Мазда сх 5 2018 новый кузов: Мазда СХ 5 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Содержание

Статьи Мазда

Mazda CX-5: после рестайлинга

Очередной плановый рестайлинг кроссовера Mazda CX-5 задумывался с целью упрочить и без того уверенною позицию популярного японского кроссовера на мировом рынке. Обновление в этот раз оказалось довольно значительным, затронув не только дизайнерское оформление интерьера и экстерьера машины, но и его техническую часть.

Рестайлинг Mazda CX-5 осуществлялся практически одновременно с обновлением семейства Mazda6, так что неудивительно наличие у этих двух довольно-таки разных моделей сходных обновлений — как снаружи, так и изнутри. Это и улучшившийся функционал новой MMS-системы и всевозможные современные технологические инновации и множество новых дополнительных опций, недоступных ранее, и качество отделки салона.

Снаружи здесь подверглись привычному обновлению решётка радиатора и бампера. Адаптивные фары с изменяемой яркостью дальнего света, доступные в комплектации Premium, ярче освещают дорогу и позволяют не слепить встречных водителей. В той же комплектации доступны задние светодиодные фонари и передние противотуманки. И без того немалый список доступных вариантов колёсных дисков пополнился новыми полированными колёсами. Доступны несколько новых вариантов окраски кузова.

В салоне, на передней панели установлен увеличенный до 7 дюймов дисплей системы Mazda Connect, который не только демонстрирует долее качественное изображение но имеет меньшее время отклика по сравнению с предыдущей версией. Добавился джойстик управления опциями, а на панели за рулём разместились модные объёмные приборы. Обновился дизайн и центральной консоли, электронный стояночный тормоз пришёл на смену классическому ручнику. Его компактный выключатель позволил увеличить объём ниши в подлокотнике, а возле подстаканников нашлось место для небольшой ячейки под всякую мелочь.

Стало больше разъёмов для различных электронных носителей — здесь имеется слот для SD-карты, разъём AUX для плеера и пара USB-входов. Система MZD Connect устанавливается на всех версиях Mazda CX-5 кроме базовой. Кроме того, наполнение MMS-системы отличается от версии к версии. Так, камера заднего обзора устанавливается пока только в версии Premium, а навигатор — на топовой модификации Mazda CX-5 с бензиновым мотором 2.5 л. Да, и в дорогих вариантах оснащения Mazda СХ-5 комплектуется отличной музыкальной системой Bose.

Рулевое колесо стало намного приятнее на ощупь благодаря использованию новых отделочных материалов, а в салоне появились стильные декоративные элементы. Доступны новые материалы и цвета обивки салона. Задние пассажиры по-прежнему наслаждаются простором, кроме того здесь стали больше карманы в задних дверях. Удобнее стал процесс трансформации багажного отделения — спинки сидений здесь можно сложить как из салона так и из багажника.

Звукоизоляция салона улучшена по словам производителя на 13%, в том числе — за счёт утолщения стекла на двери багажного отделения — до 4 миллиметров. Вроде бы невелико значение, но уши чувствуют отличие нового салона Mazda CX-5 от предыдущей версии — здесь действительно стало тише, пусть и не настолько, как хотелось бы. Впрочем, к идеалу, как известно, можно стремиться бесконечно.

На безопасность кроссовера производитель не поскупился — уже в базовом исполнении Mazda CX-5 оснащена полным набором подушек безопасности, системой ESP и прочим подобным оборудованием. Обновление позволило расширить пакет систем активной безопасности, куда добавили системы, снижающие риск столкновений, например — система, сигнализирующая о приближении автомобиля сзади или система безопасного торможения в городе, которая на малых скоростях при обнажении препятствия производит экстренное торможение автомобиля.

Автоматическая коробка передач на моделях с 2.5-литровым бензиновым мотором получила дополнительный спортивный режим. Под него же переработали и подвеску с новыми амортизаторами и передними сайлент-блоками, что позволило уменьшить крены кроссовера при прохождении им поворотов. Комфорта это обновление правда не добавило, но управление стало более азартным.

Конечно, даже после рестайлинга Mazda CX-5 ещё имеет немало перспектив для повышения комфорта и удобства. Скажем, на задних дверях весьма пригодились бы ручки под естественный хват — для удобства пассажиров, если вдруг водитель закладывает резкий поворот. Несмотря на новое солидное оснащение, многие элементы которого пришлю сюда из премиум-класса, на Mazda CX-5 всё ещё нет автоматического запирания дверей или даже просто отдельной кнопки центрального замка в салоне. Впрочем, можно надеяться, что в следующих версиях появятся и они. И много других не менее полезных и удобных опций.

Интересные подробности о Mazda CX-5 второго поколения

Наше первое знакомство с новой Mazda CX-5 2017 в Украине состоялось в рамках теста в Закарпатье.

Теперь же у нас было куда больше времени, чтобы в спокойной обстановке разобраться с Маздой СХ-5 2017 с дизельным мотором SKYACTIV 2.2.

В первую очередь, новая Mazda CX-5 2017 привлекает своим дизайном. Кроссовер сохранил пропорции и основные размеры, но если у кого закрались мысли, что это рестайлинг, то отбросьте сомнения.

Читайте также:

Перед нами – Мазда СХ-5 второго поколения. Новый автомобиль производит впечатление более зрелого, премиального и эмоционального.

Такая сложная архитектурная композиция с множеством выступающих элементов вызвала у меня опасения за безопасность пешеходов. Но по тестам EuroNCAP новая Мазда СХ-5 2017 обеспечивает степень их защиты на уровне 78%.

И не важно, в какой именно цвет окрашен кузов (Soul Red Crystal или Machine Grey), – кроссовер в любом случае выглядит очень привлекательно.

Новый стиль Mazda CX-5 2017

Больше всего новая Мазда СХ-5 впечатлила меня передней частью. Панель кузова перед капотом, словно козырек, нависает над выразительными фарами головного света и огромной пастью решетки радиатора с заметно выступающей эмблемой.

Передние светодиодные ходовые и задние габаритные огни растянулись в двух плоскостях таким образом, что при взгляде спереди или сзади видишь один элемент, а сбоку – другой.

Передние светодиодные ходовые и задние габаритные огни растянулись в двух плоскостях таким образом, что при взгляде спереди или сзади видишь один элемент, а сбоку – другой.

Передние светодиодные ходовые и задние габаритные огни растянулись в двух плоскостях таким образом, что при взгляде спереди или сзади видишь один элемент, а сбоку – другой.

Передние светодиодные ходовые и задние габаритные огни растянулись в двух плоскостях таким образом, что при взгляде спереди или сзади видишь один элемент, а сбоку – другой.

