Маркировка антифриза: их свойства и условия совместимости — Eurorepar Авто Премиум

Содержание

Виды антифризов и их совместимость: различия и смешиваемость

Совместимость охлаждающих жидкостей обеспечивает смешивание разных антифризов. А именно различных цветов, классов и спецификаций. Смешивать или доливать различные охлаждающие жидкости в расширительный бачок автомобиля следует в полном согласовании с таблицей совместимости. Если не руководствоваться данным правилом, то полученный состав не будет соответствовать нормам и не справится с возложенной на него основной задачей (охлаждение двигателя автомобиля). В крайнем случае это может привести к коррозии металлических поверхностей отдельных частей мотора (например, блока цилиндров) авто и охлаждающей системы (водяного насоса, радиатора и прочих), повышению расхода бензина и дизельного топлива до 5 %, снижению ресурса масла в двигателе.

Различия антифризов

Чтобы понять, какие антифризы можно смешивать, нужно разобраться, какие существуют виды охлаждающих жидкостей и их различия. Все жидкости для охлаждения двигателя авто делятся на:

  • (с неорганическими ингибиторами). Они имеют маркировку G11, а их международное обозначение – IAT (Inorganic Acid Technology). Они часто используются на автомобилях со старыми типами моторов, чьи детали изготовлены в большинстве из латуни и меди. Срок эксплуатации таких жидкостей составляет 2–3 года. Такие виды антифризов зачастую имеют зеленый или синий цвет;
  • (с ингибиторами на органической основе). Имеют маркировку G12, G12+, международное обозначение OAT (Organic Acid Technology) и в основном яркий красный цвет. Срок эксплуатации таких антифризов составляет 3–5 лет. Особенность карбоксилатных жидкостей для охлаждения двигателя заключается в том, что они применяются в моторах, которые изначально были рассчитаны на такой тип антифризов. Если планируется сменить тип состава в системе, то обязательным критерием является промывка всего контура жидкостного охлаждения и замена всех уплотнений, шлангов и патрубков;
  • гибридные. В состав данных антифризов входят как неорганические соли (силикаты, нитриты, фосфаты), так и соли карбоновых кислот. Цвет таких жидкостей может быть самым разным: от желтого (оранжевого) до зеленого, синего (сиреневого). Имеют международное обозначение HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) или Hybrid. Некоторые знаменитые производители авто (BMW, Chrysler) используют именно такой тип антифриза в своих автомобилях;
  • . В состав таких жидкостей входят ингибиторы на органической основе и соединения кремния. Имеют международное обозначение SOAT (Silicon enhanced Organic Acid Technology) или Lobrid (Low Hybrid). Такие антифризы являются самыми современными и обладают отличными эксплуатационными характеристиками. Их срок службы может достигать 10 лет. Обычно имеют красный, сиреневый или фиолетовый цвет.

Совместимость антифризов

Самым главным правилом является то, что желательно доливать (смешивать) охлаждающие жидкости не только одного класса, но и одного производства (торговой марки). Это обусловлено тем, что разные производители могут добавлять различные присадки и использовать различные технологии производства. Смешивание антифризов разных типов и производителей может привести к нейтрализации защитных (антикоррозийных) свойств состава. В случаях, когда под рукой нет подходящей охлаждающей жидкости для долива, желательно разбавлять антифриз в системе охлаждения дистиллированной водой. Это снизит температуру замерзания и защитные характеристики, но не приведет к возникновению более серьезных неисправностей. Смешивать тосол и антифриз категорически не рекомендуется, так как состав тосола может быть вреден для современных систем охлаждения.

   

Как проверить совместимость охлаждающих жидкостей

Проверить смешиваемость разных типов антифризов достаточно просто даже в гаражных или домашних условиях. Данный метод не является абсолютно точным, но визуально можно будет оценить, как будет проходить химическая реакция при смешивании. Нужно взять немного жидкости из отверстия для слива антифриза или расширительного бачка и смешать ее с той, которую планируется долить. Дать некоторое время для вступления в силу химических реакций (5–10 минут). Если в процессе соединения двух составов не произошла бурная реакция, не выпал осадок, на стенках не появилась пена, то, скорее всего, эти типы охлаждающих жидкостей не конфликтую друг с другом.

Смешивание антифризов разных цветов

Смешивание охлаждающих жидкостей различных цветов технически неграмотно. В самом начале нужно выяснить, какому классу принадлежат смешиваемые жидкости, так как цвет не всегда привязан к определенному типу антифризов. Это избавит автолюбителя от лишних проблем с охлаждением двигателя. Также перед тем, как долить состав, который выпущен тем или иным производителем, в систему, рекомендуется провести тест на совместимость компонентов.

Цвет, ГОСТ и «точка G» — три вещи, о которых нужно забыть, выбирая антифриз — Автомобили

  • Автомобили
  • Автопром

Откуда родились мифы об этих показателях качества антифриза? И почему они не соответствуют действительности?

Выбирая охлаждающую жидкость для двигателя своего автомобиля, водители обычно ориентируются на рекомендации пусть и бывалых, но все же не очень компетентных коллег — или не очень грамотных в своем деле продавцов. Не вникая в суть вопроса, они выбирают антифриз «по цвету, по ГОСТу, по номеру G» и, чаще всего, промахиваются с выбором.

Все цвета радуги

Первый, самый частый (и, пожалуй, самый категоричный) совет, который дают доброжелатели при выборе антифриза — «Смотри на цвет и доливай такой же»! Есть даже негласная народная классификация: красный антифриз — это высший сорт, а срок его службы составляет до 5 лет; зеленый — среднее качество и около 3 лет службы; синий — антифриз низкого качества, такой заливают на год, от силы два.

Примитивная логика этих рассуждений может привести к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до выхода его из строя. Потому что цвет антифриза не имеет ни малейшего отношения к его техническим показателям. И смешивая коктейль из двух жидкостей неизвестного состава, можно получить на выходе все что угодно — вплоть до коктейля Молотова.

Антифризы одного цвета могут оказаться принципиально несмешиваемыми между собой. Например, охлаждающие жидкости Volkswagen Group G11 и KIA / Hyundai A-110 имеют зеленый цвет. Но смешать их — это значит грубо нарушить требования автопроизводителей!

Изначально антифриз, как и любая другая сервисная жидкость, бесцветен. Производитель, в меру своей предприимчивости и фантазии, а также идя навстречу пожеланиям маркетологов, может добавить в основной состав любые красители, включая флуоресцентные. Это удобно (легче обнаруживаются места протечек), эффектно и, конечно, позволяет расширить линейку товаров. Если речь идет о крупном производстве, то чаще всего цвет антифриза — это выбор производителя сервисной жидкости, согласованный с производителем авто.

Так, например, российская компания «Техноформ» в партнерстве с компанией Arteco (Бельгия), одним из международных лидеров в производстве присадок и охлаждающих жидкостей, производит один и тот же антифриз — Coolstream Premium — сразу для нескольких автозаводов в разных цветах. И с точки зрения маркетинга, и с точки зрения учета удобнее, чтобы автозаводы получали антифриз разного цвета: для одного зарубежного автопроизводителя — оранжевый, для других — желтый, розовый, синий и т. д. При этом все это — один и тот же премиальный антифриз Coolstream, имеющий один и тот же состав и являющийся полным ребрендом (аналогом) лучших зарубежных антифризов (Havoline).

Расстаемся с прошлым

«Доверяй ГОСТу — не ошибешься!». Этот совет часто можно услышать от тех, кто все еще верит, что «советское — значит, отличное». Основания для таких утверждений, наверное, есть, и умалять заслуги советских НИИ мы не будем. Но правда в том, что «старый добрый» ГОСТ 28084−89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие» однозначно и окончательно устарел. Этот государственный стандарт разрабатывался как некая универсальная инструкция по правилам безопасности обращения с охлаждающими жидкостями, их транспортировке, приемке, хранению, использованию…

Практика показывает, что жидкости, соответствующие ГОСТ, могут быть непригодны для современных автомобилей.

ГОСТ разрабатывался в 80—90-е годы прошлого века, когда на одной шестой части суши производилась и использовалась фактически одна единственная охлаждающая жидкость. В распоряжении водителей имелся либо Тосол-А, либо его модификация Тосол-АМ. Именно для методики их проверки, лабораторных измерений и т. п. и предназначался госстандарт.

Сегодня картина иная. Производители предлагают российским автолюбителям десятки, если не сотни наименований и модификаций различных антифризов. Применять к ним ГОСТ тридцати-сорокалетней давности, безусловно, неверно. Главная причина даже не моральное его устаревание. Дело в том, что ГОСТ 28084−89 регламентирует только лабораторные испытания охлаждающих жидкостей. Тогда как современные автопроизводители, прежде, чем одобрить на антифриз, требуют непременного полного цикла — включая стендовые испытания и эксплуатационную проверку на автомобилях. Без этого ни один российский производитель, не говоря о Западе, не выдаст допуск на применение антифриза. Например, у флагманского антифриза Coolstream Premium более 50 официальных допусков от разных автопроизводителей.

Точка G

Происхождение этого совета, вероятно, противоположно предыдущему. Его придумали те, кто верит, что все лучшее, качественное и передовое — на Западе. И в этом тоже есть доля правды… Но и доля мифотворчества присутствует. Совет покупать для иномарок антифризы, на этикетке которых указана маркировка G11, G12, G12+ («и чем больше цифра, и чем больше плюсов — тем лучше!»), стал следствием высокой популярности антифризов, которые выпускает автоконцерн Volkswagen AG: VW coolant G 11 и VW coolant G 12. Действительно, к качеству здесь не придерешься. Жаль, что гаражные эксперты ленятся интересоваться, что же стоит за этой маркировкой.

На самом деле маркировку с литерой G немецкий автоконцерн разработал исключительно для внутреннего применения — для заправки автомобилей, которые выпускает Volkswagen (а это — Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen).

• Маркировка G11 ставится на гибридных антифризах, которые соответствуют спецификации VW TL 774-C (не используется с 2011 года).

• Маркировка G12 означает карбоксилатные антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D (не используется с 2004 года).

• Маркировка G12+ пришла на замену G12 и соответствует обновленной спецификации VW TL 774-F.

• Маркировки G12++ и G13 используются для новых, лобридных антифризов (спецификации VW TL 774-G и VW TL 774-J).

