Почему нет искры: Нет искры, проверяем работоспособность узлов. Алгоритм поиска искры на свечах и катушке зажигания

Содержание

Почему нет искры на скутере

Причиной того что на скутере нет искры могут быть несколько неисправностей. В этой статье мы рассмотрим как их найти, с чего начать поиск и что делать дальше.

Главной причиной того, что пропала искра на скутере как правило является свеча зажигания, а точнее ее неисправность.
Свеча зажигания, именно она является основным источником работы бензиновых двигателей. Проверить ее неисправность не сложно, но помните, что вы должны всегда возить с собой инструменты и запасную свечу зажигания. Так как основная причина того что не искры именно свеча, которая и дает искру. Так как же проверить почему нет искры на скутере?

Для начала разберемся в том, что отсутствие искры на скутере 2т или 4т имеет почти идентичные причины.

Проверка свечи на исправность

Прежде всего чтобы определить исправность свечи знать где ее найти. Как правило для этого нужно снять пластмассу, для этого нужно иметь отвертку. Допустим что с этим не возникло проблем, перейдем к причине. Первой и главной проверкой состояния свечи является ее внешний вид. Она должна выглядеть рабочей и исправной, определить это не сложно. Допускается незначительный нагар. Но если свеча расплавленная или черная, то понятно, что она неисправна и искра не может поступать.

Чтобы определить причину нагара на свечах, нужно определить каков он – мокрый или сухой? Свеча почернела с одной стороны или вся сразу? Ответы на эти вопросы дадут направление, в котором нужно “копать”. Узнать почему чернеют свечи можно здесь.

Если свеча не исправна то это и является главной причиной почему нет искры на скутере 2т или 4т. (2-х тактный или 4-х тактный).
Чтобы этого больше не произошло надо понять от чего свеча испортилась. Когда смесь поступает слишком богатая, это вредно влияет на свечу и двигатель. Нужно настроить и почистить карбюратор и поменять воздушный фильтр и конечно же свечу.
Таким образом мы нашли причину почему нет искры на скутере 2т или 4т. Замена свечи обойдется не так дорого как ремонт двигателя, поэтому следите за техническим состоянием своего скутера и как минимум раз в сезон проходите технический осмотр вашего аппарата.

Почему нет искры на скутере 2т

В 2т скутеров возможна также неправильная подача масла, она может образовывать загрязненного на свече, от этого также пропадает искра. Нужно прочистить свечу и настроить подачу масла в двигатель чтобы такое не повторилось.

Как проверить наличие искры

Если вы не уверены, что дело именно в том что нет искры на скутере, то нужно проверить.
Выкручивают свечу и вставляем в бронепровод. Поворачиваем ключ для заведения скутера и прикоснитесь свечой в любой железной поверхности. Нажимаем кикстартер, желательно не один раз а несколько, тогда смотрим на свечу. Если искры нет на свече, значит догадка верна. Искру может быть плохо видно в ясную погоду, так краше это делать в темном месте или как минимум в тени.

Нет искры через систему зажигание

Если вы поставили новую свечу, а проблема осталась, то вы тот кому не повезло. Почти всегда проблема в самой свече, но есть исключения когда виновата система зажигания. В вашем случае нет искры на скутере 2т или 4т через контакты. Проверьте состояние проводов и Клемм, проблема находится где-то там. И осторожно с искрой, поскольку сначала она не сильная, но когда проходит все необходимые этапы, то напряжение вырастает в сотни раз.

Почему нет искры на скутере?

Поломки скутера бывают разные, и если вы заметили, что он просто не заводиться, стоит начать смотреть неисправность в самых распространенных деталях. Одной из таких является свеча зажигания.

Свеча зажигания является основным источником, от которого работает любое транспортное средство, и поэтому если вы видите, что на вашем скутере есть бензин, но поломка все равно осталась, проверьте свечу зажигания. В любом случае вы должны носить с собой инструменты. Также обязательно запаситесь дополнительной свечью, чтобы в случае поломки основной вы сразу заменили ее. Но как определить состояние такой важной детали скутера?

Состояние свечи и ее неисправность

Самым простым способом является внешняя проверка. Если она имеет нормальный цвет и выглядит естественным образом, деталь, скорее всего рабочая. Допускается наличие следов использования, таких как эрозия и осадок от длительной работы. Когда топливная смесь транспортного средства становиться слишком обогащенной, результат сказывается не только на двигателе, но в первую очередь на самой свече. Таким образом появляется черный сухой нагар на некоторых участках. Исправить ситуацию поможет чистка и настройка карбюратора, а также замена воздушного фильтра. Не используйте грязную и испорченную свечу иначе двигатель будет работать неправильно, и скоро ему потребуется ремонт. Это и есть одна из причин, которая отвечает на вопрос о том, почему на скутере нет искры?

Также бывало много случаев, когда поступление масла в двигатель происходило в неправильном количестве, что способствовало загрязнению свечи. Отличить нагар от масляного загрязнения просто, примеры есть на фото. И по статистике подобные неисправности происходят именно с 2т скутерами, которые имеют маслонасос. Сразу же замените свечу в масле на новую.

Как проверить искру на свече?

Если вы ни разу не проверяли свечу скутера на наличие искры, то процедура эта более чем простая. Вам нужно выкрутить саму свечу из цилиндра и вставить ее в бронепровод (подсоединяется к свече). После включите зажигание скутера и дотроньтесь свечей до любой железной поверхности. Нажимайте кикстартером несколько раз и смотрите на свечу. Если искра есть, система зажигания и сама свеча полностью рабочая. На солнечном свете искру может быть не видно, так что выберите более тусклый свет.

Нет искры из-за системы зажигания

Допустим, вы поставили новую не использованную ранее свечу. В большинстве случаев проблема должна решиться, но бывают исключения. Если вы тот самый невезучий владелец мопеда, следует перейти к следующей не менее популярной причине отсутствия искры – системе зажигания. Обычно

нету искры на скутере из-за контактов. Чтобы убедиться в работе контактов, проверьте надежность клемм и убедитесь в надлежащем состоянии проводов. И дальше идет самое сложное – электросхема скутера.

Процесс поступления искры довольно сложный, ведь сначала электроток должен пройти несколько этапов, первым из которых является генератор. Далее ток поступает в коммутатор, накапливаясь при этом в конденсаторе. Вначале искра поступает в небольшом напряжении, но как только она проходит все этапы, в конечном итоге пройдя через катушку зажигания, напряжение повышается в сотни раз. Именно поэтому при проверке системы зажигания ни в коем случае не касайтесь места появления искры.

Система зажигания скутера

На любом скутере устанавливается провод, который глушит двигатель. Обычно он тянется от коммутатора к системе зажигания скутера. Как только вы глушите мотор, провод тушит искру. Если вы подозреваете, что искры нет из-за провода, проверить это можно следующим образом: сначала нужно найти массу « — »на катушке зажигания и « + », идущий к коммутатору. Второй контакт (к коммутатору) следует отсоединить, и тогда можно проверить сопротивление оставшегося провода, который находиться между массой и контактом. Поле нужно проверить сопротивление между массой и коммутатором соответственно. Если вы совсем не разбираетесь в катушках и электричестве, настоятельно рекомендуется попросить совет специалиста.

Бронепровод

Это две популярные причины поломки, поэтому следует обратить на них внимание. Также отсутствие искры может быть из-за банальных причин, таких как неподключенный до конца бронепровод или неисправная поршневая группа. Поэтому следите за состоянием своего скутера и таких поломок у вас не случиться.

Почему нет искры и что делать?

На чтение 11 мин Просмотров 12.2к. Опубликовано Обновлено

24.09.2021

Отсутствие искры — одна из самых распространенных причин, по которой ваш двигатель не заводится. Зацикливание на определенных деталях — хороший способ не найти истинную проблему.

Гораздо более вероятно, что неисправность связана с проводом, разъёмом, заземлением или переключателем, чем непосредственно с компонентом системы зажигания.

Поэтому не сосредотачивайтесь на одной детали, пока проверка не покажет, что она может быть неисправна. Знание того, что нужно искать при неисправностях зажигания, позволяет принимать правильные решения. Во-первых, мы знаем, что двигатель крутится, но не заводится.

Перед началом любых испытаний всегда полностью заряжайте аккумулятор. Используйте зарядное устройство.

Убедитесь, что искры нет

  • Отключите топливную систему, сняв предохранитель или реле топливного насоса.
  • Вставьте тестер свечей зажигания в штекер и заземлите его на двигатель.
  • Попросите кого-нибудь провернуть двигатель и следите за искрой.

Если у вас ​​система зажигания «катушка на штекере» без проводов

  • Снимите одну из катушек со свечи зажигания.
  • Используйте старую свечу зажигания.
  • Тестер свечей зажигания.
  • Или даже отвертку в ​​штекере катушки.
  • Заземлите на металлическую часть двигателя.
  • Попросите кого-нибудь покрутить двигатель и наблюдайте за искрой.

Отсутствие искры указывает на проблему зажигания.

В крайних случаях возможна неисправность блока управления (ЭБУ). В некоторых случаях проблема с ЭБУ может привести к тому, что автомобиль вообще не будет работать. Функции блока управления включают в себя позиционирование коленчатого вала, управление искрой и временем зажигания. Если есть проблемы с тем, как контроллер выполняет эти функции, автомобиль может не работать.

Причины отсутствия искры

Причиной может быть что-то из следующего.

Неисправный датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)


Прежде всего, обратите внимание на наличие оборванных, ослабленных или окисленных проводов от датчика к ЭБУ. Датчик положения коленчатого вала контролирует положение и частоту вращения коленчатого вала. Если ДПКВ полностью вышел из строя и вообще не посылает сигнал в блок управления, то контроллер не будет отправлять топливо в форсунки. Это не позволит вам завести машину.

Модуль зажигания

Модули зажигания представляют собой полупроводниковые переключающие устройства, которые обычно используют такую деталь, как транзистор, для включения и выключения тока через первичную обмотку катушки зажигания. Таким образом, модуль зажигания очень похож на механические контакты. Однако модули зажигания не могут работать в одиночку. Модулю нужен внешний управляющий сигнал.

Если ваш автомобиль неожиданно глохнет во время работы и не запускается снова, это может быть связано со слабым контактом или коррозией электрических соединений в модуле зажигания. В этом случае проверьте ключ зажигания, очистите окисленные клеммы и замените оборванные провода, если необходимо. Еще одна проблема — повреждение от перегрева. Если вы не можете завести автомобиль, вам необходимо проверить модуль управления зажиганием.

Неисправный прерыватель, разрыв ведущей шестерни распределителя, обрыв или коррозия проводов от датчика к модулю зажигания или ЭБУ

Электронные прерыватели зажигания являются компонентом традиционных систем зажигания с электронным распределителем. Они находятся внутри распределителя и функционируют как спусковой механизм для системы зажигания, чтобы произвести искру.

Катушка прерывателя контролирует вращение распределителя и запускает систему зажигания. Кроме того, искру нужно произвести в оптимальный момент времени для лучшей производительности двигателя.

Поскольку прерыватель зажигания, по существу, функционирует в качестве переключателя активации для всей системы зажигания, при выходе из строя он может значительно повлиять на работу автомобиля.

Одним из первых признаков плохого срабатывания прерывателя зажигания является двигатель, который глохнет и не перезапускается.

Следовательно, старый или неисправный прерыватель может периодически отключать сигнал, что может привести к остановке двигателя.

Двигатель может просто внезапно заглохнуть, как если бы ключ зажигания был выключен. В зависимости от характера проблемы, иногда автомобиль может быть перезапущен и продолжить движение. Следовательно, эта проблема будет только ухудшаться.

Неисправная катушка зажигания

Катушка зажигания — это устройство, которое берет низкое напряжение и превращает его в мощную искру. Одним из наиболее распространенных симптомов неисправной катушки зажигания является то, что автомобиль некоторое время работает, а затем двигатель автомобиля внезапно глохнет без видимой причины.

Это происходит после того, как катушка зажигания или модуль становятся слишком горячими. Кроме того, ситуация может исправиться после того, как модуль зажигания остынет. В некоторых случаях неисправная катушка зажигания может привести к тому, что автомобиль вовсе не запустится.

Неисправный бегунок или крышка распределителя (трещины или угольные дорожки, которые позволяют искре замыкаться на землю).

Крышка распределителя часто попадает под подозрение. Внутренняя и внешняя поверхность крышки должны быть чистыми. На не должно быть эрозии, а точки контакта не должны иметь ржавчины или коррозии.

Убедитесь, что бегунок находится в рабочем состоянии. В противном случае, это может привести к короткому замыканию напряжения катушки и вызвать неправильное соединение внутри крышки распределителя. Результатом будет пропуски зажигания. Ищите любые трещины или следы углерода в крышке.

Неисправность реле автоотключения ASD

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправного реле автоотключения ASD (ASD — automatic shutdown relay) является двигатель, который заводится, но глохнет почти сразу или в случайное время.

