Переборка коробки нива: Разборка коробки передач (ремонт КПП) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

Разборка коробки передач (ремонт КПП) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Сливаем масло из коробки передач, снимаем вилку и подшипник выключения сцепления (см. соответствующие разделы).

Демонтируем фланец эластичной муфты с носка вторичного вала (см. тут)…

…и выключатель фонарей заднего хода .

Механизм выбора передач можно демонтировать на автомобиле, не снимая коробки передач. Для наглядности эти операции выполняем на снятой коробке передач.

Снимаем манжету механизма выбора передач.

Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления корпуса рычага переключения передач…

…и вынимаем механизм выбора передач.

Соединение уплотнено прокладкой.

Маркером помечаем взаимное расположение шайб и направляющей пластины механизма.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления блокировочной пластины заднего хода, удерживая болты ключом той же размерности,…

…и снимаем блокировочную пластину.

Отвернув еще одну гайку,…

…снимаем нижнюю шайбу направляющей пластины.

Вынув одну направляющую планку с двумя пружинами,…

…снимаем направляющую пластину с нижнего конца рычага.

Снимаем верхнюю шайбу направляющей пластины.

Снимаем корпус рычага переключения передач.

Вынимаем из проточек корпуса резиновые уплотнительные кольца болтов.

Снимаем нижнюю прокладку корпуса шаровой опоры.

Снимаем фланец с защитным чехлом…

…и верхнюю прокладку корпуса.

Щипцами снимаем стопорное кольцо.

Снимаем шайбу и пружину.

Снимаем сферическую шайбу…

…и разъединяем рычаг и корпус шаровой опоры.

Устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак.

Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач.

Снимаем крышку…

…и уплотнительную прокладку.

Отверткой через отверстие механизма выбора передач сдвигаем вниз шток вилки включения I–II передач (при этом включается II передача).

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки, расположенную внутри корпуса коробки.

Ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенных снаружи корпуса.

Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отверткой (или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала) удерживаем задний подшипник на вторичном валу.

Сдвигаем крышку со шпилек и снимаем, поворачивая ее по часовой стрелке (глядя со стороны хвостовика вторичного вала), чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и заднего хода.

Снимаем прокладку крышки.

Для замены подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода…

…поддеваем ролики подшипника отверткой…

… и вынимаем ролики из сепаратора.

Извлекаем сепаратор.

Поддев крючком наружное кольцо подшипника,…

…вынимаем его из гнезда задней крышки.

Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала.

Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника.

Снимаем распорную втулку…

…и маслоотражательную шайбу.

Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки. Перед тем как включить заднюю или V передачи, освобождаем вилку включения этих передач. Для этого…

…ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу.

Накидным ключом (головкой) «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода.

Вынимаем болт…

…и снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала.

Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Двумя отвертками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен…

…и снимаем внутреннее кольцо.

Снимаем втулку шестерни V передачи,…

…саму шестерню с блокирующим кольцом синхронизатора,…

…ступицу…

…и муфту синхронизатора.

Повернув вилку включения V передачи и заднего хода на штоке к вторичному валу,…

…снимаем промежуточную шестерню задней передачи.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов.

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия).

Намагниченной отверткой вынимаем все три фиксатора.

Вынимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой.

Снимаем вилку со штока.

Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки V передачи и заднего хода и III–IV передач.

Снимаем со вторичного вала ведомую шестерню задней передачи.

Из паза вала вынимаем шпонку.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения III–IV передач.

Вынимаем шток.

В отверстие штока вставлен блокировочный сухарь,…

…вынимаем его.

Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки I–II и III и IV передач (этот сухарь заметно длиннее сухаря, расположенного между штоком включения V передачи — заднего хода и штоком включения III–IV передач).

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения I-II передач.

Вынимаем шток.

Ударной отверткой с крестообразным наконечником отворачиваем три винта крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала.

Винты стопорятся специальными шайбами.

Снимаем стопорную пластину.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода, удерживая ось от проворачивания ключом «на 24».

Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода.

Отвернув гайки крепления картера сцепления (см. тут),…

…разделяем картеры сцепления и коробки передач.

Снимаем прокладку.

Снимаем с первичного вала пружинную шайбу с конической поверхностью (меньшим диаметром она обращена к подшипнику).

Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала.

Снимаем зажимную шайбу подшипника.

Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала…

…и снимаем подшипник.

При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу.

Двумя отвертками спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника…

…и снимаем его.

Вынимаем упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала, сдвигаем задний подшипник.

Вынимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника с носка вала.

Сдвинув промежуточный вал назад,…

…вынимаем его из картера коробки передач.

Поддев двумя отвертками за установочное кольцо задний подшипник первичного вала,…

…вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора.

Щипцами разжимаем стопорное кольцо…

…и снимаем его.

Снимаем пружинную шайбу.

Опираем торец наружного кольца подшипника на губки тисков.

Молотком с пластмассовым бойком наносим удары в торец первичного вала…

…и спрессовываем подшипник.

Щипцами разжимаем установочное кольцо…

…и снимаем его.

Сдвинув блокирующее кольцо синхронизатора, щипцами разжимаем стопорное кольцо…

…и снимаем его.

Снимаем блокирующее кольцо…

…и пружину синхронизатора.

Блокирующие кольца синхронизаторов других передач снимаются аналогично.

С переднего носка вторичного вала снимаем игольчатый подшипник.

Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач.

Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала…

…и снимаем его.

Наклонив, извлекаем из картера коробки передач вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами, ступицами и блокирующими кольцами синхронизаторов.

Снимаем с задней стороны вала втулку и шестерню I передачи в сборе с блокирующим кольцом.

Вынимаем втулку из шестерни.

Снимаем муфту синхронизатора включения I и II передач.

Снимаем ступицу синхронизатора.

Снимаем шестерню II передачи в сборе с блокирующим кольцом.

С переднего конца вторичного вала снимаем муфту синхронизатора III и IV передач.

Зажав вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…щипцами снимаем стопорное кольцо.

Снимаем пружинную шайбу (она установлена выпуклой стороной к переднему концу вала).

Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач…

…и шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора.

Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности.

Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать. Для этого из наружного кольца подшипника…

…отверткой аккуратно вынимаем сепаратор с шариками…

…и надеваем его на внутреннее кольцо (снятое с вала).

Сепаратор с шариками и внутренним кольцом вставляем в наружное кольцо подшипника.

При сборке первичного вала…

…подходящим отрезком трубы напрессовываем подшипник на вал, опираясь на его внутреннее кольцо.

После установки в картер коробки передач вторичного и промежуточного валов запрессовываем передний и задний подшипники промежуточного вала, промежуточный подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо подшипника блока шестерен.
Наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода…

…запрессовываем инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы) в гнездо задней крышки.

Вставляем в наружное кольцо подшипника сепаратор и ролики.

Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и заднего хода наносим на резьбу болта резьбовой герметик.

Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе.

Все уплотнительные прокладки желательно смазать тонким слоем силиконового герметика.

При сборке механизма выбора передач наносим на шаровую опору смазку Литол-24.

Разборка и сборка коробки передач автомобиля ВАЗ-21213

Разборка и ремонт коробки передач требуются при следующих неисправностях

1. Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач:

— износ лунок под шарики на штоках, поломка пружин фиксаторов;

— износ блокирующего кольца синхронизатора;

— поломка пружины синхронизатора;

— износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.

2. Повышенный шум в коробке передач:

— износ подшипников;

— износ зубьев шестерен и синхронизаторов;

— осевое перемещение валов.

3. Затрудненное переключение передач:

— износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;

— деформация рычага переключения передач;

— заусенцы, погнутости, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей;

— загрязнение шлицев скользящей муфты и ступицы;

— деформация вилок переключения передач.

4. Пониженный уровень или утечка масла:

— износ сальников первичного и вторичного валов;

— ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок;

— ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.

Перечисленные неисправности могут быть вызваны иными причинами, устранение которых не требует снятия и разборки коробки передач.

Вам потребуются: отвертки (две), сменные головки «на 13», «на 17», удлинитель, вороток, ключи «на 10», «на 13» (два), «на 17», «на 19», «на 30», ударная отвертка, съемник стопорных колец, молоток, универсальные съемники.

Сливаем масло из коробки передач, снимаем вилку и подшипник выключения сцепления.

Демонтируем фланец эластичной муфты с носка вторичного вала и выключатель фонарей заднего хода

Механизм выбора передач можно демонтировать на автомобиле, не снимая коробки передач. Для наглядности эти операции выполняем на снятой коробке передач.

Снимаем манжету механизма выбора передач.

Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение

Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления корпуса рычага переключения передач

Вынимаем механизм выбора передач

Соединение уплотнено прокладкой

Разборку и сборку механизма выбора передач КПП смотрим в статье – «Разборка механизма выбора передач КПП».

Устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак.

 

Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач.

 

 

Снимаем крышку

 

Снимаем уплотнительную прокладку.

 

 

Отверткой через отверстие механизма выбора передач сдвигаем вниз шток вилки включения I–II передач (при этом включается II передача).

 

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки, расположенную внутри корпуса коробки.

 

 

Ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенных снаружи корпуса.

 

Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отверткой (или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала) удерживаем задний подшипник на вторичном валу.

 

 

Сдвигаем крышку со шпилек и снимаем, поворачивая ее по часовой стрелке (глядя со стороны хвостовика вторичного вала), чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и заднего хода

 

Снимаем прокладку крышки.

 

 

Для замены подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода поддеваем ролики подшипника отверткой и вынимаем ролики из сепаратора

 

Извлекаем сепаратор.

 

 

Поддев крючком наружное кольцо подшипника, вынимаем его из гнезда задней крышки

 

 

Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала

 

Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника.

