Киа рио как подтянуть ручник: Подтягиваем ручник на КИА Рио 3 самостоятельно, видео

Содержание

как подтянуть, как проверить, Rio 3, 4, 2, трос, регулировка

Автор Михаил На чтение 4 мин Просмотров 8.6к. Опубликовано

Стояночный тормоз отвечает за надежную фиксацию автомобиля на стоянке и любой поверхности с уклоном.

По мере эксплуатации авто возникает необходимость в регулировке рабочего узла. Ниже речь пойдет о том, как подтянуть ручник Киа Рио. Процесс регулировки описывается для разных поколений.

Подтягиваем ручник Kia Rio 2 поколения

 

Для регулировки понадобятся следующие материалы и инструменты:

  1. опоры;
  2. домкрат;
  3. ключи и отвертки;
  4. перчатки.

Представленная пошаговая инструкция позволит понять, как подтянуть ручник на Kia Rio 2 поколения. Алгоритм действий:

  1. При опущенном рычаге стояночного тормоза два-три раза выжимается педаль тормоза.
  2. Задняя часть авто приподнимается домкратом, подставляются опоры. Машина опускается на них.
  3. Плоской отверткой поддевается заглушка.
  4. Рычаг поднимается на высоту, соответствующую четырем щелчкам.
  5. Гайка затягивается. Проверка состояния осуществляется путем кручения задних колес. Они не должны крутиться.
  6. На снятом стояночном тормозе проверяется свободный ход колес (если они прокручиваются с затруднением, нужно слегка ослабить гайку).
  7. Авто вновь поддомкрачивается, опоры убираются. Машина полностью опускается.
  8. Заглушка возвращается на место.

Проверяем стояночный тормоз Киа Рио 3

Чтобы понять, необходимо ли подтянуть тросики на Киа Рио 3, нужно загнать авто на эстакаду под углом 25 градусов. Конструкция подойдет, если высота ее равна 1,25 м, а длина заезда составляет 5 м. Если рычаг удержит машину, подтягивать не нужно. Более простой способ проверки предполагает полное поднятие рычага вверх на стоящем на ровной поверхности Kia Rio. Если действия выполнены корректно, сдвинуть автомобиль не получится. Если же наблюдается иная картина, нужно подтянуть.

Регулировка ручника Rio 3

Для того, чтобы отрегулировать стояночный тормоз, понадобятся следующие инструменты:

  1. отвертка с плоским шлицем;
  2. головки на «10» и «12»;
  3. ключ трещотка;
  4. удлинитель под головки.

Порядок действий:

  1. Отверткой поддевается задняя вставка облицовки тоннеля (это нужно делать аккуратно, чтобы не повредить три фиксатора).

    Снимаем заднюю крышку

  2. 10-й головкой откручивается крепежный болт облицовки.
  3. Под освободившуюся панель просовывается ключ трещотка с 12-й головкой и удлинителем.
  4. Регулировка осуществляется по часовой стрелке до положения, когда задние колеса блокируются в положении рычага «на 4 щелчка».
  5. Проверить, удалось ли правильно отрегулировать тросики можно, если поставить машину на наклонную поверхность и на нейтральной передаче опустить рычаг стояночного тормоза. Автомобиль должен покатиться. Может потребоваться ослабление гайки, если скатывания не произошло.
  6. По завершении работ, облицовка возвращается на место.

Как подтянуть ручник на Киа Рио третьего поколения, если машина в более дорогой комплектации? Для этого максимально вперед сдвигаются передние кресла. С обеих сторон подлокотника откручиваются саморезы (по два на правую и левую стороны). Еще два самореза находятся под крышкой подлокотника в задней его части. Последний крепеж скрывается за подстаканником для пассажиров, сидящих сзади.

После откручивания крепежных элементов, необходимо потянуть на себя нижнюю часть крышки подлокотника. За ней располагается регулировочная гайка, позволяющая подтянуть тросики на Киа Рио 3.

Подробно описана замена колодок Rio 3 поколения в этом материале.

Подтягиваем ручник на Kia Rio 4

Чтобы подтянуть ручник на автомобиле Киа Рио 4 поколения, необходимо вооружиться ключом-трещоткой, удлинителем и головкой на «12».

Снимаем заглушку

Доступ к регулировочной гайке скрыт за пластикой крышкой в подстаканнике между передними креслами. Работу удобнее проводить с заднего пассажирского дивана.

После поддевания крышки необходимо накинуть головку на гайку и закрутить ее по часовой стрелке до нужного положения (4-5 щелчков для блокировки колес).

Для проверки правильности затяжки на авто с АКПП домкратом вывешивается заднее колесо. Если при полностью опущенном рычаге колеса все равно блокируется, требуется ослабление. Определить момент можно по звуку зацепления колодок.

Перетяжка чревата перегревом и износом колодок, снижением отдачи и увеличением расхода бензина.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 4 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Заключение

Представленные выше пошаговые инструкции позволяют понять, как подтянуть ручник на Киа Рио разных поколений. Принципиальной разницы в рабочем процессе нет, отличия касаются лишь доступа к регулировочной гайке. При подтягивании стояночного тормоза необходимо следить за тем, чтобы не перетянуть его. Проверить это легко по вывешенному колесу, которое при опущенном рычаге должно свободно вращаться (без характерного звука зацепа колодок).

Видео

Как подтянуть ручник на Киа Рио: регулировка тормоза

В автомобилях корейского производства Киа Рио 3 поколения применяется тросовый механизм стояночного тормоза вне зависимости от его разновидности (барабанный или дисковый).

Со временем ручник на Kia Rio ослабевает, что говорит об изношенности тормозных колодок, троса или увеличенном зазоре между трущимися поверхностями. Явными признаками ослабленного ручного тормоза машины становятся неудовлетворительное удерживание автомобиля, большой угол подъема рукоятки или люфт (она будет подниматься на 10-15 сантиметров от исходного положения без сопротивления). Присутствие одного из симптомов говорит о необходимости отладки ручника.

 

Регулировка ручного тормоза на барабанных тормозах

Перед тем как натягивать ручник на «корейце», следует учесть некоторые правила. Когда на машине установлена барабанная система тормозов, регулировка возможна на новом тросе и на слабо изношенном. В последнем случае подтягивать ручник можно и на отсоединенном тросе.

Как правильно подтянуть ручник на Киа Рио? Последовательность действий перечислена ниже:

  • поднять автомобиль с помощью домкратов или подъемника;
  • опустить рукоятку вниз;
  • снять задние колеса;
  • настроить соотношение колодок и барабана с помощью регулировочной шестеренки, расположенной в барабанном пространстве.

Степень затяжки – до момента, когда между барабаном и колодкой останется расстояние меньше миллиметра, но при этом детали не соприкасаются. В результате колеса должны крутиться с одинаковым сопротивлением.

Если наблюдается люфт рукоятки, то подтягивается центральный болт крепежного механизма тросов, который расположен под подлокотником. Размер гайки здесь 12 мм, поэтому понадобится соответствующий ключ. При регулировке ручника после установки нового троса расположенные под подлокотником крепления затягиваются с одинаковым усилием.

