Накачать шины: Как накачать шины на заправке?

Содержание

Как накачать шины автомобиля компрессором от аккумулятора

Не один раз сталкивались, и ещё будут сталкиваться, водители с проблемой «спущенное колесо». Обычно, такая проблема сваливается на тебя, чаше всего с утра. Спешишь на работу, нет времени и тут спущенное колесо. Накачать опытному водителю, да, ещё имеющему электрический компрессор, не проблема. Но для новичков, я подробнее объясню данную процедуру.

Как накачать колесо? Для этого берём компрессор. От него идёт тонкий провод и цилиндрический наконечник. Его мы и подключаем к прикуривателю. Потом откручиваем колпачок и надеваем на него резиновый шланг с накфонечником до упора вниз, а пластиковую ручку поворачиваем на 90 градусов. Если Вы правильно всё сделали на манометре можно увидеть, сколько атмосфер в колесе.

Накачивать необходимо до необходимой отметки атмосферы, но для каждого автомобиля он разный. Данную величину надо узнать заранее. Последние действия. Выравниваем пластиковую ручку, снимаем компрессор, закручиваем колпачок на колесо обратно, отключаем насос от прикуривателя, сворачиваем и убираем в багажник.

Как правильно накачать колесо? Что скрыто в этих словах? В этих словах заложено только одно слово – давление. Данная величина рассчитывается для каждого автомобиля отдельно, чтоб обеспечить хорошие характеристики движения, лёгкость в управлении, продлить срок службы шин и несущей способности. За данным показателем водитель должен следить регулярно, особенно проверять, если Вы собрались в поездку. Всегда даются верхние и нижние показатели давления. Следует очень точно соответствовать этим данным иначе:

  • При превышении данного показателя может ухудшиться плавность хода, образоваться вмятины или повредиться шина, способствовать быстрому износу средней части протектора;
  • При пониженном давлении может визжать шины при поворачивании машины, затруднятся рулевое управление, очень быстро, но неравномерно изнашиваться, особенно по краям протекторы, образовывать различные вмятины и разрывы покрышки ободом или корда покрышки, создаваться довольно высокую температуру в шине;
  • При неравномерном давлении в четырёх колесах, тоже очень плохо сказывается на машине. Может быть, неодинаковое торможение у колёс, уводиться в бок рулевое управление или вообще ухудшиться управляемость автомобиля, особенно это проявляется при ускорении или при разгоне.

Как накачать колесо коляски? Это не составляет никаких трудностей. Надо только найти насос, который идет в комплекте с коляской. Если он в комплект не входит, то тогда подойдет простой насос от велосипеда. Откручиваем колпачок, накручиваем шланг насоса, накачиваем вручную, снимаем шланг и закручиваем колпачок. Вот и всё.

Но встречаются такие ситуации, когда надо накачать колесо, а насоса нет. Как накачать колесо без насоса? Довольно-таки быстро, но при данной процедуре Вы должны быть максимально внимательны и придерживаться всех мер безопасности. Нам подойдёт бензин, газ, любой спрей, спирт, дезодорант или даже лак для волос. Впрыскиваем немного вещества внутрь колеса и поджигаем. Колесо в порядке, можно ехать.

Источник v-mireauto.ru

В последнее время компрессор для подкачки шин стал более чем популярен среди автомобилистов. Он пришел на смену насосом не так давно. Главное преимущество компрессоров в том, что подкачка шин занимает немного времени, к тому же для этого не нужно прикладывать силы. Но желательно предварительно выяснить, как правильно пользоваться компрессором, чтобы получить максимальную отдачу и не уменьшить его рабочий ресурс.

Компрессоры бывают поршневые и мембранные. У них разный принцип работы, но выполняют они одинаковую задачу.

Мембранные стоят дешевле, но в основном их не советуют для российских условий, так как мембрана изготавливается из резины, а в условиях зимы и низких температур она трескается, пропуская воздух. В конечном итоге такой электронасос можно только выкинуть. Ресурс поршневых аналогов намного больше.

Инструкция по применению

На самом деле пользоваться автомобильным компрессором совсем не сложно, для этого достаточно лишь знать весь процесс и не забывать рекомендации.

Процесс подкачки шин

У компрессора имеется провод питания. Если это дешевая модель, то она будет иметь разъем под прикуриватель. На более дорогих приборах этот провод раздвоенный, с клеммами для подключения к аккумуляторной батарее. Благодаря этому мощность увеличивается. Разумеется, если речь идет о качественном аккумуляторе. Выбрать такой можно на https://www.rimir.by, где представлен широкий ассортимент АКБ.

  1. Для начала необходимо подключить провод, чтобы электронасосу было от чего запитаться.
  2. Затем нужно плотно прикрутить компрессорный шланг к ниппелю колеса. На этом этапе можно увидеть на манометре давление в шинах и понять, насколько его необходимо поднять.
  3. Теперь последний этап. Необходимо перевести переключатель устройства в рабочий режим. Начнется подкачка шин. Здесь главное не переусердствовать и накачать колесо до необходимого объема – его можно отследить на манометре.

Также не стоит забывать и про очень важное правило эксплуатации. Осуществлять подкачку колес или же просто проверку давления в шинах необходимо в месте, где условия такие же, что и при эксплуатации автомобиля. Также покрышки не должны быть остывшими после поездки.

Для того, чтобы шины стали нормальной температуры, после эксплуатации необходимо переждать около получаса, в зависимости от погоды. Если не соблюдать это правило, то давление окажется неверным, а к тому же в каждом колесе оно может отличаться. Если колеса подкачивали на морозе, то при смене температуры на плюсовую давление поднимется, а это может привести к печальным последствиям.

Как решить проблему спущенного колеса на АЗС

На современных АЗС, помимо услуги заливки топлива в бак, предусмотрена возможность решения проблемы спущенного колеса. Сегодня необходимо знать, как накачать колесо автомобиля на заправке.

Правила и порядок накачки колес на АЗС практически ничем не отличаются от условий гаража или автосервиса. Обязательно заглушите двигатель и с точностью выполняйте уже описанный порядок действий.

Компрессор на заправке усовершенствованный, а поэтому в нем в качестве дополнения есть встроенный манометр и другие настройки. Это объясняется тем, что АЗС считаются профильными местами для данной процедуры.


Пункт подкачки колёс на заправке

Начинайте накачку шин с выставления подходящего давления и включайте устройство в работу. Встроенная автоматика сделает все самостоятельно с соблюдением всех мер безопасности.

  1. Подкачивайте колеса по часовой стрелке, поэтому начинайте процесс с откручивания колпачка с каждого колеса по очереди. Положите его где-то вблизи машины, чтобы не потерять.
  2. Следующий шаг заключается в правильном надевании насадки на ниппель. Учтите, что в данной ситуации сделать все необходимо ровно и свести к минимуму стравливание воздуха. Выставьте подходящее для вас давление в колесах машины.
  3. О правильной работе компрессора будут сигнализировать мигающие желтые или красные лампочки. После звукового сигнала загорится зеленая лампа, и на этом процедура считается оконченной.

Особенности эксплуатации разных компрессоров

Если у вас мембранный компрессор, то необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

  • Его не нужно сильно перегружать, иначе устройство может выйти из строя из-за излишних нагрузок.
  • Он не должен работать более 15 минут.
  • Наиболее благоприятные условия для этого типа приборов – регионы с теплым климатом.

На морозе же они могут выйти из строя. Как было сказано выше, это обусловлено тем, что резиновая мембрана при низких температурах начинает твердеть, а затем трескаться. Также страдает и защитный слой проводов, из-за чего сами провода замыкают. В конечном итоге из-за этого перегорает предохранитель в прикуривателе.

У компрессоров поршневого типа таких проблем нет. Они без проблем работают в любых условиях, как на морозе, так и в жару. Однако без перерывов их эксплуатировать также нельзя, так как из-за поршня происходит большая нагрузка.

На самом деле устройство компрессоров простейшее, поэтому понять, как он работает, и научиться правильно им пользоваться, может каждый. Необходимо лишь узнать об основных моментах и прислушиваться к рекомендациям, тогда устройство прослужит долго и не доставит проблем.

Источник kolesadom.ru

Время на чтение: 5 минут

Одна из часто встречаемых проблем всех водителей — спущенное колесо. Такая трудность может случиться с каждым, поэтому необходимо знать все тонкости накачки шин. Опытные автовладельцы могут сделать это быстро и без всяких проблем, особенно если на руках имеются необходимые приборы. А вот новички часто задаются вопросом: как правильно качать колеса на машине? Ведь если сделать что-то неправильно, то это может привести к массе проблем.

Правила подкачки колес

«Тяжело в учении, легко в бою». Если вам не доводилось пользоваться компрессором, то следует провести практическое занятие. Алгоритм действий станет понятным, а в случае часа «X» вы без труда справитесь с задачей. Последовательность действий следующая:

  • Оденьте перчатки.
  • Откройте багажник, достаньте компрессор и освободите его от чехла.
  • Разместите его у спущенного колеса.
  • Открутите колпачок с вентиля (ниппеля) и установите на него штуцер шланга.
  • Зафиксируйте флажок на штуцере под углом 90°.
  • Штепсель воткните в розетку прикуривателя.
  • Включите компрессор и дождись необходимой отметки на манометре.
  • Затем выключите компрессор и отсоедините его от питания.
  • Соберите устройство в защитный чехол и уберите в багажник.
  • На колёсный вентиль накрутите колпачок.

Если на улице будет дождливо, лучше спрятать насос по машину. Это поможет избежать возможного короткого замыкания и образования коррозии.

Накачка шин

Если в гараже имеется автомобильный компрессор, то накачать шины не составит труда. Для подключения данного агрегата через прикуриватель необходимо следовать такому плану действий:


Спущенная шина

  • Подключить провод с цилиндрическим наконечником к прикуривателю.
  • Открутить колпачок на колесе и надеть резиновый шланг с наконечником до упора.
  • Провернуть пластиковую ручку на 90°.
  • Накачать до подходящей отметки атмосфер.
  • Выровнять пластиковую ручку и снять шланг.
  • Закрутить колпачок обратно на колесо.
  • Отключить агрегат.

После правильного подключения датчик должен показывать, сколько именно атмосфер в колесе на данный момент. Каждый отдельно взятый автомобиль имеет величину давления в шине, которая рассчитана именно для него. Поэтому при накачивании колес необходимо узнать заранее, на сколько атмосфер они рассчитаны.

Что же дает правильный показатель давления? Он влияет на много факторов:

  • обеспечивает хорошее движение авто;
  • продлевает срок службы шин;
  • влияет на несущие способности машины;
  • обеспечивает легкость управления.

Проверять показатели атмосфер необходимо обязательно перед длительной поездкой. Так можно будет не переживать за спонтанные затруднения при движении. Существует верхний и нижний показатель давления, которых нужно придерживаться. Если им не соответствовать, то это может привести к:


Давление колеса

  • ухудшению плавности хода;
  • образованию вмятин в шинах;
  • износу протектора;
  • затруднению рулевого управления;
  • созданию высокой температуры в шине;
  • неодинаковому торможению колес;
  • ухудшению управляемости;
  • разрывам покрышки;
  • большому расходу топлива.

Как накачать колесо без насоса

Когда происходит монтаж бескамерной шины на колесный диск, то с дальнейшей ее накачкой могут возникнуть проблемы. Особенно остро это проявляется при отсутствии насоса под рукой. Обычно после монтажа остается зазор между шиной и ободом, и его размеры могут доходить до отметки в 5 сантиметров. Говоря проще, шина просто не садится на место, и поэтому накачать ее самостоятельно затруднительно.

После такой процедуры резину накачивают обычным способом через сосок. Но как накачать шину в домашних условиях без специального оборудования? Такую процедуру можно произвести несколькими способами:

  • использовать горючие жидкости;
  • использовать веревку;
  • использовать накачанное колесо.

Если прибегнуть к способу использования горючих жидкостей, то для процедуры может подойти бензин, спирт, WD-40 и т. д. Для начала следует уложить собранное колесо на землю и выкрутить золотник. Налить в щель между шиной и диском по кругу около 20 мл горючего вещества. После данной манипуляции следует поджечь нанесенную жидкость.

После возгорания объем воздуха в зазоре увеличится, это приведет к хлопку. Этот сигнал означает, что шина стала на посадочное место. Стоит учитывать, что колесо может высоко подпрыгнуть во время хлопка, поэтому находиться от него стоит подальше.

Для следующего способа понадобится накачанная запаска и насосный шланг. Его следует присоединить одной стороной к бескамерной шине, а второй к накачанной. Оба наконечника необходимо зафиксировать, дабы не допустить утери воздуха. Таким образом получится перекачать воздух из полной шины в пустую. После отсоединения шланги золотники понадобится вкрутить на место.


Накачанная резина

Как накачать колесо автомобиля компрессором? / Правила.

Летние шины по низким ценам — доставка, шиномонтаж.
Проблема разгерметизации пневматических шин, ещё не решена. Следовательно, вопрос как накачать колесо автомобиля компрессором, остаётся актуальным. Всегда досадно обнаружить свою машину со спущенной шиной. Надо спешить по делам, а тут ещё эта напасть. Регулярное использование электрического насоса, делает водителя натренированным. А вот редкое применение компрессора, или полное отсутствие опыта, могут озадачить автовладельца.

