Олдсмобайл: цены, спецификации, тест-драйвы, отзывы, фото, видео

Содержание

отзывы об автомобилях Олдсмобайл на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели8898AchievaAleroAuroraBravadaCutlassDelta 88Deluxe 88Dynamic 88IntrigueSilhouetteSuper 88Toronado

Год выпуска

от202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Шины и диски для автомобиля Oldsmobile, размер колёс на Олдсмобайл

Подбор шин и дисков по автомобилю Олдсмобайл

Наиболее популярные модели Oldsmobile

Диски на Олдсмобайл

  • PCD 5×100 диаметром от 14 до 16, шириной от 6 до 6.5 и профилем от ET42 до ET47 как у Chevrolet Cavalier
  • PCD 5×115 диаметром от 14 до 17, шириной от 5.5 до 8 и профилем от ET00 до ET52 как у Buick Regal
  • PCD 5×120.65 диаметром от 15 до 15, шириной от 7 до 7 и профилем от ET13 до ET50 как у Chevrolet S10 Blazer
  • PCD 6×127 диаметром от 17 до 17, шириной от 7 до 8 и профилем от ET25 до ET50 как у GMC Envoy

Шины на Oldsmobile

  • Размерность шин от R14 до R17, шириной от 185 до 255 и профилем от 50 до 75.
  • Минимальный размер резины: 185/75 R14, максимальный: 255/60 R17

Подбор шин и дисков для автомобиля марки Oldsmobile (Олдсмобайл)

Интернет-магазин «Мосавтошина» выгодно отличается широким ассортиментом, как автомобильных шин, так и колесных дисков не только для легковых, но и для грузовых автомобилей. Достаточно часто это становится основной причиной, по которой отдать предпочтение в пользу того или иного варианта крайне трудно. Едва ли не идеальным решением таких проблем является автоматический подбор шин и дисков для автомобиля марки

Oldsmobile. Эту систему отличает то, что ее может использовать пользователь с любым уровнем знаний о компьютерах. Для ее полноценного использования достаточно указать название автопроизводителя, модели и года выпуска транспортного средства. Эти сведения позволяют системе практически мгновенно отбросить несколько тысяч вариантов, оставив из них 5-6, наиболее подходящих для конкретного автомобиля, грузовика или мотоцикла. Это придает процессу покупки куда больше удобства и комфорта, благодаря упрощению и облегчению выбора. Помимо того, всегда можно воспользоваться квалифицированной помощью специалистов нашей компании, обратившись к ним по телефону.

Oldsmobile, история марки Олдсмобайл, модели Oldsmobile, фото и характеристики: Автомобили США/ Лаборатория автотюнинга

Одной из самых старых компаний по производству автомобилей во всём мире считается американское предприятие Oldsmobile. Под этой маркой начали собирать машины ещё в XIX веке. А благодарить за это нужно Рэнсома Олдса, ведь именно его интерес ко всему новому в технике позволил сделать множество открытий.

Всё начиналось в далёком 1891 году, когда Рэнсом организовал свою первую автомобилестроительную компанию под названием Olds Motor Vehicle Company. В этом же году он разработал и собрал первое подобие автомобиля. Машина была оснащена тремя колёсами и работала на пару. А на следующий год Олдс сконструировал настоящий автомобиль и снабдил его бензиновым двигателем.

1899 год был не очень благоприятным для компании, и ввиду нескольких причин её пришлось реорганизовывать. В результате возникло новое название — Olds Motor Works. Также изменился и хозяин предприятия: компанию выкупил торговец древесиной – господин Смит, и в течение 10 лет был её владельцем.

По прошествии двух лет, Рэнсом Олдс выпустил машину, которая называлась Curbed Dash. И хотя его предприятие изначально специализировалась на производстве элитных автомобилей, именно эта малышка стала настоящим символом компании. Модель оснащалась одноцилиндровым горизонтальным четырёхтактным двигателем объёмом в 1,6 литра и мощностью в 4,5 лошадиные силы, механической 2-ступенчатой коробкой передач и развивала скорость до 20 км/час. Соотношение стоимости этого авто и его технических характеристик было настолько приятным, что Curbed Dash стала самой популярной машиной своего времени.

Компания быстро росла и развивалась. Машины буквально разметались покупателями, и финансовое положение Рэнсома Олдса стабилизировалось. Однако в 1901 году на заводе компании случился пожар, который уничтожил практически всё предприятие. Благодаря накопленному капиталу производство Olds Motor Works перенесли из Детройта в Лэнсинг, где компания продолжала работать более сотни лет.

Предприятие Olds Motor Works быстро пришло в себя после пожара, и к 1905 году продажи автомобилей марки Oldsmobile достигли рекордной отметки в 5000 экземпляров за год. Но, не смотря на это, Ренсом Олдс продал свой пакет акций и покинул компанию.

В то время на американском автомобилестроительном рынке было несколько лидеров-производителей, одним из которых по праву считалась компания General Motors. Её руководителя, Вильяма Дюранта, заинтересовала молодая и успешная компания, в результате чего в 1908 году он присоединил Olds Motor Works к своему концерну. С этого момента компания стала называться Oldsmobile.

Под руководством Дюранта началась новая эра развития предприятия. На первом этапе в производстве делался уклон на выпуск недорогих автомобилей для массового потребления – так сказать, для среднего класса и молодёжи. Но здесь General Motors столкнулась с проблемой маркетингового характера. Первое слово в названии марки «Old» в переводе обозначало «Старый», из-за чего у потребителей складывалась неблагоприятная ассоциация, будто автомобиль предназначался для стариков. Проведя многочисленные исследования и взвесив все возможные варианты, девизом марки была выбрана фраза «young at heart», что значит «кто молод сердцем». Этот шаг позволил сохранить название марки и избавиться от неприятной ассоциации.

Следующим шагом компании был выпуск автомобиля класса «люкс». Так на суд общественности был представлен Oldsmobile Limited. Несмотря на кузов-кабриолет, оформленный натуральной кожей салон и шестицилиндровый 11,6-литровый двигатель, позволявший разгонять авто до 60 км в час, машина не пришлась по вкусу покупателям. Модель не имела успеха, и после того, как была признана коммерчески невыгодной, её сняли с производства. Всего было выпущено 159 экземпляров таких машин. В дальнейшем большие надежды возлагались на недорогие авто, доступные практически всем слоям населения.

Большой прорыв случился в 50-х годах, когда компания General Motors выпустила легендарный автомобиль — Rocket 88. Эта модель отличалась совершенно необычным для того времени дизайном. К тому же, она была одним из самых мощных представителей данной марки – машина обладала восьмицилиндровым двигателем мощностью в 277 лошадиных сил, и могла разгоняться до 100 км/час за немногим медленнее, чем за 9 секунд. Модель Rocket 88 пользовалась очень большой популярностью, что позволило корпорации оставить конкурентов далеко позади.

Далее последовали успешные 60-е, эра «мускулистых» авто. Корпорация постоянно разрабатывала и внедряла новые технологии, и в 1964 году вывела на рынок ещё одну легендарную модель авто – Muscle car 4-4-2. Эта машина была ответом марки Oldsmobile на выход на рынок первой машины из рода «мускулистых» – Pontiac GTO.

Muscle car 4-4-2 оснащалась V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью в 310 лошадиных сил (это был самый мощный мотор на то время), и комплектовалась четырёхскоростной коробкой передач, усиленными рессорами, сдвоенной выхлопной системой, поперечным стабилизатором, а также двойным воздухоочистителем. И несмотря на активную конкуренцию со стороны других автомобильных марок (все автомобильные производители пытались противопоставить ей свою модель), Oldsmobile Muscle car был признан лучшим среди всех представителей своего класса.

Через два года, в 1966 году, с конвейера сошла модель первого спортивного серийного автомобиля Америки с передним приводом и автоматической коробкой передач. Эта машина продемонстрировала производителям и потребителям новые возможности автомобилестроения.

И хотя многие модели Oldsmobile были удачными, в последующие годы продажи, а, следовательно, и производство пошли на спад. Автомобили этой марки пользовались всё меньшей популярностью. В результате корпорация General Motors приняла решение по максимуму сократить линейку и выпуск автомобилей Oldsmobile во избежание финансовых потерь.

