Лада гранта багажник: багажник автомобиля Лада Granta лифтбек в комплектациях, объем багажника в литрах

Содержание

Как снять и разобрать крышку багажника Лада Гранта

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем привод замка крышки багажника для этого:

Отжимаем пластмассовый держатель тяги от шарового наконечника с помощью рожкового ключа на 8 или шлицевой отвертки

Отсоединяем тягу

Головкой на 10 откручиваем гайку крепления основания привода замка к наружной панели крышки багажника

Поворачиваем рычаг цилиндрового механизма и откручиваем вторую гайку

Извлекаем привод замка из крышки багажника

Снимаем прокладку

Вынимаем привод замка из декоративной накладки

Для снятия замка крышки багажника:

Головкой на 8 откручиваем два болта крепления замка

Выдвигаем замок из отверстия во внутренней панели крышки багажника

Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку проводов от электропривода блокировки замка и снимаем замок вместе с тягой

Чтобы снять тягу привода, поворачиваем ее в сторону паза в отверстии

Через паз вынимаем тягу

Устанавливаем замок и не затягиваем болты.

Закрываем и открываем крышку, чтобы убедиться, что замок установлен правильно.

Только после этого затягиваем гайки замка.

Снятие крышки багажника

Для разборки крышки багажника снимаем замок крышки багажника, как описано выше.

Отсоединяем от замка колодку проводов.

Извлекаем из отверстия крышки багажника уплотнитель 4 жгута проводов и жгут проводов 5, рисунок 1.

Снимаем буферы 2 (рис. 1)

Головкой на 10 отворачиваем с правой и левой стороны по два болта 3 (рис. 1) крепления крышки багажника к подвижным звеньям петель.

Снимаем крышку багажника вдвоем с помощником.

Если нужно снять петли полностью:

— отсоединяем торсионы 1, рисунок 2, от подвижного звена петли; снимаем полку багажника и со стороны салона головкой на 10 отворачиваем три болта 3, снимаем петлю 2.

Установку крышки багажника выполняем в обратном порядке, обеспечивая при этом равномерность зазоров между крышкой багажника и деталями кузова.

Багажник Лада Гранта лифтбек, фото багажника Lada Granta Liftback — Автомобильный блог

Багажник Лада Гранта лифтбек сделал автомобиль «Автоваза» очень практичной машиной. Объединить седан и хэтчбек в одном кузове, давняя мечта российского любителя отечественного автопрома. Lada Granta Liftback исполнил мечту миллионов. которые ни как не могли определиться, что им выбрать хэтч и седан. Сегодня расскажем об особенностях и покажем подробные фотографии багажника Гранта лифтбек.

Во первых, для тех кто не знает, расскажем чем кузов типа лифтбек отличается от хэтчбека. Дело в том, что у седана задний свес, расстояние от заднего бампера до заднего колеса весьма большое, а у хэтчбека это расстояние минимальное. У лифтбека задний свес такой же большой, как и у седана, а багажник лифтбека открывается, как у хэтчбека. Не надо думать, что Lada Granta Liftback, это первый в своем роде автомобиль такого класса. Еще в советском союзе делались лифтбеки, назывались они ИЖ-комби, помните такие. Так уж случилось, что теперь сборку лифтбеков ВАЗ производят на заводе ИЖ, где в свое время собирали «комби».

Но не будем углубляться в историю вопроса, давайте посмотрим фотографии багажника Лада Гранта лифтбек в различных комбинациях. Ведь задняя спинка сидений складывается, а огромная 5-я дверь позволяет грузить крупные коробки без проблем, чем обычный седан похвастать не может. Кстати, запаска находится под полом багажника, если кто не знает. Итак, смотрим фото багажного отделения в разных вариантах трансформации.

А теперь поговорим об объеме багажника Гранты лифтбек. Официально производитель указывает на цифру в 440 литров, это чуть меньше, чем у седана. Однако, если сложить задние сидения, то объем багажного отделения возрастает до 760 литров, что больше чем у Калины в кузове универсал. Но методика измерений «Автоваза» подразумевает объем багажника, который укладывается в условный уровень. Если грузить под крышу, то реальный объем может оказаться еще большим.

Если сложить задние сидения Гранты лифтбек полностью, то к сожалению идеально ровной погрузочной платформы не получается (хорошо видно на одной из фотографии). Это вопрос к конструкции и инженерам ВАЗ, которые здесь немного не доработали. А как было бы приятно получить идеальную площадку для погрузки большого холодильника 😉

Газовый упор крышки багажника Лада Гранта седан 2190

Два газовых упора крышки багажника для автомобиля Лада Гранта седан 2190.

Данные упоры устанавливаются в штатные отверстия и самостоятельно открывают крышку багажника при нажатии на кнопку открывания багажника.

При дополнительной шумоизоляции или установки оббивки крышки багажника помогают удерживать крышку багажника в поднятом состоянии.

Отличное и недорогое устройство для комфортного использования автомобиля.

Производство: Россия.

Инструкция по установке:

Для установки упора крышки багажника Лада Гранта седан потребуется ключ №13 (2-е штуки), ключ №12.

  1. Заглушить автомобиль, открыть крышку багажника и освободить доступ к установке
  2. Возьмите правый кронштейн упора кузова (на нем имеется клеймо), демонтируйте болт с кронштейна. Снимите защитную пленку скотча и установите кронштейн
  3. Зафиксируйте кронштейн через лист металла со стороны салона
  4. Выньте резиновый буфер из отверстия в петли крышки багажника
  5. Установите болт в отверстие через квадратную трубу
  6. Закрепите кронштейн в крышке багажника к дуге петли снизу
  7. С другой стороны установка кронштейнов аналогична.
  8. Ключом №12 затяните шаровые шарниры упора. Установите газовые упоры на место, штоком к спинке сиденья.
  9. Немного прикройте крышку багажника и установите резиновые буферы, снятые ранее, в отверстия кронштейнов крышки багажника.
    Если у вас крышка багажника легкая не имеет шумоизоляции и утяжеляющих элементов (спойлер), то рекомендуем демонтировать стандартные пружины. Внимание! Чтобы при демонтаже пружина не нанесла урон Вам или автомобилю, необходимо обмотать ее тканью.
  10. Если крышка багажника утяжеленная шумоизоляцией/спойлером, то штатные пружины демонтировать не нужно.
    Аккуратно, без рывков, опустите крышку багажника, если она закрылась без помех-значит все установлено правильно.

От Granta до китайского «Гелика». На чем ездить, если известные марки уйдут с рынка

Многие европейские автопроизводители уже заявили о своих планах уйти с российского, а следовательно, и с белорусского рынка. Их примеру собираются последовать и некоторые японские компании. А вот корейцы пока молчат. Никакой ясности в том, кто точно уйдет, а кто останется, нет, но нельзя исключать вариант, что в Беларуси новыми будут продаваться только российские и китайские автомобили. Давайте представим (не без иронии, конечно), что же придется покупать тем, кто захочет и сможет себе позволить машину из салона.

Седаны

Седан LADA Granta можно будет продавать под слоганом «Проще некуда». И в грядущей действительности эта простота действительно способна стать решающим фактором выбора. Меньше сложных узлов – меньше потенциальных проблем. А с теснотой и аскетизмом салона придется смириться – всяко лучше троллейбуса или электрички. В прямом смысле электрички, а не электромобилей, которые все привыкли так называть. 

В конце концов не так уж Granta и плоха. В топовых версиях имеется даже «круиз» с ограничителем скорости и климат-контроль, есть машины с «автоматом». Да старый, да 4-ступенчатый, зато не будете промахиваться мимо нужной передачи. 

LADA Vesta – вариант для тех, кто побогаче. Просторный салон, в котором будут вольготно себя чувствовать четверо, а с относительным комфортом на задний ряд можно усадить и пятого. Отлично настроенные подвеска и рулевое управление. Современные системы безопасности, даже боковые айрбэги имеются, только представьте себе! А светодиодная оптика в обновленной версии – это же прорыв. 

В топовых комплектациях покупатели получат обогревы сидений, лобового стекла, камеру заднего вида. А для любителей двухпедальных машин есть версии с вариатором. Пока есть. Но если что, не зря же в автошколах нас всех учили ездить именно на «механике».

Что предложат китайцы? JAC J7! Почти 4,8-метровый седан, выглядящий на фоне предыдущих двух вариантов как автомобиль из будущего. По комплектации он недалеко ушел от «Весты», но каков экстерьер! Соседи точно будут вам завидовать, если вы купите такую машину. А владельцы LADA очень расстроятся, когда сядут в салон «китайца», потрогают материалы отделки и увидят электронную приборную панель. И стоя рядом с JAC на светофоре, они тоже расстроятся, ведь против полуторалитрового турбомотора на 150 л.с. у их «атмосферников» шансов нет.  

В перспективе на рынке могут появиться и другие китайские седаны. В модельном ряду BAIC представлен вполне современный D50, по уровню оснащения похожий на J7. Правда, двигатель у него атмосферный 116-сильный. Вот тут-то Vesta может и не отстать со светофора, особенно против версии с вариатором, паспортный разгон до 100 км/ч у которой составляет почти 11 секунд.

У Geely есть Binray, на голову превосходящий по опциям все названные выше варианты, уже подзабытый Emgrand GT, а также технологичные Bo Rui GE и Preface, которые заменят топовые Mercedes, BMW или Audi. 

За почитателей «премиума» потенциально может побороться и FAW со своими Hongqi H5 или H7, хотя на фоне флагманов Geely эти машины выглядят вариантами для консерваторов. В оформлении салона современным тенденциям куда больше отвечает флагманский Hongqi H9.

Хэтчбеки и лифтбеки

Помечтали о топовых «китайцах» – приземляемся и возвращаемся к продукции АвтоВАЗа. Ведь если вам нужны «хэтчи» недорого, то выбирать придется именно из российских моделей.

Итак, лифтбек Granta, в котором ко всем достоинствам и недостаткам седана добавляется весомый козырь в виде большого и удобного багажника. Кроме того, это самая гармоничная машина в своем семействе.

Ну а если багажник как таковой вам не нужен, но возможность уместить в салон много груза, сложив при этом задние сиденья, не помешает, добро пожаловать за хэтчбеком Granta, который в прошлой жизни был «Калиной». 

Тем, кто сможет позволить себе более дорогой хэтчбек, АвтоВАЗ предлагает XRay. Это, безусловно, шаг вперед по сравнению с Granta. Современная внешность в фирменном X-стиле, разработанном всего в прошлом десятилетии, импортная платформа, высокий клиренс, светодиодные дневные ходовые огни, комфортные сиденья с подогревом и все необходимые в современном мире системы безопасности. 

Чем ответит Китай? В этом сегменте особо ничем. Китайские производители не сильны в хэтчбеках. В Молдове продается BAIC D20, внешне напоминающий Mercedes W245. По набору опций эта машина недалеко ушла от XRay, а в двухпедальной версии установлен 4-ступенчатый «автомат». Ценник с ним менее 10.000$.

А у FAW есть заменитель Skoda Octavia – лифтбек Bestune B70. 

Универсалы

Самый дешевый новый универсал на рынке – вновь «Гранта-Калина». Салон как и в других версиях, зато багажник больше. Картошка и закатки с дачи поместятся в достаточном количестве. 

Level Up – Vesta SW. Оптимальное сочетание цены и возможностей. А как организован багажник: бокс для мелочей, сеткочка-фиксатор для бутылей со «стеклоомывайкой», двойной пол, за который даже не стоит переплачивать, – все лекала есть в интернете, можно выпилить самостоятельно. 

Еще более утилитарный и практичный универсал – Largus. Не так хорош внешне и не так комфортен внутри, как Vesta, зато куда более функционален в плане удобства перевозки грузов. При необходимости возить выращенные в личном подсобном хозяйстве овощи и фрукты на рынок Largus подойдет куда лучше, чем гламурная Vesta.

Псевдокроссоверы

И снова здравствуйте, с вами LADA Granta, на этот раз Cross. Да-да, тот самый универсал «Калина» с внедорожным обвесом и увеличенным на 18 мм клиренсом. Воплощение духа кроссоверов – именно так написано на российском сайте LADA. Дешевле «кроссовера» не найдете.

Если на вашу дачу ведет такого себе качества дорога, которая в ближайшее время вряд ли станет лучше, а денег вы можете себе позволить потратить больше, чем на Granta Cross, впору смотреть на XRay Cross или Vesta SW Cross. В них в довесок ко всему лучшему от базовых моделей еще и большой дорожный просвет, позволяющий перемещаться не только по разбитым дорогам, но и по полю. 

Ну а если есть необходимость подъехать прямо к месту произрастания кукурузы и быстро загрузить ею полный багажник, для вас придумали Largus Cross.

Кроссоверы

Полноценные кроссоверы АвтоВАЗ предложить не может, зато китайцы с удовольствием заполнят этот сегмент. Любой автопроизводитель из Поднебесной легко предложит нам пяток вариантов. У нас уже продаются Geely, Haval, Chery и Changan. Выбор на любой вкус и кошелек. 

Хотели приобрести VW Taos? Извольте выбирать между Geely Coolray, Haval Jolion или Changan CS55. Мечтали о BMW X4? Его легко заменит Geely Tugella или Haval F7x. 

Среди семейных кроссоверов тоже масса вариантов: Chery Tiggo 7 Pro, Geely Atlas Pro, Changan CS75FL, Haval F7 и даже крупные Chery Tiggo 8 и 8 Pro, в семиместных салонах которых могут уехать далеко пятеро взрослых и двое детей.

И это только то, что уже продается в Беларуси. А ведь в модельном ряду той же Geely есть еще, например, очень похожий на XC90, но чуть более «компактный» Xingyue L. Chery вполне может привезти в РБ линейку Exeed. Да и в гамме других китайских производителей, которые могут выйти на наш рынок, вариантов кроссоверов десятки, если не сотни. 

Внедорожники

Перейдем к полноценным внедорожникам. Niva Legend – достойная альтернатива Suzuki Jimmy, хотя формально эту машину стоило бы отнести в разряд кроссоверов, ведь у нее несущий кузов. «Нива» выпускается уже 45 лет! Это ли не свидетельство того, что она идеальна? Для поездок в одиночку или вдвоем в лес, на рыбалку или охоту подойдет трехдверный «коротыш» – его проходимость вне конкуренции. Для более крупной компании есть пятидверная версия, но так как ее база больше, то и с геометрической проходимостью дела обстоят хуже. Ну а тем, кому нужен брутальный внешний вид, АвтоВАЗ может предложить Niva Bronto.

Хотите комфортабельный внедорожник и готовы за это платить? Niva Travel, в прошлом «Шнива», куда более современный автомобиль, ведь выпускается он практически без изменений не 45, а 20 лет. Тем не менее он тоже обладает хорошими внедорожными возможностями.

Насобирали на «Гелик»? Поздравляем, вам придется ждать прихода на наш рынок китайской BAIC, в модельном ряду которой есть BJ80. 

Но не факт, что она придет, поэтому выплатите кредит за «однушку» и купите УАЗ «Хантер». Это даже более легендарная машина, ведь своими корнями она уходит в 1972-й, а не в 1979 год. Разве что версии AMG нет, но о том, как решить эту проблему, давно рассказал AcademeG.

И не забывайте про «Патриот» – достойную альтернативу Toyota LC Prado. Большой, серьезный и предлагающий впечатляющую проходимость. Особенно если уметь пользоваться его потенциалом. Ему бы еще какой-нибудь трехлитровый дизель – и можно будет вставать на очередь. Зато (пока) есть версия с автоматической трансмиссией для тех, кому лень переключать передачи.

А вот если «Прадик» вам казался маловат и вы рассчитывали на LC300, то в этом формате российские производители уже ничего не предложат. Придется смотреть в сторону «китайцев». Первым приходит на ум рамный Haval H9. В сложной финансовой ситуации это куда более рациональная покупка, нежели новый «Крузак». Среди пятиметровых внедорожников также есть Exeed VX, но он обладает несущим кузовом и является скорее трассовой машиной, чем покорителем бездорожья.

В линейках китайских автопроизводителей найдется еще с десяток альтернатив Toyota LC300, но если мы начнем перечислять и их, то эта статья не закончится никогда.

Наш вердикт

Конечно, выбор новых авто вряд ли сузится исключительно до моделей российских и китайских производителей. Но приход на рынок до сих пор неизвестных белорусам новых брендов из Поднебесной возможен. Главное, чтобы было за что покупать новые автомобили.

Коврик в багажник Lada Granta — Carbox

Коврик премиум-класса от Carbox защитит багажное отделение вашего Lada Granta от грязи, жидкости и повреждений. В отличие от многих дешевых ковриков для багажника, этот резиновый коврик для багажника, изготовленный по индивидуальному заказу, представляет собой высококачественный продукт с полностью противоскользящей поверхностью. Коврик изготовлен из полностью непахучего синтетического полиэтиленового каучука. Этот материал очень легкий, поэтому его легко обрабатывать. Каждый коврик для багажника Carbox Form доступен в 3 цветах: черном, бежевом и сером. Car Parts Expert предлагает несколько типов и марок багажников.Для большей информации, пожалуйста нажмите сюда.

Характеристики продукта:

  • Изготовлен из легкого синтетического каучука (PE), что упрощает обращение с ним
  • Индивидуальный коврик в багажник, изготовленный специально для багажника вашей модели автомобиля
  • Полностью противоскользящее покрытие
  • Совершенно без запаха
  • Доступен в 3 цветах: черном, бежевом и сером
  • Сверхвысокий вертикальный защитный край 50 мм для оптимальной защиты багажного отделения
  • Легкий, прочный и гибкий
  • Легко чистится
  • 10 лет гарантии Carbox
  • Сделано в Германии
  • Расширяется с помощью дополнительного многофункционального коврика с двойной функцией: противоскользящий коврик и защита бампера.Легко устанавливается и снимается с помощью защелок

Альтернативные описания коврика в багажник: коврик в багажник, коврик в багажник, коврик в багажник, коврик в багажник, коврик в багажное отделение.