Внутренняя классификация Volkswagen не имеет ни малейшего отношения к продукции, которую разливают недобросовестные производители, сообщая потребителю, что их сервисные жидкости якобы «одобрены и признаны Фольксваген». И, конечно, нет никаких оснований утверждать, что обнаруженная у антифриза «точка G» делает его отличным вариантом для любой иномарки. Нет: только для автомобилей, выпущенных автоконцерном Volkswagen AG и только при наличии заводского допуска.

Примером может служить антифриз Hybrid Extra от той же торговой марки Coolstream. Этот гибридный антифриз имеет официальный допуск Volkswagen AG (G11). Также для конвейерной заправки в новые автомобили на заводах концерна VAG был выбран лобридный антифриз Coolstream G13.

Главным критерием выбора охлаждающей жидкости для автомобиля может быть только допуск/одобрение завода-производителя. Найдите эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя и приобретите антифриз с подтверждением данного допуска.

В линейке охлаждающих жидкостей Coolstream также есть и универсальные карбоксилатные антифризы (Optima, Red, Green), которые являются самым безопасным и эффективным решением, если нет возможности приобрести антифриз по допуску.

Любите свои авто:)

11 сентября 2017

19176


Как выбрать антифриз — полезные советы — журнал За рулем

Выбирая охлаждающую жидкость для двигателя своего автомобиля, водители обычно ориентируются на рекомендации пусть и бывалых, но все же не очень компетентных коллег — или не очень грамотных в своем деле продавцов. Не вникая в суть вопроса, они выбирают антифриз «по цвету» или «по классификации G», или самый дешевый и, чаще всего, промахиваются с выбором.

Откуда родились мифы об этих показателях качества антифриза? И почему они не соответствуют действительности?

Все цвета радуги

Первый, самый частый (и, пожалуй, самый категоричный) совет, который дают доброжелатели при выборе антифриза, — «Смотри на цвет и доливай такой же»! Есть даже негласная народная классификация: красный антифриз — это высший сорт, а срок его службы составляет до 5 лет; зеленый — среднее качество и около 3 лет службы; синий — антифриз низкого качества, такой заливают на год, от силы два.

Примитивная логика этих рассуждений может привести к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до выхода его из строя. Потому что цвет антифриза не имеет ни малейшего отношения к его техническим показателям. И смешивая коктейль из двух жидкостей неизвестного состава, можно получить на выходе все что угодно — вплоть до коктейля Молотова.

Антифризы одного цвета могут оказаться принципиально несмешиваемыми между собой. Например, охлаждающие жидкости Volkswagen Group G11 и Kia/Hyundai A-110 имеют зеленый цвет. Но смешать их — это значит грубо нарушить требования автопроизводителей!

Изначально антифриз, как и любая другая сервисная жидкость, бесцветен. Производитель, в меру своей предприимчивости и фантазии, а также идя навстречу пожеланиям маркетологов, может добавить в основной состав любые красители, включая флуоресцентные. Это удобно (легче обнаруживаются места протечек), эффектно и, конечно, позволяет расширить линейку товаров. Если речь идет о крупном производстве, то чаще всего цвет антифриза — это выбор производителя сервисной жидкости, согласованный с производителем авто.

Так, например, российская компания «Техноформ» в партнерстве с компанией Arteco (Бельгия), одним из международных лидеров в производстве присадок и охлаждающих жидкостей, производит один и тот же антифриз — Coolstream Premium — сразу для нескольких автозаводов в разных цветах. И с точки зрения маркетинга, и с точки зрения учета удобнее, чтобы автозаводы получали антифриз разного цвета: для одного зарубежного автопроизводителя — оранжевый, для других — желтый, розовый, синий и т.д. При этом все это — один и тот же премиальный антифриз Coolstream, имеющий один и тот же состав и являющийся полным ребрендом (аналогом) лучших зарубежных антифризов (Havoline).

Точка G 

Такой метод подбора антифриза, наверно, придумали те, кто верит, что все лучшее, качественное и передовое — на Западе. И в этом тоже есть доля правды… Но и доля мифотворчества присутствует. Совет покупать для иномарок антифризы, на этикетке которых указана маркировка G11, G12, G12+ («и чем больше цифра, и чем больше плюсов — тем лучше!»), стал следствием высокой популярности антифризов, которые выпускает автоконцерн Volkswagen AG: VW coolant G 11 и VW coolant G 12. Действительно, к качеству здесь не придерешься. Жаль, что гаражные эксперты ленятся интересоваться, что же стоит за этой маркировкой.

На самом деле маркировку с литерой G немецкий автоконцерн разработал исключительно для внутреннего применения — для заправки автомобилей, которые выпускает Volkswagen (а это — Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen).

  • Маркировка G11 ставится на гибридных антифризах, которые соответствуют спецификации VW TL 774-C (не используется с 2011 года).
  • Маркировка G12 означает карбоксилатные антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D (не используется с 2004 года).
  • Маркировка G12+ пришла на замену G12 и соответствует обновленной спецификации VW TL 774-F.
  • Маркировки G12++ и G13 используются для новых, лобридных антифризов (спецификации VW TL 774-G и VW TL 774-J).

Внутренняя классификация Volkswagen не имеет ни малейшего отношения к продукции, которую разливают недобросовестные производители, сообщая потребителю, что их сервисные жидкости якобы «одобрены и признаны Фольксваген». И, конечно, нет никаких оснований утверждать, что обнаруженная у антифриза «точка G» делает его отличным вариантом для любой иномарки. Нет: только для автомобилей, выпущенных автоконцерном Volkswagen AG и только при наличии заводского допуска.

Примером может служить антифриз Hybrid Extra от той же торговой марки Coolstream. Этот гибридный антифриз имеет официальный допуск Volkswagen AG (G11). Также для конвейерной заправки в новые автомобили на заводах концерна VAG был выбран лобридный антифриз Coolstream G13.

***

Главным критерием выбора охлаждающей жидкости для автомобиля может быть только допуск/одобрение завода-производителя. Найдите эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя и приобретите антифриз с подтверждением данного допуска.

В линейке охлаждающих жидкостей Coolstream также есть и универсальные карбоксилатные антифризы (Optima, Red, Green), которые являются самым безопасным и эффективным решением, если нет возможности приобрести антифриз по допуску.

Любите свои авто 🙂

TOTACHI MIX-TYPE COOLANT G12evo PINK и технологии антифризов VAG

Сегодня западные автопроизводители используют три основных технологии антифризов для заправки системы охлаждений автомобилей на конвейере: карбоксилатные, лобридные и гибридные. Каждая технология работает по-своему и имеет свои преимущества. В автомобилях Ford, к примеру, силикатная или фосфатная пленка может навредить радиатору. Поэтому Ford, как Land Rover и Chevrolet, используют чистые карбоксилатные антифризы. А в BMW, напротив, применяют гибридную технологию.

У конечного потребителя антифризы для европейских автомобилей в первую очередь ассоциируются со стандартами группы Volkswagen AG: G11, G12, G12+ и др., ставшими практически общеотраслевыми. 

 

Маркировки охлаждающих жидкостей и технологии производства:

Маркировка G11 ставится на гибридных антифризах, которые соответствуют спецификации VW TL 774-C (не используется с 2011 года).

Гибриды (H-OAT) образуют тонкую пленку для защиты от коррозии материалы системы охлаждения. Гибридные антифризы содержат комбинацию неорганических и органических ингибиторов: силикатов, нитритов, боратов, бензойной кислоты, октановой кислоты.

Срок эксплуатации:
до 3 лет / до 150 000 км пробега для легкомоторного транспорта
до 300 000 км пробега для дорожного транспорта 
до 6000 моточасов наработки для внедорожного транспорта

 

Маркировка G12 обозначает карбоксилатные антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D (не используется с 2004 года). И G12+ пришедшая на замену G12 и соответствующая обновленной спецификации VW TL 774-F.

Основное преимущество карбоксилатной технологии (OAT) — улучшенный теплообмен и многократно увеличенный срок службы антифриза за счет образования защитного слоя не превышающего 1 микрон только на очагах коррозии.

 

Срок эксплуатации:
до 5 лет / до 250 000 км для легковых автомобилей
до 600 000 км для дорожного транспорта 
до 12 000 часов наработки для внедорожного оборудования

 

Маркировки G12++ и G13 используются для новых, экологически чистых лобридных антифризов (Si-OAT), соответствующих спецификациям VW TL 774-G и VW TL 774-J).
Si-OAT антифризы последнего поколения представляют собой инновационное сочетание органических ингибиторов, обладающих высокой реакционной способностью соединений кремния.

 

Поддерживает продленный срок эксплуатации:
до 5 лет / до 250 000 км при первичной заливке
до 600 000 км для дорожного транспорта 
до 12 000 моточасов наработки для внедорожного оборудования

 

Исходя из логики маркировки, чем выше индекс, тем более современным и технологичным является антифриз. Однако стоит отметить, что спецификация G13 (TL-774 J) снят с производства самим автопроизводителем.

Стремлением Volkswagen AG было создать более экологически чистый антифриз, для этой цели в производстве применили глицерин, которым частично заместили этиленгликоль. В концентратах он достигал до 20% от объема, в готовых к применению жидкостях – 10%.  Продукт получился спорным и не был принят всеми подразделениями VAG. В автомобили Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen на конвейере заливали антифриз данного типа, однако другие марки концерна, такие как Porsche, Lamborghini, Bentley, Bugatti, а также Semt Pielstick, MAN B&W AG – не одобрили применение антифриза стандарта G13 на своей технике. Связано это было с ухудшением свойств антифриза при отводе тепла и нестабильной работой ингибиторов коррозии. На данный момент антифриз стандарта G13 (TL-774 J) снят с производства и более на автомобилях концерна VAG для конвейерной заливки не применяется.

 

На смену G13 пришел новый стандарт:

G12 EVO — это инновационная охлаждающая жидкость на основе водного раствора этиленгликоля (PSi-OAT), использующая новый тип присадок, активно не применяемых для европейского рынка до сегодняшнего дня. 

Стандарт G12 EVO VW TL 774-L превосходит и совместим со спецификациями G11, G12, G12+, G12++, G13. Создан на основе карбоксилатной технологии с добавлением фосфатов и силикатов, что увеличивает срок службы данного антифриза в связи с более медленным расходованием фосфатных присадок и лучшей защитой элементов системы охлаждения двигателя. Образует эффективную долговременную защиту деталей системы охлаждения, защищая двигатель от замерзания, перегрева, кавитации, коррозии и загрязнения.