После долгого затишья 1989 год ознаменовался выходом на рынок нового авто – Oldsmobile Silhouette. Переднеприводный минивэн комплектовался 3,4-литровым двигателем V6 мощностью в 188 лошадиных сил с электронной системой впрыска топлива, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, раздельной системой кондиционирования, ABS на дисковых тормозах, отличаясь наличием сидений с электроприводом. Автомобиль периодически модифицировался и выпускался вплоть до 2004 года.

В 1990 на рынок вышла модель Bravada, которая стала единственным автомобилем Oldsmobile класса внедорожников. Машина представляла собой авто повышенной проходимости в кузове универсал, отличалась кожаным салоном и была оснащена V-образным 6-цилиндровым мотором объёмом в 4,3-литровов и мощностью в 193 лошадиные силы. Кроме того, по желанию покупателя агрегат комплектовался компьютером и мобильным телефоном. Модель Bravada разрабатывалась на базе Chevrolet Blazer, однако, новый автомобиль получился более мощным и лучше укомплектованным. Эта модель была снята с производства в 2003 году.

В 1993 на автосалоне в Детройте была представлена новая модель седана Oldsmobile Aurora. Автомобиль был оснащён спортивной подвеской, четырёхступенчатой автоматической коробкой передач, дисковыми тормозами с ABS и 4-литровым двигателем V8 от Northstar, развивавшим мощность в 253 лошадиные силы. Эта модель стала самой популярной в линейке.

Спрос на авто марки Oldsmobile продолжал падать. Капиталовложения в новые технические разработки не оправдывали себя, и в 2004 году корпорация General Motors приняла решение о снятии с производства всех автомобилей Oldsmobile. За свою историю, а это более ста лет, под этим именем было выпущено 35 миллионов автомобилей. Можно с уверенностью говорить, что компания Oldsmobile сыграла большую роль в истории автомобилестроения.

Аренда авто Oldsmobile (Олдсмобайл) Cutlass 3.1 AT 1988–1997

На нашем сайте prokat-avto.kz вы найдете самую полную базу автомобилей с описанием и техническими характеристиками. Мы предоставляем огромный выбор по прокату авто, а так же  аренду автомашин с водителем и авто на прокат без водителя.

Аренда автомашины Oldsmobile (Олдсмобайл) Cutlass 5 поколение Supreme седан 3.1 AT в Алматы,   1988–1997  года выпуска. У нас вы найдете полное описание с фотографиями. Оценить внешний вид авто Вы можете по фотографиям.

Аренда автомобиля в Алматы — это очень хороший вариант, если у Вас появились срочные дела или требуется подъехать на важную встречу на авто бизнес класса. В последнее время прокат и аренда автомобилей пользуется большой популярностью, как и для проведения деловых будней, так и на мероприятия, такие как юбилей и свадьбу. Прокат автомобилей в Алматы стал еще доступнее, им с каждым днем пользуется все больше людей, ведь находясь в мегаполисе без этого никак. Это очень удобно, когда Вы находитесь в командировке и хотели бы взять представительную машину на прокат с личным водителем, хорошо знающего город, что бы быстро решить все дела. Воспользовавшись нашими услугами вы всегда с удобством и комфортом сможете встретить своих партнеров по бизнесу или коллег. Очень удобно брать авто на прокат, если оно требуется не постоянно, а периодически или разово.

Характеристики:

Марка авто: Oldsmobile (Олдсмобайл)

Название авто:  Oldsmobile

Модель:  Cutlass

Поколение: 5 поколение Supreme седан

Годы выпуска:  1988–1997

Кузов:

Минимальный объём багажника (л)440
Колея передних колёс (мм)1512
Колёсная база (мм)2730
Высота (мм)1391
Ширина (мм)1804
Колея задних колёс (мм)1475
Дорожный просвет (мм)150
Снаряженная масса (кг)1450
Длина (мм)4921

Модификация: 3.1 AT

Двигатель:

Диаметр цилиндра (мм)89
Количество клапанов на цилиндр2
Количество цилиндров6
Ход поршня (мм)84
Максимальный крутящий момент (Н•м)251
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)3200
Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)4400
Тип впускаРаспределенный впрыск
Конфигурация двигателяV-образный
Мощность двигателя (л.с.)141
Объём двигателя (см3)3135
Тип двигателяБензиновый

Трансмиссия:

Количество ступеней4
ПриводПередний
Коробка передачАвтомат

Подвеска и тормоза:

Задние тормозаДисковые
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задняя подвескаРессора
Передняя подвескаВинтовая пружина

Шины, диски:

ДискиПередниеЗадние
Количество крепёжных отверстий55
ШиныПередниеЗадние
Диаметр шины1414
Высота профиля шины7070
Ширина профиля шины195195

Эксплуатационные показатели:

Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)12
Объём топливного бака (л)63
Расход топлива на шоссе (л/100 км)9
Расход топлива в городе (л/100 км)16
Максимальная скорость (км/ч)185
Рекомендуемое топливоАИ-95
 

Взяв на прокат машину Oldsmobile (Олдсмобайл) Cutlass 1988–1997  в Алматы вы получаете авто с полным баком бензина, в короткий срок, для оформления требуется минимальный пакет документов. По достоинству оценить аренду автомобиля Oldsmobile (Олдсмобайл)  вы можете на сайте каталоге prokat-avto.kz в Алматы и всему Казахстану.

Наша компания предлагаем отличный выбор автомобилей в аренду, в двух вариантах. Любое доступное авто можно взять на прокат без водителя, так и вариант с водителем. Что бы он был Вашим личным шофером. Наши услуги очень актуальны и удобны тем, у кого машина находится на ремонте или отсутствует вовсе, а может просто захотелось прокатиться на авто выше классом.

Аренда авто Oldsmobile (Олдсмобайл) Bravada 4.3 AT 1995–2001

На нашем сайте prokat-avto.kz вы найдете самую полную базу автомобилей с описанием и техническими характеристиками. Мы предоставляем огромный выбор по прокату авто, а так же  аренду автомашин с водителем и авто на прокат без водителя.

Аренда автомашины Oldsmobile (Олдсмобайл) Bravada 2 поколение кроссовер 4.3 AT в Алматы,   1995–2001  года выпуска. У нас вы найдете полное описание с фотографиями. Оценить внешний вид авто Вы можете по фотографиям.

Аренда автомобиля в Алматы — это очень хороший вариант, если у Вас появились срочные дела или требуется подъехать на важную встречу на авто бизнес класса. В последнее время прокат и аренда автомобилей пользуется большой популярностью, как и для проведения деловых будней, так и на мероприятия, такие как юбилей и свадьбу. Прокат автомобилей в Алматы стал еще доступнее, им с каждым днем пользуется все больше людей, ведь находясь в мегаполисе без этого никак. Это очень удобно, когда Вы находитесь в командировке и хотели бы взять представительную машину на прокат с личным водителем, хорошо знающего город, что бы быстро решить все дела. Воспользовавшись нашими услугами вы всегда с удобством и комфортом сможете встретить своих партнеров по бизнесу или коллег. Очень удобно брать авто на прокат, если оно требуется не постоянно, а периодически или разово.

Характеристики:

Марка авто: Oldsmobile (Олдсмобайл)

Название авто:  Oldsmobile

Модель:  Bravada

Поколение: 2 поколение кроссовер

Годы выпуска:  1995–2001

Кузов:

Максимальный объём багажника (л)3000
Минимальный объём багажника (л)1055
Колея передних колёс (мм)1459
Колёсная база (мм)2718
Высота (мм)1631
Ширина (мм)1722
Колея задних колёс (мм)1399
Дорожный просвет (мм)160
Допустимая полная масса (кг)2404
Снаряженная масса (кг)1835
Длина (мм)4666

Модификация: 4.3 AT

Двигатель:

Количество клапанов на цилиндр4
Количество цилиндров6
Максимальный крутящий момент (Н•м)339
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)2800
Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин)4400
Тип впускаРаспределенный впрыск
Конфигурация двигателяV-образный
Мощность двигателя (л.с.)193
Объём двигателя (см3)4300
Тип двигателяБензиновый

Трансмиссия:

Количество ступеней4
ПриводПередний
Коробка передачАвтомат

Подвеска и тормоза:

Задние тормозаДисковые
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задняя подвескаВинтовая пружина
Передняя подвескаПодпружиненная стойка

Шины, диски:

ДискиПередниеЗадние
Диаметр обода1515
ШиныПередниеЗадние
Диаметр шины1515
Высота профиля шины7070
Ширина профиля шины235235

Эксплуатационные показатели:

Объём топливного бака (л)68
Расход топлива в городе (л/100 км)14.7
Время разгона до 100 км/ч (сек)10
Максимальная скорость (км/ч)180
Рекомендуемое топливоАИ-92
 

Взяв на прокат машину Oldsmobile (Олдсмобайл) Bravada 1995–2001  в Алматы вы получаете авто с полным баком бензина, в короткий срок, для оформления требуется минимальный пакет документов. По достоинству оценить аренду автомобиля Oldsmobile (Олдсмобайл)  вы можете на сайте каталоге prokat-avto.kz в Алматы и всему Казахстану.

