Почему стреляет в глушитель: ᐉ Почему стреляет глушитель? Список причин хлопков

Содержание

ᐉ Почему стреляет глушитель? Список причин хлопков

Вы наверняка уже не раз слышали такие хлопки e автомобилей — чаще всего старых развалюх. Хлопок из глушителя обычно сопровождается напуганными и ненавистными взглядами, и для водителя, который ответственен за этот шум, некоторым уровнем стыда за то, что он нарушил спокойную обстановку. Давайте выясним почему двигатель стреляет в глушитель, каковы причины этих хлопков и взрывов и что означают хлопки.

Хлопки из глушителя — что это такое?

Этот оглушительный выстрел исходит из выхлопной трубы Вашего автомобиля. Хлопок может выстрелить в любое время, но, как правило, чаще всего, когда Вы пытаетесь завести двигатель машины или когда Вы убираете ногу с педали газа, и обороты двигателя снижаются. Выстрел происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя, но в момент его движения оно возгорается в выхлопной системе автомобиля. Это может произойти и прямо в двигателе или же позже по линии мимо резонатора глушителя. Возгораясь, смесь топлива и воздуха стремится расшириться с безумной скоростью, отчего и происходит громкий хлопок в глушителе.

Может ли такой хлопок повредить мой двигатель?

Почти во всех случаях нет никакой опасности в хлопках. Но если в выхлопной системе Вашего автомобиля есть слабые места в виде плохих соединений, прохудившихся стенок глушителя или плохих прокладок, хлопок может довести эти слабые места до необходимости ремонта, потому что вся эта энергия в результате взрыва образует колоссальное давление, которое стремится выйти через самые слабые места.

Почему стреляет в глушитель — все причины хлопков

Есть ряд причин, которые могут привести к тому, что двигатель начинает стрелять в глушитель:

  1. Плохо отрегулированный угол опережения зажигания. Если Ваш автомобиль имеет регулируемый вручную угол опережения зажигания, то неправильной регулировки всего на несколько градусов может быть достаточно, чтобы вызвать неприятные последствия. В этом случае нужно отправиться в автосервис и отрегулировать угол опережения зажигания.
  2. Большинство новых автомобилей, однако, не имеют настройку такого угла опережения, но в них причиной может стать неисправный модуль зажигания или бортовой компьютер, который вызывает ту же проблему синхронизации движения поршня в двигателе и времени подачи искры.
  3. Перепутанные свечные провода. Если Вы перепутали провода своих свечей зажигания после того, как сняли их и вставили их обратно в неправильном порядке, можете услышать как раз те самые неприятные последствия, о которых мы рассказываем в этой статье. Если Вы как раз только что отсоединяли эти провода, и Ваша первая попытка завести автомобиль привела к хлопкам в глушителе, тогда, в первую очередь проверьте порядок вставленных шнуров.
  4. Неправильная регулировка фаз газораспределения. Клапаны, которые настроены очень плохо, могут оставлять щели, что вызовет неприятные последствия. Сломанные или сильно изношенные клапаны или сам распределительный вал могут привести к таким же хлопкам. Но это наихудший сценарий, так что не нужно сразу винить систему газораспределения и пытаться диагностировать. Однако, если Ваш автомобиль оснащён электронным управлением фаз газораспределения, проверьте также электронику.
  5. Проскользнувший ремень ГРМ. Ремень ГРМ оснащён зубьями, которые нужны, чтобы за них цеплялась шестерня. Если хотя бы один зубец на ремне оторвётся, Ваш двигатель не будет работать должным образом и может иметь неприятные последствия в виде таких же хлопков.

Источник: http://howcarworks.ru

Почему стреляет в глушитель? Причины и их решение

Громкие хлопки из глушителя — звук не из приятных. Их часто можно слышать на оживленных трассах и перекрестках. Источником этих звуков являются в основном старые развалюхи, место которых, казалось бы, давно уже должно быть на свалке или в музее. Но такая напасть не обходит стороной и свежие авто. Даже недавно купленная в салоне малолитражка может оглушить двор громкими взрывами при попытке ее завести.

Почему происходят хлопки?

Причина довольно простая: не сгоревшие в камерах сгорания остатки топлива вместе с выхлопными газами поступают в выпускной коллектор и дальше по системе глушителя, где под воздействием высоких температур начинают взрываться.

Чаще всего стреляет в глушитель в следующих ситуациях:

  • при запуске двигателя;
  • во время снижения скорости, когда водитель убирает ногу с педали газа;
  • при разгоне.

Насколько такая ситуация опасна? Скажем так, по уровню нанесенного урона она вряд ли сравнится с гидроударом, о котором мы писали недавно на Vodi.su. В выхлопе содержится не так много топливно-воздушной смеси, чтобы ее хватило для нанесения критических повреждений двигателю и резонатору. Тем не менее в момент взрыва объем газа резко увеличивается и возрастает давление на стенки. Соответственно, если это старая машина с кое-как прикрученным проржавевшим глушителем, то последствия могут быть серьезные: прогорание стенок, разрыв соединений между банками, отрыв трубы и пр.

Распространенные причины взрывов в глушителе 

Чтобы точно определить причину, нужно узнать, в какие именно моменты и при каких условиях раздаются хлопки. Причин может быть очень много. Постараемся перечислить основные из них.

Самая явная причина — это некачественное топливо или бензин с более низким или высоким октановым числом. К счастью, современные двигатели с ЭБУ достаточно «умные» и могут самостоятельно подстроиться под октановое число бензина. А вот моторы карбюраторные такими умениями не обладают. А, как известно, чем выше октановое число, тем выше его стойкость к самовоспламенению. Значит, если залить, например А-98 в двигатель, рассчитанный на А-92, то одним из последствий и могут быть выстрелы в глушитель.

Из других распространенных причин следует выделить следующие.

Не отрегулированный угол опережения зажигания. В старых авто этот угол регулируется вручную. В более новых моделях за регулировку отвечают программы ЭБУ. В результате искра запаздывает на микроскопические доли секунды и топливо не успевает полностью выгореть. При этом может наблюдаться такое явление, когда двигатель троит.

Есть способы самостоятельно выставить углы опережения зажигания. Мы на них останавливаться не будем, так как тема достаточно сложная. Но если проблему игнорировать, то со временем прогорят стенки выпускного коллектора и глушителя.

Слабая искра. Свечи со временем покрываются нагаром, могут также намокать из-за слабой искры. Слабый разряд приводит к таким же последствиям, которые мы описали выше — смесь не выгорает и ее остатки поступают в коллектор, где благополучно детонируют, постепенно разрушая двигатель и систему выхлопа.

Бороться с этой проблемой можно лишь одним способом — проверить свечи и заменить их, отправиться на СТО, где специалисты проведут диагностику и определят реальные причины поломки. Например, из-за падения компрессии в цилиндрах часть топливно-воздушной смеси до конца не догорает.

Ну, и бывает такое, когда при замене свечей автомобилисты путают провода высокого напряжения. Они подключаются по особому алгоритму. Если же сразу после запуска двигателя слышны хлопки, значит какая-то из свечей не дает искру.

Уменьшение теплового зазора. При регулировке клапанов нужно учитывать, что разогретые металлические детали расширяются, однако между толкателями распределительного вала и клапанами даже в разогретом состоянии должен оставаться небольшой зазор. Если же он уменьшился, то часть смеси на такте сжатия будет выбрасываться в коллектор.

Нарушены фазы газораспределения. Данная проблема более актуальна для карбюраторных двигателей. Как мы писали ранее на Vodi.su, вращение распределительного и коленчатого вала должно совпадать. Распредвал отвечает за поднимание и опускание клапанов. Если же они не совпадают, клапаны могут подниматься раньше, чем подается смесь и так далее.

Одна из причин нарушения фаз — растянутый ремень ГРМ. Как правило, проблемы данного характера заметны в моменты переключения передач на более высокие, при наращивании скорости и повышении оборотов двигателя.

Выводы

Как видим, проблема выстрелов в глушитель — комплексная. То есть нельзя сказать, что это происходит из-за поломки какого-то одного узла или детали. Пренебрежение такими детонациями со временем приведет к более серьезным проблемам, поэтому при первом же обнаружении подобных взрывов, отправляйтесь на диагностику.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Почему мотоцикл стреляет в глушитель?

Владельцы мотоциклов не только российского производства, но и иномарок часто сталкиваются с проблемой «стрельбы» из глушителя. Происходит это из-за ненадлежащего ухода за системой зажигания воздушно-топливной смеси. Мотоцикл стреляет в глушитель в нескольких случаях:

  • при использовании некачественного бензина;
  • неисправность системы электроники, отвечающей за подачу топлива;
  • бензин попадает в камеру сгорания не в чистом виде;

В таких случаях не нужно удивляться, почему стреляет в глушитель на мотоцикле. У бензина плохого качества сильно завышена температура сгорания из-за добавления воды, поэтому он не воспламеняется полностью. Оставшиеся капли попадают на стенки нагретого глушителя. Их воспламенение и создает хлопки.

Также мотоцикл стреляет в глушитель при сбросе газа. Чем меньшее давление создается в камере внутреннего сгорания, тем больше капель попадает в глушитель. В некоторых байках происходит накопление топлива в глушителе, после чего происходят редкие, однако очень громкие хлопки.

Чаще всего, но далеко не всегда, с такой проблемой сталкиваются владельцы русского мотопрома. Например, мотоцикл Урал стреляет в карбюратор. Это происходит из-за прямого засорения бензина в самом карбюраторе. Во избежание данной проблемы необходимо постоянно чистить фильтры и менять расходники, отвечающие за чистку двигателя. Правильная эксплуатация вашего байка обеспечит не только хорошую работу двигателя, но и будет поддерживать заводские характеристики.

На что влияют выстрелы?

Неполадки в системе зажигания не сулят ничего хорошего. В такой ситуации, при длительной работе двигателя, может испортиться не только эстетическое впечатление. Загрязненность карбюратора или некачественное топливо со временем нарушат компрессию цилиндров, что в свою очередь приведет к поломке двигателя.

Чтобы понять, почему мотоцикл Урал стреляет в глушитель, или любой другой байк, следует проверить проблемные зоны. Вот возможные из них:

  1. не герметичность патрубков, которые могут всасывать воздух, или выпускного тракта;
  2. неисправность свеч зажигания;
  3. загрязненность воздушных фильтров или карбюратора;
  4. затрудненность подачи топлива;

Однако проблема может состоять и в ограничителе оборотов у гонщиков. Свечи подают заряд не постоянно, из-за чего большая часть смеси уходит прямиком в выхлопную систему, где подает на горячий металл и воспламеняется, создавая громкий хлопок. Наглядным примером такого процесса может послужить мотоцикл, оборудованный для специальных шоу-программ. У таких байков возгорание некоторой части топливной смеси происходит непосредственно в выхлопной трубе, из-за чего можно увидеть пламя, выходящее из глушителя.

Ни в коем случае не стоит устанавливать прямоток, если у вас возникают хлопки. Это только усилит выстрелы в выхлопной системе. Происходит это из-за еще большего обеднения топливно-воздушной смеси и «выпотрошенного» глушителя.

В заключении очень советуем к просмотру грамотное видео о проблемах в двигателе, где среди прочего достаточно подробно освещается вопрос выстрелов в глушитель.

Рекомендуем прочитать:

Почему мотоцикл стреляет в глушитель?

На отечественных мотоциклах нередко возникает проблема, связанная с появлением громких звуков в глушителе. Даже водители зарубежной техники нередко страдают от «пулемётных очередей», которые сопровождают резкое повышение или снижение оборотов. Избавиться от этой неприятности может быть достаточно сложно. Однако если вы поймёте, почему мотоцикл стреляет в глушитель, то сможете устранить громкие звуки, нарушающие общественное спокойствие.

