Киа рио 2018 обзор: Mobile-review.com KIA Rio X-Line.

Содержание

Обзор Kia Rio для зимних трековых гонок (фото)

Подробности
Категория: Тест-драйв
Опубликовано 20.02.2018

Сегодня мы расскажем об особенностях автомобиля Kia Rio, подготовленного для участия в Чемпионате России по зимним трековым гонкам.

Как мы уже рассказывали ранее, в Чемпионате России по зимним трековым гонкам на смену автомобилям Лада Калина приходят автомобили Kia Rio. Казанская команда AG Team поделилась с порталом Avtospravohnaya.com информацией об особенностях конструкции и подготовке автомобиля Kia Rio для участия в трековых гонках.

В процессе подготовки к гонкам серийный автомобиль практические полностью переделывается: полностью освобождается салон, дорабатывается мотор, подвеска, тормоза. Доработке подвергается даже кузов — каждый сварной шов повторно вручную проваривается специалистами по подготовке к гонкам. То есть, можно сказать, что автомобиль собирается заново, практически вручную.

Одна из главных целей в доработке — снижение веса машины. Для этого в салоне убирается все лишнее, вплоть до обивок, пластмассы и дверных карт.

Другая, очень важная цель — обеспечение безопасности. На треке автомобили разгоняются до больших скоростей, и нередко сталкиваются между собой и с ограждением. Поэтому, в салоне вваривается каркас или «клетка» безопасности. Это конструкция из мощных металлических труб, которая окружает пилота. По сути, кузов перестает быть несущим элементом автомобиля — он просто окружает «скелет» каркаса безопасности.

В салоне остается только одно спортивное кресло для пилота. Оно не обладает регулировками, как в обычном автомобиле. Поэтому, кресло для каждого пилота выпускается индивидуально, полностью соответствующее его физиологическим параметрам. Например, пилот команды AG Team Анвар Тутаев, живущий в Казани, при постройке своего Kia Rio специально ездил в Тольятти, только для того, чтобы с него сняли мерки для постройки спортивного кресла. Естественно, при таком подходе пилот сидит в кресле максимально плотно, комфортно и безопасно. А пристегиваться за рулем приходится многоточечными ремнями безопасности, которые заменяют штатные ремни.

Руль здесь спортивный, трехспицевый.

Штатная приборка автомобиля отключена — перед ней установлен дисплей с телеметрией, которая позволяет получить более точную информацию о скорости автомобиля, оборотах двигателя и т.д.

На центральной панели установлено множество тумблеров, которые отвечают за отключение питания, включение вентилятора и другие функции. Кстати, кнопка отключения питания стоит и снаружи автомобиля, в районе лобового стекла. Она позволяет в случае аварии отключить питание автомобиля и избежать пожара. А двигатель в спортивном Kia Rio запускается кнопкой, расположенной также среди тумблеров на панели приборов.

Заменены здесь даже зеркала заднего вида. Они маленькие, практически не выступают за габариты и не складываются при ударе, как штатные. Все потому, что во время гоночного заезда у пилота нет времени разложить зеркало, если оно вдруг сложится от удара.

Еще одна важная задача при подготовке машины — возможность быстрого ремонта между заездами. Именно поэтому, колеса тут вместо болтов получили шпильки с гайками. А вместо пластиковых дверных карт установлены тонкие листы легкого металла — при столкновении они не сломаются, а погнутся, и их легко можно будет выправить за пару минут. Даже дверная ручка тут представляет собой кусок резины, прикрученной к двери двумя саморезами.

На месте переднего пассажира размещен дополнительный груз. Это так называемый гандикап — на каждом этапе победителю предыдущего этапа увеличивают дополнительный вес автомобиля, чтобы уравнять шансы всех пилотов на победу.

На водительской двери установлена защитная сетка, которая защитит от осколков, если стекло разобьется.

Возле рычага стояночного тормоза установлен регулятор, который позволяет прямо сидя за рулем менять распределение тормозных усилий между передними и задними колесами.

Стандартный мотор 1,6 дорабатывается, что позволяет получить мощность до 160 л.с. При этом, сам мотор не меняется — дорабатывается именно агрегат, установленный с завода. Коробка передач тоже своя, но в ней стандартный ряд передаточных чисел меняется на один из спортивных вариантов. Вообще, двигатель и КПП в гонках постоянно эксплуатируются на пределе возможностей, поэтому их ресурс редко превышает и 5 тыс. км.

В общем, можно сказать, что от стандартного Kia Rio тут остались только ручка КПП и крутилки климат-контроля в салоне.

Обзор Киа Рио х Лайн 2021: интерьер, экстерьер

С появлением на рынке в 2017-м Киа Рио Х Лайн, этот «кореец» не перестает удивлять россиян, во-первых, тем, что сочетает в себе как преимущества хэтчбека, так и качества кроссовера.

А это означает, что одинаково легко на авто можно отправляться в поездки как по городу, так и осуществлять дальние загородные путешествия, тем самым значительно расширяя географию для одних владельцев.

Во-вторых, Рио Х Лайн восхищает продуманностью эргономики почти каждой наружной детали или экстерьера и внутреннего убранства салона или интерьера. Более того, салон отвечает наиболее придирчивым современным требованиям дизайна, а также радует качеством и долговечностью материалов его оформления.

КомплектацияЦенаДвигательКПП
1.6 Prestige AT1 089 900 ₽бензиновый 1.6, 123 л.сАвтоматическая 6
1.6 Premium AT1 149 900 ₽бензиновый 1.6, 123 л.сАвтоматическая 6
1.4 Comfort899 900 ₽бензиновый 1.4, 100 л.сМеханическая 6
1.6 Comfort924 900 ₽бензиновый 1.6, 123 л.сМеханическая 6
1.4 Comfort AT939 900 ₽бензиновый 1.4, 100 л.сАвтоматическая 6
1.6 Luxe949 900 ₽бензиновый 1.6, 123 л.сМеханическая 6
1.6 Comfort AT964 900 ₽бензиновый 1.6, 123 л.сАвтоматическая 6
1.6 Luxe AT989 900 ₽бензиновый 1.6, 123 л.сАвтоматическая 6

Ключевые особенности

В качестве таковых, безусловно, первым делом считается универсальность Rio X line. Если сравнивать его с аналогом, выпущенным Kia для китайцев под названием KX Cross, то модель для россиян является полноценным, так называемым, внедорожным паркетником.

В чем можно убедиться сразу, взглянув на очертания кузова, где бросаются в глаза его рисунок хэтчбека, а также высокая посадка, как у внедорожника. Что касается последнего, то высокая посадка, скорее является визуальной, чем на самом деле, так как клиренс этого авто, нельзя сказать, что он большой, как и не стоит утверждать, что он низкий. Он равен 170 мм. Причем, в том случае, если авто не нагружено.

Следующей важной особенностью Рио Х Лайн является то, что разработчики этой модели не стали отвергать, получившие ранее хорошие отзывы от россиян силовые агрегаты, которыми оснащены седаны Киа Рио. Поэтому, как и седаны, кросс-хэтчбеки оснащены всего лишь двумя модификациями движков: 1.4 литровым, в сотню лошадей мощности мотором, а также 1,6-литровой силовой установкой со 123 снаряженными лошадьми.

Читайте также

Технические характеристики Kia Rio x-Line 2019
Автомобили Рио – довольно популярные машины южнокорейского производителя, а ориентация на наш рынок – одно из…

 

Силовые агрегаты адаптируются с 6-ю ступенчатыми КПП, как в механическом, так и в автоматическом их исполнении. Причем, Rio X line с коробками-автоматами доступные, уже начиная с бюджетных комплектаций.

И тут следует высказать свои соображения насчет причины, почему разработчики пошли по пути минимизации комплектаций Рио Х Лайн, как силовыми агрегатами, так и трансмиссиями. Все это сделано для того, чтобы снизить стоимость авто по сравнению с конкурентами на российском рынке с целью увеличения продаж.

Но мера снижения вариативности комплектаций в угоду роста продаж, обоюдоострая, так как в том случае, если окажется, что появятся новые конкурентные модели авто, то продажи могут и существенно снизиться. Однако, тут уже будут действовать чисто менеджерские «заморочки» типа стратегии и тактики продаж, политики ценообразования и продвижения вплоть до инструментов и механизмов влияния на личные предпочтения представителей целевых групп автолюбителей.

Читайте также

Тест драйв Kia Rio X-Line 2019
Новый автомобиль от корейской компании является уникальным сочетанием прыти городского кроссовера, комфорта…

 

Динамика и потребление горючего

Относительно динамических качеств кросс-хэтчбека, то они с одной стороны вроде и высокие, а с другой существует большая зависимость от комплектации, причем в некоторых случаях это несколько парадоксальная зависимость.

Для примера можно привести, что 1,6 литровые АТ Luxe 2018 FWS «сотню» км развивают за 10,6 сек. А такого же литража, но адаптированные с «механикой» или МТ Luxe им уступают, и у них ускорение до сотни равно 10,7 сек. Тогда как у комплектаций Comfort с 1,4 литрами движков тенденция обратная:  Comfort МТ ускоряется до 100 на спидометре за 12,6, а Comfort с «автоматом» – за 13,4 сек.

Читайте также

Сравнение Kia Rio x line с конкyрентами
Кроссовер KIA X-Line с первых дней после старта продаж стал одним из наиболее популярных автомобилей. Машина имеет…

 

По потреблению горючего расклад такой.
1,4 литровые кросс-хэтчбеки «кушают»:

  • – от 7,4 до 8,3 в городе;
  • – от 5,0 и до 5,4 в условиях шоссе;
  • – при смешанной езде – от 5,9 и до 6,6 литров, естественно, за «сотню» км, преодоленного расстояния.

Причем первые цифры – это расход тех авто, которые оснащены «механикой», а вторые – это естественно расход Rio X line, адаптированных с «автоматами».

Что касается 1,6 литровых Рио Х Лайн, то они «лопают»:

  • – в городе от 10,6 и до 11,6;
  • – в условиях трассы от 5,4 и до 5,6;
  • – в режиме смешанного 100 километрового пути, горючего убывает от 6,6 и до 6,8 литров, соответственно у комплектаций МТ и АМТ.

    Читайте также

    Отзывы реальных владельцев Rio X-line 2018 с фото
    Интернет наполнился новыми отзывами владельцев о новом Kia Rio x-line. Модельный ряд 2018 года очень интересен для…

     

Каковы мягкость и плавность хода?

И тут следует рассмотреть конфигурацию подвески Rio X line. Учитывая национальные особенности наших дорог разработчики, чтобы обеспечить мягкость и плавность езды остановили свой выбор на независимых передних стойках, которые получили признание от россиян на седанах Рио 4, а именно на стойках МакФерсон.

Относительно задней конфигурации подвески, то здесь, по мнению производителя, лучше балки торсионного типа для наших дорог трудно подобрать другую конструкцию. Тем более, что эта задняя балка уже прошла проверку на Электрах и Кретах.

