Появился стук: определяем неисправности на слух — журнал За рулем

Содержание

Резко появился стук в двигателе

Стук в двигателе. Как определить, что стучит и что с этим делать?

Любые непонятные звуки в двигателе вызывают у хорошего автовладельца тревогу и беспокойство, ведь двигатель — наиболее сложная и дорогая часть машины и в случае поломки простым ремонтом в гараже здесь не обойтись. Пламенное сердце автомобиля всегда требует к себе повышенного внимания и своевременного обслуживания.

Основной, часто встречающейся поломкой, специалисты называют стук в двигателе. Причины его возникновения:

Стук из-за износа деталей. Износ составляющих механизмов увеличивает зазоры в сопряжениях между объединенными деталями, что вызывает механический шум.

Возможен так же перекос составляющих. Это происходит вследствие установки неоригинальных комплектующих.

Использование мотора с повышенными нагрузками и превышением оборотов двигателя, перегрев.

Запоздалая замена масла или его недостаточное количество.

Определить стуки можно самостоятельно по следующим параметрам:

1. Мощность удара. Во время работы мотора, если удары имеют громкий интенсивный стук, необходимо немедленно обратиться в сервисную станцию обслуживания, причем автомобиль не должен двигаться самостоятельно. Необходимо вызвать машину техпомощи. В случае если удары прослушиваются незначительно, тогда водитель может рискнуть самостоятельно доставить машину в ремонт.

2. Частота и качество звуков. Они бывают звонкие и глухие.

3. Периодичность ударов. Могут быть случайные или совпадающие с работой мотора.

Специалисты выделяют так же стук в двигателе на холодную и на горячую работу. Шум при работе холодного двигателя слышен, после прогревания шумы исчезают. Это бывает в случае плохой работы поршней в цилиндрах.

В другом варианте стук появляется только при полном нагреве двигателя. Это происходит при выходе со строя коленчатого вала или механизмов поршневой системы.

Правильно и быстро определить причину происхождения стука в моторе не всегда возможно самостоятельно, поэтому своевременное обращение в автомастерскую поможет избежать неприятностей в работе механизмов машины.

Спасибо за просмотр, подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх! Удачи на дороге и чтобы двигатель не стучал!

Источник

Стук в двигателе, что делать и как определить причину?

Без двигателя и кузова нет автомобиля. Эта старая поговорка водителей не лишена смысла. Менять гнилой или мятый кузов всегда дорого, а без исправного мотора машина встанет. Самый главный признак скорой гибели двигателя — посторонний звук из-под капота.

В этой статье подробно расскажем про стук в двигателе и чем это грозит.

Чаще всего, характерный глухой звук под капотом возникает из-за появившегося зазора между деталями внутри мотора. Если вы услышали громкий стук, то допустимое расстояние между деталями превышено в 2 и более раза. Чем громче звук, тем сильнее «разросся» зазор и быстрее износ внутренностей агрегата.

Почему появился стук и какие изменения ждут двигатель зависит от качества деталей и условий эксплуатации. В любом случае последствия печальные:

  • чрезмерные нагрузки и повышенная детонация;
  • постоянный нагрев рабочей смеси и потеря ее качеств из-за чего детали двигателя изнашиваются быстрее.

Диагностика стука в двигателе

Проверка состояния мотора при появлении стука проводится по нескольким параметрам.

  • По характеру звука: постоянный, редкий или эпизодический — периодичность постукивания зависит от вида и степени неисправности.
  • По тональности звучания: определение тональности звучания — задача не из простых. Только опытный мастер в состоянии понять, что звонкий стук мотора в автомобиле корейской марки и приглушенный звук двигателя большей мощности немецкого авто означают по сути одно и тоже — неисправность подшипников коленчатого вала. Дело в том, что конструктивно разные двигатели могут звучат по-разному, независимо от состояния.
  • По месту локализации: для получения наиболее достоверных данных специалисты используют стетоскоп, но, если прибора под рукой не оказалось, можно сделать устройство для прослушивания из подручных материалов. Например, из консервной банки и проволоки из стали.

Стук в двигателе неразрывно связан с работой коленчатого вала, обеспечивающего обороты мотора. Соответственно, чем быстрее вращается коленвал, тем чаще раздается стук в моторе. В зависимости от режима эксплуатации ДВС звук может быть громче или тише. Важно точно установить зависимость между ростом количества оборотов ДВС и интенсивностью звука.

В процессе диагностики необходимо проверять в какой момент работы двигатель стучит громче. Часто бывает, что при высокой температуре в системе (в момент, когда моторное масло наиболее жидкое и увеличенное в объеме) силовая установка сильно стучит. В некоторых случаях стук слышен именно при холодном двигателе, а после прогрева шум полностью исчезает или становится почти незаметным.

Причины стука ДВС

Если срочно не принять меры стук в двигателе может усиливаться. В системах газораспределительного механизма, цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма стучать может:

  • поршень в цилиндре;
  • поршневые пальцы;
  • распределительный вал в головке блока;
  • непосредственно коленвал в блоке цилиндров;
  • так называемое коромысло, а также ось клапанного механизма;
  • клапан и направляющая клапана;
  • клапан и головка блока цилиндров (ГБЦ).

Если износились детали ГРМ (цепь или ремень), изготовленные из твердых и достаточно прочных материалов, стук может продолжаться долгое время. Разрушение более мягких элементов, функционирующих в тандеме с металлическими подшипниками и вкладышами, приведет к тому, что звук начнет усиливаться.

Наиболее опасные причины стука

Стук поршня, отличающийся глуховатым тоном, хорошо слышен в блоке цилиндров и иногда сопровождается своего рода щелчками. Стучит и цокает двигатель в результате температурного расширения поршня обычно «на холодную», при небольших оборотах двигателя, а также при резком сбросе газа во время движения. Стук возникает, как только величина зазора становится больше 0,3 мм.

2. Стучат поршневые пальцы

Звук стучащих поршневых пальцев «металлический», высокий по тону и немного звенящий. Такой звук отчетливо слышен, если вы «перегазовали» или с усилием нажали на акселератор, чтобы ускориться. Местом возникновения звука считается блок цилиндров, зазор при этом составляет около 0,1 мм.

Неисправность можно также определить с помощью выкручивания свечи зажигания. Без свечи топливо в цилиндре не сгорает, а значит нагрузка на поршень отсутствует.

Детонация часто возникает по причине использования топлива, неподходящего данному типу двигателя, а также при экстремальных перегрузках (крутой подъем в гору, затяжной спуск).

3. Стучат коренные подшипники и вкладыши коленвала

Металлический стук двигателя, характерный для этого случая, бывает немного приглушенным и слышен со стороны картера. Стучащие элементы особенно слышны на низких оборотах «холодного» двигателя при разгоне и в момент сброса газа. Величина зазора между шейкой и вкладышем при этом равна минимальным 0,1-0,2 мм. Падение давления масла до критического уровня делают звук более звонким независимо от рабочего режима.

Зачастую стук клапанов обусловлен использованием моторного масла низкого качества, либо не соответствующего типу силового агрегата.

4. Стучат вкладыши шатунов

Звук неисправных шатунных вкладышей схож с признаками неполадок коренных подшипников, но отличается большей отчетливостью. Если интенсивность звучания возрастает, ремонт необходимо сделать в срочном порядке. Эксплуатация как бензинового, так и дизельного двигателя с непригодными вкладышами шатунов запрещена — мотор может «заклинить» в любой момент.

Советы по ремонту двигателя

При появлении отчетливого стука в двигателе обязательно проверьте уровень моторного масла, его падение в смазочной системе может привести к неправильной работе всей системы ДВС. Если уровень оптимален, определите место локализации звука. На этом этапе необходимо убедиться, что исправны:

  • топливная система;
  • приводы;
  • шкивы навесного оборудования.

Следующим шагом должно стать определение особенностей стука. Если «нагруженный» двигатель стучит сильнее, скорее всего, неполадки появились в кривошипно-шатунном механизме или в цилиндро-поршневой группе.

Если заметили, что частота стука не совпадает с частотой вращения коленчатого вала (отличается примерно в 2 раза), то вероятную проблему необходимо искать в системе ГРМ. Дело в том, частота вращения коленвала в 2 раза больше частоты вращения распределительного вала. При разогреве двигателя стук, как правило, усиливается, поскольку зазоры в клапанном механизме становятся больше при нагревании. Механизм газораспределения, напротив, не связан с режимом функционирования двигателя. В качестве исключения можно вспомнить случаи стука гидрокомпенсаторов под нагрузкой.

Усиление стука также может возникать по причине нагревания и последующего расширения моторного масла, что свидетельствует о проблеме подшипников КШМ-механизма.

Устранить неисправности двигателя любой конструкции помогут мастера официального сервисного центра FAVORIT MOTORS. Опыт и знания профессионалов наших специалистов быстро и недорого вернуть вашему транспортному средству исправное состояние с помощью оригинальных запчастей, расходных материалов и современного оборудования. Все работы выполняются с гарантией и в соответствии с рекомендациями производителей.

Источник

Стуки в двигателе — все причины неисправностей

В ходе эксплуатации автомобиля может появится стук в двигателе. Чаще всего это связано с серьезными неисправностями, для определения причины которых придется разбирать двигатель. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать на СТО своим ходом или на эвакуаторе.

СТУК КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Если стук прослушивается в нижней части блока цилиндров , нужно немедленно заглушить двигатель и вызывать эвакуатор.

Стук низкого тона, появляется внезапно, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении оборотов двигателя. Часто его появление сопровождается падением давления масла (загорается сигнализатор аварийного давления масла).

СТУК ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Если стук прослушивается в средней части блока цилиндров , нужно немедленно остановить двигатель и вызывать эвакуатор.

Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона, появляется внезапно. Значительно возрастает при увеличении нагрузки.

СТУК ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ

Если стук прослушивается в верхней части блока цилиндров , можно доехать до автосервиса, не нагружая двигатель.

Стук ритмичный, высокого тона с резким металлическим оттенком. Обычно вначале проявляется только при большой нагрузке на двигатель, через некоторое время становится слышен на всех режимах работы, причем при увеличении нагрузки усиливается. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания в том цилиндре, в котором наблюдается стук.

СТУК ИЗНОШЕННЫХ ПОРШНЕЙ И ЦИЛИНДРОВ

Если стук прослушивается в верхней части блока цилиндров , можно проехать значительное расстояние, без большой нагрузки на двигатель.

Этот звук напоминает стук глиняной посуды. Стук становится все более различимым по мере износа цилиндропоршневой группы. Особенно хорошо слышен на холодном двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.

СТУК КЛАПАНОВ

Если стук прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока , можно эксплуатировать, однако во избежание повреждения деталей газораспределительного механизма необходимо как можно скорее проверить зазоры в приводе клапанов.

Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малых и средних оборотах со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.

ДЕТОНАЦИОННЫЕ СТУКИ

Опасные, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или стоянки самостоятельно.

Звонкие металлические стуки, возникающие обычно при разгоне автомобиля. Причина — отказ датчика детонации или применение некачественного бензина.

СТУК ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ

Про эти стуки в двигателе мы рассказывали в отдельной статье.

Кстати, стук спереди справа может быть вызван «уставшей» подушкой двигателя.

Источник

Стук в двигателе: причины и пути решения

Современные автомобили отечественного и импортного производства комплектуются надежными, производительными, износостойкими силовыми агрегатами. Но любые моторы имеют определенный ресурс, основные элементы и комплектующие двигателей изнашиваются при интенсивной эксплуатации. Со временем любой силовой агрегат подлежит капитальному ремонту, стоимость которого зависит от марки и модели техники.

Определить необходимость технического обслуживания и ремонта можно по нескольким визуальным признакам:

  • владелец может услышать нехарактерный стук, который силовой агрегат издает при работе, из выхлопной трубы появляется густой, черный дым;
  • постепенно возрастает расход моторного масла, топлива, снижается мощность, ухудшается динамика;
  • наибольшее беспокойство вызывают стуки мотора.

Исправный силовой агрегат работает без каких-либо шумов, поэтому появление стуков говорит о необходимости обращения в сервисный центр.

Стуки в силовом агрегате вызваны ударами металлических элементов друг об друга. В местах соприкосновения комплектующих возникают большие нагрузки, поэтому быстрый износ деталей является наибольшей проблемой. Чем интенсивнее стук, тем быстрее комплектующие приходят в негодность, мотор выходит из строя. Если при первых появлениях посторонних шумов не принять мер, последующий ремонт будет стоить дорого.

Посторонние шумы возникают также при увеличении зазоров между рабочими элементами агрегата. Тональность звука при работе неисправного мотора сильно меняется. Опытному специалисту достаточно послушать шум силового агрегата, чтобы понять, в чем может быть причина. Если вовремя не принимать необходимых мер, стук будет прогрессировать, его тональность зависит от материалов соприкасающихся деталей.

Если причина посторонних шумов заключается в износе комплектующих ГРМ, стук остается постоянным в течение длительного времени. Изменение его тональности и интенсивности говорит об износе деталей из высокопрочных сплавов, а также о скором выходе ГРМ из строя. Если изношены мягкие детали силового агрегата, например, шатунный и коренной вкладыши, подшипники распределительного вала, стук двигателя быстро проявляется и также интенсивно усиливается.

Для любого собственника появление посторонних шумов мотора – это всегда неприятность, дополнительные затраты на техобслуживание и ремонт. Для того, чтобы избежать больших проблем, необходимо оперативно посетить сервисный центр. Определить самостоятельно причину стука достаточно сложно, так как источником шумов могут быть различные узлы и элементы. В двигателе могут стучать подшипники, шатуны, навесное оборудование и другие элементы.

Как определить причину стука самостоятельно

Мастера сервисного центра при диагностике стуков силового агрегата используют современное оборудование. Чаще всего возможные причины определяют по тональности шума, постепенно локализуя место его появления. Многие специалисты применяют специальный стетоскоп.

Каждый владелец транспортного средства может воспользоваться простым приспособлением, с помощью которого удается самостоятельно определить причину стука с высокой точностью. Для этого потребуется пустая консервная банка, которая прикрепляется к куску арматуры. Металлический прут прикладывается к разным частям работающего мотора, звук усиливается банкой, приложенной к уху.

