Самодельный багажник на крышу: Оштрафует ли ГИБДД за самодельный багажник на крыше? | ГИБДД | Авто

Содержание

Авто багажники на крышу самодельные. Крепление багажника на крышу своими руками. Экспедиционный багажник типа «корзина»

Универсальный багажник на крышу своими руками, можно сделать любых размеров, под любой автомобиль и использовать разные варианты крепежа.

Условно, его можно разбить на две составные части:
площадка багажа
стойки крепления площадки

ПЛОЩАДКА БАГАЖА

Площадка багажника на крышу, характеризуется двумя габаритными размерами.
Длина – длина швеллера стального гнутого не равнополочного (ГОСТ8281). Выбираем из стандартного ряда.

Принимаем h = 32 (мм).
Отрезаем сортамент нужной длины.
С постоянным шагом, по всей длине сверлим сквозные отверстия диаметром десять миллиметров.

Фрезеруем пазы диаметром четырнадцать миллиметров, глубиной до внутренней стенке швеллера. Пазы позволят убрать радиус кривизны.
Снизу, сверлим сквозные отверстия диаметром шесть миллиметров для крепления площадки к стойкам багажника.

Ширина – длина трубы стальной бесшовной холоднодеформированной (ГОСТ 8734). Выбираем из стандартного ряда. Наружный диаметр – 14 (мм). Толщина стенки – 3 (мм).

С обеих сторон отрезанной заготовки нарезаем внутреннюю резьбу М10 диной двадцать миллиметров.

Соединяем трубы с швеллерами

Для этого можно использовать винты с внутренним шестигранником

СТОЙКИ КРЕПЛЕНИЯ
Состоят из двух деталей сваренных между собой. Каждая деталь изготавливается из листового металла толщиной 3 (мм). Сверху стойки прорезаны два сквозных контура.

Длина паза, позволяет регулировать площадку относительно стойки.

Установленное положение фиксируется при помощи болтов, гаек и шайб.
Стойка крепится к кузову автомобиля специальным замком

при помощи болтов, гаек и шайб.

Багажник на крыше автомобиля – конструкция, необходимая для комфортной и безопасной транспортировки грузов. Ведь не все предметы могут поместиться в багажное отделение или салон авто, особенно, когда предполагается путешествие, активный отдых или переезд.

В этом случае необходим специальный багажник на крышу, который легко приобрести и установить в специализированном магазине.

Продумывая, как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками, стоит определиться с типом конструкции, подготовить материалы, инструменты.

Багажники, которые можно сделать самостоятельно:

  • поперечины для рейлингов – довольно простая, но эффективная конструкция;
  • сварная металлическая система – выполняется с бортами и днищем, способна обеспечить транспортировку габаритных, тяжелых грузов.

Выбирая подходящие материалы, рекомендуется остановить выбор на легких, мягких металлах, которые не доставят проблем в обработке, не будут влиять на маневренность, эксплуатационные характеристики авто. Меньший вес конструкции оказывает меньшую нагрузку на авто.

Лучшим решением считается выбор алюминиевых легких деталей, устойчивых к коррозии. Учитывая высокую стоимость материала, можно отдать предпочтение профильным тонкостенным трубам.

Другие материалы, инструменты для изготовления багажника:

  • болгарка – используется для нарезки профиля, металла;
  • хомуты, предназначенные для автомобильных глушителей, послужат основой креплений;
  • монтажная пена и шлифмашинка – потребуются для придания формы поперечинам;
  • стеклоткань – желательно с высокой плотностью в 300 г/м 2 , поскольку материал необходим для укрепления;
  • краска – нужна для окрашивания готовой конструкции, подбирается в цвет кузова, используются и классические серебристые, черные оттенки.

В работе может пригодиться и сварочный аппарат, обеспечивающий выполнение сложных конструкций, соединений, когда они предусмотрены схемой. Подготовив требуемые материалы и инструменты, можно переходить к следующему этапу и провести замеры, чтобы сделать багажник на рейлинги автомобиля.

Изготовление поперечин не требует много времени или особых навыков. Проведение замеров предполагает определение расстояния между рейлингами.

Выполнение дальнейших замеров с длиной и шириной, проведение расчетов, составление проекта требуется при создании более сложной конструкции. Но если нужно сделать багажник на крышу авто, лучше начинать с поперечин, закрепляющихся на рейлингах с использованием крепежей.

Основные рабочие этапы:

  1. Определив требуемую длину будущих поперечин, отрезают металлопрофиль. Нужно убедиться, что получаемые элементы одинаковы.
  2. Металлические детали тщательно покрываются пеной снаружи и изнутри. Пены должно быть достаточно, чтобы позже не возникло проблем с приданием оптимальной формы.
  3. Элементы оставляют для полного высыхания.
  4. Затем, приступают к стачиванию высохшей пены, используя шлифмашинку. Сначала добиваются формы параллелепипеда. По желанию углы также стачивают для улучшения аэродинамических показателей.
  5. Во время шлифовки могут проявиться поры, места, где не легла пена. Такие недостатки легко устраняются благодаря обычной шпатлевке.
  6. Нанесение стеклоткани в 2–3 слоя – следующий этап. Важно использовать плотный материал, от этого зависит прочность конструкции.

Окрашивание поперечин – один из завершающих этапов. Конструируя багажник на рейлинги автомобиля своими руками, для покраски можно выбирать любой оттенок. Наиболее привлекательно выглядит матовая черная, серебристая краска.

Изготовление крепежей играет не менее важную роль, определяя эффективность, долговечность конструкции. Чтобы исключить смещение багажника, повреждение кузова, стоек, нужно заранее продумать крепление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Наиболее доступный и простой вариант креплений предполагает использование хомутов для глушителя.

Процесс изготовления креплений:

  • ненужные элементы или ушки срезаются;
  • получаются ровные пластины с отверстиями для последующего закрепления конструкции;
  • готовые элементы покрывают краской или надевают черные трубки ПВХ для придания более привлекательного облика.

Другие варианты создания креплений:

  • использование П-образных скоб позволяет получить отличную погрузочную плоскость;
  • гайки-барашки значительно упрощают процесс монтажа, демонтажа всей системы;
  • используются специальные кронштейны, приваривающиеся к поперечинам, а к рейлингам они крепятся с использованием болтов.

Установить самодельный багажник на крышу автомобиля несложно. Для этого в рейлингах выполняются парные отверстия.

Важно, чтобы расстояние между ними соответствовало промежутку между отверстиями крепежной пластины.

Когда отверстия выполнены, приступают к закреплению. Здесь допускается использование резиновых прокладок между поперечинами и хомутами, что исключает образование нежелательных зазоров или повреждений.

Задумываясь, как самому сделать багажник на крышу автомобиля, стоит помнить, что подобная конструкция рассчитана на транспортировку грузов массой до 70 кг. На практике система способна выдерживать и большие нагрузки, но экспериментировать не стоит.

Когда предполагается перевозка более тяжелых, габаритных предметов, лучше использовать поперечины с кронштейнами или обратить внимание на сложные конструкции с бортами, ребрами жесткости. В этом случае не обойтись без разработки проекта, сварки элементов.

Специалисты обращают внимание на случаи отсутствия рейлингов, когда для закрепления нужно делать отверстия в крыше, монтировать специальные кронштейны. Здесь не исключается образование коррозии, поэтому лучше проконсультироваться с опытными мастерами.

Практически у каждого водителя рано или поздно возникает необходимость в экспедиционном багажнике. Он является очень полезным для перевозки крупных грузов, которые не помещаются в салоне или . Им можно оборудовать любой класс транспорта, поэтому есть смысл сделать экспедиционный багажник своими руками. Это обходится намного дешевле, чем покупка готового изделия, а на его создание не понадобится много усилий.

С помощью экспедиционного багажника можно перевозить вещи, которые не помещаются в автомобиль

Вопрос достоинств

Главный плюс, из-за которого автомобилисты обустраивают своё транспортное средство багажником, — это дополнительное пространство. Также благодаря этой нехитрой конструкции можно защитить транспорт от повреждений. На её поверхности также часто устанавливают фонари, для дополнительной индикации. Правда, сварка экспедиционного багажника ухудшает аэродинамику автомобиля, поэтому крепить его лучше только тогда, когда в нём есть реальная необходимость.

Первые шаги

Перед тем как сделать экспедиционный багажник, важно определиться с необходимым весом. Современные конструкции изготавливаются из алюминия, так как он обладает небольшим весом и высокой прочностью. При багажника этот материал лучше использовать в качестве каркаса. Также неплохо подойдут профильные трубы, которые достаточно лёгкие. Нержавеющая сталь или обычный металл тоже подойдут — они будут иметь большее влияние на аэродинамику, но с ними удобней работать.

Подготовка к работе

Точной инструкции по созданию экспедиционного багажника нет, ведь каждый автовладелец сам выбирает функции, которые должна выполнять конструкция. Приступая к работе, нужно сделать точные замеры крыши. После этого можно заняться разработкой чертежей, где рисуется подробный вид будущей конструкции.

Чтобы правильно выполнить такую операцию, нужно:

  • предусмотреть вес рамы;
  • расставить замеры;
  • просчитать итоговый вес .

Важно делать заметки для всех этапов, чтобы составить точные размеры конструкции. Это необходимо, ведь нельзя допустить перегруза — важно правильно распределить весь возможный вес.

Начало сварки

Приступив к работе, все элементы конструкции свариваются вместе в форме прямоугольника. По внутреннему периметру готовой фигуры прикрепляются прудки в середину готовой рамы. Чтобы не возникало прогибов на платформе, можно добавить несколько рёбер внутрь всей площади (в образовавшееся свободное пространство).

