Saab su: Saab JAS-39 Gripen NG против Су-27 (Видео): vokinburt — LiveJournal

Содержание

Новый Saab 9-3 » Major-Auto.su

Совсем немного осталось до очередного женевского автосалона. Завод – производитель Saab планирует представить три совершенно новых автомобиля Saab 9-3: универсал, седан и кабриолет.

Дизайн салона, техническое оснащение этих авто кардинально отличаются от предыдущих моделей. Имен это, по мнению разработчиков, и должно сыграть решающую роль и поставить авто в линейку самых популярных автомобилей мира. Автомобили оснащены совершенно новыми фарами, стильными бамперами, новой модернизированной решеткой радиатора. Изменения коснулись и дизайна салона. Панель управления стала наиболее функциональной и изобилует множеством световых индикаторов, оповещающих водителя о работе всех агрегатов авто.
Было принято установить на новые модификации Saab 9-3 более мощные двигатели с объемом два литра, которые оснащены непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем.

Теперь для покупателей будут доступны две версии: с мощностью мотора 163 лошадиных сил и 220 лошадиных сил. Следует отметить, что допускается установка турбодизеля объемом 1,9 литра, максимальной мощностью 130 лошадиных сил, 160 и 180 лошадиных сил. Новые модификации этого автомобиля стали не только на порядок мощней, но и более экологически чистыми. Выброс паров СО2 в атмосферу снизился на четыре процента. На автомобиле предусмотрена шестиступенчатая коробка передач в механическом исполнении. Планируется выпуск авто как полноприводных так и переднеприводных.

На женевском автосалоне будет представлен юбилейный выпуск кабриолета под названием Saab 9-3 Independence Edition, машина была разработана в честь независимости компании от всемирно известного монстра автомобилестроения GM. Количество юбилейного выпуска авто составит в общей сложности не более 366 единиц.

Планируется, что эти автомобили будут пользоваться большим спросом. Машины созданы исключительно для городских условий, и терпеть не могут явного бездорожья.

Что касается безопасности пассажиров и водителя, можно с уверенностью сказать, что система выполнена на высочайшем уровне. Салон автомобиля оборудован, как передними подушками безопасности, так и фронтального действия. Тормозное усилие при экстренной остановке, равномерно распределяется на все четыре колеса, что не позволяет водителю потерять управление автомобилем.

Бейсболка красная Saab в Люберцах (Бейсболки)

Цена: Цену уточняйте

за 1 ед.


Описание товара

Бейсболка красная Saab
Бейсболка с логотипом — это всегда модно, стильно, красиво и удобно.Сейчас бейсболка – это не просто удобный головной убор, способный защитить голову от палящего солнца, а иногда и от дождя,это аксессуар — лидер среди головных уборов, его носят практически все.Мы предлагаем однотонную плотную шестиклинную модель бейсболки LEADER 206, 370 г/м2 с белой окантовкой козырька и краев лобовых клиньев. Переплетение – диагональ. Края отверстий обметаны нитками, пипка обтянута тканью.

Характеристики бейсболки красной Saab

  • — Страна производитель: Россия
  • — Бренд: Мир подушек

Товары, похожие на Бейсболка красная Saab

Не стоит ждать, оставьте заявку на «Бейсболка красная Saab» от фирмы «Мир подушек, ООО» на нашем портале БизОрг.

Преимущества «Мир подушек, ООО»:

  • пользователи торговой площадки БизОрг имеют возможность получить пакет особых услуг. Например, более выгодную стоимость;
  • расплатиться можно удобным способом;
  • «Мир подушек, ООО» строго выполняет свои обязательства по отношению к фирмам и физ лицам. Рейтинг этой компании 4.

Ждем Вашего звонка!

FAQ

  1. Как оформить заказ?

    Для того, чтобы оформить заказ на «Бейсболка красная Saab» свяжитесь с компанией «Мир подушек, ООО» по контактным данным, которые указаны в правом верхнем углу страницы. Обязательно укажите, что нашли фирму на сайте BizOrg.Su.

  2. Где посмотреть более подробную информацию о компании «Мир подушек, ООО»?

    Для получения полных данных о фирме перейдите в правом верхнем углу по ссылке-названию фирмы. Далее перейдите на интересуемую вкладку .

  3. Предложение указано с ошибками, телефон не доступен и т.п.

    Если у Вас возникли сложности при работе с «Мир подушек, ООО» – сообщите идентификаторы фирмы (88252) и товара/услуги (18294458) в нашу службу технической поддержки.

Служебная информация

  • «Бейсболка красная Saab» и другие подобные предложения можно найти в категориях: «Одежда, обувь и аксессуары», «Уборы головные», «Бейсболки, шапки и кепки», «Бейсболки»;
  • Предложение появилось на сайте 14.06.2017, дата последнего изменения — 14.06.2017;
  • С начала размещения предложение было просмотрено 49 раз.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Заявленная компанией Мир подушек, ООО цена товара «Бейсболка красная Saab» может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Мир подушек, ООО по указанным телефону или адресу электронной почты.

Frozen Fever (OST) — Текст песни Su tänane päev saab täiuslik ja suur [Making Today A Perfect Day]

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Mhm, ja see saab olema perfektne, sest et

Sa veel ei tea, mida sünnipäev toob

Ja arvesse ei lähe need, mil me polnud koos

Sünnipäev, pidukleit ja et meil sujuks kõik

Sinu kõrval nüüd käin, kui ma võin

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Elsa, ma arvan, et külma sa said

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Ma ei saa külma ja pealegi,

See külmetus sobibki minule

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Vau!

Uhke!

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Järgne lihtsalt niidile!

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Oota, mida?