Реле ASD подает питание на катушки зажигания автомобиля и топливные форсунки, которые являются одними из наиболее важных компонентов всей системы управления двигателем.

Если ASD имеет какие-либо проблемы, которые мешают его способности подавать питание на форсунки, катушки или любые другие цепи, которые он может питать, то эти компоненты могут не функционировать должным образом, и у вас возникнут проблемы. Автомобиль с неисправным реле ASD может заглохнуть сразу после запуска или случайно во время работы.

Неисправный выключатель зажигания

Обычно, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, у вас будет три положения:

  • Первая позиция — положение «выключено».
  • Вторая позиция — положение «включено», когда загораются лампочки приборной панели.
  • Третья позиция — режим запуска, при котором вы поворачиваете ключ, чтобы фактически запустить двигатель.

Одним из основных признаков неисправности ключа зажигания является то, что приборная панель не горит во втором положении.

Блок управления

Подозревайте ЭБУ только в крайнем случае, когда исключены все остальные варианты.

Если все другие компоненты работают нормально, у вас может быть неисправность ЭБУ. На этом этапе вы должны рассмотреть вопрос о передаче вашего автомобиля профессионалу для диагностики проблемы.

Как проверить наличие искры?

Чтобы убедиться, что двигатель не запускается из-за отсутствия искры, вы можете выполнить одно из следующих действий.

Напряжение зажигания опасно! Не держитесь и не прикасайтесь к проводу свечи зажигания во время запуска двигателя.

Если на свечи зажигания приходят провода, отсоедините один из них от свечи и поместите конец провода рядом с металлической поверхностью на двигателе. Вставьте небольшую крестообразную отвертку, небольшой болт или гвоздь в конец провода (наконечник), чтобы обеспечить токопроводящий путь. Затем покрутите двигатель и проверьте искру между отверткой, болтом или гвоздём в наконечнике свечного провода и корпусом двигателя. Если искры нет, значит проблема с зажиганием.

Еще один вариант. Отключите свечной провод и вставьте в него старую свечу или тестер зажигания. Поместите свечу зажигания на металлическую поверхность двигателя или заземлите тестер свечи зажигания. Затем покрутите двигатель. Отсутствие искры указывает на проблему с зажиганием.

Если у вас на каждую свечу приходит своя катушка зажигания, отсоедините одну из катушек от свечи и вставьте старую свечу зажигания, тестер свечей или отвертку в конец катушки. Заземлите свечу или тестер свечи на двигатель, затем проверните двигатель и проверьте искру. Отсутствие искры говорит о проблеме с зажиганием.

Видео о том, как проверять искру на инжекторном двигателе:

Распылите немного аэрозоли «Быстрый старт» в дроссельную заслонку (ВНИМАНИЕ: жидкость «Быстрого старта»  чрезвычайно огнеопасна!). Затем проверните двигатель.

Если двигатель запускается — у вас нет проблем с зажиганием. Незапуск двигателя связан с топливом.

Что делать, если нет искры?

Если искры нет — проверьте наличие «плюса» клемме катушки, когда ключ зажигания включен. Это можно сделать с помощью мультиметра, переведя его на измерение постоянного напряжения (DC).

Если напряжение есть — проблема связана со схемой запуска катушки (датчик положения коленвала, модуль зажигания, провода и т. п.).

Если на катушке нет напряжения — проблема в схеме питания (ключ зажигания, провода, соединения).

Если на катушку подается напряжение, проблема может быть в плохом выходном проводе высокого напряжения от катушки к распределителю, микротрещинах на крышке катушки, трещинах или углеродных дорожках внутри крышки распределителя или на бегунке.

Использование сканера

Если у вас есть диагностический прибор, подключите его к диагностическому разъему автомобиля и смотрите сигнал оборотов при запуске двигателя. Нет сигнала? Проблема заключается в плохой работе сигнального датчика распределителя зажигания (на двигателях с трамблёром), неисправности приводного механизма распределителя (обычно для пластиковых передач), неисправности ДПКВ (на двигателях без распределителя), неисправности проводки (обрыв, короткое замыкание, окисление контактов).

Если загорается Check Engine, используйте диагностический сканер для считывания кодов неисправностей, связанных с зажиганием. Любые коды, относящиеся к катушке (P0351 − P0358), потребуют проверки катушки. Коды пропусков зажигания говорят о том, что нужно проверить свечи зажигания и/или их провода.

Проверка катушки зажигания

Катушки зажигания в системах зажигания DIS (Distributorless Ignition System — система зажигания без распределителя) функционируют так же, как и в обычных системах зажигания, поэтому испытания по существу такие же.

Но симптомы, вызванные слабой или неисправной катушкой, будут ограничиваться одним или двумя цилиндрами в системе зажигания DIS, а не всеми цилиндрами в двигателе с распределителем и одной катушкой.

Большинство проблем с запуском DIS вызваны плохим датчиком положения коленчатого вала.
Многие системы DIS используют «холостую искру», когда одна катушка зажигает две свечи, которые расположены друг напротив друга в порядке зажигания. В других, в том числе в новых системах с катушкой на проводе зажигания, для каждой свечи предусмотрена отдельная катушка.

Отдельные катушки DIS тестируются по существу так же, как и с эпоксидным заполнением (квадратного типа). Сначала отсоедините все провода. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления в самый нижний диапазон. Подключите прибор к первичным клеммам катушки зажигания и сравните сопротивление первичной обмотки с данными в спецификации (обычно менее 2 Ом).

Затем подключите мультиметр к вторичной обмотке и сравните показания с паспортными данными (обычно 6000–30 000 Ом). Если показания выходят за пределы указанного диапазона, катушка неисправна и требует замены.

Если измерение вторичного сопротивления катушки DIS затруднено из-за расположения, попробуйте отсоединить провода от свечей зажигания и измерить вторичное сопротивление через штекера проводов, а не через клеммы катушек. Просто не забудьте добавить к полученным показаниям максимум 8000 Ом сопротивления проводов.

Проверка датчика коленвала

На большинстве автомобилей неисправный ДПКВ обычно вызывает код неисправности, поэтому используйте диагностический сканер. Или проверьте сам датчик коленвала.

Магнитный ДПКВ

Магнитные датчики коленвала можно проверить, отсоединив электрический разъем и измерив сопротивление между соответствующими клеммами. Если сопротивление не соответствует техническим характеристикам, датчик неисправен и требует замены.

Магнитные датчики положения коленчатого вала вырабатывают переменный ток при запуске двигателя, поэтому проверка выходного напряжения является еще одним тестом, который можно выполнить.

При подключенном датчике измерьте выходное напряжение на клеммах датчика при запуске двигателя. Если вы видите по крайней мере 20 мВ на переменного тока, датчик исправен, то есть, вероятно, неисправность в модуле.

Если выходное напряжение низкое, снимите датчик и осмотрите его конец на наличие ржавчины или мусора (магнитные датчики будут притягивать металлические частицы). Очистите датчик, переустановите его и проверьте снова.

Убедитесь, что он имеет надлежащий воздушный зазор (если он регулируется), поскольку расстояние между концом датчика и зубчатым венцом или выемками в коленчатом валу будет влиять на выходное напряжение датчика. Если воздушный зазор правильный и выходное напряжение по-прежнему низкое, замените датчик.

ДПКВ на эффектом Холла

Датчики положения коленвала с эффектом Холла обычно имеют три клеммы. Одна — для подачи тока, одна — для заземления и одна — для выходного сигнала. Датчик должен иметь напряжение и массу для подачи сигнала, поэтому сначала проверьте эти клеммы с помощью мультиметра.

Источник: autorepairhelp.us

Выход датчика можно проверить, отсоединив модуль DIS и проворачивая двигатель, чтобы убедиться, что датчик выдает сигнал напряжения. Напряжение вольтметра должно меняться каждый раз, когда зубец проходит перед датчиком. При наблюдении на осциллографе вы должны увидеть прямоугольную форму волны. Отсутствие сигнала говорит о том, что датчик неисправен.

Причины почему нет искры на мопеде Альфа

Выход из строя системы зажигания мотоцикла может быть вызван самыми различными причинами, начиная от мелких и незначительных, заканчивая серьезными, требующими капитального ремонта транспортного средства. К счастью, технологически байки устроены относительно просто (если сравнивать с автомобилями) и устранить поломку можно своими силами. Очень часто причиной некорректной работы системы зажигания является то, что элементарно нет искры на мотоцикле. В таком случае следует точно выявить деталь или узел, который привел к поломке.

    Осмотр свечей зажигания

Если нету искры на мопеде или мотоцикле, в первую очередь, необходимо проверить исправность свечи. Она не должна иметь излишней загрязненности и быть естественного цвета. Если у мотовладельца есть под рукой 100-процентно исправная свеча, то протестировать работу системы зажигания с ее помощью.

Проверка заряда аккумулятора

Случается, что виной пропажи искры на мопеде или мотоцикле является недостаточной заряд аккумулятора. Для 12-ти вольтовой батареи допустимым уровнем является отметка не меньше 9-ти вольт. Если же показатель ниже, то причина неработающей свечи выявлена.

Диагностика катушки зажигания

Причиной пропажи искры на мотоцикле также может быть неисправность катушки зажигания. Для проверки исправности необходимо с помощью маломощной лампочки удостоверится в подаче тока.

Проверка генератора и обмотки

Почему нету искры на мопеде или мотоцикле? Возможно дело в неисправном генераторе. Для начала необходимо удостоверится, что примыкающие контакты в рабочем состоянии. Также нужно проверить корректность работы конденсаторов. Помимо перечисленного, причиной пропажи искры на мотоцикле может быть дефектность обмотки генератора.

Достаточно часто виной отсутствия искры на свече становится трамблер и ведущие к нему/от него провода. Для начала необходимо осмотреть «уголек». Если причина неисправности не выявлена, то далее нужно проверить высоковольтные провода, идущие к трамблеру.

Вне зависимости от того, выявлен очаг некорректной работы или нет, проблема была решена за несколько минут или часов, владельцу мотоцикла (мопеда) рекомендуется в самый короткий период времени посетить квалифицированных мотомехаников.

Причина заключается в том, что велика вероятность пропустить мимо глаз более серьезный дефект в работе байка, а то и усугубить его.

Что делать при отсутствии искры на мопеде Альфа?

Мопеды и скутеры, произведенные в Китае, пользуются сейчас большой популярностью. Основной причиной этому является, конечно же, низкая цена. Однако по своему качеству данная техника сильно уступает моделям, выпущенным в Японии, а потому ломается она намного чаще. Поэтому нужно регулярно проводить осмотр китайских мопедов, чтобы выявлять неисправности еще в зародыше и устранять их как можно быстрее.

Однако все предусмотреть иногда невозможно, из-за чего владельцам мототехники марки Альфа нередко приходится сталкиваться с проблемой, когда их мопеды невозможно завести. Нет искры на мопеде альфа, именно эта неисправность приводит к тому, что транспорт не заводится. Подробнее об этом можно прочитать на информационном портале avtomoto-best.ru, мы же приведем лишь несколько способов устранения данной неполадки.

Большая часть причин этой неисправности весьма банальны и связаны с незначительными поломками. Однако если даже после их ликвидации вам не удается завести мопед, то его придется, либо полностью перебирать, либо обратиться за помощью к специалистам.

Основные методы ремонта

Выработкой искры занимается генератор, поэтому первым делом стоит заняться его осмотром: проверьте целостность всех проводов и контактов, которые примыкают к генератору. Затем осуществите диагностику конденсатов. Иногда искра может не появляться из-за наличия на генераторе механических повреждений, поэтому стоит тщательно изучить его обмотку. При наличии серьезного дефекта лучше не заниматься починкой, а попросту заменить его новой деталью.

Довольно часто искра не возникает из-за неисправности свечей зажигания, являющихся расходными материалами, которые регулярно выходят из строя. По этой причине стоит проверить эти элементы на наличие повреждений. Особое внимание обратите на цвет свечи – он должен быть чистым и без какого-либо нагара. Если свечи оказались сломанными, то стоит их заменить.

На мопеде марки Альфа причиной слабой искры или ее полное отсутствие может оказаться использование разряженной аккумуляторной батареи. Нужно постоянно следить за зарядом аккумулятора. Большая часть батарей, используемых на данной мототехнике выдают 12 вольт, поэтому во время проверки аккумулятор должен показать как минимум 9 вольт. Если он демонстрирует меньшее значение, то вам нужно, либо зарядить, либо поменять батарею.

Почему не заводится мопед: три главных причины и методика проверки

Очень часто на различных форумах люди задают вопросы типа «Почему мой мопед заглох и не заводится?», и зачастую получают кучу советов что надо заменить, вплоть до совета поменять мопед на более «крутой». На самом деле основные неисправности двигателя способен продиагностировать даже технически неподготовленный человек. Давайте разбираться по-порядку.

Основные причины плохой работы двигателя.