На разных силовых агрегатах тональность посторонних шумов не всегда является определяющим критерием. Для моторов объемом 1,4 литра и 3 литра стуки и посторонние звуки могут быть различной интенсивности и громкости.

Особенности определения причины стуков силового агрегата:

  • на интенсивность постороннего шума и его тональность влияет марка и модель мотора, при одинаковой неисправности стуки на разных двигателях могут сильно отличаться;
  • характер посторонних шумов может быть трех типов: постоянный повторяющийся стук, звуки определенной частоты или проявляющиеся эпизодически;
  • в большинстве случаев громкость и интенсивность зависит от работы мотора, оборотов коленвала и текущей нагрузки;
  • в зависимости от режима работы мотора меняется тональность посторонних шумов на неисправном силовом агрегате.

При увеличении частоты вращения вала двигателя шум в большинстве случаев усиливается, что определяется ростом нагрузки на подвижные элементы ГРМ и кривошипного механизма. На холостом ходу посторонние шумы могут совсем пропасть или проявлять себя эпизодически. Поэтому привлечение к диагностике грамотного специалиста является оптимальным вариантом для поиска причины дефекта. На начальной стадии, периодически проявляющиеся посторонние звуки можно услышать с помощью специального оборудования.

Техническое обследование мотора проводится при увеличении оборотов силового агрегата, соответственно давления масла в ДВС также возрастает. В результате посторонний шум может стать слабее или совсем пропасть, даже если нагрузка на силовой агрегат последовательно растет.

Еще одной особенностью диагностики стука является изменение температуры ДВС. При прогреве двигателя масло разжижается, посторонний шум усиливается. На холодном моторе звук может практически отсутствовать. Также нередки обратные ситуации, двигатель стучит при запуске, после прогрева посторонний звук пропадает. Пытаясь определить причину возникновения стука, необходимо учитывать все вышеприведенные факторы. Для достоверного выявления причин необходимо обладать большим опытом и навыками, поэтому лучше всего обращаться в сервисный центр.

Причины стуков холодного мотора

Для многих владельцев транспортных средств первые признаки дефекта силового агрегата проявляются в виде стуков при запуске холодного мотора. После прогрева двигателя посторонние шумы пропадают. Пользоваться автомобилем в таких случаях можно, но при первой возможности лучше всего посетить сервисный центр. При интенсивной эксплуатации мотора основные детали изнашиваются, увеличиваются зазоры между ними. После прогрева происходит расширение элементов, соответственно зазоры уменьшаются и стук пропадает.

Чаще всего причиной стуков непрогретого двигателя является износ поршневой группы. Основными факторами, определяющими посторонние шумы, являются:

  • при интенсивной эксплуатации мотора гильзы у цилиндров изнашиваются, увеличивается зазор между поршнем и стенкой, превышение максимально допустимых показателей гарантирует наличие стука мотора;
  • для изготовления цилиндров применяются алюминиевые сплавы, обладающие высокой теплоемкостью, при нагревании металл расширяется, а в холодном состоянии сильно сжимается;
  • прогретый мотор перестает генерировать стуки, так как зазор между цилиндром и поршнем сужается и входит в границы, определенные производителем.

Кроме стуков в поршневой группе аналогичный эффект может присутствовать в приводе ГРМ. При наличии гидравлической системы натяжения цепи, на основные детали подается масло. В холодном силовом агрегате смазка не поступает в контур сразу после запуска мотора, возникают посторонние металлические звуки. По аналогичным причинам возникают стуки на уровне гидрокомпенсаторов. Если звук не пропадает при прогреве силового агрегата до оптимальной температуры, гидрокомпенсаторы меняются.

Причины стуков прогретого силового агрегата

Необходимость обращения в сервисный центр возникает, если при запуске мотор не стучит, а по мере прогрева силового агрегата посторонние шумы отчетливо слышатся. В первую очередь опытный мастер предположит износ коленвала или элементов поршневой группы. Более детально разобраться в причине стука можно после изучения алгоритма работы двигателя:

  • при запуске силового агрегата, особенно при низкой температуре, масло густое и вязкое, имеющиеся зазоры заполнены смазкой, при трении деталей посторонние шумы не проявляют себя;
  • с ростом температуры внутри силового агрегата происходит разжижение смазки, при большом износе деталей стук становится отчетливо слышен;
  • посторонние звуки на прогретом двигателе возникают при увеличении зазора между шейками коленвала и коренными вкладышами в подшипниках;
  • аналогичные ситуации возможны даже при незначительном износе шеек коленвала, при увеличении зазора между шатунной опорой и шейкой посторонние шумы не пропадают даже по мере прогрева мотора;
  • трещины в поршневом пальце и юбке также приводят к металлическому гулу при работе мотора.

Чаще всего причиной стуков является недостаточный уровень смазки. Если гул проявил себя в пути, можно долить масло до необходимого уровня. В любом случае после окончания поездки необходимо посетить сервисный центр. При обнаружении подобных дефектов следует обратить внимание на интенсивность стука. Если тональность и частота растут по мере увеличения нагрузки в процессе движения транспортного средства, причина заключается в износе подшипников коленвала. ПО возможности необходимо прекратить эксплуатацию автомобиля и вызвать эвакуатор для доставки техники в сервис.

Многие причины возникновения стуков заключаются в заправке автомобиля некачественным топливом. Для устранения посторонних шумов можно добавить в бензобак присадку. В результате детонационные характеристики бензина улучшаются. После этого рекомендуется заправиться на проверенной АЗС.

Причины стука на холостых оборотах двигателя

Случаи, при которых мотор стучит на холостом ходу, встречаются довольно часто. В большинстве ситуаций такая проблема не является серьезной. При росте оборотов мотора посторонний звук пропадает. При этом определить причину необходимо, для этого достаточно пройти диагностику в специализированном сервисе. Посторонние звуки на холостом ходу фиксируются по следующим причинам:

происходит касание помпы или шкива генератора корпусом мотора вследствие вибраций при работе;

защита двигателя или кожух ГРМ недостаточно хорошо зафиксированы, возможно ослабло одно или несколько креплений;

при наличии в силовом агрегате шестеренчатой передачи появился люфт в распредшестернях;

ослабло крепление шкива коленвала.

Наиболее сложным дефектом является появление одной или нескольких трещин в маховике. Такие поломки фиксируются на автомобилях, оснащенных автоматической трансмиссией. Для механических коробок такой дефект маловероятен, так как маховик имеет массивную, прочную конструкцию. На холостом ходу посторонние звуки могут возникать при ослаблении крепления звездочки или шестерни коленвала. Опытный специалист может быстро определить причины стуков с большой достоверностью.

Что делать, если стучат поршни

Износ деталей силового агрегата является следствием интенсивной эксплуатации. В результате увеличивается зазор между цилиндром и поршнем. При росте зазора до 0,3-0,4 мм возможно возникновение сильного стука. При обращении в сервисный центр мастер предложит варианты решения проблемы. Кроме износа, причинами шумов становится отсутствие своевременного технического обслуживания и неправильная эксплуатация. Перегрев негативно сказывается на состоянии цилиндро-поршневой группы.

Если появляющийся стук напоминает постукивание по глиняной посуде, причина дефекта находится в блоке цилиндров. Кроме постукивания локализовать проблему можно по наличию легких щелчков. Стук дает о себе знать на силовом агрегата, только что заведенном или работающем на небольших оборотах. По мере прогрева мотора происходит расширение поршней, соответственно посторонний шум постепенно сходит на нет.

Причины стуков поршневых пальцев

Ярко выраженный металлический стук чаще всего свидетельствует об износе поршневых пальцев. Звонкое и тонкое звучание отчетливо слышится при перегазовке, когда водитель резко нажимает или отпускает педаль акселератора. Посторонние шумы фиксируются в районе блока цилиндров, возникают при увеличении зазора до 0,1 мм.

Определить источник звонкого стука можно самостоятельно, для этого требуется выкрутить свечу зажигания. Отсутствие свечи останавливает процесс сгорания топлива в цилиндре, соответственно нагрузки на поршень и стуки отсутствуют. Поочередно выкручивая свечи можно определить цилиндр с увеличенными зазорами. Другими возможными причинами возникновения металлического звона могут быть использование некачественного топлива, когда силовой агрегат испытывает детонации. Если двигаться в подъем при большой нагрузке и на повышенной передаче, силовой агрегат также начинает стучать.

Причины посторонних шумов вкладыша коленвала

В некоторых случаях владельцы транспортных средств обращают внимание на посторонние шумы в районе картера силового агрегата. Приглушенный металлический стук может быть вызван износом коренных подшипников коленвала. При резком нажатии на педаль акселератора, сопровождающемся увеличением оборотов, стук увеличивается. Такой же эффект фиксируется при движении на низких оборотах, резком сбросе газа, использовании некачественной смазки.

Стуки в районе коленчатого вала нельзя игнорировать, необходимо немедленно обращаться в сервисный центр. Использование масла низкого качества или расходных материалов, не соответствующих допускам производителя, являются наиболее частыми причинами проблем с коленвалом. В первую очередь меняется смазка. Если результат отрицательный, может потребоваться ремонт мотора.

Причины стука вкладышей шатунов

Высокая тональность, отчетливость и слышимость характеризуют стуки вкладышей шатунов. Дефект возникает при износе данных элементов, вызванных интенсивной эксплуатацией. Последствие посторонних звуков в кривошипно-шатунном механизме могут быть самыми серьезными. Эксплуатация автомобиля в таких ситуациях запрещена. Лучше всего на эвакуаторе доставить автомобиль в сервис.

Если внезапно появившийся стук начинает быстро прогрессировать, становиться более выраженным при увеличении оборотов коленвала, желательно прекратить эксплуатацию транспортного средства. Оптимальный вариант – заглушить и больше не запускать мотор. В профессиональном сервисе производится демонтаж двигателя и его капитальный ремонт.

Водители, не прислушивающиеся к рекомендациям опытных инженеров, доводят коленвал до полной деградации. Ремонт узла становится невозможным, подойдет только его замена на аналогичную деталь. При дальнейшей эксплуатации автомобиля отрывается крышка шатуна, далее следует пробивание головки блока цилиндров. Ремонтировать такой мотор слишком дорого, дешевле обойдется его замена.

Услышать стук шатунной рейки можно самостоятельно. Резкий, металлический звон лучше всего проявляется при открытии дроссельной заслонки. Одновременно падает давление моторного масла. При отсутствии смазки коленвал заклинивает максимум через 15 минут, в большинстве случаев раньше. Такой двигатель нуждается в замене или дорогостоящем ремонте.

Коренные шейки коленчатого вала могут стучать по двум причинам. Посторонний звук низкой тональности, соответствующий вибрации мотора, проявляется при сильном износе коренных шеек. В таких случаях существенно увеличивается зазор между опорами блока цилиндров и шейками коленчатого вала.

Еще одной причиной стука коренных шеек считается низкий уровень давления масла в системе. Следствие такой проблемы – образование задиров на металлических элементах. Но даже при таких последствиях можно некоторое время продолжать эксплуатацию техники. Но лучше всего немедленно обратиться в сервисный центр и отдать автомобиль на ремонт.

Посторонние звуки в механизме газораспределения

Стук клапана является самым неприятным явлением, услышать которое может любой автовладелец. Посторонние металлические звуки могут проявляться в силовых агрегатах различной конструкции, например с гидрокомпенсаторами в комплекте или с механическими клапанами. Для моторов с гидрокомпенсаторами причиной может их износ. В результате механизм перестает выдерживать давление масла. В первую очередь следует демонтировать и промыть гидрокомпенсатор. Если это не поможет, лучше всего заменить гидравлические толкатели на аналогичные устройства.

В силовых агрегатах с клапанным приводом механического типа появление стука также возможно. Для устранения постороннего шума производится регулировка клапанов. Для автомобилей, изготовленных АвтоВАЗом, для регулировки используется набор специальных шайб. Для других марок и моделей техники настройка механизма выполняется другими способами.

Неверный зазор в клапанных механизмах является не единственной причиной стука. Посторонние звуки могут проявлять себя в следующих случаях:

  • при высокой степени износа кулачка распределительного вала;
  • если между посадочным местом толкателя и самим механизмом образовался большой зазор;
  • износ одного или нескольких клапанов является распространённой причиной появления стука;
  • аналогичные последствия фиксируются при выходе из строя регулировочной шайбы;
  • стуки в газораспределительном механизме вызывают износ ремня ГРМ и натяжных роликов.

В любых ситуациях при появлении посторонних звуков проверяется состояние моторного масла. Если смазки недостаточно, падает давление, стук проявит себя практически в 100% случаев. При штатном объеме и давлении масла производится локализация проблемы. Поочередно исключаются сбор в топливной аппаратуре, приводных механизмах, навесном оборудовании. После локализации проблемы определяются особенности стука, проверяется его интенсивность при увеличении и снижении нагрузки. Если посторонний звук усиливается при росте нагрузки, скорее всего необходимо диагностировать ЦПГ и КШМ.

Одной из причин ярко выраженного стука является проблема с ГРМ. В штатном режиме коленчатый и распределительный вал имеют скорость вращения, отличающуюся в 2 раза. При частоте стука, идентичной вращению коленвала, причина именно в ГРМ. После запуска силового агрегата посторонний шум может быть практически незаметен, с увеличение температуры громкость возрастает. Причина – увеличение зазоров в клапанах из-за температурного расширения. При росте нагрузки стук может оставаться неизменным, так как не зависит от режима эксплуатации агрегата.

Полную диагностику мотора необходимо выполнять при первых симптомах неполадки силового агрегата. Обращение к профессионалам – это возможность безошибочно выявить проблему и определить пути ее устранения. В сложных случаях потребуется демонтаж силового агрегата, его разборка, дефектовка и замена поврежденных элементов. В лучшем случае потребуется частичная разборка мотора.

Для продления срока эксплуатации силового агрегата без дефектов и поломок необходимо регулярно выполнять его диагностику и техобслуживание. Для бензиновых автомобилей периодичность замены расходных материалов составляет 10-15 тысяч километров. Дизельные моторы необходимо обслуживать через каждые 7,5-10 тысяч. При эксплуатации техники в жестких условиях периодичность ТО оговаривается индивидуально.

