Как снять жабо на ваз 2110: Жабо ВАЗ 2110 (снятие, установка и взаимозаменяемость)

Содержание

Ваз 2110-12.Дворники не возвращаются на место… Причина и решение. | Мастер на все руки.


Всем привет!

Появилась у меня такая проблема.Включаю дворники,они отрабатывают,но вместо того чтобы опуститься вниз лобового стекла останавливались сантиметрах в 10-и не доходя до края.Проблему решал тем ,что просто легко и кратковременно дергал переключатель.Если повезёт,они опускались,нет тогда они делали ещё оборот и снова зависали выше положенного.Но на улице зима и ковыряться с железками в холод не было желания ,все таки не критично.Тем более и так недавно провозился целый день меня шрус и опорники.Ссылка на статью ТУТ.

Последняя капля.

Зимой дворниками особо не пользуюсь за редким исключением,но пришла оттепель,брызги от встречных машин все таки заставили вспомнить про данную функцию.Такая работа дворников не очень удобна,но с ремонтом все равно тянул до нормальной погоды.Однако ремонтировать пришлось.Потому как вернувшись из поездки по магазинам жена заявила ,что дворники вообще перестали работать.Пошел посмотреть и правда, моторчик шумит,а щетки не ходят…

Причина.

Я изначально понимал ,что шлицы на рычаге моторчика дворников провернуло.Это происходит по нескольким причинам,а именно от времени,от неправильной установки рычагов щеток когда щетки не останавливаются у основания стекла ,а упираются в резинку и от того ,что такие как моя благоверная ,любят пошурудить щетками «на сухую».

Ремонт.

Что мне еще оставалось? Пришлось собраться и идти делать.Пусть на настоящий момент данная функция не самая востребованная,снова подморозило,но без нее все равно не «айс».
И так приступим.

Места крепления жабо.

Места крепления жабо.


Для начала нужно снять жабо.Для этого откручиваем и снимаем дворники.Затем снимаем четыре пластиковые заглушки на самом жабо и выкручиваем шурупы под ними.Затем открываем капот и отворачиваем две гайки по краям жабо.Затем выкручиваем шурупы которыми войлок, закрывающий моторный щит , крепится к жабо.Все ,жабо можно снять,но…! Вырывать его не стоит.Остается шланг идущий на стеклоомыватели.Есть возможность его отсоединить хорошо,нет (как у меня) не страшно,просто ставим панель поперек.Будет ли она мешать?Да.Но а что делать.

Я положил вот так.

Я положил вот так.

Дальше нужно снять шланг на бачке ОЖ идущий к салонному отопителю (печке) ,его убираем в сторону.Дальше убираем войлок (маленький кусочек слева по ходу движения) и вытаскиваем бачек ОЖ.Трапеция дворников открыта.Она крепится двумя гайками по краям и одним болтом под моторчиком.(все под ключ на 10)

Места крепления трапеции.Стрелка указывает на болт.

Места крепления трапеции.Стрелка указывает на болт.

Отвернули?Теперь снимаем разъем идущий к моторчику и аккуратно вытаскиваем трапецию.
У меня ,помимо того что стерло шлицы на рычаге,ещё и отвернулась гайка которая через шпильку соединяет моторчик с механизмом трапеции.

В указом месте стерло шлицы.

В указом месте стерло шлицы.

Не страшно.
Нашел новую гайку под М8 и шайбу выставил рычаг трапеции в нужное положение и затянул гайку.

Вот так должен стоять рычаг.

Вот так должен стоять рычаг.

А потом сваркой сделал несколько прихваток ,чтобы не провернуло рычаг и гайка больше не могла отвернутся.Приложил трапецию по месту,подключил разъем , проверил,все хорошо.Собрал все в обратном порядке.


Итог.

Даже с учётом того ,что я работал на улице и один,а также параллельно снимал все на видео , ссылка на которое ТУТ.На все про все у меня ушло около часа.Много это или мало,не знаю.Но как по мне , получилось быстро.Работает все как надо.Щетки четко проходят свой путь и возвращается на место.

Если есть вопросы по данной теме, оставляйте их в комментариях,отвечу с удовольствием. А на этом у меня все!

Всем удачи!

Как снять обивку моторного отсека и накладки рамы ветрового стекла?

Как снять обивку моторного отсека и накладки рамы ветрового стекла?

Иногда для ремонта моторного отсека необходимо снимать шумоизоляционную обивку, например для замены главного тормозного цилиндра. Также причиной для этого может послужить порванная шумоизоляция (вы это заметите по возросшему шуму в салоне).

Для проведения данных работ пригодятся такие инструменты: плоская и крестообразная отвёртка, пассатижи, набор головок и гаечных ключей.

Всю процедуру проводили на автомобиле ВАЗ 2110. На других вазовских машинах процедура не сильно отличается, очень похожа.

Порядок действий по снятию обивки моторного отсека и накладки рамы ветрового стекла:

1. Необходимо отсоединить провод от клеммы «–» аккумулятора.

2. Откройте капот и следом снимите резиновый уплотнитель.

3. Открутите винт крепления обивки, который находится под тормозным цилиндром.

4. Затем нужно отвернуть два винта верхнего крепления на левой обивке.

5. От датчика уровня жидкости, вам нужно отсоединить колодку с проводами в расширительном бачке, отстегнуть ремень крепления бачка и отвести бачок немного в сторону. Вместе с этим нужно выводить пароотводящий шланг отопления из-под левой обивки.

6. Нужно снять левую обивку.

7. Хомут крепления шлангов к обшивке необходимо расстегнуть.

9. После этого следует отсоединить две колодки с проводами, а также два шланга от электропневматического клапана.

10. Нужно повернуть четыре винта в верхнем креплении правой обшивке

11. Затем отвернуть гайку в нижнем креплении обивки.

12. Следующим образом необходимо ослабить затяжку гайки крепления кронштейна защитного кожуха в рулевом механизме.

13. Вам необходимо снять правую обшивку.

14. После чего следует отвернуть по одной гайке с двух сторон накладки рамы ветрового стекла.

15. Открутите остальные 5 гаек, что крепят накладку рамы ветрового стекла.

16. Необходимо снять облицовку, при этом выведя её крючок из зацепления с накладкой.

17. Нужно от тройника отсоединить шланг омывателя.

18. Снять рычаги щёток.

19. Высуньте четыре заглушки и отверните несколько винтов с пружинными шайбами, которые находятся под ними.

20. Придавив чем-то защёлку, приподнимите накладку.

21. Уберите оттуда шланг омывателя.

После того как вы все свои дела сделаете и приступите к сборке обивке моторного отсека и накладки рамы ветрового стекла, то процедуру проводим идентично в обратной последовательности. Проблем при сборке возникнуть не должно.

Снятие облицовки и накладки ветрового окна

Вам пригодятся
1. Крестообразная отвертка
2. Плоская отвертка («лопаточка»), желательно тонкая.
3. Головка «на 10»

Облицовку и накладку лобового окна снимают, чтобы обеспечить доступ к рычагам и приводу стеклоочистителя, радиатору печки салона, вакуумному усилителю тормозов.

1. Головкой «на 10» отворачиваем две гайки по краям облицовки рамы ветрового стекла. Под гайками находятся шайбы, не потеряйте их. В дальнейшем, когда будете устанавливать облицовку, не затягивайте их сильно, дабы не сломать пластик.

2. Крестообразной отверткой отверните пять винтов крепления облицовки

3. Поддеваем тонкой отверткой защелки в задней части

4. Приподняв облицовку, отсоединяем шланг стеклоомывателя от тройника. Делайте это осторожно, чтобы не сломать форсунки и не порвать шланг. Снимите облицовку.

5. Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления рычагов стеклоочистителей и покачивая, снимаем их

6. Крестообразной отверткой отверните десять саморезов крепления накладки лобового стекла. (Этот пункт возможно не придется проводить. На моем автомобиле накладка держиться на четырех саморезах под заглушками см п. 7 )

7. Тонкой отверткой, заглушки поддеваем и снимаем…..

….под ними находятся еще четыре самореза. Отворачиваем их

8. Поддеваем отверткой защелку в центре, снимаем накладку ветрового окна

9. Крестовой отверткой отверните шесть саморезов крепления шумоизоляционной обивки моторного отсека к кожуху.
Важно: саморезы вкручены в тонкие пластинки, которые имеют свойство падать, когда вытаскивают саморезы. Извликайте саморезы осторожно.

10. Снимаем кожух.

11. Растегните хомут крепления шлангов к обивке

12. Отсоедините две колодки с проводами (не тяните за провода) и два шланга от электропневматического клапана. (клапан есть не на всех автомобилях)

13. Головкой «на 10» ослабте затяжение гайки крепления кронштейна щитка рулевой рейки. Он прижимает обивку моторного отсека.

14. Крестовой отверткой отверните винт под главным тормозным цилиндром, он соединяет две части обивки.

15. Снимите левую часть обивки моторного отсека.

16. Крестообразной отверткой отверните саморез крепления правой части обивки к кузову возле расширительного бачка и снимите ее.

Снятие обивки, облицовки и накладки рамы лобового стекла на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Фото и -видеоинструкция по замене обивок, облицовок и жабо на автомобилях ваз 2110, 2111, 2112.

Для того чтобы снять обивки, облицовки и накладки рамы лобового стекла, необходимо:

1.Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

2.Открыть капот автомобиля и снять резиновый уплотнитель.

3.Отвернуть винт крепления обивки, находящийся под основным тормозным цилиндром.

4.Открутить два винта, удерживающие верхнюю часть левой обивки.

5.Отсоединить от датчика уровня жидкости колодку с проводами.

6.Отвести в сторону расширенный бачок, предварительно отстегнув удерживающий его ремень, и вывести из-под левой обивки пароотводящий шланг отопителя.

7.Снять левую обивку.

8.Расстегнуть хомут, прикрепляющий шланги к правой обивке.

9.Расстегнуть хомут, прикрепляющий шланг вакуумного тормозного усилителя к правой обивке.

10.Отсоединить от электропневматического клапана два шланга и две колодки с проводами.

11.Отвернуть четыре винта, крепящих верхнюю часть, и одну гайку из нижней части правой обивки.

12.Ослабить крепление кронштейна защиты рулевого механизма автомобиля.

13.Снять правую обивку.

14.Отвернуть две гайки и пять винтов крепления облицовки рамы ветрового стекла.

15.Вывести крючки облицовки из зацепления с накладкой.

17.Отсоединить от тройника шланг омывателя.

18.Снять рычаги щеток.

19.При помощи отвертки вынуть четыре заглушки.

20.Отвернуть винты с пружинными шайбами, установленные под заглушками.

21.Приподнять накладку, нажав при этом отверткой на защелку.

22.Вынуть шланг омывателя из накладки рамы лобового стекла.

Процедура установки

Для того чтобы установить обивку, облицовку и накладку рамы ветрового стекла, необходимо произвести данные действия в обратном порядке.

Видео по замене жабо:

Руководство по ремонту ВАЗ 2110, 2112, 2111 (Лада 110)

Вам потребуются: ключи «на 10» и «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Откройте капот и снимите резиновый уплотнитель.

3. Отверните винт крепления обивки под главным тормозным цилиндром.

4. Отверните два винта верхнего крепления левой обивки.

5. Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня жидкости в расширительном бачке, отстегните ремень крепления бачка и отведите бачок в сторону, выведя пароотводящий шланг отопителя из-под левой обивки.

6. Снимите левую обивку.

7. Расстегните хомут крепления шлангов к обивке.

8. Расстегните хомут крепления шланга вакуумного усилителя к обивке.

9. Отсоедините две колодки с проводами и два шланга от электропневматического клапана.

10. Отверните четыре винта верхнего крепления правой обивки.

11. Отверните гайку нижнего крепления обивки.