Итак для стабильной работы двигателя нужны три условия:

  1. Наличие искры на электродах свечи, в нужный момент.
  2. Наличие «правильной» рабочей смеси в камере сгорания.
  3. Наличие «компрессии», то есть исправная пара цилиндр-поршень и правильно работающие клапана.

Проверять нужно всегда по методике «от простого к сложному». Если мопед еще вчера работал «как часы», а сегодня отказывается заводиться — вспомните что с ним происходило в этот промежуток времени. Может Вы вносили изменения в электросхему, либо регулировали карбюратор, или мыли мопед, либо проводили еще какие-то работы — иногда это помогает локализовать неисправность. Если есть возможность — верните все обратно.

Перед началом проверки внимательно осмотрите мопед. Возможно Вы заметите оторвавшийся или оголенный проводок или еще какую-нибудь мелочь. Иногда это очень помогает.

Проверка наличия искры и состояния свечи.

Это самая простая проверка, которую провести может каждый владелец мопеда, имея под рукой только свечной ключ или запасную свечу. Причем если выкрутить свечу из двигателя — можно заодно оценить ее состояние и по цвету нагара понять насколько правильную рабочую смесь готовит карбюратор.

Итак, если Вы выкрутили свечу из двигателя — обратите внимание на нагар, который покрывает центральный электрод. Нагар должен быть коричневого или светло-коричневого цвета. Если нагар черный — это говорит о том, что смесь слишком богатая, либо неисправна свеча, либо двигатель «жрет» масло. Возможно это и есть причина плохой работы двигателя.

Также обратите внимание на наличие жидкости на свече. Если свеча «мокрая», то есть на свече есть бензин — значит бензин все-таки поступает в камеру сгорания, но не воспламеняется. Есть как минимум три причины почему свеча может быть мокрой:

  • попытки завести двигатель с выключенным зажиганием — если долго крутить двигатель кик-стартером, то свечу просто зальет топливом и она не сможет нормально работать. Для решения проблемы свечу нужно просушить, например прогреть зажигалкой
  • неисправна свеча зажигания — если пробита изоляция свечи, или нарушен зазор — свеча не будет нормально работать. Здесь поможет только замена свечи на заведомо исправную.
  • неисправна система зажигания

Теперь одеваем на свечу наконечник и прижимаем ее к металлической поверхности, например к головке двигателя, включаем зажигание и крутим двигатель кикстартером. Удобней проверять искру вдвоем, чтобы один человек держал свечу, а второй крутил двигатель. Но в принципе можно справиться и одному человеку. Будьте осторожны — на центральном электроде свечи высокое напряжение.

Если искры нет — значит виновата система зажигания. Проверьте все провода на наличие обрыва, или замыкания на массу. Все разъемы электропроводки должны быть соединены. Если есть возможность — замените катушку зажигания на заведомо исправную. Проверьте не повреждены ли катушки генератора. Если не можете разобраться в проводке — обратитесь к тому, кто умеет это делать.

Если искра есть — то скорей всего проблема в системе питания. Закручиваем свечу на место и продолжаем.

Проверяем систему питания двигателя.

В первую очередь нужно убедиться, что в бензобаке есть достаточное количество бензина. Внутри бензобака есть небольшая трубка, которая отбирает бензин не со дна бензобака, а чуть выше. Поэтому может оказаться, что бензин в баке еще есть, но в карбюратор он не поступает. Поэтому, если есть возможность — долейте бензин хотя бы до половины бака, и попробуйте снова завести мопед. Возможно причина именно в этом.

Также нужно знать, что бензокран мопеда «Альфа» имеет два положения: в одном, он берет бензин ближе ко дну бензобака, а в другом — чуть выше. Если Вы не знаете в каком положении открыт бензокран — попробуйте установить его в другое, возможно это поможет.

Очень удобно проверять подачу бензина, если у вас прозрачная трубка от бензобака до карбюратора, либо установлен сменный бензофильтр. В этом случае сразу видно есть бензин или нет.

Также есть еще одна простая проверка системы питания: набрать небольшое количество (5-10мл.) бензина в шприц, снять трубку забора воздуха с карбюратора и залить бензин прямо в карбюратор. Если после этого мопед будет заводиться, или как говорят «схватывать» — значит причина точно в подаче бензина и нужно проверить подачу топлива и карбюратор.

Если после всех описанных проверок проблема не обнаружилась — остается еще одна проверка — проверка компрессии двигателя.

Замеряем компрессию.

Компрессия — это давление в цилиндре к концу такта сжатия. Величина этого давления позволяет оценить состояние двигателя. У исправного двигателя мопеда «Альфа» компрессия должна быть не менее 8-10 кг/см² («атмосфер»). Если меньше — значит двигатель неисправен: либо изношены поршневые кольца, либо пропускают клапаны. Скорей всего двигатель надо будет разбирать.

Замер компрессии производится компрессиометром — специальным манометром, который вставляется или вкручивается (в зависимости от конструкции) вместо свечи зажигания.

Перед замером компрессии двигатель желательно прогреть, но если он не заводится — придется измерять на холодном. Также желательно открутить карбюратор или открыть дроссельную заслонку и отключить подачу топлива.

Двигатель нужно вращать электростартером или кикстартером до тех пор пока показания компрессиометра не перестанут увеличиваться.

Подводим итоги.

Как видим — для поиска неисправности достаточно выполнить ряд действий, не требующих специальных знаний. Это по силам любому владельцу техники.

Почему не заводится мопед: три главных причины и методика проверки : 14 комментариев

У меня такая ситуация. Мопед не заводится вроде все нормально. Искра есть, бензин поступает, но когда выкручиваешь свечу она в бензине, обратно выкручиваешь и получается тоже самое. Мопед вроде бы пытается завестись, но что то ему не дает. Компресия нормальная. Помоги пожалуйста. Мопед не могу уже завести пол года.

Первое что нужно сделать: заменить свечу на новую, сухую и заведомо исправную. Второе — заменить бензин на свежий: полностью слить старый из бака и из карбюратора, а потом залить новый, с хорошей заправки (желательно не с той, где заправлялся последний раз). При холодном пуске воздушная заслонка должна быть закрыта.
Если после этого улучшений не будет — тогда скорей всего дело в карбюраторе. Возможно уровень топлива в поплавковой камере слишком высокий и бензин льется в избытке в камеру сгорания и заливает свечу. Если карбюратор со штуцером для слива конденсата — можно надеть на штуцер прозрачную трубку, поднять ее вверх и открутить сливной винт. Бензокран на баке должен быть открыт. Бензин по принципу сообщающихся сосудов будет подниматься в прозрачной трубке до того же уровня, который в карбюраторе. Уровень не должен быть выше прокладки между половинами карбюратора (верхней и нижней).
Если уровень в карбюраторе нормальный — есть вероятность (небольшая), что маховик провернулся на коленвале. Искра хоть и есть, да не в тот момент. Проверить самое простое — стробоскопом по меткам на маховике. Либо снимать маховик съемником и одевать заново.
Удачи в ремонте!

Заводиться с трудом,работает секунд 30 глохнет, если дать газу гоохнет сразу. Поршень со всей атрибутикой новые

Если не заводится после замены поршневой — первое что я бы проверил — это компрессию. Если с новой поршневой компрессия никакая — значит ошиблись при сборке: либо распредвал не по метке выставлен, либо колечко компрессионное сломалось, возможно зазоры в клапанах не выставлены. Судя по всему с системой зажигания у вас все в порядке и топливо поступает, раз мопед все-таки заводится. Можно еще проверить карбюратор, но если в него не лазили во время ремонта — скорей всего все с ним в порядке. Еще можно проверить нет ли подсоса воздуха после карбюратора, возможно прокладка пробита где-то.

У меня такая ситуация, ехал на мопeде и он резко заглох. После попытка завести его с электростартера не увенчались успехом. Следущая попытка была завести кик стартером, результат такой же. Двигатель вообще не крутит. Работает вся электро техника (кроме электростартера). Помогите, что делать?

В статье я дал порядок действий, которые нужно выполнить чтобы понять в чем причина. Без выполнения всего этого можно только гадать в чем причина.

Здравствуйте! Такая же проблема. Проделал описанные действия, но искры всё равно нет!

А она и не должна появиться. Все действия здесь описаны, чтобы понять причину. Искры нет — это и есть причина того, что мопед не заводится. Значит надо проверить систему зажигания: свечу, катушку, высоковольтный провод, коммутатор, генератор, замок зажигания и остальную проводку.
Если работал-работал и вдруг перестал — я бы сначала прозвонил генератор, возможно там провод оборвался.

Подскажите что делать пожалуйста . С начало небыло искры , проделал много работы заменил генератор, свечу , коммутатор, реле зажигания , все новое . Завёлся, но начал стрелять карбюратор , прокатился вечером и поставил на ночь , утром не смог завести , карбюратор стреляет и не даёт завестись , бензин поступает , свеча чёрная как уголь ( но почистил и вставил ) . После всех этих выстрелов прочистил карбюратор от и до но безуспешно . Есть нюанс , мопед стоял неделю без свечи на улице но прикрыт , может грязь попала или ещё что , в какую сторону двигаться уже не знаю . Подскажите что делать пожалуйста , заранее спасибо . Мопед Альфа zw50q2

Первое что я бы проверил: совпадают ли метки механизма газораспределения и не зажаты ли клапана (инструкцию по регулировке клапанов я расписывал подробно). Если есть возможность — проверьте компрессию. Возможно впускной клапан неплотно прилегает и газы стреляют в карбюратор.
Можно ещё попробовать заменить бензин на свежий с хорошей заправки.
Если снимался маховик (ротор генератора) надо проверить что он установлен правильно, т.е. снять и поставить заново по направляющей шпонке.
Если все это не поможет — дело в карбюраторе. Проверьте уровень топлива в карбюраторе. Ну и отрегулируйте состав смеси на холостом ходу.

Почему не заводится,из трубы стриляет в чом проблема

Если стреляет в глушитель, то надо проверить правильность выставления зазора у клапанов. Инструкция здесь. Возможно зазоров просто нет и выпускной клапан не закрывается.
А при проверке зазоров нужно ещё проверить совпадение меток на маховике и звёздочек головки.

У меня мопед Карпаты, всё новое. Не заводится не сталкоча , и не со стартера , при этом блок цилиндр поршня (Такой здоровый серый) у него одно ребро сломано,может этой быть проблемой в заводке?

Нет, отломанные ребро охлаждения не должно быть причиной того что двигатель не заводится.

Почему нет искры на мопеде?

Почему нет искры на мопеде?

Как проверить искру на мопеде?

Чтобы проверить искру нужно повернуть ключ в замке зажигания. Далее достаем свечу и проверим есть ли искра. Для того чтобы проверить искру на свече, вам нужно:

  1. Снять колпачок и открутить свечу. Обратите внимание на саму свечу, а точнее на ее черный нагар, за частую если он становится плотным, то он становится проводником, т.е. у вас не происходит искры, а пробивает по изолятору.
  2. Далее вставляем открученную свечу в колпачок (держась только за колпачок) и прислоняем ее на к любой металлической части вашего мопеда.
  3. Дальше начинаем прокручивать ножной стартер и внимательно смотреть на электроды на свече, проскочит ли между ними искра. Если вдруг в свече нет искры, то это может быть что свеча пробита, т.е. искра возникает не там где надо. Как это проверить?

Берем колпачок, внутри него есть металлический электрод, вставляем туда отвертку и подносим как можно ближе к металлической части мопеда (держитесь только за изолированные части). И так же нажимаем на ножной стартер, вы должны услышать щелчки и увидеть иску. Если между отверткой и двигателем проскочила искра, а в свече искры не было, то вам нужно просто поменять свечу.
Если так же нет искры, то нужно осмотреть бронепровод. Нет ли на нем трещин, если трещины есть, то он у вас пробивается. Проверить это легко.

  1. Берем фольгу и подносим к трещине.
  2. Прижимаем одну часть фольги к раме и ударяем по кик-стартеру.
  3. Если проскочит искра, вы даже сможете её услышать. Значит бронепровод пробивает.

Следующая проблема может быть в катушке зажигания. Если у вас катушка зажигания сломана, естественно искры не будет, она может быть пробита внутри. Проверить это можно только одним способом. Это снять катушку и поставить новую или попросить у друга. Если все равно ничего не работает, значит с катушкой все в порядке.
За подачу напряжения на катушку зажигания отвечает камутатор. Как проверить в каком состоянии камутатор. Если у вас есть ацелогроф, то подключаете к выхожным контактам комутатора и смотрите есть ли импульсы, если их нету, то комутатор их не дает. Если ацелогрофа нет, то нужно старый комутатор снять и поставить другой и проверить.
Еще одна проблема зажигания заключается в генераторе. В ротор-генераторе есть магнит и катушка, от катушки идет 4 провода. Далее вам понадобится мультиметр без него вы не обойдетесь. Поставьте мультиметр в режим измерения переменного напряжения, подлезьте к порвод, который питает комутатор (это есть на схеме вашего мопеда). После этого прокрутите кик-стартер и посмотрите есть ли напряжение, если есть значит все в порядке.
Но если до сих пор нет искры, то обратите внимание на датчик хола, потому что именно он дает комутатору импульс. Проверить его можно так же ацелогрофом есть ли импульсы или проверить лампочкой, на выход комутатора подкючаем лампочку, если у вас есть питание комутатора. Комутатор заведомо исправный, но при этом лампочка не мигает, то у вас что-то не то с датчиком хола.