Такие рёбра изготавливаются из железа. В результате должно получиться подобие решётки, которая располагается параллельным образом. Чтобы ещё больше усилить багажник на крышу, устанавливается труба с профилем квадратной формы. Этого будет достаточно для обеспечения максимальной устойчивости.

Качественная аэродинамика

Благодаря этому качеству обеспечивается скорость автомобиля, его сопротивляемость трению ветра. Чтобы улучшить это качество, используется специальная дуга. Для этого делают замеры материала, учитывая напуск для краёв в 5 см. В местах сгибания вырезаются треугольные сектора, которые потом загибаются. После этого останется только приварить готовую дугу к конструкции.

Важно позаботиться о качестве бортов. Для их крепления используются специальные отверстия для вставки втулки определённого диаметра. При изготовлении бортов нужно нарезать стойки в 6,5 мм (обычно их хватает 8 штук), которые примут участие в установке. Одним из важных элементов багажника является крепёжная шпилька. Для её обустройства нужно сделать следующее:

  • просверливаются 2 отверстия в диаметре 8 см;
  • в образовавшееся пространство устанавливается шпилька;
  • производится сварка;
  • нужно срезать нужное количество резьбы;
  • готовая шпилька прокручивается в отверстия.

После этих процедур изготавливается боковая перекладина наверх. Она загибается по тому же принципу, что и рама. Для её крепления втулка приваривается в изгиб для боковой перекладины, а к передней балке крепят часть шпильки. Задняя перекладина приваривается аналогичным способом.

Эстетика не менее важна

Сделав все работы, можно заметить, что готовая конструкция имеет не очень привлекательный вид. Для решения этой проблемы её . Сначала всю платформу важно зачистить и обезжирить. После этого нужно загрунтовать металл, чтобы в дальнейшем пользовании багажник не покрывался ржавчиной. Лучше выбирать грунтовку, которая выдерживает воздействие соляных растворов.

Высыхать покрытие должно не менее суток. После этого можно заняться и покраской. Наилучшим вариантом будет использование эмали. После застывания и проверки удовлетворительного внешнего вида багажник можно крепить к автомобилю на рейлинги.

Изготовление экспедиционного багажника позволяет получить дополнительное пространство для транспортировки вещей. К тому же он отлично оборудуется противотуманными фарами или антенной для радио. Это под силу любому автомобилисту, имеющему базовые навыки в сваривании.

Если вы хотите сконструировать экспедиционный багажник, ориентируйтесь на цель его использования. Если он нужен для перевозок габаритных вещей, то не стоит экономить на рёбрах и перекладинах, ведь они уберегут автомобиль от риска.

Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

Материалы и тренды на рынке

Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

Пошаговая инструкция изготовления

В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.

Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.

Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.

Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

Боковая верхняя перекладина

Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.

Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет . Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

Чего бы ещё добавить?

Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

  1. « » — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
  2. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
  3. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.

Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и , для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно выезжают на природу и везут с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни проблема перевозки крупногабаритных предметов с места на место появляется часто.

Хорошим вариантом решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадь на крыше. Если производитель не предполагает в штатной комплектации авто этого элемента, багажник на крышу автомобиля своими руками станет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и так же просто снимается.

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

  • конструкцию можно устанавливать временно;
  • легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
  • защита крыши автомобиля;
  • увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

  • снижение аэродинамики автомобиля;
  • при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
  • управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Как сделать багажник

Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.

Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:

  1. Выбор материала, подготовка инструмента.
  2. Снятие размеров, рисунок чертежа.
  3. Изготовление периметра и крепежей багажника своими руками.
  4. Сварка.
  5. Монтаж багажника на автомобиль.

Материалы и инструменты

Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.

Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.

Из инструментов понадобятся:

  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • шлифовальная машинка;
  • грунтовка;
  • автомобильная краска.

Замеры конструкции и составление чертежа

Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж . Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

  • длина и ширина каркаса;
  • определяется место для усиливающих перемычек;
  • высчитывается высота бортиков;
  • определяется количество креплений.

Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.

Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.

Сварочные работы

Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:

  1. Из профильной трубы или листа стали, в зависимости от выбранного материала, варится периметр конструкции.
  2. Навариваются перемычки для усиления днища. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно наварить перемычки решеткой.
  3. На переднюю часть платформы приваривается алюминиевая дуга, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
  4. Для бортов нарезаются стойки длиной 6-15 см. Стойки борта привариваются к верхней части рамы, которая совпадает с основой, дном.
  5. Шлифовальной машинкой убираются наплывы материала, которые остались после сварки. Крепления поперечин шлифуются и грунтуются.
  6. Покраска конструкции. Перед покраской производится грунтовка.
  7. Монтаж багажника на рейлинги или на крышу. Для установки багажника непосредственно на крышу монтируются кронштейны, на которые будет установлен грузовой отсек.

Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

Эстетические штрихи

После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.

Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.

В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

  • допускается монтаж противотуманных фар;
  • можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
  • вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, для дополнительного багажного отсека.

Багажник на крышу автомобиля своими руками: фото, видео

На чтение 4 мин. Просмотров 492

Довольно часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой, когда места в салоне недостаточно для перевозки большого или негабаритного груза. В таком случае необходимо дополнительное пространство, куда можно сложить различные вещи, багаж и т. д. На сегодняшний день рынок предлагает множество багажников, которые позволяют поместить на крышу автомобиля большое количество груза. Однако есть один существенный недостаток – стоимость, которую далеко не все водители могут себе позволить. Выходом из ситуации может стать багажник на крышу автомобиля своими руками, который делается довольно просто. Все, что от вас требуется – это приобрести материалы, обзавестись необходимым инструментом и начать работу. Подобное устройство имеет множество преимуществ:

  • Создание дополнительно места для перевозки необходимого груза.
  • Защита крыши автомобиля от повреждений.
  • Основа для установки дополнительного оборудования (антенна, фонари и т. д.).

Более того, для любителей бездорожья багажник на крышу автомобиля незаменим. Он позволяет закрепить и транспортировать различное оборудование (лопаты и прочее). При этом нельзя не отметить и недостатки подобной конструкции. В первую очередь от установки багажника страдает аэродинамика, что является причиной увеличения расхода топлива на 1-2 литра. В некоторых случаях ошибки в расчетах могут стать причиной увеличения управляемости и появления постороннего шума.

Используемые материалы

В зависимости от климата и условий использования, необходимо выбрать материал для изготовления багажника. Наиболее подходящим вариантом считается металл. Главное условие при выборе материала – минимальный вес, но при этом он должен быть довольно крепким. Если конструкция будет слишком тяжелой, то это будет создавать серьезную нагрузку на крышу автомобиля. Предпочтение необходимо отдавать следующим вариантам:

  • Алюминий.
  • Нержавеющая сталь.
  • Профильная труба.

Алюминий идеально подходит для багажника на крышу и на это есть несколько причин. Главный его плюс в том, что он легкий. Помимо этого, он не ржавеет и устойчив к воздействию коррозии. Наконец, работать с ним очень легко и можно формировать любые формы, подходящие под вашу машину.

Если цена на алюминий вас не устраивает либо по другой причине вы не хотите выбирать этот материал, то альтернативой может стать профильная труба. Как правило, такой багажник ставится на отечественные автомобили (внедорожники типа Нивы, Патриота и т. д.). Наконец, нержавеющая сталь, которая является наиболее доступным вариантом. Достоинство этого материала заключается в том, что сталь очень гибкая и крепкая. Но есть и минус – вес такой конструкции будет гораздо больше, чем у багажника с алюминия или профильной трубки.

Процедура изготовления

Независимо от выбранного материала, сделать багажник на крышу своего автомобиля можно довольно просто и быстро. Все этапы, как правило, стандартные и включают в себя выполнение следующих действий:

  • Вычисление размеров и создание макета.
  • Создание каркаса и его усиление.
  • Установка несущих панелей и работа над внешним видом.
  • Создание бортов.
  • Установка конструкции на багажник.

Давайте более детально рассмотрим каждый из этапов. Сначала необходимо измерить ширину и длину крыши, после чего начертить эскиз и посчитать количество необходимого материала и его вес. Сварку конструкции нужно начинать с внешнего периметра, а затем закреплять несущие планки. Необходимым условием является усиление багажника с помощью продольных перемычек.

Идем дальше. Полученный каркас необходимо надежно укрепить и зафиксировать, используя профильную трубу или пластины из металла. Это придаст багажнику для автомобиля надежность и целостности. Помимо этого, необходимо обратить внимание на внешний вид конструкции и сделать ее привлекательной, подходящей для общего стиля. Для этого можно установить специальную дугу из профиля, которая будет улучшать аэродинамику и обтекаемость. Установку дуги необходимо осуществлять в передней части, загнув края и зафиксировав сваркой. Кстати, перемычки также желательно зафиксировать к дуге.

После того как дуга установлена, необходимо добавить борта. Багажник на крышу готов и теперь можно приступать к его установке. Желательно обработать конструкцию грунтом и покрасить, что увеличит его долговечность и устойчивость к внешнему воздействию.

Вот и все, если у вас есть время и желание сэкономить деньги на покупке багажника, то такой проект вполне осуществим своими руками. Делайте все поэтапно и надежно, следуя главным рекомендациям. В таком случае конструкция получится крепкой и будет сложить многие годы.

Самодельный багажник на Toyota | Toyota

Багажник на крышу авто своими руками кривыми руками из отходов производства за 1 ч

Багажник для автомобиля своими руками. Изготовление багажника для машины.

Багажник на крышу для Surf 130

Как сделать багажник своими руками?

Багажник на крышу авто своими руками

Самодельный багажник на крышу. Toyota prado в 120 кузове

Джиперы — Тест: Экспедиционный багажник от podgotoffka.ru

Багажник на крышу авто. Виды багажников. Как закрепить на крыше?

Экспедиционник

Багажник… под крышей! Toyota VOXY/NOAH и возможно другие высокие минивэны.