Наша компания предлагаем отличный выбор автомобилей в аренду, в двух вариантах. Любое доступное авто можно взять на прокат без водителя, так и вариант с водителем. Что бы он был Вашим личным шофером. Наши услуги очень актуальны и удобны тем, у кого машина находится на ремонте или отсутствует вовсе, а может просто захотелось прокатиться на авто выше классом.

Аренда Oldsmobile Delta Royale 1971

Аренда красного ретро кабриолета Oldsmobile Delta 88 Royale Convertible 1971 года выпуска доступна в нашей компании. Автомобиль имеет двигатель V8 объемом 7.5 литров и мощностью 250 лошадиных сил! Это полноразмерный маскл кар длиной 5,7 метров. Рык двигателя заставляет оборачивать голову всех прохожих. Ехать внутри этой легенды — непередаваемые эмоции. Помимо комфорта и удобства ты ущущаешь в полном объеме силу и мощь этого американского мускул кара.

Oldsmobile Delta Royale находится в единственном экземпляре в Санкт-Петербурге, больше Вы не встретите такой же на улицах города. Поэтому можете не волноваться, что в этот день Вы будете самыми красивыми и эффектными.

Oldsmobile — старейшая автомобильная марка, которая существовала с 1897 по 2004 года. Двигатель «Rocket V8» в 70-хх считался одним из самых качественных и надежных двигателей в мире.

Доплата при выезде в пригороды или за КАД в зависимости от расстояния, цена по запросу.

Особенности автомобиля

  • Единственный в Санкт-Петербурге
  • Реставрировался зимой 2020 года (новый салон и покраска кузова)
  • Цвет красный
  • Белый кожаный салон
  • Литые 20-дюймовые диски
  • Длина 5,7 метров
  • Откидная крыша
  • Круиз контроль
  • Музыка USB
  • Электро стеклоподъемники
  • Двигатель V8 мощностью 250 л.с.
  • + БОНУС! Вы можете слушать музыку из своего смартфона через Bluetooth с помощью наших премиум колонок JBL.

Достижения

Фильмы, в котором снимался автомобиль Oldsmobile Delta Royale:

  • Угнать за 60 секунд
  • Трансформеры
  • Охотник за головами
  • Несносные боссы
  • Американец
  • Путешествие
  • Человек паук 3
  • Зловещие мертвецы

Видео

Наш Олдсмобиль снялся в клипе от радио Рекорд, в клипе Филиппа Киркорова и Любови Успенской, в клипе Doja Cat, засветился в СМИ и принял участие в фотосессии для индийской компании. Все это вы можете посмотреть на видео.

БРАВАДА — это… Что такое БРАВАДА?

  • БРАВАДА — (франц. bravade, от brave храбрый). Предумышленная дерзость по отношению к лицу, которому хотят выразить свое неудовольствие. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. БРАВАДА (франц.) выражение пренебрежение …   Словарь иностранных слов русского языка

  • бравада — См. хвастовство… Словарь русских синонимов и сходных по смыслу выражений. под. ред. Н. Абрамова, М.: Русские словари, 1999. бравада бахвальство, хвастовство; удальство, молодечество, лихость, лихачество, храбрость, рисовка, самовосхваление,… …   Словарь синонимов

  • бравада — ы, ж. bravade f. Неуместное молодечество, дерзкий, вызывающий поступок. Даль. Дерзость, с целью вызвать неудовольствие тому лицу, перед которым она делается. Михельсон 1888. Показная удаль; бесцельно дерзкая рисовка чем н. Ож. 1986. Показная… …   Исторический словарь галлицизмов русского языка

  • БРАВАДА — (франц. bravade) показная храбрость, дерзкая ненужная выходка …   Большой Энциклопедический словарь

  • БРАВАДА — БРАВАДА, бравады, мн. нет, жен. (франц. bravade). Показная, легкомысленная храбрость; бесцельно дерзкая выходка. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

  • Бравада —  Бравада  ♦ Bravoure    Храбрость перед лицом опасности, немного выставля ющая себя напоказ и тем самым словно бы растущая в собственных глазах. «Храбрец храбр, – говорит Жубер, – а любитель бравады старается показать, что он храбр» …   Философский словарь Спонвиля

  • бравада — вызывающее поведение, неуместное дерзкое молодечество , из франц. bravade – то же; см. Преобр. 1, 41 …   Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера

  • Бравада — (франц. Bravade) насмешка, оскорбительное хвастовство, упорство в словах и поступках; бравировать идти наперекор, давать отпор, пренебрегать мнением других …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • Бравада — ж. 1. Показная удаль, равнодушие к опасности. 2. перен. Чрезмерное хвастовство. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • бравада — бравада, бравады, бравады, бравад, браваде, бравадам, браваду, бравады, бравадой, бравадою, бравадами, браваде, бравадах (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») …   Формы слов

  • OLDSMOBILE Модели и история, фотогалереи, характеристики

    Как следует из названия, этот бренд является одним из старейших в Америке, основанным в 1897 году Рэнсомом Э. Олдсом. К сожалению, сегодня автомобильной компании больше нет, так как она была закрыта в 2004 году GM, владельцем бренда на протяжении большей части его 107-летней истории.

    На самом деле она начиналась как Olds Motor Company в Детройте, где в 1901 году была создана первая сборочная линия, состоящая из 75 рабочих, которые изо всех сил пытались производить «безлошадные экипажи», как их называли в то время.Первая модель называлась Curved Dash, и после небольшого освещения в СМИ продажи начали расти.

    В Лансинге, штат Мичиган, был построен новый завод, и производство увеличилось с 425 моделей в 1901 году до 4000 в 1903 году. Название Oldsmobile так и не появилось официально, поскольку производитель называл их «автомобилями Olds», но люди называли их Oldsmobile.

    Следующей моделью был 1910 Limited Touring, несколько более роскошный автомобиль с ценой, которая в то время могла соперничать с домом.Тем не менее, Oldsmobile удалось продать пару сотен моделей, вероятно, также благодаря показу автомобиля в случае, когда он выиграл гонку с поездом.

    Следующий большой шаг для Oldsmobile был сделан в 1937 году, когда была представлена ​​четырехступенчатая полуавтоматическая коробка передач под названием «Автоматическая безопасная трансмиссия». В 1940 году была представлена ​​новая, улучшенная версия, полностью автоматическая. Затем пришла война, и производство автомобилей было заменено производством оружия, в том числе крупнокалиберных орудий и снарядов.

    Послевоенное производство было возобновлено с введением нового типа двигателя, который они назвали «Ракета», рядного 8-цилиндрового двигателя с плоской головкой, который предлагал большую мощность, что сделало его фаворитом гонщиков и любителей хот-родов. Чтобы сохранить свой новый «спортивный» имидж, Oldsmobile изменили свой дизайн, теперь у них большая решетка радиатора спереди, напоминающая реактивные истребители, а их задние фонари, казалось, соответствовали теме Rocket.

    60-е годы принесли с собой такие известные модели, как Cutlass и Toronado, производство которых продолжалось вплоть до 90-х годов.Этим моделям, в дополнение ко многим другим, удалось увеличить продажи Oldsmobile в 70-х и 80-х годах, несмотря на то, что у других американских производителей были проблемы. Способ, которым Oldsmobile удалось остаться на вершине, заключался в том, чтобы построить автомобиль, который был надежным и имел достойное качество за свои деньги.