12. Ослабьте затяжку гайки крепления кронштейна защитного кожуха рулевого механизма.

13. Снимите правую обивку.

14. Отверните по одной гайке с обеих сторон облицовки.

15. Отверните пять винтов крепления облицовки.

16. Снимите облицовку, выведя ее крючки из зацепления с накладкой.

17. Отсоедините шланг омывателя от тройника.

19. Подцепив отверткой, выньте четыре заглушки и отверните установленные под ними винты с пружинными шайбами.

20. Нажав отверткой на.

21. . защелку, приподнимите накладку.

22. Выньте из нее шланг омывателя. Установка снятых деталей производится в обратном порядке.

Справочное руководство по обслуживанию автомобилей ВАЗ, ЛАДА 110.

Регулировка зажигания 2110. Компрессия двигателя ваз 2112, иммобилизатор на ваз 2111. Клапанная крышка ваз 2112, прокладка блока цилиндров ваз видео. Стоимость генератора на ваз. замена предохранителей ваз 2112, конструкция маслоприёмника ваз 2112. рекомендуемые заводом масло в коробку ваз 2112. замена водяного насоса (помпы) ваз 2112. Замена маслосъемных колпачков ваз 2110.

Снятие обивки, облицовки и накладки рамы лобового стекла на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Фото и -видеоинструкция по замене обивок, облицовок и жабо на автомобилях ваз 2110, 2111, 2112.

Для того чтобы снять обивки, облицовки и накладки рамы лобового стекла, необходимо:

1.Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

2.Открыть капот автомобиля и снять резиновый уплотнитель.

3.Отвернуть винт крепления обивки, находящийся под основным тормозным цилиндром.

4.Открутить два винта, удерживающие верхнюю часть левой обивки.

5.Отсоединить от датчика уровня жидкости колодку с проводами.

6.Отвести в сторону расширенный бачок, предварительно отстегнув удерживающий его ремень, и вывести из-под левой обивки пароотводящий шланг отопителя.

7.Снять левую обивку.

8.Расстегнуть хомут, прикрепляющий шланги к правой обивке.

9.Расстегнуть хомут, прикрепляющий шланг вакуумного тормозного усилителя к правой обивке.

10.Отсоединить от электропневматического клапана два шланга и две колодки с проводами.

11.Отвернуть четыре винта, крепящих верхнюю часть, и одну гайку из нижней части правой обивки.

12.Ослабить крепление кронштейна защиты рулевого механизма автомобиля.

13.Снять правую обивку.

14.Отвернуть две гайки и пять винтов крепления облицовки рамы ветрового стекла.

15.Вывести крючки облицовки из зацепления с накладкой.

17.Отсоединить от тройника шланг омывателя.

18.Снять рычаги щеток.

19.При помощи отвертки вынуть четыре заглушки.

20.Отвернуть винты с пружинными шайбами, установленные под заглушками.

21.Приподнять накладку, нажав при этом отверткой на защелку.

22.Вынуть шланг омывателя из накладки рамы лобового стекла.

Процедура установки

Для того чтобы установить обивку, облицовку и накладку рамы ветрового стекла, необходимо произвести данные действия в обратном порядке.

Видео по замене жабо:

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Алгоритм замены лобового стекла ВАЗ 2110

Замена лобового стекла ВАЗ 2110 своими руками

Тема, поднимаемая в этой статье, очень актуальна, потому что многих автовладельцев очень интересует вопрос, как можно заменить лобовое стекло своими руками. Эта процедура будет рассмотрена на ВАЗ 2110.

В одиночку эту работу будет сделать трудно, потребуется помощник.

Необходимые инструменты:

  • Набор для выклейки стекол;
  • Новое лобовое стекло на замену;
  • Струна, снабженная двумя ручками;
  • Праймер, активатор;
  • Уайт-спирит.

Не стоить экономить на этих материалах, так как очень важно их качество. Клей также должен быть хорошим, к примеру, динитрол, теросол, сикафлекс, так как они могут гарантировать надежность и продлить срок службы устанавливаемых материалов.

Как подготовиться к замене лобового стекла ВАЗ 2110

Прежде чем начинать замену лобового стекла, нужно приготовить поверхность к установке и выклейке. Следует устранить все возможные помехи. Кроме того, помещение, в котором планируется устанавливать новое стекло, должно быть хорошо освещенным, температура в нем должна быть больше 15 градусов.

Как демонтировать старое стекло

  1. Снять и дворники.
  2. Извлечь заглушки и крепежные винты.
  3. На краях жабо есть 2 гайки на «10», расположенные под капотом. Выкрутить их.
  4. Демонтировать резиновый уплотнитель моторного отсека. Достать саморезы, которые присоединяют шумоизоляцию и жабо.
  5. Жабо фиксируется защелкой, находящейся в центре. Ее нужно выдернуть вместе с жабо. Удобнее будет сделать это, удерживая двумя руками около центра.
  6. Приподнять жабо. Отрезать хомут и шланг омывателя. Место должно быть таким, чтоб по окончании ремонта в нем можно было поставить переходник.
  7. Демонтировать жабо.
  8. Извлечь молдинг, зацепив его за край. Снизу достать 2 резиновые прокладки, имеющие треугольную форму.

2

3

  1. Выпилить старое стекло. Для этого потребуется струна (различают круглую витую, использующуюся для прорезки, и квадратную – для выпиливания).

Для выполнения этой задачи потребуется помощник. Один конец струны пропускается в салон. Оба человека тянут за нее с разных сторон.

Внимание!

Струна должна идти по краю стекла, не меняя угол.

Стоит ознакомиться:

Также ознакомьтесь

Человек, который удерживает струну внутри салона, должен держать ее под углом по направлению к резу. Находящийся снаружи должен стоять справа, а струну тянуть вдоль стекла, при этом чуть приподнимая конец струны, чтобы избежать повреждения краски кузова. Когда струна приближается к правому углу, человек, работающий вне салона, должен завести струну и начать резать вдоль правой стойки.

Нижняя часть лобового стекла ВАЗ 2110 должна прорезаться под капотом. При этом внутри салона нужно по максимуму прижимать струну к стеклу, чтоб не допустить повреждение торпеды.

Замена лобового стекла ВАЗ 2110 своими руками

Прежде чем доставать лобовое стекло, нужно демонтировать крепление антенны.

Внимание!

Чтоб старый клей легче разрезался, можно слегка прогреть его бытовым феном.

Алгоритм установки нового лобового стекла

До начала установки убрать с рабочей поверхности следы старого клея и другие ненужные остатки.

  1. Лучше срезать старый клей не полностью, оставить небольшой ровный след на раме. Это будет способствовать улучшению сцепления.
  2. Убрать с соединений стекла все крошки, пыль, песок.
  3. Обработать активатором проем рамки.
  4. Удалить пыль с нового лобового стекла, обезжирить его.
  5. Лобовое стекло положить наружной частью вверх, надеть молдинг. Если последний прилегает не плотно, зафиксировать его скотчем.
  6. Перевернуть стекло. Край, на который планируется наносить активатор, обработать уайт-спиритом.
  7. Тампоном, смоченным праймером, обозначить полосу, на которую необходимо нанести клей по всей длине молдинга. Также обработать проемы рамки стекла. Оставить поверхность на 10-15 минут.
  8. После этого можно устанавливать лобовое стекло ВАЗ 2110. Разогретый клей пистолетом нанести на поверхность. Толщина его слоя должна быть около 1 сантиметра.

Внимание!

Если специальных присосок для удерживания стекла нет, лучше наносить клей на саму раму.

5

6

7

Рекомендации по установке лобового стекла без присосок

  1. Опустить стекла передних дверей, приоткрыть капот.
  2. Аккуратно взять стекло. Одну руку пропускаем в салон через оконный проем (это позволит контролировать процесс изнутри). Второй рукой снаружи нужно удерживать стекло за нижнюю часть.
  3. Занести над капотом нижние углы стекла, установить его.
  4. В рассмотренном нами примере клей наносился толщиной в 1 сантиметр (это зависит от марки клея).
  5. После установки лобового стекла установить в нижней части упоры, которыми можно будет регулировать положение стекла.
  6. Прижать стекло к стойке.

На этом замена лобового стекла ВАЗ 2110

закончена. Осталось все собрать в обратной последовательности.

Внимание!

Клей полностью высыхает за 1 день, поэтому на это время лучше избежать эксплуатации автомобиля.

Первое время после установки не стоит хлопать дверями, так как стекло может выпасть или сдвинуться.

Рекомендуем почитать

Как закрыть печку на ваз 2110

У автомобилей концерна ВАЗ есть один глобальный минус — печка автомобиля. Несмотря на то, что на автомобилях ВАЗ-2110 уже учтены некоторые недостатки системы отопления, ситуация с воздухораспределением остается на недостаточном уровне.

Часто с наступлением холодов водители сталкиваются с проблемой некачественной работы. системы отопления автомобиля или при ее полном выходе из строя. Необходимо срочно решить непредвиденную ситуацию, так как некорректная работа отопителя доставляет значительный дискомфорт водителю и пассажирам и снижает показатель безопасного вождения.

Регулирование температуры салона автомобиля производится с помощью заслонки печки ВАЗ-2110, которая часто выходит из строя. Рассмотрим подробно, как провести ремонт и ВАЗ-2110 своими руками.

Диагностика работы заслонки печки

В большинстве случаев неисправности печки появляются с наступлением холодов, когда она является одним из основных атрибутов, обеспечивающих комфорт в салоне автомобиля. Частая проблема у десятков печек — попадание в салон автомобиля.Часто возникает ситуация, когда печка не реагирует на переключение температурных режимов и подает только холодный или только горячий воздух. И первый, и второй вариант доставляют значительные неудобства водителю.

Чаще всего при таких обстоятельствах виновником происходящего оказывается заслонка отопителя ВАЗ-2110. Десятки, выпущенные до сентября 2003 года, оснащены печами старого образца. Они оснащены пластиковыми шторками, которые имеют свойство деформироваться от высоких температур.А также очень часто разрушается седло клапана, что делает практически невозможным его управление. При заклинивании клапана в одном положении только горячий или холодный воздух. Если, например, теплый воздух поступает в сторону лобового стекла, а горячий воздух поступает в ноги водителя и пассажиров, то заслонка открывается не полностью. В ситуации, когда клапана вообще не двигаются, необходимо проверить микроредуктор – приводной механизм детали.


Если проблема с самой заслонкой отопителя, то при переключении режимов будут слышны своеобразные щелчки, свидетельствующие о том, что ее вал проворачивается.В этом случае отремонтировать заслонку практически невозможно; необходимо заменить его новым продуктом. Для этих целей лучше вместо обычного пластикового клапана с пенопластовым уплотнителем приобрести аналогичное изделие нового образца. Модернизированные амортизаторы изготовлены из металла и имеют резиновое уплотнение. Демпфер нового образца отличается высокой устойчивостью к высоким температурным режимам, более плотно прилегает к корпусу отопителя, благодаря усовершенствованному резиновому уплотнению.

Следующим элементом, который может повлиять на работу клапана, является микроредуктор, управляющий его штоками.Если его не слышно при переключении температурных режимов с помощью традиционной регулировки звука заслонки, то причиной может быть микрошестерня привода. В случае поломок он подлежит замене, ведь восстановление его работоспособности не даст долгосрочных результатов.

Ремонт заслонки печки ВАЗ-2110

Демпфер ремонтируется только в ситуации, когда он перекошен или заклинен в определенном положении. Ремонтом это назвать очень сложно, чаще всего это вынужденная мера по продлению его эксплуатации на короткий промежуток времени.Если есть проблемы с клапаном или его приводом, то в скором времени все равно придется разбирать печку и заменять вышедшие из строя детали.

