Renault duster 2018 обзор: Оборудование нового Renault DUSTER (Рено Дастер) 2021

Содержание

Renault Duster 2018 — тест-драйв на наших дорогах и бездорожье

Как и прежде, полный привод для Renault Duster доступен только в сочетании с механической коробкой, а “автомат” EDC-6 предлагается исключительно для дизельных Duster. Поэтому протестировать все лакомое сразу и в одном автомобиле просто не представлялось возможным. Мы вышли из ситуации, как могли: взяли на тест бензиновый автомобиль, а затем немного прокатились и на дизельной модификации. Обе машины были в топовой комплектации Zen, при этом дизельная получалась почти на 60 тыс. грн. дороже.

Отдельной статьей проходят дополнительные опции, которыми можно дооснастить даже максимальную комплектацию. В случае с тестовым Duster к стартовой цене в 506 133 грн. следует прибавить еще около 40 тысяч. И, тем не менее, это будет все равно дешевле дизеля с автоматической коробкой, а тем более с “механикой” и 4х4. Данное сочетание самое дорогое – от 584 488 грн. в “топе”.

Внешний вид

“В новом Duster вы не найдете ни одной кузовной панели от прежнего” – гордо заявляют французы. И хотя при беглом взгляде на автомобиль это утверждение хочется подвергнуть критике, более детальный осмотр его полностью подтверждает. Как и в случае со всеми успешными моделями, перед дизайнерами под руководством Лоренса ван ден Акера стояла непростая задача – сохранить преемственность и узнаваемость модели, а также не выйти за рамки бюджетной концепции. А ведь данный соблазн ох, как велик! Буквально на каждой второй автомобильной презентации приходится слышать про то, что очередная новинка если еще не в классе “премиум”, то уж точно поднялась на ступеньку-другую выше. Но Duster изначально подкупал именно своей доступностью, простотой и утилитарностью. Так что здесь пришлось действовать осторожно.

Сохранив знакомый силуэт и характерные отличительные черты, автомобильные стилисты слегка изменили линию остекления, капот, крылья. Про оптику радиаторную решетку и бампера говорить и вовсе не приходится – они вообще другие. В целом Renault Duster стал выглядеть побогаче и автоматически воспринимается уже серьезнее. Жаркие дебаты вызвал, пожалуй единственный элемент дизайна – задние фонари. Но лично я ничего вычурного в них не увидел, да по сравнению с прежними они смотрятся куда интереснее!

Внутреннее пространство

Эффект новизны еще больше усиливается в салоне. Новая передняя панель, приборы, дверные карты… А блок климат-контроля какой! Кажутся новыми и сиденья, но первая же поездка расставляет все по местам – их профиль по-прежнему не очень удобен для моей комплекции и в дальней дороге долго в них не высидеть. Но первые впечатления поначалу перекрывают все остальные. “Вот это здорово, вот это молодцы!” – думаешь, нажимая на горизонтальные клавиши-тумблеры и вращая серебристые шайбы регулировок климата. И пусть идея не нова, но по сравнению с предшественником это даже не небо и земля, а подземелье и космос! В топовой комплектации здесь уже не просто кондиционер, а климат-контроль. А самое главное, что пользоваться таким инструментарием вполне удобно.

Renault Duster salon

Да и в целом модернизация интерьера разработчикам удалась. Это уже не те полумеры, к которым прибегали в ходе нескольких рестайлингов предшествующей модели. Теперь в салоне единый стиль и лаконичность. Плюс были учтены все прежние недочеты. Так, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном на 7 дюймов, которая теперь называется Media Evolution, но по большому счету, обладает прежним интерфейсом и функционалом, расположена выше и слегка повернута к водителю, так что работать с ней стало гораздо удобнее. 

Панель приборов полностью реорганизовали, вновь заменив три колодца на два циферблата и крупный экран борткомпьютера. Указатель остатка топлива хоть и цифровой, но точный. За климат в салоне теперь отвечают вращающиеся шайбы с вписанными внутрь экранами (средняя еще и нажимается). Пиктограммы хорошо читаются даже в солнечную погоду. Решение оформить таким же образом и рычаг селектора КПП смотрится очень стильно. Да, пластики в салоне сплошь жесткие, но ведь и раньше такие были.

Зато каково оснащение! Этот еще один нюанс, который сразу влияет на первое восприятие новинки. Бесключевой доступ, запуск с кнопки и обзор на 360 градусов. Да-да, вы все правильно поняли – Duster может похвастать четырьмя наружными камерами, дающими картинку хорошего качества и позволяющими полностью контролировать ситуацию вокруг автомобиля. Эх, еще бы посадку в кресле сделать чуть удобнее, а то мне с полным комфортом за рулем устроиться так и не удалось. Зато на заднем диване действительно стало комфортнее, да и дефицита места не наблюдается. А еще был полностью реорганизован центральный тоннель, который стал дружелюбнее и к передним, и к задним пассажирам, особенно к среднему, которому теперь есть куда деть ноги.

Объем багажника в Renault Duster зависит от типа трансмиссии. В случае, если она полноприводная, как на тестовом автомобиле, он составляет 376 литров. Это немного меньше, чем в прошлом поколении, но только лишь из-за более гладких стен багажного отсека. Зато под фальшполом у вас полноразмерное запасное колесо. В целом, отделка стала более добротной, ушло ощущение бюджетности. А еще понравилось, что прикрывающую багаж полку оставили жесткой.

В движении

Ну что же, пора и в путь! Бензиновый мотор того же объема мощнее прежнего на 10 л.с. и выдает уже 115 л.с., что позволило выиграть полсекунды в динамике разгона до первой “сотни”, которая в данном случае составляет 12.9 секунды до первой сотни. Конечно, Duster c таким мотором не тихоход, но чтобы держаться в динамичном потоке, уже нужно крутить двигатель посильнее. Тогда он словно пробуждается от зимней спячки и будто начинает работать на полную. Но активная работа акселератором способна не только подстегнуть мотор везти кроссовер бодрее, но и заставить водителя чаще работать селектором коробки передач. Все шесть передач в ней мне показались короткими, и переключался я довольно часто. Особенно быстро “заканчивается” первая, но у нее есть свое оправдание – вне асфальтовых дорог она играет своего рода роль понижающей. В качестве утешения мне служило то, что сама кулиса имеет короткий ход, достаточную избирательность и четкость включения.

К слову на самом бездорожье Duster показал себя молодцом – уверенно греб даже на шоссейной резине, а хороший клиренс (210 мм) и малые свесы по-прежнему в его активе. Он даже полный привод “попросил” включить не сразу, и здесь возможность выбора режимов работы трансмиссии приходится очень кстати, позволяя без необходимости не нагружать полный привод. Управление полным приводом, как и его схема – прежние. Разве что сама “шайба” немного изменила местоположение.

Со сменой поколения кроссовер утратил всеядность подвески, хотя конструктивно ее схема осталась прежней. Она стала чуть жестче, поэтому и прежней валкости также нет. А еще автомобиль очень стабилен на продольных неровностях и волнах дорожного покрытия. Рулевое с электроусилителем очень легкое, что удобно на парковках, да и в целом подходит кроссоверу по характеру.

А чем же отличается дизель? Само собой, он экономичнее – в ходе нашего теста его расход в городе составлял около 7 литров против 10 литров у бензинового мотора на “механике”. Хотя в заявленный в технических характеристиках он уложился. Французы, кстати, объясняют эту цифру тем, что данный бензиновый мотор первым замерялся по новому, более строгому европейскому стандарту. Дизель чуть резвее благодаря турбине. И все бы ничего, если бы не проигрыш по уровню шума в салоне, который буквально прорывается из моторного отсека. А вот к автоматической коробке вопросов не возникло. Выбирая между двумя версиями, на одной чаше весов окажутся цена и наличие полного привода, а на второй более резвый характер и экономичность даже с автоматической коробкой. Есть над чем подумать!

Резюмируя отмечу, что мне понравилось, как дизайнеры решили не самую простую задачу: сделали кроссовер свежее и красивее и вместе с этим сохранили преемственность поколений. Однозначно в лучшую сторону изменился интерьер, причем не только по стилю и дизайну, но и по эргономике и функциональности. В то же время еще есть над чем работать. Например, над шумоизоляцией и передаточными числами в коробке передач. Возможно, к этим вопросам вернутся в ходе рестайлинга модели через несколько лет. Но самое главное, что со сменой генерации Renault Duster не сильно прибавил в цене.

Технические характеристики Renault Duster:
Тип кузова хэтчбек
Дверей/мест 4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4341/1804/1682
База, мм 2676
Масса снаряженная/полная, кг 1351/1809
Объем багажника, л 376/1409
Тип двигателя бенз. с многот. впр.
Расп. и к­во цил./кл. на цил. R4/4
Объем, см куб. 1598
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 84 (115)/5500
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 156/4000
Тип привода подключ.полный
КП 6-ст. механич.
Максимальная скорость, км/ч 173
Разгон 0-100 км/ч, с 12,9
Расх. трасса-город, л/100 км 7,3-10,5

Новый Рено Дастер 2018 года: тест-драйв. Видео

Совершенно спонтанно выдалась возможность пощупать одну из наиболее горячих автомобильных новинок этого сезона — Renault Duster второй генерации. Заехали с товарищем по делам на один из дилерских центров французской марки — а там на парковке стояли сразу 4 новейших «Дастера». Причем официальные продажи модели в нашей стране пока не начались и в сети еще нет ни одного полноценного обзора этого кроссовера. Ну что же — буду первым!

В глаза сразу же бросается новая цветовая палитра нового Duster: очень глубокие и насыщенные оттенки.

Задние светодиодные фонари вызывают ассоциации с Jeep Renegade.

Итак, новый Рено Дастер 2018 дебютировал прошлой осенью на Франкфуртском автосалоне под брендом Dacia, а чуть позже французы показали брата-близнеца с ромбом Renault на облицовке радиатора и несколько иным оформлением интерьера.

В основе модели лежит прежняя слегка модернизированная платформа Nissan-Renault B0 да и габариты кроссовера практически не изменились: длина составляет 4341 мм, а ширина 1804 мм. Минимальный дорожный просвет, как и прежде — 21 см, что является хорошим показателем даже на фоне крутых рамных внедорожников. Передний угол въезда не изменился (30 градусов), а вот задний угол съезда уменьшился с 36 до 33 градусов из-за чуть большего свеса.

Дизайн новинки нельзя назвать революционным, скорее это эволюционное развитие удачного и хорошо узнаваемого стиля первого «Дастера«. При этом кузов полностью новый — с более высокой поясной линией и смещенным на 100 мм вперед лобовым стеклом. По словам шеф-дизайнера Reault Лоренса ван ден Акера, у новой модели нет ни одного общего кузовного элемента с предшественником. Это если не считать дверных ручек — они остались старого типа.

Изображенная на фото оранжево-медная машина — с полным приводом, 1,5-литровым 110-сильным турбодизелем и 6-ступенчатой механикой. Также на парковке стояла моноприводная версия с таким же мотором, но в сочетании с роботизированной коробкой передач EDC. Фанатам бензиновых двигателей предложат 1,6-литровый атмосферный агрегат мощностью 115 л.с.: с 5-ступенчатой МКП для варианта 4х2 и 6-ступенчатой — для 4х4.

Пик крутящего момента 1,5-литрового турбодизеля — 260 Нм при 1750 об/мин. Заявленный производителем расход топлива в смешанном цикле для версии 4х4 — всего 4,8 л/100 км.


Минимальный клиренс — 210 мм.

Интерьер автомобиля создан с чистого листа. В Renault хорошо изучили все негативные отзывы и замечания потребителей и журналистов и провели внушительную работу над ошибками, исправив практически все эргономические просчеты старого Duster.