EAN: 4052446060649

Стоимость доставки

Стоимость доставки зависит от страны назначения, веса и размера посылки. Стоимость доставки отдельно указывается в процессе заказа, до оплаты.

Для просмотра стоимости доставки по странам нажмите здесь.Для боковых панелей и багажников на крышу действуют разные транспортные расходы. Нажмите здесь, чтобы просмотреть обзор.

Возвращает

Вы не удовлетворены своей покупкой? Пожалуйста, сообщите нам об этом немедленно по электронной почте [email protected]

  • Вы можете вернуть свой заказ в течение 14 дней после получения.
  • Возвращаемые товары должны быть полностью укомплектованы и, насколько это возможно, должны иметь исходное заводское состояние и упаковку.

Для получения дополнительной информации о возврате отправлений нажмите здесь.

Доставка

Срок доставки заказа состоит из двух частей.
— Время, необходимое для подготовки товара к отгрузке. Это определяется моментом размещения заказа и наличием товара на складе.
— Время доставки, необходимое для доставки нашим партнером по доставке.

При наличии товара на складе и оформлении заказа до 15:00 посылка будет отправлена ​​в тот же рабочий день. Заказы, оформленные в выходные или праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день.Чтобы просмотреть сроки доставки по странам, нажмите здесь. Заявленное время доставки является ориентировочным и не может быть гарантировано.

Наличие
Не все продукты доступны на складе; у некоторых есть дополнительное время доставки. Это дополнительное время доставки указывается для каждого товара в статусе «Наличие»:
В наличии на складе: Товар есть на складе, если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
— 1 -2 рабочих дня: товара нет на складе, мы отправим его вам в течение 1-2 рабочих дней.
3-5 рабочих дней: товара нет на складе, мы отправим его вам в течение 3-5 рабочих дней.
5-7 рабочих дней: товара нет на складе, мы отправим его вам в течение 5-7 рабочих дней.
7-10 рабочих дней: товара нет на складе, мы отправим его вам в течение 7-10 рабочих дней.
10-15 рабочих дней: товара нет на складе, мы отправим его вам в течение 10-15 рабочих дней.

Заказ нескольких товаров
Если вы одновременно заказали несколько товаров, они всегда отправляются вместе.Таким образом, продукт с наибольшим дополнительным временем доставки определяет момент, когда весь ваш заказ может быть отправлен.

Сопровождение вашей посылки после отправки
Car Parts Expert доставляет посылки DHL или EMS. Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите электронное письмо в тот же вечер со всеми деталями вашего заказа, включая ссылку на веб-сайт нашего партнера по доставке. Здесь вы можете легко отследить свою посылку и указать временные рамки, в которые будет предложена посылка.

Задать вопрос

Подходит ли этот продукт для моего автомобиля?
Проверьте, соответствует ли ваш автомобиль описанию, например, марке автомобиля, модели, году выпуска и типу кузова (хэтчбек, универсал, седан и т. д.):

  • Год постройки. Пример: товар подходит для моделей автомобилей с 2004 по 2013 год.
    • Будьте осторожны, если ваш автомобиль начального года выпуска (пример: 2004) -> ваш автомобиль может быть предыдущей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
    • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в конце года (например, 2013) -> ваш автомобиль может быть следующей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
  • Заводской код. В большинстве продуктов это указано (в скобках). Вы можете проверить на www.wikipedia.org заводской код вашего автомобиля.
  • Тип кузова. Обратите внимание, что 4-дверный, 5-дверный или универсал — это не одно и то же.

Как установить изделие на машину?
Для большинства продуктов доступны онлайн-руководства.Найдите значок «Руководство по сборке» на странице продукта и нажмите на него, чтобы открыть его.

Когда мне можно будет доставить товар?
Не все товары есть на складе; некоторым продуктам требуется больше времени, прежде чем мы сможем отправить их вам. Мы всегда упоминаем об этой доступности под зеленой кнопкой заказа «Добавить в корзину».

  • В наличии на складе = товар есть на складе. Если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
  • Доставка в течение: «X» рабочих дней = товара нет на складе.Мы стремимся отправить его в «X» рабочих дней.

У вас есть еще вопрос?
Пожалуйста, заполните форму ниже.

Коврик в багажник Lada Granta 2011-н.в. 4-дверный седан Carbox Form PE резина черный

Что лучше лада гранта спорт или приора. Что лучше Приора или Гранта лифтбек

С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее.Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор Priora vs Grant, в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Лады Гранты, даже несмотря на новый симпатичный передок Приоры, доставшийся ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная.Есть, конечно, в конструкции Гранты и ложка дегтя – это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров при скудном дизайне.

Теперь салон. Начнем с того, что садиться на водительское место «Приоры» для высоких или крупногабаритных людей — занятие не из приятных. В этом плане Granta заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки в новой Приоре несколько выше за счет использования новых материалов soft-look и более продуманной эргономики.Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном. Комфортность сидений в обоих автомобилях примерно одинакова.

Отдельно стоит сказать о качествах груза. Багажник седана Lada Priora способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но при этом можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза.Прибавка значительная, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, в салоне даже скрипа не услышишь, а если не повезет, то, как и еще один мой знакомый, вы будете посещать службу чаще, чем ходить в магазин за хлебом.

Технически у Приоры и Гранты много общего. Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с., но для Lada Priora есть еще и «промежуточная» версия на 98 л.с. У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться наличием 4-ступенчатого «автомата», правда, за весьма астрономическую сумму. Устройство подвески у Гранты и Приоры похожее, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, но ход Приоры намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль. Lada Granta в топовом исполнении в этом плане гораздо скромнее.

В настоящее время среди населения Российской Федерации большой популярностью пользуются автомобили производства Lada.Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля. По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще.Они тоже выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти два автомобиля по статистике являются самыми продаваемыми из всех моделей. Не исключено, что вы только что решили купить «Жигули». И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его преимущества и недостатки.У этих двух моделей много общего. Интересно, что при этом они находятся в совершенно разных ценовых категориях. И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам аналогичных типов автомобилей.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше «Лада Гранта» или «Приора»), необходимо в первую очередь обратите внимание на их интерьер и экстерьер.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основе опросов автомобилистов.

Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели будут побеждены. Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по своему внешнему виду «Гранта» гораздо ближе к условной планке, чем «Приора».

Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно хорошо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приора» далеко не промах, но чего-то в борьбе с «Грантой» ей все же не хватает. Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса о трех моделях.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию. И стоит это оборудование для первой машины гораздо меньше, чем для второй. Тут однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что она выглядит ужасно) все же уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане сидения «Приора» будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, Lada Priora сравнивает счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности».То есть обращают внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

Если взять обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы практически не заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач.Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно. Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью исчезла.

Полный комплект

Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к числу автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдайте свой голос в пользу Лады Гранты.Не будем забывать, что у Приоры нет автоматической коробки передач. А плюс это или минус — уже не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Лады Гранты она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Приора. Это означает, что подвеска была разработана конструкторами и усовершенствована инженерами. Итак, подведем итоги. «Гранта» имеет определенное преимущество по техническим характеристикам.Но в целом модели отличаются несущественно. Поэтому преимущество можно записать не целым баллом, а только пополам. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом дать ответ на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

Следующий шаг сравнения

Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в некоторых случаях сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнения только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбек» ​​или «Приора», исходя из , в том числе информацию о комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

В общем о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять вышеупомянутую комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время стало очень актуально летом, особенно на юге России, где температура днем ​​поднимается до 50 градусов) . Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если взять для сравнения «Приору» за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С такими «наворотами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если проанализировать модели по отдельности, то последние могли бы, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт исходя из каких-то общих параметров, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплоха. Модель имеет много покупателей в настоящее время. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также АВС, ЭБД.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

«Гранта»: преимущества и недостатки

А «Лада Гранта» оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных шумоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет 80, 90 и 98 лошадиных сил соответственно.

Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфорта езды. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу было взято устройство предыдущего автомобиля – «Лада Калина». В следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры». Его объем равен 5 сотням литров.Но есть у модели и недостатки, как и у каждого автомобиля. Проехав на этом автомобиле несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

Кому подходит «Грант»?

А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Сложно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час. Машину чаще покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у соперника. Очень часто у Приоры бывают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был доработан технически.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

Российский автопром всегда критикуют, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках. По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки сборки и проектирования? На этот вопрос легко ответить – важную роль играет цена. Ведь за такие деньги купить европейскую иномарку простого типа совершенно невозможно.

Каждый из этих автомобилей имеет три типа кузова.Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше. Но на самом деле сам кузов Приоры лишь немного длиннее. Сидя в машине, такие отличия увидеть непросто. Салон Калины, если сравнивать с Приорой, выше на 55 мм и шире на 36 мм.

Также можно получить Приору с кузовом купе. Выпуск таких автомобилей производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их редко увидишь. Версия Priora «купе» дороже остальных.На это у Калины есть свой ответ – Калина в «спортивном» пакете. Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще одним плюсом, подтверждающим, что «купе» лучше «Приоры», является тот факт, что она дешевле.

Кроме того, в Приору была установлена ​​подушка безопасности. Это произошло впервые в российском автопроме. Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешнем убранстве. АвтоВАЗ не хочет серьезно обновлять автомобиль в связи с тем, что его планируется снять с производства через несколько лет.Разумеется, модель будет модернизирована, например, обещают поставить новую тросовую коробку передач и силовой агрегат.

Над Калиной инженеры поработали более основательно. Внешний вид автомобиля заметно изменился, а также он обзавелся новым интерьером и автоматической коробкой передач. Именно на Калину ВАЗ впервые установил автоматическую коробку передач. Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Двигатель и подвеска также были улучшены. Увидели свет комплектации с и климат-контролем.У Калины места в салоне больше, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, тут плюс в пользу Калины.

Силовой агрегат также работает бесшумно, все это благодаря хорошей отделке и шумоизоляции. У Приоры при работе очень хорошо слышен шум в машине, даже на холостых. По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает. Ускорение одинаково для каждой машины. Возможно, Калина будет разгоняться чуть быстрее за счет малого веса.Но на такую ​​разницу не стоит обращать особого внимания.

Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то предпочтение лучше отдать Калине. Во-первых, плюсов в его производстве больше. У нее лучшее. Его не собираются снимать с производства. Калина опережает Приору – она лучше подобрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, рассмотрим и сравним теперь Приору и Гранту.

Приора или Гранта

Ценовая политика Гранты и Приоры разные. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер. Если брать машины отдельно, то по внешнему виду она лучше Гранты. Он выгодно превосходит автомобиль «Приора» своим современным дизайном.

Вся комплектация Гранты стоит дешевле Приоры. В таком случае следует сделать вывод, что Granta внешне будет лучше, чем Priora.Качество используемого материала и удобство — в пользу Priora. Granta оснащена тихим двигателем. …Гранты имеют 3 типа двигателей. Расход бензина – еще одна важная деталь при выборе автомобиля. Также необходимо учитывать характеристики двигателей.

Эти автомобили были оснащены одинаковыми двигателями. Отличия только в комплектации. У Гранты КПП лучше, чем у Приоры. Создатели обновили Granta и установили новую механическую коробку передач.Он превосходит предыдущий, и его нельзя не заметить. На данный момент в машине нет вибраций, а переключение передач стало комфортнее. У «Приоры» и «Гранты» идентичные технические характеристики, поэтому и расход топлива будет соответствующим.

Салон автомобиля выполнен в европейском стиле. Он имеет высокий уровень комфорта и достаточно тихий. Единственный минус Гранты в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трещать».В Гранте нет датчика, который показывал бы температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то автомобиль соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель все же считается удачной. У Гранты автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Приоре. У Приоры и Гранты подвеска одинакового качества.

Но помните, что Granta появилась на российском авторынке позже, а значит, подвеска у нее новее и усовершенствованнее.Помимо всех характеристик технического плана, следует сравнить цены обеих машин. Приора по сравнению с Грантой стоит недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора популярна среди молодежи. Недостаток в ее позициях. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться. Но в целом модель неплохая.

Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, какая из них лучше Гранты.У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить только две машины и выбрать какая лучше.

Lada Kalina или Lada Granta

Над дизайном обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты изначально создавался по аналогии с Калиной. Двигатели на обеих машинах практически одинаковые. Оба имеют улучшенную подвеску. Коробка передач тоже идентичная.

Металлический корпус Granta очень тонкий. Производители объяснили это использованием совсем другого вида металла. Но он может легко гнуться, так как сделан из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новой Гранте поначалу двери хорошо закрываются и открываются, но через какое-то время для этой процедуры придется приложить усилие. У Калины таких дефектов нет.

Сиденья тоже разные. Стоят они у Granta дешево и комфортом похвастаться не могут.Калина имеет анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела, они более удобны при посадке. Салон широкий для каждой машины. Гранту нельзя назвать тихой при езде по гравию. При попадании камня в тело звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеальна, но все же в ней намного тише.

Чтобы снизить себестоимость автомобиля, Гранту поставили из некачественного пластика. Его очень легко поцарапать и он выглядит дешево.В Калине такого нет. Высокую скорость Granta может развивать за счет аэродинамических характеристик. Впрочем, разница с Калиной небольшая. Расход топлива также существенно не отличается. Если смотреть по мелочи, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

Если рассматривать Гранту, то она не похожа на русские машины, но боковые двери объединяют ее с Калиной. Калина уступает Гранте по параметрам багажника. Из-за увеличенной длины кузова багажник у Гранты большой, но выглядит неэстетично и при этом громко закрывается.Однако Гранта выигрывает своей приборной панелью, которая не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Granta есть еще один плюс – короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не осталось.

Гранта имеет двигатель от Калины, но имеет некоторые преимущества. При одинаковом количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой. В целом Калина едет медленнее Гранты. Двигатель у Гранты работает без шума, а у Калины самые лучшие пластиковые крышки.

Если сравнивать безопасность автомобилей, то следует отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Гранты это большой плюс. Даже если бегло оценить эти две машины, можно утверждать, что Гранта не хуже Калины, хоть и сделана на ее базе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим. Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей. Альтернативой Калине можно считать Гранту.

Granta будет выпускаться, как и Kalina, в кузове хэтчбек.С этой точки зрения Granta выглядит моложаво. Каждая из машин чем-то уступает, а в чем-то и хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, то лучше взять Ладу Гранту.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине. При выборе каждый смотрит на те параметры, которые для него важнее.


Какой автомобиль лучше и что выбрать: Granta или Kalina?

Автомобиль – удобное и быстрое средство передвижения.Те, кто ищет новый и недорогой личный транспорт, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Lada Granta и Priora. Чтобы понять, какой автомобиль лучше, необходимо провести сравнительную характеристику и анализ каждой марки.

Переднеприводный автомобиль на базе Lada Kalina. Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седан.

  • Длина — 426 см.
  • Ширина — 170 см.
  • Рост — 150 см.
  • Колея передних колес 143 см.
  • Колея задних колес 141,4 см.
  • Колесная база 247,6 см.
  • Объем багажника — 520 литров.
  • Клиренс — 16 см.

Автомобиль выполнен в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Есть круглые противотуманки. Капюшон массивный. На дверях пластиковые накладки черного цвета. Номерной знак установлен в задний бампер.

Преимущества:

  1. Доступная стоимость.
  2. Просторный салон.
  3. Универсальность.
  4. Вместительный багажник.
  5. Самая современная модель Lada.
  6. Недорогие запчасти для транспорта.
  7. Привлекательный внешний вид.
  8. Выгодное транспортное обслуживание.
  • Частые поломки.
  • Ненадежная сборка.
  • Некачественные дверные ручки.
  • Малый фонарь заднего хода.
  • Наличие отверстия между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
  • Плохая ремонтопригодность дверных петель (крепятся сваркой).
  • Невозможность выполнить трансформацию салона.

Автомобиль этой марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 рублей.

Представляет собой автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан . Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, которая была снята с производства еще в 2007 году.Автомобиль поступил в продажу в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, добавлены новые светодиодные стоп-сигналы, задние фонари.

Дорогие модели автомобилей

оснащались современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехрежимным подогревом сидений. Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

  • Длина — 435 см.
  • Ширина — 168 см.
  • Рост — 142 см.
  • Колея передних колес 141 см.
  • Задняя — 138 см.
  • Колесная база 2492 см.
  • Объем багажника — 430 литров.
  • Клиренс — 16,5 см.

Характеризуется выпуклыми фарами, обычным бампером и покатым массивным капотом. Спереди небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы кузова длинные. Пластиковых молдингов нет. Бампер плоский, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Транспортные преимущества:

  1. Обновлен внешний вид.
  2. Яркие фары.
  3. Современный стиль.
  4. Функциональная приборная панель.
  5. Надежный двигатель.
  6. Качественная отделка.
  7. Хорошая система безопасности.
  8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.
  • Бывают случаи отключения питания.
  • Компоненты низкого качества.
  • Частые поломки электроусилителя.

Стандартный автомобиль будет стоить от 370 000 руб.

Общие черты двух автомобилей

Общие черты двух марок автомобилей:

  • Производится на одном заводе — ВАЗ.
  • Тот самый клиренс 16 см.
  • Те же характеристики двигателя.
  • Тот же расход топлива.
  • Приятный внешний вид.

Различия между двумя автомобилями

Отличительные особенности:

  1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, работает быстрее.
  2. Модификация Kalina имеет объем багажника на 90 литров больше.
  3. В Гранте установлен новый тросовый проходной, в Приоре старый.
  4. По габаритам Приора менее компактна.
  5. Мощность Приоры 98-106 лошадиных сил, а модификации Калины 118 лошадиных сил.
  6. Гранта самая новая модель ВАЗ.
  7. В Гранте мотор дополнительно оборудован системой шумоизоляции.
  8. Гранта – более дешевая версия Калины, Приора – улучшенная модификация ВАЗ 2110.
  9. Приора
  10. дороже по цене.
  11. Автомобиль Гранта имеет более современную подвеску.

