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор автомобилей, от которых просто разбегаются глаза. Поэтому перед покупкой автомобиля необходимо учесть множество важных моментов. В результате, определившись, что именно вы хотите, вы сможете выбрать автомобиль, который будет…

Самые покупаемые автомобили 2018-2019 года в России

Как выбрать новый автомобиль? Помимо вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля вам может помочь список или рейтинг самых продаваемых и популярных автомобилей в России в 2016-2017 годах.Если машина пользуется спросом, значит, она заслуживает вашего внимания. Очевидный факт — русские…

КАК выбрать и купить автомобиль, Купля-продажа.

Как выбрать и купить автомобиль Выбор автомобилей, как новых, так и подержанных, на рынке огромен. И не заблудиться в этом изобилии поможет здравый смысл и практичный подход к выбору автомобиля. Не поддавайтесь первому желанию купить понравившуюся машину, внимательно все изучите…

Наверное, каждый автолюбитель, владеющий автомобилем семейства ВАЗ, хочет модернизировать свою приборную панель.На современных иномарках циферблат приборов подсвечивается изнутри, что выглядит очень привлекательно, как будто светятся цифры и сама шкала приборов. А вот приборные панели автомобилей ВАЗ подсвечиваются обычными лампами, излучающими свет на циферблаты от стрелок, снаружи. При этом яркость низкая, а детализация этой подсветки не очень эффектная. Именно поэтому большинство владельцев таких автомобилей очень часто улучшают приборную панель с помощью подсветки.Кроме того, это довольно легко сделать самостоятельно.

Чтобы самостоятельно сделать тюнингованную подсветку на автомобилях ВАЗ, особых навыков иметь не нужно, но в специализированной фирме эта процедура будет стоить недешево. Можно попробовать сделать подсветку приборной панели изнутри, как на современных автомобилях.

Для работы потребуется стандартная светопропускающая панель приборной панели. Панель приборов с автомобиля необходимо снять и разобрать. Не забудьте также демонтировать старую крышку и стрелки приборов.Для того чтобы свет подсветки лучше проникал в крышку изнутри, под крышкой следует сделать специальные прорези с помощью нагретого ножа или паяльника.

Затем переходим непосредственно к подсветке. Он будет организован с использованием светодиодной ленты. Необходимо подобрать ленту, которую можно легко разрезать на мелкие кусочки, по три диода в каждом. Что касается равномерности свечения, то его делают из обычной фольги с помощью рефлектора. Для спидометра и тахометра берем по три части ленты, а для указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости достаточно одной.

Штатную подсветку ВАЗ следует сохранить, так как ее задачей будет подсвечивать стрелки на шкале приборов. При желании его также можно модернизировать, приклеив вместо штатных ламп светодиодную ленту. Чтобы мелирование не было слишком ярким, можно его немного подкрасить. Тонировка осуществляется с помощью тонировочной пленки или черного маркера. Светофильтр лучше оставить штатный, тогда подсветка будет мягкой и равномерной с голубоватым оттенком.

Все подключить к контактам на плате штатных ламп подсветки, предварительно определив их полярность.Для стабилизации тока желательно использовать драйвер для питания светодиодов.

Подсветка панели приборов ВАЗ 2114

Для начала нужно снять основные лампы подсветки вместе с патронами. Далее очень аккуратно снимите стрелки, поддев их чем-нибудь тонким. Вы можете просто провернуть их возле ограничителей и медленно стянуть с оси. На данный момент существует множество видов панелей. С одной стороны привод стрелы смонтирован на основной плате, а с другой — на основе оргстекла.

После этого нужно аккуратно вынуть вставку из оргстекла. Подденьте его за край и просто снимите. Липкий слой нельзя загрязнять или мыть. Вкладыш необходимо перевернуть и положить на чистую поверхность. Лезвием стираем зеленую пыль, которая заметна в районе цифр. Теперь можно собрать оргстекло и вставить.