Передние светодиодные ходовые и задние габаритные огни растянулись в двух плоскостях таким образом, что при взгляде спереди или сзади видишь один элемент, а сбоку – другой.

Передние светодиодные ходовые и задние габаритные огни растянулись в двух плоскостях таким образом, что при взгляде спереди или сзади видишь один элемент, а сбоку – другой.

Все опасения по поводу безопасности такой конструкции для пешеходов развеяли тесты EuroNCAP. В них новая Mazda CX-5 2017 завоевала максимальные 5 звезд. Степень защиты пешеходов составила 78%. Заодно скажу, что для водителя и взрослого переднего пассажира этот показатель равен 95%, а пассажира-ребенка – 80%.

Читайте также:

Передние светодиодные ходовые и задние габаритные огни растянулись в двух плоскостях таким образом, что при взгляде спереди или сзади видишь один элемент, а сбоку – другой. Благодаря такой интересной идее в темноте машина узнается с любого ракурса.

Если посмотреть по характеристикам, то может показаться, что дизельный мотор Skyactiv 2.2 остался без изменений. На самом деле он стал экологически чище и экономичнее.

За счет новых бамперов габаритная длина авто даже сократилась на 5 мм (до 4550 мм), что, как вы понимаете, никоим образом не отразилось на просторе в салоне и объеме багажника.

Читайте также:

Ведь колесная база осталась прежней – 2700 мм. Поэтому и во втором поколении Мазда СХ-5 2017 выглядит сбитой и довольно компактной. Это и ранее сказывалось на просторе в ногах задних пассажиров и на объеме багажника.

Знакомая комбинация приборов отлично вписалась в новый интерьер.

По этим параметрам Mazda CX-5 2017 уступила четверым конкурентам-японцам в честном сражении, но взяла другим – удобством. Двери полностью прикрывают пороги, что облегчает процесс посадки и высадки на обоих рядах и позволяют сохранить одежду в чистоте.

Задний проем узковат внизу, но дверь распахивается почти на 90°, что также помогает проще сесть и выбраться из машины. Да и сидеть сзади удобно и уютно. Ведь в Mazda CX-5 2017 второго поколения уже можно менять наклон спинок дивана.

Такой пульт управления мультимедийной системой MZD Connect появился в Мазда СХ-5 первого поколения после рестайлинга.

Пусть у некоторых конкурентов на галерке просторнее в ногах, но когда в СХ-5 спереди и сзади сидят люди среднего роста, то с местом на втором ряду проблем не возникает. А над головой здесь, как и прежде, – раздолье.

Читайте также:

И по простору на водительском месте эта модель и ранее была в лидерах. Даже при самом нижнем положении водительского кресла обзорность вперед хороша, а зеркала обеспечивают достаточный обзор назад.

Внешне и внутри СХ-5 стала гораздо интереснее.Приятно радует интерьер, в котором знакомые по авто первого поколения элементы здорово вписались в новую архитектуру салона.

Рельеф торпедо новой Мазда СХ-5 2017 стал более сложным и интересным. Выступающие дефлекторы обдува с металлизированной отделкой не просто выполняют свои прямые обязанности.

Читайте также:

Они также играют роль объемных декоративных элементов. А между ними нетрадиционно уложена планка под дерево, создавая эффект глубины.

Водительское кресло позволяет регулировать наклон подушки, что помогает сесть очень удобно. Есть и память настроек.

Нависающая часть передней панели из мягкого пластика с контрастным швом имитирует кожу. Аналогично оформлены и карты дверей.

Такая отделка только придает салону СХ-5 более дорогой вид, причем не только спереди, но и сзади, где зачастую экономят на материалах, оставляя жесткий пластик. Спортивный 3-спицевый руль более свежего дизайна стал выглядеть еще элегантнее.

В авто второго поколения уже можно менять наклон спинок. Сидеть здесь удобно и уютно. Порог узковат внизу, так что элегантно выскользнуть вряд ли получится, но дверь распахивается почти на 90°, а дверь полностью прикрывает порог, что помогает при посадке и высадке. Да и одежда не пачкается.

Остальные решения знакомы: щиток приборов с тремя круглыми аналоговыми приборами в индивидуальных колодцах; удобные и логичные блоки управления климат-контролем и мультимедийной системой MZD Connect; клавиши электрического стояночного тормоза; ручка управления громкостью аудиосистемы на напольной консоли.

По объему багажника Мазда СХ-5 и ранее не ходила в рекордсменах. Отсек в авто второго поколения не изменился. Также он сохранил удобную трансформацию заднего ряда в пропорциях 40:20:40 и мягкую шторку-роллет, которая автоматически поднимается вместе с крышкой багажника.

Но также знакомо и отсутствие кнопки блокирования/разблокирования центрального замка. И если в движении двери запираются автоматически, то снимать блокировку приходится поворотом «флажка», что не очень удобно. Благо и этим пользуешься редко.

Читайте также:

Я не я буду, если не найду к чему придраться. Поэтому вскоре мы подробно поговорим о том, как изменилось оснащение новой Мазда СХ-5 2017 второго поколения, и что значит для нее равноправие моторов.

Фото автора

Технические характеристики Mazda CX-5 2017

Тип кузова универсал
Дверей/мест 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4550/1840/1680
База, мм 2700
Клиренс, мм 200
Масса снаряженная/полная, кг 1671/2143
Объем багажника, л 580/1377

Пять знаменитых тюнинг-хаусов, делающих супер-внедорожники — Журнал «4х4 Club»

Обычно тюнинг внедорожников и пикапов, в отличие от автомобилей других классов, направлен на повышение проходимости. Но это вовсе не означает, что он должен быть скучным, и ведущие мастерские мира это доказывают.

Кстати, работу одной из них вы можете увидеть по субботам на Discovery Channel в программе «Взгляд изнутри: West Coast Customs» (12:00 мск). Но есть и ещё несколько известных тюнинг-ателье, на которые мы хотели бы обратить внимание

WEST COAST CUSTOMS

Сложно найти ателье, получающее столько же заказов от знаменитостей, как West Coast Customs, основанное Райаном Фридлингхаусом в Калифорнии в 1994 году. Сам Райан любит повторять, что смог открыть свой бизнес, заняв 5000 долларов у родного деда, но некоторые его знакомые утверждают, что стартовый капитал он накопил, подрабатывая в винном магазине отца. Как бы то ни было, но упорство и креативность, с которыми тюнер подходил к своим проектам, вскоре принесли ему популярность и даже позволили заручиться покровительством звёзд, таких как баскетболист Шакил О’Нил и рэпер Шон Джон Комбс, известный под псевдонимом Пафф Дэдди. Кроме того, в список клиентов West Coast Customs вошли такие глобальные бренды, как Microsoft, Nintendo и Virgin Media, а некоторые проекты компании даже попали на широкие экраны, например, пикап Ford F‑100 1955 года выпуска, исполнивший одну из главных ролей в фильме «Неудержимые» Сильвестра Сталлоне. Специально для участия в киноленте классический пикап снабдили усиленным кузовом, новым мотором мощностью 428 л. с., автоматической трансмиссией B&M, тормозами Willwood, выхлопной системой Gibson, передней подвеской Mustang, решёткой радиатора Aurora, четырёхрычажной подвеской Heidt на задней оси, спортивными креслами Cerillo, спортивным рулём Flaming River и спортивными шинами Continental. Сразу после съёмок шедевр ушёл с молотка за 132 000 долларов на аукционе Barrett-Jackson.