Ремонт заключается в установке клапана на штатное седло. Для этого не нужно полностью разбирать ТЭН. Достаточно при включенном зажигании попробовать с помощью ручной регулировки попытаться посадить клапан на седло. Также можно снять дефлектор и попробовать активировать заслонку рукой. Если он начал двигаться, то вы получили временную меру по устранению проблемы.Однако, как было сказано ранее, это условное решение проблемы. В случае заклинивания детали ее вскоре придется заменить, так как печка будет работать некорректно.


Если после восстановления работоспособности заслонки при включенном зажигании есть только возможность ручного управления заслонкой, то источником поломки является микроредуктор.

Замена заслонки печки ВАЗ-2110

Замена заслонки отопителя не отличается значительными трудностями, однако требует от исполнителя предельной внимательности.Для того чтобы добраться до вентиля, необходимо провести полный демонтаж печки. Основная часть снятия печки будет производиться в подкапотном пространстве автомобиля. Прежде чем приступить непосредственно к разборке печки, важно изначально отключить аккумулятор и слить теплоноситель из системы отопления. После этого демонтируется регулировка лобового стекла, шумоизоляционный материал, вентилятор печки. Далее отсоедините хомут вакуумного шланга.

Ремонт привода заслонки печки

При замене заслонки печки ВАЗ-2110 одновременно необходимо провести работы по проверке и при необходимости ремонту или замене микрошестерни отопителя.Он находится под обшивкой лобового стекла, где находится вакуумный усилитель. Для его демонтажа необходимо снять два разъема — микроредуктор и моторчик, а также открутить крепежные винты. После этого мотор снимается с микроредуктора и проверяется его работа путем подключения к блоку управления печкой. Если он неисправен, то нужно заменить деталь новым изделием. Ремонт мотора тоже возможен, правда, только в крайне редких случаях.

В микроредуктор установлен рабочий мотор и он установлен на штатное посадочное место.Делать это нужно очень осторожно, чтобы штифт двигателя правильно вошел в разъем рычага на клапане отопителя.

После установки необходимо проверить движение рычагов привода заслонки, повернув регулятор температуры в салоне автомобиля. После проверки хода рычагов необходимо собрать все демонтированные элементы в обратном порядке.

Подведение итогов

Нарушение функционирования заслонки отопителя ВАЗ-2110 — частая неисправность, особенно на автомобилях с печками старого образца.Поломка в большинстве случаев связана с качеством пластика амортизаторов, которые очень часто деформируются. Отремонтировать и заменить клапан печки ВАЗ-2110 можно своими руками без помощи профессионалов. Перед началом работ нужно понимать, что для качественного ремонта и восстановления прежней функциональности системы отопления печь придется полностью демонтировать.

Несмотря на кропотливость предстоящей работы, результат порадует водителя и пассажиров транспортного средства.Качественный ремонт заслонки печки и ее привода гарантирует стабильную работу системы отопления автомобиля в любое время года.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4,5%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрение/Подарки в салоне

Мас Моторс

Стандартная неисправность данного отопителя отопителя в том, что он дует только холодным или только горячим воздухом, и не реагирует на положение ручки регулировки температуры.

Для начала снимаем центральные форсунки, двигаем ручку направления потока воздуха влево до конца (положение все в салоне) и смотрим как ведет себя заслонка.

Включите зажигание, измените положение регулятора температуры с «минимум» (синяя точка) на «максимум» (красная точка) и посмотрите на заслонку

Если при этой проверке заслонка не двигается, то в большинстве случаях виноват заклинивший микромотор-редуктор привода заслонки отопителя.

Также происходит разрушение седла демпфера, если оно (демпфер) пластиковое. Такую неисправность можно определить на слух – слышно, как работает коробка передач, но заслонка не меняет положения.И иногда слышны щелчки проворачивания квадратного вала в посадочном месте.

Если при такой проверке заслонка не двигается, то можно сначала попробовать помочь редуктору. Включив зажигание, и переведя ручку температуры из одного крайнего положения в другое, рукой потяните заслонку. Делать это нужно осторожно и без чрезмерных усилий. Если получится, то это можно расценивать как полумеру, т.к. если бы уже была причина, по которой он застрял, он все равно вскоре застрял бы снова.Но, если его «отпустило» и заслонка заработала, становится ясно, что искать причину нужно в самой коробке передач.

Если чуда не произошло, и заслонка по-прежнему не реагирует, то следует проверить питание коробки передач и ее блока управления.

Проверка системы управления отопителем.

Цепь управления отопителем

Для проверки подключаем тестер к клеммам х1.2 (розовый) и х1.8 (коричневый). Включите зажигание (САУО работает только при включенном зажигании).При переводе ручки температуры в крайние положения должно появиться управляющее напряжение 10В на 10-15 секунд. Также при каждом переводе ручки температуры в крайние положения должна меняться полярность управляющего напряжения. Если напряжения вообще нет, то неисправен контроллер СКУД.
Внимание! Никогда не замыкайте эти контакты и не подавайте на них напряжение. (например, аккумулятор плюс). Это убьет выход операционного усилителя САУО, рассчитанного всего на 1А, и попадет на ремонт или замену блока.Стоит отметить, что блоки старого образца (несколько видов, все с автоматической скоростью, с литерой «А», ручка скорости имеет четыре или пять положений) взаимозаменяемы друг с другом, но не взаимозаменяемы с блоком новая модель (без буквы «А», пять положений скорости — «0-1-2-3-4»).

Если отопитель работает только в крайних положениях или вы подозреваете, что редуктор работает и его вал крутится в седле заслонки, то следует проверить исправность датчика положения заслонки.

При перемещении ручки температуры в крайние положения сопротивление между контактами х1,1 (зеленый) и х1,4 (синий с фиолетовой полосой) должно измениться. Пределы зависят от типа САУ и модели используемого с ней микроредуктора:

Для нового образца 5 КОм (горячий) — 1,2 КОм (холодный),

Для старого 800 Ом (горячий) — 3,2 КОм ( холодный).

Если сопротивления нет совсем, или вал редуктора вращается, а сопротивление не меняется, то неисправен датчик положения заслонки.Можно поменять в сборе с микроредуктором или переставить с редуктора того же типа.

Если установлено, что контроллер СКУД исправен и выдает управляющее напряжение на микромотор-редуктор, а заслонка не меняет своего положения, то придется снять и проверить сам микромотор-редуктор.

Крепится к корпусу отопителя тремя саморезами, снимается без разборки отопителя.

Снятие микромотора.

Снимаем дворники, откручиваем винты указанные стрелками, две гайки по бокам, аккуратно вынимаем пластиковый крючок из отверстия в корпусе и снимаем жабо.

Для удобства последующего ремонта есть смысл немного усовершенствовать систему подачи жидкости стеклоомывателя. Для этого обрежьте трубку подачи жидкости и вставьте в нее пластиковый соединитель. В данном примере используется кусок трубки от банки из-под пенопласта.

После снятия жабо открывается доступ к микромоторному редуктору.

Устанавливается слева от вакуумного усилителя тормозов и поэтому, чтобы открутить 3 винта его крепления, следует использовать либо очень короткий. или очень длинная отвертка.

Как только мотор-редуктор будет снят и его вал выйдет из седла заслонки, сама заслонка опустится в «холодное» положение.

Разборка микромотора.

Итак, микромотор редуктор снят.

С помощью тонкой отвертки осторожно освободите защелки корпуса и разделите корпус микромоторного редуктора.

Вынимаем мотор из корпуса.

Вставляем провода запитанные от АСУ в разъем мотора и проверяем крутится ли он вообще.

Если мотор не крутится, то правильнее будет заменить на новый. Но мы постараемся его возродить.

Отметьте положение кожуха двигателя относительно его корпуса. Это сделано для того, чтобы случайно не перепутать полярность при сборке.

Аккуратно отогните край, зажатый в двух местах, и снимите крышку с мотора.Разбираем мотор.

Проверяем состояние коллектора и щеток мотора, а также состояние подшипника в корпусе.

Если мотор не заработал, то пытаемся найти и устранить причину. Или заменяем на новый.

Если получилось, то смажьте подшипники силиконовой смазкой.

Проверить состояние шестерен.

Одной из причин поломки редуктора при работающем моторе является срезание зубьев шестерни редуктора.

Опять же, правильно было бы заменить либо шестерню, либо весь редуктор. Но мы постараемся его восстановить.

Ремонт редуктора микромотора.

Для этого нам понадобится обычная чайная сода и суперклей.

Сломалась печка… Еще летом при включении вентилятора он начинал шуметь, гудеть и выть. Гул периодически пропадал и появлялся снова. А совсем недавно перестала двигаться заслонка печки, при изменении температуры на панели было слышно как гудел мотор-редуктор, но заслонка не двигалась.Тут вариантов не много… В субботу 10.05.13 загнал машину в гараж и начал разбирать…

Для начала снял дворники, жабо, накладки в двигателе отсек, растяжка стоек, вакуумный шланг) Отсоединил патрубки от радиатора отопителя! Чтобы не сливать антифриз из системы, вырезал из дерева две палочки) и когда снял шланг с радиатора, быстро вставил в него чопик и зажал хомутом), около 500-700 грамм антифриза текла из радиатора…
Потом открутил крепления печки, а она не вышла) Снял гофру которая идет от воздушного фильтра к дросселю, а она не вышла!) Дроссель снял… результат такой то же самое… Открутил шпильки крепления дроссельной заслонки… черт… И в качестве бонуса снял трапеции дворников. После всех операций печка вытащила…


Все просто. На демпфере отломилось место крепления мотор-редуктора. В автомагазине за 380р купил новый демпфер, полностью металлический.

Сам корпус печки разбирается очень легко, собирается на клипсах. Так же решил сразу проверить мотор печки (так как снял))

1) зашумел подшипник у мотора
2) Когда снял щеточный механизм увидел что щеток около 4мм слева.
Решил не испытывать судьбу и купил новый моторчик печки.

Устранение течи воды в салоне автомобиля. Практическое выполнение испытаний и проверок

Какая бы ни была на улице погода, автомобиль сконструирован таким образом, что в него не должна попадать вода.Если водитель после дождя или мойки обнаруживает в салоне воду, а иногда и целую лужу, то уже после первых минут неожиданности начинает искать протечку. Эта проблема связана с нарушением герметичности, но восстановить ее не так просто, как кажется на первый взгляд. Достаточно очень маленького отверстия, чтобы вода начала течь, причиняя неудобства и вызывая все большую путаницу. Обычно на помощь приходят герметики и силикон, но иногда можно обойтись и без них.

Как вода попадает в кабину

Самое простое объяснение лужи под ковриком – налипший на обувь снег, но если вода попадет в машину без участия пассажиров, то ситуация становится загадочной и впереди целое «детективное расследование». В поисках утечки следует обратить внимание на следующие слабые места:

1. Резиновые уплотнения . Резиновые элементы не отличаются износостойкостью, и время от времени возникает необходимость их замены.В первую очередь речь идет о резиновых уплотнителях дверей и лобового стекла. Если резина повреждена, пересохла, потрескалась, она не сможет обеспечить герметичность и эффективно справляться со своими функциями. Стоит обратить внимание на то, насколько качественно был установлен новый уплотнитель. Неправильный монтаж также приводит к попаданию воды в салон. Геометрия двери также имеет значение. Если он просел или неправильно отрегулирован, то новый уплотнитель ситуацию не исправит.

2.Воздухозаборник печи . Если это так, то под плитой будет скапливаться вода. Проблема решается герметиком. Наносится на стыке корпуса и канала подачи воздуха. Иногда жидкость под печкой может быть вовсе не водой, а той, что просачивается по трубам или радиатору.

Негерметичность воздухозаборника печки

Данная проблема характерна для отечественных автомобилей. Обычно лужи образуются по углам и указывают на заглушку дренажных отверстий.Если прочистить дренажные отверстия и заменить уплотнитель, то следует искать зазор между стеклом и корпусом. Иногда проблема кроется в неправильно приклеенном лобовом стекле.