Как поменять цвет шкалы приборов на автомобиле ВАЗ

Нужно взять кусок пластика и ножницы.Вырежьте контуры так, чтобы пластик вошел в основную часть. Также вырезаем места для приводов стрел. Далее наносим разметку для светодиодов. Три светодиода нужны для топлива, четыре для температуры. Затем мы устанавливаем номера панели для каждой шкалы.

Теперь ориентируясь по маркировке делаем отверстия под светодиоды и сопротивления. Это можно сделать раскаленным шилом или небольшой дрелью. Верх светодиода необходимо отшлифовать, так как он имеет линзу для фокусировки луча.Важно не повредить сам световой элемент. Светодиоды следует припаивать параллельно друг другу и последовательно с сопротивлением.

Как установить светодиоды вместо ламп накаливания на панель автомобиля ВАЗ

Сначала необходимо вставить основания светодиодов в корпус и вывести соединительные провода на плату. Далее делаем вставку из оргстекла с корпусом. Оргстекло должно плотно прилегать. Закрепите сзади четырьмя винтами. Затем устанавливаем плату.Осторожно, штыри проводов от стрелок не должны погнуться. Далее закрепите саморезами или шурупами. Теперь припаиваем блок питания светодиодов к проводам питания любой штатной лампы. Ставим стрелки и устанавливаем их на ноль.

Как сделать подсветку стрелок приборов на приборной панели автомобиля ВАЗ

Для этого вам понадобится:

  1. Флуоресцентный маркер.
  2. Супер клей или клей момент.
  3. Не силовые провода.
  4. Ультрафиолетовая лампа.
  5. Вставить в приборную панель нужной модели.
  6. Паяльник.

Пластик и панель приборов надо снять, потом разбираем, снимаем черный пластик и стекло, потом аккуратно снимаем стрелки, после чего штатная вставка. Делаем отверстия, если в новой вставке их нет. Чтобы стрелки не застревали, отверстия желательно сделать немного больше, чем они были в заводской вставке. Теперь можно вынуть штатное освещение и плату с лампочками.

Неоновую лампу приклеить к верхней части панели, заменить штатную подсветку и приклеить сверху пластиковую защиту. Вверху прикрепите блок управления неоновой лампой. Соблюдая полярность, подключаем лампу на место штатной подсветки.

Теперь монтируем две лампы на прибор. Подключаем все провода и протягиваем их внутри перегородок. Подключаем к месту электроснабжения и ставим лампы. Аккуратно прикрепляем провода к пластику.Закрашиваем стрелки маркером несколько раз. Далее собираем и устанавливаем панель приборов.

Приборная панель является важным компонентом любого автомобиля. Впрочем, производители автомобилей особо не заморачиваются над конструкцией этой детали. Чаще всего используют стандартную, черно-белую, цветовую схему, при которой в темноте невозможно увидеть основные показатели бензина и скорости. Поэтому стоит задуматься о более яркой и четкой подсветке, настроив приборную панель.

Разновидности тюнинга приборной панели

Для того чтобы произвести тюнинг приборной панели своими руками, необходимо знать о некоторых тонкостях.

Бывает двух видов:

Функциональная настройка предназначена для замены некоторых устройств на более точные. Или добавление новых к существующим. Этот вид отделки предусматривает добавление данных о технических характеристиках, а также общем состоянии машины и всех приборов.Кроме того, текущий тюнинг предусматривает наличие метеометра или оригинальных часов.

Эстетика, в свою очередь, предполагает только изменение освещения и оформление внешнего вида набора приборов. Посмотреть как это будет выглядеть можно по этой ссылке:

Требования к выполнению тюнинга

Внимание! При добавлении новых устройств необходимо учитывать такой нюанс, как калибровка. Это означает отказ всех систем. За его отсутствием все новые устройства лучше устанавливать на верхнюю часть торпедо.