Снимаем распорную втулку

Снимаем маслоотражательную шайбу.

Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки.

Перед тем как включить заднюю или V передачи, освобождаем вилку включения этих передач.

Для этого ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу

Накидным ключом (головкой) «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода.

Вынимаем болт

Снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала.

Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Двумя отвертками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен

Снимаем внутреннее кольцо.

Снимаем втулку шестерни V передачи

Снимаем саму шестерню с блокирующим кольцом синхронизатора

Снимаем ступицу

Снимаем муфту синхронизатора.

Повернув вилку включения V передачи и заднего хода на штоке к вторичному валу, снимаем промежуточную шестерню задней передачи.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов.

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия)

Намагниченной отверткой вынимаем все три фиксатора

Вынимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой.

Снимаем вилку со штока.

Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки V передачи и заднего хода и III–IV передач.

Снимаем с вторичного вала ведомую шестерню задней передачи.

Из паза вала вынимаем шпонку.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения III–IV передач.

Вынимаем шток.

В отверстие штока вставлен блокировочный сухарь, вынимаем его.

Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки I–II и III и IV передач

(этот сухарь заметно длиннее сухаря, расположенного между штоком включения V передачи — заднего хода и штоком включения III–IV передач).

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения I-II передач

Вынимаем шток.

Ударной отверткой с крестообразным наконечником отворачиваем три винта крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала.

Винты стопорятся специальными шайбами.

Снимаем стопорную пластину.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода, удерживая ось от проворачивания ключом «на 24»

Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода

Отвернув гайки крепления картера сцепления, разделяем картеры сцепления и коробки передач.

Снимаем прокладку.

Снимаем с первичного вала пружинную шайбу с конической поверхностью (меньшим диаметром она обращена к подшипнику).

Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала.

Снимаем зажимную шайбу подшипника

Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала

Снимаем подшипник. При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу.

Двумя отвертками спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника и снимаем его.

Вынимаем упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала, сдвигаем задний подшипник

Вынимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами

Снимаем внутреннее кольцо подшипника с носка вала.

Сдвинув промежуточный вал назад, вынимаем его из картера коробки передач

Поддев двумя отвертками за установочное кольцо задний подшипник первичного вала, вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора.

 

С переднего носка вторичного вала снимаем игольчатый подшипник.

Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач.

Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала и снимаем его.

Наклонив, извлекаем из картера коробки передач вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами, ступицами и блокирующими кольцами синхронизаторов.

Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности.

Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать.

Для этого из наружного кольца подшипника отверткой аккуратно вынимаем сепаратор с шариками и надеваем его на внутреннее кольцо (снятое с вала).

Сепаратор с шариками и внутренним кольцом вставляем в наружное кольцо подшипника

При сборке первичного вала подходящим отрезком трубы напрессовываем подшипник на вал, опираясь на его внутреннее кольцо

После установки в картер коробки передач вторичного и промежуточного валов запрессовываем передний и задний подшипники промежуточного вала, промежуточный подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо подшипника блока шестерен.

Наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода запрессовываем инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы) в гнездо задней крышки.

Вставляем в наружное кольцо подшипника сепаратор и ролики.

Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и заднего хода наносим на резьбу болта резьбовой герметик.

Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе.

Все уплотнительные прокладки желательно смазать тонким слоем силиконового герметика. При сборке механизма выбора передач наносим на шаровую опору смазку Литол-24.

Разборку первичного и вторичного вала смотрим в статье – «Разборка валов КПП».

У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи.

На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм.

Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдаем следующие правила:

— если меняется шайба, то вторичный вал и ступицу ставим «старой» конструкции;

— если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструкции, то их меняем комплектно, то есть при замене ступицы заменяем и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайбу не устанавливаем.

Сборка V ступени, передачи заднего хода и механизма выбора передач проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего.

Ось промежуточной шестерни заднего хода крепим до установки валов в картер коробки передач моментом 78 Нм (8 кгс∙м).

Перед установкой штока вилки включения пятой передачи и заднего хода в картер устанавливаем на него дистанционную втулку.

Внутреннее кольцо подшипника напрессовываем на блок шестерен V передачи и заднего хода, а наружное – в гнездо задней крышки.

Задний подшипник вторичного вала напрессовываем на вал для облегчения установки задней крышки.

Промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню V передачи и ее вилку устанавливаем одновременно. Болт крепления блока шестерен затягиваем моментом 78 Нм (8 кгс∙м).

Ремонт КПП ВАЗ Нива Шевроле

В каждом автомобиле есть свое слабое техническое звено. У многих моделей отечественных машин таковым выступает КПП, ВАЗ Нива к ним не относится. Коробка этого авто достаточно надежна и износоустойчива. Но, как любой технический узел, от поломок не застрахована. КПП Нива может дать сбой по одной из 3 причин.

  • Устройство имеет заводской брак. В этом случае на автомобиле Нива 2121 КПП просто заменяется новой.
  • Повреждения обусловлены пользовательским фактором (плохим уходом). Для выявления неисправностей проводится диагностика. Чаще для восстановления работоспособности узла бывает достаточно просто залить масло, КПП Нива снова работает как часы.
  • Устройство изношено или механически повреждено. В этом случае оценивается целесообразность ремонта и выполняется таковой либо производится замена КПП на Ниве.

Ремонтопригодными являются коробки всех моделей. Для качественного восстановления работоспособности узла важно правильно определить тип неисправности. Для этого достаточно прислушаться к работе авто.

Ремонт КПП Нива, Шевроле Нива — 3000 р.
Обмен КПП Нива, Шевроле Нива с установкой — 10000 р.
Продажа КПП Нива, Шевроле Нива — 12500 р.

Когда требуется ремонт коробки?

КПП Нива 21213, любой другой модели бьет при переключении передачи? Удары свидетельствуют об износе «вертолета» и соединения вторичного вала. Отказ КПП Нива 21214, другой модели в выключении передачи – симптом неисправности синхронизатора. Если при прогреве, движении слышен шум, стук, скрежет двигателя, стоит проверить осевые, первичный вал и мелкие расходники (подшипники, шестеренки). Тугое переключение передач в КПП Шеви Нива и коробке других моделей авто свидетельствует о деформации рычага, вилки. Также этот симптом характерен для неисправности синхронизатора, износа шестерней, гнезд штоков. Для качественной диагностики КПП Нива Шевроле рекомендуется обратиться в сервис.

Рациональна ли экономия?

Ремонт КПП Шевроле Нива может потребовать немалых затрат. Их размер зависит от сложности повреждений. Если ремонт КПП Нива 21213, любой другой выливается в половину стоимости новой коробки или большую сумму, возникает вопрос о целесообразности его осуществления. Каждый решает сам, останавливаться на этом варианте либо искать альтернативный.
Ваш выбор – ремонт КПП Нива? В этом случае приготовьтесь к ожиданию. Специалисты сервиса осуществят снятие КПП Нива, ее переборку, замену запчастей, соберут узел, отрегулируют его, поставят на место, протестируют авто. Все это требует времени. Конечно, снять КПП на Ниве и перебрать можно самостоятельно. Но непрофессионалу вряд ли удастся осуществить ремонт качественно, быстро и недорого.

Замена коробки вместо ремонта

Не хотите возиться с ремонтом? Избежать лишних затрат средств, времени позволит замена КПП Нива Шевроле. При этом вовсе не обязательно приобретать новый дорогой механический узел. Отличный вариант – б/у КПП Нива Шевроле, купить таковую можно на разборе. Поставщика рекомендуется выбирать надежного, с чистой репутацией. Это послужит гарантией качества приобретаемых запчастей.
Купить КПП на Ниву на разборе можно быстро, недорого. Узлы предлагаются исправные, с невыработанным ресурсом. На б/у КПП Нива цена устанавливается согласно состоянию и модели узла. Подобрать оригинальный или допустимый помогут специалисты разбора.

Б/у запчасти пригодятся не только для ремонта механизмов и узлов. Хотите поставить КПП 5 на Ниву вместо классической «четверки»? Подберите таковую на разборе, сэкономите средства и получите качественный товар. В каталоге не нашлось нужного узла? Оставьте заявку с текстом «куплю КПП Нива Шевроле». Запчасть нужного типа, модели специалисты сервиса подберут под заказ.

Переборка КПП

Переборка КПП
 Переборка КПП
 Автор Володюшка

Пятиступенчатая коробка переключения передач Нивы (21074-1700005-40) создана на базе КПП 2107 и отличается от нее  незначительно.  Отсутствует центрирующее и стопорное кольца на конце вторичного вала. Вот хвостовик классической КПП:

Нет также привода троса спидометра, соответственно, внутри КПП вместо шестерни для привода спидометра, установлена дистанционная втулка. Есть ещё незначительное отличие — фланец подшипника вторичного вала. На классике этот фланец удерживает подшипник и ось промежуточной шестерни заднего хода. На Ниве фланец удерживает только подшипник вторичного вала, а ось притянута гайкой к картеру КПП. Других отличий нет, поэтому при ремонте КПП от классики также можно смело руководствоваться этой статьёй.

Устройство и принцип действия коробки можно посмотреть в иллюстрированном альбоме.

В автомобилях семейства Нива этот агрегат, пожалуй, наиболее часто выходит из строя, что и подвигло автора на создание статьи.

Идея статьи долго вынашивалась. Я давно начал собирать дефектные узлы и детали, ставшие причиной выхода из строя коробки передач. Работа над статьёй заняла полтора месяца. За это время отремонтировано 7 КПП и от каждой взято немножко материала для FAQ. Сделано 396 фото цифровым и 46 пленочным аппаратами. 

Основой статьи стала переборка КПП с машины staTOOs’a:

Хочу выразить ему благодарность за безвозмездно предоставленный агрегат.