Срок эксплуатации:
до 5 лет / до 250 000 км при первичной заливке
до 450 000 км для дорожного транспорта 
до 10 000 часов наработки для внедорожного оборудования

В настоящий момент на автомобили всей группы Volkswagen AG заливается антифриз стандарта G12 EVO.

 

Антифризы TOTACHI — передовые достижения европейского моторостроения

TOTACHI INDUSTRIAL CO. LTD., Japan разработала и произвела продукт, соответствующий стандарту

G12 EVO VW TL 774-L — TOTACHI MIX-TYPE COOLANT G12evo PINK, который на сегодняшний день является самым передовым и технологическим продуктом в ассортименте компании. Антифриз вобрал в себя все достижения европейского моторостроения и благодаря своим высоким качественным характеристикам находится вне конкуренции и может применяться как на самых современных автомобилях, только сошедших с конвейера, так и на технике, выпущенной много лет назад.

В августе 2021г. на производственной площадке ТЕХНОПАРК МСМ Групп начато производство инновационных охлаждающих жидкостей, разработанных для автомобильных систем охлаждения в соответствии с требованиями спецификаций концерна Volkswagen: TL 774-G (G12++) и TL 774-L (G12evo). Новые продукты являются как готовыми к применению охлаждающими жидкостями с температурой защиты от замерзания -40°C и -50°C, так и концентратами (Antifreeze).

 

TOTACHI MIX-TYPE COOLANT G12evo PINK -40C° Перейти в карточку товара

TOTACHI MIX-TYPE COOLANT G12evo PINK -50C° Перейти в карточку товара

TOTACHI MIX-TYPE ANTIFREEZE G12evo PINK Перейти в карточку товара

 

 

 

 

Информационные материалы по охлаждающим жидкостям TOTACHI

Брошюра: Охлаждающе жидкости и концентраты антифризов TOTACHI скачать

Папка Менеджера: Охлаждающе жидкости TOTACHI — Преимущества Руководство выбора скачать

 

За дополнительной информацией обращайтесь в филиалы авторизованного дистрибьютора 
TOTACHI® INDUSTRIAL Co. Ltd., Japan в РФ — компанию «МСМ ГРУПП»

 

Для заказа продукции воспользуйтесь сайтом авторизованного дистрибьютора в РФ:

— для оптовых партнеров  – mcmauto.ru

— для розничных покупателей – mcmshop.ru

Как выбрать антифриз

Антифриз

Суть работы антифриза, он же тосол или охлаждающая жидкость, в том, чтобы отводить избыточное тепло при работе двигателя и защищать систему охлаждения от образования ржавчины.

факт!

Слово «антифриз» произошло от английского «antifreeze», что значит «незамерзающий»

Охлаждающие жидкости действительно остаются жидкими при низких температурах, потому что в основе большинства из них лежит смесь воды со спиртом (этиленгликолем, пропиленгликолем). Чем выше концентрация спирта в воде, тем ниже температура замерзания жидкости.

5-7%

от объема жидкости составляют присадки

То есть база почти у всех антифризов одинаковая, а отличие между ними заключается главным образом в присадках (ингибиторах коррозии) — веществах, которые добавляют в их состав, чтобы улучшить эксплуатационные свойства.

Используемые присадки являются также определяющим фактором стоимости «охлаждайки», несмотря на то, что они занимают всего 5-7% от объема жидкости.

важно!

Каждый из них нуждается в своем виде защиты

Дело в том, что система охлаждения автомобиля может быть изготовлена из разных материалов: стали, чугуна, алюминия, различного вида сплавов. Каждый из них нуждается в своем виде защиты, которую может обеспечить определенный пакет присадок. Поэтому антифризы создаются под определенные марки автомобиля с учетом их особенностей и отличаются условиями использования.

Но многие автомобилисты игнорируют правила подбора охлаждающей жидкости и просто берут ту, которая подешевле. Эта ошибка может в перспективе вылиться в дорогостоящий ремонт автомобиля. Как же выбрать подходящий антифриз?

Применяемость антифризов.

Охлаждающие жидкости на данный момент есть 4-х классов. И чтобы понять, что залито в канистре ищите маркировку такого вида: G11, G12, G12++ 

Ориентироваться на цвет охлаждающей жидкости при смешивании нельзя. 
Маркировка G11/G12/G12+/G12++, которую теперь используют — более надёжный ориентир

Несовместимы G11 и G12. 
Совместимы попарно G11 и G12+, G11 и G12++, G12 и G12+, G12 и G12++, G12+ и G12++..

Класс G11.
Антифризы с маркировкой G11 это антифризы на основе силикатов, неорганических присадок. И теперь главное – этот же состав имеет и Тосол! Поэтому охлаждающие жидкости Тосол и Антифриз марки G11 – по основе это ОДНО И ТО ЖЕ!

G11 антифризы (Тосол) рассчитаны на автомобили с большим объёмом охлаждающей системы. Они создают по всей охлаждающей системе защитную пленку, которая защищает детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток – эта защитная пленка понижает теплопроводность. Температура закипания антифриза G11 составляет 105 градусов. Максимальный срок службы таких ОЖ 2-3 года или до 50-80 тыс. км. пробега.

Класс G12.
Антифризы G12 имеют совершенно другой состав присадок, чем у G11 (Тосола) — это карбоксилатные органические соединения. Применяется на высокооборотистых, теплонагруженных автомобилях. Температура закипания – 115-120 градусов. G12 не создают защитную пленку по всей системе, а действуют только на очаги возможной коррозии. Поэтому теплопроводность у антифризов G12 выше, чем у G11. Срок службы у G12 – 5 лет либо 250 тыс. км. пробега.

Класс G12+.
Антифризы G12+ немногим отличаются от G12, тот же карбоксилатный органический антифриз. Можно сказать, это следующее поколение после G12, применяется на современных автомобилях. Метод работы и срок службы аналогичен G12.

Класс G12++

Антифриз G12++ — современный лобридный антифриз, содержащий в своём составе органические кислоты и силикаты. Защищает жидкостные системы охлаждения двигателей и других устройства от перегрева, коррозии и замерзания с обеспечением отличной теплопередачи с малыми потерями на испарения и эффективность при низких температурах. Смешивается с любыми антифризами, не содержащими нитриты, амины, фосфаты.

 

 

 

 

чем и как разводить, свойства и таблица пропорций, маркировка и средство g13

Автомобилисты часто сталкиваются с проблемой замены антифриза на своем автомобиле. Он необходим для охлаждения системы. Но некоторые не знают, что заливать в автомобиль концентрат антифриза запрещено, особенно в морозные дни. Его обязательно требуется разбавить. Более опытные водители, скорее всего, знают, как именно это нужно сделать и чем развести, а вот новичкам эта информация, несомненно, пригодится.

Свойства жидкости

Как и любая другая жидкость, антифриз играет важную роль для полноценной работы и защиты системы. В теплое время года охлаждающая жидкость сохраняет двигатель от чрезмерного нагрева, тем самым позволяет ему длительно сохранять свою работоспособность и замедлять процесс износа, а также способствует его лучшей работе.

Как ни странно, но в зимний период двигателю также необходимо охлаждение, ведь он нагревается во время работы, возможно его закипание. Нормальной считается температура 90−110 градусов по Цельсию. В целом можно выделить три основные функции незамерзайки:

  1. Охлаждающая.
  2. Смазочная.
  3. Антикоррозийная.

Концентрат антифриза хорош летом, но никак не подходит зимой, потому что входящий в его состав Этиленгликоль замерзает уже при -13 градусах, а для русской зимы это очень низкий показатель. Поэтому, чтобы не пришлось гнать машину в автосервис, лучше заранее определить, как разводится концентрат антифриза.

Маркировка и цвет

Прежде всего нужно уяснить, что окрашивание в первую очередь необходимо для того чтобы определить утечку, если она появится. Но красители нужны не только для этого. По цвету жидкости можно определить свойства того образца, который в данный момент находится перед глазами. Самыми распространёнными производителями считаются японские и европейские компании.

У каждого из представленных образцов имеется своя маркировка, которая позволяет обозначить стандарты компании:

  1. G11 — производится в Европе и имеет зеленый цвет. В ее составе имеются неорганические присадки. Заявлено, что с их помощью эта жидкость гарантирует бесперебойную работу в течение 3 лет. Он применяется для множества двигателей практически без ограничений.
  2. G12 — имеет в составе карбоксилатные присадки и оттенок от красного до розового. Его главная функция — это защита коррозированных поверхностей. То есть антифриз покрывает пораженные участки пленкой и максимально защищает их. Его работа еще более длительная — вплоть до 5 лет.
  3. G13 — его состав пропиленгликолевый, что позволяет охлаждающей жидкости быть более экологичной. Поэтому ценовая политика его несколько выше, чем других. Но и используется он реже. Преимущественно для спортивных автомобилей либо мотоциклов.

Это то, что относится к Европейским маркам. Для Японских охлаждающих жидкостей цветовое разнообразие несет другую информацию. А именно температуру, при которой жидкость замерзает. Самая насыщенных цвет считается красным, именно он применим для регионов с очень низкими температурами, около 30 градусов.

Способы разбавления

Некоторые специалисты рекомендуют использовать обычную проточную воду, но это не совсем верно, потому что она имеет множество примесей, которые могут негативно сказаться на функциональности охлаждающей жидкости. Лучше всего для этого применять дистиллированную воду, она подвергается более глубокой очистке, что позволяет избежать излишней нагрузки на составные части двигателя и улучшить свойства жидкости.

Но для каждого состава важно не просто знать, что использовать, но и как это правильно сделать. Таблица «Как разводить концентрат антифриза» непременно в этом поможет:

Процентное соотношение вода/антифриз Высший предел Низший предел
87,5/12,5 100 -7
75/25 100 -15
50/50 130−140 40−45
40/60 150−160 50−60
25/75 170−175 70−75

Разбавить концентрат антифриза по таблице не представляется сложным. Важно помнить, что чем выше процент воды в смеси, тем выше будет его температура замерзания. А чтобы добиться наиболее концентрированного состава, воды нужно добавить малую толику. Это наиболее актуально для районов, в которых зимой температура опускается ниже 40 градусов по Цельсию. Для Центрального региона вполне подойдет смесь в пропорции один к одному.