    Как и бренд, проданный в 80-х, когда наступили 90-е, Oldsmobile оказался в беде. По мере того, как другие подразделения GM процветали, Oldsmobile потерял свое место на рынке, потерял свой дизайн и был вынужден продавать версии других автомобилей GM, таких как Pontiac или Chevrolet, с измененными брендами.Со временем Oldsmobile стал бастионом для тестирования новых концепций GM.

    Единственным автомобилем, который смог изменить положение производителя, стал Oldsmobile Aurora. Этот автомобиль ознаменовал собой новый поворот в дизайне, но для достижения совершенно нового внешнего вида все старые модели были отложены одна за другой и заменены более гладкими и аэродинамическими (Achieva, Bravada, Eighty-Eight и Silhouette).

    Несмотря на все их усилия, кончина Oldsmobile в конце концов наступила также из-за его принадлежности к GM.Потеря прибыли для автомобильного гиганта означала, что детройтский бренд будет тихо похоронен. это после того, как их последняя модель, внедорожник Bravada, стала хитом на американском рынке.

    Конец пути для Oldsmobile

    29 апреля 2004 года последний Oldsmobile сходит с конвейера автосборочного завода Lansing в Мичигане, знаменуя конец 106-летнего автомобильного бренда, старейшего в Америке. Заводские рабочие подписали последний Oldsmobile, седан Alero, до того, как автомобиль был переведен в Lansing’s R.Музей транспорта Э. Олдса, где он был выставлен. Последние 500 когда-либо выпущенных автомобилей Alero имели эмблему «Final 500» и были окрашены в темно-вишнево-красный металлик.

    В 1897 году Рэнсом Э. Олдс (1864–1950), изготовитель двигателей из Огайо, основал в Лансинге компанию Olds Motor Vehicle Company. В 1901 году компания, тогда известная как Olds Motor Works, дебютировала с Curved Dash Oldsmobile, бензиновым автомобилем с открытой кабиной, названным в честь его изогнутой передней подножки. В течение первого года было продано более 400 таких автомобилей по цене 650 долларов за штуку (около 17 000 долларов в сегодняшних долларах).В последующие годы продажи достигли тысяч. Изобретение Олдса вдохновило на создание песни 1905 года «In My Merry Oldsmobile», в припеве которой есть строки: «Пойдем со мной, Люсиль/В моем веселом Oldsmobile/По дороге жизни мы полетим/Автобублинг, ты и я. ” Однако к 1904 году конфликты между Олдсом и его инвесторами заставили его продать большую часть своих акций и покинуть компанию. Вскоре он основал компанию REO (по его инициалам) Motor Car Company, которая выпускала автомобили до 1936 года и грузовики до 1975 года.

    В 1908 году Oldsmobile стал вторым после Buick брендом, вошедшим в состав только что созданной General Motors (GM). Oldsmobile стал ведущим брендом для GM и первым применил такие функции, как хромирование в 1926 году, а в 1940 году — первую полностью автоматическую коробку передач для автомобилей массового рынка. Oldsmobile сосредоточился на автомобилях для потребителей со средним уровнем дохода, и с середины 1970-х до начала 1980-х годов Oldsmobile Cutlass был самым продаваемым автомобилем в Америке. Однако в последующие десятилетия продажи начали снижаться, что побудило GM объявить в 2000 году о прекращении выпуска линейки Oldsmobile с моделями 2004 года.Когда в апреле 2004 года с конвейера сошел последний Oldsmobile, за время существования бренда было построено более 35 миллионов автомобилей Oldsmobile. Наряду с Daimler и Peugeot Oldsmobile был одним из старейших автомобильных брендов в мире.

    История Oldsmobile — Американский клуб Oldsmobile

     

    История Олдсмобиля

    OLDSMOBILE 1896 – 2004

    1864 : Рэнсом Э. Олдс родился в Женеве, штат Огайо. Его семья переезжает в Лансинг, когда ему 16 лет.

    1887 : Р.Е. Олдс разрабатывает автомобиль с паровым двигателем.

    1893 : Паровой автомобиль Олдса становится первым американским автомобилем, проданным за границу, но корабль тонет по пути в Индию, и машина теряется.

    1896 : Олдс строит машину с бензиновым двигателем и начинает ездить по Лансингу.

    1897 : Деловые люди Olds и Lansing основывают Olds Motor Vehicle Co. и производят четыре автомобиля. Производитель из Лансинга — первая компания, созданная специально для массового производства автомобилей.

    1899 : Вторая компания Олдса, Olds Motor Works, переезжает в Детройт.

    1900 : Впервые используется название Oldsmobile.

    1901 : Заводы в Детройте уничтожены пожаром, и Олдс возвращается в Лансинг.

    1905 : Oldsmobile Curved Dash увековечен песней «In My Merry Oldsmobile».

    1908 : Oldsmobile присоединяется к недавно созданной General Motors Co. в качестве одного из первых двух операционных подразделений.Второй — Бьюик.

    1916 : Oldsmobile использует первый двигатель V-8.

    1927-29 : Занятость Olds увеличивается до 7000 с 12 новыми зданиями.

    1935 : Построен миллионный Olds.

    1942-45 : Автомобильное производство прекращается, и рабочие Olds производят 48 миллионов патронов, 140 000 авиационных пулеметов и танковых пушек.

    1949 : Представлен двигатель Rocket V-8.

    1950 : Р.Э. Олдс умирает.

    1958 : Olds становится четвертым по величине автопроизводителем в стране.

    1965 : В Лансинге занято более 15 000 человек.

    1968 : Hurst/Oldsmobiles сходят с конвейера и отправляются в Demmer Tool and Die для переделки.

    1978 : С открытием нового завода Cutlass предприятие Oldsmobile в Лансинге стало крупнейшим сборочным комплексом легковых автомобилей в Северной Америке.

    1979 : Завод по производству двигателей открывается в городке Дельта.Численность сотрудников GM превышает 23 000 человек.

    1984 : После реорганизации GM Oldsmobile становится подразделением по продажам и маркетингу в группе Buick-Oldsmobile-Cadillac. В этом году Oldsmobile продает больше автомобилей, чем в любой другой год.

    1992 : Buick-Oldsmobile-Cadillac становится только корпоративным названием GM. Заводы Лансинга становятся частью Lansing Automotive Division, штаб-квартира которой находится в городе.

    1996 : GM объявляет о переезде Oldsmobile в Детройт.

    1997 : Oldsmobile празднует 100-летие.

    1998 : Oldsmobile переезжает из Лансинга в Детройт. В середине 1998 года Oldsmobile начинает производство Alero в Лансинге.

    1999 : Вице-президент GM говорит, что автопроизводитель может построить два новых сборочных завода в районе Лансинга.

    2000 : GM объявляет о прекращении деятельности подразделения Oldsmobile.

    2001 : Дилеры Oldsmobile начинают получать расчетные платежи от GM, чтобы предотвратить судебные иски, связанные с поэтапным отказом от Oldsmobile.

    2004 : Поправка к находящемуся на рассмотрении законопроекту о федеральных налогах может дать дилерам Oldsmobile два года на то, чтобы потратить свои расчетные чеки GM до уплаты налога на деньги.

    29 апреля 2004 г. : Последний выпущенный Oldsmobile, Alero, сходит с конвейера Lansing Car Assembly.

    Эволюция и история Oldsmobile

    В наши дни вы можете увидеть на дорогах меньше Олдсмобилей, но когда вы их заметите, вы увидите часть американской истории в действии.General Motors прекратила производство этой легендарной автомобильной марки в 2004 году, но название продолжает жить, когда люди вспоминают, что у них был один из них, или когда энтузиасты узнают, насколько влиятельными были эти автомобили в свое время.

    Прогуляйтесь по аллее воспоминаний и узнайте больше об Oldsmobile, от его вдохновляющего основания до движущих сил, стоящих за тем, что убило Oldsmobile в конце его жизненного цикла. Вы также узнаете больше о конкретных моделях Oldsmobile, которые вы, возможно, когда-нибудь захотите приобрести.Знакомы ли вы с этой автомобильной компанией или слышите о ней впервые, вам наверняка понравится история Oldsmobile и то, как их автомобили изменились за эти годы.