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту. Многое зависит от предпочтений и вкусов. Что касается отзывов автовладельцев, то Приора признана лучшей … Этот автомобиль считается флагманом отечественного автомобилестроения.

Характеристики этих двух марок автомобилей немного различаются.Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогой, но и более качественно собранный автомобиль. Если на первом месте комфорт, то стоит выбирать Гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — Приору (у нее увеличен ход рулевой рейки, поэтому она более маневренна при езде на высокой скорости). Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду, лучше взять Гранту.

Если качество автомобиля стоит на первом месте, то стоит брать Приору.Такой автомобиль, по отзывам многих автовладельцев, ломается намного реже, чем Гранта. Понять, какая машина лучше, могут помочь отзывы автолюбителей и специалистов на тематических форумах в Интернете.

Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти автомобили относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки.Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

Сравнить внешний вид

Обе модели доступны в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан конструкторами.



Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

Вид спереди у Granta

интереснее, чем у Priora. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что через пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание.В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Гранты автоматическая коробка передач, на Приоре 5-ступенчатая МКПП. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и, таким образом, создают комфортную езду.

Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. У Калины короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

Емкость багажника

Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова.Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если спинки задних сидений сложить, объем увеличивается до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

Подвеска и шасси

Подумайте, что лучше по подвеске и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как у нее короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3.1 оборот). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

Мотор Гранта работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями.Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

Безопасность

Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

Знаете ли вы? По результатам краш-теста только Hyundai Solaris (8.5 баллов) опередила Гранта, имеющая 2 подушки безопасности, преднатяжители и передние ремни безопасности.

Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

Lada Granta I Facelift #Club 1.6 MT 87 л.с. Лифтбек — характеристики

Lada Granta I Facelift #Club 1.6 MT 87 л.с. Лифтбек — характеристики

4 250

1500

190

Объем двигателя, см³ 1 596 90 594 Тип топлива 95
Власть 87 л.с. Водить машину передний
Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км/ч) 11.8 сек.
Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 6,8 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Лада
Модель Гранта
Поколение я
Модификация #Клуб 1.6 МТ
Марка страны Россия
Класс транспортного средства Б
Тип корпуса Лифтбек
Количество дверей 5
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4 250
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1 500
Колесная база, мм 2 476
Колея передняя, ​​мм 1 430
Колея задняя, ​​мм 1 414
Дорожный просвет, мм 190
Размер шин 175/65/R14
185/60/R14
185/55/R15
Вес и объем
Масса, кг 1085
Снаряженная масса, кг 1560
Объем багажника минимальный, л. 435
Максимальный объем багажника, л. 750
Топливный бак, л. 50
Трансмиссия
Тип редуктора механика
Количество передач 5
Привод передний
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя передняя крестовина-
Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
Бустерный тип нет
Объем двигателя, см³ 1 596
Мощность 87 л.с.
Мощность, кВт) 64
Момент затяжки 140 Н·м
При об/мин 5100
Расположение цилиндров встроенный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра и ход поршня 82 × 75.6 мм
Степень сжатия 10,5
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза барабан

Нельзя добавить более 3-х модификаций!

Ваша таблица сравнения пуста!

Что лучше или сложность выбора между Ладой Калиной или Грантой и Приорой.Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback. Лада Приора лифтбек. Лада приора лифтбек Чем отличается гранта подвеска от приоры

экстерьера — внешний вид

Lada Priora Sedan

интерьер — интерьер Обзор

Lada Priora Lux Salon

Цена и качество

  • Электрическая мощность руля;
  • сиденья с подогревом и т. д.

Технические характеристики

Фары

  • ДХО/GO P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.

Лада Гранта:

  • Ближний свет (H7).
  • Далеко (h3).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс
Багажник

Подвеска
Двигатели

Трансмиссия

Мнение ЛАДАводов


Лада Приора Седан

Мое мнение

Исходя из опыта могу ответить на вопрос какая машина лучше — Лада Гранта или Приора.При приобретении склонялся ко второму варианту, ввиду более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автомобилестроения. Места в нем не так много, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10 семейства была вложена в создание Приоры. А Гранта – это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простой бюджетный автомобиль, улучшенный для современных дорог.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что автомобиль производства ВАЗ это как лотерея.В каждой модели может попадаться удачный или проблемный вариант. Priora — проверенная десятилетиями модель, Granta — более современный автомобиль, собранный по новым технологиям. И, если серьезно судить по техническим характеристикам, то по последним версиям Гранта превосходит Приору по многим критериям, и по стоимости в том числе, что сегодня для некоторых является одним из основных критериев выбора.

Читайте также
« Предыдущая запись Следующая запись »

chtocar.ru

Лада Приора лифтбэк.«Гранта» или «Приора»

Лада Гранта или Приора — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев, фото, видео.

Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину брать: отечественную или иномарку, подержанную или новую… Если выбирать из доступных вариантов, то на помощь придет российский автопром, который также дает повод задуматься над выбором. Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — на техническое обслуживание, ремонт и замену деталей.

Буквально за последнее время ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​набирают все большую популярность. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил побеседовать на тему — что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. Согласно последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, поэтому давайте разберемся, чем именно.

Внешний вид — внешний вид

Сначала посмотрим на внешние данные.Priora имеет традиционную форму кузова, похожую на предыдущую версию. После рестайлинга в 2014 году она обзавелась улучшенными фарами, бампером и задними габаритами.


Лада Приора Седан

Granta теперь приобрела молодежные стильные формы, напоминающие иномарку. Улучшены ходовые огни, бамперы и фары. В этой категории можно отдать ему предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если брать пример с Priora, то салон изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные материалы soft-look.


Лада Приора Люкс Салон

В то время как пластиковая приборная панель в Гранте выглядит дёшево. Но у него более просторный салон.

Цена-качество

В этом сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек, выигрывает второй вариант, так как сегодня новая Приора без дополнений стоит как Гранта в люксовой комплектации. Такая разница в цене была достигнута благодаря новой конструкции, в которой используется меньше мелких деталей.Это то, что помогло уменьшить шум.

Приора для всех моделей имеет две комплектации: Норма и Люкс. Есть у Гранты и третья — Стандартная, самая дешевая. При этом недорогие комплектации первой модели оснащены лучше, чем у второй. Но их стоимость значительно выше. А вот отличий между дорогими комплектациями практически нет. К ним относятся:

  • передние подушки безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • мультимедийная система с бортовым компьютером;
  • подогрев сидений и т.д.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего волнует отечественных автолюбителей, поэтому подробно разберем все имеющиеся параметры.

фары

Если выбирать из авто что лучше — Гранта или Приора по свету, то тут мнения разделились. Granta побеждает в категории ближнего света, а у Priore хороший дальний свет. Также у нее есть преимущество в строении фары – лампы для разного света установлены отдельно, так что это упрощает и удешевляет замену в будущем.Полная характеристика выглядит так.

  • ДРЛ/GO P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.
  • Ближний и дальний свет h5 12 В/60 Вт/55 Вт.
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.

Лада Гранта:

  • Ближний свет (H7).
  • Далеко (h4).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс

Для обеих марок автомобилей, независимо от кузова — лифтбэк, седан, спорт или хэтчбек — дорожный просвет одинаков — 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объемом багажника.

В первом случае он равен 520 литров, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то эта цифра увеличивается до 700.

Подвеска

что лучше купить — Приору или Гранту, тут и по этой характеристике мнения разделились. Первую модель покупают из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной».В спортивной версии значительно улучшена подвеска. Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой – 3,1 против 4,1. Он также лучше катится в поворотах и ​​идеально подходит для водителей старшего возраста. Разгоняясь свыше 120 км/ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последняя, ​​поэтому более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать что лучше — Гранта или Приора по двигателям, то в реальности они почти одинаковые.Но мое личное мнение, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивном» варианте — это тоже было доказано на тест-драйвах).

В модельном ряду Приора имеет только две позиции — 98 и 106 л.с., а у Гранты добавились еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть — по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше по этой характеристике, первый вариант выигрывает чемпионат. С уверенностью заявляю, что новая тросовая коробка передач выигрывает у старой Приоровской.

Это модернизированный вариант коробки передач от ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но дает четкую кулису работы. Передачи включаются буквально мизинцем. В Приоре механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение LADAводов

Так же было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах- хэтчбек, лифтбек, седан или спорт — по поводу того какая машина лучше: Приора или Гранта. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним гораздо реже нужно ездить в сервис по поводу относительно мелких поломок (по мнению некоторых пользователей). Радует то, что именно машина пришла на ТО, а не приглянулась.Чаще всего случаются неисправности мелких узлов: печки, генератора, стеклоподъемников и т. д. Цена на Гранты ниже, внешний вид многих устраивает. Единственное что свистят тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормальным, так как это наблюдается почти в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо отзываются о том, что в салоне Гранты больше места, особенно для ног. Он вместительный, удобный в посадке и радует большим багажником.Особенно это актуально для тех, кому это нужно на работе, да и в быту тоже. У Гранты богатая комплектация, плюс новая платформа. Здесь большие двери, как в Калине универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другие больше нравятся Приоре — по комплектации и мощности двигателя. Ее поклонники склонны думать, что у Гранты больше посещений службы. Но многие считают цену Приоры завышенной, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Иномарки тоже подорожали, как и все в этом мире.Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами – короткой рулевой рейкой, тросиком и прочими вещами, которые так хвалят в Гранте.


Лада Приора Седан

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, тогда как во второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбек, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежным вариантом. Удобно как водителю, так и пассажирам.

Мое мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года.За два года на новой машине я откатал более 30 000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время она ни разу не мешала. Батарейка села один раз, по моей вине — не выключился плафон.

Исходя из опыта, могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. P

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Приора хэтчбек или Гранта хэтчбек: характеристики модели

В настоящее время автомобили Волжского завода пользуются все большей популярностью у автомобилистов.И это вполне объяснимый факт, так как стоимость этой марки значительно ниже зарубежной, а обслуживание достаточно простое. А также при необходимости вы сможете получить любые комплектующие и запчасти в короткие сроки.

Покупатели часто сталкиваются с проблемой выбора: какой автомобиль лучше и современнее — Приора Хэтчбек или Гранта Хэтчбек. Эти модели пользуются особой популярностью среди других автомобилей Lada, и выбор часто падает между ними. Такое решение только на первый взгляд кажется простым, но на самом деле эти практически идентичные модели обладают рядом индивидуальных свойств.

А совсем недавно завод АвтоВАЗ начал выпуск модели Lada Granta Liftback. Это новинка Granta, тюнингованная под иномарку и имеющая внешние преимущества перед другими автомобилями на российском рынке. Но речь идет о выборе между Приорой и Грантой в кузове хэтчбек.

Если упустить тот факт, что Гранта и Приора имеют приличную разницу в стоимости, то общие характеристики у них все же есть и их довольно много, что сильно затрудняет выбор.Поэтому главным помощником здесь должен стать именно сравнительный анализ и индивидуальные ощущения покупателя.

Внутри, снаружи и под капотом

Интерьер и экстерьер – первое, что бросается в глаза покупателю в автосалоне. Именно он оценивается в первую очередь при выборе моделей. Сравнивая Lada Priora или Lada Granta с иномарками, можно заметить, что их внешний вид значительно беднее и скромнее. То, что сейчас делается в России, уже давно перестало производиться за границей, хотя это и неудивительно, советский автопром всегда выступал больше как догоняющее, а не передовое звено автомобилестроения.И кузов Хэтчбек все чаще заменяется вариантом Лифтбэк.

Хэтчбек Гранта выглядит солиднее своего конкурента Приоры. Более современный и красивый дизайн выставляет его в выгодном свете. Разница в возрасте (Гранта вышла на 4 года позже), конечно, сказывается на внешнем виде автомобиля, так как здесь более современный подход и из конструкции убраны устаревшие кузовные детали.

Однако по внутреннему убранству и удобству Priora Hatchback сохраняет лидерство.В салоне Priora используются более качественные материалы и более удобные (хотя и устаревшие) сиденья.

Технические характеристики являются основными для автолюбителя при выборе транспортного средства. Учитывается мощность двигателя, расход топлива и многие другие критерии. Приора и Гранта комплектуются практически одними и теми же силовыми агрегатами, и их отличие больше зависит от комплектации, чем от модели, чего нельзя сказать о коробке передач.

Гранта хэтчбек опережает Приору, особенно модификации последних годов выпуска.Это связано с тем, что на Гранту стали устанавливать улучшенную механику, которая превосходит устаревшую КПП на Приоре. Отличается более удобным переключателем, легко поддающимся командам, а также отсутствием вибрации, ставшей практически незаменимой чертой советского автопрома.

Расход топлива у обеих моделей Lada одинаковый, и это связано со схожестью двигателей и их характеристик. Однако более новая модель Granta лучше приспособлена к бездорожью и улучшена, поэтому не стоит удивляться, если она все же превосходит своего соперника по расходу топлива на 1-2 литра.

АКПП это отдельная тема. Поскольку Лада Приора еще не обзавелась «автоматом», любители такой трансмиссии предпочтут выбрать Гранту. Но на упрощенную жизнь надеяться не стоит, так как автоматика все же новшество в российском автопроме и поэтому от АКПП можно ожидать больше проблем, чем от старой, но верной механики.

Состояние подвески на Приору и Гранту одинаковое. В современных моделях он усовершенствован и отличается высокой надежностью.Но все же Гранта более современная модель и подвеска у нее будет новее и совершеннее. Это играет немалую роль при ремонте или тюнинге автомобиля. Легче найти и заменить современную деталь, чем найти альтернативу устаревшей модели.

Ценовые предложения и пакеты

Анализ стоимости моделей поможет приблизиться к решению, какую лучше взять. Учитывая, что Приора по цене минимальной комплектации стоит столько же, сколько Лада Гранта в комплектации люкс, можно сразу расставлять приоритеты.И действительно, зачем платить за пустую Приору, если за те же деньги можно взять себе полностью фаршированную Гранту и радоваться, если вас все характеристики устраивают?

Лада Приора – более эргономичная модель. Она уже заработала себе «имя» и заслужила уважение среди молодежи. Также популярна модель с минимальной комплектацией, и это связано с возможностью легкого тюнинга. Поскольку автомобиль уже хорошо изучен пользователями, из него можно слепить как уникальный спорткар, так и отличный загородный «универсал».

Из недостатков Приоры следует отметить стойки. Но часть вины за их быстрый износ можно свалить на качество дорог, к тому же стойки на Приору не такие дорогие. Поэтому, даже если при ужасно плохой эксплуатации они «летят» через 5-6 лет, их можно легко достать и заменить.

Комплектация «люкс» представлена ​​с наличием в автомобиле гидроусилителя руля, кондиционера, системы ABC, с электростеклоподъемниками и подушкой безопасности для пассажира.Пакет «норма» отличается от первого отсутствием задних автоматических стеклоподъемников, противотуманных фар, легкосплавных дисков и, конечно же, парктроника.

Lada Granta привлекает покупателей достаточно тихим двигателем, благодаря наличию современной и качественной шумоизоляции. Двигатели Гранты развивают мощность в 80, 90 и 98 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Улучшенная динамика и аэродинамика позволили сократить время разгона автомобиля до 100 км/ч до 12 секунд. Салон Лады Гранты выполнен в европейском стиле и отличается особым комфортом и тишиной.

Здесь покупателю предлагается более широкий выбор комплектаций: «норма», «стандарт» и «люкс». Более вместительный багажник – явное преимущество, так как наши автовладельцы по старинке норовят положить в легковой автомобиль чуть ли не целый диван. Ну а если шутки в сторону, то 500 литров — вполне внушительный объем для автомобиля класса хэтчбек.

Из недостатков водитель заметит небольшую трещину через несколько тысяч километров и отсутствие датчика температуры двигателя. Зато к безопасности претензий нет.Некоторых также подкупает более поздняя дата начала производства автомобиля. Ведь российский менталитет сложился таким образом, что все выпущенное позже предыдущего будет намного лучше, а все, что взято из Европы на личном опыте, будет намного лучше. Но почему цена Приоры все же выше? Это уже вопрос ценообразования и так называемого «секрета фирмы».

Что выбрать?

Приора или Гранта — выбор скорее символический, чем какой-то технический.Практически идентичные автомобили с небольшими отличиями, созданные на одном предприятии. Подкупает то, что Лада Гранта моложе Приоры на 4 года, но более старая, опытная и уже проверенная машина все же может дать фору подрастающему поколению.

Меньшее количество деталей в Гранте, возможно, было причиной его дешевизны. Это также упрощает конструкцию автомобиля, снижает вес и улучшает ходовые качества. Гранта, как было сказано выше, относительно новая модель на автомобильном рынке, и никто еще до конца не знает, как она может себя вести.Эта неопределенность и отсутствие знаний отпугивают покупателей. Масла в огонь подливает цена, которая воспринимается как «дешевле значит хуже».

Существенными факторами при выборе автомобиля между Лада Гранта хэтчбек и Лада Приора хэтчбек будут как условия эксплуатации, так и цели, для которых приобретается автомобиль. Например, девушки и женщины предпочитают выбирать автомобиль с автоматической коробкой передач и более современным внешним видом. Дачникам советуют приобрести Ладу Гранту из-за вместительного багажника.Priora подходит молодежи, отлично поддается шикарному тюнингу и, как робот-трансформер, может перевоплощаться в автомобиль с индивидуальным характером.

Немаловажной информацией для выбора автомобиля будет также тот факт, что на Приору в настоящий момент гораздо проще достать недорогие б/у запчасти. А вот для Гранты придется искать либо новые, либо аналоги от уже бывших в употреблении иномарок, так как разбор этих автомобилей только начинает набирать обороты.

Что касается подержанных Lada Granta и Lada Priora, то здесь все вышеперечисленные характеристики теряют свою силу, и нам приходится сравнивать только по ТТХ. Ибо неважно, где мотор лучше, если один из них уже трижды перебран, и даже не важно, какая коробка, автомат или механика, если первая выходит из строя сразу после подписания договора купли-продажи. Каждый автолюбитель делает выбор для себя сам, а потому именно ему решать, на чем ездить в первую очередь.