𝗘𝗹𝘀𝗮:

On suur mul plaan, saab päev sul üllatusi täis

Miski, ei miski ei meil vastu käi

Ma nädalaid teinud kõik mis minu võimuses

Ja isegi Kristoff ja Sven on saunas käinud

Ei keegi ette pane kätt

Kui mul on sõjaplaan

Üks päev, mis kõigil meelde jääks

Sul kingin päikse, kingin kuu ja ka maa

𝗢𝗹𝗮𝗳:

Väikesed vennad

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Su tänane päev saab täiuslik ja suur

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Oo, võileib!

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Su tänane päev läheb käest kui piduväes mürtsub ruum

Kõik selle eest, mis oled mul

Sa kallis, kui kuld!

Su tänane päev saab täiuslik ja suur

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Kolm on kohtuseadus!

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Kõik on korras

Sa vaata vaid nüüd tuleb eriti-

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Vau! Elsa, kuid ometi mu meeles mõlgud mul

Ma siiski arvan üle jõu käib see sul siin

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Ei, me ei peatu!

Tuleb teine parem veel

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Elsa, sa peaksid puhkama

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Oo ei, meil tarvis möllata

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Ei, sul on vaja hoopis arsti

𝗢𝗮𝗸𝗲𝗻:

Haige või?

Kuidas oleks külmarohuga, mis kokku ma keetsin

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Tänan, ei

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Me võtame

𝗖𝗵𝗼𝗶𝗿:

Su tänane päev saab täiuslik ja suur

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Tänane päev ei meelest lähe!

𝗖𝗵𝗼𝗶𝗿:

Sel päeval sa näed, et õide puhkeb soovide puu

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Ei soovi muud!

𝗖𝗵𝗼𝗶𝗿:

Ole hea, printsess Anna

𝗘𝗹𝘀𝗮:

See on-

Armastus!

𝗖𝗵𝗼𝗶𝗿:

Ja su tänane päev saab täiuslik!

Su tänane päev saab päikest täis!

Sinu tänane päev saab täiuslik!

𝗢𝗹𝗮𝗳:

Ma teen korda!

𝗞𝗿𝗶𝘀𝘁𝗼𝗳𝗳:

Ei, ei!

𝗢𝗹𝗮𝗳:

Ongi korras!

𝗞𝗿𝗶𝘀𝘁𝗼𝗳𝗳:

???

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Tule! Ronime üles!

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Elsa, aitab küll

Sa pead puhkama!

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Su pidu tuleb selline, et kõik väriseb-säriseb

Parim soov! Parim plaan!

Nüüd, nüüd, nüüd, nüüd!

Tule, seal lõpus on tõde

Mu parim sõber on õde

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Elsa?

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Mina? Ma võin!

Me lähme koos!

Me lauluhoos!

Tule, seal ees ongi see!

Tore, tore, tore

Lõbus, lõbus, lõbus

Kuum, külm, kuum, pidu!

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Vau!

Elsa, kuula mind

Sa oled haige, sul on palavik

Oi jah, ei nii või jätkata

Las pidu oodata

On aeg, nüüd endal tunnista

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Hea küll, ma külma sain

Anna andeks, Anna

Tahtsin sulle lihtsalt korraldada täiusliku sünnipäeva

Aga vussi läks kõik, jälle

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Ei läinud vussi midagi

Viime su nüüd voodisse

𝗞𝗿𝗶𝘀𝘁𝗼𝗳𝗳:

Ei, ei, ei palun nüüd stopp!

𝗣𝗲𝗼𝗽𝗹𝗲:

Üllatus!

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Vau!

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Vau

𝗖𝗵𝗼𝗶𝗿:

Su tänane päev saab täiuslik ja suur!

Su tänane päev on ainus päev [?], ??? tulikuum [?]!

𝗞𝗿𝗶𝘀𝘁𝗼𝗳𝗳:

Ja kui kõik võib uppi minna

𝗢𝗹𝗮𝗳:

Rõõm on eriti suur!

𝗖𝗵𝗼𝗶𝗿:

Su tänane päev saab täiuslik!

Su tänane päev saab täiuslik!

A-N-N-A!

Tänane päev saab täiuslik ja suur!

𝗞𝗿𝗶𝘀𝘁𝗼𝗳𝗳:

Palju õnne!

𝗖𝗵𝗼𝗶𝗿:

Tänane päev on rõõmupäev ja nii muretu!

𝗞𝗿𝗶𝘀𝘁𝗼𝗳𝗳:

Oo, kallis, Anna!

𝗖𝗵𝗼𝗶𝗿:

???

See ongi pidu! [?]

𝗞𝗿𝗶𝘀𝘁𝗼𝗳𝗳:

Nii on!

𝗖𝗵𝗼𝗶𝗿:

Su tänane päev saab täiuslik!

Tänane päev saab täiuslik!

Tänane päev saab täiuslik!

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Ja täiuslik!

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Hea küll, lähme voodisse nüüd

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Ei oota, oota

Viimase asjana peab kuninganna veel sünnipäevasarve puhuma

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Ei, ei, ei, ei

Parim sünnipäevakink maailmas

𝗘𝗹𝘀𝗮:

Milline neist?

𝗔𝗻𝗻𝗮:

Lased mul hoolitseda enda eest.

e408cy 163 Saab 9000 — гос номер авто

Индивидуальный регистрационный знак (номер) автомобиля.

В России основная часть регистрационных знаков образца 1993 года, в соответствии с ГОСТ Р 50577-93. Отличия по формату и/или размеру от стандартных имеют: номерные знаки маршрутных ТС, военных ТС, ТС дипломатических миссий, ТС МВД, прицепов, строительной техники и мотоциклов.