Регулировка ручного тормоза на дисковых тормозах

Затянуть ручник на подобном механизме так же просто, как и на барабанном, однако регулировка зазора отсутствует. Выставление правильного расстояния проводится после замены троса или изношенных дисков и выжимных механизмов тормозов.

При отладке удается как натянуть ручник, так и убрать люфт рукоятки. Процедура заключается в следующем:

  • на каждом колесе ослабить по одному болту;
  • вращать до появления в свободном отверстии шестеренки регулятора стояночного тормоза;
  • крутить регулятор до блокировки колес.

Однако данную процедуру проще проводить на снятых колесах. На диске иногда устанавливается резиновая заглушка, которая закрывает шестеренку от попадания грязи. Её необходимо извлечь и с помощью плоской отвертки, цепляясь за зубцы, регулировать уровень затяжки ручного тормоза. При этом сила зажима колодок проверяется степенью вращения диска. Когда он уже полностью блокируется, необходимо сделать еще несколько вращений регулятора, чтобы увеличить уровень нагрузки. Затем колеса устанавливаются на автомобиль, затягиваются болты крепления. Стояночный тормоз отрегулирован.

Примечания

  • Когда шестеренка регулятора проворачивается с большим трудом, тянуть её силой не следует. Это портит механизм. Правильным решением будет смазать регулятор. Для этого необходимо снять колесо и тормозной диск.
  • Когда на автомобиль установлен новый или заранее снятый тормозной диск, необходимо три раза поднять и опустить рычаг, а затем поднять ручник вверх на пять щелчков. С помощью регулятора необходимо добиться одинаково уровня сопротивления вращения на обоих колесах.
  • После того как все действия произведены, следует убедиться, что при опущенном ручнике колеса имеют свободный ход. Для этого по завершении работ требуется опустить рукоятку и покрутить оба колеса. Если вращение нормальное, то болты на колесах затягиваются, автомобиль опускается на землю, и они доводятся до установленного заводом-изготовителем момента.

Подводим итоги

Проанализировав все данные, можно сделать вывод, что провести подобные работы самостоятельно не так уж и сложно, главное придерживаться советов из данной статьи.

Как подтянуть, отрегулировать ручник на Kia Rio FB 2017 — KIA Rio 1.6 AT Comfort

Всем привет!
На днях обзавелся подлокотником и решил до его установки отрегулировать ручник, так как мне он показался излишне расслабленным.
Ничего сложного в процессе регулировки нет, так что ехать в сервис и платить за это деньги бессмысленно.

Не пугайтесь. Из этого набора нам потребуется только 3 довольно распространенных элемента
 

Нам понадобится трещетка или ручка, удлинитель и головка на 12 мм.
 

Садимся на заднее сиденье и ногтем отколупываем пластиковую крышку в подстаканнике между сиденьями
 

Снимается очень легко и почти без усилий. Просто тянем на себя верхнюю часть и она без проблем выходит.

 

Убираем в сторону пластиковую заглушку и видим здесь гайку на 12. Именно ее мы и будем крутить для регулировки и подтяжки ручника.
 

Вращением по часовой стрелке ручник затягиваем, против часовой, соответственно, ослабляем.

В общем затянул ручник так, как это сделано на второй машине — 5 щелчков и блокировка колес по асфальту. Затем пытался понять, есть ли торможение при полностью опущенном ручнике, но так и не смог это почувствовать, ибо коробка автомат.

Ну раз уж взялся, будем добиваться идеального результата!

Берем домкрат и вывешиваем любое заднее колесо! На фото домкрат от Калины, той самой что зеленая и на заднем плане 🙂 Родной еще не использовал

Не забываем установить противооткаты под переднее колесо. Кто его знает как там держит коробка в положении Р (паркинг)? Ну его нафиг, так спокойнее!

Отпускаем ручник и вращаем пальцем колесо.

В итоге выяснилось, что ручник прилично перетянут, потому что колесо свободно не вращается совсем. Пришлось его ослабить до такого уровня, когда при отпущенном ручнике тормозные колодки не трутся о барабан. Как это сделать? Просто ослабьте ручник с запасом и посмотрите на сколько свободно должно вращаться колесо. Дальше прибавляя по полоборота гайки контролируем усилие вращения колеса и ловим момент зацепления тормозных колодок. Делаете пол оборота гайки назад и все, регулировка завершена.

Не стоит перетягивать ручник, ибо это приводит к износу и перегреву тормозных колодок и тормозного барабана, повышенному расходу топлива и ощутимой потери мощности, особенно на высоких скоростях.

В итоге на 5-м щелчке машина перестает ехать, когда коробка в положении D (драйв), на 6-ом щелчке я просто упираюсь в подлокотник. До полной блокировки по ощущениям еще пара щелчков.

Надеюсь материал кому-то окажется полезным.

 

подтяжка и регулировка ручного тормоза

Автомобили Киа Рио третьего поколения используют в качестве ручного тормоза механизм, включающий трос и рычаг. С течением времени натяжение троса ослабевает ввиду износа дисков, стирания тормозных колодок или увеличения зазора между трущимися элементами тормозной системы.

Поэтому, на многих форумах часто возникает вопрос, как подтянуть ручник на Киа Рио на гаражном ремонте.

Подтяжка троса на барабанной тормозной системе

Выполнение работ по регулировке ручника можно проводить при наличии таких инструментов:

  • ключ на двенадцать;
  • трещотка;
  • удлинитель трещотки;
  • отвертка.

Регулировка ручного тормоза возможна только при новом или слабо изношенном тросе.

Для того, чтобы выполнить подтяжку стояночника необходимо:

  1. Поднять автомобиль. Это можно сделать при помощи домкратов или поместив авто на подъемник.
  2. Опустить рукоятку ручника в нижнее положение.
  3. Произвести демонтаж задних колес машины.
  4. Провести настройку колодок и барабана с использованием регулировочной шестерни.
  5. При появлении люфта следует подтянуть центральный болт механизма фиксации тормозных тросов. Для этого придется использовать ключ на двенадцать.

Важно отметить, что при регулировке ручного тормоза крепления, находящиеся под подлокотником автомобиля, должны быть затянуты с одинаковой силой.

Затяжку барабана и колодок следует производить пока между ними останется не более одного миллиметра расстояния. При этом обе детали не должны соприкасаться друг с другом.

Выполнение регулировки на дисковой тормозной системе

При подтяжке тормозного троса на дисковых тормозах не требуется регулировать размер зазора.

Настройка ручника на дисковой системе производится так:

  1. Установка автомобиля на домкрат.
  2. Ослабление по одному крепежному болту на каждом из колес автомобиля.
  3. Вращение колес до обнаружения регулировочной шестерни.
  4. Регулировка тормоза при помощи кручения регулятора. Это действие необходимо выполнять до полной блокировки колес.

Данный вариант регулировки можно выполнять и при снятых колесах. Для этого необходимо извлечь резиновую заглушку и при помощи отвертки настраивать уровень затяжки стояночника. При полной блокировке тормозного диска следует выполнить несколько вращений регулировочного элемента.

Все! Можно считать, что настройка стояночного тормоза завершена.