1ladagranta.ru

«Гранта» или «Приора» — что лучше? Сравнительная характеристика и отзывы владельцев «Гранты» и «Приоры» :: SYL.ru

В настоящее время автомобили производства компании «Лада» пользуются большой популярностью среди населения Российской Федерации. Это отечественная компания. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников определяется рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля. По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще. Выйдут они и дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи.Эти два автомобиля, по статистике, стали самыми продаваемыми экземплярами среди всех моделей. Вполне возможно, что вы просто решили купить Ладу. И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, и мы постараемся максимально подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что они находятся при этом в совершенно разных ценовых категориях.И это явно не играет на руку при выборе между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам автомобилей аналогичных типов.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше Лада Гранта или Приора) необходимо в первую очередь обратить внимание к их внутреннему и внешнему виду.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная из опросов автомобилистов.

Итак, если бы мы взяли за основу одну из этих моделей и попытались сравнить каждую из них с автомобилями иностранного производства, то, скорее всего, обе модели вышли бы из строя. Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных мерок, можно смело сказать, что по своему внешнему виду Гранта гораздо ближе к условной планке, чем Приора.

Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно симпатично по сравнению с другой моделью. Хотя «Приоре» далеко до промаха, в борьбе с «Грантой» ей все же чего-то не хватает. Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса уже трех моделей.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию. И такая комплектация первого автомобиля стоит значительно меньше второго. Тут уже однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что выглядит ужасно) все-таки уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане сидений Приора будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, «Лада Приора» сравняла счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: Приора или Гранта-спорт.

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности».То есть внимание обращается на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы вряд ли заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры.Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно. Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация почти полностью куда-то пропала.

Комплектация

Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к числу автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдайте свой голос в пользу Лады Гранты.Не будем забывать, что у «Приоры» нет автоматической коробки передач. Плюс это или минус — не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Lada Granta она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Итак, подвеска была разработана конструкторами, а инженеры усовершенствовали. Итак, давайте подведем итоги. Гранта имеет определенное преимущество в плане технических характеристик.Но в целом модели незначительно отличаются друг от друга. Поэтому преимущество можно записать не в целом балле, а только в половине. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

Следующий этап сравнения

Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, который в ряде случаев позволяет сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнение только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше Лада Гранта-лифтбек или Приора, исходя, в том числе, из на информацию о представленных на рынке комплектациях автомобилей.

В общем о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять упомянутую выше комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально летом, особенно на Юге России, где во время день). Также у «Гранты» будет встроенная подушка безопасности. Но если взять для сравнения Приору за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С аналогичными «прибамбасами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если анализировать модели по отдельности, то последние могли бы, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенно и сильно. Среди нашей молодежи эта модель пользуется немалым спросом. Его производство, как вы знаете, началось несколько лет назад, в 2007 году.

А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая, насколько ненадежны дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт на основании некоторых общих параметров, то следует отметить, что в этом плане Лада Приора неплоха. Покупателей модели в настоящее время много. Priora поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметно несоответствие между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

«Гранта»: достоинства и недостатки

А еще Lada Granta оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных звукоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет соответственно 80, 90 и 98 лошадиных сил.

Интерьер автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем тишины и комфорта при вождении. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу послужило устройство предыдущего автомобиля Лада Калина. Уже в следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник «Гранты» просторнее, чем у «Приоры».Его объем составляет 500 литров. Но у модели есть свои недостатки, как и у каждого автомобиля. После нескольких тысяч километров пробега этого транспортного средства все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

Кому подходит Грант?

А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Входить в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час, сложно. Часто машину покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то и здесь ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты будет лучше, чем у соперника. Очень часто у Приоры бывают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был технически усовершенствован.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

www.syl.ru

Что лучше выбрать — Lada Granta или Priora? Сравнение и отзывы

Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются со сложным выбором. Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новые или уже б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны рядовому российскому покупателю. И он все чаще стал обращать взоры в сторону отечественной автопродукции.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи начали стабильно расти. Более того, лидер российского автопрома АВТОВАЗ вовремя выпустил на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями в 2015 году были модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте поближе познакомимся с этими машинами, сравним их цены и характеристики. Давайте определимся, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой четко проступают в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и исполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и поищем ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнив эти автомобили.

Внешний вид сравнение

Начнем, как обычно, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, чем-то напоминает своего предшественника. Форму ее тела, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались – если у вас внушительные габариты, то вам будет немного тесновато на водительском месте.

А вот места у Гранты хоть отбавляй, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

О внешнем виде хочу поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически не отличить от хорошей иномарки. Сравнивая Гранту или Приору, что выглядит лучше, конечно, выигрывает Лада Гранта.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

Грант недоступен в этом корпусе. Он представлен на рынке седаном, лифтбеком и спортивным автомобилем. Если у Приоры по две комплектации Норма и Люкс для всех моделей, то у Гранты добавилась еще и третья (самая дешевая) Стандарт.

Интересно, что недорогая комплектация Приоры оснащена намного лучше, чем аналогичная комплектация Гранта. Но и стоят они значительно дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске Приора или Гранта практически исчезают.

В тот же набор дорогих опций входят электроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений, современная мультимедийная система, бортовой компьютер с множеством функций и многое другое.

И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс стоит на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лады Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких стуков и скрипов, которые беспокоили предыдущих владельцев ваз.Наличие самой разнообразной комплектации – огромный плюс Лады Гранты, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы намеренно не даем конкретных цен на конкретную модель, а стараемся показать основные тенденции, ведь у разных продавцов ценовой разрыв может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, касаемо ценовой политики, опять остается за Грантой.

Сравнение спецификаций

На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми двигателями и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Гранты четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Гораздо больше внимания уделяется обсуждениям устранения вечных недостатков Приоры — ремонт стоек и электроусилителя руля.Хотя, по словам производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема Приоры заключается в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема никогда не будет решена, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускалась с прошлого года.

Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора что лучше, нужно иметь в виду все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она посвежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, его очередная модификация, а не другая машина. Естественно, внешне она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство отдают предпочтение Гранте, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позициях Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как лотерейная лотерея, повезет и проблем не знай. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

При сравнении Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классики модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля со своим новым лицом.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Внешний вид автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Проведенные многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре по динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Результаты

Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Приора или Лада Гранта – решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

ВИДЕО слабые места Lada Granta

la-granta.ru

Что лучше: Lada Priora хэтчбек или Granta лифтбек

Очень часто при выборе автомобиля будущие автовладельцы задаются вопросом, какой машине отдать предпочтение, в том числе и нюанс, лучше зарубежная версия или стоит обратить внимание на земляка.Давайте разбираться в вопросе.

Принимая во внимание тот факт, что кризис несколько подкосил высокие обороты на рынке продаж автомобилей, справедливо будет уточнить тот момент, что все больше автовладельцев делают выбор в пользу автомобилей российского производства. Итак, что лучше — Гранта или Приора? Если подумать, то обе эти модели хороши, каждая по-своему. Теоретически Лада Приора довольно похожа на десятую модель, которая уже перестала выпускаться. Но Lada Granta была выпущена для того, чтобы привнести что-то новое на рынок российского автопрома, для людей, уставших от давно надоевшей всем классики.Но, тем не менее, мы не будем сразу ставить машину на пьедестал, если она новее, так что приступим.

Гранта или Приора?

Для Lada Priora существует аж четыре варианта кузова, что выгодно отличает ее от многих других автомобилей, ведь это единственная марка в России, имеющая столько вариаций кузова и прочих особенностей. Гранта не может похвастаться таким разнообразием кузовов, но имеет набор достаточно дорогих опций, электроусилитель руля, например. Хотя, то же самое можно сказать и о Приоре.По оснащению Приора незначительна, но выделяется на фоне Гранты тем, что оснащена недорого, но эффективно. Но если у Приоры всего две комплектации для всех моделей, то у Гранты есть и третья, самая доступная для покупки, которая называется Стандарт.

Какой вариант лучше и на чем остановиться — пытаемся разобраться

  • Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. от механической коробки передач.Чего не скажешь о Гранте, ведь у этого типа автомобилей целых четыре двигателя, а коробка передач не только механическая, но и представлена ​​роботом и автоматом, что очень удобно, согласитесь.
  • Но проводя сравнение между этими хоть и похожими моделями, но все же немного отличающимися в нюансах, стоит упомянуть спортивные модели. Priora в спортивном стиле является прямым продолжением классической версии автомобиля, но Granta Sport в этом плане выделяется, так как продуман немного иначе.У Гранты новая спортивная подвеска, полностью улучшенная коробка передач и более модный агрессивный вид. Стоит отметить, что Priora немного проигрывает сопернику в резвости, что доказано многочисленными тестами.
  • Строго говоря, салон Гранты оснащен несколько хуже. Сиденья не такие мягкие и удобные, как хотелось бы. Посадка менее удобная, чем у Приоры, что характеризует Гранту как модель, предназначенную исключительно для передвижения по городу.
  • Если взять обе эти машины в одинаковой комплектации, то по техническим показателям мы вряд ли обнаружим серьезные различия между моделями. Но стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры. Все дело в том, что теперь в предоставленный автомобиль встроена самая обновленная версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по абсолютно всем характеристикам, то по огромному их количеству, это точно.Переключение между передачами стало намного комфортнее. Вибрация почти полностью исчезла. Так что же лучше, Лада Гранта или Лада Приора? Следующим мерилом сравнения будет так:
  • Багажник Гранты в разы больше, чем у Приоры. Его размер эквивалентен пятистам литрам. Однако у модели есть и свои недостатки, как и у любого автомобиля. Проехав на предоставленном автомобиле определенное количество тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспортные средства просто начинают давать трещины.Просто нет счетчика, показывающего, какая температура у двигателя.
  • Если затрагивать тему безопасности, то лучше выбрать Гранту, так как эта модель соответствует всем стандартам качества. Согласитесь, вписаться в поворот на скорости 60 километров в час довольно сложно, и Гранта с этой задачей справляется на отлично.
  • Практически все автовладельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты немного лучше, чем у ее конкурента. Довольно часто у Приоры возникают трудности с прокачкой.Так как Гранта была придумана позже, то совсем не удивительно, что карт доработали в технической версии. Практически все водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, приводя в качестве аргумента ее превосходство.

Сравниваем все за и против

Для начала следует сказать, что Лада Приора считается приверженцем В-класса, а вот Гранта относится к С-классу. Их тела существенно различаются в первую очередь по объему.Гранта самая массовая, особенно для универсальной версии автомобиля, которая не всегда отлично ведет себя в условиях города. В городских пробках Приора выглядит более выигрышно. Он идеально вписывается в самые тесные парковочные места. Поэтому если ваша задача постоянно передвигаться по городу, то лучше всего брать Приору. Для людей, которым часто требуется перевозить большое количество груза, больше подойдет Гранта.

Снаружи Грант выглядит солиднее. В его чертах практически отсутствуют спортивные черты, что делает его автомобилем для серьезных людей.Как правило, этот вариант выбирают люди с большим опытом вождения транспортного средства. Приора выглядит наиболее располагающе, наверное, поэтому ее так любит молодежь. Эту модель часто делают основой для тюнинга кузова. Обе машины сделаны с учетом всех требований безопасности. Кузова выполнены с учетом ребер жесткости. Также есть участки с программируемым складыванием, что не перегружает салон и позволяет меньше повреждать при ударе. Но в результате у них все равно был низкий балл в оценке безопасности.Несмотря на то, что из-за более эффективных подушек безопасности Гранта считается более безопасным автомобилем.

Приора хэтчбек или Гранта лифтбек, что лучше? Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, хочется констатировать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит немного лучше своей соперницы. Он самый свежий и современный и имеет самый широкий набор параметров для достойного автомобиля. Только в итоговом счете, Priora или Lada Granta, решать, конечно, вам. Читайте, думайте, думайте и выбирайте ту марку автомобиля, которая идеально подходит именно вам.

makechoice.info

Лада Веста Хэтчбек или Лифтбек???

Интернет-пользователи, занимающиеся автомобильной тематикой, активно обсуждают недавно появившийся в сети снимок новой версии Lada Vesta, одного из самых популярных автомобилей в России. Повышенный интерес интернет-публики связан с тем, что в объектив фото попал автомобиль с модификацией кузова хэтчбек. Предполагается, что именно эта модель продолжит линейку автомобилей от российского производителя.

О проектах АВТОВАЗа по выпуску LADA Vesta в кузове хэтчбек официальные лица впервые сообщили в 2016 году. Однако состоявшийся тогда показ модели был полностью закрыт, поэтому видео- и фотоматериалы были запрещены. В мае этого года на короткое видео попал новый автомобиль от LADA Vesta. Тем не менее, фрагмент с автомобилем оказался настолько коротким, что рассмотреть вариант его кузова было невозможно. На этот счет появились различные догадки, к которым присоединился даже журнал «За рулем», опубликовавший свои предположения относительно дизайна нового хэтчбека.

Появившееся сейчас в Интернете изображение LADA Vesta дает повод задуматься об этом типе кузова. Камуфляжная ткань тщательно скрывала от посторонних глаз все элементы внешности автомобиля, но оставляла очертания его силуэта. Они свидетельствуют о том, что новинка от АВТОВАЗа представляет собой не классический хэтчбек, а такую ​​модификацию кузова, как лифтбек. Именно в таком типе кузова выпускается Lada Granta.

Фотография дает основания полагать, что разработка новой версии на АВТОВАЗе еще продолжается.Среди замеченных новых деталей следует отметить диодную оптику. Производитель планировал организовать презентацию новой модели осенью этого года. Но конкретные даты пока официально не объявлены. Возможно, премьера хэтчбека Lada Vesta будет перенесена.

С момента своего появления на рынке две уже ставшие популярными модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ, Lada Priora или Lada Kalina, продолжили бескомпромиссную конкуренцию. Здесь наиболее важным фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля.Он оказывает мощное психологическое воздействие на покупателя, наряду с другими важными потребительскими качествами, такими как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, ведь имея чуть больше денег, человек, скорее всего, присмотрится к иномарке. Этот аспект объясняет важность ценового фактора в вопросе выбора. Чтобы понять, что лучше, отечественные автомобили Лада Приора или Лада Калина нужно сравнивать.

Цена, динамика и управляемость

Калина имеет некоторое преимущество по ценовому фактору, так как по сравнению с конкурентом, присутствующим в примерно идентичной комплектации, экономит около 100 тысяч рублей. Кому-то эта сумма может показаться пустяковой, но для значительной части населения России она весьма значительна.

Приора имеет большую массу, а ее мотор наделен большей мощностью. По высоте эта модель ниже Калины на 20-80 мм, а по длине имеет преимущество около 30 мм.Отметим, что по клиренсу Приора проигрывает, потому что меньше, но добивается преимущества в колесной базе, за счет большего значения которой автомобиль имеет лучшую плавность хода.

По максимальной скорости Priora снова впереди – 180 км в час против 165 км в час у конкурента. Также эта модель порадует владельца чуть лучшей управляемостью, и она больше подходит для скоростных гонок. Малый вес Калины проявляется на скоростях более 50-60 км в час, когда машина начинает рыскать по трассе, доставляя владельцу ощущение дискомфорта.Что лучше в этом случае Лада Приора или Лада Калина?

По разгонной динамике что лучше из представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Priora снова выигрывает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11,5 секунд, что весьма неплохо по сравнению с 13,7 секундами у соперника.

Давайте рассмотрим вопрос маневренности. Для городских баталий Калина оказалась более приспособленной, что лучше сказывается на потребительском спросе, чему на помощь пришли ее габариты и меньший радиус, показываемый колесами при повороте.

Вместимость обеих моделей Lada Priora или Lada Kalina одинакова. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие тесноты внутри салона. Это явление находит объяснение в компоновке тела. Капот у Priora достаточно длинный, из-за чего он наклоняется, «съедая» полезное внутреннее пространство. Также багажный отсек этой модели имеет немалый запас места, что на фоне меньшей ширины кузова стесняет пассажиров в салоне.

Этим и объясняется «тесность» сидений внутри салона Приоры.

Расход топлива сравниваемых автомобилей

В условиях бесконечного роста цен на топливный ресурс будущего владельца беспокоит такой показатель, как расход. Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не затрагивать автомобили, прошедшие чип-тюнинг, в результате которого был намеренно нарушен заводской баланс между расходом топлива и динамическими показателями, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты».Priora в городском цикле «попросит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

Ее соперник в паре Калина универсал или Приора универсал «кушает» в аналогичных режимах 7-9 литров и 6-6,8 литров соответственно. Все данные основаны на 100-километровом пробеге. Цифры весьма условны, так как не секрет, что уровень расхода топлива может резко меняться при разном стиле вождения. Спокойные водители легко укладываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон расценивается как личный вызов, запросто могут чуть ли не удвоить расход.Продолжаем сравнение.

Внешний вид Priora и Kalina

Отчасти это субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся как приверженцы, так и критики. Хотя некоторые ощущения могут быть массовыми. Калина вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

Если владелец не озабочен требовательностью экстерьера и не является телесным эстетом, то такой автомобиль не вызовет отторжения.

Если сравнивать Калину универсал или Приору универсал, то Приора у большинства водителей вызывает немного разные чувства. Здесь есть некая тяга к «солидности», так как машина своим силуэтом может напоминать иномарку. Этот вариант можно адресовать не практичным водителям или женщинам, а прогрессивным молодым людям, постоянно проявляющим свои деловые амбиции.

Это суждение частично подтверждается ранее выявленными техническими аспектами. Напомним, что Калина, как и положено семейному автомобилю, не способна ни на высокие скорости, ни на резвую динамику.Если сравнивать, то среда его обитания – городские будни.

Priora стремится показать свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности. Поэтому большая часть молодых и энергичных испытуемых склоняется к чип-тюнингу и прочим преобразованиям.