Нет искры на мопеде альфа

Мопеды китайского производства ломаются достаточно часто, это зависит не только из-за некачественных деталей, важно правильно эксплуатировать мопед и следить за состоянием его деталей. Но многие владельцы мопедов марки Альфа сталкиваются с проблемой, когда их транспорт попросту не заводиться. Просмотрев большинство возможных причин, владелец замечает, что на мопеде нет искры. Именно без подачи искры мопед не заведется, а причин поломки может быть несколько. Большинство причин достаточно банальные и кроются в незначительных поломках, но если все нижеуказанные действия не помогли, придется полностью перебирать мопед или отдать его специалисту. Диагностика отсутствия искры проводиться в нескольких нижеуказанных процедурах.

Проверка генератора и его обмотки

Именно генератор позволяет вырабатывать искру, поэтому если пропала искра на мопеде альфа, смотрите генератор. Первым делом просмотрите все контакты и провода, примыкающие к генератору. Они могут быть либо оголенными, либо обломанными. После проверки контактов проведите диагностику конденсатов, они должны корректно работать на всех мопедах.

В некоторых случаях возможны механические повреждения генератора, для этого придется тщательно осмотреть обмотку на наличие дефектов. При выявлении проблемы проще будет заменить генератор на новый.

Диагностика свечей зажигания

В большинстве случаев искра на мопеде Альфа не появляется именно из-за свечи зажигания, это расходная деталь, которая часто ломается. Поэтому в первую очередь проверяем свечу на наличие внешних дефектов. Свеча может перегреваться или попросту отжить свой срок, возможны трещины на керамике или прочие повреждения. Также внимательно осмотрите свечу на ее цвет, она должна быть чистой и не иметь нагара. Решается проблема просто — достаточно купить новую свечу.

Аккумулятор

В случае с использованием аккумулятора может возникать слабая искра на мопеде альфа, также она может попросту пропасть из-за недостаточного заряда. Владельцу мопеда нужно всегда следить за уровнем заряда аккумулятора, большинство аккумуляторов мопеда Альфа имеют 12-ти вольтную батарею, поэтому при проверке устройство должно показать не меньше 9 вольт. Показатели ниже данной отметки говорят о выхода из строя аккумулятора, который в свою очередь, не вырабатывает искру на свече.

Проверка трамблера

Трамблер является частой причиной отсутствия искры на мопеде, поэтому при работоспособности вышеуказанных деталей проверяем трамблер и ведущие к нему провода. Иногда дефект замечают на высоковольтных проводах, которые ведут к трамблеру, поэтому осмотрите их внешнее состояние.

Катушка зажигания

И наконец, последней, но одной из самых важных причин отсутствия искры, является катушка зажигания, а точнее ее поломка. При надлежащих знаниях придется проверить работоспособность катушки зажигания, для этого нужно подсоединить к ней маломощную лампочку, которая должна проверить подачу тока от катушки.

В большинстве случаев исправить отсутствие искры можно своими руками, к счастью, устройство таких мопедов как Альфа достаточно простое, конструкция создана так, что все детали видны и подлежат быстрой замене. Также стоимость запчастей на мопеды Альфа невелика, что большой плюс. Но при невозможности самому найти причину поломки рекомендуем обратиться к профессионалам.

«

Отличная статья 0

Нет искры на ВАЗ-2115 инжектор 8 или 16 клапанов: возможные причины

Неисправности в системе зажигания ВАЗ-2115 всегда огорчают, ведь любая из них приводит к частым нарушениям работы двигателя автомобиля. Главный признак, по которому можно заподозрить неисправности в системе зажигания, – это слабая икра либо ее полное отсутствие.

Что делать, если нет искры на ВАЗ-2115, и с чего начать поиск

В большинстве случаев искра пропадает, когда срочно необходимо куда-то ехать. Для того чтобы не пришлось загонять автомобиль на СТО, нужно знать принцип работы системы зажигания, тогда найти отсутствующую икру будет значительно легче.

Как найти пропавшую искру

Причин, по которым пропала искра, известно несколько. Обычно в этом виновны следующие составляющие:

  • аккумулятор;
  • распределитель зажигания либо катушка;
  • высоковольтная проводка;
  • цепь низкого напряжения.

Кроме этого, в поисках проблемы надо проверить всевозможные контакты и соединения. Обнаружить какой-либо дефект контактов можно при визуальном осмотре.

Проверка АКБ

Характерная черта проблемного аккумулятора – изменение звука сигнала. Еще при неполадках с АКБ во время вращении стартера обычно реагируют лампочки на приборной панели. В подобном случае причиной, по которой нет искры, может стать низкий заряд АКБ либо нарушенный контакт на клеммах.

При окислении клемм их следует зачистить и надежно закрепить. Также можно нанести на них графитовую смазку, она не позволит клеммам окисляться в будущем. Если же просто разрядился аккумулятор, его необходимо полностью зарядить.

Высоковольтные провода

Дальше нужно визуально проверить проводку высокого напряжения. На ней не должно просматриваться видимых повреждений и нарушения изоляционного слоя. Если проводка в нормальном состоянии, следует проверить проводку, идущую на свечи зажигания.

Для этого требуется снять наконечник со свечного провода, приблизить его к месту на кузове без краски и завести автомобиль. При вращении стартера должна появиться яркая искра с голубоватым оттенком. Если этого не произошло, следует проверить катушку зажигания.

Одновременно свечи из строя не выходят. Если есть искра в свечной проводке, есть возможность проверить любую из свечей накаливания. Для этого необходимо вывернуть подозрительную свечу из блока и надеть на нее свечной провод. Далее следует прикоснуться к месту на кузове без краски металлической частью и, вращая стартер, определить, есть искра или нет.

Замена свечей должна происходить своевременно, согласно техническому обслуживанию модели вашего автомобиля. Для ВАЗ-2115 – примерно через каждые 20 тысяч километров.

Катушка зажигания

Для ее проверки необходимо достать центральный провод из крышки распределителя. Вращая стартер, определите, есть ли искра в проводе, как в случае проблем со свечной проводкой. Если она обнаружена, неисправность придется искать в катушке зажигания.

Читайте также: Как сделать акустическую полку на ВАЗ-2115

Распределитель зажигания

При поиске проблем с распределителем нужно внимательно рассмотреть внутреннюю часть крышки. Если есть повреждения, ее следует заменить. В случае отсутствия проблемных участков – промыть бензином. Проверить центральный контакт распределителя можно путем легкого перемещения в сторону.

Целостность изоляции ротора легко проверяется расположением центрального высоковольтного провода на расстоянии в 5 мм от электрода ротора и замыканием контактов прерывателя при включенном зажигании. Появившиеся в зазоре искры означают, что нерабочий ротор, и его нужно заменить.

Цепь низкого напряжения

С помощью лампы мощностью 12В можно проверить цепь низкого напряжения. Лампу надо подключить первым контактом к клемме низкого напряжения, а вторым – к кузову авто. Далее необходимо замкнуть контакты распределителя и запустить зажигание. В случае если цепь в порядке, лампа будет светиться при размыкании контактов и гаснуть при замыкании.

Если при размыкании контактов лампа не зажглась – это означает, что проблема в проводке низкого напряжения либо в катушке зажигания, а точнее – в ее обмотке.

Почему нет искры на ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: фото и видео

Многие автолюбители сталкивались на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 с тем, что пропала искра. С чем связан этот дефект? Первое, на что напрашивается вывод – зажигание. Но, в этом случае, не все так просто, поскольку проблема может крыться глубже, чем, кажется на первый взгляд.

На видео рассмотрена ситуация когда в дороге у вас пропала искра, и автомобиль не заводится:

Основные причины отсутствия искры

Общий вид двигателя 10-12 серии 16 клапанов

Не все автомобилисты знают, причины пропадания искры, а тем более способы диагностики и устранения неисправностей. Так, стоит выявить основные причины, а после расшифровать, почему именно они становятся причиной. В завершении нужно рассмотреть способы устранения дефекта. Итак, какие причины могут послужить тому, что пропала искра:

Все причины найдены и стоит перейти к процессу устранения данной неисправности.

Даёшь искру? Устранение проблем!

Вначале стоит отметить, что не нужно сразу бросаться проверять. Как показывает практика, есть определенная последовательность действий и неисправностей, которая могла привести к пропаданию искры на 16-клапанном двигателе.

Топливный насос

Топливный насос производства Bosch

Зажигание далеко не первая причина пропадания зажигания на автомобиле. Прежде, чем лезть в электрическую часть автомобиля стоит покопаться, так сказать, в механике. Включаем зажигание и слушаем, заработал ли бензиновый насос. Если он молчит, то необходимо проверить поступает ли бензин в цилиндры.

Начать процедуру диагностики стоит с того, чтобы проверить предохранители на исправность. Конечно, можно просмотреть только тот, который отвечает за топливный насос (в этом случае при включении зажигания насос не будет качать), но рекомендуется диагностировать все на целостность. Если хоть один вышел из строя, то его необходимо заменить.

Предохранители расположены слева от рулевого колеса под переключателем режима света

Если предыдущая процедура не помогла, то обращаемся непосредственно к самому насосу. Для диагностики придется вынуть весь модуль, который находится под задним диваном и разобрать его.

Непосредственно насос проверяется легко – замыкаются контакты через тестер. Если показания отсутствуют, то деталь «умерла» и требует замены. Если насос – «живой», то необходимо почистить контактную группу и проверить проводку на наличие обрывов.

Свечи зажигания

Расположение свечей зажигания на двигателе

Свеча становится вторым рубежом, который может стать причиной того, что пропала искра. Выкручиваем элементы и проводим визуальную диагностику. Если снаружи всё чисто и красиво, то необходимо замерить сопротивление и проверить зазор. Конечно, можно проверить работоспособность свечи на специальном свечном стенде, но не у всех он есть в гараже. Поэтому, делаем все по старинке.

Подключаем свечу к высоковольтному проводу, который подключается в 1 цилиндр, а наружной стороной к кузову, чтобы получить массу, и даем контакт зажигания.

При выполнении данной операции, стоит быть предельно осторожным, поскольку напряжение, которое попадает в искру, может быть смертельным. Таким образом, проверяем все свечи на наличие искры.

Альтернативный способ проверки свечей зажигания

Проверка свечи зажигания при помощи пьезо-элемента с обычной зажигалки

Катушка зажигания

Ремонтированная катушка зажигания

Проверку катушки зажигания можно провести при помощи мультиметра. Если она неисправна, то рекомендуется ее заменить, но находятся смельчаки, которые проводят ремонт этому узлу. Конечно, не все всегда идет гладко и зачастую все заканчивается одним – установкой новой.

Высоковольтные провода

Проверка высоковольтного провода при помощи мультиметра

Пробой или выход провода из строя сразу станет известен, поскольку автомобиль начнет троить. Но, если ВВ-провода расположены неправильно в цилиндрах, то придется разместить их согласно схеме подключения. Проблема пропавшей искры должна исчезнуть.

Газораспределительный механизм

Схема газораспределительного механизма 16-клапанного двигателя

Газораспределительный механизм

Последним местом, где необходимо искать пропавшую искру становится ГРМ. Сбитые фазы газораспределения могут послужить проблемой. Это могло случиться вследствие неверной установке задаточного диска. Он находится на шкиве коленчатого вала и служит синхронизатором отсчета для датчика. При правильном её расположении, когда 1 цилиндр находится в ВТМ, то датчик размещен между 19 и 20 зубом. Устранить причину можно выставив верно диск по меткам.

Выводы

Пропажа искры на 16-клапанном ВАЗ-2112 может быть следствием выхода из строя сразу нескольких узлов автомобиля или каждого по отдельности. Но, если указанные в статье операции не помогли, то стоит обращаться к специалистам на автосервисе, которые точно выявят причину и устранят её.

Нет искры на ладе гранте

На днях, ни с того, ни с чего автомобиль (Калина 1.6, 8 клапанов) начал жутко троить. Диагностика показала пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах. После небольшой проверки (как правильно проверять смотри здесь) пришёл к выводу, что нет искры. Причем только в 1-4 цилиндрах.

Далее, что бы выяснить причину пропажи искры, пойду по порядку.

Первое, что нужно проверить — свечи зажигания. На вид свеча была нормальной, поэтому особой надежды, что замена исправит ситуацию у меня не было. Так и случилась — новая свеча все так же отказывалась давать искру.

Второе — проверка высоковольтных проводов. Проверяются они обычным мультиметром в режиме измерения сопротивления. Сопротивление должно быть в пределах 15 кОм. Провода тоже оказались исправными.