Анти лидеры в рейтинге моторов

Современные моторы. Для отечественных импортных автомобилей уступают в надежности агрегатам, выпущенным 10-15 лет назад. Одним из самых неудачных считается двигатель для Volkswagen Polo объемом 1,6 литра. Все три модификации, производимые с 2010 года, оснащались цепным приводом. Система изменения фаз в моторах отсутствует.

Многие владельцы автомобилей данной марки замечают стук поршней в момент запуска и прогрева мотора. Несмотря на неприятные звуки, особого негативного воздействия на состояние мотора подобные шумы не оказывают. После прогрева до рабочей температуры стук прекращается. Еще одной проблемой силовых агрегатов является стук гидрокомпенсаторов, но такие ситуации фиксируются крайне редко.

Дизельные моторы DCi для Renault также имеют характерные дефекты. Моторы объемом от 1,5 до 2,2 литра, изготовленные в период с 2001 по 2009 годы не отличаются надежностью и износостойкостью. Наиболее проблемным узлом является кривошипно-шатунный механизм. При сильном перегреве и большой нагрузке мотор начинает стучать. В первую очередь меняется моторное масло. Для силовых агрегатов объемом 1,5 литра проворот шатунных вкладышей возможен уже после 130 тысяч километров пробега.

Бензиновые моторы по своим характеристикам надежности и износостойкости превосходят дизельные аналоги. В таких двигателях кривошипно-шатунный механизм практически не доставляет проблем. Поломка коленвала фиксируется при масляном голодании. Использование некачественной смазки также приводит к появлению стука.

Источник

Появился стук в двигателе Ford Focus 2

Общая информация. Неисправности в пути.

Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксирный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.

Стук коренных подшипников (прослушивается в самой нижней части блока цилиндров) – очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно).

Стук шатунных подшипников (прослушивается в средней части блока цилиндров) – очень опасный; немедленно остановите двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев (прослушивается в верхней части блока цилиндров) – опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя, усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров (прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев) – неопасный; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.

Стук клапанов (прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока) – неопасный; можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.

Детонационные стуки опасны, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина — отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и камерах сгорания.

8 причин почему в двигателе появился стук

Для опытного водителя звук работающего двигателя его автомобиля сродни звучанию музыкального инструмента для профессионального музыканта. Если при запуске автомобиля в его работе появляются посторонние и фальшивые ноты, то на это надо обязательно обратить самое серьезное внимание. Также внимания требует к себе излишняя вибрация двигателя, особенно, если он «пробежал» уже не менее ста тысяч километров и возраст его превысил десятилетие.  Важно: отсутствие регулярной штатной диагностики значительно повышает риск того, что в двигателе автомобиля появятся несанкционированные звуки. Рассмотрим, какие причины могут их вызывать.

Звенят клапана

Издаваемые клапанами звуки, знакомы каждому автомобилисту, который владеет машиной  серьезным пробегом. Далеко не всегда стук клапанов является для двигателя фатальным, однако, «звон» при работе мотора, причем на любых оборотах это реальная причина для занятия ремонтом. Клапана стучат по различным причинам. Это может быть результат износа корпусов распредвала и рокера клапана (эта неисправность выдает себя звонкими щелчками). Стук также появляется из-за забившихся отверстий в распредвале, перекрывающих поступление масла. В этом случае кулачок задевает рокер и издает металлический звук.

Некачественные масла

В процессе эксплуатации масло становиться более вязким из-за загрязнения. Соответственно, трение между узлами начинает увеличиваться и износ их ускоряется. Важно: появление шума при работе клапанов показывает, что износ деталей становиться критическим. Такой же стук может начаться, когда смазывающего материала не хватает. Если смазки мало, то все двигающиеся и трущиеся части двигателя начинают стучать (и при этом изнашиваться) и звук мотора становиться раздражающе громким. Скорость автомобиля падает, а время разгона увеличивается.

Стучат коренные шейки коленвала

В коленвале издают глухой стук шейки, причем происходит это при любых оборотах двигателя, если давление масла не достигает нужного значения. Идентифицировать это можно так – если после замены полусинтетического масла на минеральное стук немного уменьшается, а в случае обратной замены – увеличивается, то давление масла не хватает. Важно: если на холостом ходе на приборной доске автомобиля горит лампочка, сигнализирующая о недостаточном давлении масса и слышен глухой звук, то коленвал надо расточить под ремонтные вкладыши. Ремонт движка обойдется гораздо дешевле его полной замены на новый.

Низкое давление масла

Причин плохого давления масла, помимо уже указанных, может быть несколько.

  • Во-первых, повышенное сопротивление масляного фильтра, что происходит, когда используется не то, масло, которое необходимо для этой модели двигателя.
  • Во-вторых, неисправность насоса, подающего масло.
  • В-третьих, из-за самого масла, например, при езде на полусинтетическом масле давление всегда меньше.

Если лампочка давления масла не горит и посторонних стуков не наблюдается, то ехать можно без особых волнений.

Появился стук в заднем колесе при торможении Лада Гранта

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Павел.
Тормозная система: Без АБС
Симптомы: слышен стук в районе заднего левого колеса при торможении.


Появился стук на автомобиле Лада Гранта при торможении. Стук слышен в районе заднего левого колеса. Я думал сорвал накладку тормозной колодки, были холода и пару раз колодки примерзали. Я снял барабан чтобы заменить колодки, а накладки стоят на своих местах, распорная планка тоже сидит плотно, не брякает.

Подергал стабилизатор, продольный рычаг, амортизатор, стуков и люфта нет. Пошатал вывешенное колесо в горизонтальной и вертикальной плоскостях, стука нет. Что еще может быть?

Ответ эксперта

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

У меня был аналогичный стук, похожий на звук «ДУК-ДУК-ДУК». Звук такой же как на видео, только послабее.

С меньшей долей вероятности можно предположить, что в попал камушек в барабан, но это очень редкий случай.

Если у вас именно такой звук, то это почти стопроцентно тормозная колодка цепляет барабан. Осталось выяснить почему это происходит.

Изношенные или не верно установленные колодки

Изношенный задний тормозной барабан — на свалку

Изношенные задние тормозные колодки — на свалку

Вы когда снимали барабан, то смотрели на состояние износа тормозных колодок? Скорее всего у Вас либо на колодке, либо на барабане появились канавки, или нарушилась их геометрия. Необходимо снова снять задний барабан и провести более тщательную профилактику.

Часто такой звук возникает из-за того, что тормозные колодки своим торцом задевают за барабаны.

Правильно установленные задние тормозные колодки

Поломка тормозного цилиндра

Проверьте работу тормозного цилиндра

Также в моей практике случались случаи, когда виной появления посторонних звуков при торможении являлся неисправный тормозной цилиндр или распределитель тормозов. В данном случае, Вам необходимо поднять машину на подъёмнике, или вывесить оба колеса, и посмотреть с напарником, как схватывают задние колёса.

Тормозной цилиндр может подклинивать, и давать резкий удар колодкой в барабан. А потом в результате того же клина, колодка медленно возвращается на место, и слышны посторонние звуки.

Поломка распределителя тормозов

Распределитель тормозных усилий

Также и неисправный распределить (в народе «Колдун») может неверно распределять тормозные усилия. В данном случае при резком торможении у Вас может «заносить зад», в результате юза одного из задних колёс. Распределитель заклинивает и даёт резкую нагрузку на колодку одного из колёс, а потом не отпускает. Это является симптомом данной поломки.

После замены сайлентблоков появился стук

Появление шума и стуков при движении — признак неисправностей и поломок в ходовой части автомобиля. Дальнейшие автомобильные поездки могли закончиться катастрофой. Если удастся определить источник удара в передней подвеске, многие неисправности можно устранить самостоятельно.

В передней подвеске много источников неприятных звуков и не во всем виновата подвеска и система демпфирования. Изношенные части рулевого управления, тормозов и даже двигателя могут вибрировать. Поэтому необходима полная диагностика автомобиля.

Стуки в узлах системы подвески и амортизации

Наибольшее количество неровностей встречается в системе подвески и демпфирования. Чтобы искать неисправность, необходимо будет заглянуть под машину — без смотровой ямы или лифта не обойтись.

Стук в сайлентблоках

В первую очередь следует проверить работоспособность сайлентблоков в рычагах подвески автомобиля. Для этого нужна плоская подставка. С его помощью можно определить износ сайлентблоков по перемещению рычага как в продольном, так и в поперечном направлении. Наличие люфта, а также дефекты резиновой оболочки приводят к ударам.

Некоторые рычаги складные. Так вы сможете самостоятельно заменить сайлентблоки. Для этого потребуется полностью разобрать рычаг, а затем с помощью специального инструмента с оправкой выдавить сайлентблок наружу. Лучше всего смазать новую деталь маслом, чтобы уменьшить трение при установке. Внутренняя поверхность гнезда рычага должна быть очищена от ржавчины и грязи. Установка нового сайлентблока производится тем же приспособлением, что и разборка.

Стук в шаровых опорах

В некоторых подвесках рычага используются шариковые подшипники, которые соединяют рычаг со ступицей или амортизатором. Чтобы диагностировать источник удара, нужно выйти из машины с одной стороны, затем обеими руками схватиться за руль и потрясти его влево-вправо. При этом необходимо наблюдать за поведением мяча.

Вы можете использовать лом или мощную отвертку с плоским лезвием, чтобы проверить свои подозрения. Если есть люфт, шаровой шарнир необходимо заменить.

Вы можете наглядно увидеть, как определить неисправный шаровой шарнир, на видео в конце этой статьи.

Если в качестве крепежа использовать болты и гайки, работу можно проводить прямо под станком. Когда производитель закрепил шаровую опору на рычаге заклепками, сначала необходимо будет разобрать узел. С помощью дрели и электродрели снимаются заклепки и новые шарики фиксируются болтами и гайками.

Неразъемные рычаги необходимо полностью заменить. Попытки превратить их в разборные конструкции могут дорого обойтись автовладельцу.

Стук стоек амортизаторов

Следующим проблемным местом в подвеске автомобиля является амортизационная стойка. Стук в передней подвеске может указывать на неисправность одного из элементов стойки.

Самая простая диагностика амортизаторов производится попеременным покачиванием левой или правой передней части автомобиля. В этом случае ладонь руки должна лежать на верхней части багажника, который обычно выходит в моторный отсек. Водитель сразу почувствует наличие неровностей. Подробнее о том, как проверить стойки амортизаторов, мы писали в статье «Как проверить амортизаторы.

Даже сломанный упорный подшипник часто издает неприятный шум при движении. Его неисправность можно определить визуально.

Источники стука в рулевой системе

Как ни странно, но часто отдельные части рулевой системы становятся виновником стука в передней части автомобиля. Шарниры рулевых тяг и наконечники со временем изнашиваются, в них появляются зазоры. По этой причине при движении по ухабистой дороге отчетливо слышны шумы и стуки.

  1. Для проверки работоспособности рулевых наконечников вам понадобится эстакада или смотровая яма. На некоторых моделях можно дотянуться до кончика рулевого колеса снаружи рулевого колеса. Для диагностики лучше всего воспользоваться помощью партнера. Его задача — крутить руль вправо и влево резкими короткими движениями. В это время следует положить ладонь на наконечник — наличие отдачи передаст стук по руке. Кроме того, можно взять наконечник и поднять его вверх и вниз; во время диагностики может ощущаться даже небольшой износ.
  2. Аналогичным образом следует оценить состояние рулевых тяг. Взявшись за шток рукой, водитель почувствует наличие зазоров в шарнире. Кроме того, сильные и резкие движения от колеса к рулевой рейке и наоборот могут подтвердить наличие износа детали.

Для замены рулевой тяги и наконечника вам понадобится специальный съемник и набор гаечных ключей. Перед работой необходимо очистить детали от песка и грязи, а затем обработать съемные стыки «жидким» ключом типа WD-40.

Причины стука в тормозной системе

Некоторые причины ударов в передней подвеске часто кроются в тормозной системе. Иногда удается определить неисправность при движении автомобиля. Если стук исчезает при торможении и появляется снова после отпускания педали тормоза, нужно искать проблему в тормозных колодках.

Для окончательного выявления неисправности необходимо поднять автомобиль домкратом и снять колесо. Далее следует повернуть наружу тормозной диск со ступицей и суппортом. При внешнем осмотре видно, как отошло покрытие от тормозной колодки (часто трескается и крошится).

Такие проблемы могут возникнуть сразу после установки новых тормозных колодок неизвестного производителя. В результате экономия оборачивается дополнительными расходами. Электроды необходимо снова купить и заменить.

Выявление причины срабатывания подвески часто занимает много времени. Но удастся найти изношенную деталь, которую можно будет заменить своими руками. Так что при движении по неровной дороге шумы в передней подвеске не будут беспокоить владельца машины.

Стук в передней подвеске Renault Logan (неисправна шаровая опора)

Автолюбители, особенно новички, опасаются посторонних звуков во время работы или вождения. Часто при движении на небольших неровностях на разных скоростях может появиться непонятный удар передней подвески. Неопытные автомобилисты сразу же отправляются на СТО для устранения неисправностей, но в большинстве случаев после диагностики шасси специалисты ничего не находят. Но удар остается, и с ним нужно что-то делать. Не торопитесь покупать новые детали шасси. Может быть, причина этого стука — ерунда, ерунда. Попробуем разобраться в этой проблеме, ведь цена на переднюю подвеску довольно серьезная (ремонт стоит до 500-1000 долларов), поэтому так важно найти причину для себя.

Общие причины

Звуки могут появиться из-за неисправности рычагов подвески.

Как проверить сайлентблоки?

Вам понадобится плоский стенд для диагностики. Это позволит вам определить степень износа этих деталей. С помощью лома рычаг будет перемещаться в продольном и боковом направлениях. В случае отдачи или поломки виноваты сайлентблоки передней подвески.

Иногда рычаги могут быть складными. Затем можно заменить сайлентблок. Для этого рычаг разбирается, а затем с помощью специальной оправки вынимается деталь. Перед установкой новый сайлентблок рекомендуется смазать. Посадочная поверхность также должна быть чистой. После установки удары должны прекратиться.

Рулевое управление

Даже для опытных сервисных техников из многих автомобильных сервисов поиск причины постороннего удара является серьезной проблемой. Многие сразу рекомендуют замену амортизатора. Вот она, новая, стоит на машине, и непонятный удар передней подвески по мелким неровностям никуда не ушел. Автовладелец обращается в другой сервис, но там ему предлагают заменить упорный подшипник, но впоследствии стук не уходит.