Указанные нами моменты не позволяют прибегнуть к однозначному сравнению данных моделей LADA Priora или LADA Kalina. Здесь при выборе на первый план выходят личные предпочтения покупателя.Функциональное назначение автомобилей примерно одинаково, но особенности всегда разные. Никто не спорит, что Калину можно преобразить с помощью магии тюнинга, чтобы она легко «наказывала» все «баклажанные седаны» на светофорах или других гонках. Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем модернизация Приоры, так как именно она изначально наделена более значительными задатками в плане технических аспектов. В этом плане очевидно, что он лучше.

Подведение итогов

С Калиной, кажется, разобрались. А что, если поставить Калину 2 в «спарринге» за Приору? Эта модификация имеет более презентабельный экстерьер, а ее техническая «начинка» намного привлекательнее по сравнению с первым поколением. Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда у покупателя не хватает средств и Приора для него недосягаема, а Калина есть в наличии, но не вызывает эмоциональной эйфории, то правильным решением будет присмотреться к варианту, который может сыграть Калина 2.Автомобиль порадует не только приемлемой стоимостью, но и техническими возможностями, способными соответствовать модной модели Priora. Впрочем, решать вам, что лучше. Российские модели Калина универсал или Приора универсал.

Большинство людей, желающих приобрести заветный автомобиль, задаются вопросом, стоит ли выбирать между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или подержанный? Одних потенциальных клиентов интересуют самые продаваемые новинки, другие склонны к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автолюбителям несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

«Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство многих заставляет смотреть в сторону отечественного производителя, и сравнивают несколько моделей, чтобы понять, что лучше.

Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей свидетельствуют о том, что модификации стали намного лучше.

Здесь без сомнения можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

В этом сравнении есть определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», давайте, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранта, производитель выступил в роли совершенно новой модификации, способной полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем разобраться, что лучше.

Сравнение экстерьеров

Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский цех производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма кузова больше подходит под определение «традиционная», а не «современная».

Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционным.Дизайнеры «осчастливили» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Что толку от материалов только из линейки «soft-look», благодаря чему салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, среди которых небольшая подушка на водительском сиденье.
Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

О внешности стоит сказать отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но это не факт, что именно эта модель лучше.

Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

Для любителей универсалов Приора — монополист.

Гранта не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивный вариант стоит особняком.

По комплектации для Priora доступны две версии: Norma и Lux.Отличием Гранты, помимо двух указанных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

Интересно, что недорогие варианты комплектации Приоры имеют завидно больший потенциал, чем у Гранты. И да, они намного дороже.

Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

Среди опций самой роскошной версии присутствуют:

  • электроусилитель рулевого механизма;
  • передняя подушка;
  • подогрев передних сидений;
  • инновационная мультимедийная система;
  • Бортовой контроллер с широким функционалом.

И это только основные преимущества.

И снова Гранта «Люкс» примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичном «украшении». Это достигается за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочих надоедливых кузовных и салонных «оркестров».
Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет лидировать в доступности для разных социальных слоев.

Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

На этом этапе снова отдаем предпочтение Гранту. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

Сопоставимы ли технические параметры?

Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными двигателями и практически идентичными агрегатами трансмиссии.

В линейке Priory встречаются два агрегата: 98-сильный и 106-сильный вариант. Гранта может похвастаться аж 4 модификациями двигателей: помимо двух указанных, в систему добавлены менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

Гораздо больше внимания уделяется «больным» узлам Приоры – стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной версии эти недостатки устранены.

Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не удалось нивелировать. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по упорным слухам, набирающим обороты, эта модель стоит на конвейере последний год.

За трехлетний период эксплуатации Гранта существенных недостатков выявлено не было.В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, не стоит забывать об упомянутых нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, движутся в сторону Granta.

О чем думают владельцы?

Как отдельный момент хотелось бы задержаться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны. По техническим аспектам машины практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение модели «ВАЗ» с розыгрышем лотереи, то есть если повезет, попадется удачная машина, то наслаждайтесь эксплуатацией. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не могут исправить ситуацию.Просто невозможно понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

А если коснуться спортивных модификаций?

Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не пройти мимо их спортивных вариаций. Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

Это подтверждается следующими аспектами:

  • новая конструкция подвески;
  • регулируемый развал;
  • модифицированная трансмиссия;
  • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Granta намного быстрее своего соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

Результаты

Наш анализ показал, что Грант был победителем боевых искусств. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительно для покупки.

Что выбрать LADA Granta или LADA Priora – решает конкретный будущий владелец.

Российский автопром всегда ругают, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках. По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки сборки и дизайна? На этот вопрос легко ответить – цена играет немаловажную роль. Ведь за такие деньги абсолютно невозможно купить европейскую иномарку простого типа.

Каждая из этих машин имеет три типа кузовов. Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше.Но на самом деле сам кузов Приоры лишь немного длиннее. Сидя в машине, такие отличия увидеть непросто. Салон Калины, если сравнивать с салоном Приоры, выше на 55 мм и шире на 36 мм.

Также Вы можете приобрести Приору с кузовом купе. Выпуск таких автомобилей производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их редко увидишь. Версия Priora «купе» стоит дороже остальных. На это у Калины есть свой ответ – Калина в комплектации «спорт».Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще один плюс, подтверждающий, что Приора лучше купе, это то, что она дешевле.

Кроме того, в Приору была установлена ​​подушка безопасности. Это произошло впервые в российском автомобилестроении. Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешней отделке. АвтоВАЗ не хочет серьезно модернизировать автомобиль в связи с тем, что через несколько лет его планируется снять с производства. Разумеется, модель будет модернизирована, например, обещают поставить новую тросовую коробку передач и силовой агрегат.

Над Калиной инженеры поработали более основательно. Внешний вид автомобиля заметно изменился, а также он обзавелся новым интерьером и автоматической коробкой передач. Именно на Калину ВАЗ впервые установил АКПП. Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Двигатель и подвеска также были модернизированы. Мир увидел комплектации с и климат-контролем. У Калины места в салоне больше, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, тут плюс в пользу Калины.

Работает бесшумно и силовой агрегат, все это благодаря хорошей отделке и шумоизоляции. У Приоры во время работы очень хорошо слышен шум в машине, даже на холостых. По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает. Ускорение одинаково для всех автомобилей. Возможно, Калина будет разгоняться чуть быстрее за счет легкого веса. Но на такое различие не стоит обращать особого внимания.

Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то предпочтение лучше отдать Калине.Во-первых, плюсов в его производстве больше. У нее лучшее. Это не будет прекращено. Калина опережает Приору – она лучше подобрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, мы сейчас рассмотрим и сравним Приору и Гранту.

Приора или Гранта

Ценовая категория Гранты и Приоры разная. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер.Если брать машины отдельно, то Гранта по внешнему виду лучше. Он выгодно превосходит автомобиль Priora своим современным дизайном.

Весь комплект Гранты по цене меньше, чем у Приоры. В таком случае следует сделать вывод, что Гранта внешне будет лучше, чем Приора. В сторону преимущества Приоры выступает качество используемого материала и удобство. Гранта оснащена тихим двигателем. . Гранта имеет 3 типа двигателей. Расход бензина – еще одна важная деталь при выборе автомобиля.Также следует учитывать характеристики двигателя.

Эти машины были оснащены идентичными двигателями. Отличия только в комплектации. У Гранты КПП лучше, чем у Приоры. Создатели обновили Гранту и поставили новую механическую коробку передач. Он превосходит предыдущий, и это нельзя не заметить. На данный момент в машине нет вибраций, а переключение передач стало комфортнее. У Приоры и Гранты технические характеристики идентичны, поэтому и расход топлива будет соответствующим.

Интерьер автомобиля выполнен в европейском стиле. Он имеет высокий уровень комфорта и достаточно тихий. Единственный недостаток Гранты в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трещать». На Гранте нет датчика, который бы показывал температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то машина соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель все же считается удачной. На Гранте стоит автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Приоре.Приора и Гранта имеют одинаковую качественную подвеску.

Но помните, что Гранта появилась на российском авторынке позже, а значит, подвеска у нее более новая и улучшенная. Помимо всех характеристик технического плана, следует сравнить и цены обеих машин. Приора по сравнению с Грантой — недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора популярна среди молодежи. Недостаток в его стойках. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться.Но в целом модель неплохая.

Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, что Гранта лучше. У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить только две машины и выбрать какая лучше.

Lada Kalina или Lada Granta

Над созданием дизайна обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты изначально создавался по аналогии с Калиной.Двигатели на обеих машинах практически одинаковые. Оба имеют улучшенную подвеску. Коробка передач тоже идентичная.

Металлический корпус Гранты очень тонкий. Производители объяснили это использованием совершенно другого типа металла. Но он может легко гнуться, так как сделан из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новой Гранте поначалу двери хорошо закрываются и открываются, но через какое-то время для этой процедуры придется приложить усилия. У Калины таких дефектов нет.

Сиденья тоже разные. У Гранты они дешевые и комфортом похвастаться не могут. Калина имеет анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела; при посадке они удобнее. Салон широкий для каждой машины. При движении по гравию Гранту нельзя назвать тихой. При попадании камня в тело звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеальна, но все же в ней намного тише.

Чтобы удешевить машину, на Гранту поставили некачественный пластик.Он очень легко царапается и выглядит дешево. В Калине такого нет. Гранта может развивать большую скорость за счет аэродинамических характеристик. Впрочем, разница с Калиной небольшая. Расход топлива также не имеет существенного значения. Если смотреть по мелочи, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

Если рассматривать Гранту, то она не похожа на русские машины, но боковые двери объединяют ее с Калиной. По стволам Калина уступает Гранте.Из-за увеличенной длины кузова у Гранты большой багажник, но выглядит он неэстетично и при этом закрывается громко. Однако выигрывает Granta с ее бесшумной приборной панелью, чего нельзя сказать о Kalina. У Гранты есть еще один плюс – короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не нашлось.

Гранта имеет двигатель от Калины, но имеет некоторые преимущества. При одинаковом количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой.В целом Калина передвигается медленнее Гранты. Двигатель Гранты работает бесшумно, а вот Калину отличает лучший материал пластиковых кожухов.

Если сравнивать безопасность автомобилей, то следует отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Гранты большой плюс. Даже если кратко оценить эти две машины, то можно утверждать, что Гранта ничем не хуже Калины, хотя и сделана на ее базе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим.Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей. Альтернативой Калине можно считать Гранту.

Гранта будет выпускаться, как и Калина, в кузове хэтчбек. Если оценивать с этой точки зрения, то Грант выглядит моложаво. Каждая из машин в чем-то уступает, а в чем-то хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, то лучше брать Ладу Гранту.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине.При выборе каждый смотрит на те параметры, которые для него важнее.


Какой автомобиль лучше и что выбрать: Гранту или Калину?

Автомобиль – удобное и быстрое средство передвижения. Те, кому нужны новые и недорогие личные автомобили, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Ладой Грантой и Приорой. Чтобы понять, какой автомобиль лучше, необходимо провести сравнительную характеристику и анализ каждой марки.

Переднеприводный автомобиль, созданный на базе Lada Kalina. Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седан.

  • Длина — 426 см.
  • Ширина — 170 см.
  • Рост — 150 см.
  • Колея передних колес — 143 см.
  • Колея задних колес — 141,4 см.
  • Колесная база — 247,6 см.
  • Объем багажника — 520 литров.
  • Клиренс — 16 см.

Машина выполнена в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Есть круглые противотуманки. Капюшон массивный. Двери имеют черные пластиковые накладки. В задний бампер установлен номерной знак.

Преимущества:

  1. Доступная стоимость.
  2. Просторный салон.
  3. Универсальность.
  4. Вместительный багажник.
  5. Самая современная модель Lada.
  6. Недорогие запчасти для транспорта.
  7. Привлекательный внешний вид.
  8. Выгодное транспортное обслуживание.
  • Частые поломки.
  • Ненадежная сборка.
  • Некачественные дверные ручки.
  • Маленький фонарь заднего хода.
  • Наличие отверстия между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
  • Плохая ремонтопригодность дверных петель (крепятся сваркой).
  • Невозможность выполнить трансформацию салона.

Автомобиль этой марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 рублей.

Это автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан . Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, производство которой было прекращено в 2007 году. Автомобиль поступил в продажу в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, добавлены новые светодиодные стоп-сигналы и задние фонари. .

Дорогие модели автомобилей

оснащались современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехрежимным подогревом сидений.Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

  • Длина — 435 см.
  • Ширина — 168 см.
  • Рост — 142 см.
  • Колея передних колес — 141 см.
  • Задняя — 138 см.
  • Колесная база — 2492 см.
  • Объем багажника — 430 литров.
  • Клиренс — 16,5 см.

Отличается выпуклой оптикой дальнего света, обычным бампером и покатым массивным капотом.Спереди небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы длинные. Пластиковых молдингов нет. Бампер ровный, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Транспортные преимущества:

  1. Обновленный вид.
  2. Яркие фары.
  3. Современный стиль.
  4. Функциональная приборная панель.
  5. Надежный двигатель.
  6. Качественная отделка.
  7. Хорошая система безопасности.
  8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.
  • Бывают случаи отключения питания.
  • Компоненты низкого качества.
  • Частые поломки электроусилителя.

Стандартный автомобиль будет стоить от 370 000 руб.

Общие черты двух автомобилей

Общие черты двух марок автомобилей:

  • Производятся на одном заводе — ВАЗ.
  • Тот же клиренс — 16 см.
  • Те же характеристики двигателя.
  • Тот же расход топлива.
  • Хороший внешний вид.

Различия между двумя автомобилями

Отличительные особенности:

  1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, быстрее.
  2. Модификация Kalina имеет объем багажника на 90 литров больше.
  3. В Гранте установлен новый тросовый редуктор, а в Приоре старый.
  4. По габаритам Приора менее компактна.
  5. Мощность Приоры
  6. составляет 98-106 лошадиных сил, а модификации Калины – 118 лошадиных сил.
  7. Granta — новейшая модель ВАЗ.
  8. В Гранте мотор дополнительно оборудован системой шумоизоляции.
  9. Гранта — более дешевая версия Калины, Приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
  10. Приора
  11. дороже.
  12. Автомобиль Гранта
  13. имеет более современную подвеску.

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту. Многое зависит от предпочтений и вкусов.Что касается отзывов автовладельцев, то лучшей признана Приора . Этот автомобиль считается флагманом отечественного автомобилестроения.

Характеристики автомобилей этих двух марок немного различаются. Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогая, но и более качественная машина. Если комфорт на первом месте, то стоит выбирать Гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — Приору (у нее увеличен ход рулевой рейки, поэтому она более маневренна при езде на высокой скорости).Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду, лучше взять Гранту.

Если качество автомобиля стоит на первом месте, то надо брать Приору. Такая машина, по мнению многих автовладельцев, ломается намного реже, чем Гранта. Помочь понять, какая машина лучше, могут отзывы автомобилистов и специалистов на тематических форумах в Интернете.

Что лучше гранта или приора. Что лучше лада гранта или лада приора Что лучше взять приору или гранту

Что касается этих двух отечественных автомобилей, то их выбирают, в первую очередь, по той причине, что их стоимость значительно ниже, чем у большинства аналогов, произведенных за рубежом.Уже достаточно того, что все знают, что автомобили АвтоВАЗа считаются хорошими, доступными и качественными рабочими автомобилями, которые можно использовать для небольших семей и ведения бизнеса. Стоит выделить тот факт, что автомобили данного производства активно используются в государственных структурах разного рода.

Примерно в этой же категории два автомобиля отечественного производства, и . Далеко не каждый человек, даже активно интересующийся отечественным автопромом, сможет ответить на вопрос, какая машина лучше.Именно по этой причине для вынесения качественного, правильного и достоверного вердикта необходимо досконально изучить каждую составляющую автомобиля.

Стартовые позиции и характеристики

Лада Приора, кстати, семейный автомобиль, который выпускается довольно давно. Если говорить более точными цифрами, то автомобиль появился на отечественном рынке еще в 2007 году. Эта модель пришла на смену вышедшей на пенсию ВАЗ 2110. В 2013 году Приора была практически полностью переработана. Благодаря этому появилось сразу несколько автомобилей, с разными типами кузовов.

  1. Самая первая модель была выпущена в кузове седан, с 2007 года.
  2. Затем появился автомобиль с кузовом хэтчбек, который появился в 2008 году. который появился в 2010 году, пользуется огромной популярностью и по сей день.

Если говорить о возрасте модели, то в данном случае есть одно неоспоримое преимущество. Дело в том, что автомобиль выпускается довольно давно, а значит, за эти годы было переделано довольно много.Последний перевыпуск автомобиля показал, что существенных недостатков в работе Приоры практически нет.

Русский седан

С технической точки зрения автомобиль постоянно модернизируется и совершенствуется по всем параметрам. По этой причине покупка нового автомобиля, который вызовет серьезные технические неполадки, сведена к нулю. При этом в автомобиле установлены все самые современные технологии и системы, которые не позволяют ему отставать в этом плане от новинок.Priora в этом плане показывает вполне достойный результат.

Что касается не менее известной отечественным покупателям Lada Granta, то она пришла на рынок для того, чтобы заменить уже значительно устаревшие ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107. Именно этот автомобиль принес глоток свежего воздуха в отечественный автомобильный рынок. За время существования этого автомобиля он стал обладателем двух разных кузовов.

  1. Кузов седан был самым первым, и появился он в 2011 году.
  2. После этого в 2012 году появился автомобиль с кузовом лифтбэк.

Сравнительные тест-драйвы

Для того, чтобы получить точный ответ на вопрос, что может предложить старая Приора, гораздо более свежая и обновленная Гранта, необходимо сравнивать автомобили по каждой позиции. Основными параметрами всегда были показатели длины, ширины и высоты автомобиля, а также размер колесной базы. В этом случае, как и положено, вперед выходит Priora, у которой длина кузова составила 4 метра 35 сантиметров, а размер колесной базы — 2 метра 49.2 сантиметра. У Гранты эти показатели гораздо ниже. При этом длина автомобиля составила 4 метра 26 сантиметров, а колесная база – 2 метра 47,6 сантиметра.