Под классическими формами кузова Ford F-100 1955 года от West Coast Customs, скрыта суперсовременная спортивная начинка  

В отличие от многих тюнинг-ателье, которые предпочитают иметь дело с ограниченным списком брендов или даже одним брендом, а также заточены в основном на доработку автомобилей определённого класса, для West Coast Customs исходники не имеют значения. Более того, компания не раз бралась за весьма нестандартные проекты, например, тюнинг кемпера или доработку автобуса к выставке аниме. Ещё одна отличительная особенность West Coast Customs — за работой его мастеров можно наблюдать, просто включив телевизор. На Discovery Channel по субботам выходит программа «Взгляд изнутри: West Coast Customs», знакомящая зрителей с творческим процессом, который кипит за воротами мастерской. Любителям внедорожников здесь есть на что взглянуть – в разных выпусках программы доработке подвергались Hummer h2, GMC Yukon Denali, Toyota Tundra, Jeep Wrangler, Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, Ford Explorer, Chevrolet Suburban и Jeep Compass, а в новом сезоне механики ателье попытаются дать второе рождение столь любимому тюнерами пикапу Ford Raptor.

KAHN DESIGN

Пакистанца Афзала Кана, владельца Kahn Design, многие сегодня называют королём британского тюнинга. Свой путь к этому титулу он начал, отказавшись от профессии архитектора, которой обучался в университете, и устроившись в конце 1980-х в маленькую компанию, производящую детали из композитных материалов. Объясняя свой выбор, Афзал не был оригинален и сказал, что «в его жилах всегда тёк бензин». Где-то мы это уже слышали, не правда ли?! Обучившись всем профессиональным премудростям, Кан основал собственную компанию со схожим видом деятельности, которую назвал Auto Design Technics. Спустя некоторое время он переключился на изготовление колёсных дисков, и это стало стратегически верным решением — его пятиспицевые RS-R с необычным дизайном пользовались большой популярностью. За полтора года бизнесмену удалось продать более тысячи таких дисков, что позволило подготовить финансовую почву для более крупного проекта.

У шестиколёсного Flying Huntsman 6×6 удлинены и задняя, и передняя части. Спереди не помещался огромный мотор V8 6.2 л, сзади — третья ось  

Своё предприятие Kahn Design Афзал Кан открыл в 1998 году в Брэдфорде. Поначалу в его поле зрения были исключительно легкосплавные колёсные диски оригинального дизайна, но уже в 2002 году при компании было основано тюнинг-ателье Project Kahn. Спустя пару лет это название было на слуху благодаря удачным проектам доработки Land Rover и Range Rover, с которыми через несколько лет компания заключила соглашение о партнёрстве. В числе автомобилей, которые прошли через Project Kahn, значатся Bentley, Ford, BMW, Ferrari, и это только малая часть списка! И конечно, в нём немало примеров доводки полноприводных автомобилей — в 2012-м мастерская заключила соглашение с Jeep, в результате которого открылось третье подразделение Kahn Design — Chelsea Truck Company, ориентированное исключительно на доработку внедорожников, в основном Jeep Wrangler, Land Rover и Range Rover.

В числе самых известных работ Chelsea Truck Company — проекты Flying Huntsman, которые выпускаются с 2014 года ограниченным тиражом. Основой для этих автомобилей стал легендарный Land Rover Defender, выпускавшийся с 1948 по 2016 год. Flying Huntsman бывают трёхдверными, пятидверными и даже шестиколёсными, как Flying Huntsman 6×6, оснащённый мощным V8 объёмом 6.2 литра. Чтобы двигатель поместился, пришлось удлинить переднюю часть автомобиля. Впрочем, задняя часть кузова тоже заметно прибавила в длину из-за третьей оси.

BRABUS

Владелец одного из самых успешных и знаменитых в мире тюнинг-ателье Бодо Бушман начинал свой путь с продажи автомобилей Mercedes-Benz. Однако вскоре немецкий предприниматель понял, что на сбыте серийных моделей далеко не уедешь, ведь тот же товар продают и сотни его конкурентов. Поэтому он начал предлагать клиентам услуги по модификации автомобилей в соответствии с их запросами. Бизнес пошёл, и вскоре Бодо решил открыть собственное тюнинг-ателье. Для этого важного дела в 1977 году он привлёк своего друга Клауса Бракмана, потому что по немецкому законодательству тех лет для открытия компании требовалось как минимум два учредителя. От сложения первых трёх букв фамилий основателей и произошло название Brabus. Впрочем, ни тюнинг, ни бизнес Бракмана не интересовали, поэтому вскоре он продал свою долю Бушману за 100 €. Зато самому Бушману удалось достичь большого успеха, а также установить несколько мировых рекордов скорости: например, в 2009 году его MB GLK V12 был признан самым быстрым кроссовером на планете — максимальная скорость составила 322 км/ч.

Внедорожники G-Класса от Brabus многие признают эталоном мощности, скорости и крутизны. Одна из последних выдающихся работ компании — это Brabus G 900 Rocket на базе Mercedes-Benz AMG G65. Автомобиль весит 2,8 тонны и при этом разгоняется до 100 км/ч всего за 3,9 сек. Электроника ограничивает скорость на отметке 270 км/ч, хотя потенциал монстра явно выше. Как понятно из названия модели, новая ракета от Brabus выдает 900 л.  с. Понятно и то, что для достижения таких результатов тюнерам пришлось значительно доработать двигатель, а также установить турбины с большей производительностью, новую систему впуска и модернизированную систему выхлопа. Кроме того, в декабре прошлого года Brabus порадовал поклонников снятого с производства Mercedes-Benz AMG G63 предыдущего поколения, выпустив его прокачанную версию под названием Brabus 700 4×4². Чтобы разогнаться до 100 км/ч, этому автомобилю нужно всего 5 сек, а максимальную скорость электроника ограничивает на отметке 210 км/ч. Помимо перепрограммированного блока управления, новых турбин и спортивного выхлопа, внедорожник обзавёлся портальными мостами, мощной защитой днища, новым обвесом, колёсами с внедорожными шинами Pirelli Scorpion ATR и, конечно же, оригинальным интерьером. Правда, выпустили таких машин всего десять штук, и каждая стоила более 200 000 €.