Стандартные номера состоят из 3 букв и 3 цифр. Буквы означают серию номерного знака, а цифры — номер. Примером может послужить описание автомобильного номера на данной странице, Е 408 СУ 163 По ГОСТу для использования разрешены 12 букв кириллицы, которыые имеют графические аналоги в латинском алфавите (А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х). В правой части номерного знака, отделенной вертикальной черной линией, расположены: флаг Российской Федерации и надпись «RUS», в верхней кодовое обозначение субъекта РФ, где был зарегистрирован автомобиль.

Все используемые автомобильные номера зарегистрированы. Для каждого административного района определен свой номер, общий для всех ТС, зарегистрированных в этом округе. Общее количество комплектов регистрационных знаков, которое может быть изготовлено для каждого субъекта России, определяется ГОСТом и составляет 1726272 шт.

Изначально в качестве кодов регионов применялись только числа от 01 до 89, по количеству регионов РФ на 1 января 1993 года. Однако количество регистрируемых автомобилей с каждым годом увеличивается, и номерных знаков с допустимыми комбинациями стало недостаточно. По этой причине в ряде субъектов России вводятся дополнительные кодовые обозначения, которые можно использовать на знаках; сначала началась выдача кодов регионов из девятого десятка (9х) (кроме кода 92), а затем перешли к трёхзначным кодам регионов. Три и более кодов региона используют Москва (коды 77, 99, 97, 177, 199, 197, 777), Московская область (50, 90, 150, 190), Красноярский край (24, 84, 88, 124), Санкт-Петербург (78, 98, 178), Краснодарский край (23, 93, 123), Пермский край (59, 81, 159) и Свердловская область (66, 96, 196), при этом Краснодарский и Пермский края получили еще один код «в наследство» от вошедших в их состав других субъектов федерации, 19 субъектов используют два кода региона. На данной странице указан номер из субъекта РФ: Самарская область.

После введения ныне действующего ГОСТа номера предыдущих образцов не изымались, по этой причине до сих пор на дорогах России можно встретить автомобили с советскими номерными знаками: образца 1980 года — из четырех цифр и трёх букв на белом фоне, и даже образца 1958 года — из двух двузначных чисел, разделенных дефисом, и идущих за ними трёх букв на чёрном фоне. Желтые номера образца 1947 года очень редко встречаются, часто бутафорские на ретро-автомобилях. На нашем сайте основной частью регистрационных знаков являются номера частных транспортных средств (Е 408 СУ 163). Для размещения информации о номере автомобиля обязательно требуется фото ТС, его Марка и Модель (Saab 9000).

Saab PhoeniX Concept » Autoplus.su – автомобильный интернет-журнал

Saab на Мотор Шоу Женева 2011 показал спортивный PhoeniX, который при расходе топлива 5 литров на 100 километров и помощи гибридной установки, развивает 234 лошадиные силы с крутящим моментом 250 Нм. Автомобиль выполнен в оригинальном стиле и оснащен дверьми типа “Бабочка”, с уникальными аэродинамическими крылышками. Saab сообщает, что на внешний дизайн PhoeniX оказал влияние опыт компании в авиастроении.

Стильные формы PhoeniX, объемный капот, узкие фары с решеткой радиатора и массивные арки, в которых располагаются 20-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами, придают автомобилю спортивный и динамичный вид, а затемненные задние фонари и сдвоенные массивные выхлопные трубы с центральным расположением подчеркивают серьезность намерений Saab PhoeniX.

Четырехместный интерьер Saab PhoeniX минималистского стиля с управлением режимами автомобиля от единого центра – сенсорного экрана с системой Saab IQon. Бортовой компьютер работает на операционной системе AndroidTM и, когда включено зажигание подключен к интернету с доступом к потоковому аудио, системе навигации и развлечениям.

Бензиновый 1,6-литровый двигатель установленный на Saab PhoeniX Concept развивает мощность 200 лошадиных сил с отличным крутящим моментом 250 Нм, который может быть увеличен функцией для безопасного обгона Overboost, до 270 Нм. Легкий, алюминиевый двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Задние колеса Saab PhoeniX приводятся в движение электрической установкой мотор-генератора, которая развивает мощность 34 лошадиные силы. Электроника позволяет распределять крутящий момент между осями интеллектуально, обеспечивая полный привод PhoeniX наиболее оптимальным для ситуации режимом работы.

Компания сообщает, что электрический двигатель, кроме заметного увеличения производительности, благодаря электронной системы управления повышает устойчивость и безопасность автомобиля на скоростных поворотах. Разгоняется Saab PhoeniX с места до 100 километров в час с полным приводом быстрей только переднего привода на 1,5 секунды.

Кроме того, подключение крутящего момента электродвигателя в момент пауз в переключении передач позволяет максимально сгладить рывки PhoeniX при разгоне. Также, электроника до 15 процентов снижает вредные выбросы за счет умного подключения в работу электромотора, когда ситуация особенно требует максимального крутящего момента.

В такие моменты, когда расход топлива бензинового двигателя PhoeniX особенно велик, помощь электрического мотора неоценима. Еще больше способствует снижению расхода топлива, установленная система управления бензиновым двигателем Старт-Стоп, которая при остановках, движении накатом и торможении PhoeniX временно отсекает подачу топлива и прекращает работу двигателя внутреннего сгорания.

Хоть гибридная установка автомобиля и не позволяет пользоваться ей без привлечения бензинового двигателя, на концепции PhoeniX, Saab показал, что при скромном расходе топлива в 5 литров можно построить спортивный автомобиль с впечатляющими характеристиками.