Сущность проблемы

Наиболее часто громкие хлопки в глушителе двухколёсной техники слышны при подаче в мотор обеднённой смеси. Причиной её образования может быть использование некачественного бензина, насыщенного водой и негорючими примесями, либо неправильная настройка системы впуска. Топливовоздушная смесь сгорает только частично — её остатки выплёскиваются в горячий глушитель, где взрываются с резкими неприятными звуками. Симптом обеднённой смеси — хлопки «очередями», которые усиливаются при повышении оборотов.

В мощных мотоциклах чаще встречается полностью противоположная проблема, связанная с подачей чрезмерно обогащённой смеси. Для её горения недостаточно кислорода, что приводит к оседанию бензинового конденсата на стенках глушителя. При достижении «критической массы» происходит воспламенение горючего за пределами двигателя, в результате чего слышится один громкий хлопок. Если проблему не устранить, в течение 1–2 месяцев содержимое глушителя попросту выгорит, и он превратится в «прямоток».

Неполное сгорание смеси может быть вызвано неисправностью системы зажигания. При отсутствии искры происходит пропуск рабочего такта цилиндра и бензин в полном объёме попадает в глушитель. Громкие чаще всего слышатся в таком случае на высоких оборотах. Проблема также чревата полным выгоранием глушителя изнутри. Пропуски зажигания нередко сопровождаются красивыми визуальными эффектами — при перегазовке из выхлопных труб вылетают струи пламени.

Ещё один вариант — обеднение смеси в системе впуска, вызванное попаданием в неё воздуха, грязи либо воды. Естественно, топливо сгорает не полностью и на стенках глушителя образуются капли бензина, сгорающие с резким характерным звуком. В любом случае неисправность мотоцикла нужно устранять в кратчайшие сроки, чтобы не столкнуться с более серьёзным ремонтом.

Причина и решение

Проще всего избавиться от хлопков на карбюраторном мотоцикле — достаточно просто переместить игольчатый клапан в другое положение, изменив степень насыщения смеси бензином. Эту операцию лучше поручить специалисту, поскольку тонкая регулировка карбюратора под силу далеко не всем. При наличии электронного впрыска топлива изменить параметры подачи бензина самостоятельно невозможно — блок управления придётся прошивать на специализированном СТО.

Случается так, что мотоцикл стреляет в глушитель и карбюратор — это часто встречается на отечественных «Уралах» и импортных чопперах с большим объёмом цилиндров. Проблема заключается в засорении топливовоздушной смеси на впуске. Чтобы устранить её, стоит поменять фильтры и герметизирующие прокладки, а также проверить, насколько плотно патрубки прилегают к приёмным штуцерам, и нет ли в них крупных трещин.

Очень часто хлопки появляются после замены глушителя на нештатный или вырезания в нём отверстий для устранения сопротивления выходящим выхлопным газам. Особенно сильно неприятные звуки проявляются при установке «прямотока». Причина заключается в создании сильного разрежения, которое ведёт к обеднению топливовоздушной смеси. В мощных импортных мотоциклах нередко используется система дожигания выхлопных газов, снижающая их токсичность — после снятия стандартного глушителя её работа становится отчётливо слышимой. Чтобы устранить выстрелы после смены глушителя, необходимо:

  • Перенастроить карбюратор либо перепрошить блок управления;
  • Установить фильтры с иной пропускной способностью;
  • Отключить систему дожигания выхлопных газов.

У спортивных мотоциклов, двигатели которых работают на высоких оборотах, проблема с выстрелами может быть связана с ограничителем скорости либо частоты вращения коленвала. При достижении определённого показателя подача топлива может некоторое время оставаться неизменной, тогда как количество вспышек сокращается. Соответственно, в глушитель попадает огромное количество бензина, который взрывается с отрывистым звуком, образуя «пулемётную очередь». Особенно хорошо её слышно при сбросе газа после активного ускорения. Устранить такую проблему, не уменьшив ресурса мотора, невозможно — приходится менять стиль вождения, чтобы не раздражать себя и окружающих неприятными громкими хлопками.

Стоит обратить внимание на систему зажигания — пропуски вспышек могут быть связаны с её неисправностью. Внимательно осмотрите высоковольтные провода — на них не должно быть трещин и отслоений изоляции. Выкрутив свечи, проверьте, нет ли на их поверхности специфического налёта, который появляется при использовании некачественного бензина либо при неправильной установке угла опережения зажигания. Если мотоцикл оснащён электронной системой зажигания, проблему часто удаётся решить путём перепрограммирования блока управления. Некоторые владельцы мотоциклов решаются на кардинальные изменения, устанавливая новый блок управления с предустановленными спортивными настройками — это позволяет решать проблему выстрелов в глушителе, а также повышает мощность мотора и улучшает динамические характеристики.

Быстрая диагностика

Поскольку в перспективе проблема хлопков в глушителе может привести к поломке мотора и других важных компонентов мотоцикла, решать её нужно как можно быстрее. Следует последовательно проверить работоспособность таких систем, как: впуск, зажигание, выхлоп. Все повреждённые детали заменяются новыми, соединения герметизируются. Тюнинговые компоненты также лучше временно поменять на «стоковые», чтобы проверить, как двигатель будет работать при заводских настройках. Если ничего не помогает, мотоцикл должен осмотреть профессиональный механик, который найдёт причину и подскажет, как устранить её с минимальными затратами и без уменьшения ресурса силового агрегата. 

Что делать, если стреляет в глушитель?

Очень часто сразу понять причину того, почему стреляет в глушитель, не выходит. Бытует распространённое мнение о том, что виной этому явлению выступает нарушение фаз газораспределения, но мы возразим этому суждению, ведь существуют также и другие причины такого ненормального поведения силового агрегата автомобиля. Перед тем как начать разбираться в двигателе в поисках причины и устранения неисправностей, приведших к стрельбе из глушителя, давайте разберёмся в природе этого странного явления.

Громкий выстрел означает то, что выхлопная система наполняется воспламеняющейся горючей смесью. Прежде всего проверяйте настройки карбюратора и состояние, в котором он находится, а также и воздушный фильтр вместе с ним. Практика показала, что переобогащённая топливная смесь испытывает дефицит воздуха, поэтому не может сгорать в полном объёме на такте сжатия, и поэтому частично переходит в выпускной коллектор, а затем далее, в глушитель. И скопившийся в закрытом пространстве бензин воспламеняется в результате воздействия на него высоких температур.

Устройство глушителя

По сути своей глушитель – это набор трубок, которые предназначены для того, чтобы оказывать отражающее воздействие на звуковые волны, которые мешают друг другу и, в конечном счёте, уравновешиваются сами собой. Выхлопные газы вместе со звуковыми волнами попадают в глушитель путём центральной выхлопной трубы. Они пружинят в заднюю стенку глушителя и отражаются через отверстие в основной его части. Затем они пролетают через несколько отверстий в другую камеру, где они вновь гасятся и вылетают через последнюю трубку наружу, покидая глушитель.

Название второй камеры – резонатор. Он соединяется с первой камерой через определённое отверстие. В резонаторе сосредоточен некоторый объём воздуха. У него определённая длина, которая вычисляется до долей миллиметра, чтобы получалась волна именно такой длины, которая будет в состоянии компенсировать необходимую частоту звука.

Причины неисправности глушителя

Вне зависимости от того, какой материал был использован для производства глушителя, по прошествии времени в процессе эксплуатации неизбежно возникновение неполадок выхлопной системы. И относиться к ним следует со всей осторожностью и ответственностью, ведь каждая неполадка в большей или меньшей степени влияет на работу узлов, агрегатов и других систем автомобиля, которые взаимосвязаны с выхлопной системой. На целостность выхлопной системы автомобиля и её исправность влияют следующие факторы:

— высокотемпературные отработанные газы;

— агрессивные примеси и вещества, содержащиеся в этих газах;

— уязвимость определённых элементов конструкции и прочие факторы.

Проблемы подразделяются на группы соответственно наличию конструктивных элементов. Это следующие неисправности:

— глушителя: основные причины – коррозия, механические повреждения, плохое соединение отдельных элементов и прогорание его составных частей;

— катализатора либо сажевого фильтра;

— кислородного датчика либо лямбда-зонда;

— гофры;

— резонатора;

— выпускного коллектора.

Причины, по которым стреляет в глушителе

Начинать поиски причин следует с проверки герметичности выпускной системы выхлопных газов. Глушитель или резонатор, которые прогорели, могут стать причиной подсасывания воздуха, в итоге чего будут воспроизводиться звуки, похожие на хлопки. Вторая причина заключается в повышенном уровне топлива в поплавочной камере карбюратора:

1. Неисправность игольчатого клапана поплавковой камеры карбюратора.

2. Часто причина скрывается в разгерметизированном поплавке, а простыми словами, в поплавке, который пробит.

3. Забился воздушный жиклер системы холостого хода либо канал.

4. Нарушилась работа экономайзера, в результате чего могут возникнуть выстрелы и хлопки из выхлопной трубы.

5. Нарушилась работа топливного насоса.

Другие причины «стрельбы» из выхлопной трубы:

1. Если хлопки в глушителе раздаются на холостых, средних и высоких оборотах, вполне вероятно, что причина скрывается в главном блоке цилиндров, плохо отрегулированный тепловой зазор вполне может вызывать выстрелы в глушителе. «Вылечить» эту неприятность можно, отрегулировав тепловой зазор.

2. Порой стреляет в глушитель сразу после того, как прогрелся двигатель, а это прямое свидетельство того, что клапаны отрегулированы плохо. Кулачки и толкатели распредвала также имеют тепловой зазор, в итоге металлические детали прогретого двигателя прогреваются и расширяются, уменьшая тем самым зазор между ними. Плохо отрегулированные клапаны или отсутствующий тепловой зазор влияют на то, что тарелка клапана неплотно прилегает к его седлу, в итоге чего он закрывается не полностью.

В результате этого воздушно-топливная смесь протекает в выпускной коллектор через щель в момент сжатия, где и происходит воспламенение, создающее небольшой хлопок либо выстрел. Для устранения этой неисправности нужно отрегулировать клапан.

3. Стрелять глушитель заставляет также и позднее зажигание. Свеча несвоевременно подаёт искру, вследствие чего воздушно-топливная смесь либо не воспламеняется вообще, либо слишком поздно. Поршень продвигает вниз несгоревшее топливо, выпускной клапан автоматически открывается, в появившийся зазор проливается смесь и попадает в горячий выпускной коллектор, где и начинается «зона боевых действий».

Если причина возникновения стрельбы и хлопков в глушителе Вами не найдена, тогда советуем обратиться за помощью к профессионалам. Не следует оставлять эти проблемы без внимания, ведь хлопки и выстрелы в глушителе – прямые признаки неисправности силового агрегата. Промедлив либо проигнорировав вышесказанное, Вы просто рискуете уничтожить двигатель своего автомобиля своим же бездействием.

И не только лишь мотор может стать жертвой Вашей халатности, но и выпускная система, что может привести даже к непроизвольному самовозгоранию автомобиля! Ко всему этому вдобавок, выстрелы и хлопки в глушителе сопровождаются увеличенной прожорливостью силового агрегата, а это, очевидно, никому не нужная трата денег.

Друзья, берегите мотор! Стрельба в глушителе – это прямое последствие бесконтрольности и нарушенных регулировок двигателя. Сами по себе выстрелы лишь указывают на то, что необходимо своевременно проводить регулярную проверку топливной системы газораспределения и зажигания. Если этого не сделать сразу после того, как были замечены неприятные симптомы, можно, как Вы уже знаете, полностью погубить мотор.