Как пользоваться автомобильным компрессором

Автомобильный компрессор для накачивания колёс, представляет из себя электродвигатель с поршнем и цилиндром. Для подачи питания на двигатель электронасоса, используется длинный провод со штепселем. Конструкция вилки предназначен для быстрого соединения с розеткой прикуривателя. Просто включаете вилку в прикуриватель, а затем нажимаете тумблер на компрессоре. Всё должно работать.

А что делать если прикуриватель не работает? Новая неприятность появляется по причине перегорания предохранителя. Можно открыть блок с предохранителями и проверить элементы на предмет целостности нитей. Если причина оказалась в этом, то это легко устранимо установкой нового предохранителя.

Прикуриватель продолжает отказываться от работы, а время на поиски причин неполадки нет. Придётся подключить компрессор к аккумулятору напрямую. Для этого, следует отрезать штепсель от кабеля. Далее, зачистить кончики проводов, чтобы жилой можно было сделать петлю вокруг пальца. Это будут клеммы. Одеваем импровизированные клеммы на АКБ (красный провод «+», чёрный «-»). Включаем компрессор. Если АКБ старая, рекомендуется качать колёса при заведённом двигателе. В дальнейшем, после починки прикуривателя, отрезанный штепсель необходимо соединить с кабелем, а скрутки проводов заизолировать.

Правила подкачки колес

Если есть компрессор, но нет опыта подкачки колёс, то следует провести учения. Для этого, достаточно знать правила, которые помогут действовать в определённой последовательности:

  • берём компрессор и освобождаем его от защитного чехла;
  • устанавливаем рядом со спущенным колесом;
  • выкручиваем колпачок ниппеля и одеваем на штуцер наконечник шланга;
  • берём штепсель и подключаем его к прикуривателю;
  • возвращаемся к колесу и включаем тумблер на компрессоре;
  • после накачивания необходимого давления, отключаем тумблер;
  • убираем компрессор в обратной последовательности.

Наконечник шланга насоса, имеет фиксатор. В вертикальном положении клапан закрыт и наконечник готов к насадке на штуцер колеса. После перевода рычага в горизонтальное положение, наконечник фиксируется на штуцере, открывая ниппель для подачи воздуха.

Какое давление качать – где узнать

Каждый автомобиль рассчитан на использование определённого типоразмера шин. Кроме этого, шины должны иметь рабочее давление. Чтобы сообщить автовладельцу о типе покрышек и норме воздуха, автопроизводитель наклеивает информационную шильду в водительском дверном проёме. Иногда, наклейка размещена с в пассажирском дверном проёме. Содержание оформлено в виде таблицы, где будет указано разное давление в колёсах для зимней и летней эксплуатации.

Когда нужно подкачивать колеса

Не стоит дожидаться полной утечки воздуха из колёс. Рекомендуется раз в две недели проверять достаточность давления в шинах. Это позволит сократить износ резины, так как даже минус 0.5 атм., сокращают ресурс покрышек, в особенности бокового профиля. Кроме того, слабые шины влекут увеличение расхода топлива, так как хуже противостоят сопротивлению качения. Вместе с этим, недокаченные покрышки подвержены образованию грыж. А ещё, слабое колесо вредит подвеске, не говоря уже об ухудшении курсовой устойчивости автомобиля на трассе.

Приучайте себя следить за состоянием шин. Простая операция по осмотру колёс и замеру давления манометром, способна отсрочить приобретение новых колёс на пару сезонов. А это, существенная экономия личного бюджета.

3 лучших воздушных компрессора 12 В в 2021 году (для быстрой, переносной инфляции)

Примечание. Эта публикация может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получить небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Когда вы находитесь вдали от дома и видите, что в шине немного мало воздуха (или ваш датчик TPMS сообщает вам об этом), наличие хорошего 12-вольтного воздушного компрессора в автомобиле наверняка пригодится. Обычный воздушный компрессор для домашнего использования не принесет вам большой пользы в том, что касается переносимости.

Лучший 12-вольтовый воздушный компрессор будет легким, небольшим, портативным и действительно может быть спасателем жизни. Он может подключаться непосредственно к разъему для аксессуаров (гнездо прикуривателя) вашего автомобиля или грузовика или напрямую к аккумулятору вашего автомобиля и накачивать шину, чтобы вы снова вернулись на дорогу.

Вы хотите убедиться, что ваш автомобиль обладает достаточной силой тока (что не является проблемой для большинства автомобилей) и что наконечники для компрессора будут соответствовать шинам, которые необходимо накачать.Держать под рукой хороший надувной шиномонтаж — это то, что должно быть важно для всех.

TOP PICK:

Viair 00073 70P Переносной компрессор


Это лучший 12-вольтовый компрессор в нашем списке для задач с малой и средней инфляцией. В отличие от конкурентов, Viair 00073 обеспечивает рабочее давление воздуха от до 100psi .
Так как он весит всего около 5 фунтов, модель 00073 также небольшая и достаточно легкая, чтобы ее можно было хранить в багажнике или за сиденьем вашего грузовика для удобства ее использования.Он рассчитан на дополнительный порт 15 ампер, стандартный элемент для более новых автомобилей, но такой же, как и в старых моделях.

Одной из особенностей, которая выделяет его в качестве лидера в комплектации, является удлиненный 15-футовый шнур питания длиной — на 3 фута больше, чем у ближайшего конкурента! Устройство работает тише, чем вы могли ожидать, благодаря более чем 15-летнему опыту Viair, специализирующейся на персональных и промышленных воздушных компрессорах.

Компрессор Viair работает только на постоянном токе 12 В, что хорошо для большинства пользователей, но наличие вспомогательного шнура переменного тока было бы хорошим дополнением для большинства из нас.Что-то, чего не хватает в воздушном компрессоре Viair, — это автоматическое отключение, чтобы избежать переполнения.

Другая проблема заключается в том, что вам придется выключить компрессор, чтобы проверить фактическое давление в шинах, которое может раздражать, но не влияет на работу.

Если вы серьезно относитесь к получению точных показаний, всегда предпочтительнее использовать манометр высокого качества, даже если устройство имеет встроенный манометр (который обычно не так точен). Та же проблема касается и пневматических шин.

>> Проверить текущую цену

RUNNERS UP:

Переносной воздушный компрессор Kensun AC / DC


Компания Kensun получила высшую оценку за счет создания 12-вольтового воздушного компрессора с высокими характеристиками, в котором использует как переменный ток (стандартная розетка), так и DC (прикуриватель) ток .

Как и старая бестселлерная модель Kensun D1001, эта модель очень портативна и идеально подходит для накачивания велосипедных шин, игрушек для бассейнов малого и среднего размера, шин для газонокосилок и большинства автомобильных шин.

Он имеет шнур питания 9 футов и поставляется с насадками, которые позволят вам надуть все вышеупомянутые предметы и многое другое.

Металлическая насадка тоже хороша, но пластиковые соединители быстро изнашиваются, если вы не позаботитесь о них. Встроенный датчик достаточно точен, и хотя компрессор небольшой, у него достаточно толчка, чтобы накачать автомобильную шину, не поднимая автомобиль.

Отлично подходит для легких условий эксплуатации, но используйте более тяжелую модель, например, Viair, указанную выше, если вам требуется немного больше энергии.

>> Проверить текущую цену
Bell Automotive BellAire 3000 Шинный насос


Несмотря на то, что он самый маленький в списке, BellAire 3000 является одним из лучших воздушных компрессоров на 12 В, которые вы, вероятно, найдете. Датчик будет идти до 150 фунтов на квадратный дюйм, но максимальный выходной сигнал ближе к 65 фунтов на квадратный дюйм.

Он имеет автоматическое отключение во избежание переполнения, а 10-футового шнура питания достаточно для всех, кроме самых крупных некоммерческих транспортных средств.В отличие от конкурентов, это устройство будет работать на большинстве транспортных средств, независимо от того, обеспечивают ли они вспомогательную силу тока 8 или 15 ампер.

Встроенный манометр не особенно точен, но он достаточно постоянен, так что, когда вы узнаете, сколько он выключен, вы всегда сможете получить необходимое давление путем компенсации.

Bell Tire Inflator также не так хорошо сделан, как Viair 70p, но у него есть некоторые функции, такие как автоматическое отключение, которые отсутствуют в нашем выборе для лучшего воздушного компрессора 12 В.

>> Проверить текущую цену
Похожие сообщения:

. DC 12V LED сенсорный экран с цифровым дисплеем Автомобильный воздушный компрессор 150 Psi Быстро надуваемый насос для накачки воздуха широкого применения с прикуривателем | |
DC 12V LED сенсорный экран с цифровым дисплеем Автомобильный воздушный компрессор 150 фунтов на кв. Дюйм Быстро надуваемый насос для накачки воздуха широкого применения с прикуривателем
Основные характеристики:Сенсорный экран со светодиодами
— Сенсорное управление и управление обеспечивает необыкновенный пользовательский опыт

Smart цифровой дисплей

— краткое и четкое считывание и установка данных

быстрое накачивание

— высокая мощность, значительно увеличивает скорость накачивания — поддерживает предварительно установленное давление в шинах, автоматически останавливается после окончания накачивания

удобное хранение

— Скрытый зарядный кабель и надувной шнур на задней панели без беспорядка, быстро приведите в порядок после его использования

Простая накачиваемая заглушка

— Просто нажмите, чтобы исправить, не требуется никакого дополнительного инструмента — Оснащен одним предохранителем и 3 насадками, удовлетворяет различные потребности надувать

Широкое использование

— Может инф поздние шины (автомобиль, мотоцикл, велосипед), надувная кровать, мяч, резиновая лодка, воздушный шар, плавательный круг и т. д.

Технические характеристики:

— Модель: CZK — 3630 — Материал: ABS (корпус), закаленное стекло — Мощность: 120 Вт — Напряжение: 12 В постоянного тока — Максимальное давление: 150 фунтов на квадратный дюйм — Время накачивания: около 4.5 минут — Питание: прикуриватель — Длина зарядного кабеля: около 3 м — Длина накачиваемого шнура: около 50 см — Диаметр цилиндра: 22 мм

— Расход воздуха: 35 л / мин

Вес продукта:

1.0320 кг
Вес упаковки:
1,1960 кг
Размер продукта (Д х Ш х В):
20,40 х 14,40 х 7,00 см / 8,03 х 5,67 х 2,76 дюйма
Размер упаковки (Д х Ш х В):
18,50 х 9,80 х 24,40 см / 7,28 х 3,86 х 9.61 дюйм
Комплектация:
1 х надувных шин, 3 насадки, 1 предохранитель, 1 х Английский Инструкция

О платеже:

1. Мы принимаем оплату метод, который предложила платформа.

2. Все основные кредитные карточки принимаются через процессор безопасных платежей ESCROW

3. Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с полным описанием и согласитесь на транзакцию.

О возврате:

1. Полный возврат средств будет предоставлен, если товар был возвращен в его первоначальном состоянии.

2.Пожалуйста, проверьте и протестируйте посылку, как только вы получили. Если товар поврежден при транспортировке, пожалуйста, предоставьте нам фотографии и видео,

Мы проверим и вскоре предоставим вам решение.

3. Товар, который поврежден или отсутствует, не подлежит возврату.

Прочие

1.Мы не несем ответственности за любые таможенные пошлины или налог на импорт.

2. Все письма будут даны ответы в течение 2 дней, если вы не получили наш ответ, пожалуйста, отправьте ваше сообщение повторно, и мы ответим вам как можно скорее. Мы заботимся о наших клиентах, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.


.

Как накачивать колеса автомобиля

Если не знать, какие именно показатели присущи конкретному автомобилю, то можно нажить массу проблем. Профессионалы рекомендуют приступать к процедуре накачки до поездки, то есть на «холодные» колеса. В таком состоянии давление в них оптимальное и показатели атмосфер вполне четкие.

А если накачка планируется после поездки, то в разогретых шинах давление будет выше, это является препятствием для достижения правильных показателей. Также некоторые автолюбители утверждают, что накачивать колеса до рекомендованных параметров не стоит. Это объясняется снижением нагрузки на подвеску и комфортной ездой. Но есть и минусы такого способа, например, больший расход топлива и быстрое изнашивание внешних краев протектора.

При недокачивании намного снижается тормозной путь автомобиля, а это хороший показатель безопасности. Но общая управляемость машины в данном случае страдает. Перекачивать колеса тоже не стоит, так как это губительным образом сказывается на подвеске. Во время движения она получает больше ударов, и таким образом ее детали выходят из строя. И ездить на таких покрышкам весьма неудобно, комфорта никакого нет.

Чем больше весовая нагрузка, тем выше должно быть давление, иначе шина будет совершать слишком много работы, будет перегреваться и изнашиваться быстрее, будет повышенное сопротивление качению. Если планируется загрузка в легковушку, то колеса стоит немного перекачать. Это поможет сохранить хорошую управляемость, а также обеспечит экономию топлива и продлит срок службы шин.

Накачка колеса от аккумулятора

Компрессоры могут подключаться не только к прикуривателю, но и к аккумулятору автомобиля. На таких агрегатах имеется два провода с железными зажимами на концах. Эти зажимы имеют обозначения «плюс» и «минус». Их потребуется присоединить к аккумуляторным клеммам с такими же обозначениями, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу. После этого следует включить насос и процесс будет запущен.

Сначала необходимо подключать плюс, а затем минус, а вот отключать прибор понадобится в обратной последовательности. Колеса таким образом можно накачать довольно быстро.