Saab PhoeniX Характеристики:

Тип Двс: Турбо, 4-цилиндровый с непосредственным впрыском;
Объем Двс: 1,6 литра;
Головка Двс: 4 клапана на цилиндр, изменяемые фазы газораспределения;
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая;
Усилитель рулевого управления: электрический;
Максимальная мощность Двс: 200 лошадиных сил;
Мощность эл. двигателя: 34 лошадиные силы;
Крутящий момент Двс: 250 Нм при 2000-5000 об / мин;
Расход топлива (смешанный цикл): 5,0 литров на 100 км;
Выбросы CO2: 119 грамм на километр;
Разгон от 0 до 100 км / ч: 5,9 секунд;
Разгон от 80 до 120 км / ч: 5-я передача – 9,8 секунд;
Максимальная скорость: 250 километров в час.

Размеры Saab PhoeniX Concept

Длина: 4416 мм;
Ширина: 1868 мм;
Высота: 1328 мм;
Колесная база: 2555 мм.

Питается электродвигатель от 1,1 кВт / ч литий-ионного аккумулятора с системой водяного охлаждения, установленного под дном багажного отсека. Для пополнения заряда батареи во время движения, на PhoeniX предусмотрена система рекуперативного торможения.

По материалам http://Cofx.ru/

Похожие материалы

Saab поставляет во Францию ​​системы камуфляжа

Компания Saab подписала рамочный контракт на поставку многоспектральных систем камуфляжа Barracuda с французским агентством оборонных закупок Direction générale de l’armement (DGA). Контракт включает поставку новых систем камуфляжа, а также этап адаптации системы в сотрудничестве с DGA. Контракт рассчитан на восемь лет и предусматривает ежегодные поставки.

Благодаря этому сотрудничеству DGA и французская армия получат выгоду от глобальной сети Saab и более чем 60-летнего опыта в области передовых систем камуфляжа.Эта программа носит новаторский характер и организована на различных этапах сотрудничества. Помимо поставки самых современных камуфляжных систем для районов боевых действий французской армии, заказ включает этап совместной работы, в ходе которого камуфляжные решения Barracuda будут специально адаптированы к оперативным требованиям французской армии.

«На первом этапе этой программы будет доработана спецификация мультиспектральных камуфляжных сетей, чтобы соответствовать конкретным требованиям французской армии.Предоставленная технология повысит способность пользователя оставаться незамеченным на поле боя, где разработка более эффективных и доступных датчиков резко увеличивает потребность в эффективной маскировке», — говорит Хеннинг Робах, глава бизнес-подразделения Saab Barracuda.

Solarmtex S.A.S, расположенный в Вьерзоне, будет местным промышленным и дистрибьюторским партнером по управлению подписью Saab Barracuda и камуфляжной продукции во Франции. Усовершенствованные системы камуфляжа Saab Barracuda были поставлены более чем в 45 стран мира.Saab предлагает уникальный пакет передовых современных систем камуфляжа Barracuda и защитных решений, предназначенных для ограничения возможностей противника по обнаружению и атаке. Доступны различные решения и конфигурации для защиты лагерей, отдельных лиц, транспортных средств, боевых модулей, сенсорного оборудования и других активов в любом типе местности или окружающей среды.

За дополнительной информацией обращайтесь:
Пресс-центр Saab,
+46 (0)734 180 018
[email protected]ком

www.saab.com
Твиттер: @Saab

Facebook: @saab

LinkedIn: Сааб

Инстаграм: Сааб

Saab — ведущая оборонная и охранная компания, непреходящая миссия которой — помогать странам обеспечивать безопасность своих людей и общества. Благодаря 18 000 талантливых сотрудников Saab постоянно расширяет границы технологий, чтобы создать более безопасный, более устойчивый и более справедливый мир. Saab разрабатывает, производит и обслуживает передовые системы в области аэронавтики, вооружения, управления и контроля, датчики и подводные системы.Штаб-квартира Saab находится в Швеции. Он ведет крупные операции по всему миру и является частью внутренней обороноспособности нескольких стран.
 

Saab проведет модернизацию венгерского парка самолетов Gripen

Управление комиссара правительства Венгрии, отвечающее за оборонное развитие, и Шведское управление оборонных материалов (FMV) успешно завершили переговоры о модернизации MS20 Block 2 для венгерского парка истребителей Gripen.Saab предоставит обновление.

Обновление MS20 Block 2 содержит ряд улучшений. Это значительно увеличивает как боевые, так и коммуникационные возможности Gripen, а также доступ к широкому спектру оружия, которое может быть интегрировано в истребители Gripen ВВС Венгрии (HunAF). Сенсорные возможности улучшаются за счет модернизации радара PS-05/A Mk 4, что означает, что дальность сопровождения цели «воздух-воздух», а также производительность значительно увеличиваются. Это обеспечивает лучшую способность обнаружения малых целей класса «воздух-воздух», улучшенное подавление помех и создает потенциал для дальнейшего развития в режимах «воздух-воздух» и «воздух-земля».

Обновление MS20 Block 2 для флота HunAF Gripen также расширяет возможности связи за счет улучшения функций Link16 (канал передачи данных НАТО) и обновленной голосовой связи до новейшего стандарта безопасной связи НАТО. Способность идентифицировать самолеты коалиции также будет улучшена за счет внедрения новейшей системы идентификации «свой-чужой» (IFF) NATO Mode 5.

Это обновление позволит Венгрии выбирать из более широкого набора оружия, подходящего для их Gripens: IRIS-T — инфракрасная ракета класса «воздух-воздух» в пределах видимости (WVR), GBU-49 — современная бомба класса «воздух-земля» с лазерным наведением и «Метеор» — усовершенствованная ракета большой дальности с радиолокационным наведением BVRAAM, которая превосходит другие ракеты этого типа.