Новое поколение средства

Одной из недавно произведённых (а именно в 2012 году) охлаждающих жидкостей является антифриз G13. Разбавлять его также можно и даже нужно. Но производитель указывает несколько другие температурные пределы для этого состава.

Так, при соотношении воды и антифриза:

  1. 2/1 температуры в верхних и нижних пределах будут иметь показатели 108 и -18 соответственно;
  2. 1,5/1 — 111 и -24;
  3. 1/1 — 114 и -37.

Для средней полосы они в пределах нормы, но в Сибирских районах и на Крайнем Севере все же лучше использовать более концентрированные химические препараты. Хотя антифриз G13 и обладает большими преимуществами благодаря своей экологичности.

Если же хочется использовать именно его, то можно совмещать охлаждающую жидкость с ее более ранним аналогом G12. Так можно добиться повышения верхних пределов температур. Чтобы это сделать, общую часть G13 нужно разделить пополам, а к ней добавить ровно столько же аналога, а потом уже разводить полученную смесь очищенной водой.

Из отзывов главным негативным критерием считается цена антифриза. Она действительно намного выше более ранних аналогов, но для тех, кто заботится о природе, стоимость не является отталкивающим фактором.

Какой бы антифриз ни выбрал автомобилист для своей машины, он не прогадает и оградит свою собственность от возможных поломок в будущем.

%PDF-1.4 % 112 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 112 64 0000000016 00000 н 0000001631 00000 н 0000001937 00000 н 0000001993 00000 н 0000002789 00000 н 0000003231 00000 н 0000003310 00000 н 0000003562 00000 н 0000003937 00000 н 0000004046 00000 н 0000005396 00000 н 0000005657 00000 н 0000006040 00000 н 0000006291 00000 н 0000006683 00000 н 0000006776 00000 н 0000007027 00000 н 0000007420 00000 н 0000007580 00000 н 0000007917 00000 н 0000008460 00000 н 0000008539 00000 н 0000008675 00000 н 0000008702 00000 н 0000008729 00000 н 0000008756 00000 н 0000010203 00000 н 0000010471 00000 н 0000010745 00000 н 0000010798 00000 н 0000010927 00000 н 0000011071 00000 н 0000011271 00000 н 0000011553 00000 н 0000013148 00000 н 0000013259 00000 н 0000013289 00000 н 0000013319 00000 н 0000013463 00000 н 0000013595 00000 н 0000013777 00000 н 0000013806 00000 н 0000014942 00000 н 0000016083 00000 н 0000016572 00000 н 0000016760 00000 н 0000017249 00000 н 0000018390 00000 н 0000018879 00000 н 0000021100 00000 н 0000021363 00000 н 0000022067 00000 н 0000022124 00000 н 0000022181 00000 н 0000022388 00000 н 0000022437 00000 н 0000022502 00000 н 0000022551 00000 н 0000022616 00000 н 0000022986 00000 н 0000029426 00000 н 0000029489 00000 н 0000002171 00000 н 0000002767 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 113 0 объект > /OpenAction 114 0 Р >> эндообъект 114 0 объект > эндообъект 115 0 объект > /Шрифт > >> /DA (/Helv 0 Tf 0 г ) >> эндообъект 174 0 объект > поток Hb«`c`cg`aP5ػ’3,;p0-2ՁhVpPSbh8G{`Y>?M atomicpU bxpd:f=SdeuuJi_r3+aIAɋ;wڧa˴ b=\

%PDF-1.7 % 219 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 219 92 0000000016 00000 н 0000002761 00000 н 0000002938 00000 н 0000003613 00000 н 0000003676 00000 н 0000003788 00000 н 0000003902 00000 н 0000004204 00000 н 0000004412 00000 н 0000004681 00000 н 0000004718 00000 н 0000007666 00000 н 0000010286 00000 н 0000010847 00000 н 0000011235 00000 н 0000011683 00000 н 0000012315 00000 н 0000012879 00000 н 0000013362 00000 н 0000013449 00000 н 0000016351 00000 н 0000018831 00000 н 0000019231 00000 н 0000021665 00000 н 0000021749 00000 н 0000022158 00000 н 0000022513 00000 н 0000022930 00000 н 0000023242 00000 н 0000025419 00000 н 0000027606 00000 н 0000028005 00000 н 0000028405 00000 н 0000030619 00000 н 0000041175 00000 н 0000043271 00000 н 0000043396 00000 н 0000046249 00000 н 0000046327 00000 н 0000046507 00000 н 0000046765 00000 н 0000047069 00000 н 0000055966 00000 н 0000060392 00000 н 0000060470 00000 н 0000060650 00000 н 0000060954 00000 н 0000061309 00000 н 0000061539 00000 н 0000061622 00000 н 0000061677 00000 н 0000061801 00000 н 0000061836 00000 н 0000061914 00000 н 0000072071 00000 н 0000072400 00000 н 0000072466 00000 н 0000072582 00000 н 0000072617 00000 н 0000072695 00000 н 0000080936 00000 н 0000081259 00000 н 0000081325 00000 н 0000081441 00000 н 0000083009 00000 н 0000083327 00000 н 0000083696 00000 н 0000088111 00000 н 0000088384 00000 н 0000088723 00000 н 0000088801 00000 н 0000089064 00000 н 0000089142 00000 н 0000089402 00000 н 0000094721 00000 н 0000100040 00000 н 0000111733 00000 н 0000193821 00000 н 0000202868 00000 н 0000299763 00000 н 0000306089 00000 н 0000312415 00000 н 0000315774 00000 н 0000407528 00000 н 0000417198 00000 н 0000453274 00000 н 0000462944 00000 н 0000504675 00000 н 0000506372 00000 н 0000509716 00000 н 0000002583 00000 н 0000002136 00000 н трейлер ]/Предыдущая 1327693/XRefStm 2583>> startxref 0 %%EOF 310 0 объект >поток hb«Pg`0X8

Краткие советы по проверке автомобильных жидкостей

Автомобильные жидкости требуют внимания чаще, чем обычные сегодня интервалы обслуживания от 5000 до 10000 миль.Неверный уровень жидкости может привести к поломке или даже серьезному повреждению. Чтобы правильно ухаживать за автомобилем, вот как контролировать основные уровни автомобильных жидкостей между посещениями автосервиса.

Общие советы и предостережения


  • При проверке уровня жидкостей в автомобиле останавливайтесь на ровной поверхности.
  • Не переполняйте – слишком много жидкости может быть так же вредно, как и слишком мало.
  • Используйте только жидкости, соответствующие спецификациям автопроизводителей. См. руководство пользователя.
  • Очистите вокруг щупов и крышек резервуаров перед их снятием, чтобы не допустить загрязнения.
  • Если требуется частая доливка жидкости, проверьте автомобиль в автомастерской.

Моторное масло


Моторное масло смазывает движущиеся части, а также охлаждает и очищает внутренние детали двигателя. Недостаточное количество масла может привести к серьезному повреждению двигателя.
Чтобы проверить уровень масла:

При холодном и неработающем двигателе поднимите капот и выньте масляный щуп из его трубки.Начисто протрите щуп тканью и полностью вставьте его обратно в трубку. Выньте щуп и убедитесь, что уровень масла находится между верхней и нижней отметками уровня. Если уровень находится на нижней отметке или ниже, добавьте масло, чтобы поднять уровень до верхней отметки. На большинстве автомобилей один литр масла поднимет уровень с нижней до верхней отметки.

Масло для автоматических коробок передач


Жидкость для автоматических трансмиссий передает мощность, смазывает и поддерживает гибкость уплотнений.Некоторые автомобили имеют герметичные трансмиссии, требующие специальных процедур для проверки уровня жидкости.

Для проверки уровня на коробках передач с помощью щупа:

При работе двигателя на холостом ходу и полной рабочей температуре коробки передач включите стояночный тормоз и включите ножной тормоз. В течение нескольких секунд переключайте рычаг переключения передач на каждую передачу, а затем установите трансмиссию в нейтральное положение или в положение «Парковка», как указано в руководстве пользователя. С этого момента процедура аналогична проверке уровня моторного масла.Единственное отличие состоит в том, что расстояние между верхней и нижней отметками уровня на щупе обычно эквивалентно одной пинте жидкости.

Охлаждающая жидкость двигателя


Охлаждающая жидкость двигателя также известна как антифриз. Предотвращает замерзание двигателя зимой, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости летом, защищает от ржавчины и коррозии круглый год.

Для проверки уровня охлаждающей жидкости:

При холодном и неработающем двигателе поднимите капот и найдите резервуар для системы рекуперации охлаждающей жидкости.Обычно это полупрозрачный пластиковый контейнер, установленный рядом с радиатором или на одной из внутренних панелей крыла. Резервуар будет иметь верхнюю (горячую) и нижнюю (холодную) маркировку уровня. Если уровень жидкости ниже нижней отметки, долейте охлаждающую жидкость до этой отметки, но не выше.

Тормозная жидкость


Хороший автосервис означает поддержание количества тормозной жидкости на безопасном уровне. Тормозная жидкость передает силу, которая обеспечивает безопасную и надежную остановку автомобиля. Оно также смазывает и защищает гидравлические компоненты тормозов.

Для проверки уровня тормозной жидкости:

Поднимите капот и найдите бачок с тормозной жидкостью, обычно расположенный над главным цилиндром в задней части моторного отсека со стороны водителя. В большинстве автомобилей используется полупрозрачный пластиковый резервуар с маркировкой верхнего и нижнего уровня. Если уровень жидкости находится между двумя отметками, никаких действий не требуется. Если уровень близок к нижней отметке или ниже ее, как можно скорее обратитесь в автомастерскую для проверки тормозной системы на предмет износа или утечек.

Жидкость для гидроусилителя руля


Жидкость ГУР передает гидравлическое давление, а также помогает защитить резиновые шланги и уплотнения в системе.
Чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя руля:

Если резервуар для жидкости является частью насоса, снимите крышку/щуп и протрите его тканью. Полностью вставьте его обратно в бачок, затем снимите и убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками верхнего и нижнего уровня. Может быть два набора меток, один, если жидкость горячая, другой, если она холодная.Если уровень близок или ниже нижней отметки, добавьте достаточное количество жидкости, чтобы достичь соответствующей верхней отметки. В некоторых автомобилях имеется удаленно установленная полупрозрачная пластиковая жидкость для гидроусилителя руля с отлитыми в нее верхними и нижними отметками. Когда жидкость имеет рабочую температуру, ее уровень должен находиться между двумя отметками.