4. Дренажи . Это шланги, по которым сливается вода. Они могут располагаться в районе люка или под капотом в месте установки аккумулятора. Если слив забивается, а иногда это происходит очень быстро, то вода уходит туда, куда не должна. Слив, забитый листьями и пылью, направляет воду через отверстие для проводки прямо в салон.Вывод один: следите за дренажными шлангами и не допускайте их засорения.

5. Технические отверстия . В зависимости от модели в днище автомобиля предусмотрены специальные технические отверстия. Они закрыты колпачком. Если он выскочил или был поврежден, то водитель может об этом не знать, пока не обнаружит воду в салоне.

Дренажное отверстие в кузове автомобиля. Фото — drive2

6. Люк . Это устройство является не только поставщиком воздуха, но и воды.Забитые сливы часто являются причиной протечек.

7. Коррозия кузова . Если машина старая, то трещины и дырки могут возникнуть в самых неожиданных местах. Однако они могут быть совсем небольшими.

8. Дешевая сигнализация . Эта причина выглядит странно, но достаточно небольшого зазора, чтобы салон промок. Например, если адаптер основного жгута не защелкнут полностью, то он будет протекать и вызовет проблемы с мокрым салоном.

Вода, принесенная с улицы

Эта банальная ситуация касается в той или иной степени всех автомобилистов.Снег и дождь попадают в машину вместе с водителем и пассажирами. Влага оседает на одежду, снег прилипает к обуви, и постепенно жидкость скапливается на коврике под ногами, превращаясь в «болото». Затем он начинает испаряться, оставляя конденсат и затхлый запах. Процесс испарения можно ускорить, включив подогрев сидений на полную мощность. Хорошая сушка исправит ситуацию, поэтому пренебрегать ею не стоит. Если на улице повышенная влажность, лучше ограничить поступление воздуха в автомобиль, включив соответствующий режим.Для отчаявшихся советуем народные средства: от использования газет, быстро впитывающих влагу, до установки специальных ковриков, эффективно впитывающих влагу.

экстремальные ситуации

К счастью, такое случается не часто, но если в салон пролилась большая бутылка с водой или машина упала в глубокую лужу, то, возможно, за ее внутренним пространством придется уделить особое внимание. Необходимо выполнить тщательную сушку всех элементов. Для этого можно использовать фен или пылесос, крупные капли собираются салфетками.Все, что можно вынести из салона, выносится и сушится дома: детские автокресла, чехлы, подушки и другие вещи.

Производители по-своему позаботились о том, чтобы водитель мог эффективно избавить машину от воды. Под ногами легко найти специальные сливные отверстия.

Хотя Россия и не расположена в тропиках, ее «сезон дождей» иногда принимает затяжной характер. Несколько простых советов улучшат климат в машине.

1.Меняйте регулярно. На нем часто образуются грибки и плесень.

2. Не оставляйте мокрые вещи в машине. Салфетки для протирания лучше всего заменить салфетками или бумажными полотенцами, которые необходимо выбрасывать после каждого использования.

3. Если на улице очень влажно, то в качестве временной меры можно подложить под ноги картон. Убедитесь, что он не застревает. В идеале его следует менять после каждой поездки.

4. Очистите автомобиль от старых листьев и семян растений. В противном случае сильный дождь смоет их в канализацию, и через несколько минут ваша машина останется без канализации.

Лужа, возникшая в салоне закрытого автомобиля, всегда указывает на течь, поэтому к этому явлению нужно отнестись серьезно. Утечка должна быть найдена и устранена. В противном случае это приведет не только к неприятному запаху и повышенной влажности, но и к выходу из строя электронных компонентов. Сырость, вызванная сырой погодой, преодолевается хорошей просушкой и общими профилактическими мерами.

С наступлением весны, а также дождливой осени многие автолюбители сталкиваются с проблемой сырости в салоне, что часто является свидетельством протечки.Чаще всего от этой напасти страдают владельцы старых и бюджетных автомобилей, хотя и дорогие современные машины от этого не застрахованы.

Явными признаками протечки являются постоянно мокрые коврики, а также стойкий запах сырости в салоне. При подозрении на утечку следует не терять времени, а как можно скорее найти и устранить ее источник. Откуда берется вода в машине и как с ней бороться?

Незакрытое окно

Однако сырость в салоне не всегда свидетельствует о протечке.Вода может попасть внутрь и просто из-за халатности пассажиров. Например, в автомобилях с ручными стеклоподъемниками кто-то может случайно забыть закрыть окно до конца.

Не заметить приоткрытые окна спереди практически невозможно, ведь во время движения даже через небольшую щель будет отчетливо слышен свист, на который водитель обязательно обратит внимание. Сзади пассажиры могут легко оставить окна слегка приоткрытыми (особенно дети, играющие с оконной ручкой).

В результате водитель некоторое время может ездить с открытыми окнами. В сырую погоду (например, во время дождя) это неизбежно приведет к попаданию влаги в салон. Если автовладелец успеет посетить автомойку, последствия могут быть куда более серьезными.

Так, попадание воды внутрь дверей грозит возникновением коррозии, а также выходом из строя динамиков аудиосистемы и порчей внешнего вида обивки. Столкнувшись с такой напастью, рекомендуется снять обшивку с дверей, дав влаге высохнуть.Таким образом, вы предотвратите возникновение коррозии.

Износ уплотнителей дверей

Если в салон попала влага, но все окна закрыты, то следует тщательно проверить уплотнители дверей. Не исключено, что за время эксплуатации автомобиля они износились и уже не выполняют свою основную функцию.

Если такая проблема действительно проявляется, то с заменой следует поторопиться. Лучше всего не поскупиться и приобрести новые уплотнители, так как дешевые или бывшие в употреблении тоже вскоре могут прийти в негодность.

Люк

Владельцам автомобилей с люком следует обратить внимание на состояние прокладок и резиновых уплотнителей. Если течь действительно имеет место с потолка, то запускать проблему нельзя, так как со временем в месте течи образуется ржавчина.

Также стоит обратить внимание покупателям, интересующимся подержанными автомобилями с люком. Если при осмотре крыши обнаружены следы ржавчины, то от приобретения такого автомобиля лучше отказаться, иначе не избежать проблем в виде дорогостоящего и хлопотного ремонта.

Дело в том, что далеко не всегда достаточно заменить прокладки и уплотнители для устранения протечки — иногда требуется замена самого механизма открывания люка.

Негерметичное лобовое стекло

Причиной попадания воды в салон может быть неудачно установленное лобовое стекло. Если речь идет о новом автомобиле, то причина протечки – неправильная сборка автомобиля на заводе.

На автомобилях с пробегом часто течет лобовое стекло после замены в автомастерских, то есть опять же причина в человеческом факторе.Чтобы избежать такой неприятности, автолюбителям рекомендуется обращаться в офисы, предоставляющие гарантию на проделанную работу 6-8 месяцев. Этого срока вполне достаточно, чтобы некачественная замена дала о себе знать.

Обратите внимание, что профессиональные мастерские никогда не заменят ветровое стекло, если в зоне контакта есть коррозия. В этом случае они должны сначала отремонтировать поврежденный участок, иначе работа будет проделана напрасно, а вода продолжит поступать в салон через проржавевший кузов.

Кстати, ржавчина — еще одна причина течи лобового стекла.Если «рыжики» завелись в месте соприкосновения стекла с рамкой кузова, то обнаружить его сразу не удастся, так как эти места скрыты от посторонних глаз внутренними панелями. В результате вода, просачивающаяся в салон, будет незаметно стекать вниз, попадая под ноги водителю и пассажиру.

Доброго времени читатель 🙂

Эта статья написана от руки, чтобы вы не страдали как я :))

Чтобы начать искать проблему с водой, вам нужно проанализировать проблему?

1.Вода попадает в ТОЛЬКО при движении автомобиля в дождь/мокрую погоду
2. Вода попадает в ПОСТОЯННО

Если в Вашем случае вода попадает в салон даже при парковке в дождливую погоду, то читаем ниже:

Какие автомобили течь чаще всего — народный рейтинг

Но бывает и ближе к дому, и на этот раз это твоя машина, а не весь поселок. На полпути к лобовому стеклу есть водовод, а в салоне и багажнике несколько дюймов грязи. Пахнет болотом, и только жаркое солнце только усугубляет ситуацию.И страховая говорит, что будет через несколько дней.

Не ждите прибытия регулятора. Теперь появится плесень и коррозия. Вам нужно очистить как можно больше жидкости и грязи и как можно скорее высушить автомобиль. Если в двигателе, трансмиссии или топливной системе есть вода, вы просто подключаете поломку.

Вода под шумоизоляцией в салоне под штатной шумоизоляцией может появиться по следующим причинам.

1. Плохо приклеено/отклеилось лобовое стекло
Одна из самых частых причин протечки воды в салон.Разглядеть этот дефект достаточно сложно, в основном он течет в нижних углах. В верхних все гораздо проще, вода течет по стойкам лобового стекла, или по солнцезащитным козырькам

Как найти это зловещее место?

Сначала отсоедините заземляющий провод от аккумуляторной батареи — вы должны это сделать, иначе вы что-нибудь поджарите. Затем начните оценивать глубину воды. Честно говоря, если ватерлиния так же высока, как приборная панель, вам, вероятно, лучше поговорить с регулятором в сумме автомобиля и получить еще один.Механические системы и салон с большим трудом поддаются просушке или очистке, но электрические системы современных автомобилей чрезвычайно сложны. Эти сигналы низкого напряжения чрезвычайно подвержены коррозии на разъемах, и проблемы могут сохраняться в течение многих лет.

2. Отсутствие заглушек гидрокорректора\сцепления\жгута проводов, идущего от ЭБУ в моторный отсек.
Этот дефект можно определить при визуальном осмотре.
Заглушка гидрокорректора — может отсутствовать или висеть на патрубках гидрокорректора, по той причине, что есть криворукие умельцы, проводящие сигнализацию через это отверстие, тем самым сняв заглушку и забыв ее вставить.
Можно найти изнутри, если открыть монтажный блок, нащупать патрубки гидрокорректора и проследить их направление, можно нащупать отверстие за штатным шумом.
Снаружи процесс сложнее, но гораздо надежнее. Снимаем оборку, отодвигаем в сторону расширительный бачок охлаждающей жидкости, подползаем к трапециевидному кронштейну крепления привода (не знаю, как он там по-научному называется) и под ним вы увидите технологическое отверстие. Можно поставить заглушку, а для надежности залить герметиком.
вилка сцепления — больная деталь 10 семейства, частые обрывы троса. При самостоятельной замене можно не плотно поставить или просто не поставить заглушку.
Жгут проводов идущий к ЭБУ из моторного отсека можно найти чуть ниже рулевой рейки. Распространенная проблема в том, что этот жгут завернут в гофру, которая, в свою очередь, разрезается пополам, срез направлен вверх :))
На нем заглушка в корпусе может отсутствовать или болтаться.

Это может быть легко — если вода была грязной или было много плавающей травы и листьев.Но чистая вода не оставляет следов. Ищите воду внутри дверей и задних фонарей, а также влажность ковров и внутренней отделки. Это позволит вам избежать ненужной очистки определенных областей или систем автомобиля. Пройдемся по этим системам.

Просушка салона автомобиля после зимы

Проверка маслоизмерительных щупов на двигателе и трансмиссии. Если на конце любого из щупов есть капли воды, вам обязательно нужно заменить масло и фильтр, даже подумывая о запуске двигателя.Если вода была грязной, то, вероятно, имело бы смысл снять масляный поддон с двигателя и вымыть грязь. Замените масло и фильтр еще раз через несколько сотен миль.

3. Сливные пробки в днище .
Действительно спорный момент. Есть мифы, что если не ставить заглушки, конденсат может стекать самостоятельно. Но по логике вещей обычная звукоизоляция может впитывать воду.