«Благодаря модернизации венгерского самолета «Грипен» оперативные возможности ВВС Венгрии будут значительно увеличены. Наш персонал высоко оценил тесное и плодотворное сотрудничество со шведской стороной в этом конкретном проекте модернизации, а также сотрудничество в течение 15 лет, в течение которых мы эксплуатировали самолеты Gripen», — говорит генерал-майор Нандор Килиан, инспектор ВВС HDF.

«В течение 15 лет с тех пор, как первый «Грипен» приземлился на авиабазе Кечкемет, стало ясно, что венгерские ВВС сделали шаг к тому, чтобы стать одними из ведущих военно-воздушных сил в Европе и вносят реальный вклад в операции НАТО и ЕС.Благодаря этим изменениям, внесенным в рамках модернизации MS20 Block 2, Венгрия получит еще более эффективный и мощный самолет, способный во всех отношениях конкурировать с любым другим истребителем следующего поколения», — говорит Йонас Хьельм, глава бизнес-направления Saab Aeronautics.

Более 150 миллионов человек в пяти странах на трех континентах полагаются на истребители Gripen C/D для защиты своего суверенного воздушного пространства и обеспечения своей независимости.

За дополнительной информацией обращайтесь:

Пресс-центр Saab,

+46 (0)734 180 018,

пресс-центр@saabgroup.ком

www.saab.com

Твиттер: @Saab

Фейсбук: @Saab

LinkedIn: Сааб

Инстаграм: Сааб

Saab — ведущая оборонная и охранная компания, непреходящая миссия которой — помогать странам обеспечивать безопасность своих людей и общества. Благодаря 18 000 талантливых сотрудников Saab постоянно расширяет границы технологий, чтобы создать более безопасный, более устойчивый и более справедливый мир. Saab разрабатывает, производит и обслуживает передовые системы в области аэронавтики, вооружения, управления и контроля, датчики и подводные системы.Штаб-квартира Saab находится в Швеции. Он ведет крупные операции по всему миру и является частью внутренней обороноспособности нескольких стран.

Saab Gripen против СУ-35 — Сравнение — BVR — Воздушный бой

Сравнение Saab JAS 39 Gripen и Sukhoi SU-35

Грипен против Су-35 Стоимость полета в час

Общий рейтинг и рейтинг BVR

КАТЕГОРИЯ СААБ ДЖАС 39 ГРИПЕН СУХОЙ СУ-35
Рейтинг BVR 81% 87%
Вооружение 8.0/10 8,4/10
Технология 8,0/10 8,2/10
Авионика 7,9/10 8,3/10
Маневренность 9,0/10 9,9/10 (трехмерная тяга)
Скороподъемность макс. 300 м/с – 55 тыс. футов/мин макс. 280 м/с – 55 тыс. футов/мин
Тяга/вес 1.02 1,21
Сервисный потолок 16 км – 50 тыс. футов 18 км – 59 тыс. футов
Скорость 2,00 Маха 2,25 Маха
Экономия топлива 1,06 км/л – 2,49 морских миль/галлон 0,20 км/л – 0,46 нм/галлон
Стоимость единицы 45 000 000 долларов США 75 000 000 долларов США
Общий рейтинг очень хорошо отлично

Рейтинги BVR (за пределами видимости)

КАТЕГОРИЯ ДЖАС-39 ГРИПЕН СУХОЙ СУ-35
ЗРК БВР Метеор MBDA Сумматор АА-12 (Р77 Вымпел)
Происхождение AAM НАТО Россия
Год в 2013 году в 1998 году
Дальность (мили) 62 99
Дальность (км) 100 160
Скорость (миль/ч) 2640 2970
Скорость (км/ч) 4248 4779
Радар Ворон ES-05 ИРБИС-Э
Общая оценка радара очень хорошо отлично
Технология БВР 80% 87%
БВР По умолчаниюТех. 79% 85%
RCS – поперечное сечение радара 0,5-1,5 1,0-3,5

Воздушный бой (близкий к среднему) Рейтинги

КАТЕГОРИЯ ДЖАС-39 ГРИПЕН СУХОЙ СУ-35
Пушка Маузер БК-27 ГШ-30-1
Калибр (мм) 27 мм 30 мм
Скорострельность   (об/мин) 1700 об/мин 1800 об/мин
Начальная скорость 1025 м/с 860 м/с
Размер точки 10%-30% 30% 10%
Маневренность 9.0 9,9
Соотношение тяги к весу 1,02 1,21
ААМ (первый) MBDA СЛЮДА АА-11 Лучник
Рабочий диапазон 0,2 ​​– 50 км 0,3 – 40 км
ААМ (второй) ИРИС-Т АА-8 Тля
Рабочий диапазон 0.5 – 30 км 0,1 – 8 км
Рейтинг воздушного боя 74% 95%

Сравнение размеров

КАТЕГОРИЯ ДЖАС-39 ГРИПЕН СУХОЙ СУ-35
Длина 14,10 м – 46 футов 3 дюйма 21,9 м (72,9 фута)
Размах крыла 8.40 м – 27 футов 7 дюймов 15,3 м (50,2 фута)
Зона крыла 30,1 м² (325 кв. футов) 62 м² (667 кв. футов)
Высота 4,50 м – 14 футов 9 дюймов 5,90 м (19,4 фута)
Вес 6800 кг – 12,6 тыс. фунтов 18 400 кг (40 570 фунтов)
Мощность 1 x 80 кН – 18 000 фунтов силы 2 x 142 кН – 31,4 тыс. фунт-сил

Boeing и Saab делают истребитель, который превосходит лучший российский Су-35 и будет в десять раз дешевле в эксплуатации, чем F-35

Моделирование показывает, что шведский истребитель Gripen E сбивает лучший российский истребитель Су-35 почти с той же скоростью, что и F-22.По оценкам, Gripen E может сбить 1,6 Су-35 на каждый потерянный Gripen E, F-22 немного лучше — 2,0 сбитых Су-35 на каждый потерянный F-22. В свою очередь Су-35 лучше, чем F-35, сбивая 2,4 F-35 на каждый сбитый Су-35. Су-35 убивает F-18 Super Hornet в соотношении восемь к одному,

Поворот и ношение оружия по-прежнему важны, как никогда. Большинство ракет в бою промахиваются и истребитель пойдет на слияние. Предполагая, что навыки пилотов равны, преимущество в скорости поворота на 2° в секунду позволит более маневренному истребителю доминировать в бою.Высокая мгновенная скорость поворота жизненно важна, прежде всего, для уклонения от ракет класса «воздух-воздух». Самолет в верхнем правом квадранте графика будет иметь более высокую выживаемость. Те, что в нижнем левом квадранте, произведут больше вдов.