Также смотрите:

  • Какие Тойоты отзывают
  • Toyota spacio 1999г
  • Toyota Chaser какого класса
  • Toyota Corolla 1996 диски
  • Toyota Camry v30 или v40
  • Toyota sprinter где блок предохранителей
  • Отзывы о Тойота Камри 2004 года выпуска
  • Toyota RAV4 тест драйв видео 2012
  • Крепление задних сидений Toyota
  • Toyota supra 1997 технические характеристики
  • Распиновка магнитолы Toyota по цветам
  • Эксплуатация Тайота каролла филдер
  • Тайота ручник аурис
  • Toyota Caldina гул
  • Toyota Corolla verso ключи
Главная » Хиты » Самодельный багажник на Toyota

Самодельный большой багажник на крышу автомобиля

2012, Август 25 , Суббота

Удобство раскладного багажника позволяет использовать его для транспортировки любых габаритных грузов.

Во многих разговорах, да и анекдотах тоже, частенько упоминается всеми любимый и уважаемый ‘Запорожец’. Ага. Не то? Всё – то! Непонятно: почему над ним так смеются?

Хочу поделиться описанием конструкций, которые установил на  свой старенький ЗАЗик 1982 года и с успехом их использовал. Перевозка усложняется, когда имеется большой автомобиль, но не оборудованный багажником и с малой вместимостью.

Из чего сделать большой багажник для автомобиля.

В ресурсе имелись трубки от старого автомобильного багажника.  Не помню их появление у себя. Восстановил резьбу, что на концах под болты. Разметил под крепления будущие отверстия, собрал и установил на авто. Багажник раскладывался и складывался обратно (нет, не сам).

Как зародилась идея.

Весной частенько шли дожди. Слякоть ужасная. Время разгонялось к теплу. Воздух у нас чистый, приятный от зелени цветущей. В рост шла  культура на огородах и поспевала растительность в поле. План о заготовке сена не давал покоя и хотелось раньше начать заготовку кормов для моего маленького хозяйства. Дожди мешали и, в то же время, давали время на размышление, ведь каждый день, потерянный весной, сказывается на месяц, а то и более зимой. ЗАЗик тоже нервничал. Ждал и скучал. Смотрел я на него и жалко становилось.

Решил увеличить площадь имеющего на нём багажника, но и что б не мешала в других условиях при поездках.

Кто-то из соседей усмехался. А я доволен оказался. И конкуренты в заготовке сена злились.

Когда начался сенокос, провели замер привезённой  травы внутри салона и на самом новом багажнике. Итог: на раскладывающемся багажнике помещалось в два раза больше травы.

Но и это не устраивало. И ЗАЗик не трудился, а отдыхал на прогулке. Легко ему было.В день приходилось ездить по три раза за травой. А бензин не дешёвый.

Осмотрел свои запасы запчастей на ЗАЗ, решил: делаю ему ещё и прицеп. Дороги временные, полевые. ГАИшников  нет. Можно. Два дня и проверка на прочность прошла на все двести процентов. К шасси прицепа прикрепил перевёрнутый короб, который использовал для содержания цыплят.

Сделал замер и был удивлён! С новым багажником и прицепом ездил один раз в день, а количество ходок равнялось одна к пяти без прицепа. ЗАЗик тянул всё это спокойно и непринужденно. Расход топлива на заготовку сена уменьшился в четыре раза!

Вот  такой у нас автомобильчик 1982 года выпуска. Трудится он почти каждый день при хозяйстве нашем. Ну, навоз не возит. Не так низко он пал. Выручает всегда и в любую погоду.

В весеннюю оттепель, до пуза в грязевой жижи перевёз тысячу кирпичей за три ходки. Любой склон ему-не проблема. А зимой иномарочки — ‘девки заморские’, со стоном  его просят о помощи. Выручает. А отопитель? Знакомые ездили с ребёнком круглый год на работу.  Оставить с кем-то не было возможности. Так малышу в салон манеж поставили и зимой, в распашонке! Он у них в машине вырос. У какой машины такой отопитель есть? У ЗАЗика есть!

Вот такая маленькая радость толкнула поделиться с Вами. Идея простая и эффективная.

Скачать фото-архив на багажник и прицеп на ЗАЗик.

Презентация.


«Самодельный большой багажник на крышу автомобиля»

С новым багажником и прицепом ездил один раз в день, а количество ходок равнялось одна к пяти без прицепа. ЗАЗик тянул всё это спокойно и непринужденно. Расход топлива на заготовку сена уменьшился в четыре раза! Когда начался сенокос, провели замер привезённой  травы внутри салона и на самом новом багажнике. Итог: на раскладывающемся багажнике помещалось в два раза больше травы.

Игорь Александрович

«Весёлый Карандашик»

Самодельный багажник для автомобиля. — Гараж

Не все догадываются, что багажник на крышу автомобиля можно смастерить самостоятельно, затратив один день и минимум средств.

Только мой вариант багажника подойдёт машинам, на крыше которых установлены рейлинги (дуги, перила).

Багажник мне обошёлся всего лишь 300р.
металлопрофиль 3смх2смх0.2 — две шт по 1,5 метра
крепление для глушителя — нашёл по 28р. – 4шт.

Металлопрофиль я купил на рынке, там же мне его порезали по размеру.

Крепления купил в магазине запчастей.

Всё, что мне оставалось, это просверлить в профиле дырки под крепление.
В этом процессе очень актуальна поговорка – 7 раз отмерь, один раз отрежь.
Я, совершив всего лишь один просчёт, очень усложнил себе задачу.
Дырки для крепления желательно крутить предельно точно, так как в случае ошибки, очень сложно их сместить.
С креплением, я тоже просчитался, длины резьбы не хватило, что бы нормально затянуть гайки, пришлось молотком мять профиль.

При креплении самодельного багажника на крышу автомобиля, неплохо воспользоваться резиновыми прокладками.
Я, для этого дела, нашёл покрышку от велосипеда, но пока не применил её по назначению.
Ещё багажник неплохо было бы покрасить, так как металлопрофиль очень быстро начал покрываться ржавчиной.

Багажник, конечно, выглядит неказисто, но для перевозки досок вполне подойдёт.

Свой багажник я ещё не нагружал.
Пока ехал с дачи, около 300км, ни чего по пути не разболталось.
Гул появляется при 130км/ч, думаю, заглушки решат проблему.

Вот так получилось собрать самодельный багажник на крышу автомобиля, за очень маленькие деньги, который пригодится ещё не раз!

 

Самодельный багажник на крышу автомобиля / Автомобили и автотехника

Самодельный багажник на крышу автомобиля.

Не всегда производители автомобилей продумывают и реализуют установку багажника на крышу машины. А ведь многим владельцам это жизненно необходимо. Ведь среди нас есть много дачников, которые постоянно возят с собой урожай, доски для сарая и многое другое, что не помещается в стандартный закрытый багажник.
Конечно, можно приобрести такой багажник в магазине, но он стоит дорого и не окупится за быстрое время. Поэтому удобнее сделать такой багажник своими руками. Для начала подготовим все необходимое для работы. Нужны следующие инструменты: сварочный аппарат, уголки, дрель, болты, клей, карандаш, резинки, краска, рулетка.

Приступаем к работе.

Первое, что нужно сделать – провести измерения крыши автомобиля, определить, где устанавливать крепления. Далее с помощью болгарки вырезаются из уголка две заготовки для поперечин на крышу. Из картона вырезается шаблон стоек багажника, тщательно все вымеряется и, приложив шаблон к металлу, вырезается. С помощью сварочного аппарата получена конструкция приваривается к стойкам. Устойчивость багажника должна быть на высоком уровне, поэтому лучше, как говорится, семь раз отмерить и один раз отрезать. Далее выполняются шаблоны боковых креплений и, нанеся на металл картон, отрезаем болгаркой.

Багажник не должен быть шире, чем сама крыша машины. Никаких выступов не должно быть. Груз размещается по все правилам дорожного движения. При необходимости можно зашкурить поверхность металла для удаления всех шероховатостей. А для красивого внешнего вида можно покрасить полученную конструкцию.

Прикрепить багажник к крыше можно с помощью креплений на водостоки, а можно просто просверлить дыры в крыше и соединить с ней болтами поперечные стойки.

Некоторые люди сомневаются в том, что водостоки, куда крепятся стойки, не смогут выдержать груз на себе. На самом деле водостоки способны выдержать на себе багажник с грузом.

Если же есть желание иметь на крыше багажный бокс из пластика, то самостоятельно реализовать такое очень трудно. Лучше сразу приобрести в специализированом магазине багажников. Для каждой модели автомобиля существует определенный тип багажника. Масса груза у таких конструкций обычно не превышает пятидесяти килограмм.

Помните, что безопасность зависит от того, как надежно закреплен груз. Он не может мешать ни водителю, ни другим участникам дороги. При движении багаж ни в коем случае не должен упасть с багажника.

При перепечатке или копировании этой статьи или отдельных ее фрагментов ссылка на первоисточник обязательна.

уютное гнёздышко для ваших вещей Багажник на крышу авто своими руками

Одной из наиболее часто встречающихся проблем у автомобилистов является дефицит свободного пространства для перевозки большого или габаритного груза. Чтобы исправить этот недостаток некоторые производители комплектуют автомобили дополнительными багажниками на крыше автомобиля. А те водителя, чей автомобиль не оснащен верхним багажником, могут сделать и установить его самостоятельно. Но чтобы результат оправдал все ожидания, важно понимать, как и из чего сделать конструкцию.

Верхний багажник, расположенный на крыше автомобиля, предназначен для перевозки габаритных грузов, которые по различным причинам не помещаются в стандартный багажник. Очень часто на крыше легкового транспортного средства водителю приводится перевозить велосипеды, объемные чемоданы, рыболовные снасти, и даже строительные материалы, имеющие большую длину, как например доски или плинтуса.