    История Олдсмобиля

    Oldsmobile начиналась как Olds Motor Vehicle Company в Лансинге, штат Мичиган, в 1897 году. Рэнсом Эли Олдс основал компанию после того, как присоединился к механическому цеху своего отца примерно в 1880 году. Вместе они производили паровые двигатели для яхт. По мере роста бизнеса Олдс начал экспериментировать с идеей самоходных транспортных средств.К 1897 году он создал трехколесную паровую машину. Затем последовала четырехколесная версия, которая, как утверждают некоторые люди, была отправлена ​​покупателю в Мумбаи, Индия, что сделало ее первым автомобилем, построенным в Мичигане, для международных поставок.

    Работа Готлиба Даймлера и Карла Бенца через Атлантику вдохновила Олдса на эксперименты с двигателями внутреннего сгорания. В 1896 году ему удалось запатентовать конструкцию автомобиля с газовым двигателем. Инвесторы выстроились в очередь, и Олдс преобразовал семейный бизнес в Olds Motor Vehicle Company.Хотя компании еще предстояло принять свое окончательное название, историки сходятся во мнении, что 21 августа 1897 года было рождение бренда Oldsmobile.

    Два года спустя компания была переименована в Olds Motor Works, а к 1900 году люди стали называть автомобили «Олдсмобилями». Имя прижилось. Но вскоре Oldsmobile столкнется как с большими успехами, так и со своей долей трудностей. В 1901 году в комплексе Oldsmobile вспыхнул огромный пожар, уничтоживший почти все помещения, кроме литейного цеха. Рэнсом Олдс потерял все свои чертежи автомобиля, за исключением модели с изогнутой панелью приборов, которая в ближайшие годы станет главным продуктом Oldsmobile.

    Рождение конвейера

    Городские власти Лансинга решили передать 50 акров земли компании Oldsmobile, чтобы она продолжала свою деятельность в черте города, пока восстанавливается после пожара. Олдс согласился, и ему удалось быстро возобновить производство своих автомобилей. Автомобиль с изогнутой панелью имел большой успех на рынке, но Олдс знал, что ему нужно заработать больше денег, чтобы восстановить свой завод. Для этого ему нужно будет производить больше автомобилей, тратя при этом меньше денег.

    Старым способом производства автомобилей является ремесленный метод.Рабочие будут перевозить тяжелые материалы, детали и краску в одно место, где они будут работать вместе, чтобы построить автомобиль с нуля. Процесс был медленным и неорганизованным и часто приводил к напрасной трате времени и усилий.

    Олдс решил изменить уравнение. Вместо того, чтобы заставлять рабочих приносить детали на место, детали будут доставляться к ним. Он разместил своих рабочих в фиксированных местах и ​​подкатил к ним машину на колесной платформе. Рабочие будут выполнять каждую задачу по порядку, причем каждый набор рабочих будет специализироваться на одной части процесса.Олдс создал сборочную линию и в то время получил за это известность. Его автомобили стали более доступными для потребителей, но по-прежнему приносили более высокую прибыль на автомобиль.

    В настоящее время Генри Форду обычно приписывают начало американской автомобильной промышленности. Эта честь на самом деле принадлежит Рэнсому Эли Олдсу. Олдс сделал больше, чем кто-либо, чтобы помочь машине стать жизнеспособной и прибыльной бизнес-перспективой, благодаря созданию сборочной линии. Форд, возможно, упростил процесс сборки, но Олдс был человеком, который придумал эту идею и использовал ее раньше всех.Oldsmobile с изогнутой панелью стал первым серийным автомобилем в Америке.

    Отъезд Рэнсома Эли Олдса из Олдсмобиля

    Продажи Oldsmobile шли хорошо в первые годы 1900-х годов, но внутри компании начали назревать разногласия. Сэмюэл Латта Смит, человек, связанный с местной медной промышленностью, стал мажоритарным акционером Oldsmobile, когда он реорганизовался исключительно в производителя автомобилей. Он назначил двух своих сыновей высшим руководством компании, и они регулярно конфликтовали с Рэнсомом Олдсом.К 1904 году Олдс покинул компанию и основал REO.

    Oldsmobile начал расширять свои предложения под контролем Фредерика Смита, сына Сэмюэля Латты Смита. В 1905 году компания выпустила свой первый автомобиль с двумя цилиндрами, за которым последовали более крупные модели с четырьмя цилиндрами, чтобы расширить продуктовую линейку Oldsmobile. К 1910 году Oldsmobile выпустила Limited, роскошную модель с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 707 кубических дюймов.

    Уильям Дюран приобрел Oldsmobile в 1908 году во время создания General Motors и сделал его своим главным поставщиком двигателей.Oldsmobile продолжал производить автомобили с четырьмя цилиндрами на протяжении всей Первой мировой войны, в том числе модель 44, которая имела огромный успех, помогая компании ежегодно продавать автомобили в размере 10 000 штук. Репутация Oldmobile в области качества также позволила ей получить контракт на производство авиационных двигателей Liberty в последние годы войны.

    Великая депрессия во Вторую мировую войну

    Американская экономика пережила небольшой спад после Первой мировой войны. Это привело к тому, что продажи Oldsmobile немного упали.Одним из способов, благодаря которому Oldsmobile удалось сохранить динамику в 1920-х годах, несмотря на снижение продаж, была модель 30. Этот Oldsmobile был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем и получил достаточно продаж, чтобы удержать компанию на плаву в эти годы рецессии.

    Затем разразилась Великая депрессия 1930-х годов. Интересно, что в то время как во многих уголках рынка продажи в эти годы были рекордно низкими, Oldsmobile смог найти свой успех. Oldsmobile вышел на рынок высококлассных автомобилей, обращаясь к потребителям, у которых действительно были деньги, которые они могли потратить на более красивые автомобили.Тем не менее, продажи были на низком уровне, и GM ненадолго задумалась об объединении Oldsmobile, Buick и Pontiac в одно подразделение. Тем не менее продаж было достаточно, чтобы этого не произошло, и Oldsmobile продвинулся вперед в 30-е годы, предлагая впечатляющие обтекаемые стили кузова.

    В 1934 году Oldsmobile смогла полностью оправиться от рецессии и увеличить продажи более чем на 100%. Это повышение было достигнуто благодаря автомобилям с гидравлическими тормозами на каждом колесе и вентиляционными окнами без сквозняков. Oldsmobile продолжил свою впечатляющую серию продаж в течение следующего года, превысив 137 000 проданных единиц.Это новый годовой рекорд компании. Одна из этих единиц была миллионным автомобилем, произведенным Oldsmobile.

    Производство автомобилей прекратилось, когда Америка вступила во Вторую мировую войну в начале 40-х годов. Oldsmobile переключил свое внимание с автомобилей на производство оружия военного времени, включая снаряды и крупнокалиберные орудия. Oldsmobile предоставил эту услугу, чтобы поддержать войну, сохранить своих сотрудников на работе и сохранить их прибыль до тех пор, пока производство автомобилей не возобновится. И это возобновилось, что привело к производству того, что многие сочли бы лучшим Oldsmobile в истории.

    Какие автомобили Oldsmobile самые лучшие?

    После Второй мировой войны Oldsmobile начал производить одни из самых узнаваемых автомобилей второй половины века. Являетесь ли вы поклонником квадратного кузова 80-х или мощных двигателей 60-х, в каждой модели Oldsmobile из этого списка вы найдете что-то, что вам понравится. Вот некоторые из самых любимых и востребованных моделей Oldsmobile всех времен.

    1949 Олдсмобиль Ракета 88

    Oldsmobile производил множество привлекательных и монументальных автомобилей до Второй мировой войны, но именно Oldsmobile Rocket 88 1949 года положил начало впечатляющей серии моделей середины века Oldsmobile.Иногда вы можете понять успех или неудачу автомобиля по тому, как долго он оставался в производстве. 50-летний цикл производства Rocket 88 свидетельствует о его популярности и желанности.

    В Rocket 88 был установлен знаменитый двигатель Oldsmobile Rocket V-8, который был инновационным по сравнению с популярными в то время рядными восьмицилиндровыми двигателями. Первыми двигателями Rocket V-8 были 5,0-литровые двигатели мощностью 135 лошадиных сил и крутящим моментом 253 фунт-фут. Oldsmobile объединил эти впечатляющие характеристики с легким кузовом, что придало ему большую мощность и скорость.Сегодня многие автомобильные историки считают Rocket 88 1949 года первым маслкаром и одним из самых ценных автомобилей Oldsmobile.