Во время диагностики передней подвески опытные автовладельцы начинают проверку рулевой системы.

Основные причины вибрации в рулевой

Среди популярных причин, вызывающих небольшую неровность передней подвески на мелких неровностях, большой зазор между рулевой рейкой и редуктором. Это результат износа. Для точной диагностики рекомендуется поднимать и опускать рулевые тяги. При этом внимательно наблюдайте за движением тяги. Если он не двигается, значит, он в порядке. Если тяга болтается, скорее всего имеется износ втулок.

Если гусеница поворачивает, точный диагноз — большой пробел в зацеплении. Но эту проблему легко устранить, ужесточив именно этот двоичный файл. Также при вытягивании рулевой тяги можно заметить сломанные или слишком изношенные втулки крепления рулевых тяг к рулевой рейке.

Еще одна возможная причина детонации — рулевой шарнир. Проверить эту гипотезу двумя руками будет довольно сложно. Тебе нужна помощь друга. Помощник должен очень быстро и решительно повернуть руль, а автовладелец должен ухватиться за петлю так, чтобы она держалась за сам шарнир, его корпус и штифт. Если есть износ, то можно почувствовать люфт. Тогда в ремонте подвески в ближайшее время не будет необходимости и придется покупать и заменять только втулку навески.

Верхняя опора стойки

Также он может вызвать удары по передней подвеске на мелких неровностях. На автофорумах очень популярна тема этого кадра. Причины у всех разные. В ходе попыток борьбы с этим надоедливым шумом автовладельцы перебирают всю подвеску, но часто стук остается.

Одна из возможных причин — верхняя опора стойки. Он состоит из резиновой детали в качестве амортизатора и подушки. Если этот резиновый элемент потерял эластичность, в этом причина того постороннего удара, с которым борются все водители. Чтобы точно узнать, так ли это, измерьте расстояние между ограничителем и опорой. В большинстве автомобилей это легко сделать, но в некоторых моделях этот блок может быть закрыт. Если измерения показывают, что зазор превышает 10 мм, носитель необходимо срочно заменить. Однако этот разрыв не всегда бывает равномерным. При измерении рекомендуется ориентироваться на средний показатель. Стоит внимательно проверить этот держатель — на многих автомобилях этот звук появляется только с одной стороны.

Причина стука

Почему он стучится? Здесь, на первый взгляд, металлические части не могут столкнуться. Однако гидравлическая система амортизаторов не способна гасить резкие, но короткие движения штока. Эту функцию выполняют резиновые прокладки, которые должны иметь необходимый уровень эластичности. Если опоры будут слишком растянуты, они неизбежно потеряют свою энергоемкость. Они хуже переносят удары и с возмущенным стуком бросают их в кузов.

Изношенный подшипник опоры

Эти звуки выглядят так же, как неэластичный демпфер, но они выше и громче. Чтобы поставить точный диагноз в этом случае, необходимо снять стойку. При этом рекомендуется учитывать присущую подобным поломкам довольно интересную особенность — износ подшипников всегда неравномерный. Следовательно, максимальный износ — это постоянный износ, когда автомобиль едет прямо. Если после поворота руля стук на время пропадает, то это однозначно упорный подшипник.

Есть еще один метод диагностики. Он достаточно старый, но эффективный. Снова потребуется помощник. Второй человек должен раскачивать машину вверх и вниз. В этот момент водитель должен нащупать штангу амортизатора рукой. На этот стержень будет передаваться выстрел.

Другая возможная причина — плохая затяжка гайки на верхней опоре, иногда такое бывает.

Шаровая опора

На автомобильных форумах, в темах, посвященных этому снимку, обсуждается ряд причин стуков в передней подвеске. Шаровые опоры — один из популярных мотивов. Более того: это классика среди всех возможных источников постороннего шока.

Но здесь есть одна особенность. На переднеприводных автомобилях удары по шаровому шарниру случаются очень редко. Он более характерен для классических моделей ВАЗ.

Например, изношенный шарнир может вызвать сильные удары при пересечении небольших неровностей дороги. Диагностировать эту неисправность достаточно просто — переднее колесо тянут в поперечном направлении. Конечно, для этого желательно поднять машину. Новички могут спутать люфт шарового шарнира с движением подшипника ступицы. В этом случае помощник должен заблокировать тормоз перед рывком колеса, это исключит люфт ступицы.

Иногда посторонние удары могут быть вызваны настоящей ерундой — проверьте резиновые сапоги. Петли не могут долго прослужить, если защитная крышка порвана.

Стойка

Чаще всего именно этот агрегат наносит удар передней подвеске на мелких неровностях. На самом деле стенд вызывает шок в очень и очень редких случаях. Но проверить стоит, ведь это очень важный узел.

Очень изношенная и очень слабая позиция, даже если она еще не протекла, может вызвать шок. Когда машина движется и колеса падают в яму, силы отбоя этой стойки недостаточно, и она не может предотвратить растяжение пружины. Стойка сбивает колесо. Когда колесо касается ямы или зависает в воздухе, оно максимально растягивается. Будет попадание как в первом, так и во втором случаях.

Способы диагностики стойки

Есть много способов. Классический: наклоните тело вниз, оно должно плавно подняться в нормальное положение и остановиться. Если да, то стойка работает.

Бывает, правда, довольно редко, что рейка издает посторонние звуки из-за внутренних проблем, например, гайка, удерживающая поршень, была откручена. Однако стука не происходит. Автомобиль качается при движении, падает управляемость. В этом случае производится замена стойки и ремонт подвески.

Различные выходы из строя амортизатора — это последствия его неграмотного использования. Масло в этих системах должно иметь определенную удельную вязкость, которая также зависит от температуры воздуха. При прогреве двигателя водитель сразу же взлетает, а масло в стойке не прогревается. Если на улице холодно, вязкость в стойке слишком высокая. В этом случае выходят из строя тонкие и очень хрупкие детали.

Густое масло может даже не иметь отношения ко времени. Иногда в амортизаторы наливается излишне густая жидкость. Это сделано для увеличения выносливости и для того, чтобы масло не «разбегалось». Но в результате ухудшается устойчивость и управляемость, ведь сложно не значит хорошо.

Непопулярные причины стуков

очень полезно проверить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости. Эта деталь состоит из втулок на основе металла и резины, которые повернуты в разные стороны и соединены тонким перешейком. Очень часто ломается именно он. На неровной дороге на небольших неровностях и на поворотах слышны неровности.

Для правильной диагностики необходимо потянуть за конец стабилизатора одной рукой. Лучше всего, если колеса повернуты вправо.

Бывает, что опоры двигателя изнашиваются. Двигатель активно движется на прибавке оборотов, по неровностям. В определенные моменты доходит до тела с генератором и чашкой. Результат — удар. Об этом источнике стука не часто догадываются. Многие меняют подвеску, но замена передней подвески в этом случае ничего не дает.

Что угодно может ударить по машинам. Например, бочки стиральных машин. Если он будет плохо закреплен на месте, паз будет стучать. Есть еще множество загадочных виновников таких звуков.

Тормоза как источник стуков

Иногда звуки, исходящие от подвески, на самом деле исходят от тормозов. Бывает, что автомобилист все проверил, заменил все, что можно заменить. Схема передней подвески уже была выучена наизусть, но удар остался как был.

Чтобы поставить диагноз, нужно переехать. Если удар при торможении исчез и при отпускании педали он возобновляется снова, неисправность кроется в тормозных колодках. Эти же проблемы могут возникнуть после установки новых колодок.

Если машина стучит, не спешите ремонтировать раму. Посторонний звук может быть вызван совершенно другой причиной. В этом случае может помочь только комплексная диагностика. Может хватит заменить сайлентблоки передней подвески и звук пропадет навсегда.

Появился стук в передней подвеске — АвтоТоп

Автолюбители, а особенно начинающие, боятся любых посторонних звуков при работе или движении автомобиля. Часто при движении может появляться непонятный стук передней подвески на мелких кочках на разной скорости. Неопытные автомобилисты сразу же едут на СТО, чтобы решить проблемы, но специалисты в большинстве случаев после проведения диагностики ходовой части ничего не находят. Но стук остается, и с этим необходимо что-то делать. Не стоит спешить покупать новые детали для ходовой части. Вполне может быть, что причина этого стука – сущая мелочь, пустяк. Попробуем разобраться в этом вопросе, ведь цена передней подвески вполне серьезная (ремонт обходится в сумму до 500-1000 долларов), поэтому так важно найти причину самостоятельно.

Общие причины

Звуки могут появиться из-за дефекта рычагов системы подвески.

Как проверить сайлентблоки?

Для диагностики будет необходима плоская монтировка. Она позволит определить, как сильно изношены эти детали. С помощью монтировки рычаг будет перемещаться в продольном и поперечном направлении. Если есть люфт или повреждения, тогда в стуке виноваты именно сайлентблоки передней подвески.

Иногда рычаги могут быть разборными. Тогда можно выполнить замену сайлентблоком. Для этого демонтируется рычаг, а затем при помощи специальной оправки деталь выдавливается наружу. Новый сайлентблок желательно смазать перед монтажом. Посадочная поверхность также должна быть очищена. После установки стуки должны прекратиться.

Рулевое управление

Даже для опытных сервисных инженеров многочисленных автосервисов найти причину посторонних стуков – серьезная проблема. Многие сразу рекомендуют заменить амортизаторную стойку. Вот она, новая, стоит на машине, а непонятный стук в передней подвеске на мелких кочках никуда не делся. Автовладелец едет в другой сервис, но там ему предлагают заменить опорный подшипник, но и после этого стук не исчезает.

При проведении диагностики передней подвески опытные автовладельцы начинают проверку именно с рулевой системы.

Основные причины вибрации в рулевой

Среди популярных причин, которые вызывают мелкий стук в передней подвеске на мелких кочках, выделяют большой зазор между рулевой рейкой и шестерней. Это результат износа. Чтобы поставить точный диагноз, рекомендуется подергать рулевые тяги вверх-вниз. При этом внимательно наблюдать за движением тяги. Если она не будет двигаться, тогда с ней все хорошо. Если же тяга будет болтаться, то, скорее всего, здесь износ втулок.

Если рейка поворачивается, то точный диагноз – большой зазор в зацеплении. Но эту проблему легко устранить при помощи подтяжки этой самой рейки. Также, дергая рулевую тягу, можно заметить и разбитые или слишком изношенные втулки крепления рулевых тяг к рулевой рейке.

Еще одна возможная причина стука – рулевой шарнир. Для проверки этой гипотезы двумя руками справиться будет достаточно трудно. Понадобится помощь друга. Помощник должен очень быстро и резко вращать рулевой колесо, а автовладелец — взяться за шарнир таким образом, чтобы удерживать сам шарнир, корпус его и палец. Если есть износ, то можно ощутить люфт. Тогда ремонт подвески в ближайшем будущем будет не нужен, а купить и заменить придется лишь втулку шарнира.

Верхняя опора стойки

Это также может вызвать стук в передней подвеске на мелких кочках. На автомобильных форумах тема, посвященная этому стуку, очень популярна. Причины у всех различные. В ходе попыток борьбы с этим надоедливым звуком автовладельцы перебирают всю подвеску, но зачастую стук остается.

Одна из возможных причин – верхняя опора стойки. Она состоит из резиновой детали в качестве демпфера и подшипника. Если этот резиновый элемент потерял свою упругость, тогда это и есть причина этого постороннего стука, с которым борются все водители. Для того чтобы точно узнать, так ли это, замеряют зазор между ограничителем и опорой. В большинстве автомобилей это сделать просто, но в некоторых моделях данный узел может быть закрыт. Если замеры показывают, что зазор более 10 мм, тогда опору необходимо срочно заменить. Однако этот зазор не всегда равномерный. Ориентироваться при измерении рекомендуют на среднюю цифру. Стоит тщательно проверить эту опору: на многих автомобилях этот звук проявляется лишь с одной стороны.

Причина стука

Почему стучит? Здесь на первый взгляд металлические детали не могут соударяться. Однако гидравлическая система амортизаторов плохо гасит резкие, но короткие перемещения штока. Эту функцию выполняют резиновые опоры, которые должны обладать необходимым уровнем упругости. Если опоры слишком вытянулись, тогда они неминуемо потеряли свою энергоемкость. Они хуже обрабатывают удары и отдают их на кузов авто возмущенным глухим стуком.

Изношенный подшипник опоры

Эти звуки проявляются таким же образом, как и при неупругом демпфере, но они более резкие и гораздо звонче. Для того чтобы поставить точный диагноз в этом случае, необходимо снимать стойку. При этом рекомендуется учесть одну достаточно интересную особенность, которая присуща таким поломкам: износ подшипника всегда неравномерный. Так, максимальный износ — там, где он постоянно расположен, когда машина едет прямо. Если после поворота руля стук на время пропадает, тогда это точно опорный подшипник.

Также есть еще один способ диагностики. Он достаточно старый, но эффективный. Снова понадобится помощник. Второй человек должен раскачивать машину вверх и вниз. Водитель должен в это время прощупывать рукой шток амортизаторной стойки. Стук передастся на этот шток.

Еще одна возможная причина – слабая затяжка гайки на верхней опоре, иногда бывает и так.

Шаровая опора

На автомобильных форумах, в темах, посвященных этому стуку, обсуждаются самые разные причины стука в передней подвеске. Шаровые опоры – одна из популярных причин. Можно сказать даже больше – это классика среди всех возможных источников посторонних стуков.

Но здесь есть одна особенность. На переднеприводных авто стуки от шаровых опор – это большая редкость. Он больше характерен для классических моделей ВАЗа.

Так, изношенный шарнир может вызывать резкие биения при пересечении небольших неровностей дороги. Диагностировать эту неисправность достаточно легко – дергают переднее колесо в направлении поперек. Естественно, для этого желательно приподнять машину. Начинающие могут спутать люфт в шаровой опоре с движениями подшипника ступицы. В этом случае помощник должен перед дерганием колеса зажать тормоз, это исключит люфт ступицы.

Иногда посторонний стук может быть вызван настоящим пустяком — проверяйте резиновые пыльники. Шарниры не могут жить долго, если защитный чехол порван.