Монтаж багажника на крышу машины нужен далеко не всем владельцам. Явную потребность в установке дополнительного багажного места возникает в таких случаях:

  • Частые переезды, дальние поездки и путешествия «дикарем», предполагающие использование габаритных туристических приспособлений и мебели;
  • Занятие активными видами спорта и отдыха;
  • Регулярное проведение столярных или ремонтных работ.

В качестве альтернативы верхнему багажнику может выступить прицеп. Однако для его использования необходимы определенные водительские навыки и сама передвижная конструкция. Потому использовать багажник на крыше машины проще.

Нет необходимости в монтаже багажника на крышу легкового транспортного средства, если машина используется владельцем исключительно для передвижения.

Подготовительные моменты

Перед тем, как приниматься за изготовление и монтаж багажника своими руками на крышу автомобиля, владельцу важно выполнить ряд подготовительных работ. К ним относится:

  • Подбор наиболее подходящего вида конструкции;
  • Выбор основного материала, из которого будет собираться багажник;
  • Подбор типа крепления, которое будет использоваться для монтажа готовой конструкции на крышу.

От тщательности проведения этих мероприятий напрямую зависит конечный итог работ.

Выбор вида конструкции

Багажники для крыши легкового транспортного средства бывают двух видов:

  • Решетчатые, или дуги-поперечины;
  • Боксы.

Дуги-поперечины позволяют перевозить на крыше автомобиля грузы различных размеров. Помимо этого такую конструкцию легко сделать самостоятельно. Багажники боксы хоть и имеют более привлекательный внешний вид, но отличаются небольшой вместительностью. Кроме того самостоятельно изготовить боксы крайне трудно и весьма затратно.

Именно поэтому, рассматривая варианты самостоятельного изготовления багажников на крышу машины, лучше всего остановить свой выбор на решетчатых конструкциях типа дуги-поперечины.

Выбор материала

Планируя собрать и установить самодельный багажник на крышу автомобиля, очень важно подобрать наиболее подходящий для конструкции материал. При этом нужно учитывать, что вес изделия может негативно повлиять на скорость и маневренность машины, а также на расход топлива, существенно его увеличивая. Потому не стоит использовать тяжелые материалы.

Оптимальными вариантами материалов для изготовления багажника являются легкие и мягкие сплавы металлов. Идеально для этих целей подходит алюминий, который еще и обладает защитой от коррозийных процессов. Однако такой вариант багажника будет не из дешевых. Чтобы существенно сэкономить и получить хороший результат работ, в качестве материала можно использовать профильные тонкостенные трубы.

Определяемся с типом крепления

Крепление самодельного багажника на крышу автомобиля может осуществляться такими способами:

  1. Штатный монтаж. Может производиться в том случае, когда производитель предусмотрел в крыше транспортного средства специальные монтажные отверстия. Фиксация багажника при этом осуществляется путем его прикручивания болтами к корпусу в нескольких точках по периметру.
  2. Универсальный монтаж. Выполняется путем установки специальных креплений в отверстия водостоков.
  3. Монтаж на рейлинги. Эти элементы конструкции представляют собой длинные продольные боковые планки, размещенные на крыше машины.

Наиболее удобным и щадящим для автомобиля способом фиксации багажника является его установка на рейлинги. Эти элементы обычно изготавливаются из пластика.

Технология изготовления

Чтобы быстро, правильно и качественно изготовить своими руками багажник на крышу автомобиля, важно проводить работы в такой последовательности:

  1. Подготовить все необходимые материалы и инструменты.
  2. Составить чертеж будущей конструкции, а также принципа ее монтажа.
  3. Изготовить багажник согласно замерам и разработанному чертежу конструкции.
  4. Зафиксировать готовый багажник на крыше автомобиля выбранным способом.

Перед началом работ немаловажно произвести замеры крыши автомобиля, на которую будет устанавливаться багажник. А при разработке чертежа будущего багажника учитывать не только это, но и геометрию крыши.

Необходимые инструменты и материалы

Основной деталью, без которой не обойтись в процессе изготовления багажника, является подходящий металл. Также в процессе работы пригодятся такие компоненты и приспособления:

  • Сварочный аппарат;
  • Болгарка с насадками для резки металла;
  • Монтажная пена;
  • Хомуты для автомобильных глушителей;
  • Набор шлифовальных инструментов;
  • Стеклоткань плотность которой составляет не меньше 300 г/м 2 .

Для финальной стадии создания багажника и обеспечения его длительной эксплуатации, потребуется автомобильная краска. Цвет краски может быть любым. Однако лучше всего смотрятся на машине багажники, окрашенные в тон корпуса машины, а также серебристым или черным цветом.

Чертеж

Для создания чертежа будущего багажника необходимо произвести ряд замеров:

  • Измерить расстояние между имеющимися рейлингами;
  • Просчитать длину крыши и определить размеры отступов от края.

Учитывая вес металлических компонентов и необходимую грузоподъемность багажника, рассчитывает необходимое количество материала, а также схематически изображается внешний вид будущей конструкции.

После проведения всех расчетов необходимо составить точный чертеж планируемого к изготовлению багажника на машину, с нанесенными на схему размерами деталей. При этом на чертеже обязательно должны присутствовать такие элементы конструкции:

  • Общие габариты изделия;
  • Длина и точки размещения поперечных усиливающих перемычек;
  • Высота бортиков будущей конструкции;
  • Днище багажника.

При разработке проекта следует учитывать, что багажники для крыши, имеющие прямоугольную или квадратную форму, создают существенное сопротивление воздуху в процессе движения автомобиля. Из-за этого могут серьезно пострадать аэродинамические показатели машины. Чтобы этого не случилось, рекомендуется делать багажник с обтекаемым передним бортом.

Изготовление

Процесс изготовления багажника на крышу легкового автомобиля своими руками имеет такую последовательность действий:

  1. Внимательно изучить созданный проектный чертеж.
  2. Выполнить обрезку металла, для создания рамы багажника. Работа выполняется с помощью болгарки.
  3. Из подходящего металла болгаркой нарезать элементы, которые станут впоследствии ребрами жесткости изделия. При отсутствии необходимости в перевозке очень тяжелых грузов, достаточно заготовить по два продольных и поперечных элемента.
  4. Сварить между собой куски металла так, чтобы получилось два одинаковых прямоугольника. Один из них будет являться низом багажника, а второй необходим в качестве борта.
  5. Нижний прямоугольник усилить, приварив к нему, на одинаковом расстоянии друг от друга, ребра жесткости.
  6. Срастить между собой низ конструкции и борта. Сделать это можно приварив по углам прямоугольников, размещенных друг над другом, и в нескольких точках по сторонам металлические пруты или трубки меньшего чем основная конструкция диаметра.

По окончанию сварочных работ металл слегка шлифуется и окрашивается в выбранный для конструкции цвет.

Крепление на крыше автомобиля

Для установки автобагажника на крышу автомобиля своими руками потребуются рейлинги, смонтированные по бокам. Если их нет, данные элементы также можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо:

  1. Из металлической трубы с помощью болгарки вырезать два куска одинакового размера, подходящего под длину крыши.
  2. На металл обильным слоем со всех сторон наносится монтажная пена и оставляется до полного высыхания.
  3. После затвердевания пены, с помощью шлифовальных инструментов, изделиям придается необходимая форма.
  4. Полученные поперечины в 2-3 слоя покрываются стеклотканью.
  5. Готовые рейлинги окрашиваются в черный, или любой другой подходящий цвет.

После этого рейлинги монтируются на крышу машины с помощью хомутов для автомобильных глушителей. Все лишние части хомута срезаются в обязательном порядке так, чтобы в итоге на рейлинге получилась только ровная пластина. Далее с обеих сторон в рейлингах просверливаются симметричные монтажные отверстия. В этих же точках необходимо просверлить и подготовленные пластины. После этих манипуляций, поперечины фиксируются к крыше машины болтами. При неплотном прилегании изделий, между пластиной и рейлингом можно проложить небольшую резиновую прокладку.


Готовый багажник крепится на рейлинги с помощью кронштейнов. При отсутствии поперечин и нежелании их делать самостоятельно, багажник можно прикрепить к крыше машины напрямую. Однако в таком случае в корпусе автомобиля придется сверлить отверстия под кронштейны, и фиксировать багажник на крыше с их помощью.

Для длительной и успешной эксплуатации самостоятельно изготовленного багажника, изделие необходимо периодически очищать от дорожного мусора, шлифовать и перекрашивать. Выбрав в качестве материала металлические трубы, декоративно-защитное покрытие должно обеспечивать защиту изделия от коррозийных процессов.

Также, чтобы багажник прослужил долго, важно не перегружать его, а при заполнении производить тщательное распределение веса багажа по всей площади конструкции.

Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

Материалы и тренды на рынке

Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

Пошаговая инструкция изготовления

В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.

Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.

Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.

Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

Боковая верхняя перекладина

Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.

Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет . Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

Чего бы ещё добавить?

Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

  1. « » — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
  2. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
  3. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.

Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и , для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно выезжают на природу и везут с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни проблема перевозки крупногабаритных предметов с места на место появляется часто.

Хорошим вариантом решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадь на крыше. Если производитель не предполагает в штатной комплектации авто этого элемента, багажник на крышу автомобиля своими руками станет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и так же просто снимается.

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

  • конструкцию можно устанавливать временно;
  • легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
  • защита крыши автомобиля;
  • увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

  • снижение аэродинамики автомобиля;
  • при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
  • управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Как сделать багажник

Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.

Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:

  1. Выбор материала, подготовка инструмента.
  2. Снятие размеров, рисунок чертежа.
  3. Изготовление периметра и крепежей багажника своими руками.
  4. Сварка.
  5. Монтаж багажника на автомобиль.