Главное правило накачивания колес — это четкий контроль давления в них. Если делать все как полагается, то это обеспечит не только комфортное передвижение, но и увеличит срок службы покрышек и деталей ходовой части машины. И обязательно необходимо постоянно контролировать давление, используя специальные приборы для его измерения.

Источник kolesa.guru

О давлении в шинах — как правильно накачать колеса

Оптимальное давление в покрышках – залог безопасности пассажиров авто, а также гарант долговечности покрышек.

Правило замера давления:

Машина должна быть «холодной», то есть до замера пробег автомобиля должен составлять менее пары часов, средство должно пройти не больше 2 км.

Когда померить давление нужно срочно, от замера отнимите 0,3 бара. Операцию следует проводить перед каждой большой поездкой и чаще, чем раз в 30 дней. Важно не забывать о запасных колесах: в них тоже надо проверять уровень давления. Оптимальный уровень варьируется, поэтому стоит узнать у производителя точную цифру, а также не помешало бы найти инструкцию к авто и посмотреть там. Значение может быть указано на кузовом отделении, бензобаке и боковой стойке.

Оптимальный уровень давления

Все зависит от погоды и условий эксплуатации. Номинальная отметка варьируется, например, от того, насколько тепло или холодно за бортом автомобиля. Перепады зимой сильно влияют, поэтому специалисты рекомендуют для объективного определения уровня давления прибавить к результату замера 0,2 бара.

Почему правильная подкачка колес так необходима?

Если уровень давления на передней оси будет меньше номинального, то это изменит управляемость: колеса будут плохо поворачиваться. Неправильное давление в задней части заставит машину наоборот слишком резко двигаться. Скольжение на мокром асфальте появляется за счет понижения на 0,5 бара, так как соприкосновение шины с дорогой становится меньше. Уровень в 2 атмосферы приведет к полноценному контакту. Чем ниже контакт, тем серьезнее риск. Поэтому давление влияет на качество поездки.

К тому же, чем ниже уровень накачки колес, тем больше расход бензина, а это сулит финансовые потери. Излишнее давление увеличивает износ покрышек. Поэтому не стоит недооценивать важность поддержания установленного производителем уровня давления. Это способно повлечь автокатастрофу.

Способность покрышки выдерживать нагрузки напрямую зависит от давления. При низком давлении не стоит перегружать автомобиль. При определении оптимального уровня не нужно ориентироваться исключительно на индекс нагрузки покрышки.

Когда можно превысить давление в шинах

Повышение уровня допустимо, если необходимо увеличить грузоподъемность авто. Но для большей части машин это опасно быстрым разрушением покрышек. Для грузовых машин продаются особые шины, которые предусматривают дополнительную степень защиты. Они имеют специальное обозначение: XL, Reinforced или «С».

От накачки шин зависят возможности разгона машины. Для увеличения скорости давление повышают. Индекс ZR на шине говорит о том, что с такой покрышкой можно развить скорость до 245 км в час. Но советуем обратиться за деталями к производителю и уточнить данный показатель.

Давление 3,2 атмосферы оптимально для шин с маркером T. Повышение этой цифры на 0,3 атмосфер подойдет для шин с пометой Н, W, V, Y, ZR. Превышать данные показатели во многом опасно. Адекватное давление гарантирует правильное распределение веса и увеличит срок службы.

Понижение давления

При понижении номинального давления в шинах износостойкость становится меньше, потому что начинает выделяться тепло. Из-за этого происходит перегрев и разрушение. Давление ниже нормы приводит к ухудшению таких показателей, как способность к маневрированию и эластичность.

Отметим, что давление в шинах – это важное свойство, которое необходимо контролировать. Невнимание к столь необходимой для безопасности детали может привести к порче автомобильного средства и к аварии. Для водителя должно стать хорошей привычкой поддержание правильного уровня.

Не стоит пытаться определить давление самостоятельно. Воспользуйтесь манометром. Этот прибор точно замерит показатель. Для начинающего автолюбителя непросто осознать уровень давления по внутренним ощущениям, важно обращаться в салоны и просить подкачать шины. Снижение температуры на 8 градусов влечет уменьшение давления на 0,1 атмосфер.

Советы по уходу за шинами

Не стоит недооценивать важность состояния покрышек. От прочности и износостойкости колес иногда зависит жизнь людей. В связи с этим необходимо правильно ухаживать за шинами.

  1. Регулярно проверяйте давление.

Как уже было отмечено, неправильное давление может стать причиной плохой управляемости и порчи шины. Еще раз напомним о важности проверки давления на автомобиле, который в день контроля проехал не более 2 км.

  1. Обращайте внимание на внешний вид.

Есть колпачок на вентиле? Ели нет, то ниппель будет подвержен загрязнению. Проверьте шины на наличие порезов, трещин, дыр или грыж. Все это говорит о ветхости. Никаких посторонних предметов, в том числе проволок и стекла, быть не должно. Помните, что шина с такими повреждениями не пригодна для эксплуатации. Не доводите до разрушения шины на ходу.

  1. Какой у вас износ покрышек.

Изношенность приводит к разрывам.Есть страх потери управляемости при езде по лужам. Отслеживайте остаточную высоту протектора. Согласно ПДД, запрещается использование автомобиля, остаточная высота рисунка которого меньше 1,6 мм (для легковых), 1мм (для грузовикв) и 0,8 мм (для мототехники).

Для зимних шин минимальная высота остаточной глубины протектора – 3-4 мм. Когда шина слишком долго используется, появляется опасность, что на воде управляемость будет хуже.

  1. Измените стиль вождения.

У автолюбителей с агрессивным стилем шины портятся гораздо быстрей. Также стоит взять во внимание климат и особенности дорожного покрытия.

Таким образом, стоит помнить, какие факторы особенно влияют на изменение давления в шинах:

  • качество дорог;
  • стиль вождения, скоростные предпочтения;
  • температура и ее скачки;
  • перегрузки;
  • давление в шинах, которое не совпадает с оптимальным, установленным производителем.

Правильная накачка колес и постоянное поддержание оптимального уровня – это залог безопасности передвижения. Не поленитесь посмотреть в инструкции, какое давление должно быть в шинах. Если вы сомневаетесь, позвоните производителям или обратитесь в автосалон, где профессионалы отрегулируют давление.

когда спускать, а когда качать шины? ― 130.com.ua

Многие автомобилисты о давлении в шинах вспоминают пару раз в год. Когда во время замены резины на шиномонтаже их спрашивает автомеханик: «Сколько надо качать?». И, действительно, сколько? Для тех, кто не знает, производитель автомобиля приготовил подсказку, на лючке бензобака или на стойке кузова со стороны водителя имеется специальная наклейка, там в любой момент можно посмотреть рекомендованное давление. Естественно, что это некое среднее значение, соответствующее размеру колеса и оптимальным условиям эксплуатации, которого надо придерживаться, потому что отклонения могут вызвать проблемы.

Почему важно следить за давлением в шинах?

Несмотря на то, что есть любители все делать по своему, и не придерживаться рекомендаций автопроизводителей (например, некоторые до сих пор уверены, что если накачать сверх меры шины, то можно сэкономить бензин), все же отклонения от нормы могут нанести вред машине.

Так, если уровень давления не дотягивает до оптимального значения, это может стать причиной ускоренной деформации и нагревания резины, а также способствует тому, что крайние дорожки на протекторе колеса быстро истираются. В некоторых случаях может наблюдаться даже нарушение целостности каркаса. Растет риск повреждения и поломки диска и шины при попадании колеса в яму. Также не надо забывать и о том, что при езде на шинах, которые пусть даже незначительно, но спущены, возрастает потребление топлива. Повышенное давление приводит к тому, что нити корда перенапрягаются, это за собой влечет ускоренный износ и истирание области в середине протектора. Также надо учитывать, что если на шинах с повышенным давлением ездить по неровной дороге, то подвеска и кузов будут подвергаться большой нагрузке, что на себе будут ощущать все пассажиры автомобиля. А при попадании колеса в яму велика вероятность внезапного разрыва шины.

Однако наиболее опасной является ситуация, когда во всех колесах наблюдается разный показатель давления разное. В этом случае машину будет постоянно заносить в сторону колеса, которое имеет самое низкое давление, это снижает управляемость. Автомобиль может начать движение боком.

Поэтому очень важно регулярно проверять уровень давления в шинах. Делать это рекомендуется минимум раз в месяц, а в зимнее время даже чаще. Тем более не стоит забывать о проверке давления, если собираетесь в дальнюю дорогу.

Как температура влияет на давление?

Достоверно подтверждено, что при снижении температуры на каждые 10 градусов изменения давление воздуха в замкнутом пространстве меняется примерно на 0,1 бара. Поэтому летом можно не беспокоиться о резком падении давления, чаще всего подкачка не требуется. А вот как только наступает похолодание осенью лучше проверить показатели и воспользоваться компрессором, чтобы вернут давление в норму.

После смены покрышек на зимние в октябре, во время первых заморозков давление надо проверять чаще. Специалисты рекомендуют проводить контрольные измерения, когда температура опустится до -10, -15 и потом до -20 градусов.

Автоматический контроль

Чтобы постоянно не думать о том, что надо проверить давление и не пропустить момент, когда надо подкачивать колеса, можно воспользоваться современными электронными системами. Например, можно установить специальную систему контроля давления в шинах. Принцип ее работы очень прост — в каждое колесо помещаются особые датчики, способные оценить уровень давления воздуха внутри покрышки. Затем они, используя радиоканал, отправляют информацию на бортовой компьютер автомобиля. В результате водитель постоянно будет иметь актуальную информацию о давлении, что помогает ему своевременно реагировать на любые изменения данного показателя.

Когда рекомендуется подкачивать шины и повышать давление?

Несмотря на то, что есть конкретное оптимальное значение давления в шинах, иногда возникают ситуации, требующие его изменения. Увеличить давление стоит в нескольких случаях:

  • В инструкциях по эксплуатации, которые прилагаются к каждому автомобилю, указано, что прежде чем отправиться в длительную поездку, особенно по скоростной магистрали, рекомендуется слегка подкачать шины на 0,2—0,3 бара. Хуже точно не будет, таким образом вы получите небольшой запас прочности.
  • При перегрузе. Конечно, сам по себе перегруз, уже явление негативное, то иногда приходится идти на жертвы, забив салон и багажник машины буквально под завязку. А иногда к этому грузу прибавляется еще полный прицеп, создающий дополнительную нагрузку на задние колеса. В подобной ситуации следует немного поднять давление на 0,2—0,3 бара, хотя бы в задних колесах. Это позволит машине двигаться стабильнее и увереннее.

В каких ситуациях полезно снизить давление?

Езда на частично спущенных колесах может быть опасной, однако, иногда это необходимая мера. В частности, скинуть давление в шинах рекомендуется в следующих ситуациях.

Езда в гололед

Иногда бывают ситуации, когда водитель забыл поменять летнюю резину на зимнюю, но ехать надо, а на дороге гололед. Например, он застрял на даче, и срочно нужно вернуться в город, а это значит, что надо как-то проехать по обледенелой дороге. В такой ситуации рекомендуется немного приспустить шины, ориентировочно, до уровня 1,6 Бара. Кто-то скажет, что ездить на таких шинах вредно. Да, это так. Но данная мера позволит немного улучшить управляемость автомобиля на льду, тем более ехать на большой скорости вряд ли получится, как не стоит бояться еще и перегрева шин. А вот, если давление не снизить, то риск попасть в аварию на скользкой дороге будет гораздо выше.

Машина увязла в песке, грязи или снегу

Чтобы обеспечить среднестатистическому не полноприводному автомобилю повышенную проходимость, например, когда колеса транспортного средства проваливаются в песок, мокрую грязь или снег, то можно просто немного спустить шины. Причем давление снижать надо в шинах не только ведущих, но также и ведомых колес. Чтобы вытащить машину из такой переделки, рекомендуется снизить давление в покрышках примерно до 1,2 Бара. В самых сложных ситуациях, если вы уверены, что на колесе стоит узкий диск, а покрышка довольно широкая, то есть вероятность саморазбортировки не очень большая, давление можно опустить до отметки в 1,0 Бар.

Выравнивание машины при диагональном вывешивании

Снизить давление может потребоваться и для того, чтобы преодолеть диагональное вывешивание — случай, когда по одному колесу на каждой оси зависают в воздухе. В этой ситуации снижение давления в колесах, которые являются для машины опорными, поможет немного опустить кузов. Что может дать шанс «зацепиться» за поверхность дороги висящими колесами. Естественно, если автомобиль уже лег на днище, то никакое снижение давления не поможет, а наоборот, будет мешать.

Подводим итоги

Как видим, от уровня давления в шинах зависит очень многое. И очень важно, чтобы оно было оптимальным для конкретных условий эксплуатации машины. Конечно, рекомендуемое производителем значение — это некий компромисс. Однако это разумный компромисс, и ему надо доверять в большинстве ситуаций.

Если на улице наблюдаются сильнее перепады температуры, то стоит больше внимания уделять регулярной проверке уровня давление в шинах. Кроме того, обязательно надо не забывать об измерениях перед дальними поездками, на холодных колёсах.

Двигаясь по бездорожью или по неровной дороге, можно пойти на хитрость и приспустить немного шины, это может оказать положительный эффект. Только потом, обязательно приведите давление в норму. Для этого вам пригодится автомобильный насос или компрессор. В интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить автомобильный компрессор в Киеве, Одессе или Харькове. У нас большой выбор и приятная цена на все модели!