При возникновении люфта на рукоятке стояночника следует произвести регулировку, включающую:

  1. Поддевание задней вставки панели тоннеля.
    Для этого можно воспользоваться плоской отверткой или лезвием.
  2. Снятие трех пластиковых защелок.
  3. Демонтаж крепежного элемента на облицовочной панели.
  4. Приподнимание панели и надевания трещотки с двенадцатой головкой на болт на дне.

    Самый удобный вариант выполнения этого шага – это использование удлинителя трещотки с двенадцатой головкой.
  5. Проворачивание гайки по часовой стрелке.
    Ручник считается подтянутым, если на третьем или четвертом щелчке производится блокировка колес.
  6. Обратный монтаж декоративных элементов.

Проверка правильности регулировки стояночника

Для того, чтобы оценить насколько качественно работает узел необходимо:

  • поставить автомобиль на небольшой подъем;
  • включить нейтральную передачу на трансмиссии;
  • опустить стояночник в крайнее нижнее положение.

Если при таких условиях машина не покатится с горы, значит стояночник сильно поджимает тормозные колодки. В таком случае нужно немного ослабить гайку и повторить эксперимент.

Особенности настройки

При проведении настройки натяжения троса следует брать во внимание такие правила:

  1. Если регулировочная гайка крутится с большим трудом, не следует ее тянуть.
    Большое усилие может повредить механизм. Самым правильным решением в данной ситуации служит нанесение смазки на регулятор. Чтобы выполнить смазку необходимо снять колесо и тормозной диск транспортного средства.
  2. При установке нового тормозного диска следует три раза поднять и опустить рычаг стояночника.
    После этого необходимо поднять стояночник вверх на пять щелчков.
  3. После осуществления всех мероприятий следует убедиться, что при полностью опущенном рычаге колеса автомобиля имеют свободный ход.
    Если все нормально, значит ручник отрегулирован и можно полностью затягивать крепежные элементы колес.

Заключение

При возникновении неудовлетворительного удержания автомобиля, большого угла рукоятки стояночника или люфта в механизме следует немедленно произвести настройку стояночного тормоза.

Регулировка ручника – это достаточно простая процедура, выполнить которую можно в гаражных условиях. Если придерживаться основных правил, то отрегулировать стояночный тормоз не составит никаких проблем.

Подтягивание ручника на Киа Рио самостоятельно

Безопасность дорожного движения во многом зависит от работоспособного ручного тормоза. Если он начинает ослабевать, необходимо точно знать, как на Киа Рио отрегулировать ручник самостоятельно.

Это поможет не только избежать самопроизвольного движения машины с места остановки с риском повредить другие припаркованные транспортные средства, но и сэкономить деньги, которые потребуется на поездку в сервис.

Признаки ослабевания ручного тормоза

Существует несколько симптомов, которые помогут сделать вывод о необходимости отрегулировать ручной тормоз.

Это:

  • более поздняя реакция (схватывание) тормоза, чем привык водитель;
  • полный отказ тормоза.

Неисправность тормоза связана с тем, что присутствующий в элементах его конструкции тросик начинает растягиваться. Многие водители не обращают внимания на эту неисправность до наступления времени очередного техосмотра, необходимого для оформления страхового полиса. Это неправильно, в целях собственной безопасности необходимо проверять работоспособность и натягивать тросик по мере необходимости.

Диагностика его работы проводится следующим образом: водитель должен поставить машину на ручной тормоз и выйти из салона, далее предпринять попытку раскачать автомобиль. Если этого сделать не удается, с тормозом все в порядке.

Если же колеса отрываются с места, необходимо задуматься о подтяжке. Подтянуть тросик механизма можно, не выходя из салона автомобиля.

Как подтянуть ручник на Киа Рио?

Знание нескольких правил для водителя о том, как натянуть ручник Киа Рио самостоятельно, сделают эту задачу быстро реализуемой. Машину необходимо установить так, чтобы она в любой ситуации не причинила вреда другим автомобилям или случайным прохожим, лучше в гараже. Двигатель заглушается.

Для работы подготавливается следующий набор инструментов:

  • трещотка;
  • головка на 12;
  • удлинитель для данной головки;
  • отвертка, также на 12.

Все эти инструменты есть в стандартном ремонтном наборе для Киа Рио. Алгоритм выполнения работы:

  • несколько раз энергично отжать тормозную педаль;
  • снять пластиковую напольную консоль, для этого отверткой поддеть заднюю вставку панели и нащупать защелки. Они отстегиваются руками, необходимо соблюдать осторожность, фиксаторы очень хрупкие. Далее откручивается болт, удерживающий панель на месте;

  • найти регулировочную гайку;

  • начать ослаблять трос, добиваясь полного опускания рабочих рычагов;

  • восстановить работоспособность тормозных колодок, быстро и энергично отжав педаль несколько раз;
  • при помощи гайки натягивается тросик, необходимо добиться того, чтобы между рычагами расстояние сократилось до 3 мм. Гайка вращается при помощи головки с удлинителем, против часовой стрелки. Необходимо, кроме расстояния в миллиметрах, добиться того, чтобы ручник срабатывал на 3-4 щелчке. Это нужно проверять периодически;
  • напольная консоль возвращается на место.

После регулировки нужно проверить работоспособность механизма. Для этого:

  • установить машину на невысоком склоне;
  • выбрать нейтральную передачу;
  • отпустить тормоз.

Если транспортное средство медленно покатится – тормоз отрегулирован эффективно, если она будет стоять на месте, его потребуется немного ослабить.

Посмотрев на видео, как подтянуть ручник на Kia Rio, водитель легко справится с этой задачей самостоятельно. Несложная операция не требует специальных знаний и навыков, главное при ее выполнении – своевременность.

Видео

На видео показано, как подтянуть тросик ручника на Киа Рио:

Как подтянуть ручник на Киа Рио: подтяжка и регулировка ручного тормоза


Закручиваем гайку вращаем по часовой стрелкетак что бы ручник блокировал колеса на третьем-четвертом щелчке. Для этого необходимо периодически проверять на каком щелчке зажимает ручной тормоз. Устанавливаем обратно облицовочную панель.

Выполнение регулировки на дисковой тормозной системе При подтяжке тормозного троса на дисковых тормозах не требуется регулировать размер зазора. Настройка ручника на дисковой системе производится так: Установка автомобиля на домкрат.

Как отрегулировать ручник на Киа Рио

Ослабление по одному крепежному болту на каждом из колес автомобиля. Вращение колес до обнаружения регулировочной шестерни. Регулировка тормоза при помощи кручения регулятора.

Это действие необходимо выполнять до полной блокировки колес. Данный вариант регулировки можно выполнять и при снятых колесах. Для этого необходимо извлечь резиновую заглушку и при помощи отвертки настраивать уровень затяжки стояночника.

При полной блокировке тормозного диска следует выполнить несколько вращений регулировочного элемента. Можно считать, что настройка стояночного тормоза завершена.

При возникновении люфта на рукоятке стояночника следует произвести регулировку, включающую: Это портит механизм. Правильным решением будет смазать регулятор. Для этого необходимо снять колесо и тормозной диск.