Материалы и инструменты

Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.

Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.

Из инструментов понадобятся:

  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • шлифовальная машинка;
  • грунтовка;
  • автомобильная краска.

Замеры конструкции и составление чертежа

Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж . Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

  • длина и ширина каркаса;
  • определяется место для усиливающих перемычек;
  • высчитывается высота бортиков;
  • определяется количество креплений.

Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.

Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.

Сварочные работы

Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:

  1. Из профильной трубы или листа стали, в зависимости от выбранного материала, варится периметр конструкции.
  2. Навариваются перемычки для усиления днища. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно наварить перемычки решеткой.
  3. На переднюю часть платформы приваривается алюминиевая дуга, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
  4. Для бортов нарезаются стойки длиной 6-15 см. Стойки борта привариваются к верхней части рамы, которая совпадает с основой, дном.
  5. Шлифовальной машинкой убираются наплывы материала, которые остались после сварки. Крепления поперечин шлифуются и грунтуются.
  6. Покраска конструкции. Перед покраской производится грунтовка.
  7. Монтаж багажника на рейлинги или на крышу. Для установки багажника непосредственно на крышу монтируются кронштейны, на которые будет установлен грузовой отсек.

Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

Эстетические штрихи

После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.

Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.

В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

  • допускается монтаж противотуманных фар;
  • можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
  • вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, для дополнительного багажного отсека.

Часто автомобилистов беспокоит проблема отсутствия свободного места в автомобиле, необходимого для транспортировки вещей, оборудования, техники, строительных материалов или других предметов. Многие авто просто не предназначены для перевозки каких-либо дополнительных вещей и грузов. Если вы часто выезжаете на такие мероприятия, как рыбалка, охота с друзьями, или в путешествие с семьей на море, то вам необходимо задуматься о дополнительном месте на вашем автомобиле для транспортировки груза. К сожалению, в большинстве авто при покупке, в комплекте не предусмотрен дополнительный багажник для крыши.


Самодельный багажник

Хорошим вариантом будет сделать самодельный багажник, предназначенный для крыши автомобиля. Этот вариант является очень экономичным, и при небольшом количестве затраченных усилий, вы сможете приобрести бесценный навык в проектировке, расчетах и изготовлении конструкции своими силами. Такие самодельные багажники называют экспедиционными, так как на такую конструкцию нельзя класть слишком тяжелые вещи, но на них можно перевозить все то, что вам необходимо для поездки: палатки, велосипеды, лыжи, матрасы, зонты, сноуборды, удочки, или целые комплекты одежды.


Автомобильный бокс на крышу

Также очень популярным видом самодельного багажника является авто бокс. Преимущества данной конструкции заключается в том, что перевозимые вещи будут в безопасности даже при плохой погоде, а сама конструкция авто бокса, изготовленная с обтекаемой формой, не будет влиять на свойства аэродинамики и расход топлива вашего автомобиля. Сейчас при покупке авто очень редко предоставляют багажник в комплекте, несмотря на наличие специально оборудованного места и крепления для его установки. Поэтому можно сделать багажник своими руками исходя из нужных параметров вашего авто.


Самодельный бокс на крышу

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

  1. Подбираем материал для изготовления багажника:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.


Квадратная труба для изготовления багажника
  1. Делаем замеры автомобиля:

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.


Замеры багажника

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

  • борты;
  • каркас;
  • несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
  • перемычки — элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

  1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
  2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
  3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
  4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
  5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
  6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
  7. После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
  8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

Самодельный багажник для автомобиля

Преимущества и недостатки подобных самодельных багажников

У каждого вида багажников есть свои достоинства и отрицательные стороны. К достоинствам таких изделий относятся:

  • увеличение места для транспортировки груза;
  • защита крыши авто от ударов или вмятин;
  • возможность транспортировать лодку, лыжи, велосипед, коробки, чемоданы, сноуборды, удочки, и строительное оборудование.

К недостаткам подобных багажников относят:
  • ухудшение управляемости авто из-за неправильного распределения груза;
  • ухудшения аэродинамических свойств авто;
  • повышается уровень шума в салоне;
  • увеличенный расход топлива из-за сил сопротивления.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

14 комментариев

    Сергей says:

    Давно было желание о дополнительном багажнике на крышу. Так как он является просто незаменимым для перевозки велосипедов, скутеров и лодок. Вот только тратить деньги на это благо совсем не хотелось. Кстати схема сбора практически одна и та же для всех авто, так что выбор не велик. Потрачено денег в несколько раз меньше, чем стоит покупка и установка нового.

    Валерий says:

    А меня вот волнует вопрос, сколько он может выдержать? Крыша не прогибается?

    Валентин says:

    Используем такой багажник на работе. Будьте спокойны, четверть тонны выдерживает спокойно, а в обычной жизни вам больше и не надо будет перевозить. Кстати делали его тоже на работе, с коллегами, время заняло не так долго, как я бы это делал в одиночку.

    Александр says:

    Сначала пришла идея купить. Но посмотрев на цены, пришло решение делать все самому. Понятный и доступный практически каждому механизм изготовления такого багажника. Если дома есть хороший сварочный аппарат, все получится. На первый взгляд никаких трудностей. Единственное, могут возникнуть небольшие заминки в прикреплении багажника к автомобилю. Так что возможно придется прибегнуть к помощи мастеров.

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Подобные багажники можно разделить на две категории:

  • боксы;
  • дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

  • он позволяет перевозить больше вещей;
  • защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
  • появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
  • при надёжной фиксации груз не упадёт;
  • перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
  • освобождается место в салоне автомобиля;
  • для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
  • можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
  • такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

  • вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
  • расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
  • придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
  • при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
  • неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
  • аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
  • машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
  • высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

  • сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
  • изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

  • подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
  • измерение параметров крыши автомобиля;
  • составление чертежа конструкции;
  • изготовление поперечин;
  • изготовление крепежей;
  • сборка конструкции;
  • установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

  • сварочный аппарат
  • болгарка для резки металла;
  • хомуты для автомобильных глушителей;
  • монтажная пена;
  • оборудование для шлифовки;
  • стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
  • автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши .

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

  • параметры каркаса конструкции;
  • длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
  • днище багажника;
  • высота бортиков конструкции.

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

  1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
  2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
  3. Дождитесь затвердевания пены.
  4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
  5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
  6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.
Фотоинструкция по изготовлению поперечин

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

  1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
  2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
  3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
  4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
  5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
  6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
  7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.
Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию Нанесите на металл антикоррозийный грунт

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Преобразование фургона-фургона с багажником на крышу без сварки!

 

Недавно мы встречались с Джо и Эрин Бейкон. Пара товарищей по поделке, которые превратили свой Ram ProMaster в полностью изготовленный на заказ автофургон! Среди многих других замечательных функций они построили специальный багажник на крыше из Maker Pipe и трубопровода! Стойка вмещает три регулируемые солнечные панели и не требует сварки. Давайте взглянем на сборку и посмотрим, как вы можете построить нестандартную стойку для своего фургона или автомобиля!

 

Как они это сделали

Когда фургон-кемпер едет по дороге, хранить вещи довольно просто.Он либо помещается внутри фургона, либо должен надежно храниться снаружи. Распространенная проблема, связанная со скрытностью, заключается в том, чтобы выяснить, как хранить все необходимое, не вынося его наружу и не становясь бесполезным. Если вы едете на пляж в своем семейном внедорожнике, вы можете бросить сцепку или корзину на крышу, и никто не спросит, но если вы положите одну из них на фургон и припаркуетесь в центре города на ночь, люди начнут задавать вопросы. Джо решил сделать фургон как можно незаметнее. Он зачернил хромированные эмблемы, петли и все остальное, что смог.Багажник на крыше ничем не отличался. Он хотел сделать стеллаж, в котором можно было бы хранить то, что им нужно, оставаясь при этом незаметным.

 

 

Основная конструкция их конструкции состоит из двух трубопроводов, уложенных друг на друга с интервалом в несколько дюймов. Верхняя часть багажника находится на высоте около 10 дюймов над крышей фургона. Этот небольшой зазор позволяет хранить пластиковые сумки высотой 8 дюймов вместе с другим снаряжением, таким как походные стулья и т. д.

 

 

Эта сложенная конструкция из двух труб проходит по бокам и сзади крыши.Джо использовал скобы, оставшиеся от другого проекта, чтобы соединить эти трубы вместе. Если они у вас есть, почему бы не использовать их! Наши Т-образные соединители также можно использовать для создания такого же соединения. Он использовал T на концах, чтобы соединить углы стойки вместе. В середине обеих сторон есть пара разъемов на 180 градусов, чтобы добавить вертикальную распорку к стойке.

 

 

Две передние трубы также уложены друг на друга, но смещены с помощью куска жести, наклоненного в качестве ветрового обтекателя.Чтобы сделать его незаметным, Джо накрыл оцинкованный серебряный трубопровод черным резиновым шлангом (можно также использовать термоусадочную пленку). Это придает ему красивый текстурированный вид и одновременно защищает трубы. Джо сделал кронштейны, которые крепят раму к крыше фургона. Он сказал, что использовал швеллер, который используется при строительстве домов. Если вы хотите узнать больше о том, как он это сделал, посмотрите его пост здесь.

После того, как основная конструкция была построена, Джо добавил солнечные батареи. Всего имеется три солнечных панели мощностью 300 Вт, и все три могут при необходимости приспосабливаться к вертикальному положению.Панели имеют трубопровод по периметру, что позволяет ему подключать конструкционные трубы там, где это необходимо. Когда панели плоские, они крепятся к конструкции с помощью зажимов и липучек. Он позаботился о том, чтобы у него было много точек соприкосновения для обеспечения безопасности. Когда они хотят поднять панели, они расстегивают ремни и зажимы и поднимают их. Подняв его, он использует кусок трубопровода, который отходит от солнечной панели и действует как подставка. Все 3 панели имеют эту функцию и могут подниматься и наклоняться к солнцу.