При этом на Рио Х Лайн балка модернизирована оригинальными, как амортизаторами, так и пружинами, которые обеспечивают, как утверждают первые владельцы 10 миллиметровую плавность хода. Так что пить кофе или чего покрепче пассажирам кросс-хэтчбека можно в пути, не опасаясь при этом запачкаться на ямах и ухабах.

Экстерьер и интерьер

Что касается внешнего оформления, то экстерьер Рио Х Лайн гармоничен. Если взглянуть на него спереди, то сразу угадываются знакомые черты седана Рио 4, судя по оптике, крыльям и даже капоту. Все это так, если бы не другой бампер с теперешней нижней серебристой накладкой, а также наличие защитного пластика утопающего в колесных арках крыльев.

Да солидных на крыше рейлигов, которые выполняют скорее декоративные функции, чем прямое их и традиционное назначения для перевозки габаритных грузов на крыше, типа мешков с картошкой от тещи. Однако уже тем, что они визуально повышают посадку кузова, то появление рейлингов вполне оправдано.

Что касается задней части кросс-хэтчбека, то здесь наиболее разительные отличия от Рио четвертой версии и это, прежде всего: пятая со спойлером дверь, «двустволка» выхлопной трубы, солидный вид оптики и бампер с примерно такой же, как и спереди, но без ветровых отверстий, серебристой накладкой.

Оформление салона – это тот же самый Рио: удобство и кожа кресел, дизайн и оснащение приборной доски и даже руль в Х Лайн не претерпел изменений. Все мельчайшие детали интерьера подогнаны, как для себя, а это значит, что качественно и без огрехов.

Правда, доступность кожаного салона пока ограничена в дешевых комплектациях, однако производители в бюджетных авто оформляют салоны материалами, которые не уступают натуральной коже.

Безопасность и комфорт

Что касается этих важных параметров любого авто, то кросс-хэтчбек имеет целую серию из 4-х вариантов комплектации авто под общим названием Comfort.  Эти версии Рио Х Лайн базовые, поэтому предоставим перечень опций, как безопасности, так и комфорта, и это:

  • – наличие 2-х подушек безопасности;
  • – наружные зеркала имеют электрообогрев;
  • – имеется кондиционер;
  • – оснащение подогревом сидений, правда лишь передних, а также руля;
  • – наличие антиблокировочной тормозной системы;
  • – при старте в условиях, когда машина на подъеме есть, так называемый, ассистент;
  • – оснащение системами состояния шин, а также курсовой стабильности;
  • – электроусилитель руля и наличие на руле кнопок управления музыкой.

Что касается комплектаций Luxe, то помимо вышеперечисленных опций, имеется:

  • – оснащение вместо кондиционера климат-контролем;
  • – наличие ходовых огней на светодиодах;
  • – оснащение передними противотуманками.

Относительно комплектаций под названием Prestige, а также Premium то в дополнение ко всему, что уже рассказано о безопасности и комфорте, имеем:

  • – подогрев заднего дивана. А также лобового стекла и омывающих его форсунок;
  • – наличие, как боковых подушек, так и шторок безопасности;
  • – камеру заднего вида и датчики парковки;
  • – систему мультимедиа в 7 дюймов с 6 динамиками.

Багажник

Объем багажника почти 400, а если быть точными, то 390 литров. А вот когда сложить задние «седалища», то выйдет 1 тыс. 75 литров.

Панель приборов

Относительно панелей приборов для кросс-хэтчбеков, то их пять разновидностей, и это:

  1. Простая приборная доска. Для Comfort и Luxe с «механикой».
  2. Простая панель, которая для «автоматов» Comfort и Luxe.
  3. Так называемая приборка «супервижн» для «механики» Prestige.
  4. «Супервижн»-панель для Prestige на «автомате».
  5. И «супервижн» для Premium AT.

В качестве итогов

Что касается общей оценки, если судить, по отзывам на форумах, то в среднем это 5 из 5. Это говорит о том, что Рио Х Лайн производит на россиян впечатления, несмотря на то, что у них есть как перед глазами, так и в пользовании экземпляры машин лидеров, как европейского и американского, так и японского автопрома.

Отзывы владельцев Kia Rio (Киа Рио) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Машина однозначно оправдала ожидания! Безусловно это массовый автомобиль и очень многое зависит от владельца, т.к. есть убитые авто проехавшие чуть больше 50тыс, а есть и мои ласточки под 250к если не…

7 коментариев

Машина является поддержанной. Купили обслуживаем, обслуживаем и обслуживаем. Она в свою очередь всё ломается и ломается и ломается. после 170000км вообще бесполезная. пару дней ездит, остальное время…Прошло более 2 лет с момента покупки РИО 4. Пробег 37000 км. у дилера не обслуживался. Что делал за это время. Менял масло и фильтра. Масло ТОТАЛ. Поставил парктроники Паркмастер. с ними очень…

43 комментария

Авто с 2018 года..комплектация премиум..ни разу не пожалел что приобрел киа а не поло или рапид…качетво отделки и характеристики авто на порядок выше чем у поло.ну а про ЛАДА я вообще молчу.

25 коментариев

Доволен. Очень доволен. Повторюсь, что не нравится то, что после включения ближнего света падает освещение доски приборов… Поймал камень на лобовое — замена стоит почти 130 тыс! Не меняю пока… и…

6 коментариев

Очень доволен, особенно после владениями ГАЗ-24, двух «7», 10-ки и 6 лет Приоры. Никаких проблем. +40 и -40 — запуск без проблем. на трассе до 160 временами и вполне спокойно! Единственный на мой…

11 комментарий

Цена намного завышена. Не чем не лучше Рио 4 от Рио 3. Производитель скупой на комплектацию.В авто до максимальной комплектации нет подсветки кнопок пассажиров стеклоподъёмников. Стоит убогая…В сравнении с 10-кой и Приорой ( 9 лет эксплуатации) это просто чудо! Идешь, заводишь и едешь. И в +40 и в -40! Расход 9, на трассе 6,5-7.

1

Добрый день ! приобрела Kio Rio 4 в 2017г., 1,6 МКПП. Отличный автомобиль за свои деньги. Меняла только расходники, масло, при пробеге 135 000 км. не выявлено не каких недостатков. Корейцы как всегда…

1

Машиной владею 4.5 года. Брал новую в автосалоне. Машиной доволен, эксплуатирую ее круглый год в условиях средней полосы. По ремонту машина неприхотлива, меняю только расходники 1 раз в 10000. Ставлю…

1 комментарий

авто стоит своих денег( стоило! сейчас цена за лимон -это же бюджетный авто!!!!!!). за 6 лет, и 180 т.км. ни одной серьезной поломки, практически только расходники(за исключением пары катушек…

2

Купили Рио в 2015 году , комплектация «Престиж!.Авто очень хорошо запускается в мороз до -30 град, быстро прогревается салон.Особенно нравится тяговитость двигателя и трансмиссия.Не нравится…Устраивает полностью моим требованиям. Ехать свыше 120 страшновато А то что подвеска жестковата, так это дороги такие. Кондиционер и печка работают хорошо. И еще, 850т.р. конечно дорого, но найдите…

26 коментариев

Вот и я решился написать свой отзыв, собрав всю волю, т.к. не было и нет желания! Куплен авто КИА РИО 3 был в сентябре 2017г. новым у официального дилера в предпоследней комплектации «Престиж». За…

58 коментариев

отличный авто для повседневной эксплуатации. замену цепи грм еще не производил! это уже вторая рио . у первой заменил цепь на пробеге 350000!!! шумка у машины хорошая по сравнению с рапидом. в целом…

1

Машина шикарная за свои деньги, но слабая шумоизоляция и плохая устойчивость при ветре, подвеска не убиваемая, кузов не склонен к корозии, КПП не убиваемое, ДВС смело выхаживает 300000 км, средний…

33 комментария

Конечно доволен. За восемь лет семь поездок на юг без всяких проблем. Чуть багажник маловат, но даже с самым большим багажником, всегда найдется что-то что не увезешь. Расход бензина небольшой, масло…

2

Вообщем говорить нечего хороший авто после российского автомобиля. Экономичный .Сразу поставил газовое оборудование . Чуть низковат поставил резину 195*65*15 стало лучше и намного мягче. следующий…В целом остался доволен. Неплохой автомобиль для семьи, города и поездок на дачу. Ест 92, расход по трассе меньше 6 л на сотню. Объем в 1.4 л маловат для такой массы, из-за этого на обгонах часто…

1

Общее впечатление такое, что обязательно буду менять авто на такой же или чуть выше классом, но обязательно кореец (других вариантов в России нет). Думаю буду брать Сид универсал 1,6 л МКПП…

1 комментарий

Обзор киа рио интерьер экстерьер


Обзор Киа Рио х Лайн 2020: интерьер, экстерьер

С появлением на рынке в 2017-м Киа Рио Х Лайн, этот «кореец» не перестает удивлять россиян, во-первых, тем, что сочетает в себе как преимущества хэтчбека, так и качества кроссовера.

А это означает, что одинаково легко на авто можно отправляться в поездки как по городу, так и осуществлять дальние загородные путешествия, тем самым значительно расширяя географию для одних владельцев – это покупок в провинции и обретений в виде продуктов от тещи. А для других – увеличивает картографию впечатлений, как для самих владельцев, так и их семейного окружения.

Во-вторых, Рио Х Лайн восхищает продуманностью эргономики почти каждой наружной детали или экстерьера и внутреннего убранства салона или интерьера. Более того, салон отвечает наиболее придирчивым современным требованиям дизайна, а также радует качеством и долговечностью материалов его оформления.

Ключевые особенности

В качестве таковых, безусловно, первым делом считается универсальность Rio X line. Если сравнивать его с аналогом, выпущенным Kia для китайцев под названием KX Cross, то модель для россиян является полноценным, так называемым, внедорожным паркетником.

В чем можно убедиться сразу, взглянув на очертания кузова, где бросаются в глаза его рисунок хэтчбека, а также высокая посадка, как у внедорожника. Что касается последнего, то высокая посадка, скорее является визуальной, чем на самом деле, так как клиренс этого авто, нельзя сказать, что он большой, как и не стоит утверждать, что он низкий. Он равен 170 мм. Причем, в том случае, если авто не нагружено.

Следующей важной особенностью Рио Х Лайн является то, что разработчики этой модели не стали отвергать, получившие ранее хорошие отзывы от россиян силовые агрегаты, которыми оснащены седаны Киа Рио. Поэтому, как и седаны, кросс-хэтчбеки оснащены всего лишь двумя модификациями движков: 1.4 литровым, в сотню лошадей мощности мотором, а также 1,6-литровой силовой установкой со 123 снаряженными лошадьми.

Читайте также

Технические характеристики Kia Rio x-Line 2019
Автомобили Рио – довольно популярные машины южнокорейского производителя, а ориентация на наш рынок – одно из…

 

Силовые агрегаты адаптируются с 6-ю ступенчатыми КПП, как в механическом, так и в автоматическом их исполнении. Причем, Rio X line с коробками-автоматами доступные, уже начиная с бюджетных комплектаций.

И тут следует высказать свои соображения насчет причины, почему разработчики пошли по пути минимизации комплектаций Рио Х Лайн, как силовыми агрегатами, так и трансмиссиями. Все это сделано для того, чтобы снизить стоимость авто по сравнению с конкурентами на российском рынке с целью увеличения продаж.