ТОП-3 автокомпрессора

 

Материалы по теме

Как правильно накачать шины велосипеда

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

Особых усилий для того, чтобы правильно накачать шины велосипеда, прикладывать не требуется. Единственное, что вам понадобится, так это правильно подобранные инструменты. Используя данные методики, вы с легкостью найдете свой тип клапана и подберете насос, который точно подходит для вашей модели велосипеда, соответственно и узнаете, как правильно накачать именно свои шины.

Первый метод. Schrader клапан

1. Schrader клапан, иногда вы можете встретить название американский клапан или автомобильный. Шток в таком виде клапана окружен резьбой, вам всего лишь нужно придавить шток ногтем большого пальца или другим предметом, к примеру, колпачком от ручки. Если сравнивать Schrader клапаны с другими видами, то он короткий и широкий в диаметре. Чаще всего их можно встретить на автомобилях, недорогих или горных велосипедах. Чтобы открыть такой тип клапана, нужно всего лишь отвинтить резиновую заглушку.

2. Определите давление покрышек, рекомендуемое для вашего велосипеда. Зачастую этот показатель находится на боковине шины. Будьте бдительны и следите за давлением, когда накачиваете шины. Рекомендуется не доводить показания до нижней черты, а также и до самой высокой.


3. Расположите насос. Если у вас нет еще собственного, то воспользуйтесь насосом на бензоколонке, или одолжите у друга.

  • Если у вас клапан Schrader – вы счастливчик, потому что вам не понадобится переходник для насоса заправочной станции. Вам всего лишь нужно попросить работника заправки померить давления в шинах вашего велосипеда, а потом накачать небольшими рывками, причем после каждого, следить за уровнем давления. Зачастую насосы, которые расположены на заправочных станциях, имеют очень высокое давление, поэтому при накачивании следует быть осторожными и не перекачать шины, иначе они могут просто лопнуть.
  • Если ваш насос с двумя отверстиями, то один из них точно предназначен для Schrader клапана.
  • «Умные насосы» с одним отверстием имеют свойство автоматически подстраиваться под данный клапан.
  • Для того, чтобы поместить клапан Schrader, нужно провернуть назад внутренний резиновый упор и отвинтить внешний колпачок, там и найдете резиновый упор. В этом упоре больший конец всегда направлен наружу.


4. Накачать камеру. Для этого отвинтите резиновый колпачок на верхней части клапана и спрячьте куда-то, чтобы не потерять.

  • Поместите насос в клапан. Если рычаг рядом с соплом, убедитесь, что он находится в открытом положении (параллельно насадке), защелкните рычаг вниз до упора (перпендикулярно к соплу), когда он находится внутри клапана. Будьте бдительны, когда качаете шины.
  • Поверните рычаг вверх, чтобы снять насос, а затем быстро закрутите резиновый колпачок на клапан.


5. Чтобы спустить шину с Schrader клапаном, просто нажмите на пружинистый шток клапана ногтем или другим небольшим передметом, пока не выйдет весь воздух.

Второй метод. Presta клапан


1. Французский клапан (Presta) или же еще можно встретить название Sclaverand обычно встречается на дорожных велосипедах с высокими функциональными возможностями. Если сравнивать с Schrader клапаном, то этот подлиннее и уже диаметром, а также имеют внешний шток, который накрыт колпачком, вместо того, чтобы быть окруженным сердцевиной.


2. Открытие клапана. Чтобы открыть клапан Presta нужно открутить пылезащитный колпачок. Затем нужно немного ослабить латунную крышку на штоке клапана, она не сможет выходить полностью, и придется ее немного приподнять. Если захотите проверить, ослабилась ли крышка, вам просто нужно нажать на шток клапана, и если услышите, что воздух выходит резкими порывами, значит это знак того, что можно останавливаться.


3. Вычислите рекомендованное давление покрышек на велосипеде. Это, как правило, рельефный след, который находиться на боковине шины. Чаще всего эти показания пишут в барах или PSI. Не позволяйте давлению доходить до нижней черты, а также и до самой высокой, что превышает максимум.


4. Установка насоса. Вы можете использовать насосы любых АЗС станций или взять у знакомых. И как вариант – купить в магазине «все для велосипедов».

  • Чтобы использовать АЗС насос на клапан Presta, вам понадобится адаптер Presta. Этот небольшой колпачок можно привинтить к клапану Presta, чтобы по существу превратить его в клапан Schrader. Некоторые старые модели велосипедных насосов могут и не подходить, если у вас не будет специального адаптера Presta, который можно также купить в местном велосипедном магазине. Если же вы решили использовать АЗС насос, то попросите заправщика измерить давление и накачивать небольшими вспышками, следя при этом за давлением.
  • Если у вас насос велосипеда с двумя отверстиями, то меньший из них предназначен для Presta клапана.
  • Универсальные насосы с одним отверстием автоматически подстраиваются под Presta клапан.
  • Такой насос может нуждаться в том, чтобы повернуть обратно внутренний резиновый упор, чтобы поместить французский клапан. Найдите резиновый упор, отвинтив внешний колпачок данного вида клапана.


5. Накачать шины. Откройте клапан Presta, открутив пылезащитный колпачок и ослабив меньший латунный колпачок.

  • Закрепите насос на клапане. Если рычаг рядом с соплом, убедитесь, что он находится в открытом положении (параллельно к насадке), когда вы вставляете его в клапан; защелкните рычаг вниз до упора (перпендикулярно к соплу), когда он находится внутри клапана. Следите за уровнем PSI, когда накачиваете.
  • Поверните рычаг вверх, чтобы снять насос, и закрутите латунный колпачок до упора.
  • Замените пылезащитный колпачок.


6. Чтобы спустить шину с клапаном Presta, откройте латунную крышку и нажмите на пружинистый шток клапана до момента, пока не выйдет весь воздух.

Третий метод. Woods клапан

Третий тип клапанов – это английские клапаны Woods, или также встречается название Dunlo. Такие клапаны чаще всего используются в Азии и Европе. Woods клапаны больше, чем Schrader, но механизм и принцип работы в них такой же как и в клапанах Presta.

Как правильно накачать велосипедную камеру — видео

Легкий способ быстро накачать колеса автомобиля

Любой водитель может столкнуться с такой проблемой, как спущенное колесо, поэтому как опытному автомобилисту, так и новичку необходимо знать все тонкости накачки шин. К сожалению, под рукой не всегда оказываются специальные инструменты, но существует несколько нестандартных способов, которые помогут справиться с данной проблемой вдали от цивилизации.

Горючие жидкости

Мало кто знает, что колесо можно накачать, используя легковоспламеняющиеся жидкости, например, бензин или газ. Такая процедура называется «взрыв-накачка». Выполнить ее можно самостоятельно в полевых условиях, главное помнить о безопасности.

Сперва нужно налить в покрышку немного бензина и аккуратно его поджечь, на максимальном расстоянии от себя. Для большей осторожности лучше использовать длинную палку с подожженным концом. Когда жидкость воспламенится, произойдет взрыв паров, который мгновенно надует покрышку до необходимых размеров.

Что касается количества используемого бензина или любой другой воспламеняющейся жидкости, то для легковой машины будет достаточно 30-50 грамм, потому что, если переборщить, то можно остаться и вовсе без колеса.

Новичкам рекомендуется использовать спирт, так как бензин, во-первых, долго горит, а во-вторых, может быть опасен для неопытного водителя. Некоторые смельчаки для накачки колеса выбирают газ, но работа с ним намного опаснее, чем с любой легковоспламеняющейся жидкостью.

Но если соблюдать все правила безопасности, то процедура должна пройти без приключений.

Главное:

  • стоять подальше от машины;
  • не держать емкость с жидкостью рядом;
  • заранее приготовить огнетушитель, на случай непредвиденных обстоятельств.

Смотрите также:

От накачанной запаски

Для этого способа понадобится накачанная запаска и насосный шланг, которым нужно соединить бескамерную и накачанную шины. После этого необходимо закрепить два наконечника, чтобы воздух не вышел, куда не следует.

С помощью такого простого и незамысловатого метода удастся перекачать воздух из полной шины в пустую. После того как процесс завершен, достаточно отсоединить шланг и вкрутить золотники.

С помощью автомобильного огнетушителя

Чтобы использовать огнетушитель в процессе накачки колес, нужно предварительно подготовиться. Для этого необходимо сделать специальный переходник между выходным отверстием прибора и колесом.

Это может быть шланг из ненужного компрессора или любой другой, который подойдет к штуцеру прибора. Лучше сделать такое устройство себе заранее и возить с собой на экстренный случай.

В стандартном огнетушителе для автомобиля содержится 2 кг углекислоты под давлением более пяти мегапаскалей. Когда переходник будет подсоединен, то нужно нажать спусковую скобу и жидкость сразу же устремится наружу, превращаясь в газ. Таким образом, колесо легковой машины накачается меньше чем за минуту.

Кстати, одного такого огнетушителя хватит, чтобы накачать десятки шин. Но долго ездить с таким колесом нельзя, так как при закачивании воздуха из огнетушителя происходит сильное охлаждение из-за того, что жидкая углекислота превращается в газообразную. К тому-же СО2 образует кислоту, разъедающую диск, поэтому лучше сразу заехать к специалистам, которые выведут углекислый газ и накачают шину обычным воздухом.

Смотрите также:

Метод с веревкой

Имея под рукой обыкновенную веревку можно сделать «усадку». Для этого нужно просто обмотать шину по линии протекторов и стянуть материал. После этого веревку нужно закрепить так, чтобы края оказались прижатыми к ободу.

После завершения процесса рабочая поверхность будет деформирована, но это не страшно, так как после стандартной накачки все станет так как было, а веревка самостоятельно сползет.

Смотрите также:

Итак, с помощью таких простых четырех способов можно самостоятельно накачать шину в полевых условиях, не имея под рукой компрессора, и добраться до ближайшей шиномонтажки. Главное, помнить о технике безопасности и делать все по правилам.

[democracy]

[democracy]

Накачка шин азотом – польза или замаскированный обман?

4 Ноября 2019, 15:30

Сегодня во многих шиномонтажных мастерских в качестве дополнительной услуги предлагают накачку шин азотом вместо обычного воздуха. При этом обещая преимущества подобной опции — автомобиль должен стать плавнее и тише на ходу, заметно улучшится его динамика, а сами покрышки станут долговечнее. Правда, насколько увеличится их ресурс, работники шинного сервиса не уточняют, равно как и формулировку «высокая плавность хода». В общем, давайте разбираться.

Начнем со школьного курса химии. В составе атмосферного воздуха – 78% того самого азота, 20% кислорода и остальные 2 приходятся на различные сопутствующие газы, типа водорода, углекислого и прочих. То есть основную часть составляет азот. Что получается? Клиентов заставляют платить за оставшиеся 22%, которые закачивают в покрышки. На самом деле, не совсем так. Учитывая погрешность и техническую невозможность данной операции – ведь сначала из шины откачивают весь имеющийся там воздух, а полностью он оттуда все равно не выходит – внутри покрышки всегда остается порядка 3-5% воздуха. Поэтому мы реально платим за оставшиеся 17-19%.

Пусть шиномонтажники уверяют, что после заправки колес азотом, автомобиль становится тише и мягче на ходу за счет уменьшения неподрессоренных масс, что вызвано, по их словам, меньшей удельной массой этого газа по сравнению с воздухом. И на самом деле это так: азот легче кислорода. Однако в том его количестве, которое присутствует в шине, разницу в работе подвески машины вряд ли вы ощутите. Только если сервисмены специально не накачают колеса азотом с заведомо меньшим давлением.

Если хотите улучшить плавность хода, лучше переберите подвеску и купить литые диски вместо стальных (или кованные вместо литых), а заодно и новые шины классом повыше. Вот тогда ваш автомобиль заметно преобразится в движении.

Не стоит также рассчитывать на прибавку в динамике. Наличие азота в покрышках вместо воздуха уж точно быстрее вашу машину не сделают. А вот если вы доведете давление до максимально возможного уровня для данной модели покрышки, то на ходу она станет заметно легче, а выбег – больше. Это факт. И самое главное, никакого азота…

Весомый аргумент работников шиномонтажа – повышение срока службы резины и то, что давление в ней сохраняется гораздо дольше, чем при накачке атмосферным воздухом. Мало того, наиболее продвинутые продавцы приводят очень весомые доводы. Ведь молекулы азота существенно крупнее частиц кислорода, поэтому они труднее улетучиваются через резиновый слой покрышки, а стало быть, и давление в колесе держится дольше. Все это правильно. Как и то, что из-за прогрессивных конструкторских решений и применения инновационных герметичных материалов в современных покрышках утечка воздуха сведена к минимуму.

Говорят также, что азот не только менее горюч и летуч, но и нейтрален к влаге, то есть не вызывает коррозию. Так и есть. Тем более что из воздуха внутрь колеса попадает немного влаги. Однако не стоит забывать, что снаружи колесо подвергается еще большим механическим и химическим воздействием. Поэтому скорее износится протектор, чем шина испортится внутри.

Подводя итог, заметим, что польза от использования азота при накачке покрышек определенно есть, но она настолько мала, что просто не ощутима. Чтобы улучшить поведение автомобиля на ходу, купите качественные диски и покрышки рангом выше.

Была ли статья полезной?