Gripen E оснащен двигателем GE F414 американского производства, который также является двигателем F-18 Super Hornet. Шведские ВВС покупают свои Gripen Es по цене 43 миллиона долларов за экземпляр, что составляет менее одной трети стоимости F-35. Его эксплуатационные расходы в час составляют менее одной десятой стоимости F-35.

Он предназначен для переноски большего количества оружия и отслеживания многочисленных угроз с помощью новейшего типа радара.

Вооружение включает управляемые планирующие бомбы, ракеты «воздух-воздух» большой дальности и тяжелое противокорабельное вооружение.

Также имеет 27-мм орудие Mauser BK27, которое может использоваться в атаках класса «воздух-поверхность» по наземным и морским целям.

Как и другие самолеты этой линейки, Gripen E имеет треугольное крыло и электронное бортовое радиоэлектронное оборудование.

Но в отличие от некоторых других в линейке, он имеет больший запас топлива, на 20 процентов больше тяги, больше пилонов, возможность дозаправки в полете и увеличенный взлетный вес.

Он имеет длину корпуса 15,2 метра (50 футов) и размах крыльев 8,6 метра (28 футов), что позволяет ему управлять взлетной массой 16 500 кг (36,376 фунтов).

Он может развивать скорость 2 Маха (1522 мили в час, 2450 км/ч) на большой высоте, а время между миссиями составляет всего десять минут.

Боевой радиус: 800 км (497 миль, 432 морских миль)
Дальность перегонки: 3200 км (1983 мили) с десантными баками

Датчики самолета включают радар с активной электронно-сканирующей решеткой (AESA), инфракрасный поиск и отслеживание (IRST), комплекс радиоэлектронной борьбы (EW) и технологию передачи данных.

Последняя версия истребителя Gripen была представлена ​​в мае 2016 года шведской авиастроительной компанией Saab. Боинг является партнером по самолету. Прототип Gripen E 39-8 «Smart Fighter», самолет нацелен на рынки, еще не получившие разрешение на покупку проблемного истребителя Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter.

Истребитель E, шестой вариант в семействе Gripen, немного крупнее предыдущих версий, имеет более мощный двигатель и обновленные радиолокационные системы.

Стелс очень дорог, и Россия и Китай переходят на радары, которые могут обнаруживать стелс

Shaping обеспечивает 90 процентов скрытности плаща-невидимки самолета-невидимки, а остальные 10 процентов приходятся на покрытие RAM.Эксплуатационная доктрина F-22 основана на том, что F-22 летает без включенного радара и не производит никаких других электронных излучений. В то же время он улавливает электронные излучения вражеских самолетов, триангулирует их положение, а затем атакует в выбранное время. Мир ушел от этого. Стелс, применяемый на F-22 и F-35, оптимизирован для радаров в диапазоне X от 7,0 до 11,2 гигагерц. Обнаружение в других частях электромагнитного спектра значительно улучшилось за последние двадцать лет.Главным из них является инфракрасный поиск и отслеживание (IRST), который позволяет обнаруживать F-35 по выхлопу его двигателя на расстоянии более 60 миль. Последняя версия семейства Су-27 Flanker, Су-35, имеет на крыльях радар IRST и L-диапазона. Радары L-диапазона и более низких частот могут видеть самолеты-невидимки на расстоянии более 100 миль. Таким образом, Су-35 может увидеть F-35 задолго до того, как F-35 сможет его обнаружить. Стелс, как самоцель, изжил себя, а поддержание покрытия оперативной памяти без веской причины убивает бюджет.

ИСТОЧНИКИ – Daily Caller, Daily Mail UK, Saab, Википедия

Брайан Ванг — футуролог и научный блогер с миллионом читателей в месяц. Его блог Nextbigfuture.com занимает первое место среди блогов научных новостей. Он охватывает множество прорывных технологий и тенденций, включая космос, робототехнику, искусственный интеллект, медицину, антивозрастную биотехнологию и нанотехнологии.

Известный тем, что выявляет передовые технологии, в настоящее время он является соучредителем стартапа и занимается сбором средств для перспективных компаний на ранней стадии.Он является руководителем отдела исследований по распределению инвестиций в глубокие технологии и инвестором-ангелом в Space Angels.

Частый спикер в корпорациях, он был спикером TEDx, спикером Singularity University и гостем многочисленных интервью для радио и подкастов. Он открыт для публичных выступлений и консультаций.

Бесплатно Алекс Сааб!- CODEPINK — Женщины за мир

Уважаемый генеральный прокурор Меррик Гарланд,

Венесуэльский дипломат Алекс Сааб был произвольно задержан и подвергнут пыткам в Кабо-Верде из-за запроса об экстрадиции, сделанного Министерством юстиции при администрации Трампа.

Обвинения против Saab основаны на кампании максимального давления Трампа с целью свержения правительства Венесуэлы, особенно в связи с санкциями США, в результате которых погибло 100 000 венесуэльцев, по словам бывшего специального докладчика ООН. Посла Сааба наказывают за помощь венесуэльскому правительству в строительстве жилья, получении продуктов питания и заключении торговых сделок в условиях жестокой экономической войны.