Жидкость для стеклоомывателя


Все современные автомобили имеют полупрозрачные пластиковые бачки для омывающей жидкости. Если уровень жидкости низкий, снимите крышку и заполните бачок доверху.Летом используйте омывающую жидкость для удаления насекомых, а зимой – раствор с антифризными свойствами, если вы живете там, где температура опускается ниже нуля.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости для разных автомобилей?

Двигатель автомобиля выделяет много тепла, когда вы едете. Если его не контролировать, выделяемое тепло может привести к перегреву автомобиля и даже к возгоранию. Охлаждающая жидкость предотвращает эту катастрофу.

Однако охлаждающая жидкость со временем расходуется, и внимательный водитель всегда должен не забывать проверять уровень охлаждающей жидкости перед поездкой.Процедура зависит от автомобиля, поэтому мы написали это руководство о том, как проверить уровень охлаждающей жидкости для разных автомобилей.

Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Что такое уровень охлаждающей жидкости? Автомобильная охлаждающая жидкость

представляет собой смесь этилена и воды в соотношении 50/50 и является основной жидкостью, циркулирующей в двигателе для его охлаждения. Двигатели часто имеют герметичную конструкцию, и количество выделяемого тепла нельзя контролировать с помощью системы воздушного охлаждения. Таким образом, система охлаждающей жидкости используется для охлаждения двигателя.

При достаточном количестве охлаждающей жидкости и исправной системе охлаждения тепло двигателя вашего автомобиля будет контролироваться, и риск перегрева отсутствует. Количество охлаждающей жидкости в вашем автомобиле определяется уровнем охлаждающей жидкости.

Уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле ниже рекомендуемого может привести к перегреву автомобиля и повреждению двигателя. Наряду с этим вам необходимо убедиться, что охлаждающая жидкость не загрязняется каким-либо образом, а также нет утечек, которые могут привести к потере охлаждающей жидкости или попаданию ее в детали двигателя.

Проверка уровня охлаждающей жидкости для разных автомобилей

Как уже упоминалось, отслеживание уровня охлаждающей жидкости и поддержание надлежащего количества жидкости является ключом к тому, чтобы ваш автомобиль оставался в хорошей форме во время вождения.

Однако проверка уровня охлаждающей жидкости не всегда одинакова для автомобилей. Компании используют разные системы охлаждения для своих автомобилей, и, как следствие, расположение уровня охлаждающей жидкости и способ доступа к нему различаются.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, это то, что охлаждающая жидкость большинства брендов предназначена для работы с определенной линейкой автомобилей.Для достижения наилучших результатов вы должны использовать их, если не указано иное.

Хотя невозможно перечислить способы проверки уровня охлаждающей жидкости почти для каждого автомобиля, мы взяли несколько образцов популярных автомобилей и составили общие рекомендации, как это сделать.

В случае, если вы не нашли руководство для конкретной марки автомобиля или оно не подходит к вашей модели, то лучше всего связаться с производителем или компанией, о которой идет речь, и попросить помощи в этом вопросе.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобилях BMW?

Начнем с автомобилей BMW.Наряду с ручной проверкой уровня охлаждающей жидкости одним из основных преимуществ автомобилей BMW является наличие встроенной системы оповещения об уровне охлаждающей жидкости. Вы также можете настроить iDrive на своем телефоне и получать оповещения о низком уровне охлаждающей жидкости по телефону.

Тем не менее, чтобы лучше проверять уровни охлаждающей жидкости и работать над их регулировкой, вам необходимо выполнить несколько шагов. Уровень охлаждающей жидкости можно найти в двигателе, и шаги:

Откройте капот

Во-первых, если ваша машина не припаркована, вам нужно правильно припарковать ее в безопасном месте.Далее вам нужно дать машине остыть. Это важно для всех автомобилей, так как проверка уровня охлаждающей жидкости на горячем автомобиле очень опасна, легко получить травму или обжечься.

Независимо от того, какой служебный автомобиль вы используете, вы всегда должны ждать, пока двигатель остынет, и следить за теплосчетчиком на вашем автомобиле, чтобы увидеть, когда можно безопасно открывать капот.

Еще одна причина дать автомобилю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости заключается в том, что температура может повлиять на уровень охлаждения.В результате вы можете не получить точного представления о том, сколько жидкости осталось в баке.

После остывания разблокируйте капот, а затем откройте его. Вы можете найти ручку, чтобы открыть капот под сиденьем водителя на большинстве моделей BMW, в то время как некоторые модели не используют систему ручек для капота. Используйте замок, чтобы удерживать его во время работы.

Найдите расширительный бачок

Как правило, у моделей BMW расширительные бачки расположены в нижней правой части капота.Вы должны заметить бак с клапаном. Кроме того, вы можете попросить своего производителя или опытного механика найти расширительный бачок, если вы запутались.

Снимите клапан

Найдя расширительный бачок охлаждающей жидкости, можно снять клапан. Открывая клапан, сначала медленно поверните его против часовой стрелки, а затем остановите. Вы должны почувствовать, что давление уменьшилось. Медленно продолжайте поворачивать клапан, сбрасывая давление на небольшие унции, иначе клапан может сорваться.

Определение уровня охлаждающей жидкости В моделях BMW

используется шариковая система для измерения уровня охлаждающей жидкости. Обычно используется двухшаровая система, при этом один из шаров используется в качестве эталона.

Схема, необходимая для понимания уровня охлаждающей жидкости, часто подробно описана на самом баке. Обычно детализируются две схемы, одна из которых показывает низкий уровень охлаждающей жидкости, а другая — полный бак.

Если шарик находится в верхней части крышки, это означает, что бачок охлаждающей жидкости почти заполнен и долив охлаждающей жидкости не требуется.Однако, если это не так и показатель значительно ниже, потребуется долить охлаждающую жидкость в бачок.

Если вам нужно добавить охлаждающую жидкость в ваш автомобиль BMW, рекомендуется использовать охлаждающую жидкость OEM BMW. Он специально разработан для работы с моделями BMW. При заправке бака следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не касалась рук, так как это может быть опасно.

В моделях BMW

используется бак с охлаждающей жидкостью под давлением. Поэтому будьте осторожны при снятии клапана на случай, если горячий сжатый воздух быстро выйдет.Это может привести к повреждению или сдуванию клапана.

Также модели BMW имеют датчик охлаждающей жидкости, расположенный рядом с бачком, который используется для оповещения вас. Рекомендуется время от времени проверять, правильно ли он работает или нет.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в Honda Civic?

Далее рассмотрим, как проверить уровень в Honda Civic. В отличие от моделей BMW, большинство моделей Honda Civic не имеют доступа к iDrive или отдельному приложению, чтобы предупредить вас о низком уровне охлаждающей жидкости.Обычно вам придется регулярно проверять его, чтобы убедиться, что жидкости достаточно.

Следует отметить, что охлаждающая жидкость Honda имеет ярко выраженный зеленый оттенок. Это помогает выявлять утечки, чтобы вы могли быстро получить предупреждение и устранить проблему. Общая процедура для Honda Civics аналогична процедуре для BMW, но есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание.

Во-первых, расположение бачка с охлаждающей жидкостью часто находится в нижней части двигателя.Таким образом, вам может быть трудно найти его на начальном этапе. Не забывайте всегда давать двигателю остыть, прежде чем пытаться найти и открыть клапан.

Во-вторых, для индикации уровня охлаждающей жидкости не используется шариковая система. Вместо этого имеется маркировка или контрольная точка, показывающая оптимальный уровень охлаждающей жидкости, который должен быть у вас.

Итак, вам нужно найти маркировку, а затем использовать ее как индикатор, чтобы проверить, есть ли у вас необходимое количество антифриза или нет. Из-за расположения некоторых баков охлаждающей жидкости проверка уровня может быть немного затруднена в Honda Civics, хотя в новых моделях, как правило, баки расположены лучше.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобилях Toyota? Автомобили Toyota

, как правило, имеют больше вариантов проверки уровня охлаждающей жидкости, главным образом потому, что их разные линейки автомобилей часто имеют различное расположение баков. Лучший способ найти его — найти радиатор, так как бачок с охлаждающей жидкостью часто находится рядом с ним.

Баки

Toyota часто имеют надпись «переливной бачок» для облегчения идентификации. Помимо этих линий, на нем обычно выгравированы линии с надписью «полный», «пустой» или «низкий», которые помогают определить уровень охлаждающей жидкости.

Уровень можно проверить, не снимая вентиль, а осторожно снимать вентиль следует только в случае необходимости доливки охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях Toyota, имеет ярко-розовый оттенок, что позволяет легко определить утечки или признаки коррозии охлаждающей жидкости. Это также облегчает измерение охлаждающей жидкости. При добавлении жидкости рекомендуется использовать воронку, так как горловина резервуаров довольно мала, и риск проливания довольно распространен.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в Range Rover?

Далее речь пойдет о Range Rover.Учитывая, насколько большими могут быть Range Rover, основная трудность заключается в том, чтобы в первую очередь найти резервуар для хранения. Из-за того, насколько разными могут быть модели, трудно определить точное расположение баков охлаждающей жидкости.

Как правило, они располагаются в любом из четырех углов и имеют логотип термометра, поэтому лучше искать их там.

Также важно отметить, что бак охлаждающей жидкости в Range Rover находится под высоким давлением, поэтому при открытии клапана медленно сбрасывайте оставшееся давление.

Range Rover обычно использует систему маркировки для обозначения уровня охлаждающей жидкости. Посмотрите в сторону бака и попытайтесь найти маркировку, которая читается как максимум или минимум.

Используя выгравированные линии, проверьте уровень вашей жидкости. В Range Rover используются различные охлаждающие жидкости, но многие из них смешиваются с водой в определенном соотношении (50/50) для достижения наилучших результатов.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобилях Subaru? Автомобили Subaru

и внедорожники в целом имеют одинаковый способ проверки уровня охлаждающей жидкости.Оба имеют систему оповещения о охлаждающей жидкости. Яркая лампочка на приборной панели продолжает гореть, если уровень жидкости ниже минимального.