Именно в эти моменты повышается вероятность повреждения клапанов, выхлопной системы и воспламенения автомобиля! Хотя есть и положительный момент того, что двигатель стал подавать такие знаки. Ведь, занимаясь поиском причин неисправностей, водитель обязательно полностью обследует силовой агрегат, проведёт необходимые регулировки и заменит расходные элементы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Хлопки в глушитель при сбросе газа карбюраторного и инжекторного двигателей

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

«Выстрелы» из глушителя автомобиля являются довольно большой проблемой, так как они свидетельствуют о неисправностях силового агрегата АТС. Чаще всего хлопки происходят, когда водитель пытается завести машину или при сбросе оборотов двигателя. В этот момент несгоревшее топливо начинает выходить из двигателя, и возгорается либо прямо в моторе, либо проходя мимо резонатора глушителя. При возгорании несгоревшие частицы расширяются с огромной скоростью, вследствие чего и происходит громкий «выстрел».

Чаще всего с такими проблемами сталкиваются владельцы автомобилей карбюраторного типа, однако и в инжекторных моделях могут происходить хлопки в глушителе на холостых оборотах. В первую очередь, рассмотрим причины, по которым «стреляют карбюраторные движки».

Проблемы с зажиганием

Самая частая причина «выстрелов» из глушителя – это сбившиеся настройки зажигания, из-за которых искра попадает в цилиндр с запозданием, то есть в момент открывания впускного клапана, а не при максимальном сжатии. В этом случае часть горючего выбрасывается в коллектор с довольно громким «музыкальным сопровождением».

Полезно! Хлопки могут быть как постоянными, так и появляться только изредка. В любом случае необходима незамедлительная диагностика системы зажигания автомобиля.

Если игнорировать подобные неполадки – это может привести к прогоранию выхлопной трубы и клапана. Поэтому нужно как можно скорее проверить, как отрегулирован угол опережения зажигания. Если на вашем автомобиле отсутствует такой регулятор, то хлопки в глушитель при нажатии на газ могут появляться из-за неисправного модуля зажигания или бортового компьютера.

Точнее всего отрегулировать зажигание можно с помощью стробоскопа. Для этого подключите его к системе зажигания и заведите мотор (обороты при этом должны быть минимальными). После этого необходимо направить луч стробоскопа на маховик коленчатого вала, и следить, чтобы метка на маховике не доходила до 0-2 деления.

Еще одна причина «выстрелов» — это слабая искра. В этом случае нужно проверить и отрегулировать свечи зажигания. Для этого необходимо нагреть двигатель машины до его рабочей температуры и, поворачивая трамблер, выставить зажигание.

Полезно! Возможно, что при смене свечей вы перепутали провода и установили их в неправильном порядке.

Нарушение настроек ГРМ

Сбой настроек фаз газораспределения и преждевременное раскрытие выпускных клапанов также может стать причиной того, что стреляет из выхлопной трубы автомобиля. В этом случае события развиваются также как и при проблемах с зажиганием – часть несгоревшего топлива попадает в коллектор под сильным давлением и догорающие газы провоцируют громкий хлопок.

Полезно! Если в автомобиле есть электронное управление фазами ГРМ, то стоит проверить электронику.

С такой проблемой чаще всего сталкиваются владельцы вазовских «десяток» и «дизелей». В этом случае хлопки появляются только при прогретом двигателе. Так как поломка ГРМ может привести к довольно серьезным последствиям (поломке поршней или клапанов), произвести ремонт необходимо незамедлительно. В противном случае вы можете «попасть» на капитальный ремонт мотора.

Также стоит проверить, не проскользнул или не растянулся ли ремень ГРМ. На нем есть специальные зубчики, с помощью которых цепляется шестерня. Если хотя бы один из этих зубцов отломается, то режим работы мотора будет нарушен и, как следствие, появятся характерные хлопки.

Прогоревший клапан

Если стреляет в глушитель при нажатии на газ при низких оборотах, то, скорее всего, проблема кроется в нарушении теплового зазора клапана. Дело в том, что для стабильной работы мотора в месте, где толкатели распредвала контактируют с клапаном, обязательно должен быть небольшой зазор. Он нужен для металлических деталей двигателя, которые немного расширяются при нагреве.

Если такого зазора нет, то клапан не будет плотно закрывать просвет, из-за чего в момент сжатия, часть несгоревшего топлива будет выталкиваться в коллектор. Чтобы этого избежать, достаточно просто настроить положение клапанов или заменить их.

Проблемы инжекторного двигателя

Владельцы автомобилей с инжекторными моторами довольно редко сталкиваются с хлопками в глушителе. Если такая неполадка все же возникает, то причины чаще всего такие же, как и у машин карбюраторного типа – сбой фаз ГРМ, сбившиеся настройки зажигания или нарушенный тепловой зазор.

Помимо этого рекомендуется проверить надежность контактных датчиков. Если они работают некорректно, то электронный блок управления будет неправильно распределять топливо. Выявить такую неисправность самостоятельно практически невозможно, поэтому потребуется специализированная диагностика машины.

В заключении

Разумеется, эксплуатировать «стреляющий» автомобиль можно, но только в том случае, если вы готовы с большим финансовым затратам, которые потребуются для последующего ремонта авто. То же самое, может произойти и если игнорировать белый, сизый или черный пар из глушителя машины. Кроме этого, критичные неисправности могут возникнуть и в выпускной системе, что может привести даже к самопроизвольному возгоранию машины. Поэтому не затягивайте с ремонтом.

✅ Почему стреляет в глушитель

Почему возникают хлопки в выхлопной трубе и как их устранить?

Выстрелы из выпускного тракта – неисправность, присущая карбюраторной системе топливоподачи, на современных автомобилях с инжектором она возникает значительно реже. В большинстве случаев хозяин машины способен справиться с поломкой самостоятельно, не обращаясь к мастерам автосервиса. Но сначала нужно произвести диагностику и определить, почему двигатель стреляет в глушитель.

Причины появления хлопков

Чтобы успешно выявлять и устранять подобные неисправности, необходимо понять происхождение выстрелов. Звук хлопка возникает от неправильного сжигания топлива и формируется двумя способами:

  1. В камере сгорания, наполненной горючей смесью, произошло воспламенение от свечи зажигания при открытом выпускном клапане.
  2. Часть несгоревшего топлива проникла в коллектор выхлопного тракта и воспламенилась от раскаленных газов, выходящих на следующем цикле из соседнего цилиндра.

Примечание. Дизельные моторы тоже иногда «чихают». В отличие от бензиновых двигателей, выстрел формируется только в камере сгорания (первый вариант).

Стрельба в выхлопной трубе – явление неприятное и чреватое последствиями. Микровзрывы нередко приводят к разрушению элементов выпуска отработанных газов – резонатора, глушителя и дорогостоящего каталитического нейтрализатора. Дальнейшее игнорирование ведет к ускоренному прогоранию клапанов. Если ваш автомобиль начал издавать хлопающие звуки или громкие выстрелы, рекомендуется обнаружить и устранить неполадку в кратчайшие сроки.

В двигателях, где топливовоздушную смесь готовит карбюратор, причина появления хлопков, кроется в одной из трех основных систем:

  • зажигание;
  • топливоподача;
  • газораспределительный механизм.

Порядок систем в списке неслучаен. Подобные проблемы чаще всего создают неисправные детали системы зажигания, реже – карбюратор и ГРМ. Сильно изношенные моторы могут «чихать» из-за неплотно прилегающих клапанов, но это уже вопрос капитального ремонта. Каждую группу неполадок стоит рассмотреть по отдельности.

Неисправности зажигания

Проблемы в системе искрообразования провоцируют возникновение 2 видов хлопков: обратно в карбюратор либо в глушитель. Явление объясняется просто: в первом случае искра на свече проскакивает слишком рано, когда не успел закрыться впускной клапан (раннее зажигание), отчего воспламенение в камере распространяется на коллектор и карбюратор.

Второй случай – слишком позднее зажигание: вспышка горючего происходит одновременно с открытием выпускного клапана.

Как раннее, так и позднее искрообразование возникает по следующим причинам:

  • в главном распределителе зажигания (трамблере) вышел из строя «бегунок» — элемент, поочередно передающий искру цилиндрам через высоковольтные провода;
  • там же – сдвинулся или пришел в негодность датчик Холла;
  • в трамблере с кулачковым (механическим) прерывателем обгорели контакты либо износился подшипник;
  • трещина в крышке распределителя;
  • перестал нормально работать конденсатор;
  • угол опережения зажигания выставлен неправильно.

Примечание. Угол опережения нередко нарушается в процессе ремонта, когда автолюбителю понадобилось снять трамблер. Другая причина – самопроизвольный сдвиг вследствие вибрации (слабо затянута прижимная гайка).

Признаком перечисленных неполадок служит выстрел в карбюратор или выхлопную трубу при нажатии на газ. На холостых оборотах двигатель «чихать» не будет, хотя нестабильная работа при такой неисправности обеспечена.

Лучший способ быстро найти корень проблемы – временно поменять источник неприятностей – главный распределитель зажигания и проверить работоспособность мотора на всех режимах. Если запасной трамблер отсутствует, придется идти по списку и проверять каждую деталь в отдельности. Начинайте с настройки угла опережения.

Перелив топливной системы

Когда карбюратор подает слишком большое количество горючего – «переливает», топливовоздушная смесь частично попадает внутрь выпускного коллектора, отчего мотор стреляет в выхлопную трубу. Зачастую неполадка обнаруживается по сильному запаху бензина, который слышен в подкапотном пространстве и в салоне автомобиля. Второй признак – электроды свечей, покрытые черной копотью. Третий маркер – дым из выхлопного тракта, окрашенный в черный цвет, иногда вперемешку с сажей.

Причины, вызывающие перелив со стороны карбюратора и хлопки:
  • напрочь забитый воздушный фильтр заставляет мотор втягивать большее количество топлива;
  • игольчатый клапан в поплавковой камере карбюратора потерял герметичность;
  • там же – прорыв мембраны насоса – ускорителя либо экономайзера, заклинивание заслонок в приоткрытом положении.

Подача большого количества бензина сопровождается «плаванием» оборотов холостого хода или повышением до отметки 2000—2500 об/мин. Выстрелы слышны и в процессе езды, когда водитель резко отпускает педаль акселератора, продолжая движение накатом при включенной скорости.

Неполадки газораспределительного механизма

Нарушение фаз газораспределения вызывает стрельбу глушителя на всех типах моторов – карбюраторных, инжекторных и дизельных. Неисправность сопровождается падением мощности силового агрегата, нестабильной работой на холостом ходу и потерей разгонной динамики. Иногда обороты «плавают» от 500 до 2000 об/мин, при попытке резко нажать педаль газа раздается выстрел.

При сдвиге фаз распределения газов вспышка искры в цилиндре происходит при открытом клапане – впускном либо выпускном. Причин возникновения неисправности три:

  • цепь или ремень ГРМ перескочил на 1 зубец;
  • чрезмерное растяжение и провисание ремня ГРМ;
  • неправильная настройка газораспределительного механизма после разборки и ремонта двигателя.
Обнаруживается неполадка так: поворотом коленчатого вала метка на шкиве совмещается с риской, нанесенной на блок цилиндров. При этом метка на шестерне распределительного вала должна встать напротив другой риски на корпусе. Если наблюдается несовпадение, фазы нарушены и относительное положение валов необходимо скорректировать.

Негромкие хлопки в глушителе на холостых оборотах мотора свидетельствуют о малых тепловых зазорах между кулачками распределительного вала и коромыслами клапанов. Причем «на холодную» выстрелы не слышны и появляются после прогрева до рабочей температуры.

Данное явление объясняется просто: от нагревания металл расширяется, небольшие зазоры исчезают и коромысло постоянно давит на толкатель, не давая клапану закрыться. Сквозь щель проникает топливная смесь и раскаленные воспламенением газы – раздается громкий хлопок.