 

 

Насколько это сильно?

Джо и Эрин в настоящее время находятся в 5000-мильном походе по США, который начался из их дома в Калифорнии. За исключением нескольких добавленных саморезов в неотъемлемых местах, соединители Maker Pipe остались без изменений. Джо сказал, что стойка работает отлично, а соединения Maker Pipe крепкие! Ему пришлось заменить некоторые пластиковые зажимы, которые он использовал, но пока нет Maker Pipe.Джо описал кемпер как дом, который постоянно переживает землетрясения, поэтому важно иметь прочные и жесткие компоненты. Мы рады слышать, что Maker Pipe выдержал испытание!

 

Создайте свой собственный

 

 

Почти каждый самодельный кемпер, который вы найдете, полностью изготовлен по индивидуальному заказу, потому что у строителей разные потребности. Это, скорее всего, относится и к вашей сборке. Важно отметить, что багажник на крыше Бэкона возможен.С Maker Pipe и трубопроводом вы можете получить именно то, что вам нужно для вашего фургона или автомобиля.

Одна из замечательных особенностей сборки с помощью Maker Pipe заключается в том, что вы можете изменять и настраивать соединители по мере необходимости. Это означает, что вы можете начать с рамы и внести в нее изменения, когда будете готовы добавить хранилище или солнечные батареи. Это правильный путь, если вы точно не знаете, что будет стоять на стойке вашего фургона, и позже вы сможете добавить к этому, когда выясните свои точные потребности.

Если вы точно знаете, что нужно вашему фургону из багажника на крыше, вы можете составить более подробный план сборки.Лучший способ начать план — визуализировать то, как выглядит готовая сборка. Вы можете сделать это, набросав его на бумаге, смоделировав с помощью наших мини-коннекторов или просмотрев похожие конструкции и черпая вдохновение. Одна вещь, которую нужно помнить. В зависимости от веса и размеров ваших солнечных панелей вам нужно будет добавить распорки вокруг стойки. Более тяжелые или длинные/широкие панели должны быть закреплены соответствующим образом. Просто добавьте трубы с соединителями под углом 45 градусов или проложите поперечные трубы с помощью Т-образного соединителя. Создав визуализацию, вы можете начать понимать, какие соединители вам нужны для сборки.Не забывайте получать удовольствие при планировании, это и есть жизнь в фургоне!

 

Заключение

Если вам нужна помощь с дизайном или чем-то еще, дайте нам знать. Вы можете связаться с нами различными способами, перечисленными здесь. Свяжитесь с нами и дайте нам знать, как мы можем помочь! Вы можете следить за путешествием Бэкона в Instagram здесь. Они также дали нам полный тур по фургону, который вы можете посмотреть ниже. Спасибо за чтение и счастливого кемпинга!

 

 

 

 

Какие-нибудь советы по сборке багажника на крышу своими руками? : Cartalk

tl;dr — Багажники на крышу смехотворно дороги.Я не покупаю один. Но идея сделать один меня привлекает! Какие-нибудь советы по установке постоянного на мою машину? Сверление в порядке.

У меня есть Scion XB 1-го поколения. Я уже снял обшивку потолка, готовясь к этому, и потому, что хотел посмотреть, что под ним. Я уже нашел точки обжима, которые делают самую прочную часть крыши над столбами.

То, что вы видите над обжимным сэндвичем, это внутренняя стенка «желоба» шириной 12 мм. У него есть резиновая вставка, замена которой стоит около 100 долларов США, поэтому я не решаюсь ее модифицировать.Я мог бы просто выдернуть их, когда захочу использовать стойку, и поставить обратно, когда закончу (как видно здесь, предположительно без использования каких-либо винтов, что предполагает механизм блокировки натяжения), но я бы предпочел, чтобы этот мод был постоянный. Насколько мне известно, это означает либо вкручивание болта в обшивку, либо отрезание достаточной части основания, чтобы Г-образный кронштейн мог пройти по его краям. Я мог бы просто послать его к черту и вырезать часть, а затем изготовить неопрен, чтобы положить его на крепление, и сжать его, чтобы он был надежно герметичен.

Цель состоит в том, чтобы использовать всю конструкцию из алюминиевых труб, так как их довольно легко спаять вместе — даже не нужно запускать сварочный аппарат.

Если кто-то делал что-то подобное или у него есть какие-либо предложения по монтажному оборудованию, я был бы очень признателен за совет, так как я планирую начать работу на этих выходных!

Было бы полезно даже посоветовать, какой герметик использовать при установке болтов/креплений на кузов автомобиля. Я часто видел черный герметик, но никогда не видел названия.(Не производитель прокладок) Я просто собирался использовать чистый кремний.

Заранее спасибо!


Редактировать: я ценю заботу и понимаю аргументацию, но я… ненормальный. 🙂 Нет необходимости отрицать и обескураживать; это просто отверстие в стали 20ga, которое должно оставаться водонепроницаемым. Я просто хотел посмотреть, есть ли у кого-нибудь какие-нибудь хитрости или советы, прежде чем я начну.

«Но вам действительно не следует бурить хо—»

Я не покупаю, я строю.Я исследую сначала, как вы можете видеть. У меня есть опыт работы в на многих аренах . Я женился в доспехах из стальных пластин, которые я сделал сам, и построил патио, которое стоило около 15 тысяч долларов только по частям. Оба выглядят потрясающе. Но я сделал домашнее задание для обоих. (TYL: холоднокатаную мягкую сталь можно буквально выпекать в печи при температуре 450 градусов, пока она не приобретет красивый золотисто-коричневый цвет!)

Учиться и делать — моя страсть. Я понимаю, что время — деньги, но тратить время означает тратить меньше денег, а также приобретать новые ценные навыки.Вы также получаете готовый продукт, который является именно тем, что вы хотите, как правило, более высокого качества, чем то, что вы покупаете, особенно в наши дни в этой экономике.

В итоге вы сможете увидеть мир совершенно по-новому, и я настоятельно рекомендую это всем! Поэтому, пожалуйста: предостережения и предупреждения — это хорошо — в разумных пределах — но всегда побуждайте людей учиться и пробовать.

Багажник на крышу My DIY | Тойота Тундра Форум

За последние пару месяцев мы с братом разработали багажники на крышу для его Land Cruiser и моей Tundra.Я зарабатываю на жизнь разработчиком программного обеспечения, а мой брат — инженером-механиком, поэтому было забавно наблюдать, как наши навыки проявляются в разных вещах.

Результат:

Сборка:
Я называл ее «стойка в стиле prinsu», потому что в итоге мы черпали вдохновение и идеи из множества доступных вариантов. Нашей целью было сделать что-то, может быть, сэкономить на стоимости, но в конечном итоге просто получить удовольствие от процесса.

Мы начали с нескольких основных размеров и картонных макетов, чтобы помочь определить размер и то, как это может выглядеть.



… мои братья были намного точнее моих.

После того, как у нас были основные размеры, я позабавился с несколькими макетами Photoshop на своем грузовике.

Оттуда я нарисовал в Adobe Illustrator полноразмерный примерный дизайн боковой направляющей.

Я экспортировал в формате DXF для своего брата, и он начал выполнять расчеты прочности и числа для реальной вещи, которую он сделал в Solidworks. Если вы хотите использовать дизайн для своей стойки или изменить его, я загрузил DXF здесь: https://app.box.com/s/7vvsy4vu8nsvtu4pa0vyyic8aivqw0xc

На данный момент еще 2 участника воссоздали стойку с указанными выше файлами!


Нам было трудно найти лучший и самый прочный способ установить эту штуку как на мой, так и на его грузовик на нужной высоте. Результат оказался почти одинаковым для нас обоих.

После нескольких итераций мы остановились на дизайне, который нам очень понравился. Использование перекладин 1″x2″ 8020.

Мы начали добавлять несколько мелких деталей, чтобы сделать его более уникальным.Я выбрал 1/4″ алюминий 6061, а мой брат выбрал 3/16″

Мы добавили логотип, который я нарисовал для деревообрабатывающей компании моего брата, вдохновленный Kite Lake в Колорадо.

Потом я все это покрасил порошковой краской в ​​местном магазине — покрасил в черный глянец, думаю, мне очень нравится!

Извините за столько фото, хотелось показать весь процесс, а не только результат

 

Как сделать багажник на крышу своими руками

Законно ли делать багажник на крышу самостоятельно?

Конечно, это законно.

Как укрепить крышу автомобиля?

Один из способов усилить конструкцию крыши — добавить стальные трубы внутрь передней стойки, обрамляющей лобовое стекло. Автопроизводители также могут изменить форму стоек крыши, чтобы добавить прочности.

Законны ли сумки на крышу в Великобритании?

Нет, вам не нужна специальная лицензия, чтобы установить и использовать багажник на крышу или сумку на крышу любого автомобиля в Великобритании. Крепление грузовых боксов и мешков на крышу регулируется руководством Департамента транспорта по подвесным грузам.

Насколько широкими могут быть рейлинги на крыше?

Стержни имеют диаметр от 32 мм до 70 мм, поэтому это важно учитывать при заказе. В некоторых аксессуарах используются Т-образные фитинги, в которых фитинги вставляются в прорезь в верхней части стержня. Это позволяет быстро установить, а также позволяет использовать всю ширину багажника на крыше.

Из чего сделаны багажники на крышу?

Что касается материалов, у вас есть два варианта: сталь или алюминий. Иногда вы можете увидеть деревянные багажники на крыше, но они не являются отличным долгосрочным решением, поскольку со временем они ослабевают и не так долговечны.