HENNESSEY PERFORMANCE

Для Джона Хеннесси всё началось с участия в американском этапе гонок Pikes Peak International Hill Climb в Неваде. Тогда ему и его собственноручно модифицированному Mitsubishi 3000 GT удалось поставить местный рекорд скорости — 228 км/ч. Это достижение очень вдохновило начинающего тюнера, и в 1991 году он открыл собственный бизнес. Поначалу в команде механиков Джона было всего четыре человека, включая его двоюродного брата, и парни дорабатывали автомобили для участия в гонках. Всё изменилось, когда в 1993 году от компании Dodge поступило предложение усовершенствовать Dodge Viper для участия в американском этапе Pikes Peak International Hill Climb. Команда Hennessey Performance приложила огромные усилия, чтобы результат превзошел ожидания, и ей это удалось — получившийся в итоге Hennessey Venom 500 Viper развивал на трассе скорость 217 км/час, что обеспечило Dodge победу на этапе в Неваде. Этот успех принёс компании известность, и в последующие годы количество заказов, партнёров, размеры площадей для сборки и банковские счета только росли. А главное — росло качество продукции Hennessey Performance. В 2008 году компания открыла собственную школу тюнинга, которая готовит высококлассных инженеров и механиков (самые одарённые выпускники получают предложение от основной компании).

Под капотом монстра VelociRaptor 6х6 с тремя осями, двигатель EcoBoost мощностью в 600 л.  с.  

Сегодня Hennessey Perfomance работает преимущественно с автомобилями таких брендов, как Bentley, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ferrari, Ford, GMC, Porsche, Jeep, McLaren, Lexus, Lincoln и Lotus. И хотя акцент делается на спорт, фирма активно работает с внедорожниками и пикапами (Jeep Cherokee и Ford Raptor), а один из самых примечательных её проектов в этом направлении — внедорожники Hennessey VelociRaptor, производимые на базе Ford Raptor. Кстати, в прошлом году стала доступна супербрутальная версия VelociRaptor 6×6 с удлинённой рамой, тремя осями, двигателем EcoBoost мощностью в 600 л. с. и выхлопной системой из нержавеющей стали. Ещё один монстр, произведенный компанией, это представленный в прошлом году Trackhawk HPE1200 на базе Jeep Grand Cherokee Trackhawk, чей 6.2-литровый V8 способен выдавать до 1 217 л. с.

G-POWER

История G-Power, ещё одного тюнинг-ателье с мировым именем, начиналась на ничем не примечательной заправочной станции в небольшом городке Ной-Изенбурге, недалеко от Франкфурта. Владелец станции Йохан Громмиш и его сын увлекались доработкой автомобилей и были страстными фанатами BMW. Свои первые эксперименты они начали ещё в 1971 году, а через 12 лет представили миру собственный бренд G-Power. С тех пор развитие компании непрерывно продолжается. За что любят G-Power поклонники тюнинга во всем мире? За неограниченные технические возможности (в первую очередь увеличение скорости) и креативные дизайнерские решения, которые позволяют исполнить самое смелое желание любого владельца BMW. Мастерская нравится и тем, кто неравнодушен к экологии — в тюнинг-ателье активно ведутся разработки в области снижения воздействия автомобиля на окружающую среду, а в отделке салонов используются только натуральные материалы.

Хотя в фокусе G-Power в первую очередь находятся спортивные автомобили, на её счету также крупные проекты по апгрейду внедорожников. Например, в прошлом году профессионалы и любители по достоинству оценили G-Power X6 M Typhoon, созданный на базе BMW X6 M. Надо сказать, что серийная модель впечатляет и сама по себе, однако, обзаведясь широкими крыльями, передним бампером с большими воздухозаборниками, боковыми накладками, оригинальной отделкой дверей и новым задним бампером, она стала по-настоящему мощной и агрессивной. Усовершенствования включают также титановую выпускную систему с четырьмя патрубками с карбоновой отделкой, карбоновый диффузор и капот Venturi. В результате всех доводок мощность X6 М выросла до 750 л.  с., а максимальная скорость превысила 300 км/ч.

Обзор Mazda CX-5 2018 года и рейтинги

Подробнее о Mazda CX-5 2018 года

Обзор Mazda CX-5 2018 года выпуска

Подержанная Mazda CX-5 2018 года предлагается в следующих подмоделях: CX-5 SUV. Доступные стили включают Touring 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), Touring 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), Grand Touring 4dr SUV, полный привод (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), Grand Touring 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), Sport 4dr SUV. (2,5 л, 4 цилиндра, 6 А) и Sport 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра, 6 А). Подержанные модели Mazda CX-5 доступны с двигателем 2.Газовый двигатель объемом 5 л мощностью до 187 л.с. в зависимости от типа двигателя. Подержанная Mazda CX-5 2018 года поставляется с полным и передним приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Подержанная Mazda CX-5 2018 года поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 3 года/ 36000 миль. дорожная гарантия и 5 лет / 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Какая хорошая цена на подержанную Mazda CX-5 2018 года выпуска?

Сравнение цен на бывшие в употреблении Mazda CX-5 2018 года со стилями отделки салона:

  • Подержанная Mazda CX-5 Touring 2018 года стоит от 22 990 до 29 590 долларов США с показаниями одометра от 10 392 до 83 833 миль.
  • Подержанная Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года стоит от 24 499 до 31 999 долларов с показаниями одометра от 18 918 до 62 070 миль.
  • Подержанная Mazda CX-5 Sport 2018 года стоит от 22 990 до 26 990 долларов США с показаниями одометра от 15 275 до 65 814 миль.

Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Mazda CX-5S 2018 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Mazda CX-5 2018 года за продажа рядом. В настоящее время существует 92 подержанные и CPO 2018 CX-5S выставлены на продажу в вашем регионе со списком цены от 22 990 долларов и пробег от 10 392 миль. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за подержанную Mazda CX-5 2018 года.

Не удается найти подержанную Mazda CX-5 2018 года выпуска, которую вы хотите купить ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

Найдите подержанную Mazda CX-5 на продажу.

Найти подержанную Mazda на продажу.

Найдите подержанную сертифицированную бывшую в употреблении Mazda CX-5 на продажу.

Найдите подержанную сертифицированную подержанную Mazda на продажу.