Несмотря на то, что Гранта имеет значительно меньшую длину автомобиля, она смогла предоставить точно такое же количество места для задних пассажиров, как и Приора. Благодаря тому, что Granta имеет гораздо более совершенную архитектурную конструкцию, она также может перевозить небольшие грузы. Автомобиль Гранта с кузовом седан имеет багажное отделение на 480 литров, а вот Приора может похвастаться лишь 430 литрами свободного места.Ситуация с пятидверным хэтчбеком выглядит так же, поскольку колесная база в этом случае осталась неизменной.

  • Длина Лада Приора составляет 4 метра 21 сантиметр.
  • Багажный отсек — 360 литров.
  • Длина Лады Гранты составляет 4 метра 24,6 сантиметра.
  • Багажный отсек — 440 литров.

Если судить исключительно по габаритам и пространственным особенностям, то в данном случае более новая модель автомобиля выглядит намного привлекательнее.Тесть, Гранта обходит Приору, по всем параметрам. Кроме всего прочего, Granta имеет гораздо более необычный и интересный внешний вид.

Несмотря на все это, Приора даже не собирается сдаваться. Ведь у этой машины есть один скрытый козырь в рукаве, в виде кузова универсал, которого у Гранты просто нет. Багажное отделение в этом случае уже имеет показатель 444 литра. Кроме того, есть возможность сложить задние сиденья и увеличить этот показатель до 777 литров свободного места.Это просто идеальный вариант для людей, которым нужно часто перевозить небольшие грузы, часто выезжая на дачу и на природу. Увы, он не может предложить такой грант своему покупателю.

Что касается 3-дверного купе, то и у этого варианта есть свои поклонники и почитатели. Это отличный вариант, для людей любящих необычный стиль в автомобилях.

Мощностные параметры и эстетические данные

За последние несколько лет АвтоВАЗ выпустил сразу несколько обновлений для своих автомобилей. Нельзя сказать, что в техническом плане есть прямое существенное разнообразие, но ситуация в этом плане, по крайней мере, сдвинулась с мертвой точки.Гранта использует бензиновые двигатели объемом 1,6 литра, имеющие два и четыре клапана на цилиндры. Мощность таких автомобилей составляла 81 и 120 лошадиных сил. Хэтчбек не сможет использовать самый мощный доступный двигатель. Также можно выбрать автомобиль с механической и автоматической коробкой передач.

Автомобиль способен разогнаться до 100 километров в час за 9,5 секунд на самом мощном варианте двигателя и за 13,5 секунд на автомобиле мощностью 81 лошадиная сила. Что касается Приоры, то относительно недавно у нее появился другой тип двигателя.Гораздо более мощный аналог на 1,8 литра имеет возможность разогнать хэтчбек до 100 километров в час за 10 секунд. Крутящий момент при этом составляет 165 Нм. Благодаря этому двигатель мощностью 123 лошадиных силы может довольно резво чувствовать себя на дороге. В некоторых ситуациях ранее не хватало тяги для комфортной езды.

Без сомнения, автомобиль следует выбирать исходя из общих характеристик. Поэтому в данном случае необходимо взвесить все достоинства и недостатки каждого автомобиля.

Что касается Гранты, то она внешне выглядит гораздо более грубой и не эстетичной. Больше всего претензий было как раз к заднему виду автомобиля, где багажник выглядит как совершенно инородное тело. Однако ситуацию существенно улучшил лифтбек Гранта. Здесь уже гораздо более интересный и качественный салон, а также есть возможность выбрать несколько вариантов оснащения.

Если говорить о универсале Приора и хэтчбеке, то смотрятся они отлично.Это довольно практичная версия автомобиля, в которой нет дутых линий и других необычных элементов. Можно сказать, что это нестареющая классика.

Ценовая политика

Прежде чем делать окончательные выводы, необходимо обязательно ознакомиться с этим компонентом.

  1. Приора может использоваться как рабочий автомобиль, существует во множестве модификаций и продается по разным ценам:
  • Хэтчбек — 350 тыс. руб.
  • Седан — 335 тыс. руб.
  • Универсал — 375 тыс. руб.

Более богатые версии автомобилей будут стоить намного дороже.

  1. Granta — гораздо более современная модель автомобиля класса B, стоит столько же:
  • Самая дешевая версия автомобиля с двигателем 1,6 литра и мощностью 82 лошадиные силы обойдется в 289 тысяч рублей.
  • Верхнее оборудование — 420 тыс. руб.
  • Спортивный вариант — 482 тыс. руб.

Те люди, которые ищут автомобиль для семейных поездок, обязательно выберут Приору.Однако если вы хотите получить больше комфорта за рулем, то стоит обратить внимание на Гранту. В любом случае, эти две машины выглядят довольно неплохо.

В последнее время все больше автовладельцев отдают предпочтение автомобилям Lada. Лидирующие позиции в продажах этого концерна занимают. Тем более, что те, кто планирует приобрести отечественный автомобиль, не могут долго остановить свой выбор на той или иной модели. Приора или Гранта, что купить?

Однозначно ответить на этот вопрос сложно, хоть эти два «детища» Лады и находятся в разных ценовых категориях, но имеют много общих черт и характеристик, и это еще больше усложняет выбор.

Многие удивляются, чем вызвана такая любовь к российскому автопрому. Но тут все как раз просто, это связано с низкой ценой «железных коней» и доступных комплектующих к ним. Все больше людей отдают предпочтение новой машине, пусть и отечественного производства, нежели подержанной иномарке. Почему это происходит, легко объяснить. Купить хорошее качество сложно. В основном все автомобили ремонтируются после тяжелых аварий, и никто не прочь взять кота в мешке.

Но как определить победителя в битве между Приорой и Грантой? Для этого необходимо сделать сравнительный анализ автомобилей по всем позициям, такой подход поможет вам определиться при покупке.

Гранта против Приоры: сравнение внешнего и внутреннего вида

Первое, на что мы обращаем внимание перед покупкой автомобиля, это его внешний и внутренний вид. А если, например, сравнить модель с импортными автомобилями, то интерьер и экстерьер отечественных автомобилей резко проиграют, будут выглядеть беднее и скучнее.

Если абстрагироваться от иномарок и говорить о каждой машине конкретно, то Гранта имеет более современный кузов и привлекательный дизайн, чем ее конкурент Лада Приора.Тем более, что Priora в базовой комплектации намного дороже своего соперника. Поэтому в борьбе между Приорой и Грантой вторая побеждает по внешнему виду и внутреннему дизайну. И еще один плюс в пользу Гранты – в 2014 году машину стали выпускать в кузове лифтбек (до этого был только седан). Эта версия автомобиля выглядит очень презентабельно и современно. Если вы не видите шильдик Lada, то лифтбек Гранта вполне может сойти за «иностранца». Приора доступна в кузовах седан, универсал и хэтчбек, но выглядят машины не так эффектно, как лифтбек Гранта.

Внешний вид кузова – первое, на что обращает внимание покупатель.

В 2014 году Лада Приора прошла рестайлинг. Правда, кузов кардинально не изменился. Лада Приора 2014 отличается от предыдущей версии обновленным бампером, решеткой радиатора и измененными фарами. Также автомобиль дополнили новыми светодиодными стоп-сигналами и задними габаритами.

А вот внутри Лада Приора 2014 кардинально изменилась. Передняя панель привлекает обновленным дизайном, а в дорогих комплектациях Priora можно увидеть круиз-контроль и современный.

Механизм наклона спинки в Лада Приора 2014 также был доработан, теперь он работает плавно и четко, как в Гранте. Система обогрева сидений Приоры стала трехрежимной. Под сиденьями появились пластиковые накладки, закрывающие свободное пространство. В общем, внутри Приора сильно изменилась, снаружи — так себе. А дальше уж вам решать, согласны ли вы переплачивать за внутреннюю отделку салона весьма приличную сумму.

Сравнить характеристики

Помимо привлекательного внешнего вида и недорогой цены, каждый автовладелец обращает внимание на различные характеристики двигателя.Если вернуться к противостоянию Гранты и Приоры, то обе машины оснащены практически одинаковыми двигателями. Разница будет незначительно варьироваться в зависимости от выбранной конфигурации. По мнению специалистов, коробка передач у Гранты лучше, чем у конкурента Приоры. В настоящее время Granta выпускается с обновленной механической коробкой передач, которая во много раз лучше предыдущей. Переключение передач стало намного удобнее, а вибрация, которая была раньше, исчезла.

Количество бензина, которое потребляет и тот, и другой автомобиль при одинаковых технических характеристиках, сильно не отличается. С 2014 года Приора выпускается с роботизированной коробкой передач, как и Гранта. Правда стоимость Приоры с такой коробкой будет около 500 тысяч рублей, но сейчас не об этом.

По качеству подвески Granda и обновленная Priora практически равны

Оба «детища» концерна Lada могут похвастаться надежной подвеской.И если поначалу Гранта явно побеждала Гранта в дуэли автомобилей по ходовым качествам, то после 2014 года, когда Приора претерпела ряд изменений, они практически сравнялись.

Но, к огорчению многих автовладельцев, все изменения, происходившие с Приорой в 2014 году, мощности машине не прибавили, эта машина не для гонок. Его потенциальная мощность составляет 98 и 106 л.с. зато у Гранты есть спортивная модификация, и у нее под капотом уже 118 «лошадей». Кто-то скажет, что этого тоже мало, но отзывы владельцев говорят об обратном.Машинка со спортивной начинкой очень резвая.

Лада Гранта или Приора: комплектация и цена

Конечно, каждый хочет иметь надежный и современный автомобиль, оснащенный мощным двигателем, но нельзя забывать и о стоимости автомобиля. Так вот, самая дешевая модель Приора в базовой комплектации вне зависимости от кузова будет стоить примерно столько же, сколько (лифтбек) в комплектации люкс. Конечно, не в самой оснащенной, но все же люксовой.

Чтобы было проще определиться, Приора это или Лада Гранта, рассмотрим каждый автомобиль отдельно.Итак, Priora – эта модель очень эргономична и может получить твердую четверку по пятибалльной шкале. Автомобиль пользуется большой любовью у подрастающего поколения, которые с удовольствием тюнингуют Приору, переделывая ее «под себя».

Производство данного автомобиля началось в 2007 году, в 2014 году был проведен рестайлинг, который, как уже было сказано, не особо изменил внешний вид, но добавил технических характеристик и салона. Самым главным улучшением Приоры 2014 года являются стойки, которые в предыдущей версии просто разваливались.Это был огромный минус автомобиля. В целом модель очень хорошая и пользуется хорошим спросом у покупателей. Автомобиль представлен в двух комплектациях: стандартной и люксовой, которые отличаются наличием дополнительных функций.

Лада Гранта начала выпускаться в 2011 году. Она сразу заинтересовала многих покупателей привлекательным дизайном и невысокой ценой. Машина оснащена достаточно тихим двигателем и современной системой шумоизоляции. Салон не отличается особым шиком, но вполне удобен при езде.Модель сошла с конвейера в 2011 году, в 2014 году помимо седана был выпущен и лифтбек. Гранта доступна в трех комплектациях: стандарт, норма и люкс. Самый дешевый и «пустой» автомобиль обойдется покупателю чуть больше 300 тысяч рублей.

Если говорить о безопасности, то Гранта достойно справилась с европейскими краш-тестами. Конечно, у машины есть свои недостатки, но в целом эту модель можно назвать удачной. А если сравнивать самые первые автомобили этой модели и те, что начали сходить с конвейера в 2014 году после незначительного рестайлинга, то качество заметно возросло.

Так какая машина лучше?

Различия между автомобилями незначительны и получение гранта скорее связано с годом его выпуска.

Конечно, каждый выбирает себе машину по вкусу и карману. Но учитывая все описанные выше характеристики, Гранта выигрывает у Приоры по нескольким пунктам хотя бы потому, что первая современнее своего конкурента. Даже тот факт, что Priora была обновлена ​​в 2014 году, ее не особо спасает. Кстати, есть информация, что 2015 год — последний год выпуска Приоры, на смену ему должна прийти совершенно новая модель.

Помимо внешнего вида и технических характеристик, Гранта дешевле своего конкурента. Это также связано с тем, что при его сборке используется меньшее количество деталей.

Но у Priora есть и неоспоримые преимущества. Эта машина показала себя превосходно. Проблемы и «болячки» модели давно известны, ждать каких-то сюрпризов при ее покупке не приходится. Гранта хоть и не такая «сырая», как пару лет назад, но все же может неприятно удивить своего владельца.

Поэтому решать, что лучше — Гранта или Приора — прерогатива покупателя. Взвесьте все плюсы и минусы каждой модели, посидите в них, оцените объем багажника, салон, технические характеристики. Если прислушаться к мнению специалистов, то существенной разницы между двумя транспортными средствами нет. При выборе опирайтесь на имеющиеся средства и собственные предпочтения. Удачи в выборе!


Что предпочтительнее или что лучше — Приора или Гранта?

Автомобиль – удобное и быстрое средство передвижения.Те, кому нужны новые и недорогие личные автомобили, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Ладой Грантой и Приорой. Чтобы понять, какой автомобиль лучше, необходимо провести сравнительную характеристику и анализ каждой марки.

Переднеприводный автомобиль, созданный на базе Lada Kalina. Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седан.

  • Длина — 426 см.
  • Ширина — 170 см.
  • Рост — 150 см.
  • Колея передних колес — 143 см.
  • Колея задних колес — 141,4 см.
  • Колесная база — 247,6 см.
  • Объем багажника — 520 литров.
  • Клиренс — 16 см.

Машина выполнена в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Есть круглые противотуманки. Капюшон массивный. Двери имеют черные пластиковые накладки. На заднем бампере есть номерной знак.

Преимущества:

  1. Доступная стоимость.
  2. Просторный салон.
  3. Универсальность.
  4. Вместительный багажник.
  5. Самая современная модель Lada.
  6. Недорогие запчасти для транспорта.
  7. Привлекательный внешний вид.
  8. Выгодное транспортное обслуживание.
  • Частые поломки.
  • Ненадежная сборка.
  • Некачественные дверные ручки.
  • Маленький фонарь заднего хода.
  • Наличие отверстия между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
  • Плохая ремонтопригодность дверных петель (крепятся сваркой).
  • Невозможность выполнить трансформацию салона.

Автомобиль этой марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 рублей.

Это автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан . Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, производство которой было прекращено в 2007 году. Автомобиль поступил в продажу в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, добавлены новые светодиодные стоп-сигналы и задние фонари. .

Дорогие модели автомобилей

оснащались современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехрежимным подогревом сидений. Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

  • Длина — 435 см.
  • Ширина — 168 см.
  • Рост — 142 см.
  • Колея передних колес — 141 см.
  • Задняя — 138 см.
  • Колесная база — 2492 см.
  • Объем багажника — 430 литров.
  • Клиренс — 16,5 см.

Отличается выпуклой оптикой дальнего света, обычным бампером и покатым массивным капотом. Спереди небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы длинные. Пластиковых молдингов нет. Бампер ровный, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Транспортные преимущества:

  1. Обновленный вид.
  2. Яркие фары.
  3. Современный стиль.
  4. Функциональная приборная панель.
  5. Надежный двигатель.
  6. Качественная отделка.
  7. Хорошая система безопасности.
  8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.
  • Бывают случаи отключения питания.
  • Компоненты низкого качества.
  • Частые поломки электроусилителя.

Стандартный автомобиль будет стоить от 370 000 руб.

Общие черты двух автомобилей

Общие черты двух марок автомобилей:

  • Производятся на одном заводе — ВАЗ.
  • Тот же дорожный просвет — 16 см.
  • Те же характеристики двигателя.
  • Тот же расход топлива.
  • Хороший внешний вид.

Различия между двумя автомобилями

Отличительные особенности:

  1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, быстрее.
  2. Модификация Kalina имеет объем багажника на 90 литров больше.
  3. В Гранте установлен новый тросовый редуктор, а в Приоре старый.
  4. По габаритам Приора менее компактна.
  5. Мощность Приоры
  6. составляет 98-106 лошадиных сил, а модификации Калины – 118 лошадиных сил.
  7. Granta — новейшая модель ВАЗ.
  8. В Гранте мотор дополнительно оборудован системой шумоизоляции.
  9. Гранта — более дешевая версия Калины, Приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
  10. Приора
  11. дороже.
  12. Автомобиль Гранта
  13. имеет более современную подвеску.

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту.Многое зависит от предпочтений и вкусов. Что касается отзывов автовладельцев, то лучшей признана Приора . Этот автомобиль считается флагманом отечественного автомобилестроения.

Характеристики автомобилей этих двух марок немного различаются. Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогая, но и более качественная машина. Если комфорт на первом месте, то стоит выбирать Гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — Приору (у нее увеличен ход рулевой рейки, поэтому она более маневренна при езде на высокой скорости).Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду, лучше взять Гранту.

Если качество автомобиля стоит на первом месте, то надо брать Приору. Такая машина, по мнению многих автовладельцев, ломается намного реже, чем Гранта. Помочь понять, какая машина лучше, могут отзывы автомобилистов и специалистов на тематических форумах в Интернете.

С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа значительно усложнился.Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор Priora vs Grant, в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Лады Гранты, даже несмотря на новую симпатичную переднюю часть Приоры, которая досталась ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная.Есть, конечно, в конструкции Гранты и ложка дегтя в бочке меда — это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров при скудном дизайне.

Теперь салон. Начнем с того, что посадка на водительское место Приоры для высоких или крупных людей занятие не из приятных. В этом плане Гранта заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. А вот дизайн салона и качество отделки новой Приоры несколько выше за счет использования новых мягких на вид материалов и более продуманной эргономики.Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном. Комфортность сидений обоих автомобилей примерно на одном уровне.

Отдельно стоит упомянуть грузовые качества. У Лада Приора в кузове седан багажник способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров.Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза. Прибавка значительная, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, в салоне даже скрипа не услышишь, а если не повезло, то, как и другой мой друг, вы будете посещать сервис чаще, чем поход в магазин за продуктами.