Что будет, если накачать колеса автомобиля водой

Идея не новая, применять воду в качестве наполнителя колёс пришло в голову изобретателю велосипедной пневматической шины Данлопу даже раньше, чем накачивать её воздухом.

Поскольку он использовал как шину поливочный шланг, то было естественным наполнить его, чтобы не сплющивался под весом велосипедиста. Все недостатки проявились сразу же, и изобретатель перешёл на воздух под давлением. Но некоторые и сейчас продолжают ставить подобные эксперименты.

Требования к шинам

Не касаясь способности протектора обеспечивать сцепление с дорогой, можно выделить некоторые релевантные к рассматриваемому случаю качества.

  1. Большое значение имеет масса колеса. Инерция массивной шины не позволит ему быстро раскручиваться, а значит машина потеряет в динамике. Поэтому колёса стремятся сделать как можно легче.
  2. Колёса относятся к так называемым неподрессоренным массам. При расчёте подвески данный параметр сильно мешает обеспечить общий комфорт автомобиля, сохраняя его управляемость.
  3. Пневматическая шина призвана смягчать те ударные нагрузки от дороги на автомобиль, с которыми не может справиться его подвеска, если не делать её чрезмерно сложной и дорогой.
  4. Малая масса шины в зоне протектора позволяет автомобилю получить нужное сцепление с дорогой, что благоприятно сказывается на боковых уводах в повороте, а также при разгоне и торможении.

Сжатый воздух внутри покрышки позволяет как нельзя лучше удовлетворять этим и многим другим задачам. Даже простое увеличение жёсткости боковин плохо сказывается на ездовых свойствах. Это известно многим, кто использует специальные шины, позволяющие продолжать движение при нулевом избыточном давлении после прокола.

 Что произойдёт

Сразу же станет заметной ухудшившаяся динамика разгона. Раскрутить четыре колеса, каждое из которых стало примерно вдвое тяжелее, даже мощному двигателю не так просто.

Возрастёт вибронагруженность автомобиля. Вода является несжимаемой жидкостью и амортизация неровностей шиной исчезнет. Ведь воздух способен, подобно пружине, накапливать энергию на выступающих неровностях и отдавать её на выбоинах.

Подвеска перестанет адекватно отрабатывать профиль дороги. Она не рассчитана на столь значительный рост неподрессоренных масс. Амортизаторы будут перегреваться и быстро выйдут из строя.

Важно: Подобные развлечения опасны, поскольку резко вырастет тормозной путь. А с этим уж точно шутки плохи.

Нарушится динамическая балансировка колёс. Инертная жидкость в покрышках ведёт себя непредсказуемо, а её масса сведёт к нулю все усилия балансировщиков.

Но скорее всего до таких тонкостей дело не дойдёт. Отсутствие сжимаемости приведёт к тому, что внешние удары в протектор будут с той же силой предаваться во всех направлениях, а на перегрузки изнутри шина не рассчитана. Произойдёт взрыв колеса, правда он безопасен из-за неспособности жидкости аккумулировать энергию.

Эксперименты с водой в шинах предсказуемы, устарели и не несут никакой смысловой нагрузки. То, что их до сих пор кто-то проводит, может говорить лишь о прогулах школьных уроков физики или желании набрать лишние просмотры на каналах интернета.

Как накачать велосипедные шины

Все велосипедные шины каждый день медленно пропускают воздух. Даже если вы время от времени катаетесь и снимаете велосипед с велосипедной стойки только раз в неделю, давление в шинах все равно будет снижаться. Перед поездкой вы всегда должны проверять PSI ваших шин и, при необходимости, накачать их с помощью насоса для напольного велосипеда или ручного насоса.

Какой PSI должны быть велосипедные шины?

На боковинах ваших шин вы увидите рекомендуемый производителем диапазон давления для PSI (фунтов на квадратный дюйм).Разные велосипедные шины имеют разный радиус действия, и узкие шины требуют большего давления, чем широкие. Рекомендуемые значения PSI для различных шин:

  • Шины для шоссейных велосипедов: 80–130 фунтов на кв. дюйм
  • Шины для горных велосипедов: 25–35 фунтов на кв. накачать, зажав шину между большим и указательным пальцами. Более точный способ узнать, когда нужно накачать шину, — это измерить давление в ней с помощью манометра; если измеренное давление воздуха ниже рекомендуемого PSI, пора качать.

    Сначала накачайте велосипедную шину до середины диапазона рекомендуемого PSI. Также необходимо учитывать массу тела. Шины, рассчитанные на более тяжелого водителя, нуждаются в большем количестве фунтов на квадратный дюйм. Погодные условия и местность также влияют на езду на велосипеде, поэтому вам нужно будет поэкспериментировать с различными PSI, чтобы понять, что вам наиболее удобно.

    Как накачать шину с помощью клапана Шредера

    Клапан Шредера — это тип клапана, который вы найдете на автомобильных шинах, старых велосипедных шинах и горных велосипедах.Он состоит из металлического штифта в центре клапана с резьбой и резинового колпачка, навинченного на клапан. Большинство велосипедных насосов, подобных тем, которые мы рассмотрели, имеют двойную головку для установки клапанов Schrader и Presta или одинарную головку с адаптером.

    Если на вашей шине есть вентиль Шредера

    1. Отвинтите резиновый колпачок и положите его в легкодоступное место (например, в карман).
    2. Проверьте PSI шины с помощью манометра или велосипедного насоса со встроенным манометром, например, Topeak – Road Morph G.
    3. Головка Шредера насоса является большим из двух отверстий. (Обычно он помечен буквой S.) Наденьте отверстие на вентиль шины, нажимая так, чтобы отверстие закрывало вентиль.
    4. На головке насоса имеется рычаг, который перемещается либо вверх, либо влево, либо вправо. Рычаг закрывает отверстие Presta и блокирует отверстие Schrader на клапане.
    5. Не спуская глаз с манометра, качайте до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое значение PSI. По мере увеличения давления потребуется больше усилий для прокачки.
    6. Откройте рычаг, потяните вверх головку и снова завинтите колпачок клапана.

    Лучший напольный насос: Topeak — Joe Blow Sport III

    Этот прочный и долговечный напольный насос легко и надежно подходит к клапанам Schrader и Presta и требует минимальных усилий для накачки велосипедной шины до рекомендованного PSI.

    См. цену на Amazon.com

    Как накачать шину с клапаном Presta

    Клапан Presta можно найти на шоссейных и некоторых горных велосипедах. Это тонкий клапан с гайкой наверху, который ослабляется и затягивается до и после надувания.Почти все новые велосипедные насосы имеют головку с отверстиями как для клапанов Schrader, так и для клапанов Presta, или у них есть адаптер для переключения с Schrader на Presta, например, один из наших лучших вариантов, Topeak – Road Morph G.

    Если ваша шина имеет клапан Presta

    1. Отвинтите колпачок клапана.
    2. Ослабьте латунную гайку в верхней части штока. Нажмите на шток, и если вы услышите короткий выброс воздуха, он достаточно ослаблен.
    3. Установите меньшее отверстие головки насоса на клапан.Если у вашей помпы есть переходник, переключите отверстие с Schrader на Presta.
    4. Поверните рычаг головки насоса, чтобы закрыть отверстие Шредера, и прикрепите отверстие Presta к клапану.
    5. Накачивайте до тех пор, пока манометр не зарегистрирует желаемое значение PSI.
    6. Откройте рычаг насоса и снимите головку с клапана.
    7. Затяните латунную гайку и снова привинтите пылезащитный кожух.

    Лучший мини-насос: Lezyne — Micro Floor Drive

    Этот легкий, но мощный мини-насос оснащен оригинальным перекидным патроном из АБС-пластика, который позволяет переключаться со Schrader на Presta, просто переворачивая его.

    См. цену на Amazon.com

    Накачка велосипедных шин на заправке

    Если вы катаетесь на велосипеде и вашим шинам нужен воздух, вы можете быстро накачать их с помощью инжектора CO2, подобного тому, который мы рассмотрели. Но если у вас в сумке нет инжектора СО2, и вы забыли свой мини-насос, то вы можете заехать на заправку и там накачать шины.

    Если у вас нет манометра, попросите его у дежурного по станции. Накачайте шины до оптимального давления короткими рывками; воздушный насос на заправочной станции имеет очень высокое давление, и вы рискуете лопнуть шину.

    Воздушный насос АЗС подходит только для клапана Шредера. Но если в ваших шинах есть клапаны Presta и у вас нет адаптера клапана Presta, есть способ их накачать.

    1. Отвинтите колпачок клапана Presta.
    2. Используйте ножницы или нож, чтобы отрезать заостренный кончик на краю.
    3. Отвинтить шток клапана.
    4. Переверните отрезанный колпачок клапана вверх дном и поместите его сверху на шток клапана.
    5. Наверните колпачок на шток.
    6. Наденьте головку насоса на модифицированный клапан и накачайте шину короткими рывками.
    7. Когда давление в шине будет оптимальным, снимите головку насоса и отвинтите колпачок. Вы снова готовы кататься!

    Поделиться этим отзывом

    Джин писал на самые разные темы уже слишком много лет. Он был профессиональным поваром, демонстратором кухонной техники, драматургом, директором, редактором книг по бухгалтерскому учету и банковским рейтингам, экспертом по Гудини и любителем собак (до сих пор). Когда он не пишет для Your Best Digs, он выступает в качестве фокусника в Волшебном замке в Голливуде.

    Может ли велосипедный насос накачать автомобильную шину?

    Отчаянные времена требуют отчаянных мер, и вам, возможно, придется обойтись далеко не идеальным велосипедным воздушным насосом, чтобы удовлетворить ваши потребности. Например, вы собираетесь идти на работу, но обнаруживаете, что ваша автомобильная шина настолько низкая, что вы даже не можете добраться до заправочной станции для воздушного компрессора. Что ты можешь сделать? Вы понимаете, что у вас в гараже есть велосипедный насос для детских велосипедов, но вы не уверены, сможете ли вы справиться с работой с велосипедным насосом. Краткий ответ — да.Вполне возможно использовать импровизированный насос для накачки шин. Но вам, возможно, придется ознакомиться с некоторыми инструкциями по правильному использованию мини-помпы.

    Настройка автомобиля

    Первое, что нужно сделать при накачивании спущенной шины, — это убедиться, что автомобиль стоит на ровной ровной поверхности. Если ваша подъездная дорожка находится под небольшим углом, это не слишком большая проблема. Если в шине достаточно воздуха, чтобы катить ее по ровной дороге, переместитесь на более плоскую поверхность, прежде чем доставать ручной насос. Вы получите более точные показания манометра и предотвратите скатывание автомобиля после того, как шоссейная шина будет накачана.Плоские поверхности также облегчают балансировку велосипедного воздушного насоса, который вы используете.

    Поставив автомобиль на место, снимите колпачки вентилей шин. Они настолько малы, что их очень легко потерять. Вы можете захотеть иметь небольшой контейнер с крышкой клапана или пластиковый пакет, чтобы положить их, чтобы они не укатились, когда вы используете ручной насос вашего велосипеда.

    Do Your Homework

    Хорошо, это не то, что вам нужно знать каждый день, так что вам, вероятно, придется внимательно посмотреть.Но чтобы правильно накачать шину, вы должны знать рекомендуемое давление в фунтах на квадратный дюйм. Как правило, есть несколько мест, где вы можете найти эту информацию. Как правило, если она не изношена (а если и есть, то, вероятно, все равно пора заменить шины), информация пишется на самой шине, на резине, примерно так же, как и размер шины.

    Он также может быть на внутренней стороне двери, обычно напечатан на наклейке. Если вы не можете найти его там или его нельзя прочитать, вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Вы сможете найти руководство в Интернете, если у вас больше нет физической копии. Обязательно внимательно прочитайте, и если вы получаете информацию от шин, убедитесь, что вы проверили и переднюю, и заднюю часть. Некоторые автомобили имеют другие требования к шинам и давлению для задних шин.

    Проверка давления 

    Как ответственный водитель вы должны иметь манометр в бардачке своего автомобиля, чтобы всегда быть готовым к неприятностям. Это часть «стандартного набора для обслуживания», который вы должны всегда носить с собой.Чтобы определить, насколько низкое у вас давление в шинах, сначала нужно очистить вентиль шины от грязи или копоти, а затем выполнить следующие простые действия.

    Прижмите отверстие манометра к верхней части штока (клапана). Плотно вставьте его в клапан, пока шипение выходящего воздуха не прекратится. Затем отпустите.

    У большинства манометров есть скользящий считыватель, который показывает давление снизу. Посмотрите на метку, которая находится ближе всего к концу самого манометра, чтобы определить фактическое давление.

    Определите, насколько ниже рекомендованного значения давления в шинах. Если давление в вашей шине даже на 5 фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендуемого значения, вы должны заполнить его.

    В качестве примечания: пока вы корректируете давление воздуха в одной из этих шин, вам следует уделить время проверке их всех, так как не всегда видно, что давление воздуха низкое.

    Подготовка помпы 

    Основная идея фактического использования помпы достаточно проста, но есть несколько вещей, которые необходимо проверить перед тем, как накачать шину.Велосипедный насос является жизненно важной частью любого комплекта инструментов для велосипеда и может поставляться с более чем одним типом конца клапана — распространены клапан Шредера (также называемый американским клапаном) и клапан Presta. Велосипедные насосы с клапаном Presta имеют на конце тонкий металлический цилиндр с резьбой. Они не будут работать для вашей автомобильной шины. Вам понадобится клапан Шредера, и многие насосы с клапанами Presta также поставляются с клапанами Шредера, которые имеют резьбу для навинчивающейся крышки и небольшой металлический штифт внутри.