Арендовать или купить Mazda CX-5 2018 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda CX-5

Mazda CX-5 Модели, поколения и модификации

Mazda CX-5 Модели, поколения и модификации | Автомобили.com

Открывает сайт в новой вкладке

2022

CX-5 – 10 лет выпуска

  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013

2022

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 25 900–38 650 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 24–26
  • Тип кузова внедорожник

2021

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 25 370–37 505 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 24–28
  • Тип кузова внедорожник
  • Пятиместный компактный внедорожник
  • 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель (с турбонаддувом или без него)
  • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Новый стандартный 10,25-дюймовый центральный дисплей
  • Apple CarPlay и Android Auto теперь входят в стандартную комплектацию
  • Новое издание Carbon для 2021 года

2020

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 25 190–37 155 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 24–28
  • Тип кузова внедорожник
  • Пятиместный компактный внедорожник
  • Новые стандартные функции активной безопасности
  • Передний или полный привод
  • Доступен четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Доступны Apple CarPlay, Android Auto

2019

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 24 350–41 000 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 24–28
  • Тип кузова внедорожник
  • Пятиместный компактный внедорожник
  • База 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • В наличии турбодвигатель 2,5 л
  • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Передний или полный привод
  • Стандартные светодиодные фары

2018

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 24 150–30 945 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 26–28
  • Тип кузова внедорожник
  • Система предупреждения о слепых зонах теперь входит в стандартную комплектацию
  • Четырехцилиндровый двигатель с технологией деактивации цилиндров
  • Пятиместный компактный внедорожник
  • Передний или полный привод
  • Стандартные светодиодные фары
  • Доступны функции активной безопасности

2017

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 24 045–30 695 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 26–27
  • Тип кузова внедорожник
  • Новый дизайн для 2017 года
  • Пятиместный компактный внедорожник
  • 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Передний или полный привод
  • Новый дизайн внутри и снаружи

2016

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 21 795–29 870 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 26–29
  • Тип кузова внедорожник
  • Новый дизайн передней части
  • Новые материалы салона и звукоизоляция
  • 2.Доступен 5-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • Опция предотвращения столкновений на низкой скорости
  • Доступна встроенная поддержка обмена текстовыми сообщениями
  • Механическая или автоматическая коробка передач
  • передний или полный привод

2015

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 21 545–29 220 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 26–29
  • Тип кузова внедорожник
  • 2.Доступен 5-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • Опция предотвращения столкновений на низкой скорости
  • Доступна встроенная поддержка обмена текстовыми сообщениями
  • Механическая или автоматическая коробка передач
  • передний или полный привод

2014

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 21 395–29 070 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 26–29
  • Тип кузова внедорожник
  • Новый дополнительный 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • Новая опция предотвращения столкновений на низкой скорости
  • Новая дополнительная встроенная поддержка обмена текстовыми сообщениями
  • Механическая или автоматическая коробка передач
  • передний или полный привод

2013

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 20 995–28 595 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • миль на галлон в смешанном цикле 28–29
  • Тип кузова внедорожник
  • Совершенно новый компактный внедорожник
  • Заменяет дань
  • Пятиместный
  • передний или полный привод
  • В наличии МКПП

Все комплектации Mazda CX-5 по годам

Все модели Мазда

Купить подержанную Mazda CX-5 на продажу в Колумбусе

Mazda CX-5 вот уже много лет занимает важное место в линейке внедорожников Mazda.Покупатели, которые найдут Mazda CX5, новую или подержанную, найдут что-то роскошное и безопасное для всей семьи по доступной цене. Здесь, в Byers Mazda в Колумбусе, у нас есть отличные предложения на подержанные модели Mazda CX-5 и множество подержанных внедорожников на выбор, поэтому вам не придется соглашаться на что-то среднее. Мы рекомендуем вам ознакомиться с нашими подержанными вариантами Mazda CX-5, доступными для покупки или аренды здесь, в Byers Mazda в Колумбусе, штат Огайо. Посетите нас на Биллингсли-роуд, чтобы ознакомиться с нашим выбором подержанных внедорожников; вы найдете нас менее чем в 10 минутах езды от Дублина.

Роскошь и безопасность в одном внедорожнике

В нашем ассортименте представлены модели внедорожников Mazda CX-5 разных лет. Тем не менее, покупатели в Вестервилле могут обнаружить, что некоторые из лучших характеристик этого кроссовера среднего размера остаются неизменными. Все они отличаются богатым дизайном и мастерством изготовления, которые делают бренд таким популярным, а также двигателями SKYACTIV®, которые сочетают в себе мощность и экономию топлива. Наш дилерский центр Mazda имеет доступ к некоторым из самых лучших подержанных вариантов Mazda CX-5 на рынке, поэтому вы потенциально можете найти что-то практически совершенно новое по низкой цене!

Все подержанные модели Mazda CX-5 усилены конструкцией кузова RING, обеспечивающей оптимальную защиту от ударов.Если вам нужен внедорожник с наиболее отзывчивой системой контроля тяги в зимних погодных условиях в Хиллиарде, штат Огайо, ознакомьтесь с доступными подержанными моделями CX-5 с полным приводом.

Зачем покупать подержанную Mazda CX-5?

Mazda CX-5 неизменно получает высокую оценку жителей Дублина, штат Огайо, и жителей окрестностей. С его практичностью и надежной конструкцией конкурировать с этим автомобилем — непростая задача. Если вы решите покупать сертифицированные подержанные автомобили, вы сможете найти свою Mazda CX-5 дешевле. И это увеличит покупательную способность, которая у вас есть.

Каждая подержанная модель Mazda, которую мы продаем, прошла серьезное тестирование и проверку. И это потому, что мы знаем, что нашим водителям в Уортингтоне нужен автомобиль, на который они могут положиться. Мы не продаем автомобили, на которых сами бы не ездили. А это значит, что вы можете с уверенностью покупать у нас подержанные автомобили Mazda.

У нас есть в наличии различные подержанные модели Mazda CX-5. Независимо от того, ищете ли вы базовую модель или автомобиль в максимальной комплектации, вы можете найти его в нашем дилерском центре. И это потому, что мы не хотим, чтобы вы ошиблись, когда придет время покупать.Наша команда дилеров Mazda поможет вам купить широкий ассортимент подержанных автомобилей для продажи с нашими специальными предложениями на подержанные автомобили.

Посетите Byers Mazda сегодня

Здесь, в Byers Mazda, мы гордимся тем, что строим отношения с клиентами на протяжении всей жизни, как это делает наша семейная компания с 1897 года. Мы приглашаем вас присоединиться к нашей постоянно растущей семье и найти подержанный Модель внедорожника Mazda CX-5, которой вы и ваша семья сможете наслаждаться долгие годы! Запланируйте тест-драйв, связавшись с нашим отделом продаж; Надеемся вскоре вас увидеть!

Mazda CX-5 — детище забытых кроссоверов

Larry Printz | Служба новостей Tribune

Может быть, это мое воображение, но кажется, что правительство слишком стремится позволить крупным компаниям поглотить другие крупные компании до такой степени, что свобода выбора становится иллюзией.