Примечание. Неисправность характерна для моторов с ручной регулировкой тепловых зазоров. Если проблема возникла на двигателе, оснащенном гидрокомпенсаторами зазоров, последние придется заменить.

Простейший способ обнаружения неполадки – измерение компрессии на разогретом моторе. Поскольку «зажатый» клапан остается приоткрытым, манометр покажет падение давления в проблемном цилиндре. Причем «на холодную» компрессия восстановится, поскольку появится зазор.

Выстрелы дизеля и инжектора

В дизельных силовых агрегатах старого образца момент впрыска солярки можно было регулировать вручную механическим способом. При неправильной настройке топливо сжималось слишком поздно и дизель «чихал» белым дымом. Сейчас инжекторные и дизельные двигатели управляются электроникой, поэтому стрельба из глушителя стала редкостью.

Основные причины, почему возникают хлопки в современных моторах:

  • выход из строя одного из основных датчиков – ДМРВ, ДАД, лямбда-зонда или положения дроссельной заслонки;
  • сильное загрязнение металлической стружкой рабочей поверхности датчика положения коленчатого вала;
  • неполадки в высоковольтном блоке зажигания;
  • накопившиеся ошибки контроллера.

Совет. Диагностика электроники – вопрос сложный, решаемый мастерами станции техобслуживания. Но вы можете произвести сброс ошибок, отключив на 15 минут аккумуляторную батарею. Зачастую работа двигателя налаживается таким способом, но проверка на автосервисе все равно необходима.

Когда силовой агрегат стреляет в глушитель при сбросе газа, виновником может выступать автомобильное газовое оборудование. Установка, подающая в цилиндры сжиженный пропан, управляется собственным электронным блоком и кроме баллона включает в себя клапаны с редуктором. Если в результате неполадок система начнет «переливать» газ, выстрелы неизбежны. Подобным оборудованием должны заниматься специалисты, самостоятельный ремонт не допускается.

Почему стреляет в глушитель? Список причин хлопков из глушителя

До того случая, зачем Вы пришли сюда читать эту статью о причинах взрывов в глушителе, Вы наверняка уже не раз слышали такие хлопки от других автомобилей — чаще всего старых развалюх. Этот поразительный хлопок из глушителя обычно сопровождается напуганными и ненавистными взглядами, и для водителя, который ответственен за этот шум, некоторым уровнем стыда за то, что он нарушил спокойную обстановку таким хлопком. Давайте выясним почему двигатель стреляет в глушитель, каковы причины этих хлопков и взрывов и что означают хлопки в глушитель при тех или иных сопутствующих действиях двигателя.

Хлопки из глушителя — что это такое?

Этот оглушительный выстрел исходит из выхлопной трубы Вашего автомобиля. Хлопок может выстрелить в любое время, но, как правило, чаще всего стреляет в глушитель, когда Вы пытаетесь завести двигатель машины или когда Вы убираете ногу с педали газа, и обороты двигателя снижаются. Выстрел происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя, но в момент его движения оно где-то возгорается в выхлопной системе автомобиля. Это может произойти и прямо в двигателе или же позже по линии мимо резонатора глушителя. Возгораясь, эта смесь топлива и воздуха стремится расшириться с безумной скоростью, отчего и происходит громкий хлопок в глушителе.

Может ли такой хлопок повредить мой двигатель?

Почти во всех случаях нет никакой конкретной опасности в связи с неприятными последствиями взрывов двигателя в глушитель. Но если в выхлопной системе Вашего автомобиля есть слабые места в виде плохих соединений, прохудившихся стенок глушителя или плохих прокладок, хлопок может довести эти слабые места до необходимости ремонта, потому что вся эта энергия в результате взрыва образует колоссальное давление, которое стремится выйти через самые слабые места.

Почему стреляет в глушитель — все причины хлопков

Есть ряд причин, которые могут привести к тому, что двигатель начинает стрелять в глушитель. Основной принцип тот же — несгоревшее топливо зажигается где-то в выхлопной системе, но причины могут быть самыми разными.

  1. Плохо отрегулированный угол опережения зажигания. Если Ваш автомобиль имеет регулируемый вручную угол опережения зажигания, то неправильной регулировки всего на несколько градусов может быть достаточно, чтобы вызвать неприятные последствия в виде хлопков в глушитель. В этом случае нужно отправиться в автосервис и отрегулировать угол опережения зажигания.
    Большинство новых автомобилей, однако, не имеют настройку такого угла опережения, но в них причиной таких хлопков может стать неисправный модуль зажигания или бортовой компьютер, который вызывает ту же проблему синхронизации движения поршн` я в двигателе и времени подачи искры.
  2. Перепутанные свечные провода. Если Вы перепутали провода своих свечей зажигания после того, как сняли их и вставили их обратно в неправильном порядке, Вы можете услышать как раз те самые неприятные последствия, о которых мы рассказываем в этой статье. Если Вы как раз только что отсоединяли эти провода, и Ваша первая попытка завести автомобиль привела к хлопкам в глушителе, тогда, в первую очередь проверьте порядок вставленных шнуров.
  3. Неправильная регулировка фаз газораспределения. Клапаны, которые настроены очень плохо, могут оставлять достаточно щели, чтобы вызвать неприятные последствия. В этом отношении сломанные или сильно изношенные клапаны или сам распределительный вал могут привести к таким же хлопкам. Но это наихудший сценарий, так что не нужно сразу винить систему газораспределения и пытаться диагностировать. Однако, если Ваш автомобиль оснащён электронным управлением фаз газораспределения, проверьте также электронику.
  4. Проскользнувший ремень ГРМ. Ремень ГРМ оснащён зубьями, которые нужны, чтобы за них цеплялась шестерня. Если хотя бы один зубец на ремне оторвётся, Ваш двигатель не будет работать должным образом и может иметь неприятные последствия в виде таких же хлопков. Проверка фаз газораспределения укажет Вам, если ремень ГРМ в неисправном состоянии.

Хлопки в глушителе

Содержание статьи:

Проблема «выстрелов» в глушителе часто встречается в автомобилях, работающих на карбюраторных двигателях и связана с неполадками силового агрегата. Решение может быть разным — от небольшого ремонта до замены глушителя.

Основные причины появления проблемы

Хлопки в глушителе могут возникать по следующим причинам:

  • Взрыв горючей смеси, которая не успела сгореть во время осуществления рабочего цикла. Таких хлопки могут иметь место в системах и с карбюратором, и с инжектором.
  • Несовпадение фаз газораспределения.
  • Загрязнение воздушного фильтра машины.
  • Сбой размера теплового зазора на клапане ГБЦ (если проблема появляется при высоких или низких оборотах).
  • Позднее зажигание также распространенная причина, почему стреляет в глушитель. При этом неизбежно выбрасывание некоторого количества горючего в коллектор.
  • Слишком слабая искра. Это может быть связано с проблемами со свечами, тумблерами, контактными группами, проводных контактов.
  • Растягивание ремня ГРМ. В этом случае выстрелы слышатся только при прогретой системе, а не сразу при нажатии на газ.
  • Хлопки в инжекторе могут быть связаны с недостаточной надежностью контактов датчиков.

Если хлопает глушитель, пользоваться автомобилем нежелательно. Максимум — доехать до автосервиса. Длительное игнорирование прострелов приведет к серьезным поломкам двигателя.

Есть и еще одна возможная причина того, почему стреляет глушитель — это использование некачественного топлива с низким октановым числом. В этом случае достаточно перейти на более дорогой бензин.

Перелив топливной системы

Когда карбюратор подает слишком много бензина, то часть смеси топлива и воздуха попадает в выпускной коллектор и двигатель выстреливает в выхлопную трубу. Обычно такую неполадку диагностируют по выраженному запаху бензина в салоне и под капотом, а также по черным закопченным электродам свечей. При этом из выхлопной трубы выходит черный дым, нередко с примесями сажи.

Первое, что следует сделать — проверить воздушный фильтр. Когда он сильно забит, то мотор втягивает топлива больше, чем нужно. Также может быть, что потеряна герметичность игольчатого клапана внутри поплавковой камеры или прорвалась мембрана насоса.

При чрезмерной подаче бензина обороты на холостых плавают или увеличиваются до 2-2,5 тысяч в минуту. При сбросе газа в процессе езды также возникает проблема выстрелов, если включена скорость.

Хлопки в глушителе при нажатии на газ

Если машина не заводится, а в глушителе отчетливо слышны выстрелы, это практически гарант того, что устройство находится в состоянии, близком к взрыву. Следует немедленно перестать пытаться завести авто и принять следующие меры:

  • Осмотреть свечи. Если электроды загрязнены, то заменить их.
  • Подтянуть или заменить ремень ГРМ, если в этом есть необходимость.
  • Проверить работоспособность датчика положения коленвала.
  • Изменить давление внутри топливной магистрали. Заменить насос, если показатель ниже 3.
  • Проверить уровень компрессии в двигателе. Залегания колец могут быть одной из причин прострелов. Чтобы решить проблему, можно попробовать слить масло и залить в цилиндры керосин. Затем выкрутить свечи, покрутить стартер. Дать время автомобилю постоять, после чего слить керосин и влить новое масло. Попробовать завести двигатель.
  • Попробовать запуск с отключенным датчиком ДТОЖ. Это внесет ясность в определение причины.

Когда стреляют инжектор и дизель

В старых силовых дизельных устройства была возможность вручную механически регулировать момент впрыска солярки. Если настройка была проведена неправильно, то топливо слишком сильно сжималось, из мотора выходил дым белого цвета. Сегодня такая ситуация — редкость, поскольку всё находится под управлением электроники, в том числе на ВАЗ и Газель.

Но есть другие причины, вызывающие стрельбу в системах современного типа:

  • Сломан лямбда-зонд, датчики ДАД, ДМРВ, либо неверно установлено положение дроссельной заслонки.
  • Неисправен высоковольный блок зажигания.
  • Ошибки управляющего контроллера.
  • Рабочая поверхность датчика расположения коленвала чрезмерно загрязнена металлической стружкой.

Если предполагается, что дело в ошибках контроллера, то можно попробовать сделать сброс настроек, отключив аккумулятор на пятнадцать минут. Даже если способ помог, рекомендуется все-таки проверить авто в сервисе во избежание повторений ситуации.

Если при сбросе газа силовой агрегат часто выстреливает, то есть вероятность проблем с газовым оборудованием авто. Система подает сжиженный пропан в цилиндры под управлением отдельного электронного блока; в процессе участвуют редуктор и клапаны наряду с баллоном. Если возникли какие-либо поломки в системе, то газ будет переливаться, в результате образуются хлопки. Нет нужды объяснять, зачем идти в этом случае в сервис — самостоятельный ремонт невозможен.

Хлопки у автомобилей на газу

Проблема встречается и у машин с ГБО, использующих сжиженный газ в роли горючего. Причем по статистике, такая ситуация широко распространена.

Хлопки появляются как в глушителях (и в целом в выхлопной системе), так и во впускном коллекторе. Две основных причины неполадки:

  • Недостаточная или нестабильная подача газа. Такое случается, если неправильно настроен редуктор либо засорился фильтр. Иногда виновник — ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), присутствующий в инжекторных авто.
  • Неверно выставленный угол зажигания. При раннем зажигании будет стрелять фильтр или коллектор, при позднем глушитель.

Каким бы автомобилем вы ни пользовались — карбюраторным, инжекторным, ГБО — всегда следите за основными настройками всех система. Не пренебрегайте регулярным техосмотром авто и всегда обращайте внимание на первые признаки неполадок. Наша компания поможет как с профилактическими мерами, так и с ремонтом или заменой глушителя.