Причиной неисправности его КПП был классический случай — отвинтившаяся гайка хвостовика:

Я снимал, перебирал, ставил на место КПП и комментировал свои действия. ALER, еле-еле успевая за мной, конспектировал материал на ноутбуке и фотографировал. Там, где я щёлкал клювом с комментарием, ALER быстренько формулировал мысль:-). За что ему большое спасибо!

Еще выражаю ALER’у большую благодарность за огромный вклад и помощь в подготовке статьи, обработке фотографий, редактировании всего материала и за его терпение ко мне.

Также хочу поблагодарить продавца запчастей Андрея за помощь в поиске по рынку некондиционных железок: 

Кстати, занятие это оказалось сложным. Раньше, этак в году 98-99, их даже искать не надо было: лежали на каждом прилавке, было трудно найти хорошую запчасть. Теперь же ситуация изменилась, что, собственно, радует меня.

* * *

Внимание! Важное предупреждение! 

Если при сливе масла перед ремонтом КПП вы обнаружили, что масла крайне мало, такую КПП рекомендую не ремонтировать. Задушите жабу в зародыше (или наоборот — послушайтесь ее) и купите новую коробку — так будет дешевле, и машина быстрее «встанет на ноги».

Мой недавний случай тому пример. Владелец машины утаил от меня, что ездил некоторое время без масла в коробке. Когда он это обнаружил, было уже поздно. Естественно, после этого он стал регулярно следить за уровнем масла, каждый раз подливая его, и перед ремонтом я слил из КПП ровно столько масла, сколько и должно было быть. В результате, ремонт этой КПП обошёлся для него дороже новой с установкой, а для меня большим геморроем. Мне пришлось трижды снимать и ставить ее, каждый раз заменяя запчасти, пока я не определил истинную причину шума — недопустимый износ всех шестерён. 
Масло вытекало из неё ручьём из-за того, что сломалось и порезало сальник пружинное кольцо подшипника первичного вала:

* * *

Обилие иллюстративного материала сделало объем статьи очень большим. Для удобства читателей было решено разбить ее на несколько самостоятельных разделов в соответствии с этапами работы. Например, начать следует с Таблицы дефектов, изучение которой позволит с той или иной степенью вероятности определить причину неисправности по ее внешнему проявлению.

Таблица дефектов

Демонтаж КПП

Разборка КПП

Дефектовка деталей и узлов

Выбор и покупка запчастей

Сборка КПП

Установка КПП

 

Удачи всем и каждому! Шершавой дорожки и меньше поломок!

Володюшка, 13.03.03.

От Ведущего FAQ. На сайт добавлен перевод этой группы статей на испанский язык, сделанный Alejoint (порядок статей тот же):

La tabla de defectos — pdf-файл объемом 435 Кб, оригинал перевода.

El demontaje de la caja de cambios — pdf-файл объемом 423 Кб, оригинал перевода.

El desarmado de la caja de cambios — pdf-файл объемом 480 Кб, оригинал перевода.

Inspeccion de los diferentes componentes — pdf-файл объемом 546 Кб, оригинал перевода.

Eleccion y compra de las partes de recambio — pdf-файл объемом 596 Кб, оригинал перевода.

Ensamblaje de la caja de cambios — pdf-файл объемом 737 Кб, оригинал перевода.

Instalacion de la caja de cambios — pdf-файл объемом 107 Кб, оригинал перевода.

13.03.06.

 

От Ведущего FAQ. На сайт добавлен перевод этой группы статей на английский язык, также  сделанный Alejoint (порядок статей тот же):

The table of defects — pdf-файл объемом 520 Кб.

Gearbox removal — pdf-файл объемом 506 Кб.

Gearbox disassembly — pdf-файл объемом 604 Кб.

Inspection of the gearbox components — pdf-файл объемом 659 Кб.

Choice and purchase of spare parts — pdf-файл объемом 700 Кб.

Gearbox assembly — pdf-файл объемом 860 Кб.

Gearbox installation — pdf-файл объемом 139 Кб.

11.05.06.

Chevrolet Niva Manual » Разборка и сборка коробки передач

Шевроле Нива Разборка и сборка коробки передач

Сливаем масло из коробки передач (см. Замена масла в коробке передач), снимаем вилку и муфту подшипника выключения сцепления (см. Снятие механизма привода выключения сцепления).
Демонтируем фланец эластичной муфты с носка вторичного вала (см. Замена сальника вторичного вала).
Устанавливаем рычаг выбора передач в нейтральное положение.

Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления корпуса механизма выбора передач…

…и снимаем механизм выбора передач в сборе.

Соединение уплотнено прокладкой.

Маркером помечаем взаимное расположение направляющей пластины, шайб и корпуса механизма.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку болта крепления направляющей пластины и шайб к корпусу, удерживая головку болта ключом того же размера.
Аналогично отворачиваем еще два болта.

Снимаем нижнюю шайбу направляющей пластины.
Вынув одну направляющую планку с двумя пружинами…

…снимаем направляющую пластину с нижнего конца рычага.

Снимаем верхнюю шайбу направляющей пластины.

Отверткой или пинцетом вынимаем из проточек в корпусе резиновые уплотнительные кольца болтов.

Снимаем корпус рычага выбора передач.

Снимаем нижнюю прокладку корпуса шаровой опоры.

Сдвигаем чехол с вилки тяги привода управления коробкой передач.

Оперев фланец шаровой опоры о губки тисков…
…резким движением вниз сдергиваем тягу привода и корпус шарнира тяги с хвостовика рычага выбора передач, преодолевая сопротивление стопорного кольца.

Снимаем прижимную пластину…

…фланец…

…и верхнюю прокладку корпуса.
Поддев отвёрткой, снимаем…

…стопорное…

…и уплотнительное кольца.

Снимаем сферическую шайбу опоры…

…и разъединяем рычаг и корпус шаровой опоры.

Снимаем с корпуса шарнира тяги привода пружину…

…и защитный чехол корпуса.

Извлекаем из отверстий в вилке тяги привода ось шарнира…

…и снимаем корпус.

В отверстия вилки тяги привода установлены пластиковые втулки.
Для замены хомута тяги привода…

…отворачиваем стяжной болт… … и сдвигаем хомут с тяги.

При установке хомута на тягу его нужно сориентировать так, чтобы болт хомута проходил через лыску (1) на тяге. При этом штифт (2) хомута войдет в прорезь (3) тяги.

Снимаем чехол тяги.
Для дальнейшей разборки устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак.

Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач.

Снимаем крышку…

…и уплотнительную прокладку.

Отверткой (через отверстие механизма выбора передач) сдвигаем вниз шток вилки включения I–II передач (при этом включается II передача).

Ключом «на 13» отворачиваем расположенную внутри корпуса коробки гайку крепления задней крышки.

Ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенных снаружи корпуса.

Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отвёрткой (или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала) удерживаем задний подшипник на вторичном валу.

Сдвигаем, а затем снимаем крышку со шпилек, поворачивая её по часовой стрелке (глядя со стороны хвостовика вторичного вала), чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и передачи заднего хода.

Снимаем прокладку крышки.
Для замены подшипника блока шестерен V передачи и передачи заднего хода…

…поддеваем ролики подшипника отверткой…
… и вынимаем ролики из сепаратора.

Извлекаем сепаратор.

Поддев крючком наружное кольцо подшипника…

…вынимаем его из гнезда задней крышки.

Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала.

Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника.

Снимаем распорную втулку…

…и маслоотражательную шайбу.
Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки. Перед тем как включить передачу заднего хода или V передачу, необходимо освободить вилку включения этих передач. Для этого…

…ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Нажав отвёрткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу.

Накидным ключом (или головкой) «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода.

Вынимаем болт…

…и снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала.
Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Двумя отвёртками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен…

…и снимаем внутреннее кольцо.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов.

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия

Намагниченной отвёрткой вынимаем все три фиксатора.

Вынимаем шток включения V передачи и передачи заднего хода.

Снимаем шестерню V передачи с блокирующим кольцом синхронизатора.

Снимаем упорную шайбу.

Снимаем вилку включения V передачи и передачи заднего хода вместе с муфтой синхронизатора и промежуточной шестерней заднего хода.

Снимаем втулку, которая осталась после демонтажа штока на задней плоскости картера коробки передач.

Специальными щипцами снимаем со вторичного вала стопорное кольцо.

Снимаем ступицу муфты синхронизатора…

…пружинную шайбу…

…и ведомую шестерню задней передачи.

Намагниченной отвёрткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера, которое расположено между гнездами картера под штоки V передачи и заднего хода и III–IV передач.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения III–IV передач к штоку.

Вынимаем шток.

Вынимаем блокировочный сухарь из отверстия в штоке.

Намагниченной отвёрткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера, которое расположено между гнездами картера под штоки I–II и III и IV передач (этот сухарь заметно длиннее сухаря, расположенного между штоком включения V передачи — передачи заднего хода и штоком включения III–IV передач).

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I–II передач к штоку.

Вынимаем шток.

Ударной отвёрткой с крестообразным наконечником отворачиваем три винта крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала.

Винты стопорятся специальными шайбами.

Снимаем стопорную пластину.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода, удерживая ось от проворачивания ключом «на 24».

Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода.
Отвернув гайки крепления картера сцепления (см. Замена сальника первичного вала)…

…разделяем картеры сцепления и коробки передач.

Снимаем прокладку.

Снимаем с первичного вала пружинную шайбу с конической поверхностью (меньшим диаметром она обращена к подшипнику).
Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала.

Снимаем зажимную шайбу подшипника.

Двумя отвёртками поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала…

…и снимаем подшипник.
При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу.

Двумя отвёртками спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника…

…и снимаем его.