Стойка

Очень часто стук в передней подвеске на мелких кочках приписывают именно этому узлу. В реальности источником стуков стойка бывает в очень и очень редких случаях. Но проверить стоит, ведь это очень важный узел.

Сильно изношенная, очень слабая стойка, пускай она еще не потекла, может вызывать удары. Когда автомобиль двигается, а колеса при этом попадают в яму, усилия отбоя этой стойки не хватает, и она не в состоянии препятствовать распрямлению пружины. Стойка стреляет колесом вниз. Когда колесо либо уже коснется ямы, либо зависнет в воздухе, она растягивается до максимума. Удар будет и в первом, и во втором случае.

Способы диагностики стойки

Методов очень много. Классический – качнуть кузов вниз, а тот должен плавно подняться в обычное положение и остановиться. Если все так, то стойка исправна.

Бывает, хоть и достаточно редко, что стойка издает посторонние звуки из-за своих внутренних проблем, к примеру открутилась гайка, которая удерживает поршень. Однако при этом возникают не стуки. Автомобиль при движении раскачивается, управляемость падает. В этом случае — замена стойки и ремонт подвески.

Различные поломки амортизатора – это последствия неграмотного его использования. Масло в этих системах должно иметь специальную определенную вязкость, которая также зависит от температуры воздуха. Прогрев двигатель, водитель сразу срывается с места, а ведь масло в стойке не прогрелось. Если на улице мороз, то и в стойке вязкость слишком большая. В этом случае выходят из строя тонкие и очень хрупкие детали.

Густое масло также может быть не связано с погодой. Иногда в амортизаторы заливается чрезмерно густая жидкость. Делают это для возрастания усилия сопротивления и чтоб масло не «убегало». Но в результате устойчивость и управляемость ухудшаются, ведь жестко – это не значит хорошо.

Непопулярные причины стуков

Совсем нелишним будет проверить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости. Деталь эта состоит из втулок на основе металла и резины, которые развернуты в разные стороны и соединены тонким перешейком. Чаще всего ломается именно он. По неровным дорогам на мелких кочках и на поворотах можно слышать стук.

Для правильного диагноза одной рукой надо подергать за конец стабилизатора. Это лучше получится, если колеса будут вывернуты в правую сторону.

Бывает, что изнашиваются опоры мотора. Двигатель активно перемещается на увеличении скорости, на неровностях. В определенные моменты он достает до кузова генератором и поддоном картера. В результате — стук. Об этом источнике стуков догадываются нечасто. Многие меняют подвеску, но замена передней подвески ничего не дает в этом случае.

В автомобилях может стучать что угодно. К примеру, бочки омывателя. Если он плохо закреплен на своем месте, то гон будет стучать. Еще есть множество всяких таинственных виновников подобных звуков.

Тормоза как источник стуков

Иногда звуки, исходящие из подвески, на самом деле исходят от тормозов. Бывает так, что автолюбитель все проверил, заменил все, что можно заменить. Схема передней подвески уже выучена наизусть, а стук как был, так и остался.

Чтобы поставить диагноз, необходимо двигаться. Если стук при торможении пропал, а когда педаль отпущена, снова возобновился, то всему виной тормозные колодки. Эти же проблемы могут возникать после установки новых колодок.

Если машина стучит, не стоит спешить делать ремонт ходовой. Возможно, посторонний звук вызван совсем другой причиной. В этом случае помочь может только полная диагностика. Может быть, достаточно заменить сайлентблоки передней подвески, и звук исчезнет навсегда.

Зачастую, когда автомобиль потряхивает на кочках, которые не удается объехать, или в тех случаях, когда приходиться переезжать через лежачего «полицейского», у водителя возникают неприятные ощущения, вызванные тем, что раздается глухой стук в передней подвеске. Хорошего настроения это не вызывает, но если автомобиль движется, все не так уж страшно.

В первую очередь необходимо остановиться и осмотреть подвеску, попытаться выяснить, из-за чего появился этот стук. Чаще всего его причиной является износ деталей, а это означает, что визит в сервисный центр для диагностики подвески становится неизбежным или, по крайней мере, очень желательным.

Общие сведения о месте и роли подвески

Она является тем элементом конструкции автомобиля, который подвергается непрерывным внешним воздействиям. Ей приходится работать с постоянной нагрузкой, которая порой из-за качества дорог, ударов на кочках, а также особенностей езды некоторых водителей становится запредельной. Неудивительно, что в этом случае появляются те или иные стуки под днищем автомобиля. Причина, приводящая к их возникновению, может крыться также в качестве изготовления деталей. А может быть и совсем банальной, например попадание постороннего предмета, той же самой обычной ветки, упавшей с дерева, в элементы конструкции.

Рассматривая возможные причины, по которым появился глухой стук в передней подвеске, не стоит забывать, что у автомобилей разных производителей она может быть разной и, значит, источник стука может быть тоже разный. Чаще всего в современных легковых автомобилях передней является так называемая независимая подвеска, но существует девять ее разновидностей, и для каждой из них причина появления стука может быть своя.

Кроме того, особенностью передней подвески по сравнению с задней является наличие элементов рулевого управления, которые также могут служить источником постороннего звука, особенно при езде по проселочной или лесной дороге, или на кочках. Однако при всем многообразии вариантов реализации подвески можно установить несколько общих закономерностей, из-за которых в передней подвеске появился сильный стук.

О причинах возникновения постороннего звука

Подвеска состоит из достаточно большого количества отдельных деталей – различные рычаги, кронштейны, пружины и множество других мелких и крупных элементов, каждый из которых тем или иным образом при движении автомобиля взаимодействует друг с другом. И нет ничего удивительного, что они при этом издают сильный металлический стук и скрип, особенно когда машину трясет на кочках, или неправильно выбран режим движения. Так что плохая дорога и ошибка водителя могут послужить причиной возникновения стука как передней, так и задней подвески.

Однако это может вызвать сильный одиночный удар или стук, в крайнем случае – серию из нескольких повторяющихся звуков, но не постоянный резкий металлический звук, сопровождающий каждый маневр или прыжок на встречных кочках. При возникновении постоянного стука в задней или передней подвеске речь может идти об их неисправности что, как правило, вызвано износом или отказом отдельных деталей или узлов.

Таким образом, получается, что основной причиной преждевременного появления посторонних звуков под днищем автомобиля можно считать неправильную манеру езды в сложных условиях – на разбитых проселочных и лесных дорогах, кочках и т.д. Конечно, износ и отказ деталей неизбежен, и рано или поздно он приведет к отказу тех или иных элементов подвески, но ошибки в езде и управлении автомобилем только ускорят этот процесс.

Об источниках звуков

Несмотря на большое количество возможных вариантов реализации как передней, так и задней подвески автомобиля, можно установить, что во многих случаях причина стука кроется в следующем:

  1. В износе или дефекте рычагов подвески, а также сайлент-блоков, что в конечном итоге может вызвать уход автомашины в сторону. Тоже самое может произойти из-за уменьшения упругости пружин, используемых для передней подвески. Такой дефект стук не вызывает, но приводит к тому, что машину уводит в сторону. Устраняются подобные дефекты заменой изношенных деталей.
  2. В износе наконечников рулевых тяг, что вызывает посторонний стук и люфт рулевого управления.
  3. В износе шаровых опор. Они предназначены для поворота рулевых колес и при их износе в момент поворота издают глухой металлический стук. При диагностике состояния шаровых опор самое пристальное внимание необходимо обратить на состояние пыльников. Их функция – защита шаровых, на них должны отсутствовать следы потеков масла, мелких трещин и прочих повреждений, которые могут привести к попаданию пыли на опоры и наконечники, а также способствовать их преждевременному выходу из строя.
  4. Износ амортизаторов чаще всего является основной причиной появления неисправности в задней и передней подвеске, вплоть до того, что появляется сильный стук. Внешним проявлением износа амортизатора служит продолжительное раскачивание автомобиля после ударов на ямах и кочках.

Однако стук может быть связан не только с передней подвеской. Источником звука, воспринимаемого как глухой стук в задней подвеске, зачастую служит глушитель, который касается при движении других металлических деталей. С целью своевременного выявления возможных неисправностей, особенно в случае ударов на кочках, необходимо регулярное проведение диагностики, для чего лучше всего использовать специальное диагностическое оборудование или, по крайней мере, проводить осмотр состояния подвески на подъемнике или эстакаде.

В этом случае возможно раннее выявление мелких повреждений, которые со временем могут вылиться, например, в сильный стук задней подвески. Кроме того, особо стоит отметить, что износ резиновых втулок и мест крепления реактивных тяг способен вызвать глухой стук в задней подвеске.

Порядок и очередность выполнения диагностики отдельных узлов

Для качественного проведения диагностики при ее выполнении должен быть проведен осмотр всех, в том числе и мелких, деталей на предмет определения их состояния и принятия решения о своевременной замене изношенных или поврежденных узлов или элементов подвески.

Для этого осмотр проводится в следующем порядке:

  • в задней подвеске проверяются амортизаторы, места крепления и состояние резиновых сальников, реактивных тяг, глушителя;
  • состояние амортизаторов проверяют внешним осмотром на предмет наличия следов подтеков масла, трещин корпуса и т.д. Если их нет, то все нормально, если есть – нужна отдельная диагностика;
  • в задней и передней подвеске проверяется состояние рычагов, штанг, места их крепления и состояние используемых уплотнителей;
  • проверяются сайлент-блоки, шаровые опоры, пыльники, поворотные кулачки;
  • проверяются наконечники рулевых тяг.

Проведенная в таком порядке диагностика позволяет своевременно выявить и заменить изношенные элементы, благодаря чему можно избежать появления стука в задней и передней подвеске.
» alt=»»>
Рано или поздно стук в задней или передней подвеске появляется у любого автомобиля. Ничего страшного в этом нет, но не стоит слишком далеко откладывать посещение автосервиса или необходимо самому в ближайшее время провести диагностику и устранить выявленные в ходе работ дефекты.

Появление шума и стуков во время езды является признаком возникновения неисправностей и поломок в ходовой части автомобиля. Дальнейшее движение на машине может закончиться достаточно плачевно. Если удастся определить источник стука в передней подвеске, то многие поломки можно будет устранить самостоятельно.

Источников неприятных звуков в передней подвеске много, и далеко не во всем виновата именно система подвески и амортизации. Греметь могут изношенные детали рулевой системы, тормозов и даже двигателя. Именно поэтому требуется комплексная диагностика автомобиля.

Стуки в узлах системы подвески и амортизации

Наибольшее количество стуков обнаруживается в системе подвески и амортизации. Для поиска неисправности необходимо будет заглянуть под автомобиль – без смотровой ямы или подъемника обойтись не удастся.

Стук в сайлентблоках

В первую очередь следует проверить исправность сайлентблоков в рычагах подвески автомобиля. Для этого понадобится плоская монтировка. С ее помощью можно определить износ сайлентблоков, перемещая рычаг, как в продольном, так и в поперечном направлении. Наличие люфтов, а также дефекты резиновой оболочки приводят к появлению стуков.

Некоторые рычаги выполняются в разборном варианте. Тогда заменить сайлентблоки можно самостоятельно. Для этого придется полностью демонтировать рычаг, а затем при помощи специального приспособления с оправкой выдавить сайлентблок наружу. Новую деталь лучше смазать маслом для снижения трения при установке. Внутреннюю посадочную поверхность рычага следует очистить от ржавчины и загрязнений. Установка нового сайлентблока производится тем же приспособлением, что и демонтаж.

Стук в шаровых опорах

В ряде подвесок на рычагах используются шаровые опоры, которые соединяют рычаг со ступицей или амортизаторной стойкой. Для диагностики источника стука нужно вывесить одну сторону автомобиля, а затем взяться за колесо двумя руками и пошатать его влево-вправо. Одновременно нужно наблюдать за поведением шаровой.

Чтобы проверить свои подозрения, можно воспользоваться монтировкой или мощной отверткой с плоским жалом. При наличии люфта шаровая опора требует замены.

Вы можете наглядно посмотреть, как определить неисправную шаровую опору, на видео в конце этой статьи.

Если в качестве крепежа используются болты и гайки, то работу можно выполнить прямо под машиной. Когда производитель закрепил шаровую опору на рычаге при помощи заклепок, то узел нужно будет предварительно демонтировать. Используя сверло и электродрель, заклепки удаляются, а новые шаровые крепятся болтами и гайками.

Неразборные рычаги необходимо полностью заменить. Попытки переделать их в разборные конструкции могут дорого обойтись владельцу авто.

Стук стоек амортизаторов

Следующим проблемным местом в подвеске автомобиля становится стойка амортизатора. Глухой стук в передней подвеске может свидетельствовать о дефекте одного из элементов стойки.

Простейшая диагностика амортизаторов выполняется путем поочередного качания левой или правой передней части машины. При этом ладонь руки нужно опереть на верхнюю часть стойки, которая обычно выходит наружу в моторном отсеке. Наличие стуков автомобилист сразу же почувствует. Более подробно о способах проверки стоек мы писали в статье как проверить амортизаторы.

Разбитый опорный подшипник также часто издает неприятные звуки при движении. Определить его неисправность можно визуально.

Источники стука в рулевой системе

Как ни странно, но часто виновником стука в передней части авто становятся отдельные детали рулевой системы. Шарнирные соединения в рулевых тягах и наконечниках со временем изнашиваются, в них появляются зазоры. Из-за этого при движении по ухабистой дороге отчетливо слышатся шумы и стуки.

  1. Чтобы проверить исправность рулевых наконечников, понадобится эстакада или смотровая яма. В некоторых моделях дотянуться до рулевого наконечника можно с внешней стороны колеса. Для диагностики лучше воспользоваться помощью напарника. Его задача — резкими короткими движениями поворачивать рулевое колесо влево-вправо. В это время следует положить ладонь руки на наконечник – наличие люфта будет передаваться стуком в руку. Дополнительно можно взяться на наконечник и поднять его вверх-вниз, даже небольшой износ можно почувствовать при такой диагностике.
  2. Аналогичным образом следует оценить состояние рулевых тяг. Взявшись рукой за тягу, автомобилист ощутит наличие зазоров в шарнирном соединении. Кроме того, сильными и резкими движениями от колеса к рулевой рейке и обратно можно подтвердить наличие износа детали.