Симпатичное и удобное в хвате рулевое колесо наконец-то регулируется не только по углу наклона (на 40 мм), но и по вылету (на 50 мм). Кстати, вместо гидроусилителя руля появился электрический усилитель. Передние кресла новой формы — с удлиненной на 20 мм подушкой, более плотным поролоновым наполнителем (почти как на немецких авто) и улучшенной боковой поддержкой.

У водительского сиденья появился адекватный механизм регулировки высоты: теперь уже не нужно привставать и подпрыгивать, чтобы изменить свое положение. Картину дополняет нормальный откидной подлокотник, пришедший на смену дешевой пластиковой поделке, которая ранее предлагалась в качестве аксессуара.

Дверные карты и передняя панель — совершенно новые: из более качественного и приятного на ощупь пластика. Прямоугольные дефлекторы вентиляции в окантовках «под металл» придают внутреннему убранству пущей солидности и визуально оживляют интерьер. Также французы обещают более эффективную шумоизоляцию.

Мультимедийная система — точно такая же, как была на старом Duster, но ее расположили на чуть вынесенном вперед пластиковом подиуме по центру торпедо. Под цветным сенсорным дисплеем находится совершенно новый блок управлением климат-контролем, который впервые стали предлагать для Duster.

Богатые комплектации Renault Duster теперь могу похвастаться внушительным списком штатного и дополнительного оборудования, которое раньше было недоступно для данной модели. Помимо «климата», это также система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, камеры кругового обзора, датчик света и система контроля слепых зон.

Что касается активной безопасности, то фронтальные и боковые подушки теперь дополнены еще и надувными занавесками.

У полноприводного Renault Duster минимальный объем багажника в походном состоянии при наличии полноразмерной запаски составляет 376 литров, а со сложенными спинками заднего ряда — 1409 литров.

Официальные продажи нового «Дастера» уже стартовали в Украине. Цены на модель стартуют с отметки в 416 тысяч гривен (примерно 15700 долларов) за базовую бензиновую версию. Самой дорогой в линейке будет полноприводная дизельная машина на механике в комплектации Zen (572893 гривны или примерно 21600 USD). В Украину будут поставлять машины румынской сборки, которые также продаются во многих европейских странах (под брендами Dacia и Renault), а вот в России новинка появится не раньше 2019 года — местной сборки и с некоторыми отличительным особенностями.

Источник: drive2.ru

https://youtu.be/SOQkXEI4zAI

 

Обзор автомобиля Рено Дастер: тест-драйв автомобиля

Renault Duster (Dacia Duster) — звезда среди автомобилей румынского производителя. Dacia Duster предлагается с 2010 года, а в 2018 году последовала смена первого поколения, благодаря которой на борту было еще больше оборудования. Примечательно, что производителю даже не пришлось повышать цену в этом контексте.

История

История Dacia Duster начинается в 1980-х годах. В то время румынская компания ARO вывела на рынок свой ARO 10 и с радостью перебрала Dacia 1300, Renault Rodeo и Citroën Méhari. В Великобритании внедорожник предлагался под названием Dacia Duster, а также имел успех под другими названиями в Италии и Испании. Сотрудничество между Dacia и материнской компанией Renault характерно для нового Duster, поэтому в некоторых странах это Renault Duster. Первый концептуальный автомобиль появился в 2009 году в рамках Женевского автосалона. В первом поколении использовался Nissan Terrano. Первая Dacia Duster сразу произвела фурор. Румынский производитель оптимизировал внедорожник для езды по снегу и льду и с большим успехом проехал вместе с выдающимся пилотом Аленом Простом на Trophée Andros во французских Альпах. Уже в первом поколении это был мировой автомобиль, который предлагался на разных континентах и под разными названиями моделей. В 2011 году Duster стал одним из финалистов конкурса «Европейский автомобиль года».

 

 

Особенности Dacia Duster

Второе поколение Dacia Duster дебютировало на выставке IAA во Франкфурте в 2017 году и продается с 2018 года. Особенностью этого транспортного средства является его использование в качестве папамобиля или транспортного средства, на котором Папа Франциск проезжает сквозь толпу. Также он отличается значительно расширенным оснащением и возможностью заказать Dacia Duster в 13 различных версиях. Дастер пользуется особой популярностью из-за невысокой цены и множества опций дополнительного оборудования.

Длина 4,34 метра говорит о том, что Dacia Duster принадлежит к классу компактных автомобилей. При ширине 1,80 метра и высоте 1,68 метра это настоящий компактный автомобиль с силуэтом купе. В багажник румына умещается 445 литров, а тот, кто сложит задние сиденья, доводит их до 1501 литра. Конечно, сиденья можно складывать асимметрично, а значит, возможны и промежуточные ступени. Модель вывернута всего на 10,15 метра, что подчеркивает компактные размеры.

 

 

Оснащение и комфорт Дачия Дастер

Второе поколение внедорожника предлагается в пяти различных линейках оборудования. Прежде всего, те, кто выбирает Prestige или Adventure, могут рассчитывать на настоящую роскошь и пользоваться различными дополнительными услугами. Качество изготовления хвалят во многих местах, и, конечно же, на борту есть кондиционер. Особенностью является частичная проходимость автомобиля и угол въезда 30 ° спереди и 33 ° сзади. Дорожный просвет в 21 сантиметр — тоже выдающийся показатель. Также есть помощник для трогания с горы и спуска с горы и, конечно же, наружные зеркала с подогревом. Dacia Duster также работает с системой предупреждения о слепых зонах и светодиодными дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами. Автомобиль открывается и закрывается с помощью карты-ключа громкой связи, и, помимо системы помощи при парковке, также предлагается камера заднего вида. Наконец, недорогой румын может также принимать цифровое радио DAB + по запросу и легко интегрировать смартфоны.

Решение в пользу Dacia Duster — это также стремление к уменьшению габаритов двигателя. Имейте в виду: и бензиновый, и газовый двигатель более чем достаточной мощности. Это подтверждает не только тест-драйв авто, но и его владельцы. 91 или 101 л.с. выходят на дорогу в сочетании с передним приводом. Если этого недостаточно, выберите рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и используйте 131 или 150 л.с. Его даже можно оборудовать полным приводом, как и положено внедорожнику. Переключение в основном выполняется вручную, но иногда и автоматически. С момента обновления модели в 2020 году в качестве дизеля поставили 116 л.с.

 

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Видео Renault Duster 2022 тест-драйв и обзоры модели в новом кузове на youtube

Видео тест-драйв нового Рено Дастер 2022 года на канале «Авторевю»

Видео тест Renault Duster II в новом кузове на канале Антона Воротникова

Видео тест-драйв нового Рено Дастер 2022

Видео обзор нового Дастера 2-го поколения на канале «За рулем»

Смотреть видео про Renault Duster II в программе «Большой тест-драйв»

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Changan CS55, Chery Tiggo 4, Citroen C3 Aircross, Geely Coolray, Haval Jolion, Hyundai Creta, KIA Seltos, KIA Soul, Lada Niva, Mazda CX-30, MINI Countryman, Nissan Terrano, Opel Crossland, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, Suzuki Vitara

Реальный тест драйв Рено дастер

Renault Duster 2014 — тест-драйв InfoCar.ua

Обзор Renault Duster. Отзыв реального владельца

Renault Duster 4×4 AT, тест-драйв

RENAULT DUSTER 2,0 2016 как бы тест-драйв

Renault Duster 2018 — задоволення від поганих доріг! (тест-драйв та враження)

Секонд-тест а/м Renault Duster 1.6

РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ: Renault Duster

Renault Duster / Подержанные автомобили

Renault Duster 2015 дизель — ТЕСТ ДРАЙВ Александра Михельсона

Renault Duster 2018: ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН? Дастер тест обзор

Также смотрите:

  • Снятие подрулевого переключателя Рено Логан видео
  • Тест драйв авто Ниссан Кашкай видео
  • Аварии в сергаче видео
  • Mitsubishi chariot тест драйв
  • Ремонт заднего суппорта Опель вектра с видео
  • Ауди олроуд на бездорожье видео
  • Как заменить антифриз на Хендай Солярис видео
  • Краш тест тлк 80
  • Замена прокладки гбц Рено меган 2 дизель 1 5 видео
  • Олень на Камазе видео
  • Камазы монстры видео
  • Смотреть машины Киа Спортейдж
  • Qumo quest defender краш тест
  • Краш тест судзуки гранд витара
  • Обзор машин BMW
Главная » Хиты » Реальный тест драйв Рено дастер

Рено Дастер 2018 новый кузов видео

После официального старта продаж Duster второго поколения на украинском рынке, в сети появилось довольно много обзоров и тестов по теме Рено Дастер 2018 новый кузов видео. Благодаря такому положению дел практически не осталось никаких секретов. Основная интрига заключается в ценах и комплектациях на российскую версию кроссовера нового поколения.

Украинским автомобильным журналистам в этом плане повезло. Ведь они протестировали Дастер в новом кузове первыми. Украина стала первой страной в мире, где Дастер в новом кузове появился под маркой Рено, а не Дачия.

Довольно интересный сравнительный тест-драйв Рено Дастер старого и нового поколения модели кроссовера. Пожалуй самое интересное видео теста машин в условиях реального бездорожья и раскисшей колеи.

Естественно ждать от Duster 2018 чудес проходимости не стоит изначально. Ведь схема полного привода геометрическая проходимость и прочие показатели серьезно не изменились. Смотрим еще одно забавное видео.

Теперь очень подробный видео обзор дизельного кроссовера с обновленным мотором. Увеличение крутящего момента с 240 до 260 Нм, сделала турбодизель намного экономичнее и динамичнее базового бензинового движка.

Кстати на украинском рынке появились дизели как с передним приводом, так и с 6-ступенчатым роботизированным автоматом. Напомним, что пока в нашей стране продают дизели только в версии 4х4 и с механической коробкой передач.

Еще один тест-драйв, где проверку внедорожных возможностей нового Дастера проводят на специальной площадке с имитацией всевозможных препятствий.

Российская спецификация появится не ранее 2019 года, поэтому пока будем довольствоваться этими видео сюжетами.

Похожие статьи:

  • Новый Рено Дастер 2020 года фото, цена, видео,…
  • Видео обзоры Рено Дастер в новом кузове
  • Рено Дастер новый кузов видео, тест драйв, офф роад…
  • Новый Рено Дастер 2021 года, фото, видео +…
  • Рено Дастер новый кузов в России
  • Новый Рено Дастер 2021 — фото и особенности бюджетного…
  • Рено Дастер новый кузов цена в разных странах
  • Статистика продаж Рено Дастер в России за 2018 год

Рено Дастер обзор — видео обзор 2018, 2017 года

Автор Milavlad На чтение 3 мин. Просмотров 238 Опубликовано Обновлено

В прошлом году внедорожник Renault Duster отмечал пять лет присутствия на российском рынке. История этого внедорожника началась в десятом году этого века, когда он появился на рынках Европы и приобрел небывалую популярность.

Тест-обзор рено дастер: комплектация

На данный момент разработано четыре варианта комплектации данной модели автомобиля. Автоматическая коробка присутствует только у одной из этих моделей.

Версия «Authentique» оснащена неокрашенными бамперами, темной накладкой, имеющий надпись. Другие модели имеют окрашенные бамперы и защитную накладку на них. На накладке присутствует хромированная надпись.

На люксовой модели имеется хромирована накладка на выхлопной трубе. Все модификации имеют продольные хромированные и темные рейлинги.

Рено Дастер

Дастер 2017

Дизайн внедорожника остался прежним, кроме кузовного обвеса. Теперь решетка радиатора стала более мелкоячеистой и способной выдержать мойку под высоким давлением.

Модернизация не стала изменять подвеску, которая пришлась по вкусу всем автолюбителям, поэтому автомобиль сохранил способность быстро передвигаться по разбитой дороге на довольно высокой скорости.