    Заправка шины 

    Присоедините клапан велосипедного насоса к воздушному клапану на шине.Вы услышите, как воздух выходит, пока он не закроется, и это нормально. Затем, установив клапан, плавно поднимайте и опускайте штангу насоса. Если у вас есть ножной насос, держите ногу ровно, пока вы нагнетаете воздух в шоссейную шину. Помните, что ни один из методов не накачает шину так же быстро, как воздушный шланг или обычный портативный насос с воздушным компрессором, но он все равно выполнит свою работу. Часто останавливайтесь, чтобы измерить давление в шинах, так как вы не хотите, чтобы шина переполнялась. Если вы еще не достигли оптимального уровня давления, снова подсоедините велосипедный насос и начните заново.

    Имейте в виду, что велосипедные насосы намного медленнее наполняют вашу шину, чем механические насосы, поэтому это может занять некоторое время. Вы хотите, по крайней мере, получить в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм от рекомендации, прежде чем пытаться водить свой автомобиль. Когда вы закончите, замените колпачки клапанов, плотно закрутив их, чтобы они не оторвались.

    Заключение

    Хотя это и не идеальная ситуация, вы можете импровизировать, когда вам нужно накачать автомобильные шины с помощью велосипедного насоса. Важно помнить, какой тип клапана вам нужен на вашем насосе, измерять давление, не переливать и не оставлять шину слишком низкой, а также стараться иметь ровное, ровное место, где ничто не мешает, прежде чем вы начнете работу с насосом. процесс.Если вы будете следовать этим инструкциям, вы легко сможете накачать воздух, приложив немного усилий — накачайте автомобильную шину велосипедным насосом. Ищите электрические насосы на замену, когда можете, но похлопайте себя по плечу за упорный труд и изобретательность!

    Если вам все еще не терпится превратить велосипедные насосы в автомобильные, отправляйтесь на пробную поездку на своем автомобиле! Если вы чувствуете, что ваша поездка менее прочная, отрегулируйте ее по мере необходимости. В зависимости от модели вашего автомобиля на приборной панели может отображаться пси-бар. В любом случае, не садитесь на транспортное средство туда, куда вы не чувствуете себя комфортно, как бы вы ни спешили.Ваша безопасность важнее, чем накачка шин!

    Как получить бесплатный воздух для ваших шин

    Публикация этого поста потребовала от меня некоторого обязательного смирения. Но, надеюсь, вы сможете извлечь уроки из моей ошибки, чтобы вы знали, как и где найти свободный воздух для ваших автомобильных шин — на всю оставшуюся жизнь.

    В течение прошлого года мы с женой боролись с медленной протечкой обода одной из шин нашего автомобиля. В зависимости от температуры эта подозрительная шина будет падать ниже рекомендуемого минимального рейтинга PSI примерно раз в неделю.Нехорошо — по многим причинам. Изучая статью, которую я ранее написал о том, как проверить давление в шинах и накачать шины, я узнал, что низкое давление в шинах может привести к заметному снижению эффективности использования топлива. По данным Министерства энергетики США,

    Вы можете увеличить расход топлива в среднем на 0,6 % (в некоторых случаях до 3 %), поддерживая правильное давление в шинах. Недостаточно накачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждый 1 фунт на квадратный дюйм падения среднего давления во всех шинах.Правильно накачанные шины более безопасны и служат дольше.

    Недостаточное давление также может привести к повышенному износу шины, что сократит срок ее службы. А в некоторых случаях это также может привести к повреждению колеса или другому повреждению автомобиля.

    Зная важность правильно накачанной шины, всякий раз, когда мы замечали, что давление в шине было низким, имело место изменение следующего запроса:

    Эй, приятель, давление воздуха в этой чертовой шине снова низкое.Не могли бы вы заправить его в следующий раз, когда будете проезжать мимо этой заправки?

    Найдите бесплатный воздух для шин на заправочных станциях

    К сожалению, найти свободный воздух для шин уже не так просто, как раньше. В радиусе 5 миль от нашего дома мы знаем ровно одну оставшуюся заправку, которая все еще предлагает бесплатный воздух. В некоторых штатах требуется, чтобы все заправочные станции предлагали бесплатный воздух, но в большинстве это не так. В штатах, которые этого не делают (например, в Мичигане), некоторые заправочные станции могут добровольно предлагать бесплатный воздух, но большинство этого не делает.А платное использование воздушного компрессора на заправочных станциях может быть ограблением на шоссе по цене 1-2 доллара за заправку (из-за стресса от необходимости спешить до истечения времени).

    Если вы находитесь в затруднительном положении, freeairpump.com предлагает созданную пользователями карту заправочных станций, которые предлагают бесплатное использование воздушного компрессора. Имейте в виду, что он создается пользователями, и некоторые места больше не могут предлагать бесплатный эфир, а некоторые станции, возможно, еще не добавлены.

    Если вы пользуетесь воздушным компрессором заправочной станции, вам следует подобрать манометр (например, этот), если в вашем автомобиле нет встроенного мониторинга с цифровым считыванием на информационном дисплее водителя.Многие воздушные насосы на заправочных станциях не имеют дисплея давления в шинах, и вы должны знать точное давление в шинах, чтобы не поднять слишком высокое и не взорвать шину (или слишком низкое, что может привести к повреждению шины).

    Купить портативный воздушный компрессор для накачки шин

    Вместо того, чтобы искать заправочную станцию, которая предлагает бесплатный воздух, я настоятельно рекомендую вам купить портативный воздушный компрессор, чтобы использовать его в качестве накачки шин. Несколько поисков на Amazon привели к тому, что я нашел портативный воздушный компрессор VIAIR 85P с очень высоким рейтингом, который можно подключить непосредственно к вспомогательной розетке за 55 долларов.Наличие портативного воздушного компрессора чрезвычайно удобно для использования в путешествии. На мой взгляд, только это делает продукт более ценным, чем цена.

    Преимущество портативных воздушных компрессоров заключается в том, что почти все они имеют манометр в шинах, который позволяет вам видеть фактическое давление в шинах во время их заполнения. Как отмечалось ранее, на заправочных станциях часто нет.

    Возможно, у вас уже есть бесплатный портативный воздушный компрессор

    Вот где проявляется смирение в этой истории.Я просматривал обзоры Amazon о лучшем портативном воздушном компрессоре, который можно купить для хранения в багажнике, когда меня осенила мысль,

    .

    Минуточку! В нашей машине не было запаски, так что, возможно, в багажнике есть какой-то воздушный компрессор, поставляемый производителем, который я могу использовать в качестве накачки шин.

    Я взволнованно подбежал к машине, открыл багажник и снял напольное покрытие, чтобы найти портативный насос для накачки шин с воздушным компрессором. Бинго!

    Эта машина у нас уже 4 года – с десятками поездок на заправки – и все это время мы даже не подозревали, что в собственном багажнике есть гораздо более удобное решение! Усвоенный урок: если вы купили автомобиль без запаски, проверьте багажник.В вашем багажнике может быть больше, чем просто хлам (*подмигивает*) — у вас может быть одинокий портативный воздушный компрессор, ожидающий использования.

    Использование велосипедного насоса для накачки автомобильной шины

    Вот профессиональный совет для тех, кто не против вспотеть и у кого есть свободное время: если вы не хотите покупать портативный воздушный компрессор и поблизости нет заправочной станции, которая предлагает бесплатный воздух, вы можете используйте велосипедный насос, чтобы накачать автомобильную шину! Вот высоко оцененный велосипедный насос, который вы можете использовать на автомобильной шине.

    Как это возможно? Камеры велосипедных шин имеют либо клапан Шредера, либо клапан Presta для накачивания шин. Во всех автомобильных шинах в США используются клапаны Шредера. Велосипедные насосы обычно имеют сопло с двумя отверстиями для адаптации к любому типу клапана, поэтому они также подходят для автомобильных шин. Предупреждение: работы будет много.

    Велосипедный насос можно хранить в багажнике и при необходимости использовать на автомобиле или велосипеде. Предупрежу, что этот способ не для слабонервных. Могут потребоваться десятки (может быть, даже сотни) насосов, чтобы стрелка манометра переместилась на несколько фунтов на квадратный дюйм.Плюс в том, что это бесплатная тренировка. Упражнения и энергосбережение — не могут победить, верно?

    Похожие сообщения:

    Как накачать велосипедную шину

    Чтобы вы знали, как партнер Amazon мы зарабатываем на соответствующих покупках, сделанных с помощью жирных зеленых ссылок, кнопок или изображений.

    Если вы планируете регулярно кататься на велосипеде, безопасность должна быть на первом месте. Ключевой шаг безопасности — следить за тем, чтобы шины вашего велосипеда всегда были правильно накачаны.Если вы не знаете, как накачать велосипедную шину, этот пост покажет вам, насколько это просто.

    Почему необходимо правильно накачивать шины

    Велосипедные шины были созданы для того, чтобы гонщики избавлялись от неприятных ощущений от цельных колес. Воздух внутри велосипедной шины создает эффект пружины, который, в свою очередь, обеспечивает амортизацию во время езды на велосипеде.

    Шины соответствуют поверхности под велосипедом. Это обеспечивает лучшую тягу и сцепление.

    Накачка шин — относительно простая задача, которая может значительно повысить удовольствие от вождения и повысить его эффективность.С другой стороны, если вы едете с неправильным давлением, это может привести к неудобной езде, а также нанести вам вред.

    Как проверить давление в шинах велосипеда

    Важно регулярно проверять давление в шинах. Несмотря на то, что вы можете осмотреть свои шины и потрогать их, чтобы увидеть, мягкие они или спущенные, вы также должны регулярно получать объективные измерения давления.

    Чтобы проверить давление в шине вашего велосипеда, откройте клапан, прикрепленный к шине.Подсоедините шинный манометр к вентилю. Давление в ваших шинах будет регистрироваться устройством проверки давления, что обеспечит вам точное измерение.

    Некоторые велосипедные насосы поставляются с прикрепленным манометром, так что вы можете видеть давление во время накачки.

    Многие велосипедные насосы поставляются с датчиками давления в шинах, подобными этому, но вы также можете купить их отдельно. (© Pedal Street)

    Как часто нужно проверять давление в шинах велосипеда?

    Регулярно измеряйте давление в шинах.Как правило, чем выше давление в шинах, тем чаще их следует проверять. Например, в шоссейном велосипеде с высоким давлением следует проверять давление не реже одного раза в неделю. Если вы ездите на гибридном велосипеде, его следует проверять каждые две недели. Шины для горных велосипедов следует проверять каждые три недели. Чем чаще вы ездите на велосипеде, тем чаще вам следует проверять свое давление.

    Каким должно быть давление в шинах велосипеда?

    Идеальное давление для вашего велосипеда зависит от стиля, марки и модели.Как правило, давление внутри велосипедных шин должно составлять от 80 до 130 фунтов на квадратный дюйм. Если вам нужны точные измерения, рекомендуемое давление на большинстве велосипедных шин указано на резиновой боковой стенке шины. Найдите это, чтобы получить точную рекомендацию.

    Не знаете, сколько накачивать шины? Проверьте наличие выпуклых букв с помощью рекомендованного PSI. (© Pedal Street)

    Как работает велосипедный насос

    Велосипедные насосы используют сжатый воздух для нагнетания воздуха в ваши шины. Насос надежно соединяется с вентилем шины, предотвращая утечку воздуха.Затем вы используете рычаг, который задействует поршень, чтобы накачать воздух. Когда вы нажимаете рычаг вниз, доступное пространство в камере велосипедного насоса уменьшается. Поэтому давление в вашем насосе превышает давление воздуха в шинах. Воздух естественным образом течет из области высокого давления в область низкого давления. В этом случае он перемещается от вашего велосипедного насоса в шину.

    По мере наполнения шины воздухом разница в давлении между насосом и шиной будет уменьшаться. Вот почему становится все труднее накачивать шины воздухом, когда вы продолжаете качать.

    Выбор правильного насоса для велосипеда

    Если вы пытаетесь найти правильный насос для своего велосипеда, сначала посмотрите на ниппели шин. Вам следует искать насосы, которые будут надежно подключаться к этим клапанам.

    Вам также следует поискать велосипедный насос, который относительно прост в использовании и не утомляет.

    Два типа клапанов велосипедных шин

    Существует два распространенных типа клапанов. К ним относятся:

    Клапан Шредера

    Клапаны Шредера распространены в менее дорогих велосипедах и горных велосипедах.Если вы внимательно посмотрите на эти клапаны, вы поймете, что это те же типы клапанов, которые вы видите на автомобильных шинах, и они поставляются с колпачком.

    Клапан Шредера с установленной крышкой (слева) и снятой. (© Pedal Street)

    Не забудьте установить на место колпачок на клапане Schrader, когда закончите накачивать шины. Конструкция этого клапана подвержена загрязнению песком и грязью, если вы забудете снова надеть колпачок.

    Клапан Presta

    Клапаны Presta устанавливаются только на велосипеды.Эти клапаны обычно встречаются на шоссейных велосипедах и новых горных велосипедах. Обычно ими проще пользоваться. Кроме того, клапан закрывается автоматически, потому что давление внутри шин удерживает клапан закрытым.