Стреляет в глушитель

Стрелять в глушитель может на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. При этом, как ни странно, сам глушитель здесь ни при чем. Он является лишь источником звука, а факторы появления громких звуков кроются совсем в других частях автомобиля. Чаще всего причинами хлопков в глушитель являются неисправности системы зажигания, подачи топлива или системы газораспределения. Далее разберемся, как избавиться от проблемы, когда стреляет в выхлопную трубу, и на что в первую очередь нужно обратить внимание при “взрывах”.

Причины возникновения хлопков

Почему стреляет в глушитель

Основная причина того, что двигатель стреляет в глушитель — это несгоревшее топливо, которое попало в систему выхлопных газов и воспламенилось в ней. Чем большее количества бензина вытекло — тем громче будет хлопок, а в некоторых случаях может быть даже целая серия “выстрелов”. В свою очередь, топливо может попасть в выпускную систему по разным причинам. Это могут быть неисправности карбюратора, ГРМ, системы зажигания, различных датчиков (на инжекторных машинах) и так далее.

Ситуация, когда стреляет в выхлопную трубу может возникать при разных обстоятельствах. Например, при перегазовке, на холостых оборотах двигателя или при сбросе газа. Как правило, при хлопке из выхлопной трубы выделяется большое количество дыма. Эта неисправность также сопровождается дополнительными симптомами — потерей мощности двигателя, плавающими холостыми оборотами, увеличившимся расходом топлива. Разберем по порядку причины, по которым стреляет в глушитель, а также методы устранения неисправности.

Забитый воздушный фильтр

Одной из причин, почему возникают хлопки в глушитель, является неправильно сформированная топливная смесь. Для ее создания необходим непосредственно бензин и некоторое количество воздуха. Он поступает в двигатель через систему, которая на входе содержит воздушный фильтр. Если он забит, то не пропускает через себя достаточный объем воздуха, поэтому получается своего рода “кислородное голодание” двигателя. Вследствие этого бензин сгорает не полностью, а некоторая его часть стекает в коллектор и далее попадает в систему отвода выхлопных газов. Там топливо нагревается и взрывается. Из-за этого в глушителе и получается своеобразный хлопок.

Устранить причину такого явления несложно. Необходимо проверить состояние воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Особенно это актуально, если вы не меняли фильтр достаточно давно, а по регламенту такую процедуру уже нужно сделать. Это самая простая проблема, почему стреляет в глушитель. Двигаемся далее.

Не настроенный карбюратор

Часто причиной того, что двигатель стреляет в глушитель является неверно настроенный карбюратор. Его задача состоит в создании топливно-воздушной смеси, которая потом подается в двигатель. Если он настроен таким образом, что происходит перенасыщение смеси бензином, создается ситуация, аналогичная описанной выше. Выходом здесь является проверка и настройка “карба”.

Первым делом необходимо проверить уровень топлива в камере, где размещен поплавок. Каждый карбюратор настраивается индивидуально и имеет собственный уровень. Однако если его крышка снята, то поплавок должен быть заподлицо с уровнем крышки. Если это не так — отрегулируйте уровень. Также обязательно проверьте целостность поплавка. Если он поврежден, то в него может попадать топливо, что приводит к тому, что он неправильно показывает уровень.

Причиной того, что карбюратор стреляет в глушитель, могут быть и жиклеры. Они или неправильно настроены или со временем засорились. Если воздушный жиклер не подает достаточного количества воздуха, то происходит перенасыщение смеси бензином с описанным выше результатом. Часто такая неисправность проявляется, когда двигатель переходит с холостых оборотов на повышенные, или при резком увеличении скорости (ускорении). Необходимо проверить состояние жиклеров и при необходимости почистить их.

Неисправная система зажигания

Еще одной причиной того, что топливо сгорает неполностью и слышны хлопки из выхлопной трубы, может быть неправильно выставленное зажигание. В частности, если зажигание будет поздним, то хлопки в глушителе на холостых и повышенных оборотах неизбежны. Этот факт очень просто объяснить. Происходит ситуация, когда искра появляется в момент, когда подающий клапан уже полностью открылся, вследствие чего часть топлива не успевает сгореть, а просачивается в коллектор. А если зажигание будет “ранним”, то “стрелять” будет в воздушный фильтр.

Проверка свечей зажигания

Также причиной неполного сгорания топлива может быть слабая искра. В свою очередь это является следствием одного из фактов:

  • Плохие контакты на высоковольтных проводах. Необходимо провести их ревизию, при необходимости почистить. Также следует проверить отсутствие пробития на “массу”.
  • Неисправности в работе трамблера. Желательно также проверить его работу.
  • Частично вышедшие из строя свечи зажигания. Если хотя бы одна из них выработала свой ресурс, это сказывается на мощности выдаваемой ею искры. Из-за этого также не все топливо сгорает. Проверьте и при необходимости замените свечи зажигания.

Неправильный тепловой зазор

Тепловой зазор — это расстояние, на которое увеличиваются в объеме отдельные части двигателя при нагревании. В частности, он есть между толкателями клапанов и кулачками распределительного вала. Неверно выставленный тепловой зазор — одна из возможных причин того, что стреляет в глушитель.

Косвенными доказательствами увеличения теплового зазора может быть повышенная шумность при работе двигателя, а также снижение его мощности. Если же зазор уменьшен, это может привести к тому, что газы будут стрелять в выхлопную трубу. Это происходит по причине того, что не до конца закрытый клапан пропускает бензин в коллектор, откуда он далее попадает в систему выпуска выхлопных газов.

Тепловой зазор клапанов головки блока цилиндров можно регулировать. Поэтому чтобы устранить эту проблему достаточно отрегулировать клапана. Эту процедуру всегда проводят на холодном двигателе.

Неисправный ГРМ

Неисправности в работе газораспределительного механизма в целом схожи с проблемами с зажиганием. В частности, выпускной клапан открывается в тот момент, когда бензин еще не догорел. Соответственно, он попадает в систему отвода выхлопных газов, приводя к уже знакомым хлопкам в глушителе.

Причин неисправностей в системе ГРМ существует несколько:

  • Износ ремня ГРМ. Признаком этой неисправности является появление дополнительных металлических хлопков или шумов при работе двигателя на небольших оборотах. В этом случае нужно провести ревизию ремня и при необходимости подтянуть или заменить его. Как это сделать вы можете почитать в соответствующем материале.
  • Износ зубчатого шкива. В этом случае необходимо провести его замену.
  • Частичный выход из строя клапанов. Со временем они покрываются нагаром (особенно при заправке машины некачественным бензином), что приводит к ухудшению работы механизма. А вследствие зависания клапанных пружин происходит перегрев двигателя. Поэтому стоит выполнить проверку клапанов. Если на их поверхности вы обнаружили небольшие шероховатости или изгибы, то в таком случае обязательной процедурой является их притирка. Если царапины значительны — нужно выполнить их шлифовку или замену клапанов.

Обычно при неисправном ГРМ хлопки в глушителе слышны при прогретом двигателе. Если двигатель “холодный”, то их нет. Это еще одно косвенное доказательство вины ГРМ. Однако для точного выяснения необходимо выполнить дополнительную диагностику.

Проблемы с инжекторными автомобилями

По статистике с проблемой, выстрелов в глушителе, чаще сталкиваются владельцы карбюраторных машин. Однако она может возникнуть и с инжекторным автомобилем. Однако причины хлопков у них другие.

В таких машинах работой двигателя управляет ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. И если какой-либо из них выдает ложную информацию, это приводит к неправильному управлению мотором. Например, если неисправен датчик забора воздуха, это приведет к неверному формированию топливной смеси. Также следует проверить датчик положения коленчатого вала. Если он выдает информацию о смещении на один зуб, то это также приведет к неправильной работе системы. Может “глючить” датчик положения дросселя, датчик Холла и другие элементы.

Самый первое действие, которое вы должны сделать — провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Она покажет, с каким датчиком или элементом двигателя возникли проблемы. Когда стреляет в глушитель, инжектор также желательно проверить с помощью компьютерной диагностики.

Дополнительные причины

Существует еще ряд причин, почему выхлопная труба стреляет. К ним относится:

  • Хлопки при холостых оборотах двигателя возможны по двум причинам — нарушении герметичности впускного коллектора, а также забитости системы холостого хода.
  • Некачественный бензин или бензин с низким октановым числом. Старайтесь заправляться на проверенных заправках и использовать горючее, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
  • Перепутанные свечные провода. Если при замене или проверке свечей вы перепутали местами подсоединяемые к ним провода — это также будет вероятной причиной возникновения хлопков. При этом машина может не заводится и “стрелять” в глушитель.
  • Если на вашей машине установлен экономайзер — проверьте его работу. Часто неисправность этого узла также является причиной “выстрелов”.
  • Неисправности в работе воздушной заслонки. Проверьте этот элемент и при необходимости отрегулируйте.
  • Одна из причин, когда стреляет в глушитель при сбросе газа, заключается в том, что приемная труба глушителя (“штаны”) плохо прикручена к выпускному коллектору. Проверьте герметичность соединения, при необходимости уплотните его.
  • Еще одна вероятная причина хлопков — высокая производительность топливных форсунок (“текут”). Они подают слишком много топлива, которое не успевает полностью сгорать, что приводит к появлению “выстрелов”. Существует простой способ проверки. Необходимо на высоких оборотах двигателя (при выжатой педали газа) пробовать заводить (так называемый режим продувки). Если в это время будут возникать хлопки — значит, минимум одна форсунка протекает.
  • В инжекторных машинах позднее зажигание и, как следствие хлопки, могут быть вызваны “усталостью” датчика детонации. Он также может реагировать на посторонние шумы, возникающие в двигателе. Работу датчика необходимо проверять с помощью компьютерной диагностики.
  • Если при сбросе газа стреляет в глушитель, то одной из самых распространенных причин этого является “подгорание” выпускных клапанов. Также хлопки могут появляться при спуске с горы на включенной передаче. Проведите их ревизию и почистите.
  • Если в вашей машине используется контактная система зажигания, то необходимо сделать проверку зазора на ее контактах. Проблемы с зажиганием, как было описано выше, могут быть причиной того, что не весь бензин сгорает.
  • Негерметичность системы отвода газов. При этом как правило возникают одиночные хлопки при сбросе газа. В первую очередь проверьте прокладки в местах соединений патрубков (катализатора, резонатора, глушителя).

Также при появлении прострелов и ухудшении тяги рекомендуется проверить давление топлива в системе, а также компрессию (герметичность цилиндров на утечку), сделать ревизию катушки зажигания.

Конденсат в глушителе

Основная причина образования конденсата в глушителе — разность температур окружающего воздуха и глушителя. Его образование в авто с рабочим катализатором является естественным явлением. Хуже если его нет, но и чрезмерное количество вредит коррозией. Есть п
Подробнее

Как видите, причин, по которым стреляет в глушитель существует много. Поэтому советуем вам начать диагностику с проверки герметичности системы выпуска выхлопных газов. Сделайте ревизию болтовым соединениям и прокладкам между ее отдельными элементами. Это позволит вам сэкономить время и деньги. Особенно это актуально в случае, если хлопки раздаются при сбросе газа или при спуске с горы на передаче (при торможении двигателем).

Если же ревизия не дала положительных результатов, то необходимо проверять работу карбюратора, клапанов и других деталей, описанных выше. Эта проверка целесообразна в случае, если стреляет в глушитель при нажатии на газ.

Хлопки у машин с ГБО

К сожалению, не обошла эта проблема и машины, которые используют в качестве топлива сжиженный газ. По статистике, чаще всего с ней сталкиваются владельцы автомобилей с инжекторными двигателями и ГБО третьего поколения.