Но мера снижения вариативности комплектаций в угоду роста продаж, обоюдоострая, так как в том случае, если окажется, что появятся новые конкурентные модели авто, то продажи могут и существенно снизиться. Однако, тут уже будут действовать чисто менеджерские «заморочки» типа стратегии и тактики продаж, политики ценообразования и продвижения вплоть до инструментов и механизмов влияния на личные предпочтения представителей целевых групп автолюбителей.

Читайте также

Тест драйв Kia Rio X-Line 2019
Новый автомобиль от корейской компании является уникальным сочетанием прыти городского кроссовера, комфорта…

 

Динамика и потребление горючего

Относительно динамических качеств кросс-хэтчбека, то они с одной стороны вроде и высокие, а с другой существует большая зависимость от комплектации, причем в некоторых случаях это несколько парадоксальная зависимость.

Для примера можно привести, что 1,6 литровые АТ Luxe 2018 FWS «сотню» км развивают за 10,6 сек. А такого же литража, но адаптированные с «механикой» или МТ Luxe им уступают, и у них ускорение до сотни равно 10,7 сек. Тогда как у комплектаций Comfort с 1,4 литрами движков тенденция обратная:  Comfort МТ ускоряется до 100 на спидометре за 12,6, а Comfort с «автоматом» – за 13,4 сек.

Читайте также

Сравнение Kia Rio x line с конкyрентами
Кроссовер KIA X-Line с первых дней после старта продаж стал одним из наиболее популярных автомобилей. Машина имеет…

 

По потреблению горючего расклад такой.
1,4 литровые кросс-хэтчбеки «кушают»:

  • – от 7,4 до 8,3 в городе;
  • – от 5,0 и до 5,4 в условиях шоссе;
  • – при смешанной езде – от 5,9 и до 6,6 литров, естественно, за «сотню» км, преодоленного расстояния.

Причем первые цифры – это расход тех авто, которые оснащены «механикой», а вторые – это естественно расход Rio X line, адаптированных с «автоматами».

Что касается 1,6 литровых Рио Х Лайн, то они «лопают»:

  • – в городе от 10,6 и до 11,6;
  • – в условиях трассы от 5,4 и до 5,6;
  • – в режиме смешанного 100 километрового пути, горючего убывает от 6,6 и до 6,8 литров, соответственно у комплектаций МТ и АМТ.

    Читайте также

    Отзывы реальных владельцев Rio X-line 2018 с фото
    Интернет наполнился новыми отзывами владельцев о новом Kia Rio x-line. Модельный ряд 2018 года очень интересен для…

     

Каковы мягкость и плавность хода?

И тут следует рассмотреть конфигурацию подвески Rio X line. Учитывая национальные особенности наших дорог разработчики, чтобы обеспечить мягкость и плавность езды остановили свой выбор на независимых передних стойках, которые получили признание от россиян на седанах Рио 4, а именно на стойках МакФерсон.

Относительно задней конфигурации подвески, то здесь, по мнению производителя, лучше балки торсионного типа для наших дорог трудно подобрать другую конструкцию. Тем более, что эта задняя балка уже прошла проверку на Электрах и Кретах.

При этом на Рио Х Лайн балка модернизирована оригинальными, как амортизаторами, так и пружинами, которые обеспечивают, как утверждают первые владельцы 10 миллиметровую плавность хода. Так что пить кофе или чего покрепче пассажирам кросс-хэтчбека можно в пути, не опасаясь при этом запачкаться на ямах и ухабах.

Экстерьер и интерьер

Что касается внешнего оформления, то экстерьер Рио Х Лайн гармоничен. Если взглянуть на него спереди, то сразу угадываются знакомые черты седана Рио 4, судя по оптике, крыльям и даже капоту. Все это так, если бы не другой бампер с теперешней нижней серебристой накладкой, а также наличие защитного пластика утопающего в колесных арках крыльев.

Да солидных на крыше рейлигов, которые выполняют скорее декоративные функции, чем прямое их и традиционное назначения для перевозки габаритных грузов на крыше, типа мешков с картошкой от тещи. Однако уже тем, что они визуально повышают посадку кузова, то появление рейлингов вполне оправдано.

Что касается задней части кросс-хэтчбека, то здесь наиболее разительные отличия от Рио четвертой версии и это, прежде всего: пятая со спойлером дверь, «двустволка» выхлопной трубы, солидный вид оптики и бампер с примерно такой же, как и спереди, но без ветровых отверстий, серебристой накладкой.

Оформление салона – это тот же самый Рио: удобство и кожа кресел, дизайн и оснащение приборной доски и даже руль в Х Лайн не претерпел изменений. Все мельчайшие детали интерьера подогнаны, как для себя, а это значит, что качественно и без огрехов.

Правда, доступность кожаного салона пока ограничена в дешевых комплектациях, однако производители в бюджетных авто оформляют салоны материалами, которые не уступают натуральной коже.

Безопасность и комфорт

Что касается этих важных параметров любого авто, то кросс-хэтчбек имеет целую серию из 4-х вариантов комплектации авто под общим названием Comfort.  Эти версии Рио Х Лайн базовые, поэтому предоставим перечень опций, как безопасности, так и комфорта, и это:

  • – наличие 2-х подушек безопасности;
  • – наружные зеркала имеют электрообогрев;
  • – имеется кондиционер;
  • – оснащение подогревом сидений, правда лишь передних, а также руля;
  • – наличие антиблокировочной тормозной системы;
  • – при старте в условиях, когда машина на подъеме есть, так называемый, ассистент;
  • – оснащение системами состояния шин, а также курсовой стабильности;
  • – электроусилитель руля и наличие на руле кнопок управления музыкой.

Что касается комплектаций Luxe, то помимо вышеперечисленных опций, имеется:

  • – оснащение вместо кондиционера климат-контролем;
  • – наличие ходовых огней на светодиодах;
  • – оснащение передними противотуманками.

Относительно комплектаций под названием Prestige, а также Premium то в дополнение ко всему, что уже рассказано о безопасности и комфорте, имеем:

  • – подогрев заднего дивана. А также лобового стекла и омывающих его форсунок;
  • – наличие, как боковых подушек, так и шторок безопасности;
  • – камеру заднего вида и датчики парковки;
  • – систему мультимедиа в 7 дюймов с 6 динамиками.

Багажник

Объем багажника почти 400, а если быть точными, то 390 литров. А вот когда сложить задние «седалища», то выйдет 1 тыс. 75 литров.

Панель приборов

Относительно панелей приборов для кросс-хэтчбеков, то их пять разновидностей, и это:

  1. Простая приборная доска. Для Comfort и Luxe с «механикой».
  2. Простая панель, которая для «автоматов» Comfort и Luxe.
  3. Так называемая приборка «супервижн» для «механики» Prestige.
  4. «Супервижн»-панель для Prestige на «автомате».
  5. И «супервижн» для Premium AT.

В качестве итогов

Что касается общей оценки, если судить, по отзывам на форумах, то в среднем это 5 из 5. Это говорит о том, что Рио Х Лайн производит на россиян впечатления, несмотря на то, что у них есть как перед глазами, так и в пользовании экземпляры машин лидеров, как европейского и американского, так и японского автопрома.

Kia Rio 2020: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики

В модельном ряду Rio Sedan всего две модели: LX и S. Обе оснащены одним и тем же 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с автоматической коробкой передач CVT и передним приводом. 15-дюймовые стальные диски с полной крышкой входят в стандартную комплектацию обеих моделей, наряду с галогенными фарами с прожекторным лучом и двойными зеркалами бокового обзора с подогревом в цвет кузова и электроприводом.

В Rio LX есть стандартное полиуретановое рулевое колесо с регулировкой только по углу наклона, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и кондиционер с ручным управлением.Камера заднего вида и система помощи при трогании с места покрывают стандартные функции помощи водителю, а также обеспечивают информационно-развлекательную систему на семидюймовом сенсорном дисплее с функциями AM / FM / MP3, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay и звуковой системой с шестью динамиками. .

Rio S модернизируется за счет выдвижного переднего центрального подлокотника, задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40, и двух дополнительных портов USB для зарядки задних пассажиров. Он также имеет круиз-контроль и дистанционный вход без ключа с функциями отпирания багажника и охранной сигнализации.Информационно-развлекательная система дополнена услугами UVO3 и возможностью спутниковой радиосвязи SiriusXM.

.

Kia Rio5 2020: Обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

Kia Rio5 и Hyundai Accent относятся к одной линейке компаний и, следовательно, в сравнении с ними принципиально похожи. Оба оснащены одним и тем же двигателем и основанием, что означает, что оценки производительности и расхода топлива будут соответствовать друг другу. Отличия заключаются в стиле кузова, вариантах отделки салона и вариантах трансмиссии: хэтчбек Rio5 доступен только в одной отделке и только с вариатором.Напротив, Accent — это исключительно седан, доступный во множестве комплектаций и с вариатором или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Базовая модель Accent чуть менее чем на 2000 долларов меньше, чем Rio5, что может понравиться некоторым, в то время как модель высшего класса стоит примерно на 2000 долларов больше. Это означает, что в линейке Accent предлагаются более высокие уровни спецификации функций. Однако у Rio5 гораздо больше грузового пространства за задними сиденьями, а у Accent — 3,3 куб. Фута. Меньше. Rio5 также обладает некоторыми преимуществами в управлении по сравнению с Accent и более спортивным ощущением, что, наряду с его преимуществами в практичности, делает его немного лучше.

.

Kia Rio 2018: Обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики

Hyundai Accent — лучший выбор в сегменте субкомпактных седанов, он был и остается серьезным соперником Kia Rio. По цене всего на 1000 долларов дороже, чем Rio, Accent в стандартной комплектации поставляется с лучшим набором функций, особенно в базовой комплектации. Благодаря круиз-контролю, Bluetooth, камере заднего вида и складывающимся задним сиденьям 60/40, представленным в базовой комплектации Accent, это небольшое повышение цены встречает значительно большую ценность.Кроме того, топовая отделка Accent оснащена стандартными функциями, недоступными для Rio, включая люк на крыше, автоматический климат-контроль и подогрев передних сидений. С точки зрения управляемости, конкурирующие автомобили относительно похожи: Rio предлагает только лучшую реакцию на рулевое управление и улучшенные ощущения. Rio вернул лучшие показатели безопасности и надежности наряду с лучшими показателями экономичности его трансмиссии, но только в незначительной степени. Начиная с базового уровня и выше, Accent предлагает значительно большую ценность, чем у Rio, и в большинстве случаев немного лучше.

.

KIA Rio – обзор нового автомобиля КИА Рио седан / (4 поколения)


Слева расположилась огромная шкала тахометра, посередине — цветной дисплей, а справа — шкала киа рио посмотреть идентичная тахометру. Очень красиво дизайнеры соединили мультимедийный блок, центральные дефлекторы и приборная панель при помощи единого козырька на панели. В базовой комплектации KIA Rio все гораздо проще.

