Потрескался лак на машине что делать: Потрескался лак на бампере | Хитрости Жизни

Содержание

Как убрать потрескавшийся лак с автомобиля


Как снять автомобильный лак, не испортив краску

как легко снять автомобильный лак

Покраска автомобиля очень ответственный процесс, который требует особой внимательности и скрупулёзности.

Неточное соблюдение технологии или одно неосторожное движение способны принести массу дополнительных хлопот и потребовать определённой последующей обработки. Одной из таких неприятностей являются неэстетичные потёки лака. Образуются они чаще всего из-за неправильной настройки пульверизатора или недостаточно качественно проведённому обезжириванию, однако, могут быть виной этому и некачественные материалы.

Эти неприятные последствия могут вызвать необходимость удаления покрытия.

Как снять автомобильный лак быстро и эффективно рассмотрим ниже.

Существует несколько способов удаления лака с автомобиля

  • Затирка. Перед началом работ поверхность кузова автомобиля хорошо сушат. Сделать это можно с помощью специальных строительных инструментов. Для обработки понадобится шпаклёвка, её наносят на нежелательные участки, покрытые лаком, и слегка смачивают водой. После этого данный участок полируют с помощью наждачной бумаги. Работы проводить следует наждачкой разной пористости, заканчивается процесс обработки самой мелкой, чтобы идеально зашлифовать поверхность. В конце удаляются все образовавшиеся загрязнения и можно наносить слой нового покрытия. Данный способ может дать довольно неплохие результаты, но требует приложения особых усилий, а также скрупулёзности, если очищается определённый участок, а не весь кузов авто.
  • Механический способ. Перед тем, как снять автомобильный лак механическим способом, необходимо укрыть все участки, которые не требуют обработки, малярным скотчем, так вы предотвратите их повреждение. Затем строительным ножом аккуратно соскребают нежелательный слой лака и сразу же шлифуют наждачной бумагой. Механическая обработка – очень грубый способ, поэтому, как бы вы не старались, повреждения остальных поверхностей очень сложно избежать. Да и желаемого результата добиться довольно сложно.
  • Химический способ. Химическая обработка значительно облегчает процесс снятия лака с поверхности автомобиля. Необходимо всего лишь купить средство, специально предназначенное для этих целей и нанести его на авто. Ознакомившись с инструкцией, вы будете точно знать, какое время необходимо выдержать, чтобы достичь максимального эффекта. По истечению этого срока, лак аккуратно удаляется ножом либо заточенным металлическим шпателем. Происходит это довольно легко, так как покрытие под воздействие химических веществ, входящих в состав смывки, становится пластичным и мягким. Поэтому повредить остальные участки кузова практически не представляется возможным.

В состав современных химических средств для удаления лакокрасочных покрытий входят различные растворители, поэтому перед тем, как снять автомобильный лак, необходимо снять все элементы, которые могут быть повреждены этими веществами, а также закрыть остальные участки малярным скотчем.

Рекомендуем

DOCKER LACK — промышленный удалитель лака. Эффективно удаляет все виды лака с дерева, металла, камня. Смывка глубокого проникновения. Гель. Без запаха.

Подробнее

Как снять лак с металла

Ремонт лака с трещинами на лаке | Домашние направляющие

Лаковая поверхность более хрупкая и подвержена образованию трещин, чем лак или полиуретан, но хорошая новость заключается в том, что трещины подлежат ремонту. В отличие от лака или полиуретана, лак не затвердевает после отвердения, а это значит, что вы можете смягчить его свежим лаком. Одного повторного покрытия может быть достаточно, чтобы излечить растрескивание. Лучше всего использовать распылительное оборудование, потому что растворители, используемые с лаком, быстро испаряются, и вы можете повредить отделку, почистив или протерев ее.Процедура ремонта работает лучше всего, если вы положите дверь и распылите ее.

Проверьте покрытие, чтобы убедиться, что оно размягчится, прежде чем пытаться его ремонтировать. Смочите тряпку растворителем для лака и промокните небольшую незаметную часть двери. Если отделка не смягчается, это может быть лак, полиуретан или шеллак.

Снимите каждую дверь с поврежденной отделкой, снимите все крепежные детали с помощью отвертки и положите ее на пару пил.

Смажьте лист влажной / сухой наждачной бумаги зернистостью 400 с водой и протрите поверхность, чтобы сгладить неровности и устранить другие дефекты поверхности.Вы не сможете устранить трещины, потерев, но износ поверхности сделает повторное покрытие более эффективным. После завершения протрите поверхность тряпкой и дайте ей полностью высохнуть.

Распылить на дверь полностью влажный слой лака, используя распылитель сжатого воздуха или аэрозольный баллончик. Шерсть должна быть достаточно толстой, чтобы она оставалась жидкой и оставалась влажной в течение нескольких минут. По мере того, как свежий лак смягчается и сочетается со старым, отделка будет течь и выравниваться, а трещины должны исчезнуть.

Дайте лаку высохнуть в течение 20-30 минут, затем отшлифуйте и снова распылите, если некоторые трещины все еще присутствуют. Повторите в третий раз, если это необходимо. Если дефекты сохраняются после трех повторений, вероятно, лучше использовать свое время и материалы, чтобы снять старую отделку и начать все с нуля.

советов и рекомендаций по удалению старых пятен и лаков с фанеры

Старый лак можно удалить шлифовкой, химикатами или нагреванием.

Лак может сделать деревянный шпон блестящим и долговечным, но со временем он может треснуть и выветриться. Удаление старого лака из шпона — процесс деликатный. Виниры, как правило, представляют собой тонкие деревянные полосы, уложенные поверх основной древесины, и некоторые методы удаления могут повредить фанеру или вызвать ее отслоение от основной древесины. Пятно может быть труднее удалить, особенно если оно просочилось в фанеру.

посыпание песком

Удаление старого лака и пятен с виниров механическим способом включает использование наждачной бумаги, чтобы аккуратно стереть верхние слои лака и дерева. Шлифование является хорошей техникой, если на шпоне имеется более толстый слой лака или прозрачного герметика, а шлифовка верхних слоев шпона также может удалить пятно. Однако шлифование может также повредить тонкие виниры, и оно не сможет удалить пятна, пропитанные первым слоем дерева. Для тонких или деликатных виниров, которые могут быть повреждены шлифованием, лучше использовать процесс снятия химического лака.

Высокая температура

Поскольку многие лаки изготавливаются из различных видов пластмасс, они будут плавиться при высоких температурах. Чтобы удалить старый лак или полиуретановый герметик, держите тепловую пушку над поверхностью дерева, пока лак не начнет пузыриться или не станет жидким. Соскрести лак с помощью стального скребка. Используйте тонкую наждачную бумагу, чтобы удалить оставшийся лак и создать пористую поверхность для нового красителя или герметика. Всегда соблюдайте правила техники безопасности с тепловыми пистолетами и надевайте защитные перчатки.

Химические Древесные Стрипперы

Химические средства для снятия древесины — это мощные растворители, которые растворяют старый лак и пятна с дерева. Большинство химических съемников сделаны из добавок и метиленхлорида, химического вещества, которое является токсичным. Чтобы использовать химический стриппер, просто нанесите ровный слой на древесину и подождите в соответствии с указаниями производителя, затем вытрите стриппер. Затем дерево можно очистить минеральным маслом или спиртом. Некоторые химические составы для удаления древесной массы также могут деформировать или повредить виниры, поэтому всегда внимательно читайте этикетки, прежде чем использовать съемник для деревянного шпона.

Кислотное отбеливание

Другим способом удаления пятен и лаков, которые впитались в древесину, является процесс, называемый кислотным отбеливанием. В этом процессе сначала применяется отбеливающая смесь; Эти химические вещества разрушают соединения в пятне или лаке, освобождая их от дерева. Затем применяется кислотное соединение, которое удаляет отбеливатель и остатки древесины. Кислотное соединение должно быть тщательно удалено, иначе оно может попасть в шпон и оставить следы.

,

Как наносить и удалять лак с дерева

Как удалить лак с дерева

Существует несколько способов удаления лака с дерева.

Используйте средство для снятия лака Средство для снятия лака

наиболее эффективно с древесиной со сложной детализацией, поскольку оно может легко проникнуть во все уголки и закоулки.

Есть несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем купить средство для снятия лака.

  • Некоторые могут быть применены только на открытом воздухе из-за химического состава и дыма. Поэтому, если вы, например, снимаете баннистер, всегда проверяйте упаковку, чтобы увидеть, подходит ли она для использования в помещении.
  • Существует два основных типа съемника лака. Съемники на основе растворителя недороги, нежны на древесине и проникают глубже в зерно. Но из-за того, как глубоко стриппер проникает внутрь, вы можете пройти через это довольно быстро.
  • Стрипперы
  • также имеют сильный запах, поэтому лучше всего подходят для вентилируемых помещений или даже на открытом воздухе.
  • Стрипперы на основе каустической соды
  • являются альтернативой растворителям. Они наиболее эффективны с толстыми слоями краски или лака и работают быстрее. Пары не так сильны, поэтому они больше подходят для использования внутри помещений.
  • Однако едкие стрипперы могут взаимодействовать с химическими веществами в древесине (в частности, с красным деревом и старым дубом), которые могут вызвать появление пятен или ожогов. Поэтому всегда сначала проверяйте его на небольшом скрытом патче.
  • У нашей сестринской марки Colron есть стриппер для мебели, который прост в использовании и удаляет лак с вашей древесины.

Вот как можно использовать средство для снятия лака.

  1. Подготовить участок

Лак или средство для снятия краски может быть довольно резким. Поэтому вам нужно принять правильные меры для защиты окружающей территории.

Положите пыль вокруг и под древесину, которую вы снимаете. Если т рядом со стеной, примите меры, чтобы защитить стену тоже.

Если вы используете его в помещении, откройте двери и окна, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и обеспечить хорошую вентиляцию помещения.

  1. Применить съемник

Всегда не забывайте сначала проверять инструкции производителя, поскольку они могут незначительно отличаться.

Но, вообще говоря, вы должны нанести хороший слой стриппера на древесину, используя старую (или необязательную) кисть.

  1. Ожидание

Это важная часть. Вам нужно подождать несколько минут, чтобы стриптизерша заработала. Ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы точно определить, как долго нужно ждать, чтобы оно вступило в силу.

Вы также должны внимательно следить за стриппером, чтобы убедиться, что он не высыхает и не повреждает древесину.

  1. Скраб

Используйте металлический скребок, чтобы аккуратно соскрести лак и обнажить дерево. Он должен быть достаточно мягким, чтобы уходить довольно легко без особых усилий.

Возможно, вам придется нанести еще один растворитель, чтобы избавиться от лака или краски. Если это так, просто повторите процесс.

Наконец, проверьте инструкции производителя, чтобы узнать, нужно ли вымыть поверхность, чтобы удалить избыток химикатов.

Использовать наждачную бумагу

Если вы планируете снять лак, а затем покрасить дерево, шлифование может стать эффективным способом избавления от лака при одновременной подготовке древесины. Это также естественный и не содержащий химикатов способ удаления лака.

Однако это может быть трудоемким.

Все, что вам нужно сделать, это начать с наждачной бумаги с зернистостью 150 и отшлифовать всю поверхность. Как только вы это сделаете, перейдите на наждачную бумагу с зернистостью 220 и повторите. Это должно удалить лак.

Орбитальный шлифовальный станок сделает эту работу намного проще и быстрее, если вы удаляете лак с плоской поверхности. Однако вам придется шлифовать вручную для изогнутых поверхностей.

Использовать тепловую пушку

Тепловая пушка работает аналогично стрипперу, смягчая и ослабляя лак, чтобы облегчить его удаление. Тепловая пушка не подожжет дрова, но вам все равно придется соскрести лак или краску.