Таким образом, выполнив все требования, остается только одно — подготовить необходимые материалы и произвести настройку приборной аппаратуры.

Этапы тюнинга

Тюнинг приборной панели для каждой модели автомобиля организован одинаково, за исключением мелких тонкостей и нюансов.

Перед началом работы необходимо подготовить весь набор инструментов:

  • плоскогубцы, отвертки, саморезы;
  • острый нож;
  • вся проводка, используемая в тюнинге4
  • паяльник.

Это основной арсенал, который требуется для любого вида тюнинга. К этому списку добавляются те инструменты, которые понадобятся вам при выборе одного из видов отделки.

Важно! Если вы собираетесь добавить необычные светильники или подсветку, стоит заранее позаботиться о приобретении тех материалов, которые помогут вам с расположением на приборной панели.

После подготовки всего необходимого можно приступать к самой работе.

Демонтаж приборной панели

При выполнении этой процедуры необходимо действовать с особой осторожностью.Демонтаж приборной панели везде одинаков.

Функциональный и эстетический тюнинг

После выполнения этих действий можно переходить к следующей части разборки. Необходимо разобрать приборную панель. Для этого:

  • откручиваются винты, удерживающие щиток;
  • все провода отсоединены;
  • сняты винты крепления форсунок;
  • кнопки рециркуляции и автосигнализации отключены;
  • в самом конце снимается иммобилайзер.

Все происходит в обратном порядке.

Вариантов тюнинга очень много, поэтому можно использовать любой из вариантов, как, например, в этом видео:

или все сразу.

Функциональный тюнинг

В этом типе тюнинга используются некоторые эстетические элементы. Для начала нужно разобраться с масштабом приборной панели.

Для этого не нужно ничего разбирать или вынимать. Достаточно нарисовать на пленке небольшой трафарет, который наклеивается на старые индикаторы.

Внимание! Чтобы индикаторы светились, можно использовать специальную флуоресцентную краску. Или можно использовать обычную краску.

После того, как вы разобрались со шкалой, можно переходить к установке приборов на панель. Для этого разберите панель до появления проводов. Затем устанавливаются необходимые вам устройства.

Эстетический тюнинг

После установки всех устройств можно приступить к отделке подсветки. Вариантов такого действия очень много.Каждый включает в это дело фантазию и делает так, как хочет. Вот два примера отделки подсветки.

Вариант 1.


Вариант 2. Можно заменить лампочки на светодиоды. Делается это так:

  1. Очищается старая пленка или покупается новая. Какой тип выбрать – решать вам.
  2. Приклеивается к приборной панели прямо на лампочку.
  3. Окрашен в зеленый цвет. Это в случае покупки прозрачных пленок или использования старой.Однако лучше всего приобрести готовую, зеленую, пленку.
  4. Со стрелок удален красный оттенок, а сами цифры окрашены белым лаком или краской.

Есть и другие варианты, все зависит от вашей фантазии и смекалки.

Установка приборной панели

После полного проведения тюнинга необходимо переустановить приборную панель. Делать это нужно не только аккуратно, но и правильно.При выполнении этой работы важно убедиться в правильности подключения всех проводов и исправности устройств.

При правильном выполнении всех действий приборная панель вашего автомобиля заиграет новыми красками. При этом сделанный вами тюнинг ничем не будет отличаться от того, что делают в автосервисе. Главное отличие двух способов в том, что это будет стоить вам гораздо меньше денег и времени, чем при работе специалистов. А, к тому же, при самостоятельной отделке можно организовать свободный полет фантазии.

Приборная панель – одна из важнейших частей салона автомобиля; водитель постоянно обращает на это внимание во время движения. Внешний вид этой части салона автомобиля всегда бросается в глаза. Но как оказалось многие автомобилисты не знают машину своими руками.

При модернизации дизайна этой части салона важно, чтобы она в конечном итоге гармонично вписывалась в общий дизайн и отвечала всем требованиям безопасности.