KIA Rio 4 (2018-2019)

Не может не порадовать тот факт, что салон собран очень аккуратно из высококачественных материалов. Радует и продуманная эргономика.

Приятно удивили и передние кресла обновленной Кии. В них ярко выражена боковая поддержка, оптимальный профиль, широкий выбор регулировок и наличие подогрева. Сзади все простенько, но даже там киа рио посмотреть выполнено аккуратно и приятно.

Возможно, кому-то не хватит места для головы. Передняя подвеска независимая, Макферсон, задняя — полузависимая. Длина, ширина, высота Rio составляюти мм соответственно.

Новый Kia Rio — первый тест-драйв серийного автомобиля

Колесная база измеряется мм. То есть новинка на 23 мм длиннее и на 40 мм шире уходящей модели, а колесная база у нее длиннее на 30 мм.

Ширина в салоне выросла на 18 мм, а расстояние между рядами сидений — на 24 мм. Ради этой цели конструкторы сделали более широкой переднюю и заднюю колею и увеличили кастор, то есть продольный угол наклона оси поворота передних киа рио посмотреть с 4,1 до 4,6 градуса.

Вместо гидроусилителя руля теперь устанавливается электрический узел с оригинальной прошивкой, не повторяющей новый Solaris. Такой клиренс свойственен автомобилям, чьей стезей являются асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и сохраняют устойчивость на высоких скоростях.

Багажник Kia Rio может киа рио посмотреть своей вместительность. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается литров свободного пространства.

Этого вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней поездки с несколькими киа рио посмотреть на борту и обилием багажа. Двигатель и трансмиссия Kia Rio Kia Rio оборудуется двумя двигателями, механическими или автоматическими коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом.

Kia Rio (Киа Рио)

Благодаря такому разнообразию и универсальности представленных агрегатов, автомобиль отвечает большинству запросов потенциального покупателя. Базовым двигателем Kia Rio является киа рио посмотреть атмосферная бензиновая четверка объемом киа рио посмотреть сантиметров. Подобные симптомы могут проявляться как во время движения, так и при включении зажигания. Основной причиной является проблема с контактами в блоке предохранителей. Необходимо проверить надежность контактов и поджать прослабленные.

Сильно запотевают стекла. Свист при работе климат-контроля. Главной причиной его возникновения является засорение салонного фильтра.

Следовательно, для устранения свиста необходимо промыть а лучше заменить фильтр. Грязь под капотом.

Устранить проблему можно самостоятельной наклейкой, например, киа рио посмотреть дверного уплотнителя по периметру капота. Разбалтывание спойлера на хэтчбеке. На киа рио посмотреть довольно часто происходит ослабление креплений спойлера, из-за чего последний разбалтывается. Причина кроется в отсутствии стопоров на гайках крепления. Рекомендуется снять защитные заглушки 5 штукпротянуть крепление спойлера и застопорить гайки для этого можно использовать краску.

2018 Kia Rio 5-дверный обзор и цены | Обзоры автомобилей

Как будто Kia разработала свой новый 5-дверный Rio 2018 года специально для рынка Квебека. Фактически, запуск новой версии в Северной Америке состоялся на автосалоне в Монреале в январе этого года, а презентация для прессы состоялась в Квебеке несколькими месяцами позже. Это не так уж и удивительно, учитывая высокую популярность малолитражных автомобилей в провинции. Репутация Квебека и Канады как рынка любителей малолитражных автомобилей хорошо известна по всей Северной Америке.Мы просто любим практичные и экономичные автомобили, кажется…

Хорошая новость заключается в том, что 5-дверный Rio 2018 поставляется с богатым набором оборудования, особенно с учетом его цены и категории, в которой он конкурирует. Например, рулевое управление с подогревом. колесо, опциональное в предыдущем воплощении, теперь входит в стандартную комплектацию всех версий Rio. Он также обтянут кожей, как и ручка переключения передач. Эти маленькие штрихи роскоши высоко ценятся в модели с такой скромной ценой. Это смелый отход от отношения, которое управляло производителями в прежние дни, которое заключалось в том, что они получали то, что казалось почти злым удовольствием, заставляя экономных покупателей страдать, предлагая им простые отделки салона, лишенные практически всех элементов комфорта.

Kia сегодня наоборот делает щедрость делом чести, кажется!

Больше места в новом Rio
И седан, и хэтчбек, который мы тестировали, имеют одинаковую колесную базу, примерно на 10 мм больше, чем у предыдущего Rio, а общая длина больше на 15 мм. Эти изменения привели к увеличению пространства для ног как спереди, так и сзади. Более того, новый 5-дверный Rio имеет 325 литров заднего грузового пространства со сложенными задними сиденьями и 1054 литра со сложенными.С другой стороны, эти сиденья на самом деле не складываются полностью, чтобы создать плоскую поверхность.

В целом дизайн версии хэтчбек стал более стильным, элегантным и динамичным. Это еще больше помогает делу автомобиля, если учесть, насколько относительно анонимным и скучным выглядит большинство моделей в этом сегменте.

Внутри, несмотря на то, что в салоне присутствуют элементы из жесткого пластика, уровень качества в целом довольно хороший, а за отделкой тщательно следили.Приборная панель, тем временем, была полностью переработана. Во-первых, экран дисплея теперь представлен рельефно. В зависимости от версии этот экран составляет 5 или 7 дюймов. Любители подключения, то есть почти все в наши дни, будут рады узнать, что совместимость с Apple CarPlay и Android Auto теперь включена в стандартную комплектацию. Более того, маленький мусор Kia также теперь связан с телематической системой автопроизводителя, которая может удаленно обнаруживать определенные механические проблемы и позволяет пользователям запускать двигатель или запирать и открывать двери удаленно через свой смартфон.Удивительно, но это еще не все: камера заднего вида и подогрев сидений теперь входят в стандартную комплектацию.

Тот же двигатель… почти
Платформа 5-дверного Kia Rio 2018 полностью новая и усилена за счет использования более легкой и жесткой стали. Kia, как и Hyundai, с гордостью указывает, когда это возможно, что у нее есть собственные сталелитейные заводы, и поэтому она может поставлять сталь, которая точно соответствует требованиям ее инженеров. Тем не менее, новый Rio на самом деле прибавил в весе несколько фунтов, в основном из-за наличия новых систем.

Похоже, что 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель старого Rio без особых изменений перекочевал на новый. Что отличается, так это его программирование. Выходная мощность теперь достигает 130 л.с. (на 7 меньше, чем раньше), а крутящий момент — 119 фунт-футов (на 4 меньше, чем раньше). Тем не менее, производительность определенно стала более отзывчивой, а топливная экономичность сделала больше шагов вперед — и это действительно то, что в любом случае имеет значение для потенциальных покупателей Rio. Стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач может быть заменена на 6-ступенчатый автомат.

Ничего необычного в подвеске со стойками спереди и полузависимой задней осью. С другой стороны, стоит отметить наличие дисковых тормозов спереди и сзади — больше никаких барабанов!

Приятный универсальный автомобиль
Когда кто-то покупает экономичный малолитражный автомобиль, он все равно хочет получить как можно больше комфорта и стандартного оборудования за уплаченную цену. Приветствуется и отзывчивый двигатель (даже достаточно шумный при разгонах, простительная обида).Также можно надеяться на вдохновляющий опыт вождения, даже если он не совсем спортивный. Ну и конечно же следовало ожидать практичности и универсальности, иначе какой в ​​этом смысл?

Продаваемый по цене от 14 995 долларов США, 5-дверный Kia Rio 2018 года действительно соответствует всем этим требованиям по отличной цене. Единственная проблема заключается в том, что потребители должны обратиться к версии EX Tech самого высокого класса (по цене около 24 000 долларов США), чтобы воспользоваться такими функциями. как автоматическое экстренное торможение. Однако факт остается фактом: салон нового издания достаточно просторный и имеет свою долю, а затем и некоторые элементы с оттенком роскоши.Хотя его никогда не спутаешь со звездой трека, двигатель достаточно нервный, чтобы сделать вождение приятным; его управляемость на дороге позволяет водителям получать удовольствие от своих любимых извилистых дорог. Хотя мы бы не стали называть его BMW для бедняков, это честная машина.

Между тем, 5-дверная конфигурация обеспечивает его универсальность, и, как и все остальные модели в модельном ряду Kia, на него распространяется солидная гарантия (5 лет/100 000 км на автомобиль и силовую установку).Это еще одна причина, по которой 5-дверный Rio 2018 года должен попасть в шорт-лист любого экономного покупателя в этом сезоне.

Ознакомьтесь с подробными характеристиками нового 5-дверного автомобиля Kia Rio 2018 года.

Эксперты

Потребители

Киа Рио 5-дверный 2018 фото

Обзор Киа Рио 2018 года — Национальная ассоциация автомобилистов

Kia и Hyundai — сегодня — такие же, как когда-то Ford и Mercury.Ну а Меркьюри уже нет вообще. Но когда-то Mercury был более дорогой (и немного более дорогой) версией той же базовой вещи, продаваемой под маркой Ford. Kia сегодня служит той же цели. Его модели — это модели Hyundai, которые выглядят немного спортивнее, чем их аналоги Hyundai, и стоят немного дешевле.

Например, Киа Рио. Под кожей это Hyundai Accent.

Но вы можете сэкономить около 800 долларов, выбрав версию Kia, кроме того, вы можете предпочесть ее более спортивную кожу.

Или то, что его еще можно получить в виде пятидверного хэтчбека.

ЧТО ЭТО ТАКОЕ

Rio — это версия Kia Hyundai Accent t. Или наоборот. В любом случае, это одна и та же базовая вещь — и идентична , только под кожей. Тот же двигатель, те же стандартные и доступные трансмиссии. Та же общая длина (версии седана), колесная база и внутренние размеры.

Основное отличие — наклейки версии Rio за 14 200 долларов для старта; та же самая базовая поездка со значком Hyundai (и работой со скинами) стоит 14 995 долларов для начала — разница в 795 долларов.Кроме того, версии под маркой Kia бывают двух видов: седан и хэтчбек. Версия под маркой Hyundai теперь доступна только в кузове седан.

Основными конкурентами являются небольшие седаны и хэтчбеки аналогичной стоимости, такие как Ford Fiesta (14 115 долларов США), Toyota Yaris iA (15 950 долларов США) и Nissan Versa (12 110 долларов США).

Kia (и Hyundai) предлагают немного больше мощности, чем эти соперники, а также стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач по сравнению с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, которая является стандартной для всех вышеперечисленных.

ЧТО НОВОГО

И Rio, и его двоюродный брат под маркой Hyundai значительно обновлены внутри и снаружи к 2018 году.

Они также немного длиннее, чем раньше, но наиболее заметным и значимым изменением является гораздо более просторное заднее сиденье. Почти на 2,5 дюйма больше места для ног (по сравнению с моделями 2017 года) было вырезано, а дополнительный запас сделал эти автомобили гораздо более жизнеспособными в качестве основных / семейных автомобилей, а не автомобилей для пригородных поездок / одиноких людей.

ЧТО ХОРОШО

Бодрее Yaris, Versa и Fiesta.

Шестиступенчатая механика против пятиступенчатой ​​механики у конкурентов.