Вынимаем упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала, сдвигаем задний подшипник.

Вынимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника с носка вала.

Сдвинув промежуточный вал назад…

…вынимаем его из картера коробки передач.

Поддев двумя отвёртками за установочное кольцо задний подшипник первичного вала…

…вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора.

Щипцами разжимаем стопорное кольцо…

…и снимаем его.

Снимаем пружинную шайбу.
Опираем торец наружного кольца подшипника о губки тисков.

Молотком с пластмассовым наконечником наносим удары в торец первичного вала…

…и спрессовываем подшипник.

Щипцами разжимаем установочное кольцо…

…и снимаем его.

Сдвинув блокирующее кольцо синхронизатора, щипцами разжимаем стопорное кольцо…

…и снимаем его.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора…

…и его пружину.
Блокирующие кольца синхронизаторов других передач снимаются аналогично.

С переднего носка вторичного вала снимаем игольчатый подшипник.

Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач.

Двумя отвёртками поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала…

…и снимаем его.

Наклонив, извлекаем из картера коробки передач вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами, ступицами и блокирующими кольцами синхронизаторов.

Снимаем с задней стороны вала втулку и шестерню I передачи в сборе с блокирующим кольцом.

Вынимаем втулку из шестерни.

Снимаем муфту синхронизатора включения I и II передач.

Снимаем ступицу синхронизатора.

Снимаем шестерню II передачи в сборе с блокирующим кольцом.

С переднего конца вторичного вала снимаем муфту синхронизатора III и IV передач.
Зажав вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла…

…щипцами снимаем стопорное кольцо.

Снимаем пружинную шайбу (она установлена выпуклой стороной к переднему концу вторичного вала).

Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач…

…и шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора.
Изношенные детали заменяем новыми.
Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности.
Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать.
Для этого из наружного кольца подшипника отвёрткой аккуратно вынимаем сепаратор с шариками и надеваем его на внутреннее кольцо (снятое с вала).

Сепаратор с шариками и внутренним кольцом вставляем в наружное кольцо подшипника.
При сборке первичного вала…

…подходящим отрезком трубы напрессовываем на вал подшипник, опираясь о его внутреннее кольцо.
После установки в картер коробки передач вторичного и промежуточного валов запрессовываем передний и задний подшипники промежуточного вала, промежуточный подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо подшипника блока шестерен.
Для установки стопорного кольца в проточку вторичного вала необходимо сжать пружинную шайбу.
Установливаем стопорное кольцо на вторичный вал и…

…отрезком трубы (внутренним диаметром 32-35 мм и длиной 125 мм) через шайбу…

…стягиваем весь пакет гайкой вторичного вала.
При этом стопорное кольцо располагается в проточке вала. Проверяем надежность фиксации кольца.
Наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и передачи заднего хода…

…запрессовываем инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы) в гнездо задней крышки.
Вставляем в наружное кольцо подшипника сепаратор и ролики.
Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и передачи заднего хода наносим резьбовой герметик на резьбу болта.
Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе.
При сборке картеров и установке крышек вместо прокладок можно применить герметик-формирователь прокладок.

Разборка и сборка коробки передач Шевроле Нива

  • Ремонт коробки передач (МКПП) ВАЗ (LADA) 2121 Нива (Niva) в Москве

    Автосервис «МКПП Ремонт» пользуется большим спросом в Москве. Во время ремонта механической коробки переключения передач соблюдаются все технологии, а также используются профессиональные инструменты и современное оборудование.

    Демократичные цены, ответственный подход к выполнению работы, наличие гарантийного срока – все это положительно влияет на популярность услуг мастерской.

    Причины появления поломок трансмиссии

    Механическая коробка переключения передач – надежный агрегат, который при бережном использовании бесперебойно прослужит долгие годы. Однако существует несколько факторов, крайне негативно влияющих на состояние механизма. Вот они:

    • Чрезмерные нагрузки.
    • Регулярные простои в пробках.
    • Переход на повышенную передачу без набора достаточного количества оборотов.
    • Недостаточный уровень масла.
    • Низкое качество трансмиссионной жидкости.
    • Нерегулярное прохождение технического обслуживания.
    • Нарушение порядка переключения скоростей.

    Как можно заметить, вышеуказанные факторы возникают из-за невнимательности или неопытности водителя.

    Как выполняется ремонт агрегата

    Чтобы недорого и профессионально восстановить полноценную работоспособность механизма, наши мастера проведут следующие работы:

    • Демонтаж и разборку агрегата.
    • Дефектовку.
    • Замену или ремонт поломанных деталей.
    • Очистку механизма от загрязнений.
    • Замену сцепления (при необходимости).
    • Сборку.
    • Контрольную диагностику.

    Замена масла МКПП на LADA (ВАЗ) 2121 (НИВА)

    Стоит помнить, что своевременная замена трансмиссионной жидкости обеспечит:

    • Продолжительный срок службы комплектующих механизма.
    • Полноценную, стабильную работу КПП.
    • Оптимальный температурный режим внутри агрегата.

    Чтобы обеспечить профессиональный сервис и демократичную стоимость услуг, мы:

    • Наняли добросовестных, квалифицированных механиков.
    • Организовали поставки запчастей от проверенных, надежных производителей.
    • Оптимизировали работу для достижения желаемых результатов в короткие сроки.

    Пользуясь нашими услугами, можете быть уверены, что останетесь довольны высоким уровнем сервиса и тем, сколько стоит работа.

    Закажите обратный звонок или свяжитесь с нами в телефонном режиме. Так вы сможете проконсультироваться и записаться к автомеханику.

    Ремонт КПП своими руками на Chevrolet Niva: пошаговая инструкция и видео

    Неполадки в работе любимого автомобиля – это всегда неприятно, затратно и доставляет кучу неудобств. Особенно когда дело доходит до неполадок в работе КПП. В этой статье мы подробно расскажем о проблеме Нива Шевроле стук при переключении передач и подскажем, как осуществить ремонт своими руками.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Неполадки с коробкой

    Машина Нива Шевроле, а в частности её элемент КПП, как говорится, хорошая, но со своими «особенностями». Где-то после первых 50 тысяч км пробега устройство начинает показывать зубки. Может появиться гул или необычный шум. Подобные «особенности» дают понять, что подшипники или шестерни износились. Если какое-то время понаблюдать за КПП, то можно определить, что же именно придётся заменить. Какие еще неполадки могут возникнуть в работе коробки передач?

    1. Шум, скрежет или стук при движении автомобиля, а иногда и при прогреве.
    2. Удары в момент переключения передач.
    3. КПП может отказываться отключать ту или иную передачу.
    4. Деформирование рычага, что сулит осложнениями в процессе переключения передач.
    5. Также передачи может просто выбивать.

    На каждый перечисленный выше пункт, есть свои причины и способы их решения. Но сегодня мы рассмотрим конкретную проблему – стук коробки передач Нива Шевроле и проведём ремонт своими руками.

    Коробка передач Шеви Нива

    Стук при передвижении автомобиля или в момент прогревания говорит о том, что в КПП износились подшипники, шестерёнки, вал (первичный) или осевые. Собственно, определить, что именно послужило причиной, порой бывает очень сложно. И если у вас нет возможности провести полную замену коробки передач, то единственным вариантом для вас будет снять устройство вручную, разобрать и провести небольшой ремонт.

    Схема и устройство КПП

    Для того чтобы приступить к снятию и разбору коробки сначала нужно ознакомиться со схемой устройства КПП Нива Шевроле для того, дабы лучше понимать, как будет происходить ремонт.

    Привод управления переключения передач

    Ремонт своими руками

    Стук КПП – болезнь достаточно распространённая и не особо приятная. Каждый раз, как вы производите переключение слушать дребезжащий звук, никаких нервов не напасёшься. Но излечить КПП всё же можно, проведя соответствующий ремонт.

    Для того чтобы убрать стук коробки сначала её нужно снять. Чтобы произвести ремонт коробки нужно иметь при себе ключи (10, 13, 19), ключ (шестигранный) на 12, отвёртку и пассатижи. Итак, приступим:

    1. Установите вашу машину на возвышенность или в яму.
    2. Отсоедините аккумуляторную клемму и вылейте масло.
    3. Заберитесь в салон автомобиля. Снимите с рычагов ручки, а также раздатки, обшивку элемента и чехол.
    4. Удалите кожух, пыльник, разъём датчика блокировки. Снимите сам рычаг коробки.
    5. Настройте передачу, которая сдаёт назад, достаньте запорную втулку.
    6. Постарайтесь пометить фланцы карданов и еще обязательно раздатки, чтобы потом всё собрать в правильном порядке.
    7. Снимите кардан (который, передний) и шайбу (которая, маслоотражательную).
    8. Увидели фланец (смотрите на вторичный вал)? Открутите от него гайки эластичной муфты (делается это ключом размер 19).
    9. Открутите гайки на подушках до самого-самого конца шпилек и снимите раздатку.
    10. Теперь нужно открутить болты с цилиндра и самого стартера, предварительно удалив шплинт и рядом с ним пружину. Для этого действия нужен удлинитель.
    11. А стартер отодвиньте ближе к радиатору.
    12. Отключите датчик, который отвечает за фонари (задний ход), открутите хомут глушителя, а также болты с картера и еще гайки траверсы.
    13. Открутите болты, на которых держится коробка ближе к двигателю. Осторожно отсоедините её, только старайтесь, чтобы она не висела всем своим грузом на первичном вале.
    14. Немного покачивайте её со стороны в сторону и постепенно отодвигайте назад, пока не достигнете упора.
    15. Картер опустите вниз, кулису выведите из отверстия.
    Установка автомобиля в смотровую яму