Если вам противна ваша приборная панель и вы уже не можете на нее смотреть, то вам на помощь придет тюнинг, который вы можете сделать своими руками быстро и недорого

Декоративный тюнинг приборной панели

Этот метод заключается в добавлении внешних декоративных элементов к уже существующим.Например, обшивка панели кожей или кожзамом, наклейки для декоративных накладок, использование ярких цветов для шкалы приборов.

Чтобы изменить внешний вид и стиль приборной панели, вам придется ее разобрать.

Приборная шкала

Для замены шкалы прибора необходимо измерить старую и сделать заготовку для новой. Чтобы все получилось на высшем уровне, можно воспользоваться специальной компьютерной программой для рисования цифр и делений.Можно поиграть со шрифтами и поэкспериментировать с размером, затем распечатать и прикрепить к заготовке, которая, в свою очередь, может быть изготовлена ​​из пластика или самоклеящейся пленки, фотобумаги или, в крайнем случае, цветного скотча.

Если вы решили сделать это самостоятельно, перед установкой новой шкалы не забудьте снять стрелку и поставить ее обратно после завершения.

Внутренняя отделка материалом

Обычно о затяжке пластика приборной панели задумываются, если ее покрытие утратило первоначальный вид и появились явные дефекты.

Плотную посадку можно выполнить, только сняв панель. Старайтесь не запутаться с размерами, чтобы не ошибиться при раскрое. В противном случае кожзаменитель свернется или растянется.

Желательно сделать выкройку и вырезать по ней материал, чтобы посмотреть, насколько точно детали подогнаны друг к другу. Когда подготовительные процедуры завершены, сшиваем все составные части и закрепляем их на приборной панели с помощью термоклея и саморезов.

Важно! , рассмотрим его функциональные параметры. Приглянувшийся материал не всегда гармонично смотрится с интерьером. Он может бликовать при попадании на него солнечных лучей, издавать неприятные запахи или вообще терять свой первоначальный вид под воздействием высокой температуры.

Усовершенствования консоли

Эти изменения предназначены для улучшения функциональности консоли. Тюнинг устройства может заключаться в увеличении стандартных форм и размеров, увеличении яркости за счет замены ламп накаливания на светодиоды и установки дополнительных кнопок.

Значки

Замена значков также может быть частью общего апгрейда, но вам нужно четко представлять компоновку панели и иметь представление о том, чего вы хотите добиться в результате.

Для того, чтобы на панели приборов заменить кнопки, нужно снять щиток и вынуть заводские патроны и лампочки накаливания. Затем определитесь с расположением светодиодов, которые будут установлены. Постарайтесь уделить особое внимание выбору абажура светодиодных ламп, так как у некоторых из них ночью устают глаза, и может снижаться четкость показаний приборов.Оттенок должен быть не очень ярким, но в то же время заметным.

Наклейки

Тюнинг приборной панели можно произвести с помощью специальных наклеек. Для этого нужно разобрать приборную панель и вынуть подложку с номерами. Не забывайте, что для каждой модели автомобиля есть варианты замены наклеек. Перед приклеиванием примерьте на своей панели, подходит ли она по размеру и расположению креплений, не мешает ли ничего приклеить.

Когда все подготовительные действия выполнены, обезжирьте поверхность и нанесите новый фон для консоли.

Полная замена

Если все перечисленные виды тюнинга вам не по вкусу, хочется чего-то более существенного, то можно заменить приборную панель на новую, вариантов огромное количество для каждой модели, но не забывайте быть внимательным при выборе, так как все они очень разные и не факт, что подойдут именно на вашу машину. В наше время особой популярностью пользуются приставки с большим дисплеем, конечно, удовольствие это недешевое, но выглядит серьезно.

Конечно, мы привели в статье только самую панель приборов, вы можете сделать со своим автомобилем все, на что только хватит фантазии.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.