Рено Дастер 2017

По отношению к российским дорогам, данный автомобиль сохранил свои высокие характеристики. В багажном отделении теперь установлена полка жесткости вместо шторки. До бака можно добраться без возни с ключом, заменив его на рычаг, который расположили рядом с водительским креслом.

Салон во многом улучшился по сравнению с прошлой версией. Кнопки стали более удобными, обзавелись подсветкой. Мультимедийное устройство стало работать намного быстрее. Глянец черного цвета выгодно подчеркивает все достоинства интерьера автомобиля.

Нового Дастера 2018

Внешние параметры новой модели Рено практически не изменились. Российская версия отличается только формой радиаторной решетки и немного измененным интерьером. Внесены изменения в рулевое колесо и вентиляционные дефлекторы.

Рено Дастер 2018

Салон оснащен климат-контролем, кроме того, добавлены системы, обеспечивающие доступ в отсутствии ключей. Добавлены системы, позволяющие получить доступ к слепой зоне. Кроме того автомобиль может без вмешательства пользователя переключать свет. Добавлена возможность запуска мотора при помощи кнопки. Так же усилилась прочность каркаса кузова. Все дополнения направлены на повышение уровня безопасности в автомобиле.

Приборная панель стала более эргономичной, благодаря чему пользователю становится более удобно ей пользоваться. Рулевое колесо может регулироваться как горизонтально так и вертикально.

Обзор Дизельного Дастера

Конструкция дизельного двигателя имеет простое строение, которое упрощает обслуживание и ремонт данной техники. К сожалению, ресурс данного двигателя невелик. Уже через две сотни тысяч километров может возникнуть необходимость замены форсунка.

Рено Дастер Дизель

Пользователи сталкиваются с заклиниванием коленвала и быстрым износом вкладышей. Справедливости ради стоит отметить что данные проблемы могут возникать из-за неправильного уровня производительности масляного насоса и недостаточно частой замены масла.

Обзор Дакар

Эта модель представляет собой лимитированную коллекцию этого года. Автомобиль пригоден как для путешествий по не очень хорошим дорогам так и для обычной езды по городу. Имеет полный привод и различные варианты двигателя.

Рено Дастер Дакар

Всего их три: полуторалитровый дизельный двигатель, работающий в комплекте с шеститупенчатой КПП, двигателем, имеющим объем на сто миллитров больше, сто сорока третьим мотором, имеющий объем два литра.

Данная модель уже получила престижные награды в России и с нетерпением ождается пользователями.

Dacia Duster (2018 – настоящее время) | Рейтинг экспертов

Резюме


Dacia Duster — это небольшой внедорожник/кроссовер по цене бюджетного сегмента рынка. Текущая модель представляет собой второе поколение, которое было выпущено в конце 2017 года и поступит в продажу в Великобритании в середине 2018 года.

Duster получил широкий спектр оценок и отзывов от британских СМИ, от выдающихся до прямых рекомендаций не покупать его.Его хвалят за хорошее соотношение цены и качества, но критикуют за динамику вождения и низкий рейтинг безопасности по сравнению с другими автомобилями этого класса.

В 2020 году Какая машина? В опросе 50 самых надежных автомобилей Великобритании в возрасте до восьми лет нынешняя Dacia Duster заняла выдающееся шестое место. В своем опросе 2021 года What Car? поставил Duster на шестое место в своем списке самых надежных малолитражных автомобилей.

Dacia Duster получит обновление среднего возраста осенью 2021 года.Это будет состоять из ряда дополнительных улучшений текущего автомобиля, а не полностью новой модели. Это будет доступно для заказа к концу лета.

Ключевые характеристики


Тип кузова:  Малый внедорожник/кроссовер
Двигатели:  бензиновый, дизельный
Цена: От 14 000 фунтов стерлингов на дорогах

Запущено: Лето 2018 г.
Последнее обновление: Осень 2021 г.
Срок замены: Подлежит уточнению

Галерея изображений



Обзоры, дорожные испытания и сравнения автомобильных СМИ Великобритании.Щелкните любое из полей для просмотра.

Рассмотренная модель: 1,0-литровый бензиновый/сжиженный газ Comfort Bi-Fuel
«Учитывая, что Dacia ориентирована на ценность и экономию денег людей, внедрение этого заводского предложения на сжиженном газе является блестящим дополнением к ассортименту компании. Учитывая, что система добавляет к цене минимум 400 фунтов стерлингов, тот факт, что она не приносит неудач, и возможность ежегодно экономить 600 фунтов стерлингов на расходах на бензин, Dacia Duster Bi-Fuel определенно заслуживает внимания».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 1.6-литровый бензиновый двигатель SCe 115 Comfort
с механической коробкой передач «Dacia Duster — дешевый автомобиль с широкими возможностями и некоторой индивидуальностью, что делает его привлекательным».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Линейка обновлений 2021 года
Оценка: 7 / 10
«Dacia Duster остается верным своему идеалу, предлагая достойную практичность и все необходимое оборудование по откровенно удивительной цене. Тем не менее, от возраста некоторых его основ никуда не деться.”
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Dacia Duster предлагает такое превосходное соотношение цены и качества, что вы должны задаться вопросом, почему вы когда-либо тратили лишние деньги на более дорогую модель. ».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 1,0-литровый бензин/сжиженный газ, механическая коробка передач Comfort 100 TCe Bi-Fuel
Оценка: 8 / 10
. Dacia Duster TCe 100 Bi-Fuel представляет собой интересную и экономичную альтернативу дизельным моделям для водителей с годовым пробегом больше среднего.
Читать обзор

Рассмотренная модель: Comfort Blue dCi 115 4×4
Оценка: 6 / 10
и ценовые надбавки, связанные с более дорогими конкурентами-кроссоверами, ничто не сравнится».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 1,3-литровый бензиновый двигатель Comfort 4×2
Оценка: 8 / 10
удушающая сложность современности.Это красивый внедорожник с бензиновым двигателем, механической коробкой передач, пятью сиденьями, просторным багажником и сенсорным экраном для музыки и телефона, и это почти все. Это далеко не обвинение, это то, чем стоит дорожить, пока мы еще можем».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 1,0-литровый бензин/сжиженный газ, механическая коробка передач Comfort 100 TCe Bi-Fuel
Оценка: 8 / 10
причина не выбирать это вместо этого.Всего на 400 фунтов больше, чем у бензина начального уровня, вы можете окупить дополнительные расходы чуть более чем за год вождения».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Сосредоточив внимание на улучшении этого сверхдоступного семейного автомобиля, Dacia также сохранила то, что нам так нравилось в его предшественнике: его редкая, непринужденная простота характера».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Dacia Duster — это удобный, дешевый и практичный инструмент, а не автомобиль, которым можно восхищаться, и тем не менее вы получаете простое удовлетворение. от вождения одного.Как горный козёл на бездорожье, и достаточно продвинутый, чтобы быть в списке потенциальных покупателей».
Прочитать отзыв

Оценка: 8 / 10
«Это фантастическая ценность, независимо от того, платите ли вы наличными или изучаете варианты PCP. И тот факт, что теперь он выглядит и чувствует себя намного умнее, изящнее и современнее, является бонусом».
Прочитать отзыв

Оценка: 7 / 10
«Недорогой Dacia Duster заставит вас задаться вопросом, почему другие модели внедорожников такие дорогие».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 6 / 10
«Dacia Duster — это исключительно доступный внедорожник, который более просторен, чем большинство альтернатив, но модели начального уровня практически не оснащены оборудованием.
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 1,0-литровый бензиновый/газовый двигатель TCe 100 Bi-Fuel Comfort
«Dacia заявляет о «превосходном крутящем моменте» в газовом режиме, хотя я изо всех сил пытался заметить разницу, в которой, честно говоря, я видел преимущество. . Я действительно не хочу чувствовать разницу. Я хочу, чтобы поездка прошла гладко и без происшествий, что, собственно, и произошло».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 1,6-литровый бензиновый двигатель Comfort
Оценка: 8 / 10
при сохранении цены этой полностью загруженной версии Comfort SCe менее 15 тысяч фунтов стерлингов, я не могу представить, почему кто-то с половиной клетки мозга не сделал бы именно это.” (Крис Эванс)
Прочитать отзыв

“Если вы ищете практичный повседневный семейный внедорожник с хорошим соотношением цены и качества, который не сломит кассу, или недорогой «станционный автомобиль», чтобы добираться до вашего ежедневного поезда ездить на работу, это должен быть претендент ».
Прочитать отзыв

Пересмотренная модель:
«По мере того, как Dacia проводит капитальный ремонт своего корпоративного имиджа в группе Renault, Duster присоединяется к меньшему хэтчбеку Sandero и Sandero Stepway с высококлассными настройками и изменениями стиля, включая новый дизайн Y-образной фары. кластеры и хромированная решетка радиатора — все изменения, которые удерживают его на вершине дерева, когда речь идет об автомобилях с соотношением цены и качества.
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 6 / 10
«Dacia Duster настолько дешев, что гарантированно привлечет ваше внимание. И это не плохая машина. Это удобно, практично и не будет стоить вам целое состояние. К сожалению, легко увидеть, где расходы были сокращены, и вам понадобится как минимум модель среднего класса, чтобы не преподать детям суровый урок жесткой экономии».
Прочитать отзыв

Оценка: 8 / 10
«Если вам нужны прибамбасы, вы будете разочарованы.Вы получаете честный и неприхотливый внедорожник по отличной цене».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 9,4 / 10
«Невероятно доступный компактный внедорожник предлагает стиль и солидность» меньше десяти тысяч».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Duster Comfort
Оценка: 6 / 10
«Dacia — не тот бренд, на который стоит обратить внимание, если вы ищете утонченную, приятную управляемость, мощные двигатели и плавную трансмиссию, но новый Duster предлагает улучшенный внешний вид, более сложное светодиодное освещение, лучшую экономичность и некоторые удивительные элементы, такие как подогрев передних сидений и беспроводная связь Apple Carplay/Android Auto.
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: SCe 115 Comfort, 1,6 л, бензин, механика
Оценка: 4 / 10
«Мучительно медленный, сложный в управлении и не особенно привлекательный пожилой Renault в костюме Илие Нэстасе». (Джереми Кларксон)
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: 1,5-литровый дизель, механическая коробка передач, полный привод Comfort
Оценка: 6 / 10
«Во многих отношениях Dacia Duster наиболее убедителен в этой форме. Благодаря полному приводу и дизельному двигателю он идеально вписывается в роль доступной рабочей лошадки для бездорожья.Если вы хотите Duster для дорожного использования, вам все равно нужен более динамичный, изысканный и менее скомпрометированный автомобиль с бензиновым двигателем».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 1,6-литровый бензиновый двигатель 2WD Comfort
Оценка: 8 / 10
«Возможно, купить его по-прежнему дешево, но теперь Duster выглядит и ощущается как гораздо более совершенный внедорожник. Если вы можете жить с разочаровывающим рейтингом безопасности, это стоит посмотреть».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 9 / 10
«Dacia Duster никого не пытается обмануть.Это недешево, поскольку оскорбляет ваш интеллект или заставляет вас чувствовать себя подлым. Это гораздо лучший автомобиль, чем он должен быть по цене, и мы любим его за это».
Прочитать отзыв

Оценка: 6 / 10
«Dacia Duster дешевле любого конкурента, которого вы хотите назвать. У него есть некоторые очевидные недостатки из-за его низкой цены, но если вы хотите дешевый автомобиль без излишеств с большим багажником и более чем достаточной повседневной практичностью, он не имеет себе равных».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
«Может быть, это дешево и практично, но Dacia Duster не блистает ни в одной конкретной области.Действительно, с точки зрения безопасности, он далеко не в том темпе, что делает его маленьким внедорожником, которого следует избегать». Рейтинг НЕ ПОКУПАТЬ.
Прочитать отзыв

Рейтинг безопасности


Независимый краш-тест и рейтинги безопасности от Euro NCAP

Общий рейтинг: 3 звезды
Дата тестирования: декабрь 2017 г.