    Поздравляем, вы сняли коробку передач! Для того чтобы продолжить ремонт, её нужно разобрать. Разбирать её следует не спеша, сразу приготовьте себе рабочее место. Совет, раскладывайте все снятые детали точно в таком порядке, как вы их снимаете, это намного упростит обратный процесс. По мере того как вы будете разбирать устройство, наблюдайте, как ведут себя подшипники, шестерёнки, осевые, есть ли потёртости, как ведёт себя первичный вал. Возможно, вам не придётся полностью разбирать элемент, например, выявить износ подшипников очень просто, когда вы снимите нижнюю крышку, немного пошевелите их, если какой-то из подшипников смещается, значит он износился и требует замены. Итак, продолжим ремонт. Вам нужно сделать следующие действия:

    1. Сначала отверните гайку хвостовика. Аккуратно снимите фланец-вертолёт и механизм, который выбирает передачу. Проверьте кулису на выявление трещин.
    2. Теперь удалите крышку сзади. Если вдруг не получается её снять, то протолкните вниз обойму подшипника. Именно по обоймам осматривается состояние и характер подшипников. Если примите решение заменить их, то вам нужно будет подшипник (уже вторичный вал) проткнуть вниз, удалить картер сцепления и проверить пружинную шайбу.
    3. Теперь достаньте обойму, втулку (которая, дистанционную), ну и шайбу. Вам придётся разобрать фиксирующий механизм. Для этого открутите болты шестерней, а также болт (смотрите на вторичный вал). Последнее, удалите грибок и кольцо.
    4. Полностью удалите пятую передачу. Шестерёнку разберите. Достаньте фиксирующий шарик, для этого его нужно протолкнуть внутрь. Открутите болт вилки третьей и четвёртой скорости, выдвиньте шток, достаньте его и сухарь. Фиксирующий шарик и сухарь демонтируйте. И по аналогии разберите первую и вторую передачу.
    5. Отверните вилку пятой скорости. Снимите заднюю шестерёнку. Не забудьте проверить люфт.
    6. Достаньте средний подшипник, удалите передний, отодвиньте промвал назад, а потом вытащите вперёд. Обойму, которая находится внутри, нужно сбить зубилом.
    7. Достаньте вилки первой, второй, третей и четвёртой передачи. Также достаньте первичный вал, запорное кольцо нужно снять, воспользуйтесь для этого молотком или съёмником. Возьмите пассатижи и выведите кольцо. Внимательно осмотрите игольчатый подшипник.
    8. Покачивая со стороны в сторону, достаньте подшипник. Вал нужно вынуть. Снимите шестерёнку первой и второй скорости, а также муфту первой, второй, третьей и четвёртой ступицы. Если вы обнаружили неисправности, необходимо разжать стопор, удалить третью и четвёртую ступицу третьей скорости. Сальники замените.
    Разбираем ручку и рычаг в салоне

    Ура, готово, вы разобрали коробку! Для того чтобы убрать стук, вам необходимо выявить деталь, которая была повреждена или износилась. После того как вы обнаружите её, продолжите ремонт коробки, замените повреждённую деталь, соберите устройство в обратном порядке и поставьте его на место.

    Видео «Снимаем коробку передач»

    Как правильно нужно снимать нашу КПП вы сможете просмотреть в этом видео.

    Тело эксгумировано, повторное открытие Нераскрытое дело 76-го года о женщине, найденной в ящике на кукурузном поле Бентон Ко. в картонной коробке 43 года назад

    ФАУЛЕР, Индиана – Кертис Скуг, в то время 16-летний первокурсник Центральной средней школы Бентона со свежими водительскими правами, сказал, что знал, что что-то не так, когда пикап его отца остановился в переулок дома своей семьи во второй половине дня октября.8 октября 1976 года, представив то, что превратилось в неразгаданную тайну, которая растянется на пятое десятилетие.

    Как рассказывает Скуг, после школы он работал на газонокосилке, обрабатывая двор вокруг семейного дома, примерно в шести милях к северу от Оттербейна и примерно в миле к западу от границы округа Типпекано, когда его отец, Норман Скуг, остановил второй раз.

    В первый раз его отец был на комбайне после попытки засеять около 40 акров кукурузы вдоль Бентон-Каунти-роуд, 200, на юг, в отдаленном месте, примерно в полутора милях от их дома.Дождь в течение недели сделал сбор урожая в тот пятничный день почти невозможным.

    Более того, Норман Скуг чуть не врезался кукурузной жаткой комбайна в картонную коробку в крайних рядах примерно в 15 ярдах от гравийной дороги. Ящик был слишком тяжелым для того, чтобы его мог переместить один человек, поэтому его отец нанял дедушку Скуга, Эверетта Долтона, чтобы он вернулся в поле, чтобы помочь поднять его из грязи и погрузить в кузов пикапа.

    «Когда они вернулись, они обогнали меня на переулке, и я подумал: «Чувак, что-то не так», — сказал Скуг.«Этот запах — это было что-то другое».

    Скуг был первым в кузове грузовика, отрезая веревку и ленту от коробки, которая выглядела как комки полиэтиленовой пленки, связанные вместе веревками с узлами. Он сказал, что вытащил разбитый флакон с духами, которые, по его словам, усилили неприятный запах в воздухе. Отец сказал ему положить флакон обратно в коробку, спрыгнуть с грузовика и дождаться шерифа округа Бентон и полиции штата Индиана, прежде чем делать что-либо еще.

    «После этого, — сказал Скуг, — стало совсем не по себе.

    В этом ящике тело женщины, простреленной затылком, было втиснуто в пространство примерно 3 на 2 на 1 фут. Она была полностью одета, в зеленом брючном костюме с коричневым принтом. («То, что они сделали с этой маленькой дамой, — сказал Скуг, — они были плохими людьми, раз запихнули ее в коробку вот так».) рассказала J&C в то время, что у нее были волосы песочного цвета с примесью седины. В отчетах J&C полиция сообщила, что она была ростом 5 футов 2 дюйма и весила от 170 до 180 фунтов.На ней практически не было макияжа. У нее был вздернутый нос с горбинкой под переносицей. У нее были большие уши. Ее руки были мозолистыми. Вскрытие показало, что у нее была радикальная мастэктомия справа.

    В то время полиция полагала, что женщина была убита за семь-десять дней до того, как ее нашли, согласно отчету J&C. Полиция несколько дней оцепляла дороги округа, рассматривая влажные поля как место преступления.

    Но следователи так и не выяснили, кто эта женщина.И они так и не узнали, почему ее убили или кто манипулировал ее телом, чтобы оно поместилось в коробке.

    «Я никогда не переставал думать, через что пришлось пройти ее семье», — сказал Скуг. «Через что они еще могут пройти».

    Две недели назад, вооружившись ордером на обыск и приказом коронера округа Бентон Мэтта Розенбаргера, бригады судебно-медицинских экспертов из Центра идентификации человека Университета Индианаполиса эксгумировали тело женщины с безымянного участка на краю кладбища Фаулер, к югу от округа Бентон.

    Розенбаргер сказал, что нераскрытое дело не давало ему покоя на протяжении многих лет. Он был школьником в Фаулере в 1976 году, когда нашли женщину, так что он мало что помнил с тех пор. Будучи заместителем в офисе шерифа округа Бентон в течение 13 лет — сейчас он детектив в полицейском управлении Университета Пердью — он читал о деле Джейн Доу, поскольку следователи просили вытащить файлы, чтобы отследить догадки или отследить зацепки, которые закончились. никуда.

    В январе Розенбаргер сказал, что NamUs — Национальная система пропавших без вести и неизвестных лиц — зарегистрировалась по запросу полицейского управления штата Огайо.NamUs, финансируемый Национальным институтом юстиции, работает со следователями в качестве центра обмена информацией о пропавших без вести и неизвестных людях в Соединенных Штатах.

    Полицейское управление в Огайо нашло копию журнала & курьер от 9 октября 1976 года и статью с заголовком, который гласил: «Тело, засунутое в коробку, оставлено на кукурузном поле Бентона». Розенбаргер сказал, что полиция Огайо отслеживает нераскрытое дело, связанное со смертью женщины годом ранее. Это не совпадало с Джейн Доу из округа Бентон.

    Но Розенбаргер сказал, что этот звонок пробудил в нем любопытство по поводу применения новой науки к старому делу.

    «Возможно, это были призраки следователей прошлого, которые говорили: «Помогите нам разобраться», — сказал Розенбаргер, отметив, что несколько ключевых фигур в первоначальном расследовании, включая тогдашнего шерифа Дона Стили, с тех пор умерли. или исчез со сцены.

    «Я знаю, что их всех очень беспокоило, что они не могут решить эту проблему», — сказал Розенбаргер. «Предыдущее расследование заслуживало дополнительных усилий теперь, когда наука догнала его.Они так усердно работали, и я, наверное, хотел нести этот факел за них».

    28 июня группа аспирантов во главе с Кристой Латам, директором Центра идентификации людей Университета Индианаполиса, помогла обнаружить могилу Джейн Доу, которую Розенбаргер и группа других должностных лиц округа обнаружили на основании отчетов коронера и записей похоронного бюро. и счета, представленные в 1976 году для покрытия 450 долларов, необходимых для захоронения ее тела.

    Розенбаргер сказал, что деревянный гроб рассыпался, обнажив останки Джейн Доу в мешке для трупов.Тело было доставлено в морг коронера округа Типпекано, а затем отправлено в лабораторию Университета Индианаполиса, где, по словам Розенбаргера, его готовят к исследованию. Он сказал, что ожидает, что это продлится в течение следующих нескольких месяцев.

    «Это дело не будет главным приоритетом, так как возникнут другие дела», — сказал Розенбаргер. «Мы небольшой округ, поэтому прыгнуть в это было огромным делом. … Но если ее эксгумировать, мы пойдем по этому пути.