Мой Kia Rio

Когда на автомобиль установлен новый или заранее снятый тормозной диск, необходимо три раза поднять и опустить рычаг, а затем поднять ручник вверх на пять щелчков. С помощью регулятора необходимо добиться одинаково уровня сопротивления вращения на обоих колесах.

После того как все действия произведены, следует убедиться, что при опущенном ручнике колеса имеют свободный киа рио стояночный тормоз. Для этого по завершении работ требуется опустить рукоятку и покрутить оба колеса.

Если вращение нормальное, то болты на киа рио стояночный тормоз затягиваются, автомобиль опускается на землю, и они доводятся до установленного заводом-изготовителем момента. Передняя камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, задняя — с левым передним и правым задним.

На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки 4 установлен бачок 2, внутренняя полость которого разделена перегородками на три отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра и главный цилиндр привода выключения сцепления.

Тонкости регулировки стояночного тормоза Киа Рио 3

В корпусе бачка 2 главного тормозного цилиндра установлен датчик 9 уровня тормозной жидкости, и выполнен дополнительный патрубок 3 для подсоединения питающего шланга главного цилиндра выключения сцепления для автомобилей с МКП. Соединение киа рио стояночный тормоз тормозного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов уплотнено резиновой прокладкой 5. При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.

Антиблокировочная система тормозов в вариантном исполнении. Состоит из киа рио стояночный тормоз частоты вращения колес, выключателя на педали тормоза, гидроэлектронного модуля и сигнализатора в комбинации приборов. Антиблокировочная система также оборудована системой самодиагностики, выявляющей неисправности компонентов системы.

Антиблокировочная система ABS служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. Система ABS обеспечивает следующие преимущества:

Подтянуть тросик KIA bongo 3

Регулировка стояночного тормоза или как подтянуть ручник на KIA — Spectra

Подтягиваем ручник на КИА Рио 3 самостоятельно

Как натянуть трос ручника Киа Рио !!!

Регулировка ручника

КИА Соренто Замена тросика ручника

Болтается рычаг КПП. Как быстро отремонтировать?

Регулировка тросика ручника KIA Sportage2

Регулировка сцепления

Регулировка тросика газа на Калине

Как отрегулировать ручной тормоз на Киа Рио регулировка Kia Rio

Также смотрите:

  • KIA Sportage 2015 дизель 184 отзывы владельцев
  • КИА Спортейдж 2009 года выпуска
  • Болезни КИАСоренто
  • Какая резина на КИА Сид 2015
  • Юбка заднего бампера КИАСоренто 2014 год
  • КИА Рио максимальная
  • KIA picanto 2015 тест драйв
  • KIA Rio аварии
  • КИА Рио на что обращать внимание
  • Тест драйвы и обзоры КИА Церато
  • Сайлентблок KIA Spectra
  • Двигатель КИА серато
  • Подсветка в двери KIA Ceed
  • Как подсоединить проводку к прицепу КИА спортаге
  • Альтернатива КИА сид
Главная » Лучшее » Подтянуть тросик KIA bongo 3

Как отрегулировать ручник на Киа Рио?

Ручной тормоз вашего автомобиля является обязательным средством защиты согласно правилам дорожного движения, фактически он призван остановить ваш Kia Rio даже на небольшом уклоне. Он должен быть независимым от основных органов управления тормозом. Вполне возможно, что через какое-то время тросовая система ручного тормоза расшатается и вы уж точно не пройдете технический контроль или вполне можете почувствовать, что он на самом деле уже не останавливает вашу машину. Чтобы справиться с этими проблемами, мы рассмотрим , как отрегулировать ручной тормоз на вашем Kia Rio .Для этого сначала мы увидим регулировку вашего ручного тормоза на Kia Rio , затем, на втором этапе, как отрегулировать автоматический ручник, и, наконец, цену услуги, выполненной профессионалом.

Регулировка ручного тормоза на Киа Рио?

Итак, мы начинаем нашу статью с регулировка ручного тормоза Киа Рио в его ручном варианте. Эта версия работает в основном с системой тросов и анкерных винтов, которые позволяют вам управлять натяжением от устройства и, таким образом, изменять ход от рычага ручного тормоза.Чтобы воздействовать на него, вам нужно воздействовать на эти типы винтов, чтобы иметь возможность удлинить трос ручного тормоза Киа Рио . В любом случае, непосредственно перед регулировкой ручного тормоза вы должны убедиться, что ваши задние колеса не заблокированы при регулировке. Ниже приведены подробные инструкции по выполнению этого вмешательства:

  • На уровне ручного тормоза снимите закрывающую его пластиковую консоль, используя винты Torx и зажимы.
  • После выполнения вы увидите люк на ручном тормозе, откройте его, чтобы увидеть систему винтов и тросов.
  • Вам нужно будет найти контргайки и ослабить их с помощью гаечного ключа, чтобы вы могли изменить давление троса.
  • Теперь закрутите стопорные гайки с обеих сторон, убедитесь, что вы делаете одинаковые изменения с обеих сторон, чтобы удерживать тормоза сбалансированными, и убедитесь, что ручка ручного тормоза вашего Kia Rio имеет ход примерно на три метки.
  • Затяните контргайки и проверьте крепление колес вашего автомобиля, если все в порядке, то можете собрать комплект, в противном случае снова затяните стягивающие анкерные винты до получения отличной оптимальной конфигурации

.
Если у вас нет доступа к крышке ручного тормоза Kia Rio, регулировка, вероятно, будет точно такой же, но она обязательно будет выполнена путем прохождения непосредственно под вашим автомобилем на уровне ручки ручного тормоза. Обязательно ставьте свой автомобиль на стенд непосредственно перед любыми действиями.

Как отрегулировать автоматический стояночный тормоз собственного Kia Rio?

Вторая система регулировки ручного тормоза о Kia Rio , это автоматический ручной тормоз, не такой как ручной, этот метод выполняется на тормозных барабанах или, возможно, суппортах, и ожидается, что он будет автоматически регулироваться в зависимости от износа тормозных колодок. или колодки.Может случиться так, что если вам срочно понадобится приобрести тормозные колодки, ваш ручной тормоз потеряет мощность. Ниже перечислены шаги, которые необходимо предпринять, чтобы проверить, соответствует ли нагрузка вашего ручного тормоза:

  • Помните, что автоматический ручной тормоз не может быть отрегулированы прямо, потому что они предназначены для адаптации к надеванию колодок или обуви вашего Kia Rio.
  • Уже сейчас вы можете убедиться, что система работает эффективно, просто поставив автомобиль на стенд и проехав под автомобилем, убедившись, что тормозные колодки все еще в рабочем состоянии.
  • Для барабанных тормозов потребуется разобрать тормозную систему, чтобы осмотреть колодки, мы рекомендуем вам поручить это специалисту.
  • Не забывайте заменять колодки, если это необходимо.

Сколько стоит регулировка ручника Киа Рио у специалиста?

Наконец, если вы не чувствуете себя комфортно с этой процедурой, в частности, так как это касается элемента безопасности вашего автомобиля, а именно регулировки от ручного тормоза Киа Рио , мы советуем вам обратиться в ремонтную мастерскую, которая в состоянии отрегулировать ручной тормоз, чтобы получить около пятидесяти евро .Если у вас возникли проблемы с вибрацией при торможении на Киа Рио, не откладывайте чтение нашей статьи, которая работает с этой проблемой.