Экологический рейтинг


Независимый рейтинг экономичности и выбросов от Green NCAP

Испытанная модель: 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с.
Дата испытания: ноябрь 2020 г.

5.1 / 10

ИНДЕКС ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ

1,5-литровый дизельный двигатель Dacia Duster мощностью 115 л.с. с механической коробкой передач получил оценку 2,5 звезды от Green NCAP в феврале 2021 года.

Green NCAP сказал: «Испытанный здесь автомобиль приводится в действие 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем, развивающим мощность 85 кВт и очень большой крутящий момент 260 Нм. Система доочистки выхлопных газов включает в себя селективное восстановление каталитического нейтрализатора и дизельный сажевый фильтр, и автомобиль одобрен как Euro 6d-Temp.

«В целом, автомобиль предлагает приемлемые показатели расхода топлива и выбросов CO 2  .Система нейтрализации отработавших газов соответствует законодательным требованиям и обеспечивает очень хороший контроль выбросов твердых частиц. Некоторое улучшение может помочь достичь большей надежности также в отношении выбросов NO x  , с которыми в целом хорошо справляются системы очистки. Улучшение контроля над выбросами «веселящего газа» (N 2 O) привело бы к более высокому индексу парниковых газов.

«Сейчас этот индекс является слабым местом автомобиля, всего 2,8 из 10, что приводит к рейтингу 2½ звезды.

Этот рейтинг относится только к 1,5-литровой дизельной механической версии Duster и не подразумевает аналогичные рейтинги для других комбинаций двигателя и коробки передач в этом диапазоне.

Награды


Трофеи, призы и награды, полученные Dacia Duster

2022

  • Что за машина? Награды — Лучший семейный внедорожник по соотношению цена-качество

2021

  • Что за машина? Награды — Лучший семейный внедорожник по соотношению цена-качество

2020

  • Что за машина? Награды – Лучший семейный внедорожник до 20 тысяч фунтов стерлингов
  • Награды Auto Trader – Лучший новый автомобиль
  • Награды бизнес-автомобилей – Лучший автомобиль по соотношению цена/качество

2019

  • Что за машина? Награды — Лучший семейный внедорожник стоимостью менее 18 000 фунтов стерлингов
  • Награды Auto Trader — Новый автомобиль с лучшим соотношением цены и качества

2018

  • Премия Sun Motor Awards — Лучший автомобиль по доступной цене
  • Премия Parkers New Car Awards — Лучший внедорожник

2017

  • Награда Parkers New Car Awards — Лучший внедорожник

Аналогичные автомобили


Если вы присматриваетесь к Dacia Duster, вас также могут заинтересовать эти альтернативы

Ситроен С3 Аиркросс | Фиат 500Х | Форд ЭкоСпорт | Форд Пума | Хонда ХР-В | Хендай Байон | Хендай Кона | Джип Ренегат | Киа Стоник | Мазда СХ-3 | МГ ЗС | Мицубиси АСХ | Ниссан Джук | Пежо 2008 | Рено Каптур | СИДЕНЬЕ Арона | Шкода Камик | СсангЙонг Тиволи | Сузуки Витара | Тойота Ярис Кросс | Воксхолл Кроссленд Х | Фольксваген Т-Кросс | Фольксваген Т-Рок

Купить или взять в аренду Dacia Duster


Независимо от того, ищете ли вы новую или подержанную Dacia Duster, у партнеров The Car Expert есть тысячи автомобилей на выбор

Купить автомобиль онлайн, не вставая с дивана.
Мы доставим. Узнать больше

У нас только лучшие подержанные автомобили от избранных дилеров. Узнать больше

Меньше ищи, больше живи. Мы делаем поиск подходящего автомобиля простым. Узнать больше

Автомобильная поисковая система Великобритании. Все автомобили в одном месте. Узнать больше

Предложения по аренде личных вещей по контракту от Carparison Leasing. Узнать больше

We Finance Any Car представляет собой альтернативу дилерскому финансированию. Узнать больше

Похожие посты


Внедорожник Dacia Duster (2012-2018) | отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность

Обзор

Раньше у меня была надежная, но старая Honda CR-V Y-reg, которая с пробегом более 155 000 миль просто начинала поглощать деньги, поэтому я решил, что это Время перемен. Я немного осмотрелся и остановился на Dacia Duster (хотя должен признать, что, будучи шотландцем, на мой выбор повлияло соотношение цены и качества!).Я купил свой новый в марте 14 года и с тех пор проехал на нем более 27 000 миль без каких-либо проблем. Как говорится, он делает то, что написано на банке! Хорошо, это не самый мощный 4×4 и не самый сексуальный, но мы живем в Лочабере в Шотландском нагорье, где 4×4 не является необходимостью, но уж точно не роскошью, и Duster подходит нам земля. Водительское сиденье регулируется достаточно, чтобы подойти мне (при росте 5 футов 9 дюймов и 23 камнях) и моей жене (при росте 5 футов 2 дюйма и примерно вдвое меньше): мы получаем 50+ миль на галлон при любых нормальных условиях вождения, места для водитель и 3 пассажира (4, если они не моего размера!), и большой багажник, который становится еще больше, если сложить спинки задних сидений.С тех пор, как мы его купили, он стоял в гараже только дважды, оба раза для регулярного обслуживания, и механически он был идеален, хотя я в любом случае ожидаю этого от совершенно новой машины — посмотрим, как мы будем вести себя по мере ее старения. Есть несколько мелочей, которые я бы изменил в макете приборной панели: Я бы поставил маленькие индикаторы активации намного выше, намного дальше друг от друга и по крайней мере в 3 раза больше, чем сейчас, чтобы я мог ВИДЕТЬ их, не щурясь; Я бы сделал переключатель активатора аварийной сигнализации выступающим и наверху приборной панели для простоты доступа и эксплуатации, а не утопленным внизу в нижней части; Я бы также разместил органы управления отопителем намного выше, чтобы мне не приходилось отрывать взгляд от дороги, чтобы видеть, что я делаю, когда регулирую указанные органы управления; и я бы не хотел, чтобы розетка для прикуривателя была спрятана за держателями для бутылок с водой, где мне нужно перемещать бутылки, чтобы добраться до розетки.Как я уже сказал, это очень незначительные неудобства, и в целом я бы дал Дастеру 96%. Не помешает и то, что топовый Duster стоит примерно столько же, сколько базовая модель начального уровня практически других сопоставимых автомобилей!

Обзор внедорожника Dacia Duster 2022 года

С момента своего появления в Великобритании в 2013 году компания Dacia завоевала репутацию, основанную на исключительном соотношении цены и качества. Ни одна модель не демонстрирует это лучше, чем Dacia Duster, внедорожник, который почти соответствует Nissan Qashqai по размеру, но с ценой, которая подрывает супермини Nissan Micra, и имеет соответствующие эксплуатационные расходы.

Последнее поколение так же выгодно, как и его предшественник: его начальная цена немного выше, но уровень стандартного оборудования для обеспечения безопасности также выше. Обнадеживает тот факт, что Dacia придерживается своих серьезных корней в то время, когда внедорожники никогда не были более модными — Skoda Karoq, SEAT Arona, Renault Captur и Ford Puma — лишь некоторые из быстро растущего списка конкурентов. Модель Bi-Fuel, способная работать на сжиженном нефтяном газе и бензине, была представлена ​​в 2020 году, что дало Duster уникальный вариант трансмиссии, которого нет ни у одного из его конкурентов.

Поскольку Duster стал такой любимой и широко известной машиной, вы не можете винить Dacia за желание, чтобы последняя модель была максимально похожа на оригинал. Первоначально представленный в 2018 году, Duster практически не изменился по форме, пропорциям и характеру по сравнению с предыдущей моделью. Были обновлены только более мелкие детали и линии, чтобы последняя модель выглядела свежо.

Последний Duster имеет более широкую переднюю решетку, окруженную фарами с более объемным видом. Линия окон также слегка приподнята по сравнению с предыдущими версиями, что делает его более жестким, а впечатление силы еще больше выражается за счет резко расширяющихся колесных арок спереди и сзади.

Топ-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2022 года

Фейслифтинг в конце 2021 года добавил несколько незначительных косметических изменений в Duster, включая переработанную решетку радиатора, ряд обновленных дизайнов легкосплавных дисков и дополнительные цвета окраски, а также новую коммерческую модель, похожую на фургон. . Самым большим отличием является использование Y-образного дизайна фар и задних фонарей, характерного для последней линейки Dacia Sandero. Бренд также добавил новые ткани для интерьера, а также новую центральную консоль, которая добавляет дополнительное место для хранения.

Для Duster предлагается пять различных вариантов мощности, в том числе три стандартных бензиновых двигателя, двухтопливная модель, работающая на бензине и сжиженном газе, и один дизельный двигатель. TCe 100 Bi-Fuel мощностью 99 л.с. предлагается вместе с бензиновым двигателем TCe 90 начального уровня мощностью 89 л.с., что позволяет водителю переключаться между бензином и сжиженным нефтяным газом, что обычно составляет примерно половину цены. Оба этих двигателя комплектуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Также доступна пара более мощных бензиновых моделей под маркой TCe 130 и TCe 150.Оба оснащены одним и тем же 1,3-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, причем версия мощностью 128 л.с. получает шестиступенчатую механическую коробку передач, а версия мощностью 148 л.

1,5-литровый дизельный двигатель Blue dCi 115 мощностью 113 л.с. доступен для моделей Comfort и выше и может быть указан как для полноприводных, так и для полноприводных моделей. Полноприводная версия быстрее на 1,6 секунды до 62 миль в час, а также немного экономичнее.

В истинном стиле Dacia, модельный ряд ранее был открыт простой версией Access, но ее выпуск был прекращен.Многие из тонкостей, которые покупатели внедорожников считают само собой разумеющимися, отсутствовали в этой модели, лидирующей по цене. Это означает отсутствие радио и кондиционера, но стандартные электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением и светодиодные дневные ходовые огни гарантировали, что Access не был совсем нецивилизованным.

Многим больше понравится базовая модель Essential, в которой есть кондиционер, круиз-контроль и ограничитель скорости, стереосистема с поддержкой DAB, Bluetooth и USB-подключением, а также улучшенный внешний вид с передними противотуманными фарами. – и все это без преодоления барьера в 14 000 фунтов стерлингов.Еще более престижный Comfort добавляет камеру заднего вида, восьмидюймовый информационно-развлекательный экран, спутниковую навигацию, легкосплавные диски и бортовой компьютер.

Топовые автомобили Prestige также получают 17-дюймовые легкосплавные диски с мягкой обивкой, климат-контроль, многопрофильную камеру, возможность беспроводного подключения смартфона и вход без ключа, но при этом дешевле большинства конкурентов по цене.

В начале 2022 года модельный ряд Duster пополнился новой комплектацией Extreme SE. Пока это самая дорогая модель, но она по-прежнему стоит менее 18 000 фунтов стерлингов — серьезная экономия по сравнению с конкурентами, такими как Renault Captur и Skoda Karoq.Extreme SE переносит все оборудование из комплектации Prestige и доступен в новом оттенке цвета Urban Grey, который контрастирует с черно-оранжевой отделкой и черными легкосплавными дисками. Интерьер также получает дополнительную цветовую гамму с оранжевой отделкой, усеянной повсюду, и соответствующей строчкой на сиденьях и дверных картах.