    Розенбаргер сказал, что первая цель будет состоять в том, чтобы определить, либо с помощью ДНК, либо с помощью других средств, кто такая Джейн Доу, или, если не считать этого, откуда она могла прийти.После этого следующей целью будет выявление любого, кто связан со смертью Джейн Доу и с тем, чтобы оставить ее в ящике в сельской местности округа Бентон.

    Он сказал, что от финансирования будет зависеть, насколько подробно округ проведет научные испытания. Он сказал, что ожидает, что первый раунд будет стоить более 3000 долларов. Розенбаргер создал фонд, надеясь компенсировать часть этих расходов для округа.

    Розенбаргер сказал, что у следователей все еще есть улики по делу. Веревка, которой обвязывали коробку. Пластик, которым было обернуто тело Джейн Доу.И коробка.

    Коробка, судя по кодам партий, отштампованным на картоне, была изготовлена ​​фирмой Мелроуз-Парк, штат Иллинойс, где-то в период с мая по октябрь 1976 года. в первую очередь предназначен для движущихся фургонов. Согласно отчету J&C, Стили сказал, что на коробке стоял штамп «дно шкафа», а на другой части коробки было написано от руки: «Шкаф в прихожей».

    Отпечатки пальцев Джейн Доу не нашли зацепок в криминальных базах данных, сказал Стили J&C в 1977 году.

    «Что касается теорий?» — сказал Розенбаргер. «Существует большое разнообразие, которое есть у всех. Возможно, наезд мафии? Было ли это одной из тех вещей, которые возникают не в том месте и не в то время? Кто знает, наверняка? Мы просто знаем, что в то время у нас не было пропавших без вести. И кто-то ушел в центр округа Бентон, чтобы бросить ее.

    Поле, где Норман Скуг обнаружил коробку, в этом году засеяно соей, теперь это работа другой фермы. С этого места на плоском ландшафте округа Бентон видны девять домов.Ни один дом не находится так близко. В 1976 году, по словам Кертиса Скуга, домов было еще меньше.

    Стоя в поле, Скуг сказал, что до сих пор удивляется тому, что кто-то нашел это место в шести милях к северу от США 52 и в 10 милях к западу от межштатной автомагистрали 65 на восток. Дорога проходит в 19 милях от Уэст-Лафайет и в 12 милях от Фаулера. Он сказал, что также поражен тем, что даже в такой отдаленной части округа никто не заметил машину.

    Скуг сказал, что у него есть теории о том, что кто-то мог использовать вертолет, чтобы сбросить ящик.Шериф Стили сказал J&C в 1977 году, что он придерживается подобной теории. Детективы полиции штата сообщили J&C, что они менее уверены в роли вертолета.

    «Люди в городке Пайн, они были как семья, — сказал Скуг. «Мы знали, когда у кого-то был новый теленок. Мы знали здесь всех и все. Люди, которых я знал, не могли поверить, что ничего не видели».

    Скуг, который сейчас живет за пределами Фаулера, сказал, что этот случай нервирует. Примерно через неделю дело Джейн Доу перестало обсуждаться в семье Скугов.Итак, он сказал, что нет.

    Но он сказал, что те дни в октябре 1976 года все еще живы, и на прошлой неделе он вернулся в полной мере, когда отвел Розенбаргера к тому месту, где его отец нашел коробку. (Норман Скуг был недоступен для этой истории.) На прошлой неделе он впервые увидел фотографии доказательств, после того как Розенбаргер спросил его, готов ли он их увидеть.

    «Я открыл коробку, думаю, я мог заглянуть внутрь», — сказал Скуг. «Я знаю, как это повлияло на меня. Я не могу понять, через что проходит семья, которая все еще скучает по этой даме.Нам всем нужно какое-то завершение этого».

    В 1977 году Стили выдвинул несколько теорий через год после преступления.

    «Возможно, она была кем-то, кто попал прямо в середину чего-то», — сказал Стили репортеру J&C Шерри Браун.

    Стили также высказал идею о «горничной, которая ночью зашла в ювелирный магазин, чтобы убраться, и наткнулась на ограбление» или кого-то, кто был убит в высотном здании или в другом месте, где ее можно было бы быстро обнаружить.

    Затем Стили рассказал о деле, которое приближалось к годовой отметке: «В этом есть одна особенность.Его никогда не закроют».

    Прошло уже 43 года, и Розенбаргер сказал, что готов доказать, что дело Джейн Доу в округе Бентон не будет вечно холодным.

    ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ: Коронер округа Бентон Мэтт Розенбаргер организовал проверку фондов, связанную с нераскрытым делом с октября 1976 года. Взносы можно направлять по адресу: Benton County Auditor, 706 E. Fifth St., Suite 21, Attn : Аудитор Британской Колумбии, Фонд Джейн Доу, Фаулер, IN 47944.

    Свяжитесь с Дэйвом Бангертом по телефону 765-420-5258 или по электронной почте [email protected]ком. Следите за новостями в Твиттере: @davebangert.

    Откройте 14 секретов, чтобы разблокировать альтернативную концовку Inside

    На Xbox One и ПК: Буквально «откройте» скрытый проход к секретной концовке Inside, раскрыв 14 секретов. У нас есть места и решения, которые вам понадобятся.

    Мрачное приключение Внутри наполнено тайнами, и одна из самых больших связана с запертой дверью, спрятанной в бункере, которую большинство игроков никогда не найдут в начале истории.Собрав ресурсы и работая вместе, ненасытное сообщество Inside вычислило код бункера. Теперь мы знаем, что находится за этой дверью — скрытая альтернативная концовка.

    Добраться туда непросто. Вам нужно будет найти четырнадцать секретов, каждый из которых имеет достижение, связанное с их местоположением, и уничтожить все четырнадцать странных устройств. Весьма вероятно, что при первом прохождении вы пропустите каждое из этих устройств; они так хорошо спрятаны. В некоторых областях есть сложные головоломки, и все их невероятно сложно найти без подсказок.Узнайте, куда идти, что делать и каждый шаг этого огромного секрета с полным руководством, показывающим, как заработать альтернативную концовку Внутри .


    Как разблокировать секретную концовку

    Чтобы разблокировать скрытую альтернативную концовку Inside, вам нужно найти четырнадцать устройств и уничтожить их. Эти устройства разбросаны по всей истории. Всегда спрятанные в каком-то темном месте или в отдаленной нише, они часто ведут к интересным местам, которые дают вашему безымянному главному герою еще один взгляд на его бесплодный мир.

    Это руководство также служит 100% руководством по достижениям — все достижения Inside связаны с этими секретными локациями. Вы не получите ни одного достижения за нормальное прохождение игры. Если вы проверили достижения для Внутри , вот как разблокировать весь список.