Если вам нужны дополнительные руководства по Kia Rio, перейдите в нашу категорию Kia Rio.

Kia Rio: Регулировка — Система стояночного тормоза — Тормозная система

Регулировка хода рычага стояночного тормоза
1.

Снимите напольную консоль.

(См. группу Кузов — «Консоль пола»)

2.

Нанесите слой указанной смазки на каждую скользящую деталь. (A) храповой пластины или храповой собачки.


Указанная смазка:

Многоцелевая смазка SAE J310, NLGI №2



3.

Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте ход рычага тормоза, поворачивая регулировочную гайку (А).


Ход рычага стояночного тормоза:

5 ~ 7 щелчков (Потяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила))



  

После ремонта колодки стояночного тормоза отрегулируйте тормозной зазор колодок, а затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.(См. «Установка колодок стояночного тормоза»)


4.

Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, тормоза не тянут при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.

5.

Убедитесь, что стояночные тормоза полностью затянуты при парковке. рычаг тормоза полностью поднят.

6.

Установите напольную консоль.

(См. Группу Кузов — «Консоль пола»)

Регулировка зазора колодок стояночного тормоза

Задний барабанный тормоз Тип

1.

Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы установить саморегулирующийся тормоз.


  

Для барабанного тормоза зазор колодок регулируется автоматически. с помощью регулятора и регулировочного рычага.

Задний дисковый тормоз Тип


  

После капремонта необходима перенастройка стояночного тормоза корпус суппорта, или, если тормозные суппорты, корпус, трос стояночного тормоза или тормозные диски были заменены.

1.

Снимите напольную консоль, чтобы добраться до регулировочной гайки.

2.

Ослабьте трос стояночного тормоза, пока оба рычага управления не остановятся. в полностью выключенном положении.

3.

Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав кнопку несколько раз нажмите педаль тормоза, пока не почувствуете сопротивление.

4.

Натяните трос стояночного тормоза, затянув регулировочную гайку, до тех пор, пока рабочие рычаги на обоих суппортах не поднимутся от упора, до расстояние (A) между рабочим рычагом (B) и стопором (C).


Расстояние (А): макс. 1,5 мм (0,06 дюйма)



5.

Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.

6.

Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз. несколько раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем управляйте регулировкой, как указано выше.

7.

Проверьте колеса на их свободный ход.

8.

Установите напольную консоль.

Установка
Тип заднего дискового тормоза 1. Установите трос стояночного тормоза. 2. Установите трос стояночного тормоза (А), а затем установите зажим (Б…
См. также:

Зимнее вождение
Вождение по снегу или льду Снег или лед между шинами и дорога создает меньше сцепления или сцепление, так что водите осторожно.Мокрый лед может происходят примерно при 0 ° C (32 ° F), когда начинает идти ледяной дождь. Ав …

Воздушный фильтр топливного бака
Снятие 1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. (-) кабель. 2. Поднимите автомобиль. 3. …

Реле давления масла: осмотр
1.Проверьте непрерывность между клеммой и корпусом с помощью омметр. Если непрерывности нет, замените датчик давления масла. 2. …

Kia Rio: Регулировка стояночного тормоза — Задний дисковый тормоз — Тормозная система


  

После капремонта необходима перенастройка стояночного тормоза корпус суппорта, или, если суппорт тормоза, корпус стояночного тормозной трос или тормозные диски были заменены.

1.

Снимите напольную консоль, чтобы добраться до регулировочной гайки.

2.

Ослабьте трос стояночного тормоза, пока оба рычага управления не остановятся. в полностью выключенном положении.

3.

Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав кнопку несколько раз нажмите педаль тормоза, пока не почувствуете сопротивление.

4.

Натяните трос стояночного тормоза, затянув регулировочную гайку, до тех пор, пока рабочие рычаги на обоих суппортах не поднимутся от упора, до расстояние (A) между рабочим рычагом (B) и стопором (C).


Расстояние (А): макс. 1,5 мм (0,06 дюйма)



5.

Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.

6.

Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз. несколько раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем управляйте регулировкой, как указано выше.

7.

Проверьте колеса на их свободный ход.

8.

Установите напольную консоль.

Установка
1. Установка обратна снятию. 2. Используйте SST (09580-0U000) при установке узла тормозного суппорта….
См. также:

Потеря управления
Занос Существует три типа салазок, которые соответствуют трем автомобилям Системы контроля: Тормозной скид — колеса не катится. Рулевое управление или поворотный занос — слишком большая скорость или руль…

Проверка датчика температуры окружающей среды
1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды.3. Проверьте сопротивление окружающего t …

Багажник на крышу
Предупреждение Если что-то нести сверху транспортное средство, которое длиннее или шире чем багажник на крыше — как обшивка, фанера или матрац ветер может поймать его, когда автомобиль везут. …

РЕШЕНО: Как отрегулировать ручник на Carnival KIA

Re: Как отрегулировать ручник на Carnival KIA

Мой любимый ?? я думаю, что нет, но у меня есть проблемы с этим автомобилем, так как трос тянет два троса разной длины под забавным углом на моделях с левым рулем, так или иначе, что касается праворульных, я не уверен в расположении, но я думаю, что это похоже, сначала убедитесь регулятор троса под автомобилем, где находится водительское сиденье, ослаблен, и убедитесь, что вы сначала смазали регулятор и оставьте его на некоторое время, если вы находитесь в северных странах, так как дождь и соль разъедают его, затем ослабьте трос, затем снимите заднюю часть барабанов по одному будет достаточно, и убедитесь, что выступ на внешнем крае протерт с помощью отвертки, затем я регулирую автоматическую регулировку тремя щелчками за раз, пока барабан не начнет скользить и не будет слышен слабый звук трения, затем постучать по барабану молотком, и если шум прекратится, я вытащу барабан и дам это один щелчок по автонастройке Используйте за один раз, пока он не начнет тереться с очень небольшим сопротивлением, после того, как оба барабана будут готовы, я затем отрегулирую регулятор до трех щелчков на педали ручного тормоза.работа решена, нанесите немного медной смазки на резьбу на регуляторе, чтобы они снова не разъедались. Но я, кажется, получаю неравномерное торможение на роликовом тормозном стенде на инспекционной станции, но при условии, что разница составляет менее 20%, тогда это нормально но эти автомобили страдают от неравномерного ручного торможения, независимо от того, насколько хорошо вы отрегулируете колодки, даже с новыми тросами ручного тормоза, поскольку один длиннее другого и уходит под прямым углом

Тормозная система / стояночный тормоз в сборе

Компоненты и расположение компонентов

1.Рычаг стояночного тормоза
2. Балансир в сборе
3. Трос заднего стояночного тормоза

Процедуры ремонта
  

Тросы стояночного тормоза не должны быть согнуты или деформированы. Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу из строя.

1.

Снимите напольную консоль.

(см. Кузов — «Узел напольной консоли»)

2.

Отсоедините разъем (А) выключателя стояночного тормоза.

3.