В большинстве моделей расширительные бачки расположены рядом с передней частью двигателя. Автомобили Subaru имеют ярко-желтую крышку, обозначающую бак. Эти баки спроектированы так, чтобы быть очень компактными, поэтому убедитесь, что у вас есть воронка под рукой, если вам нужно их наполнить.

Подобно автомобилям Toyota, они используют систему маркировки. Маркировка дана внизу в большинстве моделей и помечена как НИЗКИЙ и ПОЛНЫЙ.В автомобилях Subaru используется охлаждающая жидкость двигателя Subaru Super, которая обычно имеет зеленый цвет и помогает вам лучше соответствовать уровням.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в Dodge Ram 1500?

Автомобили серии Dodge Ram имеют хорошо заметные баки с охлаждающей жидкостью. Обычно они расположены в передней части двигателя и имеют прилично большой клапан с прикрепленной к нему ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ. Некоторые из них включают предупреждение о высокой температуре, напоминающее вам, что нужно дать автомобилю остыть, прежде чем вы попытаетесь снять клапан.

В

Dodge Rams используется широкий щуп, в котором находится жидкость. Это длинная пластиковая палочка с круглой горловиной, которая крепится к верхней части резервуара и может быть удалена.

На корпусе этой пластиковой мойки есть несколько индикаторов, обозначающих уровень охлаждающей жидкости. После открытия клапана вы должны увидеть пластиковую горловину, которую можно вынуть и посмотреть на маркировку сбоку.

При извлечении щупа обязательно протирайте корпус одноразовой салфеткой.Горячая охлаждающая жидкость с кузова может стекать вниз и причинять вред, так что будьте осторожны. Используя индикаторы, определите, сколько охлаждающей жидкости вам нужно, и заполните щуп, а затем поместите его обратно в бачок.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в Chevy Silverado и Cruze?

Chevy Silverados использует ярко-оранжевый бак, который довольно легко заметить, когда вы открываете двигатель. На многих резервуарах используется черная крышка с предупреждающим знаком наверху, указывающим, что это охлаждающий резервуар.

У Silverado и Cruze есть система открывания капота, которую вам нужно использовать, чтобы открыть капот, прежде чем вы сможете найти бак. К оранжевому резервуару должна быть подсоединена труба. Прежде чем открывать их, вы должны протереть их начисто, чтобы убедиться, что вы не вступаете в контакт с какой-либо охлаждающей жидкостью.

На их цистернах в нижней части вы должны заметить линии заполнения с надписью FULL по бокам. Уровень охлаждающей жидкости должен доходить до этого места и не опускаться ниже этих линий. В этих автомобилях используется несколько типов охлаждающей жидкости, поэтому вам следует ознакомиться с руководством пользователя для вашей конкретной модели.

Это конкретные марки автомобилей, которые мы рассмотрели. Общий процесс можно описать следующими шагами:

  1. Припаркуйте автомобиль и дайте ему остыть, прежде чем пытаться проверить уровень
  2. Откройте капот и зафиксируйте его на месте
  3. Найдите расширительный бачок охлаждающей жидкости
  4. Используйте маркировку или гравировку, чтобы правильно определить уровень охлаждающей жидкости и определите, нужно ли вам доливать ее или нет
  5. Убедитесь, что вытерли любую бродячую охлаждающую жидкость, иначе она может повредить или просочиться в другие части двигателя

Что такое хороший уровень охлаждающей жидкости?

Как правило, любой уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке считается полным.Это максимальное время, в течение которого вы можете обходиться без повторной заправки бака охлаждающей жидкости.

Однако, несмотря на то, что уровень охлаждающей жидкости показывает полный уровень, это хорошо, не рекомендуется переливать, и многие индикаторы полного уровня находятся ниже горловины или края бака.

В первую очередь это необходимо для того, чтобы лишняя жидкость не выплескивалась и не вытекала изо рта. Это может повредить колпачок и затруднить его снятие. Жидкость может перетекать на другие части двигателя и мешать ему.Коррозия может возникнуть возле горловины бака и сильно повредить двигатель, поэтому ни в коем случае нельзя переливать.

С другой стороны, на некоторых баках нельзя допускать, чтобы уровень охлаждающей жидкости опускался ниже индикатора LOW. Это чрезвычайно опасно, так как не справляется с теплом двигателя автомобиля и может легко привести к его перегреву.

В то время как хороший уровень охлаждающей жидкости означает, что он находится рядом с полным индикатором, в тех случаях, когда это невозможно, вы должны убедиться, что он не ниже нижнего индикатора.

Что вызывает низкий уровень охлаждающей жидкости?

Как правило, уровень охлаждающей жидкости снижается со временем во время вождения автомобиля. Он циркулирует в двигателе, чтобы поддерживать его охлаждение. Вот почему вы должны запланировать время для пополнения охлаждающей жидкости.

Однако помимо того, что охлаждающая жидкость со временем расходуется, существуют и другие причины низкого уровня охлаждающей жидкости. Некоторые из причин могут быть очень серьезными, и их необходимо устранять как можно быстрее. Эти причины включают:

Утечки

Утечки двигателя являются одной из основных и опасных причин низкого уровня охлаждающей жидкости.Если вы постоянно замечаете, что ваш автомобиль предупреждает вас о низком уровне охлаждающей жидкости, это может быть связано с утечкой или порванной трубкой радиатора. Найдите вытекающую охлаждающую жидкость и попытайтесь отследить ее до места утечки.

Вы также должны проверить, есть ли в резервуаре с ним какие-либо отверстия. Утечка охлаждающей жидкости чрезвычайно опасна и требует больших затрат, поэтому быстро решайте эту проблему. Не забудьте плотно закрыть пробку радиатора или убедитесь, что она не неисправна. Охлаждающая жидкость может вытекать через это пространство во время движения.

Неисправный датчик

Иногда виноват датчик охлаждающей жидкости. Многие автомобили имеют встроенную систему оповещения о низком уровне охлаждающей жидкости. Они делают это с помощью датчика, который определяет, когда жидкость опускается ниже определенного уровня. Однако иногда эти датчики могут давать ложные показания.

Часто бывает, когда датчик давно не калибровали, что приводит к неверным показаниям. Вручную проверьте уровни охлаждающей жидкости, и если вы увидите расхождение в показаниях, то потребуется замена или повторная калибровка датчика.

Неисправные прокладки

Это очень опасная проблема, когда поврежденные прокладки вызывают воспламенение охлаждающей жидкости и ее быстрое снижение. Если вы заметили белый дым, выходящий из выхлопной трубы или двигателя, быстро остановите машину и проверьте прокладки.

Неисправные прокладки также могут привести к смешиванию охлаждающей жидкости с маслом, что приведет к его загрязнению. Хотя эта проблема не всегда может привести к предупреждению о низком уровне охлаждающей жидкости, загрязнение охлаждающей жидкости может нанести серьезный ущерб вашему двигателю и требует тщательной очистки для устранения.

Зачем проверять уровень охлаждающей жидкости?

Хотя это может показаться хлопотным, постоянно следить за уровнем охлаждающей жидкости крайне важно. Как мы упоминали ранее, охлаждающая жидкость, циркулирующая по всему двигателю, поддерживает его охлаждение. Когда охлаждающей жидкости недостаточно, двигатель перегревается.

Перегрев двигателя чаще всего приводит к непоправимому повреждению вашего двигателя. Это также чрезвычайно опасная опасность, потому что двигатель может загореться и воспламениться, что в конечном итоге сильно повредит людям в машине.

Как видно, отсутствие охлаждения двигателя приводит к катастрофическим повреждениям. Даже в тех случаях, когда ваш двигатель не перегревается, эксплуатация его при высоких температурах резко сокращает ожидаемый срок службы вашего двигателя, а также создает другие проблемы в будущем.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль долгое время оставался в исправном состоянии, а также чтобы избежать опасности возгорания двигателя, вам необходимо постоянно правильно проверять уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля.

Никогда не выполняйте измерения, когда автомобиль еще не остыл от эксплуатации. Это приводит к неправильным измерениям, а также к опасности ожога рук или контакта с горячей охлаждающей жидкостью.

На что следует обращать внимание при проверке охлаждающей жидкости?

Помимо проверки самого уровня охлаждающей жидкости и проверки правильности показаний, есть еще несколько моментов, о которых следует помнить при проверке расширительного бачка. К ним относятся:

Поврежденные трубы

По бокам резервуара вы заметите несколько труб, выходящих из него.Всегда проверяйте, правильно ли подключены трубы и находятся ли они в хорошем состоянии. Если вы заметили, что эти трубы порваны или на них есть порезы, вам необходимо их заменить.

Поврежденные трубы мешают охлаждающей способности и могут привести к перегреву автомобиля, если их не устранить. Будьте в поиске любых труб, которые нуждаются в ремонте или замене.

Коррозия

При проверке уровня охлаждающей жидкости обращайте внимание на наличие ржавчины на прилегающих участках.Ржавчина возле радиатора или бачка является признаком коррозии или загрязнения охлаждающей жидкости. Это может распространиться на окружающие части двигателя и привести к их засорению и выходу автомобиля из строя.

Эта коррозия также повреждает многие детали двигателя и сокращает срок их службы. Если оставить его без контроля, он может сильно распространиться и сделать его удаление или очистку особенно трудным и трудоемким. Поэтому важно вовремя обнаружить и устранить первые признаки коррозии.

Это также указывает на необходимость замены охлаждающей жидкости. Существующая охлаждающая жидкость могла быть загрязнена ржавчиной и испортилась. Если он испортился, охлаждающая способность резко снизится.

Неисправные прокладки и крышки

Не забудьте проверить прокладки. Вы хотите убедиться, что масло никогда не соприкасается с охлаждающей жидкостью и что они остаются разделенными. Осмотрите прокладки и крышки возле резервуара-накопителя и убедитесь, что все они плотно закрыты и что нет риска утечки.

Пролитая охлаждающая жидкость

Глядя на расширительный бачок, следите за охлаждающей жидкостью, которая могла пролиться или просочиться в другие части двигателя. Обязательно очистите их, прежде чем снова завести машину.

Если вы постоянно замечаете разливы, это может быть утечка в резервуаре-накопителе или трубах. Горячая охлаждающая жидкость может сильно испортиться и засорить детали двигателя, в результате чего ваш автомобиль выйдет из строя.