    • Секрет № 01: Мутные воды
      • Расположение: После побега от трех собак и погружения в воду внизу, нырните в воду и плывите налево, чтобы найти первое секретное устройство.Чтобы отключить странный шар, взаимодействуйте и тяните в противоположном направлении, пока машина не выйдет из строя. Это прямо перед тем, как вы нырнете под воду, чтобы избежать фонариков мужчин на эстакаде и добраться до кукурузного поля.
    • Секрет № 02: Полевые исследования
      • Местоположение:  В дальнем конце кукурузного поля есть потайная дверь бункера. Чтобы найти его, несколько раз нажмите [X] во время движения — ребенок откроет дверь, как только вы до нее доберетесь. Спуститесь вниз и войдите в светящееся красным вентиляционное отверстие слева, чтобы обнаружить еще одно заброшенное устройство.В этом бункере вы также найдете альтернативную концовку — не забудьте вернуться сюда, как только отключите все четырнадцать устройств.
    • Секрет № 03: Ви-Ви-Ви
      • Местонахождение:  На ферме, решив головоломку с выдувной машиной и забравшись на крышу амбара, вам нужно будет спрыгнуть на тележку, наполненную мертвыми тушами. Толкните тележку влево и заберитесь на нее, затем взаимодействуйте с незакрепленными досками на стене сарая слева, пока не сможете войти.
    • Секрет № 04: Оставленный
      • Местонахождение:  После решения головоломки с краном и деревом, сдвиньте сейф с уступа, чтобы он врезался в крытый пол. Запрыгните в отверстие и посмотрите налево, чтобы найти вентиляционную крышку. Вытяните вентиляционное отверстие и войдите в проход, чтобы найти небольшую комнату, содержащую это устройство.
    • Секрет № 05: Неясные основы
      • Местоположение:  В городе с марширующими людьми вы пройдете мимо большого рекламного щита с перевернутой буквой «C» и соскользнете по пандусу, чтобы добраться до следующего здания справа.Прыгайте посреди горки, чтобы поймать трубу, но вместо того, чтобы взбираться вверх, продолжайте спускаться. Внизу переулка вы найдете скрытое устройство.
    • Секрет № 06: Друзья на низких местах
      • Местонахождение:  Намного дальше по сюжету ребенок приобретет подводную лодку. В затопленном объекте ребенку нужно будет использовать подводную лодку, чтобы пробить треснувшую стену, чтобы он мог проскользнуть и добраться до элементов управления, чтобы открыть большие двери бункера. Как только дверь откроется, вернитесь к подводной лодке и прыгайте, двигаясь вправо, чтобы пробить красные двойные двери деревянной балкой.Войдя в затонувшую лестничную клетку, двигайтесь вниз, пока не заметите грузовой контейнер с полоской света. Разбейте контейнер слева, чтобы открыть вход в это устройство.
      • Решение головоломки:  Чтобы решить головоломку, используйте устройство управления разумом, чтобы переместить человека на переднем плане так, чтобы он встал на вершину вашей подводной лодки. Вернитесь к своей подводной лодке, затем прыгайте к устройству управления разумом, подвешенному над водой, чтобы подключить дрон. Теперь вы можете вернуться к левому устройству управления и переместить фоновый дрон на устройство, где он сможет его отключить.
    • Секрет № 07: Таблица
      • Местоположение:  После побега от плавающего существа и пробития крыши вы окажетесь снаружи объекта. Справа вам нужно будет высадить подводную лодку на берег, чтобы продолжить движение вглубь суши — вместо этого идите налево и разбейте опорные трубы под лестницей. Это потребует нескольких сбоев. Как только щебень упадет, заберитесь на высокий уступ и отключите устройство.
    • Секрет № 08: менталитет стаи
      • Местонахождение:  В гигантском здании, где требуется 20 тел, чтобы открыть выходную дверь, возьмите шлем устройства управления разумом, затем перейдите в нижнюю левую комнату с головоломками.Освободите дронов-заключенных из висящей клетки, затем вернитесь прямо к лестнице, встроенной в деревянные опоры. Используйте дронов, чтобы помочь снести деревянные опоры, открыв секретную пещеру.
      • Решение головоломки:  В этой пещере полно собак-убийц. Чтобы сдержать их, возьмите зажженный факел и снимите его с колонны. Возьмите с собой факел — пока вы стоите лицом к собакам, они отступят. Не оставляйте спину открытой слишком долго и слегка преследуйте собак, чтобы держать их подальше от вас.
    • Секрет № 09: передышка
      • Местонахождение:  В следующем объекте вы встретите плавающее существо во второй раз после того, как откроете большую круглую дверь сейфа. Спрыгнув в воду, заманите плавающее существо дальше вправо, нырнув в воду под люком, над красной кнопкой двери. Как только существо будет заманено вправо, вернитесь на левую сторону и плывите налево, чтобы найти секретный проход.
    • Секрет №10: непостижимое
      • Местонахождение:  Как только ребенок проснется глубоко в воде и теперь сможет дышать неопределенно долго, плывите вверх и через офис к массивному входу с гигантскими вентиляторами.Прежде чем плыть через вентиляторы, плывите вниз и налево. Потяните обе защелки, чтобы открыть огромную переборку и получить доступ к другому новому устройству.
    • Секрет №11: Заводной механизм
      • Местонахождение: Выбравшись из воды мимо вращающихся вентиляторов, вы найдете неглубокий бассейн, где выбрасывают части тела. В следующей комнате есть головоломка с колесом, которое вы повернете, чтобы переместить платформу к лестнице справа. Отрегулируйте платформу так, чтобы она была направлена ​​прямо на север (12:00 на часах), затем вернитесь в зону утилизации тел.Плывите прямо туда, где лежат мертвые тела, и обнаружите, что открылся секретный проход.
    • Секрет №12: Комната для размышлений
      • Местоположение:  В странной комнате, где трупы висят в воде вверх ногами, вам нужно решить головоломку, чтобы добраться до воды высоко наверху. Поднимите большую квадратную реактивную коробку в комнату для экспериментов, закрыв затворную дверь, затем обойдите ко входу. Затем переместите незакрепленный реактивный бокс до упора вправо и проедьте на нем, чтобы нажать тускло светящуюся красную кнопку.Это открывает новый путь к следующему устройству.
    • Секрет № 13: Офисное помещение
      • Местоположение:  Это самое труднодоступное заброшенное место. Пройдя через заброшенный офис и собрав больше дронов, загляните в комнату с впечатляющим видом на главный объект, пока люди бегут к открытым дверям далеко внизу. В этой комнате отдыха есть черный столб, который блокирует подвесную веревку. Запомните это на потом. Как только вы вернете лифт в комнату отдыха, попросите 3-4 дрона присоединиться к вам внутри лифта и оставьте 3-4 на вершине лифта.Этого можно добиться, быстро забежав в лифт и нажав кнопку, чтобы только некоторые из них были с вами внутри жизни. Как только дроны будут разделены, снова нажмите кнопку лифта. Поднимитесь в комнату отдыха, и ваши дроны подбросят вас к веревке. Поднимитесь, затем спрыгните в ожидающие руки вашей второй ванны дронов, используя их, чтобы подбросить вас к последнему устройству достижения.
    • Секрет № 14: Последнее устройство [Код двери бункера]
      • Местоположение:  Последнее устройство найдено в последнем учреждении.Войдите в испытательную комнату, где все ученые смотрят через окна справа. Возьмите тележку и используйте ее, чтобы подняться над квадратными стеклянными ограждениями. Откройте решетку и прокрадитесь через узкое вентиляционное отверстие, пока не доберетесь до лестницы для обслуживания. Вместо того, чтобы спускаться, поднимайтесь вверх! Этот путь ведет к огромному заброшенному устройству. Введите его и потяните, чтобы отключить — на странной доске на заднем фоне отображается код, и как только устройство будет отключено, будет отображаться только один свет — второй свет, секрет в бункере.

    После того, как вы отключите все четырнадцать устройств, выберите «ЗАГРУЗИТЬ» и вернитесь к последовательности кукурузного поля. Откройте бункер, где находится Secret #02  , спуститесь вниз и идите прямо к таинственной двери.

    Если вы отключили устройства, в углу с дверью бункера и выключателем загорится белый свет. Манипулируйте переключателем и перемещайте ручку в этих направлениях. Введите код, отображаемый на доске, показанной в Secret #14 .

    • Код двери бункера: Влево, Влево, Влево, Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Вправо, Вправо, Вправо, Вверх, Вверх, Вверх, Вправо

    Дверь откроется. Следуйте по пути через пещеру, пока не доберетесь до странной лаборатории. В дальнем правом углу есть еще одно устройство, подключенное к стене. Манипулируйте им — может потребоваться две попытки — чтобы окончательно отключить центральную машину. Окончание следует.

    Что все это значит? Мы не совсем знаем. Если у вас есть теория, расскажите нам об этом в разделе комментариев! Мы хотим знать, что вы думаете об этой странной, тревожной и увлекательной игре.

    38 The Cornfield, Chatham, MA 02633

    Идеально расположенный к югу от 28-й улицы в частном анклаве, в нескольких минутах от деревни Чатем, велосипедной дорожки и в 1,9 милях от пляжа Хардингс. Все это доступно по тротуару. Этот классический мыс с тремя спальнями и двумя ванными комнатами предлагает простую плавную планировку. Фойе открывается в гостиную с газовым камином, ведущую в столовую и прилегающую обновленную кухню с гранитными столешницами и техникой из нержавеющей стали. Отсюда есть кладовая, прачечная, а также гараж и доступ на нижний уровень.Есть светлый солярий, который выходит на огороженный задний двор с уютной террасой и беседкой. На первом этаже находится главная спальня, из которой также есть выход на палубу. Первый этаж имеет шарм и характер с деревянными полами. Выше находятся две спальни и полноценная ванная. Подвал представляет собой большой залитый фундамент и требует улучшения, чтобы приспособиться к дополнительным потребностям. В доме горячая вода, газовое отопление, гараж на одну машину. Это замечательная возможность жить в месте в Чатеме, в непосредственной близости от некоторых из самых популярных ресторанов Чатема, таких как ресторан Mac’s Seafood и Pate’s, а также в очаровательных районах для прогулок и езды на велосипеде.Не упустите возможность увидеть это свойство!

    Особенности имущества

    Спальни
    Спальни
    • Спальни: 3
    • Первичная спальня Описание: Потолочный вентилятор, первичная спальня
    • Спальня 2 Описание: Спальня 2, Шкаф
    • Спальня 3 Описание: Спальня 3, Шкаф
    Прочие номера
    • Всего комнат: 7
    • Особенности цокольного этажа: Доступ через переборку, полный, доступ внутрь
    • Описание цокольного этажа: Да
    • Прихожая Описание: Гардероб, Фойе
    • Описание гостиной: Гостиная
    10299 Ванные комнаты 902 Всего 902 : 2/0
  • Полные ванные комнаты: 2
  • Встраиваемый освещение
  • настил: дерево
  • приборов
    9012 9
    посудомоечная машина 9029
    • Range
    • Холодильник
    • плита капюшон
    Столовая
    • Кухня
    • Прачечная
    • Pantr y
    • Встраиваемое освещение
    • Столовая Описание: Столовая
    • Кухня/столовая Комбинация Описание: Да
    Отопление и охлаждение
    • Характеристики камина: Да
    • Количество обогревателей: 1128 18 каминов2 Количество 90 мест с принудительной подачей горячей воды 90
    • Водонагреватели: танк
    Экстерьер и лотные функции
    • палуба
    • подземный спринклер
    • двор
    • Дорожный доход: CUL-DE-SAC, мертвая улица, асфальтированная
    Земельный участок
    • : Очищено, Уровень
    • Размер участка, акров: 0.36
    • Лот размер квадратных футов: 15682
    Гараж и парковка
  • Гаражные пространства: 1
  • Гараж Описание: Прикреплен
  • Особенности гаража: Да
  • Особенности парковки: Off-Street, асфальтированная дорога
  • Другие недвижимость Информация
    • Годовая сумма налога: 3302,00
    • Статус источника: Ожидание/Продолжить показ
    • Округ: Барнстейбл
    • Направления: Мейн-стрит/Rt 28 до кукурузного поля, дом находится справа.
    • Источник Тип собственности: Жилой дом на одну семью
    • Район: Чатем
    • Район источника: Чатем
    • Номер участка: 11E-40-D1
    • Местоположение объекта: к югу от маршрута 28
    • Зонирование: R20 9012 Имя системы: R20 9012 C2C
    Строительство и строительство
    • Общий квадратный футс Living: 1681
    • год Построен: 1980128
    • Год постройки: 1980
    • Строительство Внешний вид Тип: Шинл
    • Фундамент: Бетонный периметр, Вышли
    • Возраст: 42
    • Крыша: асфальт, Выбитые
    • Уровни или истории: 2
    • Стиль дома: мыс
    • год Подробнее: Фактический
    • год Ремоделирование: 2007
    Коммунальные услуги
    • ГАЗ: Народный газ
    • Источник воды: Городская вода

    Узнать больше об этом свойстве.Связаться с агентом

    Санкционная политика — Наши внутренние правила

    Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

    Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

    Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

    Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

    1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любое физическое или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
    2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
    3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
    4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
    5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
    6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
    7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
    8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

    Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

    В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

    Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

    Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

    Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

    Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

    GSI 53′-6″ Платформа с переборкой: обновление

    09 сентября 2018 г. 19 комментариев

    19 июля на конференции RPM в Коллинсвилле, штат Иллинойс, компания ExactRail анонсировала совершенно новый продукт в масштабе HO — платформу GSI 53 фута-6 дюймов с переборкой.В то время мы ожидали, что они будут доставлены нам в конце августа или начале сентября. Мы бы сразу после этого выпустили.