Можно ли резать поперечины?

Поперечные перекладины багажника на крыше Yakima Core Bar # Y00421 можно обрезать до определенной длины, если вы можете сделать чистые квадратные надрезы, чтобы можно было повторно установить торцевые заглушки перекладин. Возможно, вам также потребуется подпилить срезы, чтобы сделать их гладкими и безопасными для обработки.

Насколько прочна крыша автомобиля?

В краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения «Хорошая» проверка на прочность крыши означает, что транспортное средство может выдержать вес, в четыре раза превышающий его собственный, прежде чем рухнуть.Это означает, что один человек или даже пара, вероятно, могут сесть на крышу автомобиля, не притормаживая его.

Какой вес вы можете положить на Subaru Outback?

Убедитесь, что когда вы загружаете свой багажник на крышу, вы делаете предметы равными по весу с каждой стороны. Ограничение по весу багажника на крышу Subaru Outback 2019 года составляет 165 фунтов.

Могу ли я использовать грузовую сумку без багажника на крыше?

Многие верхние багажники для мягких автомобилей, подобные упомянутым выше, на самом деле предназначены для использования без багажника на крыше.Иногда они также включают защитный коврик для грузовой сумки, чтобы она не повредила вашу крышу. Например, грузовые автомобили с жестким корпусом должны использоваться с багажником на крыше.

Можно ли использовать сумку на крышу без поручней?

Да, его можно поставить на крышу, багажник на крышу не требуется. Вашему автомобилю требуются боковые рейлинги для крепления лямок сумки на крышу.

Насколько безопасны грузовые боксы?

Перегрузка и превышение скорости — две основные проблемы при использовании автомобильного багажника на крышу, поэтому никогда не пытайтесь это сделать.Кроме того, если вы по ошибке установите грузовой отсек, это небезопасно для вашего вождения. Ваш грузовой автомобиль может слететь с крыши вашего автомобиля, когда вы едете, если он не прикреплен к вашим поперечинам.

В чем разница между багажником на крыше и багажником на крыше?

В чем разница между рейлингами на крыше и рейлингами/рейлингами на крыше? Рейлинги проходят спереди назад по обеим сторонам крыши. Они часто устанавливаются на заводе. Поперек крыши проходят рейлинги, которые крепятся зажимами (крепятся с помощью монтажных комплектов к дверным рамам), крепятся к установленным на заводе точкам крепления или устанавливаются на рейлинги.

Боксы на крышу повреждают ваш автомобиль?

Если ваши рейлинги установлены неправильно, они действительно могут повредить ваш автомобиль. Например, если винты или зажимы затянуты слишком сильно, дорожки на крыше или точки соединения могут деформироваться или потерять форму.

Имеют ли значение аэродинамические рейлинги на крыше?

Плюсы: более аэродинамический, чем квадратные стержни — как вы уже догадались, это означает лучшую топливную экономичность. Меньше свистящего шума, чем у квадратных полос — вам не нужно будет включать музыку так громко.Множество совместимых аксессуаров — лыжи, сноуборды, велосипеды, багажники на крышу….

Как сделать багажник на крышу без сварки?

Можно ли поставить 2 байдарки на машину?

Использование пеноблоков — недорогой способ перевозки двух байдарок на крыше автомобиля. Убедитесь, что у вас есть блоки, которые достаточно широки, чтобы легко поместиться в оба каяка. В идеале пеноблоки должны быть такой же ширины, как ваш автомобиль.

Сколько стоит индивидуальный багажник на крышу?

Цена базового багажника на крышу будет зависеть от того, хотите ли вы новинки или нет, аэродинамического профиля или нет, а также года/марки/модели вашего автомобиля.Существуют полные установки багажника на крышу, начиная с 150 долларов за подержанный багажник на старых автомобилях и до 500 долларов за новую аэродинамическую первоклассную установку.

Какой смысл в багажнике на крыше?

Багажник на крышу — это идеальное крепление, позволяющее загружать автомобиль и перевозить крупногабаритное оборудование, от спортивных товаров до снаряжения для кемпинга и ряда других предметов. Также важно всегда закреплять груз независимо от типа багажника на крыше или рейлинга, установленных на вашем автомобиле.

Какие существуют типы багажников на крышу?

Типы стеллажей на крыше, расчет номинальной нагрузки и ограничений с фиксированной точкой. Система, при которой шпилька ввинчивается в заводскую точку крепления на линии крыши. Поднятая рейка на крыше. Багажники на крыше подходят к установленным на заводе рейлингам на крыше. Сплошной рельс. Крепление на дверь (зажимное крепление) Крепление на водосточный желоб.

Нужны поперечины на багажник на крыше?

Базовая стеллажная система состоит из перекладин и опор. Вам нужны две перекладины, чтобы пройти через ваш автомобиль, и способ крепления этих перекладин к вашему автомобилю.Подгоночные комплекты (или зажимы) — подкладки для ног и/или кронштейны для конкретных автомобилей, которые помогают прикрепить комплект для ног к вашему автомобилю.

Можно ли обрезать поперечины Thule?

A: Thule всегда рекомендует самую короткую дугу багажника, подходящую для автомобиля. Прутки Thule Square можно легко обрезать, а торцевая заглушка закроет несовершенный срез.

Можно ли резать поперечины Yakima?

Вы можете укоротить эти прутья, и я рекомендую использовать для этого новое полотно ножовки.Алюминиевая перекладина легко режется, поэтому вам нужно убедиться, что у вас очень прямой разрез, и делайте это медленно, иначе вы легко повредите свои перекладины. Убедитесь, что вы дважды проверили свою посадку, прежде чем делать какие-либо разрезы.

Являются ли багажники Thule универсальными?

Thule 598001 Крепление для велосипедов на крышу ProRide, серебристое.

Дешевый багажник на крышу своими руками

Некоторое время назад мне нужно было установить багажник на крышу без багажника Leer 100xq. Я хотел систему, в которой использовались гусеницы и скользящая по ним стойка, а не жестко закрепленные башни.Я проверил всех обычных подозреваемых, Thule, Yakima и т. Д., И обнаружил, что только гусеницы стоят около 250 долларов (CAD), а затем башни, поперечины и замки были дополнительно около 600 долларов. Я не мог потратить такие деньги, поэтому я решил пойти другим путем.

Я направился к Pick-n-Pull и поискал что-нибудь, что могло бы сработать. То, что я нашел, было очень большим количеством минивэнов Ford Windstar со стандартными багажниками на крыше! Сами перекладины в основном бесполезны для чего-то большего, чем, может быть, одна лыжа, но гусеницы, по которым они скользят, абсолютно идеальны.Пять болтов каждый, чтобы снять их, 10 долларов, и я был за дверью!

Почистил их, и они оказались идеальной длины для моей длинной кровати.

Для установки я измерил, чтобы они были примерно равны спереди и сзади. Я обнаружил, что навес не прямой, а как бы сужается к задней части, поэтому я измерил поперек, чтобы убедиться, что гусеницы остаются параллельными друг другу, чтобы я мог перемещать свою стойку вверх и вниз по мере необходимости. Я просверлил фонарь и использовал болты 1/4 дюйма, шайбы, гайки с нейлоком и силикон, чтобы прикрутить их и убедиться, что нет утечек.

БОНУС: В качестве небольшого примечания, я использовал более длинные болты, чем мне нужно, для крепления гусениц к крышке, чтобы у меня была дополнительная резьба на внутренней стороне фонаря. К ним я прикручивал изнутри какую-то дешевую эластичную сетку, чтобы я мог бросить одеяла, коврики для сна или любую легкую вещь, которую вы можете придумать, чтобы убрать с дороги. Сетка:

https://www.amazon.ca/gp/product/B011ARI7TC/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Я просто использовал шайбы и барашковые гайки, чтобы прикрепить его!

Здесь вы можете просто купить обычные опоры и перекладины Thule или Yakima и закругляться, зная, что вы сэкономили около 240 долларов.Я решил продолжить и построить свою собственную стойку. Причина в том, что я хотел, чтобы багажник был как можно более низким для моей палатки на крыше. Купленные стойки обычно имеют высоту около 5-6 дюймов, и это не сработает для меня. Это и я действительно не хотел тратить 600 баксов. к самой стойке. Я купил 10 футов квадратных труб диаметром 1 дюйм, и у меня валялось несколько 1-дюймовых плоских стержней. В целом, я думаю, что потратил около 80 долларов на сталь, болты и т. не так много хороших фотографий.

Я вырезал 8 отрезков плоского стержня длиной 3 дюйма. Мне пришлось их стачивать, только немного уже, чтобы они легко скользили по гусеницам.

Взяв 8 болтов 5/16×1 дюйма, я отрезал головки. Затем я просверлил 2 отверстия диаметром 5/16 дюйма во всех частях плоского стержня примерно на 1/4 дюйма с каждого конца. Взяв 4 таких детали, я вварил шпильки в отверстия, так что у меня получилось 4 детали с 2 шпильками в каждой, примерно так: _||____||_ . Это будет то, что скользит по гусеницам.

Затем я построил часть стойки, используя 1-дюймовую квадратную трубу.Их вы можете сделать настолько широкими или узкими, насколько хотите. В итоге я остановился на 56-дюймовой ширине, поэтому у меня было еще несколько вариантов монтажа даже с включенным RTT. Вы также можете установить как можно выше или ниже. Я выбрал башни высотой 1,5 дюйма (2,5 дюйма от гусеницы до вершины). перекладины или 3 дюйма от купола до верха перекладины). Эту высоту я решил приспособить для кабины грузовика. Я не знаю, одинаковы ли AC, но мой DC немного поднимается вперед. Я хотел иметь возможность класть длинные вещи на свою вешалку, чтобы они не ударялись о крышу.Тем не менее, я также хотел, чтобы стойка была как можно ниже. Это высота, на которой я остановился, но ваш пробег может отличаться. Эта 1-дюймовая стальная квадратная труба довольно прочная. Я подпер ее с обоих концов и поставил свои 180 фунтов посередине, и мы вообще не увидели никакого прогиба. трубы вместе с 2 опорами на поперечину, а оставшиеся 4 куска плоского стержня с отверстиями в них в качестве ножек на каждой стойке.Покрасьте или нанесите порошковое покрытие или что вы хотите сделать (я покрасил распылением), затем завершите стойку 4 торцевые заглушки от Home Depot, чтобы придать ему красивый чистый вид.