    Клапан Presta с установленной крышкой (слева) и снятой. (© Pedal Street)

    Несмотря на то, что эти клапаны немного лучше справляются с загрязнениями, они также более хрупкие, чем клапаны Шредера.

    Если вам когда-нибудь захочется надеть трубку с клапаном Presta на обод, предназначенный для клапанов Schrader, действуйте осторожно.

    Переходники клапана Presta: Если вам нужно накачать шины вашего велосипеда с помощью насоса Presta, вам понадобится либо насос, предназначенный для клапанов Presta, либо отдельный адаптер клапана Presta , чтобы сделать ваш насос совместимым. Вы можете использовать этот адаптер для подключения Presta к любому традиционному велосипедному насосу.

    Адаптер клапана Presta обычно привинчивается к верхней части клапана, что позволяет соединить его с насосом, предназначенным для клапанов Schrader. (© Pedal Street)

    Как накачать велосипедную шину

    Если вам нужно накачать шины, выполните следующие действия:

    Шаг 1: Подготовьте клапан

    Во-первых, вам нужно подготовить клапан.Если вы используете клапан Шредера, вам просто нужно снять колпачок. Если у вас есть клапаны Presta, вам может потребоваться прикрепить адаптер в зависимости от типа вашей помпы.

    Шаг 2: Подсоедините насос к клапану

    После этого подсоедините велосипедный насос к самому клапану. Убедитесь, что между клапаном и насосом имеется прочное уплотнение. Если из-за ваших помп коннектор отваливается, это означает, что у вас нет надежного крепления к клапану.

    Вам нужна прочная связь между помпой и клапаном.(© Pedal Street)

    Шаг 3: Накачайте шину

    Большинство велосипедных насосов имеют рычаг, который нужно повернуть или перевернуть на 90 градусов, чтобы прикрепить насос к клапану, прежде чем вы начнете накачивать.

    Этот конкретный насос прикреплен рычагом вниз (слева), но рычаг должен быть поднят, чтобы зафиксировать соединение и начать перекачку. Инструкции различаются для разных насосов. (© Pedal Street)

    Обязательно прочитайте инструкцию к вашему насосу, чтобы знать, как накачивать шины с помощью этого конкретного насоса.Обычно есть рычаг или ручка, которую вы многократно нажимаете, чтобы привести в движение поршень, нагнетая воздух в шины вашего велосипеда.

    Шаг 4: Отсоедините насос

    Если вам пришлось повернуть рычаг перед накачкой, поверните его обратно в другом направлении. После этого вытащите форсунку из клапана. Если вы слышите, как немного воздуха выходит из клапана, это нормально. Это не должно сильно влиять на ваше давление. Но постарайтесь для быстрого, чистого отряда. Чем медленнее вы действуете, тем больше воздуха может выйти во время отделения.

    Шаг 5: Проверьте давление

    Прежде чем полностью закрыть клапан, возьмите манометр и убедитесь, что давление соответствует норме. Если давление слишком высокое, выпустите еще немного воздуха. Если давление слишком низкое, снова подсоедините насос и добавьте еще немного воздуха.

    Шаг 6: Закройте клапан

    Наконец, закройте клапан. Если вы используете клапан Шредера, просто завинтите крышку обратно. Если вы используете клапан Presta, клапан должен герметизироваться благодаря давлению внутри шины велосипеда, но вы все равно должны завинтить крошечное кольцо в верхней части клапана до упора.Не забудьте снять адаптер Presta, если вы использовали его для нагнетания воздуха в шины.

    Клапан Presta увенчан кольцом, которое следует отвинтить, чтобы ослабить перед накачкой, а затем снова затянуть. (© Pedal Street)

    Как удалить воздух из шины

    Давление в шинах вашего велосипеда может оказаться слишком высоким. В этой ситуации нужно выпустить немного воздуха.

    При использовании клапана Шредера, если вы посмотрите внутрь клапана, вы увидите маленький штифт. Вставьте кончик ключа или маленькую отвертку в клапан и нажмите на верхнюю часть этого штифта.Вы должны услышать выпуск воздуха из шин. Выпустите немного, проверьте давление и повторите при необходимости.

    Кончик ключа обычно достаточно мал, чтобы надавить на штифт внутри клапана Шредера и выпустить немного воздуха. (© Pedal Street)

    С клапаном Presta проще. Просто отвинтите кольцо, чтобы оно немного ослабло в верхней части клапана, затем нажмите на штифт в верхней части клапана. Опять же, вы должны услышать этот порыв воздуха. Когда вы закончите, просто снова затяните кольцо и проверьте давление.

    Знание того, как слегка спустить воздух из велосипедных шин, является важной частью процесса накачки велосипедных шин.

    Как накачать велосипедную шину с помощью компрессора

    Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы накачать велосипедную шину намного быстрее, чем ручной насос, но есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание, особенно если вы пытаетесь накачать шины своего горного велосипеда на заправке.

    Важно помнить, что при использовании воздушного компрессора с шиной всегда нужно держать ситуацию под контролем.

    Шины для шоссейных велосипедов, в частности, имеют настолько малый объем, что слишком легко накачать воздух слишком быстро, что приведет к катастрофическим последствиям для вашей камеры.

    Однако с правильным адаптером и настройкой воздушный компрессор вернет вас на дорогу или трассу быстрее и с большим запасом энергии.

    Почему важно правильное давление в велосипедных шинах

    Для серьезных велосипедистов любая мелочь может значительно улучшить характеристики велосипеда.

    Легкие компоненты, рамы и причудливое оборудование для переключения передач могут сильно повлиять на то, как далеко вы сможете проехать на велосипеде, но все они вряд ли сравнимы с одним из самых больших улучшений, которые вы можете сделать для своего велосипеда: комплектом правильно накачанных шин.

    Надлежащее давление в шинах так много делает для улучшения управляемости и комфорта при езде на велосипеде, что оправдывает инвестиции в воздушный компрессор, готовый быстро накачать шину перед поездкой.

    Правильное давление в велосипедных шинах имеет большое значение, но многие владельцы велосипедов забывают об одном простом факте владения велосипедом – шины со временем пропускают воздух. Во-первых, в велосипедной шине не так много воздуха, поэтому даже небольшая утечка может сильно повлиять на производительность вашего велосипеда.

    Более того, идеальное давление в шинах вашего велосипеда зависит не только от типа ваших шин, но и от вашего веса. Имея немного практики и опыта, вы достаточно скоро сможете вычислить идеальное давление в шинах.

    1. Проверьте давление в шинах

    Все велосипедные шины со временем пропускают воздух, но некоторые типы могут спуститься быстрее, чем другие. Если у вас есть пара бескамерных шин, которые довольно новые и должным образом загерметизированы, то вам может сойти с рук проверка давления в шинах немного реже.

    Велосипедные шины с бутиловыми камерами также способны удерживать давление немного дольше по сравнению с легкими латексными камерами.

    Кроме того, если одна или несколько ваших шин были только что отремонтированы или залатаны на случай прокола или заправлены баллонами с углекислым газом, вам может потребоваться перепроверить давление в шинах при следующей попытке вытащить их для поездка.

    Заплаты могут иметь свои собственные утечки, а СО2 вытекает и просачивается через стенку шины с большей готовностью, чем обычный воздух, поэтому ваши шины, вероятно, потребуется долить раньше, чем вы ожидаете.

    Наконец, тип клапана ваших шин также влияет на то, как быстро ваши шины теряют воздух.

    Велосипедные шины с клапанами Schrader (теми, которые имеют тот же размер и форму, что и клапаны на штоках автомобильных шин), как правило, пропускают немного больше воздуха по сравнению с более тонкими клапанами Presta.

    Ваш велосипед, скорее всего, не комплектовался манометром для велосипедных шин, поэтому всегда полезно инвестировать в хороший цифровой манометр специально для вашего велосипеда.

    Насосы для пола или воздушный компрессор могут поставляться со своими манометрами, но эти манометры измеряют давление рядом с насосом, а не на самой шине, что означает, что они менее точны.

    Затем проверьте давление в шинах вашего велосипеда в зависимости от типа вашего клапана. Если у вас есть клапан Шредера, то вы измеряете его точно так же, как и автомобильную шину.

    Отвинтите и снимите колпачок штока клапана и положите его в безопасное место, например в карман. Надавите манометром на шток клапана — если вы услышите шипящий звук или почувствуете утечку воздуха, нажмите на манометр сильнее. Подождите, пока индикатор стабилизируется, а затем снимите показания.

    Если у вас есть клапаны Presta, вам сначала нужно будет снять крышки клапанов.Затем отвинтите колпачок клапана сверху — не беспокойтесь о снятии этой части, так как колпачок клапана не снимется со штока клапана, даже если вы продолжите его крутить.

    Постучите по краю колпачка клапана, чтобы проверить, полностью ли вы открыли его — вы должны почувствовать, что при нажатии на него выходит воздух. Затем нажмите манометр на клапане до упора, пока индикатор не стабилизируется и вы не сможете получить показания.

    2. Определите идеальное давление в велосипедных шинах

    Как правило, чем шире шина, тем меньшее давление требуется для поддержания ее надлежащей формы и управляемости.

    Для толстых шин для горных велосипедов требуется всего 25–35 фунтов на квадратный дюйм или PSI. С другой стороны, узким шинам для шоссейных велосипедов обычно требуется от 80 до 130 фунтов на квадратный дюйм. Шины, предназначенные для того, чтобы быть где-то посередине, которые иногда называют гибридными шинами, требуют от 40 до 70 фунтов на квадратный дюйм.

    Проверьте стенку шины на максимальное давление воздуха, на которое рассчитана шина, и внимательно запишите это число.

    Вы не хотите превышать это давление, и вам, возможно, придется настроить свой воздушный компрессор так, чтобы исключить вероятность того, что вы взорвете свои шины, превысив максимальное значение PSI.

    Идеальное давление для ваших велосипедных шин, вероятно, находится в середине диапазона, на который они рассчитаны. Например, 30 фунтов на квадратный дюйм для горных шин — хорошее начало. Однако вы должны учитывать массу тела.

    Гонщику весом 200 фунтов, возможно, придется использовать свои горные шины при давлении 32 фунта/кв. В любом случае никогда не превышайте максимальное давление в шинах, рекомендованное производителем шин.

    3. Накачайте велосипед с помощью воздушного компрессора

    Если ваши шины необходимо накачать, пора снять воздушный компрессор (или просто подкатить велосипед рядом с компрессором).Во-первых, отрегулируйте PSI для вашего компрессора перед его включением.

    После этого подключите воздушный компрессор к источнику питания и дайте ему накопить сжатый воздух. Считайте показания манометра, чтобы убедиться, что давление в баллоне с воздухом соответствует желаемому.

    В зависимости от типа вентиля велосипедной шины вам может потребоваться приобрести переходник.

    Для шин с клапанами Шредера форсунки для накачки, предназначенные для автомобильных шин, подходят к этим клапанам без дополнительной регулировки — просто надавите на форсунку на шток клапана шины до упора, пока не получите хорошее уплотнение.

    Если у вас есть клапаны Presta, которые чаще используются в узких шинах для шоссейных велосипедов, вы можете купить для них переходник практически в любом веломагазине.

    Эти адаптеры очень недорогие — вы можете купить их примерно за доллар, и, вероятно, неплохо было бы купить пару запасных, поскольку они такие дешевые.

    При заполнении шины с клапаном Presta применяется та же процедура, что и при измерении давления в шине с помощью манометра. Сначала снимите крышку клапана, а затем открутите крышку клапана до упора.

    Проверьте, открыт ли клапан, постукивая по его концу и проверяя, выходит ли воздух. Когда клапан открыт, вы можете подсоединить воздушный шланг, полностью вставив переходник клапана Presta, пока он не закроет стержень штока клапана.

    Заправляя шину, старайтесь делать это очень медленно. Объем воздуха, который могут выпустить более крупные воздушные компрессоры, легко превысит максимальную вместимость велосипедной шины, а полное открытие клапана компрессора может привести к взорванию трубы или даже полному сдуванию шины с обода.

    Здесь главное терпение, особенно если вы делаете это впервые. Идите медленно и следите за своей шиной и датчиками.

    Как только вы приобретете большой опыт заправки шин вашего велосипеда с помощью компрессора, вы сможете хорошо почувствовать, насколько быстро вы можете двигаться.

    Когда ваши шины накачаны до нужного уровня, отсоедините воздушный шланг, закрутите колпачки клапанов, если у вас есть клапаны Presta, и установите колпачки обратно.

    Если вы чувствуете, что перекачали шины велосипеда, вы можете легко это проверить и исправить, выпустив часть воздуха.

    Чтобы стравить воздух из клапана Шредера, нажмите на центральный штифт, чтобы выпустить воздух, с помощью плоской отвертки или кончика ключей. У некоторых шинных манометров также есть инструмент для этой задачи.

    Если у вас есть клапан Presta, завинтите крышку клапана в открытое положение вверху и нажмите вниз, чтобы выпустить лишний воздух. Завинтите крышку клапана обратно в закрытое положение и снова установите крышки клапанов.

    Как накачать шины велосипеда без насоса

    Велосипедист или байкер в этом отношении должны быть бдительны и готовы к чрезвычайным ситуациям на дороге.Как энтузиаст велосипеда, я искал способы освоить различные навыки, которые пригодятся, если возникнут какие-либо проблемы во время езды. Один навык, который я развил за эти годы, — это как накачать шины велосипеда без насоса.