В техническом плане у Приоры и Гранты много общего. Обе машины оснащены одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 лошадиных сил, но у Lada Priora есть и «промежуточная» версия на 98 лошадиных сил. У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться 4-ступенчатым «автоматом», правда, за весьма астрономическую сумму. Компоновка подвески Гранты и Приоры похожа, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, а у Приоры ход намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль. Lada Granta в топовом исполнении в этом плане заметно скромнее.

Тем, кто ищет недорогой и новый автомобиль, в первую очередь приходят на ум творения АвтоВАЗа.Хотя отечественный автоконцерн постепенно переходит на выпуск более комфортных и дорогих моделей, способных конкурировать с иномарками, выбор бюджетных вариантов по-прежнему широк. В принципе, это вполне разумно – цена на них невысокая, с запчастями тоже проблем нет, технические характеристики в целом на уровне, по сравнению с китайскими машинами не сильно проседают, а то и превосходят их.

Однако между двумя моделями часто возникает дилемма.Так что же лучше — Гранта или Приора? Этот вопрос необходимо решить.

Престиж

Конечно, немного странно об этом говорить в свете такого сравнения, но стоит признать, что среди молодежи (особенно парней) Priora котируется намного выше, чем Гранта. Она даже заслужила статус этакой «детской» машины. Все-таки Лада Гранта ориентирована в первую очередь на старшее поколение, представителям которого мало платят. Это значит, что в этом туре победа остается за Priora.

Видео: Лада Гранта Люкс 2013 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Модельный ряд и размеры кузова

И в этом плане явным фаворитом является Granta, ведь ее можно выбрать и как седан, и как лифтбек, тогда как покупателю Priora придется довольствоваться безальтернативным 5-дверным седаном.

Если сравнивать параметры конкурентов, то заметно, что Приора превосходит своего собрата по длине, а Гранта отыгрывает по ширине и высоте. Приора имеет более длинную колесную базу, однако передняя и задняя колея уже, а багажник заметно меньше.Наглядное сравнение параметров представлено в таблице:

Размеры/Модель Лада Приора (седан) ВАЗ Гранта(седан)
Длина 4 350 мм 4 260 мм
Высота 1420 мм 1 500 мм
Ширина 1 680 мм 1 700 мм
Колесная база 2492 мм 2476 мм
Колея передних колес 1410 мм 1430 мм
Гусеница заднего колеса 1 380 мм 1414 мм
Зазор 165 мм 160 (145) мм
Объем багажника 430 л 520 л

Отдельно стоит сказать о дорожном просвете.На первый взгляд машины практически равны, ведь разница всего 5 мм в пользу Приоры. Однако это справедливо лишь при сравнении обоих противников с механической коробкой передач и роботом. Если Гранта комплектуется классической АКПП, то она заметно проседает, так как ее клиренс уменьшается всего до 145 мм. В свете этого можно признать, что по габаритам боевая ничья.

Внешний вид

Здесь все субъективно. Примечательно, что Priora создавалась еще в первом десятилетии 21 века, когда в пример брались модели Lancer IX, KIA Ceed и другие.Это оставило свой след.

Приора имеет выпуклую оптику головного света, массивный покатый капот и незатейливый бампер. Кроме того, передок украшают крошечные круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой.

В профиль сразу заметны большие двери и длинные свесы, да и площадь остекления впечатляет. Кроме того, всю боковину пересекает длинная линия выштамповки. Но пластиковых молдингов нет. Корма неплохая – ровный бампер, высокие ножки, массивная крышка багажника с блестящей накладкой.Не слишком пресный, но и ничего кричащего.

Лада Гранта

выполнена в более современном стиле, но внешний вид у нее откровенно скучный. Заметно, что конструкторы задались целью создать некую «универсальную» модель. Спереди он выделяется большими фарами, решеткой радиатора и воздухозаборником, которые, по сути, занимают всю переднюю часть. Завершают композицию большой капот и круглые противотуманки.

Сбоку аналогичные свесы кузова, а также пластиковые накладки на двери, окрашенные в черный цвет.А боковые стекла не меньше, чем у Приоры. Сзади в глаза бросается огромная крышка багажника с парой «когтеобразных» выштамповок. А то, что номерной знак установлен в задний бампер, только усиливает впечатление.

Видео: Лада Приора Люкс 2014 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Технические характеристики

Двигатели

Лада Приора

может похвастаться парой двигателей, в то время как ее собрат имеет 3 мотора. Во многом эти силовые агрегаты схожи – имеют атмосферную конструкцию, инжектор, рядную компоновку 4-х цилиндров и поперечное расположение в подкапотном пространстве.

Для Приоры и Гранты список открывается 8-клапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра. Мощность откровенно мала и составляет 87 л.с. с., которые достигаются на отметке 5100 оборотов. Однако выручает хороший крутящий момент, который не только равен 140 Нм, но и доступен уже при 3800 об/мин. Расход у моделей идентичен и вполне приемлем – 9,0/7,0/5,8 литров. При таких характеристиках Priora разгоняется до сотни за вполне приличные 12,5 секунды, выдавая максимальные 176 км/ч.Максимальная скорость Гранты заметно меньше (167 км/ч), но динамика чуть лучше – 12,2 сек.

Есть еще один распространенный мотор. Им стал уже 16-клапанный мотор, тоже объемом 1,6 литра. Его мощность заметно больше и достигает 106 лошадей при 5800 об/мин, а вот тяга увеличилась незначительно, остановившись на отметке 148 «ньютонов» при 4200 об/мин. Расход топлива почти одинаковый. У Приоры это 8,9/6,8/5,6, а у Гранты – 8,6/6,7/5,6. Что касается динамики, то Приора разменивает сотню в 11.5 секунд, развивая максимальную скорость 183 км/ч. Выдает результаты — 10,9 сек. и 183 км/ч. Однако это актуально для версий с МКПП5. С AMT5 показатели Granta хуже — 12,3 сек. и 180 км/ч, дополненный аппетитом в 9,0/6,6/5,2 литра.

Но круг остается за Грантой, так как у нее в заправке есть еще один агрегат — 1,6-литровый, 98-сильный 16-клапанный. У него пик отдачи при 5600 об/мин, а максимальный крутящий момент в 145 Нм достижим при 4000 об/мин.Однако за счет агрегации исключительно с АТ4 результаты средние — 13,3 сек. до сотни, максималка 173 км/ч и аппетит 9,9/7,6/6,1 литра.

Коробки передач

Вот и полная победа Гранты. Ведь Приора может предложить только 5-ступенчатую «механику», которая есть и у соперника. В целом коробка неплохая. Однако при езде многие отмечают дискомфорт – рычаг вибрирует, передачи включаются не всегда четко, вплоть до того, что их ручку КПП приходится буквально загонять в паз.Да и вылеты скоростей, бывает, бывают.

Тем не менее, помимо «ручки», у LADA Granta есть и классическая 4-диапазонка от JATCO (модель JF414E) под 98-сильный двигатель, а также 5-ступенчатый робот типа АМТ 2182 отечественного производства. Конечно, с такими трансмиссиями динамика чуть хуже, а расход выше, однако эти коробки вполне на уровне конкурентов, продаваемых примерно по той же цене, а главное, позволяют забыть о постоянных переключениях. , что более чем актуально в мегаполисах.

Шасси

Компоновка шасси у моделей одинаковая. Это стандартная, как для такого сегмента, полузависимая схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон на передней. диски спереди и барабаны сзади. Конечно, подвеску обеих моделей нельзя назвать водительской, но ее энергоемкость на высоте, что вкупе с хорошим дорожным просветом (как у некоторых кроссоверов) делает обе машины идеальными для проселочных (и не только) дорог.

Интерьер

Конечно, дизайн салона дело субъективное, но большинство высказывается в пользу Priora.После рестайлинга салон седана заметно посвежел. Он выполнен в классическом стиле, с налетом спортивности.

Перед водителем возвышается стремительный 3-х спицевый руль, за которым видна элегантная приборная панель с удобными шкалами, утопленными в небольшие ниши. На прямоугольной центральной консоли сосредоточены все кнопки опций, хотя их откровенно мало, особенно циферблаты температуры и расхода воздуха. Впрочем, это следствие большого дисплея и дефлекторов воздуха, которые занимали чуть ли не половину всего пространства.Вся приборная панель выполнена из простого темного пластика.

Сиденья неплохие, но им явно не хватает боковой поддержки, что затрудняет управление машиной в крутых поворотах. Обзорность на уровне, хотя широкие передние стойки ограничивают сектор. Сзади места достаточно, да и багажник не самый маленький.

Гранта немного отличается. Приборная панель на нем прекрасно читается, но выглядит гораздо проще, да и закругленная внизу центральная консоль не такая изящная, а сверху на торпедо размещены круглые дефлекторы воздуха, как сопла ракет.С другой стороны, эргономика на нем лучше продумана и нижние органы управления не заблокированы рычагом КПП, как на Приоре. Над бардачком есть просторная ниша. Рулевое колесо почти такое же, как у Приоры, и черный отделочный пластик тоже.

С обзорностью дела обстоят примерно так же, как и с сиденьями. Сзади вполне комфортно, а вот багажник у Гранты гораздо больше – на 90 литров.

Оборудование

Комплектация моделей примерно одинаковая.Отличие лишь в том, что в базовой комплектации Гранта имеет только одну подушку безопасности, системы EBD, ABS и BAS, ДХО и аудиоподготовку. Priora в версии Standard дополнительно имеет очечник, бортовой компьютер, подлокотник, электроусилитель руля и ручки, окрашенные в цвет кузова. При этом цена практически одинакова – Гранта стоит 383 900 рублей, а Приора отдается за 389 000 рублей. Такую комплектацию, как у Приоры (чуть лучше) в Гранте можно получить только в версии Норма/Классика, которая стоит 419 600 рублей.

По мере роста стоимости увеличиваются технические показатели, а комплектация становится богаче – появляются кондиционер, подогрев сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, подлокотник в заднем диване и другие опции.

В топе цена на Приору доходит до 491 000 рублей, тогда как на Гранту она составляет 541 400 рублей. Впрочем, разница в 50 000 рублей при примерно одинаковых технических данных вполне оправдана, так как в LADA Granta есть мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем TouchScreen, Bluetooth, парктроник, подушка безопасности для пассажира, свет и дождь. датчики, что совершенно недоступно конкуренту и другие опции.

Как видите, выбор между Lada Priora и Lada Granta не так прост, но и не слишком сложен. Учитывая практически идентичные характеристики двигателей (кроме 98-сильного), остается только вопрос трансмиссии, так как любителям автоматов придется выбирать только Гранту. Его цена несколько выше, однако с учетом наличия АКПП, робота и более щедрого оснащения разница вполне оправдана.

Старт продаж LADA Granta с системой LADA Connect

Старт продаж LADA Granta с системой LADA Connect


АВТОВАЗ объявляет о выпуске первой модели LADA, подключенной к телематической платформе LADA Connect, разработанной совместно с «Лабораторией умного вождения».Он позволяет дистанционно управлять системами автомобиля с помощью смартфона. Для покупателей «подключенной» версии Granta также будут доступны индивидуальные условия обслуживания и специальные программы страхования, что сделает самую популярную модель LADA еще более доступной.

Автомобили с LADA Connect доступны для заказа в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и Пермском крае, а в ближайшие месяцы — во всей официальной дилерской сети.Новая телематическая система LADA Connect предлагается в качестве опции для различных комплектаций по цене 12 000 рублей, включая 3 года обслуживания.

С помощью LADA Connect автовладельцы смогут дистанционно следить за состоянием автомобиля через приложение, установленное в их смартфоне (Android или iOS), и безопасно управлять некоторыми его функциями, например: открыванием дверей и багажника, прогрев и кондиционирование салона, запуск двигателя, световые и звуковые сигналы, проверка уровня топлива и заряда аккумуляторов, уведомления об эвакуации, ударе или неисправностях в системах автомобиля, а также телематическая платформа LADA Connect позволяет владельцам получать информацию о местонахождении автомобиля в режиме реального времени.

Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу бренда LADA:   «Мы рады представить первую модель LADA с системой Connected car. Наша «подключенная« телематическая платформа – это принципиально новый уровень обслуживания и комфорт, что позволяет открыть новые возможности автомобилей LADA.Особо хотелось бы отметить, что функциональность LADA Connect также дает возможность получать обратную связь от каждого своего водителя.Покупатели Granta с LADA Connect смогут поддерживать диалог с дилеру через приложение — задавайте вопросы, сообщайте о неисправностях, записывайтесь на прием, получайте полезную информацию о работе автомобиля.Такой информационный обмен позволит осуществлять удаленный послепродажный мониторинг узлов и агрегатов автомобиля, а также предлагать водителям индивидуальные условия ремонта и обслуживания». .

компании «Лаборатория умного вождения», крупнейшего и наиболее опытного разработчика систем автомобильной телеметрии и сервисов на их основе в России.Защищенная информационная инфраструктура Лаборатории, интегрированная с сервисной службой LADA, станет основой для создания новой формат взаимодействия водителей с автопроизводителем и дилерскими центрами.

Михаил Анохин, генеральный директор Лаборатории умного вождения: «Мы благодарны АВТОВАЗу за возможность участвовать в этом знаковом проекте. Заинтересованность крупнейшего автопроизводителя страны в развитии платформы Connected Car — это огромный шаг к внедрению самых современных цифровых технологий, которые дадут новый импульс развитию всех связанных с автомобилем отраслей — от производства до услуги по продажам, страхованию, аренде и развитию электронной коммерции, ориентированной на автомобили.»

Одним из выгодных преимуществ «подключенной» LADA станет скидка на страхование по системе КАСКО. Скидка на первый год составит 10%. А с продлением полиса некоторые водители смогут сэкономить до 30% за аккуратное вождение (в дополнение к базовой страховой скидке за отсутствие убытков по вине клиента). Крупнейшие страховые компании участвуют в программе «умного» страхования на базе LADA Connect.

Функционал системы позволяет точно восстановить обстоятельства ДТП: динамику разгона или торможения перед столкновением, скорость и положение автомобиля.Благодаря этому автовладельцу больше не нужно будет собирать справки в зависимости от методики той или иной страховой компании, чтобы получить направление в сервис на ремонт. Данные* о происшествии, когда клиент заявляет о возмещении ущерба, автоматически поступают в страховую компанию, и все расчеты переводятся в онлайн. Это значительно упрощает работу по страховому расчету, ускоряет ремонт и возврат автомобиля.

* «Персональные данные» собираются, обрабатываются и защищаются в рамках 152-ФЗ от 27.07.2006 «О персональных данных»

Сбор и обработка «страховых (персональных) данных» регулируется Законом РФ от 27.11.1992 № 4015-1 «Об организации страхового дела» (ред. от 30.12.2020) – данные зашифрованы на защищенных серверах согласно требованиям раздела № 1 (152-ФЗ от 27.07.2006) и передаются только с согласия Страхователя.

красивая не Веста. Новая «не Веста»

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «фруктов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым важным событием стало появление обновленной Lada. Семья Гранта.И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что автомобиль под японской маркой стал выпускаться на отечественной платформе, можно относиться по-разному. Радоваться тому, что, мол, мы наконец-то дожили! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить от того, что наши не смогли довести до ума свое творение, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.И если поначалу новая модель еще уступала Приоре и Калине, то в прошлом году стала самой популярной в сегменте. Иностранные конкуренты — Солярис, Логан, Рио, Поло — тоже далеки от него. Более того, с появлением кузова лифтбек Гранта должен стать еще популярнее. А надежность?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому-то это больше нравится, то можно назвать хэтчбеком).Думаю, не открою Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в седане утекло много бензина, в который раз сменился руководитель АВТОВАЗа, а модель, вопреки изначальной «бюджетной» концепции, обзавелась люксовыми комплектациями. , в том числе оснащенных АКПП. По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбек будет собираться только здесь, на ижевской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Грант Спорт был интереснее Гранты? Без сомнения. Было ли оно более гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко нарушили безвозмездный баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, машина «не едет» на низких оборотах…А теперь вопрос на засыпку: попали ли создатели Гранты Спорт в поставленную ими цель? Конечно!

Рассказы об автопутешествиях на Lada Granta

Если честно, то в последний раз я садился за руль отечественной машины… эээ… даже не помню когда. Поэтому с большим любопытством отправился с семьей на тест-драйв обновленной Лады-Гранты в Тольятти.

Мы тестировали две машины — лифтбек с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач (1.6 л. 98 л.с.) и седан с МКПП (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», поступившей в продажу 1 сентября этого года, красуется такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и на «Весте». Поэтому, видимо, с ним и путаются. От конструкции упраздненной Калины, на базе которой была сделана Гранта, почти ничего не осталось. Шутка ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, обводы кузова — все остальное. Капот немного удлинился, изменилась крышка багажника.Форсунки омывателя — «веерные», распыляющие жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла — теперь расположены под лобовым стеклом. Задний номер теперь расположен не на бампере, а на крышке багажника. Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с поворотниками выглядят как у иномарки. В багажнике нет ключницы. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но вам все равно придется сопровождать крышку руками.

Фото: LADA

Что внутри? Не сказать, что салон выглядит очень богато.Бюджетно, конечно, но и без недостатков. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом на руле есть электроусилитель. Так что при желании можно водить даже одним мизинцем. Также имелась регулировка сиденья водителя по высоте. Подсветка комбинации приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив в вместительный багажник (520 л) корзину с продуктами для пикника, мы отправляемся на автомобиле с роботизированной трансмиссией по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок на обороне

Да-да, в Самарской губернии есть свои геоготические замки. Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Хрящевка и принадлежит местному бизнесмену Олегу Кузичкину … Чуть меньше часа до конечной точки маршрута мы доехали.