4. Отверстия в днище . Думаю без комментариев

5.Может охлаждающая жидкость?
Убедитесь, что в вашей ситуации на пол течет именно вода, а не теплоноситель.
Охлаждающая жидкость имеет характерный запах в салоне, да и сама жидкость.
Возможные причины: Негерметичен патрубок печки, крыло, радиатор.

6. Негерметичность кожуха педали сцепления

Этот кожух расположен справа от ВУТ. Для анализа этой течи достаточно налить воду на корпус, и посмотреть в салоне на наличие течи.

7. Заводской шов между салоном и моторным щитом . Достаточно распространенная проблема. Вот несколько цитат:

В некоторых переднеприводных автомобилях подшипники загерметизированы в переднем сиденье, и вам просто нужно подождать, пока они не сработают, потому что их почти невозможно очистить и переустановить. А затем снова замените эти жидкости через тысячу миль или около того, если есть признаки мутной воды.

Что нужно знать о правах на спасение

Каким бы невероятным это ни казалось, но дилер или физическое лицо может получить законное право собственности на автомобиль, который был затоплен и полностью уничтожен, что не отражает повреждения.В большинстве штатов автомобили с общим титулом имеют в названии ярлык списания. Но дилер может продать автомобиль до состояния, при котором выпускается новое название, не выставляя автомобиль на продажу. Это не имеет значения, потому что, как только имя будет отмыто, его можно будет переименовать в любом штате, чисто как свисток.

Со злости выдрал всю шумку над блоком предохранителей и увидел знакомую картину. На стыке щита моторного отсека и боковины в самом углу щель, в которую могут пролезть два пальца на Вазе, замазал невысыхающим герметиком.Этот герметик не засох, наоборот, он даже очень жидкий, но сочится через этот шов. Где-то конденсируется, а льется прямо в салон. За осень было слито 3 литра. Залеплю килограммами герметика сам.

Будьте осторожны. Всегда проверяйте любые потенциальные покупки подержанных автомобилей или грузовиков с желтоватым глазом. Внимательно посмотрите на то, что машина была мокрой: т.е. грязь в странных местах в багажнике, водяные знаки внутри техники, инструкция по эксплуатации, которая выглядит как мокрая, стертая дверными панелями из ДВП или бардачком.

Вы надеялись, что вам никогда не придется с этим справляться, но в конце концов это случилось: вы оставили окна в машине или открыли складной верх, и внезапный ливень полностью промочил салон вашей машины. Без паники; есть ряд вещей, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что вам не придется иметь дело с каким-либо необратимым повреждением.

Все таки снял торпеду и всю щуку. Взял ведро воды залило все лобовое стекло. В итоге: небольшая течь по швам моторного щита и крыла слева и справа.

Как найти это зловещее место?


При этом качественные продукты, нанесенные по инструкции, совершенно незаметны (поэтому не требуют удаления по окончании сезона). Даже если в неотапливаемой кабине размещаются четыре-пять человек, такие препараты не позволяют влаге задерживаться на обработанном стекле.

Народные средства борьбы с запотеванием стекол в автомобиле:
Для защиты стекол от запотевания и замерзания опытные водители протирают стекла глицерином.Однако при езде ночью этим методом нужно пользоваться с осторожностью, так как слой глицерина на стекле создает блики.

В старину, если запотевшее стекло начинало примерзать, водители протирали стекло солью, завернутой в тряпку. При морозе около 10°С такую ​​процедуру приходилось время от времени повторять. Метод плох тем, что стекло остается мокрым, а соленая влага, затекающая под торпедо и за обшивку двери, провоцирует коррозию. В зоне действия «печки» соль на стекле засыхает, оставляя белые разводы — «солянки».
Самый «безобидный» народный способ — держать одно из окон открытым. Но в этом случае неизбежен некоторый температурный дискомфорт.

Антизапотеватель стекол:
Препараты работают по принципу изменения поверхностного натяжения. Благодаря низкому поверхностному натяжению нанесенная на стекло водоотталкивающая пленка препятствует образованию микрокапель и их удержанию на поверхности стекла, т. е. оседающая влага растекается по поверхности стекла тонким ровным слоем.
Такие фонды обычно работают в два этапа.Сначала средство против запотевания очищает стекло (моющими свойствами обладают практически все марки), а затем нанесенный и втертый слой препарата создает защиту от влаги. Если стекло загрязнено, эффективность антизапотевателя снизится из-за неравномерного образования пленки.

Вот, пожалуй, и все. Теперь вы знаете, как высушить машину и избавиться от влаги в салоне, чтобы не запотевали стекла. Удачи на дорогах.

П.С. Читайте мои, подписывайтесь на обновления, смотрите видео, оставляйте комментарии.Комментарии как всегда открыты, если кто-то может дополнить пост — пишите.

Приветствую всех. Речь пойдет о протечках воды извне в салон автомобиля, а именно как и в моем случае протечка была со стороны водителя (прруль) в районе стойки лобового стекла (на фото ниже)

как видите (надеюсь вы видите) потолок весь в темных пятнах — это влага!!! плохой вес, если ты не с дикого похмелья =)
Ладно, шутки в сторону. Это явление начало одолевать меня в прошлом году весной, с приходом таяния снега и первых дождей.Грешил на криворуких стеклодувов, думал не положили нужное количество герметика или оставили щель. Стекло поменял практически сразу после приобретения машины — была трещина по днищу (наверное от кондиционера в жару или в мороз от включенной печки для прогрева стекла когда оно уже вовсю жарилось) . При благоприятных обстоятельствах поехал в гости к монтажникам в Красноярск (к сожалению, нашел там только стекло на маске), но в Крас-ке шел дождь и монтажник, посмотрев, сказал приезжать в сухую погоду, мол мы посмотрю (благо на установку еще действовала гарантия) я конечно объяснил что из Ачинска, спросил что нужно сделать и какой герметик залить, он конечно объяснил, показал и подарил трубка с герметиком (не комплектная, конечно, осталась после установки).
На радостях прилетел домой и через пару дней перебрался в гараж, погода была как по заказу — солнце, жара, кайф… речь не шла о стекле =) но почему-то все лето больше не текло… хз конечно почему.

Опять весна, опять грачи, опять течет, опять трах…!
полез еще раз глянуть, посмотреть где может быть щель, исчерпал бачок очистителя стекол Помогите зеленый (яблочный мой), подскажите, зачем вы использовали стеклоочиститель? — Отвечу сразу: распыляется легко, имеет цвет и запах, помогающий определить нужную течь! и в результате добраться до первоисточника.

Вот и нашел!!! течет между слоями металла… хм… почему? и от чего? задал себе вопрос и полез снимать молдинг с крыши.
Стрелять совсем не сложно и не страшно, думаю по фото будет вполне понятно и расписывать не буду. Аккуратно поддеваем отверткой….

дальше что видел, по следу. на фото видно, что есть заводской герметик, часть которого я уже выкопал и в этом герметике есть трещина — гад засох совсем, начал крошиться

Выковырял отверткой, примерно так:

Вот что у меня получилось, оказывается сваренные листы металла кузова заходят внахлест, еще раз проверил набрызгом Помогите — течет отсюда

Ну что еще делать, потопал в магазин на профессиональный шовный герметик

продул компрессором, вылезло все лишнее (крошки старого герметика, оставшиеся после обработки мелкой шкуркой, обезжирил растворителем 644, снова все продул и приступил к герметизации шва (получилось более или меньше не с первого раза=)…).
После высыхания герметика закрасил его краской (была подходящая) и поставил все снятое на место. Далее оставшиеся фото и еще столько букафф получилось для небольшого отчета =))

Всем привет..
Сегодня напишу о проблеме на Киа Церато. Про который я давно ничего не писал…
и не потому что ничего нового нет….но к сожалению нет времени…

Проблема в том что в машине под резиной была обнаружена вода (зимние коврики)…
да это вода..не антифриз…или что-то в этом роде…

Так как коврики с бамперами…то эти лужи были замечены где-то на 3-й день..когда пошел легкий запах плесени …

Как это выглядело…

Машине ровно год… и только сейчас появились такие проблемы….
вода была и под задними и передними ковриками.. .и было видно какой уровень воды был…около 5см…и потом соответственно впитывалась в кожу..

Лужи появились как раз в эти последние дождливые дни..
Но вариант, что окна не закрыты и т.п. не возможен….все было закрыто…

Автомобиль ни разу не эксплуатировался в таких условиях..

И в тех тоже…

Так что если кто сталкивался….или есть предположения в чем проблемы…
Прошу высказать свое мнение!!!

Ведь даже если вы пойдете к официалам.. то у вас должна быть своя версия….часто все ссылаются на полтергейст…

Всем спасибо!!
Надеюсь, вы мне поможете!!
Ваш YKY!!

Удаление оборок и разрывов швов

Здравствуйте, читатели. Я люблю подержанные вещи больше, чем могу сказать. Просто никогда не знаешь, что получишь. Я получила прекрасную блузку и юбку, которые было очень весело переделывать.

Что ж, может быть, вы видите, что мне особенно запомнилось в этой блузке. Он отлично подходил, но было кое-что, что, я не уверен, сработало для меня.Мне не нравятся вещи вокруг шеи, и эта блузка кажется немного подавляющей с этой ситуацией с рюшами на шее.

Я чувствовал себя немного так, как будто я задыхался, но не поймите меня неправильно, это была великолепная блузка ! Кто не любит Джей Крю? И эти мягкие осенние цвета великолепны.

Моей первой мыслью было убрать воротник. Я исследовал рубашку изнутри и увидел, где оборка была прикреплена к рубашке. Вспарыватель шва указывает на шов на фото ниже.Я просто разобрала швы и убрала оборку. Это было легко и совершенно не повредило рубашку.

Ну, я убрал большую часть оборки на шее. Этот маленький рюш оказался пришит отдельно, он был как воротник. Это было длиннее в задней части шеи и упало. Передняя часть стояла прямо, и я подумал, что она должна быть более равномерной. Либо стоять, либо падать плашмя, одно или другое.

Я использовал свою машину, чтобы сшить его, и мне очень понравилось, как это открыло вырез.Теперь, когда она пришита, она будет оставаться на месте.


Я увидела цвета блузки и подумала, что хорошо подхожу к этой юбке. У меня была эта юбка в притоне для переделки целую вечность. Я не мог понять, что с этим делать. Ярусы гофрированной ткани мне не очень нравились и мне это не очень шло. Что я мог сделать, чтобы изменить это?


Я снова обратился к своему вспарывателю швов. Можно ли снять нижний слой ткани? Это позволит укоротить юбку до более лестной длины.Я нашла шов, соединяющий ярусы юбки, и сняла швы. Это было легко и не повредило юбку. Юбка была закончена и подшита на каждом ярусе, так что мне больше ничего с ней не нужно было делать.


Вот мой менее взъерошенный наряд. На нем все еще были красивые оборки. Юбка с рюшами действительно дополняла воротник блузки с рюшами. Это было очень женственно и красиво. Я не мог дождаться, чтобы носить его.


А ПОТОМ СТАЛО ХОЛОДНО И ДОЖДЬ….

Мне очень нравился этот наряд таким, каким он был, но погода внезапно стала намного прохладнее. Я бы замерзла в этом наряде, если бы надела его. Мне очень нужен был второй слой. У меня был этот легкий белый свитер, но я подумал, что белый слишком сильно контрастирует с приглушенными осенними цветами наряда.

Так что я получил немного красителя.

Этот белый свитер не был из 100% хлопка, поэтому для его изготовления понадобился краситель для синтетической ткани. У меня не было подходящего красителя для синтетики, поэтому я использовала то, что было.Я бросил свитер в стиральную машину с этим коричневым красителем и надеялся, что он будет достаточно сильным, чтобы оставить на свитере немного коричневого цвета.