Для замены рулевой тяги и наконечника потребуется специальный съемник и набор накидных и рожковых ключей. Перед работой следует очистить детали от песка и грязи, а затем обработать разъемные соединения «жидким» ключом типа WD-40.

Причины стука в тормозной системе

Некоторые причины стука в передней подвеске зачастую прячутся в тормозной системе. Определить неисправность иногда можно при движении авто. Если при торможении стук пропадает, а после отпускания педали тормоза снова появляются, то искать проблему нужно в тормозных колодках.

Для окончательного выявления поломки нужно поднять при помощи домкрата авто и снять колесо. После этого следует вывернуть наружу тормозной диск со ступицей и суппортом. При внешнем осмотре бывает видно, как накладка отслоилась от тормозной колодки (часто она трескается и крошится).

Такие проблемы могут возникнуть сразу после установки новых тормозных колодок неизвестного производителя. В итоге экономия оборачивается дополнительными затратами. Необходимо снова приобретать колодки и выполнять замену.

Чтобы выявить причину стука в подвеске, часто нужно затратить много времени. Зато удастся найти износившуюся деталь, которую можно будет заменить своими руками. Тогда при движении по плохой дороге шумы в передней подвеске не будут тревожить автовладельца.

Стук в передней подвеске Renault Logan (неисправна шаровая опора)

«Постучите в дверь» и «Постучите в дверь»

Спросите редактора

Вопрос

В чем разница между «постучите в дверь» и «постучите в дверь»? — Кайли, Гонконг

Отвечать

Фраза «постучите в дверь» обычно использует «постучать» как глагол. Стук в дверь — это использование костяшек пальцев, чтобы ударить по двери, чтобы привлечь внимание кого-то по другую сторону двери.Во фразе «постучите в дверь» слово «стук» используется как существительное. Стук в дверь — это звук, который кто-то слышит, когда другой человек ударяет в дверь костяшками пальцев.

 

  • Он постучал в дверь и ждал, пока кто-нибудь ответит.
  • Вы должны постучать в дверь , потому что дверной звонок сломан.
  • Он подошел к двери и постучал ( на нее ).
  • Она услышала, как кто-то стучит ( в дверь ), поэтому она открыла ее, чтобы посмотреть, кто там.

 

  • Он был напуган стуком в дверь . [=он был напуган звуком чьего-то стука]
  • Они только устраивались на ночь, когда услышали стук в дверь .
  • Они услышали громкий стук в дверь из гостиной.
  • Она услышала стук в дверь , поэтому открыла ее, чтобы посмотреть, кто там.

 

Иногда «постучите в дверь» используется как «постучите в дверь», где «постучите» — существительное, но это менее распространено.

 

Надеюсь, это поможет. Чтобы узнать больше о словах и их использовании, ставьте лайки на Facebook и следите за нами в Twitter!

Архив

Выберите месяц … Февраль 2022January 2022December 2021November 2021October 2021September 2021August 2021July 2021June 2021May 2021April 2021March 2021February 2021January 2021December 2020November 2020October 2020September 2020August 2020July 2020June 2020May 2020April 2020March 2020February 2020January 2020December 2019November 2019October 2019September 2019August 2019May 2019April 2019March 2019February 2019January 2019December 2018November 2018October 2018September 2018August 2018July 2018June 2018May 2018April 2018March 2018February 2018January 2018December 2017November 2017October 2017September 2017August 2017July 2017June 2017May 2017April 2017March 2017February 2017January 2017December 2016November 2016October 2016September 2016August 2016July 2016June 2016May 2016April 2016March 2016February 2016January 2016December 2015November 2015October 2015September 2015August 2015July 2015June 2015May 2015April 2015March 2015February 2015January 2015December 2014November 2014October 2014Se ptember 2014August 2014July 2014June 2014May 2014April 2014March 2014February 2014January 2014December 2013November 2013October 2013September 2013August 2013July 2013June 2013May 2013April 2013March 2013February 2013January 2013December 2012November 2012October 2012September 2012August 2012July 2012June 2012May 2012April 2012March 2012February 2012January 2012December 2011November 2011October 2011September 2011August 2011July 2011June 2011May 2011April 2011March 2011February 2011January 2011December 2010November 2010October 2010September 2010August 2010JULY 2010JUNE 2010MAY 2010APRIL 2010MARCH 2010SFEBRUAR 2010 AGENAURY 2010DECEMBER 2009November 2009OCTOBER 2009SETHEBER 2009AUGUST 2009JULL 2009JUNE 2009MAY 2009APRIL 2009MARCH 2009SFEBROUR 2009JANGEAN 2009SEBEBER 2008NOVEBER 2008О Больше статей вы можете прочитать в архиве.

Стук в дверь, Рассказ

  • Рори Карран-Джонс, 7 класс
  • Короткий рассказ
  • 2016


Это была холодная ненастная ночь в маленьком провинциальном городке Пайнвилл в Квинсленде.Когда мама и папа Лизы закрыли дверь и ушли ужинать, программа чтения новостей сообщила, что всего в нескольких километрах к северу от Пайнвилля был сбежавший массовый убийца, которого в последний раз видели направляющимся на юг.
Услышав эту ужасную новость, Лиза бросилась к телефону, чтобы позвонить родителям, но звонок из-за стола заставил Лизу понять, что родители забыли телефон дома. Чувствуя легкую панику, Лиза позвала свою подругу Люси за компанию. Когда Люси, наконец, пришла, они оба сели и съели вкусную, успокаивающую домашнюю яблочную крошку.

Пока девушки наслаждались вкусным десертом, они услышали снаружи странный скрип. Обе девушки посмотрели в окно, а затем друг на друга. Люси выглядела очень испуганной. Пытаясь ее успокоить, Лиза сказала ей, что это, вероятно, просто кошка. Внезапно электричество отключилось, и звук молнии и грома наполнил комнату. Они в страхе схватили друг друга за руки и сидели, парализованные, молча, пока тревожный звук скрипа снова не встревожил их. На этот раз он был громче и тяжелее, как будто кто-то шел по нему.Две девушки натянули свои одеяла до подбородка, все еще слишком напуганные, чтобы пошевелиться. Подняв голову, девушки увидели странное свечение, похожее на мерцание свечи в темноте. Теперь девушки тряслись, как деревья в циклоне, и были в ужасе до потери сознания.

Внезапно в дверь постучали три раза. Девчонки чуть из кожи не выпрыгнули! Они повернулись, чтобы посмотреть на дверь, странное свечение все еще мерцало. Лиза и Люси с ужасом смотрели на дверь. Вдруг они снова услышали стук в дверь.Люси и Лиза завизжали, сильнее прижавшись друг к другу. Вскоре снова громкий стук. — Это может быть убийца, — прошептала Люси. Снова тишина, затем тихий голос позвал: «Привет, есть кто дома»?

Лиза встала и пошла к двери, схватив мамину хоккейную клюшку, проходя через холл. С помощью хоккейной клюшки Лиза рывком открыла дверь. Она услышала тихий взвизг страха и, посмотрев вниз, увидела своего 9-летнего соседа с отцом, стоящего у двери со свечой и ожидающего под дождем.Вздохнув с облегчением, Лиза впустила их. Как только они высохли, они сказали девочкам, что пришли спросить, не отключилось ли электричество в их доме, и проверить, все ли с ними в порядке. Затем Лиза объяснила им, что они боялись открыть дверь раньше, потому что думали, что это может быть сбежавший убийца.

В конце концов, это был вовсе не убийца. Просто заботливые соседи проверяли, все ли у них в порядке. Они были в порядке. На самом деле, они были в порядке всю ночь и всю оставшуюся жизнь.

Тук-тук: Кто там? — Коммуникации третьей степени

31 октября 2020 г. — Автор: Джонин Стеббинс — pdf

Тук-тук… Кто там?

В последнее время большое внимание уделяется правилу Knock-Notice. В то время как многие считают, что предупреждение жильцов и время, чтобы подойти к двери, снижает вероятность насилия, третьи могут указывать на ситуации, когда жильцы использовали это время, чтобы вооружиться, увеличивая опасность как для офицеров, так и для жильцов.Несмотря на это, требование стучать, уведомлять о полномочиях и цели и требовать входа перед тем, как войти в чей-либо дом, было кодифицировано как на федеральном уровне, так и в штатах. В Калифорнии разделы 844 и 1531 Уголовного кодекса требуют въезда только после того, как офицер потребовал допуска и объяснил цель, для которой требуется допуск. На федеральном уровне 18 U.S.C.A. § 3109 разрешает вход офицеру только после уведомления о его полномочиях и целях и отказа во въезде.

Требуется ли 4-я поправка? Во время разработки Конституции общий закон об обыске и выемке признавал право офицера взламывать двери жилища, но обычно указывало, что он должен сначала объявить о своем присутствии и полномочиях.

В конечном итоге этот принцип общего права «постучите и объявите» стал частью расследования разумности в соответствии с Четвертой поправкой. Уилсон против Арканзаса 514 США 927, 929, 115 S.Ct. 1914, 1915. Цель этого правила стука-уведомления — защитить частную жизнь жильцов, защитить невинных людей в помещении; для предотвращения насильственных столкновений, возникающих из-за необъявленных входов; и для защиты самой полиции от травм, нанесенных удивленным или напуганным домовладельцем. (Люди В.Кинг (1971) 5 Cal.3d 458, 464, сн. 3, 96 кал. Rptr. 464, 487 P.2d
1032.) People v. Murphy, 37 Cal. 490, 496, 123 С.3д 155, 158 (2005).

Как и в других аспектах 4-й поправки, есть исключения из правила Knock-Notice. Существуют и другие факторы правоприменения, которые необходимо сопоставить с причинами нокаута. Угроза причинения физического вреда полиции, тот факт, что полицейский преследует недавно сбежавшего арестованного, и наличие оснований полагать, что улики, вероятно, будут уничтожены, если будет сделано предварительное уведомление, могут установить разумность проникновения без предупреждения.(Уилсон в 927.)

Например, в одном случае офицер, действовавший с уважительной причиной для ареста за наркотики, выбил дверь обвиняемого после того, как постучал и услышал удаляющиеся шаги. Хотя офицер не потребовал допуска и не объяснил своей цели, суд оставил в силе изъятие обнаруженных внутри наркотиков, отметив, что полное соблюдение требований о стуке-уведомлении может задержать вход офицера и тем самым позволить уничтожить улики. (Мерфи, 496–97.) В более поздних случаях тест был сформулирован таким образом, что строгое соблюдение правила стука-уведомления оправдывается, если конкретные факты, известные офицеру до его входа, достаточны для подтверждения его добросовестного убеждения в том, что соблюдение будет увеличиваться. его опасности, сорвать арест или разрешить уничтожение улик.Хотя это может показаться применимым ко всем делам о наркотиках, этот стук следует оправдать, чтобы наркотики не смывались, само по себе нет оправдания запрету на стук. (Мерфи на 497.)

Офицеры должны быть в состоянии сформулировать конкретные факты для этого конкретного случая. Я слышал, что в последнее время в новостях говорилось, что Калифорния не разрешает выдавать ордера на отказ от детонации, но, похоже, это не так. На самом деле, это остается неоднозначным в Калифорнии. В 1973 году Верховный суд Калифорнии в деле Парсли против Верховного суда постановил, что сотрудник полиции не может получить предварительное судебное разрешение на выдачу ордера на запрет ударов, поскольку решение должно быть принято во время входа.Parsley, 9 Cal.3d 934. Это дело не было отменено, однако Верховный суд Соединенных Штатов считает разумным решение суда.

В 1997 году Верховный суд Соединенных Штатов постановил, что для судей вполне разумно пересматривать обстоятельства, изложенные лицом, дающим согласие, оправдывающие обоснованность ордера на запрет ударов. Richards v. Wisconsin (1997) 520 US 385, 393. Если вы можете сформулировать факты, показывающие достаточные основания полагать, что уведомление приведет к тому, что жилец вооружится, применит насилие или уничтожит улики, суд может разрешить офицерам войти без уведомления .Всегда лучше включить обстоятельства, если они были известны вам в то время, в ордер и запросить разрешение. Тем не менее, вы всегда должны переоценивать эти обстоятельства перед входом, чтобы убедиться, что эти обстоятельства не были устранены.

Что это значит для вас? Ваша способность формулировать факты очень важна. Большинство судов признают, что такие ситуации требуют быстрых размышлений и быстрых действий. В некоторых случаях ожидание 5 секунд, прежде чем бить дверь, может быть разумным, а в других — нет.В любом случае, в настоящее время нарушение правила Knock-Notice при исполнении ордера на обыск не приводит к подавлению и исключению доказательств в суде.

Что делают умные люди, когда стучится незнакомец

Независимо от времени дня и ночи, когда незнакомец стучит в вашу дверь, это может быть неудобно или даже страшно.

Хотя мы надеемся, что никто не попытается проникнуть в ваш дом, обычная тактика, используемая грабителями, заключается в том, чтобы постучать в чью-то дверь, чтобы проверить, есть ли там кто-нибудь, прежде чем войти.Однако, даже если кто-то не является , пытающимся проникнуть в ваш дом, он может находиться под воздействием наркотиков или алкоголя, что может быть не менее опасно.

Чтобы обезопасить себя и свой дом, вот что мы предлагаем вам делать, когда стучится незнакомец:

  • Выполнить проверку блокировки
  • Посмотреть, кто это (через глазок или камеру)
  • Поговорите с человеком через дверь
  • Позвонить в полицию (при необходимости)

Ниже мы более подробно рассмотрим, как и почему вы должны выполнять эти шаги, чтобы обеспечить безопасность своего дома.

*************************

А если вы предпочитаете лично поговорить с дружелюбным и знающим специалистом Ackerman о балансе затрат и защиты, вы всегда можете позвонить нам по телефону 800.552.1111 или , чтобы записаться на бесплатную онлайн-консультацию .  

 

Шаг 1. Выполните проверку блокировки

Если вы слышите, что кто-то стоит у входной двери, первое, что вы должны сделать, это убедиться, что дверь заперта.

Как мы упоминали выше, грабители могут постучать в вашу дверь, чтобы узнать, есть ли кто-нибудь дома, прежде чем попытаться проникнуть в ваш дом.Вот в чем загвоздка… некоторые грабители попытаются проникнуть в ваш дом независимо от того, есть кто-то дома или нет. Поэтому убедитесь, что ваша дверь заперта, это важный первый шаг.