Всегда надевайте защитные перчатки и защитные очки при использовании теплового пистолета и внимательно следите за тем, что вы делаете, особенно когда вы работаете с деревом.

  1. Помыть поверхность

Используйте теплую мыльную воду для очистки дерева и удаления грязи, пыли и всего, что может вступить в реакцию с теплом.

Сушите древесину безворсовой тканью.

  1. Используйте тепловую пушку

Как и в случае со средством для снятия лака, вы должны прочитать инструкции, прежде чем начать.

Установите низкий или средний уровень нагрева и держите пистолет близко к поверхности, не касаясь его.Сосредоточьтесь на одном определенном участке и медленно перемещайте высокую температуру по области.

По мере смягчения лака соскребите его, прежде чем переходить к следующему пятну.

  1. Готово

У вас могут остаться пятна лака, которые находятся в труднодоступных местах. Наждачная бумага будет лучшим способом убирать оставшиеся участки.

Как закрасить лак

Если ваш лак не отслаивается и находится в хорошем состоянии, вы можете закрасить его сверху.Это особенно полезно, если вы просто хотите изменить цвет лака. Однако если вы используете контрастный цвет, удаление старого лака обеспечит более качественный и точный цвет.

Вам все еще нужно провести необходимую подготовку, чтобы убедиться, что вы получите лучший результат.

  1. Скраб поверхность

Сначала нужно очистить дерево, чтобы избавиться от грязи и пыли. Вы можете просто использовать теплую мыльную воду или домашнее чистящее средство, чтобы сделать это.

В то же время вы должны удалить все крепления (например, ручки), которые будут мешать вашей краске.

  1. Песчаная поверхность

Используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы отшлифовать лак, чтобы поверхность была достаточно шероховатой для грунтовки.

Сотрите пыль влажной тканью.

  1. Нанести грунтовку

Когда вы рисуете поверх лака, грунтовка поможет лучше нанести последний слой краски и обеспечит вам стойкую ровную поверхность.

Нанесите грунтовку валиком или кистью.

Ознакомьтесь с инструкциями производителя для получения информации о количестве слоев и времени высыхания.

  1. Добавьте ваш верхний слой

После того, как вы довольны грунтовкой, вы можете нанести свой верхний слой.

Как лакировать дерево

Если вы удалили лак, потому что он пожелтел со временем, вам все равно нужно будет защитить голое дерево.

Доступно множество лаков, которые не желтеют и оставляют богатое глянцевое покрытие.

  1. Чистая древесина

Как и в начале большинства проектов DIY, вам нужно сначала очистить дерево. Используйте уайт-спирит и безворсовую ткань, чтобы вытереть поверхность и удалить жир, грязь и пыль.

  1. Песок лес

Используйте наждачную бумагу с зернистостью 120 для выравнивания поверхности. Это поможет прилипанию лака и даст вам гладкую поверхность.

Если вы удалили предыдущий слой наждачной бумагой, вам не нужно делать этот шаг.

  1. Нанесите лак

Тщательно размешайте лак, чтобы он имел однородную консистенцию без комков.

Окуните кисть в лак, вытерев остатки края ванны.

Краска в направлении под дерево, оставляя гладкую поверхность.

Проверьте инструкции производителя по времени нанесения и окончательному времени высыхания.Вам, вероятно, придется применить два или три для идеального конца.

,

У меня облезает лак… — Будни мааасковского автомаляра Autobotanik’а……………. — ЖЖ

<<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik.ru >>>

«— Погодите, медведь, не ревите,
Объясните, чего вы хотите?» (© Чуковский)

Покрасил дяденька один полмашины, рассчитался с автосервисом и поехал радоваться.

А потом, при каждой мойке — у него на лаке начала появляться рябь, потом проплешины, потом вся покраска начала облезать. С каждой следующей мойкой ситуация усугублялась.

Когда облезает лак — это точно плохой знак 🙂

Это значит, при покраске — что-то где-то пошло не так…


Лакокрасочный бутерброд простой — он состоит из грунта, краски и лака.

Соответственно, когда облезает лак — мы видим и, даже, можем потрогать — непосредственно саму краску.

Её легко узнать — она всегда матовая, глянцевый вид лкп придаёт именно лак.

Лак работает, как увеличительное стекло над краской.

Лак капота, лак на крыше — лак, возьми печаль повыше…

На дверях — скукожился лак — хорошо видно в районе вокруг ручки дверной

С расстояния метр — вот же, вроде, задняя часть мазды нормальной выглядит ?

Даже, с полуметра — нормально, вроде, всё ?

А посмотришь вблизи — полный абзац

Вокруг каждого парктроника лак отшелушивается

На крыше — этих сколов вообще миллион, как звездное небо, галактика млечный путь…

Клиент сообщил, что более тот автосервис не существует, где он красился, закрылись через пару месяцев после его покраски
По гарантии — претензии предъявлять некому…

Если попробовать лак ногтём — то он какой-то подозрительно мягкий

Собственно, большое количество сколов на местах, которые даже не подвержены дорожному пескострую — говорит о том, что с лаком что-то не так

Начали мы тут гадать, что же было не так при той покраске…

Клиент божился, что когда забирал автомобиль из горесервиса — всё было хорошо, красил кузов летом

Соответственно, наши предположения были такие:
неправильная пропорция отвердителя лака к лаку, перемороженный лак, истёк срок годности лака, не родной отвердитель лака, неполная сушка лака, поддельный лак, помыли машину с химией сразу после покраски …

Но больше всего ставок было — на перемороженный лак

Дело в том, что у нас у самих была целая адова неделя несколько лет назад — нас чуть не прокляли клиенты

Мы закупаем оптом лакокрасочные материалы, и завозят нам раз в неделю-раз в две недели целую газель всяких «няшек» — лаков, грунтов, липких салфеток и абразивов

И, вот, как то весной — привезли лак, как сейчас помню — Sikkens, 20литров

Мы, соответственно, заподозрить ничего не могли плохого, цена рыночная, упаковка нормальная, лак немецкий

Красим машины — всё ок

А потом, через неделю первый клиент, которому покрасили 2 детали — приезжает с претензиями
Шелушится лак

Мы сначала не поняли, начали разбираться, может, маляр отвердитель неправильно добавил (хотя, ошибиться трудно, отвердитель в лак, ведь, порционный вместе с самим лаком идёт)…

Потом, второй клиент, потом… все приехали…

Итого, мы по гарантии вынуждены были перекрасить 5 клиентов

Слава богу, что этой партией лака не было выполнено полных перекрасов автомобилей — только по несколько деталей

Но огребли мы по полной программе — клиенту, ведь, не объяснишь, что лак порченный, его это мало волнует
Пришлось извиняться и переделывать

Созвонились с соседним автосервисом — у них та же проблема
Разговаривать с поставщиком ехали, как в фильме «Бригада» — на нескольких машинах серьёзные люди из нескольких автосервисов 🙂

В итоге, поставщик признал, что лак взял подешевле с какой-то оптовой базы, которая только-только прикрылась, и 90% вероятность, что этот лак был перемороженный

Перемороженный лак — значит, он побывал несколько раз то в тепле-то в холоде
А у лака и отвердителя есть температурный диапазон хранения, да, и срок хранения тоже есть — и лак теряет свои нормальные свойства

К слову, тоже самое — не только с лаком может произойти, а ещё и с краской, и с грунтом, и с шпатлёвками (и с их отвердителями)

Конечно, мы понесли потери финансовые и этот нехороший поставщик не погасил нам все наши убытки той недели,
что-то компенсировал нам материалами

Вот, такая была у нас проблема и мы теперь держим ухо востро при закупке кузовных материалов

Перед тем, как заниматься автомобилем — мы ещё раз помыли кузов керхером — и, действительно, всё плохо

Вот, крыло облезает прямо на глазах

Сняли бампера с кузова

Обнаружилась под задним бампером — хитрая площадь покраски

Как будто, через какой-то трафарет красили кузов, и заднюю панель через этот трафарет покрасили прямо по многолетней грязи

Усилитель заднего бампера кривой и ржавый, не выравнивали

Мы обнаружили, что у автомобиля покрашен даже лючок бензобака

Стала дилемма — вообще, по какому цвету колеровать краску автомобиля ?

Обычно, это делается по лючку бензобака, но если он уже перекрашен какой-то краской — то мы, ведь, наколеруем теперь разноцветный кузов…

Договорились с владельцем этой многострадашки японской — сколеровать просто по заводскому коду краску

Одна дама клиентка — недавно брезгливо так спросила, а почему у Вас в покрасочной камере окна такие грязные ?

Пришлось попросить её зайти внутрь и пальцем прикоснуться к стеклам покрасочной камеры и стенкам

Они оказались липкие !

Дело в том, что многие обыватели, даже не догадываются — все внутренности покрасочной камеры (и стекла в том числе) густо покрываются специальным липким раствором, который притягивает на себя всю возможную пыль
Действует это липкое покрытие как абсорбент — впитывает все мельчайшие пылинки, чтобы никакой пыли во время покраски не было
Ну, и, конечно, куча фильтров ещё очищают воздух

А снаружи камеры — липкий раствор на стёклах смотрится, естественно, как грязные стёкла (на этой фото видно)

Сняли пороги — нормальные, же, вроде, пороги ?

А посмотришь близко — всё в звёздах скукоженного лака

Плешивый бампер 🙁

Начали зачищать старое лакокрасочное покрытие — с капота

И сразу нам стало понятно — что попорчен не только лак, попорчен весь бутерброд — какой-то не до конца отвержденый/просушенный грунт под краской оказался

Мы предложили клиенту — снять всё покрытие до металла

Поясню — обычно при перекраске деталей кузова — никогда не снимается старая краска до металла, старое лкп, если оно нормальное — зашкуривается только до адгезивного состояния

Дело в том, что голый металл, хоть не надолго оставленный без покрытия — теряет свою коррозийную стойкость

Поэтому, всегда для металла кузова более благоприятно — не счищать всё лкп, а зачищать его примерно до адгезивного состояния

И только в случаях, когда есть подозрения на некачественные внутренние слои — как здесь у нас — нет другого выхода, кроме как полностью счистить всё лкп до голого металла

Процесс этот титанический, достаточно трудоёмкий, и после полной счистки лкп — потребует ещё выведения поверхностей

Объём счищенного эксцентиковой машинкой с абразивом — располагается на лобовом стекле и вокруг машины

Пылесос-улавливатель не справляется с таким объемом

К концу счистки — это были уже вёдра пыли, которую мы дополнительно пылесосили

Полностью зачищенные капот и крыло

Зачищенная крыша — самый сложный элемент кузова для данной работы

Стоит такая работа по полному счищанию старого лкп до металла — конечно, не тех же денег, что и обычная перекраска деталей

Жёлтенькое — это мы голый металл покрыли небольшим слоем ортофосфорной кислоты, протравливание

Зачищенные двери

Все ровные плоскости легко зачищены, а, вот, с вогнутыми областями под ручками — придётся ещё вручную повоевать с абразивом, туда машинка не влезает

Опытным путём мы выявили детали, на которых лакокрасочное покрытие — не было некачественным — это стало понятно во время зачистки

Мы позвонили клиенту и сообщили детали, которые имеют целое, нормальное лкп и которые можно, соответственно, исключить из зачистки до голого металла

Этот список совпал с тем, что, как оказалось — клиент не красил

Таким образом, мы уменьшили общую смету данной «адовой» работы по счистке и не зачищали часть левого борта до голого металла

Правый борт зачищен, морда зачищена

На дальнем плане инфракрасная сушка сушит грунт на двери газели

На левом борту было лкп, вот, такое

А зачистили до адгезивного состояния — мы, вот, так

Левый борт практически подготовлен

Крылья передние клиент красил «локально» у бампера, как оказалось = и эта информация тоже совпала с нашими опытами по вышкуриванию гнилого лкп