Вот что я получил. Цвет мне действительно очень понравился, он не был темно-коричневым, как на флаконе. Краситель не мог стать таким темным на этом синтетическом материале, но я думаю, что светло-коричневый цвет здесь хорошо сработал.

Я до сих пор даже не могу носить это!

Спасибо, что прочитали этот пост, а теперь займитесь чем-нибудь для себя.

*Обновление на конец года – мне нравится весь этот наряд.Юбка и блузка — личные фавориты.

Вода попадает в салон после дождя. Вот почему сливные отверстия так важны в автомобиле. Как сделать так, чтобы в салон попала лишняя вода

Все очень просто: если под машиной добавилось что-то жидкое, то, скорее всего, внутри машины уменьшилась эта самая жидкость… или в районе нескольких метров — тоже бывает, и в процессе считывания статье, вы поймете, почему. На самом деле течь под автомобилем всегда чревата и заслуживает пристального внимания, если только это не конденсат из системы кондиционирования.Но как определить, тот самый он или что-то другое? Именно поэтому мы предлагаем разобраться, что течет под машиной, а для этого придется посмотреть, понюхать или даже попробовать на вкус (крайне не рекомендуется)!

Итак, какие из показателей-свойств нам доступны в жидкости, которая появляется под автомобилем и что даст нам представление о том, что течет под автомобилем? Это, конечно же, цвет лужи, ее консистенция, запах, вязкость, способность впитывать – все это мы можем определить, а для этого желательно, чтобы у вас в машине были салфетки или какой-нибудь ненужный кусок тряпки.Что ж, приступим к нашему чек-листу, что у нас течет под капотом? Все варианты и примеры ниже рассматриваются, когда машина стоит на асфальтовом или бетонном покрытии.

Конденсат вытекает из кондиционера

Пожалуй, самое безобидное, что мы можем увидеть под капотом автомобиля, это конденсат кондиционера. Если вы читали, то знаете, что кондиционер высушивает всасываемый воздух, и образующиеся испарения капают под машину. В этом случае лужа под машиной не что иное, как водно-воздушный конденсат на асфальте.Эта лужица находится под капотом (хотя струйка может подтекать куда угодно), она бесцветна, не имеет запаха – впрочем, как выглядит вода, объяснять не нам, и определить ее очень просто. Конденсат из кондиционера выделяется только при его включении, поэтому обнаружить эту лужу можно только в том случае, если машина долго стоит на месте. А если вы просто подъехали и заглушили двигатель, то под машину капнет совсем немного — вы, скорее всего, даже не заметите эту лужу, потому что она не уйдет за пределы днища машины.

Ну а если ваш автомобиль не оборудован климат-контролем или кондиционером, то причина может быть и в другом. Но если вы точно видите, что это негазированная вода, то, возможно, вы залили ее в бачок омывателя. В итоге где-то собралось (в водоотводных каналах капота, например) и вытекло не сразу.

Утечки из выхлопной трубы

Бывает и так, что из выхлопной трубы вытекает жидкость — и такая же вода, как и в случае с конденсатом кондиционера.Не переживайте, если воды вытекает очень мало, или если она брызгает сразу после запуска двигателя, а воды больше нет, то это нормальная работа каталитического нейтрализатора — можно и откуда в нем вода.

Течет жидкость для автоматической коробки передач

В подавляющем большинстве случаев жидкость АКПП красного цвета. На самом деле, это очень глубокий красный цвет. Он немного жирный (вязкий) и вообще очень хорошо отталкивает асфальт — впитывается в него очень медленно.Жидкость для АКПП имеет резкий запах, который, пожалуй, лучше всего описать словами «ничего подобного я раньше не нюхал» — в общем, запах жидкости для АКПП уникален.

Течет жидкость ГУР


Жидкость ГУР чаще всего слегка желтоватая (если не выработала свой ресурс — иначе светло-красная), имеющая средний уровень вязкости — на вид слегка маслянистая, может быть карамельного цвета. Быстро впитывается в бетон.У него очень слабый запах, но если его уловит нос, то этот запах будет химическим, механическим.

Если все это так, то скорее всего под машиной течет жидкость ГУР. Дополнительными симптомами того, что жидкости в системе мало, являются, конечно же, низкий уровень этой жидкости в бачке под капотом, а также визг насоса ГУР, а также тяжелые и пробуксовывающие повороты руля.

«Незамерзающая» (омывающая жидкость) течет


Жидкость для стеклоомывателя — вы наверняка видели ее сотни раз и знаете, какого она цвета и какой у нее запах.Дело в том, что на рынке представлен настолько разнообразный выбор характеристик таких жидкостей, что определить, что именно потекла под капот, можно в каждом конкретном случае, зная, какой антифриз залит в бачок омывателя. Однако в общих чертах она чаще всего голубоватая, синяя, зеленая, оранжевая или красная — но во всех случаях частично прозрачная, совсем не маслянистая и не вязкая, имеет слегка сладковатый и резкий запах, впитывается в бетон. очень быстро.

Для более точного определения сядьте в машину, заведите ее и брызните немного жидкости на лобовое стекло — вы, скорее всего, сможете узнать ее цвет, а выйдя из машины, понюхать ее на лобовом стекле, а потом сравните это с запахом лужи под машиной.

Никогда не заливайте в бачок омывателя обычную воду весной, осенью и, тем более, зимой — даже если вам кажется, что отрицательных температур больше не будет. Именно по этой причине незамерзайка часто начинает подтекать, образуя лужи под капотом автомобиля.

Течет тормозная жидкость


Нет ничего хуже утечки тормозной жидкости и это не шутки! Если вы подозреваете, что у вас где-то произошла утечка тормозной жидкости, необходимо как можно быстрее провести диагностику тормозной системы.

Тормозная жидкость по внешнему виду очень похожа на жидкость гидроусилителя руля во всех аспектах. Обе они являются гидравлическими жидкостями, поэтому их свойства похожи, если не идентичны. Тормозная жидкость имеет среднюю вязкость и неприятный механический запах. Она немного желтоватая. Как вы можете отличить их друг от друга? Тормозная жидкость иногда может иметь красноватый оттенок и запах спирта. Кроме того, необходимо локализовать лужу под автомобилем — жидкость ГУР обычно вытекает в непосредственной близости от рулевой системы: что насос ГУР, что бачок, что магистрали с жидкостью — все они расположен рядом с системой рулевого управления слева (для автомобилей с левосторонним управлением).Тормозная жидкость может вытекать откуда угодно, в том числе локализация может быть вовсе не под капотом, а сзади автомобиля.

Течет охлаждающая жидкость


Утечки охлаждающей жидкости (антифриза), вероятно, являются вторыми по распространенности, а утечки масла — первыми. Утечка охлаждающей жидкости будет медленно разряжать двигатель, делая его уязвимым к перегреву. Но это не единственный недостаток – из-за утечки охлаждающая жидкость может оказаться смертельной для животных – дело в том, что домашние и дикие животные любят ее пить, погибая из-за содержания в ней токсинов.Даже если небольшое количество охлаждающей жидкости попадет в организм животного, это может его убить.

Охлаждающая жидкость может быть розоватой или зеленоватой, но в большинстве случаев она будет зеленого цвета, от салатового до светло-зеленого. Он имеет сладкий запах и очень немного вязкий.

Течет моторное масло


Суровая погода наших широт неизбежно приводит к попаданию воды в салон автомобиля. Зимой в салон постоянно попадает снег, вода весной и осенью, а в межсезонье и совершенно непонятная жижа.

Вода может попасть в салон по следующим причинам:

  • Вместе с пассажирами
  • Через щели и некачественные резиновые уплотнители,
  • Остаться после влажной уборки салона автомобиля
  • По электропроводке
  • Некачественно выпуклое ветровое стекло
  • Плохая гидроизоляция обшивки двери
  • Плохая установка сигнализации

Из-за большого количества конденсата в машине под ногами начинают образовываться лужи, ощущается неприятный запах плесени.Однако эти неприятные моменты мелочи по сравнению с интенсивными процессами машины. Одни неприятные «мокрые» ситуации в салоне можно устранить в бытовых условиях, другие требуют квалифицированной помощи специалистов.

Многие автовладельцы при непогоде и, как следствие, повышенном попадании конденсата в салон, советуют как можно чаще оставлять машину в теплом гараже с открытыми дверями и вытащенными коврами. Такая простая мера позволит в значительной степени избавиться от воды в автомобиле.Однако не у всех автовладельцев есть возможность поставить своего железного коня в теплое место.

Итак, в статье мы приведем самые распространенные причины скопления воды в салоне, а также меры по решению этой ненавистной проблемы.

Взаимосвязь погоды за бортом и воды в машине

В сезон дождей вода постоянно попадает в салон автомобиля вместе с обувью и одеждой. Через некоторое время вода стекает на пол автомобиля и начинает медленно испаряться.При этом на стекле образуется слой конденсата и неприятный запах.

Чтобы ускорить процесс испарения воды в этом случае, вам нужно будет включить нагревательные приборы на максимум при посадке в машину. В таком состоянии их необходимо держать несколько минут, а иногда и около часа. К нагревательным приборам можно отнести все, что будет выделять повышенное количество тепла, а это помимо различных и сидений. Для повышения эффективности сушки через некоторое время протрите стекло сухой тканью.

Для минимизации ущерба от образования конденсата в сырую погоду стоит ограничить поступление воздуха с улицы через вентиляционные устройства.

Стоит отметить, что пакет со специальной солью позволяет эффективно бороться с попадающей с одеждой влагой. Поставив такой предмет в салон, он будет интенсивно поглощать лишний конденсат. Однако забывать о нем не стоит, и через некоторое время его нужно заменить или просушить на теплой батарее.

Народным средством борьбы с водой из обуви является:

  • раскладка газет,
  • полотенец,
  • установка специальных резиновых ковриков на пол автомобиля.

Значительно снижают содержание конденсата в салоне за счет поглощения воды. Однако не стоит забывать периодически выбрасывать из машины мокрые предметы. Лучше всего это делать в теплом гараже, так как в морозы вода быстро замерзнет и бумага, скорее всего, будет намертво прилипать к коврам.

Вред от химчистки

Часто после влажной уборки салона в нем остается повышенное количество воды, которую необходимо удалить до того, как она проникнет в уплотнители и слои тепло- и звукоизоляции.Используйте толстые полотенца и много салфеток, чтобы удалить ненужный конденсат. Внутренняя отделка должна быть хорошо отжата и протерта полотенцами. Стулья и другие детали интерьера нужно сильно сжать и собрать выступающую воду. Тяжелые ящики для инструментов можно использовать как пресс. В крайнем случае можно сесть на мокрый стул и собрать выступающую с боков воду.

Некоторые мелкие и труднодоступные предметы интерьера можно освободить от воды с помощью фена и приспособлений от прикуривателя.Направляем струю теплого воздуха от приборов в точку и испаряем скопившуюся там влагу.

Вы можете использовать пылесос для ускорения процесса просушки салона автомобиля. Включив его на максимум, он будет эффективно всасывать воду, например, с ковриков или сидений. Конечно, идеально сухой поверхности таким методом добиться не получится, но можно значительно снизить уровень содержания воды в продуктах.

Детали корпуса подходят для

Испытательный момент на герметичность всех частей кузова — сильный ливень.Если во время сильного дождя на стойках, дверях или возле лобового стекла начинает образовываться конденсат или течет вода, это означает, что резиновые уплотнители сильно устарели или вышли из строя.

Эту проблему можно решить, просто заменив уплотнительные элементы на новые или используя герметик.

Последствия просачивания воды в салон можно устранить вышеперечисленными способами.

Ныряем

Бывает и серьезное заполнение автомобиля водой, например, преодоление глубоких луж или водоемов, можно отнести значительное количество воды, пролитой в самом салоне и всякие другие экстремальные ситуации.