Что делать, если вас нет дома, и вы получаете предупреждение от приложения безопасности о том, что незнакомец стучится в вашу дверь? Что делать, если ваш ребенок дома один?

Отличное решение — умный замок. Такая система позволяет вам запирать дверь с помощью смартфона, поэтому независимо от того, находитесь ли вы дома или вдали, вам не нужно физически приближаться к двери, чтобы запереть ее.

 

Шаг 2: Посмотрите в камеру наблюдения/глазок

Убедившись, что ваша дверь заперта, посмотрите, кто находится у входной двери , посмотрев в глазок, окно или проверив дверной звонок или камеры видеонаблюдения .

Камера дверного звонка или камера безопасности, направленная на вашу входную дверь, вероятно, лучший способ проверить, кто находится за пределами вашего дома. Камеры видеонаблюдения обычно обеспечивают очень четкое изображение, поэтому они могут действовать как высокотехнологичный глазок, когда они подключены к вашему смартфону.

Независимо от метода, проверьте, кто приближался к вашему дому, и проверьте, заслуживает ли человек доверия или нет.

Если нет, не ослабляйте бдительность. Даже если люди за вашей дверью — женщина и ее ребенок, сохраняйте бдительность и переходите к Шагу 3.

 

Шаг 3: Спросите, кто это, и поговорите с ним через камеру дверного звонка или через дверь

.

Вы не обязаны открывать дверь.

Просто ответьте тому, кто стоит у вашей входной двери, спросив: «Кто это?»

Опять же, не ослабляйте бдительность.Многие грабители и мошенники притворяются, будто им угрожает опасность или им нужна помощь, чтобы заставить вас открыть дверь.

Например, кто-то может сказать, что у него проблема с машиной и ему нужно воспользоваться вашим телефоном. Вместо того, чтобы впускать их внутрь, скажите им, что вы позвоните за них.

Если они утверждают, что пострадали (например, в результате автомобильной аварии), скажите им подождать, пока вы звоните 911 для них.

Если они называют себя обслуживающим персоналом (например, из кабельной компании), скажите им, чтобы они позвонили вам и договорились о встрече. Ни один обслуживающий персонал не должен приходить к вам домой без предварительной записи.

Если человек жалуется, что не слышит вас через дверь, самое время использовать камеру дверного звонка, чтобы поговорить с ним через встроенный динамик и микрофон.

Независимо от истории, оставайтесь за закрытой дверью. Лучше перестраховаться, чем сожалеть.

 

Шаг 4: позвоните в полицию, если человек уходит быстро (или не уходит)

Если вы сделали все вышеперечисленное и человек быстро ушел, это подозрительное поведение, и вам следует вызвать полицию.

С другой стороны, если вы предложили решение или попросили человека уйти, а он остается перед вашей дверью или становится возбужденным или агрессивным, вам следует позвонить в полицию.

Чтобы помочь полиции, постарайтесь запомнить, как этот человек выглядел, во что он был одет, какие-либо отличительные черты, куда он ходил, на каком транспортном средстве он ездил. и т.д.

Если у вас есть дверной звонок или камера видеонаблюдения, вы можете показать полиции эту видеозапись, чтобы помочь им найти человека или людей.

 

Следуйте правилу №1: в первую очередь берегите себя и свой дом!

Помните, когда к вашей двери приближается незнакомец, вашим приоритетом №1 должна быть безопасность вас и вашего дома.

Хотя может быть неудобно не открывать дверь тому, кто расстроен или взволнован, мы настоятельно рекомендуем вам не подвергать себя опасности, открывая дверь незнакомому человеку.

Если вам нужна помощь в обеспечении безопасности вашего дома или вас интересуют какие-либо из упомянутых выше средств домашней безопасности, позвоните в компанию Ackerman по номеру 800.552.1111. Мы хотели бы поговорить с вами о том, как обеспечить безопасность вашего дома.

Запишитесь на бесплатную консультацию по безопасности уже сегодня!

 

В дверь постучали, и я все еще думаю об этом — Регистр округа Ориндж

Я помешивал суп на плите, когда услышал стук. Громкий, быстрый стук в мою входную дверь, стиль стаккато, заставляющий меня думать, что это должен быть кто-то, кого я знаю.

До Рош а-Шана, еврейского Нового года, оставалась всего неделя. Может быть, кто-то оставил мне корзину с яблоками и медом.После смерти Джорджа друзья из Храма доставляли подарки на каждый еврейский праздник.

Я раздвинул занавеску на оконной створке, выходящей на крыльцо. Никаких яблок. Вместо этого я увидел высокого худощавого молодого человека, который напомнил мне комедийного актера из одного из моих детских телешоу. У него был такой же общительный характер и улыбка, которые помогали ему хорошо выполнять свою работу: собирать пожертвования на благотворительность. Это казалось достойным делом, но не одним из моих приоритетов.

Он был искренен, но безжалостен в своих высказываниях.Наконец, желая вернуться к своему супу, прежде чем он выкипит, я попытался закончить разговор. Но он продолжал говорить, даже когда я пожелал ему удачи и закрыл окно. Немного раздраженный его властным тоном, я сделал мысленную пометку повесить табличку «Нет адвокатам» рядом с входной дверью.

Вернувшись на свою столовую, я начал думать о своем первом опыте стучать в двери с благотворительностью. Я пошел с моей матерью, которая была волонтером в Американской кардиологической ассоциации. Мой отец восстанавливался после обширного сердечного приступа.Мама ответила, что взяла свою восьмилетнюю дочь за руку и постучала в двери соседей, чтобы собрать деньги на воскресенье сердца.

Мне было приятно слушать, как моя, обычно застенчивая мать делает свою сдержанную презентацию. Когда она закончила, я вручил соседке конверт для пожертвований и сказал: «Спасибо за любую сумму, которую вы можете дать». Я не помню, чтобы кто-то когда-либо отказывал нам.

Мы не собирали огромные суммы денег, но мы были частью большой группы добровольцев, каждый из которых собирал небольшие суммы, которые вместе внесли большой вклад.На самом деле мы делали именно то, о чем меня просил молодой человек у моей входной двери.

Действительно ли я хотел быть «тем самым» человеком, у которого была закрытая дверь даже для добрых дел? — спросил я себя. Мое послание на новый год будет «не входить»?

Молодой человек, который прервал мое приготовление супа, может, и ушел с пустыми руками, но он оставил мне много еды вместе с моими яблоками и медом.

131 лучшая шутка «Тук-тук» для детей и родителей

Шутки «Тук-тук» известны своим повторяющимся и общепризнанным форматом.Они заработали несколько плохую репутацию, поскольку наименее смешные шутки о тук-тук, как правило, становятся самыми известными. Но лучшие шутки про тук-тук для детей и взрослых не только терпимы, но и по-настоящему смешны и очень глупы. Они могут прийти в банальной упаковке, но они все равно вызывают смех (и, возможно, некоторое ворчание). Шутки «тук-тук» могут стоять на одну ступень ниже детских барабанных установок и чуть выше   песня акулы  с точки зрения их способности раздражать родителей. Но в этом и суть. Тук-тук-шутки приветствуют банальность и их последующее закатывание глаз приветственными объятиями.

ЗАКАЖИТЕ КОПИИ ОТЦОВСТВО ! Самая важная и самая веселая книга для родителей, которую вы когда-либо читали, это УЖЕ УЖЕ . В 17 веселых главах, написанных экспертами, «Отцовские драки с детьми бойца UFC» раскрывают культурные обычаи, когда мужчины симулируют беременность, и разбирают шесть важных разговоров, которые должны вести (и вести, и снова вести) все родители. Между ними есть более 20 экспертов, иллюстрированные руководства и множество чертовски хороших советов.

Итак, есть ли способ сделать шутки для детей смешными или даже просто терпимыми для взрослых? Хотите верьте, хотите нет, но убийственные шутки «тук-тук» существуют. «Я считаю, что веселыми шутки «тук-тук» делает тот факт, что они интерактивны», — говорит Роб Эллиот, выдающийся папа-шутник и автор книги « шуток «тук-тук» для детей». «Вы должны ответить, чтобы добраться до изюминки. Это делает их забавными для детей и их семей ⏤, даже если родители не особенно любят шутки тук-тук.”

Эллиот предлагает найти самые смешные (и самые банальные) анекдоты для детей. В противном случае ищите шутки, которые «высмеивают шутки о тук-тук или о том, чтобы услышать еще одну шутку о тук-тук… потому что мы все знаем, что после слишком многих они сводят нас всех с ума».

Вот 131 убойная шутка для детей и взрослых, в том числе несколько хороших из книги Эллиота, а также несколько новых банальных шуток.

        1. Стук, стук.
          Кто там?
          Леон.
          Леон кто?
          Леон мне, когда ты не силен!
        2. Стук, стук.
          Кто там?
          Энни.
          Энни кто?
          Энни, что ты можешь, я могу лучше!
        3. Стук, стук.
          Кто там?
          Лена.
          Лена кто?
          Лена чуть ближе, и я тебе еще один анекдот расскажу!
        4. Стук, стук.
          Кто там?
          Ва.
          Ва кто?
          Что тебя так взволновало?!
        5. Стук, стук.
          Кто там?
          Я.
          Я кто?
          Ты даже не знаешь, кто ты?!
        6. Стук, стук.
          Кто там?
          Лист.
          Лист кто?
          Оставь тебя в покое, если ты оставишь меня в покое.
        7. Стук, стук.
          Кто там?
          Тисс.
          Тисс кто?
          Тисс-кто для сморкания.
        8. Стук, стук.
          Кто там?
          Киш.
          Киш кто?
          Можно меня обнять и съесть пирог с заварным кремом?
        9. Стук, стук.
          Кто там?
          Поход.
          Поход кто?
          Не знал, что ты любишь японскую поэзию!
        10. Стук, стук.
          Кто там?
          Маленькая старушка.
          Маленькая старушка кто?
          Ух ты, я и не знал, что ты умеешь петь йодль!
        11. Стук, стук.
          Кто там?
          Сода для мороженого.
          Газированное мороженое кто?
          Ледяной крик, газировка, люди меня слышат!
        12. Стук, стук.
          Кто там?
          Кэндис.
          Кэндис кто?
          Кэндис шутка стала еще хуже?!
        13. Стук, стук.
          Кто там?
          Хевен.
          Хейвен кто?
          Вы уже наслушались этих шуток про тук-тук?
        14. Стук, стук.
          Кто там?
          Двойной.
          Двойной кто?
          В!
        15. Стук, стук.
          Кто там?
          Банан.
          Банан кто?
          Стук, стук.
          Кто там?
          Банан.
          Банан кто?
          Стук, стук.
          Кто там?
          Оранжевый.
          Оранжевый кто?
          Апельсин, ты рад, что я не сказал банан?
        16. стук, стук.
          Кто там?
          Олива.
          Олив кто?
          Олив по соседству. Привет, сосед!
        17. Стук, стук.
          Кто там?
          Саул.
          Саул кто?
          Саул есть — больше нет!
        18. Стук, стук.
          Кто там?
          Кит.
          Кит кто?
          Кит меня, мой принц!
        19. Стук, стук.
          Кто там?
          Обожаю.
          Кого обожать?
          Обожание между вами и мной, поэтому, пожалуйста, откройте!
        20. Стук, стук.
          Кто там?
          Анита.
          Анита кто?
          Анита, выпей воды, пожалуйста, впусти меня!
        21. Стук, стук.
          Кто там?
          Европа.
          Европа кто?
          Нет, ты какашка!
        22. Стук, стук.
          Кто там?
          Гавайи.
          Гавайи кто?
          Я в порядке, ты Гавайи?
        23. Стук, стук.
          Кто там?
          Монахиня.
          Монахиня кто?
          Нуня бизнес!
        24. Стук, стук.
          Кто там?
          Алекс.
          Алекс кто?
          Алекс-просто при открытии двери!
        25. Стук, стук.
          Кто там?
          июнь.
          Джун кто?
          Джун знаешь, как долго я тут ночую?
        26. Стук, стук.
          Кто там?
          Заклинание.
          Заклинание кто?
          Ч-Х-О!
        27. Стук, стук.
          Кто там?
          Анита.
          Анита кто?
          Анита иди в туалет!
        28. Стук, стук.
          Кто там?
          Дежав.
          Дежав Кто?
          Стук, стук.
        29. Стук, стук.
          Кто там?
          Совы говорят.
          Совы говорят кто?
          Да, есть.
        30. Стук, стук.
          Кто там?
          Груз.
          Груз кто?
          Грузовой бип, бип и врум, врум!
        31. Стук, стук.
          Кто там?
          Карл.
          Карл кто?
          Карл доставит вас быстрее, чем велосипед.
        32. Стук, стук.
          Кто там?
          К.
          Кому?
          Нет, это кому!
        33. Стук, стук.
          Кто там?
          Наличные.
          Наличные кто?
          Нет, спасибо, но я бы хотел немного арахиса.
        34. Стук, стук.
          Кто там?
          Я.
          Я кто?
          Нет, спасибо, я использую Bing или Google.
        35. Стук, стук.
          Кто там?
          Контроль Фрик.
          Контро-
          Хорошо, теперь вы говорите, что кто?
        36. Стук, стук.
          Кто там?
          Билли Боб Джо Пенни.
          Билли Боб Джо Пенни кто?
          Правда? Сколько Билли Боба Джо Пенни вы знаете?
        37. Стук, стук.
          Кто там?
          Удары.
          Бьет кого?
          Удивительно.
        38. Стук, стук.
          Кто там?
          Теодор.
          Теодор Кто?
          Теодор был не открыт, поэтому я постучал.
        39. стук, стук.
          Кто там?
          Алек.
          Алек кто?
          Алек это когда ты задаешь мне вопросы.
        40. Стук, стук.
          Кто там?
          Зерновые.
          Зерновые кто?
          Приятно познакомиться!
        41. Стук, стук.
          Кто там?
          Дыня.
          Дыня кто?
          Канталупа в Вегас, ты слишком молод!
        42. Стук, стук.
          Кто там?
          Кения.
          Кения кто?
          Кения чувствует любовь сегодня вечером?
        43. Стук, стук.
          Кто там?
          Перебивающий ленивец.
          Кто перебивает ленивца?
          (20 секунд тишины)
          Медленно.
        44. Стук, стук.
          Кто там?
          Ида.
          Ида кто?
          Кажется, это произносится как Айдахо.
        45. Стук, стук.
          Кто там?
          Арт.
          Арт кто?
          Р2-Д2!
        46. Стук, стук.
          Кто там?
          Швабра.
          Вонючка кто?
          Фу, нет, спасибо!
        47. Стук, стук.
          Кто там?
          Мне нужен пух.
          Мне нужен пух-кто?
          Тогда почему бы тебе не найти туалет!
        48. Стук, стук.
          Кто там?
          Люк.
          Люк кто?
          Да благословит вас Бог!
        49. Стук, стук.
          Кто там?
          Бак.
          Танк кто?
          Добро пожаловать.
        50. Стук, стук.
          Кто там?
          Вуду.
          Вуду кто?
          Вуду Вы думаете, что задаете мне так много вопросов?
        51. Стук, стук.
          Кто там?
          Бу.
          Бу кто?
          О, почему ты плачешь?
        52. Стук, стук.
          Кто там?
          Возможность.
          Возможность не стучит дважды!
        53. Стук, стук.
          Кто там?
          Медоносная пчела.
          Медоносная пчела кто?
          Пчелка дорогая, а ты откроешься?
        54. Стук, стук.
          Кто там?
          Усы.
          Усы кто?
          Усы тебе вопрос, а я сбрею на потом!
        55. Стук, стук.
          Кто там?
          Дуэйн.
          Дуэйн кто?
          Ваня Дуэйн ⏤ Я тону!
        56. Стук, стук.
          Кто там?
          Говорит.
          Кто сказал?
          Говорит мне, вот кто!
        57. Стук, стук.
          Кто там?
          Алиса.
          Алиса кто?
          Алиса такая тихая. Давайте сделаем шум!
        58. Стук, стук.
          Кто там?
          Иран.
          Иран кто?
          Иран сюда!
        59. Стук, стук.
          Кто там?
          Доктор.
          Доктор Кто?
          Нет, нет, только доктор.
        60. Стук, стук.
          Кто там?
          Еврипид.
          Еврипид кто?
          Джинсы Euripides, и ты за них платишь, хорошо?
        61. Стук, стук.
          Кто там?
          Амиши.
          Амиши кто?
          Правда, ты ботинок? О, хорошо.
        62. Стук, стук.
          Кто там?
          Рис.
          Инжир кто?
          Фиг в дверной звонок!
        63. Тук-тук
          Кто там?
          Посуда.
          Блюда кто?
          Посуда в полицию, откройте!
        64. Стук, стук.
          Кто там?
          Полиция.
          Полиция кто?
          Полиция спешит, мне нужно в туалет.
        65. Стук, стук.
          Кто там?
          Салат .
          Салат кто?
          Салат, или мы выломаем дверь!
        66. Стук, стук.
          Кто там?
          Бритва.
          Бритва кто?
          Рука с бритвой и танцуй буги-вуги!
        67. Стук, стук.
          Кто там?
          Я.
          Я кто?
          Так у тебя проблемы с идентификацией, да?
        68. Стук, стук.
          Кто там?
          Люк.
          Люк кто?
          Люк в замочную скважину и смотри!
        69. Стук, стук.
          Кто там?
          Амос.
          Амос кто?
          Комар!
        70. Стук, стук.
          Кто там?
          Анудер.
          И кто?
          Аж комар!
        71. Стук, стук.
          Кто там?
          Ховард.
          Ховард кто?
          Говард Я знаю?
        72. Стук, стук.
          Кто там?
          Одиссей.
          Одиссей кто?
          Одиссей последняя капля!
        73. Стук, стук.
          Кто там?
          Майя.
          Майя кто?
          Майя на пути?
        74. Стук, стук.
          Кто там?