Капот после счистки всего лкп — потребовал некоторого ремонта — выравнивающей шпатлевкой мы убрали неровности

Вот, если бы мы не счищали всё лкп до голого металла — этого бы делать не потребовалось

Шпатлёвка старая, укрытая грунтом — 100 лет бы ещё там была и никто, кроме тестеров лкп — об этом бы не знал

И если бы мы шли путём зачистки только лкп до адгезивного состояния, как вы понимаете — потребовалось бы гораздо меньше работы во время покраски детали

Крыша тоже выявила неровности — и тоже этот доп. ремонт появляется только из-за полной счистки лкп до металла

Задняя часть кузова — не красилась и выжила

Зачем только красили лючок — непонятно

Если крылья задние не красились…

Есть на этот счёт пара мыслей…

В совсем нехорошем автосервисе могли покрасить оговоренную часть деталей,
а потом — когда их цвет не совсем совпал с остальным кузовом — могли покрасить ещё и лючок

Но клиенту о покраске лючка, конечно, не сообщили

И потом, клиента могли вокруг машины водить-оболванивать, что, мол, мы колеровали по лючку, и наша покраска, якобы, с лючком совпала, а крылья задние, якобы, где-то уже красились плохо и не в цвет…

Такое тоже бывает

Правый борт подготовлен

Вид сверху

Бампера также были окрашены некачественными лкм

Но снимать с бамперов всё до пластика не так однозначно, как с металлическими деталями

Ведь, сам пластик мягкий — и можно абразивами так наснимать слои — что и пластика станет меньше, и форму бампера изменят, сточенные грани будут 🙂

Поэтому, при этой работе — важно вовремя остановиться

Снимаем старое лакокрасочное с пластиковых порогов

Напомню, там где был голый металл — он был протравлен ортофосфорной кислотой
Фоток не было сделано, к сожалению — только одна выше
Но хорошо этот процесс запечатлён здесь в отчёте про ауди рс

Теперь грунтуем весь кузов



Сушим грунт инфракрасными сушками

Навесные детали готовятся к покраске,
чёрное — это проявка, которая позволяет удалить неровности, дефекты на детали

Задний бампер

Передний бампер

Всякая мелочевка

Спойлер

И многострадальный лючок бензобака, который по нашему подозрению — был задействован в схеме облапошивания клиента 😉

Все навесные детали также тщательно грунтуются


Грунт на кузове зачищается и кузов оклеивается для покраски




Красим красным

Сначала ту грязную панель всю перекрасили со скрытыми полостями (отмыли, конечно, предварительно)

Красим кузов слева

И справа

Красим пластик навесной

Окрашенное покрыли ХОРОШИМ лаком и сушим !

Страдальцу возвратили мазду в качественном красном покрытии







И на десерт — у меня для вас одна загадка будет интересная и, тоже, красная 🙂

Одновременно с этой маздой — у нас в небольшой ремонт приехал ещё один красненький

На него был куплен, вот, такой капот

И успешно быстро отремонтирован порш, у него не было проблем с лаком

Порш уехал

Так вот суть вопроса-загадки:
как вы думаете, сколько стоит такой бу целый капот на 911ый ?

И авито+юла вам тут не помогут, т.к. там только битое г..но выставлено на данный автомобиль, ключевое слово «целый», а для того, чтобы дать точный ответ — не достаточно интернета, нужен предметный прозвон разборок и не только российских

Очень интересно, а я скажу — горячо или холодно 🙂

#кузовнойремонт #лак #облазитлак #дефектлкп #лкп #перемороженный #перемороженныйлак #испорченныйлак #полноеснятиелкп #лкпдометалла #зачисткадометалла #mazda #mazda6 #мазда #мазда6 #адгезия #лопухилака #облезаетлак #зачистка #подготовкакпокраске #кислотник #кислотныйгрунт #покрасочнаякамера #автоботаник #autobotanik #антикор #противкоррозии #кузовщина #перекрас #полныйперекрас #красныйцвет #вишневыйцвет #краснаямазда #mazda6ru #mazdaclubrussia #mazda6autoru #mazda6clubcom #mazdaclubru #mazdaforumru #некачественнаяпокраска #плохаяпокраска #переделка

Дефекты возникающие при покраске автомобиля

Итак, разберем различные дефекты возникающие при покраске кузова автомобиля и которые встречаются наиболее часто на сложном пути автомаляра, причем, даже весьма опытного. Как их «лечить» и не допустить появления в будущем.

Пыль и мусор

Наиболее часто встречающийся дефекты покраски ЛКП (лако-красочного покрытия) на кузове автомобиля, это, несомненно, мусор и пылинки на свежеокрашенной поверхности.
Причины и способы борьбы с этими дефектами подробно описаны в статье «Как бороться с пылью и мусором при покраске автомобиля», но, что же делать, если, не смотря на все наши героические усилия мусор все-таки прилип к свежей краске?

Способ только один, дождавшись окончательного отвердевания лака или эмали, сошлифовать верхний слой.

Шлифуется поверхность двумя способами: по сухому орбитально-шлифовальной машинкой или с водой вручную. На машинке применяют абразивные кружки на липучке, с зерном Р1000-2000. Постепенно переходя от грубого зерна к более мелкому.

При использовании мокрого способа, для устранения дефекта шкурку нужно брать с более мелким зерном от 2000. Потом все дефекты покраски зашлифовываются. Технология подробно описана в статье «Как правильно отполировать автомобиль». Шлифовать окрашенную деталь, следует осторожно и нежно, дабы не протереться до нижнего слоя.

 
Шагрень (апельсиновая корка)

Следующий, часто встречающийся дефект покраски, это «шагрень» или еще можно назвать «апельсиновой коркой». Особенно грешат им начинающие маляры.
Причин возникновения данного дефекта несколько.

Одна из основных, слишком густая краска или лак. Избежать этого дефекта покраски поможет изучение технички на тот материал или краску, который вы используете в своей работе.
Свеже-нанесенная краска имеет плохой разлив и не растекаясь формирует шагреневую поверхность.
Другой причиной такого дефекта может быть неправильно выбранное сопло у краскопульта, а также давление воздуха ниже рекомендованного (читаем техничку!).

И не стремитесь искоренить шагрень в корень — не получится! Даже у авто, покрашенных на заводе есть шагрень, просто она менее крупная и малозаметная.

Исправляется шагрень тем же шлифованием и полировкой.


Потеки краски (лака)

Потеки или «сопли» при покраске — ну как без них! Практически любой, пробующий свои силы в малярном деле, проходит через это недоразумение. Даже у опытных маляров случаются такие казусы.
Причин у данного дефекта покраски очень много.

Перечислю просто через запятую возможные причины данного дефекта: слишком жидкая краска или лак, недостаточна промежуточная сушка между нанесением последующего слоя, распыл краски проводился с очень близкого расстояния, температура окрашиваемой поверхности более холодная, чем краска.

Исправляется довольно сложно, чаще приходится все смывать и перекрашивать. Но если набраться терпения и «сопли» не очень развесистые, то можно попытаться поправить данный дефект покраски.

Подробнее, можно почитать в статье: «Устранение потека».


Кратерообразование (рыбий глаз)

Еще один неприятный дефект покраски, так называемый «рыбий глаз», организуется в виде кратера на первом же слое краски, через который проглядывает грунтовка. На покрытии видны маленькие отверстия. Иногда на дне кратера виден нижележащий слой.

Причины чаще всего прозаические. Плохо обезжиренная поверхность (касались пальцами после обезжиривания и т.п.), не обработана антисиликоном, масляные брызги из воздухопровода от компрессора.

Проявляется данный дефект обычно на первом слое наносимого пигмента (автоэмали, краски), поэтому, если его присушить немного дольше обычного, то возможно последующими слоями удастся залить «рыбий глаз». Особенно, такой способ прокатывает при покраске «металликом», при нанесении первого слоя базы (пигмента).

При фатальных «глазах», от больших окуней, спасает только полное перекрашивание детали.


Матовая поверхность

Поверхность краски после высыхания становится матовой. Такой дефект покраски проявляется не сразу. После покраски, вы не нарадуетесь, все блестит, вроде все тип-топ! Приходите на следующий день, а вся окрашенная поверхность помутнела, как бы стала матовой.

Такой дефект при покраске может возникнуть по нескольким причинам. Одна из основных, это высокая влажность воздуха, повышенное давление в системе при нанесении, что приводит к охлаждению краски (лака), а, следовательно, к конденсации влаги на поверхности покрытия.
Также, возможно использовался слишком быстрый разбавитель, что приводит к охлаждению поверхности и вызывает конденсацию влаги на свеженанесенном покрытии.

Лечится это безобразие только глубокой полировкой, возможно совместно со шлифовкой.


Прорыв пузырьков

На поверхности свежевыкрашенной детали, после непродолжительной просушки, появляются мельчайшие отверстия от лопнувших пузырьков, которые выглядят как уколы булавкой.

Этот дефект покраски, проявляется из-за неправильного применения растворителя (разбавителя), например, слишком быстрый для окружающей температуры.

— Очень толстые слои нанесены через непродолжительное время межслойной сушки.
— Нагрев элемента (сушка) был включен сразу после окраски или температура сушки слишком высока.

Частично ликвидировать этот дефект поможет только шлифовка с последующей полировкой.

 


Опыл на свежеокрашенной поверхности

Еще один, часто встречающийся дефект — опыл краски на свежеокрашенной поверхности.
Такой казус получается, когда, на уже немного подсохшую поверхность, попадает вскользь новая порция краски. И засыхая, становится шершаво-матовой (как песок).

Поверхность из-за прилипших частиц сухой краски имеет на ощупь шершавую песчаную фактуру. Возможно также, что краска (лак) слишком вязки из-за недостатка разбавителя, или скорость движения окрасочного пистолета слишком быстрая.
Возможно, расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности очень велико или на выходе краскопульта имеет быть слишком большое давление.

Лечится только шлифованием и полировкой.


Непрокрашенная поверхность (неравномерно окрашенная)

И один из самых простых, но в тоже время самый неприятный дефект, это недостаточно прокрашенная поверхность. Или как его называют маляры — «непрокрасы».

Когда, после высыхания, явно проглядывает грунт, или нанесенные слои краски (пигмента) смотрятся зеброй или облаками. Сквозь отделочное покрытие виден нижележащий слой.
Обычно непрокрас имеет место на трудно-окрашиваемых поверхностях, углах и кромках, а также по низам автомобиля. Уберечься можно лишь правильной техникой нанесения слоев, с перекрытием в одну треть, а также хорошим освещением, дабы видеть, что творишь.

Исправляется этот дефект только перекрашиванием.

 

Риски под лаком

Данный дефект часто проявляется у неопытных автомаляров, которые в недостаточной степени контролируют размер абразива, которым они например, сошкуривают грунт на детали перед покраской. Иногда, стремясь побыстрее сточить грунт или старую краску используют абразивную шкурку с крупным зерном, риски от которой невозможно в дальнейшем залить краской и лаком. Также возможна просто не аккуратность при подготовке, маляр мог просто не обратить внимание на то, что он не перетер крупные риски более мелким абразивом. И, конечно, в этом случае при высыхании ЛКП начинают проступать их очертания.

Лечится этот дефект только шлифованием и полировкой, при условии, что риски не очень глубокие, а лака налито весьма неплохо (есть, что стачивать).

Мошкара и как от неё избавиться

Еще один неприятный дефект возникает часто при покраске в гараже в летнее время — это подлые мошки и другие насекомые, которые слетаются на запах краски и всеми своими ногами просто вляпываются в свежеокрашенную поверхность, застревая в лаке и иногда пытаясь даже проделать в нем борозду ища выход к свободе. 