В то время как дополнительный комплект последних трех моделей выглядит привлекательно, мы рекомендуем вам соединить ваш смартфон со спутниковой навигацией с экономичным 1,0-литровым бензиновым двигателем TCe Essential, чтобы получить фантастический внедорожник с прочным внешним видом и всем пространством, которое вам нужно. может понадобиться.Внутри много места для растущей семьи, а интерьер продуман до мелочей, даже если не все материалы взяты из верхнего ящика. Это даже довольно приятный в управлении автомобиль – у него не такие острые рефлексы, как у SEAT Arona или Ford Puma, но он стабилен, цепок и не слишком сильно кренится в поворотах.

Разочаровывает, однако, тот факт, что дополнительный комплект безопасности топового Prestige не может быть добавлен к другим моделям в качестве опции, а такие функции, как автономное экстренное торможение и активный круиз-контроль, явно отсутствуют.Учитывая привлекательную цену Duster, мы не ожидаем, что они обязательно будут стандартными, но кажется упущением, что они вообще недоступны. В результате независимые эксперты по краш-тестам Euro NCAP присвоили последнему Duster скромную 3-звездочную оценку безопасности.

27-е место Dacia в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power 2021 года является небольшим улучшением по сравнению с последним местом, которое бренд занял в прошлом году, но также не внушает доверия, но результаты в основном относятся к предыдущей Dacia Sandero, которая теперь заменена совершенно новой моделью.Последний Duster, безусловно, может многое предложить — это большой шаг вперед по сравнению со старыми Dacia в том, что касается дизайна и желательности, а отсутствие сложного оборудования для обеспечения безопасности — единственное реальное пятно в его тетради.

Dacia Duster Обзор 2022 | Честный Джон

01.12.2018:

Сообщается о задержках поставок новой модели Duster. До 8 недель. Особенно пострадали дизели. Базовые модели белого цвета очень трудно достать в Великобритании. Виноваты в этом спрос и предложение, а также «снег в Румынии».

01.04.2019:

Сообщение о пропуске зажигания от сентября 2018 Dacia Duster 1.6 SCe. Периодические пропуски зажигания под нагрузкой, особенно при запуске на холодную. Затем он продолжает давать пропуски зажигания в горячем состоянии. Несколько раз возвращался к дилеру и загружал программное обеспечение и т. Д. Все еще осечки. На самом деле ни разу не ломался. Возможно треснула крышка катушки.

28-06-2019:

Жалоба на различные неисправности новой Dacia Duster 1.3 Comfort 2019 года: 1. Скрипело и стонало водительское сиденье — Дилер устраняет трение подлокотника ремня безопасности.2. Щетки стеклоочистителя очень плохие спереди — дилер чинит новые щетки, так как оригинальные имеют низкое качество. 3. Media Nav 2 не отображает обложку альбома и продолжает по умолчанию использовать первый альбом на флешке, даже при воспроизведении других альбомов на полпути — дилер посоветовал владельцу использовать mp3 флешку меньшей емкости (он использовал 32 Гб). Сказали попробовать только 4gb или 8gb. (Старая мультимедийная навигация 2014 года в предыдущем Duster отлично работала с той же флешкой на 32 Гб.) 4. Осечки зажигания/нерешительность из-за холода — выполнено обновление программного обеспечения дилера.4. Скорость двигателя вентилятора постоянно увеличивается и уменьшается, поэтому выход на полную скорость абсолютно ненадежен. По-видимому, это из-за интеллектуальной системы зарядки, и многие Renault и Dacia с этой системой имеют эту характеристику. Поток воздуха к лицам передних пассажиров хорош только тогда, когда вентилятор работает на полной скорости, но это вряд ли когда-либо, поскольку скорость вращения вентилятора продолжает значительно снижаться сама по себе. Независимо от того, насколько полностью заряжена батарея, она все еще имеет эту проблему. Так что даже после 100 миль он переключает скорости.Дастеры с полным климат-контролем не проявляют этот симптом.

19-07-2019:

Дополнительный отчет по вышеуказанному Duster 1.3 (28-7-2019). Несмотря на обновление программного обеспечения, пропуски зажигания в двигателе по-прежнему присутствуют, но более раздражающим является то, что расход топлива упал с 43 миль на галлон до 32 миль на галлон. Раньше владелец проезжал на баке 410 миль, а теперь всего 330 миль. Машина едет хуже и уж точно не такая резвая. Помощь при старте в гору на ежедневных поездках владельца холма ненадежна. Работает, когда хочет.Однако на крутом склоне он каждый раз работает исправно. Медиаплеер остается ненадежным — проблема с электроникой не устранена. «Скорость вентилятора смехотворна, и независимо от того, является ли это «характеристикой» автомобиля или нет, она не подходит для цели в жаркий день, когда вы хотите, чтобы максимальный поток воздуха был направлен к лицу, тогда вы не можете получить его, если вы не тормозите, когда генератор затем подает достаточно тока для правильного питания вентилятора. «Умная зарядка». Мне сказали, но это не подходит для цели и не исправлено». Дилер принял отказ, предложив 12 050 фунтов стерлингов за выкуп автомобиля по цене 45 пенсов за милю за автомобиль, который первоначально стоил 13 600 фунтов стерлингов.

18-08-2019:

Жалоба на вентиляцию нового Dacia Duster 1.3 TCe 150 4×4, перекрывающую подачу воздуха через 2 часа в пути. См. 28-6-2019: <<Скорость двигателя вентилятора постоянно повышается и понижается, поэтому выход на полную скорость совершенно ненадежен - дилер не исправляет НЕТ. По-видимому, это из-за интеллектуальной системы зарядки, и многие Renault и Dacia с этой системой имеют эту характеристику. Поток воздуха к лицам передних пассажиров хорош только тогда, когда вентилятор работает на полной скорости, но это вряд ли когда-либо, поскольку скорость вращения вентилятора продолжает значительно снижаться сама по себе.Независимо от того, насколько полностью заряжена батарея, она все еще имеет эту проблему. Так что даже после 100 миль он переключает скорости. Дастеры с полным климат-контролем не проявляют этот симптом.>>

10-10-2019:

Жалоба читателя на то, что он не может установить запасное колесо от своего предыдущего Duster DCI на новый Duster DCI 2019 года из-за наличия бака AdBlue. Читатель нашел подходящее средство для экономии места: https://www.thewheelshop.co.uk/dacia-duster-2010-present-day-16-space-saver-spare-wheel-tool-kit.html

12-11-2019:

Отчет о двух последовательных отказах стартера в Dacia Duster 2018 года. Мы предположили, что первоначальная неисправность могла привести к повреждению зубьев на кольце стартера маховика, и поэтому второй стартер вышел из строя.

август 2017 г.

Представлен Duster второго поколения

Характерная для Duster решетка радиатора спереди доходит до фар, расположенных в крайних углах автомобиля, и делает модель визуально шире.Новые передние фары, включая светодиодные дневные ходовые огни, разделены на три секции.

Новые алюминиевые рейлинги на крыше, частая отличительная черта внедорожников, удлиняют линию ветрового стекла, придавая ему более динамичный профиль. 17-дюймовые колеса и выдающиеся колесные арки с черными накладками на арках крыльев подчеркивают характер автомобиля для приключений.

Duster также отличается повышенным комфортом при движении благодаря полностью переработанному, качественному интерьеру и новому оборудованию.

июнь 2018 г.

Dacia Duster выпущен в Великобритании

Приборная панель и интерьер были обновлены для повышения комфорта и качества.На центральной консоли расположен расположенный выше (+74 мм) мультимедийный сенсорный дисплей MediaNav, ориентированный на водителя, обеспечивающий четкий и легкий доступ с одним из самых коротких расстояний просмотра среди всех автомобилей.

Сиденья

были полностью переработаны с использованием более плотного пеноматериала для повышения комфорта и поддержки. Подушки передних сидений стали на 20 мм длиннее, а сиденье водителя оснащено подлокотником, регулировкой поясничного подпора и новой системой регулировки высоты, которая перемещается на 60 мм (по сравнению с 40 мм ранее).

Шум в салоне снижен вдвое за счет увеличения процента звукопоглощающих поверхностей в салоне и моторном отсеке с 20 до 50 процентов, снижения шума благодаря улучшенным герметикам и заглушкам и использованию 0.Стекло передних стекол толщиной 35 мм. Автомобиль теперь оснащен двухконусными динамиками большего диаметра 165 мм для улучшения качества звука.

Те же размеры, что и раньше, но без переносных панелей кузова.

4341 мм в длину и 1804 мм в ширину, зеркала сложены (2052 мм зеркала наружу) и 1682 мм в высоту, 4×4 (1689 мм 4×2) на колесной базе 2676 мм 4×4 (2674 мм 4×2).

16-дюймовые колеса

оснащены шинами 215/65 R16.

17-дюймовые колеса

оснащены шинами 215/60 R17.

Вместимость салона увеличена на 20% до 28.6 литров. Duster 2018 года имеет такой же объем багажника, как и его предшественник: 445 литров для версии 2WD и 376 литров для версии 4WD.

Duster 2018 также оснащен новым электроусилителем руля, который снижает усилие, необходимое для поворота руля, на 35 процентов, что облегчает парковку. Климат-контроль теперь доступен впервые в Duster, а улучшенная компоновка салона включает три поворотных регулятора, соответствующих трем вентиляционным отверстиям, расположенным в верхней части приборной панели.

Duster 2018 также доступен с системой предупреждения о слепых зонах. Четыре ультразвуковых датчика, расположенных по обеим сторонам автомобиля, как спереди, так и сзади, обнаруживают любые другие транспортные средства, включая мотоциклы и грузовики, приближающиеся сзади или сбоку. При обнаружении какой-либо опасности в корпусе наружного зеркала заднего вида мигает сигнальная лампа, и новый автомобиль теперь безопаснее благодаря усиленной раме, новым каркасам сидений, шторкам безопасности и автоматическому включению фар — всем функциям, ранее не встречавшимся в модельном ряду Dacia.

Duster обладает теми же внедорожными качествами, которые помогли предыдущей модели добиться такого успеха. Несмотря на то, что визуально это гораздо более внушительный автомобиль, новый Duster предлагает размеры, близкие к размерам его предшественника:

.

Характеристики внедорожника 4×4 включают дорожный просвет 210 мм, углы въезда и съезда 30 и 33 градуса, систему помощи при спуске с холма и систему помощи при трогании на подъеме, облегчающие вождение на наклонной местности, компас и монитор угла поворота автомобиля.

Duster 2018 поставляется с одним бензиновым и одним дизельным двигателем при запуске.SCe 115 (версии 2WD и 4WD) и Blue dCi 115 (2WD), в которых используется механическая коробка передач. (Изначально автоматическая коробка передач EDC с двойным сцеплением отсутствовала.)