Предположим, вам нужен новый чемодан для летних каникул. Конечно, американский Tourister недорогой, а Samsonite несколько лучше за немного большие деньги. Тогда есть более дорогие варианты, такие как Tumi и Hartmann. Но это ложный выбор; Samsonite владеет и производит их все, не говоря уже о нескольких других брендах.

Что касается потребителей, могу поспорить, что им все равно, пока они могут позволить себе продукты, которые будут знать и восхищаться их друзья, семья, соседи и коллеги.

Спросите их, какой новый компактный кроссовер они недавно купили, и чаще всего они будут упоминать Toyota, Honda, Nissan, Jeep или Ford.

Не берите в голову, есть еще много заманчивых вариантов, которые преступно игнорируются. Экспонат A: Mazda CX-5 2019 года. Считайте, что это детище забытых кроссоверов. Это действительно автомобильный Родни Дэнджерфилд с 19-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава, хотя модернизированный кроссовер Mazda накопил свою долю похвал, в том числе был назван финалистом конкурса World Car of the Year 2018 и одним из 10 лучших грузовиков и внедорожников по версии Car and Driver за 2018 год.

Однако пока автомобильные журналисты уже давно восхваляют его, потребители смотрят на CX-5, нюхают и покупают кроссовер со спортивными претензиями и противной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач — уступка нудным правилам EPA, а не SCCA , Клуб спортивных автомобилей Америки. Это как смотреть канал Hallmark.

Хорошо, CX-5 не спортивный автомобиль. У него слишком много дверей и слишком много сидений, не говоря уже о высоте дорожного просвета, которая больше подходит для того, чтобы посмеяться над ненастной погодой, чем для преодоления трассы.

Тем не менее, его способность преодолевать повороты, преодолевать повороты и пренебрежительно относиться к извилистым дорогам делает его поистине полезным опытом. Он легкий, подбрасываемый и очень увлекательный в управлении. Крен кузова в значительной степени отсутствует благодаря системе G-Vectoring Control, которая слегка снижает крутящий момент двигателя в поворотах, чтобы усилить реакцию подвески и улучшить управляемость. Это стандарт для всех CX-5 2019 года.

Не менее освежает выбор двигателей Mazda CX-5, который адаптирует его индивидуальность к вашим предпочтениям вождения и кошельку.

Предлагаемые в возрастающих комплектациях Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и новой топовой комплектации Signature, первые четыре модели поставляются со стандартным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 л. спортивный режим, в котором мощность передается на передние колеса.

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC мощностью 250 лошадиных сил с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию Signature и доступен для Grand Touring Reserve. Подпись также предлагается с 2.2-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил и 290 фунт-фут крутящего момента для тех, кто так склонен. Полный привод не является обязательным для моделей Sport, Touring и Grand Touring и является стандартным для других моделей.

И, конечно же, новый двигатель с турбонаддувом обладает мощностью в 250 лошадиных сил, хотя для извлечения этой мощности необходимо использовать неэтилированный бензин премиум-класса; обычный неэтилированный двигатель снижает мощность до 227 лошадиных сил. Добавленные мускулы и плавные движения просто улучшают автомобиль, который пробивает намного больше своей цены, ощущение усиливается, когда вы забираетесь внутрь.

Там вас встретит в высшей степени простая приборная панель, разработанная художниками, которые понимают, что высшая роскошь — это простота, а не чрезмерный экспрессионизм. В этом разница между маской кабуки и хайку — объем и преувеличение против редукционизма к тому, что существенно.

Дело не в том, что Mazda вас не побалует; конечно будет. В этом году доступны Apple CarPlay и Android Auto; в остальном информационно-развлекательная система практически не изменилась.Навигация по вашим любимым станциям может быть неудобной, если вы не запрограммируете их в предустановки, хотя CarPlay, Spotify и другие делают вещание радио излишним.

Салон красиво оформлен для своей цены (базовая цена тестируемой топовой комплектации Signature составляет 36 890 долларов США), с впечатляющими материалами, множеством мягких сенсорных точек и удивительным количеством места для своего размера.

Места для головы и ног предостаточно, а сиденья удобно высокие и удобные, хотя передний центральный подлокотник сдвинут слишком далеко назад, чтобы на него можно было положить руку.Автомобиль на удивление тихий и сглаживает все дорожные неровности, кроме худших.

Великолепный компактный кроссовер, превосходящий многих своих конкурентов. Это так хорошо, что вы удивляетесь, почему Mazda не была поглощена каким-нибудь более крупным автопроизводителем. Но это не так. Это хорошо; это дает вам реальную свободу выбора, вы можете выбрать великолепный, быстрый и спортивный автомобиль, который вы не найдете повсюду.

Только не говорите крупным автопроизводителям; они захотят купить Мазду, и это все испортит.

Статистика

2019 Mazda CX-5 Подпись AWD

База Price: $ 36,890

Двигатель: $ 36,890

Двигатель: Turboathed 2,5-литровый DOHC Четырехцилиндровый 40003

лошадиных сил / крутящий момент: 250/310 фунт-футов @ 2 000 об / мин

Экономия топлива EPA (город/шоссе): 22/27 миль на галлон

Требуемое топливо: Premium

Колесная база/длина/ширина: 106,2/179,1/72,5 дюйма

Объем багажника: 30,9–59,6 кубических футов

9000 Мощность буксировки: 2000 фунтов

Снаряженная масса: 3825 фунтов

Mazda CX-5 2018 года и Mazda CX-9 2018 года

Обслуживание в Батавии, Цинциннати и Уитамсвилле

Компактный и эффективный Mazda CX-5 2018 года представляет собой пятиместный кроссовер.CX-9 2018 модельного года с трехрядным дизайном среднего размера представляет собой семиместный кроссовер. Оба автомобиля оснащены легендарной трансмиссией SKYACTIV и системой полного привода iACTIV. Информационно-развлекательная система MAZDA CONNECT и динамики Bose также доступны в этих семейных автомобилях премиум-класса. Пакет i-ACTIVSENSE управляет функциями активной безопасности в этих надежных моделях.