В этом случае требуется серьезная разборка внутреннего пространства автомобиля, так как первоначально скопившуюся воду необходимо слить, а затем просушить всю шумоизоляцию, которая очень неохотно расстается с конденсатом.

Для слива воды в автомобилях предусмотрены специальные сливные отверстия, которые, как правило, располагаются под ногами у всех пассажиров. Более конкретные места можно найти в инструкции по эксплуатации.

При разборке салона следует скрупулезно разложить снятые изделия, чтобы при сборке не возникло вопросов: что это?

Таким образом, даже после сильного затопления автомобиля можно избежать образования плесени, и как следствие неприятного запаха внутри автомобиля.

Общие моменты

  1. В любой ситуации, при которой в автомобиле задействована вода, лучший вариант — максимально освободить салон и багажник. Коврики, чехлы, детские кресла, тряпки лучше взять домой и просушить.
  2. Проверка воздушного фильтра салона. Он серьезно впитывает конденсат и накапливает его. В нем часто развивается плесень и грибок. Так что лучше снять, просушить и поставить обратно. Если он сильно поврежден и мусора не много, то его следует заменить на новый.
  3. Подъехав к гаражу, следует несколько минут подержать двери открытыми, это удалит теплый воздух из салона.
  4. Как можно меньше носите с собой мокрую одежду. Например, рядом с водителем часто лежит стеклоткань и она постоянно влажная. Используйте бумажные полотенца.
  5. Можно купить силиконовый гель и равномерно нанести его по салону. При необходимости его можно собрать пылесосом.
  6. Подложите под ковры картон и не забудьте его оттуда достать.
  7. Очистите салон автомобиля потоком теплого воздуха.

Такие простые методы позволят избежать скопления воды в салоне. Проведя ремонтные работы, вы забудете о . Кроме того, неприятный запах постепенно исчезнет или не появится вовсе. Ну и, пожалуй, самое приятное, что долгое время вам не придется беспокоиться о целостности кузова автомобиля, который быстро разрушается ржавчиной.


Peugeot 308 — салон автомобиля Аквапланирование автомобиля — эффект дождя и лужи Замена охлаждающей жидкости, тосола или тосола Автомобиль на воде
Если потеют стекла в автомобиле — что делать и в чем причины.

Всем привет. Речь пойдет о протечках воды снаружи в салон автомобиля, а именно как и в моем случае протекла со стороны водителя (прруул) в районе стойки лобового стекла (на фото ниже)

как вы видно (надеюсь видно), потолок весь в темных пятнах — это влага!!! плохо, если ты не с дикого похмелья =)
Ну да ладно, шутки в сторону. Меня это явление начало поражать в прошлом году весной, с приходом таяния снега и первых дождей.Грешил на криворуких установщиков стекол, думал не положили нужное количество герметика или оставили щель. Стекло поменял почти сразу после покупки машины — была трещина по днищу (наверное от кондиционера в жару или в мороз от включенной печки для прогрева стекла когда оно уже вовсю жарилось) . При удобных обстоятельствах смотался к монтажникам в гости в Красноярск (к сожалению, только там нашел стекло для маски), но в Крас-ке шел дождь и монтажник, посмотрев, сказал приезжайте в сухую погоду, мол там посмотрим (благо гарантия еще действовала на установку) я конечно объяснил что из ачинска, спросил что нужно будет сделать и какой герметик залить, он конечно объяснил, показал и подарил трубка с герметиком (не комплектный, конечно, после установки остался).
На радостях прилетел домой и через пару дней перебрался в гараж, погода была как по заказу — солнце, жара, кайф…

Все рассказывать не буду, будет долго, речь не шла стекло =) но почему-то все лето больше не текло… хз конечно почему.

Опять весна, опять грачи, опять течет, опять е**нь…!
Полез еще раз посмотреть, посмотри где может быть щель, достал бутылку с зеленым Помогите очиститель стекол (яблочный мой), подскажите зачем использовали очиститель стекол? — Сразу отвечу: допущен к распылению, имеет цвет и запах, что помогает определить нужную точку утечки! и как следствие перейти к первоисточнику.

Итак, нашел!!! течет между слоями металла…хм…почему? и от чего? задал себе вопрос и полез снимать молдинг с крыши.
Стрелять совсем не сложно и не страшно, думаю по фото будет вполне понятно и расписывать не буду. Достал аккуратно отверткой…

то что увидел на след. на фото видно, что есть заводской герметик, часть которого я уже выбил и в этом герметике есть трещина — гад полностью высох, начал крошиться

выцарапал отверткой, примерно так:

Вот что я сделал, оказывается сваренные листы металла кузова заходят в нахлест, еще раз проверил распылением Помогите — течет отсюда

Ну что еще делать, наткнулся в магазине для профессионального герметика для швов

продул компрессором, вылезло все лишнее (раскрошили старый герметик, оставшийся после обработки мелкой шкуркой, обезжирили растворителем 644, снова все продули и приступили к герметизации шва (получилось более-менее не с первого раза =) …).
После высыхания герметика покрасил краской (была подходящая) и поставил все снятое на место. Далее оставшиеся фото, а то и так много букаффа получилось для небольшого отчета =))

Практически все автовладельцы хотят продлить жизнь своего автомобиля на максимально долгий срок. В общем, это не такая уж сложная задача. Стоит только придерживаться технического регламента обслуживания автомобиля, установленного автопроизводителем, регулярно мыть и следить за кузовом, и все будет хорошо.Некоторые личности доходят до того, что буквально сдувают пылинки со своих железных коней, но мы оставим такие сложные случаи специалистам.

В сегодняшнем рассказе о секретах автомобильного долголетия мы затронем тему, с которой, мы уверены, мало кто знаком. Ведь многие, скорее всего, даже никогда о нем не слышали! Речь пойдет о разрушительной силе воды и местах ее скопления в нишах кузова и салона автомобиля.

Если вы обращались к специалистам, занимающимся антикоррозийной обработкой кузовов автомобилей, то, скорее всего, слышали, что обычно начинается в труднодоступных и плохо проветриваемых местах вроде лонжеронов, технических закрытых полостей, сварных швов кузовных деталей и подобные «закоулки» автомобиля.

Туда попадает влага: затекает во время дождя, из-за перепадов температур, образуется конденсат, при езде по улицам зимой налетает соленый снег и с приходом оттепели, тая, превращается в. Процесс разрушения автомобиля изнутри запущен, и с каждым днем ​​будет только хуже.

Со временем, после нескольких лет эксплуатации автомобиля, озеро может вырасти до объема моря. При этом масштабы коррозионных повреждений будут увеличиваться в геометрической прогрессии.

Причина, по которой это происходит, как правило, одинакова для всех марок и моделей автомобилей, неважно, бюджетный вариант мы берем в расчет или премиум: со временем сливные отверстия забиваются грязью, а влага просто не может покинуть уголок.

Отсюда делаем самый главный вывод: проверить состояние сливов и при необходимости разгерметизировать технологические отверстия для слива воды, а также время от времени снимать заглушки для удаления лишней влаги.

Думаете, это пустая трата времени и глупая идея? Чтобы не быть голословными, представляем вам ряд видеодоказательств того, сколько H 2 O скапливается в полостях тела.

Старый Туарег

Владелец Volkswagen Touareg первого поколения заметил посторонние шумы во время движения. Дедуктивным методом вычислялось место, откуда произошел всплеск жидкости. После открытия пробки из порога стала извергаться струя воды, не хуже, чем из-под крана.

Оказывается, на форумах владельцев Фольксваген Туарег, и не только этого внедорожника (как вода попадает в порог автомобиля), об этой проблеме известно. Пороги со временем превращаются в цистерны, в которых скапливается дождевая вода. Решение проблемы – снять пластиковую заглушку, а лучше сразу несколько, чтобы слить балласт.

Каким образом вода попадает в пороги, остается загадкой. Есть предположения, что жидкость проникает через технологические отверстия в порогах, основная функция которых как раз и заключается в избавлении от той самой влаги; другие автолюбители на форумах утверждают, что жидкость просачивается сверху, по кузову.

Как бы то ни было, старый, построенный на той же платформе, что и Туарег, видимо, страдает аналогичным недугом:

Аналогичное видео с Ниагарой, стекающей с порога:

Боковые пороги — не единственные места в машине, где появляется вода. Вентиляционные стоки также могут вызывать проблемы, особенно когда они забиваются листьями и другим мусором.

По словам владельцев на форумах, если регулярно не проверять эти стоки, они могут засориться и вода, переполнив вентиляцию, начнет просачиваться в салон в районе ног .А еще есть провода, электроника и электрические кабели. Рано или поздно замкнет, и здравствуй — долгий поиск причины КЗ. Это в лучшем случае, иначе может произойти пожар.

Вот пример автомобиля, у которого забились вентиляционные каналы. Вода льется из-под подкрылка за передним колесом. Кстати, это снова Туарег:

Audi Q7, проблема та же:

Хотя в примерах представлены исключительно внедорожники Touareg, Cayenne и Q7, с проблемой сталкиваются не только автовладельцы.Более того, в группе риска находятся даже владельцы автомобилей. На форумах жалобы поступают как от автомобилистов, владеющих отечественными марками, так и от иномарок. Поэтому будьте бдительны и проверяйте дренажные стоки на предмет засоров и наличия воды в салоне.

Как часто следует проверять стоки?

Точно сказать не можем, но предполагаем, что хотя бы после зимы или несколько раз в год.

Как вода попадает внутрь автомобиля?

Таких способов много.Это действительно целая куча!

1. Люк в крыше. Как только уплотнения подсохнут и испортятся, готовьтесь к проблемам. С потолка капать почти не будет, а вот обивка в сильный дождь промокнет насквозь.

2. Уплотнители ветрового стекла / клей. Часто с проблемой сталкиваются владельцы, которые недавно заменили лобовое стекло.

3. Вода также может попасть в салон через петли капота и воду из салона.

4. Уплотнения в багажнике высыхают и пропускают влагу. После дождливой осени или после зимы вы найдете озёра под запаской и в боковых нишах.

5. Пол прогнил до дыр. Оттуда вода будет поступать и в салон.

6. Те самые технические заглушки. Если один или несколько потеряны, ждите скоро озера во впадине. Вывод: не тратьте их впустую и не ищите заменители.


7. Жгуты проводов из моторного отсека в салон. Иногда он немеет над ними.

8. Дверные уплотнители.

9. Соединения кузова и даже сварка могут пропускать влагу!

Как узнать, есть ли в машине вода?

Если в салоне появится влага, то это легко будет узнать:

запотевание стекол, обдув и печка не помогают;

плесневеют или растут как грибы после дождя в прямом и переносном смысле;

коврики влажные или откровенно мокрые.

Доброго времени читатель 🙂

Эта статья написана собственноручно, чтобы вы не мучались, как я :))

Чтобы начать искать проблему с водой, нужно ли анализировать проблему?

1. Вода поступает ТОЛЬКО при движении автомобилей в дождь/мокрую погоду
2. Вода поступает ПОСТОЯННО

Если в Вашем случае вода попадает в салон даже при стоянке в дождливую погоду, то читайте ниже:

Какие машины проезжают чаще всего — национальный рейтинг

Но бывает и ближе к дому, и на этот раз это твоя машина, а не весь поселок.Через лобовое стекло проходит водовод, а в салоне и багажнике несколько дюймов грязи. Пахнет болотом, и только от жаркого солнца становится только хуже. И страховая говорит, что он будет там через несколько дней.

Не ждите прибытия регулятора. Теперь появится плесень и коррозия. Вам нужно очистить как можно больше жидкости и грязи и как можно скорее высушить машину. При наличии воды в двигателе, трансмиссии или топливной системе вы просто подключаете поломку.

Вода под шумоизоляцией в салоне под штатной шумоизоляцией может появиться по следующим причинам.