Больше места на заднем сиденье, чем раньше.

Доступен седан и пятидверный кузов с более удобным кузовом.

Недорогой — но не забитый.

AC, дворники с прерывистым режимом работы, колесо наклона, хорошая стереосистема и 5-дюймовый ЖК-дисплей входят в базовую комплектацию LX по базовой цене.

ЧТО НЕ ТАК ХОРОШО

В других автомобилях этого класса задние сиденья просторнее.

Другие подешевле (и тоже не забиты).

Руководство доступно только в базовой комплектации LX; более высокие комплектации доступны только автоматически.

Задние сиденья седана в комплектации Base LX

не складываются. Bluetooth не входит — и не предлагается.

ПОД КАПОТОМ

Как и другие автомобили этого класса, Rio (и Accent) оснащаются небольшими (1,6 л) четырехцилиндровыми двигателями.

Основным отличием является более высокая мощность двигателя Kia/Hyundai.

Его мощность составляет 130 л.6 литров) и двигатель Yaris iA меньшего объема (1,5 литра), который развивает всего 106 л.с.

1,6-литровый двигатель Ford Fiesta приближается — 120 л.с. — но все равно на 10 меньше.

Несмотря на то, что он не совсем быстрый — разгон до 100 км/ч занимает около 8,7 секунды, — Rio быстрее, чем большинство его соперников в классе. А Rio кажется на быстрее, потому что у него более жесткая передача благодаря шестиступенчатой ​​механической коробке передач по сравнению с пятиступенчатой ​​коробкой передач с более широким передаточным числом у конкурентов, таких как Versa, Yaris и Fiesta.

Также стоит упомянуть тот факт, что опциональный автомат Kia (и Hyundai) – это обычный (гидравлический, с гидротрансформатором) шестиступенчатый автомат. Некоторые другие автомобили этого класса оснащены бесступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач (CVT), а один (Ford Fiesta) имеет автоматизированную механическую коробку передач с двойным сцеплением. В то время как у первого и второго есть свои плюсы — более высокая эффективность для вариатора, более быстрые переключения для автоматического ручного управления с двойным сцеплением — у них также есть свои минусы .

Особенно в этом контексте.

Автомобиль с вариатором, особенно если он не обладает большой мощностью, может ощущаться — и звучит как — как будто у него еще меньше мощности, чем на самом деле. Бесступенчатая трансмиссия предназначена для того, чтобы двигатель разгонялся до того места в своем диапазоне мощности, где он развивает наибольшую мощность. Но небольшие двигатели, подобные двигателям этого класса, не развивают большой мощности, а мощность, которую они развивают, обычно превышает 5000 об/мин. Итак, что происходит, когда вы резко нажимаете на педаль газа?. . двигатель разгоняется до высоких оборотов, а остается там , все время производя много шума. Нет переключения на более низкую передачу (что снизило бы обороты двигателя и, следовательно, шум ), потому что CVTS не переключается на пониженную (или на повышенную) передачу. Они просто подгоняют двигатель под скорость движения/потребность водителя в ускорении.

Это хорошо работает в автомобилях с резервной мощностью или с двигателями, которые развивают большую мощность при более низких оборотах двигателя. Но в машинах такого класса без лишних наворотов.. . .

Возьмите беруши.

А коробки передач с двойным сцеплением? Это чрезвычайно сложные трансмиссии. Если он когда-нибудь выйдет из строя после гарантии, вы можете столкнуться с счетом, который не стоит платить по сравнению со стоимостью самого автомобиля. Коробки передач с двойным сцеплением могут иметь смысл в дорогих (и высокопроизводительных) автомобилях, где их сверхбыстрое переключение передач является плюсом, а их высокая стоимость ремонта/замены не является проблемой. Но в автомобилях стоимостью 15 тысяч долларов замена трансмиссии, которая может стоить вам 4 тысячи долларов, если она когда-нибудь выйдет из строя, кажется не очень хорошей идеей.

Но главный критерий для автомобилей этого класса не скорость, а экономичность. И в этом отношении у Rio хорошие результаты: 28 по городу, 37 по шоссе со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач; чуть лучше (29 по городу, 37 по трассе) с опциональным шестиступенчатым автоматом.

Это не , а такой же экономичный, как лучший в своем классе Yaris iA — 32 по городу, 40 по шоссе с опциональной автоматической коробкой передач — но это достаточно близко, чтобы быть в пределах погрешности. Или, по крайней мере, достаточно близко, чтобы индивидуальные привычки вождения, вероятно, сделали различия в реальном мире незначительными.

Что могло сделать реальным отличием — и делает в Европе — это 1,4-литровый турбодизельный двигатель, который можно купить в Rio везде, кроме здесь. Оснащенная двигателем и , Kia весом 2648 фунтов способна развивать скорость до 50 с лишним миль на галлон — такой же пробег с гибридным Prius, но примерно на 7000 долларов меньше.

Это возмутительно, что такие двигатели были вытеснены из существования в этой стране — на основании благовидных, малопонятных критериев выбросов.Буквально дробная разница в том или ином выбросе из этой «корзины» или «уровня» (как классифицирует вещи EPA) до следующей «корзины» или «уровня».

По порядку (или величине) 0,002 против 0,003 частей на миллион и тому подобное. Это то, о чем мы говорим, или, скорее, то, чем одержимы федеральные регулирующие бюрократы — как средневековые священнослужители, обсуждающие, сколько ангелов может танцевать на острие булавки.

Между тем, мы получаем автомобили, которые на 20 процентов менее эффективны. Целые числа менее эффективны. Двузначные целые числа менее эффективны.

Можно было бы подумать, что правительственные бюрократы и политики, которые постоянно болтают об охране окружающей среды, перевернут небо и землю, чтобы побудить Kia (и Hyundai) предлагать в США дизель с большим пробегом

Это, конечно, предполагает, что эти бюрократы и политики, столь болтливые, на самом деле «озабочены» — это слово, которое они так любят, — сохранением природы.

Очевидно, что нет.

НА ДОРОГЕ

У нас действительно все хорошо.

Исторически определяющий признак автомобиля «начального уровня» — бесшумность в сочетании с шумностью — перестал быть признаком. Из Kia или любой из моделей, с которыми он конкурирует. Или любую новую машину, и точка.

Еще не так давно, в середине 90-х, автомобилю начального уровня — например, Geo Metro — требовалось почти 13 долгих (и громких) секунд, чтобы разогнаться до 60.

И к 60 он приближался к своей максимальной скорости.

У Rio достаточно мощности. Это легко, сделает 100 с лишним, а 80 просто крейсерская.Редко когда необходимо полировать его. Существует достаточно возможностей для слияния и отделения от трафика, а не только для того, чтобы не отставать от него. Другие, с которыми он конкурирует, также компетентны в этом отношении, но Kia немного лучше, потому что у нее немного больше мощности.

На бумаге мощность немного меньше, чем в прошлом году (130 против 138 ранее), но, как и другие современные двигатели «начального уровня», двигатель Kia имеет высокую степень сжатия (11,0:1) и высокопроизводительный двигатель для своего объема.

Самое главное, что вы никогда не почувствуете себя обделенным. . . если только вы не пытаетесь участвовать в гонках на суперкаре мощностью 416 л.с.

Наличие более чем достаточной мощности для повседневного вождения означает спокойное вождение и тихое вождение. Я взял своего друга на прогулку в Рио; он был удивлен тем, насколько нешумной была эта машина «начального уровня».

И не только двигатель.

Еще один уже не определяющий признак недорогих автомобилей — отсутствие шума дороги и ветра.В такой машине, как Rio, не так тихо, как в могиле, как, скажем, в Mercedes S Class. Но — в отличие от автомобилей начального уровня не столь уж далекого прошлого — вам не нужно повышать голос пропорционально скорости, на которой вы едете, чтобы поддерживать разговор.

Есть еще одна штука.

Вы не будете швырять колесные колпаки, как летающие тарелки, на поворотах — в первую очередь потому, что у Kia нет этих дрянных накладных колесных колпаков, которые раньше были у автомобилей начального уровня. Во-вторых, потому что у Kia, вероятно, вдвое больше сцепления на поворотах, чем у автомобиля начального уровня эпохи 90-х, и в три или четыре раза лучше ходовые качества.

НА БОРДЮРЕ

Подождите. Есть еще одна точка отсчета от автомобилей начального уровня недавнего выпуска.

На самом деле два.

Внешний вид и удобства.

Это не унылый — а тем более дешевый — автомобиль. Посмотрите на изображение Metro 90-х годов, Chevy Cavalier или Ford Escort, чтобы увидеть один из них.

Что было .

Теперь взгляните на один из этих .

На оба эти .

В отличие от своего брата под маркой Hyundai, Rio доступен в версиях седан или пятидверный хэтчбек. Accent 2018 выпускается только в кузове седан по причинам, известным только императору. Хэтчбек, пожалуй, лучший выбор, если вам нужна маленькая машина с большим пространством. Он имеет более чем в два раза большую грузоподъемность — 32,8 кубических фута против 13,7 у седана — и открытая планировка хэтчбека (грузовой отсек расширяется, чтобы включить область заднего сиденья, когда сиденья сложены) делает пространство более доступным и полезным.

И еще один бонус.

Хэтчбек более компактен, чем седан — общая длина 160 дюймов против 172,6 дюймов — что открывает парковочные места у обочины, мимо которых седану приходится проезжать.

Обе версии имеют более просторный салон и одинаковые параметры места для головы и ног в первом и втором ряду. Заднее пространство для ног Rio было увеличено до 33,5 дюймов (с 31,1 дюйма ранее), что дает ему немного больше места для ног на заднем сиденье, чем у конкурентов, таких как Fiesta (31,2 дюйма), и почти столько же места для ног, как у конкурентов, таких как Yaris iA 34.4 дюйма), который, кстати, является переименованной Mazda, продаваемой под маркой Toyota.
Однако ни у одного из них нет такого большого пространства для ног на заднем сиденье, как у Nissan Versa. У него колоссальные 37 дюймов пространства для ног на заднем сиденье — это больше места для ног, чем в некоторых роскошных автомобилях среднего размера.

И седан, и пятидверная модель стали ниже и шире, чем раньше, и каждая из них имеет немного более длинную колесную базу. Как и поведение дешевки, за исключением того, что вас просят заплатить за него.

Другие автомобили крупнее или стоят дороже и имеют или предлагают больше функций, но называть любой из этих автомобилей «начальным уровнем» — это устаревшая терминология.Rio/Accent — как и их конкуренты — могут быть самыми недорогими моделями своих производителей, но коннотация дешевизны, сопровождающая «начальный уровень», так же устарела, как песня Флинтстоуна о веселых временах.

ОСТАЛЬНЫЕ

Одна из других приятных особенностей этих автомобилей «начального уровня» заключается в том, что они — пока — не запутаны технологией няни, которая превращает автомобили более высокого класса в электромеханические тещи, предугадывая все, что вы делаете за кулисами. колесо — тормозит, когда , по мнению , вы должны это делать, беспокоя вас световыми сигналами и гудками, когда вы едете не так, как, по мнению , по мнению , вы должны.