Хлопки на газу могут раздаваться как во впускном коллекторе, так и в системе выпуска выхлопных газов (в частности, в глушителе). Основных причин этому две:

  • Нет стабильной и достаточной подачи газа. Это происходит по причине неправильной настройки газового редуктора или засорения воздушного фильтра. У инжекторных автомобилей виновником может быть датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). “Глюки” в его работе приводят к неправильной работе электроники. То есть, получаем обедненную или обогащенную газовую смесь, вследствие чего возникают хлопки.
  • Неправильный угол зажигания. В данном случае ситуация аналогична описанной выше. Если зажигание будет поздним — “хлопает” глушитель, если ранним — впускной коллектор или фильтр.

Следите за состоянием ваше ГБО и его настройками. Не пренебрегайте возникновением неполадок. В противном случае вы можете не только столкнуться с дорогостоящим ремонтом, но и самовозгоранием силового агрегата машины.

Заключение

Хлопки из выхлопной трубы — признаки некритичного, но достаточно неприятного “недуга”. Кроме внешних проявлений при этом портится двигатель и система выпуска выхлопных газов, а также происходит перерасход горючего, что приводит к лишним денежным растратам автовладельца. Также при долгом игнорировании проблемы может прогореть клапан, выхлопная труба, резонатор или глушитель. В целом же при такой поломке машиной можно пользоваться, однако при первой же возможности рекомендуется произвести ремонтные работы. Если вы не можете или не хотите выполнять их самостоятельно — обратитесь за помощью на СТО.

Стреляет в глушитель

Громкие хлопки из глушителя — звук не из приятных. Их часто можно слышать на оживленных трассах и перекрестках. Источником этих звуков являются в основном старые развалюхи, место которых, казалось бы, давно уже должно быть на свалке или в музее. Но такая напасть не обходит стороной и свежие авто. Даже недавно купленная в салоне малолитражка может оглушить двор громкими взрывами при попытке ее завести.

Почему происходят хлопки?

Причина довольно простая: не сгоревшие в камерах сгорания остатки топлива вместе с выхлопными газами поступают в выпускной коллектор и дальше по системе глушителя, где под воздействием высоких температур начинают взрываться.

Чаще всего стреляет в глушитель в следующих ситуациях:

  • при запуске двигателя;
  • во время снижения скорости, когда водитель убирает ногу с педали газа;
  • при разгоне.

Насколько такая ситуация опасна? Скажем так, по уровню нанесенного урона она вряд ли сравнится с гидроударом, о котором мы писали недавно на Vodi.su. В выхлопе содержится не так много топливно-воздушной смеси, чтобы ее хватило для нанесения критических повреждений двигателю и резонатору. Тем не менее в момент взрыва объем газа резко увеличивается и возрастает давление на стенки. Соответственно, если это старая машина с кое-как прикрученным проржавевшим глушителем, то последствия могут быть серьезные: прогорание стенок, разрыв соединений между банками, отрыв трубы и пр.

Распространенные причины взрывов в глушителе

Чтобы точно определить причину, нужно узнать, в какие именно моменты и при каких условиях раздаются хлопки. Причин может быть очень много. Постараемся перечислить основные из них.

Самая явная причина — это некачественное топливо или бензин с более низким или высоким октановым числом. К счастью, современные двигатели с ЭБУ достаточно «умные» и могут самостоятельно подстроиться под октановое число бензина. А вот моторы карбюраторные такими умениями не обладают. А, как известно, чем выше октановое число, тем выше его стойкость к самовоспламенению. Значит, если залить, например А-98 в двигатель, рассчитанный на А-92, то одним из последствий и могут быть выстрелы в глушитель.

Из других распространенных причин следует выделить следующие.

Не отрегулированный угол опережения зажигания. В старых авто этот угол регулируется вручную. В более новых моделях за регулировку отвечают программы ЭБУ. В результате искра запаздывает на микроскопические доли секунды и топливо не успевает полностью выгореть. При этом может наблюдаться такое явление, когда двигатель троит.

Есть способы самостоятельно выставить углы опережения зажигания. Мы на них останавливаться не будем, так как тема достаточно сложная. Но если проблему игнорировать, то со временем прогорят стенки выпускного коллектора и глушителя.

Слабая искра. Свечи со временем покрываются нагаром, могут также намокать из-за слабой искры. Слабый разряд приводит к таким же последствиям, которые мы описали выше — смесь не выгорает и ее остатки поступают в коллектор, где благополучно детонируют, постепенно разрушая двигатель и систему выхлопа.

Бороться с этой проблемой можно лишь одним способом — проверить свечи и заменить их, отправиться на СТО, где специалисты проведут диагностику и определят реальные причины поломки. Например, из-за падения компрессии в цилиндрах часть топливно-воздушной смеси до конца не догорает.

Ну, и бывает такое, когда при замене свечей автомобилисты путают провода высокого напряжения. Они подключаются по особому алгоритму. Если же сразу после запуска двигателя слышны хлопки, значит какая-то из свечей не дает искру.

Уменьшение теплового зазора. При регулировке клапанов нужно учитывать, что разогретые металлические детали расширяются, однако между толкателями распределительного вала и клапанами даже в разогретом состоянии должен оставаться небольшой зазор. Если же он уменьшился, то часть смеси на такте сжатия будет выбрасываться в коллектор.

Нарушены фазы газораспределения. Данная проблема более актуальна для карбюраторных двигателей. Как мы писали ранее на Vodi.su, вращение распределительного и коленчатого вала должно совпадать. Распредвал отвечает за поднимание и опускание клапанов. Если же они не совпадают, клапаны могут подниматься раньше, чем подается смесь и так далее.

Одна из причин нарушения фаз — растянутый ремень ГРМ. Как правило, проблемы данного характера заметны в моменты переключения передач на более высокие, при наращивании скорости и повышении оборотов двигателя.

Выводы

Как видим, проблема выстрелов в глушитель — комплексная. То есть нельзя сказать, что это происходит из-за поломки какого-то одного узла или детали. Пренебрежение такими детонациями со временем приведет к более серьезным проблемам, поэтому при первом же обнаружении подобных взрывов, отправляйтесь на диагностику.

Источники:

http://autochainik.ru/hlopki-v-glushitele.html
http://howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82-%D0%B2-%D0%B3%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD-%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B8%D0%B7-%D0%B3%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F
http://master-glushiteley.ru/articles/muffler_articles/hlopki_v_glushitele/
http://etlib.ru/blog/544-strelyaet-v-glushitel
http://vodi.su/strelyaet-v-glushitel/

Советы по стрельбе: преимущества глушителя

Звукоглушители, также известные как глушители, хотя на самом деле они не заглушают выстрелы, разрешены во всех штатах, кроме нескольких. И в большинстве штатов, где владение является законным, охота с ними также разрешена, хотя вам будет трудно обнаружить этот факт в правилах штата по охоте. Это позор, потому что глушители — отличное дополнение к любому огнестрельному оружию, будь то охота, стрельба по мишеням или соревнования.В других странах использование глушителей приветствуется, а в некоторых случаях требуется. Это, пожалуй, единственный пример, когда права на оружие в Соединенных Штатах отстают от европейских.

Если вы еще не стреляли с глушителем, сделайте это. Лучший способ убедиться в его преимуществах — испытать его на собственном опыте, но если у вас его нет под рукой, в следующих статьях объясняется, почему глушители стоит покупать. И, говоря об этом, процесс их покупки не такой обременительный, как некоторые его представляют.Отличным ресурсом является веб-сайт Silencersarelegal.com, который содержит массу информации о глушителях и о том, как их купить.

Использование глушителя имеет множество преимуществ, как с точки зрения личной безопасности, так и с точки зрения улучшения вашего собственного опыта охоты и стрельбы.

1. Берегите уши
Глушители значительно уменьшают звук выстрела в дульный срез, хотя редко приглушают шум до уровня, при котором он технически безопасен для ушей.Ношение средств защиты органов слуха, конечно, по-прежнему разумный ход, если только огнестрельное оружие не стреляет дозвуковыми патронами. Но более тихий звук намного безопаснее для слуха стрелка и всех, кто находится поблизости. Только по этой причине — для защиты общего слуха — следует шире использовать глушители.

2. Улучшите прицел
Есть две причины, по которым стрелки вздрагивают. Один из них — сила отдачи оружия, а другой — сила удара дульного выстрела. Ружья, в которых используются дульные тормоза для уменьшения войлочной отдачи, имеют значительно больший дульный выстрел и увеличивают одну причину вздрагивания, уменьшая другую.Подавители на самом деле уменьшают и то, и другое.

Уменьшенная отдача ружья и более мягкий звук дульного среза делают ружья с глушителями очень удобными для стрелков и идеально подходят для тех, кто склонен вздрагивать, а также для начинающих стрелков. Но даже опытные стрелки заметят улучшение своей меткости при использовании глушителей.

3. Говори
Поскольку оружие с глушителем требует меньшего уровня защиты органов слуха, стрелкам легче говорить друг с другом.Команды на расстоянии легче услышать, а в ситуациях охоты (где использование наушников часто затруднено) они обеспечивают лучшую связь.

4. Будьте внимательны
Из огнестрельного оружия с глушителем у стрелков есть возможность обходиться без берушей в полевых условиях. Возможность в полной мере использовать естественный слух позволяет стрелкам лучше понимать, что происходит вокруг них, что имеет решающее значение как в охотничьих, так и в тактических ситуациях.

Изменил ли «глушитель» ситуацию в Вирджинии.массовый расстрел?

Ассошиэйтед Пресс

ВИРДЖИНИЯ-БИЧ, Вирджиния — Стрелок, убивший 12 человек в здании правительственного учреждения в Вирджиния-Бич, использовал огнестрельное оружие, оснащенное глушителем, который приглушает звук выстрелов. Это кошмарный сценарий, о котором предупреждали сторонники контроля над оружием на фоне усилий последних лет по ослаблению ограничений на устройства, которые, по их словам, могут помочь стрелкам избежать обнаружения и устроить еще большую бойню.

Но защитники прав на оружие и большинство экспертов правоохранительных органов говорят, что использование ДеВейном Крэддоком глушителя, скорее всего, не повлияло на его способность убить так много людей за столь короткое время в пятницу.

Вирджиния входит в число 42 штатов, в которых жителям разрешено покупать и владеть глушителями, хотя в некоторых городах, включая Вирджиния-Бич, они запрещены.

Известный в просторечии как «глушитель», глушитель был прикреплен к пистолету 45-го калибра, из которого, по словам полиции, стрелок убил дюжину человек на трех этажах здания, где он работал, до того, как полиция приблизилась, и после затяжной перестрелки , смертельно застрелил его.

Это может хотя бы частично объяснить, почему выжившие после нападения сказали, что были застигнуты врасплох и поначалу озадачены происходящим.Один из них рассказал, что слышал что-то похожее на гвоздомет.

«Это проблема, о которой мы говорили, когда республиканцы пытались дерегулировать глушители как «защиту органов слуха», — сказал Дэвид Чипман, отставной агент Федерального бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам, а ныне старший политический советник Гиффордс, лоббистская группа по контролю над огнестрельным оружием.

«Особенно на пистолете глушитель искажает звук таким образом, что люди, которые хоть как-то знают, что это за звук, не сразу распознают его как выстрел.»

Другие говорят, что использование стрелком глушителя было не таким важным фактором, позволившим ему совершить беспорядки, как его знакомство со зданием и даже, возможно, его военное прошлое, что, возможно, дало ему тактическое преимущество.

«Подавитель никак не влияет на смертоносность оружия. Все, что он делает, — это просто ограничивает производимый им шум», — сказал Грегори Шаффер, отставной агент ФБР, который был членом элитной группы реагирования бюро на заложников.«Он не увеличивает скорострельность. Он не делает ничего, кроме как делает стрельбу более удобной, потому что он не такой громкий».