Борьба с этим злом одна, у вас всегда должна быть на готове длинная швейная игла, которой можно аккуратно подцепить подлое насекомое и вытащить его из еще не застывшего лака.

В дальнейшем, лечится только шлифовкой и полировкой.

В этой статье мы рассмотрели наиболее часто встречающиеся дефекты покраски у начинающих маляров. Это основные, но конечно, отнюдь не все проблемы с которыми сталкивается маляр при покраске автомобиля. В основном все дефекты, если не слишком серьезные исправляются шлифованием и полировкой абразивной пастой и лишь запущенные варианты можно вылечить лишь перекраской.

И помните, клиент платит за покраску, а за перекраску платит маляр!

Если при первых опытах покраски автомобиля вы обнаружите вышеперечисленные дефекты, сильно не переживайте и не отчаивайтесь. Практически, все маляры проходят через это, и данная статья поможет вам избежать подобных проблем в дальнейшем.

Как снять автомобильный лак, не испортив краску

как легко снять автомобильный лак

Покраска автомобиля очень ответственный процесс, который требует особой внимательности и скрупулёзности.

Неточное соблюдение технологии или одно неосторожное движение способны принести массу дополнительных хлопот и потребовать определённой последующей обработки. Одной из таких неприятностей являются неэстетичные потёки лака. Образуются они чаще всего из-за неправильной настройки пульверизатора или недостаточно качественно проведённому обезжириванию, однако, могут быть виной этому и некачественные материалы.

Эти неприятные последствия могут вызвать необходимость удаления покрытия.

Как снять автомобильный лак быстро и эффективно рассмотрим ниже.

Существует несколько способов удаления лака с автомобиля

  • Затирка. Перед началом работ поверхность кузова автомобиля хорошо сушат. Сделать это можно с помощью специальных строительных инструментов. Для обработки понадобится шпаклёвка, её наносят на нежелательные участки, покрытые лаком, и слегка смачивают водой. После этого данный участок полируют с помощью наждачной бумаги. Работы проводить следует наждачкой разной пористости, заканчивается процесс обработки самой мелкой, чтобы идеально зашлифовать поверхность. В конце удаляются все образовавшиеся загрязнения и можно наносить слой нового покрытия. Данный способ может дать довольно неплохие результаты, но требует приложения особых усилий, а также скрупулёзности, если очищается определённый участок, а не весь кузов авто.
  • Механический способ. Перед тем, как снять автомобильный лак механическим способом, необходимо укрыть все участки, которые не требуют обработки, малярным скотчем, так вы предотвратите их повреждение. Затем строительным ножом аккуратно соскребают нежелательный слой лака и сразу же шлифуют наждачной бумагой. Механическая обработка – очень грубый способ, поэтому, как бы вы не старались, повреждения остальных поверхностей очень сложно избежать. Да и желаемого результата добиться довольно сложно.
  • Химический способ. Химическая обработка значительно облегчает процесс снятия лака с поверхности автомобиля. Необходимо всего лишь купить средство, специально предназначенное для этих целей и нанести его на авто. Ознакомившись с инструкцией, вы будете точно знать, какое время необходимо выдержать, чтобы достичь максимального эффекта. По истечению этого срока, лак аккуратно удаляется ножом либо заточенным металлическим шпателем. Происходит это довольно легко, так как покрытие под воздействие химических веществ, входящих в состав смывки, становится пластичным и мягким. Поэтому повредить остальные участки кузова практически не представляется возможным.

В состав современных химических средств для удаления лакокрасочных покрытий входят различные растворители, поэтому перед тем, как снять автомобильный лак, необходимо снять все элементы, которые могут быть повреждены этими веществами, а также закрыть остальные участки малярным скотчем.

Рекомендуем

DOCKER LACK — промышленный удалитель лака. Эффективно удаляет все виды лака с дерева, металла, камня. Смывка глубокого проникновения. Гель. Без запаха.

Подробнее

Как снять лак с металла

что делать, как исправить самому

 

При плохой покраске кузова автомобиля или вследствие жесткой эксплуатации машины на ЛКП появляются трещины. Почему это происходит, и как бороться с этим дефектом? Поговорим о причинах повреждения лакокрасочного покрытия авто, способах его реставрации, а также о профилактических мерах по предотвращению появления трещин.

 

Причины повреждения лакового покрытия кузова авто

Для покраски автомобиля используют специальную акриловую краску, которая ложится плотно и держится на поверхностях кузова надежно.

  • Однако покрытие может быть повреждено в ДТП, при мойке машины не прошедшими сертификацию химическими средствами, под воздействием реагентов для топления льда и снега на дороге, под воздействием солнечного ультрафиолета.
  • Сразу же после покраски на поверхности кузова могут возникнуть «волоски» — небольшие трещинки, которые со временем расползаются на широкой площади покрытия. Причина: плохое качество работы мастеров, небрежное удаление старого покрытия или неправильно подобранные пропорции ЛКП-состава.
  • Если перед покраской кузова машины на поверхность был нанесен слишком толстый слой шпаклевки, то акриловая краска начинает лопаться.
  • Акриловая краска трескается при неправильном разведении, принудительном высыхании или нанесении чрезмерно толстыми слоями, использовании несовместимых компонентов смеси.
  • При некачественном распылении со слишком малого или слишком большого расстояния от поверхности кузова машины, краска образует шершавое покрытие («кожа апельсина») и со временем начинает отслаиваться.
  • Лакокраска также может начать отслаиваться при сильных температурных перепадах и коррозионных процессах на поверхности кузова авто, при воздействии нагревателей и загрязнений.
  • Нанесение новых слоев лака на еще не просохшие нижние лаковые слои и воздействие высокой влажности на кузов машины вызывают «дефект заливки», а покраска в пыльном помещении может привести к появлению зернистого финишного покрытия.

Как устранить трещины на лакокрасочном покрытии автомобиля?

Чтобы избежать вздутия, растрескивания и отшелушивания ЛКП-покрытия на кузове автомобиля, необходимо в обязательном порядке:

  • Зачистить кузов от старого лака и грунта до чистого железа и обезжирить поверхности. Использовать шлифовальный инструмент и наждак с самым мелким зерном (100-230).
  • Зашпаклевать тонким слоем и заровнять сертифицированными автошпаклевками все неровности, сколы, трещинки в металлических поверхностях кузова.
  • Выбирать только сертифицированные лакокрасочные составы и смешивать и в строгом соответствии с рекомендациями производителей, используя мерную тару.
  • Покраску производить в чистом и сухом боксе, со строгим соблюдением температурного режима и уровня влажности в помещении, при полном отсутствии пыли и сквозняков.

 

Правила нанесения лакокрасочных составов на поверхности

Вне зависимости от того, меняете ли вы полностью ЛКП на кузове авто (рекомендуется делать именно это) или выполняете очаговый ремонт лака, следуйте обязательным правилам:

  • Наносить новый слой краски можно не раньше, чем через 15 минут после нанесения предыдущего слоя — необходимо дать ему просохнуть.
  • Распыление краски производится с помощью пульверизатора с расстояния 15-20 сантиметров.
  • Сушить окрашенные поверхности следует естественным образом (ни в коем случае не принудительно!). Старайтесь не оставлять при этом машину на прямых солнечных лучах.
  • После полного высыхание ЛКП, его следует аккуратно отполировать полировочными кругами для придания равномерного блеска.

В завершении следует отметить, что вздутие или растрескивание лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля — явление не редкое и вполне закономерное: машина эксплуатируется в достаточно жестких технических и климатических условиях, изнашивается, травмируется и подвергается воздействию множества агрессивных сред.

Чтобы устранить трещины ЛКП, следует помнить, что мелкая «косметика» не решает проблему — места повреждения лакокраски придется полностью зачистить, обезжирить, отшлифовать, выровнять и нанести грунт под покраску. Это работа не сложная, хотя и трудоемкая.

Наносить на кузовные поверхности авто следует только проверенную, сертифицированную и смешанную в правильных пропорциях лакокраску. В процессе работ следует соблюдать жесткие климатические требования, правила нанесения ЛКП и техники безопасности.

 

 

Облазит лак на авто что делать видео – Telegraph

Облазит лак на авто что делать видео

Скачать файл — Облазит лак на авто что делать видео

Многие автовладельцы проявляют интерес к вопросу: Несмотря на то, что ответов может быть множество, в этой статье собраны самые главные. Любая автомобильная эмаль слетает с машины, если ее не правильно нанесли. Кроме того, некоторые материалы для покраски автомобиля могут быть несовместимы друг с другом. Как вы уже поняли, лущится краска на автомобиле может очень быстро и не только на подержанном, но и на новом. Все зависит от того, как и где вы водите машину. Поэтому, не спешите бранить своего мастера. Не окунайтесь в океан отрицательных эмоций. Лучше остановитесь и подумайте о вышеизложенных причинах отставания краски от машины. И помните, если лакокрасочное покрытие стало отслаиваться, вполне может помочь качественная покраска автомобиля своими руками. Технология создания лакокрасочного покрытия ЛКП кузова предполагает послойное нанесение грунта, базовой краски и лака. По сути, это три разных материала, которые нужно правильно связать между собой. Допустить ошибки очень легко, а их результатом будут самые различные дефекты ЛКП. У опытного автомаляра краска практически всегда будет прочно держаться на кузове. Если в процессе что-то пойдет не так, то хороший мастер обязательно все исправит. В итоге клиент получит качественно покрашенное авто, которое не станет лущиться и облезать. Если пробовать красить самому, то сначала рекомендуется ознакомиться с технологией. Можно пользоваться методической литературой или смотреть обучающие ролики. При этом важно ничего не пропустить и изучить все этапы покраски. Хороший маляр — это не тот, который слепо следует технологии, а тот, который понимает суть каждого процесса. Следствием слущивания краски всегда является плохая адгезия. Иными словами краске просто не за что зацепиться. Следует понимать, что лакокрасочные материалы не являются клеем. Они обладают определенной адгезией, но для гладких поверхностей она все же недостаточна. На адгезию оказывает влияние два основных фактора — чистота поверхности и ее фактура. Перед нанесением грунта или краски основание необходимо обязательно обезжиривать. Начинающие маляры не совсем понимают, для чего это делается, ведь, по их мнению, никакого жира на обрабатываемых деталях быть не может. Но жир есть практически на любой поверхности. Достаточно дотронуться до детали пальцами, и на ней останутся отпечатки. Сформированы они ни чем иным как кожным жиром. Краска не сможет хорошо пристать к основанию, если на нем имеется даже тончайший жировой слой. Источником жира являются различные смолы, смазочные материалы, косметические и лечебные кремы, а также насекомые. Чтобы убрать жир с рабочей поверхности, необходимо растворить его и смыть, после чего убрать остатки чистой сухой ветошью. Обезжиривать можно растворителем или антисиликоном. Поэтому для обезжиривания крашеных деталей сегодня чаще всего применяют антисиликон. Это средство не столь агрессивное, как обычные органические растворители. Шпаклевки следует обезжиривать растворителем, поскольку он быстро выветривается из ее пор. Антисиликон в этом смысле противопоказан, так как данное средство может надолго задержаться в структуре шпаклевки. Красить нужно только сухие поверхности за исключением тех случаев, когда наносятся слои краски и лака с небольшими технологическими перерывами. Не допускается покраска, если с поверхности еще не успел испариться обезжириватель или она покрыта конденсатом. Необходимо принять меры, чтобы температура кузова стала равна температуре окружающей среды. Что касается фактуры, то, прежде всего, необходимо запомнить, что нельзя класть краску на глянец. Что бы вы ни красили, сначала нужно зашлифовать поверхность. Глянец с краски или лака сбивается шкуркой с размером зерна Делать это можно либо вручную, либо машинным способом. Зашкурить окрашиваемую деталь также нужно и после нанесения грунта. Шлифовка выровняет шагрень на грунтовке и нанесет так называемую риску, увеличивающую адгезию. Шлифовать можно как на сухую, так и по мокрому замывать. Если при замывке грунта используется вода, то очень важно хорошо просушить деталь перед покраской. Качественная покраска автомобиля зависит от 7 факторов, которые обязательно должен учитывать маляр. При отсутствии хотя бы одного фактора о качест Бывает так, что грунтовка кузова не удается настолько качественно, как хотелось бы. Дефекты один за одним появляются как во время грунтовки, так и Мастер растет над собой и набирается опыта в экстренных ситуациях. Когда нелицеприятная ситуация настигает спонтанно, у него появляется реальный ш В основном лущится краска на машине по следующим причинам: Как правильно покрасить автомобиль? Семь факторов качественной покраски кузова автомобиля. Как выполнить качественную грунтовку автомобильного кузова. Как быть, если рвет краску на кузове? Оставить свой комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. Покраска автомобиля Аэрография на авто Полировка автомобиля Полировка стекла Тонировка своими руками. Рихтовка автомобиля Тюнинг автомобилей Разное. Главная Покраска Аэрография Полировка Полировка стекла Тонировка Рихтовка Контакты. О покраске , рихтовке и полировке автомобилей вверх. Главная Покраска автомобиля Аэрография Рихтовка Полировка автомобиля Полировка стекла Тонировка Тюнинг Полезные нюансы.