          … неловкое молчание кто?
          Бесполезно, я снова забыл свое имя.
        75. Стук, стук.
          Кто там?
          Абэ.
          Эйб кто?
          Абэ-С-Д-Э!
        76. Стук, стук.
          Кто там?
          Глазурь.
          Обледенение кого?
          Обледенение так громко, что все меня слышат!
        77. Стук, стук.
          Кто там?
          Теннис.
          Теннис кто?
          Теннис пять плюс пять!
        78. Стук, стук.
          Кто там?
          Николай.
          Николай кто?
          У Николая не так много денег в эти дни.
        79. Стук, стук.
          Кто там?
          Кэндис.
          Кэндис кто?
           Дверь Кэндис открыта или я застрял здесь?
        80. Стук, стук.
          Кто там?
          Корова.
          Корова кто?
          Ни одна корова не говорит «муууууу!»
        81. Стук, стук.
          Кто там?
          Энни.
          Энни кто?
          Энни, можешь меня впустить?
        82. стук, стук.
          Кто там?
          Каноэ.
          Каноэ Кто?
          Приходите поиграть на каноэ? Мне скучно!
        83. Стук, стук.
          Кто там?
          Горилла.
          Горилла кто?
          Горилла мне гамбургер!
        84. Стук, стук.
          Кто там?
          Канга.
          Кенга кто?
          На самом деле это Кенгуру.
        85. Стук, стук.
          Кто там?
          Сломанный карандаш.
          Сломанный карандаш кто?
          Ничего, это бессмысленно.
        86. Стук, стук.
          Кто там?
          Капуста.
          Капуста кто?
          Вы ожидаете, что у капусты будет фамилия?
        87. Стук, стук.
          Кто там?
          Робин.
          Робин кто?
          Робин ты! Теперь отдайте деньги.
        88. Стук, стук.
          Кто там?
          Ты меня не помнишь!
        89. Стук, стук.
          Кто там?
          Швеция.
          Швеция кто?
          Швеция кислая курица!
        90. Стук, стук.
          Кто там?
          Альпака.
          Альпака кто?
          Альпака багажник, пакуешь чемодан.
        91. Стук, стук.
          Кто там?
          Пекан.
          Пекан кто?
          Пекан кто-то вашего размера.
        92. Стук, стук.
          Кто там?
          Бу.
          Бу кто?
          Почему ты плачешь?
        93. Стук, стук.
          Кто там?
          Коровы идут.
          Коровы идут кто?
          Нет, глупышка! Коровы мычат.
        94. Му.
          (Путаница) Кто там?
          Корова, путешествующая во времени.
        95. Стук, стук.
          Кто там?
          Салат.
          Салат кто?
          Салат, здесь холодно!
        96. Стук, стук.
          Кто там?
          Спасибо.
          Спасибо кому?
          Добро пожаловать!
        97. Стук, стук.
          Кто там?

          Нобель.
          Нобель кто?
          Нобель, поэтому я и постучал!
        98. Стук, стук.
          Кто там?

          Ясень.
          Эш кто?
          Похоже, вы простудились!
        99. Стук, стук.
          Кто там?
          Чудак.
          Чудак кто?
          Странно, ты думаешь, что идешь?
        100. Стук, стук.
          Кто там?
          Джастин.
          Джастин кто?
          Джастин, пора ужинать!
        101. Стук, стук.
          Кто там?
          Деревянный башмак.
          Деревянный башмак кто?
          Деревянный башмак, любишь больше шуток?
        102. Стук, стук.
          Кто там?
          Прерывание пирата.
          Прерывание пира-
          ARGHHHHHHH
        103. Стук, стук.
          Кто там?
          Оранжевый.
          Оранжевый кто?
          Оранжевый ты собираешься открыть дверь?
        104. Тук-тук.
          Кто там?
          Хорсп.
          Хорс кто?
          Вы только что сказали «лошадиные какашки»?
        105. Стук, стук.
          Кто там?
          Сара.
          Сара кто?
          Можно ли использовать телефон Сары?
        106. Стук, стук.
          Кто там?
          Хрю-хрю.
          Хрю хрю кто?
          Ты свинья или сова?
        107. Стук, стук.
          Кто там?
          Медовая роса .
          Медовая роса кто?
          Ханидью, хочешь потанцевать?
        108. Тук-тук.
          Кто там?
          Дейзи.
          Дейзи кто?
          Дейзи меня катает, они ненавидят…
        109. Стук, стук.
          Кто там?
          Кто-то слишком низкий, чтобы дотянуться до дверного звонка!
        110. Тук-тук
          Кто там?
          Перебивая овец.
          Перебивая овец с…
          Бааааааааа.
        111. Стук, стук.
          Кто там?
          Кент .
          Кент кто?
          Кент по голосу скажешь?
        112. Стук, стук.
          Кто там?
          Радио.
          Радио кто?
          Нет радио, я иду!
        113. Стук, стук.
          Кто там?
          Юта .
          Юта кто?
          Ты говоришь со мной?
        114. Стук, стук.
          Кто там?
          Коза.
          Коза кто?
          Подойдите к входной двери и узнайте!
        115. Стук, стук.
          Кто там?
          Деревянный вок.
          Вок из дерева кто?
          Деревянный котел 500 миль, а я деревянный котел еще 500.
        116. Стук, стук.
          Кто там?
          Рид.
          Рид кто?
          Повторить? OK. Тук-тук.
        117. Стук, стук.
          Кто там?
          Кис.
          Киш кто?
          Я не знаю ее имени.
        118. Стук, стук.
          Кто там?
          Куколд .
          Кто?
          Что, ты теперь часы?
        119. Стук, стук.
          Кто там?
          Бам.
          Бам кто?
          Бэм, кто есть то, что едят панды. Пойдем за пиццей.
        120. Стук, стук.
          Кто там?
          Диджири.
          Дидзири кто?
          ( Звук плевка похож на диджериду )
        121. Стук, стук.
          Кто там?
          Пика.
          Пика кто?
          О, вы здесь!
        122. Стук, стук.
          Кто там?
          Тат.
          Та кто?
          Я всегда думал, что ты хорошо будешь смотреться с якорем на руке.
        123. Стук, стук.
          Кто там?
          Алиса.
          Алиса кто?
          Алиса в любви и войне
        124. Стук, стук.
          Кто там?
          Некоторые.
          Кто?
          Может быть, когда-нибудь ты меня узнаешь!
        125. Стук, стук.
          Кто там?
          Амарилло.
          Амарилло кто?
          Амарилло приятный человек.
        126. Стук, стук.
          Кто там?
          Шер.
          Шер кто?
          Шер было бы неплохо, если бы ты открыла дверь!
        127. Стук, стук.
          Кто там?
          Секундомер.
          Секундомер кто?
          Секундомер, который ты делаешь, и впусти меня!
        128. Стук, стук.
          Кто там?
          Игла.
          Игла кто?
          Иголка немного денег, пожалуйста.
        129. Стук, стук.
          Кто там?
          Ива.
          Ива кто?
          У меня болит рука от стука!
        130. Стук, стук.
          Кто там?
          Кетчуп.
          Кетчуп кто?
          Кетчуп со мной, и я вам расскажу!
        131. Стук, стук.
          Кто там?
          Арфур.
          Арфур кто?
          Арфур попал!

Ой! Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Спасибо за подписку!

В дверь постучали: современные народные сказки на смутное время

«Истории — один из самых древних и самых эффективных способов осмысления мира», — написал Филип Пуллман в предисловии к «В дверь постучали…» — нашему сборнику из 23 современных народных сказок для тревожных времен.

Это запустило нашу инициативу по продвижению захватывающего повествования людей, пытающихся справиться с нашими трудными временами и сделать мир лучше. Вы можете прочитать больше о оригинальном томе и приобрести его ниже. Теперь мы выпустили новую амбициозную коллекцию – Стукни дважды .

Стук дважды доступен здесь:

Стукни дважды, книга в мягкой обложке доступна в Real Press

Стукни дважды, электронная книга доступна в Real Press

Стукни дважды, издание Kindle и мягкая обложка

 

Knock Twice  включает материалы от:

– ведущий мировой орган по изменению климата и геофизическим опасностям

— руководитель расследования ООН по разработке устойчивой финансовой системы

.

— один из самых выдающихся экономистов Индии

.

– бывший глава кабинета министров запрос

– несколько ведущих экологических и общественных активистов

 

В дверь постучали… тоже есть в наличии.Эта книга сказок о Новой погоде положила начало нашему исследованию того, как рассказывание историй может обогатить попытки обеспечить быстрый переход к справедливой экономике, уважающей экологические пороги. Он объединяет писателей, поэтов, экономистов, экспертов по изменению климата, активистов и художников. Нашими участниками являются поэт-лауреат Кэрол Энн Даффи, глава отдела расследования ООН в области устойчивого финансирования, основатель движения «Переходный город», климатические активисты и руководитель кампании по реформе наркополитики.Вы можете получить его по этим ссылкам:

В дверь постучали… 23 современные народные сказки на смутное время, доступные в печатном и электронном виде:

Прямо из The Real Press: В дверь постучали…

И от крупных интернет-книгопродавцов: В дверь постучали…

 

Каждый из них ежедневно по-разному работает над тем, чтобы обезопасить мир от системных угроз, но вместе они осознали ограничения, связанные с простым бросанием фактов людям и надеждой на перемены.Вместо этого они решили попытаться рассказать несколько историй получше.

Эти сказки очень современные, но уходят своими корнями в древние традиции рассказывания историй. Мы надеемся, что они откроют двери и побудят других тоже экспериментировать. Мы будем публиковать больше коротких рассказов из этой серии здесь, на этом сайте, чтобы привлечь воображение к задаче по созданию лучшего мира.

Народные сказки на протяжении всей истории часто берут свое начало в людях, которые смирились с потрясениями и экстремальными событиями, такими как голод, война и большие перемещения.Они казались идеальным способом как для изучения нашей собственной эпохи перемен, так и для самого искусства рассказывания историй. Раздался стук в дверь… есть рассказы, затрагивающие самые разные вопросы, от изменения климата до гидроразрыва пласта, иммиграции, банков и транснациональных корпораций, еды, жилья, чрезмерного потребления и наших отношений с природой и друг с другом. Они варьируются по тону от мрачного до любопытного, радостно любопытствующего о мире, пронзительного и едко-остроумного.

«Есть очень суровые люди, которые думают, что истории не могут быть важными или полезными, потому что они только «выдуманы».

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.