Третье, и наверное самое главное — катушка зажигания. Она как никто другой отвечает за искру. Ее работопригодность так же проверяется мультиметром в режиме прозвонки и измерения сопротивления. Для начала нужно проверить сопротивление между 1-4 и 2-3 выводами. Оно должно быть около 4 кОм. Если тестер показывает бесконечность — то катушка оборвана и целиком подлежит замене. Далее проверяется сопротивление между контактами 1a и 1b. Здесь не должно быть обрыва. И последнее — проверка центрального контакта на пробой на корпус. Тестер должен показать бесконечность.

Моя катушка испытание прошла на отлично. Вроде бы все основные детали исправны, так почему же нет искры? Покопавшись немного в интернете понял, что нужно еще проверить цепь от ЭБУ к самой катушке.

На катушку зажигания одевается 3х контактная фишка, следовательно нужно проверить эти 3 провода. Центральный контакт — это +12В, которые постоянно подаются при включенном зажигании. Крайние контакты — 1a и 1b — подают управляющий сигнал (отрицательный) в тот момент, когда необходима искра. Каким образом это все можно проверить? Очень просто — при помощи обычной лампочки.

Нужна лампа мощностью 1-2 Вт или светодиод с добавочным сопротивлением 500-700 Ом.

Подключаем лампу к центральному выводу и контакту 1а и просим напарника немного прокрутить двигатель (предварительно вытащите предохранитель бензонасоса и стравите давление в рампе). При прокрутке стартером лампа должна мигать. Такую же процедуру нужно проделать и с контактом 1b — лампа так же должна мигать.

У меня, при включении зажигания, лампа начала гореть, просто постоянно гореть (контакт 1b и центральный). Это означает, что управляющий провод где-то коротит на массу или же пробит транзистор (VT1) в ЭБУ. Что бы это выяснить нужно найти ЭБУ, отключить от него жгут проводов, найти нужные нам провода (1b) и прозвонить их на целостность.

Найдя схему контактов я узнал, что контакт 1b подходит к 5 выводу ЭБУ, 1a — ко 2му, 3 — масса цепи зажигания. Прозвонил их на целостность — все целые. Прозвонил на массу — тоже все отлично. Следовательно нужно проверить транзистор в самом контроллере.

В моем автомобиле установлен контроллер Январь 7,2. Внутри имеются 2 транзистора, пропускающие управляющие сигналы на вывода 1а и 1b катушки зажигания. Так вот один из этих транзисторов был пробит, т.е. постоянно находился в открытом положении.

Как проверить транзистор на исправность? У него есть 3 вывода — 2 из которых припаяны. Нужно прозвонить каждый крайний вывод с центральным. В обеих случаях тестер не должен пищать. Контакты не должны быть замкнутыми.

Теперь осталось дело за малым — выпаять пробитый транзистор (его маркировка — gb10nb37lz), на его место впаять новый и радоваться появившейся искре.

Нет искры ВАЗ инжектор видео

Система зажигания автомобиля — это совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах мотора в нужный момент. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае выхода из строя одного или нескольких элементов системы. А Вы знаете, как определить, почему не заводится машина Лада Гранта?

В книге по ремонту Лада Гранта этой проблеме посвящено часть главы, которая называется «Диагностика неисправностей автомобиля и способы их устранения»:

Не заводится Гранта, стартер не крутит:

  1. Аккумулятор автомобиля разряжен. Зарядить ее или заменить на новую.
  2. Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
  3. Неисправности в электрической цепи стартера. Проверить цепь.
  4. Неисправны детали привода стартера. Проверить стартер и при необходимости отремонтировать.
  5. Неисправно тяговое реле стартера. Проверить стартер и при необходимости отремонтировать.
  6. Неисправен электродвигатель стартера (якорь, обмотки, щеточный узел). Проверить стартер и при необходимости отремонтировать.
  7. Неисправен замок зажигания. Проверить и при необходимости отремонтировать.
  8. Поврежден или изношен зубчатый венец маховика. Заменить маховик.

Не заводится Гранта, стартер крутит:

  1. В топливном баке нет бензина. Залейте бензин.
  2. Аккумулятор разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
  3. Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
  4. Нет герметичности в системе питания двигателя, либо неисправен топливный насос или регулятор давления топлива. Проверить систему и заменить детали.
  5. Оборван ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Заменить ремень.
  6. Неисправна система управления двигателем Лада Гранта. Выполнить диагностику.
  7. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания. Проверить и заменить.
  8. Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или его цепь. Проверить и заменить.

Гранта не заводится, когда двигатель холодный:

  1. Аккумулятор разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
  2. Неисправна система питания (топливная) автомобиля.
  3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
  4. Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
  5. Низкая компрессия в цилиндрах.
  6. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Лада Гранта не заводится на горячую:

  1. Воздушный фильтр засорен. Заменить новым.
  2. Неисправна система питания (топливная) автомобиля.
  3. Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
  4. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем.

Лада Гранта заводится и сразу глохнет:

  1. Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания.
  2. Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
  3. Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
  4. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Напомним, что исключить проблемы пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания. Что делать если нет искры, и где её искать? Об этом и не только читайте в нашем материале.

Чаще всего искра пропадает именно в тот момент, когда нужно куда-либо ехать. Чтобы не толкать машину в ближайший автосервис, важно понимать, от чего зависит работа системы зажигания, тогда и поиск пропавшей искры не вызовет особых затруднений.

В конце этой статьи смотрите видео-инструкцию по поиску искры в системе зажигания автомобилей ВАЗ.

А ниже мы предлагаем познакомиться с алгоритмом поиска пропавшей искры в системе зажигания автомобиля.

Почему нет искры на свечах зажигания?

Причин отсутствия искры на свечах зажигания может быть несколько. Чаще всего виновниками неисправности являются:

  1. Аккумуляторная батарея;
  2. Высоковольтные провода;
  3. Катушка зажигания;
  4. Распределитель зажигания;
  5. Неисправности в цепи низкого напряжения.

Также особое внимание при отсутствии искры следует уделить проверке качества контактов и электрических соединений элементов системы зажигания. Проверить состояние контактов можно просто потеребив их рукой.

Внимательно осмотрите провода и блоки системы зажигания – при обнаружении на них грязи, масла или воды, их обязательно нужно протереть сухой тряпкой. После этого попробуйте завести двигатель, возможно, что на этот раз он заведется.

Проверка аккумуляторной батареи

Явным признаком проблем с аккумулятором является глухой и тихий сигнал «клаксона». Также при проблемах с АКБ во время вращении стартера, как правило, гаснут контрольные лампочки на панели приборов. В таком случае причиной отсутствия искры может быть плохой контакт на клеммах или низкий заряд батареи.

  • Если клеммы окислены, их необходимо зачистить и плотно затянуть. Кроме того, можно использовать графитовую смазку, которая надежно защитит контакты от окисления в будущем.
  • В случае разряда аккумуляторной батареи, её необходимо зарядить при помощи зарядного устройства.

О том как правильно заряжать автомобильный аккумулятор и обслуживать его читайте в нашей инструкции по зарядке АКБ.

Проверка высоковольтных проводов

Далее стоит осмотреть провода высокого напряжения: они должны иметь аккуратный не “разлохмаченный” внешний вид, без нарушений изоляции, иначе, их придется заменить. Если провода в порядке, тогда можно начинать поиск искры.

Поиск искры рекомендуем начать со свечных проводов. Для этого нужно снять наконечник свечного провода со свечи зажигания и поднести его к «массе» (ближайшей металлической неокрашенной части кузова или двигателя) на расстояние 5-8 мм, после чего, необходимо на несколько секунд включить стартер.

Вращение стартера должно сопровождаться бесперебойной яркой искрой белого цвета с легким голубым оттенком. При отсутствии искры нужно проверить катушку зажигания. Искра фиолетового, красного или желтого цвета свидетельствует о неисправностях в системе зажигания.

Также стоит отметить, что сами свечи зажигания крайне редко выходят из строя все одновременно. При наличии «искры» в свечных проводах, проверить любую свечу зажигания можно, вывернув её из головки блока цилиндров, и надев на неё свечной провод. Металлической частью свечи прикоснитесь к «массе» автомобиля, и вращая стартер, убедитесь в наличии или отсутствии искры на электродах свечи.

Менять свечи зажигания необходимо в сроки, установленные регламентом технического обслуживания для вашего авто (обычно через каждые 15-25 тыс. км).

Узнать больше о маркировке и калильном числе свечей зажигания можно из нашего материала по этой ссылке.

Проверка катушки зажигания

Для проверки катушки зажигания нужно из крышки распределителя-прерывателя вытянуть центральный провод, идущий от катушки.

Вращая стартер, убедитесь в наличие искры от провода, по аналогии со свечными проводами.

  • Появление искры указывает на исправность катушки зажигания. В таком случае неисправность следует искать в прерывателе-распределителе.
  • Если же из провода искры нет, значит, причина неисправности скрывается или в катушке зажигания, или в цепи низкого напряжения.

При наличии неисправности в катушке зажигания, её следует заменить на новую.

Проверка прерывателя-распределителя зажигания

При подозрениях на неисправность прерывателя-распределителя, необходимо внимательно осмотреть его крышку с внутренней стороны.

  • Если крышка в порядке, то просто промойте ее бензином,
  • При обнаружении на трещин, крышку нужно будет заменить.

Центральный угольный контакт прерывателя проверяется на предмет “зависания” путем его легко перемещения пальцем.

Изоляция ротора прерывателя-распределителя проверяется на пробой следующим образом:

  1. Центральный высоковольтный провод расположите с зазором 5-8 мм от электрода ротора,
  2. После этого рукой замыкайте-размыкайте контакты прерывателя (при этом зажигание должно быть включено).

Появление искр в зазоре указывает на неисправность ротора, который необходимо будет заменить.

Проверка цепи низкого напряжения

Для проверки цепи низкого напряжения можно использовать контрольную лампу на 12 В мощностью до 3 Вт. Лампу подключают с одной стороны к клемме низкого напряжения прерывателя, а с другой – к массе автомобиля.

После этого, нужно вручную замкнуть контакты прерывателя-распределителя и включить зажигание. При исправной цепи низкого напряжения, контрольная лампа должна светиться при размыкании контактов, а при их замыкании – гаснуть.

Если при размыкании контактов лампа не загорается, значит, неисправность скрывается либо в проводах низкого напряжения, либо в первичной обмотке катушки зажигания.

Постоянное свечение лампы, при любом положении контактов, указывает на одну из трёх причин неисправности:

  1. Сильное окисление контактов прерывателя;
  2. Обрыв проводка, ведущего от клеммы прерывателя к рычажку;
  3. Обрыв проводка, соединяющего подвижный диск прерывателя с корпусом.

Если причина неисправности оказалась в окисленных контактах, то их необходимо зачистить, после чего следует отрегулировать зазор.

Видео: поиск искры в системе зажигания ВАЗ 2109

4 вещи, которые вы заметите, если на свидании не будет искры, потому что химия хитрая

Как заядлый зритель романтических комедий, я полностью верю в «искру». Конечно, чувствовать эту искру с кем-то на свидании — это не все , но я знаю, что не одинок в своем желании это почувствовать. Но найти эту искру или найти кого-то, с кем у вас есть химия, может быть сложно. Трудно сказать, есть ли он там сразу, особенно если у вас смешанные чувства при встрече. Так что, если вам интересно, какие вещи вы заметите, если на свидании не будет искры, то вы определенно не одиноки.Вы можете подумать, что кто-то более чем привлекателен или отлично разговаривает, но это не обязательно означает, что есть искра.

Но сначала, что даже есть искра? Вы слышали, как это описывается в романтических комедиях, но что это на самом деле означает? «Искра — это связь, которую вы чувствуете, когда идете с кем-то на свидание», — говорит Элле Уэрта, генеральный директор и основатель Mend, приложения для восстановления после расставания, Elite Daily. «Это будет ощущаться немного по-разному для всех, и это также может не произойти со всеми одновременно.Кроме того, Уэрта добавляет, что «многие люди очень нервничают на первых свиданиях, из-за чего поначалу бывает трудно найти искру», поэтому постарайтесь не слишком волноваться на первом свидании, если искры не было.

Итак, как вы можете сказать, что искры действительно нет? , тренер по знакомствам и отношениям в School of Love NYC, рассказывает Elite Daily.«Или истощенным и истощенным? Энергия всегда течет от более высоких вибраций к более низким вибрациям. Поэтому я бы очень осторожно проводил время с любым, кто оставляет вас энергетически истощенным».

Если вы не чувствуете себя хорошо после свидания, то, вероятно, было не так много искр.

02

Вы не рады снова их увидеть

Кроме того, Парих говорит, что если вы уже не рады снова их увидеть, значит искры нет. — Ты хочешь поцеловать этого человека? она спрашивает.«Стать физически ближе? Говорить дольше? Увидеть их снова? Если ответ отрицательный, вы, скорее всего, больше друзья, чем любовники».