    Олдсмобиль 1957 года 98

    Модель 98 была флагманской моделью Oldsmobile с 1941 по 1999 год, что делает ее самой длинной из существующих моделей Oldsmobile. Oldsmobile выпустил модель пятого поколения в 1957 году, и многие считают ее лучшей версией 98-го из когда-либо выпущенных. Под капотом находится 6,1-литровый двигатель Rocket V-8 мощностью 305 лошадиных сил и крутящий момент 410 фунт-футов, что делает эту модель одновременно мощной и привлекательной.

    Oldsmobile 98 1957 года предлагал одни из лучших премиальных функций того времени. Открытые дуги крыши, окружающее освещение, гидроусилитель руля, тормоза с электроприводом и электрические стеклоподъемники — это лишь некоторые из удобств, которыми обладала эта популярная модель. К следующему году модель 98 включала электрические часы, мягкую приборную панель и несколько цветов кожи на выбор. Его длина составляла 216,7 дюйма, чтобы конкурировать с внушительной внешностью Линкольнов и Кадиллаков той эпохи.

    Олдсмобиль Старфайр 1961 года выпуска

    Oldsmobile Starfire 1961 года имеет тот же кузов и колесную базу, что и его родственные модели Super 88 и Dynamic 88.Но именно ее уникальные особенности отличают эту модель от других и приносят ей собственное имя. Особенности Starfire включали кожаные ковшеобразные сиденья и центральную консоль с тахометром. У него также были электрические тормоза и рулевое управление, а также электрические стеклоподъемники и сиденье водителя с электроприводом. Добавьте боковые панели из полированного алюминия, и Starfire станет самым дорогим Oldsmobile на сегодняшний день.

    Но у Oldsmobile Starfire 1961 года была еще одна особенность, которая оправдывала его цену и закрепляла его место в истории американских автомобилей.Это был первый полноразмерный серийный автомобиль в Америке с автоматической коробкой передач с напольным переключателем передач. Это новшество по-прежнему оставляло место для мощности, поскольку его двигатель Skyrocket V-8 имел объем 6,5 литров и мощность 330 лошадиных сил.

    Олдсмобиль Джетфайр 1962 года выпуска

    Oldsmobile Jetfire 1962 года был версией Cutlass первого поколения, линейки компактных автомобилей, выпускавшихся Oldsmobile в начале 60-х годов. Но Jetfire выделялся как своим внешним видом, так и техническими характеристиками. Jetfire 1962 года включал в себя версию с турбонаддувом более компактной модели 3.5-литровый двигатель Rockette V-8 под названием Turbo-Rocket. Это был первый серийный автомобиль с турбонаддувом в истории наряду с Corvair Monza Spyder от Chevrolet.

    Турбо-Ракета своими размерами впечатляла. Он выдавал 215 лошадиных сил и 300 фунт-фут крутящего момента. Он также опередил свое время и нуждался в смеси 50-50 дистиллированной воды и метанола, чтобы не отставать от уровней сжатия в камере сгорания. Но Oldsmobile Jetfire прожил всего несколько лет из-за его высокой цены по сравнению со стандартным Cutlass и проблем с надежностью двигателя.

    Олдсмобиль 1964 года 442

    Rocket 88, возможно, был предшественником американского маслкара, но модель 442 стала первым официальным выходом Oldsmobile на рынок высокопроизводительных автомобилей. Pontiac добился успеха со своим GTO, поэтому Oldsmobile решил принять участие в производстве 442. По сути, это был высокопроизводительный Cutlass, но люди искали его из-за того, что было под капотом, а не из-за того, как он выглядел снаружи. .

    Лучший в своем классе Oldsmobile 442 1964 года выпуска имел номер 6.6-литровый двигатель V-8 мощностью 360 л.с. К 1972 году модель 442 достигла размеров двигателя, которые могли достигать 400 л.с., что сделало ее одним из самых быстрых автомобилей Oldsmobile. Модель 442 оставалась основным продуктом Oldsmobile до 1980 года, но снова вернулась в течение следующего десятилетия в качестве уровня отделки салона Cutlass Supreme и Cutlass Calais.

    Олдсмобиль Торонадо 1966 года выпуска

    Oldsmobile попал в заголовки газет, когда они анонсировали Oldsmobile Toronado 1966 года выпуска. Этот новый автомобиль станет первым произведенным в Америке автомобилем с передним приводом почти за 30 лет.Кроме того, Toronado будет включать в себя вдохновляющие инновации, такие как трехступенчатая автоматическая коробка передач Turbo-Hydramatic и система вентиляции без сквозняков для снижения шума от ветра.

    На момент выпуска Toronado имел 7,0-литровый двигатель V-8 мощностью 385 лошадиных сил. Эти статистические данные были впечатляющими для той эпохи, особенно с учетом того, что автомобиль двигался с использованием передних колес, а не задних. Toronado пользовался успехом у Oldsmobile до тех пор, пока его производство не было прекращено в 1992 году. 

    Олдсмобиль Виста Крузер 1970 года выпуска 442

    Американцы любили свои универсалы в 60-х и 70-х годах, и Oldsmobile удовлетворил этот спрос, выпустив свой Vista Cruiser в 1964 году.Универсал Oldsmobile имел несколько интересных особенностей, которые отличали его от других, в том числе три ряда сидений, приподнятую крышу и стеклянные фонари над зоной отдыха второго ряда.

    Первые Vista Cruiser оснащались 5,4-литровыми двигателями V-8 мощностью 320 лошадиных сил. Но к 1970 году Vista Cruiser стал одним из самых хардкорных доступных универсалов. Модель 1970 года имела 7,5-литровый V-8 мощностью 400 лошадиных сил, такие характеристики в то время можно было найти только в маслкарах Oldsmobile. Со временем разгона от 0 до 60 около шести секунд Vista Cruiser 1970 года была впечатляющей.Но Oldsmobile произвел их лишь в небольшом количестве, поэтому сегодня их редко можно увидеть.

    Oldsmobile Cutlass Supreme Hurst 1983 года выпуска

    Комплектация Oldsmobile Hurst впервые появилась на сцене модели 442, но на протяжении многих лет она неоднократно возвращалась. В 1983 году Oldsmobile вернул его для выпуска ограниченной серии Cutlass Supreme. К 80-м годам большинство моделей Oldsmobile перешли на передний привод. Но Oldsmobile решил оснастить Cutlass Supreme Hurst 1983 года задним приводом, чтобы привлечь любителей маслкаров старой школы.

    5,0-литровый двигатель V-8 был одним из самых мощных двигателей Oldsmobile в то время и предлагал 180 лошадиных сил. Хотя он может показаться недостаточно мощным по сравнению с некоторыми другими маслкарами в этом списке, Cutlass Supreme Hurst 1983 года по-прежнему оставался быстрым маленьким спортивным автомобилем. Он мог разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за восемь секунд. Cutlass Supreme Hurst 1983-84 годов было продано всего 6500 единиц, что делает его очень востребованным коллекционным автомобилем на современном рынке.

    Oldsmobile Cutlass Calais 442 W41 1991 года выпуска

    Oldsmobile Cutlass Calais 442 W41 1991 года выпуска — чрезвычайно редкая модель Oldsmobile, всего было выпущено всего 204 экземпляра.Обычный Cutlass Calais имел 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил, что делало его довольно экономичным. С значками 442 и W41 Oldsmobile знал, что этой модели нужны достойные внимания технические характеристики.

    Oldsmobile предоставил Cutlass Calais 442 W41 1991 года модернизированную версию двигателя, мощность которого могла достигать 180 лошадиных сил. Это может показаться низкой статистикой по сравнению с оригинальными 442-ми, но на самом деле это было довольно впечатляюще для начала 90-х, когда производительность купе достигала отметки около 200 лошадиных сил.Что делало эту модель более быстрой и приятной в управлении, так это ее малый вес, настроенная для гонок коробка передач и подвеска.