Хрящевцы с удовольствием показали дорогу к замку.Мы рады, что у них есть своя достопримечательность в поселке. А еще они надеются получить доход от туристов. Конечно, местных хрящевцев «Грантой» не удивишь. Видели, говорят, не раз. А поначалу даже путали с Вестой. Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его так не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, хоть и сделан из настоящего камня (сланца). Пусть это новодел (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия конкретного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, впитавшая в себя все самое красивое и интересные элементы европейской архитектуры Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок назван в честь Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который не является даже самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди … Его просто так Гарибальди Аркадьевич называют. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка их не пускают; строительные работы там продолжаются. Охранник даже угрожал поджечь новенькую Granta, если мы не уберемся добровольно.Я должен был слушать. Охранники Хрящевского замка, как оказалось, очень свирепые люди. Зато снаружи можно сколько угодно любоваться архитектурной красотой. Денег за это не берут.

Хорошая маневренность

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописна, как хрящевский ориентир — все «600» дач и сельхозугодий — но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и выбоин. Она разрешила испытать шасси.Нынешние «Гранты» имеют энергоемкую подвеску, можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет высокий, поэтому мы ехали по грунтовке, не боясь увязнуть в ямах.

Новая Granta теперь оснащена превосходным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат давно установлен на близнец Гранты, седан Датсун он-До и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо согласована с двигателем мощностью 98 л.с. и даже подчеркивает свои преимущества на скорости до 80 км/ч.Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда, на высоких скоростях машине уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов растет расход топлива, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км/ч. Машина вела себя очень уверенно и даже демонстрировала несвойственную машинам с малым объемом двигателя резвость при обгоне.

На приборной панели можно увидеть онлайн скорость, обороты в минуту, текущее время и пробег. Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или о погоде за бортом.

Фото: LADA

Автомобиль с механикой мобильнее. Лучше ведет себя при старте и обгоне. Переключается без задержек, легко. Мы поняли это на следующий день, когда тестировали вторую машину.

У «Гранты» теперь хорошая шумоизоляция, чему способствуют новые подкрылки, выполненные из пушистого мягкого материала. KIA Rio шумит примерно так же, но при этом стоит в 2 раза дороже.

В общем, пора подводить итоги.Столько анекдотов про отечественный автопром, что сначала хотелось покататься на Жигулях и посмеяться с народом. Однако на практике оказалось, что машины из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то она им мало чем уступает. Так что все бородатые анекдоты про Жигули кажутся архаичными. Только цены остались смешными.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-МКПП с двигателем 87 «лошадей»), с более мощным двигателем (106 л.с. на 5- скоростной «робот» в комплектации Optima), автомобиль обойдется примерно в 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта
Размеры (длина/ширина/высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Снаряженная масса, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип корпуса Седан
Количество дверей/сидений 4 — 5
Двигатель 4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.с. с./ об/мин 98 / 5600
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Привод Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Разгон до 100 км/ч, с 13,1
Макс. скорость, км/ч 176
Расход топлива (смешанный), л/100 км 7,2
Цена автомобиля 608 800 руб

Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Норма, поэтому о ней и поговорим.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 140 Нм.

У мотора приличная нижняя тяга, а вот верхняя не особо впечатляет. Но этого достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машину тестировали, была зима и снега было мало, но с препятствием машина справилась хорошо. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос ни кто не знает. Скорее всего, потому что эти владельцы уже позаботятся о них, отправив машину в тюнинговую мастерскую.Автомобиль сможет разгоняться до сотни километров за 12 секунд, и при этом его максимальная скорость будет достигать 167 километров в час.

Багажный отсек

Проходя тест-драйв Lada Grant, нам довелось узнать, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие клиенты внимательно осматривали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажное отделение действительно большое, его объем составляет 480 тонн. У Lada Priora багажник меньше, а вот у конкурента Renault Logan багажник объемом 510 литров.Проще говоря, в багажник может поместиться очень много вещей. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник помещается шесть мешков картошки, а если сложить заднее сиденье, то и все десять влезут. Но есть один недостаток: сиденье нужно складывать по частям, а перед складыванием сиденья нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это привычная вещь.

Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

Салон Гранты

На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Для начала все отделано хорошим пластиком, да и потолок высокий.Но есть и минус в том, что нет магнитолы, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже тихо не слышен рев мотора и скрежет трансмиссии. Но сейчас не об этом. Главная изюминка этого автомобиля в том, что в нем нет ничего лишнего. И избавился от лишних деталей, чтобы не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку автомобили раньше комплектовались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери.Но этим новинка не грешит. Здесь все как положено, это касается центральной консоли и обивки дверей. Сборка лучше, материалы тоже.

Комплектация Лада Гранта

Еще одним важным моментом является комплектация автомобиля. Традиционную вазовскую скромность следует оставить в прошлом. В стандартную комплектацию входят легкосплавные диски и электроприводы передних стекол. Это основные детали, без которых автомобиль уже не автомобиль.

А вот какая именно будет комплектация автомобиля, полностью зависит от вас, и от той суммы, на которую вы располагаете.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль в комплектации Стандарт. Будет только одна подушка безопасности. Стандартная комплектация обойдется в 256 тысяч рублей, но здесь комплектация побогаче. Бамперы в этом автомобиле такого же цвета, как и кузов, а также есть колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оснащен центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

Если покупатель не удовлетворён, то он может дождаться машину в комплектации люкс, за которую ему придётся заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и магнитолой, а также антиблокировочной системой тормозов, также может появиться автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Lada Granta в России и на Западе

Известно, что у этих машин есть две проблемы: надежность и безопасность. Если машину выведут на европейский рынок, то тест-драйв Лада Гранта провалится.Поэтому продавать автомобиль за границу нет смысла, а вот на российском рынке его купят на ура. Именно по такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал все испытания и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины начали улучшаться по сравнению со своими предшественниками. Если в предшественнике вы попадете в серьезную аварию, то она закончится смертью, а в новинке вы окажетесь только в больнице.Все это достигается благодаря более жесткому кузову, подушкам безопасности. А вот о задних подголовниках и системе стабилизации почему-то не подумали.

При проверке были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, то хотелось бы все же без ошибок.

Автомобиль Лада Гранта

(его заводское обозначение ВАЗ-2190) с самого начала задумывался как недорогое и качественное транспортное средство, отвечающее современным требованиям безопасности, но при этом остающееся доступным для покупателя.Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения. Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем купить этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, следует ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. Выпуск этой модели вызвал у многих определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ.Тем не менее, общее впечатление от тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное … В отношении модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество основных агрегатов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Работа коробки передач была улучшена.

Новую Lada Granta отличает повышенный уровень шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита.Все это вместе производит хорошее впечатление. А если добавить к этому мелкие изменения, затронувшие обустройство салона и сделавшие управление автомобилем более комфортным, то можно сказать, что новая Granta вполне может составить конкуренцию автомобилям более дорогих марок. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как начинаешь их ценить.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился. Как и прежде, есть несколько вариантов кузова.Это седан, спорт и еще одна интересная модификация. Лада Гранта — Лифтбек . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выезжает за город на трассу. Наиболее существенные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь применили обновленную решетку радиатора и бампер. У седана также немного изменилась форма фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лады Гранты может похвастаться вместительным багажником.Его объем зависит от типа модели. Для седана это 520 л. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель складывает спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. В этом случае его крышка откроется вместе с задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям погрузка вещей в багажник будет удобной и практичной.

Компания еще не выпустила обещанный кроссовер. По задумке машина будет сильно отличаться от всех предыдущих вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета кузова, как белый, оранжево-коричневый, фиолетовый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым отливом.

Салон — Интерьер — Эргономика

Главный принцип, который реализовали дизайнеры в Лада Гранта по отношению к интерьеру салона — минимализм, по принципу «чем проще, тем лучше». Такой подход помогает и удешевить, и уделить больше внимания шумоизоляции, хотя звук работающего двигателя все равно слышен внутри автомобиля.Салон Lada Granta довольно просторный, поэтому водителю не тесно. Потолок внутри достаточно высокий. Это важно для крупных водителей. В целом машина стала более эргономичной.

Интерьер продуман до мелочей. Он отделан качественным пластиком, и по сравнению с предыдущими моделями надо отметить, что выглядит лучше. Кроме того, теперь корпус выполнен на более высоком уровне, и его детали не скрипят при работе. Для фиксации элементов использовались невидимые крепежные материалы, а некоторые кронштейны были усовершенствованы.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады Гранты нет. Но зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – это подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность складывания заднего сиденья и наличие подголовника на Это.

Даже в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Это как раз между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных автомобиля на экран.

Но большинство изменений все же косметические. В частности, были переработаны рулевое колесо и коробка передач. Багажная полка отделана новым материалом. Кузов был усилен в месте, где проходит моторама. По идее, все это должно лучше помещаться в салоне, чем в предыдущих моделях Гранты. Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Lada Granta стала безопаснее в эксплуатации – для этого уменьшен тормозной путь.Кроме того, благодаря своей обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль хорошо ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам можно отнести устойчивость и отсутствие необходимости резкого сброса скорости при прохождении поворотов. Двигатель Granta достаточно мощный, чтобы быстро разгоняться или набирать высоту. Но все же скорость перед препятствием следует снижать, в основном за счет высокой посадки.

На трассах новая Lada Granta также ведет себя уверенно, отлично держит скорость.Стуков при езде нет, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков наподобие тех, что издают проезжающие машины.

Говоря об особенностях Гранты, следует отметить также меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля. Это позволяет снизить расходы примерно на 10-15% от обычного уровня. Этот плюс может стать серьезной экономией при частом использовании автомобиля, особенно в городских условиях. Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости на нем можно будет включить подсказку, которая поможет выбрать нужную скорость и перейти в нужный режим, для более эффективной экономии топлива.

В плохих погодных условиях управлять автомобилем стало легче, так как теперь можно выбрать комплектацию, предусматривающую установку датчиков дождя и света. Регулируемая рулевая колонка показала себя хорошо. Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить ненужные экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты можно свести к следующим показателям:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и лифтбек),

  • внешние габариты — 4260х1700х1500 мм ;
  • багажник объемом 550 литров, который оценят люди, любящие путешествовать на автомобиле;
  • размер колесной базы — 246 см;
  • Колея передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
  • средний клиренс 160 мм;
  • тип двигателя — бензиновый, инжекторный, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
  • рабочий объем двигателя 1596 куб.см;
  • мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙м;
  • емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7.4 литра на 100 км, если считать для городских условий;
  • максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом машина достаточно быстро прогревается с нуля до «сотки» — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль комплектуется передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую. Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полунезависимой, рессорного типа.

Высокий дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому для Lada Granta он является принципиально важным моментом.Этот показатель зависит от модели и комплектации. У Лада Гранта Седан просвет под картером при полной загрузке составляет 160 мм для МКПП и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации – стандарт, норма и люкс. Под картером коробки передач с МКПП останется то же значение, а для АКПП оно уменьшено до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет общую массу автомобиля и добавляет к ней дополнительно 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой нагрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и комплектации

Лада Гранта цена — это пожалуй самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей.При этом даже в базовой модели их отличает богатый выбор оборудования – от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Перечень, в который входит базовых комплектаций Лада Гранта , выглядит так:

  • Комплектация «Стандарт» — основные характеристики: мощность 87 л.с., МКП5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, нет покраска бампера. Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задней двери (актуально для семей с маленькими детьми).Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется от 329,9 до 389,9 тысяч
  • рублей.
  • Комплектация «Стандарт+» — основные показатели соответствуют вышеперечисленным — та же мощность 87 л.с., МКП5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет. Цена 333,9 — 392,2 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Норма Классик» — основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, повышающие уровень комфорта пассажиров, да и самого автомобиля оборудован бортовым компьютером.Цена этой версии 365,6-425,6 тысяч
  • рублей.
  • Комплектация «Норма Классик+» — это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники. Цена 387,7-447,7 тыс.
  • рублей.
  • Комплектация «Люкс» — это уже мощность 106 л.с. и МСР5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – это климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать любую поездку приятной.Цена версии «Люкс» составит 443,4–519,4 тысячи рублей. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой. Его цена до 544,4 тыс.
  • рублей.
  • Пакет «Люкс Навигация» — Возможна комплектация как МКП5, так и РКП5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Выбор автомобиля с пробегом

Многие согласны купить подержанную Ладу Гранту, то есть уже подержанную.Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень износа тоже будет небольшой.

Во-первых, следует отметить, что изначально в этом семействе предусматривалась только одна опция – четырехдверный седан. Затем, в 2011 году, на рынке появилась Lada Granta Sport. Основные его отличия от классики — легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм.Кроме того, Granta Sport — это газонаполненные амортизаторы и низкопрофильная резина. Еще один вариант кузова – Granta Liftback, который появился на рынке в 2014 году. Он отличается от других видов формой как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передним бампером и некоторыми другими мелкими деталями. Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Lada Granta седан, Liftback и Sport.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить подержанную Гранту, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на небольшой ресурс.Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Lada Granta является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с двигателем будут в любой бюджетной машине. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями. И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных моторов можно отметить, что даже при обрыве ремня клапана не гнутся, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена вышедшей из строя детали.А вот при замене ремня потребуется установка новых натяжных роликов. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: масляные подтеки характерны для всех вариаций двигателей, используемых в этом семействе. Это может смущать автомобилиста, но на самом деле никак не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов заметен сизый дым из глушителя, это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Лада Гранта. Скрипы в педали сцепления здесь не редкость, так что нервничать по этому поводу не нужно. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют заливать в новый автомобиль синтетические составы, а через 100 тысяч километров – полусинтетические. Но, конечно же, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как в таком случае к ней относился ее владелец.Вообще показатель в 100 тысяч километров для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если до этого двигатель работал идеально, то после этого показателя начинает падать компрессия и снижается мощность. Со временем может случиться так, что ситуация ухудшится, и тогда поршневую группу в целом придется менять.

Постепенно, конечно, диск сцепления изнашивается и педаль поднимается выше нормального уровня, при этом наблюдается увеличение свободного хода.В таких случаях необходимо менять сразу и диск, и корзину, причем желательно для этого приобретать импортные запчасти, так как срок их службы значительно больше.

Наконец, стоит отметить, что основные проблемы с подержанными автомобилями возникают в основном из-за использования механической коробки передач. При проверке он может издавать шумы переключения. Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть сцепление. Этот звук слышен при выжатом сцеплении, значит надо что-то делать со ступицей педали.Но иногда звук исходит из моторного отсека. Это означает, что проблема связана с кончиком поводка. Вообще, чаще всего сцепление на Ладе Гранте приходится ремонтировать через 50 тысяч километров пробега.

Их проблемы могут быть связаны с АКПП. Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке управления машины есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда из-за этого машина может вообще не завестись.Так что вам нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Lada Granta – бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно и обладает хорошей управляемостью. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких толчков, скорость переключается легко. Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов в той же ценовой группе повышенной тягой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономика салона, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это причины покупки именно этой модели.

Полноценный тест-драйв Лады Гранты должен дать ответы на все вопросы, и самый актуальный из них – стоит ли автомобиль своих денег?

Если бы не конкуренция, то АВТОВАЗ выпускал Классику и Самару еще много лет. Но сначала именитые производители стали предлагать автомобили средней ценовой категории высокого качества, а затем и китайцы подтянулись, предложив своим покупателям огромный выбор дешевых автомобилей различного качества.

Классик решили заменить довольно простым способом — взять существующую модель и максимально удешевить.В качестве донора была взята Lada Kalina, и это не случайно, ведь именно эта модель является относительно свежей во всей линейке АВТОВАЗа, к тому же достаточно удачной, чтобы безболезненно ее «ухудшить». Однако не будем слишком категоричны в отношении новинки до того, как она была полностью оценена в нашем тест-драйве Гранты.

Серьезно доработана платформа Калины, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. В очертаниях новинки легко угадывается силуэт предшественника, а вот передняя и задняя части здесь совершенно новые.

Новый ребристый капот приподнят, благодаря чему Гранта выглядит более современно и изящно. Дизайн передней части дополняется бампером со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в самой простой версии Гранты покупатели получат бампер без противотуманок и даже неокрашенный, в случае комплектации Стандарт, но все эти шаги направлены на достижение максимально низкой цены.

Задняя часть Granta менее гладкая, но недостатки массивного дизайна с лихвой компенсируются повышенной практичностью.Багажник Granta имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В». В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и добавляют жесткости крышке. А вот задние фонари пока получились неудачными, по дизайну смотрятся неплохо, но как показал тест-драйв Гранты, в дождь фары довольно сильно запотевают. Надеемся, что в ближайшее время эта проблема будет решена самим АВТОВАЗом.

Интерьер Гранты – это сочетание простоты и функциональности.Минимально возможное количество жестких пластиковых деталей сделало салон новинки не самым красивым, зато дешевым и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.

Трехспицевый руль не имеет никакого электронного управления, но в такой бюджетной машине это было предсказуемо. Приборная панель достаточно информативна, все на своих местах, показания быстро читаются.

Наш собственный тест-драйв Lada Granta подтвердил, что передние сиденья автомобиля достаточно удобны, но боковой поддержки им явно не хватает.На заднем ряду при желании можно разместить троих, но без особого комфорта — они рассчитаны на комфорт только двух пассажиров.

Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее подходящий для себя вариант. Конечно, 200-сильных вариантов здесь нет, но для бюджетных моделей диапазона мощности от 82 до 98 л.с. вполне достаточно, тем более, что в планах оснастить этот автомобиль 106-сильным агрегатом.

Тест-драйв наглядно показал, что существующего набора силовых агрегатов вполне достаточно для этой легкой модели.При этом важным показателем сатла является расход топлива, который в наших замерах составил примерно 7,6 л на 100 км в смешанном цикле, как и обещал производитель.

Подвеска современных автомобилей LADA – сильная сторона. Granta хорошо ведет себя на высоких скоростях, а на малых ее энергозатрат хватает для вполне комфортной езды.

Результат тест-драйва LADA Granta

Машина стоит своих денег! Недостатков тут хватает, и по ходу эксплуатации они будут появляться у грантов все больше и больше, но купить такой же автомобиль по соотношению цена-качество сегодня просто невозможно.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.