Были допущены различные нарушения в отношении задержания и экстрадиции г-на Сааба.Г-н Сааб был арестован, когда его самолет заправлялся в Кабо-Верде, когда он возвращался в Венесуэлу из Ирана. Власти Кабо-Верде задержали, утверждая, что было красное уведомление от Интерпола. Такого красного уведомления не существовало, оно было выпущено только через день после ареста г-на Сааба. Кроме того, г-н Сааб был назначен дипломатом в 2018 году; его содержание под стражей нарушает Венскую конвенцию.

Экономическое сообщество западноафриканских государств, Африканская ассоциация юристов и Комитет ООН по правам человека выступили против его экстрадиции.Кроме того, процесс обжалования в Кабо-Верде еще не был завершен, когда посол Сааб был экстрадирован без ведома его адвокатов или семьи. Его экстрадиция произошла за день до выборов в Кабо-Верде; победившая сторона ранее объявила, что освободит его.

Г-н Сааб подвергался пыткам во время содержания под стражей. Он пишет: «В Соединенных Штатах есть четыре сотрудника, которые каждую ночь входят в мою камеру и избивают меня, чтобы я дал ложные показания против Мадуро (…) Меня пытали, чтобы дать показания против Николаса Мадуро и подписать мою добровольную экстрадицию в Соединенные Штаты.”

Совершенно очевидно, что г-н Сааб является политзаключенным, права которого неоднократно нарушались. Его экстрадиция в США 16 октября поставила под угрозу продолжающийся диалог между венесуэльским правительством и оппозицией. Снятие обвинений Министерством юстиции будет способствовать делу мира в Венесуэле.

Освободить Алекса Сааба!

Швеция построила российский истребитель-убийцу, и малозаметность не имеет значения

  • ВВС Швеции заявляют, что их истребители Gripen E предназначены для уничтожения грозных российских истребителей Сухого, и что у них есть «черный пояс» в этом виде боя.
  • Gripen E не может нести большую часть оружия и не обладает реальной скрытностью. И это не самый дальний, самый быстрый и даже не самый дешевый самолет. Но у него есть огромные и уважаемые возможности радиоэлектронной борьбы.
  • Gripen E — это дешевое шведское решение для уничтожения российских истребителей и ракет класса «земля-воздух», и Россия, вероятно, мало что может с этим поделать.
LoadingЧто-то загружается.

Командующий ВВС Швеции Матс Хельгессон недавно сделал смелое заявление о том, что истребитель Saab Gripen E его страны может превзойти грозный парк самолетов Сухого России, не имея ни одной дорогостоящей технологии малозаметности, на которую полагаются США.

«Грипен, особенно Е-модель, создан для уничтожения Сухого.У нас есть черный пояс», — сказал Хельгессон Yle на презентации в Финляндии, куда Швеция пытается экспортировать истребители. и выполнять опасные и агрессивные трюки в воздухе, но Грипен, возможно, взломал код

Грипен не может нести больше оружия и не имеет реальной скрытности. даже самый дешевый самолет.Но у него особая направленность, которая делает его кошмаром для российских истребителей.

Подробнее : Российские СМИ говорят, что истребители Су-35 «унижали» и отступали от американских F/A-18 A-10 Warthog был построен вокруг массивной пушки, Gripen был построен вокруг радиоэлектронной борьбы.

Практически все современные реактивные самолеты в той или иной степени несут радиоэлектронную борьбу, но, по словам Бронка, Gripen E стоит выше остальных.

Монтаж, показывающий различные фазы акробатического маневра, выполняемого Су-35. M0tty через Викисклад

Пилоты Gripen не любят раскрывать карты, демонстрируя на тренировках всю мощь глушения реактивных самолетов.Но один раз, когда они это сделали, это полностью изменило ход учебного боя, сказал Бронк.

«Несколько лет назад пилоты «Грипен» устали от насмешек со стороны немецких пилотов «Тайфунов» и пришли поиграть с их радиоэлектронными средствами военного времени и доставили им адские неприятности, — сказал Бронк. Бронк сказал, что один из «Грипенсов», как сообщается, смог незаметно появиться на левом крыле «Тайфуна» благодаря своей «чрезвычайно уважаемой» способности создавать помехи.

«Было бы справедливо предположить, что «Грипен» — один из самых мощных истребителей радиоэлектронной борьбы», — сказал он, добавив, что «Грипены», сбившие с толку «Тайфуны», относятся к серии C/D, которые имеют гораздо менее мощные средства радиоэлектронной борьбы. возможности, чем у Gripens серии E, описанных Хельгессоном.

Кому нужна скрытность?

Серия Gripen E во всеоружии.Сааб

Чтобы победить грозные истребители и ракеты класса «земля-воздух» России, США в основном прибегают к помощи самолетов-невидимок. Стелс стоит целое состояние и должен быть встроен в форму самолета.

Если Россия каким-то образом взломает код обнаружения истребителей-невидимок, американский F-35, самая дорогая система вооружения в истории, будет готов.

Подробнее : F-16 ВВС США, раскрашенный как российский Су-57, может дать США серьезное боевое преимущество

По словам Бронка, это дает им преимущество перед скрытностью, поскольку они могут развивать программное обеспечение без перестройки с нуля. Карта 2016 года, показывающая развертывание российской ПВО.Радио Свободная Европа / Радио Свобода

По словам Бронка, Saab планирует обновлять программное обеспечение Gripen E каждые два года, что сделает его более гибким для решения новых задач.

Но Бронк заметил одну проблему с радиоэлектронной борьбой.