    Олдсмобиль Аврора 1995 года выпуска

    Oldsmobile Aurora 1995 года был одним из последних новых шильдиков, созданных Oldsmobile, когда он еще существовал. Хотя компания сделала Aurora своей флагманской моделью, она была оснащена мощным 4,0-литровым двигателем V-8 мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Oldsmobile дал Aurora эти характеристики, чтобы произвести впечатление на поклонников спортивных автомобилей и помочь возродить имя Oldsmobile.

    Компания General Motors разработала кузов Aurora на основе концепции Tube Car 1989 года и применила к автомобилю лучшие технологии, которые только могла предложить. General Motors также использовала Aurora в качестве основы для последующих моделей Oldsmobile, включая Alero, Bravada и Silhouette. Oldsmobile прекратил выпуск Aurora в 2003 году, за год до того, как General Motors навсегда закрыла бренд Oldsmobile.

    Часто задаваемые вопросы по Oldsmobile

    Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы об Oldsmobile для быстрого ознакомления:

    1.Когда был основан Олдсмобиль?

    Рэнсом Эли Олдс основал Oldsmobile 21 августа 1897 года. Прежде чем найти свое окончательное, давнее название, компания называлась Olds Motor Vehicle Company.

    2. Является ли Oldsmobile люксовым брендом?

    В разное время своего существования Oldsmobile мог сойти за производителя автомобилей класса люкс. Но большую часть времени GM использовала Oldsmobile для достижения среднего уровня с точки зрения уровня роскоши. По шкале роскоши Oldsmobile был выше Chevy и Pontiac, но ниже Buick и Cadillac.

    3. Что убило Oldsmobile?

    Oldsmobile встретил свою кончину из-за принадлежности к General Motors. Потеряв прибыль в начале 2000-х годов, GM объявила о намерении закрыть Oldsmobile и официально объявила об этом в 2004 году. 

    4. Когда был выпущен последний Oldsmobile?

    Последним автомобилем, когда-либо произведенным компанией, был коллекционный выпуск Alero GLS Final 500 2004 года. Он сошел с конвейера 29 апреля 2004 года. Этот момент ознаменовал конец 107 лет деятельности исторического американского производителя автомобилей.

     

    Найдите Oldsmobile своей мечты в автомобильном музее Volo

    Посетите автосалон Volo Museum Auto, чтобы увидеть наш выбор автомобилей Oldsmobile, выставленных на продажу. Когда вы остановитесь или проверите нас в Интернете, вы откроете для себя классический опыт покупки автомобиля, не похожий ни на что другое. Совершайте покупки у нас, и вы сможете лично увидеть наш текущий ассортимент и привести надежного компаньона, чтобы получить второе мнение. Мы даже позволим вам протестировать автомобиль вашей мечты перед покупкой. Мы предлагаем классический опыт покупки автомобиля, который вам действительно понравится и понравится.

    Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о наших услугах и узнать больше о наличии автомобилей Oldsmobile на складе. Мы с нетерпением ждем встречи с вами и поможем вам сесть за руль классического Oldsmobile.

    Roar of the Rocket s и сказочный Херст Олдс 442

    Грег Зила Больше контента сейчас СЕТЬ США СЕГОДНЯ | The Columbus Dispatch

    В: Грег, мне понравилась ваша недавняя статья о Плимуте «Ушел, но никогда не забыт», которая появилась в нашей газете и на ее веб-сайте.Мне интересно, не могли бы вы сделать подобную историю с Oldsmobile, еще одной топ-моделью, которая больше не выпускается. Вы когда-нибудь владели им? Почему General Motors отказалась от Oldsmobile? Как насчет его влияния на гоночный мир? Как насчет Hurst Olds 442? Извините за все вопросы в одном письме. Спасибо за внимание к моему письму.

    — Джордж Л., Сент-Огастин, Флорида

    О: Джордж, спасибо за добрые слова. Давайте перейдем к вашим вопросам. Рэнсом Олдс основал компанию Olds Motor Vehicle Company в 1897 году, и за ее 107-летнюю историю ей исполнилось 35 лет.Было построено 2 миллиона автомобилей.

    General Motors отказалась от Oldsmobile в основном из-за снижения продаж в 2004 году. Кроме того, еще одной причиной было то, что Olds, Pontiac и Chevy использовали общие механические платформы с разными внешними мотивами. Так что если вы купили Olds Alero, он был идентичен Pontiac Grand Am и Chevy Malibu. То же самое произошло с Ford, когда он отказался от своей линейки Mercury, а также с Chrysler, когда Plymouth был исключен из предложений основных моделей. Olds был первой моделью, от которой отказался GM, за ней вскоре последовал Pontiac в 2010 году.

    Между тем история Oldsmobile полна достижений как на дорогах, так и на гоночных трассах. Также общепризнано, что первым американским маслкаром было купе Olds Rocket 88 1949 года с 303-дюймовым, первым в истории GM двигателем V-8 с верхним расположением клапанов, который мог развивать скорость более 130 миль в час по прямой. Хотя Buick использовал конструкцию с верхним расположением клапанов в своих рядных 6- и 8-цилиндровых двигателях, он не выпускал свой первый V8 с верхним расположением клапанов до 1954 года. Мощность Rocket 88 стала легендарной как в NASCAR, организованном в 1948 году, так и в первых организованных дрэг-рейсингах, поскольку автомобили Oldsmobile были лучшими автомобилями.Если вы посмотрите результаты гонок NASCAR 1949, 1950 и 1951 годов, Олдс был главным победителем с большим отрывом. Следует отметить Cadillac, который также выпустил свой первый V8 с верхним расположением клапанов в 1949 году на 331 дюйм, но Olds был быстрее благодаря своим легким характеристикам. Олдс также стал победителем самой первой Daytona 500 в 1959 году под управлением Ли Петти.

    Что касается тормозов, то мало того, что эти ранние автомобили Olds хорошо работали в стандартных категориях, владельцы ранних классов Gasser полагались на послепродажные двигатели Oldsmobile с наддувом до того, как Hemi занял первое место в 1960-х годах.В классах суперстоков NHRA Oldsmobile был выдающимся исполнителем на протяжении нескольких десятилетий.

    Примечательно, что Oldsmobile продемонстрировал превосходство и в современную эпоху NASCAR, выиграв гонку Daytona 500 1980 года с Бадди Бейкером за рулем, которая была тогда и остается самой быстрой гонкой 500, когда-либо проводившейся со средней скоростью 177,602 мили в час. Олдс также выиграл Кубок производителей NASCAR в 1955 году и дважды в Гранд-национальном дивизионе (теперь Xfinity) в 1983 и 1991 годах. Последний сезон Oldsmobile в соревнованиях NASCAR был в 1994 году.

    Другие известные достижения Olds включают в себя то, что в 1957 году компания GM стала первым производителем, предложившим карбюратор Tri-Power 3×2, а его промежуточная модель Olds Cutlass была самой продаваемой моделью в целом в течение нескольких лет в 70-х годах. Что касается маслкаров, то немногие смогли сравниться по популярности и производительности с Olds 442. Оригинальный 442 появился в 1964 году, в том же году, когда дебютировал Pontiac GTO. Однако самым известным маслкаром Olds является Hurst Olds 442 1968 или 1969 года выпуска, оба самые желанные маслкары Olds из когда-либо построенных.68-й был окрашен в серебристо-черный цвет, а 69-й — в белый и золотой. Оба были оснащены 455-дюймовыми двигателями Rocket V8 High Output с системой впуска Ram Air и крутящим моментом 500 фунт-футов от 390 лошадей. Что касается номенклатуры, 442 означает «четырехцилиндровый карбюратор, четырехступенчатая коробка передач и два (двойных) выхлопа».

    Олдс также получил признание в период с 1902 по 1907 год за строительство первой в истории линии сборки автомобилей, но это была стационарная линия, в отличие от Генри Форда, который построил первую движущуюся линию сборки в 1913 году.General Motors приобрела Oldsmobile в 1908 году и вместе со своим первым брендом Buick начала делиться деталями между ними для простоты сборки и поддержания затрат на одном уровне.