Не сразу понятно, сколько времени длилось пятничное нападение и сколько времени прошло до прибытия первых полицейских. Отделение полиции находится в том же комплексе, что и здание, где произошла стрельба.

Также пока неизвестно, как Крэддок получил глушитель, который он использовал на своем пистолете, хотя власти заявили, что он недавно приобрел несколько видов огнестрельного оружия на законных основаниях.

У властей есть три дня, чтобы провести проверку при покупке огнестрельного оружия. Но глушители регулируются Национальным законом об огнестрельном оружии, который также регулирует продажу пулеметов, и обширная проверка биографических данных может занять до восьми месяцев или более, прежде чем продажа может состояться.

Несмотря на барьеры, глушители приобрели популярность.В 2008 году, когда была основана компания SilencerCo из Вест-Вэлли-Сити, штат Юта, ежегодно продавалось около 18 000 устройств. Компания, контролирующая примерно 70 процентов рынка, продает примерно столько же каждый месяц.

Устройства, получившие прозвище «банки», были изобретены в начале 1900-х годов выпускником Массачусетского технологического института Хирамом Перси Максимом, который также изобрел глушитель для бензиновых двигателей. Они были введены в действие правилами NFA после того, как егеря эпохи Великой депрессии выразили обеспокоенность тем, что охотники будут использовать их для браконьерства.

Глушитель не устраняет звук, издаваемый оружием, но, как правило, уменьшает его на 20–35 децибел, оставляя большинство орудий громче обычной сирены скорой помощи.

«Очевидно, что это был человек, который разбирался в огнестрельном оружии и имел опыт обращения с ним, и потенциально предусмотрел преимущества, которые даст ему использование глушителя, особенно глушителя в сочетании с калибром оружия, которое он использовал», — сказал Тор Иллс. исполнительный директор Национальной ассоциации тактических офицеров и отставной сотрудник правоохранительных органов полицейского управления Колорадо-Спрингс, где он руководил подразделением спецназа.

Некоторые задаются вопросом, насколько безопасным было здание, в котором, по словам полиции, работали стрелок и все его жертвы, кроме одной. По словам чиновников, это правительственное учреждение открыто для публики, но для входа во внутренние офисы, конференц-залы и другие рабочие зоны требуются пропуска.

Как действующий сотрудник, стрелок имел бы такой пропуск и знал бы план этажа, области, которые «легко контролировать», где находятся лучшие места, чтобы спрятаться, и как быстро перемещаться из одной области в другую, Иллс сказал.

Хотя полицейские могли быть знакомы со зданием, вполне возможно, что стрелок знал его намного лучше, проработав там несколько лет.

Его затяжная перестрелка с сотрудниками правоохранительных органов указывает на то, что он «находился в месте, к которому офицерам было трудно добраться или вступить в бой», — сказал Иллс.

«Случайно это или намеренно, пока рано говорить.»

Глушители

делают больше, чем спасают ваш слух

Вот несколько ценных фактов, которые помогут вам больше узнать о преимуществах глушителей Gemtech.

МЕНЬШЕ ЧУВСТВУЮЩАЯ ОТДАЧА
Глушитель улавливает взрывной газ, выходящий из ствола вслед за пулей; улавливая этот газ, стрелок меньше ощущает отдачу. После обучения стрелок больше не будет ожидать отдачи, что позволит лучше контролировать оружие.
УМЕНЬШИТЬ ПОДЪЕМ ДУЛА/УЛУЧШИТЬ ОБРАЩЕНИЕ С ОРУЖИЕМ
Когда газы улавливаются глушителем, дульный подъем меньше, и оружие лучше управляется с каждым выстрелом.Это позволяет стрелку намного легче оставаться на цели и не тратить время на восстановление прицельного изображения. Это приложение легко применимо к соревновательному стрелку и охотнику. В заданном по времени сценарии пребывание в цели и быстрое уничтожение контролируемой пары может значительно повысить эффективность стрелков. Охотник может быстро отследить неудачный выстрел, чтобы уменьшить количество ненужных избирательных прав животного и уменьшить потребность в отслеживании раненого животного.
БОЛЕЕ ПЛОТНЫЕ/ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЕ ГРУППИРОВКИ
Современные боеприпасы спроектированы так, чтобы быть максимально последовательными и точными.Глушитель обычно увеличивает начальную скорость боеприпаса и сохраняет, если не улучшает группу выстрелов. Глушитель позволяет стрелку быть более точным, предоставляя гораздо менее агрессивную платформу для работы. Меньшая отдача, уменьшенный подъем дула и в целом лучшее обращение с оружием ведут к более точному стрелку.
БОЕПРИПАСЫ GEMTECH
Боеприпасы Gemtech .22LR и 300 Blackout изготовлены из переработанного свинца и соответствуют очень строгим производственным критериям. Это приводит к чрезвычайно стабильным и надежным боеприпасам.Испытания боеприпасов калибра .22LR подтвердили их точность и надежность при использовании множества видов огнестрельного оружия, которые обычно не работают со стандартными патронами кольцевого воспламенения.

Наши боеприпасы 300 Blackout сохраняют равномерную дозвуковую скорость для самых разных длин стволов и по-прежнему сохраняют надежность как с глушителем, так и без глушителя.

GEMTECH .22LR ДОЗВУКОВЫЕ БОЕПРИПАСЫ ОБЗОР
«За то, для чего предназначены эти новые боеприпасы, мне они нравятся. Они довольно точны и питают все, что у меня есть, в которых используется глушитель.Если есть отличительная черта, то это должна быть надежность дозвукового снаряда. Существует множество вариантов бесшумных боеприпасов, но у многих возникают проблемы с переключением широкого диапазона полуавтоматических действий. Боеприпасы Gemtech работали плавно и тихо. Даже при типичных для патронов кольцевого воспламенения скорострельности у меня не было ни одного выстрела, преодолевшего звуковой барьер».
ВОТ ЧТО ГОВОРЯЛИ КРИТИКИ

«Жалобы на то, что глушитель каким-то образом снижает точность, баллистическую эффективность или точность, являются чистой воды мифологией.Хотя глушители не делают вашу винтовку более точной, они, безусловно, позволяют вам стрелять точнее. За мои 15 лет подготовки полицейских стрелков это подтверждалось сотни раз. Хорошо сложенные глушители уменьшают ощутимую отдачу, особенно на винтовках НАТО калибра 7,62 мм. Они уменьшают подъем дульного среза и вспышки и практически устраняют эффект сотрясения, ощущаемый стрелком. Повторные выстрелы выполняются быстрее, точность выше, а группы стрелков остаются скрытыми после применения. Чем лучше подавитель, тем больше эффект…

Компания Gemtech производит качественные глушители с 1993 года. Этот опыт в сочетании с давним стремлением компании к обслуживанию клиентов вывел Gemtech на передовые позиции в производстве глушителей. Глушители Gemtech используются некоторыми из самых элитных подразделений в мире, и их часто можно найти прикрепленными к винтовкам работающих сотрудников американских правоохранительных органов». .2013, стр. 82

«Я стрелок из трех ружей, и я стреляю из винтовок нескольких калибров с глушителями Gemtech, а также из .22LR из винтовок и пистолетов. Стрельба из .22LR с глушителем отлично подходит для тренировок и значительно облегчает инструктаж без всех средств защиты органов слуха, как правило. необходимо в течение дня на полигоне Я был поражен степенью снижения шума с помощью моего Gemtech с патронами для винтовки центрального боя, но больше всего меня впечатлило снижение отдачи, которое помогло увеличить скорость и точность следования. выстрелы.Я настоятельно рекомендую использовать глушители Gemtech, чтобы повысить удовольствие от стрельбы в развлекательных или соревновательных целях».

С уважением,
Роберт Джонсон

Глушитель может быть признаком запланированного нападения

Полиция: Стрелок из Вирджиния-Бич не уволен, но уходит в отставку

Подозреваемый в стрельбе из Вирджиния-Бич не был уволен со своей работы, но подал заявление об увольнении за несколько часов до этого, по данным полиции.

Wochit

VIRGINIA BEACH – Работая воскресным утром в душных помещениях своего оружейного магазина, Майк Брини сказал, что запросов на глушители, устройство, которое использовал стрелок, убивший 12 человек в соседнем правительственном здании, немного и они редки. .

В то время как глушитель приглушает звук выстрелов, защитники прав на оружие и эксперты правоохранительных органов заявили, что его использование, вероятно, не определяло смертоносность пятничной стрельбы, но может быть признаком того, что подозреваемый тщательно спланировал нападение.

Полиция сообщает, что стрелок прикрепил глушитель, также известный как глушитель, к пистолету 45-го калибра, из которого он стрелял по трем этажам здания, где он работал, прежде чем он был смертельно ранен полицией.

Вирджиния входит в число 42 штатов, в которых жителям разрешено покупать и владеть глушителями, хотя в некоторых городах, включая Вирджиния-Бич, они запрещены.

Брини, оружейник и владелец компании Firearm Performance Enhancements, расположенной примерно в 3 милях от места стрельбы, сказал, что может вспомнить только две компании в Вирджиния-Бич, имеющие лицензию на продажу глушителей.

Что случилось?: Бандит из Вирджинии-Бич ставит власти в тупик; подозреваемый был на «хорошей репутации» на своей работе

Хотя власти заявили, что подозреваемый стрелок недавно на законных основаниях купил несколько единиц огнестрельного оружия, они еще не сказали, как он получил глушитель.Некоторые эксперты по оружию говорят, что большую роль в трагедии сыграли другие факторы, помимо глушителя, такие как знакомство стрелка со зданием и даже его военное прошлое.

«Подавитель никак не влияет на летальность оружия. Все, что он делает, — это просто ограничивает производимый им шум», — сказал Грегори Шаффер, отставной агент ФБР, который был членом элитной группы реагирования бюро на захват заложников. «Это не увеличивает скорострельность. Он не делает ничего, кроме как делает его более удобным для съемки, потому что он не такой громкий.   

Глушитель не заглушает звук выстрела из оружия, а снижает его на 20–35 децибел, в результате чего большинство орудий громче обычной сирены скорой помощи. Национальный закон об огнестрельном оружии регулирует глушители, и обширная проверка биографических данных может занять восемь или более месяцев, прежде чем продажа может состояться.

Плюс, сказал 53-летний Пит Нотт, энтузиаст оружия из Вирджинии-Бич, который зашел в магазин Брини, купить глушитель — дорогое удовольствие. По словам Нотта, чтобы купить его для использования в своем охотничьем клубе, ему пришлось нанять адвоката, чтобы сформировать так называемый оружейный трест.

«Вы не можете купить оружие класса 3 без оружейного треста», — сказал Нотт.

Все сказанное, включая гонорары адвокатов, налоги и стоимость, Нотт сказал, что потратил около 1500 долларов на покупку одного глушителя. Он предположил, что стрелок в муниципальном здании Вирджиния-Бич, возможно, долго ждал, чтобы произвести стрельбу, как и другие эксперты.

«Очевидно, что это был человек, который разбирался в огнестрельном оружии и имел опыт обращения с ним, и потенциально предусмотрел преимущества, которые даст ему использование глушителя, особенно глушителя в сочетании с калибром оружия, которое он использовал», — сказал Тор Иллс. , исполнительный директор Национальной ассоциации офицеров-тактиков и отставной офицер правоохранительных органов полицейского управления Колорадо-Спрингс, где он руководил подразделением спецназа.

Как действующий сотрудник, подозреваемый должен был знать план этажа, области, которые «легко контролировать», лучшие места, где можно спрятаться, и способы быстрого перемещения из одной области в другую, сказал Иллс.