Ослабьте регулировочную гайку (А) и тросы стояночного тормоза (В).

  

Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.

4.

Снимите узел рычага стояночного тормоза, отвернув болты (А).

5.

Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.

6.

Снимите заднюю шину и колесо.

7.

Снимите трос стояночного тормоза (А), предварительно сняв зажим (В).

8.

Ослабьте болты кронштейна троса стояночного тормоза и снимите стояночный тормоз кабель.

  

Тросы стояночного тормоза не должны быть согнуты или деформированы.Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу из строя.

1.

Снимите напольную консоль.

(см. Кузов — «Узел напольной консоли»)

2.

Отсоедините разъем (А) выключателя стояночного тормоза.

3.

Ослабьте регулировочную гайку (А) и тросы стояночного тормоза (В).

  

Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.

4.

Снимите узел рычага стояночного тормоза, отвернув болты (А).

5.

Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.

6.

Снимите заднюю шину и колесо.

7.

Снимите трос стояночного тормоза с тормозной колодки.

(См. Тормозная система — «Задний барабанный тормоз»)

8.

Снимите трос стояночного тормоза (А), предварительно сняв зажим (В).

9.

Ослабьте болты кронштейна троса стояночного тормоза и снимите стояночный тормоз кабель.

1.

Установить трос стояночного тормоза.

2.

Установите трос стояночного тормоза (А), а затем установите зажим (В).

3.

Установите заднюю шину и колесо.

4.

Установите узел рычага стояночного тормоза.

Момент затяжки:

19,6–29,4 Н·м (2,0–3,0 кгс·м, 14,5–21,7 фунт·фут)

5.

Нанесите слой указанной смазки на каждую скользящую часть (A) пластина с храповым механизмом или собачка с храповым механизмом.

Специфицированная смазка:

Универсальная смазка SAE J310, NLGI № 2

6.

Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте стояночный тормоз ход рычага, поворачивая регулировочную гайку (А).

Ход рычага стояночного тормоза:

5–7 щелчков (потяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-силы))

  

После ремонта колодки стояночного тормоза отрегулируйте тормозную колодку зазор, а затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.

7.

Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не тяните, когда задние колеса поворачиваются. При необходимости отрегулируйте.

8.

Убедитесь, что стояночные тормоза полностью затянуты, когда стояночный рычаг тормоза полностью поднят.

9.

Подсоедините разъем (А) выключателя стояночного тормоза.

  

Проверьте целостность выключателя стояночного тормоза.

При нажатии на тормозной рычаг: непрерывность

При отпускании рычага тормоза: непрерывность отсутствует

10.

Установите напольную консоль.

(см. Кузов — «Узел напольной консоли»)

1.

Установить трос стояночного тормоза.

2.

Установите трос стояночного тормоза (А), а затем установите зажим (В).

3.

Снимите тормозную колодку.

(См. Тормозная система — «Задний барабанный тормоз»)

4.

Установите заднюю шину и колесо.

5.

Установите узел рычага стояночного тормоза.

6.

Нанесите слой указанной смазки на каждую скользящую часть (A) пластина с храповым механизмом или собачка с храповым механизмом.

Специфицированная смазка:

Универсальная смазка SAE J310, NLGI № 2

7.

Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте стояночный тормоз ход рычага, поворачивая регулировочную гайку (А).

Ход рычага стояночного тормоза:

5–7 щелчков (потяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-силы))

  

После ремонта колодки стояночного тормоза отрегулируйте тормозную колодку зазор, а затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.

8.

Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не тяните, когда задние колеса поворачиваются. При необходимости отрегулируйте.

9.

Убедитесь, что стояночные тормоза полностью затянуты, когда стояночный рычаг тормоза полностью поднят.

10.

Подсоедините разъем (А) выключателя стояночного тормоза.

  

Проверьте целостность выключателя стояночного тормоза.

При нажатии на тормозной рычаг: непрерывность

При отпускании рычага тормоза: непрерывность отсутствует

11.

Установите напольную консоль.

(см. Кузов — «Узел напольной консоли»)

Регулировка хода рычага стояночного тормоза
1.

Снимите напольную консоль.

(см. Кузов — «Узел напольной консоли»)

2.

Нанесите слой указанной смазки на каждую скользящую часть (A) пластина с храповым механизмом или собачка с храповым механизмом.

Специфицированная смазка:

Универсальная смазка SAE J310, NLGI № 2

3.

Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте стояночный тормоз ход рычага, поворачивая регулировочную гайку (А).

Ход рычага стояночного тормоза:

5–7 щелчков (потяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-силы))

  

После ремонта колодки стояночного тормоза отрегулируйте тормозную колодку зазор, а затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.

4.

Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не тяните, когда задние колеса поворачиваются. При необходимости отрегулируйте.

5.

Убедитесь, что стояночные тормоза полностью затянуты, когда стояночный рычаг тормоза полностью поднят.

6.

Установите напольную консоль.

(см. Кузов — «Узел напольной консоли»)

Регулировка зазора колодок стояночного тормоза

Задний барабанный тормоз Тип

1.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы активировать саморегулирующийся тормоз.

  

Для барабанных тормозов зазор колодок регулируется автоматически с помощью регулятора и регулировочного рычага.

Задний дисковый тормоз Тип

  

Перенастройка стояночного тормоза необходима после капитального ремонта суппорта кузов, или если тормозные суппорты, корпус, трос стояночного тормоза или тормозные диски были изменены.

1.

Снимите напольную консоль, чтобы добраться до регулировочной гайки.

2.

Ослабьте трос стояночного тормоза, пока оба рычага управления не установятся полностью. выключенное положение.

3.

Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав на педаль тормоза. нажимайте педаль несколько раз, пока не почувствуете сопротивление.

4.

Натяните трос стояночного тормоза, затягивая регулировочную гайку, пока рычаги управления на обоих суппортах поднимаются от упора до расстояния (A) между рабочим рычагом (B) и стопором (C).

Расстояние (A): макс. 1,5 мм (0,06 дюйма)

5.

Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.

6.

Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз на несколько раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем проконтролировать регулировка как указано выше.

7.

Проверить колеса на их свободный ход.

8.

Установите напольную консоль.

(см. Кузов — «Узел напольной консоли»)

Выключатель стоп-сигнала
Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Педаль тормоза в сборе 2. Выключатель стоп-сигнала 3. Рычаг педали тормоза Принципиальные диаграммы Ск…
АБС (антиблокировочная тормозная система)
Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Блок управления АБС 2. Датчик скорости переднего колеса 3. Датчик скорости заднего колеса Описание и действие…
Прочая информация:

Kia Rio 2017-2020 YB Руководство по обслуживанию: Рулевое колесо


Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Рулевое управление рулевое колесо 2. Нижняя крышка 3. Безель 4. Удаленный выключатель 5. Соединитель Процедуры ремонта Удаление 1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. 2 …

Kia Rio 2017-2020 YB Руководство по ремонту: Выключатель ISG


Компоненты и расположение компонентов Компоненты Описание и работа Описание Выключатель ISG OFF на напольной консоли можно использовать для деактивации функции ISG.Принципиальные диаграммы Принципиальная электрическая схема Процедуры ремонта Удаление …

Руководство по замене задних дисковых тормозных колодок Kia Rio — модели с 2012 по 2016 годы

Задние колодки Kia Rio Руководство по замене колодок дискового тормоза
Как заменить колодки заднего дискового тормоза на Седан Киа Рио третьего поколения 2012-2016 года с фото иллюстрированными подножками.