Если вам нужны некоторые из этих вещей, например автоматическое торможение, они доступны. Но, к счастью, это опционально .

Одно небольшое разочарование заключается в том, что базовая комплектация LX не включает Bluetooth, что означает отсутствие беспроводной передачи музыки с вашего устройства в автомобиль. Но есть USB-порт, так что вы все равно можете это сделать — только без беспроводной связи.

Интересно, что базовая комплектация LX поставляется с ручными подъемными окнами. Это редкая вещь, которую можно найти в новой машине — даже в автомобилях «начального уровня».Большинство конкурентов Kia стандартно поставляются с электрическими стеклоподъемниками. Но не все хотят их. Электрические стеклоподъемники могут быть более удобными, но их ремонт стоит дороже, когда электродвигатели выходят из строя, что в конечном итоге произойдет. Между тем, ручные подъемные окна — это более простые и чисто механические вещи, которые обычно служат в течение всего срока службы автомобиля.

Одна замечательная вещь в том, что этот автомобиль по-прежнему имеет ручной аварийный тормоз с подтягивающим рычагом. Нет электронного «eBrake». И никакого идиотизма с автоматическим запуском/остановкой двигателя.

Бери, пока можешь.

ИТОГ

Зачем покупать MD 20/20, если можно купить чертовски хорошую бутылку красного или белого примерно по той же цене?

Комментарии?

www.ericpetersautos.com

*** Фото предоставлено Caricos

                                                                * * *

The Eric Peters Car Review спонсируется NMA Foundation, некоммерческой организацией 501c3, занимающейся защитой ваших интересов как автомобилиста и гражданина с помощью многогранного подхода исследований, образования и судебных разбирательств.Фонд может предложить эту помощь через взносов, не облагаемых налогом.  

2018 Kia Rio 5-Door EX Обзор – TheCanadianTechie

Когда дело доходит до технологий в автомобилях, они могут варьироваться от полностью оборудованных до чего-то среднего, включающего только самое необходимое или почти ничего.

Мне довелось протестировать Kia Rio 5-Door EX 2018 года, который не оснащен таким количеством технологий, как BMW 6 серии GT, но имеет функции, которые вам могут понадобиться, такие как навигация, спутниковое радио, Android Auto и Apple CarPlay. и более.

Дизайн

2018 Rio 5-Door EX

Kia Rio 5 был полностью переработан для модели 2018 года. Автомобиль выполнен в стиле хэтчбек. Rio 5 имеет спортивный стиль, но при этом имеет приличное грузовое пространство, которое становится еще больше, если сложить задние сиденья.

Несмотря на то, что Kia Rio 5 может вместить 5 человек, в нем немного тесновато, особенно на заднем ряду. Модель, которую я тестировал, была EX Tech Navi, поэтому она оснащена 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

На сенсорном дисплее работает система Kia UVO Intelligence, которая имеет навигацию с картографическим интерфейсом, четким и легко читаемым.Вы также можете использовать голосовые команды для поиска пунктов назначения или вызова контактов.

Kia Rio 5 также поставлялся с подогревом рулевого колеса, подогревом передних сидений, кондиционером, люком на крыше, кожаными сиденьями и смарт-ключом, который позволяет открывать двери без ключа и запускать двигатель с кнопки. Он также поставляется с камерой заднего вида с инструкциями по парковке, чтобы упростить парковку.

Машиной очень весело управлять, она легко проходит каждый поворот. Также есть спортивный режим для лучшего ускорения.Автомобиль находится на нижнем уровне, поэтому некоторые материалы интерьера кажутся дешевыми, но ничего особенного.

Kia Rio 5 начинается с 14 995 канадских долларов, но модель, которую я тестировал, стоит 23 745 канадских долларов (или 25 605 канадских долларов после уплаты налогов и сборов). Тестируемый мной Rio 5 был цвета Radiant Red, некоторые другие варианты цвета включают в себя Snow White Pearl, Aurora Black, Hyper Blue, Ultra Silver и Ice Blue.

Программное обеспечение и возможности подключения

Как упоминалось ранее, навигационная система Kia Rio 5 питается от собственного UVO Intelligence.UVO имеет очень простой интерфейс, которым легко пользоваться. 7-дюймовый сенсорный дисплей четкий и легко читаемый.

UVO на Kia Rio 5 поставляется с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Для начала все, что вам нужно сделать, это подключить совместимый смартфон к USB-порту с помощью кабеля.

Android Auto дает вам доступ к Google Maps, телефонным звонкам, множеству мультимедийных приложений, таких как Spotify, Pocket Casts, Google Play Music и другим. Вы также можете поговорить с помощником Google, чтобы отправлять и читать сообщения или спрашивать, какая погода.

UVO также позволяет дистанционно управлять некоторыми функциями вашего Kia Rio 5 с помощью приложения UVO. Для начала вам необходимо связать свой автомобиль с созданной вами учетной записью UVO. Как только вы это сделаете, вы сможете отпереть/запереть машину, запустить двигатель и даже включить кондиционер или прогреть несколько минут, прежде чем попасть внутрь.

Вы также сможете увидеть состояние автомобиля, найти свой автомобиль и вызвать техпомощь на дороге. Если у вас есть несколько автомобилей Kia с UVO, вы можете привязать их к своей учетной записи и управлять ими через приложение.

Последние мысли

2018 Rio 5-Door

В целом, Kia Rio 5 — это хороший автомобиль с нужными вам технологическими функциями, такими как Android Auto и Apple CarPlay, навигация и спутниковое радио.

Плюсы

  • UVO прост в использовании
  • Android Auto и Apple CarPlay
  • Удовольствие от вождения
  • Дисплей четкий и легко читаемый
  • Хороший объем грузового отсека
  • Бесключевой доступ и запуск с кнопки
  • Можно управлять через приложение UVO

Минусы

  • На заднем сиденье немного тесновато
  • Дешевые материалы салона
  • Приложения для смартфонов UVO хороши, но загрузка функций может занять некоторое время

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Киа Рио Отзывы | EveryAuto.com

Средний балл

4.03/5 Среднее

539 Всего отзывов

Kia Rio традиционно является самой дешевой моделью этого корейского автопроизводителя.Вначале Rio представлял собой доступный, хотя и довольно незаметный вид транспорта. Модель второго поколения представляла собой заметное улучшение характеристик и комфорта, а управление Rio стало более приятным. Последний Rio — еще один шаг вперед благодаря вызывающему воспоминания стилю, бодрому двигателю и обилию внутреннего пространства.

Kia Rio предлагается в кузовах седан и четырехдверный хэтчбек. У них идентичные механические и внутренние компоненты, хотя хэтчбек предлагает значительно больше полезности.В общем, чем новее Rio, на который вы смотрите, тем он будет лучше.

Текущий вариант Kia Rio
Малолитражный автомобиль Kia Rio доступен в виде четырехдверного седана или четырехдверного хэтчбека. Есть три уровня отделки салона: LX, EX и SX. Все модели Rio оснащены 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 138 лошадиных сил и крутящим моментом 123 фунт-фут. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию LX, а шестиступенчатая автоматическая — в качестве опции. И EX, и SX поставляются только с шестиступенчатым автоматом.

Примечательные стандартные функции базовой модели LX включают кондиционер, регулируемое рулевое колесо и стереосистему со спутниковым радио, дополнительный аудиоразъем и интерфейс USB/iPod. EX добавляет полный электропакет, Bluetooth, круиз-контроль и телескопический руль. SX поставляется с легкосплавными дисками, спортивно настроенной подвеской, камерой заднего вида, зеркалами с электроприводом и голосовым интерфейсом Kia Uvo для электронных функций. Основные опции включают люк на крыше, зажигание/вход без ключа, кожаные сиденья, подогрев передних сидений и навигационную систему.

В обзорах мы отмечали, что Kia Rio выделяется благодаря своему характерному стилю и дизайну. Качество интерьера на голову выше других автомобилей в своем классе, особенно в верхних комплектациях. На дороге двигатель Rio обеспечивает солидное ускорение и отличную топливную экономичность. У автомобиля есть пара незначительных недостатков, таких как слишком жесткое качество езды для уровня отделки салона SX. Однако в целом Kia Rio является лидером в сегменте автомобилей эконом-класса.

Подержанные модели Kia Rio
Полностью переработанный в 2012 году, Kia Rio третьего поколения представляет собой большой шаг вперед с точки зрения изысканности и доступных роскошных функций.По сравнению с более ранними моделями Rio он просторнее и стильнее как внутри, так и снаружи. Он также более мощный и экономичный. С момента дебюта произошли лишь минимальные изменения.

До этого был Kia Rio второго поколения, выпускавшийся с 2006-11 гг. Он предлагался как седан и четырехдверный хэтчбек (называемый Rio5). Базовая модель была ограничена седаном и имела определение «мало оснащения». Оба варианта кузова предлагались в комплектации LX (с добавлением кондиционера, гидроусилителя руля, регулируемого рулевого колеса и проигрывателя компакт-дисков), в то время как в спортивной отделке SX добавлялись легкосплавные диски и специальные элементы стиля.

Все модели Kia Rio второго поколения поставлялись с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 107 фунт-футов. Несмотря на крошечные размеры Rio, этот двигатель изо всех сил пытался обеспечить что-то большее, чем достаточную мотивацию в повседневном вождении. Модели с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечивали лучшее ускорение и экономию топлива в городе, в то время как с автоматической коробкой передач лучше справлялись с пробегом по шоссе.

Изначально комплектация SX была эксклюзивной для хэтчбека Rio5.В 2007 году был представлен седан Rio SX, а Rio5 можно было приобрести в форме LX в 2008 году. Модели до 2010 года имели немного другой стиль в зависимости от отделки салона, а в том же году к списку доступных функций были добавлены круиз-контроль и Bluetooth. Антиблокировочная система тормозов была доступна в качестве настоятельно рекомендуемой опции для седана LX и Rio5 SX, которые заменили стандартные задние барабанные тормоза дисковыми. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной для всех комплектаций, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной.В 2011 году механическая коробка передач была доступна только на LX.

Интерьер Рио был довольно симпатичным, с приятным сочетанием материалов. Машина тоже ехала нормально. Покупатели должны знать, что у Rio были неутешительные результаты краш-тестов. В целом, Kia Rio 2006-11 годов – достойный выбор для недорогой машины, хотя некоторые конкурирующие малолитражки из Японии, скорее всего, в целом окажутся более приятными.

Первое поколение Kia Rio было представлено в 2001 модельном году.Седан занял первое место, а Kia последовала за хэтчбеком Rio Cinco в 2002 году. Оба автомобиля были одними из самых дешевых автомобилей в своем классе. К сожалению, компромисс был ограниченным набором функций и крайне неприятным опытом вождения.

Судя по отзывам наших редакторов и владельцев Rio, автомобиль оправдал ожидания своей цены — простой и доступный транспорт, но не более того. Жалобы были сосредоточены на его шумном, нерафинированном двигателе, плохой управляемости и низком качестве сборки.Хотя низкая остаточная стоимость Rio делает его достаточно дешевым на рынке подержанных автомобилей, мы не можем рекомендовать этот автомобиль. Если вы решили купить подержанный Kia Rio, лучше всего выбрать модель 2003 года или новее, так как они получили более мощный двигатель (104 л.с. против 96), улучшенную подвеску и более качественный интерьер.