Мемориалы: жертв Вирджиния-Бич вспоминали песнями и проповедями во время бдений

Сразу не ясно, как долго продолжалось пятничное нападение или сколько времени прошло, прежде чем на место прибыли первые полицейские. Но некоторые сторонники контроля над оружием говорят, что глушитель мог застать жертв врасплох.Один выживший рассказал, что слышал что-то похожее на гвоздомет.

«Особенно на пистолете глушитель искажает звук таким образом, что люди, которые вроде как знают, что это за звук, не сразу распознают его как стрельбу», — сказал Дэвид Чипман, отставной агент Федерального бюро. по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам, а теперь старший советник по вопросам политики Giffords, лоббистской группы по контролю над огнестрельным оружием.

Глушители, кажется, стали более популярными в последнее десятилетие.В 2008 году, когда была основана компания SilencerCo из Вест-Вэлли-Сити, штат Юта, ежегодно продавалось около 18 000 устройств. Компания, которая контролирует примерно 70% рынка, теперь продает примерно столько же каждый месяц.

Лам сообщил из Лос-Анджелеса. Содействие: Ассошиэйтед Пресс

Защита слуха — Американская ассоциация подавителей

С точки зрения сохранения слуха, по словам доктора Уильяма У. Кларка, нынешнего директора Программы аудиологии и коммуникативных наук Медицинской школы Вашингтонского университета, « самая серьезная угроза слуху исходит от любительской охоты или стрельбы по мишеням». 1  В значительной степени это связано с тем, что многие люди предпочитают не использовать традиционные средства защиты органов слуха, такие как беруши и наушники, потому что они хотят слышать окружающую среду. Многочисленные исследования показали, что от 70 до 80% охотников никогда не носят беруши или наушники, и почти половина всех стрелков-мишеней постоянно не носят традиционные средства защиты органов слуха. 2,3  Таким образом, неудивительно, что каждые пять лет охоты охотники на семь процентов чаще страдают от высокочастотной потери слуха. 4

В исследовании 2011 года, проведенном Центрами по контролю и профилактике заболеваний (CDC), говорится, что «единственный потенциально эффективный метод борьбы с шумом для уменьшения воздействия шума на студентов или преподавателей от выстрелов — это использование шумоподавителей, которые могут быть прикреплен к концу ствола оружия. Однако в некоторых штатах гражданским лицам запрещено использовать глушители на огнестрельном оружии». 5  Калифорния, Делавэр, Гавайи, Иллинойс, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Род-Айленд в настоящее время не позволяют гражданским лицам владеть глушителями.Даже если Закон о защите слуха или Закон SHARE станут законом, подавители по-прежнему не будут законными в восьми штатах, где они в настоящее время запрещены.

В аналогичном исследовании 2014 года о шумовом воздействии на стрельбище NIOSH рекомендовал «если это возможно и разрешено законом, прикреплять шумоглушители к огнестрельному оружию, чтобы снизить пиковые уровни звукового давления». 6

В марте 2017 года Целевая группа Национальной ассоциации охраны слуха по предотвращению потери слуха, вызванной шумом от огнестрельного оружия, заявила, что «использование огнестрельного оружия, оснащенного глушителями», является одной из «нескольких стратегий, [которые] могут быть использованы для снизить риск развития NIHL и связанного с ним шума в ушах от воздействия шума огнестрельного оружия.” 7

Как работают глушители?

 

С появлением современных технологий огнестрельного оружия глушитель стал отличительной чертой аксессуаров и инноваций для оружия с 1900-х годов. Взрывная сила, производимая уплотненным порохом, создает сильный шум, который может быть вредным для стрелка по нескольким причинам. Охотникам требуется более скрытный подход к использованию огнестрельного оружия, а многократное воздействие громкой стрельбы может привести к потере слуха.Для решения этих и других проблем глушитель предлагает возможность значительно уменьшить звук огнестрельного оружия.

Что такое глушитель?

Оружейные глушители — это дульные аксессуары, предназначенные для снижения общей акустической интенсивности звука выстрелов. По сути, они гасят взрывной треск стреляющего ружья, делая его более удобным или практичным для стрелка. Глушители имеют дополнительное преимущество, заключающееся в уменьшении дульного пламени.

Также известный как «глушитель», глушитель не полностью устраняет звук, издаваемый стреляющим оружием.Вместо этого он значительно подавляет шум, улавливая и медленно выпуская быстро расширяющиеся газы, используемые для выталкивания пули из ствола оружия.

Типы систем крепления глушителя


Глушители бывают двух типов: с прямой резьбой и с быстрым креплением, которые обеспечивают различные характеристики и возможности для стрелка.

Подавители прямой резьбы

Наиболее часто используемым типом шумоглушителей является глушитель с прямой резьбой.Это самая простая форма системы крепления, когда вам требуется только оружие с резьбовым стволом. Глушитель можно легко установить, ввернув его непосредственно в ствол с резьбой.

Быстросъемные глушители

Эти типы глушителей также бывают двух подтипов: с блокировкой и без блокировки. Оба этих типа устанавливаются аналогичным образом. Для установки на оружие быстросъемных глушителей требуется дополнительный аксессуар, например, дульный тормоз или пламегаситель.

Чтобы использовать этот тип глушителя, вам нужно навинтить тормоз или хайдер на ствол вашего ружья, после чего вы можете установить быстросъемное крепление на дульное устройство. Единственная разница между быстроразъемными соединениями с блокировкой и без блокировки заключается в том, что неблокирующие устройства, как следует из названия, не имеют никакого фиксирующего механизма.

История глушителей

Еще в 1902 году американский изобретатель по имени Хирам Перси Максим создал первый работающий глушитель, который поступил в коммерческую продажу.Инновации в области огнестрельного оружия прошли через его кровь вместе с его отцом, сэром Хирамом Стивенсом Максимом, который изобрел первую портативную версию полностью автоматического пулемета.

Названный «Maxim Silencer», этот глушитель первого поколения побудил Максима адаптировать технологию и основать свою собственную компанию Maxim Silencers, Inc. в 1912 году. и более.

От однозарядных винтовок до карабинов, Максим разработал множество различных «глушителей», чтобы удовлетворить потребности различного огнестрельного оружия.К 1934 году был принят Национальный закон об огнестрельном оружии (NFA), и ко всем глушителям был применен налог в размере 200 долларов, что фактически остановило разработку. Налог действует и по сей день. Разработка новых глушителей снова возобновилась в 1960-х годах, когда компания H&K выпустила свою версию модернизированного глушителя. По мере роста инноваций в технологиях рос и рынок улучшенных глушителей.

Что заставляет глушитель работать?

При выстреле порох в гильзе пули воспламеняется, создавая огромное давление.Это давление продвигает пулю вниз по стволу пистолета, толкая снаряд с невероятной скоростью. Когда пуля выходит из ствола, давление сбрасывается и возникает очень громкий звук.

Что делает глушитель, так это обеспечивает большее пространство для расширения давления и горячих газов после выхода из ствола. Газы расширяются по мере того, как они нагреваются при выстреле из ружья, но глушитель улавливает и медленно выпускает этот газ, в результате чего выстрел получается намного тише. Другие аспекты глушителя, которые помогают приглушить звук, включают науку о теплопередаче и металлургию.

Компоненты глушителя пистолета

Оружейный глушитель представляет собой металлическую трубку с рядом внутренних перегородок, которые улавливают и выпускают горячие газы после выстрела. Глушители могут быть изготовлены из различных металлов, таких как алюминий и хромомолибденовая сталь. Также существует два типа конструкции глушителя: с перегородкой и с моносердечником.

Подавители стопки дефлекторов состоят из трубы со стопкой конусообразных дефлекторов внутри. Они спроектированы с промежутками между каждой перегородкой, где газы расширяются после выстрела из пистолета.Трубка закрыта крышками спереди и сзади.

Подавители

Monocore аналогичны стопкам перегородки, но содержат сплошной цилиндр из материала перегородки. Многоосевая обработка с ЧПУ используется для сверления зазоров и отверстий в прутковой заготовке, которая затем помещается в трубку глушителя. Разница между одноядерными и перегородками состоит в том, что перегородки состоят из нескольких отдельных перегородок, сложенных вместе, тогда как моносердечник представляет собой цельный кусок обработанного металла.

Многим любителям оружия нравится стрелять с глушителем из-за его многочисленных преимуществ.Он не только приглушает интенсивный звук выстрела из пистолета, но и обеспечивает захватывающий опыт скрытой стрельбы. Если вы заинтересованы в адреналиновой стрельбе в Лас-Вегасе, загляните в The Range 702. У нас есть множество пакетов для стрельбы, которые подходят для любой группы и бюджета, а также огромное хранилище оружия, которое вы можете выбрать во время стрельбы в The Range 702. Диапазон. Чтобы узнать больше, свяжитесь с нашей командой сегодня!

How Silent is a Silencer (Shot Show 2022) — Юта, канал 3

Мы имели удовольствие посетить Shot Show 2022 Range Day, чтобы узнать, насколько на самом деле «тихий» глушитель для оружия.

Мы встретили этих парней из Центрального глушителя на Дне полигона, которые любезно разрешили нашим репортерам заснять и снять на видео несколько своих глушителей. Хотя глушители (глушители) для оружия регулируются Национальным законом об огнестрельном оружии (NFA), они разрешены законом в 42 штатах. Они требуют специальной проверки биографических данных ATF и уплаты единовременного сбора в размере 200 долларов США. Неясно, почему составители NFA решили включить глушители, но генеральный директор Silencer Central Брэндон Мэддокс предположил, что это было сделано в вакууме лоббистов, выступающих за оружие, когда оно было принято в 1934 году, поскольку это было в основном связано с проблемами организованной преступности, хотя глушители не были широко распространены. используется в подобных преступлениях.

Мэддокс согласился с тем, что глушители значительно повышают безопасность, и предложил тем, кто заинтересован в таком владении, подумать об использовании «Доверительного фонда NFR», который может предоставить его компания (БЕСПЛАТНЫЙ Доверительный фонд NFA), когда вы покупаете у них глушитель. Использование траста NFR настоятельно рекомендуется для всех серьезных владельцев оружия, поскольку он обеспечивает защиту ответственности и позволяет избежать завещания и налогов при передаче имущества.

Оружейный глушитель повышает безопасность оружия, так как снижает уровень шума в отчете (большой взрыв).Он не полностью бесшумный, как показано в фильмах, поэтому он не дает преступнику возможности стрелять и оставаться незамеченным, как это воспринимается неосведомленной публикой. Посмотрите наше видео в конце этой статьи, чтобы посмотреть, как репортер Сара Барлоу ПЕРВАЯ в мире стреляет из глушителя на стенде Silencer Central во время Range Day. Как вы можете слышать, каждый выстрел издает приятный «хлопок», не совсем бесшумный, но, безусловно, делает стрельбу более приятной как для стрелка, так и для тех, кто находится в пределах слышимости!

Глушители работают за счет того, что пороховые газы из заряда снаряда сначала попадают в расширительную камеру глушителя, теряя при этом часть своей энергии.Давление продолжает отклоняться и замедляться внутри перегородок, позволяя снаряду выйти раньше, чем большая часть газа. В результате отчет о выстреле подавляется до безопасного для слуха уровня, а эффект взрыва (БОЛЬШОЙ ВЗРЫВ) значительно приглушается (НЕ ПОЛНОСТЬЮ ЗАГЛУШАЕТСЯ)

Авторы: Сара Барлоу, полевой репортер II, и Скотт Крафт, производитель технологий – TechTalk

Сара Барлоу — старший полевой репортер 3-го канала штата Юта, специализирующаяся на технологиях, повышающих безопасность и продвигающих зимние и летние виды спорта в Южной Юте.

Скотт Крафт является технологом канала Юта 3.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.