    Этот навык будет полезен, если вы случайно забыли помпу во время езды на велосипеде. Кроме того, если у вас сейчас нет портативного насоса, то изучение некоторых из приведенных ниже методов, безусловно, поможет вам как байкеру. Однако помните, что большая часть процесса требует некоторых навыков «сделай сам» и небольшого ноу-хау.Пожалуйста, руководствуйтесь соответствующим образом.

    Методы подачи воздуха в велосипедные шины без насоса

    Накачка нужного количества воздуха в шине важна с точки зрения вашей безопасности и обеспечения наилучших характеристик вашего велосипеда. Накачивание нужного количества воздуха также увеличит срок службы вашей шины, чем ожидалось.

    Но что, если вам нужен насос посреди поездки, а у вас его нет? Чтобы правильно накачать шину, вам необходимо использовать один из следующих методов:

    Использование картриджей C02

    Этот метод, возможно, является самой популярной альтернативой накачиванию шины велосипеда без использования насоса.Лучшее в C02 то, что он портативный, небольшого размера и легкий, что позволяет легко брать его с собой на велосипеде.

    Но обратите внимание, что это всего лишь временное решение для накачивания шины, и его следует использовать только в экстренных случаях. Лучший способ накачать шину — это поискать обычный насос, чтобы накачать шину. Вот шаги по накачиванию шины картриджем C02.

    Шаг 1. Снятие крышки

    Первое, что нужно сделать, это снять крышку картриджа.Правильный способ сделать это — повернуть крышку против часовой стрелки голыми руками. Извлеките фитинг инфлятора и картридж из трубки, наклонив другую сторону инфлятора вверх.

    Шаг 2. Проверьте шину

    После открытия крышки вы можете приступить к проверке шины, спущена она или нет. Также нужно проверить трубку, если она в хорошем состоянии. В противном случае, если она сломается, вы можете получить еще одну спущенную шину всего за несколько секунд накачки воздуха.Вы также можете отрегулировать шину так, чтобы она правильно располагалась на ободе, прежде чем накачать воздух.

    Шаг 3. Наполнение шины воздухом

    Вставьте картридж C02 в штуцер инфлятора, вставив его рукой и нажимая по часовой стрелке, пока не услышите и не заметите поток воздуха. Удерживайте ее в течение нескольких секунд в зависимости от размера вашей шины. Если уровень надувания достаточен, поверните картридж против часовой стрелки, чтобы остановить поток воздуха.

    Шаг 4. Извлечение картриджа из фитинга инфлятора

    Снимите картридж с клапана, отвинтив его от фитинга инфлятора.Закройте форсунку, оттягивая форсунку от клапана. Правильный способ сделать это — тянуть прямо, чтобы не повредить камеру накачки шины.

    Шаг 5. Замена C02 на обычный воздух

    C02 является лишь временным средством и должен быть заменен немедленно, как только появится обычная помпа. Поскольку C02 быстро улетучивается, замена его обычным воздухом должна быть вашим приоритетом.

    Накачка шины вручную

    Возможно, это не самый популярный способ, но если другого выхода нет, накачайте шину воздухом вручную.Это может потребовать много усилий с вашей стороны, но этот метод можно сделать. Но прежде всего, вам нужно очистить шину и клапан, прежде чем использовать этот метод. Для очистки шины и ниппеля можно использовать любой кусок ткани, но обязательно очистите его полностью.

    После того, как шина и ниппель будут чистыми, начните процесс накачивания, накачав шину воздухом. Накачав немного воздуха, проверьте шину на одной линии с ободом. Если это не так, обязательно внесите необходимые коррективы, чтобы установить его в правильном положении.После этого продолжайте дуть в вентиль, пока не накачаете шину достаточным количеством воздуха.

    Конечно, этот метод потребует времени и усилий. Но чтобы суметь добиться успеха, не расстраивайтесь. Время от времени проверяйте соосность шины и обода и соответствующим образом корректируйте.

    Самодельный инструмент для накачивания

    Этот метод требует от вас большого творчества и воображения. Накачать шину можно без использования насоса, используя самодельный инструмент для накачивания.Этот метод требует некоторых навыков «Сделай сам» и вашего творчества, чтобы осуществить его. Чтобы накачать шину с помощью этого инструмента, вам нужно будет перекачать воздух из одной шины в другую.

    Для изготовления инструмента для накачки вам понадобится сифонный шланг, который будет использоваться для подачи газа в шину. Затем возьмите пару клапанов Шредера, которые будут прикреплены к обеим сторонам шланга. Один клапан должен быть зажимным, чтобы его можно было прикрепить к другой стороне шины, пока вы выполняете процесс накачивания.Вставьте два клапана на обоих концах шланга и закрепите его хомутом, чтобы он не отсоединился.

    Итак, как этим методом накачать велосипедную шину без насоса? Вы можете присоединить другую сторону шланга к другой шине вашего велосипеда с воздухом и перекачивать воздух к той, которая нуждается в накачивании. Другой способ — получить воздух из шин других велосипедов. Все, что вам нужно, это некоторые навыки PR, чтобы добиться цели.

    Заключение

    Научиться накачивать шины велосипеда без насоса — очень необходимый навык для байкера.Это будет большим подспорьем в чрезвычайных ситуациях, особенно во время езды на велосипеде. Самое главное, чтобы ваша шина всегда была с достаточным количеством воздуха для вашей безопасности и чтобы ваша шина прослужила дольше, чем ожидалось.

    Как накачать шину электровелосипеда без насоса

    У многих из нас есть насос в гараже или на стоянке, который облегчает накачку шин дома. Но эти насосы недостаточно портативны, чтобы брать их с собой на прогулку по променаду или тропе. В случае каких-либо инцидентов, связанных со спуском шин, есть небольшие портативные ручные насосы, которые позволяют вам накачивать шины электрического велосипеда, пока вы находитесь вдали от своего гаражного насоса.

    Эти ручные насосы — отличный инструмент, который можно прикрепить к электровелосипеду или хранить в сумке, не занимая слишком много места. Хотя это удобно, требуется много усилий, чтобы накачать шины электрического велосипеда на полную мощность с помощью одного из них, когда вы находитесь в лесу; особенно если эта шина спущенная толстая шина! Но мы здесь не для того, чтобы обсуждать это, мы здесь, чтобы рассказать вам, как накачать шины ебайка без насоса, и если вам интересно, как накачать велосипедную шину шариковым насосом, то мы тоже здесь. сказать, что это, к сожалению, невозможно; но у нас есть два других варианта для вас!

     

    Во-первых: Примечание по клапанам

    Первое, что нужно знать о том, как накачать шину электровелосипеда, это то, что на шинах электровелосипеда есть два разных типа клапанов.Есть клапаны Schrader, точно такие же, как на автомобильных шинах, и есть клапаны Presta, которые чаще встречаются на шоссейных велосипедах. Клапаны Presta лучше подходят для более высокого давления, в то время как клапаны Schrader работают с шинами с более низким давлением.

    Оба этих клапана имеют разные «головки», а это означает, что для соединения любого из них с насосом любой формы требуется другое сопло. Многие насосы для электровелосипедов стандартно подходят к головкам Schrader, а затем покупка дешевого адаптера преобразует их для работы с клапанами Presta.На шинах всех электровелосипедов Aventon используются клапаны Schrader.

     

    Вариант 1: Нагнетатели CO2

    В то время как ручные насосы в прошлом были самым популярным методом накачки шин для электровелосипедов, технологические инновации расширили мир среднего велосипедиста, предоставив нам легкие и удобные накачки CO2. Они легче по весу, чем ручные насосы, и занимают гораздо меньше места в вашей сумке.

    Если вы ищете, как быстро и легко накачать шины электрического велосипеда, эти маленькие инструменты помогут вам в этом.Они состоят из двух частей: головки нагнетателя CO2, которая выглядит как верхняя часть ручного насоса, и картриджа CO2. Оба они доступны в магазинах электровелосипедов и в Интернете.

    Насадки для накачки CO2

    немного различаются по стилю и могут немного различаться по цене. Эти ценовые колебания основаны на различных функциях. Некоторые из них имеют встроенные клапаны, которые позволяют вам контролировать поток CO2 намного точнее, чем другие модели, которые работают по принципу «подключи и работай». При покупке головки для накачки CO2 выберите ту, функциональность которой соответствует вашим потребностям, и убедитесь, что она подходит к клапану, установленному на вашем ебайке.

    Маленькие баллончики с СО2 содержат газ под давлением, поэтому, несмотря на то, что они выглядят очень маленькими, они на самом деле обладают очень мощным ударом! Именно это позволяет такой маленькой упаковке заполнить целую шину электровелосипеда. На самом деле картриджи CO2 бывают двух разных размеров: 16 и 20 грамм. 16-граммовые картриджи идеально подходят для шоссейных шин, а также для обычных шин для электровелосипедов, а 20-граммовые картриджи лучше всего подходят для толстых шин и более крупных, 29-дюймовых, обычных шин. Картриджи могут быть как с резьбой, так и без резьбы, и вы должны убедиться, что вы приобрели тот тип, который подходит для приобретённой вами насадки для накачки CO2.

     

    Как использовать инфлятор CO2

    Чтобы заполнить шину баллончиком CO2, нужно выполнить несколько шагов, и вот пошаговое описание того, как это сделать.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется сначала научиться пользоваться нагнетателем CO2 дома, прежде чем вы застрянете на тропе только с одним или двумя картриджами, то есть с одной или двумя попытками, чтобы снова начать кататься. В противном случае у нас есть ручной метод, который мы объясним через мгновение, однако по причинам, которые станут очевидными, это предпочтительный метод.

    Шаг 1

    Надежно поместите головку накачки на вентиль шины, которую вы хотите накачать.

    Этап 2

      Вставьте баллон с CO2 в головку инфлятора. Для головок инфлятора с резьбой это означает несколько оборотов картриджа по часовой стрелке, пока не услышите, как начинает течь газ. Для головок инфлятора без резьбы это означает, что вы собираетесь плотно вставить картридж CO2 в головку инфлятора, чтобы запустить поток воздуха.

    Этап 3

    Подождите, пока шина наполнится в течение 1–2 секунд, и отсоедините картридж с CO2 от головки накачки, повернув его против часовой стрелки (для картриджей с резьбой) или просто вытащив картридж из головки накачки (для картриджей без резьбы).

    Шаг 4  

    Убедитесь, что газ поступает в шину, проверив, не надулась ли шина немного. Если раньше она была полностью плоской, то сейчас самое время убедиться, что сама шина находится в правильном положении на ободе колеса. Если все выглядит хорошо, продолжайте.

    Этап 5

    Поместите головку накачки на клапан и дайте ему продолжать наполнять шину, пока не будет достигнуто желаемое давление.

    Этап 6

    После того, как шина будет достаточно заполнена, снимите насос, потянув его прямо вверх, в сторону от вентиля.Такой шаг позволит избежать серьезного повреждения клапана.

     

    CO2 рассеивается быстрее, чем воздух, и ваша шина может легко опорожняться в течение 24 часов. Поэтому разумно носить с собой более одного картриджа и как можно скорее накачать шину воздухом из насоса. Именно из-за этого эти инфляторы CO2 не являются долгосрочным решением, но они позволят вам заполнить шину вашего электровелосипеда и вернуться домой без необходимости много накачивать, пыхтеть и пыхтеть на обочине тропы.

     

    Вариант 2: Ручная накачка

    Если вам интересно, как накачать шину электровелосипеда без насоса, ручная накачка будет вашим последним средством. Однако он вернет вас домой к купленному в магазине или самодельному велосипедному насосу, чтобы вы могли накачать шину и устранить любые утечки, которые могут быть причиной вашей проблемы.

    Вручную накачивать шину — это то же самое, что накачивать шину «изо рта в рот» или «рот в клапан», и из-за того, что шина находится в непосредственной близости от земли, мы рекомендуем хорошенько протереть клапан рукой, т- рубашку или любой другой чистый кусок ткани, прежде чем начать этот процесс.Также рекомендуется снять колесо с велосипеда, чтобы сделать этот процесс намного проще и менее опасным. Кроме того, ручная накачка, вероятно, возможна только в том случае, если на вашем велосипеде есть клапан presta.

     

    Этап 1

    Поместите рот на клапан, а язык на центральную часть клапана; это будет держать его открытым, пока вы начнете его взрывать.

    Этап 2

    Начните взрывать шину. Это займет много времени, поэтому не расстраивайтесь, если это не произойдет достаточно быстро.Через минуту или две проверьте, накачивается ли шина и не зря ли весь ваш горячий воздух.

    Этап 3

    Вы не сможете достичь уровня PSI, который вы могли бы получить с помощью насоса или нагнетателя CO2, но этого будет достаточно, чтобы доставить вас домой, не повредив обод колеса. Как только вы достигнете достаточно высокого значения PSI для ваших потребностей в езде, остановитесь.

    Этап 4

    Наденьте пылезащитный колпачок, прикрепите колесо и займитесь насосом!

     

    Заключение

    Теперь, когда вы знаете, как накачать шину электрического велосипеда без стандартного насоса, вы можете носить с собой нужное снаряжение, чтобы не застрять на обочине, как маньяк.Вручную надуть шину — это крайняя мера, а нагнетатели CO2 относительно дешевы и просты в использовании; особенно после того, как вы потренировались с ними несколько раз дома.

     

     

    .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.