Показаны с 1 по 10 из 539.00
  • Меня ударили сбоку, а теперь сзади. Оба звучали очень плохо, громкие удары и толчок. У меня нет ремонтопригодных повреждений, только небольшая царапина и небольшая вмятина. Куплю еще Киа!

  • Я КУПИЛ ЭТУ МАШИНУ В 1/2001.Я ненавижу это. ЭТО БЫЛО ДЕШЕВО, ПОЭТОМУ Я КУПИЛ ЕГО. ЭТО ТОЖЕ СВЕТ, КОЛЕБАНИЕ ВЕТРА, ДОЖДЬ, СНЕГ НИЧЕГО И ПОЛУЧАЕТ ОКОЛО 15 ГОРОДСКИХ МИЛЬ НА ГАЛЛОН. Я ТРАЧУ БОЛЬШЕ ДЕНЕГ НА ГАЗ ЧЕМ Я ДЕЛАЮ ЗАМЕНУ МАСЛА И РЕМОНТ. ЯВЛЯЕТСЯ ЭТО НОРМАЛЬНО. МНОГИЕ ОТЗЫВЫ ГОВОРЯТ 30-38 миль на галлон, НО ЭТО BS. МОЖЕТ БЫТЬ МОЙ ДЕФЕКТ.

  • Моя первая машина, которую я когда-либо купил, и я люблю ее до смерти.Я пытаюсь улучшить его производительность и нашел несколько вещей. Но это все еще новая машина, так что пока не так много. Но это все еще отличная машина во всех отношениях.

  • У нас уже было две серьезные поломки за 8000 миль.Одна новая трансмиссия и одна новая передняя ось. Моя жена водит машину и никогда не ездила на ней жестко. Я никогда не куплю другую KIA, жаль, что я не купил эту.

  • Киа была дешевой, отсюда и мое первоначальное притяжение.Но и теряет свою ценность довольно быстро. Затем я заметил такие вещи, как … задние сиденья не складываются, а батарея настолько маломощная и недолговечная, что прослушивание радио более 10 минут разряжает ее! Он также крайне нетерпим к задержке замены масла. Для большинства других транспортных средств ограничение в 3000 миль предназначено для транспортных средств с высокой нагрузкой, таких как полицейские машины и такси … но следите за шумом подъемника, если вы едете так долго. Пробег был приличный, как у старого Эскорта, около 28 миль на галлон. Не рекламируемые 35, конечно.Ему нужно больше мощности, если он собирается преодолевать холмистую местность. Никогда больше не куплю Рио!

  • В декабре 2011 года мы с женой купили новенький Kia Rio 5Dr Ex красного цвета. Люди в дилерском центре Kia были замечательными, и это практически единственная причина, по которой мы купили машину именно тогда, помимо предположительно отличного расхода бензина.К сожалению, этот автомобиль едва достигает 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон по городу. А великолепная шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключает на две передачи вниз даже на самом маленьком подъеме, что делает круиз-контроль практически непригодным для пробегов на бензине. Наша Киа очень хорошо сложена и привлекательна. Ездить тоже весело. Но мы действительно нуждались в этом, чтобы сделать расход бензина заявленным Kia. Теперь будем избавляться от него, чтобы купить 5 ступенчатую Toyota Yaris

    .
  • Вау, эта машина — лучшая машина, на которой я когда-либо водил со времен моего папы Corvette! Он просторный и имеет большой расход бензина.Нет никаких сомнений в том, что вы должны получить такую ​​же машину, как у меня. И по такой доступной цене это стоило меньше, чем мой медовый месяц!

  • Свой хэтчбек Rio LX я купил чуть больше месяца назад. У меня 6-ти ступенчатый автомат, ничего кроме доп.Я не разбираюсь в машинах, но этот хорошо оборудован и имеет все удобства, которые нужны обычному повседневному водителю. Небольшой 1,6-литровый двигатель сходит с ума (после этого немного замедляется) и дает мне приличные цифры. Я много езжу в тяжелых условиях, с остановками и стартами, в пробках, и в целом я получаю около 26-28 миль на галлон. Пробег по шоссе колеблется около 40 …. это без активной кнопки ECO (превращает машину в слизню).

  • Купил Rio с пробегом 53 тысячи миль (все еще на гарантии!), снял задние сиденья, использовал его как мини-грузовик, чтобы меньше ездить на своем грузовике.Я живу на холодном тихоокеанском северо-западе, но Рио всегда заводился с первого оборота. У меня он был на бездорожье (для которого он не предназначен) и на заснеженных горных пожарных тропах. Я нес пиломатериалы, трубы, собак и мешки с кормом внутри с открытыми окнами и выдвинутыми задними сиденьями. Он получил от 29 миль на галлон до 37 миль на галлон в зависимости от того, как я его использовал. Единственная жалоба: большому мужчине в западной шляпе трудно протискиваться внутрь и наружу. Но он ни разу не подвел меня за 40 тысяч миль, сделал все, о чем его просили, и даже больше, и, таким образом, это одна из лучших покупок за доллар, который у меня был.

  • С выпуском пониженных рейтингов MPG этот автомобиль не стоит своей цены. Электроника в машине дешевая. Внутренние панели показывают износ после менее чем 7000 миль. Моя машина двух оттенков красного, панели не совпадают.

Обзор преимущества

Киа Рио

2018 года

 

 

Считайте последние несколько месяцев лета, арендуйте Kia Rio 2018 года в Advantage Car and Truck Rental. Kia Rio — это компактный хэтчбек, который идеально подойдет тем, кто ищет стиль и экономичность.Лучший выбор для тех, кому нужно много бегать, или для тех, кому нужно заменить свой автомобиль, пока его собственный находится в магазине.

Субкомпактные автомобили, такие как Rio, были созданы для горожан и жителей пригородов, но не думайте, что он не справится с поездкой на дачу! Rio на удивление просторен для своего размера, а в сочетании с малолитражной топливной экономичностью вы получите выигрышный автомобиль напрокат, готовый ко всему, что вы запланировали!

 

Внешний вид

В зависимости от того, почему вы арендуете, красивый внешний вид может быть первым, что вы ищете.Kia Rio — великолепно выглядящий автомобиль с фантастической передней частью и гладкими изгибами, идущими от лобового стекла к задней части автомобиля, в великолепно выглядящем дизайне от высокой до низкой. Не говоря уже о том, кто не любит хэтчбек. За последние несколько лет популярность хэтчбеков росла отчасти из-за тенденции хот-хэтчей, которая началась в Европе и Азии, но начинает вызывать всплеск в Северной Америке.

Rio 2018 года больше, чем модель 2017 года, на 0,6 дюйма, что может показаться не таким уж большим, но они использовали это пространство, чтобы добавить дополнительные функции безопасности, такие как дополнительное усиление на раме.Безопасность важна для всех нас, и 0,6 дюйма стоят спокойствия.

 

Интерьер

Одним из часто упускаемых из виду преимуществ хэтчбека является дополнительное пространство над головой для пассажиров на заднем сиденье, это приятный бонус при аренде автомобиля, потому что никогда не знаешь, что произойдет и кто окажется на заднем сиденье. В хэтчбеке Rio также увеличилось пространство за задними сиденьями с 15,0 до 17,4 кубических футов, что еще больше упрощает поездки на дачу к друзьям.Камера заднего вида имеет очень широкий угол обзора, что позволяет легко видеть все, что находится позади вас.

Передняя панель идеально продумана, радио и элементы управления Bluetooth расположены на рулевом колесе, поэтому во время вождения вам никогда не придется отрывать руль! Bluetooth исключительно прост в настройке, автопроизводители, наконец, пришли к пониманию того, что более одного человека, скорее всего, будут водить любой конкретный автомобиль, поэтому они начали оптимизировать процесс подключения.

 

Топливная эффективность

Топливная эффективность невероятно важна для всех, кто арендует автомобиль, и Rio — одна из наших моделей с самым экономичным расходом топлива.Обладая впечатляющим 8,8 л на 100 км в городе и 6,5 л на 100 км на шоссе , вы сможете без проблем проезжать заправочные станции!

 

Драйв

Аренда Kia Rio доставит массу удовольствия всем, кто не привык к малолитражным автомобилям, особенно если вы привыкли к большим грузовикам или внедорожникам. Маленькие автомобили, такие как Rio, разгоняются и тормозят намного быстрее, чем другие автомобили, потому что они не очень тяжелые.Rio очень маневренный, легко входит в острые углы и с легкостью заезжает на парковочные места. Проводя исследования и просматривая видеоролики о Rio до того, как мы получили в свои руки, мы заметили тенденцию рецензентов говорить о том, насколько хорошо Kia Rio справляется с дождем, что, учитывая лето, которое у нас было, определенно заслуживает внимания. при выборе следующей аренды.

 

Зачем арендовать Kia Rio в Advantage?

Торонто — очень большой город с очень маленькими улицами, места для парковки могут быть раздражающе близко друг к другу, поскольку градостроители в основном озабочены тем, сколько мест они могут по закону поместить на парковке или на улице.Kia Rio создан для того, чтобы поместиться где угодно, это небольшой автомобиль, созданный для города, с легкостью мчитесь по переулкам и с легкостью втискивайтесь в последнее место перед вашей любимой кофейней. Небольшие размеры Rio также делают его отличным автомобилем для людей, которые не чувствуют себя комфортно за рулем на оживленных улицах Торонто.

При этом, если вы хотите арендовать автомобиль, чтобы отвезти вас, ваших друзей или семью на дачу на выходные, хэтчбек позволяет легко разместить все ваши вещи в грузовике, при этом оставляя достаточно места для ног. ваши задние пассажиры.

 

Забронируйте онлайн или позвоните сегодня по телефону 1-888-433-2222, чтобы зарезервировать свой Kia Rio сегодня!

Kia Rio выделяется среди сокращающихся конкурентов среди крошечных автомобилей

Kia Rio 2022 5-дверный: Маленький, но мощный?

Цена: 20 200 долларов США по результатам испытаний (на 2021 год). Пакет технологий добавил множество функций безопасности, запуск с кнопки и многое другое за 1800 долларов; полный набор ковриков и грузовой сетки добавил 415 долларов.

Здравый смысл: «Автомобилю и водителю» нравится «простая, но элегантная кабина, плавность хода и управляемость, превосходящие цену, стандартные Apple CarPlay и Android Auto», но не «тесная задняя часть, ограниченные функции помощи водителю, грузовое пространство». не сильная сторона.

Презентация маркетолога: «Пять дверей веселья».

Реальность: Маленькие автомобили прошли долгий путь, и Rio тоже.

Что нового: Найти дешевый малолитражный автомобиль становится все труднее. Из Штатов ушли Honda Fit, а также Toyota Yaris и ее различные воплощения.