Производительность

Блок цилиндров DOHC объемом 2,5 л входит в стандартную комплектацию Mazda CX-5 2018 года. Благодаря усовершенствованному прямому впрыску этот безнаддувный силовой агрегат развивает мощность 187 л.с. и крутящий момент 186 фунт-фут.Технология Cylinder Deactivation экономит топливо, когда автомобиль стоит на месте. Бег на Благодаря технологии Dynamic Pressure Turbo 2,5-литровый двигатель CX-9 2018 года развивает крутящий момент 250 и 310 фунт-футов. Этот компактный двигатель с турбонаддувом спроектирован для работы на неэтилированном бензине премиум-класса. Оба автомобиля Mazda используют технологию SKYACTIV-G для сжигания топлива. Система i-ACTIV AWD, разработанная для оптимизации работы в любых погодных условиях, доступна в моделях CX-5 и CX-9. Оба кроссовера приводятся в движение автоматической коробкой передач с технологией SKYACTIV-DRIVE.Эта трансмиссия с шестью передачами включает спортивный режим и режим ручного переключения передач. На эти модели Mazda также устанавливается система SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, предназначенная для улучшения характеристик прохождения поворотов. G-Vectoring Control удерживает колеса на одной линии с разметкой полосы движения. кривые дороги и тропы. CX-5 имеет буксировочную способность 2000 фунтов, а CX-9 имеет буксировочную способность 3500 фунтов.

Интерьер

Mazda Advanced Keyless Entry позволяет легко открывать двери CX-5 и CX-9 2018 года.Оба кроссовера-внедорожника имеют кнопочные системы запуска, которые синхронизируются с электронным ключом. Двухзонная система климат-контроля входит в стандартную комплектацию CX-5. CX-9 имеет три зоны для оптимального комфорта во всех трех рядах. В обогреве передних сидений обеих моделей Mazda доступно три уровня обогрева. Информационно-развлекательная система MAZDA CONNECT — это технология премиум-класса, устанавливаемая на эти автомобили. Вы можете транслировать Aha, Pandora, Stitcher и спутниковое радио SiriusXM с мультимедийной консоли. Динамики Bose в CX-5 и CX-9 оснащены технологией Centerpoint 2 для оптимального качества звука.Конечно же, навигационная система Mazda. интегрирована в информационно-развлекательную консоль.

Безопасность

Поддержка Smart City Brake Support помогает CX-5 и CX-9 2018 года избежать аварий в медленном городском потоке. Оба кроссовера оснащены круиз-контролем Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop and Go. Сканирование окружения, передние и задние датчики упрощают припарковать CX-9. Когда вы выезжаете с парковочного места, система оповещения о перекрестном движении сзади и камера заднего вида обеспечивают дополнительную уверенность.Если вы боитесь ездить ночью, вы получите больше уверенности благодаря адаптивному переднему освещению и Управление дальним светом. Эти семейные автомобили также оснащены датчиками, которые анализируют смену полосы движения в режиме реального времени. Поддержка распознавания расстояния и распознавания дорожных знаков делают CX-9 одним из самых безопасных автомобилей в своем классе.


Остановитесь у Jeff Wyler Eastgate Mazda, чтобы сравнить CX-5 2018 года с CX-9 2018 года. У нас есть модели Sport, Grand Touring и другие.

MSRP не включает пункт назначения, налоги, право собственности и регистрационные сборы.Начальная рекомендованная производителем розничная цена относится к базовой модели, дополнительное оборудование не включено. Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.

Все цифры являются оценками EPA. Фактический пробег может отличаться.

Вот модели Mazda CX-5, которых следует избегать

Источник изображения

Mazda CX-5 дебютировала в 2013 году как компактный кроссовер. Он пришел с новой темой дизайна Mazda, получившей название «KODO — Soul of Motion», и сохранил свой характерный характер удовольствия от вождения и новую технологию двигателя для маневренности и эффективности.

За прошедшие годы CX-5 превратился в один из самых красивых кроссоверов на рынке. Теперь он имеет более агрессивный и современный вид, который пользуется популярностью у потребителей. Само транспортное средство является новичком на рынке по сравнению с другими марками и моделями.

В CoPilot мы хотим, чтобы в конечном итоге вы приобрели правильную Mazda CX-5. В сегодняшней статье речь пойдет о Mazda CX-5, которой следует избегать. Эта информация основана на количестве и типах жалоб, зарегистрированных для каждого модельного года.

Быстрый ответ: избегайте моделей Mazda CX-5 2014 и 2016 года выпуска

До сих пор было только два поколения Mazda CX-5. Это делает его относительным новичком по сравнению с другими конкурентами, такими как Toyota RAV4 и Honda CR-V. Мы рекомендуем держаться подальше от Mazda CX-5 2014 и 2016 годов.

На них зарегистрировано больше жалоб по сравнению с моделями 2013, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020 и 2021 годов. Наиболее распространенные жалобы касаются проблем с электрикой, проблемами с двигателем, внутренними аксессуарами и проблемами с освещением.


ПОЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ В ВЫБРАННОМ АВТОМОБИЛЕ

Вы не хотите покупать автомобиль — вы хотите получить лучшее предложение на автомобиль, который вы ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, если в вашем районе есть аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получили лучшее предложение.


Модели Mazda CX-5 какого года безопасно покупать подержанные?

Mazda CX-5 не была первой попыткой Mazda создать компактный внедорожник. Компания выпустила CX-7 и Tribute еще в 2000-х годах.Когда CX-5 дебютировал, он выиграл от предыдущих попыток и доказал свою привлекательность в своем сегменте рынка.

Есть несколько моделей Mazda CX-5, которые вы можете выбрать, если хотите купить подержанный компактный внедорожник. Мы рекомендуем рассматривать следующие годы выпуска:

  • 2013 Мазда СХ-5
  • 2015 Мазда СХ-5
  • 2017 Мазда СХ-5
  • 2018 Мазда СХ-5
  • 2019 Мазда СХ-5
  • Мазда СХ-5 2020
  • 2021 Мазда СХ-5

На эти модели Mazda CX-5 за прошедшие годы поступило меньше жалоб, и, вероятно, потребуется меньше ремонтов и технического обслуживания, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии.

Более новые модели второго поколения (с 2017 г. по настоящее время) во многом опираются на отзывы более старых моделей. В 2017 году Mazda провела капитальный ремонт CX-5, изменив его внешний вид и добавив дополнительные функции, которые помогут автомобилю работать лучше.

Новые функции включали новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель повышенной мощности и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Пользователи сообщили об очень небольшом количестве проблем с моделью 2017 года. Проблемы были редки и недороги в ремонте.


8 вопросов, которые следует задать при покупке подержанного автомобиля

Итак, вы ищете подержанный автомобиль? Мы пошли дальше и подготовили несколько важных вопросов, которые следует задать при покупке подержанного автомобиля.


В 2018 году Mazda добавила две новые функции: мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и предупреждением о столкновении вперед на низкой скорости и смягчением его последствий. Здесь жалобы были редки и включали несколько проблем с двигателем, тормозами и трансмиссией.

В 2019 году Mazda добавила больше стандартных функций для CX-5, включая 250-сильный двигатель с турбонаддувом, деревянные акценты и кожаную обивку. Национальная администрация безопасности дорожного движения получила очень мало жалоб на двигатель и электрику.