Отслаивается лак на машине. Что делать?

Суть понятия здоровье

Где поселиться в паттайе

Если лущится краска или лак на автомобиле

Создать сайт на яндексе

Кинотеатр плаза адлер расписание на завтра

Вязать салфетку квадратную крючком видео

Если выключить айфон отслеживание

Что делать, если потрескался лак на авто

Трасса м5 рязань карта

Разные значения слова точка

Выступили пятна на руках

Отслаивается лак на машине. Что делать?

Устройство защиты интерфейса rs 485

Как нарисовать милые глаза

Бассейн политен хабаровск расписание

Что случилось с фарой ? можно ли отполировать? — «Моя Соната»

Спешу обрадовать, ситуация поправима, примерно с такими же симптомами(даже чуток хуже) отреставрировал фары. Выкрасил внутренности в черный и произвел реставрацию пластика фары. Делал на свой страх и риск. Фото попробую выложить. Скажу сразу-сделано не без косяков, но причина им- дурная голова и кудрявые руки. Следующий комплект фар смогу сделать уже быстрее и качественнее. Цена вопроса- 2 вечера, и 1000р на сопутствующие материалы.

Отправлено спустя 11 минут 41 секунду:
Такая мутная фара была, свет не радовал, да еще левая отличалась от правой. Лак потрескался и местами стал слазить и шелушиться.

Отправлено спустя 6 минут 21 секунду:
Прочитал отчет как делают «черные глаза» (Шинд с соклубникми делал) и загорелось у меня в одном месте…тоже захотелось. Саму процедуру снятия, разборки и покраски описывать не буду дабы не плодить одну и ту же информацию. От себя добавлю одно-будьте внимательны с внутренней стороной пластика фары, я вымыл некачественно и протер с разводами, а т.к. стекло было мутное,этого не было видно.

Отправлено спустя 15 минут 29 секунд:
Далее приступил к реставрации наружней стороны пластика фары: Вышкурил старый лак насухую 240ой наждачкой, потом 400ой, потом с водой 1200. Потом обезжирил и нанес 3 слоя лака(друг машины красит, у него было немного лишней) После фары весьма обновились, 90% косяков исчезло, зато стало видно новые-о которых я писал ранее-разводы на внутренней стороне фары , обидно очень. Но разбирать второй раз желания нет. Думаю через денек полернуть фары и нанесли бронепленку с ЛЕГКОЙ тонировкой. Ну и герметиком промажу по периметру прилегания блока фар и реставрируемого пластика

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Вышкуривать рекомендую шлиф машинкой с мягким кругом.

Отправлено спустя 4 минуты 26 секунд:
Название лака могу уточнить, но думаю подойдет практический любой марки, лишь бы более менее качественный

Отправлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Ну вот как то так, сильно не пинайте, первый блин комом, как доделаю до конца-еще выложу фотки.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Распространенные проблемы с окраской кузова автомобиля (и что с ними делать)

Ваша главная забота, связанная с автомобилем, может заключаться в том, работает ли ваш автомобиль должным образом, но вы не должны отбрасывать эстетику на второй план. Возможно, это не повлияет напрямую на работу вашего автомобиля, но повлияет на его стоимость. И, в конечном счете, внешний вид вашего автомобиля может повлиять на то, как другие воспринимают вас и как вы относитесь к себе.

Около 95% всех грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников имеют прозрачное покрытие, когда они выходят с завода.Но это не значит, что их блестящий вид будет длиться вечно, особенно если вы ездите в суровых условиях или пытаетесь ремонтировать авто самостоятельно. Если вы не отвезете свой автомобиль в автомастерскую (или отправите его в магазин с плохой репутацией), внешний вид вашего автомобиля может быть еще больше скомпрометирован. Вот лишь некоторые из наиболее распространенных проблем с окраской кузова, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, и что вам следует с ними делать, если вы заметили их на своем собственном автомобиле.

Растрескивание
Растрескивание краски может быть вызвано другими факторами, в том числе недостаточным временем выдержки между слоями, принудительной сушкой грунтовки (или слишком толстой), неправильным составом краски, чрезмерным использованием отвердителя и воздействием экстремальных температур или влаги.Независимо от причины, ее можно определить по характерным линиям или трещинам, которые появляются на верхнем покрытии вашего автомобиля. Следы не всегда имеют одинаковую длину или ширину, но их часто называют «аллигаторными» и они выглядят как трещины, которые появляются в засохшей грязи. К сожалению, нет простого решения этой проблемы; вам придется отвезти свой автомобиль на авторемонт, где ваш техник удалит треснувшую пленку краски, а затем заново покрасит автомобиль.

Кровотечение
Когда первоначальный цвет или отделка вашего автомобиля просачивается на новый цвет верхнего покрытия, это то, что эксперты называют кровотечением.Это часто происходит, в частности, со старыми красными оттенками, но может произойти, если какой-либо растворимый пигмент не был удален должным образом перед перекраской автомобиля. Чтобы этого не произошло, перед покраской участки должны быть очищены и отшлифованы (особенно при нанесении светлого цвета поверх более темного). Ваш техник обязательно выполнит надлежащие процедуры по перекрашиванию, чтобы не произошло кровотечения.

Загрязнение пылью и грязью
Вы заметили небольшие неровности на лакокрасочном покрытии автомобиля или под ним? Если это так, это может быть связано с загрязнением или загрязнением пылью.Это часто может быть связано с перекрашиванием автомобиля в пыльной среде с плохой вентиляцией или с тем, кто перенес эти загрязняющие вещества на своей одежде. Если проблема ограничена определенными участками автомобиля, их можно отшлифовать, а затем отполировать. Но если вопрос касается всего автомобиля, обязательно нужно получить мнение профессионала. Убедитесь, что, если вы отправляете машину в автосервис для кузовных работ, помещение и оборудование чистые, а у мастерской безупречная репутация.

Плохое соответствие окраски
Если вам нужно отвезти автомобиль для замены компонентов (таких как двери, боковые зеркала, бамперы и т. д.), вы должны убедиться, что новые панели точно соответствуют старым. Это может быть затруднительно, если у вас старый или модифицированный автомобиль, который потребует от вашего техника соответствия цвета новых панелей тем, которые уже установлены на автомобиле. И даже если цвет правильный, плохое нанесение может негативно сказаться на конечном виде.В такой ситуации лучше записаться на прием в автосервис, который специализируется на таких кузовных работах. Таким образом, вы будете довольны результатом, и вам не придется тратить больше времени и денег, чтобы добиться желаемого результата.

Выполнение кузовных работ никогда не бывает хорошей идеей, так как существует множество этапов процесса, которые могут вас сбить с толку. Небольшие ошибки обычно приводят к большим эстетическим проблемам и могут стоить вам намного дороже в долгосрочной перспективе. Чтобы избежать подобных проблем, обязательно доставьте свой автомобиль в лучший магазин автомобильной покраски, который может предоставить Barboursville WV.

Что такое ТРЕЩИН КРАСКИ и как его предотвратить

Трещина — это дефект перекраски, который становится заметным, особенно при осмотре поверхности автомобиля после высыхания верхнего слоя краски.

В этих случаях вы можете различить небольшие трещины в краске , из-за которых поверхность не имеет надлежащей отделки или защиты от внешних воздействий.

Столкнувшись с такими ситуациями, как профессионалы, вы должны изучить и углубиться в причины, порождающие появление трещин в краске, и какие действия необходимо предпринять для ремонта трещины дефекта лакокрасочного покрытия автомобиля .

Что такое растрескивание автомобильной краски?

Проще говоря, вы можете сказать, что имеете дело с краской растрескивание дефект , когда частичное или полное растрескивание окрашенной поверхности становится видимым в процессе нанесения или в процессе высыхания автомобильной краски.

Трещины, появляющиеся на поверхности, будут иметь разную ширину и длину, располагаться в разных направлениях, в результате чего поверхность будет неровной и неоднородной.

Как предотвратить растрескивание краски?

Причины появления трещин в краске, как и во многих других случаях, связаны с различными факторами. Знание их в деталях позволит вам предвидеть возможный дефект растрескивания краски.

Неправильная подготовка краски

Убедитесь, что смешали правильно, используя количество разбавителя, рекомендованное производителем, всегда следуя спецификациям , приведенным в техническом паспорте .

Колебания комнатной температуры

Изменения температуры в помещении, будь то в кабине или на открытом воздухе, и воздействие УФ-излучения могут привести к появлению трещин на лакокрасочном покрытии.

Толщина слоя краски

 Слишком большая толщина слоя , обычно вызванная неправильным нанесением продукта, может привести к растрескиванию краски. Еще раз, пожалуйста, следуйте указаниям, приведенным в техническом паспорте, относительно толщины слоя и времени высыхания между слоями.

Что делать, если краска потрескалась?

Если краска имеет трещины только на поверхности детали, выполните следующие действия, чтобы устранить трещины на слое краски.

  1. Шлифование участка с трещиной наждачной бумагой P1500

    Сначала отшлифуйте область с трещиной наждачной бумагой P1500 . Предварительно их следует ограничить малярным скотчем, чтобы предотвратить проникновение на неповрежденные граничащие участки.

  2. Сглаживание поверхности наждачной бумагой P3000

    Затем используйте наждачную бумагу P3000, чтобы сгладить поверхность и удалить возможные следы от шлифовки. После того, как поверхность была отшлифована, очистите образовавшуюся пыль с помощью обезжиривателя  и салфетки из микрофибры.

  3. Полировка поверхности быстрой полиролью

    Затем на полировальной машине нанесите быстрое полироль , обеспечивая  равномерное давление и движение .

  4. Очистка салфеткой из микроволокна

    Наконец, очистите поверхность обезжиривателем и чистой салфеткой, чтобы оценить полученный результат.

  5. Если трещина глубокая, а дефект сохраняется…

    Если трещина сохраняется в финишной краске , полировки будет недостаточно. Затем вам нужно будет подготовить поверхность для выполнения процесса покраски с нуля.
    Используйте черновую наждачную бумагу . Зернистость наждачной бумаги выбирается в зависимости от степени растрескивания краски.
    Отшлифуйте поверхность до полного удаления трещин на краске.
    Используйте обезжириватель, чтобы удалить остатки пыли, образующиеся при шлифовании.