Во время свидания, если вам скучно или вы хотите уйти, вероятно, вокруг не так много искр.

03

У вас нет похожих желаний и потребностей.

Кроме того, Уэрта говорит, что вы можете сказать, есть ли искра, если у вас и вашего партнера много общего. Посмотрите, «каковы их ценности, их образ жизни и совпадает ли их представление о приверженности с вашим», — говорит она.

04

Онлайн они вам понравились больше.

Наконец, если вы встретили свою дату в приложении для знакомств или вы были настроены и просматривали их профили в социальных сетях перед встречей, вы можете быть немного разочарованы, когда встретитесь лично , если нет никаких искр. «Когда вы на свидании, вы понимаете, что вам больше нравится та версия, которую вы видели в приложении, чем реальный человек», — рассказывает Elite Daily Кларисса Сильва, ученый-бихевиорист, тренер по отношениям и создатель метода гипотезы вашего счастья.Это может быть неловко, но если вы этого не чувствуете и не рады быть там, то можно с уверенностью сказать, что искр нет.

Действительно, чувство искры на свидании — это еще не конец того, во что превратятся отношения. «Будьте терпеливы с собой, независимо от того, почувствуете ли вы искру сразу или нет», — советует Уэрта. «Искра — это единственное, что нужно искать на свидании». Сосредоточьтесь на человеке, как советуют специалисты, и подумайте, сможете ли вы увидеть с ним будущее.

Как любить кого-то, когда кажется, что искра угасла

Если у вас сейчас проблемы в отношениях, это может быть из-за того, что «искра» угасла.Когда вы впервые встретились со своим партнером, вы, вероятно, были без ума от него — не могли думать ни о ком другом и хотели проводить с ним все свое время, изо дня в день. Но теперь, спустя несколько недель, месяцев или лет, это чувство страстного увлечения рассеялось, и вы, возможно, задаетесь вопросом, не пора ли покончить с этим. Однако, прежде чем принимать какие-либо решения, найдите время, чтобы научиться любить кого-то, когда кажется, что искра угасла.

Что такое искра?

«Искра» — это типичный опыт волнения и увлечения в начале отношений.Вы чувствуете своего рода химию с другим человеком. Это увлекательно!

У вас может возникнуть ощущение, что у вас в животе порхают бабочки. Вы, вероятно, думаете о них без остановки. Когда вы слышите, как кто-то упоминает свое имя, ваше сердце начинает биться быстрее. Вы не можете представить никого более идеального для вас. Вы не видите никаких недостатков, даже если другие люди пытаются указать вам на них.

Вот на что похожа искра. Это фантастическое чувство. И это одна из причин, почему так много людей любят отношения.Чувства в начале захватывающие и могут даже заставить вас почувствовать, что все возможно.

Что заставляет искру исчезнуть?

Но даже с этими невероятными чувствами в начале отношений проходит время, и вы можете проснуться однажды утром, задаваясь вопросом, что стало с вашей страстью к вашему партнеру. Многие разные вещи могут повлиять на то, почему вы больше не чувствуете искру в ваших отношениях.

Одна из причин, по которой вы этого не чувствуете, заключается в том, что совершенно типично, что чувство ваших отношений меняется по мере их роста и созревания.По мере того, как вы будете чувствовать себя более комфортно и познакомитесь с другим человеком, вы можете начать избавляться от этих бабочек в животе. Когда они являются нормальной частью вашей жизни, вы перестаете волноваться, когда слышите их имя. Они становятся для вас нормальными. Даже если они являются важной частью вашей жизни, ваши отношения больше не являются чем-то новым и захватывающим.

Также легко увлечься всеми остальными вещами, которые происходят в жизни, и потерять из виду то, что вы любили в этом другом человеке в начале.В зависимости от того, как долго вы вместе, может быть работа, счета, дети, домашние обязанности и длинный список других вещей, которые требуют вашего внимания. Если вы не сосредоточитесь на отношениях со своей второй половинкой, ваши чувства начнут меняться.

Кроме того, когда эти первоначальные чувства начинают стираться, и вы начинаете замечать недостатки, которые раньше упускали из виду, вы можете в конечном итоге слишком сильно на них сосредотачиваться. Когда вы делаете это, легко начать упускать из виду то, что они делают правильно, и все причины, по которым вы влюбились в них в первую очередь.

Почему ты кого-то любишь?

Важно помнить, почему ты кого-то любишь. Если вы хотите, чтобы ваши отношения продолжались после начальной стадии влюбленности, когда искра угасла, вам нужно знать, на чем строить ваши отношения.

Если вы были в отношениях только из-за первоначального влечения и возбуждения, которое оно приносит, то ничего не получится. Чтобы отношения продолжались после этих ранних стадий, у вас должно быть что-то большее, на чем можно построить фундамент.

Это первый шаг к тому, чтобы научиться любить кого-то, когда искра угасла. Вы должны заново открыть для себя, почему вы влюбились в них в первую очередь.

совета о том, как любить кого-то, когда нет искры

Вернуть

Нет, на самом деле вы не сможете вернуться на тот же уровень, что и на начальном этапе ваших отношений. Однако это не означает, что вы не можете поддерживать искру на протяжении всего периода ваших отношений.

Иногда поддержание или восстановление искры заключается в сосредоточении внимания на отношениях значимым образом, даже если они короткие или небольшие. Например, оставьте своей второй половинке записку с добрым утром рядом с зубной щеткой или принесите домой любимое лакомство, чтобы вы могли разделить его на десерт или перекусить поздно вечером. Напиши им песню, которая заставит тебя думать о них, загляни к ним на работу, чтобы выпить в полдень, или запланируй старомодное свидание на выходных. Вам не нужно сразу выкладываться на полную; постарайтесь придумать несколько маленьких сюрпризов, которые сделают их день лучше, и дайте им понять, что вам нравится видеть их счастливыми.

Что бы вы ни делали, чтобы удивить и угостить любимого человека, старайтесь быть внимательным. Если они испытывают стресс из-за работы, планы на долгое свидание могут оказаться не таким приятным сюрпризом, как вы думаете. Свежеприготовленный кофе и ободряющее слово по утрам могут еще больше продемонстрировать вашу привязанность.

Будем надеяться, что если вы предпримете эти маленькие шаги, ваш партнер последует вашему примеру и ответит вам взаимностью. Знание того, что кто-то думает о вас и пытается заставить вас улыбнуться, может быть захватывающим и привлекательным.Это может даже принести собственную искру.

Научитесь прощать

Отношения — это большая работа, а люди несовершенны. Это означает, что где-то в процессе партнеры, вероятно, будут делать или говорить то, что им не следует делать. Ошибки и даже преднамеренные ссоры — естественная составляющая любых близких отношений. Если вы хотите, чтобы ваша любовь продолжалась после этой искры, вам нужно работать над прощением. Затаивание обиды не поможет вашим отношениям.

 

Помните также, что в какой-то момент вы можете непреднамеренно обидеть или навредить своему партнеру, и ему нужно дать возможность простить вас в свою очередь. Наряду с тем, чтобы лучше прощать своего партнера, вы должны быть готовы и готовы предложить свое собственное «извините», когда это необходимо, и серьезно.

Веселитесь друг с другом

Жизнь занята, и в ней легко увязнуть. Когда это происходит, вы начинаете делать то, что вам «нужно делать», но не обязательно уделяете своим отношениям время и внимание, в которых они также нуждаются.В начале отношений вы ходите на свидания и занимаетесь тем, что нравится вам обоим. По мере того, как отношения продолжаются, легко увязнуть в обязательствах и упустить взаимные интересы.

Если вы хотите, чтобы ваши отношения снова процветали, сделайте все возможное, чтобы выделить время, которое вы двое можете проводить вместе, занимаясь тем, что вам нравится. Это будет выглядеть по-разному для каждой пары; некоторые могут предпочесть романтические вечера вместе дома, в то время как другие могут наслаждаться активным отдыхом или спортом.Волонтерство в деле, которое вы оба хотите поддержать, может быть особенно полезным. Вы можете найти совершенно новый интерес, чтобы заниматься вместе. Деятельность, которую вы делаете, не является важной частью. Намеренное качественное время, которое вы проводите вместе.

Научитесь лучше общаться

Улучшение навыков общения может иметь большое значение для налаживания отношений. Когда искра угаснет, вы можете пересмотреть то, как вы и ваш партнер общаетесь (или не общаетесь) друг с другом.Вы предпочитаете разговоры лицом к лицу в данный момент, но они предпочитают время, чтобы сначала подумать? Каждый из вас описывает свои чувства и изменения, которые вы хотели бы внести, вместо того, чтобы перечислять, что другой человек сделал неправильно и должен измениться?

Общение имеет решающее значение для понимания, и особенно в длительных романтических отношениях чувство понимания позволит каждому из вас более полно заботиться друг о друге. Это также поможет вам преодолеть разногласия, не превращая их в крупные ссоры.

Поговорите с терапевтом

Некоторые люди думают, что терапия, как индивидуальная, так и парная, означает, что отношения почти закончились, но это не так. Многие пары с успешными, длительными отношениями смогли сохранить свою искру именно благодаря сеансам терапии, которые помогли им сохранить здоровье отношений. Терапевт может помочь вам и вашим близким освоить важные навыки, которые могут улучшить ваши отношения.Если вы боретесь с идеей прекращения отношений, потому что чувствуете, что искра угасла, поговорите с психотерапевтом, прежде чем торопиться с этим решением.

Терапевт или консультант может помочь вам по-новому взглянуть на проблемы в отношениях, с которыми вы сталкиваетесь. Они могут помочь вам разобраться со своими мыслями и чувствами, чтобы вы могли решить, как лучше двигаться вперед. То, что вы чувствуете, что искра угасла, не означает, что пришло время сдаваться. Недавний метаанализ девяти исследований показал, что эмоционально сфокусированная терапия для пар привела к устойчивому улучшению удовлетворенности браком, а это означает, что после того, как искра снова зажглась, она оставалась сильной.Если вы считаете, что консультация со специалистом в области психического здоровья через онлайн-сервис терапии, такой как BetterHelp , может помочь вам заново открыть искру в ваших отношениях, то вы можете обратиться за помощью сегодня.

Онлайн-терапия является гибкой, поэтому вы можете организовать сеансы для пар в соответствии с взаимной доступностью вас и вашего партнера или заниматься индивидуальной терапией в свободное время. Это также более доступно, чем личная терапия, что делает ее доступной, даже если финансы также напрягают ваши отношения.Имейте также в виду, что поддержание отношений так же важно, как и работа, которую вы вкладываете в другие важные дела своей жизни, например, в уход за домом. Если вы вызвали бы сантехника, чтобы устранить утечку, то имеет смысл поработать со знающим, заботливым консультантом, чтобы решить проблему в ваших отношениях. Рассмотрим эти отзывы пользователей BetterHelp, которые использовали онлайн-услуги терапии для укрепления своих отношений.

У меня было несколько первых встреч с Карен. Я нахожу их наиболее полезными и поддерживающими.Ее опыт помог мне прояснить ситуацию и стал для меня хорошим рупором. Я чувствую, что наконец-то расстаюсь со своим браком.

Я никогда раньше не консультировался, поэтому у меня нет базы для сравнения, но я скажу, что я чувствую, что Кристи слышит меня и дает мне практические способы справиться с моими эмоциями и/или дает мне идеи о том, как чтобы решить мои проблемы. Она всегда просит разъяснений, прежде чем дать мне ответ, когда речь идет о серьезных проблемах, и она всегда уважительна и заинтересована в том, что я должен сказать.Я определенно рекомендовал бы ее другим, нуждающимся в терапии.

 

Сначала я не почувствовал искры. Затем все изменилось.

После нескольких свиданий с Фло я почувствовал, что пора заняться сексом. Мы вели глубокие беседы, держались за руки, целовались и прикасались друг к другу, когда танцевали в нескольких берлинских клубах. Тут и там я чувствовал эту искру, это животное желание наброситься на него.

На бумаге все галочки отмечены. Пришло время заняться этим.

Но как только я впервые оказалась в его комнате, я не могла туда попасть. Я хотел быть готовым и присутствовать, но я не был. Я не почувствовал искры.

Раньше я пробовал курить травку или пить, но от этого я только больше уставал. Химия продолжала терпеть неудачу, и я остался разочарован. Я не мог понять, почему мои соки не текут.

Шаг назад

В конце концов я понял, что на самом деле не имеет значения, почему не было искры. Я не мог просто заставить себя чувствовать себя по-другому.Мне нужно было сказать Фло, что я чувствую, поэтому я позвонила ему в пятницу днем.

«Привет, я звоню, потому что хотел тебе сказать: я не чувствую романтической связи», — сказал я.

Наступило долгое молчание. — Хорошо… есть причина?

«Я действительно не знаю. Я просто не чувствую к тебе того же, что и к другим людям. И я подумал, что должен тебе это сказать.