Версия

Привод

Мощность

(л.с. при об/мин)

Крутящий момент

(Нм при об/мин)

0-62 миль в час (сек)

Максимальная скорость (миль/ч)

Доступ SCe 115 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

11.9

107

Essential SCe 115 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

11,9

107

Essential SCe 115 4×4

Полный привод

[email protected]

[email protected]

12.9

105

Essential Blue dCi 115 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

10,5

111

Комфорт SCe 115 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

11.9

107

Комфорт SCe 115 4×4

Полный привод

[email protected]

[email protected]

12,9

105

Comfort Blue dCi 115 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

10.5

111

Престиж SCe 115 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

11,9

107

Престиж SCe 115 4×4

Полный привод

[email protected]

[email protected]

12.9

105

Престиж Синий dCi 115 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

10,5

111

Версия

миль на галлон

CO 2 (г/км)

БИК

(полоса %)

ВЭД (1 год)

Инс.группа

Цена

Доступ SCe 115 4×2

43,5

149

30

205 фунтов стерлингов

9

9 995 фунтов стерлингов

Essential SCe 115 4×2

43.5

149

28

205 фунтов стерлингов

10

11 595 фунтов стерлингов

Essential SCe 115 4×4

40,7

158

30

515 фунтов стерлингов

9

13 595 фунтов стерлингов

Essential Blue dCi 115 4×2

64.2

115

25

205 фунтов стерлингов

13

13 595 фунтов стерлингов

Комфорт SCe 115 4×2

43,5

149

28

205 фунтов стерлингов

9

13 195 фунтов стерлингов

Комфорт SCe 115 4×4

40.7

158

30

515 фунтов стерлингов

11

15 195 фунтов стерлингов

Comfort Blue dCi 115 4×2

64,2

115

25

205 фунтов стерлингов

14

15 195 фунтов стерлингов

Престиж SCe 115 4×2

43.5

149

28

205 фунтов стерлингов

11

14 395 фунтов стерлингов

Престиж SCe 115 4×4

40,7

158

30

515 фунтов стерлингов

9

16 395 фунтов стерлингов

Престиж Синий dCi 115 4×2

64.2

115

25

205 фунтов стерлингов

14

16 395 фунтов стерлингов

октябрь 2018 г.

Dacia Duster получает новый двигатель 1.3 TCe

Для снижения выбросов твердых частиц в новые бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива теперь встроен сажевый фильтр (GPF).Доступны две версии:

A 130 л.с. при 5000 об/мин и максимальный крутящий момент 240 Нм при 1500 об/мин, т.е. +5 л.с. по сравнению с предыдущим поколением.

A 150 л.с. при 5250 об/мин и максимальный крутящий момент 250 Нм при 1600 об/мин, т.е. +25 л.с. по сравнению с предыдущим поколением.

После обновления всех своих дизельных двигателей с помощью Blue dCi в версиях 4×2 и 4×4 Dacia начинает продажи этих новых бензиновых двигателей Duster, доступных в версиях 4×2, а с середины 2019 года — в версиях 4×4. Прием заказов начнется ближе к концу года в Великобритании.

Dacia также оснащает свой модельный ряд новой версией мультимедийной системы Media Nav Evolution, обеспечивающей более простую и быструю навигацию и новые функции. Android AutoTM и Apple CarPlayTM, которые можно использовать для поиска лучших приложений для смартфонов и предоставления доступа к сообщениям, а также более чувствительные сенсорные функции и улучшенный переход между экранами, обеспечивающий упрощенный доступ к меню.

ноябрь 2018 г.

Dacia Duster получает 1.Двигатель 5DCi 115 с полным приводом.

Оснащенные новейшими системами снижения выбросов, эти новые двигатели гарантируют повышенную производительность и оптимизированный расход топлива по непревзойденной цене.

В дополнение к системе «селективной каталитической нейтрализации» (SCR) двигатели Blue dCi 115 оснащены новым воздухо-водяным теплообменником, более высоким давлением впрыска (2000 бар) и новыми передаточными числами коробки передач. Двигатель Blue dCi 115 4×4 имеет выброс CO2 123 г/км и расход топлива 60,1 миль на галлон (WLTP) при крутящем моменте 260 Нм при 2000 об/мин.Blue dCi 115 4×4 доступен с механической коробкой передач в трех комплектациях; Essential, Comfort и Prestige.

В комплектации Essential двигатель Blue dCi 4×4 доступен по цене от 15 695 фунтов стерлингов и оснащен 16-дюймовыми стальными колесами Fidji, передним и задним бамперами в цвет кузова, кондиционером с ручным управлением, регулируемым сиденьем водителя с подогревом, радио DAB с элементами управления на рулевой колонке. и Bluetooth-соединение.

Комплектация

Comfort, доступная от 17 395 фунтов стерлингов, добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски «Cyclade», подлокотник переднего сиденья, кожаный руль, обивку из графитовой ткани, заднюю парковочную камеру и датчики, передние и задние окна с электроприводом, подогрев и электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида. , мультимедийная система MediaNav с 7-дюймовым сенсорным экраном (спутниковая навигация, точки подключения USB и AUX) и 7-функциональный бортовой компьютер, все в стандартной комплектации.

Топовая комплектация Prestige Blue dCi 4×4 доступна по цене от 18 695 фунтов стерлингов и добавляет еще больше роскоши благодаря совершенно новым 17-дюймовым легкосплавным дискам с алмазной огранкой, камере с несколькими обзорами, системе предупреждения о слепых зонах, климатической установке. управление и бесключевой доступ.

Duster 2018 обладает теми же внедорожными качествами, что и предыдущая модель, благодаря высокому дорожному просвету 210 мм, углам въезда и съезда 30 и 33 градуса соответственно, а также системам помощи при спуске и помощи при трогании на подъеме.Также в стандартную комплектацию версий 4×4 входит монитор 4×4, который включает в себя компас и уведомляет водителя об угле движения автомобиля в режиме реального времени.

Dacia Duster Blue dCi 4×4 Техническая информация

Версия

Привод

Мощность

(л.с. при об/мин)

Крутящий момент

(Нм при об/мин)

0-62 миль в час (сек)

Максимальная скорость (миль/ч)

Синий dCi 115 4×4

Полный привод

[email protected]

[email protected]

12.1

108


DaciaDuster Blue dCi 4×4 Информация о владении и ценах

Версия

миль на галлон (WLTP)

CO 2 (г/км)

БИК

(полоса %)

ВЭД (1 год)

Инс.группа

Цена

Essential Blue dCi 115 4×4

60,1

123

29

205 фунтов стерлингов

14Е

15 695 фунтов стерлингов

Комфорт Синий dCi 115 4×4

60.1

123

29

205 фунтов стерлингов

15Е

17 395 фунтов стерлингов

Престиж Синий dCi 115 4×4

60,1

123

29

205 фунтов стерлингов

15Е

18 695 фунтов стерлингов

Декабрь 2018

Объявлены цены на Dacia Duster 2019 года с новым 1.Бензиновые двигатели 33 TCe

Предлагается с мощностью 130 л.с. и 150 л.с. Цены начинаются от 14 395 фунтов стерлингов за модель Comfort мощностью 130 л.с. Новый более легкий алюминиевый блок цилиндров (используемый совместно с Renault, Nissan и Mercedes Benz) включает в себя такие инновации, как «распылительное покрытие отверстия». Эта технология покрытия, используемая внутри цилиндра, благодаря улучшенному управлению теплом обеспечивает лучшую производительность и повышенную реакцию двигателя.

Чтобы сократить выбросы твердых частиц, новые бензиновые двигатели оснащены сажевым фильтром (GPF) и обеспечивают лучшую производительность, чем предыдущий 1.2 двигателя TCe с увеличением на 5 л.с. для варианта TCe 130 и на 25 л.с. для TCe 150, при этом новый двигатель TCe 150 является самым мощным двигателем, когда-либо предлагавшимся на Dacia.

TCe 130 имеет выбросы CO2 137 г/км и достигает 47 миль на галлон (WLTP). Крутящий момент составляет 240 Нм при 1600 об/мин. TCe 150 имеет крутящий момент 250 Нм при 1700 об/мин с выбросами CO2 137 г/км, а также достигает 47 миль на галлон в тестах WLTP.

Двигатель TCe 130 доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом в двух высококлассных комплектациях; Комфорт и Престиж.Комплектация Comfort по цене от 14 395 фунтов стерлингов включает 16-дюймовые легкосплавные диски «Cyclade», заднюю парковочную камеру и датчики, электрические передние и задние стеклоподъемники и мультимедийную систему MediaNav с 7-дюймовым сенсорным экраном, с Android Auto и Apple CarPlay, все в стандартной комплектации. В комплектации Prestige TCe 130 доступен по цене от 15 695 фунтов стерлингов и добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, камеру с несколькими обзорами, предупреждение о слепых зонах, климат-контроль и вход без ключа.

TCe 150 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач доступен только в топовой комплектации Prestige по цене от 16 295 фунтов стерлингов.

И TCe 130, и TCe 150 доступны с трансмиссией 4×4 с середины 2019 года. 1.3TCe 150 Prestige 4×4: 18 895 фунтов стерлингов; 1.3TCe 150 Techroad 4×4: 19 555 фунтов стерлингов. Абсолютно новый модельный ряд Duster также доступен с бензиновым двигателем SCe 115 (по цене от 9 995 фунтов стерлингов) и дизельным двигателем Blue dCi 115 (по цене от 13 695 фунтов стерлингов).

2019 Duster TCe 130 и TCe 150 4×2 Техническая информация

Версия

Привод

Мощность

(л.с. при об/мин)

Крутящий момент

(Нм при об/мин)

0-62 миль в час (сек)

Максимальная скорость (миль/ч)

ТСе 130 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

11.1

119

ТСе 150 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

10,4

124


Duster TCe 130 и TCe 150 4×2 2019 года Информация о собственности и ценах

Версия

миль на галлон (WLTP)

CO 2 (г/км)

БИК

(полоса %)

ВЭД (1 год)

Инс.группа

Цена

Комфорт TCe 130 4×2

47

137

30

205 фунтов стерлингов

14Е

14 395 фунтов стерлингов

Престиж TCe 130 4×2

47

137

30

205 фунтов стерлингов

14Е

15 695 фунтов стерлингов

Престиж TCe 150 4×2

47

137

30

205 фунтов стерлингов

13Е

16 295 фунтов стерлингов

Для получения дополнительной информации об ассортименте Duster 2019 года посетите сайт www.dacia.co.uk.

Апрель 2019

Ограниченная серия Techroad анонсирована

Находится над отделкой Prestige на Duster и доступен исключительно в двух новых цветах: Fusion Red и Highland Grey.

Снаружи версии Techroad отличаются специальными боковыми наклейками с серо-красным мотивом и красными деталями на корпусах наружных зеркал. Красная центральная крышка также присутствует на 17-дюймовых легкосплавных дисках Duster с алмазной огранкой.

Внутри Techroad украшен красными и серыми деталями и строчкой, а также логотипами Duster, вышитыми на ткани того же цвета.Те же красные детали видны по всему салону, в том числе на вентиляционных отверстиях, вокруг рычага переключения передач и дверных ручек и даже на передних и задних защитных ковриках.

Duster Techroad стоит от 16 360 фунтов стерлингов, что на 660 фунтов больше, чем эквивалентная модель Prestige, и доступен как с бензиновыми двигателями TCe 130 и 150 с турбонаддувом, так и с дизельным двигателем Blue dCi 115 в конфигурации 4×2 и 4×4.

Dacia Duster Techroad 1.3 TCe 150 4×4 за 19 955 фунтов стерлингов в дороге почти вдвое дороже базовой версии Access.Dacia Duster Prestige 1.3 TCe 150 4×4 также доступен по цене 18 895 фунтов стерлингов.

Август 2019

Dacia Duster SCe 115 заменен на бензиновый двигатель TCe 100

Dacia добавила новый двигатель начального уровня TCe 100 в линейку Duster, заменив SCe 115. Выбросы CO2 и расход топлива Duster TCe 100 на 18% ниже, чем у SCe 115, который он заменяет, при 126 г. /км CO2 и 48,7–49,5 миль на галлон (WLTP) соответственно.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском топлива, который также используется в Nissan Micras и Renault Clios, легче и компактнее, чем двигатель, который он заменяет.TCe 100 оснащен турбокомпрессором с электрически управляемым перепускным клапаном, выпускным коллектором, частично интегрированным в головку блока цилиндров, двумя регулируемыми фазами газораспределения для впуска и напылением отверстия.

Новый двигатель доступен с трансмиссией 4×2 в комплектациях Access, Essential и Comfort Duster по цене от 10 995 фунтов стерлингов. В сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач TCe 100 предлагает лучшую производительность как в городе, так и на открытой дороге. Обладая мощностью 100 л.