1. Плохо приклеенное/отклеившееся лобовое стекло
Одна из самых частых причин протечек воды в салон. Разглядеть этот дефект достаточно сложно, в основном он течет в нижних углах. В верхних все гораздо проще, вода течет по стойкам лобового стекла, или по солнцезащитным козырькам

Как вы находите это злое место?

Сначала отсоедините заземляющую полосу аккумулятора – это необходимо сделать, иначе вы что-нибудь поджарите. Затем начните оценивать глубину воды.Честно говоря, если ватерлиния такая же высокая, как приборная панель, вам, вероятно, лучше поговорить с оценщиком автомобиля и получить еще один. Механические системы и салон бывает сложно просушить или почистить, но электрические системы современных автомобилей чрезвычайно сложны. Эти низковольтные сигналы чрезвычайно чувствительны к коррозии на разъемах, и проблемы могут возникать в течение многих лет.

2. Отсутствие штекеров гидрокорректора\сцепления\жгута проводов, идущего от ЭБУ в моторный отсек.
Этот дефект можно определить при визуальном осмотре.
Заглушка гидрокорректора — может отсутствовать или висеть на патрубках гидрокорректора, по той причине, что есть криворукие мастера, которые проводят проводку для сигнализации через это отверстие, тем самым сняв заглушку, и забыв ее вставить.
Можно найти изнутри, если открыть монтажный блок, пощупать патрубки гидрокорректора и проследить их направление, можно нащупать дырку за штатной шумкой.
Снаружи процесс сложнее, но гораздо надежнее. Снимаем оборку, сдвигаем расширительный бачок охлаждающей жидкости, подползаем к кронштейну крепления привода трапеции (не знаю, как он там по-научному называется) и под ним вы увидите технологическое отверстие. Можно поставить заглушку и залить герметиком для надежности.
Вилка сцепления — больная часть 10 семейства, частые обрывы троса. При самостоятельной замене вы можете не плотно прилегать или просто вообще не поставить штекер.
Жгут проводов , идущий к ЭБУ из моторного отсека, находится чуть ниже рулевой рейки. Распространенная проблема в том, что этот жгут завернут в гофру, которая, в свою очередь, разрезается пополам, срез направлен в сторону верха :))
На нем заглушка может отсутствовать или болтаться в корпусе.

Это может быть легко, если вода была грязной или было много плавающей травы и листьев. Но чистая вода не оставляет следов. Ищите воду внутри дверей и задних фонарей, а также влажность ковров и внутренней отделки.Это позволит вам избежать ненужной очистки определенных областей или систем автомобиля. Пройдемся по этим системам.

Просушка салона автомобиля после зимы

Проверка маслоизмерительных щупов двигателя и трансмиссии. Если к концу любого щупа прилипли капли воды, вам обязательно нужно обязательно заменить масло и фильтр, даже подумав о запуске двигателя. Если вода была грязной, вероятно, было бы разумнее снять масляный поддон с двигателя и промыть грязь.Замените масло и фильтр снова через несколько сотен миль.

3. Сливные пробки в днище .
Спорный момент. Есть мифы, что если не устанавливать заглушки, конденсат может стекать самостоятельно. Но логически вода может быть поглощена стандартной звукоизоляцией.

4. Отверстия в днище … думаю без комментариев

5. Может охлаждающая жидкость?
Убедитесь, что в вашей ситуации на пол стекает вода, а не охлаждающая жидкость.
Охлаждающая жидкость имеет характерный запах в салоне, да и сама жидкость.
Возможные причины: Негерметичен патрубок печки, вентилятор, радиатор.

6. Течь крышки педали сцепления

Этот кожух расположен справа от ВУТ. Для анализа этой течи достаточно пролить воду на корпус и посмотреть в салоне на наличие течи.

7. Заводской шов между салоном и моторным щитом … Довольно распространенная проблема. Вот некоторые цитаты:

Некоторые переднеприводные автомобили имеют закрытые подшипники в переднем сиденье, и вам просто нужно подождать, пока они сработают, потому что их почти невозможно очистить и переустановить.А затем снова замените эти жидкости через тысячу миль или около того, если есть признаки мутной воды.

Что нужно знать о правах на спасение

Каким бы невероятным это ни казалось, дилер или частное лицо могут получить законное право собственности на автомобиль, который был затоплен и накоплен, что не отражает повреждения. В большинстве штатов обычные автомобили с титулом имеют отметку о списании в названии. Но дилер может продать машину государству, которое публикует новый заголовок, не выставляя машину в качестве страховки.Это не имеет значения, потому что, как только название смыто, его можно переименовать в любом состоянии, чисто как свисток.

От злости выдрал всю шумку над блоком предохранителей и увидел знакомую картину. На стыке щита моторного отсека и боковины в самом углу щель, в которую на Вазе пролезут два пальца, замазал невысыхающим герметиком. Этот герметик не засох, наоборот, даже очень жидкий, но именно через этот шов сочится.Где-то конденсируется, и льется прямо в салон. За осень было слито 3 литра. Добавлю килограмм герметика сам.

Будьте осторожны. Всегда проверяйте любые потенциальные покупки подержанных автомобилей или грузовиков с желтыми глазами. Внимательно посмотрите, не было ли транспортное средство мокрым: т. е. грязь в необычных местах в багажнике, водяные знаки внутри приборов, инструкция по эксплуатации, которая выглядит мокрой, обтерта дверными панелями из ДВП или бардачком.

Вы надеялись, что вам никогда не придется учиться справляться с этим, но в конце концов это произошло: вы оставили окна в машине или открыли складной верх, и внезапный ливень полностью пропитал салон вашей машины.Без паники; есть ряд вещей, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что вам не придется иметь дело с каким-либо необратимым повреждением.

Все таки снял торпеду и все щуки. Я взял ведро воды и залил все лобовое стекло. В итоге: небольшая течь в швах моторного щитка и крыла слева и справа.

Как вы находите это злое место?


При этом качественные продукты, используемые по инструкции, совершенно незаметны (поэтому не требуют снятия по окончании сезона).Даже если в неотапливаемой кабине размещаются четыре-пять человек, такие препараты не позволяют влаге задерживаться на обработанном стекле.

Народные средства борьбы с запотеванием стекол в автомобиле:
Для предотвращения запотевания и замерзания стекол опытные водители протирают стекла глицерином. Однако при движении ночью этот метод нужно использовать с осторожностью, так как слой глицерина на стекле создает блики.

В старину, если запотевшее стекло начинало примерзать, водители протирали стекло солью, завернутой в тряпку.При морозе около 10°С эту процедуру приходилось время от времени повторять. Метод плох тем, что стекло остается мокрым, а стекающая под торпедо и за обшивку двери соляная влага провоцирует коррозию. В зоне действия «печки» соль на стекле засыхает, оставляя белые разводы – «солянки».
Самый «безобидный» народный способ — держать одно окно приоткрытым. Но в этом случае неизбежен некоторый температурный дискомфорт.

Стекло против запотевания:
Препараты работают по принципу изменения поверхностного натяжения.Нанесенная на стекло влагоотталкивающая пленка, благодаря низкому поверхностному натяжению, не позволяет образовываться микрокаплям и оставаться на поверхности стекла, т.е. влага, оседающая тонким равномерным слоем, растекается по поверхности стекла.
Такие фонды действуют, как правило, в два этапа. Сначала средство против запотевания очищает стекло (моющими свойствами обладают практически все марки), а затем нанесенный и втертый слой препарата создает защиту от влаги. Если стекло загрязнено, эффективность антизапотевателя ухудшается из-за неравномерности формируемой пленки.

Вот, пожалуй, и все. Теперь вы знаете, как высушить машину и избавиться от влаги в салоне, чтобы не запотевали стекла. Удачи на дороге.

П.С. Читайте мои, подписывайтесь на обновления, смотрите видео, оставляйте комментарии. Комментарии как всегда открыты, если кто-то может дополнить пост — пишите.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Необходимо заменить элемент радиатора отопителя ВАЗ 2110 по причине утечки антифриза или из-за его плохой работы (засорился).Течет антифриз из радиаторного устройства очень часто через пробой, либо шланг, который намертво прикреплен. Так как без разборки моторного щита найти точную причину невозможно, поэтому будем разбирать и снимать печку ВАЗ 2110.

В данном случае снимаем радиаторное отопительное устройство с автомобиля, выпущенного до осени 2003 года, то есть будем работать со старым видом. Процесс снятия и замены радиаторного устройства печей старого и нового типов с небольшими отличиями между ними.

Для замены радиаторного устройства печи потребуется :

  • антифриз
  • новый радиатор
  • 4 шт. зажимы

Как заменить радиаторное устройство печи ВАЗ 2110

Как действовать, информацию мы взяли из книги по ремонту ВАЗ 2110

  1. Сначала отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость.
  2. Снимаем обшивку и обшивку окна, шумоизоляцию с части справа под капотом, дворник.
  3. Отсоединяем провода электродвигателя, резистора и двигателя заслонки печки.
  4. Отсоедините шланг клапана рециркуляции.
  5. Ослабляем хомут, фиксируя трубки, стравливаем пары и снимаем трубку.
  6. Ослабьте хомуты шлангов печи и отсоедините шланги.
  7. Демонтировать приборную панель.
  8. Откручиваем винты в виде креста, которые крепят радиатор печки к щитку спереди.
  9. Расположение саморезов: два сверху, один снизу, один с правой стороны под «шумкой».
  10. Вынимаем из-под колпака топку.
  11. Отстегиваем скобы (4) крепления кожуха сверху топки.
  12. Откручиваем два винта крепления кожуха снизу.
  13. Снимаем кожух, снимаем электродвигатель печи.
  14. Отстегиваем кронштейны (4) и откручиваем винты крепления (4) корпуса перед воздухозаборником.
  15. Снимаем рамку.
  16. Отстегиваем два кронштейна и снимаем кожух за топкой.
  17. Снимаем радиаторное устройство печи.

Покупаем все необходимое для замены радиатора печки…

Слить антифриз (около 4 литров) из блока цилиндров. Для того, чтобы открутить пробку на расширительном бачке для снижения давления, то откручиваем сливную пробку (она находится за модулем зажигания).

Либо сливаем антифриз другим способом – через расширительный бачок. Снимаем шланги с печки и сливаем около литра антифриза.

Снимите Г-образную резиновую трубку.

Необходимо снять уплотнитель с резиновой накладки от ветра и саму накладку (жабо).

Снизу ГТЦ откручиваем винт крепления жабо.

После нужно открутить четыре винта сверху крепления части оборки справа.

Снимите два хомута с оборки для крепления шланга и проводки.

После отсоединяем минусовую проводку системы вентиляции от кузова и клемму с плюсом.

Отвинтите два винта левой части оборки и слегка сдвиньте ее вперед.

Также необходимо снять облицовку стекла от ветра (две гайки).

Отсоедините клемму датчика объема охлаждающей жидкости и снимите паровой шланг с расширительного бачка.

Вам нужно будет отсоединить шланг омывателя ветрового стекла.

Отвинтить 4 винта.

Снимите стеклоочистители и снимите отделку ветрового стекла. Снимите фиксаторы рамки отопителя и системы вентиляции.

Это вид хомутов рамы отопителя.

Открутить винты крепления рамы фильтрующего элемента салона и передней рамы системы вентиляции.

Вместе с системой вентиляции снять часть рамы спереди.

Снимите рамку элемента салонного фильтра.

Снять часть рамы механизма вентиляции сзади.

Снимаем подающий шланг, шланг возврата антифриза и шланг отвода пара, при этом ослабив хомуты. Приложив небольшие усилия, снимаем устройство обогрева радиатора ВАЗ 2110.

Вычищаем мусор, меняем фильтр и радиаторное устройство на новенькие и начинаем собирать все обратно.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.