Он поблагодарил меня за честность, и я сказал ему, что готов снова тусоваться, если он все еще хочет.Так что на следующей неделе мы решили пойти погулять, так как я все равно должен был вернуть ему зарядный кабель.

Мы обсудили, что мы оба не заинтересованы в серьезных эксклюзивных отношениях, и как карантин мог изменить отношения между нами. Примерно через час мы несколько минут обнимались на тротуаре. Я чувствовал, как во мне пульсирует энергия, тепло, что-то еще. Когда мы расстались, я поцеловала его и почувствовала больше этого добра. Дальше мы пошли разными путями.

Позже я написал ему: «Это объятие было очень приятным.» Он согласился.

В следующую субботу мы целый день катались на велосипедах до Мюггельзее, озера недалеко от Берлина. Где-то мы остановились и расслабились на одеяле, попивая имбирный чай, который я привезла с собой. Я рассказала ему больше о том, что происходит в моей жизни, в том числе о том, как обстоят дела с моим бывшим и другим парнем, который просто не особо меня любит. После этого мы вернулись в наши отдельные дома.

Я не знала, кем мы были и изменятся ли наши отношения, но просто приятно было проводить с ним время.Мы уже поделились микробами, почему бы не продолжить? Это не должно было привести к сексу. Если он был игрой, я был.

В следующий раз, когда я увидела его, он встретил меня в парке после работы, и как только он пришел, я схватила его поцелуями на расстеленном одеяле. Я был так счастлив увидеть его.

Как закат, я спросил, не хочет ли он вернуться ко мне, но предупредил его: насчет секса я еще не уверен. «Я знаю, что это, должно быть, сбивает вас с толку, и мне жаль, если это так. Я тоже в замешательстве. Я просто хочу убедиться, что ты в порядке?»

«Я хочу заняться с тобой сексом, — сказал он, — но это не единственная причина, по которой я тусуюсь с тобой.

Я улыбнулась, и мы снова долго обнимались.

Мы вернулись ко мне домой, включили музыку и танцевали вместе в моей гостиной, как будто мы снова были в уже закрытом клубе (RIP). Я повернулась, прижалась к нему всем телом и почувствовала его дыхание на своей шее. И мое тело засветилось так, как я тосковал по нему в предыдущие несколько недель. Тогда у нас был секс, и это был первый раз, когда это было правильно.

А в следующий раз еще больше. И теперь я не могу оторваться от него.


Отказ от ожиданий

Если эта концовка вас удивила, вы не одиноки.

По моему личному опыту, в большинстве историй развитие отношений выглядит не так, как это было со мной и Фло. Я потрясен тем, что почувствовал такую ​​взрывную связь после стольких недель ощущения, что она потеряна.

Я не мормон. У меня нет никаких сомнений против того, чтобы переспать с кем-то, кто мне нравится, на первом свидании, поэтому, когда я не хотел заниматься сексом после нескольких свиданий, я подумал, что мы не должны быть парой.Хотя поначалу мы хорошо ладили и у нас была химия.

Я думал, говоря ему, что не чувствую никакой романтической связи, я поступаю правильно для нас обоих. Вместо того, чтобы тянуть его за собой, я подумал, что должен быть честным и пресечь это в зародыше раньше, чем позже.

И хотя мы в конце концов нашли эту связь, мне пришлось сказать ему, что я не чувствую искры, чтобы пройти мимо того, что мешало мне от нее. Мне пришлось полностью отбросить ожидание того, как «должен» разворачиваться наш роман, и разобраться, что правильно для нас и только для нас.

Каждый из нас, наш мозг и наши гормоны невероятно сложны. И когда вы смешиваете эти комбинации нейронов и гормонов с другим набором, это добавляет еще один уровень сложности, который даже ученые не могут даже начать понимать.

Мы должны дать себе возможность общаться с другими людьми любым удобным для нас способом. Есть определенные люди, с которыми мы должны быть строго платоническими друзьями; другие, к которым у нас есть прежде всего физическое вожделение; к другим мы прикасаемся с любовью и ведем глубокие беседы, но никогда не занимаемся сексом; и еще другие, с которыми нам суждено сначала подружиться, а потом удивить! Мы находим эту искру.

Кроме того, на все эти движущиеся части могут влиять внешние факторы. В моем случае, когда мы с Фло впервые встретились, в моей жизни было еще два мужчины, мой теперь уже бывший и еще одна любовь. Может быть, явная привязанность Фло была каким-то образом напоминанием о том, чего я не получал от другого моего возлюбленного. Мне нужно было пережить этот отказ, прежде чем у меня появится место для Фло.

И карантин наверное тоже сыграл свою роль. Это могло бы оказать дополнительное давление, чтобы сделать вещи физическими. Думаю, где-то внутри я думал, что если у нас не будет секса, то я останусь совсем один.

С другой стороны, если бы не карантин, мы с Фло могли бы и не видеться дальше. Было бы слишком много других отвлекающих факторов, чтобы оправдать работу над нашими непростыми отношениями.

Я никогда не узнаю наверняка, почему дела шли так, а не наоборот. Сумасшествие в том, что, сказав Фло, что я не чувствую романтической связи, я легко мог разорвать наши отношения навсегда.

В то же время моя жестокая честность позволила нам наконец найти свой путь.Рассказав ему о своих чувствах, я смогла избавиться от ожиданий и, самое главное, быть самой собой. И нет ничего сексуальнее этого.


Потребности в отношениях и желания: достаточно ли быть «хорошим»?

Мой вкус в мужчинах можно было бы (и был) охарактеризовать как плохой — и это значит быть щедрым. Поэтому, когда я наконец встретила парня, которого лучше всего описать как «хорошего», я решила посмотреть, куда все может пойти. Потому что доброта — важное качество отношений, верно?

Ну да, но это тоже не только важно качество отношений.С этим человеком — поправлю, с этим милым человеком — у меня не было искры; никакие бабочки не мешают мне спать по ночам, думая о том, что он может делать или думать.

Но все в порядке. На самом деле, на первый взгляд, казалось, что все было в основном правильно. Мы пошли на несколько свиданий. Наши личности сошлись. Он строил планы заранее. Мои сообщения никогда не оставались без ответа. Но все равно нет искры. Я полагал, что подожду, чтобы почувствовать трепетание чего-то, но я не был уверен, как долго. Вся внутренняя суматоха заставила меня задуматься: Является ли доброта самым важным качеством в партнере? И должно ли оно превосходить все остальные качества? Очевидно, я не хочу быть с кем-то, кто ужасно относится ко мне (несмотря на то, что, кажется, предполагает мой прошлый выбор), но где мой базовый уровень того, что представляет собой чувство удовлетворения?

Истории по теме

С каждым последующим свиданием я продолжала встречаться с этим милым парнем, я все больше любила его и все меньше и меньше хотела ранить его чувства, разрывая отношения, особенно учитывая, что ничего конкретного не было не так.Я росла, чтобы заботиться о нем, но достаточно ли быть с ним? Я не был так уверен. Единственное, в чем я был уверен, казалось, было в замешательстве — и, по словам профессионала, вполне понятно, почему. «Хорошего человека бывает трудно найти», — говорит терапевт Эйми Дарамус, психотерапевт. «Заманчиво остаться и либо попытаться что-то почувствовать к ним, либо научиться жить без искр».

«Ни у кого не будет всего, поэтому понимание разницы между тем, что вам нужно, и тем, что было бы хорошо, может помочь вам принимать трудные решения.— Терапевт Эйми Дарамус, PsyD

Но она предостерегает, что оставаться в партнерстве, которое не очень хорошо и не приносит удовлетворения вам, также, вероятно, не очень хорошо для другого вовлеченного человека, даже если он очень приятный человек. чьи чувства вы точно не хотите задеть. «Ужасно обидеть хорошего человека, который на самом деле этого не заслуживает, — говорит доктор Дарамус. — Если вы знаете, что не подходите друг другу в долгосрочной перспективе , тем не менее, может быть добрее отпустить их, чтобы они могли свободно встречаться с кем-то, кто будет чувствовать к ним то, чего не чувствуешь ты.»

И поскольку искры, которые вы ищете, непредсказуемы и их трудно найти, один из способов взять ситуацию под контроль — одитировать себя и узнать, что вам действительно нужно от отношений. Дарамус будет выглядеть по-разному для каждого. Оттуда вы будете лучше подготовлены, чтобы решить, что составляет «достаточно» в потенциальном партнере. помочь вам принять трудные решения», — говорит она.«Если у кого-то есть все, что вам нужно, кроме страсти, возможно, стоит попытаться развить ее. Но если время идет, а искра не загорается, вам, возможно, придется решить, насколько это важно для вас».

В конце концов, если в глубине души вы чувствуете, что кто-то вам не подходит, лучше всего разорвать отношения. В конце концов, есть разница между тем, чтобы оставить место для развития потенциала, и тем, чтобы вести кого-то вперед. «Они могут быть воплощением чьей-то мечты, и вы должны быть свободны, чтобы найти кого-то, с кем вы действительно связаны», — говорит доктор.— говорит Дарамус.

На этой заметке, вот как определить, пора ли с кем-то расстаться, в соответствии с вашим типом личности Майерс-Бриггс. Кроме того, по мнению экспертов, ваша вторая половинка может быть не «той самой».

5 причин, по которым вы можете не почувствовать искру, даже если вам хорошо вместе | by Sarah Stroh

А что делать, если нет

Photo by Soulseeker — Creative Photography on Unsplash

Я хотел хотеть Фло.Он отметил все пункты: добрый, амбициозный, умный и отличный танцор, которому также нравилось техно. Наши разговоры текли рекой.

Но наши поцелуи были совсем другой историей.

Я хотел, чтобы они зажгли меня, заставили жаждать большего. Но они этого не сделали. Так что я подумал, что это означает, что мы не должны быть хорошей парой. Ты не можешь контролировать то, чего хочет сердце, а мое сердце, похоже, просто не хотело его.

Возможно, вы были в одной лодке. Вы встречаетесь с кем-то, с кем вы ладите. Но ты не чувствуешь этой тяги, этой искры, этого je ne sais quoi и думаешь, что, может быть, пора его перерезать.Ну, я здесь, чтобы сказать:

Не так быстро.

Если то, что в конце концов случилось со мной и Фло, является показателем, отключение его может означать отказ от чего-то удивительного. Есть много причин, по которым вы можете не почувствовать искру сначала, хотя на самом деле вы отлично подходите друг другу. Например:

В моей жизни были моменты, когда я видела мужчину и думала: «Вау, я очень хочу его». От одного только его вида мое сердцебиение учащалось. Поэтому, когда дело дошло до Фло, я воспринял это как знак того, что мы, возможно, не подходим друг другу.

Но, оказывается, отсутствие у меня желания его «прямо здесь и сейчас» в большинстве случаев нормально для большинства женщин. Большинство женщин обычно не испытывают того, что психологи называют «спонтанным» желанием с людьми, которых они любят.

Согласно бестселлеру доктора Эмили Нагоски Приходи таким, какой ты есть , только около 15% женщин (и 75% мужчин) регулярно испытывают спонтанное желание. И около 30% женщин никогда не испытывают этого.

Вместо этого они испытывают ответное желание.Они начинают хотеть своих партнеров только после того, как сексуальные вещи уже происходят или после того, как у них уже сформировалась связь. Когда вы не чувствуете этого немедленного чувства «я хочу сорвать с вас одежду» или чувства любви с первого взгляда, это не значит, что там ничего нет. Не отрезайте его пока.

В то время, когда мы с Фло впервые начали встречаться, я только что потерял работу и пережил болезненный разрыв. Не говоря уже о том, что коронавирус начал распространяться по всему миру. Трудно испытывать вожделение к кому-то (или вожделение вообще), когда кажется, что твоя жизнь разваливается на части.

Это явление основано на эволюции. Когда люди жили как охотники-собиратели, мы чувствовали стресс, когда нас преследовал лев или когда не хватало еды.

В таких ситуациях наше сексуальное влечение отключалось, потому что нам нужно было сосредоточиться на вещах, которые нам нужно было делать, чтобы выжить, найти больше еды или убежать от льва. Секс помешал бы решить эти более насущные вопросы.

Но в современном мире ощущение, что за нами гонится лев, может возникать из-за чего-то вроде дедлайна большого проекта на работе.Или финансовый стресс.

Сегодняшние стрессы обычно не опасны для жизни, но наши тела реагируют так, как если бы они были опасны. Отключая наше половое влечение (среди прочего). Другими словами, вы можете не хотеть его просто потому, что ваше тело думает, что за углом прячется лев.

Тренируйтесь, медитируйте, делайте все возможное, чтобы смягчить стресс, прежде чем принимать опрометчивые решения в личной жизни.

Есть кое-что, вернее, кое-кто, кого я раньше не включил в историю. Когда Фло впервые ухаживала за мной, я преследовал другого человека, которого я действительно желал, но который на самом деле не уделял мне внимания, которого я жаждал.