    Утром 27 июля у нас выбили ковер из-под ног известием о том, что наш завод в Китае «закрылся». Когда это произошло, мы знали, что производство платформ GSI Bulkhead Flat Cars было закончено или близко к завершению. На следующей неделе мы получили подтверждение, что производство действительно завершено.

    После нескольких писем взад и вперед, задержек, новых писем, переговоров, писем, других задержек, электронного письма и примерно четырех недель времени, у нас наконец есть новости, которыми мы можем поделиться.На прошлой неделе мы получили известие о том, что партия платформ Bulkhead Flat Cars теперь направляется в страну, где бесконечно течет соус для фри и газировка без кофеина, верно, все 53 фута-6 дюймов этих автомобилей находятся на пути в Прово, штат Юта.

    Пока наш контейнер с продуктом не упадет с корабля в Тихом океане, не превратится в пыль на кукурузном поле в Неваде или не сбежит с дороги студент-водитель… мы должны быть готовы к выпуску через несколько недель.

    Приятно наконец-то получить то, что слишком долго застряло в аду разработки.

    Скоро будут и другие интересные новости!

    А пока… 

    Крис Бримли

     

     


    Делиться:
    19 ответов
    Оставить комментарий

    Комментарии будут одобрены перед показом.

    quaker — Зерновые — Страница 6

    (ОБНОВЛЕНИЕ: я сделал обзор хлопьев Pumpkin Spice Life!)

    «Pumpkin Spice Life» даже не звучит как название хлопьев. В наши дни это звучит как точное описание периода с сентября по ноябрь.

    От йогурта и пончиков до средства для мытья посуды и наполнителя для кошачьего туалета (нет, я не шучу), тыквенная приправа не берет пленников благодаря мощному сочетанию корицы, мускатного ореха, имбиря, душистого перца, иногда гвоздики, а иногда даже настоящей тыквы — но обычно просто оранжевая бутылка Starbucks с надписью «P.У.М.П.К.И.Н.

    Два года назад вам было бы трудно найти приправу из тыквы в каких-либо хлопьях, кроме «Пампкин О’с» трейдера Джо. Но теперь, когда Великое тыквенное вторжение продолжается (не путать с любимым праздничным предложением Утка и крышка Чарли Браун: Это Великое тыквенное вторжение! ), все больше и больше классических завтраков начинают веселиться.

    Frosted Mini-Wheats и Puffins сделали это в прошлом году, Special K уже бросил свою шляпу на ринге 2016 года, используя свои придатки с красными буквами, и теперь даже старый квакер исследует этот модный тренд, вся молодежь в восторге. о.

    Он очень похож на обычный Life, но заявлено, что он «приправлен натуральными другими натуральными ароматизаторами». Это резко контрастирует с пряными суперзвездами Special K Pumpkin Spice Crunch, но я, например, с нетерпением жду Pumpkin Spice Life: «хлопья такие натуральные, что они назвали их дважды».

    На днях на сайте обзоров продуктов Influenster появилась информация о хлопьях Pumpkin Spice Life ограниченной серии

    , и наши всегда бдительные друзья из Candy Hunting раздули эту историю так широко, как коренастая тыква, в эпизоде  Punkin’ Chunkin’. Еще раз спасибо Candy Hunting за то, что вы регулярно являетесь коричневой энциклопедией, когда дело доходит до всего коричневого: будь то шоколад, карамель или арахисовое масло.

    Пока мы ждем, когда Pumpkin Spice Life появится на прилавках магазинов, мы можем просто выдавить порцию P.U.M.P.K.I.N. сироп на нашей Cinnamon Life.

    Избавьтесь от мышей в гараже, на чердаке и везде, где они завелись

    17 декабря 2021

    Если ваш гараж стал убежищем для мышей, пытающихся спастись от холодной зимы штата Мэн, или если ваш чердак стал питомником для мышей-самок и их многочисленных детенышей, или если вы обнаружили, что мыши едят из вашей кладовой, пожалуйста, знай, что ты не один.Многие домовладельцы штата Мэн сталкиваются с той же ситуацией, что и вы, и также задаются вопросом, как избавиться от зараженных мышей.

    Как мыши вообще попадают внутрь?

    Вы можете подумать, что ваш дом построен как Форт-Нокс, и в него ничего не проникнет, но, к сожалению, мы слышим вам обратное. Мыши и другие вредители являются оппортунистами, и им действительно не нужно прилагать много усилий, чтобы проникнуть в дом. На самом деле, все, что им нужно сделать, это найти небольшую щель снаружи размером с десятицентовую монету в диаметре, и они внутри! Щель между дверью гаража и бетоном или отверстие у двери в переборке — два ярких примера того, как мыши могут легко проникнуть в дом или лагерь.

    Почему мышей привлекают дома

    Проще говоря, в домах тепло, а мыши любят тепло, пока бушует зима. Если ваш дом безопасен и защищает их от холода, они войдут. 

    Еда — еще один аттрактант для грызунов, и хотя кухня может быть первым местом, о котором вы думаете, это не единственное место, где мыши могут найти пищу. В гараже или подвале также могут быть предметы, которые нравятся этим голодным тварям. Потенциальные источники пищи, кроме тех, которые хранятся в ваших кухонных шкафах или кладовой, включают семена птиц, семена травы и мусор.

    Гнездовой материал — еще один привлекательный объект для мышей, и пока мы делаем все возможное, чтобы украсить комнаты наших малышей, мыши воруют предметы для создания своих гнезд. Газеты и картон, изоляция чердака, тряпки и тряпки для уборки, а также набивка мебели — это те предметы, которые мыши будут присваивать для своих репродуктивных усилий, и которых в домах обычно много.

    Избавьтесь от мышей с помощью Pine State

    Чтобы успешно избавиться от мышей, наводнивших ваш гараж, подвал, чердак или другую часть вашего дома, обратитесь в Pine State Pest Solutions.Предлагая эффективную борьбу с грызунами в Портленде, Сако и Оберне, а также во всей нашей зоне обслуживания с несколькими округами, наши услуги включают:

    • Первоначальная уборка для удаления мышей (или крыс), уже активных в доме.
    • Незначительные работы по исключению, чтобы закрыть или запечатать очевидные точки входа.
    • Установка ящиков для приманки снаружи дома.
    • Установка ящиков для приманки в гараже, на чердаке, в подвале, в подвальном помещении или в другом месте, где были обнаружены грызуны.
    • Последующие услуги по борьбе с грызунами по мере необходимости и по решению вашего специалиста по борьбе с вредителями.

    Если вы ищете службу по борьбе с вредителями, которая защитит ваш дом от грызунов и других вредителей, распространенных в штате Мэн, мы настоятельно рекомендуем наш План защиты дома. С ценами от 35 долларов в месяц вы можете рассчитывать на нашу команду, которая уничтожит и предотвратит проникновение мышей и других домашних вредителей в ваш дом.

    План защиты дома

    Начиная с 35 долларов США в месяц*

    Программа защиты дома Pine State — это доступный план борьбы с вредителями, который идеально подходит для домовладельцев, которым нужны общие услуги по борьбе с вредителями, нацеленные на распространенных в доме насекомых и грызунов.

    Когда вы подпишетесь на эту постоянную услугу, вы получите первоначальный визит в сервисный центр для решения существующей проблемы с вредителями, а затем сезонные сервисные визиты, распределенные в течение года, чтобы убедиться, что вредителей нет. Всего четыре службы в год.

    Вредители, подпадающие под действие плана защиты дома штата Пайн, включают муравьев-древоточцев, кукурузных муравьев, сумасшедших муравьев, полевых муравьев, маленьких черных муравьев, тротуарных муравьев, азиатских божьих коровок, ковровых жуков, сигаретных жуков, аптечных жуков, мучных жуков, жужелиц, шкурников , кладовые жуки, пилозубые хлебные жуки, складские жуки, клопы-боксеры, пчелы-плотники, многоножки, клеверные клещи, американские тараканы, краснополосые тараканы, немецкие тараканы, древесные тараканы, полевые сверчки, домашние сверчки, европейские уховертки, кошачьи блохи, собачьи блохи, огневки, кластерные мушки, дрозофилы, лысые шершни, европейские шершни, мыши-олени, домовые мыши, многоножки, ангумская хлебная моль, сливная моль, индийская мучная моль, средиземноморская мучная моль, грязевые мотыльки, норвежские крысы, бумажные осы , жуки-таблетки, рисовые долгоносики, чешуйницы, посевные жуки, ногохвостки, подвальные пауки, длинноногие пауки, домашние пауки, пауки-прыгуны, пауки-мешочки, пауки-волки, западные хвойные семенные жуки и желтокуртки.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.