Duster TCe 100 Техническая информация

Версия

Привод

Мощность
(л.с. при об/мин)

Крутящий момент
(Нм при об/мин)

0-62 миль в час (сек)

Максимальная скорость
(миль/ч)

ТСе 100 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

12.5

104

Duster TCe 100 Информация о собственности и ценах

Версия

миль на галлон
(WLTP)

CO 2
(г/км)

БИК
(полоса %)

ВЭД
(Год 1)

Инс.группа

Цена

Доступ TCe 100 4×2

48,7 — 49,5

126

28

170 фунтов стерлингов

13Е

10 995 фунтов стерлингов

Essential TCe 100 4×2

48.7 — 49,5

126

28

170 фунтов стерлингов

14Е

12 495 фунтов стерлингов

Комфорт TCe 100 4×2

48,7 — 49,5

126

28

170 фунтов стерлингов

14Е

13 995 фунтов стерлингов

Январь 2020

Анонсирована специальная серия модели SE Twenty для Duster

Доступно для заказа с доставкой клиентам в марте 2020 г.Находится выше модели Comfort с уникальными боковыми наклейками вдоль нижней части дверей и блестящей черной отделкой корпусов наружных зеркал заднего вида. Также специальная синяя центральная крышка для двухцветных 17-дюймовых легкосплавных дисков Duster с алмазной огранкой. Внутри моделей SE Twenty есть уникальные вставки из синей сетчатой ​​ткани для сидений, в то время как тот же цвет используется для выделения логотипов Duster, вышитых на спинках передних сидений. Интерьер еще больше улучшается за счет добавления синих вставок по окантовке вентиляционных отверстий и сделанных на заказ ковриков.Duster SE Twenty стоит от 15 645 фунтов стерлингов, что на 650 фунтов больше, чем версия Comfort, и доступен с бензиновым двигателем TCe 130, а также с дизельным двигателем Blue dCi 115 в конфигурациях 4×2 и 4×4. Помимо системы предупреждения о слепых зонах и камеры с несколькими видами, модели SE Twenty имеют тот же полезный список стандартного оборудования, что и модели Comfort, включая бортовой компьютер с 7 функциями, кондиционер и наружные зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой. , а также мультимедийная система Media Nav Evolution с Apple CarPlay® и Android Auto®, DAB-радио и Bluetooth, а также 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой от модели Prestige.Производство ограниченной серии Techroad закончилось.

Версия

Привод

Мощность
(л.с. при об/мин)

Крутящий момент
(Нм при об/мин)

0-62 миль в час
(сек)

Максимальная скорость
(миль/ч)

SE Двадцать TCe 130 4×2

2WD

[email protected]

[email protected]

11.1

119

SE Двадцать dCi 115 4×2

Полный привод

[email protected]

[email protected]

10,5

113

SE Двадцать dCi 115 4×4

Полный привод

[email protected]

[email protected]

10.4

108

Версия

миль на галлон

CO 2
(г/км)

БИК
(полоса %)

ВЭД
(Год 1)

Инс.
группа

Цена

SE Двадцать TCe 130 4×2

43.3

153

34

210 фунтов стерлингов

14Е

15 645 фунтов стерлингов

SE Двадцать dCi 115 4×2

57,9

132

30

170 фунтов стерлингов

15Е

16 645 фунтов стерлингов

SE Двадцать dCi 115 4×4

51.3

144

33

210 фунтов стерлингов

14Е

18 645 фунтов стерлингов

Февраль 2020
Анонсирован двухтопливный Dacia Duster

Представлена ​​двухтопливная (бензин/сжиженный газ) версия Dacia Duster. 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом развивает крутящий момент 170 Нм на газе и 160 Нм на бензине.

Версия

миль на галлон

CO 2 (г/км)

БИК

(полоса %)

ВЭД (1 год)

Инс. группа

ОТР

Цена

Essential TCe 100 Bi-Fuel 4×2

44.1 (Bi-Fuel 35.3)

145 (Bi-Fuel 129)

30

£170

11E

£12,895

Comfort TCe 100 Bi-Fuel 4×2

44.1 (Bi-Fuel 35.3)

145 (Bi-Fuel 129)

30

£170

11E

£14,395

SE Twenty TCe 100 Bi-Fuel 4×2

42.8 (двутопливный 34.0)

149 (двухтопливный 133)

30

170 фунтов стерлингов

11Е

15 045 фунтов стерлингов

Prestige TCe 100 Bi-Fuel 4×2

42,8 (двухтопливный 34,0)

149 (двухтопливный 133)

30

210 фунтов стерлингов

11Е

15 595 фунтов стерлингов

август 2021

Обновленный Dacia Duster по цене от 13 995 фунтов стерлингов

Обновленный Dacia Duster доступен для заказа уже сейчас, первые покупатели должны получить его в сентябре.Двигатель TCe 130 будет доступен для заказа позже в этом году.

Верный своему наследию, новый Duster по-прежнему остается семейным внедорожником, который идеально подходит как для повседневного использования, так и для приключений на природе. Его отличительный дизайн претерпел изменения, особенно в отношении новых фар и решетки радиатора, которые придали ему еще более сильный характер и повысили эффективность выбросов CO 2 .

Внутри он оснащен высокой центральной консолью с убирающимся подлокотником, предлагает две мультимедийные системы с новым 8-дюймовым экраном и доступен с автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением.Универсальный в управлении, новый Duster доступен в полноприводной и полноприводной версиях. Последняя версия также может похвастаться улучшенной системой 4×4 Monitor.

Для большей простоты новый Duster доступен в трех комплектациях — Essential, Comfort и Prestige — и с выбором экономичных двигателей, включая двухтопливный TCe 100. Топовый двигатель TCe 150 теперь сочетается с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Для еще большего удобства новый Duster поставляется только с двумя вариантами на выбор в зависимости от комплектации – металлик и запасное колесо.

Новый Duster Essential стоит всего 13 995 фунтов стерлингов. Он оснащен прочными 16-дюймовыми стальными колесами, новыми Y-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, автоматическими фарами и черными рейлингами на крыше, а внутри есть регулируемое по высоте и вылету рулевое управление. колонка, круиз-контроль с ограничителем скорости, семифункциональный бортовой компьютер, DAB Radio и ручной кондиционер.

Доступный по цене от 15 495 фунтов стерлингов, Comfort добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом, дверные ручки в цвет кузова, передние противотуманные фары и систему контроля спуска.Тем временем в салоне появилась обновленная обивка, регулируемое по высоте сиденье водителя с регулировкой поясничной опоры, кожаный руль, электрические задние стеклоподъемники, задние датчики парковки с камерой заднего вида и 8-дюймовая информационно-развлекательная система Media Display с Android Auto ® и Apple CarPlay. ® .

В верхней части диапазона, от 16 695 фунтов стерлингов OTR, Prestige только добавляет к и без того щедрому предложению нового Duster соотношение цены и качества с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, дверными зеркалами из серого кварца и релингами на крыше, темными тонированными задними окнами и акустическое ветровое стекло.Основываясь на спецификации Comfort, Prestige предлагает автоматический кондиционер, вход без ключа, камеру Multiview, передние датчики парковки, систему предупреждения о слепых зонах, подогрев сидений и 8-дюймовую бортовую навигационную систему Media Nav с возможностью беспроводного подключения смартфона. Android Auto® и Apple CarPlay®.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Версия

Мощность
(л.с.)

Крутящий момент (Нм) при об/мин

0-62 миль в час
(сек)

Максимальная скорость
(миль/ч)

CO2
(г/км)

Комбинированное топливо
Расход
миль на галлон WLTP
(л/100 км)

Essential TCe 90 4×2

90

160 @ 2200-3750

13.1

103

140

45,6 (6,2)

Essential TCe 100
Двухтопливный 4×2

100

170 @ 2000-3500

15,1 (бензин)
13,8 (газ)

103 (бензин)
104 (газ)

144 (бензин)
126 (газ)

44.1 (6,4)
40,9 (6,9)

Комфорт TCe 90 4×2

90

160 @ 2 200–3 750

13,1

103

140

45,6 (6,2)

Comfort TCe 100
Двухтопливный 4×2

100

170 @ 2000-3500

15.1 (бензин)
13,8 (газ)

103 (бензин)
104 (газ)

145 (бензин)
127 (газ)

44,1 (6,4)
40,4 (7)

Комфорт TCe 130 4×2

130

240 @ 1600-3500

10,6

120

141

45.6 (6.2)

Комфорт TCe 150 4×2 EDC

150

250 @ 1700-3250

9,7

124

142

44,8 (6,3)

Comfort Blue dCi 115 4×2

115

260 @ 1750-2750

10.2

113

127

57,6 (4,9)

Комфорт Синий dCi 115 4×4

115

260 @ 1750-2750

10,2

108

139

53.3 (5,3)

Престиж TCe 90 4×2

90

160 @ 2 200–3 750

13,1

103

140

45,6 (6,2)

Prestige TCe 100
Двухтопливный 4×2

100

170 @ 2000-3500

15.1 (бензин)
13,8 (газ)

103 (бензин)
104 (газ)

145 (бензин)
127 (газ)

44,1 (6,4)
40,4 (7)

Престиж TCe 130 4×2

130

240 @ 1600-3500

10,6

120

141

45.6 (6.2)

Prestige TCe 150 4×2 EDC

150

250 @ 1700-3250

9,7

124

142

44,8 (6,3)

Престиж Синий dCi 115 4×2

115

260 @ 1750-2750

10.2

113

127

57,6 (4,9)

Престиж Синий dCi 115 4×4

115

260 @ 1750-2750

10,2

108

139

53.3 (5,3)

ЦЕНЫ

Версия

ВЭД
Год 1

БИК

Базовая цена

НДС 20%

Итого
Розница
Цена

Первый
Регистрация
Плата

Доставка
Оплата

ОТР

Essential TCe 90 4×2

220 фунтов стерлингов

31%

10 937 фунтов стерлингов.50

2187,50 фунтов стерлингов

13 125 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

13 995 фунтов стерлингов

Essential TCe 100
Двухтопливный 4×2

210 фунтов стерлингов

36%

10 945 фунтов стерлингов.83

2189,17 фунтов стерлингов

13 135 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

13 995 фунтов стерлингов

Комфорт TCe 90 4×2

220 фунтов стерлингов

31%

12 187,50 фунтов стерлингов

2437 фунтов стерлингов.50

14 625 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

15 495 фунтов стерлингов

Comfort TCe 100
Двухтопливный 4×2

210 фунтов стерлингов

36%

12 195,83 фунтов стерлингов

2439 фунтов стерлингов.17

14 635 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

15 495 фунтов стерлингов

Комфорт TCe 130 4×2

220 фунтов стерлингов

31%

13 312,50 фунтов стерлингов

2 662,50 фунтов стерлингов

15 975 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

16 845 фунтов стерлингов

Комфорт TCe 150 4×2 EDC

220 фунтов стерлингов

31%

14 979 фунтов стерлингов.17

2995,83 фунтов стерлингов

17 975 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

18 845 фунтов стерлингов

Comfort Blue dCi 115 4×2

180 фунтов стерлингов

32%

13 762,50 фунтов стерлингов

2752 фунта стерлингов.50

16 515 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

17 345 фунтов стерлингов

Комфорт Синий dCi 115 4×4

220 фунтов стерлингов

34%

15 645,83 фунтов стерлингов

3 129,17 фунтов стерлингов

18 775 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

19 645 фунтов стерлингов

Престиж TCe 90 4×2

220 фунтов стерлингов

31%

13 187 фунтов стерлингов.50

2 637,50 фунтов стерлингов

15 825 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

16 695 фунтов стерлингов

Prestige TCe 100
Двухтопливный 4×2

210 фунтов стерлингов

36%

13 195 фунтов стерлингов.83

2 639,17 фунтов стерлингов

15 835 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

16 695 фунтов стерлингов

Престиж TCe 130 4×2

220 фунтов стерлингов

31%

14 312,50 фунтов стерлингов

2862 фунта стерлингов.50

17 175 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

18 045 фунтов стерлингов

Prestige TCe 150 4×2 EDC

220 фунтов стерлингов

31%

15 979,17 фунтов стерлингов

3195,83 фунтов стерлингов

19 175 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

20 045 фунтов стерлингов

Престиж Синий dCi 115 4×2

180 фунтов стерлингов

32%

14 762 фунтов стерлингов.50

2952,50 фунтов стерлингов

17 715 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

18 545 фунтов стерлингов

Престиж Синий dCi 115 4×4

220 фунтов стерлингов

34%

16 645,83 фунтов стерлингов

3329 фунтов стерлингов.17

19 975 фунтов стерлингов

55 фунтов стерлингов

595 фунтов стерлингов

20 845 фунтов стерлингов

Dacia Duster (2012-2018) Обзор | heycar

В чем подвох? Это первый вопрос, который вы можете задать, глядя на цены на Dacia Duster. В то время как так много производителей автомобилей, кажется, продвигаются вперед, Dacia остается решительно бюджетным брендом.