Все, что нам осталось выбрать, — это Rio, подтвержденный только на этой неделе Kia, Hyundai Accent, Chevrolet Spark и Nissan Versa. Кроме того, мы начинаем с 20 000 долларов и выше (что означает, что мы должны заплатить 25-30 тысяч долларов).

До скорости: Kia ​​Rio — я тестировал 2021 модельного года, но они действительно одинаковы из года в год — на самом деле это бодрая маленькая машина. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает минимальные 120 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до 60 миль в час за неторопливые 8,5 секунды, согласно тесту Car and Driver для модели 2018 года. Но спортивный режим добавляет мощности в диапазоне 20-45, и это отличное место, чтобы иметь его, если вы не много ездите по шоссе.

Shiftless: Я ожидал, что вариатор лишит меня всей радости от такого крошечного агрегата, но это было совсем не так.Независимо от того, позволял ли блок выполнять всю работу или переключал «шестерни» самостоятельно, маленький хэтчбек сохранял достаточную скорость на холмах и на пониженных передачах на поворотах. Только въезд на трассу или старт с нуля на уклоне приводил к громкому шуму двигателя и ощущению неадекватности.

Это единственная доступная передача. Вздох. Среди мелких конкурентов только Versa и Spark имеют джойстик, доступный в 2022 модельном году.

В дороге: Rio предлагает довольно хорошую управляемость в обычном режиме, хотя на поворотах пассажиров бросает из стороны в сторону.

Спрятанная на консоли под моим телефоном до последнего тестового дня, однако, лежала кнопка спортивного режима, которая превращала повороты в более спортивную езду. Это не спорткар, но игра серьезно улучшена.

В любом случае, хорошие манеры на дороге могут быть трудными для маленького, но высокого хэтчбека. Даже при слабом ветре трудно держаться прямой, а дорожные швы и неровности усиливаются.

Еще один недостаток, как и у многих малолитражных автомобилей, связан с невежливостью других водителей.Они, как правило, останавливались перед «Рио» и игнорировали меня на шоссе. — Но я скоро буду водить «Следопыт», — крикнул я на дорогу, — и тогда не пожалеете!

Сиденье водителя: Добро пожаловать в Rio меньше. Тканевые сиденья казались тонкими и маленькими, а в ручном управлении было не так много регулировок, как можно было бы надеяться.

Самая серьезная оплошность связана с рулевой колонкой: колесо хотя и наклоняется, но не выдвигается. Я сижу очень близко к рулю по американским меркам, но все же считаю, что руль находится слишком далеко от меня.Я должен быть сложен как T-Rex.

В Rio матовая серо-черная приборная панель, пластиковый руль и твердые дверные панели выглядят дешево, что отражает только цену (хотя Versa справляется с этой задачей лучше).

Друзья и прочее: Никто в семье не находил пассажирское сиденье таким же достойным нытья, как я нашел водительское, так что, возможно, автомобиль все же стоит посмотреть, для вас, более требовательных покупателей. (Я имею в виду, что это парень, который ноет по поводу Audi Q5.Какой слабак.)

» ПОДРОБНЕЕ: Небольшой роскошный внедорожник Audi Q5 не является ни шикарным, ни спортивным

На заднем сиденье очень тесно. Пространство над головой хорошее — посмотрите на высокие вертикальные хэтчбеки выше — но места для ног действительно тесно. Место для ног в порядке.

Спинка сиденья сидит довольно вертикально. Центральный пассажир не будет чувствовать себя слишком сжатым консолью или горбом, вместо этого он будет стоять плечом к плечу и бедром к бедру (вспомним B-52) со своими соседями.

Грузовое пространство 17.4 кубических фута с поднятым задним сиденьем и 32,8 в сложенном виде. Хэтчбек — действительно единственный вариант, хотя это премиальная цена по сравнению с седаном.

Включите несколько мелодий: Стереосистема Kia, входящая в стандартную комплектацию, предлагает довольно простое управление, с ручками для регулировки громкости и настройки и 8-дюймовым сенсорным экраном для всего остального.

Воспроизведение довольно хорошее, особенно за такую ​​цену, около B+ или A-.

Ночная смена: Фары светят там, где вам нужно. Верхний свет немного яркий, но не так уж плохо.

Экономия топлива: Я набрал чуть менее 34 миль на галлон в основном высокоэффективном тесте по проселочным дорогам округа Честер. Кормите Рио чем угодно.

Место изготовления: Пескерия, Мексика

Как изготовлено: Consumer Reports прогнозирует надежность на уровне 3 из 5, но не сообщает никаких данных для моделей, датированных 2013 годом. Так что используйте эту крупицу информации. как хотите, хотя я не вижу альтернативных источников отчетности.

В итоге: Я знаю, что электромобили и гибриды были бы отличным решением для скупых покупателей; производители должны выяснить, как исправить эту цену.

Красная полоса — обзор Kia Rio! | WheelBHP-Автомобили | Велосипеды

Красная полоса, которую невозможно пропустить на рынке мягких и нейтральных автомобилей, созерцайте новый Kia Rio, который направляется к индийским берегам. Этот автомобиль европейского стандарта показывает, как шустрый малолитражный хэтчбек может превзойти характеристики своего веса.

Мы не можем перестать восхищаться, но продолжаем восхищаться новым Kia Rio 2018 года.Самый дешевый хэтчбек от корейского бренда Kia, который уже хорошо зарекомендовал себя в таких регионах, как США, Европа и т. д. Этот хэтч может показать, как добиться заметного и хорошо посаженного прогресса с каждым поколением, более того, с этим обновлением он показывает появление нового глобального игрока.

ПОДПИСАТЬСЯ на канал WheelBHP на YouTube

ПЛАТФОРМА:

Хотя у нас не было много времени для практического знакомства с Rio, но, проведя 2 дня с Rio четвертого поколения, мы уже очарованы выходом автомобиля на дорогу.Этот Rio, построенный на общей платформе архитектуры KP2 Hyundai / Kia, имеет широкую поддержку и запасные части, являющиеся общей платформой. Кроме того, беспроблемная работа i20 показывает, что Rio может обеспечить прочную опору при правильном маркетинге и правильном ценообразовании.

КИА РИО ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ:

Индия должна получить только версию Rio с хэтчбеком, хотя во всем мире версии хэтчбека и седана доступны для покупки на рынке. Хэтч не более 2-дверный, а полноценный 5-дверный хэтч с широкой практичностью.Это очень серьезный автомобиль с агрессивной линией кузова и дизайном передней части прямо из концепта с минимальными изменениями. Прямая передняя часть и выдающаяся линия плеч — это заявление о дизайне. Покупатели с радостью примут Rio с такими выдающимися дизайнерскими решениями.

ИНТЕРЬЕР:

Сядьте в машину, и она не оставит желать лучшего. Каждая деталь автомобиля внутри кажется престижной, шикарной и опережающей поколение. Солидный интерьер точно производит неизгладимое впечатление.Переключатели имеют достаточную обратную связь, приятный на ощупь пластик, подгонка даже везде, все еще жаждете большего? Откройте красивую плавную информационно-развлекательную систему, которая очень плавная, и ожидается, что индийский вариант также получит устройство Android Auto и Apple Carplay.

Несмотря на то, что Rio занимает небольшую площадь в 4 м, он предлагает достаточно места для 4 пассажиров, оставляя место для пятого. И не пропустите 288-литровый задний багажник для незапланированных дальних поездок.Сиденья удобные, с достаточной поддержкой для плеч. Используемая искусственная кожа совсем не выглядит дешевой. Кроме того, как можно не упомянуть о наличии люка на машине с такой небольшой площадью. Отсутствие поясничной поддержки может сделать его немного неудобным при длительных поездках. Люк на крыше приветствуется на рынке, поскольку его присутствие придает автомобилю ощущение премиальности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

Комфорт на европейском рынке – это больше, чем нужно.Они включают в себя предупреждение о выходе из полосы движения, автоматизированную тормозную систему, устройство Android Auto/Apple Carplay, подогрев рулевого колеса и многое другое. Эти варианты предназначены исключительно для оффшорных рынков, и мы очень сомневаемся, что Индия их получит, учитывая стоимость. Наша машина была оснащена системой LDW (предупреждение о выходе из полосы движения), которая работала на удивление легко даже в условиях индийского движения. Кроме того, высококачественные светодиодные прожекторы и ДХО делают его одним из самых привлекательных.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ:

Kia Rio получает три варианта двигателей по всему миру: 1.4-литровый турбодизель, 1-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 99 л.с. и безнаддувный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 л. Механическая коробка передач не дурак и довольно отзывчива. У нашей машины был 1,2-литровый блок начального уровня, который выдавал счастливые 83 л.с. и был достаточно резв в пробках. Звук выхлопа немного спортивный, что заметно на более высоких оборотах. В нашем тесте, даже с 4 пассажирами на борту, автомобиль мог без проблем разогнаться до 100 км/ч. Благодаря подвеске европейского стандарта и резине Continental сцепление позволяет проходить повороты на высокой скорости без визга шин.Уровень громкости шума в салоне довольно изысканный. Он кажется действительно престижным, поскольку единственным ближайшим конкурентом являются i20 и Polo.

ЕЗДНЫЕ КАЧЕСТВА:

Этот Kia Rio тише внутри, чем большинство его конкурентов, но езда на нем жестче, чем у существующих индийских вариантов. Нам придется дождаться индийского варианта, чтобы проверить подвеску. Подвеска обеспечивает устойчивую езду и чувство уверенности на высоких скоростях, но легко проседает на больших неровностях.Рулевое управление относительно легкое и естественно набирает скорость. В большинстве случаев Rio чувствует себя уверенно, а управляемость автомобиля очень предсказуема. Rio, на котором мы ездили, имел 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, и мы надеемся, что они появятся на индийском рынке. Кроме того, наша поездка на европейской подвеске имела дорожный просвет 150 мм.

В настоящее время мы надеемся, что предлагаемый автомобиль будет только с механической коробкой передач, но мы надеемся увидеть 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для Rio, представленную во всем мире. Кроме того, говоря о тормозах, 4-х дисковые тормоза имеют достаточную хватку, и торможение ощущается уверенно.Из-за более жесткой подвески не было большого пикирования. Эти характеристики соответствуют текущим предложениям на рынке.

КОНКУРС:

Конкуренция премиальному хэтчбеку в Индии незначительна. К ним относятся Volkswagen Polo GT TSi (слишком устаревший по форме, отделке и цене), Honda Jazz (также известный как Fit), Baleno RS и в ближайшем будущем Ford Freestyle.

ПРИГОВОР:

Итак, последний вопрос остается, стоит ли покупать Киа Рио?

Наш прямой ответ будет логичным Да! Потому что, почему бы и нет, если вы ищете хэтчбек премиум-класса с отличными технологиями и отличными характеристиками, почему бы вам не пойти на это.Будучи третьей самой продаваемой моделью бренда, автомобиль требует много исследований и разработок. Это даже более практично в космосе, чем конкуренция. Ни один из соперников не может быть счастливым местом для 5-го пассажира в своем классе. Кроме того, неожиданное участие водителя в автомобиле с такой маленькой площадью делает его, несомненно, достойным вариантом в игре. Но твердое мнение еще ждет подтвержденных индийских спецификаций.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.