Модель Mazda CX-5 2020 и 2021 годов претерпела более значительные изменения, в том числе помощь в удержании полосы движения, обнаружение пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения. Большинство из них охватывают двигатель, тормоза и электрические системы. Проблемы здесь массовые и тоже немногочисленные.

Какие годы выпуска Mazda CX-5 следует избегать?

Из девяти выпущенных моделей Mazda CX-5 только две версии уступают по надежности. Среди них Mazda CX-5 2014 и 2016 годов выпуска.Модель 2014 года имеет наибольшее количество проблем с электрикой, проблемами с двигателем, проблемами с тормозами, проблемами с внешними аксессуарами и другими разными проблемами.

Самые серьезные проблемы, о которых сообщалось:

  • Двигатель, который не полностью отключился на 55 000 миль.
  • Двигатель набирал обороты и включал передачу после остановки на 17 000 миль.
  • Преждевременный износ тормозов при пробеге в 49 000 миль.

Что касается Mazda CX-5 2016 года, самые популярные проблемы касались фар, тормозов, электрических систем, проблем с двигателем и трансмиссией.Самые серьезные проблемы, о которых сообщалось, включают отказ дневных светодиодных фонарей на 43 000 миль, разбитое лобовое стекло на 19 000 миль и преждевременный износ тормозов на 27 000 миль.

Распространенные проблемы Mazda CX-5

Как и большинство марок автомобилей, не все автомобили Mazda CX-5 построены по одним и тем же стандартам. Тем не менее, многие постоянные проблемы затрагивали CX-5 разных лет выпуска. Вот краткое изложение этих проблем с надежностью:

  • Неисправные светодиодные дневные ходовые огни. Эта проблема была настолько серьезной, что Mazda пришлось отозвать автомобиль.Дневные ходовые огни обычно служат около 100 тысяч миль, но в случае CX-5 2016 года это происходит раньше. Эти фонари были построены как единое целое, поэтому, когда они выходят из строя, вы не можете просто заменить одну лампочку, что делает устранение проблемы более дорогостоящим, чем необходимо.
  • Проблема с ветровым стеклом. Часто встречается в моделях 2014-2016 годов, многие владельцы CX-5 сообщают, что их ветровое стекло треснуло без видимой причины. Еще раз, эта проблема с лобовым стеклом CX-5 потребовала отзыва от Mazda. Судя по всему, кронштейн лазерного датчика на лобовом стекле может отсоединиться и вывести из строя систему поддержки торможения Smart City.
  • Отказ двигателя. Хотя это и не так часто, некоторые владельцы сообщают, что их двигатель CX-5 просто выключается без предупреждения. Между тем, другие водители сказали, что двигатель не выключался даже после нажатия кнопки парковки. Несколько водителей утверждали, что им пришлось проехать еще несколько миль, чтобы заглушить автомобиль.

ЛУЧШИЕ ДВУХМЕСТНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Если вы ищете быстрый двухместный автомобиль, мы вам поможем. Ознакомьтесь с нашим списком лучших двухместных автомобилей на рынке сегодня.


Количество проблем Mazda CX-5 по годам

Ниже представлено количество жалоб, о которых сообщили владельцы Mazda CX-5 на таких платформах, как Car Talk Community, carcomplaints.com и carproblems.com.

В целом, самые распространенные проблемы, которыми страдает Mazda CX-5, включают светодиодные дневные ходовые огни, установленные в модельном ряду первого поколения, скрипящее лобовое стекло, которое со временем трескается, и тормозные колодки, которые изнашиваются быстрее, чем другие компоненты.

Что касается дневных ходовых огней, Mazda опубликовала заявление, в котором говорится, что неисправность возникла из-за неподходящих материалов, использованных при изготовлении потолочной прокладки.Это позволяет влаге проникать и повреждать световую цепь. Треснувшее ветровое стекло и изношенные тормозные колодки также можно отнести к плохим материалам и дизайну.



Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot – это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей.Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.

Mazda CX-5 2022 года получает новый облик; все модели CX получают стандартный полный привод

Mazda анонсировала обновления и новое лицо для CX-5 2022 года. CX-5 был бестселлером бренда в течение последних нескольких лет, его хвалили за превосходные ощущения от вождения, щедрые роскошные функции и стильный внешний вид. С выигрышной формулой любые настройки обязательно будут встречены некоторой отдачей, и у нас есть несколько поспешных суждений.

Наиболее заметное и, вероятно, наиболее спорное изменение коснулось стиля.Как и предсказывали шпионские снимки, которые мы видели на прошлой неделе, Mazda немного изменила внешний вид CX-5. Передняя панель теперь имеет более широкий нижний воздухозаборник, который сглаживает некоторые дизайнерские излишества в носовой части. Решетка тоже имеет текстурированный рисунок, а не текущую сетку. Он также имеет более толстую хромированную раму, окруженную фарами с двойными L-образными светодиодными элементами. Как ни странно, Mazda не предоставила четких изображений задней части, но из шпионских снимков мы знаем, что задние фонари повторяют тему прямоугольных элементов.

Предпоследний уровень отделки салона Grand Touring Reserve был переименован в 2.5 Turbo и имеет глянцево-черные акценты, а не матово-черные. Это означает, что облицовка колесных арок, порогов и переднего спойлера выглядят немного более высококлассно.

На топовых моделях 2.5 Turbo Signature эта внешняя отделка соответствует цвету кузова. Это может быть хорошей новостью для тех, кому не нравится черная оболочка, но мы не совсем уверены, что решение обязательно лучше.Создание новых штамповок для крыльев было бы непомерно дорогим, поэтому обилие линий панели имеет менее элегантный вид, чем, вероятно, задумывала Mazda.

 

 

На самом деле, новая лицевая панель придает автомобилю немного заносчивый вид. Это редкая ошибка в языке дизайна Mazda Kodo, которая на протяжении многих лет неизменно порождала потрясающие дизайны. Кроме того, круглые элементы в фарах и задних фонарях уже более десяти лет являются визитной карточкой Kodo. Прямоугольные элементы просто делают их похожими на любые другие автомобили Lexus, BMW или даже Chevy.

Mazda также заявляет, что она улучшила жесткость рамы CX-5 и структуру управления демпфированием, чтобы уменьшить NVH и шум в салоне. он также изменил форму сидений для большего комфорта и устойчивости. Это хорошо, потому что сиденья нашего CX-5 2018 года нуждаются в большей боковой поддержке.

Mazda также поигралась с программным обеспечением трансмиссии, чтобы обеспечить оптимизированные режимы движения и новую карту переключения передач, которая, по словам компании, обеспечит более плавное ускорение наряду с более отзывчивой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.