2014 Киа Рио Заднее Колесо

Слегка ослабьте 4 зажимные гайки

Поднять заднюю часть автомобиля
Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан, чтобы помочь владельцев третьего поколения (2012, 2013, 2014, 2015 а также фейслифтинг 2016 модельного года) Киа Рио в замене задних дисков тормозные колодки и смазка направляющих суппортов.

Владельцы других автомобилей Kia и Hyundai такие как Optima, Forte, Cadenza, K900, Sorento, Sportage, Sedona, Соул, Элантра, Велостер, Соната, Азера, Тусон, Санта Фе, Генезис, икс20, икс20, икс35 и Equus также могут найти эти инструкции своими руками полезными.

Инструменты, необходимые для этого Процедура работы с задним тормозом включает гаечный ключ (или электрический ударный гайковерт с головкой на 21), домкрат, две подставки, Головка на 14 мм с храповым механизмом 3/8″, Lisle # 28600 суппорт поршневой инструмент и тюбик синтетической смазки для деталей тормозов.

Несколько совместимых сменных задних тормозные колодки с номерами деталей следующие: Wagner ThermoQuiet QC1544 , Райбестос PGD1544C , Bosch BP1544 , ACDelco 14D1544CH, Perfect Stop PS1544C, EBC Brakes UD1544, Bendix D1544 и центральный 106.15440 .




Откручивающиеся гайки с наконечниками

4 зажимные гайки сняты

Снимите пластиковую крышку ступицы
Первые два шага следует припарковать автомобиль на ровной поверхности и убедиться, что аварийная / стояночный тормоз включен , а не .

Подложите клинья с обеих сторон передних колес, чтобы убедитесь, что автомобиль не будет двигаться, пока вы заменяете тормозные колодки.

Слегка ослабьте четыре зажимные гайки на задней колеса, повернув их против часовой стрелки с помощью гаечного ключа.

Поднять заднюю часть автомобиля вместе с полом домкрат и надежно закрепите его не менее чем двумя домкрат стоит .

Я предпочитаю работать с одной стороны автомобиля в время, чтобы держать три колеса на земле для дополнительной безопасности.

Отвинтите 4 гайки и отложите их в безопасное место.

Снимите пластиковый кожух колеса или «колпак ступицы». и отложите его в надежном месте.


Суппорт, кронштейн, ротор

Задний тормозной суппорт

Ослабьте нижний болт суппорта
Снять заднюю часть колесо, чтобы показать суппорт, кронштейн, ротор и подвеску.

Задний тормозной суппорт удерживается на месте Кронштейн двумя болтами на задней стороне суппорта, обращенной к ствол.

Ослабьте нижний болт суппорта, повернув его по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиля) с головкой на 14 мм и Ключ с храповым механизмом 3/8″.


Головка 14 мм

Ослабьте болт верхнего суппорта

Выкручивающийся нижний болт суппорта
Затем ослабьте верхний 14-мм болт суппорта, повернув его по часовой стрелке (если смотреть снаружи машина).

Если у вас возникли проблемы с получением розетки ключ на верхний болт суппорта. Вместо этого используйте стандартный ключ на 14 мм.


Снимите верхний болт суппорта

Два болта суппорта удалены

Поднимите суппорт заднего тормоза
Раскрутить два болты суппорта и отложите их в надежном месте.

Осторожно поднимите суппорт заднего тормоза из кронштейн и старые колодки.


Опорный суппорт на подвеске

Снимите старую внешнюю накладку

Изнашиваемая пластина — нижняя внутренняя накладка
Установите суппорт на подвеску или подвесить ее к пружине с помощью эластичного шнура.

Вытащите старые внутренние и внешние тормозные колодки из кронштейн.

Запомните, где носить полоса индикатора или полоса «визга» находится на старых колодках.

На этом седане Rio 2014 года индикатор износа бар был расположен в нижней части внутренней колодки.


Замена зажимов абатмента подкладки

Вытяните штифты ползуна суппорта

Смажьте и замените штифты
Рекомендую к покупке Wagner ThermoQuiet QC1544 тормозные колодки, так как они имеют отличные отзывы на Amazon.

Если ваш новый набор задние тормозные колодки включают в себя сменное тормозное оборудование, вытащите старую колодку абатмент или зажимы «против дребезжания» из верхней и нижней части брекета.

Установите новые зажимы абатмента подушечки в скобка.

Для того, чтобы тормозной суппорт для плавной работы, два ползунка суппорта или «направляющие» штифты в кронштейн должен быть хорошо смазан.

Вытащите верхний и нижний направляющие штифты суппорта резиновых пыльников и нанесите тонкий слой тормозной суппорт смажьте каждую перед тем, как вставить их обратно.

Для того, чтобы суппорт подходил к Более толстые новые тормозные колодки, поршень суппорта типа «ввинчивание» должен быть повернулся.




Инструмент для поршня дискового тормоза

Откручивающаяся крышка тормозной жидкости

Поворотный поршень суппорта
Пробная посадка различные стороны инструмента поршня суппорта, чтобы найти сторону, которая имеет лучший сцепление с поршнем.Это должна быть сторона с четырьмя маленькими выступами или штифтами.

Прикрепите Lisle 28600 поршневой инструмент для суппорта дискового тормоза с небольшим удлинителем и храповым механизмом 3/8 дюйма гаечный ключ.

Переместиться в правую заднюю часть моторного отсека и открутите крышку бачка с тормозной жидкостью против часовой стрелки. направление.

Снятие крышки тормозной жидкости позволит жидкость для более легкого перемещения обратно по линиям, когда вы поворачиваете поршень суппорта.

Медленно поверните поршень суппорта обратно в по часовой стрелке, чтобы сжать его.


Замена крышки тормозной жидкости

Установите новую внешнюю прокладку

Изнашиваемая пластина — нижняя внутренняя накладка
Заменить тормоз крышку жидкости как можно скорее, повернув ее по часовой стрелке. направление.

Тормозная жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха) поэтому важно не оставлять резервуар крышку дольше, чем это необходимо.

Тщательно очистите тормозной диск, суппорт кронштейн, тормозной суппорт в сборе и шпильки гайки с тормозными деталями чистящий спрей. Не используйте сжатый воздух и не дуйте ртом для очистки с деталей тормозной системы, так как вдыхание тормозной пыли может нанести вред вашему здоровье. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывает рак) при вдыхании.

Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозов на любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта.

Не применять тормозной суппорт смазать на поверхности трения суппорта новые колодки.

Если ваш Kia Rio ранее демонстрировал дрожание, пульсацию или вибрацию в задней части во время торможения вам может потребоваться «повернуть» роторы. (обработаны) или просто заменить их на марки новые роторы .Если это первая работа передних тормозов на вашем автомобиле, и диски в отличном состоянии состояние, вы должны быть в состоянии просто заменить колодки с отличными результатами.