Это основные вещи, на которые всегда следует обращать внимание при проверке уровня охлаждающей жидкости.Если вы заметите их и позаботитесь о них, это приведет к надлежащему обслуживанию вашего автомобиля и позволит вашей системе охлаждения работать в меру своих возможностей.

Проверяете ли вы уровень охлаждающей жидкости на включенном или выключенном автомобиле?

Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости автомобиля, когда он выключен. Никогда не пытайтесь проверить его при работающем автомобиле, так как бак охлаждающей жидкости будет очень горячим и находится под высоким давлением.

Попытка открыть клапан может привести к тому, что сдерживаемое давление сбьет клапан и даже приведет к проливанию некоторого количества охлаждающей жидкости.Горячая охлаждающая жидкость чрезвычайно опасна и может привести к серьезным ожогам.

Даже когда машина заглушена, следует подождать некоторое время перед попыткой проверки бака. Следите за показаниями температуры вашего автомобиля и подождите, пока стрелка не укажет на очень низкую температуру, прежде чем пытаться открыть капот. Это помогает уменьшить накопленное давление, но даже в этом случае вы всегда должны медленно открывать клапан.

Что произойдет, если вы будете ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Езда с низким уровнем охлаждающей жидкости сопряжена со многими рисками.Здесь мы подробно расскажем о некоторых из них, которые помогут вам понять, насколько опасно ездить без достаточного охлаждения автомобиля.

Перегрев

Основная опасность вождения с низким уровнем охлаждающей жидкости заключается в перегреве двигателя. Это когда температура вашего двигателя превышает рекомендуемый уровень.

Высокая температура может привести к расплавлению металла и нарушению работы двигателя. Вождение в таком состоянии приводит к серьезному повреждению двигателя и износу многих его компонентов.

Шлюзы

Для перекачки охлаждающей жидкости используется насос. При низком уровне охлаждающей жидкости часто вместо нее нагнетается воздух. Когда этот воздух прокачивается, он может вызвать воздушные пробки и резко уменьшить поток охлаждающей жидкости в двигателе. Это может привести к быстрому перегреву или просто к остановке автомобиля на полпути.

Горение

Из-за невозможности охлаждения двигателя секции двигателя могут загореться. Эта проблема может еще больше усугубиться, если есть утечки, которые могут привести к смешиванию охлаждающей жидкости с маслом и воспламенению.

Горячие точки

Некоторые секции двигателя работают при более высоких температурах, чем обычно. Если они не охлаждаются должным образом, они становятся очень горячими и называются горячими точками.

Из-за более высоких температур, которые они испытывают из-за отсутствия охлаждающей жидкости, они могут вызвать появление трещин в конкретном блоке. Эти трещины приводят в негодность весь блок, и другого выхода, кроме замены, нет.

Эти высокие температуры также могут вызвать быстрое расширение металла и дальнейшее образование новых трещин.В этом случае вам нужно будет полностью заменить двигатель, так как нет возможности устранить это повреждение.

Итак, как видите, большая часть повреждений, вызванных ездой с низким уровнем охлаждающей жидкости, непоправима. Замена намного дороже, чем обычный ремонт, и поэтому небольшая ошибка может превратиться в огромные суммы денег, которые вам, возможно, придется заплатить.

Заключение

Теперь вы узнали, как проверить уровень охлаждающей жидкости на разных автомобилях, а также о различных проблемах, которые могут возникнуть при низком уровне охлаждающей жидкости.Если конкретный метод не подходит для вашей модели, вы всегда можете обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля или связаться с производителями.

Никогда не ездите с низким уровнем охлаждающей жидкости и никогда не проверяйте уровень охлаждающей жидкости на работающем автомобиле.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и двигатель включен: важно знать об антифризе Охлаждающая жидкость вашего двигателя, также известная как антифриз, является жизненно важной жидкостью, которая регулирует температуру двигателя, повышая эффективность и предотвращая перегрев, который может повредить двигатель.

Не все антифризы созданы одинаковыми, и разные автопроизводители часто требуют специальных составов для продления срока службы своих двигателей. Если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал в отличном состоянии и избегал долгосрочных повреждений, важно понимать, какую роль охлаждающая жидкость играет в вашем автомобиле и что делать, когда загорается контрольная лампочка охлаждающей жидкости.

Помните, НИКОГДА не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Всегда ждите, пока радиатор остынет на ощупь, прежде чем открывать крышку.

Что делает охлаждающая жидкость?

Почему бы просто не налить воду в радиатор двигателя, чтобы охлаждать его? Ответ немного сложный. В то время как вода в определенной степени работала бы в автомобильной системе охлаждения, вам пришлось бы использовать дистиллированную воду — примеси в водопроводной воде постепенно разъедались бы и вызывали отложения в блоке двигателя, водяном насосе и радиаторе. Кроме того, зимой даже дистиллированная вода может замерзнуть, что приведет к растрескиванию блока цилиндров и навсегда выведет из строя ваш автомобиль.

Вот почему большинство охлаждающих жидкостей для двигателей представляют собой воду, смешанную с этилгликолем, разновидностью спирта. Охлаждающую жидкость часто называют антифризом, потому что низкая температура замерзания гликоля предотвращает образование льда, даже когда столбик термометра опускается значительно ниже точки замерзания. В охлаждающую жидкость также входят другие присадки, которые препятствуют коррозии и пенообразованию, поскольку жидкость циркулирует по системе автомобиля. Наконец, в приобретаемых в магазине охлаждающих жидкостях используются красители, чтобы было легче определить, какой тип охлаждающей жидкости и какая группа присадок содержится в вашей конкретной системе.

Подбор цветов

Так как же выбрать подходящую охлаждающую жидкость? Проще говоря, выбор правильного антифриза для добавления после того, как вы увидите индикатор «Проверьте уровень охлаждающей жидкости», начинается с выбора того же цвета, который вы уже используете. Однако более целесообразно обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти точное название и тип антифриза, который нужен вашему автомобилю, поскольку баночки с охлаждающей жидкостью одинакового цвета могут содержать различные типы присадок.

Однако вам не нужно ждать, пока вы увидите сигнальную лампочку на вашем автомобиле, чтобы заменить антифриз.Обычно охлаждающая жидкость в вашем автомобиле пригодна примерно для 60 000 миль, прежде чем ее присадки перестанут обеспечивать максимальную эффективность.

Если вы столкнулись с уведомлением об охлаждающей жидкости от вашего автомобиля, вы захотите сделать больше, чем просто долить антифриз. В этой ситуации вам следует выяснить, не протекает ли ваш автомобиль или иным образом не потребляет охлаждающую жидкость, так как это может указывать на более серьезную проблему.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как проверить уровень охлаждающей жидкости, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине АВТОЗАПЧАСТЕЙ NAPA.

Фото предоставлено Wikimedia Commons.

Женщина из Спрингфилда приносит извинения за то, что помогла матери отравить семью антифризом

Слезные извинения и официальное вынесение приговора Вторник ознаменовал конец одного из самых необычных убийств в недавней истории Спрингфилда.

Мать и дочь, которые объединились, чтобы отравить трех членов семьи антифризом, теперь проведут большую, если не всю свою жизнь за решеткой.

Дело Рэйчел и Дайан Стаудт привлекло внимание национальных СМИ отчасти из-за уникального способа, которым они убивали своих жертв — и того, как им это почти сошло с рук.

Убийства оставались незамеченными полицией и судмедэкспертами более года, прежде чем пастор сделал анонимный звонок властям, и полиция начала поиски более тщательно.

Теперь, спустя почти три года в судебной системе, дела, кажется, разрешены.

Рэйчел Э.25-летняя Штаудте была приговорена во вторник к двум пожизненным заключениям плюс 20 лет тюремного заключения за помощь в убийстве отца и брата, отравив их антифризом.

В мае Штаудте признала себя виновной по двум пунктам обвинения в убийстве второй степени и по одному пункту обвинения в нападении первой степени после того, как признала, что помогла своей матери отравить трех членов семьи, добавив антифриз в их напитки. Она будет иметь право на условно-досрочное освобождение после 42 с половиной лет за решеткой.

Дайан Стаудте — мать Рэйчел Стаудте и предполагаемый организатор заговора с целью убийства — признала себя виновной по двум пунктам обвинения в убийстве в январе и была приговорена к пожизненному заключению без возможности условно-досрочного освобождения.Рэйчел Штодте согласилась дать показания против своей матери, если дело Дайаны Стаудте будет передано в суд.

Отец Рэйчел Марк Стаудте и ее брат Шон Стаудте погибли в результате отравления антифризом. По словам прокуроров, сестра Рэйчел Стаудте, Сара, выжила после отравления, но получила серьезную черепно-мозговую травму.

На слушании приговора во вторник Сара Стаудте сказала в зале суда , что она простила свою сестру.

Рэйчел Стаудте также выступала на слушаниях по вынесению приговора.Сквозь слезы она сказала, что Сара — ее вдохновение.

«Что действительно удивительно, так это то, что, несмотря на плохое, есть те, кто прощает», — сказала Рэйчел Стаудте. «Спасибо, что показал мне, кем я могу быть».

Рэйчел Стаудте извинилась за то, что участвовала в заговоре с целью убийства, вместо того, чтобы противостоять своей матери.

«Я была напугана, но боязнь — не оправдание», сказала она.

Адвокат Стаудта Клейт Бейкер сказал, что его клиент доволен завершением дела.

Прокурор округа Грин Дэн Паттерсон сказал, что рад добиться справедливости для жертв.

Марк Стаудте, 61 год, умер в апреле 2012 года, а Шон Стаудте, 26 лет, умер в сентябре того же года. Судебно-медицинская экспертиза округа Грин первоначально классифицировала обе смерти как естественные причины.

Когда Сара Стаудте была госпитализирована в июне 2013 года, пастор семьи заявил полиции, что Дайан Стаудте несет ответственность за болезнь Сары, а также смерть ее мужа и сына.

Дайан и Рэйчел Стаудте были предъявлены обвинения в убийстве в июне 2013 года.Прокуроры заявили, что, по их мнению, Дайан Стаудте планировала убийства и просила помощи у своей дочери.

Заявление о вероятной причине, использованное для предъявления обвинения Дайан Стаудте в 2013 году, указывало, что она сказала полиции, что отравила своего сына, потому что «он был хуже вредителя», своего мужа, потому что «она ненавидела его», и свою дочь, потому что она была безработной и была студенткой. кредиты.