Теперь вы можете вставить четыре детали со шпильками в направляющие. Возьмите перекладины и выровняйте ножки с направляющими и используйте 8 гаек, чтобы прикрутить их, сжимая гусеницы между двумя частями плоской перекладины.

Всего за 100 долларов и несколько часов времени готово! Я использую эту установку около 8 месяцев, проехал сотни и сотни километров по неприятным грунтовым дорогам с включенным RTT, и у меня не было никаких проблем. Кроме того, я признаюсь, что однажды я забыл, что у меня включен RTT, и заехал на подземную парковку.Это A) ошибка, которую я больше никогда не совершу B) действительно очень неловко, и C) свидетельство прочности стойки и купола!

Если у вас есть какие-либо другие вопросы, дайте мне знать, и я могу захватить больше измерений или картинки!


(Я не знаю, почему мой третий стоп-сигнал выглядит затемненным, но это не так…

 

Багажник на крышу Promaster DIY — The Hunters Vanlife

Да, верно. Мы сделали собственную стойку для наших солнечных батарей менее чем за 300 долларов! И НИКАКИХ дырок в крыше мы не делали!

Что вам понадобится:

[8] Vantech® h55-46S — верхний и нижний комплект адаптера

[ 4 ] Плоский прямой кронштейн с 2 отверстиями

[ 2 ] Плоский прямой кронштейн с 4 отверстиями

[ 8 ] VPC 3/8 дюймаОцинкованная пружинная гайка

[ 16 ] Плоская шайба из нержавеющей стали 1/4 SAE

[ 16 ] Плоская шайба из нержавеющей стали 3/8 дюйма

[ 16 ] Разрезная стопорная шайба из нержавеющей стали 3/8 дюйма

[ 2 ] 10-футовый серебристый электрооцинкованный швеллер 14 калибра

Home Depot

Rustoleum матовая черная отделка для автомобилей

Инструкции по установке стойки:

  1. Нанесите один слой грунтовки на каждую сторону всех компонентов.
  2. Нанесите два слоя краски на каждую сторону всех компонентов.
  3. Вставьте болты, прилагаемые к креплениям на крыше van tech, в нижние кронштейны, указывая вверх.
  4. Наденьте основания крепления на первую, вторую, третью и четвертую ручки, расположенные на крыше promaster.
  5. Поместите верхние части крепления на основание крепления.
  6. Поместите профиль распорки на кронштейны (спереди или сзади будет 4″ выступа в зависимости от того, какой конец вы выберете для крепления распорки).
  7. Поместите шайбы на каждый болт, затем затяните гайки торцевым ключом.

Инструкции по установке солнечных панелей в стойку:

*Примечание. Мы используем эти солнечные панели Renogy

.
  1. Отметьте на своих солнечных панелях, где они будут приземляться на каналах распорки.
  2. Просверлите каждую отметку на панелях сверлом 1/8″, затем снова просверлите сверлом 1/4″ и, наконец, еще раз просверлите сверлом 1/2″.
  3. наденьте стопорные шайбы, а затем плоские шайбы на болты с квадратным подголовком.
  4. Прикрепите две квадратные шайбы с 2 отверстиями к самым задним отверстиям задней панели солнечных батарей с помощью болтов с квадратным подголовком и гаек 3/8″. (Каждая квадратная шайба должна быть прикреплена к нижней части панели)
  5. Прикрепите последнюю из квадратных шайб с 2 отверстиями к самым передним отверстиям передней солнечной панели с помощью болтов с квадратным подголовком 3/8 дюйма и гаек.
  6. Перенесите солнечные панели на крышу и подключите положительный и отрицательный контакты.
  7. Закрепите квадратные шайбы с 4 отверстиями в большинстве передних отверстий задней панели и в большинстве задних отверстий передней панели, соединяя их вместе.
  8. Совместите пружинные гайки на внутренней стороне канала стойки с центром каждого отверстия квадратных шайб.
  9. Поместите стопорную шайбу, а затем плоскую шайбу на каждый болт с шестигранной головкой 3/8″.
  10. Закрепите панели, вставив шестигранные болты 3/8″ через квадратные шайбы в пружинные гайки с помощью торцевого ключа.
  11. Дай себе пять; теперь у вас есть один из основных компонентов солнечной энергии!

Рейлинги для багажника на крышу своими руками для Jeep Cherokee XJ

Я только что купил свой первый сварочный аппарат. Это недорогой сварочный аппарат с инвертором постоянного тока от Amazon, и я думаю, что за 170 долларов это действительно очень хорошая цена. Прежде чем я перейду к созданию своих собственных бамперов, я хотел сначала попрактиковаться на небольшом проекте. Поэтому я решил заменить штатные стойки багажника на кастомные. Тот, который я построю, будет иметь съемные поперечины, а поперечины создают большое сопротивление на дороге, поэтому он также будет более аэродинамичным, а также более прочным и красивым.

Вот планы с некоторыми размерами. (Если вы собираетесь использовать эти планы, имейте в виду, что они не совсем идеальны, так как есть небольшой изгиб крыши, который я забыл учесть. Мало того, что есть очень небольшой изгиб спереди назад , но также имеется уклон около 7 градусов в местах крепления стандартных рейлингов, к которым они крепятся болтами. выглядеть глупо.Я должен был компенсировать это позже в сборке, но это сэкономило бы мне много времени, если бы я понял это раньше.)

Вот сварочный аппарат, который я купил:

Я решил использовать 1,25-дюймовую оцинкованную трубу для электропроводки, потому что она дешевая, ее можно купить во всех хозяйственных магазинах большой длины и она легче, чем черная труба. Однако, если вы решите сделать то же самое, имейте в виду, что цинковое покрытие сгорают, когда труба сваривается, образуя пары оксида цинка, и пары могут вызвать у вас сильную тошноту на несколько дней, если вы их вдыхаете.Держите голову подальше от дыма над трубой во время сварки и используйте хорошую вентиляцию. Кроме того, как можно больше оцинкованного покрытия необходимо отшлифовать/сошлифовать с трубы перед сваркой.

Еще одна причина, по которой я выбрал электрические кабелепроводы, заключается в том, что их секции уже согнуты под углами 45 и 90 градусов.

Пока я ждал, когда сварщик приедет по почте, я начал делать надрезы на трубах.

Я использовал свою дешевую торцовочную/торцовочную пилу Ryobi, но надел на нее абразивный диск для резки металла.Очень доступный способ резки точных углов, но пила, предназначенная для резки дерева, а не металла, требует усилий.

Мой метод надрезания труб был довольно прост: сделал два надреза под углом 45°, разрезая 1/3 диаметра трубы при каждом разрезе. Поскольку труба диаметром 1,25 дюйма на самом деле имеет внешний диаметр 1,5 дюйма (прикиньте), это означает, что мне нужно было отрезать 0,5 дюйма 

.

Тогда мне просто нужно было скруглить верх с помощью настольной шлифовальной машины. Они не идеальны, но это простой способ надрезать трубу без вырубного станка.Да, и я забыл учесть небольшой изгиб крыши спереди назад и, что более важно, уклон в 7 градусов из стороны в сторону. Сейчас было бы прекрасное время для меня, чтобы исправить это, но я должен был восполнить это позже в сборке.

Мой сварочный аппарат наконец-то пришел по почте, и я начал практиковаться. Я думаю, что каждый строит одну из этих «башен ужасов» со своим первым сварщиком, чтобы потренироваться. Получается, что стержень 1/8″ 7014 был абсолютно неправильным выбором для тонкостенной оцинкованной трубы.Я взял удилище 3/32″ 6013, и оно оказалось намного лучше.

Первое, что я сделал, это приварил 1/8-дюймовую плоскую заготовку к трубам, на которых сделал надрезы. 

Затем я начал приваривать их к основному отрезку трубы.

Ключом к тому, чтобы не продырявить металл, была идеальная посадка. Никаких зазоров!

Почти готово…

Я использовал старые перекладины багажника на крыше, чтобы узнать, где просверлить отверстия в новых.Затем я пробую установить его на крышу, чтобы увидеть, какие отверстия нужно просверлить в каком направлении. Их было несколько. Кроме того, они сидели не красиво и вертикально. Это потому, что я забыл учесть 7-градусный уклон крыши, к которой они крепились болтами. Я компенсировал это, «дополнив» одну сторону нижней части монтажных пластин несколькими проходами стрингерных сварных швов прямо друг над другом, чтобы нарастить около 1/4 дюйма металла. Это сработало, но некрасиво. 

Я зачистил их, загрунтовал самопротравливающим грунтом, затем покрасил черной эмалью с текстурой rustoleum.

Они отлично выглядят!

Они прикручиваются к крыше с помощью болтов, которые использовались на стандартных стержнях. Одни говорят, что крепление желоба прочнее, другие говорят, что оно такое же слабое. Хотя оба не супер сильные.

Тем не менее, чтобы плотно прилегать к стандартным гайкам, выступающим примерно на 1/8 дюйма и 1/2 дюйма в ширину, мне нужно было сделать несколько пластиковых прокладок. Я использовал полоску пластика от крышки заднего бампера, которую я сохранил, она была идеальной толщины.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.