  6. Нанесение шпатлевки

    Нанесите шпаклевку и затем отшлифуйте. Следуйте приведенным советам для правильного применения и предотвращения любых последующих проблем.

  7. Нанесение финишного покрытия

    Нанесите финишную краску , стараясь не перегружать поверхность. Заранее убедитесь, что смесь приготовлена ​​правильно.

7 распространенных ошибок при окрашивании и как их избежать (или исправить)!

Некоторые люди без колебаний вгрызаются в двигатель.

Другие могут практически восстановить передачу во сне.

Тем не менее, многие из этих людей боятся выполнять свою  раскраску работу. Может быть, это мысль о неадекватной подготовительной работе… боязнь неправильного смешивания материалов… или просто нехватка терпения, чтобы уделить необходимое время.Хотя, скорее всего, людей просто пугает плохая краска.

Апельсиновая корка, сморщивание, потеки краски — все это может испортить покраску автомобиля. Хорошая новость заключается в том, что их можно избежать и исправить. Совместно с экспертами Kirker Automotive Finishes мы составили список наиболее распространенных ошибок при покраске и способов их избежать. Мы также включили некоторую базовую информацию о том, как исправить эти условия.

Плохая краска не обязательно должна быть постоянной.Как и ваш страх перед покраской собственного хот-рода или грузовика. Узнайте, как избежать (и исправить, если необходимо) эти семь распространенных недугов, связанных с покраской, и приступайте к следующей покраске дома.

Растрескивание

(изображение предоставлено bimmerwerkz.com)

Растрескивание, также известное как сморщивание, расщепление или растрескивание, может включать в себя трещины произвольного размера и часто напоминает морщины на коже рептилии.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Недостаточная подготовка поверхности. Первым шагом во избежание трещин и многих других дефектов является правильная подготовка основания для окраски.Перед нанесением нового материала следует удалить трещины или другие дефекты на самой поверхности.
  • Подъем подложки: Если в верхнем слое используется неправильный разбавитель , или когда на определенные материалы наносится верхнее покрытие до достижения полного отверждения, нижний слой может подняться таким образом, что это будет выглядеть как растрескивание.
  • Неправильный выбор разбавителя или отвердителя: обязательно следуйте рекомендациям производителя краски по типам разбавителей и отвердителей для использования с каждой краской.Использование неподходящих материалов или материалов низкого качества может отрицательно сказаться на готовой высохшей пленке краски.
  • Неправильное соотношение смешивания: При использовании слишком большого количества активатора/отвердителя или неправильном соотношении смешивания на готовой высохшей пленке краски могут появиться дефекты.
  • Условия окружающей среды: Чрезмерное тепло или влажность во время нанесения и отверждения могут вызвать дефекты поверхности, такие как растрескивание.
  • Слишком много, слишком быстро: Распыление слишком большого количества материала на полностью влажный слой может привести к растрескиванию.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Вам нужно дать краске полностью высохнуть. После высыхания можно отшлифовать любые дефекты и нанести краску повторно. Избегайте тех же ошибок, помня об общих причинах, указанных выше.

Апельсиновая корка

(любезно предоставлено dsmtuners.com)

Это одно из наиболее частых условий, которое мы слышим, когда люди говорят о покраске собственного автомобиля. Как следует из названия, апельсиновая корка — это состояние, при котором высохшая краска имеет внешний вид или отделку, похожую на апельсиновую корку.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Чрезмерная толщина пленки: Опять же, нанесение слишком большого количества материала полностью влажными слоями может вызвать проблемы. Это включает в себя предотвращение стекания краски в ровную пленку до высыхания.
  • Неправильное использование разбавителя: Использование разбавителя, неподходящего для данных условий, может привести к слишком быстрому испарению растворителей, в результате чего пленка краски высохнет до того, как материал вытечет должным образом и приобретет желаемый вид. Убедитесь, что вы используете правильный редуктор для температуры и условий, в которых вы работаете.
  • Неполадки с пистолетом. Убедитесь, что вы используете правильный пистолет-распылитель , наконечник для жидкости и воздушную головку для вашего применения. Кроме того, недостаточное давление воздуха на наконечнике пистолета может помешать правильному распылению материала краски, что не позволит ему вытекать до желаемого вида.
  • Плохая техника: Любое количество факторов, включая положение наконечника пистолета, скорость прохода, степень перекрытия между проходами и расстояние пистолета от панели, могут привести к апельсиновой корке.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если апельсиновая корка минимальна, отшлифуйте текстуру высохшего слоя краски мелкозернистой наждачной бумагой, затем заполните и отполируйте, чтобы восстановить блеск. Если апельсиновая корка значительна, отшлифуйте дефекты и повторно нанесите краску, используя правильно разбавленный материал, давление воздуха и технику. Также может помочь изменение настроек пистолета.

Пробеги и провалы

(изображение предоставлено Consumerreportscdn.org).

Будь то на боку автомобиля или при перекраске кухни или ванной комнаты, мы все, вероятно, в какой-то момент сталкивались с потеками или потеками краски.При борьбе с пробегами, провисаниями или шторками на автомобиле есть несколько вероятных виновников.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Неправильный разбавитель/слишком много разбавителя. Опять же, ваш выбор разбавителя и отвердителя играет ключевую роль в окончательной отделке. Убедитесь, что вы выбрали подходящий разбавитель для типа распыляемого материала и условий цеха, в котором он будет распыляться. Разбавитель, который испаряется слишком медленно, и чрезмерное использование разбавителя являются двумя основными причинами утечек и провисаний.
  • Чрезмерная толщина пленки: слишком много материала в полностью влажных слоях приводит к избыточному растеканию краски.
  • Недостаточное время выдержки: Недостаточное время для выветривания первого слоя растворителя перед нанесением следующего слоя также может привести к потекам.
  • Недостаточное давление воздуха: потеки краски могут возникать из-за недостаточного давления воздуха на наконечнике пистолета. Также важно использовать правильный наконечник для жидкости и воздушную головку, а также правильный пистолет для окраски конкретных материалов.
  • Плохая техника: наплывы и провисания могут быть вызваны неправильным положением наконечника пистолета, скоростью прохода, степенью перекрытия проходов и расстоянием пистолета от панели.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если краска влажная: удалите растворителем, очистите область и повторно нанесите покрытие.

Если краска высохла: отшлифуйте любые неровности и повторно нанесите покрытие.

Рыбий глаз

(изображение предоставлено chemtrend.com)

Выглядящие как небольшие круглые кратеры, разбросанные по всему лакокрасочному слою, рыбьи глаза являются достаточно распространенной проблемой, поэтому вы можете найти специализированный Fish Eye Eliminator.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ
Рыбий глаз обычно (но не всегда) появляется на поверхности краски вскоре после нанесения.Есть одна причина появления рыбьих глаз: загрязнение.

Загрязнения, обнаруженные на подложке (масло, вода, жир, воск и т. д.), являются основной причиной появления рыбьего глаза. Другой распространенной причиной является загрязнение, которое происходит во время процесса нанесения и/или подготовки. Это может произойти при попадании воды и масла в воздушный поток из-за отсутствия сепаратора воды и масла или повторного использования магазинных тряпок, которые ранее могли использоваться с силиконом или другими материалами. Краски чрезвычайно восприимчивы к некоторым воскам и силиконовым продуктам, поэтому следует соблюдать осторожность при использовании средств по уходу за автомобилем в непосредственной близости от покрасочного цеха.

КАК ЭТО ЗАКРЕПИТЬ
Если краска влажная: удалить растворителем, должным образом подготовить поверхность и повторно нанести лакокрасочный материал.

Если краска высохла: Отшлифуйте «рыбьи глаза», а затем повторно нанесите краску. Перед повторным нанесением добавьте в краску средство для удаления рыбьего глаза . Перед нанесением лакокрасочных материалов поверхность всегда должна быть абсолютно чистой и сухой.

Отслаивание и отшелушивание

(изображение предоставлено detailxperts.net)

Обычно это плохой знак, когда кусочки засохшей краски отслаиваются или отслаиваются от вашего автомобиля.Если вы испытываете это состояние, произошло расслоение. Высохшая пленка краски больше не прилипает к подложке, в результате чего она отслаивается полосами или хлопьями. Вот как избежать или решить эту проблему.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Неправильная подготовка поверхности: если основание не отшлифовано должным образом или имеет неровности поверхности и/или пятна ржавчины, которые не были устранены до нанесения краски, может произойти отслоение (иногда сразу, а иногда после длительного периода).Помните, что качество отделки вашего автомобиля зависит от того, что находится под ним.
  • Недостаточная толщина пленки: важна постоянная и достаточная толщина пленки. Краска, нанесенная слишком тонким слоем , в конечном итоге имеет тенденцию отслаиваться от основы.
  • Несоблюдение инструкций по применению: при несоблюдении конкретных инструкций по применению могут возникнуть проблемы с адгезией. Например, некоторые грунтовки, которые полностью затвердели, должны быть отшлифованы перед нанесением верхнего слоя, чтобы избежать расслоения.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если рассматриваемая область относительно небольшая, удалите отслаивающуюся и отслаивающуюся краску, а затем повторно нанесите лакокрасочный материал, как при точечном ремонте. Для более крупных проблемных участков отшлифуйте всю окрашенную поверхность и повторно нанесите лакокрасочный материал. Следуйте инструкциям по нанесению и нанесите материал на пленку достаточной толщины.

Отсутствие блеска

Матовая поверхность хороша, если вы действительно этого хотите. Но если вы ожидаете красивого глянцевого покрытия, а получаете более сатиновый или матовый вид — что ж, это плохо.Если ваша автомобильная краска не дает желаемого глянца, есть несколько возможных причин. Имейте в виду, однако, что все краски со временем теряют некоторую степень блеска из-за ежедневного воздействия погодных условий.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Недостаточная толщина пленки: Если заключительный слой одноэтапной краски или прозрачного лака нанесен слишком тонким слоем, готовая пленка краски не будет иметь полного глянца. Это также может произойти, когда материал наносится слишком сухим, вызывая «апельсиновую корку».
  • Недостаточное время выдержки между слоями: Если у растворителя нет достаточного времени выдержки между слоями, результатом может быть потеря глянца на готовой пленке краски.
  • Чрезмерная толщина пленки: Чрезмерная толщина пленки, часто вызывающая подозрение во многих проблемах с краской, может помешать достижению полного блеска готовой пленки краски. Не наносите слишком много полностью влажных слоев краски.
  • Неверный разбавитель: Неправильный сорт или преобразователь температуры для условий может привести к слишком быстрому испарению растворителей.Это приведет к тому, что пленка краски высохнет слишком быстро, оставив атласную или матовую поверхность. Это также может произойти, если используется слишком много растворителя.
  • Недостаточное время между разными материалами: Глянец может ухудшиться, если верхний или прозрачный слой наносится слишком рано или, в некоторых случаях, до полного отверждения ранее нанесенного материала.
  • Плохая поперечная вентиляция: важно поддерживать движение воздуха даже после нанесения. Невыполнение этого требования может помешать общему развитию глянца.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
После того, как пленка краски высохнет, нанесите состав и отполируйте, чтобы восстановить блеск или отшлифовать поверхность, и повторно нанесите краску.

Плохая маскировка

Неравномерный цвет наполнителя или основы может привести к плохой укрывистости. (изображение предоставлено corvetteforums.com)

Просвечивает ли подложка под высохшей краской?