«Проблема с построением стратегии выживания на комплексе средств радиоэлектронной борьбы заключается в том, что вы не знаете, сработает ли он, — сказал он.«Даже если это произойдет, это будет постоянная битва между вашим противником и вами», чтобы получить преимущество над вражескими истребителями, поскольку формы волн и методы атаки постоянно меняются.

Тем не менее, Швеции выгодно, чтобы Россия сосредоточила внимание на американских истребителях. «Швеция слишком мала, чтобы оптимизировать против нее ваши средства противоэлектронной борьбы», — сказал Бронк.

Подробнее : F-35 тренируются в «зверином режиме» воздушного боя в Тихом океане после того, как Китай развернет ракеты-носители

Если начнется война между Россией и Западом, Россия вероятно, изо всех сил попытаются дать отпор американским средствам радиоэлектронной борьбы, а не шведским Gripen Es, которых будет всего несколько десятков.

Остерегайтесь фланкеров

Скриншот/Ютуб

Вся концепция Gripen E заключается в том, чтобы «действовать на шведской территории, использовать все виды неровной местности под прикрытием дружественных ракет класса «земля-воздух» с превосходным комплексом РЭБ, который теоретически должен защищать его от большинства Российские ракеты и угрозы воздух-воздух», — сказал Бронк.

Кроме того, Gripen E может запускать практически любую ракету, произведенную в США или Европе.

«Если вы соедините очень эффективный радар с отличными средствами РЭБ и «Метеором», самой эффективной ракетой класса «воздух-воздух» самой большой дальности, которая устойчива к [российским] помехам … Нет причин не предполагать, что это не будет чертовски эффективно, — сказал Бронк. «Если вы летчик-фланкер, это, наверное, очень страшно».

Старший пилот НОАК показывает плохие результаты совместных учений с RTAF проигрыш большинства боев на совместных учениях в ноябре 2015 года с 701-й истребительной эскадрильей Королевских ВВС Таиланда (RTAF).Это тайское подразделение эксплуатирует восемь Saab JAS-39C и четыре JAS-39D Gripens.

Боевые действия, известные как Falcon Strike 2015, были первыми из трех таких учений и были подробно описаны в лекции, прочитанной одним из самых титулованных пилотов НОАК, старшим полковником Ли Чунхуа Хуа (李中華), в Северо-Западном политехническом университете КНР. (西北工业大学) в Сиане, провинция Шэньси.

Ли описывается как один из самых опытных пилотов Су-27СК/J-11A в ВВС НОАК, налетавший около 3200 часов на быстрых реактивных самолетах, большая часть которых — на самолетах Сухого российского производства.Его разоблачения беспрецедентны и, по оценке разведки США, демонстрируют растущую обеспокоенность офицерского корпуса недостатками режима обучения пилотов НОАК.

Эти первые учения проходили на базе Королевских ВВС Таиланда Корат и продемонстрировали преимущества меньшего и более технологически продвинутого «Грипена» по сравнению с российским «Сухим». Вот несколько выводов Ли из упражнения:

.
  • Характеристики JAS-39 были наихудшими в пределах зоны видимости (WVR).За два дня пилоты НОАК сбили 25 «Грипенов», потеряв всего один Су-27. Су-27 имеет преимущество перед JAS-39 за счет более мощных двигателей «Салют» АЛ-31Ф, а недостаток шведского самолета состоит в том, что он оснащен старым поколением AIM-9L Sidewinder вместо нынешних. Ракета Diehl IRIS-T поколения.
  • Как только учения перешли к бою за пределами видимости (BVR), превосходство JAS-39 стало очевидным.Шведский самолет сбил 41 Су-27 за четыре дня, потеряв всего девять JAS-39.
  • Су-27 ВВС НОАК эксплуатировались с модифицированной версией РЛС НИИП Н001, которая могла запускать ракеты класса «воздух-воздух» РВВ-АЕ «Вымпел» с активным самонаведением. Но его эффективная дальность обнаружения составляла всего 120 км по сравнению с Ericsson PS-05/A JAS-39, составляющей 160 км. ЗРК Raytheon AIM-120 компании Gripen также превзошла РВВ-АЕ по дальности на 80 км против всего 50 км у российской ракеты.
  • Ли заявил, что гораздо меньшая площадь радиолокационного сечения (ЭПР) JAS-39C/D на расстоянии 1,5–2,0 м 2 была основным фактором, поскольку гораздо больший Су-27 легче обнаружить на расстоянии 12 квадратных миль. JAS-39 также может стрелять одновременно до четырех AIM-120, но Су-27 может стрелять только одной РВВ-АЕ за раз.

Gripen совершил 88 процентов своих поражений на расстоянии 19 миль или более, в то время как Су-27 совершил только 14 процентов своих поражений на этой дальности. У RTAF также было 10 сбитий на расстоянии более 31 мили по сравнению с нулем сбитых Су-27 на дальних дистанциях.

В последующих учениях ВВС НОАК показали себя лучше, отправив Chengdu J-10A, а затем в 2019 году J-10C вместо Су-27. Ли отметил, что J-10C был больше похож на JAS-39C/D в том смысле, что «его радар с активной антенной решеткой значительно улучшает дальность обнаружения и возможности многоцелевой атаки, воздухозаборник DSI (неотклоняемый) J-10C уменьшает зону радиолокационного перехвата, а ракета ПЛ-15 увеличивает дальность, делая ее загоризонтной платформой».

Ли также отметил, что версия Gripen следующего поколения, JAS-39E, вероятно, будет иметь еще более продвинутые боевые характеристики.Его интерес к самолету соответствует более широкому анализу в разведывательном сообществе НОАК, которое сосредоточилось на дизайне и разработке Gripen в качестве образца для подражания для промышленности КНР.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.