Что делает Duster еще более освежающим. То, чего ему не хватает в привлекательности и утонченности, он более чем компенсирует пространством, практичностью и соотношением цены и качества. Управляйте Dacia Duster, и вы сможете показать автомобильному истеблишменту два пальца. Метафорически говоря, конечно.

У него почти нет прямых конкурентов, а его размер сопоставим с такими автомобилями, как Nissan Qashqai и Ford Kuga, а цена больше похожа на Hyundai i10 и Peugeot 108.

Несмотря на то, что существует ограниченный диапазон двигателей, каждый из них хорошо подходит для работы на Duster, а дизель 1,5 dCi особенно впечатляет. Сочетание топливной экономичности, низкого уровня выбросов CO2 и мощности делает этот двигатель предпочтительным, если только вы не проводите много времени в городе.

Для бюджетного автомобиля Duster удивительно удобен и способен сгладить все неровности дороги, кроме самых серьезных. Для очень тяжелых условий доступен полноприводный Duster.Не заблуждайтесь, Duster 4×4 справится с большинством испытаний на бездорожье.

Внутри места для пятерых взрослых, что не всегда можно сказать об автомобилях такого размера, ведь место в салоне не идет в ущерб вместимости багажника. Багажник имеет хорошую форму, а низкая кромка и широкая задняя дверь облегчают погрузку.

Так в чем же подвох? Что ж, базовый Duster Access примерно такой же щедрый, как Скрудж до того, как он увидел свет, в то время как даже версия Ambiance не совсем загружена, как мешок Санты.

Топовые комплектации предлагают достойные характеристики, но чем больше вы тратите на Duster, тем менее привлекательным он становится. Идея Duster без радио и кондиционера может звучать забавно в течение трех минут, но мы подозреваем, что в течение трехлетнего финансового соглашения эта новинка сойдет на нет.

В первом поколении Dacia Duster с 2012 по 2018 год также отсутствует оборудование для обеспечения безопасности, которое мы считаем само собой разумеющимся в 2020 году, в то время как обеспечение автомобильных развлечений и возможностей подключения, по крайней мере, на поколение отстает от того, что вы могли бы ожидать и требовать.

Не то, чтобы что-либо из этого умаляло привлекательность и почти очаровательность автомобиля. Нам нравится его серьезный подход к вождению. Это горечь Джона Смита в автомобильном мире — только не пытайтесь сделать «бегущую бомбу» в ближайший муниципальный бассейн. «Привет.

Если вы ищете более новую версию, вам нужен наш обзор Dacia Duster (2018-).

Б/у Dacia Duster Estate (2013 — 2018) Обзор

Написано к Паркерс на

Dacia Duster была первой моделью румынской компании, поступившей в Великобританию в 2013 году.

Доступный с приводом на два или четыре колеса, Duster является конкурентом таких кроссоверов, как Skoda Yeti, Suzuki Vitara и Nissan Qashqai. Благодаря очень низкой стартовой цене для полноприводной версии начального уровня она с некоторым отрывом подрывает конкуренцию.

По словам компании, это не оказало пагубного влияния на качество, хотя некоторые пластмассы кажутся дешевыми. В то же время все модели Access, кроме начального уровня, в стандартной комплектации получают множество комплектов.

Dacia Duster: линейка двигателей

Duster доступен с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем на выбор — все они используются в других моделях Renault.Все они могут быть с двух- или четырехколесным приводом.

Существует 1,6-литровый безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. для моделей Access и Ambiance под маркой SCe 115, а модели Laureate и Prestige Duster с более высокими характеристиками поставляются с 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 125 л.с. под маркой TCe 125.

Первый выбрасывает от 145 г/км до 155 г/км CO2 в зависимости от того, какой тип привода вы выберете, в то время как бензиновый двигатель с турбонаддувом выбрасывает от 138 г/км до 145 г/км.

SCe 115 возвращает 44.1 миля на галлон и 41,5 мили на галлон в двух- и полноприводной формах соответственно, а TCe возвращает заявленные 46,3 мили на галлон в форме 4 × 2, в то время как 4 × 4 потребляет меньше топлива при 44,1 мили на галлон.

Выберите дизель, и вы получите знакомый 1,5-литровый агрегат dCi от Renault мощностью 110 л.с., который на сегодняшний день является самым чистым и экономичным двигателем в линейке Duster с заявленным расходом топлива 64,2 мили на галлон для 4×2 и 60,1 миль на галлон. для 4х4. Выбросы CO2 варьируются от 115 г/км до 123 г/км. Это также единственный двигатель, доступный с автоматической коробкой передач — все остальные оснащены механическими коробками.

Оборудование и принадлежности

Одним из основных преимуществ Duster, наряду с его дешевизной, является достойный список комплектаций. За начальную модель 4×2 Access стоимостью 8 995 фунтов стерлингов потенциальные покупатели получают 16-дюймовые стальные колеса, рейлинги на крыше, передние стеклоподъемники с электроприводом, четыре подушки безопасности, аварийное запасное колесо, регулируемое по высоте рулевое колесо и центральный замок с дистанционным управлением.

Поднимитесь на Ambiance, и вы получите дополнительные удовольствия, такие как радио/CD-плеер с дополнительным входом, Bluetooth и подключением USB, а также дополнительные практичные задние сиденья, разделенные в пропорции 60/40.Лучшие модели Laureate, которые, как ожидается, станут самыми продаваемыми, оснащены кондиционером, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, электрическими задними окнами, кожаным рулевым колесом и бортовым компьютером.

Dacia Duster 2018 Обзор — Ключи от машины

Введение

Почти каждый производитель стремится стать премиальным не только в отношении автомобилей, но и цен.

Но что остается покупателям с ограниченным бюджетом? Ну, в довольно хорошем месте с такими предложениями, как последний Duster от Dacia.

Фирма вышла на рынок Великобритании в 2013 году и быстро зарекомендовала себя как производитель дешевой и надежной продукции, а Duster стал одним из ее ключевых игроков. Несмотря на то, что последняя модель, возможно, стала немного более престижной, она по-прежнему невероятно доступна.

При цене от 9 995 фунтов стерлингов он дешевле любого супермини и даже некоторых городских автомобилей. Многие модели по этой цене довольно скудно оснащены, но получить новый кроссовер по такой цене — это очень впечатляет.

Последняя модель отличается более массивным дизайном, новыми легкосплавными дисками и характерными задними фонарями в форме креста. Элегантные светодиодные фонари также установлены во всех моделях, а интерьер и фундамент также были обновлены.

Производительность

Небольшой бензиновый двигатель с турбонаддувом, скорее всего, скоро пополнит линейку Duster, но пока на выбор только два двигателя — бензиновый и дизельный.

Наш тестовый автомобиль был оснащен безнаддувным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 113 л.с., снятым со старого Duster.

На низких скоростях приятный, с достаточно плавной подачей мощности и отличной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но на более высоких скоростях не хватает драйва, чего и следовало ожидать от автомобиля по этой цене.

Если вы регулярно ездите по автомагистралям или скоростным дорогам класса А, 1,5-литровый дизельный двигатель dCi с более высоким крутящим моментом станет лучшим выбором, а для тех, кто хочет бензиновый двигатель, появление бензинового двигателя с турбонаддувом может произойти не скоро.

Узнайте сейчас о новой Dacia Duster

Плавность хода и управляемость

Примечательно, что Duster впечатляет за рулем. Это не то, что вы бы назвали динамичным, но жаловаться не на что.

Новый электроусилитель руля — это шаг вперед по сравнению с гидравлической рейкой старой модели, и, хотя он не так чувствителен, он хорошо прилипает к дороге с ограниченным креном кузова.Коренастые шины и мягкая подвеска также хорошо поглощают неровности, хотя езда на низкой скорости слишком беспокойна.

Он также доступен с полным приводом, что делает его более способным вне асфальта, чем почти любой автомобиль в этой ценовой категории.

Интерьер и оборудование

Для дешевого автомобиля неудивительно, что в нем много дешевого твердого пластика. Но за 10 000 фунтов стерлингов долговечность важнее, чем роскошь, которую предлагает мягкий на ощупь пластик.Однако, как и в предыдущей версии, он выглядит хорошо собранным.

Dacia снижает свои расходы, совершая набеги на склады запчастей старых автомобилей Renault, а это означает, что распределительное устройство представляет собой смешанную сумку. Семидюймовый сенсорный экран, устанавливаемый на автомобили с высокими характеристиками, является изюминкой, хотя в нем отсутствуют Android Auto и Apple CarPlay.

Вместительность отличная, достаточно места для четырех взрослых и приличного размера багажника.

Оборудование в комплектации Access начального уровня отсутствует, в нем нет ни кондиционера, ни радио.Комплектация Essential добавляет кондиционер и радио DAB, но большинство покупателей тратят свои деньги на комфорт, поскольку эти модели поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, цветным сенсорным экраном, камерой заднего вида, спутниковой навигацией и круиз-контролем.

Существует топовая версия Prestige, но в нее добавлены вещи, которые вам, вероятно, не нужны на вашем Duster, в том числе 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, частично кожаные сиденья с подогревом и вход без ключа.

Стоимость

Любой автомобиль размером с Duster стоимостью менее 10 000 фунтов стерлингов производит серьезное впечатление, независимо от того, насколько он редок.Как уже упоминалось, он уступает многим супермини и городским автомобилям, и приятно видеть, что Dacia по-прежнему оценивает себя как бюджетного производителя, хотя и исключительно компетентного.

Наш автомобиль класса «Комфорт» со всеми его наворотами стоил 13 195 фунтов стерлингов, что по-прежнему является отличной ценой. Только Prestige высшего класса стоимостью более 16 000 фунтов стерлингов кажется слишком дорогим, учитывая его недостатки, которые простительны при низкой цене.

Бензиновый двигатель испытывает жажду с заявленным значением экономии топлива 43.5 миль на галлон и выбросы CO2 149 г/км, но дизельный двигатель компенсирует это выбросами CO2 115 г/км и показателем экономичности 64,2 миль на галлон.

Вердикт

Новая Dacia Duster — это большой шаг вперед, но она отстает от конкурентов из-за дешевого салона и слабого бензинового двигателя. Но Duster не следует сравнивать с другими автомобилями, так как в этой ценовой категории он практически не имеет себе равных.

Безупречно дешевый, но при этом хорошо управляемый, практичный и, если вы выберете правильный уровень отделки салона, он превосходно оснащен за свои деньги.

По цене ничто не может сравниться с ним, поэтому мы решили поставить выгодному кроссоверу высшие оценки.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.