Когда в мае Рэйчел Стаудте признала себя виновной, прокуратура зачитала факты дела, в том числе леденящее кровь стихотворение, которое было найдено в сумочке Рэйчел Стаудте, когда она была арестована.

Стихотворение заканчивалось строкой: «Останутся только тихие, моя мама, моя сестричка и я».

Третья дочь в семье, 11 лет на момент объявления обвинений, не пострадала и передана в приемную семью.

Дайан Стаудте в январе обратилась к Алфорду с заявлением о признании вины, в котором признается, что у прокуратуры достаточно доказательств для вынесения обвинительного приговора , но это не является признанием того, что человек совершил преступление. Диана Стаудте утверждала, что страдала от посттравматического стрессового расстройства и не полностью помнила события.

Сара Стаудте отклонила запрос на интервью от News-Leader и других местных СМИ, заявив, что она дала эксклюзивное интервью ABC News.

Симптомы отравления антифризом малозаметны.

В течение первых 12 часов после приема отравленный человек — случайно или нет — может вести себя пьяным. По данным Агентства США по регистрации токсичных веществ и заболеваний, центральная нервная система замедляется.

Вредным соединением в антифризах является этиленгликоль, вещество со сладким вкусом и без запаха, которое используется в различных механических процессах из-за его низкой температуры замерзания и высокой температуры кипения.

Фармацевт из Спрингфилда Терри Баркс сказал News-Leader в 2013 году, что отравление антифризом имитирует симптомы многих других, более распространенных проблем со здоровьем. Вскрытие обычно не проверяет отравление антифризом, потому что оно очень редко.

Руководство по обучению пользователей повседневным опасным материалам, стр. 10

Руководство по ежедневному обучению пользователей Hazmat

Раздел I — Общая деятельность лесной службы Министерства сельского хозяйства США (продолжение)

Обслуживание автомобилей и малых двигателей (продолжение)

Использованные масляные фильтры

Использованные масляные фильтры являются обычными отходами при обслуживании автомобилей.Если вы будете следовать несколько простых правил, вы можете избежать нормативных проблем и обеспечить защиту окружающей среды защита. Все использованные масляные фильтры должны быть проколоты и слиты, пока они горячие, или измельчить для удаления остатков отработанного масла. Осушенные или смятые масляные фильтры могут быть выброшены на помойку, а лучше бы их на металлолом собрали утилизация отходов. В этом руководстве приведены некоторые указания по обращению с отработанным маслом. фильтры.

Слив использованных масляных фильтров

Сразу после удаления использованного масляного фильтра из транспортное средство, проколоть купол, слить фильтр, пока масло еще горячее, и раздавить или демонтировать фильтр.Цель состоит в том, чтобы удалить все остатки отработанное масло из фильтра.


НЕ выбрасывайте использованные масляные фильтры в мусор, если только
они не были правильно слиты.

Обязательно соберите все слитое отработанное масло из фильтров в отработанное масло. сборные единицы; см. Рекомендации по отработанному маслу.

Переработка бывших в употреблении масляных фильтров

Для сохранения природных ресурсов рассмотрите возможность вторичной переработки все бывшие в употреблении масляные фильтры как металлолом.

Коллекция бывших в употреблении масляных фильтров

Если вы собираете использованные масляные фильтры для переработки, обязательно используйте барабан, который не будет протекать, и пометьте барабан USED МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ.Используйте вторичную защитную оболочку (например, металлическая кастрюля) для защиты от утечка.

Батареи

Автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы имеются во всех подразделениях Лесной службы Министерства сельского хозяйства США. Все свинцово-кислотные аккумуляторы содержат свинец и серную кислоту, содержание которых регулируется АООС. Когда свинцово-кислотная батарея разряжена, верните ее местному поставщику для переработки; если вы не вернете аккумулятор продавцу, вы должны обращаться с ним как с опасным напрасно тратить. Обязательно найдите все непригодные свинцово-кислотные аккумуляторы на кладбищах, вокруг здания и в заброшенных конструкции представляют опасность для окружающей среды.

Хранение использованных свинцово-кислотных аккумуляторов

При извлечении свинцово-кислотного аккумулятора из эксплуатации, храните его во вторичной защитной оболочке (например, в металлическом поддоне) в место, где он не замерзнет. Непригодные к использованию свинцово-кислотные аккумуляторы следует сдать как можно скорее местному переработчику; вы можете перевозить их в USDA лес Служебные автомобили. Отметьте место сбора свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью UNIVERSAL. ОТХОДНЫЕ БАТАРЕИ, ОТХОДНЫЕ БАТАРЕИ или ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ БАТАРЕИ. Обязательно храните батарейки в хорошо проветриваемом помещении, чтобы предотвратить образование взрывоопасного газообразного водорода.Не храните и не перевозите аккумуляторы или аккумуляторную кислоту с легковоспламеняющиеся жидкости или твердые вещества.

Выброшенные свинцово-кислотные аккумуляторы

Приложить все усилия, чтобы найти брошенный свинцово-кислотный аккумуляторы на ваших объектах и ​​переместите их в коллекцию свинцово-кислотных аккумуляторов площадь.

Если вы нашли аккумулятор с треснутым корпусом, то можете считать, что большинство кислоты имеет сливается в почву, где может представлять опасность для окружающей среды.

Кислотные аккумуляторы и другие аккумуляторы

Аккумуляторная кислота (серная) является коррозионно-активным веществом; убедитесь, что вы следуете рекомендациям по хранению и использованию, содержащимся в рекомендациях по коррозионным веществам.

Проверьте паспорт безопасности запечатанных аккумуляторов. Если в паспорте безопасности указано, что они не содержат опасных материалов, вы можете выбросить их в мусорное ведро.

Замена шин

Использованные шины можно найти на многих кладбищах лесной службы Министерства сельского хозяйства США. Подержанные шины представляют опасность для здоровья, поскольку могут стать рассадником насекомых. Большое количество шин представляет опасность возгорания. Свяжитесь с местным пожарным маршала для конкретных местных правил. Это руководство предлагает несколько предложений.

Коллекция бывших в употреблении шин

Когда вы снимаете шины с автомобиля, храните их в конструкции или накройте их, чтобы предотвратить попадание дождевой воды в место, где комары могут размножаться. Утилизируйте шины, когда это экономически выгодно. Ты можешь иметь заплатить небольшую плату за утилизацию за шину, но лучше сдать шины на переработку чем отказаться их на свалку или держать их на своем кладбище.

Выброшенные использованные шины

Приложите все усилия, чтобы найти списанные шины в ваших подразделениях.Переместите их в отведенное место для сбора и утилизируйте их, как только это станет практически возможным.

Антифриз

Иногда антифриз удаляется из автомобилей и других водяных систем, подготовленных к зиме. Этот антифриз может быть регулируемым отходом, поэтому обращайтесь с ним должным образом, чтобы обеспечить безопасность рабочих и животных. Животные находят антифриз очень вкусным, но Это СМЕРТЕЛЬНО. Это руководство содержит несколько советов по обращению с использованным антифризом.

Сбор и хранение использованного антифриза

Когда вы удаляете антифриз из автомобиля, антифриз может быть опасен из-за содержащихся в нем тяжелых металлов вверх во время использования.Рассмотрите возможность использования устройства для рециркуляции антифриза и возврата антифриз обслуживать. В этом случае опасным является только фильтр в рециркуляционном блоке. напрасно тратить.

Если вы не можете обосновать установку установки для рециркуляции антифриза на месте, соберите ваш использованный антифриз в звуковом барабане, надежно закрытом на все время (кроме добавления или удаление использованного антифриза). Маркируйте бочку Б/У АНТИФРИЗ ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ. Используйте вторичную изоляцию (например, поместите бочку в металлический поддон), чтобы предотвратить утечку.


НЕ выбрасывайте использованный антифриз в мусорное ведро
и не выливайте его на землю или в канализация.

Повторное использование антифриза

Переработка — лучшая практика управления вашим использованный антифриз. Не смешивайте использованный антифриз с другими отходами. Использовать лицензированный переработчик. Сохраняйте всю транспортную информацию, включая даты, количество, транспортер и идентификационные номера EPA переработчика. Если вы обрабатываете использованный антифриз как опасные отходы см. Опасные Руководство по отходам.


Образец контрольного листа и формы учета для
утилизации отработанного антифриза. Видеть аппендикс.

Этиленгликоль или пропиленгликоль?

Пропиленгликоль — менее токсичная замена для традиционных антифризов на основе этиленгликоля. Ни один тип антифриза не считается опасным до тех пор, пока не будет использован. Оба типа могут стать опасными после использования. Обращайтесь с обоими типами антифриза одинаково, но не смешать их.

Обезжиривание

Обезжиривающие устройства и растворители находятся во многих подразделениях Лесной службы Министерства сельского хозяйства США. для поддержки автомобильной деятельности, обслуживания цепных пил и вездеходов (квадроциклы) и обслуживание снегоходов.Многие обезжиривающие растворители являются горючими жидкостями. при использовании и опасные отходы при утилизации. Есть много вариантов, которые может повысить безопасность работников и устранить нормативные обязательства.

Устранение опасных обезжиривающих растворителей

Доступны многие системы обезжиривания это может полностью устранить нормативные проблемы. Некоторые из этих систем используют продукты, которые не воспламеняются и не содержат регулируемых компонентов, некоторые водные решения, а некоторые используют одну или несколько встроенных стадий фильтрации для расширения полезного жизнь обезжиривания.

Выберите систему, которая не представляет опасности при использовании растворителя и когда это становится отходами. Проверьте паспорт безопасности перед покупкой и поговорите с другими Подразделения Лесной службы Министерства сельского хозяйства США, использующие эти новые альтернативы.

При оценке расходы, учитывайте общую стоимость жизненного цикла, а не только стоимость продукта. Учитывать срок полезного использования обезжириватель — новые почти всегда имеют гораздо более длительный срок службы.


Декларация об опасных отходах EPA
(форма EPA 8700-22)
(форма в нескольких экземплярах)
Вам может понадобиться использовать эту форму
для опасных обезжиривающих растворителей
, полученных поставщиком услуг.
См. раздел II.

Некоторое управление Советы
  • Никогда не используйте бензин в качестве обезжиривателя, так как он легко воспламеняется и содержит токсичные ингредиенты.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.