Хотя краски предназначены для укрывистости, плохая укрывистость может привести к тому, что различия в поверхности автомобиля или ранее нанесенном материале покрытия будут видны через готовую краску.Вот некоторые типичные причины:

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Слишком много разбавителя. Разбавители полностью прозрачны, поэтому использование слишком большого количества разбавителя ухудшает нормальный уровень укрывистости краски.
  • Неправильный цвет грунтовки: Некоторые грунтовки цвета труднее покрыть, в зависимости от цвета краски. Например, белая краска покроет светлый грунт быстрее, чем черная или темно-серая.
  • Неравномерный цвет на основе: Наполнители кузова и другие варианты цвета основы могут привести к неравномерному внешнему виду.
  • Недостаточное количество слоев: в зависимости от используемого цвета краски рекомендации производителя может быть недостаточно для достижения надлежащей укрывистости, и необходимо нанести дополнительные слои.
  • Неправильная подготовка краски: перед использованием краску необходимо достаточно взболтать, чтобы пигменты могли смешаться по всему материалу. Это особенно верно для старых материалов, потому что пигменты могут легко осесть на дно контейнера, если их не трогать в течение длительного времени.

КАК ЭТО ЗАКРЕПИТЬ
Просто продолжайте наносить тщательно перемешанный и разбавленный материал, пока не будет достигнута желаемая степень укрывистости.

Для получения дополнительной ценной помощи по окраске, , включая рекомендации по устранению неполадок при других состояниях окраски, посетите веб-сайт Kirker Automotive Finishes.

Как исправить трещины в автомобильной краске

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Паутинообразные трещины — это дефекты в виде паутины, которые могут появиться на кузове автомобиля. Это неприглядно и может привести к более серьезным проблемам, если его не остановить. Итак, как можно отремонтировать паукообразные трещины на краске автомобиля? Мы провели исследование для вашего удобства, и вот что мы нашли.

Начните ремонт крестовины на лакокрасочном покрытии автомобиля, подготовив проблемные места. Замаскируйте места крышками и малярным скотчем, которые не нуждаются в исправлении. Также не забывайте носить защитное снаряжение, чтобы предотвратить осложнения со здоровьем во время и после операции. После завершения подготовки перейдите к следующим шагам:

1. Поверхность с трещинами загрунтовать. При необходимости нанесите второй слой грунтовки. 2. Нанесите направляющий слой и устраните такие проблемы, как вмятины и вмятины, которые могут появиться. 3. С помощью краскораспылителя покрасьте кузов автомобиля в нужный цвет. 4. Нанесите новый слой прозрачного аэрозоля и дайте корпусу автомобиля высохнуть на воздухе.

На первый взгляд этот ремонтный проект может показаться довольно простой задачей. Но отсутствие нескольких жизненно важных деталей может привести к дорогостоящим ошибкам. Продолжайте читать, пока мы говорим об этих шагах более подробно. Мы также обсудим руководство по устранению трещин на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Почему автомобильная краска трескается?

Некоторые представители автомобильного сообщества говорят, что паукообразные трещины на автомобильной краске возникают в результате тупой травмы.Это также может произойти из-за погодных условий или нежелательного стресса внутри автомобиля.

Еще одна причина, по которой могут появиться крестообразные трещины, — это высыхание краски. Эта проблема может возникнуть, когда слой краски преждевременно теряет свои масла. Поверхность становится слегка трещиноватой, похожей на сухую кожу в холодную погоду. Воздействие ультрафиолетовых лучей и резкие перепады температур могут привести к тому, что краска станет ломкой, что приведет к образованию трещин в виде крестовины.

Неправильное нанесение краски также может привести к образованию трещин в крестовине.Принудительная сушка, неправильный состав краски и неоправданное использование отвердителя могут привести к появлению тонких, но широких трещин на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Использование просроченной или некачественной краски также может привести к тому, что краска высохнет быстрее, чем в среднем. Обязательно проверьте срок годности краски перед ее использованием. Вы можете повторно увлажнить высохшую краску, что может быть хорошей идеей, если у вас ограниченный бюджет.

Но результаты повторного использования старой краски в лучшем случае носят временный характер. Подумайте об использовании новых и высококачественных лакокрасочных материалов, чтобы обеспечить долгосрочные и удовлетворительные результаты.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как повторно использовать старую краску:

 

Как убрать паукообразные трещины с автомобильной краски?

Перекраска автомобиля может помочь удалить трещины в виде крестовин на его лакокрасочном покрытии. Но обратите внимание, что вам не нужно ремонтировать весь кузов вашего автомобиля, если трещины крестовины есть только в определенных местах.

Первое, что вам нужно сделать для этой работы, это надеть маску или респиратор. Работа с краской в ​​течение длительного времени может привести к вдыханию ядовитых паров.Работайте с умом и защитите себя от нежелательных опасностей.

Затем замаскируйте области, которые вы не хотите закрашивать, например окна. Вам также может понадобиться отшлифовать поверхность до гладкости, особенно если трещины в крестовине распространяются по большой площади поверхности. Используйте для этой цели наждачную бумагу с зернистостью 80 или шлифовальный инструмент.

Как только вы закончите эти приготовления, пришло время перейти к остальной части руководства:

Что вам понадобится

  • Малярная или малярная лента
  • Краскораспылитель
  • Автомобильная краска
  • Наждачная бумага или шлифовальный станок
  • Грунтовка для автомобильной краски
  • Активатор краски

Посмотрите на эту шлифовальную машину для ладоней на Amazon.

Пошаговое руководство

  1. Смешайте в ведре четыре части грунтовки для автомобильной краски с одной частью активатора краски.
  2. Добавьте смесь в краскопульт и распылите краску на ранее потрескавшуюся область. Помните, распыляйте краску горизонтально и по одному слою за раз. Не используйте краскопульт так, как если бы вы использовали спрей от насекомых.
  3. Нанесите второй слой после первого, чтобы добавить четкости и защиты лакокрасочному покрытию.
  4. Нанесите направляющий слой на проблемную поверхность и отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 320 или шлифовальной машиной.Этот шаг позволяет вам увидеть, нужно ли вам закончить дальнейший ремонт, например, вмятины или вмятины.
  5. Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 600 или шлифовальной машиной.
  6. Удалите маски, закрывающие области, которые вы не хотите закрашивать, и повторно нанесите на эти места новое покрытие.
  7. Дайте загрунтованной поверхности высохнуть и затвердеть. Затем сотрите любой мусор и загрязнения, которые могут остаться.
  8. Очистите краскопульт и добавьте в него нужную краску. Распылите первый слой на проблемное место со средним давлением и дайте ему высохнуть.
  9. Нанесите автомобильный лак и дайте продукту высохнуть на воздухе. Снимите крышки после этого.

Кроме того, вы можете не захотеть использовать химический раствор для снятия краски, чтобы удалить потрескавшуюся краску. Этот жидкий продукт может вызвать беспорядок. Использование наждачной бумаги или шлифовальной машины может помочь удалить потрескавшуюся краску, хотя и медленнее, но безопаснее, чем использование растворителя для краски.

Вы также можете посмотреть видео ниже, чтобы проверить, как правильно выполнять шаги, упомянутые выше:

 

Как исправить растрескивание прозрачного покрытия на автомобиле?

Прежде чем приступить к этой операции, убедитесь, что проблемная область чистая.Вымойте его безопасным для автомобилей раствором, например, смесью легкого моющего средства и теплой воды. Потрите потрескавшиеся поверхности губкой или салфеткой из микрофибры, смоченной в мыльном растворе.

После того, как эти области будут чистыми и сухими, перейдите к следующим шагам:

  1. Отшлифуйте потрескавшуюся поверхность наждачной бумагой с зернистостью 800. Не забудьте удалить все выступы, которые могут остаться.
  2. Очистите и сотрите мусор, оставшийся после шлифовки.
  3. Влажно отшлифуйте поврежденную область, но на этот раз используйте наждачную бумагу с зернистостью 1500.После этого протрите это место полотенцем из микрофибры.
  4. Дайте поверхности высохнуть на воздухе. Если вы спешите, вы можете использовать тепловую пушку. Однако не используйте этот инструмент чрезмерно, иначе вы рискуете ослабить корпус автомобиля.
  5. Замаскируйте области, которые вы не хотите закрашивать, малярным скотчем.
  6. Нанесите свежий слой лака на поверхность автомобиля. Имейте в виду, что легких пальто должно быть достаточно.
  7. Подождите около 5 минут после нанесения первого слоя, чтобы нанести второй слой.
  8. Удалите малярный скотч или малярную ленту и дайте поверхности высохнуть на воздухе.

Посмотрите видео ниже для визуального представления шагов, упомянутых выше:

 

Посмотрите этот лак для автомобилей на Amazon.

Сколько стоит починить трещину в пауке?

Закрашивание трещин крестовины обычно стоит около 300 долларов или меньше, как упоминают некоторые члены автомобильного сообщества. Однако будьте готовы заплатить 1000 долларов или больше за полную покраску.Если этим проектом занимается сертифицированный технический специалист, услуга может также включать в себя другие включения, такие как полировка вызывающих раздражение поверхностей, а также снятие и повторная установка бампера.

Ознакомьтесь с нашим справочником по средней стоимости перекраски автомобиля, чтобы оценить свои расходы. У нас также есть пост о затратах на восстановление автомобиля, если вы хотите узнать больше о капитальном ремонте вашего автомобиля.

Заключительные слова

Убедитесь, что вы используете правильные материалы и инструменты при ремонте и закрашивании трещин в автомобильной краске.Например, использование неправильно смешанной краски может привести к появлению дополнительных трещин. Если все сделано правильно, трещины исчезнут, а ваш автомобиль приобретет свежий вид.

Как долго продержится новая покраска автомобиля?

Краска на вашем автомобиле имеет важное значение для его стоимости при перепродаже и вашего общего удовлетворения, когда вы едете по Санта-Монике. Уход за лакокрасочным покрытием вашего автомобиля является важной частью процесса технического обслуживания. Как и в большинстве случаев, краска на вашем автомобиле стареет, и в конечном итоге ее необходимо заменить.Как долго держится краска на автомобиле? Краска на большинстве современных автомобилей прослужит около 10–15 лет , а краска на автомобилях , выпущенных до 1960-х годов , прослужит примерно 5–10 лет . Узнайте больше о том, как долго держится краска на автомобиле с ремонтом при столкновении Эли, а затем узнайте больше о том, сколько будет стоить новая покраска автомобиля и как устранить окисление автомобильной краски.


Сколько лет прослужит автомобильная краска?

Краска на вашем автомобиле имеет две цели: сделать его красивым и защитить кузов вашего автомобиля от ржавчины и окисления. Краска на вашем автомобиле должна прослужить 10–15 лет, если за ней правильно ухаживать , но воздействие непогоды, длительное воздействие солнечного света и кислотных веществ могут повредить краску вашего автомобиля или ускорить его старение. Тип краски вашего автомобиля также будет фактором, влияющим на то, как долго он прослужит. Подробнее об этом читайте ниже:

  • Современные автомобили : Большинство современных автомобилей имеют полиуретановую краску. Эта краска отлично отражает ультрафиолетовые лучи, благодаря чему срок ее службы составляет около 15 лет.Тем не менее, из-за его высокой токсичности настоятельно рекомендуется, чтобы профессионал выполнил подкраску или новую покраску уретановой краской.
  • Классические автомобили : Автомобили, выпущенные до 1960 года, окрашены либо акриловым лаком, либо акриловой эмалевой краской. Эта краска превосходна благодаря своим ярким цветам и блеску, но примерно через 5 – 10 лет пребывания на солнце начинает тускнеть и трескаться. Эта краска по-прежнему очень популярна среди владельцев шоу-каров и любителей, которые хотят научиться восстанавливать автомобиль, благодаря простоте нанесения и низкой токсичности.