Я считаю, что одна из причин, по которой я не был так увлечен Фло, заключалась в том, что я сравнивал желание, которое я испытывал к нему, с желанием, которое я испытывал к этому другому мужчине.

Но вот в чем хитрость желания: больше всего вы хотите того, чего не можете иметь, и не обязательно того, что будет лучше для вас, когда оно у вас будет.

Острые ощущения от погони за кем-то, кто не в вас, может меркнуть по сравнению с волнением от ухаживания за кем-то, кто доступен и проявляет реальный интерес. Но на самом деле человек, который проявляет интерес, и будет хорошим партнером.

Он тот, кто будет рядом с тобой. Она та, кто заставит вас чувствовать себя хорошо не только тогда, когда вы наконец увидите друг друга, но и когда вы врозь. Они снимают стресс, а не добавляют его. Не отпускайте их только потому, что они не заставляют ваше сердце биться чаще.

На протяжении всей моей жизни, когда я встречала парня, который мне нравился, существовала закономерность: я встречалась с ним, разделяла первый поцелуй, и через два-три свидания я хотела с ним переспать.

Мои отношения с Фло, однако, не следовали этому образцу.И это беспокоило меня. Я подчеркнул, что не чувствую того, что, по моему , должен относиться к нему, что заставляло меня чувствовать большее давление и стресс, и, конечно же, это был порочный круг, убивший мое желание еще больше.

Но все отношения разные. Все люди разные. И каждый этап вашей жизни отличается.

На самом деле у меня не должно было быть особых ожиданий относительно того, сколько времени это займет и как я должна относиться к нему в определенный момент времени.

Отпустить исключения из того, как вы должны относиться к человеку, является ключом к получению удовольствия от свиданий и чувства желания в целом. Не смотрите на свои отношения с романтической перспективой или даже с другом, основываясь на том, чего вы хотите или ожидаете от них. Вместо этого просто постарайтесь наслаждаться своими отношениями такими, какие они есть сейчас.

Вы можете переспать и стать друзьями. Смиритесь с такой возможностью.

Как только я понял, что желания нет, я позвонил Фло, чтобы сказать ему, что не чувствую романтической связи.

Ему было немного грустно, но он хорошо это воспринял. Он сказал, что ему по-прежнему нравится проводить со мной время, поэтому мы продолжали видеться просто как друзья.

И тут случилось кое-что смешное.

В третий раз, когда мы тусовались после того телефонного звонка, мы сидели в парке, и я спросил, не хочет ли он вернуться ко мне. Но я предупредил его: я все еще не уверен в сексе.

«Я знаю, что это должно вас сбить с толку, и мне очень жаль, если это так. Я тоже в замешательстве».

«Я хочу заняться с тобой сексом, — сказал он, — но я не поэтому тусуюсь с тобой.

Мне льстила его честность. Казалось, он действительно просто любил меня за меня.

Затем мы вернулись ко мне, включили музыку и вместе потанцевали в моей гостиной. Затем я повернулась, чтобы прижаться спиной к его груди, и почувствовала его дыхание на своей шее. И мое тело засветилось так, как я тосковал по нему в предыдущие несколько недель. Тогда у нас был секс, и это был первый раз, когда это было правильно.

А в следующий раз тем более. И теперь я не могу оторваться от него.

Пожалуйста, люди, не сдавайтесь так быстро.Если поначалу вы не чувствуете искры, это не значит, что вы не подходите друг другу. Возьми у меня.

Теперь вы можете задаться вопросом: как узнать, подходите ли вы друг другу, если искра не является хорошим показателем?

Ну, единственный вопрос, который вам действительно нужно задать себе, это: нравится ли мне проводить время с этим человеком независимо от пола? Мне нравится просто разговаривать с ними. Если ответ положительный, продолжайте это делать.

Вам не нужно решать, хотите ли вы заняться сексом, выйти за них замуж или сразу завести от них детей.Там нет ограничения по времени, когда дело доходит до этого. Вам просто нужно делать то, что кажется правильным в любой момент, и сообщать о том, что вы чувствуете, как можно лучше, чтобы никто не чувствовал себя обманутым.

Если вы не уверены в своих чувствах к нему, скажите ему об этом. Если он хороший парень, он примет это таким, какое оно есть. Если ему на самом деле нравится проводить с вами время, а не просто тусоваться с вами для секса, он будет к этому спокоен.

Желание — сложный зверь. Каждый из нас, наш мозг и наши гормоны невероятно сложны.Так что не следуйте слепо своему желанию.

Вместо этого, если он вам нравится во всем остальном, дайте ему шанс. В худшем случае вы заведете новую дружбу. И в лучшем случае вам повезет, и в конце концов вы получите особые искры: те, которые исходят только от того, кого вы действительно любите.

Не чувствуете искру на первом свидании?

Источник: Читсанупонг Пакдикул/Shutterstock

Представьте себе: вы возвращаетесь домой с первого свидания, и ваши друзья взволнованно спрашивают: «Как все прошло?!» Вы без особого энтузиазма отвечаете: «Все было в порядке… Я не почувствовал особой искры.Вы ложитесь спать и задаетесь вопросом, найдете ли вы когда-нибудь подходящего человека, или вы обречены продолжать ходить на свидания, которые делают лечение корневого канала захватывающим.

Если что-то из этого звучит знакомо, вы не одиноки.

Чувство первой искры с кем-то волнует и является желанным опытом для многих людей. Если у вас нет первоначальной искры с кем-то, вы можете почувствовать, что смирились, если продолжите ходить с ними на свидания. Голливудские фильмы и сказки часто усугубляют это чувство, подчеркивая чувства бабочек и «я только что знал», которые обычно связаны с первой искрой.

Для некоторых людей эта первоначальная искра может превратиться в отношения, но ошибка, которую совершают многие люди, заключается в том, что они думают, что если первоначальная искра не возникает, то этот человек не должен быть хорошей парой, хотя на самом деле может быть и обратное. истинный.

Большинство людей могут относиться к таким свиданиям, когда кажется, что вы выдергиваете зубы, и минуты тянутся до тех пор, пока они не закончатся. Если на вашем свидании были тревожные флажки, его основные ценности отличались от ваших, или он проявлял неуважение, то двигаться дальше — это мудрый выбор.

Однако, если вы достаточно приятно провели время на первом свидании, но вы не чувствуете первоначальной искры, посещение еще нескольких свиданий может в конечном итоге удивить вас так, как вы даже не могли себе представить. Прежде чем покончить с кем-то, с кем вы не чувствуете первоначальной искры, подумайте о следующих семи причинах, почему они все еще могут быть вам подходящей парой.

1. Вас постоянно и безуспешно тянет к одному и тому же типу партнеров.

Недавние исследования подтвердили, что многие из нас склонны к свиданиям.Если вы постоянно безуспешно встречаетесь с одним и тем же типом партнера, вы можете почувствовать первоначальную искру с партнерами, которые не подходят друг другу, и подсознательно воспроизвести модель, которую вы испытали в детстве со своими родителями.

Например, если один или оба ваших родителя были эмоционально недоступны, вы можете постоянно испытывать первоначальную искру только с теми партнерами, которые эмоционально недоступны. Этот паттерн часто повторяется до тех пор, пока рана прошлого не осознается и не заживает.

Если поначалу вы относитесь к кому-то нейтрально, это потенциально может быть признаком того, что этот человек может вам подойти, поэтому подумайте о том, чтобы узнать его поближе.

2. Да, это правда — люди могут расти на вас.

Исследования показали, что со временем ваше влечение к другим может возрастать. Эффект простого воздействия — это психологический феномен, который заключается в том, что чем больше вы подвергаетесь воздействию чего-то, к чему вы относитесь нейтрально, тем больше вероятность того, что вы будете относиться к этому положительно.

Влечение может расти и действительно растет со временем, поэтому если вы не чувствуете первоначальной искры с кем-то сейчас, это не значит, что вы не почувствуете ее в будущем. Вы когда-нибудь встречались с кем-то, кого вы считали довольно привлекательным, но обнаруживали, что его личность отталкивает вас и он становится менее привлекательным? Обратное может быть верно для кого-то, кто вас изначально не привлекал.

3. Есть место для прочного фундамента, который не будет ослеплен искрой.

Когда вас кто-то очень привлекает, вы, скорее всего, не заметите тревожные флажки и признаки того, что вы несовместимы с этим человеком.У вас также могут быть трудности с тем, чтобы быть самим собой поначалу из-за нервов.

С другой стороны, когда вы не чувствуете первоначальную искру с кем-то, это может снять часть этого давления и освободить вас, чтобы быть самим собой. В результате между вами и вашим партнером может сформироваться прочный фундамент, который в конечном итоге может привести к крепким отношениям в будущем.

4. Вы можете быть более «медленным» человеком.

В идеальном мире мы были бы на одной волне с человеком, с которым встречаемся, но реальная жизнь не так проста.Некоторые люди руководствуются своими эмоциями при знакомстве и более склонны «просто знать», что кто-то с самого начала им подходит. Другие могут быть более аналитическими и подходить к любви с более интеллектуальной точки зрения.

Если вы попадаете в последнюю категорию, вы можете быть более склонны испытывать влечение в манере «медленного горения» и не можете легко почувствовать первоначальную искру во время первых нескольких свиданий.

5. Возможно, были факторы, которые преждевременно повлияли на впечатление о вашей дате.

Первые свидания могут доставить много нервов и вызвать уязвимость людей. Хотя дрожь на первом свидании типична, иногда она может помешать вам по-настоящему узнать другого человека.

Вы были в стрессе или в плохом настроении перед свиданием? Вы или ваше свидание нервничали? Все эти факторы могут привести к ложному предположению, что этот человек не заслуживает того, чтобы узнать его поближе, когда обстоятельства могли преждевременно повлиять на вашу точку зрения.

6.У вас есть общие основные ценности.

Общие основные ценности могут показаться не привлекательными или захватывающими, но они являются ключевым компонентом долгосрочных отношений. Если изначальной искры нет, но у вас с партнером есть общие основные ценности, у вас может быть романтическая совместимость. Подумайте о том, чтобы сходить еще на несколько свиданий, чтобы увидеть, есть ли вероятность того, что искра прорастет между вами двумя.

7. Возможно, вы пытаетесь защитить себя от настоящей близости.

Иногда люди придерживаются фантазий о том, как должна выглядеть любовь, чтобы защитить себя от любви в реальной жизни и от боли.Если вы подсознательно боитесь настоящей близости, вы можете обнаружить, что испытываете искру только с теми людьми, которые оказываются недоступными или отталкивают потенциально совместимых партнеров из-за отсутствия первоначальной искры.

Если вы потратите время на знакомство с кем-то и в конечном итоге решите, что он вам не подходит, вы можете быть спокойны, зная, что сделали все возможное. В следующий раз, когда у вас возникнет искушение отказаться от второго свидания из-за того, что изначально не было искры, подумайте о том, чтобы дать им еще один шанс — возможно, вас просто удивит то, что произойдет дальше.

Отказ от ответственности. Эта статья предназначена только для информационных целей. Эта статья не предназначена для замены профессиональной или психологической консультации, диагностики или лечения. Всегда обращайтесь за советом к своему специалисту в области психического здоровья или другому квалифицированному медицинскому работнику по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть относительно вашего состояния или самочувствия.

Как долго вы ждете появления искры? Вот мои 4 правила; Каковы ваши?

Ты не можешь расстаться после приличного первого свидания. Нервы могут заставить людей действовать и чувствовать себя неестественно. Если вам действительно понравилось общаться с ним, но вы просто не уверены, что это было романтично, сходите с ним снова. Вы не пожалеете, что проведете еще немного времени с приличным парнем, даже если между вами не возникнет искры. Но если они это сделают, пиздец!

Вы абсолютно можете сказать, что все кончено после неудачного первого свидания (или даже до него). Если вы были одиноки в течение долгого времени и/или слышали старый совет «Ты просто слишком придирчивый» (блек), вы можете чувствовать давление, чтобы сохранять непредвзятость.Непредвзятость — это хорошо, но вы знаете, как люди, которые сразу нашли общий язык, говорят: «Когда ты знаешь, ты знаешь», а ты такой: «Заткнись, счастливчик»? Ну, вы тоже можете знать, что что-то не так. Не встречайся с кем-то, кого ты просто знаешь, с кем этого не случится. Это не стоит ни вашего времени, ни его. Это также относится к парням, которых вы еще даже не встречали (например, чувак, который написал мне по электронной почте через OKCupid, но использовал ужасное слово C для обозначения женщин в своем профиле. Увидимся никогда!)

Три свидания — хорошее правило большой палец. Это не жесткое правило, но предположим, что вы проводите вместе два-три часа на каждом свидании, с небольшим перерывом на электронную почту, текстовые сообщения или телефонные звонки. Это довольно приличное количество времени вместе. Если вы не чувствуете чувства взаимности или привязанности, можно сдаться. Если вы хотите продолжать попытки, действуйте, но будьте осторожны и с его чувствами.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.