    Лично я полностью познакомился с Oldsmobile в 1950-х и 1960-х годах, и многие названия моделей интригуют меня даже по сей день. Мне нравился первый Holiday 88 с настоящей жесткой крышей в 1950 году, а вскоре последовали Dynamic и Super 88. Когда в 1991 году, спустя 50 лет, GM, наконец, отказался от линейки 88, она уступала только Chrysler New Yorker по узнаваемости торговой марки.По пути и по прошествии лет я также вспоминаю универсал Vista Cruiser, купе и кабриолеты Starfire, Delta 88, Jetfire, Custom Cruiser, Omega, Calais, Ciera, Achieva, Bravada, Aurora, Silhouette и Intrigue. Что касается высшей роскоши, то серия 98 удовлетворила все потребности тех, кто хотел роскоши в более сдержанной манере.

    В 1940 году компания Olds также первой предложила полностью автоматическую коробку передач под названием Hydra-Matic; переднеприводный Olds Tornado «Motor Trend Car of the Year» 1966 года; его F-85 с полностью алюминиевым 215-дюймовым V-8 с 1961 по 1963 год; и вышеупомянутые универсалы Olds Vista Cruiser с уникальными окнами в крыше.

    Сегодня на автомобильных выставках и дрэг-рейсингах по-прежнему много автомобилей Oldsmobile, поэтому фанаты могут насладиться автомобилями вблизи и лично. К сожалению, лично у меня никогда не было Olds, но я все же надеюсь, что когда-нибудь у меня будет Hurst Olds 442 1969 года выпуска в белом и золотом цветах.

    Спасибо за вопрос.

    Грег Зила еженедельно пишет для More Content Now и Gannett Co. Inc. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или по адресу 303 Roosevelt St., Sayre, PA 18840. История SEMA

    Автомобиль, который вы видите здесь, — единственный в истории Oldsmobile Intrigue, оснащенный двигателем V8, и он выставлен на аукцион

    Oldsmobile с номером

    был внесен в учебники истории (в числе других ныне умерших брендов GM) уже много лет, но его 442 был одним из культовых маслкаров конца 1960-х, 70-х и 80-х годов.Первоначально являвшийся дополнительным пакетом для моделей Olds F-85 и Cutlass, 442 стал отдельной моделью на следующие несколько лет.

    В 1999 году Olds решила отдать дань уважения своему маслкару и построила последний в истории 442, основанный на гораздо менее мускулистом Oldsmobile Intrigue. Intrigue олицетворяет соблазнительные седаны, которые составляли значительную часть американского автомобильного рынка 90-х годов и, как правило, были не очень интересными.

    Это один.Окраска — это не погремушка послепродажного обслуживания — золотые мотивы напоминают автомобили Hurst, а сделанный на заказ комплект алюминиевых колес напоминает классические колеса SSII.

    Этот передний бампер уникален и имеет те же решетки, что и 442 1970 года, а капот с напорным воздуховодом также является уникальным. Сзади есть нестандартное заднее крыло с золотыми наконечниками и бампер с большими выхлопными трубами с двумя выходами.

    Все остальные Интриги поставлялись с двигателем V6, будь то кусок Buick или укороченная версия Cadillac Northstar V8.Его приводит в действие полноразмерный Northstar, установленный поперечно и выдающий более 540 л.с. Поскольку Intrigue был переднеприводным, мы ожидали, что эта дань 442 также будет передавать свою мощность на передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Можно себе представить, как управлять крутящим моментом.

    Внутри обработка 442 гораздо тоньше. Возможно, слишком тонко. Есть двухцветные бежево-белые сиденья и эксклюзивные коврики 442, а также обновленная стереосистема, но остальная часть интерьера полна жесткого пластика 1990-х годов, кожи и дерева 1990-х годов.

    Последний 442, вероятно, не прошел много миль. Он был показан на выставке SEMA 2001 года, а затем стал частью флота GM Heritage Collection.

    Теперь вы можете приобрести его, так как в январе он будет выставлен на аукцион Mecum. Резерва нет, поэтому нам будет интересно узнать, сколько кто-то заплатит за последний Olds 442. Как вы думаете, сколько он будет стоить?

    Источник: Mecum через Carscoops

    Автомобили Oldsmobile, грузовики и внедорожники: обзоры, цены и характеристики

    На заре автомобилестроения был Oldsmobile.Oldsmobile, принадлежавший General Motors, был старейшей отечественной маркой и одним из старейших автомобильных брендов в мире с пробегом около 107 лет.

    Рэнсом Э. Олдс родился в Огайо, но переехал в Лансинг, штат Мичиган, чтобы работать в механической мастерской своего отца. Его опыт помог пробудить в нем аппетит ко всему, что связано с автомобилестроением, и вскоре он накопил достаточно опыта, чтобы разработать автомобиль с бензиновым двигателем. Объединив усилия с другими партнерами, Олдс стал соучредителем компании Olds Motor Vehicle Company в 1897 году.К началу 1900-х компания представила нации высококлассные модели, такие как Curved Dash, и стала самой продаваемой автомобильной компанией в Соединенных Штатах.

    Рэнсом Олдс в конечном итоге покинул компанию, и в 1908 году он был продан General Motors, где он стал известен как подразделение Oldsmobile. Более чем когда-либо Oldsmobile стал предпочтительным брендом для покупателей автомобилей, ищущих автомобили, пропитанные роскошью и изысканностью. Ранние модели, такие как Model 42 Touring Roadster 1915 года, отличались гладкими линиями и изобилием стиля.Модель 37 1918 года была первой моделью с закрытым верхом, что гарантировало защиту состоятельных покупателей бренда от непогоды.

    У Oldsmobile был еще один хит в 1920-х годах с моделью 46, семиместным туристическим автомобилем с двигателем V8. Производитель сделал все возможное, чтобы его автомобили не потеряли элегантность десятилетия. Он представил модную хромированную отделку, которая повысила уровень гламура его и без того привлекательных автомобилей.

    30-е годы были для бренда десятилетием инноваций.Компания привлекла клиентов своей независимой передней подвеской «Knee-Action», доступной по цене опцией, которая улучшила качество езды. Компания также предложила одну из первых автоматических коробок передач, освободив водителей от жесткости сцепления благодаря своей четырехступенчатой ​​​​системе «Hydra-matic».

    После войны Oldsmobile подарил потребителям Rocket 88. Автомобиль предложил новый уровень производительности, дав североамериканскому рынку первый вкус короткоходного двигателя V8 с верхним расположением клапанов.Автомобиль обожали энтузиасты, и он был выбран в качестве гоночного автомобиля для Indy 500 1949 года.

    В 1950-х годах компания Olds продолжала зарекомендовать себя как поставщик высокопроизводительных машин. С именем, вдохновленным истребителем Lockheed Starfire, его шоу-кар Starfire 1953 года предлагал кузов из стекловолокна, стильно заниженную поясную линию и, что наиболее важно, двигатель мощностью 200 лошадиных сил. Автомобиль был одним из первых, у которого было круглое лобовое стекло, и в последующие годы многие другие производители переняли этот стиль.

    Инновации Oldsmobile продолжались до 1960-х годов. Производитель был первым с 1930-х годов Cord, который добился успеха с переднеприводным автомобилем в виде спортивного Toronado. В 70-х годах Olds открыл новые горизонты в области безопасности. В 1974 году был представлен Toronado с подушкой безопасности со стороны водителя; Olds был первым отечественным автопроизводителем, предложившим эту функцию. Примерно в это же время Cutlass компании также стал одним из любимых автомобилей Америки.

    Менее успешными оказались попытки компании внедрить дизельные технологии.В 1978 году Oldsmobile представила 5,7-литровый дизельный двигатель V8 в ответ на топливный кризис того десятилетия; двигатель был предназначен для покупателей, отчаянно желающих сэкономить на заправке. Рост цен на дизельное топливо и ненадежность двигателей привели к тому, что программа пострадала, и Oldsmobile в конечном итоге был вынужден прекратить свои усилия на этом фронте.

    В 80-х годах Oldsmobile оставил своих конкурентов далеко позади, когда его Aerotech, пилотируемый известным автогонщиком А.Дж. Фойт — установил мировой рекорд скорости на замкнутом маршруте — 257 миль в час.Компания продолжала пользоваться огромным успехом благодаря Cutlass; модель провела большую часть десятилетия в чартах продаж.

    В 90-е годы компания Oldsmobile представила Guidestar, первую бортовую навигационную систему, сочетающую в себе картографию и спутниковое позиционирование.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.