Для удаления существующих роторов и установки новых те, отверните два болта на задней части кронштейна суппорта, которые крепят его к поворотному кулаку. Удалите два установочных винта с крестообразным шлицем на перед ротором. Затем ослабьте старый ротор резиновым молотком, потяните его. снимите и вставьте новый на его место.

Установить новый тормозные колодки в кронштейн с полосой индикатора износа, расположенной на Нижний внутренней тормозной колодки.


Прижимные пластины к ротору

Нижний суппорт над колодками

Закручивание нижнего болта суппорта
Нажмите два колодки вместе, пока они не будут заподлицо с ротором.

Осторожно опустите задний суппорт на новый колодки и в кронштейн.


Замените верхний болт 14 мм

Затяните верхний болт 14 мм

Затяните нижний болт 14 мм
Спин в верхней части и опустите болты суппорта на несколько оборотов рукой против часовой стрелки. направлении (если смотреть снаружи автомобиля), чтобы они не становится перекрестным.

Затяните болты суппорта затянуты чуть ли не вручную или с крутящим моментом от 20 до 25 фунт-футов.


Резиновый колпачок клапана

Клапан выпуска тормозной жидкости
Если педаль тормоза ранее ощущалась мягкой или губчатой, тормозная жидкость может быть загрязнена вода или тормозные магистрали могут содержать пузырьки воздуха.

Прокачивать тормозные магистрали лучше всего в на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT 3 тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме, проверьте мой Прокачка тормозной жидкости с помощью вспомогательного руководства или как вариант Прокачка тормозной жидкости с помощью направляющей прокачки .

Клапан прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта чуть ниже верхней части болт суппорта


Заменить заднее колесо

Наденьте пластиковую крышку колеса

Накрутите 4 гайки
Заменить заднюю колесо и наденьте пластиковый колпак ступицы с вырезанным участком для вентиля шины. находится в правильном положении.

Спин на четырех зажимных гайках по часовой стрелке рукой на несколько оборотов, чтобы не допустить их перекрестной резьбы.


Слегка затянуть зажимные гайки

Опустить автомобиль с подставок

Крутящий момент До 65–80 фунт-футов
Слегка затянуть зажимные гайки по часовой стрелке с помощью монтировки.

Затем аккуратно спустить автомобиль с домкрата стоит с помощью напольного домкрата.

Затяните зажимные гайки по часовой стрелке. направлении примерно на 1/4–1/3 оборота после затяжки вручную.

Лучше всего использовать динамометрический ключ к убедитесь, что зажимные гайки затянуты должным образом. Киа указывает, что выступ гайки следует затягивать с крутящим моментом от 65 до 79 фунт-футов.

Сядьте на место водителя транспортного средства и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали.Проверить тормозную жидкость в бачке и убедитесь, что она находится на надлежащем уровне. Если он низкий, добавьте немного DOT 3 или Жидкость DOT 4 .

Чтобы обкатать новые задние тормозные колодки, просто первые несколько сотен миль езжайте нормально, стараясь избегать жесткие или «паниковые» упоры, которые могут привести к обледенению новых колодок и их шумно и/или плохо работает.

Также рекомендуется регулярно проверять подъезд или гараж на наличие капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, а также убедитесь, что зажимные гайки по-прежнему тесны.

Подробнее, проверить мой другой Руководство по ремонту и обслуживанию Киа Рио 2012-2016 гг. .

Kia Rio Сигнальная лампа тормозной системы: почему она горит?

Индикатор стоп-сигнала вашего Kia Rio сигнализирует о неисправности тормозной системы. Она отличается от антиблокировочной тормозной системы, которая имеет собственный сигнализатор ABS. Стоп-сигнал указывает на наличие проблемы с самой физической тормозной системой.

Если вы читаете эту статью и пытаетесь понять, стоит ли вам водить машину, сначала проверьте аварийный тормоз. Если он включен, стоп-сигнал будет гореть. Если ручка не полностью опущена, сигнальная лампа тормоза останется включенной. Убедитесь, что не осталось немного, что нужно, чтобы выключить стоп-сигнал.

Теперь, если экстренное торможение не исправило ситуацию, пришло время выяснить, почему не горит сигнальная лампа тормозной системы вашего Rio.Стоп-сигнал, пожалуй, самый важный предупреждающий сигнал из всех. Мы вообще не рекомендуем ездить с включенным индикатором. Это может привести к травмам при отказе тормозов.

Kia Rio Сигнальная лампа тормозной системы Причины

Сигнальная лампа тормозной системы указывает на то, что ваш Rio обнаружил отказ одного из основных компонентов тормозной системы, что обычно обнаруживается по падению давления. Вы почувствуете потерю давления, которая проявляется в виде «мягкой» педали тормоза.

Если стоп-сигнал загорается только при нажатии на тормоз, это явный признак того, что давление в тормозной системе слишком низкое. Либо тормоза надо прокачать, либо течь.

Утечка тормозной жидкости

Поскольку вы уже проверили рукоятку экстренного торможения, теперь пришло время проверить главный цилиндр и посмотреть, низкий уровень тормозной жидкости или нет. Теперь, если он низкий, но не пустой, добавление большего количества может обеспечить временное исправление.

Если тормозная жидкость выглядит так, как будто она полностью вытекла, вам нужно добавить еще, прокачать тормоза и в идеале устранить проблему, чтобы вы не повторяли все это снова.Если тормозная жидкость вытекает на тормозные колодки и колодки, это означает плохую работу тормозов.

Только помните, что она должна была где-то вытекать, и добавление жидкости без решения проблемы — это временное решение. Утечка со временем может усугубиться и привести к отказу тормозов.

Переключатель перепада давления

Ваша тормозная система разделена на два контура. Эти цепи разрезают тормозную систему на две части. Таким образом, если тормозная система даст течь или выйдет из строя, у вас все еще будут тормоза на половине колес вашего Rio.

Реле перепада давления измеряет разницу в давлении между двумя контурами и сообщит о наличии разницы, включив сигнализатор тормозной системы вашего Rio. В большинстве автомобилей этот переключатель расположен на главном цилиндре. Где-то рядом вы увидите штепсельную вилку.

Проверка стоп-сигналов

Некоторые автомобили теперь включают сигнальную лампу тормозной системы на приборной панели, если фактические стоп-сигналы позади нее выходят из строя. Убедитесь, что они оба горят.Если нет, попробуйте заменить лампочку и посмотреть, решит ли это проблему.

Как выключить стоп-сигнал вашего автомобиля Rio

Единственный способ выключить стоп-сигнал — восстановить надлежащее давление в обоих тормозных контурах при нажатии на педаль. Если у вашего Rio возникают проблемы с остановкой или наблюдается утечка жидкости, не садитесь за руль. Просто отбуксируйте его к механику. Если вы испортите починку двигателя, машина не поедет. Если вы испортите починку тормозов, он не остановится. Это бесконечно опаснее.

Заключение

Если на вашем Kia Rio горит сигнальная лампа тормозной системы, и вы проверили аварийный тормоз, вам нужно искать утечку в трубопроводах, суппортах, колесных цилиндрах, главном цилиндре и т.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.