Как профессионалы красят автомобиль

Если на вашем автомобиле появились сколы, трещины или краска потускнела, возможно, вы ищете «как покрасить автомобиль» на своем компьютере или смартфоне. Хотя понимание того, как наносится автомобильная краска, полезно, подход «сделай сам» не рекомендуется . Мало того, что вы рискуете подвергнуться воздействию токсичных химикатов с автомобильными красками, но и метод проб и ошибок, связанный с покраской своими руками, негативно повлияет на внешний вид вашего автомобиля и его стоимость при перепродаже. Душевное спокойствие, которое приходит с профессиональной покраской, стоит затрат.

Когда профессиональная команда перекрашивает ваш автомобиль, вы можете быть уверены, что он будет восстановлен до состояния нового. Кроме того, профессиональная команда может выявить и устранить любые повреждения от сколов, царапин или неокрашенных поверхностей вашего автомобиля. Подробнее о том, как профессиональные бригады перекрашивают автомобиль, читайте ниже:

  1. Осмотр проводится для выявления любых повреждений под краской, которые могут помешать восстановлению. Если обнаружены какие-либо повреждения, они устраняются до начала процесса покраски.
  2. Поверхность автомобиля шлифуется до голого металла, а затем очищается.
  3. Наносится коррозионностойкая грунтовка и дается время на отверждение.
  4. После окрашивания грунтовка шлифуется, а поверхность тщательно очищается.
  5. Распылитель используется для нанесения нескольких слоев краски. Затем краске дают высохнуть.
  6. Clear Coat наносится для придания вашему автомобилю глянцевого вида.
  7. Перед тем, как вернуть вам автомобиль, его полируют и полируют снаружи.

Восстановите лакокрасочное покрытие автомобиля в автосервисе Eli’s Collision Repair

Если ваш автомобиль нуждается в покраске, доверьтесь команде Eli’s Collision Repair! У нас есть сертификаты от ведущих автомобильных производителей и агентств, гарантирующие качество наших реставраций. Вы можете получить бесплатную оценку онлайн или привезти свой автомобиль в один из наших офисов в Калифорнии для личной консультации. Свяжитесь с нашей командой, чтобы назначить встречу для покраски автомобиля сегодня!

Вопрос: Как отремонтировать трещины на краске автомобиля

Как починить треснувшую краску на машине?

Как исправить растрескавшуюся краску на автомобилях Очистите потрескавшуюся поверхность с помощью обезжиривающего очистителя и губки или ткани.Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с грубой зернистостью, например, зернистостью 60. Протрите отшлифованную область обезжиривающим очистителем, чтобы удалить остатки. Загрунтуйте участок автомобильной грунтовкой, если грунтовка была отшлифована.

Можете ли вы исправить трещины в краске?

Как починить треснувшую или отслаивающуюся краску. Если трещины не распространяются на основание: удалите отслоившуюся или отслаивающуюся краску скребком или проволочной щеткой, отшлифуйте участок, чтобы растушевать края, загрунтуйте оголенные места и перекрасьте поверхность. Если трещины доходят до основания: Удалите как можно больше существующей краски.

Сколько стоит починить треснувшую краску автомобиля?

При незначительном повреждении: при незначительном ремонте сколов краски, царапин и потертостей вы заплатите от 150 до 250 долларов за все повреждения, которые они могут исправить на вашем автомобиле. Подкрашивание отлично подходит для небольших, неглубоких сколов и царапин. Ремонт вмятин будет стоить около 75 долларов за панель.

Что вызывает трещины в автомобильной краске?

Растрескивание краски может быть вызвано еще одним из факторов, в том числе недостаточным временем выдержки между слоями, принудительной сушкой грунтовки (или слишком толстой), неправильной смесью краски, чрезмерным использованием отвердителя и воздействием экстремальных температур или влаги.

Можно ли починить треснувшую краску на бампере?

К сожалению, эта теория может не сработать для краски. Однако хорошая новость заключается в том, что ремонт поврежденной или потрескавшейся краски на бампере — это то, что вы можете легко сделать дома. Домашний ремонт — гораздо более экономичный способ ремонта бампера.

Как заделать трещины на аэрозольной краске?

Как устранить потрескивание аэрозольной краски? Шаг 1 из 6: отшлифуйте потрескавшиеся части. Возьмите наждачную бумагу и аккуратно сотрите неровности краски.Шаг 2 из 6: Очистите объект. Шаг 3 из 6: загрунтуйте поверхность. Шаг 4 из 6: снова накрасьте! Шаг 5 из 6: нанесите первый слой краски. Шаг 6 из 6: нанесите последний слой.

Можно ли закрасить существующую краску?

Если стена в хорошем состоянии и краски одинаковые по химическому составу (обе латексные, например), у вас есть несколько вариантов, когда новая краска имеет оттенок, противоположный оттенку старой краски. Вы можете использовать грунтовку, чтобы полностью покрыть старый цвет, а затем нанести 1 или 2 слоя новой краски.

Дешевле отремонтировать или заменить бампер?

Ремонт бампера более доступен, но может занять больше времени. Замена бампера быстрее, но будет дороже. Ремонт бампера может быть выполнен в мастерской и часто дешевле, чем замена бампера. Ремонт бампера обычно стоит от 100 до 1000 долларов.

Как исправить плохую потрескавшуюся краску?

Когда вся поверхность кракелюра высохнет, покройте ее слоем акрилового полиуретана.Белый клей также можно использовать в качестве основы для кракелюрной глазури (рис. B). Нанесите клей на изделие с базовым покрытием, и когда клей достаточно высохнет, чтобы образовать тонкую пленку, нанесите кистью цвет верхнего слоя.

Как защитить краску автомобиля от растрескивания?

4 совета по предотвращению отслоения и отслаивания автомобильной краски Никогда не мойте автомобиль жидкостью для мытья посуды или другими абразивными средствами. Не выбирайте автоматическую мойку. Регулярно наносите воск на свой автомобиль. Припаркуйте машину под навесом.

Нужно ли шлифовать между слоями краски на автомобиле?

Для большинства типов автомобильных красок между слоями следует выдерживать около 15–20 минут.Кроме того, между нанесением грунтовки и покраски вы должны отшлифовать автомобиль наждачной бумагой с зернистостью 1000–1200. Это значительно облегчит распыление краски на автомобиль и позволит вам использовать меньше краски для покрытия автомобиля.

Почему мой лак трескается?

Условия окружающей среды: Чрезмерное тепло или влажность во время нанесения и отверждения могут вызвать дефекты поверхности, такие как растрескивание. Слишком много, слишком быстро: распыление слишком большого количества материала на полностью влажные слои может привести к растрескиванию.

Сколько стоит покрасить бампер?

Средняя стоимость перекраски бампера. Средняя стоимость перекраски бампера составляет около 500 долларов. Это может показаться немного крутым, но вам нужно учитывать подготовительные работы, цену краски и учитывать тот факт, что магазину необходимо подобрать цвет краски к вашему автомобилю.

Можно ли распылять потрескавшуюся краску?

Вы подготавливаете изделие и распыляете его, но когда вы возвращаетесь, чтобы нанести еще один слой, вы обнаруживаете, что краска потрескалась?? Нанесите грунтовку на отшлифованный участок.Я считаю, что простое использование аэрозольной краски на отшлифованной области не заполнит ее в достаточной степени — грунтовка наносится более толстым слоем и выровняет поверхность.

Что означает трещина на аэрозольной краске?

Наиболее распространенными причинами потрескивания аэрозольной краски являются температура, когда слишком жарко или слишком холодно, или нанесение слишком большого количества краски за один раз. Когда вы наносите аэрозольную краску в слишком жарких условиях, растворитель в краске испаряется, в результате чего краска сморщивается и трескается.

Как устранить растрескивание прозрачного покрытия?

Используйте легкое или среднее давление и постарайтесь сбить все отслаивающиеся чешуйки.Если цветной слой обнажен, используйте очень легкое давление и сосредоточьтесь на границах. Вы также можете использовать мелкую наждачную бумагу — попробуйте с зернистостью 1500 и увеличьте или уменьшите в зависимости от твердости конкретного прозрачного покрытия.

Нужно ли грунтовать старую краску?

В большинстве проектов, где вы проходите по ранее окрашенной поверхности, не требуется использование грунтовки. Во многих случаях все, что вам нужно сделать, это загрунтовать любые оголенные участки, которые необходимо обработать, перед нанесением финишного покрытия.

Вам нужно загрунтовать старую автомобильную краску?

Грунтовка

является краской только потому, что она наносится на автомобиль и имеет оттенок цвета.Вы хотите, чтобы ваша краска была прочной и хорошо держалась на поверхности под ней, поэтому вы всегда должны наносить слой грунтовки перед покраской, верно? Не обязательно.

Нужно ли шлифовать старую краску перед перекраской?

Хотя шлифование не требуется для каждого проекта покраски, шероховатые места на стенах, независимо от того, были они ранее окрашены или нет, необходимо отшлифовать перед покраской, чтобы краска ложилась ровно. Ранее окрашенную краску на водной основе отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой.

Сумасшествие от автомобильной краски может свести с ума

Вопрос: На лакокрасочном покрытии моей машины появились тонкие белые линии. Мне сказали, что это называется сумасшествием. Если не перекрашивать машину, могу ли я что-нибудь сделать, чтобы избавиться от этого? Кто-то в дилерском центре предложил мне попробовать использовать протирочный состав, чтобы стереть линии. Это сработает? — Л.С.

Ответ: Растрескивание – это состояние, при котором на прозрачном слое двухкомпонентных красок, которые широко используются как на отечественных, так и на импортных автомобилях, появляются микротрещины.

Двухэтапные краски имеют цветной слой и прозрачный слой краски в дополнение к грунтовочному слою на голом металле. Прозрачный слой предназначен для придания краске блеска и глубины, которые нравятся покупателям новых автомобилей.

Однако опыт использования этих систем окраски по мере старения автомобилей определенно неоднозначен. Они часто сильно изнашиваются, требуя перекраски в течение четырех-шести лет, что намного меньше ожидаемого срока службы автомобиля.

Трещины — одна из широко известных проблем. Это похоже на то, что у вас было бы с треснувшим зеркалом.Стекло может быть треснуто, как паутина, но серебро под ним не повреждено. В случае автомобиля стекло — это прозрачное покрытие, а серебро — краска.

Толщина прозрачного покрытия автомобиля составляет всего около 1,5 миллиметра или 0,0015 дюйма. Для сравнения, страница газеты имеет толщину около 1 мила или одной тысячной дюйма.

Растрескивание может проходить через всю толщину прозрачного покрытия и даже через краску и грунтовку. В некоторых случаях основной металл будет ржаветь в узорах, которые дублируют растрескивание.В этом случае следует как можно скорее перекрасить автомобиль.

Белые линии, которые вы видите, являются результатом света, отражаемого треснутой поверхностью. Полировка может удалить самые сильные части трещин и привести к более гладкой поверхности, которая будет отражать меньше света.

Но вы, вероятно, никогда не устраните растрескивание, потому что оно проходит через прозрачное покрытие. Сумасшествие, которое вы уменьшаете, может быстро появиться снова. На самом деле, использование полировального состава может даже привести к более быстрому износу краски, чем если оставить его без присмотра.

Полировать машину очень тяжело, особенно если вы пытаетесь сделать это вручную. Вам нужно будет использовать сверхмощную протирочную смесь и финишно-полирующую смесь. Краску легко прорезать и испортить. Риск еще выше, если вы используете оборудование с электроинструментом.

И последнее замечание: не все белые линии в краске сумасшедшие. Иногда прозрачный слой можно легко поцарапать, потому что он слишком мягкий. Его может поцарапать даже ветер. В этих случаях полировка может помочь восстановить краску.

В: Приближается лыжный сезон, и мне нужно знать, следует ли мне устанавливать цепи противоскольжения на передние или задние колеса моей полноприводной Toyota.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.